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Titolo: lancio con l'elastico

Ho letto queste righe sul regolamento di una pista di volo
 "per il caricamento della matassa dei modelli ad elastico, specie F1 B,
usare una cinghia dě sicurezza per evitare che il dispositivo di
caricamento possa sfuggire dalle mani di chi lo aziona"
Chi mi sa dire come č fatto questo marchingegno visto che si parla di
"caricamento della matassa ???
Ed ancora, chi mi sa dire come costruire un elastico per lanciare un modello
da kg. 1,3, e come costruire un verricello?
E' possibile usare come motore per il verricello l'avviartore dei modelli a
scoppio??
Grazie,
Dario.

 E' possibile usare come motore per il verricello l'avviartore dei modelli
a scoppio??
non credo
di solito' si usa un motorino di avviamento da macchina opportunamente
modificato
ciao
Gene (CR)

 > Chi mi sa dire come č fatto questo marchingegno visto che si parla di


Ciao da Claudio
La matassa di un modello ad elastico è solidale col modello ad un estremo
(in coda di solito) ed è agganciata all'elica all'altro estremo. Succede che
durante il caricamento la stessa da scarica viene tesa (allontanandosi dal
modello con l'elica/matassa agganciata al riduttore) e piano piano a mano a
mano che la stessa viene caricata ci si riavvicina al modello (ben ancorato
a terra o tenuto fermo da un volenteroso).
Il problema è che se ti scappa dalle mani il riduttore (che devi anche
"manovellare", oltre che tenere intensione l'elastico), lo stesso viene
fiondato data la tensione dell'elastico verso il modello, il volenteroso o
chi ci sta inconsapevolmente dietro, per cui come misura di sicurezza il
riduttore viene legato alla vita mediante una cintura a mò di cintura di
pantalone, cosi se anche ti scappa dalle mani il massimo che succede
è...niente, anche perchè lo si fa in maniera che non possa ruotare
scaricando la matassa(irrilevante) o fare male a chi lo tiene (importante).
Per quanto riguarda il lancio con la fionda Gene ti ha già  detto quanto ti
puo essere utile, ricordati solo di fissare per bene a terra il picchetto,
che deve essere robusto e che non deve staccarsi dal terreno quando lo tiri,
diventerebbe un proiettile guidato drittto dritto verso di te che teni il
modello all'altro estremo, mentre per il verricello io ho fatto il
verricello Avot, il cui piano di costruzione è apparso di recente su
Modellismo.
Ti sconsiglierei però la sua costruzione per lanciare il TG3 DAW,
decisamente sovradimensionato, rischi di piegare le ali del TG3, per fare
quote piu che decenti
dato anche il peso non eccessivo ti consiglierei un verricello anche
semplice, senza freno e cuscinetto a ruota libera, magari con un motore da
200-400W a 12 V (l'Avot ne ha 800, ed usa il motore di avviamento del Fire)
e con una puleggia montata sull'albero ad avvolgere del filo da pesca da 1
mm (lunghezza in funzione del tuo campo di volo e della tua voglia di fare
quota....
L'idea è quella di mettere verricello/batteria ed attuatore a pedale vicino
al punto di lancio (dove sei te) e far passare il filo attraverso una
puleggia fissata ad un picchetto piantato per terra lontano da te una
distanza pari a metà lunghezza del filo stesso, per poi tornare con
l'estremo libero del filo ad un paracadute solidale col filo in basso, ma
con un anello nella parte superiore, che si aggancia al gancio fisso sul
modello.(non ti offendere per la spiegazione, ho notato che quando mi vedono
al campo con i verricelli la domanda piu frequente riguarda questi
particolari, per cui se li avevi già intuiti salta il passo)
Il paracadute serve per far si che dopo il rilascio del modello il filo
continui a riavvolgersi sul verricello con un minimo di tensione, senza la
quale il filo comincerebbe ad aggrovigliarsi, non avvolgersi sul rocchetto
del verricello, subito dopo lo sgancio del modello.
Anche il vericello va fissato bene a terra, con almeno due picchetti, in
maniera che mantenga anche l'allineamento, altrimenti appena lo azioni
tenderebbe a scappare in direzione del picchetto, o ad avvolgere il filo ad
un estremo del rocchetto, ed è una cosa che non vuoi, devi lanciare il
modello, mica il verricello, ed avvolgere il filo sul rocchetto in maniera
regolare.
Il verricello piu semplice che abbia mai visto (ed anche facilmente
replicabile, anzi migliorabile) è della Graupner, che l'ha fatto mettendo
semplicemente un rocchetto ad uno speed 700, fissato ad un telaietto
metallico che serve a picchettarlo a terra...Chissà magari cercando un
motore di avviamento di moto/ scooter di recupero sei a cavallo.
A disposizione per altre info se serve
Ciao buoni lanci
Claudio

robusto picchettone per il fissaggio a terra dell'altra estremita'
Come picchetto i migliori sono quelli che si avvitano nel terreno,
infatti con quelli di tipo semplice a "V" c'e' il rischio che dopo un
paio di lanci il buco si allarghi e il picchetto salti via dal
terreno, tornando indietro tipo missile!!!.
 
Saluti "Il Barone Rosso"
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 motore di avviamento di moto/ scooter di recupero sei a cavallo.
Ciao Claudio,
sono passato anch'io per l'idea del verricello e realizzato con l'uovo di
colombo: ho tornito un rocchetto da infilare al posto del gommino
dell'avviatore e bloccato con una vite alla puleggia.
Ma ho lasciato perdere dopo che il cavo s'e' segato mezza ala! :-(
Oltre tutto, la quota raggiunta non mi soddisfaceva.
Ora sto meditando ad una mia vecchia idea: il "pacco-bomba"... Mo' mi
spiego:
In corrispondenza del baricentro pratico un buco dove ci sara' un servo che
muove un perno che s'infilera' nell'asola che regge il pacco batterie.
Il pacco batterie  poggia sulla fusoliera tramite due cuscinetti rivestiti
da una lamina di rame che provvederanno a condurre la corrente al regolatore
posto nella fusoliera.
Spero che lo schemino qui sotto renda l'idea:
        (+)                   - o---[servo]      (-)
------=---------------+---------------=----bordo inferiore della fusoliera
         X                      I                       X   cuscinetto gomma
          I---------------+---------------I
          I   paracadute e pacco batterie  I
          I-------------------------------I
Il pacco sara' sganciato proprio come una bomba non appena raggiunta la
quota desiderata, le batterie scenderanno con il paracadute.
Tieni presente che in pianura, dove risiedo, far veleggiare 400 gr di
batterie scariche e' una bella impresa.
Chiunque abbia suggerimenti, consigli o critiche da darmi sara' ben gradito.
ciao PAN
PS sarai ad Ozzano sabato prossimo?

Ciao da Claudio
Mi sarebbe piaciuto vedere il tuo verricello in azione, ho avuto la fortuna
di conoscere persone che mi hanno spiegato un sacco di cose (non tutte
recepite, ma....) anche su come si dovrebbe effettuare il lancio col
verricello, e la cosa che prima di tutto mi è stata insegnata (e la più
difficile da accettare) è che la salita è conseguenza piu della elasticità
del cavo, che non del verricello, che viene quasi solamente utilizzato per
"tendere" il cavo di traino. C'è tutta una tecnologia/prassi dietro al cavo,
la cui elasticità viene sfruttata a pieno solo quando lo stesso, che è
igroscopico, viene trattato in maniera da contenere la giusta quantità di
acqua, cosa che lo rende piu morbibo e meno soggetto anche a rotture...
Comunque la tecnica intuitiva di far partire il verricello e mollare il
modello è quanto meno efficace si possa utilizzare (non dico che tu lo abbia
fatto, ma se la quota non ti soddisfava suppongo che non fosse almeno pari
alla distanza dal picchetto del verricello), bisognerebbe far partire il
verricello, trattenendo il modello, ed arrivare quasi al punto di stallo del
motore, e poi mollare il modello, che deve seguire una traiettoria ad arco
di cerchio con centro sul picchetto (anche senza voler fare il Giotto della
situazione) conseguenza quindi decollo praticamente verticale ed in cima
picchiata per acquisire velocita e poi cabrata in verticale ad esaurirla,
rimessa prima di scampanare e sei...con le aquile.
Tale tecnica comporta l'avere modelli con ali belle robuste (ma le
sollecitazioni si possono ridurre accendendo e spegnendo il verricello col
pedale..."pompando", praticamente)
il gancio di traino poco piu avanti del cg (ma qualcuno alla ricerca del max
lo mette anche sul cg) ed un sistema verricello/modello/cavo/gancio ben
abbinato.
Per fare un esempio che conosco (scusate, ricito sempre quello, F3J) per un
modello di
2-3 kg di peso ma robusto si usano 800 w di verricello e 175+175 mt di cavo
da 1.05- 1.2  per fargli raggiungere quote pari almeno a 160 mt (io che sono
scarso) in assenza di vento, mentre con vento le quote aumentano (200 mt),
ma anche gli sforzi, che si possono comunque dosare col pedale di cui sopra
(con tanto vento addirittura si fa il lancio col verricello spento durante
la salita, portando allo stallo il motore, rilasciando il modello, che parte
all'indietro (a causa del vento) e che sale a mo di aquilone. fino alla
fiondata (picchiata e cabrata) durante la quale viene riacceso (il
verricello Avot-F3J ha la ruota libera, però, per cui a motore spento non
"ritorna" il cavo avvolto).
Conclusione della pappardella se volete fare lanci con verricello mettete il
gancio poco piu avanti del cg, il modello tenderà maggiormente a salire con
una angolo di rampa degno di tale nome, usate cavi sottili, mettendoli a
mollo in acqua la notte prima dell'uso, o magari meglio ancora conservandoli
a mollo tra una sessione e l'altra (è cavo da pesca, studiato per rendere
sott'acqua e questo è un suggerimento del fabbricante) e provate a
trattenere il modello dopo che è partito il verricello, un salto ad una gara
di F3J (scusate di nuovo) o di F3B vi darà una idea della tecnica, anche se
spaventa all'inizio (io almeno sono rimasto impressionato la prima volta che
ho visto un lancio).
Per quanto riguarda lo scaricare il pacco batterie non sono la persona piu
adatta a discuterne, ma a suo tempo ne avevo (lo stesso) discusso con
qualcuno (te, magari...la vecchiaia) e l'unico dubbio riguardava la
possibile perdita del pacco (a volte non si riesce a ritrovare un modello
nell'erba alta 50 cm) e nel tuo caso il sistema di contatti della batteria,
un 700 beve assai, magari ti converrebbe mettere dei connettori a banana
classici, contatto assicurato buono e semplicità di realizzazione (o meglio
non realizzazione), il peso di una batteria in caduta provvederebbe a
sganciarli, anche perchè non hanno denti di bloccaggio, a patto che il
connettore lato modello sia solidamente fissato al modello, mica vuoi
scaricare anche il regolatore:-)
Magari sarà la tecnica del futuro, e non è una idea malvagia per i
motovelegia elettrici.
Ciao e scusa il papiro
Claudio
P.S, Sabato sarò ad Ozzano anche io, magari ci si trova dal barone.