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Titolo: Info su eliche

Qualcuno mi può spiegare, cosa cambia variare il passo delle eliche?
Andrea

Per avere piů accellerazione rispetto a una 11x6 quale devo usare?
Andrea

> Per avere più accellerazione rispetto a una 11x6 quale devo usare?
il passo di per se in realtà non significa molto, comunque il passo
identifica di quanto avanzerebbe l'elica in un solido ruotando di un
giro. 6 nel tuo caso significa che fa 6 pollici cioè 15cm circa per ogni
giro.
Ovviamente l'aria è troppo poco densa per permettere un avanzamento
simile quindi  sarà ridotto di molto.
Molto passo ti da trazione alle ale velocità  poco passo da più trazione
alle basse.
Se vuoi partire come un razzo ma fermarti a una el bassa usi poco passo
se invece ti serve più velocità aumenti il passo a discapito del tiro a
basse velocità.
Essendo costretto a non mandare fuori giri il motore devi aumentare il
diametro se diminuisci il passo e questo significa molte cose.
Eliche con molto passo tendono a stallare per cui non tirano  quasi
niente alle basse velocità e alti giri perchè l'elica non aggrappa
l'aria.
Potresti provare una 12x5 ma dipende dal modello perchè se è un modello
un po veloce come un victor una 12x5 lo renderebbe lento cioè sentiresti
il motore girare molto ma l'aereo non supera una certa velocità.
se invece è tipo un piper cub una 12x5 va benissimo perchè è un modello
lento. Se è un fun Fly e vuoi farci il matto va bene  infatti sono
modelli lenti anch'essi.
se hai altre domande chiedi.
ingo

Il modello e un ARC Ready con un motore Thuder Tiger F54s quattro tempi.
Provo a mettere una 12x5 allora?
ANdrea

 ha scritto nel messaggio
news:QCKRa.184307$lK4.5...@twister1.libero.it...


La 12x6 che ho tocca già l'erba, allora provo con una 12x5?
Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:63YRa.186525$Ny5.5...@twister2.libero.it...


 Provo a mettere una 12x5 allora?
allora, ho il 54 surpass, il tuo è un clone.
la 12x6 è l'elica perfetta per i modelli lenti tipo piper infatti monto
proprio una 12x6 ma graupner, mentre su uno veloce monterei una 11x7 APC
senza dubbio, dovresti provarle entrambe perchè la 12x6 ti da molto tiro
ma può metterti in difficoltà soprattutto in atterraggio casomai dovessi
riprenderlo. un elica del 12 in accelerazione fa ruotare l'aereo
parecchio e in un attimo ti snappa e ti trovi per terra, classico errore
da principiante.
ne ho visti a decine sfasciare l'aereo così, l'atterraggio non va dai
tutto gas e cabri... mezzo giro e sei per terra.
al posto tuo non metterei una 12x5 non avresti reali vantaggi almeno io
non ne ho avuti perlò tentar non nuove se non al portafoglio.
la 13x4 è troppo grossa e per il ready è troppo lenta IMHO a meno che
non parliamo di fare torq roll ma non è un modello adatto anche se ci si
riesce..
ingo

Che casino con queste eliche, adesso c'è montata una 12x6 trovo difficoltà
solo nel decollare. Devo prendere un sacco di rincorsa e poi quando si
stacca mi sembra che ci metta una vita ad andare su. Forse però commetto
degli errori io, o il motore non è ancora carburato al meglio e non da tutto
ciò che potrebbe dare. Visto che sono all'inizio, mercoledì pomeriggio l'ho
passato a fare atterragi e decolli, ma con quel'elica non avevo problemi ad
andare via se sbagliavo l'allineamento sulla pista. Appena trovo a portata
di mano un'esperto di quattro tempi gli faccio dare un'occhiata alla
carburazione. Ultimamente a Torino, con sto calore, al campo siamo sempre
solo io e l'istruttore che non è pratico dei 4T.
In quanto al Ready, pur essendo a volte criticato perchè di plastica e non
di balsa, secondo me è veramete un vero trainer, è facilissimo da portare e
sopporta delle belle botte senza subire nessun danno. Proprio mercoledì ho
fatto un atteraggio cortino sul campo di mais, sentivo un frastuono e vedevo
uscire direttamente la polenta dall'elica che girava, ma non subiva nessun
danno e ho potuto ripartire tranquillo.
Andrea

 stacca mi sembra che ci metta una vita ad andare su.
allora vedi che non hai abbastanza velocità come ti dicevo la 12x6 la
uso sul piper cub e per un ready IMHO è è troppo grossa, potresti
provare una 11x7 vedrai che acquisti piu velocità e decolli meglio, e
poi tentar non nuoce.
la carb dei 4t è meno sensibile per cui non è che puoi fare miracoli
carburandolo molto bene se ora per lo meno gira senza incertezze
particolari.
ingo

Mi hai convinto, provo con una 11x7.
Per ringraziarti, se farň di nuovo della ottima polenta piemontese te ne
spedirň un p'ň.;-)
Ciao.

 spedirņ un p'ņ.;-)
ahah, fammi sapere come č andata!
ingo
ps: quando cambi elica devi ricarburare il motore almeno lo spillo, a
volte č necessario toccare poco anche il controspillo