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Titolo: EPP e aerotraino!!! :-)))

Ciao!
Sabato sono andato al campo del mio club aeromodellistico.
C'era Michele, uno dei migliori piloti del club.
Michela aveva una specie di aereo ad ala alta, tipo un Piper, costruito
appositamente per fare il traino di alianti in pianura.
Praticamente un aereo da quasi 2,5 metri di ali, con un motore Supertigre da
30cc, con una doppia deriva, per impedire al cavo di traino di interferire
con la deriva singola.
Era il mio primo volo con aerotraino!
Tra l'altro non avevo nemmeno MAI visto come funziona l'aerotraino di
aeromodelli.
Così abbiamo provato la funzionalità di sgancio del mio Ka6E DAW e le sue
uniche raccomandazioni sono state: tieni le ali dritte!
Caspita! Tieni le ali dritte!
Ma dove lo porti, fai la curva prima degli alberi, quando sgancio, a che
quota, se ci sono problemi, se le ali non si staccano da terra ma le
trascina per 20 metri, se il mio aliante ti va troppo sopra l'aereo, quanto
tempo di salita, tu da che parte viri, io da che parte sto?
Avevo mille domande.
Mi ha detto: se le ali non si staccano subito da terra ma ti mettono
l'aliante storto, sgancia subito!
Per il resto ti dico io, al 1° volo, quando sganciare!
Ok!
Collegàti i 2 aerei con 30-35 metri di cavo, comincia a dare il gas con il
suo trainatore.
Il mio bellissimo Ka6E rulla sul ruotino per 2 o 3 metri. Poi le ali si
raddrizzano e poi FOP, si alza in un baleno. Dopo nemmeno 10 metri il mio
Ka6E si è staccato dal suolo.
Il Piper si è staccato dopo altri 10 metri.
E lui tira come un forsennato!
Caspita, sale a 45°! Si tirava  il mio aliante dietro come una foglia secca!
Io dovevo solo dare di alettoni per tenerlo dritto.
Il tempo di fare un curva a destra ed eravamo quasi sopra il campo, molto
alti.
Sgancia!
OK!
E vvvvvvvaaaaiiiiii!
Io comincio a planare. E' la prima volta, per me, il volo in pianura!  :-)))
Così ho cominciato a cercare delle termiche.
Ne ho trovata una, ma le correnti d'aria in pendio sono molto più
"autoritarie".
Cioè lì in pianura salivo poco. Diciamo che stava sù!
Nel frattempo il piper aveva sorvolato il campo, sganciato il cavo,
atterrato, ed ora Michele era vicino a me!
Io sono rimasto sù forse una decina di minuti!
Fortissimo!
Ho fatto un atterraggio perfetto, ma lunghissimo!
Sono andato lungo almeno 300 metri, planata infinita controvento, avevo i
flap fuori uso (perso l'Y di collegamento)! Così sono finito nel campo di
soia.
Troppo bello!
Così abbiamo fatto il bis!
E poi il tris!
Non credevo di riuscire a farmi trainare!
Poi ho capito che l'abilità sta tutta nel trainatore, che deve avere un buon
manico!
Comunque una bella esperienza!
E il Ka6E è veramente facile da farsi trainare. Non c'è fionda che tenga!
L'aerotraino è molto più divertente, rapido e tutto sommato sicuro. La quota
raggiunta è maggiore. L'unico problema era che il mio aereo correva molto
più del trainatore, anche perchè avevo i flap non funzionanti. Altrimenti
avrei dato un po' di flap.
Divertente.
Sì, qui l'EPP non mi ha dato una gran mano. Ma, se ho solo aerei in Epp, uso
quelli!
Ciao
Massimo

Massimo, ormai mi aspetto le puntate delle tue avventure come aspetterei la
striscia preferita (se ne avessi una) sul mio quotidiano preferito (se ne
leggessi uno)!!!
A me dell'EPP non me ne frega niente, e non sono aeromodellista, ma i tuoi
post li leggo sempre, mi sembra quasi di essere lģ!!
Il tuo entusiasmo č contagioso, continua a postare! :-)
ciao
leo


Thanks!





Condivido in pieno 
le affermazioni di Leo:


 


Continua a 
postare!


Ciao.


 



 Se sono OT o in qualche modo fuori posto, non fate altro che dirlo, no?
no no no no, io ti dicevo di continuare così!
Non voglio cominciare una discussione infinita, volevo solo farti
simpaticamente i complimenti. A volte, per iscritto non e' facile far capire
lo stato d'animo o lo spirito del discorso. Evidentemente ho prodotto un
post piu' oscuro del solito.
ciao (e, ribadisco, continua a postare così che leggo volentieri anche io
che non sono un aeromodellista!)
pant pant
leo


Ciao!
Massimo

 Massimo
Ma noi vogliamo sapere di piantate e pignattate con l'aereo sempre
intero, no?
Se non succede niente, a cosa serve avere l'EPP???
Venerdi', io ho centrato in pieno la manica a vento (Il paletto) di
Fort Funston, all'uscita di un looping.
Raccolto l'aereo e rilanciato immediatamente senza danni!!!
Su 
http://www.geocities.com/pgiorgi/tempo.htm
 la prima foto mostra
l'area di lancio di Fort Funston. C'e' una manica a vento. Proprio
quella. Bravo, eh?
QUESTE sono cose interessanti!!!
Che gli aerei EPP volino perfettamente lo sappiamo tutti, no? :-)))
Il gusto e' quando li pianti e non si rompono!
--
Piero "Giops" Giorgi
San Francisco (USA)
http://members.xoom.com/Giops
    (Alianti EPP)
http://www.geocities.com/pgiorgi
 (Area Tecnica)
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