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Titolo: T-MAXX e RAFREDDAMENTO A LIQUIDO!

Ciao ragazzi,ho un problema con il mio T-MaXx...dopo 2 o 3 min che ci giro
(A volte anche meno) si spegne senza motivo...e se non lo lascio riposare
per un paio di minuti...di ripartire non ne vuole sapere!!
la carburazione non centra...ho fatto 1000 test ormai...penso sia dovuto al
surriscaldamento eccessivo del motore, infatti se lo faccio girare senza
carena, arriva piu' aria al blocco e il tempo di durata aumenta
drasticamente!!!
ho trovato su alcuni siti  americani impianti "intercooler" per personal
computer...micro radiatori...micro serbatoi LC  eccc.pensavo di applicare
uno di quelli per risolvere il problema definitivamente...per lo spazio non
ci dovrebbe essere problema visto che sto' aspettanto il telaio nuovo per
motore .21  (piu' grande di qualche CM)
cosa ne dite voi?

> la carburazione non centra...ho fatto 1000 test ormai...penso sia dovuto
al
di solito se e' troppo magro scalda molto..
se il motore scalda tanto o e' mal carburato o sforza troppo.
siccome dubito che prenda poca aria, poiche' i buchi sulla carrozza
ci sono, e la carburazione hai detto che e' ok, prova a vedere se
e' frenato da qualche parte.
Roby

 ha scritto nel messaggio
news:bb4c56$da1$1...@serv1.iunet.it...


> te cosa consiglieresti di fare se non è nessuna delle 2 cose?
come ultima non e' che usi miscela al 50% di nitro ?!?!?
LOL
Roby

 
Se il motore e' nuovo e' chiaro che si deve assestare e scalda di piu'
fai un po di pieni senza carrozza magari in luoghi 
senza tanta polvere e vedi se hai gli stessi problemi... 
Non e' che per caso usi miscela nitrata e hai dimenticato di 
spessorare di piu' la testa ?
Natale
-- 
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per un paio di minuti...di ripartire non ne vuole sapere!!
Puo' anche essere un problema di miscela, hai provato a cambiarla
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
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Ciao
Il problema lo hai per un semplice motivo.
Ti dirai e che cosa faccio di sbagliato?
Tu nulla, lo hanno fatto alla traxass e anche in molte altre ditte.
Se guardi un modello da pista o da rally nota la sua testata, anche lora
hanno
qualche problemino!!!!!!
Sul t-maxx se guardi la carrozzeria, ma da dove c....o dovrebbe arrivare
l'aria?
Da nessuna parte, ecco spiegato il problema tuo e di moltissimi.
Il mio consiglio č di cercare di sovrappore piů diffusori uno sull'atro.
Un pň complicato ma in commercio trovi delle colle adatte che
trasmettono il
calore e incollano il tutto.
Dovresti ricavare una testata di circa 8 cm di altezza non dovresti
avere + problemi.
Prova, il difetto č strutturale, prova a mettere un pannello davanti ad
un radiatore di
automobile e vedi se non scalda.
Anche se monti un impianto ad acqua, dovresti usare delle testate per
motori marini
dove raffreddi l'acqua?
e Come?
Ciao e fammi sapere
delcampof chiocciola libero punto it


 per un paio di minuti...di ripartire non ne vuole sapere!!
Se non erro, sul sito 
www.maxxtraxx.com
 ci dovrebbe essere una paginetta -in
inglese- che spiega come costruirsi un ventolino di raffreddamento partendo
da un kit Kyosho.
Saluti.

Ad acqua lo escluderei, dovresti usare un motore marino e fare un radiatore
con una pompa elettrica che spinga l'acqua alla testa... su maxxtraxx uno
l'aveva fatto ma poi è passato ad un 4 tempi ad aria...
Per gli emaxx si usano i ventolini per pc e basta attaccarli ad un pacco di
pile che usi già per alimentare lo sterzo... ti ripeto, sempre visti montati
su emaxx per raffreddare gli esc dei motori brush che scaldano da panico,
potresti piazzarlo in prossimità della testa... se poi vuoi far prendere più
aria al motore puoi alzare la carrozza tanto non sono super aereodinamiche
come le on-road...