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Titolo: Mode I o Mode II

Quanti volano in modalità I o II ???
Io mi trovo più naturale in modalità II ... rischio di trovarmi senza istruttore???
Posso collegare con il cavo allievo maestro due radio che sono configurate sulle due differenti modalità???
...se SI come si comportano???
-- 
Fabio®
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(Togliere i trattini per rispondere!!!)

 ...se SI come si comportano???
Ciao Fabio..
hai fatto bene a postare così ci facciamo un idea di quanto sia
possibile trovare qualcuno a Roma che possa aiutarti col gas e
direzionale a sx.
Precisiamo però che non hai mai alzato da terra un aereo altrimenti ti
diranno tutti di fare come ti trovi meglio.
(FMS è un simulatore simpatico ma il volo è un altra cosa.....).
comuque puoi sempre provare entrambi...sempre che la tua radio ti
permetta si spostare il gas a dx...
ingo

 diranno tutti di fare come ti trovi meglio.
Questo cosa centra ?
Infatti lui deve settare la radio come meglio si trova, grazie alle moderne
radio computerizzate non esiste proprio il problema visto che l'eventuale
maestro usa la propria radio nella sua modalità mentre l'allievo la può
tenere come meglio crede.
Bye

Contavo di volare oggi ma le condizioni meteo a TS sono disastrose perciò a
Gradisca penso non siano migliori...
Comunque veniamo a noi, l'intro era tanto per farti capire che ciò che ti
dico ora è tutto ed esclusivamente basato sulla teoria mia personale
pre-volo ! Perciò dopo aver letto, semplicemente PROVA e fai come TU credi
sia meglio !
Dunque, io ho sempre visto gli aerei militari con la cloche sulla mano
destra con elevatore ed alettoni a portata di DESTRORSI. A sinistra c'è la
manetta e sotto hai i pedali. Per avvicinarmi a questo standard ho dapprima
settato la mia radio in MODO II. Poi, parlando col simpatico Italo, mi è
stato consigliato il MODE I anche perchè dove conto di andare a volare usano
tutti il MODE I, indi è un po' un uniformarsi con il tuo ambiente. Sebbene
non sia daccordo con questa uniformazione, ovvero non la ritenga proprio
necessaria (se non a scopo dell'uso del maestro/allievo che ora però è
superato come avrai già letto) ho comunque provato il MODE I FMS. Ti dirò
con sincerità che mi sono trovato meglio perchè all'atto di volare si usano
di più gli alettoni che il direzionale (quando si è bravi si usa miscelare
un po' di direzionale sugli alettoni insomma tocchi meno il timone piuttosto
che gli alettoni, sempre parlando di aerei con gli alettoni, ovvero il MUST
per me ! Ebbene, avere alettoni sulla DX ed elevatore sulla SX ti permette,
IMHO, di essere molto ma molto più preciso che non avendo i due comandi
sullo stesso stick.
Provare per credere. Io ho messo il MODO I ed adesso non lo tolgo più via.
Certo il MODO II è più... COOL ! Più AIR FORCE... più FIGO... come vuoi...
ma quando il modello vola e lo vuoi portare a casa integro...
Comunque, ripeto: PROVA tu stesso !!!
Ciao
Matteo

 ...se SI come si comportano???
forse è una domanda stupida, ma la faccio lo stesso: se sei agli inizi come
fai a dire che ti trovi meglio in un mode anzichè in un altro ?
--
Alberto Santillo
1/12 RC Scale Combat
http://digilander.iol.it/BTTBsquadron

...se SI come si comportano???
Come ti hanno gia' detto molte radio offrono la possibilita' di
settare mode differenti per maestro e allievo, quindi puoi volare con
il mode che preferisci, pero' rimane sempre il problema che una volta
che ci hai preso la mano e inizi a volare da solo nessuno potra' cmq
aiutarti strappandoti la radio di mano in caso di problemi (vedi
un'attimo di smarrimento, insetto in un un'occhio, ecc. ecc.).
Nel caso tu intenda un giorno prendere in mano un elicottero considera
che volare in mode 1 o 3 puo' aiutarti non poco.
 
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
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
Non ho mai volato con un aeromodello, ma con il simulatore FMS mi sono trovato meglio pensando di avere il comando alettoni e cabra a destra.
-- 
Fabio®

 
Cosa intendi??? Un elicottero che mode utilizza??? Esiste anche per gli elicotteri un modo Italiano ed uno Americano???


>>>Un elicottero che mode utilizza???
Forse non hai capito... sei tu e solo tu ad utilizzare un MODE x invece di
un MODE y o viceversa... gli aeromodelli ma cosě pure le automobili e le
barche usano dei comandi che se tu vuoi impartire con i piedi puoi anche
farlo, basta che tu sappia cosa fare.
In Inghilterra guidano a destra in piů con le marce "invertite", speculari
alle nostre ma con i pedali uguali... insomma guidano in un altro MODE ma le
loro automobili girano a dx e sx, vanno avanti ed indietro come da noi...
hanno molti meno incidenti stradali ma questo č un altro discorso...
E' in definitiva un problema di scelte !
Tu fai la tua ma ti si consiglia di orientarti verso la scelta generale del
posto dove tu ti recherai a volare la maggior parte delle volte !
CIao
I-CUPS

Cosa intendi??? Un elicottero che mode utilizza??? Esiste anche per gli elicotteri un modo Italiano ed uno Americano???
Sugli elicotteri si usa avere il comando del ciclico su un'unico
stick, quindi mode 1 o mode 3, non mi risulta che ci siano
elicotteristi che volino con il ciclico separato.


 E' in definitiva un problema di scelte!
    ==================================
    Concordo pienamente. Chi ha provato a guidare in Inghilterra si è
sicuramente reso conto che, a patto di avere una macchina col volante a
destra e di aver superato il trauma iniziale (bastano poche ore), non c'è
alcuna differenza. Guidare a destra o a sinistra è solo una questione di
convenzioni ed abitudini. Circa la questione degli incidenti, basta girare
abitualmente in macchina per le strade europee per rendersi conto che la
percentuale di stronzi, arroganti, prepotenti, imprudenti e tutti gli altri
...enti del mondo, in Italia è enormemente più elevata che negli altri
paesi. E non è tanto un problema di controlli e repressioni (anche se è vero
che in Austria, ad esempio, per eccesso di velocità ti sodomizzano sul
posto), ma di educazione di base. Chiusa parentesi. Tornando al Mode 1 o 2 o
3 o quello che volete voi, io ho sempre pensato che in realtà un "mode"
migliore non esista, ma che sia semplicemente una questione di abitudine;
proprio come guidare a destra o a sinistra. Semmai si può dire che il "mode"
migliore è quello più diffuso nella propria zona dato che solo così si
riesce ad avere sempre un aiuto ed un scambio di esperienze. Qui a Roma, in
genere, si vola mode 1, a Trento volano quasi tutti in mode 2 e una volta ho
conosciuto dei sardi che avevano imparato a pilotare con l'elevatore al
contrario: per cabrare spingevano lo stick in avanti! Problemi? Nessuno!
Solo una questione di abitudine.
    ciao,
    Cesare

 elicotteristi che volino con il ciclico separato.
No Francesco su questo sei in errore, ci sono un sacco di elicotteristi che
volano in modo 1 o 4, sopratutto quelli che sono bravi piloti di aereo.
Io porto l'heli in mode 3 e l'areo in mode 1, ma come già detto è solo
questione di abitudine e scelte personali.
Bye

questione di abitudine e scelte personali.
Se e' per questo io piloto gli elicotteri a pulpito, gli aerei a
pulpito e pollice, le auto con Tx a pistola oppure stick con con gas a
sinistra, piu' abitudine di cosi'
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Ho modificato la mia Flash 5 System x da mode I a mode II ma
non riesco a sistemare lo stick dell'acceleratore... continua
a tornare a posizionarsi a metà sotto la spinta della molla.
Ho seguito le
istruzioni del manuale dettagliatamente... sei in grado di
aiutarmi?
-- 
Fabio®

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Risolto, scusa del disturbo... avevo lasciato un pezzetto insignificante (ma essenziale) di splastica sullo stick di sinistra!!!
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 ha scritto nel messaggio
news:BA754C90.19AB8%MD7...@mclink.it...
All'elevatore al contrario non ci sono mai arrivato... però (solo a livello
statistico) io uso il comando del gas al contrario. Perchè? Boh... forse
negli alianti elettrici mi torna meglio avere come "posizione principale" la
planata e non la risalita a motore. Quindi mi trovo meglio se uso il comando
del gas sotto-sopra e limitato a mezzo stick. Ora che mi viene in mante a
fine corsa, all'opposto del motore a manetta, ci sta bene l'apertura degli
aerofreni... uhm...
Francesco
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