Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Campionato italiano rally game: il report (lunghetto).

....allora cominciamo........
Venerdì 15 Settembre. Sveglia alle 4.45. Mi aspettano 400 e passa chilometri
di autostrada/superstrada per raggiungere Livorno.
La mia Punto è già carica di tutto dalla sera precedente.
Cosa mi sono portato? Piccolo elenchino:
Set attrezzi completo + trapano elettrico e punte
1 Rally Race da gara completa di motore (la gallina vecchia)
1 Rally Race di un amico cortesemente prestata
Ricambi vari (corone, plastiche, trascinatori, semiassi, omocinetici,
candele, dadi ruota) gentilmente PRESTATI dal mio negoziante di fiducia
(Modellismo Giacchetti.......scusate la pubblicità...)
Gomme in quantità industriale (la mia dotazione standard+ quella di 2 miei
amici) suddivise tra PMT (un 70%) Ellegi (un 20%) e Mantua (un 10%)
8 litri di miscela (meglio essere previdenti.......)
4 motori
3 telecomandi (il mio Super Exzes, il mio vecchio Gemini non omologato e una
Hitec Procar di un amico) + 3 coppie di quarzi per il super Exzes
2 piastre radio complete di servi (1 prestata dai miei amici)
qualche servo di scorta
Batterie e caricabatterie
Tavolino per lavorare.
Arriviamo in albergo a Livorno (albergo è una parola grossa ndr) e ci
precipitiamo subito in pista.  Sono circa le 10 di mattina.
Noto subito che siamo in pochi (una ventina di piloti in tutto). Stanno
finendo di sistemare la pista. Non riusciremo a girare fino a mezzogiorno
(se sapevo dormivo 2 ore di più mavaff......)
La prima sorpresa (negativa) è che altri 6 piloti hanno la stessa frequenza
del mio Super Exzes. Guardo i quarzi che ho di ricambio ma, sembra
incredibile, per ogni frequenza in mio possosso ho almeno 1 pilota con la
frequenza in conflitto.
A questo punto tiro fuori il mio Gemini in 36 mhz e decido di comunicare (e
tenere per tutta la gara) questa frequenza (che non utilizza nessuno).
La pista non è malaccio. E' ricavata in un grande parcheggio. L'asfalto è
buono, il circuito ha una parte lenta parecchio guidata e un rettilineo
piuttosto corto.
Peccato solo per i "tornantini" che sono delimitati da gomme e non da
quelle splendide "coppette rovesciate" che fanno tanto da "cordoli" come
nelle piste permanenti.
Inizio a provare. La macchina va bene, nel misto passo i miei avversari con
facilità, la macchina non ha bisogno di grandi regolazioni.
Sono abbastanza soddisfatto, non ho visto piloti molto superiori al mio
livello e la cosa mi consola. Solamente il motore scelto per il venerdi (il
peggiore in mio possesso) non è competitivo con gli altri nel rettilineo.
Il pomeriggio continuo a provare, cambio il motore con quello che avrei
utilizzato nelle prove ufficiali e accorcio leggermente il rapporto di
trasmisssione (passo da 53/14 a 54/14). Sono giunti altri piloti. La
macchina va sempre bene. Gli altri però sono migliorati e sono incominciati
a comparire i primi motori da "urlo".
E' sera. Mettiamo tutto a posto e si torna in albergo.
Sabato. Prove ufficiali.
Siamo in circa una 50na di piloti iscritti in F2. Si fanno le ultime prove
libere (per gli ultimi arrivati). Sono in 2^ batteria. Monto delle PMT P75
per fare la mia prima qualifica. Sto andando bene. Faccio una discreta
qualifica, vengo però ostacolato per 5 volte dallo stesso concorrente più
lento che mi ha preso "di mira".
Visto che tutti i concorrenti montano gomme Ellegi decido anch'io di optare
per questa scelta. Mescola B
Nella 2^ qualifica rompo il tirante superiore della sospensione posteriore
(urto contro una gomma)
Cmq alla fine delle prime due batterie ho il 17mo tempo. Mi dico che posso
solo migliorare e tentare di entrare nei primi 16 (cosa che mi permetterebbe
di essere semifinalista diretto)
nella 3^ qualifica (disputata nell'ora più calda della giornata) la macchina
è INGUIDABILE!!!! Continui testacoda. Scoprirò successivamente (e con me
molti altri concorrenti) che le gomme Ellegi garantiscono una perfetta
tenuta di strada se lavorano nel range di temperatura prevista. Appena si
forza un pò e la gomma si scalda andando in "overtemperatura" la stessa non
tiene assolutamente più niente.
4^ qualifica: mentre sono in testa alla batteria, con discrete possibilità
di migliorare il mio tempo in fondo al rettilineo perdo una ruota :-(((((
Alla fine della batterie dovrei essere dovrei essere 21mo (il giorno dopo
infatti partirò con il numero 5 nel quarto "A".
La classifica finale delle qualifiche del sabato viene misteriosamente
"trafugata" dai soliti ignoti. Alla mia richiesta di una "copia" alla
direzione gara (visto che risultano numerossissimi i piloti che non
conoscono la loro posizione) mi viene (nemmeno tanto cortesemente) risposto
di NO.
E qui mi sono domandato (cosa che ho fatto spesso nel corso di quest'anno) a
che c@zzo pago a fare la tessera dell' AMSCI se a ogni richiesta che faccio
mi viene sempre risposto di NO.
Avrò pure diritto di sapere come mi sono qualificato a un campionato
italiano?
Tralasciamo........
Domenica. Fasi finali.
Dopo avere "scoperto" di dover partecipare al quarto di finale (20 minuti la
gara) mi preoccupo di cercare un meccanico.
Mantenendo la promessa che mi aveva fatto prima di partire il Team Mantua
Model provvede a trovarmi un meccanico.
Il mio meccanico è nientepopodimeno che Massimo Poldi (figlio del titolare
della Mantua Model), che altresì era già stato prodigo di consigli
sull'assetto per la mia rally race.
Senza "forzare" eccessivamente mi assesto tra la 2^ e 3^ posizione del mio
quarto di finale. Noto però che qualcuno riesce a rifornire a 6 minuti e
mezzo mentre io devo rifornire obbligatoriamente a 5. Cmq nonostante il
rifornimento in più riesco a chiudere il quarto con il 3^ tempo e quindi
sono in semifinale. Raccolgo i complimenti di Poldi che è felicissimo in
quanto i 3 posti disponibili per le semifinali sono stati colti dalle uniche
3 Mantua presenti in questo quarto.
Semifinale.
Parto con il 10mo tempo in semifinale (ultimo). Vado bene in partenza, dopo
2 curve sono 7mo ma un kamikaze da dietro mi tampona di brutto facendomi
cappottare. Il recupero nota la mia macchina solo dopo un pò di tempo
(nonostante i miei richiami e quelli dei meccanici). Il motore si spegne. Ho
già capito che sono fuori. Però non mi do per vinto. Il meccanico mi fa
ripartire e ricomincio a girare cercando di forzare un pò il ritmo per
recuperare. Per fare tempi decenti bisogna prendere qualche rischio e
"girare stretti" vicino alle gomme. Dopo circa 5 minuti, l'urto con una
gomma mi è fatale.
Sono costretto al ritiro. Il sogno è finito.....
Cosa ho imparato da questo mio campionato italiano:
-bisogna prepararsi molto bene prima e conoscere alla perfezione le reazioni
e regolazioni del mezzo in quanto a parte le prove libere del venerdì non ci
sono possibilità di svolgere prove il sabato e la domenica.
-Il motore conta. Deve essere potente, non spegnersi e consumare poco.
-Devi avere un meccanico con le palle (anche perchè i migliori provvedono
allo smontaggio COMPLETO del modello fino ai differenziali dopo ciascuna
fase "importante" (cioè tra ottavi e quarti, tra quarti e semifinali ecc.)
-I migliori montano treni nuovi di gomme ad ogni fase importante (cioè
ottavi 1 treno, quarti un altro treno, semifinali 1 ulteriore treno) io ho
fatto le 4 qualifiche + il quarto + le semifinali con 1 treno di gomme
:-))))))) (e non sono genovese.....:-))))))
-Ho scoperto che probabilmente (a questi livelli) il modellismo non mi piace
più. E' troppo competitivo, frustrante e costoso. Forse sarà il mio primo ed
ultimo campionato italiano. Preferisco correre nel regionale e nelle "gare
del salame".
La soddisfazione comunque è stata enorme.
E ora i ringraziamenti......innanzitutto ringrazio la Mantua Model per
avermi dato la disponibilità a darmi una mano se mi fossi trovato nella
necessità di richiedere un meccanico. Ho avuto il piacere di conoscere di
persona Massimo Poldi che si è rivelato essere una persona squisita e
notevole dispensatore di consigli tecnici.
Ringrazio di nuovo il negozio "Giacchetti Modellismo" che mi ha rifornito di
ricambi a costo zero (ho pagato solo quello che ho "consumato"), lasciando
"sguarnito" il negozio di ricambi Mantua per 3 giorni.
Ringrazio i miei amici Stefano Minnozzi e Emiliano Frontini che mi hanno
prestato le loro dotazioni "gommistiche", "automodellistiche" e
"radiocomandistiche".
Ringrazio tutti gli amici modellisti del newsgroup che mi hanno fatto gli
auguri.
Ho capito (e non avevo dubbi) di avere molti amici anche qui.
Mi spiace non essere riuscito a combinare qualcosa di meglio.
Sarà per un'altra volta........
Cordialmente vostro
--
Giammarco "Teorico" Giommi & la sua inseparabile
Rally Race XS '98 (gallina vecchia fa buon brodo....)

del salame".
La competizione alla fine puo' pure piacere, ai casini e alle strane
manovre che succedono dietro le quinte ti ci puoi pure abituare, ma il
costo delle competizioni a questo livello e' assolutamente
insostenibile specialmente se non hai almeno un straccio di sponsor. 
Io ho smesso di correre con le 1:10 elettriche proprio per questo
motivo.
Cmq complimenti per il tuo risultato.
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
Forum: 
http://forum.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
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Complimenti! Sia per il post (mi sembrava di essere alla gara) sia per la
prestazione comunque ottima.
Ciao,
            Luca (Genova)


wrote:

Gestione Agenda Telefonica con ASP 
http://asp4free.ravenna2000.it/linusxx

 La soddisfazione comunque è stata enorme.
vedi il mio post precedente.
ciao
leo

 wrote in message
96936047...@fab-srv.fastnet.it...



wrote:

Gestione Agenda Telefonica con ASP 
http://asp4free.ravenna2000.it/linusxx

dice....quando inizio a girare .... " ma quanto ti manca"????
Guarda che anch'io sono nelle stesse tue condizioni, ma corro lo
stesso... Pero' a dire la verita' io sono sposato... Se mi senterei
dire "ma quanto ti manca", io gli risponderei con la sua stessa
domanda... E poi le gare si fanno solo di domenica, quelle del salame
intendo. Ciao.

 wrote in message 39c7f48...@news.tin.it...



Prego.
P.S. fai attenzione al quoting!!!!!!
P.S. 2 se non sai cos'è il quoting leggi il messaggio "per i nuovi
arrivati".
Ciao!
--
Giammarco "Teorico" Giommi & la sua inseparabile
Rally Race XS '98 (gallina vecchia fa buon brodo....)
Fiera reduce del campionato italiano rally game 2000

del salame".
complimenti per il report e per la gara (peccato la sfiga...)
hai mica le classifiche?
come sempre il sito amsci lo aggiorneranno il prossimo anno..... :-(((
ciao
david - firenze