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Titolo: un aiuto .....

Sono nuovo del ng e mi rivolgo qui perche' non so dove sbattere la testa.
Tempo fa ho acquistato da un "amico" un modello di auto radiocomandata della
Dynamic con un avviamento particolare, fatto da una chiave che contiene le
batterie e va inserita nella testata del motore a scoppio.
La persona che me l'ha venduta mi ha dimostrato che un po' a fatica si
avviava.
Dopo mille tentativi vani ho smontato il motore, pulito completamente,
montato a banco e tentato l'avviamento con un trapano rispettando la
rotazione ed il numero di giri del motorino di avviamento originale.
Nonostante la taratura del carburatore come indicata a manuale, la
candeletta nuova, la miscela nuova ecc, il motore non parte e comunque dopo
vari tentativi si riempie di carburante.
L'unico problema che ho riscontrato, ma non ho esperienza in merito, mi
sembra che la compressione sia molto bassa, girando l'albero motore a mano
si arriva al punto di compressione massima e si sente "soffiare".
Qualcuno ha qualche consiglio?
Grazie a chi mi rispondera'

 Sono nuovo del ng e mi rivolgo qui perche' non so dove sbattere la testa.
MI SA CHE HAI SBATTUTO LA TESTA NEL POSTO SBAGLIATO!
-- 
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> MI SA CHE HAI SBATTUTO LA TESTA NEL POSTO SBAGLIATO!
e tu chi sei?
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Andrea "SAX" Sassi
Ferrara (ITA)
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Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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MIIIIIIIIIIIIII la Dynamic 1/7 come la mia!!!!!!!!!!!!!!!!
Il motore non è il max.
Se c'è poca compressione sarà difficile avviarlo (anche se ce n'è molta, il
motorino elettrico fa fatica). Il motore dovrebbe essere il crono le-mans
silver come accoppiamento (3 travasi), che non mi ricordo se era su base
novarossi o cosa. Se devi cambiarlo puoi prendere l'accoppiamento del
le-mans competition. Ma di solito oltra all'accoppiamento, se il motore ha
tanti litri sulle spalle, è meglio / doveroso cambiare anche biella e
cuscinetti. Forse fai prima a comprare un nuovo motore 3 travasi con
accensione a strappo. Stai attento che sul motore della dynamic dovrebbe
esserci un "bottoncino" che consente di ridurre la compressione della testa.
A me non funzionava + bene e la compressione era andata a ....

 MIIIIIIIIIIIIII la Dynamic 1/7 come la mia!!!!!!!!!!!!!!!!
Siccome anche io ho questo modello, mi inserisco nel discorso. La mia è
stravecchia, se non prendo una cantonata la tua col motorino elettrico ed il
decompressore dovrebbe essere la versione successiva; la mia ha ancora il
motore convenzionale da avviare con la cassetta. Vorrei chiederti che olio
usi per l' assetto. Vorrei rimetterla a posto dopo anni di disuso.
Ciao.

ehm.... dopo essere diventata 1/8 "grazie" a un marciapiede ho adattato i
pezzi rimasti e ho trasformato in 4x4 il maggiolino mantua di un mio
amico...
Sull mia di adesso come olio uso 1000 dietro e 1500 davanti.
La tua non è quella con anche la retromarcia? si accende con la cassetta
come qielle normali?

 A me non funzionava + bene e la compressione era andata a ....
il bottoncino tiene bene, pero' non capisco perche' il motore "soffia"
dal carburatore perdendo compressione.
Ciao e grazie dell'aiuto


Grazie a chi mi rispondera'
Controlla la testa del motore se non erro il sistema della dynamic
dovrebbe avere una valvola di decompressione che serve a scomprimere
il motore per un avviamento piu' facile.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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