Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Info per aeromodellismo...

Sono nuovo di questo ng. mi chiamo Francesco e vorrei chiedere alcune cose a
tutti coloro che praticano aeromodellismo.
Per prima cosa faccio presente che ho un automodello a scoppio, col quale mi
diverto non poco.
Tuttavia vorrei passare ad un aeromodello a scoppio e qui iniziano i
guai...perchè mi sono innamorato di un modello di F16, visto proprio qua si
internet.
Costo del modello 650'000, più avrò radio etc etc...
Allora le mie domande sono:
1) avendo già smanettato con i radiocomandi per una car, mi sarà più facile
passare ad un aereo?
2) Ci vuole molto per costruire uno aereo, come tempo, e utensileria?
3) Devo per forza avere l'appoggio di un istruttore per imparare come farlo
volare?
4) Un aereo, visto che è in balsa etc etc...quando dura? cioè hanno un tempo
di logoramento dopo il quale se devono cambiare?
Ringrazio tutti quelli che mi risponderanno...un (spero) nuovo pilota di
F16!
NobyOne

 di logoramento dopo il quale se devono cambiare?
Se ben fatto, pulito per benino dopo ogni volo e tenuto  in luoghi asciutti
moltissimi anni :-))
Ciao ciao

 F16!
Non hai fatto l'unica domanda che in realtà ti premeva: NO, NON PUOI PARTIRE
DALL'F-16!
Ti consiglio prima di prendere una qualsiasi decisione di frequentare il
campo di volo dove hai intenzione di recarti, e vedere cosa consigliano per
imparare. Io consiglio l'arizona eurokit, ma vanno altrettanto bene anche
nevada, california, top quark, asiago, rondone, watt200, hirundo, etc. etc.
Tra l'altro ti verrà detto come si regolano per via dell'iscrizione e
dell'asicurazione, e che modo di pilotaggio usano.
P.S. non pensare di faretutto da solo o con qualche vago consiglio e
acquisto esclusivamente via internet.
--
Simone

 F16!
Tra un po' di tempo.
Intanto diventa pilota di un Trainer da 1.8 metri con alettoni e un
motore .46
Ciao!
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net


Oltre i consigli che ti hanno gia' dato,
oserei aggiungere l'assicurazione.
A differenza della pista che ha limiti fisici
come i bordi o la recinzione, i limiti del campo di volo
sono immaginari e se perdi il controllo
l'aereo tende a superarli e a schiantarsi
dove fa maggiori danni come cose, persone o animali
E' fondamentale recarsi in un campo di volo e farsi
consigliare, aiutare, assistere, insegnare da qualche
altro modellista
Ciao
--
Gianfilippo
mailto:
gma...@katamail.com
http://www.gianf.net

 dove fa maggiori danni come cose, persone o animali
E tieni presente che un aereo (Soprattutto un Jet) e' veloce e puo'
facilmente arrecare danni permanenti ad una persona.
Anche danni che portano sotto due metri di terra.
Adesso non voglio dire che se perdi il controllo di un aereo questo va
automaticamente in "Taleban Mode" e si schianta dove produce il
maggior danno, pero' puo' essere veramente pericoloso.
Per farti un esempio, due anni fa, a San Jose (Ca) ho visto un F-18 a
turbina passare *ATTRAVERSO* un Minivan Chrysler. Entrato dal vetro
del portellone (Chiuso) e uscito attraverso la lamiera del lato
sinistro. MOLTO pericoloso.
Piero "Giops" Giorgi

sinistro. MOLTO pericoloso.
io ho visto passare un pluri attraverso una panda, e' entrato dal
lunotto posteriore ed e' uscito dal parabrezza, anche in questo caso i
portelloni erano chiusi.
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
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...se proprio vogliamo affrontare questo discorso alcuni anni fa anno
infilato dentro la mia panda un modello scuola di meno di 3 kg a velocità di
poco superiore allo stallo, i danni sono stati ingenti e se ci fosse stata
una testa al posto della fiancata della macchina sarebbero stati guai
serissimi... non solo le turbine o i pluri sono pericolosi!!!!
--
Saluti
Marco Loreti
"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycos.it> ha scritto nel messaggio
news:91c84us5nnoh17gqv...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio
news:a21cuj$t0f$1...@news.mch.sbs.de...


 infilato" e non "anno infilato"....
:-)
Eddai, per evidenti errori di battitura non intervengo mai.
Sono i congiuntivi che dovrebbero essere protetti dal WWF...
Piero "Giops" Giorgi