Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: solite mie scemate in fai da te ..  bisogno di help ...

oggi pomeriggio ne ho combinata una delle mie
DA CIRCA DUE TRE MESI avevo la macchina col cambio meccanico,
con la turbina rotta ... avevo frazie al magnifico mwsgroup fai da te,
recuperato il manuale officina
bollo scadeva a gennaio, assicurazione a febbraio, pieno di benzina
che ci facevo 600 km ... e 4 gomme termiche ... non sapevo se rottamare,
vendere i pezzi ero veramente a non sapere cosa fare anche perché..
mi avevano chiesto 1000 euro per ripararla e la mia macchina del 1998
con 254 mila km non valeva niente....
tenta e titenta ho recuperato una turbina usata... 142.000 km ... l'ho 
pagata 80 euro ... ho rischiato , me la son presa così.. a tentare di
cambiare la mia... che non è esplosa.. ha solo perso potenza
e si sente fischiare il turbo ....
quindi manuale, turbina, fossa luce,
OGGI 5 ORE TOTALI DI LAVORO , UN BULLONE BASTARDISSIMO
TRA IL TURBO E I IL CATALIZZATRORE non cedeva , l'altro neppure
solo uno ero riuscito
HO FAGLIATO LA TESTA COL FLESSIBILE... GIà DIRETE.. PAZZO
MA MI ERO ASSICURATO DI AVERE I BULLONI GIUSTI, E ALLORA
HO OSATO
il problema :
cacchio ho rotto la guarnizione tra la turbina e il catalizzatore
idem.. non strappata ma .. un po bella storta.. la guarnizione tra
la turvina e il collettore
le uniche guarnizioni che ho recuperato.. sono quelli del tubo
dell'olio ...
IO ADESSO DOVE LE TROVO LE DUE GUARNIZIONI ORIGINALI ?
HO GIRATO PER TUTTI GLI AUTO FORNITORI... LORO VENDONO
GUARNIZIONI INSIEME ALLA TURBINA.. SI GRAZIE ... MA IO NON
AVEVO 800 EURO... HO PRESO una turbina usata... le guarnizioni
invece ? dove le trovo ? solo guarnizioni ? conoscete uno che vende le 
guarnizioni da sole ? dando il numero motore ?
ciao
mario

Punto Primo, dicci almeno che auto è. Punto secondo visto che si tratta di 
una vettura del 1998 (fra un pò parte per il militare) puoi provare a usare 
silicone rosso, si usa al posto delle guarnizioni. 

 guarnizioni da sole ? dando il numero motore ?
perchè originali ?
prova ad andare presso una rettifica con le guarnizioni vecchie e chiedi se 
te le fanno su misura 

 guarnizioni da sole ? dando il numero motore ?
Modello auto e tipo di motore?
Fotina delle guarnizioni rotte?
Le guarnizioni si possono ricostruire, basta usare il materiale giusto che
cambia a seconda degli spessori, delle temperature di esercizio e dei
liquidi con cui sono a contatto.
Quelli che restaurano le macchine di inizio del secolo scorso che dovrebbero
fare? spararsi?
Essendo una guarnizione per alte temperature forse potrebbe essere
ricostruita con lamiere metalliche (rame ricotto probabilmente) o con
materiale per guarnizioni per alte temperature...
Paolo

 Fotina delle guarnizioni rotte?
Post scriptum:
 marca e modello del turbocompressore?
Poche case li costruiscono e probabilmente possono fornire le guarnizioni...


Prova a rifarle in rame. Non dovrebbe essere difficile trovarlo in lastre 
magari chiedendo a qualcuno che fa grondaie oppure comprando un pezzo di 
tubo per grondaia.
  Antonio
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://antoniopellati.it

 che vende le guarnizioni da sole ? dando il numero motore ?
Vedi se questa roba qui ti aiuta:
http://www.redat.it/Prodotti/Prodotti.asp?ID=14
"Garantiamo una gamma completa di guarnizioni per turbocompressori
CATALOGHI IN PDF  -  CAT. KIT GUARNIZIONI
La Redat produce la linea più completa sul mercato
internazionale di guarnizioni per tutti i modelli
di turbocompressori."
Bye, G. 


pap
SEI MAGNIFICO HO VISTO LA MIA , ,,, ALMENO SPERO DI AVER VISTOOOO
MO CI GUARDO BENE SPERIAMO ....
CIAO
MARIO


urka ... zara.. fantastica idea , quella del silicone rosso
mi prende assai assai ,,,, con poco dovrei farcela ...
adesso vedo il sito del paperino
5 ORE DI LOTTA FRENETICA, UN BULLONE L'HO TRANCIATO PERFETTO
MA QUELLO SOTTO, MI HA FREGATO, è LI CHE MI SON GIOCATO
LA GUARNIZIONE
SE TROVO DUE PILE PER LA FOTO VI FACCIO VEDERE COME
HO LOTTATO
CIAO
MARIO
CMQ SECONDO ME ... CAMBIARE UNA TURBINA E' FACILE, A PATTO
DI AVERE DEI BULLONI MODERNI E NON TUTTI UNO CON I COLLETTORI
CIAO
MARIO
APS
LA TURBINA VECCHIA è COMPLETAMENTE ANDATA... LA CHIOCCIOLA
BALLAVA TRA COLLETTORE E INTERNO DELLA TURBINA, COMPLETAMENTE
STACCATA....  SPERIAMO CHE NON MI MANCHINO DEI PEZZETTI E
NON DEBBA LAVORARE IL'INTERCCCOLER


si tratta di audiA4B5 avant quattro 1.8 turbo
MODELLO del 1998 con kw 110 e 150 cv
OVVIAMENTE l'ho presa usata solo perché mi serviva
per salire in collina, avevo l'asilo
e anche da casa mia, non salgo senza 4x4 ... l'ho presa con
210.000 km e ora ne ha 254.000 ... 44000 dal 2002-2003 al 2010
come sempre detto faccio pochissimi km e i + li han fatti
i mei , quando l'ho prestata per andare in vacanza comodi
di bagagliaio ----
motor type AEB
ciao
mario


perché la turbina me l'han tolta dalla macchina che stavano
rottamando uguale uguale alla mia.... valore 0 ...
peccato che non mi son ricordato di prendere i coprimozzi
e uno spoiler , cavolo l'han proprio peno schiacciata...
ma ero così contento per la turbina che mi ero come rimbambito
di gioia a non pensar altro
originali per questo....
ho visto nella ricerca che ci sono turbine anche a 400-500 euro
ma sono COMPATIBILI e quindi avran , credo diverse guarnizioni
poi ho visto anche TURBINE RETTIFICATE, e anch qui, credo che invec
abbiano le originali... ORIGINALI PER QUELLO ... poi non so se ho 
pensato bene
ciao
mario

Il 30/11/2010 20.48, Paperino ha scritto:

paperino :) huston :)
qui c'è un problema
allora , facilissimo, hai passato un sito meraviglioso, che sia di aiuto 
a tutti, da salvare proprio
l'immagine, era nel link segnalato.. mi sembrava... ma poi ho capito
come funzionava, non va ad immagini ma a numero del turbo
io ho questo codic 2505169
TURBO KKK 53039880005
K03
e mi esce una cosa di qeusto tipo
oil in : 1203215  ( io questo quasi quasi lo posso tener buono )
oil out : 2465130 ) questo si è un po stortato.. ma lo terrei buono )
gas in 2465037 QUI IL DISASTRO
GAS OUT 2495023 QUI devo cambiarlo è peggio del disastro
poi faccio foto
MA CASPITA HUSTON
WATER ???? 1203242 CHE ROBA è ???? CHE è
LA GUARNIZIONE DEL WATER ??? ME LA SON PERSA ?
CIAO MARIO

 LA GUARNIZIONE DEL WATER ???
Qui Huston, sara' dell'acqua di raffreddamento.
"bip"
(le comunicazioni da Huston terminano sempre col bip) :-)

 LA GUARNIZIONE DEL WATER ??? ME LA SON PERSA ?
Non lo so :-)
Però andando a senso dovrebbe passarci un tubo dell'acqua
(water) di raffreddamento. Comunque risulta una normale
rondella di rame da 16 millimetri di diametro interno e
1.5 di spessore:
http://www.redat.it/ECommerce/CataloghiKits.asp?DettGuarnizione=1203242%20%20&VediTurbo=53039880005
Tieni presente che per ognuna delle guarnizioni puoi
cliccare e ottenere il PDF in scala 1:1 della singola
guarnizione. Se li stampi puoi confrontarli con quelle
che hai (o con quello che ne rimane...) tanto per essere
sicuro che siano effettivamente quelle che ti servono.
Altra cosa: al posto tuo farei un colpo di telefono
per chiedere il costo del kit completo e vedere se la
differenza di prezzo giustifica il fatto di prendere
le singole guarnizioni, però magari rischiare di dover
rifare mezzo lavoro se una di quelle vecchie non va bene.
http://www.redat.it/ECommerce/CataloghiKits.asp?VediTurbo=53039880005
Bye, G. 

 originali per questo....
forse mi sono spiegato male, la mia domanda voleva dire :
"che necessità c'è di prenderle originali (le guarnizioni)" dato che si 
possono fare o le puoi sostituire con dei prodotti appositi ? 

 GAS OUT 2495023 QUI devo cambiarlo è peggio del disastro
consiglio spassionato: se le devi cambiare già che ci sei cambiale tutte, 
riciclare delle guarnizioni deformate non è una buona idea 

 Bye, G.
cavolo sono a meno 2 gradi di temperatura fuori
e 17 dentro .... se esco , per uscire faccio crollare
dentro a 16 .. mi entreranno un 10 m3 di aria gelida...
e poi altri 10 quando rientro
guarda... dopo che avevo scritto ho un forte dubbio
che ho copiato un codice turbo sbagliando una cifra, e allora
ho capito, alcuni modelli hanno il motore per trazione su un asse
altri per integrale , quindi alcuni hanno effettivamente il
1203242 altri no .... pur avendo alcuni altri codici delle
guarnizioni perché il motore cambia di posizione e i collettori
da come il mio, che sono verso la ruota passeggero, vanno verso
il guidatore e l' si che c'è il water .. allora...
non ricordo, vorrei andare tanto in garage a controllare...
almeno dormirei tranquillo... ma se mi muovo mia moglie me
ne direbbe troppe, oggi oltre a queste ne ho combinate
tante altre che taccio :( mi conviene :(
cmq o ho perso la guarnizione dell'acqua e mi serve anche
quella allora... oppure non l'ho .... e non mi serve
speriamo bene :)
sto ricaricando due pile... se ce la faccio vi metto
le foto delle mie guarnizioni
OOO NON PRENDETIMI IN GIRO... LO SO CHE VI FARANNO PIANGERE
MA RIPETO, HO LOTTATO FINO A QUASI ALLO SFINIMENTO, SOLO
DISPERAZIONE PURA. 80 euro investiti... per salvare la macchina
ciao
mario

 motor type AEB
Ho il manuale di officina su CD (quello della ELSA) non sono sicuro contenga
anche i dati del tuo modello, ma per saperlo servirebbe anche il numero di
telaio...
Senza quello si rifiuta di funzionare.
Se ti interessa mi puoi mandare il dato per mail, l'indirizzo è valido.
Se le pagine escono fuori vedo di trovare il modo di mandartele...
Paolo


si si .. confermo ..... adesso vedo le pile.. e se ho un minimo di 
carica ve le mostro IN LINK FOTO.... il dubbio mio è solo per le 
guarnizioni oil...
le altre mi darete del matto ... a ragione .... ma ..
ero disperato e immaginavo mia moglie che mi sgridava
( è lei che non è capace di usare la smart automatica,
altrimenti io l'audi l'avrei data via .... ma piuttosto
che cambiare auto... che cosa compravo ... ho tentato
la turbina in fai da te e poi al posto di prendere una
auto usata mi pago per un altro anno il bollo che è tanto
mi pare sui 300 e l'assiCurazione che è poco mi pare 200 )
se non costano tanto,,,prendo le guarnizioni
ALTRIMENTI , CHE NE DICI DEL SILICONE PER STUFE ? QUELLO ROSSO ?
POTREI METTERLO TUTTO INTORNO CERCANDO DI NON FARLO SBAVARE ?
CIAO
MARIO


GUARDA, CE L'HO IN MACCHINA....
non posso uscire, perché se esco e rientro mi entra aria gelida
sottozero... che non ne ho bisogno :(
appena recupero , mi farebeb comodo, io ho trovato il manuale
officina in francese
mi aiuto con i disegni... ma avessi il pezzo in italiano :)per
me sarebbe bellissimo :)
ciao
mario


ohh eh :)
ho pensato male :)
sbagliato :)
ciao
mario


Due considerazioni.
1) un'auto non vale niente quando la devi vendere, ma quando la devi
sostituire vale almeno il prezzo della sostituzione.
Se con una spesa inferiore al costo di sostituzione (costo di un usato di
prestazioni sufficienti a soddisfare le tue necessità...) rimetti la tua
auto in condizione di funzionare bene hai risparmiato soldi.
Aggiungi che l'usato che dovresti comprare non è garantito esente da
difetti...
2) il silicone lascialo perdere le temperature da quelle parti possono
essere MOLTO ELEVATE... hai una turbina in buono stato, tienila di conto,
non la distruggere pasticciando.
Paolo

 me sarebbe bellissimo :)
allora a domani... quando mi mandi i numeri  mandami anche le parti che ti
interessano, se esce qualcosa  vedo di  mandarti i files per posta.
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:wteJo.914$yD....@twister2.libero.it...

Magari mettigli tutto su megaupload e si scarica tutto il cd 


ecco
http://tinypic.com/r/30j38lc/7
il dubbio è per le piccoline.. che magari .. disperato
oserei anche a rimettere
ma il danno l'ho fatto a togliere la turbina e tagliare i bulloni
metto anche ultima foto, brutt aocsa diventar vecchi, ho
sempre pensato che avessi la macchina fotografica rotta,
invece ci mettevo dentro le pile che non erano ricaricabili,
quelle gialle ikea, pensavo che erano ricaricabili... poi
ho scoperto che la macchina era a posto e le pile sbagliate
solo che nel frattempo avevo buttato il caricabatterie ...
adesso ho le pile, la macchina,  ma ho un caricabatterie che ho 
recuperato in discarica... e mah non carica mai le pile, CMQ DUE FOTO
LE HO FATTE
AL SECONDO LINK
http://tinypic.com/r/of3a7p/7
A MIA DISCOLPA DI COME DIGITO VERAMENTE ho questa tastiera e ho cercato 
di ripararla
ma i tasti restano INCASTRATI... e il mailer non ha
correttore, quindi spostandosi con i tasti, sulle parole
che trovo sbagliate, o che non mi va la barra spaziatrice...
insomma è questo... magari non ci si pensa, ma queste tastiere
non sono come quelle di 20 anni fa, che erano tutte belle,
schiacciavi un tasto ed era quello ... ora schiacci un tasto
e si abbassa la lettera vicina, e quello che schiacci resta
alto ... pazzesco, appena posso la cambio )
CIAO
MARIO


no no hai ragione, meglio non sfidare la sorte, che poi già
quando salgo sulla smart, tutti a dirmi che non è sicura, che
il motore dura 40.000 km ... mah .. io controllo l'olio e lascio
la turbina sfiatare , al  minimo, prima di spegnere il motore,
poi ovvio, che non avendo le termiche , ne le catene, ho deciso
di tentare la riparazione dell'audi
se va male, rottamo l'audi, vendo i cerchi ho due treni gomme
tutti in lega, oppure vedrò di aprire un' altra carta di credito.. in 
modo che anticipo per le gomme sulla smart e poi la saldo
con il risparmio dei soldi del bollo e assicurazione audi
insomma un gran casino
speriamo che la crisi finisce in fretta :)
ciao
mario

guarnizioni trovate.. 3 su 4
la 4 la riuso da quella tolta
MI prendo UN PAIO DI GIORNI NEL rimontaggio
speriamo bene
ciao mario