Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: durata motore nitro

ma č vero che un motore dura 12/15 litri di miscela? pensavo non ci fosse
una durata cosě prestabilita....

una durata cosě prestabilita....
sono progettati in modo da fermarsi automaticamente verso i 16-16,5 litri,
indipendentemente da marca, modello, dai materiali, da come lo usi, da
quanto lo tiri, dalla % di nitro ecc. ecc.
questo per motivi fiscali, altrimenti dovresti pagare il bollo (mentre per i
radiocomandi hanno ritirato la tassa di 1000 lire + autodenuncia ecc., come
qualcuno ricordera')
in realta', ci sono dei trucchi per farlo durare anche molte decine di litri
(qualcuno dice di averci fatto anche piu' di 100 litri, ma mi sa che
scherzano), pero' sono segreti ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:Wo35c.71275$FJ6.2...@twister1.libero.it...


 qualcuno ricordera')
:-)

 sono progettati in modo da fermarsi automaticamente verso i 16-16,5 litri
C'e' il crack su Astalavista.

 una durata cosě prestabilita....
??????
Ma se il Supertigre .46 con cui ho imparato a volare 34 anni fa funziona 
ancora!
(E' tenuto MOLTO bene e va ancora in moto in un massimo di 3 "Ditate")
Mah!
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

 Mah!

-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 o darsi all elettrico
Beh... io volo solo elettrico, al mommento.
E ho una RC10 CE del 95 che va ancora benissimo.


 Mi sembra altamente improbabile se non impossibile.
No, in realtà i produttori di motori car, inviano un segnale via
satellite che ti blocca il motore dopo esattamente 16 litri
e 485 cc consumati (pare che ci sia di mezzo anche la NASA).
Chi ha provato a bypassare il problema, è stato fulminato
utilizzando il radiocomando;  da questo si è capito che
anche la Futaba, la Hitec etc. fanno parte della grande
F.A.V.A.T.A. (Federazione Aziende Veramente Attive
nella Terminazione degli Automodellisti)
Ciao
Tuxy

 e 485 cc consumati (pare che ci sia di mezzo anche la NASA).
Ah, ecco a cosa serve il Turvillatore Catafrattico!!!!
Era una vita che me lo chiedevo!
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 Mah!
Fra i motori per aerei e quelli per auto la differenza e' notevole. I primi
sono molto piu' votati alla regalarita' che alla potenza pura. Quelli per
auto oltre che essere estremamente piu' spinti, girano molto piu' veloci e
sopratutto con un raffreddamento molto peggiore come quantita' e
regolarita'.
Detto questo quantificare i litri di miscela mi pare impossibile ma
certamente non e' paragonabile la durata  con i modelli per aerei. Molto
dipende da come si usa, con quanto nitro, in che circostanze ambientali e
quanta cura genarale si ha dello stesso.
--
Ciao da Marco m&m.

> Fra i motori per aerei e quelli per auto la differenza e' notevole. 
Ok, se mi dici che durano meno di quelli per aerei (Dipende ovviamente 
dalla manutenzione) mi sta anche bene, ma che siano "Studiati" per 
fermarsi, quello no.
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

ecco dopo questi post ho capito che anche la radiazioni dei radiocomandi
sono pericolose come e più di quelle dei cellulari......

 sono pericolose come e più di quelle dei cellulari......
Si, ma molto più divertenti.
Almeno tua moglie non ti può fracassare gli alettoni con un 
radiocomando, con un cellulare si...



Questo mi pareva superfluo dirlo  :-))
Ad ogni modo non credere che i lt di miscela siano poi molti di piu'. Se non
sbaglio per chi fa gare, un motore con 20 lt e' da considerarsi andato ma
qui sul NG ci sara' sicuramente qualcuno piu' ferrato di me in materia...



Upsss... ehm... no dico, potete spiegare anche a me?
Ho letto solo ora questa discussione ma, francamente, tendo a non carpirne
il senso profondo.
Mi sbaglio o state commentando il fatto che dopo un TOT Litri "il motore" si
ferma e non vuol piů saperne di ripartire?
Insomma... anche i motori (parafrasando Stefano Benni in "Elianto") hanno un
"bonus" di partenze e terminate queste... ciccia?
Se cosě fosse... dovrei iniziare a preoccuparmi. Seriamente! o_O
-- 
+ + + Jack the Ripper + + +
**Long Ride and Prosper**
"Vivi come se dovessi morire domani. Pensa come se non dovessi morire
mai"[cit.]

 sbaglio per chi fa gare, un motore con 20 lt e' da considerarsi andato
... mi sa molto meno di 20

Haro ha scritto:




Scherzano relativamente.
Personalmente, ho un vecchio SuperTigre da 25 cc che che uso su un
trainatore e che si č tritato 3 taniche da 25 lt. di alcool metilico.
Visto che non andava piů come prima, gli ho cambiato l'accoppiamento ed
ora č pronto per altre 3 taniche !!
;-)=)))
Quando facevo gare di automodelli, un esperto dell'epoca usava dire: 
"coi motori, devi scegliere se fare una gara da leone o una stagione da
coglione".
Mi pare che la frase chiarisca molto bene il concetto.
Bau,
Peppe


 --
E' proprio cosi'. Alcune case costruttrici ti danno pero' la possibilita' di
ripristinare il funzionamento facendo un bonifico bancario o pagando con
carta di credito. E' incredibile dove siano arrivati oggi col connubio
meccanica elettronica. ;-)


 arrivati oggi col connubio meccanica elettronica. ;-)
Vero!
Allora devo iniziare a rimpolpare la mia CC altrimenti tra 2-3 mesi sarà un
disastro :-(
Eh... non si finisce mai di imparare a questo mondo.
Domanda: ma non esiste un qualche "crack" da qualche parte su internet? :-D
P.S. Mi auguro solo che siano veramente pochi quelli che hanno creduto a
questa farloccata. Altrimenti ci sarebbe da preoccuparsi non poco!


 ha scritto nel messaggio
news:rwj5c.48704$z23.2...@news3.tin.it...


>

 litri circa e l'accoppiamento ogni 7-10 litri.
[cut]
A casa mia (e io sono un meccanico di professione) cambiare l'accoppiamento
vuol dire praticamente cambiare motore. Non intendo come spesa  ma come
concetto. Mica avevo detto che erano da buttare nel bidone....



Non temere... e' sicuramente cosi'.... :-)))


 ha scritto nel messaggio
news:_by5c.70686$Kc3.2...@twister2.libero.it...


 del punto morto superiore,è lievemente conico.
Anche negli aerei i motori sono per la maggior parte senza fascia eleastica.
Il tipo di accopiamento descritto da te prende il nome di ABC. Alcuni invece
ce l'hanno e vengono chiamati Ring. Sono motori meno potenti ma piu'
regolari nel loro funzionamento e con durata molto alta, al  massimo si
sostituisce la fascia ma e' raro sia necessario.


 ha scritto nel messaggio
news:Q4D5c.74266$FJ6.2...@twister1.libero.it...
