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Titolo: sempre sti ' militari !!!

Qua ci sono alcune prove di avvistamenti OVNI o UFO da parte di militari.
Casistica incontri UFO/piloti in volo nel 1978
NEI PRESSI DI ANCONA. META' FEBBRAIO 1978.
Un "oggetto sconosciuto" sarebbe stato segnalato da personale militare 
(A.M.) nei pressi di Ancona.
Un velivolo civile e uno militare sarebbero stati superati in volo da un 
"oggetto sconosciuto".
Fonte: C.U.N. 1978 - non verificata (informazione ripresa da R. Pinotti nel 
suo libro "UFO Scacchiere Italia", pag. 350).
CATALOGO AIRCAT n. 56.
VARIE LOCALITA' ITALIANE. 9/3/1978.
A partire dalle ore 19.34 gli equipaggi di due aeromobili militari e quattro 
commerciali (uno italiano e tre stranieri) riferiscono l'avvistamento di un 
bagliore verde molto luminoso, somigliante come tipologia ad un razzo di 
segnalazione. La prima informazione in proposito viene alle 19.34 da Potenza 
Picena, che segnala come dalla Mix-368 (volo militare) sia stato comunicato 
l'avvistamento a breve distanza di un fenomeno luminoso (tipo razzo o 
bengala di colore verde) in oscillazione, salita e discesa come per 
intercettazione, in localita' Monte Gargiano (Terni). Alle 19.35 la Mix-759, 
altro volo militare in circuito di atterraggio su Istrana (TV), avvista a 
Sud-Sud-Ovest verso Bologna un fenomeno luminoso di tipo analogo al 
precedente, ma questa volta di colore rosso. Alle 19.37 la Mix-368 riporta a 
Potenza Picena di ritenere di essere stata fatta oggetto di intercettazione 
da parte di un razzo o bengala verde che sale e scende vicino alla sua 
posizione in localita' Pizzo di Seve (15 miglia nautiche a Nord-Ovest del 
Gran Sasso). Alle 19.38 il pilota del volo ITAVIA IH 662 Ciampino-Treviso 
(Com.te Luciano A.) riferisce a Milano 2 ATCC - non senza una certa 
emozione - di aver avvistato vicino al proprio velivolo un oggetto luminoso 
di grosse dimensioni di colore verde tipo bengala. In quel momento l'IH 662 
si trova a 75 miglia nautiche a Sud-Est di Vicenza. Alle 19.40 Milano 2 ATCC 
riceve notizia dell'avvistamento di un oggetto luminoso verde di grosse 
dimensioni su Ancona. Riportano l'avvistamento i piloti di tre voli 
commerciali: KM 132 Malta-Vienna, Olympic Airways 1321 Ginevra-Atene e Air 
France 132 Lione-Tel Aviv. La documentazione relativa a questi avvistamenti 
viene trasmessa dallo Stato Maggiore della Difesa al Centro Ufologico 
Nazionale (CUN), al Comitato Nazionale Indipendente per lo Studio dei 
Fenomeni Aerei Anomali (CNIFAA) e ad un gruppo minore con sede a Genova e 
facente capo ai fratelli
Mantero in data 8 maggio 1978.
Inchiesta in corso CISU Emilia-Romagna
CATALOGO AIRCAT n. 7.
PRESSO CAGLIARI. APRILE 1978.
Secondo una fonte non verificata, un pilota militare avrebbe segnalato 
all'aeroporto di Cagliari l'avvistamento di un oggetto volante luminoso.
CATALOGO AIRCAT n. 78.
ACIREALE. 4/6/1978.
Notizia ripresa da "UFO - Ai confini della realta'", Dossier JP4 
(supplemento al n. 2/86 di "JP4 Mensile di Aeronautica"), pag. 33, senza 
ulteriori verifiche: "Un velivolo dell'Aero Club di Catania, con a bordo 
quattro piloti con piu' di 2.000 ore di volo, mentre si trova in volo sulla 
verticale di Acireale, a circa 10.000 piedi, in contatto radar, viene 
raggiunto e superato da un sigaro argenteo, senza finestrini che, fulmineo, 
scompare dentro una nuvola. Nessun rumore. Il radar non vede nulla".
CATALOGO AIRCAT N. 74.
AEROPORTO DI AMENDOLA (FOGGIA). 6/6/1978.
Tre ufficiali piloti dell'Aeronautica Militare a bordo di due addestratori 
G-91T della 60^ Brigata Aerea avvistano, durante una missione di 
addestramento notturno, un oggetto luminoso di colore rosso-arancione 
stazionare sulla periferia Nord-Ovest di Foggia. Uno dei piloti, ottenuta 
l'autorizzazione a dirigersi verso la fonte luminosa sconosciuta, arriva 
fino a circa due miglia da essa prima che questa cominci a muoversi in 
direzione di Lucera. Essendo carente di autonomia, il pilota decide a questo 
punto di invertire la rotta e rientrare alla base. Immediatamente la luce 
torna indietro, seguendo l'aereo e riportandosi sulla periferia di Foggia 
(questa sequenza di avvenimenti e' confermata dall'allievo pilota imbarcato 
sullo stesso aereo). Di questi avvenimenti esiste anche una conferma del 
radar GCA di Amendola, che riporta una traccia per 4-5 battute a una 
distanza di 13/14 miglia dal campo nella direzione indicata dal pilota. Il 
controllore in servizio in quel momento esce dalla torre e nota, come pure 
altri colleghi di turno da lui chiamati, una luce rossastra che si sposta 
ora sulla destra ora sulla sinistra della citta' di Foggia.
CATALOGO AIRCAT N. 210.
A SUD DI VERONA. 21/8/1978.
Alle 21.50 un caccia F-104 proveniente dalla base aerea di Istrana (TV) ed 
in navigazione a sud di Verona (ma gia' in provincia di Mantova) viene 
sorvolato, mentre si trova a 7.000 metri di quota, da da una luce a 
velocita' vertiginosa in direzione Nord. Il pilota avrebbe avvertito, in 
quel momento, un forte ronzio.
Fonte riservata, non altrimenti verificata.
CATALOGO AIRCAT N. 136.
ZONA DI GHEDI (BS). 15/9/78.
Alle ore 21.30 tre piloti di velivoli civili avrebbero osservato un UFO dai 
contorni sfumati dotato di luci di vario colore (verdi, rosse e forse anche 
gialle.).
Fonte riservata, non altrimenti verificata.
CATALOGO AIRCAT N. 158.
PRESSO ROMA. 15/9/1978.
Il pilota di un DC-9 di linea comunica di essere stato superato da un 
oggetto luminoso a forma di V rovesciata poco prima delle ore 6.00 del 
mattino, confermando cosi' lo stesso avvistamento effettuato da centinaia di 
cittadini pochi attimi prima. Varie le spiegazioni convenzionali avanzate, 
tra cui un rientro satellitare in atmosfera.
CATALOGO AIRCAT N. 155.
LIGURIA. SETTEMBRE 1978.
Il Ten.Col. A.M. Giulio M., ai comandi di un caccia F-104 appartenente al 
21^ Gruppo CIO di Cameri (NO), sta compiendo una missione notturna con 
destinazione Piacenza. All'altezza della Liguria egli nota una luce bianca 
grande e intensa e ne rimane cosi' impressionato da chiedere via radio 
l'autorizzazione ad intercettarla. Ottenuta l'autorizzazione richiesta, egli 
punta decisamente in direzione della luce sconosciuta. Dopo circa 20 minuti, 
dando ancora la luce l'impressione percettiva di essere fissa e di rimanere 
alla stessa distanza, il pilota deve abbandonare l'inseguimento essendo 
giunto ai limiti della propria autonomia di volo.
Inchiesta CISU Lombardia e Piemonte
CATALOGO AIRCAT N. 38.
BASE AEREA DI GIOIA DEL COLLE (BA). 26/10/1978.
Dopo che nella serata del giorno precedente una traccia misteriosa e' stata 
rilevata per una decina di minuti dal radar dell'aeroporto, due caccia F-104 
del 36^ Stormo A.M. ivi dislocato vengono fatti decollare su allarme per 
intercettare una luce intensissima e molto grande quasi ferma in direzione 
della pista. Raggiunta la quota massima possibile, i piloti si rendono conto 
che il corpo misterioso si trova molto piu' in alto e desistono 
dall'inseguimento.
Inchiesta CISU Puglia
CATALOGO AIRCAT N. 96.
VERTICALE DI CERI (TARQUINIA). NOVEMBRE 1978.
Ai primi di novembre, i piloti di due aerei commerciali in fase di 
avvicinamento all'aeroporto di Fiumicino (un DC-8 Alitalia e un B-707 di una 
compagnia araba) informano la torre di controllo aeroportuale di essere 
stati abbagliati da un fascio di luce arancione molto vivo e intenso. La 
notizia viene riportata con risalto a seguito di un fatto accaduto nei 
giorni successivi, per la precisione il 12 novembre, quando un oggetto 
"grande, velocissimo, silenzioso e di colore rosso-arancione" viene 
avvistato da almeno dieci testimoni a terra (appartenenti all'Aeronautica 
Militare) mentre attraversa il corridoio aereo da ovest verso est.
CATALOGO AIRCAT N. 57.
AEROPORTO CIVILE DI TREVISO. 22/11/1978.
Il ricercatore Antonio Chiumiento pubblica, su un settimanale veneto, la 
notizia di un presunto caso radar/visuale svoltosi sulla verticale 
dell'aeroporto civile di Treviso riguardante l'apparizione di due oggetti di 
forma romboidale, di una luminosita' gialla molto intensa e che da terra 
apparivano grandi "come aerei". Due caccia F-104 sarebbero decollati su 
allarme dalla vicina base aerea di Istrana (TV) e avrebbero inseguito gli 
oggetti fin quasi alla verticale di Ronchi dei Legionari. L'informatore di 
Chiumiento e' ovviamente segreto e nessuna conferma viene fornita sullo 
svolgimento deifatti dagli enti militari (centro radar di Treviso, Comando I 
Regione Aerea di Milano) interpellati in proposito dall'ufologo.
CATALOGO AIRCAT N. 131.
INSEGUIMENTO UFO DALLA PUGLIA AL VENETO. OTTOBRE (?) 1978.
Due piloti in addestramento decollati da Brindisi notano due oggetti ad una 
quota di 6.000 metri, con cielo sereno e visibilita' perfetta. Gli oggetti 
non appaiono sui radar di bordo ne' su quelli di terra, che tracciano invece 
regolarmente i due aerei. I piloti inseguono, senza mai poterli avvicinare, 
i due UFO fino ai confini tra l'Emilia e il Veneto, dove debbono abbandonare 
la caccia per problemi di autonomia.
Fonte: "Il Messaggero", cronaca di Macerata, 11/12/78.
CATALOGO AIRCAT N. 58.
PRESSO BASE AEREA DI ISTRANA (TV). DICEMBRE 1978.
Un ufficiale pilota dell'Aeronautica Militare, intervistato nel 1994-95 dal 
ricercatore Marco Bianchini, riferisce un incontro aereo con un UFO avvenuto 
nel dicembre 1978. Tre caccia F-104 in esercitazione di intercettazione 
vennero vettorati dal radar di terra verso un contatto sconosciuto, che si 
rivelo' essere un oggetto luminoso di forma rettangolare. L'oggetto venne 
tracciato dai radar di bordo dei tre aerei e osservato visualmente da due 
dei tre piloti. Il testimone intervistato da Bianchini non vide l'oggetto 
perche' si trovava piu' lontano rispetto ai due colleghi, ma segui' comunque 
la vicenda sullo schermo del suo radar di bordo e mantenendosi in contatto 
radio con gli altri due F-104. L'inseguimento ebbe termine quando l'oggetto 
si diresse repentinamente verso Padova ad altissima velocita'.
Inchiesta CISU Toscana
CATALOGO AIRCAT N. 106.
PRESSO VOGHERA. 1978 (DATA IMPRECISATA).
Il pilota commerciale A.C. si mette in contatto telefonicamente, in data 
30/5/1994, con una trasmissione televisiva RAI dedicata all'argomento UFO 
per raccontare una sua esperienza di avvistamento in volo avvenuta nel 1978. 
Grazie ad una presa di contatto preliminare da parte di Edoardo Russo, il 
curatore del Progetto AIRCAT (CISU) effettua tre interviste telefoniche col 
testimone nel corso del 1995. Il caso sembra molto interessante: il 
testimone ed un collega (co-pilota) erano ai comandi di un jet executive che 
stava trasportando passeggeri V.I.P. (che non si accorsero di nulla e, a 
detta di A.C., non vennero coinvolti dai piloti per timore che si 
spaventassero) e si trovava in holding sopra Voghera quando notarono ad una 
certa distanza una luce verde che accompagnava il volo dell'aeroplano. La 
luce seguiva l'aereo in ogni sua virata ed era cosi' forte da illuminare di 
verde tutto cio' che si trovava in cabina. Ci furono inoltre le conferme 
(visive) dei piloti di due voli Alitalia, uno a quota piu' alta e uno a 
quota piu' bassa, oltre alla conferma del radar di terra, che localizzo' 
l'oggetto a due miglia e mezzo dall'aereo di A.C. L'oggetto, dopo qualche 
minuto, si eclisso' all'improvviso tra una battuta e l'altra del radar, con 
una velocita' e soprattutto un'accelerazione molto rilevanti.
Inchiesta CISU Emilia-Romagna e Piemonte
CATALOGO AIRCAT N. 165.

 Qua ci sono alcune prove di avvistamenti OVNI o UFO da parte di militari.
Taci, brutto TROLL!...;-)
-- 
Antonio Bruno
E` triste che la linea che fu di Galileo, Keplero, Copernico, Einstein, si
sia ridotta oggi ai
Polidoro e Hack
(un utente di Usenet)

 CATALOGO AIRCAT N. 106.
Qualche dato in più avrebbe permesso di trarne molte deduzioni


Come è possibile che una forte luce verde (insolita usualmente) non
sia stata percepita dai VIP? Oltretutto con l'aereo che virava varie volte?
Kunga ricordo bene la pila di articoli di giornale che raccolsi allora
sugli avvistamenti del secondo semestre 1978, cominciata dopo uno
strano ritirarsi del mare (a giugno?) e strani fenomeni marini (sottomarini
nell'Adriatico?), manca solo il più eclatante dei casi, quello del 1-2
gennaio 1979 in cui una luce (probabilmente un satellite) si divertì
a farne di tutti i colori con qualsiasi cosa che funzionava ad elettricità.
Amarcord?
Sao 67174