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Titolo: Carrozzone Alitalia...

Sarei curioso di fare un referendum, e vedere a quanti cittadini comuni
preme avere una compagnia aerea nazionale quando si sa che:
- Ha i piloti più pagati tra quelli della comunità europea.
- Ha più piloti/steward/hostess in rapporto ai vettori, sempre in CEE.
- Offre servizi più che pessimi in proporzione ai costi.
Se poi si aggiunge che il deficit dell'azienda, si ripercuote (seppur
indirettamente) sulle nostre tasche...
Chi si ricorda, quando agli inizi anni 90 si prospettava nel futuro
l'esplosione dei low-cost, il "terrorismo psicologico" (secondo me attuato
da tale compagnia) low cost uguale insicurezza?
Se allora anzichè "vivere di rendita" sperando nell'importanza del nome,
si fosse adeguata ai tempi, non eravamo in questa situazione.
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 indirettamente) sulle nostre tasche...
non è ancora finita, abbiamo toccato il fondo ma non ci basta e stiamo 
cominciando a scavare, adesso la ricompriamo ancora noi italiani, con un 
prestito ponte. 

 - Ha più piloti/steward/hostess in rapporto ai vettori, sempre in CEE.
Perchè non ti informi bene prima di scrivere certe baggianate, i piloti e 
gli assistenti di volo più pagati sono quelli di Air France, il costo del 
personale in una compagnia aerea influisce per il 17% del bilancio. Per cui 
scordatevi l'equazione piloti e hostess meno costosi più utili. I problemi 
sono altri e molto grossi. I giornali, da tutte le parti scrivono un mare di 
cavolate, quindi non fanno testo in merito
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 cavolate, quindi non fanno testo in merito
E quindi sei veramente convinto (come i sindacati) che vi possano essere
cordate che lascino intatti tutti i posti di lavoro?
Mettiamoci l'anima in pace che CHIUNQUE subentra taglierà tratte poco
redditizie e divesi posti di lavoro, mascherandole con il nome di
"riassetto" del personale.
Poi è vero che gli sprechi sono numerosissimi... Ryanair ad esempio fa a
meno di una o due hostess, di "novelle cousine", di abiti firmati da
grandi case stilistiche, e non mi pare proprio che il servizio offerto
venga meno e che gli utenti si lamentino.
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 meno di una o due hostess
Vedi quanto sei disinformato? Allora, la Ryanair ha velivoli che portano 180 
persone, per le normative internazionali devono avere 4 assistenti di volo 
(un'assistente di volo ogni 50 passeggeri, quindi  3+1 per i passeggeri 
oltre 150 fino a 200), quindi non è possibile che abbia due hostess in meno. 
Poi paragonare una compagnia low cost con una compagnia di bandiera dimostra 
ancora di più quanto tu sia ignorante in materia. Le low cost sonbo nate e 
strutturate da low cost, hanno uffici ridotti all'osso, management 
ugualmente ridotto all'osso, qualità e professionalità medio basse e puntano 
a un'utenza di massa. Lo dici tu che gli utenti Ryanair non si lamentano, 
chiedi a quei passeggeri che una volta arrivati al check in devono pagare 
gli extra per bagaglio, per check in, e per l'aria che respirano, i sedili 
sono scomodi perchè sono ad alta densità, se c'è un dirottamento ti arrangi 
per arrivare a destinazi0one e chi doiveva partire perde il biglietto e per 
il giorno dopo si paga la tariffa piena. I tagli al personale Alitalia, 
certo che dovranno essere tagliati, e infatti il piano Air France è chiaro e 
non fa promesse che non possono essere mantenute, è un piano realistico, 
quello di Toto è una favola, utile per convincere il governo a vendergli la 
compagnia in modo da scaricare su tutti i cittadini i suoi debiti.
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