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Titolo: Riduttore e elica

Finalmente sono in possesso del mio java 150
Ora tocca motorizzarlo.
Sul libretto consiglia lo Speed 400 6v con riduttore 3.66:1 ma non
dice niente sull'elica
Allora: il set motore/riduttore/elica della scorpio per il java
montava speed 400 6v riduttore 3.66:1 e elica pieghevole 9/5
Ho sentito dire pero' che con la 9/5 fa un po' fatica a salire.
Ho letto su un paio di siti che consigliavano una 11/8 sempre con lo
stesso riduttore e motore. Mi verrebbe da pensare che forse e' un po'
grossetta ma sono solo un principiante. 
Voi che ne pensate?
Comunque pensavo alla Graupner CAM Folding Gear Prop 11/8. Puo'
andare?
Qualsiasi opinione e' piu' che graditissima.
Grazie
Ciao
              Marco

andare?
Ragazzi per favore un parere. Sto morendo dalla voglia di vedere
finito il modello funzionante.
Cesare mi sembra che tu lo abbia recensito il java. Un consiglio?
Grazie
Ciao
         Marco
PS: Scusate la rottura di balle e l'insistenza

 Cesare mi sembra che tu lo abbia recensito il java. Un consiglio?
    Agli ordini!
    Vado a memoria perché ho regalato da tempo il modello ad un amico. Io ho
usato il riduttore nella scatola (3 e rotti a 1 - ma credo che ora non lo
mettano più) e come motore un Rocket 400 della FMA ComoDrills che avevo
sotto mano. E' un 380 come lo Speed 400 6V, ma ha meno spire e gira un po'
più forte. L'elica mi pare fosse proprio la 9x5 Graupner e con 7 celle AR
500 il modello saliva in maniera più che soddisfacente. L'assorbimento era
accettabilissimo e si facevano tranquillamente quattro salite a buona quota.
La 11x8 sinceramente mi pare un po' eccessiva: è un'elica che si usa
abitualmente col riduttore 4:1 inline della Graupner. Se fossi in te
proverei con la 9x5 e poi, eventualmente, se proprio non fossi soddisfatto,
proverei con una 10x5, ma tieni conto che l'autonomia cala e la vita del
motore si abbrevia. Comunque poco male per un motore che costa quattro
soldi! Tieni presente che la salita e la planata sono influenzate anche da
altri fattori, primo fra tutti il centraggio. A meno che tu non sia proprio
alle primissime armi, centra direttamente il modello nel punto più arretrato
indicato nelle istruzioni. La Scorpio (giustamente, da un certo punto di
vista) indica sempre centraggi estremamente prudenziali, soprattutto in
modelli come questo, destinati soprattutto ai principianti. Il problema è
che con un centraggio avanzato il modello è sì più stabile, ma anche più
"moscio", se così si può dire. Per il collaudo scegli una giornata con
pochissimo vento (o vai a volare all'alba...) perché questo è l'unico modo
per valutare correttamente il comportamento di un modello. Il fatto che il
Java non abbia gli alettoni non è un problema, a meno che uno non pretenda
di volare in un fortunale. I modelli a due assi volano benissimo ugualmente,
solo in maniera diversa, e chi sostiene pervicacemente il contrario dice
solo delle gran coglionate. Se lo metti a punto bene, il Java è un ottimo
modello per il volo in termica. Non t'insegna di sicuro l'acrobazia, ma a
cercare e a sfruttare le ascendenze sì, stai tranquillo!
    Ciao,
    Cesare   

cercare e a sfruttare le ascendenze sě, stai tranquillo!
Ottimo!
Penso che domani andro' a fare un po' di spese.
Ti ringrazio ancora.
Ciao
         Marco

 suggerimenti sull'assetto.
    In questo caso, fatti aiutare da qualcuno più esperto: ti risparmierai
un bel po' di grattacapi e delusioni. Se possibile, cerca di farti aiutare
da qualcuno che ne capisce di alianti perché chi vola abitualmente solo a
motore spesso ha una sensibilità inadatta a questi modelli e interpreta
certi comportamenti in maniera errata. Un po' di tempo fa mi è capitato il
caso di due ragazzi con un Tic-Tac che volava come un "gatto di piombo". Chi
li aveva aiutati a collaudarlo aveva deciso (non si sa in base a quale
ragionamento) che era cabrato ed aveva spostato il pacco-batteria il più
avanti possibile. Io invece gliel'ho spostato tutto indietro, ho ridotto
l'escursione dell'elevatore e il modello è diventato un altro...
    Il punto più avanzato del CG indicato dalla Scorpio è davvero troppo
avanzato, anche per un principiante. Se non te la senti di tirarlo tutto
indietro, almeno all'inizio piazzalo a metà strada. Per variare il
centraggio non devi fare altro che incollare una striscia di Velcro sulla
batteria e sul fondo della fusoliera e bloccare bene la batteria con un
parallelepipedo di schiuma dura (EPP o altro) che forzi leggermente sulle
pareti della fusoliera. A questo punto ti basterà spostare la batteria
avanti e indietro per centrare il modello come preferisci. Mi ero
dimenticato le escursioni dei comandi (elevatore e timone), ma quelle
indicate mi pare proprio che siano corrette, almeno per i primi voli. Se la
tua radio ha gli esponenziali, USALI!!! "Sant'Esponenziale" fa miracoli ed è
capace di trasformare un cavallo imbizzarrito in un destriero da passeggio.
Mettine un 40% circa sul timone ed il 30% sull'elevatore e vedrai che il
modello sarà molto più facile da controllare. Comunque il Java vola
veramente da solo e, come tutti i modelli da termica, meno lo "disturbi" con
la radio e meglio vola!
    Ciao,
    Cesare

la radio e meglio vola!
Meglio cosi'
Per la cronaca oggi ho comprato un po' di materiale, non ho trovato il
riduttore, me ne hanno proposto un 3:1, ho lasciato perdere per
adesso, lo cerchero' altrove. Ho preso l'elica 9x5 della graupner
(quella grigia non quella nera). Una ciuriosita', a che serve il
jumper sul regolatore (Jes 180)?
Cesare mi sei stato molto prezioso, grazie ancora.
Ciao
                 Marco

 jumper sul regolatore (Jes 180)?
    Il 3:1 andava già bene. Se è un riduttore MP Jet ti risparmi anche di
fare adattamenti nella fusoliera perché è quello previsto dalla Scorpio. Il
jumper serve ad escludere il freno-motore o ad inserirlo. Nel tuo caso serve
"inserito" perché a motore spento l'elica si deve fermare e piegarsi. Il
problema è che non ho regolatori Jeti e non ricordo se bisogna togliere o
mettere il jumper per avere il freno. Propendo per "mettere", ma sicuramente
qui troverai qualcuno che lo sa per certo.
 
    Buonanotte,
    Cesare

 qui troverai qualcuno che lo sa per certo.
Unico mio intervento serio. Jumper messo freno DISABILITATO, jumper tolto
freno ABILITATO.
Per esperienza personale attento che in un botto uno degli spiotti del
jumper (era tolto) mi ha bucato la guaina del cavo del motore fottendo il
regolatore nuovo! :((( 
Magari č sfiga ma č bastato che il regolatore si liberasse dal biadesivo
per bucarlo. Ora quando ho il freno proteggo gli spinotti con un po di
gomma.
Ciao Crisi
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ab...@newsland.it

qui troverai qualcuno che lo sa per certo.
Serve per togliere, sono riuscito a trovarlo su internet, il fatto e'
che non danno nemmeno un foglietto microscopico di istruzioni, anche
se mi pare di aver capito che basta attaccarlo mettere il telecomando
acceso al minimo e accendere l'interruttore, pero' almeno due parole
in inglese potevano metterle...
Ciao
            Marco