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Titolo: Motore MAX10 - problemucci (lunghetto)

Ciao a tutti,
approfitto per l'ennesima volta dei vostri consigli.....spero che non mi
manderete al diavolo !
Alcuni mi hanno già brillantemente aiutato riguardo alle varie questioni di
inclinazione motore ed elica variabile sempre per il mio *quasi
hovercraft*.....ma risolto un problema se ne presentano 2....sigh !!!
Il motore in questione è un O.S. MAX10FP con elica da 6,3x4 (la specifica
impone max una 7x4).
In soldoni: non mi riesce di metterlo in moto !!!
Faccio alcune considerazioni per aiutarvi meglio a capire:
- il motore monta la valvola di regolazione del flusso della miscela su di
un supporto, staccato rispetto al carburatore, e collegato a quest'ultimo
tramite un tubicino (più o meno di 5 o 6 cm di lunghezza). Sostanzialmente
dal serbatoio entro nella valvola e da questa vado, tramite il suddetto
tubo, al carburatore. La cosa strana è che sulla valvola di regolazione è
già presente l'uscita a *spillo* uguale a quella che poi è avvitata nel
carburatore.
Il motore scoppietta, sembra partire, ma poi si inchioda.
Premetto che:
- eseguo correttamente la procedura iniziale, tappo l'ingresso dell'aria col
dito e giro un paio di volte l'elica aspirando miscela.
- utilizzo la giusta candela (1).....e comnuque le ho provate più o meno
tutte.
- la miscela è a posto in quanto ho fatto partire con successo un altro
motore .12 della Kyosho fermo da anni !!!
- La prova la sto facendo su banco e con serbatoio al livello dello spillo
(come mi era stato consigliato)
- E' presente il tubo di recupero dei GAS dalla marmitta al serbatorio
- Ultima, ma non per importanza, ho provato a montare lo spillo del motore
.12  della kyosho di cui sopra e parte alla grande, nonostante lo spillo sia
di diametro leggermente più grande !!!
Mi viene da pensare che il sistema dello spillo con tubo al carburatore sia
un po una boiata.....voi cosa ne pensate ?
Grazie
--
Ciao
!max!
^^^°°oo.OO.oo°°^^^
   togli GIAMAICA
     per rispondere
^^^°°oo.OO.oo°°^^^





Prova a far girare il motore grasso (4 giri di 
spillo) normalmente la modifica dello spillo arretrato serve per non affettarsi 
le dita, ho visto girare sti motori e garantisco che girano 
bene......


Prova a nitrare un po la miscela max 5% al limite 
prova un carburatore tradizionale.


Auguri !!!! ;-))))


Natale
nnov...@hotmail.com
Internet site 

www.aeroracer.com
www.farm.it
 rubrica 
modellismo



""nnovello"" ha scritto nel messaggio:
Prova a far girare il motore grasso (4 giri di spillo) normalmente la
modifica dello spillo arretrato serve per non affettarsi le dita, ho visto
girare sti motori e garantisco che girano bene......
Prova a nitrare un po la miscela max 5% al limite prova un carburatore
tradizionale.
Auguri !!!! ;-))))
Ciao Natale,
per quanto riguarda la miscela è già nitrata...al 5%. Le ultime prove che ho
fatto mi hanno portato a pensare che il problema sia il filtro della
miscela.....tu che ne pensi ? Ieri sera ho montato dalla disperazione
l'altro carburatore (quello per il .12) e ho notato che, dopo essere partito
alla grande, aveva comunque problemi. Non sapevo più cosa fare e ho provato
anche a togliere il filtro della miscela.....è andato come una lippa. Solo
che ormai era quasi la 1 di notte e non volevo svegliare il condominio
quindi ho rimandato la prova con il carburatore originale a questa sera. Tu
pensi che il problema possa essere da imputare al filtro ? Premetto che il
filtro è nuovo e la miscela passa tranquillamente.


 quindi ho rimandato la prova con il carburatore originale a questa sera
abbiamo trovato un grande!
--
Simone

 abbiamo trovato un grande!
Si.....un grande strXXXXo che si passa le notti col dito sull'elica. Porca
pupazza non parte, non c'è verso !! Ormai non so più cosa tentare, le ho
provate tutte....eppure andava !!!! Sono praticamente alla canna del gas.
un avvilito !max! ringrazia e porge i suoi migliori saluti.....sigh !!!
:((((






A proposito dei filtri miscela scetticissimo sono 
;-))


Personalmente non li uso MA uso un filtro per fare 
il pieno hai presente il filtro a pandoro della bosch per le auto ?


ebbene tra il tuo bidone di broda ed il serbatoio 
del modello metti il filtro cosi' la broda arriva gia' filtrata nel serbatoio e 
non hai bisogno del maledetto filtrino tra il serbatoio ed il carbu che di 
solito crea piu' casini che altro.....


FACCI SAPERE e..... all'una di notte DORMI 
o.....(censura) :-)))
