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Titolo: come trovare il baricentro

visto come avrete capito sono un novellino in questo campo vorrei sapere
come si trova il baricentro negli aerei........ nei manuali parlano di bordo
d'entrata.... che cos'e'????

Come mai i maestri non hanno ancora spiegato come si trova il baricentro...?
lo vorrebbe sapere anche Paolo ....!
Trunks80 ha scritto nel messaggio ...
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 d'entrata.... che cos'e'????
Trovare il baricentro è molto facile, basta che sospendi l'Aereo su due dita
(sotto le ali) e trovi il punto in cui rimane in equilibrio.
Il bordo d'entrata altro non è che il profilo anteriore dell'ala,
solitamente nei progetti trovi sempre il baricentro segnato con una distanza
da questo punto in modo da poter verificare che una volta costruito il
modello si trovi nel punto previsto.
Il vero problema non è trovare il baricentro ma il cp meglio conosciuto come
centro di pressione (non è rilevabile manualmente e deve essere calcolato),
negli aerei deve essere sempre leggermente davanti al baricentro, solo in
questo modo l'aereo risulta essere leggermente picchiato e quindi stabile.
Un grave errore in cui incorrono pure i modellisti esperti è proprio quando
si controlla la posizione del baricentro sul modello finito rispetto al
progetto e si aggiunge peso in muso (o si toglie in coda) per far picchiare
leggermente il modello.
Questa operazione è erronea la posizione del baricentro nel progetto è già
situata dietro il cp e come tale comporta che il modello sia leggermente
picchiato, spostarlo ulteriormente indietro serve solo a rendere i modelli
pesanti di muso.
--
Ciao
Marco d'Ambrosio  
m.dam...@libero.it
http://utenti.tripod.it/razzimodellismo
    ACME I-RM-05 / TRA #08224 L1
http://web.tiscalinet.it/mda
http://digilander.iol.it/robotica
 (under construction)


Copiato da qualche articolo 'Modello picchiato modello salvato....'
Cmq esiste qualche formula per calcolare il corretto baricento (personalmente
non ricordo ma so di avere da qualche parte se siete interessati posso
cercarla), naturalmente se si costruisce da disegno o da scatola, conviene
utilizzare quello segnalato dal produttore.
Fabio F.

 troviamo il corretto baricentro per il volo, cioè, il CG si calcola prima,
poi
Come ho già detto prima ti devi calcolare dove è il CP (Centro di
Pressione), che dipende dalle caratteristiche tecniche dell'Aereo e non
dalle masse, poi fai in modo di far cadere il CG leggermente indietro in
modo che l'assetto dell'aereo sia leggermente picchiato, questo vale solo
per chi vuole progettarsi da solo un modello.


 utilizzare quello segnalato dal produttore.
Assolutamente sì.
Ciao.
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 Assolutamente sì.
Cercherò questa sera ora la cosa ha incuriosito anche me!!!!
Cioa Fabio

 per me cosě rimane parallelo al pavimento.
Sbagliato, questa č fisica elementare,  rimane esattamente nella posizione
in cui lo metti, se non ci credi fai la classica prova che insegnavano tanti
anni fa alle medie, disegna un triangolo sul cartoncino e ritaglialo poi
trova il baricentro con il sistema geometrico.
Ovvero traccia delle linee che congiungono i vertici con le mezzarie dei
cateti il punto d'incrocio delle tre linee č il baricentro, se lo sospendi
con un filo di cotone per quel punto rimane stabile in tutte le posizioni in
cui lo metti.


Tratto dal libro "Aereomoddelismo" vecchi ma penso corretto..........
'Il CG o baricentro è il punto nel quale il modello è equilibrato in tutte le
direzioni: avanti-indietro, sinistra-destra e alto-basso.
Se noi potessimo sospendere il modello in questo punto, esso rimarrebbe in
qualsiasi posizione in cui venisse posto. Il CG è un punto di riferimento utile
(ed appropriato) da scegliere quando vogliamo considerare come le forze agiscono
sull'aereo.
Se un aereo fosse sospeso per il baricentro, una forza applicata ad esso in un
qualsiasi altro punto tenderebbe a fa ruotare l'aereo intorno CG.
Questo concetto è importante .........
.... l'Editore di Model Builder interviene dicendo, che in molti articoli e
disegni di modelli confondono erroneamente il CG con il punto di bilanciamento,
che si riferisce solo al bilanciamento longitudinale - avanti e indietro- ed è
generalmente indicato sui disegni con un triancolo o un cerchi scuro, posto in
un certo punto sotto - o sopra - l'ala, con riferimento o indicazione, di
'centro di gravità'.
In effetti esso è solo il punto nel quale il modello si bilancia, parallelamente
al terreno, se sostenuto con le punte degli indici del costruttore, ed è
riferibile al CG solo per la rotazione intorno all'asse trasversale; in pratica
corrisponde alla posizione del CG solo in esso longitudinale, e non verticale o
trasversale..................
Per quanto riguarda la formula del calcolo del CG promessa mi sto rendendo conto
che è un po' un casino, cioè occorre partire dalla determinazione del punto
neutro dell'ala ed altre formule se trovo tempo cerco di copiarle riassumendo
sempre dallo stesso libro.........
Ciao Fabio F.

 sempre dallo stesso libro.........
Calcolare analiticamente il baricentro è tutt'altro che semplice, esistono
delle formulazioni semplificate che usando varie convenzioni e
approsimazioni forniscono risultati attendibili.
Tieni presente che la posizione del cg è determinato dalla distribuzione
delle masse e non dalle caratteristiche aerodinamiche (queste determinano il
CP).
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