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Titolo: la batteria dell'auto sta tirando le cuoia?

Buongiorno a tutti.
 
Ieri salto in auto, pigio il pulsante, si accende il quadro e non 
succede nulla. Altri tentativi poi fa clac-clac-clac come ho giá 
ascoltato in altre auto, quando la batteria é andata.
 
L'auto ha poco piú di un anno quindi dovrebbe essere in garanzia, 
toccherá attendere la riapertura della concessionaria, penso.
 
A sera ci riprovo, al secondo tentativo sento il motorino di avviamento 
che corre ma il motore non accende. Riprovo, uguale.
Al quarto tentativo si riaccende l'auto come niente fosse.
 
Stamattina ha fatto clac-clac alla prima, e alla seconda é ripartita. 
Per adesso sembra funzioni bene, peró mi sono ritrovato le funzioni di 
base tipo ventilazione, aria condizionata resettate (cioé non 
mantenevano la predisposizione di sempre).
 
Io sono convinto sia la batteria, peró il comportamento é strano.
Purtroppo per feste ebraiche la concessionaria é chiusa fino a domani.
 
Onestamente mi pesa spendere per una batteria nuova, peraltro é 
piuttosto grossa.

 
 
Non č che per sbaglio hai lasciato acceso un qualche apparecchio
 elettrico, che ti ha scaricato la batteria?

   elettrico, che ti ha scaricato la batteria?
 
no, l'auto é completamente originale.

 ha scritto:

Non ci racconti che macchina hai, se il clac clac è dato
 dall'inserimento dell'ingranaggio del motorino d'avviamento, se
 non fai troppi km dopo ogni accensione, se usi molto l'aria
 condizionata.
Per aiutarti più dati offri a chi ti legge e più lo metti in
 condizioni di fare delle ipotesi.
Così su due piedi direi che la batteria si è scaricata ed ora si
 sta ricaricando ..piano piano usando la macchina.
Dopo un anno non dovresti avere la necessità di cambiarla.
Il clac clac dovrebbe dipendere dal magnete che deve inserire a
 fondo l'ingranaggio per poi dare il consenso al motorino
 d'avviamento di girare.
Se la batteria è fiacca il magnete tenta d'inserire l'ingranaggio
 ma non riesce a mandarlo fino in fondo e quindi non da l'ok al
 motorino.
A forza di tentativi può essere che l'ingranaggio si porti in
 centro ai denti e riesca ad arrivare in fondo dando il consenso
 al motorino di girare.
Fai fare il test della batteria e vedi cosa ti dicono.
Ora ci sono strumentini che diagnosticano in un attimo le
 condizioni della batteria con la stampa dei risultati.
Se il test dice che è buona ed il clic clac si ripresenta potresti
 dover cambiare il motorino d'avviamento.
-- 
bye, Guido

   dover cambiare il motorino d'avviamento.
 
Sí fin qua lo sapevo, ma il fatto strano é che in alcuni tentativi si 
sentiva il motorino di avviamento girare e anche con buona grinta, 
eppure il motore non partiva. L'ho scritto.
Io ipotizzavo che la tensione fosse bassa, sufficiente per far girare il 
motorino ma non abbastanza per le elettroniche.
 
E cosí probabilmente era, giacche hanno fatto la prova ed era la 
batteria moribonda. Alternatore e tutto il resto a posto.
 
La batteria resta in garanzia per 1 anno o 20mila Km, quindi niente, 
alla fine l'ho comprata e ciao.
 
É la prima volta che una batteria mi dura cosí poco, sfiga.
 
 
 

 
 
Ipotizzavi male, il componente che consuma di piů sull'auto č il
 motorino di avviamento non di certo l'elettronica, una batteria
 scarica ti tiene acceso il quadro, ma non ce la fa a far girare
 il motorino, e vistosamente vedi calare le luci (per esempio
 quelle dell'abitacolo).
 
-- 
non firmo niente

 
 
e invece i fatti confermano.
Evidentemente la batteria aveva ancora corrente per far girare il 
motorino ma la tensione era cosí bassa da far impazzire le elettroniche.
Difatti il quadro segnalava errore ESC, mancanza chiave eccetera.

 
 
Provo a spiegartelo diversamente.
Avevi una batteria esausta, il quadro si accende perché la
 corrente richiesta dall'elettronica non è elevata e la batteria
 regge ancora, poi hai premuto il pulsante di avviamento, l'auto
 ha cercato di far girare il motorino e qui la batteria è
 crollata, cioè tensione molto bassa per l'impossibilità di
 erogare tutta la corrente richiesta dal motorino, generando tutte
 le avarie che hai visto, e i vari clack-clack, che immagino sia
 il blocca sterzo elettrico, dovuti alla tensione di batteria che
 cala troppo ogni volta che l'auto tenta di accendere il
 motorino.
A forza di tentativi la batteria si è temporaneamente ripresa, e
 qui hai sentito il motorino girare, ti sembrerà una stronzata ma
 accade. 
Questo è quello che ti è successo, ne più ne meno.
 
La prossima volta fai caso alle luci, se le vedi abbassare
 vistosamente di intensità quando avvii e il segno che la batteria
 ti sta per lasciare.
 
 
-- 
non firmo niente

   ti sta per lasciare.
 
Sono led, questo fenomeno era piú visibile con le vecchie lampade.
Poi molte auto spengono le luci quando avvii
 


Potresti provare se c'e' qualcosa che assorbe corrente dalla batteria 
anche col quadro spento
Il modo piu' semplice e' staccare un cavo batteria e metterci in serie 
un tester in modalita' Corrente
Ocio a non tentare di far partire il motore, altrimenti spacchi il 
fusibile che c'e' sul tester a protezione di assorbimenti eccessivi

 di avviamento. 
 
Continui a non capire, le centraline non avevano nessun problema
 fino a quando non si è acceso il motorino, è lui che ha fatto
 crollare la tensione di batteria, perché è lui l'oggetto che
 consuma di più.
 
È inutile continuare, se non ci arrivi, non so che altro dirti,
 vivi tranquillo con le tue convinzioni errate.
 
-- 
non firmo niente

El 03/10/23 a las 12:35 a. m., alfio escribió:

Ma é quello che ho detto io cazzo! E continui ad insistere.
Solamente che a volte proprio il motorino di avviamento non parte, 
clac-clac e muore tutto, invece in questo caso il motorino correva ma la 
tensione era cosí bassa che tutto il resto dava di matto.
 
Mi sembrava un po' strano seppure possibile (fino ad oggi sempre 
successo clac-clac, mai cosí) e perció ho chiesto qui.

 fusibile che c'e' sul tester a protezione di assorbimenti eccessivi
 
sono in vacanza a Cuba, 10 giorni in totale di non uso dell'auto, sabato 
torno e se c'é qualcosa che scarica lentamente me ne accorgo e girano 
bestemmie...

 bestemmie...
 
son tornato, nessun problema.