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Titolo: Un consiglio per favore

Sono aeromodellista da pochi mesi ed un quesito mi assilla....
Come faccio a capire se il mio modello č carburato a dovere o meno? Mi
spiego meglio, se il motore parte regolarmente devo comunque preoccuparmi
della corretta carburazione?
Secondo quesito. A settembre ho acquistato e montato il mio primo modello,
un ARF della VMAR (apache 0.40). Sono riuscito a farlo volare una sola
volta, dopo un mese, in compagnia di un istruttore che mi ha fatto pilotare
l'aereeo gią in volo, niente decolli, niente atterraggi. Ho atteso
pazientemente per diversi mesi per poterlo far volare, in attesa che il
suddetto istruttore si rendesse disponibile ma alla fine, non ho resistito e
la settimana scorsa, mi sono recato sul campo con il mio modello,
intenzionato a farlo volare.
Devo dire che sembrava che tutto andasse bene, il decollo č stato ok, ed una
volta in volo non ho avuto difficoltą a tenerlo in un circuito ovale....
soddisfattissimo di me, č accaduto l'inevitabile, mi sono distratto ed ho
infilato l'aereo, in volo perfettamente controllato (:-) negli ultimi rami
di un albero altissimo....
Il modello č andato distrutto, ma sono riuscito a recupararne un'altro, da
battaglia, sul quale ho montato tutto il materiale, fortunatamente
recuperato.
Ora, ho bisogno di incoraggiamento, che faccio, vado a provare l'aereo
appena assemblato domani? Voi che dite, sto azzardando troppo? Purtroppo,
non ho grandi possibilitą di volare la domenica (lavoro) e se non mi
arrangio da solo, non credo che riuscirņ mai a proseguire in questa
bellissima attivitą.
Accetto consigli da tutti.....
Ciao,
Stefano

 solo, non credo che riuscirò mai a proseguire in questa  bellissima attività.
Vai con Dio... Secondo me ti conviene provare comunque.... io ho un elicottero,
e adoro quel modello.... purtroppo non ho ancora l'occorrente, altrimenti anche
io avrei iniziato a fare almeno decollo-atterraggio.... magari a pochi cm dal
terreno, ma sempre meglio di niente... comunque magari cerca un altro modellista
esperto che sia disposto a farti lezioni.. anche se non hai sbagliato niente, se
non il perdere d'occhio il modello.... ti dico che l'hely è molto + difficile,
ma io ho pilotato anche un aereo, e se la voglia c'è, allora non avrai troppi
problemi! Ciao e divertiti!
-Davide

-Davide
Hehe! Grazie dell'incoraggiamento. Ho deciso, vado a provarlo domani, che
Dio me la mandi buona! Poi ti faccio sapere com'è andata. :-)
Ciao,
Stefano

Prova a dare un'occhiata alle FAQ ed alle note tecniche su:
www.f3modellismo.it/Note/notef.htm
Ciao
Saverio
in...@f3modellismo.it
http://www.f3modellismo.it
il miglior sito di modellismo italiano

Come promesso, ecco il resoconto dell'uscita di oggi.
5 lanci, 5 piantate motore, 5 atterraggi senza danni (questa è la parte
migliore :-))
Quello che mi lascia perplesso invece sono le 5 piantate motore consecutive.
Da cosa può dipendere. Il motore gira tranquillamente al minimo, borbotta un
pò quando do tutto gas in decollo e dopo un pò che sono in volo, in genere
il tempo di fare la prima virata, si spegne.
Suggerimenti?
Ciao,
Stefano

CIAO,
carburare un motore a scoppio, non é una cosa semplice come qualcuno vuole farti credere, essendo motori piccoli, e con una tecnologia non proprio "esasperata", risentono molto delle condizioni atmosferiche, (temperatura , pressione e umidità)  dal tipo di miscela usata (con nitro, senza nitro, percentuali di olio etc.), dell'elica, del tipo di candela, dal corretto montaggio del serbatoio.
Le  prime domande sono : 
- tipo motore (due tempi, o quattro tempi)
- marca e cilindrata del motore
- tipo di miscela usata
Una corretta carburazione del motore consente di arrivare al massimo dei giri consentiti dal motore una volta portao avanti lo stick , un buon minimo portando lo stick a zero e, cosa più importante, un passaggio dolce e progressivo tra minimo e massimo. Le stesse condizioni si devono avere mettendo il modello in verticale.
Non credo sia possibile spiegare come carburare un motore, é una cosa che si apprende guardando, e.....ascoltando!!!!
Sentirai i più esperti usare parole come: é troppo magro, é grasso di passaggio, gli manca , oggi é molto freddo meglio lasciarlo un pò grasso...etc.etc.
Tutto questo per dirti che per imparare ti consiglio di farti guidare da qualcuno più esperto.
Altro consiglio che mi permetto di darti, non andare MAI a volare da solo, deve sempre esserci qualcuno con te;
malgrado l'esperienza nel maneggiare modello e motori, può sempre esserci l'imprevisto, un piccolo incidente, un taglio
una cosa qualsiasi; poi,  portare in volo un modello senza essere particolarmente esperti, potrebbe provocare danni a cose e a persone.
Non ti nascondo che, pur essendo ormai un tot che volo, sia per le carburazioni, che per voli un po particolari (collaudi, decolli ed atterraggi in condizioni di vento forte etc.) mi faccio aiutare dai più esperti. Vedi questo mi consente di risparmiare tanti soldi e molto tempo, rompere un modello, oltre alla inevitabile delusione, porta via tempo e denaro per la riparazione (quando lo si può riparare)
Posso chiederti di dove sei?
un saluto a tutti
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 wrote in message
867680$jlg$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Posso chiederti di dove sei?
Vivo a Ladispoli, provincia di Roma.
Ho notato comunque oggi che il tubo che porta miscela al motore era pieno di
bolle d'aria a modello acceso, quindi ho cambiato il collegamento al
serbatoio e fissato quest'ultimo meglio, le bollicine non ci sono più ora.
Dovrò provarlo per sapere se il problema era questo.
Poi ti diro.
Ciao,
Stefano La Commare



Stefano, anche io sono di Roma, e tutto sommato non abito lontano da te, xché abito dalle parti di Ostia,  se un sabato o una domenica ti va di venire al nostro campo, saremo felici di ospitarti, e darti qualche consiglio.
Se ti va puoi chiamarmi in orario uffico al : 06-71299904
CIAO


Vivo a Ladispoli, provincia di Roma.
Se hai problemi a mettere a punto il tuo elicottero puoi fare un salto
al nostro campo, dove tra l'altro volano tutti con gli elicotteri.
Ci trovi tutte le domeniche mattina, la piantina lo trovi sul mio
sito.
Ciao "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
http://baronerosso.sitevolution.com
(Mirror 
http://aeromodellismo.freeweb.org/
)
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
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Caro Stefano,
innanzi tutto scusami se ti mando questa mia solo adesso, ma anch'io lavoro
e non ho molto tempo dipsponibile.
Per prima cosa ti dico che un motore necessita di una doverosa messa a punto
anche se parte al primo colpo. C'è da considerare che il minimo ed il
massimo devono essere regolati prima per il funzionamento a terra e poi per
quello in volo. Infatti, in volo, a causa della forza centrifuga che agisce
sull'affluso della miscela, il carburatore necessita di una diversa
calibrazione. Se non hai altre fonti di informazione, posso cercare di
spiegarti meglio la cosa ma, sappi, è un pò difficile da apprendere tramite
e-mail. Ad ogni modo si può sempre provare.
Penso che tu abbia fatto il classico errore dei neofiti. Cioè partire con il
modello sbagliato. Infatti volare con un modello come il tuo ritengo sia
prematuro. Avresti dovuto iniziare con un motoaliante tranquillo che ti
avesse permesso di apprendere i primi rudimenti del volo. Comunque sei
sempre in tempo per ricominciare tutto dall'inizio. Il mio consiglio è di
non rinunciare. L'apprendistato è sempre tragico per tutti. Solo i più forti
riescono a continuare.
Dacci sotto e, se credi, posso darti qualche consiglio anche se anch'io non
sono un grande esperto di pilotaggio.
Ciao Antonio