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Titolo: Easy Copter V2 e taratura giroscopio

Come da oggetto, il giroscopio funziona, dato che se faccio girare 
l'elicottero a mano nei due sensi, mi modula il numero di giri della 
pala superiore o inferiore.
Pero' non riesco a togliere una fastidiosa rotazione sinistrorsa (CCW) 
dell'elicottero; questa rotazione e' presente sia con il modello a terra 
che con il modello in volo (distaccato da terra).
Ho provato a togliere le pale dei due rotori e dare motore di colpo; con 
il potenziometro girato verso la minima sensibilita', il modello fa una 
rotazione di circa 360 gradi in senso orario; girando il trimmer verso 
la massima sensibilita' (tutto Cw), dando repentinamente motore, sempre 
senza pale sui rotori, il modello fa un giro sull'asse di circa 90-120 
gradi, sempre in senso orario.
Inoltre, agendo sullo stick, il movimento ccw e' molto piu' veloce del 
movimento Cw.
In condizioni di volo, con l'attuale settaggio, devo tenere il trimmer 
relativo al canale destra/sinistra tutto spostato verso destra e non e' 
ancora sufficiente a bloccare la rotazione CCW.
Dato che sono super principiante, qualcuno mi da una mano?
ciao
Angelo

 Angelo
Non ho ricevuto, direttamente in questo tread, nessuna indicazione in 
merito al mio problema, ma in "Pilotare un elicottero. Domanda da 
principiante sui comandi", la risposta data da Jul ha fatto si che 
provassi a sostituire la resistenza posta in serie al potenziometro 
dello stick della rotazione; era presente una resistenza da 2200 ohm e, 
empiricamente, ho risolto il mio problema mettendo al suo posto una 
resistenza da 470 ohm 1/4 di watt (di minor potenza avevo solo Smd!).
Adesso il trimmer dello stick di controllo della rotazione e' solo di 
poco spostato verso sinistra, ho disponibile un po' di movimento qualora 
occorresse e l'elicottero si libra stabile senza tendere a andare in 
ruotazione antioraria (guardandolo dall'alto).
A conti fatti, trattandosi di un canale digitale, la corrente massima di 
10 mA. che potrebbe passare dalla resistenza, che comunque non chiude il 
circuito verso massa, non dovrebbe mettere in pericolo la circuitazione.
Se dovessero servire, posso postare delle foto, ma e' stato veramente 
semplice, nel mio caso, fare la modifica, dato che la resistenza era 
posta fuori dal circuito stampato, saldata direttamente sul pin del 
potenziometro; sembra quasi che sia stata messa per poter modificare 
senza troppe difficolta' la centratura del canale.
Ciao
Angelo

provassi a sostituire la resistenza posta in serie al potenziometro 
Ciao!
Io sono quello del thread "Pilotare un elicottero....".
Beato te che hai risolto. Come sai ho il tuo stesso identico problema,
solo che non ho le conoscenze per sostituire resistenze come se niente
fosse. So a malapena far volare l'elicottero, figuriamoci metterci
mano dentro.
Spero che regolando bene le pale dell'elicottero il problema si
risolva ugualmente anche a me.
Perchč non mi spieghi in quattro parole quale č la resistenza da
sostituire e quali calcoli bisogna fare per sceglierne il valore
(casomai non riucissi a risolvere)

 (casomai non riucissi a risolvere)
Ma scusa....perchč invece non provi prima a regolare 'sto cavolo di
giroscopio come si fa normalmente, senza dover aprire radiocomandi
e saldare resistenze ?
Al 90% la risolvi.    Poi vedi tu....
Ti ho spiegato nel tuo thread cosa devi cercare.
      Fammi sapere (se vuoi) .
        Giuz 

 (casomai non riucissi a risolvere)
Come ho detto nel mio precedente messaggio, si tratta di aprire il 
guscio della trasmittente e controllare visivamente i fili uscenti dal 
potenziometro dello stick di controllo della rotazione; se sei fortunato 
come lo sono stato io, vedrai una resistenza collegata in serie ad uno 
dei fili che collegano il potenziometro alla piastra del circuito 
stampato sulla quale sono montati i componenti elettronici.
Intanto puoi provare a guardare se riesci a individuare il 
potenziometro, i fili relativi e confermare l'esistenza della resistenza 
di cui sto parlando.
Naturalmente, tutto questo, solo se non riesci a fermare la rotazione 
tramite il trimmer apposito o il trimmer del giroscopio.
En passant, con il modello disposto su un piano, appoggiato in maniera 
naturale e con la coda verso sinistra, guardando in trasparenza la 
ricevente che e' disposta nella parte anteriore, io vedo un led che si 
illumina quando le batterie sono attaccate.
Sopra questo led ho un trimmer per il controllo dell'escursione dei 
servocomandi; questo permette di aumentare o diminuire la corsa dei 
servo proporzionalmente al movimento degli stick.
Sotto il led ho un trimmer che controlla la sensibilita' del giroscopio; 
questo permette di regolare la variazione del numero di giri fra le due 
pale del rotore imposta dal giroscopio al momento della rilevazione di 
un effetto di rotazione sull'asse verticale.
Spero di esserti stato utile
ciao
Angelo
P.S. Calcoli non ne ho fatti assolutamente, anche perche' non ho idea di 
quale sia l'impedenza caratteristica dell'ingresso del circuito 
integrato custom che praticamente fa tutto il lavoro di conversione e 
condizionamento dei segnali. Ho usato il metodo empirico... prova una 
resistenza piu' bassa, se funziona controlla l'assorbimento, se e' 
sostenibile... va bene!

 sostenibile... va bene!
Se non mastica elettronica, per lui tutto questo è Aramaico...
 :)))
Giuz 

 Giuz 
Se non mastica elettronica, meglio non provare a smontare la radio!!!
Al limite si cerca l'amico che e' in grado di fare una prova e che e' 
sicuro di non fare danni gia' solo ad aprire il guscio della radio, 
perche' i fili di collegamento fra potenziometri e pcb si rompono anche 
solo a guardarli.
Angelo

Se non mastica elettronica, meglio non provare a smontare la radio!!!
Tranquilli tranquilli!
Mi sono fatto dire queste cose in caso non riuscissi a risolvere
diversamente. 
E in ogni caso il lavoro vero e proprio lo farei fare a un parente
appassionato di elettronica (che poi è proprio quello che mi ha
regalato l'elicottero)

 regalato l'elicottero)
Aggiungo solo che nel mio caso ho 2 eli che entrambi volano male con 1 
radio e bene con l'altra. Il rivenditore mi conferma che spesso ha 
cambiato le radio e gli eli che giravano su se stessi non lo fanno più. 
Quindi IMHO non è da toccare il giroscopio.

 Quindi IMHO non č da toccare il giroscopio.
...vedete un pň voi.....
         Ciao 

giroscopio.
Molto spesso i negozianti se non sono specializzati in elicotteri,
non hanno ben chiaro come agire in questo campo.
Quindi adottano soluzioni di massima per risolvere il problema al cliente.
Qui si arriva a smontare un radiocomando, saldare componenti o a
chiederne la sostituzione, quando basta girare un cursore di regolazione
e tutto va a posto.
....vabbè.......vedete un pò voi.....
                 Giuz


Detta così hai ragione pure tu. Però se il "colpevole" è il 
radiocomando, preferisco aggiustare quello che sballare il settaggio del 
giroscopio (e se lo facessi da quel momento in poi non potrei invertire 
i radiocomandi per i 2 elicotteri).
PS: continuando a dire che il Lama è meglio mi stai facendo venire il 
dubbio che mi ci trovassi male in quanto niubbo (è stato il mio primo 
eli) e finirà che mi convinci a provarne un'altro prima o poi...

 e finirà che mi convinci a provarne un'altro prima o poi...
Il Lama V3 e V4 sono i migliori.
Provare per credere....