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Titolo: Ventola Triton -> che angoscia

Come mai la ventola del Triton è sempre in funzione?.
Ovviamente se non stà ne caricando ne scaricando è ferma ma poi invece
basta caricare una batterie RX da 1000 mA a 100 mA/h che parte e siccome
non è che sia il massimo del silenzioso rompe le scatole.
               Ciao a tutti e grazie
-- 
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 Come mai la ventola del Triton è sempre in funzione?.
Semplice, perché si chiama Triton ed è della Great Planes. Non è stato 
studiato in maniera furba.
Certe marche dovrebbero fare solo quello che sono capaci.
Great Planes deve fare gli aeromodelli. I caricabatterie li lasci fare alla 
Schulze.
-- 
Saluti, Alessandro
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Villa Alessandro
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 fare alla Schulze.
Peccato che il Triton sia uno dei migliori caricabatterie in circolazione
:-).
La ventola si accende per 3 motivi:
1) entrata in funzione del survoltore (numero di celle tali da superare i
10volt)
2) correnti elevate di carica
3) numero basso di celle (meno di 6 volt)
In tutti e tre i casi ci sono grandi potenze da dissipare, o per un motivo o
per un altro.
Ciao,
ReX

 ha scritto nel messaggio 
news:Zpz9d.25087$eb.1...@tornado.fastwebnet.it...


Ho il triton da oltre un anno, ci carico sopratutto Litio.Mai avuto il
minimo problema.Al mio campo ce l'hanno almeno in altri 10, mai nessuno
sentito lamentarsi.


ma allora io che ho comprato un Power Ultimate della Robbe ho fatto una
cazzata??

 "Degustibus non est disputandum"
-- 
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

 comprerei sicuramente lo Schulze.
Ciao,
scusami, magari nel primo post sono stato un po' rude, puň capitare.
In pista da me chi ha un buon caricabbaterie usa il Triton, tutti gli altri
si riversano sui piů economici Robbe.
Il Triton č dotato di ventola perchč puň caricare veramente tutti i tipi di
celle e in numero variabile da 1 a 24. Ciň significa che deve essere dotato
di survoltore e riduttore, quindi ovviamente dissipa di piů di un
caricabbaterie meno versatile. Ad esempio i caricabbaterie "professionali"
per automodelli da pista possono caricare da 6 a 7 celle e basta. Ovviamente
in tal caso ci troviamo di fronte alla situazione ideale per una tensione di
ingresso di 12 Volt (dissipazione minima).
Inoltre la storia dei pacchi bruciati č una mezza leggenda metropolitana,
legata soprattutto al fatto che i primi Triton avevano il software bacato
per le Litio, i nuovi (col bollino verde) invece sono stati corretti. Il
distributore li sostituisce gratuitamente, quindi nessun problema.
Ciň non toglie che gli Schulze probabilmente siano i migliori in
circolazione in quanto ad assemblaggio e componentistica, ma in quanto a
prestazioni il Triton non gli č secondo.
Ciao,
ReX

 ha scritto nel messaggio
news:%iB9d.9764$b5.3...@news3.tin.it...

no! e' un caricabatteria buono e ti dara' molte soddisfazioni, certo gli
shulze sono migliori ma non ti preoccupare
ciao
italo

 uno non si carichi le batterie la notte in camera da letto.
Quello che ho fatto io stanotte.
Ma lo schulze non ha la ventola bensì il dissipatore
:-)))))))))
Sogni felici a quelli che hanno i caricabatterie senza ventola..............
Atroci incubi a quelli che hanno i caricabatterie con la ventola!!!!!!!!!!!


 
Alessandro se non sbaglio hai appena comprato lo Schulze, quindi anche 
tu prima non dormivi bene.... :-))
Comunque non si può mica iniziare con il top dei caricabatterie; per chi 
non fa gare il Triton (o equivalenti) può essere un valido strumento. E 
poi anche tu (e correggimi se sbaglio) hai iniziato con un 
caricabatterie di livello inferiore. Io avevo valutato lo Schulze quando 
  un mese fa ho comprato il caricabatterie (non faccio praticamente 
elettrico) ma poi ho preso il Triton che è già sprecato per le mie 
esigenze, figurati lo Schulze....
-- 
Saluti,
Giorgio.

 Triton che è già sprecato per le mie esigenze, figurati lo Schulze....
Io ho dovuto prendere lo schulze per ovvie ragioni di esigenze (24 celle al 
litio...) ma se anche il triton avesse avuto delle caratteristiche simili 
sarei andato comunque sicuramente su schulze.
