Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: primo acquisto di aeromodello

Salve, ciao a tutti.
Mi sono appassionato all'aeromodellismo e ho preso un aereo in depron 3d che 
ho regolarmente rotto al primo volo.
Ho visto che non č cosě semplice, e vorrei acquistare con una cifra 
veramente modica un modello estremamente facile per imparare.
Vorrei imparare da solo senza lezioni e non so su quale tipologia 
rivolgermi:
a motore o elettrico, trainer o motoaliante, grande o medio.
Potete consigliarmi su qualche modello da acquistare o su qualche tipologia 
in maniera che io abbia le nozioni per poter scegliere al negozio?
Su cosa debbo indirizzarmi per imparare piů facilmente e perchč?
Potete inoltre consigliarmi qualche negozio a Roma, poichč io non saprei 
veramente dove andare. E qualche campo in zona Roma sud?
Grazie a tutti, per il momento mi metto a leggere i vari post cercando di 
capire.
Grazie a chiunque mi aiuti ad entrare in questo fantastico mondo e a saper 
fare la giusta scelta per farmi appassionare e non demordere. Ho 
innanzitutto bisogno di un aereo veramente facile da portare. 

 Potete inoltre consigliarmi qualche negozio a Roma, poichè io non saprei 
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> Potete inoltre consigliarmi qualche negozio a Roma, poichč io non saprei 
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>> Potete inoltre consigliarmi qualche negozio a Roma, poichè io non saprei 
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Erano comprese le batterie ma non la ricevente.
Comunque mi hai convinto.
Ed invece, tra l'easy glider e il ready a motore? Quale per cominciare?
Temo comunque che il ready costi di più, visto che esclusi i servi ed il 
motore l'ho trovato a 130 euro.
"RC.Workshop" <rc.wo...@emailTOGLIMI.it> ha scritto nel messaggio 
news:J1Elg.16532$bj6....@tornado.fastwebnet.it...
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Erano comprese le batterie ma non la ricevente.
Comunque mi hai convinto.
Ed invece, tra l'easy glider e il ready a motore? Quale per cominciare?
Temo comunque che il ready costi di più, visto che esclusi i servi ed il
motore l'ho trovato a 130 euro.
"RC.Workshop" <rc.wo...@emailTOGLIMI.it> ha scritto nel messaggio
news:J1Elg.16532$bj6....@tornado.fastwebnet.it...
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Scusa, ma invece di spendere così tanti soldi, non puoi andare ad un campo 
di volo vicino alla tua città e chiedere per un semplicissimo ed 
efficacissimo tranier ala alta a scoppio? Io ho iniziato con un Wasp della 
Air Loisirs, pagato 130 euro COMPLETO, ho imparato facilmente e ci facevo di 
tutto (looping, tonneaux, snap)....secondo me devi andare in quella 
direzione, credimi, non te ne pentirai. Poi, ovvio, devi andare incontro a 
qualche sciocchezza in più, tipo sporco della miscela, carburazione...ma 
confronto ad un seppur ottimo Easystar, ti permette di fare molte cose in 
più.
Ciao
-- 
-MemoryLane- 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
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 ha scritto nel messaggio 
news:44971...@x-privat.org...
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 ha scritto nel messaggio 
news:4497199f$0$16927$4faf...@reader4.news.tin.it...
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 Comunque certo, vedrň di passare al piů presto ad un campo di volo.
Semplicemente per una questione economica....con 150 euro trovi benissimo un 
trainer con motore a scoppio e servi, poi al campo si parla tra amici e uno 
sconto, siccome sei principiante, te lo fanno sempre :-) E credimi ci fai di 
tutto, parti, atterri, miscela: parti, atterri, miscela...in una giornata ti 
fai 5-6 voli ed impari presto. Con un elettrico devi aspettare il 
caricamento delle batterie, poi per ottenere prestazioni degne non devi 
almeno dotarti di un brushless e lipo? E lě altri soldi...
Sabato al mio campo c'erano due principianti, uno con un ala alta, ed un 
altro con un Easystar...beh, uno faceva miscela, partiva, volo rovescio, 
tonneaux, stop and go.....l'altro sě, volava con l'easystar, ma si lamentava 
perchč non aveva alettoni...e il motore non tirava piů...e le batterie si 
scaricano subito...e c'era vento....certo c'č di positivo che non fa rumore 
e non ti sporchi, ma vuoi mettere i rumore di un motore a scoppio?
Comunque il consiglio che ti do č, vai al campo di volo a te piů vicino, 
fatti una bella chiaccherata, dě che vuoi iniziare e vedrai che le occasioni 
spuntano fuori. Io con 300 euro mi ero messo a posto: 130 euro di trainer 
(motore+servi), 150 euro Radio Multiplex 7 canali e ricevente...il giorno 
prima mi presentavo, ed il giorno dopo volavo. (E mi schiantavo :-D)
Ultima cosa...non comprare quelle sonore CAGATE che si trovano su Ebay a 
70-80 euro, non č modellismo, č solo sprecare soldi.
Se hai altri dubbi chiedi


 ha scritto nel messaggio 
news:44971fe3$1...@x-privat.org...
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 ha scritto nel messaggio
news:YXMlg.16817$bj6....@tornado.fastwebnet.it...
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 ha scritto nel messaggio 
news:YXMlg.16817$bj6....@tornado.fastwebnet.it...
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 ha scritto nel messaggio 
news:4497bd78$1$3108$4faf...@reader1.news.tin.it...
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la mia oppinione .......da uno che ha ripreso dopo 22 anni.........e' che 
quello che conta quando si inizia e' avere un modello lento che non stalli 
facilmente e che sia....un po' robusto
poco importa se sente piu' il vento basta non volare ....anche perche' se 
non si e' pratici anche con un modello meno sensibile alle turbolenze si 
hanno problemi
insomma avrete capito che che voto per l'easy glider elettrico......poi si 
passa al resto.......
come sto' facendo io del resto e sono convinto che sia la scelta 
migliore.....l'ala alta trainer con motore a scoppio e' li pronto ma non ha 
mai volato e non volera' fintanto che non mi sono rifatto le "ossa" ...con 
l'easy glider appunto.  8-)
ciao
  cianuro 

 ha scritto nel messaggio 
news:44985aa3$0$5095$4faf...@reader2.news.tin.it...
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 Insomma, cosa mi debbo comprare, l'easy glider o il ready?
Premetto che considero l'easy un ottimo modello e l'ho visto volare in 
pendio anche in condizioni veramente estreme senza minimamente scomporsi
Però voto per il Ready per questi motivi:
é robustissimo, al ns. campo c'è un signore che sta imparando e l'avrà 
sbattuto per terra venti volte.
Una riparata e si rivola, in caso (raro per la verità) una parte non sia 
riparabile esistono tutti i pezzi di ricambio.
Naturalmente non deve venire giù dritto in picchiata, in questo caso non c'è 
tipo di costruzione che regga...
Ad evitare polemiche, preciso che anche l'easy glider è molto robusto, ma da 
quello che ho visto comunque molto meno del ready.
Cosa secondo me molto importante e che molti nel consigliare il primo 
modello dimenticano è che un trainer di questo tipo ti da la giusta 
sensazione sulla risposta ai comandi che ritroverai poi sui modelli 
successivi, che siano essi a scoppio od elettrici.
Questo naturalmente se tu non deciderai di passare in pianta stabile agli 
alianti che hanno tutto un altro tipo di sensibilità.
Di contro ha che per essere un trainer è un po' veloce, soprattutto in 
atterraggio, ma come ti è stato detto ti dovrai comunque appoggiare ad un 
istruttore che ti guiderà passo passo nei vari stadi di apprendimento.
Passato il primissimo periodo, e ti sorprenderai nel constatare quanto sarà 
breve, ti verrà voglia di provare piano piano prima qualche looping, poi dei 
tonneaux, ed oltre. A questo punto la superiorità del ready, visto che è in 
grado di fare tutta l'acrobazia di base,  sarà del tutto evidente e non ti 
dovrai comprare un modello nuovo per progredire.
(Si, lo so, anche l'easy fa looping e tonneaux, ma chi ha un minimo di 
esperienza sa di cosa parlo).
-- 
Jump
There are only 10 types
of people in the world:
Those who understand binary
and those who don't.

 ha scritto nel messaggio 
news:e79uco$ts0$1...@nnrp.ngi.it...
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 a casa! Correggimi se sbaglio x favore Raf.!
quoto in toto
viva le LIPO!!! viva la CINA dove le acquisto a 1/3 dell'italia....
comunque vai in un campo e inizia ad apprendere almeno le regole 
fondamentali del volo.... poi piano piano il resto verrà da se... io ora 
inizio a cavarmela da solo per il lancio, l'atterraggio (anche se non sempre 
in pista :-))) ) e riesco quasi sempre a correggere gli inevitabili errori 
che faccio in aria o quando il modello fa qualcosa di imprevisto tipo 
girarsi per il vento.... 

 Il glider più di una certa impegnatività non va......
vero
devi solo scegliere elettrico o scoppio...
e comunque avendo un pò di soldi, anche il ready si può elettrificare :-)) 


USATO!
Perchè risparmi soprattutto....e se vai al campo ci sarà qualcuno che ha un 
trainer economico a disposizione. Il kit d'accensione per le prime volte te 
lo fai prestare, come la miscela, soprattutto se poi legherai con chi ti 
insegnerà. Per questo ti dico: VAI AL CAMPO prima di fare qualsiasi 
acquisto!
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 manutenzione.... 
Non proprio i cuscinetti col tempo prendono gioco e il motore comincia
a scampanare ancora peggio coi motori economici e ti voglio vedere
aprire un motore e cambiare i cuscinetti, il bilanciamento
dell'elica nei motori elettrici é ancor più necessaria....
Natale
P.s. Resta il fatto che nel mondo elettrico si sono fatti passi da 
GIGANTE !
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Avendo un bel pò di soldi vorrai dire..... :-))) 

 Avendo un bel pò di soldi vorrai dire..... :-)))
beh al max ci vogliono circa 300 euro... se prendi tutta roba italiana... se 
giri un pò e scegli qualcosa di "cinese" puoi arrivare a pagare quasi la 
metà. Io comprerei motore italiano (quelli della lipotech sono molto buoni e 
ne hanno alcuni a 80 euro capaci di erogare 700W di potenza) e 
lipo+regolatore cinesi.
tra un anno ce ne vorrano max 200
tra due anni ce ne vorranno 100

 ha scritto nel messaggio 
news:uSemg.10369$zy5.2...@twister1.libero.it...
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 sue comodità... ma nessuno è xfetto!
mah... ognuno ha le sue emozioni! :-)))
anche l'elettrico può arrivare a quei giri.... certo non fa quel rumore.... 
ma ci si può ovviare registrado il suono di un motore a scoppio e mettendo 
un bello speaker sul modello :-)))))
comunque concordo che il rumore dello scoppio è una cosa davvero particolare 
e non sostituibile dall'elettrico... ma dire che l'elettrico non dà 
emozioni....... prendi un bel hotliner, mettici un bel brushless lipo e 
regolatore, spendici 600euro solo per questa roba e vedrai che emozioni.... 
per la cronaca per chi c'è stato a Ozzano c'era un maximodello 
(sponsorizzato dalla hacker) con 4 brushless interconessi fra di loro e una 
trentina di pacchi lipo penso... era mostruoso... purtroppo non l'ho visto 
volare, ma mi hanno detto ha le stesse prestazioni dello stesso modello 
motorizzato con un motore a scoppio adatto (mi sembra intorno ai 100cc).... 


Ok, ma adesso no, a parità di prestazioni come hai scritto sopra, chi costa 
di meno? chi ha il suono + emozionante e reale? Ecco perchè preferisco lo 
scoppio!

 solo.....
CUT