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Titolo: Comprare il primo areomodello: quale scegliere? Ho bisogno del vs aiuto!

Ciao a tutti gli utenti della comunità... Dopo che i miei sogni 
d'infanzia di avere un aereomodello si sono infranti (in effetti era 
troppo presto...) adesso, a 18 anni mi è ripresa la voglia di volare e, 
invitato anche dai bassissimi prezzi delle aste su eBay.com (per pezzi 
nuovi, eh!), ho deciso di passare alla "fase operativa del mio sogno"
Come avrete capito sul volo pratico non so assolutamente niente (ho solo 
provato dei simulatori), ma credo di poter trovare degli assistenti con 
maggiore esperienza di me, quindi, adesso la mia attenzione si è 
concentrata sulla scelta del modello.
Guardando su eBay, ho trovato 3, 4 modelli a motore elettrico "ready to 
fly" che secondo me potrebbero andare bene per iniziare e che credo di 
riuscir ad acquistare per max 80-100$ tutto compreso (in italia gli 
stessi costano anche 140€ senza spedizione )
Vi propongo quelli selezionati (per maggiori info guardate i link):
- J-3 Grasshopper (Pico CUB): 
http://www.raidentech.com/ccj3grscrc3p.html
- C-17e (biplano): 
http://www.raidentech.com/twwic1rtfrac.html
- PA-12: 
http://www.raidentech.com/1scelporcaip.html
- Slope Driver: 
http://www.raidentech.com/3rareaircsae.html
Tutti i modelli sono a 3 canali, ma... che significa di preciso (penso 
di aver capito, ma vorrei saperne di + )?
Inoltre, nell'ultimo modello che ho elencato, nella descrizione ha una 
certa "variable speed throttle control" (che tradotto sarebbe una cosa 
tipo "controllo variabile della velocità") che mi sembra una cosa 
moooolto interessante (e che gli altri non sembrano avere), vi sembra 
una cosa necessaria?
Se qualcuno ha esperienze con questi modelli (o simili) si faccia 
avanti... Intanto, leggendo le descrizioni a voi esperti del modellismo, 
quale vi sembra il più adatto per le mie esigenze? Principalmente vorrei 
un aereo di qualità senza spendere tanto (visto che è solo per 
imparare), ma che mi garantisca una certa stabilità e un tempo di volo 
medio (come portata sono sui 300-500m, mi sembrano sufficienti... no?)
Poi c'è il problema dell'alimentatore, che, essendo modelli americani 
sarà da 110v, ma credo che possa risolvere tranquillamente con un 
convertitore 110v -> 220v (non ci sono problemi, no?)
Mi auguro di non essermi dimenticato nulla...
Grazie infinite a chi mi aiuterà (e spero che siate in parecchi perchè 
ho veramente bisogno di supporto :-))!

 - Slope Driver: 
http://www.raidentech.com/3rareaircsae.html
secondo me non vanno bene per iniziare, io ho iniziato con un bel avistar
costo 90 euro di jonathan ;) (solo il modello pero'!)credo che come trainer
non abbia rivali!

 
Mhmmh.... Io vorrei spendere sotto i 100€  tutto compreso se fosse 
possibile... Ho letto che molti hanno imparato con modelli tipo il Pico 
CUB trovandosi molto bene... Credi che siano difficili da far volare?
Ciao e Grazie!

 ho veramente bisogno di supporto :-))!
ciao

 ciao
Ciao e Grazie di nuovo!

 nuovi, eh!), ho deciso di passare alla "fase operativa del mio sogno"
bene! ti consiglio caldamente di andare a fare un giro presso un campo di
volo, e fare quattro chiacchere di persona e fatti un'idea. Internet è una
miniera di informazioni, ma saper estrarre quelle giuste a volte richiede di
essere già un po' smaliziati sull'argomento. Che i modelli da te indicati
sono giocattoli, e che il loro acquisto è solo buttar via dei soldi, ti è
già stato detto, per cui non mi rimane che chiederti: dove abiti? Chissà che
tu possa approfittare dell'aiuto di qualcuno di noi, concretamente. Fai
tesoro dell'esperienza altrui!!! ;-))
ciao
--
Simone

 essere già un po' smaliziati sull'argomento.
Sto in Toscana, nella mia zona c'è anche un gruppetto che si dedica al 
modellismo.... Sentirò un po' loro, ma speravo di cavarmela diversamente :P
CIAO!

motore?
Se come dici usi i simulatori di volo dovresti saperlo
Timone: movimento d'imbardata, punta il muso dell'aereo a DX o SX
Alettoni: movimento di rollio, ruota l'aereo sull'asse della fusoliera
inclinando le ali (come muovendo il joystik a DX o SX)
Profondità: movimento cabra/picchia, (come jopystik su/giù)
Motore: se con variatore è progressivo (come la manetta del joystik)
altrimenti è di tipo on/off (ques'ultimo però non sono sicuro che esista,
non mi intendo di elettrico)
Se l'aereo è tre canali di solito non si hanno gli alettoni, anche se ho
sentito di motoalianti a scoppio che non usano il controllo del motore, va
sempre al massimo fino ad esaurimento miscela.
Se la RADIO ha tre canali sei fregato perchè il giorno che vorrai usare un
aereo con alettoni sei costretto a prenderti un'altra radio.
Ti hanno già consigliato di farti un giro in qualche campo di volo,
concordo pienamente, vai e guarda i modelli, guarda come volano, e
soprattutto parla con i modellisti che in genere fanno a gara per dare
consigli ai novellini :-)
Magari trovi anche qualche occasione, qualcuno che vende un aereo facile
perchè ormai usa solo acribatici e non ha posto in garage.
-- 
ge...@despammed.com

P.S. ma che razza di nikname hai? :-)
-- 
ge...@despammed.com

 P.S. ma che razza di nikname hai?  :-) 
Beh... Diciamo che ho spagnolizzato il mio cognome :-D

 
--
pol...@libero.it
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 soprattutto BUONI ATTERAGGI
Grazie... Me l'auguro anche io!!! :-)

 servirebbe una cosa del genere...
il ready è un buon triner tuttoplastica, anche la scuola del mio gruppo lo
adotta e molti hanno imparato con quel modello. Però per un principiante è
indispensabile l'aiuto di un modellista più esperto, possibilmente con
doppio comando, in quanto il modello è piuttosto veloce e reattivo. Inoltre
è indispensabile una buona pista livellata e con l'erba rasata. Se si
desidera essere indipendenti al più presto, non avere a disposizione una
pista e magari non appoggiarsi ad un gruppo (tutte cose che sconsiglio), il
ready è probabilmente la scelta peggiore. Meglio un elettrico tipo il Java
della scorpio, o altri motoalianti da lanciare a mano non troppo grossi ma
neanche troppo piccoli. Se altrimenti disponi di aiuto e pista.... il ready
è l'aereo scuola del momento. Inoltre adesso c'è un nuovo modello, che
riprende le geometrie del ready ma ha le fattezze del DH Beaver, e carrello
biciclo. In volo però non ci sono grandi differenze; io li ho entrambi in
versione idro.
http://www.arcmodelfly.com/
--
Simone

 aereo con alettoni sei costretto a prenderti un'altra radio.
Ecco, questo sarebbe uno sbaglio madornale.
La radio deve avere almeno quattro canali
-- 
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net
http://slops.glidersusa.net

 solo a titolo informativo, il nostro gruppo GVA di Lodi ha la scuola di
io sono di sant'angelo lodigiano :-)

Beh... Diciamo che ho spagnolizzato il mio cognome :-D
Io con Pimmy lo vedo cosě: "?ISO-8859-1?Q?Trevi=F1o?" un po' criptico!
-- 
ge...@despammed.com

imparato a volare e hanno volato per i primi mesi  con un READY.
Mi hanno detto che per il ready è possibile comprare l'ala o la fusoliera
separatamente, molto utile nel caso si rompa qualcosa :)
-- 
Risposte a:
ge...@despammed.com

 servirebbe una cosa del genere...
Ciao se vuoi trovarlo on line puoi vedere il sito 
WWW.janathan.it
 che ha 
un bel catalogo ed è per tante cose economico, altrimenti lo trovi su 
WWW.MOBBY.IT
 altrimenti direttamente dal produttore che è di Cremona e 
tante volte lo propone in afferta co vari tipi di motore 
WWW.FULCROSERVICE.IT
 oppure 
WWW.NUOVAFULCRO.IT
 non so esattamente quale 
dei due sia giusto. il telefono è 0372 35138 
Ciao 


 ha scritto:

anch'io non molto tepo fa abitavo a S'angelo lodigiano, sei un 
frequentatore del campo ?
fatti riconoscere!!!
ciao
Corrado
