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Titolo: GT5 guida elaborazioni?

L'evento stagionale gara bonus 2 circuito di Madrid da fare con la 
Focus è tremendo, non riesco ad andare oltre il terzo posto a un passo 
dal secondo. Qualcuno ci è riuscito? credo sia più una prova di giusta 
messa a punto della macchina. A tal proposito ricordo il librettone 
contenuto nel primo GT: una vera e propria guida sul guidare e 
sull'elaborare, leggendolo si poteva capire che non sempre montare il 
pezzo più potente (es: scarichi da gara) dava il risultato migliore, 
dipende da cos'altro si ha montato nella macchina.
Ricordo che incideva il turbo in combinazione con la marmitta e ricordo 
qualcosa a proposito degli della frizione o era il volano? macchine 
meno potenti ci rimettono con il volano semiprofessionale o con la 
frizione a disco doppio. C'era qualche dritta del genere, ora non trovo 
niente, avrebbero potuto mettere questo tipo di pro e conto 
direttamente nel gioco mentre si comprano i pezzi.
Quindi dove parlano di queste cose, o in alternativa, come cazzo si 
arriva primi con la Focus, a Madrid? :)

 primi con la Focus, a Madrid? :)
Forse potevate seguire in questi giorni:
http://208.83.20.68:9020;stream.nsv
 [L-E - 
desync.com
: Initial D Fourth Stage
bye
-- 
Colui_Che_Non_Ha_Nome 

 come cazzo si arriva primi con la Focus, a Madrid? :)
mi ha fatto dannare un po'
anche perché vedendo i replay mi sono accorto che la
focus rs che arriva sempre prima ha le gomme
sportive dure mentre noi (come tutti gli altri) dobbiamo
usare le confort
io ci son riuscito segando tutti gli aiuti tranne l'antipatimento
e cercando di fare "bene" le prime curve dopo la partenza
e l'ultima prima di finire il giro
son quelle in cui si perde piů tempo 

"Giampi" <giampi...@CAlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:mn.134d7db1e...@CAlibero.it...

bè guarda dovresti vedere soprattutto il grafico della coppia. Se hai tanti 
cv solo ad alti regimi la macchina in ripresa non và, dovresti scegliere ilg 
iusto compromesso.
La cosa del volano e del doppio disco io vedo che migliora moltissimo il 
tempo di cambiata e quindi non mi sono mai posto il problema.

 son quelle in cui si perde piï¿œ tempo
per il resto l'hai elaborata il piï¿œ possibile (tutto al max quello che 
non alza i cavalli) ?
E i settaggi avanzati li hai lasciati stare?

 tempo di cambiata e quindi non mi sono mai posto il problema.
moltissimo no, proprio con quella Focus non ci vedevo molti 
miglioramenti tra disco singolo e doppio o volano medio e max

 E i settaggi avanzati li hai lasciati stare?
sě, tutto quello che potevo mettere l'ho messo
non ricordo bene se ho modificato le marce
ma penso di sě 

 ma penso di sï¿œ
prob le hai modificate, piï¿œ corte mi pare 180 max o 220, in modo che 
arrivi in fondo scala a fine rettilineo.
Disattivavo il controllo trazione, grande cagata, l'ho rimesso e sono 
arrivato secondo, ma si vede che sono una pippa in quel percorso perchï¿œ 
non riesco ad avvicinarmi alla prima macchina se non quando sfrutto 
l'effetto scia.

 alla prima macchina se non quando sfrutto l'effetto scia.
sì mi pare di averl messe a 210 o 220
per avere più accelerazione
cmq ci vuole solo un po' di pratica 

 come cazzo si arriva primi con la Focus, a Madrid? :)
con l'inserimento del terzo pacco di eventi hanno levato
tutti i limiti, milioni facili in arrivo ;) 

"Jet Black" <chi...@boh.mah> ha scritto nel messaggio 
news:4d29b5ab$0$10576$4faf...@reader1.news.tin.it...

e li hanno tolti anche nel secondo 

 e li hanno tolti anche nel secondo
na qualche milionata se non fosse che quando vai a comprare la macchina 
che serve, per paura dei caricamenti elabori di molto spendendo tanto, 
almeno io ho fatto così, ho fatto giusto i soldi per la F1 da 4,9 
milioni avendo da prima 2 milioni

 avendo da prima 2 milioni
b� l'unica che costava tanto adesso era la citroen wrx, le altre erano 
macchinette da pochi spiccioli e per una vittoria sicura bastava il chip, un 
turbo di primo livello e abbassargli un p� il peso, diciamo che con 20000 cr 
la modificavi abbastanza x vincere con certezza assoluta nche se sei un p� 
schiappa.
Poi mi pare che la wrx la vincevi negli eventi speciali alla gara con 
leob....ma non sono sicuro. 

 leob....ma non sono sicuro.
remore dagli eventi speciali o come si chiamano quelli durissimi del 
secondo livello il secondo aggiornamento, e comunque con la paura dei 
caricamenti 
chesepercasoentriescoprichetidannounKminelprimodrittonedevitoranareaelaborareequindiricaricare, 
devo scegliere: sto un ora a caricare e fare gare dove arrivo ultimo o 
al max faccio due gare dove arrivo primo perchè ho elaborato un po 
troppo forse e quindi speso molti soldi ma che recupero perchè faccio 
due volte la gara (mai successo ma al max farei così) ? insomma GT5 è 
merda per questo, ricordo ce ne era uno dove ti pagavano in base alla 
differenza di cavalli e forse altri fattori, nel senso: gareggi con una 
con più cavalli ti danno poco e viceversa

 ti danno poco e viceversa
ma di quali caricamenti lunghi parli??
al max durano 15 secondi.
io mi rompo di piů a modificare le auto, ogni volta che compri un pezzo: lo 
vuoi comprare? clicca si, l'hai comprato! clicca ok, lo installiamo? clicca 
si, č installato! clicca ok.

 si, è installato! clicca ok.
si è tutto lungo ma cerco di limitare i caricamenti delle piste che 
sono i peggiori