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Titolo: THUNDER TIGER 50H ENGINE

Ciao a tutti,
Vorrei postarvi una domanda.
Sono un possessore del raptor 50 V2.
Motorizzato con il thunder tiger 50H.
Qui a Roma l'esclamazione sarebbe " 'na Traggedia!! "
Parecchie piantate, 100°C a fine volo, perdite di potenza e così via.
A parte il rimedio di mettere un OS c'è qualche speranza?
Qualcuno che ha già sbattuto la testa saprebbe dirmi le prove che è inutile
fare?
Grazie a tutti, Ciao

 ha scritto nel
messaggio news:zlaEc.60389$G%.44838@tornado.fastwebnet.it...


 A parte il rimedio di mettere un OS c'è qualche speranza?
Ciao. Io ho avuto almeno 5 TT50H (e uno lo uso ancora), e posso dirti
che si tratta di un piu che buon motore; regolare, facile da carburare ed
affidabile. L'OS è forse un pochino più performante, ma per contro, mostra
una certa *debolazza* nel cuscinetto (che devi cambiare frequentemente).
Se è stato ben rodato, e vai con un 18 / 20 % di olio e non meno del 10 %
di nitro, non dovresti avere problemi. 100 gradi a fine volo, sono OK...
Ma è ben carburato? Hai dato un'occhiata ai pendolini ed ai tubi miscela?
Bisognerebbe sentirlo girare (e vederlo...)
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:2kd5sd...@uni-berlin.de...


 passo
Scusa, ma sei sicuro di avere delle curve motore / passo
fatte come si deve? Se hai dei cali a tutto passo, a quanti
gradi sei? (Il "Craptor" 50 settato per il 3d, non deve avere
più di +9  -9  di passo...)
Ti conviene farti aiutare al campo, bisogna "sentire" e vedere
il tutto (ovviamente non farti aiutare da un aeroplanaro, perche
oltre al motore, bisogna dare un'occhiata anche alle curve!)
E poi ribadisco, 105 gradi a fine volo sono OK! Il produttore
dichiara come temperatura ottimale, fino a 135 C.
Ciao

 potessi.
Guarda che sei ancora in rodaggio, i motori TT richiedeno almeno una ventina
di serbatoi per il rodaggio.
La miscela da rodaggio da usare DEVE essere così composta:
10% nitrometano
20% olio di cui 13% KL198 e 7% Ricino
70% Alcool
Il ricino durante il rodaggio è assolutamente indispensabile per via delle
elevate temperature che quel motore raggiunge, 105° sulla testata dopo il
volo sono troppi, indice di scarsa lubrificazione o poco nitrometano, ma 80°
vanno bene.
Durante il rodaggio non devi chiedere troppa potenza al motore però devi
mandarlo a pieni giri (16000 rpm) pertanto limita al passo ad un massimo +/-
8°, poi finito il rodaggio puoi passare a +/- 9.5°
Lo spillo del massimo dovrebbe stare a 2 giri iniziali per poi venire chiuso
di circa 1/2 o 1/4 di giro per la carburazione ottimale.
Ottimi risultati si possono ottenere sostituendo il carburatore orginale con
quello del'OS50, incremento di potenza del 10%.
Dopo il rodaggio puoi passare ad una miscela di solo olio sintetico (sempre
20%) e porta il nitro ad un 20%, i motori TT50 per poter funzionare
decentemente richiedono un accurato rodaggio come specificato sulle loro
stesse istruzioni e ampiamente dimostrato con i fatti da Fornaroli (elishop)
che fino a poco tempo fa era il distributore ufficiale.
Bye

 vanno bene.
--CUT--
Scusa, non voglio essere polemico ;-)) ma la TT dichiara come normale
temperatura
di esercizio 135 C.
La ricerca delle temperature inferiori ai 100 gradi, è una
moda tutta italiana, basta frequentare RunRyder per rendersene conto :-)
Per quanto riguarda il rodaggio, io nel mio piccolo il rodaggio nei miei
motori
Thunder Tiger  (se non ricordo male ne ho/ ho avuti:  sei  50,  due  39,
due  70,  uno 90
tutti per eli) l'ho sempre fatto con 20% sintetico e 10% di nitro. Solo il
90
i primi 4 o 5 serbatoi li ha fatti con il 20% di ricino; mai avuto problemi
con
nessuno di essi... (a dire il vero ho avuto problemi solo con un 39, ma è
un'altra storia)
ciao e buoni voli

Grazie ragazzi (e no ... ;-) )
Oggi ho impostato il passo a +8.5 tanto per non sforzare troppo il motore,
ho portato la miscela a 20%nitro 20%olio, dato 3.5 giri di spillo ed
utilizzato un filtro con sezione + grande.
Risultato: 69°C , discreta potenza e tutto divertimento.
Penso, quindi, che il problema risiedeva proprio nella sezione del filtro
forse costruito per i 3.5cc delle macchinette.
Ho letto e riletto il manuale del motore il quale afferma che:
Il rodaggio deve essere eseguito con miscela al 25%olio e 0%nitro.
Sono sufficienti 6 serbatoi.
Non  ho trovato nulla riguardo alla temperatura d'esercizio.
Ne deduco che il motore, essendo stato venduto con il raptor, non č stato
dotato di un manuale completo.
Grazie ancora a tutti ciao e buoni voli.
Vi farň sapere....