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Titolo: perdita evaporatore Audi

Questa audi a4 tdi 1900 del 96 va' che e' uno spettacolo, sul mercato vale 
ben poco, l'unica scocciatura e' che il clima e' gusto a causa di una 
perdita dell'evaporatore, diagnosticata dal climatorista.
Il preventivo richiesto e' troppo alto per il valore dell'auto che per i 
suoi anni potrebbe rompersi in qualche sezione tale che non convenga 
ripararla e sia da rottamare. Avrei pensato di sostituirle io stesso 
l'evaporatore, e' un lavoraccio dietro il cruscotto ma non mi spaventa in 
se', solo mi trovo nel dubbio sui pezzi accessori da sostituire che 
corredano l'evaporatore al momento della sostituzione: mi riferisco a 
guarnizioni ecc. che conviene sostituire durante il lavoro, e che 
potrebbero non essere menzionati sul manuale.
Sapreste dirmi se oltre all'evaporatore ci sono altri particolari da 
procurarmi in anticipo? e se per innestare il nuovo occorrono chiavi 
speciali?
ad esempio, e' consigliata la sostituzione anche del radiatore aria calda, 
mentre il cruscotto e' smontato.
In prima battuta, esiste un prodotto che stagna le perdite del circuito 
clima che si inietta nel circuito senza smontare tutto il cruscotto? anche 
se e' un prodotto non durevole, potrei valutare di usarlo ogni anno prima 
dell'estate insieme ad una ricarica del clima.
saluti
-- 
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il 
conto...


ciao, per i ricambi ti consiglio un rottamamio, io ci ho fatto ottimi
affari.
per le guarnizioni, se si tratta di o-ring, li trovi in commercio, se
si tratta di guarnizione piatte puoi rifartele tu usando la vecchia
come stampo.
per il prodotto che elimina le perdite, credo possa andare bene quello
che si usa nei radiatori, pero' non danno un risultato al cento per
cento.
saluti
roberto

 cento.
ti ringrazio per la risposta, sono daccordo sui ricambi dell'autodemolitore 
in generale, ma non in questo caso, in quanto lo sbattimento per sostituire 
l'evaporatore e' tale che conviene mettere tutti i pezzi nuovi possibili 
del settore per cercare di prolungare al massimo la necessita' di riaprire. 
In piu' l'evaporatore credo abbia una corrosione inevitabile, e quindi 
l'utilizzo di un pezzo usato non mi sembra indicata. Tante' che mi e' stato 
consigliato nell'occasione di sostituire anche il radiatore aria/calda 
considerandolo come precario, proprio per prolungare la durata 
dell'intervento.
Lo scopo della mia richiesta era intesa a cercare di individuare i 
possibili trabocchetti o trucchetti da conoscere prima di impegnarmi in 
questa impresa, che non mi sembra impossibile in se', mi impensierisce solo 
la probabilita' che durante il lavoro servano pezzi o parti accessorie non 
previste, che nei ricambisti in zona sono difficili da trovare subito 
mentre la macchina e' smontata. Un po' come quando si intende aprire il 
coperchio di una testata per controllare il gioco valvole: il manuale 
spiega come fare il controllo delle valvole e le tolleranze, ma potrebbe 
non riportare (dandolo per scontato) che nel rimontaggio e' quasi sempre 
necessario avere a disposizione una nuova guarnizione perche' la vecchia 
viene danneggiata nello smontaggio.
Mi informero' circa il sigillante per radiatori.
ciao


 Mi informero' circa il sigillante per radiatori.
lascia perdere ... non va bene per il circuito del condizionamento, ce ne  
sono di appositi ma senza sapere come e' fatta la perdita, e' uno spreco e  
basta.
Puoi cambiare le guarnizioni, se proprio vuoi, sono reperibili ovunque  
come ricambio.
Ciao.Alberto.
-- 
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