Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Domande da novello...

Innanzitutto buongiorno,
dopo aver cercato a destra e sinistra ho deciso di scrivervi giusto
per chiedere due o tre concetti che finora mi sono sfuggiti. Spero di
trovare persone disposte a chiarirmi i concetti e spero che non siano
stati precedentemente ed abbondantemente discussi:
1- Ho diverse vernici della Humbroll (quelle con barattolino di
metallo) ed alcune della Tamiya... le prime risultano essere più
dense, le seconde più liquide. Facendo modellismo statico (moto della
Tamiya) mi risulta piuù facile coprire con le vernici Humbroll, con le
Tamiya devo fare necessariamente piuù passate. Sono vernici diverse?
Intendo acriliche e nitro? Mi potete gentilmente spiegare la
differenza?
2- Sono in possesso di un aerografo della Badgers vecchiotto ed
assolutamente incrostato... non sembrano esserci modi per poterlo far
tornare in vita. Qualcuno di voi mi saprebbe aiutare, consigliare
qualche prodotto per scrostare dalla vernice ugelli e condotti? Ed
eventualmente se cioò non fosse possibile, mi potete consigliare
qualche aerografo discreto a prezzo decente?
3- Parlando di aerografi, mi pare di aver capito che devo diluire le
vernici (indipendentemente sia acriliche che nitro) prima di
utilizzarle... mi sapete dire in che misura e con quale diluente è
necessario diluirle? Ed una volta utilizzato l'aerografo in tale
maniera, mi sapete dire come pulirlo correttamente?
4- Mi trovo a dover verniciare i cerchi di una moto di bianco. Come
faccio a pitturarli in maniera uniforme? Ho provato con pennello ma la
superficie è troppo vasta e le pennellate non risultano nè uniformi nè
coprenti. In questi casi va necessariamente utilizzato lìaerografo,
corretto?
Vi ringrazio anticipatamente per la pazienza e scusatemi se si tratta
di argomenti che regolarmente vengono discussi.
Saluti
Michelangelo

 Michelangelo
Consigli di natura generale: sia a pennello che ad aerografo, e' meglio
ottenere la copertura necessaria con piu' mani leggere, che con una sola
mano pesante.
Tra una mano e l'altra bisogna lasciare asciugare molto bene la vernice,
specialmente a pennello per il rischio di ammorbidire lo strato sotto e
tirarselo dietro con il pennello, rovinando tutto il lavoro.
Questa naturalmente e' una infarinatura. Quando sarai riuscito a pulire
l'aerografo, o ne hai preso uno nuovo, in base al modello si puo' esser
piu' precisi.
Non dimenticare una buona sorgetnte di aria compressa per l'aerografo. Di
solito un buon compressore da grafico e' la soluzione migliore, sia per
l'erogazione che per la sua silenziosita'. Si puo' anche realizzare con
motori di frigorifero, ma bisogna essere capaci di eseguire le
lavorazioni, o farsele fare da centri specializzati, perche' il
compressore del frigorifero tira' anche ad 8 Bar, e se non fatto bene puo'
esplodere la parte in pressione.
Ciao,
Rodolfo.

 > qualche aerografo discreto a prezzo decente?
Per sapere se vale la pena rescuscitare il tuo aerografo dovresti dirci di
che modello si tratta. Io ho da poco fatto revisionare il mio presso un
centro assistenza aerografo con pulizia ad ultrasuoni ed č tornato come
nuovo e la spesa non č stata eccessiva. Se č un doppia azione sicuramente ti
conviene farlo revisionare visto che mediamente per un doppia azione siamo
sui 150 euro.
Ciao
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Innanzitutto buongiorno,
CUT
Grazie molte per gli utilissimi consigli... vi faro' sapere per quanto
riguarda l'aerografo!!
Michelangelo