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Titolo: Manutenzione motore el.

Come si esegue una corretta pulizia del rotore e spazzole di un motore
elettrico?             grazie Alberto F.

Come si esegue una corretta pulizia del rotore e spazzole di un motore
elettrico?             grazie Alberto F.
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Le spazzole, che io sappia, non si puliscono. Se sono usurate si
sostituiscono.
Il collettore andrebbe tornito (ma solo in pochi posseggono il tornio per i
collettori).
In alternativa si può pulire il collettore con la gomma per cancellare, se è
parecchio rovinato con quella da penna, altrimenti va bene quella da matita.
Se il motore è smontabile tiri fuori l'indotto, lo metti sul trapano (sempre
in carenza di tornio) e -
con molta attenzione- pulisci il collettore con la gomma.
Se il motore non è smontabile, togli le spazzole e, con il tagliabalsa,
tagli un listello di gomma con le stesse dimensioni della spazzola, fai
girare il motore da pulire collegandolo con un giunto ad un altro motore e,
mettendo la gomma al posto della spazzola, pulisci il collettore (le
spazzole vanno tolte entrambe).
Nel secondo caso (motore non smontabile) puoi usare, al posto della gomma,
della carta abrasiva da "orefice" (quella che usano per lucidare i metalli
preziosi), ne tagli una striscia stretta e lunga , la infili nel
portaspazzole spingendola con un listello (stessa misura della spazzola) e,
sempre con attenzione, pulisci il collettore (sempre collegando il motore da
pulire ad un altro che lo trascina.
Spero di esserti stato utile,
Marco IANNARELLLI
-- 
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Ciao!
ho letto i tuoi consigli e volevo choederti se usando la carta abrasivi o
altri metodi un po più incisivi che la semplice gomma da cancellare non si
rischia di deformare leggermente il colletttore con perdita di prestazioni?
Salvatore


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Si Salvator la tua osservazione è giusta.
Infatti ho premesso che andrebbe usato il tornio per motori elettrici, ma
chi non ce l'ha?
Come fa?
La gomma da cancellare è la prima soluzione, ma se il collettore è
particolarnete "provato" (quindi probabilmente può essere anche già
deformato ...), o se hai un motore "stock" che non si smonta, come fai a
pulire il collettore?
Una volta un ragazzo mi disse circa i motori 05 "crimpati":
"Non c'è nessun problema per aprirli, dò un colpo violento con l'asse sul
tavolo ed il tappo viene via senza problemi..."
!?! Dopo aver sentito un simile trattamento pensai che una passata di carta
abrasiva (e ti ripero che parliamo di grana finissima, mi sembra 1600 o
addirittura 2000) data con attenzione e spinta lievemente con un listello
sagomato in fondo come fosse una spazzola (forse questo mi ero dimenticato
di dire) poteva andare.
Inoltre ho constatato che è abbastanza difficile sagomare la gomma per
cancellare per farla entrare precisa nel portaspazzole.
Mi piacerebbe sentire la tua opinione al riguardo,
Marco


Siceramente fino ad ora ho usato la gomma per matita, ma la trovavo poco
efficace da usare spesso perche senza smontare il motore è difficile usarla
a dovere: essendo morbida se ne usi un pezzo sottile si rompe tutta, la
carta abrasiva come hai indicato tu sembra buona, ma mi chiedevo se era
efficace da usare su un motore stock che si usa per correre (che già non va
tanto, se poi si rovina...).
So che esistono delle matite (sembrano più pennelli) con la punta fatta di
filil di fibra di vetro (credo) che però puliscono più che lucidare, le hai
mai provate?
P.S. dove la trovo la carta così fine?


chd ha scritto:

Comunque nei negozi puoi trovare la gomma della Orion già pronta da infilare
nel portaspazzole, è abbastanza duretta.
Mi pare costi 5000 lire.
ciao
Mirco

 ha scritto nel messaggio
news:lN%M5.19706$fx4.6...@news.infostrada.it...


 perfettamente (formate) aderenti.
Confermo, avevo qualche dubbio sull'immergerlo, ma ho rodato sabato due
motori, uno stock e un tnt f1, lo scintillio e' quasi sparito e
sotto-alimentandolo non hanno piu' "incertezze", puliscilo bene alla fine e
vedrai...
Lo stock fra l'altro era vecchio e sostituite le spazzole durante il
rodaggio ha buttato fuori tutte le vecchie spazzole sotto forma di
polvere...
DOMANDA: non e' che oltre al cambio spazzole convenga farlo periodicamente?
o basta aria compressa come ho sempre fatto? ma vista l'acqua nera e' meno
efficace l'aria...
--
_______________________________________
Andrea "SAX" Sassi
Ferrara (ITA)
http://utenti.tripod.it/SAX68/
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
_______________________________________

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Siceramente fino ad ora ho usato la gomma per matita, ma la trovavo poco
efficace da usare spesso perche senza smontare il motore è difficile usarla
a dovere: essendo morbida se ne usi un pezzo sottile si rompe tutta, la
carta abrasiva come hai indicato tu sembra buona, ma mi chiedevo se era
efficace da usare su un motore stock che si usa per correre (che già non va
tanto, se poi si rovina...).
So che esistono delle matite (sembrano più pennelli) con la punta fatta di
filil di fibra di vetro (credo) che però puliscono più che lucidare, le hai
mai provate?
P.S. dove la trovo la carta così fine?
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La carta così fine la trovi nei negozi che vemdono materiali per orafi,
oppure chiedila ad un amico che ha una gioielleria, sicuramente la usa
(a toccarla sembra stoffa ...).
Comunque anche il consiglio di Mirco, circa la gomma Orion già pronta mi
sembra ottimo (non sapevo esistesse quell'articolo, grazie)


rodaggio è opportuno farlo.
Well... actually, gli Speed 400 sono quelli che ne hanno piu' bisogno...
:-)))
Molti motori modificati hanno gia' le spazzole formate sul collettore,
gli speed400... no.
Ma e' l'intenzione che conta!
Ciao!
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://members.xoom.com/Giops
    (Alianti EPP)
http://www.geocities.com/pgiorgi
 (Area Tecnica)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 wrote in message 8u9ric$4q7$1...@nnrp1.deja.com...


 ecc.)?
Beh... io lo facevo sui motori delle mie Parma (Prima) e Tower (Dopo)
...circa 20 anni fa... quando c'era il "Centro Slot Padovano" e dava
dei buonissimi risultati.
Stesse regole, solo che vai a 5/6 volts (Motori da 12 volts...)


 wrote in message 8ua4h7$cmd$1...@nnrp1.deja.com...


 bravo Giops: le cose belle (e buone) non si scordano, eh?
Ecchescherziamo???
La settimana scorsa ho preso una pista (SCALEXTRIC!!!) con due
bellissime "Mini Cooper" a trazione anteriore. ANTERIORE!!! :-)))
Ne avevo una taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanti anni fa....
Giacomo (3 anni e 3/4) non sa ancora usare bene il pulsante, ma io mi
diverto come un disgraziato.
Soprattutto con la Ford "Cobra" che ho preso alcuni mesi fa.
Peccato avere solo 5 Ampere...


 --

 wrote in message 8uci3c$c8q$1...@nnrp1.deja.com...
