Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Problema per Zott & C. su regolatori e motori 280-300

Ciao,
il problema che mi perseguita ultimamente č dannatamente frustrante..
prendi un tuttala, speed 280 vari (sia a 6 che a 7.2v permax per esempio),
gli metti un regolatorino Jes 050  da 5A, e delle celle tipo le litio Kokam
2s, oppure le Nimh Sanyo da 800mA (8 celle).
Nota: quindi alimentiamo a 7,4V e a 9,6V il tutto.
Solita elichina Gunther.
In volo dopo un po' il motore si spegne, anche se la batteria č carica.
Stick motore a zero, riapri e riparte il motore, ma dopo un po' spegne di
nuovo.
Deve essere il regolatore, il che vuol dire che ci sono piů di 5 ampere che
passano. Ma č possibile con un permax 280 a 7.2 alimentato a soli 7,4 ??
Vi č mai capitato di notare il motore che si spegne anche se le batterie
sono cariche?
grazie ciao
Paolo

 a soli 7,4 ??
Scusami, non sono in grado di rispondere alla tua domanda, ma vorrei fartene
una io. C'è un modo per capire da quanto è un regolatore se su questo non ci
sono indicazioni che specificano l'amperaggio? Ho un regolatore anonimo in
un piccolo slow flyer (l'Easy Fly della RC System) e vorrei capire da quanti
A sia.
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 esempio), gli metti un regolatorino Jes 050  da 5A
Ehm... non sono un grande esperto in elettrico... ma ho come l'impressione
che il 280 ciucci piů di 5 A.
E poi... tieni presente che "5A" sono di picco massimo sopportabile; quindi
faresti meglio ad usarlo per un massimo di 4,5A.
Il sottoscritto, per evitare tali problemi, ha fatto che ficcare uno jeti250
sotto ad uno speed 400; almeno sono sicuro che non mi molla in aria :-P
-- 
+ + + Jack the Ripper + + +
   "Long Ride and Prosper"

 ha scritto nel messaggio
news:dqTPb.427$VS6...@tornado.fastwebnet.it...

E' bastata una piccola ricerca con google (meno di un minuto) per capire
l'inghippo.
Uno Speed 280 in diretta assorbe circa 4,8-5 A. E' probabile che i picchi
arrivino anche  a 10-12 A (ma questo lo suppongo io)
Il Jes 050 e' venduto per 4A continui e non so quanti di picco. E' palese
quindi che non e' adatto all'uso che ne devi fare.
Naturalmente desumo questo solo dalle tue indicazioni... magari c'e' altro.
Ad ogni modo quel regolatore, anche senza il difetto denunciato, limita le
prestazioni del 280.
--
Ciao da Marco m&m.

Jack the Ripper ha scritto:


Io ho la stessa tua configurazione su un tuttala per l'esattezza il direkt
venduto da jonathan e mi faceva lo stesso preciso difetto in specialmodo
sulle virate molto strette e quindi in situazione di maggior consumo.
Ho Risolto montando un elica piů efficiente , una 6x3 GWS e con questa non
stacca mai oppure anche con una 5x4,3 e con questa qualche volta stacca ma
molto meno che con quel cesso della gunther.
Provale e rimmarrai soddisfatto anche dall'aumento dell'autonomia.
Con queste eliche ho guadagnato 2 minuti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 > Vi è mai capitato di notare il motore che si spegne anche se le batterie



comunque le litio appena cariche e per buona parte della scarica, danno
8,4V. e non 7,4V....... conta poi che il pacco che dici tu da 9,6 sotto
carico poi si avvicina moltissimo ai valori delle litio, ho notato che 2
litio equivalgono a 7 celle ni/cd
ciao


Puo' darsi che ottimizzando al  massimo con l'elica riesca a stare dentro ai
limiti operativi ma il ragionamento non cambia. Il regolatore e' risicato e
i numeri lo dicono chiaramente. Considera poi che una legge empirica  valida
per ogni macchina (e per macchine si intendono di ogni tipo) , e' quella
che, per ottenere i massimi risultati, devono lavorare a circa al 75% delle
potenzialita'. Affidandosi a questo accorgimento raramente si avranno
proplemi, colli di bottiglia o sprechi di energia. Ci scommetterei che il
suo regolatore, nonostante il freddo di questo giorni, e' parecchio caldo
dopo l'uso. Il calore e' energia sottratta alla propulsione...


 Ma il dubbio rimane.
Prendilo bello grosso al  limite lo userai in futuro col motori piu'
potenti. Io ho un GWS gs400jr da 15A continui e 25 di massima del costo di
circa 30 euro.


 sono cariche?
Il regolatore stacca sia quando si scalda che quando la tensione scende
sotto la soglia minima
Tu non sai per quale motivo stacca ?
Inoltre tieni presente che la combinazione Speed 280 e Guther 5x5 non è tra
quelle consigliate che restano
Speed 400 e 6x3 Jes 180
Speed 280 Riduttore e Elica Grossa (8x6)
Io ho verificato su uno speed 280 con una Gunther indiretta assorbimenti
sugli 8 9 amper da fermo
Con il riduttore e l'elica grossa la spinta aumentava vistosamente(fino
250/300  gr) e l'assorbimento diminuiva della metà
In volo le cose cambiano ma resta il fatto che con tutte le prove che ho
fatto alla fine mi sono arreso alla vecchia regola :
Speed 400 , 6x3 e Jes 180

Ho preso anch'io la 5,2 x 5,2 da Jonathan... hehe mi sa anche tu!
La devo giusto provare.
Convintissimo del problema del regolatore mi accingo a sostituire e poi vi
relazionerò..
grazie a tutti
"il Zott" <ilz...@email.itNO:-(((--SPAMMMM> ha scritto nel messaggio
news:bupnf1$8r0$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 La devo giusto provare.
si, proprio li... :-))
appena Luciano me l'ha fatta vedere, gli ho detto: MIA, me ne dai tre.....
ciaooo

 ha scritto nel messaggio
news:dqTPb.427$VS6...@tornado.fastwebnet.it...

Secondo me č un problema di dissipazione del calore, i 280 tendono a
scaldare un po' con una ghunter  bianca, quindi scaldandosi magari aumenta
la corrente per effetto joule (se ricordo bene non vorrei dire cazz...) e
diventa un effetto a catena tale da far entrare in protezione il regolatore.
Potresti provare a tagliare ai lati la ghunter per vedere se il problema
persiste.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooo!