Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Aeromodelli elettrici....

Ciao a tutti, vorrei sapere se esistono, ma credo proprio di si,
degli aeromodelli elettrici, non a scoppio.
A me ne servirebbe uno molto facile e tranquillo da guidare...
Ho avuto il mitico Cessna della GiG Nikko quello per bambini
che vendevano circa una decina di anni fa.
Ora mi è tornato questo interesse, vorrei qualcosa dal costo
estremamente contenuto, meglio se usato...
Indirizzatemi voi, mi basterebbe un link.
Ah, giusto: quando mi verrebbe a costare la cosa??
Grazie Mille!!
Ciao!

 A me ne servirebbe uno molto facile e tranquillo da guidare...
Ce ne sono centinaia di modelli diversi. Quelli "per iniziare", facili da
pilotare ed economici sono il Firebird, l'Easy Fly, l'Angel XL, ecc ecc.
Qui trovi l'Easy Fly:
http://www.toflyrc.com/Prove/easyfly.asp?IDProva=25&NomeModello=Easy%20Fly&ID=436
E qui il Firebird:
http://www.toflyrc.com/Prove/firebirdxl_1.asp?IDProva=3&NomeModello=Firebird%20XL&ID=84
Qui l'Angel XL: 
http://www.f3modellismo.it/jamara/angel_xl_3.htm
Sono naturalmente modelli "giocattolo". Che possono anche far divertire ed
imparare ma non sono paragonabili ai "veri" modelli elettrici il cui costo è
nettamente superiore (sopra i 220 euro per qualcosa che non sia un
giocattolo).
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 giocattolo).
Sopra i 220 euro solo il modello o tutto compreso?
Io ho trovato questo, come ti sembra?
http://www.elleemmeshop.com/model2/modellismodinamico/modellismodinamico.htm
è il primo della lista...
Grazie mille!
Ciao!


http://www.elleemmeshop.com/model2/modellismodinamico/modellismodinamico.htm
Se ho capito bene dovrebbe essere il "CCLEE 2ch LUCK STAR TWIN 36ins" a
79,90 euro, è lui? Non è malaccio ma è sicuramente un giocattolo (in base
alla definizione che ti ho dato sopra). Poi praticamente non ha piani mobili
perchè sale/scende e vira solo grazie ai due motori e quindi non ha piani
mobili di coda ne tanto meno alettori. Io ti consiglio qualcos di
leggermente più costoso ma che almeno abbia i comandi di destra/sinistra
(come il Firebird) o meglio ancora anche il cabra/picchia (l'Easy Fly).
Quest'ultimo (che io possiedo) è ancora meglio in quanto a differenza del
Firebird ha componenti che puoi riutilizzare in seguito per altri modelli.
Ha due servi micro, una ricevente sulla frequenza dei 27Mhz, un regolatore
(di cui però non so le caratteristiche) un V-mixer e un motore 380. Tutti
elementi che puoi riutilizzare o anche migliorare/sostituire. Il tutto io
l'ho pagato 150 euro ma forse su internet lo trovi anche a meno.


ho sbagliato il link, scusami....
Devi andare nella sezione "OFFERTE COMBO"
Il modello è il ROBBE CARDINAL RTF-SET 4
Prova a vedere un po tu, mi sembra buono e se non
ho letto male i componenti sono "upgradabili"....
Grazie!

 Il modello è il ROBBE CARDINAL RTF-SET 4
Ok, ora si. Questo è un modello serio. Se puoi spendere 300 euro, credo sia
un buon modello anche se non credo sia proprio da "principianti". Il primo
volo lo farei fare cmq ad una persona esperta che poi ti possa seguire
mentre prendi i comandi per la prima volta. Non credere a quello che
scrivono, rischi di sfasciarlo al primo volo se non hai almeno un minimo di
pratica.


 pratica.
Questo è proprio impossibile...Non si possono imparare delle nozioni
basilari
o anche via via più approfondite su qualche sito?
Non c'è nessuna spiegazione passo-passo che indichi quali sono le operazioni
da
seguire?
Premetto che sulla teoria del volo qualche cosa la so, il perchè il modello
gira
da una parte piuttosto che dall'altra quando si move un determinato
"alettone"
o flap (non so quale sia il vero nome) lo capisco perfettamente.
Non penso mi sarà poi così diffice imparare, in fondo un "giocattolo" l'ho
già
avuto...
Grazie

> o anche via via più approfondite su qualche sito?
no, da solo lo disfi e basta, questa bella pensata l'abbiamno avuta tutti,
io per primo (e di muovere superfici ne sapevo...) e se ti interessa uno di
quei giocattoli per "imparare da solo" ti posso vendere i miei
modelli-giocattolo, ora sono pure di facile trasporto, stanno in 5 o 6
sportine sparsi in garage... ;-((((
-- 
_______________________________________
The SAX  (Ferrara - ITA)
http://www.Saxxx.it
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
_______________________________________

 l'ho giŕ avuto...
Non č la stessa cosa, fidati :-)
Poi puoi fare quello che vuoi e potrebbe anche andarti bene (naturalmente ce
lo auguriamo tutti) ma se poi ti va male? Butti al primo volo 239 euro? :-)
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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ok, io tento solo di capire dalle vostre risposte come devo comportarmi.
Effettivamente ho un campo volo dietro casa, da piccolo ero sempre li la
domenica, ma ora la domenica non ci posso andare più, e da quel che so
io è frequentato solo quel giorno..
Altre domandine:
- Se per la partenza lo lancio? non dovrebbe risultare impossibile
   una volta lanciato farlo salire no?
- Abito mooolto in provincia (di Milano) e qui dietro casa mia ci sono
  diversi campi sempre pieni di erba alta, se il difficile dell'atterraggio
è
   non farlo schiantare, una volta che lo faccio abbassare ad un paio di
   metri, poi tanto male non può andarmi no?
- Vanno molto veloci questi aerei?quello che ho preso in considerazione
   io per esempio, secondo voi normalmente (non in picchiata) a che
   velocità si muoverà?Se è molto elevata potrei per cominciare ridurre
   la tensione del pacco pile e far andare il motore alla potenza
   minima che occorre per far stare in aria il modello.
Grazie per le precedenti spiegazioni sei stato chiarissimo ed utile...
Grazie!


[cut]
Io continuo a dare a tutti lo stesso consiglio.
E' la strada seguita da me ed a funzionato bene...
Motoaliante Java 150 della Scorpio (ideale per imparare - tutto in balsa
facile da riparare) 110 euro
Motore Speed 400 ridotto 4:1 con elica 10x8 piegevole 45 euro
riduttore GWS 400 (o similari da 15 A) 30 euro
Batterie Sanyo 1100mA carica rapida (un pacco da 7 celle) 25Euro
Carica Batterie da campo (io ho un multiplex delta peak con sensore
temp-carica -scarica regolabile) 60 euro
Fino a qui spenderesti circa 270 euro a cui devi aggiungere  una radio.
Si trovano delle buone occasioni a poco prezzo. La mia prima Radio era una
Futaba 4ch (con meno poi non potrai comandare un modello con alettoni) e
costava 150 euro nuova. Penso che con 80 euro si trovi un buon usato non
computerizzato.
E' sicuramente una spesa leggermente piu' alta ma riutilizzi tutto ed il
modello e' un vero veleggiatore che vola benissimo e con un po' di dinamica
e di termica sta su un bel po'.
Considera che nella configurazione indicata faccio 15 minuti buoni con
motore sempre acceso e volando facendo acrobazie (quello che puo' fare un
due assi). Se economizzi al massimo fai 3 o 4 risalite ed altrettante lunghe
veleggiate.
--
Ciao da Marco m&m.

 modello.
E perchè tutta sta complicazione? Semplicemente non dai tutto motore con lo
stick del gas, no? ;-)
P.S. Qui trovi il manuale in PDF:
http://data.robbe-online.net/robbe_pdf/P1122_1-3026.pdf
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
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Mentre era fermo al semaforo, Sbav prese il suo portatile e scrisse:
Ehm, perdonami, quello che ti ho postato prima non era il manuale della
versione combo....
questo è quello giusto:
http://data.robbe-online.net/robbe_pdf/P1122_1-3026RTF.pdf
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
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Dimenticavo di dire che  anche se ora volo abitualmente con un Funfly a
scoppio spesso mi viene voglia di fare un bel voletto tranquillo col mio
fido Java. Non credo che quelli citati nel tread possano essere confrontati
e non pensare che siano piu' facili, per imparare, anzi... se non impari col
Java (ma potrebbe essere un'altro simile) non impari piu'  :-)



Il motore e' di classe 600...
L'autonomia con le batterie che ha sara' molto bassa.
Secondo me non e' un modello da neofita... magari sbaglio... boh!!!


 Secondo me non e' un modello da neofita... magari sbaglio... boh!!!
Questo sicuramente. Certo può essere considerato un trainer, ma certamente
non un modello da lanciare la prima volta senza l'aiuto di nessuno (come
invece potresti fare con un Firebird e simili).



E' cosi'... poi magari lui ha talento e riesce a farlo volare al primo
tentativo. Il mio consiglio rimane comunque un altro. Questo mi pare poco
adatto e mi preoccupa molto l'autonomia di volo. Un 600 ciuccia parecchio ed
oggi come oggi (senza spendere cifre molto alte) l'elettrico, purtroppo, e'
ideale  solo per dei motoalianti, gli slow flyer e tutta la serie di
tuttala-schiumini vari. Per un neofita il tempo di volo e' importante. Ha
smania di volare e deve fare piu' esperienza possibile.
Non vedo l'ora che le cose cambino e che arrivino accumulatori rivoluzionari
che garantiscno scariche elevate ed alte capacita' a basso costo ma oggi le
cose non stanno cosi' e chi fa acrobazia o riproduzioni serie con
l'elettrico spende il doppio del corrispettivo a scoppio volando meno.
Il tutto rigorosamente IHMO. Magari potessi essere smentito... mi sono rotto
di andare al campo vestito da lavoro e di perdere mezz'ora a pulire l'unto
alla fine.
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 a pulire l'unto alla fine.
Mah.... io apprezzo proprio questo invece dello scoppio. E' troppo bello
sentire il rumore di quei motorini piccoli sputa miscela ;-)
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KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 sentire il rumore di quei motorini piccoli sputa miscela ;-)
Sul momento si ma dopo?
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 Sul momento si ma dopo?
Dopo che? Se mi piace, mi piace, non c'è un dopo. Allora lo stesso discorso
vale per il modellismo in generale, ora ti piace e ti appassiona, ma dopo?
Dopo niente, continuerà a piacerti e ad appassionarti, altrimenti non ci
sarebbero modellisti con 20 anni di attività alle spalle, non credi?
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
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Dopo aver volato...
Volevo solo dire che il rumore puo' essere anche bello ma il lavoro di
pulizia,  la scocciatora dell'unto e della puzza che magari rimane in
macchina sono un po' meno piacevoli.
Pensa che io sono meccanico e quindi non ho certo paura a sporcarmi un po'.


 L'autonomia con le batterie che ha sara' molto bassa.
Cosa significano queste sigle?E un motore come questo,
cosa riesce a far volare(come perso) e per quanto
tempo?
Grazie  e scusate le domande imbecilli...
Ciao!

Aggiungo anche:cos'è un regolatore elettrico (quello del
modello in questione) e a cosa serve si può evitare di
averlo..
Ciao!

 macchina sono un po' meno piacevoli.
Continuo a dire, e beh? A me piace il lavoro di pulizia, l'unto e l'odore
della miscela, non sto scherzando, davvero. E' bello il lunedì sera
successivo alla domenica al campo, scendere in garage e mettermi li bello
tranquillo a lucidare il mio modello con lo sgrassatore al profumo di
Marsiglia e il panno morbido :-)
E l'odore della miscela mi piace sul serio.
Questo per farti capire che se una cosa piace, non esiste il "dopo non ti
piacerà più", altrimenti, ripeto, non esisterebbero più modellisti a scoppio
ma solo con l'elettrico. Ed invece non è così.


 ha scritto nel messaggio
news:24uRb.203849$_P.70...@news4.tin.it...

280 - 300 -380 - 400 - ecc sono numeri che identificano la classe a cui
appartengono in motori elettrici a spazzole. Si e' discusso ancora per
risalire a cosa si riferisce il numero ma senza risultato. Ad ogni modo piu'
e' alto piu' e' potente e consuma il motore.
A mio avviso un 600 riuscira' a far volare quel modello ma non ti aspettare
prestazioni esaltanti... anzi.  Spero di sbagliarmi ma credo che ci sia la
possibilita' che tu ne rimanga deluso. Tieni presente che nell'elettrico e'
molto piu' importante che nello scoppio la combinazione motore-elica con
differenze di rendimento molto marcate. Ad occhio direi che quel modello
avra' un'autonomia massima di 5-6 minuti.
Se qualcuno ha imformazioni piu' precise al riguardo per aiutarti nella
scelta si faccia avanti...
Il regolatore elettronico e' un componente che da' tensione alla ricevente
ed alimenta il motore regolandone i giri fino a che la tensione non scende
sotto un certo livello. A quel punto toglie corrente al motore lasciandola
alla ricevente e i servi in modo da poter governare ed atterrare in
tranquillita'. Comunque e' facile capire quando le pile cominciano ad essere
giu' dalle prestazioni che calano vistiosamente.
Hai preso in considerazione il consiglio che ti ho dato in un altro reply di
prendere un motoaliante? Oltretutto essendo senza carrello e con elica
ripiegabile e' l'ideale per atterrare nei prati anche con erba alta...
Capisco che il Cardinal e' piu' accattivante ma considera tutti gli aspetti.


 ma solo con l'elettrico. Ed invece non č cosě.
Forse mi ero spiegato male. Volevo solo dire che l'elettrico non ha questo
aspetto che per alcuni potrebbe risultare sgradevole.
Non ho mai pensato un millesimo di secondo di non volare col mio fido OS46FX
(grande motore) solo per la scocciatura della pulizia untuosa... come farei
a rinunciare all'hobby piu' bello del mondo?
:-)


 Capisco che il Cardinal e' piu' accattivante ma considera tutti gli
aspetti.
Ok, dopo aver valutato i vostri consigli sto valutando L'EASY FLY, l'ho
trovato completo a 150 è buono?Usato non se ne trova?
E se comprassi il Cardinal, e rimontassi i suoi pezzi su un modello che
costruuirei io come la vedete?Mi ritengo bravo in tutte le attività manuali
e la lavorazione del legno non è un problema per me.
L'unica cosa è che non ho mai visto uno straccio di progetto e non
ho mai "toccato" un aeromodello serio...
Con qualche progetto semplice potrei iniziare a volare con un
autocostruito che se si spacca impreco lo stesso ma almeno "non l'ho pagato"
più di tanto...
Che ne dite?


Allora ti compri radio, servi, motore, riduttore e ti fai un modellino di
motoaliante che ti costa il prezzo della balsa e relativi altri materiali
aggiuntivi.
Comprare un modello solo per cannibalizzarlo mi pare un sciocchezza...


 :-)
Brum brum ;)
A me piacciono entrambi i settori, infatti dopo il trainer a scoppio ho
acquistato l'aliantino elettrico. Se non acquisto un altro elettrico più
performante è solo per una questione di costi, perchè dovrei sostenere le
spese di altri accessori necessari per l'elettrico che per il momento non
posso sostenere. Ma quando arriverà nuovamente Babbo Natale (dicesi Babbo
Natale, il prossimo stipendio sostanzioso) allora prenderò proprio il Cessna
di cui stiamo parlando, dotandolo magari già da subito di batterie più
capienti e acquistando un buon caricabatterie per auto.


 Che ne dite?
L'idea di autocostruirtelo è buona. Ma resta il fatto che devi partire
sempre dal tuo budget. Dipende tutto da quanto sei disposto a spendere.


 rompe meno facilmente della balsa negli atterraggi non proprio delicati
:-)
Io preferisco la balsa. Non e' vero che e' meno robusta, si ripara
velocemente e sopratutto e' leggera. In volo e' di primaria importanza il
peso... poi e' piu' "calda" e permette rifiniture  migliori
(verniciatura-ricopertura- ecc).
 [cut]


 posso sostenere.
[cut]
Io invece ho fatto il passaggio contrario. Prima l'aliantino elettrico, poi
un funfly a scoppio. Avrei voluto un acrobatico elettrico ma mi sono dovuto
arrendere all'evidenza. La maggior parte di quelli esistenti sono poco
validi e non rispecchiano le mie esigenze. L'altra strada era quella di
convertire un classe 40 ad elettrico ma in questo caso i costi, come gia'
ribadito, si fanno proibitivi... almeno per me :-(


 migliori (verniciatura-ricopertura- ecc).
Si, ma convieni con me che è più difficile da lavorare per un principiante?
E poi non sono molto convinto del peso.... sicuro sicuro sicuro che il peso
specifico della balsa sia inferiore a quello del depron?


Che ne dite jumping Jack? Io ne ho ordinati due, sto aspettando che mi
arrivino ma dal video sembra stupendo..
www.voloelettrico.it
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Anche io ho ordinato 2 jumping jack.
Uno rosso e uno nero ...
Speriamo arrivino presto ... sembrano proprio belli !!!
Poi come motorizzazione per cosa sceglierai?
P.s: Una curiosità ... a te quanto ha detto che costano all'incirca ?
Ciao


 specifico della balsa sia inferiore a quello del depron?
Non so se il peso specifico della balsa sia maggiore o superiore (anche se
secondo me e' minore e non di poco) ma e' sopratutto il tipo di costruzione
che consente di far si, che a parita' di resistenza e rigidita', il
risultato finale sia piu' leggero. Non credo ci siano paragoni fra un ala
centinata in balsa e ricoperta di termoretraibile ed una analoga in
depron...
Ovvio che un modello come il Volt o il nuovo di Zott si fanno in depron ma
un'aliantino da 150 cm di apertura alare sarebbe una pazzia.


 arrivino ma dal video sembra stupendo..
Sembra molto bello e ben fatto. Quanto costa?


 Secondo me no...
Io feci la stessa domanda qualche settimana fa e ne convenimmo del
contrario.
Visto che non ho mai lavorato ne il depron ne la balsa, mi fermo qui. Ma
quando avrò provato personalmente, mi risentirai ;-)



Magari mi sbaglio... fammi sapere.
PS- Io sono uno di quelli che non amano costruire... non ho ne tempo ne
voglia. Per il momento voglio volare volare poi ancora volare. E pensare che
non sono neanche male. Quando avevo 15 anni mi costruivo i Vvc da zero e mi
chiedo come facevo... boh???  Ora l'ultimo che ho preso a momenti aveva il
motore in moto gia' in negozio. :-)


 preso a momenti aveva il motore in moto gia' in negozio. :-)
ROTFL! ;-)))))))
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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