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Titolo: Primo aereo, quale?

Salve, dopo dieci anni dallo schianto del mio bellissimo aliante, che non
sono mai riuscito a pilotare con successo, ho deciso di ritentare le sorti
aeromodellistiche con modelli a motore.
Mi sapreste consigliare un modello abbastanza economico per iniziare, che
però dia possibilità di apprendere un po' tutte le conoscenze di volo a
motore?
I modelli da combat, che ho visto costare poco visto che più o meno si
riescono a fare in casa (almeno la parte finale), sono molto difficili da
pilotare?
Grazie
Sky

 ha scritto:

 quei modelli non sono assolutamente adatti per un principiante. Il
consiglio migliore è di non voler a tutti i costi fare da solo, meglio
appoggiarsi ad un gruppo aeromodellistico, e scegliere un modello che ti
insegni a volare e costruire, da sostituire con uno più bello e performante
solo dopo avere raggiunto sicurezza nel pilotaggio. I modelli migliori per
iniziare sono a mio avviso i vari Arizona, Nevada,.. ed il solito
validissimo (ma temo pressoche introvabile) Top Quark. Meglio un due assi
(timone+elevatore), specialmente se non puoi contare sull'assidua presenza
di un modellista più esperto che ti possa seguire, e/o se ti vuoi "svezzare"
più in fretta.
ciao
--
Simone

 ha scritto nel messaggio
news:3de7...@news.scardovi.com...



usa il motore che già hai, nel tuo caso neanche a pensarci di passare
all'elettrico, imho sarebbe un bel passo indietro...
ciao
--
Simone

 
Ciao...
MA un motore da 1.8cc mi sembra un po pochino per un aereo al massimo un
piccolo motoaliante
Natale
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 piccolo motoaliante
... e infatti i vari top quark, nevada, arizona, etc. che citavo sono
proprio adatti a quel tipo di motore...
piccolo? l'arizona è 2,5m e vola magnificamente con un 1.8. Certo è un
motoaliante.
ciao
--
Simone



L'arizona è stato il mio primo modello rc . Per volare come un aereo deve
avere gli alettoni. Infatti il mio li aveva.
Non è poi così difficile imparare con 3 assi anzi. Io dopo due voli a fianco
dell'istruttore volavo da solo.. ma poi dipende dalle persone. Col nevada è
stato facile.
Ma bisogna dire che un 1,8 è un motore critico che ha bisogno di
un'avviatore soprattutto d'inverno e che funziona meglio con un 5% di nitro
con un 16/18% di ricino degommato.
per un modello a motore serve un 6,5 almeno o meglio un 9,5 (51)
Antonio neglia

 pilotare?
Sì!
Lascia perdere i Combat a motore, almeno per i primi tempi.
Motivi:
1 Sono perlopiù modelli ad ala bassa (non ho ancora visto un Combat ad ala
alta, ma confesso che stavo pensando, i primi tempi, a progettarne uno)
2 Sono troppo veloci nelle reazioni
3 Abbisognano di continue correzioni
4 Sono piccolini per le velocità che raggiungono. (spesso non capisci bene
come sono messi, e se non sei veloce a capirlo...)
Come ti è stato giustamento consigliato, prenditi un aliante a motore,
tranquillo e pacioccoso; quasi deve volare da solo, e tu con la radio devi
solo iniziare a disturbarlo un po'!  ;-)))
Ciao
Massimo

 per un modello a motore serve un 6,5 almeno o meglio un 9,5 (51)
beh, un motoaliante è un aereo a motore, eppure... Scherzi a parte, io non
vedo bene un modello di tre chili che potenzialmente può viaggiare a 150Km/h
nelle mani di un principiante, per il semplice motivo che il principiante
prima o poi SBAGLIA, e allora rompe il modello e rischia di causare danni.
Meglio un po' di buon senso e affrontare le cose con gradualità. E poi, se è
vero che l'1,8cc è più rognosetto dei vari 6.5cc, ritengo che è meglio
imparare da subito ad avere a che fare coi motori, in modo che quando si
maneggeranno modelli più pregiati/costosi e motori altrettanto
pregiati/costosi si abbia la padronanza necessaria per gestire il motore ed
evitare di far danni per spente o carburazioni errate o dita nell'elica etc.
Poi è questione di punti di vista e di valutare i casi: ad esempio, avendo
in casa un 1.8cc che è un motore adatto ai modelli "squola"  più diffusi e
imho più istruttivi, non vedo assolutamente ragione di  consigliare
l'acquisto di un altro motore...
ciao
--
Simone