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Titolo: Update batteria pb era Batteria morta

Casomai vi capitasse una batteria che dopo qualche mese ferma sembranon 
riprendersi piů...csě ho salvato la mia.
Da 1Ah iniziale (8.5Ah nominali al gel sigillata č una yuasa, quella della 
R1 R6 del cbr e della hornet) sufficiente per 2 partenze tramite cariche e 
scariche rapide (4.5A) sono arrivato 4Ah, dopo 3 giorni a 15.5V fissi e 
qualche punta a 16,5 (tenendo sotto controllo l'ebollizione dell'acido) ora 
in scarica fornisce 6.8Ah con cutoff a 11.8.
Che dire, per avere 3 anni mi č andata benone (alla faccia di tutti quelli 
che volevano farmi spendere 150? per cambiarla...ci fosse stato uno che mi 
avesse dato nua speranza, per fortuna che sono un testardone :-).
Ingo 

 Ingo
Io ti avevo detto di provare a farla bollire.
Non che ci sperassi molto, comunque meglio che sia andata cosě.
Tanto per dire quanto a volte le cose vanno al contrario di come
dovrebbero, un amico aveva sull' auto una batteria coi vasi ispezionabili,
ad un certo punto non va piů, apriamo i tappi e manca liquido fino a quasi
in fondo, aveva sei anni e non la aveva mai rabboccata, figurati.
Abbiamo ripristinato il livello con acqua distillata, anche se la davamo
per morta, tutti dicono che le piastre scoperte sono irrimediabilmente
compromesse, ed invece si č ripresa ed č durata ancora qualche annetto.
ciao
Danilo
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riprendersi piů...csě ho salvato la mia.
Come hai fatto a recuperarla?
Qualche suggerimento?
Forse mi puoi dare qualche consiglio per cercare di recuperarne una
Ho una lampada di emergenza con una batteria al piombo da 6V
La lampada ha meno di un anno e no n č entrata quasi mai in funzione
Ora non sembra caricarsi piu'
Il circuito di carica č funzionante (c'č semplicemente un diodo che
provvede alla ricarica)
Ho provato inoltre a sostituire la batteria con quella di un'altra
lampada e tutto funziona
Acquistare la batteria nuova costerebbe piu' della lampada e quindi
non ha senso...
come posso provare a recuperarla?

 avesse dato nua speranza, per fortuna che sono un testardone :-).
e a autoscarica come e' messa? come ti dicevo e' l'unico difetto saltato 
fuori alle mie recuperate... ma io non ho dato botte iniziali magari 
l'autoscarica e' dtata da pezzi solfatosi in giro....
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Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 Qualche suggerimento?
rileggi il post va....
cmq carichi normalmente e po i  overvolt a 2.6V finchè non smette di 
bollire.
ingo 

 compromesse, ed invece si è ripresa ed è durata ancora qualche annetto.
finalmente un po di positività! ;-P
cmq grazie per il cosiglio come vedi è stato utile (tra l'a ltro sei l'unico
checoncordava cno la procedura trovata su un libro specializzato sulla
chimica dlelle batterie che ho qui)
ingo

 l'autoscarica e' dtata da pezzi solfatosi in giro....
non saprei, in 3 giorni non ha pratricamente perso carica (passata da 13.197 
a 13.191V ma considera che era appea caricata un calo è normale)
oggi dopo 4 giorni dall'ultima carica sta a 13.250, continuo a rompergli le 
balle finchè arriva almeno a 13.5, meglio i canonici 13.8, anche se già 
caosì va strabene.
l'autoscarica non mi spaventa, ho deciso che metto un carichino in garage e 
ci attacco la batt con un jack apposito. non è la prima batt chemi si 
sputtata perl'inverno ferma.
ingo 

 finalmente un po di positività! ;-P
Ti spiego il motivo della mia "positività".
Quest' inverno faccio revisionare la mia Xsara, il meccanico mi dice che
la batteria è solfatata, infatti dopo un paio di settimane incomincia a
fare scherzi, per fortuna ho i cavi a bordo, e carico al volo nel
bagagliaio la batteria da campo per i modelli, che è una 50 Ah.
Dopo due settimane salta anche quella della Fiesta di mia moglie, il punto
è che le due auto viaggiano in città, max dieci km ognuna al giorno, siamo
in inverno con sempre i fari accesi, quindi faticano a ricaricarsi e a
bordo ci sono moglie e figli, avanti e indietro per scuole e asili.
Ovviamente non potevo pretendere di mandare in giro la moglie con i cavi e
la batteria di emergenza, e ricaricare di notte cercando di recuperare le
batterie, quindi discarica.
Non avevo pensato al fatto che tu parlavi di moto, la batteria scarica non
ti obbliga a chiamare il carro attrezzi, sicuramente qualche esperimento
in più te lo puoi permettere.


 in più te lo puoi permettere.
veramente se rileggi bene ho detto e ripetuto che sono bloccato in casa e ho 
tempo da buttare sulla batteria.
grazie per i consigli, ora fallo sulle tue batterie vecchie per prova no?
così vediamo se il mio è un caso.
Cmq la moto con la batt a terra spesso è da carro aattrezzi...
la Sv 650 col cavolo che partiva a spinta, nemmeno in due ci siamo riusciti 
(era anche finita la strada)
le harley che te lo dico a fare, nemmeno in 4a e in tre ci siamo riusciti...
la Hornet 900 stranamente riesco a farla partire da solo in 2a, ma infatti 
ha 4 cil e una compressione bassa, le bicil sono veramente toste da far 
parteire..
Vabbò,
buonanotte.
ingo 

 Cmq la moto con la batt a terra spesso è da carro aattrezzi...
anche qui sono stato sbrigativo nello scrivere.
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 ingo
beh io ci giro tutto l'anno e quindi no ho problemi... li avevo con gli 
scooter, bastavano quei 5/6 gg in ferie per azzerarsi!!
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 in scarica fornisce 6.8Ah con cutoff a 11.8.
Mi sono ricordato di una cosa, tu hai fatto bollire, credo tutti gli
elementi, il motivo per cui si fa questo è rimescolare l' acido, dato che
è più denso dell' acqua tende a depositare sul fondo e come effetto si ha
riduzione di capacità, dato che le piastre lavorano solo in basso.
Il problema della bollitura è che solleva anche i fanghi e le pagliuzze di
piombo cadute sul fondo, quindi potrebbe fare cortocircuiti sugli
elementi, ma dato che la batteria l' avresti buttata, hai fatto bene a
farlo, e probabilmente hai fatto l' unica cosa sensata in questo caso.
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