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Titolo: rallygame: laterali?

Mi rivolgo ai rallygamisti, avendone appena presa una sono indeciso se
montare o no le "alette" di plastica laterali (quelle specie di vassoi che
nell'offroad proteggono marmitta e varie dal passaggio in pozzanghere e
similari, ho sentito piu' pareri e ovviamente discordanti, alcuni dicono
montale per proteggere da urti laterali anche in pista o altri dicono essere
assurdi in pista, voi cosa ne dite?
e inoltre essendo da motore cosa mi consigliate? sono all'inizio dopo 10
anni di assenza dalle auto e non sono ne aggiornato ne ricco, anche qui'
cosa ne dite? pensavo di prendere uno strappo ma sui 3,5cc e' affidabile?
Grassie!
--
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Andrea "SAX" Sassi
Ferrara (ITA)
http://utenti.tripod.it/SAX68/
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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cosa ne dite? pensavo di prendere uno strappo ma sui 3,5cc e' affidabile?
Io ti dico che sulla mia 1/10 proteggono di piu' dalla polvere: ne
entra di meno. Se pero' il tuo modello ha il fondo completamente (o
quasi) chiuso, allora lascia perdere. Forse potrebbe incrementare
l'effetto suolo, ma e' un'ipotesi difficile da concretizzare, perche'
dovresti tenere l'assetto molto basso e quindi molto soggetto a
"botte" sul fondo (quindi diventerebbe  instabile) in praticamente
tutti i tracciati. L'avviamento a strappo sui 3,5 cc diventa
inaffidabile a breve tempo (almeno sul modello di mio fratello) e ti
costringe a cambiare continuamente il cuscinetto+l'alberino dove gira
il cuscinetto). Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:94m9qm$o53$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 Grassie!
Prego!
--
Giammarco "Teorico" Giommi & la sua inseparabile
Rally Race XS '98 (gallina vecchia fa buon brodo....)

 per uso fuoristrada.
C'è anche un motore commercializzato dalla crono che si chiama blue fire se
non ricordo male e un mio amico lo aveva pagato 300.000 (è un 6T).
I Picco sono ottimi, ma di solito "salta" prima il cuscinetto posteriore
dell'accoppiamento. Il mio P6 ha 1,5 anni e lo uso tutte le domeniche con
benza al 15%. Per adesso ho cambiato solo i cuscinetti (80.000)

grassie a tutti, ho preso le pance e le montero' solo per girare su piazzali
o quando la pista e' umida visto che ho capito dalle vostre risposte che
servono solo a mantenere lo sporco o i sassi sotto, in pista pulita non
servono, ma peseranno si o no un etto, e' considerato peso?
come motore ho trovato un ops 10 travasi (con la testa altissima color oro)
e uno strano bombolino nel tappo carter che dovrebbe servire da recupero
miscela quasi nuovo a 200.000, li ho spesi bene?  l'unico dubbio sono dei
puntini sull'albero motore che sembrano ruggine e mi hanno detto vengono via
col la pulizia....vedremo...


Per il bombolino ti devi solo preoccupare che il tubo che lo collega al
carter sia sempre in perfetto stato e privo di qualsiasi trafilamento
d'aria.
P.S. IMPORTANTISSIMO!!! Quando togli il tappo carter assicurati che il
pistone sia al PMS (punto morto superiore). Infatti il tappo carter č dotato
di una gola dove va ad inserirsi il pistone quando scende al PMI (punto
morto inferiore) che ne rende impossibile l'estrazione (salvo rottura del
pistone) se lo stesso non si trova appunto al PMS.
Se ti serve qualche ulteriore informazione non hai che da chiedere.
Ciao!


10 Travasi, sigh!!!
Uehhhhhh........
Non posso resistere, mi viene da piangere :^(
Scusate...
--
               __
Jon Ponz°   -/-__

ok, grassie vado sicuramente di cuscinetto e controllo biella ma non dal
negoziante che me lo ha venduto... e come marmitta ho un'efra 06xx non
ricordo...vecchiotta e piallata sotto....
ho solo un ultimo dubbio, perche' sul mio il logo del produttore e' fresato
via?

cioe'?????
sono pochi...sono tanti....o e' solo schizzofrenia????


Ciao


 --
Invece di piangere potresti spiegare al NG perchè è errata la dicitura "10
travasi"....
Sax avrebbe dovuto parlare più correttamente di "luci" all'interno del
cilindro, che in quel caso sono per l'appunto 10.
Togliendo la luce di scarico (che non è un travaso) rimangono ancora 9 luci
all'interno del cilindro.
Queste dovrebbero essere conformate come 5 travasi, 2 by pass e 2 correttori
di flusso.
Siccome anch'io non sono molto esperto gradirei che tu ci illuminassi in
merito alla teoria e tecnica dei due tempi ad alte prestazioni.
Un NG deve essere usato per fornire informazioni e spiegazioni, non per
farci sentire degli ignoranti globali.
Grazie.


> L'ha fresato via per non fare pubblicità. Poi successivamente ha fatto
ho capito... grazie mille, vedro' di disturbarti ancora, ho quasi finito il
montaggio e forse gia' sab/dom vado a provarla :-)))
