Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Baricentro

        Ho già chiesto in newsgroup riguardo al calcolo del baricentro, ho
avuto una sola risposta ma il concetto non mi è del tutto chiaro!
Mi è stato spiegato che in caso di un aereo convenzionale cioè piano di
quota posteriore e ala rettangolare, bisogna prendere in considerazione il
30% della corda (cos'è la corda!!!??). In caso di ala rastremata bisogna
calcolare la corda media e quindi considerarne il solito 30% una volta posta
tale corda al centro della superficie! (Quale superficie?)
A questo punto mi sorgono dei dubbi e quindi le domande nascono spontanee:
            1) Di tutto un aereo bisogna prendere in considerazione soltanto
l'ala per il calcolo del baricentro?
            2) Come si calcola il centro della superficie e come si deve
porre la corda su tale centro?
Alla base di tutti i miei dubbi vi sono la mancanza di conoscenza dei
concetti di base come "corda" e "superficie", una volta chiari questi
termini sarà per me tutto più facile!!! :)
Può qualcuno di voi, eventualmente, mandarmi un disegno esplicativo o uno
schemino pratico di come posso calcolare il baricentro?
Un infinito ringraziamento a chi vorrà e potrà essermi d'aiuto.
Un saluto a tutto il newsgroup! ANDREA LIGA.

 wrote in message
news:q_307.14380$_F1.2...@news2.tin.it...


Ciao da Claudio
Ueh! non scherziamo!!!!!!:-)
Nel calcolo del baricentro di un ala rastremata dovremmo tenere conto della
freccia, e cio si puo fare solo usando squadra e righello o trigonometria,
quindi il metodo del primo messaggio è corretto (vorrei vedere che non lo
dicessi, l'avevo scritto io:-)
Max, un esempio:
ala rastremata ap. al. 140, corda attacco 20 corda estremità 10 BORDO DI
ENTRATA RETTILINEO.
Un altro esempio:
ala rastremata ap. al. 140, corda attacco 20 corda estremità 10 BORDO DI
USCITA RETTILINEO.
Col sistema da te suggerito il baricentro viene a trovarsi in entrambe i
casi nello stesso punto, e non è corretto, ok semplificare, ma solo quando è
possibile...nel secondo caso il centro della superficie si trova alquanto
piu indietro che nel primo caso, e di conseguenza il baricentro, che deve
corrispondere al punto in cui si concentra la portnza dell'ala deve
conseguentemente essere spostato indietro.
Andrea, se hai la possibilità di leggere file .dwg volentieri appena ho
tempo potrei preparare un disegnino per complicarti ancora di piu la vita,
oppure se avessi la bontà di farmi avere i dati dell'origine dei tuoi dubbi
(dimensioni delle ali) magari dirti dove dovrebbe essere il centro di bari.
In quanto al "convenzionale" intendevo escludere i Canard che hanno il
pianetto portante, e quindi il baricentro avanzato, mentre in un
convenzionale si calcola il baricentro solo in funzione della superficie
dell'ala.
Bye Claudio


 Mi è stato spiegato che in caso di un aereo convenzionale cioè piano di
a questo indirizzo trovi (in spagnolo, ma capibilissimo) tutto quello che
vuoi sapere sul centro di gravita'
http://www.distrito.com/usuarios/juanchi/
ciao
italo
monfalcone (gorizia)
PS: se qualcuno lo traducesse e lo pubblicasse farebbe una cosa gradita a
moltissimi.

Bello, ottimo, corretto
Come si vede l'argomento è ben difficilmente esauribile in un messaggio o
due
belle anche le altre sezioni del sito (lo spagnolo è la mia lingua madre,
anche:-))
Suerte Claudio