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Titolo: [Motori]MDS 38 Le mie prove

MDS 38 Le mie prove
Molti dicono che questi motori non valgono nulla, che non stanno in
moto, che non si mettono in moto, che il loro funzionamento e’
irregolare insomma sono soldi buttati via…..
Recentemente ho comperato un MDS38 per equipaggiare un modello ed ecco i
risultati delle mie prove:
Motore MDS nuovo
Candela una vecchia OS per 4T che e’ dell’epoca napoleonica….
Miscela vecchia di 6 anni con un po di nitro dell’epoca (era il 5%)
Due eliche, una 10/6 ed una 11/6 equilibrate.
Dopo aver montato SOLIDAMENTE il motore e il serbatoio (250CC) su un
banco prova, ho montato la 10/6 e dopo aver levato la candela ho fatto
girare il motore con l’avviatore (carburatore tutto aperto e spillo del
massimo a 2 giri) mettendo uno straccio sul foro della candela per
evitare gli schizzi di miscela, tutto questo perche’ il motore nuovo e’
molto legato in testa.
Ho rimontato la candela e l’ho avviato…Il motore si e’ messo in moto
dopo 10 sec di avviatore, dopo 10 sec ho levato la corrente alla candela
e ho smagrito un po e ho fatto girare a ½ gas per 5 min. poi ho
cominciato a giocare tra tutto aperto e quasi tutto chiuso per una
decina di min…L’ho lasciato riposare (spento) il tempo di diventare
tiepido e poi ho riprovato a farlo partire a mano e…e’ partito dopo 3
tentativi (prima gli ho fatto aspirare un po di miscela tappando con un
dito il carburatore)…..Contagiri alla mano ho un minimo di 2700 giri con
la 10/6 e 2000 con la 11/6  tempo complessivo delle prove 30 min.Dopo
pranzo ho modificato la marmitta e cioe’ l’ho smontata e ho praticato
una fresatura sulle due membrane del silenziatore in modo che sia
facilitata l’evacuazione dell’olio ho rimontato le membrane orientando
la fresatura verso lo scarico, ho rimesso in moto e con la 10/6 ho
ottenuto un minimo di circa 2200 giri senza avere un apprezzabile
aumento della rumorosita’……
Per il momento il massimo di giri e’ 11000 con la 10/6 ma il motore ha ½
ora di vita e penso che con una buona candela e una miscela fresca,
nonche’ ancora un po di rodaggio si possa arrivare a 12000 o piu’
Morale:
Prima di dire che il motore e’ una vera m… bisogna provarlo al banco con
calma e nel miglior modo possibile, espressamente ho usato una candela e
della miscela vecchia perche’ volevo vedere se veramente questo motore
e’ una m… non mi risulta. Quando qualcuno dice che ha problemi spesso
non e’ il motore (a meno che non sia vecchio grippato ecc) e’
l’utilizzatore che magari non ha montato il sebatoio come si deve, usa
miscela dell’epoca paleolitica, magari non l’ha neanche provato al banco
prima, magari l’elica e’ inadatta o peggio sbilanciata ecc…..
Nota:
E’ chiaro che questo motore non e’ rabbioso come un ST o come un OS ma
visto il suo prezzo e’ un motore onesto.
Natale
P.s.
Al + presto mettero' sul mio sito le foto delle modifiche della marmitta
e questo resoconto
-- 
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 risultati delle mie prove:
in campo da noi ce ne sono 3 o 4, e tutti da nuovi avevano 1000 problemi
in genere un minimo buono, messa in moto facile, ma al massimo si
spegnevano, e ti posso dire che ci ha messo le mani gente esperta, hanno
iniziato a funzionare bene dopo 3 litri di miscela
ciao
italo

 wrote in message
42fc7dc924c8ec35c1...@mygate.mailgate.org...


 iniziato a funzionare bene dopo 3 litri di miscela
Ciao 
Qui' in Francia c' l'hanno a morte con questi motori non uno ma quasi il
90% degli utilizzatori gli ha fatto fare la fine che si vede nel post
"Sadismo"...
Pensando e ripensando a parte le mie prove al banco mo provo a
installarci su' un carburatore di ST 45 vi tengo al corrente
Natale
P.s.
Ho notato che la luce di scarico del cilindro e' piu' bassa della luce
del carter, che sia necessario alzarla ?


visto il suo prezzo e’ un motore onesto.
Secondo me il problema di questi motori MDS (idem per gli SC) e' che
la produzione non e' qualitativamente costante, ti puo' capitare un
motore ottimo oppure una schifezza. I motori OS invece hanno
praticamente sempre la stessa identica qualita'.
 
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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