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Titolo: modifiche G51 supertigre!!!

salve a tutto il NG!!!!!!!
volevo sapere cosa potevo fare per tirare fuori dal mio supertigre qualche
1/10 di CV in + !!!!!!! cosa si puo fare????
vi ricordo che ha il deflettore in testa al pistone (quindi la pipa non si
puo usare) ed'è a fascia!!! 
alleggerire il gruppo pistone biella e riequilibbrare l'albero????
fatemi sapere le vostre idee!!!! non fate esperimenti sul mio motore!!!!
cerco modifiche che vadano a buon fine!!!! e se ne cercano anche per
migliorare la regolarita del motore !!! perchè è un po critico!!! ma
quando si trova la carburazione adatta è una vera bestia!!!!!
GRAZIE!!!!
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 1/10 di CV in + !!!!!!! cosa si puo fare????
Per regolarizzare il motore dovresti montare un carburatore ultima
generazione tipo quello dei 45 inoltre metti un pelino di nitro e le
candele enya 3
Per il resto lascialo cosi' com'e' perche' per bilanciare un albero motore
dovresti avere un sistema ad elettroerosione laser e se sbagli spacchi
tutto
Inoltre si dovrebbe agire sulle fasi dei lavaggi. Se lo lasci cosi' com'e'
e fai una buona pulizia periodica controllando e cambiando quando occorre
i cuscinetti lo potrai lasciare in eredita' ai posteri ! Ricorda che i
motori a fascia sono meno rabbiosi degli abc.
Natale
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 Natale
sul meno rabbiosi non ci giurerei tanto!!!!
ho sentito 61 della OS che tiravano in egual modo!!! ed era la serie FX
L'S61 della supertigre ring ad es. da filo da torcere a molti motori abc
esculdendo gli MDS e compagnia bella!!!!
ho scoperto cosa hanno gli MDS!!!!
sono da buttare i carburatori ci metti sotto un bel carburatore
OS/Supertigre/Tunder Tigher quest'ultima sta facendo ottimi motori :) :)
e il motore finalmente funziona!! diventa regolarissimo molto parsimonioso
nei consumi !!!
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 candele enya 3
NITRO!!!!!! che sei matto vuoi buttare i motori preferisco montarci un
carburatore della classe del 40!!!!!! invece di farmi mangiare cuscinetti
di banco camicia pistone !!!! ho un HP 21 4T fatto funzionare con nitro
l'ho lasciato fermo per un paio di mesi perche ora ho ripreso in mano di
nuovo il pluri sono andato a prendere il motore l'HP21 ed era
letteralmente bagnato da una sostanza liquida marroncina!!!!
curioso come sono l'ho smontato e per mia contentezza ho scoperto che i
pallinacci dei cuscinetti erano rovinati addirittura grattavano e si
inchiodavano!!!! le bronzine in testa e al piede di biella totalmente
consumate !!!! ho buttato un motore!! ora capisco Xche molte persone prima
di riporre il motore soprattutto un 4T gli fanno fare un paio di serbatoi
di miscela di solo alcool-olio!!!!!
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 carburatore della classe del 40!!!!!! 
Ok Ok !
Pelino e' max 5%...
Comunque due modifiche sicure:
Il foro dell'albero motore lato biella e' tondo netto, con una moletta
conica svasi leggermente in modo da levare lo spigolo in questo modo
diminuisci la turbolenza della miscela.
Parte carburatore hai sull'albero motore l'intaglio che funge da valvola
rotante, se guardi bene il foro continua un pelino dopo il carburatore e
termina ad incavo (parte elica) ecco quella parte la puoi riempire con
della resina metallica.
albero   cava lato elica
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 Natale
OK!! provero a fare queste modifiche!!!! e vedremo GRAZIE!!!!
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 letteralmente bagnato da una sostanza liquida marroncina!!!!
che olio usavi ?
io con il Klotz 100 non ho avuto mai problemi, e il nitro lo uso sempre 5%
sui 2T
15- 20 sui 4T.
se devo lasciare fermo il motore, ci metto l' afrer run
ciao
italo

 quando si trova la carburazione adatta č una vera bestia!!!!!
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