Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: :-( Inizio a odiare le auto a scoppio, aiutatemi a smettere!

Sono estenuato dalla mia auto RC.
Dopo essermi rovinato il cervello per settimane sulla carburazione, la porto
dal modellista per farmi fare una carburazione come Dio comanda.
Il modellista me la carbura perfettamente,in mia presenza, il motore ronfa
al minimo.
Unico problema, la molla della frizione è troppo molle ,e devo sostituirla.
Smonto il motore dai supporti, cambio la molla,lo rimonto, senza sognarmi di
toccare nessuna vite.
Oggi, a distanza di tre giorni, decido di girare un po'. Avvio il motore, e
il motore non si sogna di restare acceso. Ai regimi medio-alti tutto bene,
anche se mi sembra leggermente grasso, mentre se rilascio lo stick al
minimo, il motore si spegne subito.
Almeno un'ora passata a cercare di tenerlo acceso (sempre senza toccare
niente)non ha cambiato nulla, il motore resta acceso solo agli alti.
Cosa può essere cambiato, accidenti!!!!!
Ho toccato inavvertitamente la vite dell'aria??????Se sì, come devo
regolarla
La maggiore umidità di oggi rende inutile la carvurazione precedente?????
La maledetta bolla d'aria che si forma prima del carburatore centra
qualcosa????Se si, come faccio a toglierla????
In fondo non chiedo molto alla schifosa auto, solo di restare accesa e di
girare, mica prestazioni da dragster, perchè non ci riesco???
Sto pensando di darmi all'elettrico!
--
Non si può certo dire che un'atmosfera di alta moralità sia
molto propizia alla salute o alla felicità
O.W.
Togli le mutande per rispondere via mail
http://digilander.iol.it/autorc

non è che ti si è svitata la candela? se non sta accesa ingrassa un po'

...non per niente chi usa l'elettrico sottolinea certi vantaggi come:
attacchi la batteria e sei pronto!!!

Giusto.

 al minimo.
[cut]
Giops ti direbbe datti all'elettrico :-)
Io invece ti dico che la prossima volta che ti fai carburare il motore vedi
di farti spiegare per benino come si fa in modo che poi non hai più problemi
a rifarlo da solo.
Purtroppo i motori da modellismo hanno il pessimo vizio di essere molto
sensibili alle condizioni atmosferiche, alla marca della miscela, all'età
della miscela e a tante altre cosette quindi ogni volta che vai sul campo ti
tocca sempre regolare la carburazione.
--
Ciao
Marco d'Ambrosio  
m.dam...@libero.it
http://www.razzimodellismo.it
    ACME I-RM-05 / TRA #08224 L1
http://web.tiscalinet.it/mda
http://digilander.iol.it/robotica

 a rifarlo da solo.
Teoricament ho capito come farlo, ma ho il terrore di toccarlo. Per ora lo
lascio così, nella speranza di convincere il negoziante a mettermelo a
posto.
Ovviamente il mio negoziante dirà che ho toccato le viti e oltre a darmi
dell'imbecille (mentalmente, spero) mi farà ripagare la carburazione

> non è che ti si è svitata la candela? se non sta accesa ingrassa un po'
Sembra già abbastanza grassa, fa un bel fumo e sembra quasi ingolfarsi
quando accelero (cioè da forte a fortissimo :-(   )

prova: di solito sulle 1/10 con solo 2 viti, una volta egolato il minimo
provi ad avvitare e svitare la vite del max fino a quando va bene. Prova
magari a chiudere tutto o quasi il max ed a riaprirlo piano piano fino a
quando va bene

chi ti scrive è un ex scoppio adesso passato(da tempo) all'elettrico, piu' che
soddisfatto della scelta che ha fatto e che non tornerebbe mai indietro(per
infinite ragioni! tanti sono i vantaggi dell'elettrico rispetto allo scoppio).
cio' detto, la carburazione di un modello a scoppio non è assolutamente simile a
quella di un auto 1:1.
non va fatta una volta per tutte e modificata se cambia il giorno da sereno a
piovoso o la temperatura o la candela.
la carburazione di un motore a scoppio è estremamente sensibile nel caso dei
modelli va rifatta a botte di giri e dura per l'arco di minuti non certo di
giorni!non perchè si sviti qualcosa ma perchè cambiano le condizioni di
funzionamento!
devi _necessariamente_ imparare come si fa, come funziona, senno' non ne esci.
la senti dal motore quando è grassa o secca e quando va bene. quanto al minimo
verrà da se quando ti farai l'occhio e l'orecchio, non ti ci concentrare adesso,
lasciati un certo margine di vite e lavora sulla carburazione. quando avrai
imparato ci stupirai con effetti speciali per ora falla stare accesa ed
accelerare con il rumore di un missile.
un piccolo accorgimento che mi fu utile all'inizio: uno scottex!
te lo poggi sulla mano e avvicini(non troppo, almeno 4-5cm)la mano allo scarico,
vedi se ti si bagna, ti renderai subito conto di se c'e' ancora miscela
incombusta anche se l'orecchio ti diceva il contrario. poi  a poco a poco ti
fidereai piu' dell'orecchio che dello scottex
non è un caso se tutte le carrozzerie di chi corre con le scppio hanno il foro
che permette di accedere allo spillo a carrozzamontata. 
personalmente non ho mai vistoun buono scoppio girare per piu' i 20 giri senza
rifare la carburazione!
per non parlare poi di quando il motore è freddo.
questo è il piccolo inghippo per cui un motore con avviamento a strappo è un
palliativo che ben presto ti fa venire la voglia di passare all'elettrico.
o quantomeno di passare alla cassetta di avviamento ma anche in quel caso
smadonni non poco.
Davide
dopo la 600-esima corda rotta mi sono reso conto che preferivo girare 5 min ma
godermeli dall'inizio alla fine e mai giorno fu migliore di quello! se solo lo
avessi fatto prima!!!


Se il tuo negoziante per davvero si fa pagare per farti la carburazione č
meglio che cambi negoziante.
Vendere modellismo non č come avere un negozio di giocattoli.
Un buon negoziante dovrebbe seguire i propri clienti "neofiti" nel muovere i
primi passi.
Se non lo fa cambia negozio.
Ciao
--
Giammarco "Teorico" Giommi & la sua inseparabile
Rally Race XS '98 (gallina vecchia fa buon brodo....)

 Giops ti direbbe datti all'elettrico :-)
L'ho solo pensato.
Poi mi son detto... Be'... fatti suoi, no?
Io quando vado a correre con la RC-10, corro e basta.
Lui quando va a correre... smanetta il carburatore e, a volte, corre.
:-)))
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://www.geocities.com/pgiorgi
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

attacchi la batteria e sei pronto!!!
Indubbiamente... Pero' e' anche vero che se vuoi correre per una 1/2
giornata ti devi portare 
q.li
 di batterie e come minimo su un
rimorchio ;-) Con lo scoppio basta un l. e sei sicuro di girare per
giornate intere!... Ciao.