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Titolo: Il Polo: coi taxi che figura di merda!

Sono un elettore del Polo e di Forza Italia.
Quando ho appreso dalla tv che il Polo stava con le ragioni dei taxisti e
contro la seppur blanda liberalizzazione del settore, mi sono vergognato di
essere di centro-destra!
Ora non sò se all'interno del Polo le posizioni siano diverse e se Forza
Italia stia esplicitamente con AN che fà sventolare le sue bandiere tra i
taxisti, ma nessuna presa di distanza c'è stata ed ormai la frittata è stata
fatta!
Nemici del centro-sinistra massacrate il Polo che questa volta se lo merita,
altro che il conflitto di interessi!!!!
Il "POLO DELLE LIBERTA' DELLE CORPORAZIONI" questa volta ha insegnato a
tutti cos'è il libero mercato.
Che tristezza!

Meditate gente, meditate su queste affermazioni,
c'è sempre un momento in cui si capiscono meglio certe cose!

 Che tristezza!
Concordo, a volte la voglia di opporsi ad ogni costo fa perdere di vista la
realtà....

Certo che vedere la trimurti affermare che è necessario che i tassisti
stiano zitti perchè il sistema GIUSTO è quello liberIsta fa veramente dire:
ROBA DA PAZZI !!!!
PUBBLICATE I VOSTRI BILANCI LADRI !!!!
TRIMURTI PUBBLICA I TUOI BILANCI !!!
VIVA PANNELLA !!!!!

 essere di centro-destra!
Liberalizzazione? Va bene. Ma mi spieghi perchè non debba essere tutelato
un tassista che IERI ha comprato la sua licenza pagandola duecento milioni
e domani si ritrova che non vale un cazzo? E' questo il liberismo? No. Il
liberismo vuole poche regole, ma CHIARE. Non vuole fregare nessuno;
liberismo significa che l'individuo è sovrano, opera le proprie scelte
razionali liberamente (acquistare una licenza, comprare un taxi) in base
alle regole vigenti. Non si può svegliare una mattina con un gran dolore
nel fondoschiena perchè Rutelli e Tocci hanno deciso di essere "liberali".
E poi, il servizio taxi è o no un servizio pubblico? Fino a che punto?
Decidiamolo. 
Dove sono le norme anti collusive per le varie compagnie di taxi? 
Questa che hanno fatto è "liberalizzazione" post comunista, questa è
"liberalizzazione" di tipo albanese, messa in atto da persone per le quali
le centinaia di migliaia di nuovi parcheggi per auto che avevano promesso
altro non sono che delle strisce blu messe qua e là; dove il fallimento
(linea c della metropolitana, cura del ferro e via dicendo) dei loro piani
ha condotto a portare i pulman dei pellegrini in un parcheggio a 100 metri
da piazza San Pietro (dimenticando, forse che  Roma non è New York e per le
stradeci passa a malapena un pulman); dove i cantieri vengono aperti dal
giorno alla notte e dove raramente trovi qualcuno che ci lavora. E tutto
questo danneggia chi per strada ci lavora, come anche i tassisti.
-- 
ciao
at_pol 
(togli _  per rispondere)

e domani si ritrova che non vale un cazzo? E' questo il liberismo? No.
Sě! Concordo pienamente con te. Bisogna che in qualche modo il comune
rimborsi i taxisti che hanno pagato 250.000 la licenza ed ora si č
ampiamente svalutata o non vale addirittura piů niente.
Quindi: privatizzare con la testa! Perň il problema č questo: tu dici non
privatizzare facendo perdere il valore alle licenze acquistate. Il Polo
invece questo non lo ha detto (solo A. Martino la pensa come te e lo ha
spiegato!). Il Polo, solo perchč Rutelli ha detto BIANCO, ha risposto NERO.
Questa č opposizione da sfigati!

Paperinik ha scritto:
...omissis...
P > Sì! Concordo pienamente con te. Bisogna che in qualche modo il P >
comune rimborsi i taxisti che hanno pagato 250.000 la licenza ed ora P >
si è ampiamente svalutata o non vale addirittura più niente.
Buona idea. Alla domanda di rimborso presentata al comune, naturalmente,
andrà allegata la copia dell'atto di compravendita della licenza e della
ricevuta delle imposte pagate.
Inoltre dovrà essere applicato il redditometro e il ricavometro. Se una
licenza di taxi, come pare, si paga 250.000.000, chi l'ha comprata si
sarà fatto bene i conti immagino. Fino a poco tempo fa quella cifra
investita in BTP rendeva ancora venti milioni l'anno e mi piacerebbe
proprio sapere quale è il reddito medio dichiarato dalla categoria dei
tassisti. Una corsa da Roma a Fiumicino costa 90 biglietti da mille...
ed ormai per meno di 20.000 lire non vai più da nessuna parte.
Non ho simpatia nè per l'esistenza delle licenze che limitano il diritto
dei cittadini di fare quello che vogliono, né per chi di queste licenze
fa commercio alle spalle dei cittadini che non possono averle.
In linea di principio condivido le argomentazioni del Prof. Martino ma
sul piano pratico osservo che questa menata delle licenze, di qualsiasi
genere, va eliminata e va eliminata alla svelta. Il commercio delle
licenze era comunque illegittimo ed al più può essere protetto, non con
rimborsi ma mediante credito d'imposta, chi ha dichiarato le cifre
pagate e ricevute. Giammai chi ha pagato e chi si è messo in berta, al
nero, cospicui corrispettivi per la vendita di una licenza. Non è
possibile che le tasse debbano pagarle solo quelli che fatturano e i
dipendenti ai quali viene tassata anche la liquidazione con un'esenzione
di 500.000 lire per ogni anno di lavoro.
L'idea di dover tutelare pagamenti al nero di centinaia di milioni, mi
pare francamente balzana.
Giovanni
Giovanni
Giovanni

 ed ormai per meno di 20.000 lire non vai più da nessuna parte.
Purtoppo qualcuno si sarà anche indebitato per comprare la licenza, oppure
avrà venduto la casa ereditata dalla zia deceduta tempo addietro. Io non
sono un tassista, nè ne conosco, nè intendo proteggere una categoria, anzi:
da un "mondo liberalizzato" , in qualità di utente, avrei solo che da
guadagnarci. 
Ritengo, però, che la categoria dei tassiti abbia tutto il diritto di
difendere la propria "posizione privilegiata" appunto perchè l'ha
acquistata e non l'ha ricevuta per grazia divina. Inoltre perchè NON HO
ALCUNA FIDUCIA che Rutelli e Tocci siano veramente liberali: un sindaco
liberale porrebbe norme anti collusive (in caso di collusione il costo per
i clienti potrebbe essere maggiore e in più si perderebbe la parvenza di
"servizio pubblico" ); e poi ripagherebbe il minor valore della licenza con
un ampiamento del mercato cioè mettendo in concorrenza il servizio di
trasporti urbani. Ma questo lungi dall'essere attuato: come farebbe poi Di
Carlo?
E allora: a Roma non si cammina, i tassisti non possono accontentare la
domanda perchè non ne hanno il tempo materiale. I costi sono alti perchè,
per attraversare Roma , ci si impiega un'ora. Il problema non è il numero
di taxi in circolazione: a Roma il servizio sta diventando,
paradossalmente, "un bene non trasferibile" e più taxi in giro vorrebbe
dire solo più traffico.
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