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Titolo: [Statico] Quei maledetti cingoli

Da un po' di tempo convivo in un rapporto di odio-amore con i modelli di
carro armato. Mi diverte molto costruirli ma, come credo sia ben noto, il
punto critico sono il treno di rotolamento ed in particolare i cingoli.
Praticamente tutti i kit delle case più comuni forniscono quegli odiosissimi
cingoli di gomma morbida con un assurdo sistema di bloccaggio a dentini da
infilare. Ottenere un buon effetto è praticamente impossibile, ma mi
basterebbe riuscire a montarli in modo corretto...il fatto è che essendo
così gommosi è difficile incastrare bene i dentini e fare in modo che ci
rimangano, anche perchè una volta montati i cingoli sono sempre molto tesi,
immagino a simulare il movimento (ma se io volessi un carro fermo?).
Ora, so che esistono in commercio dei bellissimi kit di cingoli a maglie
singole, ad es. in metallo a fotoincisione, ma so anche che tendono a
costare più o meno quanto il resto del kit, se non di più...a volte li ho
usati, ma per cui al momento vorrei evitare di comprarli per ogni kit, anche
perchè dove vivo io non è che siano proprio facilissimi da reperire e dovrei
ordinarli per posta.
In definitiva mi basterebbe riuscire a montare in modo corretto i cingoli
gommosi standard...esiste qualche trucco segreto che non conosco e che ne
facilita il montaggio? Fino ad ora mi hanno salvato le grembiulature che
nascondono tatticamente la giuntura del cingolo, ma sarebbe meglio imparare
il modo giusto.
Grazie.
PS: a proposito, già che ci siamo vediamo se seguo l'ordine corretto di
montaggio: in via generale, tendo a sbattermene di quanto dicono le
istruzioni e a seguire questo ordine nel montare il kit: assemblo scafo
completo ma senza le ruote, e torretta (a parte) completa. Senza montarli
stacco e metto in ordine tutte le ruote, le eventuali grembiulature, i
cingoli e i vari accessori (taniche, attrezzi, ecc.).
Dopodichè, stendo la pittura di base su tutto nello stesso ordine, e sempre
separatamente: scafo da solo, torretta da sola, ruote tutte insieme,
grembiulature a parte, cingoli smontati, accessori smontati. Per la
mimetizzazione finalmente monto la torretta e incollo tutte le ruote,
dopodichè termino la pittura del carro. Solo a questo punto monto i cingoli,
poi le grembiulature e procedo all'invecchiamento e all'eventuale
applicazione di fango. Infine tratto a parte e monto gli accessori.
E' corretto o mi complico la vita? Seguendo passo a passo le istruzioni
credo troverei grosse difficoltà a raggiungere bene con il colore i punti
nascosti del treno di rotolamento, per cui procedo così ormai da parecchio
tempo..
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DarkTear
ICQ 8760577
---IHGGer # 1008---
---IHGGDNDer # 18---
"No! Try not.
Do. Or do not.
There is no try."

ciao
diciamo che e` il punto critico dei cingolati
ho provato a costruirmeli in tutte le maniere addirittura facendomi lo
stampo e fondendo il piombo
io sto cercando di costruirmene uno artigianalmente tutto in metallo
all`ultimo militalia a milano c`era una bancarella che vendeva le maglie di
ogni tipo di carro scala 1/35 in metallo fatte veramente bene il costo si
aggirava intorno ai 30 euro
se trovo il sito te lo spedisco anche perche` dovrei comprarli anch' io
la tua procedura nel costruire carri credo che vada bene
io i cingoli li metto alla fine giusto per non coprire punti che poi non
riuscirei a colorare
qual` e` il carro che preferisci costruire e che ti piace di piu`?
io quelli tedeschi in particolare il tiger1 e il king con torretta ferdinand
porsche
comunque il mio sogno e` farmene totalmente uno a "mano"
ti invio questi due link che meritano una visitina anche se ti piace lo
statico
http://www.meljefferson.com/m41.html
http://www.homepurchaseprogram.com/ito2.html
ciao e fammi sapere
rovo
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Ale Rovo
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F.I.L.T.R.O.
fermiamo
i leccatori
di tabacco
rotolato
ora
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"Darth Tear" <zac...@NOSPAMyahoo.com> wrote in message
news:W6Jyb.155728$vO5.6...@twister1.libero.it...
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