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Titolo: formula gt gara + difficile con 002

la gara + difficile da vincere in questo campionato con la 002 è stata
il test course; x riuscire a vincere ho dovuto farla una prima volta x
e sono arrivato 2° x 18 millesimi; poi ho cambiato un'attimo la mia
strategia e sono riuscito a vincere x 11secondi!!!!
ecco quale è stata la strategia vincente!!!!
Test corse 25 giri	258 Km
Auto usata 		002 con 774 cv  alla fine della gara  avrà 774
cv
Strategia avversari	loro si sono fermati al 8°-16°-24°giro
Strategia mia		io non mi sono mai fermato;anche con gomme
usurate
				si riesce a girare discretamente!!
Qualifica			1 giro  classificato 3°  tempo
1.44.747
				Il 1° ha fatto 1.44.400.
Impostazioni vettura	
Freni		12
Cambio	44 (in modalità Manuale)
Deportanza	1 - 1.30
ASM		5
TCS		2
Best Lap		nessuno
Sorpassi del secondo		
Classifica finale
1°	002	in  44.24.709
2°	001	in  44.36.289 (+11.580)
3°	001	in  44.36.298 (+11.589)
4°	002	in  44.40.263 (+15.554)
5°	002	in  44.40.317 (15.608)
6°	002	in  45.10.665 (45.956)
Velocità Massima	340 Km  in scia 391 km
Nota:
Per vincere questa gara disogna rimanere sempre attaccati al gruppo di
testa; x 1^ cosa rimanende in gruppo si riesce a sfruttare la scia
degl'altri e si va + veloci; 2^ cosa quando loro si fermano hai  box
(noi non ci fermiamo) riusciamo a prendere 22 secondi di vantaggio;
(che perderemo nell'arco di 2 ½ giri ma alla fine dell'ultima sosta
saranno necessari x vincere) quando gl'altri sono hai box non si
riesce + a sfruttare la scia, allora inseriamo la 5^ marcia e non
leviamo + fin che il gruppo non ci raggiunge e ci supera; dopo esser
stati superati ci accodiamo al gruppo, inseriamo la 6^ e ci facciamo
tirare fin che non si rifermano; (la 5^ ci permette di tener il motore
sempre al massimo; mentre se lasciamo la 6^ il motore rimane sui 5000
giri e la velocità diminuisce in 5^ si fanno circa i 340 km/h mentre
in sesta si fanno circa i 330 km/h quindi è meglio la 5^) facciamo
cisì anche x le due soste successive; l'ultima sosta la fa la 001 in
1^ posizione al 24° giro; mentre lei si ferma noi proseguiamo e
guadagnamo i 22 " circa che ci serviranno x vincere la corsa!!
questa quella perdente:
Auto usata 		002 con 774 cv  alla fine della gara  avrà 774
cv
Strategia avversari	loro si sono fermati al 8°-16°-24°giro
Strategia mia		io non mi sono mai fermato;anche con 
			gomme usurate si riesce a girare
                                          discretamente!!
Qualifica		1 giro  classificato 3°  tempo 1.44.906
			Il 1° ha fatto 1.43.880.
Impostazioni vettura	
Freni		12
Cambio	46 (in modalità automatico)
Deportanza	1 - 1.30
ASM		5
TCS		2
Best Lap		3°  giro    1.43.447
                                          6°  giro    1.42.130
Sorpassi del secondo	nessuno	
Classifica finale
1°	001	in  44.39.350
2°	002	in  44.39368  (questo ero io)
3°	001	in  44.39.418
4°	002	in  44.39.464
5°	002	in  44.52.283
6°	002	in  45.10.385
Velocità Massima	340 Km  in scia 394 km
come potete vedere le differenze non sono un gran che ma non sono
riuscito a vincere!!!!
Ciao Lalo.

Il 16 Ago 2003, 23:57, 
lalo70...@libero.it
 (Lalo) ha scritto:
la gara + difficile da vincere in questo campionato con la 002 è stata
il test course; x riuscire a vincere ho dovuto farla una prima volta x
e sono arrivato 2° x 18 millesimi;
-Scommetto che la vedevi,era a fianco!E per essere sicuro di aver
-vinto,hai dovuto guardare la classifica.
ecco quale è stata la strategia vincente!!!!
Test corse 25 giri 258 Km
Auto usata 002 con 774 cv alla fine della gara avrà 774
cv
Strategia avversari loro si sono fermati al 8°-16°-24°giro
Strategia mia io non mi sono mai fermato;anche con gomme
usurate
				si riesce a girare discretamente!!
Qualifica 1 giro classificato 3° tempo
1.44.747
				Il 1° ha fatto 1.44.400.
Impostazioni vettura
Freni 12
Cambio 44 (in modalità Manuale)
Deportanza 1 - 1.30
-La deportanza era al minimo?La 001 ha come minimi 0,45-0,75.
ASM 5
TCS 2
Best Lap nessuno
Sorpassi del secondo
Classifica finale
1° 002 in 44.24.709
2° 001 in 44.36.289 (+11.580)
3° 001 in 44.36.298 (+11.589)
4° 002 in 44.40.263 (+15.554)
5° 002 in 44.40.317 (15.608)
6° 002 in 45.10.665 (45.956)
Velocità Massima 340 Km in scia 391 km
Nota:
Per vincere questa gara disogna rimanere sempre attaccati al gruppo di
testa;
-Quindi,appena si parte bisogna subito buttarsi in scia a quello davanti!
 x 1^ cosa rimanende in gruppo si riesce a sfruttare la scia
degl'altri e si va + veloci; 2^ cosa quando loro si fermano hai box
(noi non ci fermiamo) riusciamo a prendere 22 secondi di vantaggio;
(che perderemo nell'arco di 2 ½ giri
-Dev'essere preoccupante vedere che il vantaggio continua a calare.....
ma alla fine dell'ultima sosta
saranno necessari x vincere) quando gl'altri sono hai box non si
riesce + a sfruttare la scia, allora inseriamo la 5^ marcia e non
leviamo + fin che il gruppo non ci raggiunge e ci supera; dopo esser
stati superati ci accodiamo al gruppo, inseriamo la 6^ e ci facciamo
tirare fin che non si rifermano; (la 5^ ci permette di tener il motore
sempre al massimo; mentre se lasciamo la 6^ il motore rimane sui 5000
giri e la velocità diminuisce in 5^ si fanno circa i 340 km/h mentre
in sesta si fanno circa i 330 km/h quindi è meglio la 5^)
-Tu hai usato il cambio manuale e quindi e' facile cambiare marcia,
-ma chi usa il cambio automatico potrebbe calare un po' di velocita'
-fino a quando si inserisce la 5^,poi accelera tenendo schiacciato
-L2 o R2,cosi' rimane in 5^ ad un alto numero di giri.
 facciamo
cisì anche x le due soste successive; l'ultima sosta la fa la 001 in
1^ posizione al 24° giro; mentre lei si ferma noi proseguiamo e
guadagnamo i 22 " circa che ci serviranno x vincere la corsa!!
questa quella perdente:
Auto usata 002 con 774 cv alla fine della gara avrà 774
cv
-Vedo che ha gli stessi cv della 001 dopo 300 Km di campionato!





-Bravo,IMHO nessun'altro ha provato a vincere il Formula GT con una 002!!
-Che mi dici dell'usura irregolare delle gomme?Io una curva l'ho fatta
-senza sterzare,anzi ho dovuto correggere perche' stava sterzando
-troppo (da sola!).Ed in rettilineo?
-Ciao da fastbelt
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 riuscito a vincere!!!!
ti ha passato lui o lo stavi passando e non ci sei riuscito?
--
Pialbo
Recensore di 
www.iccp.altervista.org
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ti ha passato lui o lo stavi passando e non ci sei riuscito?
mi ha passato lui!!
è andata così quasi alla fine del curvone l'ho superato ( forse troppo
presto); poi lui si è rimesso in scia e a poki metri dal traguardo mi
si è affiancato e siamo arrivati al traguardo appaiati; soltanto che
lui era un pelo + avanti!!!!
forse se lo sportellavo riuscivo a vincere!!!! oppure facevo la figura
di Schummy quando tenta di buttar fuori qlc e rimane fregato!!!!
xò in quel momento ero troppo concentrato a schiacciare il tasto
dell'acceleratore e a spingermi in avanti x cercare di stargli
davanti!!!
Lalo.


-Ciao da fastbelt
Bye Bye Lalo.

Lalo wrote:
<cut>
Complimenti per aver vinto il Formula GT con una 002 .. 
non è da pochi , io avevo fatto delle prove a suo tempo e ci avevo 
stra-rinunciato .
Stamattina dopo aver letto la tua sintesi (ineccepibile)
ho fatto la stessa gara con una 002, ho vinto !
La mia gara è stata totalmente diversa dalla tua dal punto
di vista competitivo, tu non ti sei annoiato.. 8))  
Il mio segreto per avere questa gara "comoda" è stato quello
di curare la velocità massima della 002, ho fatto
alcune prove fino a quando non ho trovato in 355(+/-) kmh la
velocita "minima" e ho anche notato che in qualifica la (mia) 002
era più lenta che in gara alla fine dei rettilinei avevo
363 kmh, in gara 368-370 kmh .
In sintesi:
Campionato Formula GT (18/08/2003)
Test Course   .. Giri 25
Auto Polyphony 002 (km 724) cambio manuale
(nella schermata delle impostazioni/replay 778 HP)
 
Pole in   1.40.547 (3 scie consecutive per +/- 400 kmh)
Gara 
Primo in 43.22.967 (1 sosta BOX, giro 12/13)
(vel senza scia 357-368 kmh)
2nd  P001  in  44.45.900
3rd  P001  in  44.47.580
4th  P002  in  44.55.434
5th  P001  in  45.02.994
6th  P002  in  43.22.971 (1Giro)
Le auto avversarie hanno fatto 2 o 3 sosteBOX
 
Miglior Giro in gara 1.42.303 (senza scia o spinta)
Peggiori giri (escluso entrata/uscita BOX)
       1.44.216 (qualche urto contro il guard rail)
       1.43.718 (giro 25)
       1.43.683 (giro 23)
il cambio era settato in modo da avere in 5 una
velocita max di circa 330 kmh, in 6 alla max velocita
il contagiri era a meno di una tacca dalla zona rossa.
Le sospensioni erano super rigide ! e aerodinamica al
minimo.
appena possibile posto di seguito il settaggio completo.
Ciao
Pasko
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


facendola breve la 002 turbo in "gara" va più veloce della 001 SE
ottimizzata?
e cmq non si conosce la tua situazione olio e km percorsi (o sbaglio)???
--
Lurker - ICCP since 1998
     /)/)
   (  °.°)          Trovi le FAQ su:
 o(_('')('')   
http://iccp.altervista.org/faq

 e cmq non si conosce la tua situazione olio e km percorsi (o sbaglio)???
non sbagli! 
avevo CMQ riportato i km tra parentesi della macchina (724).
Non essendo nell' ambito F-GT l' olio era in stato ottimale,
e poi il tempo finale č superiore alla gara che
feci a ottobre 2002 dove con 5 gare sul groppo e spia accesa la 001
ha fatto meglio (stessa tattica) !!!! della 002.



Ciao lalo.

 >Miglior Giro in gara 1.42.303 (senza scia o spinta)
. in curva sono riuscito a tenere i 360 kmh
il setting se riesco lo posto o stanotte o domani.


 gran macchina ed in'effetti paragonata alla 001 non è un gran che!!!
-Anche come prezzo di vendita:300K la 002,875K la 001.
-Ciao da fast
---------------------------------------------------
GT3:sto elaborando
PT Cruiser


 scheda utente di ICCP-sito capirai il perchč.
-Sbaglio o erano piu' corti su GT e GT2?Cmq mi ricordo
-delle gare molto veloci,con dragster anche,e soprattutto
-non di 25 giri!!!!


 -Anche come prezzo di vendita:300K la 002,875K la 001.
se vendessi le 4 001 sono 3.500.000 crediti .. non male (^__^).


 -non di 25 giri!!!!
la vera sfida era nonstante i rettilinei da 1200 metri per
una lunghezza di 4 km (10 km in GT3)con mega curve rialzate 
era proprio fare andare l' auto più veloce possibile e poi il giro
era, a parità di auto, di circa un minuto inferiore
(con la GT_ONE se ricordo bene ero intorno ai 41 o 42 secondi in GT3
circa un 1.5x auto quasi similare, GTONE Race)
e poi per fare alcuni record ... altro che 25 giri ...
. la play Fumava !!!!!!!!!!


 > -(che avevo gia'),una blu ed una nera.
---correzione----
io ne ho cuccate 8 di fila di F1 (che palle)..da un 
controllo con il garage editor le ultime quattro sono:
una 002 per la gara di durata delle MX5
una 001 per il completamento dell' endurance


-Ciao da fast
Lalo

Pasko

-non di 25 giri!!!!
Non ricordo d'aver  visto dei dragster in gt2 !!!!
bisogna proprio che vada aritirarlo fuori!!!
Ciao Lalo.


 appena possibile posto di seguito il settaggio completo.
come promesso:
Auto (modello-#)      Polyphony 002 (____)
Rmod.+COLORE      vari colori
Tempo GIRO:      43.22.xxx
Circuito/Gara/Campionato      GT-F #06 T.Course
Riggidità MOLLE A/P      20/20
Altezza di Marcia A/P      55/59
Contraz. Amm. A/P      10/10
Estens. Amm. A/P      10/10
Camber A/P      3,0/2,5
Toe A/P      0,0/-3,0
Barra Stab A/P      No DATA
Equilibratura FRENI A/P      19/19
LSD iniziale      15
LSD Accelerazione      40
LSD Decelerazione      30
Cambio    MAN
1         7,252
2         4,574
3         3,213
4         2,377
5         1,742
6         1,524
ULTIMO      2,550
Regolazione AUTO      42 (*)
Procedura per i rapporti (cheat) 
1-portare l'ULTIMO tutto a DX,
2-Auto a 24, 
3-ULTIMO a 2500, 
4-auto tutto a DX e poi a 42, 
5- Rifinire i rapporti sul cursore relativo 
alla marcia (5 e 6)  e ULTIMO a 2550.
(questo sistema di scalatura, spostamento ultimo/auto,
 delle marce mi ha permesso con il trucco dell' auto che 
si impenna di superare i 2300 km/h utilizzando 
la TOYOTA GT_ONE Race.....NON ibrida)
Spoiler A/P      0,45/0,75
ASM      0
TCS      4


 se vendessi le 4 001 sono 3.500.000 crediti .. non male (^__^).
Devi fare acquisti?


 io avevo vinto una 001 gialla e nera ,002 viola ,002 rossa!!!!
Quindi anche queste sono abbastanza a random.....


 bisogna proprio che vada aritirarlo fuori!!!
Si',c'era l'HKS Dragster da 1.000 cv verde/nero
e un altro drag,
avevano le ruote anteriori strette e facevano fatica
a curvare.


 la TOYOTA GT_ONE Race.....NON ibrida)
Ho notato che se regolo l'autoconfigurazione delle marce
per esempio a 40 e poi regolo le singole marce,se poi
vario di nuovo l'autoconf. mi si variano di nuovo
tutti i valori delle singole marce e bisogna ri-regolarle.


 Devi fare acquisti?
. al momento di crediti ne ho abbastanza ..circa 23.5 Mio 
.(faccio schifo)...


 tutti i valori delle singole marce e bisogna ri-regolarle.
. infatti in GT3 l'auto sembra che riporti a valori fissi, mentre
in GT2 questi valori, mi sembra di ricordare, erano legati al numero
precedente lo spostamento del cursore-AUTO.
Con quel sistema mi sono ritrovato ad avere nel grafico 
.. solo 2 linee (Prima e Seconda) in alcuni casi ... puoi 
immaginare che razza di rapporto/velocita teorica avrebbe sviluppato
l' auto con una potenza adeguata ...
(trucco trovato su un sito francese di GT2 ..serviva per 
la vel dell' escudo)


Circuito/Gara/Campionato      GT-F #06 T.Course
Questa mattina prima di leggere il tuo post  con i settaggi ho provato
a rifare la gara apportando alcune modifiche nel settaggio
(principalmente abbassare  le ali)
questo è quello che ne è saltato fuori:
polyphony 002  812 hp (olio appena cambiato ) 1600 km percorsi
Deportanza	0.45/0.75
Altezza 		47/47
ASM		0
TCS		2
Rigidità molle 20/20
Cambio 	Automatico 40
Qualifica 	1 giro   1.42.344  distacco dal 2°  3.288 secondi
Best Lap	2°  1.42.115
		3°  1.42.035
Giro + lento	24  1.43.333
Soste mie 	Nessuna
Soste altre macchine		8/9  -  14/15/16  -  22/23/24
Classifica finale:
1°  002 in 42.54.046
2°  001 in 44.35.698 (+1.41.652)
3°  002 in 44.35.776 (+1.41.730)
4°  001 in 44.35.829 (+1.41.783)
5°  002 in 42.54.396 +1
6°  002 in 43.20.932 +1
gia scaricando le ali si vince comodamente!!!!
cmq vi racconto un po come è andata:
parto in testa , quasi alla fine del 1° curvone il secondo mi si
affianca e mi passa di una ruota; io riesco a ripassarlo subito dopo,
quindi rimango in testa , x i primi 3 giri il 2à e il 3° mi rimangono
attaccati (a 2/3 decimi) poi comincio a staccarli sempre +!!!
all' 11à giro entrambe le mie gomme posteriori si sono usurate questo
mi fa perdere un po di velocità; fino al 7° giro riuscivo a girare
sul'1.42.150, da li in poi ho cominciato a peggiorare ogni giro fino a
fare  x il momento il giro + lento  1.43.047, nei giri buoni la
velocità era di 369 ne rettilinei e 364 in curva ora con gomme usurate
perdo 4/5 km  nei giri successivi sono sono riuscito a tornare
sull'1.42.700 /500 ecc solo al 23°/24° giro sono tornato sopra
l'1.43.xxx!!
la gara è stata noiosa come al solito e non ci sono stati sorpassi
mozzafiato come nelle gare che vi ho raccontato negl'altri post!!!!
alla fine della gara mi sono riguardato un po di reply delle altre
vetture;  tutte partono con km 0  poi l'usura delle loro gomme è molto
+ anomala delle mie x es al 7° giro (prima che rientrasse hai box) la
002 che era in seconda posizione aveva le gomme così
Ant sx  Gialla
Ant dx  verde
Post sx arancione
post dx  azzurrina
 e come ultima cosa la loro velocità di punta  è di 355/356 in
rettilineo e di 350/351 in curva ed in scia 366/367 km h !!!!
fatto questa gara mi sono guardato  la posta e ho trovato i settaggi
di pasko, allora ho provato a fare la gara con il suo settaggio e
questo è quello che ci è saltato fuori:
Polypony 002 812 hp 1600 km percorsi
 x i settaggi guardare il post precedente
Qualifica 4 giri classificato 2° in 1.42.602 il 1° ha fatto 1.42.573
Best lap
2°	1.42.522
6°	1.42.517
17°	1.42.351
25°	1.41.789
Giro + lento
14°	1.43.255
Classifica finale
1° 	002 in 42.54.765
2°	001 in 44.40.280 +1.45.515
3°	002 in 42.54.851 +1
4°	002 in 42.55.113 +1
5°	002 in 42.55.602 +1
6°	001 in 43.42.761 +1
la gara è stata molto similare a quella che ho raccontato prima unica
diversità, in scia la velocità aumenta , sono arrivato fino a 394 km h
ho un'ultima cosa da raccontarvi , so di essermi dilungato, ma questa
cosa è abbastanza strana (almeno x me)
prima di spegnere la play ho voluto vedere come andava la Lupo kit
ibridata (quella che Lurker e Pasko hanno nei loro garage hibridi)
5300 hp ho fatto 3/4 giri e la lupo arrivava circa a 480 km h e faceva
il giro in 1.24.xxx stavo x uscire quandoho deciso di fargli fare un
bel freno a mano, mollo l'acceleratore (x nel mio pad) e premo sul
freno a mano (cerchio) purtroppo non era quello il cerchio
corrispondeva alla retro cmq la macchina ha cominciato ad accelerare
come se si fosse inserito un turbo e la velocità è passata da 480 a
530 km h !!!!!!!
visto questa cosa ho fatto ancora un paio di giri  e il tempo si è
abbassato fino a 1.18.487!!!!
vi era mai capitata questa cosa  dell'aumento di velocità inserendo la
retromarcia ????
scusatemi se mi sono dilungato!!!!
Ciao da Lalo.

 retromarcia ????
Funziona solo con gli ibridi?
Ciao da fast
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DEMIO GL-X



non me le ricordo proprio!!!!
anche xchè gt2 l'ho giocato con poca attenzione sulle macchine ;
volevo solo vincere e prender soldi!!!! il resto non mi interessava
molto ; poi maturando ho comprato gt3 e l'ho giocato come si deve fino
alla fine!!!!!
Lalo


Funziona solo con gli ibridi?
non te lo so dire!!! mi è capitato x caso , Appena posso riprovo con
altre macchine!!!!
Lalo.


 Ciao da Lalo.


Funziona solo con gli ibridi?
oggi ho avuto solo il tempo di provare la mini hibrida, ma questa cosa
non è riuscita, poi ho ripreso la lupo e sono andato di nuovo sul
campionato gt nel test course a riprovare  e me l'ha rifatto!!
velocità massima 530/540 km h poi sono andato a cambiare l'olio e ci
ho riprovato , xò invece di andare nel campionato gt sono andato a
provare nel test course  nel menù prova e imposta; qui le cose sono
migliorate molto ed è successa un'altra cosa strana, senza cambiare
nessuna impostazione d'assetto la lupo in rettilineo s'impenna ed è
arrivata ad una velocità do 4846 km h facendo un giro in 0.52.440!!!!
la cosa strana è che andando a provare nella gara del campionato
formula gt la lupo non si impenna e non supera i 530/540 km h!!!!
chissa xchè??
la pista è la stessa e la macchina è la stessa!!! booooo!!!
Ciao Lalo.



immagino tu habbia letto il post di risposta che ho dato a Fastbelt su
questa stranezza, ma se non l'hai fatto leggilo xchè ne ho trovata
un'altra!!!!!!


 la pista è la stessa e la macchina è la stessa!!! booooo!!!
Non avrai mica scoperto un nuovo cheat? 8-)))
Le sorprese in GT3 non finiscono mai......


 un'altra!!!!!!
si l'ho appena letto .. sul fatto che l'auto in modalita prova e imposta
decolla e nel formila GT NO ... domani provo la stessa gara con la GTONE
da 59 secondi (alcuni giri) e poi ti farò sapere, io ho notato
anche che la stessa auto (002) in modalità qualifica le prestazioni 
sono diverse dalla gara .


Le sorprese in GT3 non finiscono mai......
tutto è possibile!!!!!!!!
quando posso provo a  provare con altre auto!!!
Lalo.


Pasko
Ciao Lalo.

 anche questa cosa è strana no ????
 ma .. penso che il gioco faccia quello che vuole .. ad esempio nel
campionato americano del livello amatori a volte tra gli 
avversari mette la corvette C5R, all' inizio pensavo che fosse dovuto al
fatto che mi presentavo con un' auto molto potente poi ho provato a
iniziare con un' auto appena acquistata (mustang rossa) e me la sono
ancora ritrovata tra le avversarie.
Per uno che è all'inizio del gioco il non-trovarsi contro avversari
forti "a caso" è sicuramente un vantaggio.
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