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Titolo: GT3...deficienza artificiale...cronica!!

Il titolo l'ho preso in prestito da qualcun'altro.... pero' e' cosi
efficace!!!  Sto per arrivare alla conclusione che le uniche gare dure
ovvero le uniche vere sfide siano le patenti (intendo prendere l'oro)
e qualche gara arcade.Sono impazzito?? NO..ditemo quali sarebbero nel
GT mode le gare difficili , una volta che hai un auto pompata come si
deve ti ritrovi a correre da solo..almeno e' quello che mi capita!
La soluzione eppure sarebbe semplicissima... perche' non obbligare a
correre con macchine di pari livello tutte le gare? Perchè non
inserire delle limitazioni agli up-grade in base al livello raggiunto?
Sto quasi per annoiarmi.. nella lega amatori ho vinto la coppa
relativa  a 10 gare e mi ha gentilmente ammolato la GT ONE..un mostro
dalla guidabilità eccelsa con la uqale si perde il gusto di guidare al
limite di pennellare le curve..anzi.. normalmente il divertimento e
dare agli altri mezzo giro i vantaggio o aspettarle!
In ultimo vengop al titolo DEFICIENZA artificiale : perchè sono stati
inseriti i cambi gomme e non sono obbligatori? Mi spiego meglio sinora
ho fatto gare con cinque giri ebbene mi basta stare dietro diciamo in
3 posizione, non cambiare le ruote tanto al IV giro la seconda auto...
ed è sempre la seconda va al cambio gomme..ed ADDIRITTURA al V°!!!!!
giro va ai box ...per far che' mi chiedo e con quale logica??? .......
la prima in gara e cosi .la vittoria e' scontata... boh?
Qualcuno sa dirmi il perchè di una tale idiozia???
Saluti Ross

 ha scritto nel messaggio
news:3b78287...@news.tin.it...
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concordo con te......tanto che ho deciso di 
scegliere delle macchine di pari livello per le varie sfide.......che gusto c'e' 
dare 15 secondi al giro con la f1 nella lega professionisti?non e' 
divertente.......anzi , lo trovo noioso e non poco!



 wrote in message 3b78287...@news.tin.it...
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 wrote in message 3b78287...@news.tin.it...
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bravo, ottima osservazione.....si va bene, gt3 e' il meglio del meglio,
migliore grafica, miglior tutto, etc etc.....ma ad essere sincero, mi sono
divertito principalmente all'inizio, con la mia Yaris e 4 centesimi, lo
sfizio di correre dietro ad una 206 ad esempio......poi tutto cambia, i
"POCHI" circuiti si imparano a memoria, il vero problema e' che ti fa fare
anche 100 volte la stessa gara.......io ad esempio ho sofferto solo un po',
poi potenziata la yaris, ho vinto il campionato a lei dedicato una decina di
volte di fila, ho vinto un mucchio di soldi (e un mucchio di Yaris:)), e di
li pian piano mi so ritrovato a quello che dici tu......l'unica difficolta',
e ormai quella di trovare un giusto settaggio per non uscire di strada a 320
km orari.........e se anche ti sorpassano, pian piano li
raggiungi.......magari per partecipare ad una gara bisognava
pagare.......non dovevano fartele ripetere a piacimento........non sono
critiche che intaccano il valore del gioco comunque, che resta sempre il
meglio...arrisentirci.
P.S. peccato per la scarsita' delle macchine italiane......in particolar
modo, la 156 v6 24v presente si nel gioco, perfetta realizzazione grafica,
ma lenta in ogni caso......in realta' e' un mostro, io l'ho provata......

 Saluti Ross
perché la formula ha funzionato benissimo coi primi 2......
ciao
lorenzo
se vuoi la sfida devi scegliere tu un'auto sottopotenziata.......
--
           Lorenzo Marcellan  ##   Padova
 
lr...@tin.it
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 - ICQ 11972135 (Kin-ho)
          Sorry, I DON'T speak english 8-(
           ... e nemmeno l'italiano 8-(((
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 ha scritto nel messaggio
news:o_Xd7.6052$876....@news2.tin.it...
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se vuoi la sfida prova il trofeo ELISE  e YARIS e l'F1 GT e la POLIPHONY CUP
nella modalità professionisti e l endurance di trial mountain di 2 ore
ciao