Newsgroup: it.comp.console.playstation
Titolo: GT help 2

Prima di sollevare il secondo quesito relativo a Gran Turismo vorrei
ringraziare tutti coloro hanno
tempestivamente risposto alla mia mail "GT help" contribuendo in tal modo a
colmare, se non tutte, gran parte delle mie lacune a riguardo. Ma arriviamo
al dunque.
Sarei estremamente grato al mondo intero se scoprissi le risposte a queste
tre domande:
1) Qual è il 4wD più prestante in assoluto. Possibile che il "GTO twinturbo"
strataroccato riesca sempre, grazie ai suoi 800 e passa cavalli, a mettere
tutti a letto?
2) VOGLIO UN SETUP!
3) VOGLIO UN SETUP! ( o almeno una traccia da seguire )
grazie...

Zio Costa scrive:
chi vuole provare questi settaggi e riferire ?
vi passo il setup che uso per la skyline gtr89 pompata al massimo (anche
quella 'compra' va bene)
assettata per il circuito hi speed ring (record personale nuovo 41,113....
con spallate ai muri!!)
c'e' chi ha fatto meglio?
flessibilita tutta al minimo
altezza tutta al minimo
ammortizzatori   7-7
campanatura   06-09
stabilizzatori duri  1-1
freni   11-10
cambio:prima-> sec. ecc 4.400-2.480-1.700-1.264-1.000-finale 2.819
aderenza tutta al massimo
altro setuppo: gto twinturbo
ottima per tutti gli usi curva un pelino poco ma sul circuito r11 ho girato
1.40.919
(frecciatina per Matteo Paolo Bellotti, considera che  il circuito r11 lo
conosco poco e non mi piace)
si dovrebbe scendere ancora e di molto anzi .... quale e' il record da
battere?
flessibilita:      4.6-2.5
altezza:           102-102
ammortizzatori 9-7
campanatura    1.1-1.3
stabilizzatori duri 2-2
freni                9-11
cambio->4.316-2.412-1.754-1.379-1.146- finale 3.000
aderenza:     0.58-0.58
le due macchine hanno la stessa accellerazione fino verso i 270 orari poi la
gto si siede un poco e
la skyline tira ancora come fosse in prima fino ai 340,
se ti fermi con la gtr sei perduto, mentre con la gto avendo la prima corta
si riparte subito
altre macchine:
per la tuned: (la gara piu' tosta )
stessa gto twinturbo medesimo assetto ma chiaramente senza alettoni  sgomma
da morire.
per il normal car :(tostissima anche questa)
la stramaledetta viper che va come un razzo ma e' tosta da imparare bene
(non deve sgommare)
trazione anteriore e macchine leggere:
la migliore in senso assoluto e' la FTO gp-r (praticamente imbattibile)
trazione posteriore:
a scelta cerbera lm,  mazda lm, concept car,e per chi la sa guidare (io no)
la supra con suoi quasi 1000 puledri
per chi non vuole uscire di strada:
subaru impreza rally lm : mostro per i circuiti tortuosi e facilissima.
gto lm macchina universale tosta, fto lm, viper lm
spero di essere stato di aiuto ai neofiti e non
per quanto riguarda le patenti oro nella b, ma agli altri oro e alla nismo
400 hainoi ho rinunciato
.... troppo stress, io ho una guida un po tosaerba.... ciao da zio Costa
sono graditi commenti:
cos...@tin.it

 ..... troppo stress, io ho una guida un po tosaerba.... ciao da zio Costa
Io non ho tutti ori nemmeno nella B.
			Saluti,
			Roberto.
*  Due to SPAMMERS, my address is not the one shown in the headers.
********************************************************************
*  Roberto Castello            PGP Key available on demand
*  Computer Science Dept.      EMail Address to be composed:
*  University of Milan, Italy  Username: bobca Domain: 
usa.net
********************************************************************