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Titolo: Di nuovo su eliche e riduzioni elettrici

Ciao a tutti.
Mi sono scaricato i documenti come consigliatomi e li ho letti attentamente
ma devo ammettere di averci capito in parte. Il senso generale l'ho carpito
ma quando vado a verificare l'efficenza della parte propulsiva del mio
modello mi perdo.
Il motore del mio motoveleggiatore (Scorpio Java 150) e' un Ripmax  della
serie 400 con rapporto di riduzione 1,85 : 1 che, con l'elica consigliata
sulla confezione 8x4, dovrebbe fare 7450 g/min ( 7 celle). Il motore quindi
dovrebbe essere un 1970 g/volt. confrontandolo con un Graupner della stessa
serie mi accorgo che questi fanno  piu' giri/volt e sono molto piu' ridotti
(4:1). Se ho capito bene se al mio motore potessi montare un riduttore 4:1
invece che 1,85:1 potrei montare ~ una 11x5,5 a parita' di consumo
migliorandone l'efficenza? Allora perche' mi e' stato dato quel motore con
la riduzione che ho? Oltretutto leggendone le caratteristiche, vedo che con
una 8x4 tira 320gr che sono scarsini visto che il modello pesa ~ 750gr non
rispettando quindi il rapporto 1:2 .
Ultima cosa. Il mio motore e' "certificato"  7,2v / 8,4v e puo' quindi
funzionare con 8 celle invece che 7. Con 8 celle tirerebbe 420gr
(ristabilendo quindi il rapporto 1:2) . L'autonomia di volo risulterebbe
costante o varierebbe in meno o piu' visto che ora il motore gira spesso a
manetta mentre con 8 celle probabilmente potrei tenerlo anche a regimi
intermedi?
Scusate la lungaggine, sono un po' duro di comprendonio ma  mi piace capire
le cose :-)
--
Ciao da Marco m&m.

 Ciao da Marco m&m.
ciao
Danilo
-- 
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Qui mi confermi una cosa che abbastanza intuibile... mi faro' un pacco da 8
celle e faro' dei test vedendo se il gioco vale la candela, anche
considerando il peso in piu' dovuto alla cella.
Per ultimo devo dire che sono contento, visto che pare ne avessi capito piu'
di quello che io stesso immaginavo :-)
Sei stato gentile. Alla prossima!


 Proprio quello che temevo... posso cambiare il riduttore al mio motore?
Si esistono svariati tipi di riduttore e gli speed 400 sono tutti con le
stesse dimensioni, mi sembra di avere capito che hai preso il combo
motore+ riduttore, li trovi cmq separati, sia che tu voglia cambiare
accoppiamenti motore-riduttore-elica, sia che ti si bruci il motore.
ciao
danilo


Ciao, stavo seguendo la discussione, quando mi sono accorto che nemmeno io
ne so molto di motori/eliche/riduzioni e pensando di capirci qualcosa mi
sono guardato anch'io le tabelle nel link postato in precedenza.
Ecco, dopo questa "breve" introduzione sono pronto a fare una domandina,
magari stupida, ma proprio ho un dubbio che non mi lascia dormire (!).
In pratica, sulla tabella "A" mi si riporta sotto la voce "motore" dei
valori in Amper che mi hanno fatto sobbalzare un po'. 19, 20 e 21 ampere di
assorbimento, che di per se non mi hanno colpiuto molto. quello che mi ha
colpito e' che sul mio regolatore c'e' scritto 10A. Cosa vuol dire? che
oltre i 10 ampere mi taglia la potenza disponibile? ( lo uso con un permax
480 alimentato da 7 celle)
boh, prima o poi imparero' anch'io, portate pazienza :-)
Ciaooo
Loris

480 alimentato da 7 celle)
Che oltre i 10 ampere si rompe, infatti la corrente indicata e' la
massima sopportabile in condizioni normali, aggiungerei anche spesso i
mosfet montati reggono correnti maggiori di quella indicata, pero'
occorre prevedere ad un efficace raffreddamento.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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ICQ: 17933257
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Ho perso forse il filo, quale link?
me lo ridai che ci curioso?


 480 alimentato da 7 celle)
Ovviamente 20 Ampere per quella combinazione, forse nella tua riesci a
stare sotto, impossibile dirlo senza pinza amperometrica o almeno tester.
Oppure il tuo regolatore sopporta qualcosa di piů per periodi brevi,
andrebbe letto il foglio istruzioni.
Confermo quanto detto da Francesco, certi regolatori hanno protezioni, per
il surriscaldamento, ma nella maggioranza, soprattutto quelli per
motorizzazioni "piccole" se superi il limite bruciano punto stop.
Ciao
Danilo


 Ovviamente 20 Ampere per quella combinazione, forse nella tua riesci a
Ops, stavo riguardando bene il mio rtegolatore.. pensavo fosse un 10 ampere
e invece e' un 18, percui dovrei starci dentro...
l'unica cosa che mi lascia perrplesso e' che ho montato sul mio Epipino uno
Speed 480 L da 17'000 giri/min con una elichetta graupner 5,5x4,3 attaccato
in diretta. il tutto alimentato da un 7 celle AA ni-cd da 1000mah ...
risultato che la spinta da fermo non mi sembra eccezionale, di sicuro non
salira' in verticale.... pero' facendo una prova da fermo e facendo andare
solo il motore ad un regime medio del 70% la batteria dura circa 9 minuti,
niente male...
ho chiesto al negoziante una elichetta 5x5 pero' mi ha detto che non
esiste.. vi risulta? e sopratutto, con questa elica dovrei avere piu'
potenza e meno velocita'?
boh, sabato se il tempo permette lo provo "sul campo" e vi faccio
sapere.....
Ciaoo
Loris