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Titolo: info ammortizzatori

Buon giorno a tutti,
mi chiamo Andrea e sono di Roma, sabato ho comprato il mio primo modello a
scoppio, una thunder tiger per la precisione ed essendo completamente a
digiuno di motori a scoppio ho avuto non pochi problemi sulla carburazione
regolazione del minimo etc etc, fortunatemente ho 2 compagni di merende che
mi aiutano a fare certe cose ma è ovvio che non posso disturbare sempre loro
ecco quindi che vorrei farvi alcune domande, spero di trovare un anima pia
che mi aiuti.
Ho notato subito una stranezza nel comportamento degli ammortizzatori
posteriori, mi spiego meglio, se con la mano abbasso la macchina questa non
ritorna su, chiaramente gli ammortizzatori sono nuovi e quindi non
dovrebbero avere problemi, cosa potrebe essere? troppo olio? molle
sbagliate?.
Ho il disco del freno in plastica, conviene cambiarlo subito con quello in
carbonio? quali sono le parti speciali che dovrei prendere subito?
esiste qualche sito dove posso trovare le foto e la descrizione delle parti
speciali?
il modello che ho acquistato è un thunder tiger ts4 sport.
Grazie a tutti per le risposte e spero in futuro di non annoiarvi con
domande banali.
--
Andrea M.

 ha scritto nel messaggio
news:xwE4b.10612$ti2.3...@news2.tin.it...


 sbagliate?.
Io non ho idea di quello che narravi, sia sopra sia sotto, essendo un
novizio di macchine radiocomandate, però pure io ne ho una e ho notato che
se stringo troppo le sospensioni gli ammortizzatori non ce la fanno a
respingerle su, le ho svitate un po' in modo che si possano muovere in
tranquillità e tutto sembra apposto, adesso gli ammortizzatori fanno il loro
lavoro :)
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao

 olio? molle sbagliate?.
Anche se non ne so nulla di modellismo ti dico che secondo me non è normale:
secondo me devi controllare che siano ben lubrificati e senza sbavature.
ReX

1) la velocita' di punta non conta gran che, se proprio ci tieni, sappi che
le 1:8 da pista (quelle serie) fanno da 0 a 100 km/h in circa 2.5 sec (e non
e' la loro velocita' di punta)... per il resto, non e' mai il parametro piu'
significativo, per esattamente gli stessi motivi per cui non lo e' nelle
corse in scala 1:1
1.1) le macchine di cui parli non sono macchine "serie", d'altra parte non
puoi cominciare con i mostri da gara! ogni cosa a suo tempo
2) il motore standard della ts4n ha 0,68 HP, i motori un po' piu' spinti
sono su circa 1 HP, quelli molto spinti raggiungono e (credo) superano il
cavallo e mezzo (ma senza una macchina seria sotto, sono quasi inguidabili)
3) la marca ed il modello dipendono da cosa fanno gli altri modellisti nella
tua zona, ti consiglio di prendere un modello di cui trovi facilmente i
ricambi e gli optionals, ma soprattutto per il quale trovi sempre qualcuno
in grado di aiutarti e di spiegarti!!! e' vero che via internet si puo'
acquistare quasi qualsiasi cosa, e che sui forum si trova aiuto, ma quando
sei li' e il motore non vuole saperne di andare come si deve, stct
4) consiglio spassionato: EVITA I MODELLI PREASSEMBLATI, PREDIGERITI E
PRECAG... azz, sto esagerando ;-) io ho avuto modo di rimpiangere il 90% di
"preassemblato" della ts4n che ho preso, sconti tutto la prima volta che
devi meterci mano (MOLTO presto, la manutenzione necessaria per questi
modelli e' notevole)
5) le rtr hanno tipicamente molte cose in meno rispetto ai kit piu' seri:
spesso mancano i cuscinetti (vedi la ts4n rtr, per es., rispetto a quella
preassemblata al 90%), ci sono pezzi semplificati e/o in plastica anziche'
in metallo/lega/carbonio, ecc
6) vai su 
groups.google.com
 e leggi l'archivio storico di questo ng, vai su
http://195.250.236.135/cgi-bin/UltraBoard/UltraBoard.cgi?action=Headlines&BID=63&SID=2508
che e' un forum italiano molto utile (specie per i principianti)
7) sottolineo quanto detto al punto 3, cmq io mi sono trovato bene (come
molti altri) a cominciare (beh, sono ancora un principiante) con la ts4n
preassemblata al 90% (non la rtr ne' la pro), ha tutto quello che serve, non
e' critica come settaggi ecc., va bene di scatola e intanto cominci a capire
di cosa stiamo parlando, con 350-360 euro hai macchina e radio (se il
negoziante non e' ladro) e cominci a... far danni ;-)))
8) credo che le kyosho siano in linea generale ottimi modelli, ma non so
come le diverse varianti si confrontino con la ts4n

 che e' un forum italiano molto utile (specie per i principianti)
Leggerò!
Ciao,
ReX