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Titolo: EPP, se lo conosci ... (lungo)

Cercando la risposta al messaggio per la "prolunga dell'albero motore", mi pare il sito che aveva dato Cesare fosse 
http://www.users.globalnet.co.uk/~fifthave/propshafts/propshafts.htm
qui si trova come fissare l'elica gunther, ma si vede bene che gli alberi degli speed sono allungati, magari serve ;o)))
... dicevo, facendo questa ricerca per rispondere a Seldon 79, mi sono letto qualche post sulla diatriba sull'Hunter400.
Devo dire onestamente che me l'ero persa in quanto il modello non è di mio interesse, ma sono molto in disaccordo con quanto ho letto, e quindi, vorrei dare il mio contributo (da principiante), facendo sentire un'altra campana a chi si sta avvicinando a questo tipo di tecnica costruttiva (mi riferisco all'EPP), quindi rileggendo un post c'era scritto:
<<Cesare scrive a Massimo>>
" Se ti posso dare anch'io un consiglio, cercherei di mitigare un po'
questa tua fissazione estremistica per l'EPP. Dovresti una buona volta
renderti conto che tutti questi modelli appartengono alla categoria degli
"SS" (simpatiche stronzate) e null'altro."
E' quello che dicono tutti quelli che ti vedono arrivare in pendio con il paperotto (TG-3), ma questa categoria, nella sua ignoranza e nella maggior parte dei casi, non ha mai volato con un modello in EPP e non può sapere cosa vuol dire, men che meno dare giudizi (cioè, darli può darli, ma è come se io vi spiegassi quanto è bello guidare una Ferrari Enzo senza mai essermici mai seduto ;o))) ), può solo guardare ;o))
Chiamarle stronzate purtroppo non rende l'idea, è molto soggettivo, infatti per me volare pendio con un due canali e doppio diedro ......:o/
"Ti dirò di più: sono fermamente
convinto che i modelli in EPP, contrariamente all'opinione corrente, siano
del tutto inadatti ad un principiante. Ritengo infatti che un principiante
che voglia diventare un vero aeromodellista e non un semplice "radiopilota"
debba innanzitutto imparare a costruire e centrare un modello e l'EPP non
soddisfa granché la prima condizione e neppure la seconda."
Infatti nelle scatole dei modelli di oggi con due sere di lavoro metti insieme cappottina, ali, non devi nemmeno attaccare l'oracover, c'è già ;o))
Sai cosa impara un principiante in questo modo .... niente. Tanto poi il modello te lo centrano al campo, perciò ... 
" In secondo luogo,
l'EPP, con la sua indubbia indistruttibilità, induce un falso senso di
sicurezza nel pilota. Secondo te, chi potrà imparare ad atterrare meglio?
Chi ha un modello in EPP ,e sa che comunque vada lo riporta a casa sano, o
che si è fatto un bel Gladiator (cosi facciamo contenti gli
"alettonomani"...) tutto di balsa e compensato che vola da dio da più di
venticinque anni e che se non viene riportato a terra in maniera corretta,
come minimo si acciacca malamente? Ovviamente il secondo che, una volta
imparato a volare e ad atterrare decentemente, potrà divertirsi con tutti
gli "SS" di polistirolo, EPP, Coroplast e cacche varie del mondo!!!!"
Qui devo fare una premessa.
Io, come molti di voi penso, mi sono avvicinato all'aeromodellismo grazie ad internet.
IL fatto di trovare un progetto in polistirolo, ad un costo ragionevole di un tutt'ala mi è sembrata una buona idea, e una volta trovato un compagno d'avventura mi sono lanciato.
La fortuna vuole che geograficamente io abiti a 30/40 km dalla fabbrica che produce questo fantomatico EPP, quindi 1+1 ....
Abbiamo cominciato in due, senza sapere quasi nulla del volo, delle radio, delle termiche, dei regolatori dei decolli e degli atterraggi ecc. ecc..
Siamo caduti alcune volte, ma abbiamo imparato. Non siamo andati in nessun campo di volo, il costo per associarsi era secondo noi era troppo alto. Al contrario dei consigli che vengono spesso dati ai principianti quindi.
Una volta imparato a volare a motore (solo speed 400 per adesso;o) ), siamo andati in pendio ed abbiamo ricominciato da capo, da zero.
Abbiamo imparato anche lì, non siamo le Alpi Eagles, ma ci divertiamo e facciamo divertire con le nostre acrobazie di coppia ;o))
Il modello l'abbiamo dovuto costruire, tagliare, incollare, sagomare, dare il diedro, longherone, piani di coda, servi, rinvii, impianto radio, copertura, rinforzi in nastro con fibra, prima della copertura ovviamente ;o) .
MI sembra che siano le stesse cose che si fanno con un modello in balsa, più o meno, forse che anche tu Cesare non abbia mai fatto un modello in EPP?
L'abbiamo dovuto anche centrare, non ci si può credere, ma anche l'EPP ha bisogno della sua centratura, con piombi veri!!! ;o)
IL secondo modello l'abbiamo copiato pedestremente, ma è nato dalla lastra.
Vi posso garantire che volare con un modello da 1,3 Kg circa con profilo clark Y e apertura da 1,80 m non è facile, se le condizioni sono come le nostre quasi sempre medio-scarse, e stare in termica al meglio per non perdere quota richiede attenzione. Adesso capita che a volte scendiamo dopo alianti più prestanti, e questa per noi è pura soddisfazione, frutto di voglia di imparare, di migliorarsi.
L'atterraggio non l'abbiamo mai fatto ad occhi chiusi, all'inizio poteva essere un po' duro, ma adesso potremmo atterrare sulle uova (qui ho esagerato!)
Quello che voglio dirvi è che il modello in EPP secondo me ci ha dato qualche shance (si scrive così?), opportunità in più, ci ha salvato dal non volare tutto il giorno per un errore al primo atterraggio e rottura netta della coda (visto), e dalla conseguente riparazione ;o)) Ci ha dato qualcosa in meno, costringendoci a sfruttare al meglio il modello, e qualche volta anche a non volare per scarse condizioni, ma nonostante tutto abbiamo imparato.
Facciamo le acrobazie quasi dal primo giorno di pendio perchè non abbiamo mai avuto paura di rompere il modello (visto sfracellarsi al suolo un fox da 2m per un tonneau fatto da schifo, forse stava imparando ...), e questo ci dà grande soddisfazione ;o)))
Ormai, quando siamo in pendio il detto è questo: " se stiamo su noi ..." Però tanto per aumentare la nostra goduria, non sempre quando stiamo su noi stanno su tutti, a volte capita che qualcuno non ce la fà, eh eh, allora forse qualcosa abbiamo imparato con le "simpatiche stronzate"...
 "La strada verso la perfezione (ma anche quella verso un risultato decente),
caro Massimo, è lunga e difficile e le scorciatoie in EPP portano solo alla
mediocrità. Fermo restando che l'EPP è divertente, comodo, tutto quello che
vuoi... ma solo dopo, quando hai acquistato un certo grado di sicurezza, non
"ab initio".
Non capisco il perchè della mediocrità. I modelli in EPP , secondo me, non hanno la pretesa di essere belli come una riproduzione (certo non sono mediocri, e se li fai bene sono molto meglio di tanti alianti che vedo in pendio, che sono rattoppati male a causa delle rotture che hanno subito quando il pilota era principiante ;o))
Non hanno nemmeno la pretesa di essere prestanti come uno swift da 3m o un f3J, anche se fanno quasi splendidamente quasi tutte le figure acrobatiche, dico quasi perchè il mio TG-3 non l'ho mai prestato a nessuno ;o)) e nelle mie mani fa quello che può, e sta in termica abbastanza elegantemente yuk!
Per chiudere questo super post, non voglio passare per il Talebano dell'EPP, e nemmeno per EPP Man2, ma direi che i modelli fatti con questo materiale hanno sicuramente più punti positivi che negativi, anche e forse soprattutto per i principianti.
Se avessi avuto un modello "distruttibile", forse dopo le prime magagne avrei mollato, adesso invece sto "costruendo" (faccio lo stampo e poi lamino la fuso, non è una scatola!) un bel 3m acrobbbaticissimo o quasi, certamente più del fido TG-3!!!! (in fibraCarbonioKevlar, naturalmente)  ;o))))
NOn c'è bisogno di un reply, non voglio avere ragione e/o dare torto, ho espresso il mio punto di vista, la mia esperienza, quella di due persone che hanno imparato "DA SOLE", ovviamente nel rispetto delle regole e nella massima sicurezza per gli altri e per noi stessi.
Esperienza chiaramente di parte perchè provata sulla mia pelle, che forse però può dare uno spunto ai "principianti", o a tutti coloro che come me avevano cominciato a costruire un modello (Safari 2000, ce l'ho ancora lì;o) ) e per paura di romperlo non l'hanno mai fatto volare!!! (tutto questo accadeva circa18/19 anni fa, ed io per inciso se interessasse di anni ne ho 34 a Settembre
Come vedete non critico i sistemi tradizionali per volare (balsa ecc. ecc.) ma voglio solo dare quella che per me sarebbe la giusta importanza, e se non lo faccio qui, dove lo faccio??
Se siete arrivati qui e non vi siete ancora addormentati, grazie per la pazienza.
Chiedo scusa per la lunghezza del messaggio, ma scrivo così poco che se per una volta scrivo un po' di più per spiegarmi meglio spero non vi dispiaccia.
Ciao a tutti
MarcoT
Biella (BI)
http://web.tiscali.it/ilmondodimarco/aeromodellismo.htm

"SS" (simpatiche stronzate) e null'altro."
Ciao!
:-)))
E' divertente rileggere quelle controversie.
Che dire...
Io sono d'accordo con te al 100%.
Perchè?
Ma perchè il mio cammino aeromodellistico era iniziato, con l'aiuto di mio
fratello, molto male.
Era iniziato circa 20 anni fa.
Ma le troppe rotture, il fatto che solo uno di noi poteva imparare (lui) e
gli impegni con gli studi mi hanno allontanato dal mondo RC.
Ragionando ora, e lo dico a ragion veduta, se avessi avuto per la mani un
modello in EPP, e in modo particolare il TG-3
CON ALETTONI, avrei imparato a volare sicuramente!!!
E la mia storia modellistica sarebbe stata sicuramente diversa.
Se non fosse stato per i modelli in EPP, io non mi sarei MAI PIU'
riavvicinato al mondo degli aeromodelli.
(naturalmente molti di voi diranno che il mondo del modellismo non avrebbe
in realtà perso molto!!!) ;-)
Perchè la frustrazione, il dolore e la tristezza che abbiamo in cuore quando
distruggiamo un modello sono terribili! :-(
Soprattutto se non sono ripagate da un ragionevole numero di ore volate.
Quindi, per il principiante, è terribile: deve investire soldi, tempo,
dedizione, per volare poco.
Se un modellista esperto rompe il modello, si consola facendone volare un
altro.
Ma il principiante, soprattutto se non viene seguito da modellisti in
gamba...
Ed ora eccomi qui.
Naturlamente il mio cammino modellistico si sta evolvendo, e credo che
evolverà sempre.
Per esempio ora sono in cerca di un modello di aliante superefficiente e
superveloce.
Ma non rinnego certo il "paperotto".  :-))))
Altra riflessione: come potete notare, nel mondo del modellismo ognuno ha le
sue idee.
Chi dice che l'EPP è diseducativo e chi dice che è essenziale.  :-)))
Bene!
Io ho iniziato da quest'anno a fare le gare Combat a motore.
E sono modelli abbastanza nervosetti...
E, probabilmente per pura coincidenza, ho quasi vinto una gara nazionale.
;-)))
Ok!, E' vero. A pilotare non sono un drago.
Ma mi diverto!  :-)))))
E riesco a tenere in volo i miei modelli.
Non vedo perchè non dovrei riuscire a tenere in volo dei modelli più
efficienti!
Insomma, tutta questa diseducazione non la vedo! ;-)
Chiaro che mi sono scontrato con una marea di teste dure, che parlando senza
conoscere, hanno sentenziato
la diseducatività dell'EPP.
Per questo la mia posizione di "EPP ad oltranza".
Per far capire che un modellista può ritenersi tale anche solo se utilizza
aerei in EPP.
Ecco.
Io credo che la verità stia in questo:
- ogni materiale ha le sue indicazioni e i suoi utilizzi.
- non esiste un materiale "superiore" ad altri (dipende dall'uso)
- non esiste un modellismpo di serie A e di serie B (nel senso di dignità
modellistica)
- se anche esistono differenze di sofisticazione o perfezione modellistica
(A & B), la quantità di divertimento non è direttamente proporzionale
all'efficienza dei modelli! ;-)))
;-)))
Chi ha qualcosa di diverso da dire, lo dica.
:-)
Ciao a tutti e scusate la mia lunghezza (così quando rispondete, quotate
come si deve!)
Massimo, EPP, ma non solo!  ;-)

 la diseducatività dell'EPP.
Chiedo scusa, nel senso che non vorrei essere stato offensivo.
Se la testa di qualcuno è stata offesa, me ne dolgo.
;-)
Ho detto teste dure, ma intendevo una certa inflessibilità di ragionamento,
un certo arroccamento sulle proprie posizioni cosolidate.
Insomma una certa limitatezza di vedute.
Una mancanza di elasticità
La presenza di preconcetti aeromodellistici.
Forse una intolleranza nei confronti di un modo diverso di intendere il
modellismo.
Non volevo prendermela con nessuno in particolare.
Perchè la stessa opposizione l'ho trovata qui, nel NG, così come nel mio
solito campo di volo.
Anche in altri campi di volo, se è per quello.  :-)))
Quindi la dura realtà è che il modellismo ha questa tendenza ad essere un
po'...
Non mi viene l'aggettivo...
Come si potrebbe dire...
Un po' tradizionalista.
L'ho trovato un po' statico, questo aeromodellismo dinamico.
;-)
Scusate ancora...