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Titolo: Radiatore aeromodelli

Leggevo un pò di tempo fa girando su google, che qualcuno provò a fare un
radiatore per automodelli, e alla fine l'idea fu rovinosamente bocciata....
Ora, se in una riproduzione il motore fosse completamente chiuso dalla
carenatura, come potrebbe raffreddare al meglio? Avevo pensato pure io ad un
radiatore, ma il problema è la pompa (come ho letto anche su google in quel
vecchio post).... siccome credo sia impossibile usare una pompa a parte,
tipo quelle x miscela (troppo pesanti e ci vorrebbe 1 pacco batterie solo
per quella, con ovvio aumento di peso piuttosto consistente), e allora mi è
venuta l'idea.....
Su alcuni motori *mi pare* esista una pompa che porta la miscela dal
serbatoio al carburatore... è vero? In caso affermativo, si possono trovare
solo queste pompe? Come funzionano? Mi pareva di aver letto "a vibrazione"
;-) Saranno pompe porno? :-D
Qualcuno può aiutarmi? Gracias!
-Davide
-- 
Davide
WWW: 
http://www.bigdave.too.it
MSN: 
ringma...@msn.com

;-) Saranno pompe porno? :-D
Effettivamente funzionano proprio in quel modo :-)
Cmq ci sono anche a pressione e lavorano sfruttando la pressione della
marmitta, pero' entrambe hanno una portata troppo ridotta per
realizzare quello che vuoi fare tu.
A mio avviso l'unico modo e' usare una pompa ad ingranaggi collegata
all'asse del motore, ovviamente con relativa perdita di potenza.
Inoltre l'uso di un circuito di raffreddamento sigillato e' piuttosto
complesso, serve oltre al radiatore anche un vaso di espansione
(esattamente come per una automobile), ed ovviamente una
ristrutturazione della testa motore.
Ti consiglio di provare a cheidere a chi usa gli scafi, loro usano
sistemi di raffreddamento ad acqua con relativa pompa, anche se il
circuito non e' sigillato.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
www.baronerosso.net
 -> Test nuova Futaba FF7
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E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
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 realizzare quello che vuoi fare tu.
in effetti nascono non per portare miscela dal serbatoio al carburatore, ma
il
loro scopo č un altro cioč creare una certa pressione, in modo tale che le
variazione di pressione dovute al dislievello carburatore-serbatoio, che
varia ai diversi assetti di volo, sia trascurabile. Usando una pompa, in
fatti, gli spilli del carburatore vengono stretti molto di piů. Il problema
per me č un altro: che liquido refrigerante utilizzare? Un normale motore da
auto dubito scenda sotto i 150 gradi centigradi........
--
Simone

 auto dubito scenda sotto i 150 gradi centigradi........
Mmmmmm il motore è di un aereo... ma che dici, il liquido refrigerante delle
auto non va bene?
-Davide

 ha scritto nel messaggio
news:3%LHc.14471$tj3.7...@news3.tin.it...


l'altro..
Gas???
Dobbiamo installare il raffreddamento ad acqua non il climatizzatore
;-)
Anche se effettivamente l'uso di gas potrebbe evitare l'acquisto della
pompa.


"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycos.it> ha scritto nel messaggio
news:g8d4f01nr509dbsvc...@4ax.com...

Eh, ma poi il gas come lo fai muovere nel circuito? Spiega dai, sono
curioso... se č realizzabile ci provo! :-D
-Davide

-Davide
Mi riferivo alla tecnologia Heat Pipe, ovvero dei tubi sigillati al
cui interno e' presente un liquido che scaldato passa abbastanza
facilmente dallo stato liquido al gassoso. Il gas si sposta verso
l'alto del tubo dove raffreddandosi rilascia calore e ritorna allo
stato liquido, il tutto senza nessun tipo di pompa.
Vedi un po' questo link
http://www.garitec.com/pannelli_solari/termico/kloben/heat_pipe.htm
(il primo che mi ha dato google ma se cerchi ne trovi altri piu'
specifici)
Un link interessante invece e' questo, spiega come funziona la
tecnologia, anche se e' in inglese
http://www.cheresources.com/htpipes.shtml
Ovviamente occorre vedere se la tecnologia e' adatta al raffreddamento
del motore.


 Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
il principio è quello che fa andare i generatori di vapore a circolazione
naturale
delle centrali elettriche (dove risparmi l'energia delle pompe,e guadagni
affidabilità).
Il sistema funziona bene quando hai  molto dislivello rispetto alle
perdite/lunghezza
 delle tubazioni, e comunque devi avere una % di vapore nei tubi limitata
(es 5%)
 altrimenti bruci tutto ( il vapore al 100% scambia molto meno calore
dell'acqua)
Per il raffreddamenteo del motore, se fosse una applicazione statica dove
 puoi usare un buon dislivello potresti mettere  un sistema "a termosifone"
 (sfrutti solo il cambio di densità del Liquido).
Per un aereo mi sa che devi mettere una pompetta
Saluti
Paolo

 
http://www.cheresources.com/htpipes.shtml
Questo metodo è utilizzato anche negli impianti come recuperatore di calore
e migliorare il rendimento.
Sfruttano la pressione di recupero in condensazione per muoversi da una
sezione all'altra dell'apparato.
Ci avevo pensato anch'io, ma la vedo dura.
Bisogna anche pensare all'oggetto da raffreddare in movimento che disturba
sicuramente il moto del fluido.
Seconda cosa: per un azione efficace si deve realizzare generalmente una
transizione di fase, almeno nelle condizioni classiche di asportazione di
calore.
Lo si chiama gas quando si parla di refrigerante, ma in realtà è un fluido
che è in stato bifase durante le trasformazioni.
Cioè mediamente un po' vapore e un po' liquido.
Solo gas ci vorrebbe una superficie enorme per raggiungere un buon
raffreddamento, dovuto soprattutto alle portate da trattare.
Nulla vieta di provare comunque.
Diceva un film: "E così che si diventa grandi...."
Nel enso che si può trovare qualcosa di nuovo ed efficace!
Se serve del materiale al riguardo sono qua e posso segnalarvelo .
Ciao
Andrea

scusa, hai presente come sono fatti i frigoriferi? motore/pompa  in basso,
tubo di rame che va dentro il frigo sulle piastre ed esce andando sul retro
dove č presente quella griglia nera dove a spirale il tubo ritorna al
motore...il freon (ora c'č il sostituito del freon) raffredda molto di piů
dell'acqua)
che poi sia rwealizzabile č tutto da vedere anche se mi paicerebbe

beh, per la pompa basta usare una pompa elettrica  per i nuovi impianti di
raffreddamento per PC!!!! e poi tubicino di rame intorno alla testa del
motore..oppure compri una testa per motoscafi...