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Titolo: X-Twin con un motore zoppo...

Salve a tutto il NG,
mi rivolgo  particolare ai possessori ed utilizzatori dei minuscoli
aerei di questo tipo.
L'altro ieri ho acquistato in un negozio di modellismo, in provincia
di Milano, un X-Twin della Silverlit. Un biplano con la fusoliera
tubolare. 
Dopo circa 5 - 6 ricariche (complessivamente quasi un ora di volo) mi
ritrovo con il motore sinistro che..."ronza" diversamente da quello
destro. Infatti, il modello non vola più (al lancio vira violentemente
a sx e si pianta nell'erba).
Mi pare di riscontrare una evidente "durezza" meccanica del asse di
quel motore, dal momento che togliendo gas si ferma molto prima del
suo gemello. 
Togliendo tensione alla ricevente e facendo ruotare i motori a mezzo
di colpetti alle eliche si nota bene che la destra gira molto più
liberamente della sinistra.
I giochi degli assi (leggero rientro di questi quando si da tensione
ai motori, e anche a mano) mi sembrano identici.
Possibile già una mezza "grippata" dei supporti asse?
In caso affermativo: si butta tutto e si ricomincia da capo (sperando
sia stato solo un colpo di "sfigatia precox") con uno nuovo (piuttosto
scocciante per un ligure...) oppure si trovano come ricambio questi
micromotori?
Qualche dritta?
Tengo a precisare che il ciospo è sempre atterrato sull'erba
(morbida).   
Ancora rinnovati saluti.
p.s. Mi sono dimenticato un particolare - che non penso dovrebbe
centrare più di tanto - e cioè che ho perforato, con una punta da 1mm
e per circa 5/6 mm di profondità, il muso del modello nel tentativo di
fare un foro per alloggiarvi un po' di zavorra, dal momento che saliva
beccheggiando parecchio (si dice cabrato?). 
I piombini non ce li ho messi perchè mi sono reso conto che quel
materiale è "inforabile" a mano... Perciò vi ho lasciato la punta ben
dritta e piantata, per l'appunto, di 5/6 millimetri.
Non vi dico la differenza in stabilità! 
Roba da non credere!...
Dopo un paio di cariche (sempre con la punta in...punta) decisi di
piantarci, al posto di quest' ultima (mi faceva paura, dal momento che
sotto ci passeggiava della gente...) una puntina a chiodino con la
testa in plastica. Tipo quelle che si adoperano per evidenziare i
luoghi nelle mappe.  E (casualità?) il casino del motore sx è
incominciato da quel momento...     
-- 
Saluti - Adam
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http://wiki.news.nic.it/QuotarBene
L'hai mai letto?
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(E-mail:togli gli zeri)
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 incominciato da quel momento...
Di solito si mette una vitina direttamente avvitata nel materiale .
E' più semplice.
Comunque tutti gli X-Twin vanno ribilanciati.
No credo che c'entri il fatto del foro col difetto del motore.
Giuz


 Eccomi qui......ne ho tre!
Ciao Giuz, 
ho risolto seguendo i tuoi suggerimenti.
Visivamente, lato asse-elica, non ho visto niente.
Lato posteriore, attraverso la fessura di aerazione del dissipatore,
s'intravedono solo i fili che escono dal motore.
Faccio girare al massimo una volta per qualche secondo e il sibilo
delle eliche sembrano uguali. Non succede la stessa cosa in un secondo
turno di prova. Il sibilo del motore sx torna  ad essere differente
(piů basso) del dx...
Allora prendo la bomboletta dello Svitol, e vai... Spruzzata nella
fessura di cui sopra, con "allagamento" di mezzo modello!
Prova sotto tensione e...WOW! Ora č il sx a fermarsi per ultimo! :-)
Fatto lo stesso trattamento al motore di dx, per "par condicio".
Ora si fermano tutti e due pressoché nello stesso momento.
Piccolissimo lancio di prova in cortile e...avanti dritto come un
fuso! 
Forse pomeriggio lo vado a provare nel pratone vicino a casa (nei
pressi del complesso sportivo ai bordi del Naviglio Martesana a
Cernusco S/N).
Grazie ancora per le dritte. Farň sapere i risultati per quanto
riguarda la piombatura sul muso...
Saluti a tutto il NG.



Di niente !
Sul muso non è necessario fare fori preliminari.
Prendi una vite autofilettante corta a testa un po grossa
(max 5 o 6 mm se no rischi di forare la batteria LiPo che si trova
 proprio nel muso dell'aereo) e avvitala direttamente nel materiale
 dell'aereo, nella parte inferiore del muso.
Prova, esamina il comportamento e poi fai le correzioni necessarie.
Prima di aggiungere una seconda vite prova a spostare in avanti
la prima che magari è già abbastanza.
Una volta bilanciati, gli X-Twin volano benissimo e sono estermamente 
divertenti.
Resto in attesa dei risultati.
Un saluto,
  Giuz

 un Airlifter )
Io ho preso la coppia di Picooz da combattimento... :-)
Mooooolto carini!
Piero "Giops" Giorgi
http://glidersusa.altervista.org

 Saluti - Adam
ciao adam, dve lo hai preso? prezzo?
Ciaoe grazie
Alberto

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
Ciao Alberto, temo di averlo pagato un po' troppo...
Ho lasciato sul banco Euro 42,50 fra l' X-Twin (35,00) e le pile per
il radiocomando (7,50).  Ma ero entrato in...calore e mi sta bene cosě
pero ora :-)


ciao adam, dve lo hai preso?........
Scusa la dimenticanza!
A Bresso (MI). 
Credo che sia l'unico negozio del genere. 


 dell'aereo, nella parte inferiore del muso.
Ok. Seguiro il suggerimento che mi sembra validissimo. 
Oggi purtroppo niente prove. Nati altri impegni.
Vedrò domani se ce la faccio...
E già che ci sono: mi si stanno scollando i due gusci
della...carlinga! (forse lo Svitol?...).  Collante?


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grazie, io ne ho trovato uno in via porpora che ha tutta la serie, domani 
provo a chiedere...
ciao e grazie 

Collante?
Una colla per materiali porosi e polistirolo
Io uso UHU POR  (TUBETTO VERDE)
http://cgi.ebay.it/UHU-POR-polistirolo-modellismo-bricolage-adesivo-colla_W0QQitemZ110100155311QQihZ001QQcategoryZ17304QQcmdZViewItem
Non si trova tanto facilmente in giro.
NON USARE L'UHU NORMALE IN TUBETTO GIALLO O ARANCIONE !!
QUELLI SI CHE SCIOLGONO TUTTO !!
Giuz

 Una colla per materiali porosi e polistirolo
VINAVIL, ostrega!!!
Ma perche' vi complicate la vita? Un leggero strato di Vinavil e non
molla piu'!


molla piu'!
Grazie GIUZ, grazie Piero per le info.
Se trovo subito l'UHU bene (ho letto che incolla velocemente...).
Altrimenti, nel frattempo, ripiego sul Vinavil...



Come tenuta finale č ottimo ma devi avere piů pazienza.
Vedi tu...
      GIUZ