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Titolo: Vecchio motore 3,5 da rimettere in moto (per chi ha pazienza)

Posseggo da una quindicina d'anni una macchina 1:8 (credo) con un
motore a scoppio da 3,5 cc (credo). La macchina era gia' parecchio
usata quando e' venuta in mio possesso diciamo almeno altri 5 anni.
E' rimasta in cantina per anni fino ad oggi che, presa un po' di
dimestichezza frequentando il NG, mi e' venuta voglia di cercare in
qualche modo di farla ripartire.
Ho smontato il motore dal supporto.
Sul motore c'e' scritto 
                       SUPERTIGRE 
                             X.21 (dentro a una grande G)
 
R.E.ao
sul carburatore c'e' scritto "cipolla car"
Dal buco (scusate i tecnicismi :-)) che c'e' sul motore dove si
attacca la marmitta si intravede che sul pistone  c'e' una sostanza
viscosa di colore verde piuttosto densa.
Volevo sapere con cosa posso pulirlo e lubrificarlo visto che mi
sembra muovendo il volano che il movimento sia piuttosto (non so come
dire...) denso, viscoso...
Inoltre volevo sapere quali sono i passi da intraprendere per la
rimessa in moto dopo molto tempo.
Sul carburatore c'e' un dado che mi sembra regoli la quantita' d'aria
da miscelare al minimo (regolazione del minimo?), dove si innesta il
tubicino della miscela c'e' un vite coi bordi zigrinati (regolazione
del massimo?) e dietro coassiale con il pistoncino che fa entrare
l'aria c'e' un'altra vite ma non so se sia di serraggio o un'altra
regolazione.
Sarei gia' molto soddisfatto di riuscire a mantenerlo acceso al
minimo.
Ringrazio in anticipo coloro che potranno aiutarmi.
Ciao
            Marco

             Marco
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 rimessa in moto dopo molto tempo.
La prassi è normale, tanto il motore è gia rodato, l'unica cosa
ricordati di rimontare il pistone nello stesso verso di come stava prima
altrimenti l'accoppiamento tra pistone e cilindro non sarà quello giusto.
Ciao RoBBe

mentre vede cos'ha nel caso ti spiega.
Potresti darmi un'anticipazione se non e' troppo disturbo?
Grazie ancora
Ciao
            Marco

La prassi è normale, tanto il motore è gia rodato, l'unica cosa
Visto che le regolazioni sono andate a farsi benedire, come riparto?
Grazie
Ciao
                  Marco

Lubrifica il tutto con qualche goccia di olio.
Va bene se per lubrificarlo uso la miscela?
Ciao
           Marco

            Marco

                   Marco

che è molto fluido e è più comodo.
Io ho questo spray: "olio siliconico idrofugo protettivo antiadesivo"
della CRC va bene?
Grazie e scusa delle imprecisioni.
Ciao
         Marco

 Potresti darmi un'anticipazione se non e' troppo disturbo?
allora intanto a volte sul serbatoio c'è un sistema per mandare benzina al
carburatore se no soffia nel tubo che va dallo scarico al serbatoio fino a
che vedi la benzina arrivare al carburatore, dopo attacca la pipetta alla
candela e comincia a sperare che si accenda tenendo il carburatore al
minimo. nel caso prova a aprire un po il carburatore (non + di metà
apertura) e ogni tanto (senza filtro dell'aria) tappa per un secondo il
carburatore così da far arrivare benzina. vedrai che così dovrebbe andare.
prima di tutto per carburare a grandi linee fai così. chiudi tutta la vite
del minimo sul carburatore. attacca un tubo al posto di quello che arriva
dal serbatoio, soffia e apri la vite fino a che non comincia a passare
aria, per lo spillo del massimo prova a dargli 3 giri di apertura e poi
vedi, se fa molto fumo (la miscela è grassa) devi chiuderlo leggermente,
se no aprilo fino a che non senti che al massimo il motore gira regolare.
Consiglio, meglio la miscela un po grassa che magra, se è grassa sporchi
un po la auto, se è magra rischi di grippare!!!
ciao 
andrea


 Grazie e scusa delle imprecisioni.
E di che...
Ciao RoBBe

Spero di si :-)
COME "SPERO DI SI"????? Che risposta e'?? :-)
Grazie ancora
Ciao
                  Marco

un po la auto, se è magra rischi di grippare!!!
Per me sarebbe gia' un gran successo riuscire a metterlo in moto.
Poi ti faccio sapere come e' andata.
Ciao
                Marco

a forma di tronco di cono che fa da blocco.
Fatto! Era effettivamente incastrato e era incastrato anche l'albero
motore ma qualche colpetto (nemmeno tanto piano) e sono usciti tutti e
due.
Ora problema:
Togliendo l'albero, la rondella che c'e' fra il cuscinetto piu'
esterno e l'albero motore, quella fatta con l'esterno cilindrico e il
buco conico, non mi ricordo piu' in che verso va.
Puoi aiutarmi?
Grazie
Ciao
                  Marco

                   Marco
Ciao
Non ho capito...

Non ho capito...
Nooooooooooooooooooooooooooooo.....
Sfilando l'albero mi sono ritrovato una rondella in mano stava a
contatto fra il cuscinetto e l'albero motore soltanto che non e'
simmetrica e' fatta piu' o meno cosi'
                     ____
                     \   |
                      \__|
 
                       __
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                     /___|
Volevo sapere se la svasatura (nel disegno la parte a sinistra) va
dalla parte del cuscinetto o da quella dell'albero motore
Ciao
                      Marco

 dalla parte del cuscinetto o da quella dell'albero motore
Ciao
Se ho capito bene la "rondella" che tu dici sia una grossa rondella di
alluminio
che sta dopo il volano della frizione e subito prima del cuscineto anteriore
del
carter del motore, allora io quella non l'ho mai smontata nel mio vecchio
supertigre ma sono quasi sicuro che la sfasatura vada verso l'interno del
motore,
prova a vedere se il volano della frizione è piatto, io credo che sia
piatto.
Ciao RoBBe

 ha scritto nel messaggio
news:b9djm5$r25$1...@news.newsland.it...


piatto.
No non penso sia quella che dici tu.
Questa sta all'interno del motore.
                              _________
                             |         |
                     Motore  |         |  
               ______________|         |
               __
cuscinetto->  |__|      ______
           __________\||
          |____________    <- Albero
               __    /||______
              |__|   A    
               ______|_________________
                     |
                    Rondella
Ahh!! Che fatica! Ti piace il disegnino?:-))
La rondella e' spessa circa 2 millimetri ha diametro interno uguale al
buco del cuscinetto e diametro esterno uguale al diametro dell'albero
nella parte di mezzo (quella dove c'e' il buco).
C'e' l'hai anche tu questa fatidica rondella?
Comunque penso che la svasatura vada verso il cuscinetto altrimenti
non avrebbe senso.
Scusa se continuo a romperti.
Ciao
          Marco
 

           Marco
Ciao
Scusami tu, ma la rondella mi sfugge, sono anni che non apro quel motore,
Facci, fammi sapere come prosegui.
Ciao RoBBe