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Titolo: Perche' Giops e' cosi' cauto con gli aerei

Vi chiederete... Perche'  'sto fracassaalettoni dice sempre che e'
pericoloso, di trovare un istruttore....
Semplice, se leggete sotto lo saprete subito.
15 anni fa avevo un P-51 piuttosto notevole, una riproduzione di "Big
Beautiful Doll" da 4.5 metri, con un motore da 125cc e una metrata di elica.
Andava che era uno spettacolo, stabile e sicuro come un aereo vero e vederlo
atterrare con i flap estesi e le sospensioni telescopiche sul carrello era
una soddisfazione tremenda.
Un giorno, pero', mentre facevo un passaggio basso simulando un'azione di
"Strafing", a circa 100/120 km/h, qualcuno ha acceso la sua radio sul mio
stesso canale. Di colpo, il mio gattone si e' trasformato in quasi 20 Kg di
legno e motore che hanno puntato verso il parcheggio, senza alcun controllo.
Per un secondo ho tentato di "Seppellirlo", cioe' di fargli piantare il naso
prima che potesse fare male a qualcuno, ma il disturbo era troppo vicino
all'aereo, e copriva il mio segnale.
Dopo neanche tre secondi dall'accensione dell'altra radio, il mio P-51 si
fracassava in mezzo al pubblico, rompendo il braccio sinistro ad un bambino
di 9 anni. Avrebbe potuto tranquillamente ucciderlo.
Da quel giorno mi sono reso conto che certi modelli possono essere molto
pericolosi, ho abbandonato completamente il volo a motore e solo adesso
comincio a riavere il coraggio di volare con qualcosa che non sia un'aliante
in EPP.
Ogni volta che volo rivedo la scena e anche se e' andato tutto a finire
bene, cioe' senza arrabbiature di sorta, il ricordo del viso di quel bambino
mentre un aereo tre volte piu' grande di lui gli andava addosso non riesco
proprio a farlo passare.
State attenti...
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://glidersusa.free.fr
http://www.letsrollheroes.com


Te lo ho già detto, io ho mandato in ospedale per una settimana mio fratello
con un balsetta in un occhio, quindi sai come la penso, poi non parliamo di
altre amenità viste, tipo tendini tagliati alle mani.....
Ciao
Danilo

io dico solo che se la gente continua a far volare modelli senza
istruttori....
prima o poi lo metteranno fuori legge volare senza un brevetto , anche il
piu' piccolo modello
Ha ragione Piero
Prima imparate a fare le lettere con la maestra poi scrivete le poesie da
soli !
ZIZU
"Piero "Giops" Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto nel messaggio
news:3dab...@news.scardovi.com...



bravo! specialmente chi accende la radio senza controllare le frequenze in
volo, dovrebbero ritirargli la patente ... ehm  la radio per 3 mesi  e se č
recidivo sfasciargliela sotto gli occhi, cosě la prossima volta ci pensa 2,
3, 4 volte prima di accenderla senza controllare....
anche a me hanno tirato giů un modello accendendo sul mio canale.....  ero
in pendio ed era un tatt'ala in depron e fanculo.. ma se stavo volando con
alianti "standard"......   dove finiva??????
... tanto poi č la gente che ti dice: "... beh.. fa lo stesso, tanto caso
mai eri assicurato no??" .....

 altre amenità viste, tipo tendini tagliati alle mani.....
Avete ragione.
Mi capita di vedere, nei campi di volo, che molte procedure di sicurezza
vengano ignorate:
mai volare sopra la gente
mai far puntare il modello esattamente contro noi stessi
accendere e carburare in direzione lontano dalle persone
passaggi bassi, anche in pendio, vicino al pubblico
distanze di sicurezza ignorate....
Ecco...cominciamo un po' tutti a farlo.
Per via della case costruttrici di radiocomando, sarebbe bello che tutte le
case seguissero la linea della Multiplex (per le sue radio di fascia
elevata):
un bello scanner che non manda il segnale di trasmissione se la frequenza è
occupata e chiede conferma di accensione se le frequenze vicine alla nostra
sono già occupate.
Dato che non costerebbe una fortuna, perchè non obbligare i costruttori ad
adottarlo per TUTTE le radio?
Ciao
Massimo

 mai eri assicurato no??" .....
Si, ma la faccia di quel ragazzino me la ricordo ancora.


"Piero "Giops" Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto nel messaggio
news:3dab...@news.scardovi.com...

Giops, continua ad insistere di trovare un istruttore!
Ci si può far male molto facilmente, anche con un boomerang o un aquilone!
Se le cose si fanno con prudenza e aiutati da qualcuno che magari ne sa
qualcosa + di noi, si possono evitare spiacevoli sorprese.
Chiaramente quello che ti è successo non dipende dalla tua inesperienza (o
forse 15 anni fa eri inesperto anche tu =))), ma anche da un buon quoziente
di SFIGA!
ciao
Gianluca

 soli !
Solite storie all' italiana, alcuni anni fa l' Aero Club per gli
aeromodellisti iscritti aveva preteso un attestato che veniva rilasciato
dopo esame di teoria e pratica, ricordo bene i corsi che ho dovuto gestire,
poi serviva un rinnovo periodico con, forse, esame. Credo di averlo ancora
in qualche cassetto. Ovviamente foraggiavano, erano arrivate anche due radio
con cavo allievo maestro, noi avevamo acquistato i modelli scuola coi soldi
del club e avevamo fatto certificare gli istruttori sia di teroria che di
pratica.
Danilo

 mai eri assicurato no??" .....
Si, ma solitamente le assicurazioni coprono la  responsabilità civile, cioè
i soldi, non la responsabilità penale, cioè la galera..... Se fai male
seriamente a qualcuno sono comunque tutti "volatili per diabetici" di chi ha
commesso il fattaccio.
Emanuele

Se posso dire la mia.... io vi assicuro che "'L'attestato di Aeromodellista"
esiste ancora ed è previsto dalle norme vigenti, emanate dall'Aero Club
d'Italia e dalla FIAM ( 
www.fiamaero.it
)... il fatto che non esistano
controlli sul conseguimento e/o possesso di detto attestato, è un altro paio
di maniche..... W l'Italia !
In ogni caso è indispensabile che sul campo di volo ci sia un addetto al
controllo delle fraquenze radio.
Riccardo
"Piero "Giops" Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto nel messaggio
news:3dab...@news.scardovi.com...


 Semplice, se leggete sotto lo saprete subito.
Mi accodo a quanti come te consigliano gli istruttori.
Non aggiungo i particolari di storie raccapriccianti viste coi miei occhi
tipo altri aerei addosso a bambini (era un altro non quello di giops) o
tendini recisi et simili perchè non vorrei che chi non pratica si
impressioni e pensi che sia normale che succedano. Bè è raro (2 casi gravi
in 10 anni nel mio caso e per fortuna ho solo assistito) ma bisogna fare in
modo che succeda il meno possibile.
Giops certe cose non dovrebbero spengere la passione. Se ti senti in grado
di dotarti di un lievllo di sicurezza adeguato vola con quello che vuoi,
certe cose possono capitare e tra l'altro non era colpa tua. Chi dovrebbe
abbandonare l'hobby è chi ha acceso la radio (personalmente ne ho visti 3
schiantarsi al suolo per lo stesso motivo).
ingo

 adottarlo per TUTTE le radio?
Forse 'e meglio che torni indietro dall'isola che non c'e' :-\
Piu' si rompe piu' si vende.... punto.
Alle case non interessa minimamente il discorso sicurezza.
E mi sembra anche giusto.
Ognuno ha la sua testa e ha il DOVERE di accenderla insime alla radio.
saluti
-- 
Flytraps
From Legnano (MI)
"se io ho 6 uova pagate 1 euro l'una e tu hai 3 uova pagate 2 euro l'una; 
chi e' il piu' ricco tra noi?"

 Ognuno ha la sua testa e ha il DOVERE di accenderla insieme alla radio.
Molto meglio accenderla PRIMA della radio...  :-)))))
anzi, certa gente potrebbe anche accendere i pochi neuroni rimasti dalle
"festine" dei burrascosi anni '60, buttare via la radio e darsi alla
raccolta di pigne esotiche, che sarebbe piu' sicuro per tutti.


 Molto meglio accenderla PRIMA della radio...  :-)))))
Mi sa che hai ragione tu.... la sequenza giusta e':
- CERVELLO
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- PENSARE
- Trasmittente
- Modello
Saluti


e aggiungo che oltre all'istruttore serve anche la testa sulle spalle e la
consapevolezza che non si può mai dare nulla per scontato:
c'è una persona, campione con gli elicotteri telecomandati, esperto di
acrobazie e quant'altro che dopo anni di attività si è ritrovato senza una
mano per una piccola disattenzione, ed era bravo...
istruttore: SEMPRE
attenzione: DI PIU'...
ciao,
brand