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Titolo: preoccupazioni monster

Ho letto con preoccupazione le numerose email sulle rotture del t-maxx.
Poichč sarei interessato a comprare un monster (forse il savage 25) vorrei
sapere: ma sono cosě fragili o č un uso molto estremo che li rende tali? In
altre parole se uno va in campagna e su un prato con dello sterrato e
qualche sasso si mette a giocare corre il rischio di interrompere presto il
gioco o no?


Probabilmente si tratta di fortuna: se becchi subito un sasso male...
E' vero che cmq ci sono i ricambi (bisogna vedere quanto ci si mette a
reperirli), ma penso che, dato il costo di un monster, se fossero
fatti un pò meglio... non sarebbe male!
In particolare ho avuto modo di vedere di recente un T-maxx affianco
ad una off-road 1:8 della mantua: ebbene la seconda dava
un'impressione di solidità maggiore rispetto al monster soprattutto a
livello di sospensioni e corona (la larghezza di fascia della corona
del t-maxx mi è sembrata quella di un giocattolo...).
Il peso non penso che sia molto differente tra i due mezzi, così come
neppure la velocità (semmai il t-maxx dotato di cambio ha punte
velocistiche superiori) per cui ritengo che il monster sia meno
robusto... e dire che pare uno dei migliori monster in circolazione..
Ho l'impressione che quello dei monster sia un settore in forte
crescita e attualmente di gran moda, per cui le case produttrici sono
più concentrate a far uscire l'ultima novita (sia come modello che
come accessori) senza testare adeguatamente i prodotti dal punto di
vista dell'affidabilità...
L'idea di acquistare un monster mi attira, ma per ora mi sono limitato
a prendere info aspettando un modello che mi attiri particolarmente...
Per ora mi sfogo con il mio fido monster-ino A-tech Bison 4wd in scala
1:24, ma che nulla ha da invidiare ai fratelloni più grandi (4wd con 2
differenziali, possibilità di metterci ammo idraulici, cuscinetti,
molle di diversa durezza....).
Ciao!

le email erano le mie? io ti posso dire che in 4/5 litri di miscela ho rotto
due braccetti anteriori, uno skid palte anteriore, piegato due tiranti, un
bellcrank dello sterzo, spaccato un supporto mmotore, rasato due corone ,
incrinato un serbatoio
diciamo che per lo più è stata colpa mia...per interderci buona parte di sta
roba l'ho fracassata contro un poderoso masso che stava nascosto in un
cespuglietto...(non l'ho visto e pensavo di passarci dentro a manetta) e le
conseguenze sono state gravi ma meritate..
una delle corone si è rasata in detto incidente, la seconda è proprio colpa
mia perchè ho stretto al max il parastrappi...ed ho continuato agirarci....
sono i braccetti che mi preoccupano..perchè l'utlimo si è rotto a
guardarlo.....però il mio negoz dice che forse quelli di ricambio a
ppartengono ad una partita del cavolo perchè anche altri si sono lamentati
(ed evidentemente prima non succedeva).

comuqnue se ti guardi i forum USA sull'MTA4 (che per loro è associated
monster GT) ti metti le mani nei capelli...

Perchč?
Quali sono i difetti?


A guardar bene l'MTA4 mi pare che non sia molto diverso dal T-maxx.
In ambedue i casi, i braccetti delle sospensioni paioni
sottodimensionati.
Inoltre non mi convince la soluzione adottata di fare 2 grosse
"finestre" nei braccetti per permettere il passaggio dei 2
ammortizzatori (ma poi serviranno 2 ammortizzatori per sospensione?
non è solo un fattore estetico?).
Da verificare la qualità dei materiali adottati nei 2 casi, ma... in
foto non si può :-))
Ciao!

A parte tutto questo, io proprio non capisco perchč i progettisti abbiano
voluto complicare la trasmissione montando un motore trasversale...

 ha scritto nel messaggio
news:c78b8v$rag$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 > A parte tutto questo, io proprio non capisco perchè i progettisti


ma  pare che il grosso problema sia la delicatezza estrema dei braccetti
delle sospensione che pare si fracassino di nulla.....e credo che fino apoco
tempo fa non esistessero nemmeno alternative al ricambio originale....

le finestre nel t-maxx non sono un problema....a rompersi non è mai il
braccetto superiore ma solo quello inferiore che probabilmente subisce i
colpi diretti anche da sotto...

dove,  sull'MTA?


 ha scritto nel messaggio
news:c78pmf$12h4l$1...@ID-213529.news.uni-berlin.de...


fai un censimento: quanti hanno il savage - Ice-T
quanti l'MTA4? forse uno
quanti il t-maxx....tutti gli altri......ci sarà un cavolo di motivo? no?

il monster deve essere almeno 1/10....dai....

anche io ho preso il savage, dovrebbe arrivare domani spero,
che servi mi consigliate di usare?
avevo pensato al futaba 3305 quasi 9Kg/cm per lo sterzo, mentre per
l'accelleratore/freno il 3003 3Kg/cm, o č meglio qualcosa di piů data la
mole del modello?

Si, l' MT-A ha un motore trasversale ma il gruppo centrale è longitudinale
poichè da questo partono i giunti di trasmissione per i differenziali,
quindi la trasmisione è più complicata rispetto alle trasmissioni
tradizionali.
Non capisco proprio perchè i progettisti abbiano voluto complicare le
cose...

 che servi mi consigliate di usare?
Io uso il Simprop che era a corredo con il mezzo da 7,5kg per lo sterzo e
ora stň aspettando l'Hitec da 4,4 per acc/freno
--
Bye
****** Ice-T ********
it.geocities.com/andyz2k3
Savage RuLeZ "SS"
*******************
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 ha scritto nel messaggio
news:c79u0c$1f8ha$1...@ID-213529.news.uni-berlin.de...



Una nota sul Revo: tutti dicono che sia più corsaiolo, cosa significa? che è
più da pista e meno da percorsi
di off-road spinto, o meglio trial??? forse alla traxxas puntano molto sulla
velocità....
che dite?


 wrote in message
news:1K%lc.38181$Qc.15...@twister1.libero.it...
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ha solo 4 ammortizzatori invece di 8 con un sistema push road  che credo
fosse fino ad ora riservato alle touring cars. il cambio non è più meccanico
ma assistito da un circuito elettronico il che implicherà maggiore
precisione ma (forse) maggiore delicatezza. E poi per  l'utilizzo normale
tanta precisione nella cambiata non è che serva...in gara magari è
diverso....
PS: è uscito per il t-maxx il motore Picco da 3,5 da montarte con tanto di
ez start....



Ho visto... aspettiamo almeno di fare qualche litro di miscela in più... eh
eh eh
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wiz..secondo me il 3,5 spaCCa tutto....a meno che non sia più fiacco del trx

 wrote in message
news:jJpmc.40588$Qc.15...@twister1.libero.it...



Ti assicuro che anche così piccolino è divertente... in casa (puoi
fare percorsi trial quando piove), ma anche in esterno (ha parecchia
potenza per essere così leggero...).
Bello anche perche fà delle impennate.....
Ciao!

WizWally wrote:
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se vi puo interessare  io ho un mta4 da 3  mesi  in effetti di materiale 
  non mi piace molto .  4 volte i   braccetti un dufferenziale  perso 
cosa strana  come  fosse  fuggito non lo so , un servo per  girare le 
ruote cambiato  con uno di 13kg  strappo che fugge ogni tanto  e per 
finire diciamo il ricevente   appena  si allontanava di 20 metri 
impazziva  perooo so contento perche cammina davvero  su  due  ruote ! 
   aa  dimenticavo anche il salva servo   ciao

 wrote in message
news:1K%lc.38181$Qc.15...@twister1.libero.it...
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