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Titolo: Arghh disastro.....

Riciao, ringraziandovi ancora per le risposte al mio precedente messaggio, vi 
sottopongo un problema direi abbastanza grave.
Ho spappolato la mia 1/8 rally  contro un muretto. Fortuna non si è rotto quasi nulla, 
a parte la protezione davanti e due viti.. ma sono proprio queste due viti a darmi i 
problemi maggiori. Sono infatti le viti che tengono la scatola del differenziale attaccata
al pianale in metallo. Le viti si sono spezzate di netto lasciando due moncherini di vite all'interno 
della loro sede naturale nella scatola del differenziale. In definitiva non riesco a levare questi due 
moncherini. E se non li tolgo non posso ovviamente riattaccare il differenziale al pianale.
Ora come posso levare qesti due moncherini? esistono attrezzi specifici? 
qualcuno gentilmente sa come fare?
grazie infinite

 ha scritto nel messaggio
news:1103_10...@news.ngi.it...


 ciao
ciao :) e grazie
ecco purtroppo la sede dove sono infilati i mozzi è la scatola del differenziale..
cioe dovrei cambiarla completamente ma la vedo un po eccessiva come cosa, anche perchè negopzi di ricambi
 ad aosta non ce ne sono :(
quindi devo trovare una soluzione alternativa alla sostituzione del pezzo.
Avevo pensato al trapano...
rischioso pero..
altre soluzioni? acidi che corrodono le viti e non la plastica esistono? (dubito) magari con quelli..
che disastro che ho fatto uff :(
 

La balsa e il compensato sono molto più "facili" da trattare...
Se avessi fatto andare aerei al posto delle automobiline...
Senza rancore, un po' di sana goliardia. E' solo una battuta!!!
Ciao!!!!!


eheh tranqo :D
un tempo passavo ore a riparare il mio aliantino da pendio con balsa e compensato :D

 ha scritto nel messaggio
news:1103_10...@news.ngi.it...

Prova a saldare la vite con qualcosa che ti consente di svitarla.
Puoi tentare con lo stagno (anche se meccanicamente e' piuttosto
debole). In alternativa puoi usare della colla bicomponente.
Alcune raggiungono accoppiamenti strutturali dell'ordine di
qualche centinaio di Kb/cm2. Anche questi incollaggi, essendo molto
rigidi,tendono a resistere meno in torsione e fessione che in trazione.
Occhio a saldare solo la testa della vite (o quel che ne resta) e non
la sede! Le colle bicomponenti le trovi comunemente nelle ferramenta.
Ovviamente cerca quelle specifiche per metalli... ;-)
Viking III
--

 
ottima idea, vado a provare con lo stagno, se non regge passo alle colle :)
vi faro' sapere :)
grazie

 altre soluzioni? acidi che corrodono le viti e non la plastica esistono?
Potresti usare quell'acido che si usa per corrodere il rame quando fai le
piastrine elettroniche dovrebbe andare... corrode solo il metallo... ci
mette del tempo ma a te che te frega ;P
Nemini Scire

 ha scritto nel messaggio
news:1105_10...@news.ngi.it...


> un tempo passavo ore a riparare il mio aliantino da pendio con balsa e
compensato :D
E perchč adesso sei passato a "quella cosa lě" con solo 2 assi che non puň
fare (volontariamete) tonneaux e loopings?
:-))

 
ha FUNZIONATO!!!!!
GRAZIE!
con lo stagno e un chiodo per far leva i pezzi di vite son andati via perfettamente perfettamente 
tx

 
ehe perchè propio la voglia di fare loopings e tonneeaux mi portava alle numerose riparazioni finchè
il modello s'e rifiutato di farsi riparare ancora :)
ma a natale mi attrezzo per uno schiumino cosi dura un po di + :)

Bravo...


grazie

 
grazie anche a lei :)

 > mette del tempo ma a te che te frega ;P
mmhh, può darsi che fra 20 anni la vite si sia sciolta!
Purtroppo il trapano è l'unica soluzione, ma anche questa è difficile che ti
dia buoni risultati visto che la scatola differenziale è di plastica, il
rischio di rovinarla è mooooolto elevato, sicuramente non ti conviene farlo
a mano....

...

Il caso è molto complesso, però si può provare a togliere quello che
resta delle viti in due modi:
1° Modo: Trapano, usato con precisione maniacale
2° Modo (difficile, dipende da quanto sporgono i moncherini): Scavare,
con una punta molto fine di un dremel o qualunque altra cosa possa
scalfire la vite, un solco trasversale sul moncherino della vite, in
modo da poterla svitare con il cacciavite piatto, di quel tanto che
basta per prenderla con le pinze e svitarla.

 ha scritto nel messaggio
news:1103_10...@news.ngi.it...


 ...... un kit specifico e professionale per soluzionare il tuo problema.
    Povero Dante, quanto inchiostro sprecato!


Evviva!!!
L'umilta' e la modestia sono sempre valori presenti e vantati...
Saluti
--
Salvatore Ciambra (Palermo)
Per rispondermi cancella "TOGLI" dal mio indirizzo.

 Tiziana
Non e' un'operazione cosi' facile come dici!
Con un accoppiamento plastica/metallo e sede vite A VISTA occorre
salvaguardare il filetto interno (molto ma molto difficile operando
a mano).
Da quello che so' non si tratta di una serie di punte ma di viti coniche
con filettatura sinistrorsa (si avvita in senso antiorario) da usare dopo
aver forato il monco della vite, abbondantemente irrorato l'area con uno
sgrippante e ingrassato la sede per evitare che i residui metallici ricadano
nel foro o graffino il filetto mentre si svita. In pratica si rifiletta
finche non prende e il monco inizia a svitarsi. In questo caso pero'
l'accoppiamento era piu' favorevole ed e' bastato un po' di stagno (0 EURO)
per risolvere il problema.
Viking III
--