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Titolo: storia

Qualcuno mi può fare un piccolo riassunto della storia dei seguenti aerei
che vengono molto spesso presi a modello:
Pitts Special
Katana
In fondo che senso ha fare l'aeromodellismo e non parlare della storia degli
aerei che ci ispirano
grazie
Ciao Max

aerei che ci ispirano
Me lo chiedo spesso anch'io.
Il massimo di cultura aeronautica che qui vedo si ferma ai fondamentali dell'aerotecnica. 
Sara' che l'aeromodellismo statico non avrebbe senso senza conoscere i soggetti riprodotti in scala, mentre in un aeromodello volante basta che la portanza e la potenza installata superino il peso e la resistenza, ma dei cent'anni di storia che gli fanno da contorno se ne puo' fare allegramente a meno...
 
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Luca Beato    -  
http://members.xoom.it/huey/
FAQ del plastimodellismo su 
http://www.ipmsitaly.com/faq/modelfaq.html

 Sara' che l'aeromodellismo statico non avrebbe senso senza conoscere i
soggetti riprodotti in scala, mentre in un aeromodello volante basta che la
portanza e la potenza installata superino il peso e la resistenza, ma dei
cent'anni di storia che gli fanno da contorno se ne puo' fare allegramente a
meno...
Infatti lo trovo un po riduttivo.............
Ciao Max

 meno...
 
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    Premesso che per chiunque si dedichi ad attività che hanno a che fare
col volo (anche per un paracadutista...) sarebbe opportuno avere perlomeno
un'infarinatura di storia del volo umano, forse il fatto di occuparti di
aeromodellismo statico ti porta ad aver una visione ampia ma incompleta
della questione. L'aeromodellismo dinamico "sperimentale" ha infatti una
storia parallela, altrettanto importante e, soprattutto, ben più lunga dei
citati cent'anni (che poi sarebbero almeno 103 visto che i Wright hanno
platealmente barato...). Il primo modello volante (con successo) conosciuto
è infatti il "Planophore" di Alphonse Penaud e risale al 1874, senza contare
gli esperimenti di Stringfellow che risalgono addirittura al 1848! Da allora
l'aeromodellismo ha fatto moltissima strada per i fatti suoi, sebbene spesso
le sue vicende s'intreccino con quelle del volo "full-size". Gli esempi, in
questo senso, sarebbero infiniti. Mi limito a ricordare, in Italia, la
galleria verticale di Guidonia dove lavorarono parecchi aeromodellisti e fu
proprio grazie al loro prezioso ed oscuro lavoro che il volo potè fare
fondamentali passi avanti negli anni '20 -'30. E proprio in quegli anni
nasce il "peccato originale" che ha fatto sì che l'aeromodellismo italiano
abbia avuto uno sviluppo inferiore a quello di tanti altri paesi e che
ancora oggi sia una bella Cenerentola. Detta in breve, il fascismo,
attraverso quell'uomo discutibile ma indubbiamente geniale che fu Italo
Balbo, intuì subito il forte potenziale propagandistico di quest'attività
che venne caldeggiata e sostenuta (nei limiti delle consuete "nozze coi
fichi secchi all'italiana", ovviamente!), come "attività propedeutica al
volo". Detto in altre parole, si faceva sì che i giovanissimi si
accostassero all'aeromodellismo nella prospettiva di affascinarli e farne un
giorno altrettanti "eroi", pronti a versare il proprio sangue nella difesa
dei cieli di una patria che nella peggiore delle ipotesi li avrebbe poi
onorati con una bella medaglia al valore di nessun valore o, in quella
migliore, gli avrebbe riconosciuto quattro soldi di pensione da vecchi.
 
    Anche gli altri regimi totalitari dell'epoca (il nazismo e lo
stalinismo) usarono l'aeromodellismo come strumento di propaganda, ma
nessuno dei due fu così idiota, miope e meschino da intenderlo
esclusivamente come propedeutico al volo full-size! Al contrario, sia in
Germania sia in Unione Sovietica, si comprese che l'aeromodellismo poteva
essere un'attività fine a se stessa e si fece di tutto per stimolare la
ricerca sperimentale sui bassi numeri di Reynolds e l'attività sportiva.
Oggi come oggi, in Germania e in Austria esistono ancora gruppi prestigiosi
(Team Ariane, Team Logo, ecc.) che si occupano soltanto di aeromodellismo ad
altissimi livelli. In Unione Sovietica (fino a che è esistita...), c'erano
aeromodellisti "a vita" come Evgenij Verbitsky, Viktor Stamov ed altri, che
si guadagnavano il pane insegnando ai giovani e vincendo campionati
continentali e mondiali a man bassa. In Italia, invece, ci sono sempre stati
i soliti quattro bischeri animati da tanta buona volontà che si fanno "un
mazzo così" per mandare avanti un'attività per la quale spesso vengono
tacciati di essere "bambini malcresciuti". D'altro canto, in un paese dove
l'aeromodellismo è solo propedeutico al volo... che vuoi di più?
    In conclusione, fermo restando che un po' di cultura (aeronautica, in
questo caso) non ha mai ammazzato nessuno, per un aeromodellista, a meno che
non si occupi attivamente e seriamente di riproduzioni, sarebbe ancor più
importante conoscere la storia del proprio hobby/sport. Capisco che in
Italia la cosa presenti notevoli difficoltà perché le uniche fonti
attendibili sono rappresentate dalle riviste dell'epoca (L'aquilone, L'Ala,
ecc.), ma ci si può provare. Se poi uno si accontenta di comprare un "coso"
di polistirolo e Depron e farlo svolazzare nel campetto dietro a casa...
beh, quello di sicuro non è aeromodellismo, ma ognuno è liberissimo di
divertirsi come vuole e morire ignorante, non credi?
    Ciao,
    Cesare  

    Cesare  
Questo non significa che gli ignoranti compiaciuti di cui tu parli meritino applausi a scena aperta.
L'ignoranza nella vita e' utile solo a chi sa sfruttare quella altrui. Anche nel modellismo, lasciami dire.
E poi non capisco perche' non dovrebbe essere aeromodellismo quello dell'appassionato che si diverte col deproncino dietro casa. Magari fra dieci anni fara' il progettista alla Airbus. Chi puo' dirlo?


 divertirsi come vuole e morire ignorante, non credi?
Qua non sono molto d'accordo. Se qualcuno si limita a comperare e far 
svolazzare io non lo definisco nemmeno "Aeromodellista".
Però posso definire aeromodellista una persona che, partendo da zero, 
pensa, progetta e costruisce un "Coso" che vola. Che sia di Balsa, 
Kevlar, polistirolo o cartone non importa, il talento e l'impegno posti 
nel realizzarlo contano piu' dell'estetica o dell'efficienza del modello 
in questione.
Purtroppo oggi pochi hanno il tempo di costruire un BEL modello (Ricordo 
  il mio Super P-51... 3 anni di costruzione!!!), ma molta gente e' 
affascinata dalle cose che volano e cosi' si arriva ai vari "And Now" 
"Slops" "Volt" e ammenicoli vari che, pur essendo interessanti, hanno 
efficienze pari a quelle di un ferro da stiro medio e sono facilissimi 
da costruire se non già pronti al volo.
Una regressione? Certo. Ma soprattutto da parte di coloro che non 
mettono nessun impegno nel migliorarsi e nella sperimentazione, che sono 
sempre state (e resteranno) due cose fondamentali per un modellista.
Insomma, posso capire una persona che vorrebbe costruire ma non ha il 
tempo, ma non posso capire uno che non VUOLE costruire e preferisce 
comperare fatto.
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

 dell'appassionato che si diverte col deproncino dietro casa.
    Non mi sono spiegato. Quello di chi sperimenta e costruisce qualunque
cosa, anche i vituperati "deproncini" (vedi ad esempio "Il Zott") è
sicuramente aeromodellismo. Quello di chi invece compra un modello pronto al
volo con tanto di radio già installata, ci va a giocare senza neppure
chiedersi perché vola (o perché cade...) e si limita solo a quello, NON E'
aeromodellismo. Chiamalo "aerogiocattolismo", chiamalo "nà strunzata",
chiamalo come vuoi, ma non aeromodellismo, ti prego! Altrimenti, mi compro
un bel Corsair statico pieno di dettagli, lo pago una cifra folle e poi vado
a raccontare in giro che sono un "modellista statico"! Prova a dire di no...
   Il mio discorso era più che altro teso a far notare (a te e a tutti
coloro che lo ignorano) che l'aeromodellismo dinamico ha una storia molto
ricca ed importante che a volte s'incrocia con quella del volo full-size, ma
che in gran parte ha una propria vita autonoma piena di avvenimenti
importanti. Frati, Preti, Bazzocchi, Ciani, Marquardt (Northrop), Copland e
mille altri sono tutti grandi progettisti aeronautici, ma prima di tutto
sono stati aeromodellisti ed alcuni di loro (Frati, Copland e Marquardt, ad
esempio) hanno anche disegnato  modelli che hanno fatto epoca. Lo sapevi?
Forse no. Certo: per molti di loro l'aeromodellismo è stato propedeutico al
volo, ma per molti altri non è stato così ed il loro lavoro ha una
grandissima dignità che non merita di essere trascurata.
    Cesare

 svolazzare io non lo definisco nemmeno "Aeromodellista".
    Infatti. Se rileggi, ho scritto che "quello di sicuro non è
aeromodellismo". Non è questione di essere d'accordo o meno; si tratta di
libero arbitrio. Possiamo non essere d'accordo, ma così come uno è libero di
morire di cancrena per non volarsi far amputare un piede, è anche libero di
restare una "capra" a vita. Quello che invece non gli dovrebbe essere
concesso è il dare sfoggio della propria ignoranza rompendo gli zebedei al
prossimo.
    Ciao,
    Cesare

>     Infatti. Se rileggi, ho scritto...
Lo vedi che ogni tanto siamo anche d'accordo su qualcosa?
Adesso vendi il tuo vecchio monocanale e prenditi una radio che
gestisca anche gli alettoni!!! :-)))
Piero "Giops" Giorgi