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Titolo: R/C Auto: Interferenze? Comel, dove quando e perche'?

Salve a tutti,
	domenica 17 durante una gara R/C su pista a scoppio, mi e'
capitato di assistere ad fenomeno "paranormale". Cioe' ho visto che
parecchi modelli avevano problemi di interferenza, il che' mi ha
incuriosito parecchio, perche' ne vorrei conoscere la causa e la
fonte. Premetto che in pista nessuno aveva la stessa frequenza, sia
tra chi stava gareggiado e sia tra chi stava facendo le classiche
regolazioni (anche se probite) fuori gara. C'era qualcuno che aveva
frequenze vicine. A me personalmente e' capitato un paio di episodi in
cui ho visto la macchina "non rispondere" (per fortuna brevi) e
nessuno aveva la frequenza come la mia (sui 75MHz). Premetto anche che
quando correvo con un nr. ristretto di partecipanti, nei giorni
precedenti, non avevo mai visto alcuna interferenza. Ad un certo
punto, prima della finale, sono stati presi i 10 mod. con le radio ed
i servi accesi e sono state fatte provare tutte una alla volta per
vedere chi creava interferenza, Ce n'erano un paio che anche quando
gli altri restavano "fermi", avevano i servi che si muovevano
all'impazzata ma solo in un paio di occasioni e per brevi momenti: da
dove nascono queste interferenze e sopratutto come? Sono molto curioso
di conoscere qulcosa in piu' sull'argomento. Grazie.
P.S. C'era uno che ha distrutto una macchina perche' fuori controllo
perche' e' andato a sbattere a tutta velocita' adosso al marciapiede;
un'altro e' andato a cozzare contro un palo della luce e anche lui ha
distrutto il telaio; un'altro ancora e' andato a fare un'escursione
tra i tavolini dei box, travolgendo tutto quello che trovava lungo la
strada. Se non fosse per il lato economico o dei danni alle persone
che potevano causare, questi episodi hanno anche divertito,
specialmente l'ultimo che ho descritto. Ri-Ciao.

Ciao Michele,
ciň che hai descritto succede anche se non frequentemente sui campi di gara.
Le cause possono essere molteplici, te ne posso elencare alcune e
sicuramente
ne dimenticherň delle altre:
1) radio e ricevente non perfettamente tarate (va per la maggiore)
2) fili elettrici scoperti o arrotolati (anche qui si riscontra spesso)
3) antenna radio tagliata o arrotolata vicino a parti di carbonio
4) rottura o mancanza di condensatori antidisturbo( nei motori elettrici)
5) onde varie generate da strumenti diversi (Cb, radio musicali, cellulari
ecc.).
Quando succede ciň si puň provare a cambiare posto sul palco di guida,
ma se nulla cambia c'č poco da fare, se non quello di controllare tutto ciň
che
ti ho elencato prima.
ciao

Il problema è complesso, però si potrebbe spiegare empiricamente:
due onde a frequenza diversa sommandosi danno altre due onde, una a
frequenza somma ed una a frequenza differenza cioè, se c'è un tx a 40.665
ed uno a 40.695 si generano anche due onde a  81.360 e 0.03 (l'intensità è
bassa, ma ci sono!).
A questo punto prendiamo la miscelazione dell'onda a 0.03 con quella a
40.685 di un altro tx, risultano due onde a 40.715 e a 40.655 che vanno a
disturbare le rispettive riceventi.
Considerando che i tx sono molto vicini, che le antenne trasmittenti si
muovono una rispetto all'altra e che anche le riceventi si muovono,
risulta un campo di onde elettromagnetiche in continua miscelazione.
Se i ricevitori non sono molto selettivi ed non hanno un buon circuito di
AGC succedono queste interferenze.
Le cose possono migliorare usando ricevitori in PCM o paradossalmente in
AM; i ricevitori in PCM sono virtualmente immuni ai disturbi perché se
dovessero ricevere un codice seriale disturbato questo non verrebbe
considerato mentre i ricevitori in AM sono meno sensibili agli scostamenti
di frequenza dati dalle interferenze.
Mirco
Vidal Michele ha scritto:


fonte. Premetto che in pista nessuno aveva la stessa frequenza, sia
[Cut]
Allora le origini delle interferenze posso essere varie:
1) Trasmittenti di scarsa qualità o più semplicemente disaccordate che
emettono un certo numero di armoniche. Le armoniche sono una serie di
trasmissioni su frequenze multiple a quella principale, in poche
parole oltre a il telecomando oltre a trasmettere sulla frequenza
principale trasmette anche su altre frequenze. Questo comportamento e'
comune a qualunque tipo di trasmittente, pero' nel caso di apparati
disaccordati la potenza delle armoniche puo' essere telmente elevata
da causare interferenze anche ad altri apparati.
2) Ricevitori di scarsa qualita' o poco selettivi che ricevono oltre
al canale principale anche altri canali. Di ricevitori in commercio ne
esistono svariati modelli, i migliori cmq come immunita' ai disturbi
sono quelli in FM a doppia conversione, non importa se in PCM o in PPM
tutti e 2 i sistemi hanno pregi e difetti.
3) Ultimo punto, l'uso di apparati non omologati e operanti su
frequenze non autorizzate, tu stesso adoperi un telecomando sui 75MHZ.
Usare frequenze non omologate puo' comportare gravi problemi di
interferenza causate da altri servizi operanti sulla stessa frequenza
ed inoltre se sei assicurato la compagnia potrebbe anche rifiutarsi di
pagare.
Volendo essere proprio pignoli ricordo che trasmettere su frequenze
non autorizzate comporta il sequestro dell'apparato, una bella multa a
6 zeri e la denuncia PENALE, anche se questa norma non viene mai
applicata nei riguardi dei modellisti, probabilmente perche' manca una
precisa normativa a riguardo (cmq le cose stanno cambiando).
Ciao "Il Barone Rosso"
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che ti ho elencato prima.
Perche' cambiare posto sul palco? A che pro? Si puo' creare una specie
di "eco"?
Ciao e grazie.

precisa normativa a riguardo (cmq le cose stanno cambiando).
Ho notato la tua preparazione in materia legale su quest'argomento e
penso che questo sia dovuto al fatto che, forse, sei gia' stato
"scottato" una volta. Di' la verita', sputa il rospo, raccontaci (o
raccontami) che sono curioso, potrebbe anche essere istruttivo. Per la
frequenza fuori norma, vorrei a questo punto sapere quale quarzo poter
montare sulla ricevente/trasmittente:  posso montarne una qualsiasi e
di qualsiasi frquenza (purche' a norma)? Ciao e grazie.

>ma se nulla cambia c'è poco da fare, se non quello di controllare tutto
ciò
