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Titolo: Mi date un onsiglio/parere su automodello 1:10?

Ciao, ho letto un pò il gnus per cercare di farmi un'idea ma non ci sono
riuscito, così ho pensato di porvi direttamente la domanda che da un pò mi
stò facendo...Vorrei acquistare un automodello in scala 1:10 (che mi hanno
detto essere quella anche più avvicinabile come costi di gestione rispetto
ad esempio una 1:8, che ho visto girare e vanno veramente forte, 160Km/h
sono tantissimi, e mi piacerebbero un sacco da guidare, settare, ma sono
inavvicinabili per le mie finanze, soprattutto per mantenerle..è vero che
costano così tanto (tipo 100 euro per una mezza giornata di giri in pista,
non gare, tra gomme, miscela,...)?
Le proposte che ho visto in giro per 1:10 riguardano soprattutto Thunder
Tiger Ts4-n, Kyosho V-One (meglio serie R, S, RR, ce ne sono così tante che
non capisco che differenza ci sia tra queste, sapreste dirmele?) mentre roba
come Serpent o Mugen me l'hanno sconsigliata, in quanto molto costosa ed
alla fine c'è sopra la stessa tecnologia di Kyosco e Tiger in termini di
stabilità, prestazioni del motore, tenuta di strada, regolazioni per il
setup....e vero???
Poi vorrei sapere che velocità sono in grado di raggiungere e cosa migliora
se si mette il cambio e come cambia (scusate il gioco di parole) la velocità
di punta e la ripresa.
Come ultima cosa, quale mi consigliereste??Io sarei molto tentato dall'usato
che allo stesso prezzo del nuovo permette di acuistare anche l'apparato
radio (250-300 euro) ma come faccio a non prendere fregature, con un motore
totalmente spompo, un telaio piegato, ecc..??
Ringrazio chi mi vorrà dare un consiglio o qualche semplice giudizio da
modellista
Ciao, Ale

Ciao anche io ho avute le stesse domande quando ho iniziato...... e ho
pagato per questi miei dubbi....
ti rispondo alla rinfusa....
in pista arrivare a spendere 100ero sono molti, a meno che tu non lo faccia
da professionista e spacchi parecchia roba in qella serie di prove.....
Le velocità che riporti sono veramente MOLTO alte...... per la 1:8.....  la
1:10 originale puo' arrivare al max a 50/60Km/h col cambio qualcosina in
piu, ma dipende sempre e comunque dal tipo di rapporto che monti... questo
lo vedi in base alla pista che devi affrontare (magari non ti serve velocità
ma tanto spunto).
Per iniziare, Kyosho e TT sono ottime ... ma evita la pure ten......
l'importante che tu faccia l'acquisto in base ai tuoi negozianti di zona,
almeno non dovrai aspettare dei mesi per avere i pezzi di ricambio: quindi
fatti un giro di negozi e controlla che marche trattano e verifica che
abbiano anche i ricambi.
con il budget che hai sicuramente troverai qualcosa........ (se interessa io
ho una macchina semi nuova la vedi
 qui --->  
http://space.virgilio.it/iggavi/foto_varie/SX.jpg
Ciao
Gian Piero

 totalmente spompo, un telaio piegato, ecc..??
Usate le auto si trovano, ma a me piace costruire quindi...
Per il motore, bisogna vedere come è stato usato, carburato e rodato,
quindi fidarsi di quello che ti dicono, o farla vedere e provare.
Ciao RoBBe

Allora, andiamo con ordine, per prima cosa dimenticati le velocità, alla
fine la velocità di punta serve a poco se manca tutto il resto e tenere in
pista un missile a 100 km/h è già difficile. Le doti principali riguardano
l'assetto (qualcuno ha detto che la potenza è nulla senza controllo..) e
tutto un insieme di cose che se non sono ben amalgamate possono rendere
inutile anche un'auto che in rettilineo fa 140 km/h.
I costi dipendono molto dall'uso che intendi fare del tuo mezzo e dal tuo
stile di guida, se vuoi fare gare al massimo delle possibilità e/o guidi da
trattorista ubriaco, 100 euro per mezza giornata possono anche essere pochi,
ma se ti mantieni sull'umano puoi anche spenderne 10 e divertirti ugualmente
se non di più...
Portare al meglio una 1/8 pista di rango non è affare da novellino, il mio
consiglio e quello di trovarti una bella 1/10 touring fatta come si deve e
cominciare a girare in pista (sui piazzali ti annoieresti e forse ti
troveresti meglio con una off/road o una rally) dove troverai altri con
mezzi e stili di guida diversi, imparerai a stare in strada con gli altri e
ti farai un bagaglio di esperienze che ti aiuteranno a decidere quale sarà
la tua prossima auto.
Per quanto riguarda il modello ti consiglio di spendere sui 350/450 euro per
una RTR (Ready To Run, ovvero pronta per correre con tutto l'occorrente)
1/10 tipo una Gs Vision Rtr (che ha il cambio), una Thunder Tiger Ts4n, una
Mugen Msx 3, una Kyosho V one s. Con un'auto del genere ti divertirai e
potrai imparare a guidarla come si deve e quando sentirai il bisogno di
cambiarla l'avrai già sfruttata a dovere...
Sull'usato ti do un consiglio fatti consigliare da un amico esperto e
comunque pretendi di andarla a provare in pista in modo da poterla
confrontare con le altre che girano e farti subito un'idea se vale la pena o
meno, su di un piazzale sembrano tutte dei missili, poi in pista ti accorgi
che mentre tu fai un giro gli altri ne fanno due e non è bello...
--
Frank La Paglia
________________________________
Le donne sono come le scimmie,
non lasciano mai un ramo se non
ne hanno già afferrato un altro.
MI2
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I soldi sono fatti per essere
scialaquati...
Al, Jhon and Jack
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 non gare, tra gomme, miscela,...)?
Ciao
Io non faccio gare, ma ho anche una Rally Race 1/8, ma chi te l'ha detto
100 euro per mezza giornata?
Ammesso anche che dovessi consumare due litri di miscela che sono tanti...
sono 17 euro, gli altri 83? Tutti in gomme?
Boh!
Ciao RoBBe

totalmente spompo, un telaio piegato, ecc..??
Io personalmente preferisco sempre il nuovo: imparo sempre qualcosa
montandomelo.Il discorso e' soggettivo.E le fregature puoi prenderle
anche sul nuovo.Inoltre, se sei un novizio, io ti consiglio di partire
con modelli "tranquilli", perche' le cose da imparare sono molte. Per
la cronaca, ho intenzione di vendere una V-One S con cui ho fatto SOLO
2 gare (non corro mai sui piazzali e non vado mai in pista a provare
perche' non ho tempo), in cui includo gli optionals: testa motore
maggiorata di raffreddamento blu, cambio 2 marce, ventola
raffreddamento, marmitta da competizione, qualche ingranaggio per
cambiare i rapporti del cambio, frizione wespel, barre
stabilizzatrici, qualche pezzo di ricambio, carrozzeria viper, telaio
anodizzato color oro, piastra radio in carbonio...Se ti interessa,
fammi sapere, togli il cavame dall'indirizzo e-mail. Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto.
L'impossibile non sono in grado di farlo.
I miracoli? Non esistono...