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Titolo: OS 40 info su ricambi!!!

Salve a tutti,
espongo il mio problema:
Ho un OSmax .40 FX (2tempi glow 6.47 cmC)
Da un po' ha un funzionamento irregolare apparentemente dovuto ad una
carburazione difficile..ma il motore esteriormente è ok, ha
un buon numero di  ore di volo..ma non è da buttare....e allora???
Lo smonto e scopro che il cilindro (camicia interna) ha perso in alcuni
punti la "cromatura"....ci sono anche tracce di ossidazione sull'albero
e sui cuscinetti....domanda : Che faccio?
Devo sostituire l'accoppiamento cilindro pistone?
Quanto mi costerà? Conviene? Si trovano i pezzi? E dove?
E' la prima volta che mi capita di vedere un motore in queste condizioni
e non so come agire.
Grazie a tutti per l'attenzione.
Ciao
Fabio

 Fabio
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CIAO PEPPEEEE!!!
Yess... sun mi il Lumbard di Siziano!!!  :-)
Ma certo che mi è piaciuto il Combatt!!!  Una vera figata...
adrenalina alle stelle...io per essere alla prima gara ero un
po' teso...nel tentativo di volare tutti i round e fare un po' di
esperienza...
non mi sono lanciato in inseguimenti o manovre esasperate..anche perché
il mio motore/modello/pollici  non lo permetteva....ma questo è un problema
passeggero...
Veramente bello!! Poi tutti simpatici i combattari!!
IO e un ragazzo del campo di Pontecurone abbiamo in cantiere un P51
con fuso in fibra che dovrebbe darci qualche possibilità in più.
Staremo a vedere...
Ha grazie per i consigli sul motore...il fatto è che l'ho comprato (a  poco)
usato
da uno che non capisce un ca... e usava quantità esagerate di nitro senza la
minima cura...lasciando poi il motore fermo in cantina per mesi...ed il
gioco è fatto!!
Ciao Pè!!
P.S.) IO sono impazzito a leggere il file excel di Ermes con i punteggi di
Siziano....quello protetto...ma che cacchio ti proteggi... ERMESSSS!!!
:-))))
 P.S.2)Ma c'è sempre sto casino con i punteggi...??
ews.newsland.it...
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 gioco è fatto!!
Il problema non e' qui' !
Il problema e' OS! Per una legge sull'inquinamento da cromo, usano 
sempre meno cromo per cromare i cilindri, anzi usano un altro prodotto
che tiene per uno max 3 anni, ho dei supertigre rimasti fermi per 6
anni e un po di miscela e vroummm ! 
Personalmente OS compro solo i 4T che hanno il cilindro in acciaio.
Dico questo con cognizione di causa, al mio club 5 o 6 OS hanno avuto
lo stesso pb di decromaggio anche usati senza nitro e rimasti
fermi per max 3 mesi.
Natale 
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 Natale
Grazie dell'informazione!!
Stavo giusto per inveire contro il tipo che me l'ha venduto!!  ;-)
Hai qualche consiglio su come agire?
Dove trovare un nuovo accoppiamento...
e se secondo te ne vale la pena...mi dispiacerebbe buttarlo...  :-(
Grazie Ciao
Fabio

 e se secondo te ne vale la pena...mi dispiacerebbe buttarlo...  :-(
Per l'accoppiamento non ricordo bene ma c'e' una ditta inglese 
abbastanza conosciuta (azz il nome !) che mi pare faccia dei 
buoni cloni di accoppiamento per OS....
Mi spiace che il nome non me lo ricordo ma se cerchi forse
con 
google.com
    OS engines spare parts, qualche cosa salta fuori.
Buttarlo e perche' mai ? Potresti riciclare il carburatore per una altro
motore al limite ci fai una bachechina e lo esponi.... 
Natale
P.s.
Per i cuscinetti e' riconosciuto che la nitro fa male e li ossida per 
cui se metti i motori a nanna per un po, falli girare per un volo con 
miscela senza nitro, poi li metti a bagno nel petrolio bianco poi
in un sacchetto di plastica e possono letargare quanto vuoi.
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 e se secondo te ne vale la pena...mi dispiacerebbe buttarlo...  :-(
La societa' inglese si chiama Just Engines ed il sito mi pare
justengines.com
NAtale
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Grazie mille
Fabio.
"Natale Novello"
 wrote in message
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