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Titolo: X3810-ADT modello nuovo o modello clone?

    Salve a tutti i possessori (e non) di questa ottima e bellissima radio:)
    Un mio amico si e' comprato (anche lui) la 3810 ADT e con stupore
abbiamo notato che il pacco batterie non si collega piu' con il classico
connettorino e coppia di fili come con tutta la serie 3xx ma che e' stato
sostituito con un sistema "strisciante" con due linguette per i i poli + e -
nella radio ed il pacco ha i due terminali tondi che vanno a striscare sulle
linguette al momento dell'inserimento (sistema tral'altro utilizzato per es.
con alcune ricetrasmittenti radioamatoriali portatili ed altri dispositivi
simili). A me sinceramente non e' parsa una brutta idea questo nuovo
sistema, ma al mio amico non e' andata giu' ed ha deciso di chiedere un po'
in giro per vederci meglio. Insomma dopo un paio di giorni mi dice qualcuno
in qualche negozio gli ha detto che questa 3810 non era proprio "originale"
ma prodotta in altra "fabbrica" utilizzando componenti piu' "scadenti" e che
le 3810 "originali" hanno il sistema classico di attacco batteria. Ora io
sono convinto che questa sia una sparata di grosse dimensioni per ovvi
motivi, ma visto che qui ci sono parecchie persone che hanno comprato di
recente una 3810 ADT volevo vedere innanzitutto che attacco batteria avevate
e se nel malaugrato caso questa "storiella" avesse qualcosa di fondato, ma
ne dubito fortemente e penso che in breve tempo tutte le future 3810 avranno
questo sistema "snap-in" che a me pare sinceramente in passo in avanti (dato
che comunque le linguette e poli sono trattati con pellicola antiossidante).
    Saluti,
--
                    Luca

 se non oggi, domani.
    Sono d'accordo - per quanto riguarda il discorso interruttore (ed
ambiente umido)... ma qui si stava parlando della connessione pacco -> TX.
La vecchia versione e' vero che ha i due fili saldati sul pacco, ma
dall'altro lato presenta un connettorino a dir poco ridicolo (non e' di
certo della serie "frequent-use" ma e' identico a quello di molti telefoni
portatili o similia),ed ha una superficie di contatto ben piu' piccola
rispetto al nuovo contatto strisciante e per lo piu', se una ha la mania di
staccare e riattaccare vari pacchi per scaricarli o caricarli separatamente,
le 2 piccole saldature presenti sulla basetta per il connettore sulla TX
eventualmente si crepano a addirittura si stacca la ramatura dal PCB.
Ammetto che ho solo risaldato il plug di una vecchia 347 ma problemi simili
li ho riscontrati in situazioni simili e quindi puo' benissimo capitare a
qualsiasi persona che attacca e stacca il pacco spesso (e magari non si e'
accorto delle micro fratture gia' presenti sulle saldature).
    Non so, come al solito c'e' qualcuno a cui non piacciono queste
"novita'" ed e' piu' conservatore (piu' o meno il modellista medio come il
mio amico:) e qualcun altro che non lo e'. Comunque non penso che la JR
adotti un metodo "inaffidabile" cosi' da un giorno all'altro ma penso che,
come tutte le ditte serie, abbiano fatto delle prove e sondato il
territorio. Tanto per non disperderci troppo, io ero curioso di conoscere se
altre persone avevano questo tipo di connessione "nuova" e se era veramente
"originale". A me non e' parsa una cattiva soluzione per i motivi suddetti
ma il punto era capire se effettivamente questa storiella delle 2 serie una
"original" e l'altra "clone" e' fondata o no. Il catalogo e sito graupner
presenta ancora pacchi standard (ma non e' l'ultimissimo), mentre alcuni
altri siti presentano pacchi gia' con attacco strisciante sul pacco.
Qualcuno ha qualche notizia in piu'?
    Saluti,
--
                    Luca


Allora, la spiegazione e' semplice...
Ci sono due tipi di radio JR, uno importato dalla Graupner e l'altro
importato
dalla Eurojet.
Le JR/Graupner hanno il classico connettorino e coppia di fili, mentre
quelle
Eurojet hanno l'altro tipo di connessione.
Non sono a conoscenza di eventuali altre differenze fra le due serie di
radio,
pero' qualche tempo fa leggevo che erano omologate le JR/Graupner mentre le
Eurojet non ancora. Pero' se vai nel sito della FIAM, Federazione Italiana
Aero Modellismo, e precisamente nella pagina relativa alle omologazioni dei
radiocomandi all'URL:
http://www.fiamaero.it/omologriepil.htm
noterai che le uniche 3810 ADT omologate sono quelle Graupner, le "altre"
3810
omologate sono quelle non ADT... Almeno cosi' c'e' scritto.
Io l'ho acquistata il mese scorso e ho preso quella d'importazione Graupner.
Ciao
__________
Salvatore Ciambra (Palermo)
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Ciao, la risposta è molto più banale di quello che credi, la X3810ADT viene
venduta in Italia sia importandola direttamente dalla Eurojet, che tramite
la Graupner, noterai pertanto che quelle con la spinetta c'è scritto sul
retro nel modulo tx la scritta Graupner/JR, in quella con i contatti
striscianti c'è solo il logo JR.
Io ho avuto per diversi anni una X347 e da un paio d'anni a questa parte la
X3810 con i contatti striscianti e non ho mai avuto nessun problema (che sia
solo fortuna?).
giuseppe

Io ho entrambi i modelli a contatti striscianti su una 756 e a
spinetta su una 388 problemi nessuno, ma la spinetta mi da piu
affidamento e cosi la 3810 l'ho presa distribuita da graupner ( che le
da con la spinetta)
Saluti
Max
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