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Titolo: Campana frizione che si svita

Salve a tutti
Ho provato per qualche minuto (~ una decina) la mia thunder tiger TS4N-
V2 , ma ho rilevato un problema con la campana frizione (tradizionale
a 2 ceppi) .
In pratica ho visto che l'albero motore non "supera" il cuscinetto
esterno della campana, obbligandomi così a non stringere del tutto la
vite che "blocca" la campana (altrimenti la campana rimane solidale
sempre all'albero motore), con l'unico risultato che dopo un pò di
tempo la vite si svita e rischio di perdere la campana per strada
che posso fare per ovviare al problema ?
(ho letto i vari post dell'NG , ma si è solo parlato del problema
opposto)
grazie a tutto per le eventuali info :)

...cut
non conosco la campana frizione della TS4, ma in ogni caso esistono
dei rasamenti da interporre tra l'albero ed il cuscinetto reggispinta.
I rasamenti sono delle rondelle che possono avere uno spessore da
0,1mm a 0,5mm ed un diametro interno ed esterno di varie misure.
Usali per spessorare. Ciao
L'incredibile non l'ho mai fatto.
L'impossibile non sono in grado di farlo.
I miracoli? Non esistono...

 grazie a tutto per le eventuali info :) 
.................... 
............................... 
 
Poi provare anche la colla frena filetti(ferramenta): 
-blu:bloccaggio medio 
-verde:bloccaggio forte(sele dai troppa dopo strappi il filetto!!) 
 
Lasciare asciugare almeno mezz ora 
 
Ciao 
 
-- 
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 Usali per spessorare. Ciao
Questa cosa l'avevo letta nell'NG; il problema è che se metto altri
rasamenti fra campana ed albero motore ottengo l'effetto opposto ossia
che allontano maggiormente la campana dall'aberto.
Secondo la mia teoria, non dovrebbe essere l'albero motore a
"superare" (in lunghezza) il cuscinetto esterno della campana ?

 Lasciare asciugare almeno mezz ora
con la fortuna che mi ritrovo, appena metterei il frenafiletti mi
ritroverei (per uno dei tanto motivi assurdi) a dover smontare la
campana :-))
vorrei evitare di usarlo in un punto così "delicato"

 "superare" (in lunghezza) il cuscinetto esterno della campana ?
altri suggerimenti ?

"superare" (in lunghezza) il cuscinetto esterno della campana ?
Prova! Cosa ti costa? 5 Euro di rasamenti?
Se hai una frizione Centax, questo sistema viene usato per anche per
fare in modo che la firizione attacchi prima/dopo a seconda dello
spessore. 


 Prova! Cosa ti costa? 5 Euro di rasamenti?
Nemmeno i 5€ :-P ; ho una officina meccanica a disposizione.
Però , se ci pensi, se metto dei rasamenti fra "volano" e campana
ottengo l'effetto opposto :-(((
Al max proverò a togliere l'unico rasamento fra "volano" e campana
grazie per i suggerimenti !!

grazie per i suggerimenti !!
ci sono rasamenti col diametro esterno uguale al diametro interno del
cuscinetto e col diametro interno da 3mm. In ogni caso, su modelli
come la FW05 o la V-One S di Kyosho, c'e' in dotazione una specie di
spessore fatto a fungo e forato al centro per farci passare la vite
M3. Forse ti sei perso quella vite li'. Non so se hai l'esploso o se
thunder tiger li mette a disposizione: io controllerei per sapere se
e' andata persa e/o se ci va' questa specie di spessore.
