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Titolo: Quali soluzioni per l'inquinamento atmosferico?

Prima di indicare delle soluzioni ai problemi dovuti all'inquinamento
atmosferico, vorrei fare una breve analisi delle attuali fonti di
inquinamento cittadino.
Credo che da queste possiamo subito escludere quelle dovute ad insediamenti
produttivi, che potevano caso mai avere un certo peso agli inizi del secolo
scorso.
Detto questo, mi sembra che rimangano solo due principali fonti di
inquinamento: trasporti e riscaldamento.
Vorrei ora dividere le soluzioni temporalmente secondo questi criteri:
Emergenza, che comprende le soluzioni da mettere in pratica subito.
Breve termine, soluzioni da adottare per il prossimo anno o comunque il più
presto possibile, non più di 3-5 anni, in base alle disponibilità
economiche.
Si dovrebbe anche valutare la possibilità di incrementare queste
disponibilità economiche con nuove tasse.
Queste eventuali nuove tasse non dovrebbero però fare la fine della tassa
per la depurazione delle acque reflue adottata dal comune di Milano, che
come tutti sanno, non ha ancora neanche un depuratore.
Medio e lungo termine, soluzioni da realizzare in un arco di tempo da 3 a 30
anni almeno.
Credo che sarebbe una buona norma di legge concordare questo genere di
soluzioni a livello politico anche con l'opposizione, dovrebbero cioè avere
almeno la maggioranza dei voti tra i partiti al governo, ma anche la
maggioranza dei voti tra i partiti di opposizione, questo per tutti i lavori
la cui durata supera abbondantemente l'arco di una legislazione, per evitare
che cambiando la parte politica al governo, del comune o della regione o
dello stato, vengano stravolti tutti i piani (vedi appunto depuratori di
Milano).
Ora vorrei entrare nei dettagli delle soluzioni.
Emergenza: mi sembra che le soluzioni fin qui adottate siano generalmente
valide, infatti credo anche io che non potendo spegnere o abbassare per
legge i riscaldamenti perchè i controlli sarebbero problematici e perchè la
percezione di freddo è soggettiva e momentanea, l'unica cosa che rimane da
fare sia agire sul traffico.
Per quanto riguarda il blocco del traffico bisogna effettuarlo cercando di
danneggiare il meno possibile la mobilità per lavoro, quindi principalmente
di domenica. Mi sembra anche improponibile l'idea del sindaco di Milano di
far pagare una quota di ingresso ai residenti al di fuori del capoluogo,
perchè anche se è vero che questa soluzione spingerebbe un numero maggiore
di persone a fare uso dei mezzi pubblici, dall'altro lato è anche vero che
potrebbe portare a eccessive ristrettezze economiche persone che non possono
fare a meno di utilizzare la propria automobile, infatti ci sono e ci
saranno sempre situazioni in cui l'uso del proprio mezzo apporta un notevole
risparmio di tempo e questo incide positivamente sulla qualità della vita in
famiglia. Sta al buon senso del cittadino valutare se ha una necessità reale
di usare il proprio mezzo di trasporto. Ma questo credo che rientri in un
discorso educativo che esula dalle soluzioni di emergenza.
Breve termine: in queste soluzioni rientra anche il riscaldamento, infatti
credo che si potrebbe abbattere una percentuale non indifferente
dell'inquinamento dovuto a tale fonte obbligando tutti gli impianti di
riscaldamento pubblici, asili, scuole, ospedali, caserme, edilizia pubblica
ecc. a funzionare con il metano e limitando il più possibile le dispersioni
di calore di tali edifici (doppi vetri ecc. ecc.). Per quanto riguarda il
riscaldamento privato credo che basterebbe tassare progressivamente nel
tempo l'uso di combustibili più inquinanti, specialmente nel caso che il
cittadino non abbia difficoltà a reperire combustibili meno inquinanti.
Analogo discorso credo che si potrebbe fare nel caso dei trasporti: per
quanto riguarda il trasporto pubblico, potrebbe andare a metano, gpl,
gasolio bianco, idrogeno, elettricità; la tecnologia offre già un ventaglio
di soluzioni possibili e adottabili. Mi sembra che manchi solo la volontà
politica di analizzare queste soluzioni e decidere la migliore come rapporto
costi-benefici. I nostri autobus dal cui comignolo si vede un perenne
pennacchio nero, potrebbero essere donati a paesi come l'Afghanistan (tutti
abbiamo visto quelle foto di vecchi camion stracarichi) che almeno per ora
non credo che abbiano problemi dovuti ad inquinamento da traffico. Per
quanto riguarda il trasporto privato, capisco che non si può certo obbligare
la gente a cambiare la macchina, se non ha i soldi per farlo, si potrebbe
però tassare opportunamente e progressivamente nel tempo i veicoli (bollo
auto per es.) in base alla loro vetustà.
Medio e lungo termine: qui le soluzioni sono molto più complesse e credo che
esulino ampiamente dalle mie conoscenze, perciò ne voglio individuare
brevemente due.
La prima consiste nel progettare diversamente l'uso del territorio e la rete
dei trasporti privilegiando la rotaia anzichè la gomma specialmente per le
merci, l'integrazione tra trasporto pubblico e privato quindi parcheggi,
metrò, passanti, la bicicletta con corsie apposite e spostare sempre con
meccanismi di tassazione le attività commerciali al di fuori dei centri
densamente abitati.
Io per esempio abito in una zona già satura di corrieri e depositi merce,
quindi con tutto il traffico di TIR che questo comporta, c'era in una via
non distante da casa mia un'area dismessa su cui all'inizio dell'anno scorso
un cartello diceva grossomodo queste parole:"Lavori in corso di recupero
ambientale per destinazione a verde pubblico". All'inizio di questo anno il
cartello è cambiato con le seguenti parole: "Recupero di area per uso
commerciale, capannoni industriali ed uffici".
La seconda consiste nell'educare i cittadini già dalla scuola dell'obbligo a
valutare l'impatto ambientale delle loro scelte e delle loro azioni.
Un'ultima cosa per concludere il mio discorso, credo che per ora sarebbe
sufficiente adottare le soluzioni di breve termine, per rientrare nei
parametri di legge degli inquinanti e anche se possono sembrare molto
onerose hanno di sicuro un ritorno economico in termini di salute pubblica,
oltreché di notorietà politica. Basta pensare all'esempio inglese del
risanamento del fiume Tamigi, che è entrato addirittura nei libri di storia.
Per quanto riguarda quelle di medio e lungo termine sta all'intelligenza dei
politici e alla loro capacità di fare scelte con un occhio nel futuro.
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