Newsgroup: it.discussioni.ufo
Titolo: ESISTE UNA BASE SEGRETA MILITARE DI SPERIMENTAZIONE NATO IN SICILIA !!!

La località si chiama CAVASORCIARO , gli si accede facilmente da uno
svincolo sulla superstrada
catania siracusa , la base é scavata all'interno delle montagne sulla destra
, che tra l'altro
sono naturalmente piene di caverne , ci sono dei veicoli sperimentali ,
attenzione la
sorveglianza é armata. La base non é indicata tra quelle ufficial

...

La notizia e' interessante peccato che non hia finito la fra

sono il soggetto che ha dato la notizia ,
dimenticavo , non cercate di contattarmi in e-mail , non ci riuscireste ,
lasciate piuttosto quì la vostra ,vedrò io di contattarvi se -è il caso

lasciate piuttosto quģ la vostra ,vedrņ io di contattarvi se -č il caso
Velivoli sperimentali dell'esercito italiano.....????
Sarebbe ora!
Francesco L
i3...@GIGIO.shineline.it
 (togliere GIGIO. dall'indirizzo)
Firma per Emma Bonino su: 
www.emmaforpresident.com

non dell'esercito italiano ...
non diciamo fesserie , se abbiamo 10 tornado é assai !!


Per la precisone abbiamo 100 Tornado e 14 Eurofighter

...

Gli EFA forse li abbiamo ordinati o comunque sono esemplari dei pres-serie,
In linea non ne abbiamo nessuno.
Wolf



Qualcosa di piu'
gufo~@
tmn.it

 non diciamo fesserie , se abbiamo 10 tornado é assai !!
ne abbiamo 25....

 >non diciamo fesserie , se abbiamo 10 tornado e assai !!


non ho molto di più da aggiungere salvo un avvistamento
capitatomi nei pressi , se vi interessa ve lo posto


Ribadisco 100

100? non lo sapevo...pensavo fossero solo 25....
Ad essere precisi al 31-12-98 risultavano:
80 Tornado nella versione da attacco (IDS-ECR)
24 Tornado nella versione da Difesa (ADV)
1 EF2000 di pre-serie
--
Bye, Wolf
Agente K: "Allora Beatrice, non c'era nessun alieno.
Il lampo di luce che hai visto nel cielo non era un UFO.
Si trattava di gas di palude uscito da un pallone sonda
rimasto intrappolato in una sacca termica che rifletteva
la luce di Venere"
My home page about UFO and X-Files:
http://www.geocities.com/Area51/Zone/1165/


Se mi scrivi col tuo vero email address, ti faccio avere un modulo di
segnalazione completo.
Saluti
- - - -
Edoardo Russo                               Centro Italiano Studi Ufologici
CISU - P.O.Box 82 - 10100 Torino - Italia - phone 
+39-011-3290279
 fax 545033
e-mail: 
edoard...@torino.alpcom.it
    -       
http://www.arpnet.it/ufo

> >non dell'esercito italiano ...


non diciamo fesserie , se abbiamo 10 tornado é assai !!
Americani. Roba di Ufo o altro?

neanche per idea , piuttosto ti accenno brevemente
dunque eravamo nell'estate di due anni fà , verso le 4 o le 5 di pomeriggio
in macchina con un mio amico passavamo vicino le rovine del tempio di giove
a
siracusa , così ci siamo detti , perchè non ci fermiamo ?
ci siamo fermati , le abbiamo visitate per una mezzoretta e ci siamo rimessi
in macchina
per andascene .. appena partiti lo sguardo ci si é posato su qualcosa di
strano in aria
a circa 200 m ... non sembrava qualcosa di extraterrestre , almeno come io
mi immaginavo che fosse ,
non era un disco o una palla di luce ... era un oggetto bianco di forma
stranissima grande quasi credo come un aerio di linea
aveva 2 fusoliere e delle piccole alette .. sembrava più un super prototipo
che un ufo .. ma la cosa assurda
era come si muoveva .. innanzitutto era silenziosissimo ,poi faceva delle
manovre istantanee assurde a destra o a sinistra
non poteva avere una propulsione normale , sembrava propio come i classici
ufo che galleggiano nell'aria
appena dalla macchina ci siamo accorti che non era una cosa normale, e dopo
aver esclamato : "ma che cazzo é ...?",
siamo scesi dalla macchina e siamo corsi verso l'oggetto ,,,(era di giorno)
,, e a questo punto la cosa + incredibile ..:
avete presente il film predator ? quando l'alieno diventa invisibile , che
sembra una goccia d'acqua trasparente ? ..
ecco é successa esattamente la stessa cosa .. quella cosa ha cominciato a
diventare trasparente .. prima come se diventasse
tutta di vetro , poi é scomparsa totalmente ...
questa é la storia ... non so se a voi dice niente , non so se conoscete
casi simili
fatemi sapere comunque

Interessante....
per rendere trasparente un materiale immagino che bisogna utilizzare la tecnica
della polarizzazione.....o sbaglio?

1 EF2000 di pre-serie
Insomma, siamo dei nanetti in confronto alla potenza americana.....a
proposito, gli americani quanti aerei hanno in totale?


fatemi sapere comunque
Allora: abbiamo una ventina di casi che presentano alcune notevoli
somiglianze con la tua descrizione (galleggiamento, scomparsa o
allonanamento all'avvicinarsi dei testimoni), ecc.
Due di questi avvennero proprio in Sicilia, a Siracusa, il 7 novembre
1993 e il 27 marzo 1994 (indagini pubblicate sul n. 15 della nostra
rivista "UFO"), e sempre in Sicilia ne ricordo un altro nel '94, ma in
un'altra provincia (ora non ricordo bene).
Sarei molto interessato a raccogliere maggiori dettagli. Proprio non
vuoi che ti mando un questionario? O lo metto qui sul NG?


a proposito, gli americani quanti aerei hanno in totale?
Per avere un'idea della dimensione delle Forze Aeree USA di deve
tenere conto che i velivoli ad ala fissa sono impiegati da USAF, US
Navy, US Marines Corp, Air Nation Guard e Air Reserve.
Indicativamente ci sono:
700 F-15A/B/C/D Eagle
200 F-15E Strike Eagle
1.450 F-16 Falcon
1.000 F-18 Hornet
250 A-10/OA-10 Thunderbolt II
40 F-117 Nighthawk
20 B-2 Spirit
85 B-52 Stratofortress
100 B-1 Lancer


100 B-1 Lancer
Ammazza, e proprio da cacarsi addosso se gli USA volessero conquistare il
mondo.....


mondo.....
Be' diciamo che sarebbe molto difficile impedirglielo :-)
Wolf

100 B-1 Lancer
& Stealth?
Artemis 23am

23am scrive:

Sono gli F117.



Non mancano gli F22 e gli elicotteri d'assalto?
Ps ho sentito che forze Nato rispetto a quelle del blocco sovietico sono
in rapporto di 4 a 1, sarà vero?

 Sono gli F117.
E i B-2 Spirit.
Saluti,
Roberto

>& Stealth?
Appunto l'F-117 Nighthawk e il B-2 Spirit.
Il termine "stealth" e' un termine generico che vuol dire "furtivo" e viene
applicato a molti aerei che la caratteristica della bassa rilevabilita'
radar. Anche l'F-22 lo si puo' definire "stealth".
Wolf

in rapporto di 4 a 1, sarà vero?
Durante la guerra fredda il rapporto era esattamente il contrario, l'URSS
aveva una superiorita' numerica schiacciante. Dopo la dissoluzione dell'URSS
sicuramente le FFAA si sono ridotte sensibilmente ma non credo che il
rapporto di forze si sia ribaltato, anche se oggi la qualita' dell'FFAA
ex-URSS e' decisamente mediocre.
Wolf

ex-URSS e' decisamente mediocre.
Ecco dove sono andati a finire i soldi che i comunisti al potere dovevano
usare invece per sfamare la loro popolazione....


Mancano all'appello gli F-19.
Ho visto una foto da qualche parte.....

Ho visto una foto da qualche parte.....
L'F-19 non e' mai esistito, o meglio, in realta' si tratta dell'F-117.
L'equivoco nacque quando iniziarono a circolare le prime voci relativa ad un
velivolo stalth che stava costruendo la Lockheed negli anni 80. All'epoca
l'USAF aveva designato il suo penultimo aereo come F-18 Hornet e l'ultimo
era l'F-20 Tigershark. A tutti parve naturale ipotizzare che il nuovo caccia
segreto fosse l'F-19, invece il progetto dell'F-117 era codificato come
SENIOR TREND nel budget "nero" (cioe' non soggetto al controllo del
congresso) del Dipartimento alla Difesa, ma per evitare qualunque fuga di
notizie l'USAF non gli assegno' nessuna sigla (infatti il nome "F-117" ha
una storia a se' stante che per brevita' ometto).
Questo fatto permise anche all'USAF di potere dire senza tema di smentite
che non esisteva alcun progetto segreto chiamato F-19!!!
La credenza che tale designazione fosse invece reale venne aumentata dal
fatto che nel 1986 Tom Clancy (notoriamente immanicatissimo con il
Pentagono) nel suo libro Uragano Rosso citava il velivolo come F-19
Ghostrider.
Ma allora cosa si nasconde sotto il nome di F-19? Secondo gli analisti,
nulla: pare infatti che, come succese gia' in passato, quel numero sia stato
"saltato" su richiesta di una ditta che preferiva che il proprio velivolo,
per motivi commerciali, avesse una sigla piu' "accattivante". La Northrop
voleva infatti lanciare in grande stile il suo F-20 come concorrente
economico dell'F-16 e il nome "F-20 Tigershark" gli pareva piu' bello di
F-19...
PS Anche l'F-21 ha una storia strana: in fatti dello IAI Kfir C-2 Israeliano
acquistato per addestrare i piloti USN e USMC al combattimento contro
velivoli diversi da quelli normalmente utilizzati per la fare la parte dei
"nemici".
Wolf

OK. Ma quello che avevo visto io, identificato nella foto come f-19, aveva delle
piccole ali tondeggianti che comunque si sviluppavano lungo la fusoliera.
L'F-117 lo conosco bene e di sicuro non è quello. Inoltre non sono riuscito ad
identificarlo con nessun altro aereo se non, forse, con un prototipo della NASA
di cui non ricordo il nome. Ma anche questo aveva delle differenze con il
presunto F-19.
Forse mi sbaglio, ma a me risulta questo.
Se ritrovo la foto te la mando (dopo aver controllato, ovviamente!!!!).
Bernardo

presunto F-19.
In effetti cio' a cui fai riferimento era un modellino in scatola di
montaggio messo in commercio nel 1986 dalla Testor di Rockford,
Illinois che era chiamatao "F-19 Stealth Fighter".
Poco dopo sui giornali appervero foto di questo modello ed anche dei
disegni basati su questa configurazione.
Successivamente usci' anche un simulatore di volo dell'F-19 e sulla
scatola c'era un aereo uguale a quello del modellino.
Tale velivolo non e' mai esistito nella realta' neanche come
prototipo.
Ovviamente l'USAF si guardo' bene dallo smentire queste voci anche
perche' cosi' sperava che le spie sovietiche sprecassero tempo e
risorse a cercare informazioni su un aereo che in realta' non
esisteva...


Se ritrovo la foto te la mando (dopo aver controllato, ovviamente!!!!).
Forse ho trovato quello che avevi visto, cioe' l'F-19/RF-19 della
Lockheed con le ali "tondeggianti". L'ho ritrovato sul N.67 a pag.
1337 dell"enciclopedia illustrata dell'aviazione militare moderna",
"Aerei da guerra", della De Agostini. "Aerei da guerra" e' tratta
dall'opera originale "Warplane" pubblicata dalla Orbits Publishing
Ltd, Londra  (con la Aerospace publishing Ltd, 1985 per quanto
riguarda i testi; Pilot Press Ltd per i profili, i diagrammi e gli
spaccati). L'enciclopedia della De Agostini e' stata pubblicata in
Italia nel 1987/1988.
Penso che quanto riportero' potra' esserti di aiuto per confrontarlo
con quanto dicevi sopra e, forse, per fare un *ottimo* paragone tra
quello che si scriveva sul finire degli anni '80 su tecnologie stealth
e F-19 e cio' che invece oggi si conosce e si legge. Forse tale cosa
vale anche per gli schiamazzi degli "all'Ufo all'Ufo" degli anni
passati ... e anche dell'ufolatria pregnante di oggi (leggende
metropolitane su Nellis, ET, navicelle al "115" e retroingegnerie con
cazzola a destra e scappellamento a sinistra...).
Ti riporto integralmente quanto citato a pag. 1337 del N. 67 :
<<Lockheed F-19/RF-19
Difese sempre piu' sofisticate a mezzo di missili superficie-aria
avevano reso estremamente pericolosi i sorvoli diretti dei territori
ostili gia' negli anni sessanta. Persino il Lockheed SR-71 da oltre 3
Mach può permettersi solo piccole incursioni di sondaggio su territori
ostili protetti da difese radar sofisticate e da missili missili
antiaerei, sebbene incorpori molte caratteristiche che lo rendono meno
percettibile. Questa bassa percettibilita' ai radar e' ora detta
tecnologia "stealth". Lavori d'avanguardia su materiali radar
assorbenti furono condotti dalla ditta inglese Plessey nei primi anni
Cinquanta, e prove di volo furono condotte in gran segreto con
Canberra e Lincoln del Royal Aircraft Establishment. Gli esperimenti
ebbero, almeno in parte, successo, ma le penalita' dovute al peso dei
primi materiali erano tali da non consentire un'adozione su larga
scala. I risultati degli esperimenti furono trasmessi agli USA, dove
il materiale tu provato su almeno un U-2C. Non sono emersi dettagli su
eventuali usi operativi del materiale.
Verso la fine della Seconda Guerra Mondiale si era trovato che
configurazione, forma e struttura influivano sulla risposta radar di
un aereo, e vi furono parecchi tentativi di produrre aerei con
risposte radar il piu' ridotte possibile. Anche se non ne emerse alcun
aereo del tipo "stealth", le ricerche continuarono e, alla fine degli
anni Settanta, corse voce che la Lockheed stava lavorando su un
progetto "stealth" per conto dei Flight Dynamics Laboratory dell'USAF,
forse come sostituto dell'SR-71.
Si sono udite voci allettanti circa il nuovo aereo, ma dato che
persino il suo finanziamento e' stato tenuto segreto, qualunque
analisi dell'aereo non puo' essere che frutto di congetture. Si pensa
che l'aereo sia un prodotto delle officine segrete della Lockheed e
possa portare la designazione USAF RF-19 (cio' spiegherebbe il vuoto
evidente tra l'F/A-18 Hornet e l'F-20 Tigershark). Si ritiene che
porti l'acronimo ufficiale COSIRS (COvert Survivable In-weather
Reconnaissance and Strike aircraft). Corre voce che ne siano operativi
una trentina da un sito segreto dell'imponente base aerea dell'Air
Force a Nellis nel deserto del Nevada. Gli RF-19, forse noti come
"Spectre", potrebbero operare da Tonopah, ma questa notizia rimane
argomento di congetture.
Si dice che l'RF-19 utilizzi la propria struttura e un sofisticato
rivestimento assorbente che lo rende praticamente invisibile al radar.
Sono evitati gli angoli acuti, e i motori e le loro prese sono
schermati per quanto possibile. Quest'ultima caratteristica fornisce
inoltre una buona protezione contro il rilevamento mediante sistemi di
ricerca a infrarossi. L'acquisizione visiva dell'aereo risulta
difficile a causa delle ridotte dimensioni e dell'elevata velocita'.
L'US Air Force continua a negare l'esistenza dell'RF-19 'Stealth', ma
al Senato e al Congresso americano sono state fatte interpellanze sul
progetto, e alcune cadute misteriose sembrerebbero conferire un po' di
consistenza alle dicerie. L'ultimo incidente noto si è verificato
nell'agosto del 1986; la zona della caduta venne immediatamente
isolata e non venne fatta alcuna menzione del tipo di aereo coinvolto.
Presto salto' fuori che il pilota era 'assegnato' al 4450.mo Tactical
Group di base a Nellis, e sembra probabile che stesse pilotando un
RF-19. Si dice che l'aereo abbia ali ripiegabili per consentirne il
trasporto bordo dei Lockheed C-5 Galaxy. Si sono anche diffuse voci
che riguardano l'impiego di RF-19 da alcuni aereoporti militari
inglesi, fra i quali sono citati quelli di Alconbury, Binbrook,
Mildenhall e Wethersfield.>>
Queste le CARATTERISTICHE citate dall'opera della De Agostini :
- Lockheed F-19/RF-19 (provvisorie)
- Nazione d'origine : USA
- Tipo : aereo da caccia e ricognizione
- Motori : 2 turboventole General Electric F404-400 da 7250 kg (71,09
kN) di spinta
- Prestazioni : velocita' di crociera massima oltre 2 Mach o 2125 km/h
ad alta quota; quota massima operativa 20000 m; raggio massimo di
combattimento 1000 km
- Pesi : a vuoto 10000 kg; massimo al decollo 15000 kg
Dimensioni : apertura alare 9.65 m; lunghezza 18.00 m; altezza 4.00 m
- Armamento : sconosciuto
Sempre a pag. 1337 del N. 67 di "Aerei da guerra" sono riportati 6
disegni : 
- il primo riguarda il profilo della parte sinistra del F-19/RF-19; 
La didascalia recita cosi' : "Ricostruzione ideale dello 'stealth
fighter', che si ritiene sia un ricognitore designato Lockheed RF-19.
Le dicerie abbondano, ma pochi fatti concreti sono emersi"
- i successivi tre *disegni* mostranoi la pianta, la vista frontale e
laterale dell'aereo in questione.
La disascalia cosi' recita : "Possibile configurazione del Lockheed
RF-19 'Stealth' "
- Il quinto ed il sesto disegno mostrano raffigurazioni "pittoriche"
ed immaginarie di qualche disegnatore, con l'F-19/RF-19 in volo ad
alta quota e in notturno.
Nelle didascalie c'e' scritto : "Si dice che una trentina di RF-19 sia
operativa con un'unita' dell'USAF con base in qualche parte
dell'imponente complesso della Nellis AFB"
e : "L'RF-19 e' stato quasi certamente gia' schierato all'estero, e
potrebbe aver operato da aeroporti inglesi. Alcune voci suggeriscono
che le basi implicate siano quelle di  Wethersfield, Alconbury,
Binbrook e Mildenhall"
Prima di chiederti se ti serve una copia sia della pagina 1337 di
"Aerei da Guerra" e/o una scansione dei disegni dell'F-19/RF-19,
aggiungo cio' che di riassuntivo c'e' (in colore) sul lato destro
della pagina :
- Ruolo : Caccia, Ricognizione tattica, Ricognizione strategica,
Specializzato
- Prestazioni : Operazioni ognitempo, Velocita' oltre Mach 1, Tangenza
oltre 12000 m, Autonomia fino a 1600 km
- Armamento : Missili aria-aria, Missili aria-superficie, Armi
nucleari, Carico offensivo 1800-6800 kg
- Avionica : Contromisure elettroniche, Elettronica di supporto,
Infrarosso a visione anteriore, Laser, Televisione
Ok! Ora ti (ri)chiedo se <<ti serve una copia sia della pagina 1337 di
"Aerei da Guerra" e/o una scansione dei disegni dell'F-19/RF-19>> per
fare eventuali confronti con le tue foto.
Ciao : Goffredo Pierpaoli
Per rispondere via email mettere ri al posto di ti

non credo che esaggeri ...
anchio sapevo una cosa del genere ....
prova ad andarci ...
ho i miei buoni motivi
andrea gallino ha scritto nel messaggio
<01be940b$f908b0c0$cf4534d4@default>...


