Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Neofita elicotterista

Ciao. Dopo una discreta esperienza con aeromodelli vorrei passare agli
elicotteri.
Cosa mi consigliate di acquistare come primo modello e che passi devo fare
per acquisire esperienza senza incidere molto sul portafoglio?
Grazie.
Ciao.

Ciao.
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
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Forum: 
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E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
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 .60, anche se ha un costo di manutenzione molto piu' elevato (ricambi
E un buon usato?
Sono tantissimi quelli che, dopo aver sborsato un capitale, dopo i primi
tentativi abbandonano tutto e svendono.
Altrimenti ci sono quelli che "evolvono" e vendono le vecchie meccaniche,
magari a postissimo, ma non aggiornatissime.
    Ciao
            Mazmau

            Mazmau


 wrote in message
news:937bon$n81$1...@nread1.inwind.it...
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Perche' gli elettrici non vanno bene !|??
Penza elimini il problema della carburazione e se ti attieni alle specifiche
del costruttore la macchina e' perfetta sin dall'inizio. Presso il GTE piu'
persone hanno iniziato con elettrici della Kyosho o Ikarus o Heaven e direi
proprio che hanno fatto passi piu' rapidi degli altri.
L'unico neo e' il costo iniziale si deve prendere un BRUSHLESS e qualche
pacco batterie e cio' costa un po' ma a parte questo io non avrei nessun
problema per consigliare l'elettrico.
Ciao Paolo
(
www.toth.it/hely
)
Il Barone Rosso <kfran...@NO-SPAMlycosmail.com> wrote in message
news:p8gl5t4sn2t2lj1ml...@4ax.com...


problema per consigliare l'elettrico.
Allora io sconsiglio i modelli elettrici per questi motivi.
1) Eccessiva fragilita'
A patto di non puntare su modelli di un certo costo, i piu' economici
sono molto fragili e basta un leggero tocco delle pale per ritrovarsi
con quasi tutti gli alberi storti e le pale rovinate.
2) Costo ricambi
Il costo dei ricambi e' pari a quello di un comune classe .30
3) Prestazioni
Le prestazioni di un elettrico economico non sono proprio
entusiasmanti
4) Leggerezza
L'eccessiva leggerezza dei modelli economici li rende molto sensibili
al vento e quando con un po' di vento con un .30 puoi volare
decentemente, sicuramente non ti puoi alzare  
5) Costo totale
Facciamo un confronto
EP Concept SR (500.000)
Motore compreso
Regolatore per elettrico (90.000)
4 miniservi HS81mg (220.000)
Giroscopio mini (130.000)
Batterie da 8,4 volt 2000 (80.000)
Mini ricevente (80.000)
Totale 1.100.000
Nexus30S (800.000) 
Motore compreso
5 servi HS422 (140.000)
Giroscopio mini (130.000)
Batterie radio (40.000)
Totale 1.110.000
Ho escluso il costo della radio perche' tanto e' uguale per tutte e 2
le configurazioni, pero' ho aggiunto per l'elicottero elettrico la
miniricevente.
Inoltre ho considerato piu' o meno equivalente il costo di un decente
caricabatterie (assolutamente indispensabile per elettrico) con un kit
di avviamento per il motore a scoppio.
Ora il Concept elettrico non ha assolutamente le stesse prestazioni e
capacita' di un Nexus e se vogliamo aumentarle con un Brushless
occorre mettere in conto almeno 600.000, inoltre occorrono pacchi da
almeno 8 celle per sfruttarlo bene.
Dal punto di vista del materiale di consumo, sicuramente l'elettrico
alla lunga e' conveniente, pero' considerando il lungo tempo di
apprendimento delle manovre di hovering e' abbastanza intuitivo
considerare che almeno 2/3 pacchi alla fine vengano fusi (e il motore
non stara' di certo meglio) mentre un OS32 campa praticamente una
vita.
Naturalmente con questo non voglio assolutamente dire che il volo
elettrico con l'elicottero non sia affascinante pero' secondo me per
il momento e' adatto solo per chi ha gia' una certa esperienza.


ricambi che sono costosi per lo shuttle, as esempio.
Gli Ergo sono effettivamente dei bei modelli solo che in Italia non
vengono importati quasi per nulla, quindi niente ricambi.



Ciao ciao
Alberto