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Titolo: Trasformare hely glow in elettrico. E' possibile?

Qualcuno ha provato a trasformare un elicottero con motore a scoppio in
elettrico? Magari un classe 30.
C'è qualche sito a tal proposito?

 ha scritto nel messaggio
news:Gt61a.95773$ZE.26...@twister2.libero.it...

Potere si puo il discorso è che le meccaniche a scoppio pesano di piu di
solito ci vorrebbe molta potenza.
per il resto si tratta di eliminare il motore a scoppio e creare
l'alloggio per quello elettrico e le batterie oltre a dimensionare
correttamente il tutto, tuttavia non so di qualcuno che lo abbia fatto,
forse qualcun'altro potrà darti delucidazioni migliori. secondo me non
ne vale la pena perhcè vorresti farlo?
ingo

 ha scritto nel messaggio
news:b22vs1$mkm$4...@lacerta.tiscalinet.it...


scoppio. Gli elettrici mi sono molto più "simpatici".
Una volta ero finito sul sito di un americano che aveva modificato lo
shuttle per renderlo elettrico, con un brushless e una decina di
celle, l'indirizzo non lo ricordo ma ci ero finito sopra con google.
Considera cmq che aveva portato molte modifiche alla struttura con
numerosi alleggerimenti, ricordo molto bene le fiancate completamente
fresate e l'albero principale bucato al centro, ma come ti ha detto
Ingo un elicottero a scoppio e' molto diverso da uno elettrico, la
struttura risulta cmq troppo pesante per avere una buona autonomia.
Se dai un'occhiata agli elicotteri elettrici vedrai che i migliori
hanno una autnomia che si aggira intorno agli 8 minuti, ma solo usando
motori brushless e con una struttura molto leggera (quasi sempre
carbonio).
Aggiungo anche che l'os 32 per elicotteri e' un motore ultra stabile,
una volta carburato rimane stabile nel tempo in maniera
impressionante, io al massimo lo sposto di 1-2 tacche a seconda della
temperatura ambientale, se sei un principiante ti sconsiglio vivamente
la modifica non ne vale assolutamente la pena.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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www.baronerosso.net
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ICQ: 17933257
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Pienamente d'accordo...
Saluti
Salvatore Ciambra (Palermo)
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ab...@newsland.it

 
http://www.modelaviation.co.uk/heli/models/eshuttle/eshuttle.htm
Fichissimo, ma succhia 18 celle in 4-7minuti....
ingo

 scoppio. Gli elettrici mi sono molto più "simpatici".
Rotfl!
solo per dimensionarlo se non trovi qualcuno che l'abbia fatto prima di
te ti ci scorni piu che per carburare il 32 os. TRa l'altro per ogni
motore che provi devi cambiare il riduttore di giri se vuoi fare una
cosa fatta bene, e poi controllare gli ampere, quelli sotto sforzo (e ti
ci viglio a controllare gli ampere con le pale a 1000 e passa giri al
min...e l'elicottero in hovering...) e quelli di picco per fare le curve
col passo..
Ho avuto quell'ely, è una boitata carburarlo parte pure se la carb è
sbagliatissima e una volta carburato è abbastanza stabile, fatti aiutare
in un campo vedrai che te lo mettono a puntino facilmente, non per
niente è un ely da principianti.
Avevo avuto qualche probl amche io poi ho visto che bastava una candela
piu calda per risolvere tutto (io però uso poca nitro era per quello).
Spero cdi averti dato un idea di che significa trasformalo elettrico, se
poi aggiungi il costo dei pacchi batteria e la loro autonomia, il costo
del caricatore del regolatore e del motore....a me passerebbe la voglia.
semmai venditelo e prendine uno elettrico se proprio vuoi l'elettrico.
ci rimetti anche meno secondo me.
ingo