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Titolo: Rinvii comandi Toro 300

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto a questo newsgroup ed è la prima volta
che utilizzo questo tipo di servizio...
Vi scrivo perchè ho appena terminato uno schiumino, il TORO 300 e una cosa
non mi convince molto: la modalità di realizzazione dei rinvii consigliata
dal produttore. Pur avendo seguito per filo e per segno le indicazioni il
comando mi sembra molto "elastico" e non privo di gioco come mi aspetterei.
Ho già realizzato dei modelli tradizionali e i comandi con rinvio fatto con
asta di fibra di vetro era assolutamente privo di gioco. siccome ho letto in
alcuni vecchi messaggi che già altri, in questo news, hanno realizzato il
TORO300, vorrei chiedere loro come hanno realizzato i rinvii e se, seguendo
la strada indicata dal produttore, hanno riscontrato lo stesso problema che
ho riscontrato io.
Grazie per le eventuali risposte, ciao,
Paolo.

 comando mi sembra molto "elastico" e non privo di gioco come mi aspetterei.
    Hai provveduto a fissare stabilmente e rigidamente le guide delle astine
(quelle in tubetto di ABS bianco) sul ventre delle ali? Due pezzetti di
nastro non sono sufficienti. L'ideale è usare la colla a caldo: con la
pistola depositi tre grumi di colla lungo il tubetto (a cavallo), tieni
fermo il tutto per una ventina di secondi con le dite ed è fatta. Un minimo
di elasticità è normale e non pregiudica assolutamente il volo. Stai
tranquillo che la "finezza aerodinamica" del Toro non è tale da farti
rischiare il flutter!
    Cesare

 fermo il tutto per una ventina di secondi con le dite ed č fatta.
Anch'io avevo fatto cosě e il risultato era piů che buono.
Ciao.
Francesco.

Ciao!
Anche io ho realizzato da poco un toro 300, e per i rinvii ho fatto
esattamente come indicato nelle istruzioni (incisione nell'ala, ci ho
infilato il tubino di plastica nel quale avevo fatto passare il tondino di
acciaio armonico poi ho bloccato nel "solco" fatto nell' EPP dell' ala il
tubino in plastica con colla cianoacrilica e una striscia di nastro adesivo
rinforzato in fibra applicata longitudinalmente...)
Chiaramente la rigidità della struttura è diversa da quella che hai su un
modello tradizionale, ma trattandosi di uno schiumino le forze aerodinamiche
in gioco non sono alte e una certa flessibilità non è un problema.
Piuttosto con l'occasione vorrei chiedere a te e ad altri che hanno il toro,
se hanno avuto problemi con il riduttore: molto furbamente, nel mio modello,
la vite che fissa l'elica all'albero del riduttore è destrogira (vale a dire
che si avvita girando in senso orario) e, montando l'elica secondo le
istruzioni (anche xchè credo non si possa fare diversamente) anche questa
viene fatta girare in senso orario (guardando il modello da dietro). Ora, il
problema sta nel fatto che in questo modo la coppia motrice del motore causa
lo svitarsi dell'elica, con conseguenze più (il modello cade... non troppo
grave x uno schiumino... ;-) o MENO (l'elica si stacca e danneggia i
flaperoni e l'ala... |-(   ) immaginabili.
In conclusione (mi scuso x il post un po' lungo!), essendo questo il mio
primo modello elettrico, vorrei chiedervi un consiglio sul da farsi: posso
trovare in commercio riduttori con vite di fissaggio levogira (il contrario
di dxgira! :-) oppure devo cambiare l'elica o che altro? Escludo il
fissaggio dell'elica al riduttore con colla o altro, ho già provato con la
ciano (forse sono un po'avventato!!!) ed ho pagato le conseguenze (è si è
svitato tutto il supporto dell'elica, che ha fatto i danni che vi ho detto
sopra ed ha anche rischiato di ferirmi durante il lancio...)
Se siete riusciti a non mandarmi a quel paese fin qui :-] attendo fiducioso
i vostri consigli, sperando anche di aver fatto notare questo inconveniente
a chi ha il toro prima che possa causargli problemi.
Ciao a tutti e scusate ancora x la lungaggine.
Ludovico

...


 Ludovico
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Ludo80 wrote:
Metti il frenafiletti sull'impanatura della vite.
:-) Fabio.


 ho riscontrato io.
Io ho fissato le guide dei filo armonico senza fare alcuno scasso, come
indicato nel manuale. Le due guide passano sotto il nastro fibrato che
percorre da parte a parte l'ala inferiore (e aggiungo si fissa su quella
superiore). Il nastro fibrato non è stato potenziato con colla spray o
altro, e dopo diversi voli anche con molta umidità da una verifica appena
fatta mi pare a posto.
Oltre alla prima passata di nastro, ho aggiunto un secondo bloccaggio
(trasversale, non longitudinale) sulle astine.
Il modello è stato brutalmente provato con tonneau, loop anche rovesci, vite
e quanto di peggio, e non ha ceduto niente. L'unica riserva io ce l'ho sui
servi HS55, che non mi convincono per niente, e sugli alettoni che avrei
preferito in depron 6mm.
Il nastro che uso è quello da 2.5cm che vendono i negozi di modellismo.
Rispetto alle indicazioni del manuale, ho solo cambiato il regolatore: uso
un Jes 110, che ha l'interruttore di accensione. Mi pare necessario visto il
pericolo dell'elica.
In ogni caso, prima di ogni volo, io faccio sempre un check completo , non
soltanto per evitare di rompere il modello, ma soprattutto per evitare che
possa far male a qualcuno.
Costa poco controllare il fissaggio dell'elica, anche se non ci sono viti di
sorta che si svitano. Ecc.ecc.
Ho trovato il toro eccellente nel volo. L'ideale per non rischiare di
sgranare i servi in atterraggi bruschi data la mancanza di una centina
decente è fare l'atterraggio "a mano" (prenderlo al volo)..
Devo ancora capire se è un modello adatto a chi comincia oppure no. Certo è
molto divertente.
ciao!

 flaperoni e l'ala... |-(   ) immaginabili.
Anche a me durante i primi voli si era svitata l'elica, gli ho poi messo un
pò di frenafiletti ad azione media e non mi è mai più successo.
Ciao.
Francesco.
P.S. Qualcuno di voi l'ha verniciato o ricoperto?

 P.S. Qualcuno di voi l'ha verniciato o ricoperto?
    La soluzione del frenafiletti č sicuramente la migliore. Pochissimo,
perň. Non credo ci sia nessuna controindicazione le dargli un po' di colore
(una mano leggera), mentre rivestirlo mi parrebbe una pessima idea perché il
peso andrebbe inevitabilmente su  a scapito delle doti (chiamiamole cosě...)
di volo.
    cesare

 :-) Fabio.
Credi che sia sufficiente?
In effetti ci avevo pensato, ma credevo che non potesse bastare dal momento
che č proprio la forza del motore che svita il tutto...
Cmq vale la pena di provare, grazie del consiglio ;-)
Ludovico
P.S. Da quanto mi dici devo quindi supporre che non ci siano in commercio
riduttori con vite levogira... devo proprio affidarmi a qualche espediente
di "fortuna"...

 riduttori con vite levogira...
    No, no ce ne sono. Credo che dipenda dal fatto che il 95% dei modelli
precede configurazioni con elica trattiva e non propulsiva. In altre parole,
la domanda (poca) non giustificherebbe l'offerta.
    Cesare

 precede configurazioni...
PREVEDE, non: precede... sorry.

Ciao a tutti e grazie per le risposte. Il problema che avevo riscontrato era
dovuto al fissaggio delle astine ai servi tramite le "z".. Non le avevo
proprio fatte a regola d'arte :-) Sistemate quelle i comandi sono nettamente
migliorati. Purtroppo oggi causa pioggia non ho potuto provare lo schiumino,
ma sono proprio curioso di vedere come vola. Avrei una mezza idea di usarlo
in pendio, potendo sempre contare sul motore per le "emergenze"...
Approfitto per chiedere un ultima cosa: il decollo con lancio a boomerang è
gestibile anche da chi (come me) ha solo qualche oretta di pilotaggio alle
spalle, o richiede una maggior perizia ?
Ciao,
Paolo.

 sopra ed ha anche rischiato di ferirmi durante il lancio...)
di solito se non vuoi usare un frena filetti, puoi usare tranquillamente lo
smalto per le unghie, metti una goccia sul bullone, dopo ave serrato tutto
per benino, non si sviterà ma se devi togliere il dado lo malto, non ti darà
problemi; oppure una soluzione anora più semplice: usare dati autobloccanti
:-)
(sono quelli che hanno un colletto in teflon dentro il dado stesso)
ciao

Grazie a tutti x i suggerimenti e i chiarimenti...
Sicuramente proverò con il frena-filetti che a questo punto sembra essere la
soluzione migliore!
Grazie ancora e buoni voli!  :->
Ludovico

 colore (una mano leggera)
Allora la cavolata l'ho fatta nel senso che, stufo della colorazione
originale non proprio gradevole, come si puň vedere sul mio sito
( 
http://www.leoefra.com/pag_singnews.asp?n=19
 ) ho pensato di verniciarlo.
Ho deciso di usare dei colori acrilici, il problema perň č che coprivano
poco lasciando sempre vedere in trasparenza le scritte originali sotto e
cosě ho abbondato con le mani facendo sicuramente lievitare il peso.
Dopo averlo verniciato infatti non č che volasse piů tanto bene in confronto
a prima....
Ciao.
Francesco.