Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: quanto pesa uno schiumino ??

Salve a tutti
oggi ho finito il mio primo schiumino motorizzato con un cipolla 1,5cc,
fatto con le misure standard 120cm apertura alare, centina centrale da 32cm
e da 15cm all'estremità, la domanda è questa: quanto pesa normalmente uno
motorizzato con uno
speed 400 + pacco pile ?
Io ho utilizzato del polistirene estruso, servi standard, 4 pile stilo al
Ni-Cd, ricevente 4 canali, serbatoio costruito con del lamierino
sottilissimo d'ottone, logicamente ho rinforzato le ali con del nastro con
fibra di vetro e in fine ho ricoperto con del termoretraibile: peso in
assetto di volo 670 grammi. Può andare?
Ringrazio anticipatamente per le vostre risposte :-))
Cià cià

 speed 400 + pacco pile ?
Lo schiumino non lo so, pero' ti posso dare i dati del mio Razor:
Razor + ricevente + speed400 + elica + N.2 servi HS81 + nastratura =  482 gr
Pacco batterie 7 elementi stilo SANYO 1,1 A = 182 gr
Orologio Casio, per certificazione quota :-) = 60 gr
Totale 724gr, quota MAX registrata 635 mt (precisione 5 mt, una lettura ogni
5 secondi)
ciao PAN

Quando lo provi sarei curioso di sapere come è andata...
Non ho mai pesato i singoli componenti del mio, ma il totale segna 500 gr
ca.
Sei sopra col peso, ma con la potenza che hai direi che decisamente non ti
dovresti preoccupare...piuttosto mi preoccuperei della velocità, che sarà ad
occhio e croce sul sostenuto....
Ciao Claudio

> Totale 724gr, quota MAX registrata 635 mt (precisione 5 mt, una lettura
ogni
Ma la quota indicata è slm oppure il guadagnio dal decollo ?
sei sicuro di riuscire a distinguere l'aereo da questa distanza ?

 sei sicuro di riuscire a distinguere l'aereo da questa distanza ?
Mica sono cosi' scemo! :-)))
Orologio Casio: reset del log (min-max), taratura 0mt al decollo e verifica
dei 0 mt al landing (per controllare che variazioni della pressione
atmosferica non abbiano influenzato la lettura della max quota raggiunta).
Effettivamente tutto cio' che riuscivo a vedere erano 3 puntini: il mio
razor e 2 poiane (buteo buteo) che ormai l'hanno adottato e arrivano curiose
come scimmie nel momento che lo vedono alzarsi.
Seguendo un'idea di Massimo Miotto, sarei curioso di appiccicarci delle
piume sulle ali per vedere l'effetto che fa! :-))
ciao PAN

 atmosferica non abbiano influenzato la lettura della max quota raggiunta).
Peccato che ti sei scordato di commutare il tipo di visualizzazione ed erano
piedi e non metri :-)))
Bye

 piedi e non metri :-)))
Se ho detto metri e' perche' leggevo "m" nel display (in alto a dx)!
:-PPPPPP
Ma perche' non mi credi ?... Siamo su it.hobby.modellismo, mica su
it.hobby.pesca! :-)))
ciao PAN
PS
Chi mi puo' consigliare qualche link sullo studio delle "correnti-termiche"
?
Vorrei cercare di capire che tipo di correnti sto utilizzando tenuto conto
che:
a) lancio a meta' collina (prealpi venete)
b) ho un "muro invisibile" da superare a circa 100/150mt (dal mio livello)
che mi "schiaccia" verso il basso
c) non dipendono dalla stagione e nemmeno dalle correnti di fine giornata
(la quota MAX l'ho raggiunta qualche mese fa a mezzogiorno)

Grazie a tutti per le risposte, oggi  nel pomeriggio ci dovrebbe essere il
collaudo, appena torno al dentista :-((((((((((((((((
Vi dirņ tutto.
Cią cią

Ciao da Claudio
Per uno studio generico se l'inglese non è un problema prova a leggere
questo articolo
http://www.rc-soar.com/tech/thermals.htm
Ti spiega anche che il "muro" che trovi prima della termica è l'aria che
scende tutto intorno alla termica a rimpiazzare l'aria portata in quota
dalla stessa, ed altre cosuccie interessanti.
Il fatto che non dipenda dal momento della giornata è interessante: o hai
una sorgente indipendente dal sole (e sulle prealpi V.che io sappia non ci
sono vulcani) opure forse si tratta di un incanalamento dell'aria in qualche
precollina delle prealpi dalle quali prevol...scusa... voli.
Comunque trovo l'incredulità per i 635 mt perfettamente ragionevole per chi
non ci ha mai provato, magari serve da spunto a provarci sapere che è più
che possibile, e poi hai anche il vantaggio che a certe distanze eventuali
errori di finitura non si vedono più:-)
Occhio solo alle manovre brusche, a certe distanze guadagnare velocità folli
e fare di conseguenza richiamate ancora piu folli diventa un gioco da
ragazzi....
Prealpi venete...c'è un bel posto per atterrare? dove di preciso? noi il 20
siamo ad asiago, se vuoi vedere un po di modelli da termica....
Ciao Claudio