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Titolo: Cavi emergenza batteria auto

Dopo anni che li avevo in macchina nuovi ho dovuto
usarli ieri sera però non hanno funzionato, pensavo
che fosse qualcos'altro a parte la batteria invece
con quelli del meccanico è partita al primo colpo,
ora questi li butto però vorrei un consiglio su
quali acquistare, cosa si deve guardare?
Ci sono marche migliori di altre?
Grazie

Il giorno martedì 6 settembre 2016 11:25:47 UTC+2, Erminio ha scritto:
.
.
 
Quando acquisterai i prossimi devi stare attento ad una sola cosa, la sezione del cavo. I miei sono oltre i 10 mm di diametro e non hanno mai dato problemi. Se non li trovi di dimensioni adatte, li puoi tranquillamente fare acquistando del cavo (buono quello per pinze da saldatrici) e quattro morsetti.

 Grazie
 
no dai prova prima a grattare bene le pinze e testarli col tester (resistenza deve essere zero)

 quali acquistare, cosa si deve guardare?
 
Che abbiano TANTI mmq.
 
-- 
Fabbrogiovanni

Il giorno martedì 6 settembre 2016 11:25:47 UTC+2, Erminio ha scritto:

Le macchine "moderne" non tollerano una tensione troppo bassa come quella dovuta a cavi troppo sottili e magari lunghi; trovo in rete :
http://www.latuaauto.com/cavi-per-auto-7273.html
; sconsiglio di fare inutile economia su un simile accessorio, d'inverno puo' essere essenziale!! Piero

quali acquistare, cosa si deve guardare?
 
Se li prendi confezionati, sulla confezione dovrebbe esserci scritta
la sezione del rame. Io penserei a minimo 25 mmq.
Puoi anche prendere cavo per saldatrice, 2 paia di belle pinze e
farteli da te.
Io li ho presi molti anni (25 sicuri, anche di piu') fa da un
elettrauto, che me li ha fatti su misura. Li avevo richiesti piu'
lunghi di quelli soliti, per comodita'.
Sono costati un bel po', ma funzionano benissimo ancora oggi.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 Ci sono marche migliori di altre?
 
Anch'io sono cascato come un pollo nella trappola della cinesata.
Non è tanto la marca quanto la sezione, se sono troppo fini non ce la
fanno.
Sulla mia auto un paio di volte mi hanno salvato, su un'altra no e come
un fesso ho dovuto chiamare l'elettrauto con il booster (avviatore di
emergenza).

 scrisse:

io presi una cineseria, da pochi euro,
al primo uso, scoprii non funzionarono:
il problema era che i cavi erano crimpati
male alla pinza... quindi direi, controlla
l'attacco alla pinza.
 
Anche la sezione del cavo come ti han
detto (se riesci) perchè, come scoprii io,
il cavo era praticamente tutta plastica
e niente rame.
 
Comunque, una volta acquistati, è meglio
che li collaudi in qualche modo.

 emergenza).
 
 
I quali adesso hanno anche un look sciccoso e servono anche per l'aifon
 
https://www.amazon.it/CAR-Portatile-Avviatore-Avviamento-Smartphone/dp/B01AHYY0HC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1473156260&sr=8-1&keywords=car+starter
 


Grazie a tutti per i consigli


non serve, anche un filo di 1.5 mmq ha resistenza zero (per il tester),
deve guardare la sezione (in ultima analisi il peso),
quelli da marocchini o cinesi, chiamali come vuoi, sono tutta plastica e 
poco rame.
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
I miei ne hanno zero, di rame. Sono in alluminio (comprati al lidl) e i diesel li avvio tranquillamente

 
 
Si con un Booster adeguato o un'altro diesel. 
-- 

 ha scritto nel messaggio 
news:nqm4d1$g87$1...@gioia.aioe.org...

Siete proprio calamitati per le cinasate a quanto pare!
Questo E' un booster: 
http://www.elettrocf.com/prodotti/15/Carica-batteria-con-avviamento/79/C00593-START-1200
 
 


E beh, chiaro. Si parlava di cavi, pero'. Mica della sorgente di energia (io uso la macchina di Majorana, cmq)


 
quelli che comprò mio cognato al primo uso si fuse la plastica del cavo 
rendendoli NON conduttori , isolati.
Poi trovammo dei cavi di messa a terra avanzati (quello da mettere nel 
tombino, un D=8mm di rame) e sostituito con quello vanno che è una 
meraviglia

 usarli ieri sera però non hanno funzionato,
 
perchè mentre li utilizzavi si sono danneggiati?
 
es calore puzza, cose che si scioglievao?
 
oppore zero funzionamento? perché se così davevro fosse o sono stai 
collegati male oppure erano interrotti al loro interno
 
di solito i cavi uno vale l'altro quello che conta è la sezione maggiore 
è migliore è il risultato
 
aggiungo, che con le auto nuove o cmq blasonate l'uso dei cavi fa fatto 
in accordo al libretto di istruzioni, altrimenti si rischia di 
danneggiare le centraline
 


Si, certo, come no. E' la cosa su cui è più facile risparmiare (il rame 
ha raggiunto prezzi folli, lo rubano come se fosse ORO!). Ed i cavi più 
economici sono troppo sottili. Non lo nego.
 
Ma... anche i morsetti fanno la loro parte. Morsetti che non si aprono 
abbastanza, che invece di avere dei bei contatti ampi con i morsetti 
della batteria hanno 3 piccolissimi punti di contatto per parte, perché 
si chiudono a dente di sega (mica devono mordere... mah...), sono una 
vera disgrazia.
 
Quindi: controllare anche che i morsetti siano in grado di fare un bel 
contatto AMPIO e STABILE con i morsetti della batteria.
 
I morsetti delle batterie moderne, da questo punto di vista, sono un 
vero problema: spesso il positivo è annegato sotto un quintale di 
schermi estetici in plastica, quindi il contatto, spesso, non c'è proprio!


e che vuol dire?, chi voleva capire il concetto lo capisce, chi vuole 
polemizzare sul nulla polemizza.
Cmq si fanno le linee di distribuzione di bassa tensione con 
l'alluminio, però dove bastano 3 corde da 90 mmq di rame con l'alluminio
serve un 3x150, però alla fine conviene perchè il rame negli ultimi
10 anni è andato alle stelle.


 meraviglia
 
50 mmq, ottimo!


 deve guardare la sezione (in ultima analisi il peso),
 
ok ok era nell evenienza fossero ossidati.
se invece erano 'inutili' dall'inizio beh, quoto tutti  :)
 
rilancio con una matassa di 3x1,5 :D

 50 mmq, ottimo!
 
oh è una misura ad occhio e a memoria, cmq anche fosse 6mm sarebbero 27mmq.
la pratica ci dice ad ogni modo che funziona bene e non scalda nemmeno 
con tentativi ripetuti su auto con batteria a terra.
 

 ha scritto

Per non avare sorprese:
- morsetti buoni
- cavo che usano per le saldatrici oppure cavo per la messa a terra (quello 
gialloverde) di generosa sezione: e' un poco piu' rigido, e non te lo 
regalano, ma vai sul sicuro.
 
carletto 
 
 

 
 
La macchina di Dio? 
La vengono alla lidl? 
Volevo puntualizzare senza puntualizzare, mi era venuto il dubbio
 che l'op volesse mettere in moto un diesel con un auto con
 batteria piccola. 
-- 

  batteria piccola. 
Anfatti, erore molto comune
 

 Anfatti, erore molto comune
 
Peraltro non ci sarebbe niente di male, basta avere la accortezza di staccare prima un polo della batteria scarica a bordo del diesel. 
 
Tale batteria scarica, se rimane inserita, viene vista come un corto circuito in parallelo al motorino. Pertanto la batteria di soccorso si travasa preferibilmente sulla batteria morta, invece di andare ad alimentare il motorino. Ecco perché non si avvia.
 
Se le due batterie rimangono in parallelo per un tempo adeguato (almeno un quarto d'ora, a motore di soccorso acceso) e quella morta "risale" di tensione, allora dopo anche la batteria piccola puo' avviare con successo il diesel grosso. 
 
Provato e testato sperimentalmente.
 

 non te lo regalano, ma vai sul sicuro.
 
 
Aggiungo di crimpare bene, o meglio di stringere bene con una pinza il cavo 
nel manico del morsetto e poi stagnare il tutto, pero' non stagnare la parte 
che esce, che deve rimanere flessibile.
Io ho usato del 25mm2 di normale cavo elettrico, quello per le linee delle 
parti comuni di un condominio di scarto... Un bel nero e marrone, ci ho 
avviato un Q7 a zero e penso che il test sia sufficiente. 
 
 

Grazie
 
Ne vidi anche io di economici ed il problema era la crimpatura fatta male.
Comunque basta sentirne il peso e la rigidità per capire se sono buoni.