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Titolo: CTR e ATZ in Veneto

Scusate, un'informazione.
Ma con tutte quelle ATZ e soprattutto il CTR di Treviso mi spiegate come
puo' un ultraleggero sorvolare il Veneto ? In pratica pensavo quasi di fare
una trasferta dalla Romagna al Veneto con un P92 .... ma come posso
districarmi tra tutte quelle zone interdette agli ULM ? Le aviosuperfici di
lassu' come fanno ?
Grazie e scusate le numerose domande.
Enri.

Volano lostesso, basta passare alla larga dagli aeroporti importanti, la DCA
tollera molto bene la presenza di ULM purché non combinino casino con i
sentieri di avvicinamento e gli atz degli aeroporti e rispettino il piů
possibile le quote di legge anche se in qualche punto é opportuno passare
piů bassi.Ciao
Marco Morassut
Enri ha scritto nel messaggio ...
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La questione interessa anche me: ipotizziamo di avere un prato utilizzabile
come "campo di volo", solo per volare con il mio mezzo e magari mettendoci
pure un piccolo hangar di tela: ipotizziamo pure che il proprietario me lo
conceda in affitto, a che problemi andrei incontro essendo all'interno del
CTR (ma non dell'ATZ) di Orio? Il prato non si troverebe nè sul sentiero di
decollo nè su quello di atterraggo.  Naturalmente premesso il rispetto delle
quote.
ciao
                Ranata (personaggio maschile del cartone animato "Ranatan e
le rane dello stagno", la n l'ho persa lungo la strada)

Aggiungo per completezza, chiedendomi a questo punto quanto sia fattibile e
come sia fatta una "specifica autorizzazione" della DCA.
Qualcuno l'ha richiesta e/o ottenuta?
Forza che se dovessi riuscire nell'impresa prometto che all'inaugurazione
faccio una gigantesca grigliata.
ciao
                Ranata
2. Atterraggi, decolli ed operazioni su od in prossimità di aerodromi od
aeroporti civili possono essere effettuati solo mediante specifica
autorizzazione del direttore della circoscrizione aeroportuale competente,
rilasciata caso per caso, a seguito di coordinamento con i competenti organi
di assistenza al volo civili. Dette attività sugli aeroporti militari, anche
se aperti al traffico aereo civile, sono vietate salvo casi eccezionali e su
specifica richiesta in base alla norrmativa vigente.

Non che io la abbia mai chiesta direttamente, ma so che si deve andare in
DCA di competenza, fare domanda ed indicare o loro indicheranno ed
eventualmente autorizzeranno:
1) un anello entro quale volare rispetto al campo di volo
2)le quote da rispettare
3)un eventuale corridoio da seguire obbligatoriamente per entrare e uscire
dalla zona e per allontanarsi o avvicinarsi al campo
4)gli eventuali giorni in cui é possibile fare attività
Molto dipende dal direttore la cui zona é di competenza,qui siamo abbastanza
fortunati anche se poteva andare meglio, ma poteva anche andare peggio per
cui nessuna lamentela.Ti ricordo cmq per tua informazione che per esempio il
campo della Comina a Pordenone non solo é nel CTR di Aviano ma anche al
limitare dell'ATZ se non addirittura dentro, dovrei controllare non mi
ricordo a memoria, e loro sono autorizzati, anche a svolgere attività
didattica,ma hanno il direzione di decollo e di atterragio obbligate e mi
pare che possano svolgere attività sono nei fine settimana e festività.
Tutto questo per dire che anche se con qualche limitazione,l'autorizzazione
la danno,per mantenerla basta comportarsi come da autorizzazioni e non fare
i "ragazzacci" in fin dei conti é una questione di sicurazza.Ciao
Marco Morassut
ranata ha scritto nel messaggio ...
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