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Titolo: Cenni di elettronica

Sto leggendo il sito del Baronerosso e precisamente l'articolo sulle
batterie ricaricabili, nel primo paragrafo dice:
"per ricaricarli correttamente [le batterie ricaricabili ndr] occorre
fornirgli una corrente continua o impulsiva pari ad 1/10 della capacità
dell'accumulatore".
Che significa corrente continua O impulsiva? Significa per caso che per
caricare le batterie non è necessario un caricabatterie (che genera corrente
impulsiva) ma anche solo un "alimentatore" che appunto produce normalissima
corrente continua?
Perchè se così fosse mi eviterei di fare un'altra spesa per un
caricabatterie per auto visto che ho già un alimentatore multitensione con
l'ingresso a 12V.
Grazie.....
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 
Impulsiva significa ad impulsi ! E cioe' basta un ponte a diodi una
resistenza limitatrice e ti fai un rustico carichino, poi se vuoi fare 
il carica scarica del Barone vai tranquillo funzia benissimo !
Natale
-- 
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 il carica scarica del Barone vai tranquillo funzia benissimo !
Ma allora mi confermi che posso usare anche un comunissimo alimentatore per
caricare le batterie?


caricare le batterie?
 
Io eviterei con una resistenza non ottieni una carica a corrente
costante, ma variabile, infatti con l'aumentare della carica
all'interno della cella varia anche la corrente di ricarica visto che
varia la resistenza interna della cella.
Se proprio vuoi qualcosa di economico usa un LM317, costa un paio di
euro ma ti permette di avere una lunga vita delle tue celle.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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ICQ: 17933257
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 Grazie.....
Nonho capito, devi prendere un caricabatteria rapido da usare in auto, e
ti poni il problema di paragonarlo a un alimentatore che va inserito in
una presa 220?
Comunque il caricabatteria, che sia ad impulsi, in continua, o
semplicemente ad alternata raddrizzata ha una cosina in più a differenza
di un alimentatore, cioè il fatto di controllare, oltre la tensione, anche
l' erogazione di corrente per dare la giusta quantità di carica nel tempo,
quello che serve alla batteria per "riempirsi" in funzione della sua
capacità. Poi magari ha un controllo che sospende la carica alla fine o in
caso di anomalie.
L' alimentatore, se parliamo di alimentatore regolabile in tensione, dà
appunto una tensione impostata punto e basta, ovviamente non limita la
corrente, fino ad un suo massimo che dipende da dimensioni e qualità
costruttiva, non puoi sapere se dà più o meno del necessario, potresti
adattarlo, aggiungendogli il caricabatteria con l' LM317 visto sul sito di
Francesco, ma comunque dovresti fare qualche verifica, almeno con un
tester.
A disposizione.
Danilo
-- 
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ab...@newsland.it

 euro ma ti permette di avere una lunga vita delle tue celle.
Ok, ho stampato l'articolo sul tuo sito (Caricabatteria per Accumulatori
Ni-Cd ed Ni-Mh) vedrò di fare qualcosa stasera, sperando di avere a
disposizione i componenti.
Una sola domanda, nell'articolo dici che la tensione d'ingresso dev'essere
1,6 x il num. di celle del pacco. Ora io ho un pacco da 7 celle, quindi la
tensione d'ingresso dovrebbe essere 11,2 ma il mio alimentatorino per auto
eroga solo 12V, credi andrà bene lo stesso?


 qualche verifica, almeno con un tester.
Cosa dovrei verificare?


 Cosa dovrei verificare?
Ora è più chiaro, direi niente, un alimentatore come il tuo serve per
ridurre una tensione da 12 volt (batteria auto) ad un valore più basso
adatto alla tua apparecchiatura consumer.
A te servono invece tutti i 12 volt della batteria, anzi, nemmeno bastano,
per caricare sette celle, il caricabatteria rapido probabilmente aumenta
anche un poco la tensione, quando ti dicono di caricare con un
alimentatore, di solito è implicito che ci si riferisce alla carica a casa
e lenta, con un alimentatore che converte da 220 volt alternati a 12
continui.
e non è comunque sufficiente, quello che ti hanno dato col modello, magari
gli somiglia esternamente, ma ha sicuramente delle piccole differenze,
sicuramente internamente è composto da, appunto un alimentatore, ma ha in
più un sistema per limitare il flusso di corrente, per evitare lo spunto
sulle batterie scariche, che hanno tensione più bassa di quando sono
cariche.
Magari è semplicemente una resistenza, ma bisogna saperla calcolare.
Per evitare errori di calcolo, e maggiore precisione (la tensione di
batteria sale durante la carica e le condizioni variano continuamente) si
usano appunto circuiti come quello stranominato del sito
www.baronerosso.net
Per auto, idem, solo che caricando in parecchie ore si può tollerare un
errore di tempo o di corrente, se carichi in meno di un ora, gli errori si
pagano in termini di batterie rovinate, quindi anche se potresti caricare
con resistenza (con sei celle sicuramente, con sette siamo al limite) e
cronometro alla mano, direi che a parte gli equivoci ti conviene un
carichino commerciale.
Ciao


 eroga solo 12V, credi andrà bene lo stesso?
Occhio, è fatto per una carica lenta, vuoi stare 12 ore in macchina a
guardare il pacco in carica?
Lo puoi ridimensionare ricalcolando la resistenza, ma probabilmente ce la
fa con sette celle solo in carica lenta, rapido non arriva al massimo dlla
carica, in carica rapida le celle raggiungono tensioni più alte, magari
non te ne accorgi, semplicemente le celle non hanno spunto come dovrebbero
e durano meno.
Ovvio che lo devi alettare.
E che devi trovare il modo di verificare i tempi di carica.
ciao


 E che devi trovare il modo di verificare i tempi di carica.
Cioč alla fine dei giochi, mi conviene comprarlo???? :''''-)
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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carica, in carica rapida le celle raggiungono tensioni piů alte, magari
Assolutamente no, a carica rapida ovvero 1,5A massimi l'LM317 regge
benissimo, l'unico problema e' solo il calore dissipato, che nel caso
di una differenza notevole tra entrata e' uscita puo' essere
eccessivo. In pratica funziona meglio con piu' celle in uscita che con
poche, la tensione massima in entrata dovrebbe essere 25-30volt.
Per il resto sono daccordo e' fatto piu' che altro per cariche lente.


 Per il resto sono daccordo e' fatto piu' che altro per cariche lente.
Daccordo, sei comunque però in una situazione limite (la sua particolare),
12 volt o 13 in entrata e, se consideri 1,6 volt per cella 11 in uscita,
vabbè che con meno di 2 volt di drop out regge, ma hai troppe variabili,
la batteria auto deve essere ban carica ecc. ecc. comunque il massimo del
problema potrebbe essere un fine carica non completo, trascurabile.


 Per il resto sono daccordo e' fatto piu' che altro per cariche lente.
Ma in ogni caso non risolverebbe il mio problema. Dove li trovo 25/30V in
auto?


 auto?
Per me sei entrato in un giro vizioso, o lo comperi automatico, o lo sai
costruire, ti giro un circuitino facile, ovviamente non ha pretese.
http://www.capable.on.ca/rcstuff/charger.htm
oppure questo, un po meglio
http://www.capable.on.ca/rcstuff/fastchg.htm


auto?
Forse non e' chiaro ma 25-30 volt si riferiscono alla tensione massima
di funzionamento dell'integrato, nel tuo caso devi seguire al formula
sul sito.
Se la tensione non basta occorre un survoltore capace di elevare la
tensione di entrata, considera cmq che piu' il circuito si complica
piu' e' conveniente ed affidabile rivolegersi ad un prodotto
commerciale.


 commerciale.
Già, hai detto bene :(
Pensavo fosse meno complicato, credo proprio quindi che ne comprerò uno
bello e fatto.
Al massimo continuo a sperimentare sullo scaricabatterie, quello credo
proprio che sia più semplice da fare sebbene ancora non sia riuscito a
metterlo insieme.
