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Titolo: Wild Dagger Tamiya

Ciao,
un mio amico si è comprato da un po questo fuoristrada.
Onestamente è molto divertente (chissa cosa farà in confronto un
emaxx!!)
Comunque l'ho convinto a modificarlo un po:
Io gli ho consigliato le seguenti cose, ma da profano chiedo a voi per
non farlo sbagliare:
1) Motori: 2 bei LRP rally (o magari qualcosa di piu economico?)
2) Regolatore : Lrp super F1
3) Vedere se sitrova il posto per 2 pacchi batterie
4) Gomme piu grandi: quali?
5) Cosa altro consigliate?
ciao e grazie
Alessandro C.
Roma
(33, 143,40,33,5,5)
Celica, Burgman 400, Nsr125, Rally50, Vespa 50 Special

 5) Cosa altro consigliate?
ammortizzatori da 4", per montarli devi costruire
un adattatore in modo che l'attacco si sposti più
in alto, ma senza esagerare con l'articolazione
altrimetni saltano i semiassi...
ah già, se non lo ha gia fatto è essenziale
montare i cuscinetti!

altrimetni saltano i semiassi...
hai delle foto delle tue modifiche?
alla fine che prestazioni hai?
ciao ciao e grazie


 5) Cosa altro consigliate?
Ammortizzatori, rifare le piastre degli ammortizzatori (+ alte x mettere
ammortizz.decenti che facciano + escursione ti dovrei trovare i disegni in
scala 1:1) gli immancabili cuscinetti, servo dello sterzo che tiri da 6 a
10kg, omocinetici e fuselli in alluminio. Se poi si vuole sbizzarrire c'è di
tutto! qui dovresti trovare un po' di optionals 
http://www.rc4wd.com
Altra cosa importante sarebbero i piattelli con eccentrico per variare i
pignoni, se nn ricordo male sul wild se ne possono solo montare di 2 tipi.
Ti cerco gli altri siti bastardi ;-)
Bye Bye
   Brix

   Brix


 non i sembra il caso spenderci troppo su questo Wild
Mah per me sul dagger varrebbe la pena di buttarci su un po' di soldi, come
detto è un mezzo alternativo ma che può diventare un vero mostricciattolo!
Un telaio come hai visto ti costa pochissimo (2 lastre di ergal come ti
dicevano in un post prec.costano poco) e trasforma di per sè il mezzo;
ammortizzatori vanno bene Associated, kyosho, Losi o chi vuoi basta che
siano di lungh.4" circa 100E, cuscinetti altri 50E, poi l'elettronica che fa
le prestazioni... per il resto potrebbe kittarselo pian pianino.
Se vuoi andare sul tranquillo (nel senso che nn si scioglie facilmente) e
senza cercare cose strane ti consiglio lrp V7.1 regge bene i due motori di
cui sopra e non patisce carichi di corrente dovuti ai due pacchi (provato
fino a 14 celle)... costa caro ma non sbagli. Poi dipende se vuole avere
anche la retro o gli basta la marcia avanti. Sulla stessa fascia ci sono
anche i GM che sono molto validi. Ottimo per lo scopo potrebbe poi essere il
novak rooster o super rooster che nascono già per una configurazione
bimotore e vanno perfettamente con 2 pacchi di batterie. Avessi modo di
trovarne ancora uno consiglierei il tekin titan (usato 1 per 4 anni senza
mai un problema) ma ormai è fuori produzione e la tekin è dal c..o quindi se
rompi facilmente nn ripari.
Bye Bye
   Brix
Bye Bye
   Brix

 alla fine che prestazioni hai?
le prestazioni dipendono dai motori che installi,
due 13 spire dovrebbero darti più o meno la stessa
velocità di un maxx in prima marcia.... oppure
monti motori + regolatore del max e non se ne
parla più
alla fine ottieni comunque un mezzo diverso da un
maxx, sicuramente più leggero, agile e
"personalizzato", ma pur sempre meno sofisticato e
più piccolo, sono elementi quali la frizioni, il
disegno delle sospensioni, le misure delle gomme
quelle che fanno la differenza e alle quali non
puioi sopperire....
per gdove fare gli acquisti... beh ai prezzi
italiani modificare un dagger non conviene... io
l'ho fatto perchè l'ho comprato prima ancora che
il maxx si diffondesse, e perchè un mezzo grosso e
veloce come il maxx non avevo il posto per
usarlo.....