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Titolo: CAP 232 Graupner

Salve a tutti,
una domandina facile facile...
nessuno ha volato con il modello
in oggetto (quello nuovo giallo e rosso, uscito
quest'anno, catalogo novità 2002)?
come vola? con quale motore?
grazie e buoni voli a tutti
Tuxy

 come vola? con quale motore?
Ho quello precedente giallo breitling, cap 231ex..... è unanimemente
considerato una chiavica, invece io sono molto soddisfatto, solo che devi
conoscerlo bene perchè è veramente un bastardo, moolto bastardo. col
91surpass fa il torq roll tranquillamente (pollici a parte, io più di 3 giri
di solito non faccio). Però il 232 ha un ala diversa, infatti molti cap 232
volano meglio dei 231 che sono più nervosi anche se più veloci. Al tuo posto
mi aspetterei un modello abbastanza tranquillo, ma non mi fiderei troppo,
insomma secondo me un suckoi vola meglio, forse anche un extra. Il cap è
facile finchè non lo porti al limite, li diventa veramente difficile. Per
esempio non sono mai riuscito a fare una discesa paracadutale, mi si avvita
sempre (altri modelli me la fanno meglio). Che ci vuoi fare? tra l'altro
costa una fortuna...
ingo


 Ho quello precedente giallo breitling...
anzitutto grazie per la risposta; il modello oramai è già in
mio possesso, anche se non ho ancora avuto tempo di metterlo
in piedi (anche se è un ARF)
a luglio ho comprato della stessa serie (Graupner, ma fatto
in VietNam) l'Extra 300 (1.60 di ali motorizzato fx61):
un modello FANTASTICO: ha un volo preciso come pochi
e un comportamento "sano" anche alle basse velocità.
Ora ho preso il CAP 232 (mai avuti prima d'ora) un po'
al buio... E' vero che il CAP 232 non ha fama di essere
molto addomesticabile (e addirittura mi risulta che quelli
della vimar non volano neppure a pregarli... ;-)))  )
ma mi fido del Controllo Qualità crucchi della Graupner.
Per la motorizzazione, gli monterò un bel OS 61 FX
Ti tengo al corrente
ciao
Tuxy

 Oggetto: Re: CAP 232 Graupner


 Mi sbaglierò, ma se si staccano con facilità non è Oracover!
Aspè non con facilità, il mio ha ormai 2 anni e ha cominciato l'estate
scorsa, e quel materiale pesante, sotto bianco e sopra colorato, il migliore
in assoluto per la maggior parte dei modellisti, ma la graupner una un
sistema un po strano per metterlo a macchina...passaci il trasparente che ti
costa, lo mantieni in condizioni migliori, o no?
chissà se poi è oracover booo
ingo


 un po come vanno.
sono un po lontanuccio... vicino a Novara...
comunque domani o dopodomani lo inauguro...
lunedi ti faccio sapere...
ciao
Tuxy

 Mi sbaglierò, ma se si staccano con facilità non è Oracover!
Mah... in USA, facendo Combat, uno dei pochi rivestimenti che tengono quasi
sempre botta e' l'Oracover, quindi sono propenso a pensare che NON lo sia
proprio.
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://www.letsrollheroes.com/

 proprio.
Giops non sei l'unico che fa modellismo da più di dieci anni, le giunzioni
del bordo d'attacco prima o pio cedono per via della miscela che sputa il
motore. Ho una dozzina di modelli e tutti soffrono dello stesso problema.
Tranne uno: l'olympic 20, che però è rivestito con un materiale tranissimo
che incolla come un figlio di mignotta e non si retrae.
Per fugare i dubbi sono andato da gianni modellismo con un pezzo del
suddetto termoretraibile per prenderlo uguale e mi ha dato l'oracover che è
identico, anche la tonalità, se poi quwello della graupner è un clone non lo
so.
ingo


 motore.
Orco can... mi dimentico sempre che usate ancora motori glow...
;-)))
Con elettrici e alianti non succede...


 Con elettrici e alianti non succede...
eheh
che voi fa!
per fortuna abbiamo chiarito mi sarebbe dispiaciuto sentirlo tra un anno e
dirmi che avevo ragione.
alla prox
ingo


 ha scritto nel messaggio
news:alpi1v$1q44hs$1...@ID-135617.news.dfncis.de...


 incidenze varie se vuoi te la cerco.
la guida interessa anche a me, e presumo a tanti in questo NG
ciao
italo


allora, io ho fatto il 40 (apertura alare di 1,47 m se non sbaglio), non
ho nessun broblema a mandarti la copia dei disegni (sono in pollici,
ma assolutamente completi di tutto) fammi sapere come possiamo fare...
il surpass 91 dovrebbe essere perfetto
Tornando al CAP 232, tra sabato e domenica appena passati, ho fatto 9 voli.
Al primo volo, dopo i vari test di rito, in decollo ho dato gas dolcemente
fino a poco
più di metà ed in breve spazio si è alzato praticamente da solo...
centratura
quasi perfetta: solo 2 click di trim a cabrare.
dopo qualche virata di ambientamento, decido di testare lo stallo: dolce e
senza sorprese
anche se ovviamente le basse andature non piacciono molto a questo modello,
comunque
ha uno stallo sano e senza tendenza a *buttare* giu le ali.
la prima parte del volo l'ho effettuata senza riduzioni dei comandi
(pilotaggio un
po'  da *terrorista* come diciamo al campo , ma che comunque durante il
primo volo
mi aiuta a capire il modello), poi ho inserito con un bel 60% di
esponenziale su
alettoni e profondità, ottenendo un pilotaggio più pulito e sicuro.
Confermo la tendenza ad essere particolarmente sensibile al comando del
profondità.
Atterraggio senza particolari problemi purche si mantenga sempre un po di
motore.
Gli altri 8 voli sono stati di puro divertimento!
In conclusione (con il 61 FX): modello veloce, relativamente stabile ma dal
volo sicuro, ed
un acrobatico purosangue (che comunque va sempre un po domato). Direi adatto
ad un modellista con discreta esperienza con modelli acrobatici.
In due parole GRAN MODELLO!
mi accorgo di essere stato un po' prolisso, sorry
ciao e fammi sapere
Tuxy

 70 surpass... io ci metterei un bel 91...
Ciao,
scusami, ma probabilmente il tuo è venuto un pò pesante...quello che ho
montato io è venuto, pronto al volo, meno di 3 kg...e ti assicuro che con il
70 e tripala 12x8 sale in cielo che non lo vedi...il 91 l'ho usato per la
versione 60, peso 3.4 kg pronto al volo, ed anche quello assolutamente
grande...magari non sale all'infinito, ma va bene...
un saluto
Paolo

 mi accorgo di essere stato un po' prolisso, sorry
Si vede che non hai letto i miei primi post!!
ingo


 ha scritto nel messaggio
news:3d85ec40$0$223$4d4e...@read.news.it.uu.net...


 comunque poco.
beh, non è un missile, ma rispetto all'extra 300, è senzaltro più veloce
comunque te lo consiglio!!
ciao
tuxy

 comunque te lo consiglio!!
eheh mi vado a prostituire e poi passo a comparlo, quanto gli hai lasciato?
pensi che per na gamba o un braccio accettano lo scambio o vorranno un rene?
;-P
ingo

 ;-P
180 euro in negozio a Milano (completo di tutti gli accessori)
ciao
Tuxy

 ha scritto nel messaggio
news:amc0n3$4a4ag$1...@ID-135617.news.dfncis.de...

ma come il 231 costava una cosa come 450.000 avendo un po di fortuna, ma
forse mi ricordo male, a questo punto lo spero.
Mi picerebbe tanto vederlo volare, qualcuno a roma ce l'ha?
Mi č piaciuto chiaccherare con te magari capitassero piů spesso post cosě!
ingo