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Titolo: Dubbio Niubbo su Motore Cipolla

Ciao a tutti!
Ho un "vecchio" motore cipolla, direi comprato negli anni '80.
Allora avevo anche il catalogo e mi ricordo alcuni dati: 1,8cc 1/4hp a
17500rpm.
La cosa che mi stupisce è l'assenza di fasce elastiche: al giorno d'oggi i
motori sono tutti cosi?
Come fanno a non avere problemi con le dilatazioni termiche?
Volevo aggiungere che il motore in oggetto non ha il carburatore con valvola
a farfalla, ma è un carburatore fisso per cui il motore gira sempre al
massimo.
Secondo voi lo posso trovare un carbutatore con farfalla da sostituire al
suo?
Guardando sul sito della "Motori Cipolla"
http://www.hgt-tyres.com/Pagine_Cipolla/listamotori.html
il modello BLACK DRAGON ha il basamento praticamente uguale, mentre il
cilindro è diverso.
Se riuscissi a fare questa modifica a che genere di modello da debuttante
potrei abbinarlo?
Ad esempio per il classico modello da debutto Olympia Gladiator è troppo
piccolo?
Scusate per le troppe e niubbe domande!
Ciao,
Zio!


Il tuo motore e' decisamente piccolo per il Gladiator e al massimo puo'
andare bene per un motoveleggiatore. In caso lo usassi per quest'ultimo non
ti serve neppure il carburatore RC.
Un motore per un Gladiator costa sicuramente meno di 100 euro.
-- 
Ciao da Marco m&m
marco.fly...@alice.it

 Scusate per le troppe e niubbe domande!
ci mancherebbe altro
--
Simone
-- 
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http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 tanto riuscire a farlo stare acceso 5 minuti.
Mah...
Parli per esperienza diretta o per luogo comune ????
CU 

 improponibile, per il gladiator ci vuole un 5-6cc.
Az! Se mi dici cosi per il gladiator siamo decisamente fuori strada: ma
perchè un aereo definito da debuttante deve montare un motore cosi generoso
e immagino costoso?
Grazie per le indicazioni!
Ciao,
Zio!

" ... Az! Se mi dici cosi per il gladiator siamo decisamente fuori strada: 
ma
 perchè un aereo definito da debuttante deve montare un motore cosi generoso
 e immagino costoso?... "
Dipende da cosa intendi tu per costoso , se pensi che da 
http://www.andys-hobbyshop.de/
 un OS40LA ( 6,5cc) nuovo costa 54,70 euro , 
non è male :-)
Il tuo cipolla comunque lo potresti montare su un piccolo aliante e non 
sarebbe male per iniziare.
Ciao
DreamFlyer

Mente ha scritto:
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
una decina d'anni fa ne ho avuto uno usato, che poi ho a mia volta
regalato via. La camicia me la ricordo tuttuno col cilindro, che credevo
d'acciao, forse non ricordo bene. Quello che ricordo è la scarsissima
elasticità del motore, bastava un'elica leggermente diversa e perdeva giri
(la sua era la 7x3 ma cambiando marca si avevano prestazioni diverse),
inoltre si spegneva con troppa facilità (per spegnerlo una volta in quota
noi si faceva un loop....) e per accenderlo un principiante si gioca una
volta per tutte le porte del paradiso (traduco: smadonnamenti a raffica).
Forse ricordo le cose un po' peggiori di come effettivamente erano, pero'
non venirmelo a presentare come lo stato dell'arte: è sempre stato un
motore di poche pretese ed oggigiorno è solo una curiosità storica.....
Viste le esperienze dei miei amici sono molto contento di avere avuto un
OS come mio primo motore ;-)
ciao


 scadente :-(
è un motore che va usato secondo le sue poswibilità: un motoaliantino come
il top quark con quel motore puo' dare grandissime soddisfazioni ad un
principiante!!!!!!!
Comunque per farti un'idea di come funzionano le cose potrresti passare un
pomeriggio su un campo di volo
ciao


 e immagino costoso?
1 per avere un motore più regolare, che non ti pianti in asso, il
cipollino può essere regolare o meno, dipende da come lo sai usare, da
come è uscito di fabbrica, e dal fatto che non ha un carburatore RC che
gli complicherebbe la vita.
2 per avere un trainer più grande come dimensioni, che significa minore
sensibiltà al vento e ai pollici del principiante, oltre a potere
sfruttare la potenza del motore per fare manovre serie, e non solo
svolazzare.
3 la 2 non è una critica, ho volato per anni, con grande divertimento con
motori piccoli, sotto al cc cubo, ma ricordo bene cosa vuole dire avere un
motore che oggi va come un treno e domani come un mulo, solo perchè il
tempo è cambiato, o la miscela è sbagliata, o l' elica non è più che
giusta.
ciao
Danilo


 non č male :-)
Si ho controllato, hai proprio ragione.
Ma di che roba stiamo parlando? Voglio dire č un buon motore?
Quello che poi non capisco perchč i motori per auto sono molto piů potenti:
per esempio ho visto di un motore da 3,5cc con 2,5hp (a 35000giri), mentre
il 40LA č 6,5cc ma ha "solo" 1 hp (a 16000giri).
Ciao,
Zio!

 pomeriggio su un campo di volo
Volentieri :-)
Ma voi di dove siete?
Io di Modena: non mi sono informato a dovere ma qualche campo di volo
dovrebbe esserci anche da queste parti, voi che dite?
Zio!

 ha scritto nel messaggio
news:D%9Ae.9146$QV1.1...@twister2.libero.it...

E' un discreto motore di marca ottima ma la serie LA a me non piace. Ha
l'albero su boccole invece che su cuscinetti e il carburatore non e' il
massimo. Il mio consiglio va sui sempreverdi Supertigre.


 dovrebbe esserci anche da queste parti, voi che dite?
dovresti recarti da Mobby modellismo (Viale dell但utodromo 162/166 MODENA)
e chiedere...


 e immagino costoso?
Un aereo "Trainer", per imparare a volare dovrebbe essere sempre
piuttosto grande, diciamo da 1.6 a 2 metri di apertura  alare.
I migliori motori per imparare sono queli da 7.5 o 10cc
Dai un'occhiata a 
www.glidersusa.net
 sezione principianti
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

>  Il mio consiglio va sui sempreverdi Supertigre.
Per la cronaca:
Domenica ho visto funzionare (al banco) il Supertigre .40 con cui ho
imparato a volare.
Purtroppo il mio "Maestro" non c'è più, ma suo fratello lo usa
ancora.
Io ho imparato a volare 25 anni fa, e il .40 aveva già una decina di
anni.
Fatevi un po' il conto di quanti anni ha quel motore...


Fatevi un po' il conto di quanti anni ha quel motore...
Probabilmente e' parente del mio Webra diesel 2,5cc testa rossa :-))
VVC quando avevo 13 anni...


 nome ABC.
mi accorgo solo ora di questa piccola imprecisione: nei motori ABC la
canna è in bronzo cromato e il pistone è in alluminio (non acciaio)
ciao


 canna è in bronzo cromato e il pistone è in alluminio (non acciaio)
Hai ragione e' stata una svista...
Sorry!


 principiante!!!!!!!
Guarda un po' cosa ho trovato!!
Il mio cipollino è proprio quello che compare qui:
http://tzagi.altervista.org/
Sezione Progetti -> TZAGI a Scoppio
Direi di cominciare con un elettrico, poi magari ne faccio un altro col
cipollino.
Ciao,
Zio!

Ecco l'ho rotto.
Oggi, l'ho recuperato dal solaio ed era bloccato da anni e anni di inattività
cosi l'ho smontato ma nel togliere il seeger del pistone quest'ultimo è crepato
in corrispondenza della sede del seeger stesso....
....e adesso dove lo trovo un pistone nuovo ? :-(
Zio!