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Titolo: frenata asimmetrica

ciao!
ho questo problema in una panda vecchio modello
quando freno la macchina tira a sinistra e quindi significa che la
pinza di destra non lavora come dovrebbe (ho provato anche ad
inchiodare e, in effetti, rimane solo il segno del pneumatico sx)
inoltre mi pare che il pedale del freno sia leggermente più duro
ho controllato il livello dell'olio freni ed è ok
le pasticche sono state cambiate l'anno scorso quindi direi che non è
questo il problema
l'unica cosa che mi viene a mente (oltre alla rottura della pinza) è
una bolla d'aria nel circuito dei freni... possibile? non ho fatto
rabbocchi però... è possibile che l'aria sia entrata in altro modo?
vi viene in mente altro?
devo fare uno spurgo?
grazie!
-ice-

 vi viene in mente altro?
     Olio sul disco che non funziona?  :-)
-- 
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      Olio sul disco che non funziona?  :-)
a questo non avevo pensato... però dopo un po' non dovrebbe consumarsi
da solo un eventuale residuo di olio finito sul disco?
-ice-

 da solo un eventuale residuo di olio finito sul disco?
     Si ma se si tratta di una modesta perdita?  ciao!


ice ha scritto:

se la pinza è a singolo pistoncino, non contrapposti, come sarà
sicuramente su un'utilitaria, deve essere flottante per compensare il
consumo della pastiglia: a me è successo che  la ruggine aveva bloccato
lo scorrimento assiale da un lato, e quindi solo una delle due pastiglie
veniva premuta contro il disco, con conseguente usura asimmetrica,
svergolamento della pinza in frenata e naturalmente 40% in meno di forza
frenante su quell'asse.
Smonta quindi la ruota, apri la pinza controlla che scorra bene.
Eventualmente sblocca e lubrifica con grasso per alte temperature (tipo
Mo2S).
pier

l'unica cosa che mi viene a mente (oltre alla rottura della pinza) è
Pistoncino o sistema flottante bloccato o arrugginito
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Pistoncino o sistema flottante bloccato o arrugginito
controllo questo allora come prima cosa
intanto grazie!
-ice- 

 ha scritto nel messaggio 
news:003e43be-45dd-48a8...@e67g2000hsa.googlegroups.com...
ciao!
ho questo problema in una panda vecchio modello
vi viene in mente altro?
Oltre alle altre risposte vedi se la tua auto è a "doppio circuito frenante" 
nel caso i doppi cirquiti lavorano incrociati, vuol dire che uno si occupa 
della ruota anteriore sinistra e posteriore destra e l'altro dell'anteriore 
dentra e posteriore sinistra, questo per far in modo che in caso di difetto 
di un circuito l'altro freni comunque sui due lati. Potrebbe essere il 
secondo pistoncino della pompa a non lavorare ordinatamente, Non ti frena 
l'anteriore destra? Vedi un po' se hai possibilità di fare un test anche 
sulla ruota posteriore sinistra.

 devo fare uno spurgo?
Se la macchina è vecchia, potrebbe anche essere il tubicino flessibile
tra la pinza e il tubo metallico. A volte si intasa. Per verificarlo
fai due colpi di spurgo; il pedale deve calare velocemente e l'olio
deve fare un bel getto.
Altre cause, come già detto, possono essere il pistoncino bloccato o
il flottante bloccato. Meno probabile la bolla d'aria, il pedale
affonderebbe sensibilmente.
Pietro18

 pinza di destra non lavora come dovrebbe (ho provato anche ad
sicuro non sia il tamburo posteriore a pinzare male e non il disco anteriore 
come ti sembr aa te? 

 anteriore come ti sembr aa te?
ancora non ho avuto modo di guardarci per bene ma se lascio lo sterzo e 
inizio la freneta lo sterzo gira per cui mi viene da pensare che il problema 
sia sull'avantreno
inoltre i pistoni dei tamburi posteriori sono stati messi nuovi circa 3 anni 
fa... è una panda, non possono aver già ceduto :)
se domani mattina è bel tempo posso lavorare fuori e vedo di circoscrivere 
il problema, poi faccio sapere
grazie a tutti per il momento!
-ice- 

Premesso che per la propria incolumità e quella altrui è necessario
tenere in massima efficienza l'impianto frenante, ogni tot di tempo
bisogna sostituire l'olio che è altamente igroscopico e quindi tende a
degradarsi, nonchè i tubi flessibili. Se è il caso anche la pompa.
Quando si effettua la manutenzione straordinaria dell'impianto va
effettuata anche la revisione delle pinze che comprende il cambio del
gommino del pistone, lo smontaggio pulizia ed ingrassaggio del sistema
flottante. Per chi ha dimestichezza non è operazione complessa e sono
in vendita gli appositi kit di revisione. Ricordo i bei tempi del 127
in cui ogni cosa era a portata del fai da te...........
Saluti e mi raccomando ai freni!

ciao!
oggi ho fatto il lavoro: era proprio il pistone della pinza che si era 
inchidato!
ho fatto agire del lubrificante spry per qualche minuto, poi sono bastate un 
paio di "pompate" sul pedale per sboloccarlo... ho messo del grasso e 
cambiato la guarnizione che era vecchia!
ora è tornato tutto a posto!!!
grazie per i consigli
e alla prossima!
-ice-