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Titolo: Valutare auto usata

Salve, in questi giorni ho iniziato a cercare un auto usata.
Purtroppo, visto che non posso permettermi altro  avevo trovato dei modelli
vecchi con molti chilometri.
Potete darmi qualche consiglio su come capire rapidamente se una macchina ha
delle magagne ?
Per esempio riconoscere una frizione finita, una testata bruciata, valvole da
cambiare eccetera.
Per esempio mi era sembrato di capire che, guardando dentro il vaso di
espansione del radiatore mentre il motore � in moto si pu� capire, se compaiono
bollicine o chiazze d'olio che la testata perde;  qualcosa del genere, insomma.


ti vendo la mia solo 25.000 km
come nuova
causa eccesso di autovetture
ho ereditato quella di mio padre e adesso anche quella del suocero
4 auto sono veramente troppe per una famiglia con solo 2 patenti
prezzo ... un affarone :-)
-- 
Saper dimenticare � un arte difficile, a me riesce naturale, rendendomi
un uomo fortunato che vive sempre nel futuro.

 Salve, in questi giorni ho iniziato a cercare un auto usata.
ti puo' interessare una punto del 94 revisione passata nel 2009 ?
prezzo di realizzo ...
ciao
luh
-- 
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 - 
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Leggi le FAQ di IHSatD:   
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Dino Mancini ha scritto:

Si,infatti se nel serbatoio del refrigerante noti dell'olio(a motore spento)
significa che c'� una perdita nel circuito.La frizione � al limite,quando
stacca a fondo pedale.Il motore a regime minimo,non deve perdere colpi ed
in accelerata deve rispondere con potenza.Non guardare il contachilometri che
potrebbbe essere stato manomesso,ma le supellettili in cuoio,quali il copri
volante e nei dintorni della leva cambio;se vedi logorio,crepe,depositi di
sporco,significa che l'auto � stata usata molto e male. Ciao
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

 ha scritto nel messaggio 
news:o5k9l5tc9f9h7550t...@4ax.com...

Premesso che oggi una macchina nuova la compri con 6-7k euro ....
Segni Evidenti di usura sono:
- Parabrezza molto graffiato
- Maniglia apriporta lato Guidatore molto Usurata-graffiata
- Sedile Guidatore sfondato/usurato
- Gomma pedale acceleratore Fortemente consumata
- Battitacco lato guidatore Sfondato....
- Pomello Cambio Lucido con scritte cancellate....
- Stato generale maltenuto
-Documenti Mancanti  (cambio olio, tagliandi)
- Gomme lisce.....
Quando trovi 1 auto di tuo gusto 1 visita da 1 meccanico di fiducia non 
guasta.... meglio spendere 50 euro che buttarne 2000 in 1 Rottame....

 bollicine o chiazze d'olio che la testata perde;  qualcosa del genere, insomma.
pretendi il libretto dei tagliandi, ci sono anche quelli taroccati ma
più cose controlli meno fregature prendi.
se non sei del mestiere ed hai un meccanico di fiducia portalo con te
ti salverà da molte fregature.
controlla i punti critici della carrozzeria per capire se è
incidentata e raddrizzata.
se il motore è stato lavato a fondo da poco lascia stare...

 wrote:
c'è it.discussioni.auto

 ha scritto nel messaggio 
news:o5k9l5tc9f9h7550t...@4ax.com...


 delle magagne ?
La frizione, si capisce da come stacca, questione di piede, pcoo da
fare, ma eventualmente si sostiuisce con qualche centoeuro. Marcia
alta, freno premuto, lascia la frizione, il motore deve spegnersi
subito, altrimenti vuol dire che e' proprio da cambiare.
Durante il giro di prova: la macchina, da fredda, deve andare in
temperatura in una decina di minuti, quindi devi stabilizzarsi sui
90°. Prova climatizzatore e riscaldamento. Le marce devono entrare
agevolmente e senza impuntarsi. Da fermo: a pressione costante sul
gas, il regime non deve "ballare", il motore deve girare senza
sputacchi o singhiozzi. In giro, non devono esserci "vuoti" o
sobbalzi. Strada sgombra, piana e rettilinea: lascia il volante, la
macchina deve andare dritta (altrimenti, magari e' solo la
convergenza, ma non si sa mai). Frenata di emergenza, deve entrare l'
ABS e la macchina non deve sbandare. Un bell'allungo, niente fumo
bianco (guarnizione partita) o azzurro (brucia olio), qui e' meglio se
ti fai venire dietro da qualcuno che guardi le fumate.
Comprimi per bene le sospensioni (i.e. schiaccia giu' il cofano) e
rilascia di colpo: deve tornare subito in posizione normale senza
oscillare troppo (ammortizzatori scarichi).
Aprire il cofano. Un motore lucido e pulito e' almeno sospetto
(trafila olio e l'hanno lavato per non farlo vedere?).
Pezzi evidentemente nuovi e parti riverniciate di recente fanno
pensare a un incidente (macchina raddrizzata alla meno peggio e
venduta al primo pollo). Questo vale anche dalle parti del
bagagliaio.
Pedali, volante e fodere del sedile di guida devono essere consumati
in proporzione al chilometraggio: a 50.000 km non dovrebbero essere
molto rovinati.
Ma meglio un'auto con 90.000 km fatti bene che una con 20.000 km
guidata da un deficiente!
cia'
Max

>  
WWW.FELIXJOB.IT
 
gi� scritto sulle porte degli autogrill che frequento...
per la tariffa ho messo "abbordabile"...
Katy