Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Plastimodellismo

Ragazzi,
ma qui si parla solo di modellismo dinamico???
Un newsgroup per il plastimodellismo (aerei, carri, figurini, conversioni,
etc) in lingua italiana esiste??
Io seguo "rec.models.scale" ma e' in inglese.....
C'e' qualche plastimodellista tra voi????
Sergio

 wrote in message 8krjg8$meq$1...@news.IT.net...
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 wrote in message
8krq2g$n62$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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Ho notato anch'io una certa rarefazione di plastimessaggi.
Certo, se il tempo libero è lo stesso che ho io......
A parte questo, qualcuno ha visto fotografie del Westland Sikorsky H 19 con
i colori italiani?
Roberto cavallini


C'e' anche qualcuno che si occupa di plastimodellismo.
Il guaio e' che se agli inizi le discussioni erano ripartite al 50 % tra dinamico e statico,
ora sul NG si parla molto di piu' di dinamico.
Comunque io faccio plastimodellismo da molti anni e spazio un po' negli aerei, auto e navi.
Ora sto facendo un Boeing B-17 in 1/72, un esmplare bianco e rosso a strisce usato dagli
americani per assemblare le formazioni di bombardieri da inviare sulla Germania, e dopo avene fatto l'assemblaggio rientrava alla base. Per questo motivo erano completamente disarmati.
Un altro progetto e' un pick-up americano, un Ford F-150 del 1992, su cui sto sperimentando qualche tecnica particolare.
Si puo' provare a rivitalizzare la discussione parlando dei progetti che si stanno realizzando, e cercando di capire gli errori fatti e se ci sono delle tecniche che
permettono di evitarli.
Per esempio, colorando il B-17, dopo averlo verniciato di bianco, ho mascherato tutte le parti che dovevano restare bianche e l'ho quindi verniciato di rosso. A vernice asciutta, togliendo la mascheratura, si sono
anche staccati pezzi di vernice rossa e comunque il bordo non e' rimasto nitido, ma un po' segmentato. La vernice rossa mi e' rimasta un po' plasticosa, ed e' la prima volta che mi capita. Ho usato vernice Humbrol
lucida.
Ciao, Rodolfo.
--
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mex.italtel.it
 [138.132.117.4] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 giappponese, robottoni sempre giapponesi, aerei  e navi.
Per cui se ti va possiamo parlare di quello che vuoi.
Ciao
Davide

 wrote in message
3972DDF4...@tiscalinet.it...
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hai ragione e infatti ieri ho trovato una serie di sogetti militari del
passato,
per essere piu' preciso dei cavalieri sassoni... e non ho saputo resistere..
li ho comprati subito anche perche' la riproduzione delle armature
nonostante la scala minuscola era stupenda.
E poi visto che sono appassionato di fantasy, non potevo rimanere lontano
da queste riproduzioni troppo a lungo.
Beh... spero che sia tu che gli altri abbiate molta pazienza perche' penso
che da oggi in poi mi
sentirete piu' spesso...eheheehehh!
Ciao
davide

 wrote in message
39740C18...@tiscalinet.it...
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 ha
scritto nel messaggio news:%3Ac5.206$z%4.2...@news.infostrada.it...
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Spruzzando i colori Humbrol pur con tutte le precauzioni mi son quasi preso
un'infezione ai polmoni. Adesso per i miei figurini uso gli acrilici e
qualche volta quelli ad olio,e vi assicuro che mi trovo benissimo.Ciao


Le forze armate italiane non hanno mai avuto in dotazione il Westland/Sikorsky, ma semplicemente il Sikorsky H-19/S-55. A parte le precisazioni sul nome, gli inglesi
hanno introdotto alcune modificche negli esemplari costruiti da loro, come la sostituzione del motore, ed altri, che i nostri non avevano. Non mi ricordo se alcuni
sono stati costruiti su licenza dalla Agusta, ma non mi sembra.
Per quanto riguarda le foto, ti riferisci a modelli o ad esemplari reali?
Nel secondo caso ce ne sono diverse. Ci sono anche dei libri su questi: uno e' un fascicolo della serie Monografie Aeree Italiane di Tatangelo, dedicato al Sikorsky
S-55
dell'Aeronautica Militare, ed un altro e' un volume della Bizzarri, in cui c'e' un capitolo su di esso.
Se ti interessano i reiferimenti esatti, fammelo sapere che te li do'.
In rete, non conosco nessun sito con foto di esemplari italiani, ma probabilmente sul sito dell'AMI si puo' trovare qualcosa.
L'indirizzo esatto lo puoi trovare sulla pagina dell'IPMS Italy, che e'
http://www.ipmsitaly.com
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 >fantasy? Ciao
Sono delle miniature in 25 mm. fanno parte di una serie storica, la marca te la
potro' dire la settimana prossima perche' adesso sono a Cagliari per lavoro.
Per quanto riguarda il fantasy, io sono appassionato di fumetti, e in questo
periodo sto leggendo un manga fantasy, " Berserk", e quindi voglio trasformare
questi figurini per ottenere la squadra protagonista di questo fumetto
giapponese.... visto che la somiglianza e' molto accentuata.
Spero di essere stato esauriente, e spero che nessuno sia troppo purista da
arrabbiarsi leggendo di questa mia intenzione...
Ciao alla prossima!
Davide

 della Humbrol.
Ciao
Davide

rilancio: fotografie del WS 51, in carico all'AMI nel 1953 ed inviato in
Grecia in quell'anno, nella pancia di un SM 82 "Marsupiale", insieme a due
Bell 47D, come aiuto per un grave terremoto?
ho solo una foto di un H19D, poco leggibile, ma sto ancora cercando......
Roberto Cavallini

La trasformazione di un figurino trovo sia una delle cose più interessanti
nel far modellismo, perchè è difficile trovare un figurino che abbia la
giusta posizione per la scenetta che uno ha in testa di creare.Spero tu
riesca nel tuo progetto visto che dovrai lavorare su miniature in scala
abbastanza ridotta.Fammi sapere. Ciao

Si anch'io uso i LifeColor e come ho già detto mi trovo bene anche se certi
colori sono un pò' troppo diluiti. Ciao

Grazie per le indicazioni bibliografiche.
Roberto

 wrote in message 8krjg8$meq$1...@news.IT.net...
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Marco
Per attivare un nuovo newsgroup occorre fare richiesta al Gruppo
Coordinamento NEWS-IT  (
www.news.nic.it
). La procedura e' piuttosto
lunga, occorre creare un manifesto che dovra' poi essere votato da un
numero sufficiente di persone (mi pare 50/100). Se non si raggiunge il
numero di votanti richiesto, il gruppo non viene creato e una nuova
proposta non potra' essere fatta prima di 3 mesi.
Considera inoltre che se non vengono fatti almeno un certo numero di
post mensili c'e' la possibilita' che il gruppo venga cancellato.
Ti consiglio prima di fare tutto il lavoro di vedere se c'e' un numero
sufficiente di persone votanti (che devono essere reali).
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
(Mirror 
http://aeromodellismo.freeweb.org/
)
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere
Please remove NO-SPAM to answer


L'esemplare di H-19D MM57-5979 (marche CS+10) del nostro SAR e' tuttora conservato al museo dell'Aviazione di Bruxelles (foto su JP4, n.12/1979 pag.82).
Altre foto di questi velivoli sono pubblicate sui volumetti della Bizzarri a cui si riferisce Rodolfo nel suo msg.
La colorazione era interamente in Alluminio N.11 con le pale dei rotori Nero Opaco ed estremita' Giallo Cromo; coccarde nelle quattro posizioni standard (dorso, ventre e due lati).
Gli esemplari del SAR avevano anche il muso ed una larga banda in fusoliera di colore Giallo Cromo con bordi neri e stemma SAR in giallo, bianco e blu.
Nota che l'AMI, tra il 1959 e l'estate del 1965, ha avuto in carico due H-19A ("a coda dritta") e quattro H-19D ("a coda piegata"), tutti di produzione Sikorsky, pertanto e' possibile riprodurre gli H-19D con il bel kit che e' appena uscito dell'Italeri ed un minimo lavoro di personalizzazione delle insegne.
----------------------------------------------
Luca Beato    -  
http://members.xoom.com/huey/
IPMS-IT #1484 -  
http://www.ipmsitaly.com/

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Per le foto, vale quanto detto circa l'H-19 in precedenti messaggi, piu' un'articolo apparso su Aerofan che, se riesco a ritrovarlo, ti faccio sapere a quando risale, ma sicuramente non riguardava l'intervento in Grecia.
Attenzione a non confondere i Sikorsky H-19D con i Westland Dragonfly 1A: sono macchine completamente diverse. I Dragonfly differiscono anche dai Sikorsky S-51, di cui sono la versione prodotta su licenza in Gran Bretagna, per il motore Alvis Leonides installato al posto del meno potente P&W Wasp Junior.
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C'e' qualche plastimodellista tra voi????
Yessir! Reduce dalle ferie ma di nuovo qui.
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peggiore. Un grigio sarebbe stata un'altra cosa.
Non ci andrei giu' cosi' duro: comparare Humbrol e Gunze e' come comparare lo smalto sintetico per carrozzeria e l'idropittura lavabile per le pareti di casa: colorano entrambi ma sono cose diverse e richiedono tecniche ed esperienza diversi, con risultati altrettanto diversi.
Una cosa certa e' che quando si passa ad applicare decal, finiture trasparenti e weathering con gli acrilici (in particolare i Gunze) puo' sempre succedere qualche pastrocchio, mentre gli smalti sintetici (non necessariamente Humbrol), se bene essiccati, in pratica non si alterano mai e se bene adoperati consentono di ottenere una finezza estrema.
I problemi di Rodolfo (parlando di Humbrol) potevano risolversi applicando come fondo del bianco satinato, in piu' mani leggere, sul quale applicare del rosso, sempre satinato, e rimuovendo le mascherature non piu' di mezz'ora dopo la seconda mano di colore, in modo che il rosso non si staccasse dal fondo di bianco.
Nel caso di lavori cosi' complicati la finitura lucida si ottiene piu' agevolmente applicando ad aerografo un trasparente acrilico che non utilizzando direttamente colori lucidi. A questo scopo trovo che sia ottimo quello per i quadri della Pebeo, oppure certe cere per pavimenti che il nostro amico ben conosce ma non ha ancora provato ad usare, nonostante la mia insistenza (vero Rodolfo?).
Penso che i colori lucidi siano "rognosi" in genere, come dimostra un mio 747 in scala 1/200, colorato con del bianco lucido acrilico Tamiya, che attende ormai da cinque anni di asciugare completamente: tuttora, maneggiando il modello resta il segno delle impronte digitali scolpito in rilievo nella vernice. 
E pensare che l'avevo diluito con diluente originale Tamiya, quello che allora costava "solo" 108.000 lire al litro (£2500/23*1000)!
Da allora ho smesso di usare colori lucidi, salvo alcuni casi particolari.
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Quando si adopera l'aerografo non si dovrebbero mai inalare i fumi di verniciatura. 
Cappe aspiranti e maschere con filtri attivi esistono proprio per quello, anche se talvolta non li adoperano nemmeno certi utenti professionali come carrozzieri, mobilieri ecc...
In ogni caso le tinte acriliche non sono piu' "ecologiche" rispetto a quelle sintetiche: puzzano un po' meno e talvolta si diluiscono con l'acqua fresca, ma non credere che *siano* acqua fresca :-)
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Big Jake wrote:
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Riciao e scusa per il ritardo con cui ti riscrivo... allora per dovere di
cronaca i soldatini sono dei cavalieri teutonici e sono della Italeri e la
scala e' 1:72( qui non ricordo bene se e' giusto) quindi sono appena piu'
piccoli dei 25 mm. ma comunque ne ho gia modificato uno senza grossi
problemi.
Allora l'idea esatta era di sfruttare questi modellini opportunamente
modificati( e qui ringrazio la plastica morbida della Italeri che e' piu'
facile da manipolare :))) ), per ambientarli in una scenetta ( che sarebbe
quindi anche il mio primo diorama eheh faccio un tutto unico cosi'
risparmio), del manga che sto leggendo ( Berserk come ti dicevo ).
Sto gia' raccogliendo il resto del materiale.... e qui cominciano i problemi
sigh!:((
Dunque la scena e' cosi ambientata.
Il protagonista si sta riposando su un tronco d'albero dopo una delle tante
battaglie, quando arrivano gli altri protagonisti ( cioe' i modellini che sto
modificando).
I problemi sono duplici;
1- il protagonista e' steso su un tronco e ovviamente devo modellarlo dalla
testa ai piedi cosa mi consigli/ consigliate?
costruirlo ex-novo o cercare una miniatura da modificare?
2- il tronco ed il terreno: cosa mi consigli/consigliate? premetto che il
terreno e' una radura
piuttosto piatta con dell'erba abbastanza rada....ed io non mi sono mai
interessato a queste cose
come mi dovrei muovere?
Ti ringrazio e ringrazio anche quelli che avranno avuto la pazienza di
leggere questo post,
se avete suggerimenti o anche solo critiche sono bene accette!! :)) grazie!
Ciao
Davide

come mi dovrei muovere?
Per il tronco probabilmente la scelta migliore e' quella di cercare un
rametto della dimensione/forma giusti, magari se ti interessa
particolarmente contorto potresti provare a cercare delle radici.
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DragonPaint's Cave
http://www.minitaly.com
- Guida alla pittura delle miniature fantasy (25mm)
- e galleria di immagini
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Per rispondere togliere: zzz- ;)

 come mi dovrei muovere?


Mille grazie.... effettivamente non avevo pensato al Das.......
contavo di fare qualcosa col polistirolo ma la tua soluzione e' piu' semplice.
Grazie anche per i suggerimenti al riguardo del figurino, purtroppo a tutt'oggi
sono bloccato sia per il fatto che non trovo una miniatura proporzionata agli
altri figurini,
sia al fatto che il lavoro non mi lascia un attimo libero cosicche' la
progressione
del diorama e' completamente bloccata sigh! :같같((((
Cmq in ogni caso non appena arriveranno i giorni di ferragosto conto di
iniziare il tutto,
spero di poterti mandare al piu' presto i risultati cosi' potrai giudicare..
Ciao e grazie!!
Davide

 contavo di fare qualcosa col polistirolo ma la tua soluzione e' piu'
semplice.
Il polistirolo lavorato con il cutter lo puoi usare sotto il Das per
differenziare i livelli del suolo, senza esagerare. Ciao BJ

Riprendo, sotto un titolo meno "criptico" di "Re:R:Plastimodellismo" un
argomento che ritengo di attualità, proprio a causa del bel kit della
Italeri (No 1206: H-19 B Chickasaw scala 1:72) recentemente uscito. Per
inciso,
analizzando le stampate con la loro scomposizione, i pezzi in più e i
pieni/vuoti, sono convinto che i nostri amici di Calderara tra non molto ci
offriranno anche la versione A e D con i colori italiani: in passato ho già
avuto alcuni momenti di sconforto, quando quasi al termine di una laboriosa
conversione sono usciti con un bel kit che mi guarda beffardo dallo scaffale
( AB 204, tanto per intenderci).
Ringrazio intanto Luca Beato, sempre disposto a condividere le informazioni
in suo possesso, e passo a riassumere l'argomento.
In base alle mie informazioni, l'AMI riceve i suoi primi due elicotteri nel
1949: due Bell 47 D ( D! non G, quasi uguali, ma non del tutto al AB 47 G,
di cui disponiamo di un bel kit dell'Italeri, sempre nei limiti della
tecnologia ad iniezione, pazienza se sembra fatto in tubi Innocenti, quelli
dei ponteggi edili). Basati a Elmas, presso il Centro Addestramento al Volo
dell'Aeronautica della Sardegna, principalmente per la lotta antimalarica:
forse i nostri amici più giovani si sorprenderanno, ma allora era endemica,
e i due elicotteri erano stati donati proprio per questo dalla Fondazione
Rockfeller al nostro ministero dell'Agricoltura...   Happy days!
Nel 1953, sull'Aeroporto dell'Urbe, viene costituto il Reparto Addestramento
Elicotteri, con tre Bell 47 D-1 (arrivati in Italia smontati via mare) e due
Westland-Sikorsky WS.51 arrivati in volo da Yeovil (GB).
I Bell 47 D-1, rispetto agli AB47G hanno dei piccoli serbatoi dorsali,
piuttosto arretrati, motore Franklin e portano 2 passeggeri e il pilota.
i WS.51 hanno il motore Alvis leonides da 550CV invece del PW Wasp junior da
450CV: esiste un kit 1:72 della MPM, n.72036, ostico per i meno smaliziati,
sotto il titolo "Sikorsky R-5/H-5/HO3S1/S2" (che sono le sigle US
Army/Navy/Marines etc. dell'epoca: cfr guerra di Corea).
Sono protagonisti, due B47D1 e un WS51, dell'intervento a Cefalonia per il
terremoto del 1953.
Dal 1955 la Agusta comincia a fornire gli AB47G, il reparto si trasferisce a
Frosinone (è ancora lì) e diventerà nel 1960 la Scuola di volo elicotteri.
L'H19 arriva a Centocelle solo nel 1959: quattro H19D e, più tardi, due
H19A. Sono i primi "pesi medi" utilizzabili per il SAR, e vengono assegnati
ai centri di soccorso di Linate e Grottaglie.
Nonostante il bel discorso, non ho immagini.
Spero che il popolo dello "statico" rialzi la testa e ritrovi la voce.
Roberto

Spero che il popolo dello "statico" rialzi la testa e ritrovi la voce.
Varrebbe la pena di "girare" la domanda anche su it.cultura.storia.militare, rivolgendola a un pubblico probabilmente piu' vasto e preparato.
Intanto provo a dare un piccolo contributo, in fretta e furia, con un po' di foto "rubate" da libri e riviste, che spero diradino qualche nebbia: 
http://members.xoom.com/huey/sar.html
 
Se qualche sedicente "autore" mi rompe le palle con la storia del Copiright, faccia pure: gran parte delle foto sono state a loro volta "attinte" dall'archivio dell'Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, che e' un'ente pubblico ed il suo patrimonio e' patrimonio di ogni cittadino.


( AB 204, tanto per intenderci).
Pensa che ormai sono arrivati alla terza "estrapolazione" dall'UH-1B, ma il rotore e' sempre quello iniziale cannato, e i signori di Calderara lo sanno benissimo, solo che cambiare lo stampo del rotore costa...
Se vuoi consolarti, guarda a che punto ero io quando senza preavviso e' uscito il loro "gingillo": 
http://web.tiscalinet.it/aviacolor/resin.html


un vero "pezzaccio" imperdibile!!!
... e qui trovi un'immagine di un esemplare originale:
http://www.naval-air.org/The%20Aircraft/Chickasaw_Main.htm


Ottime informazioni.
Nel frattempo, ho visitato il Deutsches Museum a Monaco (Bayern), dove ho
"preso le misure" di un H19 tedesco, conservato splendidamente. Segnalo il
museo, per chi si trovasse lě per l'Oktoberfest.
Non sono riuscito, purtroppo, a visitare i nuovi padiglioni costruiti fuori
Monaco, ma anche la parte vecchia merita una visita.
tecstudio...@iol.it