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Titolo: Fun-fly e OS 48 FS

Ho un OS 48 FS e ci vorrei costruire attorno un fun-fly. Vorrei sapere a che
cilindrata di un 2-tempi corrisponde il suddetto motore (e con che elica)
giusto per riuscire a mettere giù qualche misura del fun fly...
Grazie a tutti.

 ha scritto:

Dovrebbe essere un 46Fx il 48 non mi sembra che esista (almeno non
OS), cmq la cilindrata e' di 7.5 cc.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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 OS), cmq la cilindrata e' di 7.5 cc.
Un OS 48 4 tempi corrisponde a un 46 e per di più FX?
Scusami ma non mi sembra proprio...

> Dovrebbe essere un 46Fx il 48 non mi sembra che esista (almeno non

Sorry ho letto FX al posto di FS, ecco perche' non quadra.
Cmq come potenza il 48 FS corrisponde piu' o meno ad un 4 cc 2T ovvero
un .25


 un .25
Caspita, ma mi viene a pesare più il motore che il modello completo...
Dici che un fun-fly 120 cm di apertura alare possa andare bene? Centine
ultraleggere con struttura a traliccio e fusoliera in stile "open frame".
Resisterà? Ne vale la pena?
Saluti, Alessandro

 wrote in message
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
il 4T ha una erogazione più sfruttabile, specialmente con le eliche ed
il tipo
di volo del fun-fly: in questo utilizzo credo che guardare la potenza
max non
serva a molto. Per confronto, io sul diablotin mini (130cm) monto un
tranquillo 40 2T, e
mi sembra già troppo. Un motore  come il tuo lo vedrei adeguato proprio
su un
fun fly come il mio, o anche un pelino più grande se vuoi fare un po' di
acrobazie
fatte bene. Troppo motore infatti sui fun fly lo ritengo
controproducente.
Per cui se il modello che intendi fare ha più o meno le poporzioni del
diablotin,
penso che potresti pensare ad un'apertura alare di 130-140cm, in caso
opposto
valuta tu.
ciao
--
Simone
-- 
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> Sorry ho letto FX al posto di FS, ecco perche' non quadra.

Sono daccordo su quanto gia' ti ha detto Simone un 130 dovrebbe
andarti piu' che bene, poi ovviamente dipende cosa ci devi fare con il
fun fly, se ti serve un volo veramente all'estremo devi per forza
alleggerire il piu' possibile.


 alleggerire il piu' possibile.
Diciamo che mi voglio allenare per il torque-roll e aumentare l'agilità dei
pollici


il mio fs52 (figlio del 48)
tira circa 3Kg da fermo con la 12x6 (l'aereo pesa 3kg e esce dall torq
roll solo per i pollici)
 i 2t girando molto di piu possono fornire un tiro maggiore alle alte
velocità, praticamente il 52 con la classica 12x6 a 10000 a 110kmh va in
contropasso e quindi non tira piu anzi a vel maggiori spinge cioè frena
l'aereo.
un 46 con la 11x6 a 16000giri va in contropasso a 170Kmh ovviamente alle
basse vel è il contrario in paritcolare da fermo. capisco che questi
sono solo calcoli nella realtà magari la differenza è maggiore comunque
c'è ed è evidente
Ho visto volare un CUB col fs48.
era 240cm di apertura alare non dico altro, certo non è che aveva un
gran margine di potenza.
I fun fly sono aerei  non dico lenti ma comunque vogliono tiro alle
basse vel e l'elica da FUN ne è la dimostrazione per questo i 4t sono
perfetti per quel tipo di volo.
il tuo 48 tira come un 40 (sicuramente tira piu del 46la ho potuto
constatarlo ma dipende dalle elcihe usate) alle basse vel se non di piu,
un normale funfly tipo il DO IT sta in torq roll tranquillamente
(pollici permettendo) con anche una riserva di potenza per uscirne
salendo anzichè scendendo.
se vuoi essere sicuro comprati un dinamometro (quella molla graduata che
vendono per pesare i pesci la trovi nei negozi di pesca) e misura quanti
Kg tira da fermo, e poi fai un aereo che pesa il 20% in meno. prova
varie eliche ti consiglio la 12x5 e la 13x4 per iniziare.
ingo