Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Il mio Piper Super Cub :-)

Ciao a tutto il popolo pilotante!
Soprattutto a quelli che pilotano gli
aeromodelli.
Perchè? Ma perchè penso che mi capiscano meglio! :-)
Voglio
procedere alla breve narrazione dei fatti che hanno portato la mia capacità
di pilota da "pivello minore" a "pivello superiore".
Oggi sono stato al
campo di volo.
No, non quello in pendio, non sul "monte x".
Quello in
pianura. Già, quello scalognato campo che con gli alberi proprio in fondo
alla pista vede come confine nord l'autostrada Valdastico.:-(
Un campo
sfortunato. Ma abbiamo solo quello. In compenso nella nostra zona ci sono
fabbriche, lavoro, benessere, ricchezza. Ci mancano solo i campi da
coltivare (o i campi da volo!). :-\
Così oggi sono andato in pianura con
il mio Piperozzo, un Super Cub che potrete vedere cliccando qui.
http://www.zmodel.it/piper.htm
Non vi dico le difficoltà per farlo entrare
nelle Fiesta di mia moglie. Inutile dire che nella mia berlinotta proprio
non entra, ed ero stufo di portarlo in giro sopra il tetto. Più che altro
la gente si girava per strada, per guardarlo, mettendo a repentaglio la
circolazione stradale.
(che ci fa un aereo giallo sul tetto di una berlina
verde?)
Quando mi deciderò a metter mano al mio pseudosito vedrete le foto
originali (anche quelle del MegaSpit).
Una volta montato, abbiamo avviato
il motore (grazie a Dio ho un avviatore adatto) e Michele, il mio
collaudatore ufficiale, nonchè consigliere modellistico preferito, lo ha
fatto decollare.
Tutto benissimo.:-)
E' un bel modello! Un grande
farfallone giallo. A vederlo passare sul campo, a bassa quota e con il
motore basso di giri, fa veramente un bell'effetto.
Poi Miki me le ha
passato, cioè mi ha dato in mano la radio. E io ho cominciato a farlo
andare avanti e indietro, girando in tondo. Proprio come se fosse un
aliante in pendio. Che pollo!
Cosa volete...io finora ho pilotato solo
alianti in pendio. Questo Piperotto l'avevo provato solo in maggio. Beh! Ho
cominciato a farci la mano. Al momento di atterrarlo, lo passavo
logicamente a Miki che me lo atterrava, pardon, deponeva dolcissimamente al
suolo.
E così via per 3 o 4 pieni di carburante.
Poi, in ultima, ho visto
che ci stavo veramente prendendo mano.
Così ho fatto un paio di
avvicinamenti al campo.
Finchè, trovandomi ben allineato e alla quota
adatta, ho detto al mio tutore (noi impediti del volo abbiamo bisogno, a
volte, di qualcuno che incoraggi le nostre idee!): "Che faccio, atterro?".
Così ho appoggiato molto delicatamente sul campo il mio grande farfallone,
con somma soddisfazione.  §:-)
E' stato il mio 1° atterraggio di un aereo
a motore a scoppio!:-)
Vi chiederete che caspita di bravura è richiesta
per far atterrare un aereo che praticamente va da solo? Nessuna bravura! E'
stato tutto facile. Però è stata una mia piccola-grande soddisfazione.:-)
Ora mi attende, la prossima volta, un decollo!
Che dite? E' più facile
decollare da un campo di volo o atterrare?
L'unica cosa che mi preoccupa è
di ricordarmi di utilizzare il timone direzionale per governare il modello
finchè stacca da terra. Mah! Voi che dite?
Ciao a tutti
Massimo,
che l'EPP non è tutto, ma aiuta a fare esperienza per passare a modelli più
impegnativi! :-)))
P.S. Ora ho la medaglia di "Pivello Superiore"!  :-
)))
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 finchè stacca da terra. Mah! Voi che dite?
in effetti per chi non e' abituato ad usare il direzionael (come anch'io del
resto) e' un po' difficile farci la mano
lo vedo anch'io quando faccio decollare il mio aliantone con il verricello
istintivamente lo tengo in traiettoria con gli alettoni anche se sarebbe
piu' corretto e sicuro dirigerlo con il direzionale
una soluzione che mi sono ripromeso di provare prossimamente potrebbe essere
quella di settare il dual rate in modo da avere (con inserita la
miscelazione alettoni/direzionale)  nella posizione piu' bassa una piccola
escursione degli alettoni ed una generosa risposta della deriva e nella
posizione piu' alta (da convertire immediatamente appena dopo il decollo o
lo sgancio dal cavo nel mio caso) una configurazione standard di
miscelazione
e' una idea da provare sempre che la radio lo permetta
ciao
Gene

e' una idea da provare sempre che la
radio lo permetta
OK! E' una idea anche buona. Ma io vorrei abituare il
mio pollice. :-)
Perchè ora volo con un Piper, ma sto pensado ad un FunFly
da 5 metri di apertura alare (SCHERZOOO!). 
Dicevo che voglio abiturami a
usare il timone direzionale senza artifici.
Perchè prima o poi questi
automatismi mi potrebbero tornare utili.
Io sono abituato ad usare il
direzionale quando trovo tanto vento di traverso, in pendio. Ma ora debbo
imparare il decollo!  :-)))
Ciao Giuseppe! :-)
Ciao anche a tutti :-)
Massimo, che scrive sempre un po' troppo!  ;-)


finchè stacca da terra. Mah! Voi che dite?
Se il campo e' in asfalto, un buon sistema e' di togliere le ali e
pilotare la fusoliera come se fosse una macchinetta, ma senza
esagerare.
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere
Please remove NO-SPAM to answer

 come si deve, che non da una settimana di lavori ben riusciti.
riconfermo
anch'io (che lavoro per conto mio come geometra) pur essendo soddisfatto di
cio' che faccio non sono felice quando consegno un lavoro (dopo essere
magari stato in piedi tutta la notte per finirlo)  come quando vado a volare
con l'aliante e riesco a fare non i 10 minuti di volo che sono il top...ma
almeno otto minuti con un buon atterraggio
spiegazione ?  ...nessuna...
forse che siamo malati ?  (mia moglie ha gia' fatto la diagnosi : siamo dei
vecchi rincoglioniti ... mi consola il fatto che non e' medico, ma
ragioniera...dunque qualche speranza di guarigione ancora l'abbiamo)
saluti
giuseppe generali

MITICOOOO MASSSIMOOOOOO ;o)))
Scusate l'urlo di gioia, ma ci voleva.
Ti hanno sempre preso in giro per come atterravi, dicendo che il materiale
di cui erano fatti i tuoi (nostri, eh eh) modelli non ti avrebbe permesso di
imparare nel giusto modo il pilotaggio "vero".
Davvero complimenti!!
... Oh, adesso non sbagliarti a lanciare dal monte X il piper e portare al
campo il Ka6e ;o)))))
Ciao
MarcoT
(uno che sabato non ha volato un gran chè perchè a Bielmonte non c' era una
termica a pagarla ;o))
--
per rispondermi in e-mail abbi coraggio, togli motore e veleggia
http://web.tiscali.it/ilmondodimarco/welcome.htm

campo il Ka6E
Va bene che sono sbadato, ma arrivare a
tanto...
Ciao e mi fa piacere che condividiate la mai gioia &
soddisfazione! :-)
Massimo, che la prossima volta prova anche il
decollo! ;-)))


..dunque
qualche speranza di guarigione ancora l'abbiamo)
Sicuro? Non siamo casi
disperati?  :-))


esagerare.
E se il campo è in
erba? ;-)
Ciao gente. Grazie dei consigli e scusate se ho replicato a
tutti.
Massimo, che un Piper Giallo può essere una libidine! ;-)
