Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Info su ricarica batterie

Salve,
scusandomi in anticipo sulla banalita del mio post, vi chiedo:
ho pacchi batterie formati da 4 stilo ricaricabili NiMh da 1,2 volt 1200 mah
l'una.
i parametri di ricarica forniti sulla confezione sono : 120mha x14 ore e 280
mha x 5 ore.
Ora avendo io soltanto caricabatterie da 50 mha le posso ricaricare
tranquillamente per un  tempo stimato di 30 ore oppure e meglio comprare un
nuovo caricabatterie ??
Grazie Riccardo

 tiepidine staccale subito...
Ma che dici mai! Con 50 mA (non mha ma nemmeno mAh) non si scaldano neanche
a morire. Per la carica lenta qualsiasi caricabatterie adatto alle NiCd va
bene per le NiMH, il discorso del CB adatto a queste ultime vale solo per i
CB rapidi a rilevamento del picco. In realtà, c'è il discorso che molti CB
economici non caricano a corrente costante, ma semplicemente con una
semionda ottenuta dall'alimentazione di rete (una corrente di carica
grossomodo pulsante): ci sono molti che sostengono che ciò non sia un bene
specialmente per le NiMH.
per Riccardo:
Comunque, con 30 ore di carica va tutto bene, salvo che se non ti ricordi di
metterle sotto carica in tempo... nun se vula!
--
Simone
-----= Posted via Newsfeeds.Com, Uncensored Usenet News =-----
http://www.newsfeeds.com
 - The #1 Newsgroup Service in the World!
-----==  Over 90,000 Newsgroups - 16 Different Servers! =-----

 per Riccardo:
Comunque mettile a caricare la sera e la mattina seguente controlla che non
stiano scaldando


Ok Ragazzi vi ringrazio 1000 volte per le info che mi avete dato.... pero
non vi inc.....te cosi per una stupidata altrimenti non posto piu :-))
Ok vabbe una camomilla pagata per tutti :-))
Ciao e grazie di nuovo
Riccardo


toh! un altro simpaticone ben disposto al ragionamento...
50mA sono pari a 1/32C... se poi consideriamo che sono celle che sopportano
in scarica qualche (pochi) A, ed infatti sono usatissime per gli speed400,
ma cosa vuoi che scaldino...
Se non stò prendendo un abbaglio i vari CB per uso modellistico che costano
vicino al mezzo milione, vedi infinity o MC duo (gli schulze non lo so), non
hanno la possibilità di rilevare la temperatura del pacco. O siamo tutti
coglioni, noi che li usiamo e loro che li realizzano e vendono, o magari
qualche cazzata ogni tanto la dici anche tu. IL SISTEMA ADOTTATO
PRATICAMENTE UNIVERSALMENTE PER LA RICARICA DEGLI ACCUMULATORI PER USO
MODELLISTICO E' IL RILEVAMENTO DI PICCO!!!!!!!!!!!!!!!!! Invece un
termistore è presente nei pacchi batterie di PC portatili e telefonini ed
altre cose, ma non in campo modellistico. E poi mi dici che le NiMH
assorbono sempre la stessa corrente: e ti credo! per le NiMH e le NiCd si
usa una carica A CORRENTE COSTANTE... Per il resto, ribadisco quanto ho già
detto. Per quanto riguarda la corrente di carica, sai, si può regolare in
base alla capacità delle celle, ed è OVVIO che per una NiMH non predisponi
una carica a 4C... Il discorso riguardava il solo rilevamento del picco.
E poi mi si chiede perchè non apprezzo il volo elettrico... ma dico, guarda
che gente circola nell'ambiente!
ciao
--
Simone



Che tu non fossi pratico d'elettrico s'e' capito subito......non
solo....nella tua prima risposta hai esordito con un ,"ma che dici..."
...a me che volo solo elettrico da anni........
dai pure consigli inesatti ma non venirmi a insegnare l'elettrico
Ciao
Francesco

 stiano scaldando
Se hai un tester (digitale č meglio) puoi controllare direttamente la
tensione del pacchetto. Quando la tensione tende a diminuire stacchi la
carica, sei nel momento di massima carica(derivata della tensione=0), io
faccio cosě in attesa dei soldi per l' InfinityII ;-))))))
Matteo

 dai pure consigli inesatti ma non venirmi a insegnare l'elettrico
Meglio cercare di dare dei consigli i migliori possibili effettivamente
utili e corretti, piuttosto che polemizzare dicendo che gli altri dicono
cazzate....
grazie



si chiama delta-peak, nel tuo caso aggiungerei manuale ;-)))
ciao
(P.S. non è chiaro a chi era indirizzata la risposta, io il CB col delta
peak ce l'ho già!)
--
Simone


 anni..........
Direi di no, la causa più importante della crescita cristallina è la
ripetuta carica senza scarica completa.
Cito Isidor Buchmann, guru americano delle batterie: "Si è dimostrato però
che se l'esercizio (scarica completa a 1V per cella) non è ripetuto
regolarmente i cristalli risultano più difficili da rompere. In questo caso
si rende necessario un ricondizionamento.
Tale procedimento è una scarica molto lenta fatta fino ad un livello
profondo, che rimuove tutta l'energia portando la batteria ad una tensione
al di sotto del volt per cella. Si è visto inoltre che è necessario scendere
fino a 0.6V per cella per riuscire a rompere anche i cristalli più
resistenti.
Durante il ricondizionamento la corrente deve essere mantenuta bassa per
evitare l'inversione della cella."
La carica Paused, impropriamente detta ad impulsi, serve soprattutto per
mantenere più bassa la temperatura del pacco e non è che sia così tanto
conveniente. Infatti durante la pausa la cella non viene caricata e quindi è
necessario allungare il tempo di carica, a parità di Ampere, rispetto ad una
carica a corrente costante. Oppure aumentare la corrente, ma così si perde
parte del vantaggio sulla temperatura.
Quello che è veramente utile e che è ancora poco diffuso è la carica RPC
che, oltre ad una breve pausa, prevede un piccolo impulso di corrente di
scarica, con una certa frequenza. I miglioramenti per quel che riguarda la
carica immagazzinata sono dell'ordine del 5-6% rispetto ai metodi di carica
classici.
Ciao, Emiliano.

 Ciao, Emiliano.
Adesso mi rendo conto che la verità ha + di una faccia, mi giro un attimo e
le batterie si comportano in modo diverso da quelle precedenti.
Allora verso quale tipo di carica mi devo orientare ????
Perché TUTTI consigliano di non scendere sotto 1V durante la scarica ????
Matteo

 Perché TUTTI consigliano di non scendere sotto 1V durante la scarica ????
A mio parere è un consiglio corretto. Questo non vuol dire che non si possa
fare o che non porti alcun vantaggio. E' una pratica piuttosto delicata
perchè si rischia, come  ho scritto, l'inversione della cella. Questo
comunque si verifica soprattutto con i pacchi di batterie, dove una cella
non controllata raggiunge gli 0 volt ed, essendo attraversata dalla corrente
delle altre, inverte la sua tensione  con coseguenti danni permanenti.
Emiliano.

 faccio cosě in attesa dei soldi per l' InfinityII ;-))))))
Andiamo sul sofisticato, qua, eh?
Personalmente carico le mie batterie tenendole in mano (Solo verso la
fine della carica) e quando cominciano a scaldare... le stacco.
Vanno avanti dal 1995 e vanno ancora benone. 
7 celle 1500 mAh
6 minuti di corsa con un Atomic Force 17Avv sulla mia RC-10
Prossimamente sul CoroPiper!
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

 da 1200mah
io volo con uno speed 400 ridotto 3,66:1 con una 10x8 con 8 celle da 1600 
mah NiMh...
MXDMG

 della serie "non e' importante fare le cose bene....basta farle...!!!"
Eh lo so !
pero' sei stato tu a mettere in dubbio che volava con quelle da 1200 ^__^
Io parto sempre dall'idea che una aereo comunque vola... 
insomma appena e' pronto lo lancio , non mi metto li a calcolare se vola 
^__^
--
**** MXDMG ****

 Ok...ma dal momento che vola.....non provi poi mille piccole modifiche per
farlo volare sempre meglio e sempre piu' a lungo.......
.....non provi altri motori,altre eliche e altre celle per vedere le
differenze..........
e capire quali sono le regole che per il prossimo aereo ti faranno partire
da un punto di conoscenza superiore???
ciao
Francesco