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Titolo: Kyosho V one RRR

ciao ragazzi, è la prima volta scrivi dopo mesi che vi leggo, e vorrei 
chidervi un parere/opinione in merito al modello in oggetto; dopo alcune 
settimane di attesa oggi ho ritirato la scatola della Kyosho........orrore 
Sarà anche una bella macchina una volta montata, ma accidenti i pezzi 
sembrano quelli della tamiya da supermercato.
Tutti i pezzi sono indicizzati male, e come se non bastasse tutte le viti, 
sono imbustate in un unica confezione senza riferimenti chiari.......Mi sa 
che appena la finisco la vendo e torno a serpent.
Vorrei sapere se anche voi avete avuto le stesse impressioni.
Grazie e scusate lo sfogo.....ma, mi aspettavo qualcosa di meglio. 

Hai abbandonato Serpent per Kyosho??.............Follee!!! 

che appena la finisco la vendo e torno a serpent.
E dire che io pensavo la stessa cosa della Serpent, tanto che appena
montata (la Impulse) l'ho subito venduta senza neanche
provarla...Pero' e' strano: non ho ancora acquistato la RRR anche se
l'ho messa nell'elenco de "oggetti da acquistare"; quindi, nel tuo
caso specifico, non posso dire nulla ne' a favore ne' a sfavore. Ma
delle esperienze passate si', visto che ho montato la TF4R, la KX-One,
la Superten, la V-One S, la V-One RR e la FW-05R e mi sono SEMPRE
piaciute le istruzioni ed il modo di dividere le buste. Rispetto alla
Serpent, Kyosho ha una logica diversa, ma devo dire che per me e'
stato piu' intuitivo seguire le istruzioni di Kyosho rispetto la
Serpent. Quanto alla fattezza dei materiali: Mah!!! Ti sapro' dire
meglio quando mi decidero' di acquistare la RRR. Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto.
L'impossibile non sono in grado di farlo.
I miracoli? Non esistono...

Hai abbandonato Serpent per Kyosho??.............Follee!!! 
Vai qua
http://www.modellismorc.net/modules.php?name=News&file=article&sid=309
e fatti una "vaga idea"...



Concordo pienamente.
Kyohso fa ottime istruzioni ed è al top dei materiali (forse seconda solo
alla Hudy/X-Ray).
Mi sembra veramente strano che si sia trovato male.
Ciao,
ReX
ps La RRR è veramente ottima, in pista da me l'ho vista andare anche meglio
della 710 con il solo assetto di scatola.

Bé,...forse è un blocco che ho sulla kyosho,.......
E' molto probabile che io sia rimasto traumatizzato dalla kyosho in 
edicola,.. per cui faccio di tutta un erba una can*a..ops,.. un fascio!  ;-)
Ma,... guardando la classifica non ho visto nemmeno una Mugen Mtx3 prospec 
,..... ma vai a vedere che alla fine la mia macchina è da buttare???
Forse è semplicemente una questione di Piloti,.. evidentemente Kyosho ha 
investito di più nell'accaparrarsi i piloti,.....
Questo non implica una qualità migliore di automodello, giusto?
In una prova del campionato Uisp al quale ho partecipato,.. le kyosho era 
pressochè Inesistenti,... 70% Mugen,20% Serpent,.. chissà perchè! In quel 
caso sono i piloti a decidere il modello da acquistare!!!!!!

Rex,.. anche tu con la Kyosho,.....
Tu che automodello hai???

caso sono i piloti a decidere il modello da acquistare!!!!!!
Questo sempre. Ma il piu' delle volte si va' a vedere se il negoziante
sottocasa ha i pezzi di ricambio della macchinina che vai ad
acquistare che guardacaso, ne ha in abbondanza della marca che
vende...Non vado a prendere una CEN se poi devo fare 200km per
prendere un braccetto...Ciao.


 Tu che automodello hai???
No, io non ho Kyosho attualmente ma ti assicuro che è come ho detto :-).
Ora corro con la G4 (opportunamente modificata) e sto provando (sto a metà
del montaggio) la nuova Tecnokit TK10 che è praticamente un rifacimento
della Mugen MTX-3 ed è tutta in ergal e carbonio.
Ciao,
ReX

edicola,.. per cui faccio di tutta un erba una can*a..ops,.. un fascio!  ;-)
Ehm, la kyosho da edicola è una delle macchine più riuscite sia dal
punto di vista commerciale (ne hanno vendute parecchie) sia dal punto
di vista tacnico (telaio molto valido già di serie: lavorando un pò
sulle sospensioni il margine di guadagno è elevato), almeno secono
me....
Ciao!

sembrano quelli della tamiya da supermercato.
Tamiya ultimamente ha fatto dei prodotti molto validi.
Il tt01, ad esempio, è il modello base, ma ti offre già di serie una
buona tenuta di strada, ottima robustezza (sopporta urti e riesce a
reggere motori molto spinti senza problemi) ed è molto facile da
montare.
I kit tamiy, inoltre, sono sicuramente tra i più belli dal punto di
vista della precisione dei pezzi e della chiarezza delle istruzioni.
Anche i materiali utilizzati, non mi paiono molto peggio (anzi) di
quelli impiegati su modelli di marche più blasonate.
Ciao!

Dio Santo,.. ma state impazzendo??????
La kyosho dell'edicola,.. TELAIO VALIDO!!!, smbra la pala del pizzaiolo che 
usa per infornare le pizze!!!
SOSPENSIONI??
Ma dai,.. stiamo scherzando,..... per favore qulacuno che la pensa come me 
ci sta? o io non capisco nulla di automodelli(non credo)!!!!)???? 

 ha scritto nel messaggio
news:0p%jd.24382$Es2.5...@twister2.libero.it...

 confermo: č un cesso sotto tutti i punti di vista, i materili sono
scadentissimi e gli ammortizzatori sono finti.
E poi lo sapete tutti che non ha nessuna regolazione?
La convergenza p. es. č fissa di fabbrica quindi te la tieni cosě comč!

Fede,.. scusa,.. ma me lo tiri proprio da bocca,...... tu non ci capisci na 
mazza!!!!!!
Non mi sono espresso più di tanto sulla rrr perchè non ho avuto la 
possibilità di STUDIARMELA,.. ma quella dell'edicola è assolutamente 
RIDICOLAAAAA!!!!!!
Puoi insistere quanto vuoi, fa pena, non è una macchina è un trattore.

 Inoltre l'assetto di serie è già molto valido!
ahahahahahahahahahaahahah

se vabbč..... hai corso il il signor e la signora lumaca??? ehehehhe
scherzo,..... dai,.. fidati,.. ti stai sbagliando su sta str**zata della 
kyosho dell'edicola,......lascia perdere!!!
ciauzzz 

 ciauzzz
scusate se mi intrometto, anche io ho avuto la pure ten alpha (quella 
dell'edicola) e l'ho venduta solo perch'è la velocità di punta era scarsa, 
ma la tenuta di strada era eccezionale come pure la ripresa e ci posso 
sicuramente credere che su una pista moooolto tecnica abbia dato la polvere 
ad altre auto.
comunque resta sicuramente un modello base (ma base base).
simone

 Se sei capace a guidarla, và davvero forte!
Mi intrometto anche io.
Ho visto e guidato la Kyosho in edicola e ti posso assicurare che è un
automodello veramente di basso livello.
Non voglio polemizzare, ma dirti solo come la penso io.
La Kyosho ha un telaio di 2mm a vaschetta di alluminio. E' troppo sottile,
non è in ergal 7075 e il fatto che sia stato piegato a vaschetta lo rende
ancor più delicato in caso di forti urti. Il motore di serie è lentissimo,
vermaente ridicolo se ci vuoi fare qualche gara. Lo scarico non è di buona
qualità, non ha espansione e poi scarica sotto al telaio, quindi se ti fermi
sull'erba o sul terreno spegni quasi sicuramente.
Gli ammortizzatori non lavorano bene, almeno quelli della versione in
edicola e dubito che la Kyosho abbia dotato i modelli successivi di
ammortizzatori di qualità (è pur sempre un entry level) pari a quella dei
modelli da competizione della stessa casa.
I tiranti sono non regolabili: se volevano aiutare un possibile neofita
avrebbero dovuto mettere tutti i tiranti regolabili e dirti come regolarmi
per un primo assetto: così fanno ad esempio con la V-One S (io ho avuto la
II).
Se non erro non c'è piastra radio quindi significa che i pezzi sono
vincolati al telaio il che rende il tutto molto meno delicato (la piastra
radio è veramente un ottimo rinforzo e sostengo valido per l'elettronica e
il serbatoio).
Le viti che fissano i pezzi al telaio inferiormente non sono a testa svasata
ma a bottone e sporgono: è assolutamente impensabile che un automodello che
devo correre a 5 mm da terra abbia delle sporgenze: basta un cordolo o un
sassolino per spaccare la testa della vite e scomporre l'assetto.
Questo è quello che penso della Kyosho in edicola.
Il fatto che tu sia andato più forte di una V-One S significa semplicemente
che hai i pollici buoni e/o che il tuo avversario era scarso. Ti assicuro
che un buon pilota può vincere anche con un automodello scarso ed è capitato
in pista da me che bravissimi piloti vincessero con il motore finito o altri
problemi.
Ti assicuro che poi il divario motoristico in pista si fa sentire tantissimo
agli alti livelli. Quando corro a Marigliano e sto in rettilineo mi accorgo
che con il mio Rossi Pixy 2.11 da circa 1.4cv vengo abbondantemente superato
da chi gira con i Max 2.11 elaborati (da poco più di 1.5cv). Considera che
il Kyosho 2.5cc ha circa 0.64cv (dichiarati) e che l'1.8 ne ha meno ancora.
Immagina tu che razza di divario c'è.
Io comunque in passato ho corso con la la V-One S II e il motore di serie e
ti posso assicurare che in alcuni frangenti non notavo molto la scarsità del
motore e mi sono divertito molto.
Ora sono passato ad automodelli di fascia superiore e da quando ho preso la
Team Magic G4 ti posso assicurare che ho migliorato abbondantemente i miei
tempi sul giro (che rimangono comunque più alti di Peppinero che è più
veloce di me e quindi gli devo bucare le ruote :-D).
Infine: voi dite che la Kyosho in edicola ha un'ottima tenuta, non stento a
credervi. Il motivo è semplice: date la scarse prestazioni del motore è
difficile scomporre il modello. Anche io all'inizio ritenevo la V-One S II
il miglior automodello in circolazione perchè l'assetto era perfetto, ma
poi, quando c'ho montato un motore di prestazioni paragonabili a quelli da
gara ho visto che era diventata inguidabile.
Lo stesso motore, messo su una G4, non sconvolgeva affatto l'assetto,
proprio perchè i modelli da competizione sono pensati per poter scaricare a
terra tutta la potenza.
In conclusione:
- la Kyosho Pure Ten è un entry level per divertirsi
- la Kyosho V-One S I e II è un modello "quasi" da competizione, mooolto
superiore alla Pure Ten ma inferiore alla RRR
- la Kyosho RRR è un modello puro da competizione
Il paragone tra le tre è impensabile anche perchè un motore serio per la RRR
costa da solo più di una Pure Ten completa. :-).
Ciao,
ReX

OLEEEEEEE
Grande REXXXXX
Che dici,...... si saranno convinte che quel modello è un vero Cess*????
P.s.: La prox Gara a Marigliano, ne sai qualcosa??
io sentivo parlare di trofeo di Natale, tu che ne sai?

dell'edicola) e l'ho venduta solo perch'è la velocità di punta era scarsa, 
La velocità di punta è bassa sia nel modello con motore 1.8 che nel
modello con motore con cilindrata maggiore 2.5.
Il problema è risolvibile adottando il cambio.
Ciao!

 io sentivo parlare di trofeo di Natale, tu che ne sai?
Non lo so proprio, io ora sto un po' fermo, comunque se tutto va bene vengo
alla prossima gara.
ah.. comunque.. io al trofeo Technokit HO VINTO LA TK10 :-DD
E' bellissima, alla prossima gara ci becchiamo e te la faccio vedere.
E' una MTX-3 tutta in ergal e carbonio, vedila al sito:
www.technokit.it
Ciao,
ReX

kyosho dell'edicola,......lascia perdere!!!
Sarŕ, ma io credo a quello che vedo.... e l'altra volta in pista ho
visto un v-one piů lenta della mia kyosho.....
Ciao!

Azz, complimentoni!!!!
Spero proprio di incontrarci presto,... ci facciamo na bella tiratina 
insieme!!!
ciauzz
P.s.: Non essere timido,.. dillo che è un Cess* eheehhehe 

- la Kyosho RRR è un modello puro da competizione
Non lo conosco a fondo.
Ciao!

Sei un Caso INGUARIBILEE!!!!!!!!!!!!!
Basta sono stanco,..... ma non è che lavori per la KYOSHO?????????
E' l'unica cosa che mi fai pensare con questa tua persistente convinzione 
che quella "Macchinetta" possa girare in pista.
Mentre quella macchina fa un giro,.. le altre la doppiano almeno 2 volte, 
anche se ci monti il cambio!!!

 stretto è meno agile della pure ten.
La prossima volta che vai in pista prova a guidarla e poi mi fai sapere!
Comunque dipende anche dall'assetto, può anche darsi che il ragazzo l'abbia
fatto male e usi ruote sbagliate.
Ciao,
ReX

 insieme!!!
Io devo assettare questa Technokit.
Mi dici tutto l'assetto che usi tu con la MTX-3?
Camber, caster, campanatura, altezza da terra, finecorsa, drop, passo, tipo
di molle, olio, piattelli...
Insomma dimmi tutto :-)))
Ciao,
ReX

Insomma dimmi tutto :-)))
OK, Allora te lo dico io.........
<"tutto">
(scusa ma non ho resistito alla battutaaaa)


 (scusa ma non ho resistito alla battutaaaa)
:-D
Questi elettricari sono troppo umoristici!
Ciao,
ReX
ps Hai visto la TC4?