Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: INCREDIBILE MA VERO!

ciao a tutti,
ora vi racconto una cosa che ai miei occhi e a quelli del mio amico
(diretto interassato) appare surreale, forse per voi esperti non lo
è...:
1)
insieme compriamo due CEN 1/10 per iniziare questo hobby.
lui la prende un giorno prima di me e la sera, la accende: risultato
la macchina tenuta in mano parte a 1000 perchè il minimo in realtà era
al massimo (non ci avevano avvisato della regolazione della valvola
sotto l'aria), non sapendola spegnere, la macchina gira per diversi
secondi e gli ingranaggi del pignone ormai incandescenti fondonoquelli
in plastica dell'albero motore e il freno.
cambia i pezzi.
2)
torniamo in pista con più nozioni, ma alla seconda uscita non gli
entra più la seconda marcia (causa l'allentamento di una vite che per
il negoziante noi non dovevamo assolutamente toccare...se così fosse
stato non l'avremmo mai messa a posto!): risultato, girando in prima
la macchina va su di giri e sbiella.
cambiata biella.
3)
la biella nuova viene probabilmente montata su un perno balerino:
risultato sbiella nuovamente intaccando il cilindro.
cambiata biella, cilindro e camicia.
4) 
la terza biella si rompe nuovamente (mozzata completamente) risultato
cilindro e camicia (senza contare la biella).
in tutto questo il negoziate gli ha cambato in garanzia solo due
bielle e un cilindro e una camicia.
non vi dico le candele rovinate (a causa dei frammenti di biella nel
motore).
che dite?? comico, grotesco, incredibile e per lui veramente
irritante!!!
ma secondo voi dov'è il problema????
ciao ciao 

scusate gli errori

 ciao ciao
giocate con i soldatini che è meglio

 la macchina va su di giri e sbiella.
Si ma un motore non sbiella subito, bisogna prima tirarlo bene per il collo.
Appena vi siete resi conto che il motore urlava ma il modello non cambiava 
dovevate fermarvi.
Tieni presente che i micromotori per modellismo non hanno dei sistemi che 
impediscono il fuorigiri, pertanto bisogna evitare di insistere troppo al 
massimo.
Saluti.
 

 ha scritto:

mi sa che è la soluzione a tuti i problemi....

impediscono il fuorigiri, pertanto bisogna evitare di insistere troppo al 
hai ragione, ma può capitare con la prima biella, le altreedue non si
spiega, la marcia entrava, la macchina camminava bene ma di punto in
bianco si blocca e smontanto il motore ecco la sorpresa delle bielle
rotte(ovvimante stessa scena a distanza di 15 gg l'una dall'altra).
capisco l'inesperienza....ma qualcosa a suon di "dollari" in pezzi di
ricambio l'ha capita!!
ti lacsio immaginare come sta: appena sente che la seconda ritarda un
po già gli viene il panico e si ferma....non va assolutamente su di
giri tanto da giustificare quelle rotture....quindi come spieghi la
rottura delle altre due bielle? 
grazie ciao!

 grazie ciao!
Byez! 

 ha scritto nel messaggio
news:i68fq0l7mhhtphrb5...@4ax.com...


avviamento a strappo ringrazieranno (fonte RCM).
intendi uno spessore sotto la candela? oltre la normale rondella che
c'è??
si l'ho fatto perchè era troppo compresso e mi si rovinavano le
candele.
ma tu quindi pensi che qualcosa si sia potuto rovinare e che ora andrà
sempre male? no, perchè è la nostra ipotesi, inattic hiedevamo la
sostituzione di tutto il motore...a questo punto....
ma il negoziante che le prime volte era scettico e pensava più a
nostri errori ora è in difficoltà anche lui ma per le sostituzioni in
garanzia svia e va il vago...che cavolo manco le pagasse lui!!!
ciao e grazie!


ha scritto:
è un consiglio a comprare un'altra macchina???no, perchè, apparte che
non era nostra intenzione, ma non capisco il senso...cmq grazie, fa
sempre comodo.


 ciao e grazie!
Non è nulla, ciao! 

 ha scritto:


> > come spieghi la rottura delle altre due bielle?
Spessissimo le bielle si rompono perche' tu cominci
a tirare il motore ma le bronzine della biella non si
sono ancora lubrificate bene!
Quando si accende un motore, bisognerebbe farlo scaldare
con la carburazione un po' grassa, in modo che le bronzine
si impantanino ben bene di olio.
Roby

 ciao ciao
Ciao!
InS