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Titolo: OS, Surpass, dubbi...

Ciao a tutti, è un bel pò di tempo che sto cercando di informarmi su 
Internet a proposito dei motori OS ed in particolare la serie Surpass, anche 
perchè ci potrebbe essere in ballo un acquisto di un Cap con appunto un OS 
Surpass III da 20cc, però vorrei capire il perchè costa così tanto mentre 
con 300 euro in meno c'è il Supertigre G2023 sempre sulla stessa 
cilindrata..cos'è che fa alzare così tanto il prezzo a questo tipo di 
motore, ed in generale a tutti gli OS? Sto gugolando da giorni senza una 
effettiva risposta....spero possiate darmela voi! Grazie.
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-MemoryLane-

 motore, ed in generale a tutti gli OS? 
Il 20 Surpass é un 4 tempi collaudatissimo....
Normalmente i 4 tempi per via della loro maggiore complessità meccanica
costano di più di un 2 tempi di pari cilindrata.
Gli Os sono simbolo di potenza e stabilità superiore alla media
affidabilità durevole di accuratezza nella costruzione tranne qualche
modello che é na schifezza...
Natale
 
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http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio 
news:43cfb2de$0$1066$4faf...@reader2.news.tin.it...
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LA serie "surpass" è 4 tempi !!
E OS sta a supertigre come Ferrari sta a Fiat....
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Lele (Siena)

 E OS sta a supertigre come Ferrari sta a Fiat....
E fin qui c'ero arrivato anch'io...
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-MemoryLane-


E allora ti sei risposto da solo !!
4 tempi costano di più in generale , in più mettici una lavorazione 
migliore, ecco fatto la differenza di prezzo !!
In più il 4 tempi ha la coppia più in basso, quindi gira meno e tira eliche 
più grandi, è più affidabile e ha un rumore molto più bello !!
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Lele (Siena)

MemoryLane ha scritto:
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Darti una risposta non e' semplice, i motori a 4 tempi sono piu' fluidi 
nell' erogazione della potenza, a differeza dei 2 tempi che in basso 
sono fiacchi e in alto brutali (ho esagerato per spiegarmi)
In un acrobatico avere una buona gestione della potenza e' molto importante.
che dire degli os: affidabili, regolari e duraturi ma costosi
l' estate scorsa con il mio fun fly con os52 ho consumato piu' di 20 
litri di miscela e dopo aver trovato la carburazione ottimale mi pare di 
non averla piu' toccata
ciao
Italo

 Italo
Ok, ora qualcosina è più chiara..grazie a tutti.
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-MemoryLane-

 modello che é na schifezza...
Devo comprare un motore per il mio primo modello a scoppio, un trainer della
Hype, volevo comprare un OS 46 della serie LA, è tra quelli che fanno
schifo?
Grazie
Luigi

  
a parte la serie LA, quali os fanno schifo io non ne conosco nssuno
ciao
Italo

 schifo?
Questo motore é su bronzine per la sua categoria é buono MA...
La miscela deve essere leggermente + grassa in quanto su bronzine per il
resto é un motore onesto consigliabile ad un debuttante....
Semplice da carburare non un mostro di potenza ma per un trainer é 
largamente sufficiente
Un solo difettuccio ma non so se legata ad una certa partita di OS 46 LA
Dopo un paio di anni il cilindro tende a decromarsi quindi
l'accoppiamento pistone cilindro deve essere cambiato....
Buoni voli !


 a parte la serie LA, quali os fanno schifo io non ne conosco nssuno
La serie 46 2 tempi ! Il cilindro si decroma dopo un anno di
utilizzazione ! Ma come scritto un post + in su non so se legato ad un
difetto
di una certa serie, fatto sta che al campo dove vado 3 soci hanno avuto
lo stesso difetto hanno sostituito il cilindro e dopo un po stesso
difetto !


 Buoni voli !
Grazie delle info
Luigi

Io ho avuto per un pņ di tempo l'OS LA 15 (2,5cc) e non mi ha mai dato
problemi, la cosa fenomenale era il modo con cui teneva il minimo con solo
il 5% di nitrometano, praticamente si poteva tenerlo quasi a regimi di
spegnimento e comunque imperterrito rimaneva acceso :)

 E OS sta a supertigre come Ferrari sta a Fiat....
Il paragone mi pare un po' esagerato.
Yamada allora dove lo collochi?
Il G2300 della supertigre e' a mio avviso il miglior motore della casa ex
italiana. Costa poco (circa 160 euro) e va molto bene, oltre a essere
piuttosto potente. Montato con silenziatore bisson e pompa carburante e' un
orologio che mi tira una APC 18x6W (pala larga) a 8600g/min.... Lo Yak54qs
da 5,2kg partiva dalle mani in verticale e faceva l'hovering senza problemi.
Ovviamente non e' possibile fare un paragone fra il Surpass III e il G2300
tante sono le differenze costruttive e di funzionamento, oltre che di costo.
 Direi che il G2300 permette di avvicinarsi al mondo dei quasimaxi a tutti.
Costa poco, ha potenza piu' che sufficente, ha pochissime vibrazioni (il che
consente di fare a meno dei costosi castelli ammortizzati) e i ricambi sono
ampiamente disponibili
Pecca un po' in dosabilita' della manetta ma questo e' ovviamente comune a
tutti i 2T...
-- 
Ciao da Marco m&m
marco.fly...@alice.it


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 > LA serie "surpass" è 4 tempi !!
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Bel motore... leggermente piu' potente del g2300 ma sicuramente molto piu'
costoso e proprio per questo lo ritengo un gradino sotto nel rapporto
qualita'/prezzo. Certo che se i soldi non sono un problema...
Il problema di dosabilita' della manetta e' uguale e comune a tutti i 2T ma
niente di insormontabile e sopratutto riguarda il 3D e l'hovering..
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 > lo ritieni piů performante di un ST2300 ??
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Secondo me cambia poco... ovviamente essendo leggermente piu' potente l'OS
riesce a tirare modelli un poco piu' pesanti ma non credo ci siano
differenze esagerate., perlomeno non da giustificare una spesa superiore al
doppio.
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 > Nel senso che per il 3D e l'hovering è meglio l'OS
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