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Titolo: Giroscopio per aereo

A cosa serve montare un giroscopio su un aereomodello?
Andrea

A cosa serve montare un giroscopio su un aereomodello?
A molte cose.
Il giroscopio serve a mantenere una certa posizione dell'aeromobile nello
spazio.
Cioè riconosce gli spostamenti dalla posizione iniziale, ed agisce su dei
servomeccanismi per mantenere-conservare la posizione iniziale.
Per semplicità consideriamo il giroscopio come agente su un solo asse.
Se monti il giroscopio in modo da sovrintendere il funzionamento degli
alettoni, quindi a controllare l'asse del rollio, diciamo che il giroscopio
serve a "tenere dritte le ali". Cioè se il modello non riceve un comando,
dalla radio, che corregge l'asse del rollio, il giroscopio mantiene il
modello con le ali dritte ( o nella posizione in cui erano state lasciate).
Cioè? se tu non dai il comando di alettoni, anche se il modello è
tendenzialmente instabile o prende un colpo di vento laterale, rimane con le
ali parallele al suolo, perché il giroscopio "sente" lo spostamento
dell'aereo e lo corregge agendo sugli alettoni.
Però l'intervento del giroscopio è regolabile, per cui può avere una
autorità di controllo programmabile; cioè si può far pesare in modo diverso
il suo intervento.
Per agire deve essere interposto tra la ricevente e il-i servi che deve
controllare.
Può essere usato per l'asse del rollio (come nell'esempio), di imbardata
(timone direzionale), di beccheggio (profondità).
Puoi pensarci ed escogitare tutte le applicazioni che credi.
Ciao
Massimo

La funzione sugli alettoni sarebbe molto utile in atteraggio,  però nel volo
normale, quando faccio la virata, lui tenterebbe sempre di corregerla?
Andrea

normale, quando faccio la virata, lui tenterebbe sempre di corregerla?
No.
Perché il giroscopio dovrebbe "sentire" i comandi della tua radio. Se tu dai
il comando di alettoni, il giroscopio non dovrebbe mediarlo, ma dovrebbe
soltanto correggere delle rotazioni eccessive sull'asse.
Lo scopo sarebbe di stabilizzare il modello, sia quando va dritto che in
virata.
Come dicevo, l'intervento del giroscopio è dosabile nei modelli più semplici
solo sul giroscopio stesso, nei modelli più sofisticati direttamente con una
comando radio apposito, esattamente come avviene per gli elicotteri RC.
Ciao
Massimo

 soltanto correggere delle rotazioni eccessive sull'asse.
Dipende dal tipo di gyro che monti.
Se è un classico rate gyro di vecchio tipo lui si oppone sempre al movimento
pure a quello che impartisci tu.
Se è di tipo Head Lock, sono abbastanza recenti, allora funziona in modo
molto diverso e non si sovraimpone ai tuoi comandi però credo che mettere un
tale tipo di gyro sugli alettoni creerebbe non pochi problemi al pilota di
aereo..
Bye

aereo..
Ah.
Perché problemi?
Non dovrebbe conferire in ogni caso stabilità al modello?
Pensa che li hanno proposti anche per lo sterzo delle macchine RC.
Ciao
Massimo

 Pensa che li hanno proposti anche per lo sterzo delle macchine RC.
Perchè i gyro Head Lock hanno un comportamento particolare, quando dai
comando con lo stick non controlli la reale posizione del servo ma ordini al
gyro di far ruotare l'asse controllato ad una velocità dipendente dallo
stick.
Questa è una cosa che va benissimo su di un elicottero per la coda e un
pilota ci mette comunque del tempo ad abituarsi a questo modo di pilotare ma
su di un aereo credo proprio che sarebbe abbastanza scomodo come sistema.
Bye

 su di un aereo credo proprio che sarebbe abbastanza scomodo come sistema.
No, forse su un aereo non andrebbe bene.
Grazie.
Ciao
Massimo

 opposto all'orza. E' da tempo che ci penso, ma non ho mai provato...
NOOOOOOO non pensarci, meta' del manico si misura li, sul far stare la barca
a un micronesimo dalla straorza con il vento che gioca con te e cerca di
impedirti di fare quota e tu che scandisci l'acqua a caccia di refoli
bastardi in arrivo, poi buca e cazzi ed e' li che ritorna a picchiarti
verificando quanto solida hai fatto la base d'albero!....daiiiiiiii e'
stupendo!
ps: l'altra meta' sulle scelte tattiche (ehehe mi hai visto, sai che e' li
che son forte!)
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Andrea "SAX" Sassi (ITA)
http://sax68.tripod.com
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 che son forte!)
Son talmente tanti anni che navigo, che sinceramente mi sono un pò
impigrito.....:o)
Cmq stavo pensando di montarlo sulla barca del record, sai in 48 ore di
navigazione ininterrotta dai e dai, scandire l'onda sui refoli bastardi
rompe.......:o)
Tiz


 rompe.......:o)
ok, li si che potrebbe avere un senso ma non e' che rendendo la barca meno
emozionante le gia' tante ore sembreranno il doppio con una barca troppo
prevedibile...


 prevedibile...
Sax hai mai provato a portare una barca (modellino) per + di 6 ore di
continuo? e per giunta da sopra una barca vera, dove oscilli di continuo e
ti impunti  da tutte le parti, dovendo seguire la piccola con la radio in
mano ed evitando il boma della grande, magari prendendo in mano la scotta
del genova per aiutare la manovra mentre la piccola ti scompare dietro la
randa della grande e uno dell'equipaggio ti chiede di reggergli la tazzina
del caffč?
Io si!!.....:o)
Ripeto, nel caso del record si tratta di almeno 40 ore di navigazione
ininterrote, dandosi un pņ il cambio naturalmente, e l' altro timoniere per
giunta non č bravo come me! :o)    (un pņ di presunzione dai!!!)
Tiz


 giunta non è bravo come me! :o)    (un pò di presunzione dai!!!)
ehhh ti fa'  venire a nausea l'hobby.... chi e' il secondo? lo conosco?


 ehhh ti fa'  venire a nausea l'hobby.... chi e' il secondo? lo conosco?
Ok lo posso dire, tanto non frequenta il news group  :o) è Antonio
Ora puoi anche ricattarmi!!!!! :o)


 Ora puoi anche ricattarmi!!!!! :o)
hihihihihhiiiii schhhhh silenzio parla piano......  ehhhmmmm allora
dicevamo, ok per il giroscopio ma l'autopilota gps l'hai gia' installato???
:-PPPPPPPPPPPP


 dicevamo, ok per il giroscopio ma l'autopilota gps l'hai gia'
installato???
Sinceramente ci stavo pensando seriamente!!!!
