Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Premi campionato Slope Combat

Ciao gente.
Finché vi allenate al Combat, per il mitico raduno nazionale
 
http://digilander.iol.it/aeromodelli/
 ,
Vi annuncio che stiamo preparando delle BELLISSIME targhe ricordo per tutti
i partecipanti.
Cioè tutti quelli che si iscriveranno alle gare riceveranno una
raffinatissima targa ricordo in omaggio.
Un pensierino degno di ben altre manifestazioni!  ;-)))))
(intendo dire quelle dove si paga una cifra sostenuta per iscriversi)
Come facciamo a permetterci un tale lusso?  ;-)))
Perché abbiamo nel nostro gruppo un ragazzo che lavora nel settore plastico.
E ci sta preparando le targhe in plexiglass trasparente fotoinciso al laser!
:-O
Dovreste vederle! ;-)
Le vedrete se verrete!
Per le medaglie stiamo pensando a qualcosa di simile, sempre roba preparata
al laser, in materiale plastico trasparente. Ci stiamo lavorando.
Approfittatene, perchè il prossimo anno non è detto che ci riusciremo
ancora!
(ad organizzare il 2° raduno e a fare le targhe)
Buoni voli, felicissimo Combat ed atterraggi di qualsiasi tipo se il modello
è in EPP!
Massimo "EPP Man" che da ieri vola anche a motore!

 Massimo "EPP Man" che da ieri vola anche a motore!
e...com'e'  andata ?
saluti
Gene (CR)

e...com'e'  andata ?
Ciao!
E' andata benissimo!  :-)))))))
Il Kit l'ho comprato qui:
http://www.zmodel.it/piper.htm
Il mio Piper è giallo con le scritte nere, simile a quello della foto del
sito.
Il motore, con l'avviatore Dynatron, parte subitissimo, è carburatissimo
(non occorre semplicemente carburarlo) tiene il minimo ed ha potenza da
vendere. Spinge un'elica 20x8 che fa un'aria che mi sposta!  ;-)))
Al decollo il Piper sente un po' troppo il vento laterale. Appena in volo è
come pilotare un trainer da addestramento.
E' stabilissimo.
Però il volo è molto realistico, veramente simpatico, soprattutto nei
passaggi a bassa quota.
Io non ho ancora provato a decollarlo e ad atterrarlo.
Me lo sono fatto portare in quota, è l'ho pilotato per una 15 di minuti.
:-)))
Un aereo veramente facile e docile, seppure abbastanza sensibile al vento
laterale.
La facilità con cui lo portavo in giro per il cielo mi ha fatto pensare che
il pendio è, imho, un'ottima scuola di pilotaggio. Perchè fa abituare ai
colpi di vento ed ai repentini cambi di assetto dei modelli. In pendio si
impara presto a tenere il modello dritto.
Così mi sono divertito molto nel pilotarlo. Perchè non richiede troppa
concentrazione! :-)
E' un aereo da relax.
Per farlo curvare come si deve, abbiamo miscelato il timone con gli alettoni
al 100%.
Se miscelavamo di meno, curvava troppo piatto.
E devo ricordarmi di miscelare un 15-20 % di picchiare sui flap, perchè
altrimenti tende a salire di quota con l'estensione dei flap, appunto.
Un bel modello; mi sono divertito. A dire la verità ero un po' in
apprensione, perchè era la 2° volta che volavo a motore (se volare si può
chiamare il pilotare un Top Quark senza alettoni).
Dal Top Quark ad un 35 cc.!  :-))))))
Ora aspetto una giornata senza vento per provare il decollo e l'atterraggio.
Speriamo bene!  ;-)))
Detto tra noi, mi piace di più il volo in pendio. Ma quando il tempo è bigio
e il monte Novegno è tutto coperto da nuvole che faccio? Non volo? Non sia
mai!  ;-)))
Ciao a tutti e bentornato a Giops che è in Italy!
Mcube, The EPP Man Alis Maxxx!!!