Legal Document

Category: 45

Text:
2. ΝΟΜΟΣ 6059 της 14/20 Φεβρ. 1934 (ΦΕΚ Α΄ 71) Περί ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και μεταφορών. Ορισμοί Άρθρ.1.-1.Κατά την έννοιαν του παρόντος νόμου θεωρείται ως: «Πλοίον». Παν σκάφος οιασδήποτε χωρητικότητος προωρισμένον λόγω της διασκευής αυτού όπως ενεργή εν θαλάσση, άνευ ρυμουλκήσεως, την μεταφοράν επιβατών ή εμπορευμάτων. «Ατμόπλοιον». Παν πλοίον κινούμενον δια μηχανής χρησιμοποιουμένης ως κυρίου προωστικού μέσου. Δια την περίπτωσιν των πλοίων άτινα χρησιμοποιούσι και έτερον προωστικόν μέσον πλην της μηχανής δύναται δια Δ/των, προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, να καθορίζηται κατά μέγιστον όριον η αναλογία της ιπποδυνάμεως της μηχανής προς τους κόρους ολικής χωρητικότητος είτε τους τόννους φορτίου ή DEAD WEIGHT αυτών κάτω της οποίας η μηχανή αυτών δέον να χαρακτηρίζεται ως βοηθητικόν προωστικόν μέσον άνω δε ταύτης ως κύριον τοιούτον. «Επιβατηγόν». Παν ατμόπλοιον όπερ, υπό την επιφύλαξιν της εφαρμογής των διατάξεων της παρ. 1 του αρθρ. 20 του Νόμου 5304 και του δευτέρου εδαφίου του άρθρ. 2 του Νόμ. 5570, είναι προωρισμένον λόγω της διασκευής και εν γένει της διαρρυθμίσεως αυτού δια την μεταφοράν επιβατών ή επιβατών και εμπορευμάτων. «Φορτηγόν». Παν πλοίον μη ανήκον εις την κατηγορίαν των επιβατηγών. «Πλωτόν ναυπήγημα». Παν πλωτόν κατασκεύασμα μη ον πλοίον. «Επιβάτης». Παν πρόσωπον μεταφερόμενον δια πλοίου εξαιρέσει του πλοιάρχου και των μελών του πληρώματος. «Εμπόρευμα». Παν πράγμα δια πλοίου μεταφερόμενον επί καταβολή ναύλου. «Εφοπλιστής». Παν φυσικόν ή νομικόν πρόσωπον είτε οιαδήποτε ένωσις φυσικών ή νομικών προσώπων δια λογαριασμόν των οποίων εξοπλίζεται πλοίον τι. Σελ. 346(β) «Πλοίαρχος». Ο νομίμως ή πράγματι ασκών την κυβέρνησιν ή διεύθυνσιν του πλοίου. «Λιμήν». Πας τόπος μονίμου ή προσκαίρου είτε τακτικής ή εκτάκτου προσορμίσεως των πλοίων. «Δρομολόγιον ή δρομολογιακή γραμμή». Η σειρά των λιμένων των εξυπηρετουμένων δια τακτικής συγκοινωνίας υπό ατμοπλοίων. («Θερινή περίοδος». Το από 1 Ιουνίου μέχρι 30 Νοεμβρίου χρονικόν διάστημα. «Χειμερινή περίοδος». Το από 1 Δεκεμβρίου μέχρι 31 Μαΐου χρονικόν διάστημα.). Περί της θερινής και της χειμερινής περιόδου δια την εφαρμογήν του Νόμ. 6059/1934 βλ. ήδη αρθρ. 21 παρ. 1 Νόμ. 4473/1965 (κατωτ. αριθ. 20). 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα Προνόμιον ακτοπλοΐας Άρθρ.5.-1.Ο εφοπλιστής παντός ελληνικού επιβατηγού ατμοπλοίου υποχρεούται όπως: α)Αναγγέλλη δια του τύπου εκάστοτε και προ 48 τουλάχιστον ωρών τα εκτελεσθησόμενα υπό των επιβατηγών ατμoπλοίων αυτού δρομολόγια, μετ’ αναγραφής των λιμένων αναχωρήσεως, προορισμού και ενδιαμέσων τοιούτων, καθ’ ην σειράν θέλει προσεγγίσει εις τούτους έκαστον επιβατηγόν ατμόπλοιον, και την ακριβή ημέραν και ώραν αναχωρήσεως αυτού εκ του αφετηρίου λιμένος. Εν η περιπτώσει εν τη αναγγελία περί ης το παρόν εδάφιον αναγράφονται τα χαρακτηριστικά του πλοίου, ταύτα δέον να ώσι τα αληθή τοιαύτα, συμφώνως προς τα περιεχόμενα εν τω πρωτοκόλλω καταμετρήσεως αυτού. β)Εκτελή τα συμφώνως προς το προηγούμενον εδάφιον εξαγγελθέντα δρομολόγια και δια των αγγελθέντων επιβατηγών ατμοπλοίων εξαιρέσει της περιπτώσεως ανωτέρας βίας είτε εξαιρετικής ανάγκης. Εν πάση άλλη περιπτώσει επιτρέπεται η δι’ άλλου ή του αναγγελθέντος επιβατηγού ατμοπλοίου εκτέλεσις δρομολογίου εφ’ όσον περί της αντικαταστάσεως ταύτης εγένετο η κατά το προηγούμενον εδάφιον αναγγελία εντός της υπ’ αυτού οριζομένης προθεσμίας. γ)Εν περιπτώσει εξ οιουδήποτε λόγου ματαιώσεως της εκτελέσεως εξαγγελθέντος δρομολογίου προβαίνη εις την δια του τύπου δημοσίευσιν ταύτης προ 48 τουλάχιστον ωρών είτε, εάν η ματαίωσις επήλθεν εκ λόγων ανωτέρας βίας ή εξαιρετικής ανάγκης δεν είναι δε δυνατή ή εντός της ως άνω προθεσμίας δημοσίευσις ταύτης, εντός της βραχυτέρας δυνατής προθεσμίας από της επελεύσεως της αιτίας ένεκα της οποίας εματαιώθη το εξαγγελθέν δρομολόγιον. δ)Κανονίζη τας ώρας απόπλου αυτού εκ του αφετηρίου, κατιτηρίου, ή διαμέσων λιμένων ωρισμένων δρομολογιακών γραμμών, ορισθησομένων δι’ αποφάσεων του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) είτε τας ώρας του εις τούτους κατάπλου εις τρόπον ώστε ο κατάπλους τούτου, υπό κανονικάς συνθήκας πλου, εις τους ορισθησομένους κατά τα ανωτέρω λιμένας, τους αποτελούντας αφετηρίαν ή το τέρμα σιδηροδρομικού δικτύου, ή ο εκ τούτων απόπλους να λαμβάνη χώραν καθ’ ώραν εξυπηρετούσαν τας συγκοινωνιακάς ανάγκας των επιβατών. Δι’ αποφάσεων του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) δύνανται να ορισθώσιν αι εξαιρετικαί περιπτώσεις, καθ’ ας θα επιτρέπεται η απαλλαγή από των υποχρεώσεων, περί ων το παρόν εδάφιον. ε)Κανονίζη τα δρομολόγια αυτού εις τρόπον ώστε να παραμένη εις τον λιμένα της αφετηρίας αυτών τουλάχιστον 6 ώρας προ της επομένης αναχωρήσεώς του, εξαιρέσει της περιπτώσεως ανωτέρας βίας. ς)Εξασφαλίση εν αυτώ ίδιον χώρον δια την διαμονήν των επιβατών γ΄ θέσεως, προπεφυλαγμένον από της επηρείας του καιρού και της θαλάσσης εν καιρώ χειμώνος ή οιασδήποτε κακοκαιρίας είτε οσάκις ούτοι πρόκειται να διανυκτερεύσωσιν εν αυτώ, και εν ω χώρω δεν θα τίθενται οιασδήποτε φύσεως εμπορεύματα εφ’ όσον ο χώρος ούτος είναι κατειλημμένος υπό επιβατών. ζ)Αποδέχηται την δωρεάν μεταφοράν των εκτοπιζομένων παλιννοστουμένων εις την ιδιαιτέραν αυτών πατρίδα εργατών θαλάσσης και λοιπών απόρων, ανέργων και ναυαγών, μέχρι δέκα κατ’ ανώτατον όριον κατά πλοίον και καθ’ εκάστην διαδρομήν δρομολογιακής γραμμής, κατά τα ειδικώτερον ορισθησόμενα δια Δ/των προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού. η)Μεριμνά δια τον εφοδιασμόν αυτού δια των εν εδαφίω η΄ της παρ. 3 του παρόντος άρθρου μνημονευομένων εντύπων άτινα δέον όπως τοιχοκολλώνται εις τα διαμερίσματα των επιβατών. θ)Παρέχη κλίνην εν τω καταλλήλω διαμερίσματι εν αυτώ εις άπαντα τα μέλη του πληρώματος. ι)Προτιμά τας μεταφοράς των ειδών του Δημοσίου και των δι’ υπηρεσίαν μετακινουμένων δημοσίων εν γένει υπαλλήλων και υπηρετών, των αξιωματικών, υπαξιωματικών και οπλιτών ως και των εξ οπουδήποτε λόγου ταξειδευόντων βουλευτών και γερουσιαστών. 2.Ο πράκτωρ παντός ελληνικού επιβατηγού ατμοπλοίου υποχρεούται όπως: α)Εκδίδη εισιτήρια εφ’ όσον υπάρχει εν αυτώ χώρος και έχουσιν εκπληρωθή αι προς τούτο απαιτούμεναι τυχόν νόμιμοι διατυπώσεις δια πάντα παρουσιασθησόμενον προς τούτο επιβάτην, δυνάμενος μόνον ν’ αποποιηθή την τοιαύτην έκδοσιν προκειμένου περί προσώπων αποδεδειγμένως επικινδύνων εις την ασφάλειαν του πλοίου είτε την ζωήν, υγείαν, ασφάλειαν ή ησυχίαν των επιβαινόντων αυτού είτε δι’ α υφίσταται έτερος νόμιμος λόγος όπως αρνηθή τούτο. β)Εξασφαλίζη εγκαίρως υπέρ των επιβατών θέσεως δι’ ους εκδίδει εισιτήρια κλίνην, εις περίπτωσιν διαμονής τούτων εν αυτώ κατά την διάρκειαν της νυκτός, πλην καθ’ όσον εγγράφως ο επιβάτης ήθελε παραιτηθή της τοιαύτης εξασφαλίσεως ή ρητώς εν τω εισιτηρίω αυτού αναγράφεται η μη ύπαρξις διαθεσίμου κλίνης. Εν η περιπτώσει εν τω εισιτηρίω δεν αναγράφεται η τοιαύτη επιφύλαξις δικαιούται ο επιβάτης όπως μη επιστρέψη το εις χείρας του τοιούτον εις την υπηρεσίαν του πλοίου αλλά κρατήση τούτο ως αποδεικτικόν στοιχείον της αθετηθείσης έναντι αυτού υποχρεώσεως. Σελ. 349 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 Η κατά το παρόν εδάφιον υποχρέωσις δεν υφίσταται έναντι, των επιβατών των κατεχόντων εισιτήρια μετ’ επιστροφής εν σχέσει προς τον πλουν επανόδου αυτών εφ’ όσον δεν ήθελον ζητήσει παρά του ναυτικού πράκτορος του λιμένος της επιβιβάσεώς των τουλάχιστον προ 24 ωρών την εξασφάλισιν κλίνης. γ)Εκδίδη φορτωτικάς δια τα εμπορεύματα άτινα προσφέρονται προς φόρτωσιν και κατά το δυνατόν καθ’ ην προσφέρονται τάξιν, εφ’ όσον έχουσιν εκπληρωθή άπασαι αι δια την φόρτωσιν νόμιμοι διατυπώσεις και υπάρχει εν τω πλοίω διαθέσιμος χώρος.  Της κατά το παρόν εδάφιον υποχρεώσεως απαλλάσσεται ο πράκτωρ μόνον εφ’ όσον τα προς φόρτωσιν προσφερόμενα εμπορεύματα θεωρούνται αποδεδειγμένως επικίνδυνα δια την ασφάλειαν του πλοίου είτε την ζωήν, την υγείαν, ή ασφάλειαν των επιβαινόντων αυτού είτε εφ’ όσον η συσκευασία τούτων είναι τοιαύτη ώστε να υφίσται κίνδυνος φθοράς, ή οιασδήποτε βλάβης του υπό φόρτωσιν εμπορεύματος του λοιπού φορτίου, ή του πλοίου. δ)«Μη ποιείται δια την έκδοσιν εισιτηρίων ή φορτωτικών είτε τον καθορισμόν του εισπρακτέου δι’ αυτά ναύλου είτε την παραλαβήν, φόρτωσιν, εκφόρτωσιν ή παράδοσιν των εμπορευμάτων, οιανδήποτε διάκρισιν σχετικήν προς το πρόσωπον του επιβάτου είτε του φορτωτού ή παραλήπτου του εμπορεύματος είτε την ημέραν της επί του πλοίου επιβιβάσεως του επιβάτου ή φορτώσεως του εμπορεύματος είτε τον τόπον προελεύσεως ή προορισμού αυτών, είτε προκειμένου περί μεταφορτώσεως εμπορευμάτων, προς το πλοίον εξ ου ταύτα προέρχονται». Το εδάφ. δ΄ αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 3 του Α.Ν. 112/1936. ε)Εκδίδη κατά προτίμησιν εισιτήρια και φορτωτικάς δια την μεταφοράν των εν εδάφ. ι΄ της προηγουμένης παραγράφου προσώπων και ειδών. ς)Μη εκδίδη εν γνώσει εισιτήρια δι’ αριθμόν επιβατών μείζονα του υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων καθωρισμένου. ζ)Εκδίδη εισιτήριον ή φορτωτικήν δια πάσαν μεταφοράν επιβάτου ή εμπορεύματος δι’ ην τω κατεβλήθη ναύλος. η)Αναγράφη επί των υπ’ αυτού εκδιδομένων εισιτηρίων και φορτωτικών το πραγματικόν υπ’ αυτού εισπραχθέν ποσόν ναύλου μετά των διαφορών τελών και δικαιωμάτων καταχωριζομένων κεχωρισμένως. Σελ. 350 3.Ο πλοίαρχος παντός ελληνικού επιβατηγού ατμοπλοίου υποχρεούται όπως: α)Αναχωρή εκ του αφετηρίου και κατιτηρίου λιμένος του δρομολογίου, όπερ εκτελεί κατά την κεκανονισμένην ημέραν και ώραν εξαιρέσει της περιπτώσεως ανωτέρας βίας. β)Προσεγγίζη εις άπαντας τους κατά το εδάφ. α΄ της παρ. 1 του παρόντος άρθρου εξαγγελθέντος λιμένας του δρομολογίου και καθ’ ην σειράν εξηγγέλθησαν κατά τε την μετάβασιν και επιστροφήν, εξαιρέσει της περιπτώσεως της ανωτέρας βίας. γ)Πλευρίζη εις τους λιμένας προσεγγίσεως όπου και οσάκις η πλεύρισις είναι δυνατή, είτε αγκυροβολή και πρυμνοδετή εν αυτοίς, οσάκις η πρυμνοδέτησις είναι εφικτή, και παραμένη εν εκάστω τούτων κατά το αναγκαίον τουλάχιστον χρονικόν διάστημα προς άνετον αποβίβασιν και επιβίβασιν των επιβατών και του ταχυδρομείου. Των κατά το παρόν εδάφιον υποχρεώσεων απαλλάσσεται ο πλοίαρχος εν περιπτώσει αδυναμίας εκπληρώσεως αυτών εκ λόγων ανωτέρας βίας. δ)Μεριμνά δια την υπέρ των επιβατών γ΄ θέσεως εξασφάλισιν του χώρου περί ου το εδάφ. στ΄ της παρ. 1 του παρόντος άρθρου και την μη εν αυτώ εναπόθεσιν εμπορευμάτων, εφ’ όσον ο χώρος ούτος είναι κατειλημμένος υπό επιβατών. ε)Δέχηται τους προς μεταφοράν προσφερομένους επιβάτας και εμπορεύματα εφ’ όσον υπάρχει εν τω πλοίω χώρος κατάλληλος, είναι εφωδιασμένοι δι’ εισιτηρίου ή φορτωτικής, εξεπληρώθησαν αι δια την τοιαύτην μεταφοράν απαιτούμεναι νόμιμοι διατυπώσεις και δεν υφίσταται αποδεδειγμένως λόγος αποποιήσεως εκ των αναφερομένων εν εδάφ. α΄ και γ΄ της παρ. 2 του παρόντος άρθρου. ς)Δέχηται προς μεταφοράν τα εν εδάφ. ζ΄ της παρ. 1 του παρόντος άρθρου μνημονευόμενα πρόσωπα. ζ)Μεριμνά δια την διευκόλυνσιν της υποβολής των παραπόνων των επιβατών, κατά τα εν παρ. 7 του παρόντος άρθρου ορισθησόμενα. η)Φροντίζη όπως τοιχοκολλώνται εις διαμερίσματα ελευθέρως προσιτά υπό των επιβατών και εις θέσεις καταφανείς αι υπό της διευθύνσεως εμπορικού ναυτικού καθοριζόμεναι έντυποι οδηγίαι αι αναγράφουσαι τα δικαιώματα και τας υποχρεώσεις τούτων. 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα θ)Μεριμνά όπως, εν περιπτώσει καθυστερήσεως του πλοίου ή παραλείψεως προσεγγίσεως αυτού εις οιονδήποτε λιμένα του δρομολογίου του εξ οιασδήποτε αιτίας, παρέχηται εις τους επιβάτας τροφή ως και ενδιαίτησις, οία και η εις ην εδικαιούντο επί τη βάσει του εισιτηρίου δι’ ου ήσαν εφοδιασμένοι μέχρι της αποβιβάσεώς των εις τον λιμένα του προορισμού αυτών ή εκ του πλοίου. ι)Μεριμνά όπως παρέχηται πάσα δυνατή διευκόλυνσις δια την εκ του πλοίου αποβίβασιν των επιβατών εις οιονδήποτε κατ’ επιλογήν αυτών λιμένα του δρομολογίου κείμενον εντεύθεν του λιμένος του αρχικού αυτών προορισμού του αναγεγραμμένου επί του εισιτηρίου των. ια)«Μη ποιείται κατά την φόρτωσιν, εκφόρτωσιν ή στοιβασίαν των εμπορευμάτων οιανδήποτε διάκρισιν σχετικήν προς το πρόσωπον του φορτωτού ή παραλήπτου αυτών είτε την ημέραν της επί του πλοίου φορτώσεώς των, είτε εξαιρέσει της οφειλομένης εις καθαρώς τεχνικούς λόγους διακρίσεως, τον τόπον της προελεύσεως ή προορισμού αυτών, είτε, προκειμένου περί μεταφορτώσεως προς το πλοίον εξ ου ταύτα προέρχονται. Οφείλει προσέτι να μεριμνά, όπως η εν τω πλοίω τοποθέτησις ή στοιβασία των υποκειμένων εις φθοράν ή αλλοίωσιν εμπορευμάτων εκτελείται εν καταλλήλω χώρω και κατά τρόπον εξασφαλίζοντα την άνευ βλάβης ή φθοράς αυτών μεταφοράν. Ειδικώς προκειμένου περί ζώων οφείλει να μεριμνά, όπως η επί του πλοίου φόρτωσις, ή επιβίβασις είτε η εκ τούτου εκφόρτωσις ή αποβίβασίς των ενεργείται κατά τρόπον, μη δυνάμενον να επιφέρη εις ταύτα οιανδήποτε βλάβην ή τρόμον και κατά τα ειδικώτερον ορισθησόμενα δια κανονισμού, εκδοθησομένου υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών πλοίων και εγκριθησομένων υπό του Υφυπουργείου της Εμπορικής Ναυτιλίας». Το εδάφ. ια΄ αντικατεστάθη ως άνω δια του αρθρ. 4 του Α.Ν. 112/1936. ιβ)Αναγράφη εις το ημερολόγιον του πλοίου τους εις έκαστον λιμένα επιβιβασθέντας και αποβιβασθέντας αυτού επιβάτας αριθμητικώς και κατά θέσεις τους εφωδιασμένους δι’ εισιτηρίου. 4.Αι περιπτώσεις ανωτέρας βίας και εξαιρετικής ανάγκης περί ων τον παρόν άρθρον διαπιστούνται υπό της Λιμενικής Αρχής εις την περιφέρειαν δικαιοδοσίας της οποίας έλαβον χώραν τα γεγονότα τα συνιστώντα ταύτας και καταχωρίζονται υπ’ αυτής εις το ημερολόγιον του πλοίου. 5.Πάσα παράβασις των διατάξεων του παρόντος άρθρου και ανακριβής αναγγελία των υπό του εδάφ. α΄ της παρ. 1 προβλεπομένων στοιχείων τιμωρείται δια χρηματικής ποινής 10.000 μέχρις 20.000 δραχμών ή δια φυλακίσεως μέχρι 3 μηνών είτε δι’ αμφοτέρων των ποινών. Εν περιπτώσει καθ’ υποτροπήν παραβάσεως των διατάξεων του παρόντος άρθρου τα κατά το προηγούμενον εδάφιον όρια της ποινής διπλασιάζονται, εάν δε αύτη ετελέσθη υπό του πλοιάρχου, δύναται ούτος να διωχθή και πειθαρχικώς κατά τας διατάξεις του ποινικού και Πειθαρχικού Κώδικος του Εμπορικού Ναυτικού. Της κατά την παρούσαν παράγραφον ποινικής διώξεως απαλλάσσεται ο πλοίαρχος εάν αι αφορώσαι αυτόν παραβάσεις ετελέσθησαν αποδεδειγμένως κατ’ εντολήν του εφοπλιστού, οπότε εν τοιαύτη περιπτώσει επιβάλλεται εις τον τελευταίον η εν αυτή καθοριζομένη ποινή. 6.Τιμωρείται δια χρηματικής ποινής 500 μέχρι 2.000 δραχμών πας επιβαίνων επιβατηγού ατμοπλοίου όστις ήθελεν οπωσδήποτε φθείρει ή καταστρέψει τας τοιχοκολλήσεις, περί ων το εδάφ. η΄ της παρ. 3 του παρόντος άρθρου. 7.Δια Δ/των προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού ορισθήσεται η διαδικασία της υποβολής παραπόνων των επιβατών και αι υποχρεώσεις του προσωπικού των ελληνικών επιβατηγών ατμοπλοίων προς διευκόλυνσιν της διατυπώσεως και υποβολής τούτων εις τας Λιμενικάς Αρχάς, την Διεύθυνσιν του Εμπορικού Ναυτικού και τους ενδιαφερομένους εφοπλιστάς. 8.Δεν έχουσιν εφαρμογήν επί των επιβατηγών ατμοπλοίων των εκτελούντων τοπικά δρομολόγια αι διατάξεις των εδαφ. α΄, γ΄ και ε΄ της παρ. 1 του παρόντος άρθρου ως και του εδαφίου θ΄ της αυτής παραγράφου εφ’ όσον η εφαρμογή αυτού τυγχάνη ανέφικτος. Υποχρεώσεις, ακτοπλοούντων φορτηγών πλοίων Άρθρ.6.-1.Ο εφοπλιστής παντός ελληνικού φορτηγού πλοίου ενεργούντος μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ ελληνικών λιμένων υποχρεούται όπως: α)Εάν προτίθεται όπως εκτέλεση τακτικάς συγκοινωνίας μεταξύ ελληνικών λιμένων, δρομολογήση το πλοίον αυτού, εφ’ όσον τούτο δεν είναι ανέφικτον, καθ’ ημέρας καθ’ ας δεν εξυπηρετούνται ούτοι υπό ελληνικών επιβατηγών ατμοπλοίων και εις τρόπον ώστε η υπ’ αυτού και των ελληνικών επιβατηγών ατμοπλοίων συγκοινωνία τούτων να συντελήται κατά ισαπέχοντα κατά το δυνατόν χρονικά διαστήματα. Περί του εφικτού και της ημέρας της κατά το παρόν εδάφιον δρομολογήσεως αποφαίνεται ο Υπουργός των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) μετά γνωμοδότησιν του β΄ τμήματος του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, η δε Λιμενική Αρχή του τόπου της αφετηρίας του δρομολογίου αυτού Σελ. 351 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 οφείλει να παραμποδίση τον απόπλουν τούτου επιχειρούμενον της ως άνω αποφάσεως. β)Εκτελή, εξαίρεσει της περιπτώσεως ανωτέρας βίας, άνευ χρονοτριβής τας υπ’ αυτού αναληφθείσας μεταφοράς εμπορευμάτων εις τους λιμένας δι’ ους ανεδέχθη ταύτας. γ)Προτιμά τας μεταφοράς των ειδών του Δημοσίου. δ)Αποδέχηται την δωρεάν μεταφοράν εις τους λιμένας προσεγγίσεως του πλοίου αυτού των εκτοπιζομένων, παλιννοστουμένων εις την ιδιαιτέραν αυτών πατρίδα εργατών θαλάσσης και λοιπών απόρων, ανέργων και ναυαγών κατά τα ορισθησόμενα ειδικώτερον δια Δ/των προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού. 2.Ο πράκτωρ παντός ελληνικού φορτηγού πλοίου ενεργούντος μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ ελληνικών λιμένων υποχρεούται όπως: α)Εκδίδη υπό τους περιορισμούς του παρόντος άρθρου φορτωτικάς δια τα εμπορεύματα άτινα προσφέρονται προς φόρτωσιν και κατά το δυνατόν καθ’ ην προσφέρονται τάξιν, εφ’ όσον έχουσιν εκπληρωθή άπασαι αι δια την φόρτωσιν νόμιμοι διατυπώσεις και υπάρχει εν τω πλοίω διαθέσιμος χώρος. Της κατά το παρόν εδάφιον υποχρεώσεως απαλλάσσεται ο Πράκτωρ μόνον εφ’ όσον τα προς φόρτωσιν προσφερόμενα εμπορεύματα θεωρούνται αποδεδειγμένως επικίνδυνα δια την ασφάλειαν του πλοίου είτε την ζωήν, υγείαν ή ασφάλειαν των επιβαινόντων αυτού είτε εφ’ όσον η συσκευασία τούτων είναι τοιαύτη ώστε να υφίσταται κίνδυνος φθοράς ή οιασδήποτε βλάβης του υπό φόρτωσιν εμπορεύματος του λοιπού φορτίου ή του πλοίου. β)«Μη ποιείται δια την έκδοσιν φορτωτικών είτε τον καθορισμόν του εισπρακτέου ναύλου είτε την παραλαβήν, φόρτωσιν, εκφόρτωσιν ή παράδοσιν των εμπορευμάτων οιανδήποτε διάκρισιν σχετικήν προς το πρόσωπον του φορτωτού ή παραλήπτου είτε την ημέραν της επί του πλοίου φορτώσεως είτε τον τόπον της προελεύσεως ή προορισμού αυτών είτε, προκειμένου περί μεταφορτώσεως εμπορευμάτων, προς το πλοίον εξ ου ταύτα προέρχονται». Το εδάφ. β΄ αντικατεστάθη ως άνω δια του αρθρ. 5 του Α.Ν. 112/1936. γ)Εκδίδη κατά προτίμησιν φορτωτικάς δια την μεταφοράν των εν εδαφ. γ΄ της προηγουμένης παραγράφου ειδών. δ)Εκδίδη φορτωτικήν δια παν επί του πλοίου προς μεταφοράν επιβιβαζόμενον εμπόρευμα. ε)Εκδίδη φορτωτικήν δια πάσαν μεταφοράν εμπορεύματος δι’ ην τω κατεβλήθη ναύλος. Σελ. 352 ς)Αναγράφη επί των υπ’ αυτού, εκδιδομένων φορτωτικών το πραγματικόν υπ’ αυτού εισπραχθέν ποσόν ναύλου μετά των διαφόρων τελών και δικαιωμάτων καταχωριζομένων κεχωρισμένως. 3.Ο πλοίαρχος παντός ελληνικού φορτηγού πλοίου ενεργούντος μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ ελληνικών λιμένων υποχρεούται όπως: α)Δέχηται τα προς μεταφοράν προσφερόμενα εμπορεύματα, εφ’ όσον υπάρχει εν τω πλοίω χώρος κατάλληλος, έχωσιν εκδοθή δια ταύτα φορτωτικαί, εξεπληρώθησαν αι δια την τοιαύτην μεταφοράν απαιτούμεναι νόμιμοι διατυπώσεις και δεν υφίσταται αποδεδειγμένως λόγος αποποιήσεως εκ των αναφερομένων εν εδαφ. α΄ της προηγουμένης παραγράφου. β)Δέχηται προς μεταφοράν τα εν εδαφ. δ΄ της παρ. 1 του παρόντος άρθρου μνημονευόμενα πρόσωπα. γ)«Μη ποιείται κατά την φόρτωσιν, εκφόρτωσιν ή στοιβασίαν των εμπορευμάτων οιανδήποτε διάκρισιν σχετικήν προς το πρόσωπον του φορτωτού ή παραλήπτου αυτών είτε την ημέραν της επί του πλοίου φορτώσεώς των είτε, εξαιρέσει της οφειλομένης εις καθαρώς τεχνικούς λόγους διακρίσεως, τον τόπον της προελεύσεως ή προορισμού τούτων είτε, προκειμένου περί μεταφορτώσεως προς το πλοίον εξ ου ταύτα προέρχονται. Οφείλει προσέτι να μεριμνά όπως ή εν τω πλοίω τοποθέτησις ή στοιβασία των υποκειμένων εις φθοράν ή αλλοίωσιν εμπορευμάτων ως και προκειμένου περί μεταφοράς ζώων, η επί του πλοίου φόρτωσις ή επιβίβασις είτε η εκ τούτου εκφόρτωσις ή αποβίβασίς των εκτελείται συμφώνως προς τα εν εδάφ. ια΄ της παρ. 3 του αρθρ. 5 οριζόμενα». Το εδαφ. γ΄ αντικατεστάθη ως άνω δια του αρθρ. 6 του Α.Ν. 112/1936. 4.Αι περιπτώσεις της ανωτέρας βίας περί ων το παρόν άρθρον διαπιστούνται συμφώνως προς τας διατάξεις της παρ. 4 του άρθρου 5. 5.Δια πάσαν παράβασιν των διατάξεων του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται αι κυρώσεις της παρ. 5 του αρθρ. 5. 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα Υποχρεώσεις αλλοδαπών πλοίων. Άρθρ.7.-1.Οι πλοίαρχοι ή οι πράκτορες των υπό ξένην σημαίαν πλοίων υποχρεούνται, κατά την διάρκειαν της εις ελληνικούς λιμένας παραμονής τούτων, όπως υπό τους περιορισμούς της παρ. 2 του άρθρ. 2: α)Εκδίδωσιν εισιτήρια και δέχωνται προς επιβίβασιν επιβάτας εφ’ όσον υπάρχει εν αυτοίς διαθέσιμος χώρος και τ’ αποδημητήρια τούτων έγγραφα είναι κανονικώς τεθεωρημένα δεν υφίσταται δε αποδεδεγμένως κίνδυνος δια την ασφάλειαν του πλοίου, είτε την ζωήν, υγείαν, ασφάλειαν ή ησυχίαν των επιβαινόντων τούτου είτε έτερος νόμιμος λόγος όπως αρνηθώσι τούτο. β)Εκδίδωσι φορτωτικάς και παραλαμβάνωσι προς φόρτωσιν εμπορεύματα, τα οποία τοις προσφέρονται προς τούτο, και κατά το δυνατόν καθ’ ην προσφέρονται τάξιν, εφ’ όσον έχουσιν εκπληρωθή άπασαι αι δια την φόρτωσιν νόμιμοι διατυπώσεις και υπάρχει εν αυτοίς διαθέσιμος χώρος. Της κατά το παρόν εδάφιον υποχρεώσεως απαλλάσσονται τα ειρημένα πρόσωπα εφ’ όσον τα προς φόρτωσιν εμπορεύματα θεωρούνται, κατά την νομοθεσίαν της σημαίας του πλοίου, επικίνδυνα δια την ασφάλειαν τούτου είτε την ζωήν, υγείαν ή ασφάλειαν των επιβαινόντων αυτού και δεν επιτρέπεται η επί τούτου φόρτωσις ουδέ των εθνικών αυτού ομοειδών προϊόντων είτε εφ’ όσον η συσκευασία των εμπορευμάτων είναι τοιαύτη, ώστε να υφίσταται κίνδυνος φθοράς ή οιασδήποτε βλάβης του υπό φόρτωσιν εμπορεύματος, του λοιπού φορτίου ή του πλοίου. γ)«Μη ποιείται δια την έκδοσιν εισιτηρίων ή φορτωτικών είτε τον καθορισμόν του εισπρακτέου ναύλου είτε την παραλαβήν, φόρτωσιν, στοιβασίαν, ή εκφόρτωσιν ή παράδοσιν των εμπορευμάτων είτε την επιβίβασιν ή αποβίβασιν επιβατών οιανδήποτε διάκρισιν σχετικήν προς το πρόσωπον του φορτωτού ή παραλήπτου είτε προς την χώραν προελεύσεως ή προορισμού αυτών». Το εδαφ. γ΄ αντικατεστάθη ως άνω δια του Άρθρ.2.-1.Το δικαίωμα της δια θαλάσσης μεταφοράς μεταξύ των ελληνικών λιμένων επιβατών και εμπορευμάτων ανήκει αποκλειστικώς, υπό τας επιφυλάξεις και κατά τας διακρίσεις του παρόντος νόμου, εις τα νομίμως ανεγνωρισμένα ως ελληνικά πλοία. 2.Τα υπό ξένην σημαίαν πλοία επιτρέπεται όπως, υπό τον όρον της αμοιβαιότητος και τηρήσεως των κατά το αρθρ. 7 του παρόντος νόμου υποχρεώσεων και απασών των νομίμων διατυπώσεων, αποβιβάζωσιν εις ένα ή περισσοτέρους ελληνικούς λιμένας επιβάτας και εμπορεύματα παραληφθέντας αποκλειστικώς εξ οιουδήποτε λιμένος ξένου Κράτους, είτε παραλαμβάνωσιν εξ ενός ή περισσοτέρων ελληνικών λιμένων επιβάτας ή εμπορεύματα προοριζομένους προς άμεσον μεταφοράν εις οιονδήποτε λιμένα ξένου Κράτους. Εις τους περιορισμούς της παρούσης παραγράφου δεν υπάγονται αι δια των εν ισχύϊ εκάστοτε συμβάσεων μετά ξένης επικρατείας ή συνθηκών ρητώς προβλεπόμεναι εξαιρέσεις. 3.«Εις εξαιρετικάς μεμονωμένας περιπτώσεις και χωρίς τούτο ν’ αποτελή αναγνώρισιν δικαιώματος δύναται να επιτραπή υπό του Υφυπουργού της Εμπορικής Ναυτιλίας ή μεταξύ ωρισμένων Ελληνικών λιμένων μεταφορά επιβατών δι’ επιβατηγών ατμοπλοίων υπό ξένην σημαίαν, εις περιπτώσεις δ’ έκτακτου σνγκοινωνιακής ή άλλης κοινωνικής ή κρατικής ανάγκης και η μεταφορά εμπορευμάτων». Το α΄ εδάφιον αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 1 του Α.Ν. 112/1936. Η κατά την παρούσαν παράγραφον άδεια δύναται να παρασχεθή και αν έτι τα υπό ξένην σημαίαν επιβατηγά ατμόπλοια δεν συγκεντρούσι τα υπό του παρόντος νόμου οριζόμενα προσόντα άτινα δέον να πληρώσι τα ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια δια την διενέργειαν τοιούτων μεταφορών. 4.Πάσα παράβασις των διατάξεων του παρόντος άρθρ. 7 του Α.Ν. 112/1936. δ)Μη απαιτώσιν ή εισπράττωσιν αμέσως ή εμμέσως δια την φόρτωσιν εμπορευμάτων υπό διαμετακόμισιν προερχομένων εξ αλλοδαπής ναύλον χαμηλότερον του εισπραττομένου δι’ ομοιειδή ημεδαπά εμπορεύματα. «ε)Μη χρησιμοποιώσι οιαδήποτε μέσα αντικείμενα εις τα χρηστά ήθη, ή οπωσδήποτε άλλως αποβλέποντα προς άμεσον ή έμμεσον εξαναγκασμόν του φορτωτού εις αποκλειστικήν προτίμησιν ωρισμένου πλοίου ή πλοίων είτε τοιούτων ωρισμένης Ατμοπλοϊκής Επιχειρήσεως. Ως τοιαύτα μέσα χαρακτηρίζονται ιδία ή εν όλω ή εν μέρει παρακράτησις εκπτώσεων επί του ναύλου, παρεχομένων είτε κατ’ έθιμον είτε κατόπιν ειδικής συμφωνίας, ως και η καθ’ οιονδήποτε τρόπον συνομολόγησις ποινικών ρητρών ή άλλων οιωνδήποτε κυρώσεων εις βάρος των φορτωτών επί τω σκοπώ εξαναγκασμού αυτών εις αποκλειστικήν προτίμησιν ωρισμένου πλοίου ή πλοίων είτε τοιούτων ωρισμένης Ατμοπλοϊκής Επιχειρήσεως. Εν πάση περιπτώσει τοιαύται ποινικαί ρήτραι ή κυρώσεις οπωσδήποτε συνομολογηθείσαι θεωρούνται αυτοδικαίως άκυροι και μη ούσαι». Το εδαφ. ε΄ προσετέθη δια του άρθρ. 7 του Α.Ν. 112/1936. 2.Δια πάσαν παράβασιν των διατάξεων του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται αι κυρώσεις της παρ. 4 του άρθρ. 2. 3.Συνευθύνονται αλληλεγγύως δια την καταβολήν των κατά την προηγουμένην παράγραφον ποινών ο πλοίαρχος, ο πράκτωρ και εφοπλιστής του υπό ξένην σημαίαν πλοίου. «4.Δια Δ/τος, προτάσει του Υφυπουργού της Εμπορικής Ναυτιλίας εκδοθησομένου δύνανται να ορισθώσιν αι υποχρεώσεις των περί ων το παρόν άρθρον πρακτόρων προς δήλωσιν του κατά τα εδάφ. α΄ και β΄ της παρ. 1 διαθεσίμου χώρου προ του κατάπλου των πλοίων εις Ελληνικούς λιμένας, ως και αι υποχρεώσεις των φορτωτών προς έγκαιρον δήλωσιν του είδους και ποσού των προς φόρτωσιν εμπορευμάτων των. Δια πάσαν κατ’ εφαρμογήν των διατάξεων της παρούσης παραγράφου ψευδή δήλωσιν εκ μέρους των ναυτικών πρακτόρων, ως και δια πάσαν γενικώς παράβασιν των διατάξεων του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται αι υπό της παρ. 2 προβλεπόμεναι κυρώσεις. 5.Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπό Ελληνικήν σημαίαν πλοίων των εκτελούντων μεταφοράν επιβατών ή εμπορευμάτων είτε επιβατών και εμπορευμάτων μεταξύ Ελληνικών λιμένων και λιμένων της αλλοδαπής». Αι παρ. 4 και 5 προσετέθησαν δια του αρθρ. 7 του Α.Ν. 112/1936. Αποφυγή αθεμίτου ανταγωνισμού Άρθρ.8.-1.Επιβατηγά ατμόπλοια μη εξυπηρετούντα ανελλιπώς τουλάχιστον εβδομαδιαίως κατά την διάρκειαν της χειμερινής περιόδου τας μεταξύ ελληνικών λιμένων συγκοινωνίας απαγορεύεται όπως δρομολογηθώσι κατά την επομένην θερινήν περίοδον εις δρομολογιακήν γραμμήν ή τμήμα τοιαύτης και καθ’ ημέραν εξυπηρετηθείσαν ανελλιπώς κατά την χειμερινήν περίοδον και εξακολουθούσαν να εξυπηρετήται δι’ επιβατηγού ατμοπλοίου ή επιβατηγών ατμοπλοίων ετέρου εφοπλιστού. (Αντί της σελ. 353) Σελ. 353(α) 326-121 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 Της κατά το προηγούμενον εδάφιον απαγορεύσεως εξαιρούνται τα κατά την διάρκειαν της θερινής περιόδου αναγνωριζόμενα το πρώτον ως ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια. Η απαγόρευσις περί ης η παρούσα παράγραφος δύναται δια Δ/τος, εκδιδομένου προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, να επεκταθή και επί των φορτηγών πλοίων, ων οι εφοπλισταί προτίθενται όπως εξυπηρετήσωσι δια τακτικής συγκοινωνίας την αυτήν δρομολογιακήν γραμμήν. Η χειμερινή περίοδος, κατά την πρώτην εφαρμογήν του παρόντος, λογίζεται, δια την κατά την παρούσαν παράγραφαν απαγόρευσιν, αρχομένη μετά εικοσαήμερον από της δημοσιεύσεως του παρόντος. 2.Διακοπή εκτελέσεως του κατά την προηγουμένην παράγραφον δρομολογίου οφειλομένη εις ανωτέραν βίαν, ναυτικόν του πλοίου ατύχημα, οιανδήποτε άλλην βλάβην του σκάφους ή των μηχανών ή λεβήτων καθιστώσαν επιτακτικήν την επισκευήν αυτών, είτε γενομένη προς τον σκοπόν της εκτελέσεως της τακτικής ετησίας ή εκτάκτου επιθεωρήσεως ή δεξαμενισμού ή μετασκευών του πλοίου, δεν λογίζεται ως παράλειψις της ανελλιπούς εξυπηρετήσεως της δρομολογιακής γραμμής, εφ’ όσον αύτη δεν παρατείνεται πέραν του υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων διαπιστουμένου ως απολύτως αναγκαίου χρόνου. 3.Εν πάση περιπτώσει επιτρέπεται η κατά την διάρκειαν της διακοπής εκτελέσεως του δρομολογίου, περί ης η προηγουμένη παράγραφος, εξυπηρέτησις τούτου υπό επιβατηγού ατμοπλοίου ετέρου εφοπλιστού. «4.α)Ο πλοιοκτήτης ή εφοπλιστής παντός επιβατηγού ατμοπλοίου χωρητικότητος ολικής 100 κόρων και άνω όπερ δρομολογείται κατά την θερινήν περίοδον, ασχέτως προς τον χρόνον ενάρξεως των δρομολογίων του, υποχρεούται να διατηρή το πλοίον αυτού επηνδρωμένον δια πλήρους της κατά τας εκάστοτε κειμένας διατάξεις δυνάμεως της οργανικής συνθέσεως του πληρώματος αυτού καθ’ όλην την διάρκειαν της αμέσως επομένης χειμερινής περιόδου και να μισθοτροφοδοτή τούτο κατά την περίοδον ταύτην, ανεξαρτήτως της παρ’ αυτού εκτελέσεως ή μη πλόων, πλην περιόδου τεσσαράκοντα ημερών αίτινες θα χρησιμοποιούνται και δι’ εκτέλεσιν συνήθων επισκευών ή την ετησίαν επιθεώρησιν του πλοίου. Η έναρξις της προς τον σκοπόν τούτον παύσεως δρομολογήσεως εκάστου πλοίου καθορίζεται εκάστοτε δι’ αποφάσεως του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, κατόπιν προτάσεως της Επιτροπής Δρομολογίων στηριζομένης εις γνωμοδότησιν της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων. Σελ. 354(α) 326-122 Δυνάμει της παρ. 5 της υπ’ αριθ. 211 της 23 Δεκ. 1967/13 Ιαν. 1968 Πράξεως Υπ. Συμβουλίου (ΦΕΚ Α΄ 6) ενεκρίθη όπως μέχρι 31ης Δεκ. 1968 η δια του ανωτέρω εδαφ. α΄ τεσσαρακονθήμερος περίοδος ακινησίας πλοίου ενεργούντος συνήθεις επισκευάς ή ετήσιαν επιθεώρησιν παρατείνεται εις εκάστην περίπτωσιν καθ’ ον χρόνον ενεργούνται αι υποδειχθείσαι αρμοδίως μετασκευαί και συμπληρώσεις του πλοίου και μέχρι πέρατος του έλεγχου της καταστάσεως αυτού. Η αναγκαία παράτασις πιστοποιείται εκάστοτε υπό της Ε.Ε.Π. β)Αν επιβατηγόν πλοίον υπαγόμενον εις τας διατάξεις του παρόντος Νόμου υποστή εκ τυχαίου γεγονότος ή ανωτέρας βίας ζημίαν παρακωλύουσαν την κίνησιν ή την προς πλουν ικανότητά του, ή προβαίνει εις αντικατάστασιν των κυρίων μηχανών προώσεως ή των λεβήτων αυτού, ή εις γενικωτέρας επισκευάς ή εργασίας διαρρυθμίσεως, η προς επάνδρωσιν αυτού υποχρέωσις παύει μετά 15θήμερον από της χρονολογίας της ζημίας ή της ενάρξεως των εργασιών αντικαταστάσεως μηχανών ή λεβήτων ή των γενικωτέρων επισκευών ή εργασιών διαρρυθμίσεως και επί χρονικόν διάστημα όπερ ήθελε καθορίζει ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κατόπιν ειδικώς ητιολογημένης γνωματεύσεως της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων. Ειδικώς προκειμένου περί γενικωτέρων επισκευών ή εργασιών διαρρυθμίσεως η ανωτέρω διάταξις έχει εφαρμογήν μόνον εφ’ όσον η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων γνωμοδοτήση ητιολογημένως ότι το απαιτούμενον δια τας εργασίας ταύτας χρονικόν διάστημα είναι μεγαλύτερον των τεσσαράκοντα ήμερων, αι δε εργασίαι αύται δεν ηδύναντο να εκτελεσθώσιν κατά τον χρόνον του παροπλισμού του πλοίου τον παραχωρούμενον κατά τας διατάξεις του εδάφ. α΄ της παρούσης παραγράφου. Η παράτασις αύτη δεν δύναται να υπερβή τας δέκαπέντε ημέρας. γ)Ο εφοπλιστής δια λογαριασμόν του οποίου εκτελείται οιαδήποτε δρομολογιακή γραμμή, δικαιούται να ζήτηση παρά του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας την έγκρισιν της προσωρινής αντικαταστάσεως οιουδήποτε επιβατηγού ατμοπλοίου αυτού δι’ ετέρου καταλλήλου δια την περί ης πρόκειται γραμμήν, της καταλληλότητος του πλοίου κρινομένης υπό της επιθεωρήσεως των Εμπορικών Πλοίων. Εν τοιαύτη περιπτώσει ο εφοπλιστής δικαιούται να απολύση το πλήρωμα του αντικαθιστωμένου ατμοπλοίου υποχρεούμενος να προσλάβη τούτο επί του εις αντικατάστασιν του πρώτου δρομολογουμένου ατμοπλοίου. Πλοίον όπερ δρομολογείται προσωρινώς κατά τας διατάξεις του παρόντος εδαφίου εις αντικατάστασιν αλλού κανονικώς δρομολογηθέντος, δεν υπέχει τας εν τω εδαφίω α΄ της παρούσης παραγράφου υποχρεώσεις. 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα δ)Η κατά τας διατάξεις των εδαφίων α΄ και β΄ της παρούσης παραγράφου απόλυσις του πληρώματος δεν θεωρείται πρόωρος λύσις της συμβάσεως εργασίας και δεν έχουσιν επί των περιπτώσεων τούτων εφαρμογήν αι διατάξεις του άρθρ. 8 και 16 του Νόμ. 1752/51 «περί ναυτικής εργασίας», δια δε την περίπτωσιν του προηγουμένου εδαφίου γ΄ δεν έχει εφαρμογήν το άρθρ. 16 του ιδίου Νομ. 1752/51. 5.α)Τα επιβατηγά ατμόπλοια άτινα συμφώνως προς τον παρόντα Νόμον υποχρεούνται να διατηρώσιν πλήρες κατά τας κειμένας διατάξεις πλήρωμα, δέον να έχωσι τούτο κανονικώς ναυτολογημένον εν ναυτολογίω, πλην καθ’ ο διάστημα επιτρέπεται συμφώνως προς τον παρόντα νόμον παροπλισμός ή διακοπή πλόων. β)Οι ως άνω ναυτολογημένοι ναυτικοί εις ην περίπτωσιν τα πλοία ταύτα δεν εκτελώσι πλόας, υποχρεούνται όπως εργάζωνται εν αυτοίς εις εργασίας της ειδικότητός των ή άλλας συναφείς ων το είδος εν αμφισβητήσει καθορίζεται ανεκκλήτως παρά της Λιμενικής Αρχής της περιφερείας του τόπου ναυλοχίας του πλοίου. 6.α)Πάσα παράβασις εκ μέρους του πλοιοκτήτου των διατάξεων των δύο προηγουμένων 4 και 5 παραγράφων επάγεται την απώλειαν του δικαιώματος της κατά προτίμησιν του πλοιοκτήτου εις ωρισμένην γραμμήν και καθ’ ωρισμένας ημέρας δρομολογήσεως κατά την επομένην θερινήν περίοδον των επιβατηγών ατμοπλοίων, άτινα εβάρυνεν η σχετική υποχρέωσις, προς δε και την παρά του υποχρέου πλοιοκτήτου καταβολήν εις το παρά τω Ναυτικώ Απομαχικώ Ταμείω Κεφάλαιον Ανεργίας και Ασθενείας Εργατών Θαλάσσης, του χρηματικού ποσού, όπερ λόγω μισθοδοσίας θα κατεβάλετο εις τους κατά παράβασιν των ως άνω διατάξεων ελλείποντας εκ της κανονικής και πλήρους συνθέσεως άνδρας του πληρώματος των ως άνω οριζομένων πλοίων, και επί πλέον είκοσι τοις εκατόν επί του ποσού τούτου. Τούτο βεβαιούμενον εις το τέλος εκάστου μηνός δια πράξεως του Διευθυντού του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας Πειραιώς καταβάλλεται παρά του υποχρέου πλοιοκτήτου ή εφοπλιστού εντός του πρώτου δεκαημέρου του επομένου μηνός εις το Κεφάλαιον Ανεργίας και Ασθενείας Εργατών Θαλάσσης, εφαρμοζομένων υπό του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου, εν περιπτώσει δυστροπίας του πλοιοκτήτου, των περί εισπράξεως δημοσίων εσόδων διατάξεων. β)Επιβατηγά πλοία, διακόπτοντα διαρκούσης της θερινής περιόδου τα δρομολόγιά των, εντός πεντήκοντα ημερών από της ενάρξεως της θερινής περιόδου και αποσυρόμενα οριστικώς των ατμοπλοϊκών συγκοινωνιών, δεν υπάγονται εις τας διατάξεις του παρόντος άρθρου». Αι παρ. 4 και 5 και το α΄ εδάφ. της παρ. 6, αντικατασταθέντα δια του άρθρ. 1 Α.Ν. 1091/ 1938, αντικατεστάθησαν εκ νέου ως άνω δια του άρθρ. 1 Νόμ. 2753/1954. Δι’ αποφάσεως του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) δύναται να επιτραπή η δρομολόγησις των πλοίων περί ων η παρούσα παράγραφος εφ’ όσον συγκοινωνιακή ή άλλη ανάγκη επιβάλλουσι ταύτην. Εν η περιπτώσει ο εφοπλιστής επιβατηγού ατμοπλοίου εξυπηρετούντος ανελλιπώς καθ’ όλην την διάρκειαν του έτους δια δρομολογίων τουλάχιστον εβδομαδιαίων τας μεταξύ ελληνικών λιμένων συγκοινωνίας μεταβάλη το υπ’ αυτού εκτελούμενον δρομολόγιον, υποχρεούται όπως εν τη νέα δρομολογιακή γραμμή ην προτίθεται όπως εξυπηρέτηση, δρομολόγηση τούτο καθ’ ημέραν μη εξυπηρετουμένην δι’ επιβατηγού ατμοπλοίου έτερου εφοπλιστού εφ’ όσον υφίσταται τοιαύτη. Η κατά το προηγούμενον εδάφιον υποχρέωσις υφίσταται και δια τα επιβατηγά ατμόπλοια περί ων το πρώτον εδάφιον της παρ. 1 του παρόντος άρθρου. Η παρ. 2 του παρόντος άρθρου έχει εφαρμογήν και ως προς την έννοιαν της ανελλιπούς εξυπηρετήσεως των συγκοινωνιών περί ων η παρούσα παράγραφος. 7.Η Λιμενική Αρχή της αφετηρίας της δρομολογιακής γραμμής υποχρεούνται όπως παρεμποδίση τον απόπλουν παντός επιβατηγού ή φορτηγού πλοίου επιχειρούντος την κατά παράβασιν των διατάξεων του παρόντος άρθρου εξυπηρέτησιν ταύτης. Άρθρ.9.-1.(Τροποποιηθείσα δια του άρθρ. 8 Α.Ν. 112/1936 κατηργήθη δια της παρ. 2 του άρθρ. 9 Νόμ. 756/1948 κατωτ. αριθ. 7). 2.Εις επειγούσας περιπτώσεις, προκειμένου περί ομαδικώς μεταφερομένων επιβατών δι’ επιβατηγών ατμοπλοίων λόγω εκδρομών, πανηγύρεων είτε τουριστικών εν γένει ή άλλων σκοπών, επιτρέπεται όπως, δι’ αποφάσεων του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.), εκδιδομένων τη συγκαταθέσει των ενδιαφερομένων εφοπλιστών, καθορίζωνται δια ταύτας κατώτερα όρια ναύλων επιβατών μικρότερα των παγίων, κατά τας διατάξεις της προηγουμένης παραγράφου ορισθέντων. 3.Δι’ αποφάσεων του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) δύναται να επιτρέπεται εκάστοτε όπως ολικαί ναυλώσεις επιβατηγών ατμοπλοίων προς εκτέλεσιν εκδρομών ή δια τουριστικούς εν γένει σκοπούς συνομολογώνται ελευθέρως, μη υποκείμεναι εις τους περί ανωτάτου ορίου ναύλων επιβατών περιορισμούς της παρ. 1 εφ’ όσον ο αριθμός των δι’ αυτών μεταφερθησομένων επιβατών δεν είναι επαρκής όπως καλύψη τας δαπάνας τούτων και καταλίπη υπέρ αυτών θεμιτόν κέρδος. (Αντί της σελ. 355(α) Σελ. 355(β) 333-097 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 4.Τα συμφώνως προς τας διατάξεις της παρ. 1 καθοριζόμενα όρια των ναύλων είναι υποχρεωτικά, εκτός δε των υπό των παρ. 2 και 3 του παρόντος άρθρου προβλεπομένων εξαιρέσεων, απαγορεύεται πάσα υπέρ τα ανώτερα όρια αύξησις είτε τα κατώτερα τοιαύτα μείωσις τούτων άνευ προηγουμένης εγκρίσεως του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένης μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού. 5.Δια πάσαν παράβασιν των διατάξεων της προηγουμένης παραγράφου προσηκόντως βεβαιουμένην υπό της Λιμενικής Αρχής, δύναται να επιβληθή δι’ αποφάσεως του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) η παρεμπόδισις της εκτελέσεως πλόων υπό του πλοίου δι’ ου ετελέσθη αύτη από 15 ημερών μέχρι δύο μηνών. 6.Ανεξαρτήτως της κατά την προηγουμένην παράγραφον κυρώσεως, η παράβασις των διατάξεων της παρ. 4 διώκεται δι’ απ’ ευθείας κλήσεως ενώπιον του αρμοδίου πλημμελειοδικείου κατ’ έγκλησιν παντός ενδιαφερομένου ή αυτεπαγγέλτως και τιμωρείται δια χρηματικής ποινής 10.000 μέχρις 100.000 δραχμών εν υποτροπή δε και δια φυλακίσεως μέχρις 6 μηνών. 7.Συνευθύνονται αλληλεγγύως δια πάσαν κατά το παρόν άρθρον παράβασιν ο εφοπλιστής και επί νομικού προσώπου ο διευθυντής, ο ναυτικός του πλοίου πράκτωρ και ο οπωσδήποτε εκδούς τα εισιτήρια των επιβατών. Γενικαί διατάξεις Άρθρ.10.-1.Από της ισχύος του παρόντος Νόμου, επιφυλασσομένης της εφαρμογής των διατάξεων του άρθρ. 20 του Νόμ. 5304 και της παρ. 2 του άρθρ. 2 του Νόμ. 5570, απαγορεύεται η αναγνώρισις ατμοπλοίων ως ελληνικών επιβατηγών εφ’ όσον δεν ήθελον προηγουμένως υποβληθή προς έγκρισιν εις την Διεύθυνσιν Εμπορικού Ναυτικού τα σχεδιαγράμματα, αι προδιαγραφαί και λοιπά στοιχεία τούτων. Δια Δ/των προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού ορισθήσονται λεπτομερώς τα εις την Διεύθυνσιν Εμπορικού Ναυτικού υποβλητέα στοιχεία προς εκπλήρωσιν του κατά την παρούσαν και την επομένην παράγραφον σκοπού. Σελ. 356(β) 333-098 Εις εκτέλεσιν της άνω διατάξεως εξεδόθη το Β.Δ. της 19 Φεβρ./2 Μαρτ. 1936 «περί των υποβλητέων εις την Διεύθυνσιν Εμπορικού Ναυτικού στοιχείων δια την παροχήν εγκρίσεως προς αναγνώρισιν επιβατηγών ατμοπλοίων ως Ελληνικών» (ανωτ. σελ. 336, 01). 2.Ο Υπουργός των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού και του Γενικού Επιτελείου του Ναυτικού παρέχει την άδειαν της αναγνωρίσεως των ατμοπλοίων ως ελληνικών επιβατηγών υπό την προϋπόθεσιν της εκπληρώσεως των προς τούτο απαιτουμένων λοιπών νομίμων διατυπώσεων και την αίρεσιν ή μη της εκτελέσεως ωρισμένων διαρρυθμίσεων σχετικών προς την ασφάλειαν της ναυσιπλοΐας, την άνεσιν, υγιεινήν και ασφάλειαν των επιβατών και του πληρώματος και την εξυπηρέτησιν ενδεχομένης δημοσίας ανάγκης. 3.Μετά την πάροδον απράκτου εικοσαημέρου από της εις την Διεύθυνσιν Εμπορικού Ναυτικού υποβολής των κατά το παρόν άρθρον σχεδιαγραμμάτων, προδιαγραφών και λοιπών στοιχείων αίρονται οι περιορισμοί οι σχετικοί προς την άδειαν περί ων η παρούσα παράγραφος. Δυνάμει της παρ. 3 άρθρ. 7 Νόμ. 4473/1965, ως τούτο αντικατεστάθη δια του άρθρ. 2 Α.Ν. 388/1968 (τόμ. 19 σελ. 324, 03) η προβλεπομένη ανωτέρω εικοσαήμερος προθεσμία μετετράπη εις τεσσαρακονθήμερον. Δια Δ/των προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, δύνανται να εξαιρεθώσι των υπό των παρ. 1 και 2 του παρόντος άρθρου τιθεμένων περιορισμών και εν όλω ή εν μέρει ωρισμέναι κατηγορίαι ατμοπλοίων αναγνωρισθησομένων ως ελληνικών επιβατηγών ολικής χωρητικότητος το πολύ μέχρις 150 κόρων. 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα 4.Οσάκις προς αναγνώρισιν ατμοπλοίου ως ελληνικού επιβατηγού επιβάλλεται, εις τον πλοιοκτήτην αυτού η υποχρέωσις της εκτελέσεως ωρισμένων διαρρυθμίσεων σκοπουσών εις την εξυπηρέτησιν ενδεχομένης δημοσίας ανάγκης, μη σχετιζομένων προς την ασφάλειαν ναυσιπλοΐας είτε την άνεσιν, υγιεινήν και ασφάλειαν των επιβατών και του πληρώματος παρέχεται εις αυτόν εφ’ άπαξ αποζημίωσις είτε εάν επέρχεται εκ των διαρρυθμίσεων τούτων η αχρήστευσις από απόψεως εμπορικής εκμεταλλεύσεως χώρου εν τω πλοίω ανωτέρου των 75 κυβικών μέτρων, και επιχορήγησης και ων το ποσοστόν ορίζεται κατά τας διατάξεις της παρ. 6 του παρόντος άρθρου. 5.Της κατά την προηγουμένην παράγραφον αποζημιώσεως ή επιχορηγήσεως δύνανται να τύχωσι και ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια εκ των υπαρχόντων κατά την έναρξιν ισχύος του παρόντος νόμου ως και οιονδήποτε άλλο ατμόπλοιον εκ των αναγνωρισθέντων ως ελληνικών προ ή μετά την χρονολογίαν ταύτην εφ’ όσον οι πλοιοκτήται αυτών ήθελον εκτελέσει τας υπό του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) υποδειχθησομένας διαρρυθμίσεις προς εξυπηρέτησιν ενδεχομένης δημοσίας ανάγκης πληρούσι δε αύται, τας προϋποθέσεις της παρ. 4 του παρόντος άρθρου. 6.Η κατά τας διατάξεις των παρ. 4 και 5 του παρόντος άρθρου επιχορήγησις παρέχεται εις τους πλοιοκτήτας των εν αυταίς διαλαμβανομένων ατμοπλοίων εφ’ όσον τούτο διατηρούσι την ελληνικήν ιθαγένειαν και δι’ α χρονικά διαστήματα εντός εκάστου έτους εκτελούσι πλόας. Το ποσόν της τε αποζημιώσεως και της επιχορηγήσεως περί ων αι δυο προηγούμενοι παράγραφοι ορίζεται υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων δύναται, δε κατά της σχετικής αποφάσεως ταύτης, και εντός μηνός το βραδύτερον από της δια της διοικητικής οδού κοινοποιήσεώς της εις τους ενδιαφερομένους, να ασκηθή υπό του πλοιοκτήτου προσφυγή ενώπιον επιτροπής οριζομένης δι’ αποφάσεως του Υπουργού των Ναυτικών και αποτελουμένης εκ τριών ανωτέρων αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού, ενός μαχίμου, ενός ναυπηγού και ενός μηχανικού. Η απόφασις της εν λόγω επιτροπής είναι ανέκκλητος. Δια Δ/των εκδιδομένων, προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού ορισθήσονται τα χρονικά διαστήματα και αι λοιπαί προϋποθέσεις της καταβολής των επιχορηγήσεων, ο τρόπος και ο χρόνος της καταβολής αυτών ως και των αποζημιώσεων περί ων αι παρ. 4 και 5 ως και πάσα άλλη λεπτομέρεια αναγκαία δια την εφαρμογήν τούτων. 7.Πλοιοκτήται ατμοπλοίων, δι’ α εχορηγήθη υπό του Υπουργού των Ναυτικών η άδεια της ως ελληνικών αναγνωρίσεως υπό την αίρεσιν της εκτελέσεως ωρισμένων διαρρυθμίσεων, είτε δι’ α εχορηγήθη προς τον αυτόν σκοπόν αποζημίωσις, κατά τα  εν παρ. 4 και 5 οριζόμενα υποχρεούνται όπως καθ’ άπασαν την διάρκειαν, καθ’ ην ταύτα κέκτηνται την ελληνικήν ιθαγένειαν μη μεταβάλωσι τας εν λόγω διαρρυθμίσεις άνευ αδείας του Υπουργού των Ναυτικών και όπως διατηρώσει ταύτας εν αρίστη καταστάσει προς εκπλήρωσιν του σκοπού δι’ ον εγένοντο. Πάσα παράβασις των διατάξεων της παρούσης παραγράφου τιμωρείται δια χρηματικής ποινής 50.000 μέχρις 100.000 δραχμών και δια φυλακίσεως 3 μέχρις 6 μηνών. άρθρου τιμωρείται δια χρηματικής ποινής 10.000 μέχρι 500.000 δραχμών ή δια φυλακίσεως μέχρι τριών μηνών είτε δι’ αμφοτέρων των ποινών εις δε τα πλοία δι’ ων ετελέσθη αύτη δύναται ν’ απαγορευθή η εξ ελληνικών λιμένων παραλαβή και εις τοιούτους αποβίβασις επιβατών και εμπορευμάτων από ενός μέχρι τριών μηνών. Εν περιπτώσει καθ’ υποτροπήν παραβάσεως των διατάξεων του παρόντος άρθρου τα κατά το προηγούμενον εδάφιον όρια των ποινών και διαρκείας απαγορεύσεως διπλασιάζονται, εάν δε το πλοίον δι’ ου ετελέσθη η παράβασις έχη εξοπλισθή ή ανήκη εις έν ή περισσότερα φυσικά ή νομικά πρόσωπα, η απαγόρευσις της παραλαβής και αποβιβάσεως επιβατών και εμπορευμάτων δύναται να επεκταθή εφ’ όλων των ανηκόντων εις ταύτα ή εχόντων παρ’ αυτών εξοπλισθή πλοίων. 5.Συνευθύνονται αλληλεγγύως δια την καταβολήν της κατά την προηγουμένην παράγραφον χρηματικής ποινής ο πλοίαρχος, ο πράκτωρ και ο εφοπλιστής είτε ο οπωσδήποτε αναλαβών την κατά παράβασιν των διατάξεων του παρόντος άρθρου μεταφοράν και ο κύριος του πλωτού ναυπηγήματος. 6.Απαγορεύεται η μεταξύ των ελληνικών λιμένων μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων εις τα αναγνωρισθησόμενα ως ελληνικά μετά την δημοσίευσιν του παρόντος νόμου φορτηγά ατμόπλοια ολικής χωρητικότητος ανωτέρας των 250 κόρων. Η κατά το προηγούμενον εδάφιον απαγόρευσις ισχύει μετά δεκαετίαν από της δημοσιεύσεως του παρόντος και δια τα υφιστάμενα φορτηγά ατμόπλοια τα μη κινούμενα δια μηχανής εσωτερικής καύσεως. (Μετά την σελ. 346(α) Σελ. 346,01 192-31 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα Προνόμιον μεταφοράς επιβατών Άρθρ.11.-1.Εις εφοπλιστάς επιβατηγών ατμοπλοίων αναλαβόντας την καθ’ άπασαν την διάρκειαν του έτους εκτέλεσιν δια τούτων ωρισμένων τακτικών δρομολογίων μεταξύ ελληνικών λιμένων και λιμένων της αλλοδαπής εκ των κριθησομένων δι’ αποφάσεως του Υπουργικού Συμβουλίου μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού ως ωφελίμων ή αναγκαίων χορηγείται ειδική επιχορήγησις. 2.Δια Δ/των, προτάσει του Υπουργικού Συμβουλίου εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού ορισθήσονται τα του ποσού της χορηγητέας εις έκαστον επιβατηγόν ατμόπλοιον περί ου η προηγουμένη παράγραφος επιχορηγήσεως αναλόγως των προσόντων αυτού, των εκτελουμένων υπ’ αυτού δρομολογίων, της πυκνότητος τούτων και της οικονομικής αποδόσεώς των, τα του τρόπου της καταβολής αυτών ως και πάσα άλλη λεπτομέρεια αναγκαία δια την εφαρμογήν του παρόντος άρθρου. Άρθρ.12.-Εφ’ όσον εκ της εφαρμογής του παρόντος νόμου ήθελε προκύψει έσοδον εκ του φόρου εισιτηρίων και τελών κομίστρων ανώτερον του πραγματοποιηθέντος κατά το φορολογικόν έτος 1932-1933 δύναται ο Υπουργός των Οικονομικών να διαθέτη την επί πλέον εκ του φόρου, τούτου διαφοράν δια την χορηγίαν των αποζημιώσεων και επιχορηγήσεων, περί ων τα αρθρ. 10 και 11 του παρόντος, αναγραφομένης εκάστοτε εις τον προϋπολογισμόν της Διευθύνσεως Εμπορικού Ναυτικού της σχετικής πιστώσεως. Άρθρ.13.-Επιτρέπεται όπως δια Δ/των, εκδιδομένων προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, κυρώνται εν όλω ή εν μέρει συλλογικαί συμβάσεις συνομολογηθείσαι μεταξύ νομίμως εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων ανεγνωρισμένων οργανώσεων εργατών θαλάσσης εκ των περισσότερον αντιπροσωπευτικών (Αντί της σελ. 357) Σελ. 357(α) 192-33 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 εδρευουσών εν Ελλάδι και της Πανελληνίου Ακτοπλοϊκής Ενώσεως και αφορώσαι τον αριθμόν των επανδρουμένων επιβατηγών ατμοπλοίων τον διακανονισμόν της εν αυτοίς εσωτερικής υπηρεσίας και των όρων της εργασίας και υγιεινής των πληρωμάτων τούτων. Άρθρ.14.-1.Αι κατά τας διατάξεις του παρόντος Νόμου χρηματικαί ποιναί και καταβολαί αποτελούσι πόρον του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου. 2.Δια Δ/των προτάσει των Υπουργών των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) και της Δικαιοσύνης εκδιδομένων, κανονισθήσονται τα της βεβαιώσεως, εισπράξεως και εις το Ν.Α. Ταμείον αποδόσεως των κατά τον παρόντα νόμον χρηματικών ποινών. Άρθρ.15.-Δια Δ/των προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) εκδιδομένων μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού κανονισθήσεται πάσα λεπτομέρεια αναγκαία δια την εφαρμογήν του παρόντος νόμου. Άρθρ.3.-1.Το δικαίωμα της δια θαλάσσης μεταφοράς επιβατών μεταξύ των ελληνικών λιμένων ανήκει, υπό την επιφύλαξιν των εξαιρέσεων του προηγουμένου και παρόντος άρθρου, αποκλειστικώς εις τα πληρούντα τας προϋπόθεσεις και όρους του παρόντος νόμου ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια. Εις τα ελληνικά επιβατηγά ατμόπλοια ανήκει ομοίως το αποκλειστικόν δικαίωμα της δια θαλάσσης μεταφοράς μεταξύ των ελληνικών λιμένων και των εμπορευμάτων, ων το κατά μερίδας βάρος είναι έλασσον των πέντε τόννων βάρους. Του κατά το προηγούμενον εδάφιον δικαιώματος, ως προς την μεταφοράν των εμπορευμάτων, απολαύουσι κατ’ εξαίρεσιν τα ιστιοφόρα τα κινούμενα αποκλειστικώς δι’ ιστίων είτε τα χρησιμοποιούντα μηχανήν είτε ως κύριον είτε ως βοηθητικόν προωστικόν μέσον ως και τα εφωδιασμένα δια μηχανής εσωτερικής καύσεως πλοία, ως και τα φορτηγά εν γένει ατμόπλοια προκειμένου περί λιμένων εις ους δεν προσεγγίζουν επιβατηγά τοιαύτα ολικής χωρητικότητος ανωτέρας των 100 κόρων. 2.Κατ’ εξαίρεσιν, οσάκις μεταξύ ελληνικών λιμένων δεν υφίσταται τακτική συγκοινωνία δι’ ελληνικών επιβατηγών ατμοπλοίων άπαξ τουλάχιστον καθ’ εβδομάδα, επιτρέπεται η μεταξύ τούτων μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων άνευ του υπό του παρόντος άρθρου τιθεμένου περιορισμού υπό ελληνικών φορτηγών ατμοπλοίων, πληρούντων τας προϋποθέσεις της παρ. 5 του παρόντος άρθρου. 3.«Προς αντιμετώπισιν έκτακτου συγκοινωνιακής είτε άλλης κοινωνικής ή κρατικής ανάγκης και χωρίς τούτον ν’ αποτελή αναγνώρισιν δικαιώματος, δύναται να επιτραπή υπό του Υφυπουργού της Εμπορικής Ναυτιλίας η εφ’ ωρισμένον χρόνον υφ’ ωρισμένων Ελληνικών φορτηγών ατμοπλοίων και μεταξύ ωρισμένων Ελληνικών λιμένων μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων είτε επιβατών και εμπορευμάτων άνευ των υπό του παρόντος άρθρου τιθεμένων περιορισμών». Η παρ. 3 αντικατεστάθη ως άνω δια του αρθρ. 2 του Α.Ν. 112/1936. 4.Επιτρέπεται, ομοίως κατ’ εξαίρεσιν, μετ’ απόφασιν του Υπουργικού Συμβουλίου, η μεταφορά επιβατών υπό φορτηγών ελληνικών ατμοπλοίων ολικής χωρητικότητος ανωτέρας των 2500 κόρων, πληρούντων τας προϋποθέσεις της παρ. 5 του παρόντος άρθρου, μεταξύ ελληνικών λιμένων ευρισκομένων επί τμήματος δρομολογιακής γραμμής τακτικώς και καθ’ άπασαν την διάρκειαν του έτους εξυπηρετουμένης υπ’ αυτών, συνιστωμένης δε εκ λιμένων της ημεδαπής και αλλοδαπής και χαρακτηριζομένης υπό του Υπουργικού Συμβουλίου, μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, ως ωφελίμου ή αναγκαίας και εφ’ όσον αύτη δεν εξυπηρετείται τακτικώς και καθ’ άπασαν την διάρκειαν του έτους υπό ελληνικών επιβατηγών ατμοπλοίων καθ’ όλην την έκτασιν αυτής τρις της εβδομάδος. 5.Η μεταξύ ελληνικών λιμένων μεταφορά επιβατών υπό ελληνικών φορτηγών ατμοπλοίων οσάκις αύτη δύναται να εκτελεσθή κατά τας διατάξεις του παρόντος άρθρου, επιτρέπεται μόνον μετά διαπίστωσιν υπό της επιθεωρήσεως εμπορικών πλοίων ότι ταύτα πληρούσι τας αναγκαίας δια την τοιαύτην μεταφοράν εγγυήσεις από απόψεως ασφαλείας της ναυσιπλοΐας, ανέσεως μεταφερομένων επιβατών και επαρκείας σωσιβίων μέσων. 6.Εν πάση περιπτώσει επιτρέπεται η μεταξύ των ελληνικών λιμένων μεταφορά υπό των ελληνικών φορτηγών ατμοπλοίων των συνοδών του φορτίου αυτών μέχρι δεκαπέντε κατ’ ανώτατον όριον, του ναυτικού αυτών πράκτορος, πλοιοκτήτου, εφοπλιστού και του υπαλληλικού και υπηρετικού προσωπικού του τελευταίου, ως και των μελών της οικογενείας του πλοιάρχου, πλοιοκτήτου ή εφοπλιστού, συμπεριλαμβανομένων εις τον αριθμόν των δεκαπέντε, κατόπιν εγγράφου αδείας της λιμενικής αρχής του τόπου της επιβιβάσεώς των, μετά διαπίστωσιν υπό ταύτης της ως άνω ιδιότητος αυτών. 7.Πάσα παράβασις των διατάξεων του παρόντος άρθρου εκ μέρους μεν αλλοδαπού πλοίου τιμωρείται συμφώνως προς τα υπό της παρ. 4 του προηγουμένου άρθρου οριζόμενα, εκ μέρους δε ελληνικού πλοίου δια χρηματικής ποινής 5.000 μέχρι 50.000 δραχμών ή δια φυλακίσεως μέχρι τριών μηνών, είτε δι’ αμφοτέρων των ποινών, εις δε τα ενεργήσαντα τοιαύτην μεταφοράν ελληνικά πλοία δύναται ν’ απαγορευθή η εξ ελληνικών λιμένων παραλαβή και η εις τοιούτους αποβίβασις επιβατών και εμπορευμάτων, ως και των κατά την παρ. 6 του παρόντος άρθρου προσώπων από ενός μέχρι τριών μηνών. Εν περιπτώσει καθ’ υποτροπήν παραβάσεως των διατάξεων του παρόντος άρθρου εκ μέρους μεν αλλοδαπού πλοίου εφαρμόζονται τα εν παρ. 4 του αρθρ. 2 οριζόμενα, εκ μέρους δε ελληνικού πλοίου τα κατά το προηγούμενον εδάφιον όρια των ποινών και διαρκείας απαγορεύσεως διπλασιάζονται. Κατά την περίπτωσιν του προηγουμένου εδαφίου δύναται να διωχθή ο πλοίαρχος του ελληνικού πλοίου δι’ ου ετελέσθη η παράβασις και πειθαρχικώς κατά τας διατάξεις του ποινικού και πειθαρχικού κώδικος του εμπορικού ναυτικού. 8.Ανεξαρτήτως της κατά το παρόν άρθρον ποινικής ή πειθαρχικής διώξεως καταβάλλεται υπό του υπαιτίου της παραβάσεως των Σελ. 347 Ακτοπλοΐα 19.Δ.γ.2 διατάξεων αυτού προς το Ναυτικόν Απομαχικόν Ταμείον ποσόν ίσον προς το τριπλάσιον του αντιστοιχούντος δι’ έκαστον δι’ ελληνικού πλοίου μεταφερθέντα επιβάτην ναύλου, υπολογιζομένου επί τη βάσει του ανωτάτου ορίου του εκάστοτε ισχύοντος ναυλολογίου επιβατηγών ατμοπλοίων. Εν η περιπτώσει δεν τυγχάνει δυνατή η εξακρίβωσις του λιμένος εις ον κατά παράβασιν των διατάξεων του παρόντος άρθρου επεβιβάσθη ή απεβιβάσθη είτε πρόκειται ν’ αποβιβασθή ο επιβάτης, υπολογίζεται ως προς τούτον, δια την κατά την παρούσαν παράγραφον καταβολήν, ότι επεβιβάσθη εις τον λιμένα της αφετηρίας του πλοίου ή ότι απεβιβάσθη είτε πρόκειται ν’ αποβιβασθή εις τον λιμένα του προορισμού αυτού. 9.Υπεύθυνοι δια τας παραβάσεις των διατάξεων του παρόντος άρθρου θεωρούνται, προκειμένου περί πλοίου ελληνικού, ο πλοίαρχος ο εκδούς τα εισιτήρια και ο εντειλάμενος ή ανεχόμενος ταύτας εφοπλιστής, συνευθύνονται δε άπαντες αλληλεγγύως δια την πληρωμήν των χρηματικών ποινών και της κατά την προηγουμένην παράγραφον καταβολής. Εάν εκ της εφαρμογής του παρόντος άρθρου ήθελε βεβαιωθή υπό του β΄ τμήματος του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, τη αιτήσει των ενδιαφερομένων ότι οι πλοιοκτήται των υπαρχόντων κατά την δημοσίευσιν του παρόντος νόμου φορτηγών ατμοπλοίων των μη κινουμένων δια μηχανής εσωτερικής καύσεως και υποκειμένων εις τον περιορισμόν της παρ. 1 υφίστανται λόγω του περιορισμού τούτου ζημίαν εκ της εκμεταλλεύσεως των πλοίων των είτε ότι αδυνατούσιν όπως εκμεταλλευθώσι ταύτα κατά τρόπον αποδίδοντα εις αυτούς θεμιτόν κέρδος, δύναται τη προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών και τη εγκρίσει του Υπουργικού Συμβουλίου να εγκριθή η εις τούτους εκ του Ταμείου Εκκαθαρίσεως Επιβατηγού Στόλου χορήγησις αποζημιώσεως και ης το ποσόν ορίζεται λαμβανομένων υπ’ όψιν της αξίας του πλοίου αυτών και της επαγγελματικής ζημίας ην υφίστανται. Η κατά τ’ ανωτέρω αποζημίωσις καταβάλλεται εις τους ειρημένους πλοιοκτήτας αμέσως και κατά προτίμησιν πάσης άλλης οφειλομένης τυχόν εις ιδιοκτήτας αχρηστευθέντων επιβατηγών ατμοπλοίων ων δεν ηχρηστεύθησαν άπαντα τα επιβατηγά ατμόπλοια κατ’ εφαρμογήν των διατάξεων του Νόμου 5304. Σελ. 348 Η κατά τ’ ανωτέρω αποζημίωσις παρέχεται επί τη υποβολή δηλώσεως εκ μέρους των ενδιαφερομένων περί της αποχής των πλοίων αυτών από πάσης μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ ελληνικών λιμένων από δε της καταβολής ταύτης απαγορεύεται η τοιαύτη μεταφορά οιοσδήποτε και αν είναι ο πλοιοκτήτης τούτων. Υποχρεώσεις ελληνικών   επιβατηγών ατμοπλοίων Άρθρ.4.-1.Ίνα επιτραπή εις ελληνικόν επιβατηγόν ατμόπλοιον η μεταξύ ελληνικών λιμένων μεταφορά επιβατών, δέον όπως: α)Είναι εφωδιασμένον δια συσκευής ασυρμάτου τηλεγράφου ή τηλεφώνου κανονικώς λειτουργούσης και εξυπηρετουμένης κατά τα ειδικώτερον ορισθησόμενα δια Δ/των, εκδιδομένων προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.) μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού. Της κατά το παρόν εδάφιον υποχρεώσεως απαλλάσσονται τα επιβατηγά ατμόπλοια, τα εκτελούντα περιωρισμένης εκτάσεως δρομολόγια είτε τοιαύτα εντός του αυτού ή συνεχομένων κόλπων. Κατά την εν τω παρόντι εδαφίω οριζομένην διαδικασίαν δύνανται ν’ απαλλαγώσι της υποχρεώσεως προς εφοδιασμόν δια συσκευής ασυρμάτου και έτεραι κατηγορίαι επιβατηγών ατμοπλοίων, πλην των ανωτέρω μνημονευομένων. β)Είναι ικανόν προς εκτέλεσιν πλόων, κρινόμενον δε υπό της επιθεωρήσεως εμπορικών πλοίων να ευρεθή κατάλληλον από απόψεως κατασκευής, διασκευής, ευσταθείας, ασφαλείας της ναυσιπλοΐας, ανέσεως μεταφερομένων επιβατών υγιεινής αυτών και του πληρώματος, ενδιαιτήσεως και επαρκείας σωσιβίων μέσων κατά τας ειδικάς περί τούτων ισχυούσας διατάξεις. 2.Δια Δ/τος, εκδιδομένου προτάσει του Υπουργού των Ναυτικών (Δ.Ε.Ν.), μετά γνωμοδότησιν του Συμβουλίου του Εμπορικού Ναυτικού, θέλει καθορισθή η έναρξις ισχύος της διατάξεως περί ης το εδάφιον α΄ της προηγουμένης παραγράφου και ήτις δεν δύναται να είναι βραχυτέρα των έξ μηνών ουδέ μείζονα του έτους από της δημοσιεύσεως του παρόντος. 19.Δ.γ.2 Ακτοπλοΐα