Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: riduttore/elica X trainer epp

ciao a tutti
dopo lunghe indagini, trasferte ai campi di volo, tante ore su google
e tante altre a leggere il newsgroup ho deciso che il mio primo aereo
sarebbe stato un piccolo trainer in epp: non avendo tempo per reperire
il materiale, ne l'esperienza per costruire da zero ho comprato un
XLMQ di pemotec 
www.pemotec.com
. Non ho intenzione di iscrivermi ad un
campo di volo perché sono tutti lontanissimi da casa mia e contavo di
farlo volare a Capodimonte (un parco con ampi prati non lontano dal
centro di Napoli). Molti di voi non condivideranno le mie scelte, ma
con l'aiuto di qualche elettricaro conto di potercela fare.
L'aereo ha un'apertura alare di 1m, ala alta con un piccolo diedro,
profilo piano convesso tipo clarkY, corda 16 cm alla radice: la
superficie alare dovrebbe essere circa 15 dmq.
Pensavo di montare uno speed 400 7,2 graupner e ho comprato due
batterie li-po 3270 mAh da 
www.wes-technik.de
.
Il peso...
	130 g	aereo
	  80 g	4 servi, prolunghe, ricevente e variatore
	  73 g	speed 400
	130 g	2 batterie
	?	riduttore
	?	rivestimento in nastro fibrato e verniciatura
	?	supporti interni in compensato di betulla e varie
	ho dimenticato qualcosa?
Credo, e spero, che il tutto si aggiri attorno ai 450 grammi
Il costruttore parla di un peso orientativo di 400 grammi e consiglia
speed 400 in presa diretta con elica 15 X 8 e (credo) 6 celle Sanyo da
1850 mAh.
Io pensavo di montare un riduttore ma...
	che riduttore?
	e con che elica?
	con le li-po 3.6+3.6 V meglio lo speed 400 a 6 o 7,2?
ho tatne altre domande ma credo sia meglio riservarle per il prossimo
post
grazie in anticipo a tutti quelli che spenderanno un po' di tempo per
rispondermi
gargamella
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maledetti puffi vi avro!
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Ciao,
Giancarlo
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http://www.Mailgate.ORG

 con le li-po 3.6+3.6 V meglio lo speed 400 a 6 o 7,2?
Non cambia molto , per saperlo esattamente li devi provare con quelle
batterie.
Comincia col 7,2 e poi prova l'altro
Ciao

 casa, in un bel campo.
Ciao Giancarlo
Vai a volare sul campo di volo il Saggittario,sei mai venuto dalle parti
nostre,il campo di volo si chiama SIRIO č un bel campo.conosci un certo Ugo
che fa le ricotte?
Ciao

grazie ad entrambi per l'aiuto.
Mi sorge il dubbio che un normale riduttore monostadio possa
procurarmi non pochi problemi per montare il motore perché ho
pochissimo spazio avanti. Forse sarebbe meglio rimandare l'acquisto...
Quando avrò imparato a far stare in aria l'aereo forse sarò anche in
grado di percepire le differenze di prestazioni e la scelta sarà più
conscia.
Per il momento prendo una manciata di gws 6X3 da distruggere nei primi
voli.
...ma ho un altro paio di dubbi:
tra il variatore ed il motore e tra batteria e variatore posso mettere
delle normali spinette piatte di quelle che si comprano dal
ferramenta?
Poi se ho capito bene dalla batteria faccio partire altri due cavetti
più piccoli per attaccare il caricabatterie con una di quelle
piccolissime spinette di plastica praticamente introvabili ...credo
che alla fine sostituirò il terminale del caricabatteria con uno più
comune.
Non saldando le spinette ai cavi e/o usando cavi normali invece di
quelli al silicone ci sono delle perdite o è una questione di fede?
grazie ancora
vi farò sapere dei progressi, intanto invio un ordine
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Mi spiace , non conosco questo Ugo. Dimmi, ma questo camp "SIRIO", dove
si trova? Fammi sapere.
Ciao,
Giancarlo
"Edmondo Di Tucci" <snar...@Ttin.it> wrote in message
news:8velb.56612$
e6.20...@twister2.libero.it



 grazie ancora
Prego