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Titolo: motori elettrici

Ciao a tutti finalmente mi è arrivata la mia nuova auto elettrica....avevo 
gia chiesto qui consigli sul modello che ho aquistato e molti mi avevano 
detto che era un giocattolo!! 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7339037309&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1
 
questo il link..
Be...io posso dirvi che un giocattolo è un'altra cosa!!! Non sarà di sicuro 
un auto super professionale, ma per il prezzo che le ho dato, va alla grande 
e  mi sto divertendo molto!!
Pecche...be la durata della batteria (ma ne ho gia ordinate altre due da 
3300 mha dall'america)..
..per il resto come ddicevo tutto ok!
Quello che ora mi chiedevo era cosa mi serve per sostituire il motore con 
uno più potente!! Chi mi saprebbe spiegare la differenza tra un motore con + 
spire e uno con meno?!?
Mi sono imbattuto in vari motori, ma non rieso a capire bene quale possa 
essere il milgiore per aumentare le prestazioni della mia Car!!
Ah...qualcuno sa dirmi che tipo di motore monta la mia?!?
Vi ringrazio per le risposte che mi darete!!
Ciao

Non saprei dirti che motore ha dalla descrizione mi pare di capire un 540 ma
sinceramente non conosco il tedesco.
Se nonricordo male il 540 dovrebbe avere lo stesso diametro di un 600 ed
anche lo stesso diametro di albero, ma bisogna che tu controlli.
In generale ma non č una regola, meno spire ci sono in un motore piů numero
di giri da, ma consuma anche di piů.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!

 ha scritto nel messaggio 
news:n4LOe.27612$HM1.7...@twister1.libero.it...


i motori elettrici sono lineari nell'erogazione se vuoi più accelerazione 
metti rapporti corti alla prima marcia 

 Ah...qualcuno sa dirmi che tipo di motore monta la mia?!?
E' uno stock modificato, dovrebbe essere circa un 22 spire.
Ad ogni modo per quel tipo di macchine il discorso da fare è differente.
Questi automodelli sono convenienti solo se uno si accontenta di quello che
si trova al momento dell'acquisto, se inizi a cambiare qualcosa, tipo il
motore ti ritroverai presto a cambiare tutto.
Mi spiego: se cambi motore sarai presto costretto a cambiare il regolatore
elettronico (causa cottura precoce perchè il regolatore è dimensionato per
il motore che già monti), poi gripperai le bronzine e sarai costretto a
montare i cuscinetti, poi ti accorgerai che il tuo modello rimbalza ed è
incontrollabile e quindi ti serviranno anche gli ammortizzatori ad olio
.....
Ovviamente la lista può continuare, ma la sostanza è che alla fine ti trovi
un modello economico con mille opzioni, che ti è costato come un modello
professionale, ma rimane un modello economico.
Il mio consiglio è di tenerla così e di divertirti più che puoi, quando sei
stanco pensa ad un buon modello usato.
Ciao
Ema

 ha scritto nel messaggio 
news:dehkmb$dcc$1...@balena.cs.interbusiness.it...


 nella descrizione che fai!!!
Semplicemente lo chiamo in maniera differente:
variatore = regolatore elettronico = ESC (Electronic Speed Control )
Si tratta di quella "scatolina" con il dissipatore (nel tuo caso azzurro) a
cui arrivano i fili dal pacco batterie e da cui partono i fili del motore.
Tra l'altro, se ben ricordo, nel tuo caso il regolatore elettronico e la
ricevente (che sarebbe la scatolina con il quarzo) sono una cosa unica ,
quindi se vuoi cambiare il variatore (che poi è sempre il regolatore
elettronico) ti tocca pure cambiare la ricevente (torniamo al discorso di
prima).
Ciao
Ema

 ha scritto nel messaggio 
news:deht59$q5r$1...@balena.cs.interbusiness.it...


Carlo ha scritto:

ciao
conosco molto il tedesco e mi pare che sia un 540.
ciao ciao
                               Andrea

Aggiungo che ciò che ha scritto Davide puoi cestinarlo.


 ha scritto nel messaggio 
news:8c0Pe.15434$zs....@tornado.fastwebnet.it...


 che dite?
Per iniziare vanno più che bene.
Ad ogni modo quando usi il modello, aspetta almeno una decina di minuti tra
un pacco di pile e il successivo, in modo da lasciar raffreddare il motore.
Ti do anche un paio di link di siti italiani dedicati agli automodelli
elettrici dove puoi reperire e chiedere informazioni:
www.automodelli.it
www.modellismo.net/forum
 sezione automodelli elettrici
Ciao di nuovo
Ema

 
ciao se vuoi ti dò la traduzzione del testo in tedesco. La risposta stà 
sotto la domanda!
Ciao Ciao Andrea
4WD Allradantrieb mit Seitenmotor 540er
4ruote motrici con motore laterale 540
Geschwindigkeit bis zu 50 KMH
velocita' fino a 50kmh
Einfacher Karosseriewechsel durch Karosserieklemmen möglich
semplifice cambio carrozzeria possibile attraverso "mollette"
Einzelradaufhängung
  sospensioni indipendenti
Dämpfer an allen 4 Achsen
  sospensioni su tutti i 4 assi
4 Racingfedern
  4 molle da competizione
Betrieb über 7,2 V Modellbau-Akku-Blocks
alimentato con accumulatori per modellismo da 7,2v
Schaumstofframmer
  paraurti di materiale sintetico (esempio)
Elektronischer Hochleistungsregler
regolatore elettronico ad alta prestazione
Kardans an allen Achsen
cardano su tutti gli assi
Einstellbare Karosseriehalter
  ferma-carrozzeria regolabile
Alle vier Schwingen absolut symmetrisch (= ausgeglichenes Fahrverhalten)
  tutte le quattro sospensioni assolutamente simmetriche(=comportamento
di guida confrontato)
Fertig verklebte High-Grip-Reifen auf Sportfelgen
  gomme High-grip su cerchioni sportivi
27 mHz Empfänger und Sender (6 verschiedene Kanäle möglich)
ricevitore e trasmettitore con frequenza di 27 mHz (possibilita' di sei
canali diversi)
Motorritzel aus Metall
  ingranaggio motore in metallo
Abmessungen des Radstandes: 300x260mm
  misura posizione ruote 300x260mm
Länge: 385mm
lunghezza 385mm
Breite: 300mm
larghezza 300mm
Gewicht ohne Karosserie: 1100g
peso senza carrozzeria 1100g