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Titolo: Richiesta informazioni su quarzi e sul rodaggio dei motori ABC

 Salve a tutto l'ng, sono un neofita completo, e per questo sarebbero
graditissimi alcuni consigli e direzioni da intraprendere per evitare di
mandare "in fumo" i soldi spesi negli acquisti...
Ho una vecchia radio modello Mantua Model Galaxy 4 CH - FM, appartenuta ad
un aeromodello che si spetascio' al suolo circa 10 anni fa. Il quarzo che
monta e' un 40.825 MHz, la sigla scritta sulla TX e' la seguente: DTF 40.825
MHz, mentre sulla ricevente si legge: DRF 40.825 MHz. So per certo che il
quarzo della RX e' rotto, per averlo fatto testare con una apposita
scatoletta nera da un rivenditore locale. Lo stesso mi proponeva una coppia
di quarzi nuovi a L. 40.000. Insospettito da un prezzo cosi' alto ho provato
a rivolgermi ad un negozio di elettronica, scoprendo con non poca sorpresa
che una coppia costava solo L. 4.000!!!
Mi sono privato immediatamente delle 4.000 Lire ed ho acquistato una coppia
di quarzi da 30.900 MHz e sono corso a ricaricare la radio per provarli.
Ovviamente il tutto non funzionava, e rovistando un po' su internet ho
scoperto che il quarzo della ricevente doveva essere di una frequenza
inferiore rispetto alla trasmittente. Riporto letteralmente quanto ritrovato
sul sito della Jonathan:
Ricevitore a singola conversione
Il quarzo del ricevitore deve oscillare alla frequenza di trasmissione, meno
il valore della
media frequenza di conversione, che è fissa e negli attuali apparati vale
455 KHz (pari a
0.455 MHz); riprendendo l'esempio precedente relativo al canale 81, abbiamo
che:
40.815 - 0.455 = 40.360 MHz - frequenza reale del quarzo da montare sul
ricevitore.
Ho desunto che la mia rx fosse del tipo a singola conversione dal fatto che
e' un po' datata, inoltre aprendola, ad un primo sguardo si direbbe non ci
siano altri quarzi all'interno. Inoltre, sempre vagabondando sull'utilissimo
sito del Barone Rosso ho scoperto che ci sono delle frequenze obbligate da
rispettare e inoltre, sulla scatola della radio e' riportata la frequenza 40
MHz, dunque suppongo di dovermi limitare a tale range.
Ora, volendo utilizzare la frequenza originaria del radiocomando, salvando
il quarzo funzionante della tx, dovrei acuistare un quarzo per rx da 40.370
MHz, ma con non poco sdegno ho notato che non se ne trova a questa frequenza
presso i normali negozi di elettronica. Mi sono convinto allora a spendere
qualche soldino in piu' acquistandolo dal sito della Jonathan ma il dubbio
adesso e' questo: devo ordinare un quarzo per rx da 40.825 o 40.370; ossia i
quarzi per rx, pur essendo marcati 40.825 hanno gia' prevista la differenza
di 0.455 MHz dalla frequenza della tx o no ???
La seconda domanda riguarda il rodaggio dei motori ABC. Ho acquistato un
motore a scoppio modello Mantua Model Force .12 cioe' un 2.00 cc. Sono
inoltre in possesso di un libro, a mia opinione fantastico, di cui riporto
titolo e autore: 2-Stroke glow Engines for R/C aircraft, Volume I, di David
Gierke, il quale parla in maniera veramente esaudiente del rodaggio dei
motori con pistone dotato di fascie e in maniera molto sbrigativa dei motori
ABC. Ora su internet si trovano le piu' disparate tecniche di rodaggio,
dunque navigo in alto mare. Il libro suggerisce di effettuare il rodaggio su
una basetta da laboratorio, in quanto in tal modo si puo' controllare la
carburazione e parla di effettuare un rodaggio con miscela al 20% di olio,
nitrometano la stessa percentuale che si vuole utilizzare poi in volo
(pensavo ad un 5%) ed elica di un passo o un diametro inferiore a quella da
utilizzare per il volo. Il rodaggio andrebbe effettuato per cicli di 2-3
minuti di tempo di accensione alla volta, lasciando raffreddare il motore
per un minuto di intervallo e smagrendo di poco alla volta la miscela ogni
ciclo. La domanda e' a che regime di giri vanno fatti tali cicli? Il libro
diced che dopo una mezzora di trattamento come appena riportato il motore e'
pronto.  Dalle varie tabelle trovate su internet ho desunto di utilizzare
una 7x3,5 per il rodaggio e una 8x4 per il volo. Il motore e' destinato ad
un aliante modello Arizona, apertura alare da 2,4 m. e lunghezza 1,12 m.;
superficie alare 46,5 dmc e peso dichiarato compreso tra 1050-1250 gr. (non
so se tiene conto del fatto che vorrei motorizzarlo e ricoprirlo di fibra di
vetro e resina). Per ragioni di imminente trasferimento non mi sono ancora
avventurato nel montaggio del modello, ma vorrei per "gasarmi" un po'
dedicarmi al rodaggio del motore.
Ringrazio anticipatamente chi volesse gentilmente darmi qualche dritta e
saluto ed auguro a tutti un Felice Anno Nuovo. Massimiliano Mancino

 una 7x3,5 per il rodaggio e una 8x4 per il volo.
Qui non so che dirti :-((
Ciao Francesco

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