In recent years the introduction of multicurrent rolling stock, which can be run on both the Austrian and Italian networks, has made it possible, at least in principle, to avoid locomotive changes.
Viimastel aastatel on mitmevoolulise veeremi kasutuselevõtt, mida saab kasutada nii Austria kui ka Itaalia võrgus, võimaldanud vähemalt põhimõtteliselt vältida vedurite vahetamisi.