Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Off road !

Ciao a tutti volevo chiedervi delle delucidazioni per quanto riguarda la
messa a punto dei differenziali !
Allora non possiedo i diff Torsen :((( ma differenziali normalissimi di
serie alla mia vecchia inferno. Ieri sera finalmente sono riuscito a provare
la mia macchina in pista (assai scivolosa data l'umidità) la pista è un
misto tra erba e terra......ho notato con dispiacere la scarsa guidabilità
del mio modello.....non riuscivo infatti a chiudere nessuna curva,le
traiettorie che disegnavo erano DECISAMENTE LARGHE, a volte non riuscivo
neppure a farmi bastare la pista !! Mi sono accorto poi stasera ripulendo il
modello che a causa di un mio errore ho praticamente girato in pista senza
il differrenziale centrale ossia completamente bloccato,come se avessi un
palo centrale !!
Ora data la mia inesperienza...
-  mi domandavo se fosse proprio questo il motivo per il quale non riuscivo
a chiudere nessuna curva......
- in oltre cosa succede al cambiare della densità dell'olio nei
differenziali centrali e anteriori ?? A quanto ho capito il differenziale
posteriore viene lasciato il + libero possibile con pochissima
lubrificazione....perchè ???
- se non sbaglio più si usano olii con densità elevata e più si ha trazione
ma è meglio usare un olio più denso sul diff centrale o anteriore ?? In che
ordine ??
grazie a tutti coloro che mi risponderanno !!

 riuscivo a chiudere nessuna curva......
Non conosco gli automodelli pero' se sul mio RangeRover blocco il diff. 
centrale diventa difficile fare le curve, in pratica allarga ampiamente di 
muso...
Penso che comunque la cosa sia valida anche per un automodello....
MXDMG

Ciao ti ringrazio .... per la TUA risposta che confermerebbe la mia ipotesi
! Spero comunque che altri si facciano vivi !!! Ma a quanto pare non ci sono
molte persone interessate all' 1/8 off road qui nel NG :(((
ciao grazie
Diego

 molte persone interessate all' 1/8 off road qui nel NG :(((
A me personalmente piace molto e anni fa (finchè c'era una pista in zona)
l'ho praticato accanitamente ma poi gli anni passano e il tempo diminuisce
:)
Al momento sto meditando di prendere un modello 1/10 da strada e coinvolgere
mio figlio, se la cosa dovesse piacergli sarò un componente attivo di questo
NG (dato che al momento mi limito a leggere).
Non c'è nessuno che può dare una mano a Diego ?
Saluti
Gianluca

 NG (dato che al momento mi limito a leggere).
ma chi ci crede dai di la verità che non vedi l'ora di riniziare altro che
figlio e figlio !!!   ;-)

 ordine ??
La densità dell'olio va considerata in funzione del fondo stradale, anche
per ottenere dall'automodello il comportamento desiderato.
Fissato l'olio al posterire poco viscoso (max 1000), più il fondo ha grip
più duri puoi mettere gli olii e viceversa.
Per l'off road metterei comunque sempre viscosità maggiore sull'avantreno
piuttosto che sul differenziale centrale.
Ciao, Emiliano.

 da comprare
e già !! Ma son soldi ! Il bello è che ho una turbo inferno meccanica un po'
vecchiotta ma ho notato che alla fin fine con gli optional adatti la
meccanica è sempre quella !!! Ciò che conta sono gli assetti (che ancora non
ho imparato) il motore e il PILOTA (ancora pivello io ma kissà un giorno
magari ... ) !
Dato che non posso prendere i torsen contemporaneamente cosa mi consigli di
prendere prima quello anteriore o prima quello centrale ?? Della nuova faor
o altre marche suggerimenti ???
grazie del tuo prezioso aiuto !!!!
Diego

 o altre marche suggerimenti ???
Mah, io prenderei prima quello centrale, però è un'opinione.
Tornando ai differenziali che hai già, prova ad iniziare con un grasso
uguale (per i due ant e cent.)
tipo un 5000 o poco più. Più incrementi  la viscosità più la macchima
diventa difficile da guidare ma riesci
ad avere più trazione se il fondo stradale te lo consente.
Quando avrai imparato a conoscere la tua Kyosho, potrai provare anche
l'incremento della viscosità dell'olio. Dico provare non a caso, cioè devi
fare alcuni tentativi. Lasciando invariate le altre regolazioni potrai
valutarne le coseguenze. E' questo, a mio parere, il metodo migliore per
imparare a conoscere la propria auto.
Ciao, Emiliano.

 Mah, io prenderei prima quello centrale, però è un'opinione.
Ma sinceramente pensavo anch'io di prendere prima quello
centrale............prima però come dici tu mi faccio le ossa in pista e
provo a sperimentare ! ora come ora ho appena comprato dell'olio siliconico
(azz costa anche questo na cifra !! ) e la mia situazione attuale è la
seguente diff ant :   60000
diff centr: 60000
diff post : 600   (lo usavo per gli ammortizzatori ant)
ciao grazie
Diego
PS: lo sai vero che c'è una pista a Villaverla ??? Se non sbaglio anche tu
sei di Vicenza !!

http://fuoristrada.tripod.com/index2.htm


ciao grazie per la segnalazione .......
lo avevo già trovato navigando un po' grazie comunque !!!