Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Slope combat

Ciao a tutti!
Mi piacerebbe costruire un modello tipo caccia della 2° guerra mondiale per
il combat in pendio, ma sinora non sono riuscito a trovare alcun piano
costruttivo. Qualcuno sa darmi qualche dritta?
Al limite, un riadattamento di un disegno per un modello a motore, con ali
più grandi e profilo diverso, potrebbe andare?
Ciao!
Daniele Zolla

costruttivo. Qualcuno sa darmi qualche dritta?
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!
Ti stai preparando per il megaraduno nazionale Combat Epp (al limite
polistirolo) del "monte x" ???
:-))))))))))))))))
Bene, bene! In piů siamo e meglio č!
Speriamo di essere almeno in 4 o 5! ;-)))
Ciao!
Massimo
Sito megaraduno Combat EPP TG-3 DAW  
http://digilander.iol.it/aeromodelli

 trovare alcun piano costruttivo. Qualcuno sa darmi qualche dritta?
Ahi!!! Non si seguono i Newsgroups, eh? :-)))
Combat Warbirds in EPP!!!
http://www.geocities.com/pgiorgi
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://www.geocities.com/pgiorgi
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/


Complimenti, dall'ultima volta che l'avevo visitato il sito è cresciuto
molto!
Comunque non ho nessuna intenzione di acquistare un kit; sto cercando piani
di costruzione o qualche idea per realizzare un modello, magari,
utilizzando alcune lastre di polistirene che ho in garage.
Ciao a tutti!
Daniele Zolla

 utilizzando alcune lastre di polistirene che ho in garage.
Oh, dai!
Non servono piani di costruzione!
Sbatti su una fusoliera, con un'ala di un metro e venti (48") con
profilo RG-15, 2 gradi di diedro, coda in Coroplast... e sei a posto,
no?
Controlli: Alettoni ed elevatore
(La deriva la lasciamo a chi non sa volare, ok?)
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     Cesare
AMEN !!!!

 mezza sega. Sorry!
Nessun problema, ho imparato a usare la deriva solo 29 anni fa, ma ho
sempre usato anche gli alettoni. Infatti non ho MAI avuto niente senza
alettoni. Diversi aerei senza deriva, si, senza alettoni no.
Guarda caso, anche il Cessna 177 dove ho preso il brevetto aveva sia
deriva che alettoni.
Anche i flap, pero'.
E a forza di "Tocca e vai" ho la gamba destra piu' grossa della
sinistra.
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://www.geocities.com/pgiorgi


 sinistra.
Giusto per puntualizzare, in decollo si da' deriva a destra per
contrastare il classico p-factor dell'elica che tende a farti virare a
sinistra.
La gamba destra serve a dare deriva a destra che, senza comandi
idraulici, puo' essere anche faticoso.
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 Oggetto: Re: R: Slope combat
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Quando partirai per lo spazio ????? ;-))
Carmine

rivendere allegramente ai gonzi come se fossero grandi verità rivelate.
Scusate se mi intrometto.
Non già per puntualizzare qualche aspetto tecnico-aerodinamico (non ne ho la
capacità).
E' solo che mi pare che il tono di queste conversazioni stia scadendo! :-(((
Che il modo di fare di Giops possa dare fastidio, è possibile! :-(
Che le risposte siano altrettanto fuori dalle righe, per me che sono
profano, è pure possibile (indipendentemente dal contenuto tecnico di
queste, solo dal tono usato).  :-(
Allora, visto che siete nell'ambito della teoria e che vi ritenete
particolarmente intelligenti tutti e 2 (e non lo metto in dubbio), perchè
non vi sfidate ad un VERO TORNEO COMBAT EPP (o altri espansi vari)?
;-))))))))))
Già!  Un torneo combat!  :-)))))))))
Così potrete far vedere che le vostre teorie sono correttamente applicabili
al volo acrobatico in pendio!  :-)))))
Lì potrete suonarvele ( in modo perfettamente corretto!) con gli aerei, e
parleranno i risutati. ;-))
Dato che si  parlava di modelli Combat, solo una sfida sul campo darà il
risultato!  :-)))
Penso che un confronto diretto (non le gare con i giudici o con punteggi
"strani") dia il responso su chi ha veramente capito come funziona
l'aerodinamica e riesce a sfruttarla meglio.
E potremo farlo con un gran divertimento!  :-)))))
E chi non ha un modello combat?
Chi ne è privo, faccia come Daniele Zolla, che sta preparando il suo Combat!
:-)))
Vi aspetto tutti!
http://digilander.iol.it/aeromodelli/raduno.htm
Ciao & state di buon cuore!
Massimo
P.S. Passare dalla teoria alla pratica (Combat) magari potrà rivelare
sorprese! Non ho lanciato una sfida, ho solo cercato di dare l'opportunità a
tutti di dimostrare, con un modello e con le proprie capacità, le proprie
ragioni!  :-)))


 


Beh!
Non so che dire!
Forse potrebbe essere un'idea vedere come vola, no?  ;-)))
Visto che c'è questa possibilità, in Italia, siete invitati tutti e due!
;-)))
Però Giops è avvantaggiato per motivi di ordine geografico, perchè abita a
soli 70 Km dal "monte x"!
Quindi spero di vederlo in azione!
Riguardo alle domande, hai proprio ragione.
Tutti, cominciando da me, abbiamo bisogno, ogni tanto, di rimetterci in
discussione! ;-)
Salutoni pacifici a tutti.
E vi aspetto per il Combat!
Massimo
http://digilander.iol.it/aeromodelli/raduno.htm

 abita a soli 70 Km dal "monte x"!
Diciamo 9670, per il momento... :-)))


 ...come se fossero grandi verità rivelate.
Bah, non mi sembra una grande verita' rivelata che gli aerei volano
bene con gli alettoni.
Fin dai primi tempi dell'aviazione gli aerei e gli alianti veri hanno
sempre avuto alettoni, e quindi un controllo di rollio.
Se poi qualcuno decide che il suo aereo non deve avere queste
importanti superfici mobili, sono affari suoi.
Non avra' un controllo positivo di rollio, non potra' fare un tonneau
(E' inutile che si dica che si puo'. NON - SI - PUO' fare un tonneau
ASSIALE senza alettoni. Punto.)
In caso di vento, poi, senza alettoni l'atterraggio diventa abbastanza
critico, soprattutto con il vento di fianco (Dove, sono d'accordo) e'
importante anche la deriva.
Ma che mi si venga a dire che ho la testa piena di... (Con fare poco
civile e non adatto ad un Newsgroup, ovviamente) perche' sostengo la
necessita' di alettoni su modelli volanti, amico, questo e' un pochetto
troppo.
Sono d'accordo che quando si finiscono gli argomenti e non si hanno
piu' risposte si passa alle offese personali, ma questo e' un luogo
pubblico, e certi comportamenti sono da tenere a freno.
Io mica ti ho offeso, no?
Bah... pivelli...


 wrote:
... diverse cose.
Quel che mi chiedo e': "Potresti per cortesia rivedere le impostazioni
del tuo programma, in maniera da non dover diventare isterici per
seguire un discorso dato che tu rompi sempre il thread e ad ogni
risposta che dai sembra un discorso nuovo?"


 domanda.
Non faccio altro.
Ma tutte le volte mi rispondo che senza alettoni non mi sembra un aereo.
Ma senza offendere nessuno.


 


 approfittarne per imparare qualcosa?
Ma credi che se ne avessi il tempo non ci andrei?
Ho imparato di piu' in 2 ore con Dave Sanders a Pacifica che il 5 anni
da solo!


AAAAAAAAAAAA... Anatema il professore ha un maestro......... ;-))
Carmine

Carmine
TERRIBILE!
Allora nemmeno lui č nato imparato!  :-)))
Mi piace, perchč i toni stanno diventando piů amichevoli.
Mi piace, perchč anche Toni sta diventando piů amichevole e Piero anche!
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao!
Massimo

Ciao a tutti!
Il server nelle news dal quale scarico, ogni tanto s'impapina e si perde
per strada un po' di messaggi (si vede che in questi ultimi tempi lo stanno
alimentando con del carbone scadente), mi attacco quindi a questo post che,
almeno a quanto riesco a vedere, dovrebbe essere l'ultimo.
Il modello a cui sto pensando è più o meno questo:  un messerschmitt 109,
tutto in polisterene (questo è il materiale che ho a disposizione),
150-180 cm di apertura alare, profilo RG15, diedro 3°, incidenza 1°, due
comandi: elevatore ed alettoni.
Ho ancora qualche dubbio sulla lunghezza della fusoliera (sto sulla scala
dell'aereo vero o vi sono delle proporzioni che è meglio rispettare?) e sul
peso: non ho so quale sia il carico alare più adatto per uno slope combat.
Ho pensato di usare solo i comandi per l'elevatore e per gli alettoni
seguendo quindi i suggerimenti dei piloti di slope-combat degli States,
dove questa attività mi sembra piuttosto diffusa.
Leggendo i loro commenti ed impressioni mi sono presto convinto che il
direzionale, in questa
specialità, non è poi così indispensabile.
Riciao a tutti!
Daniele Zolla

peso: non ho so quale sia il carico alare più adatto per uno slope combat.
Allora...
Come sai, io ho un P51 Mustang in EPP, della DAM.
E' un bellissimo aereo anche se c'è chi dice che gli aerei in EPP sono
plasticotti; beh, un po' plasticotto lo è.
L'aperturta alare è di circa 160 cm e pesa 2 kg.
Ma per farlo volare come si deve, va zavorrato un po'. Quindi serve
parecchio vento!
Però le ali hanno una corda alare estesa, quindi, insomma, c'è abbastanza
ala. Le misure della fusoliera non le so. Se vuoi posso misurarla!
Ciao!

 incidenza 1°, due comandi: elevatore ed alettoni.
Il regolamento USA combat prevedo 48" (120cm) di apertura alare.
Per la lunghezza della fusoliera, stai in scala, poi aumenta del 10% la
corda alare e fai l'elevatore 10% piu' largo.
Peso circa 1 - 1.3 Kg
Certamente non puoi fare combat con un aereo in polistirene, pena la
disintegrazione del modello alla prima uscita...


 disintegrazione del modello alla prima uscita...
Ho pensato al polistirene per liberare il garage da alcune lastre che ho lì
da un sacco di tempo, questa allora sarà la volta buona!! ;-))


 misura fissata per i modelli a motore?
No, parlo di "slope combat" con alianti da pendio.
Se si vogliono fare le cose a regolamento, sono 120 cm. (48")
La D.A.W., infatti, ha solo combat da 120 cm.
Ciau!


Ciau!
Ciao!
Sì, però noi, sul "monte x", faremo una categoria "OPEN".
Già!
Nella categoria OPEN io farei rientrare un po' tutti i modelli in materiali
espansi, dal polistirene al polistirolo, passando per l'EPP.
Secondo me servirà un po' di elasticità nei regolamenti, perchè altrimenti
il Combat lo faremo solo con il TG-3 (e non è adatto ed è troopo grande!).
Quello che è fondamentale è che siano in materiali "elastici", cioè con
superfici di "contatto" non rigide.
Insomma non sono ammessi al Combat OPEN gli alienti in fibra o in balsa,
perchè si danneggerebbero e danneggerebbero troppo gli altri modelli.
Quando il megaoccupato Giops mi farà la traduzione delle regole Combat, ne
faremo un adattamento in italiano (ed alla situazione italiana).
Magari, nei prossimi anni, utilizzeremo un regolamento più stretto.
Io, come primo raduno Combat, opterei per l'elasticità di vedute.
Nomineremo una commissione indipendente per dare il giudizio
sull'ammissibilità del modello alla gara COMBAT OPEN e per dare i punteggi
nella gara stessa.
Dite la vostra e, Giops, dimmi cosa ne pensi delle gare Combat che ho
proposto.
Grazie.
Ciao
Massimo

 Combat, ne faremo un adattamento in italiano
I'm working on it, ok? Take it easy! :-)
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I'm working on it, ok? Take it easy! :-)
Thanks Giops!
Ciao
Massimo
P.S. Mi piace perchè sul fronte del divertimento siamo d'accordo

 E sono tutti benvenuti!
APPROVATO!!   :-))))))
