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Titolo: Chi mi fa passare la paura?

Salve,
vi sembrerò un idiota, ma dopo 3 lezioni di volo, ho perso l'aereo.
Si tutto, mi è rimasta solo la radio.
Non so se la colpa è tutta mia, il mio istruttore mi fà volare molto
alto e lontano, dice che è per evitare di far cadere l'aereo, ma intanto
così l'ho perso. Ma il dubbio lo ho.
Adesso mi è venuta una fifa bestiale, ho ricomprato tutto, ma
praticamente non sto più volando, e se lo perdo un'altra volta?
chi mi può dara dei consigli?
Sono io il cretino? o non sono tagliato per questo hobby?
Ciao e Grazie
-- 
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 così l'ho perso. Ma il dubbio lo ho.
L'hai perso di vista? Come è andata? Dove è successo il fattaccio? hai
lasciato il cartello alla pista? miei conoscenti hanno recuperato il
modello così...li hanno chiamati dicendo che avevano un aereo che
corrispondeva..era pure sano! o quasi va!
Ti racconto la mia storia così ti fai un idea ma secondo me il fattore
sfiga è fondamentale..e poi su queste cose ognuno ha un idea sua.
Quando ho iniziato anche io volavo abbastanza alto ma giusto un po piu
degli altri  non ho mai rischiato di perdere il modello di vista... e di
istruttori ne ho passati piu d'uno tutti piu o meno mi facevoano volare
alla stessa quota, forse anche perchè io ce lo portavo di istinto.
Dopo vari anni di gavetta ho aiutato 4 amici miei da zero fino
all'autonomia (e un altro ragazzo in questi tempi)  più magari capita
che alle piste dove vado qualcuno mi chieda una mano a volte (succede
quando ci vado con modelli che fanno impressione, chissà perchè se ti
vedono a coltello a 5 metri dal suolo pensano che sei un fico invece che
un pazzo).
Di solito preferisco non farli volare troppo alti vedo che non capiscono
bene come sta l'aereo e quanto sta cabrando e si confondono piu
facilmente, però ammetto che per cautela quando scendono prendo la radio
e lo riporto su io per non farli volare troppo bassi (diciamo che in
questo caso troppo basso per me è l'altezza di un traliccio dell'alta
tensione di media altezza, credo una dozzina di metri cioè un 4 piano).
finora non ho ancora rotto un modello a qualcuno che stessi aiutando
(Fabio fai le corna) ma sono sicuro che molto è questione di fortuna e
condizioni in cui voli.
Io amo volare basso e devo dire che i modelli che ho rovinato li ho
sempre sbattuti per terra caxxeggiando a bassa quota o in atterraggio
(giusto sabato ho scollato il fondo del mio cap e rotto l'elica per
atterrare di corsa credendo che si fosse staccata la ricopertura
dell'ala invece poi era solo la cappottina... fuck! l'aereo è già
riparato ma 13 euro di elica e la cappottina non me li ridà nessuno...)
tranne uno che mi si è avvitato piu in alto. IMHO la quota è si un
margine ma superata una certa altezza (mi riesce difficile fare paragoni
diciamo che per me troppo alto significa che con l'aereo visto di lato
non capisci piu se e quanto è livellato di alettoni e visto da dietro
non capisci se e quanto è livellato di cabra, per uno rodato ovviamente
tutto è piu facile quindi l'altezza dipende dalle proprie facoltà
secondo me) è deleteria soprattutto per via del fatto che all'inizio
sapere come sta messo il modello è una delle difficoltà maggiori per un
principiante (almeno da quanto ho potuto constatare, magari quelli che
ho aiutato erano tutte talpe ;-)
poi c'è chi ha imparato con gli EPP volando a pochi metri dal suolo..e
chi ha imparato vedendo solo un puntino nel cielo...spero che
qualcun'altro posti le sue impressioni per par condicio.
Un dubbio mi viene....
ma perchè un istruttore che dovrebe avere un minimo di esperienza sente
il bisogno di avere Km di quota per riuscire a riprendere un modello per
giunta trainer? (aerei risaputamente facili da riprendere e difficili da
mettere in crisi.) Ma il tuo che modello era? forse era un po nervoso
non so allora ha voluto tenerlo molto alto.
Ti lascio con questo interrogativo.
Spero di esserti stato utile anche se in fondo non ti ho dato nessun
consiglio.
ingo

 Ciao e Grazie
Io non penso.. basta che tu analizzi per bene le cause.
La più probabile è un calo di batterie oppure antenna schermata da qualcosa
o i cavetti fatti male.
Molte volte una veloce ricarica del pacco batterie prima di andare al campo
potrebbe provocare il suddetto fenomeno del crollo di tensione. Oppure corto
circuito del pacco.
Se avessi recuperato il modello o quello che ne rimaneva sarebbe stato più
facile.
E' comunque un problema più diffuso di quanto tu pensi.
Io ne avevo perso uno 6 anni fa e per 4 anni non ho più volato.
Cause: distanza da terra, fine giornata e conseguente fine pacco batterie
penso della tx. Ma il mio era un motoaliante e stavo inseguendo le termiche
e non mi sono accorto della distanza (160 di apertura alare erano ridotte ad
1 cm quindi + di 500 mt).
Io non penso che a motore convenga andare così lontano.
Se poi l'hai perso a 200 mt è preoccupante. Ricerca la causa e poi vola nel
raggio di 100/150 mt che sono + che suff.
Antonio Neglia

 Sono io il cretino? o non sono tagliato per questo hobby?
Nessuna delle due, insisti e di all'istruttore di stare più attento.
curiosità: dove voli ?
ciauuuuuu
--
Alberto Santillo
1/12 RC Scale Combat
http://digilander.iol.it/BTTBsquadron

 ha scritto nel messaggio
news:7bab94012b5aebc2c6e...@mygate.mailgate.org...


 Si tutto, mi è rimasta solo la radio.
insisti sarai piu' fortunato.
te lo dice uno che faticato ed ha speso parecchio all' inizio
ora mi diverto moltissimo anche se la scassatura e sempre dietro l' angolo,
ma fa parte del gioco
ciao
italo

 così l'ho perso. Ma il dubbio lo ho.
cut...
Non mollare e segui i consigli fino ad ora dati.
Personalmente posso dirti di controllare sempre bene l'aereo prima di andare
in pista (tenuta dei comandi, sistemazione e carica delle batterie, viti
etc.).
Per il volo non andare troppo lontano, non si vede bene l'assetto del
modello e si rischia di perdere segnale.
Basta un attimo di distrazione per fare un crash: la scorsa settimana ho
collaudato un modelli di un allievo ma avendo una radio con soli 4 modelli
memorizzabili non mi sono accorto che gli alettoni erano invertiti e ho
combinato un casino! . L'avessi preparato a casa, con calma (ed al caldo)
non sarebbe successo.
Poi ricordati che di aeromodellisti ce ne sono di due tipi:
Quelli che hanno già rotto, e quelli che romperanno!
Ciao
Pierre

 Ce n'è un terzo tipo: quelli che hanno già rotto e continuano
inesorabilmente e simpaticamente a rompere!!! :o)
Tiziano