Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: gara combat roma

Ciauuuuuu a tutti !!
Io non dico niente, mi piacerebbe che chi ci è stato dica le sue impressioni
su ciò che ha visto.
--
Alberto Santillo
1/12 RC Scale Combat
http://digilander.iol.it/BTTBsquadron

DA PAURA :-))))))))))))))))))
personalmente non avevo mai assistito ad una gara del genere, ma vedere ben
7 arei in volo contemporaneamente è stata una cosa bellissima, mi dispiace
per che ha rotto, perche erano veramente bei modelli, però si sa nel combat
succede :-(
 comunque per me questa specialità è una delle più interessanti al momento
Ciao Alberto :-)
quando lo facciamo un mini combat elettrico, a te piacciono tanto gli
elettrici vero ? :-))))

io sono andato a vedere nel pomeriggio, era la prima volta che vedevo
combat, anzi la prima volta che vedevo velivoli a motore (solitamente
alianti, al massimo motalianti elettrici).
Be sono rimasto stupito dalla velocità e dalla manovrabilità, bellissimo!!!!
e poi vederne cosi tanti in volo in un "fazzoletto di cielo".....ci si
stupisce che se ne rompano cosi pochi!
Complimenti a tutti
Mauro
"il Zott" <ilz...@email.itNOSPAM> ha scritto nel messaggio
news:b0f2ig$nql$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 la prossima volta perchč non annunciate orario e posto sul ng cosě da far


 grazie
E' stato annunciato nel ng, anche piu' volte. Io lo ho saputo da li.
Mi dispiace ma ti sei perso un gran bello spettacolo.
Sono un neofita e gia' penso di aver capito dove andra' a dirigersi la mia
carrira di aeromodellista quando (e se) riusciro' ad avere piu' esperienza.
Ciao
                      Marco

 elettrici vero ? :-))))
ehm... sono già stato invitato ad una competizione di martellate sui
cog.....i; e dovendo scegliere... preferisco le martellate :-))))
E mi raccomando, aderite anche voi al
Fronte Rivoluzionario Anti Imperialisti Elettricari
:-)



l'anno scorso mi sono lasciato convincere a realizzare un modello da combat
elettrico (mi pare si chiamasse stratos o qualcosa del genere) motorizzato
speed280 ridotto, in depron, che pareva stesse impazzando oltralpe. Sia il
mio che quello di un amico volavano da straschifo, neanche a parlarne di
tirarsi dietro la coda. dopo la prima uscita li abbiamo smantellati. In
effetti l'elettrico è quanto di meno adatto ci possa essere per combat....
adesso ne ho le prove!
--
Simone

 Simone
Con un buon brushless si ottengono risultati decenti, ma non credo
paragonabili allo scoppio, soprattutto tenendo conto dei tempi del Combat.
E poi un Mustang che fa VREEEOOOMMMM č molto ma mooolto meglio di uno che fa
FRRRRRRRRRRRR
;-)
ciauuuuu


 E poi un Mustang che fa VREEEOOOMMMM è molto ma mooolto meglio di uno che


lo so, è che io non perdo occasione per menare qualche frecciatina agli
elettricari :-)
ciauuuu
--
Alberto Santillo
1/12 RC Scale Combat
http://digilander.iol.it/BTTBsquadron
il Zott <ilz...@email.itNOSPAM> wrote in message
b0jg64$peq$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 che ne dite??
Che l'ho gia' fatto!!!
il mio wulf monta proprio quel motore ;-))))
UN MISSILE!!!!!
a presto
flytraps

 proprio da paura, l'mvvs fa appunto un motore 3,5cc combat
 > che ne dite??
Il 3,5 MVVS è un gran motore.
E' una bestia incredibile.
Ce l'ha un mio amico montanto su un Hurricane.
E' veramente un portento.
Con l'elica regolamentare prende tutti i giri consentiti.
Significa che spinge un'alica  APC 8x5 a 16.000 giri.
Senza un goccio di nitrometano, solo alcool e olio 12%.
E' anche facile da gestire e la carburazione non è critica.
Io ho un OS FX 4,1 cc, montrato sull' Hellcat.
Però, non riesco a capire il perchè, la carburazione è un po' critica.
Se l'avessi carburato io, avrei dei dubbi.
Ma me lo carburava Miki, quindi non sono io l'incapace. ;-)
E' anche vero che ha girato solo un'oretta, tra rodaggio e primi voli.
E migliora ad ogni pieno.
Ma sono un po' in dubbio...
Forse devo provare un'altra elica.
Comunque mi spinge una APC 9x5 a 15.000 giri
Ho anche pensato al serbatoio ed ai tubetti per la miscela.
Mah!
Con i motori OS LA questo problema non l'ho avuto: giravano benissimo da
nuovi, senza alcun problema di carburazione.
Ciao
Massimo

Ciaoo
fico fico, ma il regolamento combat lo permette il 3,5 ??? non si usa solo
il 2,5 cc ??
comunque il motere di cui parlo io ha la testata dorata e si chiama appunto
21 combat, la testata sembra quella delle macchinette
qui c'è unaq foto del 26 ma i 21 è uguale
ciao
http://morrishobbies.com/default.php?cPath=23_38&osCsid=baac1c3863ae9f0aac97
4899f26c8877

ragazzi a proposito della diatriba elettrico scoppio io con un motoretto che
pesa 77 g compreso il riduttore mi  faccio 15 minuti di volo tirando una 9.6
a 12.800 giri per un peso totale di 1150 g decollando da terra e fischiando
come un missile. altro che solo slow o parck flyer, senza sporcarmi con
miscele varie o ammatirmi in carburazioni,un saluto a tutti , e scusate per
l'intrusione

 wrote in message
nBDX9.67287$0v.20...@news1.tin.it...


 wrote in message
nBDX9.67287$0v.20...@news1.tin.it...


 qui c'è unaq foto del 26 ma i 21 è uguale
Le cilindrate possono arrivare al 4,1 cc, cioè 25.
Però dipende dal modello.
Quello che conta è i peso, l'apertura e la superficie alare dell'aereo
originale.
Leggiti i regolamenti ACES.
Poi l'elica non è libera, ma proporzionata ai motori.
Anche il numero di giri raggiungibile è limitato.
Cosìcchè non si possono elaborare i motori.
La legge è abbastanza uguale per tutti! ;-)
Ciao
Massimo

"rosalino"

Vieni ad una gara, no?
Cosě ti renderai conto di persona.
E porta il modello.
Se č una gara non ufficiale, ma solo tra amici, il piů delle volte ti
lasciano gareggiare lo stesso.
Occhi alla coda !;-)))
Ti ricordo, perň, che il modello deve essere a norme ACES.
Ciao

grazie per le info

ragazzi lungi da me il voler competere con voi anche perche sono solo 8 mesi
che sono modellista ,e se non sono venuto a vedere la gara domenica e' solo
per impegni improvvisi , ma essendo un fautore del volo elettrico e
soprattutto sentendovi parlare di volo elettrico ,limitando il tutto a slow
e park flyer mi e' sembrato un po' riduttivo.Anche perche' se solo qualcuno
di voi fosse stato all'ultimo raduno di elettrico a Modena a settembre non
la penserebbe proprio come voi ve lo posso assicurare .Comunque se vi siete
risentiti scusate.e viva i brushless.        ps per Alberto alla modicaspesa
di?   motore regolatore e batterie cica 300 euro.Eper quanto riguarda i 15
minuti , non sempre al massimo anche perche' l'aereo sarebbe ingestibile un
saluto a tutti

 di?   motore regolatore e batterie cica 300 euro.
Siccome si parlava di combat, ti faccio notare che per un modelletto del
genere con tre volte meno hai un motore a scoppio di pari prestazioni. Come
sempre, non c'è il meglio in assoluto ma dipende di volta in volta l'uso che
se ne vuole fare: l'elettrico è insuperabile in alcuni utilizzi, lo scoppio
è meglio in altri. Non vedo perchè farne ogni volta una questione di
religione.
ciao
--
Simone

Io con circa 70 euro ho tutta la potenza che voglio, e poi la maggior parte
di noi vola sempre al massimo (io no).
ciauuuuuuu


ecco là ho creato il mostro: è meglio l'elettrico...lo scoppio
 :-)))
ma io volevo solo sfottere Alberto ;-P
il combat secondo me si può fare solo col botto (scoppio) con l'elettrico
penso non si riesca ad eguagliare la potenza ma soprattutto l'economicità di
un 2,5cc
Ciaoooo
e buon voli elettrici o col botto ;-P

 modelli.
    ============================
    Io invece non sono completamente d'accordo, Simone. Questo è un po' un
luogo comune dovuto al fatto che in Italia non sono in molti a fare cose più
"grandi". Un po' di tempo fa ho dato da provare uno Stearman della Kyosho a
Roberto Grassi (penso che tu lo conosca: è un aeromodellista italo-argentino
di Ferrara) il quale ha deciso di motorizzarlo elettrico. Recentemente, dato
che era a Roma per lavoro, è venuto a provarlo in campo da noi. Beh,
motorizzato con un Torcman (LRK) autocostruito e 10 celle NiMh da 3000 mAh,
si porta a spasso una 12x8 a quasi 7000 giri' con un assorbimento a terra di
25A! Chi lo ha visto volare (a parte il fatto che era un po' cabrato...) è
rimasto a bocca aperta. Pesa quanto l'equivalente a scoppio, fa tutta
l'acrobazia che può fare un modello del genere con estrema naturalezza e,
con quell'assorbimento (in volo è circa il 20-25% di meno), la durata è da
modello a scoppio. Il motore elettrico "era" il futuro dieci anni fa. Oggi è
il presente e alcuni motori sono addirittura già il passato! Fermo restando
che non è mia intenzione alimentare dispute puerili su cosa sia meglio (la
Roma o La Lazio, Il PC o il Mac, il PPM o il PCM.... tutte stronzate!),
l'elettrico oggi m'intriga, così come m'intrigano certi motori a scoppio del
passato, mentre i motori a scoppio attuali, fatte salve poche eccezioni, non
mi dicono più granché. Ma questa è un'opinione del tutto personale e quindi
opinabilissima. Quello che ho cercato di fare nei dieci anni appena
trascorsi è stato un lavorio di sistematica demolizione di una
disinformazione, un tempo molto diffusa, basata su assunti del tipo: "Gli
elettrici non volano..."; "Sono solo dei giocattoli..."; "Pesano troppo...";
"Costano una fortuna....", ecc. Anche l"obiezione dei costi, vista nel lungo
periodo, presenta molto punti deboli. L'Actro montato sul mio Atlanta II
costa indubbiamente molto di più di un equivalente 6,5 cc ABC (a meno che
non si tratti di un OS, perché allora...), ma a parità di ore di volo, alla
fine l'Actro mi sarà costato solo l'investimento iniziale, mentre il 6,5 fra
miscela (sempre più cara) candele, cuscinetti, accoppiamenti ecc., mi sarà
venuto a costare una bella cifretta. Oltretutto, il costo dell'elettrico in
genere, è destinato a calare ancora. Tutto ciò tenuto conto che, comunque, a
parte la pigrizia della mezz'età, io non volo più a scoppio soprattutto
perché non ne ho più la possibilità logistica, altrimenti...
    ciao,
    cesare

 perché non ne ho più la possibilità logistica, altrimenti...
ostrega, non mettere in giro l'idea che l'elettrico è da vecchietti (scusa
Cesare....), che magari poi la sfrutto per la mia tesi!!!
--
Simone

 
    Basta che citi la fonte... per me va bene!
    Ciao,
    Cesare


vabbè, allora perde l'effetto....
ciao!
--
Simone