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Titolo: uso del volante [HELP!] (I NEED SOMEBODY,HELP! NOT JUST ANYBODY,HELP! YOU KNOW I NEED SOMEONE, HELP.WHEN I WAS YOUNGER, SO MUCH YOUNGER THAN TODAY,I NEVER NEEDED ANYBODY'S HELP IN ANY WAY)

Un saluto a tutti i vecchi amici tanto per cominciare... ;)
Da vecchio appassionato di gran turismo ho sempre invidiato chi ci giocava
con il volante, ora ho finalmente preso un driving force GT e sto cercando
di prenderci la mano (in attesa di GT5, campa cavallo) .
Mi sembra tuttavia che pur essendo molto divertente giocarci sia difficile
ripetere i tempi che facevo col pad, vado spesso in sovrasterzo e non sono
rapidissimo a passare da freno ad acceleratore e viceversa.
E' questione di abitudine? Sono io negato col volante?
Sono vecchio e i riflessi per fare gli ori nelle patenti di GT4 non li ho 
pi�?
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Ciao Pelly

 pi�?
Escludiamo questa :) ho provato col joypad e le rifaccio in 5 minuti
-- 
Ciao Pelly 

 rapidissimo a passare da freno ad acceleratore e viceversa.
Intanto hai settato la sensibilit� del volante? di quanti gradi � l'area
"morta" ? usi il cambio automatico o manuale?
Io ho usato un po' il volante con GT3, e posso dirti che all'inizio �
veramente dura, specialmente quando nelle fasi concitate la pedaliera
scappa in avanti e manda l'azione a farsi benedire. (pausa un piena curva,
risistemarla... start... testacoda :^(( che schifo).
Dopo diverse ore di pratica (considera a quante ore di pratica hai con il
joypad) ti accorgi che la differenza con il pad � di 1" circa (a favore
del pad) e pi� vai avanti e pi� questa differenza viene limata. Questione
di tempo.
Io ho avuto lo stesso adattamento ai controlli di Gran Turismo con il pad:
acceleratore con analogico destro SU e freno con analogico destro GIU,
stile che va  benissimo con le GranTurismo ma non con le auto da rally con
le quali tornavo a X e []. Poi con la pratica sono riuscito a rendere la
differenza minima. Lo stesso discorso come ho gi� detto vale per il
volante.
Buon allenamento!!
-- 
.PYT..
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I gobbi amano raccontare balle.
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 Buon allenamento!!
Grazie :)
-- 
Ciao Pelly 

 impostazioni hai tu?
Oddio, non so in GT5 prologue dove siano le impostazioni del volante, ma
credo le possa trovare sempre sotto la voce controller.
La "Dead Zone" (area morta, ossia l'area in cui lo sterzo non va ne a
destra ne a sinistra) l'ho impostata a 5� perch� comunque riuscire a
tenere lo sterzo perfettamente dritto � un'impresa con un videogioco (non
c'� la forza centrifuga delle ruote che lo raddrizza da solo).
Vedi un po' se la trovi nel men� :^)
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 credo le possa trovare sempre sotto la voce controller.
argh non l'ho trovata ne in GT3 ne GT4 ne GT5p

 argh non l'ho trovata ne in GT3 ne GT4 ne GT5p
Messaggi che scappano, non sono pi� abituato a usare i NG :)
ho trovato:
tipo di sterzata (principiante professionista simulazione)
servosterzo (sterzo assistito in gt3)
ritorno di forza
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Ciao Pelly 

 ha scritto
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Ritorno di forza? quindi se acceleri lo sterzo torna dritto da solo?!
Ci credo che non c'�.
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