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Titolo: dubbi su Tamiya FF02

Ho comprato da poco una Tamiya FF02  e mi sono accorto che tra gli
optional c'è il differenziale a sfere (al posto di quello a satelliti
e planetari). Ebbene, secondo voi è utile?
Secondo me, poco. 
Infatti: se lo regolo duro rischio di avere un comportamento
sottosterzante, se lo regolo mollo,allora tanto vale lasciare l'
originale con magari un grasso più denso.
Che ne pensate?
Qualcuno l' ha provato?
Ah, c'è da considerare che l' FF02 è un telaio da pista per cui di
solito lo userei su asfalto=buona tenuta e che, come è assettata ora,
ho solo dei problemi di pattinamento in uscita di curva (la ruota
interna si "scarica" ed anche quella estarna, proprio a causa della
presenza del differenziale, non riesce a trasmettere le coppia a
terra), mentre non ho eccessivo sottosterzo.
Vorrei inoltre montare un motore più veloce: secondo voi il telaio
strutturalmente è in grado di reggere qualsiasi motore (ora monta un
17x2, ma avrei pensato ad un 13 spire), oppure rischio di macinare gli
ingranaggi o distruggere il differenziale o altro?
grazie

 e planetari). Ebbene, secondo voi č utile?
l'ho comperato ma mai usato :-(
non sono certo di capire al 100% quello che intendi, mi pare un po'
contraddittorio... un differenziale a sfere e' parzialmente autobloccante, e
ottiene appunto l'effetto che vuoi tu, mantenendo la trazione (almeno in
parte) sulla ruota che ancora tocca!!!
l'unico vero difetto e' che devi sventrare il telaio per cambiare
regolazione, d'altra parte e' abbastanza robusto che una volta azzeccata una
buona regolazione, dovrebbe durare un sacco!!
personalmente credo che 13 spire sia troppo poco, anche se certamente gli
ingranaggi hanno una dimensione generosa e non dovrebbero sgranarsi, e cmq
il tutto e' abbastanza efficiente... pero' la plastica e' delicata, potrebbe
non reggere la temperatura (metti il rapporto piu' corto che puoi!)
piuttosto, temo che scaricare quella potenza su due ruote soltanto (e quele
anteriori, poi) sia un gran spreco, andra' tutta sprecata in gommatura
dell'asfalto! stesso motore e chassis 4wd o rwd, e vai il doppio!
pero' io parlo solo in teoria, se hai buoni risultati, posta!!
e' una macchina molto divertente, ma per alte velocita' e potenze ti
consiglierei un telaio (magari di 2a mano) piu' rigido...
buon divertimento :-)

Grazie per le risposte leo!
Per il differenziale, ho deciso di lasciare l'originale: in effetti
per regolare quello a sfere deve essere un pò rognoso, inoltre, se da
una parte (come dici anche tu) guadagnerei in trazione in curva,
dall'altra la macchina tenderebbe con il muso verso l'esterno. Questo
perchè il diff a sfere è un pò autobloccante, diciamo che "tende" ad
un assale rigido per cui non permette più alle ruote di girare a
differenti velocità in curva, così bene come quello originale. Ed è
per questo, secondo me, che ci potrebbero essere microstrisciamenti
delle ruote in curva, tali da far scivolare l'avantreno all'esterno.
Per quanto riguarda il motore, proverò quanto prima un 15 spire che ho
già, per vedere che succede.
Lo sò, con un telaio 2wd post, o meglio 4wd, il motore lo sfrutterei
meglio, ma la FF02 l'ho presa proprio per cercare di settarla al
meglio con un motore veloce, e tentare di non perdere troppo dalle 4wd
(impresa impossibile? può essere, ora però ho in mente di fare nuovi
braccetti per le sospensioni, in alluminio, in modo da rendere
completamente regolabile l'assetto, poi si vedrà....)
Ultima cosa, non mi pare che il telaio FF02 sia poco rigido: è vero, è
in plastica, ma ha una sezione rettangolare che, se non ricordo male
dovrebbe aver un migliore momento d'inerzia rispetto ad una lastra
tipo il telaio di Schumacher Cougar2 (con cui correvo un sacco di
tempo fà).

 Ultima cosa, non mi pare che il telaio FF02 sia poco rigido: č vero, č
tutto e' relativo
se vuoi sapere cosa e' un telaio rigido, vai a sbattere con una asso o
simili, e vedi che fine fanno le sospensioni ecc., si SPACCANO, io con la
M03 e la FF02 ho fatto anche aeromodellismo e razzimodellismo (la parte che
fa bum! ;-)) e non ho MAI rotto nulla, solo crinato il primissimo M03 (ma
era gennaio ed eravamo sottozero!!!!)
piu' che altro, cerca di abbassare il baricentro, alla fine il primo limite
(secondo me) dopo la trazione e' il baricentro alto, quando ottieni
abbastanza grip per correr ti ribalti come nulla!!!
metti l'elettronica dentro il traliccio, e magari pensa ad un portabatterie
a sella
   +-------+
|_|             |_|
se hai un font proporzionale non si capira' nulla, ma insoma, arrangia le
batt come "saddle pack" con i connettori orati della orion, e appendi le due
meta' in verticale al lato del traliccio, guadagni qualche millimetro (forse
anche 10) sul baricentro delle batterie rispetto allo stick

 Leo, fammi sapere se trovi qualche elaborazione miracolosa... così
sara' difficile, l'FF02 giace semismontata nella scatola... mi sono
comperato una ta04 e sto cercando di avere una macchina "onestamente"
performante, per potermi confrontare su un piano ragionevole con gli altri


Nooooo! L'hai tradita! :-)))
Già che ci siamo, come và il ta04 (non voglio tradire la mia FF02, ma
avere un'auto che giri un pò forte, tanto per dire la mia in pista
quando c'è gente veloce, non mi dispiacerebbe!!)

 quando c'è gente veloce, non mi dispiacerebbe!!)
appunto! la FF02 va bene se abbiamo tutti quella, perche' se andiamo sul
difficile, con i limiti del telaio e le poche regolazioni e' come correre
con un furgone! e poi sono troppo imbranato di mio per capire dove sono il
limite mio e quello della macchina, ne voglio una che se realizzata e
assettata ragionevolmente bene (e con l'aiuto di quelli piu' esperti a
questo ci arrivo pure io) con un motore decente e delle batterie dignitose
dovrebbe consentirmi di misurare effettivamente i miei limiti, e non quelli
del mezzo

mai direttamente con altri con questa e non sono un bravo pilota
Che dici, se prendo un TL01 non riesco a stare al passo di quelle
serie? Lo trovo conveniente per il fatto che ha sospensioni uguali
alla FF02, per cui pezzi intercambiabili!!!
Sono in dubbio anche sul TB01.
Quale dei 2 è più nuovo? non mi piacerebbe prendere un modello di cui
dopo poco non trovo più i ricambi.
Scusa se ti rompo con tutti queste domande, solo che mi sembri un
appassionato Tamiya e mi pare che tu conosca bene i modelli di questa
marca.
Grazie per la pazienza!!

Grazie per la pazienza!!
Ciao, La Tb01 č molto meglio della Tl01. C'č anche il campionato.
Su Lininger c' č in offerta l'ultima tb01 cuscinettata a 155euro!!!
ciao ciao
Alex

piuttosto della tl01 PRENDI LA TB01!!!
va bene che adesso siamo alla tb01 Evo 3, ma la tl01 e' di nuovo una
macchina fine a se stessa, mentre la tb puo' essere competitiva
Alessandro ti consiglia anche un sito...
insomma: capitolo M03, FF02, TL01: stessa classe di plastica, stessa classe
di prestazioni
capitolo TA04, TB01: cominciamo ad essere confrontabili con quelle serie
cmq, una asso o altra "seria" ti costa meno alla fine che portare una tamiya
al livello, a meno di non prendre la ta04R oppure una tb01 evo ad un prezzo
confrontabile, altrimenti impazisci di elaborazioni

> confrontabile, altrimenti impazisci di elaborazioni
portare una TA04PRO a livellodella TA04R rischia di costarti quanto la pro
stessa, per intenderci (o quasi)

 ingranaggi o distruggere il differenziale o altro?
Come già detto non è un touring 4wd, il telaio è quello che è, se provi a
"torcerlo" sentirai diversi scricchiolii strutturali, se muovi i supporti
carrozzeria vedrai che si storge tutta la zona limitrofa, cosa che non
capita certo con un'Asso o un'x-ray, uno scatolato in plastica non avrà mai
la rigidità di un "doppia-piastra", tolto questo, sto trabiccolo regge di
tutto o quasi, ha il grande vantaggio della trazione anteriore che la rende
facilissima da guidare infatti, pur essendo patito di off-road e usando mai
le on, già dalla prima volta che si mette in strada è tutto intuitivo e
facile da gestire oltre che da regolare.
Se può interessare io ho fatto un paio di prove con i motori, premetto che
uso un quantum competition con pile da 2400 o 3000 e ho provato inizialmente
con un Orion Core 10x2, nessun cedimento, inutile dire che è un missile di
velocità anche con i rapporti + corti ma comunque resta gestibile, certo
poco precisa in curva e nervosetta sul rettilineo (ma ha anche il passo
corto e careggiate strette rispetto all'FF02)
Fatta una seconda prova con Orion Core 12x1 e questa sarebbe la configuraz.
che più mi piace, velocità consistente e coppia da strappare la trasmissione
ma in curva è quasi indomabile e anche sui rettilinei ad ogni accellerata la
macchinina si scompone... le regolazioni sul diff.a sfere servono più
poco... le gomme, come diceva Leo, non durano più di 12 giri (slick type
A)... problema: si è crepata la cellula anteriore in corrispondenza del
perno della corona che tocca il differenziale ma penso + per vibrazioni che
non per il calore, per questo monto già 2 dissipatori: uno sul motore e uno
sul lato dx del telaio... gli ingranaggi non si sbriciolano... il
differenziale a satelliti così spinta faceva rumori sospetti :-) i
bicchierini ed i giunti si sono usurati abbastanza (circa 10 pacchi di
batterie spesi in prove) e sto cercando degli omocinetici che riducono i
giochi e i rumori.
Su sta macchinetta ci avrò investito una fortuna e di certo il gioco non
vale la candela visto che non potrà mai confrontarsi con i 4wd in una vera
gara ma come si diceva in pista ti togli delle belle soddisfazioni; quando
ti vedono arrivare con sto giocattolino lo guardano con tenerezza come se
sto microbo non c'entrasse
nulla con la pista, poi la prima volta che ti appiccichi al posteriore della
loro super x-ray incominciano a sbavare e se per caso riesci ad infilarli
una volta tornano ai box convinti che il loro mezzo abbia qualche problema
;-))))
Visto che avrete il manuale delle istruzioni vi chiedo gentilmente se mi
date i codici degli optionals in alluminio per FF02 (dovrebbero montare
anche sull'M03)
"C" ant
Mozzi posteriori
Mozzi anteriori
Altra cosa, ho visto che per i tl ci sono ingranaggi della trasmissione da
velocità c'è qualcosa anche per l'FF02?
Bye Bye
  Brix