Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Per iniziare....

Sono un principiante assoluto di modellismo dinamico, radiocomando, volo
ecc.
Mi piacerebbe iniziare a far volare un aliante.
Qualcuno ha voglia di darmi qualche consiglio su dove sbattere la testa
(prima delle ali ;-))?
Non ho moltissimo tempo per costruire quindi pensavo a qualcosa di quasi
pronto al volo.
Conviene un motoaliante?
Considerate che non so nulla anche di radiocomandi e servocomandi quindi vi
sarei grato
se aveste voglia di darmi qualche dritta per qualche cosa di economico che
però se poi la passione
andasse avanti potesse seguirmi per un po'.
Esiste un qualche sito sull'argomento che magari sia anche affidabile per
acquisti in rete?
Ringrazio anticipatamente.
RS

Io sto nelle tue stesse condizioni:
Ho una radio a 2 canali, ma se non ce l'hai compratene una a 4 canali che
potrai ternerti anche quando ti sarai imparato L. 350.000 più o meno
(radio,ricevente,batterie e 2 servi)
Per quanto riguarda il motoaliante io ho il Top Quark (
www.scorpio.it
) e mi
trovo benone.
Il motore a scoppio basta un 10 (1,8 cc) lo trovi usato a 50.000o se lo
compri nuovo lo trovi intorno alle 120.000.
Ciao e buona fortuna
RS ha scritto nel messaggio ...
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peppeG ha scritto nel messaggio ...
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 Ringrazio anticipatamente.
Ma prego!
Ciao!
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://members.xoom.com/Giops
http://www.geocities.com/pgiorgi
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


Ciao!
Vero! Tutto vero!
Garantisco di persona.
Non ho nessun rapporto di parentela o di lavoro con Piero!! :-)))
Posso testimoniarlo di fronte a tutto il newsgrup!
E ringrazio qui pubblicamente Piero Giorgi (Giops) per l'aiuto e
l'assistenza che mi ha dato nell'acquisto e nel montaggio del mio primo
aereo in polipropilene espanso.
Assistenza nel senso che gli amici aeromodellisti che mi hanno aiutato nella
costruzione (sapete, è uno dei miei primi aerei!) si sono trovati di fronte
ad una tecnica costruttiva un po' inusuale. L'unico sistema per ottenere un
modello volante dalle ottime doti di volo (in EPP e quindi indistruttibile),
è seguire SCRUPOLOSAMENTE le istruzioni di montaggio. In tutti i nostri
dubbi e perplessità, Piero ha avuto sempre una risposta solerte e
chiarificatrice attraverso le E-mail.
Ho acquistato un P51 Mustang della D.A.M. in Epp negli Usa nei mesi scorsi
(link sul sito di Piero). E Piero mi ha aiutato anche nel fare l'ordine via
internet. Ho pagato con carta di credito e..nessun problema: in 2 settimane
il modello (ora i modelli) sono arrivati.  Ho completato da poco il modello
del Mustang e l'ho collaudato (ehmmm...fatto collaudare! Io ho "volato" solo
per pochi minuti)
FENOMENALE!!!
Tutti gli amici del locale club aeromodellistico che lo hanno visto volare,
sono rimasti stupidi dalle doti di volo di questo aereo-replica (un modello
veramente bello e realistico - da vedere in volo!).
Solo che, pur essendo indistruttibile, è un aereo un po' troppo tecnico per
me (sì, sono un megaprincipiante, lo ammetto!).
Allora ho ordinato il TG3 della D.A.V. (link sul sito di Piero).
Un aereo più facile  da pilotare (un trainer!) e molto semplice anche nella
costruzione. Ma soprattutto indistruttibile. Così vorrei fotografare le
varie fasi del montaggio, perché mi sembra una cosa interessante per tutti.
Così, magari, Piero me le pubblica sul suo sito! :-)
Così anche per chi pensa che il polipropilene espanso sia come il
polistirolo o chi pensa che siano tutte americanate, almeno si fa un'idea
più da vicino di COSA sono e di COME vanno questi alianti da pendio.
Naturalmente se passate dalle parti dell'Altovicentino, sarò ben lieto di
volare con voi (basta che sappiate pilotare il P51!).
Beh, già che ci siamo, se dite che l'EPP interessa anche qualcun altro, mi
darò da fare presso la Bayer o altri grossi fornitori di materie plastiche,
per acquistarne una partita. Ma temo che non potrò acquistare poca roba!
Intanto mi faccio l'esperienza con i Kit degli aerei che ho già, poi
vedremo. Se vi interessa, restiamo in contatto!
Un saluto a tutti e scusatemi se mi sono dilungato.
Massimo Miotto

 primo aereo in polipropilene espanso.
Adesso mi fa arrossire...
Ho solo risposto a un po' di e-mail... niente di eccessivo...
Comunque e' vero, il P-51 DAM (Ora fuori produzione per il resto del
2000) e' un aereo un po', come dire, difficile.
Se hai tanto vento va come n missile, ma con poco vento e' un po'
problematico da tenere su (Vuole andare VELOCE!!!)
Il TG-3 invece sta su con un filo di vento ed e' il
classico "Galleggione" da termica che non vuole venire giu neanche se
ci leghi i mattoni. All'occorrenza, pero', sfoggia anche una certa
grinta e puo' (Zavorrandolo) penetrare venti fino a 50/60 km/h
Tutti e due hanno una caratteristica in piu'...
NON SI ROMPONO!!!
Ho avuto un P-51 che ha sofferto un attacco di "Rottweilerite" (e'
stato sbranato da un Rottweiler) e vedo volare i TG-3 tutte le volte
che vado sul pendio a Pacifica.
NON AVETE IDEA di cosa possono sopportare.
Per rompere il mio Sidewinder in EPP, ho dovuto piantarlo tra l'assale
anteriore e il telaio di un Pickup Chevrolet Z-71, e anche allora i
danni sono stati riparati in circa 45 minuti.
Notare che si volava con un vento di 62 Km/h, quindi l'aereo andava a
circa 100/110 km/h.
Bah, comunque Massimo sembra contento... :-)))
Bonanotte (Anche se qua sono le 15:15 del pomeriggio)
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://members.xoom.com/Giops
http://www.geocities.com/pgiorgi
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...
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 A scoppio e anche elettrici ?
Cerrrrto!
Il bello della costruzione in EPP e' che puoi attaccarci quello che
vuoi.
Certamente e' piu' facile farli elettrici, ma e' possibile motorizzarli
anche a scoppio.
Esistono comunque anche aerei a motore (elettrico) in EPP
Sugli EPP si puo' fare di tutto, basta un po' di inventiva.
Guarda la DAW, produce l'Extra 300 e il CAP232 acrobatici, che
viaggiano attorno ai 100/120 km/h con uno Speed400.
(NON SONO aerei adatti a principianti...)
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