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Titolo: HELP!!!Rodaggio Thunder Tiger GP42

Salve a tutti, sono Alessandro, un nuovo componente del vostro gruppo
e nuovo aereomodellista...
Avrei una questione importante da porvi: il rodaggio del mio nuovo T.T
GP42
L'ho acquistato nuovo, sto provando a fargli fare il rodaggio ma
niente da fare...ho notato (presumo perchè è nuovo!!) che con o senza
candela il pistone tende a bloccarsi nella camicia quando arriva ad 1
certa posizione, superiore alla luce di scarico!!E' normale
ciò?Visivamente anche un mio amico esperto ha detto che non è
grippato, può quindi essere 1 difetto di lavorazione oppure è normale
che faccia così?A volte si inchioda proprio, tant'è che tentando di
accenderlo colpendo l'elica col manico di un cacciavite qualche volta
ha dato leggeri strattoni (e pareva accendersi), altre volte si
bloccava (l'elica, una 10X6 di legno si sta disfando!!).
Ora non so cosa pensare, il motore è più oliato che mai (lo scarico è
pieno di miscela, di sicura così non partirà, certo, ma non aiuta ad
oliare niente...
Ho notato che a volte, dopo che ha dato qualche segno di accensione,
riuscivo a fargli fare qualche giro completo senza impuntamenti, poi
zak, ribloccato!!!!
Lo spillo del massimo ho seguito tale norma (riguardo motori
modellistici da auto): avvito al max, poi svito di 3,5 giri!Può
andare?
Ho montato 2 candele novarossi, bruciate poi entrambe...(uso 4
batterie in serie, quelle da torcia grandi...)help, non so più che
fare, se è il motore un cestino oppure ci vuole solo tanta pazienza
per accenderlo?
Vi ringrazio cordialmente e saluto tutti!!!

per accenderlo?
4 in serie fanno 6 volt penso che volessi dire parallelo, cmq il fatto
che si bruciano mi fanno ipotizzare proprio che sia ingolfato.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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 batterie in serie, quelle da torcia grandi...)
guarda che le candele vanno alimentate con 1,5-2V non con 6V, ci credo che
le bruci .... :-(((((
Ciao

Credo che il tuo motore abbia bisoglno di una bella LAPPATURA!!
Vedi sito 
www.46squadron.it
 sez. HANGAR pagana LAPPATURA.
Salam,
Peppe.
Supernovasax84 ha scritto:

-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Ragazzi, ho provato anche ieri, seguendo i vostri consigli...ho
acquistato 2 candele (calde) nuove, batteria apposita per candelette
(piombo 2V), ed ho continuato senza avviatore elettrico (non mollo
mika!!! :) ).
Risultato: 1 minuto di prova ed entrambe le candelette bruciate...come
faccio?
Allora, l'altro gg avevo avvitato le candelette al massimo, ieri le ho
lasciate leggermente svitate per evitare che un'alta compressione
potesse rompere il filamento..come devo comportarmi?!
Per l'avviamento ho seguito questo metodo: tappo con il dito lo
scarico ed il carburatore, giro 2/3 volte l'elica per far affluire la
miscela (Ovviamente senza accendicandela, ancora), a questo punto
serro la candela e vi collego l'accenditore...dň qualche colpo col
manico grosso e gommoso del cacciavite, nessun effetto, svito la
candela e non funge piů..il tutto con carburatore aperto ad 1/3 della
corsa...dove sbaglio?
Sono + i soldi che mi partono in candelette che in altro, ahhhhhhhhhh
:-( :-(
Grazie a tutti,cordialmente
Alessandro Sassoni

ummmmm
la lappatura la vedo complicata per un principiante  corri il riscio di
spompare troppo il motore,
fai una cosa: togli la candela, metti uno straccio sul foro, colleghi il
serbatio pieno di mescela e poi con l'avviatore fallo girare, praticamente
gli fai una specie di rodaggio forzato; quanto non lo so, ma credo dovresti
sentire dopo un po che il pistone scorre piů "liscio"
Stai attento che il tuo motore peschi la mischela, tanto te ne accorgi
perche la sputazza sia dallo scarico che dal foro della canedela, un
pre-rodaggio simile (ma fatto a mano) č espressamente consigliato dalle
istruzioni dei motori norvell, a mano perche essendo molto piccoli se
s'ingolfano con l'avviatore rischi di piegare (e poi buttare) la biella.
ciao