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Titolo: Meglio Thunder Tiger o Kyosho?(aiuto per un neofita)

Salve amici miei,
ho deciso di iniziare con l'automodellismo 1:10 ma ho un paio di dubi sul
mio primo acquisto:
girovagando per i negozi on-line e recandomi di persona in quelli che non
hanno un sito web, ho avuto modo di trovare diverse proposte per iniziare.
La mia scelta è ricaduta su 2 modelli, adatti alle mie esigenze di neofita
nel campo dei modelli 1:10 a scoppio, la Pureten Alfa della Kyosho (tra
l'altro la carrozzeriadella CLK è veramente bella) e la TS-2N della Thunder
Tiger(che a detta del negoziante con 40-45 euro posso farla diventare
TS-4N). Tutti e due i modelli sono comprensivi di motore a strappo, senza
radiocomando e servi(ho diverse radio omologate ce a 2 CH e per la scelta di
quella più adatta postero un altro messaggio)ed in versione standard prive
di accessori race.
Mi hanno chiesto 226 euro per la pureten e 289 euro per la TS2-N.  Adesso
tenendo, conto di questi fattori:
La Pureten è 4wd, basta montare i servi e la ricevente, fare il pieno e
mettere in moto (dopo diversi tipi di bestemmie, se la procedura è diversa
da quelli per aereo:-)), mentre la TS-2N è 2wd, quindi neccessita del kit
4wd, montare l'impianto radio, fare il pieno e mettere in moto (vedi sopra)
e tenendo conto che tutte e 2 le vetture hanno un catalago comprendente
svariati tipi di accessori after market per renderle competitive, è
giustificabile spendere di più (a conti fatti sono circa 103 euro) per
comprare la TS-2N, che invece risparmiare questi soldi per fare un futuro
upgrade della Pureten?
Il rapporto qualità/prezzo/prestazioni è cosi marcato?
Sentendo in giro vari proprietari dei 2 modelli, sono tutti entusiati dele
loro auto e documentandomi in giro per la rete e vedendo i vari campionati
provinciali e regionali, ho visto che i modelli hanno presappoco lo stesso
numero di vittorie collezionate. Tutto cio ma ha reso ancora più confuso.
Questa mail è rivolta a coloro che vogliono aiutare un neofita a non
commettere l'errore che fanno molti come me, cioè avere fretta di iniziare e
voler spendere poco per poi ritrovarsi con qualcosi di obsoleto e buono solo
per occupare spazio in cantina!!(parlo per esperienza personale nel campo
aereomodellistico, visto che quando iniziai non chiesi consiglio a nessuno e
il modello che acquistai lo ho pilotato solo dopo aver acquistato una certa
esperienza, dovendo per forza acquistarne un'altro).
Ringrazio tutti coloro che hanno letto questa lunga mail e quelli che mi
daranno consigli utili.
Fiamma

Secondo me la kyosho (l'alpha, da non confondere con la pure ten normale,
non più in produzione) è più "giocattolo" della TT. Ammortizzatori a
frizione invece che a olio, tanta plastica e poche regolazioni. La TT è più
rifinita nei dettagli, ha una marea di regolazioni possibili e, debitamente
elaborata può dare soddisfazione anche in qualche gara. Però ti consiglierei
piuttosto la TS-4n che nasce già a trazione integrale.
Se poi vuoi salire di budget allora ti consiglierei di rivolgerti di nuovo
alla kyosho ma alla V-ONE S che pare essere davvero una bella macchina!
Ciao
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Federico "Chicco" Nardone
Udine, Italia
=> togli le incognite per rispondere in email

 ha scritto nel messaggio
news:IaF28.22758$tl3.7...@twister2.libero.it...


dI DOVE SEI?, 
se ti interessa io ho un buo modello 1/10 usato pochissimo della kyosho
full optional completo di motore.
la mia email è 
esco...@hotmail.com
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

voler spendere poco per poi ritrovarsi con qualcosi di obsoleto e buono solo
Io ti consiglio di spendere qualcosa in piu' ed avere il modello gia'
corredato di molti optionals. Conosco la Kyosho Pureten, non il
modello Alfa, e purtroppo ci sono varie versioni che variano nel
prezzo in funzione degli optionals in dotazione. Dipende molto
comunque e solamente da te: cosa vuoi fare con quel modello? Se
intendi fare qualche gara mi rifaccio a quello che ti ho gia' detto,
altrimenti cerca di spendere il meno possibile. Tieni presente poi che
molti modelli ti danno optionals che io ritengo indispensabili:
possibilita' di regolare l'assetto (camber, caster, ecc..) ed il
cambio 2 marce, cosi' come il bumper anteriore che sul modello alfa
dovrebbe essere appunto un optional. All'inizio credi di avere speso
poco, ma poi quando inizi a compare questo e quello, alla fine ti
accorgi del contrario. Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto.
L'impossibile non sono in grado di farlo.
I miracoli? Non esistono...

Io voto per la Thunder Tiger.
Pero' ti consiglierei sicuramente di arrivare almeno alla TS4N. Non e' tanto
per le 4WD ma per il fatto che ha le piastre in metallo, tutti i cuscinetti,
i giunti cardanici davanti...
Per mia esperienza e' un modello molto robusto i cui ricambi non costano uno
sproposito e si trovano facilmente (mediamente, naturalmente il fatto di
poter reperire i ricambi puo' anche essere una discriminante sulla scelta
del modello). Ha tutte le regolazioni di assetto: molle, olio ammo, grasso
differenziali, tutti gli angoli ruote. Mi ha quindi permesso di imparare
molto (anch'io sono partito da zero con questo modello) considerando che
reagisce anche in modo evidente alle regolazioni e che riesci a raggiungere
prestazioni rispettabili (a volte superiori a modelli ben piu' "nobili").
Anche io quando ho iniziato avevo i tuoi stessi dubbi: soprattutto mi
chiedevo se valeva spendere quelle migliaia di lire in piu' per prendere il
modello superiore quando non sapevo se poi mi sarei veramente appassionato.
A conti fatti ne è valsa la pena.
Ciao
Bear

cioč avere fretta di iniziare e
voler spendere poco per poi ritrovarsi con qualcosi di obsoleto e buono solo
per occupare spazio in cantina!!(
Secondo me ti conviene aspettare e comperare la V-one! io ho preso la
Thunder tiger TS4-n e nn vale niente! e quando dico 0 in tenuta.....dico 0
proprio...
č difficilissima da guidare...ha degli ammortizzatori che molleggio meglio
io con il dito..
Cmq vedi te.. La thunder č 1 macchina che al massimo ti puo divertire per
minuti 10(fincheč il motore resiste) ma nn č in grado di dare
soddisfazioni......
Magari prenditi 1 V-one usata (se ci sono) o 1 impulse che con l'assetto e
le regolazioni....... beno o male come metti metti bene (a liovelli bassi č
logico)
Ha il pregio solo di avere 1 buon prezzo!
P.S. la mia si accende anche dopo di 30 minuti che sbraccetti....
--
Hello Webber
:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:
 :  
www.tipsforbet.com
     :
 :  
hello...@libero.it
  :


Cosa? tu sicuramente nn avrai preso il modello base.col motore 1.2!
Cmq.... a me succede tutto il contrario di quello che hai detto te... (può
essere solo 1 caso il mio.....cmq è 1)
è vero che ci sono molter regolazioni da fare ma è anche vero che è una
macchina di per se come è nata tantissimo sottosterzo. Il serbatoio messo
nel mezzo favorisce le curve verso sinistra e le curve verso destra sono
prese a 0...(anche grazie a i nn buoni differenziali) causa peso della benza
che si sposta...!
il servo davanti è messo malissimo ed è difficilissimo metterl0o a punto.


 P.S. la mia si accende anche dopo di 30 minuti che sbraccetti....
la mia si accende dopo solo 2 tiri, ti consiglio di mandare prima la benza
nel carburatore soffiando..
x fiamma: non accettare consigli da chi non è capace


può darsi... Ma perchè allora la prima volta che ho toccato una
impulse...(che nn era neanche messa tanto a posto) stavo dietro (se pur con
fatica, lo ammetto) alle kyosho V-one S?
Cmq vedi te.. La thunder è 1 macchina che al massimo ti puo divertire per
minuti 10(fincheè il motore resiste)
è meglio che impari a carburare !!!
Secondo me nn è questione di carburazione...... anche perchè il pistone ha
un ottimo colore....ne nero ne graffiato sul grigio metallico.... è proprio
un fatto di tenuta del motore...
la mia si accende anche dopo di 30 minuti che sbraccetti.... la mia si
accende dopo solo 2 tiri, ti consiglio di mandare prima la benza
nel carburatore soffiando..
Soffiando? nella mia se soffi nn basta neanche a muovere di 1 mm la
benza.... ci vuole 1 siringa senza ago..... (cmq mi sa che è 1 difetto di
produzione del mio modello......perchè nn a tutti fa incazzare come fa a
incazzare a me)
x fiamma: non accettare consigli da chi non è capace
io nn ho detto di accettare i miei consigli.........io ho solo riportato le
mie eseperienze e spero che se prende la tsn nn gli capiti quello che mi è
successo a me.
Per quanto riguarda gli assetti e la tenuta... forse dici che risponde bene
alle regolazioni perchè nn hai mai provato le dirette concorrenti Impulse o
V-one.
Senza alcun rancore



E' vero: devi trovare (o costruirti) una squadretta su misura. Fatto questo
pero' riesci a dare tutto lo sterzo che vuoi (tocchi ampiamente nel paraurti
con le ruote se vuoi).
Secondo me piu' che il servo (che messo una volta non lo smonti tutti i
giorni) il difetto dello sterzo sono gli uniball che non sono molto precisi
ne' molto robusti (nel senso che saltano fuori dalla pallina) e quindi
sommando tutti i giochi (a memoria per arrivare alla ruota destra dal servo
passi attraverso 6 uniball!) rendono poco preciso lo sterzo. Li puoi
cambiare tutti con pezzi di altre marche (io l'ho rifatto tutto con pezzi di
una qualche Kyosho con poche lire) e ti togli il problema.
Per concludere non volevo ne' voglio sostenere che la TS4N sia un modello
valido in assoluto ma solo riportare la mia esperienza positiva come "prima
macchina" (questa era la domanda). Sono sicuro che altri modelli siano piu'
performanti e piu' sofisticati ma sicuramente anche piu' costosi (da
comprare e mantenere).
Ciao
Bear

Ciao raga
Io dico solo una cosa, di kyosho ne vedo pochissime in giro, sono rare!!
Possiedo anch'io una Thunder tiger Ts-4n Sport 4Wd e devo dire che non posso
proprio lamentarmi, anche perchè in pista è una vera bomba, stò
tranquillamente al passo delle 1/8 !!!!
Non so voi ma io se dovrei comprarmi un' altra 1/10 saprei subito cosa
scegliere, anche perchè se paragoniamo il prezzo della v-one alla thunder è
il doppio!
Per non parlare degli accessori e delle dotazioni di serie.
Fate un po voi!!!!!!!!!!   :))))

 > il servo davanti è messo malissimo ed è difficilissimo metterl0o a


 ha scritto nel messaggio
news:3c4c9...@news.dada.it...
