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Titolo: Ufo e RPV

Ciao a tutti
Prendo atto della dotta dissertazione di Marcello Coppetti riportata nel
post di Andreaex sui RPV, e concordo sulla possibilità che in alcuni casi
questi siano stati scambiati per ufo.
Ma, come già ha precisato Frank  Spike ( bravo Frank per la corretta
disamina !..) nel suo post di replica sui RPV, c'è una gran bella differenza
sulle modalità di volo di un ufo osservato a distanza ravvicinata e
qualsivoglia tipo o modello di RPV.
Le osservazioni di Coppetti possono essere ritenute interessanti ( ai fini
della negazione del fenomeno ufo ) soltanto dagli scettici del tutto
ignoranti delle leggi sul sostentamento aerodinamico, leggi che non possono
essere assolutamente eluse o bypassate dalla tecnologia di questo millennio,
non avendo ancora scoperto  l'antigravitazione (intesa come forza di
sostentamento silenziosa, che non fa ricorso a motori a combustione, siano
essi a pistoni o a turbina con eliche, o a reazione come i turbogetti ed i
razzi ).
Insomma, per chi fosse duro di comprendonio, SENZA RUMORE volano soltanto le
mongolfiere, i palloni sonda, gli alianti e i deltaplani, tutta roba
incapace di accelerazioni fulminee, movimenti a scatto, virate a 90°,
emissioni luminose multicolori di forte intensità, traccie di bruciatura al
suolo (salvo mongolfiere andate a fuoco....:-))) ! )
Rimarrebbero i fulmini globulari, ma andateci voi da Ferluga a spiegargli
che i suoi fulmini globulari sono stati ripetutamente osservati e ripresi
volare in formazione, che si sono sottratti all'inseguimento, ecc. , che
insomma i suoi *fulmini globulari* son intelligenti !!!!!..  Perché allora
chiamarli fulmini ?????? .....:-))))))))))
Ah, come sono divertenti "quelli de' coccio" !!...:-))))))
Saluti
Paolo Cajati

 razzi ).
Bè sai il principio dell'inerzia, l'aerodinamica, azione reazione, ecc. Un
oggetto quando segue un determinato vettore ha una determinata energia
cinetica. Ora se fa una virata di 90° ove trasferisce tale energia? E poi
che cosa è questa antigravità?
La spiegazione che ha fornito Coppetti non mi convince per una serie di
motivi.
1) perché l'uso di mezzi radiocomandati in determinate situazioni è
impossibile. Basti pensare ad un ambiente ove ci siano forti disturbi
elettromagnetici.
2) perché tutte le nazioni occidentali hanno aerei da ricognizione con
equipaggio umano.
3) se una ditta, che so la Boeing, avesse la tecnologia di far partire un
aereo in verticale, farlo accelerare istantaneamente fino a mach2, non
fargli
emettere suoni, quanti secondi ci starebbe a dominare il mercato?
Ricordiamoci che siamo in occidente e tutto quello che viene utilizzato nel
comparto militare ha sempre una ricaduta nel comparto civile. Pensate ai
laser, il GPS, i motori a reazione, i PC, le fibre ottiche, i LED, i
satelliti, gli elicotteri ecc. ecc. Non esiste al giorno d'oggi una
tecnologia militare che non abbia ricadute sul civile.
        con rispetto
ALBION OF AVALON

 E poi che cosa è questa antigravità?
Prova a fare qualche ricerca su enciclopedie e testi vari,
vedrai che la forza di gravità è molto poco conosciuta,
quindi ancora di meno lo è l'antigravità.
Come giustamente hai detto, l'inerzia, la quantità di moto
ecc. ecc. rendono le virate a 90° nell'aria, molto difficili.
Ciao, Frank.

 ecc. ecc. rendono le virate a 90° nell'aria, molto difficili.
So che cosa teoricamente sia l'antigravità, ma è solo teoria con poche
prove. In ogni caso stiamo parlando di un sistema che non prevede il
principio di azione-reazione. Ci sono tante chiacchiere sull'antigravità è
pochi fatti.
Io sostengo che  le virate a 90° siano impossibili, con la nostra attuale
tecnologia e con quella prevedibile nell'immediato futuro, per il semplice
principio della conservazione dell'energia.
Un'altra cosa non mi ha convinto di quel post, parla  ma di dati
riscontrabili da fonti terze come Jeans o altri cataloghi non c'è ne sono.


futuro, per il semplice principio della conservazione dell'energia.
Condivido, dipende poi dalle dimensioni, dalla massa e dalla
velocità dell'oggetto, maggiori sono, maggiore diventa l'angolo
della possibile virata, e non ultimo dipende dall'attrito con l'aria.
Ciao, Frank.

 Ciao, Frank.


ritieniti fortunato se il display dell'orologio al quarzo funziona.
Come continua a funzionare l' AWACS (si chiamano col nome
"Magic" non per altro......) che ha la fonte dei disturbi a bordo,
possono funzionare anche i "cugini" esploratori RPV molto più
distanti, non credi?
Ma per riportare il discorso sugli UFO, capita invece l'opposto,
cioè sono proprio questi a volte che generano problemi agli
impianti elettrici a terra, (es. automobili) o sulla strumentazione
di aerei come in almeno due casi citati nel catalogo AIRCAT
Allora sarebbero gli RPV che generano jamming?
Ciao, Frank.