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Titolo: Liberta' duratura mette le ruote

Qualcuno dice che dietro ogni grande conflitto - e senza dubbio la questione
medioriente e' un grande conflitto - vi siano grandi interessi economici.
Non so  se sia vero, pero' se lo fosse il conflitto sarebbe primariamente
interno all'occidente, fra un gruppo di potere interessato ad una economia e
ad uno sviluppo incentrato sulla risorsa primaria petrolio, ed un altro
gruppo interessato ad abbattere il primo. Alcune notizie darebbero ad
intendere che il vero grande evento epocale sarebbe che Bush avrebbe
compiuto il grande tradimento. Avrebbe cioe' tradito il primo gruppo, al
quale lui e la sua famiglia da sempre appartenevano. Il caso Enron sarebbe
un sintomo. L'articolo che segue un'altro.
Probabilmente niente e' vero e si tratta dell'ennesima teoria
complottistica, fra le innumerevoli che riempiono il web e su cui si
dilettano migliaia di perditempo telematici.
In ogni caso l'articolo e' interessante
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Liberta' duratura mette le ruote
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La necessità strategica di ridurre la dipendenza del petrolio sta
accelerando la realizzazione dell'auto ad idrogeno, anche utile per
domeniche più rotabili e pulite
Di Carlo Pelanda (19-1-2002)
Auto ad idrogeno. Se le avessimo oggi non sarebbe necessario il ricorso alle
domeniche a piedi. Soprattutto, si ridurrebbe sostanzialmente la dipendenza
dal petrolio e il conseguente rischio sia geopolitico sia economico. Per
questa convergenza di interessi ecologici, strategici ed economici sta
crescendo l'attenzione sulle prospettive reali di sostituzione dell'economia
basata sul petrolio con una mossa dall'idrogeno, di cui la trasformazione
dei mezzi di mobilità è il punto critico iniziale. In occasione del salone
di Detroit il ministro dell'energia Spencer Abraham ha lanciato il programma
"Freedom CAR", in cooperazione con i tre grandi costruttori statunitensi,
per creare veicoli ad idrogeno ben funzionanti e a prezzi normali. Ci siamo?
I commenti sono misti e prevalgono quelli scettici. Non solo per la
genericità dell'annuncio, senza termini e finanziamenti precisi, ma perché
appare l'ennesima falsa partenza in materia. E' dai primi anni '70 che il
governo Usa spende cifre imponenti per la ricerca di fonti energetiche e
mezzi di trasporto alternativi. Non si contano i rami secchi. Ma questa
volta ci sono i segni di un indirizzo più determinato. Il nuovo progetto
interrompe e sostituisce quello precedente, varato da Clinton, finalizzato a
trovare la massima efficienza energetica e minimo impatto ambientale delle
auto a petrolio: si va decisamente sull'idrogeno. Inoltre, tra le varie
tecnologie per il suo impiego, si consolida, apparentemente, la tendenza a
privilegiare quella della Fuel Cell: idrogeno e ossigeno si combinano entro
una sorta di batteria che fornisce elettricità ad un motore elettrico, il
cui unico scarico è acqua. Per altro in sviluppo dal 1963 (Nasa) e già
guidabile in forma di prototipi. Tipo la Necar della Daimler Chrysler: 150
km orari, 450 di autonomia prima del rifornimento (istantaneo), al prezzo di
18mila dollari, prevista sul mercato per il 2004 ed annunciata nel marzo del
1999. Sarà realizzata? Prima di valutarlo è più importante capire in quanto
tempo potrà svilupparsi l'infrastruttura di sostegno, cioè i distributori di
ricarica senza i quali la H-Car non avrebbe senso. Qui i dati restano
ambigui per l'America e ancora zero per l'Europa. Il fatto che la stessa
Daimler abbia previsto (2000) che nel 2025 solo il 25% del numero globale
dei veicoli sarà ad idrogeno lascia intendere una sostituzione molto
complessa del ciclo del petrolio. Corrispondente all'enfasi sui tempi lunghi
e non specificati dell'annuncio del nuovo programma. Ma troppi dati indicano
che la tendenza post-oil si è accelerata a seguito dell'11 settembre, al
punto da poter chiamare il nuovo progetto "Enduring Freedom" Car. Per questo
credibile.

Non condivido la tua tesi secondo la quale Bush avrebbe tradito i
finanziatori della sua campagna elettorale (numerosi gruppi industriali, tra
cui spiccano imprese operanti nel settore petrolifero). La guerra in corso
in Asia centrale ha la sua ragione principale proprio nella conquista della
supremazia su riserve petrolifere ancora non sfruttate, composte dai campi
di petrolio del bacino del Caspio: il governo americano gli sbava dietro
dagli anni '70, e dopo il crollo dell'URSS e l'indipendenza delle
repubbliche sovietiche può finalmente entrarne in possesso. Se sei
interessato alla questione, posso spedirti un mio articolo in cui troverai
una serie di prove a sostegno di questa tesi.
Quanto ai motori ad idrogeno, è errato presentarli come un'alternativa al
petrolio. Per produrre idrogeno non ci sono procedimenti economicamente
validi alternativi all'elettrolisi, e per l'elettrolisi occorre energia
elettrica, la quale non casca dal cielo ma va prodotta con i metodi
tradizionali. Certo, se le automobili andassero a idrogeno in città si
ricomincierebbe a respirare, ma il problema di fondo rimane invariato: la
domanda esorbitante di energia delle società industrializzate può essere
soddisfatta solo bruciando idrocarburi o sfruttando la fissione nucleare.
Nel primo caso gli effetti collaterali, oltre all'inquinamento sono la
continua minaccia della guerra, senza la quale i paesi produttori di
petrolio difficilmente lo cederebbero così a buon mercato; nel secondo caso
ci portiamo il rischio in casa, con una mossa sicuramente più democratica ma
non per questo risolutiva. Vedi bene allora come il vero problema è un
altro: lo standard di vita occidentale non è sostenibile ancora a lungo, e
qui entrano in gioco la filosofia e le scienze umane in generale. Il loro
compito è oggi quello di studiare un'alternativa che riesca a conquistare il
cuore degli uomini, di produrre una sostanziale mutazione nel nostro sentire
e pensare, con l'obiettivo finale di una vita sostenibile ma non per questo
insipida. Lo slogan è nuovo ma già trito e ritrito: mostrare - al mondo -
che un altro mondo è possibile e necessario.
ciao
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firmato: lo Sceriffo della Capitale
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Cieco error, tempo avaro, ria fortuna,
sord'invidia, vil rabbia, iniquo zelo
crudo cor, empio ingegno, strano ardire
non bastaranno a farmi l'aria bruna,
non mi porrann'avanti gli occhi il velo,
non faran mai ch'il mio bel sol non mire.