Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: R: R: Imparare a volare.

Secondo me non č molto conveniente per un Top Quark, non dovrebbe costare
piů di 135.000 o anche meno.


 Non voglio perdere le ali in volo!! :))
di solito la colla è già all' interno della scatola ed è la vinilica della
scorpio che va benissimo per assemblare il modello.
 Io per motivi di tempo uso la cianoacrilica senza aver mai avuto problemi,
comunque il compensato che fa da supporto motore ti conviene incollarlo con
la bicomponente che è antimiscela.
 Personalmente rinforzo anche la prima parte dell' ala in fibra da 40 gr.
 Se hai bisogno di altre delucidazioni contattami pure
m.co...@tin.it
fly...@excite.it
saluti Maurizio

Ho fatto bene?
Non ha gli alettoni... :-(((
Piero "Giops" Giorgi
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Fatta! Ho preso anche il TopQuark nuovo da un mio amico che lo ha preso da
un grossista.
Ha detto che mi ha fatto un buon sconto, io lo pago 160k.
Domani lo vado a prendere.
Ho fatto bene?
Ciao!!
Ps: ha si per incollare i pezzi, al mio amico gli ho fatto prendere anche
una colla, non quella bicomponente ma una che costa meno, mi ha detto sotto
le 10k. Pensate che vada bene o ci vogliono delle colle + forti?
Non voglio perdere le ali in volo!! :))
Ciao!!

 Non ha gli alettoni... :-(((
vola lo stesso e bastano due servi
Maurizio

 piů di 135.000 o anche meno.
?????? guarda che ho girato tutti i negozi di modellismo della zona, e meno
di 175k non me lo facevano! certi volevano anche 200k!!
Ciao!

>meno di 175k non me lo facevano! certi volevano anche >200k!!
Sul sito di Jona il Top Quark sta 175k compresi 2 servi standard.. ma non è
specificato di che marca sono.
E poi non ha gli alettoni!  :-)
Meglio un California...   (io sto imparando con questo :-)) ! )
Giovanni

vola lo stesso e bastano due servi
Vola malissimo in caso di vento e due servi li uso anche io.
... alettoni ed elevatore.
Piero "Giops" Giorgi
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

Si ma siete voi che me lo avete consigliato, ormai l'ho già preso, ma scusa,
tu giops non potevi consigliarmi un'aereo?

 ... alettoni ed elevatore.
anche io la penso come te, ma per un principiante che può dare un comando
sbagliato vicino al suolo la deriva imprime un movimento di rollio molto
meno accentuato degli alettoni.
con rispetto Maurizio

meno accentuato degli alettoni.
E proprio questo è il problema! ;-)
Con la deriva non riesce a governare l'asse di rollio, ma riesce ad
imbardare ben benino il modello, prima di farlo curvare.
Diciamo che sono 2 modi diversi di volare.
Per me, che volo spesso in pendio, poter inclinare l'aereo significa
riuscire a farlo andare dove voglio io.
Quando ho cominciato a provare a volare, 20 anni fa, non avevo gli alettoni.
E non capivo come mai l'aereo non mi faceva le curve. Anzi, era il vento a
portarmelo dove voleva.
Ora che so (per modo di dire!!!)  usare gli aerei (quelli con gli
alettoni!), sto cominciando ad usare la deriva (infatti ho sia deriva che
alettoni su tutti i miei aerei). E noto che con la deriva riesco a fare le
curve più "piatte". Questo va bene con gli alianti grandi. Ma l'aereo (gli
aerei) faticano assai a curvare. Poi, appena una folata di vento me lo
sposta, o dopo un po' che gli do' di deriva e l'aereo non curva, uso gli
alettoni. Con gli alettoni riesco a inclinare l'aereo istantaneamente.
Perchè il controllo dell'asse di rollio con gli alettoni ha molta più
"autorità".
Cioè quando l'aereo non mi ascolta, gli do' di alettoni!
Non so se mi sono spiegato.
Quindi, alettoni!!!
Anche per i pivelli come me!  ;-)))
Ciao
Massimo

 Diciamo che sono 2 modi diversi di volare.
........
Andate a rileggere l'articolo a p.25 di Modellismo numero 44.
Il titolo è :"Ma il direzionale è davvero necessario?" di Martin Simons.
Racconta delle sue esperienze con i veleggiatori durante gli anni '60 e di
come avesse difficoltà di virata anche con un timone molto grande.
Risultato della ricerca: timone solo con diedro.
Ciao    Marcello

Diciamo che sono 2 modi diversi di volare.
Se, poi, tu volassi con ala piatta (Senza diedro) come faccio io...
Piero "Giops" Giorgi
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tu giops non potevi consigliarmi un'aereo?
No, perche' non faccio pubblicita' e non vendo niente.
Pero' io sostengo sempre che gli alettoni sono necessari, poi se nessuno mi
ascolta...
Piero "Giops" Giorgi
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Il titolo è :"Ma il direzionale è davvero necessario?" di Martin Simons.
Ora non voglio entrare nella polemica direzionale o alettoni (e' quasi
come discutere quale mode e' meglio), ma effettivamente il direzione
e' indispensabile sia per fare un volo realistico sia per fare un volo
acrobatico.
Piccolo esempio, domenica scorsa ho provato un grosso modello di
Cessna e sul campo c'era un forte vento di traverso, se non avevo il
direzionale sicuramente non sarei riuscito a decollare ed atterrare in
maniera decente (per la cronaca per atterrrare dritto avevo tutto
direzionale e tutto alettoni ;-)  )
Saluti "Il Barone Rosso"
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Forum: 
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