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Titolo: Problemi con servi Graupner 5077

Salve a tutti,
oggi al campo è successa una cosa molto strana ad un mio amico.
Ha montato due servi nuovi Grauoner 5077 sugli alettoni e tutti e due appena
accesa la radio si son messi a far le bizze, muovendosi aavnti e indietro
senza alcun comando!
La cosa strana è che provati su altre due riceventi, una delle quali
identica a quella installata, i servi funzionavano normalmente!
A qualcuno è mai capitata una cosa simile?
sapreste spiegarmene il motivo?
Grazie

 senza alcun comando!
Domanda, apparente sciocca (ma non si sa mai): siete sicurissimi che mentre
i servi ballavano la trasmittente fosse accesa? Ballavano solo questi due?

Infatti è sciocca.....
cmq ballavano solo quei due e gli altri funzionavano benissimo.
Abbiamo anche provato a cambiare il canale dei servi che era quello degli
alettoni e li abbiamo inseriti momentaneamente su un'latro canale (quello
dell'elevatore), ma si muovevano da soli avanti e indietro comunque.

 identica a quella installata, i servi funzionavano normalmente!
Ho montato da poco questo servo per gli alettoni del mio Ready e non ho
riscontrato questo problema.
Andrea

cut...
Potrebbe essere una str...quello che sto' scrivendo, non ho il tempo
di verificare se quelli che ho provato io erano i 5047 (boh?) o i
5077, ma se quei servi li' sono identici a quelli che avevo, cioe'
quelli a 4,8V, DEVONO essere alimentati solo a 4,8V, perche'
altrimenti "impazziscono" se alimenti la ricevente a 6V (5 celle).
Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto.
L'impossibile non sono in grado di farlo.
I miracoli? Non esistono...

Per curiosità che ricevente usi su quel modello e con quei servi?

Questa mi sembra un ottima osservazione, però purtroppo erano a limentati a
4 celle, 4,8 Volt.
L'unica cosa che si potrebbe dire è che la batteria era fresca di carica, e
magari potrebbe aver influito questo.
Questa cosa del voltaggio di alimentarli SOLO a 4,8V è scritta sulle
istruzioni dei servi Graupner?
Grazie

 magari potrebbe aver influito questo.
Probabile al 70% in quanto a fondo carica escono quasi 6V.
Natale
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Grazie Natale per questa conferma.
Non rimane altro che provare ocn delle batterie più scariche e vedere che
succede.
In effetti  le altre due riceventi che avevamo provato le batterie erano già
usate da un'po' e quindi potrebebro aver già stabilizzato il voltaggio a 4,8
Volt.

 usate da un'po' e quindi potrebebro aver già stabilizzato il voltaggio a 4,8
A me capita quasi sempre e' per questo che conosco il pb....
Natale
P.s.
Contento di averti dato una mano ;-)


> Per curiosità che ricevente usi su quel modello e con quei servi?
Uso una Multiplex 6 canali., quella verde piccolina.
Andrea

istruzioni dei servi Graupner?
E' scritta sul servo... Se usi le celle da 1,5V quelle alcaline per
intenderci, o quelle alcaline ricaricabili da 1,5V, non vanno bene
neanche quelle.Ciao


Per curiosità che ricevente usi su quel modello e con quei servi?
Non so se chiedevi a me: ho modificato il mio n.g.reader in modo da
visualizzare i thread solo in ordine di data. Quindi per il futuro e
per cortesia: quota!...Tornando a me, sempre e solo se ti riferivi a
me, io usavo un solo servo Graupner per l'acceleratore di un'auto
1:10; la ricevente, se non ricordo male era una Hitech, ma avevo fatto
la prova a "vuoto" anche con una Futaba constatando appunto che dovevo
usare il pacco da 4,8V anziche' quello da 6V (4 celle da 1,5V di
batterie alcaline ricaricabili) Avevo la possibilita' di provare solo
con il portabatterie da 4 elementi ed avevo per le mani solo celle
cariche da 1,5 o quelle scariche da 1,2: con le prime i servo
impazzivano, con le seconde andava tutto a meraviglia. Ciao.


Ma ti capita spesso con i Graupner o anche altre marche di servi?

 Ma ti capita spesso con i Graupner o anche altre marche di servi?
Con i futaba 3001 analogici quasi sempre.
Natale


 
Per quelli a 4,8 V. intendi quelli nella cui targhetta superiore c'e'
scritto tale voltaggio?
Ebbene, non sono d'accordo su quanto dici in quanto sul mio elicottero, di
classe 30, ne ho montati quattro alimentati a 6 V. con un pacco a cinque
celle e non mi hanno mai dato problemi. Almeno fino ad ora...
Gratt, gratt... ;-)
Comunque di sotto riporto cio' che si legge sul sito Graupner:
---< Begin >---
C 5077 standard servo    4103     Servos   
 
Product information 
with ballrace This servo features a robust gearbox made of tough plastic.
The motor has proved its worth in millions of servos, and combined with
modern IC electronics it provides high torque with good transit speed. The
main output shaft is ballraced. In its price class this servo offers an
above-average standard of quality. 
Specification 
Operating voltage 4,8 ... 6 V No-load current approx. 5 mA 
Current drain max. approx. 1010 mA 
Torque approx. 50 Ncm Holding power approx. 2 x 45° Transit speed approx.
0,125 s/40° 
Weight approx. 37 g Dimensions (L x l x h), approx. 38 x 19 x 37 mm 
 
---< End >---
Come vedi supportano benissimo i 6 V.
Saluti
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
http://www.readytowin.org
Cancella TOGLI per rispondermi
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Gratt, gratt... ;-)
In effetti e' vero: sul sito dichiarano 4,8-6V anche se sull'etichetta
c'e' scritto 4,8V...Mah! Io, ripeto, ho notato cio' che ho gia'
descritto e quindi ho fatto 1+1. Comunque, io non mi fiderei a montare
su un elicottero, un servo economico Graupner dichiarato sulla cassa a
4,8V ed alimentato a 6V...(Non mi sono fidato di montarlo sulla mia
macchinina...). ( gratt,gratt for you:ok?  >:-D )
Ciao!!


 ha scritto nel messaggio
news:3een20t9anuuhrqtl...@4ax.com...



non ho risposte definitive ed illuminanti, ma ho assistito:
- circa due anni fa perdita di controllo del comando elevatore di uno
schweizer i-26 da 3.75m costruito da disegno di capodaglio, con schianto e
distruzione totale. Sull'elevatore? 5077......
- più o meno stesso periodo 5077 alettoni impazziti (entrambi) su un
fun-fly.
- settimana scorsa perdita di controllo del comando elevatore di un taurus
durante il decollo in aerotraino, con conseguente contatto ravvicinato con
gli alberi in testata pista (con il Jaskolka ancora attaccato dietro...).
Elevatore sdoppiato due 5077, probabilmente entrambi "impazziti".
Una simile ecatombe è paragonabile solo all'altra pecora nera della famiglia
hitec, il famigerato hs77bb, di cui si è già detto di tutto e di più.
Guardacaso un altro servo che sulla carta vanta caratteristiche di coppia e
di peso eccezionali, con un prezzo da servo standard.
Personalmente me ne tengo alla larga, nonostante più d'uno  dichiari di
usarli da tempo senza problemi. Per conto mio se si vuole un buon servo
Graupner di prezzo medio c'è il c-4041: ha "solo" 4Kgcm ma è di qualità
indiscutibile, precisissimo con una gran coppia attorno al centro e poco
gioco degli ingranaggi. Penso sia un coreless, ma non sono sicuro. Anche il
rumore sommesso e regolare infonde sicurezza. Certo costa più del doppio di
quella ciofeca del 5077, che peraltro dichiara più coppia, ma la differenza
c'è e si vede. Anche gli altri servi Gr. mi risulta siano assolutamente
affidabili e consigliabilissimi.
--
Simone

Grazie per avermi fatto sapere altri fataci con i 5077.
Ma per quel che riguard ail servo Hitec  hs77bb è un mini servo o grnadezza
standard?
Non lo conosco ma ci starò alla larga allora.

Uso da 2 anni i 5077 su diversi modelli,alianti e motore,tra cui un
diablotin xl sugli alettoni con squadrette sovradimensionate.
Li uso sia a 4 che a 5 elementi e non ho mai avuto un problema...
Un amico sempre sul diablotin,sull'elevatore ha messo dei graupner digi da 6
kg,non ricordo la sigla,che per via delle squadrette maggiorate non riescono
a trovare lo zero e vibrano in maniera impressionante fino a che non li
fermi con le dita!!!
Non centra se economici o meno,il problema secondo me è un'altro...Non sarà
tipo gli incendi a Caronnia????:))))

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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Speriamo davvero che non sia come gli incendi o come i sistemi
Microsoft..... ;-)
Non c'č sto a capě piů nulla!  :-(
Marcello

 Non lo conosco ma ci starò alla larga allora.
Vedi, dipende da cosa ci devi fare... l'errore proailmente con questi servi
economici e leggeri ma dalle prestazioni (dichiarate) notevoli sta nel fatto
di sopravvalutarli: se si prende atto che devono essere usati ne più ne meno
come servi standard, probabilmente non avrai mai problemi, ma se gli affidi
impegni gravosi, per esempio le grosse parti mobili di pesanti maximodelli,
allora ecco che corri qualche rischio. Ripeto che so di più d'uno che li
utilizza su acrobatici, trainatori, alianti, fun fly senza lamentare alcun
problema. Non a caso anche recentemente ho acquistato un hs77bb...
Personalmente però, più il modello è bello e/o pericoloso e/o costoso, meno
economia faccio sull'impianto radio.  In fondo c'è tanta di quella
scelta......
--
Simone