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Titolo: unità fail safe

ciao a tutti,
qualcuno sa darmi delucidazioni sul funzionamento delle unità fail safe?
(non le radio in PCM col fail safe)
do per scontato (sbaglio?) che siano indipendenti dalle possibilità della
radio di andare in fail safe, quindi come funzionano?
da quanto ho capito si mettono tra ricevente e servo del gas, magari
analizzano il segnale e se il servo 'vibra' intervengono? magari hanno una
batteria tampone che se manca alimentazione frenano... e se poi si rompe
l'unità fail safe?
ne ho vista una della futaba, ne esistono altre?
grazie a chi mi risponderà
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:al2i7q$inl$1...@news.unina.it...


 CIAO!
in effetti è per le auto che mi interessa, ma come funziona? a cosa si
collega?
ma soprattutto, come fa a capire se ci sono malfunzionamenti?
in breve: è affidabile? conviene?
grazie

più di così non so dirti...sono alle prime armi anch'io!

 ma soprattutto, come fa a capire se ci sono malfunzionamenti?
Perchè si accorge dallo stream in PCM se la radio è accesa e funzionanate,
se non gli torna lo stream mette i servi in una certa posizione.
Devo ancora sentire qualcuno che ci ha salvato un aeromodello. Sulle auto è
una cosa intelligente perchè se per caso ti cascano le batterie per terra
(si lo credevo impossibile acnh'io, poi l'ho visto coi miei occhi) o che ne
sò si scaricano o prende fuoco la tx il motore non rischia il fuorigiri e
conseguente grippata.

 ha scritto nel messaggio
news:alimka$i6k$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 diversi capaci di fare danni al di fuori di ogni immaginazione.
E' esattamente per quello che evito il PCM come la peste... :-)))
A San Jose, con i SJJetters ho visto un F5 (Bandit) in preda al PCM passare
ATTRAVERSO un Minivan, senza alcun controllo da parte del pilota.
Se avesse avuto una radio PPM, magari un minimo avrebbe potuto controllarlo
e farlo cadere distande dalla gente..
--
Piero "Giops" Giorgi
http://www.glidersusa.net


...stavo meditando l'acquisto di un Rx in PCM, ma leggendo qui e dopo.. mi
sorge un dubbio? non è disinseribile completamente  il fail safe in PCM?
a sto punto se per ogni minima scoreggina di interferenza interviente il
file safe...  è meglio che ricevano "un colpetto" i comandi ma aleno porti
fuori il modello....

 fuori il modello....
Verissimo.
Tieni presente che le TX possono funzionare sia in PPM che in PCM (Almeno le
Futaba si), quindi basta avere la ricevente PPM, che pesa e consuma anche di
meno e sei a posto.


 ha scritto nel messaggio
news:3d7d...@news.scardovi.com...

magari si e magari no, forse se avesse avuto il fail safe con turbina spenta
e comandi a fine corsa non sarebbe andato così lontano, aggiungo anche che
se non fosse stato così stronzo da volare vicino alla gente avrebbe potuto
beccare un albero in piena campagna, ma evidentemente non aveva il fail safe
al cervello.
Saluti
Marco Loreti


 ha scritto nel messaggio
news:alknro$d07$1...@news.flashnet.it...


 fuori il modello....
esatto, però è bene non fare confusione tra ricevente e ricevente, ovvero
non venitemi a dire che una Hitec Supreme7 (PPM) sia preferibile ad una
Futaba F-149DP (PCM), perchè non è così. Come sempre non esistono il bianco
ed il nero ma esistono anche tutte le sfumature di grigio. Ad esempio,
ottime sono le IPD Multiplex (PPM), che tra l'altro si trovano a prezzi
minori rispetto ai mesi scorsi, e prevedono il Fail Safe. Quindi, io
propenderei per l'acquisto di una ottima PPM al posto di una PCM (e difatti
faccio sempre così), anche perchè, cosa non trascurabile, le PPM sono
compatibili con le radio di marche diverse.
--
Simone

 effettivamente serve.
sai... c'è anche gente che è convinta che l'Italia ai mondiali sia stata
eliminata per colpa dell'arbitro Moreno... quindi non stupiamoci se c'è chi
crede che i modelli si schiantino per colpa del fail safe...
Per la cronaca: mi risulta che in alcuni stati (dove c'è una federazione di
specialità più forte e più delineata che da noi) sia obbligatorio montare RX
dotate di fail safe (non necessariamente PCM) su modelli a partire da certe
dimensioni. Tutti cretini?
Il fail safe è un pregio, che mi piacerebbe vedere presente su tutte le
riceventi (al pari del channel check Multiplex su tutti i trasmettitori, ma
questo è un altro discorso...), casomai si può discutere su PCM vs PPM
limitandosi alle caratteristiche legate tipo di modulazione, e magari
qualcuno si potrebbe accorgere che un valido compromesso esiste già e si
chiama IPD.
ciao
--
Simone

 ha scritto nel messaggio
news:3d7df341$1...@news.scardovi.com...


 IO AMO QUEST'UOMO....
;-)
--
Simone

 al cervello.
Beh... se ce l'aveva evitava un modello a turbina, no?
Comunque parliamo di modelli da 350 km/h, con un motore che NON risponde
immediatamente al cambio di posizione del servo.
Aggiungo che le regole di volo in USA sono ferree, e quindi NON stava
volando sopra la gente ma nel "pattern" appropriato.


 volando sopra la gente ma nel "pattern" appropriato.
Perdonate la mia ignoranza...ma quei modellini radiocomandati volano 
davvero a 350km/h!?!?E che portata ha il radiocomando?!?

 immediatamente al cambio di posizione del servo.
le turbine non sono comandate da servi ma hanno una centralina che gestisce
tutto, per lo spegnimento esiste un canale apposito che è praticamente
istantaneo, e parlo per esperienza personale.

 Beh... se ce l'aveva evitava un modello a turbina, no?
"Ci saranno sempre degli Eschimesi pronti a dettar norme su come devono
comportarsi gli abitanti del Congo durante la calura"
questa l'ho letta qualche giorno fa e mi č piaciuta molto.
--
Simone

 istantaneo, e parlo per esperienza personale.
Vero.
Pero' per rallentare da 350/400 Km/h, anche a motore spento, ce ne vuole...
Allora si potrebbe dire che per i jet bisogna:
Shutoff della turbina
Aerofreni aperti (Se disponibili)
Flap aperti
Carrello esteso
Dita incrociate...
Insisto, pero', che con una RX PPM tanti problemi non ti accorgi neanche di
averli.
In piu', generalmente i Jet sono girostabilizzati, no?


 comportarsi gli abitanti del Congo durante la calura"
 
    E gli eunuchi che si divertono a raccontare barzellette sugli impotenti
dove li vogliamo mettere?
    Cesare

 ha scritto nel messaggio
news:3d7e00f6$1...@news.scardovi.com...


 dove li vogliamo mettere?
Quando la volpe non arriva all'uva dice che è acerba...
--
Simone

E che portata ha il radiocomando?!?
La stessa della maggior parte dei radiocomandi +/- 1 km.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: 
www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
Rimuovi NO-SPAM per rispondere
Please remove NO-SPAM to answer

chiama IPD.
Infatti secondo me il problema e' il PCM, che si potrebbe migliorare
senza troppi problemi, non di certo il Fail Safe.


 La stessa della maggior parte dei radiocomandi +/- 1 km.
E in un km riesci a farla ad arrivare ai 400km/h!?!??!e se ti esce dalla 
portata come la riprendi?Non la riprendi suppongo

 senza troppi problemi, non di certo il Fail Safe.
Ecco!!!
Se io avessi un sistema che esce istantaneamente dal Fail-Safe al cessare
del disturbo, lo userei.


portata come la riprendi?Non la riprendi suppongo
Esatto, il modello prosegue per la sua strada


 Esatto, il modello prosegue per la sua strada
E qua, infatti, si dimostra l'utilita' del Fail-Safe...


 E qua, infatti, si dimostra l'utilita' del Fail-Safe...
Fail-safe o no cmq sia l'aeromodello privo di controllo fa una brutta 
fine, dico bene?Oppure c'e' modo di farlo atterrare dolcemente anche 
senza controllo? (per quanto ne so mi sa di no, pero', nn si sa mai :-))

>> Esatto, il modello prosegue per la sua strada

Purtroppo non c'e' nesssun modo per atterrare senza controllo,
esistono dei sistemi di autostabilizzazione ma non e' che siano il
massimo come affidabilita'


 massimo come affidabilita'
Cavolo...per gli aerei radiocomandati allora vanno via un sacco si soldi 
per chi inzia...se ogni volta che cadi l'aereo e' distrutto e te lo devi 
fare nuovo...

fare nuovo...
Proprio per questo motivo e' bene (per non dire indispensabile) avere
un istruttore al proprio fianco, inoltre e' il caso anche di stipulare
un polizza RC che ti copra l'attivita' modellistica.


 senza controllo? (per quanto ne so mi sa di no, pero', nn si sa mai :-))
        Il fail-era nato quando i modelli erano derivati dal volo
        libero.
        Erano modelli che volavano da soli e che  avevano un diedro
        pronunciato che li rendeva autostabili, tant'é che si diceva
        che non si pilotavano con "la radio ma li si disturbava.
        Col fail-safe, si posavano sui prati senza grandi danni.
        Con i primi modelli con alettoni e con poco diedro e
        successivamente  i pluri,
        non era più possibile salvare il  modello e quindi si rinunciò
        al "costoso" fail-safe.
        Adesso con le prime radio col computer hanno messo di tutto,
        tanto il costo del software é uguale 
        ma a mio avviso il failsafe é utile, spegni il motore, se
        non ti basta programmi una vite e non fa danni lontano dalla
        pista. 
Saluti
Enzo Lombardo

 massimo come affidabilita'
Non direi proprio...
mai sentito parlare di UAV ?
Funzionano e ovviamente costano un botto.
--
 MXDMG  ł                                                           
 ICQ : 74723052
 

Funzionano e ovviamente costano un botto.
Si ma qua si parla di modellismo, gli UAV non si possono classificare
in questo campo.


tutto questo è molto interessante, ma nessuno sa rispondere alla mia
domanda?
le unità fail safe come funzionano?
parlo di quelle esterne, non della capacità delle riceventi PCM di gestire
situazioni in cui lo stream che ricevono non risponde alle caratteristiche
richieste
per inciso, tali unità esistono
http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0990.html
http://www.modeltecnica.it/failsafe.htm
http://it.altavista.com/q?pg=q&q=%22fail+safe+unit%22&kl=XX&what=web
il dubbio mi è venuto quando le istruzioni della mia radio, nella sezione
relativa all'ABS, spiegano che l'unità fail safe potrebbe lampeggiare
durante il funzionamento dfell'ABS, ma di non preoccuparsi che è normale
boh
ciao
Mik

le unità fail safe come funzionano?
Secondo me controlla la temporizzazione del segnale, infatti in
presenza di interferenze il segnale in uscita non e' piu' costante.


 in questo campo.
Questo lo dici te.. ^___^
Purtroppo non posso parlare di sta cosa ( ancora.. ) ^___^
-- 


Purtroppo non posso parlare di sta cosa ( ancora.. ) ^___^
Ora mi hai incuriosito :-)
