Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Nota sul TG-3 DAW

Ciao!
Piccole riflessioni...
Il TG-3 DAW e' un'ottimo aliante da addestramento, e diventa migliore se:
1) Viene costruito CON gli alettoni
2) Vengono praticati alcuni fori di alleggerimento nei piani di coda
Con gli alettoi perche' ieri pomeriggio ho avuto la possibilita' di volare un
TG-3 di un amico, che lo ha costruito SENZA alettoni. Un chiodo favoloso.
Stabile, lento e tranquillo... ti annoia dopo tre minuti.
I fori servono per alleggerire un po' la coda, che e' decisamente un po' troppo
pesante, cosi' si puo' evitare di mettere un SACCO di peso sul naso.
Ed e' meglio usare batterie da 6 Volts, 800 mAh (Meglio le 1200 stilo) perche',
dato che il peso nel naso ci vuole... tanto vale che serva a qualcosa, no?
Ciao!
Piero "Giops" Giorgi

 wrote in message
20000926215014...@nso-cv.aol.com...


>1) Viene costruito CON gli alettoni
Intanto, i miei complimenti con lo "scopritore" italiano dell'EPP! :)
Mi stavo appunto domandando il motivo del successo del TG3.
Premetto che solo da poco piu' di un mese mi dedico, in maniera attiva, al 
modellismo (mai avuto un RC in mano, prima).
Stavo pensando anch'io di prendere qualcosa di meno "nervoso" del RAZOR che 
sto facendo volare da qualche giorno con una soddisfazione quasi senza 
precedenti.
Per questo motivo stavo valutando il "Foamie 1-26 2Meter" di DAW che ho 
trovato anche su questo link in Germania:
http://www.behrendt-aircraft.de/home.html
a proposito, ditemi se qualcuno ha gia' avuto contatti con questo negozio.
Il mio interesse e' caduto su questo modello proprio perche' "qualcuno" 
sosteneva l'importanza degli alettoni come condizione necessaria e 
sufficiente per la definizione di "aereo". :)
Come mai nessuno lo cita ? Che cosa gli manca rispetto al TG3 ?
Con la mia ignoranza, a me sembrerebbe quasi piu' "versatile" del TG3.
E' possibile motorizzarlo, magari con uno Speed 400, non appena il mio RAZOR 
sara' irreparabilmente distrutto ?
Ebbene si, potro' dimostrare, prove alla mano, che anche l'EPP si distrugge!
Se il Barone Rosso e' interessato a pubblicarle, posso relazionare tutte le 
"prove di rottura" sul campo che ho eseguito, a beneficio dei posteri. :)
Non avendo la possibilita' di reperire pendii o traini, stavo pensando di 
progettare uno scatolino composto da motore, variatore, pacco batterie e 
paracadute, agganciato tramite un servo sul baricentro della fusoliera. In 
questo modo potrei sganciarlo appena in quota (il connettore che collega la 
ricevente con il variatore si staccherebbe da solo per gravita'). Qualcuno 
ha gia' visto realizzato qualcosa del genere in qualche sito o puo' darmi 
qualche riferimento utile per la sua realizzazione ?
Grazie in anticipo a tutti
PAN
_________________________________________________________________________
Get Your Private, Free E-mail from MSN Hotmail at 
http://www.hotmail.com
.
Share information about yourself, create your own public profile at 
http://profiles.msn.com
.
--
Posted from [212.141.121.87] by way of 
f54.law10.hotmail.com
 [64.4.15.54] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



Ciao! io avevo spedito dei messaggi al negozio tedesco senza mai
averne risposta.... :-(((
Bella la tua idea della pinna "a perdere" sono interessato alla
realizzazione!
Fammi (facci) sapere!
Renato

 precedenti.
ne ?
Scusa, ma giusto per capire, il tuo Razor č nervoso???
Mi sembra strano, sei sicuro di aver rispettato i consigli sulle
regolazioni?
Considera che un tuttala praticamente non ha bracci di leva e bisogna
regolare con cura le escursioni delle parti mobili. Meglio sarebbe usare una
radio con esponenziali al 40-50%, se non si possiede una radio adatta č
meglio limitare le corse dell'elevatore a non piů di 8-10 mm.
Saluti
Franco De Angelis


Piero "Giops" Giorgi
Ciao!
Massimo

>2) Vengono praticati alcuni fori di alleggerimento nei piani di coda
Come, dove [random?] (il perchè l'ho capito :-))) ?
Renato