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Titolo: 17 luglio 1957 - il caso RB-47

Mi sono imbattuto in queste righe, qualcuno ne sa di più?
da 
http://www.cufos.org/FAQ_Italian_P2.html
Un caso famoso di R-V (Radar-Visual sighting) avvenne il 17 luglio 1957. Un
bombardiere della Air Force, un RB-47 inseguì un UFO per 700 miglia
attraverso quattro stati, dal Mississippi all'Oklahoma. Per un'ora e mezza
l'oggetto fu costantemente sotto la visione dell'equipaggio, catturato dalla
strumentazione elettronica dell'aereo e dal radar di bordo che ne registrò
il tracciato. Poiché vi furono diversi testimoni e la conferma dei tracciati
radar, oltre alla considerevole durata dell'avvistamento, molti ricercatori
UFO esclusero l'ipotesi dell' illusione ottica e del malfunzionamento del
radar. Il caso del RB-47 è ancora senza risposta.
forza siori andiamo a incominciare...
Dave

radar. Il caso del RB-47 è ancora senza risposta.
E probabilmente lo rimarra' :-)
Nell'ipotesi di oggetto controllato, e nell'ulteriore ipotesi che sia
parente degli oggetti similari odierni, e che si tratti di tecnologia
matura, si puo' trarre una intrigante conclusione -- ovvero, che dato
che l'UFO del 1957 aveva le stesse capacita' degli UFO del 1993, che,
quando ci si mettono, danno la baia ad aerei molto piu' veloci del RB
47... l'UFO che si e' fatto tallonare dal RB 57 deve averlo fatto con
intenzione, andando piano apposta.
Ma e' una conclusione che vale quanto le ipotesi.
Leonardo
-- 
Geordie - he's a man, there's little doot about't,
He's done all he can, wha' can do withoot't?
Doon there cam a blade, linkin' like me lordie,
He wad drive a trade, a' the loom of Geordie.

 radar. Il caso del RB-47 è ancora senza risposta.
Mah.
Mi sa di fesseria.
Si possono avere i seriali dell'aereo?
-- 
In matters of style, swim with the current; in matters of principle, 
stand like a rock. -- Thomas Jefferson

Si possono avere i seriali dell'aereo?
E' un caso interessante.
Trovi qui qualche link:
http://www.ufocasebook.com/rb47.html
http://www.narcap.org/reports/TR6pt1.htm
http://www.narcap.org/REPORTS/TR6pt2.htm
-- 
Blutarsky
Sex is dirty only if done right

Mi sono imbattuto in queste righe, qualcuno ne sa di più?
In generale, per qualche indicazione bibliografica, rimando a questo mio
vecchio messaggio:
http://snipurl.com/14wt7
N.B.: l'ultimo URL in quello indicato non è più funzionante. Si veda una
versione di quell'articolo qui
http://www.ufologie.net/htm/aiaa1971.htm
(all'interno del dossier che il curatore del sito francese dedica al
caso
http://www.ufologie.net/htm/rb47.htm
)
Blutarsky in questo stesso thread ti ha invece già segnalato la
ricostruzione (indipendente da quella di Sparks, a parte l'addenda
finale, cui faccio riferimento nel messaggio suindicato) del britannico
Martin Shough apparsa come item 12 nel suo "Radcat. Radar Catalogue: A
Review of Twenty One Ground and Airborne Radar UAP Contact Reports
Generally Related to Aviation Safety for the Period October 15, 1948 to
September 19, 1976" (Narcap, 2002):
http://www.narcap.org/reports/TR6pt1.htm
http://www.narcap.org/reports/TR6pt2.htm
Saluti zetetici,
R.
-- 
prima di chiedere cerca su 
http://www.google.com/
http://groups.google.com/advanced_group_search

 
http://www.narcap.org/REPORTS/TR6pt2.htm
Questi li devo leggere con calma.


 Saluti zetetici,
Bentrovato Roberto.
Salvo i link e poi li leggo.


 intenzione, andando piano apposta.
E se invece... (non conosco ancora i casi) i due aerei stavano seguendo il
loro stesso riflesso?
(Radio, elettromagnetico, a causa di un'anomalia strumentale) oppure il
"riflesso" di qualcosa a terra che al perdurar dell'angolo d'incidenza
mantenuto veniva identificato come "disturbo strumentale"?
Perchè mi sembra che anche l'Aviazione do Mexico ha "subìto" un analogo tipo
di esperienza un pajo d'anni fa, e prima di far intervenire nell'eventuale
spiegazione "le intelligenze aliene" bene vedrei il considerar di altre
ipotesi.
Se poi consideriamo il commento di Albion che fa esaltare lacune et
incongruenze nel "report" del caso, (intercettore per bombardiere,
esercitazione per volo, equipaggio senza identità né numeri di volo) vien da
sè che suggerito è l'uso ulteriore del rasoio di Occam.
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Difficil cosa è il rimaner rationale et savio,
in un Mondo ove tutti dicon "Sta tramontando il Sole"
quando invece è l'orizzonte ad alzarsi.
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--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

loro stesso riflesso?
In questo caso mi avresti sfilato di sotto la prima delle ipotesi :-)


Il /14 dic 2006/, *Dr.Chandra* ha scritto:
DR CHANDRA
MI RICEVE?
MIO DIO, è PIENO DI STELLE QUI


-HAL, figlio mio, non ti preoccupare.
Non hai sbagliato, non sei colpevole di nessun errore.
Non hai commesso nessun omicidio, hai portato a compimento il tuo dovere,
sei la migliore intelligenza artificiale mai prodotta dall'Essere umano.
Fidati di me, ora ti addormenterò e torniamo a casa.
"Dr.Chandra?"
-Si Hal?
"Sognerò?"
E qui mi si alza la pelledoca



http://www.globalsecurity.org/intell/systems/rb-47-specs.htm
Perchè è sbagliata l' indicazione del tipo di aereo. Si trattava di un
RB-47H.
Quello comunque è il link meno interessante di quelli che ti ho
postato, e serviva solo per dare un idea generale. La prossima volta
evito.
RImane, IMHO, un caso interessante se non altro per il fatto che anche
a livello ufficiale, si danno interpretazioni lievemente diverse
(Klass, Blue Book, Craig, Mc Donald, ecc.)
-- 
Blutarsky
Teamwork is essential - it allows you to blame someone else.