Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: info su motori elettrici per neofita elett.

scusate se disturbo, sono in procinto di potenziare il mio scafetto
elettrico, acquistato lo scorso anno e un blue marine della robbe lungo
all'incirca 84cm, monta un motore a me sconosciuto con alimentazione da 8,4
volt, nella mia zona diciamo sono un pioniere dell'elettrico, in quanto
hanno tutti scafi a scoppio, vorrei incrementare le prestazioni del mio
scafo, utilizzando pero' le batterie da 7,2 volt, in quanto le 8,4 qui sono
impossibili da trovare, ed ho circa 8 pacchi che utilizzo per la cassetta di
avviamento della mia automobile rc! vorrei cortesemente avere da parte
vostra un consiglio, avrei dando anche un okkio al prezzo. ma non riesco a
capirne le differenze, mi devo basare solo sul numero di giri oppure vi sono
altri parametri! il motore per me e importante, ma anche la durata delle
batterie non vorrei  farci 4 minuti scarsi e poi rientrare per cambiare il
pacco, scusate della domanda fiume!
si accettano consigli grazie!


A prescindere dal tipo di motore, elettrico o a scoppio, mi sembra che tu
chieda alla tua 'utilitaria' le prestazioni di una 'spider', consumando meno
di una 500! Non ti sembrano due cose incompatibili? :-)
Per aver più velocità, devi fornire una maggior potenza al motore; per far
ciò puoi aumentare i giri, sovralimentandolo, non sottoalimentandolo come
fai adesso.
L'alternativa è cambiare motore: uno che a parità di tensione assorba più
corrente e che abbia una coppia maggiore; questo si traduce nella
possibilità di cambiare elica con una più grande o con un passo più lungo.
Significa anche che i tuoi attuali pacchi batterie dureranno 2 minuti
anzichè 4!
Morale della favola: niente nozze coi fichi secchi! :-(
--
73 de IK2VTJ, Piero.
www.ardf.it
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.684 / Virus Database: 446 - Release Date: 13/05/2004

ti ringrazio, allora il motore rovistando in rete e power 600\19
Robbe
Motore elettrico ad alta rotazione per la propulsione in modelli aerei e
navali con 6 o 7 NC-celle. Per leggeri aerei a motore con apertura alare
fino a c. 1,20 m. ed alianti con circa 2 m. di apertura alare.
Diametro: 36.00 mm
Peso: 195 g Lunghezza: 57 mm
Tensione: 7.2-8.4 Volt
Numero di celle: 6 corrente al max. rendimento: 12.00 A
potenza max: 25.00 A max. rendimento: 70.00 % Elica per volo aliante: 7 x 3
Elica per volo motore: 6 x 6
come la posso potenziare sempre con motore che sia il massimo cn 7,2 volts??


Non sono così esperto da poterti dare 'numeri'!
Se non vuoi cambiare motore o pacchi batterie, l'unico tentativo che puoi
fare è quello di sostituire l'elica con una differente (diametro o passo
maggiore).
Di eliche marine non ne so assolutamente nulla, ma, come per quelle aeree,
aumentando diametro e/o passo, ti aumenterà l'assorbimento del motore e non
necessariamente il rendimento.
Potrebbe darsi anche il caso che quella attuale non sia adatta e che,
quindi, migliorino le prestazioni e l'efficenza.
Fai qualche tentativo e controlla che la corrente non superi quella ammesa
dal tuo regolatore di giri.


 news:ZQ%pc.197698$hc5.8...@news3.tin.it...

Quello che ho fatto io su un motore Mabuchi 550 (simile al tuo,
fornito in kit dalla Robbe, per nautica o volo elettrico)e' stato di
aggiungere 1 elemento (da 1,2 chiaramente) al pacco batterie e
trasformarlo in pacco da otto celle (8,4 v).Devi saldarlo facendo
attenzione alle polarita'.
Ti assicuro che il peso aggiuntivo di 1 cella e' largamente compensato
dalla maggiore potenza fornita al motore, almeno per quanto riguarda
gli aerei.
Inoltre avendo a disposizione addirittura 7 pacchi batterie puoi
disfarne uno, senza spese aggiuntive, e fare la prova aggiungendo le
singole celle agli altri, a parita' di Mha.
ciao
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:64d0898b.04051...@posting.google.com...


lo piazzo da 9,6 sai che succede!! ;)
Succede che se aumenti troppo il voltaggio(volt) rischi di bruciare il
regolatore.
Stammi a sentire cambia motore elettrico!!! quello che abbiamo visto insieme
su quel sito romano.
Giovà sono Andrea


Salve,
per me per uno scafo da 84 cm (poi, elica di superficie o immersa?) sarebbe
da passare almeno ad un 700 con 12 celle o addirittura con 14 celle usando
il 700 9,6 allora si che vedi uno scafo "andare" e senza troppi sacrifici di
autonomia.
Il problema è che andare a modificare uno scafo nato per un certo uso e con
prestazioni medie, medio-basse non è sempre facile. Senza poi neppure
vederlo.
Con un Robbe 600/19 non risolvi nulla.
Un 500 se lo prendi con meno di 19/20 spire lo "cuoci" subito insieme al
regolatore.
Ciao,
Marco
(PS) Mi hai fatto la stessa domanda sul sito (quello "romano"), se però ti
avessi consigliato lì un 700 sembrava che volessi "piazzare" motori diversi
da quelli che chiedevi...
Ora decidi tu!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/