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Titolo: HELP ELICOTTERO...

Ho bisogno di aiuto da chi ne sà più di me...premetto sono 1 ex 
aereomodellista di aerei...quindi non sono alle prime armi anzi...sugli 
aeromodelli ho fatto anche parecchie gare sia di alianti che di 
acrobazia...questo per fare capire il mio livello di conoscenze in questo 
hobby, veniamo al problema...ho comperato 1 kit di elicottero HIROBO SHUTTLE 
plus con radio FUTABA 7CAP, ora il mio problema è il seguente...oggi sono 
andato a mettere in moto il mio ELI...e pur avendo la farfalla del minimo 
tutta chiusa...o almeno io credo in quanto non è visibile causa 
convogliatore del raffeddamto....il minimo è terribilmente alto e non sono 
riuscito a abbassarlo...per cui è stata 1 impresa a vederlo girare per 2 
serbatoi,..... ora il carburatore del motore ha lo spillo del massimo, che 
non serve ad abbassare il minimo e dalla pare opposta ha lo spillo del 
minimo che serve a migliorare i passaggi della carburazione...e non vedo 
nessuna vite che mi permetta di portare il tamburo del gas al minimo..perchè 
ho l'impressione che il tamburo suddetto non chiuda fino in fondo......ovvio 
che se smonto il motore probabilmete risolvo...ma non vorrei arrivare a 
questo...
grazieeeee
 

 ha scritto nel messaggio
news:tQlqd.228348$b5.11...@news3.tin.it...
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Non ho capito una cosa... hai provato ad aumentare la corsa del servo? Se
si, non cambia nulla come se andasse in battuta contro un fermo di fine
corsa?
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

 ha scritto nel messaggio 
news:tOnqd.55250$Ni.19...@twister1.libero.it...
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regoli in minimo, ma solo il passaggio e il max...
Il minimo sugli elicotteri non si regola meccanicamente ma solo
elettronicamente tramite radio, cio' e' indispensabile per spegnere il
motore in caso di problemi.
Sugli OS c'e' una apposita vitina sul tamburo (lato interno del
carburatore, verso il cilindro), mi sembra che sugli ultimi sia di
tipo fisso, in pratica non reogola nulla, mentre sui vecchi c'era una
vite lunga con controdado.
In pratica non ti rimane che smontare il convogliatore per controllare
che sia tutto ok
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
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grazie dei consigli...infatti ho fatto così ed ho visto che il tanburo 
chiude perfettamente, e la vitina è di tipo fisso come hai detto tu, il 
servo lo fà chiudere tutto, sì io ho regolato il comando che con tutto lo 
stik abbassato dovrebbe essere al minimo e con 1 interruttore ausiliario 
sulla radio praticamente chiude tutto il tamburo del carburatore, dovrebbe 
essere corretto così immagino, è che il motore oggi già era così eppure non 
andava giù di minimo, ma forse ho individuato la causa, per rodarlo io avevo 
aperto forse troppo lo spillodel massimo, 3 1/2 mentre le istruzioni dicono 
1 1/2 oppure 1 1/25, perchè mi ricordo anni fà quando andavo a rodare i 
motori sulle traversine dellla ferrovia che attraversava l'aeritalia a 
torino, mi pare che il minimo, a forti aperture di spillo non funzionava 
gran chè, ora ho rimesso tutto a posto credo e tornerò a provare, è che 
l'elicottero se non funziona il minimo, diversamente dall' aereo lo puoi 
solo guardare.......e pregare che non faccia scherzi......ahahahah non ti ci 
puoi neppure avvicinare per provare regolazioni del motore....
"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycos.it> ha scritto nel messaggio 
news:ao4kq0lnm0vug24gf...@4ax.com...
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