Newsgroup: it.politica.polo
Titolo: Ripescaggi

Casualmente mi capita sottomano un titolo del quotidiano cittadino di
quale settimana fa cosi' formulato:
Occhiello:
Il consigleire di FOrza Italia, di professione tassita, ricorda che
Verona e' la sesta citta' italiana per numero di incidenti stradali e
nel costante intasamento delle corsie preferenziali e nella sosta
selvaggia alcune delle principali  cause di sinistri.
Titolo.
           "TRAFFICO, TROPPI PUNTI NERI"
A cui trovo pertinente  aggiungere qualche breve  considerzione di
merito: in ventanni il parco macchine si e' pressoche' triplicato,
mentre la rete stradale, complessivamente - non sto a discutere
ragioni o responsabilita' - e' rimasta pressoche' la stessa, con poche
e nessuna probabilita' che la medesima possa in tempi raginavolmente
brevi essere sostanzialmente ampliata.
Che fare ? semplice, anzi ecco l'uovo di Colombo: tagliare almeno il
50% del trasporto merci su strada a favore del ferroviario e del
marittimo - oltretutto - recuperando due comparti dal passato glorioso
ma nell'oggi sottoutilizzati, e d'incanto avremo piu' che raddoppiato
capienza e percorribilita' della nostra rete stradale, sull'intera
penisola.
Perdere ancora del tempo prezioso, nella soluzione di questo annoso ,
se non imbastardito problema, potrebbe significare con i danni -
maggiori costi -  aggiungere le beffe di intasamenti, incidenti ed
inquinamenti.  
 
-Origin: Chi ha tempo non perdi tempo.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


luf...@tin.it
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Tutto il mondiale di F1 su
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

devono fare esodi e controesodi per due ore di culo a mollo.
Una ipotesi di soluzione potrebbe essere quella di adottare il regime
delle ferie e dellevacanze che già è in uso in altri stati....non
tutti in ferie nello stesso periodo dell'anno, ma scaglionati....
.-.-.-.-.-
Saluti e Buone Salite a Tutti
Daniele Guastavino
Di solito mi trovate a rompere le scatole 
nel newsgroup it.sport.montagna, ma
siccome non c'è limite al fondo rompo 
un pò ovunque nella rete...
N.B. Siccome l'orologio interno del mio PC (un 486) ogni tanto decide di abbandonarmi, non fate case alle date 
e agli orari delle spedizioni....( a volte mi trovo ringiovanito di colpo 01/01/1995)

 inquinamenti.  
Non ho capito se l'idea e' tua o viene dal quotidiano, ma per favore non
raccontiamo leggende. I problemi ci sono perche' le strutture sono
insufficienti rispetto alla domanda, non perche' ci si ostina a non
voler utilizzare gli incantesimi.
Le linee ferroviarie principali sono sature di traffico non meno delle
autostrade al cui fianco viaggiano. Sulla Bologna-Firenze non e'
possibile inserire treni aggiuntivi per mancanza materiale di spazio
oltre che degli stessi treni; meno che mai e' possibile ipotizzare che i
treni possano assorbire, oltre al traffico che hanno gia', il 50% del
traffico della parallela autostrada. Per aggiungere del traffico bisogna
costruire altri binari ed altri treni - ed e' quello che si sta facendo
con il progetto dell'alta velocita', che pero' ha i suoi tempi, perche'
le gallerie non si scavano con la bacchetta magica o per incanto.
Le linee ferroviarie sottoutilizzate sono quelle che percorrono
itinerari che interessano a pochissimi, i cosiddetti "rami secchi".
--------------------------------------------------------
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

autotrasportatori. Significa che non lo puoi fare dall'oggi al domani.
L'alternativa non si realizza di certo da un giorno all'altro, ma
neppure da un mese, un anno, un decennio, in specie se o quando 
oltre alle progettualita' mancano che le disponibilita'. Non trovo
quindi di meglio che insistere sulla mia proposta, oltretutto
decisamente piu' economica.  
Si poi penso che su un argomento che sia uno - in comune - niente e
mai nemmeno per sbaglio abbiamo concordato, non posso che rasserenarmi
al pensiero che ancora una volta la nostra anteticita', resta la
migliore conferma alla bonta' delle rispettive tesi.
- Origin: Non sempre il sapere si puo' trasferire
          talvolta il possesso, e' di esso prigione.   
 
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 migliore conferma alla bonta' delle rispettive tesi.
Sono un grande appassionato di ferrovie, ma tu hai usato i termini
"semplice", "uovo di Colombo", "d'incanto" per poi scoprire che
l'alternativa non si realizza nemmeno in un decennio. Sei per primo tu
che non concordi con te stesso....


circoalre.....il porto di Genova si blocca....? 
E questo lo reputo un grosso abbaglio, errore, handicap, spreco,
perche' un Paese indebitato come l nostro dovrebbe fermare prima chi 
li mangia i soldi di chi li guadagna, ma tant'e cosi' proseguendo,
finira' che si dovranno fermare da soli 
Sul poco di chiaro che segue altro aggiungo.
- Origin: O gli uomini risolvono i problemi o i problemi travolgono
gli uomini.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

ma per favore non raccontiamo leggende. 
Per dare di leggenda alle argomentazioni dei propri interlocutori
bisogna accertarsi in primo luogo che tali non lo siano le proprie, e
preso atto che molto se non interamente lo sono altro aggiungo.
- Origin: Ofele' ad ognuno el so meste'.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 - Origin: Ofele' ad ognuno el so meste'.  
Preso atto? Di che cosa hai preso atto?



luf...@tin.it
Ciao


che non concordi con te stesso....
Chi male intende peggio risponde, dice il saggio.
L'alternativa era da intendersi riferita all'ampliamento del parco
stradale, che cosi' procedendo in dieci anni si riuscira' si e' no ad
aver l'approvazioen dei progetti.
- Origin: Il saggio indica la luna, l'idiota guarda il dito. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 - Origin: Il saggio indica la luna, l'idiota guarda il dito. 
Mah, a questo punto non mi rimane altro che chiederti, quando
pontifichi, di essere piu' chiaro, altrimenti ci vuole la sibilla per
interpretarti. 
A scanso di equivoci, di idiota puoi darlo a tua sorella.


Ma che, forse, cominci a ragionare da komunista ? :-P
Che debbo dirti se non far mio anzi nell'ipotesi tuo per la verita',
il monito popolare: Nella vita  c'e' chi sa quello che dice e chi dice
tutto quello che sa.
- Origin: Chi si lascia influenzare mai sara' un prim'attore.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Preso atto? Di che cosa hai preso atto?
Che dibattere con te o farne a meno e' la stessa identica cosa.
Ti puo' bastare come spiegazione ? 
-Origin: Quando ciambella al culo s'accosta
         il blasone piu' alto come gl'altri diventa.         
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 potrebbe fare altrettanto, l'importante e incominciare.  
5 anni? Il progetto Alptransit (trasferimento del traffico merci
dall'autostrada ad una nuova linea ferroviaria Gottardo-Monte Ceneri) e'
partito nel 1991, e i lavori veri e propri sono iniziati da un paio di
anni. Si prevede che il primo treno sulla nuova linea transitera' nel
2011. 
Nota bene che la Svizzera e' un paese esemplare per la sua lungimiranza,
tanto che in seguito a referendum popolare gli svizzeri si sono
aumentati le tasse sulla benzina proprio per finanziare il progetto
Alptransit. E la realizzazione e' assolutamente trasparente, tanto che
e' persino concessa, su appuntamento, la visita alle gallerie in
costruzione!
Cio' nonostante, serviranno 20 anni per realizzarlo, non 5. Quattro
volte il tempo che hai buttato li'.
Origin: prima di pontificare documentarsi


A scanso di equivoci, di idiota puoi darlo a tua sorella.
Idiota non l'ho dato a nessuno, ma se proprio ci tieni glielo 
lo data piu' di qualche volta.
- Origin: Mai dire gobbo a chi lo e'.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

volte il tempo che hai buttato li'.
Posto questo sia il tempo necessario, ma so che tanto sara' realizzato
molto prima - anzi da quanto ho modo di constare con i vagoni caricati
in una azienda di mia conoscenza e' gia' fatto - mentre chi non
incomincia come noi, non lo fara' neppure fra 100 anni.
- Origin: Chi dorme non piglia pesce.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it