Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Kyosho F86F Sebre

Pratico automodellismo, ma di aerei non so assolutamente nulla. Ma
sfogliando il catalogo Kyosho ho visto l'aereo in questione (ventola
intubata ed avviamento a strappo) e mi piace da matti, sia per
l'estetica che per la praticità. Su quasi tutti i modelli è indicato se
siano o meno adatti a principianti, ma su questo no.
Qualcuno mi sa consigliare?
Grazie
C. Leo

Cataldo Leo ha scritto:

E' un modello appena uscito, non l'ho ancora visto dal vero, ma sicuramente
assolutamente non adatto ad un principiante.
                Ciao
--
             (\___/)
             (o\ /o)
            /|:.V.:|\
            \\::::://
        -----`"" ""`-----  Gabriele Tacchi
www.cicap.org
 il sito di quelli che ragionano con la propria testa!

 ha
scritto:

Non e' adatto
Saluti "Il Barone Rosso"
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Vista la categoricità presumo che sia meglio lasciar perdere.
Oppure, avendo l'aiuto di un pilota esperto, si può fare qualcosa?
Saluti
C.Leo

Cataldo Leo ha scritto:

Con un pilota esperto lo vedi volare pilotato da lui. Comunque non ti
voglio scoraggiare, ma semplicemente, comprati prima un trainer e vola,
vola, vola e rivola, poi fatti anche l'F86.



Mille grazie. Un'ultima cosa. La difficoltà di questo tipo di aerei sta
nel tipo di propulsione o da che cosa?
Ciao
C. Leo

 C. Leo
Sta nel fatto che sono modelli veloci, molto manovrabili, quindi nervosetti,
e diversi da pilotare da quelli ad elica, non avendo il getto dell'elica sui
timoni che ti consente di manovrare anche a velocità nulla. Ti faccio un
esempio: se lo spanci a bassa quota e ti va in stallo, non avendo il soffio
dell'elica sui timoni non riesci più a rimetterlo in assetto, se non dopo una
notevole perdita di quota, il che equivale ad un buca. Inoltre la ventola non
consente la ripresa che consente l'elica, e rende ad alte velocità.


nel tipo di propulsione o da che cosa?
A parte il fatto che per ottimizzare bene la propulsione occorre
lavorare parecchio sui condotti di aspirazione ed espulsione, cmq il
problema maggiore nei fan a motore a scoppio sono:
1) la carburazione; piuttosto critica perche' il motore gira ad
elevati regimi di rotazione e ci possono essere problemi di
temperature.
2) la velocita'; questi modelli sono fatti per correre infatti di
solito un fan cammina intorno ai 150/200 orari e atterra intorno agli
80 (i modelli piu' semplici), quindi fuori dalla portata di un
principiante.
3) il fan; il fatto che le superfici mobili non sono investite dal
flusso dell'aria mossa da un elica esterna, causa un certo ritardo di
risposta tra il comando e l'effettivo movimento dell'aereo, quindi il
pilota deve pensare in anticipo a quello che deve fare, condizione
fuori dalla portata di un principiante.


 intubata ed avviamento a strappo) ..............
Ma dove l'hai trovato questo modello??
io l'ho cercato sul sito della Kyosho e con un paio di motori di ricerca e
non ho trovato assolutamente NULLA.
Da dove arriva? dove l'hai visto?

Roberto V wrote:

http://www.kyosho.co.jp
http://www.jonathan.it
Ciao


Cavolo! Non immaginavo che fossero cosě veloci.
Cmq grazie a tutti per le risposte.
C. Leo