Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: slowglow

Sapete dove si puo comperare lo slowglow  cioč quel circuitino che mantiene
la candela accesa al minimo?  Grazie, alberto farina

 ha scritto nel messaggio 
news:aj1zd.2037$H%6.8...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:aj1zd.2037$H%6.8...@twister1.libero.it...


 A cosa vi serve mantenere la candela accesa al minimo ?
Ciao.
Nei 4T (specialmente) se vuoi un minimo regolare ed una ripresa senza
dubbi....
Parliamo di motori dai 15cc in su'
Comunque sul mio sito 
www.aeroracer.com
 c'e' uno schemino.
Il problema del 盜witch e' che devi ricordarti SEMPRE appena spento il
motore di mettere lo stick del gas un po alto per interrompere lo switch
con un circuito eletronico regoli la soglia di intervento tramite trimer
e non appena spenta la rx tutto e' spento.
Natale 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 e non appena spenta la rx tutto e' spento.
Il mio Yamada  e' una bomba e non abbisogna di nessun accrocchio :-prr
Comprate i  motori buoni che ne vale la pena!  :-))
Il problema e' solo il 25% di nitro che vuole per cantare a dovere... :-)
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

 > Il problema del µswitch e' che devi ricordarti SEMPRE appena spento il


 già ti sei risposto da solo... io nitro non ne uso mai!
Beh un pochino 5% e' ammesso i motori Yamada e' noto che o li ubriachi o
nisba ! Ma la durata poi ? Probabilmente sono + spessorati sotto la
testa
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> già ti sei risposto da solo... io nitro non ne uso mai!
Ogni motore richiede la sua miscela, dipende da cosa pretendi da lui.
gli yamada hanno un alto costo d' esercizio, pero sono piu' regolari di un
motore elettrico
ciao
italo

 > gią ti sei risposto da solo... io nitro non ne uso mai!



La mia era una battuta...
Comunque se non hai mai usato Yamada difficilmente puoi capire la differenza
che c'e' con altre marche.
Nei miei OS 2T uso max 5% di nitro e sono degli orologi... ovviamente
rimanendo fra i motori umani.
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 > > già ti sei risposto da solo... io nitro non ne uso mai!


"Italo Driussi" <italo....@NOSPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:helzd.331730$b5.16...@news3.tin.it...
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Chi non li ha provati fa fatica a capire...
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al faccia...... il 25% di nitro.... ma non sarà un po' troppo??
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:7KUzd.4494$H%6.22...@twister1.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:9MUzd.4497$H%6.22...@twister1.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:cqps6o$cjg$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 e non è che qui in Sicilia l'aria sia diversa...
I miei OS 46 FX sentono poco la differenza. Probabilmente decomprimendoli ed
aumentando la percentuale si potrebbero ottenere effetti maggiori ma secondo
me non ne vale la  pena.
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Un litro di miscela che uso in quel motore (25% nitro e 20% sintetico JP4)
costa all'incirca 7 euro. Con un Lt ci faccio 5 voli da 10 minuti ( i10 voli
coastano 14 euro). Considerando che 5 lanci sono piu' o meno un pomeriggio
al campo, non mi pare che nell'ambito del costo di questa passione sia poi
tanto influente. Naturalmente c'e' chi preferisce risparmiare su alcune cose
chi su altre. Il mio parere e' che si fa fatica a tornare ad usare motori
diversi e io preferisco fare un volo in meno ma farlo con soddisfazione.
Alla fine poi "de gustibus non disputandum est".
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 scarico posteriore o l'ops 5 travasi accordato o l'ops 67 fan...
Anche io faccio come te. 5% in inverno poco o nulla in estate...
Lo Yamada lo richiede di suo esattamente come i Rossi da te citati.
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 ha scritto nel messaggio
news:jz9Ad.5459$H%6.25...@twister1.libero.it...
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 Alla fine poi "de gustibus non disputandum est".
Dimenticavo di dire che un motore  come il mio YS63 costa 289 euro cioe'
meno della maggior parte dei 4T di marche diverse. Meditate sul fatto che un
OS52 costa 9 euro in meno ma il paragone non esiste proprio...
 Io ci ho pensato e sono arrivato alla conclusione che ne vale la pena
nonostante il presunto costo di gestione superiore.
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 ha scritto nel messaggio
news:KA9Ad.5461$H%6.25...@twister1.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:JE9Ad.5071$_E5.1...@twister2.libero.it...
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 di rilassante e semplice non fanno per tč.
....
Come qualsiasi hobby, lo intraprendi dapprima come quasi un gioco poi
man mano che ti addentri diviene una disciplina...
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 ha scritto nel messaggio
news:d09e104dc32b552c5f...@mygate.mailgate.org...
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 Ciao
La versioneYS63Z, cioe' quello venduto adesso, non ha quel problema. Se non
vado errato funziona come i modelli Dingo della serie 140/160 e quindi ha il
serbatorio in presa d'aria libera. tu ti riferisci alla versione precedente
(come il mio) e a quella limited (serie140).
Per quanto riguarda la carburazione non ci sono problemi di nessun genere.
La regolazione della pompa non si muove praticamente mai e quella di
fabbrica va gia' bene e una volta trovate le altre due vai benissimo per
parecchio.... al limite qualche piccolo aggiustamento del massimo (ma quale
motore non lo abbisogna?)
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