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Titolo: "Primi" passi nel volo elettrico

Allora, ho appena ultimato la dotazione INIZIALE per i miei primi veri
passi nel volo elettrico.
Una vecchia conoscenza di questo NG mi ha preparato un tutt’ala
completo e funzionante.
Di seguito i miei acquisti, se avete commenti di qualsiasi natura sono
ben accetti:
-	CB Robbe Ultimate2 (Ni-Cd, Ni-Mh, LiPo)
-	Pacco 3 celle Lipo (11,1 V, 1000 mAh) della Hextronik (sic..)
-	Graupner MC16 (precedente proprietario ha aggiunto switch per dual
rate etc.e due manopoline per canali progressivi)
-	Un motore chinese brushless (non cassa rotante) 1000Kv marca ignota
-	Ricevente 4 canali marca *non ricordo* (sono pirla, dimenticavo che
il motore ha bisogno di un canale e ho considerato solo i  servi, ne
prendero’ un’altra da 5 canali)
I modelli:
Un tutt’ala da circa 1m di ap. Alare, completo
Un Bipepp della Alisei da montare
Sto valutando un Easy Glider della Multiplex.
Il tutt’ala e’ pronto in attesa del battesimo, il Bipepp (biplano
ala piatta acrobatico, 85 cm 
ap.al
) l’ho messo da parte in attesa di
maggiore esperienza.
Le passate esperienze sono state con un giocattolone abbastanza
divertente, l’Easy Fly X:
http://www.paruamodel.it/store/viewitem.asp?idProduct=4488
Purtroppo il “campo volo” soffriva generalmente di un bel
venticello teso e l’assenza di alettoni ha provocato qualche vite di
troppo, il modello cmq ha tenuto.
Dopo aver letto un po’ di messaggi sul NG, l’anno scorso, ho
smontato tutta l’elettronica dell’Easy Fly e costruito uno
“Slops” PIU’ O MENO secondo le direttive di Giops.
Piccolo problemuccio: ho aumentato di 1,5 volte tutte le misure
utilizzando uno 400 sottoalimentato e un’elica 12x4.7 ridotta. In
pratica una roba pesantissima.
Rateo di salita microscopico e qualche crash mi hanno fatto capire che
un PROGETTO e’ fatto per essere seguito e che.. i condensatori sui
motori servono a qualcosa (gli alettoni dopo pochi secondi di volo
andavano per i fatti loro).
Ho quindi parecchie scatole di materiale (servi, ricambi per servi,
acciaio armonico da 1 e 2, nylon, epossidica, listelli di balsa, fogli
di Depron etc etc) e voglio cimentarmi nuovamente nel volo, questa
volta con una radio seria anche se vecchiotta e con qualche nozione in
piu’.
Dopo questa breve ri-presentazione, qualche domanda sul mio futuro
prossimo:
-Easy Glider sì/no? (immagino 99 sì e un “non so”)
-motorizzazione: ho questo motore china 1000 Kv brushless, un pacco
3celle LiPo da 11,1 e un pacco 7 celle Ni-Cd (si, cadmio) 8,6 V (600
mAh).. posto che le prestazioni saranno ovviamente totalmente
differenti in base alle batterie, secondo voi posso usare il pacco di
NiCd con quel motore e l’easy glider?
-Mi piace il volo veleggiato, ci stiamo avvicinando all’inverno,
immagino che dovro’ attendere mesi per le famose “termiche”,
nevvero?
Di seguito vi chiederei cortesemente di correggere eventuali errori, ho
memorizzato 3 impostazioni di ricarica per il CB (amperaggi di carica),
ditemi se rischio di fare un falo’ ..
Batteria “Graupner” : (Ni-Mh) 8 celle x 1,2 V – 1600 mAh
Carica: 0,8 - 1 A
Batteria “NiCd” : (NC/Ni-Cd) 7 celle x 1,2 V – 600 mAh
Carica: 0,3 - 0,6 A
Batteria “Lipo” : (LiPo) 3 celle x 3,7 V – 1000 mAh
Carica: 1 A
Grazie mille per l’attenzione, sabato il battesimo del volo (zona
Milano Est)...
--
Ivan - On The Lake - Milano
zxr 750 '95 [sniff]
r1 '04 [hot]

 Milano Est)...
divertiti, non sono in grado do darti tutte le info che vuoi, non č molto 
che volo, un anno circa.
-- 
Lamps
Wolverine (VG)
ICQ 67130181
ETV 1000 Caponord Black Y2K05 

 ha scritto nel messaggio 
news:1161102128.6...@k70g2000cwa.googlegroups.com...
<<<<<<<<
-Mi piace il volo veleggiato, ci stiamo avvicinando all'inverno,
immagino che dovro' attendere mesi per le famose "termiche",
nevvero?
<<<<<<<<<<<<
ciao
le temiche si formano per differenza di calore del terreno
non tanto per il "calore" nel senso letterale
faccio un esempio con dei numeri sparati a caso ma tanto per far capire
estate :
un terreno ad erba supponiamo che sprigioni un "calore" di 25 gradi; un 
campo a mais un calore di 30
dunque un delta di 5 gradi; puo' significare che sul campo di  mais si possa 
formare una termica
inverno:
un terreno ad erba ha un calore di zero gradi; il tetto di un capannone ne 
ha 10
una differenza di 10 gradi; dunque questa termica potrebbe essere piu' 
potente dell'altra
e' un esempio da salumiere ma e' per far capire che anche in inverno ci sono 
termiche
certo si formano piu' facilmente nelle parti centrali della giornata perche' 
il terreno ci mette di piu' a scaldarsi,  pero' ci sono
noi (con noi intendo il gruppo di praticanti la categoria F3J e cioe' volo 
in temica da durata) facciamo delle garette/incontri anche nel periodo 
invernale per tenerci in allenamento
certo usiamo modelli adatti allo scopo pero' ti posso assicurare che le 
termiche si possono trovare
non saranno magari nel numero, nella potenza e nell'estensione del periodo 
primaverile/estivo ma ci sono
cosi' come puo' essere che d'estate ci siano giornate che per vari motivi 
difficilmente sgancino delle termiche
visto che sei di Milano ti informo inoltre che a Lodi faremo il 5 novembre 
una di queste garette invernali (non saremo in tanti, credo una decina, 
usiamo queste occasioni per mantenerci in allenamento )
puoi vedere qualche notizia sui due siti che si occupano del volo in termica 
(agonistico)
www.f3j.it
   (da un paio di giorni bloccato per il rinnovo)
www.avs-rc.it
ciao
gene
(cremona)

 le temiche si formano per differenza di calore del terreno
Occhio almeno a non confondere "calore" con "temperatura"...
Ha piu' calore il mare a 10gradi che un bicchiere d'acqua bollente...
Ciao

 Wolverine (VG)
In ufficio s'e' scatenato il dibattito, che e' VG? :)
Grazie per le dritta.


 
www.avs-rc.it
5 Novembre, domenica, un pensierino ce lo potrei fare.. conto di aver
terminato l'Easy Glider per allora :)
Allora confermato, prendo il bestione (per me 1,80 di ap. alare e'
molto, per voi forse uno scricciolo) e vedo di incendiare un bosco ;)


In ufficio s'e' scatenato il dibattito, che e' VG? :)
ViareGgio ;-)
E' la sigla delle targhe per diporto


 molto, per voi forse uno scricciolo) e vedo di incendiare un bosco ;)
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ciao
se pensi di venire a fare un giro scrivimi qualche giorno prima che ti 
faccio sapere dove saremo
g.gen...@alice.it
non so ancora se saremo all'aero club di Lodi (situato a Vigarolo) oppure in 
un terreno agricolo che si trova fra Sant'Angelo Lodigiano e Graffignana
se hai pronto l'easy glider portalo pure che sicuramente avrai modo di farlo 
volare
fra l'altro, da una iniziativa nata su un'altra lista di discussione (sul 
sito del Barone Rosso), si e' pensato di organizzare una serie di 
incontri/garette proprio con EasyGlider (dunque una gara monomarca)
modello standard in versione aliante (oppure elettrico ma con motore 
bloccato) da portare in quota con una fionda elastica
il primo esperimento si fara' a Torino domenica prossima (il 22 ottobre)
trovi delle notizie su questo sito
http://vst.nssitaly.com/
staremo a vedere come va anche se francamente la vedo un po' difficile
con la fionda non si fa tantissima quota e dubito che si riescano poi a fare 
voli di durata superiore a un paio di minuti (almeno in questo periodo)
pero' non e' detto; sicuramente sara' divertente.
fra l'altro alla gara di domenica prossima saranno presenti anche alcuni 
piloti di quelli buoni  (io non ci saro', ma comunque io sono il peggiore 
del mondo...)
sara' interessante vedere a confronto piloti esperti e piloti meno esperti 
con in mano lo stesso identico modello
a Lodi possiamo avere delle fionde a disposizione; se vieni a dare una 
occhiata possiamo sparare su anche la tua bestia
con l'occasione potrai anche provare a pilotare uno dei nostri modelli (mio 
figlio e' sicuramente disponibile a dare "lezioni")
tieni conto che tutto sommato  e' piu' facile pilotare un modello grande e 
performante come i nostri che non un EasyGlider
a Milano c'e un gruppetto che pratica il volo in termica agonistico :  sono 
la più curiosa famiglia del panorama modellistico italiano
i Gallizia : che vanno dal nonno Alberto al papa Giuseppe, ai tre ragazzi 
Filippo (17 anni) , Giovanni (15)  e Carlo (12)
i tre ragazzi saranno fra l'altro i componenti della squadra junior F3J del 
prossimo anno visto che gli altri due junior (mio figlio e Thomas Truffo) 
hanno compiuto quest'anno i 18 anni
Filippo e' fortissimo (e lo si e' visto al mondiale di quest'anno) e 
Giovanni sta venendo su alla grande (terzo alla gara di CI fatta a Lodi a 
maggio e secondo nell'ultima gara fatta a Rieti il primo ottobre)
ho letto che frequenti un campo a Milano est : Mach Aurora?
saluti
gene
CR 

 ha scritto nel messaggio 
news:1161102128.6...@k70g2000cwa.googlegroups.com...
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I modelli:
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ditemi se rischio di fare un falo' ?..
Batteria "Graupner" : (Ni-Mh) 8 celle x 1,2 V - 1600 mAh
Carica: 0,8 - 1 A
Batteria "NiCd" : (NC/Ni-Cd) 7 celle x 1,2 V - 600 mAh
Carica: 0,3 - 0,6 A
Batteria "Lipo" : (LiPo) 3 celle x 3,7 V - 1000 mAh
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 ho letto che frequenti un campo a Milano est : Mach Aurora?
Nono, in realta' sono di Milano Est, zona Sesto SG, il "battesimo" si 
riferiva al caricare il modello in macchina (un tutt'ala, per ora, gia' 
completo) , girare a zonzo per campagne  stando attenti ai contadini e 
cercare una zona sgombra per evitare contusioni a ignari presenti :)
Non conosco il campo ma vado subito ad informarmi.
Ti ringrazio per la cortesia e disponibilita', se riesco a rispettare le 
tappe di montaggio approfittero' del tuo contatto per conoscere qualcuno 
  che abbia esperienza.. ultimamente i colleghi d'ufficio sbuffano 
quando parlo di frequenze, EPP e flapperoni.. chissa' perche'..
Saluti cordiali


 Volevo chiederti dove vai a volare, io sono vicino a Legnano (MI).
Legnano? conosco benissimo, c'ho fatto il bersagliere qualche anno fa ;)
Spesso passo a Legnano a trovare un buon amico, altrettanto spesso 
finisco le serate al Rolling Stones (il locale in centro pieno di 
Harley, davanti alla curva "dei tamarri")
Direi che, se conosci un posto abbastanza ampio e senza ostacoli si 
potrebbe schiant.. far volare insieme i modelli, ho gia' chiesto al mio 
amico delle tue zone di cercarmi un posto e sta valutando.
Potrebbe unirsi (forse) anche un modellista esperto che abita vicino ad 
Arconate, almeno ci da' qualche dritta.
Hai gia' un modello pronto e la trasmittente?
Questo sabato potrei caricare in macchina tutto l'accrocchio e fare un 
salto a trovare il mio amico, se troviamo un bel posto dove star tranquilli.
Se ti interessa ivanoverCHIOCCIOLAgmailPUNTOcom
--
Ivan

 che abbia esperienza..
l'Easy Glider e' semplice da montare, io ne ho uno che ho lasciato al mare a 
casa di mia suocera
l'ho costruito in un paio di pomeriggi usando solo l'attak e l'ho fatto 
volare qualche volta in pendio, e' carino, vola bene ed e' molto robusto
quando siamo in vacanza in puglia andiamo a volare su un pendio dove si 
atterro o in mezo ai rovi, o in un campo pieno di pietre oppure sulla strada 
sterrata
il modello ha un po' di ammaccature ma va ancora benissimo
saluti
gene


Scusa come fai a capire la differenza, quando il modello e' a 700,
quando e' a 800 m rispetto a quando e' a 1 Km ?
Fai una stima " a occhio" o hai un gps a bordo ?
p.s. la maggioranza delle radio TX  da  massimo 1000 m. di portata...


E questo chi lo dice ?
-- 
Jump
There are only 10 types
of people in the world:
Those who understand binary
and those who don't. 

 p.s. la maggioranza delle radio TX  da  massimo 1000 m. di portata...
<<<<<<<<<
la portata dei trasmettitori dovrebbe essere maggiore di quanto possa vedere 
l'occhio umano
secondo me arriva almeno a 3 km (ovviamente senza ostacoli frapposti)
la limitazione potrebbe essere piuttosto nelle riceventi che ovviamente non 
hanno tutte la stessa portata
io e mio figlio sui nostri modelli montiamo delle riceventi Shultze a 8 
canali (non a doppia conversione)
riceventi ottime e dal prezzo tutto sommato contenuto (mediamente 65/70 euro 
a seconda di dove si acquistano)
mai nessun problema anche tenuto conto del fatto che in genere i nostri voli 
sono fatti a gruppi e si vola contemporaneamente in gruppi che possono 
andare da 7 a 12 piloti
saluti
gene

Ciao ti ho scritto via email.
"Luc@" <.> ha scritto nel messaggio 
news:3svZg.517$pL3...@tornado.fastwebnet.it...
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