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Titolo: controllare carica della batteria auto

Come � si pu� controllare il livello di carica o di affidabilit� di batteria 
di auto?
Ho a disposizione un normale tester digitale.
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:gtrg9n$pl3$1...@tdi.cu.mi.it...
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A motore spento quando � carica se in ordine deve dare circa 13 volt, quando 
� scarica siamo intorno agli 11.5.
Dopo che hai fatto avviamento in caso di guasto all' alternatore il motore 
di norma si spegne ( anche se diesel) quando scendi sotto i 9-10 volt.
Ciao

marco75 (ex marco) ha scritto:
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Se possibile, potendo aprire i tappi, misurare la densita' dell'acido:
dvrebbe essere almeno 1,24. Attenzione: la soluzione acida e' PERICOLOSA!
Piero
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 -- 
Se non hai il densimetro puoi osservare se qualche elemento ( bisogna 
lasciarli senza tappo) fuma o bolle durante l' avviamento.
Con un bel paio di occhiali.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:gtrg9n$pl3$1...@tdi.cu.mi.it...

Basati su questa Tabella
http://www.ttacademy.org/officina/images/elettr4.jpg
1  altro test che puoi fare se hai dei dubbi sulla tenuta della batteria e' 
il Seguente....
Accendi i fari a motore spento per 5 minuti ......  poi prova ad accendere 
il motore.....
Se la batteria stenta.....  vuol dire ke e' scarica e/o ti sta per 
lasciare........
Non devo certo dirti che quesra prova la devi fare quando sei a casa....  e 
l'auto non ti serve... ;))

Non mi trovo con quella tabella. Da quando in qua la tensione si esprime in 
percentuale (di che ?!?).
E non si tratta neanche di un semplice refuso: "%" al posto di "V": una 
batteria al piombo/acido in buona efficienza ed a piena carica mostra ai 
morsetti una differenza di potenziale di oltre 13 volt.
Quel prospetto non dice assolutamente nulla.
Inoltre la tabella prende in considerazione solo batterie pienamente 
efficienti (cosa in realt� mai realizzabile): infatti la somma del dato 
percentuale indicato relativo alla scarica � sempre il complemento a cento 
del dato relativo allo stato di carica. Ci� nella realt� non avviene mai 
perch� tra i due si interpone un terzo fattore relativo all'efficienza 
dell'accumulatore.
Anche la prova sotto continua scarica � un dato fuorviante perch� quel tipo 
di accumulatore � studiato per fornire solo un forte spunto per l'avvio del 
motore. A motore acceso tutto il carico grava sull'alternatore.
La scarica continua tende infatti a "solfatare" la batteria (formazione di 
sali di zolfo sulle piastre che ne riducono la superficie attiva) 
riducendone solo apparentemente la carica.
Fortunatamente il fenomeno � per� in gran parte reversibile.
Saluti.
"..Ghigo.." <NONSC...@AAA.AA> ha scritto nel messaggio 
news:4a01cdbf$0$11318$4faf...@reader1.news.tin.it...


 morsetti una differenza di potenziale di oltre 13 volt.
Mai vista 1 batteria a 13 volt.. (o superiori)  se non quando si misura la 
tesione non appena spenta l'auto....
La tabella rispecchia i valori che ho visto girando sul net.... 12,8 
carica.... al 100%   12,5 carica all'80% ecc ecc ecc... quindi e' 
corretta.....
il resto del tuo discorso ricorda la barzelletta di  Pierino su Teoria e 
Pratica......
Non dico che sia Errato.... ma se col tester il ns amico misura 1 tensione 
di ca 12-12,3V puo' essere ragionevolmente tranquillo che la batteria e' 
mezza Scarica..... idem se fa la prova dei fari ...... e l'auto stenta a 
partire....
Questo non vuol dire che restera' a piedi nei successivi 5 minuti........
Cmq sentiamo dall'Esperto quali dati  (corretti) dovrebbe ricavare/tenere 
conto o quali prove dovrebbe fare  che  Lei  giudica Corrette......  avendo 
a disposizione 1 Tester per la misura .. della tensione.....
(era questa la domanda iniziale)
Restiamo in Attesa....

La tabella � fatta male, ma i valori a parte l'unit� di misura errata, sono
cpi� o meno corretti se si esclude il fattore temperatura.
Una tabella un po' pi� bella la trovi sul sito:
http://www.batteryfaq.org/
in particolare il link al file di Excel:
http://jgdarden.com/batteryfaq/SoC.xls
dove in base alla temperatura e al tipo di batteria � possibile risalire
allo stato di carica approssimativo dellla batteria.
In base alla tabella il valore massimo per una batteria "senza manutenzione"
(e sono quelle che hanno una tensione maggiore) con una temperatura di 48,9 
�C (azz!)
� 12,813 V...
Salvatore 

 � 12,813 V...
12,8 per il 100% di carica....  sara' 1 coincidenza ma e' il valore 
riportato dalla Tabella - che tu dici fatta male- che ho postato.... ... e 
da tutte le altre che ho visto in giro..... ;))
Cmq sia, ho linkato la prima che ho trovato ..... ma di tabelle in giro sul 
Web se ne trovano 1 infinita' .... e non escludo che ce ne siano di fatte 
meglio come quelle da te segnalate.....

Guarda che il mio link era per confermare la tua risposta...
Il link lo ho messo solo per dire che ci sono molti parametri da tenere in
considerazione e non esiste un valore unico.
E poi visto che vuoi fare il puntiglioso se mi permetti 12,8 �
SBAGLIATO, devi considerare il tipo di
batteria e soprattutto la TEMPERATURA. (ecco perch� ho detto
che la tabella � fatta male).
Se il tuo 12,8 fosse sempre vero, una batteria "normale" non sarebbe mai 
carica
al 100%, in quanto il valore "massimo" � 12,663 a (48,9 �C !!!!).
Salvatore

 SBAGLIATO, devi considerare il tipo di
Veramente sei tu che vuoi fare il puntiglioso...... e lo dimostri con la tua 
risposta...
Se Cominciamo a considerare tutti i parametri (pur giusti)  allora dovremmo 
tenere conto anche della precisione dello strumento .... di misurazione, 
Della quantita' di Elettrolita contenuta nella batteria.... Se il ns amico 
si trova all'equatore o al Polo Nord.....   ecc ecc...
Francamente...... Mi sembrano tutte questioni di lana caprina......
Se siamo daccordo che intorno ai 12.8 1 batteria e' considerata generalmente 
carica....  e intorno ai 12.3 .. quasi completamente scarica....  direi che 
non c'e altro da dire...... il ns amico avra' tutto il tempo di farsi 1 
cultura sulle Batterie e sul loro stato di carica  su internet ....

 che la tabella � fatta male).
Sono andato a rivedere la tabella che avevo postato in origine (come detto 
la prima ke ho trovato sul web...)
2 domande:
la prima: Dove vedi la Temperatura in questa tabella...
http://www.ttacademy.org/officina/images/elettr4.jpg
la Seconda:  Qualunque cosa tu abbia assunto  vorrei provarlo pure io....... 
:))

 grazie
Con un normale tester (anche digitale) non si puï¿œ. Meglio usare 
l'apposito densimetro. Costa meno e fornisce un'indicazione precisa 
elemento per elemento. La batteria infatti ï¿œ un insieme di 6 cose diverse...