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Titolo: aiuto inglese aeronautico

Ciao a tutti, rieccomi con una domandina di inglese:
come devo interpretare cose come " vertical damping ", " roll damping ",
"loss of vertical damping". Insomma, stň damping...
Grazie
P.S.
ma non c'č nessuno che ha visto Indiana Jones (il primo) ?

 Io, perché?
Ti ricopio un mio precedente post:
Ciao a tutti.
Dunque, qualcuno ha mai visto "I predatori dell'arca perduta" ?, con
Harrison Ford ecc. ecc.? C'è una scena in cui Indiana Jones se le dà di
santa ragione con un energumeno baffuto e completamente pelato, mentre la
protagonista è prigioniera nel cockpit di un bellissimo aereo bimotore
(credo) simile ad un tutt'ala, con doppio diedro (forse ad ali di gabbiano)
ed altre caratteristiche che non ricordo (ricordo però che il cattivo
finisce affettato da un'elica).Quell' aereo così bello non può non aver
colpito qualsiasi appassionato di aviazione. Ora, la domanda è: quel "coso"
esisteva veramente, o l'hanno inventato quelli degli effetti speciali? C'è
qualche esperto che può darmi notizie?
Grazie, ciao.

On Mon, 9 Apr 2001 23:34:05 +0200, alberto wrote:
:>s  ma non riesco a dare un significato concreto a smorzamento, credo
:>significhi qualche altra cosa in un contesto aeronautico; ti faccio un
:>esempio :
:>
:>"The situation described is called a stall. A number of peculiar things
:>happen at the stall, including a loss of vertical damping"
:>
:>....cosa dovrebbe significare "inclusa una perdita di smorzamento
:>verticale?E' qu  che non mi torna...
L' esempio che hai fatto e' CONCRETAMENTE quello che stai affrontando?
Di cosa si parla nel testo? Aerei? Elicotteri?
Del resto, come giustamente dice Roberto, il significato originale e'
"smorzamento" e non ci si puo' ricamare sopra troppo. Sicuramente in ambito
aeronautico e' in relazione con qualcosa legato alla stabilita' o all'
instabilita' e in base a questo potresti provare qualche altro significato
affine (pero' occhio a non allontanarsi troppo).
Piu' spesso di quanto pensi, nei testi originali in inglese ci sono N
fregnacce, specialmente se NON e' stato scritto da un inglese o un americano
(e una espressione come "a number of peculiar things happen at the stall" mi
suona molto male, se scritta da un madrelingua inglese). In questi casi
bisogna cercare di riscrivere il testo piu' che tradurlo. Mi e' capitato di
farlo in una cifra di occasioni. In altre parole, occhio che forse stai
traducendo gli ERRORI di qualcun altro :-)
Ciao!
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Il tizio che ha scritto il testo ("How to fly airplanes") č proprio un
americano. Stň leggendo un capitolo il cui titolo č proprio:
"Vertical damping, roll damping, and stalls"
Comunque spesso l'inglese piů sgrammaticato lo scrivono proprio i
madrelingua (specialmente in america). Una mia amica americana mi disse una
volta: "studia la grammatica,ma se vuoi imparare l' inglese dimenticala!".
cercherň di essere piů "elastico" nella traduzione.
grazie, ciao.
Andrea Vavassori <and...@modelberNOSPAMg.com> wrote in message
naqernzbqryoretpb...@news.mediacom.it...
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Effettivamente fu prodotto un velivolo del genere durante il secondo
conflitto mondiale.
Il mezzo in questione credo fosse della tedesca Siebel (ma non sono sicuro
al 100%) e non andò oltre la fase prototipica. Dopo la fine del conflitto
diversi di questi studi furono portati avanti sicuramente negli Stati Uniti,
dove furono prodotti alcuni prototipi molto simili al progetto tedesco
originario. Se vuoi altre informazioni posso dartele domani, visto che
adesso sto andando a memoria e non ne dispongo in maniera eccessiva (della
memoria ovviamente).
Have many happy landings
Giuseppe Fassari

ma On Tue, 10 Apr 2001 12:00:54 +0200, alberto wrote:
:>Il tizio che ha scritto il testo ("How to fly airplanes")   proprio un
:>americano. St  leggendo un capitolo il cui titolo   proprio:
:>
:>"Vertical damping, roll damping, and stalls"
Parla di acrobazia o semplicemente di stabilita' e qualita' di volo? (sempre
perche' non riesco a capire a cosa si riferisca, neh...)
:>Comunque spesso l'inglese più sgrammaticato lo scrivono proprio i
:>madrelingua (specialmente in america). Una mia amica americana mi disse una
:>volta: "studia la grammatica,ma se vuoi imparare l' inglese dimenticala!".
Infatti non parlo di grammatica, parlo di scelta dei vocaboli che sono due
cose molto diverse. Quelli di madrelingua sono magari sgrammaticati ma usano
i termini correnti, gli stranieri invece hanno una grammatica perfetta ma
traducono letteralmente e li "sgami" subito :-)


Ciao da Claudio
Senza scomodare i sacri testi...
Tradurrei Damping in questo caso come stabilità, semplicemente, a parte
essere l'unica cosa che si possa correlare con il titolo, è anche l'unico
argomento sul quale valga la pena di scriverci un libro:-)))
In italiano, inoltre tradurrei il vertical damping come stabilità
longitudinale, più appropriato, che si riferisce al beccheggio, quindi, che
guarda caso è ciò di cui in primis perdi il controllo in stallo, sia per la
perdita di portanza dell'ala che per la perdita di efficacia dell'elevatore,
dovuta sia alla velocità ridotta che al dispararsi del Cm dell'ala (ma
questo dipende anche dal tipo di profilo) ad angoli di attacco "inusuali"
momento risultante eccedente la capacità di "dampare" dello stabilizzatore
(oh, guarda, ancora stabili...tà)
Occhio però che come sempre l'anglosassone (lingua) tende ad utilizzare lo
stesso vocabolo con vari significati (non è un caso che la lingua sia
tecnicamente una delle piu facili) quindi smorzamento o qualunque altro
sinonimo della traduzione di damping potrebbe sostituire stabilità in
funzione del contesto in qualunque momento, anche all'interno della stessa
frase.
Ciao e buona lettura Claudio
P.S. se scopri qualcosa di utilizzabile sui modelli poi ce lo fai sapere,
vero?:-)))

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