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Titolo: Prosegue l'assemblaggio

Salve a tutti , sta proseguendo l'assemblaggio del Rapier (volutamente ho
scritto assemblaggio perchè se dicevo costruzione poi mi cazziavate tutti)
ovviamente ho fotografato il tutto e messo all'indirizzo
http://digilander.libero.it/flyfast/Rapier.htm
Credo proprio che sarà estremamente veloce motorizzato con il G500
GRADITI COMMENTI ANCHE SE CATTIVI
Ciao Ciao
Federico
web site : 
http://digilander.libero.it/flyfast

 ha scritto nel messaggio
news:mVnS9.88730$TC5.2...@twister1.libero.it...


 GRADITI COMMENTI ANCHE SE CATTIVI
allora uno cattivo: c'era proprio bisogno di pubblicare su un sito i passi
di questa "impresa" costruttiva???????? Sono piuttosto perplesso, quando
vedo queste cose... mah...
adesso uno un po' meno cattivo: ho avuto modo di usare un po' un modello di
un amcio con un G500: quel motore è una bomba!!!!! Poi ho visto il kit del
rapier, decisamente accattivante la struttura ma forse troppo fragile per
quel motore, per non parlare del prezzo assurdo per quel modello. Aspettati
velocità folli, nonostante il profilo sia un po' spesso, ma col tuo
motore... okkio al flutter e atterra sul sofficie, se non vuoi trovardi con
un mucchietto di balsa...
ciao
--
Simone

 Credo proprio che sarà estremamente veloce motorizzato con il G500
congratulazioni
finalmente qualcuno a cui piacciano anche i modelli veloci  ( e  rumorosi )
e alla fine da pulire
tantisssssimi buoni voli
ciao
italo

 un amcio con un G500: quel motore è una bomba!!!!! 
Ciao
Il G500 della ST ha circa 10 anni che e' in produzione e all'poca fu
inventata una categoria chiamata appunto 500, l'unico problema di
questo motore e' la marmitta ST in dotazione mi e' capitato di vedere
ripetutamente (2 volte con lo stesso motore) la marmitta fusa
all'interno !
Natale

 inventata una categoria chiamata appunto 500
si, la categoria in Usa esisteva già, ma si era fatto un tentativo di
introduzione anche in Italia, di cui comunque ignoro gli esiti, ma posso
immaginarli. A mio avviso era interessante per i costi contenuti, rispetto
alle altre categorie di pylon, ma contestualmente povera tecnicamente (ala
rettangolare, fusoliera scatolare, motore non carenato, marmitta non
risonante, scarico laterale, carrello fisso,  erano forti limiti, voluti per
non far prevalere l'aspetto tecnico). Se avesse preso piede, credo mi
avrebbe interessato. Certo deve piacere il rumore tipo zanzara del motore in
volo. Ho anche avuto modo di provare un rossi per la stessa categoria, ma
non c'era paragone: il ST era una vera bomba (ho provato con una 10x6, ma in
gara si usava una 9x6), da non sottovalutare attaccandolo a strutture
inadeguate, sia per potenza che per vibrazioni. Per questo credo che il
rapier, che tra l'altro ha una struttura aperta, sia adatto a ricevere un
tale motore, ed in ogni caso servi e comandi degli elevoni devono essere
molto validi.
ciao!
--
Simone

 immaginarli.
    La categoria si chiama Quickee 500 e viene praticata, sembra con
discreto successo, in ... Val d'Aosta! Pare che anche a Milano e dintorni ci
sia qualcuno. Per saperne di più, se v'interessa, potete chiedere ad Andrea
Cento all'e-mail: 
a1...@libero.it
    Ciao,
    Cesare