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Titolo: Quanti canali mi servono?

Salve a tutti. Vi scrivo perchè sono orientato ad acquistare un radiocomando
...ho visto volare dei modelli di slow flyer e li ho trovati davvero
fantastici. Per quello che ne so (sono un principiante quasi assoluto)
questi modelli non necessitano più di tre canali. Mi chiedevo, pertanto, se
è necessario acquistare una radio che ne abbia più di tre. Anche volendo
considerare la possibilità di avere un giorno bisogno di più canali (ad
esempio su un modello con motore a scoppio e carrelli retrattili) mi sembra
di capire che con 5 canali è possibile fare praticamente tutto. Brevemente,
prima di fare una acquisto preferirei saperne di più e magari, se veramente
necessario, acquistare subito qualcosa di più "completo". Considerate che
sono un principiante.
Grazie,
Lello
P.s. esistono dei siti internet di riferimento per acquistare on line?

 sono un principiante.
Ciao futuro pinguino ! ;-)
Sul mio sito troverai delle info che possono tornarti utili
http://perso.modulonet.fr/~nnovello/
      nicchia dinamico.
Buona lettura.
Natale
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sono un principiante.
La maggior  parte dei modelli necessita di almeno 5 canali. Motore, elettone
1, alettone due, elevatore e deriva. E' molto facile che l'elevatore sia
composto da due servi e in questo caso i canali salgono a 6. Il modello
potrebbe poi avere flaps, carrelli retrattili e magari la carburazione
regolabile in volo e in totale saliamo a 9ch. Non parliamo poi di alianti
con freni e tanto altro ancora.
Il mio consiglio e' almeno 6 canali per cominciare e che non sia Hitec...
giusto Giops!!!
-- 
Ciao da Marco m&m
marco.fly...@alice.it

 P.s. esistono dei siti internet di riferimento per acquistare on line?
acquistare on-line secondo me permette di risparmiare ma non ti da quel
poco di know how che il negoziante puo' dare, quando si è all'inizio puo'
essere utile. Ad ogni modo cerca l'aiuto di un modellista, da cui
"succhiare" conoscenza.
ciao!
--
Simone
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Come mai non hitec anche io sono un niubbo )
Cmq se ti interessa va a vedere
http://www.jonathan.it/
io ero ineressta alla futaba 6 canali (li costa cira 209 euro)
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:_F5ze.125981$75.54...@news4.tin.it...

Diciamo che non mi fido troppo di Hitec e in special modo delle riceventi
hitec. Proprio ieri una di queste ultime non ha fatto una vittima solo per
puro colpo di culo. Un biplanino Look@Me di Silvetri completamente fuori
controllo con elettoni a fondo corsa e elevatore a picchiare  e' stato
portato dal vento lontano fino a che il motore ha deciso di mettersi al
minimo. giunto sul posto dopo lunga ricerca l'ho trovato nel letto arido del
fiume in mezzo ai sassi senza il minimo graffio. Come possa essere successo
non lo so ma di certo sui miei modelli, anche elettrici, Hitec non entra (il
biplano non era il mio ovviamente).
Ad ogni modo sembra e spero che qualcosa si muova  dopo la joint-venture con
Multiplex... speriamo bene.
Io dico sempre che puo' darsi che Hitec sia affidabile ma di certo Futaba lo
e'.
La 6EXA puo' essere una valida scelta iniziale ad un prezzo piuttosto
contenuto una discreta radio di ottima marca.


Io ho comprato una 9 canali(fantastica Royal Evo 9) pensando di aver persino
esagerato ma su alcune riproduzioni li ho usati tutti, se sapevo prendevo la
12.
Dipende da quanto ti prende poi la "malattia" del modellismo.
Andrea

Una valida alternativa a Hitec 6 canali è sicuramente la JR2610 o Graupner 
Mx12, io sono amante di jr quindi sono di parte :-) e per il prezzo meno di 
200 euro in Italia e se vai in Germania .... non ti dico
Ciao
DreamFlyer 

 200 euro in Italia e se vai in Germania .... non ti dico
Qualsiasi radio e' una valida alternativa alla Hitec :-))


 > Una valida alternativa a Hitec 6 canali è sicuramente la JR2610 o



Su uno slow flyer potrebbe bastarti ma per 80 euro in piu' ti consiglio
vivamente la 6EXA. Le differenze sono notevoli. A parte i 6 canali che ti
consentiranno di non avere la necessita' di cambiare il TX per un bel po' di
tempo, e' computerizzata. In pratica la skysport (che io ho ancora e la
comprai proprio come prima radio) non ha nessun tipo dei controlli tipici
delle computerizzate (regolazione dei fine corsa, dual rate, esponenziali,
sub trim e miscelazioni). La messa a punto del modelli deve avvenire
modificando i leveraggi per ottenere le corse volute e, a parte i reverse,
non ha null'altro pur essendo una radio affidabile.
Con una radio computerizzata come la 6EXA hai a disposizione trim digitali
che non si spostano accidentalmente, piu' modelli in memoria in modo da
passare da uno all'altro con facilita' e senza il rischio di  trovarsi con
dei comandi invertiti per dimenticanza. Oltre a questo e tutto cio' che ho
citato prima, tieni conto che al limite una 6EXA, nel caso ti stancassi,
puoi trovare da rivenderla molto piu' facilmente di una radio buona ma
limitata ed obsoleta come la Skysport.
Per quanto riguarda Hitec c'e' gente che vola con quella marca senza
problemi  ma a me non piace per nulla. La mia critica va in special modo
alle riceventi che evito come la peste. La trasmittente e' l'apparato che in
assoluto, se acquistato buono all'inizio, ti dura maggiormente e quindi non
ha molto senso lesinare su questo componente. Io ho una Futaba T9CAP FF9,
una vecchia FF7, una skysport che uso solo come radio allievo col cavo
allievo maestro e come vedi sono tutte rigorosamente Futaba
Discorso diverso per i servi. Uso Hitec per servi micro (gli HS55 sono
ottimi) e per quelli standard (gli HS475HB  costano poco e sono robusti
anche se non velocissimi)
Chiaramente in modelli importanti uso servi piu' precisi e performanti (ma
anche molto piu' costosi).


 ha scritto nel messaggio
news:AApze.131317$75.56...@news4.tin.it...


Ora io ho Una Multiplex Royal Evo ma prima una Hitec Flash 4 e con questa
radio non ho mai avuto problemi e ha delle caratteristiche che difficilmente
si trovano su altre radio per quel prezzo(trim digitali, memorie,
regolazioni fine corsa , miscelazionel, esponenziale ecc.)
Andrea

 [CUT]
Una volta scelta la trasmittente la ricevente deve essere della stessa marca o
sono intercambiabili?
In base a quale scelta dovrei orientarmi su Futaba o piuttosto Graupner o
Multiplex?
Scusa se ti tempesto di domande ma spesso si notano notevoli differenze di
prezzo alle quale non corrispondono proporzionalmente maggiori funzioni.
Zio!

Ho visto che su ebay si possono trovare delle ottime occasioni.
Ho trovato una Futaba 6exa e una Graupner mx12 a meno di 100 euro.
Ho poi trovato una Futaba 7CAP a poco più di 100euro. Ovviamente non sempre ti
danno la ricevente e i servi compresi. Graupner poi di dà un solo servo, ma a
cosa serve? Ne trovo poi un altro uguale? A questo punto meglio che non mi diano
nulla e me li compro a parte, no?
A proposito della 7CAP a me pareva una radio fin troppo sofisticata per un
principiante ma poi ho letto questo articolo che mi ha confuso le idee del
tutto:
http://www.baronerosso.net/mod-subjects-viewpage-pageid-147.html
Dicono che praticamente non ha difetti ma è adatta ad un modellista della
domenica. Mah!
A me, tra l'altro, mi aveva attirato molto la Graupner MC12 per la costruzione
molto sobria e robusta ma qui dicono che ha diverse "mancanze" come le curve a
"soli" 3 punti, la disposizione degli interruttori non programmabile e le
limitate possibilità di espansione:
http://www.baronerosso.net/mod-subjects-viewpage-pageid-52.html
Tuttavia costa come la 6exa e la mx12.
Forse non mi è chiaro quello che mi serve. Forse mi basta una radio
computerizzata con sola modulazione PPM (PCM è proprietaria e costosa, giusto?)
un minimo di sei canali, un minimo di possibilità di espansione e non
preoccuparsi di lasciare a aperta la remota possibilità di gestire gli
elicotteri e tutto quello che vi va dietro (curve, altri canali, ecc.)
Io sono stato preso da interesse per un articolo sugli schiumini e mi ero
cimentanto nel taglio delle ali con discreto successo ma poi con i radiocomandi
dato il costo e la ignoranza in materia avevo lasciato perdere.
Ma ora vorrei ultimarlo questo schiumino e motorizzarlo con un elettrico e
provare a farlo volare ma certamente vorrei acquistare una radio che mi lasci
aperti  eventuali sviluppi futuri.
Zio!

 ha scritto nel messaggio
news:ezWAe.25467$TR5....@news.edisontel.com...

Tutte le riceventi moderne sono compatibili con i trasmettitori purche',
ovviamente siano Rx in PPM (questo perche' il protocollo PCM e' proprietario
di ogni marca)
Le riceventi Futaba sono ottime e io uso con grande soddisfazione e senza
avere mai avuto il minimo problema anche le Multiplex Micro IPD 7Ch . A
dispetto del nome non sono da slow-flyer ma riceventi serie con un sistema
denominato IPD che, pur funzionando in PPM consentono di avere perfino il
fail-save (per quello che puo' servire in un aereo).
Le rx sono in singola o in doppia conversione. In teoria le doppia
conversione sono molto piu' selettive nel segnale. Questo vuol dire minore
probabilita' di piccole interferenze. Nella realta' e' molto meglio una
buona ricevente in singola conversione che una mediocre in doppia. Per
inciso meglio una Futaba 7ch in singola o una Multiplex micro IPD (sempre in
singola) che una Hitec in doppia... senza ombra di dubbio!
Nell'apparato radio e  in special modo nelle riceventi devi ricercare prima
di tutto l'affidabilita'. Oltretutto che funzioni puo' darti una ricevente?
L'unica funzione e' ricevere il segnale e trasmetterlo ai servi
correttamente... tutto il resto non conta praticamente nulla.
Ricorda che in un modello la parte piu' critica e' la catena
ricevente-interruttore-batteria e su questi 3 componenti non si puo'
risparmiare troppo (specialmente l'interruttore e' troppo spesso
sottovalutato).
 Se uno dei 3 ti molla distruggi il modello...


 a te!
Beh ieri sera sono passato al campo di volo vicino a casa mia ( si l'ho trovato
http://www.gruppo-gace.it/home.htm
 ) e ho visto volare un solo modello ma la
cosa è stata molto affascinante soprattutto vedere con che rapidità si portava a
quote ad occhio di 50m (immaginavo si volasse molto più bassi) e le evoluzioni
che faceva.
Da vedere un motore molto potente e silenzioso con un minimo regolare e tenuto
perfettamente tanto che quando il pilota rilasciava il gas il motore non si
sentiva neppure ma era acceso!
Il modello sembrava un ala-bassa, molto veloce, roba non certo da principianti
ma poi si è spento per carburante finito immagino (si fa cosi?) e il pilota ha
fatto atterrare il modello piuttosto bruscamente ma senza problemi.
Ora non ho chiesto perchè non volevo disturbare ma immagino che per usufruire
dell'aiuto di qualcuno bisogna inscriversi, pagare la quota e frequentare
regolarmente il club, contribuire lavorando per organizzare/fare cose e
investendo tempo, tutte cose che non mi riescono molto bene o meglio che ho già
avuto modo di fare in altri periodi della mia vita ma che poi ho inesorabilmente
lasciato perchè in generale non voglio assumermi impegni che poi non riesco ad
adempiere con costanza nel poco tempo libero che ho.
Aggiungi una notevole dose di inguaribile introversia - timidezza - asocialità -
ansia da dimostrare continuamente impegno e capisci perchè non sono ancora
inscritto al GACE. :-)
Ciao,
Zio!

 errore imparare a volare da soli :-(
A parte che non dovrebbero esserci problemi a trovare i servi di qualsiasi
marca, su uno schiumuno tuttala potrebbe essere preferibile montare dei mini
o micro servi tipo gli Hitec HS55 o HS81 che ti permettono di risparmiare
30/35gr ognuno (e non e' poco).
Di certo non e' il modello ideale per imparare soprattutto da soli.
Riguardo all'imparare da soli io vado un po' controcorrente. Se si prova col
modello giusto e comunque sempre mettendo in conto difficolta', delusioni e
rotture, non e' impossibile imparare da soli. Non lo consiglio di certo ma
non mi piace l'atteggiamento di chi dice che e' "impossibile". Io poco piu'
di un anno e mezzo fa ho iniziato completamente da solo con un
motoveleggiatore elettrico (Java 150) e dopo 1 mese volavo gia' con un
acrobatico (non ho mai posseduto un trainer ad ala alta). Ora sono in grado
di fare la maggior parte di un programma F3A senza grossi svarioni e me la
cavo discretamente anche nel 3D, hoverig compreso (non il torque roll porca
pupazza).
Chiaramente c'e' chi ci mette un po' di piu' ad imparare e io sono stato
molto fortunato (a parte che in 1 anno e mezzo ho volato quanto 5 anni della
maggior parte dei modellisti).
La via piu' giusta e sicura rimane comunque sempre quella di recarsi ad un
campo di volo e farsi aiutare... ed e' quella che consiglio vivamente anche
a te!
-- 


 superfici mobili doppie come gli alettoni).
Esattamente per quello :-)
Sai sono alle prese con uno schiumino, ma ho già letto che è considerato un
errore imparare a volare da soli :-(
Zio!

 nulla e me li compro a parte, no?
[cut]
Sull'usato c'e' sempre il rischio che l'apparato sia stato maltrattato o
danneggiato e viste le considerazioni del mio precedente post personalmente
diffido in special modo delle riceventi,  a meno che la compri da persona
conosciuta.
La 6EXA e la MC12 sono di livello discreto per un principiante. Hanno tutto
cio' che serve (per modelli che non necessitano di caratteristiche
particolari) e sono affidabili. La 7CAP e' piu' o meno simile ma con qualche
future in piu' ma sostanzialmente della stessa categoria. Il discorso cambia
invece per la 9CAP che e' decisamente di un livello superiore. Ha il modulo
di trasmissione intercambiabile e quindi puoi passare da una banda all'altra
(sinceramente non so se la MC12 abbia il modulo fisso). Ha dei programmi
decisamente superiori in special modo le miscelazioni e gli interruttori
sono totalmente configurabili. Ha pure due mix a 5 punti oltre ai 5 lineari.
Le miscelazioni sono tutte linkabili fra loro. In definitiva non manca
praticamente nulla anche per un uso molto avanzato.
Domenica alla gara open di F3a di San Marino (1° Wolfgang Matt, 2° Seba
Silvestri, 3° Andrea Grasselli con il padrone di casa Massimo Selva 5°) mi
sono accorto che la promessa (ormai certezza) Marco Mazzucchelli (10 anni)
vola proprio con la 9CAP.
In ultimo perche' ti preoccupi di trovare i servi uguali a quello di
scatola? Mica devono essere tutti uguali (ad eccezione ovviamente di
superfici mobili doppie come gli alettoni).
-- 


 inscritto al GACE. :-)
Nel nostro gruppo, di cui sono vicepresidente, ci comportiamo cosi' con chi
si avvicina per la prima volta.
Non obblighiamo ad iscriversi ma affianchiamo il novizio ad un tutor che ha
il compito di aiutarlo sia nella scelta del modello in caso debba ancora
comprarlo, verificando poi eventualmente la costruzione nei vari stati di
avanzamento. Una volta pronto il modello il tutor si preoccupa della messa a
punto e del collaudo per poi iniziare l'insegnamento, se possibile con
doppia radio e cavo allievo maestro. L'unica pretesa che abbiamo e' di non
volare soli fino a che il tutor non ritiene maturi i tempi. Questo periodo
dovrebbe durare un massimo di 3 mesi (ma non abbiamo il fucile puntato) dopo
di che ci si deve iscrivere (160 euro compresi assicurazione e iscrizione
FIAM).
Chiaramente chi vuol collaborare e' sempre ben accetto anche se alla fine ad
agire attivamente siamo sempre noi  del direttivo...
Mi sembra un modo ragionevole di operare... o no?


> Mi sembra un modo ragionevole di operare... o no?
Ragionevolissimo, non lo discuto, sono io che sono "tarato".
Ma tu dici che volare da soli si incorre nel prendere dei "vizi" sbagliati
oppure si "rischia" solo di rompere il modello?
Zio!

 ha scritto nel messaggio
news:MpqBe.25856$TR5....@news.edisontel.com...

Direi che il problema principale e' di sfasciare piu' modelli prima di
imparare a gestire le fasi pricipali di volo. Avere uno al fianco che ti
dice cosa puo' succedere in certi momenti del volo, in modo da prevenire un
desastro, e' molto utile. Oltre a questo l'importante e' non fare male a
nessuno ne a se stessi. Non e' che maneggiamo delle bombe ma anche un
piccolo modello anche elettrico puo' fare molto male se colpisce duro.
Una cosa da non sottovalutare e' il divertimento di essere in compagnia di
altri modellisti. Dopo un po' da soli ci si annoia e si perde molta parte
del divertimento.
Certamente l'aver imparato assolutamente da solo e' per me grande motivo di
soddisfazione ma non tutti siamo uguali e continuo a sostenere che la strada
presa da me al tempo non fu la migliore.
Vuoi sapere quanti modelli ho distrutto dal novembre del 2003 ad oggi?
Ho imparato molto bene ma a che prezzo!
:-))
