Newsgroup: it.hobby.modellismo
Titolo: Zagi con motore a scoppio

Ciao a tutti vorrei sapere se esiste un motore a scoppio che posto sul retro
di uno Zagi riesca a mettersi in mototo e a funzionare a rovescio
utilizzando cosě eliche normali. Oppure č meglio comprare eliche rovesciate?
Se si chi le vende?
Mi era sembrato di capire o me lo sono sognato che i motori a cipolla
possono girare in un senso o nell'altro. Le prestazioni sono uguali?
Ciaoooooooooooooooooooooooooooooo!

-=[Max N.]=- ha scritto:

I cox con li carburatore posteriore (quelli con serbatoio incorporato)
girano anche al contrario, hanno una valvola a lamella che non controlla
il senso di rotazione. le prestazioni sono identiche.
tutti i motori che hanno invece un carburatore davanti al cilindro, hanno
la valvola inglobata nell' albero motore, che č cavo, e questa č
anticipata di N gradi, quindi girando al contrario, una volta svuotato il
carter si spengono.
Esistono motori col carter in due pezzi, se li monti sfasati di 90 gradi
vanno al contrario, ma sono motori di cilindrate piuttosto grosse (sempre
ammesso che ce ne siano ancora in produzione) quindi non fanno al tuo caso.
Se pensi di usare un cox, quello da 0,8 cc, considera anche che ha un
serbatoio piccolo, per circa due o tre minuti di funzionamento, e che, a
parte che faresti fatica a procurartelo (per non parlare di candele e
eliche), anche il suo funzionamento non č paragonabile ai pari cilindrata
con carburatore anteriore.
Personamente cercherei un motore da 1 cc tipo Big Mig con elica spingente,
oppure messo un pinna con elica anteriore.
ciao
Danilo 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Ciao, vuoi fare esattamente quello che ho fatto io un paio di mesi fa.
Io avevo montato un BIG MIG Norvel da 1,5 cc con elica rovescia per
spingere.
Se vuoi ti mando un filmatino o delle foto.
Anche io volevo un motore che girasse in senso orario per mettere l'elica
che volevo, pero' non l'ho trovato.
Anzi, se ti interessa il norvel non lo uso piu' e te lo cedo a prezzo
simbolico o magari barattiamo con qualcosa.
Per onesta' pero' ti dico che io preferisco un bel brushless con batterie
Lipo! non sopportavo il dover carburare il motore, controllare le candele,
sporcarmi di miscela etc...
Alla fine le prestazioni di un 1,5 cc sono paragonabili o in certi casi
inferiori ad un brushless medio.
Fammi sapere se vuoi le foto.
Ciaoooo
Loris

Azz, rettifico, se vuoi un paio di filmatini di esempio dello tzagi a
scoppio con motore posteriore li trovi comodamente qui che ti aspettano.
:-)))
www.loriss.it/video/autoscoppio.mpg
www.loriss.it/video/motore.mpg
    (file alta qualita' da 15 mega)
www.loriss.it/video/motore7mega.mpg
    (file uguale ma da 7 mega)
Ciaooo
Loris

 Le prestazioni sono uguali?
Teoricamente, si.
In teroria le prestazioni sarebbero identiche ma, nella realtà, rischi di
incappare in un piccolo problemino di non poco conto: *_l'elica si svita_*!
Il problema è dovuto alle vibrazioni intrinseche del motore a scoppio. E non
saresti l'unico che grippa il motore, a causa del "fuorigiri" perchè gli si
è svitata l'elica.
Quindi... il motore è meglio farlo girare nel senso "giusto" ed applicargli
un'elica "spingente".
Per quanto riguarda la reperibilità: di eliche spingenti ce ne sono di tutte
le misure (come per le eliche normali). Almeno... le "Super" (le mitiche
eliche in Nylon della Graupner, color grigio-topo-morto) spingenti le trovi;
magari ti è pure capitato di vederle esposte. Quelle normali hanno la
confezione "bleu", quelle spingenti hanno la confezione "fuxia".
-- 
+ + + Jack the Ripper + + +
   "Long Ride and Prosper"

ciao
già fatto :-P
io avevo usato un os 10fp  (1,8cc) con elica spingente graupner (hanno la
scatola rossa invece che blu)
se vai sul noto sito 
http://utenti.lycos.it/tzagi/
poi su progetti vedi chec'è il tzagi a scoppio, prima con un cipolla (che
non puoi fare girare al contrario) un altro con un cox .049 (0,8cc questo
può girare al contrario) e alla pagina dopo l'ultima modifica con l'OS
con l'os andava come un treno, salite in verticale ad oltranza !!!! contando
ce poi l'aereo era ridotto maluccio e pesava un sacco circa 1kg
ciaooooo

 è svitata l'elica.
giusto, non avevo pensato a questo, inoltre, hai il carburatore incilnato
dalla parte sbagliata, potrebbe (dico potrebbe) trovarsi in depressione e
creare problemi nella carburazione, ho visto motori spingenti con uno
schermo autocostruito in lamierino sul carburatore.
Ma sullo tzagi che ha la pinna non conviene montarlo dritto? avremmo
carburatore, filetti e scarico girati dalla parte giusta.
Altra domanda, il cipolla sei sicuro che gira al contrario?, li ho
regalati tutti, non posso vedere come è la valvola, ma così ad intuito
credo sia sfasata per girare in un senso e non nell' altro.


"il Zott" <ilz...@email.itNO:-(((--SPAMMMM> ha scritto nel messaggio
news:bub2e8$rr$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ho capito siete stati tutti molto chiari, altra cosa, secondo voi l'EPP è
immune alle miscele o si sfonda come il polistirolo o il polistirene. Ho
notato che è immune ad ATTACK e anche mastici.
Grazie mille!!!!!!!!!!!!!!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:SP7Ob.44414$Jw2....@tornado.fastwebnet.it...

Ciao grazie mille delle delucidazioni, mi farebbe molto piacere acquistare
il motore che hai usato tu sullo Zagi, magari anche con l'elica  quanto me
lo fai? Scrivini a 
synthsound...@libero.it
 togli la scritta
NOSPAMHERE. Comunque non ho roba con cui far cambio.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooo!