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Titolo: Bullone elica

Altra domandina veloce veloce.... come lo stringo il dado dell'elica???
Cioè, come faccio a mantenere fermo l'asse del motore mentre stringo il
dado? Avevo pensato ad una pinza, ma temo che si rovinerebbe la filettatura.
Grazzzzie
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
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 Avevo pensato ad una pinza, ma temo che si rovinerebbe la filettatura.
Naaaaa!
Non serve.
Con l'elica stessa riesci a tentere fermo il tutto.
Ciao
Massimo

Ma hai l'asse filettato per l'eliche immerse o il drive dog per l'eliche di
superficie?....

 l'eliche di superficie?....
Ehm... non è che mi sia chiaro, cmq la mia elica si è "avvitata" all'asse
del motore ma effettivamente al suo interno l'elica non ha una filettatura.
Diciamo che si è "avvitata" perchè il diametro del buco era giusto giusto
della dimensione dell'asse.


 Con l'elica stessa riesci a tentere fermo il tutto.
Ok, grazie dell'aiuto!!!!


Ha un'incastro???....Il dado và sopra o sotto l'elica,se è sopra è di
superficie se sotto immersa comunque il motore dovrebbe avere un volano su
cui ci sono o dovrebbero esserci dei fori,prendi un asse del diametro giusto
,lo infili in un foro e blocchi il motore,poi stringi il dado oppure tieni
l'elica con una mano e stringi,non serve stringere a "mostro"l'elica tende
ad avvitarsi quando gira,nella seconda ipotesi devi stringere l'elica al
dado e puoi usare il solito sistema o semplicemente bloccare il dado con una
chiave,il dado deve essere a fine corsa e non andare a schiacciare la
bronzina!..In bocca al lupo!..:))

Triiiipppppp!!!
Sta parlando di una elica da aeromodelloooooo !!
Non s'era capita?
Ma cazzo... che domande sceme...come stringo l'elica....
ehhhhhhh................
Poi dice che uno non si deve incazzare!! :-((((((
Vabbè....
Pè.
Trip ha scritto:

-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

......Chiedo perdono pensavo ad un'elica da barca....:)))))))))....

Non sono un'esperto di aerei perň potresti prendere due piattne di alluminio
e bloccarle con una pinza a scatto l'albero dell'elica e cosě bloccare
l'albero o in alternativa un legno molto duro messo tra albero e carter (
nel foro dov'č messo il carburatore) motore in modo da bloccare l'albero ma
da non intaccare o rovinare nente e cosě stringere il maledetto
dado!...Spero di poter esserti stato d'aiuto!...:))

se l'albero motore è abbast lungo,
prendo due dadi, li avvito davanti all'elica contoserrandoli
e svito l'elica tenendo i dadi con una chiave...un pò di svitol non rovina
ciao
paolo br shooter

 Non sono un'esperto di aerei perň potresti ... <cut>
ecco, appunto, lascia stare.... per stringere il dado dell'elica di un
aeromodello non serve proprio alcun  aggeggio strano: basta trattenere
l'elica con una mano (il grip sul fondello č sufficiente) e con l'altra
stringere. Piů facile a dirsi che a farsi!!!
--
Simone

 della dimensione dell'asse.
Credo che dovresti alesare il foro passante sull'elica.
Io ho fatto cosě e il mio istruttore ha concordato con la mia scelta.
Giusto appena per far entrare l'elica, senza troppo giuoco.
Poi avviti il dado, senza diventare pazzo per la forza di serraggio.
Basta un po' di buon senso.
Inoltre ricorda che l'elica deve essere in posizione ore 2.00 quando sei
prossimo al punto morto superiore.
In pratica l'elica deve essere dura da far girare in quella posizione.
E non forzare la rotazione del motore a secco e appena comprato. Questo č
utile se non usi un avviatore elettrico.
Sono consigli di un novellino che ha seguito il suo istruttore quindi spero
che gli esperti siano d'accordo.
Ti segnalo 
http://www.46squadron.it/peppe/rodaggio%2046.htm
         ( Peppe
docet!)
con info preziose.
Ciao Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:UUi6b.85303$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...


 Wing
Credo che ci siano stati parecchi equivoci in questo thread, il succo
(credo) è che l' elica non deve essere stretta in maniera esagerata,
oltretutto il motore gira in senso contrario al filetto (tende a serrare).
Basta mettere il motore in compressione, montare l' elica (se sforza
allargare un pelo il foro con una punta da trapano, senza esagerare),
tenerla appoggiata in posizione corretta al piattello e avvitare finchè
non incomincia a sforzare.
La posizione corretta è quella che uno trova comoda per dare le ditate
durante l' avviamento.
Altro discorso è che le eliche devono essere bilanciate.
Ciao
Danilo


 essere a fine corsa e non andare a schiacciare la bronzina!..
Ehm... puoi spiegarmi meglio quest'ultimo punto?
Cmq, giusto per la cronaca, ieri ho fatto il primo volo e per ora l'elica
non s'è staccata! :)))))


 ......Chiedo perdono pensavo ad un'elica da barca....:)))))))))....
Ah! Quindi quando hai detto "di superficie" o "immersa" intendevi
"nell'acqua"???? Io pensavo di stessi riferendo alla posizione del dado, di
"superficie" il dado che resta fuori, mentre "immerso" il dado che s'incassa
nel corpo dell'elica..... va beh, ci siamo intruppati alla grande..... ;-D
Cmq, il problema non si pone più.... l'ho stretta mantenendola con la mano e
ieri ho già consumato tre pieni con il nuovo motore :)


 Ti segnalo 
http://www.46squadron.it/peppe/rodaggio%2046.htm
Grazie, darò uno sguardo :)


 Più facile a dirsi che a farsi!!!
Ehmmm..
L'inverso?  ;-)
Ciao
Massimo