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Titolo: R/C-Auto: Radiocomandi in doppia conversione...

Salve a tutti,
	ho anch'io una domanda da farvi a proposito di radiocomandi:
vale veramente la pena acquistarne uno in doppia (o tripla: chi piu'
ne ha' piu' ne metta ;-)    )conversione? Oppure alla fine sono come i
normali radiocomandi? Mi e' sorto questo ragionevole dubbio dopo
essermi informato sui prezzi: UNMILIONEEPASSA per una Futaba??? E poi
magari alla fine ho problemi di interferenze come con quelle da 100
carte da mille!!! Ciao.

 wrote in message
39c9f608...@news.protec.it...


Il milione non è tecnicamente giustificato dalla doppia conversione (la
differenza in termini di mero materiale è a prezzi industriali dell'ordine
delle 30-50000, salvo la progettazione, che però è divisa per i pezzi
venduti), bensì dalla qualità complessiva della radio.
Io ho un ricevitore hitec dcx (doppia conversione, ma ho speso meno di mezzo
milione per tx+rx), e non ho mai notato problemi di interferenze da
trasmettitori di radiocomandi, una volta c'era uno col canale adiacente, ma
non ci sono stati problemi. Però questo è tutto tranne una prova provata!
Credo che le radio per auto siano in effetti molto care, mi pare che le
radio degli aeromodellisti siano molto più sofisticate e potenti (per ovvii
motivi, noi a 50 metri non vediamo più la macchinina!) delle nostre, a
prezzi paragonabili o giustificatamente maggiori (9 canali, miscelazioni e
quant'altro!)
ciao
leo

Tanto per mettervi al corrente la FF3 futaba usa usa quarzi fm singola
conversione come la Hitech Flash procar che costa 850000 lire in meno.Le
interferenze le prendono tutte le radio se una delle due è
starata,indipendentemente dal Blasone o dal prezzo d'acquisto.Io comunque
preferisco vendere le Flash procar perchè vanno benissimo ,costano poco ed
hanno una buona assistenza( io le do 319k con batteria tx e carica batt.
Ciao


Io comunque preferisco vendere le Flash procar perchč vanno benissimo ,costano poco ...
Questo e' un'altro discorso: io volevo soltanto sapere se le radio che
usano i meccanismi di doppia conversione, sono piu' sicure di quelle
che non le usano. Se devo fare una certa spesa, vorrei anche non
sentire piu' parlare di interferenze o di qualsiasi altro problema
radio. Per fare un'altra analogia: a me piace molto la Lamborghini
Diablo e potrei anche cercare di acquistarla, facendo un mutuo a vita
(e ai posteri). Ma se poi  per usarla devo fare un'altro mutuo per
mantenerla (spese per i tagliandi, per il meccanico, per la benzina
e... per le multe), allora e' meglio comprare un'altra auto e magari
piu' alla mia portata che forse e' anche piu' sicura della Diablo.
Ciao.

 carte da mille!!! Ciao.
Se un'altro ha la tua stessa frequenza le interferenze le hai sempre
indipendentemente dal tuo tx e rx.
ciao
Mirco

indipendentemente dal tuo tx e rx.
Questo e' ovvio e pacifico, com'e' vero che l'acqua e' bagnata... Io
pero' per interferenze intendo "interferenze", o meglio ancora
disturbi radio che si vedono anche quando sei a correre da solo come
un cane nel deserto, senza nessun potenziale "nemico" attorno, e
quando dici al modello di girare a sx, lui invece va' dritto...per un
attimo e poi riprende da solo per la "retta" via (girando a sx). Non
so se questo e' mai capitato a qualcuno, pero' a me, qualche volta e'
capitato. Ripeto, QUALCHE VOLTA, e a volte anche in gara, magari per i
primi 2 giri e poi niente piu': fai per girare e vedi che il tuo
pargolo non ti ascolta, e' una frazione di secondo, ma e' quel che
basta per farmi invecchiare di 10 anni e per farmi venire 1/2 infarto.
Ciao

 un cane nel deserto, senza nessun potenziale "nemico" attorno, e
Si, anche uno dei nostri aveva questi disturbi, finche' non gli abbiamo
detto di estrarre tutta l'antenna!
--
____________________________________________
Andrea "SAX" Sassi
Ferrara (ITA)
http://utenti.tripod.it/SAX68/
Sax spiego' le vele al vento, ma il vento non le capi'...
____________________________________________

detto di estrarre tutta l'antenna!
Io uso tutto il filo antenna della ricevente, cosi' come il
frabbricante l'ha fatto....Non ho fatto "tagli", non ho
attorcigliamenti di sorta o "bobinamenti" (sulla stessa carcassa
porta-antenna) ed il filo alimentazione piu' vicino e' ad almeno 4 cm
(anzi il punto piu' vicino e' l'innesto della Vcc sulla ricevente).
Queste maledette interferenze, sono periodiche e apparentemente
casuali, nel senso che possono passare anche dei mesi prima di
rivederle. Sabato u.s. sono riuscito a vederle persino a motore
spento, quando avevo il modello sopra il mio banchetto: non stavo
armeggiando da nessuna parte, la radio era a 1 mt di distanza con
l'antenna tutta fuori (avevo appena corso, per fortuna), non c'era
nessuno, il canale freno-carburatore sembrava impazzito, cosi' come
quello dello sterzo e solo per una decina di sec. poi niente piu'.
Mah!!. Ciao.

Mah!!. Ciao.
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1) che frequenza usi?
Sui 40 e rotti. Ciao

succede anche a me. credo che dipenda da qualche trasmissione estranea al
modellismo, a me e' successo qualche volta, e non credo che sia mai stato
effetto di qualche radiocomando di gente presente in pista. e, tra
parentesi, ho un rx a doppia conversione.