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Titolo: Gomme da neve

Buongiorno.
 
Quest'anno ho montato per la prima volta
le gomme da neve. Praticamente mi son servite
una volta.
Ora ho il dubbio se rimettere su le estive (che sono
abbastanza consumate) oppure tenere queste anche per
l'estate ed il prossimo inverno.
Faccio poca strada , max 10000 Km anno.
Che controindicazioni ci sarebbero a tenerle anche d'estate?
E il prossimo inverno saranno ancora valide vista la poca strada
che faccio ?
Ciao
 
 

NON si usano in estate.
N
O
N
 
Paolo

Oreste ha scritto:

Nessuna, a parte che in una estate le farai fuori quasi tutte. 
 
 

Nessuna, a parte che in una estate le farai fuori quasi tutte. 
 
+ rumorositą
+ consumo di carburante aumentato
+ spazio di frenata triplicato
 
Boiler

che faccio ?
 
Secondo me si.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 + spazio di frenata triplicato
 
Fonti?
 
Mi pare almeno una leggenda metropolitana. 
 
 

 che faccio ?
 
Io ho su una auto che uso praticametne solo casa-ufficio delle Michelin 
Alpin da 3 anni consecutivi senza smontarle mai. Ci sono anche andato in 
autostrada una volta e ripeto: a CdS non ci sono problemi di sorta.
Quanto al fatto che le loro prestazioni in neve peggiorino ad usarle 
anche in estate, probabilmetne è vero, però rimane che l'ho tirata fuori 
dal mio cortile con 40cm di neve senza farci "la rotta" e l'ho usata 
bene anche con tutto il ghiaccio che abbiamo avuto fino a pochi gg fa.
Le termiche dell' altra auto (a cui le cambio con le estive) vanno un pò 
meglio, ma sono anche + nuove, hanno + battistrada.
ciao
-- 
Il problema dell'umanità è che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 
intelligenti sono pieni di dubbi. (Bertrand Russell)

 
"Oreste" <Ore...@Tornevall.com> ha scritto nel messaggio 
news:ji54f8$j5d$1...@tornado.tornevall.net...

Anni fa facevo il tester per una grande casa di pneumatici.
Ho fatto milano-parigi andata e ritorno in agosto con gomme invernali.
Sono rientrato in sede che avevo consumato tutti i tasselli. erano diventate 
"slick"
Alla misura erano arrivate quasi alla carcassa.
 
Meglio non usarle se la temperatura supera i 15 gradi. 
 

 inverno.
 
Da tre anni giro con le gomme invernali, nel mio caso non vale la pena 
usare di cambiare con un treno estivo perche' non guadagno niente.
 
Premesso che 1) ormai faccio solo 15-20.000 km/anno e 2) ho un un furgone 
pesante e lento che consuma le gomme come gomma-pane.
 
Usare un doppio treno di gomme ha senso se insieme ci metto 4 cerchi 
(circa 600-800 euro)  e me le cambio io. Facendo il cambio al gommista vi 
vanno 40-50 euro a ogni cambio di stagione, e mi porta via anche 
parecchio spazio in garage. 
 
Sicuramente la gomma da neve soffre al caldo e si consuma di piu', nel 
mio caso la differenza mi vale 5000 km in meno su una durata di 30.000 
km. Leggo che la tenuta e la frenata sono inferiori, ma per come guido io 
(metaforicamente col cappello)  la differenza non l'ho mai percepita.
 
In definitiva dopo due treni "normali" e due treni "invernali" sono 
arrivato alla decisione empirica che nel mio caso particolare come durate 
siamo li', mentre quando nevica le gomme lamellari mi danno una marcia in 
piu'. 
 
your mileage may vary.
 
 
 
 

 diventate "slick"
 
in 1600km?
fatti guidando come dice il Codice della Strada o poco più rapido o 
fatti con quanti più Drift possibile?
Nel primo caso fornisci il nome della gomma grazie, le mie Michelin 
hanno già 3 estati e nessun problema...


 Anni fa facevo il tester per una grande casa di pneumatici.
 
25 anni fa?
 
 

Fonti?
 
Nero su bianco, in italiano (maccheronico)
http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen/faq.html
 
e in tedesco
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/winterreifen/default.aspx?tabid=tab2
 
(16 metri in piú a 100 km/h)
 
Boiler

 ha scritto nel messaggio 
news:fi7ck7hop2qv8rimv...@4ax.com...



:-) circa 
 

peanutz ha scritto:

Ah ecco! :) 
 
 

(metaforicamente col cappello)  la differenza non l'ho mai percepita.
 
Il giorno che la percepirai, poi rischi di non percepire piu' niente
per un periodo piu' o meno lungo, anche eterno. :)
 
-- 
Ciao, | R: Perche' incasina l'ordine con cui si legge un messaggio
Speck | D: Perche' quotare sotto da' cosi' fastidio?
      | R: Quotare sotto.
      | D: Qual e' la cosa piu' seccante su usenet e in e-mail?

Il 23/02/2012 11.29, Oreste ha scritto:

ciao... se hai montato.. intendi ... che hai fatto mettere su
cerchi 4 ... o 2 ... la gomma neve.... e hai 2 o 4 estive con altri
cerchi...  SE INTENDI COSI.. FATTI DA SOLO IL CAMBIO, CONSIGLIO
E APPROVO
 
se intendi che hai i cerchi.. unici.. ma poi hai 2 o 4 gomme
da far il cambio...
 
IO TERREI INSOSSATE AD OLTRANZA LA GOMMA NEVE FINO A BATTISTRADA ILLEGALE
 
 
ciao
 
mario

Scriveva MARIO.G giovedì, 23/02/2012:

Mi aggancio qui per ringraziare tutti,
si ho solo 4 cerchioni e quindi penso che
le terro' montate anche d'estate.
Ciao.
 
-- 
x,x     non so scrivere
 
 

 Ciao.
 
Ma non eri Oreste? :) 
 
 

El_Ciula ci ha detto :

Se postavo come B.Tabacco non mi cagava nessuno.
Grazie ancora.



ecco io mi taglio i coglioni e non esprimo + un consiglio
a nessuno, pensando a che lo possa dare  a uno come te....

le terro' montate anche d'estate.
 
Visto che hai ottenuto risposte diverse, di cotte e di crude sia in un
senso che nell'altro, cosa avremmo dovuto dirti per fartele cambiare?


 
 
"Oreste"  ha scritto nel messaggio 
news:ji54f8$j5d$1...@tornado.tornevall.net...
 
Buongiorno.
 
Quest'anno ho montato per la prima volta
le gomme da neve. Praticamente mi son servite
una volta.
 
 
Io invece ho comperato le catene da neve e non le ho usate nemmeno una 
volta....pertanto pensavo di montarle e tenerle montate per tutta l'estato! 
Così ammortizzo il costo d'acquisto ;-) 
 

 parecchio spazio in garage.
 
certo che ci vogliono i doppi cerchi, ma per le invernali da che mondo è 
mondo io ho sempre visto la gente procurarseli dal demolitore di auto.
Con 100 neuri ce la fai. 
 
 

 senso che nell'altro, cosa avremmo dovuto dirti per fartele cambiare?
 
La maggioranza era per tenerle se si fanno pochi kilometri
come nel mio caso.
Inconvenienti:
1-si consumano (vabbe' tanto se devo mettere le estive devo cambiarle
  perche' consumate)
2-frenano peggio (da dimostrare sembra nel dubbio) in 40 e piou' anni
non ho mai fatto una frenata di emergenza un po' perche' sono prudente
e molto perche' ho sempre avuto culo.
Se mi dovesse capiatare questa estate, potrei sempre dire di aver
campato abbastanza.
 
Vantaggi: risparmio un 50-80 euri di cambio (x2) perche' poi dovrei
          rimontarle in autunno
 
Fra 12 mesi le sostituisco con le estive nuove e ho ammortizzato
il tutto.
 
Spero che le mie motivazioni, dettate dai consigli che mi hanno
suggerito ti siano sufficienti.
In ogni caso fammi sapere come ti sembra la mia risposta.


Sembra che MARIO.G abbia detto :

Fai male Mario, se tu mi conoscessi mi vorresti un gran bene.
Come io ne voglio a te, che sto facendo (non da solo sappilo),
 tutto sto' casino affinche' la tua mente, un po' malata, riprenda 
equilibrio e tu possa convivere con il mondo civile.


 che faccio ?
 
  Ogni km in piu' che fai d'estate corrispondera' ad un km in meno che
potrai fare in caso di neve, quindi decidi pure come credi!
   felix.
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 (16 metri in piú a 100 km/h)
 
gia' che ci sei, ricordi anche qual'e' lo spazio di frenata a 100km/h in 
condizioni ottimali?
 
ciao
 
luh
 
-- 
 
Satellite Computer HW&SW Multimedia Audio Video Foto Ottica 
 
http://www.drl.it
 - 
http://www.derosaluciano.it
 

 gomme da terra (sempre M+S sono classificate peraltro)
 
l'unica accortezza e' quella di stare attenti al codice velocita', spesso 
i gommisti ti vendono quelle col codice velocita' piu' basso (ammesso 
d'inverno con le termiche) ma poi d'estate non sei piu' in regola (multa)
 
ergo ...  occhio al codicillo, se le vuoi usare d'estate DEVE essere 
quello indicato sul libretto.


 regola (multa)
 
Sicuro?
 
CDS??? 
 
 

 CDS???
 
googla e facci sapere :-)


 problemi.
 
appunto. A volte certi puristi si scordano che una gomma la butti via 
dopo 40-50.000 km o dopo 3 anni (e gia' a 3 anni e' diventata un pezzo di 
granito)
 
quindi se uno ci fa 10.000 km all'anno mette su un treno e dopo 3 anni lo 
butta via ... e se nel frattempo si sono pure lisciate tanto di 
guadagnato che non dispiace buttarlo via :-)


 googla e facci sapere :-)
 
IO, dici tu una cosa che magari non ha nemmeno fondamento! 
 
 

 IO, dici tu una cosa che magari non ha nemmeno fondamento!
 
io ho riferito quello che mi ha detto gente del mestiere, e anche come 
lavora.
 
se ti e' utile bene, altrimenti altri che leggono magari sapranno che 
farci ... :-p


 
http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen/faq.html
 
maccaronico, ti riferisci all'articolo 'gli' davanti a pneumatici? perchè è
giusto così, anche se suona strano, come pure lo pneumatico, lo gnocco, gli
gnocchi (questo suona meno strano degli altri)
 
-- 
urantia
PPA1200 (Poor Portable Amiga 1200): BPPC-256MB, 
BVision-CGX4, OS3.9, HD 4GB, slim DVD R/W, Asus VW161D
display, 3COM Lan PC card
...e vari portatili, da P2 a P4
www.oldfab.tk
 
 

condizioni ottimali?
 
Lo spazio di frenata è di circa 50 metri.
 
La formuletta magica per lo spazio di frenata è: togliere uno zero
alla velocità, moltiplicarla con sè stessa e dividere per due.
Esempio per 50 km/h:
50 --> 5 --> 25 --> 12.5 m
 
Lo spazio di arresto dipende da chi c'è al volante ;-)
 
Ora calcola tu perché andare di notte in autostrada a 130 con gli
anabbaglianti è da criminali.
 
Boiler

maccaronico, ti riferisci all'articolo 'gli' davanti a pneumatici?
 
"La miscela della gomma del pneumatico invernale è predisposta per le
stagioni a temperature fredde."
 
"Quanti anni possono avere dei pneumatici?"
 
"Conviene cambiare gli pneumatici dall’asse anteriore alla posteriore
durante la stagione?"
 
Eccetera.
 
Boiler

 circolare ... ma d'inverno si.
 
 
Calma.
la verita è questa:
se monti delle "T" cioè fino a 180kmh dovresti avere SEMPRE un cartello 
che avverta chi guida che hai su ste gomme. Anche in inverno.
Che senso abbia visto che i 180 da noi non li puooi fare mai non si sa, 
ma tu ti fai quel bel cartellino lo metti sul cruscotto con l a patafix 
e vivi felice.
ciao
-- 
Il problema dell'umanità è che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 
intelligenti sono pieni di dubbi. (Bertrand Russell)

Il 24/02/2012, Boiler ha detto :

Andare con gli abbaglianti? Camionisti, camperisti e "furgonisti" 
costantemente abbagliati dai veicoli in senso opposto. Te lo dice un 
camperista che viaggia prevalentemente di notte.
 
--
Furio
 
-- 
---
Furio
 
 

Andare con gli abbaglianti?
 
 
Mettetevi d'accordo, uno parla di anabbaglianti, un altro di
abbaglianti.


 abbaglianti.
 
Sono due opinioni diverse, ambedue con controindicazioni diverse.


 Scommetto che i gommisti della tua citta' ti adorano.
 
no perche' cambio le gomme quando non ne posso piu' fare a meno.
 
pero' devi sapere cosa hai sulle ruote, e sentire i sofistici che mi 
sindacano sulle gomme da neve d'estate e poi tengono su le stesse gomme 
estive per 5 anni ... o sul 20% di aderenza in piu' delle estive quando 
un po' di poltiglia o di pioggia ti fa perdere molto di piu' ...


 Per chi usa poco l'auto il limite ragionevole e' di 6 - 7 anni.
 
Dipendo molto da dove tieni l'auto.
Esposta al sole il polibutadiene, la gomma,
si ossida molto prima e perde elasticita'.


 Con 100 neuri ce la fai.
 
Magari ce la facessi, 100 a cranio.
 
A me servono cerchi da 18 o da 19 (piccolo dettaglio che si scopre sempre 
troppo tardi: le gomme del 19 costano sempre un terzo in piu' di quelle 
del 18), i demolitori non ne tengono. 
 
Il gommista me li procurava a 150, diceva lui, ma poi non le ha trovate.
 
 
 
 


se è per questo da un gommista superattrezzato che tutti adulavano ho
sentito dire 'se non hai la scritta M+S a libretto non le puoi
montare' .. mentre in questi giorni sto cercando delle gomme 215 R15
100Q e su vari gommisti interpellati due in particolare insistevano
che 'sul libretto CI DEVE ESSERE anche l'altezza della spalla' .. ma
che caspita il veicolo è mio, saprò bene che gomme ho a libretto e se
dietro insistenze torno a ripetere che il veicolo ha 20 anni che senso
ha CONTINUARE a insistere che ci DEVE essere la spalla..???
se sono questi i gommisti che elargiscono consigli..

 senso che nell'altro, cosa avremmo dovuto dirti per fartele cambiare?
domandare è lecito, rispondere è cortesia, pretendere che un'altro
faccia quel che faremmo noi mi pare fuoriluogo

 libretto CI DEVE ESSERE anche l'altezza della spalla'
 
La spalla normale, quanto e' sottintesa, si intende che e' l' 80% della 
larghezza, ergo = 215/80 R15  
 
 
 
 
 

 camperista che viaggia prevalentemente di notte.
 
Nella mia frase parlo di due fattori: anabbaglianti e 130 km/h.
Interessante, che la possibilità di abbassare la velocità fino ad un
livello a cui lo spazio d'arresto corrisponde allo spazio visibile non
venga nemmeno lontanamente presa in considerazione.
 
Boiler
 
-- 


 Boiler
 
Ho preso in considerazione lo spazio di arresto, non volevo contrastare 
la tua affermazione di NON viaggiare a 130 con gli anabbaglianti, ma 
solo indicare che ha una spiacevole controindicazione (viaggiare a 130 
CON gli abbaglianti) per  camionisti ecc..


CON gli abbaglianti) per  camionisti ecc..
 
Ah, questo è chiaro e vale ovunque, non solo in autostrada!
 
Saluti
Boiler


wrote:

tu lo sai, io lo so .. e fin qua è ok.. ma è la persona del mestiere
che secondo me DEVE saperlo senza alcun dubbio e senza eccessiva
esitazione..