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Titolo: GT4 - Edizione strardinaria...

...arrestato Franz Allucinaten per guida in stato di ubriachezza: il pilota
della Pace Car č stato sorpreso in un Bar nei pressi delcircuito tedesco
tanto caro a Rossi, mentre beveva NAstro Azzurro a litri. 10 punti e ritiro
patente!
P.S.:chi ha fatto ultima prova patente A1? ...mi sono cagato sotto per
superarla con soli 0,004 di vanatggio sul minimo!
ahahhaha...so' pazzi alla scei!
Max Seggy

 ahahhaha...so' pazzi alla scei!
direi proprio di SI .. (vedi le 24H ...)
Pasko
(GT Status --complete--)
(GT2 Status 100,xx% )
(GT3 Status 100% )
(GTConcept Status 100%)
(GT4P Status.. 9x%)
(GT4 ... on play)
-- 
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 superarla con soli 0,004 di vanatggio sul minimo!
Io l'ho fatta con il volante e non riuscivo a tenerlo fermo
quando superava i 300 all'ora... mi sono divertito da matti !!! 

 Massimo S. ha scritto:
<cut>
.azz forse.... NO ho fatto confusione !!!
il riferimento era alla patente AI ..e non A1 ..
Ciao
Pasko


 nella realta deve essere tremenda !!
Anche a me è successa la stessa cosa, non ho resistito a tenermi (per ora)
l'argento e giocare un po'... giocando si migliora la tecnica di guida poi
tornando sulla patente passi piu' facilmente (succede anche a voi?)... io
stavo impazzendo anche per la prova nella patente A1 con la Lancia Delta
sullo sterrato. Quel cazzo di tornante è allucinante il tempo che richiedono
è folle... sul rally ho davvero un sacco da imparare. Per ora argento.

 ahahhaha...so' pazzi alla scei!
IMO no, son solo superallenati (e dotati di volante) quelli che stabiliscono
i tempi...  ^__^
-- 
Lurker
     /)/)
   (  °.°)     Sorry, I DON'T speak english 8-(
 o(_('')('')     ... e nemmeno l'italiano 8-(((

 stabiliscono i tempi...  ^__^
Con il volante il gioco è più difficile. Con GT3 ho iniziato con il volante,
ho cominciato ad usare il dual solo per le patenti ed ho scoperto che con
quest'ultimo è praticamente impossibile andare in testa coda (frequentissimi
con il volante) ed è molto più semplice recuperare se imposti male una
traiettoria. Il tempo di controsterzata poi è un 20° se con il volante non
sei allenato.
-- 
= PEO =

 controsterzata poi è un 20° se con il volante non sei allenato.
Uno che sa usare "bene" il volante fa di meglio. Ci sono alcune
sterzate che con il volante puoi fare e con il dual no.
E' un po il discorso delle marce, se sai cambiare/scalare al momento
giusto guadagni molto di più che con l'automatico. 

 giusto guadagni molto di più che con l'automatico.
Sono d'accordo, diventa un'esperienza di guida molto più coinvolgente, ma ti
impegna molto di più. Se non conosci i circuiti "ti salvi" meglio con il
dual. . Se vuoi "la sfida" il volante è il massimo, se vuoi vincere in
fretta macchine su macchine fai prima con il dual. Sul cambio automatico poi
lo uso solo sulle piste "corte" dove con il dual mi incasino con i tasti e
non riesco ad usare il nos. :).
-- 
= PEO =

 nos. :).
LOL, concordo con tutto. Ti dirò che gt4 è imho un gioco che
va vissuto bene, con il volante e il manuale fino in fondo. :D
Non sono un perfezionista dell'oro della patente, ho bronzi e
argenti, non mi interessa ora, magari alla fine. Però non posso
ora abbandonare il volante, anche se all'inizio non ne beccavo
una davvero.
E poi l'esame della patente internzionale senza il volante che
da solo balla da destra a sinistra vuoi mettere? coi denti lo tieni :D 


Si mi riferivo alla International A ultima prova, vedrai! :)
Max Seggy


--Perosnalmente da quando ho imparato ad usare cambio sequenziale...non sono
più riuscito a divertirmi con l'automatico ;)
Max Seggy

 Si mi riferivo alla International A ultima prova, vedrai! :)
non la ricorso ma la S devo ancora provarla  8(
