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Titolo: Supertigre 2000 VS Supertigre 2300 quali sono le differenze ?

Ciao, mi hanno proposto un supertigre 2000 dicendomi che è molto simile al 
2300...... la cosa non mi convince molto.
Qualcuno sa darmi una spiegazione ?
Grazie. 

 Qualcuno sa darmi una spiegazione ?
Se non sbaglio il G2300MKII dovrebbe essere un'evoluzione proprio del G2000.
Il G2300 e' 23e qualcosa cc, contro i 20e spicci del 2000 (se non erro).
Tieni presente che un G2300 nuovo di scatola completo di silenziatore e
candela costa 184 euro. Io ne ho uno e devo dire che e' un ottimo motore.
Partito al primo colpo alla prima accensione senza dover toccare gli spilli
di carburazione, regolare ed affidabile in volo con pure una discreta
potenza (tira a oltre 9000 giri una 16x8).
E' sicuramente uno dei motori migliori tenendo conto il rapporto
qualita'-prezzo.
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

 potenza (tira a oltre 9000 giri una 16x8).
vorrei acquistarne uno per un acrobatico da 2 metri sono indeciso tra il
st23 e il mvvs 25 con carburatore walbro
che miscela usi ?
usi la pompa perry ?
ciao
Italo

Non prendere il 25 della MVVS al campo ne abbiamo due e sono dolori ogni 
volta.
Ho due G20/23 e sono due orologi, non li puoi certo paragonare ad un OS140FX 
o al 3M140 come prestazioni, ma in quanto ad affidabilità e economicità 
vanno benissimo.
ciao


"Italo Driussi" <italo....@NOSPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:LL1_d.664743$b5.30...@news3.tin.it...
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Non conosco lo MVVS.
Nel mio G2300 uso miscela  col 15% di olio (50%sintetico e 50% ricino) e 5%
di nitrometano.
E' un orologio e una volta carburato senza troppi problemi e' un piacere
usarlo.
Non ho la Perry su quel motore (anche perche' il Giles 202 su cui era
montato langue semidistrutto su di un tavolone in attesa di essere
riesumato) pero' ti posso raccontare una mia  esperienza in proposito.
Ho acquistato un modello usato e il venditore mi ha dato anche un Funfly
Extase rotto in due con un MDS 68 praticamente nuovo. Sistemato il modello
l'MDS era un pianto. Spegnimenti continui, carburazione irregolare tanto da
rendere inutilizzabile il funfly per la scarsissima affidabilita' (che per
il 3D e' fondamentale).
Stavo per cambiarlo e allora mi e' venuto in mente che avevo una Perry a
depressione. Per farla breve, oggi e' il motore piu' affidabile e regolare
che ho... Yamada 63 escluso :-) . Non perde un colpo e la carburazione e'
costante in tutti gli assetti e tutte le situazioni.
Morale... da allora monto la pompa tutte le volte che posso.
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 ha scritto nel messaggio 
news:Lwd_d.18050$zZ1.4...@twister1.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio 
news:CrYZd.16780$zZ1.4...@twister1.libero.it...
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Ti ho scritto anche in privato ma rispondo qui perche' potrebbe interessare
ad altri.
Il rumore metallico, salendo di giri (ma bisognerebbe sentirlo) e', di
solito sintomo di scarsa quantita'/qualita' del nitrometano.
Quei motori devono girare con almeno il 22/25% di nitrometano e almeno il
20/22% di olio sintetico di buona qualita' (no ricino).
Per il tamburo del carburatore direi che un piccolo problema di fusione puo'
succedere anche se mi sembra molto strano visto il grado altissimo di
rifinitura che Yamada applica nei sui motori. Ad ogni modo, nulla e nessuno
e' esente da possibili difetti.
A mio modo di vedere, l'unico problema che hanno questi motori, a parte il
costo della miscela, e' la durata che e' inferiore ad altri, ma cio' e'
correlato alla potenza che e' assolutamente non paragonabile a 4T di altre
marche. Gli yamada devi paragonarli, in quel parametro a 2T di stessa
cilindrata!!!
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 ha scritto nel messaggio 
news:57w_d.19443$zZ1.4...@twister1.libero.it...
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