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Titolo: pignone auto elettrica 1/10

Scusate la domanda da incompetente, ma ho pochissima esperienza in
merito. Ho una tamiya con telaio TB-01 motorizzata con uno stanco e
lento, ma onesto, Mabuchi 540. Per dargli un po' di "verve"
vorrei sostituire il motore con un Graupner Speed 500 Race E 7,2V
(7306). Adesso io monto un pignone da 19 denti ed una corona da 58.
Facendo una piccola ricerca il Mabuchi ha una velocita' massima di
rotazione di 17500 (no load), mentre il Graupner arriva a 22.500. Credo
che sia giusto cambiargli anche i rapporti anche per non scaldare
troppo. Che mi consigliate?  Grazie mille

pepizzi ha scritto:

Di sicuro il rapporto 19/58 (pignone/corona) è quello di scatola, è 
anche troppo corto. Controlla quanto divide la trasmissione dentro il 
differenziale ma a occhio dovrebbe essere simile a quella del TT-01 e 
del TB-02 (anche se ero quasi sicuro che sullo "01" fossero montati i 
moduli a denti fini).
Ipotizziamo che il rapporto interno del differenziale sia 1/2,6 
(controlla se è giusto...).
Con il 540 puoi salire parecchio, fino a circa 1/6 complessivi (1 giro 
di ruota ogni 6 giri di motore). Questo rapporto lo ottieni con un 
pignone da 24 denti ed una corona da 55.
Con lo Speed 500 prova con circa 1/7,2-6,5 e cioè con:
21 pignone / 58 corona (1/7,18)
22 pignone / 55 corona (1/6,5)
Controlla anche se il banchino ti permette di montare dei rapporti del 
genere.
A occhio e croce i consumi dovrebbero aumentare di quasi il doppio 
rispetto alla rapportatura "sgonfia" che stai usando...
fr

Grazie mille, sei stato gentilissimo. il rapporto all'interno del
differenziale e' come dici tu 2,6  (39 denti la corona grande, 15
quello piccola). Mi sembra tantissima la differenza di rapportatura tra
19/58  (1/7.94) attuale e 24/55 (1/5,96) che mi consigli tu. Non perde
troppo in accellerazione? Riesce poi a prendere tutta la velocita?.
Quando parli di consumo doppio parli dello stesso motore (540) con
rapporti diversi? Il banchino tieni pignoni da 16 denti fino a 25, ed
il 22 denti me li fa usare con la corona da  da 58 e da 55. Mi conviene
quindi prendere un pignone da 22 denti ed usarli quindi con le due
corone a seconda se voglio un po' piu' di accellerazione o di
velocita', giusto? Il Graupner ho visto che alla massima efficenza
consuma 17A conto i 6A del mio. E' plausibile che le batterie dureranno
circa 1/3 di quello che mi durano adesso? Tieni conto che con delle
3.300 mha giro per piu' di 20 minuti senza problemi. Con il nuovo
motorte faro' circa 7/8 minuti?. Grazie mille sei stato veramente
gentile.

 gentile.
Con batterie buone anche spingendo il rapporto dovresti fare tra i 10 ed 
i 15 minuti.
Lo Speed 500 consuma di più, ma se hai delle 3300 discrete 10 minuti li 
fai sicuro. Girando un po' più alto ti conviene alleggerire il rapporto 
come ti ho consigliato, da 1/6,5 a 1/7,2 circa mi pare un buon punto di 
partenza. I giri li prende abbastanza in fretta, è un monofilare già 
anticipato (fisso) di fabbrica e scarica bene anche se non ha un 
rendimento elevato (costa anche poco...).
Ricordati che devi fare una tacchetta sull'albero altrimenti diventi 
matto a fissare il pignone. Praticamente esce dalla scatola con 
l'alberino (da 3,175mm) liscio... prendi un dremel o qualcosa di simile 
e spianalo da un lato per facilitare il serraggio del grano del pignone.
Altra alternativa è lo SportTuned (nero) della Tamiya... ha prezzo e 
caratteristiche simili. Se vuoi qualcosa di più devi andare su qualche 
"Stock" (o SuperStock) su bronzine o cuscinetti da 27 o 23 spire. 
Costano ancora poco, girano più forte (26-29.000 rpm) e non sono critici 
nè nella messa a punto nè nel mantenimento. Basta che non prendi i 27T 
da competizione tirati per il collo (tipo il Trinity Revenge Tuned). 
Meglio un più tranquillo Tamiya TZ, lo trovi a meno di 25 euro (in 
Asia), rende bene e ti dura un bel po'... oppure uno Yokomo della stessa 
classe.
Controlla che la macchina abbia i differenziali a posto ed i cuscinetti 
belli liberi... se non ha i cuscinetti ma monta le boccoline in bronzo o 
teflon è la prima cosa che devi comprare. Sono quelli che fanno la 
differenza.
L'apice della curva di max efficienza è più o meno all'80-85% dei giri 
max a vuoto. Il valore di max potenza attorno al 50% dei giri max a vuoto.
Solito discorso... più vai verso un alto numero di giri e più scendono 
la coppia ed il consumo di corrente. Lo Speed 500 E da il massimo 
attorno ai 17-18.000 rpm (ma un regime del genere ti costringerebbe ad 
un rapporto troppo leggero). Se allunghi il rapporto spremi qualche Watt 
in più a fronte di un maggior consumo.
Quindi è fondamentale beccare la rapportatura giusta...
ciao,
Francesco

 ha scritto nel messaggio
news:1144083375....@i40g2000cwc.googlegroups.com...
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 Francesco
Come al solito sei stato gentilissimo.
Un altro consiglio, poi quando passi da Brescia hai una pizza
pagata...hehehehe:-). Le plastiche del telaio di questa macchina sono
abbastanza tenere ed a forza di vita e svita alcune si sono spannate.
Adesso uso un frenafiletti della Loctite, ma non tengono tantissimo.
Conosci un sistema (una pasta o resina o tipo stucco) da inserire per
ridare un po' di filetto e riusire a fare un minimo di forza nei
serraggi? Soprattutto per il banchino che se non e' perfettamente
fissato fa lavorare male il pignone. Grazie ancora 
Ciao Stefano

 fissato fa lavorare male il pignone. Grazie ancora 
Se è ridotto male ti conviene cambiare il pezzo.
Tempo fa c'era un prodotto apposito basato su un filler a polvere e una 
sorta di cianoacrilico che formata un composto duro e lavorabile 
(filettabile, fresabile).
Volendo puoi provare con dei microballon o con del bicarbonato finissimo 
e del cianoacrilato fluido di ottima qualità (occhio ai vapori della 
reazione). Fai delle prove su pezzi di scarto...
Oppure composti basati su epossidiche o roba un po' vintage come il devcon.
ciao,
francesco

I motori vanno bene uguale... magari su una 2WD (su una 4 orientati su 
qualcosa di un po' più spinto). I rapporti sono più corti sull'off...
Francesco
Michele ha scritto:
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Grazie ancora. ma come faccio a smontarli. Mi sembra che siano un pezzo
unico. Comunque controllero'. Ciao
Stefano