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Titolo: Cos'è la "sivalvola"?

Per accendere un motore a benzina occorre premere un pulsante (collegato 
alla batteria/motorino di avviamento) e contemporaneamente tirare una 
levetta (che immagino comandi l'aria): ebbene, questa levetta l'ho sentita 
chiamare "sivalvola", termine però che cercato con google riporta pochi 
risultati. Cosa si intende esattamente con sivalvola e soprattutto perché 
nel mondo della meccanica domenicale ognuno usa il gergo che gli pare?

 nel mondo della meccanica domenicale ognuno usa il gergo che gli pare?
 
per semplice ignoranza o storpiatura dovuta all'uso improprio 
dell'italiano, magari complici i dialetti. "Sivalvola" personalmente è 
la prima volta che lo sento..
 
 
 
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Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 levetta (che immagino comandi l'aria): 
 
sara' l'alzavalvole aka decompressore.
 
 
-- 
ipad, pencil & breakfast

 meccanica domenicale ognuno usa il gergo che gli pare?
 
Pure accendere il motore fa parte del gergo domenicale, anche se è
 molto diffuso. Correttamente si dice avviare. 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

 che ha una funzione diversa dall'"aria", che per quanto ne so io, si dovrebbe chiamare "starter".
 
O anche choke.


   molto diffuso. Correttamente si dice avviare.
 
Artista!
 

 Il 16/02/2019 07:45, Bernardo Rossi ha scritto:> Pure accendere il motore fa parte del gergo domenicale, anche se č>   molto diffuso. Correttamente si dice avviare.Artista!
 
Grazie, troppo buono. Buon fine settimana. 


 
 
Pare di si, c'è pure la nomeclatura gay "arcivalvola":
 
https://www.motoclub-tingavert.it/t754538s.html
 

 
 
Quando andavo alle elementari la mia vicina aveva na macchina che 
d'inverno non partiva, sai cosa faceva? Accendeva il motore, una 
spruzzata di alcool a terra fiammifero e poi partiva.
Etrano altri tempi, e la macchina a benzina, dimmi te cosa ho rischieto 
e in che buone mani mi mettevano i miei.
 
Buon W-E pure a te.

 O anche choke.
 
in Italia? :-)



io la chiamo "l'aria" cioè dico: tira l'aria
in pratica significa fare entrare MENO aria nella miscela e 
quindi la fai GRASSA di modo che parte meglio a 
freddo....però se insisti quando non parte inzuppi le valvole
 
a meno che non intendi quel pulsante col gommino tipo 
pompetta che chiamo "gicco" e penso sia proprio quel che 
sembra: una pompetta meccanica che spinge un po' di benzina 
o miscela ma ce l'hanno solo i motori rudimentali che 
possono svuotarsi i tubi della benzina o miscela no le macchine
 
 

 in Italia? :-)
 
in italia "arricchimento" o "parzializzatore"
 
ma nel manuale della Guzzi dicono "starter" fra virgolette.
 
 
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
---
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 svuotarsi i tubi
 
In italiano forbito la procedura e' l'"avvinamento", ossia serve per 
riempire i tubi per travare il vino dalle botticelle.
 
In inglese la procedura e' "priming"
 
Non so come si chiama la pompetta


 
giglér
 
Paolo

 Paolo
 
Il gigleur non è quel forellino calibrato che c'è dentro al 
carburatore?
 
-- 
Fabbrogiovanni
 
Con 24 mila lireeeeee
Mi compro un paio di bluejeans
Una camica tutta ro-osaaaa
E una puttana per moro-osaaaaa

 
da noi era quella calottina con molla che si usava per pompare, 
all'accensione del ciclomotore.
   perché il 2T, come ricorderai, era sempre ingolfato, per definizione, e 
dovevi alternare:  prima si pompava il giglér, poi si smontava la candela 
che era sporca imbrattata come le nostre ginocchia dopo una scivolata...
 
Paolo

 era sporca imbrattata come le nostre ginocchia dopo una scivolata...
 
Bei tempi, quelli.
Miscela al 6%, carburatore a campana che sputava fuori olio come se 
piovesse.
Però con un 48 cc. e rapporti lunghi arrivavamo a quasi 100 all'ora.
E senza casco:-)


 da noi era quella calottina con molla che si usava per pompare, 
 
quello da me, si chiamava "spillo" (che poi, visto che il "coso" che si 
premeva andava ad agire sul galleggiante che appunto teneva lo spillo in 
posizione, aveva pure senso).


 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 sara' l'alzavalvole aka decompressore.
 
nei 2 tempi era una valvolina in testa che lasciava uscire parte della 
pressione in modo che la fase di compressione risultasse meno dura da 
affrontare. Una volta c'era pure su modo grosse monocilindriche da off-road


 
è passato troppo tempo, ma mi spiegate come "alzavalvole epr ridurre la 
compressione" e "motore 2T" possono stare nella stessa frase?
 
Paolo
 

 compressione" e "motore 2T" possono stare nella stessa frase?
 
2 dispositivi diversi per ottenere la stessa cosa IMHO.
nei 4T alzi un po' la valvola allo scarico nei 2T apri una uscita (piccola)


 affrontare. Una volta c'era pure su modo grosse monocilindriche da off-road
 
Nel mitico Motore Condor della premiata ditta Guidetti, l'alzavavola e' 
una leva di ottone tenuta ferma da una pallina di acciaio a molla.


 chiamare "sivalvola"...
 
in veneto si chiamava "assivalvola" ed altri non era che il decompressore, appunto

 affrontare. Una volta c'era pure su modo grosse monocilindriche da off-road
 
serviva soprattutto perchè altrimenti persone normali nemmeno sarebbero 
riuscite a premere fino in fondo la pedivella della messa in moto :-)


 compressione" e "motore 2T" possono stare nella stessa frase?
 
senza scavare eccessivamente nel tempo (anche se son passati decenni...) 
pensa al sistema per mettere in moto il "ciao", e capisci perchè in 
certi 2 tempi c'era bisogno di diminuire la compressione nel cilindro.


 E senza casco:-)
 
Il mio Motom 48 cc quattro tempi !!!!
 
95 km cronometrati. Vabbè che all'epoca pesavo 64 kg, oggi che ce ne sono 30 
in più ..........:-( :-( :-(
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 pensa al sistema per mettere in moto il "ciao"
 
Aveva una leva del freno aggiuntiva sulla manopola di sinistra
 
C'erano altri ciclomotori che avevano lo stesso sistema, e tutti erano 
dei monomarcia senza il kickstart, si avviavano a pedali
 
Io ho sempre pensato che fosse una frizione: tirandolo i pedali 
avviavano il volano, rilasciandoli il volano ingranava col motore, e il 
motore si avviava.
 
Preciso di non aver mai avuto il ciao, l'usato un po' di volte quando 
una tipa ricca me lo prestava


 una tipa ricca me lo prestava
 
dovresti precisare che non sai di cosa stai scrivendo :-)
 
La levetta sul manubrio apriva una "valvola" che faceva si che girando i 
pedali con una forza relativamente contenuta, potesse attivarsi la 
frizione centrifuga, che avrebbe messo in rotazione, oltre alla ruota 
posteriore, anche l'albero motore ad una velocità sufficiente a farlo 
entrare in moto. Cose improbabile se si fosse voluto farlo con la 
pressione del cilindro "normale". (spiegazione semplicistica, ma 
sostanzialmente corretta)


 nel mondo della meccanica domenicale ognuno usa il gergo che gli pare?
 
Ricordo di ieri (anni 50) Mosquito aveva la "Civalvola" (Veneto/Treviso) di decompressione del cilindro (48 cc) - Piero

  molto diffuso. Correttamente si dice avviare. 
 
beh c'è una certa differenza, è una sineddoche che ha subito una catacresi.
per cui non è la stessa cosa che un semplice termine gergale sconosciuto.
 
fuzzy


Io ricordo il Guzzi Trotter di un mio amico, che aveva l'alzavalvola, o decompressore. Ed era un cinquantino.
 
Qui le caratteristiche 
http://static.animaguzzista.com/officina/manuali/officina/Trotter_ricambi.pdf
 
 
Nella pagina delle caratteristiche tecniche, leggerai "Testa del cilindro: in lega leggera con apposito decompressore per l'avviamento".
 
Tirando e rilasciando il decompressore col motore avviato, produceva degli scoppi divertenti (per noi).

Il giorno lunedì 18 febbraio 2019 15:07:31 UTC+1, PMF ha scritto:

Mai avuto un Ciao, vero?


Sulle 4 tempi c'è ancora!


Nei Minarelli V1, Franco Morini "Giromat" , Gsarelli "Gulp" etc, il funzionamento è esattamente quello da te descritto.
La terza leva sposta una frizione, che permette di pedalare senza muovere l'albero motore
Appena presa una minima velocità, lasci la leva, ed il motore tenta di avviarsi.
Nei motorini Piaggio tipo "Ciao" etc, invece, la gterza leva aziona un banale decompressore posto sulla testa.