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Titolo: Acrobazia aerea...

Domenica ho visto una gara acrobatica (per aerei con motori a scoppio).
Bellissimi aerei, con apertura alare intorno ai 2 - 2.5 m e motori dai
70 ai 125cc.
Bravi piloti.
Wow! Sanno fare l'hovering bene, 'sti qua!
Sono andato via dopo circa 30 minuti, stufo di vedere aerei fermi in
aria a fare "Torque Roll" e balletti vari.
Aho! Ma che gusto c'e' a tenere fermo per aria un aereo? Mica e'
un'elicottero, no? Gli aerei sono fatti per VOLARE!!!
Do 5 "Hovering" in cambio di un BEL tonneau in 4 tempi fatto bene a 3
metri da terra con l'aereo a manetta.
Sono convinto che l'hovering non sia facile e farlo bene richieda
allenamento e manico non comuni, ma un'elicottero e' molto piu' adatto.
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://www.glidersusa.net
http://members.xoom.com/Giops
    (Alianti EPP)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 70 ai 125cc.
   ^^^^^^^^^^^^^
Accidenti addirittura 125cc ! Io pensavo che fosse già enorme il J90 (90cc)
che commercializza Jonathan da mettere sotto quella bestia dell'Extra 300 da
260 cm di apertura alare.
Ho visto pure io fare l'hovering con aerei di quel tipo, indubbiamente è una
manovra che richiede molto manico e fa molta scena però concordo con te,
l'hovering lasciamolo agli elicotteri e gli aerei facciamoli volare nel modo
per cui sono nati.
--
Ciao
Marco d'Ambrosio  
m.dam...@libero.it
http://www.razzimodellismo.it
    ACME I-RM-05 / TRA #08224 L1
http://web.tiscalinet.it/mda
http://digilander.iol.it/robotica
 (under construction)

...


 ;-))))
Aspetta a vedere il TG-316t che sto costruendo... :-))))
Ok, un TG-3 DAW modificato con un 16 Avvolgimenti nel nasone, la
fusoliera e' completamente rifatta e non assomiglia neanche ad un TG-3,
actually...
Il motore tira che e' un piacere e porta in giro senza problemi una
slitta da 3 kg montata su due bottiglie di plastica.
Ok, io provo i motori in maniera strana, va bene?
Acrobazia?
BEN fatta?
VIDEO!!!
http://db.clipscom.com/play.cgi?sp=imac&vid=masters||98&pid=hemple
Ciau!


Finalmente qualche voce di dissenso sui vari "torque roll" e affini.
Le figure in stazionario saranno pure difficili, ma la difficolta' fine 
a se stessa puo' essere fonte di curiosita', non certo di ammirazione...
Mi spiego meglio: le automobili sono state progettate per andare
su 4 ruote: i grandi campioni sono e sono stati
specialisti della velocita', rally, corse
in salita. Poi c'e' anche chi va su due ruote, vome Holer Togni, ma li'
rientriamo nella categoria - con tutto il massimo rispetto
possibile - del circo. Fangio, Lauda e Senna sono
un'altra cosa.
Saluti  da  Francesco
___________________________________________________
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 Piero "Giops" Giorgi
Provaci tu a fare un solo giro di Torque anche a 100 mt di quota e capirai
quanto č "facile"...
Sapessi quanto č piů facile fare un Tonneau in quatto tempi, anche  a 1 mt
da terra, che 5 giri di torque !
Salutaci "lamericani"
Giorgio

 ha scritto nel messaggio
news:200011291240...@c000.muc.cp.net...


...se hai un pň di pazienza assisterai al "primo fenomeno di ingrassamento
di modello"...... hai presente l'Extra Jonathan? stiamo cercando di farlo
accoppiare con un esemplare piů grande per dare vita a una nuova specie
ancora piů mostruosa!! il motore c'č (il nuovo 160 ZDZ), la voglia č tanta,
a breve ne saprete di piů!!!
--
Saluti
Marco Loreti

 pochi piloti al mondo sono in grado di effettuarla!
Nessuno dice che non sia difficile, anzi!
Un pilota deve essere estremamente bravo per giocare a fare
l'elicottero con un'aereo!
Dico solo che e' una palla acuta guardare aerei fermi per aria, quando
possono fare acrobazie bellissime a 160/180 Km/h, no?


 Giorgio
Ripeto che sono convinto che sia difficile.
Solo che e' palloso!!!
Un aereo e' fatto per volare, non per stare fermo, e se qualche parte
di hovering va anche bene, la maggior parte dello show dovrebbe essere
incentrata sulle doti di volo dell'aereo, non sulla potenza del motore
(anche se i pollici contano).
Parlo da spettatore. CI SI STUFA!!!


 Piero "Giops" Giorgi
MarcoT

 anche il Tai Chi Chuan?)
Quando lavori in un'universita' frequentata da gente di tutto il mondo,
capita... :-)))
(Berkeley University)


possono fare acrobazie bellissime a 160/180 Km/h, no?
Già!
Sono anch'io del medesimo avviso!
Certo che vedere quelle cose dal vivo si rimane un momentino con la bocca
aperta.
E la bravura di chi fa queste manovre è certamente al di sopra di ogni
sospetto!  :-)))
Ma com'è che dopo un po' mi stufo?   ;-)
(che noioso che sono, eh?)
Forse è così per tutto: ci si abitua. Forse ci abituiamo anche al
sensazionale.
Che tempi strani stiamo vivendo, no?
Però anche secondo me l'aereo deve fare l'aereo!
E l'elicottero deve fare il suo lavoro, il suo ruolo.
Mah!
L'importante è divertirsi, avere fantasia, giocare con i modelli e con le
figure acrobatiche.
Che dicono gli altri?
Ciao
Massimo

eh no caro Giops
A questo punto devi dire qualcosa di più!
Quale motore esttamente?
Quale elica?
quale pacco batterie?
...ovviamente sono interessato dopo i miei esperimenti con due motori
speed 400 ed esito infausto!
Aspetto ansioso.
Ancora: dato il peso di un modello (poniamo 3 kg) quale motore-elica
da una spinta tale da farlo salire in candela? o se volete meglio la
stessa domanda:
come si fa a scegliere un motore (elettrico o a scoppio) e l'elica
relativa dato il peso di un aereo? Usiste una qualche tabella di
semplice attuazione (ovvero senza incasinarmi con watt, volt, amper,
cos fi eccetera :-)))))?
Grazie
Renato