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Titolo: regolamento campionato italiano mini-z

Ho letto sul sito della Kyosho (
www.kyosho.it
) il regolamento per il
campionato italiano kyosho mini-z che si terrà a Milano il 24 e il 25
febbraio. Ritengo si parta male perchè se si vuole evitare quello che è
successo nel RC 1/8 e 1/10 con la corsa esasperata agli optionals ( e la
fuga dalle gare di tanti) è necessario prevedere una categoria scatola o
stock che dir si voglia senza alcun optional (o al massimo le sole gomme
Kyosho per problemi evidenti di tenuta su fondi particolari). Se si
vuole che le mini-z prendano piede occorre mettere tutti (TUTTI) nelle
condizioni di gareggiare e divertirsi. E per farlo occorre evitare una
selezione sulla moltiplicazione degli optional (e dei costi). Provate a
fare un calcolo. Per essere competitivi occorre spendere oltre 500.000
lire di optional a fronte del costo della mini-z di 300-350klire!!!
Va bene una categoria modificata con gli optional perchè questo
significa ricerca e sviluppo delle caratteristiche della macchina ma
occorre prevedere una categoria che dia soddisfazione a chi si avvicina
alle mini-z. D'altra parte mi sembra che così abbiano fatto a Genova e
(spero) così si farà a Roma.
Spero che qualcuno alla Kyosho Italia legga e provveda.
bien...@hotmail.com

 ha scritto nel messaggio
news:3A630FCD...@hotmail.com...
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 ha scritto nel messaggio
news:3A630FCD...@hotmail.com...
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supporto della casa produttrice?
infatti!
il fatto che si organizzino dei monomarca non vuol dire che ci si debba per
forza aspettare che questi vengano incontro alle esigenze di tutti.
se una casa li organizza mi pare ovvio che lo faccia anzitutto nei _suoi_
interessi.
nessuno vieta di organizzare campionati paralleli e gare domenicali stock e
modificato.
sono le associazioni di modellisti piuttosto che si dovrebbero preoccupare nei
loro campionati di fare gli interessi del modellista piuttosto che delle case
produttrici, di perseguire lo scopo del massimo divertimento con la minima
spesa(o comuqneu di organizzare anche gare per categorie con questa finalità)ma
purtroppo troppo spesso fanno esattamente il contrario. quelle si che cono da
criticare non certo la kyosho!
Davide
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Io ho comprato un pò di optiolal, e la variazione sulle prestazioni è stata
grande, quindi da soddisfazione spendere i soldi.
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Ci dici cosa, a che prezzo (orientativo) e le variazioni conseguenti?
bien...@hotmail.com

 ha scritto nel messaggio
news:3A655F5F...@hotmail.com...
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Hai perfettamente ragione....
Anche io del resto, un vecchio reduce dell' 1/10 elettrico, ero passato alle
Mini-Z perche' volevo divertirmi senza spendere cifre folli....
E grazie all'amico Adriano Forato, dell'AF Models di Collegno (TO), ho
iniziato a prendere parte ad un divertentissimo campionato di club dedicato
alle Mini-Z.
Lui saggiamente ha diviso il campionato in 2 categorie (stock e libera) e
quasi tutti gli iscritti (vedi il sito 
http://www.afmodels.com
) gareggiano
nella stock, senza venir meno ad un sano divertimento.
Leggendo poi del Campionato Italiano Mini-Z, ho capito che per parteciparvi
inmaniera competitiva dovevo prendere alcuni accessori (per la verita' li ho
presi tutti ;oP ) anche per capire bene le regolazioni possibili ed
eventuali migliorie.
Dopo 2 gare di Mini-Z (e Adriano ci ha regalato 2 tracciati bellissimi,
molto tecnici) e' emerso che contava molto il dito piu' che gli
optionals....
Con il motore X-Speed aumentano le prestazioni ma con gli altri optional
(ammortizzatore posteriore, differenziale a sfere e cuscinetti) aumenta
anche il peso della vettura, ed i tempi sul giro tra vettura stock e vettura
modificata non variano di molto.
Ma volevo puntare il dito anche su un altro problema : nel campionato non
sono ammesse modifiche da parte del pilota con accessori non Kyosho.
L'esempio classico sono i cuscinetti : acquistabili da qualsiasi rivenditore
di articoli tecnici a prezzi ragionevoli...ma se usassi questo tipo di
cuscinetti sarei passibile di squalifica al campionato italiano.
Anche abbassare l'assetto della vettura non e' ammesso, cosi' come non e'
ammesso utilizzare altri tipi di motori; non e' neanche ammesso alleggerire
(o appesantire dove serve) la vettura....
Se si decide di fare solo una categoria libera, deve essere COMPLETAMENTE
libera, e non studiata ad hoc per vendere accessori costosi, del resto
introvabili.
Infatti il punto debole di queste Mini-Z sono gli ingranaggi dello sterzo :
peccato che sia impossibile trovarli nei negozi (almeno qua in Piemonte).
Per concludere, se si vuole prediligere lo stile di guida si fa il
campionato stock e basta, se si vuole dare spazio anche all'inventiva dei
piloti si liberalizza tutto.
Saluti
Rissone Ruggero
Torino
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