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Titolo: resistenzina per motorino aria calda/fredda della mia golf serie 2

Golf seconda serie: un paio di mesi fa non mi va piu' il motorino aria
calda/fredda o meglio non funziona nella posizione 0 1 e 2 mentre
nella posizione 3 (massimo) funziona.
Vado dal meccanico che mi dice di aver cambiato una resistenzina del
costo di 53 euro (solo il pezzo!!!) + manodopera
Da ieri ho lo stesso problema 0,1,2 non funziona piu' 3 funziona OK :-
(((
cosa mi consigliate??? A parte ripassare dal meccanico non vorrei
spendere altri 53 euro per una nuova resistenza ... solo perche' non
si e' accorto che c'e' un carico di tensione superiore alla norma che
la manda in corto la resistenza in particolari condizioni ...
Marco

la manda in corto la resistenza in particolari condizioni ...
Cioe'? Io di questa frase non ci ho capito un tubo, e si che di
elettricita' qualcosa ne capisco.
Comunque quello e' un tipico sintomo di resitenza bruciata, oppure un
qualche filo cotto oppure staccato. 
Quella resistenza normalemnte si trova nel flusso d'aria che entra
nell'abitacolo, in modo da venire da esso raffreddata. Se si brucia
spesso, puo' darsi ci sia una condotta dell'aria intasata, oppure il
ventilatore che non ventila piu' a dovere.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 ventilatore che non ventila piu' a dovere.
scusa non ho capito, a cosa serve la resistenza?
Pensavo servisse per riscaldare l'aria che veniva dall'esterno se si
voleva aria calda :-((( pensavo che non c'entrasse nulla in caso di
aria fredda ... puoi aggiungere qualche info sul ruolo della
resistenza e come posso vedere se il condotto e' intasato?
un grazie anticipato
Marco

 scusa non ho capito, a cosa serve la resistenza?
A non far andare il motorino alla massima potenza.
Per l'aria calda c'è un radiatorino che funge da scambiatore acqua aria, 
e sfrutta il calore del liquido di raffreddamento del motore. Non a caso 
finché il motore non raggiunge una temperatura accettabile dalle 
bocchette esce aria fredda...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 bocchette esce aria fredda...
Grazie!!! Ma se si bruccia cosi spesso (2 volte in 2 mesi) cosa puo'
voler dire?
Marco

 voler dire?
Che non si raffredda a sufficienza, per esempio.


resistenza e come posso vedere se il condotto e' intasato?
Di quello te ne accorgi se l'aria non circola.



Grazie!!! Ora e' tutto chiaro tranne il fatto che si e' bruciata 2
volte nel giro di 2 mesi ;-(
Ho provato a metterla sul 3 --> velocità max e funziona bene ...
inclusa l'aria che gira che secondo me funziona bene ... oibo' non
vorrei spendere altri 53 euro per ritrovarmi ad avere lo stesso
problema fra un mese :-(((

Marco scriveva il 12/27/2009 :

A me ï¿œ successo sul cherokee, ma mi dissero che la resitenza ï¿œ 
elettroca e me la prezzarono 17 euri piï¿œ montaggio.
Probabilmente ï¿œ un transistor in serie e magari pilotato ad impulsi, 
una sorta di PWM.
Mgari il collettore del motorino sfiamma un pï¿œ generando scintille 
delle quali i transitor ne vanno pazzi....!!??
:-)

volte nel giro di 2 mesi ;-(
Sicuramente il motivo c'e', pero' bisogna trovarlo.


 Golf seconda serie: un paio di mesi fa ...
Hai tre mesi di garanzia su tutte le riparazioni, per legge. Nel caso di 
un punto d'assistenza autorizzato VW i mesi passano a 24...
Fatti valere!!!

 
Ricambio difettoso? E' l'ipotesi pi� semplice...

Puoi applicare uno di questi regolatori al motore della ventola che 
lascierai poi sempre sulla tua posizione 3.
http://cgi.ebay.it/Regolatore-di-Velocita-Radio-Ventola-PWM-12V-CC-15-A_W0QQitemZ180449518228QQcmdZViewItemQQptZAltro_Giocattoli_e_Modellismo?hash=item2a03a12294
se il prezzo ti sembra eccessivo potrai realizzare lo stesso circuito da 
solo:
http://www.gpekit.com/pdf/mk3655.pdf
http://www.itisprimolevi.it/Lavori/Variatore%20di%20velocit%C3%A0%20motorino%20con%20PWM.pdf
http://www.solorb.com/elect/solarcirc/pwm1/
con un buon risparmio.