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Titolo: Problema con motore elettrico

Ciao a tutti, ho un automodello elettrico Associated TC4 con motore di 
scatola a 15 spire.
La macchina va molto bene anche se è un pò lenta ma il problema grosso 
è che dopo soli 5min circa che giro, incomincia a strattonare molto e 
il motore è bollente! mentre ad un mio amico che ha la stessa macchina 
riesce a scaricarla tutta senza fermarsi mai (15-20min).
Dato che tra poco mi dovrebbero arrivare dei rapporti un pò più 
spinti.....quanto girerò dopo? 1min? ho anche ordinato un dissipatore 
per il motore ma non so quanto gli possa fare....
Qualcuno sa spiegarmi perchè questo motorino scalda così tanto? come 
posso risolvere il problema?
E un'ultima domanda (è l'ultima promesso! ;-)) : siccome giro in una 
pista per auto 1:8 a scoppio mi piacerebbe che con la mia tc4 riesca a 
fare sugli 80-90km/h. Ho guardato su internet è ho trovato dei motori e 
regolatori GM e Lehner che sembrano andare veramente forte.
Ma che modello devo comprare precisamente? ce ne sono un'infinità!
Grazie
Bye bye
-- 
       ------- Xaero ---------
xaero8...@libero.it
     -->Togli NOSPAM<--

ma tu è il tuo amico avete le stesse batterie? cosa intendi per strattonare 
(il motore o gira (anche se piano) o non gira.
hai provato a fare qualche buchino sulla carrozzeria?
quando montarai il dissipatore ti conviene stendere un sottile strato di 
grasso siliconico (meglio se all'alumino tipo artic silver) tra dissipatore 
e motore e bloccare il tutto con un paio di gocce di loktite (non usare i 
pad termoconduttivi se te li danno nella confezion enon conducono un cavolo 

 termoconduttivi se te li danno nella confezion enon conducono un cavolo
ok seguirò il tuo consiglio :-)
però non capisco perchè al mio amico non ci fa.....dei motori brushless 
sai qualcosa?


Montagli un bel Kit dell Novak brushless SS5800 e ti passa la paura, spedi 
poco circa 200$ e la macchina schizza come un razzo (il motore ha una 
potenza pari a 225watt)
ciao 

Nel suo scritto precedente, Edmondo Di Tucci ha sostenuto :
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L'avevo visto anche io tempo fa ma me l'hanno sconsigliato perchè non 
andava poi così forte....tieni presente che io non so niente di modelli 
elettrici e ti riporto solo quello che sento (per ora).
Ma che velocità ha con quel kit? tu lo usi?


hai visto se le spazzole ci sono ancora? forse le hai finite.
controlla il motore con un tester e vedi se gli avvolgimenti sono rotti 
oppire no controlla le saldature dei terminali
chiedi il motore al tuo amico e fai una prova forse hai il regolatore rotto 
che ti stacca le batterie perche le vede scariche finito l'assorbimento le 
rivede cariche  ecc 

Scriveva Davide mercoledì, 31/08/2005:
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ok grazie. farò qualche prova sperando di trovare il problema.
eventualmente mi rifarò sentire :-)
bye bye


 eventualmente mi rifarò sentire :-)
mmhhh... io controllerei che non ci siano attriti (anche semplicemente 
il pignone troppo vicino alla corona): questa farebbe scottare sia il 
motore che il regolatore. In questo caso il primo si usaura velocemente 
ed il secondo potrebbe andare in protezione per la temperatura e non 
andare...

Benvenuto nel fantastico mondo dei tornitori!
A occhio e croce l'indotto è massacrato. Controlla il collettore, dove 
strusciano le spazzole. Vedrai che ha cambiato colore, passando dal rame 
lucido ad un marroncino striato di riflessi scuri e tendenti al 
blu-viola. Vedrai che ci saranno anche delle belle rigature con uno 
scalino in corrispondenza dell'inizio-fine del corpo spazzola.
Ok, nessun problema. Togli le spazzole e misura:
- la lunghezza
- l'andamento del consumo
- il colore (non debbono essere troppo scure)
Smonta la campana, togli il fermo ed estrai l'indotto.
E' l'occasione buona per pulire il tutto dalla polvere e dai granellini 
di sabbia che saranno sicuramente entrati. Smonta i cuscinetti, 
puliscili e ri-lubrificali. Se sei pigro puliscili in sede (con uno 
spray adatto) e poi una spruzzatina di lubrificante.
Misura il diametro del collettore e fattelo tornire da qualcuno. Poi 
pulisci quello che rimane (le spazzole, con una gomma dura da matita) e 
rimonta il motore così com'era. Per sicurezza rimetti l'anticipo a zero 
e poi di nuovo a +4 gradi... come punto di partenza dovrebbe bastare.
Se hai lo strumentino per ri-allineare il porta spazzole usalo ora. Non 
sembra ma serve, eccome. Fai rodaggino al motore per assestae il tutto. 
Se le spazzole sono "fruste" cambiale.
Scarica le pile fino a che non raggiungono una tensione di 5,4/4,8V (con 
una scarica robusta... sui 20-30A). Staccale e falle riposare 30 minuti. 
Poi mettile sull'equalizzatore e finisci la scarica lentamente a 
0,9/0,8V per cella.
Il dissipatore non serve a niente. Casomai serve una ventolina ma solo 
se fa veramente caldo: deve soffiare sulla campana, va bene da 4x4cm ma 
difficilmente si trovano a 5-9V. Più facile trovarle a 12V... allora ne 
prendi una che gira abbastanza forte tanto poi cala con la tensione più 
bassa.
Che brushless vuoi? Economico? :-)
Il Graupner 500 Car (o il 570 marine per gli scafi) costa poco, gira 
medio e a quella velocità nel dritto ci arrivi.
Consiglio? Aspetta un mese che porto giù i 4 GM nuovi omologati EFRA con 
il controller nuovo (firmware riscritto).
Se gli vuoi dare il pappone agli scopiettari c'è sempre la via del 
prototipino 1:12... dietro di quello non ci stanno...
Ciao,
Francesco
P.S. Il Lehner? Sei fuori? Te ne prendo uno da 2KW? :-)
Xaero ha scritto:


Ah, ovviamente il messaggio di prima vale se il problema è il motore 
(come credo).
Poi se hai la meccanica paralitica è un altro discorso... è arrivato il 
momento di smontare tutto, pulire e revisionare.
Uno dei motivi per il quale ultimamente vado in pista con la moto... 
pare strano ma stai meno ore a impazzire dietro qualcosa che "non si sa 
cosa sia ma va veramente piano".
Beh, grattuggiate a parte... :-(
:-)
Ciao,
Francesco
Xaero ha scritto:
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Eros Tanco ha pensato forte :

In che senso scusa? il pignone non lo posso spostare, quando metto il 
motore nella sua sede si "incastra" e non si può spostare.
Cmq il regolatore non è mai troppo caldo, il problema è solo il motore 
bollente...


 P.S. Il Lehner? Sei fuori? Te ne prendo uno da 2KW? :-)
Quanto?????? e la batteria dura 30 secondi poi.....ma la macchina ci 
starà per terra con un motore così? :-D
Ciao
Luca


>
-- 


 bollente...
io farei comunque la prova a vedere che no sia un problema di 
scorrevolezza...
ed in più, come già consigliato, controllerei spazzole e molle, se le 
trovi usurate dai una occhiata anche al collettore...

 usurate dai una occhiata anche al collettore...
ho visto le spazzole e mi sa che si sono consumate parecchio...sono 
molto scure e la parte che tocca sull'indotto è un pò scheggiata. 
potrebbero essere quelle?


 Ok
Dove si possono comprare delle spazzole nuove (siti web)? che tipo devo 
prendere?


 potrebbero essere quelle?
si, bisogna che trovi qualcuno che ti tornisca il motore e cambia le 
spazzole...
se non vuoi/puoi mettere spesso le mani nel motore usa spazzole molto 
dure (da molte scariche) e puliscilo spesso

 (da molte scariche) e puliscilo spesso
ma se cambio solo le spazzole (dove le posso comprare? sul web?) senza 
tornire l'indotto andrà lo stesso un pò meglio?
e poi come si fa a smontare il motore? a me pare che sia quasi 
sigillato....o per lo meno non ci sono viti per smontare la campana.... 
:-(
scusa, un' ultima cosa: sai a che velocità può arrivare il motore 
brushless graupner inline 500 car con regolatore gm genius 80?
se fa sugli 80 km/h compro quello e non ci penso più :-D
bye bye


 se fa sugli 80 km/h compro quello e non ci penso più :-D
boh... in teoria gli 80 all'ora li raggiungi anche con unn motore stock, 
basta allungare ad oltranza il rapporto ed avere unn rettilineo 
moooooooooolto lungo e magari un pò in discesa :-p
scherzo, però se la pista dove vai a girare è fatta per lo scoppio, la 
miglior cosa che puoi fare è girare con un motore a scoppio.
puoi spingere un brushless a quelle prestazioni, ma i consumi sarebbero 
elevati, se cerchi su 
maxxtraxx.com
 nella sezione dei forum ce n'è uno 
dedicato ai brushless (non solo per l'e-maxx)

 Ma che roba è? :-) corre veramente così tanto?
Prototipino in scala 1:12... gomme di spugna e meccanica super 
semplificata. Sei sempre a manetta...
Francesco

 Francesco
bye bye
