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Titolo: [GT3] E' possibile?

Ciao a tutti.
Dopo più di un anno ho ripreso questo gioco per cercare di portarlo a
termine....ma sarà dura...^____^
In qualche giorno che gioco ho notato 2 errori e volevo chiedervi se sono
capitati anche a voi:
Nella gara professionisti "Spider e Roadster" mi sono trovato a gareggiare
contro una Motor Sport Elise. Provando però a gareggiare io stesso con
quella macchina non mi fa accedere alla gara...è possibile?
Altra cosa ancora piu' buffa: nella stessa gara e con una Elise 190 , nella
pista di Montecarlo , mi sono piantato a piu' di 200 Km/h nella scicane dopo
il tunnel: mi sono ritrovato faccia a faccia con un assistente di pista al
di là delle barriere! Non credevo ai miei occhi...ho dato gas e mi sono
ritrovato in un ammasso di poligoni per poi essere ricatapultato in pista...
Vi è mai successo?
Ps. Adesso sto provando a fare la Formula GT ma sarà molto dura...la prima
gara Midfield l'ho vinta pero'...(con 10 secondi di vantaggio sul
secondo...pochini vero?)
Gabo
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http://arianna.libero.it/usenet/

 secondo...pochini vero?)
pochi ... dipende da come hai guidato !!!, la media giro da tenere 
dovrebbe essere circa sui 55÷57 secondi a giro ..per Midfield
cmq ti rifarai nelle prox. gare ..
Se vai sul sito di fastbelt c'è una guida per questo campionato :))
Ciao
Pasko
-- 
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 sul secondo...pochini vero?)
se alla prima finisci con solo 10 secondi di vantaggio sara' dura per le
altre
piu' che altro per l'olio che ti fara' perdere un po' di potenza
-- 
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 piu' che altro per l'olio che ti fara' perdere un po' di potenza
concordo (infatti il campionato GT non l'ho fatto...)
ciao
-- 
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     /)/)
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 concordo (infatti il campionato GT non l'ho fatto...)
quindi non hai il 100%? o__O
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 quindi non hai il 100%? o__O
bravo, hai indovinato 8)
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 concordo (infatti il campionato GT non l'ho fatto...)
Ieri sera ho avuto la conferma di non essere ancora in grado di affrontare
questa gara anche se cmq penso che arriverò fino alla fine almeno per
impratichirmi un po'...:
Seattle: RITIRATO. Perdevo secondi su secondi. Mi sarò girato 10 volte e a
circa metà gara mi sono demoralizzato e sono passato alla gara successiva.
Grand Valley Speedway: 3° a 13 secondi dalla prima. La mia rovina sono state
le gomme. Ad ogni ultimo giro prima del cambio perdevo secondi su secondi
per cercare di non andare in testa coda(spesso e volentieri senza
riuscirci)per poi recuperarli nei giri con gomme fresche.Ma non è bastato.
Super speedway:1° non so con quanto vantaggio.Ma mi sono fermato solo una
volta ai box.
Adesso la classifica è:
Una 001 a 28
Io e l'altra 001 a 24
Dopo aver salvato ho provato a iniziare la gara di Roma e sembra promettere
bene...ma anche li se riuscissi a vincere sarebbe per pochi secondi...^____^


 Gabo
te lo ripeto vai sul sito di fastbelt .. 
lui ha fatto una spece di guida 
su come affrontare il campionato con le F1 ..
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 su come affrontare il campionato con le F1 ..
Me la sono anche stampata la sua guida ma purtroppo quello che ho notato è
che le gomme mi si consumano molto prima rispetto ai giri indicati per fare
il pit stop.
Quindi probabilmente sfrutto troppo le gomme (ma per ora non so guidare
diversamente e i cordoli me li mangio)e non sono molto capace di guidare con
gomme al limite,per cui quando le gomme tirano sul rossiccio non c'e' niente
di piu' facile che vada in testacoda...^_____^
Per il resto la guida l'ho seguita ma e le prestazioni che sono indicate su
quella guida sono lontane anni luce dalle mie...
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 quella guida sono lontane anni luce dalle mie...
all' inizio è sempre cosi ... ankio pensavo di nn farcela ..
ma alla fine l'ho spuntata!!
a questo punto l'unico consiglio che posso darti è di
 impratichirti con i vari circuiti cercando di "abbassare" i tempi.
al limite prova a vedere che tempo fanno gli avversari, te lo segni
e fai dei giri "liberi" sul circuito, logicamente dovresti stare
 molto al di sotto dei loro tempi, non avendo il consumo gomme.
Spero di esserti stato di aiuto ..
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 Spero di esserti stato di aiuto ..
Certo grazie!!^___^
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 di piu' facile che vada in testacoda...^_____^
credo sia proprio così, e forse anche se hai uno stile di guida "nervoso"
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 meglio la macchina...
la formula GT l'ho completata SOLO nelle 2 gare dei circuiti ovali, lì
l'usura delle gomme ha poca importanza.....
la Yaris Pro ho vinto FATICOSAMENTE e singolarmente le gare, esclusa quella
della SS11 rovescia (al buio e con una pista sconosciuta é un macello) poi
mi son rotto e mi son fatto una Yaris da 1300 HP ed ho vinto il campionato
Yaris Pro....
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 Yaris Pro....
ma un bell' ibrido ad HOC .. per il formula GT ...
. non ci hai pensato :)
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 . non ci hai pensato :)
pensato e provato, quelle che cedono (ancor prima vista la potenza) son le
GOMME quindi nisba.....  8(
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 quella guida sono lontane anni luce dalle mie...
Ciao Gabo,molto onorato............8-DDD
Hai regolato l'auto con le impostazioni che ho messo
nelle tabelle?Non sono molto "spinte",quindi si puo'
provare ad aumentare la flessibilita',gli ammortizzatori
ed il camber,IMHO dovrebbe andare ancora meglio.
Hai cambiato l'olio prima di cominciare il
campionato,vero?
Fammi sapere,ciao da fast
Per scrivermi in e-mail,togli "le mutande".
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GT3:sto elaborando
 
LEGACY TOURING WAGON GT-B
LEGACY B4 RSK
Foto auto di GT3:
http://it.geocities.com/fantarobert/GT3classificheautogarage.html
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

 Fammi sapere,ciao da fast
Ciao!
Seguo le impostazioni che hai messo nelle tabelle....ed ho cambiato l'olio.
Ho proseguito col campionato facendo Roma e Test Course: primo in entrambe
le gare!
Classifica: Io 44 , una 001 a 38 e l'altra 001 a 34.
Molto fiducioso ho iniziato Apricot Hill: al massimo arrivo terzo molto
distante dalla prima che ha
un ritmo troppo alto per me.
Per curiosità ho anche iniziato la successiva gara.Va meglio ma non riesco
comunque a sostenere il
ritmo delle 2 001.
Penso che faro' molti giri in qualifica(c'e' un limite di giri?) e quando
faro' dei tempi decenti iniziero' la gara.
Almeno non dovro' ricominciare dall'inizio il campionato.
Curiosità:
1)Voi usate cambio automatico o manuale?
2)Utilizzate levette analogiche o croce direzionale?
Gabo

> Fammi sapere,ciao da fast
Alla fine ce l'ho fatta!!!!^_______^
Apricot Hill: 3°
Stavo andando molto bene fino a quando ho sbagliato la penultima
curva di brutto e non ho potuto fare a meno di infilarmi ai box.
Da quel momento in poi ho guidato molto male perdendo secondi ad ogni giro e
alla fine pur non facendo piu' soste degli altri sono arrivato 3° a 15
secondi dal primo.
Laguna Seca: 1°
E' andato tutto benissimo e sono arrivato primo di 15 secondi circa.Avevo
piu' vantaggio ma all'ultimo giro sono andato in testacoda.
Tokyo R246: 1°
E' stata moooolto dura.Solamente 3 secondi di vantaggio ^___^
Ho modificato le impostazioni che avevi indicato allungando ancora un po' le
marce e togliendo un po' di aerodinamica.Inutile nascondere che molte curve
le ho fatte "di sponda" ^____^
Montecarlo: RITIRATO.
Troppo lunga e non avevo voglia visto che cmq ero primo matematicamente.
Con 6 vittorie , 2 sesti posti e 2 ritiri sono riuscito a vincere il
campionato.Il ritiro di Seattle era piu' dovuto alla rabbia del
momento.Penso che un 3° posto in ogni circuito si possa sempre fare.Le 002
vanno abbastanza piano.
Adesso tocca alle spieder e roadster...la vedo dura!
Gabo



bravo 8)
ti ricordo che vincere il campionato é ok, ma per le statistiche dovresti
vincere tutte le gare, che perņ puoi affrontare con calma e
singolarmente.....
non preoccuparti x le spiser, usa una Griffith modificata


 non preoccuparti x le spiser, usa una Griffith modificata
Ho utilizzato la RUF S qualcosa...non mi ricordo come si chiama il
modello..^_^ particamente la Porsche Boxster..
e mi ha regalato la Cobra nera..Bellissimaaa!!


 2)Utilizzate levette analogiche o croce direzionale?
Levette analogiche (per sterzare) 
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 Levette analogiche (per sterzare)
Io tutto il contrario...automatico sempre e comunque e croce direzionale...
Gabo


 2)Utilizzate levette analogiche o croce direzionale?
Croce,molto pratica
Ciao da fast


 Io tutto il contrario...automatico sempre e comunque e croce
direzionale...
Anch'io,e mi trovo benissimo!
Ciao da fast
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 Adesso tocca alle spieder e roadster...la vedo dura!
Ma no!Lo sai che puoi montare delle gomme racing?
Pero' non puoi elaborare in nessun'altro modo l'auto,e
poi si vince facilmente.
Ciao da fast
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