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Titolo: Epirit Elite ( balsa kit) una domanda sulla costruzione delle ali

Il lavoro procede abbastanza bene e nonostante lo stia facendo con la
calma che richiede un balsa kit va avanti anche in maniera "rapida"
Avendo letto e riletto istruzioni e piano mi e' venuta in mente una
cosa. Ogni semiala viene costruita in 2 pezzi che poi si uniscono,
questo per permettere di scegliere la versione poliedrica o la
versione dritta.
Io faro' la versione dritta e proprio per questo motivo vorrei sapere
se posso farla direttamente in un unico pezzo ( intendo costruire una
intera semiala per volta) per aumentare la forza del tutto.
La costruzione prevede infatti costruire il pannello interno, per poi
unire il tutto dopo aver costruito il pannello esterno; per fare
questo si devono tagliare i 2 listelli sup. e inf. del deltabox e il
longherone alla 9^ centina.
Si unisce il tutto con un rinforzo in compensato.
Mi rendo conto che spiegarlo a parole non e' il massimo.... se
qualcuno si interessa alla questione posso mandare alcune foto del
manuale e del piano.
dpk®

Ovviamente parlavo dello Spirit Elite...
non dello Epirit :-)
dpk®

io stoa iutando un mi amico a costruirlo...noi facciamo la versione con
meno diedro (ti confesso che il nn ho notato che l'aereo di poteva fare con
l'ala addiruttura diritta, ma è il mio amico che ha letto tutto il manuale).
Le ali vengono ovviamente separate: andare in giro con un'ala di 250 cm nn è
eccessivamente pratico..2 ali da 125 vanno anche dentro una
smart....forse....
Onestamente nn ho capito la domanda: le due alette (le estremità alari)
credo debbano per forza essere costruite separatamente: i longheroni vanno
indietro in certi punti perchè l'ala è a freccia.....
come fai a farla diritta?
Guarda che se metti delle guancette (vanno bene quelle del kit) l'ala viene
robusta lo stesso....il punto critico (in caso di una fionda ad energia
nucleare) è rappresentato casomai dalla baionetta centrale, che però nel kit
(filo etc) mi sembra abbastanza curata.
fammi sapere...............................
franz

 come fai a farla diritta?
Ecco vedi anche io mi sono posto questo dubbio... il manuale parla
sempre di costruire (per ogni semiala) il pannello interno, il
pannello esterno e poi di unirli. Ma allora perche' sul piano di
costruzione dice :
"for polyhedral wing build the outer panel separately using the extra
rib W9A and W9b"
che tradotto significa :
"per l'ala poliedrica, costruire il pannello esterno
***SEPARATAMENTE*** usando le centine ***EXTRA*** W9A e W9B
E' questo che mi ha fatto pensare alla possibilita' di costruire una
semiala intera e non pannello int + pannello est.
Cosa ne pensi ?

allora...stasera sono andato dal buon paolo per dargli una mano con lo
spirit....
facciamola semplice. L'ala ha un doppio diedro: un diedro č dato dalla
baionetta di giunzione delle semiali, un altro diedro dalle alette che si
uniscono alla parte centrale dell'ala.
Non ho la scatola sotto, ma una volta stabilito che centine usare si fa
cosě:
1) si realizzano tutte e 4 le componenti dell'ala ( le centrali dx e sx e le
rispettive alette.
2) si stabilisce da progetto che diedro di vuole dare esi montano le "WEB",
le baionette di compensato sottile da incollare. (mi sembra ce ne siano di 2
tipi)
3) si completa la struttura con le centine vicine al punto di giunzione tra
aletta e parte centrale dell'ala.
noi stiamo ragionando sul diedro da scegliere. Non montiamo alettoni o flap,
preferiamo pero non mettere il diedro piů accentuato.boh.....
fatti sentire....cmq č davvero un bel kit
franz

cmq non mi sembra il progetto preveda un ala monodiedro. I diedri sono due!
un centrale e uno vicino alle alette. C'è la possibilità di ridurre il
secondo (quello delle alette) me attenzione, perche quella componente (il
diedro) rende il modello molto maneggevole:Toglierla potrebbe ridurre la
sensibilità al direzionale e ritenere necessari gli alettoni.
sul progetto sono indicati i due tipi di diedro...uno maggiore (per sport) e
uno "advanced" per i progrediti.....di dove sei? magari il collaudo lo
facciamo insieme...ciaO!!!!
franz

 sensibilità al direzionale e ritenere necessari gli alettoni.
Su questo modello glia alettoni sono comunque indispensabili, non puoi fare 
a meno di usarli. Certamente le virate verranno meglio con un po' più di 
diedro, ma sempre con una discreta componente di alettoni.
Io ho provato sia la versione sport che advanced. Preferisco la seconda. Le 
acrobazie vengono decisamente meglio...
-- 
Saluti, Alessandro
==============================
Villa Alessandro
sito: 
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email: 
alessand...@alevilla.it
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cell:  3403301623 

 ha scritto nel messaggio
news:OvfHd.10907$GU.3...@twister1.libero.it...
[cut...]
Grazie per l'interessamento, alla fine ho deciso di costruire le
semiali in 2 pezzi e di giuntarle eliminando paranoie varie...
Io faccio la versione con unico diedro, e usero' sia alettoni che flap
visto che e' stato questo il motivo che mi ha fatto scegliere lo
spirit elite ...
:-)
dpk®

 ha scritto nel messaggio
news:RyfHd.10913$GU.3...@twister1.libero.it...

faccio la seconda versione, un unico diedro, piu' agile e credo
divertente. Perche' vuoi eliminare flaps ed alettoni ????????
Sono di Roma, tu ?
dpk®

sono di vicino brescia...non è che voglia eliminare gli alettoni....è che
questo aereo verrà sostanzialmente usato in traini "leggeri".....verrà
sollevato appena per un minuto  epoi sganciato...in questi aerei abbiamo
visto che gli alettoni (verdi il Bird of Time della Dinaflite) sono
superflui....le virate vengono benissimo senza alettoni. In alcuni alianti
che ho, ho sì gli alettoni...ma mi servono solo per le acrobazie. Le virate
per non perdere quota vengono fatte col timone. Discorso diverso per i
flap....quelli bravi (tra i quali non mi metto) li usano per uscire dalle
discendenze...magari usano anche solo i flapperoni ( sono gli alettoni che
miscelati vanno giu!!).
Personalmente non ho una grande necessità di flap per l'atterraggio sotto i
tre metri di apertura alare...ripeto: il mio bird of time è facilissimo da
fare atterrare e ha un'apertura di 300 cm....viene giù come una foglia. Non
ha nè alettoni, ne flap.
Il mio amico che sta costruendo questo modello non ha balle di mettersi a
fare i flap....è un po' pigro.
Comunque grazie alevilla....non avevo visto che nel progetto si poteva fare
l'ala senza diedro.....vado solo ogni tanto a dare una mano a costruire a
questo mio amico e le istruzioni se le legge lui!!!
E non sapevo neanche che si potevano fare acrobazie con lo spirit!!!!!!
questa sì che è nuova...pensavo fosse un sereno galleggione...
ciao e continuiamo a confrontarci!!!
franz