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Titolo: [FER] componenti elettronici

A chi se ne intende:
ci sono in commercio dei componenti generici che vengono unanimemente
(o quasi) considerati validi nel nostro campo?
Voglio dire, qualcuno ha risolto un proprio problema con qualche
novita' (facile, economica, ripetibile, ecc.), oppure si usano sempre
le stesse classiche soluzioni?
In vari articoli, per esempio, ho letto descrizioni di barriere
all'infrarosso per i sistemi di blocco; altrove si legge di contatti
magnetici o meccanici.
Qualcuno conosce sensori monolitici, integrati e piccolini... tutto in
uno :-))))
Mai sentito parlare del MOC9000 della Motorola o analoghi?
Scusate, se sono arretrato, ma sono le mie prime esperienze.
Bye.
--
BiNgo ENNISTA
AAA modellisti ferroviari cercasi!
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to:si...@iol.it
icq: 24059679

magnetici o meccanici.
Piu' sono antichi meglio funzionano :
Gli infrarossi sono fantastici ma oltre al problema di costruire il
circuito, devi mettere a fuoco
l' emettitore, mascherarlo conto le emissioni ambientali (qualsiasi
lampadina emette infrarossi, ho
codotto delle prove : se spegnevo e accendevo la luce al neon del locale
qualche segnale faceva
cilecca) e poi , da non sottovalutare, il segnale e' ripetuto per tutta la
lughezza del convoglio quindi bisogna
mascherare il segnale ... ma per quanto tempo ?
Non sono problemi irrsolvibili, infatti un mio amico (il mio maestro in
elettronica ferroviaria) li usa e ne e'
soddisfatto, io NO !
Leo
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mascherare il segnale ... ma per quanto tempo ?
Caspita, ma che sensori usavi?
Ci sono fotodetettori e fotodetettori! Quelli tipici dei cancelli
automatici si beccano la radiazione a 4-5 metri di distanza, e sono
d'accordo. 
Ma si possono usare integrati con una sensibilita' piu' limitata,
dell'ordine dei 5-10 cm: anche questi risentono dell'illuminazione
della camera?
Non ho capito cosa intendi col "mascherare il segnale".
Io ho sempre pensato di utilizzare i controlli elettronici (barriere o
contatti) solo per valutare la presenza, dopodiche interviene una
logica, piu' o meno sofisticata, a decidere il da farsi.
Ciao.

logica, piu' o meno sofisticata, a decidere il da farsi.
Ok ! ho trovato dei conflitti nella logica utilizzando segnali lunghi
(la presenza di tutto il convoglio) rispetto a segnali ad impulso
(magnetino sotto a locomotore). ho preferito abbandonare il progetto
per gli infrarossi.


per gli infrarossi.
Ehi, ma qui c'e' il trucco!
O ti limiti a far girare i treni nella stessa direzione (locomotore in
testa al treno, impossibile predisporre treni navetta), oppure devi
mettere un magnetino anche sotto l'ultima carrozza.
Ora, se decidi di variare spesso la composizione dei convogli, non e'
detto che l'ultima carrozza sia sempre la stessa, per cui dovresti
dotare di un magnetino ogni rotabile del tuo parco...
Indi, si ritorna ad avere un "treno di impulsi" :-(
Eh no, tutto sta nel come si fa ragionare il cervello elettronico del
plastico... se, ovviamente, si decide di averne uno: ognuno e' libero
di manovrare il proprio plastico tanto manualmente quanto vuole.


Ehi, ma qui c'e' il trucco!
Ho capito peche' non ci capiamo:
la logica del mio plastico ha bisogno di un singolo impulso generato
dalla testa del treno. E BASTA !
Mentre il tuo da tutta la lunghezza del treno, ecco perche' quello che per
te
e' positivo per me e' negativo.
Leo

Ciao a tutti, premetto che non sono un esperto di modellismo ferroviario ma
stavo seguendo i vostri discorsi e mi sono ricordato che sulla rivista Nuova
Elettronica sono comparsi dei kit che potrebbero tornarvi utili, magari con
qualche modifica.
Sfogliando in qua' e in la' ho trovato un paio di progetti:
-Rivista n°193 - LX.1338 Microswitch a raggi infrarossi - L.45000
-Rivista n°188 - Barriera a raggi infrarossi - Stadio Trasmittente LX.5006
L.7000
-Rivista n°188 - Barriera a raggi infrarossi - Stadio Ricevente LX.5007
L.22000
Spero che vi possano tornare utili.
Ciao by Flavio "The Eagle"
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Mentre il tuo da tutta la lunghezza del treno
NB: purtroppo io continuo a riferirmi a quello che SARA' il mio
plastico.
Comunque, la barriera a IR (che sia a interruzione o a riflessione) mi
sembra la soluzione complessivamente piu' valida per non dipendere dal
senso di marcia e dalla composizione dei treni.
Attenzione: ho scritto "piu' valida" per il tipo di problema
descritto, ma non significa "piu' semplice"...
Ciao.


descritto, ma non significa "piu' semplice"...
hai perfettamente ragione .......... buon divertimento !
Buonanotte
