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Titolo: Manutenzione

 cioa a tutti!
volevo sapere quanto dovrebbe durare una candela degli automodelli
rossi n 3-4-5 e cosa esattamente le rovina, visto che il mio "compare"
ne cambia una al giorno!
secondo che tipo di manutenzione č necessaria per l'auto modello? e
con che frequenza? ho l'after run e ho sentito parlare dell'olio al
silicone...grazie ciao!

Mi pare che una volta costassero 4-5 euro max (mi pare).
A  rovinarle puņ essere la carburazione magra
Personalmente non ho mai fatto manutenzioni particolari. L'after runner lo
usavo molto tempo fa poi ho smesso perchč impastava troppo il motore. Dopo
ogni uscita puoi smontarla "a blocchi" (anteriore, posteriore, centrale,
radio, motore) e pulire con pulitori vari o benzina (visto che costa poco...
puoi fare anche col diesel, ma i prezzi sono sempre alti) sparata con il
compressore
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Se la fortuna č cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in
braille......
Solo i FESS tengono in ordine.... i GENI vivono nel CAOS!!! (Cattivik)
Solo i cretini sono sicuri al 100% di quello che dicono. Naturalmente potrei
sbagliarmi ...
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 silicone...grazie ciao!
L'olio al silicone si usa solo negli ammortizzatori e nei differenziali,
come manutenzione ordinaria direi di mettere dopo ogni uscita qualche goccia
di olio After Run (lo trovi in negozio) o in alternativa dell'olio finissimo
per macchine da cucire, non usare altri prodotti più o meno artigianali.
Controlla sempre lo stato della candela, se è scura e bagnata giri grasso,
se è lucida asciutta e come sabbiata giri magro, se è lucida appena umida e
il filamento non presenta sabbiatura giri con carburazione ottimale.
Periodicamente (se non fai gare anche ogni 3 litri) puoi fare un controllo
completo:
Inizia con una pulizia accurata dell'esterno, togli il fitro dell'aria al
suo posto mettici qualcosa per tappare il buco in modo che lo sporco non
entri nel motore, fai lo stesso con la marmitta. Con dello sgrassante (puoi
usare lo Chante Clarir da cucina oppure un prodotto tipo il Brill Motor
della Arexons) e uno spazzolino pulisci alla perfezione il carter e la
testa. Una volta pulito tutto smonta il motore e controlla che la bronzina
della biella sia a posto e non abbia giochi, verifica che il pistone si
fermi almeno ad un paio di mm dal bordo della camicia (ovviamente dovrai
fare questa prova dopo aver tolto pistone e camicia) se arriva al bordo o
addirittura fuoriesce l'accoppiamento è da rifare. Sempre a motore smontato
fai girare l'albero lentamente e controlla che non ci siano giochi o
impuntamenti nei cuscinetti, altrimenti sono da cambiare. Terminati i
controlli immergi camicia e pistone nel petrolio bianco (lo trovi in
ferramenta, occhio però puzza da morire e rovina la pelle) poi sempre col
petrolio sciacqua l'interno del carter per fa uscire eventuali residui di
sporco, asciuga pistone e camicia e lubrifica tutto con un olio finissimo,
puoi usare la Vaselina, o ancora meglio uno spry che trovi in ferramaneta o
in armeria a poco che si chiama "Penetrolo" è un olio finissimo che usano
anche per lubrificare le armi. Una volta lubrificato tutto rimonta
delicatamente e serra le viti del tappo e della testa stringendole in modo
incrociato. Fatto questo avrai il motore bello pronto per farsi altri litri
di miscela.
Scusa se mi sono dilungato, se hai altri dubbi chiedi pure.

Mamma mia quante cose....frank...sei sicuro che non distruggero
nulla...sei sicuro che saprň rimontare tutto....??il motore mi
spaventa...
il mio amico ha sbiellato e uscivano pezetti di alluminio dalla
testata, forse č quello che rovina le candele??
la mia candela č umida e un po scurita, allora č grassa la
miscela??puň dipendere da quello che la machina del mio amico pur
essendo identica alla mia č piů scattante nelle ripartenze??
sull'after siete in disaccordo....uno dice di usarlo l'altro dice che
impasta il motore...impasta??ma ne metto poche gocce...in che senso?
cmq grazie a  tutti per i consigli preziosi!!! 

 cmq grazie a  tutti per i consigli preziosi!!!
- di niente, chiedi pure quando vuoi!
Salutissimi, Fra

 protettive e meccaniche del ricino.
Ho sempre girato con miscela con solo olio sintetico (klotz kl200), e il
motore non ha mai dato problemi. Se usavo l'after runner doveve girare
qualche minuto per pulirsi.
Dipende da un mix di cose probabilmente
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Se la fortuna è cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in
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Dipende da un mix di cose probabilmente
si probabile...a me non da di questio problemi...almeno per il
momento.