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Titolo: THUNDER TIGER

Ciao a tutti ,sono intento a prendermi un nuovo modello a scoppio della
THUNDER TIGER,volevo qualche consiglio da parte vostra e sapere cosa meglio
acquistare.
Cercavo un modello a scoppio con avviamento a strappo 4WD scala 1/10 o 1/8.
Grazie
CIAO
Marc...@interfree.it

Ciao.
Io ho appena preso la Thunder Tiger 1/10 4WD touring, mi sembra un bel
mezzo, non l'ho ancora provata e con motore con avviamento a strappo, gomme,
carrozzeria costa poco più di 600 carte.
Ti saprò dire appena avrò girato, non prima di sabato, comunque.
Di dove sei?
Ciao,
        Luca (Genova)

 Ti saprň dire appena avrň girato, non prima di sabato, comunque.
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 scoppio fra 1/2 settimane,aspetto tue notizie sulla tua stupenda IMPULSE
Non č una Impulse ma una Thunder Tiger. L'ho provata 5 minuti questa mattina
e va' veramente bene. Il motore gira veramente ok, anche se devo togliere un
paio di spire alla frizione perchč attacca troppo presto. Non mi soddisfa il
retrotreno, ci lavorerň direttamente sabato in prova, vedremo.
Posterň il resoconto del week-end il prossimo lunedě.
Ciao,
Luca & Thunder Tiger 1/10 4WD
Genova

CIAO LUCA
Scusa per l'errore, comunque io dovrei prendermi il modello PRO della
THUNDER TIGER spendendo completa di tutto pronta per correre sul 1.150.000
Mi sai dire la velocita max. della tua THUNDER TIGER?
Ciao
ANDREA

 wrote in message 39c1f...@news.dada.it...
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Per il 1.150.000 che spendo se me la prendo,perchè ci devo pensare ancora un
pò!, mi darebbero la macchina completa già pronta per correre con il suo
radiocomando le batterie, il motore i servi, ecc, insomma basterebbe mettere
solo la benza e sono apposto; oppure con 810.000 prenderei la TS_4N SPORT
sempre con tutto compreso per correre!
Sono indeciso anche perchè molta gente mi ha detto che i pezzi di ricambio
per la THUNDER TIGER sono difficili da trovare,io non ci credo!
La tua se non sbaglio è il modello normale?
Ne hai avute altre o è la prima che prendi?
Poi volevo sapere se la carrozzeria che hai è quella originale o ne hai
presa un altra?,perchè l'originale mi sembra un po pacco o sbaglio?
CIAO

Per i ricambi il rappresentante della Thunder Tiger a Genova è un modellista
e bazzica il negozio dove mi servo io e i ricambi sono sempre
disponibilissimi.
La carrozza ne ho presa una già verniciata perchè mi serviva velocemente ma
ora ne prendo una dell'HPI e me la faccio io.
E' la prima macchina per me!
Il prezzo è buono ma che radiocomando ti danno?
Prendila da un negozio che ti possa seguire e che ti venga ad aiutare in
pista altrimenti diventa un bel problema!
Per la carrozza (che è la Dodge Stratus, credo originale Thunder Tiger) tra
sabato e domenica ho preso delle belle legne e per ora non si è rotto
niente!
Se vuoi correre ti consiglio di prendere una carrozza filante (Mercedes,
Lamborghini, Porsche o simili).
Se non hai problemi di budget prendi la full-optional.
Ricordati di andare al ministero delle telecomunicazioni a omologare il
radiocomando (che deve avere su l'omologazione del ministero stesso)
altrimenti se ti bacca l'escopost sono 4.000.000 di multa e il sequestro del
radiocomando.
Ciao,
        Luca

Se vi puo interessare:
Auto praticamente solo montata ed accesa una volta per rodaggio! compresa di
accensione a cassetta compatta e batterie per accensione. Radiocomando Hytec
a Volantino. Motore Rex pista.
Tutto pagato 1.700.000!! Vendo causa inutilizzo per motivi di studio a £
1.000.000 !!!

Grazie per l'avvertimento luca.
Per il radiocomando non so cosa mi dia perché non ho avuto la minima idea di
chiederglielo;comunque il tuo qual'è?
Poi mi era venuto un dubbio perché guardando in un sito ho visto che
vendono la thunder tiger con il motore da 2,5 cc è possibile?
Ma non è da 2 cc?
Per la carrozzerie penso anch'io che le meglio siano quelle HPI !!
Il 28 c'è una gara qua da me e vedrò di rivcavare un pò di info. in più !
CIAO

Il motore di serie è il 2,1 cc però credo che la full-optional nasca senza
motore e quindi ti venga dato a parte, credo. La Thunder Tiger regge
tranquillamente il 2,5 cc. Il problema è riuscire a farla stare in strada.
Io ho parecchi problemi di sovrasterzo, praticamente ho il retrotreno molto
ballerino in uscita di curva. Domenica quando si è gommata e scaldata la
pista andava molto meglio però non sono soddisfatto del ritorno delle molle,
vedremo.
Per il resto è una gran bella macchinetta, resistente (domenica ho preso
delle belle pigne e facile da preparare).
Un salutone,
                Luca (Genova)

 ha scritto nel messaggio
news:39c74...@news.dada.it...
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Io ho preso la TS 4N Sport super combo e il radiocomando in dotazione è un
Ace R/C Jaguar 2S (?) che praticamente è identico all' Hitec Ranger 2Z.
Anche se dietro al telecomando è presente il bollino CE e le specifiche di
omologazione devo riuscire a capire se è possibile presentare la denuncia di
inizio attività, perchè non è riportato su nessuna delle liste dei
radiocomandi omologati che ho trovato.
Cmq il motore dovrebbe essere da 2,1 cc, mentre le carrozzerie che ti danno
nella confezione è meglio che le butti subito perchè pur essendo abbastanza
belle come linea sono ritagliate col c*?o e sono quasi tutte decentrate (o
troppo avanti o troppo indietro) rispetto al modello. Ti consiglio anchio di
comprare una bella HPI che presenta tra l'altro un'ampia gamma di scelta.

 wrote in message
8r63f0$esk$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:8r9mfu$nff$1...@zamboni.dsnet.it...
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