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Titolo: [OT] Il volo dell'X-43

"La Nasa esulta: record di velocitā nell'atmosfera
Il prototipo x-43a lanciato dalla base californiana di Edwards arriva agli
7700 chilometri all'ora, 7 volte pių veloce del suono [...]"
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Scienze_e_Tecnologie/2004/03_Marzo/28/nas
a.shtml

 7700 chilometri all'ora, 7 volte più veloce del suono [...]"
Sì, ma non in ora di punta.
Ciao
Ale
--
Namárië Valinor

Gią ma dovreste cercarvi "Progetto Aurora" ovvero un progetto segretissimo di un veivolo che dovrebbe andare a M 8 (se
ne parlava gią da molti anni - per cui, a mio avviso, nulla di nuovo eccezione fatta che ce lo hanno fatto sapere)
Ciao,
David (
www.utilityweb.net
)

 7700 chilometri all'ora, 7 volte più veloce del suono [...]"
Piuttosto strano che gli americani spendano tutti quei miliardi per la
ricerca di velivoli che volano in maniera convenzionale quando grazie agli
alieni dovrebbero avere nel cassetto un sorta di propulsione molto piu'
efficiente tipo antigravita' o simile....
se fossero vere le tesi del cover up non dico che avrebbero messo quel tipo
di progetti sotto gli occhi di tutti ,ma forse non avrebbero neanche
sprecato tutti quei soldi per a rrivare a mach 7 in maniera tradizonale , o
no?
ciao
Ken e coperture antieconomiche...

kennyt  "
ken...@tiscali.it
"  ha scritto:

Parole saggie :-)
La vera novità è che il motore non ha nessuna parte meccanica in movimento
contrariamente ad una turbina tradizionale.
In teoria non ha nessun limite di velocità, il vero limite è solamente
l'immissione del carburante e le temperature raggiunte.
Più corre, più aria entra e più può aumentare la sua velocità, in un circolo
vizioso limitato solo dalla dinamica della combustione.
Il difetto è che prima deve essere portato a velocità elevatissime per poter
attivare l'autosostentamento dello stream jet.
Per il resto concordo con te, il tutto è abbastanza illogico...
ciao
DiPassaggio che colleziona le firme di Ken

 efficiente tipo antigravita' o simile....
Il fatto è che gli alieni hanno lasciato un manuale di istruzioni per
costruire le astronavi, ma questo è stato perso quasi subito nel deserto del
Nevada
 (C'hai presente Ralph SuperMaxiEroe? Ecco, una storia simile...)

 attivare l'autosostentamento dello stream jet.
AFAIR i primi statoreattori sperimentali risalgono alla II G.M.,
anzi ricordo una foto (forse in un libro di Willi Ley) in cui uno
di quei "tubi di stufa" veniva collaudato montandolo sul tetto
di un camion... doveva essere, se ricordo bene, montato su
una macchina derivata dal Messerschmidt 262, il 110, che
mi pare non andasse mai in produzione, per via della fine
della guerra.
Ah, NON sto parlando dei propulsori della V1, proprio di
uno statoreattore.
Bye, G.

 una macchina derivata dal Messerschmidt 262, il 110,
Il Me110 era un bimotore ad elica.
http://www.warsite.50megs.com/photo4.html
CMQ ci sei andato vicino, credo.
Forse ti riferivia questo?
http://www.luft46.com/mess/me109tl.html
Consigliere a tutti di dare un'occhiata anche a questo sitozzo.
http://fun.supereva.it/arse.freeweb/index.htm?p
-- 
"...l'uomo orgoglioso, ammantato d'una breve autorità, sommamente ignorante
di ciò di cui si crede più sicuro, nella sua essenza fragile, come uno
scimmione collerico, compie tali trucchi fantastici, al cospetto dell'alto
cielo, che gli angeli piangono"
"Misura per Misura"  William Shakespeare
         ALBION OF AVALON

Paperino  "
gaet...@hotmail.com
"  ha scritto:

Osservazione corretta :-)
Non vorrei sparare cazz.. perchè non me intendo molto, ma a memoria penso
che la differenza tra lo statoreattore e lo scramjet sia nelle velocità
operative.
Il primo è pensato per funzionare a velocità subsoniche, mentre lo scramjet
lavora sempre e solamente a velocità supersoniche aggiungendo idrogeno
all'aria aspirata.
Penso siano tecnologie simili nel concetto di base, ma con caratteristiche
funzionali e d'impiego sostanzialmente diverse.
Probabilmente ci sono voluti molti anni e studi per trovare I materiali in
grado di sopportare lo stress da velocità e temperatura, oppure ci prendono
per il c... da sempre ;-)
Mi hai incuriosito, cercherò di approfondire...
Ciao

 
http://fun.supereva.it/arse.freeweb/index.htm?p
Per una trattazione "un po'" più tecnica ci sarebbe anche questo:
http://dma.ing.uniroma1.it/users/aeroprop_c1/testolez09b.pdf
Ma direi che è overkill... :-)))
Bye, G.

Paperino  "
gaet...@hotmail.com
"  ha scritto:

Ho trovato questo sito molto interesante:
http://www.onera.fr/conferences/ramjet-scramjet-pde/
Ciao

 Ma direi che è overkill... :-)))
Troppo.
CMQ i tedeschi avevano una inventiva impressionante.


 CMQ i tedeschi avevano una inventiva impressionante.
La disperazione, la paura, le situazioni di pericolo in genere
evidentemente portano a fare sforzi, fisici e cerebrali, altrimenti
impossibili. E rimanendo in tema Aviazione, non dovrei ricordarti
io la battaglia d'Inghilterra, no ? :-)
Immagino che l'adrenalina sia uno stimolante eccellente anche
per il cervello, oltre che per cuore e muscoli.
Chissà se si sono mai fatti studi in merito, che so: fare un test
del QI, minacciando di tortura e morte chi non raggiunge un
certo punteggio ? >:-]
Un Paperino oggi in vena sadica.

 io la battaglia d'Inghilterra, no ? :-)
Mica sfornavamo cazzate come il bombardiere quadrimotore che doveva
picchiare stile Ju 87 sui bersagli. Oppure il quadrimotore con due sole
eliche.
CMQ i tedeschi hanno sempre avuto il pallino per le invenzioni, strambe
aggiungo.
Forse la più stramba in assoluto era il carro armato con 5 (cinque) torrette
sovietico.
Il T35 
http://www.geocities.com/panzerfrontuk/TankProfilesSoviet.html


"Gyork" <webm...@ewtosanmarino.com.invalid> ha scritto nel messaggio
news:w3U9c.116349$z23.4...@news3.tin.it...

ROTFL
mitico quel telefim, lo adoravo....
Ciao
Ken e i telefilm sono come i videogiochi ,meno effetti speciali hanno e'
piu' sono divertenti