Newsgroup: it.politica.polo
Titolo: Crisi Fiat.

Bruxelles apre all'ingresso dello Stato.
Il commissario Monti: nessun pregiudizio ma devono essere rispettate
le regole di mercato:
Certo, certo egregio commissario e quelle di bilancio, come potrebbero
essere rispettate ? se non con un ulteriore indebitamento.
- Origin: C'e' chi sa quello che dice e chi dice tutto quello che sa
convinto di sapere. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


Il Governo: «Non ci sono soldi per la Fiat». Sindacati verso lo sciopero
generale
di Giovanni Laccabò
 Il ministro Antonio Marzano ha ritrovato la parola, non si dimette anche se
Tremonti continua a scavalcarlo. Parla per attaccare la Fiat, lui ministro
non ha ricevuto nessun piano, ed ora prima di qualsiasi intervento
finanziario - avverte - occorre «un piano industriale realistico, perchè
dall’efficacia di questo piano dipendono le prospettive dell'azienda». E
ancora: «Solo un progetto industriale serio che eviti la chiusura degli
stabilimenti e che porti un rilancio nel settore automobilistico potrebbe
giustificare una attenzione finanziaria. Se così non fosse, visto che le
risorse sono scarse, sarebbe meglio destinarle per creare nuova occupazione,
altrimenti sarebbe uno spreco».
Marzano ricorda poi che la Fiat ha già avuto, solo dal suo ministero, circa
4.515 miliardi di lire attraverso le varie leggi di incentivazione, risorse
che «non hanno evitato la situazione che si è creata» e che «ci avrebbero
permesso di essere già azionisti della Fiat».
Il governo invece, con in testa Berlusconi e Tremonti, continua a prendere
tempo. Nessuna idea nuova nemmeno dopo l’incontro di ieri coi sindacati, con
l’esecutivo a ranghi quasi completi: il sottosegretario alla presidenza
Gianni Letta, Tremonti, Maroni, Marzano, La Loggia, Matteoli e il
sottosegretario all'Economia Miccichè.
I sindacati si sono presentati compatti nel rifiutare il piano Fiat e nel
chiedere un confronto permanente e triangolare. Ieri anzi, per la prima
volta dopo l’accordo separato, anche i vertici di Fim, Fiom e Uilm hanno
ritrovato l’unità d’azione ed hanno dichiarato lo sciopero generale
dell’intera categoria entro la prima decade di novembre. La segretaria
confederale Cgil Carla Cantone ha chiesto di congelare il piano Fiat e di
azzerare la cassa integrazione a zero ore che dovrebbe scattare il 2
dicembre, per garantire serenità al negoziato, poiché non è possibile un
confronto sereno in un clima di allarme sociale. In sintonia la Uilm, con
Giovanni Contento: «Se Fiat pensa di mantenere lo stesso piano industriale
che le permette di vendere a Gm a determinate condizioni, non firmeremo mai
un accordo».
E anche Cosmano Spagnolo, Fim-Cisl: «Le banche puntano solo a recuperare i
soldi, mentre noi vogliamo che il governo faccia una scelta politica per
rilanciare il settore». Sono alle spalle le divisioni di luglio, che avevano
prodotto la rottura. Per la Cgil oltre a Cantone ha partecipato il leader
Fiom Gianni Rinaldini, e per la Cisl Savino Pezzotta («Il piano Fiat è
irricevibile: gli stabilimenti devono rimanere aperti e l'occupazione deve
essere salvaguardata») coi leader Fim Giorgio Caprioli e Spagnolo, per la
Uil Franco Lotito coi segretari Antonino Regazzi e Contento.
Tremonti ha solo confermato la prossima nomina di un adivisor per «valutare
fino in fondo» l'impatto finanziario e occupazionale del piano Fiat, una
mossa perditempo, uno scudo per celare le profonde crepe emerse anche ieri
nella compagine governativa, sia pure in un inn+ocuo incontro
interlocutorio: Tremonti che zitto zitto appoggia le banche, Marzano e
Stanca che invece esigono un “vero piano”, il siciliano Miccicché è contro
al chiusura di Termini Imerese, La Loggia è l’unico a sposare la proposta
sindacale di congelare il piano per salvare sia Termini, sia Arese, ma è
subito zittito da Letta.
Eppure che l’impatto sia drammatico lo sanno tutti, lo ha riconosciuto lo
stesso Maroni precisando che a Termini Imerese solo 200 addetti su 1.951
hanno i requisiti per accedere alla mobilità lunga verso il pensionamento.
Da notare che nei giorni scorsi Maroni si è detto contrario alla
reintroduzione della mobilità lunga e dei prepensionamenti, strumenti che
peraltro - ha spiegato il ministro del welfare - la stessa Fiat non ha
richiesto.
Si mobilita l’Ulivo che critica il governo infossato nei tagli, mentre si
esce dalla crisi garantendo prospettive al settore dell’auto. Al governo i
deputati Ds Erminio Quartiani e Alberto Nigra chiedono di riferire quanto
prima alla Camera.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it