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Titolo: motorizzare il tg3

Ho già realizzato un tg3 da 2 gg.devo ancora provarlo in volo ma siccome
mi porto moolto avanti vorrei capire come motorizzarlo/i.
Adrebbe bene un 400 con 7 celle? o è troppo poco? (peso 1200 ca).
Poi a me sembra un problema il calore.(nel senso che dentro l'epp
potrevve fare veramente caldo. Pensavo a due venturi per raffreddare
motore e batterie mettendo tutto un linea e o reggendo la fusoliera con
2 ordinate in compensato da 2mm .
Avete soluzioni più razionali? 
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Avete soluzioni più razionali?
Credo che l'EPP non abbia problemi più di altri modelli in espansi. Anzi!
E quindi prevedi un raffreddamento anche solo con 2 feritoie di lato.
Per esempio lo Scooter
http://digilander.iol.it/aeromodelli/Index%20Scooter.htm
ha solo 2 feritoie.
Ecco...lo Scooter va molto bene con uno Speed 400. Ma confronta i pesi e le
misure!  ;-)
Ciao
Massimo

Ciao Antonio,
purtroppo come ti hA  già scritto Massimo, uno speed 400 è insufficiente.
Se vuoi un consiglio, aspetta a vederlo termicare, poi magari i soldi, se proprio non puoi andare in pendio li spendi in un verricello ;o))))
Renato che partecipava a questo NG circa un anno fa aveva motorizzato il TG3 con due speed, riduttori ecc. ecc. ma mi ricordo che non era molto entusiasta, l'ultimo messaggio postato sul NG faceva intendere di voler vendere tutto, al tempo lo convinsi ad aspettare, poi non l'ho più sentito .... ;o§
Ciao
MarcoT
Biella (BI)
http://web.tiscali.it/ilmondodimarco/welcome.htm

 Avete soluzioni più razionali?
Ehm... salve.
Allora, il TG-3 ha bisogno di qualcosina in piu' di uno Speed400.
Mettici su:
Motore da automobilina 16/17 avvolgimenti
Riduttore 3.5:1
Elica 10x8 o 11x8
7 celle (MINIMO 1700 mAh)
Regolatore 50A
Poi hai un "Aliante" che ha un angolo di rampa di circa 30 gradi.
Se, invece, voli tranquillo stai su anche 15 minuti a 1/4 di manetta.
COMUNQUE... il TG-3 e' un ottimo termicatore, se costruito bene,
quindi aspetta a motorizzarlo.
Ah, lo hai costruito CON gli alettoni, VERO?
(Se no rimedia all'errore e costruiscili SUBITO!)
Ciau!
Piero "Giops" Giorgi

Ceerto ce l'ho costruito con gli alettoni.
Ho fatto anche delle foto che non appena possibile vi faccio vedere.
E' chiaro che ho costruito questo modello per volare in pendio e per
esplorare le termiche della montagna. Quindi il discorso della
motorizzazione
si riferisce ad un eventuale 2° modello da pianura tranquillo ma non
troppo.
Io ho già un modello (fuga della aro model)motorizzato con os 2,5 ma col
tempo
volevo abbandonare i motori a scoppio per passare agli elettrici.
Questa stagione volerò con quello che ho. (tzagi,tg3,super rieti,3,5 mt
prod.artigianale)
Forse faccio un daw  ka6e oppure il D.A.W. Foamie 1-26 2Meter visto che
si trovano in vendita
in Germania da www.slmodell.de.L'elettrico più avanti. Devo prima capire
che carica batterie devo comprare.
A proposito di caricabetterie cosa mi consigliate?
Evviva l'epp :-)))


Ciao....
Forse non te ne importa nulla...ma te lo dico lo stesso....
Io al tg3 ho apportato alcune modifche.......
La prima, e piu importante, č che ho reso le ali separabili, unite con una
baionetta....
e' molto piu comodo il trasporto.....
La seconda č che ho tagliato il muso...... e l'ho allungato di 4-5 cm....
spostando avanti le batterie..... in questo caso puoi diminuire il peso di
zavorra.... e non e' un danno....
la terza, ho sostituito i piani di coda, (coroplast) con piani in
balsa....alleggerita....
Anche questo da un bel vantaggio sul peso della zavorra.....
Il tg3 č un modello a mio avviso generoso....ma con condizioni "cosi
cosi".....diventa troppo pesante.....
cmq....mio parere....
ciaoo
aki
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 Anche questo da un bel vantaggio sul peso della zavorra.....
A bene anch'io ho sostituito il coroplast col balsa e il modello risulta
di circa 20 gr più leggero in coda.
Forse avrei dovuto raspare di più la fusoliera e stare attento alla
colla per i pesi ma tutto sommato vista la mole posso essere sodisfatto
del peso.
Secondo la mia non lunga esperienza di volo, dei modelli più carichi col
vento volano meglio.
Non so il comportamento di questi modelli in epp in pendio.Ecco perchè
ho fatto il tg3. Perchè è un trainer.
Perchè è facile e veloce da costruire. Perchè sull'epp puoi mettere
l'oracover o il nastro.
(anche se il Mylar in italia non so dove trovarlo)
Per il discorso delle ali mi sembra interessante ma verrebbe un pò meno
l'indistruttibilità (stesso discorso per i piani di coda in coroplast)
Comunque i veterani del mio club dicono che in pendio tutto vola quando
c'è condizione. (e tutto si rompe quando vieni giù..)
In conclusione mi sembrava che questi modelli possano fare al caso mio.
Se poi uno vuole e sa volare alla grande con manovre tipo f3a o
addirittura parte del programma acrobatico deve cambiare tipo di
modelli.
Non appena riesco a provarlo in pendio...(perchè noi siamo quì a parlare
ma poi devono seguire i fatti.
Domenica lo provo con l'elastico! (spero non mi si chiudano le ali i_i
:-)))
