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Titolo: info montaggio aeromodello

Ciao, come posso fare a bloccare la ricevente ed il pacco batterie
all'interno dell'aereo? Puo` essere utile incollare un supporto preformato
in polistirolo ed incastrare il tutto all'interno?
Per quanto riguarda il serbatoio nella scatola c'e` un traversino di
supporto ma ha un incollaggio precario cosa mi consigliate?
Come fare il rodaggio al motore? E' un SC53 da 8,5cc mi hanno detto di farlo
girare per due pieni tra il minimo e meta` gas.
Grazie anticipatamente a tutti. Anto.


... io una tiratina gliela darei.. al secondo pieno, giusto per vedere che
tutto giri OK e magari il pistone va a battere sulla testa.....
tutto questo secondo la mia "poca" esperienza...... attendo smentite dai
"guru"
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http://www.mikiperoni.supereva.it
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 Ciao, come posso fare a bloccare la ricevente ed il pacco batterie
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Allora cominciamo dall'imballaggio della rx e accu:
1)Procurati un preservativo (nuovo eh) e metti la ricevente dentro, poi imballi
tutto in della gommapiuma (non troppo compressa)
2)Per gli accu basta la gommapiuma (cerca di mettere gli accu davanti alla rx)
3)Per il rodaggio fai andare il motore molto grasso per un pieno a 1/2 gas poi
fai raffreddare rifai il pieno smagrisci un po, rifai il pieno e cominci a
cercar di carburare per bene il motore dando qualche sgasata. Poi puoi andare
in volo ma per qualche pieno tieni leggermente grasso e non tirare il collo al
motore
Domanda ovvia ma non si sa' mai....
Hai pensato ad impermeabilizzare il vano serbatoio ed il vano motore ?
Natale
-- 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

...
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 al momento non penso di atterrare in acqua. Ciao Anto.
HE HE SPIRITOSO !!! ;-)
Impermeabilizzare il vano motore serve per evitare che gli eventuali (leggi
inesorabili) schizzi di miscela e schifezze dallo scarico ti facciano marcire
il legno....Cosi' come DEVI impermeabilizzare il vano serbatoio.
E' logico che il gruppo rx deve essere bloccato, ti posso assicurare che se lo
avvolgi in gommapiuma ed il "fagotto" lo incastri in fusoliera non si muove
piu'.
Se il motore e' nuovo sarebbe auspicabile non usare una miscela nitrata ma il
5% e' tollerabile. Come al solito i negozianti invece di dire "mi dispiace non
ne ho" dicono che va bene lo stesso.
Visto il tuo cognome non e' che per caso hai origini Palermitane ?
Cordialita' 
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 Natale Novello wrote in message
Ciao Fabio

 Ma come faccio a fare la miscela per il rodaggio?
Meglio comprarla che fare l'alchimista, cmq alcool metilico, e olio di ricino,
quest'ultimo sostituibile con olio sintetico tipo castolin o similare, 75 % di
alcool e 25 di olio...
Ciao Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:3C178387...@deagostini.it...
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Ba per il rodaggio potrebbe andare, in ogni caso non devi scusarti.. poi è un
po' che volo solo con gli elettrici...
Fabio ...

Scusate se mi intrometto sulla discussione rodaggio motori...
non sono un guru e nemmeno un super esperto...
però amo leggere e documentarmi soprattutto su riviste e siti d'oltre 
oceano.
Proprio sul numero di Novembre di "Model Airplane" è comparso un 
interessante articolo dedicato al rodaggio dei motori.
Sintetizzando molto l'articolista divide i motori in due categorie:
ABC e ringed(con fascia elastiche)
sostanzialmente sostiene questa teoria (e qui si scatenerà il putiferio)
motori ABC
-rodaggio con la più alta percentuale di Nitrometano consigliata dal 
produttore del motore.
-elica la più piccola consigliata per quel motore.
procedura:
-motore lievemente grasso
-accessione e girare approssimativamente per un minuto (se necessario 
lasciare inserita la candela)
-lasciare raffreddare e ripetere l'operazione da 4 a 7 volte
-accensione e girare per circa tre minuti (se necessario lasciare 
inserita la candela)
-raffreddare completamente e ripetere da 5 a 8 volte
-accensione lasciare scaldare per circa 20 secondi ricercare la massima 
velocità e ridurre di 200-300 giri ingrassando.
-verificare il settaggio pizzicando lievemente il tubo del carburante: i 
giri dovrebbero incrementare di 200-300.
-verificare con il contagiri se il motore riduce il numero di giri 
ingrassare velocemente e ripetere la procedura dei tre minuti 
Per considerare il rodaggio terminato il motore deve tenere il settaggio 
di semi picco (200-300 giri in meno) per almeno 30 secondi senza perdita 
di giri.
Il rodaggio con i motori ABC richiede complessivamente da 30 a 45 minuti
utilizzando sempre degli "short run" per alleviare gli stress del 
motore...
Se vi interessa .. in una prossima puntata vi traduco e sintetizzo
la procedura per i motori a fascia
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 Oggetto: Rodaggio , Era:  info montaggio aeromodello
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 Ba per il rodaggio potrebbe andare, in ogni caso non devi scusarti.. poi č
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si grazie
italo