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Titolo: CONTRO la privatizzazione di AUTOSTRADE

Siamo ancora i tempo a bloccare la più stupida delle privatizzazioni,
quella delle autostrade: che senso ha privatizzare un servizio che:
- opera in regime di monopolio
- attraverso la modalità di riscossione al casello ( da sostituiri con un
contributo annuo, oppure incorporando le spese sul bollo auto oppure
migliaia di altri sistemi come quelli utilizzati in Germania, Svizzera,
stati uniti e Gran Bretagna) crea delle code assurde rovinando la qualità
della vita degli italiani, e degli stranieri che si recano in Italia.
Ne sanno qualcosa i cittadini pratesi, che hanno la sacrosanta abitudine di
passare il finesettimana al Forte dei Marmi o a Viareggio e perdono,
mediamente, 2 ore di vacanza a causa dei caselli sulla Firenze - Mare (che
inoltre avrebbe un disperato bisogno della terza corsia nel tratto
Montecatini-Firenze).
Chi si beccherà le autostrade godrà di una rendita di posizione, alla
faccia del mercato.
La soluzione? La rete rimanga nelle mani dello stato; contratti di appalto
per la manutenzione, semplice no?
PS gli utili della società autostrade (centinaia di miliardi l'anno) non
sono una tassa esosa e meschina (oltrechè occulta) chiesta agli italiani
per spostarsi? Se servissero per i costi di manutenzione della rete non
comparirebbero nell'utile in fondo all'anno. Nel medioevo c'era il
pontiatico, non è cambiato poi molto.....
Vorrei sapere se tra le statistiche delle tasse che paghiamo compare anche
l'utile della società autostrade.....

della vita degli italiani, e degli stranieri che si recano in Italia.
Sono perfettamente d'accordo. 
Il pedaggio sulle autostrade private (e peggio ancora pubbliche)
mi ricorda tanto il medioevo, quando per passare sul fondo del 
feudatario, per usare l'acqua, per macinare il grano, per passare
il ponte, si pagava il pedaggio. Una societa' moderna non puo' avere 
pedaggi su beni pubblici (su beni che tutti devono poter usare). 
Con le tasse che si pagano sulla benzina ci sono fondi piu' che 
sufficienti per mantenere le autostrade e costruirne di nuove, senza
caselli e senza code. 
Saluiti,
Francesco Forti
PS. Citi la Svizzera. In quel paese non ci sono caselli e pedaggi 
perche' furono espressamente vietati nella costituzione, prioprio
per testimoniare la fine del medioevo. 
Rimuovi "XX" dall'indirizzo E-Mail

Il pedaggio autostradale era stato originariamente concepito della durata
di 30 anni con lo scopo di ammortizzare in questo lasso di tempo i costi
sostenuti per la loro costruzione, oltre questo termine l'accesso avrebbe
dovuto essere gratuito.
In realtą, si sono accorti dopo i 30 anni che riscuotere questa gabella gli
faceva comodo, lascio a voi le conclusioni.
Pervinca

della vita degli italiani, e degli stranieri che si recano in Italia.
Sarebbe molto piu' logico dopo l'accordato periodo - mediamente
trentennale di  ammortamento - liberalizzarle; ma in tal modo si
metterebbero sulla strada un certo numero di dipendendi che altri
lavori non essendo disposti a fare, gli si tieni accesi quelli
economicamente inutili, come la riscossione del pedagio stradale di
opere da tempo ammortizzate.  
- Origin: A che sere una cosa che non serve ?
Ciao
Luigino Ferrari
lui...@easynet.it

il ponte, si pagava il pedaggio. 
E soprattutto su beni che un minimo di corretta gestione avrebbero
dovuto essere da anni, se non decenni ritenuti ammortizzati. 
Purtroppo, se di vecchi balzelli non se ne tolgono e si prosegue ad
aggiungervene  di nuovi, non potremmo tra aumenti e gabelle finire
soffocati. 
- Origin: Dura no, dicono i milanesi. 
Ciao
Luigino Ferrari
lui...@easynet.it

 Pervinca
L'dea di 'privatizzare' le autostrade, ma chiamiamole semplicemente
strade, è un'idea da economia sovietica che servirà solo per trasferire
il monopolio a qualche amico del governo alla Agnelli o De Benedetti. Al
grido: 'privatizziamo' si ingannano i gonzi e si passa da un monopolio
all'altro.
Le autostrade andrebbero semplicemente trasferite alla gestione
dell'ANAS e basta. Qualsiasi altra cosa è una presa in giro.
g