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Titolo: aerei silverlit e frequenze

ho un aereo silverlit modello sport con frequenza 27 C. due amici vorrebbero 
comprare altri due modelli operanti sui canali A e B. qualcuno che ne ha 
fatti volare 2 o 3 insieme può dirmi se le frequenze sono totalmente 
indipendenti o se si danno fastidio a vicenda?
lo chiedo perché mi è già capitato con 2 motoscafi, sempre sui 27, che 
teoricamente dovrebbero andare su canali diversi, ma in realtà uno dei due 
smette di funzionare appena viene attivato l'altro.
e a proposito, per rimediare basta cambiare i quarzi o c'è altro da fare?
grazie.
-- 
THE SUN
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 grazie.
Non ci sono quarzi da cambiare, in quanto le frequenza sono ottenute per 
sintesi di frequenza, a partire da un oscillatore unico uguale per 
tutti. Il cambio di canale si fa modificando la connessione fra tre 
punti del circuito stampato: se sono isolati fra loro il sistema lavora 
sul canale A, se il centrale è collegato ad uno degli altri si ha il 
canale B e con il centrale collegato all'altro si ha il canale C. 
Facilissimo sul trasmettitore (ed ho le foto che mostrano le 
connessioni), mentre mi sembra potenzialmente più complicato sul 
ricevitore (anche perché ne ho trovato solo una descrizione somamria, 
non accompagnata da fotografie).
Al

Ciao,
io ho trovato le foto e tutte le info sulle modifiche ai silverlit
su:
http://www.aatoolbox.no-ip.org/
nella sezione "hops-up" trovate documenti word e pdf che spiegano bene
le procedure.
Il cambiamento di frequenza non l'ho ancora dovuto fare... mi
preoccupa un po' l'estrarre la ricevente dal modellino... ho paura di
rompere qualcosa. E' incollata? i fili che vanno ai motori sono
abbastanza lunghi da riuscire a lavorarci o serve smontare tutto,
motori compresi? La ricevente si apre bene o c'è il rischio di
romperla?
Se dovrò cambiare frequenza indagherò su tutte queste cose ;)
Ciao!
Matteo


 le procedure.
Grazie!
Per le modifiche al TX le foto sono di cattiva qualità (ne avevo trovate 
di migliori in un forum USA) e la sedcrizione di come montare lo switch 
esterno per cambiare canale a comando mi sembra farraginosa (anche di 
questa ho trovato di meglio), ma la foto della modifica di canale su Rx 
mi mancava e ho visto che la tecnica è esattamente la stessa che nel Tx 
(tre piazzole aperte per A e ponticello di saldatura per B e C).
Adesso posso procede allamodifica anche su Rx.
 > Il cambiamento di frequenza non l'ho ancora dovuto fare... mi
 > preoccupa un po' l'estrarre la ricevente dal modellino... ho paura di
 > rompere qualcosa. E' incollata?
Nell'unico che ho viso aperto, no.
 > i fili che vanno ai motori sono
 > abbastanza lunghi da riuscire a lavorarci o serve smontare tutto,
 > motori compresi?
Per quel poco che c'è da fare, puoi non staccare nulla.
 > La ricevente si apre bene o c'è il rischio di romperla?
Non "si apre": è così come la vedi nelle foto.
E' un oggetto molto piccolo e delicato e quindi qualche rischio esiste 
sempre. In particolare, il saldatore da usare deve essere uno di quelli 
a punta finissima e per usarlo senza rischi per il circuito, la punta va 
messa a massa con un filo conduttore.
Ciao
Al

 saldatura per B e C).
scusami, forse mi sono spiegato male, nel senso che la modifica avrei 
bisogno di farla sulla barca, non sull'aereo.
il problema però è questo: le due barche non hanno la stessa frequenza, nel 
senso che col radiocomando A non comando la barca B. semplicemente si danno 
fastidio, cioè se muovo la barca A, la B non riceve più e si ferma.
per questo temo che con la modifica che dici tu non risolverei il problema. 
sbaglio?
forse devo necessariamente cambiare la frequenza di una delle due, 
portandola magari sui 40. in tal caso come faccio?
