mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Trasporto passeggero

Salve NG,
Per trasportare passeggeri (non paganti) mi risulta sia sufficiente il
brevetto di pilota privato. Ho sentito dire che oltre alle 45 ore di volo,
quelle per il brevetto, sia poi necessario un altro tot di ore per poter
trasportare passeggeri.
E' una bufala?
Grazie, Nicola. 
-- 
chi va pian va san e va lontan

 wrote in message
news:n2u8sc...@doppioproc.0.3.10.in-addr.arpa...

BUFALA GIGANTESCA!!! Col brevetto di pilota privato puoi portare tutte le
persone che ti pare, nei limiti della capienza del velivolo ovviamente. Per
avere il brevetto devi avere 45 ore minimo in totale(di cui alcune di queste
come solo pilota, non mi ricordo quante) dopodichč puoi dare l'esame. Cmq
valuta che 45 ore č il MINIMO ed č una cifra indicativa e soggettiva.. Io ho
fatto 47 ore in totale.

 fatto 47 ore in totale.
 
Delle 45 ore previste, 12 ore devono essere fatte come SPIC (single 
pilot in command). Io sono arrivato a 52 ore di cui 20 come SPIC :-( 
prima di dare l'esame perche' il commissario ENAC non si decideva a 
venire. Comunque la licenza PPL ti autorizza al trasporto passeggeri 
senza fini di lucro e per puro e semplice diporto.
Ciao 
 

 senza fini di lucro e per puro e semplice diporto.
Ok, grazie.
P.S. a dire il vero le 45 ore le dovrei avere passate pure io, ma il
commissario ENAC non si vede qui' a Verona :)


Credo che chi abbia detto quello abbia confuso con l'attestato ULM che per
il biposto richiede circa quelle ore di volo per poi dare l'abilitazione...
Max

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: parapendio & volo libero

ciao a tutti...
è la prima volta che entro nel gruppo di discussione e chiedo scusa se andrò
fuori tema nel rivolgervi questa domanda poichè non so bene quali siano i
Temi in atto....
volevo sapere se voi conoscete l'indirizzo di un newsgroup specifico sui
temi in oggetto poichè questo è l'unico che ho trovato ma mi sembra più
rivolto al volo ULM che non alle specialità di volo libero...
vi ringrazio anticipatamente,
piero

 ha detto:

no, niente newsgroup specifico , a meno che non ci sia qualcosa in
inglese. Comunque qui si parla (poco per la verità) di volo,
quindi....
--
HenryCow
===========================
You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
===========================

Grazie ....
vorrŕ dire che entrerň nelle poche discussioni a riguardo...
piero
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Help Deportanza

Ho bisogno di un qualsiasi materiale per la mia tesina dell'esame di 
maturità che parli di deportanza, ma non so proprio dove trovarlo.
P.S. Va bene anche se mi dite il titolo di un libro, QUALSIASI COSA.
Grazie 1000

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Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Lavoro

Ciao a tutti! Sapete dirmi come sia la situazione in Italia e/o in
Europa per chi lavora volando? In particolare è più facile trovare
occupazione come pilota commerciale o di linea? Oppure insegnare? E
qualcuno ha lavorato all'estero e si è trovato bene? Grazie
-- 
Phoenix
"Mi muovo silenziosamente con la mia corazza di piastre... 
...il passo felpato di Mazinga"

 
Lavorare come istruttore è la cosa più probabile che possa accadere, se 
non sei legato a qualche raccomandatore particolare.
La linea appare inarrivabile.
La tua distinzione tra commerciale e di linea non ha senso.
Porco Rosso

La tua distinzione tra commerciale e di linea non ha senso.
In che senso non ha senso? Chiarisco per commerciale intendo pilotare
aerei da turismo o aerotaxi o cmq manovrare aerei piccoli con o senza
passeggeri (quindi in questo caso penso che vada bene anche la licenza
privata).


 
appunto.
per fare lavoro remunerato compresa la linea ci vuole un brevetto 
commerciale.
Non esiste praticamente nessuno che abbia la licenza atpl all'ingresso 
del mondo del lavoro perchè per conseguirla devi fare 1500 ore di cui 
uno sfrano sono IFR e molte sono multicrew.
Di conseguenza o sei miliardario e allora non hai bisogno di lavorare 
oppure ti prendi il cpl, o l'atpl frozen (ovvero un cpl come ho io con 
una abilitazione al multicrew, l'ir, il mep e l'esame teorico ATPL 
sostenuto.
Per avere la atpl vera devo fare 1500 ore come ti ho detto, e quindi 
dare un esame pratico entro 7 anni dal conseguimento dell'atpl frozen.
Ma prima sono a tutti gli effetti un commerciale che, ipotesi, lavora in 
linea.
Porco Rosso

 ha scritto:

Ho capito, grazie x l'informazione... spero che la situazione nelle
altre nazioni sia migliore!


Phoenix ha scritto:

in altre nazioni si spende decisamente meno che in italia ovviamente.
Ma per il lavoro non credere: la gavetta da istruttore la fanno + o - 
tutti se non sono nipotini di qualche onorevole.
La legislazione che ti ho descritto poi è la stessa in tutta europa
Porco Rosso

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: volo a vela

salve a tutti
qualcuno ha mai volato con l'aliante a rieti

 qualcuno ha mai volato con l'aliante a rieti
si`, proprio un bel posto, (tranne la val nerina e la val topina in cui 
e` meglio non finire bassi :-)).
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Freccette Tricolori?

Ciao!
domenica sono stato all'esibizione "Ali sul lago" delle Frecce Tricolori a
Verbania.
Tra le esibizioni a contorno c'era quella di una formazione di quattro aerei
denominata affettuosamente "Freccette Tricolori", in quanto i velivoli erano
leggeri (450Kg) e poco potenti (sui 100 cavalli).
Purtroppo mi è sfuggito il nome ufficiale, qualcuno può aiutarmi con qualche
informazione?
Ciao e grazie
Mad Maf
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Probabilmente erano i Pioneer 300 e 330 del Pioneer Team .
Ecco il loro sito: 
http://www.pioneerteam.it/
Ciao

 Ecco il loro sito: 
http://www.pioneerteam.it/
Mi sa che erano proprio loro!
Grazie molte...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Parapendio

In vendita Parapendio intermedio omologato 70-110 Kg. come nuovo. Euro 300 +
spese spedizione.
www.cianfrusaglie.it/immagini/parapendio.jpg
Inserzione effettuata da operatore Internet per conto terzi

 ha scritto nel messaggio
news:FH20c.50925$IT2.1...@news4.tin.it...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Camorra: gioco d'azzardo e truffe dietro l'omicidio diAiello

Sarebbe maturato negli ambienti del gioco d'azzardo e delle truffe
l'omicidio di Pasquale Aiello, 49 anni, ritenuto affiliato al clan
D'Alessandro di Castellammare di Stabia (Napoli). Secondo i
carabinieri, negli ultimi tempi l'uomo, che e' stato ucciso sull'uscio
della casa della madre, si stava staccando dal clan D'Alessandro,
anche se era stato visto in compagnia di qualche pregiudicato
dell'organizzazione camorristica che controlla il centro storico di
Castellammare di Stabia. 
C'e' inoltre un episodio attualmente al vaglio degli investigatori.
Circa un paio di settimane fa, Aiello aveva subito una denuncia per
insolvenza fraudolenta, a causa di un assegno non pagato. Le autorita'
giudiziarie ora indagano per scoprire nei confronti di chi la vittima
aveva tentato la truffa.
-- 
2

 ha scritto nel messaggio 
news:6u08q2hsei3r4ceh3...@4ax.com...

Si ma e' roba vecchia.
Approposito di castellammare, vuoi vedere che questo appartiene a Malese l' 
enkione? 


Malese il minkione sarà figlio unico, è stao un caso quella notte
quando il padre riuscì ad arrezzare...
-- 
2

 ha scritto nel messaggio 
news:kl18q2t60dvc3gqu2...@4ax.com...

Vabbuo' ma altri parenti ne avra' a castellammare, quelli sono tutti 
consanguinei... 


Bisogna vedere dalla parte della madre...
-- 
2

 ha scritto nel messaggio 
news:7228q25sfeki2kvak...@4ax.com...

E capirai ,e quando la finiamo!?
Sarebbe + facile imparare a memoria l' elenco telefonico di castellammare... 


In pratica a Castellammare è un'unica generazione discendente tutta
dalla madre di o'malese....
-- 
2

 ha scritto nel messaggio 
news:ie28q2tmc06dp38u1...@4ax.com...

E' come l' ape regina a castellammare... 


ROTFL, e sono tutti NN di padre....
-- 
2

 ha scritto nel messaggio 
news:tg48q29tahd3vjn63...@4ax.com...

Se apri l' elenco telefonico di castellammare trovi "NN cognome nome".. 


Una volta, ora li hanno proprio aboliti i cognomi, si chiamano solo
per soprannome: "o' scem", "o' rinale", "o' latrin", "o' malese"...
-- 
2
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: MIE FOTO

http://www.sessocities.com/happyportall/

http://www.sessocities.com/happyportall/

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Brevetto ely

Come da oggetto, quanto costa ?
Mi hanno chiesto oltre 20.000,00 euro per il brevetto che comprende 45 ore
di volo +150 di teoria, il brevetto si consegue con un ely R22, cosa ne
pensate ?
Io sono di Roma, cosa mi consigliate ?
Grazie!
Ciao Max

 ha scritto nel messaggio
news:vFu1c.57844$gk.24...@news3.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:vFu1c.57844$gk.24...@news3.tin.it...


 spiegati male
Aspetta aspetta, posso fare l'esame privatamente ?, come devo fare ?, dove
prendo i libri e i quiz per studiare ?
Non mi sono spiegato male, mi hanno chiesto 20.900,00 Euro per il brevetto
per l'elicottero, mi sembra tanto e volevo un consiglio, pultroppo io stò a
Roma
e qui i prezzi sono altissimi.
Comunque anche per l'Helly posso fare l'esame teorico per conto mio ?
Ciao Max

 luca
Cioè vuoi dire che con 5000,00 euro si prende il brevetto dell'helly ?
Ciao Max

Prova a sentire l'aeroclub dell'Aquila (0862.461013), a breve
dovrebbero iniziare i corsi su NH300, per conto della scuola elicoteri
dell'AeC D'Italia (ex Lugo).
Ciao, Gianni.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 dell'AeC D'Italia (ex Lugo).
Grazie mille, sei sempre gentilissimo..............................
Domenica invece vado a fare un giro con l'istruttore con l'ultaleggero, non
vedo l'ora che arrivi domenica............................
Ciao Max


Non credo proprio, devi essere iscritto e presentato da una scuola di volo.
Ciao
Mauro

 vantaggio che vivi a Roma e non devi pagarti una casa fuori.
Ma in Veneto per prendere il brevetto per l'hely PPL quanto costa ?
Ciao Max

Ciao, Gianni.
Ex Lugo? Ma non era tornata a Lugo la scuola, dopo lunghe
controversie? Mi sono perso qualcosa?
Ciao, W.

 ha scritto nel messaggio
news:vFu1c.57844$gk.24...@news3.tin.it...


 capiti dalle parte di padova  puoi atterrare sulla mia pista ciao e auguri
Grazie ancora per i consigli che mi dai
Comunque ho visto su internet che il prezzo che mi hanno chiesto è troppo,
ho visto su internet posti dove si fa il brevetto a molto meno.
Comunque effettivamente ho avuto un po di confusione ma ora ho pensato bene
a quello che devo fare, poi ti chiamo per telefono e ne parliamo a voce
Ciao e grazie
Max
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: voglio imparare a volare

Salve a tutti io ho una passione irresistibile per il volo( in modo
particolare di elicottero ma è impossibile) e vorrei prendermi il
brevetto per ultraleggeri quanto costa ?
Ho sentito alcune scuole e i prezzi vanno da poche centinaia di euro a
10000euro per lo stesso brevetto , c'è qualcosa che non va.
Cosa cosa mi consigiate ?

 c'è qualcosa che non va. Cosa cosa mi consigiate ?
10.000 per un brevetto ULM puzzano parecchio, ma puzzano
anche di più poche centinaia di euro. Un corso onesto di
solito sta tra i 3 e i 5mila (mi tengo largo).
Informati sulla reale esperienza dell'istruttore che ti
seguirà. La pellaccia in pericolo una volta in volo sarà la
tua, inutile risparmiare qualche cento euro per non imparare
nulla.

m.men...@alice.it
 bevendo il suo prosecco scrisse:

Con 10000 euro prendi di sicuro la licenza di pilota privato, e avanzi
qualche centinaia di euro.
Nicola.
-- 
chi va pian va san e va lontan

 ha scritto nel messaggio 
news:1129994863.7...@g47g2000cwa.googlegroups.com...


in effettti ho volato una volta con il deltaplano a motore e da lì  è
scattata la molla ma purtoppo ora non possiedo neanche i 2000euro per
il brevetto , sto pagando il mutuo e il lavoro scarseggia .Non voglio
rattristare nessuno , ma vi giuro ho una voglia di volare
indescrivibile.
Ciao e grazie

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: visite mediche

Perchč non vai presso gli ambulatori delle casse marittime??
Sono equiparati all'I:M:L , e costano meno.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:bntu98$id0$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Info VFR/N e IFR

Salve!
Sapreste dirmi cosa significano precisamente gli acronimi in oggetto?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio 
news:df4e26ac.05011...@posting.google.com...

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: X-45: una tappa importante

Vi segnalo un articolo sull'aereo-drone Boeing X-45, che è riuscito ad
effettuare una missione di attacco al suolo con rientro alla base, il
tutto senza alcun pilota a bordo!
www.ilvolo.net/rel_x45.htm
Gizan
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
Ti paga la Boeing?

no,
anche se, visti i successi commerciali che la Boeing sta riscuotendo,
sarebbe un toccasana per il mio conto in banca!
ciao


 
Una tappa importante per ammazzare meglio la gente.
Se scrivi su it.hobby.volo.fanaticimilitari forse è più appropriato, 
francamente di essere aggiornato sulle ultime novità in tema di 
armamenti non mi interessa niente.
Porco Rosso

Porco Rosso wrote:

E invece è interessante lo stesso. Un giorno prenderai un aereo per andare a
Sharm (se esisterà ancora) e a guidarlo sarà solo l'occhio rosso di HAL
9000. Tutta la tecnica compresa quella che appare oggi più pacifica è
nobile e stata finanziata all'inizio nella migliore delle ipotesi per fare
molti soldi e nella peggiore per fare molti morti.

Steve ha scritto:

E quindi? Cosa c'entra?
A me da fastidio vedere sempre associata l'aviazione con le smanie da 
topgun di 4 imbecilli.
Mi da fastidio aprire le riviste di aviazione e vedere servizi sui missili.
Esiste una aviazione CIVILE fatta per unire le persone e non per 
ammazzarle. Hanno fatto un drone? Bravi, se un giorno mi diranno: 
"scendi perchè non servi, lo guida il computer" troverò un'altro lavoro.
Altrimenti è come andare su un NG di tiro al piattello e parlare 
dell'ultimo carroarmato prodotto dalla grumman semplicemente perchè 
spara anche lui.
Fortunatamente ci sono anche appassionati di volo che non si masturbano 
davanti ad un F14, che amano il volo per la poesia che lo alimenta e che 
regala, anche se siamo pochi, purtroppo.
Quel coso che è stato presentato con enfasi, ha a che fare col "volo" 
esattamente quanto una mosca, non ha persone a bordo che lo pilotano, 
esattamente come una testata atomica intercontinentale, solo più 
sofisticato.
Non regalerà mai a nessuno una sensazione o un brivido come un 
aeroplano, non aiuterà mai nessuno a conoscere il mondo e a spostarsi, 
al massimo regalerà qualche lutto in qualche famiglia nell'ultima guerra 
che a qualcuno verrà in mente di fare, e sicuramente ingrosserà le 
tasche di chi sulla guerra ci mangia. Con il beneplacito di tutti i 
minus habens che di fronte alle armi si eccitano.
E nemmeno il lato tecnologico mi interessa, perchè la tecnologia è bella 
quando aiuta le persone, non quando è fine a se stessa o peggio, è fine 
ad accoppare.
Quando applicheranno le tecnologie di quel drone all'aviazione vera, 
allora sarà interessante.
Porco Rosso
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Problema nel volare

Ho un amico che si é iscritto ad un corso di volo per prendere il brevetto.
Ora sono 2 volte di fila che si sente male durante il volo, giramenti di
testa, problemi di stomaco, ecc..
Il suo istruttore gli ha detto che é normale: é vero o dice cosí per
fregargli i soldi e in realtá magari lui non potrá mai volare perché
perseguitato da questi problemi?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:d6sss8$27bc$1...@stargate1.inet.it...

Beh, proprio normale non mi sembra! ;-)
Ciao,
-- 
 I-7633/I-DFOX (Dimifox)
Airbrixia 094 - First Captain
Flylab Tucano Delta3 Owner & Pilot
http://www.webalice.it/dimifox

 ha scritto nel messaggio 
news:d6sss8$27bc$1...@stargate1.inet.it...



L'istruttore potrebbe anche avere ragione, perché quei 
sintomi potrebbero essere semplicemente dovuti ad uno stato 
di ansia del tuo amico. In questo caso tutto andrebbe a 
posto quando il tuo amico si sentirà a suo agio e avrà 
imparato a fidarsi di quel brutto trabiccolo volante. :-)
Domanda: se invece che fare una lezione di volo il tuo amico 
sale come semplice passeggero e si gusta il panorama, i 
sintomi si presentano comunque? Se no, potrebbe proprio 
essere un problema di emotività, del tutto normale e superabile.
Una volta mi sono trovato in una situazione analoga. Io ero 
l'istruttore. Il mio allievo non voleva sentir parlare di 
lasciar perdere, ma ormai eravamo abituati a salire a bordo 
col sacchettino per il vomito. Ad un certo punto mi sono 
rifiutato di continuare a fargli spendere soldi finché non 
avesse sentito il parere di un medico aeronautico.
Consiglia al tuo amico di non proseguire senza prima avere 
sentito un medico. Alla meglio, se c'è veramente un problema 
fisico, tutto potrebbe risolversi prendendo una qualche 
pillolina antinausea.
Se il problema è più grave (es. soffre proprio di vertigini 
o altro), allora bisognerebbe proprio fermarsi. Solo un 
medico aeronautico lo può consigliare adeguatamente in 
questo momento.
Ciao! C.
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: uso navigatore

normalmente il navigatore si usa per le strade ,
se io invece voglio andare da un punto all'altro  via  aerea  come faccio
tolgo la cartina o altro, grazie anticipate

 ha scritto nel messaggio 
news:toWcg.11497$mJ1....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:toWcg.11497$mJ1....@tornado.fastwebnet.it...


Ho visto e scaricato il software, non ho ancora avuto modo di provare il 
tutto.
Ma x le cartine come si fà?
c'è dentro tutto l'italia e/o europa o bisogna fare qualcos'altro?
Grazie x la dritta.
Manuel
"www.surf" <wind@surf> ha scritto nel messaggio 
news:4497f295$0$5099$4faf...@reader2.news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:toWcg.11497$mJ1....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:foWlg.18153$bj6....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:4498459b$0$16943$4faf...@reader4.news.tin.it...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: che tristezza

Accidenti che desolazione questo ng
qualcuno ha qualche notizia
dell'incidente di Sondrio??
--
Paolo Br Shooter
Per rispondere:
paolo.brshCHIOCCIOLAtiscalinet.it

 wrote in message
news:y9jwb.11666$
up5.7...@news1.tin.it

Abbiamo solo queste notizie, va qui:
http://www.volareulm.it/public/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6#16
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: prontooo??

non c'è nessuno qui?
 

 non c'è nessuno qui?
 
Forse che no, forse che si. Ciao.

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Hola ... se vola

Finalmente.....un altro che vola con le papere......allora siamo in due
attualmente nel gruppo ad essere canardiani, benvenuto e piacere.Io volo in
veneto, a Pramaggiore pista privata vicino a Portogruaro.A risentirci ciao
Marco Morassut
pa18 ha scritto nel messaggio ...

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Boeing 777

Qualcuno ha scoperto perche' il 777 British e' venuto giu' a Heathrow ?
Nicola.
-- 
chi va pian va san e va lontan

 Qualcuno ha scoperto perche' il 777 British e' venuto giu' a Heathrow ?
Le indagini sono ancora in corso.
Si parla di mancata risposta dei motori alla richiesta di potenza dell' 
A/T in finale, con coseguente touchdown corto.
Il perche' sti motori abbiano balbettato non si sa...
-- 
Frankie NiBBle
"Altra cosa di primaria importanza da non fare durante un infarto è 
quella di non fare le flebo al paziente perchè altrimenti l'acqua che 
entra nel corpo va a riempire l'edema cerebrale causando in questo modo 
un allungamento dei tempi del reset" - Mister X su it.salute -

 Il perche' sti motori abbiano balbettato non si sa...
Si dice che il pilota ha visto i monitor diventare bianchi. Mancanza di
corrente?


 corrente?
Mah :-)
Se ne dicono tante. Certo è che per far rimanere senza corrente i 
sistemi di un triplo 7 ce ne vuole di sfiga. Ma tanta un bel po'.
Si parla di stallo dei compressori, di errore del Fadec (il sistema 
computerizzato che tiene sotto controllo i motori), di errore del 
pilota automatico, di windshear.... Occorre aspettare l'esito delle 
indagini
Qui c'è un bel thread
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=5&t=18649
Buona lettura
-- 
Frankie NiBBle
"L'ortografia? Quella è roba per conformisti ingnoranti."
Mister X su it.salute

 
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=5&t=18649
Ah, ecco allora non era colpa dell'Enel :)
Mi pare che l'errore software stia andando per la maggiore.

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: prima volta

Ciao a tutti!
Sono un ragazzo di 26 anni di Milano e non ho mai volato con aerei da
turismo. Vorrei iniziare con una prova e se mi piace prendere il
brevetto.Avete consigli su qualche scuola seria non troppo distante da
Milano,da dove iniziare, prezzi ecc. ecc.
Grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:1116313280.6...@g43g2000cwa.googlegroups.com...


Bresso se cerchi la comodità, Vergiate (ma ti devi sbrigare perchè tra un
po' si trasferisce) se cerchi un training più accurato. I prezzi sono
intorno ai 10k euro.


"Nirodh" <pluto...@netscapeREMOVE.net> ha scritto nel messaggio
news:lzuie.1665$Jd....@tornado.fastwebnet.it...

Se vuoi provare un aereo di AG Vergiate è molto bello perchè in qualche
minuto sei vicino alle montagne ed in un giorno sereno potrai godere di uno
spettacolo indimenticabile (Monte Rosa a 2 passi).
Ti segnalo la mia esperienza perchè penso possa esserti utile.
Ho sempre avuto la passione del volo. Quando ho deciso di volare per davvero
ho provato tutto ciò che vola. Aliante, Deltaplano, Parapendio, Aerei di AG
ed Ultraleggeri basici ed evoluti. Alla fine ho deciso che gli ultraleggeri
erano la soluzione migliore per le mie esigenze. Il mio consiglio è quello
di seguire una strada analoga alla mia. Magari potresti scoprire che il volo
in Aliante è quello che ti da' le emozioni più forti oppure potresti
preferire tener la cloche di un Cessna172. L'importante è scegliere a ragion
veduta. Per i tuoi voli prova ti do' qualche riferimento:
1) Aliante: Aeroclub volovelistico di Alzate Brianza
(
http://www.avl.it/club.htm
)
2) Parapendio e deltaplano (
http://www.vololiberobergamo.it/
)
3) Deltaplano a motore (
http://www.scuolavoloastra.it/news.php
)
4) ULM 3 assi basico ed avanzato (
www.cieloblu.net
)
5) Per l'aviazione generale ti hanno già risposto dandoti i riferimenti di
Bresso e Vergiate.
Ciao,
-- 
 I-7633/I-DFOX (Dimifox)
Airbrixia 094 - First Captain
Flylab Tucano Delta3 Owner & Pilot
http://www.webalice.it/dimifox

 ha scritto nel messaggio
news:1116313280.6...@g43g2000cwa.googlegroups.com...

----== Posted via Newsfeeds.Com - Unlimited-Uncensored-Secure Usenet News==----
http://www.newsfeeds.com
 The #1 Newsgroup Service in the World! 120,000+ Newsgroups
----= East and West-Coast Server Farms - Total Privacy via Encryption =----

a Novi Ligure puoi provare a sentire x volare con alianti e motoalianti
a prezzi decisamente inferiori
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: vor

scusate chi mi sa dire dove posso trovare un sito che spieghi come
funzionano i vor  grazie g


Ah, che bei ricordi, i
Very High Frequency
Omnidirectional
Radio ranges!
Ti racconto come ha fatto un istruttore a spiegarmelo tanto tempo fa. Prendi una lampada verde che
fa un lampo ogni 360 secondi. Sotto ci metti una ruota che compie un giro su asse verticale in 360
secondi.
Su questa ruota č fissata una pila che manda un fascio di luce rossa in orizzontale.
Immagina che la pila punti a nord nel momento in cui la lampada fa il lampo.
Chi sta a nord vedrą verde e rosso contemporaneamente. Immagina di stare ad est dell'apparecchio.
Vedrai trascorrere 90 secondi tra la luce verde e la luce rossa.
Se invece passano ad esempio 270 secondi saprai di essere ad ovest.
Ecco quindi che ti sei realizzato un bel VOR casalingo.
I veri VOR emettono due segnali radio sfasati, e il ricevitore misurando lo sfasamento tra i due
segnali puņ dirti in che direzione si trova rispetto al faro.
Se mastichi un po' d'inglese guarda qui:
http://www.nordian.net/demo_files/Radio_Navigation_demo.pdf
Ciao, W

 emette il segnale  il strumento di bordo in qualche modo me lo dice? 
No, non c'e` nulla che te lo dice. Il sistema vor ti dice solo in che 
direzione sei rispetto al vor (cioe` su che radiale sei).
L'indicazione TO/FROM un'altra volta, appena hai "digerito" queste 
informazioni.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

la mia ignoranza ma vorrei capirci qualcosa grazie gianni
Il VOR da solo non te lo può dire, a meno che non sia accoppiato con un DME, che di fatto è un
apparato completamente separato. Buona parte dei ricevitori in realtà sono VOR/DME, quindi il VOR ti
dice su che radiale sei, il DME ti dice a che distanza sei. Con il vor da solo al limite noti
spostamenti più rapidi della lancetta al calare della distanza.
Volendo perdere tempo, per sapere la tua distanza usando solo il VOR potresti fare così:
Ti metti ad intercettare radiali a 90°, in pratica descrivendo un arco di cerchio attorno al VOR, e
cronometri quanto impieghi a descrivere un dato arco, es. 5°. Devi avere una buona approssimazione
di quella che è la tua velocità al suolo (Ground Speed) e quindi sapere qual'è il vento.
Entro i 5°-10° puoi anche andare in linea retta anziché seguire un cerchio e l'approssimazione
rimane molto buona.
Poi applichi questa formula:
distanza= (velocità * tempo) / (20 * pigreco * angolo)
Se hai
velocità al suolo in nodi,
tempo in secondi,
angolo in gradi,
ottieni con buona approssimazione la tua distanza dal VOR in miglia nautiche.
ciao, W.

 ha scritto nel messaggio
news:P1Qqc.214268$hc5.9...@news3.tin.it...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Visite Mediche

Mi interesserebbe sapere in cosa consiste la visita medica per l'ottenimento
del PPL.
Quanto tempo ci vuole per espletare tutti gli esami ?
e quanto costa.
Grazie a quanti vorranno rispondermi.

 ha scritto nel messaggio
news:bntgdu$3gb$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:bntgdu$3gb$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:bntgdu$3gb$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: salve, sono in cerca di quante più info...

dunque rinnovo il saluto e mi scuso per il post... da bravo utente di NG mi
sono letto i post precedenti ma Outlook ne ha scaricati solo un centinaio
quindi ho trovato pochissime risposte alle mie domande e perciň mi rivolgo a
voi per fare chiarezza nella mia "testolina".
Dunque ho 24 anni e sarei intenzionato a conseguire una patente di volo,
onestamente non so quanti tipi esistono e non saprei neanche che utilizzo ne
vorrei fare... alt, fatemi spiegare bene prima di mandarmi a quel paese!!!
Attualmente sono studente universitario (con un lieve ritardo nel corso di
laurea dato anche dall'anno di milite che ho fatto a 20 anni) e sin da
bambino ho sempre avuto il "sogno" di fare il pilota, crescendo,
naturalmente, si sbatte contro il muro della vita reale e si devono fare
delle scelte (alcune ci vengono poste dai nostri genitori) e non avendo una
"cultura" in questo campo, ho sempre pensato che sarebbe rimasto solo un
sogno... Pochi giorni fa invece, parlando con una vecchia amica del liceo ho
scoperto che un amico in comune č Pilota, quindi ho realizzato nella mia
mente che tutto sommato non č impossibile. Ora i miei dubbi sono,
principalmente i costi, intorno a che cifra devo orientarmi? (iniziando da
una licenza "base") e poi, potrei unire l'utile al dilettevole? cioč, potrei
"trovare lavoro" anche non avendo un mezzo mio? Non dico che voglio
arricchirmi ma almeno "ammortizzare" le spese delle licenze e chissŕ farne
proprio un mestiere nel caso in cui gli studi non vadano per il meglio...
In fine ho un'ultima domanda, io ho 8/10 di diottrie (ho tutte le patenti
dalla A alla E) per gli aerei avrei problemi? dovrei utilizzare degli
occhiali (o sono vietati)? oppure potrei riccorrere al laser?
Insomma, credo che si capisca, sono a completo digiuno ma ho una voglia
matta e (anche se peccherň di immodestia) credo di essere "portato", infatti
come dicevo prima ho conseguito tutte le patenti per qualsiasi veicolo a
ruote senza il minimo problema ed ho fatto anche l'istruttore per un breve
periodo.
Ringrazio tutti per le risposte e consigli che mi darete e vi chiedo scusa
per i minuti che vi ho rubato per la lettura di questo post.
Gianluca

 dunque rinnovo il saluto e mi scuso per il post... da bravo utente di NG
mi
ti consiglio, nell'ordine:
1) un giro sui vari degli aeroclub italiani (quello dell'Aero Club d'Italia
è veramente misero, però ci sono gli indirizzi degli aec locali) e delle
federazioni sportive nazionali;
2) esaminare l'ipotesi di conseguire una licenza "non professionale" (volo a
vela o vds) oppure dedicarti fin da subito alla licenza di volo a motore
iniziando il corso per pilota privato (costi ca. 6-8mila euro) per poi
passare al commerciale (per fare la professione) costo complessivo (tra ppl,
allenamento e commerciali) >15mila euro;
in ogni caso una visita all'Aero Club della tua città dove ti sapranno dare
tutte le informazioni del caso (mi sembri un po' troppo a digiuno per
affrontare la cosa sul ng)
Saluti
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: azienda Arrow

Per caso ha chiuso? Non riesco a trovare l'indirizzo del sito.
Se qualcuno ce l'ha protrebbe darmelo?
Grazie

 Grazie
Questo è l'indirizzo: 
http://www.skyarrow.com/
Cordiali saluti
http://www.volareulm.it
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://www.volareulm.it
Ti ringrazio, ma io intendevo l'azienda che produce i motori Arrow..., per
caso ce l'hai?
Grazie

 wrote in message
news:SZ62b.262439$
lK4.8...@twister1.libero.it

Prova a questo indirizzo ma non ne sono certo se è quello che cerchi:
http://www.arrow.it/ita/home/


L'azienda produttrice i motori due tempi per utilizzo su ulm é fallita già
da molti anni, si possono trovare ancora parti di ricambio e revisionare i
motori con i motoristi della fabbrica presso:
Carlo Buttò
via Boscone 24
Calendazzo (Piacenza)
Tel. 0523771323
       3356156412
Eccoti accontentata, ciao
Marco Morassut



Grazie mille, è per alcuni deltaplanisti che ho incontrato quest'estate al
lago Balaton in Ungheria e che non sapevano + cosa fare con la loro frizione
centrifuga ormai consumata.

Per la frizione del riduttore immagino che ti a si riferiscono alla ruota
libera che é quel pezzo che rende libera l'elica in un verso di rotazione e
solidale al motore nell'altro verso, bhé ahimé non ho belle notizie per i
tuoi amici, tutto dipende da che tipo di riduttore hanno, se il corto o il
lungo, infatto montano a secondo delle lunghezze le ruote libere sono
diverse e per il tipo corto ( che tra l'altro é quello che ho io sul mio
motoaliantino) le ruote libere sono esaurite e non sono neanche più prodotte
da chi le costruiva. Per cui, se hanno il riduttore tipo corto, non gli
rimane che sostituirlo con il tipo lungo che é disponibile. Vedrai che il
Sig. Carlo troverà una soluzione per loro senza dissanguarli.Cmq piacere di
esserti stato di aiuto.Ciao
Marco Morassut
ranata ha scritto nel messaggio ...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Articolo Volare Settembre 2003

Ciao a tutti,
c'e' qualcuno che potrebbe passarmi allo scanner e mandarmi l'articolo 
sull'aereo per l'esplorazione di Marte sull'ultimo numero di Volare?
Mi basterebbe una scansione in scala di grigi o meglio ancora in bianco 
e nero a 2 bit.
grazie in anticipo
Paolo

 ha scritto:

potrei mandarti un fax, non ho lo scanner
°°° Posted from X-Privat Free NNTP server - 
www.x-privat.org
 °°°

 potrei mandarti un fax, non ho lo scanner
Ti ringrazio. Se mi rispondi in privato ti mando il mio numero di fax.
ciao
Paolo

ciao
ti ho mandato l'email, cmq puoi scrivermi a
scafone.c...@libero.it
 
ciao

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: [OT] Botte al down nel video su Internet,sequestrato il film della vergogna

E' una vergogna
http://www.repubblica.it/2006/11/sezioni/cronaca/video-down/video-down/video-down.html
Arrestateli

 ha scritto nel messaggio 
news:4556ffa1$0$7643$4faf...@reader1.news.tin.it...


(¯`·.?Chuck?.·?¯) ha scritto:

completamente d'accordo... ma c'entra molto col volo......nè??

 ha scritto nel messaggio 
news:1163429860....@e3g2000cwe.googlegroups.com...


> > Arrestateli
completamente d'accordo... ma c'entra molto col volo ?
---------------
1) se non sei d'accordo ti fanno volare
2) avevano scassato l'aereo prima e per rabbia....
3) è pericoloso stare a terra
4) con l'aereo arriveresti prima ad arrestarli, sempre se si vuole 
....
5) il down che altro può fare se non prenderle ?

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Brevetto

Ciao a tutti.
Vorrei sapere se con il brevetto PPL è possibile pilotare ULM, o se è 
richiesta una ulteriore abilitazione.
In questo caso si tratta di solo di una semplice abilitazione o è 
necessario fare un brevetto apposito?
Grazie
Luca

Certo, è possibile in quanto la licenza PPL è gerarchicamente superiore alla
ULM, devi effettuare un controllo sulla macchina ULM, tre assi ovviamente,
con istruttore e per essere completamente al sicuro dal punto di vista
assicurativo ti conviene richiedere il rilascio della licenza VDS
all'Aeroclub d'Italia.
Questo perchè la legge 106 non specifica chiaramente che un pilota PPL può
volare su ULM. Inoltre con la conversione della tua licenza ti verrà
rilasciato il libretto di volo specifico VDS dove potrai annotare le ore che
effettuerai. Per conferme ed ulteriori informazioni puoi telefonare all'AeC
d'Italia sede centrale a Roma.
Ciao
"Luca" <NOS...@NOSPAMM.com> ha scritto nel messaggio
news:Pgb%d.676610$b5.30...@news3.tin.it...

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: PC su elicottero

Salve a tutti.
Spero di aver trovato il gruppo giusto per la mia domanda...
Cerco un PC (embedded) che sia già pre-certificato (!) per l'utilizzo
su un elicottero (sul quale ci metto il mio software). Dove si
trovano?
Seconda domanda: È possibile / consentito l'utilizzo di un modenm GSM/
GPRS su un elicottero per la trasmissione dati in qualche modo
(installazione fissa) ?
Grazie in anticipo per ogni consiglio!
Udo

 Grazie in anticipo per ogni consiglio!
Prego, ma essendo io appassionato sia di informatica che di volo, ti 
scongiuro di farci sapere cosa stai architettando!!
Ciao! Ruz

 scongiuro di farci sapere cosa stai architettando!!
Cerco di far funzionare un sistema di gestione flotte (con GPS) già
esistente anche su eliccottero. Cioè sono sicuro che funzionerebbe ma
devo essere certo che non ci sono problemi legali...
Non è solo un hobby, ma non ho trovato un altro gruppo che tratta di
questo argomento...
Se mi potresti indicare qualche dettaglio ulteriore sul argomento mi
aiuteresti molto..
Grazie per la tua risposta,
Udo

 mi aiuteresti molto..
Al momento al massimo posso darti delle dritte sull'installazione di
Linux sui marchingegni Soekris, di più non so. Fai un fischio quando
vuoi.
Ciao, Ruz

 vuoi.
Ho visto che la temperatura operativa parte dai 0°C. Noi usiamo solo
apparecchi con extended temperature range (-45..80°C normalmente). Ma
del resto sembrano interessanti.
Udo

 IFR sarebbe il volo secondo strumenti / senza vista, vero?
Esatto

 chiamate col cellulare sono stati l'11 settembre...
Mah. A quota liner del telefonino te ne fai poco. La cella è troppo 
distante. O il 752 volava basso davvero o hanno usato (come più fonti 
sostengon) il telefono di bordo
-- 
Frankie NiBBle
"Non è quasi mai un errore di dgtazione quando, invece di mancare una 
cosa, SI AGGIUNGE una cosa" - Kappas su it.salute

 distante. O il 752 volava basso davvero
Che volasse basso non ci piove... :-(

 Che volasse basso non ci piove... :-(
E c'hai ragione :-((


 (installazione fissa) ?
al solito: no hazard elettromagnetico in caso di installazione fissa il 
che significa che dipende anche dal grado di elettronica che c'è a bordo 
dell'elicottero. In linea di principio però ti dico che su aerei non Fly 
by wire è consentito l'uso del cellulare a scopo di acquisizione dati 
meteo da stazioni automatizzate a terra (come trovi a rivanazzano o a 
valdera).
Se vuoi un consiglio spassionato usa un samsung q1 o un flybook.
Se decidi di trasmettere i dati con la radio di bordo entri in una selva 
di certificazioni da cui non uscirai mai. Opta per un collegamento HDSPA 
via cellulare ad un server a terra.
Porco Rosso

 via cellulare ad un server a terra.
Basta anche GPRS (non vengono trasmessi tanti dati)...
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Ciao vorrei prendere il brevetto di volo...

Ciao sin da piccolo volevo imparare a pilotare gli elicotteri negli ultimi
tempi questa cosa mi sta frullando in testa parecchio quindi avrei deciso
di provarci... 
A grandi linee quanto può costare prendere questo brevetto/patentino
ovviamente mi riferisco a elicotteri civili di piccole dimensioni...
Non so se ho usato la terminologia corretta ma spero di essermi riuscito a
far capire il più possibile ma sopratutto spero in qualche anima pia che mi
possa schiarire le idee al momento alquanto confuse

 ha scritto nel messaggio 
news:_pQUk.31312$8%.30778@tornado.fastwebnet.it...


www.surf wrote:

Meno di 10.000€ per l'aeroplano.
Il corso per elicottero di solito lo fanno con i Robinson 22. E le ore di
volo costano care, ma non so quanto.
Nicola.
-- 
chi va pian va san e va lontan

 chi va pian va san e va lontan
da noi (Veneto)  l'R22 viaggia a 350 euro l'ora con pilota. con 
istruttore... non saprei.
ciao 

El Pajarraco wrote:

Avevo sentito parlare di 450 euro a Trento.


 chi va pian va san e va lontan
puň anche essere.
io conoscevo un pilota all'elipiů di Thiene, che fan scuola con l'R22.
Una volta avevamo noleggiato un 406 a 1000/1100 euri all'ora mi pare
ciao 

Ringrazio tutti ma mi sa che č un po troppo fuori costo per me...Sig sob

 Ringrazio tutti ma mi sa che è un po troppo fuori costo per me...Sig sob
Gia' veramente costosa la cosa.
<FLAME>
Dopotutto la teoria e' che meno roba vola, meno roba viene giu'.
E' il paradosso della sicurezza di oggi: si mettono tanti limiti visto che
in nome della sicurezza tutto e' lecito; cosi' meno aerei e meno incidenti
aerei, meno auto e meno incidenti d'auto, meno gente lavora e meno morti
sul lavoro...
</FLAME>


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: volo pazzo

Dopo aver eseguito uno snap-roll con il mio staudacher ho avuto problemi di 
aspirazione della benzina dal serbatoio...
Pensate che questo problema sia congenito al modello?
Comunque il problema dato che vi scrivo nn ha portato a conseguenze gravi...
Rispondetemi!
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: aviosuperfici

sono in possesso di licenza di pilota PPL/JAR e chiedo se ci sono delle
particolari normative per poter fare uso delle aviosuperfici italiane con un
PA28 che fin'ora uso su aeroporti aperti alla GA
mi hanno detto che dovrei fare una abilitazione con istruttore per atterrare
su aviosuperfici
a me sembra una assurdità, ma "dura lex sed lex"
grazie
Billy
----== Posted via Newsfeeds.Com - Unlimited-Unrestricted-Secure Usenet News==----
http://www.newsfeeds.com
 The #1 Newsgroup Service in the World! 120,000+ Newsgroups
----= East and West-Coast Server Farms - Total Privacy via Encryption =----

 ha scritto nel messaggio 
news:1143228...@sp6iad.superfeed.net...


 ha scritto nel messaggio
news:442c3462$0$29101$5fc...@news.tiscali.it...


il problema secondo me non è tanto la sanzione, quanto l'eserienza che hai.
la normativa è pensata per cercare di non far capitare malaugurate 
disavventure...
il punto è che non ti puoi "fidare di un newsgroup..." nel senso che non sai 
mai chi ti risponde
chiedi bene a chi di dovere su cose così delicate. Comunque qualcuno ti ha 
già risposto
ma non sono un pilota parlo in generale, farò un brevetto a breve.  :-)

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: importazione kit costruzione da USA

Ciao a tutti,
vorrei acquistare un kit avanzato di costruzione di un vans RV7 dagli USA.
Qualcuno sa , oltre al prezzo del kit, cosa bisogna aggiungere tra dazi,
importazione, tasse ecc. per averlo qui' in italia? Per farmi un'idea del
prezzo finale del kit .
Grazie
Ciao Marco

 Ciao Marco
Ciao Marco, t'ho inviato una mail in pvt, spero sia esaustiva.
Per tutti coloro che leggono.... L'RV7 è la naturale evoluzione migliorata
dell'RV6 della Van's aircraft (
vansaircraft.com
) il sito è ricchissimo di
dettagli e sono tutti veritieri anzi le prestazioni dichiarate sono spesso
al di sotto di quelle reali.... da vedere!!!!
Ciao
Lucio
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Vergiate..Addio

Ciao,ho sentito che l'aeroclub di Vergiate ha trasferito la sua Base
Operativa a BIELLA CERRIONE in quanto ha "litigato" con Augusta che è
la proprietaria dell'aeroporto..qualcuno sa qualcosa? Mi dispiace che
una realtà come AIR VERGIATE lasci in questo modo la provincia di
Varese- la provincia con le ali...
Grazie

King Lele wrote:

Sono un pilota di Air Vergiate.
Lo spostamento era nell'aria da parecchio tempo. Non credo sia dovuto a
litigi quanto alla precisa volontà di Agusta di non voler dividere la pista
ereditatata dalla SIAI Marchetti con un aeroclub, questo sia per problemi
di spazi che per necessità di una maggior riservatezza nella gestione del
business della difesa. E' vero che ad un certo punto le cose sembravano
appianate ed air vergiate aveva appena ristrutturato i locali, facendo
sperare quantomeno in un prolungamento del comodato d'uso. Adesso la sede è
Biella (molto scomoda per quasi tutti i soci), e a detta di qualcuno
rimarrà li per almeno un paio di anni.

Ti ringrazio..faccio parte di una associazione di volo che conoscerai
sicuramente.
Sono un ragazzo e volevo farmi un PPL li a Vergiate.Putroppo sarò
costretto a preferire GS AVIATION o Venegono perchè è scomodo e
impensabile per me essendo ancora studente raggiungere tutte le volte
Biella per le lezioni.
Mi dispiace molto perchè sentivo sempre parlare bene di questa
realtà.
Se vuoi ci sentiamo in privato la mia mail è la stessa con la quale
posto.
grazie

realtà.
A quanto pare siamo nella stessa situazione...
Se hai suggerimenti utili per scegliere gsaviation o aeroclubvarese .. be 
ben accetti.
Ciao.
Don

Io preferirei GS AVIATION, sia per comodità personale che per molti
altri aspetti.
Ho un sacco di amici che lavorano in torre a malpensa e come piloti e a
detta loro imparando a Malpensa poi "si ha già la mano" per volare in
altri aeroporti trafficati.
Insomma si impara di più essendoci una grossa mole di traffico.
Poi anche la soluzione low cost non è male..
Comunque se avete consigli a riguardo fatevi avanti...

Poi anche la soluzione low cost non è male..
L'unica cosa che mi lascia perplesso è la flotta assai ridotta rispetto a 
quella di venegono...
Per il resto, anche nel mio caso è assai comodo, visto che ci posso arrivare 
quasi a piedi...
Ciao.
DOn

si..in effetti la flotta è ridotta. Io sono andato ad una
presentazione del PPL e il personale mi è sembrato ben
organizzato..poi sai..bisogna frequentare per vedere le "magagne"..ma
kmq anche amici piloti hanno fatto inziato li e ora si trovano a
pilotare i grandi liner..

 ha scritto nel messaggio 
news:1155893632....@m73g2000cwd.googlegroups.com...
<si..in effetti la flotta č ridotta. Io sono andato ad una
<presentazione del PPL e il personale mi č sembrato ben
<organizzato..poi sai..bisogna frequentare per vedere le "magagne"..ma
<kmq anche amici piloti hanno fatto inziato li e ora si trovano a
<pilotare i grandi liner..
Be, gli ho inviato una email per maggiori info.. probabilmente farň un giro 
da quelle aprti per avere notizie piů dettagliate sui costi e sulle date dei 
corsi..
Ciao
Don

 una realtą come AIR VERGIATE lasci in questo modo la provincia di

Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Pendolare : vi prego, un aiuto

Ciao a tutti sto per avere il brevetto per il pendolare (in un campo di volo 
a castelvolturno, vicino Napoli), ho gia sborsato una cifra e per ora non 
posso permettermi di comprare un mezzo
il mio maestro mi ha detto che da poco e' diventato impossibile affittarne 
uno, per degli incidenti che sono appunto avvenuti su dei mezzi affittati
Qualcuno ne sa qualcosa? possibile che dovro smettere di volare fino  quando 
potro permettermi un aereo?
Grazie mille in anticipo 

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Riccardo ha scritto:

Direi proprio di no, informati presso i club. Ci mancherebbe che voli 
solo chi ha il mezzo di proprietą
Porco Rosso
Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Repubblica scrive cazzate sul crash di Bracciano

 Un'esplosione, forse un corto circuito...
Ecco un filmato con decine di "misteriosi scoppi", che sono
evidentissimamente dei normali riflessi:
http://www.youreporter.it/view_video.php?viewkey=693fd9ab22e3093a69dd
Scrivere cazzate su incidenti aerei pare la cosa che i giornalisti
sanno fare meglio... sigh.

 ha scritto nel 
messaggio news:g21djr$n00$1...@aioe.org...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Quanti tipi di attestati VDS ci sono?

Quanti tipi di attestati di volo da diporto o sportivo ci sono?
Uno unico?
Due, uno con mezzi provvisti di motore e uno con mezzi sprovvisti di 
motore?
In quest'ultimo caso, quello con mezzi provvisti di motore vale anche 
per elicottero, paramotore, autogiro e chi più ne ha più ne metta? O c'è 
una abilitazione specifica per l'elicottero, una per il paramotore, una 
per l'autogiro, ecc.?
In ogni caso, non c'è differenza, per quanto riguarda l'abilitazione, 
tra multiassi e deltamotore, giusto?
Giovanni 

 ha scritto nel messaggio 
news:fnuplk$137$1...@nnrp.ngi.it...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: New livree

In questo sito dove ci sono delle presentazioni  di nuove livree per un
sacco di compagnie. Certe, sinceramente, fanno schifo, ma certe mi sembrano
opere d'arte. Guardate un pò LH e AI?
http://perso.wanadoo.fr/puck/zoo.html
Che ve ne pare?
NEWS ED INFO TECNICHE SUGLI AEROPORTI DI MILANO
http://digilander.libero.it/mvas

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Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: Club deltamotore più vicino alla Costiera amalfitana e sorrentina

Qualcuno saprebbe indicare qual è, per volare in deltamotore, il club 
più vicino alla Costiera amalfitana e sorrentina?
Grazie!
Matisse 

 ha scritto nel messaggio 
news:fj4a26$408$1...@nnrp.ngi.it...


Newsgroup: it.hobby.volo
Titolo: PLANE ACCIDENT ? .. HELP ME, PLEASE

 Dear friend is missing and might be on that plane.
I am searching for news, but have found nothing, yet.
No accident info, until now.
Anyway I'll keep on doing it.
Ciao.
Cris.

 ha scritto nel messaggio
news:bf3cka$an85f$1...@ID-195776.news.uni-berlin.de...

è un forward, devi rispondere all'indirizzo di sopra
pecko....@sympatico.ca

Nun ce lo sapevo, vedi, alle volte. Tu ti firmi "Blind", ma er cecato so' io
:-)
Comunque mi pare non sia successo nulla. Nessuno sa niente?
C.
"Blind Jack" <blindjack@?.it> ha scritto nel messaggio
news:bf3cpj$1la$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Comunque mi pare non sia successo nulla. Nessuno sa niente?
IO NON SO NIENTE

 IO NON SO NIENTE
So cecato, ma nun zo' sordo. Che te strilli?
:-)
C.


Sent: Thursday, July 17, 2003 2:27 PM
Subject: [HANGAR] incivolo
Aviazione Leggera On Line - 
www.ulm.it
------------------------------------------------------------------
Sono stato interessato per la ricerca del veivolo ma le marche che ha
comunicato all'aeroprto di Albenga erano quelle di un delta tranquillamente
parcheggiato in Toscana. Per di più aveva comunicato che era decollato da
Voghera dove invece non sanno nulla.
Sembra una bufala e speriamo che sia così anche se non sarebbe
tranquillizzante sapere che c'è gente che fa questi "scherzi".
Saluti
Flavio Giacosa
flavio....@ulm.it