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Titolo: OS seria LA

Ciao a tutti.
Chi ha provato questi motori?
Io ho un Os 40 FP da circa 10 anni,e a parte un periodo incerto è sempre
andato bene.
Quello che mi interessa sapere è se conviene comprare motori
"sconosciuti" ( Mvvs,MDS,Topaz) che sulla carta risultano migliori,o se
conviene restare su OS anche serie economica.
Grazie a tutti.
Ciao. 
-- 
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 Oggetto: OS seria LA
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 wrote in message
253753da91c9984485...@mygate.mailgate.org...
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 industria micromotoristica del mondo!
Concordo in pieno.
Ma,č vero avevo diventicato gli Irvine, 
come si pongono questi motori rispetto alla serie economica degli OS?
Quando conviene prendere un OS LA e quando un MDS?
Anche se credo proverň un Mvvs.
Ciao e grazie.
ps. i Thunder tiger 4 tempi pare siano buoni?!
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 ha scritto nel messaggio
news:f8b168d62b09893578...@mygate.mailgate.org...
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 industria micromotoristica del mondo!
E i Rossi? certo la linea non si è rinnovata, e la filosofia è un po' datata
(del tipo "tutti i giri che puoi", mentre ora in acrobazia si predilige
modulabilità e tiro stile 4T), ma sono sempre ottimi motori anche per l'uso
domenicale.
--
Simone

 E i Rossi?
belli avvelenati anche loro :-)
io ne ho uno su una macchina da off-road 1:8, 6 travasi e tira come un
forsennato anche con 'solo' il 10 % di nitro, e credo che quelli avio siano
più o meno la stessa cosa, peccato che costano un bel po'
ciao

 Oggetto: Re: OS seria LA
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 Oggetto: R: OS seria LA
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 wrote in message
253753da91c9984485...@mygate.mailgate.org...
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andato bene.
La nuova serie LA e' una buona evoluzione degli FP, ho potuto provare
solo il 25 e mi e' sembrato molto piu' stabile di carburazione.
Per quanto riguarda la potenza mi e' sembrata piu' o meno uguale,
purtroppo il mio 25FP ha gia' un bel po' di ore di volo alle spalle
per fare un vero e proprio confronto.
 
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
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ps. i Thunder tiger 4 tempi pare siano buoni?!
I thunder tiger per elicotteri vanno piu' che bene, al campo abbiamo
un 46 che gira come un orologio, anche se all'inizio non risultava
molto stabile di carburazione (ha bisogno di un buon rodaggio).
Anche i nuovi 61 e 91 sempre per elicotteri sembrano che vadano piu'
che bene.
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Il problema e' proprio quello di trovarli questi Thunder Tiger, in
commericio si trova facilemente solo la linea car e limitatamente
quella per ely,
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Speriamo che la situazione migliori, sai per caso che fine ha fatto la
famosa turbina Thunder Tiger annunciata se non sbaglio 2-3 anni fa???
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La mia modestissima esperienza con i motori a scoppio mi impone di essere
breve.
Io ho un OS LA e un OS FP (2,5 cc).
(ho anche un OS LA 25 e un 46, ma non li conosco ancora)
Secondo me il motore LA è un motore onesto.
Ed è più economico, prende più giri a parità di elica ed è altrettanto
facile da carburare rispoetto all' FP 15.
Gli OS LA sono gestibili con facilità anche da inesperti, come me.
Perchè si avviano rapidamente e si carburano facilmente.
Non hanno esitazione nelle variazioni di giri mim-max e non mi si sono
praticamente mai spenti in volo. Hanno un minimo regolarissimo.
Come potenza non eccellono: non sono come gli MVVS.
Però non richiedono praticamente rodaggio, ma solo un po' di prudenza e
carburazione grassa per i primi voli.
E sono leggeri, dote che non guasta mai su macchine volanti.
Grazie alla loro facilità-affidabilità e alla mia prudenza-regolarità nel
pilotaggio, mi sono aggiudicato il 2° posto nella gara ScaleCombat di Fano.
:-)))
Diciamolo: è stato tutto merito delle qualità dell' OS LA e dell'Hurricane
disegnato da Miki.
:-)))
Massimo