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Titolo: Maestro - allievo

cosa pensate di questa idea per il volo?
Maestro: trasmittente + aereo con controllo completo ed assoluto.
Allievo: vecchia trasmittente modificata (magari di quelle non più
omologate,
dovrebbero avere un prezzo irrisorio), nel cui interno installare un
ricevitore,
e quattro servi collegati agli stick, che riproducono i movimenti della
radio del maestro. L'allievo in questo modo potrebbe guardare l'aereo e
sentire i comandi impartiti. Potrebbe essere un discorso didattico valido?
Di certo dovrebbe essere sicuro
per persone e cose!
Secondo voi che problemi si potrebbe incontrare per fare cio'?
Ciao
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:aohlim$310i$1...@newsreader1.mclink.it...


 cosa pensate di questa idea per il volo?
Trovo che la maggior difficoltà sia non capire come si vola, ma far fare
all'aereo quello che dici tu e non il contrario. Secondo me non sarebbe
molto utile, ho volato spesso coi pollici sopra o sotto a chi aiutavo, si è
utile ma soprattutto perchè è come pilotare in due contemporaneamente. Trovo
piu che sufficiente il metodo dei pollici sopra a quelli dell'allievo (ceto
che se il maestro è un metro e venti...). Anche il cavo è utile ma in finale
lo strappo della radio funziona da decenni. Sarò uno dei pochi nostalgici...
ingo

sentire i comandi impartiti. Potrebbe essere un discorso didattico valido?
Secondo me no, non ne vedo l'utilita' pratica.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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www.baronerosso.net
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ICQ: 17933257
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 Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
OK mi avete convinto
Grazie e ciao a tutti

 lo strappo della radio funziona da decenni. Sarò uno dei pochi
nostalgici...
Hai ragione io non ho mai imparato con il cavo maestro-allievo ma neanche
con un maestro che si era letteralmente impossessato del mio modello. Me lo
mollava pochi secondi quando era in quota, ma talmente in quota che non
capivo neanche com'era messo!!! (era un aliante con un motorino da 1,8 cc
che me lo portava su)
Il volo tipo era questo: lui lo lanciava sotto motore, lui me lo portava in
quota e io pilotavo 10 / 20 secondi. Poi mi diceva che ormai era troppo
basso (poverino, non ci vede molto...) e riprendeva lui la radio. Così siamo
andati avanti da maggio a ottobre con una pausetta estiva in mezzo.
Poi una domenica costui (Paolo, Presidente, non te la prendere. E' solo un
gioco...) si è ammalato e io da quel momento ho DAVVERO iniziato a pilotare.
Mi ha preso sotto braccio Luciano e la fortunata sequenza è stata questa
(tutto nel giro di 2 settimane):
Primo volo: fa tutto lui e mi fa atterrare. Un po' duro come primo
atterraggio ma l'avevo fatto IO e questo contava!
Secondo volo: lui me lo lancia e sotto motore mi passa la radio. Capisco
cosa vuol dire avere un'elica che soffia tanta aria sulle superfici di
controllo. Si spegne il motore e imparo a trimmarlo durante la discesa senza
motore.
Terzo volo - lo lancio io. Qualche secondo di panico e poi mi prendo forza.
Da quel momento l'aliante l'ho sempre gestito io fino a quando l'ho
abbandonato (sigh!!!) per un cessna 177.
Ricapitolando:
4 mesi senza aver capito pressochè nulla di volo
2 settimane per imparare a far volare autonomamente un bell'aliante che mi
ha regalato tante soddisfazioni
P.S.: L'aliante era un Amigo III della Graupner. Classicissimo 2 assi.