Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: modellini a reazione

Quanto può costare secondo voi (a spanne..) un modellino di aereo con motore
a turbina?
Vanno a kerosene vero?

 ha scritto nel messaggio
news:6fuFc.32720$GQ3.8...@twister2.libero.it...



Magari proprio "modellini" no, però dei "modelloni" esistono eccome!!!!!
Turbina e pulsogetto.
-- 
Saluti, Alessandro
==============================
Villa Alessandro
sito: 
http://www.alevilla.it
email: 
alessand...@alevilla.it
ICQ#:  37735366
cell:  3403301623

 ha scritto nel messaggio
news:6fuFc.32720$GQ3.8...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:2knni2F...@uni-berlin.de...


 Ps: meglio iniziare con qualcosa di piů docile
Anche la mia era una "provocazione".... :-))


 Volevi inizare a fare aeromodellismo?
ho già 2 auto, un elicottero, e un aereo, il passo successivo vorrei che
fosse la turbina...

 Non credo che esistano "modellini" a reazione
esistono
http://www.toflyrc.com/

 ha scritto:

La turbina e' un po' la stadio ultimo del modellista, infatti prezzo a
parte, un aereo che viaggia oltre i 300 km/h non e' proprio alla
portata del modellista principiante e volare con 1 aereo mi sembra un
po' poco.
Se vuoi arrivare alle turbine e' il caso di iniziare da un trainer a
ventola intuba, visto che ormai i gruppi propulsori inziano ad essere
venduti a prezzi decisamente piu' abbordabili.
Una volta che hai preso la mano con quel tipo di modello e le sue
problematiche puoi iniziare a pensare ad una turbina.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di:
www.baronerosso.net
www.modellismowebring.com
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere, Please remove NO-SPAM to answer

 problematiche puoi iniziare a pensare ad una turbina.
Ho capito, grazie per il consiglio. Anche io vevevo sentito parlare di
motori fan.
Mi indicheresti un sito in cui si parla bene della propulsione a ventola?

Ops, non so xchè mi è scappato un ctrl+enter nel msg precedente!
Girando qua e la ho trovato anche una propulsione di tipo "pulse". Di che si
tratta?
Grazie ancora per le risposte!

 Volevi inizare a fare aeromodellismo?
:-))
--
Ciao da Marco m&m.

 radio a 7/8 ch programmabile dovrebbe essere piu' che sufficiente...
Penso gli sia scappato uno zero....
Ciauuuu
Pelo


Probabilmente intende tutto l'apparato radio, non solo il tx, per un
modello del genere servono apparati di qualita', vedi doppia
ricevente, servi digitali di potenza, doppia alimentazione, a conti
fatti con 2500 euro sono piu' o meno la cifra giusta.




Siti italiani mi sembra nessuno, in inglese li trovi con google, sotto
mano non ho nulla.
Considera comunque che come la turbina sono modelli che richiedono al
necessaria esperienza di volo.
Per i pulse si riferiscono ai pulsoreattori, ovvero i padri della
propulsione a turbina, in pratica sono delle riproduzioni in piccolo
delle bombe V1 tedesche.
Ormai si usano molto di rado sui campi di volo perche' sono
eccessivamente rumorose.


Bravo Barone!
Infatti intendevo tutto l'apparato radio comprensivo di trasmittente, doppia
ricevente, centralina di gestione, servocomandi, doppie batterie, ecc...
E forse con 2500 euro sono stato abbastanza ottimista.
"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycos.it> ha scritto nel messaggio
news:930ie0975fkopiciq...@4ax.com...
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 Pelo


 Ciao da Marco m&m.
-- 
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 ROTFL.....
Lol.... :-)
Dai... ammetti di avere esagerato un pochino!
Una FF9 da 700 euro e' piu' che sufficiente...



A me sembra sempre troppo... mi sbagliero'...
Con questo non voglio dire che non e' possibile spendere cifre di questa
grandezza, ma solo che si puo' fare anche  con meno senza essere sotto uno
standard di sicurezza accettabile.


 Una FF9 da 700 euro e' piu' che sufficiente...
La radio si.
Poi ci vogliono le due riceventi, i dervi digitali...
2500 è una stima conservativa.
-- 
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 standard di sicurezza accettabile.
Cerchiamo di non dimenticare che abbiamo a che fare con una *TURBINA*, non
con un motore a scoppio o un elettrico.
Un modello a turbina raggiunge velocità che non permettono di sacrificare
niente che possa anche minimamente influire sulla sicurezza.



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/



Prova a prendere un catalogo e farti 2 conti su quanto costano le
ricenventi, servi ad alte prestazioni (non i soliti da 3kg, ma roba
dai 8 kg in su se non erro) che devono essere uno per ogni superficie
(spesso anche doppi per superficie), una radio accettabile e se
proprio vuoi strafare una centralina di gestione per le 2
batterie/riceventi/servi.
Vedrai che 2500 euro e' una buona stima da tirare fuori dal
borsellino.
Riguardo la sicurezza, se ti capita leggiti l'articolo sull'ultimo
numero di modellistica, dove si parla del 747 pluriturbina, tra le
note e' interessante notare come in germania per volare con modelli
oltre i 25kg occorre farli certificare dall'autorita'
compentente!!!!!!!


 --
Ciao !!
Non č del tutto vero !!
Io sono passato dalle ventole intubate alle turbine ed č come passare da un
aereo ad un elicottero..... non c'entra niente!!!
Parti piuttosto con un modello "facile", tipo Hot Spot, e se puoi, magari
vicino a qualcuno che le conosce !!!
I modelli a turbina, sono FANTASTICI !!!!
P.S. Sabato ho collaudato il mio ultimo !!! (cioč.... del mio team....)
Sukhoi 27 Flanker, kit Peter Liebetrau, lunghezza 2,42 metri, ap. alare 1,63
metri.
Spinto da 2 turbine JET CAT p-80 da 8.5 kg di spinta l'una. Carrelli
retrattili ed aerofreno con impianto idraulico a olio.
Paracadute d'atterraggio.
17 kg di peso a secco.
22 kg al decollo con 5.5 litri di carburante !!!
In attesa di verniciatura !!!
VOLA BENISSIMO !!!
-- 
Lele - Siena

aereo ad un elicottero..... non c'entra niente!!!
Io le ho provate entrambe, ma non mi sembra che sia completamente
diverse, il gap di ritardo sul modello a causa della mancanza del
flusso dell'elica sulle superfici mobili e' comune ad entrambe, certo
la turbina rispetto al fan e' decisamente piu' potente cosa che ti
permette di volare con meno apprensione, ma ti somma il problema della
risposta del comando (anche se le recenti centraline limitano
parecchio il problema).
Poi volano entrambe in avanti e decollano da terra , o mi sono perso
qualcosa?????? ;-)



Anche un bleriot con motore elettrico vola in avanti e decolla da terra !! E
non mi sembra la stessa cosa !!! O no ???
Io dico solamente che se vuoi passare da aerei a "pistoni" ai caccia, è
inutile passare dalle ventole intubate, tra l'altro oramai in via di
estinzione !!!
Puoi partire direttamente da un trainer a turbina.
Inoltre le due categorie hanno problematiche di costruzione e di "uso" molto
diverse , tipo :
FAN
- Bocche di aerazione molto più grandi e che cambiano dinamicamente in base
alle velocità
- Spinta minore (come hai detto tu)
- Problemi di carburazione
- Vibrazioni maggiori
TURBINE
- Spinta costante anche in virata o alti angoli di attacco
- Gestione della turbina
- Peso maggiore
- Maggiore differenza di peso tra decollo e atterraggio, causa la quantità
di carburante imbarcato
- Sollecitazioni della cellula maggiore, causa della velocità, che comparta
quindi rinforzi e maggior "studio" dei comandi e delle parti mobili.
- Nelle "riproduzioni" obbligo di un "tubo" a protezione per il calore (in
quasi tutti gli aerei)
Ecc. Ecc.
Questo comunque IMHO.
Ciao ciao !!
-- 
Lele - Siena

estinzione !!!
Proprio per questo ritengo che sia utile partire con un fan, ormai i
motori te li tirano dietro proprio per la mancanza di mercato, passare
direttamente ad una turbina che in media e' piu' difficile da
controllare penso che sia piu' problematico.
Ad esempio io ho provato il Fantrainer con un 60 rossi, ha il
vantaggio di avere pochi problemi di aereazione del motore e della
ventola e vola piu' o meno come un pluri decente.
L'hotspot o un suo clone con una turbina da 8kg costa piu' del doppio,
ma vale realmente la pena iniziare con un modellone del genere?
Ovviamente anche questo IMHO, considera inoltre che la mia esperienza
con le turbine/fan e' molto limitata, se vuoi intavolare una
discussione io sono molto interessato all'argomento, e' da un po' che
penso ad un fan (la turbina al momento e' fuori dalla mia portata
economica).


 economica).
Io oramai č piů di 6 anni che volo con le turbine e ho prima ho volato con
le ventole.
Se vuoi "intavolare" , intavoliamo pure !! L'argomento č
interessantissimo!!!
Lele - Siena -