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Titolo: volo ed assicurazioni

ciao a tutti,
quest'estate saro' a corvara in badia e volendo portare due elicotteri ed un 
aereo radiocomandati per usarli su dei prati vorrei sapere se devo fare un 
assicurazione (dato che inizio ora l'aeromodellismo) 

 ha
detto: 

Inizi ora e hai già due elicotteri e un aereo? Ah però....
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    Marco   mar...@SPAMhifimania.net 
 
http://www.hifimania.net
      Only Focus Tuning Club - Socio N°19

 ha scritto nel messaggio 
news:vdk002dii6fk2t1f6...@4ax.com...


non dovrei avere difficoltà nel pilotaggio dato che pilotavo alianti :-)
Beh l'elicottero è ben diverso. Per il biplano immagino di no!


 ha scritto nel messaggio 
news:n9l0025kasv4cre35...@4ax.com...


Ti sconsiglio vivamente di usare il Raptor senza assicurazione venendo dagli 
alianti...
Leggi i consigli nel thread subito sopra a questo (iscrizione campo di volo, 
verifica zona di copertura polizza).
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RC.Workshop store: ---> 
http://stores.ebay.it/RC-Workshop
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 comunque nessuno mi ha risposto al quesito
L'assicurazione ti conviene farla sempre, con qualsiasi cosa ru intenda 
volare.
Ma toglimi una curiosità: per "pilotavo alianti" intendi alianti full size?
Perchè se è così non è mica tanto scontato che tu riesca a far volare subito 
un modello senza problemi.
-- 
Jump
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of people in the world:
Those who understand binary
and those who don't. 

 wrote in message

1) Il proprietario del prato ti deve dare l'autorizzazion di utilizzare
il suo prato
2) Se hai abitazioni a meno di 500mt ti sconsiglio vivamente potrebbero
denunciarti per rumori molesti
3) Mi pare che sia obbligatoria l'iscrizione alla fiam comunque
l'assicurazione non é obbligatoria ma se fai danni a persone non ti
bastano 2 vite per ripagare....
3) Un biplano é il PEGGIOR MODELLO per iniziare a volare a scoppio poi
con un 120 Saito diventa un oggetto mooooooolto pericoloso in mani
inesperte al piotaggio di un biplano.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio 
news:5b4495b88f49d43baa...@mygate.mailgate.org...


 non dovrei avere difficoltà nel pilotaggio dato che pilotavo alianti :-)
ROTFL!
Bella questa.  :-)
Ciao
Massimo
P.S. l'assicurazione è il minimo che si possa fare per evitare il sequestro 
giudiziario dei propri beni in caso di sinistro. La prudenza comunque 
vorrebbe un minimo di apprendistato con un istruttore e un campo idoneo, 
lontano da case, strade, treni, ecc. Al di là della prudenza ti faccio i 
miei auguri.  :-) 

 idoneo, lontano da case, strade, treni, ecc. Al di lą della prudenza ti 


Esatto.


 ha scritto nel messaggio 
news:dtq73j$hk1$1...@nnrp.ngi.it...


> idoneo, lontano da case, strade, treni, ecc. Al di là della prudenza ti 


 ha scritto nel messaggio 
news:%q4Mf.4947$ou2...@tornado.fastwebnet.it...


 comunque anche se leggermente differente guidavo macchine a scoppio .
Si, il problema non è l'aliante o lo scoppio, ma la prospettiva 
completamente diversa che ti troverai ad affrontare pilotando un modello 
invece di un aereo vero.
Anche se conosci i principi di funzionamento di un aereomobile considera che 
su un aereo vero ci stai sopra, lo senti col "sedere", un modello lo vedi da 
lontano. La prima difficoltà che ti troverai ad afftontare sarà l'inversione 
dei comandi quando il modello ti viene incontro, poi il problema sarà anche 
capire l'assetto del modello in certe posizioni, la valutazione delle 
distanze, della quota quando ti troverai in finale...insomma: Prenditi un 
buon istruttore per i primi voli, dammi retta...


 ha scritto nel messaggio 
news:4401c646$0$29106$5fc...@news.tiscali.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:UppMf.6111$ou2....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:44037c97$0$29099$5fc...@news.tiscali.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:1tLMf.8149$ou2....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:4404cecb$0$29094$5fc...@news.tiscali.it...


 ha detto: 
CUT
Mi spieghi di cosa stai parlando?


non dovrei avere difficoltà nel pilotaggio dato che pilotavo alianti :-)
UAH!
Se non trovi un'istruttore, in 10 minuti hai tre cumuli di rottami. E
speriamo che tu non faccia danni.
Garantito al 100%.
Per esperienza personale dico che un modello e' MOLTO, ma MOLTO piu'
difficile da far volare di un aereo vero e, paradossalmente,chi vola
con aerei veri ha PIU' difficolta' con il radiocomando.
Inoltre, un biplano non e' una bestiolina da sottovalutare, sai?
Prenditi un trainer e trova un istruttore, che e' meglio.
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

 Mi spieghi di cosa stai parlando?
anche se un po' ot stiamo parlando di alianti e quando andiamo a pilotare
alianti da 30-40.000 euro :-)
su un sito tedesco di ebay ho trovato modelli radiocomandati del dg 500
bello
un mio amico tedesco aveva il dg 500 e nel 1995 costava 500 milioni pero'
che efficenza 1 a 60
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 con aerei veri ha PIU' difficolta' con il radiocomando.
perche ppiloti aerei veri? e' vero che starci sopra non e' come pilotarlo
da terra ma mai dire mai ....


 ha scritto nel messaggio
news:4401c770$0$29108$5fc...@news.tiscali.it...


 da terra ma mai dire mai ....
Abbi pazienza, ma un altro ROTFL ci sta tutto.
Malgrado la mia certezza in un disastro completo, ti faccio i miei auguri.
Se posso suggerire ancora, sempre che il brevetto di volo per alianti non 
sia un via libera alla distruzione di materiale modellistico, ti consiglio 
di farti seguire da un istruttore e di iniziare con modelli idonei.
Il biplano è molto carino, ma NON è un modello idoneo per iniziare.
Speriamo che nessuno si faccia del male, e porta con te un paio di sacchetti 
di nylon.  ;-)
Dai, poi vieni a raccontarci com'è andata.
Ciao
Massimo

e' vero che starci sopra non e' come pilotarlo da terra ma mai dire mai ....
Lo dico perche' so di cosa parlo. E' assolutamente un'altro pianeta.
Ripeto, per iniziare trova un istruttore, prenditi un trainer e non
cercare problemi.
Un elicottero fuori controllo e' pericolosissimo e sono gia' successi
incidenti anche mortali e un biplano del genere, con il suo peso e
lanciato a 80/100 Km/h diventa molto, molto piu' pericoloso di quel che
sembra a vederlo fermo.
Non voglio cercare di spavenare, ma renditi conto che hai tutte le
potenzialita' per combinare un bel disastro (Con tutte le
responsabilita' civili che ne derivano).
Guarda su 
http://www.glidersusa.net
 la sezione "Principianti"
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> vogliono volare per forza in "MODE 2"
Beh, anche io volo in "Mode 2", ma cosa c'entra?
Trovo che sia piu' intuitivo a che le manovre vengano piu' coordinate e
fluide.
Uno impara con il "Mode" piu' in uso al suo campo di volo, in genere.
Al tempo (1979, circa) a Padova tutti avevano Mode 2...
Bye!
Piero "Giops" Giorgi

 ha scritto nel messaggio 
news:du3om9$c7e$1...@news.newsland.it...
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 Il DG800 e' veramente un sogno !
ciao
pero' posso dire che piu' di tanto non siamo ot? dato che almeno chi
pilota alianti veri e quelli radiocomandati anche se con alcune differenze
di posizione penso che hai le stesse senzazioni


 ha scritto nel messaggio 
news:du4e78$lgv$1...@news.newsland.it...
