Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Potenziometro

Ciao volatili,
sulla scia dell'aero-model-tuning ho deciso di togliere dal mio Easy Fly
anche quel brutto interuttore on/off che accende/spegne il motore e metterci
al suo posto un bel potenziometro che mi permetta di dosare il motore come
le persone normali. Qualcuno di voi sa dirmi di che valore devo prenderlo?
Come faccio a capire qual'è quello adatto? Grazzzzieee
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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 le persone normali. Qualcuno di voi sa dirmi di che valore devo prenderlo?
Non ci vuole un POTENZIOMERO, ma un regoolatore di giri.
Per uno Sp400 ci vuole almeno un 10/15 Amp.
Il terzo canale della radio č proporzionale (pilota un servo) oppure solo
"On/Off"?
Se non č proporzionale non puň far andare un regolatore
Butta via tutto e prenditi un trainer serio.
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 Butta via tutto e prenditi un trainer serio.
Ce l'ho già il trainer serio :)


 Se per te 206 non è solo un numero:
No, 206 non è solo un numero, è una delle bollette che pago ogni mese...
:-(((
(1.4XT Rossa)


 (1.4XT Rossa)
Hihihihi.... quanto ti capisco. Per tornare al discorso sopra, quei 100km mi
costano qualcosa come circa 12 euro di benzina. Non è il motore più
risparmioso di questo mondo, diciamo così ;-)
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
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sostituire l'interuttore con un potenziometro è possibile, basta sapere il
valore, misura un degli stik e stai a posto, per fare una cosa fatta bene
dovresti però "isolarlo" dalla radio dissaldandolo..... ma la cosa  più
importate è : a bordo c'è un vero e prorpio regolatore di gri o un semplice
switch elettronico ? perche se c'è lo switch, col potenziometro non ci fai
nulla  :-((
Ciaooo

 ha scritto nel messaggio
news:2l0ai4F...@uni-berlin.de...


 Premetto non conosco il sistema radio di cui parlate.
Idem, comunque tempo fa ho preso una futaba 4 canali, aveva una rx 5
canali, per curiosità ho aperto la tx e ho trovato la quinta piazzola, su
un pin libero delll' integrato, vicino alle altre 4, ci ho messo un
interruttore che chiudeva verso massa e tutto ha funzionato al volo,
probabilmente quell' encoder aveve già il pull up sull' ingresso, quindi
niente resistenze da aggiungere o togliere. Curiosando nel circuito ho
avuto l' impressione che quell' ingresso fosse identico agli altri quettro
lineari, quindi probabilmente bastava mettere un potenziometro da 5 kilo
Ohm col centrale sull' ingresso e gli estremi ai capi dell' alimentazione
dell' encoder.
Probabilmente qui è lo stesso, gli estremi tra più e meno e il centrale
sul filo dell' interruttore che va all' integrato, NON quello che va
sicuramente su una pista comune.
Però prima di metterci mano bisogna trovare la condizione spirituale per
accettare senza rimorsi una bella fumata del circuito........
ciao
Danilo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 se c'č lo switch, col potenziometro non ci fai nulla  :-((
Eh.... io direi al 90% che c'č un regolatore (perchč a guardarlo cosě
sembra....) ma la certezza assoluta non ce l'ho. Come potrei farlo a capire?
Provo direttamente col potenziometro e vedo se funziona o prima di sbattermi
posso verificare in quelche modo se sul modello c'č uno switch invece di un
regolatore? Come lo riconosco a vista?
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
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 Qualcosa lo trovi sul sito del Barone
Ok, vado a vedere il sito del Barone, in ogni caso mi conviene aprire la
radio e vedere il valore degli stick, come mi hanno detto gli altri....
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KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
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 potenziometro nelle sole posizioni tutto su o tutto giů.
Non ho ancora aperto la radio, lo faccio stasera e ti faccio sapere.


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io ricordo vagamente l'impianto dell'easyfly quando lo vedemmo in pista  e
ricordo che montava una ricevente e dei servi tipo gws naro da 11 grammi
quindi anche il regolatore dovrebbe essere del tipo standard.
per provare se c'è un regolatore di giri controlla che la spinetta che si
collega alla ricevente abbia i fili colorati in maniera opportuna (nero
/rosso/giallo ) come per i servi e collegalo alla ricevente dell'avistar sul
canale del motore staccando la batteria dei servi perchè dovrebbe esserci il
bec e vedi.
se hai difficoltà scrivimi o ci vediamo sul campo.
ciao pas

 se hai difficoltà scrivimi o ci vediamo sul campo.
Stasera finisco gli alettoni e la coda e poi mi cimento con la radio, domani
vi faccio sapere, poi noi magari ci vediamo domenica al campo se nel
frattempo non sono riuscito a risolvere da solo il problema.
Sciauuu
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KaOne (26,75,BA)
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i due circuiti possono essere anche del tutto simili (un integrato o un
microchip e un mosfeet in definitiva) ma il problema è che sei comunque li a
fare ipotesi dimostrabili solo con una prova finale.
Anzi ora che ci penso prova a fare cosi: prendi l'easy fly e sostituisci ad
un servo il regolatore (se c'è il v-mixer scollegalo ). ora muovi gli stick
e controlla il comportamento del motore
considera che forse per fare partire il motore deve essere effettuata una
procedura di sicurezza, es. portare lo stick al minimo...e attento all'elica
ciao pas

 attento all'elica
Basta premere il tastino rosso.... magari metto tutto il trim giů.
-- 
KaOne (26,75,BA)
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radio e vedere il valore degli stick, come mi hanno detto gli altri....
Fai decisamente prima a  leggere il nome del chip e cercare il
datasheet su internet, dove trovi lo schema applicativo con i valori
consigliati (se e' una radio economica usera' il solito NE5044).
 
Cmq di solito il trimmer e' da 5kohm, che forse puoi sostituire con
uno da 4,7kohm (piu' semplice da reperire) visto che spesso non si
adopera il 100% della corsa.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di:
www.baronerosso.net
 -> Test nuova Futaba FF7
www.modellismowebring.com
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere, Please remove NO-SPAM to answer

Mentre era fermo al semaforo, KaOne prese il suo portatile e scrisse:
Allora ragazzi,
ieri ho fatto la prova che mi ha suggerito il buon Pasquale e come avevo
immaginato ho constatato che l'Easy Fly monta un normalissimo regolatore di
giri, quello che manca č solo un potenziometro al posto di quello stupido
interuttore on/off.
Posizionando la spinetta del motore sul canale uno, muovendo lo stick il
motore accelera/decellera proporzionalmente com'č normale che sia con un
regolatore di giri. Quindi ora non mi resta che aprire la radio (non l'ho
ancora fatto, ieri ho continuato la trasformazione degli alettoni) e
verificare il tipo di potenziometro che devo acquistare per sostituire
l'interuttore.
Grazie a tutti  per i consigli su questo problema!!!!
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
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un ultima cosa... valuta la possibilità di utilizzare un potenziometro non
rotativo ma a slider lineare (come gli slider degli equalizzatori dei vecchi
HiFi o dei mixer).
dovrebbe essere molto più comodo da azionare rispetto alla rotazione di un
potenziometro.
ciao pas

 di un potenziometro.
Per la verità avevo già guardato con fare sospetto una piccola radiolina che
ho buttata in un cassetto.... volevo recuperarne la rotellina del volume
(che dovrebbe essere un potenziometro). Credo che possa essere ancora più
comoda soprattutto perchè ha anche un "click" a fine corsa che la blocca.
Devo solo vedere qual'è il valore.
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
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 -- 
prova, ma considera che solitamente i potenzionetri usati come volume sono a
caratteristica non lineare e non credo sia funzionale per il comando del gas
ciao pas

 comando del gas
L'ho appena provato col tester.... più che la linearità era proprio il
valore che non andava, troppo basso. Devo vedere di trovare qualche altro
aggeggio elettronico che posso smontare oppure me lo vado a comprare e
faccio prima. :-)
