Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Qualcuno ha....

Salve, qlc ha un sito personale o qualunque altro sito ove possa
sapere-capire i
dovuti assetti da apportare ad un automodello rc scala 1/10 elettrico
on-road.
Ma è vero che esistono modelli di auto con tre differenziali?
Grazie Andrea

http://digilander.iol.it/rccarleo/
consiglio: se sai l'inglese, leggi l'originale! e' aggiornato rispetto a
questo
anche (sempe in inglese) la sezione help di 
www.hpiracing.com
 (sito usa),
divide le regolazioni in quelle di primo, secondo e terzo ordine, inoltre ha
molte info su manutenzione, diagnosi dei problemi ecc., davvero ottimo

 molte info su manutenzione, diagnosi dei problemi ecc., davvero ottimo
Ho visto già altre volte questo sito, ma non ci ho capito quasi niente,
qualcosa son riuscito a tradurlo grazie anche al traduttore di altavista.
Ho acquistato la vernice della Pactra per la cappottina e i cuscinetti a
sfera, le ruote che ha di serie la macchina vanno bene anche per lo
sterrato, o devo prendere un altro modello di gomme? Quale mi consigleresti?
Grazie Andrea

 ecc., davvero ottimo
Interessatissimo, ma non c'è alcuna relazione con l'applicazione pratica.
Ad esempio nella pagina dei pneumatici cercavo qualche consiglio su quali
ruote montare (diametro, mescola, lattice o spugna) ma nada...
Consigli?
ReX

 ruote montare (diametro, mescola, lattice o spugna) ma nada...
qui la teoria conta poco, se il tuo livello attuale ti porta a cercare
questo tipo di indicazione, per ora sei legato a "fare quello che fanno gli
altri", ossia vai in pista o sul piazzale, vai in negozio e chiedi, chiedi,
e poi osserva il risultato e... copia dall'esempio giusto!!!
cmq il diametro e' sempre quello (che le spugna si consumino e' un loro
grave difetto, lo so che qualcuno consiglia persino i diametri delle ruote
dx e sx!!! per me sono baggianate, ma e' imho)
il fatto e' che le variabili sono talmente tante, che la teoria cade
immediatamente (condizioni della superficie, temperatura, il resto
dell'assetto, il tuo stile di guida, il tracciato su cui corri...), si fanno
due prove ragionevoli e ci si accontenta (all'inizio)
poi, quando punti al campionato, avrai avuto l'esperienza (e avrai investito
abbastanza - tanto - tempo e denaro) per cominciare a fare tu dei
ragionamenti autonomi
lattice o spugna e' una discussione infinita, anche se per il nitro pare che
le spugna (con tutti i loro difetti) siano piu' adatte di quelle in lattice,
ma anche qui la Verita' mi sa che si nasconde bene... ;-)

 sterrato, o devo prendere un altro modello di gomme? Quale mi
consigleresti?
mah, lo sterrato poco si addice ad una 1:10 da touring!!! non so/ricordo che
modelli hai, ma occhio a non distruggerlo
il buonsenso dice: slick per asfalto con buon grip, gomme scolpite per
superfici polverose, per il resto e' difficile dare consigli cosi'
generali!!! che gomme ha di serie la tua macchina??
se ti diverti in giro, probabilmente puoi prendere delle gomme scolpite
"qualunque", tanto non fa molta differenza (e infatti sulle gomme "normali"
per es. tamiya mica ti dicono che mescola hanno!!!), della mescola ti devi
preoccupare solo quando vai a correre, e in quel caso c'e' dietro una specie
di scienza, che avrai tutto il tempo (e ti auguro il denaro ;-)) per
approfondire, e l'inizio e' sempre guardare cosa fanno gli altri con spirito
critico e capire cosa funziona nelle varie situazioni
come ultima osservazione - detto per inciso che i modelli di auto sono
quanto di piu' vicino ad una formula 1 un comune mortale possa concedersi,
provare per credere - non avete notato quanto testing in pista fanno i
collaudatori (per es.) delle scuderie di f1 o di rally? e quante volte
Valentino o Max "azzeccano" la scelta delle gomme? forse, la teoria in
questo campo serve solo a capire il concetto generale, ma poi... su le
maniche (e mano al portafoglio) :-)