Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: candele & co

ciao a tutti,
ho un supertigre g51 montato su un avistar.
l'altro giorno ho bruciato la candela,ma nn ho voglia di andarmela a
comprare,
pensavo,io ho un os15 che per adesso nn uso,se sposto la candela da un
motore all'altro va bene o sputtano qualcosa?
grassie

 wrote in message
news:TLmvc.390184$
rM4.16...@news4.tin.it
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Va bene...
N.
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 N.
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I piccoli motori portano normalmente candele piuttosto calde. Un motore di
grossa cilindrata potrebbe bruciarla specialmente ora che e' caldo e ancora
di piu' se si usa nitro. qiesto non vuol dire che non funzioni... anzi se
quella ha a disposizione.
Tieni presente che alcune marche di motori fanno solo un tipo di candele. OS
ne fa una sola gradazione per tutti i suoi due tempi meglio ne fa uuna per
miscele nitrate e una per miscele esenti da nitrometano.
Ad ogni modo la domanda iniziale era piu' che altro incentrata sulla
possibilita' di fare danni al motore e la risposta di Ale e' corretta.
--
Ciao da Marco m&m.

 Ciao da Marco m&m.
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 detto essere colpa delle candele troppo calde.
Secondo me una candela troppo calda al massimo si bricia. Ad ogni modo
voglio sperare che la sua fosse una domanda per un'uso di emergenza fino a
che non va a comprare un paio di candele nuove.
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 miscele nitrate e una per miscele esenti da nitrometano.
---MODE ROMPIPALLE ON---
ehm, scusa, ma non vorrei fare il pignolo, ma l'OS fa ben dieci tipi diversi
di candele, tra le quali le diffusissime No. 8, le A5, le A3, le R5 etc.etc.
---MODE ROMPIPALLE OFF---
ciao
Tuxy

 detto essere colpa delle candele troppo calde.
immagino che chi ti ha detto 'sta cosa sia un esperto di motori "veri",
moto e auto, ma non di motori glow. Infatti nelle accensioni a scintilla,
con candele "calde" a volte capita che la scintilla avvenga tra elettrodo
e testa del pistone, lasciando a lungo andare  un segno sul pistone
stesso. Ma nei motori glow non mi risulta che possa avvenire una cosa del
genere, tantomeno in quelli non particolarmente spinti che si usano sugli
aeromodelli. Se il tuo motore ha questo genere di segno, la causa è
un'altra, non la candela troppo calda.
Altra cosa: i supertigre necessitano di candele calde per funzionare bene
ai medi regimi ed al passaggio min-max, a volte la miglior scelta è
addirittura la OS F-Type. L'unico svantaggio di usare una candela calda è
che ha una vita più breve, tutto qui. Negli ultimi anni, uso sempre
candele calde senza problemi.
--
Simone


 ha scritto nel messaggio
news:2i8m9rF...@uni-berlin.de...
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Importate da Radiosistemi sono solo 6
A3 per piccoli motori
N° 8 Candela standard per la maggiori parte dei motori OS
A5 per motori di grossa cilindrata (da 10cc in su)
R5 per uso esclusivo su automodelli 1/10 1/8
F per motori 4 tempi
RE solo per motore Wankel.
A questo punto direi che effettivamente avevi ragione in quanto per motori
per aerei 2 tempi ne esistono di 3 tipi e non solo di due.
Peccato pero' che sul catalogo cartaceo OS non si faccia menzione della A5 e
nel fare distinzione fra A3 e N° 8 dica esplicitamente che sono di
temperatura uguale ma che la A3 e' specifica per miscele nitrate.
Questo invece e' nel sito OSengine con tutte e 10 le candele ma la sostanza
non cambia affatto in quanto le ultime 4 sono candele per uso specifico.
Da notare come la distinzione OS non e' uguale a quella indicata da
Radiosistemi.
In pratica in 3 documenti diversi (cartaceo, sito Radiosistemi, sito OS) si
dicano 3 cose abbastanza diverse. Boh!!!
No. 8 Most widely used O.S. glowplug. Recommended for most current O.S. (and
many other) 2-stroke engines
 Type F Special long-reach plug recommended exclusively for O.S (and many
other) 4-stroke engines
 Type RE Special long-reach plug designed exclusively for O.S. Wankel rotary
engine
 A5 Recommended for most current O.S. (and many other) 2-stroke engines
particularly for 1/10th & 1/8th A3 Dependable O.S. quality makes A3 the most
durable and longest-lasting glow plug available at an economical price
R5 Recommended for high-nitro fuel and high r.p.m. engines, particularly
1/8th track racing car engines
T-P6 Special hot plug designed exclusively for .21 VZ-R and .12 TR engines
 T-P7 Special medium temperature plug designed exclusively for .21 VZ-R and
.12 TR engines
T-P8 Special cold plug designed exclusively for .21 VZ-R and .12 TR engines
 LC3 High-performance, long-reach plug is ideal for the Traxxas® 2.5 engine
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