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Titolo: Speed 600 e Sanyo 3000CR....

Quanto potrebbe essere l'autonomia
(a grandi linee) con questa accoppiata?
Le celle sono sette da 3000Mah ad 1,2V.
Mi basta anche solo sapere più o meno quanta
corrente assorbe il motore, il tempo di scarica
me lo calcolo io...
Grazie Mille!
Ciao!

Invece di far altro di maggiormente interessante per l'umanita' tutta,
** Sbav **, ha avuto la malaugurata idea di scrivere...

Mah... con un 600 bb 8,4V, elica cam prop 8x4,5 ed un pacco da 7 celle
(8,4V) avrai si e no 3/5 minuti di autonomia.
Con uno Speed 600 7,2V con elica cam prop 9x5 , pacco da 7 celle avrai si e
no 5/7 minuti di autonomia.
Comunque sia, ti consiglio un pacco da 8/9 celle. E' tutta un'altra cosa.
Tieni presente che il 600 ti ciuccia circa 25/35 Ampere e, anche con i vari
riduttori, non scendi MAI sotto i 25A.
Ancora una cosa: se hai un regolatore elettronico prendi in seria
considerazione il fatto di "staccare" il BEC e di aggiungere il pacco
batterie per l'apparato radio-ricevente
-- 
+ + + Jack the Ripper + + +
  **Long Ride and Prosper**
"Vivi come se dovessi morire domani. Pensa come se non dovessi morire
mai"[cit.]

 batterie per l'apparato radio-ricevente
Non ho ben capito: Si tratta di alimentere ricevente e motore con due pacchi
patteria
differenti?Se č cosě, intendevo giŕ adottare questa soluzione....


Mah, con un 600 da 8,4V e con pacco da 8,4V 1800mAh... se ti va di lusso ci
fai si e no 3 minuti. 3 minuti e mezzo, vah... se non tieni il motore "a
palla". Dieci minuti scordateli! Ti hanno sparato una ferloccata bestiale.
Proprio volendo ci fai 6/7 minuti con uno speed 400, ma devi essere un
manico nel modulare il motore e devi avere un modello che veleggia alla
grande.
E poi, fatti il classico "conto della serva"; il 600 ti ciuccia 25/35 A/h.
Prendiamo un valore medio: 31 A/h
Tu hai a disposizione 1,8A/h (1800 mAh).
Via con i calcoli:
- Se avessi celle da 30000 mAh faresti funzionare il motore per 60 min.
- Se avessi celle da 15000 mAh faresti funzionare il motore per 30 min.
- Se avessi celle da 7500 mAh faresti funzionare il motore per 15 min.
- Se avessi celle da 3500 mAh faresti funzionare il motore per 7 min e 30
sec.
- Se avessi celle da 1750 mAh faresti funzionare il motore per 3 min e 45
sec.
Questo sempre per essere teorici. Il fatto è che entra in gioco anche la
"qualità" della ricarica delle celle. Tieni presente che le celle vengono
caricate quasi sempre al 80/90% della loro capacità (con un carica-batteria
rapido di ottima qualità); e arrivi al 95% con un buon carica-batterie a
carica lenta.
Quindi, i 1800mAh si riducono sempre di un buon 10%.
Poi devi tenere conto della Autoscarica delle Ni-Cd: buona norma per avere
il massimo delle prestazioni sarebbe quella di utilizzare il pacco appena
caricato ed ancora tiepido; più tempo intercorre tra la carica e l'utilizzo
e più il pacco si scarica da solo.
Poi devi tenere conto delle correnti e delle tensioni perse che vanno a fare
"calore"...
Poi devi tenere conto degli attriti del motore...
Poi devi tenere conto...
Insomma: un pacco 8,4V 1800mAh con un 600 8,4V che ti faccia 10 minuti...
suvvia... neppure in via del tutto teorica!
Altro discorso è l'utilizzo di 8/9 celle (9,6V / 10,8V).
Tranquillo... uno speed 600 8,4V sopporta fino a 12 celle! Certo, poi te lo
fumi in 8/9 voli... ma le 12 celle te le sopporta eccome.
Comunque, con 8 celle hai il vantaggio di avere più "sprint" e di
conseguenza puoi raggiungere le stesse prestazioni con il 70/75% del comando
motore e quindi avrai una maggiore autonomia. Dipende sempre da come lo si
modula.
Altra soluzione sarebbe quella di avere 4 pacchi, da 3 celle Li-Poly a
pacco, in parallelo per un totale di 12 celle, 11V e 6000mAh: questa sarebbe
una goduria assurda. Allora si... potrai avere autonomie superiori ai 10
minuti. Potresti arrivare pure a 15! Ma stiamo parlando di una soluzione
alquanto costosa sia dal punto di vista "acquisto celle", sia dal punto di
vista "acquisto carica-batterie coi contro-ca....".
Questo è quanto.
Ah, no, ancora una cosa. Magari ora ti verrà in mente di dire: "Si va beh...
tanto vale allora che mi compro un brushless e butto nella spazzatura il
600". Ti do un consiglio: i brushless (checchè se ne dica...) non sono la
panacea! Se un brushed (motore a spazzole) rende 100, un brushless rende
110! Oltretutto, i brushless, sono molto più delicati e non gradiscono molto
sovratensioni. Hanno solo il vantaggio di essere un pelo più leggeri e
soprattutto... MOLTO SOPRAVVALUTATI! (grazie all'incredibile battage
pubblicitario che stanno facendo). E comunque, se proprio vuoi usare un
brushless, lascia perdere quelli "commerciali": fattelo con il motore di un
CD-ROM. Ti assicuro che è un lavoro alla portata di tutti e le prestazioni
sono incredibilmente superiori rispetto a quelli commerciali.
Ecco, ho finito.


Cacchio ma allora con gli elettrici si arriva davvero solo a pochi minuti o
č
il POwer 600 che ciuccia troppo?
Ti spiego, avevo intenzione di comprare il Cardinal della Robbe che viene
venduto con il suddetto motore....
Che dici non mi conviene?Se no che motore / aereo mi consigli?
Meglio buttarsi su un aereo piů piccolo e piů leggero ed andare sun un
motore 400?
A me serve per "imparare" ed ho letto che in fondo il Cardinal č resistente
e non complicato.Sono andato a vederlo in negozio ed in effetti non mi
č sembrato malaccio....ma neanche 10 minuti di volo sono proprio
ridicoli...
P.s.
Studio elettronica, per questo non ho nemmeno preso in considerazione
i Brushless....anch'io trovo che siano una "fregatura"...
....Perň davvero mi sembrano tanti 25/30 A per un motore...
Grazie mille!

 Grazie mille!
-- 


 Grazie mille!
Prego, di nulla ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:xUvVb.277416$_P.95...@news4.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:ddrVb.205691$VW.84...@news3.tin.it...


 Ecco, ho finito.
Che dire.. meno male! Oggi a Lodi c'era il raduno indoor e a parte i 280
erano tutti brushless, cassa rotante o meno...  Se ce lo dicevi prima
compravamo gli speed 300!! ehehehe
Io non dò consigli a questo punto, ma invito il nostro amico a provare un
brushless e poi farsene un'opinione. E' evidente che non hai mai provato a
rimpiazzare un 400 con un brushless, e vorrei proprio vedere come potresti
sostituire un 600 con un brushless ricavato da un cdrom (in verità, non ho
idea di quale classe di motori possano sostituire, ma immagino al massimo il
300..).
L'importante è essene convinti, e sperimentare. ciao!

 soprattutto... MOLTO SOPRAVVALUTATI! (grazie all'incredibile battage
Premetto che ho esperienza solo con brushless classe 400 (anche se trovo
sia una classificazione molto opinabile).
Ti contraddico... Per quanto mi riguarda posso dire che i brushless sono
veramente tutta un'altra cosa!
Io sono passato da uno speed 480race ridotto ad un brushless (economico,
non hacker!), su un modello acrobatico.
Ebbene, il brushless pesa di meno, tira di più e cosuma molto meno! A me
non sembra poco.
Sinceramente non credo proprio che tornerò ad acquistare motori brushed
e credo che sia così per molti.
Insomma, i brushless... finchè non li provi non li apprezzi, ma quando
li provi, non li molli più!
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 L'importante è essene convinti, e sperimentare. ciao!
Appunto...



??????????????????????????
Rendimento tipico motore a spazzole = 70%
rendimento tipico motore brushless 90%
Una delle peculiarita' dei brushless e' che puoi alimentarli da 6 a 20 e
piu' celle
facendo bene i calcoli per non chiedere al motore piu' potenza di quanta non
possa dare
l'unico limite e' meccanico............per esempio un'hacker non puo' fare
piu' di 40.000 giri all'albero...!!!!
Saluti
Francesco

 resa non paga l'investimento? Mah...
A dirti la verità non vedo problemi nel sostituire un 600 con un brushless,
ed è quello che farò per il prossimo aliante in estate. Prendi gli AXI in
diretta per esempio.. ma ne stanno uscendo per tutti i gusti e per tutte le
tasche.
Per come la vedo io, la "fregata" non sta sul costo del motore, ma sul costo
del regolatore che è ingiustificato.
Comunque, ribadisco, l'importante è sperimentare, e sui cdrom la storia è
solo all'inizio..
buoni voli e felici atterraggi! ciao
paolo

 ha scritto:
[CUT]
Mi spiace vedere quando ci si arrampica sui vetri per dimostrare che si ha
ragione anche quando si ha torto.
Jack è sicuramente in grado di difendersi da solo ma ciò che posso dirti è
questo: se lui ti dice che hai solo 3/4 minuti di autonomia, credici!
Ho avuto più volte modo di constatare la competenza dello 'Squartatore'. Ti
posso assicurare che ha ammutolito tanti 'guru' (anche a livello
internazionale) che sparavano castronerie forti della nomea che si erano
fatti.
Non voglio dire che Jack sia un dio in terra ma di sicuro il fatto suo lo
conosce.
E poi, se sapessi chi è in realtà 'Jack the Ripper' credo che non ti saresti
neppure buttato in questa discussione. Fidati.
Salut!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:151Z25Z162Z27Y1...@usenet.libero.it...


 perdere perche le buone vecchie cadmio e nimh sono al top...
Allora... forse mi sono spiegato male.
IO USO le Litio! Eccome se le uso. E non ci sono paragoni con le Ni-Cd...
Quello a cui di "no" č l'ipotesi di volare per 10 minuti con un 600 8,4V ed
un pacco da 7 celle 1000mAh.
Tutto qui.
Poi il discorso brushless č un'altro paio di maniche; con le Litio o con le
Ni-Cd rimane sempre la stessa cosa: un motore elettrico senza spazzole!
Ho letto di gente che porta il rendimento brushless al 90% contro i brushed
al 70%... certo, puň anche essere vero, in via del tutto teorica. Ma
all'atto pratico il rendimento si riduce ad un misero 5/7% in piů. Quindi...
che vantaggio avrei nell'utilizzare un Hacker-B40 9S del costo di 200
Eurozzi al posto di uno Speed 400 al costo di 5 Eurotalleri? Ho un guadagno
del 10% (per essere buoni)? Ma mi tengo il mio buon vecchio 400 e lo
sovralimento! Si certo... lo brucerň. Ma mi costa sempre e solo 5 Eurozzi.
Meditate gente... meditate...


 fare piu' di 40.000 giri all'albero...!!!!
Come un 600... né più e né meno.
Mio caro... la pubblicità è una grande mezzo. Se usata male, però, diventa
"cattiva".


 Meditate gente... meditate...
Non conosco il B40 9S, ma con il 18L che secondo me è il giusto "compare"
del 400 in diretta il  vantaggio te lo spiego subito dato che ce l'ho e lo
uso: va il doppio. Consuma la metà a parità di prestazioni.  E non costa 200
euro. Costa meno della metà .
Tu puoi mettere tutte le celle che credi sul 400, ma il risultato sarà solo
un motore a spazzole bruciato se prima non ti saltano i condensatori dei
filtri antidisturbo e finisce contro un platano, per dirne una.
La pensavo anch'io come te, sul 400. Spiacente contraddirti, parli
evidentemente per sentito dire però questo è un gruppo di discussione e
qualcuno potrebbe anche crederti!
Per la cronaca, reale: ci vogliono due (2) s400 in diretta che insieme
pesano 140g e rotti, per uguagliare un brushless da 58g che consuma molto ma
molto di meno come il B20 18L. Su un modello da mezzo chilo è evidente che
in assoluto sono valori enormi. Fa la differenza tra un polistirali che si
schianta contro un platano in una giornata di vento, ed uno che sale in
verticale controvento.
Adesso vorrei sapere una cosa: sei un personaggio famoso e ci stai prendendo
tutti in giro vero?
ciao!


Theo parla sempre troppo... e comunque non sto prendendo in giro nessuno!
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 Theo parla sempre troppo... e comunque non sto prendendo in giro nessuno!
Parla troppo ma ha ragione  o no?? Cala la maschera...!!!

 ha scritto nel messaggio
news:2DRVb.27092$U4.9...@twister1.libero.it...
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 Peccato che all'atto pratico si riduca ad un misero 5/7%!
5/7%?????
Mah!
