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Titolo: pistola per pneumatici

vorrei comprare la pistola per smontare/montare gli pneumatici,
quella che si attacca al compressore.
Cosa devo guardare per sceglierla? considerando che la userei 2 volte
all'anno...
E con che "forza" vanno serrati gli pneumatici?
 
 

 all'anno...
 
Una "chiave a croce" al limite un buon crick ma la pistola per usarla 2 
volte l'anno mi sembra sprecata.
O ne prendi una da almeno 150 Euro oppure la chiave la dovrai usare lo 
stesso.
 
 
Ciao

Il 23/02/12 20:37, AcidMan ha scritto:

chiave dinamometrica

marco-a75 a écrit :

non credevo costasse cosi tanto.
io intendevo usare quella per serrare con la giusta forza, visto che
una volta anni fa ho cambiato una gomma forata e il gommista poi
mi ha detto che avevo stretto troppo... :-P
 
 

 mi ha detto che avevo stretto troppo... :-P
 
DEvi "farci la mano" e non tirare più forte che riesci, in ogni caso 
nessuna pistola che costa meno di 500 Euro riesce a chiudere con la 
sensibilità che hai a mano, piuttosto prenditi una dinamometrica 
economica anche se per chiudere le ruote non è indispensabile.
 
 
Ciao


 
 
Se hai una fidanzata-mogie mingherlina falli chiudere a lei...quella 
probabilmente è la forza giusta, molti di noi sono abituati a chiuderli 
con tutta la che abbiamo....è sbagliato.
In linea di massima con una chiave lunga mezzo metro dovrai applicare 
una forza di 20 Kg alla estremità, questo più o meno poi dipende anche 
dalla macchina
 
 
Ciao
 

 DEvi "farci la mano" e non tirare piů forte che riesci
 
Non vale piů il vecchio sistema? :-)
Quello con la classica chiave a pipa in dotazione, dopo aver serrato al 
massimo si metteva in posizione quasi orizzontale e ci si saliva sopra col 
piede dando un paio di colpetti aggiuntivi?
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 piede dando un paio di colpetti aggiuntivi?
 
ho letto che i cerchi in lega possono deformarsi se stringi troppo
 
 

 sopra col piede dando un paio di colpetti aggiuntivi?
 
Col tuo SUV di 3a categoria, devi dare almeno 2 botte con la mazza da 20Kg! 
 
 

marco-a75 ha scritto:

Perchè se fosse lunga 1 mt applicheresti 200kg? 
 
 

El_Ciula a écrit :

non rompere i coglioni nel mio post con queste stronzate vai da 
un'altra parte :-)
 
 

El_Ciula a écrit :

semmai 10
 
 

 ho letto che i cerchi in lega possono deformarsi se stringi troppo
 
Meglio deformati perchè ho stretto troppo che perdere una ruota perchè non 
erano abbastanza serrati:-)
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

Fabbrogiovanni a écrit :

sempre meglio fare le cose giuste, per questo chiedevo qui... cmq ho 
capito che chiave dinamometrica a 120nm è la cosa migliore.
vedro di procurarne una grazie a tutti
 
 

 un'altra parte :-)
 
Uč bimbominkia, rilassati! :) 
 
 

AcidMan ha scritto:

Pirla parlo della coppia al dado della ruota, te altro che pneumatica, 
avresti bisogno un negrone che spinge da dietro! 
 
 

 piede dando un paio di colpetti aggiuntivi?
 
   Operazione che, se fatta con le espadrillas,ti bucava la pianta del
piede!  PP
 
 
 
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 piede!  PP
 
Eh si, c'era da prestare attenzione e sistemare il piede in modo opportuno.
C'è da dire che la tecnologia degli pneumatici è migliorata, saranno almeno 
20 anni che non mi capita di bucare.
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 C'è da dire che la tecnologia degli pneumatici è migliorata,
 > saranno almeno 20 anni che non mi capita di bucare.
 
OK, ora però *GRATTATI*.
 
L'ultima volta che ho detto la stessa cosa ho forato la
settimana dopo, rovinando anche la carcassa della gomma
che ho dovuto, ovviamente, sostituire. Notare che avevo
cambiato tutte e quattro da neanche un mese.
 
Bye, G.


 
Esatto, forse il "nostro" Ciula non sa cos'è il concetto di coppia.
 
 
Ciao

Fabbrogiovanni ha scritto:

   Quoto io credo di poter dire addirittura dagli anni 70 ma lavoravo in
   Sicilia e percorrevo spesso "Trazzere".
   felix.


 avresti bisogno un negrone che spinge da dietro!
 
A parte che se applichi una coppia a una leva parli di meccanica e non
di pneumatica, e poi è ovvio che se applichi 20kg su 50cm, raddoppiando
la leva dimezzi la forza.
 
 

Grazie a tutti per i consigli!
 
 

Cosa devo guardare per sceglierla?
 
Guardare nel garage se il compressore ce l'hai.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 settimana dopo, rovinando anche la carcassa della gomma
 
Eh, caro cugino, se tu sei sfigato non è colpa mia.
A me non succede, questa è la mia identità segreta:
http://falsepercezioni.files.wordpress.com/2008/08/gastone.jpg
 
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
"AcidMan" <Aci...@AcidMan.it> ha scritto nel messaggio 
news:ji64i5$9l7$1...@speranza.aioe.org...

Se hai il dubbio di non serrarli alla giusta coppia molto meglio una chiave 
dinamometrica economica tipo questa :
 
 
http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=dinamometrica+mannesmann&_sacat=0&_sop=15&_odkw=dinamometrica+mannesman&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
 
 
i dadi (o le viti) dei cerchi in lega di solito richiedono un serraggio con 
coppia pari a 10-11 kgm.
 
 
PS : ricordati di riportare sempre a zero il registro al termine dell'uso.
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

Fabbrogiovanni ha scritto:

   SSSSTRRRRAAAAROOOOOFFFFTLLLLLL!!!!!............


 ha scritto nel messaggio 
news:ji65p1$bv9$2...@speranza.aioe.org...

Errore... Marco!
 
La "lunghezza" delle chiavi "standard" è stata calcolata-unificata su base 
internazionale in base all'esagono della stessa... al "diametro" della 
vite/bullone ad esso abbinato ed una FORZA di 15 Kg  ALLA MANO 
dell'operatore.
 
Anche l'ANGOLO d'inclinazione della "forchetta" è stato calcolato in modo di 
poter aver un angolo minimo di rotazione di 15° oppure 7.5° per rotazione 
minima "capovolgendo" di volta in volta la chiave.
I 7.5° si riferiscono alle chiavi a stella dodicesimali.
 
Le chiavi a cricchetto hanno standard 72 denti per un angolo di rotazione di 
5" tra una ripresa e l'altra.
Sui cricchetti la lunghezza del manico è proporzionata al QUADRO di 
trascinamento.
Più piccolo il quadro... più corto il manico.
 
Le Bussole "di qualità" per le chiavi a percussione pneumatica sono quelle 
NERE in acciaio e con una TEMPERA specifica..... "specifica" per l'uso.
In genere quelle "normali" di qualità si "spezzano" (saltano-via) perché 
TROPPO DURE e FRAGILI (come il vetro!).
 
Per gli Amici del Bar Sport.... le BUSSOLE "specifiche" per RUOTE IN LEGA 
sono "rivestite" in modo da NON RIGARE-GRAFFIARE i cerchi!
In genere sono pure "più lunghe" dello standard e a volte con diametro 
esterno ridotto!
 
Ciao.
 
PS.- SALVO che la "Pistola" non abbia un LIMITATORE DI COPPIA incorporato 
(googlate-googlate...) la FORZA di chiusura-apertura sarà PROPORZIONALE alla 
PRESSIONE dell'Aria Compressa utilizzata e al suo FLUSSO UTILE!
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ji6683$97b$1...@tdi.cu.mi.it...

Fabbro :) sai bene che un bullone anche serrato al minimo non scappera piu 
da li..anzi.... 
 

 da li..anzi....
 
Lo so, ma è difficile vincere l'istinto di sopravvivenza:-)
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f469db5$0$6822$5fc...@news.tiscali.it...

lui non ha mai parlato di coppia al dado...difatti ha precisato 20kg in 
fondo a una leva da 500mm...
ma poi che cacchio difendo lui da un pirla troll come te :) LoL fanculo va 
ahah 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ji67r6$hke$1...@speranza.aioe.org...

o forse è solo un troll e dovremmo imparare a usare l'ignore :) 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:9qo1tv...@mid.individual.net...

posso dirvi che vi fate dei pipponi mentali senza senso?
sui cerchi tecnomagnesio su auto da competizione per rally e parlo di auto 
al secondo posto del CIR roba da 1 milione di euro, in assitenza il sistema 
cronomagneticodifferenzialeesponezialelaserrocromicosupportanteconscappellamentosvincolatoasinistracomefosseantani 
è due tirate a occhio con una normale pistola ad aria compressa, che non ha 
limitatore di coppia e con un compressore da campo che non ha certo 
strumenti di regolazione del flusso ipertecnologici da CERN....eppure i 
cerchi non si deformano ne si spaccano mai per una errata tiratura dei 
dadi....e parlo di tecnomagnesio non lega di alluminio tradizionale in tutte 
le varianti dei cerchioni commerciali :)
Pipponi mentali!!!!
 
 


 
Ho letto tutto quello che hai scritto con attenzione ma non ho capito 
dove ho sbagliato.
 
Visto che ci siamo poi vorrei farti anche un altra domanda: tempo fa ( 
molto) avevamo parlato della differenza tra le frese col numero di 
taglienti pari e quelle con taglienti dispari utilizzare per fare cave o 
spallamenti, in particolar modo non ricordo quale tipo e perchè è 
preferibile usare per le cave, io solitamente uso una fresa più piccola 
e poi lavoro le pareti quando ho bisogno di precisione, ma non ricordo 
cosa avevi consigliato tu.
 
 
 
Grazie

 Grazie
 
L'errore? Usare una LEVA da 500 mm!
Sovraccaricare il momento torcente della chiave puň portare a disperati 
inconvenienti quali...
- Spannare il filetto...
- Scavalcare l'esagono...
- Tranciare il gambo o colonnina...
- Sfondare il piano d'appoggio...
- Sfondare il cono-bicono di centraggio e chiusura...
- Bestemmiare di notte con la pioggia per "cercare" di svitare il dado o 
colonnina....
- Varie ed eventuali.
 
Sempre a proposito di "dadi troppo duri"...  RICORDARSI delle eventuali 
PISCIATE del cane!
La Pisciatina del cane sui dadi e colonnine delle ruote....
ha lo stesso effetto di un BLOCCA-FILETTI extra-forte!
 
 
Per quanto riguarda Frese, Alesatori o Maschi...
quando si deve lavorare di pieno (chiavette o cave a T)...
 
 SEMPRE denti DISPARI....
 
 
 
 
 


Se pesi 70 Kg e usi una chiave col manico d 20 cm la coppia è proprio 
intorno a quei valori.

 ha scritto nel messaggio 
news:ji7tes$bak$1...@tdi.cu.mi.it...

io ci riesco :) ora ho 5 dadi su colonnette e va beh fin troppof acile cosi 
:)
ma fin dai tempi dei cerchi in ferro io tiravo appena e mai avuto problemi, 
anche quando mi sistemavo le prime auto per i rally locali e mai perso una 
ruota :)
In vita mia ho avuto il piacere di vedere solo un'auto che aveva 
letteralmente perso la ruota, un panda prima serie, il disco anteriore se 
ficcato nell'asfalto e per fortuna la signora andva ai 30 
all'ora...altrimnenti brrrrrrrrrrr, la colpa in quel caso era del gommista 
che gli aveva messo gli antineve poche ore prima, tutte le 4 ruote avevano i 
bulloni molli completamente, manco tirati appena, difatti rimessa la ruota 
per spostarla dopo 10mt di strada sentiti vibrare tutto in modo 
anomalo....eppure la signora si era fatta circa 20km ... 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f47ab39$0$1377$4faf...@reader2.news.tin.it...

Probabilmente era Nonna Abelarda....
cieca, sorda, artritica, semi-paralizzata, in carrozzella!
 
NON aveva "avvertito" NESSUN rumore... vibrazione... scossone ecc. ecc.
 
Poteva finire sotto un TRENO e manco accorgersene!
 
Oppure "LEGENDA" metropolitana da Bar Sport!
 
Opto per la seconda!   :-) 
 
 

 Opto per la seconda!   :-)
 
Va che quello racconta solo balle!
 
Poi a parte la vecchia, i rally li ha visti solo su youtube... 
 
 


Per carità, si spera che le colonnette o viti siano 12.9, il carico di 
rottura per una misura media MB12 è elevatissimo ma cio' non giustifica il 
tirarle a morte.
 
So bene che la maggior parte dei meccanici chiude all'esagerazione, oltre 
alle ruote, alcuni dadi tipo quelli dei mozzi, degli alberini conici delle 
testine sferiche o quelli delle pulegge sugli alberi motore. Il fatto è che 
*non serve a niente* e fa solo bestemmiare quand'e' ora di svitare.
 
Personalmente chiudo quasi sempre a mano o con la pistola ad impulsi anch'io 
le viti ruota pero' ,se uno non è pratico perche' non lo fa tutti i giorni, 
non trovo sbagliato fare le cose con criterio usando la dinamometrica.
 
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

 o forse è solo un troll e dovremmo imparare a usare l'ignore :)
 
Ma che troll, te sei un morpher, marco&li sei!