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Titolo: Batteria ausiliaria furgone

Buongiorno e salve a tutti, 
 
Dovrei installare una batteria supplementare sul furgone da usare per delle luci interne supplementari e vari oggetti a 12v.
L'altrenatore e' da 145amp e la batteria attuale e' da 90amp.
Ho gia' montato l'aggeggino che automaticamente quando il furgone e' spento taglia la batteria per l'avviamento e' passa a quella ausiliaria e quando il furgone e' acceso ricarica entrambe.
Volevo sapere, devo per forza mettere un altra batteria da 90amp o posso anche metterne una piu' poccola, diciamo 75amp o 60amp?
 
Alegher
 


Piu' "piccola" e' meglio e', compatibilmente con le tue esigenze...
Come batteria ausiliaria non considerare le batterie con un alto numero 
di ampere di scarica (corrente di avviamento) , non e' necessario...
 
Buon inizio primavera per tutti
 
 
 
 
-- 
 
Renato
 


Ciao Renato,
 
quindi come dicevo una da 60amp dovrebbe piu' che bastare.
 
Alegher

quindi come dicevo una da 60amp dovrebbe piu' che bastare.
 
Dipende da quanta corrente intendi consumare tra una ricarica e
l'altra.
 
-- 

 o posso anche metterne una piu' poccola, diciamo 75amp o 60amp?
 
si'.   
 
Ma non sono ampère (A), sono amperora (Ah).
 
 
 
 
-- 
*** parla troppo? 
https://postimg.cc/3dG7nXp4
 !
 
 

Il giorno lunedì 20 marzo 2023 alle 08:57:25 UTC+1 roberto Imperatori ha scritto:
 
non so' se l'alternatore si stressi o meno, io avrei pensato a :
 
https://www.giocosolutions.com/wp-content/uploads/2018/08/37902136_2036900853001437_2766360011260035072_n-e1535547815767.jpg
 

Felice ha spiegato il 20/03/2023 :

In Inghilterra? Se non sbaglio, roberto Imperatori è in inghilterra. Va 
be' che con il riscaldamento globale avranno il sole più spesso anche  
da quelle parti
 
-- 
__
A testa sotto


Alternatore 145, batteria d'avviamento 90, batteria ausiliaria sui 50/60 
(30-40 efficaci), io direi che possiamo accenderlo.
OK.
Buona giornata.
 
 
-- 
 
Renato
 

 quelle parti
 
in italia li rubano o li rompono :)
 
però i pannelli solari non sarebbero una cattiva idea se ci fossero 
persone più educate.


Ciao, si bravo proprio io, difatti qui' i pannelli solari al dila' del costo non che se ne vedano in giro altri.
Pero' visto che dopo 16 anni ritorno in Italia definitivamente perche' ho ricevuto una buona offerta di lavoro nel campo in cui prima operavo, allora trasformerei un poco il mio furgone di lavoro per renderlo piu' abitabile.
Il furgone e' un Crafter VW e ho montato delle strisce LED per fare in modo che abbia quasi una luce a giorno quando carico scarico e via dicendo.
Vorrei solo che questa tempistica nel tenere le luci accese non vadas troppo a usare la batteria di avviamento e poi visto che il sistemino e' gia' montato dovrei solo fissarci l'altra bateria.
Quindi opto per un 60amph e dovrei essere a posto.
 
Alegher


Accesa, mille grazie.
Alegher


Ciao,
grazie del consiglio, ma quella robetta non costa poco e per l'uso che ne faro' io una batteria ausiliaria e' piu' che sufficente.
 
Alegher


Direi che i conti non si fanno così, ma comunque funzionerà.
Parlando di batterie tutte a 12 V, il "90" piuttosto che "60", non è 
riferito alla corrente di carica o scarica, quanto alla capacità, che 
non è una corrente. Tant'è vero che non si esprime in A ma in Ah.
Quindi sommare le due capacità e confrontarle con la massima corrente 
erogabile da un alternatore, non ha il benché minimo senso.
-- 
Ciao!
Stefano
 


Siamo su it.hoby-fai-da-te e non su it.elettronica o altro NG 
squisitamente tecnico.
 
I conti li ho fatti come si deve a casina mia ma poi ho "trasportato" la 
mia considerazione trasformandola in parole semplici ed alla portata 
_anche_ di un non addetto ai lavori.
 
Chiedo venia se *non* sono sceso in particolari "teNNici" ma non ne ho 
visto il caso, l'importante e' dare una dritta onesta e disinteressata 
all'OP che ha sollevato il quesito senza dover, come avete  fatto ad 
esempio te e Giacobino, intervenire per puntualizzare la differenza tra 
"A" ed "Ah" senza peraltro entrare nel merito (Giacobino in special modo).
 
Poi mi sbagliero', ci mancherebbe altro.
:-)
Ciauz
 
 
-- 
 
Renato
 

 
 
Anch'io sbaglio. Ci mancherebbe. Il bello dei ng è che qualcun altro può 
completare il nostro post con nuove informazioni, più accurate. O, nel 
mio caso, meno accurate... :)
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 
 
Esatto, ho "tagliato" (cuttato non mi piace) quasi tutto ma concordo 
perfettamente con te.
Bello vedere che c'e' ancora qualcuno con il quale si puo' discutere 
senza eccedere, raro di questi tempi...
Un saluto ed alla prossima.
Ciauz
 
PS: Ho appena dato un'occhiata alle statistiche, su questo gruppo stiamo 
arrivando - a breve - al miliardo di post...
Pazzesco...
 
-- 
 
Renato
 

 ha scritto:

Per forza metà sono culi e ciabattoni l'altra metà quasi tutti
 comunisti di merda!
-- 

El_Ciula ha scritto:

praticamente vuoi dire che sei l'unico frequentatore del ng? :-)
 

roberto Imperatori ha scritto:

se ci dici che corrente max pensi di prelevare dalla 2a batteria e
per quanto tempo,si puo essere piu precisi e darti un aiuto.
ps-ti converrebbe prevedere ,in caso di guasto della batteria principale
che la 2a possa funzionare come batteria di avviamento...cosi
non rimani mai a piedi


Ciao, avevo detto che userei la seconda batteria solo per delle strisce led per illuminare il furgone nel retro.
Per il discorso nel caso si guastasse la batteria principale ed usare la seconda come principale dovrei allora prendere la batteria secondaria dello stesso amperaggio di quella primaria, quindi nel mio caso 90amph, poi comunque il rele' che comanda il sistemino funziona sia in auto che in manuale.
Nel caso la principale per qualsiasi ragione si fotta posso sempre andare in manuale ed usare la secondaria come primaria, tanto sono collegate in parallelo.
 
Alegher

roberto Imperatori ha scritto:

quindi correnti basse per magari parecchio tempo...qualsiasi batteria
per questo scopo ,va bene.
per l'avviamento in caso di guasto della batteria primaria,non serve
che abbiano la stessa capacità (Ah) ma che la corrente di spunto
sia sufficiente a far girare il motorino di avviamento,quindi anche
quella da 75 o 60,per me, è sufficente.
Attenzione ,non so che "aggeggino" tu abbia montato, perchè nel caso
che siano in parallelo per la messa in moto, l' "aggeggino" deve
portare la corrente del motorino di avviamento...ovvero quasi un
centinaio di amper,nel caso che la primaria sia mezza andata...
da come hai scritto mi sembra che sia un rele normale che serva
solo a far passare la corrente di carica della 2a batteria
se ci dici che "aggeggino" è si puo fare una valutazione
 

illuminare il furgone nel retro.
 
Nel primo messaggio erano: Dovrei installare una batteria
supplementare sul furgone da usare per delle luci interne
supplementari e vari oggetti a 12v.
 
I vari oggetti non ci sono più?
 
-- 


Ciao Bernardo,
 
sissi' ci sono, ma parlavo di carica batteria per il telefono e cosette del genere, niente di che'.
Poi roba che attacco al volo quando mi serve e nulla piu'.
 
Alegher


Ciao,
l'aggeggino e' questo:
https://www.ebay.co.uk/itm/334429998312?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=710-53481-19255-0&campid=5338268676&toolid=10044&customid=CjwKCAjwq-WgBhBMEiwAzKSH6AvyguUY5KdntFSmDWlOWtXa3XSa5JL41dOezKngEExu7Ou2gSxguBoCOFcQAvD_BwE
 
 
Nel senso questo e' nuovo, io ne ho uno gia' montato identico.
Il mio furgone e' un ex British Gas , forse anche loro ci attaccavano robetta quando erano al lavoro.
 
Alegher


Eh, no. Non puoi.
Facciamo ordine? Le batterie al piombo da 12 V esistono in infinite 
versioni. Il dato in Ah (come già spiegato) indica la capacità. Che è un 
dato praticamente ininfluente per avviare un motore. Quello che serve è 
la corrente (quindi espressa in A) di spunto.
Le batterie "avviamento" hanno correnti di spunto dell'ordine di 
centinaia di A. Per un diesel d'antan si usavano batterie da almeno 
8-900 A di spunto, per dire. Roba da MB207D, VW LT e simili, per intenderci.
Non so che furgone hai, ma di solito i motorini d'avviamento richiedono 
parecchia corrente. Ora, osserva il cavo che va direttamente dalla 
batteria (polo +) al motorino: bello grosso, eh? E pure corto.
Ora, osserva i cablaggi della tua seconda batteria: il relé 
parallelatore ed i cavi. Saranno presumibilmente lunghi, sottili ed il 
relé, se hai comprato qualcosa di valido, può arrivare ad un massimo di 
200 A. Poi, si incolla. Cioè rimarrà per i secoli a venire nella 
posizione di chiuso.
Quindi, no, non è una buona idea usare un circuito di parallelo a 
rovescio per un avviamento d'emergenza. Comprati due cavi per il 
parallelo d'emergenza, con TANTO rame. Se serve, usa quelli per mettere 
in parallelo le due batterie, per il tempo necessario ad avviare. E poi 
via tutto subito. Batteria motore compresa: va cambiata nel più breve 
termine possibile, quando dà segni di stanchezza. Altrimenti tiri giù 
anche l'altra.
 
NB: se hai preso una seconda batteria "a scarica lenta", comoda per 
l'uso che pensi di farne, perché soffre meno le scariche profonde, non 
va bene per l'avviamento. Perché non ha corrente di spunto e quindi 
potrebbe danneggiarsi. Magari ce la fai, ma la fai durare di meno.
-- 
Ciao!
Stefano
 


Preferisco il Victron Cyrix CT, ma anche VSR fa roba buona.
-- 
Ciao!
Stefano
 


non si capisce ,e non lo dice,cosa usa per interrompere la corrente: un
rele? dei mosfet? comunque ha due fusibili in serie e questo è un brutto
segno perche nell'auto ,verso il motorino di avviamento,non c'è nessun
fusibile. Sopra c'è scritto "140A" poi dentro sulla scheda "80" quindi io
mi fiderei poco ad usare quello per l'avviamento...io ci metterei un
interruttore manuale di quelli usati sulle auto per staccare la batteria
in caso di incidente,sono molto piu sicuri.
comunque prova a chiedere alla ditta che fa o commercializza il tuo
"aggeggio"
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Non so se sia un problema di traduzione ma e' ben specificato che si tratta di un rele'.
Non trovo dove tu dice che c'e' scritto 80.
Per di piu' ho controllato anche aggeggi piu' costosi e sono tutti fatti alla stessa maniera, chi con il display digitale e chi non, quindi al tuo dire ".........non c'e nessun fusibile" non mi deluciderebbe piu' di tanto.
Se questa gente costruisce e vende questi aggeggi per camper e balle varie credo che sappiano cosa fanno.
Tra l'altro io non lo uso per l'avvimento ma per la batteria ausiliaria.
Credo che tra tutti siete andati un poco fuori contesto, io ho solo chiesto da quanti amph la batteria supplementare dovrebbe essere e basta, quindi mi attengo a chi ha risposto solo a questa domanda.
 
Alegher


Ciao,
se compro la stessa identica batteria?
La batteria usiliaria non che sosterra' le luci led accese per ore, dopotutto non e' un camper.
Ma solo quel apri chiudi durante il lavoro per prendere gli attrezzi ed eventualmente caricare il telefonino in caso.
Alegher

 non si capisce ,e non lo dice,cosa usa per interrompere la corrente:
 
Si' ma non interessa a nessuno. Il dispositivo esiste, e' di produzione 
industriale, funziona, e' gia' installato e lui lo sta usando. 
 
Come funziona in questa sede non interessa: lui vuole sapere solo le
batteria ausiliaria deve essere una gemella di quella di avviamento o,
come e' stato detto da tutti, se puo' essere diversa.



Ciao,
a questo punto come mi ha gia' detto qualcuno optero' per una da 70amph o magari una identica a quella che ho.
Poi semmai ci fosse la remota possibilita' che si fotta la primaria bastera' solo spostare l'aggeggino da automatico a manuale e l'usiliaria diventera' quella primaria giusto per avviare il furgone.
Tra l'altro la batteria primaria ha una paio di mesi di vita e quindi non credo avra' problemi.
 
Alegher

 come e' stato detto da tutti, se puo' essere diversa.
 
vero, però poi il discorso era andato verso una soluzione che comportava
il possibile uso della 2a batteria come batteria di avviamento...e l'OP si
era detto interessato a questa soluzione...ora non piu.
comunque una batteria da 60Ah in su è tutto oro che cola
 

 praticamente vuoi dire che sei l'unico frequentatore del ng? :-)
 
Solo perché hanno abolito il 110%.