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Titolo: istruzioni per il mio primo motore a scoppio

Ciao amici modellisti
 oggi dopo aver effettuato la seconda prova degli esami di maturità, sono
passato dal mio negoziante e ho acquistato un MDS 48 che aspettavo da tanto
tempo!!!!!!!!
piccolo problema, sono poco pratico di motori, tranne di quelli elettrici
(fino a adesso ho volato con modelli elettrici), quindi chiedo a voi esperti
cosa devo fare adesso ? rodaggio? regolazioni? accorgimenti......e via
seguendo.....
quindi a chi è disponibile chiedo molto gentilmente di potermi
aiutare......a compiere questo grande passo.
un ringraziamento a tutti Voi.
p.s. dove posso trovare le istruzioni in italiano del motore?
Giampaolo Nori
gia...@libero.it

Ciao Giampyx
prima di tutto in bocca al lupo per l'esame :-))
veniamo a noi...
per fermare il motore hai bisogno di un supporto adeguato, costruiscitelo in
legno (compensato a più strati o legni molto duri) fissa il motore con dei
bei bulloncidi dotati di dadi autobloccanti e rondelle, monta un elica un
po' più grande di quella consigliata, rimediati pila 2v per la candela e
cavetto, serbatoio, miscela (ti consiglio la super classica 80 % alcool
metilico, 20% olio, meglio se sintetico, quello dello scooter non va bebe,
te lo dico perchè qualcuno l'ha usato ) fatto questo trovati un posto dove
montare il tutto, meglio se all'aperto e lontano da eventuali orecchie umane
:-)))
Ora non ti resta che metterlo in moto: fagli un cicchetto (metti il dito
sulla presa d'aria del carburatore,  fai fare qualche giro all'elica, una
volta che il tubetto della miscela è pieno fai 3-4 giri d'elica e sei
pronto) ricordati che quando fai il cicchetto la pila della candela NON DEVE
essre collegata, ora collegi la candela e usi l'avviatore elettrico o usi
l'avviatore a dito :-)) per metterlo in moto.
La carburazione di solito e fatta dalla casa, quindi dovrebbe partire subito
, comunque è meglio farla leggermente più "grassa" cioè devi aprire di un
giro o anche più lo spillo del carburatore fino a quando senti che i giri
diminuiscono quasi a farlo spengere, tenendo logicamente il gas cotante, poi
gli dai mezzo giro a chiudere e il gioco è fatto.
Per i primi minuti fallo girare basso 1/3 di gas max,  conta che hai miei
motori faccio un paio d'ore di rodaggio, prima 10 min. e poi lo spengo, si
fredda e lo rimetto in moto e così via, dopo che ha girato una  mezzoretta
(non di seguito logicamente, intervallata da un po' di pause)  inizia ad
aumentare il gas  diciamo max 70 %,  ora inizia ad aprire  e chiudere il
gas, facendo lavovare il motore a giri diversi, ogni tanto fai qualche
affondata (un paio di secondi max.)
Quando hai fatto almeno un ora di questa storia, ricarburalo: apri tutto il
gas e chiudi lo spillo finchè il motore non raggiunge tutti i giri.
Fai molta attenzione che l'elica, quando gira, è un bell'affetta salami se
non sta MOLTO attento è facile farsi affettare le dita :-((((((((((((((, ti
consiglio di farti seguire da quacuno con un po' d'esperienza, è sempre
maglio :-))
Spero di esserti stato d'aiuto  e mi scuso per essere stato un po' lungo
:-))
cià cià

 ha scritto nel messaggio
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