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Titolo: Resoconto collaudo Venus

Finalmente ieri sono andato al campo a provare il Venus.
In fase di montaggio ho spostato il serbatoio sul CG ma provando il motore
mi sono accorto che non funzionava bene. A questo punto non volendo spostare
il serbatoio dall'ottima posizione ho montato una pompettina Perry a
depressione forando il carter dell'OS46FX. Una volta al campo continuavo ad
avere spegnimenti specialmente dopo aver lasciato l'acceleratore a meta'
regime per qualche secondo e specialmente accelerando non  troppo
velocemente. Dopo oro perse a carburare minimo e massimo aiutato
praticamente da tutti i presenti, smontaggio di serbatoio, controllo tubi,
disinstallazione pompa e spostamento serbatoio nella posizione originale,
siamo riusciti a farlo funzionare benino con una candela N°1 !!! La piu'
calda a disposizione per motori 0,8 1,5 cc.
La miscela era fatta da me 9% ricino, 9% Klotz, 7% Nitro. Fra le varie
discussione qualcuno ha detto che se il motore e' troppo compresso ci vuole
meno nitro ma sopratutto una candela piu' calda ???
A me pare strano.Lìaltro mio OS identico a questo con la stess miscela
funzia egregiamente senza tentennamenti con una candela n°4.
Idee in merito?
Ps- Il Venus vola magnificamente :-)))
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Ciao da Marco m&m.

 Idee in merito?
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 Se non va proprio, fatti un giretto a Fano sabato che te lo sistemo.
Scusami ma forse sono stato poco chiaro.
In un primo tempo l'avevo spostato indietro di circa 10 cm ma vedendo che
non funzionava bene, dopo vari tentativi, compreso il montaggio della pompa,
per tagliare la testa al toro, l'ho portato nella posizione canonica, il
piu' vicino al motore possibile. Visto che il motore ancora non andava mi
sono reso conto che non dipendeva dalla alimentazione ma dal motore stesso.
In pratica va solo con una candela n°1 (la piu' calda possibile).
Il motore era stato rodato al banco con un litro di miscela al 18% di ricino
(come consigliato dalla OS) smagrendolo progressivamente ad ogni turno di
accensione (circa 8/10 minuti alla volta) ed aumentando i giri di rotazione
di conseguenza. Credevo potesse essere piu' che sufficente...
Il suo gemello montato sul Fun, fece un paio di pieni sul modello a terra
poi subito in volo senza mai il minimo problema.
Ieri sono tornato al campo e mi pare che stia progressivamente migliorando
anche se non ho provato a mettere una candela piu' dura. Qualcuno ha
insinuato che il motore e' probabilmente troppo compresso e che va aggiunto
un rasamento ma mi pare strano che un un motore molto compresso voglia una
candela morbida... non dovrebbe essere il contrario?
In ogni caso grazie del tuo invito...
Ieri ho parlato con un mio amico (Maurizio) che dovresti conoscere visto che
mi ha detto che voleva uno dei tuoi Thunderbolt (ma li vendi anche?) e
probabilmente in occasione dell'allenamento coi romani veniamo a fare un
giro giu' a Fano.
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Marco m&m ha scritto:
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Capittto ti ho !!
Allora in effetti č na roba strana...
Per il solo fatto che č un OS, escluderei che sia sbagliata la
compressione.
Se c'č una cosa di cui essere sicuri, č la precisione OS !
Se va solo con candele morbide, mi viene da pensare il contrario e cioč
che abbia perso compressione.
Ciň puň essere successo anche per "ingestione" di corpi estranei, oppure
un residuo di lavorazione che ti ha rigato il pistone o/e la camicia.
Bisognerebbe smontarlo e vedere se ci sono rigature.
X i TB, quando ho tempo, faccio qualche kit x venderli (faccio anche altri
modelli), in modo da "autofinanziare" l'acquisto di qualche motore, servo,
ecc, cosě, giusto x non pesare sul bilancio famigliare e non sentire
sempre quella palla di mia moglie brontolare che spendo soldi negli
"aeroplanini".
;-)=)))
Bau,
Peppe.
PS: tornando al tuo OS, non vorrei aver gufato troppo e ti fosse capitato
proprio uno di quelli con la camicia che "sfoglia"........
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No te preocupe amigo... se fosse cosi' vengo a Fano con il fucile a
pallettoni e poi te lo do' io il combat :-)))
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