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Titolo: R/C-Aereo: Cerco consigli su cosa acquistare.

Salve a tutti,
	sono dell'idea di comperarmi un aereomodello ma non saprei, al
momento, cosa comprare. Dovete sapere che:
1) Non ho mai pilotato un velivolo radiocomandato;
2) Lo vorrei completamente in kit, anzi, piu' difficile e' il
montaggio, meglio e' (vado matto per le cose difficili e laboriose...
ma non impossibili pero');
3) Deve essere corredato dei piani di costruzione, nel caso rompessi
qualcosa (che e' sicuramente certo);
4) Deve essere facile da pilotare (sono un principiante in questo
campo, come ho gia' detto);
5) Non deve costare un occhio della testa;
6) Vorrei che si presentasse bene, cioe' non col motore quasi allo
scoperto, e quindi con un buon profilo aerodinamico.
Ho visto che la Great Planes produce dei modelli in kit in balsa
completi dei disegni, e avrei messo gli occhi sul F4U Corsair che
richiederebbe un motore da 6,4-7,5cc. Voi che ne dite?

richiederebbe un motore da 6,4-7,5cc. Voi che ne dite?
Questo e' in contrapposizione con il punto 4, solitamente i modelli
per principianti hanno il motore scoperto per favorirne il
raffreddamento. Lascia perdere i modelli con motori montati rovesciati
o di lato, sono molto piu' difficili da carburare. Se vuoi un
consiglio all'inizio non guardare troppo l'aspetto del modello,
difficilmente ne troverai uno che ti soddisfi, ma sceglilo per le sue
caratteristiche di volo adatte ad un principiante.
Come ultimo consiglio posso solo dirti di non iniziare da solo ma di
affidarti ad un istruttore serio, pilotare un aeromodello non e'
semplice, se sei di Roma puoi venirmi a trovare al mio campo (la
piantina la trovi sul mio sito, come pure informazioni su altri campi
di volo italiani) che ti faccio provare l'aereo scuola.
Per il F4U Corsair, scordatelo!!!, sarebbe come imparare a guidare con
una macchina da formula uno.
Ciao "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
http://www.freeweb.org/hobby/aeromodellismo/
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
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 ma non impossibili pero');
        Il problema negli aeromodelli R/C é che non basta essere un
        ottimo costruttore , ma occorre saperli pilotare.
        Non é chiaro nel tuo post se sei un ottimo costruttore, nel
        senso che non lo dici, un conto é essere appassionato di cose
        difficili, un altro é averne l'esperienza.
        Ho visto realizzare splendidi modelli con scarse attitudini  
        al volo...:-) 
        Dici che non hai mai pilotato un R/C, non é difficile, ma é
        anche facile scassarlo dopo 10 secondi :-)
        Ti consiglierei un trainer di costruzione semplice e veloce
        ad ala alta e un amico esperto che ti segua nella costruzione,
        non tanto dal lato estetico ma da quella aerodinamico, e che 
        ti porti il modello in quota e sopratutto che te lo salvi.:-))
        Ciò non toglie che puoi cimentarti anche in costruzioni
        complesse, ma se devi avere scassature, meglio con modelli 
        da assemblare in pochi giorni.
 
Ciao
Enzo Lombardo
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  wind .....
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~    wave ......
              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~    fun ......
                       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

        da assemblare in pochi giorni.
Speravo si potesse avere tutte e due le cose: un bel modello e facile
da pilotare cioe' adatto ai principianti... Sono un po' deluso, il
discorso e' che volevo conciliare le 2 cose evitando di acquistare
modelli sempre piu' impegnativi: quelli "vecchi" dove li metto?.
Vorra' dire che mi organizzero' per prendere un "ala alta". Ciao.

5) Non deve costare un occhio della testa;
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 richiederebbe un motore da 6,4-7,5cc. Voi che ne dite?
Se vuoi iniziare bene, devi trovare un aeromodellista già esperto nel
pilotaggio che ti possa aiutare nei primi voli (in caso contrario la
distruzione del modello è quasi certa al primo volo) e nella costruzione che
deve essere fatta bene, ricordati che un aeromodello in volo è sempre
potenzialmente pericoloso.
Per il modello ti sconsiglio sia l'F4U (modello ad ala bassa per esperti)
che i modelli in balsa (in caso di urto si rompono facilmente), ti consiglio
invece un buon trainer ad ala alta con fusoliera in ABS ed ali in
polistirolo ricoperto, puoi trovare diversi modelli di costruzione nazionale
a prezzi contenuti, con la disponibilità di ricambi immediata.
Ciao.

richiederebbe un motore da 6,4-7,5cc. Voi che ne dite?
Premetto che il mio contributo vale poco perche' sono ancora alle
prime armi anch'io.
Il Corsair scordatelo... è probabilmente meglio dello Shooting Star
che avevi citato qualche mese fa, ma per imparare a volare hai proprio
bisogno di un farfallone lento, docile e stabile... che ti dia il
tempo di pensare a quello che stai facendo e che al limite riesca a
riprendersi un po' anche da solo.  Questo te l'hanno già detto.  E
quindi d'obbligo un'ala alta a carrello triciclo o un motoaliante tipo
Hirundo o Top Quark (che sono però a 2 assi).
Ti consiglio l'istruttore o qualcuno con i doppi comandi o comunque
qualcuno che:
 * te lo faccia volare la prima volta per verificare che tu non abbia
fatto cavolate nel montaggio.
 * te lo porti su e giù intero finchè non hai confidenza con la pista.
Se hai intenzione di avere un solo aereo è d'obbligo che qualcuno ti
aiuti... altrimenti ti ritroverai a passare troppo tempo a riparare
l'aereo e troppo poco a farlo volare... con il risultato che imparerai
molto lentamente e che forse perderai l'interesse prima di giungere ad
essere autosufficiente.
Secondo me poi ci sono delle considerazioni aggiuntive.  Se compri un
kit pronto (o quasi pronto) al volo, quando lo romperai avrai più
difficoltà a sistemarlo e ti sentirai più scoraggiato.  Se è un kit
con pezzi in ABS, dovrai comunque mettere mano al portafoglio (anche
se magari tu, come automodellista, ci sarai abituato).  Se è qualcosa
fatto in balsa, spenderai meno, imparerai di più, ma ci metterai
magari un pò più di tempo.
Questo per dire che, se proprio ti *piace* costruire, ci sono anche
dei vantaggi... avrai una maggiore confidenza con la struttura e
quindi l'eventuale rottura ti scoraggerà di meno.  La riparazione
(anche confrontata con la costruzione iniziale) non sembrerà poi così
onerosa e può anche magari trasformarsi in un'occasione per rinforzare
o rivedere qualche parte del modello che magari non ti aveva
soddisfatto nella prima costruzione.
Se però vuoi costruirti il primo modello... cerca qualcosa di facile.
Una sola ala... alta e possibilmente a profilo costante.  Evita le
fusoliere con forme strane e molto curve, prediligi quelle un pò più
squadrate.  Evita i tiranti.  Evita i modelli troppo grossi, perchè ti
aggiungono subito la complessità dello smontaggio/montaggio al campo.
Evita le riproduzioni troppo fedeli che richiedono il montaggio del
motore in spazi ristretti e con probabili problemi di
surriscaldamento.  Evita i carrelli retrattili, i flaps ed altri
amenicoli del genere.
Se ti piacciono le riproduzioni puoi scegliere qualcosa di semplice
tipo un Piper Cub od un Aeronca C2... anche se ti consiglierei
comunque di non farlo come primo modello, ma come secondo.
E poi... forse il consiglio più prezioso che hanno dato a me... appena
hai finito il tuo primo modello, costruisci subito il secondo...
perchè se vuoi imparare a volare non c'è proprio niente di più brutto
che restare a terra per un mese in attesa di quel pezzo di ricambio
che non arriva o di quelle magari 10 ore richieste per effettuare la
riparazione (in un paio di ore puoi facilmente spostare la ricevente
ed i servi sul secondo modello e tornare al campo di volo).
Valuta anche la possibilità di comprare un modello usato per imparare
a volare... magari da qualcuno del tuo campo.  Molti si disfano
volentieri del loro primo modello dopo qualche anno.  Anche se non è
in perfette condizioni, può essere più che sufficiente per imparare a
volare... e ti lascia qualche spicciolo in più in tasca per il *tuo*
vero primo modello (che sarebbe poi il secondo).
Saluti,
--
Marco Rocci
MicroEra srl
Turin, Italy

prime armi anch'io.
Non credere, anzi, sono convinto che vale di piu' perche' hai "piu'
memoria"... Grazie di tutti i tuoi consigli e di quello degli altri
che hanno risposto: non prendero' un Corsair (ci speravo, ma
d'altronde bisogna fare i conti con la dura e cruda realta'),
prendero' sicuramente un kit in balsa (avevo gia' pensato alla
possibilita' ... sicura, di dover ri-costruire i pezzi rotti per l'uso
improrio di uno alle prime armi. Per il secondo modello, da avere come
scorta invece non condivido la tua idea, anzi penso di dovermi
"sfogare" col primo  modello per passare ad uno piu' impegnativo, se
poi, per rotture dovro' far fagotto ed andarmene, pazienza, tanto io
ne ho molta (in questi casi). Di nuovo grazie.

Ciao sono Sergio da Roma, è vero, ciò che ti occorre per imparare è un aereo
ad ala alta, profilo piano convesso e con un basso carico alare.
Mi dedico all'aeromodellismo da alcuni anni, proprio a giugno ho finito e
collaudato l'aero della Great Planes in kit tutto in balsa
del mitico F4U Corsair motorizzato con un .45 Supertigre.
Ebbene, sorpresa delle sorprese vola docilissimo, rispettando le indicazione
della casa costruttrice, ho ottenuto un modello baricentrato, tanto che al
collaudo è bastato trimmare una tacca a SX gli alettoni. Vola come un'ala
alta ed atterra manegevollisimo
a velocita da hovering. Ciao da Sergio.

a velocita da hovering. Ciao da Sergio.
Spetta n'attimo... Mi vorresti dire che potrebbe fare anche al caso
mio (cioe' un neofita alle primissime armi, anzi non ho ancora
cominciato)??? Ciao.