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Titolo: Ho rimontato la batteria dell'auto ma ...

un paio di mesi fa ho staccato la batteria dell'auto, una fiat punto 
III, e ho fatto una ricarica completa senza reinstallarla.
oggi l'ho rimontata, siamo a 12.3 V, misurati sulle viti dei connettori, 
quindi la tensione "esce".
non si accende il quadro, e ruotando la chiave ulteriormente la macchina 
non si accende (ovvio mi direte, ma leggendo qua e là sembra non sia 
così :))
cosa strana: ho misurato col tester dal polo positivo della batteria 
alla carrozzeria e leggo 0 V: mi pareva di aver capito che avrei dovuto 
leggere i 12.3 V ... boh ... la scocca non dovrebbe essere un punto di 
massa? ho visto videi su youtube in cui fanno così ...
inoltre ho misurato col tester dal polo positivo della batteria ai 
fusibili (quei pochi che hanno il puntino metallico accessibile sul 
corpo, non tutti ce l'hanno) e leggo 12.3 V, ma se misuro dal fusibile 
alla scocca leggo 0 V (coerente col punto di cui sopra).
prima di andare dal meccanico/elettrauto, che comunque è qui a 100 
metri, che riflessioni fareste?
bella giornata a tutti

 alla scocca leggo 0 V (coerente col punto di cui sopra).
 
 
Che probabilmente hai il cavo di massa che č interrotto.

L'hai collegata al contrario, col positivo a massa!!!
 
 
-- 
Vieni a trovarci su Youtube: 
https://goo.gl/522kv4
 

 says...

dovrebbe essere sempre stato cosě allora, perchč dubito fortemente di 
aver fatto io il danno, ci ho messo tutte le attenzioni possibili :(

 L'hai collegata al contrario, col positivo a massa!!!
 
assolutamente no, è collegata giusta, com'era prima, peraltro i cavi non 
sono abbastanza lunghi, non si può sbagliare

ggufo ha usato la sua tastiera per scrivere :

Prendi lo spazzolino apposito e pulisci il buco dei morsetti e i due 
piciotti di piombo che escono dalla batteria, e poi rimonta i morsetti 
stringendoli bene.

 stringendoli bene.
 
sě ho usato uno spazzolino con le "setole" in ottone e poi ho pulito 
bene, non č un problema di morsetti, infatti leggo la tensione col 
tester dalle loro viti e anche dal loro contorno esterno, la tensione 
quindi "esce"

L'hai collegata al contrario, col positivo a massa!!!
 
I morsetti sono di dimensioni diverse.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

quindi "esce"
 
Segui il cavo attaccato al negativo, e vedi quando inizi a leggere 0.


 
Prendi un cavo, magari uno di quelli usati per riavviare la macchina 
facendo ponte, collegalo al negativo della batteria e poi ad un punto 
sicuramente a massa del motore o della scocca.
Se il quadro si accende, hai trovato il guasto.
Angelo
 
 

 Deh! <viadei...@nomail.ti> says...

ok, grazie, domani provo
bella giornata

 Segui il cavo attaccato al negativo, e vedi quando inizi a leggere 0.
 
ok, domani provo anche questo, grazie 1000
bella giornata

 
 
Io avevo una macchina con frizione a filo e di notte un bel giorno ogni 
volta che la premevo vedevo una luce nei piedi, erano scintillazze, 
perchè la piattina di massa che andava a motore e carrozzeria era 
deteriorata...

 Pantegane, Pitbull, ... questi fanno danni su macchina abbandonata.
 
in effetti č in strada da 3 mesi e oltre.
in genere di topi non se ne vedono intorno.
ora che mi ci fai pensare non vedo piů neanche i gatti che prima del 
lockdown scorazzavano nella via.
grazie anche a te per l'itneressamento, 
bella serata

 deteriorata...
 
oss ... ti sei fatto male? ti sei preso la scossa? :O

 lockdown scorazzavano nella via.
 
Mangiati tutti?
 
 
Fabrizio :-P
 
 


A volte non riesci a fare ben contatto coi puntali, tra vernice ed 
ossido. Gratta bene e riprova.
Misura le tensione con la batteria collegata ed la chiave girata.
 
Suona difficile che sia interrotto il cavo di massa.

 Suona difficile che sia interrotto il cavo di massa.
 
anche a me fa strano, un topo che viene proprio sotto la mia auto? una 
fiat punto? ma che si scelga una bella mercedes, dai :)
bella serata

fiat punto? ma che si scelga una bella mercedes, dai :)
 
Ecco dove è finito, dopo che l'ho cacciato via dalla mia.
 
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 Mangiati tutti?
 
ci sarà qualcuno nuovo di vicenza che si è trasferito :D

 quindi "esce"
 
Allora passo, le mie capacità da elettrauto si ferma ai morsetti 
ossidati.

 ossidati.
 
sei quindi molto piů avanti di me :)

 sei quindi molto più avanti di me :)
 
Solo perchè ho guidato molto più tempo di te e sono rimasto a piedi 
molte più volte, historia magistra vitae:-)

 massa?
 
Potrebbe dipendere da dove misuri o dai puntali che stai usando.
Magari un certo punto è isolato perchè è accoppiato a del metallo 
verniciato che fa da isolante e gli eventuali bulloni non mordono nel 
metallo mettendo le due parti in contatto elettrico. Misura sui 
bulloni/viti. Magari stai usando un multimetro da 2 soldi che ha le 
punte dei puntali stondate. I puntali seri sono appuntiti come gli 
spilli appositamente per scalfire eventuali strati superficiali isolanti 
di ossido o sporco e arrivare al metallo.
Il cavo di massa è quasi sempre brevissimo perchè non serve portarlo a 
spasso. Ci metti due secondi a seguirlo e misurarne la resistenza dal 
(-) della batteria a dove si attacca al telaio.
Ma devi usare la funzione per misurare la resistenza, non andare in giro 
"cercando" i tuoi 12,xx volt! La presenza di tensione a vuoto ti dice al 
massimo che c'è un contatto elettrico ma non ti dice un cazzo su quanto 
buono sia tale contatto.
Punta il puntale negativo sul piombo del polo negativo e con l'altro 
puntale ripercorri il collegamento con il telaio sondando ogni contatto.
Devi leggere sempre lo stesso valore che leggi cortocircuitando i 
puntali del multimetro.

 "cercando" i tuoi 12,xx volt!
 
Ah, ovviamente sto dando per scontato che tu sia almeno capace di usar 
un multimetro e non ti metta a misurare la resistenza tra il (+) e il 
telaio. Giusto? :)

 metri, che riflessioni fareste?
 
Non fa contatto a massa il morsetto negativo. 
 
siccome il cavo di massa e' sempre grosso e ben imbullonato, il
problema e' a livello del morsetto. Bisogna sapere che nella 500, e
quindi forse anche nella Punto, il morsetto negativo e' attaccato con
una leva rapida che fa da staccabatteria. 
 
https://postimg.cc/bdMkkzW3
 
https://postimg.cc/rdcSsQ3T
 
 
Assicurati che non solo il morsetto sia CALZATO sul polo della
batteria, ma anche che la LEVA a scatto sia tirata a fondo (vedi foto),
altrimenti non fa contatto.
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 puntali del multimetro.
 
ok, c'ho anche il bip, quindi me ne accorgerò.
bella giornata

 Nox <a...@def.ghi...ecc...ecc> says...

a dire il vero non mi sono proprio lanciato a misurare la resistenza, 
perchč pensavo che con la batteria collegata non fosse una cosa da fare

 says...

ok, farò attenzione anche su questi aspetti, scusa la qualità della foto 
se non è chiara, la situazione è questa:
https://postimg.cc/23qFSMXQ
 
mi fa specie che ci possano essere problemi col cavo del (-) della 
batteria, perchè ho semplicemente staccato e poi riattaccato, ma ora mi 
sono segnato tutto, dopo ci faccio un salto a riguardare

 problema č sulla scocca, ma non avevo fatto molto caso alla vernice
 
Con la punta del tester... gratta l'ossido.
 
 
Fabrizio
 
 

 mi sono segnato tutto, dopo ci faccio un salto a riguardare
 
Segui il cavo negativo fino al bullone sul telaio, prova a tirare per 
vedere se ti rimane in mano e cose cosi'.
 
BTW, le prove di resistenza, vanno fatte con attenzione.
Se hai la portata "low" (0,1 ohm) che ormai hanno tutti: un puntale ben 
piantato sul negativo della batteria (gratta & spingi!) e l'altro 
identicamente ben piantato su una parte senza vernice et ossido della 
macchina (idem come sopra). Sottrai il valore "solito" dei puntali (quello 
0,6 ohm) che vedi cortocircuitandoli. Dovresti leggere pochi decimi.
 
 
Fabrizio
 
 

 Con la punta del tester... gratta l'ossido.
 
yes !

 
 
Mah, secondo me è una batteria molto vecchia e, diciamo, *finita* in uno 
dei suoi elementi. In queste condizioni una batteria mostrerà comunque 
una tensione compatibile con una batteria buona, ma non è in grado di 
erogare corrente sufficiente.
Quanti anni ha? Più di cinque/sei? Cambiala e vivi tranquillo, così ti 
eviti lo stress di uscire dal ristorante con la moglie, montare in 
macchina e rimanere lì come un pirla alle dieci di sera.
 
Prima potresti fare la prova di staccare la batteria e con l'aiuto di un 
amico/parente ed i cavi rosso/nero provare ad avviare la macchina con la 
sua batteria ... dovrebbe essere risolutiva.
 
E. Delacroix
 
-- 
Questa e-mail e stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
quoto, ma non occorre staccare la vecchia.
Faccio ponte con i cavi con un altra macchina,
non funziona?, vado alla ricerca eventuali problematiche filo massa o altro,
funziona?
cambio batteria, fine.
 

 corrente sufficiente.
 
Neppure per accendere il quadro?
Non mi pare possibile.
 
-- 
Ciao,
Roger
--
Vassene il tempo e l'uom non se ne avvede

*** SOLVED ***
 
cari amici e amiche, per aggiornarvi mi attacco al mio post iniziale 
prima che mi invitiate ad attaccarmi da qualche altra parte :)
ho fatto come mi avete indicato, e in effetti grattando qua e la coi 
puntalini la tensione arriva ovunque, misurando dal polo + della 
batteria. idem misurando la resistenza dal polo - a tutti i suddetti 
punti.
tuttavia mi è venuto il sospetto che più che il grattamento per la 
misura col tester, stesse facendo il lavoro la pressione che esercitavo 
sui puntalini e che probabilmente penso aiutasse a fare meglio contatto, 
almeno credo ... boh ... ho fatto questa ipotesi.
sta di fatto che ho ri-svitato tutti i dadi a cui potevo arrivare, 
riavvitato con maggiore cura, e ora funziona tutto, il quadro si 
accende, e la macchina si avvia ^_^
ora potete anche mandarmi a quel paese :)
grazie a tutti per la solidarietà, mi avete fatto sentire più sicuro e 
in compagnia, metre facevo i "lavori" (passatemi il termine) pensavo a 
voi che mi incitavate ^_^
bella giornata a tutti

accende, e la macchina si avvia ^_^
 
La prossima volta svita - avvita - prova uno alla volta, può sempre
essere utile individuare chi era il colpevole.


 accende, e la macchina si avvia ^_^
 
Però ora noi, che non siamo curiosi, non sapremo mai quale dei TUTTI i 
dadi era l'assassino.
 
La proissima volta vedi di svitarne e riavvitarne coin cura uno alla 
volta, e provare dopo ognuno dei sospettabili:-)

 volta, e provare dopo ognuno dei sospettabili:-)
 
uč ma sei in telepatia con bernardo rossi? :)
quello piů lento che consentiva, prima dell'ultima strizzata, una 
leggera rotazione del connettore era il polo -
purtroppo sono dei dadi M5 che non avevo in casa, quindi ho usato quelli 
originali, in lega metallo-pastafrolla.
per il momento lascio cosě perchč con la pinza sono riuscito a serrarli 
bene, che con una chiave inglese non riuscivo proprio, anche perchč 
c'era poco spazio per farla ruotare.
ma cribbio, un sistema migliore proprio non lo si riusciva ad ideare?
comunque quelle teste di dado me le ha rovinate l'ultimo che mi ha 
sostituito la batteria, perchč quella prima che c'era, che avevo montato 
io, č andata liscia e mi č durata quasi 10 anni.
tanto imbranato non lo sono :)

 io, è andata liscia e mi è durata quasi 10 anni.
 
Dieci anni?!?!?
Sicuro?
Ma che batteria era?


 Ma che batteria era?
 
ursus
sě dal 2010 sino a poco tempo fa
150.000 km

 150.000 km
 
I km sono poco significativi.
Sono i dieci anni che sorprendono.
Comunque, grazie!


 Comunque, grazie!
 
sě hai ragione, ci ho pensato dopo, ho scritto una cretinata.
tieni conto peraltro che si tratta di un periodo in cui non ho fatto 
lunghi viaggi, e spesso avevo la preoccupazione che facendo frequenti 
viaggi di pochi km la batteria ne potesse risentire.
prego

 ora potete anche mandarmi a quel paese :)
 
E' in fondo a destra.


 
 
Anche io ho avuto la batteria di una ford fiesta che è durata 10 anni, 
quindi non deve essere così raro.

 quindi non deve essere cosě raro.
 
che marca era?
che poi a pensarci bene, dovrebbero essere tutte uguali, del resto la 
chimica quella č.
almeno credo


Confermo anch'io: ho avuto due auto per 10 e 11 anni e non ho mai 
cambiato la batteria. Cuesta (scusate la "C", ma non mi funziona la 
"CU") che ho adesso ha cuasi dieci anni e la batteria gentilmente mi ha 
dato un avvertimento ma solo perchè è stata ferma un paio di mesi per il 
covid-9 ... cuindi l'ho cambiata ma ho tenuto la vecchia ancora 
funzionante che mi serve da rimettere sull'autoc uando la cambierò, 
spero a breve.
 
(scusate la "C", ma la "CU" è in trasferta)
 
E. Delacroix
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 (scusate la "C", ma la "CU" è in trasferta)
 
Puoi ovviare così:
Alt+081 = Q maiuscola
Alt+113 = q minuscola



 
 
Grazie, ma credo che aprirò il laptop appena ho un po' di tempo ...





 appreso qua e là in internet
 
Il problema e' che, quando si legge nei vari siti, noto una tremenda 
"diluizione" del sapere. La gente legge qua e la' e poi scrive a sua 
volta.
Cosi' succedono quei fenomeni tipo il gioco in cui ci si dice una parola 
all'orecchio.
Bisogna andare all'origine.
Io mi sono comprato aaaanni fa il libro pubblicizzato (in fondo il sito e' 
fatto da Isidor Buchmann) e MAI pentito.
Effetto memoria delle nicd? Non esiste, su questa Terra (in effetti e' 
stato osservato negli anni Settanta su un satellite. B&D ha cercato di 
replicare la "memoria d'uso" nei suoi laboratori... senza riuscirci). 
Esiste semmai la microcristallizzazione dell'elettrolita. Quella si che fa 
danno (reversibile).
Se pensi che ancora oggi qualche confuso praticone consiglia di scaricare 
i telefoni fino a che non si spengono... :-P
 
BTW, ho seguito la saga. Non sapremo mai "quale" bullone era il colpevole. 
Oh well.
Io sui contatti spruzzo il CRC 5-56. Ho notato che e' leggermente 
conduttivo e riduce la formazione di ossido di piombo (un semiconduttore, 
alle volte...). Fa meno "sporco" della vaselina.
 
 
Fabrizio
 
 

 alle volte...). Fa meno "sporco" della vaselina.
 
segnato: per la prossima volta ci faccio un pensierino
bella giornata (piovosa)

