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Titolo: 1:10 da montare

Qualcuno puo' darmi qualche dritta sulle 1:10 da montare ... economiche?
Qualche modello ...
Grazie 

Ciao!
	io ho una HPI RS4 3 SS 18.
	Viene venduta in kit, mancano radio e servi.
	Non so il prezzo perchè me l'hanno regalata...
 
	E' stato il mio primo modello e devo dire che mi sono trovato
molto bene. E' sofisticata al punto giusto, molto rifinita, veloce ed
affidabile.
	Il motore è un .18, maggiorato, e riesco ad accenderlo e
carburarlo abbastanza facilmente anche se sono un neofita.
	La carrozzeria è quella della leggendaria FORD GT e l'ho
colorata in bianco con fregi blu.
	Qualche foto la trovi qui:
 
http://www.simplo.it/photo/jalbummodellismo.asp?year=2005
 
	Qualche info aggiuntiva la trovi qui, è una mia modestissima
recensione sul mezzo:
HPI RS4 3 SS18
Se volete far morire d'invidia i vostri amici e, magari, fargli
finalmente mangiare la polvere questa è la macchina che fa per voi!
Simplo
Sull'onda del successo dei kit della serie RS4 (come l'RTR 3 Evo) la
HPI ha deciso di lanciare sul mercato una versione tutta speciale
delle sue Touring Car in scala 1/10. Il kit prende il nome di RS4 3
SS18 e comprende diversi interessanti elementi che negli altri
prodotti HPI sono solo optional e, non essendo un prodotto pensato per
un pubblico alle primissime armi, non comprende servi e radio,
lasciando l'acquirente libero di usare gli elementi che riterrà più
opportuni e con i quali ha già una certa confidenza. Questo non
significa certo che l'RS4 3 SS18 sia un prodotto di nicchia, anzi! Per
il montaggio del kit sono richieste solo pazienza e attenzione, tanto
che può rivelarsi un'ottima occasione per chi, alle prime armi, voglia
affrontare l'emozione di costruire un modello con le proprie mani.
La HPI ha deciso di rendere speciale questo modello fornendolo di
tanti elementi che per molti altri prodotti solo optional e che,
sicuramente, faranno gola a tutti gli amanti delle Touring Car 1/10.
Tutto comincia dal cuore pulsante di questo bolide: il motore HPI 18ss
accreditato di ben 1.5 cavalli di potenza e capace di raggiungere i
40000 giri al minuto. Finora presente nel listino HPI solamente come
optional questo propulsore trova finalmente posto in un kit di serie
garantendo prestazioni da brivido. Di conseguenza a questa iniezione
di potenza la HPI ha pensato di adattare il kit standard delle RS4 per
gestire le eccellenti prestazioni del propulsore, fornendolo di
dotazioni molto particolari.
Ci sono un leggerissimo scarico accordato in materiale composito, un
collettore in metallo, il telaio in alluminio e i movimenti su
cuscinetti sigillati. Si aggiungono sospensioni ad olio, cambio a due
velocità, supporti motore in metallo e molto altro. Tutto il
necessario, insomma, perché chi decida di acquistare una RS4 3 SS18
non abbia rivali sulla pista.
Ma questa macchina, oltre che ricca di dotazioni, è anche molto bella
da vedere con il viola delle parti anodizzate che spicca sul nero
dominante delle plastiche, con la sua schematica e pulita disposizione
degli elementi e grazie al fascino delle due livree a disposizione: la
prorompente e modernissima Lamborghini Gallardo la leggendaria Ford
GT.
Tutte queste promesse e premesse lasciano ben sperare: non resta che
riempire il serbatoio e vedere come la RS4 3 SS18 si comporta una
volta accesa!
 
Descrizione tecnica
Telaio: Il telaio è un vero e proprio gioiellino costituito da un
foglio di alluminio da 2.5mm anodizzato in viola. Robusto e
rifinitissimo presenta solo due aperture relative al volano del motore
(per l'accensione da cassetta) e alla trasmissione. In questo modo
ogni altra parte è perfettamente protetta da polvere, detriti e urti.
Sospensioni: Gli ammortizzatori, del tipo ad olio, presentano le aste
in metallo, così come i cappucci e i punti di aggancio sulle
strutture, tutti caratterizzati dal colore viola anodizzato. Spessori
di diverse dimensioni (inclusi nel kit) permettono di variare il
precarico delle molle e, di conseguenza, agire sull'altezza della
macchina dal suolo. Ulteriori regolazioni possono essere effettuate
agendo sui punti di attacco dei braccetti, variando la campanatura
anteriore e posteriore (tramite i braccetti regolabili in estensione)
o sostituendo le "C" dell'avantreno per modificare l'angolo di caster.
E' ovviamente possibile sostituire l'olio di serie con altro di
gradazione diversa a seconda che si voglia irrigidire o ammorbidire
l'intervento degli ammortizzatori.
Tramissione: L'RS4 3 SS18 è dotata di un sistema di trasmissione a due
velocità con ingranaggi in metallo, per quanto riguarda il
collegamento con l'albero motore, e in nylon per il cambio vero e
proprio. L'intervento del cambio avviene tramite una sorta di frizione
a centrifuga ed è regolabile tramite la registrazione di una vite a
testa esagonale. Nonostante gli ingranaggi siano inscatolati
all'interno di una paratia di protezione è possibile accedere al
settaggio tramite un apposito foro evitando così di dover smontare
tutto ad ogni intervento. Il movimento è trasmesso ai differenziali e
successivamente alle ruote attraverso degli alberi in metallo e dei
giunti del tipo "a bicchierino" i quali garantiscono semplicità di
manutenzione, robustezza e ampi margini di escursione. Gli ingranaggi
dei differenziali sono tutti in metallo e perfettamente sigillati
nelle relative scatole. Il differenziale anteriore presenta una molla
per irrigidirne l'intervento che può essere variato a piacere
sostituendo la molla con altre più o meno dure.
 Sterzo: come detto in precedenza la HPI non fornisce servi di serie
con questo kit e pertanto starà all'utilizzatore scegliere quello che
ritiene più opportuno. L'intervento del servo e la convergenza sono
comunque registrabili attraverso dei braccetti in metallo e plastica
del tutto simili a quelli usati dalle sospensioni.
Carrozzeria, pneumatici e ruote: il kit esiste in due versioni che si
differenziano esclusivamente per la livrea della carrozzeria:
Lamborghini Gallardo e Ford GT. La plastica è in policarbonato
trasparente da ritagliare, verniciare e decorare con gli adesivi
forniti col kit (nel caso della GT ci sono due set diversi a seconda
del colore che si sceglie per la decorazione). Molto curata l'estetica
delle carrozzerie sia per i particolari dello stampo, sia per i
numerosi adesivi che riprendono ogni particolare. E' possibile montare
e incollare i fari all'interno della struttura rendendo l'aspetto
della macchina molto più realistico. I cerchioni sono da 26mm, in
plastica e di aspetto sportivo a 12 razze, di colore nero vincolati
tramite un dado autobloccante. Gli pneumatici di serie sono gli ottimi
HPI da pista radiali con scolpitura ad "X" e mescola di tipo "D", ma è
ovviamente possibile montare qualsiasi gomma predisposta per i cerchi
da 26.
Freni: altro elemento che distingue l'RS4 3 SS18 dagli altri prodotti
HPI e da molti concorrenti è la fornitura di serie di un disco freno
in fibra composita (è presente comunque anche quello in plastica
standard). Ciò consente maggiore leggerezza, migliore resa in generale
sia in termini di modulabilità che di potenza e, soprattutto, totale
assenza di degrado delle prestazioni. Le pinze che agiscono sul disco
sono di alluminio così come in metallo è l'alberino di spinta
collegato al servo.
Elettronica:Il modello presenta due vani completamente sigillati per
ospitare il pacco batterie e la ricevente proteggendoli perfettamente
da urti e sporcizia. Tutta l'elettronica, compresi i servi, trova
posto su un unico blocco di plastica scatolata che può essere
facilmente asportato per operazioni di pulizia e manutenzione
attraverso il semplice smontaggio di tre mollette del tipo utilizzato
per fissare le carrozzerie.
Motore: la HPI ha messo nella scatola dell'RS4 3 SS18 niente meno che
il suo SS18, un motore finora disponibile solo come optional. 40000
giri e 1,5 cavalli di potenza sono i suoni numeri vincenti che,
portati su un modello 1/10 come questo, possono regalare emozioni
molto forti. L'accensione a strappo, la robustezza e la facilità di
regolazione lo rendono uno dei prodotti più affidabili del mercato,
indicato sia ad un'utenza esperta che pretende prestazioni di
prim'ordine, sia ai neofiti che cercano soprattutto semplicità
d'utilizzo. L'unica differenza fra il modello di serie e quello
acquistabile separatamente consiste nell'alettatura di raffreddamento
che, nel secondo caso, invece che essere nera è anodizzata in viola.
E' comunque possibile ordinare solo quest'elemento dal catalogo degli
accessori HPI.
Istruzioni: le istruzioni (in lingua inglese, francese, tedesca e
giapponese) spiegano in maniera razionale e precisa tutti i vari
passaggi dell'assemblaggio, grazie anche alle chiarissime
illustrazioni. Sono indicate le operazioni da effettuare per il
rodaggio, la pulizia e le regolazioni del motore oltre a delle
sintetiche, ma utilissime tabelle che suggeriscono i migliori settaggi
per le sospensioni a seconda delle condizioni del terreno. Oltre alle
istruzioni relative al montaggio sono presenti gli esplosi di tutta la
vettura e dell'intero motore (che è comunque fornito completamente
assemblato).
Informazioni tecniche
Info modello
Nome: RS4 3 18SS
Tipologia: Touting 1/10 con motore a scoppio 4WD
Codice prodotto: 10256 (Ford GT) - 10257 (Lamborghini Gallardo)
Prezzo:
Dimensioni
Lunghezza: 430mm
Larghezza: 203mm
Interasse: 256mm
Altezza: 124mm
Luce a terra: 7mm
Peso: 1,750Kg
Telaio
Tipo: Piastra da 2,5mm
Materiale: alluminio anodizzato di colore viola
Trasmissione
Tipo: a 4 ruote motrici e due differenziali (anteriore e posteriore)
Cambio: a ingranaggi (metallo/nylon) a due rapporti con innesto
automatico (regolabile)
Corona: in nylon a 43 e 47 denti
Prima/Seconda: in metallo anodizzato a 19 e 23 denti
Frizione: in metallo con due massette
Finale:
Destinazione: adatta sia agli hobbisti che agli amanti delle
competizioni
Carrozzeria, gomme
Livrea: disponibile in due versioni: Ford GT o Lamborghini Gallardo,
da verniciare con adesivi pretagliati da applicare.
Cerchi: 26mm, 12 razze colore nero
Gomme: HPI radiali con scolpitura ad "X", mescola "D" 
Cosa manca nel kit: servi, ricevente, radiocomando, scaldacandele,
miscela
Sospensioni
Anteriore: a bracci indipendenti con ammortizzatori molle/olio
Posteriore: a bracci indipendenti con ammortizzatori molle/olio
Prodotti simili:
Informazioni sulle performance
Dati motore
Produttore: HPI
Motore: 18SS
Cilindrata: 2,9cc
Carburatore: 6mm
Accensione: a strappo o a cassetta
Potenza dichiarata: 1,5 HP
Tuning motore
Registro massimo: 3 giri dal tutto chiuso
Registro medio: N/A
Registro minimo: 1 giro e ½ dal tutto chiuso
Condizioni atmosferiche
Tempo:
Temperatura:
Pressione:
Altitudine:
Miscela utilizzata:
Prestazioni
Velocità massima: 81Km/h
Velocità virtuale: 810Km/h
Accelerazione 0-18m: 
Durata media di un pieno: 
Ready to Run
Il kit comprende sospensioni ad olio, braccetti regolabili, motore
super pompato
Accessori
Punteggio
Istruzioni: 7
Qualità del kit: 9
Durata: 7
Performance: 9
Valore: 9
Pregi: molto ben rifinita e dotata di una serie completa di optional
utilissimi. Solo il motore vale l'acquisto di tutta la macchina!
Difetti:se qualche altro elemento di plastica fosse stato sostuito con
fibra o alluminio sarebbe stata perfetta, ma probabilmente molto più
cara
FOTO
http://www.rcuniverse.com/market/item.cfm?itemId=97196
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJKT1&P=3
        This is the 1/10 scale glow powered, radio controlled,
           HPI Nitro RS4 3 18SS on-road car kit with Ford GT body.
FEATURES: Chassis: 0.098" (2.5mm) thick anodized aluminum, purple in
color
          Drive: Four wheel shaft drive
          Engine: Nitro Star .18R SS (2.9cc) with pull-start, 2 needle
            rotary carburetor
          Exhaust: Dual chamber tuned pipe with high flow header
          Fuel Tank: 2.53oz (75cc), flip top cap
          Clutch: 2-shoe
          Transmission: Two-speed
          Ball Bearings: 18 rubber sealed
          Shocks: Four oil-filled, with coil-over spring
          Main Gear: nylon 43 and 47 tooth
          Clutch bell: metal bell with 19 and 23 tooth pinions
          Gearbox: Sealed, front and rear
          Differentials: Sealed, with metal bevel gears, limited slip
front
            differential
          Brakes: single disc, fiber construction
          Tires: D-compound X-pattern rubber 1.0" (26mm) wide, 1.9"
(48mm)
            inside diameter with foam inserts
          Wheels: Black, split six spoke wheels
          Body: Clear polycarbonate Ford GT with decals, overspray
film, window
            and racing wing
          Bumpers: Front foam
          Suspension: Four wheel independent
          Caster: Adjustable, caster/toe-in refers to the angle of the
front
            suspension when viewed from the side of the car in
relation to the
            chassis
          Camber: Adjustable, camber refers to the angle of the tops
of the
            tires from vertical when when viewed from front or behind
vehicle
          Steering: Bellcrank
          Servo Saver: Included
INCLUDES: HPI RS4 3 18SS Ford GT with oil-filled shocks, .18 engine,
clear
           polycarbonate body, tires, foam inserts, black wheels 19/23
tooth,
           43/47 tooth spur gear, clear body, decals and instructions
REQUIRES: Radio: 2-Channel with 2 Servos
           (High torque servo for steering recommended but not
required)
          Radio Batteries: 12 AA size
          Glow Starter: 1.2 volt
          Paint: For polycarbonate bodies
          Misc. Items: Fuel bottle, building and track equipment
          Fuel: 2-cycle glow fuel with 10%-15% nitromethane, 16%
lubricant-
            Most of the fuels we carry meet or exceed the lubricant
content
            required for optimum performance and maximum engine life.
In the
            past, the conventional lubricant content used in fuel was
18%.  But
            with new advanced technologies, fuels like Red Alert and
O'Donnell
            for example, have a better quality of lubricants even
though the
            percentages of lubricant content are lower.  These
high-tech
            lubricants provide exceptional cooling and protection.
SPECS:      Vehicle-
          Length:            17.25" (430mm)
          Width:              8"    (203mm)
          Height:             4.8"  (124mm)
          Weight:             3.85lbs (1745g) approximate
          Wheelbase:         10.1"  (256mm) (wheels on-center
front-to-rear)
          Tread: Front-6.75" (171mm) Rear-7" (178mm) (wheels on-center
side
            to-side)
          Front Track:        7.25" (184mm)
          Rear Track:         7.75" (197mm)
          Ground Clearance:   0.29" (7.5mm)
            Body-
          Length:            17.25" (430mm)
          Width:              7.75" (197mm) at rear wheels (widest
point)
                              7"    (178mm) behind from wheels
(thinnest point)
COMMENTS: For Replacement Ball Bearings use:
            Qty.  Size       Location                    Bearing Set
Qty.
            (2)  10 x 15mm  spur gear shaft             (use 1
DTXC1595)
            (4)   5 x 11mm  front & rear gearbox        (use 2
DTXC1547)
            (4)  10 x 15mm  front & rear gearbox        (use 2
DTXC1595)
            (2)   5 x 11mm  front wheel hubs            (use 1
DTXC1547)
            (2)  10 x 15mm  front wheel hubs            (use 1
DTXC1595)
            (4)   5 x 11mm  rear wheel hubs             (use 2
DTXC1547)
            (2)   5 x 10mm  clutch bell                 (use 1
DTXC1535)
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Simplo da Cagliari
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  Kyosho HOR RGV
  HPI RS4 3 SS18
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