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Titolo: Help Cessna cardinal 177 Aviomodelli

Salve a tutti, mi hanno regalato una vecchia scatola di montaggio 
dell'aereomodello in oggetto che sto assemblando.
Le istruzioni sono più o meno chiare, ma arrivato a dover fissare il 
castello motore non so come procedere....
Sull'ordinata parafiamma (si chiama così??) e sulle istruzioni, non c'è 
nessun riferimento a tal proposito, quindi in che posizione lo fisso? Non 
credo vada fissato a caso, bisognerà rispettare una qualche "regola", quale?
Come faccio a centrare l'albero motore rispetto alla cappottina coprimotore?
Inoltre vorrei montare il motore con la testa in basso, ma qualcuno me lo ha 
sconsigliato dicendo che è più facile che il motore si spenga, è vero?
Ogni consiglio è ben accetto.
Ciao! 

 ha scritto nel messaggio
news:45dc44f1$0$37201$4faf...@reader3.news.tin.it...

Ciao mi sembra se non sbaglio che il motore va montato con qualche grado
inclinato a dx e in basso.
A dx per contrastare la coppia in basso non so :-( ma sulle istruzione del
mio modello c'è scritto che basta mettere
una rondella sulle viti posteriori
per il dsicorso del motore a testa in giù non saprei cque se propio vuoi
montarlo così puoi sempre volare a testa in giù cosi il motore non si
spegne.... :-)
Piuttosto mi hanno consigliato di non usare viti autofilettanti per il
motore ma  viti con il dado per evitare che si "strappino con le vibrazioni"
mario

 motore ma  viti con il dado per evitare che si "strappino con le vibrazioni"
io ho da decenni un modello simile, il castello motore (quello che
sostiene il motore) va fissato alla parafiamma con bulloni passanti
che si avvitano in quelle viti con graffe che si fissano nel legno
dalla parte interna, inclinato a dx giustamente come ti hanno detto e
un po in giù per evitare che quando dai gas il modello salga in su da
solo anziche accellerare in maniera rettilinea. Per il montaggio a
testa in giù se non usi un sistema per l'accensione automatica della
candela a bassi regimi te lo sconsiglio: i pro sono solo uno:
l'estetica; i contro sono: imbrattamento in atterraggio e decollo,
sporcizia che entra nel carburatore, difficoltà di avviamento anche
con starter elettrico perche si riempie la camera di scoppio di
miscela, spegnimento al minimo, questi almeno sono quelli che ho
verificato io e dopo alcuni anni di penosi tentativi di sistemarlo ho
deciso di metterlo con il cilindro in orizzontale e per l'estetica fa
lo stesso; almeno adesso gira che è un gioiello e al motore non penso
più.

 necessario smontare le teste motore per prendere
i riferimenti precisi ( non e una regola ).
Ciao
Luca

 castello motore non so come procedere....
Allora... Per prima cosa stabilisci quanti spessori (rondelle)  vadano 
sistemati ed in quale posizione per dare l'inclinazione giusta al motore:
un paio di gradi a dx ed in basso vanno bene. Aiutati con righello e 
goniometro e fai uno schema su un foglio.
Poi sistema la capottina provvisoriamente in modo che sia ben centrata e che 
le linee dalla fusoliera proseguano con la naca in modo naturale e senza 
interruzioni.
Prendi la misura della distanza tra la parafiamma e l'anello della capottina 
da cui sbuca l'albero mototre e fissa il motore sul castello in modo che la 
rondella di trascinamento sia più distante di un paio di mm.
con gli spessori sotto al castello motore fissati con una goccia di ciano. 
metti la fuso verticale, appoggia il motore sulla parafiamma, monta la 
capottina e centra l'albero sul foro della stessa.
A questo punto se riesci, segna i fori da fare attraverso le aperture della 
capottina, altrimenti, stando ben attento a non muovere il motore, togli la 
capottina e fai i segni.
Fissa il tutto con viti passanti e dadi a griffa e sei a posto.
Per quanto riguarda il motore rovesciato, se l'altezza del serbatoio è 
giusta rispetto al carburatore, ed il motre è ben carburato, non avrai il 
minimo problema. Solo una leggera difficoltà per la messa in moto se lo 
ingolfi troppo.
Sono decenni che si montano motori rovesciati sui modelli. Basta saperlo 
fare...
-- 
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of people in the world:
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and those who don't.

Ragazzi grazie per le risposte!
Domani mattina vado a prendere il motore (un supertigre 45) e vedo come 
procedere....
Vi tengo aggiornati sugli sviluppi, così mi date qualche altro consiglio!
Ciao!