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Titolo: Nuovi Supertigre

Salve a tutti.
Si è parlato spesso della ripresa della produzione dei motori
Supertigre, ma ancora non si vedono.
Sono io che sono cieco oppure devono iniziare ancora a distribuirli?
Dovrebbe essere la great planes a tenere la distribuzione mondiale e
di conseguenza la Safalero in Italia. Mah, forse aspettano che i
motori si spostino da soli da un continente ad un altro con il
movimento delle placche terrestri...
Saluti CJ

 wrote in message
3bb57b10...@news.tin.it...


 Ciao RoBBe
    Dai messaggi che si leggono, mi pare evidente che nessuno sappia come
stanno realmente le cose e questo è abbastanza logico visto che la stessa
Supertigre è sempre stata molto "fumosa" in merito.
    Ecco qui, in breve: la Supertigre era un'azienda che girava intorno al
suo fondatore, Sorino Garofali, uno dei grandi "geni" italiani dei motori,
forse il più grande. Non dimenticate che i travasi Supertigre (antesignani
dei travasi Schnuerle) e gli accoppiamenti ABC sono nati proprio in
Supertigre! Purtroppo Garofali ha un brutto difetto: invecchia. Raggiunti e
superati gli 80 anni di età, ci si è accorti che non sarebbe stato più in
grado di condurre l'azienda. A questo punto, considerati i costi di
produzione in Italia ed il calo complessivo del mercato dei motori a
scoppio, la famiglia ha deciso di vendere (non trasferire....) l'azienda ed
il  marchio  alla Hobbico, un gigantesco gruppo quasi monopolistico che già
distribuiva la Supertigre negli USA. La Hobbico, a sua volta, è proprietaria
di una fabbrica di motori a Taiwan dalla quale escono motori di numerose
marche, come GMS e Tower Hobbies, altre aziende controllate dal Gruppo. E
qui finisce la storia ed inizia la barzelletta, perché la vendita è ormai
avvenuta da due anni circa e le notizie sono sempre le stesse: "Escono in
primavera....", "No, saranno pronti in autunno". Probabilmente (è solo
un'ipotesi, badate bene), la Hobbico sta prendendo tempo per valutare se e
quanto sia davvero proficuo uscire con una nuova linea di motori a scoppio
in un momento in cui il mercato del settore è in discesa verticale. Piaccio
o no, il futuro (e buona parte del presente) è dell'elettrico e i motori a
scoppio, con l'andar del tempo, verranno relegati ai maximodelli o poco più.
Quelli che non ci vogliono credere riflettano sul fatto che, fino agli anni
'80, uscivano decine e decine di motori nuovi (e nuovi concetti) ogni anno.
Oggi, se si vedono tre o quattro motori nuovi l'anno in tutto il mondo è
grasso che cola! Il mercato è praticamente monopolizzato dalla OS, la cui
qualità complessiva è anni-luce avanti a quella di chiunque altro ed
europei, cinesini e compagnia bella, si spartiscono le briciole di una torta
sempre più piccola. E qui mi fermo, specificando che, ovviamente, sto
parlando solo ed esclusivamente di motori per aeromodellismo. Il mercato
degli automodoelli, mi è totalmente ignoto e non m'interessa.
Cesare

 Supertigre è sempre stata molto "fumosa" in merito....

Grazie da parte mia per le precisazioni. 
Purtroppo questo fa solo dispiacere, gli elettrici 
con le loro sempre più sofisticate motorizzazioni 
ed elettroniche sono belli, ma non hanno niente a che vedere 
col volo a scoppio che pur essendo un "eletricaro" al 50%
continuo a preferire. Spero che le generazioni successive,
se continueranno ad essercene, non si convertieanno al solo 
elettrico.
Ad ogni modo sono anch'io tra quelli che stanno aspettando con 
impazienza i motori Super Tigre per motorizzare i miei modelli.
Saluti e Buone Feste
CJ


 No non mi piace, il volo č a scoppio.
    Se č per questo, allora, il volo, quello vero, č come la navigazione: a
vela!
Buon Natale, 
Cesare

     Se è per questo, allora, il volo, quello vero, è come la navigazione:



A proposito di generazioni....io ho 25 anni e
e vorrei dire la mia, anche se l' esperienza di
aeromodellista è poca...
Ho un modello a scoppio e uno elettrico...ma per me
non c'è paragone...potenza e rumore fanno del motore a scoppio(meglio se 4
tempi)
il mio preferito!Non so se per tutti è così ,ma nella vita sono circondato
dall'elettronica, quando volo voglio sentire l'odore dell'olio , il fumo...
insomma volare a motore non è mia stata una cosa "pulita"
se pensiamo ai motori montati sui vecchi biplani tipo Whirlwind che
spruzzavano grasso e olio ovunque...erano altri tempi, lo so...
ma l'operazione di carburazione di un  2 tempi  non vi ricorda molto
le prove motore che fanno tutti gli aeri "veri" prima del decollo...??
Se c'è una cosa che fa dell' aeromodellismo di oggi qualcosa di
"realistico" è proprio il motore a scoppio!!!
Non lasciamolo scomparire!
Abbasso il volo asettico e profumato!
E se poi volete silenzio e poesia allora cosa c'è di meglio del volo a vela?
Tutto questo ovviamente IMHO!!!
Saluti a tutti e Buone Feste
Fabio.

insomma volare a motore non è mia stata una cosa "pulita"
Sono interessanti le argomentazioni a favore del volo elettrico e ancor di
più quelle per il motore a scoppio.;-)
Mi sembra di leggere le
considerazioni da bar tra i patiti delle moto bicilindriche Ducati e i
patiti della quattro cilindri Jap.
Ognuno ha ragione!;-)
Ci sono pro e
contro in tutte le motorizzazioni.
Ciascuno tira l'acqua al suo mulino,
alla sua preferenza.E' normale!
Io, nella mia modestissima esperienza
aeromodellistica, preferisco il motore a scoppio.
Per un motivo
fondamentale: allo stato attuale, imho, è più facile immagazzinare energia
sotto forma di combustibile liquido piuttosto che sottoforma di batterie
elettriche.
Mi spiego meglio. Non ho nulla da ridire sulla silenziosità,
sulla pulizia e sulla facilità-immediatezza di impiego del motore
elettrico, anzi.
Ma, per ricaricare le batterie, necessita un minimo di
tempo (credo sui 15-30 minuti, in dipendenza dagli accumulatori e dal
caricabatterie).
Mentre per fare un pieno con la miscela servono 2 minuti
scarsi.
Tutto lì.
Al di là di ogni motivo storico, nostalgico,
aneddotico, emotivo, il carburante liquido allo stato attuale veicola una
maggior quantità di energia a parità di peso-volume.
Quindi, secondo il
mio ragionamento, il motore elettrico è sfavorito dalla difficoltà di
portarsi l'energia appresso.
Cioè non è stato ancora ottimizzato
abbastanza il problema degli accumulatori.
E' vero, gli elettrici stanno
facendo passi incredibili, e il rendimento energetico dei motori elettrici
è incredibile. Ma l'energia elettrica ha un costo ancora eccessivo se
rapportato al costo dell'energia termica (intesa come carburante).
Costo
in termini di peso. Forse anche economico.
Credo che questo sia il
problema fondamentale, non ancora risolto del tutto, delle motorizzazioni
elettriche.
In queste scelte credo che prevalga il gusto personale. Oppure
la possibilità di volare in luoghi a basso tenore acustico (vincoli
ambientali).
Insomma, ciascuno tragga la maggior soddisfazione come crede.
L'importante è volare. ;-)
Com motore elettrico, a scoppio, o anche senza
motore! :-)
Ciao & auguri a tutti.
Massimo
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