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Titolo: Barca Kyosho "non corre" ?

Salve a tutti.
Ho aperto una piccola parentesi "nautica" nella mia carriera di
aeromodellista e ho bisogno di un consiglio.
Sono rimasto deluso dalla velocità di punta dello scafo che ho appena
varato.
Si tratta di uno "blade runner" della Kyosho con montato motore di
serie, pacco da 2000mh standard e regolatore Hitech SP-520plus. Ho
anche eliminato il riduttore fornito di serie senza risultati
apprezzabili. Come posso intervenire senza spendere un occhio? (non
che lo scafo costi poco.....)
Premetto che a riguardo esperienza=0.
Un grazie fin da ora.
Denis.

 serie, pacco da 2000mh standard e regolatore Hitech SP-520plus.
Allora...
1) Monta un motore Off-Road a 15 o 17 avvolgimenti
2) Vai con 7 celle (8.4 Volts), 6 celle non bastano
3) Monta cuscinetti a sfere sull'albero dell'elica
COMUNQUE, il Bladerunner e' uno scafo un po' sovradimensionato, per
un'elettrico, quindi meglio di tutto sarebbe un motore brushless con
10/12 celle, ma qua andiamo sul sofisticato e costoso... e io son
taccagno... :-)))
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://www.glidersusa.net
http://members.xoom.com/Giops
    (Alianti EPP)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Salve a tutti.
Ho aperto una piccola parentesi "nautica" nella mia carriera di
aeromodellista e ho bisogno di un consiglio.
Sono rimasto deluso dalla velocità di punta dello scafo che ho appena
varato.
Si tratta di uno "blade runner" della Kyosho con montato motore di serie,
pacco da 2000mh standard e regolatore Hitech SP-520plus.
Ho anche eliminato il riduttore fornito di serie senza risultati
apprezzabili.
Come posso intervenire senza spendere un occhio? (non che lo scafo costi
poco.....)
Premetto che a riguardo esperienza=0. Un grazie fin da ora.
Denis.
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Ciao Denis,
già a leggere le caratteristiche (80 cm di lunghezza , peso 1,7 Kg., elica
42 mm, motore 550) capisco che la velocità di punta lascia delusi.
L'ho sempre detto, se gli scafi elettrici R/C non prendono piede, la colpa è
anche di scatole di montaggio come questa che costano (assai) care e
prestazioni ZERO; mica come una macchinina 1/10 o 1/12, per lo meno quelle
bene o male, chi più chi meno,  "vanno" tutte.
Ma andiamo al tuo scafo. Su quel motore la riduzione rimettila, vai con 8
celle e semmai prova prima di fare altre modifiche ad aumentare l'elica
(puoi prendere le Graupner),  in base a quanto è demoltiplicato il motore.
Il 550 ha di per se una discreta coppia e con 6 celle (immagino che tale sia
il pacco di serie) è anche "sottovoltato". Quindi riepilogo, per cominciare,
- 8 celle
- elica 45 o 48 mm
- porta i pesi indietro per agevolare la planata (forse così non riesce
nemmeno a planare).
Altra soluzione (ancora economica), se vuoi cambiare motore GRAUPNER 700
Turbo 9,6 volts (vista la dimensione dello scafo), 12 celle (2 pacchi da 6
celle in serie), elica da 48 a 51 mm.
Facci sapere,
Marco
-- 
Posted from 
laguna.tiscalinet.it
 [195.130.224.86] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Quello che dice Marco è vero, aumentare celle ed elica, è l'unico modo per aumentare le prestazioni, attenzione però al regolatore!
Ora io non conosco le caratteristiche dell'Hitec SP 520, ma verifica bene se può reggere 8 celle e a maggior ragione se può reggere le 12 nel caso monti uno SPEED
700. Altrimenti l'eventuale cottura del regolatore porterebbe ad una ulteriore spesa.
Aumentare l'elica signica anche aumentare l'assorbimento del motore e il regolatore deve essere in grado di sopportare gli Ampere.
Il mio consiglio non ha lo scopo di "spaventarti", ma solo di evitare danni "stupidi" già più volte sperimentati dal sottoscritto e non solo. Anche tu Marco avrai
collezionato "cotture a ripetizione" agli inizi della tua attività modellistica.
--
Ciao          Alessio
        Il Milanese Scatenato
Visita il sito:  
http://members.xoom.it/milanesi/index.html
-- 
Posted from 
relayout.eni.it
 [212.17.199.49] 
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.....Il mio consiglio non ha lo scopo di "spaventarti", ma solo di evitare
danni "stupidi" già più volte sperimentati dal sottoscritto e non solo.
Anche tu Marco avrai
collezionato "cotture a ripetizione" agli inizi della tua attività
modellistica.
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Oooooppppsss,
stavolta il discorso sul regolatore mi era completamente sfuggito (grazie
Alessio).
Guardando sui vari cataloghi, ho trovato il regolatore Hitech SP 520 che
dicono essere adatto per 5-7 celle e motori "Mild Modified (18T+)".
A questo punto il discorso di passare a 8 (o a 12) celle cade, così pure
quello di aumentare l'elica. Quando un regolatore lo danno per motori (sulle
macchine) da 18 spire in su, significa che in una barca basta che lo
"guardi" per bruciarlo.
Per cui, se vuoi far viaggiare di più il tuo scafo, metti in conto anche un
buon regolatore.
Scusa per la disattenzione (di solito sono più attento quando rispondo a
qualcuno) , e grazie ad Alessio per l'intervento.
saluti,
Marco
-- 
Posted from 
twingo.tiscalinet.it
 [195.130.224.85] 
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>
il consiglio su un buon regolatore potrebbero gli Jety, ad esempio uno "Jety 600 navy" ti risolve un sacco di problemi.
- č stagno, non devi metterlo nel palloncino per evitare eventuali bagnate indesiderate
- si regola da solo con microprocessore
- regge da 8 a 30 celle con 60A continui
- puoi raffreddarlo ad acqua
- motori tutti anche lo speed 700 al neodimio e i Sm-Co
il prezzo: mi sembra costi circa 150.000 prova a vedere sui siti di one model o Bigimodel
Questo č, a mio avviso, un ottimo regolatore con un ragionevole costo
Altrimenti sempre della Jety puoi vedere di prendere quelli non stagni tipo lo Jety 50 (o Jety 500??) con caratteristiche simili da 6 a 12 celle 50A non stagno
che dovrebbe costare meno di 100.000
Se prendi uno di questi regolatori poi puoi provare le diverse soluzioni proposte per fare andre lo scafo
Ultimo consiglio personale fai una modifica alla volta, per esempio:
1 lascia tutto com'č (da scatola di montaggio) e dopo avere cambiato solo il regolatore prova ad aumentare le celle (8), se stai in acqua ben piů di 5 minuti
(stare in acqua signica che fai andare il motoscafo fino a che non sei rimasto a secco di batterie)
2 prova a togliere il riduttore, se stai in acqua ben piů di 5 minuti
3 prova a cambiare l'elica, se stai in acqua ben piů di 5 minuti ......... e cosě via
Il limite dei 5 minuti č dovuto al fatto che con delle batterie 2000 NiCd signica che fai andare il motore a 24-27A (in media) di assorbimento (spunti esclusi),
quindi siamo quasi al limite della cottura del motore, sopratutto in gara.
Facci sapere come andranno le prove
--
Ciao          Alessio
        Il Milanese Scatenato
Visita il sito:  
http://members.xoom.it/milanesi/index.html
-- 
Posted from 
relayout.eni.it
 [212.17.199.49] 
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> prova anche qui  
http://www.01models.com
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Anche io ho un problemino con uno scafo Kyosho e precisamente un Blue
Streak, premetto che non ho esperienza in materia, ma guardando il
sito che  citavi nei post precedenti ho notato che gli scafi
monocarena proposti  sebbene siano  dimensionalmente piu piccoli del
mio sono predisposti per motorizzazioni ed alimentazioni piu elevate
di quella che uso io,ovvero 6 celle e motore 540 di scatola regolatore
da 30a di derivazione aerea.
Che motore posso mettere? e quindi a seguire che elica?
Saluti  Max
 
On 29 Nov 2000 13:56:02 +0100, 
alessio...@ambiente.snam.eni.it
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Ok 30A ma quante celle regge?? 6- 8 -12 ??
Se il regolatore regge almeno 8 celle prova a sovraalimentare il 540 con
7 celle, quindi gli altri passi che già sono stati descritti.
Il problema è che sono scafi particolarmente grossi e per farli "andare"
a mio parere sarebbe consigliabile cambiare motore (e probabilmente
anche regolatore), ovvero mettere uno bello SPEED 700 BB 9,6V e
sovralimentarlo a 12 celle, montare un'elica Graupner K 39 e poi si
sale.
Putroppo gli scafi da scatola sono poco più dei "giocattoli" un pò
troppo costosi, che se non hai nessuna esperienza di radiocomando
possono andare bene per due o tre volte finchè non ci fai il "pollice"
poi cominciano a diventare delle tartarughe e le modifiche (purtroppo
radicali) diventano d'obbligo
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