Legal Document

Category: 433

Text:
9. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 237 της 10 Ιουν./18 Ιουλ. 1986 (ΦΕΚ Α΄  110) (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 169/30  Οκτ. 1986) Κωδικοποίηση των διατάξεων του Νόμ. 489/1976 (ΦΕΚ Α΄ 331/76) «περί υποχρεωτικής Ασφαλίσεως της εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης», όπως συμπληρώθηκε και τροποποιήθηκε από το Νόμ. 1569/1985 (ΦΕΚ Α΄/183/85) και τα Π.Δ. 1019/1981 (ΦΕΚ Α΄/253/81) και 118/1985) ΦΕΚ Α΄/35/85). Σύμφωνα με την παρ.20 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), 246,40, όπου στις διατάξεις του παρόντος αναφέρεται ο Υπουργός Εμπορίου νοείται ο Υπουργός Ανάπτυξης. Έχοντας υπόψη: 1.Το άρθρο 49 του Ν. 1569/85 «Διαμεσολάβηση στις συμβάσεις Ιδιωτικής Ασφάλισης, σύσταση σώματος ειδικών πραγματογνωμόνων τροχαίων ατυχημάτων, λειτουργία γραφείου διεθνούς ασφάλισης και άλλες διατάξεις». 2.Την υπ’ αριθμ. Β3/417/30.4.1986 κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Εμπορίου «περί ανάθεσης της άσκησης αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Εμπορίου Χρ. Φωτίου» (ΦΕΚ 316/Β/30.4.1986). 3.Την υπ’ αριθμ. 248/1986 Γνωμοδότηση του Συμβουλίου Επικρατείας, μετά από πρόταση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών και του Υφυπουργού Εμπορίου, αποφασίζουμε: ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄ Γενικές Διατάξεις. Άρθρο 1. Κατά την έννοια του παρόντος: α)Αυτοκίνητο όχημα είναι το επί του εδάφους και όχι επί τροχιών με μηχανική δύναμη ή με ηλεκτρική ενέργεια κινούμενο όχημα, ανεξάρτητα αριθμού τροχών. Ως αυτοκίνητο θεωρείται και κάθε ρυμουλκούμενο όχημα συζευγμένο μετά του κυρίως αυτοκινήτου ή μη ως και ποδήλατο εφοδιασμένο με βοηθητικό κινητήρα. β)Ασφαλισμένος είναι το πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος. γ)Ζημιωθέν πρόσωπο είναι το πρόσωπο το οποίο δικαιούται αποζημιώσεως ένεκα ζημίας που προξενήθηκε από αυτοκίνητο. δ)Ασφαλιστής είναι η ασφαλιστική επιχείρηση που καλύπτει τον κίνδυνο ως και τα κατά τις διατάξεις των άρθρων 16 και 26 Επικουρικό Κεφάλαιο και Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. «ε) Τόπος συνήθους στάθμευσης αυτοκινήτου οχήματος είναι: Το έδαφος του κράτους του οποίου το όχημα φέρει πινακίδα κυκλοφορίας». (84/5/ΕΟΚ αρ. 4). Τα δύο πρώτα εδάφια της περιπτ. ε΄ αντικαταστάθηκαν ως άνω από την παρ. 1 άρθρ. 2 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991). Στην περίπτωση που δεν προβλέπεται καταχώρηση σε μητρώο για ορισμένα αυτοκίνητα τα οποία όμως φέρουν πιστοποιητικό ασφάλισης ή διακριτικό σήμα ανάλογο με την πινακίδα κυκλοφορίας, τόπος συνήθους στάθμευσης θεωρείται το έδαφος του Κράτους στο οποίο εκδόθηκε το ανωτέρω σήμα ή πιστοποιητικό. Στην περίπτωση που δεν προβλέπεται για ορισμένα αυτοκίνητα, ούτε καταχώρηση σε μητρώα, ούτε πιστοποιητικό ασφάλισης, ούτε διακριτικό σήμα, τόπος συνήθους στάθμευσης θεωρείται το έδαφος του Κράτους της κατοικίας του κατόχου αυτών. «στ. Ασφάλιση με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών στην Ελλάδα, σημαίνει κάλυψη του κινδύνου της αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα εξαιρουμένης της ευθύνης του μεταφορέα από ασφαλιστική επιχείρηση που έχει έδρα σε άλλο κράτος-μέλος ή υποκατάστημα ή πρακτορείο της επιχείρησης αυτής σε άλλο κράτος- μέλος». Το μέσα σε «» στοιχ.στ΄ προστέθηκε με την παρ.1 άρθρ.34 Π.Δ.252/6-19 Αυγ.1996 (ΦΕΚ Α΄186),ανωτ.σελ.246,35. «ζ) Αντιπρόσωπος για τον διακανονισμό ζημιών κατά την έννοια του παρόντος Νόμου, είναι το κατά το άρθρο 37α πρόσωπο που έχει διορισθεί στην Ελλάδα από ασφαλιστική επιχείρηση εγκατεστημένη σε κράτος μέλος της Ε.Ε. και του Ε.Ο.Χ. η) «Οργανισμός Αποζημίωσης» ορίζεται το κατά το άρθρο 26 του παρόντος «Γραφείο Διεθνούς ασφάλισης». θ) Κέντρο πληροφοριών ορίζεται η κατά το άρθρο 27β του παρόντος Οργανική μονάδα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου του Υπουργείου Ανάπτυξης. Οι παρ.ζ΄, η΄ και θ΄ προστέθηκαν με το Άρθρ.5.-1.Επιφυλασσομένων των διατάξεων του άρθρου 3, απαγορεύεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου στην Ελλάδα, αν δεν υπάρχει κατά τις διατάξεις του άρθρου 2 ασφαλιστική κάλυψη. 2.Η ύπαρξη της ασφαλιστικής κάλυψης αποδεικνύεται με έγγραφη βεβαίωση που εκδίδεται από τον ασφαλιστή και αναγράφει τη χρονική διάρκεια ασφάλισης του αυτοκινήτου. Ο τύπος της έγγραφης βεβαίωσης καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου καθορίζεται επίσης τύπος ειδικού σήματος που χορηγείται από τον ασφαλιστή και που επικολλάται υποχρεωτικά σε εμφανές μέρος του ασφαλισμένου αυτοκινήτου. (Μετά τη σελ.248,116) Σελ. 248,117 Τεύχος 1418 Σελ. 75 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 3.Όταν πρόκειται για αυτοκίνητο που έχει τόπο συνήθους στάθμευσης το έδαφος της χώρας, το Εθνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης της οποίας δεν έχει προσυπογράψει την κατά το άρθρο 2 παράγραφος 2 του νόμου αυτού συμπληρωματική συμφωνία ή το μη Ευρωπαϊκό έδαφος Κράτουςμέλους της ΕΟΚ, η ασφαλιστική κάλυψη θεωρείται ότι υπάρχει, αφού για το αυτοκίνητο τούτο υπάρχει σε ισχύ πιστοποιητικό Διεθνούς Ασφάλισης που έχει εκδοθεί από Γραφείο που εδρεύει στην αλλοδαπή και έχει ιδρυθεί για την έκδοση πιστοποιητικών διεθνούς ασφάλισης και έχει συμβληθεί με το κατά το άρθρο 26 Γραφείο στην Ελλάδα για το διακανονισμό ζημιών ή από ασφαλιστή που έχει δικαίωμα έκδοσης τέτοιων πιστοποιητικών. «4.Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος χωρίς το παραπάνω ειδικό σήμα επιβάλλονται, πέραν των αναφερόμενων στο άρθρ.12 ποινών, και οι παρακάτω κυρώσεις: α) Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας με πράξη της Αστυνομικής Αρχής για ένα (1) χρόνο. Σε περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος από όχημα χωρίς το παραπάνω ειδικό σήμα, οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας αφαιρούνται για δύο (2) χρόνια και επί υποτροπής για τρία (3) χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης. β.(Καταργήθηκε από την παρ.3 άρθρ.16 Νόμ.2753/15-17 Νοεμ.1999, ΦΕΚ Α΄249, τόμ.21Α σελ.208,967). γ)Χρηματικό πρόστιμο, το οποίο βεβαιώνεται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, υπέρ του κατά το άρθρ.16 του κ.ν.489/1976 Επικουρικού Κεφαλαίου ίσο με το σε δραχμές ισόποσο των 1.000 ΕΥΡΩ (EURO) για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, των 500 ΕΥΡΩ (EURO) για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και των 250 ΕΥΡΩ (EURO) για τα δίκυκλα. Το παραπάνω χρηματικό πρόστιμο εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης, Δημόσιας Τάξης και Μεταφορών και Επικοινωνιών, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, μπορεί να ρυθμίζεται κάθε λεπτομέρεια, που είναι αναγκαία για την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου.» Τα εδάφ.α΄ και γ΄ αντικαταστάθηκαν ως άνω από την περίπτ.ζ΄ της παρ.5 άρθρ.10 Νόμ.2741/1999 (ΦΕΚ Α΄199), τόμ.5 σελ.180,03. Σελ. 248,118 Τεύχος 1418 Σελ. 76   δ.(Καταργήθηκε από το άρθρ.45 Νόμ.2648/2122 Οκττ.1998, ΦΕΚ Α΄238, τόμ.30Α σελ.266,225). Η παρ.4 προστέθηκε με την παρ.2 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. Για τον καθορισμό της διαδικασίας επιβολής των κυρώσεων, που προβλέπονται από την άνω παρ.4 βλ. την Υπουργ.απόφ.αριθ. Κ3-11658/30 Δεκ.1997-23 Ιαν.1998 (ΦΕΚ Β΄25), απόφ. Υπ. Οικον., Ανάπτυξης και Δημ.Τάξης, κατωτ.αριθ.14 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων Άρθρ.6.-1.Η ασφάλιση πρέπει να καλύπτει την αστική ευθύνη του κυρίου, του κατόχου και κάθε οδηγού ή προστηθέντος για την οδήγηση ή υπεύθυνου του ασφαλισμένου αυτοκινήτου. Εξαιρείται η αστική ευθύνη των προσώπων που επελήφθησαν του αυτοκινήτου με κλοπή ή βία και αυτών που προκάλεσαν το ατύχημα εκ προθέσεως. «2.Η ασφαλιστική κάλυψη πρέπει να περιλαμβάνει την έναντι τρίτων αστική ευθύνη εξαιτίας θανάτωσης ή σωματικής βλάβης ή ζημιών σε πράγματα, στην οποία περιλαμβάνεται και η χρηματική ικανοποίηση για ψυχική οδύνη ή ηθική βλάβη, καθώς και την αστική ευθύνη λόγω θανάτωσης ή σωματικών βλαβών έναντι των μελών της οικογένειας του ασφαλισμένου, οδηγού ή κάθε άλλου προσώπου του οποίου η αστική ευθύνη καλύπτεται σύμφωνα με την πρώτη παράγραφο, ανεξάρτητα από δεσμό συγγενείας. Η ασφαλιστική κάλυψη επίσης περιλαμβάνει και την αστική ευθύνη του κυρίου ή κατόχου έναντι τρίτων σε περίπτωση αυτοκινήτων που έχουν, είτε κλαπεί, είτε αποκτηθεί με χρήση βίας. Τα πράγματα που μεταφέρονται με το ίδιο αυτοκίνητο εξαιρούνται της υποχρεωτικής ασφάλισης». (84/5/ΕΟΚ Αρ. 3, Αρ. 2 παρ. 2). Εξαιρείται της κάλυψης η αστική ευθύνη έναντι προσώπων τα οποία συγκατατέθηκαν να μεταφερθούν με αυτοκίνητο, εφ’ όσον ο ασφαλιστής αποδείξει ότι γνώριζαν ότι το αυτοκίνητο αφαιρέθηκε από το νόμιμο κάτοχό του με αθέμιτα μέσα ή χρησιμοποιείται προς εκτέλεση εγκληματικής πράξης». (84/5/ΕΟΚ Αρ. 2, παρ. 1, εδάφ. 2). Η παρ. 2 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 2 άρθρ. 2 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991). 3."α. Ο  ασφαλιστής ευθύνεται βάσει ενιαίου ασφαλίστρου,  έναντι των  τρίτων που  ζημιώθηκαν από την κυκλοφορία αυτοκινήτων που έχουν τον τόπο συνήθους στάθμευσης  στην  Ελλάδα, στα εδάφη  των Κρατών-Μελών της  Ε.Ε,,  σύμφωνα  με τη νομοθεσία  και  τις υποχρεωτικές καλύψεις του κράτους του  ατυχήματος ή την κάλυψη που προβλέπεται από το ασφαλιστήριο ή την ελληνική νομοθεσία, όταν αυτή είναι υψηλότερη. Το ίδιο ισχύει και για τα  λοιπά κράτη,  των οποίων τα Εθνικά Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης έχουν  προσυπογράψει την κατά  το  άρθρο 2  παρ  2  του παρόντος σύμβαση." Το μέσα «» εδάφ.α΄ αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.3 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. β)Ο ασφαλιστής ευθύνεται και έναντι υπηκόων Κρατών-μελών της ΕΟΚ που ζημιώθηκαν από αυτοκίνητο, που έχει τόπο συνήθους στάθμευσης στην Ελλάδα, κατά τη διέλευσή του από περιοχή η οποία συνδέει απευθείας την Ελληνική Επικράτεια με το έδαφος Κράτους-μέλους, εφόσον δεν υπάρχει στο Κράτος της διέλευσης Εθνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. Η ευθύνη τούτου καθορίζεται κατά τις διατάξεις του παρόντος. γ. "Την κατά το εδάφιο α' ευθύνη  έχει και  το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων που έχουν τον τόπο συνήθους στάθμευσης στην Ελλάδα στα εδάφη των παραπάνω Κρατών." Το μέσα «» εδάφ.γ΄ αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.4 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. 4.Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να εκτεθεί σε ειδικούς κινδύνους αστικής ευθύνης, η ασφαλιστική κάλυψη πρέπει, να περιλαμβάνει και αυτούς, εκδιδομένου ειδικού πιστοποιητικού ασφάλισης. Στην προκειμένη περίπτωση εφαρμόζονται οι διατάξεις της παραγράφου 4 του άρθρου 4. Η υποχρέωση αυτή ισχύει ιδίως για την περίπτωση που το αυτοκίνητο πρόκειται να μετέχει σε αγωνίσματα που επάγοντα ειδικούς κινδύνους, ως αγώνες ή διαγωνισμοί ταχύτητας, ακριβείας ή δεξιοτεχνίας (ειδική κάλυψη). 5.Το ασφαλιστικό ποσό είναι τουλάχιστον ίσο με αυτό που καθορίζει κάθε φορά με αποφάσεις του ο Υπουργός Εμπορίου, για κάθε είδος κινδύνου που υπάγεται στην υποχρεωτική ασφάλιση. «Δεν μπορεί όμως για κάθε ατύχημα να οριστούν ποσά κατώτερα από αυτά που προβλέπονται ακολούθως: Από 1ης Ιαν. 1996, 500.000 ECU για σωματικές βλάβες ανεξαρτήτως αριθμού θυμάτων και 100.000 ECU για υλικές ζημιές. Από 1ης Ιαν. 1993 ποσοστό 31% των ποσών αυτών». (84/5/ΕΟΚ αρ. 1 παρ. 2, αρ. 5 παρ. 3). Η παρ. 5 συμπληρώθηκε με τα μέσα στα « » εδάφια από το άρθρ. 3 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991). "6. Ο  ασφαλιστής υποχρεούται εντός τριάντα (30) ημερών από την υποβολή δήλωσης ατυχήματος σ’ αυτόν εκ μέρους του ασφαλισμένου, να έχει ολοκληρώσει  τη διαδικασία  διακανονισμού της ζημιάς. Η μη συμμόρφωση του ασφαλιστή προς την υποχρέωση αυτή επισύρει τις κυρώσεις του άρθρου 38 παρ.  1 και 2 του παρόντος." Η παρ.6 προστέθηκε και η μέσα σε () παρ.(6) αναριθμήθηκε ως παρ.7 από την παρ.5 άρθρ.37 νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄ 87), ανωτ.σελ.246,34. (Μετά τη σελ.248,118) Σελ. 248,119 Τεύχος 1418 Σελ. 77 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 «7. Στην περίπτωση που ο ζημιωθείς είναι μόνιμος κάτοικος κράτους μέλους εκτός της Ελλάδος και έχει υποστεί ζημιά από αυτοκίνητο με τόπο συνήθους στάθμευσης την Ελλάδα ή σε άλλο κράτος μέλος και ασφαλισμένο σε ασφαλιστική επιχείρηση εγκατεστημένη στην Ελλάδα (με έδρα την Ελλάδα ή με υποκατάστημα), η ασφαλιστική επιχείρηση υποχρεούται εντός τριών (3) μηνών από την κοινοποίηση της αίτησης αποζημίωσης του ζημιωθέντος εις αυτήν ή στον αντιπρόσωπο της για τον διακανονισμό ζημιών, που έχει διορίσει σύμφωνα με τα άρθρα 15 παρ. 1 στοιχ. στ) και 20 παρ. 2Α στοιχ. στ) Ν.Δ. 400/70, όπως ισχύει. α) να υποβάλει αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης σε περίπτωση που η ευθύνη δεν αμφισβητείται και η ζημιά έχει αποτιμηθεί. β) να υποβάλει αιτιολογημένη απάντηση επί των σημείων που περιέχονται στην αίτηση, στην περίπτωση που η ευθύνη αμφισβητείται ή δεν έχει ακόμα διαπιστωθεί σαφώς ή σε περίπτωση που η ζημιά δεν έχει αποτιμηθεί πλήρως. Σε περίπτωση παράβασης της περίπτωσης του εδαφίου α) της παρούσας παραγράφου, οφείλεται ο εκάστοτε προβλεπόμενος τόκος υπερημερίας επί του ποσού της αποζημίωσης την οποία προσφέρει η ασφαλιστική επιχείρηση στον ζημιωθέντα, μετά την λήξη του τριμήνου και μέχρι την ημέρα της προσφοράς. Η μη συμμόρφωση της ασφαλιστικής επιχείρησης προς τις ανωτέρω υποχρεώσεις επισύρει τις κυρώσεις του άρθρου 38 του Π.Δ. 237/1986 (Α΄ 110), όπως τροποποιήθηκε από τον Ν. 2170/93 (Α΄ 150) και τον Ν. 2496/97 (Α΄ 87)». Η παρ.7 προστέθηκε και η υπάρχουσα παρ(7) αναριθμήθηκε σε παρ.8, με το άρθρ.3 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7), κατωτ.αριθ.17. 8.(7)(6).Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (ΤΑΕ & ΕΠΕ) καθορίζονται οι γενικοί όροι του ασφαλιστηρίου συμβολαίου που καλύπτει την αστική ευθύνη από ατυχήματα, τηρουμένης της διαδικασίας του άρθρου 30 του Ν.Δ. 400/1970.  «Άρθρ.7.-Δεν θεωρούνται τρίτοι, κατά την έννοια των διατάξεων του άρθρ. 2 παρ. 1 και του άρθρ. 6 παρ. 2: α)Ο οδηγός του αυτοκινήτου που προξένησε την ζημιά. β)Κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με την σύμβαση ασφάλισης. γ)Εκείνος ο οποίος έχει καταρτίσει μετά του ασφαλιστή την ασφαλιστική σύμβαση. Σελ. 248,120 Τεύχος 1418 Σελ. 78 δ)Οι νόμιμοι εκπρόσωποι νομικού προσώπου που είναι ασφαλισμένο ή εταιρείας που δεν έχει αποκτήσει νομική προσωπικότητα». (84/5/ΕΟΚ αρ. 3). Το άρθρ. 7 τροποποιήθηκε και αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 4 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98), (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991). Άρθρο 8. Σε περίπτωση μεταβίβασης του αυτοκινήτου αιτία θανάτου, τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις του πρώτου κτήτορα από την ασφάλιση, μεταβιβάζονται στο νέο κτήτορα, εκτός αν αυτός ειδοποιήσει για τη μη αποδοχή τους τον ασφαλιστή μέσα σε ένα μήνα από το θάνατο. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων Άρθρ.9.-1.Ο ασφαλισμένος ή ο αντισυμβαλλόμενος είναι υποχρεωμένος να δηλώσει το βραδύτερο μέσα σε τρεις εργάσιμες μέρες προς τον ασφαλιστή κάθε ατύχημα, το οποίο έλαβε γνώση και αφορά στο ασφαλισμένο αυτοκίνητο. Επίσης είναι υποχρεωμένος να παρέχει στον ασφαλιστή, μετά από αίτησή του, κάθε πληροφορία και κάθε έγγραφο το οποίο είναι αναγκαίο στον ασφαλιστή, ως και κάθε δικαστική αρωγή. Ο αντισυμβαλλόμενος είναι υποχρεωμένος να δώσει στον ασφαλιστή κάθε πληροφορία και κάθε έγγραφο, που προβλέπεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. 2.Η παράβαση των ανωτέρω υποχρεώσεων συνεπάγεται την ευθύνη του ασφαλισμένου και του αντισυμβαλλόμενου για αποκατάσταση κάθε ζημίας του ασφαλιστή από την αιτία αυτή. «Ο ασφαλιστής μπορεί να συμφωνήσει την απαλλαγή του σε περίπτωση δόλιας παράβασης των ως άνω υποχρεώσεων». Η μέσα σε « » διάταξη προστέθηκε από την παρ. 3 του άρθρ. 16 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993 (ΦΕΚ Α΄ 150), ανωτ. σελ. 246,33. «Άρθρ.9α.-1. Ο ζημιωθείς που είναι μόνιμος κάτοικος Ελλάδος και το ατύχημα έχει συμβεί: α) Σε άλλο κράτος μέλος εκτός της Ελλάδος και προκλήθηκε από όχημα που συνήθως σταθμεύει και είναι ασφαλισμένο σε κράτος μέλος ή β) Σε τρίτη χώρα, με την επιφύλαξη της νομοθεσίας των τρίτων χωρών σε θέματα αστικής ευθύνης, της οποίας το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως έχει προσχωρήσει στο σύστημα πράσινης κάρτας και προκλήθηκε από όχημα που συνήθως σταθμεύει και είναι ασφαλισμένο σε κράτος μέλος, υποβάλει αίτηση στον, κατά το άρθρο 37α του παρόντος, αντιπρόσωπο ζημιών στην Ελλάδα που έχει διορίσει η ασφαλιστική επιχείρηση του υπαίτιου ή απ’ ευθείας στην ασφαλιστική επιχείρηση, αναφέροντας τις αξιώσεις που έχει από το ατύχημα. Ο αντιπρόσωπος ζημιών ή η ασφαλιστική επιχείρηση οφείλει εντός τριών (3) μηνών από την λήψη της σχετικής αίτησης α) να υποβάλει στον ζημιωθέντα αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης σε περίπτωση που η ευθύνη δεν αμφισβητείται και η ζημιά έχει αποτιμηθεί ή β) αιτιολογημένη απάντηση επί των σημείων που περιέχονται στην αίτηση στις περιπτώσεις που η ευθύνη αμφισβητείται ή δεν έχει αποτιμηθεί πλήρως η ζημιά. Στην περίπτωση που ο ζημιωθείς δεν έχει λάβει εντός τριμήνου τα ανωτέρω στοιχεία τότε μπορεί να απευθυνθεί στον «Οργανισμό Αποζημίωσης» σύμφωνα με τις διαδικασίες που προβλέπονται στο άρθρο 27α του παρόντος.» Το άρθρ.9α προστέθηκε με το άρθρ.4 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7) ,κατωτ.αριθ.17. Άρθρ.10.-1.Το πρόσωπο που ζημιώθηκε έχει από την ασφαλιστική σύμβαση και μέχρι το ποσό αυτής ιδία αξίωση κατά του ασφαλιστή. 2.Η αξίωση αυτή παραγράφεται μετά πάροδο δύο ετών από την ημέρα του ατυχήματος, επιφυλασσομένων των κειμένων διατάξεων για την αναστολή και διακοπή της παραγραφής. 3.Σε περίπτωση που έχουν ζημιωθεί περισσότερα πρόσωπα όταν το σύνολο των αποζημιώσεων που πρέπει να καταβληθούν από τον υπαίτιο υπερβαίνει το ασφαλιστικό ποσό, το δικαίωμα καθενός από αυτούς κατά του ασφαλιστή περιορίζεται σύμμετρα, μέχρι τη συμπλήρωση του όλου ασφαλιστικού ποσού. Αν ο ασφαλιστής, ο οποίος αγνοεί την ύπαρξη ή το μέγεθος άλλων απαιτήσεων ή μετά από δικαστική απόφαση, κατέβαλε σε κάποιο από τα πρόσωπα αυτά ποσό ανώτερο από το μερίδιο που αναλογεί σ’ αυτόν, ο ασφαλιστής υποχρεούται έναντι των λοιπών ζημιωθέντων μόνο μέχρι τη συμπλήρωση του ασφαλιστικού ποσού. Τα πρόσωπα αυτά έχουν δικαίωμα αναγωγής κατά αυτού που αποζημιώθηκε καθ’ υπέρβαση. 4.Όταν το πρόσωπο που ζημιώθηκε είναι μόνιμος κάτοικος της αλλοδαπής επιτρέπεται η καταβολή του ασφαλίσματος στο νόμισμα της χώρας όπου ο δικαιούχος έχει τη μόνιμη κατοικία του. «5.Η συζήτηση της κύριας αγωγής κατά ασφαλιστικής εταιρίας, του κατά το άρθρ.19 του παρόντος νόμου Επικουρικού Κεφαλαίου ή άλλου υπόχρεου για απώλεια εισοδήματος λόγω ατυχήματος που προκλήθηκε από αυτοκίνητο κηρύσσεται απαράδεκτη, αν δεν προσαχθεί βεβαίωση περί προηγούμενης κοινοποίησης αντιγράφου της αγωγής στην αρμόδια Δημόσια Οικονομική Υπηρεσία του ενάγοντος». Η παρ.5 προστέθηκε με την περίπτ.η΄ της παρ.5 άρθρ.10 Νόμ.2741/28-28  Σεπτ.1999 (ΦΕΚ Α΄199), τόμ.5 σελ.180,03. Σύμφωνα δε με την περίπτ.νι ίδιου άρθρ.10 Νόμ.2741/99, η διάταξη της άνω υπό στοιχ. η΄ περίπτωσης, καταλαμβάνει και τις εκκρεμείς δίκες για τις οποίες δεν έχει εκδοθεί τελεσίδικη απόφαση. άρθρ.2 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7), κατωτ.αριθ.17. (Μετά τη σελ.248,114(γ) Σελ. 248,115 Τεύχος 1418 Σελ. 73 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 Άρθρ.11.-1.Ο ασφαλιστής δεν μπορεί να αντιτάξει κατά του προσώπου που ζημιώθηκε, όταν τούτο ασκεί την κατ’ άρθρο 10 παράγραφο 1 αξίωση, ενστάσεις που απορρέουν από την ασφαλιστική σύμβαση, επιφυλασσόμενου σ’ αυτόν του δικαιώματος αγωγής κατά του ασφαλισμένου, του αντισυμβαλλόμενου και του οδηγού. 2.Η ακύρωση, η λήξη ή η αναστολή της ασφαλιστικής σύμβασης δύναται να αντιταχθεί κατά του τρίτου που ζημιώθηκε μόνο αφού το ατύχημα συνέβη μετά πάροδο δεκαέξι ημερών από την εκ μέρους του ασφαλιστή γνωστοποίηση της ακύρωσης ή λήξης ή αναστολής. (Αντί για τη σελ.248,121(β) Σελ. 248,121(γ) Τεύχος 1418 Σελ. 79 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 «Η γνωστοποίηση γίνεται στην κατοικία ή διαμονή του ασφαλισμένου ή αντισυμβαλλόμενου με επιστολή του ασφαλιστή προς αυτόν». Η δεύτερη μέσα σε « » περίοδος αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 3 του άρθρ. 7 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, ΦΕΚ Α΄ 150, ανωτ. σελ. 246,33. Ως κατοικία ή διαμονή θεωρείται εκτός από την πραγματική και η τελευταία διεύθυνση που ο ασφαλισμένος ή ο αντισυμβαλλόμενος δήλωσαν στον ασφαλιστή. Η γνωστοποίηση στη διεύθυνση αυτή δεν είναι νόμιμη, εφόσον ο ασφαλιστής γνωρίζει την πραγματική κατοικία του ασφαλισμένου ή του αντισυμβαλλόμενου. «Άρθρ.12.-Ο κύριος ή κάτοχος του αυτοκινήτου που το θέτει σε κυκλοφορία ή ανέχεται να το κυκλοφορεί άλλος χωρίς να είναι τούτο ασφαλισμένο κατά τις διατάξεις του νόμου αυτού, τιμωρείται με φυλάκιση από 2 μέχρι 12 μηνών και με χρηματική ποινή τουλάχιστον ίση με το σε δραχμές ισόποσο των 300 ECU. Με τις ίδιες ποινές τιμωρείται και όποιος θέτει σε κυκλοφορία αυτοκίνητο που δεν ανήκει σ’ αυτόν και δεν είναι ασφαλισμένο κατά τις διατάξεις του παρόντος. Κατά τα λοιπά εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρ. 103 του Νόμ. 2094/1992 (ΦΕΚ 182 Α΄)» Το άρθρ. 12, αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 1 του άρθρ. 17 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 150), ανωτ. σελ. 246,33. Άρθρ.13.- 1.(Καταργήθηκε από την παρ.6 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαίου1997, ΦΕΚ Α΄87, ανωτ.σελ.246,40). "2. Δεν ενεργείται έλεγχος για την ύπαρξη ασφαλιστικής κάλυψης σε αυτοκίνητα που εισέρχονται ή κυκλοφορούν στην Ελλάδα, τα οποία έχουν τόπο συνήθους στάθμευσης το έδαφος άλλου κράτους, το Εθνικό Γραφείο του οποίου έχει προσυπογράψει μετά του Ελληνικού Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης την  κατά το άρθρο 2 παρ. 2 του παρόντος σύμβαση." Η παρ.2 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.7 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. 3.Σε αυτοκίνητα που εισέρχονται στην Ελλάδα από την περιοχή άλλου Κράτους-μέλους και έχουν τόπο συνήθους στάθμευσης το έδαφος τρίτης χώρας μετά της οποίας δεν έχει συναφθεί η κατά την προηγούμενη παράγραφο συμφωνία, ενεργείται μόνο δειγματοληπτικός έλεγχος. Σελ. 248,122(γ) Τεύχος 1418 Σελ. 80 Άρθρ.14.-1.Απαγορεύεται η συντηρητική κατάσχεση αυτοκινήτου για απαιτήσεις από ατυχήματα που προκλήθηκαν από την κυκλοφορία αυτού, εφόσον υπάρχει η κατά τις διατάξεις του νόμου αυτού ασφαλιστική κάλυψη, εσωτερική ή διεθνής, εκτός αν πιθανολογείται ότι η απαίτηση υπερβαίνει το ποσό για το οποίο έχει συναφθεί η ασφάλιση, οπότε επιτρέπεται συντηρητική κατάσχεση για το υπερβάλλον ποσό. 2.Κατ’ εξαίρεση το πρόσωπο που ζημιώθηκε, έχει το δικαίωμα συντηρητικής κατάσχεσης του ασφαλισμένου αυτοκινήτου για απαιτήσεις από ατυχήματα που προκλήθηκαν από την κυκλοφορία του, εφόσον ο κύριος, κάτοχος ή οδηγός του δεν προβαίνει στην κατά το άρθρο 9 του νόμου αυτού δήλωση στον ασφαλιστή του. Το δικαίωμα αυτό έχει και ο ασφαλιστής σε περίπτωση αναγωγής κατά του κυρίου του αυτοκινήτου. Άρθρ.15.-1.Η άδεια για την οργάνωση αγώνων ή αγωνισμάτων ταχύτητας, ακριβείας ή δεξιοτεχνίας με αυτοκίνητα χορηγείται από την αρμόδια Αρχή, μόνον εφόσον ήθελε διαπιστωθεί ότι υπάρχει η κατά το άρθρο 6 γενική και ειδική ασφαλιστική κάλυψη και εφόσον υπάρχει και ασφαλιστική κάλυψη της αστικής ευθύνης των οργανωτών από οποιοδήποτε ατύχημα προερχόμενο από την οργάνωση και διεξαγωγή του αγώνα ή διαγωνισμού. 2.Όποιος διοργανώνει αγώνες ή διαγωνισμούς κατά παράβαση των προβλεπομένων στην προηγούμενη παράγραφο, τιμωρείται με τις ποινές που ορίζονται στο άρθρο 12 παράγραφος 1. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β΄ Επικουρικό Κεφάλαιο Άρθρο 16. Συνιστάται με τον νόμο αυτό νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου με την επωνυμία «Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων» και συντετμημένα «ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ» το οποίο τελεί υπό την εποπτεία και τον έλεγχο του Υπουργού Εμπορίου, εδρεύει στην Αθήνα και διέπεται από τις διατάξεις του νόμου αυτού. Άρθρο 17. Σκοπός του Επικουρικού Κεφαλαίου είναι η καταβολή ασφαλιστικής αποζημίωσης για αστική ευθύνη από αυτοκινητιστικά ατυχήματα κατά τα ειδικώτερον οριζόμενα στο άρθρο 19. Άρθρ.18.-«1.Μέλη του Επικουρικού Κεφαλαίου καθίστανται υποχρεωτικώς και αυτοδικαίως οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που ασκούν την ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων και των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που ασκούν στην Ελλάδα την ασφάλιση με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών, κατά την έννοια του άρθρ.1 στοιχ.στ) του παρόντος, οι αλληλασφαλιστικοί συνεταιρισμοί που καλύπτουν τον αυτό κίνδυνο, καθώς και τα Ν.Π.Δ.Δ. ή οι οργανισμοί κοινής ωφέλειας, εφόσον τα αυτοκίνητά τους εξαιρεθούν της υποχρεωτικής ασφάλισης σύμφωνα με την παρ. 3 του άρθρ. 3 του νόμου αυτού». Η παρ. 1 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.2  άρθρ. 34 Π.Δ.252/6-9 Αυγ.1996(ΦΕΚ Α΄ 186) ανωτ.σελ.246,35. 2.(Καταργήθηκε από την παρ. 1 του άρθρ.18 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, ΦΕΚ Α΄ 150, ανωτ. σελ. 246,33). Άρθρο 19. 1.Το Επικουρικό Κεφάλαιο είναι υποχρεωμένο να καταβάλει στα πρόσωπα που ζημιώθηκαν την κατά την παράγραφο 2 του άρθρου αυτού αποζημίωση λόγω θανάτωσης ή σωματικών βλαβών ή υλικών ζημιών από αυτοκινητιστικά ατυχήματα όταν: α)Αυτός που υπέχει ευθύνη παραμένει άγνωστος. Στην περίπτωση αυτή όμως δεν υπάρχει υποχρέωση αποζημίωσης λόγω υλικών ζημιών. β)Το ατύχημα προήλθε από αυτοκίνητο ως προς το οποίο δεν έχει εκπληρωθεί η κατά το άρθρο 2 υποχρέωση. «Εξαιρούνται της αποζημίωσης τα πρόσωπα που επιβιβάσθηκαν με την θέλησή τους στο όχημα που προκάλεσε την ζημία, εφόσον το Επικουρικό Κεφάλαιο αποδείξει ότι γνώριζαν ότι το όχημα δεν ήταν ασφαλισμένο» (84/5/ΕΟΚ, αρ. 1 παρ. 4 εδάφ. 3). Το μέσα στα « » δεύτερο εδάφιο προστέθηκε από την περίπτ. β της διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 145/25-9-1991 που είχε διορθώσει το Π.Δ. 264/91.  «γ)Το Ατύχημα προήλθε από αυτοκίνητο οδηγούμενο από πρόσωπο που προκάλεσε από πρόθεση το ατύχημα». (84/5/ΕΟΚ αρ. 2 παρ. 2). Το μέσα στα « » εδάφ. γ΄ αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 2 άρθρ. 5 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991). δ)Ο ασφαλιστής πτώχευσε ή η σε βάρος του εκτέλεση απέβη άκαρπη ή ανακλήθηκε η άδεια λειτουργίας ασφαλιστικής επιχείρησης ένεκα παραβάσεως νόμου. «Στην περίπτωση αυτή. το Επικουρικό Κεφάλαιο έχει; δικαίωμα αναγωγής  κατά του διαμεσολαβήσαντος στην ασφάλιση προσώπου μέχρι του ισόποσου σε  δραχμές των  1500 ECU.  εκτός  αν αυτός  αποδείξει ότι  δεν γνώριζε ούτε  μπορούσε να γνωρίζει, οσηδήποτε  επιμέλεια και αν  είχε επιδείξει,  την επικείμενη πτώχευση ή ανάκληση. Ο παραπάνω περιορισμός της  ευθύνης του διαμεσολαβήσαντος δεν ισχύει, αν αυτός ενήργησε με δόλο. Επίσης, στην ως άνω περίπτωση το Επικουρικό Κεφάλαιο έχει  ιδία αξίωση κατά του αντασφαλιστή για τις υποχρεώσεις του προς την  ασφαλιστική επιχείρηση που προκύπτουν από την αντασφαλιστική  σύμβαση αστικής ευθύνης από χερσαία οχήματα." Τα μέσα σε «» εδάφια της περίπτ.δ΄ προστέθηκαν με την παρ.21 άρθρ.37 Νόμ.2496/1216 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. (Αντί για τη σελ.248,1221(α) Σελ. 248,1221(β) Τεύχος 1418 Σελ. 81 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 "2. Η αποζημίωση δεν μπορεί να υπερβεί τα κατά το άρθρο  6 παράγραφος 5 κατώτατα  όρια ασφαλιστικών ποσών  του χρόνου του ατυχήματος, η δε σχετική  αξίωση υπόκειται στην κατά το  άρθρα  10 παρ.  2 παραγραφή." Η παρ.2 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.26 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «Οι τόκοι που στις περιπτώσεις της προηγούμενης παραγράφου του παρόντος άρθρου υποχρεούται να καταβάλει το Επικουρικό Κεφάλαιο υπολογίζονται σε κάθε περίπτωση με επιτόκιο έξι τοις εκατό (6%) ετησίως. Με απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, η οποία δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, μπορεί να μεταβάλλεται το εν λόγω ποσοστό». Το μέσα σε «» εδάφιο, όπως είχε προστεθεί με την περίπτ.θ΄ της παρ.5 άρθρ.10 Νόμ.2741/28-28 Σεπτ.1999 (ΦΕΚ Α΄199), τόμ.5 σελ.180,03, αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.3 άρθρ.3 Νόμ.2837/1-3 Αυγ.2000 (ΦΕΚ Α΄178), τόμ.11 σελ.210,265. 3.Στις περιπτώσεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου το ζημιωθέν πρόσωπο έχει ιδία αξίωση κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου, όχι όμως και κατά των μελών αυτού. «Το Επικουρικό Κεφάλαιο με βάση τις πληροφορίες που του  παρέχει το θύμα και έπειτα  από  σχετική   αίτηση αυτού, υποχρεούται να του δώσει αιτιολογημένη απάντηση σχετικά με την καταβολή ή μη αποζημίωσης». (84/5/ΕΟΚ αρ. 1 παρ. 4). Το μέσα στα « » δεύτερο εδάφιο της παρ. 3 προστέθηκε από την παρ. 3 άρθρ. 5 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991).  «Ωστόσο δεν επιτρέπεται στο Επικουρικό Κεφάλαιο να απαιτεί, προκειμένου να καταβάλει την αποζημίωση, να αποδείξει το θύμα καθ’ οιονδήποτε τρόπο, ότι το υπεύθυνο για το ατύχημα μέρος δεν είναι σε θέση ή αρνείται να πληρώσει». Το τελευταίο μέσα σε « » εδάφιο προστέθηκε από το άρθρ. 2 του Π.Δ. 314/4-13 Αυγ. 1993 (ΦΕΚ Α΄ 134), κατωτ. αριθ. 13. Σελ. 248,1222(β) Τεύχος 1418 Σελ. 82 4.Το Επικουρικό Κεφάλαιο με την καταβολή της αποζημίωσης, υποκαθίσταται σε όλα τα εξ αιτίας του ατυχήματος δικαιώματα του προσώπου που ζημιώθηκε, έναντι του υπόχρεου προς αποζημίωση ή του ασφαλιστή αυτού. Κατ’ εξαίρεση στην περίπτωση δ΄ της παραγράφου 1 το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν υποκαθίσταται στα εξ αιτίας του ατυχήματος δικαιώματα του προσώπου που ζημιώθηκε έναντι του υποχρέου για αποζημίωση, υποκαθίσταται όμως στο κατά το άρθρο 10 του Ν.Δ. 400/70 «περί ιδιωτικής επιχείρησης ασφάλισης» (ΦΕΚ 10) προνόμιο του ασφαλισμένου. «5.Η Αποζημίωση του Επικουρικού Κεφαλαίου περιορίζεται στην συμπλήρωση του ποσού που υποχρεούται να καταβάλει ασφαλιστικό Ταμείο ή άλλος Οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης για την αυτή αιτία στο ζημιωθέντα». (84/5/ΕΟΚ άρθρ. 1 παρ. 4 εδάφ. α΄). «Σε περίπτωση διαφοράς μεταξύ του Επικουρικού Κεφαλαίου και του ασφαλιστή αστικής ευθύνης για το ποιος πρέπει να αποζημιώσει το θύμα για σωματικές βλάβες, που προκαλούνται από όχημα αγνώστων στοιχείων ή για υλικές ζημιές και σωματικές βλάβες ανασφάλιστου οχήματος, το Επικουρικό Κεφάλαιο υποχρεούται σε πρώτη φάση να αποζημιώσει το θύμα. Αν τελικά αποφασισθεί ότι ο ασφαλιστής αστικής ευθύνης θα έπρεπε να έχει καταβάλει την αποζημίωση εξ ολοκλήρου ή εν μέρει, ο ασφαλιστής αστικής ευθύνης θα επιστρέψει το οφειλόμενο ποσό στο Επικουρικό Κεφάλαιο που την κατέβαλε. (90/232/ΕΟΚ αριθ. 4)». Το δεύτερο μέσα σε « » εδάφιο προστέθηκε από το άρθρ. 3 του Π.Δ. 314/4-13 Αυγ. 1993 (ΦΕΚ Α΄ 134), κατωτ. αριθ. 13. Η παρ. 5 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 4 άρθρ. 5 Π.Δ. 264/17 Ιουν.-1 Ιουλ. 1991 (ΦΕΚ Α΄ 98) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 143/25-9-1991). 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων «6.Οι αποζημιώσεις που καταβάλλει το Επικουρικό Κεφάλαιο σε δικαιούχους ασφαλίσματος αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων απαλλάσσονται τέλους χαρτοσήμου.» Η παρ.6 προστέθηκε με την παρ.3 άρθρ.25 Νόμ.2919/19-25 Ιουν.2001 (ΦΕΚ Α΄128), τόμ.24 σε.336,416. «7(6). Το Επικουρικό κεφάλαιο είναι υποχρεωμένο να καταβάλει τις αποζημιώσεις που απαιτούνται από τους οργανισμούς αποζημίωσης των κρατών μελών, μέχρι του ποσού που έχει καταβληθεί σε μόνιμους κατοίκους των κρατών αυτών λόγω ζημιών που προκλήθηκαν: α) από αυτοκίνητα που έχουν ως τόπο συνήθους στάθμευσης την Ελλάδα και είναι ανασφάλιστα, β) από αυτοκίνητα αγνώστων στοιχείων και τα ατυχήματα έχουν συμβεί στην Ελλάδα, γ) από ανασφάλιστα οχήματα τρίτων χωρών, των οποίων τα εθνικά Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης έχουν προσχωρήσει στο σύστημα πράσινης κάρτας και για ατυχήματα που έχουν συμβεί στην Ελλάδα. Το Επικουρικό κεφάλαιο με την καταβολή των ανωτέρω αποζημιώσεων υποκαθίσταται κατ΄ αναλογία σύμφωνα με την παρ. 4 του παρόντος άρθρου.» Η μέσα σε «» παράγραφο προστέθηκε με την παρ.1 άρθρ.7 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7), κατωτ.αριθ.17 και αριθμήθηκε ως παρ.7 με την παρ.6 άρθρ.10 Νόμ.3190/22-30 Οκτ.2003 (ΦΕΚ Α΄249), τόμ.11 σελ.270,24. «Άρθρ.20.-1. α) Για την εκπλήρωση του σκοπού του επικουρικού κεφαλαίου επιβάλλεται εισφορά υπέρ αυτού, η οποία καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου, υπολογιζομένη σε ποσοστό επί τοις εκατό, που δεν δύναται να υπερβαίνει το 5% επί των καθαρών ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα. «Στην περίπτωση άσκησης του κλάδου με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών κατά την έννοια του άρθρ.1 στοιχ.στ  του παρόντος, η εισφορά υπολογίζεται επί των καθαρών ασφαλίστρων από ασφαλίσεις που συνήφθησαν με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στην Ελλάδα». Η μέσα σε «» φράση προστέθηκε με την παρ.3 άρθρ.34 Π.Δ.252/6-19 Αυγ.1996 (ΦΕΚ Α΄186), ανωτ.σελ.246,34.  Η εισφορά αυτή βαρύνει κατά 70% τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις και κατά 30% τους ασφαλισμένους.    Η εισφορά των ασφαλισμένων εμφανίζεται στο ασφαλιστήριο και απαλλάσσεται παντός φόρου ή άλλης φορολογικής επιβάρυνσης εκτός των τελών χαρτοσήμου. Η απόδοση του τέλους χαρτοσήμου γίνεται από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις, σύμφωνα με τις διατάξεις του π.δ. 160/1978 (ΦΕΚ 34 Α΄). Το εδάφ.α΄ αντικαταστάθηκε ως άνω από το Άρθρ.2.-1.Ο κύριος ή κάτοχος αυτοκινήτου που κυκλοφορεί μέσα στην Ελλάδα επί οδού υποχρεούται να έχει καλύψει με ασφάλιση την εκ τούτου έναντι τρίτων αστική ευθύνη, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος. Η κυκλοφορία επί γηπέδου προσιτού στο κοινό ή σε κάποιο αριθμό προσώπων που δικαιούνται να συχνάζουν σ’ αυτό, εξομοιώνεται με την κυκλοφορία επί οδού. 2.Αυτοκίνητο που έχει τον τόπο της συνήθους στάθμευσής του στην Ελλάδα και εξέρχεται από τα όρια της Ελληνικής Επικράτειας, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης (Πράσινη Κάρτα) που ισχύει τουλάχιστον για τα Ευρωπαϊκά εδάφη των Κρατών-μελών της ΕΟΚ και τα λοιπά Κράτη, των οποίων τα Εθνικά Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης έχουν προσυπογράψει την από 12 Δεκεμβρίου 1973 «συμπληρωματική συμφωνία μεταξύ Εθνικών Γραφείων» (CONVENTION COMPLEMENTAIRE ENTRE BUREAUX NATIONAUX POUR L’ APPLICATION DE LA DIRECTIVE DU 24 AVRIL 1972). Παράβαση της υποχρέωσης αυτής συνεπάγεται ευθύνη των κυρίου, κατόχου και οδηγού έναντι του ασφαλιστή και του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, κατά τα ειδικότερα στα επόμενα άρθρα οριζόμενα. («Οι αστυνομικοί, τελωνειακοί και λιμενικοί υπάλληλοι είναι υποχρεωμένοι να απαγορεύουν την έξοδο εφόσον το αυτοκίνητο δεν είναι εφοδιασμένο με το ανωτέρω πιστοποιητικό»). Η τρίτη μέσα σε (« ») περίοδος,  όπως είχε αντικατασταθεί από την παρ. 4 του άρθρ. 7 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 150), ανωτ. σελ. 246,33, καταργήθηκε από την παρ.1 άρθρ.16 Νόμ.2367/29-29 Δεκ.1995 (ΦΕΚ Α΄261), ανωτ.σελ.86,61. Σύμφωνα δε με το άρθρ.23 του ίδιου νόμου η ισχύς των άνω διατάξεων αρχίζει από 1-1-1996. β)Μέσα σε 15 ημέρες από τη λήξη κάθε ημερολογιακού διμήνου οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις αποδίδουν στο Επικουρικό Κεφάλαιο τις εισφορές οι οποίες αναλογούν στα ασφαλιστήρια συμβόλαια που συνήψαν ή ανανέωσαν κατά το δίμηνο που έληξε, ανεξάρτητα από το αν οι εισφορές αυτές έχουν εισπραχθεί ή όχι. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής η εισφορά προσαυξάνεται κατά το επιτόκιο υπερημερίας που ισχύει. Οι εν λόγω εισφορές εξαιρουμένων των απαιτουμένων για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων του Επικουρικού Κεφαλαίου χρηματικών ποσών, επενδύονται, με ευθύνη της Διαχειριστικής Επιτροπής αυτου ή κατατίθενται σε έντοκο λογαριασμό τράπεζας που λειτουργεί νόμιμα στην Ελλάδα. γ)Ο Υπουργός Εμπορίου μπορεί να μεταβάλλει το ποσοστό εισφοράς υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, χωρίς όμως σε περίπτωση αύξησης, αυτή να υπερβαίνει το όριο που ορίζεται στο στοιχ. α΄ της παρούσας παραγράφου. 2.(Καταργήθηκε από την παρ.24 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997, ΦΕΚ Α΄87, ανωτ.σελ.246,34. Σύμφωνα δε με την ίδια παρ.24 τα χρηματικά ποσά που είχαν επενδυθεί ή είχαν κατατεθεί σε τραπεζικό λογαριασμό σύμφωνα με την ως άνω καταργούμενη παρ.2 υπέρ του Λογαριασμού Αρωγής Ασφαλισμένων επενδύονται με ευθύνη της Διαχειριστικής Επιτροπής υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου ή μεταφέρονται στον προβλεπόμενο σύμφωνα με την περίπτ.β΄ της παρ.1 του άρθρ.20 του κ.ν. 489/1976 λογαριασμό τράπεζας.) «2(3) Για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του το Επικουρικό Κεφάλαιο μπορεί να συνάπτει δάνεια και να εκχωρεί ή ενεχυριάζει σε ασφάλεια του δανείου απαιτήσεις του ληξιπρόθεσμες η και μελλοντικές εισφορές υπέρ αυτού μέχρι ποσοστό 2/3 του συνόλου τους». (Αντί για τη σελ.248,123(β)) Σελ. 248,123(γ) Τεύχος 1418 Σελ. 83 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 3(4).Το Επικουρικό Κεφάλαιο έχει δικαίωμα αγωγής κατά των μελών του για την είσπραξη των εισφορών τους». Οι μέσα σε () παρ.(3) και (4) αναριθμήθηκαν σε 2 και 3 αντίστοιχα και η παρ.2 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.25 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997(ΦΕΚ Α¨87), ανωτ.σε.246,40. Το άρθρ. 20 προστέθηκε ως άρθρ.19α από την παρ.11 άρθρ.50 Νόμ.1569/21-25 Οκτ.1985 (ΦΕΚ Α΄183), ανωτ.αριθ.8, και στη συνέχεια αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 2 του άρθρ. 18 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, ανωτ. σελ. 246,33. Εκδόθηκε η Κ 4-5497/7-29 Νοεμ.1985 (ΦΕΚ Β΄720) απόφ. Υπ. Εμπορίου, περί επιβολής εισφοράς επί των ασφαλίστρων αυτοκινήτου υπέρ του Λογαριασμού Αρωγής, η ισχύς της οποίας άρχισε από 1 Ιαν.1986. Άρθρ. 21.-1.Η Συνέλευση των Μελών είναι το ανώτατο όργανο του Επικουρικού Κεφαλαίου και αποφασίζει για κάθε υπόθεση. Οι δε αποφάσεις της υποχρεώνουν και τα μέλη που απουσιάζουν ή διαφωνούν. 2.Η Συνέλευση των μελών είναι μόνη αρμόδια να αποφασίζει: α)Για το διορισμό και την ανάκληση των μελών της κατ’ άρθρο 22 Διαχειριστικής Επιτροπής. β)Για την έγκριση ή τροποποίηση του προϋπολογισμού, απολογισμού και ισολογισμού. γ)Για την κατάρτιση εσωτερικού κανονισμού που διέπει την όλη λειτουργία του Επικουρικού Κεφαλαίου με βάση τις διατάξεις του νόμου αυτού ο οποίος εγκρίνεται από τον Υπουργό Εμπορίου και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΤΑΕ & ΕΠΕ). δ)Για τη σύναψη από το Επικουρικό Κεφάλαιο ασφάλισης κατά της αφερεγγυότητας των μελών αυτού για την εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους προς το Επικουρικό Κεφάλαιο. 3.Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου που εκδίδεται κατά μήνα Δεκέμβριο κάθε έτους και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΤΑΕ & ΕΠΕ) καθορίζεται κατά λόγο της εισφοράς κάθε μέλους, ο αριθμός των, κατά το επόμενο έτος, διατιθεμένων από αυτά στη συνέλευση ψήφων. Η κατά το άρθρο 22 Διαχειριστική Επιτροπή, είναι υποχρεωμένη να υποβάλλει μέχρι τέλους Νοέμβρη κάθε έτους στο Υπουργείο Εμπορίου πίνακα των κατά το έτος αυτό εισφορών των μελών του Επικουρικού Κεφαλαίου. Σελ. 248,124(γ) Τεύχος 1418 Σελ. 84 Μέχρι να εκδοθεί η ανωτέρω απόφαση κάθε μέλος διαθέτει στη συνέλευση μία ψήφο ανά εκατομμύριο δραχμών παραγωγής ασφαλίστρων κλάδου αυτοκινήτων του προηγούμενου έτους. Τα μέλη που έχουν παραγωγή ασφαλίστρων μικρότερη του εκατομμυρίου διαθέτουν, ανεξάρτητα από ποσό, μία ψήφο. Άρθρ.22.-1.Η διαχείριση του Επικουρικού Κεφαλαίου ασκείται από την Διαχειριστική Επιτροπή, η οποία έχει την υποχρέωση, εφόσον συντρέχουν οι νόμιμες προϋποθέσεις να λαμβάνει κάθε πρόσφορο μέτρο (σύναψη δανείων, πρόσληψη προσωπικού, προμήθεια υλικών κλπ) για την εξυπηρέτηση των σκοπών του Επικουρικού Κεφαλαίου. Η Διαχειριστική Επιτροπή αποτελείται από εννέα μέλη τα οποία εκλέγει η Γενική Συνέλευση και ένα μέλος, χωρίς ψήφο, το οποίο ορίζει ο Υπουργός Εμπορίου με απόφασή του. Η Διαχειριστική Επιτροπή εκλέγει μεταξύ των αιρετών μελών τον Πρόεδρό της. Η Διαχειριστική Επιτροπή δημοσιεύει στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΤΑΕ & ΕΠΕ) την ετήσια έκθεση πεπραγμένων και τον ετήσιο ισολογισμό του Επικουρικού Κεφαλαίου. Στην ετήσια έκθεση πεπραγμένων και στον ετήσιο ισολογισμό του Επικουρικού Κεφαλαίου, προβλέπονται ειδικά κεφάλαια που περιλαμβάνουν την ετήσια έκθεση πεπραγμένων και τον ετήσιο Ισολογισμό του Λογαριασμού Αρωγής. 2.Το Επικουρικό Κεφάλαιο εκπροσωπείται δικαστικώς και εξωδίκως από τον Πρόεδρο της Διαχειριστικής Επιτροπής. Με απόφαση της Διαχειριστικής Επιτροπής μπορεί να οριστεί ότι και ένα ή περισσότερα μέλη αυτής ή άλλα πρόσωπα δικαιούνται να εκπροσωπούν το Επικουρικό Κεφάλαιο γενικώς ή για ορισμένες μόνο πράξεις. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων Άρθρ. 23.-Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (ΤΑΕ & ΕΠΕ) μετά γνώμη της Συνέλευσης των Μελών, του Επικουρικού Κεφαλαίου, καθορίζονται: α) (Καταργήθηκε και οι περιπτ. β, γ, δ και ε, έλαβαν αντίστοιχα τα στοιχεία α, β, γ και δ, από την παρ. 3 του άρθρ. 18 του Νόμ.2170/10-10 Σεπτ.1993, ΦΕΚ Α΄ 150, ανωτ.σελ.246,33). α(β)Η σύνθεση, σύγκληση, λειτουργία και αρμοδιότητα της κατά το άρθρο 22 Διαχειριστικής Επιτροπής. β(γ)Ο χρόνος και τρόπος σύγκλησης, απαρτίας, τρόπος λήψης αποφάσεων και λειτουργίας της Συνέλευσης των μελών αυτού. γ(δ)Η τυχόν επιστροφή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αυτού χρηματικών ποσών προς τα μέλη. δ(ε)Κάθε λεπτομέρεια αναγκαία για τη λειτουργία του Επικουρικού Κεφαλαίου. Άρθρ. 24.-Το Επικουρικό Κεφάλαιο διαλύεται με Π.Δ. που εκδίδεται με πρόταση του Υπουργού Εμπορίου μετά γνώμη της Συνέλευσης των μελών. Με το ίδιο Διάταγμα ορίζονται και τα της εκκαθάρισης και της διανομής της περιουσίας αυτού. Άρθρ.25.-1.Η μη συμμόρφωση των μελών του Επικουρικού Κεφαλαίου προς τις διατάξεις του νόμου αυτού, τα Προεδρικά Διατάγματα και τις σε εκτέλεση αυτού Υπουργικές αποφάσεις, συνεπάγεται την ανάκληση της άδειας λειτουργίας αυτών για τον Κλάδο ασφάλισης της αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων. 2.Η χορήγηση εκ νέου της κατά την προηγούμενη παράγραφο άδειας που ανακλήθηκε επιτρέπεται μόνο μετά πάροδο έτους από την ανάκληση και μετά προηγουμένη πλήρη τακτοποίηση των υποχρεώσεών τους. 3.Σε περίπτωση αποχώρησης μέλους λόγω ανακλήσεως της άδειας λειτουργίας του Κλάδου ασφάλισης της αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων αυτό δικαιούται,  μετά εξάμηνο από την λήξη της χρήσης, κατά την οποία ανακλήθηκε η άδεια λειτουργίας του, ν’ αναλάβει το τυχόν υπόλοιπο των εισφορών του που έχει καταβάλει, αφού αφαιρεθούν οι αποζημιώσεις που αναλογούν σ’ αυτό καθώς και οι δαπάνες που έγιναν μέχρι της αποχώρησής του και των προβλέψεων για εκκρεμείς ζημίες. 4.Από την ημερομηνία που η ασφαλιστική επιχείρηση κηρύσσεται σε κατάσταση πτώχευσης ή ανακαλείται η άδεια λειτουργίας της για παράβαση νόμου, το Επικουρικό Κεφάλαιο υπεισέρχεται αυτοδίκαια στο σύνολο των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων της ασφαλιστικής επιχείρησης που πηγάζουν από ασφαλιστικές συμβάσεις του Κλάδου αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα. Εκκρεμείς δίκες συνεχίζονται χωρίς άλλο από το Επικουρικό Κεφάλαιο. 5.Με αποφάσεις του που δημοσιεύονται στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (ΤΑΕ και ΕΠΕ) ο Υπουργός Εμπορίου μπορεί να υπάγει στις διατάξεις του νόμου αυτού και ασφαλιστικές επιχειρήσεις, των οποίων η άδεια έχει ανακληθεί από την έναρξη ισχύος του. Ο Υπουργός Εμπορίου δύναται με απόφασή του να ορίζει ειδικές προϋποθέσεις καταβολής αποζημιώσεων από το Λογαριασμό Αρωγής σε περίπτωση πτώχευσης της ασφαλιστικής επιχείρησης. 6.Οι διατάξεις του νόμου αυτού, όπως τροποποιείται δεν θίγουν τις διατάξεις του Ν. 1380/1983 «τροποποίηση και συμπλήρωση των διατάξεων που αφορούν την ιδιωτική επιχείρηση ασφάλισης». ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης Άρθρο 26. Συνιστάται με το παρόν νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου με την επωνυμία «Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης» το οποίο τελεί υπό την εποπτεία και τον έλεγχο του Υπουργού Εμπορίου, εδρεύει στην Αθήνα και διέπεται από τις διατάξεις του νόμου αυτού. Άρθρο 27. 1.Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης διακανονίζει ζημίες και καταβάλλει αποζημιώσεις για λογαριασμό αλλοδαπών Γραφείων Διεθνούς Ασφάλισης μέσα στα όρια του νόμου αυτού, εξ αιτίας ατυχημάτων που προκαλούνται από την κυκλοφορία στην Ελλάδα αυτοκινήτων, που έχουν τόπο συνήθους στάθμευσης σε χώρες μετά των αντιστοίχων γραφείων των οποίων έχει καταρτίσει συμβάσεις κατά το άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. άρθρο 30 παράγραφος 1 του νόμου αυτού και εφόσον τα αυτοκίνητα αυτά είναι εφοδιασμένα με πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης που ισχύει. Προκειμένου όμως για αυτοκίνητα στα οποία δεν ενεργείται έλεγχος για την ύπαρξη ασφαλιστικής κάλυψης κατά το άρθρο 13 παράγραφος 2 του νόμου αυτού, οι ανωτέρω υποχρεώσεις του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης υπάρχουν έστω και αν τα αυτοκίνητα αυτά δεν είναι εφοδιασμένα με πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης (πράσινη κάρτα) ή δεν είναι ασφαλισμένα. (Μετά τη σελ.248,124(γ) Σελ. 248,1241 Τεύχος 1418 Σελ. 85 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 "2. Ο διακανονισμός των ζημιών στην Ελλάδα γίνεται είτε απευθείας από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης είτε από διακανονιστές μέλη του, τους οποίους διορίζει, το Γραφείο, είτε από εντεταλμένους ανταποκριτές των αλλοδαπών ασφαλιστών κατόπιν προτάσεως του Γραφείου της  έδρας  τους και εγκρίσεως του  Ελληνικού Γραφείου.' Η νέα παρ.2 προστέθηκε και οι μέσα σε () παρ.(2) και (3) αναριθμήθηκαν σε παρ.3 και 4 αντίστοιχα, από την παρ.8 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «3(2).Επίσης το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης βαρύνεται με αποζημιώσεις για ατυχήματα που προκαλούνται στο έδαφος χώρας με την οποία έχει προσυπογράψει την κατά το άρθρο 2 παρ,  2 του νόμου αυτού σύμβαση από αυτοκίνητα  που έχουν τον τόπο συνήθους στάθμευσής τους στην  Ελλάδα. Ομοίως, βαρύνεται με  αποζημιώσεις για ατυχήματα στο έδαφος χώρας μετά του αντίστοιχου γραφείου της οποίας έχει συνάψει την κατά το άρθρο 30 παρ.1 εδάφιο  α' του παρόντος νόμου σύμβαση και σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης αυτής, εφόσον τα αυτοκίνητα αυτά είναι εφοδιασμένα  με το πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης σε ισχύ. που χορηγήθηκε από το Γραφεία ' Η μέσα σε «» παρ.3 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.9 του άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «4(3).α. Προκειμένου για αυτοκίνητο που έχει τον  τόπο της συνήθους στάθμευσής του στην Ελλάδα και είναι ανασφάλιστο,  το  Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης έχει αναγωγικό δικαίωμα κατά του κυρίου, κατόχου και οδηγού για το ποσό της  αποζημίωσης, την οποία  κατέβαλε προς τρίτους ή υποχρεούται να καταβάλει στο αντίστοιχο Γραφείο της χώρας του  ατυχήματος, καθώς και κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου στις περιπτώσεις του άρθρου 19 παρ. 1 εδάφια β, γ' και δ' του κ.ν. 489/1976, Το ίδιο ισχύει και για ατύχημα που προκλήθηκε από το αυτοκίνητο σε βάρος υπηκόων κράτουςμέλους της Ε.Ε. υπό τις προϋποθέσεις ταυ άρθρου 6 παρ.  3 του νόμου  αυτού. Σελ. 248,1242 Τεύχος 1418 Σελ. 86   β. Σε περίπτωση  που ο ασφαλιστής καταβάλει αποζημίωση κατά το άρθρο 6 παρ.  3 εδάφιο α του νόμου αυτού, πέραν του ορίου ευθύνης του, που ορίζεται στο άρθρο 29 παρ.1,  έχει  δικαίωμα αναγωγής κατά  του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης  για το υπερβάλλον.» Τα μέσα σε «» πρώτο και δεύτερο εδάφια αντικαταστάθηκαν ως άνω  από την παρ.10 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων «Άρθρ.27α.-1. Ο κατά το άρθρο 1 του παρόντος Οργανισμός Αποζημίωσης είναι υπεύθυνος για την ικανοποίηση των ζημιωθέντων που διαμένουν στην Ελλάδα και έχουν υποστεί οποιαδήποτε ζημία από την κυκλοφορία οχημάτων σε άλλο κράτος μέλος ή σε τρίτη χώρα, της οποίας το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης συμμετέχει στο σύστημα πράσινων καρτών, από οχήματα ασφαλισμένα και συνήθως σταθμεύοντα σε άλλο κράτος μέλος εκτός του κράτους διαμονής τους, εφ΄ όσον πληρούνται οι προϋποθέσεις της παρακάτω παραγράφου. 2. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης» διακανονίζει σύμφωνα με τη νομοθεσία του τόπου του ατυχήματος και καταβάλλει αποζημιώσεις στους ανωτέρω ζημιωθέντες, ύστερα από αίτησή τους και εφ’ όσον: α) εντός τριών μηνών από την ημερομηνία που ο ζημιωθείς υπέβαλε την αίτηση στην ασφαλιστική επιχείρηση του οχήματος η κυκλοφορία του οποίου προκάλεσε το ατύχημα ή στον αντιπρόσωπο για τον διακανονισμό των ζημιών, η ασφαλιστική επιχείρηση ή ο αντιπρόσωπος για τον διακανονισμό των ζημιών δεν έχουν δώσει αιτιολογημένη απάντηση στους ισχυρισμούς που προβάλλονται στην αίτηση, ή β) η ασφαλιστική επιχείρηση δεν έχει διορίσει αντιπρόσωπο για τον διακανονισμό των ζημιών στην Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή δεν μπορούν να υποβάλουν αίτηση στον «Οργανισμό αποζημίωσης», αν έχουν υποβάλει αίτηση αποζημίωσης απ΄ ευθείας στην ασφαλιστική επιχείρηση του οχήματος, η κυκλοφορία του οποίου προκάλεσε το ατύχημα και έχουν λάβει αιτιολογημένη απάντηση εντός τριών μηνών. 3. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης» με την υποβολή της αίτησης αποζημιώσεως, σύμφωνα με τα ανωτέρω, πρέπει να ενημερώσει αμέσως: α) την ασφαλιστική επιχείρηση του οχήματος η κυκλοφορία του οποίου προκάλεσε το ατύχημα ή τον αντιπρόσωπο για τον διακανονισμό των ζημιών, β) τον οργανισμό αποζημίωσης του κράτους μέλους που είναι εγκατεστημένη η ασφαλιστική επιχείρηση που έχει εκδώσει το ασφαλιστήριο, γ) τον υπαίτιο του ατυχήματος, όταν είναι γνωστός, ότι του υπεβλήθη αίτηση αποζημίωσης εκ μέρους του ζημιωθέντος και ότι πρόκειται να απαντήσει σ’ αυτήν εντός δύο (2) μηνών από της υποβολής της. 4. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης» με βάση τις πληροφορίες που του παρέχει ο ζημιωθείς, μετά την πάροδο της ανωτέρω προθεσμίας των δύο (2) μηνών, διακανονίζει σύμφωνα με τη νομοθεσία του τόπου ατυχήματος και καταβάλει την αποζημίωση, εφόσον υποχρεούται προς τούτο Ωστόσο δεν επιτρέπεται στον «Οργανισμό Αποζημίωσης» να απαιτεί, προκειμένου να καταβάλει την αποζημίωση, να αποδείξει ο ζημιωθείς καθ΄ οιονδήποτε τρόπο, ότι ο υπόχρεος αδυνατεί ή αρνείται να πληρώσει, με την επιφύλαξη των παρ.2 και 10 του παρόντος.   5. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης» με την καταβολή της αποζημίωσης μπορεί να απαιτήσει από τον οργανισμό αποζημίωσης στο κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένη η επιχείρηση που εξέδωσε το ασφαλιστήριο, να του επιστρέψει το ποσό που καταβλήθηκε ως αποζημίωση, κατ’ εφαρμογή της συμφωνίας που έχει συναφθεί μεταξύ των οργανισμών αποζημίωσης στα κράτη-μέλη. 6. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης» υποκαθίσταται σε όλα τα εξ αιτίας του ατυχήματος δικαιώματα του ζημιωθέντος, έναντι του υπαιτίου του ατυχήματος ή της ασφαλιστικής επιχείρησής του, μέχρι του ποσού που κατέβαλε στον ανωτέρω ζημιωθέντα για οποιαδήποτε ζημιά ή σωματική βλάβη που υπέστη ή μέχρι του ποσού που κατέβαλε σε Οργανισμό Αποζημίωσης άλλου κράτους μέλους. 7. Η αποζημίωση που καταβάλλεται από τον Οργανισμό Αποζημίωσης περιορίζεται στην συμπλήρωση του ποσού που υποχρεούται να καταβάλει ασφαλιστικό Ταμείο ή άλλος Οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης για την αυτή αιτία στον ζημιωθέντα. 8. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης», είναι υπεύθυνος για την ικανοποίηση των ζημιωθέντων που διαμένουν στην Ελλάδα και έχουν υποστεί ατύχημα σε άλλο κράτος-μέλος: α) από όχημα του οποίου δεν μπορεί να αναγνωρισθεί η ταυτότητα, β) σε περίπτωση που δεν μπορεί να διαπιστωθεί η ταυτότητα της ασφαλιστικής επιχείρησης του οχήματος που προκάλεσε το ατύχημα, γ) σε περίπτωση ανασφάλιστων οχημάτων τρίτων χωρών των οποίων το Εθνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης Αυτοκινήτων έχει προσχωρήσει στο σύστημα Πράσινης κάρτας. Η αποζημίωση καταβάλλεται σύμφωνα με την διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφο 4 του παρόντος άρθρου. 9. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης», έχει αναγωγικό δικαίωμα για το ποσό της αποζημίωσης που κατέβαλε σύμφωνα με την παράγραφο 8 του παρόντος από: α) από το Επικουρικό κεφάλαιο του κράτους μέλους της συνήθους στάθμευσης του αυτοκινήτου, στην περίπτωση που δεν μπορεί να διαπιστωθεί η ταυτότητα της ασφαλιστικής επιχείρησης. β) από το Επικουρικό κεφάλαιο του κράτους μέλους που συνέβη το ατύχημα, στην περίπτωση που δεν μπορεί να αναγνωρισθεί η ταυτότητα του οχήματος. γ) από το Επικουρικό Κεφάλαιο του κράτους μέλους όπου συνέβη το ατύχημα σε περίπτωση ανασφάλιστων οχημάτων τρίτων χωρών κατά την έννοια της παραγράφου 8 του παρόντος άρθρου. (Μετά τη σελ.248,1242) Σελ. 248,1243 Τεύχος 1418 Σελ. 87 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 10. Ο «Οργανισμός αποζημίωσης», δεν παρεμβαίνει ή σταματάει την οποιαδήποτε παρέμβαση του, όταν εν τω μεταξύ η ασφαλιστική επιχείρηση του υπευθύνου ή ο αντιπρόσωπος της έχει προβεί στις σχετικές ενέργειες. Επίσης στην περίπτωση που ο ζημιωθείς έχει ασκήσει ευθεία αγωγή κατά της ασφαλιστικής επιχείρησης, τότε δεν μπορεί να απαιτήσει αποζημίωση από τον «Οργανισμό αποζημίωσης». 11. Με απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης τροποποιείται ανάλογα και συμπληρώνεται η Υ.Α. Κ44523/86 του Υφυπουργού Εμπορίου «Οργάνωση και Λειτουργία του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης» (ΦΕΚ / ΤΑΕ και ΕΠΕ 3087/23-10-1986)». Το άρθρ.27α προστέθηκε με την παρ.1 άρθρ.5 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7), κατωτ.αριθ.17. «Άρθρ.27β.-Συνιστάται στο Υπουργείο Ανάπτυξης, Γενική Γραμματεία Εμπορίου, Κέντρο Πληροφοριών. 1. Το κέντρο πληροφοριών, αποτελεί οργανική μονάδα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου. Η δημιουργία της οργανικής μονάδας, η ένταξη της στον Οργανισμό της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου, η οργάνωση και ο τρόπος λειτουργίας της, καθώς και τα ιδιαίτερα προσόντα που απαιτούνται για την άσκηση των καθηκόντων του προϊστάμενου της μονάδας και του λοιπού προσωπικού, όπως σε θέματα ανάλυσης συστημάτων πληροφορικής, διαχείρισης βάσης δεδομένων, διαχείρισης δικτύων, χειρισμού ηλεκτρονικών υπολογιστών, ρυθμίζονται με Προεδρικό Διάταγμα. 2. Σκοπός του κέντρου πληροφοριών είναι να παρέχει πληροφόρηση στους ζημιωθέντες που διαμένουν στην Ελλάδα ώστε να διευκολύνονται στην απαίτηση αποζημίωσης για υλικές ζημιές ή σωματικές βλάβες από τροχαίο ατύχημα που συνέβη εκτός Ελλάδος Την ίδια υποχρέωση πληροφόρησης έχει το κέντρο πληροφοριών και για τους ζημιωθέντες που διαμένουν σε κράτος μέλος της Ε.Ε. και ΕΟΧ, εάν το ατύχημα συνέβη στην Ελλάδα ή προκλήθηκε σ΄ αυτούς από όχημα με Ελληνικές πινακίδες. Σελ. 248,1244 Τεύχος 1418 Σελ. 88   3. Επίσης το κέντρο πληροφοριών μπορεί να δίνει πληροφορίες για οχήματα, που έχουν τόπο συνήθους στάθμευσης την Ελλάδα και έχουν εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα στην Ελλάδα, προκειμένου οι έχοντες έννομο συμφέρον τρίτοι ζημιωθέντες να διευκολύνονται για την απαίτηση της αποζημίωσης τους. Για την επίτευξη του σκοπού αυτού το Κέντρο Πληροφοριών είναι υπεύθυνο: α) Για την τήρηση μητρώου ή τον συντονισμό της συγκέντρωσης των ακολούθων πληροφοριών: - Αριθμό κυκλοφορίας κάθε οχήματος που φέρει Ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας, (αριθμό κυκλοφορίας, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση ιδιοκτήτη ή ιδιοκτητών, είδος οχήματος, τύπος οχήματος). - Αριθμό ασφαλιστηρίου συμβολαίου που καλύπτει την εξ ατυχημάτων οχημάτων αστική ευθύνη, και την χρονική περίοδο ισχύος του. - Αριθμό πράσινης κάρτας ή πιστοποιητικών συνοριακής ασφάλισης του Ελληνικού Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης για ορισμένου τύπου οχήματα, όπως προβλέπεται από το άρθρο 4 στοιχ. β της οδηγίας 72/166/ΕΟΚ. - Την ασφαλιστική επιχείρηση που έχει εκδώσει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, με πλήρη στοιχεία ή τον φορέα που καλύπτει ασφαλιστικά το όχημα, όταν αυτό εμπίπτει στις εξαιρέσεις του άρθρου 3 του παρόντος, καθώς και τον αντιπρόσωπο που έχουν ορίσει, οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις, στα άλλα κράτη μέλη. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων - Τους αντιπροσώπους στην Ελλάδα, όλων των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που είναι εγκατεστημένες στην Ε.Ε. και ΕΟΧ και ασκούν τον κλάδο ασφάλισης «αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία οχημάτων». - Κατάλογο των οχημάτων που εξαιρούνται από την υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης σύμφωνα με το άρθρο 3 του παρόντος νόμου και με το άρθρο 4 β της οδηγίας 72/166/ΕΟΚ. β) Το κέντρο πληροφοριών είναι υποχρεωμένο να παρέχει συνδρομή στους δικαιούχους ώστε να λαμβάνουν τις κατά το στοιχείο α) πληροφορίες, καθώς και να συντονίζει την συγκέντρωση και την διάδοση των στοιχείων αυτών. Το κέντρο πληροφοριών προκειμένου να συγκεντρώνει τις κατά το στοιχείο α) πληροφορίες, απευθύνεται στις ασφαλιστικές επιχειρήσεις και στους ασφαλιστικούς συνεταιρισμούς που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και ασκούν τον κλάδο ασφάλισης «αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα», στους φορείς που εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλιση (άρθρο 3 του παρόντος νόμου και άρθρο 4β της οδηγίας 72/166/ΕΟΚ) καθώς και στις αρχές καταχώρησης (ταξινόμησης) των οχημάτων. Η συγκέντρωση των πληροφοριών αυτών μπορεί να γίνεται με την υποβολή των αντιστοίχων στοιχείων από τους φορείς ή με την άμεση πρόσβαση του Κέντρου Πληροφοριών, την οποία οφείλουν να εξασφαλίζουν, στα μηχανογραφικά μητρώα των φορέων ώστε να αντλούνται σε πραγματικό χρόνο (on line real time) τα στοιχεία και οι πληροφορίες που πρέπει να διαθέτει το Κέντρο Πληροφοριών. Με κοινή απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης και των κατά περίπτωση αρμόδιων Υπουργών θα καθορισθεί κάθε λεπτομέρεια για την συλλογή των σχετικών πληροφοριών. 4. Οι πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 3 στοιχ. α) του παρόντος, τηρούνται επί χρονικό διάστημα επτά ετών από την ημερομηνία διαγραφής του οχήματος από το μητρώο του Κέντρου πληροφοριών ή από την λήξη του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Τα κέντρα πληροφοριών των κρατών-μελών της Ε.Ε. συνεργάζονται μεταξύ τους για ανταλλαγή στοιχείων, σύμφωνα με τις αρχές της συμφωνίας συνεργασίας που έχουν συνάψει. 5. Κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που ζημιώθηκε από τροχαίο ατύχημα και οποιοδήποτε πρόσωπο έχει έννομο συμφέρον, δικαιούται να ζητά και να λαμβάνει αμελητί από το κέντρο πληροφοριών του κράτους μέλους διαμονής του ή του κράτους μέλους του οποίου φέρει πινακίδα το όχημα ή του κράτους μέλους όπου συνέβη το ατύχημα τα εξής: α) Την επωνυμία και την διεύθυνση της ασφαλιστικής επιχείρησης ή του οργανισμού που ορίσθηκε για τα οχήματα που εμπίπτουν στις εξαιρέσεις του άρθρου 3 του παρόντος. β) Τον αριθμό του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. γ) Το όνομα και την διεύθυνση του αντιπροσώπου στην Ελλάδα υπευθύνου για τον διακανονισμό των ζημιών, της ασφαλιστικής επιχείρησης. Το κέντρο πληροφοριών γνωστοποιεί στον ζημιωθέντα το όνομα και την διεύθυνση του ιδιοκτήτη του οχήματος ή του συνήθους οδηγού ή του κατόχου, εφόσον ο ζημιωθείς αποδείξει ότι έχει έννομο συμφέρον να λάβει αυτές τις πληροφορίες. Για την συλλογή αυτών των στοιχείων το Κέντρο πληροφοριών απευθύνεται είτε στην ασφαλιστική επιχείρηση είτε στoύς φορείς όπως ορίζεται στην παρ. 3β του παρόντος άρθρου. 6. Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που έχουν έδρα την Ελλάδα, οι αλληλοασφαλιστικοί συνεταιρισμοί, τα εγκατεστημένα στην Ελλάδα υποκαταστήματα ασφαλιστικών επιχειρήσεων με έδρα στην Ε.Ε και ΕΟΧ και τρίτες χώρες και οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται με Ελεύθερη Παροχή Υπηρεσιών (Ε.Π.Υ) στην Ελλάδα, στον κλάδο 10 «αστική ευθύνη από ατυχήματα από χερσαία οχήματα»,οφείλουν να ενημερώνουν το Κέντρο πληροφοριών με τα ακόλουθα στοιχεία: Τον αριθμό κυκλοφορίας των οχημάτων για τα οποία καλύπτουν την αστική ευθύνη Τον αριθμό του ασφαλιστηρίου συμβολαίου και την χρονική περίοδο ισχύος αυτού Τον αριθμό της πράσινης κάρτας. Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης οφείλει να ενημερώνει το Κέντρο πληροφοριών με τους αριθμούς των συναπτόμενων συνοριακών ασφαλίσεων όπως προβλέπονται από το άρθρο 4 στοιχ β της οδηγίας 72/166/ΕΟΚ. Ο τρόπος υποβολής των ανωτέρω στοιχείων και πληροφοριών καθώς και οι σχετικές προθεσμίες, καθορίζονται με Υπουργική απόφαση. Η μη συμμόρφωση των επιχειρήσεων προς τα ανωτέρω επισύρει τις κυρώσεις του άρθρου 38 του Ν.489/76 (Π.Δ.237/86). (Αντί για τη σελ.248,125(α) Σελ. 248,125(β) Τεύχος 1418 Σελ. 89 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 7. Τα Υπουργεία Μεταφορών και Επικοινωνιών, ΥΠΕΧΩΔΕ, Δημόσιας Τάξης, Γεωργίας, Εθνικής Άμυνας και Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης καθώς και η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού (Δ.Ε.Η) οφείλουν να εφοδιάζουν το κέντρο πληροφοριών με τα στοιχεία όλων των οχημάτων που έχουν καταχωρημένα ή να διασφαλίζουν στο κέντρο πληροφοριών άμεση πρόσβαση στο μηχανογραφικό μητρώο (βάση δεδομένων) που διαθέτουν. Τα στοιχεία αυτά είναι: αριθμοί κυκλοφορίας, ονοματεπώνυμο ιδιοκτήτη και στοιχεία διεύθυνσης κατοικίας ή έδρας αν αφορά νομικό πρόσωπο, τύπος και είδος οχήματος. Η οποιαδήποτε μεταβολή των στοιχείων αυτών αποστέλλεται εντός εύλογου χρόνου στο Κέντρο πληροφοριών στην περίπτωση που δεν διασφαλίζεται η άμεση πρόσβαση στα μηχανογραφικά τους αρχεία.» Το άρθρ.27β προστέθηκε με το άρθρ.6 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7), κατωτ.αριθ.17. Άρθρ.28.-«1.Μέλη του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, καθίστανται υποχρεωτικώς και αυτοδικαίως οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που έχουν την έδρα τους στην Ελλάδα είτε στο εξωτερικό και ασκούν τον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης για ατυχήματα από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα, είτε μέσω της εγκατάστασής τους στην Ελλάδα, είτε υπό καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών κατά την έννοια του άρθρ.1 στοιχ.στ΄ του παρόντος. Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης έχει δικαίωμα αναγωγής και κατά της εγκατάστασης στην Ελλάδα ασφαλιστικής επιχείρησης με έδρα σε άλλο κράτοςμέλος σε περίπτωση άσκησης από την Ελλάδα στο εξωτερικό του κλάδου αστικής ευθύνης για ατυχήματα από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών για ό,τι ποσά υποχρεωθεί να καταβάλει για λογαριασμό της με βάση τις διεθνείς συμβάσεις μεταξύ Γραφείων.». Η παρ.1 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.4 άρθρ.34 Π.Δ.252/6-19 Αυγ.1996 (ΦΕΚ Α΄186), ανωτ. σελ.246,34. 2.Τα μέλη του γραφείου υποχρεούνται να καλύπτουν την αστική ευθύνη των ασφαλισμένων τους για ατυχήματα που προκαλούνται στο εξωτερικό από αυτοκίνητα που έχουν συνήθη τόπο στάθμευσης την Ελλάδα, εκδίδοντας για το σκοπό αυτό το σχετικό πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης. 3.Τα έντυπα του πιστοποιητικού χορηγούνται από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και έχουν τον τύπο που χρησιμοποιείται διεθνώς. Σελ. 248,126(β) Τεύχος 1418 Σελ. 90 4.Επιχειρήσεις που η έδρα τους βρίσκεται στο εξωτερικό συμμετέχουν υποχρεωτικώς και αυτοδικαίως στο Ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και υπόκεινται στις ρυθμίσεις που προβλέπει το άρθρο 29. (Η συμμετοχή των επιχειρήσεων αυτών στο Ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης δεν περιορίζει το δικαίωμά τους να εκδίδουν πιστοποιητικό Διεθνούς Ασφάλισης του Γραφείου της έδρας τους.) Το μέσα σε () δεύτερο εδάφιο καταργήθηκε από την παρ.11 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40 "5. α. Οι άλληλασφαλιστικοί  συνεταιρισμοί,  οι προβλεπόμενοι  από το  άρθρο 35 παρ.  4  του ν,δ.400/1970, όπως ισχύει, καθίστανται υποχρεωτικώς μέλη του Διεθνούς Γραφείου Ασφάλισης. εφόσον καλύπτουν τον κίνδυνο  ασφάλισης  αστικής ευθύνης αυτοκίνητου. β.  Με απόφαση  του Υπουργού Ανάπτυξης,  που εκδίδεται ύστερα από γνώμη της συνέλευσης των μελών του Γραφείου  Διεθνούς  Ασφάλισης και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της  Κυβερνήσεως, μπορεί να γίνουν μέλη του και οι αλληλασφαλιστικοί συνεταιρισμοί που διέπονται από τις διατάξεις των άρθρων 35 παρ. 1-3. 36 και  37 του ν.δ. 400/1970, όπως ισχύει, εφόσον καλύπτουν τον ίδιο κίνδυνο" Η μέσα σε «» παρ. 5 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.12 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων Άρθρο 29. 1.Η υποχρέωση μέλους ή του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης από την έκδοση πιστοποιητικού διεθνούς ασφάλισης περιορίζεται στο ασφαλιστικό ποσό που ορίζεται στην παράγραφο 5 του άρθρου 6. Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης καταβάλλει το ποσό που υπερβαίνει το κατά το προηγούμενο εδάφιο ασφαλιστικό ποσό. Σε περίπτωση ατυχήματος, το μέλος που το καλύπτει είναι υποχρεωμένο, μέσα σε 10 εργάσιμες ημέρες από τότε που θα ειδοποιηθεί από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης, να καταβάλλει σε αυτό το ισόποσο του παραπάνω ορίου ευθύνης του. 2.Ποσά που δεν καταβάλλονται από μέλος σε εκπλήρωση της κατά την προηγούμενη παράγραφο υποχρέωσης του, καταβάλλονται στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης από τα λοιπά μέλη ανάλογα με την παραγωγή ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης αυτοκινήτων που είχαν κατά την προηγούμενη του ατυχήματος χρήση, με την επιφύλαξη του δικαιώματος αναγωγής του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης κατά του υπόχρεου μέλους. 3.Αν το μέλος παραβεί τις υποχρεώσεις του των παραγράφων 1 και 2, υπόκειται στις κυρώσεις των διατάξεων του άρθρου 38. «4. Με  απόφαση  της Διαχειριστικής του Επιτροπής, το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης μπορεί να αρνηθεί τη χορήγηση πιστοποιητικών διεθνούς ασφάλισης, σε μέλος που δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του σύμφωνα με το νόμο αυτόν και με τις σχετικές υπουργικές αποφάσεις και  να  ζητήσει από το μέλος vα διακόψει την έκδοση πιστοποιητικών διεθνούς ασφάλισης, τα οποία του έχουν χορηγηθεί και να επιστρέψει το  απόθεμα των  εντύπων αυτών, τα  οποία έχει στην κατοχή  του," Η μέσα  σε «» παρ.4 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.13 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «5.Οι διατάξεις των παρ.1 μέχρι και 3 του παρόντος άρθρου δεν εφαρμόζονται για τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις-μέλη του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης που ασκούν τον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης για ατυχήματα από αυτοκίνητα με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών κατά την έννοια του άρθρ.1 στοιχ.στ  του παρόντος. Οι υποχρεώσεις των παραπάνω μελών από την έκδοση πιστοποιητικών διεθνούς ασφάλισης του Ελληνικού Γραφείου, ρυθμίζονται σύμφωνα με την παρ.2 του άρθρ.27 του παρόντος και τη Σύμβαση Ενιαίου Τύπου μεταξύ των Γραφείων.» Η παρ.5 προστέθηκε με την παρ.5 άρθρ.34 Π.Δ.252/6-19 Αυγ.1996 (ΦΕΚ Α΄186), ανωτ.σελ.246,34. Άρθρο 30. 1.Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης καταρτίζει μετ’ άλλων παρομοίων Γραφείων που εδρεύουν στην αλλοδαπή συμβάσεις που ανάγονται στον διακανονισμό των εκ των ζημιών αξιώσεων εκ μέρους του Γραφείου του τόπου του ατυχήματος σύμφωνα προς τον ενιαίο τύπο σύμβασης που έχει εγκριθεί από το Συμβούλιο των Γραφείων αυτών. Επίσης, προσυπογράφει τη συμπληρωματική συμφωνία που μνημονεύεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 του νόμου αυτού μεταξύ Εθνικών Γραφείων καθώς και κάθε άλλη συμφωνία αναγκαία προς εκπλήρωση των κατά το άρθρο 27 υποχρεώσεών του. 2.Σύμβαση που καταρτίζεται κατά τη διάταξη της προηγούμενης παραγράφου, πέραν των υποχρεώσεων που δημιουργούνται μεταξύ των συμβαλλομένων Γραφείων, ενεργεί επίσης απ’ ευθείας υπέρ και κατά των μελών του Γραφείου, ως προς τις ασφαλίσεις τις οποίες έχει συνάψει κάθε ένα από αυτά. 3.Η σύμβαση αυτή δεν υπόκειται σε καμμία γενικά εισφορά υπέρ του Ταμείου Συντάξεων Νομικών ή άλλου νομικού προσώπου. 4.Σε περίπτωση που μέλος δεν καταβάλει την οφειλόμενη ασφαλιστική αποζημίωση, οι λοιπές επιχειρήσεις μέλη υποχρεούνται να καλύψουν το ποσό που καταβλήθηκε από το Γραφείο επιφυλασσόμενης πάντοτε της αναγωγής, κατά της Επιχείρησης, η οποία έχει εκδόσει το ασφαλιστήριο. Άρθρο 31. 1.Το πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης εκδίδεται με τη συμπλήρωση εντύπου που χορηγείται από το Γραφείο κατά το υπόδειγμα που χρησιμοποιείται διεθνώς. 2.Το πιστοποιητικό αυτό χορηγείται με σκοπό την ενάσκηση των δικαιωμάτων του ασφαλισμένου από τη σύμβαση του Γραφείου μετά του αντίστοιχου οργανισμού στη χώρα που έχει συμβεί το ατύχημα. 3.Το Γραφείο δέχεται και λαμβάνει κάθε δήλωση ατυχήματος που προκλήθηκε στην Ελλάδα από αυτοκίνητο που έχει τόπο συνήθους στάθμευσης εκτός της Ελληνικής Επικράτειας, εφόσον υποχρεούται σύμφωνα προς το άρθρο 27 του νόμου αυτού να προβεί σε διακανονισμό της ζημίας και καταβολή αποζημίωσης συνεπεία ατυχήματος. (Μετά τη σελ.248,126(β) Σελ. 248,1261 Τεύχος 1418 Σελ. 91 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 4.Με τις προϋποθέσεις αυτές, το Γραφείο είναι αντίκλητος του αλλοδαπού ασφαλιστή. Το πρόσωπο που ζημιώθηκε από αυτοκίνητο που έχει τόπο συνήθους στάθμευσης εκτός της Ελληνικής Επικράτειας από ατύχημα που συνέβη στην Ελλάδα, έχει ευθεία αγωγή κατά του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης στην Ελλάδα, εφόσον ως προς το αυτοκίνητο πληρούνται οι προϋποθέσεις που προβλέπονται από το άρθρο αυτό, επιφυλασσομένου του δικαιώματος αναγωγής υπέρ του Γραφείου που κατέβαλε. Άρθρο 3. 1.Εξαιρούνται της υποχρεωτικής ασφάλισης τα αυτοκίνητα του Δημοσίου, υπό τον όρο της αμοιβαιότητας τα αυτοκίνητα ιδιοκτησίας ξένων κρατών, όπως και αυτά που ανήκουν σε διακυβερνητικούς οργανισμούς. Τα αυτοκίνητα που εξαιρούνται από την υποχρέωση ασφάλισης πρέπει να είναι εφοδιασμένα με πιστοποιητικό της αρμόδιας Ελληνικής Αρχής που να βεβαιώνει την ιδιότητά τους. Όταν πρόκειται για αυτοκίνητα που ανήκουν σε ξένα κράτη ή διακυβερνητικούς οργανισμούς, στο σχετικό πιστοποιητικό πρέπει να αναφέρεται η Αρχή ή ο Οργανισμός ο οποίος είναι υπεύθυνος για την καταβολή της ασφαλιστικής αποζημίωσης και ο οποίος μπορεί να ενάγεται στα αρμόδια Ελληνικά Δικαστήρια. Σελ. 248,116 Τεύχος 1418 Σελ. 74 2.Το Δημόσιο και τα λοιπά πρόσωπα που εξαιρούνται της υποχρεωτικής ασφάλισης, έχουν έναντι αυτού που ζημιώθηκε τις υποχρεώσεις που προβλέπονται για το Επικουρικό Κεφάλαιο με το άρθρο 19, αν η ζημία έχει προκληθεί από πρόσωπο που έχει επιληφθεί αυτογνωμόνως αυτοκινήτου που ανήκει σ’ αυτά. 3.Με Προεδρικό Διάταγμα που εκδίδεται μετά από πρόταση του Υπουργού Εμπορίου, μπορεί να εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλιση σύμφωνα με τις διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 του παραρτήματος ΙΙ της Ευρωπαϊκής Σύμβασης, που κυρώθηκε με το Ν. 4147/1961, τα αυτοκίνητα νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου και οργανισμών κοινής ωφέλειας, διότι παρέχουν επαρκείς οικονομικές εγγυήσεις προς εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους, έναντι των προσώπων που ζημιώνονται. 4.Κατάλογος των προσώπων των οποίων τα αυτοκίνητα εξαιρούνται της υποχρεωτικής ασφάλισης, σύμφωνα με το άρθρο αυτό, κοινοποιείται από τον Υπουργό Εμπορίου στα λοιπά Κράτη-μέλη και στην Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 5.Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Εμπορίου, καθορίζεται η αρχή ή ο οργανισμός σε κάθε Κράτος-μέλος,  ο οποίος υποχρεούται να καταβάλει   αποζημίωση για λογαριασμό των προσώπων των οποίων τα αυτοκίνητα εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλιση, εξ αιτίας ατυχημάτων που προκαλούνται στο έδαφος Κράτουςμέλους της ΕΟΚ από αυτοκίνητα που ανήκουν στα πρόσωπα αυτά. Η απόφαση αυτή εκδίδεται εφόσον δεν έχουν καταρτισθεί οι σύμφωνα με το άρθρο 30 του νόμου αυτού συμβάσεις με τα αντίστοιχα Γραφεία όλων των Κρατών-μελών και ισχύει μέχρι να καταρτισθούν οι συμβάσεις αυτές. 6.Σε περίπτωση που το κατά το άρθρο 26 του νόμου αυτού Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης καταβάλει σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος αποζημίωση στο αντίστοιχο Γραφείο άλλου κράτους εξ αιτίας ατυχήματος που προκλήθηκε στο έδαφος του Κράτους τούτου από αυτοκίνητο που έχει την συνήθη στάθμευσή του στην Ελλάδα, εξαιρείται της υποχρεωτικής ασφάλισης και δεν είναι εφοδιασμένο με πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης, έχει δικαίωμα αναγωγής κατά του προσώπου στο οποίο ανήκει το αυτοκίνητο τούτο. Άρθρο 32. 1.Αν σε ατύχημα που συνέβη στην Ελλάδα έχει εμπλακεί αυτοκίνητο στο οποίο δεν ενεργείται έλεγχος για την ύπαρξη ασφαλιστικής κάλυψης κατά το άρθρο 13 παράγραφος 2 του νόμου αυτού, κάθε Αρχή ή ασφαλιστική επιχείρηση που έχει επιληφθεί του ατυχήματος υποχρεούται αμέσως να γνωστοποιήσει με έγγραφο στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης, τον τόπο συνήθους στάθμευσης, τον αριθμό κυκλοφορίας και πλήρη στοιχεία για την ασφάλιση του αυτοκινήτου ή των αυτοκινήτων τα οποία είχαν εμπλακεί στο ατύχημα στην Ελλάδα. 2.Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης, υποχρεούται να κοινοποιήσει τα ανωτέρω στοιχεία που γνωστοποιήθηκαν σ’ αυτό στο αντίστοιχο Γραφείο του τόπου συνήθους στάθμευσης κάθε αυτοκινήτου που είχε εμπλακεί στο ατύχημα. Άρθρο 33. 1.Όργανα διοίκησης του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης είναι η Συνέλευση των μελών και η Διαχειριστική Επιτροπή. 2.Η Διαχειριστική Επιτροπή αποτελείται από δέκα μέλη. Από αυτά, ένα μέλος χωρίς ψήφο ορίζει ο Υπουργός Εμπορίου και τα υπόλοιπα εκλέγει η Συνέλευση. Η Διαχειριστική Επιτροπή εκλέγει μεταξύ των αιρετών μελών τον Πρόεδρό της. 3.Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου που εκδίδεται ύστερα από γνώμη της Συνέλευσης και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, καθορίζονται οι εισφορές που κάθε μέλος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης υποχρεούται να καταβάλει σε αυτό, σύμφωνα με τα οριζόμενα παρακάτω: "α. Για την κάλυψη των εξόδων λειτουργίας,  τα μέλη καταβάλλουν στο  Γραφείο Διεθνούς  Ασφάλισης  ως δικαίωμα εγγραφής εισφορά, η  οποία  δεν μπορεί να είναι κατώτερη του  ισόποσου σε δραχμές των  3.000 ECU. Το μέσα σε «» πρώτο εδάφιο αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.14 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. Σελ. 248,1262 Τεύχος 1418 Σελ. 92 Για τα επόμενα έτη η εισφορά κάθε μέλους υπολογίζεται ανάλογα με την παραγωγή ασφαλίστρων του στον κλάδο αυτοκινήτου κατά την προηγούμενη χρήση. β. Για την  κάλυψη των υποχρεώσεων του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης από την κυκλοφορία ανασφάλιστων αυτοκίνητων  και από  τον  άμεσο διακανονισμό ζημιών από ατυχήματα  προκαλούμενα  στην ημεδαπή  ή στην αλλοδαπή από αυτοκίνητα που  έχουν τόπο συνήθους στάθμευσης αντίστοιχα στην αλλοδαπή ή στην ημεδαπή, καθώς και για την  κάλυψη της δαπάνης για την αντασφάλιση της κατά  το νόμο αυτόν  ευθύνης  του. καταβάλλεται ετήσια αναλογική εισφορά,  που υπολογίζεται για κάθε μέλος ανάλογα με την παραγωγή ασφαλίστρων του στον κλάδο αστικής ευθύνης αυτοκινήτων κατά την προηγούμενη  χρήση. Αν  η Διαχειριστική Επιτροπή εκτιμήσει ότι τα κεφάλαια που  διαθέτει οποιαδήποτε στιγμή  το Γραφείο δεν επαρκούν για την εκπλήρωση εκκρεμών υποχρεώσεων του, κάθε μέλος υποχρεούται να καταβάλει συμπληρωματική αναλογική εισφορά μέσα σε ένα (1) μήνα από τη λήψη της  σχετικής απόφασης της." Η μέσα σε «» περίπτ.β΄ αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.14 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων «4.Ειδικά σε περίπτωση άσκησης του κλάδου με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών, κατά την έννοια του άρθρ.1 στοιχ.στ  του παρόντος, οι εισφορές προς το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης υπολογίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν και για τις εγκατεστημένες στην Ελλάδα ασφαλιστικές επιχειρήσεις». Η νέα παρ.4 προστέθηκε και οι μέσα σε () παρ.(4), (5) και (6) αναριθμήθηκαν ως παρ.5,6 και 7 με την παρ.6 άρθρ.34 Π.Δ.252/6-19 Αυγ.1996 (ΦΕΚ Α΄186), ανωτ.σελ.246,35. 5(4).Οι διατάξεις του άρθρ. 25(24) εφαρμόζονται αναλόγως σε περίπτωση που μέλος παραβαίνει τις υποχρεώσεις της προηγούμενης παραγράφου. «6(5).Οι διατάξεις  του άρθρου 25  εφαρμόζονται αναλόγως  σε περίπτωση που μέλος παραβαίνει τις υποχρεώσεις του παρόντος άρθρου περί εισφορών." Η μέσα σε «» παρ.6 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.15 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «7(6).Κατά τα λοιπά για το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης εφαρμόζονται αναλόγως τα άρθρ.21 έως και 24». Η παρ.7(6) όπως είχε προστεθεί με το άρθρ.33 Π.Δ.237/10 Ιουν.-18 Ιουλ.1986 (ΦΕΚ Α΄110), κατωτ.αριθ.9, που κωδικοποίησε τον παρόντα νόμο, καταργήθηκε από την παρ.17 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40, επαναφέρθηκε σε ισχύ και αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.4 άρθρ.3 Νόμ.2837/1-3- Αυγ.2000 (ΦΕΚ Α΄178), τόμ.11 σελ.210,265. Σύμφωνα δε με την ίδια παρ.4 άρθρ.3 Νόμ.2837/2000, η ισχύς της ανατρέχει στο χρόνο έναρξης ισχύος του Νόμ.2496/1997. "8. Με απόφαση  του  Υπουργού Ανάπτυξης, nou εκδίδεται ύστερα από γνώμη της συνέλευσης και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα  της Κυβερνήσεως, μπορεί να επιβάλλεται συμπληρωματική αναλογική εισφορά, αν η Διαχειριστική Επιτροπή εκτιμήσει ότι τα κεφάλαια που διαθέτει οποιαδήποτε στιγμή το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης δεν επαρκούν για την εκπλήρωση εκκρεμών υποχρεώσεων του.' Η μέσα σε «» παρ.8 προστέθηκε με την παρ.16 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «Άρθρ.34.-Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου, πουν εκδίδεται μετά γνώμη της συνέλευσης των μελών του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, καθορίζονται: α)Οι εισφορές που πρέπει να καταβάλλει κάθε μελος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης και ο τρόπος υπολογισμού αυτών για την κάλυψη των υποχρεώσεων και εγγυήσεων που καταβάλλονται από αυτό, καθώς και των εξόδων λειτουργίας του. β)Η σύνθεση, σύγκληση, λειτουργία και οι αρμοδιότητές της, κατά το άρθρ. 33, Διαχειριστικής Επιτροπής. γ)Ο χρόνος και ο τρόπος σύγκλησης, η απαρτία, ο τρόπος λήψης αποφάσεων και λειτουργίας της συνέλευσης των μελών αυτού. δ)Η τυχόν επιστροφή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αυτού χρηματικών ποσών προς τα μέλη. ε)Κάθε λεπτομέρεια αναγκαία για τη λειτουργία του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης». Το άρθρ. 34, αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 5 του άρθρ. 18 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 150), ανωτ. σελ. 246,33.   "Αρθρ.34α.-1. Όπου στον παρόντα νόμο αναφέρεται "κράτη-μέλη της Ε.Ο-Κ." νοείται Κράτημέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και λοιπά Κράτημέλη του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Ε.Ο.Χ.), 2. Όπου στον παρόντα νόμο αναφέρεται η  από 12 Δεκεμβρίου  1973  «Συμπληρωματική  Συμφωνία  μεταξύ Εθνικών Γραφείων" (CONVENTION COMPLEMENTAIRE ENTRE BUREAUX NATIONAUX POUR  L'  APPLICA-TION DE LA DIRECTIVE DU CD AVRIL 1972). νοείται η από 15 Μαρτίου 1991 Πολυμερής Σύμβαση Εγγυήσεως μεταξύ Εθνικών  Γραφείων Διεθνούς Ασφάλισης,  η οποία δημοσιεύεται στην  Επίσημη Εφημερίδα Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L  177,  5.7.91 (CONVENTION MULTILATERAL DE GARANTIE ENTRE  BUREAUX  NATIONAUX D’ ASSUREURS): Το άρθρ.34α προστέθηκε με την παρ.18 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. (Μετά τη σελ.248,1262) Σελ. 248,1263 Τεύχος 1418 Σελ. 93 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 ΚΕΦΑΛΑΙΟ Δ΄ Συνοριακή Ασφάλιση. Άρθρο 35. 1.Αυτοκίνητα εισερχόμενα στην Ελλάδα στα οποία ενεργείται και έλεγχος για την ύπαρξη ασφαλιστικής κάλυψης και που δεν είναι εφοδιασμένα με πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης σε ισχύ κατά το άρθρο 5 παράγραφος 3 του νόμου αυτού, πρέπει κατά την είσοδό τους στο Ελληνικό έδαφος να καλυφθούν με ειδική ασφάλιση (συνοριακή ασφάλιση) κατά τις διατάξεις του επόμενου άρθρου. 2.Η ασφάλιση αυτή (συνοριακή ασφάλιση) συνάπτεται για χρονικό διάστημα 30 ημερών, χωρίς να μπορεί να ανανεωθεί. Οι διατάξεις του άρθρου 6 παράγραφος 3 του νόμου αυτού, εφαρμόζονται αναλόγως και στην περίπτωση αυτή. Άρθρο 36. 1.Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης είναι υποχρεωμένο να διαθέτει σε κάθε συνοριακό σταθμό και λιμένα εισόδου στη χώρα αντιπρόσωπο εξουσιοδοτημένο να συνάπτει συνοριακές ασφαλίσεις για λογαριασμό όλων των μελών του. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να είναι φυσικό ή νομικό πρόσωπο καθώς και όργανο που ασκεί αστυνομικά ή τελωνειακά καθήκοντα. Στους αντιπροσώπους αυτούς μπορεί να καταβάλλεται αποζημίωση σε βάρος του Γραφείου, το ύψος της οποίας καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου. 2.Η συνοριακή ασφάλιση καταρτίζεται σύμφωνα με τους όρους και τα τιμολόγια ασφαλίστρων που ισχύουν στην Ελλάδα. 3.Για τη συνοριακή ασφάλιση εκδίδεται ειδικό έγγραφο, ο τύπος του οποίου ορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου. Άρθρ.4.-«"1. Η κατά τα προηγούμενα  άρθρα ασφάλιση συνάπτεται από  ασφαλιστές  οι οποίοι νόμιμα ασκούν στην Ελλάδα επιχείρηση ασφάλισης ευθύνης από αυτοκίνητα και  είναι μέλη της  Ένωσης  Ασφαλιστικών Εταιριών Ασφαλιστικές  επιχειρήσεις, που  ασκούν νόμιμο στην Ελλάδα επιχείρηση ασφάλισης ευθύνης από αυτοκίνητα. γίνονται υποχρεωτικά ue μονή την  αίτηση τους μέλη της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών  Ελλάδος. Η Ένωση Ασφαλιστικών  Εταιριών Ελλάδος υποχρεούται να δεχθεί ως μέλη ασφαλιστικές επιχειρήσεις  που νόμιμα ασκούν επιχείρηση ασφάλισης ευθύνης  από αυτοκίνητα και δεν μπορεί  σε καμία περίπτωση να τις διαγράψει.' Η παρ.1 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.23 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. «2.Σε περίπτωση αποδεδειγμένης αδυναμίας εξεύρεσης ασφαλιστικού κωλύμματος λόγω αυξημένου κινδύνου ή ανεπάρκειας του ασφαλίστρου, σε τιμολογημένο ή μη κλάδο ασφάλισης κατά περίπτωση, ο υπόχρεος, σύμφωνα με το άρθρ. 2, υποβάλλει αμέσως αίτηση καθορισμού ασφαλίστρου και όρων ασφάλισης σε μόνιμη ειδική επιτροπή τιμολόγησης. Η επιτροπή αυτή συγκροτείται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου στην οποία καθορίζονται οι λεπτομέρειες λειτουργίας της. Πρόεδρος της επιτροπής είναι ο διευθυντής της Διεύθυνσης Ασφαλιστικών επιχειρήσεων και Αναλογιστικής του Υπουργείου  Εμπορίου, αναπληρούμενος από το νόμιμο αναπληρωτή του και μέλη ένας αναλογιστής της οικείας διεύθυνσης και δύο εκπρόσωποι της ΄Ενωσης των Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος. Η επιτροπή καθορίζει ειδικά ασφάλιστρα και ενδεχομένως ειδικούς όρους ασφάλισης εκτιμώντας τη φύση, τη συχνότητα, το ύψος και κάθε άλλο περιστατικό που αφορά τον κίνδυνο. Η επιτροπή αποφασίζει κατά πλειοψηφία μέσα σε 10 ημέρες. Η απόφαση αυτή ισχύει αφότου εγκριθεί από τον Υπουργό Εμπορίου. Αν η επιτροπή δεν εκδώσει απόφαση μέσα σε 10 ημέρες, αποφασίζει ο Υπουργός Εμπορίου. Μετά την υποβολή της αίτησης στη μόνιμη ειδική επιτροπή, ο αιτών υποβάλλει αμέσως αίτηση ασφάλισης στην ασφαλιστική επιχείρηση που επιλέγει, γνωστοποιώντας της και την έναρξη της διαδικασίας ειδικής τιμολόγησης. Η ασφαλιστική αυτή επιχείρηση δεν έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την ασφαλιστική κάλυψη, η οποία παρέχεται από το χρόνο υποβολής της αίτησης ασφάλισης, σύμφωνα με τους όρους που καθορίζονται με την ως άνω διαδικασία». Η παρ. 2 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 1 του άρθρ. 16 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, (ΦΕΚ Α΄ 150), ανωτ. σελ. 246,33. «3.Ασφάλιση, σύμφωνα με την έννοια αυτού του Άρθρο 37. 1.Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης τηρεί χωριστή διαχείριση των ασφαλίστρων των αποζημιώσεων (καταβαλλόμενων και εκκρεμών) καθώς και των λοιπών εξόδων της συνοριακής ασφάλισης. 2.Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης ευθύνεται απέναντι στο πρόσωπο που ζημιώθηκε, το οποίο έχει απ’ ευθείας αξίωση κατ’ αυτού. 3.Κατά τα λοιπά εφαρμόζονται αναλόγως για τη συνοριακή ασφάλιση οι διατάξεις που αφορούν το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. Σελ. 248,1264 Τεύχος 1418 Σελ. 94   «Άρθρ.37α.-1. Ο αντιπρόσωπος για τον διακανονισμό ζημιών, τον οποίον έχουν υποχρέωση να διορίσουν στην Ελλάδα κατ΄ εφαρμογή του άρθρου 4 της οδηγίας 2000/26/ΕΚ οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις εγκατεστημένες σε κράτος μέλος της Ε.Ε. και του ΕΟΧ που ασκούν στον τόπο εγκατάστασης τους τον κλάδο ασφάλισης 10 «αστική ευθύνη από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα», εκτός της ευθύνης του μεταφορέα, έχει τα ακόλουθα προσόντα και προϋποθέσεις: Πρέπει να είναι γνώστης της Ελληνικής γλώσσας, να έχει διαμονή ή εγκατάσταση στην Ελλάδα, να διαθέτει επαρκείς εξουσίες για να εκπροσωπεί την ασφαλιστική επιχείρηση που τον διορίζει και να ικανοποιεί ολοσχερώς τις αξιώσεις ζημιωθέντων με μόνιμη κατοικία την Ελλάδα, προερχόμενες από ατυχήματα προκαλούμενα από οχήματα ασφαλισμένα σε αυτήν. 2.Οι υποχρεώσεις του ανωτέρω αντιπροσώπου είναι να συγκεντρώνει, όσον αφορά τις σχετικές αξιώσεις, όλες τις αναγκαίες πληροφορίες για τον διακανονισμό των ζημιών και να λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για την διαπραγμάτευση του διακανονισμού των ζημιών. Να διαθέτει επαρκείς εξουσίες για να αντιπροσωπεύει την επιχείρηση έναντι των προσώπων που υπέστησαν ζημιές και θα μπορούσαν να προβάλλουν αξίωση αποζημίωσης συμπεριλαμβανομένης και της ικανοποίησης αυτών των αξιώσεων και για να την αντιπροσωπεύει ή εφ’ όσον απαιτείται, να φροντίζει για την αντιπροσώπευση της ενώπιον των διοικητικών αρχών σχετικά με τις αξιώσεις αυτές. Επίσης να προβαίνει στις ενέργειες όπως καθορίζονται στο άρθρο 9α του παρόντος. 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 3. Ο υποχρεωτικός διορισμός αντιπροσώπου για τον διακανονισμό ζημιών σε καμιά περίπτωση δεν περιορίζει τον ζημιωθέντα ή την ασφαλιστική του επιχείρηση να στρέφονται απ’ ευθείας κατά του υπαιτίου του ατυχήματος ή της ασφαλιστικής του επιχείρησης. 4. Σε περίπτωση που ο αντιπρόσωπος ζημιών δεν συμμορφώνεται με τις διατάξεις της οδηγίας 2000/26 προκειμένου να εξυπηρετήσει τον ζημιωθέντα, η Εποπτική αρχή οφείλει να ενημερώνει την αντίστοιχη Εποπτική Αρχή ασφαλειών όπου είναι εγκατεστημένη η ασφαλιστική επιχείρηση, προκειμένου να ληφθούν τα ενδεδειγμένα μέτρα.» Το άρθρ.37α προστέθηκε με το άρθρ.8 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄ 7 ), κατωτ.αριθ.17. ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε΄ Τελικές και μεταβατικές διατάξεις. Άρθρ.38.-«1.Η μη συμμόρφωση ασφαλιστικής επιχείρησης προς τις διατάξεις του νόμου αυτού και των προεδρικών δ/των και υπουργικών αποφάσεων που εκδίδονται για την εφαρμογή του, έχει σαν αποτέλεσμα την ανάκληση της άδειας λειτουργίας του κλάδου ασφάλισης αστικής ευθύνης από τα ατυχήματα αυτοκινήτων». Η παρ. 1, αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 19 του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, ΦΕΚ Α΄ 150, ανωτ.σελ. 246,33. 2.Ανεξαρτήτως των συνεπειών που προβλέπονται στην προηγούμενη παράγραφο, ο Υπουργός Εμπορίου δύναται να επιβάλλει πρόστιμο μέχρις 1.000.000 δραχμών σε ασφαλιστική εταιρία που: α)αρνείται χωρίς ειδική αιτιολογία να συνάψει ή να ανανεώσει ασφαλιστική σύμβαση σύμφωνα με τους όρους υποχρεωτικής ασφάλισης που περιέχονται στο νόμο αυτό ή β)δεν συμμορφώνεται στις διατάξεις του νόμου αυτού και των σε εκτέλεσή του Προεδρικών Διαταγμάτων και Υπουργικών Αποφάσεων κατά τους όρους της προηγούμενης παραγράφου. Το ποσό αυτό μπορεί να αναπροσαρμόζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου. «Ο Υπουργός μπορεί να επιβάλει πρόστιμο μέχρι 20.000 ΕΥΡΩ, σε ασφαλιστική επιχείρηση που δεν συμμορφώνεται με τις διατάξεις του άρθρου 6 παρ. 7, του άρθρου 27β του παρόντος και των προς εκτέλεση αυτών Υπουργικών Αποφάσεων.» Το μέσα σε «» δεύτερο εδάφιο προστέθηκε με την παρ.2 άρθρ.5 Π.Δ.10/16-21 Ιαν.2003 (ΦΕΚ Α΄7), κατωτ.αριθ.17. 3.Σε περίπτωση ανάκλησης της άδειας λειτουργίας ασφαλιστικής επιχείρησης στον κλάδο ασφάλισης της αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων, σύμφωνα προς τις διατάξεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου η επιχείρηση είναι υποχρεωμένη να ακυρώσει τα ασφαλιστήρια συμβόλαια που έχει εκδόσει επιφυλασσομένων των διατάξεων της παραγράφου 2 του άρθρου 11 και να επιστρέψει στους ασφαλισμένους τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα αυτών των ασφαλιστηρίων αφαιρώντας από αυτά ποσοστό 25%. «4. Η  μη  συμμόρφωση  της  Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος προς  τις διατάξεις  της  παρ. 1 του άρθρου 4 του παρόντος τιμωρείται με χρηματική ποινή μέχρι το σε δραχμές ισόποσο  των 4.000 Ευρωπαϊκών Λογιστικών Μονάδων." Η παρ.4 προστέθηκε με το άρθρ.19 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. Άρθρο 39. 1.Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου μπορεί να επιβληθεί υπέρ του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας εισφορά επί των καθαρών ασφαλίστρων του Κλάδου αυτοκινήτων. Με Π.Δ/γμα που εκδίδεται με πρόταση του Υπουργού Εμπορίου δύναται να αυξάνεται η ανωτέρω εισφορά μέχρι ποσοστό 3%. 2.Η κατά την προηγούμενη παράγραφο εισφορά αναγράφεται ξεχωριστά στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο και βαρύνει τους ασφαλισμένους. 3.Οι ασφαλιστικές εταιρίες έχουν υποχρέωση μέσα σ’ ένα μήνα από το τέλος κάθε τριμήνου, να αποδίδουν στο Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας τις εισφορές που έχουν εισπράξει για λογαριασμό του, μέσα στο τρίμηνο αυτό. 4.Το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας υποχρεούται να χρησιμοποιεί το έσοδο από την κατά την παράγραφο 1 εισφορά αποκλειστικά για τη «Σήμανση» του Εθνικού και Επαρχιακού οδικού δικτύου της χώρας. "5.Με απόφαση του  Υπουργού Ανάπτυξης μπορεί μέρος της κατά την παράγραφο 1 εισφοράς να διατίθεται υπέρ  του Επικουρικού Κεφαλαίου για την εκπλήρωση των σκοπών του. Με  όμοια απόφαση καθορίζονται οι λεπτομέρειες εφαρμογής της παρούσας  παραγράφου». Η παρ.5 προστέθηκε με την παρ.27 άρθρ.37 Νόμ.2496/12-16 Μαΐου 1997 (ΦΕΚ Α΄87), ανωτ.σελ.246,40. (Αντί για τη σελ.248,127) Σελ. 248,127(α) Τεύχος 1418 Σελ. 95 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων 12.Μ.γ.9 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΤ΄ Σώμα Ειδικών Πραγματογνωμόνων. Με την περίπτ. α της παρ. 4 του άρθρ. 22 του Νόμ. 1746/88 (ΦΕΚ Α΄ 2), τόμ. 14 σελ. 50,21, ορίστηκε, ότι όπου στις διατάξεις του κεφαλαίου ΣΤ΄ αναφέρεται το εποπτικό συμβούλιο νοείται το διοικητικό συμβούλιο. Άρθρ.40-56.-(Καταργήθηκαν από την παρ. 1 άρθρ. 16 Νόμ. 1867/1989, ΦΕΚ Α΄ 227, κατωτ. αριθ. 10). Άρθρο 57. Σε περίπτωση διαφοράς, μεταξύ του κειμένου του παρόντος Δ/τος και των κειμένων των νομοθετημάτων που κωδικοποιούνται, υπερισχύει το κείμενο των τελευταίων. Άρθρο 58. Το παρόν αρχίζει να ισχύει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης. Σελ. 248,128(α) Τεύχος 1418 Σελ. 96 12.Μ.γ.9 Ασφάλιση Αυτοκινητικών Ατυχημάτων άρθρου αποτελούν και: (α) η κατά τις διατάξεις των άρθρων 5 παραγρ. 3 και 25 έως 32 του παρόντος νόμου διεθνής ασφάλιση (πράσινη κάρτα), (β) η κατά τις διατάξεις των άρθρων 33 έως 35 συνοριακή ασφάλιση και (γ) η ασφάλιση των μελών αλληλασφαλιστικών συνεταιρισμών κατά της αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων». Η παρ.3 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ.29 Π.Δ.118/8-8 Μαρτ.1985 (ΦΕΚ Α΄35), ανωτ.σελ.246,17. 4.(Καταργήθηκε από την παρ. 2 του άρθρ. 16, του Νόμ. 2170/10-10 Σεπτ. 1993, ΦΕΚ Α΄ 150, ανωτ. σελ. 246,33).