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Titolo: motori brushless per auto RC

Ho sentito alcune volte nominare di motori brushless per automodelli, ma non
ho trovato molte info specifiche, qualcuno mi può illustrare brevemente (o
darmi un indirizzo web) un confronto tra questi e i normali motori a livello
di costi/prestazioni/consumi e usura?
Grazie & Ciao!

non e' una novita' in assoluto (vedi aveox e (credo) gm), ma non ha mai
sfondato. adesso che novak si butta in questo campo (beh, e' un anno che
annuncia il prodotto e non se ne vede traccia!!) forse possono sfondare
www.teamnovak.com
tralascio i dettagli tecnici, sono l'equivalente di un motore modificato
spinto (credo +/- un 9 spire), quanto a prestazioni non solo sono alte, ma
soprattutto l'efficienza e' molto maggiore (leggi batterie che durano piu' a
lungo) e la manutenzione ' ridotta a pulizia generale e lubrificazione dei
cuscinetti (butti via tornio, diamanti e carburi, armature, sacchi di
spazzole+molle+salcazzo ecc. ecc.)
per i produttori di motori sarebbe un disastro, se conti quanto costa la
manutenzione dei motori per chi corre non "solo per sport", e quindi
immagino che ci vorrebbe un colpo di stato perche' prendano piede (cmq il
sistema (motore+regolatore apposito) dovrebbe costare qualcosa di vicino al
milione, minacciano gli addetti ai lavori)
se ma i rinunceranno al lucrosissimo mercato di spazzole, armature e torni
(per non parlare delle batterie), ce lo faranno pagare caro...
tuttavia, a chi corre con qualche ambizione credo che tutto sommato
costerebbe ancora meno che gestire un pool di motori spazzolati, parliamo di
gente che ha un budget stagionale multimilionario...
ciao
leo

ma scusa non li fa anche la Graupner (da parecchio tempo) sti motori ?
e a me sembra che costino sulle 300k, non certo un milione!!

 e a me sembra che costino sulle 300k, non certo un milione!!
i motori brushless sono standard nell'industria da un pezzo, anche nel
modellismo ce ne sono da un bel po' (io sapevo di aveox e gm)
il prezzo e' alto, ma se fai modellismo dovresti essere abituato a livelli
che (dove sono comfrontabili) sono cmq molto alti
in ogni caso, non e' tutto un furto, io sono il primo a incavolarmi (e ho
espresso spesso il mio pensiero qui) ma ci sono cmq delle ragioni, voglio
fare il "bipartisan":
- il motore ha prestazioni alte, deve essere confrontabile con gli attuali
"modificati" spinti (parlo ovviamente SOLO di automobili, di altro ne so
ancora meno!)
- e' un sistema ad anello chiuso, per motivi di prestazioni, quindi c'e' un
sensore di rotazione sull'albero (correggetemi se sbaglio, ma c'e' anche la
possibilita' di controllare un motore brushless in anello aperto, senza
sensori, ma le prestazioni non possono essere spinte)
- il controllore elettronico e' decisamente piu' sofisticato (anche se non
siamo a livelli di nasa) e deve confrontarsi con quelli attuali, tra profili
programmabili e altri gadgets (non discuto che servano piu' ad un campione
del mondo che a me! ;-), e quindi non possono uscire con un modello "base"
troppo rudimentale
- come per tutti i prodotti tecnologici (pensa ai televisor, telefonini,
quello che vuoi) i primi esemplari costano un ordine di grandezza piu' della
grande serie, (se e) quando si affermano
- dal punto di vista commerciale, deve convenire (e quindi si confronta) con
la spesa in motori di uno che corre seriamente, parliamo sicuramente di
qualcosa confrontabile con un milione a stagione
sono cmq d'accordo che non sono regalati ;-)))
ciao
leo