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Titolo: Dimensionamento ali aliante

Vorrei fare un aliante da pendio, tutto in polistirene, sui 2 mt di
apertura alare: lo vorrei bello veloce, compatibilmente con il materiale
che usero', che lo portera' a un peso di circa 850g.
Mi sapete consigliare il profilo e la pianta per l'ala che mi
converrebbe usare?

Ciao da Claudio
Mmmmmhhh
Certo 850 gr su due metri sono pochini, anzi nulla..quasi quasi ti conviene
cercare tra i profili per hlg, visto che andrai a volare a numeri di
reynolds simili ai loro, e comunque profili sul sottile, intorno all'8% od
anche meno.
Se poi decidessi di aumentare il peso puoi passare a profili tipo MH32 ed
RG15, i miei preferiti, se vuoi correre un po sopratutto, mentre se vuoi
proprio un tranquillone per condizioni inesistenti l'sd 7037 dovrebbe darti
delle soddisfazioni, ma non sperare di farlo correre.
Per quanto riguarda la pianta alare la semplicità paga sempre, per cui ala a
singola rastrematura con diedro al centro, magari accentuato se voli leggero
(aliante lento è meno sensibile ai comandi , ma molto sensibile alle
turbolenze...)
Ciao Claudio

Clauz wrote:

Grazie mille per la risposta! Qualche ulteriore precisazione:i l peso nasce dal
fatto che vorrei fare anche la fusoliera in polistirene (per risparmiare tempo,
anche se il risultato lo vedo anch'io un po' incerto) e non volevo sollecitare
la struttura troppo pesantemente. Se mi dici che viene una schifezza potrei
ridurre l'apertura alare.
L'idea comunque e' di fare qualcosa che sia piu' lontano possibile da un
tranquillone (quello ce l'ho gia') per poter imparare un po' meglio a pilotare
prima di passare ad un aliante "serio", per questo avevo pensato di fare l'ala
completamente piatta, senza diedro, dici che e' un po' troppo?
Il carico alare quanto dovrebbe venire  fuori?
Grazie ancora, ciao!

completamente piatta, senza diedro, dici che e' un po' troppo?
Ho capito: il solito problema della botte piena e della moglie ubriaca. ;-)
Se vuoi andare piů veloce, devi caricare di piů il modello.
Magari fatti un profilo un po' piů veloce (non chiedermi quale) e
irrobustisci l'aereo con del nastro rinforzato. Cosě avrai piů robustezza e
piů peso.
Cosě, tanto per provare.
Ciao
Maxxx

 completamente piatta, senza diedro, dici che e' un po' troppo?
Guarda io ho un alinte con l'ala quasi piatta,dotata però di alettoni, e ti
dico che se non li fai penso che non volerà mai , la coda per vare le virate
non è sufficiente o meglio ti escono fuori dele virate schifezza o peggio
ancora se il fase di decollo/atterraggio il modello ti s'inclina non lo
rimetterai mai in assetto utilizzando solo la coda, in definitiva:
ala piatta ----> alettoni indispensabili
ala con dierdo ----->  sufficiente timone verticale
Cià cià

 Cià cià
Certo gli alettoni ce li metto, anzi l'esperimento serve proprio a prendere
dimestichezza con un aliante "vero" visto che ormai con il Calypso (il
tranquillone di cui ti parlavo) me la cavo abbastanza bene.
Seguendo il tuo consiglio ho ridisegnato il tutto (con RcCad) con un'apertura
alare di 180cm lasciando la fusoliera un po' piu' tozza in modo da poter
zavorrare un po' all'occorrenza. Le ali le ho dimensionate in modo da avere
circa 30g/dmq (senza zavorra) in modo da poter volare anche senza un vento
esagerato.
Per il profilo un tizio mi ha consigliato un Eppler 376: alla luce di questi
nuovi dati hai/avete qualche nuova idea?
Grazie mille!!!

 Grazie mille!!!
Mi sono sbagliato, il profilo era E176, ma mi sa che e' piu' bello il tuo MH32.
Per RG15 ne ho visto di due tipi ma mi sembrano un po' "ciccioni", o no?

Ciao da Claudio
purtroppo non posso parlarti pe esperienza diretta del 176, quello che mi
dice winprofil è che
profilo        sp%        camber
E176         8.83       3.32
MH32       8.71       2.37
RG15        8.93       1.76
Quindi il 15 non è che sia piu "ciccione" degli altri due, piuttosto ha la
minor curvatura...
Hai gia pensato a come fare le ali? all'inizio con 850 grammi in testa mi
sono immaginato un  HlG maxi, quindi lento, poche sollecitazioni (ok, gli
hlg di adesso sono robusti e neanche tanto lenti mi pare, ma è per dare un
idea) magari ali centinate...ora mi viene in mente un aeroplano di due metri
da pendio, con alettoni, poco diedro (giustamente è con alettoni) magari
frizzante...
Il consiglio per i profili resta quello, mentre se riesci ad avere il peso
che ti sei prefissato probabilmente sarà strutturalmente debole
(probabilmente, ma dipende da che metodo/materiali usi per farle, io
consiglierei ala in polistirolo impiallacciata, sehai la possibilità di
tagliarle o fartele tagliare).
Non ho mai fatto fusoliere in polistirolo, per cui sull'argomento Mcubo ti
potrà dire molto di più (occhio che però tende a divagare ed a scrivere EPP
dovunque vorresti fosse scritto Polistirolo ).
Una cosa che ti posso assicurare è che con gli alettoni sara molto piu
divertente del predecessore, per cui scalda l'archetto/tagliabalsa/e VAI!!!
A disposizione per eventuali
Ciao Claudio

 Ciao Claudio
Spero il week-end prossimo di convincere il mio amico e partorire questo
scherzo di natura: un'aereo di polistirene, bah, chissa' cosa salta fuori!!!
Grazie mille ancora, ciao!

.....il Calypso (il tranquillone di cui ti parlavo) me la cavo abbastanza
bene.
cut
mitico il Calypso, guarda ce l'ho avuto pure io, il mio primo aereomodello,
lo tritato non so quante volte ma ancora lo tengo rattoppato e malconcio ,
l'ultiva volta che ha volato (molti anni fà ,9-10)  però mi si  è strappata
una semi ala in volo  ed è veunto giù col cipolla a palla infilandosi per
terra :-((( tritrato finale: coda  distrutta, castello motore disintegrato,
ali con diverse spaccature qua e là, però è ancora a casa sul mio armadio,
magari un giorno lo rimetterò a posto..... il primo modello non si scorda
mai :-)))
Cià cià

 la carta da pacchi+vinavil....
....cut
Ciao, anche io per ricoprire il mio schiumino fatto in polistrirene ho
utilizzato del termoretraibile, fai attenzione alle temp. del ferro
altrimenti squagli tutto, deve essere molto inferiore rispetto a quando
ricopri un'ala centinata, io ho usato il ferro da stiro normale, (quello di
mia madre tanto per intenderci) ricoperto con  pezzo di stoffa di cotone con
la temp. un po' meno della metà; comunque dipende molto anche del tipo di
termoretraibile che usi, io ne ho utilizzato uno mooolto sottile e il lavoro
è venuto bene :-))
Cià cià

 Cià cià
Grazie mille anche a te!
Faro' degli esperimenti: io per il Calypso ho usato un ferro vinto a una pesca
di beneficienza che sembra fatto apposta per questo lavoro: e' piccolino con la
piastra senza fori (non e' a vapore!!!) e ha il termostato con i gradi. La
termoretraente che ho usato si attaccava a 110 gradi e si tirava con
l'asciugacapelli, dici che e' un po' troppo?

 lo tritato non so quante volte
Io ce l'ho in versione aliante e devo dire che lo trito TUTTE le volte,
infatti da quando l'ho finito e' andato via quasi mezzo tubetto di Attak!!!
L'ala finora si e' salvata perche', essendo attaccata con l'elastico, si
stacca e aspetta buona buona che la fusoliera finisca di perdere pezzi tra un
rimbalzo e l'altro!

 l'asciugacapelli, dici che e' un po' troppo?
boohh :-)) fai delle prove sulla parte di polistirene che ti è avanzata, io
ho fattto così :-))
cià cià

 L'ala finora si e' salvata perche', essendo attaccata con l'elastico...
Anche sul mio era fermata così, anzi all'epoca ancora non conoscevo il
termoretraibile e avevo ricoperto l'ala nella vecchia maniera: fodera delle
giacche(quel tessuto finissimo che sembra seta) tendicarta, antimiscela. Ti
dirò ho fatto anche un altro motoaliante, con l'ala sempre centinata, e
questa volta l'ho ricoperto con il termo, a me piace moooolto di più con la
seta, è sicuramente più complicato e lungo, ma alla fine venivano fuori
delle ali spettacolo durissime, trasparenti ma sopratutto come gli aerei
veri, pare strano ma è così, moltissimi aereoplanetti che vediamo svolazzare
qua e la sono fatti così :-)))
Cià cià


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Grazie per la risata, poche volte ho riso cosi davanti al monitor:-)
Ciao Claudio