Legal Document

Category: 45

Text:
16. ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 639 της 22 Σεπτ./4 Οκτ. 1969 (ΦΕΚ Α΄ 198) Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού «περί μηχανοηλεκτρολογικών επιθεωρήσεων των πλοίων». Έχοντες υπ’ όψιν: 1.Το άρθρ. 5 παρ. 1(δ) του Ν.Δ. 4258/1962 «περί κυρώσεως της υπογραφείσης εν Λονδίνω Διεθνούς Συμβάσεως «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση 1960». 2.Τα άρθρ. 3 και 4 του Nόμ. 4473/1965 «περί ελέγχου της ναυσιπλοΐας Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων κλπ.». 3.Το άρθρ. 1 παρ. 1 (γ) του Νόμ. 3141/1955 «περί συστάσεως παρά τω Υ.Ε.Ν. Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού». 4.Την από 31.7.1969 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 5.Την υπ’ αριθ. 679/1969 `γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει του ημετέρου επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν: Άρθρον Μόνον.-Εγκρίνομεν και τίθεμεν εις εφαρμογήν τον υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων συνταχθέντα Κανονισμόν «περί μηχανοηλεκτρολογικών επιθεωρήσεων των πλοίων». ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Περί μηχανοηλεκτρολογικών επιθεωρήσεων των πλοίων. Ορισμοί. Άρθρ.9.-1.Τμηματική επιθεώρησις κυρίων μηχανών ή ηλεκτρομηχανής, εκτελείται κατόπιν αιτήσεως του πλοιοκτήτου εγκρινομένης υπό της Ε.Ε.Π. και κατόπιν προετοιμασίας των διαφόρων μερών  των μηχανών διαδοχικώς, παρουσία των Επιθεωρητών της Ε.Ε.Π. ή εξουσιοδοτημένου Νηογνώμονος εις τρόπον ώστε να εξασφαλιστή ότι ουδέν εξ αυτών θα παραμείνη εν λειτουργία άνευ επιθεωρήσεως, πέραν της υπό του παρόντος κανονισμού προβλεπομένης χρονικής περιόδου. 2.Τμήματα μηχανών ή και ολόκληρα μηχανήματα, επιθεωρηθέντα εκτάκτως παρουσία Επιθεωρητών της Ε.Ε.Π., ή εξουσιοδοτημένου Νηογνώμονος μετά το εξάμηνον από της ημερομηνίας της τελευταίας ετησίας επιθεωρήσεως του πλοίου, δύνανται όπως μη επιθεωρηθώσιν εκ νέου. Επιθεώρησις τελικού άξονος και αεροφυλακίων. Άρθρ.10.-1.(Καταργήθηκε από το άρθρ. 7 Π.Δ. 175/15-25 Απρ. 1988 (ΦΕΚ Α΄ 177). 2.Ανά τετραετίαν καθαρίζονται εσωτερικώς και επιθεωρούνται εσωτερικώς και εξωτερικώς πάντα τα αεροφυλάκια μετά των εξαρτημάτων αυτών, επιστομίων και ασφαλιστικών διατάξεων. Εάν η εσωτερική επιθεώρησις των φυλακίων δεν είναι πρακτικώς δυνατή, τούτα θα δοκιμάζωνται υδροστατικώς εις πίεσιν διπλασίαν της πιέσεως λειτουργίας. Η δοκιμή αύτη δέον να πιστοποιήται δια σχετικού βεβαιωτικού του εκτελέσαντος την εργασίαν εργοστασίου ή συνεργείου. Επιθεώρησις τετραετούς ισχύος. Άρθρ.11.-1.Ουδέν εξάρτημα ή μέρος της κυρίας μηχανής ή μηχάνημα εκ των εις τα προηγούμενα άρθρα αναφερομένων θεωρείται ότι ευρίσκεται εις ικανοποιητικήν κατάστασιν, έστω και εάν οπτικώς ή εν λειτουργία ικανοποιή τον επιθεωρητήν, εάν εις χρονικά διαστήματα ουχί μείζονα των 48 μηνών δεν υποστή πλήρη εξάρμοσιν, επιθεώρησιν και λήψιν μετρήσεων. 2.Δια τους στροβίλους η πλήρης επιθεώρησις συνίσταται εις ανύψωσιν του κελύφους. Εάν απαιτήται, ενεργείται δυναμική ζυγοστάθμησις του στροφείου. Δια τους μειωτήρας η πλήρης επιθεώρησις συνίσταται εις εξαγωγήν των τριβέων και οπτικήν επιθεώρησιν των οδόντων των μαιευτήρων. 3.Δια τας μηχανάς Ντήζελ η πλήρης επιθεώρησις συνίσταται εκτός των ανωτέρω εις εξάρμοσιν των εχόντων σειράν κυλίνδρων, καθαρισμόν, λήψιν μετρήσεων αντικατάστασιν εφθαρμένων και άρμοσιν των αντλιών πετρελαίου και των εξαρτημάτων των, αντλιών και φυσητήρων σαρώσεως ως και υπερτροφοδοτήσεως αεροσυμπιεστών, ενδιαμέσων ψυγείων και ασφαλιστικών διατάξεων αυτών, στροφαλοφόρου ατράκτου, εμπλεκτών, συστημάτων αναστροφής, εξαρτημάτων αντλιών, συστήματος ψύξεως, θυ(Αντί για τις σελ. 324,31(α)-324,34(α)  Σελ. 324,31(β) Τεύχος 1278-Σελ. 81 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.16 ρίδων στοφαλοθαλάμων και μέσων προλήψεως εκρήξεων. 4.Δια τας παλινδρομικάς μηχανάς η πλήρης επιθεώρησις συνίσταται εκτός των ανωτέρω, εις εξάρμοσιν των εχόντων σειράν κυλίνδρων καθαρισμόν, λήψιν μετρήσεων, αποκατάστασιν φθορών και άρμοσιν των εξηρτημένων, αντλιών και ατμοφρακτών, του μηχανισμού κινήσεως ατμονομέων και αναστροφής, λιπαντηρίων συστημάτων ψύξεως και γενικώς παντός επί της μηχανής εξαρτήματος. 5.Ωσαύτως κατά διαστήματα ουχί μείζονα των 48 μηνών, δέον όπως: α)Αι δεξαμεναί καυσίμων και ελαίου καθαρίζονται και επιθεωρούνται εσωτερικώς. β)Αριθμός σωλήνων λαμβανόμενος κατ’ επιλογήν υπό των επιθεωρητών Ε.Ε.Π. εξ έκαστου δικτύου θα αφαιρήται προς επιθεώρησιν και υδροστατικήν δοκιμήν εις πίεσιν διπλασίαν της πιέσεως λειτουργίας, πλην των κατωτέρω σωληνώσεων δι’ ας η υδροστατική δοκιμή δέον όπως έχη ως κατωτέρω: (1)Σωληνώσεις ψυκτικών δια 002 πίεσις δοκιμής 150 KG/CM2. (2)Σωληνώσεις ψυκτικών δια αμμωνίας εις 110 KG/CM2. (3)Σωληνώσεις ψυκτικών δια φρέον 20 KG/CM2. Επιθεωρήσεις λοιπών μηχανημάτων. Άρθρ.12.-Αι επιθεωρήσεις των μη κατονομαζομένων εν τω παρόντι Κανονισμώ μηχανημάτων, συσκευών, μηχανισμών, σκευών πιέσεως, διατάξεων ελέγχου ασφαλείας και αυτοματισμού, ενεργούνται συμφώνως προς τα προβλεπόμενα υπό του παρόντος δι αναλόγους περιπτώσεις. Άρθρ.1.-Πλοίον: Κατά την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού νοείται: Παν επιβατηγόν ή φορτηγόν πλοίον, πλοιάριον, και πλωτόν ναυπήγημα εις ο υφίστανται μηχανοηλεκτρολογικαί εγκαταστάσεις ολικής χωρηρικότητος άνω των 5 κόρων ολικού μήκους άνω των 6 μέτρων (ανεξαρτήτως προορισμού ή χρήσεως), εκτός των πολεμικών πλοίων. Επιβατηγόν πλοίον: Παν πλοίον μεταφέρον πλείονας των 12 επιβατών. Φορτηγόν πλοίον: Παν μη επιβατηγόν πλοίον. Επιβάτης: Παν πρόσωπον εκτός του Πλοιάρχου, του πληρώματος ή άλλων προσώπων χρησιμοποιουμένων ή ασχολουμένων υπό οιανδήποτε ιδιότητα εν τω πλοίω και δια τας ανάγκας αυτού ως και των κάτω του ενός έτους παίδων. (Αντί της σελ. 324,27) Σελ. 324,27(α) Τεύχος 368-Σελ. 21 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.15-16 Κατασκευή: Πάσα εργασία ναυπηγήσεως ως και ετέρα τοιαύτη σκοπόν έχουσα την δημιουργίαν πλοίου ικανού προς ναυσιπλοΐαν και δι’ ον σκοπόν προορίζεται. Μετασκευή: Πάσα μεταβολή των διαστάσεων, της χωρητικότητος της αντοχής, του ύψους των εξάλων, των μηχανών προώσεως, της στεγανής υποδιαιρέσεως, της εσωτερικής διαρρυθμίσεως, του συστήματος καύσεως του πλοίου ως και πάσα εν γένει μεταβολή επηρεάζουσα τον προορισμόν και την ασφάλειαν του πλοίου. Επισκευή: Πάσα εργασία αποσκοπούσα εις την αποκατάστασιν βλάβης ή ανωμαλίας τινός επισυμβάσης εξ οιασδήποτε αίτιας και επηρεαζούσης την ασφάλειαν του πλοίου. Ε.Ε.Π.: Η εν Πειραιεί εδρεύουσα Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. Τ.Κ.Ε.Ε.Π.: Τα παρά ταις Λιμενικαίς Αρχαίς συγκροτηθέντα τοπικά κλιμάκια Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων. Νηογνώμων: Ο υπό της Ελληνικής Κυβερνήσεως εξουσιοδοτημένος ιδιωτικός οργανισμός δια την διενέργειαν επιθεωρήσεως των Ελληνικών πλοίων και την έκδοσιν των οικείων πιστοποιητικών. ΠΑΖΕΘ: Η εκάστοτε ισχύουσα, εκτός εάν άλλως ρητώς ορίζηται, Διεθνής Συμβασις «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση». Νέον πλοίον: Το πλοίον του οποίου η τρόπις ετέθη κατά την ημερομηνίαν ενάρξεως της ισχύος του παρόντος κανονισμού ή μεταγενεστέρως ή οιονδήποτε πλοίον του οποίου η μετασκευή εις επιβατηγόν ήρξατο κατά ή μετά την ημερομηνίαν ταύτην. Υπάρχον πλοίον: Παν πλοίον όπερ δεν είναι νέον. Μηχανοστάσιον: Ο χώρος εντός του οποίου ευρίσκονται αι μηχαναί προώσεως του πλοίου. Λεβητοστάσιον: Ο χώρος εντός του οποίου ευρίσκονται οι κύριοι ή βοηθητικοί λέβητες του πλοίου. Εφαρμογή Άρθρ.2-1.Ο παρών Κανονισμός εφαρμόζεται επί παντός ελληνικού πλοίου. Σελ. 324,28(α) Τεύχος 368-Σελ. 22 2.Αρμόδιον όργανον δια την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού καθίσταται η Ε.Ε.Π δια του παρ’ αυτή Μηχανολογικού–Ηλεκτρολογικού Τμήματος ως και τα παρά ταις Λιμενικαίς Αρχαίς συσταθέντα ΤΚΕΕΠ συμφώνως προς τας παρασχεθείσας ή παρασχεθησομένας αυτοίς δικαιοδοσίας. 3.Αι διατάξεις του παρόντος Κανονισμού δεν εφαρμόζονται: α)Επί ναυπηγήσεως, μετασκευής ή επισκευής ελληνικού πλοίου ενεργουμένων υπό την παρακολούθησιν Νηογνώμονος εις ον είναι εντεταγμένον ή ήθελεν ενταχθή το πλοίον ότε και απαιτείται έγγραφος προς τούτο δήλωσις του Νηογνώμονος. β)Επί αρχικής ή τακτικής περιοδικής Επιθεωρήσεως ή εκτάκτου συμπληρωματικής τοιαύτης ενεργουμένης υπό του παρακολουθούντος το πλοίον Νηογνώμονος ή ετέρου εξουσιοδοτημένου τοιούτου. Γενικά Άρθρ.3.-1.Επί πλέον των εν τοις επομένοις άρθροις αναφερομένων, αι μηχανοηλεκτρικαί επιθεωρήσεις ενεργούνται προς διαπίστωσιν ότι: α)Οι ρυθμισταί, αυτόματοι υπερταχύνσεις, ασφαλιστικά, διακόπται κυκλωμάτων κλπ. συμμορφούνται προς τας ισχυούσας σχετικάς διατάξεις δοκιμών μηχανισμών ασφαλείας. β)Δεν υφίσταται διαρροή ή ετέρα ανωμαλία όπου απαιτείται εξασφάλισις στεγανότητος. γ)Δεν υφίσταται διάβρωσις ή ετέρα ανωμαλία εις δυσπροσίτους θέσεις. δ)Βάκτρα, βαλβίδες μηχανισμών τηλεκινήσεως και λοιπαί κινούμενοι μηχανισμοί δεν παρουσιάζουν κόνιν, ύδωρ, χρώμα ή υπερβολικήν παρουσίαν στέατος και ότι δύνανται να χειρίζονται ελευθέρως. ε)Οι άνωθεν του καταστρώματος στεγανών, κρουνοί, τόσον του δικτύου εξαντλήσεως κυτών όσον και καυσίμων ευρίσκονται εις καλήν κατάστασιν. 2.Εις ας περιπτώσεις δεν υφίστανται σχετικαί διατάξεις Ελληνικών Κανονισμών και μέχρις εκδόσεως αυτών εφαρμόζονται αι αντίστοιχοι διατάξεις των οικείων Κανονισμών των ανεγνωρισμένων υπό της Ελλάδος Νηογνωμόνων, συμφώνως προς την παρ. 2 του αρθρ. 18 του Νόμ. 4473/1965. 19.Γ.ζ.16 Επιθεώρηση Πλοίων Επιθεωρήσεις. Άρθρ.4.-1.Προς διαπίστωσιν της καλής καταστάσεως και λειτουργίας των πάσης φύσεως μηχανοηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων αυτών, άπαντα τα πλοία υπόκεινται εις: α)Αρχικήν επιθεώρησιν προ της θέσεως του πλοίου εν υπηρεσία. β)Τακτικήν περιοδικήν επιθεώρησιν ανά δώδεκα μήνας μετά την αρχικήν. γ)Έκτακτον ή συμπληρωματικήν επιθεώρησιν οσάκις παρίσταται ανάγκη. 2.Πλοίον παραμένον εν αργία πέραν των δύο μηνών άνευ πληρώματος ή μετά τοιούτου μειωμένης συνθέσεως, υποβάλλεται υποχρεωτικώς εις έκτακτον γενικήν επιθεώρησιν μετά δοκιμαστικού πλου. 3.Πλοίον παραμένον εν αργία πέραν των 6 μηνών έστω και εάν διατηρή το πλήρωμά του, υποβάλλεται υποχρεωτικώς εις δεξαμενισμόν και τακτικήν περιοδικήν επιθεώρησιν μετά δοκιμαστικού πλου. 4.Κατά πάσαν περίπτωσιν δεξαμενισμού, ο πλοιοκτήτης, ο πλοίαρχος ή ο πράκτωρ αυτού υποχρεούται όπως τουλάχιστον προ 24ώρου ενημερώση περί τούτου την Ε.Ε.Π. 5.Τα ημερολόγια και λοιπά έντυπα προδιαγραφών της μηχανοηλεκτρολογικής εγκαταστάσεως δύνανται να αιτούνται υπό του Επιθεωρητού. Αρχική Επιθεώρησις. Άρθρ.5.-1.Η αρχική επιθεώρησις του πλοίου ενεργείται προ της θέσεως αυτού εν υπηρεσία και περιλαμβάνει απάσας τας μηχανολογικάς και ηλεκτρολογικάς εγκαταστάσεις αυτού. 2.Κατά την επιθεώρησιν ελέγχονται επίσης τα σχέδια και αι μελέται αι αναφερόμεναι εις τας μηχανοηλεκτρολογικάς εγκαταστάσεις προς εξακρίβωσιν ότι αύται είναι σύμφωνοι προς τους ισχύοντας σχετικούς κανονισμούς. Τακτική Περιοδική Επιθεώρησις. Άρθρ.6.-Η τακτική περιοδική μηχανοηλεκτρολογική επιθεώρησις, αποκαλουμένη και ετησία, ενεργείται ανά δωδεκάμηνον και είναι συνεχής του πλοίου όντος εν δεξαμενή, δύναται δε να είναι και τμηματική κατά τα κατωτέρω διαλαμβανόμενα. 1.Συνεχής είναι η επιθεώρησις ήτις ενεργείται άνευ διακοπής και εις χρόνον όστις συμπίπτει με την λήξιν της προγενεστέρας ετησίας επιθεωρήσεως. 2.Τμηματική είναι η επιθεώρησις μηχανημάτων τινών ήτις δύναται να ενεργήται οποτεδήποτε κατά την διάρκειαν του δωδεκαμήνου. Εις την περίπτωσιν ταύτην τα διάφορα μηχανήματα επιθεωρούνται, εφ’ όσον είναι πρακτικώς δυνατόν, διαδοχικώς, ώστε να εξασφαλίζηται ότι το μεταξύ δύο διαδοχικών επιθεωρήσεων μηχανήματος τινός χρονικόν  διάστημα δεν θα υπερβαίνη το δι’ εκάστην επιθεώρησιν καθοριζόμενον τοιούτον. Η δια την επιθεώρησιν ταύτην έκθεσις των επιθεωρητών της Ε.Ε.Π. θα περιλαμβάνη λεπτομερώς τα επιθεωρηθέντα μηχανήματα. 3.Τμηματικαί επιθεωρήσεις, ενεργούμεναι επί επιβατηγών πλοίων, προϋποθέτουν ότι ταύτα θα έχωσι πρωτόκολλον Γενικής Επιθεωρήσεως ή πιστοποιητικόν ασφαλείας επιβατηγού πλοίου εν ισχύϊ. Έκτακτος ή Συμπληρωματική Επιθεώρησις. Άρθρ.7.-1.Η έκτακτος ή συμπληρωματική Επιθεώρησις ενεργείται εις μεμονωμένον μηχάνημα ή εις το σύνολον των μηχανοηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων του πλοίου εάν παρίσταται ανάγκη. 2.Εφ’ όσον η έκτακτος επιθεώρησις ενεργείται λόγω διαπιστώσεως συγκεκριμένης ελλείψεως ή βλάβης μηχανήματός τινος του πλοίου, αύτη περιορίζεται εις το συγκεκριμένον μηχάνημα προς εξακρίβωσιν της αποκαταστάσεως της ελλείψεως ή βλάβης. 3.Περί της αποκαταστάσεως της ελλείψεως ή βλάβης καταχωρείται υπό της Ε.Ε.Π. σχετική εγγραφή εις το Πρωτόκολλον Γενικής Επιθεωρήσεως του πλοίου. Διαδικασία ετησίας συνεχούς επιθεωρήσεως. Άρθρ.8.-1.Δια την ενέργειαν οιασδήποτε μηχανοηλεκτρολογικής επιθεωρήσεως πλοίου τινός, δέον απαραιτήτως να υποβληθή εις Ε.Ε.Π. αίτησις. Εν αυτή θα αναγράφηται ο λόγος της αιτουμένης επιθεωρήσεως ως και ότι το πλοίον είναι έτοιμον προς επιθεώρησιν. Ειδικώτερον προετοιμάζονται τα εν γένει εν τω μηχανοστασίω και λεβητοστασίω μηχανήματα και συσκευαί, ως ακολούθως: α.Κύριοι στρόβιλοι. 1.Ανύψωσις ενός τουλάχιστον άνω κυρίου τριβέως (οιασδήποτε μονάδος) κατά κρίσιν του Α΄ Μηχανικού και μετά σύμφωνον γνώμην του Επιθεωρητού της Ε.Ε.Π. 2.Παροχή πίνακος τελευταίων μετρήσεων τελευταίου δωδεκαμήνου δια γεφύρας ή βυθομέτρου (αναγράφονται αι αρχικαί προβλεπόμεναι υπό του κατασκευαστού). 3.Εξάρμοσις θυρίδων επιθεωρήσεως εις οχετούς εξαγωγών, εάν υπάρχουν. β.Βοηθητικοί στρόβιλοι. Εξάρμοσις τριβέων εις 2 τουλάχιστον στροβιλοκίνητα μηχανήματα. γ.Μειωτήρες. 1.Αφαίρεσις θυρίδων επιθεωρήσεως υπό του επιθεωρητού της Ε.Ε.Π. κατά την κρίσιν αυτού. 2.Παροχή πινάκων μετρήσεως τριβέων δια  (Μετά την σελ. 324,28(α) Σελ. 324,29 Τεύχος 368-Σελ. 23 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.16 γεφυρών ή μικρομέτρων, εις ους να εμφαίνωνται τελευταίαι μετρήσεις και τυχόν απόκλισις τούτων εκ των αρχικών. 3.Δειγματοληψία ελαίου εξ εκάστης ελαιολεκάνης και ει δυνατόν εκ του πυθμένος. Ανάλυσις ελαίου. δ.Ψυγεία ύδατος και ελαίου. Εξάρμοσις ανά μιας θυρίδος επιθεωρήσεως ε.Εξαιρεστικαί δεξαμεναί τροφοδοτικού ύδατος. Εξάρμοσις θυρίδων επιθεωρήσεως (προαιρετικόν). ς.Παλινδρομικαί αντλίαι. Εξάρμοσις ατμεμβόλου, υδρεμβόλου και κιβωτίου βαλβίδων ενός τουλάχιστον τροφοδοτικού ιππαρίου και ενός κύτους πυρκαϊάς, παροχή πίνακος μετρήσεων κυλίνδρων (άνω, μέσος, κάτω κατά το διάμηκες και εγκάρσιον του πλοίου) και ελατηρίων. Ρύθμησις ασφαλιστικών βαλβίδων. ζ.Κεντρόφυγες αντλίαι. Ανύψωσις κελύφους πλευράς ύδατος μιας τουλάχιστον αντλίας, παροχή σχετικών μετρήσεων. η.Αντλίαι θετικής καταθλίψεως (κοχλιωταί ή γραναζωταί).  Εξάρμοσις μιας αντλίας. Παροχή μετρήσεων (ελευθερίαι στροφείου, πλακών φθοράς χιτωνίου, τριβέων κλπ.),  θ.Στροβιλοανεμιστήρες. Ανύψωσις άνω πώματος τριβέος έκ τινος στροβιλοανεμιστήρος. Μέτρησις ελευθεριών, τριβέων και ωστικού. ι.Λέβητες. Επιθεώρησις μερών ατμού και φλογός απάντων των λεβήτων. Εξάρμοσις εξαρτημάτων ατμοθαλάμου κατά τρόπον επιτρέποντα την είσοδον του επιθεωρούντος εις τούτον. Έλεγχος ρυθμίσεως των ασφαλιστικών επιστομίων λεβήτων και υπερθερμαντήρων. Ταύτα θα ρυθμίζωνται υπό ατμόν εις τας αντιστοίχους πιέσεις λειτουργίας, οίτινες δεν θα είναι μεγαλύτεραι των 3% υπεράνω της πιέσεως δια την οποίαν ο λέβης έχει εγκριθή. ια.Καπνοδόχοι. Επιθεώρησις δια των θυρίδων. ιβ.Συγκρότημα αποστακτήρων. Άνοιγμα στοιχείων 1ης φάσεως, ψυγείων απεσταγμένου και εξάρμοσις πωμάτων θαλάσσης ενός συμπυκνωτού. ιγ.Στροβιλογεννήτριαι. 1.Εξάρμοσις ακραίων πωμάτων ή προφυλακτήρων προς επιθεώρησιν εσωτερικού, δακτυλίων και περιελίξεων. Σελ. 324,30 Τεύχος 368-Σελ. 24 2.Δειγματοληψία ελαίου. 3.Εξάρμοσις θυρίδων επιθεωρήσεως μειωτήρος, εφ’ όσον υπάρχει τοιούτος. ιδ.Ψυκτική. Εξάρμοσις πωμάτων θαλάσσης ενός συμπυκνωτού. ιε.Πίνακες διανομής. Απενεργοποίησις ενός τουλάχιστον κυρίου πίνακος διανομής δια την είσοδον του επιθεωρούντος εις το οπίσθιον τμήμα, έλεγχος καθαριότητος και συσφίξεως επαφών. ις.Δηζελογεννήτριαι. 1.Εξάρμοσις θυρίδων επιθεωρήσεως. 2.Εξάρμοσις ενός κυλίνδου (πίναξ μετρήσεων). 3.Εξάρμοσις των κυλίνδρων οίτινες έχουσι συμπληρώσει 4.000 ώρας από της τελευταίας επιθεωρήσεως. ιζ.Σύστημα αερισμού. Αφαίρεσις θυρίδων επιθεωρήσεως εις 6 αγωγούς αερισμού. ιη.Έλεγχος μηχανών. Επιθεώρησις εν λειτουργία των τηλεγράφων, στροφοδεικτών και στροφομέτρων. ιθ.Ασφάλεια προσωπικού. Επιθεώρησις χειραγωγών κλιμάκων, οδηγιών ασφαλείας θέσεως ενθέσεως φιαλών αερίων υπό πίεσιν, επικοινωνίας εσωτερικών χώρων μετά του καταστρώματος, ακουστικής επικοινωνίας εσωτερικών χώρων μετά γεφύρας. κ.Μηχανισμός πηδαλίου. Επιθεώρησις οπτική και εν λειτουργία του όλου συστήματος του πηδαλίου. κα.Βαρούλκα αγκυρών, βαρούλκα λέμβων. Ως δια το πηδάλιον. κβ.Ψυκτικαί τροφίμων και παγωτομηχαναί. Ως παράγραφος κ. κγ.Μηχανήματα πλυντηρίων ρούχων και πινακίων. Ως παράγραφος κ. κδ.Καθαριστήρια φυγοκεντρικά (πετρελαίουελαίου). Πλήρης εξάρμοσις, μετρήσεις, άρμοσις, δοκιμή εν λειτουργία. κε.Κύρια και βοηθητικά ψυγεία. Καθαρισμός και ανανέωσις αντιδιαβρωτικών τεμαχίων. 19.Γ.ζ.16 Επιθεώρηση Πλοίων κς.Δίκτυα και εξαρτήματα αυτών. Επιθεώρησις οπτική και εν λειτουργία. κη.Παλινδρομικαί Κ. Μηχαναί. Πλήρης εξάρμοσις ενός κυλίνδρου κατά την κρίσιν του Επιθεωρητού από κορυφής μέχρι εδράνου βάσεως προς επιθεώρησιν και λήψιν μέτρων. κζ.Αεροσυμπιεσταί. Επιθεώρησις οπτική και εν λειτουργία. κη.Μηχαναί προώσεως εσωτερικής καύσεως (Δήζελ). 1.Δια τας εχούσας κοινόν πώμα κυλίνδρων, πλήρης εξάρμοσις, λήψις μετρήσεων, άρμοσις και δοκιμή. 2.Δια τας εχούσας κυλίνδρους μετά ιδιαιτέρου πώματος δι’ έκαστον, πλήρης εξάρμοσις. Τα ανωτέρω ισχύουν τουλάχιστον δια το 1/4 του ολικού αριθμού κυλίνδρων. κθ.Δεξαμενισμός. Επιθεωρούνται η έλιξ, ο πρυμναίος τριβεύς της ελικοφόρου ατράκτου, ο στυπιοθλίπτης πηδαλίου και αι λήψεις θαλάσσης επί του περιβλήματος της γάστρας. κι.Ηλεκτρική εγκατάστασις. 1.Μέτρησις αντιστάσεως μονώσεων με ΜΕGGER εις: Καλώδια, διακόπτας, γεννητρίας, κινητήρας, θερμαντήρας, εξαρτήματα φωτισμού κλπ. Κατά την δοκιμήν υποδιαιρείται η εγκατάστασις δι’ ανοίγματος διακοπτών, αφαιρέσεως ασφαλειών ή απομονώσεως συσκευών. 2.Επιθεώρησις μηχανών και Δικτύων. Ηλεκτρογεννητριών, αυτομάτων διακοπτών γεννητριών, πινάκων κινδύνου, δευτερευόντων πινάκων, ασφαλοκιβωτίων διανομής προστατευτικών διατάξεων υπερφορτώσεως ασφαλειών, ηλεκτρικών καλωδίων, ηλεκτροκινήτων ουσιωδών υπηρεσιών και πηδαλίου, ρυθμιστών και διακοπτών αυτών, μετασχηματιστών ουσιωδών υπηρεσιών (δειγματοληψία ελαίου, πτώσις τάσεως, (υγρασία), ηλεκτρομαγνητικών συνδέσμων (διάκενα αέρος, υπερβολική εκκεντρικότης, σύνδεσμοι και διακόπται) και δεικτών φανών ναυσιπλοΐας. 3.Επιθεώρησις Ηλεκτρομηχανών προώσεως, ήτοι: Ηλεκτροκινητήρων προώσεως, ηλεκτρογεννητριών, καλωδίων, υπηρετικού ηλεκτρικού εξαρτισμού, διεγερτριών, συστήματος αερισμού (ψυκτήρες) της εγκαταστάσεως, αντιστάσεως μονώσεως ως προς την γην, περιελίξεων συλλεκτήτων δακτυλίων (συλλέκται), προστατευτικών μέσων συσκευών κλήσεως κινδύνου, ρυθμιστών ταχύτητος, μέσων προλήψεως επικινδύνων χειρισμών και δοκιμής ελαίου. Διαδικασία, τμηματικής Επιθεωρήσεως.