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Titolo: Differenziali Auto 1/10

Ciao a tutti, veniamo subito alla domanda:
ho un modello 1/10, ieri controllando un po' se tutto funzionava per benino
ho notato che il differenziale anteriore e molto meno "libero" rispetto a
quello posteriore, per capirci, se faccio ruotare una ruota posteriore in un
senso, quella dall'altro lato (sempre asse posteriore) ruota al contrario,
bene, senza forzare. Differente invece il differenziale anteriore, ruotando
una ruota l'altra gira, ma con molta più difficoltà... come se qualcosa la
trattenesse dal girare liberamente.
Allora incuriosito ho aperto il differenziale anteriore e all'interno ho
trovato una sostanza lubrificante *molto* densa, credo sia quella che non
permette che il tutto ruoti bene.
Ora mi e Vi chiedo, ma è normale tutto ciò? è normale che al differenziale
anteriore ci sia questa sostanza densa? O devo toglierla?
Aiutatemi Voi, sono alle prime armi.
Il modello è un HPI RS4 3, scala 1/10
grazie a tutti
Icio LS

 anteriore ci sia questa sostanza densa? O devo toglierla?
Io non corro, quindi la risposta che ti do prendila con le molle, ma credo
che sia normale che il differenziale anteriore sia piů duro di quello
posteriore. E' una questione di trazione in curva.
Non togliere nulla.
Saluti.


grazie per la risposta!! :)
Icio LS

 ha scritto nel messaggio
news:b8lkf9$88k$1...@lacerta.tiscalinet.it...

mannagggggggggggggiiiiiiiaaaaaaaaaaaa ! ieri avevo aggiunto un po' di grasso
diverso... e ora č diventato morbido anche all'anteriore... di conseguenza
mi scarica tutta la potenza al posteriore... la macchinina č diventata
inguidabile...
:(((( qualcuno sa che tipo di grasso ci va?
grazie
Icio LS

 :(((( qualcuno sa che tipo di grasso ci va?
credo che dovresti guardare sul sito dell'hpi.
comunque non c'e' 1 solo tipo di grasso, ma
vari di viscositaa' varia e servono tutti a meglio
adattare il modello alla pista e alla tua guida.
Credo che dovresti comprarne qualcuno e fare delle
prove finche' trovi quello che + ti soddisfa.
Roby

 permette che il tutto ruoti bene.
Ciao
E' normale che il differenziale anteriore sia più duro del posteriore,
si fa questo per diminuire l'effetto appunto del differenziale, cioè
di far girare le ruote liberamente a velocità differente in curva.
Perché tutto questo? Per avere più trazione e migliore inserimento
in curva.
C'è da sapere che esistono varie gradazioni di grasso siliconico
e più il numero è alto più è denso, io ho 50.000 davanti e 3000 dietro,
ma un ragazzo che corre nonchè commesso in un negozio mi aveva
consigliato 500.000 all'anteriore e 12.500 al posteriore, calcola
che 500.000 è quasi il massimo della viscosità ed è assimilabile
quasi al palo rigido, cioè senza differenziale.
Non togliere il grasso per nessun motivo, nel caso potresti
cambiare il grasso con una gradazione diversa o più duro o morbido
ma è una cosa da vedere con la macchina in movimento, cioè come
si comporta sulla pista.
RoBBe

Oltre a mettere il grasso devi stringere anche la vite che c'è nel
differenziale, vedi le istruzioni di montaggio.
Bye


non sapendo l'importanza della viscosità del grasso, ne ho aggiunto un po'
diciamo "a caso" ottenendo una diminuzione di viscosità... ora l'asse
anteriore non riceve "putenza" :)) e la macchinina è diventata una trazione
posteriore impossibile da governare...! grrrrrrrr

 posteriore impossibile da governare...! grrrrrrrr
Ciao
Rismonta il differenziale, togli il grasso, e ne metti di nuovo,
per la gradazione, vedi se trovi una indicazione standard
della casa, altimenti prova a chiedere un consiglio al
negoziante, oppure prova con il 50.000 o qualche cosa di simile.
RoBBe

 ha scritto nel messaggio
news:gvCra.22364$3M4.6...@news1.tin.it...

ok, farò così!
grazie a tutti per le dritte ragazzi! :)
Icio LS

 Icio LS
Ciao
Per indicazione standard, intendevo una gradazione per un assetto
"ben governabile" poi magari tu ci farai le rifiniture.
Ciao RoBBe