Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Un procedimento interessante !! (lunghetto)

Ciao a tutti,
lo scorso Sabato al campo stavo preparando allegramente il mio aereo per il
volo quando improvvisamente, logorata dall'usura si è improvvisamente rotta
la molletta che batte sullo spillo del max del motore. Ovviamente con le
vibrazioni la regolazione non teneva e ballava tutto. "Acc... scalogna nera
... nessuno ha una molletta? ... no ..." ho tribolato per un po inventandomi
tutto ciò che potevo, tubi miscela incastrati, incastri vari ma niente da
fare .....
Un pò incavolato per non aver potuto volare in quelle condizioni, appena ho
potuto, sono andato al negozio vicino casa certo di trovare il ricambio. Le
misure infatti sono simili su molti motori di varie cilindrate. Invece ...
nulla, il tizio mi ha detto che in 15 anni di attività io ero il primo che
gli chiedevo la molletta.
Ho cambiato negozio .... situazione identica, aggravata dal fatto che il
tizio mi dice ... "guarda ho diversi motori vecchi qui nella scatola ... eh!
tutti con la molletta rotta".... dico io ... allora vedi che è normale
romperla .. lui mi dice ... se vuoi posso ordinarti tutto il portaspillo. A
parte il costo di ricomprare tutto per una semplice molletta il fatto era
che non avrei potuto volare neanche la domenica successiva.
Ormai in delirio ho detto ... "no, grazie ... adesso lo riparo da solo .. me
lo costruisco io il pezzo, accidenti".
Ho provato con diversi materiali, tagliando il pezzo con il dremel e
piegandolo su una punta da trapano da 6mm, purtroppo in tutti i casi il
collare si allentava e lo spillo non teneva fino a quando ....
fino a quando mi è venuta l'ispirazione. Mi sono ricordato che nel
ferramenta vicino casa c'erano delle lamine per stuccare, sono andato li e
ne ho trovate alcune sottili e molto flessibili, dico ... ottime per fare la
molla ...
sono di acciaio e quindi resistentissime ... purtroppo però quando cerchi di
piegarle si spezzano.
Dopo alcuni tentativi falliti finalmente ho trovato il procedimento seguente
le cui misure vanno bene per il mio motore (Magnum 46 Pro) e che riporto per
quanti avessero il mio stesso problema.
Sulla lamina per stuccare fatta di acciaio che si compra dal ferramenta
(spessore intorno a 0.6mm) occorre disegnare una T
in cui il lato superiore misura 22 mm ed il lato perpendicolare al
precedente misura 16 mm. Lo larghezza del lato superiore è pari a 5mm mentre
quello del lato perpendicolare è pari a 3mm.
Con il dremel e disco da taglio ultrafine si "ritaglia" la T. *** Usate gli
occhiali protettivi, è facile rompere i dischi da taglio ***
Si prende poi la T per il lato verticale con una pinza a becco lungo e la si
mette sul fornello a gas di casa fino a quando il pezzo diventa rosso
incandescente. Tenendolo fermo con la pinza a becco ed usando un'altra pinza
si inizia a piegare la parte superiore senza aver fretta. Attenzione che
cosi' come velocemente diventa rosso cosi' diventa rapidamente freddo in
quanto l'acciaio è un buon conduttore di calore. A piccoli passi successivi
una volta che le due estremità hanno cominciato a formare una U si prende
una punta da trapano da 6mm e si completa la piegatura, scaldando
leggermente se necessario.
Se avete fatto un bel lavoro la circonferenza di piega sarà perfetta.
Si prova quindi il pezzo sul collare del portaspillo verificando a che
altezza deve stare la "battuta" avvitando lo spillo in posizione. Trovata
questa posizione si prende un chiodo piuttosto resistente (io ne ho usato
uno da 2mm) e mettendo la battuta su un piano di appoggio di legno si mette
il chiodo sulla parte posteriore nel punto individuato. Con un martello si
batte sul chiodo creando dalla parte opposta un puntino in rilievo che
battendo sullo spillo ci darà la sensazione dei piccoli scatti di
regolazione.
Terminata questa operazione si piega verso l'interno la battuta alla base
del collare di qualche mm, poi subito sopra il punto a rilievo che abbiamo
realizzato si piega verso l'esterno. In questo modo quando mettiamo lo
spillo la parte inferiore verrà spinta verso l'esterno. La forza elastica di
richiamo farà si che il punto a rilievo forzi leggermente sullo spillo
bloccandolo in modo perfetto.
Magari lo sapevate già tutti ... spero comunque che questo contributo possa
essere di aiuto a quanti hanno avuto lo stesso problema.
Ciao a tutti, Fabio.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ciao,
hai fatto senza dubbio un bel lavoro. Io lo stesso problema l'ho
risolto con del semplice filo armonico (acciaio da 0.5 mm dia.)
piegato con la pinza a becchi tondi: in meno di 10 minuti ho
ripristinato la funzione della molletta che trattiene lo spillo,
formando un occhiello che caletta sul portaspillo o spruzzatore ed un
"ricciolo" che preme sulla zigrinatura.
Alberto



Alberto, ti ringrazio per l'idea. A volte le cose semplici sono migliori
di quelle complicate. Metterò un pezzo di filo di acciaio armonico da
0.5mm nella cassetta da campo ... non si sa mai..
:-) Fabio.

Posted from X-Privat Free NNTP server - 
www.x-privat.org