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Titolo: Spektrum e Blade MSR

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COMUNQUE
 
Ho un trasmettitore spektrum DX6i, a cui ho collegato recentemente il 
mio blade MSR. La domanda e' semplice: vorrei che fosse piu' sensibile. 
Ovvero, rispetto alla modalita' esperto del vecchio trasmettitore in 
dotazione e-flite, lo spektrum e' molto meno sensibile. Il throttle 
sembra meno 'potente', ovvero per raggiungere la stessa potenza, devo 
muovere la levetta piu' in su.
 
Stessa cosa per alettone etc. Certo le levette hanno un feeling 
totalmente diverso e una corsa maggiore. E con il rudder ho visto che 
comunque l'elicottero gira su se stesso tanto veloce quanto con l'altro 
trasmettitore, quindi parrebbe funzionare, ma mentre volo mi sembra 
troppo poco sensibile, per dire fuori col vento non potevo volare 
perche' i servo si muovevano poco e non riuscivo nemmeno ad andare 
controvento.
 
Sempre per lo stesso motivo, vorrei essere capace di, tramite 
combinazione di tasti o pochi secondi, cambiare queste sensibilita', 
ovvero avere una 'modalita' principiante' da usare in casa e una 
'esperto' per volare fuori e avere un volo piu' aggressivo, esattamente 
come si puo' fare sul trasmettitore originale e-flite (cliccando la 
levetta destra si passa da principiante a esperto, ovvero semplicemente 
aumenta la sensibilita' della levetta).
 
Come si puo' fare cio' sullo spektrum dx6i ?
 

 Come si puo' fare cio' sullo spektrum dx6i ?
 
Da quello che dici sembra una questione di curve e/o dual rates
impostati sul profilo che usi sulla dx6.
 
 
-- 
YP

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Beh, attivo ï¿œ una parola grossa, ma non ï¿œ ancora del tutto morto.

Devi impostare i D/R (dual rate) che se non erro sono due: uno per 
aileron ed elevator, quindi in sostanza per il ciclico. Nel menu, associ 
una % alle diverse posizioni dello stick. In sostanza, definisci il fine 
corsa dei servi.
Per il motore, invece, devi andare sulla curva gas (o come la chiama la 
DX6), che ï¿œ una curva composta da vari punti e dice quanto gas deve dare 
in funzione della posizione dello stick. Ovviamente il primo punto ï¿œ 0%, 
l'ultimo metti 100% e in mezzo quello che desideri. Le curve sono 2: 
NORMAL e STUNT, quindi puoi fare la NORMAL per casa e STUNT per fuori e 
poi si commutano con l'interruttore flight mode.
 


 
interruttore flight mode?
 
cmq guardando il manuale per arrivare all'impostazione delle curve, io 
ci provo ma invece delle curve mi appaiono i normali valori percentuale 
(non mi ricordo di preciso il nome della voce, ma arrivava fino a 125% e 
non e' cambiato cmq granche' rispetto a 100%)

 non e' cambiato cmq granche' rispetto a 100%)
 
Ti riferisci al dual rate? Fai un confronto visivo: guarda quanto ï¿œ la 
corsa dei servi con la dx6 impostata al 125% e con la trasmittente 
originale.
Per l'impostazione del throttle invece imposti i punti, cioï¿œ la % di gas 
per le varie posizioni di stick.


allora dual rate ho capito come funziona. La differenza c'e'. Pero', 
anche con impostazioni al massimo (travel adjust 125% e curve fino a 100 
% e dual rate impostato bene) non mi pare che i servi arrivino a fine 
corsa come arrivavano con il vecchio trasmettitore e-flite. insomma l'ho 
provato in casa, ma non mi sembra cosi' reattivo da permettermi di 
volare fuori come invece avrei potuto fare con il vecchio trasmettitore.
 
purtroppo il vecchio non si collega piu' da quando ho fatto il bind con 
lo spektrum, quindi non posso fare un confronto visivo della corsa dei 
servi.

 servi.
 
Davvero strane entrambe le cose. Sia che la corsa sia ridotta sia che il 
vecchio non bindi piï¿œ. Io ho l'msr ma non ho mai avuto la trasmittente 
originale, avevo dx6 e ora ho dx8... e non ho mai provato msr 
all'esterno. Per l'esterno e per pilotare un eli che si comporta come 
uno vero, ti consiglio il 130x, che piloti con la stessa radio. Uno 
spettacolo, che puï¿œ fare anche le acrobazie piï¿œ estreme.


interessante, l'avevo gia' adocchiato.
 
pero', visto che costava pochissimo, ho comprato un kit da hobbyking
 
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__25146__HK_250GT_Electric_Helicopter_Kit_Alloy_CF_w_Blades_UK_Warehouse_.html
 
 
 
a cui dovro' mettere i vari motori e servo. mi deve ancora arrivare, se 
proprio non riesco a portarlo a fine, mi dirigero' sul 130x