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Titolo: Batteria piombo 12v...

Ciao,
vorrei sapere un po' di informazioni sulle batterie 12v a secco. Nel mio
caso ne ho una usata da 7,2 AH, che però ha una tensione residua di 5,2v .
E' ancora rianimabile? Con che tensione e corrente la posso caricare?
Grazie e ciao.
-- 
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Ciao
io ho recentemente utilizzato il Triton per ricaricare la batteria di una
moto (12v, circa 7A) che sembra molto simile alla tua. Era completamente a
terra.
La tensione di carica non la ricordo perchè l'ha stabilita il triton,
l'amperaggio mi pare fosse inferiore al 1/10 della capacità, per una carica
completa programmata in circa 20 ore.
Risultato perfetto, batteria caricata alla grande.
ciao
"Jack_" <ci...@ciao.tx> ha scritto nel messaggio
news:bpsu98$43n$1...@news.newsland.it...
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Ma la tua è una batteria a secco? Io volevo proprio sapere la tensione e
corrente di carica, che per la batteria a secco non è la stessa della
batteria con acido.
Ciao.
Bert Il Celtico ha scritto:
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La devi caricare a 13,8 volt e a una corrente di circa 500 mA va benone.
Se non sai come fare per regolare la corrente fai così.
Devi mettere in serie alla batterie ( o sul ramo +, o sul ramo - è lo
stesso) una lampadina a 12 volt 5 W, che non è altro che quelle a siluro
che sono nelle plafoniere delle macchine.
5/12=0.430 mA circa e quindi và benone.
Non è uma mia invenzione ma veniva già adottato durante la seconda guerra
mondiale non mi ricordo da chi per ricaricare le batterie dei TX da campo
portatili.
Praticamente la lampadina fà da regolatore
Com questo sistema puoi benissimo lasciarla in carica quanto vuoi essendo
sicuro che non si sovracarica danneggiandola.
Jack_ ha scritto:


 Se non sai come fare per regolare la corrente fai cosě.
Ciao, anch'io ho una 12v a secco da 7A che uso per l'avviatore. L'ho
ricaricata un paio di volte con un alimentatore da 13,8V e 3-4A.
mi rendo conto che l'amperaggio č elevato ma la batteria quando č sotto
carica non scalda per nulla eppure si ricarica molto bene. Pensi che si
possa rovinare con il tempo?
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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Le batterie comunemente dette a secco in realtà non lo sono ma al posto
dell'acido c'è una gelatina a base acida, questo dovrebbe essere in grado
di non emettere vapori durante la carica , anche se non sempre è così,
basta leggere le etichette allegate alle batterie per rendersene conto.
Per quanto riguarda la durata ricaricandola direttamente senza una
limitazione ovviamente accorcia la vita della stessa ma mentre per un
altro genere di batterie vedi nichel quelle al piombo-gelatina è meno
critico.
Io ho un paio di 12V 7 aH che carico bene regolando la corrente e sono
sempre li funzionanti da 8 anni mentre la batteria da 24 Ah che tengo in
parallelo all'alimentatore da 60 Ah quella regolarmente dopo 2/3 anni
muoie.
Jack_ ha scritto:
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 ha scritto nel messaggio
news:bpv749$1s0d7e$1...@ID-133647.news.uni-berlin.de...


 Ciao.
Allora:
12 volt sono 6 celle, per le piombo gel vanno caricate a 2,25 volt per
elemento, se sono ad acido libero puoi arrivare a 2,4.
Corrente: un decimo della capacità dichiarata, es, 7,5 Ah = 750 mAmpere
per circa 12 ore, ammettendo che sia sacarica, comunque con 2,25 v la puoi
lasciare in tampone anche per parecchio di più.
Comunque sotto i 2 volt per elemento la batteria è andata, se tu hai un
valore così basso..... parlavi di 5 e rotti mi pare.
Prova comunque a rimuovere la piastra di copertura, potresti trovare dei
tappini di gomma e scoprire che mettendoci dell' acqua distillata la
rianimi.
E' già capitato, ovviamente non sarà il massimo, ma magari la salvi, anche
se le piastre sono scoperte senza acido.
Va bene la limitazione con lampadina, ma tutto sommato anche una
resistenza, oppure il circuito apposito riportato sul data sheet dell' LM
317, verifica però che l' alimentatore rispetti il valore max di 2,25 x 6.
ciao
Danilo
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