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Titolo: T-maxx in panne.Aiuto!!

Praticamente dev'essere un problema di frizione (con buone possibilità
un grave problema ma spero di sbagliarmi)
In pratica gli ingranaggi esterni della trasmissione sono come
bloccati col motore,prima se davo una spinta a motore spento giravano
senza sforzare ora invece se non girano le ruote sono non c'e verso di
muoverli, quindi anche al minimo la machina va avanti e sforza più del
normale...
Il probema è che non so dove portarla a riparare e speravo di farlo io
se non è molto complicato ...se qualcuno ha qualche idea gliene sarei
eternamente grato

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Riesci a smontare la frizione e vedere se il volano (bloccato sull'albero 
motore) gira senza problemi? 

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Purtroppo no,ho provato a vedere ma non so da dove cominciare per
smontre la frizione,se sei pratico  puoi dirmi a grandi linee cosa è
indispensabile levare per estrarla?
Scusami ma non l'ho mai fatto e non vorrei far danni...e grazie cmq
per la risposta penso sia proprio quello il problema

 ha scritto nel messaggio 
news:4676cd4b...@nntpserver.tele2.it...
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Allora premesso che viaggio con touring 1/10.... chiedo anche aiuto e 
consiglio a chi è più esperto di me in questa categoria, ho datto un 
occhiata al manuale....
Le cause che mi vengono in mente in un caso del genere, non conoscendo lo 
stato d'utilizzo del mezzo, sono:
1) la frizione si è impastata, (la smontiamo con calma)
2) troppa miscela nel motore (si è impastato e quindi il pistone è 
bloccato...lo sblocchiamo)
3) hai grippato....mettiti il cuore in pace (per i miracoli mi sto 
attrezzando..)
RISOLUZIONE PROBLEMA 1:
Tieni fermo il volano, come preferisci, svita la vite esagonale che c'è al 
centro del pignone, dovrebbe staccarsi la frizione (attento ai cuscinetti 
all'interno), bravo ora fai girare a mano, o come preferisci il 
volano...gira il motore???? ok! scampato pericolo, cambia la frizione
RISOLUZIONE PROBLEMA 2:
Togli la candela, cosi eliminiamo la compressione, prova a far girare il 
motore senza candela, se è pieno di miscela dovrebbe schizzare fuori e 
liberare il cilindro, se non gira ed è bloccato, prendi un cacciavite e fai 
pressione sul volano...ma con calma...dovrebbe piano piano con pazienza 
riprendere a girare eliminando la miscela in eccesso. Se il problema è 
questo, smagrisci un po e fai girare a vuoto il motre senza candela (in 
ambiente super pulito) uscirà definitivamente la miscela in eccesso.
RISOLUZIONE PROBLEMA 3: non c'è, ma vedrai che che non è questo!!!
Non sono un mago, però prova a verificare queste due cose.
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 ha scritto nel messaggio 
news:4676f310$0$21211$5fc...@news.tiscali.it...
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 un grave problema ma spero di sbagliarmi)
Ok, molto probabilmente (Ma MOLTO, MOLTO probabilmente) e' la
frizione.
Come ti hanno gia' detto, basta svitare la brugola del pignone e vien
via tutto, cambia la frizione e sei a posto.
Pero' qua me lo permettete uno sfogo?
Ok, anche il mio sito vende auto RTR, ma caspita... vedete i
risultati?
Dato che milk+ non ha costruito la maccninina, non e' in grado di
ripararla.
Se avesse preso un kit, adesso non avrebbe nessun problema a metterci
le mani, perche' conoscerebbe ogni singolo pezzo che la compone.
Lo so che sembra che io mi faccia contropubblicita', pero'... W i
KIT!!!!
Piero "Giops" Giorgi
http://glidersusa.altervista.org

 ha scritto nel messaggio 
<news:1182269980.8...@i13g2000prf.googlegroups.com...
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si e' vero, pero' se non fosse stato rtr probabilmente non lo avrebbe 
neanche preso ;-)
ma a parte le battute l' rtr oltre che essere una scelta comoda (in molti 
sensi), e' anche una scelta economicamente vantaggiosa, e non e' 
necessariamente matematico che uno che inizia con un rtr non sia in grado di 
togliere la carozzeria al modello. ci sono le regolazioni, i ricambi, gli 
hop-up; insomma basta avere la voglia e il tempo di mettere le mani sul 
modello.
concludo con una altra battuta visto che dire cose sensate nella vita (e 
negli esami di diritto costituzionale...mannagg!) non e' il mio forte,
te la vedi certa gente a montare una centax? io quando ho visto quella di 
fratello ho provato un forte attaccamento ai miei diorami! purtroppo l'amsci 
quest'anno dovra' fare a meno di me ;-))
saluti
-- 
un piuma con un sacco di nozioni di dinamico di cui non si fa niente 

via tutto, cambia la frizione e sei a posto.
Rispondo a te ma ringrazio anche Erry e ibanez,infatti dev'essere
proprio la frizione perchč il pistone č aposto,cmq non ci crederai ma
l'avevo giŕ pensato io che se l'avessi montato starei giŕ in cortile a
girare ;) purtroppo ero talmente smanioso di andare che non avrei mai
resistito il tempo di montarlo ma il prossimo me lo monto ,giuro.
Cmq per arrivare a smontare il pignone č indispensabile togliere il
motore spero di essere in grado  speron ben ů
ciao e grazie
