Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: quanto si devono muovere le parti mobili?

allora...rieccomi a Voi con un nuovo quesisto:
ho visto che i miei alettoni, timone, piano di coda
possono variare in "media" +35° o - 35° rispetto
al loro piano... ora mi domandavo...
ma quanto è "giusto" farli ruotare?
10°? 20°? 30°? devono muoversi tanto in un senso
quanto nell altro? oppure che so... +15 e -20...?
se metto pochi gradi sarà un aereo meno pilotabile?
se metto molti gradi farà movimenti troppo accentuati
che nn mi aspetto? 

 ma quanto è "giusto" farli ruotare?
Dovrebbe essere indicato nelle istruzioni.
In ogni caso sarebbe un po' meglio che l'alettone che va in SU si
muova un po' di piu' di quello che va in GIU.
Questo aiuta ad evitare l'imbardata inversa, che fa girare l'aereo in
maniera opposta al comando.
Guardando l'ala che hai mi sembra che 20 gradi siano abbastanza.
Ancora... TROVATI UN ISTRUTTORE!!!
Piero "Giops" Giorgi
http://glidersusa.altervista.org

>Dovrebbe essere indicato nelle istruzioni.
uffa... NON ho istruzioni.... 

 uffa... NON ho istruzioni....
E allora procuratele, o fai un altro aereo.
Ma credi che sia come un'aereoplanino di carta? Quello che stai
costruendo e' un AEREO vero e proprio, con un motore da un cavallo nel
muso.
Caspita, puo' FARE MALE!!! Non sarebbe la prima volta che qualcuno si
fa male SUL SERIO con un modello.
Scusa, ma...
Non sai praticamente NIENTE di come E'FATTO un aereo.
Non sai praticamente NIENTE di come VOLA un aereo.
Non sai praticamente NIENTE di come SI COSTRUISCE un aereo
E vuoi fare tutto da solo? E senza progetto, ne' istruzioni?
Perdonami quel che puo' SEMBRARE un'espressione di pessimismo, ma sei
CERTAMENTE destinato a sfasciare tutto in 10 secondi.
Non solo perche' di sicuro non sai pilotare un aereo, ma anche perche'
molto probabilmente il tuo aereo non sara' adatto al volo.
Sai da che parte devono girare le parti mobili quando muovi gli stick
del radiocomando?
A che stick assegni gli alettoni? e la deriva? e l'elevatore?
NON sottovalutare la difficolta' di costruire un aereo che possa
volare.
Non e' difficile, SE LO SI SA FARE, ma nel tuo caso mi sembra
assolutamente folle cercare di far da soli.
TROVATI UN ISTRUTTORE!
Con questo chiudo la corrispondenza. Se vuoi capire, capisci, se no
arrangiati che comunque son soldi tuoi.
Cerca solo di non fare male a nessuno.


 ha scritto nel messaggio 
news:46ba11e0$0$10625$4faf...@reader2.news.tin.it...


 A che stick assegni gli alettoni? e la deriva? e l'elevatore?
questo cè scritto nel manuale del telecomando...

 ha scritto nel messaggio 
news:46ba17e9$0$36449$4faf...@reader5.news.tin.it...


 penso di nn essere uno scarsone...
Da' retta... lo sei. Si vede dalla costruzione.
Questo e' il classico caso di quello che e' convinto delle sue
possibilita', va a provare, sfascia tutto, si dispera e finalmente si
da alla raccolta di francobolli dell'Uganda, che gli procurera'
immense soddisfazioni.
Quel che mi domando e' CHI GLI HA VENDUTO IL MODELLO???
Generalmente un negoziante sa consigliare l'acquisto a seconda
dell'abilita' del cliente, no? (A me succede cosi')


 questo cè scritto nel manuale del telecomando...
TROVATI UN ISTRUTTORE
TROVATI UN ISTRUTTORE
TROVATI UN ISTRUTTORE
TROVATI UN ISTRUTTORE
TROVATI UN ISTRUTTORE
TROVATI UN ISTRUTTORE
Chiaro? O vuoi un disegnino?


Quel che mi domando e' CHI GLI HA VENDUTO IL MODELLO???
ancora... non me l ha venduto nessuno...ho trovato un progettino su internet
e ho ++ cercato ++ di realizzarlo ...

 Molti dicono : CHE VUOI CHE SIA FAR VOLARE UN AEROPLANINO !!!  Heeee,
no io non sono sicuramente tra questi.e non mi sogno di fare nessuna cosa 
spettacolare...
per adesso sono nella fase l ho costruito tutto io lo voglio finire lo 
voglio vedere ....
volare anche ... 3 secondi ... il fatto è che è dal 2003 che è--- in 
cantiere....insomma
anche a scassarlo ma voglio dire l ho finito...!

 penso di nn essere uno scarsone...
te sei fuori come un balcone ... quel modello lo total-spetasci al suolo
appena dai gas per decolare!
costruirsi un aerero da zero é una grandissima soddisfazione, farlo volare
ancora di più ... ma se si rompe la delusione sarà ancora più grande.
Io ci sono passato e la lezione l'ho imparata.
L'aeromodellismo dinamico non é un'hobby che dall'oggi al domani impari e
voli. L'aeromodellismo é fatto di pazienza e costanza.
Io ho iniziato un po' come te, un po' per una passione mai sopita
dell'aeronautica, un po' "tirato dentro" da un'amico.
Naturalemente la prima cosa che mi é venuta in mente é di farmi un
spitfire e farlo volare ... ma informandomi nei vari forum (leggendo e
basta, senza chiedere nulla) mi sono reso conto che non era l'idea per
iniziare. Però essendo abbastanza testardo e amante smisurato di questo
aereo, me lo sono costruito lo stesso per impratichirmi sulle tecniche di
costruzione con la balsa ... ma ridotto al 50% e statico
http://it.geocities.com/ruggero_pantani/gladiator/spitfiremk8.htm
e ci ho impiegato più di un mese ... e ancora non avevo volato
Fatto questo ho iniziato a informarmi presso un campo volo vicino su come
e cosa dovevo fare per iniziare. Persone gentilissime mi hanno spiegato
tutto. Quindi sono andato a cercare un'aereo dalla tipologia che mi
avevano consigliato per iniziare.
Un TRAINER, ala alta, carrello triciclo, buon diedro, apertura alare sui
150cm o più, motorizzato 7.5-8cc peso non superiore ai 2.5kg.
Siccome a me piace costruire, ho trovato l'unico kit in vendita di
un'aereo siffatto. Il GLADIATOR
La scelta é caduta su questo modello dopo aver trovato in rete
praticamente le istruzioni passo-passo.
http://perso.modulonet.fr/~nnovello/dinamico/debutto/primo/primo.htm
Queste pagine le ho praticamente lette e rilette, memorizzando tutte le
procedure. Ho "studiato" tutte le info presenti sulla rete e nei forum, e
alla fine ho iniziato la costruzione.
http://it.geocities.com/ruggero_pantani/gladiator/gladiator.htm
Ho impiegato 3 mesi per terminarlo, e nel frattempo andavo al campo volo a
fare istruzione, prima con il simulatore, poi con il doppio comando ... e
naturalmente a far vedere/controllare le fasi costruire, chiedere
informazioni e procedure costruttive.
Quando l'ho terminato ero in grado di pilotarlo ... anche se con un po' di
tentennamenti, ma me la cavavo.
Purtroppo, dopo 13 voli un'eccesso di sicurezza me lo ha fatto schiantare
sulla cima di un'albero.
Ti posso assicurare che c'è mancato poco che mi mettessi a piangere in
mezzo al campo.
Ma l'aeromodellismo é fatto così ... e quindi mi sono rimesso all'opera e
me ne sono costruito un'altro, però ridisegnando e modificando il progetto
originale ... e così é nato il GLADIATOR II il quale vola ancora tutt'oggi
in maniera magnifica.
Un aereo modello te lo puoi fare da solo ... ma ti assicuro che se non hai
nessuno a cui farlo vedere/controllare, non hai istruzioni, istruttore,
pista e quant'altro, difficilemente lo salverai.
Se sei da solo, prenditi un easystar o easyglider.
Sono elettrici, volano magnificamente, si costruiscono in un'attimo
seguendo istruzioni chiare, e sopratutto non si distruggono se cadono ...
sono in EPP, materiale altamente leggero e resistente.
Con un'affare del genere impari a volare divertendoti ... con il tuo non
fai ne uno ne l'altro
ciao
Ruggero"
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Prima domanda: perchè ti ostini a fare tutto da solo e non vuoi ascoltare 
chi ti consiglia di farlo anche solo vedere ad un modellista esperto ???
Altra domanda: sai pilotare un aeromodello ? Hai fatto pratica su un 
simulatore ? Riesci a decollare, fare un circuito in sicurezza ed atterrare 
?
Ultima domanda: perchè vuoi scassare in 3 secondi un modello che hai 
costruito in 4 anni ?
E...sei assicurato ? Per i danni a terzi e per quelli a te stesso ? Con la 
vita tua e di altri non si scherza...

 vita tua e di altri non si scherza...
ovviamente non sono assicurato... penso di andare nella mia campagna.... nel 
raggio
di qualche km nn cè niente e nessuno...ci sono alberi... sarà facile che si 
mettano sul
mio percorso....!
 mi chiedo però quanta portata ha il telecomando? arriva a 1 km?

Posso farti la situazione ideale per il tuo volo di collaudo ? Magari 
invertendo il punto di vista lo capisci meglio...
Ti sei ricordato di portare tutto con te: miscela, trasmittente, attrezzi, 
ricambi, candele, avviatore, batterie cariche, di scorta, ecc...
Il modello si accende al primo colpo, è perfettamente carburato anche in 
assetto cabrato, la miscela e la candela sono abbinate perfettamente e le 
condizioni di umidità dell'aria e temperatura sono quelle per le quali il 
modello è stato carburato: quindi tiene il minimo anche in aria a lungo, e 
non ha esitazioni nel riprendere giri e non si spegne in volo... L'elica 
ovviamente è quella giusta per garantire il tiro necessario al modello con 
un certo margine di sicurezza senza sforzare il motore portandolo ad una 
usura precoce o ad un surriscaldamento eccessivo.
Sei su un campo in erba corta senza buche adatto a rullare il modello senza 
che necessiti correzioni col timone (che ovviamente sei in grado di fare) 
anche ad alta velocità, o perlomeno sino alla velocità minima per il 
decollo. Naturalmente la pista è lunga a sufficienza per garantire anche un 
eventuale atterraggio "lungo", è senza ostacoli attorno e senza linee aeree 
(cavi alta tensione) nel raggio di svariate centinaia di metri.
Sei in aperta campagna, non ci sono case nè strade nei paraggi, e sei 
assicurato nel caso perdessi il controllo del modello ed ammazzassi una 
signora che passa 1 km più in là.
Hai fatto il range check prima di decollare con l'antenna non estratta sul 
tuo telecomando programmato in modo da avere il dual rate impostato e hai 
anche verificato di non avere erroneamente inserito girata una spinetta dei 
servocomandi prima anche solo di accendere il modello.
A questo punto, tenendo conto che non esiste possibilità di interferenze in 
quella zona, che non sei vicino ad altri campi di volo modellistici, e che 
hai già provato svariate ore a casa sul simulatore con un radiocomando a 
stick USB (30 euro), ti senti di decollare. Rulli senza che il modello 
tentenni, dai gas e ti alzi da terra.
Fai una bella virata ampia a sx o dx mantenendo la quota e riallineandoti 
alla pista, fai qualche sorvolo, trimmi il modello in modo che abbia un volo 
livellato (ovviamente la risposta ai comandi è perfetta e non iper reattiva 
o il contrario), ti riallinei con la pista, scendi gradualmente, la imbocchi 
giusto all'inizio, tocchi terra allineato e dolcemente, e il modello si 
ferma prima della fine della stessa.
Pensi che riuscirai ?
Se non sei in grado di fare anche solo UNO di questi passi, sappi che il tuo 
modello finirà in pezzi, o tu o qualcun'altro vi farete male.
Il gioco vale la candela ? 

 Il gioco vale la candela ?
sempre! 

antò, ma almeno un po di simulatore l'hai fatto?
Giops è un po teatrale ma non sbaglia, fatti dare una mano.
Anche se magari non farai male a nessuno è un peccato spaccare subito un 
modello.
Se sei a Roma mi offro io pur di sapere che non sei da solo, vieni al campo 
con me ti presento un po di gente cosi vedi come funzionano le cose e hai 
qualche riferimento.
Quel motore ha il "difetto" di spaccarsi subito all'altezza del collettore, 
perchè la marmitta è molto a sbalzo.
Al primo atterraggio duro se la marmitta tocca il collettore è andato.
Cmq è un gran motore, 14anni fa un signore ci si è affettato gravemente 
l'indice e il medio per darmi una mano (era un istruttore volenteroso e 
simpatico), andò subito al pronto soccorso e non lo vidi mai più, se ci 
ripenso mi vengono i brividi e mi sento ancora in colpa, era un pozza di 
sangue.
FLick 

 ha scritto nel messaggio 
news:46bae9e6$0$10627$4faf...@reader2.news.tin.it...


 alle spalle della direzione in cui vorrei fare andare il velivolo...
mi hai fatto ridere!! 
e se il vento soffia nella stessa direzione ch fai?
lo lanci sottovento? 
lo sai che il decollo e l'atterraggio devi stare controvento, vero?
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch


 miei tempi,,,,bibblici...
Non hai ancora capito.
Far decollare un'aereo * NON E' FACILE *
Ti dico io cosa succede tra una settimana.
Vai sul posto (SBAGLIATISSIMO) che hai scelto per provare.
Supponendo che tu riesca a far partire il motore e a carburarlo (Sono
cose distinte) metterai l'aereo in linea con la "Pista"
Darai gas.
L'aereo parte, imbarda immediatamente a sinistra (E LO FARA', perche'
e' un biciclo), tu non te lo aspetti, correggi troppo, l'aereo imbarda
di brutto, tocca con la punta dell'ala, va in "Testacoda", il motore
batte, si spacca all'altezza del collettore portandosi via mezzo muso.
Tre secondi = Aereo distrutto.
Divertiti...


  mi chiedo però quanta portata ha il telecomando? arriva a 1 km?
Lo passa
TROVATI UN ISTRUTTORE!


 e ho ++ cercato ++ di realizzarlo ...
PEGGIO ANCORA!!! Almeno se tu avessi un Kit sapresti cosa fai!


Piero 'Giops' Giorgi
scusa ma a parte il tuo sarcasmo ovviamente incosciamente irritante
che è dettato dalla voglia di aiutarmi e di farmi capire i pericoli sia
personali che per gli altri che per il mio aereo...
 anche se dal tono che usi mi fai solo incazzare
(però tranquillo che non ci casco nel tuo giochetto...)
ancora io non ho mai chiesto consigli
di primo volo...
sto chiedendo consigli "costruttivi" ancora...
quando ci sarà il "varo" lo dirò....
"visto che ho un DOPPIO Pull-Pull" cosa consigli di fare
in pratica sul mio modello per evitare di "essere disperati"
premesso che adesso non vado da istruttore
e premesso che adesso non ho intenzione di mettermi a costruire
un altro ad ala alta in scatola di montaggio?
poi attenzione... il fatto di "raccogliere a pezzi l'aereo"....
non ci crederai... ma non è importante...anzi può
essere che ho una specie di perversione e lo voglio
proprio vedere sfracellarsi in mille pezzi... insomma
come ho gia detto anche in altre occasioni è in cantiere
dal 2003 e ancora non l ho finito...
anche a menarlo contro un
muro a 70km/h, ma st aereo deve decollare e volare!....
solo che adesso
grazie a te prenderò molte piu precauzioni di quelle
che avevo pensato...
ma nel frattempo puoi aiutarmi nella costruzione e ultimazione
di sto benedetto modello?

 punto, SEI UN PERICOLO, mi spiace ma se npon vuoi capire.
non hai capito.... io principalmente voglio finire il modello...che funzioni
in ogni sua parte.... magari poi senza volare lo appendo al chiodo...
come mi gira... però voglio FINIRLO!sono 4 anni a intermittenza che ci 
lavoro...

 lo sai che il decollo e l'atterraggio devi stare controvento, vero?
e si allora se non cè vento nn si atterra e nn si decolla...mmah 

Tre secondi = Aereo distrutto.
si prima di tutto questo scenario devo finire di COSTRUIRLO però---- 

Lo passa
non pensavo...però a 1km se il simulatore fa le dovute proporzioni
vedrò una mosca o meno... se raggiunge queste distanze - premesso
che ancora non ho chiesto di volare- cosa si fa? diminuisco il gas
e lo faccio precipitare?

 ha scritto nel messaggio 
news:46bc0797$0$4785$4faf...@reader4.news.tin.it...



:)) Ciao Ho visto il progetto e la cura con cui hai costruito l'aereo, al 
contrario degli altri ti dico: "Na' figata!!!", credo di capire il tuo 
spirito,..... un problema alla volta ;) pure io faccio così il divertimento 
sta proprio qua: andare a fondo ad ogni problema e trovare la soluzione...e 
chi se ne frega se ci sono i testi che lo scrivono.
Hai un carattere veramente pioneristico al contrario di me che sono 
inervosito nell'assemblaggio del mio formosa (1 giorno di lavoro), mentre 
addirittura l'EG che è nettamente più semplice (3 giorni!!)
Forse nei vari mex non si comprende bene cosa varia nella regolazione 
dell'ampiezza delle parti mobili: alettone, piano coda, timone: cambia la 
sensibilità dell'aereo in volo rispetto ai comandi della trasmittente. Ti 
suggerisco di fare escursioni molto ridotte sopratutto degli alettoni. Il 
timone di coda praticamente non lo userai mai in volo.
Vorrei avere la tua perizia manuale. Se sapessi dove sei, verrei io a 
filmare la fase di preparazione ed il volo!! :)  Di dove sei?
Il simulatore di volo sia fsm che altri hanno un grado di approsimità alla 
realtà con un voto da 1 a 100 pari a 40 e forse meno. E' utile solo per 
imparare a muovere le dita rispetto alle varie posizioni dell'aereo in volo.
Al contrario di te il mio terrore è fare schiantare l'aereo, a causa di 
questo vivo la vicenda con fortissima ansia che mi spolpa dopo poche decine 
di minuti, perchè non saprei ricostruirlo.
Mi accomuno ai diversi amici solo sul momento del collaudo dell'aereo.
Il primo volo, almeno i primi 5 minuti, fallo fare ad pilota-costruttore 
esperto. Questo è in grado in pochi minuti di regolare in volo tutti i 
parametri, tramite i trim, portando a miglioramenti evidentissimi e 
sicuramente ci saranno delle imperfezioni
Il mio banalissimo, rispetto al tuo favoloso aereo, Easy Glider assemblando 
alla lettera da manuale, collaudato prima dal negoziante in campo di volo 
che ha espresso il seguente parere:" perfetto". Poco dopo sono andato felice 
dal mio istruttore di volo (negoziante avviatissimo in pensione, progettista 
di aerei che poi vendeva) a imparare a volare. L'aereo bisognava 
continuamente controllarlo. Nelle sue mani l'aereo volava bene ma 
continuamente muoveva gli stick. Portato giù ha chiesto di tenerlo un paio 
di giorni e ha fatto delle piccole modifiche che ha portato a nettissimi 
miglioramenti in volo.

 di sto benedetto modello?
Oddio... siam qua per quello, no?
Giusto per darti un'idea, questo modello (
http://digilander.libero.it/
aeromodelli/P51G.htm) e' stato il piu' grosso che io abbia mai
costruito.
Distrutto perche' qualcuno ha acceso una radio sullo stesso canale.
Moooooolto triste!!!
Ciau!


 Che ti manca ??
manca tutto ... l avevo chiuso 2 anni fa...perche nn avevo il telecomando
e quindi non cè nessuna tiranteria ne apparato ricevente ne reparto 
trazione...
quelle erano solo "foto" x bellezza...ora l ho ripreso...diciamo che ogni 
estate
mi riviene la voglia di farlo volare...

 e hai qualche riferimento.
non sono proprio della zona, grazie lo stesso.