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Titolo: Immagini del motore (l'ignorante)

Ho uploadato le immagini del motore, vi ringrazio del vostro aiuto:
Le url sono queste:
http://www.websamba.com/pizza/leva1.jpg
  Immagine della leva, che dovrebbe
servire per accellerare.
http://www.websamba.com/pizza/pos1.jpg
http://www.websamba.com/pizza/pos2.jpg
Le due immagini della corsa che fa la leva azionando il servo.
http://www.websamba.com/pizza/spillo.jpg
Quello che dovrebbe essere lo spillo che regola il carburatore, nella foto
si vede anche il foro nel quale agendo sull'acceleratore dovrei vedere un
cilindretto spostarsi, cosa che non avviene.
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Di seguito inserisco la domanda originale:
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Sono sempre il solito...
ho risolto il problema dell'avviamente, in 5 minuti parte.
Il problema adesso è questo, come posso regolare l'accelleratore? Quando
avvio il motore, fa un rumore infernale tanto che devo allontanarmi, e si
mette a girare credo al massimo dei giri (si stava portando dietro anche un
mattone al quale l'avevo assicurato) e si spegne quando finisce la miscela.
Quello che me la venduto, mi ha detto che era settato ad un numero di giri
standard; quando mi è arrivato però ho notato subito una levetta sul motore
al quale era collegato un filo del servo, il quale però mancava. La leva era
bloccata... ho provveduto a smollare un po' il bullone della levetta ed  a
collegarci un servo; provandolo con il radiocomando la leva si sposta di
circa 45°, ma se avvio il motore e faccio spostare la leva il motore non
varia il numero di giri.
Le domande son queste:
Cosa serve quella levetta, è veramente quella dell'acceleratore?
La corsa che gli fa fare il servo è troppo limitata?
Può essere disattivata, la leva?
Ringrazio tutti quelli che mi potranno aiutare!
Domani farò delle foto con la Webcam Go, in modo da facilitarvi nel
difficile compito di aiutare un povero principante un po' ignorante....
Ciao
Jacopo

Me le leggi le risposte???
Hai letto quanto ti ho detto già? Li trovi tutte le risposte.
Se comunque il cilindro non gira (ma c'è) vuol dire che è piantato perchè
l'hai forzato, non mi spiego come faccia a girarti la leva che, dalle foto,
ti confermo essere quella dell'acceleratore.
Il motore in questione è un CIPOLLA da 1.5 cc quanto di peggio possa esserci
per un neofita. Inoltre hai inserito un filtro per la miscela che aumenta i
problemi in quanto, avendo il motore poca compressione, riesce a malapena ad
aspirare la miscela necessaria per farlo andare. Se i tuoi problemi sono:
cicchetto di miscela, accensione, il motore parte a razzo gira qualche
secondo e poi si spegne, vuol dire proprio che non riesce ad aspirare la
miscela.
Inoltre hai montato uno spillo non originale, sembra di un motore O.S. o
Thunder Tiger, forse ti si era rotto l'originale? Anche questo potrebbe
(forse) causarti altri problemi. Ad ogni modo questo genere di motori hanno
bisogno di almeno il 7% di nitro nella miscela altrimenti non riescono a
girare o si spengono. Ti consiglio per ultimo di lasciare stare il
carburatore (se non riesci a farlo funzionare) io personalmente uso il
CIPOLLA sempre al massimo dei giri anche perchè per i difetti di cui sopra,
se riesci a diminuire il gas (nel caso in cui tu riesca a sbloccare il
carburatore) il motore ti si spegnerà sicuramente. Ti consiglio, se vuoi per
forza utilizzare il gas, di acquistare un TOPAZ o un MAGNUM GP10 che viene
fornito completo di marmitta, carburatore "serio" ed ha 1.8 cc. Motori
affidabili, facilissimi da usare, che si avviano facilmente e tengono bene
il minimo.
Il cipolla non devi buttarlo ma lo utilizzerai quanto sarai diventato un
bravo meccanico.
Ciao
Giacomo

cilindretto spostarsi, cosa che non avviene.
Faccio riferimento a questa foto:
http://www.websamba.com/pizza/spillo.jpg
Sopra, leggermente a destra rispetto al venturi (ingresso dell'aria)
c'e' una vitina (almeno sembra, e' praticamente un riflesso). Allenta
quella e dovresti liberare la farfalla (ossia il cilindro rotante)
Fammi sapere, ciao,
     Tommaso
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Giacomo ha scritto nel messaggio
Il motore in questione è un CIPOLLA da 1.5 cc quanto di peggio possa esserci
per un neofita.
visto che parliamo di "cipollini" anch'io ho un problemino con tale motore
essendosi rotto il carburatore del cox 1,5 montato su un motoaliante, ed
essendo la cox ormai praticamente scomparsa, ho acquistato un cipollino 1,5
che ha le stesse dimensioni del cox
insomma non ne vuol sapere di partire : ai primi colpi si avvia, e gira per
una trentina di secondi, dopo di che niente da fare... a mano e con
l'avviatore stessa storia ... gira per 4/5 secondi e poi si spegne
uso una miscela leggermentre nitrata (mi pare 5%)
il cox che e' considerato un motorino un po' critico alla partenza si
metteva in moto sempre al primo colpo
consigli ?
saluti
Gene
PS : non sono un neofita