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Titolo: Ferrari 2004 De Ago

Vi sono già alcuni post sull'argomento, tralasciando il fatto del costo e
del tempo
che ci vuole per costruirla, sono un neofita che ha tantissima pazienza e
come
approccio volevo usare proprio questa collezione, ma mi sono sorte alcune
domande
tecniche, che i post precedenti non hanno risposto, si sono solo
limitati a commentare i costi ed i tempi, per mia informazione vorrei sapere
alcune cose se è possibile.
1) Le caratteristiche tecniche del veicolo sono sufficienti a farlo muovere?
2) Il motore da 2,5 cc spinge oppure per il tipo di veicolo ( peso ) ci
vuole più potente.
3) Volendo aggiornare la stessa ( nuovi servi - nuovo motore ) è possibile
4) Sapete se i pezzi si trovano nei negozi in caso di rottura ? ( nel corso
dell'enciclopedia basta ritirare l'arretrato )
5) L'avvio a stratto è solido o dopo pochi avvi si smonta.
6) Visto il tipo di motore, ho trovato che viene commercializato dalla casa
costrutrice è possibile
apportare modifiche ( tipo avviamento eletrico )
Non so se ho posto le giuste domande ma vi sarei grato se, i competenti
possano dare un giudizio tecnico sul mezzo finito, e non commenti su come
finirlo, grazie a tutti.-


Permettimi un consiglio finale: lascia stare la raccolta!
Costi e tempi sono assurdi!
Ciao!

 finirlo, grazie a tutti.-
Io ho preso il primo numero e mi ha colpito abbastanza l'estetica 
dell'alettone, ma aspettare 2 anni per metterla in moto è un'assurdità, 
soprattutto se in conto mettiamo i pericoli di innalzamento del prezzo 
dei fascicoli e la difficoltà della loro ricerca tra qualche tempo...
So che 10 euro ogni 2 settimane sono una cazzata e che queste cose 
attirano la gente verso il modellismo, ma ti consiglio di fare una cosa 
un po' diversa : ogni 15 gg anzichè andare in edicola metti 10 euro 
sotto il materasso. Tra un anno ti comprerai senza nemmeno accorgerti 
una TS4N RTR combo cuscinettata e 2 marce...che svernicia in tutto e per 
tutto la Ferrari, con 1 anno di anticipo.

 finirlo, grazie a tutti.-
PS LASCIA STARE, PIUTTOSTO PRENDI UNA 1/10 SE VUOI GIRARE IN PISTA O
1/8RALLY SE VUOI GIRARE NEI PIAZZALI SONO MIGLIORI, TROVERAI SEMPRE I
PEZZI E UN DOMANI HANNO UN MERCATO (NEL CASO NON TI PIACESSE E VOLESSI
DISFARTENE)
-- 
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ab...@newsland.it

Scrivere in maiuscolo equivale ad urlare, quindi per favore le prossime
volte cerca di scrivere minuscolo.
Grazie, Ciao

 Grazie, Ciao


 finirlo, grazie a tutti.-
- Guarda, posso darti un parere basato sulla mia esperienza e da questo trai
tu le conclusioni, la meccanica del veicolo è ridotta all'osso, la
tasmissione posteriore è costituita dal minimo indispensabile per permettere
al modello di marciare in linea retta. Le sospensioni con molla interna a
bagno d'olio mi lasciano perplesso sulla durata sotto sforzo, così come i
braccetti sospensione che sono imperniati non su assi di metallo ma su
uniball sferici e per giunta si incastrano nel verso della sollecitazione,
quindi secondo me appena si usurano un po' iniziano ad uscire dalle loro
sedi alla prima asperità. La trasmissione è interamente su boccole, garanzia
di attriti nel movimento e consumo anomalo di alberi e bicchierini con
conseguente insorgere di giochi. Il tutto va condito con la totale
esposizione agli urti dei braccetti anteriori..... La trazione posteriore
unita al peso insignificante del mezzo ed a un differenziale di fattura
economica, rendono secondo me il mezzo estremamente difficile da pilotare
soprattutto in uscita dalle curve ed in accelerazione. La stessa DEa nel
video contenuto nel cd consiglia di accelerare solo con le ruote dritte e di
affrontare le curve in rilascio per poi iniziare a dare gas quando le ruote
sono di nuovo diritte... perlomeno non peccano in sincerità.
Ovviamente sono opinioni personali ognuno può acquistare il primo numero e
farsi un'idea del mezzo e della sua qualità attraverso i filmati sul
montaggio e la guida.... Comunque è uno splendido modello statico.
Salutissimi

   OK grazie a tutti per le informazioni precise e puntuali,
 a questo punto quasi quasi mi alletta di piů usare la mia carta di credito
ricaricabile
e pagarmi la macchina poco per volta, quindi cosa compro?
Considerate che vorrei avvicinarmi perchč sono appassionato di modellismo
ma attualmeto facevo solo lo statico, io la macchina in questo momento la
vorrei per divertirmi un po negli spazi liberi, ne ho a disposizione in
abbondanza, per poi avvicinarmi
se la cosa mi prende alle gare, a questo punto mi consigliate
il tipo di mezzo d'acquistare da uno che non ha mai tenuto in mano nemmeno
un radiocaomando se non di una piccola macchina della NIKKO regalata al
nipote un paio di anni fa.
Grazie
PS: Grazie per l'intervento, ma avevo capito benissimo che il maiuscolo era
stato usato solo per distinguere la risposta
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

a questo punto di 1/10 ce ne sono davvero tante in giro il mio consiglio è
di prendere comunque una 4wd (molto più semplici da controllare) e
decidere dove vuoi girare. se su pista vanno benissimo sia a trasmissione
cardano che cinghia ma se giri su piazzali, parcheggi ecc allora punta su
cardani e possibilmente 1/8 rally, le 1/10 pista sono troppo basse per
girare su piazzali sporchi. tieni presente che in media l'abbonamento ad
un anno in una pista costa dai 80 ai 110 euro (dipende da pista e
servizio), vai comunque in qulache negozio e fatti un'idea dei prezzi e
delle offerte che fanno sulle varie auto. alcuni di loro hanno anche
offerte sull'abbonamento se prendi l'auto da loro. 


nipote un paio di anni fa.
Un'auto 1:10 pista economicissima e facile dal punto di vista della
manutenzione è la Uno Thunder Tiger: una 2wd priva di differenziale e
con la classisa impostazione dei modelli da pista.
Il difetto (che può per alcuni, come me, rivelarsi un pregio): è
difficile da guidare (così rigida e priva di differenziale, và guidata
con attenzione e dosando bene il gas).
Si tratta cmq di un'auto che può "insegnare" parecchio per quanto
concerne il pilotaggio (se sbagli al limite vai in testacoda) ed è
molto veloce in rettilineo (c'è chi dice che, misurata in rettilineo
con una sorta di autovelox, abbia fatto registrare i 90 kmh!).
E' possibile aggiungerci il differenziale (25 euro): io l'ho messo mà
dà qualche problema... meglio senza!
Se ti interessa qualcosa di più facile da guidare, ma un pò più
complesso nella meccanica, ti consiglio la Kyosho pure ten alpha.
Si tratta di un modello 1:10 rally (un pò più alto da terra della uno,
per cui puoi andare anche su piazzali non proprio puliti..) dotata di
trazione 4wd, ammo ad olio, motore da 2,5 ed espansione.
Il modello, a mio parere, richiede la sostizione delle boccole con
cuscinetti (le boccole hanno un gioco pazzesco!), ma per il resto è un
ottimo telaio (a Genova c'è pure un campionato dedicato a questo tipo
di auto) e se ci monti anche il cambio (optional) è davvero veloce!
Se invece ti piace la scala 1:8 ti consiglio la rally game della
mantua: per gareggiare và bene la rally race, mentre pre girare su
piazzale basta una rally cross (questo è quello che dicono i guru
della mantua: secondo me con una rally cross ben assettata si riesce a
dare del filo da torcere alle rally race.... soprattutto a quelle che
partecipano al campionato principianti...).
A te la scelta....
Ciao!

 :-)
Per dividere domande e risposte si lasciano una o due righe vuote di spazio.
Personalmente trovo talmente poco leggibile e sgraziata la scrittura in
stampato maiuscolo che non leggo neppure i post cosi' impostati.
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

 Ciao, Fabio
Parole sacrosante! Sottoscrivo pienamente...
Aggiungerei che si tratta pure del modo migliore per avvicinarsi al
modellismo dinamico. Ben più ispirato che andare in negozio, prendere un
modello RTR e cominciare "a far danni", digiuni come si è di ogni nozione di
base. Le uscite in fascicoli, il fatto di procedere personalmente al
montaggio del modello, la lettura delle schede tecniche della raccolta,
permettono nel complesso un avvicinamento indolore a critico al mondo
interessantissimo dell'automodellismo.