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Titolo: interferenze radio, chi ha qualche idea?

Ciao!
Se qualcuno saprà rispondermi diventerà il mio idolo!
Giro in pista con una 1/10 elettrica (a livello hobbistico e quindi con
attrezzatura assolutamente non professionale) e ho un problema di
interferenze... può capitare, ma il fatto è che si manifestano in un solo
limitato tratto di tutta la pista, che non è assolutamente il più lontano
dal palco, e solo se la macchina non è ferma (cioè se la fermo lì, non è che
comincia ad andare da sola o a sbacchettare, anzi è perfettamente neutra).
Ho già coperto tutti gli eventuali fili scoperti (ho tagliato anche qualche
centimetro di antenna), sistemato la radio nel modo migliore (verticale con
quarzo in alto mi han detto), cambiato frequenza, ma con scarsi risultati...
Immagino che la soluzione più semplice è cambiare la radio, ma lo stesso mi
chiedo come mai un disturbo del genere, ho pensato a un cavo dell'alta
tensione che disturba la mia radio (la piu semplice due canali possibile),
ma non potrebbe essere anche colpa del variatore?
Grazie a chiunque mi dia qualsiasi risposta!

non c'e' UNA soluzione , vediamo di fare qualche considerazione:
...si manifestano in un solo limitato tratto di tutta la pista, che non è
assolutamente il più lontano dal palco...
ammesso che i disturbi prevalgano sul segnale che arriva dal trasmettitore,
non e' detto che il suddetto segnale sia necessariamente piu' debole nel
punto piu' lontano: dipende da molti fattori ambientali, quindi QUELLO
potrebbe essere il punto della pista in cui il segnale e' piu' debole
... e solo se la macchina non è ferma...
questo farebbe pensare che i disturbi vengano generati localmente,
l'imputato e' ovviamente il motore elettrico
...Ho già coperto tutti gli eventuali fili scoperti ...
"coprire" non significa molto, se intendi "isolare" (nastro, tubetto in
plastica) non serve certo ad eliminare i disturbi
...ho tagliato anche qualche centimetro di antenna...
questo e' un "errore di grammatica": accorciare l'antenna significa avere
minor segnale in ingresso al ricevitore e quindi facilitare l'effetto dei
disturbi che, se generati localmente, probabilmente non entrano nel
ricevitore via antenna ma via alimentazione o per induzione data la
vicinanza: comunque hanno sempre la stessa intensita', per cui se tu riduci
quella del segnale utile peggiori le cose.
...sistemato la radio nel modo migliore (verticale con quarzo in alto mi han
detto)...
questa non la capisco, ma e' proprio divertente: ti posso garantire che, a
parita' di posizione del ricevitore, in alto, in basso o sghembo che sia il
quarzo non cambia proprio nulla (pero' me la segno per raccontarla...)
...cambiato frequenza, ma con scarsi risultati...
i disturbi generati da un motore sono a banda molto larga quindi cambiare
frequenza non serve
...Immagino che la soluzione più semplice è cambiare la radio...
calma, prima devi accertarti che tutti i dispositivi di soppressione dei
disturbi che normalmente sono presenti sulla linea di alimentazione del
motore siano presenti, efficienti e quanto piu' possibile vicini al motore;
comunque se le ipotesi fatte sono vere, cambiare radio non servirebbe
perche' i disturbi sarebbero presenti ugualmente, se mai, cambiare motore
e/o regolatore, o aumentare la potenza del trasmettitore (soluzione molto
piu' difficile e certamente illegale per l'eventuale omologazione) .
Se non usi dispositivi commerciali di soppressione puoi fartene uno con
molta semplicita': in serie ad entrambi i fili metti una impedenza di valore
pari a qualche microHenry fatta con filo di sezione sufficiente a far
passare la corrente che il motore assorbe, prima e dopo queste due
bobinette, "cortocircuita" i fili con due condensatori da 1000/2000
picofarad di valore. Un simile dispositivo piazzalo, sempre sulla linea di
alimentazione, subito prima del regolatore. Dovrebbe essere piu' che
sufficiente.
Comunque, se questa nota per te e' arabo, troverai certamente qualche amico
in grado di darti una mano (e' piu' complicato dirlo che farlo).
...ho pensato a un cavo dell'alta tensione...
Tutte le ipotesi precedenti si riferiscono alla possibilita' che sia il
motore (o il regolatore) a generare i disturbi, qualsiasi causa esterna
sarebbe presente anche a motore spento, ovviamente.
saluti
Andrea

quarzo in alto mi han detto), cambiato frequenza, ma con scarsi
risultati...


 wrote in message
99_D5.15551$N93.5...@news.infostrada.it...


 ma non potrebbe essere anche colpa del variatore?
hmm, direi di no, a meno che non sia un bidone tremendo, salvo le
osservazioni di installazione fatte sopra. pero', se non e' un buon modello,
non sbagli a cambiarlo, e' una delle parti piu' determinanti - a prescindere
dalle interferenze
In conclusione, direi che un'antenna della lunghezza corretta e i
condensatori sul motore hanno la massima probabilita' di far bene, seguiti
da fili corti, spessi e ritorti, saldature ben fatte. La qualita' di radio e
regolatore sono certamente importanti, ma dato che sul 90% della pista
funzionano a dovere, vanno forse solo aiutati un po'
ciao e facci sapere!
leo
P.S. mi viene in mente: ma tu alimenti la radio col BEC (traqmite
l'acceleratore)? se si', magari fai un tentativo con un pacco batteria
separato solo per il tx, non vorrei che tu stia accelerando e sterzando al
massimo in quel punto, e la radio si trova "mal" alimentata dal BEC (il mio
regolatore butta credo qualche ampere per radio e servo, copre di sicuro
anche le situazioni estreme, ma e' una cosa rara e costicchia!!). In tal
caso, magari te la cavi - senza pacco batterie extra, che pesa! - bypassando
bene l'alimentazione della radio con una bella coppia di condensatori di
buona qualita', un 100 nF e un 100 uF in parallelo attaccati direttamente
dove l'alimentazione entra nella radio (puo' richiedere di spelare o
tagliare qualche filuzzo, eventualmente fatti aiutare).

Ciao,
Sei in una situazione nella qualei problemi possono essere vari, proviamo ad
analizzare:
NON dovrebbe essere un problema di radio, anche se hai fatto male a tagliare
il filo dell'antenna (questo te lo hanno detto tutti): adesso potresti avere
problemi passando sotto il palco se ci sono frequenze vicino alla tua...
NON credo che cambiando posizione di quida (dall'altra parte della pista) il
problema si risolva, sarebbero interferenze e non lo sono
Non credo che l'orientamento del quarzo possa influenzare il rendimento
della radio
Se il regolatore è ad alta frequenza (al minimo senti un fischio) allora
intrecciare i fili potrebbe esserti utile e comunque è meglio che la
ricevente non stia "addosso" al regolatore ne' al motore: per farti un
esempio nella mia HPI la ricevente è sopra il servo, diatro la ruota Ant DX,
il regolatore dietro la ruota Ant SX, lontano anche dal motore.
Ti faccio qualche ipotesi:
In accelerazione le batterie si "siedono" e il regolatore non è in grado di
fornire la tensione adeguata alla radio: per qualche istante si perde il
controllo.
Il generatore di 5 Volt del regolatore non è adeguato, in questo caso c'è
poco da fare ma un tentativo è quello di mettere un condensatore tra il + e
il - che dal regolatore va alla ricevente (diciamo 100microFarad, 15 Volt).
Il motore è senza i condensatori e disturba la radio, perchè lo scintillio
crea oscillazioni che risalgono, tramite l'alimentazione, fino all'impianto
di controllo: metti i condensatori, li trovi come ricambi
In ogni caso puoi fare un test alimentando la ricevente con un pacco
indipendente, come si fa con lo scoppio: è sufficiente staccare il terminale
positivo dai 3 fili che dal regolatore vanno alla ricevente.
Una soluzione migliore sarebbe quella di farsi prestare un regolatore
"insospettabile" e vedere se si comporta in maniera analoga
Leonardo