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Titolo: Il Quo Vadis vola bene !!!

...E così, armato del mio fiammante Quo Vadis, finalmente l'altroieri sono andato ad un campo di
volo vicino Roma (precisamente a Mazzano Romano) consigliatomi dal negoziante che mi ha venduto il
tutto. Li' ho trovato un certo sig. Annibale, amico del negoziante, col quale mi ero messo d'accordo
telefonicamente. Arrivato a casa sua, siamo andati a prendere delle cose che mi mancavano nella sua
officina, e qui si è aperta la visione di una trentina di modelli appesi al soffitto, dal biplano al
jet, fusoliere sparse, ali impolverate, progetti in kevlar, un'ala volante sperimentale che sta
costruendo per conto di non so quale facolta' universitaria per fare telemetria, e addirittura 4
aerei uniti uno all'altro da bastoncini di fibra di carbonio per simulare un volo in formazione che
funzionano come un unico aereo ed un unico radiocomando !!! Praticamente un genio.
Arrivati al campo, poco piu' di un prato in effetti, senza una vera e propria "pista" in erba da cui
decollare, è stato controllato il bilanciamento, ed abbiamo cominciato col fare il rodaggio
(veramente ci ha pensato piu' lui che io) ed ho capito che il nuovo stato del mio fiammante Quo
Vadis sarebbe velocemente cambiato: si e' ritrovato imbrattato di olio di ricino in due secondi.
Purtroppo aspirava anche aria dal tubicino dell'alimentazione. Abbiamo cosi' dovuto smontare il
serbatoio. Il tubo interno col pendolo era 1/2 centimetro troppo lungo e si tappava urtando sul
fondo del serbatoio. Accorciato il tubetto, il problema si è risolto. Poi, continuando il rodaggio,
il filtro della miscela perdeva, e si e' deciso di levarlo del tutto.
Finalmente in grado di volare, il buon Annibale ha fatto il volo di collaudo.
Ho portato l'aereo a mano in fondo al campo, mentre Annibale provava il gas, e mi ha impressionato
quanto tira il motore quando i giri salgono (...è fatto per questo, d'altronde !!).
Ho controllato la manica a vento posando l'aereo per terra, Annibale ha dato manetta ed il mitico
Quo è decollato in meno di una decina di metri, guadagnando quota velocemente. Il "collaudatore" ha
cominciato a sollecitare l'aereo in ogni direzione per assicurarsi che il motore non si spegnesse, e
mi sono veramente stupito vedendo Quo eseguire loop, tonneau, viti, volo rovescio, volo radente
(senza esagerare) e quant'altro un pilota esperto può fare. Io pensavo che un trainer non potesse
"fisicamente" eseguire simili acrobazie, e servisse un modello più dedicato, e invece...E poi,
quanto corre !!!
Mentre Annibale eseguiva queste "acrobazie" e trimmava il modello, non smetteva di dire "ma come
vola bene, vola che è un amore", e non smetteva di complimentarsi con me per come era stato
costruito.
Dopo una decina scarsa di minuti Quo è atterrato felice, tutto imbrattato.
Ho rifatto il pieno, mentre Annibale collegava le due radio col cavo maestro-allievo. E' seguito un
veloce briefing, per ripassare i comandi da dare all'aereo, e specialmente per capire quanto input
dare con gli stick. Appunto muovendo gli stick, abbiamo visto che si era perso il perno della
cerniera superiore del timone di coda, probabilmente durante il volo rovescio. Sapevo bene di non
averlo incollato, ma francamente speravo che avrebbe tenuto, era un perno a pressione, tipo
ribattino.
Io già avevo il batticuore per l'imminente battesimo dell'aria, ma purtroppo si è dovuto rimandare.
Comunque il buon risultato di volo e la soddisfazione di aver "costruito" il mio primo modello per
bene, con la benedizione di un esperto, mi ha largamente appagato.
E' ovviamente seguita una lunga fase di pulizia del modello, ed arrivato a casa ho trovato un altro
perno per il timone, l'ho assicurato in modo da non riperderlo, ed ho scaricato e rimesso sotto
carica tutto il ricaricabile.
Ieri ho richiamato Annibale a ora di pranzo dicendogli che mi era rimasta una certa fregola nelle
mani, e per fortuna aveva tempo nel pomeriggio.Ho rimesso tutto in macchina, e via.
Il tempo, come il giorno prima, era molto bello: sole, quasi primavera, giusto un vento un po'
troppo forte, ma comunque lontano dall'essere proibitivo.
Si ricomincia da dove eravamo rimasti il giorno prima: collegamento delle radio, briefing, pieno,
check list pre-volo.
Annibale decolla, e, giunto in quota, mi lascia il controllo.
Molto emozionato faccio le prime virate, con la paura di sbagliare, però direi che tutto mi veniva
molto naturale, certo il vento disturbava parecchio, ma non ho comunque fatto cazzate e Annibale non
è mai intervenuto per rimediare a situazioni di emergenza, e a detta sua sono molto portato e non
gli capita spesso. Scusate l'orgoglio, ma sono certo che capirete ! Era qualche anno che aspettavo
questo momento, ed è stato come se sapessi già cosa fare !!
Certo, tutte le riviste di aeromodellismo che mi sono avidamente letto, e le tonnellate di ore
passate in molti anni al PC volando con vari simulatori di volo, alla fine mi avranno pur insegnato
qualcosa.
Abbiamo fatto quattro voli, intervallati da racconti ed aneddoti vari da parte di Annibale, come
quando da ragazzino, alla fine della guerra, pregava insieme al fratello che cadesse un aereo per
poterlo vedere da vicino, ed un giorno finalmente un pilota americano ne abbattè uno tedesco vicino
a casa loro. Il pilota si salvò e i bambini del paese, tra cui Annibale, giocarono per molto tempo
nella carlinga di questo aereo.
Tornando al Quo Vadis, per ora al decollo e all'atterraggio ci ha pensato l'istruttore, ma non penso
che tarderò molto a farli. Anzi, per i primi tre voli la miscela è finita in aria, per cui ci sono
stati questi tre atterraggi a motore spento, molto emozionanti, e certo se li facevo io, il racconto
sarebbe stato diverso.
Già tra il primo e l'ultimo volo comunque ho preso la mano con le reazioni di Quo, e alla fine
facevo delle semi-acrobazie, tipo split-S o mezzi loop. Troppo divertente !
L'ultimo atterraggio è avvenuto a motore acceso e siamo stati così ripagati da un bel rullaggio a
terra, con Quo che è venuto a parcheggiarsi vicino a noi.
Comunque ho l'idea di cambiargli il serbatoio esistente (200 cc.) con uno un pochino più capiente,
per aumentare l'autonomia (attualmente < di 10 minuti), o semplicemente per stare sicuro che la
miscela non finisca il 75% delle volte in aria, obbligandomi a dichiarare emergenza alla torre di
controllo.
Già non vedo l'ora di passare un altro pomeriggio all'aperto con Quo (e Annibale).
Beh, questo è il racconto del mio battesimo dell'aria, e devo dire che non poteva andare meglio.
Sono gasatissimo, e sono sicuro che seguiranno anni di voli felici.
Ciao a tutti. Ugo.

...E cosě, armato del mio fiammante Quo Vadis, finalmente l'altroieri sono
andato ad un campo di
Snipp...
Congratulazioni !!!!!!!
Benvenuto nella grande famiglia di coloro che sono destinati a incredibili
compromessi con moglie/morosa/figli per coltivare la grande passione
dell'aeromodellismo.
Happy landings
Fabio

Ce l'hai fatta!
Complimenti....Senti, perchè non mi scrivi privatamente e non mi dici dove
stai? Magari possiamo andare a volare assieme qualche volta, ho visto che
sei di Roma.....anche io!