Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: MODE 1 O MODE 2 ?

Buon giorno,
sono nuovo e deisdero sapere che differenza c'è trai i 2 modi?
Grazie.
Niccolo'

> sono nuovo e deisdero sapere che differenza c'č trai i 2 modi?
Mode 1:
Stick Destro - Direzionale ed Elevatore
Stick Sinistro - Gas e Alettoni
Mode 2:
Stick Destro - Alettoni ed Elevatore
Stick Sinistro - Gas e direzionale
Il piů intuitivo č il mode 2, se usi un aereo a 4 canali.
Perň devi vedere qual'č il Mode piů popolare nella tua zona, in maniera che
l'istruttore (Si, serve un istruttore di volo) possa insegnarti a volare
usando i comandi a cui č abituato.
Io, per esempio, insegno a volare solamente in Mode 2
Meglio comunque avere alettoni.
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

 sono nuovo e deisdero sapere che differenza c'è trai i 2 modi?
Nulla, semplicemente la posizione dei comandi sugli stick.
Mode 1 hai elevatore e timone sulla sinistra, motore e alettoni sulla destra
Mode 2 hai elevatore e timone sulla destra, motore e alettoni sulla sinistra
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 Stick Sinistro - Gas e direzionale
Sicuro di non aver fatto confusione? ;-)


> Sicuro di non aver fatto confusione? ;-)
Mah, io uso mode 2.
Ti assicuro che ho alettoni ed elevatore a destra



K, grazie1000 per l'informazione.
Niccolo'

 Mode 2 hai elevatore e timone sulla destra, motore e alettoni sulla
sinistra
Nononono... non mettiamo idee sbagliate nella testa di un principiante, che
se no son dolori.
Adesso ecco la parola definitiva:
Mode 1: rudder and elevator are controlled by the left stick, throttle and
ailerons by the right.
Mode 2: ailerons and elevator are controlled by the right stick, rudder and
throttle by the left.
Mode 3: rudder and elevator are controlled by the right stick, ailerons and
throttle by the left.
Tratto da: 
http://www.rc-airplane-world.com/radio-control-functions.html
Traduzione:
Mode 1: Timone e Elevatore sono controllati dallo stick Sinistro, Manetta e
Alettoni dal Destro
Mode 2: Alettoni ed Elevatore sono controllati dallo stick Destro, Timone e
Manetta dal Dinistro
Mode 3: Timone e Elevatore sono controllati dallo stick Destro, Manetta e
alettoni dal Sinistro
Chiaro, sto fatto?


> K, grazie1000 per l'informazione.
Sbagliata...
Mode 1: Timone e Elevatore sono controllati dallo stick Sinistro, Manetta e
Alettoni dal Destro
Mode 2: Alettoni ed Elevatore sono controllati dallo stick Destro, Timone e
Manetta dal Dinistro
Mode 3: Timone e Elevatore sono controllati dallo stick Destro, Manetta e
alettoni dal Sinistro
Piero "Giops" Giorgi

 
Hai fatto confusioe anche tu con il Mode 2:
Stick dx : alettoni e profondità
Stick sx : direzionale e motore
-- 
Saluti,
Giorgio.

Piero 'Giops' Giorgi wrote:

Dimenticasti il mode 4 ........ :)
-- 
Saluti,
Giorgio.

 Chiaro, sto fatto?
Chiaro. Ci siamo incartati entrambi! ;-)))))


> Chiaro. Ci siamo incartati entrambi! ;-)))))
Meno male che non eravamo per aria!!!
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

ma allora io che sono con il timone e gli alettoni a dx
e gli elevatori a sx  e il motore separato su
un altro canale in che MODE starei?
Ciao,
Valerio

 Chiaro, sto fatto?
Mica tanto, 1 e 2 sono giusti ma il modo 3 è questo:
Stick destro manetta e direzionale
Stick sinistro elevatore e alettoni.
Te lo posso firmare col sangue perchè è il modo che uso per volare con gli
elicotteri ed è quello che ogni radio Futaba con il modo modificabile via
software, p.e. la FF9, imposta.
Bye

 un altro canale in che MODE starei?
Mode Random
;-DDDD


 un altro canale in che MODE starei?
Non ho capito bene dova hai il motore, comunque sembra un Mode 2


 software, p.e. la FF9, imposta.
Credo che gli elicotteri siano dicersi di programmazione.
Comunque 
www.rc-airplane-world.com
 riporta la descrizione che ho dato io.
www.rc-airplane-world.com
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 Comunque 
www.rc-airplane-world.com
 riporta la descrizione che ho dato io.
Il mode è uguale sia per gli aerei che per gli elicotteri, ho appena provato
a modificarlo sulla FF9 sia usando hely che acro e l'impostazione degli
stick rimane la stessa.
Mi sa tanto che su rc-airplane hanno scritto una cavolata.
Bye

 un altro canale in che MODE starei?
In MODE STRANUM :-)
Bye

 Nulla, semplicemente la posizione dei comandi sugli stick.
[cut]
 > Mode 2 hai elevatore e timone sulla destra, motore e alettoni sulla
sinistra
Questo e' Mode 4 che e' lo speculare del Mode 1. Il mode due e' quello
correttamente descritto da Giops ed e' speculare al Mode 3...
--
Ciao da Marco m&m.


Mode XYZ/2 troll
 :-)))
Stai scherzando spero?


 ha scritto nel messaggio
news:Zx%qc.215964$hc5.9...@news3.tin.it...

Come gia' spiegavo in altro reply hai ragione e per conferma ho guardato
materialmente sulla mia FF9... e' come dici.
Riassumendo
1) dx manetta/alettoni - sx elevatore direzionale
2) dx elevatore/alettoni - sx manetta direzionale
3) dx manetta/direzionale - sx elevatore/alettoni
4) dxelevatore/direzionale - sx manetta alettoni
Per rispondere a quella che forse era la vera domenda iniziale direi che
ogni modo ha pro e contro. Avere elevatore a alettoni sullo stesso stick e'
a  mio avviso molto piu' intuitivo ed oltre tutto e' piu' simile al vero
modo di pilotare un aereo in quanto e' praticamente l'omologo della barra.
Si dice che nell'acrobazia, usando questo mode, sia piu' facile interferire
fra i vari comandi nelle manovre ma credo che alla fine cambi poco.
Ad esempio per correggere la tendenza del modello a scendere durante i
tonneax (magari lenti o in 4 tempi) a chi vola in Mode 1 basta (?) ruotare
lo stick sx in sincrono con la rotazione del modello
(direzionale>picchia>direzionale>cabra) mentre chi vola in mode 2 devo
sincronizzare tutti e due gli stick essendo i vari comandi su leve
differenti.
Alla fine pero' e' comunque questione di allenamento e io, che ad un certo
punto del mio apprendistato mi ero convinto che in mode 2 fosse impossibile
fare questa manovra pulita, sto imparando benone... e' tutta questione di
allenarsi poi allenarsi ancora.
Dovendo scegliere partendo da zero il mio consiglio e' di adottare il mode
usato dal tuo istruttore cosa al limite superabile facilmente oggi con i
cavi allievo maestro e le radio digitali.
La FF9 permette addirittura di scegliere quali canali lasciare all'allievo e
quali continua a controllare il maestro.


 alettoni dal Sinistro
E poi c'è il Mode 4, il migliore!  ;-)
Timone e profondità a destra, manetta e alettoni a sinistra.
Ciao
Massimo

 Timone e profondità a destra, manetta e alettoni a sinistra.
Depravato...
-- 



no!!
lasciate perdere il motore che è su un altro canale.
io ripeto ho a dx il timone e gli alettori e a sx gli elevatori
ciao,
Valerio

 
Non č che sbagli ad attaccare le spinette sulla RX??????
Quando muovi su e giů lo stick di DX cosa muovi?!??!! A meno che tu non 
abbia il combi mix attivato.....
-- 
Saluti,
Giorgio.

 ha scritto nel messaggio
news:rl1rc.63573$Qc.25...@twister1.libero.it...

Scusami ma o sei un mago nell'adattarti a situazioni altamente non intuitive
o sei un masochista.
Mi spieghi come e' possibile che tu usi su uno stick a movimento verticale
un comando orizzontale?
L'ultima alternativa oltre a quella del Troll e' che ti sei spiegato a dir
poco male :-)
Credo di intuire dal tuo scritto che non sai bene la nomenclatura in quanto
mi pare improbabile un doppio errore di battitura.
Gli alettoni sono quelli sulle ali che si muovono con moto opposto l'uno
all'altro.
L'elevatore (che e' uno solo quindi non elevatori) e' la parte mobile del
piano di coda orizzontale.
Il direzionale e' infine la parte mobile del piano di coda verticale.


 piano di coda orizzontale.
qui ho errato io ha ragione Marco è l'elevatore e no gli elevatori
Ciao,
Valerio

 simultanei
Per moto opposto si intende uno in su e l'altro in giu,
Se si muovono tutti e due in giů allora sono flap, non alettoni.
A questo punto, perň, consiglio VIVAMENTE la ricerca di un istruttore di
volo.


 
Se si muovono entrambi nella stessa direzione si  chiamano flaps, ma 
devi aver sbagliato qualcosa perché in genere non si comandano con gli 
stick.
-- 
Saluti,
Giorgio.

Piero 'Giops' Giorgi wrote:

Cacchio, non fo mai a tempo a scrivere che mi precedi! Che sei una 
mitraglia? :-P
-- 
Saluti,
Giorgio.


č quello che dico pure io, e solo che gli "esperti" che volano con
me e mi dovrebbero insegnare a volare li chiamano alettoni...
che ci posso fare io?
ciao,
Valerio


è tutto OK l'ho ricontrollato più volte con lo stick di sx
ciao,
Valerio


Fammi un po' la lista di cosa si muove sul tuo aereo e con cosa comandi 
cosa perché non è che ho molto capito......
-- 
Saluti,
Giorgio.

Opss...
 è tutto OK l'ho ricontrollato più volte con lo stick di sx controllo i
flaps
Ciao,
 Valerio

 flaps
Allora è meglio non far alzare quell'aereo fin che non viene messo a posto
da qualcuno di competente
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.netalerio

 della TX così magari si capisce un po' come funziona il tuo modello.
adesso non c'è l'ho a portata di mano l'aereo
Ciao,
Valerio

 simultanei
Simultaneamente e tutti e due nella stessa direzione?
Se fosse cosi' stai sbagliando di brutto. Quel tipo di movimento si usa in
acrobazia miscelando con l'elevatore, per fare certe figure particolari e
comunque gli alettoni mantengono anche la loro funzione principale, cioe'
muoversi contemporaneamente ma in moto opposto l'uno all'altro.


 Ciao da Marco m&m.
Secondo me ci sta pigliando per il c..o!
Per Valerio: ma ha mai volato il modello impostato come dici?
-- 
Saluti,
Giorgio.

 ha scritto nel messaggio
news:1n2rc.11178$Wc.3...@twister2.libero.it...

Faccio fatica a capire... pochi aeromodelli hanno dei veri flap, che
dovrebbero essere posizionati vicino alla fusoliera e fatti scivolare
indietro od aprirsi scendendo. Normalmente solo le riproduzioni li hanno. La
maggior parte dei modelli hanno gli alettoni, che servono per ruotare
l'aereo sull'asse longitudinale (asse di rollio). Spesso questi vengono
usati anche per altri scopi e fra questi pure come (pseudo)flap. In gergo si
dice flapparli. Tralasciando la reale l'utilita' di flappare, questo tipo di
comando va comunque dato tramite un pomello od una slitta od al limite un
interruttore e non certo con lo stick.
Se gli esperti del tuo campo di volo non ti hanno spiegato queste cose, ti
consiglio vivamente di cambiare gruppo di volo. Solo seguendo qualche
settimana questo NG sarai sicuramente piu' esperto degli esperti che conosci
ora :-))


 muoversi contemporaneamente ma in moto opposto l'uno all'altro.
Marco, ti sei perso un pezzo  di post , il mio post delle 15.27 con Giobs
abbiamo
appurato che mi sono , cioč mi hanno fatto sbagliare quelli che volano con
me,
loro li chiamano alettoni invece sono dei flaps come gli dicevo io.
Ciao,
Valerio

 Per Valerio: ma ha mai volato il modello impostato come dici?
Infatti se rileggi il mio primo reply, lo dico esplicitamente come prima
opzione.
Nel dubbio continuo a far finta di nulla dando risposte sensate ad
affermazioni quantomeno strane... mica mi costa tanto poi ;-)


 Per Valerio: ma ha mai volato il modello impostato come dici?
Si, ha volato due o tre volte
Cmq misà che siamo andati fuori binario
dalla traccia iniziale, e che stiamo incasinando
le idee ha i principianti che leggono; io ho il
mio aereo e radiocomando settato così finiamola
qua altrimenti peggioriamo le idee a tutti.
Ciao,
Valerio

 
Le idee incasinate mi sa che le ha chi ha impostato un aereo in quel 
modo. Comunque de gustibus.......
-- 
Saluti,
Giorgio.


La tua situazione e' talmente bizzarra che e' facile fare confusione.
In pratica mi vorresti dire che tu piloti un modello con i flap ma senza
alettoni? E a che ti servono flap? A meno che non sia un modello con ala a
profilo critico e/o un modello pesante e veloce con uno stallo feroce?


 qua altrimenti peggioriamo le idee a tutti.
Senti Valerio con questa affermazione hai superato il limite.
Io sto qui a perdere tempo spiegandoti educatamente che c'e' un errore
abnorme nel tuo settaggio e tu mi mandi praticamente a quel paese.
Secondo me sei un Troll del cazzo perche' non fai nemmeno ridere.


Chiedo scusa a tutto il NG se mi sono spiegato
male e se con i miei post ho fatto intendere
qualcosa di errato scusa di nuovo, io ho soltanto
scritto quello che mi hanno detto al campo di volo,
quindi siccome non voglio prendere in giro nessuno
e nemmeno mandare a quel paese  ho ricontrollato
un altra volta io stesso, e sono andato sul
sito TZagi nella sezione  fondamentali di volo e ho
capito finalmente come ho il mio settaggio
ho il piano di quota e gli alettoni e no i flaps nel secondo
canale, che corrisponde allo stick di sx;
poi ho il timone sul primo canale, che corrisponde allo stick
di dx, e spero di non aver sbagliato di nuovo.
Ciao ,
Valerio

 ha scritto nel messaggio
news:6q4rc.63931$Qc.25...@twister1.libero.it...

Voli in Mode 3, o quasi, visto che non hai la manetta a destra. E' un modo
abbastanza insolito ma in definitiva e' esattamente lo speculare di come
volo io, cioe' mode 2.
Perche' non sposti l'acceleratore sullo stick dx insieme al direzionale come
sare sti finalmente in un mode vero? Non e' scomodo dover spostare le dita
per accelerare o spegnere il motore?


 per accelerare o spegnere il motore?
a dire la verità io non capisco voi come facciate ad accelerare o spegnere
il
motore con lo stick di dx.
Ciao e grazie,
Valerio

 ho il piano di quota 
Ma allora dopo venti messaggi emerge che hai uno tzagi, cioè un tuttala
con alettoni e profondità miscelati su due sole parti mobili, cioè che
vanno su e giù insieme od opposti a seconda della funzione, ed anche
contemporaneamente?
o non ho ancora capito niente?
ciao
Danilo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> Ma allora dopo venti messaggi emerge che hai uno tzagi.
ho uno zagi ma non sto parlando di quello, ben si
di un aereo normale, con piano di quota,alettoni e timone.
Ciao,
Valerio

 Valerio
Mi incuriosisci sempre di più.
senza offesa, credo tu sia agli inizi per confondere flap e alettoni, non
come nome, ma come uso.
quindi dato che i modelli con i flap, o sono veleggiatori ad alta
prestazione, o sono riproduzioni, o modelli per usi particolari, tipo
traino aliante, se tu hai i flap sul tuo modello, che modello è da
principiante, o equivoco ancora?
E poi lo strano è che, anche se non proprio obbligatorio, comunque i
modelli con i flap hanno di solito anche gli alettoni, all' esterno dei
flap o miscelati sulla stessa superficie mobile.
ciao
Danilo
Azz. leggo adesso che hai scritto quota alettoni e timone, ma allora i
flap dove sono?, mi sa che i venti messaggi ed oltre di risposte varie che
hai ricevuto mi hanno incasinato, non cancello, te la mando così, non
capisco più niente.


 capisco piů niente.
ecco ho riletto alcuni messsaggi indietro, i tuoi, scusami, ho fatto
confusione, mi sa che tra qui e il campo di volo hanno confuso bene anche
te.
ciao
Danilo


 te.
non fa niente,non ti devi scusare,
anche io faccio fatica a postare
come credo anche gli altri.
Ciao,
Valerio

 
Gli si č solo detto che le superfici che si muovono in senso alternato 
chiamasi alettoni e che č molto strano che muova i flaps (visto che dice 
che le superfici delle ali si muovono nello stesso verso) con uno stick. 
Non c'č poi cosě tanto da confondersi.........e che non si capisce come 
cacchio č costruito/fatto il suo aereo. Magari se ci facesse una foto e 
  ce la mandasse in posta.....
-- 
Saluti,
Giorgio.


Dovresti chiederlo al tuo pusher
:-)

Skunz wrote:

:-D :-D
-- 
Saluti,
Giorgio.