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Titolo: Quanto nitrometano?

Ciao ragazzi,
in base alla vostra esperienza quanto nitrometano bisogna mettere nella
miscela per questi motori:
OS 46 LA
OS 15 LA
Esiste una regola per determinare quanto nitrometano mettere nella miscela?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:hETad.26051$b5.13...@news3.tin.it...
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Quei motori sono regolati per andare con poco o nulla nitrometano. In
estate, se superi il 5%, rischi pure di avere spegnimenti indesiderati. In
inverno un 5% lo metterei. Tieni presente che non e' assolutamente
indispensabila a meno che non ci siano temperature estreme (sotto zero) Per
aumentare le % di nitro oltre il 10% bisogna mettere spessori sotto la testa
per decomprimere.
 Il tutto varia naturalmente da motori a motori e dalla loro taratura. Gli
Yamada non vanno con meno del 15/20%...
--
Ciao da Marco m&m.
micaroN...@libero.it

il nitro non è indispensabile (io sono contro.... )
se i tuoi motori girano bene senza non lo devi mettere per forza, ma se
magari in basso sputacchiano e non sono regolari un 5% aiuta a regolarizzare
il motore, per avere più potenza  >10% ma non oltre il 15%, non sono come i
motori della auto che minimo vanno col 10% fino anche il 30%, ripeto se
vanno bene il nitro non lo mettere.... il tuo motore ti ringrazierà...
:-))))
ciao

 la spenta di un motore non dipende solo dal nitro..... 
Anzi !
un socio del club aveva sbagliato ad acquistare la miscela e ne aveva
acquistata una al 25% di nitro !
A terra il motore girava come na sirena ma in aria si spegneva, appena
l'ho saputo gli ho fatto un pieno col mio carburante max 5% di nitro
sventata ed il motore e' diventato regolarissimo
Morale un motore troppo tirato (magro) o troppo nitrato (se non
appositamente spessorato) vive male e poco
Natale 
-- 
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E' molto probabile che togliendo il nitro non si spenga piu'. Naturalmente
dando per scontato che la carburazione sia a posto...
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 Che ne dite ?
Io con un NS 40 ho avuto un problema simile, ho messo per errore la
miscela nitrata al 7 dei "piccoli" 2,5 cc, il motore diventava scorbutico
e continuava a piantare, probabilmente ha un alto rapporto di compressione
e deve girare senza nitro, sui Magnum pari cilindrata ho sempre usato un
5% senza problemi, con questo ho dovuto rimettere la miscela senza nitro.
Morale, la miscela dipende dal tipo di motore, sul libretto di istruzioni
di solito è riportato cosa bisogna usare, comunque per esperienza ti
confermo quello che hanno detto anche gli altri, sul 46 niente nitro, sul
piccolo può servire un 5%, più a seguito di problemi di regolarità che per
aumentare le prestazioni, se va bene senza non metterlo.
ciao
Danilo
-- 
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dovete sentire il mio ciopollino con il 23% di nitro e con la presa di
pressione sul carter come gira!!!!! uno spettacolo!!!!

 estate, se superi il 5%, rischi pure di avere spegnimenti indesiderati. In
Veramente le istruzioni dei motori OS LA 40 e 46, dicono di usare il 5% di
nitrometano per il rodaggio, ed il 15% dopo il rodaggio (con il 20% di olio
e mai sotto il 18).
Personalmente uso gli LA da anni con il 10% di nitro senza un problema
che sia uno: regolaritą, facilitą di carburazione e spegnimenti quasi a
zero!
Ciao


hai messo una valvola di non ritorno tra carter e serbatoio ?
ciao
italo

no solo una semplice presa di pressione, almeno cosě la carburazione regge
sia mettendo il modello in verticale, sia in volo rovescio, magari in
rovescio un pň meno.
"
Italo Driussi" <italo....@NOSPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:Lu8bd.29343$b5.14...@news3.tin.it...
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 zero!
Anche nei miei Fx c'e' scritto che e' preferibile usare miscele con il 5/20%
di nitro(mi pare un po' troppo vago) ma in estate con 30° se superi il 7-8%,
con carburazioni tirate, gli spegnimenti a caldo sono normali.
Sinceramente non trovo grandi differenze fra niente e il 5%. In inverno
invece c'e' differenza nell'avviamento e nella regolarita' al minimo.
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