Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Ancora sul compressore per automodelli.

Ciao a tutti,  vorrei tornare sull' automdello (Ofna Truck Blazer SST)
dotato di compressore del quale si è parlato quì qualche giorno fa.
Ebbene, morivo dalla curiosità pertanto appena possibile ho comprato RCM per
leggere lo scoop. In verità la mia attesa non è stata molto premiata: l'
articolo non ha spiegato nulla, c' erano solo delle foto dell' automodello e
nessun commento tecnico, ma la delusione è stata molta: mi ero aspettato un
modello che avesse di serie il compressore, invece era evidente dalle foto
che il compressore non apparteneva all' automodello, bensì era stato
installato a parte dal proprietario. Pazienza.
Però questa storia del compressore mi ha intrippato parecchio, pertanto mi
sono informato, ho chiesto in giro e guardate un pò cosa è saltato fuori:
http://www.rbinnovations.com/newsite/main/pictures.htm
Si tratta di un compressore centrifugo, in pratica c' è una ventola
comandata dal motore che convoglia l' aria nel carburatore.
Ecco qualche spiegazione:
http://www.rbinnovations.com/newsite/main/howdoesitwork.htm
Che dire? Spettacolare!
Già mi immagino la scena: io che sollevo la carrozzeria del mio automodello
con il compressore e quelli che sono intorno a me stupefatti sgranano gli
occhi e commentano "Ma che bello", "Fortissimo", "Che gioiellino"; sto già
sbavando all' idea...
Però "dietro ogni cosa bella si nasconde una tragedia" (Oscar Wilde).
Ed infatti dietro a questa storia del compressore c' è un grosso problema di
fondo: la sovralimentazione di un motore 2 tempi (come quelli modellistici)
non solo è inutile anzi, è addirittura controproducente.
Siccome non ci sono valvole -solo delle luci nel cilindro che il pistone
apre e chiude con il suo moto- la pressione nel cilindro non può aumentare.
Il compressore sarebbe utile se ci fosse una valvola sullo scarico: questa
chiudendosi farebbe in modo che la pressione in camera di scoppio possa
aumentare.
Ma di valvole in un 2 tempi non ce ne sono, ed allora l' aria forzata nel
cilindro dal compressore uscirebbe direttamente attraverso lo scarico non
appena il pistone apre la luce di scarico, pertanto addio sovrapressione, ma
non solo: quest' aria trascinerebbe nello scarico anche parte del
carburante.
Pertanto il guadagno in prestazioni del motore è minimo (ed a questo minimo
guadagno bisogna pure togliere la potenza spesa per azionare il compressore)
ma in compenso il consumo di carburante aumenta notevolmente.
Ho letto anche qualcosa su un forum: un automodellista ha montato il
compressore ma ha ammesso che l' ha fatto non tanto per migliorare le
prestazioni quanto per lo sfizio, difatti gli altri gli hanno risposto che
per la stessa cifra avrebbe potuto prendere dei pezzi normali (uno scarico
migliore, un volano alleggerito e via dicendo) ma che aumentano davvero le
prestazioni di un motore.
La morale della storia è che, alla fin fine, il montaggio di un compressore
su di un automodello dà pochissimi miglioramenti, non fa andare l'
automodello enormemente meglio.
Diciamo che si tratta semplicemente di un bell' aggeggino che serve per fare
scena.
Ciaoooo!

 dotato di compressore del quale si è parlato quì qualche giorno fa.
[CUT]
Bella dissertazione e' stata un piacere leggerla
Cordialmente
Natale
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 aumentare.
CUT 

Alex
mmmmmmmmm
Se c'è la pop-off quasi quasi....
;-)
*************************************************************
Se la fortuna è cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in
braille......
Solo i FESS tengono in ordine.... i GENI vivono nel CAOS!!! (Cattivik)
Solo i cretini sono sicuri al 100% di quello che dicono. Naturalmente potrei
sbagliarmi ...
*************************************************************

ecco appunto , ma se uno lo fa su un 4T ?? dovrebba andare..... però
fondamentamlmente chi rischia di buttare un 4T che di solito costano un bel
po ??? io me li tengo cosi :-))))
ciaooooo

 Natale
Grazie Natale, mi fa piacere che tu l' abbia apprezzata.
Ciao!

 Alex
In effetti ci avevo pensato...
Ciao!

 ciaooooo
Byez!

 ha scritto nel messaggio
news:cl3r72$aij$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Secondo me  e' una stronzata grossa come una casa.
Evete l'idea della quantita' di aria necessaria per sovralimentare un
motore? Le turbine per uso automobilistico girano a circa 100/120.000  giri
fino a 140.000 e oltre di punta. Un motore da 2,5cc che fa 20.000 giri
necessita di 50.000 cc al minuto per la sua alimentazione normale piu' tutta
l'aria necessaria per sovralimentare (oltre a doverlo fare con una certa
pressione). Il getto di aria che genera una turbina per un motore normale da
auto e semplicemente stupefacente. Ancora oggi, nonostante sia 20 anni che
faccio questo lavoro, non manco mai di stupirmi quando ne provo la portata.
Tornando a noi direi che, tralasciando il fatto che in un 2t  non funziona,
anche se fasando opportunamente la luce di aspirazione si potrebbe
migliorare un pochino la situazione, quella ventolina applicata nella foto e
semplicemente inutile se non dal punto di vista estetico.
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

 Secondo me  e' una stronzata grossa come una casa.
[CUT]
Ciao Marco, siamo d' accordo su tutto: è una scemenza galattica, quel
cosetto serve solo per fare scena e stupire gli amici.
Però sono in disaccordo in una cosa: si stava parlando di un compressore
meccanico; i turbocompressori che tu hai menzionato sono una cosa un pò
differente.
Byez!

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che
Vyger mi ha cercato per dirmi:
a me basta poter montare la pop-of a sfiato esterno   :-)
*************************************************************
Se la fortuna č cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in


 ha scritto nel messaggio
news:cl6k99$ffo$1...@lacerta.tiscalinet.it...

I compressori "meccanici" pero' non sono ventoline o turbina ma veri e
propri compressori volumetrici. Pompe a lobi o similari. Il rendimento di
una turbina o, peggio ancora, di una ventolina e' pari a zero a numero di
giri cosi' bassi.


 giri cosi' bassi.
Sottoscrivo e condivido.
Già che siamo in tema di compressori, vabbè è OT, ma l' avevi mai visto
questo?
http://www.forcedairtech.com.au/images/3.png
Si tratta di un compressore a vite!
E del G-lader della Volkswagen Corrado e che mi dici?
Probabilmente lo conosci già, ma hai visto che aggeggio strano?
Ciaooo!