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Titolo: [INFO] Miscela Jet's

Ciao a tutti. Tempo fa avevo scritto un post riguardante l'utilizzo della
miscela per automodelli R/C e varie gradazioni e grazie a voi mi ero
chiarito di molto le idee.
Ora però scrivo...visto che ho 5 minuti di tempo per chiedervi un parere: Io
mi servo per i miei due modelli R/C una Robbe 1/10 Touring con motore
originale 2.5cc e una Mantua Rally Race con motore Picco P3 (appena uscito
dal rodaggio) da 2 modellisti differenti. L'uno per la Mantua e l'altro per
la Robbe, più un terzo modellista da cui acquisto ogni tanto la sola
miscela.
Ora grazie a loro sulla marca delle miscele e sulla loro validità ho una
grande confusione in testa e vi spiego perchè:
Il modellista autorizzato Mantua vende due miscele: L'una marchiata "Mantua
Model" (che ha detta di molti è un po' una schifezza); l'altra la vende
diciamo ai "clienti" affezionati" (tra cui ci sono anch'io) e pare migliore.
(non so dove arrivi ma sempre a detta di chi gareggia ecc... è eccellente).
Le due hanno lo stesso prezzo. 9 euro al litro. L'una bianca bianca la
seconda sul roseo.
Il modellista autorizzato Robbe vende la sua miscela di cui ora non ricordo
la marca e la decanta come la migliore di tutte. costo: 12 euro al litro.
Il terzo che è un po' un tuttofare (fa da colorificio, modellismo statico
ecc..) vende la famosa Jets nella caratteristica latta da 1 o 3 litri tutta
colorata di rosso, blu con scritto JETS ed ogni tanto vende anche una certa
"ROGA" nella latta da 3 litri. Costo 8,50 euro al litro con un paio di euro
di risparmio se gli prendi quella da 3 litri.
Bene....il primo modellista considera la JETS e la ROGA dei veri "spacca
motori" perchè a detta sua contengono acqua che va ad intaccare i cuscinetti
del motore arruginendoli con il rischio di spaccare tutto in tempi brevi
(insomma...poca durata del motore). Ovviamente decanta la sua invitandomi ad
usare quella!
Il secondo modellista peggio che andar di notte: O usi la sua miscela o
anche li spacchi tutto! Ricordo che il modellino Robbe (col primo motore)
avevo grippato. Era entrato del pulviscolo (non si sa come) e aveva
danneggiato il tutto. Quando me l'ha smontato aveva dato si la colpa al
pulviscolo, ma pure alla miscela che in qualche modo aveva scoperto che non
usavo la sua!!
Il terzo modellista non dice nulla...perchè probabilmente ne sa come
me....vende la sua Jets o Roga e chiuso li.
Allora mi chiedo: A me non fa differenza spendere 8.50 o 9 euro e siccome il
principale punto vendita dove mi rivolgo visto che è a 2 km da casa mia è il
primo, quello che vende la Mantua Model volevo solo sapere se sti personaggi
tirano l'acqua al loro mulino per incassare i soldi della benza oppure nei
loro discorsi c'è un fondo di verità! Acqua nella Jets mi pare una cosa
grave e improbabile!
Io li ho ancora un litro di Jets bel nuovo! Mi hanno fatto passare la voglia
di usarla! Soprattutto sul P3 Picco che è appena uscito dal rodaggio! :-))
(ed ha pure un certo costo).
Attendo lumi!
Grazie, Ciao!

Ciao,
        io personalmente, visti i prezzi, la miscela me la faccio da 
solo...mi compero alcool, olio e nitro e la preparo a seconda del motore e 
della temperatura.
Per quel che mi riguarda, consumando 20/25 litri di miscela all' anno devo 
dire che si realizza un bel risparmio oltre al fatto di avere la miscela 
sempre fresca.
Alex
PS Non è l'acqua a far arrugginire il motore ( ovvio che se lo metti a bagno 
nell' acqua quello arruginisce :-))  ) ma il nitrometano, specialmente per 
voi "macchinari" che ne usate parecchio! Usa un po' di olio ( after-run, 
olio singer....vedi tu ) alla fine della giornata e vedrai che va meglio.
CUT


aggiungo solo un particolare: la miscela e' igroscopica, quindi tende ad 
assorbire l'umidita' dell'aria (ogni volta che la apri e per quanto il tappo 
non tenesse bene). insomma, non lasciare la bottiglia aperta ;-))
per un consumo normale nel nostro clima, non dovrebbe esserci particolare 
problema, se la miscela e' fatta bene e conservata correttamente (poi non 
dico che se la tieni li' un anno migliora come un fosse un liquore! ;-)
per il resto (se gli ingredienti sono puri e nelle proporzioni giuste), la 
qualita' e' dovuta soprattutto agli olii usati per la lubrificazione, tema 
su cui trovi molti post negli archivi del ng
che pero' la miscela ti spacchi il motore mi sembra grossa, e' il tipo di 
argomentazione che fa dubitare della buona fede del venditore (e 
dell'opinione che ha della tua credulita' e inesperienza)!
sul resto ti hanno gia' risposto... 

io la roga al 10% la pago 5 euro...i miei amici reputano la jets migliore ma 
costa 7 euro un po troppo per un usa dilettantistico.
redi quella che costa meno. 

chiarito di molto le idee.
Personalmente con la Jets mi trovo benissimo, anche se la miscela me
la faccio da solo usando i loro stessi prodotti (come ha detto Alex se
ne consumi molta conviene farsela da soli).
Riguardo i prodotti in commercio di miscele ne ho provate tante:
Mantua: miscela economica, onestamente non mi e' mai sembrata un
prodotto di elevata qualita', secondo me costa troppo per quello che
offre.
Roga: per anni e' stata un prodotto di punta, in particolare tra gli
elicotteristi, e' sintetica e contiene olio in basse quantita' o cmq
molto fluido.
Personalmente in una latta da 3 litri ci ho trovato un fondo di acqua.
Rossi: ottima miscela, ha il difetto di costare un po' (almeno cosi'
era 5-6 anni fa), usa come olio il ricino.
Jets: fino ad ora quella che mi ha soddisfatto di piu', e' cmq bene
stare molto attenti in quanto la loro linea prevede una discreta
varieta' di miscele adatti a vari scopi, con olii diversi che vanno
dai sintetici Klotz al ricino ai mix di olio.
Cmq come ti hanno detto non e' di certo la miscela che rompe il motore
ma piu' che altro e' il suo utilizzatore, miscele molto magre vanne
usate con una discreta attenzione, spesso in pista c'e' chi usa
miscele magre o stringe la vite del massimo per avere qualche giro in
piu' e poi quando in rettilineo grippa il motore da la colpa alla
miscela.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
www.baronerosso.net
 -> Doppio Rotore per Hummingbird
www.modellismowebring.com
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere, Please remove NO-SPAM to answer

ciao
nessuno di voi ha provato la RUNNER-TIME
Che ne pensate?
grazie.
"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycos.it> ha scritto nel messaggio
news:e1l5u0lsu0416go4f...@4ax.com...


 Che ne pensate?
che la fa Hermes in cantina ;-)))
usa ricino degommato, che dovrebbe avere un'ottima cura del motore... altro 
non so, non vado abbastanza veloce :-))
a parte gli scherzi, non ha altro che alcool metilico, nitrometano e ricino, 
la ricetta della mamma, insomma, per il resto non saprei 

 >
Nessuno ha  nominato la Cool Power miscela di punta fra elicotteristi e
piloti di F3A. Il problema e' che oltre a essere estremamente fumosa costa
36 euro al gallone (circa 3,6 litri).
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

36 euro al gallone (circa 3,6 litri).
Per me a quei prezzi se la possono pure tenere, cmq il discorso
riguardava le auto e la cool ho paura che abbia un olio troppo fluido
per loro, io cmq non l'ho mai vista usare tra le auto.


Grazie, Ciao!
Ciao!

la jet's il mio negoz la vende da battaglia... per le gare (ma io la uso per
giocare perchè ho iniziato con quella) ne vende una in bottilgie da 1 litro
o taniche da 5 (bianche) di colore tra il giallo ed il rosa...(solo olio di
ricino credo ci sia come lubrif)
si chiama runner time, costo 11/12 euro contro i 10/11 della jet's

 per loro, io cmq non l'ho mai vista usare tra le auto.
Infatti l'ho detto da ingnorante di automodelli senza avere la minima idea
se fosse utilizzabile. L'olio fluido puo' dare problemi alle auto? Per
quale motivo?
Per quanto riguarda il prezzo sono daccordo con te. Io me la faccio con i
prodotti Jet's secondo la bisogna e anche col 30% di nitro e il 20% di JP4
il costo non supera 7 euro al lt.


quale motivo?
A detta dei macchinettari i sintetici troppo fluidi hanno il difetto
di avere poco potere adesivo frenante, con la conseguenza che in
mancanza di carico, vedi salto o modello capovolto, sia facile far
andare fuori giri il motore, con tutte le conseguenze che ne comporta.
Secondo me invece forse il problema e' legato al tipo di struttura
molecolare degli olii, di solito quelli molti fluidi hanno delle
temperature di uso molto piu' basse.
