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Titolo: Volo di collaudo del Multiplex MicroJet

Finalmente ho collaudato il mio piccolo Multiplex MicroJet, motorizzato con
un 400 in diretta e gunther.
Su internet avevo letto di tutto, quasi sempre catastrofico. Il lancio a
mano impossibile, gente che si era segata una mano con l'elica, modelli
distrutti senza aver mai volato, stallo in agguato, atterraggi complicati
ecc.
In effetti il bestiolino è piccolo e cattivo, pesa ed è fatto per andare
forte. Il dubbio era se il 400 bastava o meno. Ci ho messo 7 celle 500AR e
via, a provare.
Configurazione interna, a ritroso: motore, regolatore, radio, batteria. La
quale è avanzata abbastanza, per bilanciare il modello.
Un errore non aver finito la configurazione sulla radio per il "jet", che ha
volato senza esponenziale e con servi non limitati, me ne sono accorto alla
fine.
Il lancio l'ha fatto un compare (goose) controvento, pochi gradi sopra
l'orizzonte, dopo breve rincorsa una bella spinta e via, con motore già
acceso al massimo.
Il microjet accenna a scendere come dopo un lancio da una portaerei, ma
subito si riprende e stabile comincia a salire. Il motore spinge come una
bestia, sale rapido come un caccia. Virata ampia per trimmare, il modello è
decisamente cabrato. Ma non è un difetto di trimmatura, è che deve essere
cabrato per partire, ma in fase di volo deve essere ritrimmato. Me lo
avevano detto "dopo il decollo a cabrare, riportali giu li alettoni", meglio
se con un interruttore..
Sì perchè il microjet corre parecchio, va proprio via come una scheggia!
Ripasso sul campo per un volo semiradente. Il jet è stabile sul suo asse,
nessun rollio o beccheggio, sembra un caccia di di Top Gun..
Quota di sicurezza, provo un tonneau. Diavolo, ne fa una dozzina!!! Il
problema è capire come è messo, i colori confondono sopra con sotto, panico
e adrenalina a mille, ma recupero.
Intanto prende ulteriore velocità e comincia ad essere troppo veloce per
poter non dico trimmare ma pensare a cosa provare. Allora riduco il gas, e
penso che secondo le leggende popolari stallerà e dovrò recuperare.
Invece no! Diventa tranquillo, riduce drasticamente la velocità ma sta su
benissimo. Solo in virata, con gli alettoni perde decisamente quota e serve
correggere sia con cabra che con gas. Non è fatto per andare piano..
Dopo 3 minuti di tensione decido che il collaudo finisce qui, e penso
all'atterraggio. Virata ampia, riduco il gas ma il jet non scende
abbastanza, così riattacco per un altro giro. Questa volta più lontano,
faccio come ho letto in giro: scendo a motore al minimo ma non spento. Il
jet scende perfettamente allineato, si avvicina a terra, a mezzo metro tolgo
gas e cabro. Atterraggio molto dolce sulla pancia, praticamente fermo.
Grande successo di pubblico! Questo aggeggio dà molte soddisfazioni, ma
anche tanta adrenalina.
ciao!

 ciao!
Ciao
Silvio
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oddio....il mio amico gianni se lo lancia da solo e sembra andare
benissimo.......ci si diverte un casino...boh?
franz

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