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Titolo: pulire marmitta

ciao a tutti
ho la marmitta del mio scooter (Piaggio Hexagon 180 4t) che è piena di
olio/liquido refrigerante a causa della rottura del motore. il motore l'ho
fatto rifare e funziona alla grande, ma la marmitta come potete immaginare
fuma come una ciminiera.
conoscete un metodo per pulirla/lavarla ?? senza doverla aprire in due !!
ciao a tutti e grazie per la risposta
Daniele
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 conoscete un metodo per pulirla/lavarla ?? senza doverla aprire in due !!
Prova a fare un piccolo buco nella parte piu bassa, in modo che quando 
riscalda puo' scaricare
spero solo qualche goccia di liquido ed olio su un panno assorbente o 
(male ) sull'asfalto.
Il buco puoi poi chiuderlo con una vite autofilettante.
Ma se e' un 4T lascialo aperto che scarica la condensa  e fa durare piu' a 
lungo la marmitta. 

> conoscete un metodo per pulirla/lavarla ?? senza doverla aprire in due !!
Una volta per il mio motorino l'ho smontata, riempita di benzina e gli ho
dato fuoco.
Non so se è corretto farlo nè tantomeno se si rovina il colore esterno o la
marmitta del tutto.
Quindi non farlo prima di eventuali commenti :)
Francesco

"Francesco R." wrote:

Si! Se poi invece di dargli fuoco subito ci metti un timer e chiami la Polizia
vedrai gli artificieri correre come pazzi! ;-))
Se invece gli fai un buco e l'appoggi da qualche parte puoi provare a farla
arrivare in Corsica!
Tu sei tutto matto! La benzina dentro la marmitta e gli dai fuoco! ;-))
Il Taccio

 gli ho dato fuoco.
A parte l'ovvia pericolosità dell'azione, una espansione da 2T (che è di
semplice lamiera vuota all'interno) è ben diversa da un silenziatore per
motori 4T.
Per capirci, questo è un silenziatore da auto:
http://www.geocities.com/synthez3d/gallery/exhaust.jpg
 (credo che dentro
abbia anche una bella dose di lana di vetro/roccia), e uno da scooter 4T non
è molto diverso, mentre quella di un 2T, tipo questa
http://www.speed-sports.com/Arrow/SHARED/Street2T.jpg
 (silenziatori in
carbonio a parte ovviamente) è solo lamiera saldata nelle proporzioni
corrette per ottenere gli effetti di rendimento voluti dal motore.
Se bruci un silenziatore da 4T lo butti, dopo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Tu sei tutto matto! La benzina dentro la marmitta e gli dai fuoco! ;-))
A parte gli scherzi io l'ho fatto con la marmitta di un califfone tempo fa,
nessun problema.
Chiaramente ho lanciato un fiammifero da lontano non sono stato vicino alla
marmitta, oppure
consigliavano di metterla nelle fiamme per un po'.
A quato pare non sono l'unico che lo ha fatto o sentito....
mettendo su google ho trovato vari link ad esempio...
http://www.gamesforum.it/index.php?s=935c5fa4c4f8e6e0ad52a9023fa75e2a&showtopic=65624
http://www.managerserver.com/cgi-bin/ikonboard/topic.cgi?forum=3&topic=2060
Ciao
Francesco

 Se bruci un silenziatore da 4T lo butti, dopo.
Ho capito, grazie per la spiegazione.
Ma per i motorini a due tempi tipo il califfone si faceva o l'ho fatto solo
io ?
Su google ho sentito altri parlarne, ho messo i link nella risposta a Il
Taccio.
Ciao
Francesco

 fatto solo io ?
Si, si faceva, lo feci anch'io da pischello, però però...
Se parliamo di una espansione (come quella del link che ti ho passato prima)
serve a poco, perché i depositi sono carbonizzati, e non li rimuovi col
fuoco (i gas di scarico escono a quasi 700 gradi, se i depositi fossero
carbonizzabili ci penserebbe il gas stesso). Per fare un lavoro ben fatto
bisognerebbe tagliare l'espansione su qualche saldatura e darci di solvente
prima (per i depositi di olio non solidi) e poi di spazzola di ferro. Poi
ovviamente risaldarla a cannello. Per i silenziatori ben fatti (marmitte
racing) da accoppiare alle espansioni invece si smonta, si pulisce con la
spazzola di ferro e poi si cambia il fonoassorbente interno.
Se invece parliamo di un silenziatore senza espansione (come erano le
marmitte da Ciao, il "padellino" Garelli ecc ecc) la cosa più utile era
cambiarle, perché bruciandole si rischiava di demolire la lana di
vetro/roccia interna e comunque di non levare le incrostazioni.
Ciao, GenTLe


 vetro/roccia interna e comunque di non levare le incrostazioni.
Capito!
Grazie per il chiarimento
Francesco

 io ?
Non ne so il motivo ma lo facevano in tanti. Da ragazzi sui motorini
probabilmente tutti!
Forse era riportato sul "manuale delle giovani marmitte":-))))