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Titolo: Clodbuster, Juggernaut, Txt-1

Salve a tutti,
volevo sapere quali sono le differenze tra tra questi tre truck tamiya, a
parte quelle di prezzo, naturalmente.
E poi, dove conviene comperare ? 
www.tamiya-shop.de
 o esiste qualcun'altro
che vende a meno ?
Grazie mille per le info, Federico

il juggernaut credo sia fuori produzione, sostituito dal txt - gia' dal
prezzo (qualcosa come 130 euro) capisci che questi due sono monster seri,
mentre il juggernaut e' un monster con meno pretese
ovviamente se qualcuno ha un juggernaut in magazzino, deve strascontartelo!
il txt e' sicuramente la cosa migliore, se non hai problemi di prezzo
non so se in giro trovi prezzi migliori di roehrmann, di solito le robe
tamiya qui costano il doppio (e su un acquisto come quello, la spedizione
poi scompare)
piuttosto, in Italia ormai e' tutto chiuso fino a settembre (e per la roba
non in magazzino direi ottobre) - e vale anche per le spedizioni, a me e'
capitato di aver bisogno di un pezzo in agosto (qui tutto chiuso), me l'ha
spedito subito ma e' arrivato a settembre quando lo spedizioniere italiano
e' rientrato dal paesello :-((
non e' detto che vada di sfortuna anche a te, ma mettilo in conto... io su
un acquisto cosi' non potrei resistere un mese in attesa!

 mentre il juggernaut e' un monster con meno pretese
dalla DIFFERENZA di prezzo, lapsus!

 mentre il juggernaut e' un monster con meno pretese
...mmmhh non è esatto: il txt è una evoluzione del jugg: in paesi dove il
modellismo non è un hobby per ricchi molte persone che compravano il jugg lo
stramodificavano, per cui ora la Tamiya vende il TXT che altro non è che un
Jugg già modifica (infatti condividono praticamente  tutto meno il telaio e
il sistema di sospensioni) ed in effetti in USA la differenza di prezzo è
irrisoria (30$ da tower se non sbaglio)
Il bello del Jugg è la carrozzeria: in plastica dura e superrifinita con
tanto di cromature, però se non lo si modifica le sue prestazioni sono
nettamente inferiori al txt.
Il Clod è stato il primo MT venduto dalla Tamiya.... perchè sia interessante
è necessario sostituire completamente telaio e sospensioni: a quel punto pò
diventare megllio del txt....
comunque 
www.rcmt.net
 può offrire una panoramica molto completa
sull'argomento...

ok, mi stavo avventurando in zone semisconosciute... il mio post e' basato
solo su quello che ho letto in giro
i 130 dollari di differenza li ho visti proprio su towerhobbies, e li' danno
il jugg come discontinued... cmq, se cambi telaio e sospensioni, direi che
hai cambiato modello...

 hai cambiato modello...
non è questo il bello!?
comunque a meno di voler/poter costruire da solo tutti i pezzi (visto che in
Italia non c'è mercato) la scelta ottima è sicuramente il txt, tenendo conto
che anche se molto più bello esteticamente (questo è soggettivo) rispetto ad
un e-maxx è un pò in svantaggio in quando a prestazioni, robustezza di
alcune parti e disponibilità di hop-up....

 dollari ! ! ! ! !
domani vado in vacanza, c'e' un limite critico di neuroni sotto il quale hai
le traveggole... i 130 che ho visto erano tra il clod e il txt...
non posto piu' :-(
P.S. per fortuna il txt costa una fortuna, perche' un aggeggio cosi'
intrippa pure me!
buone vacanze a tutti!!!


Ma secondo voi č meglio un clod con modifica clodzilla III o un txt-1. Come
prezzo siamo vicini, ma vorrei sapere cosa č meglio. A me l? E-maxx non
piace perchč viene venduto solo in kit e  il cambio a tre rapporti non mi
ispira molta fiducia.
Saluti, Federico

 intrippa pure me!
io direi che è un peccato.... però ....
ciao!

 ispira molta fiducia.
il cambio secondo mè è invece un grosso pregio, ho provato il maxx di un mio
amico: sostanzialmente giri in prima, poi quando devi fare un allungo butti
dentro la seconda (insomma,  un pò di velocità non guasta mai :-)
anzi pensa che ci sono txt/jugg modificati a cui istallano il cambio
dell'e-maxx ! !

 dentro la seconda (insomma,  un pò di velocità non guasta mai :-)
Lo so ma ricordati una cosa: tutto quello che non c'e' non si rompe e in una
macchina fatta per salti, fango, botte è da tenere in considerazione. Poi a
me tutta quella velocità non serve visto che aree così grandi per sfruttare
tutta la velocità e poi fermarmi non sono così facili da trovare a menop di
non andare in pista ma allora cambio mezzo !!!!
CIao, Federico

 non andare in pista
purtroppo neanche io ho a disposizione spazi vasti (è uno dei motivi che mi
fa desistere dall maxx)... certo che però qunado trovi un bel trampolino per
saltare....


Tolto che continuo a preferirere il clod per il fatto di avere i motori
sugli assi
(guadagno di peso rispetto a txt e jugg visto che non esiste la
trasmiss.centr.e
relativi cardani quindi parti in meno che si possono rompere) e viste le
esperienze
di m con un juggernaut 1 (ma si sapeva che era un pacco...) per me è meglio
sicuramente un clod modificato, magari con telaio jps (dovrebbe essere il
migliore quanto a robustezza e prestazioni) o se vuoi avere un vero
scalatore ci sono i kit Esp, Austin, e tantissimi altri prodotti esoterici,
c'è solo l'imbarazzo della scelta e della spesa.
Anche a me son girate le scatole quando ho preso l'emaxx perchè la radio mi
fa schifo (esc e motori "sparano" parecchio) e perchè ho dovuto smontarlo
tutto
dato che non era montato in maniera impeccabile. Odio i kit rtr :-)
Il cambio dell'emaxx è utile se vuoi fargli fare arrampicate (ma rispetto ai
Tamiya
fa ridere), io il più lo uso in pista e ho eliminato la 1a marcia con tutti
i suoi ingranaggi, tiranteria e servo; quanto alla robustezza non ti
preoccupare, dubito ne vedrai mai uno piantato, e, come già detto qualcuno
usa tale cambio sul txt :-)
Considera che se prendi un jugg o un txt (visto l'impostazione
freeclimbistica) e
non sostituisci motori ed esc hai un mezzo lentissimo e dopo un po' stufa.
Bye Bye
   Brix