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Titolo: [LIDL] Carrucola

Ho preso questa (sono sempre stato affascinato dalla carrucole, come
dalle gru, e tante volte mi hanno permesso di fare cose da solo che
normalmente richiedono piu' persone):
http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c.o.20081124.p.Carrucola
Ma sono rimasto sorpreso dall'impostazione fornita (e dalla completa
mancanza di informazioni sul manuale).
Allora provvedo io.
Primo, la cosa piu' ovvia, i due anelli ovali forniti sono da agganciare
direttamente ai ganci splittati. Attenzione, ho notato che in alcune
confezioni, gli anelli sono saldati male, ovviamente in tal caso non
fidarsi, 180 kg sono tanti, ed anche il ferro ad un certo punto cede.
Ed adesso la stranezza: la corda termina ad una delle carrucole, quella
con 4 rulli, con uno strano rettangolo di plastica.
In realta' e' sbagliato, il capo dovrebbe essere fissato alla carrucola
con 3 rulli, al centro del bullone opposto al bullone a cui e' fissato
il gancio splittato.
Il fissaggio puo' essere fatto con un nodo decente, come questo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:FigureOfEightLoop.jpg
Attenzione, questo nodo, una volta strozzato, non lo aprite facilmente,
In cambio avete la sicurezza che non si sfila per "sbaglio", cosa che
potrebbe diventare antipatico, specialmente se il carico sollevato e'
delicato.
Questa carrucola, a 3 rulli, piu' il capo annodato, va in basso, ove si
aggancia il carico.
La carrucola a quattro rulli invece va in alto, con il quarto rullo
riservato al rinvio verso il basso della fune.
In questo modo, il sistema di carrucole diventa teoricamente un x7,
ovvero per ogni 10 kg applicati sulla fune, si esercita una trazione di
70 kg. In realta', a casua degli attriti, sara' qualcosa meno.
Percio' il limite di 180 kg si raggiunge con uno sforzo di poco piu' di
26 kg.
Naturalmente si consuma 8 volte in lunghezza di corda di quanta e' la
distanza percorsa dal carico. Percio' con i 20 metri di corda fornita,
si fanno 2,5 metri, supponendo che il capo "comandato" parta all'altezza
del carico.
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]
R.L.Deboni

 70 kg.
Relazione dettagliata e interessante.
Peccato che i "giovani di oggi" saranno poco interessati all'oggetto, non ha 
neanche un pulsante on-off, non va a pile e non emette raggi laser:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

Fabbrogiovanni ha scritto:

e non c'e' un sistema operativo linux da smanettare per farlo diventare 
server P2P e andare di download illegale...
Paolo

 ha neanche un pulsante on-off, non va a pile e non emette raggi laser:-)
Beh... in quanto a raggi laser, qui dentro, con le livelle, non possiamo 
lamentarci....;-))
Ciao
Michele 

 server P2P e andare di download illegale...
Il mio babbo buonanima lavorava nel campo delle telecomunicazioni, quando si 
telecomunicava solo via filo e i fili viaggiavano da un palo di legno 
all'altro.
Mi ha lasciato in eredità le "taglie" a 4 carrucole che usavano per tesare 
il cavo di acciaio a cui veniva fascettato il filo telefonico.
Carrucole di ottone, perni montati su bronzina, corda di vera canapa.
-- 
Fabbrogiovanni

 lamentarci....;-))
E difatti anche io mi sono inserito nella categoria "giovani", che conta è 
la forma mentis, non l'età anagrafica.-)
-- 
Fabbrogiovanni 

Mittente: Fabbrogiovanni
Ricevuto il: 25/11/2008 9.04

Adesso incomincio a preoccuparmi! Non mi sento poi tanto vecchio ma la 
carrucola mi interessa! Che sia colpa della demenza senile in arrivo? :-D
-- 
Claudio(BS)
NB. Protezione antispam
Per rispondere aggiungere claudio

neanche un pulsante on-off, non va a pile e non emette raggi laser:-)
Chiaro... i giovani d'oggi usano il tirfor e mentre mettono in
posizione una pesante trave reticolare discutono amabilmente con le
giovincelle astanti, stupefatte da cotanta (apparente) forza.
Foto seguiranno (della trave, non delle giovincelle).
Boiler

 Foto seguiranno (della trave, non delle giovincelle).
Il bello del tirfor, è talmente evoluto che in questi ultimi 40 anni non ha 
avuto bisogno di upgrade:
Per chi volesse approfondire l'utilità:
http://tinyurl.com/589rtd
-- 
Fabbrogiovanni

 
  un coltellaccio, della corda e qualche pezzetto di legno e vedi come 
si tira su un paranco al volo :-P
altro che carrucole, pile e laser... :-D

 tira su un paranco al volo :-P
Puoi spiegare a noi che siamo nati dopo la guerra?
-- 
Fabbrogiovanni 


Quanto tempo che e' passato! La mia prima esperienza con il tirfor e'
stato quando, agli inizi dei miei studi di ingegneria, ho preso un'anno
sabbatico a lavorare in un rifugio di montagna (sono poi diventati due
...). Il rifugio, posto sul crinale vicino alla vetta, era rifornito
tramite teleferica. E dopo ogni inverno c'era da fare un po' di
manutenzione agli ancoraggi, sostituire la fune intermedia di sostegno, etc.
L'esperienza acquisita dal gestore (un tipo fai-da-te sui generis :-)
era tale che poi un'altra sede alpinistica gli commissiono' il
ripristino della teleferica di un rifugio su una cima ad una cinquantina
di km dal nostro. Detto fatto, coinvolto, con quattro calcoli sulle
catenarie (reminiscenze da geometra, gli studi di ingegneria era solo
arrivati alla matematica), gli ho provato che il problema delle rotture
annuali della fune portante stava in una sezione insufficiente.
Partiamo, con 2 km di fune d'acciaio nuova e una tonnellata o piu' di
peso (non mi ricordo bene).
Arrivati sul posto, il gestore ci prospetta a me e agli altri "aiutanti"
il seguente scenario. Si trascina la fune, srotolandola fino a dove c'e'
la fa, su per il costone, finche' il motore della teleferica c'e' la
faceva: esperienze precedenti indicavano che si sarebbe trattato dei
primi 500. forse 800 metri. Poi, a turno, a lavorare allegramente con il
tirfor ... aarggh ... per tirare su oltre un km di cavo ?!
Gli ho fatto subito presente che in ogni caso, il nuovo cavo era piu'
pesante, percio' i primi 500 metri sarebbero gia' stati tanti ...
Poi ho preso carta e penna e gli ho spiegato l'idea della carrucola: se
attaccavamo al capo della nuova fune una puleggia e facevamo tornare
indietro il cavo di trazione della teleferica fissando l'estremo in
alto, avremo raddoppiato lo sforzo di trazione, guadagnando alcune
centinaia di metri.
E' cosi' fu fatto.
a) primo tiro "diretto", fino dove la frizione c'e' la faceva, circa 400
metri
b) recuperata la fune traente, fissato il capo della fune traente
all'ancoraggio superiore delle teleferica, infilata una puleggia, giu'
questa volta con la fune raddoppiata (ovviamente giuntata con un vecchio
spezzone supplementare, altrimenti quella normale non sarebbe bastata)
si e' agganciata nuovamente il capo della nuova fune, guadagnando altri
400 metri.
c) il gestore, un tipo sveglio, aveva gia' capito l'antifona, e mentre
aspettavo nel canalone, a livello del giunto cavo-puleggia, mi arriva
giu' con un nuovo raddoppio della fune traente con una seconda puleggia,
 e rinvio superiore (su un barra tonda, ma funzionava lo stesso, data la
bassa velocita'): percio' fattore di trazione x4 e su per altri 600-700
metri.
d) ulteriori rinvi (pulegge finite, non mi ricordo cosa abbiamo usato,
forse moschettoni): fattore di trazione x6 e su fino alla fine.
e) tirata finale con il tirfor (usando un rinvio ...).
Direi che carrucola batte tirfor ... ;-)


Direi che carrucola batte tirfor ... ;-)
Direi che dipende dalle situazioni...
Permettimi di ricordare due punti a favore del tirfor:
- Il tirfor tira su un cavo la cui lunghezza non è limitata: infili e
inizi a tirare, che siano 10 metri o 4 km.
- tiri 3200 kg con uno sforzo assolutamente ridicolo usando un
apparecchio delle dimensioni di una valigetta :-)
Boiler

 apparecchio delle dimensioni di una valigetta :-)
Bisogna però stare molto attenti a quello che si fa.
Una volta dei miei amici hanno provato a spostare un tronco di albero che si
era incastrato tra due rocce.
Tira e tira il cavo di acciaio si è spezzato di colpo ed è tornato indietro
a mo' di frusta.
Per fortuna che non ha colpito nessuno dei presenti !
3200 Kg non sono bastati a smuovere il tronco di 1 cm :-(
ciao,
Piero
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

a mo' di frusta.
Scusa la franchezza, ma è semplicemente colpa loro.
Il carico massimo è di 3200 kg, la frizione di sicurezza è a 4800 kg.
Il cavo deve avere un carico di rottura adatto.
Boiler

 a mo' di frusta.
Domanda: si è spezzato il cavo del Tirfor oppure un cavo qualsiasi che 
avevano usato per imbragare il tronco?
-- 
Fabbrogiovanni 

 neanche un pulsante on-off, non va a pile e non emette raggi laser:-)
Evidentemente non sono giovane come penso.
http://www.okeanos.it/nodi/nodi8.htm
 Questo è il mio "paranco" preferito, lo uso molto spesso e fa sempre
la sua figura (quel non so che di "MacGyver").
Pietro18


Esatto, il solito, ormai noioso, discorso dell'anello piu' debole della
catena. Frizioni di sicurezza, valvole, magnetotermici, freni, etc. non
servono a niente, se poi l'utilizzatore inserisce un'elemento piu' debole.
Nonostante che ne' combinassimo di cotte e crude, il cavo tirfor non si
e' mai spezzato, al massimo slittava, sufficiente indizio per noi di
sapere che si era superato il limite.
C'e' da dire che pero' noi leggevamo le istruzioni fornite con il tirfor ...



Interessante il paranco di poldo. Si tira di un metro il gancio,
sollevando di 33 cm il peso. Poi suppongo si fissi il peso da qualche
parte, si scarica il paranco, riportandolo a minima estensione, e poi si
tira di nuovo avanzando di altri 33 cm il peso, dopo averlo sbloccato.
E cosi' via'.
Utile se si ha poca corda (altrimenti si fa prima a passarla avanti ed
indietro tre volte con due moschettoni).


 > 
http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c.o.20081124.p.Carrucola


Pero' sarebbe bene dire ai giovani (e meno giovani) di oggi che ognuna
quelle due
cosine si chiama "taglia" cioe` piu' carrucole racchiuse nel bozzello!
ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 avuto bisogno di upgrade:
  Visto che lo usavo nel 68 del secolo scorso hai azzeccato in pieno il
 numeretto!  :-))


 3200 Kg non sono bastati a smuovere il tronco di 1 cm :-(
 Cosa era un tronco di crisantemo??


 avevano usato per imbragare il tronco?
non te lo so dire, assistevo alla scena da una certa distanza
ciao,
Piero 

> Cosa era un tronco di crisantemo??
bella questa, l'ho capita dopo :-)
ciao,
Piero 

 non te lo so dire, assistevo alla scena da una certa distanza
Ok, allora vado a supposizioni.
Il cavo del tirfor č praticamente impossibile spezzarlo forzando con la 
leva, si rompe prima il braccio del manovratore.
Molto probabile che si sia spezzata o sganciata la fune di imbragatura, ma 
qui ricadiamo nel classico errore umano, alias "selezione della specie", 
solo chi se lo merita sopravvive:-)
-- 
Fabbrogiovanni