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Titolo: Estrazione cuscinetti

Salve,
mi consigliate qualche trucchetto per estrarre i cuscinetti dal carter
motore?
Io sapevo che bastava riscaldare il carter con un phon e tirarli con forza,
ma cosě facendo non ci sono riuscito.
Esiste qualche metodo in particolare?
Ciao,
ReX

scaldare un po' di più il carter e con un pezzo di legno e qualche colpetto
di martello provare a sfilarli, però il legno deve battere sulla parte
esterna del cuscinetto.... altrimenti lo rovini...
ciaooooo

 ReX
-- 
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciao! 
OOOOPPPPPSSSSSSS!!!!!!
Mi auto-riprendo: si scrive aCQuisto, non aQuisto! :-P


 ma cosě facendo non ci sono riuscito
Se per phon usi l'asciugacapelli campacavallo ! E' troooooooppo debole
Io uso il cannello campingaz non temere non rompi nulla se il carter
e' ben caldo un colpettino con la mazzetta di legno e plof ! 
Cadono da soli.
Natale 
-- 
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 Natale 
oppure nel forno, (non microonde) per una mezzora, la temperatura al max.
ciao
Danilo


Ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto.
Il problema è che il cuscinetto che devo estrarre si è rotto e per questo lo
devo rimpiazzare. In poche parole ora è rimasto attaccato al carter soltanto
la parte esterna (l'anello esterno) mentre le sferette e la parte interna
sono venute via. Era un cuscinetto non scermato.
Non c'è quindi nessun problema se lo rompo, il fatto è che non vorrei
danneggiare la sede nel carter.
Il problema principale è che non c'è modo di "spingerlo da dietro"
martellando con un pezzo di legno in quanto solo una delle due faccie è
accessibile. L'unica cosa che posso fare è afferrarlo con una pinza e
tirarlo, ma non riesco ad imprimere la forza necessaria.
Purtroppo non ho il cannello per far scaldare velocemente il carter e mi
sono servito dell'asciugacapelli, facendo diventare il pezzo rovente ma
senza riscuotere alcun successo...
Ora vado a riprovare.
Tanto per curiosità, come funziona l'estrattore per cuscinetti?
Ciao,
ReX

 ReX
Ciao
R:

 Danilo
Il trucco e' sfruttare la diversa velocita' di dilatazione dei metalli. 
Il carter di solito in lega leggera si dilata prima dell'acciaio cel 
cuscinetto. Io usavo appoggiare il carter su una piastra rovente (tipo 
fornello elettrico) e raffreddavo il cuscinetto prima di estrarlo.
Mi veniva altrettanto piu' facile il montaggio congelando il cuscinetto 
prima di metterlo in sede, specie se su un carter riscaldato.
Ciao!
R.

 una sul dado) stringi finche' salta fuori il pezzo.
Non credo che allora possa funzionare nel mio caso dato che il cuscinetto è
saltato ed è rimasta solo l'anello esterno...
Inoltre tale anello da un lato è accessibile mentre dall'altro no, in questo
modo non puoi inserire i ganci sotto la corona...
Come faccio?
Ciao,
ReX

 ReX
Ciao!
R.

 ha scritto nel messaggio
news:406063C9...@esteco.it...

 Piu' che di velocita' si tratta di coefficente di dilatazione che varia da
materiale a materiale. L'alluminio dilata piu' dell'acciaio...
--
Ciao da Marco m&m.

 Prendi il carter e vai da un meccanico...
Oggi sono andato dal mio meccanico moto che mi ha detto che forse domani mi
estrae la corona.
Speriamo bene!
Ciao,
ReX

 wrote in message
news:Pa08c.6866$jY1....@tornado.fastwebnet.it...


 fai fare ad uno esperto!
Scusa, ma come ha fatto ad incastrarsi? Non l'hai tirato del tutto oppure
aspettavi che uscisse da solo?
Perchè poi non sei riuscito a sfilarlo del tutto?
Ciao,
ReX

 Ciao da Marco m&m.
Ciao
R.

 ha scritto nel messaggio
news:4061423C...@esteco.it...

Questo perche' l'alluminio ha anche un coefficente termico maggiore
acquisisce ma cede anche prima il calore. io sono meccanico di professione e
l'importante e' scaldare al massimo possibile le parti, facendo attenzione a
non oltrepassare limiti che potrebbero creare problemi di deformazioni
permanenti e evitando di danneggiare parti vicine.
Nel montaggio scaldare l'esterno e raffrddare il cuscinetto...


Ho girato 3 tornisti e una marea di meccanici ma nessuno è capace di
estrarmi questa benedetta corona di cuscinetto.
Alcuni hanno estrattori troppo grandi, altri invece pretendono di farlo a
martellate, ma nessuno ci vuole mettere la mani.
Ho provato nuovamente ad estrarlo a casa facendo scaldare il carter con una
candela in cera ma nonostante l'abbia lasciato per oltre 5 minuti sotto la
fiamma non sono stato capace di tirare questo maledetto cuscinetto.
Che delusione...
Ciao,
ReX

 fiamma non sono stato capace di tirare questo maledetto cuscinetto.
Continui a sbagliare mezzo ! 
Ti e' stato detto come fare se insisti a fare a modo tuo finisce che lo
rompi !
Un altro modo (ma e' molto delicato) e' riuscire col dremel a tagliare
l'anello...
Natale
I meccanici di auto vere sono troppo grossolani (non in senso
dispregiativo)
Qui' ti occorre un officina di precisione cha al limite ti costruisce 
un estrattore adatto


 un estrattore adatto
Sarà dura trovarla dato che ho chiamato i negozi di cuscinetti della mia
città e non hano saputo indirizzarmi da nessuno in particolare.
Ciao,
ReX

 ReX
Ciao!
R.

 Non ho il cannello, secondo te posso provare col fornello da cucina?
Si' scalda come il cannello MA il tempo che ci mette per scaldare
scalda anche il cuscinetto e siamo punto e a capo, il cannello 
e' rapido e quindi il cuscinetto non ha tempo di scaldarsi certo che se
insisti sei sempre punto e a capo.
Natale
P.s.
Hai la possibilita' di mandarmi una foto del misfatto ?


 un estrattore adatto
Il metodo giusto e' scaldare bene  (la candela non e' sufficente), munirsi
di un perno di alluminio di giusta misura e facendosi aiutare da qualcuno
che lo sostiene (od appoggiandosi su di un supporto adeguato) picchiare con
decisione sull'anello senza colpire il carter.
E' impossibile che un cuscinetto cosi' piccolo non si debba sfilare...


 ingrado di sfilare la ghiera esterna di un cuscinetto, altrimenti meglio che
Mio nonno morto 40anni fa diceva che non esistevano che pochissimi
meccanici
ma moltissimi montatori.....
Natale


Ecco la foto (con 2 viste) della corona del cuscinetto che devo levare dal
carter.
Come vedete non c'è nessun punto su cui fare leva per levarlo, e
l'accessibilità è talmente ridotta da non permettere di usare il Dremel e
altri utensili.
http://kattivo.web.ctonet.it/V-One_S_II/carter_ridotto.jpg
Le dimensioni del cuscinetto sono:
17mm diametro esterno
9mm diametro interno
4mm spessore
Ciao,
ReX

 
Il punto c'e' !
La gola delle sfere ! occorre farsi un attrezzo una specie di compasso
con le punte che si bloccano nella gola...


 carter e cuscinetto?
Il cuscinetto ha queste dimensioni: 17x9x4mm, puoi vedere le foto nel mio
ultimo post a questo topic.
Ciao,
ReX

 Hai la possibilita' di mandarmi una foto del misfatto ?
Fatto ;-)
La foto è on-line e l'ho linkata nel mio ultimo post!
Ciao e fammi sapere che te ne pare,
ReX

 E' impossibile che un cuscinetto cosi' piccolo non si debba sfilare...
Io il carter lo fisso alla morsa quindi almeno lo riesco a tenere fermo, non
so perň come scaldarlo bene...
Ciao,
ReX

 con le punte che si bloccano nella gola...
Secondo te una scanalatura cosě piccola puň bastare per tirarlo?
Non so su che tipo di attrezzo orientarmi, servirebbe qualcosa ad
espasione...
Ciao,
ReX

 so però come scaldarlo bene...
ASSASSINOOOOOOOOOOOOO ! :-(
Il carter lo appoggi su un mattone ! Mai metterlo in morsa per 2 motivi:
1) rischi di deformarlo (basta pochissimo)
2) La morsa fa da dissipatore termico
Natale


 2) La morsa fa da dissipatore termico
No no, calmo: scemo si, ma fino ad un certo punto! :-)
Alla morsa fisso esclusivamente i supporti laterale per il fissaggio quindi
non deformo veramente niente!
Ciao,
ReX

 espasione...
A patto che sia ben caldo si' 
Mi sa che l'attrezzo te lo devi inventare...
N.


 Mi sa che l'attrezzo te lo devi inventare...
Ora ci penso un po'....
Ciao,
ReX

 non deformo veramente niente!
Ok mi calmo resta il fatto che la morsa dissipa....
Comprati un cannellino camping gaz (serve sempre)
Metti il carter su un mattone ( accanto tieni una tavoletta di legno 
bella spessa)e scalda a giro esternamente il carter a fiamma forte 
per 1 minuto poi prendi il carter con un paio di guanti belli spessi
e un colpo secco sulla tavoletta lato posteriore vedrai che l'anello 
pof cade da solo !
Se non cade al primo tentativo metti un po di svitol o olio molto fluido
tra l'anello ed il carter (il carter e' ancora caldo e l'olio penetrera'
bene
riscalda e ripeti deve uscire !


 riscalda e ripeti deve uscire !
Ottimo: cosě faccio anche la frittura! :-D
A parte gli scherzi, grazie Natale, sei mitico ;-)
Io quasi quasi vado a provare proprio ora col fornello, se non funziona
domani mi informo per il cannello.
Ciao,
ReX

Grazie ai consigli di voi tutti, tra cui quelli dell'ottimo Natale Noviello
(tanto per citarne uno) sono riuscito nell'intento!
Ho messo il carter sul fornello per 4 minuti e poi quando č iniziato a
puzzare (me l'ha detto mia madre :-) ) ho iniziato a fare come ha detto
Natale, ovvero a sbattere il carter contro un pezzo di legno.
Pensate che si č levato prima il cuscinetto esterno e poi la corona di
quello interno!
Ora il problema rimane di trovare un cuscinetto di queste dimensioni:
17mm diametro esterno
9mm diametro interno
4 mm spessore
NON schermato.
Dove lo posso prendere? Quě a Napoli alcuni negozi di cuscinetti mi hanno
detto che la misura č strana e non li trattano.
Ciao,
ReX

Mi sono accorto che un cuscinetto (l'unico buono rimasto) si è brunito a
causa del caldo.
Ora l'ho immerso nell'olio WD40 (come faccio per tutti i cuscinetti del mio
automodello principale, li lascio 2gg a bagno d'olio 1 volta al mese) ma
prima di immergerlo l'ho provato e sembrava scorrere perfettamente.
Fa qualcosa?
Ciao,
ReX

 quello interno!
EH EH !
Per le misure strane consulta la SKF e prendi un cuscinetto alta
velocita'


 Fa qualcosa?
AHIAAAAAAAAA !
Ha perso la tempra cambialo prima di spaccare il motore !
E COMPRATI UN C A N N E L L O !!!!


 E COMPRATI UN C A N N E L L O !!!!
Ma mannaccia la miseria! :-(
Sicuro proprio che sia da buttare?
Come mai č successo?
Col cannello l'avrei rovinato ugualmente? Come mi dovevo regolare per la
temperatura?
Ciao,
ReX

 velocita'
Ma poi mi costerà molto ordinarli da un rivenditore della mia zona?
Ciao,
ReX

> velocita'
Ho trovato i Deep groove ball bearings, secondo te sono meglio gli Stainless
steel deep groove ball bearings?
Ciao,
ReX

 temperatura?
E' successo perche l'hai messo su fornello !
Il cuscinetto e' la parte + delicata di un motore, quel che puo' 
succedere e' che girando a alta velocita' la gabbia che tiene le
sfere si spacca e....
Col cannello non lo rovini perché col cannello dirigi la fiamma
sul carter. 
Il cannello va usato come un pennello 1 minuto di solito basta.
Per il tipo di cuscinetto al limite rivolgiti alla casa costruttrice del
motore
o su internet.


 Natale
Ciao!
R.

 ReX
Ciao!
R.

 fino a 30 e piu' mila giri.
Grazie della precisazione....


 ReX
Ciao!
R.

 ti servono fammi un fischio.
Sei troppo gentile!
Anche io li ho trovati a Napoli da una società che produce pistoni ma NON
sono Stainless Stell, quindi non sono in acciaio inox.
Li posso prendere urgualmente oppure mi servono gli inox?
Ah.. parlo al plurale dato che da quanto mi avete detto devo cambiare anche
quello esterno che ha queste misure:
17x9x5 SCHERMATO.
Ho trovato sia quello interno che quello esterno della SKF:
- 618/9       ? 10,40
- 628/9 2z   ? 13,00
Purtroppo non sono inox...
Li prendo?
Ciao,
ReX

 o su internet.
Ho capito tutto.
Tnx ;-).
Mi devo comprare un cannello. Quanto costa?
Ciao,
ReX

 al danno di rompere il motore e lo smazzo di doverlo riaprire.
Il fatto è che costano oltre 10 euro l'uno e considerando che devo cambiare
anche accoppiamento e biella mi sta venendo a costare molto (per le mie
tasche di studente universitario).
Meno male che è successo al motore più economico che ho...
Ciao e grazie veramente,
ReX

 ReX
Ciao!
R.

 uno competente in materia di motori da modellismo.
Ok, allora aspettiamo.
Il cuscinetto di banco, quelli interno viene a contatto solo con la miscela,
quello esterno invece ha una faccia rivolta all'esterno.
Ma è sicuro che il cuscinetto esterno, che era integro ma ora è brunito, lo
devo cambiare?
Ciao,
ReX

 ReX
Ciao!
R.

 solo chiamato il fornitore skf e gli ho chiesto che aveva di quella misura.
I cuscinetti SKF vanno benissimo gli inox si usano solamente per 
apparecchiature che stanno in immersione...
Riguardo alla schermatura il cuscinetto interno non deve essere
schermato
mentre quello esterno (cioe' quello visibile guardando il motore
dal davanti, deve essere schermato solo esteriormente perche'
all'interno viene
lubrificato dalla miscela anzi in alcuni motori hai una piccola
scanalatura
nella sede del cuscinetto che favorisce la lubrificazione.
in tutti i casi i cuscinetti a seconda dell'uso vanno cambiati piu' 
spesso nei motori car che in quelli aereo e' chiaro che parliamo di usi
normali
per uso competizione si usano altri tipi di cuscinetto e sono cambiati
alla fine della gara .....SE IL MOTORE TIENE FINO ALLA FINE !
E ancora quasi sempre e' tutto il motore che viene cambiato tanto i 
campioni hanno gli sponsor 


 mano (una foto non direbbe nulla).
Ho visto meglio il cuscinetto imputato (ovvero quello esterno che era nuovo
ma si è brunito). La sigla è 689Z, da un ricerca con Google sembra essere un
semplice cuscinetto con schermatura, non inox.
Osservandolo meglio ho notato che solo l'anello (o corona) interno si è
brunito diventando praticamente blu. La scorrevolezza è perfetta e non c'è
nessun gioco. Cosa significa che è diventato blu?
Ciao,
ReX

 campioni hanno gli sponsor
Il motore in questione era nuovo, a causa di un probabilissimo difetto alla
biella ho rotto accoppiamento, biella e cuscinetto interno.
Comunque, come ho detto a Riccardo, il cuscinetto esterno che č nuovo ora
presenta l'anello interno di color blu, mentre le schermature e l'anello
esterno non si sono brunite. La scorrevolezza č perfetta e non ha giochi. Lo
devo buttare?
Ciao,
ReX

 ReX
Ciao!
R.

 devo buttare?
Noi ti abbiamo consigliato per il meglio il calore che fa diventare blu
il metallo cambia le sue caratteristiche e dato che e' un cuscinetto che
arriva
occhio e croce a 20.000 giri e scalda fai un po tu ma poi non smadonnare
se rompi ancora...
LA responsabilita' e' tua...


 cuscinetti si cambiano di frequente.
Si, farň cosě.
Appena ho tempo li vado a ritirare.
Ciao e grazie, vi faccio sapere quando li avrň presi,
ReX

 LA responsabilita' e' tua...
Li acquisterò entrambi. Appena li prendo vi faccio sapere (come ho già detto
a Riccardo) dato che mi serviranno i consigli per montarli questa volta
SENZA brunirli. :-)
Ciao,
ReX

 SENZA brunirli. :-)
Non avere dubbi, acquistali entrambi.
Se il tuo si è brunito all'esterno, significa certamente che il lubrificante
si è polimerizzato.
E poichè i cuscinetti schermati sono ermetici e lubrificati in fabbrica,
certamente non riusciresti a far penetrare il nuovo lubrificante, e non
riusciresti ad asportare i dannosi residui carboniosi del grasso bruciato.
Se può servirti, tieni presente che a Corso Malta, c'è un negozio di
cuscinetti, di fronte al negozio di modellismo dopo 50mt.
Ciao Giancarlo

 a Riccardo) dato che mi serviranno i consigli per montarli questa volta
Questa volta ti occorre il camping gaz sul serio ....
Metti il cusc in congelatore una 1/2 giornata
Scalda bene il carter
Metti il cusc esterno a combaciare capovolgi il tutto su 
una tavoletta di legno e spingi il carter il cusc dovrebbbe entrare
Per quello interno....
carter caldo
Infilalo (dopo il congelatore) nell'albero motore metti il tutto
in sede e spingi....
Ecco fatto
Non usare martellate...


 modellismo dopo 50mt.
I cuscinetti li ho trovato da una ditta che fa pistoni e si trova a
Pomigliano D'Arco, per me che sono di Napoli città è un viaggio...
Tu non è che hai modo di chiedere questi due cuscinetti al negozio di Corso
Malta (se ti trovi da quelle parti, naturalmente)?
Ciao,
ReX

 Ecco fatto
Ok, ho percepito.
Al più presto mi procuro il cannello, per il momento penso a comprare questi
cuscinetti (dato che devo andare fuori città per prenderli).
Ciao,
ReX

 ha scritto nel messaggio
news:4RG8c.10232$jY1....@tornado.fastwebnet.it...


66 post per questo problema !
Quale post ha il record di interventi ?


 Malta (se ti trovi da quelle parti, naturalmente)?
Ok, appena ci passo ti faccio sapere