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Titolo: Sostituzioni....

Ciao! E' da un pò che non ci sentiamo, cmq.........
La domanda che volevo porvi è questa:
quando sono andato in pista ho dovuto con moooolto dolore scoprire che il
mio radiocomando non è omologato e che cmq non trasmette su frequenze
legali!!
Che fregatura tutto pronto perfetto e invece niente non posso volare.
La sfortuna però continua, il mio cipollino sicccome molto vecchio ha tirato
l'ultimo respiro proprio l'altro giorno, in pratica è da buttare, è finito!!
A meno che non lo faccia andare a nitrometano!! A questo punto dovrei
demoralizzarmi, o no? Diciamo di no, quindi ora voglio per prima cosa
comprarmi un bel motore decente e nuovo, pensavo ad un OS 15, mi pare si
chiami così, è quello 2,5cc vero? Il dubbio che mi sorge è avendo un Top
Quark, 1) Mi sta sul castello motore senza dover fare modifiche (oltretutto
quasi impossibile da modificare, dovrei spaccare mezzo aereo per modificare
la posizione dei bulloncini) ? 2) Come peso e cilindrata può andare bene? E
dove posso mettere il terzo servomotore per comandare il carb.?
Grazie!! Molto gentili!!! CIAOZ!
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...--- ReMind Z ---...
Aprilia AF1 Replica Reggiani 125cc
http://utenti.lycos.it/remindzworld/index.htm

Ho visto che vicino a casa mia da Zmodel trovo gli mvvs a pochi soldi, posso
portarmi via per solo 120mila lire un 2,5cc RC, vorrei prendere questo, che
mi dite di questo motore?


Che con 150 mila lire hai un OS LA.
;-)
Ha meno potenza, ma non necessita di rodaggio, magari solo una carburazione
un po' grassa all'inizio e non pretendere troppo nei primi 2-3 serbatoi.
Io, dopo il 1° serbatoio, l'ho praticamente rodato in gara. :-O
Poi l'OS è molto ma molto regolare, pesa di meno ed ha una coppia a mio
avviso maggiore.
Cioè spinge bene un'elica un po' più spinta.
Ottima la 8x5.
Buona la 8x4.
Nei carichi intermedi si comporta meglio e forse si avvia meglio (per
"forse" intendo impressioni avute).
Ma non ha la stessa potenza dell'MVVS da 2,5 cc.
L'OS, infine, pesa di meno ed è forse un po' più facile da gestire per un
principiante.
E non necessita assolutamente di nitrometano. L'MVVS invece migliora
parecchio con il nitrometano.
Di positivo l'MVVS ha i doppi cuscinetti (l'OS ha le bronzine), una potenza
maggiore e prende giri che fa paura!  ;-)))
Concludendo: se fai Scale Combat, prendi l'MVVS.
Se lo usi su un motoaliante, prendi l'OS LA 0.15  (2,5 cc)
Queste sono le mie idee. Certamente qualcun altro avrà altre argomentazioni!
:-)
Ciao
Massimo


 Massimo

Riguardo al radiocomando pensavo di prendere un 4ch da pochi pochi soldi,
cosa mi consigli?
Quelli che vendono adesso sono tutti omologati vero? O mi consigli di
trovare un usato in modo da spendere anche meno.
Il migliore che ho trovato per ora è il:
JR-Graupner - Radiocomando X 412 6CH FM
ha 6ch,  v-mixer, e tante altre robette, lo vendono sui 155euro.

Una cosa i bhp sono cv o kw?

 Ciao
CIAOZ!!!!
Grazie di nuovo!!


Beh!
Ripeto quello che ti ho scritto in privato:
Ogni soluzione presenta vantaggi e svantaggi.
Avere un motore che ti dà problemi, non è la cosa migliore.
Soprattutto se sei ai primi voli.
E non sai destreggiarti bene con l'aereo.
Dal mio punto di vista, ti dico di prenderti un OS LA.
Al limite lo rivendi.
Però so che non avrai problemi iniziali di gestione del motore.
Meno problemi = voli più felici.
Le prestazioni sportive arriveranno col tempo!  ;-)))
Ciao
Massimo