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Titolo: Curiosita' GT3

Voi con quale macchina avete iniziato?
Io con la New Beetle...ma non e' che sia soddisfattissimo  :(((
Ciao,Berghe.

 ha scritto nel messaggio
news:4Zc67.5183$NZ6.1...@news.infostrada.it...


 wrote in message
4Zc67.5183$NZ6.1...@news.infostrada.it...
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Ciao
Anche io ho la Mazda e devo dire che finche' no la trucchi per benino e'
proprio una lumaca!!! ^___^
Per l'altro discorso invece non sono tanto daccordo: il bello di Gt3 e'
proprio sudare ed elaborare le macchine e vincere piano piano piano.
In Gt2 il gioco era rovinato nel momento che ti compravi la ESCUDO.
IMHO, eh! ^___^
Logan
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lo...@email.it
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 wrote in message
1a8jltc6tkn0hnkcn...@4ax.com...
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competitiva, forse un po' troppo stress.
E pensa chi i japponesi ne avevano ancora meno di crediti! A noi europei ne
hanno dati un po' di piu' fin dall'inizio...che ci considerino delle mezze-
cartucce??!?!? Baahhh!!!!  ^__^
Berghe.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

In Gt2 il gioco era rovinato nel momento che ti
compravi la ESCUDO.
Concordissimo!
Elaborare le macchine e' una vera
goduria: motore,filtri,aspirazione, trasmissione,kit turbo,pneumatici
ecc... l'unica cosa che non mi garba per nulla(forse perche' ci capisco
anche poco :((( ) sono le impostazioni degli ammortizzatori e delle
sospensioni! Un vero stress...almeno per me ^_^


New Beetle........alleggerita......un po di crediti
e........marmittone........altri cred........ammortizzatori sport.......ora
fare le curve è una favola :)

 ha scritto nel messaggio
news:4Zc67.5183$NZ6.1...@news.infostrada.it...
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Ciao
Allora, prima di tutto premetto che ho vinto una gara e ho ricevuto in
premio il modello giallo che ha piu' cavalli e quindi ho apportato ( per
ora! ^__^ ) le seguenti modifiche:
- marmitta  racing.
- chip elettronico.
- I° fase motore aspirato.
- frizione a due dischi.
A breve le altre modifiche per quello che riguarda cambio e sistema
frenante.
Ciao ^__^


sospensioni! Un vero stress...almeno per me ^_^
Mah, x le sospensioni ecc. e' un po' una pezza ma i risultati possono
cambiare assai: devi osservare il percorso e di conseguenza regolare
campanatura e ammortizzatori a seconda del medesimo.
Molto spartanamente: se il percorso e dritto e " liscio " vai di
sospensioni rigide; al contrario ( tipo Deep Forest ) se e' pieno di
curve e avvallamenti addotta sospensioni leggermente piu' morbide, ma
sdenza esagerare altrimenti ti sembrera' di guidare la macchina del
prof. Pat Penny ( Wacky Race docet!!! ^__^ ).
Ciauz.


 Io con la New Beetle...ma non e' che sia soddisfattissimo  :(((
Yaris GT... ^_^
                                  STEF
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Gioco della Settimana: ATV Offroad (PS2)
DVD della Settimana: Ti Presento I Miei

 ha scritto nel messaggio
news:3B5C3481...@inwind.it...


comunque....
Sai qual'e' stato il mio problema col maggiolonZ ? che le modifiche
per i motori aspirati sono squallide. Con la Mazda Mx5 vai di turbo e
sei molto piu' competitivo (gia' dopo la sunday cup si puo' mettere in
pista una macchina decente)
Mattia Cusani
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ICQ UIN 1237749
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"That was pretty interesting. But dropping a warship on me is cheating... take it back!" Id

 Almeno aggiungici imho !!!
IMHO?
Aoh, un paragone con la realtà non è mica troppo soggettivo, eh!
                                  STEF
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Gioco della Settimana: GT3 A-Spec (PS2)
Libro della Settimana: Il Viandante In Nero (J. Brunner)

 pista una macchina decente)
UHM... ma 'sta Yaris 1.5?
                                  STEF
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UHM... ma 'sta Yaris 1.5?
Boh..non l'ho provata. Pero' la MX5 permette un accesso a piu' tipi di
gare (= meno spese per altre macchine, per lo meno all'inizio)


 Voi con quale macchina avete iniziato?
La macchina del lattaio la sto usando solo io?
Luis.

 ha scritto nel messaggio
news:3B5C6A0E...@inwind.it...
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con una mitica Yaris in versione sport 1.5 e dopo averla potenziate ho
potuto correre e vincere tranquillamente la Yaris cup da 5000 soldi ogni
vittoria.
andrea"Shion"poretti