Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Clio williams tamiya

ciao a tutto il nesw, oggi è sicuramente stata una bella giornata per tutti
voi, o almeno per me, sapete perche??? finalmente mi è arrivata la clio
williams tamiya, usata, ma è pur sempre quella che volevo!!
l'ho presa tramite internet, stamattina alle 9,30 mi è arrivato il pacco a
casa e appena ho potuto l'ho smontata e rimontata tutta! ho lavato e
revisionato ogni pezzo anche il più piccolo e ho sostituito quelli
danneggiati o leggermente difettosi (in quanto avevo numerosi pezzi di
ricambio in dotazione)
a mio dispiacere mi sono accorto che radio e servi non erano compresi, ma è
stato un mio errore, in quanto ero convinto che fossero forniti dalla casa!!
volevo chiedere appunto un favore: sapete cosa costerà una radio mediocre,
non troppo, ma nemmeno un cesso? sono compresi anche i servi dentro?? dico i
servi xchè penso me ne servano due: uno per lo sterzo e uno per il controllo
della velocità! e' normale che ne servano due, cioè ogni macchina elettrica
ha il controllo della velocità??
mi potete dare una breve delucidazione sui servi e sulle radiotrasmittenti?
mi serve anche l'unità ricevente o anche quella è compresa??
qualcosa un pò ho gia capito, ho quardato qualche sito e il manuale delle
istruzioni, che dite di stare sulla futaba come marca o no?? insomma fatemi
entrare nel vostro mondo!! grazie
in tutto per l'auto ho speso 80e, come avete capito senza servi e radio,
poco o molto??
la carena non è nuova, si vede che è usata, qualche graffio l'ha, ma penso
che in 5anni potrebbe anche essere ridotta peggio, pezzi di ricambio ce ne
dei compresi, le gomme e i cerchioni sono quasi perfetti!
Grazie a tutti che avranno voglia di rispondermi anche a una sola delle mie
tante domande!!

 ha scritto nel messaggio
news:lq2i9.12809$Hc7.2...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:wy2i9.110563$ub2.2...@news1.tin.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:OT2i9.11022$Av4.2...@twister2.libero.it...


Ciao Max,
qualunque tipo di radio due canali tu compri (la futaba č un'ottima marca)
include sicuramente la ricevente e solitamente due servi. La Clio dovrebbe
includere il regolatore meccanico. Se vuoi montare questo ti servono due
servi: uno per lo sterzo e uno per il gas. Meglio sarebbe un regolatore
elettronico (ne trovi da 40 a 250 eur circa) che tra gli altri innnumerevoli
vantaggi fa sě che non ti serva il servo (scusa il gioco di parole) del gas.
Se ti servono altre delucidazioni sul regolatore elettronico chiedi pure.
Non so in che condizioni sia il tuo modello, ma se č appena decente 80 eur
senza elettronica č un buon prezzo. Tienila bene e non rovinarla che c'č
parecchia gente che per hobby colleziona vecchi modelli Tamiya e mi sembra
che la Clio Williams sia abbastanza rara, quindi potrebbe anche acquistare
valore col tempo.
Ciao e buon divertimento
--
Federico "Chicco" Nardone
Udine - Italia
***************************************************
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 ha scritto nel messaggio
news:493i9.110687$ub2.2...@news1.tin.it...
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

Ciao Max,
i servi sono uguali, devi solo stare attento a collegare il canale1 sullo
sterzo e il canale 2 sul gas. Il regolatore elettronico ti permette di avere
una risposta + pronta del gas e una migliore efficenza (+ durata delle
batterie). Inoltre, a batterie scariche, non perdi il controllo della
macchina che rischia di rimanere bloccata con il gas aperto (pila scarica,
il servo non ha + energia per tornare in posizione centrale, la macchina si
muove lentamente senza controllo).
Se vuoi montare un motore + potente del bianco Tamiya allora il regolatore
elettronico è mooolto consigliato. Il prezzo dipende dalla sua potenza e
dalla presenza della retromarcia (non tutti ce l'anno, nelle gare non si usa
anzi è vietata!)
Leonardo

allora potrei prendere la radio futaba e attaccare nel canale 2 ilregolatore
elettronico, giusto?
funziona cosi vero?
"Leonardo Tagliavini" ha scritto nel messaggio.


direi che una banalissimo set hitech 2ch o Futaba 2ch (meglio) sia 
l'ideale, poi le trovi dappertutto anche dal tabaccaio (battuta : ))
A differenza di altri non farò nomi di negozi o siti, magari prova a
cercare il prodotto in italia direttamente con google.
Non dai molti elementi per risalire al automodello che hai comprato,
se vuoi aiuto dovresti essere più preciso. Giusto?
Comunque buon inizio !
Saluti
CJ


Dimmi una cosa max
il motore e' "Libero" o e' "incastonato" nel telaio ?
perche' se fosse incastonato allora non so quanto ti converebbe il
regolatore elettronico
visto che un motore molto potente non lo puoi montare ( rischi di fondere il
telaio )
ma se e' libero allora si ottimo il regolatore elettronico e ottimo un bel
motore ( magari 17 spire )
io cmq
ti consiglio di cominciare lasciando quello che hai su.
PS. il nome del negozio l'ho fatto perche' secondo me per i pezzi TAMIYA e'
il meno caro,
OK CJ ?

 ha scritto nel messaggio
news:4aei9.130163$pX1.4...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:xYei9.13428$Av4.2...@twister2.libero.it...


 > il motore č posizionato nella parte anteriore, davanti all'asse delle


 elettronico....
A parte il motore piu' potente (montare un 22 spire tipo Magnetic Mayhem non
sarebbe male), il regolatore elettronico ti da:
Piu' durata delle baterie
Risposta piu' veloce ai comandi
FRENO... (Non solo la retromarcia)
E, in piu', alleggerisci notevolmente la macchina perche' elimini le
batterie della ricevente
QUINDI... butta via il meccanico e passa all'eletronico (per cominciare non
occorre che sia stratosferico, basta un regolatore economico)
Guarda i Traxxas da 
www.towerhobbies.com
Personalmente ho un LRP Digital di cui sono felice, e adesso e' montato du
di un... PIPER CUB!!!
Fa benissimo il suo lavoro e, inoltre, l'ho programmato in maniera che con
il gas a zero e il trimmer tutto a "Frenare"... inverte la spinta e fermo
l'aereo in 18 centimetri. (Ok, forse eliminero' la retromarcia...)
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://glidersusa.free.fr
http://www.letsrollheroes.com

 elettronico....
Se fai gare Tamiya sono d'accordo ... ma il campionato Tamiya è solo per
qualche regione fortunata, non per tutte ...
Ciao
Gianluca

certo Piero che il regolatore conviene ma secondo me per ora gli conviene
concentrarsi su altre cose prima di sependere in quello. Io parlo delle miei
parti
cmq non no si usa regolatori elettronici su macchine STOCK o tipo quella,
non conviene ... e oltretutto nelle gare ufficiali tamiya non credo sia
ammesso....
il reg elettronico va bene su una macchina TOURING che raggiunge i 50 60 km
orari ma non per quei modelli li....
credo che tu mi capisca....
Ciao Piero
MAX:
per quanto mi dicevi te max :
allora prima di passare a gomme ecc.
dimmi una cosa ? ci sono i cuscinetti nella macchina ?
se non ci sono mettili......... e' un consiglio.... se metti motori con piu'
giri rischi di fondere le "plastichine" che fungono da cuscinetto.
poi per quanto riguarda i cerchi , questo mio amico ha la carozzeria SUBARU
nera con cerchi d'orati
ma credo che se li sia fatti lui.... e non sono venuti poi cosi' male
cmq prima di tutto tieni presenti il discorso dei cuscinetti.
Fammi sapere
ZIZU
ps ( di dove sei? ) magari un giorno vieni a girare con noi

 Gianluca
ciao a te
ZIZU

 poi il resto a cominciare dai cuscinetti e motore.
oddio secondo me ha ragione ZIZU, su macchine come queste non conviene stare
ad investire nulla, giocaci che e' bella cosi', cuscinetti poi mi sembrano
sprecati, io per esempio li ho trovati dentro a degli hd altrimenti mai mi
sarei sognato di sostituire le boccole e la prima volta che mi sono sognato
di metterci un motore dei miei scafi, un modesto 19 spire mi si e' crepato
un pezzo di telaio...  e' come la storia di quelli che compravano la uno e
la elaboravano, "ma sa fat???" prenditi addirittura un'auto decente visto
che alla fine i soldi che spendi sono gli stessi ma in mano ti rimane una
uno che va forte si ma come un'altra che avresti preso con gli stessi
soldi..... (vabbe' il regolatore lo puoi spostare sulla nuova ma ha un senso
con il 550 originale se poi non te ne prendi una piu' performante??)
--
_______________________________________
Andrea "SAX" Sassi
Ferrara (ITA)
http://sax68.tripod.com
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
_______________________________________

 che ne dici ?
Studia il funzionamento del regolatore elettronico e di quello meccanico e
poi mi dirai se ti conviene avere il meccanico ... (leggi su)
Ciao
Gianluca

 credo che tu mi capisca....
No, non capisco... il regolatore e' il PRIMISSIMO accessorio da acquistare
per una macchina.
Io sono un sostenitore dello spendere "Poco o niente", pero' su motori e
regolatori i miei soldini ce li metto.
E un regolatore meccanico e' talmente una CIOFECA MAXIMA che non dovrebbe
neanche essere venduto.


sono della provincia di modena, i cuscinetti se dici nella quattro ruote
dovrebbe averli, ha la parti in metallo in incastonati i cuscinetti di
metallo!!
perche la mia che velocità farà??
"ZIZU" ha scritto nel messaggio


ma io non ho ancora capito una cosa, se metto il regolatore meccanico (che
ho gia) i servi sono due come due entrate nella centralina, se metto quello
elettronico? metto 1 servo solo e il reg. el. nell'altra entata della
centralina? e poi cosè che poi devo montare in meno? il freno funzionerebbe
al posto della retro??
non siete molto daccordo sul cambiare motore con uno piu potente!! chi dice
che fonde e chi no!!!

 la elaboravano,
Mai provata la Uno Turbo ? Pericolosa ma velocissima ...
Ciao
Gianluca

datemi qualche dritta sui regolatori elettronici, tipo marche e prezzi
grazie!!
visto che ne parlate tanto

> ... ci montavo il Dynarun Super Touring (non lo stock) e non si
danneggiava
ma approposito visto che ti intendi di motori Tamiya, a un mio amico
giovanissimo che voleva un nuovo e piu' performante motore 550 da mettere su
un eco-star (motoscafino) un negoziante gli ha venduto un tamiya
rossometallizzato che e' si bellino da vedere e non e' malaccio (a occhio
per quello che vedendolo in acqua posso capire: un 17/19 spire) ma gli hanno
"rapinato" 100 e passa EURO, che motore e'?, era per capire se lo hanno
fregato o se la Tamiya e' rincarata (vabbe' oltre il limite solito) perche'
a pari scafo e elica io con un Yokomo stock da 19 spire da 19 euro andavo
uguale....


 che fonde e chi no!!!
beh se esageri ci sono motori che scaldano parecchio ma direi che se non
esageri e ci metti un motore "umano" adatto all'auto sei tranquillo, io ho
rotto ma evidentemente ho esagerato....


 ha scritto nel messaggio
news:amc85u$4gs$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 "rapinato" 100 e passa EURO, che motore e'?,
Ciao,
Sembra essere un actopower 2wd colore rosa metallizzato,un Tamiya made by
Orion oppure il nuovo Tamiya Motor Type R metallizzato con bande rosse ...
se vuoi mandami l'esatta descrizione o pn e ti dirò di preciso ... comunque
a quel prezzo prendeva un tot di motori molto + potenti. Sono scelte ... che
dire.
Ho avuto il tuo Yokomo 19 spire (colore nero vero?) ... costa niente e va
...
Di solito conviene prendere motori non Tamiya (detto da uno che colleziona
RC Tamiya) per il costo esagerato ... in Italia è altissimo e non ditemi che
all'estero costa uguale ... tanto i prezzi su Internet li vediamo tutti ...
o no?
Fammi sapere per il motore
Ciao
Gianluca

 Ho avuto il tuo Yokomo 19 spire (colore nero vero?) ... costa niente e va
no  ora hanno "rifatto l'estetica" a quasi tutte le linee e lo danno
cromo/bianco ma il bello sono le istruzioni, non che mi servissero, ma sono
solo in giapponese, solo simboli, strabello..... ci ho configurato un
windows95 per una ditta japan andando solo a memoria....


 ti diverti un bel po' ugualmente !!!
Nel booklet "Tamiya Radio Control Guide Book" (anno quello che vuoi) viene
riportato chiaramente il  consiglio di montare un regolatore elettronico
(pag 4) o direttamente il CPR Unit della Tamiya  (rx + esc).
Quindi ogni altro commento è superfluo in merito al regolatore.
Sempre nello stesso booklet viene consigliato il tipo di motore per il tipo
di telaio e il rapporto da utilizzare. A tutti i newbie dell'elettrico (e
non solo) si consiglia la lettura della suddetta guida Tamiya.
Ciao
Gianluca

 se ne hai voglia!!
Allora: innanzitutto secondo me non è assolutamente vero che un modello
economico non "merita" un regolatore elettronico. Magari un regolatore
economico ma è la prima cosa di cui si ha bisogno oltre ai cuscinetti a
sfere.
Per quanto riguarda le differenze tra i due:
MECCANICO: per variare la velocità del motore il regolatore meccanico manda
più o meno corrente a una resistenza (nel tuo caso è bianca di ceramica) che
la dissipa sotto forma di calore. Perciò più corrente il regolatore manda
alla resistenza, meno ne manda al motore, più il motore gira piano. Quando
sei a tutto gas il regolatore dà la corrente solo al motore.
ELETTRONICO: manda la corrente al motore sotto forma di impulsi. Il
regolatore varia la durata (duty cycle) di questi impulsi per variare la
velocità del motore: durata dell'impulso breve = motore gira piano; durata
impulso lunga = motore gira più forte.
Le differenze tra i due sono:
l'energia che il regolatore meccanico manda alla resistenza è sprecata,
mentre l'elettronico la dosa senza buttarla via. Questo vuol dire che
l'elettronico ti garantisce maggior durata delle batterie.
Il regolatore meccanico ha tre velocità in avanti e tre indietro;
l'elettronico ti consente di variare la velocità in maniera praticamente
continua.
Come ti hanno già detto, quando la batteria si scarica il regolatore
elettronico fa sì che la macchina si fermi mentre con il meccanico il servo
che lo muove si può bloccare e la tua macchina rimane senza controllo.
Il reg meccanico necessita di manutenzione: devi tenerlo pulito,
ingrassarlo, e se corri nei piazzali possono finirci dentro dei sassolini
che danno irregolarità nel funzionamento.
Con il meccanico non puoi far andare la macchina a lungo a basse velocità
poichè così facendo rischi di surriscaldare la resistenza, con l'elettronico
non hai questo problema.
Degli ottimi regolatori sono gli LRP (
www.lrp-electronic.de
). Stai attento
che ogni regolatore ha un limite di spiraggio del motore sotto il quale non
puoi andare, compra perciò il regolatore in funzione del motore che vorrai
montare (se vuoi mettere un 17 spire il reg dovrà avere il limite inferiore
a 17, tipo 15 o 14.)
Per quanto riguarda il motore: se vuoi cambiarlo puoi farlo tranquillamente
(non con il regolatore meccanico, però: lo fonderesti; esperienza personale
la mia...), non è necessariamente vero che motore più grosso = più calore.
Quanto scalda il motore dipende dal rapporto di trasmissione. Nel tuo caso
limitazioni al motore sono date dal telaio "da divertimento" e dal fatto che
è trazione anteriore e con un motore troppo potente la macchina starebbe
ferma con le ruote anteriori che girano a vuoto. Un 17 spire va più che
bene; di più sarebbe troppo. Il tamiya di scatola comunque sarà scarsetto ma
è praticamente indistruttibile.
I servi che trovi con la radio sono uguali, se metti il reg. elettronico uno
ti resta di scorta. La futaba attack 2 ti va benissimo.
Per il resto smonta e pulisci bene la macchina, se non ci sono monta i
cuscinetti. Tienila pulita ed efficiente, non farci del fuoristrada che i
sassolini fanno danni inimmaginabili, divertiti e non rivenderla!
Ciao
Chicco


Concordo vivamente con tutto.
L'FF01 (su cui č basata la Clio) č un telaio piů "corsaiolo" rispetto FF02,
M03 o TL01, piů vicino a TA03 che a questi ultimi.
Ciao
--
Federico "Chicco" Nardone
Udine - Italia
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L'unica cosa che fonde sarebbe il regolatore meccanico.


occhio che nel caso di Max (anche col regolatore meccanico) non c'è comunque
la batteria della ricevente che viene alimentata dalla batteria principale
(BEC).


> Nel booklet "Tamiya Radio Control Guide Book" (anno quello che vuoi) viene
bravo, altro sfruttamento, la mia tristissima bear hawk che telaio ha?, e
che gomme posso pigliare?? l'ho presa usata a 50.000 lire con una rx, due
servi, reg. meccanico e poi a zero lire e 9 harddisk da 270Mb e' stata
cuscinettata e ci ho messo su un esc qualsiasi che avevo in casa e un 20
spire ex motore di un offshore cesa 1882 (aveva 2 motori e il gemello prese
fuoco... forse 21 celle erano troppe??? vabbe' le prove vanno fatte per
capire....) ma ogni volta che finisco le gomme trovare un codice e'
un'impresa, ne ho trovato un treno da uno ma non sapeva nulla e non erano in
busta ma sciolte....


 la batteria della ricevente che viene alimentata dalla batteria principale
beh nel tamiya non ci andrebbe ma io l'avevo lo stesso proprio per evitare
di corrergli dietro a fine pacco....


http://www.fermodellismo.com/public/imming/tam/tam53272g.jpg
Tamiya 53272
 Motore Dyna-Run Racing
 (7.2/8.4 Volt). Dati a 7.2 Volt:
coppia 350g/cm2, 18.400 giri, corrente assorbita 15.1 A.
questo quante spire ha?? da che si capisce??

Max, hai detto che sei della provincia di Modena. Domenica questa (22) c'è
una gara a IANO (piccolissima frazione di Scandiano), si parte alle 11 fino
a sera. Non ci saranno molte Tamiya in giro ma almeno ti fai un'idea....
Leonardo

 busta ma sciolte....
Mi chiedi del Tamiya Bear Hawk numero kit 58093 ancora in vendita in Turchia
al prezzo di 124,60 USD (per il link contattatemi in privato).
Le gomme sono :
anteriori 20/78
posteriori 40/87
per i part number devi avere sottomano il manuale oppure prendere qualcosa
di differente (altra marca) ... hai le misure ...
la butto lì ... forse sono ant 53048 pos 53059 oppure in alternativa ant
53085-6014 e pos 53093-6029 ... dammi qualche giorno che se trovo la scheda
ti faccio sapere di preciso ... comunque sono le prime di sicuro.
Forse li hanno disponibili qui :
http://www.mcmracing.be/
oppure
http://www.rainbowten.co.jp/english/
oppure
http://www.tamiya-shop.de
altrimenti scrivi su tamiya nitro e qualcuno ti aiuterà di sicuro.
Ciao
Gianluca

  cuscinetti. Tienila pulita ed efficiente, non farci del fuoristrada che i
Cosa pulire quando e come? Nel senso: non mi sognerei mai di smontare
la macchinina tutte le volte che la uso, quale sarebbe un giusto
compromesso? Quali parti pulire? Mi riferisco sempre al tl-01. Cosa
usare, visto che il grasso ceramico della Tamiya mi sa di
costosissimo? Tieni presente che non mi interessa guadagnare millesimi
di secondo al giro.
Ciao

  dissipatore come ho fatto io sul mio telaio TL01 ultra elaborato ...
come hai fatto tu?

 come hai fatto tu?
Ciao
non rivelerň mai il segreto dei dissipatori sul TL01 neanchč sotto tortura
...
dai scherzo ...
allora ecco la mia modifica dissipatori motore TL01 :
montaggio dissipatore lato serraggio motore (lato DX per intenderci dove
mettiamo il cacciavite per serrare le viti reggi motore). Questo dissipatore
munito di diverse alette a favore di vento aumenta la dispersione del calore
anche sul lato DX e contribuisce a rendere robusto l'aggancio del motore
stesso sul telaio. Il calore arriva sul dissipatore attraverso le viti di
serraggio che devono essere possibilmente in alluminio. Prodotto in
commercio come accessorio aftermarket. Inoltre sulla gabbia del motore
applico, con un leggero strato di pasta dissipante, un dissipatore creato
artigianalmente dal sottoscritto, sempre in alluminio (in rame č meglio
perň), removibile, che aiuta a disperdere il calore dalla gabbia del motore
senza diminuire il flusso aria all'interno del motore stesso. Alette a
favore di vento non come il sottoscritto che le ha messe contro. Con questi
due artefici anche il telaio risulta essere piů robusto e non si scalda
eccessivamente con problemi di rottura. Per qualsiasi altra informazione o
chiarimento basta chiedere ...
Basta un poco di inventiva e qualche lettura di troppo (ad esempio documento
intel sulla dissipazione termica dei processori e come crearsi un
dissipatore ... formule, suggerimenti ecc ecc) ... e monti sul tuo bel
telaietto TL01 un bel motore potente ...
Ciao
Gianluca

le tamiya non sopportano troppo bene troppi montaggi-smontaggi, a causa
della pessima qualita' della plastica, si spana gia' cosi'...
scusa, vai a occhio, vedi dove si accumula lo sporco (per es. nel
portafusello, all'interno e all'esterno) e tieni pulite e lubrificate le
parti in movimento esposte (tipo i semiassi, gli steli delle sospensioni, i
cuscinetti piu' vicini alle ruote)
il tl-01 e' abbastanza chiuso, gli ingranaggi all'interno di solito
rimangono puliti molto a lungo, non devi squartarlo troppo spesso, tieni
pulita la trasmissione... bastala'! ogni tanto controlla che tutto si muova
liberamente e intervieni dove necessario

  non rivelerò mai il segreto dei dissipatori sul TL01 neanchè sotto tortura
:-))
Io avrei necessita' di montargli delle ruote da monster truck tipo
quelle del King Blackfoot (
http://www.elleemmeshop.com/model3/Tamiya/ta58192.jpg
 ) ma immagino
che cosi' si allunghino troppo i rapporti ed avrei pensato di
montargli un pignone da 16, come mi dovro' comportare con le viti che
fissano il motore (un Mabuchi 540)? Sulle istruzioni sono contemplate
solamente le misure 19 21 e 23. Semplicemente e' un'operazione che non
potro' fare? E, secondo te, quel motore e' in grado di tirare il
rapporto imposto da quelle gommone? Ah, ho un Baja champ, telaio
Tl-01B (ma che te lo dico a fare...)
Altra cosa. Scusami, sto abusando di te...
Come devo ricaricare le batterie? Ho un pacco da 1400 ed uno da 2000 e
so che ogni tanto e' bene scaricarle e ricaricarle lentissimamente
(10% della loro capacita'). Ma una per carica veloce, sul campo, a che
corrente posso arrivare, senza stracciare le batterie? Uso un Power
peak ultimate di Robbe'.
Grazie, ciao

  liberamente e intervieni dove necessario
e per il motore, che so, per la sostituzione delle spazzole ed altre
cose come mi rendo conto che e' arrivato il momento?
Grazie, ciao

> cose come mi rendo conto che e' arrivato il momento?
beh, comincia tutto con una luminosissima luce bianca.... ;-))
dipende dal motore
prima il rodaggio
poi giri un po'
poi guardi il commutatore, se vedi che e' rigato o sporco, allora devi
pulirlo/tornirlo (se il motore e' di quelli apribili) e ovviamente cambiare
le spazzole e ricomincia dal rodaggio
magari un po' piu' spesso di quanto cambi le spazzole puoi pulire il motore
con lo spray (piu' o meno apposito), e ovviamente lubrificare le bronzine,
dipende anche da dove vai a girare, magari ti conviene farlo ogni volta
le spazzole vengono classificate in "numero di pacchi batteria" che puoi
farci prima di buttarle, usa quello come metro (chiedi al negoziante, a
volte si capisce dal codice del produttore)
i prodotti per motori sono come i cosmetici, ce ne sono tremila, tutti
promettono meraviglie poco controllabili... gocce per il commutatore, gomme
pulisci-commutatore, ecc. ecc.
non ti preoccupare, all'inizio fai le cose ragionevoli, comperati uno spray
pulisci-motore e una boccetta di olio per bronzine, poi col tempo affinerai
le tecniche (ammesso che ce ne sia bisogno!)

vai a leggerti
http://www.rccaraction.com/rc/articles/supercharge_stocker.asp
 o almeno
guarda le figure...