Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Foto trasformazione Easy Fly

Allora ragazzi,
ho messo in linea le foto dell'Easy Fly modificato. Si riferiscono a due
sere fa, quindi mancano ancora le due squadrette sugli alettoni e i rinvii
che le collegano al servo sull'ala.
Questa è quella complessiva: 
http://makeashorterlink.com/?C369210C8
Questa mostra il particolare della coda:
http://makeashorterlink.com/?J179220C8
Questa l'alettone destro: 
http://makeashorterlink.com/?T489250C8
E questa mostra il servo degli alettoni:
http://makeashorterlink.com/?B299630C8
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 ho messo in linea le foto dell'Easy Fly modificato.
Meglio dell'originale, no?
Carina la coda.
Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 Carina la coda.
Grazie :-)
Cmq, devo colorare di bianco i due pezzetti di balsa, cosě a vista sono
bruttini.
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 Beh, esteticamente si, ora dobbiamo vedere come vola! ;-)
Ha gli alettoni.
Vola meglio di sicuro.
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 Vola meglio di sicuro.
Guarda che se precipita al primo lancio ti vengo a portare la fattura, eh?
;-))))
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------


Vorrei comprare degli alettoni.
Che aliante posso metterci intorno? :-)))))))))))))))))
Freud avrebbe detto... No, no; lui aveva un altro chiodo fisso.
Uno psicologo direbbe che questa è carenza di alettoni durante l'infanzia!
:-)))))))))))
--
73 de IK2VTJ, Piero.
www.ardf.it
---
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).
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 ha scritto nel messaggio
news:2l5e1lF...@uni-berlin.de...


 ho messo in linea le foto dell'Easy Fly modificato.
Bene, non dimenticare di aggiornarci su come vola, se la modifica lo rende
meno "avvitante" la faccio anche io [le misure!]
Due aggiornamenti sull'Easy Fly e sullo Slops "in divenire".
- Dell'Easy manca tutta la parte elettronica, servi e rx.
- Per lo Slops [adesso Giops mi uccide] ho maggiorato TUTTE le misure di 1/5
SENZA modificare la motorizzazione [280 ridotto 5-1].
- Per lo Slops NON ho preso un riduttore con cuscinetti [17 euro mannaggiaz]
In previsione:
-Alettoni su Easy Fly e tiranteria "push & pull" per il cabra-picchia,
ammortizzata da molle leggere e nylon da pesca.
- Idem con patate per Slops [Giops, cheddici, ce la fa a tirarlo su il 280?]
Da ridere:
Forse Giops non sa [;)] che esistono newbies senza scatoloni di materiale
elettrico-radiocomandi-pattume vario, per questo faccio un breve sunto delle
mie spese [si lo so, lo so che si parlava solo dl "modello" senza il
companatico..] comunque:
- Aste carbonio [x3] cm160 x 6mm = 4.90 E cad.
- Depron mt 1,5 x 1 [x3] da 3 e 6 mm = 2.90 E cad.
- Filo nylon da pesca = 2.50 E
- Mini servo marca infima = E 12,90
- Motore Graupner 280 [che, levato l'adesivo, e' un Mabuchi] = 8.60 E
- Riduttore elica 5:1= E 7.50
- Elica = E 5
- Ruotine spugna ultraleggere moltobelle = E 4
- 4 molle per tiranteria = E 1,5
- Megapannello di plastica  [tipo quello delle valigette per fogli A2 da
disegno tecnico] = E 3
- Colla bicomponente 30 minuti = E 6
- Listello balsa 1 mt x 15 cm = E 3
- Squadrette Great Planes [x2, 2 squad a pacchetto] = E 1.20 cad.
totalino: circa 78 euro :-D [zzo rido?]
Inoltre:
- 44 Euro [quarantaquattro] spese al BricoCenter in materiale
fondamentalmente inutile [kit pinze da elettronica-kit cacciaviti da
orologiaio-filo d'acciao-calibro in plastica-vinilica in quantita'
industriali-un criceto]
- 12 Euro per un tester per batterie, amperometro etc..
Il problema e' che, costando 34 euro l'RX dell'Easy Fly e 24 il regolatore,
ho preferito smontare direttamente quelli dell'Easy Fly per lo Slops [Poi,
finito lo Slops,.faro' le modifiche di KaOne e usero' la tiranteria in
nylon] MA STAVO per comprare un doppione del materiale, giusto per avere due
modelli in contemporanea.
Se aggiungiamo alle cifre di cui sopra i 3 servi sgranati dalle 2 cadute di
punta dell'Easy Fly [un per miracolo l'ho rigenerato con ingranaggi presi
dagli  altri]  mi vengono le vertigini..
E mi sta pure venendo in mente una 4 canali :-\
Cmq vedro' di attenermi a quello che mi sono prefissato, se c'e' un vento
che scompiglia i MIEI capelli [sono a zero] e' meglio NON volare.
E pensavo che il motociclismo, tra benzina assicurazioni e gomme ogni 6000
km , fosse caro..
Ciao
-- 
Ivan - On The Lake - Milano

 6000 km , fosse caro..
Seeee.... il modellissmo è uno dei più cari hobby che possano esistere!
;))))
Cmq, certe volte, con un pizzico d'ingegno si riescono a risparmiare bei
soldi....


 - Motore Graupner 280 [che, levato l'adesivo, e' un Mabuchi] = 8.60 E
....
Forse non hai scelto il negozio più economico...:-(


 Cioč ti sei preso un tarocco... ok, >
La maggior parte dei motori commercializzati dalla varie case sono produtti
da Mabuchi...
--
Ciao da Marco m&m.


Ma il criceto su che modello lo monti, sullo Slops o sull' Easy Fly ??
Se gli metti la sciarpetta da pilota e gli occhialini, sono 100 g. in
piu'.
Secondo me ci vuole a questo punto ci vuole un brushless e un pacco da
3 celle li-po.
Fabio

 3 celle li-po.
Io ci aggiungerei anche un sacchettino per il mal d'aria ;-)))))


 
Povera bestiola, dimenticate il paracadute per evitare di schiantarsi 
col modello! :-P
-- 
Saluti,
Giorgio.

 e spighe di grano cosě anche se lo Slops o l'Easy cadono non li sfasci?
L'ultimo che ci ha provato, dalle mie parti, e' finito impallinato.
Devo dare un occhio alla stagione di caccia.
Il fatto e' che ho un bel campo , davvero ampio, a 700 mt in linea d'aria da
casa..
Ciao :)
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 73 de IK2VTJ, Piero.
Swahili?
[serio, cos'e'? :)]


 3 celle li-po.
Ho un'idea: scatoletta in balsa contenente criceto e paracadute home-made.
Un quarto canale che sgancia il coperchietto della scatola, proiezione del
bolide in volo con atterraggio soffice.
Si necessita allestimento di contraerea di terra con criceti e mitraglietta
soft-air.
Naturalmente amo gli animali e sto scherzando.
Per questo la proiezione del criceto deve avvenire di sua volonta', con
bottoncino in carlinga.
Memore del mio criceto "bungee-jumper" credo che non avra' dubbi nel momento
critico.


 d'aria da casa..
.....tutto tempestato d'asfalto fresco.... ;)


 [serio, cos'e'? :)]
No, è solo il nominativo di radioamatore. (73 sono i saluti)


> - Motore Graupner 280 [che, levato l'adesivo, e' un Mabuchi] = 8.60 E
la sigla delmotore e' mabuci RC 280 SA 2865 ?
ho comperato un 280 scorpio con questa sigla, ma ho l' impressione che tiri
meno dello speed 280 che avevo prima
ciao
italo

 ho messo in linea le foto dell'Easy Fly modificato.
...poi però non lamentiamoci se su internet, quando si cerca qualcosa legato
al modellismo ci si imbatte sempre e solo in simpatiche stronzate. ;-))
--
Simone

 stronzate. ;-))
Uh? Non capisco, che intendi? Perchè la giudichi una stronzata quello che ho
fatto? :'''-)
P.S. E poi non l'ho messo su di un sito, l'ho messo nel mio album di Yahoo
Foto.


 Foto.
Lascia perdere.
Piuttosto... Vola o no?


 Piuttosto... Vola o no?
Mi dispiace deluderti(vi) Giops, ma purtroppo questo fine settimana non ho
potuto collaudarlo. Cmq ieri pomeriggio gli ho dato il tocco finale, ho
sistemato i rinvii che mancavano e ho rifinito bene il termoretraibile del
timone. Questa sera mi dedico al bilanciamento (che sarà stato come minimo
stravolto) e poi sarà davvero pronto per volare....
Ho solo un piccolo timore. Gli alettoni sono venuti un pò troppo duri e il
microservo che ho messo lo vedo troppo sotto sforzo, temo che non reggerà
molto e che si potrebbe sgranare. Purtroppo ho fatto l'errore di mettere gli
alettoni troppo aderenti all'ala senza lasciare neanche un pò di spazio nel
punto di giunzione.
Tu che sei esperto, mi sai dire se posso fare qualcosa per correggere questo
errore senza stare a togliere tutto il nastro adesivo delle giunzioni?
Magari riscaldando col phon e tirando posso ottenere di "alleggerirli" un
pò? :-(


 pň? :-(
Col phon li indurisci di piů!
Stacca i rinvii, muovi gli alettoni a manina per almeno 6154 volte fino a
fondo corsa e vedrai che diventano piů teneri.


 fino a fondo corsa e vedrai che diventano piů teneri.
ROTFL ! :-)))))
Ok, ci provo... magari solo per 6150 volte, non vorrei stancarmi troppo! ;-)
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

"Piero 'Giops' Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto
Mi attacco qui.
Caro Piero ho fatto 6154 foto dello slops, mancante unicamente della
tiranteria degli alettoni [ho sudato per due gg nel giubbino da moto per
trovare del dannato acciaio armonico da 2 mm, quello da 1 e 1,5 manca].
Mi pare di aver letto [forse qui] che cercavi delle foto di Slops, potrei
mandartele.
Rimangono un paio di  piccoli problemi che ti illustro, per il primo ho in
mente la soluzione, per il secondo no, non essendo neanche minimamente
competente in elettronica:
1- avviato il motore a regime massimo, questo tende a "sormontare"
l'ingranaggio piu' grande del riduttore, deviando di fatto dall'asse del
modello nonostante ben 3 fascette strette forte a fermarlo. soluzione:
supportino in legno incollato alla fusoliera, e ok.
2- AUTONOMIA :-( ho utilizzato il pacco batterie dell'Easy Fly per testare
motore, servi etc.
NB: pacco nuovo, scaricato completamente e ricaricato, autonomia su Easy Fly
circa 9 minuti a pieno regime e 3 rallentando, autonomia su Slops circa 5-6
minuti a pieno regime e poi elica ferma [rimane energia residua per i servi]
Il pacco batterie e' un 7 celle 8,4 V 600 mah
Ora mi chiedo, il motore dell'Easy e' un 380 in presa diretta con elichetta
leggera e striminzita, sullo Slops ho messo un 280 ridotto 1/5 con elica 11
x 4.7 [leggo sulla conf.], ho scelto quest'elica perche' leggermente piu'
piccola di quella consigliata dal negoziante.
E' possibile questa differenza di autonomia?
Visto che non posso fare nulla per ridurre gli attriti, ed un'elica piu'
piccola non sarebbe adatta, pensavo di cambiare il pacco batterie [e qui ho
una grossa confusione in testa riguardo ai tipi].
Il modello e' gia' pesantuccio [colpa mia, esagerato con la colla e
maggiorato le misure di 1/5 in modo un po' scriteriato]..
per volare 15-20 minuti devo per forza acquistare quelle costosissime
batterie piatte [sono le lipo :?] e relativo caricabatterie oppure esiste
qualcosa che, mantenendosi sul peso del pacco attuale mi dia qualche minuto
in piu'?
Grazie in anticipo..
Saluti


 Il pacco batterie e' un 7 celle 8,4 V 600 mah
Io faccio girare il 280 a 7.4 Volts (Circa 6 celle, non 7) non faccio fatica
a pensare che alimentandolo a 8.4 Volt l'assorbimento cresca notevolmente.
Prova con 6 celle. (O due Li-Ion)
Il mio 280 con riduttore 4.5:1 e elica 10x7 APC Slow-Fly assorbe 920 mAh al
massimo regime, fermo al banco. In volo dovrebbe andare sotto i 900 mAh.
Questo mi permette di volare per un'ora a mezza con celle Li-Ion da 1850mAh.
Ripeto che io carico le batterie ogni tre volte che vado a volare, non tre
volte ogni volta che vado a volare.
Non occorrono Li-Poly per gli Slow-Flyer.


 fatto? :'''-)
non ho guardato le foto in questione, perchè in fondo non mi interessa
l'argomento. Quello che mi piacerebbe trovare in internet però sarebbe ben
altro, qualcosa da ammirare dal basso e che sia stimolante, di alto livello
insomma. Invece su internet trovare qualcosa di interessante in mezzo a
tanto garbage è un'impresa. E' una constatazione generale, nulla contro il
tuo operato specifico.
:-((((
--
Simone

 altro, qualcosa da ammirare dal basso e che sia stimolante
Ci sarà pure quello, ma vuoi contestare la comodità di poter far vedere le
foto riguardanti n discorso aperto senza dover andare dal fotografo,
imbustare e spedire posta a mezza Italia?
Se poi non ti interessa, basta non guardarle, no?


 :-((((
Se specifichi meglio cosa vorresti trovare, potrei darti una mano, ma se
resti nel metafisico, non posso aiutarti ;-)


 Se poi non ti interessa, basta non guardarle, no?
Si si, certo, detta così non posso che darti ragione. Il mio punto di vista
comunque è chiaro...
ciao
--
Simone

 resti nel metafisico, non posso aiutarti ;-)
'varda, Kaone ;-)))) non fare il furbetto che mi ricordo come hai
martirizzato il tuo trainer,  lo stabilizzatore, il castello motore....
nessuno ti ha mai tolto la parola quindi porta pazienza quando qualcun'altro
si permette di dire la sua. Comunque volevo restare apposta sul "metafisico"
;-))))))
BTW, su quello che sto cercando ultimamente dubito che tu possa aiutarmi più
di Google, purtroppo....
--
Simone

 aiutarmi più di Google, purtroppo....
Stai cercando modelli in balsa kit ma trovi solo ARF? ;-DDDDDD


 di Google, purtroppo....
...Cioè?
Chettecerchi?


 Chettecerchi?
Generalmente non metto in piazza i miei lavori, perlomeno finchè non sono
conclusi o quasi, ma vista l'insistenza.....
Al momento cerco informazioni, documentazione, foto sullo Sperber Senior
(Un aliante tedesco del 1936), i suoi fratelli più noti sono il
Rhonbussard, il Rhonsperber e il notissimo (ed inflazionatissimo) Sperber
Junior di Hanna Reitsch. L'aliante fu usato molto poco, tra cui in
occasione di una competizione nazionale USA a New York dove partecipo'
fuori classifica, prima di essere smantellato: è un soggetto poco noto,
originale, elegante, di cui ho solo un trittico (Martin Simons).
Gradisco anche siti in cui visionare scelte e tecniche costruttive di
alianti vintage, anche se ho già alcuni disegni da cui prendere spunto.
Anche se non è la prima volta che costruisco centinato, è la prima volta
che lo faccio per un aliante (4.5m), quindi sono particolarmente
interessato a trovare siti in cui trarre spunti per la costruzione delle
ali. Molte scelte sono già state fatte, la fusoliera l'ho già praticamente
realizzata, ma ritengo utile un minimo di confronto, il progetto è
comunque a lungo termine (iniziato l'anno scorso, non ho fretta e faccio
dell'altro). In questo campo la cosa più difficile è capire le scelte
progettuali relative a profili alari, diedro longitudinale, washout; già
le informazioni che si reperiscono sono scarsissime, poi in alcuni casi
sono addirittura volutamente sbagliate!!! in modo da obbligare
all'acquisto del disegno. I disegni, poi, a volte sono delle schifezze
ignobili.
adesso, come minimo, mi devi indicare un sito in cui si parli del suddetto
aliante ;-))
--
Simone
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sono conclusi o quasi, ma vista l'insistenza.....
Comincio a capire.
Ma ci tengo a farti capire che io sono agli inizi e quindi per me far vedere
le foto dei miei "lavori" è funzionale all'aiuto che desidero ricevere per
portarli avanti proprio per il fatto di essere inesperto. Non li mostro per
far vedere che sono bravo, che sono fico e che io so fare le cose belle.
Giusto per chiarirci :-)


 far vedere che sono bravo, che sono fico e che io so fare le cose belle.
mai pensato una cosa del genere... dico solo che sul web trovo tantissimo,
sanissimo entusiasmo per gli aerei fatti in polistirolo e scotch (che
qualcuno, tempo fa, defině in modo geniale "simpatiche stronzate", perchč
sono innegabilmente delle stronzate, ma spesso dannatamente divertenti), e
meno per realizzazioni piů prestigiose, stimolanti, da prendere come
modello per migliorare la propria produzione. E' solo una considerazione
su ciň che offre il web, nessun attacco personale a chicchessia.


 E' solo una considerazione su ciň che offre il web, nessun attacco
personale a chicchessia.
Certo, certo, sta tranquillo, non l'ho mai pensato, volevo solo capire! :-)
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
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