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Titolo: Elettrificare il Pushtra?

Salve a tutti.
Sull'ultimo numero di Modellismo hanno allegato il disegno dell'aliante in
ogetto, come l'ho visto mi è venuta voglia di provare ad elettrificarlo.
Non ho esperienza con alianti, mi limito a park e slow flyer, per questo
prima di iniziare volevo qualche opinione al merito.
Per chi non avesse la rivista sotto mano il modello è un mini alianta da
lancio a mano il struttura con coda in traliccio di carbonio, apertura
alare 1m., peso 190g, controlli: alettoni e timone, carico alare 13.2b/dmq.
La mia idea è di sostituire il pacco RX (4X110mA/h) con 2 LiIon da 1350
mA/h, e nel naso uno speed 280 in diretta (più di 20' di motore).
Il problema è che aggiungerei ad occhio 100g al modello, per chi ha
esperienza nel campo dite che ne vale la pena? Il motore è sufficiente?
In alternativa potrei risparmiare una trentina di grammi usando LiPo da
600mA/h ed un'altra ventina usando un brushless da CDRom, avendo anche più
potenza, ma dovrei comprare un nuovo regolatore BL e le celle mentre ho
già tutto il materiale per la prima ipotesi.
Ho fatto un calcolo dei bracci di leva e ne risulta che dovrei mettere 20g
di peso in coda per bilanciare il motore.
Che ne dite?
Ciao Silvio
-- 
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 dell'aliante in ogetto,
Mah... ho preso la rivista solo oggi.
Ad occhio e croce, motorizzandolo, avresti solo come risultato un aumento
del carico alare.
E' un modello "al limite" e, francamente, motorizzandolo lo renderesti
inutilizzabile (mia opinione).
Sicuramente č piů interessante il progetto sul "retro" del Pushtra: lo
Stormy-Weather.
Quello si che č un modello che permette di sbizzarrirsi, e non poco.
Ma i tempi sono cambiati... e la voglia di sperimentare "sul serio" e volare
"tanto e bene" hanno lasciato il passo alla noia di sperimentare "zero" e
volare "poco e male".
Oggi č l'era del Depron e dei suoi surrogati: un aeromodellismo "facile" e
senza pretese.
Credo che l'epoca dei "modellosauri", che passavano interi mesi a costruire
modelli, sia definitivamente terminata.
Permettetemi una lacrimuccia... snif snif...
-- 
+ + + Jack the Ripper + + +
**Long Ride and Prosper**
"Vivi come se dovessi morire domani. Pensa come se non dovessi morire
mai"[cit.]


CUT

 Permettetemi una lacrimuccia... snif snif...
Be ci sei ancora tu e molti altri non disperare! Quando la mia generazione
sarà più "matura" magari appezzeremo anche quel tipo di modellismo!
:)
Ciao


 modellismo! :)
Ecco... questa me la sono proprio andata a cercare :-(
Uffa..


 Uffa..
Per fortuna ho detto "MATURA" non "INVECCHIA"!
Ciao e grazie!


 Sono due giorni che studio come farci entrare tutto! 
Ma lo devi per forza fare uguale ??
Armati di fotocopiatrice, imposti 120% o 150% e ti ritovi il disegno di
un modello che c'entra tutto !
Il carico alare sara inferiore,fa il dbox invece che da 1mm da 1,5 e il
problema č risolto !
ti piace cosě ??
Antonio
-- 
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 un modello che c'entra tutto !
Il mio problema principale non è lo spazio ma il peso!
Certo con il 150% risolverei tutto ma il povero 280 non ce la fa a portare
in volo un aliante da 1.5m!
Forse 1.2m potrebbe anche andare ma non vorrei andare a casaccio!
Uno speed 280 in diretta non spinge molto e ingrandire il 20% è una rogna!
Dove lo trovo il Balsa da 1.2mm?? Se uso 1.5 appesantico!



Uhm... prova ad ingrandire del 20% e ridurre gli spessori.
Se ti viene richiesto 1,2 mm... tu usa 1mm. Non aumentare: riduci.


 Dove lo trovo il Balsa da 1.2mm?? Se uso 1.5 appesantico!
Come dice Jack usa 1 mm no 1.2 approssima sempre per difetto...
Io mi sto costruendo un aeroplanino di mio disegno... 120 cm AA e il
Dbox è da 1 mm...
IL 280 in diretta non lo metterei su nessun aereo... consuma come un 400
e tira meno di un elastico avvolto...
Riduci e pure parecchio, ci porti su un transatlantico... a 2kmh ma lo
porti su... pensaci ...
