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Titolo: Avviamento elettrico su elicottero.

Salve a tutti,
volevo gentilmente chiedere se esiste un motore per eli da 10 o 15 cc
con avviamento elettrico (come accade ad esempio sui bigfoot tipo
t-maxx).
Mi sarebbe comodo perchè ho anche paura di farmi male con l'avviatore
manuale.
Ciao e grazie.
Massimo
Bell 230

manuale.
Ma, secondo me e' piu' facile farsi male con un aeroplano che con
l'elicottero, infatti basta seguire la regola mano sinstra sulla testa
e la destra sull'avviatore, per avere un avviamento piu' che sicuro
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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Ma che male vuoi farti? Tenendo ferma la testa con la sinistra mentre
avvii il motore non corri rischi. Io do una o due tacche di trim per avere
un minimo allegrotto ma tale da non fare innescare la frizione.
E' una operazione semplicissima che non comporta alcun rischio avendo cura
prima di mettere lo stick del gas completamente al minimo e aprire un po
con il trim...
Ciao
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
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-- 
Salvatore Ciambra (Palermo)
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 e la destra sull'avviatore, per avere un avviamento piu' che sicuro
E' vero! ;-)
Comunque grazie.
Ah, complimenti per il sito!

 Ciao
Sono un fifone! 
Non ho mai acceso un eli! 
Con gli aerei, tra pipetta per la candela, elica e carburazione a 2 mm
dall'elica ero sempre in tensione.
A proposito, come fai se con una mano tieni le pale e con l'altra
l'avviatore, ad attaccare la pipetta della candela.


Hai voglia di scherzare...
Prima dai qualche giro di avviatore, senza pipetta collegata, per fare
aspirare la miscela; poi colleghi la pipetta, prendi l'avviatore e avvii
il motore, poi posato l'avviatore togli la pipetta.
Semplice, no?
Ciao
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
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Grazie, da quanto ho capito la pipetta rimane su da sola.
Nei miei aerei con tutte le vibrazioni, al momento dell'accensione con
l'avviatore la pipetta cadeva sempre a destra o sinistra e mi toccava
tenerla ferma con la mano!
Comunque grazie!
;-)


Negli elicotteri la cosa e' un po diversa...
Normalmente usiamo una presa RCA, tipo quelle per impianti Hi-FI, con
collegati un filo positivo che va alla candela e un filo negativo che
viene fissato al castello motre in metallo o direttamente al motore. La
presa RCA viene fissata ad una parte del telaio dell'elicottero, la
pipetta sulla candela rimane quindi fissa. Quando dobbiamo alimentare la
candela si inserisce una spina RCA connessa ad un filo di adeguata
lunghezza collegata alla batteria da 2 v. o al Power Panel.
Per titti i tuoi dubbi puoi iscriverti alla Lista Elimodellismo,
http://it.groups.yahoo.com/group/elimodellismo
, dove troverai quasi tutti
i migliori piloti di elicotteri RC che sapranno consigliarti per il meglio.
Ah, dimenticavo... Troverai anche me... ;-)
Ciao
-- 
Salvatore Ciambra (Palermo)
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..cut..
Aggiungerei come operazione di sicurezza:
Se durante l'accensione ci si rende conto che il
motore per qualche motivo gira troppo, tenere
ancora + saldamente la testa rotore, poi con
l'altra mano schiacciare con le dita il tubetto
di mandata carburante al motore, in maniera di
spegnerlo.
Saludos,
Roberto.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

spegnerlo.
Piu' che stringere il tubetto secondo me si fa decisamente prima ad
arrivare alla radio (che DEVE essere settata per spegnere il motore),
ovviamente sempre tenendo la testa.



A Robe'...
sei arretrato... ;-)
Io nel Raptor 90 ho messo un filtro con rubinetto cosi' male che debba
andare lo chiudo e blocco il flusso del carburante, altro che schiacciare
il tubetto. Roba di cent'anni fa... :-)
Comunque cosa fondamentale e' quella di regolare il trim del gas in modo
che quando e' tutto giu' chiude del tutto il carburatore e il motore si
spegne. Per l'avviamento basta dare una o due tacche di trim per avere un
minimo allegrotto ma non troppo cosi' da non fare inserire la frizione.
Ciao e ci sentiamo in Lista Elimodellismo.
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Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
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 Ciao
Grazie! ;-)
Ora è tutto chiaro!