Legal Document

Category: 608

Text:
25. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 293 της 4/22 Αυγ. 1986 (ΦΕΚ Α΄ 129) (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 161/17  Οκτ. 1986) Θέση σε εφαρμογή Κανονισμού για την ασφαλή πετρέλευση των πλοίων. ΄Εχοντας υπόψη: 1.Τις διατάξεις των άρθρ. 2 παρ. 1, 36 παρ. 2 και 41 παρ. 2, του Ν.Δ. 187/1973 «περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (ΦΕΚ 26Ι Α΄ /1973). 2.Τις διατάξεις του άρθρ. 1 του Νόμ. 3141/1955 «περί συστάσεως παρά τω ΥΕΝ, Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού» (ΦΕΚ 43 Α΄/1955). 3.Τις διατάξεις του άρθρ. 1 παρ. 2 της αριθ. 145054/3/82/26.4.1982 Απόφασης των Υπουργών Προεδρίας Κυβερνήσεως και Εμπορικής Ναυτιλίας» Αναμόρφωση Συλλογικών Οργάνων Γνωμοδοτικής και Αποφασιστικής Αρμοδιότητας του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας» (ΦΕΚ 219 Β΄/1982). 4.Την αριθ. 254/27.2.1986 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 5.Την αριθ. 267/23.4.1986 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Μετά από πρόταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε: Άρθρο Μόνο.-1.Τίθεται σε εφαρμογή ο «Κανονισμός για την ασφαλή πετρέλευση των πλοίων» που παρατίθεται κατωτέρω. 2.Από της εφαρμογής του παρόντος Π.Δ/τος καταργείται κάθε διάταξη που ανάγεται σε θέματα τα οποία ρυθμίζονται από τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού ή αντίκειται προς αυτές. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Για την ασφαλή πετρέλευση των πλοίων Ορισμοί ΄Αρθρ.8.-1.Πριν από την έναρξη της πετρέλευσης οι υπεύθυνοι παροχής και παραλαβής καυσίμων πρέπει: (α)Να ετοιμάζουν τα δίκτυα, τις δεξαμενές και τα αναγκαία μηχανήματα και να δίνουν τις κατάλληλες οδηγίες στο προσωπικό που θα ασχοληθεί με την εργασία αυτή, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται ο υψηλότερος δυνατός βαθμός ασφαλείας και να αποφεύγονται τυχόν προβλήματα ή σφάλματα. (β)Να ρυθμίζουν τις λεπτομέρειες προσέγγισης, πρόσδεσης, πετρέλευσης και απομάκρυνσης σε περίπτωση κινδύνου. (γ)Να θέτουν σε άμεση ετοιμότητα τα πυροσβεστικά μέσα και τον εξοπλισμό προστασίας θαλασσίου περιβάλλοντος και να λαμβάνουν όλα τα μέτρα που προβλέπονται από τις διατάξεις της Διεθνούς Σύμβασης «περί ασφαλείας της ανθρώπινης ζωής εν θαλάσση» του Κανονισμού «περί πυροσβεστικών μέσων των πλοίων» και της νομοθεσίας για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, όπως αυτές ισχύουν κάθε φορά. Σελ. 164,704 Τεύχος Θ21-Σελ. 8 (δ)Να ορίζουν ομάδες για την εκτέλεση της πετρέλευσης, οι οποίες πρέπει να είναι σε  ετοιμότητα για την αντιμετώπιση πυρκαγιάς, ρύπανσης της θάλασσας ή άλλου έκτακτου περιστατικού. 2.Ειδικώτερα: (α)Οι Υποπλοίαρχοι των πλοίων μεριμνούν για τον καθαρισμό του δοχείου εκτόνωσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση υπερπλήρωσης της δεξαμενής. (β)Οι Α΄ Μηχανικοί των πλοίων που παραλαμβάνουν καύσιμα, μεριμνούν για την προετοιμασία των δικτύων, του εξοπλισμού και γενικότερα του πλοίου για την πετρέλευση, πλέον των υποχρεώσεων που καθορίζεται ρητά από τα επόμενα άρθρα ότι ανήκουν στην ευθύνη τους. Μέτρα κατά τη διάρκεια της πετρέλευσης Άρθρ.9.-1.Κατά τη διάρκεια της πετρέλευσης, πρέπει να εξασφαλίζεται: (α)Συνεχής επικοινωνία, με κάθε πρόσφορο μέσο, μεταξύ των υπευθύνων παροχής και παραλαβής καυσίμων. (β)Άμεση επικοινωνία μεταξύ μονάδας και μηχανοστασίου εφόσον τα επιστόμια των δεξαμενών πετρελαίου βρίσκονται στο μηχανοστάσιο. (γ)Ραδιοτηλεφωνική επαφή με παράκτιο σταθμό εφόσον το πλοίο βρίσκεται στο αγκυροβόλιο. (δ)΄Οτι δεν υπάρχουν προβλήματα συνεννόησης μεταξύ των μελών του πληρώματος και μεταξύ του υπεύθυνου και των προσώπων παροχής και παραλαβής καυσίμων. 19.Β.ζ.25 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας 2.Στα πλοία που παραλαμβάνουν καύσιμα πρέπει κατά τη διάρκεια της πετρεύλευσης να εξασφαλίζεται: (α)Η μικρότερη δυνατή κλίση. (β)Επαρκής φωτισμός των χώρων που πραγματοποιούνται εργασίες οι οποίες αφορούν την πετρέλευση. (γ)Καλή λειτουργία των εξαεριστικών των δεξαμενών καυσίμων. (δ)Ασφαλής σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα παροχής καυσίμου στο δίκτυο του πλοίου. (ε)Ετοιμότητα του αγήματος πυρκαϊάς και του προσωπικού φυλακής μηχανοστασίου. (στ)Κατάλληλο κλείσιμο των ευδιαίων στην περιοχή σύνδεσης των σωληνώσεων παροχής και παραλαβής των καυσίμων. (ζ)Προσεκτική και συνεχής παρακολούθηση των δεξαμενών καυσίμων που πληρούνται. (η)Η ανάρτιση στον ιστό του πλοίου ερυθράς σημαίας την ημέρα και ερυθρού φανού τη νύκτα. (θ)Η ανάρτιση σε εμφανή σημεία του σήματος απαγόρευσης του καπνίσματος και πινακίδων στις οποίες να αναγράφεται «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ-NO SMOKING». 3.Με μέριμνα των Α΄ Μηχανικών των πλοίων που παραλαμβάνουν καύσιμα, πρέπει να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία των δικτύων πετρέλευσης αυτών. 4.Κατά τη διάρκεια της πετρέλευσης απαγορεύεται: (α)Η φόρτωση ή εκφόρτωση επικινδύνων φορτίων. (β)Η εκτέλεση εργασιών που μπορεί να προκαλέσουν σπινθήρα. (γ)Το κάπνισμα σε ανοικτούς χώρους. (δ)Η χρησιμοποίηση μηχανημάτων στο κατάστρωμα, εκτός αν αυτά διαθέτουν κινητήρα αντιεκρηκτικού τύπου. 5.Η πετρέλευση με απ’ ευθείας τοποθέτηση του σωλήνα παροχής καυσίμου στην δεξαμενή απαγορεύεται, εκτός αν εκ των πραγμάτων δεν υπάρχει άλλος τρόπος. Στην περίπτωση αυτή οι υπεύθυνοι παροχής και παραλαβής, καθορίζουν τυχόν επιπρόσθετα μέτρα ασφαλείας που πρέπει να ληφθούν. 6.Η πετρέλευση από πλοίο ανεφοδιασμού ή πετρελαιοφορτηγίδα, πλοίου που είναι αγκυροβολημένο μέσα σε λεκάνη κυρίου λιμένα χωρίς να έχει προσδεθεί σε κρηπίδωμα απαγορεύεται, εκτός αν αυτή επιτραπεί από τη Λιμενική Αρχή ή οποία θα πρέπει να λάβει υπόψη τις τοπικές συνθήκες. 7.Για την πετρέλευση πλοίων που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία ή οι δεξαμενές τους περιέχουν επικίνδυνα αέρια, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και οι σχετικές διατάξεις των Κωδίκων, Κανονισμών και Οδηγών που αναφέρονται στο Παράρτημα «Α» του παρόντος Κανονισμού. 8.Μετά το πέρας της πετρέλευσης πρέπει να ελέγχεται από τον «Α» Μηχανικό το κλείσιμο των επιστομίων του δικτύου παραλαβής καυσίμων. Σωλήνες πετρέλευσης Άρθρ.10.-1.Η πετρέλευση πρέπει να γίνεται με κατάλληλους εύκαμπτους σωλήνες οι οποίοι θα συνδέονται κατά τρόπο που να επιτρέπει την εύκολη αποσύνδεσή τους σε περίπτωση ανάγκης. 2.Πριν και κατά τη διάρκεια της πετρέλευσης οι σωλήνες πρέπει να ελέγχονται οπτικά προς διαπίστωση της στεγανότητάς τους. 3.Αρμόδιοι για την ασφαλή σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων είναι οι υπεύθυνοι παροχής καυσίμων. Ετοιμότητα ρυμουλκών Άρθρ.11.-Εφόσον κατά τη διάρκεια της πετρέλευσης πλοίων από εγκαταστάσεις επιβάλλεται από τοπικές ή ειδικές συνθήκες, ή προβλέπεται από τον Κανονισμό λιμένα, πρέπει να διατίθεται ρυμουλκό ικανό να απομακρύνει το πλοίο που παραλαμβάνει καύσιμα. Απαγόρευση πετρέλευσης στα λιμάνια Άρθρ.12.-1.Η πετρεύλευση μέσα στα λιμάνια των οποιασδήποτε χωρητικότητας πλοίων των ακολούθων κατηγοριών, απαγορεύεται: (α)Αφόρτων υγραεριοφόρων (LPG-LNG), οι δεξαμενές φορτίου των οποίων δεν είναι αδρανοποιημένες ή ελεύθερες αερίων. (β)Πλοίων που μεταφέρουν εκρηκτικά των κλάσεων 1.1,1.2,1.3,1.3,1.4,1.5 (IMDG CODE), εξαιρουμένων των εκρηκτικών ασφαλείας 1.4 S. 2.Η πετρέλευση των παραπάνω πλοίων επιτρέπεται σε περιοχές έξω από λιμάνια που καθορίζονται από τη Λιμενική Αρχή, υπό τον όρο ότι τηρούνται οι απαιτήσεις της παρ. 7 του άρθρ. 9. Ειδικά η πετρέλευση των πλοίων της περίπτ. (α) της προηγούμενης παραγράφου μπορεί να γίνεται και στις ειδικές εγκαταστάσεις που φορτώνουν ή εκφορτώνουν το φορτίο τους. Πετρέλευση επιβατηγών πλοίων Άρθρ.13.-Η πετρέλευση επιβατηγών πλοίων κλασικού τύπου και επιβατηγών - οχηματαγωγών πλοίων με επιβάτες ή κατά τη διάρκεια επιβίβασης ή αποβίβασης επιβατών ή και οχημάτων επιτρέπεται με ευθύνη του Πλοιάρχου. Κατά τη διάρκεια της πετρέλευσης το άγημα πυρκαϊάς πρέπει με ευθύνη του Πλοιάρχου να είναι σε ετοιμότητα για αντιμετώπιση πυρκαγιάς και να ελέγχουν τους επιβάτες για την τήρηση των μέτρων ασφαλείας του Κανονισμού αυτού και ειδικότερα την πρόληψη πρόκλησης πυρκαγιάς. Υποχρεώσεις Πλοιάρχων Δ/Ξ που παραλαμβάνουν καύσιμα Άρθρ.14.-1.Οι Πλοίαρχοι Δ/Ξ με σύστημα αδρανούς αερίου που πρόκειται να παραλάβουν καύσιμα πρέπει να ελέγχουν πριν την άφιξη στους τόπους πετρέλευσης την κατάσταση της ατμόσφαιρας των δεξαμενών φορτίου και να ενημερώνουν σχετικά τους υπεύθυνους παροχής καυσίμων. (Μετά τη σελ. 164,704) Σελ. 164,705 Τεύχος Θ21-Σελ. 9 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας 19.Β.ζ.25 2.Οι Πλοίαρχοι των Δ/Ξ πρέπει να ενημερώνουν τους υπεύθυνους των εγκαταστάσεων για τα μόνιμα συστήματα κατάσβεσης πυρκαγιάς των πλοίων τους. Κυρώσεις Άρθρ.15.-Οι παραβάτες του παρόντος Κανονισμού υπόκεινται στις κυρώσεις που προβλέπονται από το άρθρ. 45 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου που κυρώθηκε με το Ν.Δ. 187/73. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «Α» ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΩΔΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ 1.INTERNATIONAL SAFETY GUIDE FOR OIL TANKERS AND TERMINALS (ICS-OSIME) 2.SAFETY IN OIL TANKERS (ICS) 3.SHIP TO SHIP TRANSFEER GUIDE (PETROLEUM) 4.TANKER SAFETY GUIDE (CHEMICALS) (ICS) 5.SAFETY IN CHEMICAL TANKERS (ICS) 6.SAFETY GUIDE FORTERMINALS HANDLING SHIPS CARRYING LIQUERFIED CASES IN BULK (ICS) 7.CODE OF SAFE PRACTICE FOR SOLID BYLK CARGOES (IMO) 8.IMDG-CODE (IMO) 9.Οι ισχύοντες Κανονισμοί επικινδύνων φορτίων. 10.Ο Γενικός και οι Ειδικοί Κανονισμοί Λιμένα. 11.MEDICAL FIRST AND GUIDE FOR USE IN ACCIDENTS INVOLVING DANGEROUS GOODS (MEAG) (IMO) 12.EMERGENCY PROSEDURES FOR SHIPS CARRYING DANGEROUS GOODS (EMS) (IMO) Η ισχύς του παρόντος Π.Δ/τος αρχίζει ένα (1)μήνα από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Σελ. 164,706 Τεύχος Θ21-Σελ. 10 19.Β.ζ.25 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας Άρθρ.1.-Κατά την εφαρμογή του παρόντος νοείται: 1.Υπεύθυνος παροχής καυσίμων:Ανάλογα με τον τρόπο παροχής, ο Πλοίαρχος και ο Α΄ Μηχανικός του πλοίου ανεφοδιασμού, ο Κυβερνήτης της πετρελαιοφορτηγίδας, το εντεταλμένο πρόσωπο των εγκαταστάσεων ανεφοδιασμού, ο οδηγός του βυτιοφόρου οχήματος. 2.Υπεύθυνος παραλαβής καυσίμων:Ο Πλοίαρχος και ο Α΄ Μηχανικός του πλοίου που παραλαμβάνει καύσιμα στο βαθμό που καθορίζονται τα καθήκοντά του από τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού. 3.Πετρέλευση:Ο εφοδιασμός των πλοίων με καύσιμα που προορίζονται για τις λειτουργικές τους ανάγκες. 4.Εγκατάσταση:Το σύνολο των μόνιμων δεξαμενών, των κατασκευών και του εξοπλισμού που βρίσκονται στη ξηρά και χρησιμοποιούνται για την πετρέλευση πλοίων. Εφαρμογή ΄Αρθρ.2.-1.Ο Κανονισμός αυτός εφαρμόζεται επί πετρελεύσεων ελληνικών και ξένων πλοίων, που πραγματοποιούνται μέσα στα ελληνικά λιμάνια και  χωρικά ύδατα, από εγκαταστάσεις ξηράς, πλοία ανεφοδιασμού, πετρελαιοφορτηγίδες και βυτιοφόρα οχήματα. Οι απαιτήσεις του Κανονισμού που αναφέρονται σε θέματα εξοπλισμού, προετοιμασίας και λειτουργικών διαδικασιών των πλοίων, πρέπει να πληρούνται και στα ελληνικά πλοία που ανεφοδιάζονται με καύσιμα σε λιμάνια του εξωτερικού ανεξάρτητα από τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις που προβλέπονται στα λιμάνια αυτά. 2.Προκειμένου για πετρελεύσεις πλοίων ολικής χωρητικότητας 500 κόρων και κάτω: α)Δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις της παρ. 2 του άρθρ. 7, του άρθρ. 8, των παρ. Ι(β), (γ), (δ), 2(ε) (στ), (θ), 3 του άρθρ. 9, του άρθρ. 11 και των υπό αύξοντες αριθμούς 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11 και 12 Οδηγών, Κωδίκων και Κανονισμών του Παραρτήματος « Α». β)Αντί της εφαρμογής των διατάξεων της παρ. 2 του άρθρ. 3, πρέπει με μέριμνα και ευθύνη των υπεύθυνων παροχής και παραλαβής καυσίμων, να υπάρχει σε ετοιμότητα τουλάχιστον ένας (1) κατάλληλος φορητός πυροσβεστήρας στα σημεία σύνδεσης του σωλήνα πετρέλευσης στο πλοίο, που παραλαμβάνει καύσιμα και στο πλοίο, εγκατάσταση ή βυτιοφόρο όχημα που τα παρέχει. 3.Αρμόδιες για τον έλεγχο τήρησης του Κανονισμού αυτού, είναι οι Λιμενικές Αρχές οι οποίες ενεργούν για το σκοπό αυτό εκτάκτους ελέγχους στα πλοία που ανεφοδιάζονται με καύσιμα στην περιοχή δικαιοδοσίας τους. Οι ίδιες Αρχές καθορίζουν το χώρο, το χρόνο και τις τυχόν πρόσθετες λεπτομέρειες που συνδέονται με τη διενέργεια πετρέλευσης, λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές συνθήκες. Πυρασφάλεια και προστασία θαλάσσιου περιβάλλοντος Άρθρ.3.-1.Οι εγκαταστάσεις, τα πλοία ανεφοδιασμού, οι πετρελαιοφορτηγίδες και τα βυτιοφόρα οχήματα πρέπει να φέρουν τον εξοπλισμό πυρασφάλειας και προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος που προβλέπουν οι σχετικές για την κατηγορία τους διατάξεις, της νομοθεσίας που ισχύει. 2.Ειδικότερα στα πλοία που παραλαμβάνουν καύσιμα, πρέπει να διατίθενται: (α)Κατά μήκος του αγωγού παραλαβής: σάκκοι με πριονίδια και κατάλληλοι φορητοί πυροσβεστήρες. (β)Για τα εξαεριστικά των δεξαμενών καυσίμων και τους συνδέσμους των ευκάμπτων σωλήνων, μόνιμα ή φορητά δοχεία υπερχείλισης. Χρόνος διενέργειας πετρέλευσης Άρθρ.4.-Η πετρέλευση επιτρέπεται όλη τη διάρκεια του 24ώρου υπό τον όρο ότι υπάρχει επαρκής και ασφαλής φωτισμός. Παροχή καυσίμων Άρθρ.5.-Η ωριαία παροχή και η πίεση του παρεχομένου καυσίμου καθορίζονται αφού συμφωνήσουν σχετικά ο Α΄ Μηχανικός του πλοίου που παραλαμβάνει καύσιμα και ο Α΄ Μηχανικός του πλοίου που παρέχει καύσιμα, όταν η παρο(Μετά τη σελ. 164,702(α) Σελ. 164,703 Τεύχος Θ21-Σελ. 7 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας 19.Β.ζ.25 χή γίνεται από πλοίο και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ο Α΄ Μηχανικός του πλοίου που παραλαμβάνει καύσιμα με τους υπεύθυνους παροχής. Μέτρα ασφαλείας κατά την αγκυροβολία και πρόσδεση Άρθρ.6.-1.Η αγκυροβολία και πρόσδεση των πλοίων που πρόκειται να παραλάβουν καύσιμα πρέπει να γίνεται κατά τρόπο που να εξασφαλίζει την ασφάλεια και τη δυνατότητα γρήγορης απομάκρυνσής τους. 2.Σε περίπτωση παραβολής του πλοίου που θα παραλάβει καύσιμα, πρέπει να τοποθετούνται με φροντίδα των υπεύθυνων παροχής και παραλαβής καυσίμων κατάλληλα παραβλήματα μεταξύ αυτού και της προβλήτας ή του πλοίου ανεφοδιασμού ή της πετρελαιοφορτηγίδας. Ενημέρωση εμπλεκομένων στην πετρέλευση Άρθρ.7.-1.Η διαδικασία οι λεπτομέρειες και οι προϋποθέσεις ασφάλειας, που πρέπει να τηρούνται σε κάθε περίπτωση πετρέλευσης αποφασίζονται από κοινού από τους υπεύθυνους παροχής και παραλαβής καυσίμων. 2.Για το χρόνο, τον τόπο, τον τρόπο, της πετρέλευσης και την ποσότητα του καυσίμου ενημερώνεται έγκαιρα η Λιμενική Αρχή με μέριμνα του Πλοιάρχου του πλοίου που θα παραλάβει τα καύσιμα. Τα ονόματα των υπεύθυνων των εγκαταστάσεων, πρέπει να γνωστοποιούνται στη Λιμενική Αρχή, στην περιοχή της οποίας βρίσκονται οι εγκαταστάσεις. Προετοιμασία πετρέλευσης