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Titolo: Come fare una Uno Turbo 2ª serie e altro...

Caro Lupin III
Dunque, ho ricevuto un paio di tuoi messaggi in ordine sparso causa
malfunzionamento di hotmail, quindi rispondo un po'a caso. Innanzi tutto
proviamo a vedere come si fa una Uno 2ª serie partendo dalla 1ª serie della
BBurago.
Ovviamente smonti tutto e cominci a lavorare sulla scocca che è la parte
peggiore.
Il cofano anteriore della nuova é diversissimo da quello della vecchia.
Quindi conviene segare via il cofano seguendo le sue linee (eventualmente
per comoditá sega via anche il curvano). Ti rimane la macchina aperta con
solo i parafanghi anteriori che sporgono.
Quersti li abbassi di quanto è necessario con una lima, ricordandoti che
l'attacco al montante anteriore rimane invariato. La piccola tegolatura
sopra il fanale verrá limata via, ma poi la ricrei con il nuovo cofano. Il
cofano, perlappunto, lo costruisci ex novo in Plasticard. Il Plasticard é
un marchio tedesco che identifica una linea di prodotti in plastica
(tavolette, listelli, tondini) in innumerevoli dimensioni, spessori e
formati. Non è costosissimo, anche se molto più del legno; ad esempio la
conf. da due tavolette da 1mm di spessore (che sono quelle che si usano di
piú) da circa 15x25cm costa circa 10.000 lire. E' facilissimo da lavorare,
si taglia con il cutter, si piega abbastanza bene a freddo e benissimo a
caldo (con un candela è molto facile), si incolla con normale colla per
Polystirene da modellismo in plastica ed è morbido da rifinire con limette
e carta vetro. Per il cofano ti conviene usare tre paezzi di plasticard da
2mm opportunamente sagomati per fare le due parti laterali e quella
centrale che rimane più bassa. A parte costruisci la presa d'aria insieme
al curvano. Per la guarnizione del parabrezza sul curvano basta incollare
uno pezzettino di spago, tanto dando un paio di mani di fondo e vernciando
in nero sembra gomma.
Per il portellone credo che la cosa più facile sia usare vari strati di
plasticard incollati uno sopra l'altro fino a raggiungere lo spessore
giusto e sagomare il tutto con limetta e carta vetro. Poi seghi via il
portellone vecchio e incolli quello nuovo. Per fissare le parti in plastica
sullo zamac della scocca ti convine usare o una colla epossidica
bicomponente o , più comoda, una cianoacrilata, tipo Attack. La scocca va
comunque sverniciata completamente con un bel bagno nella tirelina e
stuccata in tutte le imperfezioni di stampaggio, che nelle BBurago sono
parecchie, prima di montare i pezzi nuovi. La mascherina anteriore la
costruisci con listellini di plasticard di misura adatta.
 A scocca completa, dai due mani di fondo antiruggine, seppi le
imperfezioni e vernici con una bombletta di spray originale Fiat.
I fanali anteriori vanno abbassati con una lima e verniciati di argento dal
di dentro per simulare la parabole. Idem per i posteriori che vanno
smuissati nell'angolo interno alto; quelli BBurago, peró sono arancioni
anzichè rossi e quindi vanno verniciati dall'esterno con un trasparente
rosso (il migliore è quello della Tamiya - circa 6.000 lire e basta per
almeno 200 modelli). Per le frecce sui parafanghi ant. puoi comprare delle
lucine della Tron per modelli 1/43 della misura giusta (credo 2mm).
Le molure della fiancata puoi farle sovrapponendo due stiscioline di
plasticard da 0,5 mm o di acetato trasparente (quello delle scatole delle
camicie).
I vetri vanno bene, tranne il lunotto che va risagomato, ma utilizzando
quello di base per salvare il disegno del lunotto termico.
I paraurti si modifciano con stucco da plastica (i migliori sono Tamiya e
Molack).
Gli interni sono dignitosi, salvo i sedili anteriori che fanno schifo.
Conviene vedere se la Racing 43 fa qualcosa di adatto. 
La Racing 43: è una ditta di vicino a Cuneo che fa modelli in kit in scala
1/43 e 1/24 e una bella serie di accessori in entrambe le scale (ruote,
volanti, tergiciristalli, specchietti, ecc...). E' l'unica a farli anche in
1/24. Sicuramente ti conviene prendere i tergi che da fare sono
difficilissimi, e magari leve del cambio e freno a mano un po' più belle.
Gli specchietti guarda se ci sono che assomigliano, se no si fanno in
plastica. Il fegio a cinque barrette anteriori si fa in lemierino ramato da
sbalzo (lo compri in qualsiasi negozio di belle arti) facendo venire fuori
le barrette incidendolo dal rovescio con la punta di una biro. Per le
scrittine Fiat guarda fra le decals di Tron, Saradecal e simili se trovi
qualche cosa per auto da rally 1/43 che vada bene come dimensione per un
1/24. I sedili, dicevamo, se non fa nulla di buono Racing 43, falli in
balsa sagomata con la solita lima e carta vetro. Per i poggiatesta ci vuole
solo molta pazienza. Le cinture di sicurezza si fanno con della fettuccia
nera o rossa (in qualsiasi merceria), tagliata di misura; la fibia in
lamierino ramato e l'attacco in plastica.
Le ruote sono la parte peggiore. Quelle di Racing 43 per la Cinquecento
Sporting dovrebbero andare bene per la uno Turbo. Per la berlina non so che
fare. La plastilina è un idea pessima perche non indurisce abbastanza e non
rende bene. Puoi farne una in plastica, ma lavorare sul tondo è
difficilissimo, poi prendere il calco con della gomma siliconica e
stamparne 4 in resina (quella del vetroresina per riparare le barche non è
la migliore, ma quelle professionali sono difficili da trovare).
Penso di averti detto tutto. comunque chiedimi pure se vuoi qualche altro
chiarimento.
Poi, la Tipo. Bianca in 1/24 non mi sembra che la BBurago la faccia
normalmente. Ricordo peró che ne era uscita una versione promozionale per
Theleton, appunto bianca; peró, tra trovarla e toglierle gli adesivi, fai
prima e viene meglio a svernicare, stuccare e riverniciare una normale. Poi
devi fare i soliti lavori di rifinitura su interni ed esterni, modificando
il cruscotto per fare la DGT. Le ruote, come al solito, sono un guaio. Puoi
o fare i copricerchi in lamierino ramato, ma incidere 5 volte le 5 barrette
parallele é quasi impossbilie. E' un discreto compromesso fare i
copricerchi piatti, magari in plastica, verniciati in grigio met. e poi
incollarci sopra il disegno delle 5 x 5 barrette fatto con il computer e
stampato in nero su pellicola trasparente adesiva.
Per il resto, valgono i consigli della Uno.
Modelli di auto italiane 1/24 o 1/18. innanzi tutto la Uno in 1/18 non
esiste. Esiste un 1/15 della Fabiantoys radiocomandato in plastica con una
scocca neppure troppo mal fatta che andrebbe bene come base, ma più sali di
scala, più, ovviamente devi essere preciso. E poi non è sicuramente facile
da trovare, visto che risale al 1984.
Per completezza, la Nuova Uno 3 porte è stata riprodotta solo dalla Giodi
in scala 1/90 circa per l'ovetto Kinder, e per di più molto brutta.
Altri modelli di auto italiane li fa la BBurago, e credo che sia più o meno
l'unica. La Solido',ad esempio, fa la 500 D in 1/18. La Fujimi fa la
Barchetta in kit in plastica in 1/24. La Gunze-Sangyo,sempre kit 1/24, fa
Fiat 500 F, 600 D, Alfa GTA, Abarth 595, 695 SS A.C. e 1000 TCR.
Per quanto riguarda le novitá, potresti guardare il mio sito 
http://www.geocities.com/motorcity/downs/9180/
dedicato ai modellini di auto Fiat.
Ciao,
Alessandro

 BBurago.
carissimo Alessandro, approfitto del mex per ringraziarti anche in pubblico.
Ah... aspetto ancora la risposta per la Uno BBurago: dove la troviamo?
Fammi sapere!
Ciao e grazie!
--
                                                     Lupin III
                               Lupin the Third strikes back again!