Legal Document

Category: 1216

Text:
4. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ της 7/21 Σεπτ. (αναδημ. 20 Δεκ.) 1934 (ΦΕΚ Α΄ 438) Περί απαλλαγής επιβατηγών τινών ατμοπλοίων της υποχρεώσεως εγκαταστάσεως ασυρμάτου και καθορισμού συναφών λεπτομερειών. Έχοντες υπ’ όψει τον Νόμ. 1831 «περί οργανώσεως της ραδιοτηλεγραφικής υπηρεσίας του Κράτους (Ε.Κ. 14/1920) ως ετροποποιήθη δια του Νόμ. 5231 (Ε.Κ. 236/1920) και του Νόμ. 4797 άρθρ. 1 παρ. 2 και άρθρ. 8 (Ε.Κ. 235/1930), τον Νόμ. 6059 «περί ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και μεταφορών» (άρθρ. 4 παρ. 1 εδάφ. α΄ (Ε.Κ. 71/1934) και τον Νόμ. 5231 «περί συνθέσεως των πληρωμάτων των Εμπορικών πλοίων (άρθρ. 1) (Ε.Κ. 254/1931), προτάσει των επί της Συγκοινωνίας και Ναυτικών Υπουργών, μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού (υπ’ αριθ. 28/1934) και του Συμβουλίου Επικρατείας (υπ’ αριθ. 659/1934) απεφασίσαμεν και διατάσσομεν. Άρθρ.1.-1.Ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια εξυπηρετούντα τας εις τον προσηρτημένον τω παρόντι Δ/τι πίνακα, αναφερομένας συγκοινωνίας μεταξύ Ελληνικών λιμένων προς μεταφοράν επιβατών, απαλλάσσονται της υποχρεώσεως, όπως εφοδιασθώσι δια συσκευής ασυρμάτου Τηλεγράφου ή Τηλεφώνου, ως εκτελούντα περιωρισμένης εκτάσεως δρομολόγια, είτε τοιαύτα εντός του αυτού ή συνεχομένων κόλπων. Άρθρ.2.-1.Έκαστος πλοιοκτήτης Ελληνικού επιβατηγού ατμοπλοίου, μεταφέροντος επιβάτας μεταξύ των Ελληνικών λιμένων και υποχρέου, όπως η  Σελ. 284 εφωδιασμένον δια συσκευής ασυρμάτου, έχει το απόλυτον δικαίωμα της εκλογής της εγκαταστάσεως ασυρμάτου τηλεγράφου ή τηλεφώνου. 2.Προς έκδοσιν αδείας εγκαταστάσεως και λειτουργίας σταθμού ασυρμάτου Τηλεγράφου ή Τηλεφώνου επί των υποχρέων εκ του Νομού προς τούτο επιβατηγών ατμοπλοίων, δέον ο πλοιοκτήτης να υποβάλη εις το Υπουργείον Ναυτικών (Δ/σιν Εμπορικού Ναυτικού), σχετικήν αίτησιν εις ην να επισυνάπτωνται α)πίναξ εις διπλούν (υπόδειγμα Α΄) επακριβώς συμπεπληρωμένος και β)τα εν τω πίνακι τούτω αναφερόμενα σχεδιαγράμματα. 3.Η Δ.Ε.Ν. διαβιβάζει τα υποβληθέντα έγγραφα εις την Δ.Ρ.Υ.Ν. ήτις, αφού επιφέρει όσας ήθελεν κρίνει ενδεικνυομένας τεχνικάς τροποποιήσεις, χορηγεί την αιτουμένην άδειαν (υπόδειγμα Β΄) δεόντως χαρτοσημασμένην, εν η, εκτός των άλλων στοιχείων, δέον να αναγράφηται το προσωπικόν, όπερ κανονικώς δέον να εξυπηρετή την λειτουργίαν του Σταθμού. 4.Η άδεια ή κεκυρωμένον επίσημον αντίγραφον αυτής, δέον να η τοποθετημένη εντός πλαισίου, ανηρτημένου εις τον θάλαμον του δέκτου. 5.Εν περιπτώσει μεταβολής κυριότητος ή μετονομασίας πλοίου ή τροποποιήσεως των τεχνικών στοιχείων του σταθμού, ο πλοιοκτήτης υποβάλλει την άδειαν εις την Δ.Ε.Ν. μετά δηλώσεως των επελθουσών μεταβολών ή τροποποιήσεων. Η υποβληθείσα άδεια μετά της δηλώσεως διαβιβάζονται εις την Δ.Ρ.Υ.Ν. προς ανανέωσιν. 6.Η Δ.Ρ.Υ.Ν. πάσαν έκδοσιν ή ανανέωσιν αδείας εγκαταστάσεως Ασυρμάτου Τηλεγράφου ή Τηλεφώνου επί των Εμπορικών πλοίων γνωστοποιεί προς την Δ.Ε.Ν. παρέχουσα αυτή και όλα τ’ αναγκαία στοιχεία κλήσεως και εν γένει λειτουργίας αυτής. 19.Γ.δ.3-4 Ραδιοτηλεγραφική Υπηρεσία Πλοίων Άρθρ.3.-Πάσα συσκευή Ασυρμάτου Τηλεφώνου ή Ασυρμάτου Τηλεγράφου, δι’ ης δέον να ώσιν εφωδιασμένα τα Ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια, μεταφέροντα επιβάτας μεταξύ των Ελληνικών λιμένων, ίνα θεωρηθή ως κανονικώς λειτουργούσα, δέον να πληροί τα κάτωθι τεχικά στοιχεία τουλάχιστον. Α΄.Ασύρματος Τηλέγραφος 1.Ο πομπός δέον να είναι τύπου δια λυχνιών, να δύναται δε να εκπέμπη συνεχή κύματα Α1 και διακοπτόμενα Α2. 2.Η κλίμαξ των μηκών κύματος πομπού δέον να είναι σύμφωνος με τα καθοριζόμενα υπό της Διεθνούς Ραδ/κης Συμβάσεως (Μαδρίτης) δια την συνεννόησιν κινδύνου και ασφαλείας της ναυσιπλοΐας. 3.Ο πομπός δέον να επιτρέπη, την ταχείαν εκλογήν τριών τουλάχιστον κυμάτων της κλίμακος αυτού. 4.Η ισχύς του πομπού δέον να είναι τοιαύτη ώστε να εξασφαλίζηται η συννενόησις δια συντηρουμένων κυμάτων και μετά δέκτου δια λυχνιών 75 Ν. Μιλλίων (25-30 βάττ περίπου επί κεραίας). 5.Η τροφοδότησις του πομπού δέον να είναι τοιαύτη ώστε να γίνεται είτε δια συστοιχίας συσσωρευτών είτε απ’ απευθείας υπό της ηλεκτρομηχανής του πλοίου. 6.Ο δέκτης τύπου δια λυχνιών δέον να εξασφαλίζη την λήψιν συντηρουμένων κυμάτων συχνότητος, καθοριζομένης υπό της Διεθνούς Ραδ/κης Συμβάσεως δια την συνεννόησιν κινδύνου και ασφαλείας της ναυσιπλοΐας. Εντός της ως άνω αναφερομένης κλίμακος ο δέκτης δέον να παρουσιάζη αρίστην επιλογήν. Β΄.Ασύρματον Τηλέφωνον 1.Το σύστημα του πομπού δέον να είναι τοιούτον, ώστε να επιτυγχάνεται σταθερότης εις την συχνότητα του ακτινοβολουμένου κύματος. 2.Η κλίμαξ των μηκών κύματος πομπού δέον να είναι σύμφωνος με τα καθοριζόμενα υπό της Διεθνούς ραδ/κης Συμβάσεως (Μαδρίτης) 110 έως 200 μέτρα, επ’ ουδενί δε λόγω ανωτέρα ή μικροτέρα. 3.Η ισχύς του πομπού δέον να είναι τοιαύτη ώστε να επιτυγχάνεται ασφαλής συνεννόησις υπό ομαλάς ατμοσφαιρικάς συνθήκας 200 Ν. Μιλλίων υπό των καθοριζομένων ορίων μηκών κύματος (25-30 βαττ τουλάχιστον επί κεραίας εις το φέρον κύμα άνευ διαμορφώσεως). 4.Ο πομπός δέον να παρουσιάζη ευχέρειαν και ταχύτητα δια την μετάβασιν από της θέσεως ομιλία εις την θέσιν ακρόασις. 5.Ο πομπός δέον να επιτρέπη εκλογήν τριών τουλάχιστον κυμάτων εκ της αναφερομένης περιοχής κυμάτων. 6.Ο χειρισμός και αι ρυθμίσεις του πομπού δέον να είναι απλαί. 7.Η τροφοδότησις του πομπού δέον να είναι τοιαύτη ώστε να γίνεται είτε δια συστοιχίας συσσωρευτών είτε απ’ ευθείας υπό της ηλεκτρομηχανής του πλοίου. 8.Ο πομπός δέον να δύναται να διεξαγάγη και τηλεγραφικήν εκπομπήν υπό διακοπτόμενα κύματα εις μήκος κύματος 600 μέτρων ή εις οιονδήποτε μήκος, το οποίον ήθελε καθορισθή δια κοινής αποφάσεως των Υπουργών Ναυτικών και Συγκοινωνίας εκ της κλίμακος των 110-200 μέτρων. 9.Ο χειρισμός δια την μετάβασιν εις την τηλεγραφικήν εκπομπήν δέον να είναι απλούς και ταχύς. 10.Η κλίμαξ των μηκών κύματος του δέκτου δέον να είναι 110 έως 200 μέτρα. 11.Ο δέκτης δέον να είναι τύπου δια λυχνιών τοιούτου, ώστε να παρουσιάζη αρίστην επιλογήν εντός της ως άνω αναφερομένης κλίμακος κυμάτων. 12.Επί της συσκευής ασυρμάτου τηλεφώνου δέον να υπάρχωσι προστατευτικαί διατάξεις, ούτως ώστε η λήψις να μη παρενοχλήται υπ’ αυτού του πομπού. 13.Αι ρυθμίσεις του πομπού και δέκτου δέον να είναι απλαί και εξ υλικών καταλλήλων μη υγροσκοπικών. 14.Η συσκευή εν γένει (πομπός και δέκτης) δέον να ώσι κατασκευασμένοι κατά τρόπον αποτελεσματικώς προστατεύοντα τον ομιλητήν από παντός κινδύνου. 15.Αι συσκευαί του ασυρμάτου τηλεγράφου ή ασυρμάτου τηλεφώνου δέον να ώσιν εξ υλικών καταλλήλων, μη υγροσκοπικών, επιμελούς κατασκευής, ανεγνωρισμένων συστημάτων, εκ των υπό του Υπουργείου Συγκοινωνίας και της Δ.Ρ.Υ.Ν. εγκρινομένων. Άρθρ.4.-1.Τα Ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια, τα μεταφέροντα επιβάτας μεταξύ Ελληνικών λιμένων υπάγονται, ως προς την υποχρέωσιν αύτων προς εγκατάστασιν ασυρμάτου τηλεγράφου, εις την κατηγορίαν των προαιρετικώς υποχρέων διεθνώς προς εγκατάστασιν αυτών και επομένως η εξυπηρέτησις των επί των πλοίων τούτων σταθμών ασυρμάτου τηλεγράφου εξασφαλίζεται δια ραδιοτηλεγραφητών εφωδιασμένων δια διπλώματος δευτέρας τάξεως. 2.Αι επί των Ελληνικών επιβατηγών ατμοπλοίων, μεταφερόντων επιβάτας μεταξύ Ελληνικών λιμένων κανονικώς λειτουργούσαι συσκευαί ασυρμάτου τηλεφώνου, εφ’ όσον  έχουσιν  ισχύν  μέχρι  50  βαττ επί της κεραίας εις το Σελ. 285 Ραδιοτηλεγραφική Υπηρεσία Πλοίων 19.Γ.δ.4 φέρον κύμα άνευ διαμορφώσεως εξυπηρετούνται δι’ ενός των προσώπων του πληρώματος, εφωδιασμένου δια πτυχίου ραδιοτηλεφωνητού περιορισμένης εκτάσεως. 3.Τοιαύται συσκευαί μεγαλειτέρας της ανωτέρω μνημονευομένης ισχύος εξυπηρετούνται δια ραδιοτηλεγραφητού, εφοδιασμένου δια διπλώματος δευτέρας τάξεως. 4.Από της δημοσιεύσεως του παρόντος Δ/τος καταργείται το από 27 Ιουν. 1934 Δ/γμα «περί απαλλαγής επιβατηγών τινων ατμοπλοίων της υποχρεωτικής εγκαταστάσεως ασυρμάτου και καθορισμού συναφών λεπτομερειών». Εις των επί των Ναυτικών Υπουργόν ανατίθεμεν την δημοσίευσιν και εκτέλεσιν του παρόντος Δ/τος. ΠΙΝΑΞ Συγκοινωνιών η εξυπηρέτησις των οποίων απαλλάσσει τα εκτελούντα ταύτας Ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια της υποχρεώσεως, όπως εφοδιασθώσι δι’ ασυρμάτου τηλεγράφου ή τηλεφώνου (άρθρ. 4 παρ. 1 εδάφ. α΄ του Νόμ. 6059). 1)Περιφέρεια Επιλιμεναρχείου Πειραιώς: Πειραιεύς-Πάτραι        »       -Πόρος-Σπέτσαι-Ναύπλιον        »       -Στυλίς        »       -Σαλαμίς-Ελευσίς        »       -Αίγινα-Επίδαυρος        »       -Μέθανα Ν.Φάληρον-Π. Φάληρον-Γλυφάδα-Βουλιαγμένη. 2)Περιφέρεια Επιλιμεναρχείου Θεσσαλονίκης: Εντός του Θερμαϊκού κόλπου Εντός των κόλπων Χαλκιδικής Θεσσαλονίκη-Άγιον Όρος Θεσσαλονίκη-Κόκκινα Νερά Θεσσαλονική-Χορευτόν-Βόλος 3)Περιφέρεια Λιμεναρχίου Πατρών: Πάτραι-Κρυονέρι Εντός του Κορινθιακού Κόλπου. 4)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Πρεβέζης: Πρέβεζα-Λευκάς Πρέβεζα-Πάργα-Ηγουμενίτσα. Εντός του Αμβρακικού Κόλπου. 5)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Κερκύρας: Κέρκυρα-Ηπειρωτικαί ακταί-Πάργα Κέρκυρα-Σαγιάδα-Ηγουμενίτσα Κέρκυρα-Παξοί-Πάργα Μεταξύ όρμων νήσου Κερκύρας. 6)Περιφέρεια Υπολιμεναρχείου Λευκάδος: Λευκάς-Μύτικα-Ζαβέρδα. 7)Περιφέρεια Υπολιμεναρχείου Ιθάκης: Ιθάκη-Σάμη Μύτικα-Αστακός-Κάλαμος. Μεταξύ όρμων νήσου Ιθάκης. 8)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Κεφαλληνίας. Σελ. 286 Αργοστόλιον-Σάμη-Φισκάρδον-Ιθάκη Αργοστόλιον-Ληξούριον. Μεταξύ όρμων νήσου Κεφαλληνίας. 9)Περιφέρεια Υπολιμεναρχείου Ζακύνθου: Ζάκυνθος-Κυλλήνη. Μεταξύ όρμων νήσου Ζακύνθου 10)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Καλαμών. Καλάμαι-Κορώνη-Πύλος. Εντός Μεσσηνιακού κόλπου. Εντός Λακωνικού κόλπου. Κύθηρα-Αντικύθηρα. 11)Περιφέρεια Υπολιμεναρχείου Σπετσών: Εντός Αργολικού κόλπου. 12)Περιφέρεια Υπολιμεναρχείου Λαυρίου. Ραφίνα-Κάρυστος-Άνδρος (Γαύριον-Μπατσί) Ραφίνα-Μαρμάριον-Στύρα. 13)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Σύρου: Μύκονος-Δήλος. 14)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Σάμου: Σάμος-Άγιος Κήρυκος. Άγιος Κήρυκος-όρμοι νήσου Ικαρίας. Άγιος Κήρυκος-Φούρνοι. Μεταξύ όρμων νήσου Σάμου. 15)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Χίου. Χίος-Οινούσαι-Ψαρά. Μεταξύ όρμων νήσου Χίου. 16)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Μυτιλήνης. Μεταξύ όρμων νήσου Λέσβου. 17)Περιφέρεια Υπολιμεναρχείου Λήμνου. Λήμνος-Σαμοθράκη-Ίμβρος. Μεταξύ όρμων νήσου Λήμνου. 18)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Αλεξανδρουπόλεως. Αλεξανδρούπολις-Σαμοθράκη. 19)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Καβάλλας. Καβάλλα-Θάσος-Ιερισσός. Καβάλλα-Ελευθεραί. Καβάλλα-Άγιον Όρος. 20)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Βόλου. Βόλος-Χαλκίς Βόλος-Β. Σποράδες Βόλος-Χορευτόν Βόλος-Πτελεαί Βόλος-Ωρεοί-Στυλίς. Εντός του Παγασητικού Κόλπου. 21)Περιφέρεια Λιμεναρχείου Χαλκίδος. Χαλκίς-Βόλος. Εντός του Ευβοϊκού Κόλπου. Πλοία ολικής χωρητικότητος μέχρι 50 κόρων, εκτελούντα μεταφοράν επιβατών εις απόστασιν ουχί μεγαλυτέραν των 20 μιλλίων από του λιμένος της αφετηρίας του δρομολογίου αυτών, απαλλάσσονται ωσαύτως της υποχρεώσεως όπως εφοδιασθώσι δι’ ασυρμάτου τηλεγράφου ή τηλεφώνου. 19.Γ.δ.4 Ραδιοτηλεγραφική Υπηρεσία Πλοίων Υπόδειγμα Α΄. Πίναξ στοιχείων προς έκδοσιν αδείας εγκαταστάσεως  ασυρμάτου Ελληνιστί Νηολογημένον εν ……………… Επί του πλοίου Λατινιστί Αριθ. Νηολογίου ……………….. και ανήκοντος εις τον πλοιοκτήτην …………… διαμένοντα εν ………….. ατμόπλοιον ή ιστιοφόρον ………………..…. Είδος πλοίου ………… ολική χωρητικότης …………… Αριθμός πληρώματος ………….. πλόες ους εκτελεί ………. αριθ. ιστών ………….…. Ύψος αυτών από καταστρώματος εις μέτρα ………….. και από ισάλου γραμμής (του πλοίου εν πλήρει φορτίω) εις μέτρα. Διαστάσεις του προοριζομένου δια την εγκατάστασιν θαλάμου ………….… που κείται ακριβώς ούτος ………….… Μέσα συνεννοήσεως μετά της γέφυρας ……………… Ηλεκτρομηχανή πλοίου ισχύος εις ΧΒ ……….… Πομπός 1) ……..… (Τύπος Α1, Α2, Α3, Α4, Β) ………….… Ισχύς πομπού εις Χ.Β. ………… Ισχύς εις την κεραίαν εις Χ.Β. ……….. Ισχύς εις Μέτρο-Αμπέρ εις κύμα 600 …………… Τροφοδότησις πομπού, δια της ηλεκτρομηχανής του πλοίου ή δια ειδικής βενζινομηχανής ή δια συσσωρευτών: Μήκη κύματος εκπομπής εις χιλιοκύκλους ……….… εις μέτρα ……….… Δέκτης 1) ……….. … Τύπος (Αυτόδυνον-Ετερόδυνον) Ελάχιστον και μέγιστον λαμβανόμενον μήκος κύματος εις χιλιοκύκλους …………..… εις μέτρα ………….... Ραδιογωνιόμετρον 1) ………………… Βοηθητική συσκευή 1) …………….. Ισχύς εις Χ.Β. …………… Πηγή ενεργείας βοηθητικής συσκευής …………. που ευρίσκεται τοποθετημένη ………….. Συσκευή λέμβου (1)……………………...…… Συνημμένα: Σχεδιαγράμματα συνδεσμολογίας πομπού, δέκτου, ραδιογωνιομέτρου, κεραίας, και βοηθητικής συσκευής ………….… πιστοποιητικόν προϋπάρξεως σταθμού …………..… παρά τινος γίνεται η εκμετάλλευσις του Σταθμού. Διεύθυνσις μόνιμος πλοιοκτήτου Ελληνιστί-Λατινιστί. Την ευθύνην των ως άνω πιστοποιητικών ως και πάσης άλλης σχετικής τοιαύτης υπέχει ο πλοιοκτήτης. Εν …………….. τη ………….… 193… Ο Πλοιοκτήτης Ο Τμηματάρχης Επιθεωρήσεως Δ.Ρ.Υ.Ν. Εγκρίνεται η εγκατάστασις Α.Τ. συμφώνως τοις ως άνω στοιχείοις.     Αθήναι τη ……………… 193 … Ο Διευθυντής Δ.Ρ.Υ.Ν. Υπόδειγμα Β΄ Νο Αριθ. αδείας ……….… ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ Διεύθυνσις Ραδιοτηλεγραφικής Υπηρεσίας Ναυτικού ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Έχοντες υπ’ όψει τον Νόμ. 4797, την σήμερον ισχύουσαν Διεθνή Ραδιοτηλεγραφικήν Σύμβασιν, τον προσηρτημένον εις αυτήν κανονισμόν της Ραδικοτηλεγραφικής Υπηρεσίας των Ελληνικών Εμπορικών πλοίων, χορηγούμεν άδειαν εγκαταστάσεως και λειτουργίας Ραδιοτηλ ……..… σταθμού επί του ………..… Κατηγορία του Σταθμού ……… Χαρακτηριστικόν κλήσεως …………. Ισχύς πομπού εις ΧΒ ………..… Τύπος ……..… Μήκη κύματος εις χιλιοκύκλους ……….. εις μέτρα ………. Οργανικός αριθμός Ραδιοτηλεγραφητών ………. Η λειτουργία του σταθμού υπόκειται εις τας διατάξεις των άνω αναφερομένων Νόμων, Συμβάσεων και Κανονισμών ως και παντός Κανονισμού εκδιδομένου υπό της Δ.Ρ.Υ.Ν. και Δ.Ε.Ν. Εν Αθήναις τη ………….… 19… Εντολή Υπουργού                   Ο Διευθυντής της Ραδιοτηλεγραφικής Υπηρεσίας του Ναυτικού.