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Titolo: TQ e bilanciamento

Ciao!
Finalmente ho montato i pezzi ordinati da jonathan.
Il problema è che ora il mio aereo (peso di 1200gr) picchia di brutto.
Ho visto che mettendo del peso in coda (40gr) raggiunge il bilanciamento
migliore, il problema è che dovrò fare un buco per inserire del piombo.
Il pacco bat. è il più indietro possibile, quindi mi resta da zavorrare,
cosa mi consigliate? esiste qualche trucco ?
Un'altra cosa il peso max supportato dal mio aereo è di 1200/1300gr, che
abbia problemi a volare essendo al limite con il peso?
prima pesava 900gr con il cipolla, ora con un servo in più e un os LA 15
pesa 1200
Ciao e grazie!!

 pesa 1200
che batt usi x ricevente?
io ho usato anche quelle grandi come un quarto di stilo sono da 150mah
quelle al nicd non so se se ne trovano nimh e con 3 servi durano qualche
volo e le ricarichi con un pacco da 7.2V per automodelli con qualche
diodo e resistenza eventualmente.
altrimenti con un caricabatt da campo anche molto semplice autocostruito
tipo quello sul sito del barone.
era un buon compromesso. altrimenti le mezze stilo da 300mah nicd con 4
servi 4 voli o + se vuoi rischiartela ma sconsiglio.
altra cosa: se hai piu servi a disposizione pesali e scegli i meno
pesanti..certe volte tra servi std cambiano anche 10 grammi. (x esempio
i miei JR pesano poco mentre gli hitec vecchi sono dei sassi).
in certi modelli ho eliminato l'interruttore e la scatola della
ricevente (ricoperte con termoretr trasp per pacchi e bucata per mettere
la spina delle batt)
il serbatoio  certe volte l'ho bloccato col biadesivo e ho risparmiato
peso sulla gomma piuma (certe fuso erano così grosse che ci ho messo
anche 30 gr di riempitivi) puoi usare la schiuma poliuretanica anche ma
è infiammabile un pochetto la uso solo per la ricevente.
i tiranti  non usare i tondini di acciaio armonico (li uso a volte per
il profondità) ci sono vari modi meno pesanti io adoro quello
vecchio...il tondino di legno leggero con alle estremità i tondini
filettati di metallo leggero. (soluzione valida se il rinvio è lungo)
oppure meglio ancora il push pull...
se tieni l'ala con gli elastici considera che ognuno sono vari
grammi...se sei bravino usa le viti di nylon però se cadi rischi di piu
gli elastici garantiscono più assorbimento.
non mi viene in mente altro se non alleggerire la stuttura del'aereo.
ah! il carrello!
certi carrelli sono in acciaio armonico da 4mm che pesa un botto....su
modelletti come il tuo uso una lamieraccia che si piega subito tipo
alluminio tanto a ogni atterraggio poi la risistemo ma non pesa niente.
anche le ruote tipo quelle della grat planes pesano un botto. si trovano
quelle in gomma piuma che vanno bene o comunque se vedi che le tue
pesano molto vai a un negozio e vedi che trovi..
Ah! se togli la amrmita perchè così non solo levi peso ma per giunta lo
levi daavnti quindi l'aereo ti diventa centrato mi incaxxo!!
cerchiamo di essere civili...
vedrai che se ti adoperi per bene un etto lo sgommi facilmente.
ingo

 ha scritto nel messaggio
news:b0ffic$uiq$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 grazie ciao
scusa ma che chiedi a fare se poi non vuoi fare niente? un pacco di
mezze stilo te lo fai con 5 euro prendi quelle dei telfoni cordlesse ne
aggiungi una. alterimenti riempilo di elio!
ingo

 
MAI FARE CIO '
Natale
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 senza batt.. e picchia il doppio!!!
lo so perchè ora le hai dietro, devi cambiare pacco e spostare il
motore, sono buoni 100gr in meno (40 risparmiati alal coda e altri
risparmiati con le pile)
ingo

 ricevente. puoi provare ma i puristi ti romperebbero le balle..
mi trattenevo dal rispondere, sperando nel buon senso comune di sconsigliare
una cosa del genere.
Ma ora chiedo: come caspita hai intenzione di caricarle, quelle celle al
litio?
Di caricabatterie adatti ne esistono ben pochi, in circolazione, anche al di
fuori del mondo modellistico.
E poi: sono di recupero? Mai usare celle recuperate chissàdove, specie le
celle al litio che sono piuttosto "fragili".
Se proprio vuoi risparmiare qualche grammo (ma credo che anche col pacco che
hai non dovresti avere particolari problemi),
 un pacco di 4 600AE costa circfa 8-10 E.
--
Simone

 una cosa del genere.
bè perchè astenersi dal dire una cosa buona...
anche io sconsiglio di usarle, ma se vuole fare una prova ha solo da
imparare basta che sta attento, tutti noi siamo cresciuti provando non
vedo che male c'è, tra questo ed usarle normalmente ce ne passa, forse
dovevo spiegarmi meglio, ma sono sicuro che ha capito, infatti vuole
usare le sue nimh.
per gli altri aggiungo: se non sapete cosa state facendo non fate questo
a casa.
ingo

 e prova no?
attenzione al voltaggio 3,6 x2=7.2V forse son un po' troppi !!!!
controlla la tensione, ci sono celle al litio  che tirano fuori anche 4,7 v

  un pacco di 4 600AE costa circfa 8-10 E.
Simone in sostanza tu cosa mi consigli di fare?
Rispondo a ingo, il motore è quasi al limite con il parafiamma più indietro
non ci va!!!
Non sò più che fare, mi è venuta una confusione in testa!
Cmq il tq ha una apertura alare di quasi 2 metri non penso abbia problemi
con 1200gr, be che poi io non mi intendo di queste robe però.....
Vorrei precisare che secondo quello che ho visto che all'80/90 % anche se
sposto il motore e metto un pacco batterie + leggero non ci cavo proprio
niente, secondo me l'unico modo è spostare peso in coda però se mi sbaglio
preferisco essere smentito, cioè non voglio mica avere ragione al 100%!!! le
mie sono solo supposizioni, e poi essendo un novellino.......
ciao e grazie!

 con 1200gr, be che poi io non mi intendo di queste robe perň.....
come ti dicevo, non č l'etto in piů che causa grossi problemi
ciao
--
Simone

 pesa 1200
???? servo = 50 g e tra l'OS ed il cipolla dubito che ci siano 250g, per cui
o la vecchia pesata era sballata, o lo è l'attuale.
--
Simone

 mie sono solo supposizioni, e poi essendo un novellino.......
ma se smonti il pacco e metti le celle in coda? una volta misi un pacco
on le celle una dopo l'altra venne lungo e piccolo di diametro cosě
potei infilarlo nella fusoliera fino quasi in fondo, puo essere un idea,
altrimenti mettici un piombo e prova.
ingo

 ingo
infatti c'hai azzeccato in pieno perchč č proprio quello che voglio fare, il
problema č che dovrň fare un bel buco all'esterno della fusoliera, che
peccato....
pensavo di fare un buco rettangolare che poi chiuderň con una piastrina di
legno (del tipo della fusoliera) fissato con delle ??vitit??...
dall'interno non le posso far passare sighhh!!
grazie a te e anche a simone ciao!!!

 ha scritto nel messaggio
news:3e2f...@news.scardovi.com...

pensandoci però è strano, meglio che controllo, cmq il cipolla era senza
scarico.

 pensavo di fare un buco rettangolare che poi chiuderò con una piastrina di


 stick di dx, va bene?
alcuni usano quel metodo ma almeno qui a Roma ne ho conosciuto uno solo
e quando mi ha chiesto di collaudargli un modello mi sono rifutato
perchè io come tutti gli altri abbiamo il motore a dx cabra a sx e dir a
dx se invece ci sono gli alettoni si mettono loro a dx e il dir a sx col
cabra, questa è la norma, ma so che in certi campi volano come te,
personalmente te lo sconsiglio perchè con un solo pollice devi
preoccuparti di due comandi e probabilmente non hai la sensibilità
necessaria, c'è gente che dopo 10 anni ancora non usa il direzionale
contemporaneamente al cabra come se avesse un pollice di legno.
Ribadisco a Roma la norma è quella che ti ho descritto (cabra a sx
motore a dx) ed mi trovo molto bene.
Comunque solito discorso devi averlo come quelli di chi ti aiuta se no
prima o poi l'istinto frega uno dei due (io poi ho provato quel modella
con la radio come dici tu, mi sono anche divertito ma appena il tempo di
reazione è dovuto essere ultraveloce per un attimo ho levato motore
invece di cabrare, per fortuna è andata bene perchè un attimo dopo mi
sono reso conto...forse c'è qualcuno che si è allenato a volare in
entambi i modi...)
ingo

 ingo
non ho voglia di smontare tutto di nuovo, va be mi rassegno, cmq prima mi
informo non si sa mai che al mio campo usino il mode 4
grazie ciao.

 informo non si sa mai che al mio campo usino il mode 4
uhm..non farti fregare dalla pigrizia.... il mode 4 č veramente raro e
poi come ti ho detto necessita di una precisione che un principiante non
puo avere e comunque ti complica le cose. Il tutto  secondo il mio
parere non pretendo che sia cosě per tutti.
ingo

 ha scritto nel messaggio
news:b190bt$bve$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Quello che dici te che mode ? 1 o 2?
gas a destra.
poi alettoni o direzionale a dx dipende se il modello ha gli alettoni e
comunque la radio permette entrambi il problema ora è che se prendi il
gas a sx e il trim e analgico mentre gli altri sono digitali non puoi
piu invertire i comandi come si faceva una volta...
ingo

 ha scritto nel messaggio
news:b1p2pc$4ia$3...@lacerta.tiscalinet.it...


 nessuna modifica. bello il digitale.......
non ci siamo capiti...
lascia perdere i mode..
il problema fondamentale è che se hai il gas a dx e lo vuoi a sx devi
sostituire la molla con l'elemento zigrinato per non avere il ritorno e
poi il trimmer del gas non vede essere digitale per cui è proprio qulle
digitali che sei fregato perchè hanno un solo trimmer analogico dalla
parte del gas e una volta che sta li li resta.
ingo

 ha scritto nel messaggio
news:b2196c$3sd$3...@lacerta.tiscalinet.it...


 aggiuntivo tipo il trimmer proporzionale per il gas.
hai tutti e 4 i trimmer digitali???
ingo