Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: [FER] ciao a tutti!

[FER]... è così che bisogna "riconoscersi" dagli altri amici modellisti?
Mi chiamo Max, ho 25 anni e coltivo la passione del "treno" (leggi ferrovie
e simili) sin da piccolo e da Gennaio scorso sono un "neo ferroviere"... il
mio sogno nel cassetto!
Seguo questo NG da tempo saltuariamente e sono rimasto sempre nascosto (o
quasi) poiché l'argomento "treni", tranne per qualche annuncio, era
trascurato.
Infatti solo da qualche tempo a questa parte, l'argomento e diventato
quotidiano e siccome introdursi in un discorso senza presentarsi è fattore
di scostumatezza, ho pensato di presentarmi.
Non ho esperienze pratiche (tranne qualche modello in H0), ma leggo molto e
credo di avere una sufficiente conoscenza sul settore.
Nella speranza di non essere stato troppo invadente, saluto.
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ATTENZIONE: per rispondere, togliere NOSPAM dal mio indirizzo e-mail.

mio sogno nel cassetto!
Wow ! In che settore sei impiegato ?
A risentirci !
Leo
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Nella speranza di non essere stato troppo invadente, saluto.
Ciao Max,
benvenuto nella mischia ;-)
Sei stato tutt'altro che invadente, visto che la nostra volonta' e'
proprio quella di attirare l'attenzione di tutti gli appassionati di
fermodellismo che danno un'occhiata da queste parti.
L'esperienza dei molti vale piu' che quella di ogni singolo
(parafrasando Star Trek), per cui dacci dentro: fai un giro tra i temi
gia' discussi, aggiungici i tuoi consigli e proponi pure dei nuovi
quesiti e/o soluzioni.
Buon divertimento e buon lavoro.
Tra parentesi, noi altri non ci siamo mai presentati, almeno non da
quando ho sottoscritto questo ng.
Anche io ho 25 anni, e vado per i 26 a febbraio, sono studente di
Fisica a Pavia e soprattutto AMO i treni (da piccolo avevo il tuo
stesso sogno, ma tale e' rimasto: complimenti e in bocca al lupo per
la tua carriera tanto desiderata).
Adesso, o estimatissimi amici fermodellisti ;-))))), abbiamo tra noi
un vero ferroviere dichiarato (chissa' che non ci sia qualcun altro,
ma che  semplicemente non l'abbia ancora detto): un futuro fornitore
di notizie interessanti.
Ciao ciao.
--
BiNgo ENNISTA
AAA modellisti ferroviari cercasi!
reply to: 
si...@iol.it
icq: 24059679

Singh Singh... mi avete commosso!
Sono lieto di avere nuovi amici con cui posso discutere di argomenti
d'interesse ferroviario e, visto che qualcuno me l'ha chiesto, il mio futuro
impiego in ferrovia sarà quello di "Operatore alla Manutenzione Lavori",
almeno questo è il profilo per il quale ho concorso.
Infatti, visto che le FF.SS. stanno per avviare un programma di rinnovamento
personale (24.000 licenziamenti e 5000 assunzioni nei prossimi 5 anni), mi è
stato detto che i nuovi assunti verranno destinati alle aree in cui
necessita personale e per tanto, ci potrà essere il cambio del profilo
(forse con nuove selezioni) e della provincia per cui si è concorso e molto
probabilmente sarò destinato al deposito dei TAV (ETR 500) di Milano.
Comunque è mia intenzione avanzare di "grado" e magari un giorno diventare
macchinista.
Ciao.

probabilmente sarò destinato al deposito dei TAV (ETR 500) di Milano.
Intendi il deposito che si vede sulla destra quando si viaggia in
direzione Rho-Milano?
Il Cisalpino dove viene "depositato"?
Ciao.


Il Cisalpino dove viene "depositato"?
Boo!
Comunque, da quando il CIS collega Zurigo con Firenze e viceversa, č
probabile che "pernotti" nelle stazioni di arrivo in attesa del giorno
seguente.
Spero che alle tue domande e alle mie incertezze, ci possa aiutare qualcuno
piů informato.
Ciao

direzione Rho-Milano?
Esatto!
Schillogeno
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"Well, i'm the slime from your video
 Oozin' along on your living room floor
 I am the slime from your video
 can't stop the slime, people, look it me go"
 Frank Zappa, 1973


Infatti è proprio quello.
Mi sono informato e posso dirti anche che è stato scelto quella zona (lato
ovest del "passante"), perché in origine doveva essere un Centro Ricovero
del materiale suburbano del Servizio Ferroviario Regionale.
Infatti per rendere più fluido il servizio sul passante, il Centro Ricovero
poteva effettuare cicli di manutenzione a treno completo ed intervenire per
un eventuale avaria di un treno.
Questo "deposito", siccome svolge varie operazioni di manutenzione, si
chiama Centro Polifunzionale di Milano Fiorenza ed è diviso in due sezioni:
VOMC1 e VOMC2; dove VOMC significa Visita Officina Manutenzione Corrente.
Ciao.

VOMC1 e VOMC2; dove VOMC significa Visita Officina Manutenzione Corrente.
ma sei un enciclopedia ferroviaria !!! :-)
fa picere parlare con qualcuno "preparato" ... e visto che e' il tuo lavoro
e' molto
"Professionale"
Spegami la differeza tra il "Peso reale" e il "Peso frenato" che compare sui
locomotori
qualcuno ha cercato di spiegarmelo....... ma non ci ho capito nulla.
Grz.


qualcuno ha cercato di spiegarmelo....... ma non ci ho capito nulla.
Voglio precisare che al momento non lavoro per le FF.SS., ma sono in attesa
di essere assunto da quest'ultimo e la mia conoscenza in campo ferroviario,
non è così grande come può sembrare.
Coltivo questa passione dalla nascita, ma tante cose ancora non le conosco.
La differenza tra "Peso Reale" e "Peso Frenato" è la seguente:
il "Peso Reale" è, come dice la parola, il peso reale di tutto il rotabile
(massa complessiva);
il "Peso Frenato", indica l'efficacia dell'impianto frenante; ovvero il
massimo peso sopportabile dal sistema di frenatura (ceppi o dischi), che si
aggrava sugli assi di un rotabile, durante la frenata.
Il rapporto tra i due pesi, stabilisce la velocità massima che un treno può
raggiungere.
Ad esempio, prova ad immaginare due treni con un peso complessivo diverso e
che viaggiano a pari velocità: uno pesante (merci) e uno leggero
(passeggeri); in caso di frenata noterai che il "merci", essendo più
pesante, avrà uno spazio d'arresto superiore a quello "passeggeri".
Quindi il "merci" per fermarsi entro i limiti stabiliti (es. semaforo rosso)
senza bruciare i freni, dovrà viaggiare ad una velocità inferiore, poiché la
forza che dovrà esercitare il freno a fermare l'intero convoglio (Peso
Frenato), è superiore a quello esercitato da un "passeggeri".
Ciao.