Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Walkera contro Nine eagles

ciao a tutti. Mi ero deciso per il nine eagles solo pro....ma per lo 
stesso prezzo vedo che trovo un walkera hm 4-3, che sembra fatto 
decisamente meglio (sia il radiocomando sia la fattura di ali e rotore).
Che faccio? Le dimensioni sono le stesse, il nine eagles solo pro in 
volo mi sembrava buono, ma vedendo i video anche il walkera. Il walkera 
a breve lo posso provare, ma il nine eagles solo pro l'ho visto volare 
comandato da altri e non da me, ma in confronto, cosi' a vederlo, sembra 
troppo plasticoso (poi quale dei due voli meglio sinceramente non posso 
dirlo).
Cmq la domanda rimane semplice...tra nine eagle solo pro e walkera hm 
4-3, per lo stesso prezzo e la stessa dotazione (elicottero, comando, 
caricabatterie e batterie), quale dovrei prendere?

rogermorse-eee ha scritto:

ok...ho visto che invece del walkera ci sono diverse versioni, io avevo 
visto il prezzo della versione in plastica mentre la versione in 
alluminio costa di piu'...ovvero anche piu' del nine eagles. Si aggiunge 
un fattore in piu' quindi...dite voi.

Purtroppo è da una vita che il NG è più morto che vivo....
Hai provato a postare la stessa domanda sui forum di 
modellismo.net
 o 
baronerosso.eu
? Ottieni più risposte mi sa... 

 
baronerosso.eu
? Ottieni più risposte mi sa...
Ciao Fabio, era da un pò che non ti leggevo; allora bazzichi ancora da
queste parti.
Come va la vitaccia?
Per quanto mi riguarda, tutto bene.
Modellisticamente parlando io al momento io sono fermo, le mie finanze sono
un pò dissestate (anche perchè il restauro della mia 124 mi stà ciucciando
un pò di eurozzi), ma quando riesco a sistemarmi un pò mi voglio accattare
un rock-crawler.
Pensavo al Kyosho Rock Force 2.2; all' inizio non mi piaceva per niente,
però più ci penso più mi viene voglia di comprarlo, non so manco io perchè.
Anche cimentarmi nel drifting non mi dispiacerebbe, però da quando ho visto
sul "Tubo" alcuni filmati che mostrano i crawler rc in azione sono
rimasto -come si suol dire- "fulminato sulla via di Damasco".
Poi, intendiamoci, parto sempre a razzo in queste cose ma poi, per pigrizia,
per ignavia, per rassegnazione, (ed anche perchè i negozi di modellismo
dalle mie parti hanno chiuso i battenti) magari poi lascio perdere...
Ciao! 

 
baronerosso.eu
? Ottieni più risposte mi sa...
si' barone rosso ho postato, mi hanno dato delle caratteristiche 
principali per i tre modelli solo pro, walkera hm 4.3 e e-flite msr.
vista la fragilita' e il prezzo un po' piu' elevato per il walkera (che 
prenderei in metallo anziche' in plastica...stupendo direi), e la 
trasmittente ciofeca dell'e-flite, rimango sul solo pro che me lo porto 
a casa con meno di 100 euro, tutto accessoriato. spero di non pentirmene.


Guarda, al momento sono con le finanze "sotto stretta sorveglianza" in 
quanto ho appena preso casa (ieri per la precisione), per cui...
Modellisticamente parlando, ho sempre la mia ByBianchi S4 tutta in alu, la 
TS4n stra modificata e, prima della blindatura delle finanze, sono riuscito 
a prendermi il Revo 1/16 brushless. E' un piccolo missile, anche se con 
limitazioni ordinarie degli 1/16 (anche se è più grande), ma da portare in 
giro va benissimo. (trovi le foto su 
modellismo.net
, sotto "Cava" se vuoi 
sbirciare  ;)   )
Più avanti avevo una mezza idea di prendere una carisma 1/14, visto che ho 
trovato un paio di piste quì in giro dove gira gente che conosco....
Per i crawler... Sentivo parlare bene dei Losi o autocostruirseli... Su 
H8ita.net trovi parecchia gente....
Ormai parecchie cose le prendo o online o a Milano... A Como hanno chiuso 2 
dei 3 negozi, il 3° per le auto non capiscono molto ed in Svizzera non è 
molto meglio...
Alla prox!
Cava 

Beh, dai... Del walkeera, tra originale e cloni, dovresti trovare un bel po' 
di ricambi in giro... 

 po' di ricambi in giro...
ma secondo te se prendo il solo pro accessoriato con caricabatt, batt di 
riserva, valigia da trasporto d'alluminio, me ne pento? ricordo che sono 
meno di 100 euro, mentre per il walkera partono minimo 150, senza 
nessuno accessorio 'comodo'.

Purtroppo non saprei... io ho il coassiale piccolo della nine eagle (il 
"solo") e per girare in casa va bene, ma se vuoi girare fuori... Quanto sei 
abile? costo e reperibilità dei ricambi per ognuno? 

 sei abile? costo e reperibilità dei ricambi per ognuno?
il coassiale SOLO della nine eagles l'ho provato molto, non ho problemi 
ad atterrare su piccole piattaforme, manovrabilita' al massimo. fuori 
non l'ho provato.
il solo pro l'ho visto in un interno, era letteralmente diverse volte 
piu' veloce del coassiale Solo. Vista la velocita', anche con vento 
deciso dubito che avrebbe problemi a cavalcare l'aria (certo rimane 
leggero). Ho visto su youtube diversi video outdoor e se la cava bene 
(anche a detta degli utenti di barone rosso).
I ricambi li posso trovare facilmente. Si' insomma sono piuttosto 
deciso; finche' non arriva qualche elemento per farmi favorire DI MOLTO 
il walkera (con il suo prezzo piu' alto...vabbè) o il e-flite MSR (che 
costa anche lui di piu'), allora rimango sul nine eagles.
Purtroppo soldi per il e-flite msr + trasmittente spektrum (perche' 
comprarlo con il suo comando incluso non farebbe differenza rispetto al 
nine eagles) da usare poi con modelli successivi non ne ho (solo per la 
trasmittente partirebbero 150 euro minimo).


Se non sei un pilota più che provetto, il 4#3 walkera non riesci nemmeno a 
farlo alzare di 50 cm da terra senza schiantarlo,
il nine eagles sta su quasi da solo, come d'altronde il Blade MSR.
Fa un po' te....
Ciao
Sandro 

Sandro ha scritto:

io ho una certa manualita' e un velocissimo apprendimento, generalmente, 
comunque quello che dici piu' che spaventarmi mi incuriosisce.
Ora, avendo avuto esperienza (elicotteri) solo con un 3 canali (doppia 
elica + rotore di coda verticale), un 4 canali (nine eagles solo 
coassiale) e questo walkera 4:3 EVIDENTEMENTE da regolare di brutto dato 
che butta tutto da un lato, surclassando tutte le possibilita' di 
trim....ti chiedo:
in cosa differiscono i vari livelli di difficolta'? Per dire, se il nine 
eagle solo pro che è comunque un elicottero 4 canali non coassiale, ha 
difficolta' diciamo 5....come mai il walkera 4:3, che ha lo stesso 
meccanismo, è piu' difficile?
Entrambi hanno flybar, rotore di coda, non coassiali.
E altra domanda: con un qualsiasi elicottero, in assenza di vento, 
l'hovering non dovrebbe essere automatico? Per dire io alzo, e lui sta 
fermo, senza andare a schiantarsi finche' non tocco io qualcosa (ripeto, 
assenza di vento).

 assenza di vento).
No, perchè un elicottero senza elettronica dedicata alla stabilizzazione 
è un mezzo che "sta inclinato così come lo metti", quindi se è 
leggermente inclinato in avanti, per esempio, ci resta e quindi si muove 
in avanti. Per stare fermo sul posto dovresti metterlo esattamente in 
hovering (che non significa esattamente orizzontale ma inclinato dal 
lato dove soffia il rotore di coda), non avere turbolenze in aria ed 
avere un mezzo meccanico precisissimo. Ovviamente non esiste nessuna 
delle tre condizioni quindi un elicottero non coassiale non starà mai 
fermo in hovering ma dopo un po' tenderà a spostarsi da un lato.
Se l'elicottero ha 3 giroscopi allora tende a stare molto più fermo.
Se ha un'elettronica tipo helicommand allora sta fermo.


Ti ha spiegato tutto benissimo Alessandro, io aggiungo che, come lui aveva 
accennato, il nine eagles e l'MSR hanno la fly-bar a 45 gradi, per cui, una 
volta messi in hovering, ci rimangono "quasi" da solo, il 4#3 assolutamente 
no.
Se mi passi dal coax che pilotano anche i bambini al 4#3, credo che più di 5 
minuti non ti durerà intero ;-)
E te lo dico perchè l'ho provato sulla mia pelle, non sono mai riuscito a 
farlo alzare in modo decente.
Con l'MSR invece vado tranquillo.
Ciao
Sandro 

Sandro ha scritto:

ho capito...che vuoi, col tempo capiro sempre meglio, anche perche' di 
altri elicotteri in vita mia non ne ho visti quindi fare paragoni per me 
è difficile.
E senti, il fatto che la flybar sia 'pesata' (nine eagle) o leggera e 
quasi a forma di ala (walkera) influisce molto? Ok la storia del 45 e 90 
gradi....ma il walkera appunto invece dei soliti 'pesetti' ha quasi due 
mini ali, tra l'altro leggerissime...cosi' a naso penso influiscano 
anche loro oltre alle eliche principali. Differenza principale e 
comportamento...in cosa cambiano?

Differenza principale e comportamento...in cosa cambiano?
Che uno riesci a pilotarlo, l'altro solo a schiantarlo... :-D
Ciao
Sandro