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Titolo: Questo COX mi fa impazzire

 
          Possiedo un piccolo e umile motoaliante, che viene portato in quota da un
maledetto cox, penso sia 0,8 cc. Ebbene il motore parte dopo infiniti
tentativi, ogni tanto si dimostra insensibile alle variazioni
dicarburazione. Altre volte, nonostante parta con un bel suono, si spegne
dopo pochi metri di volo, con effetti non sempre piacevoli.
Avete qualcosa da suggerire? Sarebbe avere la certezza di poter decollare
ogni volta che decido di andare al campo.
 Grazie!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ogni volta che decido di andare al campo.
la mia breve esperienza coi cox mi ha insegnato questo:
- usare tanta, tanta nitro. Il 20% č il minimo da considerarsi.
- un "bel suono" indica carburazione un pelo magra, meglio che sia un po' 
sul grasso, in modo tale che non appaia regolarissimo ma ogni tanto perda un 
colpo.
Inoltre si dice che gli ultimi prodotti siano qualitativamente molto 
inferiori ai vecchi, troppo irregolari e troppe rotture...
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Simone 

per caso non è che ti si è sporcato il "pseudo" carburatore ?? dato che ha 
un tubetto molto piccolo è facile che si ostruisca facilmente...
ciao 


Non saprei, l'avevo pulito abbastanza bene, con un po' d'alcool, non dovevo?
Ogni tanto va anche bene, quando vuole lui però.
GRAZIE DEI SUGGERIMENTI, li metterò in pratica!


 GRAZIE DEI SUGGERIMENTI, li metterň in pratica!
aggiungo: per farlo partire metti una goccia di miscela nello scarico,
piuttosto che nel venturi, se č la versione con il carburatore anteriore,
poi soffia nelo scarico, anche varie volte tra un colpo all' elica e il
successivo, quel motore passa dal secco all' ingolfato e viceversa per un'
inezia, e fa fatica ad aspirare, date le dimensioni, fino a che non č a
regime.
Poi nel lancio non devi essere troppo energico, accompagnalo, l' inerzia
della spinta potrebbe smagrarlo fino a spegnerlo, stesso discorso se parti
troppo magro, meglio apreire un quarto di giro, o meno, piů del
necessario, in volo smagra di sicuro.
Poi buon divertimento a pulire il modello.... con lo scarico libero.
Ciao
Danilo
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ciao...io di cox ne ho una decina tra piccoli e piccolissimi.......
la mia impressione č che č vero ci vuole un po' di nitro, ma tale elemento
per la mia esperienza č necessario in alte dosi (20% o giů di lě), solo col
pee wee...quello piccolo da 0,5 cc....
Alcuni cox che avevo erano restii ad andare regolarmente....io ho fatto
cosě...
poichč tendevano a smagrare al lancio e nei primi istanti di volo, li ho
fatti partire e volare grassissimi....non so..probabilmente c'era qualche
grumo di grasso...magari qualche residuo nel filamento della
candela....lasciandoli andare sono tutti migliorati...con uno volo da
qualcosa come 11 anni......forse gli ho cambiato la candela...forse.....
un fatto č che i cox (motori che adoro, non so se si č capito) hanno un
carburatore fatto di una lamella plastificata....se il motore sta fermo o
comunque in certe condizioni la lamella si inchioda e il motore pesca
male.....magari lasci il motore fermo per anni e non succede
niente,,,,magari un'altra volta lo lasci per tre pomeriggi e si
inchioda.....a dire il vero non ho mai avuto il tubo della opesca
otturato...anche perchč faccio il pieno con una siringa, quindi sarebbe
difficile farci passare qualcosa...l'accensione ti č stata decsritta...i
miei partono solo col cicchetto...una spruzzatina a via...qualche colpetto e
si parte....ho usato anche lo starter (a colpetti leggeri ovviamente) sul
mio cox che va bene da 11 anni..... va sempre meglio...boh-....
volevo solo farti presente che il cox migliore che ho ha avuto un periodo
nel quale non č andato bene per niemnte ...aveva gli stessi problemi del
tuo......l'anno scorso ha fatto un volo di 5 minuti (ha la prolunga) senza
perdere un colpo.....quindi aspetta a sbarazzarti di quello ch non va,,,
io volerei grasso....
saluti a tutti!
Franz

 la mia impressione č ...
Ciao
    grazie davvero per i consigli! Anch'io vado a siringa e cicchetti, ho fatto
fuori piů miscela in cicchetti e tentativi vari che in volo. La miscela che
uso mi č stata data come la ricetta originale per cox, non so quanto nitro
abbia, sembra alcool come colore. Provero a volare bello grasso!
Mi č sorto solo un dubbio, parlavi di un carburatore fatto da un lamella
plastificata. Quando ho smontato il motore ho pensato che la miscela venisse
nebulizzata e miscelata con l'aria dove c'č lo spillo, vicino alle viti che
uniscono il motore al modello; e ho pensato che la lamella fosse soggetta
alle variazioni di pressione date dal pistone in movimento, che funzionasse
come una valvola, per far entrare miscela nel carter quando il pistone sale,
e non farla tornare indietro quando il pistone scende. Non č cosě?
Davvero dei gioiellini questi motori!


 come una valvola, 
Infatti, invece di avere la valvola rotante sull' albero ha questa
lamellare, che č piuttosto sensibile allo sporco, occhio piuttosto che la
miscela non sia vecchia, a me hanno regalato una tanichetta di cox
originale, ma era vecchia di anni, anche se sigillata e non sono mai
riuscito a carburare, con la miscela fatta in casa tutto ok.
ciao


 carburatore fatto di una lamella plastificata....
io sui miei cox questa lamella ce l'ho in rame.....
ciao 

 ciao
I più vecchi l' avevano appunto in lega metallica, credo bronzo fosforoso,
o comunque qualcosa di rosso, il problema è che spesso prendevano
snervature o cricche.
