Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Finalmente ho deciso....

Ciao a tutti
Sbollita la delusione per aver rottamanto anzi tempo l'easy fly ho deciso di
ritornare alla carica  (anche perchè so che i racconti dei miei disastri vi
mancherebbero altrimenti....).
Allora penso di prendere le seguenti cose :
      Easy star Multiplex
      Multiplex Cockpit 35Mhz 7ch
      2 servi
      1 ricevente
      2 pacchi batterie
      Caricabatteria
      Quarzi
Che ne dite? consigli sul tipo di servi da montare, ricevente, batterie e
caricabatterie? ho visto che i prezzi variano da modello a modello...
grazie a tutti
nic

 ha scritto nel messaggio
news:2kvltaF...@uni-berlin.de...


       Multiplex Cockpit 35Mhz 7ch
ottima scelta.
Per i servi, qualunque 9g va bene; al limite anche degli hs-81 da 16g
possono essere adeguati. RX, stessa cosa van bene tutte, al limite se
pensi la utilizzerai prevalentemente con slow-flyer potresti prendere una
Jeti (o J-tronik) 5 canali, da 8g di peso. 
Caricabatterie, considererei in ordine (IMHO):
isl-6-330d (nonostante sia il più economico della gamma Schulze, è
comunque un mezzo salasso ma vale ogni euro che lo paghi)
Robbe Ultimate Li o Infinity 2
GP Triton
Simprop Intellicontrol V3
P.S. ci si diverte di più quando si condivide la propria passione con
altra gente: è brutto volare da soli. Specie se c'è un contadino che ti
insegue col forcone!!!
--
Simone
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 radiocomando 3ch...
No, l'Easy Star porta solo il motore (un 400 6v) e un paio di eliche (più
minuteria varia), il resto è tutto da acquistare.
Confermo che si tratta di un ottimo modello... ce l'hanno due ragazzi al mio
campo e volano che è una bellezza (e io che mi sento un verme per aver
acquistato l'Easy Fly) :''''-)
Per lo meno mi rincuoro del fatto che l'elettronica la posso recuperare....
cmq, ora voglio vedere se con gli alettoni risolvo qualcosa.
-- 
KaOne (26,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

       Easy star Multiplex
Ma perchè devi complicarti la vita con un aereo senza alettoni?
Per il resto può anche andare, se i servi non sono Hitec.
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 caricabatterie da campo a 14 volt, ricevente e radiocomando 3ch...
Hai ragione esiste al il pack "pronto al volo" ma sono punto e a capo come
con l'easy fly nel senso che mi danno una radio che potrei utilizzare solo
con questo modello e pochi altri inoltre il ricevente č limitato a tre
canali quindi se poi voglio mettere gli alettoni devo cambiarlo si insomma
preferisco spendere qualcosa in piů ma per cose che poi, lunedi' prossimo
dopo avere distrutto l'easy star contro una mucca che pascola beata, posso
riutilizzare sempre...a meno che non debba scagliare il radiocomando contro
il padrone della mucca per difendermi...comunque a parte gli scherzi mi
sembra che la soluzioni "tutto compreso" anche se vantaggiosa (229 euro) sia
un po' limitante.
nic

 insegue col forcone!!!
Volo da solo perchè viste le mie capacità vorrei evitare di uccidere
qualcuno :-)
nic.

 Ma perchč devi complicarti la vita con un aereo senza alettoni?
Gli alettoni pensavo di farli in un secondo momento...sbaglio?

 ha scritto nel messaggio
news:2kvnf4F...@uni-berlin.de...


 Ma perchè devi complicarti la vita con un aereo senza alettoni?
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
Mamma mia, ma questa è una crociata! ;-))))))


> Gli alettoni pensavo di farli in un secondo momento...sbaglio?
Se un aereo nasce senza alettoni, è fatto per "Volare" senza alettoni.
Ricordo che un aereo senza alettoni può stare per aria, ma non "Volare"
veramente.
Cerca un trainer CON alettoni e vola con quello, se no continui a buttare
via soldini per niente.
Oppure, guarda che è facilissimo, costruisciti uno Slops.
http://slops.glidersusa.net


 
http://www.modellismopolo.it/news/easy.html
Ah, ok, non sapevo dell'esistenza di questa confezione.
I ragazzi che l'hanno al mio campo hanno preso evidentemente entrambi la
confezione senza la parte radio.


 Mamma mia, ma questa è una crociata! ;-))))))
E non finirà mai.
Almeno fino a che non si capirà che un aereo, per essere un aereo, deve
avere gli alettoni.
Se no non vola. Al massimo sta per aria.


 ha scritto nel messaggio
news:2kvo59F...@uni-berlin.de...


 ritornare alla carica  (anche perchč so che i racconti dei miei disastri


 
http://slops.glidersusa.net
ho visto...è facile costruirlo ma mi rembra un po' troppo fragile per me...o
sbaglio?



il mio problema č il tempo nel senso che ne ho molto poco e difficilmente
riesco ad andare in un campo di volo č per questo che pensavo di fare
l'autodidatta...ma mi rendo conto che forse hai ragione tu
nic

 sbaglio?
Direi che è tutt'altro che fragile.
Innanzitutto è piuttosto lento, e quindi non "picchia" mai troppo
violentemente e poi è molto leggero.
In caso di caduta i danni sono sempre molto limitati (se ce ne sono)
il roblema è che richiede materiale radio molto piccolo, che dovresti
acquistare.
Comunque, per imparare rimane valido il famoso "Trainer Ideale":
2 metri di ala (1.8 va bene lo stesso) con alettoni
Motore a scoppio 7.5/10cc


 Motore a scoppio 7.5/10cc
recuperare un aeromodello di 2 metri dalla cima di un cigliegio non è così
semplice...;-)
nic

 semplice...;-)
Con un modello da 2 metri e un ISTRUTTORE, sul ciliegio non ci vai...


 Con un modello da 2 metri e un ISTRUTTORE, sul ciliegio non ci vai...
ci va lui per me?!?!
dai scherzo lo so che non ci andrei ma come già detto non ho molto tempo per
prendere lezioni
comunque non i hai risposto sul costo dello slops
nic

 semplice...;-)
con questa battuta hai centrato il punto: ti trovi ad un bivio e devi
scegliere:
o prosegui a fare il pilota autodidatta volando dove capita, ed in questo
caso l'easy star è IMHO l'aereo più adatto (robusto, facilmente
riparabile, poco impegnativo ma... pur sempre un pezzo di polistirolo con
attaccato un motorino elettrico)
oppure decidi che questo è l'hobby che fa per te e quindi sei disposto a
dedicargli il tempo che serve, ti trovi un campo di volo, un istruttore, e
punti direttamente su un modello piu' """serio""", sia come costruzione
che come volo. Ben inteso che comunque so di almeno un gruppo che ha
acquistato l'easy star come modello scuola da far usare ai principianti
assoluti.


> comunque non i hai risposto sul costo dello slops
E neanche sono obbligato, beninteso.
Cosa hai in casa?
Lo Slops nudo e crudo, senza elettronica nè motore io lo costruisco per 8
Euro e 50 Centesimi.
Poi ci vuole
Speed 280
Elica APC 10x7
Riduttore 4.5:1
Per un totale di circa 20 Euro
Batterie (io uso 2xUS18650GR Sony Li-Ion)
Gratis dai computer portatili.
Regolatore GWS 2A
Ricevente GWS Pico
2 Servi GWS Naro
Qua dipende dal fornitore, in USA spendi circa 85$ spese comperse
Quindi in tutto circa 100/110 Euro trasmittente esclusa.
Naturalmente tutto "riciclabile" eccettuata la struttura (8.5 Euro)
Che radiocomando?
Prendi una Futaba o una Graupner e smetti di buttare soldi nelle ciofeche
che ti danno con gli aerei RTF
ALMENO 4 canali, meglio 6.
NO Hitec. troppi problemi.


"Piero 'Giops' Giorgi" <gi...@NOSPAMglidersusa.net> ha scritto nel messaggio
news:40eabe30$1...@news.scardovi.com...

Ok grazie
mi metto all'opera allora....naturalmente preparati a ricevere una valanga
di email...:-)
nic

 di email...:-)
Fa' pure...
Ma se rompi troppo gli alettoni preparati a ricevere una valanga di coloriti
e pittoreschi improperi.


L'unico a complicarsi la vita senza alettoni sei tu!
;-)))
Alex
CUT


Io ( come tanti altri ) ho imparato con l'Oscar...145cm di apertura alare
( più o meno ) e motore 3,5cc....
Alex
CUT


 Se no non vola. Al massimo sta per aria.
Più che non volare e stare per aria direi non virare ma derapare, ti
ricordo che l' HM3, la famosa pulce non ha alettoni, e ci sono
autocostruttori che continuano a realizzarlo e salirci sopra, forse sono
tutti matti.
Per me gli alettoni servono, ma non per tutte le geometrie.
ciao
Danilo


 tutti matti.
Su un aereo senza alettoni non ci salirei neanche sotto minaccia armata.
Senza un controllo di rollio la faccenda tende a diventare pericolosetta.
Sono d'accordo che molte geometrie alari possono funzionare senza alettoni
ma il volo diventa molto, molto meno controllabile.


 ma il volo diventa molto, molto meno controllabile.
Molto meno divertente forse, de gustibus.... molto meno controllabile no,
insisto, un modello fatto per essere stabile, si controlla e corregge da
solo, ovviamente potendo solo impostare direzione e quota può non piacere.
Quello che non mi piace è il pretendere di fare dei compromessi per
principianti, che da principiante hanno solo la poca pericolosità, nel
senso che se ti arrivano in testa sono leggeri, ma se li prendi dal
davanti ti possono sempre cavare un occhio.
Secondo me se si vuole volare nei prati senza avere esperienza, il modello
ovviamente piccolo e leggero deve essere molto stabile, non si può partire
con un acrobatico di compromesso, o che più che altro è un videogioco.
Senza offesa, ma gli slow fliers con alettoni, non volano per gli
alettoni, ma per i pollici.


 alettoni, ma per i pollici.
Oddio, qua hai anche ragione.
Se c'è anche una bava di vento lo Slops diventa piuttosto instabile (E i
pollici non guastano), ma uno Slow-Flyer senza alettoni diventa
assolutamente incontrollabile.


 assolutamente incontrollabile.
Guarda qui:
http://album.foto.virgilio.it/dacolug
nella terza pagina ci sono le foto di un mio bioplano in depron, ti posso
garantire che col vento, anche a raffiche non ha mai abbassato una
semiala, neanche in atterraggio e gira in tre metri. Ci volo da due anni
sia all' aperto che al chiuso, ovvio che come acrobazie al massimo ci
faccio qualche loop.
bye


 ciao
Metti che per qualche ragione l'ereo entra in vite... magari con un bel
piano di coda generoso con una buone portanza...   uscirne con un due assi
puo' essere impresa assai ardua se non impossibile...
--
Ciao da Marco m&m.

 puo' essere impresa assai ardua se non impossibile...
Se entra in vite l' ala č in stallo, quindi gli alettoni non li dovrebbe
sentire piů di tanto.
Che io sappia dalla vite si esce dando a picchiare e deriva contraria, e
magari una bella accelerata.
Forse sbaglio per inesperienza, i miei modelli sono sempre usciti dalle
viti semplicemente mollando tutto.
Un modello senza alettoni deve essere stabile, oltre che un buon diedro
dovrebbe avere la superficie laterale dietro al csl piuttosto in basso per
evitare di andare in vite da solo, tipo i DLG o i modelli da volo libero
che hanno la deriva sotto alla fusoliera.


 che hanno la deriva sotto alla fusoliera.
In verita' una volta in vite l'ala in stallo e' una sola, quella che si sta
avvitando su se stessa e credimi che piu' il modello entra difficilmente in
vite piu' , nel caso raro che ne entri, ne esce con difficolta'. Un modello
ad ala alta con diedro accentuato e con un piano di coda portante se entra
in vite ne esce con grande difficolta'.
Ad ogni modo la manovra corretta e' quella da te descritta... motore al
massimo, picchiare e successivante deriva opposta.
