Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: RAdiocomandi quali

Salve a tutti. ho bisogno di una risposta chiara ed in tempi brevissimi.
Devo comprare per natale un regalo ad un amico. Un radiocomando adatto ad
una 1/5 ovviamente a benzina.
Il Hitec ranger 2 Z in AM e piuttosto economico. Vorrei sapere se la
Modulazione AM e` utilizzabile con un motore a benzina.
Grazie infinite a tutti!
Andrea

 AM... eeeehh... meglio di no.
Ah, soprattutto eviterei gli HiTec come la peste.
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://www.geocities.com/pgiorgi
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

 Modulazione AM e` utilizzabile con un motore a benzina.
Si, pero' io andrei in FM.
Anzi, con un modello di quelle dimensioni, andrei direttamente su un
FM/PCM, con failsafe che, in caso di interferenza, ferma il motore (O
lo porta al minimo) e blocca i freni.
AM... eeeehh... meglio di no.
--


 wrote in message 91oem9$e17$1...@nnrp1.deja.com...


Finalmente qualcuno che difende gli hitec...
Io ho una radio e un regolatore e hanno sempre funzionato benissimo...
ovviamente non saranno al top ma per il loro prezzo IMHO sono prodotti più
che onesti...
Ciao
--
Federico "Chicco" Nardone
Udine (Italia)
----------------------------------------------------------
***togli XXX per rispondere in email***

 prodotti più che onesti...
Dici bene.
Solo che la Hitec e' riuscita a fare servi in alcuni casi non
compatibili con le proprie radio e quindi non e' da considerarsi il
massimo (In USA si usa pochissimo).
In piu', un modello in scala 1:5 e' dotato di una certa massa e, in
caso di problemi, puo' diventare veramente pericoloso.
QUINDI... meglio qualcosa di marca un po' piu' affidabile, ok?
Non dico che le Hitec non funzionino, dico solo che hanno una
percentuale di problemini un po' superiore alle altre, quindi io le
evito come la peste, ecco.


 affidabilità.
Gia'.
Infatti si sono persi un SACCO di modelli per via della "Feather" (che
inizialmente veniva passata per una ricevente normale e non per
slowflight/indoor) che non arrivava a piu' di 100 metri di distanza
senza dare di testa.
Guarda l'interno di una radio Hitec, poi guarda quello di una Futaba e
dimmi la differenza. (Se, poi, guardi una Airtronics...)
Riassumendo, la Hitec funziona in maniera adeguata al prezzo, d'altra
parte quando spendi 35$ per una radio da macchina non puoi pretendere
che vada come una radio da 350$ (Siamo verso il top), solo che NON la
monterei su una 1:5, ecco, giusto per evitare sicure rogne.


dimmi la differenza. (Se, poi, guardi una Airtronics...)
Dal punto di vista elettronico anche le Multiplex sono dei piccoli
gioiellini.
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
Forum: 
http://forum.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere
Please remove NO-SPAM to answer

Non voglio entrare nella discussione pro/contro Hitec, ma  per una 1:5, come
ha già detto Giops, un fail safe è praticamente obbligatorio e questo
esclude la radio base Hitec in oltre i due servi venduti con questa radio (e
in generale con tutte le radio economiche) su una big scale posso aprire la
farfalla del carburatore ma niente di +.
Concludendo, se avevi in mente di spendere +/- 150k direi che devi cambiare
regalo ;).
Ciao Dany
--
http://communities.msn.it/EffeDiModelAuto/homepage
"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycosmail.com> ha scritto nel messaggio
news:t1n04tcnt4je2hafd...@4ax.com...


 gioiellini.
Ah, assolutamente. Solo che non se ne vedono tante, qua.
Come sono le Graupner? (Mai viste in USA)


 Come sono le Graupner? (Mai viste in USA)
Le Graupner sono delle JR costruite su specifica.
ciao
Mirco

Come sono le Graupner? (Mai viste in USA)
Le Graupner e Futaba sono piu' o meno sullo stesso livello
qualitativo, sia a livello costruttivo che di uso. A livello di
software la Graupner ha un programma per aerei molto piu' flessibile,
mentre la Futaba ha sviluppato meglio quello per gli elicotteri.
Personalmente se la Multiplex avesse un programma decente per gli
elicotteri la prenderei senz'altro al posto della mia Graupner, anche
solo per avere un modulo RF degno di questo nome.


On Thu, 21 Dec 2000 14:02:58 +0100, Il Barone Rosso
<kfran...@NO-SPAMlycosmail.com> wrote:
Cosa lamenti nel modulo RF delle JR e Graupner?
"Auguri a tutto il group"
Max



Vero che non conosco le Futaba, ma il software per gli elicotteri della
JR X-3810 ADT mi sembra ottimo...
In cosa differisce quello delle Futaba?
Ciao a tutti
__________
Salvatore Ciambra (Palermo)
Microsoft Site Builder Network Level 2 Member
http://free.imd.it/avioweb
ciam...@inwind.it
s.ci...@tiscalinet.it
ICQ#: 481210
-- 
Posted from 
relay3.inwind.it
 [212.141.53.74] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

La differenza eè questa , se prendi due radio di pari costo
/prestazioni es ff8 e 3810 con la futaba devi avere anche una laurea
in ingegneria con la Jr ti basta guardare il manuale.
On 22 Dec 2000 12:00:40 +0100, 
ciam...@inwind.it
 ("Salvatore



Ma la laurea serve per le superiori capacita' della Futaba o del suo
software
o per la poco chiarezza del manuale?
In parole povere, il software della Futaba e' realmente migliore di quello
JR?
Grazie e ciao


Cosa lamenti nel modulo RF delle JR e Graupner?
A livello elettronico sono una mezza schifezza e pensare che per
l'industria basterebbero poche lire in piu' per fare un modulo RF
decente.
Al contrario le Multiplex hanno un modulo RF molto sofisticato, con
una stabilita' di funzionamento e un segnale di uscita ottimo.


In cosa differisce quello delle Futaba?
Hai la possibilita' di personalizzare i vari parametri dell'elicottero
in maniera molto piu' approfondita (piu' punti sulle curve, varie
miscelazioni, ecc. ecc.)


Secondo me, il software Jr č piu intuitivo (ma č solo la mia opinione)
,comunque piu o meno fanno le stesse cose  e nella stessa fascia di
prezzo si equivalgono . Per questo , in qualche post sopra chiedevo in
merito al modulo RF elemento molto importante in parecchie casi, pensa
ad esempio ad un aliante a fondo valle al limite della visibilita..li
contano i milliwatt, la sensibilita delle riceventi, la capacita di
non essere influenzate da tx limitrofi etc etc e non mi sembra che ci
siano molte futaba in queste situazioni, ma molte piu graupner e
multiplex, sugli elicotteri il discorso cambia e pertanto le quote di
mercato si spostano, ma secondo me il confronto nella stessa fascia di
prezzo non porta a differenze sostanziali.
On 22 Dec 2000 13:22:02 +0100, 
ciam...@inwind.it
 ("Salvatore



Francesco scusami se insisto, ma il nuovo software installato sulle 3810 ADT
mi sembra veramente ottimo anche per le varie curve e miscelazioni.
Mi piacerebbe che visionassi il manuale di tale radio.
Qui':
http://www.horizonhobby.com/manuals.asp
potrai scaricare il manuale della 8103 (anche se mi sembra che quello della
ADT
sia un po diverso, piu' completo) che altro non e ' che l'omologa radio
per il mercato americano. Sono 2,2 Mb di file .pdf, pero' mi farebbe piacere
avere un tuo giudizio.
Ovviamente e' gradito anche il giudizio di altri amici del N.G.
Da tale pagina si possono scaricare anche tantissimi altri manuali, e'
veramente
molto interessante, da visitare senza esitazioni!!!
Ciao a tutti
