Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Impermeabilizzazione

Ciao a tutti, confido ancora in questo splendido newsgroup per un consiglio.
Recentemente mi sono accorto che dell'acqua era penetrata nel vano ruota di scorta della mia auto, creando anche alcune zone di ruggine, che ho provveduto a togliere scartavetrando e passando poi qualche mano di convertitore. Dato per scontato che dovrò necessariamente individuare i punti da dove l'acqua si infiltra e prendere provvedimenti, volevo un consiglio su come proteggere dall'acqua questa parte del bagagliaio. Finora ho passato un paio di mani di vernice acrilica ma volevo qualcosa di più efficace per non dire definitivo.
Potrebbero andare bene quei fogli di laminato bituminoso, adesivi e  modellabili a caldo, che si usano anche  per l'insonorizzazione dell'auto?
Oppure sapete consigliarmi qualche tipo di vernice adatta che sia però molto resistente oltre che impermeabile?
Grazie a tutti per l'attenzione.
Un cordiale saluto.
Paolo


 
Ciao a tutti, confido ancora in questo splendido newsgroup per un consiglio.
...
 
una volta c'erano i tappi!!
che fai la piscina ambulante!?
!! Cmq, quello che hai detto va bene...
"bituminoso" mi sembra un po' troppo,
pero'...
smalto, direi...
"nel tempo", coe' per "definitivo", non credo che esista una soluzione!!
ripeto c'erano i tappi di gomma una volta, nelle mie macchine fancesi!!
(Cioe' quelli che si tolgono!!;)
 
 
 
 
 

Ciao e grazie mille per la risposta, ma non capisco cosa c'entrino i tappi. Certamente che sul fondo del vano c'è un tappo per lo svuotamento in caso di necessità, ma io chiedevo quale tipo di rivestimento (vernice, laminato bituminoso..) utilizzare per proteggere la lamiera.
Grazie comunque.
Saluti

 Ciao e grazie mille per la risposta, ma non capisco cosa c'entrino i tappi. Certamente che sul fondo del vano c'è un tappo per lo svuotamento in caso di necessità, ma io chiedevo quale tipo di rivestimento (vernice, laminato bituminoso..) utilizzare per proteggere la lamiera.
 
Suppongo che per rivestimento bituminoso tu intenda il "antirombo", cioé 
quella vernice nera, molto spessa, effetto bucciato. Io la vedo una 
buona soluzione.
Esiste in fogli o in vernice, io propenderei per quest'ultima.
Peró va spruzzata con una pistola apposita, non con la normale per 
verniciare.
 

 bituminoso, adesivi e  modellabili a caldo, che si usano anche  per
 
No, almeno: non sotto all'appoggio della ruota di scorta. In generale, 
credo che il meglio sia ancora la sua vernice originale.
Forse, all'esterno, potrebbe avere senso un antirombo (essendo pastoso, 
tende ad attenuare eventuali scheggiature da sassata, ma non isola 
dall'aria in modo perfetto come uno smalto), ma prima va stesa una bella 
mano di vernice "vera": il suo smalto originale. Magari preceduta da una 
mano di buon antiruggine (NO convertitori), compatibile con lo smalto 
originale. Quindi, nell'ordine:
- lamiera pulita e senza ruggine
- antiruggine (all'ossido di zinco od al minio)
- smalto
- antirombo.
Come detto all'interno eviterei l'antirombo, per non creare danni alla 
ruota di scorta.


Pareri un  po' discordi ma dei quali vi ringrazio perché permettono di considerare il problema da tutti i punti di vista.
x unodiquelli:
per la verità si trovano anche dei laminati adesivi da modellare e far aderire con  la pistola a caldo; proprio questi avevo intenzione di usare.
A Cordy vorrei invece chiedere: Perché no convertitori? Per quali usi in generale sono controindicati e perché, appunto?
 
 

 acrilica ma volevo qualcosa di più efficace per non dire definitivo.
 
Fora dove ci sono i ristagni d'acqua.
 
Giulia
 
 


Salvo rarissime eccezioni sono abbastanza scarsi, come funzionamento... 
sempre meglio pulire bene, arrivando al metallo perfettamente sano e poi 
rifare una protezione come si deve (antiruggine + 2 mani almeno di 
ottima vernice). Per lamiere sottili, in particolare, molti prodotti, 
nella mia esperienza si sono rivelati eccessivamente rigidi, causando 
nei 5 anni successivi un'eccessiva riproduzione della ruggine.
Magari sarò stato scalognato io, non so. Ma in particolare il ferox si è 
sempre rivelato un prodotto pessimo... :-(

 Giulia
 
Grazie Giulia ma il buco già c'è bell'e fatto ed è coperto da un tappo.
I ristagni d'acqua dovrò far in modo che non si creino più, ma intanto volevo proteggere al meglio la lamiera.
Ti saluto

Il giorno domenica 5 febbraio 2017 10:33:56 UTC+1, Cordy ha scritto:

E' sempre interessante leggere il parere di chi ha già fatto certe prove.
Azz! Come già detto oramai ho usato un convertitore, e guarda caso proprio il ferox. Come si dice la fretta è cattiva consigliera. Vorrà dire che terrò particolarmente sotto controllo la parte, e se dovesse riemergere qualche puntino di ossido, seguirò il tuo consiglio.
Grazie ancora


Tieni ben d'occhio anche la parte intorno a quella trattata. La ruggine 
parte sotto, ma spesso fa prima a manifestarsi sui bordi (proprio perché 
il ferox è rigido). Quando finalmente si solleva anche il ferox, la 
lamiera è da buttare... io se fossi in te smeriglierei il tutto, 
arrivando sul metallo lucido, subito. Ma se vuoi provare, tieni ben 
d'occhio il perimetro della parte trattata a convertitore e come vedi la 
benché minima traccia di ossidazione/distacco della vernice, intervieni 
subito e radicalmente.

 subito e radicalmente.
 
 
Farò come dici. Grazie ancora.
Un caro saluto