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Titolo: Chi mi sa dire qualcosa?

Ne sapevate? Risulta tutto vero? Si accettano discussioni...
http://www.voyager.rai.it/R2_popup_articolofoglia/0,7246,121
^2438,00.html

 
http://www.voyager.rai.it/R2_popup_articolofoglia/0,7246,121
^2438,00.html
Mi sembra sia attinente all'argomento della trasmissione voyager dell'altra sera.
Personalmente non la conoscevo bene e mi son un po' documentato.
Riassumendo i punti salienti:
a) Viene consegnata nel 1996 da un anonimo all'ufologo del CUN
Pinotti, una serie di documenti (3 telegrammi)
dichiarati di epoca fascita (13 giugno 1933) e relativi
alla notizia di caduta di un'areonave sconosciuto e alla richiesta dei vertici
facisti di secretare la notizia.
b) questi documenti vengono fatti periziare da un perito del CUN
stesso (Antonio Garavaglia)
che riconosce l'inchiostro e la data come compatibili con l'epoca.
Tuttavia l'autenticità è contestata e un'analisi della carta (distruttiva
per il lembo analizzato) da parte di periti indipendenti
e che potrebbe spazzare i dubbi non è
stata fatta (da quanto ho letto). Considerato che ci sono
stati altri falsi ben fatti come i diari di Hitler di qualche anno fa,
rimane quindi non esclusa la possibilità del falso.
Vi sono anche critiche che riguardano la carenza di accuratezza
storiografica nella ricostruzione della vicenda [1] fatta in un libro
dedicato all'argomento scritto da
b-1) come detto nel sito di voyager ci sono dei faldoni nell'archivio
di Stato di Milano relativi a dossier su veivoli non identificati
(u.f.o. quindi, da non confondere con veivoli alieni. E' giusto specificare
anche se può apparire ovvio per alcuni).
E' abbastanza probabile  che gli estensori di questi
dossier pensassero prevalentemente a indagare su i veivoli
non identificati (tenendo conto che è abbastanza verosimile che in guerra
i veivoli della tua aviazione si fanno identificare e se non lo fanno
potrebbero non essere della tua nazione) per timore che si trattasse
di nuovi apparecchi nemici e che quindi ne studiassero gli avvistamenti.
c) in altri documenti attinenti (non ho compreso se forniti sempre
dall'anonimo del 96 o reali documenti di archivio) vi
sono dei rimandi al gabinetto RS/33, un organo riservato per lo
studio di.. non si sa bene [da quanto dicevano anche nella trasmissione,
non ci sono chiare indicazioni dello studio, ma si occupava anche
delle segnalazioni di avvistamenti di oggetti volanti non identificati].
Nel gabinetto vi avrebbe lavorato Marconi, ma non da interno.
Questo gabinetto RS/33 viene correlato da Pinotti ai documenti
relativi al crash dell'"aeromobile sconosciuto".
La vicenda è piuttosto confusa.
L'esistenza e il reale scopo di questa commissione non sono
chiaramente evidenti dai documenti in cui se ne parla. Documenti
che non è chiaro dai siti in cui se ne parla se siano reali documenti
storici o le carte del 96 consegnate al CUN ancora di dubbia autenticità.
Possibili obiezioni possono essere che commisioni segrete in
tempo di guerra ne sono esistite più di una e non è detto che
semplicemente si occupassero di ufo relativamente a motivazioni
espresse nel punto b-1.
d) a livello di  speculazione (quindi nulla di provato storicamente
e scientificamente, a meno
di documentazione verificata) gli ufologi tratteggiano
questo scenario, neppure tanto velato:
- caduta di una nave aliena in lombardia nel 33
- secretazione dell'avvenimento e recupero dei resti
- studio dei resti negli stabilimenti della Siai Marchetti
fino a che non vanno distrutti in un incendio nel 43
- lo studio viene effettuato dal gabinetto Ricerche speciali
33 di cui fa parte anche Marconi
- dopo la caduta del fascismo nel 45 le carte e i progetti italiani
di veivoli di forma discoidale (questi reali a quanto sembra)
ed a ala volante vengono trasferiti in germania, compresi
gli studi di RS/33 sulla nave aliena.
- i progetti forniscono la base di sviluppo delle v1 v2 e
v7 (veicolo discoidale) tedeschi. Alcune tecnologie
rimangono prototipo in quanto il loro sviluppo avviene
alla fine della guerra e termina con la sconfitta della
Germania.
- molti progetti vengono poi acquisiti da USA e URSS
che sviluppano l'industria aerospaziale
Scenario affascinante, ma molto speculativo.
Alcune cose credo siano sicuramente concrete (come il v7)
o i progetti di veivoli a disco italiani e tedeschi, anche se saprebbe
rispondere meglio uno storico dell'aviazione.
Verosimile che tecnologia tedesca sia stata acquistita dopo
la guerra dalle nazioni vincitrici, ma non è detto sia stata usata
(tanto è vero che la forma più diffusa di aereo è quella con
ali e fusoliera e non ad ala volante, direzione verso la quale,
correggetemi se sbaglio, tendeva la ricerca tedesca).
Il resto (alieni e retroingegneria aliena) sembra inattendibile.
Almeno sino a prova contraria.
Un saluto
Max Imago.
---
[1] ho ritrovato questo thread del 2000 su idu
in un tempo in cui l'ng era meno movimentato
e vi partecipavano ufologi attenti come mr. wolf
 
http://snurl.com/zqe
l'argomento è discusso in modo approfondito e polposo.