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Titolo: Morte del motore!

Cosa si intende per morte del motore?ho sentito che un motore in teoria dura
tipo 10-12 litri o 30 ore(non mi ricordo con precisione il tempo)comunque
volevo sapere se la morte del propulsore non č altro che la rottura della
biella o proprio un evento tragico...cioč il motore non parte piů con
conseguente funerale in una discarica vicino casa!
grazie per le risposte!
Ciao!
Luca

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I motori di aereo sono + longevi dato che raffreddano meglio MA...
Parliamo di hobby, nelle competizioni a volte non arrivano neanche alla
fine di una manche
Natale
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Spero che il mio OS91fs faccia ben più di 10 litri, con quel che mi è
costato mi deve durare almeno ventanni.
Andrea

 tipo 10-12 litri o 30 ore
Dipende, tu forse parli di motori per auto, ma un cox da 0,33 cc di
cilindrata dopo 10 litri di miscela ha un pistone ridotto come uno
stuzzicadenti, un 20 cc magari 4 tempi ci hai fatto venti voli, ed è
appena uscito di rodaggio.
Parli di morte, mi sembra un termine da uso agonistico, quindi motore
pompato, credo basti che l' accoppiamento prenda gioco per avere un motore
che non tiene più il massimo o i passaggi, non qualcosa di più tragico,
solo una gran rottura di ma...... per un motore che impazzisci a gestire.
ciao
Danilo
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La morte del motore avviene quando l'accoppiamento camicia-pistone diviene
lasco (poca compressione che non fa piu' partire il motore), gioco sulla
testa di biella, cuscinetti allentati se, dopo l'uso non si lubrificano con
qualche goccia d'olio, ed in genere carenza di manutenzione e sfuttamento
continuo alle massime prestazioni. La revisione si potrebbe fare in
proprio,sempre che il carter sia sano, trovando i ricambi ed a quali prezzi
e servono attrezzature(estrattori, battitoi, etc.) che io mi sono
autocostuito. Ciao   piero847

 costato mi deve durare almeno ventanni.
Anche di piu' se usi max 5% di nitro e controlli ogni anno il gioco 
delle valvole e ogni 3 anni smerigli la sede delle valvole
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 costato mi deve durare almeno ventanni.
Il motore (Supertigre .46) del trainer con il quale ho imparato a volare va
ancora benissimo dopo più di 20 anni.
E quando lo usavo io aveva già 5 o 6 anni.
Basta trattarli bene e i motori vanno bene per una vita.
Ovviamente questo non vale per motori esasperati da macchina eccetera, ma
qui si entra in tutto un altro campo, che con un hobby ha ben poco a che
fare.
-- 
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 fare.
Visto che sono un macchinaro, questa me la devi proprio spiegare...

 Visto che sono un macchinaro, questa me la devi proprio spiegare...
Quando per la smania di vincere si cerca di "Avere più degli altri" senza
pensare al solo divertimento allora non è più il caso di parlare di hobby,
ma di fanatismo.
Anni fa facevo gare(tte) con una Associated RC-10. Ho smesso perchè mi ha
dato veramente fastidio l'atteggiamento degli altri piloti. Troppo "decisi"
a vincere a qualsiasi costo, e si arrabbiavano se non vincevano.
Non ho mai vinto, non mi è mai interessato, ma IO mi sono divertito, loro
no.


 appena uscito di rodaggio.
Mi permetto di intervenire per una precisazione. Non so se i Cox sono
ancora in produzione, ma quelli di 30/40 anni fa sono praticamente
ETERNI. Esperienza diretta e indiretta.
Proprio stamattina, ad esempio, ho rimontato un Cox 0.049 Tee Dee
sull'ennesimo modello (se ne e' visti parecchi, fra volo circolare e
RC). E pensare che lo comprai per 10.000 lire (!) 25 anni fa da un
compagno di scuola perche' era del padre ex-aeromodellista. Gia' usato
allora, e' stato riusato e strausato. Ed e' ancora una cannonata.
Ciao Andrea


 ETERNI. Esperienza diretta e indiretta.
Vero, non toccate i cox!!!!
Ne ho messi insieme diversi con pezzi recuperati di qua e di la,
addirittura pistone di uno e cilindro dell' altro (uno con la biella che
ha sfondato il cielo del pistone), cilindro a quattro travasi al posto di
quello a due, carter con tappo di altro motore.
Vanno sempre in moto, anche se senti che non hanno un tubo di compressione.
Oviamente ne ho anche un paio tenuti bene, che hanno un altro "suono".
Intendevo che con dieci litri a quel motore ci fai parecchie centinaia di
pieni, con un motore grosso solo alcuni pieni.
Ciao


> Vero, non toccate i cox!!!!
Mi hai incuriosito.
Ho un Tee Dee che ho comperato per 500 lire nel 1972 (Ero alle medie) ed era
già vecchio di 5 anni.
L'ho usato e riusato fino a circa 15 anni fa e poi l'ho dimenticato nella
mia scatola dei "Recuperi&Rottami".
Il motore ha più o meno 37 anni, se ci riesco questo week-end provo a
rianimarlo.
Nessun consiglio per la miscela o mi prendo direttamente una latta di
miscela Cox?
(Mi sa che prenderò la latta Cox)
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> Ho un Tee Dee che...
Almeno credo che sia un Tee Dee...
E un classico "Zerootto" con il serbatoio argento dietro.


 E un classico "Zerootto" con il serbatoio argento dietro.
Allora č un Babe Bee, quello da vincolato, se apri il tappo posteriore,
oltre a rompere la guarnizione che sta tra il carter (trafilato e lavorato
al tornio) e il serbatoio, ci trovi un tubetto con all' interno una molla
antischiacciamento, che dallo spillo va ad un lato del serbatoio, č un
motore da vincolati, non deve pescare sul fondo, e una lamella che nei
primi modelli era a forma di croce, in bronzo fosforoso, negli ultimi in
materiale plastico, tenuta in sede davanti al venturi da una molletta in
acciaio armonico.
questa č la rogna piů grossa, č la membrana che impedisce il riflusso
della miscela mentre il pistone scende, si incolla spesso e volentieri al
carburatore, e se tenti di pulirla rischi di deformarla.
Per la miscela Cox se la trovi in Italia giuro che vengo a Padova e faccio
il giro a nuoto del Prato dieci volte, usa una miscela ben nitrata,
diciamo 15 di olio sintetico e un 20 o piů di nitro.
ciao


 diciamo 15 di olio sintetico e un 20 o piů di nitro.
Usteria! Capricciosetto, il nonnino, eh?
Provo a vedere se me ne procuro un po'.
La ditta ha paio di tecnici che sono a Chicago e rientrano Venerdě... sai
mai...
Vi farň sapere.


 no.
E per quanto mi riguarda è questo lo spirito di fondo del modellismo, per lo
meno come lo intendo io: l' aspetto ludico (che parolona, eh?).
Ed effettivamente di raggiungere risultati roboanti sui campi di gara non me
ne frega nulla, anzi...
Tuttavia, spero che converrai con me, la "smania di vincere" e di "avere più
degli altri", questo fanatismo che fa perdere di vista il divertimento non è
un problema che riguarda solo l' automodellismo.
Saluti.

 un problema che riguarda solo l' automodellismo.
No, anzi.
Esiste un po' in tutti i campi modellistici e non.
C'č chi si indebita per avere lo stereo piů grosso in macchina, chi per la
macchina piů grossa, chi per l'aereo piů veloce...
Tutti sostituti, per un'evidente complesso  di... ehm... "Lunghezza" di
un'altra cosa.
Io e te, evidentemente, siamo a posto... :-)))))


 mai...
Domani! Mi arriva domani!!!!
E anche un paio di candelette e una chiave, che non la trovavo più!!!
Ho telefonato in filiale e salta fuori che uno dei tecnici è un
automodellista!
Dopo tre minuti avevo già combinato.
Alleluia!!!


Arrivato tecnico e materiale.
Due latte di miscela, due testatine glow e una chiavetta.
Ho smontato e ripulito tutto, compressione ne ha e anche la sua elichetta č
ancora buona (6x3, credo).
Vedremo questo week-end, se ho tempo.


 Vedremo questo week-end, se ho tempo.
Si 6x3 la bipala, la tripala mi sembra fosse 5x3, ma non voglio dire
asinate.
Starebbe bene su un bel Breda 39 tutto listelli e seta.
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