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Titolo: [CONSIGLIO] Aereo per principante.. quale?

Sto per iniziare l'aeromodellismo... quale aereo mi consigliate per iniziare
senza dolori? Grazie e ciao!
-Davide

Eccone un altro....
MA VUOI INIZIARE UN FLAME, PER CASO? DATTI ALL'AUTOMODELLISMO CHE E'
MEGLIO!!!!!
Scherzo, ovviamente....
parere mio: motoaliante tranquillo meglio se con motore a scoppio (si vola
di piu) , tipo Hirundo (ne ho visto uno essere lanciato con la radio spenta,
è salito, ha planato, è atterrato, vola ancora....) oppure modello ad ala
alta ca 150 apertura alare, motore .40 che ti servira anche in futuro con
alettoni....ci sono modellisti che hanno imparato in entrambe le maniere,
quindi concluderei vadano benone.
Comunque fatti sempre aiutare, anche nella scelta del modello, da chi vola
nella tua zona, sono loro che ti porteranno avanti, quindi starci in
sintonia fin da ora non guasta...
Ciao Claudio

 sintonia fin da ora non guasta...
Questo è il miglior consiglio che si possa dare a chi vuole iniziare.
Concordo in pieno.
--
Simone

 Questo č il miglior consiglio che si possa dare a chi vuole iniziare.
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 wrote in message
%qIM7.184860$sq5.8...@news.infostrada.it...
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 di piu) , tipo Hirundo
concordo con quanto scritto da Claudio
ho appena finito di montare un SuperHirundo della scorpio per un compagno di
scuola di mio figlio
costruzione senza grossi problemi, c'e' solo da trafficare un po' nella
parte anteriore per installare serbatoio e batteria rx
motorizzazione : un SC da 2,5 cc (anche troppo basterebbe un 2 cc ...ma un
po' di potenza in piu' non fa male)
l'abbiamo collaudato una settimana fa...due voletti tanto per vedere se
andava..la giornata era un po bruttina
salita tranquilla, volo con motore quasi al minimo perfetto, buona
planata...atterraggio senza problemi
certamente ci vuole ancora qualche volo per centrarlo correttamente pero'
direi che va benino
unico neo, secondo me, l'ala rivestita mi sembra un po' delicata,...ma forse
e' solo un'impressione
riguardo l'altro modello consigliato, il California, mi sembra un modello un
po' troppo nervoso per un principiante (l'ho avuto anch'io) ...della stessa
famiglia preferisco l'Arizona ...un po' piu' grande, solo due assi
qui si inneschera' la discussione se sia meglio imparare con un modello a
due assi od uno a tre assi (cioe' con alettoni)
io francamente preferisco il modello 2 assi ...pero' e' una mia opinione
saluti
Gene (cr)

 ha scritto nel messaggio
news:9u01of$she$1...@serv1.albacom.net...
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 E del "Nevada" di Jonathan che ne pensate?
se intendi il nevada eurokit, è praticamente un california senza alettoni, o
se vogliamo un arizona con apertura alare ridotta (la fusoliera è la stessa
per questi tre modelli). Ci ha imparato a volare un mio amico, e, quando
imparato a svolacchiare con sicurezza, gli abbiamo tagliato fuori gli
alettoni a tutta apertura. Arizona, Nevada e California sono IMO ottimi
modelli per imparare, l'arizona soprattutto perchè è docilissimo e plana da
fare invidia ad un quattrometri.
Anche l'hirundo non è male per quanto riguarda il volo, neanche troppo
fragile, ma se lo rompi poi fatichi a mettere le mani in un modello comprato
già fatto.
Il nevada è perfetto!
ciao
--
Simone

 ha scritto nel messaggio
news:3c03...@news.scardovi.com...
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 Motore classe .40, right?
Nooo! Arizona, Nevada e California della Eurokit (alias DueBi, alias BB,
alias Benito Bertolani) sono modelli per motori max 2.5cc (classe 15). Sono
motoalianti da lanciare a mano, non hanno carrello. Motori classe 40 (6.5cc)
sono impiegati su modelli, anche trainer, con carrello che permette il
decollo da terra, di circa 1.5-1.6m di apertura alare.
ciao
--
Simone


Ehm...no, non tanto...il .40 (cubic inches, gli americanparlanti possono
correggere se sbaglio) sarebbe stata la motorizzazione ideale per un
ipotetico ala alta da ca 1.50 mt apertura alare....per i motoalianti il 2 o
2.5 (centimetri cubici, gli italoparl...no, giusto cosi) è il motore piu
adatto, solo che poi magari nel prosieguo di carriera un .40 ti sara
probabilmente, e sottolineo probabilmente, piu utile...dipende da cosa vuoi
fare poi...aspirazioni?
per la conversione da 
cu.in
 a c.c. devi tener presente che .60 
cu.in
corrispondono a 10 cc, per cui un .40 è un 6.5 cc.
visto che l'ho nominato (mi è venuto in mente perche prezzo e
caratteristiche ne hanno fatto nascere una riga da noi) aggiungo che la
pecca che mi viene in mente dell'hirundo è che lo snodo del quota tutto
mobile è un po fragilino...qualcuno da noi l'ha modificato sezionandolo per
ottenere una parte fissa ed una mobile incernierata, e mi sembrava
meglio....ma vola benone anche come nasce.
Ciao Claudio

 ha scritto nel messaggio
news:GBPM7.187606$sq5.8...@news.infostrada.it...


Ciao
flammato? non credo, devi impegnarti di piu per riuscirci...magari comincia
rispondendo, è piu facile generare flame rispondendo a richieste piuttosto
che facendole...;-) e poi facendole grabatamente e ringraziando pure
veramente ti sei messo in una pessima situazione, se generare flame è la tua
aspirazione...scrivessi almeno in maiuscolo....;-)))
L'elica? no, normalmente non si rompe, anche se non c'è il carrello, in
quanto atterri col motore spento, per cui ad elica ferma, ed il contatto col
terreno (ammesso che l'elica si fermi proprio verticale, probabilita che si
puo gia ridurre fissando l'elica al giusto angolo rispetto ai punti morti
del pistone) vince l'attrito del motore facendola ruotare e mettendola in
salvo...preoccupazione lecita, all'atto pratico comunque ancora devo vedere
un motoaliante spaccare un elica in atterraggio...il che non vuol dire che
sia impossibile, però...solo molto improbabile, direi.
Tanto per chiarire...stiamo parlando di motoalianti col motore in punta  ed
a scoppio, gli elettrici possono invece montare eliche ripiegabili...(ma è
un altra storia).
F3A? chissa forse meglio l'opzione ala alta col 40?...ti porta sicuramente
piu avanti, ma è piu difficile del motoaliante...dipende anche dalla buona
volonta di chi ti insegna...se gli chiedi di aiutarti ad imparare a pilotare
un aliante gli stai chiedendo di dedicarti relativamente poco tempo rispetto
al chiedergli di insegnarti a volare con un modello bene o male meno
stabile....insisto: le risposte sono al campo.
Ciao Claudio

 Ciao Claudio
x Davide:  mai verità fu più vera.
Io sono di Telese , se vuoi possiamo metterci in contatto e organizzarci
almeno per farti fare un'idea dei diversi tipi di modelli (ahimè, nel mio
gruppo c'è persino un mezzo elettricaro: capita anche ai migliori :-) )

 proprio quello) motorizzato con 2,5 cc.
...che poi tornerà utile quando comicerai a fare combat....:-)))))

 wrote in message
Cw2N7.192640$sq5.9...@news.infostrada.it...
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Ovviamente!!! ;-)


Ciao
io ho fatto un aliante il "BOBCAT" della dynaflite, a.alare 2 metri dotato
di alettoni, motorizzato col solito cipollino da 1,5cc e posso dire che è
proprio un bel modello, dal volo molto docile e lento , plana moltissimo
contando che supera di poco un kg ( io ho utilizzato 3 servi standard e sto
sul 1,2 kg utilizzando dei mini....)
Unico "neo" è quello che devi costruire tutto, dalle ali centinate, alla
fusoliera, coda, però considera  che non costa molto, si aggira sulle 100k.
Saluti Francesco

 Oggetto: Re: [CONSIGLIO] Aereo per principante.. quale?
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Infatti io l'ho messo tra "virgolette" personalmente mi piace moltissimo
anche costruirli, vederli nascere poco a poco, secondo me e pure meglio
perchč (corna facendo ) ti si rompe qualcosa sai giŕ dove e come mettere le
mani :-)
Ciao