Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: la traxxas scrive

Overheating problems are almost always a result of the carburetor settings
being set too lean, incorrect fuel, or air getting into the engine.  If your
engine stalls and you can't start it till it cools off, start out by
re-setting your high speed needle to 4 turns and setting your low speed
needle flush with the inner ring of your throttle arm.  Make sure that you
have cut the cooling holes in the body and that you are running the correct
fuel.  Here is the link to a great article that covers engine tuning.
http://www.traxxas.com/support/pub/trx_sl_tuning25.htm#factory_settings
.
If that does not fix the problem look for air leaks or blockages in your
exhaust and fuel system.  An easy way to test the system is to remove your
high-speed needle, block your exhaust and hit your starter. This forces all
the pressure from your engine into the tank. You should immediately have
fuel pumping out the high-speed needle assembly. If you don't, then track
back and find the issue. If you do, then test the carb and crank case for
leaks. Get a can of motor spray from your electronics store, use the plastic
tip, and spray it around your engine while it idles. If you hit an air leak
the engine will stall.  A loose header, back plate, carb or cooling head
will cause an air leak.
If you have no air leaks then you need to suspect the piston fit. You can
lose that from running too lean, from dirt in the engine or from a number of
other things. If it never ran right or you lost the fit within a quart, it
is possible there is a factory defect of some sort.
We can take care of that if you send the engine to us. We will check it for
a possible warranty issue. If it isn't full of dirt, and the maintenance
procedures were followed, it will probably be covered under warranty.
CHE DITE?

 CHE DITE?
Ti ha detto le solite cose che si dicono sui motori per automodellismo,
niente di che.
Ma tu esattamente che problemi hai? Cerco un po' di aiutarti io...
Ciao,
ReX

il mio problema č che dopo nemmeno tre pieni il motore č rovente tanto da
far saltare il cerchietto di plastica nera di protezione, cuocere la gommina
del filo della candela (il traxxas ha il filo fisso collegato allo spinotto
dell'EZ start) e tanto da spegnersi ripetutamente (i primi due serbatoi e
mezzo vanno perfettamente...poi).
Io non ho ancora aperto buchi sulla carrozzeria e volevo capire dove farlo:
qualcuno apre i finestrini, qualcuno il parabrezza ed il lunotto... io
bucare per bucare mi sa che aprire questi ultimi due....almeno sono sicuro
che un po' d'aria arriva....

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Premesso che la carburazione va fatta con cura e dubito che tu abbia ancora
la giusta esperienza, credo che il surriscaldamento sia nella regola dato
che 3 pieni di fila, senza pausa sono veramente TROPPI! Noi in pista lo
facciamo solo perchč sfrecciamo sui 100km/h quindi raffreddiamo con cura i
motori, ma comunque se possiamo ci fermiamo ogni 2-3 pieni.
Nel tuo caso non credo che la cosa sia fuori dalla norma dato che il tuo
serbatoio vale come minimo 2 dei nostri (che sono da 75cc) quindi di fatto
tu vai ben oltre la soglia di sopportazione di un motore 2.5cc che č un po'
sottodimensionato per un monster (ad esempio il Savage monta un bel 4cc).
Piuttosto fatti vedere prima la carburazione da un esperto amico.
Lascia perdere i buchi, almeno per il momento.
Ciao,
ReX

davvero? dici niente buchi? si in effetti il mio serbatoio è da 125 cc però
il t-maxx l'ho usato per ora solo su un piazzaletto quasi tutto
asfaltato...per cui un po' andava

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Veramente, stai tranquillo: è tutto normale!
Pensa a divertirti col bestione ma fallo risposare ognitanto!!!!
Ciao,
ReX

 sottodimensionato per un monster (ad esempio il Savage monta un bel 4cc).
ma no, anche il maxxx ha un .25 quindi 4cc !
e' solo che magari giri un po' magrino, ci aggiungi che e' in rodaggio e che
ci vai pianissimo e' ovvio scaldi...
-- 
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The SAX  (Ferrara - ITA)
http://www.Saxxx.it
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 ma no, anche il maxxx ha un .25 quindi 4cc !
No, è .12 quindi è 2.5cc, inoltre la prima versione era persiono 1.8cc....
Ciao,
ReX

> No, è .12 quindi è 2.5cc, inoltre la prima versione era persiono 1.8cc....
'azz e' vero!!!! che delusione!!!!
...mi tengo lo stampede elettrico che a parte il 2wd mi sa sia piu' fun (col
15spire e 7x3000)!
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