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Titolo: E cosa si dice dei pedaggi sulle strade statali

Qualche commento in proposito???
FM
-- 
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 FM
Evviva. Qualunque pedaggio che aiuti ad abbassare la circolazione a quattro 
ruote (o quantomeno a recuperare denaro per occuparci dell'inquinamento) per 
me è benvenuto. Semmai bisogna vedere se i trasporti pubblici sono 
adeguati... 

 Qualche commento in proposito???
RE:Il principio secondo il quale il cittadino paga i sevizi di cui
usufruisce personalmente,con i dovuti distinguo,mi trova sostanzialmente
d'accordo.
Il sistema dell'ammasso,vale a dire tutti contribuiscono,e poi lo Stato
provvede a distribuire secondo criteri che,come tutti constatiamo,sono
sempre discutibili,non mi piace.
Inevitabilmente finisce per andare a detrimento dei meno abbienti che si
ritrovano a pagare,appunto,servizi di cui,piu' o meno volontariamente,non
fruiscono,con conseguente impoverimento e limitazione della liberta' di
scegliere come spendere i propri soldi.
Ovviamente si tratta di un principio,una tendenza,il che vuol dire che il
cittadino dovra' sempre contribuire non solo per i servizi che concretamente
riceve,ma anche per quelli eventuali,con il rischio statistico che non li
riceva mai(polizia,ospedali ecc...).
Restando al tema strade,tutti sappiamo che vi sono strade destinate ad un
piccolo nucleo di fruitori ma i cui costi gravano su di un numero ben piu'
ampio di contribuenti.Non mi pare sbagliato chiedere un piccolo contributo a
chi ne fruisce concretamente.
Ciao
Giannib


Il Tesoro: nuovi pedaggi «non per i privati»
Non graverà sugli automobilisti la remunerazione dei nuovi tratti a
pagamento. Lo Stato lo verserà alle concessionarie
MILANO - Pedaggi ombra. Questa la formula utilizzata dal Tesoro per chiarire
come avverrà la tariffazione dei 1.500 km di
strade statali tra quelle in esercizio e quelle in costruzione, che devono
essere valorizzate nella nuova finanziaria. Nella pratica, nessun
automobilista privato dovrà sborsare qualcosa e non saranno costruiti
caselli. Il meccanismo prevede che lo Stato ceda le strade a «società al di
fuori del perimetro della pubblica amministrazione, ma controllate
direttamente o indirettamente dallo Stato». In cambio riceverà un introito
previsto di 3 miliardi circa di euro, e garantisce ai gestori una cifra
periodica in funzione del numero di veicoli effettivi che vi circolano.
MARZANO: STUDIAMO UN ABBONAMENTO - «Si può studiare e proporrò che si studi
l'abbonamento per chi le usa più spesso le strade Anas, per motivi di lavoro
o trasporto merci», ha detto il ministro delle Attività produttive Marzano a
margine di una conferenza alla Camera di Commercio di Venezia. «Così come
esiste l'abbonamento ferroviario che comporta un costo minore per chi lo fa,
così si può studiare l'abbonamento per questo tipo di strade», ha aggiunto
Marzano.
fonte corriere della sera
io ancora nn so che dire, concordo che un servizio si paghi, ma quando vedo
luoghi dove non esistono alternative ad austrade mi vien da dire perchè pago
il bollo e tutte quelle tasse sulla benzina. E poi secondo me bisognerebbe
introdurre un bonus tipo quello ferroviario.... se faccio ore di coda in
autostrada, per un servizio di strada scorrevole che nn ho avuto, ho diritto
ad un rimborso.
2) spero tanto che facciano un abbonamento autostradale.
saluti
OloFat

 FM
Sì, che la stampa, tutta la stampa, si sofferma alla superficialità delle
cose, senza prendersi la briga di leggere i documenti:
http://www.tesoro.it/app/comunicati/view/view.asp?file=documentazione/comunicati-stampa/2004/html/23325102004.htm


Da qualche parte i sodi dovranno pure rubarceli no?
:-))) 

 Qualche commento in proposito???
Velo pietoso. Non e' facile aumentare le tasse senza
aumentare le tasse, cerca di capire, abbi un po' di
comprensione per quel pover'uomo, cribbio!
-- 
Stardust®
"It is not anti-Semitic to criticize the policies
of the state of Israel." (Colin Powell)

QUESTI ERANO QUELLI CHE DOVEVANO DIMINUIRE LE TASSE ................

 chi ne fruisce concretamente.
Non e' il caso, p.e., del raccordo anulare di Roma.
NOn so dove abiti, e qui le opinioni oltre a confondersi con la politica
rischiano di confondersi anche con certe competizioni territoriali
nord-sud.
Sta di fatto che, credo al pari della tangenziale di Milano, il raccordo
e' un'arteria molto importante per lo sfogo della maggior parte del
traffico romano. Non so come sarà possibile far pagare un pedaggio su
tale arteria, ma personalmente credo che lasci il tempo di fronte al
seguente discorso:
il tuo discorso mi starebbe bene se a fronte di questi pedaggi avessimo
una riduzione proporzionale delle tasse, ovvero la manutenzione delle
strade verrebbe autofinanziata invece che pagata dai contribuenti. Ma
sta di fatto che a questo non segue, per esempio, una defiscalizzazione
della benzina, bensi' ci troviamo con una spesa in piu' necessaria allo
stato per fare cassa (e fondamentalmente per coprire un buco di 24
miliardi di euro originatosi con l'attuale governo).
In realtà il cittadino che paga le tasse (irpef, iva, ici, tasse sulla
benzina, bollo, etc.) avrà anche diritto a qualche servizio. In
particolare, il bollo auto e le tasse sulla benzina, per restare in
tema, dove vanno a finire se non nella manutenzione delle grandi arterie
di comunicazione necessarie, il raccordo p.e., per andare al lavoro?
saluti FM


 Qualche commento in proposito???
Questi idioti non erano quelli che dovevano abbassare le tasse?

 di comunicazione necessarie, il raccordo p.e., per andare al lavoro?
RE:Magari:-)Come dicevo,quando le addizionali straordinarie divennero
ordinarissime,si ventilo' spesso che l'obiettivo era giungere alle
autostrade gratuite,come in Germania.Ma poi si trovarono altri impieghi alle
aumentate entrate,forti anche del fatto che una certa ala politica si
ostino' anacronisticamente a considerare un lusso l'automobile:-(
Lo Stato italiano e' il piu' invadente di tutto l'Occidente,e conseguire che
ritiri,almeno in parte,qualcuno dei suoi innumerevoli tentacoli,e' cosa da
governi stabili e forti,non da coalizioni litigiose e raccogliticce:-(
Ciao
Giannib

 
http://www.tesoro.it/app/comunicati/view/view.asp?file=documentazione/comunicati-stampa/2004/html/23325102004.htm
Dunque, se ho ben capito:
lo stato da' in concessione 1500 km di strade a privati intascando 3
miliardi
lo stato poi paga quei privati per a seguito dei passaggi degli
automobilisti sulle strade... costo non dichiarato
Staremo a vedere. Ma a me la cosa puzza:
1) che interesse hanno i privati ad acquistare queste concessioni?
2) che ci guadagna lo stato se paga i privati per il transito sulle
strade?
ciao FM


 strade?
Nulla di nuovo. L'aveva inventata Toto' con la famosa macchietta
della vendita della Fontana di Trevi. Con la differenza che Toto'
(almeno) faceva ridere...
;-(


 pagamento. Lo Stato lo verserà alle concessionarie
E lo Stato i soldi li trova sugli alberi?
Di' meglio: non gravera' ai cittadini del sud ed invece pagheranno anche
quelli del nord, mentre sui pedaggi al nord sara' solo l'automobilista del
nord a pagare.
E meno male che avete pure la Lega Nord!
-- 
91: le palle del bove.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 strade?
Il governo ci guadagna che i leghisti credono che finalmente anche al sud
pagano i pedaggi mentre il pedaggio di quellli del sud lo pagano tutti,
mentre i pedaggi al nord li paga solo l'automobilista del nord.
In fondo e' una tassa al nord sugli imbecilli che hanno votato lega.


 strade?
Evidentemente il Tesoro ritiene che la manutenzione delle strade abbia un
costo superiore ai pedaggi eventualmente pagati.
E' una questione d'efficienza.


 di un gettito di 450mila miliardi,390 finivano in spese di riscossione!
Irpef? Credo si trattasse di tasse affari, la cui riscossione e' sempre 
stata macchinosa.
....
Merlin

Sesto Properzio ha scritto:

--
Mmmmh, e i costi di gestione della concessionaria, chi li paga? Non e' 
che facciamo una "Ruotitalia" ??
Merlin

 E meno male che avete pure la Lega Nord!
Errato. C'e' in progetto di far pagare sulla Salerno Reggio, per quello
schifo di autostrada che e'...


 E' una questione d'efficienza.
A me pare fin troppo evidente che ora danno in concessione i tratti
stradali, nel frattempo si organizzano per mettere i caselli. In fondo i
caselli mica si costruiscono dall'oggi al domani...
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

 
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E' in ammodernamento (con *questo* Governo), e poi e' in stata continua 
manutenzione (con i precedenti Governi) per cui cosi' schifosa non 
dovrebbe essere. Di' piuttosto che ci andrebbero dieci volte tanto di 
pattuglie polstrada ecc. in modo da appiedare tuti quelli che 
schifosamente guidano.
Merlin

 Merlin
Merlin.... quasi tutta la salerno reggio calabria ha come limite 60 
Km/h.....
manca ancora tanto a che sia ultimata. e poi cmq mancano anche statali 
alternative valide.
Una precisazione per chi prima parlava del raccordo anulare di roma. chi nn 
ci abita forse non sa che ormai il raccordo è una strada INTERNA a roma. non 
gira esterna...... ed è diventata una colonna continua (vorrebbe a 5 corsie 
altro che 3) specialmente per la genialità di chi, aumentando il traffico e 
quindi diminuendo la capacità di circolazione che ha fatto? HA CHIUSO IL 
CENTRO.... ossia ha chiuso altre strade.... il centro di roma però 
attenzione, non è piccolo. è quasi quanto Milano intera.
per la serie: alla prox persona che ha un infarto, consigliate di chiudere 
anche l'altra parte di cuore..
saluti
OloFat

 attenzione, non è piccolo. è quasi quanto Milano intera.
Ci andrebbe un grande nuovo raccordo esterno, sfruttando la bretella di 
collegamento tra le autostrade sole - napoli. Ma il problema del 
traffico sul GRA e' dato anche dagli ingressi/uscite ed e' collegato 
anche ad altri ingorghi costanti come quello sulla pontina.
Magari il pedaggio riuscira' a tamponare per qualche anno, magari 
riducendo o eliminando il traffico pendolare.
Merlin