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Titolo: Primo volo del Volt

Domenica mattina finalmente ho collaudato sul campo di volo del
Sagittario (Napoli) il Volt di Francesco Ercolani (Zott), in tale
configurazione : progetto come originale, dotato di carrello, motore 280
sport, 7 celle Sanyo da 600 ma, riduttore 4,1:1, elica 10 x 7 APC
slow-flyer. Un pilota eccezionale , Alessandro (Giles), che ringrazio
per la totale disponibilità, lo ha pilotato : lancio a mano, volo sul
campo e atterraggio (perfetto). Ci tengo a dire che c'era un pò di
brezza, parallela alla pista, e l'aereo si è comportato bene. Peccato
per una carica non perfetta delle batterie che ne ha limitato la salita
e la durata in volo. Per chi è interessato alla costruzione ho fatto
molte foto nelle varie fasi della costruzione, che posso spedire via
e-mail. Importante : l'aereo vola pur con un peso finito di 465 gr (vari
rinforzi sulle ali e strutturali). Ciao a tutti, Giancarlo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:3c7341cabd25df0751b...@mygate.mailgate.org...

Ciao Gincarlo, complimenti per la costruzione.
Anch'io mi accingo a realizzarne uno, potresti gentilmente mandarmi via mail
le tue foto?
Ti ringrazio molto.
Delvy

sono curioso anche io...
grazie

> ...7 celle Sanyo da 600 ma.....
A proposito!! poi mi č venuto in mente ieri mentre tornavo a casa che se
aggiungi un'altra cella al pacco ottieni sicuramente una performance
migliore.
Ti voglio ricordare le prese d'aria per il raffreddamento del motore, del
variatore e del pacco batteria.
Ciao e a presto. Giles

 sport, 7 celle Sanyo da 600 ma, riduttore 4,1:1, elica 10 x 7 APC
Mmm.... le 500 danno (in ampere) di piu' delle 600 ma non e' un 
problema.
L'elica e' SPROPORZIONATA!!!!
Con il 280 ridotto 5:1 si usa la 9x6.
Mettici questa e vedrai che voli il doppio del tempo e con piu' tiro.
Fidati!
-- 
Ciauzz
Flytraps
Legnano (MI)

 variatore e del pacco batteria.
Si... e' utile.


 rinforzi sulle ali e strutturali).
ummmmm 465gr....... non sono un po troppi??? il mio in origine stava sui
380...
Ciao a tutti, Giancarlo
ciao Francesco

 variatore e del pacco batteria.
è vero le prese d'ara sono importanti specialmente per il motore

 brucia il motore in 10 voli!
cetamente con una cella in piů avrai piů potenza perň aumenti anche i
consumi..... forse non vale la candela, lasciale sette celle e magari sul
prossimo aereo cerca di limitare il peso al massimo

e-mail.
Sarei interessato anche io alle foto. Grazie. Ricorda di levare
l'antispam.
Ciao
               Marco

 wrote in message
news:S2WSa.193233$
Ny5.5...@twister2.libero.it

Sicuramente avrei una resa migliore (rateo di salita + alto e migliori
prestazioni) ma la corrente salirebbe e il motore passerebbe a ca 72°
(probabilmente lo squaglio...). Volevo dirti che ti ho mandato un e-mail
dove credo di aver trovato il difetto : non erano le batterie scariche ,
ma il motore non "rodato" (collettore sfiammato e sporco). Ciao,


 ma il motore non "rodato" (collettore sfiammato e sporco). Ciao,
Dammi retta... in fondo ti costa poco.
Prova una 9x6.
Il collettore si e' ridotto cosi' per l'eccessivo consumo dovuto alla 
10x7. Con una cella in piu' va ancora peggio per il motore.
Prova e vedrai.


 wrote in message
news:MPG.19887482b...@news.cis.dfn.de

Ok, provo, l'ho presa e vi faccio sapere.


 ha scritto nel messaggio
news:3c7341cabd25df0751b...@mygate.mailgate.org...
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E faresti proprio male, il VOLT è riuscito un ottimo modello, ne abbiamo gia
fatti tre .
Non capisco come pretendi di farlo andare con una gunter in diretta, cosa
credi che sia un pilon?
Ti posso solo dire che il mio va che è una bellezza, speed 400 rid. mpjet
1:3,5 10x7 8x sanyo 600AE, e ci ho pure messo su un bel carrellino, decollo
da terra e tutte le figure acrobatiche, sempre considerando ovviamente, che
tipèo di categoria stiamo usando.
PS. mi scuso con chi avevo concordato di mandare delle foto esplicative, ma
al momento non ho proprio il tempo, spero di farlo quanto prima
--
___________________
Benedetto Schiera
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
"Suso" <atwo...@libero.ti> ha scritto nel messaggio
news:bfm8a6$5g4$1...@fata.cs.interbusiness.it...
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E faresti proprio male, il VOLT è riuscito un ottimo modello, ne abbiamo gia
fatti tre .
Non capisco come pretendi di farlo andare con una gunter in diretta, cosa
credi che sia un pilon?
Ti posso solo dire che il mio va che è una bellezza, speed 400 rid. mpjet
1:3,5 10x7 8x sanyo 600AE, e ci ho pure messo su un bel carrellino, decollo
da terra e tutte le figure acrobatiche, sempre considerando ovviamente, che
tipèo di categoria stiamo usando.
PS. mi scuso con chi avevo concordato di mandare delle foto esplicative, ma
al momento non ho proprio il tempo, spero di farlo quanto prima.
"Suso" <atwo...@libero.ti> ha scritto nel messaggio
news:bfm8a6$5g4$1...@fata.cs.interbusiness.it...
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 Chi di voi hai il progetto originale di zott ?
il progetto lo trovi sul sito del barone, anche per me le ali della versione
col s400 sono troppo spesse, (personalmente non le ho provate) però cosi ad
occhio mi sembrano veramente troppo spesse.....
comunque non so se sia conveniente volare col 400 in diretta, su un modello
del genere il riduttore di giri è quasi obbligatorio, è un modello dal volo
lento, la gunther in diretta  non va bene.
Se vuoi ti posso aiutare, cosa vorresti sapere in particolare??
anzi tra poco sul sito del barone ci sarà un bell'articolo sul "volt ligth"
alleggerito e ancora più facile da far volare :-))) il modello finito pesa
solo 320 gr :-)))
ciaoooo

Grazie a tutti per le dritte e le precisazioni.
Provero' a ridurre e vi faro' sapere.
Saluti a tutti.
"il Zott" <ilz...@email.itNO--SPAMN:-((> ha scritto nel messaggio
news:bfocqe$889$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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