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Titolo: R/C-Auto: a proposito di incollatura gomme...

Salve a tutti,
	vorrei "sentire" la vs. opinione sul come eliminare l'effetto
"centrifuga". Sulle mie gomme, e' talmente forte la centrifuga che mi
va' a spezzare l'inserto in spugna. Uso cerchi per 1/10 Kyosho, gomme
Kyosho ed inserti in spugna della Tamiya. Non incollo l'inserto in
spugna sulla gomma perche' ho il presentimento che quando la colla
inizia ad indurirsi mi vada ad irrigidire anche la gomma e penso anche
in modo non uniforme. Voi che ne dite?. Ciao.

Vidal Michele ha scritto:

O cambi inserto o lo attacchi al cerchio con del biadesivo.
Mirco

 ha scritto nel messaggio
news:39224D33...@giordano.it...


 wrote in message
39224892...@news.protec.it...


 > Mirco
Adesso ho capito a cosa servono le telate!
Mirco

 "centrifuga".
Nell' 1/8 Rally, dove il problema, viste le elevate velocità di rotazione
dei cerchi e visto il peso delle gomme (sicuramente maggiore dell' 1/10), è
sicuramente più pronunciato, si è operato in questa maniera: quando il
regolamento impediva di incollare le gomme all'inserto interno si è
provveduto a forare la gomma (con fori da circa 3 mm di diametro)
utilizzando quell'attrezzo per fare i fori sulle cinte dei pantaloni; erano
sufficienti 3-4 fori in tutta la gomma. La gomma centrifugava lo stesso (ma
di meno) però ritornava nella posizione originaria con più facilità.
Adesso che è consentito incollare la gomma all'inserto la tendenza è quella
di utilizzare del nastro biadesivo telato durante la fase di montaggio.
Ovvero:
1) incollare l'inserto al cerchio.
2) montare la gomma senza incollare.
3) incollare un solo lato della gomma
4) "rovesciare" la gomma lasciando scoperto l'inserto
5) posizionare il biadesivo sull'inserto
6) rovesciare la gomma e incollare l'altro lato della stessa.
Bisogna solamente fare attenzione durante la fase 6  a far si che la gomma
aderisca perfettamente al nastro biadesivo interno, facendo pressione con la
mano o, meglio ancora, stringendo con del nastro adesivo l'esterno della
gomma lungo la sua circonferenza......
e' un pò complicato da dire ma non è assolutamente difficile.
Per chi non avesse capito il procedimento fatevi sentire!
--
Giammarco "Teorico" Giommi & la sua inseparabile
Rally Race XS '98 (gallina vecchia fa buon brodo....)

(quindi non dovrebbero consentire all'inserto di spezzarsi)?
A parte il fatto che non so cosa sono le gomme "belted". Il problema
e' che in gare monomarca come in quelle Kyosho per Pureten e Superten,
si devono usare gomme e cerchioni Kyosho, quindi non posso usare gomme
gia' incollate perche' non ci sono. CIao.

Per chi non avesse capito il procedimento fatevi sentire!
Interessante... Secondo te, si potrebbe saltare il passo 5 ed
incollare direttamente la gomma sul cerchio, senza quindi incollare
l'inserto sulla gomma ma soltanto sul cerchione?. Le gomme per 1/10
sono un po' piu' piccole dell'1/8 e rovesciarle in modo corretto sul
biadesivo attaccato all'inserto sarebbe un po' problematico (credo).
Ciao.

Vidal Michele ha scritto:

Le gomme "belted" sono gomme che all'interno del battistrada hanno della
tela.
Mirco

 
Grazie delle info, ma volevo sapere se usi biadesivo gommoso o quello
sottile
Leo
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                 Leonardo Tagliavini 
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                 Tel. 051-6344416
 
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   (   )   Oooo. e-mail:  mailto:
lta...@iol.it
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 Ciao.
Incollando la gomma direttamente sul cerchio mi sa che otterresti una gomma
un pò troppo "dura", anche se più bassa di spalla e quindi (in teoria) più
performante.
Nell'1/8 iniziano ora a diffondersi delle gomme senza inserti (arrow e
medial pro) però la loro efficacia è ancora tutta da dimostrare.
Infatti come ti dicevo prima non avendo un inserto interno risultano
piuttosto "dure" di spalla e poco cedevoli. Questa caratteristica fa si che
la macchina vada molto bene fin che la gomma "tiene" ma perde immediatamente
aderenza con scarse possibilità di controllo appena superato il limite della
gomma.
Quindi a mio parere ti conviene fare una prova su una gomma con inserto.
Puoi procedere in questo modo: una volta "rigirata" la gomma che avrai
incollato su un solo lato del cerchio attacca il biadesivo sull'inserto (non
togliendo la carta protettiva dal lato che andrà incollato alla gomma). A
questo punto rifilerai l'eccesso di biadesivo che esce dall'inserto (non
puoi avere così tanto culo da trovare il biadesivo telato della stessa
larghezza dell'inserto) e congiungerai i due lati del biadesivo
sovrapponendoli (questo renderà impossibile che l'inserto si allarghi sotto
la spinta della forza centrifuga).
Per "rigirare" la gomma sul cerchio a questo punto ti conviene:
1)prendere una barra filettata di una 15ina di cm del diametro del foro
interno del cerchio
2)con 2 dadi avvitandoci in mezzo il cerchio bloccare il cerchio stesso alla
barra filettata.
3)metti un'estremità della barra filettata su una morsa.
4)togli la carta protettiva dal biadesivo
5)rigira la gomma
Questo procedimento ti permetterà di rigirare la gomma evitando di
appoggiare la stessa da qualche parte dove lo sporco potrebbe contaminare il
biadesivo.
Della serie facciamole sempre più complicate..............
Sempre a disposizio'
