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Titolo: ma la benzina in svizzera è migliore?

2 domeniche fa ho fatto il pieno in svizzera, occasione gli 80 anni del
mio ultimo zio vivente, ho visto cugini che non vedevo da 20 anni!
comunque faccio il pieno, super 95, visto che si poteva risparmiare una
ventina di cent a litro.
poi ho usato l'auto per 2 settimane, la uso poco, ma ho avuto
l'impressione che viaggiasse più liscia, più scattante.
è possibile che in svizzera la benzina sia di qualità migliore che da noi?
 
-- 
Amighista dal 1988
PPA1200 (Poor Portable Amiga 1200): BPPC-256MB,
video BVision, HD 10GB, slim DVD
R/W, display Asus VW161D, 3COM Lan PC card, OS4.1FE
AmigaOne G3-SE 600MHz, 1GB, video Radeon 9200 128DDR, audio
CS4281,
sata SII3114, rete RTL8029, OS 4.1.6 & 4.1FE
http://www.oldfab.webs.com
 
 


 
le caratteristiche delle benzine sono stabilite dalle normative nazionali, 
quindi si: è possibile che sia diversa, che abbia un rendimento differente.
   con la moto la resa kilometrica è sensibilmente superiore quando siamo in 
Germania.
 
Paolo

 è possibile che in svizzera la benzina sia di qualità migliore che da noi?
 
No, e' semplicemente piu adatta ai percorsi montani, qualsiasi 
meccanico
"di confine" che abbia avuto a che fare con i carburatori ti dirà che
ha un anticipo diverso da quella nostrana, migliore nelle salite ma non
molto performante (in termini di consumo/resa) sulle lunghe traversate
in autostrada, ricordo ancora la... abitudine (mix di leggenda urbana
e/o saggezza popolare) di fare un diecimila in italia e il resto del
pieno in sguizzera per evitare che il motore battesse in testa (a meno
che il meccanico non avesse regolato per benza svizzera).


 
il padre di un mio amico ha lavorato nelle raffinerie di napoli
 
diceva che le auto , se camminano senza 'scassarsi' ... è già un 
miracolo ... in rapporto alla quantità/qualità delle benzine che mescolano
 
secondo loro ( pader e figlio) solo la agip si salvava e facevano 
rifornimeto SOLO presso la agip
 
non ho punti di riferimento per fare raffronti, IO non ho mai visto 
difefrenze sostanziali ... ma è pur vero che non ho MAI indagato a fondo 
su 'quanto' avessero ragione
 
"di più ni 'nzo" ( martufello docet)
 
un paio di volte, con l'auto a gas [gli impianti a gas sono più 
'delicati'] , APPENA DOPO aver fatto rifornimento l'auto ebbe problemi 
all'alimentazione ... segno evidente che ci sono 
"figlidi/(%%&£%£$"£$$/&(/(%&" che nelle cisterne dei distributori ci 
fanno finire "di tutto di più" :-(
 
quindi , già la maggior correttezza del popolo svizzero ( vivono meglio 
e non hanno 'bisogno' di questi mezzucci ) già può bastare a che la 
benzina non venga 'addizionata' di schifezze ;-)


 
 
MA FIGURATI... è TUTTO UNA MERDA... DAL PRIMO ALL ULTIMO KM....
la benza la fanno in italia.. ci scommetto... quello che vuoi
forse cambia il colorante.. da noi han tolto il verde... e forse
loro lo han lasciato... ma cambia nulla va tranquillo
 
MDJI PDP ITHFDT
 
---
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ho un deposito a pochi km da casa. Ci fanno rifornimento tutte le 
autocisterne di tutte le marche. Quindi la benza che trovi da Agip, 
Esso, q8 ecc dovrebbe essere tutta uguale.

 q8 ecc dovrebbe essere tutta uguale.
 
Infatti.
Ho un amico che lavora in deposito carburanti a marchio agip e mi ha detto 
la stessa cosa. 
 
 

 stessa cosa.
 
piuttosto, pare che i carburanti di contrabbando siano davvero tanti, e 
chissa' da dove arrivano e cosa contengono. Se ti capita il 
distributore che si e' fornito con questi canali alternativi, tutto e' 
possibile.

 è possibile che in svizzera la benzina sia di qualità migliore che da noi?
 
In svizzera non ci sono raffinerie.
La raffineria d'europa e' l'italia.

ute...@esempio.net
 scriveva il 01/07/2016 :

Bravo, quando non prendi le medicine ragioni e scrivi
cose giuste.


Questo non significa che le benzine siano uguali a quelle italiane.
   LE specifiche delle benzine per esportazione sono fissate dal contratto 
di fornitura. Dubito che agli svizzeri si possa vendere carburante non 
conforme alle specifiche;  per dirne una, gasolio miscelato con acqua, o con 
residui di dubbia natura.
 
Paolo
 
 

 cose giuste.
 
 
grazie germano.... ma io dico... che ragiono sempre
e scrivo sempre cose giuste e che purtroppo sto combattendo
per non prendere piu medicine... ma aime... io ci tento
perchè sono della grante JULIA INVITTA.... MICA FUFFO MAN CAINO....
 
mdJI


conforme alle specifiche;  per dirne una, gasolio miscelato con acqua, o con 
 
Il gasolio ha un peso specifico di circa 0,85 
Quindi galleggia sull'acqua. 
Come si dovrebbe fare per miscelarcelo insieme?
 
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


A BERNA.... PER SOLDI.... SE METTI I SOLDI COME LA SOCIETA
TI IMPONE DAVANTI ALL'ONORE DI ESSERE DONNA UOMO ..... FINISCI
CHE FANNO COSE MAI VISTE.... INVENTANO TUTTO E I PRINCIPI
PURE
 
FANKULO AI KAINI LERCI E VIVA IL LIBERO IT HOBBY FAI DA TE
 
MDJI


PMF ha spiegato il 01/07/2016 :

Le specifiche sono fissate da normative europee e precisamente:(cit.)
 
"In particolare gli standard di riferimento per i carburanti sono 
rappresentati dalle norme emesse dal Comitato Europeo di Normazione 
(CEN).
Le norme EN 228 e EN 590 costituiscono il riferimento rispettivamente 
per benzina e gasolio. Per il GPL ad uso trazione la norma è la EN 589"

è possibile che in svizzera la benzina sia di qualità migliore che da noi?
 
 
Hi.
 
Non ho più esperienze in merito alla "benzina verde" itagliana da
circa venti anni!
 
Posso solo affermare che "quella" di allora era una vera MERDA!
 
Allora ero ancora nel campo dei motori per giardinaggio ed il
passaggio da "piombo" a "verde" ha solo causato una infinità di guai
sia ai Costuttori che, peggio ancora, agli utilizzatori!
 
"Corrodeva" i tubi in gomma della benzina... rendendolli "molli" e
flacidi che si "restringevano" bloccando il passaggio della stessa.
 
Inolte NON DURAVA un cazzo! 
 
"Miscelata" con l'olio per due tempi e lasciata "ferma a riposare" per
diversi giorni in un contenitore trasparente... si STRATIFICAVA in
diversi livelli a seconda della densità-composizione della stessa.
 
Inoltre, dopo alcuni giorni, PUZZAVA in modo tremendo!
 
Discutendone coi Tecnici della Tecnomotor (Costruttori dei Motori
Tecumshen in Europa) confermavano il fatto e che il problema era SOLO
itagliano e non avevano problemi nel resto d'Europa.
 
Quelli della Briggs & Stratton "consigliavano" per l'itaglia luso di
addittivi al piombo per "tentare" di riportarla ai valori precedenti.
 
Peggio andava per i due tempi (tipo motosega-decespugliatori) che
"gippavano" a piacere..  specialmente quando finivano il carburante
ancora in moto...  un "urlo" di fuorigiri e... GRIPPAGGIO!       :-(
 
In genere.. ufficialmente... la colpa era sempre dell'utilizzatore...
io personalmente ho preferito "abbandonare" il settore "tagliano"
e passare al mercato estero...
 
I miei due Cents..     :-)
 
Bie,
Luca g.
-- 


 benzina e gasolio. Per il GPL ad uso trazione la norma è la EN 589"
 
Secondo te due prodotti che rispettano la medesima EN-UNI-ISO sono identici, 
anche solo merceologicamente?
vivi in un bel mondo, ma forse hai solo bisogno di leggere meglio quello che 
hai riportato:  "standard di riferimento".
  Ti risulta che il concetto di "standard di riferimento" significhi 
"determinazione delle specifiche del prodotto"?
 
 
Paolo Fabbri
 
 
P.S.  sulla presenza di acqua (e morchie varie) nel gasolio basta osservare 
le più recenti pompe di rifornimento, dove con grande evidenza mettono 
accanto alla colonnetta un cartello che dichiara "la nostra pompa filtra 
acqua e impurità eventualmente presenti utilizzando usando il sistema XYZ". 
  In ogni caso il numero di cause/richieste danni per carburante sporco non 
è pari a zero.

PMF ha pensato forte :

Il problema del carburante sporco non e' originato
nella produzione ma nel trasporto in autocisterna
e nello stoccaggio neile stazioni di servizio.
E comunque 12 anni passati a lavorare in raffineria
qualcosa mi hanno insegnato.
La benzina svizzera e' italiana o tedesca.

 Bernardo Rossi
 
Ciapa
 
http://www.altpetrol.com/it/4a-tech-overview.html
 

Il 01/07/16 18:51, RobertoA ha scritto:

"Le emulsioni sono intrinsecamente instabili. Nel corso del tempo si 
separano negli stati stabili delle fasi dispersa e continua."
 
Quindi a meno che dentro la cisterna ci sia un agitatore....
 
 

 che si e' fornito con questi canali alternativi, tutto e' possibile.
 
Non ho esperienza a riguardo.
Cmq da dove proviene il carburante di contrabbando?
Se viene dalle raffinerie nazionali la qualità dovrebbe essere la stessa dei 
carburanti ufficiali.
Se viene dall'estero allora le cose cambiano. Però dubito che 
un'autocisterna possa attraversare il confine e percorrere mezza o tutta 
l'Italia senza essere controllata dalle fdo.
Le truffe sono attuate miscelando sostanze estranee ai carburanti: olio 
motore usato nel gasolio e diluenti per vernici nella benzina. Lì però è il 
gestore della pompa che si espone in prima persona. 
 
 


 
No, l'equivoco è nato perché tanti mariti dicono alla moglie che ci 
vanno perché è buona e "alla pompa costa di meno", ma in realtà 
intendono dire che in Svizzera la prostituzione è legale!
 
 
^_-_^


Veramente poco tempo fa è stata portata a termine una indagine che ha 
portato all'arresto di una decina di persone. Ufficialmente importavano olio 
esausto da rigenerare, ma nelle autobotti era sempre contenuto gasolio di 
provenienza russa o rumena. Pare che il "giro" avesse superato il milione di 
litri.
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 
 

 essere controllata dalle fdo.
 
mi pare di ricordare dall'estero, ma non ricordo proprio dove.  Quanto 
alla facilita' di "importazione"....ci portano anche armi, droga, 
persone, animali...