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Titolo: sensore di giri hyundai coupé

Ho giï¿œ chiesto anche su IDM e IDA perchï¿œ spero di trovare qualcuno che
mi dia l'informazione di cui ho bisogno per l'auto in questione.
La hyundai coupï¿œ di mia sorella non parte piï¿œ.
Il motorino di avviamento gira regolarmente, la pompa della benzina
funziona, ma non arriva il pilotaggio delle bobine alta tensione.
Un meccanico che conosco dice che potrebbe
essere il sensore di giri ad effetto hall.
Domanda... qualcuno sa dov'ï¿œ??
La versione dell'auto ï¿œ questa:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:2000-2001_Hyundai_Tiburon.jpg
Se lo trovo potrei estrarlo, testarlo ed eventualmente ripararlo con un
trapianto da un sensore di corrente LEM che usiamo al lavoro e/o
riparare l'elettronica di contorno.
Grazie.

 Grazie.
Cerca se c'� qualche forum hyundai, ciao. 

 Domanda... qualcuno sa dov'�??
Non per dubitare di quello che dice il meccanico, ma ti riporto quello che
e' successo a me.
Nella polo del 93 che avevo, il motore, di tanto in tanto, si metteva a
girare malissimo ( a 2-3 cilindri, si spegneva, ecc...). Porto in officina,
dopo aver cambiato le cose ovvie (candele, cavi, rotore e calotta dello
spinterogeno) facciamo la diagnosi della centralina.
Bene: errore del sensore di giri ad effetto hall. Il meccanico era gia'
partito a farmi preventivi (180+iva per il sensore, ma mi conveniva cambiare
tutto lo spinterogeno che veniva 220+iva incluso il sensore). Mentre eravamo
li' che si discuteva, arriva il suo socio, vede l'errore, sente quello che
stavamo dicendo, mette in moto la macchina e l'errore scompare.
Paura e sgomento, la centralina dava errore perche' ovviamente, a motore
fermo, non riceveva il segnale dal sensore di hall.
Ora, una centralina del 93 (bosh monotronic o qualcosa del genere) non sara'
stata cosi' evoluta come quelle di adesso, ma un dubbio mi resta sulla
veridicita' del tuo errore.
Ah, per chiarezza, il problema della mia macchina era dovuto al
monoiniettore. Cambiato quello la macchina ha girato perfetto fino a quando
non e' morta (a 330k km, causa una ragazza che mi ha mancato uno stop).
Tornando al tuo problema, se vuoi provare a smontare il sensore di hall,
dovrebbe essere o sullo spinterogeno (ma dubito che tu ce l'abbia) oppure
sul volano.
Mi pare, ma non sono sicuro, che possa essere anche sulla testa, nella
distribuzione.
Altra esperienza che ti posso portare, macchina della sorella, anche lei un
coupe' (fiat questa volta).
Rimane ferma per strada, macchina morta. Giro la chiave, il motorino gira,
il quadro resta spento e la macchina non parte. Dopo un po' di
accendi-spegni il quadro si accende e la macchina va in moto. Ho subito
pensato al blocchetto della chiave, in realta' era l'antifurto (aftermarket)
che faceva le bizze. Bypassato l'antifurto, tornata come nuova.
Ultima idea (le ho buttate giu' in ordine sparso): se manca il pilotaggio
dell'AT, centralina o cablaggio (ma in tutte e quattro le candele? mi sembra
strano...).
Io ti ho buttato giu' qualche idea, magari ti puo' essere d'aiuto!
Facci sapere se risolvi!
Ciao!

 non e' morta (a 330k km, causa una ragazza che mi ha mancato uno stop).
causa una ragazza che NON mi ha mancato AD uno stop
:-)

 causa una ragazza che NON mi ha mancato AD uno stop
Ultimamente sono poco perspicace (leggi: rimbambito).
E' una battuta o una critica sulla sintassi della mia frase?
Se e' una battuta non l'ho capita, se e' una critica non l'ho capita lo 
stesso ;-)