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Titolo: Acquisto nuovo automodello RC elettrico

Salve a tutti, premetto che sono totalmente inesperto e mi sto 
documentando un pò qui sul NG e sui vari siti web prima di acquistare 
il mio primo automodello elettrico.
Vorrei comprarne uno senza spendere un'enormità (sui 200 euro) ma che 
mi permetta di fare anche qualche gara in futuro.
Lo utilizzerò quasi esclusivamente in pista e ho pensato di acquistare 
un automodello Tamiya con telaio TA-04.
Ho trovato su ebay un modello tamiya con questo telaio, in kit di 
montaggio  completo di tutto però una cosa non mi è chiara: 
sull'inserzione c'è scritto che ha l'acceleratore meccanico....ma 
questi modelli non hanno l'acceleratore elettronico? il motore è il 540 
originale tamiya.
Il prezzo è di 199euro più s.s.
Secondo voi vale la pena? eventualmente qualcuno mi potrebbe 
consigliare qualche buon negozio online?
Grazie
bye bye
-- 
              - Xaero -
xaero8...@libero.it
         (Togli NOSPAM)

 qualche buon negozio online?
Il prezzo mi sembra una rapina. Non cercare in Italia ma all'estero ;-)
Saluti!
Poeta®

 Poeta®
Veramente?! E io che pensavo fosse un buon prezzo....grazie del 
consiglio!
Ma all'estero dove? io ho visto due siti tedeschi ben foniti ma con 
prezzi praticamente identici a quelli su ebay italia.
Tu dove li hai visti a prezzi minori?
Grazie ancora


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.938b7d5...@libero.it...



Grazie! La prenderò in considerazione :-)


Personalmente ti consiglio di iniziare da un buon usato; con 100 euro trovi
tranquillamente modelli usati decisamente superiori al TA-04 (es. TC3, LOSI
XXX-S, etc), inoltre facendo in questo modo potresti riuscire a prendere
anche un buon regolatore elettronico (indispensabile) sempre usato (60-70
euro) ed anche un motore degno di tale nome.
Prova a buttare un occhio su 
www.automodelli.it
 nella sezione forum e su
www.modellismo.net/foum
 .
Ciao
Ema

Il 18/07/2005, Emanuele ha detto :

Grazie anche a te, mi serviva proprio un forum di modellismo.
Il problema è che non so dove comprare un buon usato, forse su ebay ma 
non  mi fido molto dato che non ci capisco niente.
Consulterò un pò questi forum sperando che mi chiariscano le idee. :-)
Bye bye


 Grazie! La prenderò in considerazione :-)
Ciao, ho controllato un pò sul sito e quel modello di macchina è molto 
interessante però non costa 150 euro ma 199 e poi....non ho ben capito 
se è pronta per correre o no. Mi potresti aiutare a capirci un po? :-)
Tu già hai questo modello? come ti sei trovato? hai dovuto cambiare 
qualcosa come cuscinetti o cose varie?
Io in pratica per adesso vorrei comprare un automodello pronto per 
correre e che sia di buona qualità, anche a costo di spendere un 
pochino di più di 200 euro...poi l'importante è che sia mooolto 
espandibile, ovvero deve supportare motori potenti per un futuro.
Grazie mille!
Bye bye
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
Sito: 
http://www.mesnews.net

Xaero ha pensato forte :

Ho consultato un pò questi forum ma purtroppo ho ancora le idee un pò 
confuse...cmq sicuramente è meglio di prima! :-)
Ancora non ho trovato un sito dove ci sia qualche usato come Losi 
xxx-s....potresti indicarmene qualcuno se li conosci? oppure sarei 
propenso per acquistare una HPI Sprint 2 nuova sui 200euro (vedi post 
sopra). Tu che ne pensi di questa, per le mie esigenze?
Grazie 1000


Lascia perdere la HPI Sprint 2: è una schifezza di macchina e poi 
impazzisci a trovare i ricambi.
Il consiglio più sensato è quello che ti ha dato Emanuele:
Associated TC3 usata: vanno bene tutte, la Team Factory è preferibile.
Losi XXX-S: buona, peni un po' sui ricambi ma si trovano.
Schumacher Mission: meglio se trovi una Mi2 a poco.
XRay TR1.
Sono in ordine di preferenza. La TC3 è quella che ha il miglior rapporto 
prezzo/prestazioni. I ricambi si trovano a vagonate negli USA (ma anche 
in Europa) e costano molto poco soprattutto da negozi seri come RCBoyz.
Poi certo... ci sono macchine migliori ma il prezzo sale. Validissime 
nell'usato le XRay (penultimo tipo, la TFK'05 è introvabile e costosa), 
le Tamiya serie come il TB Evo IV, 415 primo e secondo tipo, TB Evo III.
Nel nuovo l'Associated TC4 ha un buon prezzo ed è estremamente 
competitiva (anche la base non Team Factory 2005).
Il TA-04 non è malaccio: schiva le versioni "sgrauce" tipo "TA-04 SS". 
Orientati su un "Pro". Bellissmo il "TRF" ma costa una fucilata e ne 
sono stati prodotti pochissimi. Parere personale: il TB-02 lo bastona 
sempre... vedi risultati dell'italiano Tamiya.
Un regolatore usato lo trovi facile a 60-80 euro. Non serve che sia 
nuovissimo, non serve che sia strabello con l'interfaccia PC e il 
display a colori sopra. Serve che sia affidabile, se è brutto te ne 
freghi. Vanno bene tutti ma per lo più sono: Graupner/GM, Keyence, 
LRP/Nosram, Robitronic, CS, Novak, Tekin. te ne consiglio uno con limite 
a 10/12 spire o meno, meglio se ha un freno furbo e se ha il limitatore 
di coppia.
Occhio al portafogli! Si svuota in fretta... se ti tico quanto ho speso 
dal 1989 ad oggi ti piglia male.
L'ultimo acquisto è una Tamiya TRF 415 MSX (versione replica sviluppata 
del campione del mondo 2004). Radio Futaba 3PK. Regolatore 
brushless/brushed combinato GM racing Genuis 80. Motori brushless: GM 
racing EVO One e Graupner InLine 500 car. Regolatore brushed GM racing 
SX12. Motori a chili dall'8x1 in su. Gomme a chili. Ricambi a chili. 
Batterie a chili. Accessori a chili (caricabatteria computerizzati, 
computer portatile, stazione saldante, tornio per gomme, tornio per 
motori, ecc...).
Poi una Asso TC3 TF di 3 anni fa. Una Tamiya TB-02 kittata per il 
campionato. E anche qui si ricomincia con ricambi e altra roba.
Ci compravo una macchina (vera, 5 posti...).
Bah...
Malattia...
:-)
Non vendo niente! :-)
Ciao,
Francesco


 Francesco
Grazie Francesco, non sai quanto ti ringrazio!
Bye bye


Scriveva Xaero martedì, 19/07/2005:

Ciao, ieri ho navigato un pò sui vari siti web per cercare questi 
modelli ma non sono riuscito a trovarne uno pronto per correre. A 
qualcuno manca il radiocomando, a qualcuno il regolatore ecc...
Ma non c'è un sito ben fornito dove posso trovare un modello come 
l'Associated TC3 o TC4 completo di tutto?
Grazie


Xaero scriveva il 20/07/2005 :

Mi rispondo da solo... :-)
Ho trovato la Associated TC4 (non Team Factory) completa di tutto in 
due siti americani: in uno costa 250 dollari e in un altro 210 dollari. 
Purtroppo non sono riuscito a trovare il costo delle s.s. ma penso che 
siano sui 70 dollari.
Da quello che ho capito ha un motore a 19 spire e regolatore 
elettronico con limitatore di coppia e retromarcia.
E' un buon prezzo, considerando anche la spedizione, oppure si trova a 
meno? se va tutto bene la compro subito! :-D


Perchè vuoi una RTR?
(RTR="ready to race"... o sarebbe meglio "ready to road" visto che la 
roba che ti danno molte volte fa schifo)
A quella cifra ci puoi stare... mi pare buona. Macchina + regolatore + 
motore? La radio non c'è vero? Poco male... prenditi una Futaba a 2 
canali in AM che per iniziare va bene (solo Futaba/Robbe o JR/Graupner, 
lascia stare le altre marche... ci sta anche la Multiplex ma roba da 
poco non ne fa).
Guarda che regolatore è... o meglio il modello visto che Associated 
rivende negli USA gli RLP. Il motore dovrebbe essere un Reedy stock da 
19 spire (classe cara agli americani, la usavano anni fa, ora boh?). 
Economico, senza infamia e senza lode.
Il regolatore non so se regge meno di 15/17 spire. In caso valuta di 
prendere solo la macchina... poi motore, radio e regolatore li puoi 
prendere praticamente dove vuoi a prezzi buoni (leggi: Germania, USA o 
Oriente). Ti servono anche -minimo- 2 pacchi batteria da 3.300 mAh, dei 
cavi buoni e soprattutto delle spinette buone per i cablaggi 
batterie-esc-motore (usa le banane 3,5mm/4mm bagnate oro o le Deans).
Oppure se non pensi di andare oltre va bene il kit che hai trovato...
Ciao!
Francesco


 Francesco
Grazie mille come al solito, mi stai facendo un grosso favore!! :-)
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 oppure ha qualcosa di buono (lo spero!).
Ok!
Francesco

 Francesco
A dopo allora!
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Scriveva Xaero giovedì, 21/07/2005:

Queste sono le caratteristiche che sono riuscito a trovare:
- Team Associated 15-turn motor
- LRP's ground-breaking Ai automatic speed control
- Team Associated radio system made by Airtronics
- composite CVDs
- ball diffs
- VCS oil-filled composite shocks
- Double-decked impact-resistant plastic and lightweight foam bumper
system
- Shock towers with four upper shock mounting hole options
- 6061 T6 blue anodized aluminum drive shaft fits in strong composite 
drive cups
- Machined aluminum motor mount for greater motor stability and 
functions as an integral heat sink to draw heat away from today?s 
hotter modified motors
- Floating hinge pin system allowed us to develop an anti-dive, 
anti-squat suspension adjustment shim system front and rear
- Optimized steering system features a dual-bellcrank/ rack 
configuration
- Front and rear suspension links feature vertical ballstud adjustment 
for making precise changes in your chassis? roll-center
- Batterie: Venom Racing 7.2v 3600 NiMH (non incluse)
Il nome del modello è Team Associated RC10 TC4 RTR ed è possibile 
sostituire tutti i componenti come quelli della Team Factory in fibra 
di carbonio.
Si capisce qualcosa da queste caratteristiche?


Ciao,
ho visto che l'ESC è un LRP AI Automatic Super Reverse.
Non è malaccio... soprattutto al prezzo del kit.
Supporta tutti i motori da 13 spire in su. Loro l'hanno giustamente 
accoppiato ad un 15 spire per mantenere un minimo di margine di 
sicurezza (rapporti troppo spinti, caldo eccessivo in estate, ecc...).
L'ESC è facile da regolare (fa quasi tutto da solo). La retro la puoi 
disabilitare (te lo consiglio) e puoi mettere un diodo schottky 
giustamente dimensionato e veloce sul motore per stoppare le 
extracorrenti (solo con retro disabilitata!!!).
Il kit va bene... la macchina è subito competitiva e già con il 
materiale di scatola raggiunge una discreta velocità.
Se vuoi ordinare già un minimo di optional dal negozio dove compri il 
kit ti consiglio di prende subito almeno un paio di pignoni: uno da 2 
denti più piccolo di quello del kit e uno da 2 denti più grande (per 
avere un minimo di libertà nei rapporti).
Eventualmente un paio di spazzole di riserva per il motore: tipo 
"enduro", sulle 20/30 scariche, evita le sprint da 5 scariche che ti 
massacrano l'indotto.
Eventualmente il kit con le barre antirollio fronte/retro in modo da 
avere un po' meno coricamento nelle curve veloci anche senza ridurre 
troppo l'altezza da terra.
Per le batterie prova su 
www.maxamps.com
 (U.S.A.)
Hanno ottimi materiali a buoni prezzi e le spese di spedizione sono 
contenute.
Se sei capace a saldarle prenditi il kit con le 6 celle 3.300, le 
barrette ed il filo. Hanno anche le spinette.
Per le batterie vai sulle GP. Eventualmente loro hanno anche delle celle 
bulk che costano molto meno (meno della metà). Per le gare sono un po' 
sfiatate ma per divertirsi vanno bene.
Ciao,
Francesco
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 Francesco
Thanksssssssss!
Bye bye
