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Titolo: Corona inglese

Scusate, ma se il pignone in inglese si chiama pinion, la corona come si
chiama?
Grazie!

 chiama?
Spur?

coron!! ahahahah

crown gear!
questo č vero!

 Spur?
Uhm... a quanto ne so il termine spur (gear) dovrebbe indicare genericamente 
un ingranaggio con dentatura dritta.
Saluti. 

Per i macchinettari:
Pinion         = pignone
SpurGear   = corona
Ciao
Ema 

 SpurGear   = corona
Ecco, infatti... ;)
Devo prendere una corona piu' piccola per la mia touring che "somiglia" a
una Tamiya TT-01.
Ora, non ho idea se l'attacco della corona e' uguale per tutti, ma cosi'
sembra.
Il pignone e' di sicuro modulo 06.
Adesso monto il 26 (non Tamiya).
Siccome non trovo pignoni superiori a 29 (e sgomma come fosse una 2WD oltre
a lavorare sempre fuorigiri) volevo allungare i rapporti.
Come mi consigliate di procedere?
Questa e' una foto della corona:
http://i3.tinypic.com/vzg3cy.jpg
(sorry, ho appena finito di correre e devo fare pulizie... ;) )
Secondo voi con che chiave di ricerca la trovo, su Ebay?
Grazie

Potresti ridurre la corona, ma attento che in realtà le corone non sono 
tutte uguali.
- Se abiti vicino ad un negozio ti conviene smontare la tua corona, andare 
in negozio e vedere cosa trovi.
- Se non hai nessun negozio vicino devi cercare di valutare se una corna 
della tamiya TT-01 può anadare bene (scaricati il manuale dalla tamiya) e 
cerca online dove poterla acquistare (non so se la trovi su ebay, magari 
cerca spur gear in tutto il mondo ).
Ciao
Ema 

 tutte uguali.
Infatti...
Dopo tanto penare sono arrivato a questo:
http://tinyurl.com/fgcqt
E' l'esploso della mia auto.
Purtroppo sembra profondamente diverso dalla TT-01 nella sezione
interessata.
Il problema e' che i rivenditori della mia citta' sono stupidi, e quando
cerchi un ricambio vogliono sapere soltanto a quale auto appartiene, non
importa se l'auto l'hai costruita tu o ti serve un pignone per far girare
qualcos'altro...
Un mio caro amico ha costruito di SANA PIANTA una splendida touring usando
la vetroresina per circuiti stampati, e' venuta una mandragata.
Non sai quanto ha penato per comprare i vari componenti non costruibili
(ammortizzatori, etc...) perche' il rivenditore senza part number non vende
nulla.
Mettici pure che uno dei tre rivenditori tratta soltanto Tamiya e quando gli
chiedi un motore Speed 600 se la prende a male...
Ecco perche' non compro NIENTE qui, ma solo su Ebay.
1) risparmio il 70%
2) ho quello che voglio
3) non devo aspettare 1 mese affinche' arrivi
Comunque, non credo che possa fare diversamente... dovro' andare da lui con
la corona...
Un solo consiglio: adesso ho corona 56 e pignone 26 e sgomma fortemente da
ferma, mentre va fuori giri a manetta (qualcosa come 45km/h).
Se monto soltanto il pignone 29 (il massimo che troverei) noterei qualche
differenza o e' meglio lasciar perdere e concentrarsi sulla corona?
Da quanto la prendo? Vorrei uno spunto normale (non gareggio, gioco su un
maxipiazzale) ma una forte velocita'.
Ho un motore 14 spire Kyosho e giro con 2 celle litio da 4000/8000, quindi
corrente a volonta'.
Grazie

 E' l'esploso della mia auto.
Guarda qui:
http://tinyurl.com/qt5lh
Dice testualmente:
"Adjustable driving ratio: 4.72~6.40 high performance,power motor."
Come "Adjustable driving ratio: 4.72~6.40" ???
Che significa?
Qualcosa che non so?
Mi farebbe comodo, ma di che stanno parlando?
BOH?

 "Adjustable driving ratio: 4.72~6.40 high performance,power motor."
Si, ma dall'esploso direi che l'unico modo è cambiare il pignone.
Comunque, dalla descrizione sul sito il drive ratio è di 5.43.
Quindi il ratio interno (demoltiplicazione dovuta alle coppie coniche) è di 
5.43 / (56/26) = 2.52  .
Se monti il pignone da 29 il ratio finale passa dai 5.43 attuali a (56 / 29) 
* 2.52 = 4.86 .
Secondo me è un cambiamento notevole; tieni presente che in gara il rapporto 
di un motore si varia al massimo di 0,2 o 0,4 .
Ciao
Ema
P.S. Occhio a non indurire troppo altrimenti rovini il motore. 

 di un motore si varia al massimo di 0,2 o 0,4 .
Mah, ti sapro' dire non appena mi arrivano...
Intanto GRAZIE!