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Titolo: i maroni si sono sciolti, la groenlandia brucia, la siberia brucia...

dai un bel asteroide che spacca in due la terra a ferragosto. Ferragosto 
con botto finale, altro che filosofia e fuochi d'artificio. Gran 
divertimento finale per tutti.
-- 
Hercules


 
Ma se riusciamo a votare prima, cambiamo il ministro
Costa col ministro Entroterra e il pericolo dovrebbe
essere scongiurato.. Ormai siete specializzati in chiacchiere,
convegni, marce, iniziative eventuali, sensibbilizzazione, persino
pubblicita' e stanziamenti ma in conclusione, nessuno muove o ha
mosso un dito!
L'importante e' votare, poi che vada tutto in malore sono quisquilie!!
"Casualties"...
E' cosi', vero... nessuno muovera' un dito fino alla fine!!
esattamente come state facendo da cinquant'anni!!
Probabilmente i giudici raggiungeranno l'asteroide prima che tocchi
terra con un bell'avviso di garanzia!! Perche' qui gia' si vocifera di
diritti dell'asteroide!! 
 
 

 "Ercole L'Invincibile"> dai un bel asteroide che spacca in due la terra a ferragosto. Ferragosto > con botto finale, altro che filosofia e fuochi d'artificio. Gran > divertimento finale per tutti.>Ma se riusciamo a votare prima, cambiamo il ministroCosta col ministro Entroterra e il pericolo dovrebbeessere scongiurato.. Ormai siete specializzati in chiacchiere,convegni, marce, iniziative eventuali, sensibbilizzazione, persinopubblicita' e stanziamenti ma in conclusione, nessuno muove o hamosso un dito!L'importante e' votare, poi che vada tutto in malore sono quisquilie!!"Casualties"...E' cosi', vero... nessuno muovera' un dito fino alla fine!!esattamente come state facendo da cinquant'anni!!Probabilmente i giudici raggiungeranno l'asteroide prima che tocchiterra con un bell'avviso di garanzia!! Perche' qui gia' si vocifera didiritti dell'asteroide!! 
 
Post bellino. Brava.
-- 
Mo do 
 
 
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"Ercole L'Invincibile"

Anche la Sicilia brucia, complimente ai siciliani, come sempre
anche quest'anno hanno onorevolvente tenuta alta la bandiera!!
Su a nord piove, non si puo' col fuoco.. si naufraga!!
L'importante e' che ognuno nel suo piccolo distrugga o appicci
o affoghi l'affogabbile.. rompa i coglioni in qualsiasi modo insomma..
Gettate cestini dall'alto, ruttate pesci rossi, chesso'''!!
Noi siamo un popolo di estrosi... suicidiamo delfini ecc...
Vi sto ancora aspettando, cari vacanzieri... quando i fusti della 
'ndrangheta
affondati in tutto i Tirreno e con tutte le navi faranno sentire la potenza
del loro contenuto!! 
 
 

 del loro contenuto!!
 
 
Sto parlando delle navi affondate con tutto il carico di fusti...
La serie delle Jolly...vediamo un po'...
la conclusione ve la dico prima di leggere: un cazzo!!
...........................
un link a czzzo:
 
 
 
      A partire dagli anni Ottanta in Italia diventano evidenti le 
difficoltà dello smaltimento di rifiuti industriali tossici prodotti dalle 
aziende nazionali quali ad esempio fanghi industriali, cianuro, solventi, 
vernici, pesticidi, rifiuti farmaceutici e nucleari. Ne è conseguito l'inizio 
delle esportazioni illegali nel Sud del Mondo, in particolare in Somalia, 
Guinea, Mozambico e Libano. Nonostante in questi Paesi mancassero le 
strutture adeguate per lo smaltimento, tali rifiuti speciali venivano 
comunque ricevuti ed a un costo di smaltimento bassissimo: da 2,5 a 40 
dollari per tonnellata contro i 75/300 dollari necessari per lo smaltimento 
nei paesi industrializzati. Secondo Greenpeace prima del 1986 sono stati 
esportati in Africa 167 milioni di tonnellate i rifiuti pericolosi [1] .
      Il traffico internazionale di rifiuti tossici verso l'Africa è 
connesso alla vicenda delle Navi dei Veleni.
 
      Si tratta di navi fatiscenti, gestite per la maggior parte dalla 
criminalità organizzata , che venivano caricate di rifiuti pericolosi e 
fatte salpare nel Mediterraneo; alcune raggiungevano l'Africa, altre 
venivano fatte affondare con l'obiettivo mirato di disperdere le tracce dei 
rifiuti. [2]
 
      La prassi era quella di simulare un incidente, facendo affondare la 
nave con l'intero carico mentre l'equipaggio abbandonava la nave. Così 
facendo ne risultava un duplice guadagno: i soldi per lo smaltimento dei 
rifiuti da una parte, il premio assicurativo previsto per i sinistri 
marittimi dall'altra.[2]
 
      Secondo la Commissione d'inchiesta sul ciclo dei rifiuti della XIII 
legislatura Il numero delle cosiddette Navi a Perdere in Italia varia da 39 
a 88 alla fine degli anni '90- [3] [4][5] - Tale numero fece sorgere in 
associazioni come Legambiente il sospetto che fossero state affondate 
volutamente.[5]
 
      Uno dei casi più emblematici di questa storia è stato quello della 
motonave Jolly Rosso, spiaggiatasi il 14 dicembre 1990 in località 
Formiciche, ad Amantea, in provincia di Cosenza. [6]
 
      Secondo la versione ufficiale la nave è stata noleggiata dal governo 
italiano per andare a recuperare in Libano 9531 fusti di rifiuti tossici 
esportati in quel luogo illegalmente da aziende italiane. E' partita il 4 
dicembre dal porto di La Spezia, direzione Malta [7]
 
      Secondo un rapporto di Greenpeace nel 1989 le navi che hanno caricato 
rifiuti tossici per conto di aziende private o del governo italiano sono 
quattro: una era la Jolly Rosso, le altre erano la Cunsky, la Vorais 
Sporadis e la Yvonne. [8] Quest'ultime tre sono le navi che il pentito della 
'ndrangheta Francesco Forti dichiarerà di aver fatto affondare nei mari tra 
Maratea e Calabria nel 1989 Di conseguenza quando il 4 dicembre 1990 la 
Jolly Rosso si arena sulla costa calabrese tra la popolazione si crea l'allarme. 
[8]
 
      Quale sia il contenuto della nave non è chiaro, ma il 15 dicembre 1990 
al suo interno vengono rinvenuti dei documenti appartenenti all'ingegner 
Giorgio Comerio e alla sua società ODM (Oceanic Disposal Management inc) che 
si occupava di smaltimento di rifiuti tossici. [9]
 
      Nel 1991 la nave viene smantellata e le indagini vengono chiuse. [10]
 
      La commissione parlamentare d'inchiesta sulle attività illecite 
connesse al ciclo dei rifiuti, istituita nel 2009 ha dovuto affrontare 
numerose difficoltà d'indagine tra cui la morte di uno dei suoi membri, il 
comandante Natale De Grazia, deceduto nel dicembre del 1995 in circostanze 
poco chiare ( probabile intossicamento), mentre si stava occupando degli 
affondamenti delle cosiddette "navi dei veleni" [11]. Proprio in onore del 
capitano, nel 2005 è stato costituito il Comitato Civico Natale De Grazia, 
che, fin dalla sua nascita, si è sempre occupato di rifiuti tossici 
attraverso la pubblicazione di articoli e interviste e manifestazioni. In 
particolare il 24 ottobre 2009 si è tenuta una manifestazione nazionale che 
ha avuto una forte eco mediatica [12].
 
      Nel 1991 la dogana di Paola ha autorizzato la Ignazio Messina & C 
S.p.A. a interrare i rifiuti nella discarica comunale in località Grassullo 
del comune di Amantea. Tuttavia sono stati registrati in via ufficiosa 
scarichi notturni e in luoghi non autorizzati nel bacino fluviale del fiume 
Oliva.
 
      Resta la questione della possibile contaminazione del Mare 
Mediterraneo, utilizzato come discarica di rifiuti pericolosi.
 
      Nell'agosto del 2009 gli attivisti del Comitato Natale de Grazia hanno 
chiesto al comune di Amantea, attraverso una lettera pubblica, di intitolare 
il lungomare della cittadina tirrenica al comandante Natale De Grazia, 
citando a loro avviso l'ingiusta archiviazione processuale della motonave 
Rosso.
 
      É seguita una querela da parte della Ignazio Messina S.p.A., 
proprietaria della nave coinvolta nell'incidente, conclusasi anch'essa con 
l'archiviazione nel 2011.[13]
 
      In questo territorio il Comitato Civico Natale De Grazia, associazioni 
ambientaliste, testate giornalistiche e cittadini hanno denunciato essere 
stati interrati i rifiuti tossici trasportati dalla motonave Rosso [14] 
[13]. Nella zona si è riscontrato un elevato numero di tumori, maggiore 
nelle zone più vicine ai siti contaminati. [14]
 
      A seguito di un aumento considerevole di tumori nella zona in 
questione, nel 2010 la Procura di Paola ha aperto un nuovo processo a carico 
di 5 imputati tra cui l'imprenditore Cesare Coccimiglio, accusato di aver 
interrato i rifiuti tossici della Jolly Rosso [15].
 
      Il Comitato Natale De Grazia, non sussistendo più dubbi relativi al 
danno ambientale nella zona, ha fatto più volte richiesta di bonifica dell'area 
intorno al fiume Oliva e dell'istituzione di un registro tumori già presente 
in altre province calabresi.[16]
 
 
 
      Nel Novembre del 2016 l'Arpa Calabria ha svolto delle indagini sui 
campioni di sabbia prelevata dalla spiaggia di Calalunga di Montauro per 
verificare o meno la presenza di materiale radioattivo. Secondo i risultati 
delle analisi svolte però , l'area è risultata priva di interesse 
radiologico [17]; infatti secondo le analisi i radionuclidi presenti hanno 
dei valori di concentrazione di radioattività confrontabili con "i valori 
normalmente contenuti nelle matrici dello stesso genere"[17]. Dopo tali 
risultati però si è deciso di espandere le misurazioni su tutto il tratto di 
costa jonica che va da Copanello di Stalettì a Soverato. Iniziate il 14 
Dicembre da Soverato, si attendono i risultati delle analisi [18]. A 
novembre 2016 la Commissione parlamentare d'inchiesta sul ciclo dei rifiuti 
ha disposto un'operazione di polizia giudiziaria al fine di acquisire 
documenti per poter approfondire la questione irrisolta delle "navi dei 
veleni"[19].
 
      A tal proposito nel Febbraio 2017 la Commissione Parlamentare 
d'inchiesta ha di- secretato 61 documenti sulla "Nave dei veleni" Tra le 
carte anche quelle relative alle navi affondate che potrebbero contenere 
materiale radioattivo e rifiuti pericolosi [20].
 
      Il 6 Marzo 2017, la Corte di Assise di Cosenza ha assolto l'imprenditore 
Cesare Coccimiglio accusato di disastro ambientale nel fiume Oliva [21]. La 
Procura della Repubblica di Paola aveva accusato l'imprenditore di aver 
realizzato un' enorme discarica con rifiuti tossici, avvelenando le acque 
del fiume Oliva. La Corte però, conferma l'esistenza di un grave 
inquinamento del fiume e delle zone limitrofe.
 
      L'8 Marzo il Comitato De Grazie viene invitato dal Parlamento europeo 
per partecipare all'implementazione della direttiva sul danno ambientale. Il 
Comitato chiede l'istituzione di un Fondo europeo a cui accedere per 
riparare i disastri ambientali quando non è possibile rintracciare i 
colpevoli. [22]
 
      A Febbraio 2018, la Procura di Paola ricorre in appello contro la 
decisione della Corte di Assise di Cosenza con l'obiettivo di individuare i 
responsabili del disastro. [23]
 
      In generale, il caso della Jolly Rosso ha dato ulteriori elementi per 
delineare un traffico internazionale di rifiuti tossici che ha coinvolto 
ditte italiane e internazionali specializzate nello smaltimento dei rifiuti, 
Procure, istituzioni governative e criminalità organizzata.
 
      (Vedi meno)
 
      Nome La Jolly Rosso e le navi dei veleni
      Regione Calabria
      Provincia o Comune Provincia di Cosenza, Regione Calabria
      Località Spiaggia di Formiciche, Amantea
      Livello di Accuratezza ALTA (livello locale)
 
      Categoria Gestione dei rifiuti
      Tipi Smantellamento navi
      Stoccaggio scorie nucleari
      Discariche, trattamento rifiuti speciali/pericolosi, smaltimento 
illegale
      Bacini idrici/acque transfrontaliere
      Materie Prime Minerali ferrosi
      Metalli rari
      Acqua
      Cemento
      Zinco
      Prodotti chimici
      Metalli riciclati
      Rifiuti industriali
      Amianto
      Petrolio
 
      Dettagli del Progetto Prima dell'incidente, la motonave Rosso (ex 
Jolly Rosso) è stata ingaggiata dal Governo italiano nel 1988 per riportare 
in Italia circa 10.000 fusti di rifiuti tossici approdati in Libano che 
erano stati precedentemente imbarcati e inviati dall'Italia in Venezuela, 
dove non erano stati accettati [24]. Dal Libano la nave ha trasportato i 
rifiuti al porto di La Spezia dove, secondo i dati ufficiali, nei due anni 
successivi, sono stati scaricati e inviati a centri di smaltimento in Italia 
(Porto Marghera) e in Francia e Regno Unito [25].
      Leggi tutto...
 
 


 
 
Proporrei i siciliani tutti Cavalieri Della Legion D'Onore!!
O Sacerdoti del Lombardo Veneto chesso'...
sono bravo in cariche, ma se la meritano, come ogni anno aspettano
i venti alisei come gli uccelli, per appicciare quello che rimane da 
appicciare!!
Encomiabbile anche tutta la struttura che collabbora!!
Mi raccomando, collabborratte!!! 
 
 


 
 
Non sono bravo in cariche, ma si vede che abbiamo collabborato
tutti insieme. Tutti disposti a trasformare il mare in una cloaca, la
terra in merda! E' il miracolo moderno...il progresso bebi!!
E' come la scintilla di 'sto cazzo il vostro progresso!?
E ancora fate chiacchiere...
erasmo da rotterdamm e' annoiato...!! 
 
 


no erasmo sta di la'...
di qua ci sta' un altro eroe ercole..!!
e io sono gerolamo!! Ma appicciati finirete voi!!
Cari esimi, fate il bagno nella merda con una bandierina
blu
e una ciliegina rossa!!! Compliments per il gusto e la classe!!
Com'era l'acqua a Rimini quest'anno!? Rossa!?:)
e calda come liquido amniotico....!!
E cercate camerieri terroni!? Na...
che ora andiamo a votare per VVoi!!
Vota lega NORD, MERDA di terrone!!
 
 
 


 
Ora sara' come guardare un cartone animato di mister bean...
Meglio che ti risparmi le figure e paghi direttamente!!
I ns rappresentati sono gia' ben stabbiliti su da voi!!
Dite come dobbiamo fare e noi lo facciamo!! 
 
 


 
Brucia polo loggistico, migliaia e migliaia di tonnellate di plastiche
per accessori automobbilistici e futuristici! Questa volta e' bruciato
prima di passare per il consumatore; un errore di filiera...
Si raccomenda la popolazione di sotterrarsi da sola!!