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Titolo: Di chi è la colpa della crisi Fiat?

La responsabilità principale è degli italiani e della loro abitudine di
sputare nel piatto in cui mangiano, infatti è vero che il settore sarà anche
in crisi, ma perchè la Fiat in Italia che è il suo paese ha perso ancora
quote di mercato? Perchè per gli italiani tutto ciò che è estero è sempre
per definizione migliore. Ma una Twingo o una Polo, sono poi così superiori
ad una Punto? A me francamente non sembra. La Fiat è uscita vincente nella
competizione a livello italiano grazie alla sua scelta di produrre
principalmente automobili per il ceto medio e non automobili di nicchia, è
riuscita a sopravvivere nella competizione a livello europeo, ma cosa può
fare contro i giganti americani ed asiatici, se in una situazione di grande
competizione e di crisi come questa, anche la sua famiglia, il suo paese,
gli italiani, la mollano? Cos'altro puo fare se non gettare la spugna? A
proposito di Alfa Romeo, per gli sprovveduti che propongono ora la
nazionalizzazione della Fiat, ma si ricordano come era ridotta l'Alfa Romeo?
Un carrozzone che succhiava il denaro pubblico, senza più nessuna
efficienza, ancora poco e avrebbe prodotto auto completamente fuori mercato.
Avete presente le auto russe alla caduta del comunismo? E ancora a proposito
di denaro pubblico, non capisco cosa vuol dire, quando sento dire che la
Fiat ha privatizzato i guadagni e nazionalizzato le perdite. Perchè quando
gli affari vanno male le imprese licenziano senza troppi scrupoli,
specialmente se sono americane. Quindi se vogliamo la pace sociale mi sembra
ipocrita lamentarsi dei costi per mantenerla. Perchè se fosse il nostro
posto di lavoro ad essere messo in gioco credo che ci penseremmo un po' di
più prima di lamentarci della cassaintegrazione o degli ammortizzatori
sociali. Di tutti i politici e i sindacalisti che sento parlare in questi
giorni, vorrei sapere quanti possiedono un'automobile Fiat, Lancia o Alfa
Romeo? Quanti hanno capito che la globalizzazione, mette sì a disposizione
prodotti di tutti i paesi, ma che escludendo grandi differenze nel rapporto
qualità/prezzo conviene sempre comprare prodotti del proprio paese o della
propria area economica (Europa) quando possibile? E anche voi amici del NG,
quanti di voi prima di comprare un'automobile o qualunque elettrodomestico
pensano che comprando italiano conservano posti di lavoro degli italiani?
Luca, my homepage 
http://www.themanfuture.it

 sputare nel piatto in cui mangiano, infatti è vero che il settore sarà anche
io ricordo bene la crisi economica del 93, quando sembrava che l'italia
stesse per finire in bancarotta.
diedi il mio piccolo sostegno all'industria italiana acquistando una fiat
punto. per fartela breve aveva i vetri sigillati male e ci pioveva dentro.
era la punto che avrebbe dovuto rilanciare la fiat.
dopo sei anni me la dovetti togliere pre la disperazione.
oggi ho una opel e sono contento che la fiat non possa + truffare gli
italiani.
ti ricordi quando i comunisti pretendevano che berlusconi regalasse
all'estero mediaset? alla luce di cio' bisogna dire che fu una fortuna che
i comunisti abbiano avuto (ancora una volta) torto
-- 
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 italiani.
Mi sembra che stai sbagliando punto di osservazione, perchè credo che sia
stato un operaio poco diligente a truffare la Fiat facendogli perdere un
buon cliente, magari uno di quelli che adesso si agitano tanto nei comizi.
Comunque io possiedo la stessa macchina da te citata, e ti posso garantire
che non ho mai dovuto tappare falle.
Ciao Luca.

 per definizione migliore.
Perché FIAT ha sempre fatto auto scadenti, e ha pure coperto le sue
schifezze con delle manovre ripugnanti (famoso il caso di Quattroruote...).
Ma soprattutto perché, come per ogni singolo settore produttivo italiano,
esiste di fatto un solo competitor, quindi necessariamente prima o poi,
anche sotto pressioni estere, il mercato lo scarica.

 i comunisti abbiano avuto (ancora una volta) torto
Ti ricordi quando Berlusconi.......ti ha preso per il culo?
No? Strano continua a farlo ogni giorno.....
Ma è sempre colpa dei comunisti....
Ciao Poveretto
Black


 pensano che comprando italiano conservano posti di lavoro degli italiani?
Io penso che quando spendo piu' di 15000 euro ho diritto a scegliere il
prodotto che piu' si adegua alle mie esigenze. E se una industria vuole
vendere deve darmi il prodotto che si adegua alle mie esigenze, non
quello che vogliono loro.
Faccio l'esempio che ho gia' fatto mille volte: dovendo cambiare auto,
avevo bisogno di piu' spazio nel bagagliaio, ma senza esagerare
dimensioni perche' ho difficolta' di posteggio. Quindi o una monovolume
piccola oppure una station wagon piccola.
Si fa presto: l'unica monovolume piccola di produzione italiana e' la
Fiat Multipla. A parte il fatto che con quell'estetica mia moglie mi
avrebbe picchiato se avessi deciso di comprarla, rimane il fatto che e'
larghissima ed entra a malapena nei posteggi a spina di pesce.
Quanto alle station wagon piccole, non ne esistono di produzione
italiana. E' inutile che alla Fiat dicano che entro il duemilaqualcosa
ci saranno venti nuovi modelli: adesso non ci sono.
Ho preso una monovolume straniera. Se l'industria italiana dorme....
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Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

 piccola oppure una station wagon piccola.
Toh, pensa che io ho i tuoi stessi problemi e sto pensando di prendere una
Doblò 1.2, macchina piccola, molto spaziosa e ciò che più conta unica
monovolume disponibile anche con cilindrata così piccola e quindi ad un
prezzo molto basso per quella categoria (12000 Euro circa).

 wrote:

Sono andato a rivedere il Quattroruote di febbraio 2002 (il mese in cui
ho cambiato l'auto). Il prezzo di listino di un Kangoo Renault 1.2 8V
(58 CV) (quindi era disponibile almeno un'altra scelta con quella
cilindrata, il Doblo' non sarebbe stata l'unica) era circa 700 euro in
meno del corrispondente Doblo' a parita' di allestimento. Allo stesso
prezzo del Doblo' 1.2 (65 CV) si poteva avere un Kangoo 1.2 16V da 75CV.
Osservo anche che il Kangoo (che e' un po' piu' piccolo) pesa a vuoto
piuttosto meno del Doblo', e da' maggior affidamento che i motori 1.2
non siano dei polmoni che hanno sempre bisogno di essere mandati a
manetta. Peraltro lo stesso Quattruote metteva in guardia contro il
motore 1.2 in quanto sottodimensionato rispetto alla vettura.
Contemporaneamente la Citroen offriva il Berlingo, di dimensioni
paragonabili al Doblo'. Un Berlingo da 1.4 costava quanto un Doblo' da
1.2  di listino, nella realta' (considerate le offerte promozionali)
piuttosto di meno.
Quindi in febbraio (ora non lo so perche' non mi interessa piu') non e'
che il Doblo' fosse cosi' conveniente.
