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Titolo: Razor by Jonathan

Salve, sarei interessato all'acquisto di questo schiumino e volevo sapere se
e' davvero indistruttibile come i fratelli americani o se mi conviene
direttamente acquistare in america. Ho anche un'altra domanda : Se c'e' un
po' di vento va in crisi o e' abbastanza stabile nonostante il suo peso
"piuma" ?
Grazie mille, Federico

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Il polipropilene utilazzato per il Razor (Arcel - nome commerciale) e quello
usato per i modelli di cui si parla spesso (EPP) qui, chimicamente è la stessa
cosa. Cambia solo il metodo di produzione. I modelli in Epp sono ricavati
lastra di schiuma estrusa, mentre il Razor è stampato ad iniezione. La
differenza sta nel fatto che questo ha una struttura cellulare, mentre gli
altri hanno una struttura, "schiumosa", più compatta. L'EPP a struttura
cellulare è indeformabile come l'altro, ma ha il difetto che, in caso di forti
collisioni, si può fratturare fra una "pallina" e l'altra. Un problema
facilmente risolvibile riovestendo il tutto in Oracover, oppure (più leggero)
mettendo un po' di nastro rinforzato con f.d.v. nei punti strategici. per quel
che riguarda le prestazioni in volo di entrambi... non scherziamo! Li ho
provati tutti e due e non ho rilevato differenze apprezzabili. Non stiamo
parlando di modelli "seri", con profili e strutture accuratamente calcolate, ma
di simpatici e divertenti giocattoli, destinati a fare onestamente poche cose e
che le fanno benissimo entrambi.  A questo punto, secondo me, ti conviene
semplicemente fare una valutazione dei costi: compra quello che ti costa meno
(considera che dagli USA la dogana è sempre in agguato e che la leggenda
dell'immunità sotto ai 100$ è, appunto, solo una leggenda) e vivi felice, alla
faccia di quelli che si atteggiano a raffinati sommellier quando, a conti
fatti, hanno a che fare con due modesti, anche se genuini, "vinelli"!!!
Cesare


Ciao Federico,
probabilmente sei un "neo" come me.
Ti posso raccontare la mia esperienza iniziata la scorsa estate con questo
meraviglioso hobby, dopo averlo solo sognato per decenni.
Ho acquistato da Jonathan il Razor dopo aver preso un trainer a scoppio,
usato pochissimo per il timore di romperlo al primo volo.
Mi sono addestrato ben bene con un simulatore (RealFlight): puoi
considerarti ad un sufficiente livello quando riuscirai a "tenere" in aria
il modello mentre ti guardi un film alla Tv, e farlo planare senza crash.
Tornando a Razor :-). E' in vero EPP per il fatto che' e' quello americano,
anche se costa il doppio del listino USA: mettici IVA, dogana, trasporto, un
minimo di ricarico e ti ritrovi con le cifre.
Quello che ha subito il mio modello, finora, e' inenarrabile... Altro che
Massimo Miotto! :-))
Ti consiglio di procurarti subito del nastro rinforzato alla fibra di vetro
per metterlo sul bordo d'entrata, sul "nasone" e sul punto piu' critico del
Razor: la fascia delle ali vicino alla "fusoliera" per una larghezza di 5
cm; pur avendo iniziando a "strapparsi", quando non avevo ancora previsto il
nastro, ho unito il tutto con la "5 minuti" e imbragato con il nastro
suddetto e, a distanza di mesi, non ho piu' avuto problemi.
Ti avviso subito che in Italia non si trovano nastri Lexan forniti nel kit;
sul sito di Giops trovi una validissima alternativa, per me quasi migliore,
di come attaccare gli alettoni con del nastro da pacchi.
Di alettoni, in balsa, ne ho fatti fuori diversi... Alla faccia di chi dice
che sia impossibile! :-))
Devi avere la miscelazione dei comandi "elevoni" da radiocomando; come servi
ho usato 2 Hitec HS-81.
Il microricevitore JTRONIK di Jonathan va benissimo (il mio record personale
sono 420 m di quota!) ho solo radoppiato la lunghezza dell'antenna del
ricevitore.
Le batterie: Jonathan ti offre un pacco di 7 elementi SANYO 600AE; io,
sinceramente, preferisco il pacco che mi sono fatto con 7 celle SANYO NiCd
da 1,2A: hanno piu' autonomia e conferiscono maggiore stabilita' in caso di
vento (naturalmente c'e' un limite anche al vento: quando vedi che il razor
indietreggia pur essendo a tutta manetta, arrivi da solo alla conclusione
che e' meglio rimandare! :-))  )
Devi prevedere anche un regolatore (lo Yeti 350 va benissimo) e il motore
(lo speed 400 6V e' economico e rende bene).
Non ci crederai ma anche in inverno, senza avere il monte X :-)), in
giornate di alta pressione, un po' di vento e verso sera, riesco a fare
termica! (tieni peor' in considerazione che sono vicino alle colline
prealpine)
Dello scafandro nero in plastica previsto originariamente, m'e' rimasto solo
la copertura superiore: il supporto motore l'ho rifatto in legno bloccando
lo speed400 con delle fascette plastiche.
Altro ancora potrei raccontarti... Chiedi e saro' disponibile
ciao PAN

 meraviglioso hobby, dopo averlo solo sognato per decenni.
Anche io ho cominciato la scora estate e volo oramai da solo . Il problema
e' che sono oramai 3 mesi che non faccio piu' niente e per riprendere mano e
non avere troppi patemi d'animo vorrei una cosa semi indistruttibile,.
Dove lo trovo questo benedetto nastro rinforzato in fibra di vetro ?
Ciao e grazie, Federico

 ciao PAN
se permetti chiedo io :-)
a quanto siamo come peso in ordine di volo
con le batterie da 1200 e quelle da 600?
Grazie
Maurizio

 io lo compro in ferramenta.
ciao Maurizio


Well... qua il "Razor" non e' molto popolare, ma qualche esemplare qua e la'
si trova.
Vento? Circa 20/25 km/h, se hai un po' di manico.
Non e' male, pero' ha bisogno di un paio di modifiche.
1) Rinforzare l'unione delle ali con nastro rinforzato
2) Un longherone in nastro rinforzato per TUTTA l'apertura alare, sulla
faccia inferiore, verso il CG
3) Una copertura con nastro rinforzato di TUTTO il bordo d'entrata
4) Rinforzare l'attaccatura degli alettoni
Questo lo rinforza abbastanza.
Teniamo presente che il Razor e' prodotto con ARCEL, un tipo di epp che
viene trattato a STAMPO, non ad estrusione, e quindi tende ad essere meno
robusto, dato che la coesione delle singole celle non e' buona come
nell'estruso.
Se vuoi qualcosa di decisamente piu' robusto, veloce ed acrobatico devi
andare sullo Zagi400 o ZagiX400 con longherone in carbonio.
Questo e' tutta un'altra cosa.
Il Razor non riesce neanche ad avvicinarsi ad uno Zagi, che puo' volare con
vento attorno ai 50 km/h.
Lo Zagi da pendio, io l'ho fatto volare con un massimo di 80 Km/h di vento,
a Funston, attaccandogli sotto 1.3Kg di zavorra.
MAI divertito tanto!
Piero "Giops" Giorgi
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Ho visto la versione nuova sul sito fma direct  e ha un tubolare in
carbonio.... Che faccio aspetto ?
Grazie, Federico

Federico wrote:

Direi di no. Prima di vederlo venduto in Italia passerà almeno un anno.
E poi, che ci devi fare? Vuoi abbattere gli aerei di linea? Non pensare
nemmeno che un tuttala del genere possa avere prestazioni velocistiche
straordinarie, tali da richiedere rinforzi bestiali. Se è quello che
cerchi, allora procurati uno Speedy di Holzmann (distribuito in Italia
da Jet's - quello delle miscele). E' un tattala tutt--fibra in stampo,
profilo MH 62, alettoni perfettamente carenati e, adeguatamente
caricato, veloce come un missile. Ma costa un po' di più di uno
schiumino....  Il nastro rinforzato della 3M, lo trovi nelle grosse
cartolerie o dai rivenditori per corrispondenza di cancelleria (Viking,
Mondo Office ecc.).
Cesare

 ha scritto:

Io l'ho visto nei grossi supermercati che vendono di tutto, tipo "casa
mercato", "il mercatone", "bricofer" e cosi' via.
In alternativa puoi sempre chiamare il numero verde della 3M,
chiedendo qual'e' il rivenditore piu' vicino, io uso il nastro 895.
Saluti "Il Barone Rosso"
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straordinarie, tali da richiedere rinforzi bestiali.
Il Razor, no.
Lo Zagi vola anche attorno ai 100/120 Km/h, e ha bisogno di un longherone.
Il rinforzo ad "A" dello Zagi e' fatto in carbonio perche' qua in USA costa
poco ed e' rigido e leggero.
Piero "Giops" Giorgi
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Grazie, Federico
Beccati uno Zagi400 o ZagiX400, la differenza e' notevole.
Piero "Giops" Giorgi
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