Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: misurare la velocita di aeromodelli in volo, con strumenti a bordo

.. idea che mi è venuta (forse l'hano già avuta altri)  visto che sono senza
radio (in manutenzione) e a parte costruire un modello elettrico e rodare un
motore, non ho niente di meglio da fare (aeormodellisticamente parlando);
ho visto su D-Mail il misuratore della velocità del vento tascabile: con
memorie di max e medie, misura fino a 30m/s. (capisco che è un po poco per
lil mio scopo)
ho pensato, se si separa il "rotore" e si fissa di fianco alla fusoliera, ad
esempio, o sul Be dell'ala  e la parte elettronica sta dentro, una volta
atterrato avrei la velocita media, massima ecc...... puo' andare? a parte
l'effetto
antiestetico/freno del cosetto all'esterno del modello. magari si pùo
applicare un freno o cambiare una resistenza e si aumenta il campo di
misurazione (di elettronica capisco poco-niente, quindi la parola agli
esperti)
puo' fungere?

 puo' fungere?
Potrebbe fungere meglio?  ;-)
https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?pn=BSN101907

 ha scritto nel messaggio
news:ao3nvo$e8v$1...@geronimo.keycomm.it...

indubbiamente....  ma è una questione "economica" visto che non è basilare
per la mia esistenza sapere a che velocità va il mio modello..  ma solo uno
"sfizio"
.... a parte che se sono solo... non riesco a pilotare in sicurezza e
puntare la pistola...  si potrebbe proporre come acquisto al Gruppo ......
mmmhh.......  chi ha orecchie per intendere......
bella comunque....

 puo' fungere?
secondo me puo darti un idea di quanto corre. Però avrei da suggerirti due
modi: Il primo è il classico: due segni  a una certa distanza e un
cronometro (che ne so magari non ci avevi pensato...). Il secondo è
autocostruirsi un anemometro adatto, di quelli che si usano sugli ULM tipo
siringa, cioè che misura la diff di pressione tra la punta della siringa e
il dietro che deve stare a pressione ambiente senza flussi intorno,
tipicamente l'abitacolo. Basta una molla dentro (o tappare il c**o della
siringa ma diventa poco sensibile) e lo stantuffo si muove in proporzione
con la velocità, .le prove le fai in automobile e il tutto non pesa quasi
niente. Ovviamente ti serve un segno per sapere dove è arrivato al max, devi
calibrarlo ma in fondo che ce vo? pazienza e tempo, se tu ce li hai....
ingo

so che usano queste pistole anche per misurare la velocita' di palline di
baseball e golf, ma per un aereo credo che sia praticamente inutile, dati
angoli e distanze a cui misureresti l'aeromodello (a meno di accontentarti
di misurare qualche passaggio radente)
non credo che si riesca a costruire un tubo di pitot (credo che si chiami
cosi') abbastanza piccolo, pero' potresti usare un accelerometro a stato
solido e integrare una volta (vengono usati anche per misurare gli
sposamenti, integrando due volte), ma qui si gioca tutto sul rumore, sulla
deriva e sulla precisione della misura...
si tratta di integratuzzi molto piccoli, costano sui 30-40$,  il problema e'
costruire l'elettronica di contorno (voglio dire, se non lo fai di mestiere)

 solido e integrare una volta
non gli funzionerebbe, l'accelerometro č su un asse e certe manovre lo
centrifugherebbero sballando tutto (uno snap roll).
Oppure mi sbaglio?
il pitot si puo fare mica deve esser piccolo deve essere leggero, e lo č.
Perň ci vuole un po di impegno, io resto per il cronometro e due segni a
100m.
ingo

 100m.
ok, pero' vale solo per voli radenti...
la telemetria e' una cosa che mi ha sempre affascinato, ci ho fatto piu' di
un pensierino... purtroppo ti serve un laboratorio non banale