Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Strano comportamento in cabrate e virate strette

Avrei un quesito da porvi.
Ho comprato un Giles 202 della Phoenix models. Il modello è progettato per
un 40/45 2t ma io ho montato un os 70 4t. Il modello vola bene, e con una
certa inclinazione orizzontale del motore, vola anche dritto.
Il problema in questione si verifica quando do molto di profondità, sia a
cabrare che a picchiare. In tal caso, infatti, il modello ha un forte
momento di rollio (quando cabro il rollio è a destra, quando picchio a
sinistra). Tale inconveniente ti verifica sia a tutta manetta che al minimo,
ciò mi fa escludere un corretto montaggio del motore. Inoltre il momento di
rollio si verifica quando il modello ha già perso una certa velocità
(comunque lontano dallo stallo).
Ho pure provato ad aumentare la corsa del solo elevatore di sinistra, ma con
scarsi risultati.
Chi mi può aiutare?
--
Gianni 
www.bcmodel.it

 ha scritto nel messaggio
news:8kcrjo$4ks2$1...@stargate1.inet.it...


 Gianni 
www.bcmodel.it
ciao Gianni :
Premesso che NON conosco questo particolare modello , se mi permetti , posso
provare a darti qualche consiglio :
_ Assicurati che il CG sia dove deve essere !
_ Assicurati che il modello sia bilanciato anche longitudinalmente ( basta
sostenere il modello , facendoti eventualmente aiutare ,
  per l' asse motore e con un dito sotto la deriva ) ; se cade da un lato
aggiungi piumbo sull' altro lato finchè non stà in equilibrio .
_ Assicurati che la deriva non sia mal posizionata .
_ Assicurati che il cabra se diviso in due semipiani ; abbia la medesima
escursione sia a cabrare che a picchiare su entrambi i semipiani ( Effetto
AILEVETOR ) .
_ Assicurati di non avere giochi nei comandi e che non flettano sotto pressione
.
Queste a mio avviso sono le regole base per centrare un modello .
E ricordati che centrare un aeromodello non è certo facile è un arte !!!  :-))
Bye e facci sapere ,
Nicola Rossi


E' un classico comportamento da modello cabrato di baricentro oppure con
escursioni del profondità esagerate, prova a ridurle e a controllare che
entrambi le parti mobili abbiano le stesse escursioni, se puoi usa anche un
30-40% di esponenziali.
Franco

Ciao Gianni, sono Sergio, con modestia, secondo me sono da controllare i
comandi delle due parti mobili che nel caso del tuo modello sono
indipendenti. Precisamente dall'asta in legno partono due astine in metallo
che vanno a congiugersi con le parti mobili dell'equilibratore. Esse (le
astine metalliche) devono essere di uguale lunghezza e non devono essere
assolutamente curve, se poi una è più curva dell'altra succede che
all'escursione massima e sotto effetto dei filetti fluidi una di esse compie
quel po' di movimento in meno, nel tuo caso la parte DX, cosicchè ad elevati
angoli di cabrata il modello vira a SX.
Ricorda non controllare i movimenti con il modello sul cavalletto, magari le
superfici mobili sembrano compiere il movimento con uguale escursione, il
controllo va fatto sotto sforzo, con una forza per il tuo modello di circa
40-50 grammi per parte mobile.
Concludendo sistema i comandi in modo che le aste non formino nessuna curva,
se necessario fora la fusoliera dove occorre e non forzare i comandi a farli
uscire da fori praticati quando il modello ancora non aveva montato i piani
di coda.
Sperando di esserti stato di aiuto, quantomeno prova a controllare come
sopra e chissà che non riesca a far andare dritto il tuo Giles.In caso
positivo mi prepari il caffè al club.
Comunque il tuo Giles rimane sempre una "puntina" rispetto al BF109.
Alla prossima Ciao Sergio.

certa inclinazione orizzontale del motore, vola anche dritto.
Ciao,
Cosa mi dici della qualità di questi modelli della Phoenix? Sarei ineressato
al Comet o al Sukhoi ma non ho avuto mai l'opportunità di vederli dal vero.
In particolar modo mi interessava la qualità delle finiture ed in
particolare la precisione delle superfici mobili.
Che ne pensi? Come ti trovi col tuo?
Ciao,
Stefano.