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Titolo: compressore

Ciao 
Io l'ho appena terminato. Ho utilizzato anch'io una bombola GPL da 48
lt ed un compressore da condizionatore (più grosso rispetto a quelli
da frigo). Le prestazioni sono, a mio avviso, molto buone (in rapporto
a quanto ho speso per la realizzazione): il compressore arriva da 0 a
8 atm in meno di 8 minuti, è silenziosissimo ed ho potuto utilizzarlo
in maniea continuativa (dalla mattina alla sera), per qualche giorno
senza notare inconvenienti di sorta.
Per la realizzazione ho utilizzato l'unico foro presente nella bombola
come valvola di sfogo della condensa posizionandolo in basso.
Ho effettuato 3 fori (opportunamente posizionati) a cui ho saldato due
pezzi di tubo da 1/2" filettati per il collegamento del pressostato e
del compressore ed un raccordo femmina sempre da 1/2" per il
collegamento del regolatore di pressione in uscita con 2 attacchi.
Sempre sulla bombola ho saldato sulla parte superiore due lame di
ferro che, opportunamente forate, sono servite per il fissaggio del
compressore (interponendo fra l'altro dei dischi di gomma per il
disaccoppiamento meccanico del motore dalla bombola).
In basso ho saldato altre due lame di ferro alle quali ho avvitato le
4 ruote piroettanti.
Fra la bombola e il compressore ho interposto uan valvola a 2 vie (mi
sembra si chiami così) che comandata dal pressostato scarica la
pressione del compressore al raggiungimento della pressione massima:
questo evita problemi di ripartenza del motore sotto sforzo quando il
pressostato comanda la ripartenza al raggiuingimento della presisone
minima (circa 4 atm).
ATTENZIONE ALLE SALDATURE SULLA BOMBOLA DI GPL. Io ho eseguito le
saldature (o meglio le ho fatte eseguire) solo perchè la bombola era
rimasta senza valvola ed all'aperto per molto tempo (l'odore di gpl
era inesistente). L'artigiano a cui mi sono rivolto quando ha sentito
parlare di saldature sulla bombola mi ha preso per pazzo, poi dopo
averla annusata, girata e rigirata più volte ha constatato che in
effetti la cosa era fattibile in piena tranquillità.
Non essere mai troppo sicuro, ti rimando ad alcuni post di qualche
mese fa inerenti la pericolosità di procedere con saldature o forature
sulla bombole... NE VA DELLA VITA.
Se hai bisogno di altre informazioni fatti avanti
ciao

ATTENZIONE ALLE SALDATURE SULLA BOMBOLA DI GPL
Ho tolto la torretta gia' da tempo, eppoi il foro della stessa e' di circa 4 cm.
Cordialita'.

 1)Bombola 45 lt per gpl auto
               [ cut ]
Non fare questi lavori !
E' apprezzabile la motivazione (il compressore è un attrezzo
impagabile), ma non sottovalutare le problematiche della
sicurezza :
- oltre ad essere illegale, è oltremodo pericoloso smontare,
   forare, tagliare, saldare una bombola di GPL, specie se vuota.
- l' aria compressa è una fonte pericolosa di energia, quanto
  e più della corrente elettrica, e và trattata con i dovuti riguardi.
  Non a caso in ambito industriale esistono in tutti i Paesi appositi
  Enti deputati al controllo periodico dei recipienti sotto pressione,
  con normative e scadenze stringenti.
  Il fatto che chiunque possa acquistare per poche lire un
  elettrocompressore in un qualsiasi Brico Center non significa
  che sia un attrezzo a basso valore tecnico.
Se proprio desideri l' autocostruzione, ti propongo di utilizzare
un serbatoio di aria compressa per gli impianti di frenatura
pneumatica degli autocarri, che puoi trovare per poche lire
da un qualsiasi sfasciacarrozze.
Se non per altro, sono migliori di qualsiasi bombola perchè
dispongono già di più raccordi filettati per inserire i componenti
necessari che hai indicato, e tra i quali mi permetto di aggiungere
lo spurgo della condensa, senza il quale ti troveresti dopo un po'
di tempo a soffiare aria mista ad acqua nebulizzata.
Ricorda comunque che se non disponi già dei componenti che
servono (pressostato, riduttore di pressione, valvola di sicurezza,
rubinetti, manometro, valvola di messa a vuoto per l' avviamento
fuori carico, raccordi varii), il costo della componentistica
acquistata singolarmente supererà largamente quello di un
elettrocompressore hobbistico acquistato bello e fatto.
Inoltre il compressore di cui disponi è di bassa portata ( 0,5 litri/sec
corrispondono a 30 litri/min di aria aspirata), e cioè meno di
un quarto della portata di un compressore da Brico che costa
meno di 200.000 lire circa.
Comunque decidi, peraltro, l' idea di disporre di compressore
nel laboratorio del fai-da-te è insostituibile, e se la moglie
brontola per la spesa dille che non vi è sistema migliore per
pulire i tappeti che utilizzare l' aria compressa.
Provare per credere!
Cordialità
                       Paul

 lt ed un compressore da (.....)
Ciao,
sono anche io interessato a costruire un compressore.
Potresti postare uno schizzo piu' preciso con misure, distanze etc tra i
vari componenti?
grazie

averla annusata, girata e rigirata piů volte ha constatato 
Per eliminare le tracce di GPL basta riempirla d'acqua poi svuotarla
bene
ciao
B.

 bene
Attenzione a dire queste cose, che magari uno ci prova e gli esplode la
bombola.
Non è assolutamente detto che facendo come tu sostieni si elimini ogni
traccia di GPL: se la bombola ha una conformazione interna che permette la
formazione di "sacche", puoi riempirla e svuotarla dieci volte ma il gas
resta.
Questa è la prima cosa che mi ha insegnato un ingegnere 70enne esperto di
impianti antideflagranti (in ambienti ad alto rischio di esplosione).
--
Cinghiale

 elevatissimo ,portata : a me risulta a 50 Hz di 1/2 lt /sec)
Qual è questo rapporto "elevatissimo"? Perché la portata è un po' scarsina
(30 litri al minuto, mentre i normali compressori da 25/50 litri di
serbatoio si aggirano sui 200 litri al minuto), ed ho l'impressione che il
tuo compressore autocostruito non sarà adatto a tutti i lavori che
comportano un elevato "consumo" d'aria, tipo verniciatura, sabbiatura etc.
Insomma secondo me ci puoi fare poco più che gonfiare le gomme, a meno di
sopportare interruzioni periodiche per la ricarica del serbatoio. A
proposito, qual è la massima pressione di esercizio del motore (in uscita,
ovviamente)?
--
Cinghiale

ovviamente)?
vedi sopra
cia' cinghia 

Cordialità
Ciao paulAsso sei il migliore! 

anche cambiare l'olio... 
Cambiare l'olio non e' affatto vietato. Si e' solo obbligati a consegnare quello esausto agli appositi consorzi, o presso benzinai ed officine che *non*dovrebbero* opporre obiezioni. Ma gli italiani sono pigri....
Comunque sia, se fossi un tuo vicino di casa non sarei affatto contento di sapere cbe l'esplosione che mi ha semidistrutto l'appartamento era provocata dal tuo compressore autocostruito, mentre, ad esempio, lo adoperavi per pulire i caloriferi o le tapparelle...
Mi spieghi perche' fa cosi' schifo rispettare anche le poche leggi che hanno un senso (vedasi casco in moto, cinture di sicurezza ecc...)?
Che cavolo di gusto ci si prova, mi chiedo. Hanno piu' autocontrollo le bestie.
----------------------------------------------
Luca Beato    -  
http://members.xoom.com/huey/
IPMS-IT #1484 -  
http://www.ipmsitaly.com/

pressione ?) , e i prezzi , e...sputa il rospo ! :))) 
Penso tu abbia ragione tutta la raccorderia dovrebbe essere  da 1/4 di
pollice (questa sera verifico)
- Al tubo di rame di uscita dell'aria dal motore ho applicato un
raccordo in ottone (di quelli da condizionamento) che mette a
disposizione un attacco femmina a cui ho collegato
- un tubo flessibile di quelli da idraulica con l'interno in gomma e
l'esterno di fili di ferro zincati (sulla targhetta era riportata come
pressione di esercizio max 10 atm e pressione di scoppio di 30 atm)
questo tubo termina con un attacco femmina "libero" (ne permette
l'avvitamento senza girare tutto il tubo) ed è stato collegato a
- valvola a 2 vie in ottone fissata direttamente su di una 
- curva di raccordo  (da idraulico)  la quale a sua volta è stata
avvitata ad un 
- pezzetto di tubo filettato (sempre da idraulico) saldato su di un
lato della bombola (guardando la sezione rotonda della bombola diciamo
a ore 10
Dalla valvola a 2 vie parte un tubicino (quelli da pneumatica) che
arriva sul pressostato per il comando di scarico pressione al motore.
Tutto questo per far entrare l'aria nella bombola.
Per far partire il motore ti serve un condensatore e devi fare i
collegamenti ai 3 "morsetti" disponibili in maniera appropriata.
Inoltre ho fatto una piccola modifica al motore per l'inserimento di
un'astina di controllo del livello dell'olio, con opportuno tappo di
gomma, eseguendo un foro sulla parte superiore in posizione tale da
non toccare i meccanismi interni (sulla parte a fianco dell'attacco
dell'alimentazione e dove si trova l'interrutore di protezione
termica)
Prezzi:
- bombola + motore: 20.000 dallo sfasciacarrozze (il motore era nuovo
ancora sotto vuoto e sigillato)
- pressostato, manometro, valvola di sicurezza, regolatore di
pressione in uscita con 2 attacchi, valvola 2 vie tubicini e
raccorderie varie vernice ecc.: 70.000 circa
- saldature 15.000
TOTALE: 105.000 circa
Come prestazioni penso si possa equiparare ad un compressore
commerciale da 1,5 CV con bombola da 50 lt (i tempi di ricarica sono
circa gli stessi 6-7 minuti per arrivare da 0 a 8 atm) ad un costo di
1/3 inferiore.
Una considerazione non banale riguarda la silenziosità dell'oggetto:
lo si può utilizzare anche di notte senza che nessuno se ne accorga.


 ha scritto nel messaggio
news:8p536t$825$1...@news.IT.net...

Ho alle spalle 15 anni  di raffineria di petrolio, e non posso che
condividere e rafforzare quanto detto da Cinghiale.
LAVORI DEL GENERE NON SONO PER IL FAI-DA-TE !!!!
Saluti
Lelio

formazione di "sacche", 
Quelle cilindriche o tororidali non dovrebbero avere particolari
compartimenti interni...
cmq sulla rivista fardase' di luglio agosto 2000 c'e' proprio un
articolo su come farsi un compressore proprio con una bombola GPL - 
di cui dice "mai messa in opera, il riutilizzo di b. usate e' vietato
per legge". Dalla foto non la si direbbe tanto nuova, comunque...
Resto convinto anch'io che il costo delle parti superi probabilmente
quello del  prodotto industriale gia' fatto
ciao

collegamenti ai 3 "morsetti" disponibili in maniera appropriata.
Ma nel motore del frigo non c'e' gia' un rele' che comanda un avvogimento
ausiliario solo all'avvio (o al di sopra di un certo carico) ?



Penso non sia un relè ma un'induttanza che comunque serve allo stesso
scopo. Da quanto ho visto in giro mi sembra che i compressori piccoli
sfruttino questo metodo, quelli più grossi utilizzano i condensatori.
Se il tuo è già così prova ad accenderlo per vedere come funziona.
Veifica bene le portate d'aria in quanto con un compressore così
piccolo (se è come quelli da frigo) probabilmente impiegherà qualche
ora per riempire la bombola da 50 lt a 8 atm.