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Titolo: Depron e il volo a vela

sono di nuovo qui, mi chiedevo , visto che molti di voi stanno
familiarizzando con il Depron,
se secondo voi sia possibile costruire delle ali per un aliante da 3m,
pensavo ad una replica
tipo Ka6e, con fusoliera in polistirene.
Visto che il buon Maurizio ha fatto dei modelli elettrici mica da ridere,
pensavo...
chi è Maurizio?
Bhe, qualcuno di voi lo conoscerà già, comunque
http://digilander.iol.it/martinucci
guardate un po' , e poi se avete voglia di rispondermi, magari possiamo
pensarlo insieme!
Ciao
MarcoT
--
per scrivermi in e-mail , abbi coraggio, togli motore e veleggia!
http://web.tiscalinet.it/ilmondodimarco/welcome.htm


li hai mai visti dal vivo gli aerei di martinucci? sono molto piccoli
(guardacaso).
Io al limite penserei ad un bel tuttala da 1,80m, guarda l'ixir III sul
sito:
www.multimania.com/afstorm/foamie.htm
--
Simone

tipo Ka6e, con fusoliera in polistirene.
Ciao!
Depron? 3 Metri?
Uhmmm!
Penso che ci possano essere problemi strutturali.
Mah!
L'idea è stimolante, ma mica semplice!
Ciao
Massimo

Ciao da Claudio:
Ok, tu metti un bel longherone proporzionato che sostiene il tuo modello, ma
la resistenza a torsione? non prentenderai mica che 1.5 metri di ala non si
torcano solo perche c'è un foglio di depron?
Idea: ti prendi un bel piano liscio, ci metti sopra distaccante, poi ci
metti uno strato di tessuto da 80 gr/mq di vetro con la trama a 45° rispetto
alla lunghezza dell'ala, impregni di resina e ci attacchi sopra il tuo
foglio di depron, sottovuoto, ovviamente, e poi lo usi per ricoprire la
struttura basica (pseudo centine, longheroni, etc) che danno sostanza alla
tua ala, se mantieni la parte fibrata all'interno hai il vantaggio di avere
i raccordi esterni a portata di...tampone, mentre se tieni la parte fibrata
all'esterno devi lavorare per raccordare tutto prima di chiudere l'ala, ma
poi ha maggior resistenza (le pelli di fibra hanno bracci maggiori) ed una
finitura che fara impallidire chiunque sappia che è fatto di...Depron.
Come al solito tutto è personalizzabile, qualunque soluzione tu adotti qui
c'è almeno uno interessato a sapere come è andata...
ciao bye claudio


Ciao Claudio e Grazie
p.s.
ho letto il mex del lancio serale con il verricello, che aliante hai?
MarcoT
per rispondere in mail abbi coraggio, togli motore e veleggia
http://web.tiscalinet.it/ilmondodimarco/welcome.htm


Ciao Claudio e Grazie
p.s.
ho letto il mex del lancio serale con il verricello, che aliante hai?
MarcoT
per rispondere in mail abbi coraggio, togli motore e veleggia
http://web.tiscalinet.it/ilmondodimarco/welcome.htm

 Depron!!!
ma ne vale la pena, economicamente ed edonisticamente? a questo punto non č
meglio puntare direttamente ad un'anima piena rivestita in fibra? Io ho
questa impressione...
Comunque anche a me interessa sapere qual'č il risultato (della serie vai
avanti tu che io ti seguo).
--
Simone

Ciao da Claudio
per punti e come l'hanno insegnato a me:
il longherone per lavorare come tale dovrebbe avere la classica sezione ad
I, con una soletta superiore ed una inferiore a fare resistenza una a
compressione ed una a trazione alternativamente (in volo "dritto" la
superiore è compressa e l'inferiore è in trazione, ma in volo rovescio è il
contrario ad esempio) queste due solette, poi, visto che tendono a
"slittare" una rispetto all'altra vanno unite con un elemento verticale che
deve far si appunto che le due siano solidali.
La resistenza del longherone è funzione direttamente della distanza tra le
stesse (prendila per buona cosi, se no si fa lunghina), quindi conclusione:
longherone si mette sempre nel punto di massimo spessore del profilo, quindi
metterne anche due ma al bordo di uscita e di entrata (minimo spessore) è
ddeecciissaammeennttee sconsigliato...
Ok, niente sottovuoto allora, prendi un foglio di depron e ci impregni sopra
un tessuto da 80 gr/mq di fibra di vetro, la trama la metti a 45° rispetto
alla apertura alare (serve per resistere alla torsione...) lasci
catalizzare, e quando è asciutto usi il foglio "rinforzato" per fare le tue
ali, tenendo la fibra all'interno, il longherone lo fai magari in balsa
leggera alto quanto sta dentro l'ala (ovvio...) ma tra longherone foglio di
depron rinforzato metti un paio di strisce di fibra di vetro (meglio
carbonio) a fare da soletta inferiore e superiore.
Per misure, grammature e quant'altro ti posso dare numeri se mi dai...numeri
(ap. al., corde...) se quando hai finito lamini un altro strato di vetro
all'esterno ottieni una costruzione qualcosa di  simile alla tecnica
utilizzata per costruire (loro lo fanno in stampo, però) i modelli
commerciali da f3b, f3j, i maxi del TOC, etc, a costo uno scalino superiore
a puro depron (e qui ho risposto anche a simone, si, ne vale la
pena...decisamente, secondo me), che magari non sara il miglior materiale
per fare sandwich (è cosi che si chiama il manufatto finito, magari l'hai
gia sentito nominare) ma sicuramente promette bene...sandwich di depron...
Per avere una infarinatura sulla tecnica ed i materiali compositi il
riferimento resta sempre Schaller.
Il modello del volo serale è la croce e delizia del sottoscritto, un modello
da F3j con fusoliera in sandwich di balsa fatta da Casagrande, ed ali in
stampo (e qui sta la croce, sto ancora imparando a stampare ali) fatte da
me, e sebbene sia quanto di meno riproduzionistico esista, dopo un lungo
periodo di messa a punto finalmente fa quello che dico io come voglio io
(quasi sempre, a direil vero....) tant'è che alla sua prima gara si è
piazzato meglio di qualunque aspettativa (e qui è la delizia:-)))
Ciao scusa il papiro, claudio