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Titolo: Pulizia motore

Ho tra le mani il mio secondo motore "serio" per automodelli 1:10, si tratta
di un Rossi Gold con il quale ho fatto solo 1 gara.
Il mio scorso motore è durato solo 15 litri perchè era un AAC, ma la cosa
che mi ha stupito è che una volta aperto l'avevo trovato pieno di macchie di
ossidazione, eppure avevo sempre fatto esaurire la miscela prima di
lasciarlo fermo per più di una settimana. Inoltre uso anche l'olio
after-run.
La benzina che uso è Tornado col 16% di nitro (la migliore per automodelli).
Ho letto in questo NG che è proprio il nitrometano a causare l'ossidazione,
a questo punto mi è venuto da pensare per evitare l'ossidazione potrei
fargli fare qualche manciata di secondi con benzina senza nitro. E'
corretto?
Potrebbe bastare per evitare l'ossidazione?
Sinceramente non mi va di aprirlo ogni settimana e lavarlo con bezina
verde...
Ciao,
ReX

 ha scritto nel messaggio
news:Uqtlc.247$CP6...@tornado.fastwebnet.it...


 Poi non so proprio se il rossi sia un motore "serio"
Se lo vedevi ieri, al regionale UISP, ancora in rodaggio (grassissimo), non
avresti detto cosě. :-)
Ciao,
ReX


E' corretto e il motore ti ringraziera' di certo... ;-)
Ciao
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
http://www.readytowin.org
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 E' corretto e il motore ti ringraziera' di certo... ;-)
Grazie della conferma ;-)
Ma la miscela senza nitro non causa ossidazioni? Lascia il motore bello
pulito?
Spero che il motore si accenda senza la nitro!
Ciao,
ReX

 pulito?
Teoricamente si' praticamente no....
L'unica e' smontarlo e lasciarlo a bagno di petrolio....
Qualsiasi miscela contiene una percentuale acquosa.
N.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

volete dire che nonn batsa farlo girare con il wd40 ???

 Teoricamente si' praticamente no....
Tu dici che comunque facendolo girare prima con benzina senza nitro e poi
lubrificandolo (dal carburatore e dal foro candela) con olio singer non
rischio ossidazioni?
Ciao,
ReX


Certo che si accende...
Saluti


verde...
Io ho un motore che ha girato un pň, poi č stato fermo per oltre 8
anni. L'unico trattamento subito: avevo messo un pň di olio motore
(Agip Sint 2000 per l'esattezza) nella camera di combustione
attraverso il foro della candela e qualche goccia anche nel
carburatore.
A distanza di cosě tanto tempo ho trovato che:
- il motore presenta qualche macchiolina 
- le prestazioni sono sostanzialmente invariate (č migliorato il fatto
che non tende piů a spegnersi come una volta, ma la cosa č data dal
fatto che ho imparato a carburare e la miscela č migliore)
- per ora non ha dato segni di cedimento
Per cui, anche se c'č qualche macchiolina mi pare che non succeda
nulla!
Per la conservazione un pň di olio motore nei punti indicati in
precedenza penso che sia piů che sufficiente per mantenere il motore
in buone condizioni...
Ciao!

 li danneggia. Poi lo avvolgi e lo conservi.
Io il motore lo lascio fermo quasi sempre per una settimana, al massimo può
capitare che rimanga fermo per 2 settimane.
Dici che per questi periodi basta la combustione della benzina senza nitro e
successivamente l'olio singer (o il wd40)?
Ciao,
ReX

 in buone condizioni...
La questione č che nelle gare quelle macchioline si fanno sentire dato che
vanno ad intaccare anche e soprattutto il cuscinetto di banco.
Purtroppo mi tocca lasciarlo bello pulito sempre sebbene non lo lascio mai
fermo per piů di 1 mese.
Credo che mi limiterň a farlo girare con benzina senza nitro per qualche
secondo e poi a metterci l'olio.
Ciao,
ReX

 vanno ad intaccare anche e soprattutto il cuscinetto di banco.
L'unica soluzione e' smontarlo e tenerlo a bagno con petrolio


 L'unica soluzione e' smontarlo e tenerlo a bagno con petrolio
Caro Natale, è veramente troppo onerso mettersi a fare tutto questo 1 volta
a settimana dato che giro quasi ogni we.
Vorrei affidarmi alla combustione di miscela senza nitro seguita da
abbondante spruzzata di wd40 o olio singer. Secondo te posso andare sul
sicuro?
Ciao,
ReX

 ha scritto nel messaggio
news:rATlc.2662$CP6...@tornado.fastwebnet.it...


 after run se non il wd40
Funziona?
Mi linki la pagina?
ReX

il link è questo
http://www.traxxas.com/support/howto/trx_howto_nitromaintenance.htm
ma c'è anche sul dvd che ti danno col t-maxx
ti dirò che io il motore non l'ho ancora aperto ma per ora funziona
tutto.....probabilmente il wd40 ha il pregio di non rovinare nulla
(probabilmente nemmeno  la gomma delle guarnizioni che invece, da quel che
ho capito, alcuni after run scassano) e quindi di non avere
controindicazioni...se vedi nel link lo usano persino per lo chassis in caso
di lunghissimo inutilizzo

 in caso di lunghissimo inutilizzo
Mi sa che farò anch'io come dice la Traxxas, il wd40 è eccezionale, pensa
che al regionale campania questa domanica ho potuto riprendere la gara solo
grazie al wd40 che mi ha fatto "rinascere" la ricevente :-)
Ciao,
ReX


Il WD-40 è quasi magico, è un prodotto nato per la NASA poi venduto
liberamente
Negli USA ci condiscono anche gli hamburger ;-)))

 Negli USA ci condiscono anche gli hamburger ;-)))
Non lo conoscevo prima di entrare a far parte del mondo del modellismo.
E' un prodotto fantastico, ci risolvo problemi radio, ci lubrifico e
pulisco, insomma ci faccio di tutto.
Ciao,
ReX


http://www.wd40.it/