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Titolo: Tamiya Help

Ho notato che nella mia tamiya 1/10 elettrica con telaio FF01 la velocita
raggiunta in retromarcia è superiore a quella in avanti, come mai?? da cosa
potrebbe essere dato?? ho motore standard e regolatore meccanico se puo
servire saperlo!

 ha scritto nel messaggio
news:E2Gm9.40604$e31.8...@twister2.libero.it...
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Perche' hai un regolatore penoso.
Un regolatore elettronico e' la PRIMA cosa da comperare per una macchinetta,
ti fa andare MOLTO megklio, la batteria dura di piu' e non ti da questo tipo
di problemi.
A questo punto puoi fare due cose: O prendi un regolatore elettronico o giri
la carrozzeria.
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://glidersusa.free.fr
http://www.letsrollheroes.com

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mah, potresti avere il servo settato male, nel senso che in retromarcia
riesce a spostare il variatore meccanico in tutte le 3 posizioni
(=3 velocita') mentre in avanti solo 2.
un modo veloce per controllare se e' ok e':
con la macchina SOLLEVATA da terra accelera tutto in avanti e
tieni d'occhio in che senso si muove il servo del gas.
spegni l'interruttore della ricevente, le ruote continuano a girare.
sposta con la mano il servo del gas nella direzione in cui si era mosso
prima, se senti che la macchina accelera di + vuol dire che il servo
non manda a fine corsa il variatore meccanico, quindi devi rifare
i collegamenti.
ciao
Roby

ho provato a staccare il motore e attaccando quattro pile per un totale di
4,8 v succede la stessa cosa: se inverto la polarità in un senso va piu
forte che nell'altro!!!
il regolatore per me non c'entra nulla!!

 il regolatore per me non c'entra nulla!!
Cioe' dici che il MOTORE, staccato dal regolatore, cioe' attaccando le pile
DIRETTAMENTE al motore va piu' forte in un senso che nell'altro? Dubito.
Se lo fa... buttalo e prendine un'altro. Se invece e' (Come sospetto) il
regolatore... prendine uno elettronico, con 60/70 $ ne hai gia' uno
abbastanza potente da durarti una vita.
Ah, hai un motore tipo 540, vero? (Quello di scatola) Hai fatto il rodaggio
in acqua?
Guarda su 
http://www.glidersusa.net
 sezione "Trucchi e idee" per le
istruzioni.
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 il regolatore per me non c'entra nulla!!
ok, ho capito, ma la differenza e' minima.
Roby

 > 4,8 v succede la stessa cosa: se inverto la polarità in un senso va piu



hahahahahahha piero sei sempre il solito....
:)
zizu

 ha scritto nel messaggio
news:7F%m9.1062$Fz.2...@news1.tin.it...
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dai max non te la prendere , e' fatto cosi'...
oh max che regolatore hai comprato poi ?!?
ZIZU

 ha scritto nel messaggio
news:ZE1n9.1759$Fz.4...@news1.tin.it...
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Questo problema dei 540 che girano  + veloci indietro
capita anche a me. Secondo me e' dovuto al fatto
che i carboncini non vengono spinti perpendicolarmente
al rotore come i motori modificati. Cio' a mano a mano
che il carboncino si consuma penso provochi una sfasatura
dell'anticipo, che risulta 'ritardato' nel normale senso di
rotazione + usato, ed anticipato nell'inverso.
Ma come ti ho detto la differenza tra i due sensi di rotazione
non e' abissale, ma comunque percettibile.
Roby

 si, il solito arrogante
Non e' arroganza, e' una maniera per scremare via subito gli idioti senza un
senso dell'umorismo...
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 quello di scatola! e hai capito bene!!
Allora prendi il motore e usalo come fermacarte.
Poi vai a prenderti un 22 o 27 spire su cuscinetti e vedrai la differenza.
Ehm... non dimenticarti un Esc (Magari LRP, NON HITEC!!!)
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 Allora prendi il motore e usalo come fermacarte.
Oddio... 20 anni fa aprivo e sistemavo i 540 riavvolgendoli e cambiando le
spazzole, ma non so se ne vale piu' la pena.
Anche perche', aprendo un 540 e' facile buttarlo anche via, e magari
conviene buttarlo subito...
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 ha scritto nel messaggio
news:I32n9.45448$Eu.10...@twister1.libero.it...
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dai piero, povero max,
anche tu quando eri alle prime armi chiedevi no ?
magari lui e 'permaloso
hihii
ciao
ZIZU
"Piero "Giops" Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto nel messaggio
news:3d9d...@news.scardovi.com...
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 hihii
Appunto, e allora si screma da solo.
E comunque non davo dell'arrogante a nessuno, io.
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