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Titolo: alimentazione ricevente ed altro

Salve a tutti del NG.
Mi accingo a montare il mio primo modellino di aereo.
Si tratta di un Hunter della Robbe elettrico.
Il mio dubbio è relativo all'alimentazione della ricevente.
Ho a  disposizione un pacco da 7 celle a 1500mAh e mi chiedevo se è
possibile alimentare la ricevente con lo stesso, in parallelo con il motore
( è un 400), inserendo un opportuno variatore di tensione(dovrebbe essere un
tipo 7805).
Ho provato a misurare la corrente di mantenimento per la ricevente, e questa
va da 250 mA a 1 A quando lavoro assiduamente con i servi.
Questi sono valori che dovrebbero essere conservativi a sufficienza per la
soluzione che propongo.
Quello che non so è quanto assorbe il motore, perchè non mi è ancora
arrivato.
Data la vostra esperienza, pensate che sia una soluzione possibile, oppure è
meglio alimentare la RX a parte.
Preciso che comunque il motore avrebbe il suo regolatore di giri.
Grazie sin d'ora a chi vorrà aiutarmi.
Andrea

tipo 7805).
Ma no.
Come fai per "dare gas" al motore?
Cioè come fai a controllarne la potenza?
Avrai bisogno di un regolatore di tensione, no?
Adatto ad uno speed 400.
Di solito questi regolatori hanno un BEC, cioè un'uscita che si inserisce
direttamente nella ricevente e che serve proprio per alimentarla. Quando la
tensione si riduce, il BEC "taglia" la corrente al motore ma continua ad
alimentare la ricevente (e quindi i servi).
Così puoi planare tranquillamente senza rischi.
Oppure puoi alimentare a parte la ricevente con un altro pacco di batterie
da 4 o 5 elementi.
Ma nell'Hunter non ci stanno e innalzano il  peso per niente.
E già l'Hunter ha poche ali...
Consiglio?
Ribadisco: lascia perdere l'Hunter e tutti i modelli sotto ai 150 cm di
apertura alare.
Prenditi un motoveleggiatore galleggione, preferibilmente a scoppio (IMHO) e
soprattutto vai in un Club a farti consigliare.
Leggi qui:
http://digilander.libero.it/pgiorgi/nondasoli.htm
Ciao
Massimo

 ha scritto nel messaggio
news:avbgk9$e7t$1...@geronimo.keycomm.it...

Ciao e grazie della riposta.
Sono partito dal modello che mi piaceva di più come linea, cercando di non
spendere tantissimo.
Comunque quello che pensavo ( probabilmente sbagliando) è che alimento la
ricevente comunque e normalmente dal pacco di 7 celle con un variatore di
tensione adatto, cioè la porto a 4,8 V.
In parallelo esco dal pacco con una tensione a 7, 2, che entra nel riduttore
di giri, comandato dalla ricevente al canale 3 e poi alimenta il motore.
Non sono sicuro che sia la soluzione giusta, ma da profano pensavo che
andasse bene.
Tutto questo solo perchè non volevo appesantire troppo l'aereo.
Ma  proprio non si può fare nulla in questo modo?

 meglio alimentare la RX a parte.
è preferibile questa soluzione solo in presenza di grossi modelli con grossi
motori elettrici e parecchi servi. Per uno schiumino con due soli microservi
è assolutamente controproducente (fattore peso)
ciao
--
Simone

 La parola è BEC!
Bec e' l'acronimo di Battery Eliminator Circuit, circuito di eliminazione
batterie, in pratica dentro quasi tutti i variatori c'e' un regolatore di
tensione che porta alla ricevente i 5v necessari all'alimentazione, in piu'
ha la funzione che quando la batteria e' scarica smette di far andare il
motore per lasciare alla ricevente qualche minutoi in piu' di funzionamento,
per poter planare verso casa, cosa fondamentale che con un regolatore
diretto non avresti...
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Andrea "SAX" Sassi
Ferrara (ITA)
http://sax68.tripod.com
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
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