Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: orologiaio fai da te

posto qui perchè su usenet ho trovato un solo ng dedicato agli orologi,
sotto la gerarchia free e con pochissimi post.
Durante le ferie ho fatto acquisti in un mercatino.
in particolare ho trovato uno che vendeva orologi sfusi anni 60/70 "ex
riparazioni" mai ritirati dai proprietari.
Nel mucchio ho pescato 4 orologi meccanici:
1 in buone condizioni estetiche e marciante, anche se ritarda (non so se si
ferma quando non gli bado, o se va proprio lento)
1 di foggia particolare, molto "anni 50", da rivedere di estetica e non
marciante
2 in varii stati di degrado, non marcianti e rovinati.
visto che ho il pallino da un po', vorrei esercitarmi sui due relitti per
vedere da dentro un meccanismo di orologio e magari imparare qaulcosina (e
forse riparare gli altri 2?).
Sono tutti orologi di nessun valore commerciale, di marchio oscuro e
compratri a prezzi poco più che simbolici, quindi non ho grossi patemi
d'animo in caso di danni.
certo mi farebbe piacerebbe riuscire a rimetterli insieme una volta che ci
ho giocato, giusto per il fatto che non mi va di spaccare roba a vanvera.
mi sapete consigliare qualche sito internet che spieghi qualcosina? io ho
trovato solo siti di riparatori, ma ovviamente senza spiegazioni
approfondite.
una prima domanda può essere: che tipo di lubrificante usare nel meccanismo?
Graaaazie :-)

seguo il thread perche' interessa anche a me....... ma...... le ricevi le 
mie email? te ne ho mandate tre a distanza di qualche giorno l'una 
dall'altra, sue due ind. diversi.... 

forse riparare gli altri 2?).
http://elginwatches.org/help/watch_repair.html#SelfRepair
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 dall'altra, sue due ind. diversi....
sono stato felicemente lontano da qualsiai connessione internet per 3
settimane :-)
domani torno in ufficio e scarico.

 
http://elginwatches.org/help/watch_repair.html#SelfRepair
chiaro e conciso.
a questo punto mi rassegno e tengo i catorci nello stato in cui sono.
 e prima o poi porterò a riparare quelli "interessanti"


guarda qua'
siamo colleghi con la stessa professione
http://www.orologeria.com/index.htm
buon lavoro
Ernesto

buon lavoro
molto istruttivo, anche se per ora ho visto solo la parte "da non fare".
ho una curiosità sul discorso dell'ovalizzazione delle boccole, perchè in
effetti ho alcuni orologi vecchi che hanno bisogno del "colpo di polso" per
avviarsi, ma vorrei prevenire il problema sugli orogi moderni che ho.
sulla produzione odierna vengono impiegati materiali che ovviano al problema
dell'usura, o sono ancora necessari interventi di lubrificazione preventiva?
e in caso affermativo, ogni quanto effettuare la lubrificazione?
mi riferisco a macchine di medio livello, automatiche,con cassa subacquea e
di produzione anni 80/90.

 ha scritto nel messaggionews:1188110629.6...@g4g2000hsf.googlegroups.com...

per boccole io presumo ti riferisci a quelle montate sui perni delle
ruote
che compongono il treno ingranaggi e vanno obbligatoriamente
sostituite quando il foro e' ovalizzato, tassativo per pendoli d'
epoca .
tutto spiegato su " Da non fare" e seguito .
Circa la lubrificazione si effettua ogni anno ( io uso olio Moebius &
Fills )
dopo avere effettuato il lavaggio singole parti smontate con macchina
ultrasuoni.
non si possono fare riparazioni senza una adeguata e ben fornita
attrezzatura.
i "rubini" cosi' chiamati sono pietre di corindone ed riducono al
minimo l' usura.
n.b. Molta attenzione e polso circa il mantenere la forma della
spirali  dei
bilanceri come l' originale.
qua' trovi olii lubrificanti e altro...
http://www.swissforniture.com/catalogo.asp?cat=10
ciao

 >buon lavoro
ti aggiungo una chicca (purtroppo non ho foto).
Un mio amico aveva un breitling colt al quarzo, piuttosto particolare perchč 
prodotto come commemorazione della costruzione della metropolitana milanese 
(ipotizzo linea 3) e dato a chi aveva avuto un ruolo particolare 
nell'impresa.
Si trattava di un colt con serigrafato sul quadrante il logo M della 
metropolitana.
ha pensato bene di lubrificarlo con lo svitol spray.
mi ha detto che le lancette hanno iniziato a girare impazzite, e il 
quadrante si č sciolto :-(