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Titolo: Articolo - Il Katana Mini

Ciao tutti,
vi voglio informare che ho pubblicato sul mio sito un breve articolo
sull'assemblaggio del Katana Mini Precision Aerobatics. Il link é:
http://www.baricentrorc.net/mod-subjects-viewpage-pageid-147.htm
Saluti,
Andrea Lombardi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://www.baricentrorc.net/mod-subjects-viewpage-pageid-147.htm
Ciao, ho letto l'articolo e devo dire che sono d'accordo praticamente su 
tutto ciò che hai scritto, solo due piccole precisazioni:
Consiglio caldamente di controllare l'eventuale svergolamento della fuso 
prima d'incollare i piani di coda ed il verticale, altrimenti dopo 
risulterebbe impossibile raddrizzarla:
Sarò stato sfigato, ma a me sono capitate tre fusoliere svergolate: la prima 
non me ne sono accorto se non al momento di incollare il verticale con il 
quota già fissato, (fortunatamente mi è stata sostituita  in garanzia), la 
seconda sono riuscito a raddrizzarla e la terza è quella di un mio amico, 
ugualmente svergolata nello stesso verso delle prime due.
Il metodo da seguire è il seguente:
Appoggiare la fuso "sulla pancia" senza carrelli su di un piano ben dritto 
in modo che appoggi bene la parte anteriore ed avvicinare alla parte 
terminale di coda due squadre a 90° una a dx ed una a sx, In questo modo si 
vede bene se la fuso si "avvita" su sè stessa.
In questo caso, bisogna morsare (con delicatezza) la parte di coda su una 
tavola e, facendo forza sulla baionetta in modo da raddrizzare, 
contemporaneamente stirare con il ferro il termoretraibile sulle fiancate.
La seconda cosa è sui carrelli, dato che a me è capitata esattamente la 
stessa cosa: terzo volo, tentativo di atterrare togliendo totalmente motore 
(cosa da non fare mai con questo modello, anche in assenza totale di vento) 
ed atterraggio appena leggermente duro con conseguente carrello divelto. 
Sono quasi sicuro però che anche avendo usato vitine di nylon, il risultato 
sarebbe stato lo stesso, dato che il sostegno del carrello era appena 
puntato con poche gocce di ciano.
Il mio consiglio è quello di ripassare l'incollaggio tra il sostegno del 
carrello e l'ordinata anteriore con un cordoletto di epoxy e microsfere: 
l'aumento di peso è veramente irrisorio e la robustezza ne guadagna molto. 
Poi naturalmente in caso di atterraggi brusco, le viti di nylon fanno il 
"grosso" del lavoro.
Per il resto le stesse impressioni: modello sensibilissimo, assolutamente 
inadatto a chi non abbia la dovuta esperienza, ma veramente entusiasmante se 
pilotato "in punta di dita".
Spero di essere stato utile
-- 
Jump
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la robustezza ne guadagna molto...
Possiamo consigliarti di andare a vedere il CyanoWeld e la sua presentazione 
sul nostro sito, alla voce "prodotti" (è l'unico, per ora) ?
Pesa MOLTO meno di epossidica e microsfere, costa MOLTO meno, ed ha presa 
ISTANTANEA (vedi presentazione).
A nostro parere sarebbe molto adatto, che ne pensi ?
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RC.Workshop website: ---> 
http://www.rc-workshop.com/
RC.Workshop store: ---> 
http://stores.ebay.it/RC-Workshop
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Non lo conosco, quindi non esprimo giudizi.
Mi sembra interessante per molte applicazioni, tuttavia ricordo che le 
ciano, in generale hanno la caratteristica di essere piuttosto "vetrose", e 
quindi poco adatte per incollaggi sottoposti a vibrazioni o colpi, in quanto 
non hanno la dovuta elasticità.
In più non hanno una buona stabilità nel lungo periodo.
Cose che invece non succedono con le resine epoxy.
Anche se i modelli di solito è difficile che mi schiattino per limiti di 
età, ne ho ancora qualcuno che ha sul groppone una quindicina d'anni:
 gli incollaggi con l'epoxy non hanno fatto una piega, mentre molte volte 
dove avevo usato la ciano ho dovuto reincollare...
In questo caso particolare (carrello katana) comunque stiamo parlando di non 
più di 0,3 - 0,5 g. di resina  e microsfere, per cui, anche usando questo 
prodotto il risparmio di peso non sarebbe percepibile.
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 questo prodotto il risparmio di peso non sarebbe percepibile.
Ok, non conosco il peso totale del Katana, ma a noi è capitato di dover 
riparare SVARIATE volte un Tiger Moth in legno di un cliente, della LX 
Model, da 3 etti di peso in ordine di volo, e che per bilanciare abbiamo 
dovuto modificare pesantemente (pensa che gli abbiamo addirittura fabbricato 
un castello motore estensibile,ad un certo punto...).
In quel caso, la resina sarebbe pesata molto di più di qualche goccia di 
ciano impregnata in un pò della nostra "polvere", ed abbiamo ringraziato il 
CyanoWeld.
Dopo un botto successivo all'incollaggio, ci siamo resi conto che si era 
addirittura sfibrato il legno che era attaccato con quello, da tanto che 
aveva tenuto l'incollaggio.
Il timore era che non attaccasse e restasse rigida, quindi ad un impatto si 
staccasse, invece cede prima il materiale incollato dell'incollante.
Concordiamo con tutto quello che dici sulla ciano, ma non su quella liquida 
"caricata" col CyanoWeld.
Ovvio che la resina epoxy resta adatta a molti tipi di lavori, ma se devo 
essere sincero, da quando abbiamo iniziato ad usarla per riparare, abbiamo 
dovuto utilizzarla solo una volta che dovevamo tappare un buco di grande 
diametro e non avevamo voglia di applicare il CyanoWeld in strati, e 
impregnarlo ogni volta con la ciano.
P.S.= Un ago da siringa è fantastico per dosare la ciano, e per iniettarla 
nelle fibre del legno...



Ho dato un'occhiata, bel lavoro. Anch'io ne sto facendo uno, ma ho
sempre cosi' poco tempo, e non ho quella gran dimistichezza con la
balsa, la fibra di vetro ed il carbonio...
Ho gia' comprato la motorizzazione brushless, servi, regolatore e 2
pacchi lipo 3s1P da 2200.
Mi chiedo se poi avro' il coraggio di farlo volare o di tenerlo come
soprammobile : e' troppo bello !!


Ho dato un'occhiata, bel lavoro. Anch'io ne sto facendo uno, ma ho
sempre cosi' poco tempo, e non ho quella gran dimistichezza con la
balsa, la fibra di vetro ed il carbonio...
Ho gia' comprato la motorizzazione brushless, servi, regolatore e 2
pacchi lipo 3s1P da 2200.
Che motre hai intenzione di montare?
Ti potrei dare dei consigli piů che altro per i pesi in funzione del 
centraggio.
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Ne ho 2 di motori in ballo : un Axi 2212/26 con una 10x4,7 (ma credo di
essere al limite con quel modello...) e poi ne ho acquistato un altro,
brushless, su Ebay, a poco prezzo, che a detta del venditore e' adatto
a modelli fino a 1 Kg... mi sembra si chiami DW 400 o una roba del
genere, devo guardarci. Vorrei avere qualche dato + preciso dal
venditore di Genova (tipo eliche, assorbimenti ecc., visto che e' un
modello nuovo e su internet non si trova nulla)-  ma non mi risponde :(
Pacco Lipo, in alternativa alle kokam 3s1p che ho gia', ho provato a
prendere 2 pacchi da 2200 3s1p per 80 E in tutto, dogana
inclusa..vediamo come vanno.

 ha scritto nel messaggio 
news:1143815886....@g10g2000cwb.googlegroups.com...
Ne ho 2 di motori in ballo : un Axi 2212/26 con una 10x4,7 (ma credo di
essere al limite con quel modello...) e poi ne ho acquistato un altro,
brushless, su Ebay, a poco prezzo, che a detta del venditore e' adatto
a modelli fino a 1 Kg... mi sembra si chiami DW 400 o una roba del
genere, devo guardarci. Vorrei avere qualche dato + preciso dal
venditore di Genova (tipo eliche, assorbimenti ecc., visto che e' un
modello nuovo e su internet non si trova nulla)-  ma non mi risponde :(
Pacco Lipo, in alternativa alle kokam 3s1p che ho gia', ho provato a
prendere 2 pacchi da 2200 3s1p per 80 E in tutto, dogana
inclusa..vediamo come vanno.
Allora:
Io ho montato un AXI 2808 24 e devo dire che è ampiamente sufficiente:
con una 11x4.7 assorbe circa 25 A e sta in hovering con poco meno di metà 
gas.
con il tuo però credo proprio che tu sia al limite.
Io ho provato anche con una 10x4.7 e potrebbe andare lo stesso, naturalmente 
però con l'elica più grossa hai molto più margine.
Il problema è anche che il tuo motore ha circa 300 giri/v in meno del mio, 
per cui anche con l'elica più piccola non riesci a raggiungere gli stessi 
rendimenti.
Un altro aspetto è quello del centraggio:
con  75 g. di motore e 120 g. di batterie (thunder power 2000mah 3S 20 C, 
rapporto peso/rendimento eccellente, ma prezzo alto) è centrato giusto 
giusto senza dover aggiungere peso in punta (sarebbe un vero peccato), 
considerato che ho montato in coda servi da 5 g. ed evitato ruotini ed 
ammenniccoli vari che aumenterebbero peso in coda.
Tra l'altro questo è un modello che rulla pochissimo, sia in decollo che in 
atterraggio, quindi il pattino di coda, anche se esteticamente brutto, è 
giustificato.
Fatti un conto dei pesi dei tuoi motori+batterie e poi decidi.
Se scegli di montare l'Axi, non lo montare invertito: ci sarebbe troppo da 
lavorare per modificare il castello motore.
Io l'ho montato normalmente dietro la parafiamma sostituendo solo le due 
parti di balsa superiori del castello motore con due esattamente uguali ma 
di compensato.
Importantissimo: per i primi voli scegli i settaggi low-rate per le parti 
mobili, poi eventuelmente aumenta le corse in seguito, altrimenti ti 
potresti trovare tra le mani un cavallo imbizzarrito...
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