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Titolo: La targaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!

Sabato, dopo tredici giorni di angosciante attesa, è arrivata
finalmente la targa di "Ganesha".
Il postino passa a casa dei miei intorno alle 13:30 e io alle 14 ero
li. Preso il pacchetto sono volato a casa, sono sceso in garage e ho
montato la tanto attesa placca.
Tweety è tornata dal gattile dove fa la volontaria intorno alle 15,
giusto in tempo per mangiarci un piatto di pasta e poi correre a
vestirci per il giro inaugurale.
La giornata non è delle migliori, ma decidiamo di rischiare perché non
ne possiamo più di vedere Ganesha in garage.
Ci bardiamo di tutto punto e portiamo fuori la moto. Memore della mia
impresa di prova di qualche giorno prima, quando sono riuscito ad
accenderla al primo colpo, ripeto lo stesso rituale: tiro l'aria, apro
la benzina, premo l'alzavalvole e do tre o quattro pedate per far
girare l'olio. Giro la chiave, mollo l'alzavalvole e vado deciso "pot
pot…" si spegne.
Ok riprovo.. niente… ri-riprovo.. niente. Do un po' di gas, lo tolgo,
mollo l'aria, la ritiro, niente. Inizio a sudare, altre pedate, nulla
di nulla. Mi levo il casco, i guanti il giubbotto e continuo, niente
da fare. Si sarà ingolfata? Smonto la candela, sembra a posto.. do un
altro paio di pedate con l'alzavalvole per pulire il cilindro.
Riprovo.. niente…
Tutto sotto gli occhi incerti di Tweety che vorrebbe aiutarmi, ma non
saprebbe come. Decido di giocarmi il tutto per tutto: la accendo a
strappo.
Mi infilo il casco, salgo sulla moto e zampetto avviandomi alla vicina
discesa. Prendo un po' di velocità, metto la prima, la seconda, mollo
la frizione… il motore gira, ma non scoppietta. C'è ancora un po' di
discesa, riprendo velocità, riprovo, niente.
La discesa è finita, sono a 400mt dal garage.. ovviamente 400mt di
salita. Inizio a spingere… CHE FATICAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!
A metà strada mi si fa incontro Tweety che è venuta ad aiutarmi,
insieme spingiamo Ganesha fino alla porta del garage, io crollo
esanime sul cofano della macchina.
Tweety mi fa "ma la benzina è a posto?". Rispondo "e certo, è su ON!".
Do un'occhiata al rubinetto e la spia sembra vuota. Eppure la levetta
è su ON… sposto la levetta su OFF e la boccetta si riempie. Ma come?
Afferro il disco di plastica (l'unico pezzo di plastica della moto?)
che sta intorno al rubinetto, quello con le indicazioni per ON, OFF e
RES e mi accorgo che ruota liberamente. Insomma, era girato e indicava
esattamente il contrario di quello che avrebbe dovuto!
Sono sicuro che quando la moto esce dalla fabbrica di Chennai quel
disco è di metallo ed è scritto in Hindi e lo cambiano a LONDRA!!
Fatto questo do una pedata e… POT POT POT POT!! ACCESA!!
E va bene, tutta esperienza! 
Mi rimetto il giubbotto, il casco, i guanti Tweety sale sulla moto e
partiamo verso il Poetto, la spiaggia.
Ecco le mie prime impressioni. Il monocilindrico mi fa uno strano
effetto, mi sembra sempre che si stia per spegnere per via dei bassi
regimi, invece non è così. Abituato al quattro cilindri frullino della
Gippiola che non si muove sotto i 5000 giri, girare a 60kmh in quarta
col motore che scoppia una volta ogni quarto d'ora è una strana
sensazione, ma molto piacevole. E' vero, anche l'Hondina era un mono,
ma si guidava come un 4 perché sotto ai 5000 giri il 125 non dava
manco mezzo cavallo. 
Le vibrazioni sono molto minori di quelle dell'NX e Tweety ringrazia,
dice che è la moto più comoda sulla quale sia mai salita. Il cambio a
destra: pensavo di trovarmi peggio, basta stare appena appena
concentrati e non si sbaglia mai, ne piede ne direzione. Unica cosa
ogni tanto acchiappo qualche folle in scalata, ma immagino che rodando
sia me che la moto il fenomeno sia destinato a sparire Le sospensioni
mi hanno stupito: assorbono ogni genere di asperità senza problemi e
la guida è davvero rilassatissima. Pensavo che sullo sconnesso la moto
saltellasse o perdesse aderenza, ma non è stato così.
Pensavo di regolare un pochino il manubrio per permettermi di
allontanarmi un po' dal serbatoio perché la posizione mi è sembrata
leggermente spostata troppo in avanti. Solo che a vedere le teste
delle viti così cromate e intonse mi sono venute le paranoie.
Per il resto è stata una piacevolissima passeggiata, calma e
rilassante. Il borbottio del motore misto al rumore di aste,
bilancieri e punterie è una vera musica e la voglia di macinare km e
km senza preoccuparsi ne del tempo ne della destinazione è cresciuta a
dismisura. 
Siamo arrivati fino alla casetta al mare dei miei, a Capitana, dove
c'erano anche altri zii e parenti. Inutile dire quale sia stato
l'effetto: tutti intorno alla moto a ricordare i vecchi tempi e le
moto di nonni, bisnonni e prozii.
Insomma, la prova su strada è stata superata a pieni voti e sia io che
Tweety ci siamo scoperti felici come due bambini.
Ovviamente ho proceduto come da manuale: gas massimo a 1/3, velocità
massima fra i 50 e i 60kmh e niente tratti lunghi a regime costante.
Al rientro a casa rapida ispezione (seguita da una più attenta questa
sera): niente olio, niente viti mollate.
che bello!! :)
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              Simplo 
      (unico modellista sardo?)
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   Kyosho HOR 2 - Suzuki RGV Gamma
   HPI RS4 18SS - Ford GT
  HPI Savage 25 - Kawasaki KFX 700
        ProBoat - Sanibel 36-600
      HotBodies - E-zilla
   HPI HellFire - Baja
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http://www.simplo.it
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scusate, ho ovviamente sbagliato newsgroup :(
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(scusate l'OT)ma per caso è una pitbike?
Simplo ha scritto:
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(scusate l'OT)ma per caso è una pitbike?
No, è una Moto Vera! :)
Parlavo della mia nuova Royal Enfield.
La pitbike ce l'ho comunque, se vuoi info sono qui!!
E almeno quella, secondo me, è IT! :)


 finalmente la targa di "Ganesha".
Potresti dirmi/ci quanto l'hai pagata? Grazie.
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Stars shine like eyes

Potresti dirmi/ci quanto l'hai pagata? Grazie.
4050 chiavi in mano + 260 euri di accessori (non indispensabili)
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 4050 chiavi in mano + 260 euri di accessori (non indispensabili)
un link per vedere la belva?

 scusate, ho ovviamente sbagliato newsgroup :(
Me ne ero accorto ;-)
-- 
Lamps
Wolverine (VG)
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wrote:

http://www.ihm-ichnusa.com
sezione foto! :)
