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Titolo: [GT4] E le qualifiche ?

 
Sono alle prime gare (giap) con gt4 ma nei menù non vedo la sezione
qualifiche e sembra che si possa partire sempre al 6° posto. E' così o sono
solo all'inizio ?
Grazie
Fausto
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
E' una cosa che mi rodere il culo anche a me... >_<


 
Porxa boia ma allora č proprio cosě....? non ci posso credere.
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Porxa boia ma allora č proprio cosě....? non ci posso credere.
Io a GT3 non ho mai fatto una qualifica ^_^;
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CherotturadipallX(metti e al posto di X)@
email.it
ICQ# 83275450
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Voui mettere il partire in pole o seconda fila e dover lottare alla prima
curva ?
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curva ?
Io mi divertivo a partire dal fondo...
Mi scocciavo a fare le qualifiche -__-
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 Mi scocciavo a fare le qualifiche -__-
E che palle attendere l'incasso dei crediti. per ora con 5.000k si attendono
troppi secondi, ma quando saranno 50.000 e più quanto tempo si dovrà
aspettare ?
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Premi e tieni premuto X :D

1) Ho visto che vendono le gomme da qualifica, ergo.... ci devono essere
anche le qualifiche.
2) quale la macchina migliore per fare le gare con vetture entro i 1440 mm.
lunghezza ?
3) porxa boia. con la mia Honda Civic a 361 cv non riesco a vincere nella
competizione per Civic (circuito quello mini) forse perchè ha poca potenza a
bassi regimi e poi non scarica bene la potenza a terra. Suggerimenti ?
 
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Innanzitutto prendi il NOS, aiuta molto, e settalo per la potenza 
piuttosto che per la durata.
Poi se puoi abbassa l'assetto in modo da mantenere una certa rigidità e 
bilancia i freni in modo da poter affrontare le curve con più "sicurezza".
Per il resto, chi ha alte idee si faccia avanti :)


e NOS sia.
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 bassi regimi e poi non scarica bene la potenza a terra. Suggerimenti ?
Sei una sega. Si vince con 200cv quella roba li.
-- 
Ciao!
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 piuttosto che per la durata.
ROTFL!!!!!!!
-- 
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> Gara sezione principianti "auto leggere"
112 Abarth
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Ciao!
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?
Che te rotfli...

> Che te rotfli...
Non serve a nulla il NOS, il tuo problema non sono i cv. Metti le gomme 
sportive morbide e sistema l'assetto, poi togli gli aiuti di guida.
-- 
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Il NOS aiuta.
Gli aiuti di guida manco li ho.
Le gomme sportive morbide sono la prima cosa che ho messo, subito dopo 
la ROM e la prima elaborazione al turbo della mia Lancer VI T.M.E.
E non sono io che devo passare le gare di cui sopra, non mi servono aiuti.

> Il NOS aiuta.
Ma chi?? Se con 160cv in più della migliore auto avversaria non vinci, c'è 
qualche problema che il nos non risolve.
Il NOS poi è uno strumento da fausti e furiosi che su GT, che non è need for 
speed, non andrebbe neppure nominato.
-- 
Ciao!
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Infatti io non ho 160 CV in più della migliore auto, solitamente 
gareggio con auto di pari livello, sennò che divertimento c'è ?
Il NOS a me aiuta in fasi critiche, ad es. quando esco da una curva e 
perdo qualche secondo di troppo, col NOS riesco a recuperare a quell'errore.

 con auto di pari livello, sennň che divertimento c'č ?
E quindi a uno che non riesce a vincere con una Civic con 160cv della 
rivale, consigli il NOS?? Io gli consiglierei di imparare a guidare!
Io, per esempio, sono fortemente handicappato nelle prove innevate: credo 
siano state sviluppate appositamente per il volante, perchč con il pad č un 
casino controllare la sterzata.
-- 
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Ma io ho semplicemente dato il mio consiglio basato sulla mia esperienza.
Il bello di GT è che ognuno fà storia a se, ognuno ha il suo stile di 
guida e il suo modo di affrontare i tracciati, il mio consiglio và nel 
mucchio quindi.
Indubbiamente con 160 CV in più per perdere devi essere un pò 
birbantello in gara, ma tant'è :)
Io ormai me la cavicchio in tutte le gare, in quelle dove la macchina 
"scivola" come su sterrato o neve, vado dove mi portano le gomme ^__^

 "scivola" come su sterrato o neve, vado dove mi portano le gomme ^__^
Hai provato ad usare la EVO sulla neve?
-- 
Ciao!
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Non ancora, su quei tracciati uso le macchine da rally vinte in precedenza.
E' dura con la Evo ?

 Sei una sega. Si vince con 200cv quella roba li.
piano merlo, che la siepe č lunga.......
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 sportive morbide e sistema l'assetto, poi togli gli aiuti di guida.
sospettavo potessero essere gli aiuti di guida a far perdere efficacia.
tieni conto che io gioco con il driving force logitech e quindi alle volte è
più complicato del pad. In ogni caso gioco per non più di 1/2 ora al giorno
ed è più complicato accumulare esperienza e bravura. Io mi diverto così...,
non ho fretta di provare tutte le macchine
ciao


 E' dura con la Evo ?
Boh, io gli rimetto il turbo originale e tengo la trasmissione elaborata 
completamente, ma non c'è verso di tenere a bada la Celica '85.... :-OOO
Non mi piace il metodo di controllo sulla neve, ma sono sicuro di avere 
anche l'assetto apposto, è che proprio non va avanti! Dove la recupero una 
rally-car (il prototipo toyota vinto ad Amalfi l'ho venduto subito che mi 
faceva schifio)?
-- 
Ciao!
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 1440 mm ? Oddio, 1 metro e mezzo, che gara č ?
le micromascěns
--
Ho il backup di tutti i miei giochi e sfortunamente
si sono rigati tutti quelli originali :(
                                    un genio (viandante su ICCP)
# Plagez - ICQ: 137886139 # La vera carica erotica di ICCP

 
O_o
Cioè, ti faceva schifo la Toyota RSC ? (non è un prototipo)
Io con quella ho vinto parecchie gare su sterrato e neve :-O
E' divina ! :)

 
ROTFL

 Io con quella ho vinto parecchie gare su sterrato e neve :-O
Si, sulla terra va meglio la mia Lancer con LSD2 settato bene, č sulla neve 
che ho problemi di trazione....
-- 
Ciao!
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 > piuttosto che per la durata.
ma non si usa il ditino???
-- 
Lurker
     /)/)
   (  °.°)     Sorry, I DON'T speak english 8-(
 o(_('')('')     ... e nemmeno l'italiano 8-(((

 bassi regimi e poi non scarica bene la potenza a terra. Suggerimenti ?
NOS e poi la CIVIC da corsa che vincerai ti ripagherà della fatica
metti il cambio corto dove son TUTTE curve
tra parentesi la Civic da corsa vale 95.000 crediti val la pena di rifare la
gara civic....


 1440 mm ? Oddio, 1 metro e mezzo, che gara è ?
credo 4000  io ho usato la civic da corsa vinta appunto nell'evento Civic


 speed, non andrebbe neppure nominato.
il fatto che usarlo in curva é inutile é ok, ma su un rettilineo hai una
discreta accelerazione, certo che se non hai alleggerito, reso le
sospensioni più dure, trovati i rapporti giusti per quel circuito..... anche
con 200 HP in più fai la birra se vai fuori giri 8)


 con 200 HP in più fai la birra se vai fuori giri 8)
A me fa schifo il principio. Il NOS è una cagata da americani da 440m. E 
basta.
-- 
Ciao!
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 Sei una sega. Si vince con 200cv quella roba li.
certo che con una Spoon Civic é più facile perché EQUILIBRATA, non i mostri
che facciamo noi  8)))
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 faceva schifio)?
in GT (tutti) meglio tenere le auto GIA' ELABORATE, sono equilbrate e vanno
bene


 
Perdonami ma non ho capito.


Grazie
questo era quello che volevo sentirmi dire.
anche perchè ho speso una valangata di crediti per montare un sacco di
"cazzate" pompa cavalli !
Stasera mi rifaccio e poi mi lancio con la Lupo...micromachine.
Ciao


 che facciamo noi  8)))
Non ho una Spoon, ma una EK Typr R con scarico, assetto SemiSportivo e 
sportive morbide.
-- 
Ciao!
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 Stasera mi rifaccio e poi mi lancio con la Lupo...micromachine.
c'é una LUPO elaborata dai canadesi che ha una potenza spaventosa e costa
poco....
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 Perdonami ma non ho capito.
per azionare il NOS, cmq era una "battutina" vai tranquillo  ^__^
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ndo sta' sta Lupo?
ho finito definitivamente con le Civic... e la mia Lupo elaborata fa un poco
schifo...
Fausto
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 ndo sta' sta Lupo?
in uno degli elabotatori, come "macchina completa" il primo o il secondo,
cmq non ho idea se la consideri tedesca o candase...
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stasera vedo e vedo anche quanto costa....
ciao Lurker
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