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Titolo: Speed 400

Su un aliante da 150 cm  č meglio utilizzare uno speed400 6 V con 7 celle
oppure uno speed400
7.2 V con 8 celle entrambi montati su un riduttore 2.33:1 con elica 9*5
Grazie
Angelo

 ha scritto nel messaggio
news:9ph1dl$a6a$1...@lacerta.tiscalinet.it...

puoi montare anche il 6V con otto celle, fai quota piu' velocemente.
hai per caso un Java 150 con riduttore scorpio?
ciao
italo

 > Su un aliante da 150 cm  è meglio utilizzare uno speed400 6 V con 7


 celle x un 6 volt siano troppo?
Assolutamente no. Gli Speed 400 per rendere hanno bisogno di essre un po'
survoltati. Il 7,2, ad esempio, va bene con dieci celle. In linea teorica la
vita del motore si abbrevia, ma visto che costa 10.000 lire e ti dura almeno
una stagione...  Il riduttore "ufficiale" per il Java va benissimo, stai
tranquillo.
    Cesare

Cesare de Robertis wrote:

Stovo facendo oggi delle prove con Motocalc ...
Sembra che sia possibile alimentare il 400 con 12 celle , almeno da un 
punto di vista del calore max e della corrente max.
Raggiunge pero' 22000 giri... mi esplode in faccia ? ^__^
In pratica vorrei accoppiare 12 celle + spee...@7.2volt + riduttore 4:1 + 
elica 11x7.5 su un modello di 1 Kg e 2 ( comprese 12 batterie da 1800 mh 
NiCd ,600 grammi solo loro .... ) e 52 dmq di superficie. 
ciao
MXDMG

 NiCd ,600 grammi solo loro .... ) e 52 dmq di superficie.
Come ti chiami tu? MAX DAMAGE?  Ecco, appunto....

Cesare de Robertis wrote:

Esatto !! ^__^
Cercando su internet pero' pare che con 12 celle qualche pazzo lo abbia 
provato.. 
Penso che pero' diventi un motore usa e getta, ma non mi interessa, appena 
trovo un regolatore che regge le 12 celle provo... 
MXDMG

 tranquillo.
mi pare un buon spunto per un bel articolo su un prossimo numero della
rivista, sullo stile di quello sui riduttori
aiuterebbe molto i principianti
driussi italo

 aiuterebbe molto i principianti
Guardati le note sugli Sp400 su GlidersUSA!
C'e' tutta la prova con diverse eliche e diverse batterie.
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net

Piero Giops Giorgi wrote:

E che cavolo Italo, mi meraviglio di te! Farsi venire certe idee quando puoi avere la Bibbia on-line!! Per
stavolta sei perdonato, ma non ci riprovare più, eh?
Cesare


egregio sig giops, mi permetto di dissentire, io intendevo qualcosa di piu'
ampio, e che parta un po' piu' da terra terra, non per me ma per chi non sa'
cos'e' un A o un W.
personalmente faccio moltissime prove al banco, misurando i consumi e la
spinta con le varie combinazioni di motore riduttore ed elica, provando le
combinazioni anche in volo, ed ho scoperto cose molto interessanti, non so'
se sono valide solo per i miei modelli o in generale.
italo driussi

 wrote in message
nxmv7.29424$0Y2.3...@news.infostrada.it...


 principianti.
http://www.glidersusa.net
Trovi le prove dello Sp400
Piero "Giops" Giorgi


ci sto' lavorando, e prima o poi (quandoavro' trovato uno standard) lo
pubblichero' ospite di qualche sito sito.
comunque, motocalc e' un buon punto di partenza, ed e' reale a parte la
durata delle batterie che e' a mio avviso sballata
ciao
italo

 italo driussi
Ancora piu' egregio Sig. Driussi,
Cosa fischia aspetta a pubblicare il tutto?
E' lei forse talmente geloso del suo sapere da non voler farne parte
con la nutrita comunita' di folli che popola questo ameno "NiusGruppo"
?
Eddai...
Piero "Giops" Giorgi

attento però che non crei una lingua di fuoco in volo! :))
22.000 giri non è moltissimo per un motore elettrico, alcuni
modificati della classe 500 arrivano anche a 60.000 giri!
Uno speed con tutte quelle celle deve essere ben ventilato
altrimenti, se in fusoliera, ti brucia vivo il modello.
Buone prove.
Saluti CJ
