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Titolo: Primo volo Serio

ahhhhhhhh finalmente la prima giornata di volo e ho riportato indietro il
modello intero.
Ho preso l' Easy-Start della Multiplex, vola e veleggia veramente bene, ho
usato il motore raramente.
Ho trovato delle difficolta con il direzionale, cosa che ho riscontrato
anche in un simulatore con un modello analogo.
In comune hanno l'ala con le estremità rialzate, penso doppio diedro ?
In pratica, il problema è che il direzionale rimane di difficile gestione, o
non lo sente per niente o lo sente troppo e si tende a scivolare d'ala
perdendo quota.
E' un problema del modello e ci sono accorgimente nel pilotaggio ?
Grazie

 perdendo quota.
premetto che non me ne intendo assolutamente ma ho una certa pratica con fms
e sul pilotaggio ho letto e lurkato parecchio....
ma mentre viri, in contemporanea, picchi leggermente per far prendere
velocita e (di solito) manovrabilità al mezzo?
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The SAX  (Ferrara - ITA)
http://www.Saxxx.it
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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 ha scritto nel messaggio
news:c39fvp$ofl$1...@fata.cs.interbusiness.it...

Non ho mai provato il modello in questione. A volte, i neofiti, pensano
erroneamente che sia il direzionale a far virare l'aereo. Il direzionale, o
gli alettoni nel caso ne sia provvisto, servono a far abbassare un ala
rispetto all'altra mentre l'elevatore, muovendolo a cabrare, fa compiere la
virata. Probabilmente sai gia' tutto questo ma tant'e'...
Puo' darsi che il modello in questione sia un po' sordo da quel verso ma non
lo conosco. magari qualcuno che lo ha usato puo' aiutarti maggiormente.
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Ciao da Marco m&m.

 perdendo quota.
    Verifica bene che il modello sia centrato dove previsto. Non farlo
mettendo due dita sotto le ali, ma usa un bilanciatore serio (bastano due
tondini di tiglio terminanti a punta arrotondata, montati su un supporto).
Se lo centri troppo avanti (picchiato) tende a diventare "sordo" al
direzionale. Per quest'ultimo, dai tutta l'escusrione che puoi (circa 15 mm
per parte) e direi che non c'è altro. E' un modello di una facilità di
pilotaggio sconcertante, anche se, come tutti i due assi di quelle
dimensioni, vola bene solo con vento leggero.
    cesare

 E' un problema del modello e ci sono accorgimente nel pilotaggio ?
Ciao, in generale nei modelli con solo direzionale ed elevatore devi fare
delle virate dolci in quanto il meccanismo di virata è diverso da quello
degli alettoni. 
Con gli alettoni infatti hai il controllo dell'asse di rollio e quindi
quando dai alettoni l'aereo ruota sull'asse di rollio inclindando un'ala
verso il basso e l'altra verso l'alto. Usando l'elevatore a questo punto
il modello ruota anche sull'asse di beccheggio ed il risultato è che compi
la virata.
In un modello con solo direzionale il meccanismo di virata è diverso. Per
prima cosa l'ala ha certamente un angolo di diedro, in pratica guardandolo
di fronte le due semiali formano un leggero angolo verso l'alto. Questo
diedro è essenziale per la manovra, ti spiego come avviene.
Tu muovi il direzionale e l'aereo inizia a ruotare sull'asse di imbardata
(quella verticale passante per il baricentro). Cosi' facendo porta avanti
una semiala ed indietro l'altra. A questo punto l'ala che è più avanti
avendo l'angolo di dietro si trova ad esporre una superficie resistente al
moto. Il flusso d'aria fa quindi sollevare la semiala più avanzata ed il
modello inizia a virare. Questo meccanismo ha lo svantaggio che se fai
virate strette ottieni una manovra di avvitamento. Inoltre a basse
velocità potresti avere lo stallo dell'ala sottovento.
E' probabile quindi che il modello vada benissimo ma che voglia fare
virate troppo strette ed il modello non le può fare. E' una situazione
tipica del principiante che esagera molto con i controlli durante il volo,
facendo manovre brusche. Ovviamente ogni modello ha un raggio di virata
differente che dipende dal progetto del modello, dal profilo dell'ala,
dalla posizione del baricentro e da altri fattori.
Se non riesci bene a dosare il direzionale prova ad usare un po di
esponenziale nel comando.
Ciao, Fabio.
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 Ciao, Fabio.
Complimenti per l'ottima esposizione Fabio!!
In conclusione, aggiungo solo che è normalissimo una certa inerzia nelle
virate, nei modelli con direzionale e che la virata, va aiutata con un
"pelino" di cabra per non fare perdere quota al modello. 
Abituati a coordinare direzionale e cabra e otterrai delle virate da
manuale.
Bau,
Peppe.
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