Legal Document

Category: 75

Text:
3. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 917 της 5/19 Νοεμ. 1979 (ΦΕΚ Α΄ 257) Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού περί επιθεωρήσεως των τουριστικών πλοίων. Έχοντες υπ’ όψιν: 1.Τα άρθρα 5 παράγρ. 3, 32 παράγρ. 2 και 36 παράγρ. 2 του δια του Ν.Δ/τος 187/1973 κυρωθέντος Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου. 2.Την από 20 Μαρτίου 1979 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 3.Την υπ’ αριθ. 865/1979 από 24.8.1979 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει του επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν. Άρθρον μόνον. 1.Εγκρίνεται και τίθεται εις εφαρμογήν από της δημοσιεύσεώς του εις την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως Κανονισμός «περί επιθεωρήσεως και ασφαλείας τουριστικών πλοίων». 2.Από της θέσεως εις εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, καταργείται το Π.Δ. 325/1973 «περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού «περί επιθεωρήσεως των τουριστικών πλοίων». 3.Εις την κατά την έννοιαν του δια του παρόντος κυρουμένου Κανονισμού τουριστικά πλοία, δεν έχουν εφαρμογήν αι ισχύουσαι διατάξεις ετέρων Διαταγμάτων και Κανονισμών αι αφορώσαι εις θέματα ασφαλείας και επιθεωρήσεων πλοίων ως και ενδιαιτήσεως επιβατών, πλην των τοιούτων προς ας ρητώς αναπέμπει ο κυρούμενος Κανονισμός και εκείνων αι οποίαι αναφέρονται εις τας προδιαγραφάς, και την καταλληλότητα των σωστικών και πυροσβεστικών μέσων, των υλικών κατασκευής του Ναυτιλιακού και τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού. Με την παρ. 4 άρθρου πρώτου Π.Δ. 155/26 Μαΐου-1 Ιουν. 1987 (ΦΕΚ Α΄ 80), ανωτ. σελ. 334, 41, ορίστηκε ότι οι ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται στην έννοια του όρου «περιηγητικοί πλόες», της παρ. 1 και οι διατάξεις των παρ. 2 και 3 του άρθρου 1 του Κανονισμού «περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων» (Β.Δ. 644/67), ανωτ. σελ. 334, 41, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο πρώτο Π.Δ. 155/1987 (ΦΕΚ Α΄ 80), εφαρμόζονται και στα πλοία που υπάγονται στο άνω Π.Δ. 917/1979. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ «Περί επιθεωρήσεως των τουριστικών πλοίων» ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄. Γενικαί Διατάξεις. Άρθρον 8. Έλεγχος επαγγελματικών τουριστικών πλοίων. 1.Άπαντα τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία υπόκεινται εις έλεγχον υπό της ΕΕΠ και των Λιμενικών Αρχών, προς διαπίστωσιν ότι: (α)Φέρουν το προβλεπόμενον κατά περίπτωσιν εν ισχύι Πιστοποιητικόν, εκδιδόμενον: (ι)δια τα Ελληνικά πλοία υπό της Ε.Ε.Π. ή του Ελληνικού Νηογνώμονος, (ιι)δια τα υπό ξένας σημαίας πλοία, υπό της αρμοδίας Αρχής της Χώρας την σημαίαν της οποίας φέρουν ή εξουσιοδοτημένου υπ’ αυτής οργανισμού. (β)Η πραγματική κατάστασις του πλοίου, ανταποκρίνεται προς τας ενδείξεις του Πιστοποιητικού. 2.(α)Επαγγελματικά τουριστικά πλοία υπό ξένας σημαίας, εφ’ όσον βάσει των κειμένων διατάξεων παραλαμβάνουν επιβάτας εξ Ελληνικών λιμένων, εξαιρέσει των περιπτώσεων εκτάκτων προσεγγίσεων, δέον όπως ανεξαρτήτως εάν ταύτα είναι εφωδιασμένα δια πιστοποιητικού εκδοθέντος υπό της Αρχής της Χώρας την σημαίαν της οποίας φέρουν ή εξουσιοδοτημένου υπ’ αυτής Οργανισμού, συμμορφούται και προς τας διατάξεις του παρόντος Κανονισμού. (β)Η κατά τ’ ανωτέρω συμμόρφωσις αποδεικνύεται δια Πιστοποιητικού Ελέγχου ξένου επαγγελματικού τουριστικού πλοίου (VERIFICATION CONTROL CERTIFICATE) εκδιδομένου υπό της Ε.Ε.Π. (γ)Επαγγελματικά τουριστικά πλοία υπό ξένας σημαίας, εφωδιασμένα δια Πιστοποιητικού εκδοθέντος υπό της Ε.Ε.Π. απαλλάσσονται του εφοδιασμού δια του προβλεπομένου υπό της παρ. 2 περιπτ. (β) του παρόντος άρθρου πιστοποιητικού ελέγχου. 3.(α)Επαγγελματικά τουριστικά πλοία μη συμμορφούμενα προς τας διατάξεις των παρ. 1 και 2 του παρόντος άρθρου, απαγορεύεται όπως παραλαμβάνουν επιβάτας. (β)Εις την περίπτωσιν ταύτην η ελέγχουσα Αρχή ενημερώνει δια ταχυτέρου μέσου την Προξενικήν Αρχήν της χώρας την σημαίαν της οποίας φέρει το πλοίον. Σελ. 334,754(γ) Τεύχος Θ21-Σελ. 26 Άρθρον 9. Απαιτήσεις ναυτιλιακού τομέως. Α΄.Τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία Κατηγορίας πρέπει να φέρουν: 1.Σωστικά μέσα : (α)Εφ’ όσον μεταφέρουν άνω των 12 επιβατών, τα προβλεπόμενα υπό των διατάξεων της ΔΣ ΠΑΖΕΘ και των οικείων εσωτερικών Κανονισμών, δια πλοία τας Κατηγορίας των. (β)Εφ’ όσον μεταφέρουν μέχρι 12 επιβάτας: (ι)σωσιβίους λέμβους ανακρεμωμένας εκ καταλλήλων μέσων καθαιρέσεως δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας ή πνευστάς σωσιβίους σχεδίας καθαιρέσεως ή ρίψεως, ισοδυνάμου χωρητικότητος,  (ιι)δύο (2) κυκλικά σωσίβια τοποθετημένα παρά την γέφυραν, εκ των οποίων το εν εφωδιασμένον δια σωσιβίου ρυματίου, μήκους δέκα πέντε (15) τουλάχιστον μέτρων και αυτομάτου συσκευής φωτισμού,  (ιιι)ατομικάς σωσιβίους ζώνας δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας συν 10% και  (ιv)παιδικάς σωσιβίους ζώνας εις ποσοστόν 10% του αριθμού των επιβατών. 2.Φωτιστικά σήματα κινδύνου, φυλασσόμενα εντός υδατοστεγούς κιβωτίου: (α)Τρεις (3) φωτοβολίδας αλεξιπτώτου ερυθρού χρώματος. (β)Τρία (3) βεγγαλικά χειρός, γ)Δύο (2) συσκευάς παραγωγής καπνού. 3.Ναυτιλιακά όργανα - Χάρται: (α)Εν (1) ζεύγος διοφθάλμων, (β)Κοινήν βολίδα ή ηχοβολιστικήν συσκευήν, (γ)Μαγνητικήν πυξίδα, (δ)Πίνακα σημάτων διασώσεως,  (ε)Κοινόν προβολέα σημάτων χειρός ή περίβλεπτον φανόν επί κεραίας μετά χειριστηρίου,  (στ)Δύο (2) Ελληνικάς σημαίας,  (ζ)Φανόν θυέλλης, (η)Χάρτας περιοχής πλόων μετά διπαραλλήλου και διαβήτου. 4.Πυροσβεστικά μέσα : (α)Πλοία ολικού μήκους άνω των 15 μέτρων: (ι)Μόνιμον μηχανοκίνητον αντλίαν πυρκαϊάς έστω και εξηρτημένην ή χειροκίνητον τοιαύτην, ή φορητήν αντλίαν πυρκαϊάς κινουμένην δι’ οιουδήποτε εκ των ως άνω τρόπων, δυναμένην να παρέχη προβολήν ύδατος τουλάχιστον 5 μέτρων. Η αντλία αύτη δυνατόν να είναι η τοιαύτη εξαντλήσεως κυτών εφ’ όσον εξασφαλίζεται η περίπτωσις αναρροφήσεως εκ της θαλάσσης και καταθλίψεως εις τον οθόνινον σωλήνα. (ιι)Εύκαμπτον σωλήνα πυρκαϊάς επαρκούς μήκους μεθ’ ενός ακροσωληνίου κοινού και ενός τοιούτου ραντισμού ή ενός ακροσωληνίου μικτού τύπου δια των οποίων θα δύναται να παρασχεθή ύδωρ εις οιονδήποτε σημείον του πλοίου. (ιιι)Δύο (2) φορητούς πυροσβεστήρας ύδατος ή ισάριθμα πυράντλια μετ’ αναδέτου. (ιν)Δύο (2) φορητούς πυροσβεστήρας καταλλήλους δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων και ένα φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν προερχομένην εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (β)Πλοία ολικού μήκους μέχρι 15 μέτρων: (ι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων. (ιι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν προερχομένην εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (ιιι)Δύο (2) φορητούς πυροσβεστήρας ύδατος ή ισάριθμα πυράντλια μετ’ αναδέτου. 5.Πυρίμαχος προστασία: (α)Εφ’ όσον μεταφέρουν άνω των 12 επιβατών, υποχρεούνται, εις συμμόρφωσιν προς τας διατάξεις του μέρους Δ΄, του Κεφαλαίου II της Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ τας αναφερομένας δια τα κάτω των 36 επιβατών Ε/Γ πλοία. (β)Εφ’ όσον μεταφέρουν μέχρι 12 επιβάτας, τα νέα μεταλλικά επαγγελματικά πλοία άνω των 15 μέτρων μήκους, υποχρεούνται εις μόνωσιν των οριακών χωρισμάτων (διαφραγμάτων - καταστρωμάτων) του μηχανοστασίου, ανάλογα προς το είδος των παρακειμένων χώρων. 6.Τα προβλεπόμενα υπό των Διεθνών Κανονισμών προς αποφυγήν συγκρούσεως σχήματα, φανούς και λοιπά μέσα. 19.Γ.λ.3 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων Β΄.Τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία Κατηγορίας II πρέπει να φέρουν άπαντα τα προβλεπόμενα κατά τα ανωτέρω εν παραγράφω Α΄. 1(β), 2, 3, 4, 5 (β) και 6 σωστικά πυροσβεστικά μέσα, πυρίμαχον προστασίαν (εφ’ όσον μεταφέρουν άνω των 12 επιβατών), ναυτιλιακά όργανα και λοιπά εφόδια. Γ΄.Τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία Κατηγορίας III και ΙV πρέπει να φέρουν: 1.Σωστικά μέσα: (α)(1) Τα πλοία κατηγορίας IV πρέπει να φέρουν σωσιβίους λέμβους ανακρεμωμένας επί καταλλήλων μέσων καθαιρέσεως δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας ή σωσιβίους σχεδίας ή κοινάς λέμβους (κλασσικού ή πνευστού τύπου) ή πλευστικάς συσκευάς ισοδυνάμου χωρητικότητος. (2)Τα πλοία Κατηγορίας III πρέπει να φέρουν σωσιβίους λέμβους ανακρεμωμένας επί καταλλήλων μέσων καθαιρέσεως δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας ή σωσιβίους σχεδίας. (β)Δύο (2) κυκλικά σωσίβια τοποθετημένα παρά την γέφυραν, εκ των οποίων το εν εφωδιασμένον δια σωσιβίου ρυματίου μήκους 15 τουλάχιστον μέτρων και αυτομάτου συσκευής φωτισμού. (γ)Ατομικάς σωσιβίους ζώνας δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας συν 10%, (δ)Παιδικάς σωσιβίους ζώνας εις ποσοστόν 10 % του αριθμού των επιβατών. 2.Φωτιστικά σήματα κινδύνου φυλασσόμενα εντός υδατοστεγούς κιβωτίου: (α)Τρεις (3) φωτοβολίδας αλεξιπτώτου ερυθρού χρώματος,  (β)Τρία (3) βεγγαλικά χειρός, και (γ)Δύο (2) συσκευάς παραγωγής καπνού. 3.Ναυτιλιακά όργανα - χάρται : (α)Κοινήν βολίδα,  (β)Μαγνητικήν πυξίδα, (γ)Κοινόν προβολέα σημάτων χειρός, εφ’ όσον δεν φέρουν περίβλεπτον φανόν επί κεραίας, (δ)Δύο (2) Ελληνικάς σημαίας, (ε)Φανόν θυέλλης, (στ)Χάρτας περιοχής πλόων μετά διπαραλλήλου και διαβήτου (ζ)Ζεύγος διοφθάλμων (δια τα πλοία Κατηγορίας III). 4.Πυροσβεστικά μέσα: (α)Πλοία ολικού μήκους άνω των 15 μέτρων : (ι)Μόνιμον ή φορητήν αντλίαν πυρκαϊάς, δυναμένην να παρέχη τουλάχιστον μίαν ικανοποιητικήν προβολήν ύδατος εις οιονδήποτε σημείον του πλοίου, (ιι)Ένα (1) τουλάχιστον οθόνινον ή εξ ετέρου καταλλήλου υλικού, σωλήνα πυρκαϊάς επαρκούς μήκους προς εξασφάλισιν της ανωτέρω προβολής ύδατος, μεθ’ ενός ακροσωληνίου κοινού και ενός τοιούτου ραντισμού ή ενός ακροσωληνίου μικτού τύπου, (ιιι)Δύο (2) πυράντλια μετ’ αναδέτου. (ιν)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων και ένα φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν παρεχομένην εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (β)Πλοία ολικού μήκους μέχρι 15 μέτρων: (ι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων. (ιι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν προερχομένην εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (ιιι)Δύο (2) πυράντλια μετ’ αναδέτου. 5.Πυρίμαχος προστασία: Την προβλεπομένην υπό της παραγράφου Α΄ 5 (β) του παρόντος άρθρου προστασία, εφ’ όσον μεταφέρουν άνω των 12 επιβατών. 6.Τα προβλεπόμενα υπό των Διεθνών Κανονισμών προς αποφυγήν συγκρούσεως σχήματα φανούς και λοιπά μέσα. 7.Η Ε.Ε.Π. δύναται να απαλλάσση πλοία Κατηγορίας III εκ της υποχρεώσεως εφοδιασμού των δια σωσιβίων λέμβων ή σωσιβίων σχεδιών και αντ’ αυτών να επιτρέπη τον εφοδιασμόν των δια κοινών λέμβων (κλασσικού ή πνευστού τύπου) ή πλευστικών συσκευών, εφ’ όσον κρίνει ότι η φύσις και αι ειδικαί συνθήκαι συγκεκριμένου πλου δεν καθιστούν τα ανωτέρω σωστικά μέσα (σωσιβίους λέμβους ή σχεδίας) απαραίτητα. Δ΄.Γενικώτεραι διατάξεις ναυτιλιακού τομέως: 1.Η Ε.Ε.Π. δύναται, εις περιπτώσεις πλόων εις τους οποίους δεν εφαρμόζονται αι διατάξεις της Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ και αναλόγως της φύσεως και διαρκείας αυτών, να επιτρέπη όπως αι φερόμεναι επί των εκτελούντων τοιούτους πλόας πλοίων σωσίβιοι σχεδίαι, μη πληρούν πάντοτε τας προβλεπομένας υπό των οικείων διατάξεων της ανωτέρω Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ απαιτήσεις. 2.Επαγγελματικά τουριστικά πλοία, Κατηγοριών II και III, ολικού μήκους μέχρι 15μ., τα οποία είναι ιστιοφόρα ειδικής κατασκευής (BARE BOATS) μετά βοηθητικού κινητήρος και εκναυλούνται άνευ μονίμου πληρώματος εις ναυταθλητάς, δύνανται αντί πνευστών σωσιβίων σχεδιών να φέρουν πνευστάς λέμβους χωρητικότητας δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας, αι οποίαι από απόψεως κατασκευής, λειτουργικότητος και εφοδίων, είναι εγκεκριμέναι από την αρμοδίαν αρχήν της Χώρας κατασκευής της δια χρήσιν επί πλοίων εκτελούντων αναλόγους πλόας. 3.Τα ως άνω ιστιοφόρα επαγγελματικά πλοία (BARE BOATS) όλων των κατηγοριών, πρέπει να φέρουν ζώνας ασφαλείας δια το 50% των επιβαινόντων. Άρθρον 10. Στεγανή υποδιαίρεσις - ευστάθεια. 1.Επαγγελματικά τουριστικά πλοία Κατηγορίας Ι μεταφέροντα άνω των 12 επιβατών, πρέπει να συμμορφούνται προς τας δια την κατηγορίαν των προβλεπομένας απαιτήσεις της Διεθνούς Συμβάσεως «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση» και της εσωτερικής νομοθεσίας. 2.Άπαντα τα λοιπά επαγγελματικά τουριστικά πλοία ανεξαρτήτως μήκους, πρέπει να συμμορφούνται προς τας δια την Κατηγορίαν των απαιτήσεις της ισχυούσης εσωτερικής νομοθεσίας περί στεγανής υποδιαιρέσεως και ευσταθείας δια πλοία μήκους κάτω των 31 μέτρων. Άρθρον 11. Γραμμαί Φορτώσεως. 1.Τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία, πρέπει να συμμορφούνται προς τας οικείας διατάξεις των Διεθνών Συμβάσεων περί γραμμών φορτώσεως, εφ’ όσον εμπίπτουν εις ταύτας, άλλως προς τας διατάξεις του εκάστοτε ισχύοντος οικείου εσωτερικού Κανονισμού. 2.Τα κάτω των 24 μέτρων «νέα» και τα μέχρις 150 κοχ. «υπάρχοντα» υποχρεούνται να συμμορφούνται προς τας υπό της Ε.Ε.Π. καθοριζομένας απαιτήσεις δια σχετικών εγκυκλίων οδηγιών της. 3.Δια τα μνημονευόμενα εις την παράγραφον 3 (α) του άρθρου 6 του παρόντος Κανονισμού επαγγελματικά τουριστικά πλοία θα πιστοποιήται επίσης στην Ε.Ε.Π. υπό της αρμοδίας Αρχής της αλλοδαπής ή ακρίβεια των στοιχείων εις ό,τι αφορά τις γραμμές φορτώσεως. Εις την Ε.Ε.Π. θα προσκομίζεται επίσημος ητιολογημένη βεβαίωσις δια τας περιπτώσεις όπου δεν προβλέπονται στοιχεία γραμμών φορτώσεως, οπότε δεν θα έχουν εφαρμογήν αι εις τας παραγράφους 1 και 2 του παρόντος άρθρου διατάξεις πλην των περιπτώσεων των πλοίων τα οποία εμπίπτουν εις τας διατάξεις της Δ.Σ. «περί γραμμών φορτώσεως». (Αντί για τη σελ. 334,755(α) Σελ. 334,755(β) Τεύχος 1279-Σελ. 45 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων 19.Γ.λ.3 Φαρμακευτικόν και υγειονομικόν υλικόν. Άρθρ.12-(Καταργήθηκε από την περίπτ. 5 του άρθρ. 14 του Π.Δ. 376/11 Σεπτ.-5 Οκτ. 1995, ΦΕΚ Α΄ 206, ανωτ. τόμ. 19 σελ. 222, 15). Άρθρον 13 Τηλεπικοινωνιακά μέσα. Άπαντα τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία πρέπει να φέρουν τα δια την Κατηγορίαν των προβλεπόμενα τηλεπικοινωνιακά μέσα από τον εκάστοτε ισχύοντα Κανονισμόν περί τηλεπικοινωνιακών μέσων των ελληνικών πλοίων. Σελ. 334,756(β) Τεύχος 1279-Σελ. 46 19.Γ.λ.3 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων Άρθρον 14. Μηχανοηλεκτρολογική εγκατάστασις 1.(α)Τα νέα επαγγελματικά τουριστικά πλοία Κατηγορίας Ι, II και III πρέπει να φέρουν δύο προωστηρίους μηχανάς της αυτής ιπποδυνάμεως, κινούσας ισαρίθμους ελικοφόρους άξονας. (β)Τα ανωτέρω πλοία επιτρέπεται να φέρουν μίαν μόνον προωστήριον μηχανήν, εφ’ όσον διαθέτουν επιπροσθέτως πλήρη ή εφεδρικήν ιστιοφορίαν ή βοηθητικήν μηχανήν ικανήν να προσδίδη εις το σκάφος ταχύτητα τεσσάρων (4) κόμβων. 2.Τα νέα επαγγελματικά τουριστικά πλοία Κατηγορίας IV ως και άπαντα τα υπάρχοντα επαγγελματικά τουριστικά πλοία, ανεξαρτήτως κατηγορίας αυτών διαθέτοντα ή μη ιστιοφορίαν, δύνανται να φέρουν μίαν πρωστήριον μηχανήν. 3.(α)Τα νέα επαγγελματικά τουριστικά πλοία απαγορεύεται να χρησιμοποιούν καύσιμον δια την κυρίαν ή βοηθητικήν προωστήριον μηχανήν, βαθμού αναφλέξεως κάτω των 65 ο  Κελσίου. (β)Υπάρχοντα επαγγελματικά τουριστικά πλοία χρησιμοποιούντα καύσιμον βαθμού αναφλέξεως κάτω των 65 ο Κελσίου, οφείλουν να λαμβάνουν όλα τα επιβαλλόμενα μέτρα ασφαλείας και να συμμορφούνται προς τας σχετικάς οδηγίας της Ε.Ε.Π. 4.Άπαντα τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία πρέπει να φέρουν αντλίαν εξαντλήσεως αυτών ανεξάρτητον ή εξηρτημένην της προωστηρίου μηχανής ή ηλεκτρομηχανής και συστοιχείαν συσσωρευτών επαρκούς χωρητικότητος, μετά συστήματος φορτίσεως αυτών, δια την λειτουργίαν του αναγκαίου φωτισμού ανάγκης και της τηλεπικοινωνιακής εγκαταστάσεως. Επίσης πρέπει να διαθέτουν και κατάλληλον σύστημα φυσικού ή τεχνητού αερισμού του μηχανοστασίου. 5.Επαγγελματικά τουριστικά πλοία τα οποία είναι ιστιοφόρα ειδικής κατασκευής (BARE BOATS) περί των οποίων το άρθρον 9 παράγραφος Δ΄, περιπτώσεις (2) και (3) δεν υποχρεούνται εις συμμόρφωσιν προς τας διατάξεις του παρόντος άρθρου, πλην της υποχρεώσεως τοποθετήσεως ανεξαρτήτου αντλίας εξαντλήσεως κυτών. Άρθρον 15. Υπολογισμός αριθμού επιβατών επαγγελματικών  τουριστικών πλοίων. 1.Ο αριθμός επιβατών χειμώνος και θέρους των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων των εκτελούντων νυκτερινούς πλόας, καθορίζεται ίσος προς τον αριθμόν των διατιθεμένων κλινών και αναπαυτικών ικανοποιητικών διαστάσεων ανακλίντρων. 2.(α)Ο αριθμός επιβατών των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων των εκτελούντων ημερινούς πλόας, καθορίζεται βάσει της επιφανείας των διατιθεμένων αιθουσών παραμονής αυτών και συγκεκριμένως: (ι)Δια πλόας Κατηγοριών Ι και ΙΙ 1,10 τ.μ. ανά επιβάτην. (ιι)Δια πλόας Κατηγορίας ΙΙΙ 0,90 τ.μ. ανά επιβάτην. (ιιι)Δια πλόας Κατηγορίας ΙV 0,70 τ.μ. ανά επιβάτην. (β)Ως ελευθέρα επιφάνεια αιθουσών παραμονής νοείται η επιφάνεια των δαπέδων των αιθουσών του πλοίου αι οποίαι είναι κατάλληλοι δια την διαμονήν επιβατών. Κατά τον υπολογισμόν ταύτης προσμετράται και ο καταλαμβανόμενος υπό τραπεζών ανακλίντρων και καθισμάτων χώρος. 3.Δια τον αριθμόν επιβατών θέρους των εκτελούντων ημερινούς πλόας πλοίων δύναται να συνυπολογίζεται και η επιφάνεια ανοικτών καταστρωμάτων διαιρουμένων δια των ανωτέρω συντελεστών ανά επιβάτην κατά κατηγορίαν πλόων. 4.Τα νέα επαγγελματικά τουριστικά πλοία τα εκτελούντα μη ημερινούς πλόας πρέπει να διαθέτουν αίθουσαν παραμονής επαρκούς δι’ άπαντας τους επιβάτας επιφανείας και ανάλογον αριθμόν καθισμάτων μετ’ ερεισινώτου. 5.Δι’ άπαντας τους άνευ κλίνης επιβάτας πρέπει να διατίθενται: (α)Αναπαυτικά καθίσματα (μετ’ ερεισινώτου) δια του εις αίθουσας παραμονής διαμένοντας, και (β)Κοινά καθίσματα ή πάγκοι δια τους εις ανοικτά καταστρώματα διαμένοντας. 6.Ο αριθμός επιβατών των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων, περί ων το άρθρον 9 παράγρ. 9, υπολογίζεται βάσει των προβλεπομένων υπό του άρθρου 26 του παρόντος Κανονισμού απαιτήσεων. 7.Ο αριθμός επιβατών δια την εκτέλεσιν ημερινών πλόων κατά την διάρκειαν της θερινής περιόδου, δεν μεταβάλλεται οσάκις υπό της οικείας Λιμενικής Αρχής εγκρίνεται η εκτέλεσις νυκτερινών θαλασσίων περιπάτων μέχρι της 02.00 ώρας, υπό τον όρον ότι θα τηρούνται τυχόν επιπρόσθετοι απαιτήσεις, τας οποίας αναλόγως των εκάστοτε ειδικών συνθηκών ήθελε καθορίσει η Λιμενική Αρχή απόπλου ή η Ε.Ε.Π. Άρθρον 1. Ορισμοί. Κατά την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού νοείται: (α)Ε.Ε.Π.:Η εν Πειραιεί εδρεύουσα Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. (β)Τουριστικόν πλοίον:Παν πλοίον απασχολούμενον εις την εκτέλεσιν κυκλικών πλόων θαλασσίας περιηγήσεως και αναψυχής μεταφορικής ικανότητος μέχρις 25 επιβατών. (γ)Επαγγελματικόν τουριστικόν πλοίον:Παν τουριστικόν πλοίον χρησιμοποιούμενον δια την επί ναύλω μεταφοράν επιβατών. (δ)Τουριστικόν πλοίον αναψυχής:Παν τουριστικόν πλοίον το οποίον δεν είναι επαγγελματικόν. (ε)Πλοίαρχος:Ο εντεταλμένος ή πράγματι ασκών την διακυβέρνησιν του πλοίου. (στ)Πλήρωμα:Το σύνολον των προσώπων των ναυτολογημένων επί του πλοίου ή ο οπωσδήποτε χρησιμοποιουμένων ή ασχολουμένων υπό οιανδήποτε ιδιότητα εν τω πλοίω και δια τας ανάγκας τούτου εκτός του Πλοιάρχου. (ζ)Επιβάτης:Παν πρόσωπον επιβαίνον του πλοίου εκτός: (ι)Του Πλοιάρχου και των μελών του πληρώματος, και  (ιι)Των κάτω του ενός έτους παίδων. (η)Επιβαίνοντες:Ο Πλοίαρχος, το πλήρωμα και οι επιβάται. (θ)Διεθνής πλούς:Ο πλους από τινος Ελληνικού λιμένος εις τινα λιμένα της αλλοδαπής και αντιστρόφως, ως και ο πλους μεταξύ λιμένων της αλλοδαπής. (ι)Πλους Μεγάλης Ακτοπλοΐας:Ο μη βραχύς εσωτερικός πλους, μεταξύ των λιμένων του εσωτερικού. Εις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται ενδεικτικώς οι πλόες εκ Πειραιώς προς Κέρκυραν – Βόρειον Ελλάδα – Μυτιλήνην – Κρήτην και Δωδεκάνησον. (ια)Πλους Μικράς Ακτοπλοΐας:Ο βραχύς εσωτερικός πλους, κατά την διάρκειαν του οποίου το πλοίον δεν απομακρίνεται πλέον των 20 ναυτικών μιλίων της πλησιεστέρας ακτής. Εις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται ενδεικτικώς οι πλόες εκ Πειραιώς προς Κυκλάδας, Β. Σποράδας, Ζάκυνθον, Κεφαλληνίαν, λιμένες Ακαρνανίας και Αμβρακικού, προ (Αντί για τη σελ. 334,751(β) Σελ. 334,751(γ) Τεύχος Θ103-Σελ. 33 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων 19.Γ.λ.1-3 εκτεινόμενοι έστω και μέχρι Κερκύρας ή Πελοποννήσου ανατολικώς του Ταινάρου. (ιβ)Πλους Περιωρισμένης εκτάσεως: Ο βραχυχρόνιος πλους εντός ενός ή και ετέρου συνεχόμενου προς αυτόν κόλπου, ως και εις προησπισμένας εντός ή έκτος κόλπων θαλασσίας περιοχάς, ο οποίος διενεργείται συνήθως κατά την διάρκεια της ημέρας. Εις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται, ενδεικτικώς, οι πλόες εκ Πειραιώς προς λιμένας Σαρωνικού και Αργολικού εκ λιμένων εντός του Ν. ή Β. Ευβοϊκού προς λιμένας Ν. ή Β. Ευβοϊκού μέχρι Βόλου, εκ λιμένων εντός Κορινθιακού προς λιμένας Κορινθιακού μέχρι Πατρών. (ιγ)Τοπικός πλους: Ο πλους μεταξύ λιμένων ή όρμων κειμένων απ’ αλλήλων εις απόστασιν μη υπερβαίνουσαν τα 6 μίλια. (ιδ)Ημερινός πλους: Ο εκτελούμενος μεταξύ των ωρών 06.00 έως 22.00 κατά την χειμερινήν περίοδον και 05.00 έως 23.00 κατά την θερινήν τοιαύτην και του οποίου ή συνολική διάρκεια δεν υπερβαίνει τας 12 ώρας. (ιε)Π.Α.Ζ.Ε.Θ.:Η εκάστοτε ισχύουσα Διεθνής Σύμβασις «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση». (ιστ)Νέον τουριστικόν πλοίον: Το τουριστικόν πλοίον του οποίου η εγγραφή εις τα Ελληνικά Νηολόγια, ή η κατασκευή του ή μετασκευή του εις τουριστικόν πλοίον θα αρχίση μετά την δημοσίευσιν του παρόντος Κανονισμού. (ιζ)Υπάρχον τουριστικόν πλοίον: Το τουριστικόν πλοίον το οποίον δεν είναι νέον. Άρθρον 16. Γενικαί απαιτήσεις χώρων ενδιαιτήσεως. 1.(α)Όλοι οι προοριζόμενοι δι’ ενδιαίτησιν επιβατών χώροι πρέπει να θερμαίνωνται επαρκώς δια καταλλήλων μέσων της εγκρίσεως της Ε.Ε.Π. (β)Της ως άνω υποχρεώσεως εξαιρούνται τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία τα οποία εκτελούν πλόας κατά την θερινήν μόνον περίοδον. 2.Οι προς ενδιαίτησιν των επιβατών χώροι πρέπει να αερίζωνται επαρκώς δια φυσικού ή τεχνητού αερισμού και φωτίζωνται ικανοποιητικώς. 3.Τα πλευρικά τοιχώματα των χώρων ενδιαιτήσεως επιβατών πρέπει να είναι επενδεδυμένα δια καταλλήλου υλικού ή καλώς χρωματισμένα. 4.Τυχόν διερχόμενοι δια των χώρων ενδιαιτήσεως σωληνώσεις και αεραγωγοί ή αγωγοί ηλεκτροφόρων καλωδίων, πρέπει να επενδύωνται καταλλήλως. 5.Τα δάπεδα των χώρων επιβατών πρέπει να είναι κατεσκευασμένα ή επενδεδυμένα δια καταλλήλου αδιαποτίστου υλικού, εις τρόπον ώστε να διατηρώνται καθαρά και να μη παρουσιάζουν ανωμαλίας ή ασυνήθεις φθοράς. Άρθρον 17. Μέσα προστασίας. Ελεύθερα καταστρώματα πρέπει να είναι επαρκούς αντοχής επενδυδεμένα δια ξυλείας ή καταλλήλου αντιολισθητικού και προφυλαγμένα εις τας πλευράς δια δρυφάκτου ή κιγκλιδώματος παρέχοντος επαρκή προστασίαν. Άρθρον 18. Χώροι υγεινής. 1.Επί εκάστου επαγγελματικού τουριστικού πλοίου πρέπει να υπάρχουν ιδιαίτεροι, κλειστοί, ευπρόσιτοι και καλώς αεριζόμενοι και φωτιζόμενοι χώροι υγιεινής, επιστρωμένοι δια καταλλήλου αδιαβρόχου υλικού ή δια πλαστικού χρώματος επιδεκτικού πλύσεως, έκαστος των οποίων να περιλαμβάνη: (α)Κατάλληλον λεκάνην κενώσεως εκ πορσελάνης ή εξ άλλου καταλλήλου υλικού μετ’ ευχρήστου συστήματος παροχής γλυκού ή θαλασσίου ύδατος και αποχετεύσεως. (β)Κατάλληλον νιπτήρα μετά καθρέπτου άνωθεν αυτού και ευχρήστου συστήματος παροχής γλυκού ύδατος και αποχετεύσεως. 2.Εντός των χώρων υγιεινής ή και εκτός αυτών εις χωριστούς κλειστούς χώρους επί του πλοίου, δέον να υπάρ(Αντί για τη σελ. 334,757(α) Σελ. 334,757(β) Τεύχος Θ21-Σελ. 27 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων 19.Γ.λ.3 χουν λουτρά ή καταιωνιστήρες μετ’ ευχρήστου συστήματος παροχής γλυκού ύδατος και αποχετεύσεως. 3.Ο ελάχιστος αριθμός των ανωτέρω χώρων υγιεινής καθορίζεται ως ακολούθως: (α)Πλοία Κατηγορίας IV θα διαθέτουν έν τουλάχιστον αποχωρητήριον ανεξαρτήτως αριθμού επιβατών. (β)Πλοία Κατηγορίας III θα διαθέτουν δύο τουλάχιστον αποχωρητήρια και ένα τουλάχιστον λουτρόν ή καταιωνηστήρα. Εφ’ όσον μεταφέρουν μέχρι 12 επιβάτας, αρκεί έν μόνον αποχωρητήριον μετά λουτρού ή καταιωνιστήρος. (γ)Πλοία κατηγορίας Ι και ΙΙ θα διαθέτουν δύο τουλάχιστον αποχωρητήρια και δύο λουτρά ή καταιωνιστήρας. Εφ’ όσον μεταφέρουν μέχρι 12 επιβάτας, αρκεί έν μόνον αποχωρητήριον και εν μόνον λουτρόν ή καταιωνιστήρ. 4.Εις τα υπάρχοντα πλοία η Ε.Ε.Π. δύναται να παρέξη προθεσμίαν ενός (1) έτους από της πρώτης από της ημερομηνίας θέσεως εν ισχύϊ του παρόντος Κανονισμού, επιθεωρήσεώς των ίνα συμμορφωθούν προς τας εν τω άρθρω τούτω καθοριζομένας απαιτήσεις. 5.Εάν η διάρκεια της διαδρομής ενός πλοίου Κατηγορίας IV δεν υπερβαίνει την μίαν (1) ώραν, τούτο δεν υποχρεούται να διαθέτη χώρους υγιεινής. 6.Επαγγελματικά τουριστικά πλοία, περί ων το άρθρον 9 παράγρ. Δ΄ περιπτώσεις (2) και (3) δεν υποχρεούνται να διαθέτουν λουτρά ή καταιωνιστήρας. Άρθρον 19. Ψυγεία. Τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία πρέπει να είναι εφωδιασμένα δια καταλλήλου ψυγείου επαρκούς χωρητικότητος. Άρθρον 20. Θαλαμίσκοι, αίθουσαι παραμονής. 1.(α)Οι θαλαμίσκοι επιβατών πρέπει να φέρουν μέχρι τέσσαρας κλίνας διαστάσεων τουλάχιστον 1,90 Χ 0,70μ. εφωδιασμένας δια καταλλήλου κλινοστρωμνής. Η μεταξύ παραλλήλων κλινών απόστασις δέον να είναι τουλάχιστον 0,70μ. (β)Εάν εις ένα θαλαμίσκον υπάρχει μόνον μία κλίνη πλάτους τουλάχιστον 1,20μ. αυτή δύναται να υπολογισθή ότι εξυπηρετεί δύο (2) επιβάτας. (γ)Η εντός των θαλαμίσκων διατιθεμένη δι’ έκαστον επιβάτην επιφάνεια, πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,50τ.μ. υπό την προϋπόθεσιν ότι ούτοι θα είναι επαρκούς χωρητικότητος. (δ)Έκαστος θαλαμίσκος δέον να είναι εφωδιασμένος με τα αναγκαία μέσα και σκεύη. 2.Αι αίθουσαι παραμονής πρέπει να είναι καταλλήλως επενδεδυμέναι ή χρωματισμέναι και εξωπλισμέναι δι’ επαρκών μέσων και σκευών. 3.Αι ανωτέρω εν παραγράφω 1(α) και (γ) διατάξεις αι αφορώσαι εις τας διαστάσεις των θαλαμίσκων δεν εφαρμόζονται επί υπαρχόντων επαγγελματικών τουριστικών πλοίων, ως και επί υπαρχόντων και νέων επαγγελματικών πλοίων ολικού μήκους μέχρι 15μ. Άρθρον 21. Καθαριότης και εμφάνισις. 1.Εφ’ απάντων των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων πρέπει να επικρατή άκρα καθαριότης εις άπαντας τους χώρους αυτού, οι δε κοινόχρηστοι χώροι υγιεινής, τα μαγειρεία, τα κύτη κλπ. ν’ απολυμαίνωνται, επί πλέον, συστηματικώς και τακτικώς δια καταλλήλου χημικού ή απορρυπαντικού. 2.Παν επαγγελματικόν τουριστικόν πλοίον, επιπροσθέτως των ανωτέρω πρέπει να είναι αισθητικώς ευχάριστον εις τους επιβαίνοντας. Σελ. 334,758(β) Τεύχος Θ21-Σελ. 28 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ΄ Τουριστικά πλοία αναψυχής. Επιθεώρησις και έκδοσις Πιστοποιητικού τουριστικών  πλοίων αναψυχής. Άρθρ.22.-«1.Τα υπό ελληνική σημαία τουριστικά πλοία αναψυχής υπόκεινται σε αρχική και περιοδικές κάθε τέσσερα χρόνια επιθεωρήσεις, από την Ε.Ε.Π. ή Λιμενική Αρχή ή τον Ελληνικό Νηογνώμονα, προς διαπίστωση ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που προβλέπει για την κατηγορία τους ο παρών Κανονισμός. 2.Μετά τη συμπλήρωση κάθε επιθεώρησης αυτά εφοδιάζονται από την Ε.Ε.Π. ή τη Λιμενική Αρχή ή τον Ελληνικό Νηογνώμονα με Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης, σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις που ισχύουν κάθε φορά. 3.Το ανωτέρω πιστοποιητικό ισχύει για τέσσερα χρόνια και υπόκειται σε θεώρηση ύστερα από επιθεώρηση που πραγματοποιείται στο μέσο του ανωτέρω χρονικού διαστήματος (ενδιάμεση επιθεώρηση) ή μέσα σε τρεις μήνες πριν ή τρεις μήνες μετά τη συμπλήρωση της ημερομηνίας αυτής. Η ενδιάμεση επιθεώρηση περιλαμβάνει έλεγχο όλων των τομέων, όπως και η τακτική, πλην του εξωτερικού της γάστρας, της έλικας και του πηδαλίου». Οι παρ. 1, 2 και 3 τροποποιήθηκαν ως άνω από το άρθρ. 2 Π.Δ. 257/7 Ιουλ.-7 Αυγ. 1986 (ΦΕΚ Α΄ 120), Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 161/17 Οκτ. 1986. 4.Η Ε.Ε.Π. δύναται τη αιτήσει της Προξενικής Αρχής ετέρας Χώρας να προβή εις επιθεώρησιν τουριστικών πλοίων αναψυχής, φερόντων την σημαίαν της και μετά συμπλήρωσιν ταύτης να εκδώση Πρωτόκολλον Γενικής Επιθεωρήσεως κατά τα εν παραγράφοις 1, 2 και 3 του παρόντος άρθρου. 5.Αι διατάξεις της παραγράφου 4 του άρθρου 7 του παρόντος Κανονισμού έχουν εφαρμογήν και επί των τουριστικών πλοίων αναψυχής. Άρθρον 23. Έλεγχος τουριστικών πλοίων αναψυχής. 1.Τα υπό Ελληνικήν σημαίαν τουριστικά πλοία αναψυχής υπόκεινται εις έλεγχον υπό της Ε.Ε.Π. και των Λιμενικών Αρχών προς διαπίστωσιν ότι είναι εφωδιασμένα με το προβλεπόμενον πιστοποιητικόν, ότι τούτο είναι εν ισχύϊ και ότι αι ενδείξεις του πιστοποιητικού ανταποκρίνονται εις την πραγματικήν κατάστασιν του πλοίου. 2.Εν περιπτώσει ελλείψεως πιστοποιητικού ή λήξεως της ισχύος τούτου ή διαπιστώσεως ελλείψεων εις τουριστικόν πλοίον η ελέγχουσα αρχή δύναται: (α)Να απαγορεύση τον απόπλουν, ή (β)Να τάξη εύλογον προθεσμίαν προς έκδοσιν νέου πιστοποιητικού ή συμπλήρωσιν των ελλείψεων αναλόγως της περιπτώσεως και των συνθηκών. 3.Τα υπό ξένην σημαίαν τουριστικά πλοία αναψυχής υπόκεινται εις έλεγχον υπό της Ε.Ε.Π. και των Λιμενικών Αρχών προς διαπίστωσιν ότι φέρουν εν ισχύϊ Πιστοποιητικόν αξιοπλοΐας της αρμοδίας Αρχής της Χώρας την σημαίαν της οποίας φέρουν ή εξουσιοδοτημένου υπ’ αυτής Οργανισμού, εκτός εάν η έκδοσις τοιούτου Πιστοποιητικού δεν προβλέπεται από την νομοθεσίαν της Χώρας των. Εις περίπτωσιν διαπιστώσεως ότι πλοίον της κατηγορίας ταύτης δεν φέρει το ανωτέρω πιστοποιητικόν αξιοπλοΐας, καίτοι υπέχει τοιαύτην υποχρέωσιν, ο απόπλους του επιτρέπεται κατόπιν συγκαταθέσεως της αρμοδίας Προξενικής Αρχής. 19.Γ.λ.3 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων Απαιτήσεις ναυτιλιακού τομέως Άρθρ.24.-Α΄.Τουριστικά πλοία αναψυχής Κατηγορίας Ι πρέπει να φέρουν: 1.Σωστικά μέσα: (α)Σωσιβίους λέμβους ή σωσιβίους σχεδίας δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας. (β)Δύο κυκλικά σωσίβια εκ των οποίων το εν μετ’ αυτομάτου συσκευής φωτισμού, τοποθετημένα παρά την γέφυραν. (γ)Ατομικάς σωσιβίους ζώνας δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας συν 10%. (δ)Παιδικάς σωσιβίους ζώνας δια τυχόν επιβαίνοντας παίδας. «(ε)Εκάστη εκ των ανωτέρω (γ) και (δ) ατομικών σωσιβίων ζωνών θα είναι επιπροσθέτως εφοδιασμένη δια μιας ράβδου ψυχρού χημικού φωτός μονίμως προσδεδεμένης δια λεπτού σχοινίου μήκους ενός μέτρου». Η ράβδος ψυχρού χημικού φωτός δέον να πληροί τας κάτωθι προϋποθέσεις: (1)Εμβέλεια άνω των χιλίων μέτρων. (2)Διάρκεια φωτισμού τουλάχιστον οκτώ ώρες. (3)Χρόνος ισχύος τουλάχιστον δύο έτη. Η περίπτ. ε προστέθηκε ως άνω από το άρθρο μόνο Π.Δ. 1031/1-15 Σεπτ. 1981 (ΦΕΚ Α΄ 254). 2.Φωτιστικά σήματα κινδύνου: (α)Πέντε βεγγαλικά χειρός, και (β)Δύο καπνογόνα. 3.Ναυτιλιακά όργανα και χάρται: (α)Εν ζεύγος διοφθάλμων, (β)Μαγνητικήν πυξίδα, (γ)Πίνακα σημάτων διασώσεως, (δ)Κοινόν προβολέα σημάτων χειρός, (ε)Ελληνικήν σημαίαν, και (στ)Φανόν θυέλλης. 4.Πυροσβεστικά μέσα: (α)Πλοία ολικού μήκους άνω των 15 μέτρων: (ι)Μόνιμον ή φορητήν αντλίαν πυρκαϊάς, δυναμένην να παρέχη μίαν ικανοποιητικήν προβολήν εις οιονδήποτε σημείον του πλοίου. (ιι)Ένα (1) τουλάχιστον οθόνινον ή εξ ετέρου καταλλήλου υλικού σωλήνα πυρκαϊάς, επαρκούς μήκους προς εξασφάλισιν της ανωτέρω προβολής ύδατος μεθ’ ενός ακροσωληνίου και ενός τοιούτου ραντισμού ή ενός ακροσωληνίου μικτού τύπου. (ιιι)Δύο φορητούς πυροσβεστήρας ή πυράντλια μετ’ αναδέτου. (ιν)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων και ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (β)Πλοία ολικού μήκους μέχρι 15 μέτρων. (ι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων. (ιι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν προερχομένην εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (ιιι)Ένα (1) φορητόν πυροσβεστήρα ύδατος ή παράντλιον μετ’ αναδέτου. 5.Τους προβλεπόμενους υπό των Διεθνών Κανονισμών προς αποφυγήν συγκρούσεως φανούς και σχήματα. Β΄.Τουριστικά πλοία αναψυχής Κατηγορίας ΙΙ, ΙΙΙ και IV πρέπει να φέρουν: 1.Σωστικά μέσα: (α)Σωσιβίους λέμβους ή σωσιβίους σχεδίας δια το σύνολον των επιβαινόντων. Ειδικώς προκειμένου περί πλοίων Κατηγορίας ΙΙΙ και ΙV αντί σωσιβίων λέμβων ή σωσιβίων σχεδιών, δύνανται ταύτα να φέρουν κοινάς λέμβους (κλασσικού ή πνευστού τύπου) ή πλευστικάς συσκευάς δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας. (β)Έν (1) κυκλικόν σωσίβιων μετ’ αυτομάτου συσκευής φωτισμού τοποθετημένον παρά την γέφυραν. (γ)Ατομικάς σωσιβίους ζώνας δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας συν 10%. (δ)Παιδικάς σωσιβίους ζώνας δια τυχόν επιβαίνοντας παίδας. «(ε)Εκάστη εκ των ανωτέρω (γ) και (δ) ατομικών σωσιβίων ζωνών θα είναι επιπροσθέτως εφοδιασμένη δια μιας ράβδου ψυχρού χημικού φωτός μονίμως προσδεδεμένης δια λεπτού σχοινίου μήκους ενός μέτρου». Η ράβδος ψυχρού χημικού φωτός δέον να πληροί τας κάτωθι προϋποθέσεις: (1)Εμβέλεια άνω των χιλίων μέτρων. (2)Διάρκεια φωτισμού τουλάχιστον οκτώ ώρες. (3)Χρόνος ισχύος τουλάχιστον δύο έτη. Η περίπτ. ε προστέθηκε ως άνω από το άρθρο μόνο Π.Δ. 1031/1-15 Σεπτ. 1981 (ΦΕΚ Α΄ 254). 2.Φωτιστικά σήματα κινδύνου: (α)Τέσσαρα βεγγαλικά χειρός, και (β)Δύο καπνογόνα. 3.Ναυτιλιακά όργανα και χάρται: (α)Μαγνητικήν πυξίδα, (β)Ηλεκτρικόν φανόν χειρός, (γ)Ελληνικήν σημαίαν, και (δ)Φανόν θυέλλης. 4.Πυροσβεστικά μέσα: (α)Μόνιμον ή φορητήν αντλίαν πυρκαϊάς, δυναμένην να παρέχη μίαν ικανοποιητικήν προβολήν εις οιονδήποτε σημείον του πλοίου μεθ’ ενός οθονίνου ή εξ ετέρου καταλλήλου υλικού σωλήνος πυρκαϊάς επαρκούς μήκους προς εξασφάλισιν της ανωτέρω προβολής ύδατος, ως και ενός ακροσωληνίου. Ειδικώς προκειμένου περί πλοίων Κατηγορίας ΙV και πλοίων Κατηγορίας ΙΙ και ΙΙΙ κάτω των 15 μέτρων αντί της αντλίας δύνανται ταύτα να φέρουν δύο πυράντλια μετ’ αναδέτου. (β)Δύο φορητούς πυροσβεστήρας ή ισάριθμα πυράντλια μετ’ αναδέτου. (γ)Έν (1) φορητόν πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν υγρών καυσίμων και ένα (1) φορητόν (Αντί για τη σελ. 334,759(α) Σελ. 334,759(β) Τεύχος 773-Σελ. 31 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων 19.Γ.λ.3 πυροσβεστήρα κατάλληλον δια πυρκαϊάν εξ ηλεκτρικού ρεύματος. (δ)Τους προβλεπομένους υπό των Διεθνών Κανονισμών προς αποφυγήν συγκρούσεως φανούς και σχήματα. Τηλεπικοινωνιακά μέσα Άρθρ.25.-Άπαντα τα τουριστικά πλοία αναψυχής πρέπει να φέρουν τα, δια την κατηγορίαν των προβλεπόμενα, υπό του εκάστοτε ισχύοντος Κανονισμού «περί τηλεπικοινωνιών των Ελληνικών εμπορικών πλοίων», τηλεπικοινωνιακά μέσα. Υπολογισμός αριθμού επιβαινόντων Άρθρον 2. Εφαρμογή. 1.Ο παρών Κανονισμός εφαρμόζεται επί των κατά την έννοιαν του άρθρου 1 περίπτ. β΄ του παρόντος τουριστικών πλοίων: (α)Υπό Ελληνικήν σημαίαν, και (β)Επί ξένην σημαίαν, όπου ρητώς υπό των διατάξεων του παρόντος προβλέπεται. 2.Επί των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων παραλαμβανόντων άνω των 25 επιβατών, εφαρμόζονται αι σχετικαί προς τα επιβατηγά πλοία οικείαι διατάξεις της κειμένης νομοθεσίας. 3.Επί τουριστικών πλοίων αναψυχής, παραλαμβανόντων άνω των 25 επιβατών, εφαρμόζονται αι δια την κατηγορίαν των προβλεπόμεναι διατάξεις της κειμένης νομοθεσίας. 4.Τα τουριστικά πλοία ολικού μήκους κάτω των 6 μέτρων ή ολικής χωρητικότητος κάτω των 5 κόρων, δεν υπάγονται στις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού. Ταύτα επιθεωρούνται και ελέγχονται υπό των Λιμενικών Αρχών κατά τις οδηγίας της Ε.Ε.Π. Άρθρ.26.-Ο αριθμός επιβαινόντων των τουριστικών πλοίων αναψυχής υπολογίζεται ως εξής: (α)των εκτελούντων νυκτερινούς πλόας, βάσει των διατιθεμένων κλινών και αναπαυτικών ικανοποιητικών διαστάσεων, ανακλίντρων. (β)των εκτελούντων ημερινούς πλόας βάσει των διατιθεμένων σωστικών μέσων των πλοίων. Ο αριθμός ούτος δυνατόν να μειούται αναλόγως, εφ’ όσον εξ ετέρου κριτηρίου ασφαλείας επιβάλλεται τούτο. Φαρμακευτικόν και υγειονομικόν υλικόν Άρθρ.27.-Τα τουριστικά πλοία αναψυχής, ανεξαρτήτως κατηγορίας, δέον να είναι εφωδιασμένα δια καταλλήλου κυτίου φαρμακείου περιέχοντος το αναγκαίον δια την παροχήν Α΄ Βοηθειών, φαρμακευτικόν και υγειονομικόν υλικόν, αναλόγως του αριθμού των επιβατών τους οποίους δύναται να μεταφέρη. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Δ΄. Ακροτελεύτιοι διατάξεις Χρήσις υγραερίου επί των τουριστικών πλοίων Άρθρ.28.-1.Οσάκις επί των τουριστικών πλοίων χρησιμοποιήται υγραέριον η σχετική εγκατάστασις πρέπει να πληροί τους κάτωθι όρους: (α)Αι φιάλαι υγραερίου θα κατασκευάζωνται, πληρούνται και ελέγχωνται υπό ανεγνωρισμένων εταιρειών συμφώνως προς εγκεκριμένας αρμοδίως προδιαγραφάς. Αι εν λόγω φιάλαι θα φέρουν ασφαλιστικάς διατάξεις εγκεκριμένου τύπου, αι οποίαι θα ελέγχωνται τη ευθύνη των ανωτέρω εταιρειών. Σελ. 334,760(β) Τεύχος 773-Σελ. 32 (β)Η χρήσις βαλβίδος απ’ ευθείας λήψεως απαγορεύεται. Εκάστη φιάλη ή συστοιχία φιαλών, δέον όπως φέρη μειωτήρα πιέσεως μετά βαλβίδος ταχείας απομονώσεως. (γ)Η τοποθέτησις των φιαλών υπό το κατάστρωμα εις κλειστούς χώρους, απαγορεύεται. Αι φιάλαι μόναι ή εν συστοιχία δέον όπως: (ι)Τοποθετούνται πάντοτε εις ανοικτούς χώρους και εις σημεία ευρισκόμενα μακράν θερμικών ή ετέρων πηγών εναύσεως, (ιι)Ασφαλίζωνται καταλλήλως δια μεταλλικών στεφανών, και (ιιι)Προστατεύωνται καταλλήλως από την ηλιακήν ακτινοβολίαν. (δ)Η σύνδεσις των φιαλών μετά των συσκευών χρήσεως, δέον όπως είναι ισχυράς κατασκευής και επαρκούς αντοχής εις τρόπον ώστε να αποκλείεται οιαδήποτε διαρροή ή κίνδυνος αναφλέξεως του αερίου, απαγορευομένης της χρησιμοποιήσεως σωλήνων εξ ελαστικού ή πλαστικού υλικού. Ειδικώτερον δέον όπως λαμβάνηται μέριμνα ώστε η σωλήνωσις τροφοδοτήσεως της συσκευής να είναι: (ι)Κατασκευασμένη εξ ευκάμπτου χαλκίνου σωλήνος, επαρκούς πάχους και διαμέτρου, άνευ συνδέσεων, καταλήγοντος εις σπείρωμα εις αμφότερα τα άκρα και προστατευομένου δια καταλλήλου προφυλακτήρος εις τα προσιτά σημεία. (ιι)Καταλλήλως και ανθεκτικώς τοποθετημένη, καθ’ όλον το μήκος της και να μη διέρχεται δια κλειστών χώρων εκτός εκείνων εις τους οποίους ευρίσκεται η συσκευή καταναλώσεως. (ε)Εις τον χώρον τοποθετήσεως των φιαλών δέον όπως υφίσταται πινακίς επισημαίνουσα τους κινδύνους εκρήξεως και απαγορεύουσα το κάπνισμα. (στ)Μεθ’ εκάστην χρήσιν η συσκευή καταναλώσεως δέον όπως απομονούται. Εις ευκρινή θέσιν υπεράνω της συσκευής δέον όπως υφίσταται πινακίς, υποδεικνύουσα την απομόνωσιν της συσκευής μετά την χρήσιν. 19.Γ.λ.3 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων (ζ)Πλησίον της συσκευής καταναλώσεως απαγορεύεται η εναπόθεσις ευφλέκτων υλικών δυναμένων να αναφλεγούν εκ της γυμνής φλογός. Τυχόν απομένοντα έλαια και λοιπά υγρά ή εύφλεκτα κατάλοιπα, δέον όπως καθαρίζωνται επιμελώς. (η)Εις λογικήν απόστασιν εκ του χώρου τοποθετήσεως της συσκευής, δέον όπως διατίθεται κατάλληλος πυροσβεστήρ δυνάμενος να χρησιμοποιηθή αμέσως εν περιπτώσει πυρκαϊάς. 2.Η διάταξις 1(γ) ανωτέρω δεν εφαρμόζεται επί πλοίων ολικού μήκους μέχρι 15μ., υπό τον όρον ότι η χρησιμοποιουμένη φιάλη υγραερίου είναι χωρητικότητος ουχί μεγαλυτέρας των 5 χιλιογράμμων, δύναται δε αύτη να προσαρτάται απ’ ευθείας επί της συσκευής, άνευ συνδετικών σωληνώσεων, εάν η συσκευή φέρη κατάλληλον προς τούτο διάταξιν. 3.Επί ιστιοφόρων σκαφών φερόντων συσκευήν με σύστημα ελευθέρας αναρτήσεως δι’ αιώρησιν κατά την κλίσιν του πλοίου, επιτρέπεται η χρήσις μικρού μήκους σωλήνος εξ ειδικού ενισχυμένου ελαστικού ή πλαστικού υλικού επιτρέποντος την αιώρησιν της συσκευής. Συμμόρφωσις υπαρχόντων πλοίων Άρθρ.29.-Εις υπάρχοντα επαγγελματικά τουριστικά πλοία, ως και τουριστικά πλοία αναψυχής μη συμμορφούμενα προς τας διατάξεις του παρόντος, δύναται να παρέχεται υπό της Ε.Ε.Π. εύλογος προθεσμία συμμορφώσεως μη υπερβαίνουσα οπωσδήποτε το έτος. Κυρώσεις Άρθρ.30.-Οι παραβάται του παρόντος Κανονισμιού υπόκεινται εις τας υπό του άρθρ. 45 του Ν.Δ. 187/73 προβλεπομένας κυρώσεις. (Μετά τη σελ. 334,760(β) Σελ. 334,761 Τεύχος 773-Σελ. 33 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων 19.Γ.λ.3 19.Γ.λ.3 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων Άρθρον 3. Κατηγορίαι τουριστικών, πλοίων. 1.Δια την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού τα τουριστικά πλοία, κατατάσσονται εις τας ακολούθους Κατηγορίας: (α)Κατηγορία Ι: Τουριστικά πλοία εκτελούντα πλόας τινάς των οποίων είναι διεθνείς πλόες. (β)Κατηγορία II: Τουριστικά πλοία εκτελούντα πλόας από Τοπικούς μέχρι και Μεγάλης Ακτοπλοίας. (γ)Κατηγορία III: Τουριστικά πλοία εκτελούντα πλόας από Τοπικούς μέχρι και Μικράς Ακτοπλοίας. (δ)Κατηγορία IV: Τουριστικά πλοία εκτελούντα πλόας Τοπικούς και περιωρισμένης εκτάσεως. Σελ. 334,752(γ) Τεύχος Θ103-Σελ. 34 2.Τουριστικά πλοία μεταφέροντα μέχρι 12 επιβάτας, εκτελούντα βραχείς Διεθνείς πλόας, δύνανται να υπαχθούν εις μιαν των ανωτέρω Κατηγοριών ΙΙ-ΙΙΙ-ΙV αναλόγως της εκτάσεως και των ουσιαστικών χαρακτηριστικών του πλού. 3.Τουριστικά πλοία μεταφέροντα άνω των 12 επιβατών, εκτελούντα βραχείς Διεθνείς πλόας, δέον όπως συμμορφούνται προς τας δια την κατηγορίαν των διατάξεις των Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ και Δ.Σ. Γραμμών Φορτώσεως. 4.Εάν λόγω μεγέθους ή άλλων χαρακτηριστικών η εφαρμογή των διατάξεων της παραγράφου 3 του παρόντος άρθρου καθίσταται πρακτικώς αδύνατος η Ε.Ε.Π. εφαρμόζει τας, προβλεπόμενες υπό των ανωτέρω συμβάσεων εξαιρέσεις κατατάσσουσα τα πλοία ταύτα εις μίαν των Κατηγοριών ΙΙ-ΙΙΙ-ΙV της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, αναλόγως της εκτάσεως και των ουσιαστικών χαρακτηριστικών του πλου. Άρθρον 4. Επιθεωρήσεις τουριστικών πλοίων. 1.Άπαντα τα τουριστικά πλοία υπόκεινται εις επιθεωρήσεις προς διαπίστωσιν ότι συμμορφούνται προς τας δια την κατηγορίαν των προβλεπομένας απαιτήσεις, ως κάτωθι: (α)Εις αρχικήν επιθεώρησιν προ της θέσεως αυτών εν υπηρεσία,  (β)Εις περιοδικήν επιθεώρησιν κατά τα ειδικώς υπό του παρόντος οριζόμενα, (γ)εις εκτάκτους επιθεωρήσεις, οσάκις κρίνεται αναγκαίον. 2.Καθ’ εκάστην αρχικήν ή περιοδικήν επιθεώρησιν άπαντα τα τουριστικά πλοία επιθεωρούνται εν πλω και εν ξηρά εσωτερικώς και εξωτερικώς, εις το κατάστρωμα, τα ανοίγματα, τας θύρας, ιστούς, ιστία, μηχανάς, βοηθητικά μηχανήματα, ηλεκτρολογικάς εγκαταστάσεις, πηδάλιον, μέσα ασφαλείας εν γένει, χώρους ενδιαιτήσεως και τηλεποικοινωνιακά μέσα. Ειδικώτερον επιθεωρούνται: (α)σκάφος: Εσωτερικώς και εξωτερικώς, κατάστρωμα, ανοίγματα υπέρ και υπό την ίσαλον, στεγαναί θύραι, φρακταί, υπερκατασκευή, ιστοί, ιστία, άγκυρες, αλυσσίδες και διατάξεις αποχετεύσεως και εξαγωγής. (β)κύριαι μηχαναί: Αι μηχαναί προώσεως δοκιμάζονται εν λειτουργία πρόσω ανάποδα και κράτει και ελέγχονται τα βοηθητικά μηχανήματα τα συστήματα ψύξεως και λιπάνσεως, χοάνες και έλικες. (γ)σύστημα εκκινήσεως : Εν λειτουργία. (δ)μηχανισμός έλεγχου : Οπτικώς και κατά την διάρκειαν λειτουργίας των μηχανών. (ε)βοηθητικά μηχανήματα : Εν λειτουργία. (στ)συστήματα καυσίμου : Αι δεξαμεναί καυσίμου, τα εξαεριστικά, αι σωληνώσεις και τα επιστόμια αυτών, ως και οι ενδείκται της στάθμης καυσίμων. (ζ)βαλβίδαι θαλάσσης και φρακτών : Οπτικώς και εν λειτουργία. (η)Υδροσυλλέκται και συστήματα στραγγίσεως, φύλτρα, σωληνώσεις και η λειτουργία των αντλιών. (θ)Ηλεκτρικαί εγκαταστάσεις: Αγωγοί ηλεκτρικού ρεύματος, μονώσεις, διακόπται, ασφάλειαι, γεννήτριαι, κινητήρες και συσσωρευτές. (ι)Μέσα ασφαλείας: Σωστικά, πυροσβεστικά και λοιπά μέσα ασφαλείας του πλοίου, ελέγχονται λεπτομερώς (ια)Συσκευαί, όργανα και λοιπά μέσα ναυσιπλοΐας : Εν λειτουργία. (ιβ)Πηδάλιον : Εν λειτουργία. (ιγ)Χώροι ενδιαιτήσεως: Άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως, υγιεινής, μαγειρεία, κυλικεία και τα διατιθέμενα μέσα λεπτομερώς. (ιδ)Τηλεπικοινωνιακά μέσα : Ελέγχονται εν λειτουργία. 3.Μετά την συμπλήρωσην εκάστης επιθωρήσεως και εφ’ όσον το πλοίον συμμορφούται προς τας δια την κατηγορίαν του προβλεπομένας απαιτήσεις, εκδίδεται το οικείον κατά περίπτωσιν Πιστοποιητικόν αξιοπλοΐας. 19.Γ.λ.3 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων Άρθρον 5. Προδιαγραφαί ειδών εξοπλισμού. Τα απαιτούμενα υπό του παρόντος Κανονισμού δια πάσης κατηγορίας τουριστικά πλοία υλικά, είδη, συσκευαί και εν γένει μέσα εξοπλισμού, σωστικά, πυροσβεστικά, τηλεπικοινωνιακά και λοιπά μέσα πρέπει να πληρούν τους όρους και προδιαγραφάς κατασκευής, κατανομής, τοποθετήσεως, συντηρήσεως και χειρισμού, των οικείων κατά περίπτωσιν Κανονισμών. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β΄. Επαγγελματικά τουριστικά πλοία. Άρθρον 6. Υποβλητέα στοιχεία δι’ ελληνικά επαγγελματικά  τουριστικά πλοία. 1.Δια τον εφοδιασμόν το πρώτον των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων δια Πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεωρήσεως (Π.Γ.Ε.) η Πιστοποιητικού Ασφαλείας (Π.Α.) απαιτείται η υποβολή εις Ε.Ε.Π. προς έλεγχον, των κατωτέρω εις τριπλούν στοιχείων, σχεδίων και μελετών : α.Δια πλοία ολικού μήκους άνω των 15 μέτρων ή μεταφορικής ικανότητος άνω των 12 επιβατών ως και δια τα εκτελούντα πλόας Κατηγορίας Ι ανεξαρτήτως μήκους: (ι)Τα προβλεπόμενα από τας ισχυούσας διατάξεις, δια τον έλεγχον της υποδιαιρέσεως και ευσταθείας των, αναλόγως της κατηγορίας των. (ιι)Σχέδιον Γενικής διατάξεως εμφαίνον τους χώρους ενδιαιτήσεως επιβατών και πληρώματος. (ιιι)Σχέδιον ασφαλείας δεικνύον την πυρίμαχον προστασίαν (εφ’ όσον υφίσταται τοιαύτη) τας λήψεις πυρκαϊάς, τα πυροσβεστικά και τα σωστικά μέσα. (ιν)Πλήρη στοιχεία περί των μηχανών και μηχανημάτων δικτύου αντλήσεως κυτών, μέσων πυροσβέσεως, σωστικών μέσων, εξαντλήσεως κυτών, αερισμού, κλιματισμού, ταχύτητος, χωρητικότητος δεξαμενών καυσίμων και ποσίμου ύδατος, τηλεπικοινωνιακών μέσων, πηγών ενεργείας και λοιπών συστημάτων ανάγκης. β)Δια πλοία ολικού μήκους κάτω των 15 μέτρων ή μεταφορικής ικανότητος μέχρι 12 επιβατών πλην των εκτελούντων πλόες Κατηγορίας Ι: (ι)Τα προβλεπόμενα από τας ισχυούσας διατάξεις, δια τον έλεγχον της υποδιαιρέσεως και ευσταθείας των, αναλόγως της κατηγορίας των. (ιι)Σχέδιον γενικής διατάξεως εμφαίνον τους χώρους ενδιαιτήσεως επιβατών και πληρώματος. (ιιι)Πλήρη στοιχεία περί των μηχανών και μηχανημάτων, μέσων πυροσβέσεως, σωστικών μέσων, εξαντλήσεως κυτών, αερισμού κλιματισμού, ταχύτητος, χωρητικότητος δεξαμενών καυσίμων και ποσίμου ύδατος, τηλεπικοινωνιακών μέσων, πηγών ενεργείας, αναγκαίων συστημάτων. γ)Δια τα τουριστικά πλοία ολικής χωρητικότητος άνω των 50 κόρων, τα οποία εκ των οικείων περί αναγνωρίσεως διατάξεων υποχρεούνται εις αναγνώρισιν ως επιβατηγά, απαιτούνται τα αυτά ως άνω σχέδια και μελέται, κατά κατηγορίαν πλοίων, δια δε τα επίσης υπόχρεα εις αναγνώρισιν τουριστικά πλοία ολικής χωρητικότητος κάτω των 50 κόρων, απαιτείται μόνον εν σκαρίφημα γενικής διατάξεως εμφαίνον απαραιτήτως και τας διαστάσεις του σκάφους, συνοδευόμενον και υπό περιγραφής της όλης κατασκευής και προωστηρίου εγκαταστάσεως. 2.Η Ε.Ε.Π. δύναται να απαλλάξη συγκεκριμένον πλοίον ή κατηγορίαν πλοίων εκ της υποβολής ωρισμένων εκ των εν παραγράφω 1 σχεδίων, εφ’ όσον κρίνη ταύτα μη αναγκαία ως εκ του τύπου, του μεγέθους και του υλικού κατασκευής των. 3.(α)Προκειμένου περί επαγγελματικών τουριστικών πλοίων παραγομένων εν σειρά εις την αλλοδαπήν βάσει εφ’ άπαξ εγκεκριμένων υπό αρμοδίας κρατικής αρχής σχεδίων, και εν αδυναμία προσκομίσεως των εις το παρόν άρθρον μνημονευομένων σχεδίων, η Ε.Ε.Π. δύναται να μη απαίτηση την υποβολήν των σχεδίων τούτων και να εκδίδη τα προβλεπόμενα κατά περίπτωση πιστοποιητικά επί τη βάση πιστοποιητικού της ως άνω αλλοδαπής Αρχής, εξ ου θα προκύπτη συμμόρφωσις του συγκεκριμένου πλοίου προς τα εγκεκριμένα υπό της αρχής ταύτης σχέδια, μελέτας και λοιπά στοιχεία, τον μέγιστον επιτρεπόμενον αριθμόν επιβαινόντων καθώς και την έκτασιν των πλόων δια τους οποίους κρίνεται τούτο κατάλληλον. (β)Η κατά τα ανωτέρω έκδοσις των οικείων πιστοποιητικών διενεργείται υπό την προϋπόθεσιν ότι εις την Ε.Ε.Π. έχουν κατατεθή όλα τα προβλεπόμενα υπό του παρόντος σχέδια, μελέται και λοιπά στοιχεία δια το πρότυπον σκάφος της σειράς. (γ)Ανάλογος διαδικασία ακολουθείται και προκειμένου περί επαγγελματικών τουριστικών πλοίων παραγομένων εν σειρά εις Ελλάδα. 4.Επιτρέπεται όπως τα εν παραγράφω 1 του παρόντος άρθρου προβλεπόμενα Π.Γ.Ε. ή Π.Α., εκδίδονται και υπό του Ελληνικού Νηογνώμονος βάσει των υποβαλλομένων εις τούτον σχεδίων και μελετών, περί των οποίων το παρόν άρθρον υπό την προϋπόθεσιν της αναγνωρίσεως ως επιβατηγών των υποχρέων προς τούτο πλοίων. Ο Ελληνικός Νηογνώμων υποχρεούται να ενημερώνη σχετικώς την Ε.Ε.Π. περί των εκδιδομένων υπ’ αυτού Π.Γ.Ε. ή Π.Α. αποστέλλων αντίγραφον τούτων, ως και αντίγραφα των απαιτουμένων, συμφώνως προς τα ανωτέρω, σχεδίων και μελετών. Επιθεώρησις και Έκδοσις Πιστοποιητικών αξιοπλοΐας  επαγγελματικών τουριστικών πλοίων. Άρθρ.7.-«1.α)Τα υπό ελληνική σημαία επαγγελματικά τουριστικά πλοία, υπόκεινται σε αρχική και περιοδικές, σύμφωνα με τα επόμενα εδάφια, επιθεωρήσεις, από την την ΕΕΠ ή Λιμενική Αρχή ή τον Ελληνικό Νηογνώμονα, προς διαπίστωση ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που προβλέπει για την κατηγορία τους ο παρών Κανονισμός. β)Η περιοδική επιθεώρηση των ανωτέρω πλοίων πραγματοποιείται: ι.Αυτών που μεταφέρουν μέχρι δώδεκα επιβάτες κάθε δύο χρόνια, και ιι.Αυτών που μεταφέρουν άνω των δώδεκα επιβατών κάθε χρόνο, με εξαίρεση την επιθεώρηση του εξωτερικού της γάστρας, της έλικας και του πηδαλίου, η οποία μέχρι τη συμπλήρωση δεκαπέντε χρόνων από την 31 Δεκεμβρίου του χρόνου που καθελκύσθησαν, πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια. Μετά τη συμπλήρωση των δεκαπέντε χρόνων η επιθεώρηση και των ανωτέρω μερών πραγματοποιείται κάθε χρόνο. 2.Μετά τη συμπλήρωση κάθε επιθεώρησης, αυτά εφοδιάζονται από την Ε.Ε.Π. ή τη Λιμενική Αρχή ή τον Ελληνικό Νηογνώμονα σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις που ισχύουν κάθε φορά, με πιστοποιητικά αξιοπλοΐας ως εξής: Η παρ. 1 και το πρώτο εδάφιο της παρ. 2 τροποποιήθηκαν ως άνω από το άρθρ. 1 Π.Δ. 257/7 Ιουλ.-7 Αυγ. 1986 (ΦΕΚ Α΄ 120) Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 161/17 Οκτ. 1986. (α)Πλοία Κατηγορίας Ι μεταφέροντα άνω των 12 επιβατών, δια Πιστοποιητικού Ασφαλείας Επιβατηγού Πλοίου, εκδιδομένου κατά τας διατάξεις της Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ και του παρόντος Κανονισμού. (Αντί για τη σελ. 334,753(β) Σελ. 334,753(γ) Τεύχος Θ21-Σελ. 25 Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών Πλοίων 19.Γ.λ.3 (β)Πλοία περί ων η παράγραφος 4 του άρθρου 3, δια Πιστοποιητικού Ασφαλείας και Πιστοποιητικού Απαλλαγής εκδιδομένων κατά τις διατάξεις της Δ.Σ. ΠΑΖΕΘ και του παρόντος Κανονισμού. (γ)Πλοία Κατηγορίας Ι μεταφέροντα μέχρι 12 επιβάτας, ως και Κατηγοριών II, III και IV ανεξαρτήτως αριθμού επιβατών, δια Πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεωρήσεως εκδιδομένου κατά τας κειμένας διατάξεις και τας τοιαύτας του παρόντος Κανονισμού. 3.Η Ε.Ε.Π. δύναται βάσει αιτήσεως του ενδιαφερομένου και κατόπιν εξουσιοδοτήσεως της Προξενικής Αρχής ετέρας Χώρας, να προβή εις επιθεώρησιν επαγγελματικών τουριστικών πλοίων φερόντων την σημαίαν της Χώρας ταύτης και να εκδώση Πιστοποιητικόν Ασφαλείας επιβατηγού πλοίου ή Πρωτόκολλον Γενικής Επιθεωρήσεως κατά τας διατάξεις του παρόντος. 4.Ειδικώς δια τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία τα οποία κατά την υποβολήν αιτήσεώς των προς νηολόγησιν ευρίσκονται εις την αλλοδαπήν δύνανται αι προξενικαί Λιμενικαί Αρχαί της Ελλάδος να αναγνωρίζουν προσωρινώς ως ισχυρά τα προσκομιζόμενα εις αυτάς αλλοδαπά Πιστοποιητικά αξιοπλοΐας των πλοίων τούτων, εφ’ όσον είναι εν ισχύι και επιτρέπεται βάσει αυτών η εκτέλεσις πλου μέχρις Ελλάδος, προς διευκόλυνσιν των πλοίων, οπότε και θα εκτελούν την αρχικήν των επιθεώρησιν άμα τω κατάπλω των εις Ελληνικόν λιμένα κατά τα ανωτέρω.