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Titolo: Sul bilanciamento LI Po

Ho un carichino B6 , lo uso anche per caricare le 3 celle del mio 
elicottero serie 450
Ho notato che la tensione delle 3 celle (visibile attraverso il menu') 
non è uguale , quindi ho pensato di bilanciarle , ma non mi riesce .
In altre parole , collego sia gli spinotti del controllo che della 
potenza , ma a quanto vedo non fà altro che caricare come nel menu carica.
é necessario forse scaricare la batteria x bilanciarla ?
grazie
nicola

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No, le lipo non vanno mai scaricate.
Se il caricabatterie prevede l'ingresso per i cavi di bilanciamento, 
deve bilanciare da solo. Se non lo fa, avrai i cavi messi male per quel 
caricabatterie, servirebbe qualche info in più sul caricabatterie (B6 
non mi dice nulla) e sulla batteria (che cavetti e connettori ha).

 ha scritto 
nel messaggio news:i2jo98$94l$1...@tdi.cu.mi.it...



Il carichino è questo ;
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35190
Ne ho due di diversa costruzione , uno pro l'altro base sono cloni di 
modelli + blasonati , Credo che sia uno dei carichini + diffusi oggi 
come oggi , lo trovi in tutti i negozi con vari nomi e vari prezzi  , è 
anche abbastanza nominato , vedi ad esempio il forum barone rosso :
http://www.baronerosso.it/forum/batterie-e-caricabatterie/178188-problema-con-imax-b6.html
In buona sostanza : ho ovviamente collegato le celle da una parte con il 
cavo di potenza e  l'altra spinetta al bilanciatore del carichino .
Il problema è che se le metto in bilanciamento le due celle piu cariche 
raggiungono il valore 4.20 mentre la cella scarica non arriva a 4.00 , 
almeno nel tempo limite max preeimpostato , se le stacco , aspetto un pò 
e poi riprovo a bilanciarle, il carichino mi da errore : error voltage 
over ecc ecc.
Se le scarico un pò la procedura di bilanciamento può ripartire , e da 
questa osservazione era partita la mia domanda iniziale .
Ad ogni modo Penso che il problema sia nel pacco , caricando 
singolarmente le celle e raggiungendo per ognuna il valore di 4.20 V , 
dopo 8 ore senza scaricarlo i valori cambiano , la solita cella si 
autoscarica e và a 3,77
Ciuz
Nicola

 autoscarica e và a 3,77
Sì, direi che il problema sarà la cella che se ne sta andando... in 
teoria si può provare a rivitalizzarla dandole una dozzina di volt 
LIMITATI in corrente, ma è una procedura che non ho mai provato 
personalmente pur avendo una 6s con una cella danneggiata. Ha iniziato 
come la tua, ora è simpaticamente a zero volt. Però poi non mi fiderei a 
volare con una batteria del genere e quindi non ci ho provato (se mi 
molla durante una manovra faccio tanti di quei danni che mi è costata 
molto meno una batteria nuova).

    
Si ce l'ha , non l'ho mai provata  ora stò bilanciando i due pacchi 
rimasti a 0,2 A , ci vuole na vita ;)


Diciamo che al momento faccio solo overing , il pacco mi ha tirato il 
pacco , l'elicottero è sceso '' dolcemente '' con la sola rottura del 
carrello ;(

 ha scritto 
nel messaggio news:i2mfte$igo$1...@tdi.cu.mi.it...
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Quel che dici sarebbe vero per una batteria sana, la cui resistenza 
interna è definita, invece il procedimento (che ha perfettamente senso) 
causa una variazione della resistenza interna, da cui la necessaria 
limitazione in corrente.