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Titolo: Controllare off-road in volo...

da quel che ne so, per effetto giroscopico, la macchina in volo dopo un
salto puň essere controllata accelerando e frenando, giusto? cioč, se
accelero la macchina "impenna"(sposta l'avantreno verso l'alto), se freno la
macchina fa il contrario(sposta l'avantreno verso il basso)il tutto per un
migliore atterraggio!
ma se il salto č storto(macchina piegata a sinistra o a destra) se sterzo
violentemente nella direzione in cui voglio raddrizzarla, si raddrizza o č
solo una mia convinzione...no perchč ho visto dei video di gare off-road e
mi č sembrato che almeno un poco serviva lo sterzo per raddrizzare la
macchina...
Grazie per le delucidazioni!
Luca

 macchina...
In teoria dovrebbe essere così. E' un po' quello che fanno in moto. Però 
tieni presente che l'effetto giroscopico è tanto più "forte" quanto più 
è elevato il momento d'inerzia della ruota attorno al mozzo. 
Praticamente per sentire tanto questo effetto dovresti avere delle ruote 
che hanno la massa concentrata il più possibile distante dall'asse del 
mozzo.
Buona fortuna! 

 ha scritto nel messaggio 
news:p4XTe.28698$O6.18...@news3.tin.it...


 giroscopi ne ho visti fin troppi...
Per curiosità, ing. meccanica?
Marco / iw2nzm

 Per curiosità, ing. meccanica?
Aerospaziale
:-)
-- 
Saluti, Alessandro
==============================
Villa Alessandro
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cell:  3403301623 

 mozzo.
Infatti il momento di inerzia è uguale a integrale l^2 in dm * a 
tangenziale!!!
Forse cosi ti dovrebbe essere più chiara la relazione..
Grande ale...Io meccatronica(specialistica di automazione)...
Ciaooooooo 

 Grande ale...Io meccatronica(specialistica di automazione)...
Automazione...
Ma sai che io mi facevo la figlia più piccola di Bode????
E dovevi vedere come rispondeva in frequenza!!!!!!!
Quando poi le beccavo la prima armonica e lei entrava in risonanza 
eccitandosi..... E chi la teneva più?????
Saluti. Alessandro 

 non per "effetto giroscopico" bensì per "coppia di reazione".
è proprio durante una gara di moto che ho sentito il commentatore parlare di
effetto giroscopico, e siccome non ne so niente pensavo fosse vero, comunque
grazie per la correzione e delucidazione!
Grazie!
Luca

 senso antiorario, ovvero "impenna".
Ammetto la mia totale ignoranza sulle acrobazie con le moto :)
Ti chiedo conferma però se il ruotare lo sterzo in aria (che come 
dicevi, crea un momento che viene bilanciato dalla rotazione della moto) 
produca una coppia diversa a seconda che la ruota stessa sia in quiete 
oppure in rapida rotazione. A occhio direi di si, nel senso che se la 
ruota è in rotazione allora si sente *anche* il comportamento da 
giroscopio sovrapposto alla reazione della sterzata. Ma non saprei 
quantificarlo... ti va di darmi un aiutino? Sono curioso! :)
Ciao!
Marco / che avrebbe voluto fare aerospaziale

 moto)
Attenzione! Guarda che io non ho mai menzionato lo sterzo della moto 
quando è in aria!
Non ho capito molto... 

 quando è in aria!
uff, si hai ragione.... ho fatto un casino leggendo i vari post del 
thread :)
E' che sto studiando e tra una pagina e l'altra butto un occhio 
(metaforico, neh?) sul NG... forse è meglio che torno a studiare :D
Se poi riesco a riformulare umanamente la domanda ci riprovo!
Marco / iw2nzm


NO, se la moto impenna la rotazione è in senso orario, viceversa con una
rotazione antioraria, come la ruota posteriore, la moto "picchierebbe"....
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "picchierebbe"....
Sì, sì, mi er confuso. Hai ragione.
Riformulo la frase:
Accelerando, la ruota posteriore aumenta la sua velocità di rotazione in
senso ANTIORARIO, giusto? E la moto "reagisce" con una rotazione in
senso ORARIO, ovvero "impenna".
Saluti. Alessandro