Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Info auto elettriche.

Ciao a tutto il NG,
chiedo scusa se scrivo cavolate, ma sto chiedendo informazioni per conto
di un mio amico che e' alle prime armi con automodellismo.
Ha acquistato una macchinina con motore a scoppio (non ricordo quale
marca) e l'ha venduta dopo un mese perche' sono di piu' le rogne con il
motore che il tempo che ti rimane per giocare.
Ora si cimenta on quelle elettriche ma "haime'" sembrano essere molto
meno performanti di quelle a scoppio.
Il nostro dubbio e' : ci siamo beccati una macchinina per principianti o
sono tutte cosi' ?
Quanto fa' una macchinina elettrica ?
Quanto ha d'autonomia ?
Quanto impiega per arrivare alla velocita' massima ?
In che modo si puo' intervenire per migliorare le prestazioni ?
Esistono macchinine elettrice per fuoristrada ?
Ringrazio chi vorra' rispondere a tutte queste domande.
Ciao, Thomas.

 Ciao, Thomas.

Ciao, Thomas.
Ciao "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
http://www.baronerosso.net
(Mirror 
http://aeromodellismo.freeweb.org/
)
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
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Dunque:
1) per saperti dire se e' una macchina performante o no, dovrei sapere di
che marca e';
2) non e' proprio vero che le macchine elettriche vanno piano, e' vero
invece che la loro velocita' massima e' inferiore a quelle a scoppio.Ma in
quanto a performance non hanno nulla da invidiare a lle categorie superiori.
Mi spiego con un esempio: sulla pista di Fontanellato, il record sul giro
per lo scoppio e' di una Serpent con 14" e due decimi. Il record per
l'elettrico lo detiene un francese che guidava una Associated (settembre
'97) ed e' di 13" e 8 decimi, cioe' inferiore a quella a scoppio. Questo si
spiega perche', nonostante la velocita' di punta della scoppio fosse molto
superiore, nel misto la macchina elettrica sembrava andare sui binari, e
recuperava cosi' la differenza di tempo ( teniamo anche conto, pero', che il
pilota francese usava addittivo sulle gomme e che la macchina in assetto da
gara pesava poco piu' di 1100 grammi).
Con questo non voglio decretare la vittoria dell' elettrico sullo scoppio o
viceversa, perche' sono due aspetti dello stesso bellissimo hobby, ed
entrambi possono dare grandi soddisfazioni.
Se vuoi altre informazioni o link di siti di modellismo (elettrico, nel mio
caso), a disposizione.
Ciao a tutti. mailto:
l.bi...@barilla.it
 
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Quelli della tamiya sono belli, ma non ti consiglio di comprarli, perche' se
provi a fargli fare dei gradini o dello sterrato pesante, si sbriciolano.
Il midnight pumpkin non e' piu' importato in Italia da parecchi tempo.
L'ultimo bigfoot della Tamiya e' la versione aggiornata dello Juggernaut, a
un prezzo che non esito a definire proibitivo e insensato.
Il bigfoot piu' comune e' il Clodbuster della Tamiya, che va molto in
America, ma solo dopo averlo sottoposto a pesanti restiling, come
sostituzione di entrambi i blocchi differenziali, di tutti gli
ammortizzatori, e del sistema di levereggi.
Se si vuole comprare un bigfoot, suggerirei di orientarsi su un Usa-1 della
Kyosho (che ha molte piu' parti in metallo e ha 4 ruote motrici sterzanti),
o su un bigfoot a 2wd come lo Stampede della Traxxas.Poteva andare bene
anche il Tracker della Kyosho, ma lo hanno levato dalla circolazione a
favore del Tracher2 Ready-to-run che, francamente, costa poco ma fa cagare.
Lo dico perche' l'ho comprato e , prima di riuscire a metterlo su strada, ho
dovuto alleggerirlo, cambiargli il supporto anteriore delle sospensioni e
tutte le viti.   
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meno performanti di quelle a scoppio.
Ti posso raccontare l'esperienza di un "novellino" (il sottoscritto)
che da poco piu' di 1 anno ha iniziato in questo settore dapprima con
un modello a scoppio e poi con uno elettrico. Ti posso garantire, che
i modelli elettrici sono molto piu' performanti dello scoppio: hanno
un'accelerazione incredibile!!. Pero' e' anche vero che dura poco.
Inoltre per avere queste prestazioni devi avere il motore giusto, come
nello scoppio. Restando nell'elettrico, la velocita' e la durata delle
batterie sono legate al tipo di rapporto usato nella trasmissione.
Cioe' puoi avere un modello relativamente lento ma con molta
accelerazione. Puoi avere un modello molto veloce, ma che ti "mangia"
le batterie perche' "chiede" troppo. Insomma, sia nello scoppio che
nell'elettrico, l'auto va esattamente come l'hai settata. Se hai fatto
un buon lavoro, avrai delle soddisfazioni, altrimenti avrai solo dei
grattacapi. In tal caso, ti consiglio di prenderli come sfida
personale perche' solo cosi' avrai dei risultati a "lungo termine",
altrimenti perderai solo tempo... indipendentemente dal modello e
dalla categoria... Ho visto il padre di un ragazzo settare la propria
auto in maniera perfetta che permetteva al figlio di andare dove lui
voleva ed aveva un motore con 3.000 giri in meno rispetto agli altri.
Se non avesse avuto problemi con la marmitta che gli si e' staccata
per ben 3 volte, sarebbe arrivato primo e non secondo... Ciao.

 ciccio sprint
Io ho il Clod Buster che č veramente divertente: 2 motori, 4 ruote motrici e
4 ruote sterzanti. Con lo stesso telaio del Clod la Tamiya attualmente
produce il Bullhead (cambia solo carrozzeria). entrambi in scala 1/10,
vengono all'incirca 500.000Ł senza radio e senza batt.
Mi pare che il Midnight Pumpkin sia ancora in produzione, ma non sono del
tutto sicuro: č piů piccolo (1/12) e ha solo due ruote motrici. Il prezzo
penso possa aggirarsi sulle 300.000Ł
Ciao

da pauraaaaa!!! 4 ruote motrici e 4 ruote sterzanti ve'??? beato te che te lo
puoi permettere... io 'ho un bigfoot di quelli piccoletti da 30.000 della tamiya
ma sogno quelli belli grossi tipo il tuo... magari un giorno... vabbe' ciaaaao
ciccio sprint
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