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Titolo: Baby Discus JR

Oggi mi è arrivata la scatola con il modello in oggetto.
Veramente ben rifinite le ali e i piani di coda, un po' meno la fusoliera
con un vistoso segno dello stampo nella mezzeria.
La scatola è competa di tutto, anche di una seria di squdrette per le parti
mobili  in metallo, oltre a diverse parti in vacuform
per cappottina, cockpit, copriservo.
Le istruzioni sono un po' scarne, ma il modello è ampiamente prefabbricato
(non è la versione già ricoperta).
L'unico mio dubbio rigurda i servi alari.
lo spessore dell'ala è molto ridotto, perciò dovro' usare servi micro, e
tenere 2 hs81 per profondità e direz.
ma il problema sono le prolunghe.
Dissaldo la spinetta del servo e ci attacco una più lunga dopo averla fatta
passare nel foro? o allargo l'uscita sulla centina d'attacco
per fare passare agevolmente anche la spinetta (spero di essermi spigato)?
Per chiunque sia incuriosito dal modello, posso fornire foto a richiesta e
commenti.
Grazie
Alessandro

 passare nel foro?
    Per fare le prolunghe la soluzione migliore č tagliare la spinetta con
due o tre cm di cavo, saldare il cavo di prolunga al servo e saldare la
spinetta alla prolunga. per fare questo ti serve un saldatore da pochi W
(una decina al max) con una micropunta, mano ferma, buona pratica di
saldatura e termoretraibile di piccola sezione da mettere su ciascun filo.
    Cesare

 per fare passare agevolmente anche la spinetta (spero di essermi spigato)?
Io ho fatto quest'ultima
Ho allargato il foro nella fusoliera, per infilarci comodamente la spinetta
del servo, ovviamente nei due lati. E ho fatto la prolunga del servo,
saldando un pezzo di cavetto, nel modo convenzionale.
Se posso suggerire qualcosa, c'è un altro problema in quel modello.
Più che problema, è una difficoltà tecnica.
E' il comando di quota.
Vedrai che portare un bowden (cavo con guaina) fino a là in fondo, e
attaccarlo nel modo proposto, ti creerà delle difficoltà.
Difficoltà?
Sì. Secondo me non è facile far riportare il comando allo zero.
E' un sistema non proprio ben fatto, imho, che mi ha impedito di aver un
comando del timone di profondità con movimento progressivo e impedendo un
ritorno alla posizione corretta.
Ho ovviato portando un microservo in coda e collegando direttamente il servo
al piano di quota.
Ho incassato il servo nella parte alta della fusoliera nel timone
direzionale.
Lo spessore della parte in resina del timone, quella fissa, ti consente di
inserire all'interno un microservo. Ci sta giusto giusto.
Così' il comando è migliorato moltissimo.
Sto prendendo gusto nel mettere i servi direttamente dove servono: meno
giochi e comando più diretto.
Quando farai i primi voli, fammi sapere le tue impressioni.
Le mie, con uno speed 400, non sono state esaltanti.
Magari, senza motore e in pendio, le cose sono diverse.
Mah!
Fammi sapere!  ;-)
Ciao
Massimo

> Oggi mi è arrivata la scatola con il modello in oggetto.
Condividiamo un po di esperienze....
Dicono tutti che vola bene, e vola bene, ne ho qui uno in versione
pendio distrutto devo rifargli le 
ali.si
 è avvitato ad un mio amico e
non l'ha ripreso.
Ne ho avvitato un altro involontariamente 2 settimane fa, di un altro
mio amico (ama volare col baricentro molto arretrato però, lui ci è
caduto varie volte sempre snappando, motorizzato elettrico, ed è bravo
come pilota).
Un consiglio: stai in campana vola bene da molto affidamento ma snappa
che è una favola (basta cabrare un po troppo). I primi voli falli col
baricentro  avanti e poi cerca  il centraggio con calma, mi ha fregato
facilmente (senza  conseguenze se molli i comandi lo riprendi  in un
giro e mezzo anche meno). Forse è un caso ma il mio amico che fa solo
alianti mi ha detto che ne ha visti avvitare vari. in pendio puro è una
favola. Non farci il matto...
Qualcun'altro qui ha questo modello? Siccome devo rifargli le ali dopo
un consulto con quel mio amico penso di farle trapezoidali (di farle
sagomate non mi va sono pigro ci metto solo le winglets originali per
diminuire la resistenza di forma) e dargli un po piu di allungamento per
usarlo per traino e termica vi pare una buona idea?
ingo

 saldatura e termoretraibile di piccola sezione da mettere su ciascun
filo.
se sei pratico puoi aprire il servo e montare il filo lungo con spinetta
già saldata (di solito ti tocca comprare una prolunga e sacrificare la
femmina lasciandole un paio di cm di filo) così ricicli  il filo
originale del servo per altri usi (non so te i miei servi hanno sempre
bisogno di un filo nuovo...). però attento perchè se ti sbagli rimediare
è un casino le saldature nel servo sono piccole, però viene un bel
lavoro pulito basta un po di mano ferma non devi essere un mago se ce
l'ho fatta io con un saldatore a punta piatta da 35W.... (usalo da pochi
W come dice cesare che è meglio e a punta fina)  (vedere un servo da 9gr
con magari un metro di filo fa un po effetto...pesa piu il filo del
servo). se poi hai una crimpatrice te lo fai pure della giusta
lunghezza, se puoi sbattici  un bel toroide non si sa mai.
ingo

 wrote in message
qUina.44760$iy5.1...@twister2.libero.it...


 mio amico.
Prima l'aveva avvitato un mio amico.
Forse perchč il bec aveva tolto corrente all'improvviso al  motore.
Perň alla terza volta che mi ha imbrogliato, ho smontato il motore,
ricostruito il musetto, e aspetto di provarlo in pendio.
Ma mi sembra un po' strambo, come comportamento.
Cioč non č cosě facile.
Mi correggo.
E' facile, sě.
Ma poi ti imbroglia all'improvviso.
E non te lo aspetti.  ;-)
Io non lo consiglierei ad un neofita.
Ci sono aerei molti piů progressivi nelle reazioni e meno "vigliacchi".
Perň č tanto carino!  ;-)
Ciao
Massimo

 E non te lo aspetti.  ;-)
Vedo che siamo 'accordo.
secondo me la baionetta torce, nel senso che l'ala con piu resistenza
torce e stalla mentre l'altra no e quindi snappa. quelle che ho qui sono
distrutte non posso vedere a mano se torce...fammi sapere.
ingo

distrutte non posso vedere a mano se torce...fammi sapere.
Non ho pensato ad una simile ipotesi.
Ma non la escludo.
Circa il provare il modello in pendio... ho altri programmi volanti per il
momento.
Credo che se troverò del tempo, sarà solo, ahimè, tra qualche mese.
Ciao
Massimo

Non ho tanta esperienza di pendio ma non mi è chiaro il verbo "snappare".
E' simile allo "snap-roll" dell'acro a motore?
Grazie...

 E' simile allo "snap-roll" dell'acro a motore?
Quando dico snappare intendo che stalla un ala soltanto, con conseguente
avvitamento, lo snap roll è basato su questo fenomeno però è fatto
consapevolmente.
Tutti gli aerei snappano però quelli piu stabili  non snappano col solo
comando a cabrare (hanno bisogno di alettoni e direzionale oltre al
cabra, ma si puo entrare in snap in vari modi a seconda di come vuoi
farlo) mentre il baby discus snappa al solo cabrare. ci si aspetterebbe
uno stallo totale dell'ala così che il muso punta giu e riprende invece
purtroppo si avvita...
è un brutto difetto ma avere un aereo così comporta anche dei vantaggi.
ingo.

> č un brutto difetto ma avere un aereo cosě comporta anche dei vantaggi.
Tipo???

 Tipo???
Piů che altro per il volo acro, infatti viti e manovre violente con un
ala in stallo sono piu rapide e incisive se fatte da un modello che
entra facilmente in snap, non vedrai mai un trainer snappare come un
acrobatico. il discus non č un acro puro ma con quella configurazione
fa degli avvitamenti  piu precisi.
In termini di volo "da diporto"  cioč gironzolare in giro puň essere
utile piu che altro il baricentro arretrato per il volo in termica, ma
certo una configurazione che snappa cosě non č molto stabile, per questo
tipo di volo IMHO sarebbe meglio passare a modelli piu stabili e magari
piu grandicelli e quindi maestosi.
il baby discus sta in uno zaino, se elettrico permette di volare
ovunque, in pendio va benissimo certo č un aliante con delle premesse,
lo snap o meglio il tip stall č una di queste.
ingo

Innanzitutto grazie per le valide risposte.
Cmq, per il piano di quota, non vedo tutta questa difficoltà nel fissare il
bowden
su un lato della fusoliera, a patto di farlo prma di chiudere ik "buco" dove
va ad incernierarsi il direzionale.
Il mio modello non lo elettrifico come ho visto avete fatto in molti, dato
che vuole essere un modello da puro pendio.
Per il problema che snappa, vedro' di imparare a conoscere il modello per
evitrlo. Se volessi un modello che vola da solo,
allora mi faccio un'altro Arizona tranquillo. Se il modello è un po'
nervoso, tanto meglio: ho più soddisfazione a domarlo ;)
Grazie ancora per i consigli comunque.
un'altra domanda: il vostro è il modello già ricoperto? che materiale
termplastico ha usato Jr per la copertura?
Io ho pensato di usare Monokote, che anche se è un po' più pesante del
solarfilm, non fa bolle o grinze (o per lo meno con più difficoltà).
per i micro servi alari, due Futaba S3103
Alessandro

termplastico ha usato Jr per la copertura?
Non lo so.
A me sembra Oracover.
Comunque è ricoperto bene, e per la modesta cifra di differenza, l'ho
acquistato già ricoperto.
Ciao
Massimo

 nervoso, tanto meglio: ho più soddisfazione a domarlo ;)
ti do un altro consiglio: fallo snappare al primo volo, di proposito,
col solo comando a cabrare, almeno impari quanto ne puoi dare, non
cercare di restare nei limiti superali e riprendilo altrimenti prima o
poi ti frega sicuramente. passa una giornata a fare snap e viti vedrai
che poi ti sentirai sicuro. Io ho esorcizzato così la paura di un
modello con il medesimo problema, lo facevo snappare in tutte le
direzioni e cercavo di riprenderlo senza farlo avvitare.
esempio: volo livellato, rallenti sempre piu alzando il muso, di colpo
un ala cade, a quel punto devi picchiare subito ma poco ( praticamente
levi il comando cabra) e dare alettoni ma con dolcezza e autorità
altrimenti peggiori la situazione.
fammi sapere come ti è anadta che visto che devo rifarlo mi sono utili
tutte le opinioni.
ingo