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Titolo: Controllo funzionamento STOP in auto

Dove posso trovare un circuito che faccia accendere un led quando si brucia
una lampadina della macchina? Nelle macchine piu' costose il pannellino con
tutti i led che corrispondono alle varie luci e' di serie... ma la mia NON
e' una macchina costosa... :o)
Se non sapete dove trovarlo, avete qualche suggerimento su come costruirlo?
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http://usenet.libero.it


Usa un contatto reed NC:ci attorcigli qualche spira del filo che va verso
gli Stop.Da una parte colleghi i 12V provenienti dal pedale e dall'altra ci
metti il Led con la sua resistenza.Se passa corrente il reed si apre ed il
Led rimane spento,altrimenti si accende.
Ciao Denis

 ha
scritto:

Ehi, sembra facile!
Ma... che cavolo e' un "contatto reed NC"?
Ciao,
Luca


Sei sicuro che funziona?
E poi... i reed resisteranno sulle... strade sconnesse?
Nixs


 
Ti conviene IMHO monitorare la tensione ai capi della lampada.
Quando la lampada funziona ai suoi capi ci sarą una tensione molto 
bassa. Se la lampada si brucia il circuito si apre e ad un capo ti 
ritroverai i +12V e dall'altro la massa. Usa questa tensione per fare 
accendere il led.
Ciao.
Marco.
-- 
/*copyright by gupigupi*/#include <stdio.h>
int main(int argc, char *argv[]){char msg[]={99,
111,115,97,32,112,101,110,115,97,118,105,32,99,104,
101,32,99,105,32,102,111,115,115,101,32,115,99,114,
105,116,116,111,32,112,97,116,97,99,99,104,105,110,
111,63,32,110,111,110,32,116,105,32,112,101,114,109
,101,116,116,101,114,101,32,109,97,105,32,112,105,
249,33,33,32,58,41,41,10,103,117,112,105,32,103,117,
112,105,0,0};printf("%s\n",msg);}

 accendere il led.
Per me la cosa migliore è una resistenzina in serie e misura indiretta della
corrente che circola nella lampada...
Ste


Ho  visto in certe centraline, che si misura la caduta di tensione ai 
capi di una resistenza di basso valore posta in serie alle varie lampade 
 e da quella tensione si capisce se la lampada e' sana o no'.
Saluti Roberto
P.S.
Senza fare polemiche, ma mi e' stato consigliato che prima di aprire la 
bocca (o di pestare sui tasti) bisogna verificare se il cervello e' 
connesso.....
Provate anche voi, vi troverete bene!!


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 a misurare... :)
Se l'interruttore è chiuso e la lampadina è bruciata...ai suoi capi ci sono 12V
(12 in a e 0 in b).
Il discorso che fai tu regge solo se consideri la batteria un generatore reale, allora
quando la lampadina è accesa non ci sono 12V su di essa ma di meno in ragione
del partitore tra R_lampadina_accesa e R_interna_batteria. Quando è rotta la
lampadina la caduta sulla resistenza interna è nulla e tu hai 12V.
Meglio misurare la presenza di corrente nella lampadina. Se c'è è accesa, se non
c'è è spenta...senza casini su partitori e resistenze interne.
Ciao
Ste


Sigh. Solo ora mi sono reso conto delle grandissime str....anezze che ho 
detto. :((
Evidentemente il cervello non era sconnesso, era proprio spento :(((
Prometto d'ora in avanti di postare solamente dopo aver acceso, connesso 
e preriscaldato il cervello.


 accendere il led.
Salve a tutti,
cosi' non puo' funzionare il LED, che (se rosso) si illumina a partire
da 2 V in su (con 3-4 V se Blu o Bianco) con una resistenza
limitatrice della corrente a circa 20 mA, sarebbe sempre acceso e non
vedresti differenza tra i 20 mA di lampada bruciata e i 19 mA di
lampada accesa.
Eppoi per leggere bene queste variazioni dovresti tirarti N fili di
"sense", uno per ogni filamento che vuoi monitorare, dai 4 angoli
della vettura alla plancia <-(((.
Se leggi le tensioni sui fili sotto plancia, sei troppo vicino alla
batteria e non vedi un benemerito c..., vedi senz'altro l'attacco del
compressore di condizionamento, il lampeggio degli abbaglianti, le
"frecce" che "funziona / non-funziona, appunta' ", ma non le piccole
lampade da 5 o 21 W.
Comunque in merito, c'e' un mio post di circa un mese fa piu'
dettagliato.
Ciao

 Ciao
Hai perfettamente ragione. Evidentemente ho postato con il cervello in 
standby, anzi completamente spento. Sto ancora cercando di capire per 
quale diabolico meccanismo la bocca mi si e' aperta (o meglio, le dita 
hanno cominciato a digitare) senza che dal cervello fosse partito il 
segnale corrispondente :)).
Chiedo scusa per l'idiozia.
Ciao.
Marco.


 Luca
Scusa  la risposta in ritardo:
un reed è costituito da un'ampolla di vetro (2-3 mm di diametro e lunga 3-4
cm le misure sono indicative variano da modello a modello)con all'interno
due lamine metalliche che normalmente possono sfiorarsi (contatto
Normalmente Aperto  NA)oppure toccarsi(contatto Normalmente Chiuso NC).
Esso è sensibile ai campi magnetici:il reed NO si chiuderà e il reed NC si
aprirà.
Il filo avvolto attorno all'ampolla crea un campo magnetico (se percorso da
corrente)tale da far commutare il reed.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Ciao Denis

 una lampadina della macchina? Nelle macchine piu' costose il pannellino con
Puoi partire da qui...
http://groups.google.it/groups?selm=xWch8.40959%24Ns4.1721256%40news2
.
tin.it
-- 
One if by LAN, two if by C.  - Paul Revere, as told by John Karwoski
News 2000 [v 2.06] - 
http://www.akapulce.net/socket2000

 Chiedo scusa per l'idiozia.
No problem, succede nelle migliori famiglie, come diceva il proverbio:
Errare humanum est, sed ....
Io sono intervenuto, non per censurare, ma per evitare illusioni
all'interessato, visto che sulla strumentazione per auto ho lavorato
(e ci lavoro ancora) per mooolti anni con differenti mansioni.
Ciao