Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Per chi ha il DRAGONFLY FEDA!

Salve a tutti! sono appena entrato nel magico mondo dell'R/C, acquistando un
Feda Dragonfly, acquisto molto discutibile direte voi, ma siccome voglio
imparare, con tutta probabilità lo distruggerò, e poi potrò permettermi di
comprare qualcosa di più serio...
Ho già imparato ad alzarlo da terra, sto procedendo per gradi, e non
nascondo di aver avuto un bel po' di intoppi!
La cosa che ora mi porta dei dubbi riguarda le alette stabilizzatrici,
quelle che lo fanno traslare a sx e dx, infatti in origine nella confezione
queste erano perfettamente orizzontali, ma in questa maniera il mio
elicottero non ne voleva sapere di essere pilotato e appena alzatosi da
terra era incontrollabile...
allora io, ho dato ad entrambe le alette una certa inclinazione (pressochè
20 gradi) verso il basso, e da quel momento l'elicottero si fa pilotare...
ora mi chiedo , secondo voi, ho sbagliato a dargli quella inclinazione?
Inoltre il radiocomando dovrebbe essere un 6 ch, ma non ha nessuna
indicazione che lo dimostri, infatti, oltre a non avere alcun codice che
indichi il modello, ha solo due levette a 2 posizioni sopra ogni stick, e a
fianco di uno di essi un pulsantino del tutto anonimo... sapete a che
servono (sempre che siano collegati da qualche parte) ?
e infine, nel retro ci sono 10 dip switch, con il 1 , 3 e 4 settati su ON, a
che servono?
nel manuale (se di manuale si può parlare non c'è scritto un benemerico
cippo..)
p.s.: non mi criticate per l'acquisto, sono un neofita, ma dopo aver ben
imparato prenderò un modello degno di nota...
grazie a tutti!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera , ed ora XENON,
quello vero!

Ciao io ho un Dragonfly e un E-SKY, il dragonfly non č un feda il mio ma č
anonimo.
Comunque ti assicuro che č veramente difficile imparare perchč sono
instabili, il dragonfly sembra essere piů stabile del E-SKY.
Le palette io le ho orizzontali e uso i trim per correggere.
Devi controllare che le pale principali siano libere di muoversi
liberamente, quando ruotano si allineano da sole. Occorre allentare le viti
che tengono le pale principali e mettere una goccia di attack sopra, dentro
i fori dei dadi di plastica che tengono le pale principali.
La radio che ti danno io non l'ho usata, la mia era una 4 canali e al suo
posto utilizzo la mia MC12 e la ricevente Jtronic 5 ch.
Ho dovuto anche modificare il circuito di controllo che fa da 2 regolatori
per motori e da giroscopio. Un giorno l'elicottero inspiegabilmente non
rispondeva piů ai comandi il mtotore non si fermava piů, ho spento il
radiocomando e anche riaccendendolo non contava niente.... alla fine mi si
sono bruciati i transistor SMD di potenza del canale del motore principale.
Dopo essermi ripreso dalla delusione e non volendo spendere altri soldi, ho
studiato il circuito di controllo e ho individuato il piedino che comanda i
transitor sull'integrato che gestisce tutto e ho collegato un transitor
MOSFET a canale N da 40A!
Voglio vedere se si rompe anche questo!.
Per ora va bene e sto imparando a fare qualche giretto.
La prima cosa da imparare ricorda ti che č quella di tenerlo fermo il piů
possibile vicino a te.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooo!


Per fare che? Per farti piu' male in caso di incidente? L'elicottero č una
macchina pericolosa e ancora peggio quando elettrico visto che un motore
elettrico non lo fermano nemmeno le bombe...
La sicurezza prima di tutto, con gli elicotteri a scoppio, piu'
grandicelli, si sta a 6-10 m. di distanza, col piccolino 3-5 m. potrebbero
andare bene.
L'elicottero, anche se piccolino, puo' fare molto male, non dimenticarlo
mai e non sottovalutarlo mai.
Saluti
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
http://www.readytowin.org
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ab...@newsland.it

 possibile vicino a te.
ok , grazie, farň qualche esperimento! senti ma sai cosa sono quelle due
levette ch si trovano in alto nel radiocoamndo originale?


 Saluti
ok!
senti , ma noi ci siamo beccati da qualche altra parte per caso?--



Ford... ;-)
Ciao


 quello vero!
Ma scusa hai provato a collegare la ricevente 6 ch alla batteria della tua
Focus ? Non vola proprio ??

 Ciao
appunto : )
ciao!

 Focus ? Non vola proprio ??
la mia Focus non ha bisogno di radiocomando per volare!


Mi sono espresso male volevo dirgli che la prima cosa da fare non è alzare
troppo l'elicottero e cercare di fargli fare dei giri, ma è tenerlo vicino
ovviamente a distanza di sicurezza, stargli da dietro e cercare di tenerlo
più fermo possibile, poi pian piano qualche spostamento.
Ciaooooooooooooooooooooooooo!

Il mio radiocomando originale ha solo 4 canali, comunque le levette che hai
tu servono per comandare accessori in più come la videocamerù o altre cose
del genere.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooo!

Lew pale devono muoversi, si devono aprire da solo quando dai gas, comuque
non ci deve essere troppo gioco, giusto quello che serve, allentare troppo
le visi causa dei giochi eccessivi. Le devi allentare giusto il necessario,
con la mano se tenti di aprire le pale deve sentire un minimo di attrito, ma
poco giusto per non avere gioco.
Le pale in questo modo tendono ad aprirsi al massimo a causa della forza
centrifuga, in questo modo diminuiscono le oscillazioni sull'albero.
Sarebbe una buona cosa verificare anche il corretto bilanciamento delle
pale, ma questa è un altra cosa e disogna avere il bilanciatore per
elicotteri.
Hai anche il vantaggio che se le pale colpiscono una cosa tendono a
chiudersi limitando i danni a lorto stesse, alla meccanica e alla cosa
colpita.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo!

 
Ma quando mai...
Hai idea della velocita' periferica delle pale in un rotore che gira a
1800 RPM? Siamo nell'ordine dei 500 Km/h...
Quando una pala colpisce qualcosa il risultato e' sempre devastante...


 Focus TD ex90CV
Eh, già... con 90 cavalli non si alza neanche con un Jato...
-- 
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 Eh, già... con 90 cavalli non si alza neanche con un Jato...
cazzo, la simpatia fatta a persona in questo NG...
ma di cosa vi fate? inoltre impara a leggere [**, 110


 ma di cosa vi fate? inoltre impara a leggere [**, 110
innanzitutto io scherzavo, ma se la prendi così allora te la dico tutta.
90 o 110 cavalli cambia poco, tanto il limite è sempre 130.
La cosa è che vai in giro con 9 righe di firma per sbandierare che hai
una... Focus?
Accessoriata spendendo più della macchina di serie, rendendola ridicola in
maniera da rientrare nella categoria delle auto che qui a Padova diciamo che
"Vien dai campi" e le additiamo ridendo fino alle lacrime.
Le auto vanno lasciate come sono, oppure modificate in maniera assolutamente
invisibile.
Per la cronaca, ho avuto una X1/9 che SEMBRAVA di serie, ma "Sparava" 170
Cavalli per 235 km/h.
Adesso ho una normalissima Honda EX 1.5 da 125 cavalli, del 1992, che va
benissimo e non è nè abbassata nè "ridicolizzata" in nessuna maniera.
Capito il punto di vista? No, eh? Lo sapevo...


macchine elaborate???
come gli abusivi triveneti di treviso..
sono giostre..
come si fa a girare con una macchina del genere?
io mi vergogno.. troppo da bifolchi..
"Piero 'Giops' Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto nel messaggio
news:414ffe9e$1...@news.scardovi.com...


 io mi vergogno.. troppo da bifolchi..
Se parli della X1/9 ti posso dire che la usavo per fare gare di cronoscalata
(Mai professionalmente, sempre per divertimento) e ogni volta passavo il
sabato a montare il roll-bar e la domenica sera a smontarlo.
La Honda č di serie... Ma magari ho capito male io la tua risposta, che č
quasi l'una e ho una fame della madonna...


 Capito il punto di vista? No, eh? Lo sapevo...
senti, la prossima volta, non fare battute e vivi felice, io non ho
criticato il contenuto del tuo sito che "hai sbandierato" forse per
vantarti.


 vantarti.
Vediamo... è più fuori luogo "Sbandierare" nella firma due righe con due URL
che riguardano il modellismo in un newsgroup che parla di MODELLISMO oppure
NOVE righe per sbandierare le tur frustrazioni sfogate su una povera ed
onesta Focus in un posto dove non ci azzecca neanche di striscio?
E tra luci pozzetti, neon nel bagagliaio, stereo a canna eccetera, deve far
ridere di quel poco... infatti "Pastorizzata" è il termine adatto, non
potevi sceglierne uno migliore.
Intorno a Padova auto del genere si trovano dove c'è la materia prima da
pastorizzare. :-DDD
Cioè nei campi... subito dopo la mungitura.
E se hai un motore 1.5 messo BENE, 170 CV una X1/9 li tira fuori
tranquillamente (Anche di più, ma ne risentivano molto i bassi regimi).
Ma già... tu hai un Diesel...


 potevi sceglierne uno migliore.
ascolta, non ho tempo di giocare , mentre mi pare che tu ne abbia tanto,
perciň chiudiamola qua, hai ragione tu, tutto quello che vuoi, e la prossima
volta, invece di criticare la mia auto, una il tasto INVIA per rispondere
alle domande o ai problemi di chi cerca aiuto.
Se avessi voluto ostentare le caratteristiche della mia auto, ripeto, non
l'avrei fatto in questo NG, ne tantomeno introducendo il discorso tramite un
elicottero RC.
chiuso
e la firma rimane,


 e la firma rimane,
Nel posto sbagliato, ma rimane.
Lo sapevo che si incazzava... D'altra parte, uno che "Tappa" una Diesel...



E questa la chiami firma !!!
Io la chiamerei SPAM
In alcuni posti una firma del genere è anche vietata, 3 righe sono già 
troppo 

 io mi vergogno.. troppo da bifolchi..
Da noi invece li chiamiamo "cinghiali".
In ogni caso ognuno e' libero di allestire la propria auto come meglio crede,
ma sbandierarlo in un newsgroup (che non c'entra nulla,peraltro)
lo trovo (lo troviamo) eccessivo.
Trabant Club Alessandria
trabant 2T 30 CV  ex 28CV MY1994MagnumBlack
modulo TuningBox,filtroMARLBORO,AirBoxMOD,
EGR Off-on,ABS, EPT, EPP (indistruttibile)
assetto ribassato,frecce viola,
antenna Mantova 5,SubWooX radiolina Mulino Bianco,
luci pozzetti 3 celle Litio, neon rosa baule,
neon blu interno, pneus S-03
335/40R21 su OZ in spugna superleggera
 ed ora XENON,quello vero!
Vedrete che fiammata....

 trabant 2T 30 CV  ex 28CV MY1994MagnumBlack
Beeeella la Trabant!
Io ho avuto (sul serio) una Munga 4 con il motore 981cc 2 tempi.
Non la fermava nessuno!


 lo trovo (lo troviamo) eccessivo.
come ho già scritto, la firma (quella cosa che avrei sbandierato) è la norma
in certi NG, serve per riconoscersi nel caso si incontri un auto simile,
ora la firma non la allego così non rompete i coglioni...
ripeto la firma non l'ho mai voluta sbandierare.

 troppo
in altri è la regola...
inoltre leggendo la netiquette di questo NG, non ho trovato niente a
riguardo.
ma sai cosa è lo SPAM ? pare di no :  P
cmq, visto che vi da tanto fastidio, non allogo più la firma in questo NG...

 ripeto la firma non l'ho mai voluta sbandierare.
Neanche noi... infatti usiamo firme APPROPRIATE al newsgroup.
(E auto più serie)


 
Lo denunci?? Oppure ho la soluzione...leggi le prime tre righe e dopo 
cambia messaggio....certo che in questo NG vi saltate addosso per 
veramente delle caz...ate .....
Matteo

 Quando una pala colpisce qualcosa il risultato e' sempre devastante...
Non volevo dirtelo ma secondo quello che dici a me dovrebbero mancare 2
gambe e 2 braccia inoltre l'arredamento della mia camera dovrebbe essere
ridotto a trucciolarto in polvere invece non è così. Sai quante volte mi
sono beccato nelle gambe e nelle braccia con il dragonfly? Ho perso il
conto. Certo che ti fanno dei tagli ma non una cosa devastante.
Sai quante volte ho rotto le pale dell'elicottero? Nessuna al massimo si
sono un po' scalfite nel bordo d'entrata.
Non stiamo parlando di elicotteri tipo EOLO o altri modelli più performanti.
In quel caso avresti sicuramente ragione.
Il motore del dragonfly non è nemmeno un 280.
Pensa che una volta avevo dimenticato di stringere le palette e la fly bar
mi è volata in un orecchio ma anche qui non mi ha fatto niente.
Ciaoooooooooooooooooooooooooooo!

 mi è volata in un orecchio ma anche qui non mi ha fatto niente.
senti, ma tu nel dragonfly le stringi le viti delle pale del rotore
principale?
il dragonfly è capace di volo rovesciato o di altri 3D?
usi il telecomando originale? hai suggerimenti da darmi?
grazie in anticipo!

 wrote in message 
news:b7Y3d.285565$OR2.13...@news3.tin.it...


 
Mi scuso per avere quotato l'intero messaggio...
Hai ragione! Ma solo per elicotteri tipo il Dragonfly, come giustamente
dici...
Pero' bisogna evitare che qualche profano scambi tale informazione per
valida con tutti gli elicotteri radiocomandati.
Se tu avessi chiarito che ti riferivi solo a questi piccoli modelli non
avrei risposto in quel modo, ma i Forum sono seguiti da tutti e dobbiamo
anche fare opera di prevenzione contro eventuali incidenti che potrebbero
avere conseguenze molto spiacevoli.
L'anno scorso un elimodellista americano e' morto perche le pale del
rotore di un elicottero RC che stava facendo provare a un principiante
l'hanno colpito al collo lacerandogli la giugulare. Un simile incidente
puo' capitare con qualsiasi elicottero RC, anche con i piccolini...
Ricordiamoci di mettere la sicurezza sempre al primo posto.
Saluti


 avrei risposto in quel modo
Non per continuare la polemica però io da macchinaro penso che si capiva 
benissimo, nei primi post l'ha specificato chiaramente, il subjet e molto 
visibile, oltre a questo più che mettere una fotografia non poteva fare, 
però farlo su un NG non è una bella cosa :-) 

 "MARANZINGAZ"....
esatto...

 grazie in anticipo!
Io le viti le ho allentate in modo che le pale possano aprirsi quando dai
motore, Il gioco non deve essere eccessivo, le pale non devono muoversi in
verticale ma solo in orizzontale.
STACCA LE BATTERIE e prova di aprire e chiudere le pale a mano, devi sentire
appena un po' di attrito tra la pala e il suo supporto.
Ho anche messo l'attack sopra dove c'è il bullone di plastica per evitare
che la vite si sviti ulteriormente.
Il volo 3D è impossibile dal momento che il passo delle pale è fisso e non
variabile e quindi l'elicottero tenderà sempre a soffiare l'aria sotto di
se.
Sarebbe possibile se montassi il piatto oscillante a 3 punti e le opportune
pale, si trovano come kit su qualche sito ma costano un casino.
Il radiocomando originale non lo uso più, uso una GRAUPNER MC12, una
ricevente Jtronick 5ch, 2 celle LIPO kokam 1500mAh e ho montato uno speed
300 al posto del motore originale.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!

 "MARANZINGAZ"....
Io ci sto provando a rispondere leggi i post sopra prima della discussione
della focus

 della focus
e infatti ti ringrazio tanto : )
ciao!

Dimenticavo, una buona modifica che ha fatto un mio amico, ma che io devo
ancora provare per cui aspetta, si tratta di sostituire l'asta in carbonio
della FLY BAR con una in acciaio di quello senza memoria da 2 mm. Il
carbonio tende ad allentarsi sempre dove viene stretto con il grano. Il
grano tende a consumare pian piano il carbonio e a forza di stringere alla
fine si rompe.
Un altro mio amico sta provando a montare un giroscopio standard al posto di
quello originale che fa tutte qauelle funzioni, in questo caso occorre un
giroscopio, una ricevente standard e 2 regolatori.
Ciaooooooooooooooooooooooooooo!

 ha scritto nel messaggio
news:G4H4d.5139$H11.1...@twister1.libero.it...

interessante la cosa della fly bar in metallo, fammi sapere! grazie!