Legal Document

Category: 75

Text:
3. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 101 της 24/31 Μαρτ. 1995 (ΦΕΚ Α΄ 61) (Διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 81/5-51995) Κανονισμός ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων. Έχοντας υπόψη: 1.Τις διατάξεις των άρθρ. 2 παρ. 1, 36 παρ. 1 εδάφ. (β) και (γ) και παρ. 2 του Ν.Δ. 187/1973 (Α 261) «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου»,  2.Τις διατάξεις των άρθρ. 7 και 36 του Π.Δ. 259/1988 (Α 117) «Οργανισμός Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας»,  3.Τις διατάξεις του άρθρ. 29Α του Νόμ. 1558/85 (Α 137) όπως προσετέθη με το άρθρ. 27 του Νόμ. 2081/92 (Α 154),  4.Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δ/τος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού,  5.Την αριθ. 305/10.6.93 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού,  6.Τις 88/24.2.94, 247/16.6.94 και 113/28.2.95 γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας, με πρόταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε: Άρθρο πρώτο.-Τίθεται σε εφαρμογή ο Κανονισμός Ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων, ο οποίος έχει ως εξής: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΝΔΙΑΙΤΗΣΕΩΣ ΚΑΙ  ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΕΠΙΒΑΤΩΝ  ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΡΟΣ Α Ορισμοί - Εφαρμογή - Διάκριση πλόων Ορισμοί Άρθρ.9.-Για τον χαρακτηρισμό των θαλαμίσκων διακεκριμένης θέσης πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις: α)Μέχρι 4 κλίνες ανά θαλαμίσκο και μέχρι 2 καθ’ ύψος. β)Οι εσωτερικές διαστάσεις των κλινών να είναι τουλάχιστον 1.90 μ Χ 0.70 μ. γ)Οι υπερκείμενες κλίνες να φέρουν από την εξωτερική πλευρά τους προστατευτική πλευρική κατασκευή ύψους 0.10 μ. πάνω από την άνω επιφάνεια της κλινοστρωμνής και σε μήκος το ήμισυ περίπου του μήκους της κλίνης από το μέρος της κεφαλής. 6)Κάτω από το πλέγμα της υπερκείμενης κλίνης να τοποθετείται χώρισμα από ξύλο ή άλλο κατάλληλο υλικό προς φύλαξη της κάτω κλίνης από την σκόνη. ε)Ανάκλιντρα μετατρεπόμενα σε κλίνες μπορούν να θεωρηθούν ως κλίνες εφόσον έχουν τις προβλεπόμενες διαστάσεις. στ)Οι θύρες των θαλαμίσκων να φέρουν χειρολαβή και από τις δύο όψεις και κλείθρα με κλειδιά ευχερούς χρήσεως, να ανοίγουν δε προς το εσωτερικό του θαλαμίσκου. ζ)Το δάπεδο κάθε θαλαμίσκου να είναι από αδιαπότιστο υλικό και επιστρωμένο με καλαίσθητα και καλής ποιότητας αντιολισθητικά υλικά. η)Η ελεύθερη επιφάνεια του δαπέδου για την κυκλοφορία των επιβατών να είναι τουλάχιστον 1.5 τ.μ. για μονόκλινο, 1.7 τ.μ. για δίκλινο, 2 τ.μ. για τρίκλινο και 2.2. τ.μ. για τετράκλινο θαλαμίσκο. Η επιφάνεια τυχόν υπάρχοντος ιδιαίτερου χώρου υγιεινής δεν προσμετράται. θ)Η επίπλωση να είναι εξαιρετικής εμφάνισης και καθαρή. ι)Οι θαλαμίσκοι να χωρίζονται και μονώνονται μεταξύ τους με τρόπο ώστε να μην μεταδίδονται θόρυβοι συνήθους έντασης, ια)Κάθε θαλαμίσκος να διαθέτει: -νιπτήρα με μόνιμη παροχή θερμού και ψυχρού ύδατος, εφόσον δεν διατίθεται τοιούτος εντός του ιδιαιτέρου χώρου υγιεινής. Νιπτήρας δεν απαιτείται στους θαλαμίσκους κατηγορίας Β,  -κατάλληλο παραπέτασμα ή περσίδα για την κάλυψη του παραθύρου (προκειμένου για εξωτερικούς θαλαμίσκους), -μικρό τραπέζι ή και εντοιχισμένο πτυσσόμενο επαρκούς αντοχής και εύχρηστο,  -καθίσματα καλυμμένα με ταπετσαρία, ένα για τους μονόκλινους θαλαμίσκους και δύο για τους λοιπούς,  -μία κλίμακα, κινητή ή μόνιμη για κάθε υπερκείμενη κλίνη,  -ιματιοθήκη ή ανάλογο χώρο για την ανακρέμαση ιματισμού των επιβατών με 2 τουλάχιστον κρεμάστρας ανά επιβάτη, -ενθέμια ή ερμάρια για την τοποθέτηση των ατομικών ειδών κάθε επιβάτη, -ένα ποτήρι για κάθε επιβάτη, «THERMOS» για πλοία που εκτελούν πλόες σε τροπικά κλίματα. Τα αντικείμενα αυτά θα τοποθετούνται εντός ειδικών υποδοχών, -κομβία κλήσεως θαλαμηπόλου ένα για κάθε κλίνη ή ζεύγος κλινών, ή τηλεφωνική συσκευή συνδεδεμένη με το τηλεφωνικό κέντρο και οδηγίες χρήσεως αυτής, -καθρέπτη σταθερά τοποθετημένο επαρκών διαστάσεων εφόσον δεν διατίθεται τοιούτος εντός του ιδιαίτερου χώρου υγιεινής καθώς και φωτιστικό σώμα άνωθεν αυτού, -κεντρικά φωτιστικά σώματα που θα παρέχουν επαρκή φωτισμό, -τοπικό φωτιστικό σώμα πάνω από το προσκέφαλο κάθε κλίνης με κινητό πέτασμα και τοπικό διακόπτη,  -ρευματοδότη πλησίον του καθρέπτου ειδικό για χρήση μόνο μικρών ηλεκτρικών συσκευών (ξυριστική μηχανή κλπ), -καλάθι αχρήστων, τεφροδοχεία και υποδοχές εμετοδοχείων με ισάριθμα των επιβατών κατάλληλα εμετοδοχεία, -επαρκή ανά επιβάτη κλινοσκευπάσματα, συνδόνια, καλύμματα προσκεφαλιών και προσόψια σε άψογη ποιότητα. Οι κλινοστρωμνές και τα προσκεφάλια να είναι καλής ποιότητας, καθαρά και να περιβάλλονται από ειδικά καλύμματα, που να αλλάζουν όταν αλλάζουν και τα σινδόνια. Θαλαμίσκοι Οικονομικής θέσης Άρθρ.10.-Για τον χαρακτηρισμό των θαλαμίσκων οικονομικής θέσης πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις: α)οι (β), (γ), (δ), (ε) και (ζ) του άρθρ. 9 του παρόντος κανονισμού. «β)Οι θύρες των θαλαμίσκων να φέρουν χειρολαβές και από τις δύο όψεις τους χωρίς κλείθρο και να ανοίγουν προς το εσωτερικό του θαλαμίσκου. Σε περίπτωση διάθεσης των θαλαμίσκων οικονομικής θέσης με τιμή μεγαλύτερη εκείνης του απλού εισιτηρίου οικονομικής θέσης, οι θύρες των θαλαμίσκων θα φέ(Αντί για τη σελ. 334,45(α)-334,461) Σελ. 334,45(β) Τεύχος 1279-Σελ. 9 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.3 ρουν κλείθρα με κλειδιά ευχερούς χρήσης και από τις δύο όψεις και ενδεικτικές πινακίδες χαρακτηρισμού και αρίθμησης των θαλαμίσκων». «γ)Ο αριθμός κλινών σε κάθε θάλαμο δεν πρέπει: (i)Να υπερβαίνει τις 2 καθ’ ύψος. (ii)Να υπερβαίνει τις 75 με την προϋπόθεση ότι οι άνδρες ενδιαιτώνται σε διαφορετικούς θαλάμους από εκείνους των γυναικών, με ελάχιστη απόσταση μεταξύ παραλλήλων κλινών, 80 εκατοστά του μέτρου. (iii)Να είναι μικρότερος από 8 στους θαλάμους που βρίσκονται πάνω από το κύριο κατάστρωμα του πλοίου.» Οι μέσα σε « » παρ. (β) και (γ) αντικαταστάθηκαν ως άνω από το άρθρ. 3 Π.Δ. 381/25 Οκτ.-11 Νοεμ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 252) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 262/27-11-1996). δ)Να παρέχεται σε κάθε κλίνη κλινοσκέπασμα και κλινοστρωμνή καλής ποιότητας επιδεκτικής καθαρισμού. ε)Να υπάρχει μία κλίμακα, κινητή ή μόνιμη για κάθε υπερκείμενη κλίνη. στ)Να υπάρχουν κεντρικά φωτιστικά σώματα επαρκούς φωτισμού. ζ)Να υπάρχουν καλάθι αχρήστων, τεφροδοχεία και υποδοχές, εμετοδοχείων με ισάριθμα των επιβατών κατάλληλα εμετοδοχεία. Απαιτήσεις για επιβάτες με ειδικές ανάγκες  «Άρθρ.11.-1.Σε Ε/Γ πλοία των οποίων η τρόπιδα τίθεται ή αναγνωρίζονται ως Ελληνικά Ε/Γ μετά τη θέση σε ισχύ του παρόντος κανονισμού και που πρόκειται να εκτελούν πλόες κατηγοριών Α έως και Δ πρέπει να προβλέπονται για επιβάτες με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) τα εξής: α)Ένας τουλάχιστον δίκλινος θαλαμίσκος με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν από 50 μέχρι 200 κλίνες επιβατών. β)Δύο τουλάχιστον δίκλινοι θαλαμίσκοι με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν πάνω από 200 κλίνες επιβατών. γ)Ένας τουλάχιστον κοινόχρηστος χώρος υγιεινής, εφόσον το ολικό μήκος των πλοίων είναι πάνω από 50 μέτρα. δ)Δύο τουλάχιστον κοινόχρηστοι χώροι υγιεινής σε αντίστοιχα καταστρώματα, εφόσον οι κοινόχρηστοι χώροι στους οποίους εξυπηρετούνται και Α.Μ.Ε.Α. εκτείνονται σε περισσότερα του ενός καταστρώματα και το ολικό μήκος των πλοίων είναι πάνω από 100 μέτρα. Σελ. 334,46(β) Τεύχος 1279-Σελ. 10 ε)Κατάλληλος ανελκυστήρας ή ειδικό αναβατόριο ή κυλιόμενη κλίμακα ελεγχόμενης κίνησης από το πλήρωμα, από το κατάστρωμα οχημάτων μέχρι τα καταστρώματα που διαθέτουν τους κατάλληλους για Α.Μ.Ε.Α. κοινόχρηστους χώρους παραμονής, εστίασης, υγιεινής και θαλαμίσκους, εφόσον το ολικό μήκος των πλοίων είναι πάνω από 100 μέτρα. στ)Μία θέση για αμαξίδια Α.Μ.Ε.Α, με κατάλληλα μέσα ασφάλισης, ανά 300 επιβάτες και τουλάχιστον 2, σε αίθουσες παραμονής επιβατών. ζ)2 θέσεις κατάλληλες για χρήσεις αμαξιδίων σε κάθε εστιατόριο. η)Το ύψος του τμήματος του γραφείου (γκισέ) του χώρου υποδοχής που προορίζεται για τα Α.Μ.Ε.Α. δεν θα υπερβαίνει τα 90 εκατοστά του μέτρου. 2.Σε πλοία ήδη αναγνωρισμένα ως Ελληνικά επιβατηγά που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α έως και Δ, πρέπει να προβλέπονται για επιβάτες με ειδικές ανάγκες τα εξής: α)Ένας τουλάχιστον δίκλινος θαλαμίσκος, με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν από 50 και μέχρι 200 κλίνες επιβατών. β)Δύο τουλάχιστον δίκλινοι θαλαμίσκοι, με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν πάνω από 200 κλίνες επιβατών. γ)Ένας τουλάχιστον κοινόχρηστος χώρος υγιεινής, εφόσον το ολικό μήκος των πλοίων είναι πάνω από 50 μέτρα. δ)Στα πλοία ολικού μήκους πάνω από 100 μέτρα που δεν διαθέτουν ανελκυστήρα πρέπει να υπάρχουν μέσα ασφαλούς αποεπιβίβασης με αυτοδύναμο τρόπο, εφόσον η τοποθέτηση τέτοιων μέσων είναι τεχνικά και πρακτικά δυνατή. 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 3.Τα ήδη αναγνωρισμένα επιβατηγά πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α έως Δ, σε περίπτωση μετασκευής τους (αύξηση ολικού μήκους ή αριθμού κλινών), θα συμμορφώνονται με τις αντίστοιχες απαιτήσεις για τα Α.Μ.Ε.Α., που αναφέρονται στα εδάφ. 1(α) έως και 1(ε) του παρόντος άρθρου. Επίσης θα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για Α.Μ.Ε.Α. που αναφέρονται στα εδάφ. 1(στ) έως και 1(η) αυτού του άρθρου, εφόσον εκτελούν μετασκευές σε κοινόχρηστους χώρους επιβατών (αίθουσες παραμονής ή εστιατόρια). 4.Η κατασκευή των θαλαμίσκων, των ιδιαίτερων χώρων υγιεινής και των μέσων αποεπιβίβασης πρόσβασης στους χώρους ενδιαίτησης, για άτομα με ειδικές ανάγκες, πρέπει να είναι ανάλογη του σκοπού που προορίζονται και να σχεδιάζονται σύμφωνα με τις οδηγίες της ΔΕΕΠ». Το μέσα σε « » άρθρ. 11 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 4 Π.Δ. 381/25 Οκτ.-11 Νοεμ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 252) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 262/27-11-1996). Κλιματισμός - Εξαερισμός - Αερισμός  Θέρμανση - Φωτισμός Άρθρ. 12. Κλιματισμός Επιβατηγά πλοία που δρομολογούνται μετά την θέση σε ισχύ του παρόντος σε πλόες μικρής ή μεγάλης ακτοπλοΐας και πλοία που ήδη εκτελούν τους παραπάνω πλόες και για τα οποία ζητείται αύξηση αριθμού επιβατών, πρέπει να διαθέτουν στους κλειστούς χώρους επιβατών, μη συμπεριλαμβανομένων των χώρων υγιεινής, σύστημα κλιματισμού που θα πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: α)Η εγκατάσταση να υπολογίζεται με εξωτερικές συνθήκες περιβάλλοντος 35° C και περίπου 70% σχετική υγρασία, β)Να εξασφαλίζεται η απόσκοπτη συνεχής λειτουργία σε εσωτερικές συνθήκες περιβάλλοντος 24° C και περίπου 50% σχετική υγρασία. γ)Nα επιτυγχάνονται οι ακόλουθες τιμές: Θερμ/σία           Θερμ/σία                       Σχετική περιβάλλοντος ( ºC) χώρων (ºC)              υγρασία λιγότερη από   25     22                          35%-70%                         25     22                          35%-65%                         28     24                          35%-65%                         30     25                          35%-65%                         32     26                          35%-60%                         35     29                          35%-60%                         40     33                          35%-50%                         45     36                          35%-50% δ)Το δίκτυο αεραγωγών κλιματισμού θα είναι ανεξάρτητο από τυχόν άλλα δίκτυα αεραγωγών. ε)Nα επιτυγχάνονται οι ακόλουθες ελάχιστες εναλλαγές αέρα που προσάγεται από το εξωτερικό περιβάλλον: Περιγραφή χώρου  εναλλαγές αέρα  ανά ώρα χώρος παραμονής    7,5 θαλαμίσκος με φυσικό αερισμό    3,0 θαλαμίσκος χωρίς φυσ.αερισμό    5,0  θαλαμίσκος υποφράγματος           7,5 κυλικεία                                         7,5 βοηθητικοί χώροι (καταστήματα,  διάδρομοι κλπ)                                     2,0 2.Αερισμός Εξαερισμός α)Οι κλειστοί χώροι επιβατών των πλοίων τα οποία δεν διαθέτουν σύστημα κλιματισμού, να αερίζονται κατά την Θερινή περίοδο με σύστημα μηχανικού αερισμού. Ο αέρας να προσάγεται από το εξωτερικό περιβάλλον και να εναλλάσσεται ως ακολούθως: Περιγραφή χώρου          εναλλαγές αέρα ανά ώρα χώρος παραμονής-εστίασης 12,0 θαλαμίσκος με φυσικό αερισμό        5,0 θαλαμίσκος χωρίς φυσ.αερισμό        7,5 θαλαμίσκος υποφράγματος             12,0 κυλικεία                                           12,0 βοηθητικοί χώροι (καταστήματα,  διάδρομοι κλπ)                                  3,0 β)Ο αριθμός εναλλαγών αέρα ανά ώρα στους παρακάτω χώρους να είναι ως ακολούθως: Περιγραφή χώρου Εναλλαγές αέρα                           ανά ώρα σε Προσαγόμενο ή Απαγόμενο αέρα Χώροι: Υγιεινής                  –          ή            10 Μαγειρεία                             25       ή            40 Πλυντήρια                            15        ή            15 Στεγνωτήρια                         25        ή            30 Στεγνοκαθαριστήρια            15        ή             20 Αποθήκες ξηρών τροφίμων 10         ή            10 Οψοφυλάκια (rantries)         25        ή             25 Στους πιο πάνω χώρους αν εγκατασταθεί μικτό σύστημα με προσαγωγή και απαγωγή αέρα ο απαιτούμενος αριθμός εναλλαγών προσαγόμενου και απαγόμενου αέρα μειούται στο 50%. Ειδικά για τους χώρους των μαγειρείων, άνωθεν των εστιών πυράς πρέπει να διατίθεται πάντα σύστημα εξαερισμού των ατμών με ειδικά φίλτρα στα στόμια αναρρόφησης, τα οποία να είναι δυνατόν να πλένονται ή να αντικαθίστανται εύκολα. Το δίκτυο αυτό να είναι ανεξάρτητο του δικτύου εξαερισμού άλλων χώρων και η απαγωγή του ρυπαρού αέρα να γίνεται κατευθείαν στην ατμόσφαιρα. γ)Δεν υπολογίζονται ως μέσα παροχής αέρα οι παραφωτίδες και οι ανεμοδόχοι. δ)Το δίκτυο αεραγωγών αερισμού να είναι ανεξάρτητο από το δίκτυο αεραγωγών εξαερισμού. ε)Ο εξαερισμός θα επιτυγχάνεται με δίκτυο απαγωγής αέρα από στόμια εξαερισμού ως εξής: i)Στις αίθουσες παραμονής επιβατών και κατά προτίμηση από την περιοχή του κυλικείου με ελάχιστη αναλογία 4 στόμια προσαγωγής και ένα (1) απαγωγής. (Αντί για τη σελ. 334,47) Σελ. 334,47(α) Τεύχος 1279-Σελ. 11 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.3 ii)Στους θαλαμίσκους που διαθέτουν ιδιαίτερους χώρους υγιεινής, τουλάχιστον από τον χώρο υγιεινής με ελάχιστη αναλογία μέχρι 2 στόμια προσαγωγής και 1 απαγωγής. iii)Στους θαλαμίσκους που δεν διαθέτουν χώρους υγιεινής, από τον χώρο κοιτώνων με ελάχιστη αναλογία 1 στόμιο προσαγωγής και 1 απαγωγής. iv)Σε κάθε χώρο υγιεινής αναλογεί ένα (1) στόμιο εξαερισμού (π.χ. χώρος με 3 αποχωρητήρια να διαθέτει 3 στόμια εξαερισμού κλπ.). v)Στους διαδρόμους αναλογεί ένα (1) στόμιο υπαγωγής αέρα σε κάθε 3 στόμια προσαγωγής. 3.Θέρμανση Όλοι οι κλειστοί χώροι επιβατών πρέπει να θερμαίνονται κατά την χειμερινή περίοδο με τρόπο που να παρέχεται διαφορά θερμοκρασιών εσωτερικού με το εξωτερικό περιβάλλον τουλάχιστον 20° (C) εφόσον το πλοίο εκτελεί πλόες σε εύκρατες περιοχές και 24° (C) όταν εκτελούνται πλόες σε ψυχρές περιοχές. Οι εναλλαγές αέρα που προσάγεται από το εξωτερικό περιβάλλον στους κλειστούς χώρους να είναι οι αναφερόμενες στους παραπάνω πίνακες των παρ. 1 και 2 του παρόντος άρθρου, ανάλογα με το είδος του χώρου και το είδος του συστήματος (αερισμός, κλιματισμός) μειωμένες κατά 50%. Απαγορεύεται η παροχή θέρμανσης με καύση καυσίμου εντός τοπικών θερμαντικών σωμάτων (π.χ. θερμάστρες πετρελαίου, ξύλου ή αερίου ή σώματα τύπου «καλοριφέρ» με χρήση αερίου κλπ.). Αν η θέρμανση είναι ηλεκτρική απαγορεύεται να είναι τύπου «ακτινοβολίας» με ηλεκτρικές αντιστάσεις οροφής ή με μη καλυμμένα θερμαντικά σώματα (π.χ. κουκουνάρες). 4.Φωτισμός Σε κάθε χώρο που προορίζεται για την ενδιαίτηση επιβατών πρέπει να εξασφαλίζεται ο αναγκαίος τεχνητός φωτισμός με φωτιστικά σώματα που να φέρουν συνήθη καλύμματα (ανταυγαστήρες) στους κλειστούς χώρους ενώ πρέπει να είναι καιροστεγή όταν τοποθετούνται σε ανοικτούς χώρους παραμονής επιβατών. Επαρκής φωτισμός θεωρείται αυτός που εξασφαλίζει την άνετη ανάγνωση σε οποιοδήποτε σημείο των κλειστών χώρων εστίασης παραμονής και κατάκλισης επιβατών. 5.Λειτουργία συστημάτων Τα συστήματα τεχνητού αερισμού, κλιματισμού και θέρμανση πρέπει να βρίσκονται σε λειτουργία μία (1) τουλάχιστον ώρα προ του απόπλου του πλοίου και σε όλη τη διάρκεια του πλου. Σελ. 334,48(α) Τεύχος 1279-Σελ. 12 6.Ειδικότερες ρυθμίσεις α)Για τους κλειστούς χώρους παραμονής επιβατών που βρίσκονται πάνω από το κύριο κατάστρωμα Ε/Γ πλοίων μήκους μέχρι 25 μέτρων, εφαρμόζονται μόνο οι απαιτήσεις των παρ. 3 και 4 του παρόντος άρθρου. β)Στα Ε/Γ πλοία ολικού μήκους μέχρι 20 μέτρων, ανεξάρτητα από τους πλόες που εκτελούν, εφαρμόζονται μόνο οι απαιτήσεις των παρ. 2ε, και 4 του παρόντος άρθρου. γ)Στα Ε/Γ πλοία που εκτελούν πλόες κατά τη θερινή περίοδο, εφαρμόζονται μόνο οι απαιτήσεις των παρ. 1, 2 και 4 του παρόντος άρθρου. δ)Για τους χώρους υγιεινής των Ε/Γ πλοίων ολικού μήκους μέχρι 20 μέτρα που βρίσκονται πάνω από το κύριο κατάστρωμα, και διαθέτουν παραφωτίδες που μπορούν να παραμένουν ανοικτές κατά τη διάρκεια του πλου, εφαρμόζονται μόνο οι απαιτήσεις της παρ. 4. ε)Στα αναγνωρισθέντα ως Ε/Γ πλοία πριν από τη δημοσίευση του παρόντος που εκτελούν τοπικούς πλόες συνολικής διαδρομής μέχρι 6 ν.μ., και δεν διαθέτουν ανεξάρτητο ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος, εφαρμόζονται μόνο οι απαιτήσεις των παρ. 3 και 4 του παρόντος άρθρου. Μεταφορά κατοικίδων ζώων Άρθρ.13.-1.Τα επιβατηγά πλοία που εκτελούν δρομολογιακούς πλόες ολικού μήκους άνω των 25 μέτρων εκτός εκείνων που εκτελούν πλόες Ε και ΣΤ, πρέπει να διαθέτουν ειδικά διαμορφωμένους χώρους απομονωμένους κατά το δυνατό από τους χώρους ενδιαίτησης επιβατών, για την παραμονή κατοικίδιων ζώων που φέρουν κατά το ταξίδι οι επιβάτες. Οι χώροι αυτοί πρέπει να μπορούν να εξυπηρετούν αριθμό κατοικιδίων ζώων που προκύπτει από τον συνολικό αριθμό επιβατών που μεταφέρεται με το πλοίο δια 200. 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 2.Τα μεταφερόμενα με τα πλοία της παραπάνω παραγράφου κατοικίδια ζώα παραμένουν υποχρεωτικά καθόλη τη διάρκεια του ταξιδίου στους ειδικά διαμορφωμένους αυτούς χώρους. Από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται τα ειδικά εκπαιδευμένα ζώα, κυρίως σκυλιά, που βοηθούν άτομα με ειδικές ανάγκες, τα οποία μπορούν να συνοδεύουν τον κύριό τους στους χώρους ενδιαίτησης επιβατών εφόσον διαθέτουν σχετικά πιστοποιητικά. 3.Μικρόσωμα κατοικίδια ζώα που συνήθως συμβιούν με τον άνθρωπο (κυρίως γάτες, μικρόσωμα σκυλιά) επιτρέπεται κατεξαίρεση να συνοδεύουν τους ιδιοκτήτες τους στους θαλαμίσκους επιβατών, εφόσον μεταφέρονται με ειδικά καλάθια ή κλωβούς ή φέρουν φίμωτρο και είναι εμβολιασμένα με τα κατάλληλα εμβόλια όπως αποδεικνύεται από ανάλογα πιστοποιητικά που φέρουν μαζί οι ιδιοκτήτες τους. Στις περιπτώσεις αυτές τα ζώα παραμένουν στους θαλαμίσκους των ιδιοκτητών τους καθόλη την διάρκεια του ταξιδίου και δεν επιτρέπεται να μεταφέρονται από τους συνοδούς τους σε κοινόχρηστους χώρους του πλοίου. 4.Λοιπά επιβατηγά πλοία που εκτελούν δρομολογιακούς πλόες ολικού μήκους μέχρι 25 μέτρα καθώς και πλοία που εκτελούν περιηγητικούς πλόες, δεν υποχρεούνται να διαθέτουν ειδικά διαμορφωμένους χώρους για κατοικίδια ζώα. Η μεταφορά στα πλοία αυτά κατοικιδίων ζώων επιτρέπεται σε ειδικά καλάθια ή κλωβούς ενώ τα μεγαλύτερα να φέρουν φίμωτρο και να είναι εμβολιασμένα με τα κατάλληλα εμβόλια όπως αποδεικνύεται από ανάλογα πιστοποιητικά που φέρουν μαζί τους οι ιδιοκτήτες τους. Μαγειρεία Άρθρ.14.-1.Τα δάπεδα των μαγειρείων να διατηρούνται καθαρά, στεγνά, θα φέρουν αντιολισθητική επίστρωση και να εξυπηρετούνται με σύστημα αποστράγγισης (σιφώνια). Ομοίως θα διατηρούνται καθαρές και ευπαρουσίαστες οι επιφάνειες των πλευρών και της οροφής. 2.Τα χρησιμοποιούμενα σκεύη, τράπεζες παρασκευής εδεσμάτων καθώς και οι θέσεις που αυτά φυλάσσονται να είναι καθαρά. 3.Οι εστίες πυράς να μην εφάπτονται των πλευρών του μαγειρείου και να διατηρούνται καθαρές. 4.Πρέπει να διατίθενται επαρκείς θέσεις πλυσίματος σκευών (νεροχύτες) με παροχές κρύου και θερμού νερού καθώς και επαρκείς κάδοι απορριμάτων με ποδοκίνητα καλύμματα. Ψυγεία Άρθρ.15.-Τα επιβατηγά πλοία ολικού μήκους άνω των 25 μέτρων που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α, Β, Γ, Δ, Ζ, Η, Θ να είναι εφοδιασμένα με κατάλληλα ηλεκτρικά ψυγεία τα οποία πρέπει να διατηρούνται καθαρά και να έχουν συνεχή και σταθερή ψύξη καθώς και θαλάμους καταψύξεως. Τα ψυγεία πρέπει να έχουν επάρκεια χώρου ώστε να διαχωρίζονται οι διάφορες κατηγορίες τροφίμων. Εγκαταστάσεις Ποσίμου Νερού Άρθρ.16.-1.Οι δεξαμενές ποσίμου νερού πρέπει να είναι κατασκευασμένες από μέταλλο ή άλλο υλικό που δεν αλλοιώνει την ποιότητα του νερού, και να φέρουν πώμα εκκενώσεως και ανθρωποθυρίδα για τον καθαρισμό τους. Επίσης θα φέρουν σωλήνα εξαερισμού προστατευμένο κατά τρόπο ώστε να μην εισέρχονται στη δεξαμενή ξένα σώματα. 2.Οι παραπάνω δεξαμενές να καθαρίζονται επιμελώς και να επιχρίωνται με γαλακτώδες τσιμέντο ή άλλο εγκεκριμένο υλικό, τουλάχιστον μια φορά το χρόνο ή και ενωρίτερα εφόσον το πλοίο παραμένει σε ακινησία περισσότερο των 60 ημερών. 3.Το δίκτυο παραλαβής και διανομής του ποσίμου νερού στο πλοίο (σωληνώσεις, αντλίες, κρουνοί κλπ.) θα είναι ανεξάρτητο από τα άλλα δίκτυα του πλοίου και των μηχανών. Κυλικεία Άρθρ.17.-1.Για κάθε θέση επιβατών να διατίθεται χωριστό κυλικείο. Κυλικείο απαιτείται και στα πλοία που εκτελούν περιηγητικούς πλόες. Η ύπαρξη του κυλικείου δεν είναι υποχρεωτική σε πλοία ολικού μήκους κάτω των 20 μέτρων που εκτελούν πλόες κατηγοριών Ε, ΣΤ, Ι, ΙΑ. 2.Κάθε κυλικείο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: α)Να διαθέτει παροχή κρύου νερού από κρουνό. β)Να διαθέτει παροχή θερμού νερού από κρουνό, προκειμένου για πλοία ολικού μήκους πάνω από 20 μέτρα, που εκτελούν πλόες πέραν των τοπικών. γ)Να διαθέτει σύστημα αποχέτευσης. δ)Το δάπεδο και οι πάγκοι εξυπηρέτησης να είναι κατασκευασμένοι από αδιαπότιστο υλικό και να διατηρούνται πάντοτε καθαροί. Ομοίως τα χρησιμοποιούμενα σκεύη να διατηρούνται καθαρά και σε καλή κατάσταση. ε)Όλα τα τρόφιμα πρέπει να ευρίσκονται εντός καταλλήλου προθήκης ώστε να προστατεύονται από έντομα και σκόνη. Εντός καταλλήλων προθηκών ή ερμαρίων επίσης να φυλάσσονται και τα σκεύη του κυλικείου. στ)Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση εστιών πυρός, πλην παρασκευής προχείρων εδεσμάτων και ροφημάτων. Αίθουσες παραμονής Άρθρ.18.-1.Για κάθε θέση επιβατών να διατίθεται τουλάχιστον μία (1) αίθουσα παραμονής των επιβατών χειμώνoς. Τα δάπεδα, οι τοίχοι, τα παράθυρα και ο λοιπός εξοπλισμός των αιθουσών παραμονής να διατηρούνται καθαρά και σε καλή κατάσταση, οι δε τυχόν υπάρχουσες σημάνσεις ή επιγραφές να είναι ευανάγνωστες και ευπρεπείς. (Αντί για τη σελ. 334,49(α) Σελ. 334,49(β) Τεύχος 1279-Σελ. 13 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.3 2.Οι αίθουσες παραμονής διακεκριμένης θέσης θα πληρούν και τις ακόλουθες απαιτήσεις: α)Να αποτελούν κλειστούς χώρους και να ευρίσκονται επί ή υπέρ του κυρίου καταστρώματος,  β)Να διαθέτουν μια τουλάχιστον συσκευή τηλεόρασης κλειστού και ανοικτού κυκλώματος,  γ)Να διαθέτουν καθίσματα ή ανάκλιντρα (καναπέδες) επαρκούς αριθμού, πολυτελούς κατασκευής και εμφανίσεως, δ)Κάθε κάθισμα θα συνοδεύεται με τραπεζάκι ή μέρος τραπεζιού για την τοποθέτηση ροφημάτων ή ποτών, και ε)Τα παράθυρα να φέρουν καλαίσθητα καθαρά παραπετάσματα. 3.Σε κατάλληλες θέσεις κοντά στα κυλικεία να υπάρχουν υποδοχές εμετοδοχείων με ικανό αριθμό εμετοδοχείων (χάρτινων και ανθεκτικών στην υγρασία) για την εξυπηρέτηση των επιβατών. Εστιατόρια Άρθρ.19.-1.Για κάθε θέση επιβατών στα επιβατηγά πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α. Β πρέπει να διατίθεται ένα τουλάχιστον εστιατόριο το οποίο θα πληροί τις ακόλουθες, ανάλογα με τη θέση απαιτήσεις: α)Εστιατόρια διακεκριμένης θέσης: i)Να αποτελεί κλειστό χώρο και να βρίσκεται επί ή υπέρ του κυρίου καταστρώματος,  ii)Το ελάχιστο εμβαδό σε τ.μ. να είναι ίσο με τον αριθμό των επιβατών διακεκριμένης θέσης επί τον συντελεστή 0.25, iii)Ο αριθμός των καθισμάτων να είναι ίσος με τον αριθμό που προκύπτει από την διαίρεση του εμβαδού (σε τ.μ.) του εστιατορίου δια 1.20, iv)Τα χρησιμοποιούμενα τραπεζομάνδηλα και πετσέτες πρέπει να είναι καλής ποιότητας, βαμβακερά, ανοιχτού χρώματος και να διατηρούνται καθαρά και σε καλή κατάσταση,  v)Τα έπιπλα πρέπει να είναι πολυτελούς κατασκευής και τα σκεύη και σερβίτσια ανοξείδωτα σε αρίστη κατάσταση, vi)Τα δάπεδα να είναι από αδιαπότιστο υλικό και επιστρωμένα με καλαίσθητα και καλής ποιότητας υλικά και να διατηρούνται καθαρά. β)Εστιατόριο οικονομικής θέσης: i)Να αποτελεί κλειστό χώρο και να βρίσκεται επί ή υπέρ του κυρίου καταστρώματος και μπορεί να είναι τύπου με σύστημα αυτοεξυπηρέτησης (SELF SERVICE),  Σελ. 334,50(β) Τεύχος 1279-Σελ. 14 ii)Το ελάχιστο εμβαδό εστιατορίου σε τ.μ. να είναι ίσο με τον μεγαλύτερο από τους αριθμούς που προκύπτουν από τις σχέσεις: -αριθμός επιβατών χειμερινής περιόδου επί τον συντελεστή 0.33, -αριθμός επιβατών θερινής περιόδου επί τον συντελεστή 0.10, iii)Ο αριθμός των καθισμάτων να είναι ίσος με τον αριθμό που εκφράζει το εμβαδό του εστιατορίου σε τ.μ., iv)Η άνω επιφάνεια των τραπεζών να είναι από αδιαπότιστο και συνεχές υλικό (χωρίς ανωμαλίες στην επιφάνεια) ώστε να καθαρίζεται εύκολα και αποτελεσματικά, v)Τα χρησιμοποιούμενα σκεύη να είναι σε καλή κατάσταση και καθαρά και ανοξείδωτα, vi)Το δάπεδο να είναι από αδιαπότιστο υλικό και καθαρό. 2.Τα επιβατηγά που εκτελούν πλόες κατηγορίας Γ πρέπει να διαθέτουν ένα τουλάχιστον εστιατόριο που να πληροί τις απαιτήσεις εστιατορίου οικονομικής θέσης. Το ελάχιστο εμβαδό του εστιατορίου αυτού σε τ.μ. να είναι ίσο με τον μεγαλύτερο από τους αριθμούς που προκύπτουν από τις σχέσεις: -αριθμός επιβατών χειμερινής περιόδου όλων των θέσεων επί τον συντελεστή 0.33, -αριθμός επιβατών θερινής περιόδου όλων των θέσεων επί τον συντελεστή 0.10. 3.Τα επιβατηγά πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Ζ, Η, πρέπει να διαθέτουν εστιατόρια για την ταυτόχρονη εστίαση τουλάχιστον του 25% του συνολικού αριθμού επιβατών που επιτρέπεται να μεταφέρουν και να πληρούν τις απαιτήσεις του εδαφ. (α) της παρ. 1 του παρόντος άρθρου. 4.Η κατάκλιση επιβατών εντός των εστιατορίων δεν επιτρέπεται. Ομοίως δεν επιτρέπεται η ύπαρξη καθισμάτων αεροπορικού τύπου και ανακλίντρων για κατάκλιση επιβατών στους χώρους εστιατορίων. 5.Τα εστιατόρια, πλην των εστιατορίων διακεκριμένης θέσης πλόων κατηγοριών Α, Β, πρέπει να παραμένουν ανοικτά για παραμονή των επιβατών κατά τις ώρες μη εστίασης. 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων Χώροι υγιεινής Άρθρ.1.-Κατά τον παρόντα κανονισμό νοείται: 1.ΔΕΕΠ: η εδρεύουσα στον Πειραιά Διεύθυνση Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων, του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. 2.Επιβάτης: κάθε πρόσωπο ηλικίας άνω του ενός έτους που μεταφέρεται με το πλοίο εκτός του Πλοιάρχου και του πληρώματος. 3.Πλήρωμα: το σύνολο των προσώπων των ναυτολογημένων επί του πλοίου ή άλλως πως χρησιμοποιουμένων ή απασχολουμένων με οποιαδήποτε ιδιότητα στο πλοίο και για τις ανάγκες του. 4.Επιβάτης με Ειδικές Ανάγκες: Το άτομο που μετακινείται με αναπηρικό όχημα. 5.Επιβατηγό πλοίο: κάθε πλοίο δυνάμενο να μεταφέρει άνω των 12 επιβατών. 6.Χειμερινή περίοδος: το χρονικό διάστημα από 1 Νοεμβρίου μέχρι 31 Μαρτίου. 7.Θερινή περίοδος: το χρονικό διάστημα από 1 Απριλίου μέχρι 31 Οκτωβρίου. 8.Διανυκτέρευση επιβατών: η παραμονή επιβατών επί του πλοίου πέραν των 2 ωρών μετά την 02.00 πρωϊνή. 9.Δρομολογιακοί πλόες: οι πλόες που διενεργούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών. (Αντί για τις σελ. 334,41(γ)-334,421 Σελ. 334,41(δ) Τεύχος 1279-Σελ. 5 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.1-3 10.Περιηγητικοί πλόες: οι πλόες που διενεργούνται για μεταφορά επιβατών με σκοπό περιήγηση ή αναψυχή. 11.Πλους μεγάλης ακτοπλοΐας: Ο μη βραχύς εσωτερικός πλους μεταξύ λιμένων του εσωτερικού. 12.Πλους μικράς ακτοπλοΐας: Ο βραχύς εσωτερικός πλους εντός σχετικώς προησπισμένων θαλασσίων περιοχών, κατά τον οποίον το πλοίο δεν απομακρύνεται πλέον των 20 ναυτικών μιλίων από την πλησιέστερη ακτή. 13.Συνολική διαδρομή πλου: α)προκειμένου για δρομολογιακό πλου θεωρείται η απόσταση από τον λιμένα αφετηρίας μέχρι τον τελικό λιμένα κατάπλου, β)προκειμένου για περιηγητικό πλου με ενδιάμεσες προσεγγίσεις στον οποίο ο τελικός λιμένας κατάπλου συμπίπτει με τον λιμένα αφετηρίας, θεωρείται το μισό του αθροίσματος των αποστάσεων μεταξύ των λιμένων προσέγγισης, γ)προκειμένου για περιηγητικό πλου που δεν εμπίπτει στην περίπτ. (β), θεωρείται η απόσταση όπως ορίζεται στην περίπτ. (α). 14.Κλειστοί χώροι επιβατών: οι στεγασμένοι με μόνιμο στεγανό κατάστρωμα χώροι των οποίων οι πλευρές, όταν είναι εξωτερικές, είναι προφυλαγμένες με μόνιμα στεγανά διαφράγματα. Τυχόν ανοίγματα των χώρων αυτών πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των κανονισμών περί γραμμής φορτώσεως που ισχύουν για το πλοίο. 15.Εσκιασμένοι χώροι: οι ανοικτοί χώροι που προορίζονται για παραμονή των επιβατών και φέρουν μόνιμο στεγανό σκέπαστρο που παρέχει προστασία από την βροχή και τον ήλιο. Εφαρμογή Άρθρ.20.-1.Για την εξυπηρέτηση των επιβατών που δεν ενδιαιτώνται σε θαλαμίσκους με ιδιαίτερους χώρους υγιεινής πρέπει να διατίθενται κατάλληλοι κοινόχρηστοι χώροι υγιεινής επιστρωμένοι με πλακίδια ή άλλο κατάλληλο υλικό ή ελαιοχρωματισμένοι με ανοικτό ελαιόχρωμα επιδεκτικό πλύσεως. Οι χώροι αυτοί πρέπει να είναι κατανεμημένοι στα καταστρώματα του πλοίου που προορίζονται για επιβάτες και κατά το δυνατόν ανάλογα με τον αριθμό επιβατών κάθε καταστρώματος. 2.Αριθμός των κοινοχρήστων χώρων υγιεινής: α)Αποχωρητήρια: i)Σε πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α, Ζ, Η, ένα ανά 40 επιβάτες και τουλάχιστον 2. ii)Σε πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Β, Γ, Δ, Ε, Θ, Ι, ένα ανά 45 επιβάτες και τουλάχιστον 2. iii)Σε πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών ΣΤ, ΙΑ, ένα ανά 50 επιβάτες και τουλάχιστον 2 και σε πλοία που εκτελούν πλόες συνολικής διαδρομής μέχρι 6 ν.μ. ένα ανά 60 επιβάτες και τουλάχιστον 2. iv)Εφόσον ο συνολικός αριθμός επιβατών είναι μέχρι 45 επιβάτες και το πλοίο εκτελεί πλόες κατηγοριών Ε, ΣΤ, Ι, ΙΑ, απαιτείται τουλάχιστον ένα αποχωρητήριο. v)Τα δρομολογημένα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία ανοικτού τύπου των οποίων η τρόπιδα έχει τεθεί προ της 1-9-1988, πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον 4 αποχωρητήρια όταν εκτελούν πλόες κατηγοριών Δ, Ε και 2 όταν εκτελούν πλόες κατηγορίας ΣΤ. vi)Τα δρομολογημένα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία ανοικτού τύπου των οποίων η τρόπιδα έχει τεθεί μετά την 1-9-1988 καθώς και εκείνα που αυξάνουν τον αριθμό επιβατών τους μετά από μετασκευή μετά την 1-9-1988 πρέπει να διαθέτουν για πλόες κατηγοριών: -Δ, Ε, για τους πρώτους 300 επιβάτες 4 αποχωρητήρια και για κάθε 100 επιβάτες μετά τους 300 ένα (1) αποχωρητήριο, -ΣΤ για τους πρώτους 100 επιβάτες 2 και για κάθε 150 επιβάτες μετά τους 100 ένα (1) αποχωρητήριο. β)Νιπτήρες: Ισάριθμοι με τα διατιθέμενα αποχωρητήρια. γ)Καταιωνιστήρες: i)Δύο ανεξάρτητα από τον αριθμό επιβατών για τα πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Γ, Δ, Ε, Θ, Ι, και ii)Έναν ανά 75 επιβάτες για πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α, Β, Ζ, Η και μεταφέρουν μέχρι 300 επιβάτες. iii)Τουλάχιστον 4 για πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α, Β, Ζ, Η, και μεταφέρουν άνω των 300 επιβατών. 3.Εάν κατά τον υπολογισμό των απαιτουμένων αποχωρητηρίων ο αριθμός που προκύπτει είναι δεκαδικός, αυτός στρογγυλοποιείται στον προηγούμενο ή επόμενο ακέραιο, ανάλογα με το αν τα δεκαδικά ψηφία είναι κάτω ή άνω του 0,50 αντίστοιχα. 4.Ειδικές απαιτήσεις: α)Έξω από κάθε αποχωρητήριο ή συγκρότημα αποχωρητηρίων, πρέπει να υπάρχει προθάλαμος ικανοποιητικών διαστάσεων για την τοποθέτηση των απαιτούμενων νιπτήρων με καθρέπτη πάνω από κάθε νιπτήρα, σάπωνα και μέσα στεγνώματος χεριών. β)Η επιφάνεια κάθε αποχωρητηρίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,20 τ.μ. γ)Οι θύρες των αποχωρητηρίων να ασφαλίζουν εσωτερικά, οι λεκάνες να είναι Ευρωπαϊκού τύπου από πορσελάνη εφοδιασμένες με κάθισμα και κάλυμμα και να εξασφαλίζεται παροχή ύδατος με σύστημα εύχρηστο και αποτελεσματικό. Παροχή ύδατος που ελέγχεται με στρόφιγγα δεν επιτρέπεται. Αποχωρητήρια επιπέδου τύπου δεν επιτρέπονται. Τυχόν υφιστάμενα προσμετρώνται εφόσον δεν προορίζονται για εξυπηρέτηση επιβατών διακεκριμένης θέσης και διαθέτουν σύστημα αποφυγής οσμών (σύφωνας), Θα υπάρχει χαρτί υγείας σε κατάλληλη βάση και κάλαθος αχρήστων με ποδοκίνητο κάλυμμα. δ)Ο μισός αριθμός των αποχωρητηρίων, πρέπει να διατίθεται για τις γυναίκες. Κοινοί προθάλαμοι αποχωρητηρίων ανδρών και γυναικών δεν επιτρέπονται. Στην είσοδο κάθε προθαλάμου πρέπει να υπάρχουν ενδεικτικές πινακίδες χρήσης των αποχωρητηρίων για άνδρες και γυναίκες. ε)Στα πλοία μήκους άνω των 30 μ, οι καταιωνιστήρες, να αποτελούν ιδιαίτερο χώρο με χωριστή είσοδο και επιφάνεια ίση τουλάχιστον με αυτή των αποχωρητηρίων (1,20 τ.μ.) να βρίσκονται δε, κατά το δυνατόν, σε χώρους δίπλα στα αποχωρητήρια, και εφοδιασμένα με παροχή ζεστού και κρύου νερού καθώς και με σύστημα προσμίξεως. Στα πλοία μέχρι 200 κοχ., οι καταιωνιστήρες μπορούν να βρίσκονται μέσα στους θαλάμους αποχωρητηρίων. στ)Οι νιπτήρες να είναι από πορσελάνη ή άλλο αντίστοιχο υλικό. Ως κανονική λεκάνη νιπτήρος, θεωρείται αυτή που έχει διάμετρο 0.40 μ. περίπου. ζ)Τα υαλώματα των παραφωτίδων πρέπει να είναι αδιαφανή. Παραφωτίδες αποχωρητηρίων ή καταιωνιστήρων προς κλειστούς διαδρόμους ή άλλους κλειστούς κοινόχρηστους ή μη χώρους ενδιαιτήσεως δεν επιτρέπονται. η)Όλοι οι χώροι υγιεινής πρέπει να φωτίζονται επαρκώς με λαμπτήρες καλυμμένους με ανταυγαστήρες. θ)Οι νιπτήρες πρέπει να διαθέτουν παροχές κρύου νερού σε όλα τα επιβατηγά πλοία. Επίσης πρέπει να διαθέτουν και παροχή θερμού νερού σε επιβατηγά πλοία ολικού μήκους πάνω από 20 μέτρα, που εκτελούν πλόες πέραν των τοπικών. 5.Χώροι υγιεινής εντός των θαλαμίσκων πρέπει να φέρουν εύχρηστο εξοπλισμό, άνετο, καλαίσθητο και να διαθέτουν τουλάχιστον: α)Μία λεκάνη αποχωρητηρίου από πορσελάνη Ευρωπαϊκού τύπου με κατάλληλο σύστημα αποπλύσεως, καθώς και εύχρηστη χειρολαβή, (Αντί για τη σελ. 334,51(α) Σελ. 334,51(β) Τεύχος 1279-Σελ. 15 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.3 β)Λουτήρα ή καταιωνιστήρα με αδιάβροχο παραπέτασμα και αδιαπότιστο και αντιολισθητικό δάπεδο με αποχέτευση (σιφώνι), γ)Νιπτήρα από πορσελάνη με παροχές κρύου και θερμού νερού και σύστημα προσμίξεως,  δ)Καθρέπτη πάνω από τον Νιπτήρα με ενθέμια για την τοποθέτηση των ατομικών ειδών υγιεινής των επιβατών, ε)Ένα προσόψιο ανά επιβάτη του θαλαμίσκου, σαπούνι, χαρτί υγείας σε κατάλληλη βάση και κάλαθο αχρήστων με ποδοκίνητο κάλυμμα, στ)Δάπεδο επιστρωμένο με πλακίδια ή άλλο κατάλληλο υλικό το οποίο θα επιτρέπει την αποστράγγιση υδάτων. 6.Απαγορεύεται η ύπαρξη ρευματοδότη μέσα σε χώρους υγιεινής εκτός αν πρόκειται για ρευματοδότη ειδικής κατασκευής, κατάλληλο μόνο για χρήση ηλεκτρικών ξυριστικών μηχανών. 7.Οι κοινόχρηστοι χώροι υγιεινής πρέπει να διατηρούνται καθόλη την διάρκεια του ταξειδιού επιμελώς καθαροί. Τυχόν παρουσιαζόμενες βλάβες θα αποκαθίστανται το ταχύτερο. ΜΕΡΟΣ Γ Καθορισμός αριθμού επιβατών Αριθμός επιβατών διακεκριμένης θέσης Άρθρ.21.-1.Ο αριθμός επιβατών διακεκριμένης θέσης (ΑΕΔ) χειμώνα και θέρους των πλοίων που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α ή Β, είναι ίσος με τον αριθμό των διατιθεμένων κλινών σε θαλαμίσκους διακεκριμένης θέσης με την προϋπόθεση ότι το εμβαδό της αίθουσας παραμονής διακεκριμένης θέσεως σε τ.μ. είναι τουλάχιστον ίσον με 0.5 Χ (ΑΕΔ) και το άθροισμα των διατιθεμένων καθισμάτων μέσα στην αίθουσα παραμονής και στο εστιατόριο μεγαλύτερο ή ίσο του ΑΕΔ. 2.Ο αριθμός επιβατών διακεκριμένης θέσης (ΑΕΔ) χειμώνα και θέρους, των πλοίων που εκτελούν πλόες κατηγοριών Γ, Δ, Ε, ΣΤ, υπολογίζεται ως ακολούθως: ΑΕΔ = Κδ + (Εδ - 0.25 x Κδ)/Σδ όπου Κδ: αριθμός κλινών σε θαλαμίσκους διακεκριμένης θέσης,  Εδ: εμβαδό σε τ.μ. του εστιατορίου και των αιθουσών παραμονής, Σδ: συντελεστής (τ.μ. ανά επιβάτη) ανάλογα με την κατηγορία του πλου ως εξής: --------------------------------------------------------------Κατηγ. πλού Σδ (με κλιμα-       ΣΔ(χωρίς κλι     τισμό)                ματισμό) --------------------------------------------------------------Γ    2 2.25 Δ,Ε,ΣΤ 1.75  2 --------------------------------------------------------------Σελ. 334,52(β) Τεύχος 1279-Σελ. 16 3.Σε πλοία που εκτελούν πλόες κατηγορίας Γ, Δ, Ε, ΣΤ πρέπει να διατίθενται: α)κλίνες σε θαλαμίσκους διακεκριμένης θέσης σε ποσοστό 3% τουλάχιστον του αριθμού των επιβατών. β)καθίσματα στην αίθουσα παραμονής και στο εστιατόριο σε αριθμό ίσο με τον αριθμό επιβατών. γ)επαρκείς χώροι αποσκευών κοντά στην είσοδο της αίθουσας παραμονής, διαμορφωμένοι με ράφια ανθεκτικά και καλής εμφάνισης. 4.Σε περίπτωση που ελλείπουν κλίνες και καθίσματα όπως προβλέπονται στην παρ. 3 του παρόντος άρθρου, ο αριθμός των επιβατών μειώνεται ανάλογα με την έλλειψη. Αριθμός επιβατών οικονομικής θέσης Άρθρ.22.-1.Ο αριθμός επιβατών οικονομικής θέσης κατά την χειμερινή περίοδο (ΑΕΟχ) υπολογίζεται κατά κατηγορία πλόων ως ακολούθως: ΑΕΟχ = Κο + Εο/Σο όπου Κο: αριθμός κλινών σε θαλαμίσκους οικονομικής θέσης,  Εο: εμβαδό σε τ.μ. του εστιατορίου και των αιθουσών παραμονής, Σο: συντελεστής (τ.μ. ανά επιβάτη) ανάλογα με την κατηγορία του πλου ως εξής: --------------------------------------------------------------Κατηγ. πλού Σο(με κλιμα-        Σο(χωρίς κλι     τισμό                  ματισμό) --------------------------------------------------------------Α   1.50 1.60     Β   1.30 1.40     Γ   1.10 1.20     Δ   0.90 1.00     Ε   0.75 0.75     ΣΤ   0.60 0.60 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 2.Σε πλοία που εκτελούν πλόες κατηγοριών Α, Β πρέπει να διατίθεται για κάβε επιβάτη οικονομικής θέσης χειμώνoς άνευ κλίνης τουλάχιστον ένα κάθισμα αεροπορικού τύπου με μοχλό κίνησης ερεισινώτου. Ειδικά σε πλοία που εκτελούν πλόες κατηγορίας Β επιτρέπεται να διατίθεται για τους επιβάτες οικονομικής θέσης χειμώνoς και κάθισμα αεροπορικού τύπου χωρίς μοχλό κίνησης ερεισινώτου ή ατομικό επενδεδυμένο ανάκλιντρο (πολυθρόνα) ολικού πλάτους 0.90 μ. ή πολυθέσιο επενδεδυμένο ανάκλιντρο με αναλογία 2 θέσεων ανά επιβάτη και μήκους τουλάχιστον 0.90 μ. 3.Σε πλοία που εκτελούν πλόες των λοιπών κατηγοριών πρέπει να διατίθεται σε κάθε επιβάτη οικονομικής θέσης χειμώνος μετά και άνευ κλίνης τουλάχιστον ένα κάθισμα με πλάτη (ερεισίνωτο) ή τμήμα ανακλίντρου μήκους 0.60 μ., των καθισμάτων του εστιατορίου οικονομικής θέσης συμπεριλαμβανομένων. 4.Ο αριθμός επιβατών οικονομικής θέσης θέρους (ΑΕΟΘ) καθορίζεται κατά κατηγορία πλόων ως ακολούθως: ΑΕΟΘ = ΑΕΟχ + Εα/Σο όπου Εα: καθαρό εμβαδό σε τ.μ. των ανοικτών χωρών επιβατών μετά την αφαίρεση του εμβαδού που απαιτείται προς αερισμό των επιβατών κλειστών χώρων. Οι χώροι αυτοί να είναι εσκιασμένοι κατά ποσοστό 75% της επιφανείας τους προκειμένου για πλόες κατηγοριών Α, Β, Γ, Δ και κατά 50% προκειμένου για πλόες κατηγορίας Ε. Δεν απαιτούνται σκιάδες εφόσον οι εκτελούμενοι πλόες είναι κατηγορίας ΣΤ. Σο: συντελεστής (τ. μ. ανά επιβάτη). Τιμές του Σ με κλιματισμό παρέχονται στην παραπάνω παρ. 1. Εφόσον ο αριθμός επιβατών ΑΕΟΘ υπερβαίνει το 1000, ο συντελεστής Σο προσαυξάνεται κατά 10% για το μέρος που ο ΟΘ υπερβαίνει το 1000, κατά 15% για το μέρος που ο ΟΘ υπερβαίνει το 1500 και κατά 20% για το μέρος που ο ΟΘ υπερβαίνει το 2000. 5.Ειδικά στα επιβατηγά πλοία που εκτελούν πλόες κατηγορίας Α, δεν υπολογίζεται αριθμός επιβατών σε ανοικτούς χώρους εφόσον η διάρκεια του πλου μεταξύ διαδοχικών λιμένων υπερβαίνει τις 36 ώρες. 6.Για κάθε επιβάτη που αντιστοιχεί στα ανοιχτά καταστρώματα πρέπει να διατίθεται ένα κάθισμα με πλάτη (ερεισίνωτο) ή τμήμα 0.50 μ. πάγκου ομοίως με πλάτη. 7.Τα πλοία ολικού μήκους άνω των 25 μ., που εκτελούν πλόες κατηγορίας Ε και μεγαλυτέρους και τα οποία δεν διαθέτουν διακεκριμένη θέση υποχρεούνται να διαθέτουν τουλάχιστον ένα δίκλινο θαλαμίσκο επιβατών που να πληροί τις απαιτήσεις διακεκριμένης θέσης. «8.Για την αρίθμηση των θέσεων των επιβατών, τα καθίσματα αεροπορικού τύπου πρέπει να φέρουν κατάλληλη μόνιμη ευδιάκριτη και καλαίσθητη σήμανση. Η αρίθμηση των καθισμάτων δύναται να επεκταθεί και σε άλλες κατηγορίες θέσεων, εφόσον κρίνεται ότι αυτό προάγει την ευταξία στη διακίνηση των επιβατών». Η μέσα σε «» παρ. 8 προστέθηκε από το άρθρ. 5 Π.Δ. 381/25 Οκτ.-11 Νοεμ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 252) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 262/27-111996). Αριθμός επιβατών ενιαίας θέσης πλοίων  που εκτελούν περιηγητικούς πλόες Άρθρ.23.-1.Ο αριθμός επιβατών ενιαίας θέσης κατά την χειμερινή περίοδο (ΑΕΕχ) των πλοίων που εκτελούν περιηγητικούς πλόες καθορίζεται ως ακολούθως: ΑΕΕχ = Κ + Ε/Σ όπου Κ: αριθμός κλινών, Ε: εμβαδό σε τ.μ. των κλειστών χώρων εστίασης και παραμονής επιβατών: Σ: συντελεστής (τ.μ. ανά επιβάτη) κατά κατηγορία πλόων ως εξής: -------------------------------------------------------------Κατηγ. πλου Σ(με κλιμα- Σ(χωρίς κλι    τισμό)   ματισμό) -------------------------------------------------------------    Ζ   2.00   2.25     Η   1.50   1.70     Θ   0.90   1.00     Ι   0.75   0.75     ΙΑ   0.60   0.60 -------------------------------------------------------------2.Πλοία στα οποία οι επιβάτες διανυκτερεύουν σε αυτά δεν επιτρέπεται να παραλαμβάνουν αριθμό επιβατών μεγαλύτερο του αριθμού των διατιθεμένων κλινών. Στα πλοία αυτά να διατίθενται αίθουσες παραμονής επιβατών (πέραν των αιθουσών εστίασης) εμβαδού σε τ.μ. τουλάχιστον 0.50 Χ Κ, εφοδιασμένες με καθίσματα σε αριθμό ο οποίος προστιθέμενος στον αριθμό των καθισμάτων του εστιατορίου να είναι τουλάχιστον ίσος με Κ. 3.Θα διατίθεται σε κάθε επιβάτη ενιαίας θέσης χειμώνας μετά και άνευ κλίνης τουλάχιστον ένα κάθισμα με πλάτη (ερεισίνωτο) ή τμήμα ανακλίντρου μήκους 0.60 μ. συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων εστιατορίου. 4.Ο αριθμός επιβατών ενιαίας θέσης κατά την θερινή περίοδο (ΑΕΕΘ) των πλοίων που εκτελούν περιηγητικούς πλόες καθορίζεται ως ακολούθως: ΑΕΕθ = ΑΕΕχ + Εα/Σ όπου Εα: εμβαδό σε τ.μ. των ανοικτών χώρων επιβατών μετά την αφαίρεση του εμβαδού που απαιτείται προς αερισμό των επιβατών κλειστών χώρων. Οι χώροι αυτοί πρέπει να είναι εσκιασμένοι κατά ποσοστό 50% τουλάχιστον για πλόες κατηγορίας Η και Θ ενώ δεν απαιτείται εσκίαση για τις κατηγορίες Ι και ΙΑ. Σ: συντελεστής (τ.μ. ανά επιβάτη ανοικτών καταστρωμάτων) Τιμές του Σ με κλιματισμό παρέχονται στην παρ. 1. Εφόσον ο αριθμός επιβατών ΑΕΕθ υπερβαίνει το 1000, ο συντελεστής Σ προσαυξάνεται κατά ποσοστά ως ο συντελεστής Σο του προηγουμένου άρθρ. 20. 5.Για κάθε επιβάτη που αντιστοιχεί στα ανοικτά καταστρώματα πρέπει να διατίθεται ένα κάθισμα με πλάτη (ερεισίνωτο) ή τμήμα 0.50 μ. πάγκου ομοίως με πλάτη. (Αντί για τη σελ. 334,53(β) Σελ. 334,53(γ) Τεύχος 1279-Σελ. 17 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.3 6.Πλοία που εκτελούν περιηγητικούς πλόες ολικού μήκους άνω των 20 μέτρων και τα οποία εκτελούν πλόες κατηγοριών Η και Θ, πρέπει να διαθέτουν κλίνες σε ποσοστό 2% επί του αριθμού ΑΕΕθ. 7.Οι θαλαμίσκοι των πλοίων που εκτελούν περιηγητικούς πλόες πρέπει να πληρούν τουλάχιστον τις απαιτήσεις θαλαμίσκων διακεκριμένης θέσης. Ανοικτοί χώροι καταστρωμάτων διατιθέμενοι για τις ανάγκες των επιβατών  κλειστών χώρων Άρθρ.24.-1.Σε κάθε επιβατηγό πλοίο πρέπει να προβλέπεται ανάλογα με την κατηγορία των πλόων που εκτελεί και τον αριθμό επιβατών, που δύναται να μεταφέρει, ορισμένο κατ’ ελάχιστο εμβαδό ανοικτών χώρων καταστρωμάτων που να διατίθεται για τις ανάγκες των επιβατών κλειστών χώρων. Το απαιτούμενο εμβαδό (σε τ.μ.) των ανοικτών αυτών χώρων να είναι ίσο με τον αριθμό που προκύπτει από τον συνολικό αριθμό επιβατών κλειστών χώρων επί τον συντελεστή του παρακάτω πίνακα ανάλογα με την κατηγορία πλου: -------------------------------------------------------------Κατηγορία    πλου        Συντελεστής -------------------------------------------------------------Α, Β, Ζ ανεξαρτήτως μήκους 0.50 Γ, Η ανεξαρτήτως μήκους 0.40 Δ, Θ ανεξαρτήτως μήκους 0.30 Ε, Ι μόνο για πλοία ολικού μήκους πάνω από 20 μέτρα 0.20 -------------------------------------------------------------Στους ανοικτούς χώρους να διατίθενται καθίσματα πτυσσόμενα ή μόνιμα με ερεισίνωτο (πλάτη) και σε αριθμό ίσο τουλάχιστον με το εμβαδό των χώρων σε τ.μ. 2.Εφόσον οι κλειστοί χώροι επιβατών εξυπηρετούνται με σύστημα κλιματισμού οι παραπάνω συντελεστές μειώνονται κατά 50%. ΜΕΡΟΣ Δ Ειδικές διατάξεις Άρθρ.25.-1.Για τον καθορισμό του αριθμού επιβατών επιβατηγών πλοίων άνω των 100 κοχ. απαιτείται η υποβολή στη ΔΕΕΠ: α)«μελέτης υπολογισμού αριθμού επιβατών» υπογεγραμμένης από διπλωματούχο Ναυπηγό συνοδευομένης με τα αντίστοιχα σχέδια γενικής διάταξης. Η μελέτη αυτή θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα διακεκριμένα τμήματα: Σελ. 334,54(γ) Τεύχος 1279-Σελ. 18 -πίνακα των θαλαμίσκων επιβατών με αναγραφή της θέσης επί του πλοίου, της επιφανείας αυτών με ή χωρίς τον χώρο υγιεινής εφόσον ενυπάρχει στον θαλαμίσκο, -εμβαδομέτρηση κοινοχρήστων ανοικτών και κλειστών χώρων παραμονής και εστίασης, ανάλογα με την θέση, -ανάλυση αριθμού επιβατών κατά κατηγορία πλου και χρονική περίοδο εκτελέσεως των πλόων. β)«μελέτης αερισμού – θέρμανσης κλιματισμού», υπογεγραμμένης από διπλωματούχο Μηχανολόγο Μηχανικό σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. γ)Υπ. Δήλωση του υπογράφοντος την μελέτη και τα σχέδια ότι αυτά ανταποκρίνονται στην πραγματική κατάσταση του πλοίου. 2.Σε καμμιά περίπτωση ο μέγιστος αριθμός επιβατών οιουδήποτε επιβατηγού πλοίου δεν μπορεί να υπερβεί τον αριθμό επιβατών που επιτρέπεται να μεταφέρεται από την εφαρμογή των κριτηρίων ευσταθείας, στεγανής υποδιαίρεσης, διάσωσης ή άλλων κριτηρίων ασφαλείας. 3.Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης των πλοίων με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, η ΔΕΕΠ υποχρεούται να προβαίνει σε περιορισμό του αριθμού επιβατών ή και σε απαγόρευση παραλαβής επιβατών εφόσον τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια και η υγεία τους. 4.Πλοία που έχουν ναυπηγηθεί σε άλλες πλην της Ελλάδος χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών (πλην Ελβετίας), ή πληρούν τις προϋποθέσεις για να τεθούν σε αυτές σε νόμιμη κυκλοφορία, μπορούν κατά παρέκκλιση από τις ρυθμίσεις του παρόντος Κανονισμού να δρομολογούνται στην Ελλάδα, εφόσον παρουσιάζουν μη ουσιώδεις αποκλίσεις από αυτές, και παρέχουν τουλάχιστον ισοδύναμο επίπεδο υγιεινής και ανέσεως επιβατών σε σχέση προς τα πληρούντα απολύτως τις προϋποθέσεις του παρόντος Κανονισμού πλοία. Οι αποκλίσεις αυτές επιτρέπεται να αφορούν μόνο κατασκευαστικές απαιτήσεις των άρθρ. 5, 6, 7 και 20 του παρόντος δεν μπορούν όμως να αφορούν μη κατασκευαστικές απαιτήσεις του Κανονισμού αυτού. Η έγκριση μεταφοράς επιβατών από πλοία της κατηγορίας αυτής, γίνεται μετά από αιτιολογημένη γνώμη της ΔΕΕΠ. 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων Μεταβατικές διατάξεις Άρθρ.26.-«1.Τα ήδη αναγνωρισμένα με την ισχύ του παρόντος Κανονισμού ως Ελληνικά επιβατηγά πλοία υποχρεούνται να συμμορφωθούν με τις διατάξεις που αφορούν κατασκευαστικά θέματα του παρόντος Κανονισμού, το αργότερο μέχρι ένα χρόνο από της θέσεως σε ισχύ του παρόντος δ/τος ή μέχρι της ημερομηνίας της επομένης εν ξηρά επιθεώρησης του πλοίου, όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη. Ειδικά, για τη συμμόρφωση των παραπάνω πλοίων με τις απαιτήσεις του άρθρ. 11 του παρόντος Κανονισμού, παρέχεται προθεσμία μέχρι την πρώτη ετήσια επιθεώρηση που θα πραγματοποιηθεί μετά την 30ή Ιουν. 1996». Η μέσα σε « » παρ. 1 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 381/25 Οκτ.-11 Νοεμ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 252) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 262/27-11-1996). 2.Οι διατάξεις που αφορούν καθορισμό αριθμού επιβατών πλοίων που εκτελούν πλόες κατηγοριών Β, Γ, Δ εσωτερικού, θα εφαρμόζονται ένα μήνα μετά την θέση σε ισχύ του παρόντος κανονισμού, ενώ για τις λοιπές κατηγορίες πλόων και πλοίων θα εφαρμόζονται κατά την έκδοση των νέων πιστοποιητικών ασφαλείας των πλοίων αυτών. Κυρώσεις Άρθρ.27.-Στους παραβάτες του κανονισμού αυτού, ανεξάρτητα από κάθε άλλη ποινική ή πειθαρχική ευθύνη επιβάλλονται οι κυρώσεις του άρθρου 45 του Ν.Δ. 187/1973 (Α 261). Άρθρο δεύτερο.-Από την έναρξη της ισχύος του παραπάνω Κανονισμού, καταργούνται: 1.Ο Κανονισμός «Περί τρόπου καθορισμού επιβατών επί των εμπορικών πλοίων» που εγκρίθηκε με την αριθ. 5702/25-2-1935 (Β 45/16.3.1935) Υπουργική Απόφαση, όπως έχει τροποποιηθεί με την αριθ. 43133/2263/10-7-56 (Β 152/4.8.56) Υπουργική Απόφαση), 2.Το άρθρ. 10 του Κανονισμού «Περί επιθεωρήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών επί μικρών μηχανοκινήτων επιβατηγών πλοίων» που εγκρίθηκε με την αριθ. 8739/27.2.1939 (Β 71 /1939) Υπουργική Απόφαση, 3.Ο Κανονισμός «Περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων» που εγκρίθηκε με το αριθ. 644/1967 Β.Δ/γμα (Α 198/11.11.1967), 4.Ο Κανονισμός «Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού «περί τροποποιήσεως του δια του υπ’ αριθ. 644/1967 Β.Δ/τος εγκριθέντος Κανονισμού» «περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών επιβατηγών πλοίων», που εγκρίθηκε με το αριθ. 635/1968 Β.Δ/γμα (Α 215/ 25.9.1965), 5.Το Β.Δ. 71/1969 (Α 14/3.2.1969) «Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού» περί αντικαταστάσεως του άρθρ. 1 του δια του υπ’ αριθ. 644/1967 Β.Δ/γμα εγκριθέντος Κανονισμού «περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων», 6.Το Β.Δ. 334/1971 (Α 94/17.5.1971) «Περί αντικαταστάσεως των άρθρ. 26, 27, 28, 29, 31 και 32 του δια του υπ’ αριθ. 644/67 Β.Δ/τος εγκριθέντος Κανονισμού «περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων», 7.Το Π.Δ. 155/1987 (Α 80/1.6.1987) «Τροποποίηση - συμπλήρωση του Β.Δ. 644/67 «περί κυρώσεως Κανονισμού «περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων», 8.Το Π.Δ. 254/1988 (Α 106/1.6.1988) «Τροποποίηση διατάξεων του Β.Δ. 644/67 «περί κυρώσεως Κανονισμού περί ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων», 9.Οι παρ. 2, 3 και 4 του άρθρ. 42 καθώς και το Άρθρ.2.-Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε όλα τα επιβατηγά πλοία υπό Ελληνική σημαία εκτός από: α)επιβατηγά πλοία διεθνών ειδικών μεταφορών για τα οποία έχει εφαρμογή το Ν.Δ. 882 /1979 (Α 61), β)πλοία που εκτελούν περιηγητικούς πλόες και μεταφέρουν μέχρι 25 επιβάτες για τα οποία εφαρμόζεται το Π.Δ. 917/1979 (Α 257) εκτός αν άλλως ρητά ορίζεται,  γ)μικρά επαγγελματικά πλοία που παραλαμβάνουν μέχρι 49 επιβάτες και εκτελούν θαλάσσιους πλόες μικρής απόστασης και πλόες εσωτερικής ναυσιπλοΐας για τα οποία εφαρμόζεται το Π.Δ. 270/1988 (Α 120),  δ)δυναμικώς υποστηριζόμενα σκάφη για τα οποία εφαρμόζεται το Π.Δ. 797/1981 (Α 209), εκτός αν άλλως ρητά ορίζεται,  Σελ. 334,42(δ) Τεύχος 1279-Σελ. 6 «(ε)επιβατηγά σκάφη στα οποία εφαρμόζεται το νέο Κεφάλαιο Χ της Διεθνούς Συμβάσεως «Περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση», 74 (ΠΑΑΖΕΘ 74), το οποίο κυρώθηκε με το Π.Δ. 74/1996 (ΦΕΚ 58/Α») και ο Διεθνής Κώδικας «περί ασφαλείας ταχυπλόων σκαφών», που υιοθετήθηκε από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (ΜSC) του Διεθνούς Nαυτιλιακού Οργανισμού, με την απόφαση MSC 36 (63)/20.5.94». Η μέσα σε « » παρ. ε αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 1 Π.Δ. 381/25 Οκτ.-11 Νοεμ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 252) (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 262/27-11-1996). στ)Πλοία ανεξάρτητα από το ολικό μήκος τους που χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση αγκυροβολημένων πλοίων και μεταφέρουν μέχρι 100 επιβάτες. Για τα πλοία αυτά όσον αφορά τα θέματα ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών, θα εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις του ειδικού Κανονισμού για την καταλληλότητα και τις επιθεωρήσεις μικρών επαγγελματικών πλοίων και παραλαμβάνουν επιβάτες και εκτελούν πλόες μικρής απόστασης και πλόες εσωτερικής ναυσιπλοΐας. 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων Διάκριση πλοίων άρθρ. 49 του Π.Δ. 256/1988 (Α 107/1.6.1988) «Κανονισμός Καταλληλότητας Οχηματαγωγών Πλοίων» όπως ισχύει σήμερα. Άρθρο Τρίτο.-Η θέση σε ισχύ του Κανονισμού που τίθεται σε εφαρμογή με το παρόν π.δ/γμα, αρχίζει ένα μήνα μετά τη δημοσίευσή του στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Άρθρ.3.-Για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού οι πλόες διακρίνονται στις ακόλουθες κατηγορίες: Κατηγορία Α: δρομολογιακοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 600 ναυτικών μιλίων (ν.μ.). Κατηγορία Β: δρομολογιακοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 120 ν.μ. (χωρίς ενδιάμεσες προσεγγίσεις) ή 180 ν.μ. με ενδιάμεσες προσεγγίσεις και μέχρι 600 ν.μ. Κατηγορία Γ: δρομολογιακοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 80 ν.μ. μέχρι των κατωτέρων ορίων της κατηγορίας Β. Κατηγορία Δ: δρομολογιακοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 30 ν.μ. και μέχρι 80 ν.μ. Κατηγορία Ε: δρομολογιακοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 10 ν.μ. και μέχρι 30 ν.μ. Κατηγορία ΣΤ: δρομολογιακοί πλόες συνολικής διαδρομής μέχρι 10 ν.μ. Κατηγορία Ζ: περιηγητικοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 130 ν.μ. Κατηγορία Η: περιηγητικοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 80 ν.μ. και μέχρι 130 ν.μ. Κατηγορία Θ: περιηγητικοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 30 ν.μ. και μέχρι 80 ν.μ. Κατηγορία Ι: περιηγητικοί πλόες συνολικής διαδρομής άνω των 10 ν.μ. και μέχρι 30 ν.μ. Κατηγορία ΙΑ: περιηγητικοί πλόες συνολικής διαδρομής μέχρι 10 ν.μ. ΜΕΡΟΣ Β Γενικές απαιτήσεις Θέσεις επιβατών Άρθρ.4.-«1.Τα επιβατηγά πλοία κατά την εκτέλεση δρομολογιακών πλόων, πρέπει να διαθέτουν μέχρι δύο θέσεις επιβατών. Οι θέσεις αυτών διακρίνονται σε διακεκριμένη και οικονομική. Για το χαρακτηρισμό των θέσεων πρέπει να ικανοποιούνται οι αντίστοιχες κατά θέση απαιτήσεις του παρόντος Κανονισμού. Ειδικά και μόνο για θέματα καθορισμού ναύλου, οι θαλαμίσκοι διακεκριμένης θέσης, διακρίνονται στις εξής κατηγορίες ανάλογα με τη θέση και τον εξοπλισμό των θαλαμίσκων: α)Κατηγορία Α: Στην κατηγορία αυτή υπάγονται οι ευρισκόμενοι πάνω από το κύριο κατάστρωμα εξωτερικοί θαλαμίσκοι που διαθέτουν μέχρι 4 κλίνες με ιδιαίτερο και συνεχόμενο χώρο υγιεινής, καθώς και ευρισκόμενοι πάνω από το κύριο κατάστρωμα εσωτερικοί θαλαμίσκοι που διαθέτουν μέχρι 3 κλίνες με ιδιαίτερο και συνεχόμενο χώρο υγιεινής. β)Κατηγορία ΑΒ: Στην κατηγορία αυτή υπάγονται: (i)οι ευρισκόμενοι πάνω από το κύριο κατάστρωμα εσωτερικοί θαλαμίσκοι που διαθέτουν 4 κλίνες με ιδιαίτερο και συνεχόμενο χώρο υγιεινής. (ii)οι ευρισκόμενοι κάτω από το κύριο κατάστρωμα θαλαμίσκοι που διαθέτουν μέχρι 4 κλίνες με ιδιαίτερο και συνεχόμενο χώρο υγιεινής, και (iii)οι ευρισκόμενοι πάνω από το κύριο κατάστρωμα εξωτερικοί θαλαμίσκοι που διαθέτουν μέχρι 2 κλίνες με νιπτήρα με ζεστό και κρύο νερό. γ)Κατηγορία Β: Στην κατηγορία αυτή υπάγονται οι υπόλοιποι θαλαμίσκοι που διαθέτουν μέχρι 4 κλίνες, με ή χωρίς νιπτήρα με ζεστό και κρύο νερό. Τα επιβατηγά πλοία υποχρεούνται να διαθέτουν θαλαμίσκους κατηγορίας ΑΒ σε ποσοστό τουλάχιστον 10% του συνολικού αριθμού των θαλαμίσκων και θαλαμίσκους κατηγορίας Β σε ποσοστό τουλάχιστον 10% του συνολικού αριθμού των θαλαμίσκων. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει στο πλοίο το πιο πάνω ποσοστό θαλαμίσκων κατηγορίας ΑΒ, το πλοίο υποχρεούται να χαρακτηρίσει ως θαλαμίσκους κατηγορίας ΑΒ, θαλαμίσκους κατηγορίας Α, μέχρι συμπλήρωσης του παραπάνω απαιτούμενου ελάχιστου ποσοστού 10%. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει στο πλοίο το πιο πάνω ποσοστό θαλαμίσκων κατηγορίας Β, το πλοίο υποχρεούται να χαρακτηρίσει ως θαλαμίσκους κατηγορίας Β, θαλαμίσκους κατηγοριών ΑΒ ή Α, μέχρι συμπλήρωσης του απαιτούμενου ελάχιστου ποσοστού 10%». Η μέσα σε « » παρ. 1 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 2 Π.Δ. 381/25 Οκτ.-11 Νοεμ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 252), (διόρθ. σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 262/27 Νοεμ. 1996). 2.Οι θέσεις σημαίνονται με ενδεικτικές πινακίδες στις εισόδους των αιθουσών εστίασης και παραμονής καθώς και στις θύρες των θαλαμίσκων στις οποίες αναγράφεται και ο αριθμός κλινών. Απαγορεύεται η χρήση κιγκλιδωμάτων ή κλειστών θυρών για τον διαχωρισμό των θέσεων. 3.Τα επιβατηγά πλοία κατά την εκτέλεση περιηγητικών πλόων πρέπει να διαθέτουν μια θέση, ενιαία για όλους τους επιβάτες. 4.Σε εμφανείς θέσεις στα καταστρώματα, να αναρτάται σχέδιο γενικής διάταξης, θεωρημένο από τη ΔΕΕΠ, στο οποίο να απεικονίζονται οι θαλαμίσκοι κατά αύξοντα αριθμό, η κατανομή αυτών κατά θέση, ο αριθμός κλινών κάθε θαλαμίσκου και οι κοινόχρηστοι χώροι επιβατών. Ανοικτοί χώροι επιβατών Άρθρ.5.-Ανοικτοί χώροι επιβατών θεωρούνται τα ανοικτά καταστρώματα που είναι κατάλληλα κατασκευασμένα από πλευράς αντοχής, ευσταθείας και επίστρωσης για την άνετη και ασφαλή παραμονή και κυκλοφορία των επιβατών. 2.Οι χώροι αυτοί πρέπει να φέρουν κατάλληλα μέσα που εξασφαλίζουν την αποστράγγιση των υδάτων. Τυχόν ανοίγματα προς υποκείμενους χώρους να φέρουν στεγανά καλύμματα. Οι επιφάνειες των ανοιγμάτων αυτών δεν υπολο(Αντί για τη σελ. 334,43(α) Σελ. 334,43(β) Τεύχος 1279-Σελ. 7 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων 19.Γ.ι.3 γόζονται στην ωφέλιμη επιφάνεια για χρήση των επιβατών. 3.Τα ελεύθερα άκρα των καταστρωμάτων πρέπει να φέρουν κατάλληλο προστατευτικό δρύφρακτο ή κιγκλίδωμα ύψους ενός (1) τουλάχιστον μέτρου από την άνω όψη της επίστρωσης. Τυχόν ανοίγματα να φέρουν είτε κατακόρυφες κυγκλίδες σε απόσταση μέχρι 200 χιλιοστά είτε οριζόντιες σε απόσταση μέχρι 230 χιλιοστά για το κατώτερο άνοιγμα του κιγκλιδώματος και 380 χιλιοστά για τα ανώτερα ανοίγματα. Ανοίγματα μεγαλύτερα των οριζομένων να καλύπτονται με δικτυωτό ισχυρής κατασκευής. Τυχόν υπερκείμενες του καταστρώματος κατασκευές να ευρίσκονται σε ύψος τουλάχιστον δύο μέτρα και 10 εκαστοστά (2.1 μ.) από την άνω όψη της επίστρωσης του καταστρώματος. 4.Στην ωφέλιμη για χρήση επιβατών επιφάνεια δεν υπολογίζονται: α)η επιφάνεια των εξωτερικών πλευρικών διαδρόμων κυκλοφορίας με πλάτος μικρότερο του 0.90 μ. β)η επιφάνεια καταστρώματος του προστέγου μέχρι τα μέσα αγκυροβολίας. Όταν το κατάστρωμα προστέγου ενώνεται με εκείνο του μεσοστέγου ως όριο του μήκους του προστέγου λαμβάνεται το μέγιστο μέγεθος από το 1/8 του ολικού μήκους του πλοίου από την στείρα και το μήκος από την στείρα μέχρι τα μέσα αγκυροβολίας. γ)η επιφάνεια κάθε άλλου χώρου, ο οποίος κατά την αιτιολογημένη κρίση της ΔΕΕΠ δεν καλύπτει τις απαιτήσεις υγιεινής, ασφαλείας, ενδιαίτησης και παραμονής επιβατών. Κλειστοί χώροι επιβατών Άρθρ.6.-Οι κλειστοί χώροι επιβατών πρέπει: 1.Να βρίσκονται πρύμνηθεν της πρωραίας στεγανής φρακτής σύγκρουσης καθόλο το ύψος του πλοίου. 2.Να έχουν καθαρό ύψος τουλάχιστον 2.10 μ. μετρούμενο από την άνω όψη της επίστρωσης δαπέδου μέχρι την κάτω όψη της επένδυσης της οροφής. 3.Να μην έχουν άμεση επικοινωνία με κοινόχρηστους χώρους υγιεινής, χώρους αποθήκευσης επιβλαβών ή οχληρών υλικών και θα διαχωρίζονται από τυχόν υπάρχουσες δεξαμενές καυσίμων με δύο πλευρικά ελασμάτινα στεγανά διαφράγματα με ενδιάμεσο απομονωτικό χώρο. Απαγορεύεται η ύπαρξη στους χώρους αυτούς ανθρωποθυρίδων και εξαεριστικών ή άλλων ανοιγμάτων δεξαμενών πετρελαίου, ατμαγωγών σωληνώσεων, σωληνώσεων καυσαερίων κλπ. Τυχόν υπάρχοντα ανοίγματα προς δεξαμενές (εκτός από τις δεξαμενές πετρελαίου) ή  Σελ. 334,44(β) Τεύχος 1279-Σελ. 8 προς άλλους χώρους (ανθρωποθυρίδες, μετρητά, στόμια κυτών ή άλλα ανοίγματα) πρέπει να κλείνονται αεροστεγώς και να λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα προστασίας των επιβατών. 4.Να έχουν δάπεδα επιστρωμένα με κατάλληλο αντιολισθητικό υλικό. Ομοίως οι οροφές και οι πλευρές θα επενδύονται με κατάλληλα υλικά κατά της εφίδρωσης και θερμοπερατότητας, με μέγιστο συντελεστή θερμοπερατότητας 0,6 Kcal/m2h° C. 5.Να φέρουν διαδρόμους ελεύθερους εμποδίων καθαρού πλάτους τουλάχιστον 1.1 μέτρου με χειρολαβές και στις δύο πλευρές. 6.Οι θύρες εισόδου - εξόδου θα είναι επαρκούς πλάτους για την άνετη και ασφαλή διακίνηση των επιβατών προς τους χώρους αυτούς. Κλίμακες Άρθρ.7.-1.Οι κλίμακες ανόδου - καθόδου μεταξύ διαδοχικών καταστρωμάτων πρέπει να έχουν συνολικό πλάτος τουλάχιστον 0.5 εκατοστά του μέτρου ανά επιβάτη που ενδιαιτάται και στα δυο διαδοχικά καταστρώματα. Δεν επιτρέπεται πλάτος κλίμακας κάτω του 0,75 μ. 2.Οι κλίμακες πρέπει να έχουν κλίση ως προς το οριζόμενο μέχρι 45° μοίρες. Σε περιπτώσεις σοβαρών κατασκευαστικών δυσχερειών επιτρέπεται κλίση κλιμάκων μέχρι 60°. 3.Όλες οι κλίμακες να φέρουν χειραγωγούς και στις δυο πλευρές καθώς και ενδιάμεσους χειραγωγούς όπου το πλάτος της κλίμακας υπερβαίνει το 1.5 μ. 4.Οι εσωτερικές κλίμακες να φωτίζονται επαρκώς με κατάλληλα φωτιστικά σώματα. 19.Γ.ι.3 Κανονισμοί Επιβατηγών Πλοίων Απαγόρευση καπνίσματος Άρθρ.8.-1.Το κάπνισμα στα πλοία που εκτελούν δρομολογιακούς πλόες απαγορεύεται στις ακόλουθες περιπτώσεις: α)Σε όλους τους κλειστούς κοινόχρηστους χώρους των πλοίων που εκτελούν πλόες κατηγοριών Ε και ΣΤ,  β)Στους κοινόχρηστους χώρους υγιεινής, τους διαδρόμους, τα κλιμακοστάσια και τους κλειστούς χώρους υποδοχής επιβατών, γ)Στα εστιατόρια και στις αίθουσες παραμονής σε ποσοστό 50% της επιφανείας των χώρων αυτών. Η απαίτηση αυτή ισχύει και για τα δυναμικά υποστηριζόμενα σκάφη που εκτελούν δρομολογιακούς πλόες. 2.Σε εμφανή σημεία των χώρων που απαγορεύεται το κάπνισμα πρέπει να τοποθετούνται ενδεικτικές πινακίδες ή σήματα. Στο τμήμα ή τμήματα των αιθουσών παραμονής, που απαγορεύεται το κάπνισμα, η διάταξη των καθισμάτων και τραπεζών θα είναι τέτοια ώστε να υπάρχει σαφής διαχωρισμός από τον υπόλοιπο χώρο. Θαλαμίσκοι Διακεκριμένης Θέσης