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Titolo: Re: miscela per decespugliatore ecc

Stavo pensando e se si fa la miscela con benzina avio, che vantaggi ci sarebbero? 
Ovviamente in proporzione 1/2 avio e 1/2 verde +olio,altrimenti sarebbe un salasso. 
Intendo dire il motore né ha beneficio? 
So che la avio ha flash point più alto però non so altro

nel lontano 27/06/2018 15:55:18 messer Memmeddu sproloquiava a proposito 
di ' Re: miscela per decespugliatore ecc '
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la benzina avio mi pare sia una benzina ad alto numero di ottani, forse 
con quella il decespugliatore impenna più facilmente... :-D
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 So che la avio ha flash point più alto però non so altro
 
Ai miei tempi si chiamava potere antidetonante o numero di ottano, il 
che equivaleva ad una benzina addittivata di una percentuale di 
idrocarburi limitatori della velocita` di combustione della benzina, 
come ad esempio l'ottano.
 
Una benzina con minor potere detonante quindi puo` alimentare un motore 
con un maggior rapporto di compressione, cosa a cui si ricorre quando 
c'e` la necessita di spremere, quanta piu`potenza e` possibile... come 
nei motori areonautici o da corsa...
 
All'epoca, "sbassare la testata" era una pratica nota a quanti volevano 
truccare motori e  motorini.
 
Allora per fare la super (98-100 ottani), la benzina base veniva 
addittivata di tetra-etile di piombo... che per via di questo elemento 
era ancora piu` tossica, motivo per cui e` nata la benzina verde.
 
ora se  credi, potresti aumentare il rapporto di compressione del 
motorino del tuo decespugliatore fino a farlo diventare un 
decespugliatore "da corsa" ... :-)
 
forse allora l'uso di benzina avio, anche miscelata alla "normale" verde 
potrebbe tornare utile... ma occhio alle bielle :-)
 
bye


Perdonami, non è così!
Il piombo tetrametile si metteva nella benzina, non solo nella "Super".
Cambiavano le percentuali dei componenti, essendo la benzina un blending con migliaia di composti diversi...

 ci sarebbero?
 
Ma perche' limitarsi?
Prendi la benzina ASPEN. La trovi nei consorzi agrari forniti.
L'ultima volta che l'ho comrpata, costava 6 euro al litro (30 per 
tanichetta da 5 litri).
 
Vantaggi? Non ha benzene.
Se professionalmente... devi respirare tutti i giorni i gas di scarico, 
non ti fa piacere sapere che respiri molecole sicuramente cancerogene.
 
 
Fabrizio
 
 


http://marcocapponi.blogspot.com/2016/08/il-piombo-nella-benzina.html
 
 
http://www.disinformazione.it/benzina_verde.htm
 
 
 
 
http://www.dmi.unipg.it/mamone/sci-dem/nuocontri_1/ruzzenenti2.htm
 

 Stavo pensando 
 
chissa' che mal di testa
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 


Più che per il decespugliatore stavo pensando di usarla anche nella motosaldatrice per pulire un po i condotti. 
Ma soprattutto volevo prendere una motosega da 78cc :-D 
Quindi passarci un po di tempo insieme per lucidare luci di scarico, ribassare la testata, montare una candela che non si impallina e usarla per motorizzare diversi accrocchi 
Poi anche per provare a addittivare della semplice benzina per migliorare la carburazione soprattutto nelle motoseghe un po vecchie che soffrono la carburazione magra dovuta all'anticipo

 Stavo pensando e se si fa la miscela con benzina avio, che vantaggi ci sarebbero?
 
Se l'idea ti e' venuta leggendo i forums americani, il motivo e' che in 
USA la mafia verde, gli ecologisti, ha insistito per obbligare ad 
inserire l'etanolo dentro la benzina per autotrazione minimo al 10% 
tutto l'anno. La teoria e' che bla bla bla inquina meno(*). La realta' 
dei fatti e' che l'etanolo oltre che a sciogliere i tubi del carburante 
dentro le motoseghe, a far gonfiare le parti in plastica tipo il tappo 
del serbatorio che poi servono le pinze per aprirlo, ad assorbire acqua 
e quindi combinare un casino nel motore, consuma piu' energia per 
produrlo di quanto ne rilascia e quindi inquina di piu'. Tuttavia vai a 
spiegarlo agli ecologisti e quindi ce lo dobbiamo sorbire. E dato che 
ogni volta che finisco di usare motosega, decespugliatore etc svuoto il 
serbatoio completamente, e matematicamente un po' di benzina cade nel 
terreno, inquinando ancora di piu'...
 
La benzina avio 100 ottani invece non ha questo obbligo di etanolo e 
quindi spesso dato che gli aeroporti in USA ci sono anche nei piccoli 
comuni, la gente di procura un po' di avio per questi usi.
 
(*) paradossalmente la benzina con etanolo sebbene abbia meno energia ma 
piu' potenza per litro, chi fa street drag racing (inquinando un casino 
per via di come e' tarato il motore) ama tantissimo questo carburante 
anzi ne vorrebbe una percentuale ancora piu' alta.
 

 Cambiavano le percentuali dei componenti, essendo la benzina un blending con migliaia di composti diversi...
 
e allora?  anche il GPL ad ogni lotto di produzione cambia la sua 
composizione, ma mica si fa ogni volta il "segapelo"... lo si chiama GPL 
come la benzina... la si chiama "benzina"
 
saluti

 chissa' che mal di testa
 
ragazzaccio... :-)


No non ho letto niente ancora. 
Ho pensato che essendo meno detonante potrebbe risolvere alcuni problemi di carburazione 


No, risolve i problemi se č stata abbassata la testata e il motore č
piů compresso.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.


Ribassata è anche quando si usa una guarnizione più sottile vero? 

 piu' potenza per litro
 
1) quello dei dragster non era il metanolo?
 
2) spiega la storia del "meno energia ma piu' potenza"


 2) spiega la storia del "meno energia ma piu' potenza"
 
Ha a che vedere con il rapporto stechiometrico necessario ad una 
combustione ideale.
 
Il tipico fattore che limita la potenza di un motore endotermico e' la 
quantita' di comburente (nella quasi ttalita' dei casi ossigeno) che 
riesce ad essere inserita. Tipicamente per aumentarlo:
 
- si usa una cilindrata maggiore
- si usano sistemi di densificazione del comburente (turbo, compressore 
volumetrico, uniti ad intercooler)
- oppure si puo' usare un carburante che richiede meno ossigeno per 
bruciare, e l'etanolo permette di andare in questa direzione
 
E' quindi possibile aumentare "virtualmente" la cilindrata del motore 
usando questi carburanti miscelati. La quantita' di ossigeno immessa 
rimane la medesima ma si puo' aumentare la quantita' di carburante; si 
fanno meno km al litro ma si hanno piu' cavalli.
 
Con il 10% di etanolo nella benzina le discrepanze sono meno del 10%, ma 
c'e' chi usa 85% di etanolo e 15% di benzina

 
La vedo dura, ma se ci fosse molta differenza di spessore tra le 
guarnizioni potrebbe.
 
l'operazione prevede una vera e propria asportazione di materiale (poco) 
della parte della testata che poggia sul cilindro, i modo che il 
rapporto di compressione tra il volume al punto morto superiore e quello 
al punto morto inferiore aumenti.
 
tutto questo se "spinto" potrebbe portare ad una temperatura piu` 
elevata durante la compressione, tale da far detonare spontaneamente la 
miscela aria benzina, prima che il pistone sia arrivato al punto morto 
superiore, dando la sensazione di una martellata sul pistone... quando 
si dice che il motore "batte in testa".
 
qui` spigano come rendere il tuo decespugliatore "piu` competitivo" :-)
 
https://eliapanetti.wordpress.com/elaborare-un-2-tempi/
 
 
saluti


Per aumentare il comburente, si può iniettare Protossido D'Azoto; ovviamente il kit prevede anche che venga iniettata una quantità supplementare di benzina...

 supplementare di benzina...
 
Oppure ossigeno liquido densificato, o fluoro (credo) ma qui stavamo 
parlando di etanolo :)


Vero.
Però usare etanolo prevede di cambiare tutte le parti in "gomma" del veicolo, è molto igroscopico, corrosivo,  insomma va parzialmente riprogettato.
Usare protossido distrugge il motore, ma non ci sono altre grosse modifiche.


Rotfl 
Ora guardo ;-)
 
La preparazione sarebbe da fare ad una motosega da 72cc 4.2cv, ovviamente eliminerò l'eventuale catalizzatore, quindi luci di scarico lucidate e scarico diretto. 

 
sai che "piacere" a scarichi aperti... :-(


No ci siamo capiti male, miscela 2,5% sintetico di qualità benzina verde e avio 
Carburazione un po più grassa per mandare più carburante del normale.
Così da raffreddare un po il gruppo termico, ovviamente un po più di potenza c'è. 
Oppure semplicemente si lascia la cilindrata invariata ma si smerigliano semplicemente le luci. 
Lo scarico, per diretto intendo dire svuotato semplicemente la carcassa del silenziatore e la rete parafiamma (d'obbligo direi)

 
 
io mi intendo poco di decespugliatori e ho poche rimembranze di 
eleborazione di motori 2T, ma di certo è meglio avere più coppia che 
potenza e la lucidatura dei condotti va nel senso opposto...


 che "la cosa" non interferisca sulle luci di ammissione e di scarico
 
non vedo come possa non interferire... Come minimo si avrebbe una non 
completa apertura della luce di scarico e dei travasi.
 
IMHO aumentare/diminuire il rapporto di compressione agendo sulla 
lunghezza della biella (*) è 'na strunzata :-D
 
(*) lasciamo perdere problemi di bilanciamento per una biella più o meno 
pesante, e del fatto che cambiare la biella in un 2T non è come in un 4T.


 Oppure semplicemente si lascia la cilindrata invariata ma si smerigliano semplicemente le luci.
 
ma che senso ha 'sta roba? ci devi fare le corse col decespugliatore? io 
cred oche l'effetto più evidente di qualsiasi cosa tu ci possa fare (a 
parte usare ricambi originali e montarli a regola d'arte) è l'aumento 
del consumo e la diminuzione dell'affidabilità. Altri benefici non ce ne 
sono, non puoi pensare che aumentando la potenza (e di quanto lucidando 
2 condotti?) aumenti la produttività di un decespugliatore..


 lunghezza della biella (*) è 'na strunzata :-D
sono d'accordo ma il discorso e' teorico... un pourparler..
 
 
bye


Non mi serve aumentare la produttività ma la potenza. 
Espelle più velocemente i gas di scarico e respira meglio, con conseguente aumento aumento della potenza

 Espelle più velocemente i gas di scarico e respira meglio, con conseguente aumento aumento della potenza
 
prima dici che non ti serve aumentare la potenza, poi concludi con "con 
conseguente aumento di potenza", credo tu sia confuso :-D
