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Titolo: costruzione verricello help!

salve ragazzi,vorrei cimentarmi nella costruzione di un verricello che mi
permetta di portare in quota l'ls8 da 2.50m da premettere che ho a
disposizione una pista di 600 metri.
fatevi sentire...ciauz

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Su Modellismo di gennaio o di marzo c'era il piano di costruzione per
i verricelli che si usano nella gare di F3J
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
Forum: 
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E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
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 Saluti "Il Barone Rosso"
... che sconsiglierei di costruire così come è perchè le ali dell'ls8 ti
resterebbero a terra... Comunque come idea da cui trarre spunto va bene, e
non -sembra- difficile da realizzare.
--
Simone

dato che non ho quei numeri, cè qualcuni che potrebbe fornirmi i disegli
scannerizzandoli o in qualche formato?
grazie tante
Il Barone Rosso <kfran...@NO-SPAMlycosmail.com> wrote in message
ssakht4mnct5hhin5...@4ax.com...
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 i verricelli che si usano nella gare di F3J
io ho costruito un verricello Avot (finito da poco e non ancora collaudato)
l'ho costruito prima che apparisse il piano costruttivo su Modellismo
avvalendomi di uno schema dimensionale apparso tempo fa su Modellistica, di
alcune foto e di alcune informazioni raccolte fra utilizzatori di questi
verricelli
posso confermare che il progetto della rivista e' ben fatto e di
realizzazione non troppo complessa
io nel mio avevo pero' apportato alcune sostanziali modifiche che consistono
in questo :
l'albero motore va filettato in punta per creare l'attacco della vite di
fissaggio della puleggia su cui si avvolge il filo (attenzione con
filettatura inversa alla filettatura tradizionale, questo per impedire che
la vite si sviti in seguito alla trazione del cavo)
essendo l'albero motore in acciaio temprato per poterlo filettare sarebbe
necessario stemprarlo ; una operazione di questo tipo potrebbe pero'
compromettere l'integrita' delle parti elettriche solidali con l'albero
motore stesso  (almeno io l'ho pensata cosi' dopo un consulto con un amico
tornitore)
ho percio' fatto allungare (appunto dal mio amico tornitore)  l'albero
motore di una decina di cm. fino a farlo uscire oltre l'ingombro della
puleggia avvolgicavo (e' stato anche allargato per permettere la saldatura
di punta fra il pezzo di albero esistente e la "prolunga")
a questo punto l'estremita' dell'albero e' fissata tramite un cuscinetto ad
un secondo supporto
in questo modo il motore ha due supporti, uno per lato, e mi da' l'idea di
maggior strabilita'
il verricello nel progetto originale avot e' invece a sbalzo e lavora su un
solo supporto
saluti
Gene (CR)

 saldatura
   ^^^^^^^^^
Ti ha saldato un albero temprato ?!??
mmhh.... 
Sicuro che tenga ? :-)
MaxDamage
 
 

 wrote in message
9fede4$3ht5a$1...@ID-81851.news.dfncis.de...
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ok perň potrei avere qualche schemino per iniziare a reperire i materiali?
Ho provato a dare una veloce sfogliata ai vecchi numeri di
Modellistica ma non li ho trovati i disegni, se aspetti dopo Ozzano
prova a cercarteli piu accuratamente.
Per Modellismo invece il disegno e su tavola grande quindi non e'
scannerizzabile se non a pezzi.
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