Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Domanda curiosa....

C'e' qualcuno che mi sa spiegare come mai, quando uno vola in pendio e
c'e' una zona di atterraggio
1) 200m x 100m
2) Controvento
3) Liscia
con UN paletto alto 50cm da una parte, che segna il vento con una
striscia di Nylon... uno atterra perfettamente e va a schiantarsi
ESATTAMENTE sull'UNICO paletto nel raggio di 100 metri???
Ok che volavo con il Sidewinder EPP (e quindi niente danni), ma l'amor
proprio ne risente...
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://members.xoom.com/Giops
    (Alianti EPP)
http://www.geocities.com/pgiorgi
 (Area Tecnica)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 proprio ne risente...
265° legge di Murphy, la probabilità di colpire l'unico paletto presente sul
campo d'atterraggio sono direttamente proporzionali alla quantità di spazio
libero.
--
Ciao
Marco d'Ambrosio  
m.dam...@libero.it
http://utenti.tripod.it/razzimodellismo
    ACME I-RM-05 / TRA #08224 L1
http://web.tiscalinet.it/mda
http://digilander.iol.it/robotica
 (under construction)

 Ciao
http://members.xoom.com/giops
 naturalmente!!!


 wrote in message 8omeu8$ca6$1...@nnrp1.deja.com...

Penso che sia quella che si definisce attrazione fatale ....  ;-)


ESATTAMENTE sull'UNICO paletto nel raggio di 100 metri???
Lo stesso identico motivo per cui quando si ha un qualunque problema
in volo, si riesce sempre a prendere l'unico fosso di irragzione nel
raggio di 300metri.
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
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 proprio ne risente...
Purtroppo invece i miei modelli non erano in EPP.... il primo un QUARK
della scorpio, scontratosi con un F3A che effetuava un passagio radente
sulla pista, si e' disintegrato in volo! (1 giornata per ritrovare il
povero OS 1.5ccm).
Il secondo un CONDOR (di Bettini) per fortuna si e' solo 'spezzato'
un'ala!!
Stefano

...


Piero "Giops" Giorgi
Ma e' elementare !
Forse tu non sai ancora che quello era il nome della versione originale del 
tuo modello.
Le ultime "revisioni" l'hanno reso piu' aggraziato a scapito della 
stabilita': ora pende sempre un po' verso un lato.
Tra le nuove avvertenze d'uso, c'e' quella di togliere dal campo tutti i 
paletti ritti di determinate dimensioni e, importante, di non indossare 
abbigliamento succinto che potrebbe causare stalli non controllati.
Comunque, per tua conoscenza, il nuovo nome e' BI-SIDEwinder EPP.
PAN
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ESATTAMENTE sull'UNICO paletto nel raggio di 100 metri???
Caro Piero, ma è ovvio! ;-)))
Come hanno già risposto gli altri, è più forte di noi!
E' una legge della natura!
E' un moto proprio che hanno gli aerei, un qualcosa di innato e ancestrale.
L'aereo VUOLE cozzare contro gli oggetti rigidi.
E se questi sono rari, tanto meglio.
L'aereo VUOLE schiantarsi al suolo.
E se questo è un fosso o una pietra che si sposta all'ultimo momento, tanto
meglio!
L'aereo VUOLE autodistruggersi.
E se questo comporta una caduta per niente spettacolare, tanto meglio.
E' la catarsi aeronautica, una sorta di annichilimento espiativo post-volo.
L'aereo vuole in qualche modo punirsi della sua capacità di volare. Capacità
che manca a noi.
Così, l'aereo di nostra proprietà, vuole espiare queste sue qualità. Vuole
umanizzarsi, diventare come noi.
Quindi, per definizione, l'aereo RC tende a schiantarsi in proporzione alla
sua perfezione di volo: meglio vola e meglio si schianta!
Ma, a rompere l'equilibrio di queste forze misteriose e sconosciute, ha
pensato l'EPP.
L'EPP ha spezzato questo legame catartico tra il volo e la caduta
espiatoria.
In pratica l'EPP ha sovvertito il naturale coinvolgimento psico-emozionale
tra la caduta e l'annichilimento.
Giops, con questo suo scritto, non ha voluto farci riflettere sulla
relatività della natura aerea.
Ha voluto solo farci vedere la sua superiorità tecnologica, vantando una
presunta invulnerabilità pilotesca.
Piero, che dirti.
Ho anch'io gli aerei in EPP!
PRRRRRRRRRRRRRRRR!!! ;-)))))))))))))))))))))
Spiritosamente e con amicizia!
Massimo

 (probabilmente le probabilita' di vincere al lotto sono maggiori!)
Ieri sono riuscito a fare 3 scontri in volo in 25 minuti!!!
Con 2 sono rimasto su (Vinto io)
Al terzo siamo caduti tutti e due.
Naturalmente senza ***NESSUN*** danno.
Ok, stavamo giocando a "Combat".


 senza alettoni) andava sempre verso l'unico palo esistente!!!
"Non è un aereo in quanto senza alettoni" !!!!!
Tira via i collegamenti per la deriva (Che NON SERVE) e monta un servo
che svergoli le ali.
Oh, NESSUNO dei miei Combat ha la deriva mobile...


 PRRRRRRRRRRRRRRRR!!! ;-)))))))))))))))))))))
Aspetta solo che torni in Italia e ti faccio vedere che effetto fa
prendersi uno Zagi tra ala e fusoliera!



Beati voi, il mo modello questa notte dormira' sopra un bel albero, e
speriamo che non piova.
ciao italo

 ha scritto nel messaggio ...



lo so dov'e' , e sopra un albero altissimo.
mi e entrato in funzione il bec, un colpo di vento e lui si e' parcheggiato
sopra,
l' ho trovato grazie al rumore dei servi, domani cerchero' di riprenderlo
il modello e' una polistirolata multiplex, non e' l' epp ma e robusto
poi la colla 5 minuti fa miracoli.
ciao

Ok!
Coraggio e munisciti di corda e imbragatura, oppure di scala, oppure di una
scimmietta ammaestrata, oppure di un lungo palo usato a mo' di randello,
oppure noleggia un elicottero (non RC!) e recuperalo, oppure spera nel vento
oppure....
Dai, meno male che almeno sai dov'č!
Ciao!
Massimo

 wrote in message
8oqpgp$6qi$1...@geronimo.keycomm.it...

a fatica ma recuperato, un controllo generale, tutto ok.
dopo ho volato, 3 pacchi di batterie.
ciao

ciao
Buoni voli a tutti, e occhio agli alberi!
Ciao