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Titolo: info su ARC Ready

Salve a tutti, sono nuovo su questo enneggì, e volevo chiedere uno o
due consigli :
Pensavo di comprarmi un ARC Ready perché mi sembra che ne parlate
molto bene per i principianti (non so sinceramente se avere 20 ore di
volo reale come studente possa in qualche maniera avermi dato qualche
'abilità' in più), voi pensate che sarebbe più indicato cominciare con
un motoaliante o è indifferente ? Sinceramente, mi attirano entrambe
le cose ma preferisco comunque un aereo che non sia un aliante.
Poi, scusatemi se dico una baggianata, ma volevo qualche informazione
sui 'comandi'. Mi sembra di aver capito che ci sono modelli
equipaggiati solo con elevatore e timone di coda e altri che
equipaggiano anche gli alettoni. Il Ready, a quanto ho capito, ha
anche gli alettoni, vero ?
Un'ultima cosa : ma c'e' un comando che funga da 'manetta', ossia
accelleratore ? Oppure il motore va a un numero di giri fisso ?
Mi scuso se ho fatto domande stupide. Ciao !
mezcal

 Mi scuso se ho fatto domande stupide. Ciao !
Niente!
Se leggi un po' quello che capita in questo NG, le tue domande non sono
affatto stupide.
Sono solo Niubbie! :-)
Ciao
Massimo

 Mi scuso se ho fatto domande stupide. Ciao !
le domande non sono stupide, solo che evidentemente non sei mai stato presso
un campo di volo a vedere e parlare con gli altri modellisti: fallo prima di
comprare il modello.
ciao
--
Simone

Ciao !
Ti ringrazio per i consigli. Per la cronaca, avevo comunque intenzione
di rivolgermi a qualche istruttore x cominciare. Solo che, intanto,
avevo intenzione di ocminciare a 'montare'.
Ciao !

simone ha ragione...
io ho usato il ready come trainer...
e devo dire che il mio istruttore non ne era molto soddisfatto, sopprattutto
durante l'allienamento in pista e l'atterraggio.
il modello e' fantastico, ottimo anche per le prime acrobazie, io ci ho
messo su un 8 cm...meglio l'ho comperato fatto con il motore...:))
ma risulta molto veloce in atterraggio, quindi ti consiglierei un trainer
tipo safari della scorpio, piu' controllabile durante quella  fase.
attento!!!
non volare mai con il ready in inverno con il freddo!!!
l'abs tende a cristallizzarsi e diventare fragile come il vetro!!!..:)
ciao tony

 scoppio.
Ciao Simone,
ti andrebbe di spiegarmi che difficoltà avrebbe un principiante? (parlo
seriamente non voglio litigare) stavo per farlo comprare a un mio amico
perchè quei due che ho provato mi semrbavano buoni (nb avevano motori
leggeri tipo os la40) , leva il motoaliante, non lo vuole sai come sono
quelli che iniziano e poi non ha il motore, comunque ha preso un balsone
spero andrà bene, è stata un occasione.
Avevo pensato al ready perchè stalla con poca violenza e in atterraggio non
mi pare veloce come dicono certo non è un safari ma nemmeno un victor. si è
4 canali quindi hai voglia a spiegargli come si attera manovrando  tutto
insieme... senza alettoni per me è meglio, anche se consiglio sempre di
passare velocemente agli alettoni per non viziarsi troppo.
Mi convince che esendo un plasticone resiste meglio alle botte (non è vero
quelli in balsa li preferisco ma un principiante te lo cappotta in
decollo...) e si trovano i pezzi, mi sembrava un buon acquisto...
speroc he dopo che ci siamo chiariti non avreai preso tutto come un attacco,
è che ho sempre ritenuto il ready un gran modello mi hanno incuriosi to
certe affermazioni tue e non, sapendo che ne hai uno vorrei sentire la tua.
ingo

 certe affermazioni tue e non, sapendo che ne hai uno vorrei sentire la
tua.
La questione non è che ne ho uno, che tra l'altro uso pochissimo, dato che
l'ho acquistato un paio d'anni fa quando sono rimasto senza idrovolante
causa scontro con una barca (!), cosa per cui taluni mi deridono ancora (tra
cui il titolare dell'ARC dell'epoca, ora titolare di Fulcro Service, mio
occasionale compagno di idrovolate. Ma da quest'anno ho io di che deriderlo,
causa contro in volo del suddetto durante un meeting idro... hi... hi). La
questione è che ne ho visti proprio tanti, in mano alla più disparata
varietà di "piloti". Ho visto tagliare di netto un pioppo (vabbè, piuttosto
giovane) da un ready, ed il pilota (ancora piuttosto insicuro) ne aveva
perso il controllo forse per due secondi, nemmeno il tempo di rendersene
conto e passarsi di mano la radio, e decine di episodi simili (e
pericolosi). A titolo informativo, nel mio club stiamo facendo le prime
esperienze di scuola di volo, con due coppie di radio collegate da cavo
trainer, ed usiamo un modello, il Jumper25 della Seagull, che pur essendo un
classico trainer è di pilotaggio veramente semplice, e tutt'altro che
fragile. Idem per il fratello maggiore Arising Star. Entrambi sono molto
economici, e per esperienza diretta ti posso dire che i ricambi della
Seagull si trovano ed anche a basso costo (un paio di ali dello spacewalker
a 75klire....)
Poi, comunque, quando si parla di punti di vista, è sempre molto soggettivo
tirare le conclusioni.
ciao
--
Simone