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Titolo: [GT3] Voooolareee oooohhoooo...

Allora ragazzi...in questi giorni vi ho rotto abbastanza le scatole con
le mie peripezie in GT3...:-)
Oggi facendo la gara "come il vento" con una Raybring NSX ho conquistato
l'agognata 787B...
La macchina che in molti definivano la migliore di GT3 escluse quelle di
formula1...
La prima domanda...in base a cosa dite che e' la migliore?
Mi spiego...io da ignorante totale guardo in particolar modo la potenza
in HP..
La NSX con una serie di modifiche l'ho portata a 1088HP mentre la Mazda
con l'acquisto del Turbo arriva a 900 e rotti..
Insomma..dovrebbe essere meno potente della NSX ma in realta' guidandola
avverto che la risposta dei freni, l'accelerazione ma anche la velocita'
massima e' di gran lunga superiore alla piu' potente amica di garage...
Quali parametri confrontate voi principalmente per raffrontare le
macchine?
Insomma la 787 e' un'altra storia rispetto alla NSX...
Detto questo...ho voluto provare l'esperienza del volo sul circuito
Test..
Ho preso la 787 ho alleggerito le sospensioni..ridotto l'altezza da
terra...caricato il posteriore e allegerito l'anteriore...ho cercato
anche la giusta lunghezza della 5 marcia...
Mi sono lanciato...il cielo era seeeempre piu' blu....e sono arrivato a
520Km/h...
Ora siccome ho letto di gente che con il volo e' arrivata a 1020Km/h
volevo chiedervi?
In GT3 si vince uno shuttle :-)? oppure la mia 787 non ha espresso tutte
le sue potenzialita'?...
--
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Mor...@libero.it
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 volevo chiedervi?
devi usare la escudo per arrivare ad oltre mille!
Dome ^_^
--
Redattore di Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php

devi usare la escudo per arrivare ad oltre mille!
Ah...ho capito...allora vado a vedere sulla lista postata da qualche
baldo giovine secoli fa sul ng la gara che devo fare e cerco di
vincerla..
La voglia di volare oltre i 1000 e' troppa :-)))...
Ciao
--
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Mor...@libero.it
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 a 520Km/h...
cut
ecco, questo è un aspetto del gioco che non ho mai affrontato......
come si fa a "volare"? ovvero, quali sono i valori esatti da inserire per i
vari settaggi?

 le sue potenzialita'?...
il trucco che ai usato si chiama "Wheelie" .. ci sono circa una decina di
auto in grado di sfruttare questo sistema in GT3, la 787B è tra queste ..
i migliori risultati si ottengono con l'EScudo (oltre 1500 km/h) e con la
GT_ONE (oltre 2000 km/h).
L'elenco delle altre auto non ricordo se e quando lo postato qui su ICCP,
comunque alcune auto sono oltre a quelle citate :
Corvette C5R (1080 km/h) la Vertigo, la CLK Touring car, le varie NISSAN
SKYLINE Race .. tra parentesi la velocità che ho raggiunto ...
Se cerchi tra i vecchi post io e Lurker (e altri) abbiamo postato la
procedura corretta per il settaggio ..
Ciao
Pasko
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 La voglia di volare oltre i 1000 e' troppa :-)))...
si ma non viene salvato il replay ..... 8(((
un pomeriggio con l'auto settata per il volo andai a correre nell' Arcade
e alla partenza facevo inversione ad U e dopo circa meta giro andavo a
fare STRIKE contro le altre AUTO (sun mia nurmal) ... logicamente non
salvavo la partita .. in GT3 i km si sommano anche nell' arcade ...



ho fatto delle prove con la Mazda, non pretendo che siano complete; perň
inizia ad alzarsi solo a 410 KM/h mentre con la GT-One intorno ai 360 km/h e
quindi accelerava esponenziamente fino ai 1500Km/h di fine
rettilineo........
--
Lurker

 rettilineo........
infatti prima si alza e maggiore sarà la velocità tranne alcuni casi.
. la GT_ONE della mia prova decollava a 340-350 km/h... 
mentre la R390 Race entrava nel tunnel a oltre 600 km/h (vel finale 1500
circa) 
ieri dopo aver letto questo 3D ho fatto una prova di "wheelie" con la
Delta-Ibrida-vers.3 (quando sara perfezionata te la faccio avere) ...
 la velocità raggiunta era un numero a DODICI CIFRE !!!! 
.. che copriva la dicitura velocità massima....
Sullo schermo in alto a sinistra c'èra il circuito e in basso a
destra il puntino rappresentante la macchina
Ho notato che le velocità oltre 9999 non vengono classificate nella
classifica delle velocità.
cambio discorso(rimanendo in tema di ibridi)...
. ieri ho provato la RX7-IBRIDA ... non male ha una buona tenuta di
strada 
. per caso hai provato a farne una versione pompata..tipo 2000 HP.
. hai provato la CL600 ??
Ciao
Pasko
P.S. tutte queste prove le faccio su un salvataggio a parte.....


Il 19 Mar 2003, 19:33, 
xxx...@tin.it
 (Spike) ha scritto:
Allora ragazzi...in questi giorni vi ho rotto abbastanza le scatole con
le mie peripezie in GT3...:-)
Oggi facendo la gara "come il vento" con una Raybring NSX ho conquistato
l'agognata 787B...
La macchina che in molti definivano la migliore di GT3 escluse quelle di
formula1...
La prima domanda...in base a cosa dite che e' la migliore?
-Io l'ho detto in base al miglior giro fatto sul Trial Mountain,al
-massimo della potenza e con gomme supermorbide.
-Rispetto alla GT-ONE Road Car e' piu' rapida di 0,231 sec.
-Per vedere se e' piu' rapida della GT-ONE su ogni circuito,bisogna
-provare:mi sembra un grosso lavoro.....
Mi spiego...io da ignorante totale guardo in particolar modo la potenza
in HP..
La NSX con una serie di modifiche l'ho portata a 1088HP mentre la Mazda
con l'acquisto del Turbo arriva a 900 e rotti..
Insomma..dovrebbe essere meno potente della NSX ma in realta' guidandola
avverto che la risposta dei freni, l'accelerazione ma anche la velocita'
massima e' di gran lunga superiore alla piu' potente amica di garage...
-Anche il peso ha la sua influenza:l'NSX pesa 1.150 Kg,la 787 solo 830.
Quali parametri confrontate voi principalmente per raffrontare le
macchine?
-Io sui test che faccio a Trial Mountain cerco quello che puo' dare
-un'auto al massimo del tuning.Anche per dare un valore alla singola
-auto.
-Poi sto facendo un confronto di auto a parita' di potenza,e qui cerco
-l'auto piu' rapida a parita' di cv.
-Puoi vedere i risultati delle prove sulle mie pagine web:
-per i test su Trial Mountain vai a
 
http://it.geocities.com/fantarobert/GT3classificheautogarage.html
-per il confronto tra auto di pari potenza(per ora solo Skyline,
-ma vedro' di provare altre auto) vai a
 
http://it.geocities.com/fantarobert.html
-puoi anche fare un copia-incolla sulla barra degli indirizzi se non
-vuoi digitare tutta la pappardella......ho lasciato spazio apposta!
Insomma la 787 e' un'altra storia rispetto alla NSX...
-Come potrai vedere dalla mia webpage,ci sono 3 auto a traz. post.
-meno potenti della NSX pero' piu' rapide,senza contare la Zonda Race Car.
-Quindi l'NSX non e' certo il massimo,direi una Race Car nella media.
-Ciao da fastbelt
  I--------------------------------------------------------------------
  I GT3:sto elaborando
  I
  I RX-7 LM Race Car
  I SKYLINE R34 GT-R Vspec
  I
  I 
http://it.geocities.com/fantarobert/GT3classificheautogarage.html
  I
  I Nuova home page: 
http://it.geocities.com/fantarobert
  I---------------------------------------------------------------------
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

procedura corretta per il settaggio ..
Sara' fatto....grazie Pasko ^_-
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Mor...@libero.it
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si ma non viene salvato il replay ..... 8(((
Peccato :-(
I replay sono una favola...
Ricordo quando giocavo al grandissimo Indianapolis 500 su PC secoli fa..
Avevo fatto 2 incidenti che avevano coinvolto Tutte le auto in
corsa...ma proprio tutte...qualcosa di spettacolare...
Si erano ammassate alla prima curva lasciando solo uno spazietto
libero...
Ho ancora il replay...troppo bello...sembra di passare nel deposito di
uno sfasciamacchine :-)))
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Mor...@libero.it
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vari settaggi?
In linea di massima fai cosi'....
Carichi al max l'alettone posteriore e scarichi totalmente quello
anteriore..
Ammorbidisci le sospensioni e riduci al max l'altezza da terra...
Gia' questo dovrebbe bastare...
Io ho anche abbassato altri parametri ma non penso siano necessari..
Poi cerca di settare bene le marce perche' quando vai in volo (almeno
nel mio caso) hai una super accelerazione e se sei gia' vicino al rosso
del contagiri in poco tempo raggiungi il limite con conseguente perdita
di potenza e atterraggio...
Ah...ovviamente devi usare una macchina potente e che si presti
all'operazione..
Ad es. con la Raybring NSX o la Camaro non mi riesce con la 787B invece
si...
Buon Divertimento ^____-..
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Mor...@libero.it
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 >stage4 (90000 Cr.), raggiunge i 1881 HP, 
scusa Spike ....per sezione RALLY mi riferivo al campionato non alle
patenti... 
tutto qui!!


patenti... 
Grazie Pasko...mi hai anticipato la domanda visto che mi ero fiondato a
fare gli ori nella patente rally ma poi mi sono ricordato che
prendendoli normalmente non si vinceva nulla...
Grazie..
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Mor...@libero.it
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