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Titolo: Volo in pendio. Breve.

Oggi sono stato sul mitico "Monte x", di cui, fra poco, rivelerň il vero
nome.
Poche parole: ho volato con il P51, con il TG-3 e con il Ka6. In tutto quasi
3 ore di volo.
Da non poterne piů!  ;-)))))
Volavano anche i sassi, e il mio P51 volava alla grande.
Per il Combat, solo un paio di scontri in volo.
Ciao e speriamo di averne ancora spesso, in questa stagione, di giornate
cosě!  ;-)))
Massimo

Ciao Max e ciao a tutti,
io oggi sono andato a Bielmonte, stazione sciistica sopra Biella, e con
Michele
abbiamo volato com i TG3 dalle 11.00 alle 14.00 veramente alla grande
;o))))
Abbiamo conosciuto un campione italiano di volo in pendio (un Biellese) che
ci ha insegnato
molto.
Ah, Max, devi sapere che aveva un modello a forma di rapace, un'aquila
americana,
quelle nere con il collo e la coda bianche, più o meno 120 cm. di apertura
alare, ma
quando la mandava in vite stretta sembrava proprio che stesse davvero
attaccando al
suolo la sua preda, grande spettacolo! :o))))
Purtroppo non credo che riuscirò a venire al Primo Raduno Combat sul Monte X
(SONO
DIVENTATO PAPA? UNA SECONDA VOLTAAAAAA ;o)))))))))))))) di Margherita, cioè,
la
prima era Giulia), ma la prossima settimana ci sarà un Mini Meeting a
Bielmonte,
sembra che volino anche i 4 metri ( dalla configurazione del pendio non
l'avrei detto!).
COmunque non dispero, ci sarà sicuramente occasione di volare in sieme prima
o poi ;o)))
...e Giops????
Che fine ha fatto???
Ciao a tutti e buona domenica volante (in pista o in laghetto o quello che
piloterete!)
MarcoT
--
per scrivermi in e-mail , abbi coraggio, togli motore e veleggia!
http://web.tiscalinet.it/ilmondodimarco/welcome.htm

Che fine ha fatto???
Giops sarà in Italy nel giro di 2 settimane.
Dopo averlo visto dal vivo, posterò circa le sue capacità di volo!  :-O
Ciao
Massimo

Ciao da Claudio
Ieri sono andato anche io a volare, ma la mattina in pianura col bestio
tecnologico, campo di volo del gruppo, una decina di lanci col
verricelloAlle 13 grigliata, Gran Premio, e poi alle 17.30 voglia di pendio,
verifica al campo di attrerraggio (è a 500 metri dietro casa mia) mi dicono
che su ci sono una trentina di para che aspettano che calino le condizioni
per decollare...la consueta ormai brutta storia.
Decisione: montare il verricello alla base del monte Y (posso?) e provare a
volare in dinamica partendo....da sotto!
Monto l'altimetro, e dopo qualche lancio trovo la corrente che cercavo,
nella zona del fronte montuoso sopra il paese (termica? dinamica? ...boh)
dai 160 mt fatti col lancio vado subito a 270, da dove un corvo bruno
comincia a seguirmi prima a distanza e poi da vicino  per una ventina di
minuti e spirale dopo spirale e virata dopo virata andiamo  a 370 metri,
quota dalla quale non riesco piu a salire, ed evidentemente il corvo, ora
finalmente consapevole dei miei limiti nonostante l'altimetro a bordo mi
molla per ricongiungersi ad altri quattro suoi simili che data la distanza e
l'occhio fisso sul mio modello  non avevo notato prima.
Ovviamente lo seguo (sperando che non se la prendano) e tutti insieme
restiamo nella zona nuova, solo che mentre a loro evidentemente non
interessa salire, io comincio a fare quota, voglio proprio vedere cosa
succede quando si raggiungono i 500 metri di quota dati come limite tra le
caratteristiche dell'altimetro.
Ad un certo punto leggo 500, e subito dopo 502...503...504, ok, basta cosi
sono a piu di 500 metri di quota e dall'angolo col quale guardo il modello
ad ancora piu distanza sottovento, porto giu il modello di nuovo non senza
qualche difficolta (sono le 20.00) e leggo 59 minuti, ma che 59 minuti!!
Torno a casa e la moglie, che è andata a votare, mi racconta che fuori dal
seggio la gente se ne stava divertita col naso in su (è contagioso) a vedere
un modello che volava in compagnia di un falchetto....
Non avrebbe divertito chiunque, non sara un gran che istruttivo nella
ricerca delle termiche, ma volare in pendio partendo dalla base è stata una
vera fig..ta.
Mancava solo un Coulthard in meno perchè fosse una domenica perfetta...ma
mica si puo pretendere tutto....
Ciao bye Claudio

e poi alle 17.30 voglia di pendio,
Il problema del pendio è proprio questo: diventa quasi una malattia!
;-))))))))))))

 wrote in message
D7NL6.20531$RX4.1...@news.infostrada.it...


 wrote in message
SGSL6.22836$RX4.1...@news.infostrada.it...



Interessante, proprio venerdì al Mottarone ho visto un tedesco che aveva un
variometro che avvisava vocalmente via radio (ricevitore tipo cb portatile o
simile) con bip di due tipi (se sali o se scendi) e frequenza variabile per
capire se la variazione di altezza è rapida o meno, e una voce di signorina
gli dava ogni tanto i valori di altezza. Sulla MC20 che aveva poteva inoltre
vedere carica delle batterie e altre cose che però non ho capito (il tedesco
per me è quasi come l'arabo!). L'ha pagato 800 DM se non ho capito male!!!
Ciao


Ciao da Claudio
ecco, quello invece č un pezzo di decisamente piu alta tecnologia, č il
telario talk, e lo trovi da thommy's (č anche in inglese), solo che costa
quattro volte il mio....
 
http://www.thommys.com/html/etelario.htm
ciao bye claudio

 ha
scritto:
In anteprima mondiale vi informo che se venite ad Ozzano potrete
vedere il prototipo funzionante del sistema di trasmissione
telemetrico by Barone Rosso ;-)
P.S. naturlamente tutti i dati indispensabili per costruirlo saranno
presto pubblicati sul sito.
Saluti "Il Barone Rosso"
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
Forum: 
http://forum.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycosmail.com
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere
Please remove NO-SPAM to answer

variometro che avvisava vocalmente via radio (ricevitore tipo cb portatile o
Dovrebbe essere quello venduto dalla Conrad, 
www.conrad.de


Non ci anticipi neanche le caratteristiche?
Sei crudele....
Il Barone Rosso <kfran...@NO-SPAMlycosmail.com> wrote in message
fd72gtocbp1q82dc9...@4ax.com...


 presto pubblicati sul sito.
Bene!!!!
Se poi ti offri a programmare i Pic, dietro congruo compenso, č ancora
meglio...
--
Simone

Sei crudele....
Allora tutte le caratteristiche consideratele come orientative dato
che il progetto e' in fase di sviluppo, cmq:
Modulo Tx
Basato su un'unico pic, con convertitori A/D a 12 o 16 bit, canali
disponibili intorno a 6 piu' o meno liberamente configurabili.
Tipo di dati:
temperatura, altezza, pressione, tensione, corrente, velocita',
accelerazione di gravita', numero di giri, ecc. ecc.
Trasmissione tramite modulo SMD a 433MHz
Volendo sara' possibile inserire a bordo una eprom flash per la
registrazione dei dati di voli (tipo scatola nera)
Modulo Rx
E' il cuore di tutto il sistema, sara' lui che eseguira' tutti i
calcoli per le funzioni di altimetro e variometro, come per il Tx e'
basato su uno o piu' pic. Attualmente tutti i dati ricevuti vengono
visualizzati su un display LCD o su un PC tramite collegamento via
porta seriale (il software per PC cmq non e' ancora stato sviluppato).
Una prossima evoluzione sara' un modulo piu' semplice per la sola
funzione di variometro e un modulo piu' sofisticato con funzione
vocale.
Basta o vi serve altro? :-)



Beh, visto che lo chiedi, io sarei curioso di sapere la conoscenza di
elettronica che serve
per costruirlo ed il costo (a grandi linee)!  :o))))
grazie
MarcoT

 ha scritto

se il barone ci programma i pic (e l'ho ributtata lì...), è facile, basta
non scaldare lo stagno come dei forsennati.
ad Ozzano sarà funzionante?
risoluzione del variometro?
--
Simone

risoluzione del variometro?
Il variometro non e' ancora funzionante, cmq dato che ho poche
conoscenze sul volo degli alinati, che tipo di risoluzione vi
interesserebbe del variometro?


Ciao da Claudio
a suo tempo parlando con altri aliantisti e guardando il comportamento di
oggetti commerciali avevamo concluso che il fatto di avere ad esempio un
tono acuto in salita ed uno grave in discesa era riduttivo e ti aiutava solo
in parte a concludere se stavi volando per esempio centrato in una termica o
se stavi "circa piu o meno quasi" in aria buona, lo strumento dovrebbe darti
un tono acuto la cui frequenza dovrebbe essere funzione del rateo di salita,
variabile tra ca 0,4 m/s (tono acuto es 1000hz) e 3-4 m/s(tono acuto 1750hz,
oltre inutile salire in frequenza).
Risoluzioni maggiori cominciano a comportare una "insistenza" esagerata, ed
inoltre il fatto che un leggero colpo  sul cabra ti porti una indicazione di
salita in realtà inesistente ha portato alle nuove generazioni di vario
compensati, che leggendo anche la velocita mediante algoritmi "vedono" se il
guadagno di quota è stato generato a scapito di una perdita di
velocita....ma da qui si va lontano, anche se tutto si riduce alla
sommatoria di cinetica e potenziale...
Comunque la risposta alla tua domanda è: non basta un valore oltre il quale
fa bip, hai bisogno di uno spettro nel quale lavorare, se si semplifica
qualcosa al massimo lo si fa per la discesa...la salita dovrebbe fungere
come suddetto.
Adesso sarei capace anche di rinunciare ad una gara per venire ad Ozzano, a
proposito come ti si riconosce?
Ciao Claudio


Anch'io voglio sapere come si riconosce il GRANDE BARONE ROSSO...
A parte gli scherzi, e' una vita che voglio conoscerti, almeno da quando
ho letto la tua biografia sul sito...;
inoltre ho bisogno di un pic programmato per il mixer elettronico per il mio
futuro schiumino: gia' che ci sono unisco l'utile al dilettevole... ;-))
A Ozzano ci saro', e gridero' in giro: "Chi di voi e' il Barone
Rossooooo???"
Ciao, a presto.

Ma noooooooo!
Il Barone Rosso si riconosce perché ha un aereo rosso con un gran numero di
croci dipinte sulla fiancata della fusoliera.
Ne ha uno sterminio!
E ha tre ali una sopra l'altra.
E non è un EPP!  :-(((
(ma devo dirvi sempre tutto?)   ;-)
Massimo

 wrote in message
9e469t$hfn$1...@geronimo.keycomm.it...


proposito come ti si riconosce?
Bastera' trovare in mezzo alla zona dei tavolini della mostra scambio
quello con la scritta 
www.baronerosso.net
 :-))))))


 semplicissimo (ne economico).
Ciao da Claudio
Ho visto una foto del telario se non sbaglio che ha appunto la compensazione
se non ho capito male come accessorio, e si tratta di un tubo appunto per
cui il principio è sicuramente iltubo di Pitot, ora purtroppo tocca mettere
un altro sensore di pressione, ma anche uno uguale a quello dell'altimetro
va bene, quello che hai di buono è che la pressione statica ce l'hai gia,
sul sensore dell'altimetro, per cui puoi utilizzare  quella come
riferimento, oppure se non interessa quota ma velocita spostarlo su un altro
canale i cui dati siano "trattati" in maniera diversa ( maggiore pressione=
maggiore velocita; maggiore pressione= minore quota)  pensa che facendo due
calcoli un sensore di velocita ce l'hai gia, basta portare la presa del
sensore altimetro all'esterno direzione moto e ti ritrovi con la pressione
dinamica misurata, come statica usi il riferimento azzerato interno del
sensore(tanto la presa statica perfetta non esiste) e nella misurazione ti
ritrovi con errori dovuti alla sola variazione di densita in funzione della
quota......
Ci vediamo ad Ozzano,  se ti interessa ti faccio copie dei sacri testi sul
funzionamento del pitot, fammi sapere.
Ciao Claudio

funzionamento del pitot, fammi sapere.
Se puoi mi fai un grosso favore :-)
