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Titolo: problemi assetto auto rc elettrico

ciao,
problema.
ho un telaio tamiya TL01 e non riesco assolutamente a mandare via un difetto
nello sterzo.....o in rettilineo tende leggermente a sinistra, o tende
leggermente a destra.
ho  provato a fare microspostamenti del trim sul radiocomando ma l'effetto č
appunto questo...
Si riesce ad ovviare a questo problema oppure č un difetto congenito?
 premetto che ho montato come accessori i braccetti regolabili per il camber
e per lo sterzo...ma anche con i pezzi originali avevo questo problema...
visto che poi ci sono....i giunti omocinetici che vantaggio danno alla fine
rispetto ad i semiassi che sono di serie?
grazie a tutti

 leggermente a destra.
che servo hai sullo sterzo?
se č uno di quelli economici, tipo il futaba3003, non ce la fa a tenere
dritte le ruote, quindi tende a sterzare da una parte.
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 se è uno di quelli economici, tipo il futaba3003, non ce la fa a tenere
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 fatte.
vabbè, ma se la convergenza è già chiusa, non puoi andare avanti a
chiuderla troppo,
perchè poi ti va dritta sul rettilineo, ma ti va dritta anche in curva
:-)
bisogna compensare agilità e stabilità...
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 bisogna compensare agilità e stabilità...
Se leggi quello che hai scritto c'è già la risposta.
Allora, la convergenza tende a tenere dritta l'auto, giusto ?
La forza provocata dalla convergenza quindi dovrebbe tendere a tenere
diritto il servo, giusto ?
Se il servo è poco potente allora la forza provocata dalla convergenza vince
la forza del servo,
quindi la macchina dovrebbe andare dritto (come dici tu anche in curva),
giusto?
Invece la macchina va storto perchè il servo riesce a tenere sterzata l'auto
in rettilineo; quindi fa bene il suo lavoro ed è sufficentemente potente da
contrastare la forza della convergenza.
Il problema sta nel centraggio, perchè se sposti il trim una tacca a dx
l'auto va a dx, se lo sposti di una tacca a sx l'auto va a sx.
Se fosse una radio da 500 euro si potrebbero utilizzare i subtrim e
sistemare il centraggio, probabilmente essendo una radio più economica non
si può avere un trim così preciso.
La soluzione è quindi intervenire sui braccetti dello sterzo accorciandone
uno millimetricamente ed aumentando l'altro della stessa quantità
millimetrica (spostando così il centraggio) cercando di far andare dritta
l'auto.
Ti torna ?
Ciao
Ema


posso dire la mia? secondo me vanno bene sia il servo che la radio.... è il
salvaservo! se è quello di plastica di serie dopo un po la molla si snerva e
non tiene più bene dritte le ruote!
Soluzione: strindere un pò la molla dopo averla scaldata (costo: 500 lire
per l'accendino)oppure prendere un altro salvaservo (costo: circa 15.000)
Daltronde un auto con tanti giochi come il TL01 non potrà mai andare
perfettamente dritta come un fuso, ma neanche un X-ray a meno che non corra
su un tavolo da biliardo, poichè non avendo giochi è sufficiente un
avvallamento per deviarla dalla linea retta!
ciaociao!

leggermente a destra.
Potrebbe essere il servo, prova a sterzare da fermo e se senti un
leggero bronzio proveniente dal servo, significa che non ce la fa' a
tornare alla posizione dello 0. Potresti comunque avere troppi giochi
meccanici (laschi) o sulla tiranteria dello sterzo appunto o sul
salvaservo. Potresti anche avere problemi d'assetto e/o di
bilanciamento: controlla l'altezza da terra, il camber il caster e la
convergenza. Insomma e' da vedere, ma controlla tutto cio' che ti ho
detto: ho avuto il tuo stesso problema e l'ho risolto bilanciando
meglio il mio modello (Kyosho TF4R). Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto.
L'impossibile non sono in grado di farlo.
I miracoli? Non esistono...

il salvaservo è stato già cambiato con quello hi-torque optional di
tamiya...
gli interventi se per esempio tira a destra devo chiudere la convergenza
della ruota di sinitra?
visto che poi ci sono....i giunti cardanicio omocinetici( credo sia la
stessa cosa) che vantaggio danno alla fine
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della ruota di sinitra?
Purtroppo, quando ci sono questi problemi "strani" non puoi andare ad
occhio: p. es. potresti anche "allargare la convergenza della ruota
dx". Ci sono degli strumenti che ti aiutano moltissimo nella
bilanciatura e sembrano cose "d'altro mondo", ma ti assicuro che non
lo sono (a me personalmente affascinano). Io comunque che di soldi non
ne ho, uso un comunissimo calibro e misuro i braccetti delle
sospensioni e degli ammortizzatori.
P. es.
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Io misuro la distanza interna cioe' quella della vite che ritengo
essere una misurazione piu' precisa. Tieni presente anche che ad
influire sull'assetto non ci sono soltanto la convergenza e l'altezza
da terra, ma anche la campanatura (Tot. 6 misurazioni e solo
sull'avantreno). Ciao.
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