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Titolo: [Incidenti] Oggi la mia off road ha fatto un bel salto nel fiume

Ciao ragazzi,
oggi pomeriggio mentre giocavo beato con la macchinina offroad 1:8 presa da
poco, causa un imprecisato errore mio, si è trovata a bagno nel fiume,
completamente sommersa dall'acqua, dopo un salto da 3 metri d'altezza...
disperato son andato a ripescarla... e naturalmente c'era acqua ovunque...
:(
arrivato a casa l'ho smontata per benino... ho messo le parti del motore nel
forno ventilato a 100° ad asciugare.... poi i servi a 50° e alla fine le
batterie a 40°... oliato il tutto... rimontato e....
non ci crederete... ma dopo 3 ore di lavoro, insieme a due miei amici... è
tornata a ruggire! :) evvai che stavolta è andata di lusso...
saluti
Icio LS
P.S. in effetti era un po' sporchina... e l'ho fatto apposta per lavarla...
eheheh!


Ciao
...Povero motore...per lo shock termico...
RoBBe

 tornata a ruggire! :) evvai che stavolta è andata di lusso...
non vorrei che qualcuno legendoti ti immitasse!
hai fatto un mare di errori:
hai scaldato il motore questo non gli fa nulla, se non fosse che il
calcare che era nell'acqua ora è nei tuoi cuscinetti, in parte ora
sgretolato perchè l'hai fatta ripartire, praticamente li hai inutilmente
usurati però questo è niente (pensa come era felice il pistone di fare
conoscenza con del bel calcare che grattava dappertutto) non ti
preoccupare, non è così grave probabilmente non ti accorgerai mai della
differenza.
i servi a 50°...ma io non lo so...ok non gli ha fatto niente la temp
(qualche grado in piu e magari bruciavi gli integrati che sono dentro)
ma vedrai che il calacre di cui sopra con calma ti ossida tutto e forse
li butti (mi è successo con una barca a vela) probabilmente si guasterà
per primo il potenziometro.
la ricevente lo stesso, ora è piena di calcare pronto a ossidarti tutto
alla prima umidità, quella nell'aria intendo.
e poi le batterie... quelle le hai massacrate, c'è gente che le tiene in
frigorifero per non rovinarle e tu le metti nel forno (uno dei
principali  fattori di usura delle batt ricaricabili è il calore
generalmente però è generato dall'utilizzo)
quando un modello va a bagno la miglior cosa è lavare tutto con acqua
distillata per eliminare il calcare, asciugare alla buona il motore e
farlo partire subito (l'acqua non gli fa nulla se la levi presto.
mettendolo in moto non pensare che l'acqua rovina di piu è il contrario
perchè evapora e si leva dalle balle senza arruginire ne ossidare
niente, però se non è distillata lascia il calcare e le impurità che
rigano ossidano rovinano e aggrediscono le vecchiette alle poste per
rubargli la pensione [tento di tirarti su il morale,spero che non ti
succeda come a me...])
per servi e ricevente lavare sempre tutto con acqua dist e poi
asciugarli. poi puoi passarci l'olio per contatti elettrici  purchè poco
e poi lo levi con cura per non imbrattare tutto inutilmente la cosa
serve molto perchè quell'olio penetra sotto l'eventuale acqua rimasta e
la porta in superficie attaccandosi alle parti che quindi sono protette
è fatto apposta usavo il CRC marino per contatti elettrici mi pare.
non saprei dirti se ora vale la pena lavare tutto ma direi di si, ti
dico solo che io dopo aver affondato una barca ho buttato un mese dopo
un servo e la ricevente che erano completamente andati non ti dico
dentro cosa ci ho trovato eppure per un mese sono andati bene, li avevo
asciugati con cura ma non hanno retto. raccontando la mia storia i
modellisti navali del luogo mi hano spiegato dell'acqua distillata ma
era troppo tardi....spero che oggi serva a qualcuno.
ingo

 generalmente però è generato dall'utilizzo)
ci saranno state 10 minuti dai... e poi sono abituate considerando che
alloggiano vicino al motore...
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 forno ventilato a 100° ad asciugare.... poi i servi a 50° e alla fine le
inutili pratiche masochistiche...
bastava buttare la benza, pulire subito il motore come quando finisci una
sessione (petrolio bianco a siringa dal carbu, qualche giro sull'avviatore
ecc ecc), per l'elettronica un buon crc marine o model da spruzzare a
riempimento su tutto (aprendo magari quello si la parte inferiore della
scatolina servo), batterie comprese, poi un'asciugatina a straccio e via di
nuovo a divertirsi senza perdere un pomeriggio a rovinar roba ...il crc in
questione espelle l'acqua, ripristina l'isolamento elettrico agendo nel
contempo da disossidante e da pellicola di protezione, insomma miracoloso.
Fidati che facendo scafi conosco l'umidita' cosa fa' alle riceventi,
specialmente quanto ti freghi, apri e sembra tutto ok, poi lei continua ad
agire lentamente nel tempo senza che te ne accorgi, comunque e' roba tua e
quindi fai come vuoi, io lo farei dato che sei ancora in tempo...
...pero' lasciati dire che il motore a 100gradi senza un filo d'olio, uno
spiecchietto d'aglio e un rametto di rosmarino non si fa!!!!
;-)))))))))))))))
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Andrea "SAX" Sassi (ITA)
http://sax68.tripod.com
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 alloggiano vicino al motore...
tranquillo che non gli hai fatto bene, ho cotto una cell aper curiosità,
era gia rovinata. ho dimezzato la capacità con una cottura di 5 minuti
ma non saprei dirti a quanti gradi. levale da  vicino al motore non è un
buon posto o almeno mettici in mezzo del materiale rflettente tipo il
mylar che si mette dietro ai termosifoni
dai che ti è andata bene.
ingo

io o piazzato tutto a 6 mt di acqua marina, con il mio scafo elettrico,
porca pupazza e partita la resistenza ma batt e tutto il resto ok, lo scafo
me lo ha ripreso un mio amico sub a 6mt di fondo per 2 gg!!!

> io o piazzato tutto a 6 mt di acqua marina, con il mio scafo elettrico
direi che ti e' andata di lusso, di solito a parte 300mila che vuole il sub
sono piu' le volte che torna a galla con le braccia al cielo....
Te ne racconto un'altra: gara di un 25 aprile di 5/6 anni fa', a ferrara
zona s.giorgio garetta dimostrativa nel canale a ridosso di un ponte, mare
di gente richiamata pure da amici con scafi 35cc a scoppio, durante la gara
di ecostar un mio amico rimane in panne in mezzo al campo gara, io arrivo
dal rettilineo come una scheggia, ma un'interferenza (vicinanza del ponte?
boh abbiamo avuto problemi tutti quel giorno) mi fa' deviare e lo scafo
scarta a destra verso quello in avaria.... oltre all'avaria c'era pure
avarizia, la cappottina il tipo l'aveva chiusa con nastro vecchio e appena
io lo passo in volo la cappottina si apre e lo scafo in un microsecondo
affonda, panico, li ci sono 7/8 metri d'acqua e sul fondo almeno 2 di
fanghiglia (farebbero fatica a trovare una macchina 1:1..), il mio di fianco
a dove e' affondato il suo comincia a intraversarsi, io penso di aver rotto
lo scafo con l'urto, voliamo con la barca recupero e pigliamo il mio quando
c'erano ancora 5/6 cm di prua emersa, tiro su e...sorpresa: io affondavo
trascinato dal suo, il tizio aveva i cavi del motore e regolatore tanto
lunghi da essere usciti e intorcigliati nella mia elica salvandosi...... non
gli avevo mai detto che nell'elettrico i cavi lunghi sono sconsigliabili....
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