Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Aggiornamento macchina..

Revisione respinta... scarichi alti e freno post che ha una forza di 380
contro in post sin che frena 1580..
Ho un mese di tempo x ripararla..
Il mio portafoglio sta già piangendo ora.
Quanto potrebbe costare a spanne.. su una clio 1400 RTI rettificare la testa
e forse i cilindri, e cambiare un freno posteriore?
Grazie..

 Il mio portafoglio sta già piangendo ora.
In linguaggio padano "tràla vìa e töla növa" :-)
Ci sarebbe l'altra soluzione tipicamente italiana, sembra che ci sia gente 
disonesta che spendendo qualcosa in più manda a revisionare solo il 
libretto.
Fabbrogiovanni. 

 abbastanza pericoloso.
Giusto, ma c'è bisogno che te lo dicono quelli della revisione che i tuoi 
freni fanno pietà? :-)
Ogni tot si va su un piazzale deserto, si lancia l'auto e si inchioda stile 
"panic stop", spiattelli un po' le gomme ma sono soldi spesi bene.
Fabbrogiovanni.

                  This is gonna drive me nuts!"

 libretto.
Si ho sentito anche questa.. ma credo di mettere a posto la macchina e basta
più che altro perchè vorrei farla durare almeno un altro paio d'anni e in
questo caso quelle cose vanno riparate..

 "panic stop", spiattelli un po' le gomme ma sono soldi spesi bene.
Tamarro :-)

 inutili.
FERMAAAAAAAAA, preciso che la mia non era una proposta di soluzione ma 
riportavo solo una voce di corridoio:-)))
Fabbrogiovanni. 

 riportavo solo una voce di corridoio:-)))
Si si.. sei scagionato :-)

 contro in post sin che frena 1580..
Giusto per passare la revisione io mi affiderei al meccanico di fiducia.
Per i freni posteriori forse si tratta solo di smontare, pulire e 
registrare bene. Per le emissioni, forse si tratta solo di effettuare 
una regolazione, tipo quella per il bollino verde che a Milano bisogna 
fare ogni anno.
Il costo per sistemare i freni posteriori varia in base allo stato in 
cui si trovano (non so comunque dirti un importo). Se sono a tamburo, 
bisogna vedere se sono da sostituire solo i ferodi, oppure c'è un 
pistoncino inchiodato oppure se vale la pena rettificare i tamburi.
Se sono a disco, cambiano i componenti: pastiglie, pinze, dischi.
Potrebbe essere necessaria la combinazione di parte o di tutte le ipotesi.
Non credo si possa trattare di un guasto alla pompa dei freni, ma 
comunque ci starebbe bene una sostituzione del liquido che probabilmente 
non è mai stata fatta.
Il costo della regolazione della carburazione è praticamente zero, se te 
la fa il meccanico che ti aggiusterà i freni, sempre se ha la 
macchinetta che controlla gli scarichi, altrimenti dovrebbe costarti al 
massimo una ventina di euro.

 inutili.
Si, se è questo potrei adottare quel metodo visto che ha metano i valori
erano praticamente ok.. e io a benzina praticamente non ci vado farò 5 Km
ogni 1000 a gas..

 vite da diversi anni) da cambiare.
La mia Twingo 1200 del 1996 monoiniettore è stata sempre regolata, anche 
se devo dire che non so come, perchè il mio meccanico non aveva la 
macchinetta e quindi portava l'auto da un collega elettrauto suo amico. 
Dubito si tratti di roba difficile, perchè il costo è sempre stato solo 
quello del bollino verde.
Però visto che dici che non si tratta di una cosa banale come girare una 
vite, devo supporre che la cara Twingo nonostante gli anni è sempre in 
buona forma e che non è mai stato necessario metterci le mani. :-)

 regolata" del tuo amico ? :-P
Uh? a Settembre passo dal mio meccanico  :-)

 Grazie..
Si figuri ragioniere!
NetWorm
-- 
----------------------------------
"Se conosci Slackware conosci Linux... 
se conosci RedHat, tutto quello che conosci è RedHat"
----------------------------------
Per scrivermi togli la mutanda ;o)
-| .\'et'//orm  |-
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e forse i cilindri, e cambiare un freno posteriore?
Per la prima parte non ti posso aiutare.
Per il freno posteriore, se hai un minimo di manualita'(come mi sembra) e  
pazienza, puoi fare tutto tu.
Ah, l'attrezzatura parto dal presupposto che ce l'hai .
Anche i ricambi non costano molto.
Prima di tutto conviene pero' che smonti le ruote e guardi a cosa e'  
dovuto il problema.
Ciao.Alberto.
-- 
===============================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 7.54->
news.bbip.it
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149  Fax 0321 391769 BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@retrocomputing.net
  ICQ : 49872318
Skype : albertorubinelli
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
---------------------------------------------------------------
Per favore, non scrivetemi in html, testo ascii a 7 bit
Non rispondo a chi mi scrive con indirizzo di reply alterato

 catalizzatore :)
Se è catalizzatore cerco un revisionatore che soprassieda.. io vado solo a
metano e non inquino praticamente

 dovuto il problema.
Preferisco far lavorare professionisti dove a rischiare la pelle son io! :-)