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Titolo: il motore è da buttare?

Ciao a tutti!
Qualche giorno fa ho comprato un automodello usato, č un modello 1/10 della 
robbe con motore da 2,5cc. Fin dal primo utilizzo mi dava problemi, se lo 
tiravo un pochino si spegneva facendo un "click" e stamani il motore si č 
definitivamente grippato. Ho smontato il motore, ho sbloccato il cilindro e 
l'ho messo in moto sul banco ma gira per pochi secondi e si riblocca subito 
facendo quel "click" metallico. C'č qualche speranza di riportarlo a 
funzionare correttamente o mi conviene direttamente comprarmi un motore 
nuovo? In caso che motore mi consigliate? Googlando ho visto che per poco 
piů di 100 euro si trova un motore della Carson, mi sapete dire se č buono?
grazie :)
Max 

 funzionare correttamente 
Hai guardato se la biella e' ovalizzata ?
Hai guardato se il cilindro all'interno e' color cromatura o se magari
e' color giallino bronzo ?
Hai controllato i cuscinetti ?
Natale
-- 
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 Natale
la risposta è no a tutte le domande.. ora lo rismonto e controllo! :) 

 Natale
allora: biella e cuscinetti sembrano in ordine, il cilindro presenta alcuni 
graffi e una leggera colorazione sul marroncino/bronzo ma non molto 
spiccata.. qual è la diagnosi? :)
Max 

 spiccata.. qual è la diagnosi? :)
Bisogna vedere la profondita' dei graffi ma di solito i graffietti
leggeri sono nulla....I cuscinetti devono girare senza avere punti duri,
la colorazione del cilindro mi insospettisce, di solito e' tutto
omogeneamente colore argenteo...se la colorazione bronzacea e' al limite
superiore del cilindro mi sa che e' un avvio di perdita di cromatura nel
cilindro che si traduce in spente non appena il motore comincia a
scaldare, processo irreversibile accoppiamento da cambiare controlla
bene la guarnizione di sottotesta se per caso mostra gli stessi segni e'
allora probabile che il motore sfiata un po dalla
testa che miscela usi ?
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Scusate se mi inserisco nella discussione, ma leggo con piacere di un'altro
possessore Robbe! Che modello hai? Leggo con piacere proprio perchč sei il
primo che conosco che la possiede! :-)
Ho acquistato il mio modello nuovo presso un modellista non di zona per
questo dalle mie parti tira molto la Thunder Tiger ed io sono il solo
"Robbaro" :-)))
Non sono un esperto di motori e la possiedo solo da qualche mese ma ho
sempre sentito dire che quando si sente il "maledetto" click č giunto il
momento di buttare via tutto! Perň come ripeto...č solo sentito dire e tale
teoria potrebbe non essere valida.
Ah proposito..visto che si parla di colorazioni del pistone vi chiedo
questo: Possiedo due modelli Robbe. Il primo motore durato qualche mese ha
sempre mantenuto una colorazione bronzo chiara e uniforme (poi grippato per
un mio inesperto smontaggio/rimontaggio) mentre l'attuale che ora utilizzo
meno perchč sto dedicandomi all'1/8 ha assunto una colorazione molto scura.
Per intenderci levando la candela e guardando nel buco vedo il pistone quasi
nero. Cosa significa?
In sč il motore va bene, non da segni di cedimento, di spegnimenti, č
regolare e dopo un accorta procedura per far si che la benzina arrivi per
bene al motore esso parte immediatamente.
Devo aspettarmi che mi salti da un momento all'altro oppure č un segno
trascurabile?
Il motore non ha fatto in sč molta strada. Uno scupoloso rodaggio con 2
pieni al banco, 4/5 pieni a velocitŕ basse e comunque molto grasso,
smagrendo piano piano.
Poi la carburazione l'ho fatta controllare da amici in pista molto piů
esperti di me e mi sembra che abbia sempre girato bene e non mi ha mai dato
problemi.
L'unica volta che si č surriscaldato č stato quando ho cambiato la
carrozzeria che aveva il parabrezza completamente chiuso. Al giro successivo
ho fatto i buchi e non si č piů presentato il problema.
Quindi....quale puň essere la causa?
Grazie, Ciao.

 che miscela usi ?
della Jet, nitro al 10%
Max

 teoria potrebbe non essere valida.
Ahia! Quindi la storia del click è vera.. :( anche io ne avevo sentito 
parlare e quando il mio motore ha cominciato a fare più "click" di un mouse 
ho cominciato a preoccuparmi... 

 abbia fatto il "favore" di dimenticarsi di rimetterla!
La guarnizione di cui parlo e' una rondella di alluminio che si frappone
fra la testa ed il cilindro ED E' QUELLA CHE GARANTISCE LA TENUTA!
guarda bene la testa e al limite prova con la punta di un ago a fare
leva tra il bordo della testa ed il cerchio in cui si incastra il
cilindro non mi pare sia normale che non ci sia la guarnizione, se poi
non c'e' basta che porti la testa presso il tuo negozio di modellismo e
sicuramente ti daranno una guarnizione che si chiama guarnizione
sottotesta.


"Max" <b...@mah.forse> ha scritto nel messaggio
news:PZgDd.374197$b5.18...@news3.tin.it...

mmm...mi sa che se fa più click di un "mouse" allora è proprio andato.
Allora abbiamo lo stesso modello. Anch'io ho la Lancer. Come radio e servi
avrai i Futaba.
Ho anche la carrozzeria Volvo S40 perchè appunto ne ho due. Una come pezzi
di ricambio, l'altra invece operativa. Lo stesso discorso del compromesso
l'ho fatto con l'1/8. Acquistata usata. Piano piano la sto mettendo a
posto!!! Per la Robbe mi sono sempre trovato bene. Macchina semplice di
meccanica e di regolazioni. Gli ho fatto montare cambio e marmitta
espansione. Diventa 10 volte tanto più divertente senza spendere una follia!
Mi ha dato un po' di noia ultimamente l'assetto posteriore ma con un paio di
amici conosciuti girando l'abbiamo messa a posto!
Però mi preoccupa un po' quel pistone innerito. Quando avrò voglia di
spendere un 150 euro (quindi molto più avanti) cambierò il motore pure a
lei! :-))
Avendo provato entrambe le scale ti posso dire che non ho una preferenza.
Sono tutte e due divertenti.
Forse l'1/8 spinge di più, è più stabile...ma si equivalgono!
Non sai la tua Robbe in origine dove è stata acquistata?
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:3aabef4f9c6796a671...@mygate.mailgate.org...
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Parlando del motore Robbe la guarnizione deve esserci eccome! E'
sottilissima e molto probabilmente è diventata un tutt'uno con il cilindro.
Come ha detto giustamente Natale prova con un ago.
Pensa che la mia guarnizione che si era leggermente (millimetricamente)
piegata faceva si che dalla base della testa uscisse di tutto oltre a
fumacchiare.
Quindi...immagina se non ci fosse!!!

lei! :-))
Ma usi benza con olio di ricino o misto?
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Se la fortuna  cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in
braille......
Solo i FESS tengono in ordine.... i GENI vivono nel CAOS!!! (Cattivik)
Solo i cretini sono sicuri al 100% di quello che dicono. Naturalmente potrei
sbagliarmi ...
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Ciao Cava. Come miscela ho usato un paio di litri di (ora non ricordo bene
il nome) comunque mi pare "Mantua Race"...(comunque con la parola Mantua)
che vende il mio modellista. Con olio di ricino. Mentre circa un litro e
mezzo di Jets con olio misto.
Ho provato anche la Roga, ma un solo pieno.
Direi che la Jets è quella che mi faceva rendere di più il motore ma poi ho
smesso di usarla dopo le ripetute critiche da parte del modellista che
stando a lui era robaccia. (be...infatti non la compravo da lui). :-))

Non credo che sia grippato.
Lo faceva anche il mio automodello nuovo :
accelerando a fondo si spegneva facendo un click, controlla che il
cilindro non sia segnato , e che la biella non abbia gioco. Se tutto
è a posto rimonta il motore e accendilo tenendo accelerato
altrimenti si spegne e poi procedi a carburarlo.
Ciao

stando a lui era robaccia. (be...infatti non la compravo da lui). :-))
Il nero sono i residui dell'olio di ricino


Alla fine ho risolto il problema alla radice! Ho trovato un motore usato 
della thunder tiger ( pro15 ) a 30 euro e ho installato quello! :D Comunque 
grazie a tutti per le risposte!
Max