Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Aereo per iniziare

Ragazzi vorrei un consiglio da chi è più esperto di me... :)
Finora ho sempre e solo avuto modelli di macchine... ho avuto una TS-4N 
e ora ho un MTA4 e un Mini-T
Da qualche giorno però, complice la bella stagione, mi è venuta una 
mezza idea di prendere un aereo elettrico. Non chiedo cose incredibili, 
mi basta un modello per iniziare, semplice da guidare e possibilmente 
dal costo contenuto. Voi cosa mi consigliate? Qualcosa adatto ad un 
principiante, se poi mi farò "prendere" da questa cosa, provvederò a 
procurarmi un modello più performante in futuro... :)
Ciao, Ime

 Ciao, Ime

 ha scritto nel messaggio
news:pkicc.18097$hc5.8...@news3.tin.it...

Il consiglio di Max e' ottimo...
Nel caso non ci fosse un campo di volo vicino o per ragioni particolari non
volessi intraprendere quella strada, il mio consiglio va a un motoaliante
(magari alettrico) di un 1,5 mt. Io ho imparato col Java 150.
Sappi pero' che volare non e' facilissimo ed e' opportuno farsi aiutare
anche se un modello come quello menzionato prima e' facilissimo e vola da
solo.
--
Ciao da Marco m&m.

 solo.
a rileggermi mi sono sembrato un analfabeta... scusate...
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 ha scritto nel messaggio
news:Goscc.112957$FJ6.4...@twister1.libero.it...



Ovviamente devi dire queste cose a Ime, non a me...
Io ho iniziato da solo col Java, con assicurazione e campo di volo, e non ho
mai avuto qualcuno con i doppi comandi a pilotare al mio posto. il mio e'
pero' un caso abbastanza estremo che pure io non consiglio.
Il mio reply a Ime voleva solo puntualizzare che vi sono molti possibili
approcci e non volevo che si scoraggiasse pensando che se non hai
l'istruttore e' impossibile imparare. Magari smetteva ancora prima di
cominciare.
Riporto una mia esperienza.
Lungi da me l'idea di fare da vero e proprio istruttore, visto che sono
pochi mesi che volo. Al campo di Vergiano (RN) viene un tipo con un trainer
della Thunder Tiger che sta imparando in modo1 mentre io volo in mode2.
Ovviamente non posso prendere io i comandi visto che la sua radio non ha la
presa allievo maestro. Pochi giorni fa eravamo io e lui e  mi ha chiesto se
potevo aiutarlo. Non aveva mai fatto l'atterraggio ma tanta era la voglia di
volare che nonostante l'abbia piu' volte sconsigliato ha voluto provare e mi
ha detto di stargli vicino e parlargli dicendogli man mano cosa fare.
Cosi' abbiamo fatto e cercando di dire poche cose ma precise aiutandolo a
styrare calmo, ha volato benissimo atterrando e decollando piu' volte anche
se con toccate un pochino troppo rudi. E' vero che aveva gia' fatto voli con
istruttore senza decollo ed atterraggio ma era comunque la sua prima volta
da solo...
Perche' l'ho raccontato? Solo per dire che esistono molti modi di imparare
ed a seconda del grado di predisposizione e' possibile un approccio diverso.
Dire che c'e' solo una via percorribile potrebbe risultare troppo
demoralizzante per un neofita, con il risultato di scoraggiare pure chi
invece potrebbe potenzialmente ricevere ( e perche' no dare) molto da (a)
questo splendido hobby.


 demoralizzante per un neofita, 
Siamo d'accordo anch'io ho iniziato senza doppio comando ma con 
l'istruttore accanto che mi strappava la radio dalle mani per 
salvare il modello...
Mi e' capitato di aiutare qualcuno senza doppi comandi ma SOLO
quando eravamo soli al campo se ci sono altri modellisti o 
spettatori il rischio e' troppo alto....
Ancora adesso (ad inizio stagione) chiamo qualcuno 
accanto a me per un supporto morale...
Natale 
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

Anch'io ho iniziato senza istruttore e senza doppio comando (anche perchè
all'epoca manco esistevano..).
Ovvero, c'è stato il vecchio Peppino (mio omonimo) che mi ha provato il
modello per il primo volo, poi appena si è distratto un attimo, ho
riavviato il Cipollino e ho lanciato da solo ;-)=))).
Peppino si è incazzato di brutto e mi ha detto "allora fa come c... ti
pare!!" e io così ho fatto ed ho imparato ad atterrare lo stesso giorno,
anche se a 200 mt. da dove avevo intenzione di scendere...
Seppure ora, come istruttore, sconsiglo vivamente il fai da te, devo
ammettere che con un modello giusto e un bello spazio libero e senza
gente, è possibile imparare da soli.
Per contro, bisogna dire che c'è gente che frequenta il mio campo da anni
e ancora mi chiede di aiutarlo ad atterrare o collaudare un nuovo modello.
Cmq, se c'è un istruttore, è da autolesionisti non approfittarne!!
Bau,
Peppe.
PS: riguardo al doppio comando, penso che sia utile ma non indispensabile.
Per i primi voli, faccio usare prima il solo stick del cabra, tenendo io
l'alettone (sulla stessa radio), poi viceversa e quando vedo che l'allievo
prende sufficiente dimestichezza, porto il modello in quota e provo a
passargli la radio, pronto però a strappargliela di mano qualora facesse
cavolate (e succede sempre).
Marco m&m ha scritto:
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-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:c4udjn$ofe$1...@news.newsland.it...
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 Natale
Esagerato :-)))



Da noi di solito e' cosi' che si fa...
PS- Ho trovato finalmente il problema del motore che dicevo (OS46FX).
Sabato ho rischiato di distruggere il Venus per colpa del motore allora l'ho
smontato completamente ed ho trovato la bronzina di biella spostata e la
biella crepata inferiormente.
Ora lo mando indietro sperando che non facciano troppe storie e nel
frattempo ne ho preso un'altro uguale ad un prezzo di favore per evitare di
stare senza modello.
A proposito il venus e' proprio un bel modellino. Domenica non sono potuto
venire giu' a Fano perche' avevo impegni parentali (mio figlio). Avete poi
fatto l'allenamento coi Romani?


 Dopo tutte le fregnacce :) dette da noi a proposito tu che pensi ora?
Penso che effettivamente abbiate ragione e che è il caso che faccia un 
giro in un campo volo per provare con mano cosa significa volare. 
Fortunatamente il negozio in cui mi rifornisco io ha anche un campo volo 
non troppo distante da casa mia e questo può facilitare le cose :)
Pensandoci bene, però, conoscendomi è meglio che aspetti un po' ad 
andare un campo volo perchè finirei con l'innamorarmi di tutti i modelli 
in circolazione e questo per le mie finanze sarebbe il colpo di grazia, 
visto il neo-acquisto odierno di una buggy 1/10... :)
Grazie a tutti per le dritte, ciauz! :)
Ime

 Ciao da Marco m&m.
Come ti ho anticipato, non sempre il blasone è sinonimo di qualità e anche
la OS non è esente da "cappelline" del genere.
Ora mi viene da pensare che se fosse stato un motore di altra marca, tutti
a dire: "ma che puttanata!! Se compravi un buon OS spendevi un po di più
ma sicuro che andava bene!!"
;-)=))))
Mi spiace per aver gufato.. sorry.
Domenica a Fano, bella giornata di allenamento, senza lo stress della gara.
C'erano anche degli amici tuoi di Rimini.
Alcuni milanesi hanno dato bidone, preferendo (giustamente) fare la gara
di CN a Castelvolturno (a proposito, pare che sia stata una bella gara
combattuta, peccato che era troppo distante x me..).
Cmq a Fano eravamo in 6 combattari e ci sono scappati dei bei
combattimenti, senza "tirare" troppo per non rischiare inutilmente i
modelli.
Questo non ci ha impedito di fare diversi tagli, e divertirci tutto il
giorno, con pausa pranzo al rist. dell'aeroporto per vedere la partenza di
Soscmaker.
Penso che ripeteremo un po più spesso queste "sessioni" di allenamento.
Ci si diverte in compagnia e non c'è l'assillo di punti e classifiche
varie.
Bau,
Peppe.
PS: per il prob. del tuo motore: se fa di quegli scherzi, sarebbe
opportuno fare un forellino supplementare da 0,5 nella parte della gamba
della biella verso l'albero per lubrificare meglio la bronzina.
Se non ha una buona lubrificazione è facile che giri su se stessa
chiudendo anche il foro di lubrificazione che ha già, con le conseguenze
che hai già visto.


 Esagerato :-)))
Bah sara' il mio carattere ma ti assicuro che il primo volo
stagionale e' sempre un po...evidentemente comincio col Gladiator
i biplano lo riservo per dopo.
NAtale
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Non so se il danno ora evidente sia la causa di tutto o un effetto
secondario di qualcos'altro.
Il motore gemello che e' montato sul Fun non mi ha mai dato il minimo
problema mentre questo me ne ha dati fin dalla prima accensione sul banco.
Oltretutto il cilindro e' leggermente segnato (una cosa minima), come se
avesse avuto un inizio di "stretta". La cosa strana e' che e' sul fronte del
motore, proprio dove e' maggiormente raffreddato e teoricamente meno
sollecitato.
Ora ne ho un'altro che ho avuto ad un prezzo di favore dal negoziante. Ieri
l'ho messo in moto al banco seguendo per filo e per segno le istruzioni
dell'OS. Se il buongiorno si vede dal mattino il caso del motore sbiellato
rimarra' un caso isolato. (ora pero' mi tocco i maroni per scaramanzia)
:-)))
