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Titolo: [info] flap

Ora che abbiamo risolto la cilindrata e l'elica x il mio ampmaster...(ho
postato qualche giorno fa)
ho qualche dubbio sui flaps...devo usare 2 servi e comandare i flaps
indipendentemente
o devono muoversi insieme (ma non credo)?
I flaps dovrebbero servire a far ruotare il modello intorno all' asse
longitudinale della fusoliera?
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Se si muovono contemporanemente...diminuisce o aumenta la portanza...giusto?
--
Visita i miei siti :
http://members.xoom.virgilio.it/costarella/
http://members.xoom.virgilio.it/acsoftware/
in costruzione
 ( 
http://members.xoom.virgilio.it/acsoftware2k/
 )

 longitudinale della fusoliera?
ALT! Non fare confusione! I FLAPS sono una cosa e gli ALETTONI un'altra.
Questi ultimi sono le superfici mobili che, muovendosi in senso opposto,
fanno ruotare l'aereo intorno all'asse longitudinale e si trovano (non su
tutti i modelli, ma sugli aerei veri sì) alle estremità alari.
I flaps sono più vicini alla fusoliera e si muovono sempre nello stesso
verso, generalmente in basso e servono ad aumentare la portanza alle basse
velocità(piegandosi verso il basso).
Sia i flaps che gli alettoni possono essere azionati da un solo servo: gli
alettoni sono collegati ai due estremi opposti della squadretta sul servo e
quindi si muovono in modo opposto. I flaps si collegano solo ad un estremo
della squadretta del servo.
Nei modelli con grande apertura alare, è più conveniente comandare gli
alettoni, ciascuno con un proprio servo installato nell'ala.
--
73 de IK2VTJ, Piero.
www.ardf.it
---
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).
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Tutto giusto... aggiungo solo che si possono far funzionare gli alettoni
insieme giu' (flappare) o in su rendendo il profilo autostabile. In
acrobazia 3D poi si miscelano questi movimenti con l'elevatore per fare le
figure quadre (con alettoni opposti all'elevatore) o per fare la discesa
paracadutale (con alettoni insieme all'elevatore).
Ultima cosa... a meno che non si parli di modelli maxi l'uso dei flaps veri
e propri serve a poco o nulla e comunque spesso i modelli hanno il problema
opposto a quello che i flaps dovrebbero risolvere, nel senso che spesso si
fa fatica ad atterrare perche' vicino al suolo non scendono.
--
Ciao da Marco m&m.

nel modello (qualche foto
 
http://digilander.libero.it/UniRC/modellismo.htm
 )
che ho realizzato sono lunghi ciascuno quanto la semiala
sono piu degli alettoni o piu dei flap?o meglio che comportamento dovrei
imporre: indipendente (come avrei intenzione o con un solo servo con
movimento opposto...
un'altra questione -è il mio primo modello!- per attaccare i flaps ( o
alettoni?) ho usato nastro adesivo per pacchi
(quello marrone per intenderci)...è una buona soluzione?

 ha scritto nel messaggio
news:R3vlc.136292$hc5.6...@news3.tin.it...
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Sono semplicemente alettoni. Con un servo per alettone e una radio digitale
puoi farli funzionare anche come una sorta di ipersostentetori (flap). Se
non disponi di una radio computerizzata puo' andare bene anche un solo servo
ma e' piu' sicuro con due servi ed un cavo a Y.
Non direi che e' una buona soluzione quella del nastro da pacchi. Esistono
in commercio cernierine di faria forma e fattura piu' adatte allo scopo...
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Marco m&m ha scritto:
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Per esempio, sono ottime quelle in fibra della Great Planes.
Trovi un esempio di utilizzo, alla sezione HANGAR del mio sito
www.46squadron.it
  oltre a numerosi altri consigli.
Ciao,
Peppe.
PS: ATTENZIONE a visitare quel sito!! E' CONTAGIOSO !!! Ti potrebbe
prendere la AirCombattite Acuta!!!
;-)=)))))
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:R3vlc.136292$hc5.6...@news3.tin.it...
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 ;-)=)))))
Infatti mi guardo bene io dal visitarlo troppo :-)))
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 come primo modello ( Lo sto costruendo pure io... )
Anche tu Ampmaster? :-) hai qualche foto?
che motore hai usato?

 ha scritto nel messaggio
news:DCHlc.137981$hc5.6...@news3.tin.it...
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