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Titolo: domanda banale su elica e motore ;)

Ciao a tutti!  dovrei montare uno speed 280 su un ala a V quindi come
propulsivo. Questo motore monta un riduttore. Leggendo gli articoli passati
su questo NG non mi e' chiaro se montando il riduttore effettivamente il
motore girerebbe in senso opposto (alimentandolo sempre con il polo positivo
sul punto ). Inoltre qual'e' il verso dell'elica? ho una cam slim prop e da
un lato c'e' la scritta, dall' altro no, nel lato della scritta ci sono dei
numeri di codice (giusto per dare punti di riferimento),  quindi le domande
sono:
1) propulsivo: come metto l'alimentazione? l'elica deve avere la scritta
verso l'esterno o verso il motore?
2) attrattivo: tutto il contrario del caso 1) (alimentazione e elica) oppure
uno dei due solo?
La prova "empirica" ha dimostrato che invertendo l'alimentazione (il
positivo non sul polo marcato con il pallino sul motore) e mettendo l'elica
in entrambe le posizioni, il motore "spingeva" la mia mano, ma non sono
riuscito ad apprezzare la maggiore /minore forza (Se ce ne fosse) nelle due
posizioni alternative dell'elica.
Grazie a tutti come sempre;)

 wrote in message
SgrUa.25493$sj6.5...@tornado.fastwebnet.it...
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Le "scritte" sul davanti   (che e' anche la direzone che dovrebbe avere il
modello in volo.....!!!!!)
la  polarita' sul motore in modo che l'elica si avviti nell'aria.......
guarda l'inclinazione delle pale.....capirai in quale senso deve ruotare per
spingere aria dietro...!!!!
Facciamo lavorare l'omino nel cervello ogni tanto.....
Scherzo
Ciao

 Grazie a tutti come sempre;)
Prego,
se ti serve alro....
Peppe.
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:bftr1c$1a9$1...@news.newsland.it...
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 verso l'esterno o verso il motore?
Lascia stare la scritta, ma guarda e tocca la pala, e vedrai che da un lato
è piatta, e dall'altro lato è curva (convessa). Devi posizionare la parte
curva sempre in avanti, sia col motore anteriore che posteriore. Se sbagli,
e monti l'elica al contrario (curva dietro), spinge nel verso giusto ma è
molto meno efficiente.
Stabilito questo, fai la prova "empirica", e se fa vento verso dietro è ok,
altrimenti inverti i fili sul motore.
Comunque in generale, nel caso di:
- motore posteriore
- riduttore
- elica (normale destrorsa)
Il filo rosso va collegato al punto rosso sul motore. Se cambi un solo
fattore, i fili vanno invertiti, se cambi due fattori, non vanno invertiti,
ecc. Chiaro?
Ciao

 Scherzo
intanto l'hai detto, che poi ci metti scherzo non č che mi fa sentire meglio
^_^ comunque se leggi bene il mio dilemma nasceva dal fatto che in entrambe
le posizioni il motore spingeva, ma la risposta piu' intelligente (scherzo)
che mi e' stata data mi ha spiegato che e' questione di efficienza e come
controllare l'andamento giuso (che non c'entra nulla con la scritta). MI
scuso se sono stupido, ma premetto sempre che sono un neofita e come tale
sono pronto a sorbirmi risposte "esilaranti" che mi suggeriscono di tagliare
cavi etc. , anche in questo hobby a quanto pare c'e' una sorta di gavetta e
pseudo nonnismo (Speriamo che ai campi di volo non sia cosi')..ciao e grazie
come sempre...

 come sempre...
beh! considera anche che scrivere e leggere qui porta spesso ad equivoci,
faccia a faccia è più facile.
Ovvio che se non hai mai avuto in mano niente di teorico sulle eliche o
altri argomenti hai già difficoltà a formulare le domande.
Gli spiritosi li trovi dappertutto, però ti ripeto, faccia a faccia
sembrano pù simpatici che in rete, ho letto litigate incredibili in questi
forum per cazzate che non immagini nemmeno (dal punto di vista
modellistico, magari come navigatore sei più scafato di me).
Ti ricordo che thunderlecc ha creato un ng apposito per i principianti, si
presume che chi ci bazzica abbia la pazienza e la cortesia di rispondere
senza esagerare.
se ti interessa riparliamone, al momento è appena nato, ma si potrebbe
cercare di sfruttarlo bene.
Per l' elica ovvio che capovolgendo il motore con o senza riduttore,
rispetto a prima spinge l' aria in avanti, quindi devi invertire i tuoi
riferimenti nel collegare i fili, comunque non mi farei problemi, al max
dissaldi e inverti i collegamenti.
Per l' elica guardala come un ala, la parte convessa (o maggiormente
convessa)sta sopra nell' ala per sollevare il modello, davanti nel senso
dell' avanzamento nell' elica, di solito la faccia dietro o è piatta o è
concava.
L' elica sempre perchè a profilo alare ha un lato più affilato che sta
dietro e uno più tondeggiante che sta davanti nel senso del moto
(circolare), per l' angolo che forma vista di lato immagina un cavatappi.
Se hai ancora dubbi chiedi.
Ciao
Danilo


 come sempre...


 Non credo che tu sia stupido.......
Agli stupidi non si da retta.......
..Se qualcuno fa battute e' comunque per ridere insieme a te e non di te
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:yVSUa.207399$lK4.5...@twister1.libero.it...
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 per le guhenter io metto la scritta nel senso opposto di marcia,
Infatti.
Nelle maggior parte delle eliche, soprattutto quelle per motore a scoppio,
la marca e la misura sono stampate sull' estradossso, peroň non fatene uba
regola, sulle Ghunter la scritta č stampata sul retro.
guardate SEMPRE la curvatura del profilo.
Danilo


 Peppe.
TROPPO FORTE!!!!!!!!!!!!!!!!
:-)
Ciao.
Francesco.