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Titolo: Problema trattorino tagliaerba

Buongiorno a tutti,
 
Ho un trattorino tagliaerba MTD96, motore monocilindrico ThorX 382cc. Comprato nuovo 2 anni fa. Ha fatto 2 estati.
Oggi mentre tagliavo l'erba ha iniziato ad oscillare il motore, si sentivano i giri del motore aumentare e diminuire continuamente.
lo fa sia in movimento che fermo.
sia con frizione inserita che in N.
sia con giri al minimo che aumentando la potenza dalla manopola dei giri.
lo fa anche se tolgo il filtro dell'aria
livello dell'olio perfetto.
PS.: se lo tengo al minimo, dopo un pò che oscilla si spegne proprio.
se riesco allego un audio e un video, spero non mi bannino:
LInk dell'audio: 
https://drive.google.com/file/d/16qo5FtO0NvwcaufSioYwixv05FeG70aE/view?usp=drive_link
 
Nel video si vede che ho già tolto il filtro dell'aria per inquadrare una levetta che va avanti e indietro in base all'oscillazione del motore, penso sia ... l'acceleratore? ma va da solo?
Link del video: 
https://drive.google.com/file/d/1cagTwynqujcmySwCG1n-w6FoFssV2PBQ/view?usp=drive_link
 
 
non so, ha copiuto 2 anni, mi sembra troppo presto per mandarlo in riparazione, cosa suggerite? ho manualità, smonto e rimonto se ho le istruzioni a fianco, il tagliando della macchina lo faccio da solo con cambio olio, filtri ecc... per dire che accetto suggerimenti anche se c'è da sporcarsi le mani.
 
Grazie in anticipo.

 motore, penso sia ... l'acceleratore? 
 
non conosco il modello del motore, potrebbe essere un regolatore
automatico oppure e' l'acceleratore che di solito e' contrastato da una
molla e qui invece la molla e' saltata via e accelera un po' come vuole
lui.
 
 
 
-- 
Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")
 
 

 lui. 
 
Per questo, meglio che dia una controllata da vicino e verifico il discorso della molla. intanto grazie.

 ha scritto:

Quello che vedi muoversi è corretto, è un compensatore di coppia,
 in pratica usa una massa centrifuga per compensare il calo di
 giri come feedback sull'acceleratore o aria extra, serve a tenere
 i giri costanti quando trovi erba più  fitta o dura altrimenti il
 mezzo rallenterebbe molto rispetto a come fa.
 
Per il guasto la natura può essere sia elettrica che di
 alimentazione, inizia a vedere se il filtrino sia del pescante
 che l'eventuale sul carburatore sono puliti.
 
Poi va capito se è un carburatore a vaschetta, il membrana dubito
 troppo alta la cilindrata.
 
Visti i filtri fai una cosa, vedi se staccando il tubo benzina dal
 carburatore, via la candela, uno tiene il tubo in alto con un
 bicchiere sotto un'altro tira ripetutamente la cordicella, e deve
 pisciare benzina a ogni tiro.
 
Se così è va pulito bene il carburatore smontandolo, controlla se
 lo ha che lo spillo a membrana non abbia la membrana
 lacerata.
 
Poi vedremo il resto.
-- 

 pisciare benzina a ogni tiro. 
 
proverò sicuramente. grazie per i suggerimenti preziosi.

 pompa?
 
Leggo che il tuo trattorino usa motori Briggs&Stratton, i
quali da una potenza in su hanno il carburante  alimentato da una pompa
a membrana cosi': 
https://i.postimg.cc/v8Cg01Wq/20230916-094229.jpg
 
(input, output, attacco del vuoto in aspirazione).
 
A me una si e' rotta, quindi succede, poi tu magari non ce
l'hai nemmeno e l'ipotesi cade.


 Leggo che il tuo trattorino usa motori Briggs&Stratton
 
Ho letto male, il tuo invece monta motori THORX (una marca che
sinceramente non conoscevo). 


 sinceramente non conoscevo).
 
niente di buono, smontato il carburatore, tutto lustro e pulito. nella vaschetta in fondo si vede chiaro il buco a cui è collegata la pompetta (credo sia la pompetta). Ho una foto la cerchio in verde:
https://drive.google.com/file/d/17FYIOQi-RjpRtrPNUhGhKiVtUz8in2oI/view?usp=sharing
 
Poi ho staccato la canna della benzina dal serbatoio, svuotato il serbatoio, poi ho rivolto la canna collegata al carburatore verso il basso e immersa in una bottiglia piena di benzina. Ho provato ad accendere il motore fino ad esaurimento batteria (quindi parecchi minuti) ho sollevato la canna della benzina, non gocciolava... che la pompetta della benzina non pompi più quindi?

 
 
No la pompa non c'č, sei sicuro che il tubo vada dritto al
 serbatoio? Se cosě lavora x caduta.
 
Quando hai messo il tubo in basso pisciava?
-- 

 Quando hai messo il tubo in basso pisciava? 
 
Caspita vero, quello cerchiato in verde non è una pompa ma un rubinetto elettronico. Cavolo.
Quindi è come dici tu, lavora x caduta.
Si pisciava alla grande. il filtro rosso è libero e la benzina scenda a cascata...

eccomi di nuovo. Ho pulito il carburatore, tolto il galleggiante con l'ago conico, tutto pulito con soffio si sente proprio l'aria passare dall'altra parte. Rimonto tutto e niente, come prima. Ho notato che quando oscilla la marmitta butta fuori un pò di fumo nero, ma penso sia normale xche quando cala poi va in combustione all'ultimo + benzina del normale?
 
Galleggiante con ago conico:
drive.google.com/file/d/1P-SP3fNvMC8MaEENt2W0CT6xP5Ql6XEk/view?usp=sharing
 
 
Ingresso della benzina su cui preme l'ago conico:
drive.google.com/file/d/1N-0KamYRdVoItKL3t35C0Itg0d20VMwq/view?usp=sharing
 
 
Benzina che scende benissimo attraverso il filtro:
drive.google.com/file/d/1NwkbOIx3ZiQaTndsrtBYpkDZvQzkJ0RW/view?usp=sharing
 
 
Questo invece è un mini video che ho fatto accendendolo senza il coperchio, c'è una leva che viene spinta dall'aria emessa dalle pale superiori, quando la premo io con la mano, sentite che il motore gira regolarmente, quando la mollo invece torna ad oscillare, può dirvi qualcosa di utile?
drive.google.com/file/d/1l9XwI5Ijs7AQ2_HRtndoi-RQ-QTNgnYY/view?usp=sharing
 
 
Se provavo a metterci il coperchio ovviamente soffocava e andava in spegnimento. dovevo aumentare il numero di giri dalla leva dell'acceleratore.

 ha scritto:

Sto motore è strano forte...
 
Sta leva che si muove con l'aria del volano dove agisce?
 
Non è che è quella che fa il recupero coppia del video scorso?
 
Il problema è che ad esser li magari si capisce in breve tempo,
 così è veramente dura, poi ripeto è un pò  esotico il
 motore.
-- 

 motore. 
 
in che senso esotico? :D

Ho testato l'elettrovalvola a solenoide (quella che a me sembrava una pompetta) a banco con un alimentatore da 12v e funziona correttamente. Ho testato anche la tensione sui 2 cavi del trattorino per capire se magari potessero essere loro a non alimentarla correttamente, invece portano correttamente +12v.
quindi il carburatore sembra essere a posto (getto libero, galleggiante ok, elettrovalvola ok)... non so più dove sbattere la testa.

 
 
La vaschetta del carburatore si riempie?
 
Se sviti la vite in basso deve pisciare.
 
Una domanda, l'aria dove è? 
 
È manuale o automatica perché può essere quella.
 
Forse non c'è è usa il solenoide x alimentare a freddo un getto
 extra ingrassando.
 
 
-- 

 Se provavo a metterci il coperchio ovviamente soffocava e andava in spegnimento. dovevo aumentare il numero di giri dalla leva dell'acceleratore.
 
IMHO 3 possibilità:
1) la molla di contrasto sopra il carburatore che si è sfibrata o rotta
2) si è allentato il bullone che collega l'asta tra il regolatore dei giri  e il carburatore  
3) il regolatore dei giri è rotto, ipotesi peggiore.

> 3) il regolatore dei giri è rotto, ipotesi peggiore.
 
Ciao, scusa qual'è il regolatore dei giri? si vede nelle foto che ho postato su?

 Ciao, scusa qual'è il regolatore dei giri? si vede nelle foto che ho postato su?
 
nel video si intravede l'asta di collegamento tra il regolatore che è all'interno del motore e il carburatore, è quella sbarretta di metallo collegata al pezzo di plastica che muovi con la mano per alzare i giri.

> è quella sbarretta di metallo collegata al pezzo di plastica che muovi con la mano per alzare i giri.
 
ah, ma quindi è quella verticale? il regolatore quindi è proprio dentro il motore.. caspita... pensavo fosse a valle delle molle a sinistra della levetta ... caspita ma che rottura!
A questo punto penso... e se la blocco? e tengo il motore a giri fissi? succede qualcosa?


La possibilità di grippare o di spaccare la biella/pistone/cilindro è abbastanza elevata.
Controlla molle e dado fissaggio e se non sono loro, porta il trattorino in officina.

 Controlla molle e dado fissaggio e se non sono loro, porta il trattorino in officina.
 
Caspita, è un costo troppo alto in questo momento, non saprei nemmeno come portarglielo, dovrei chiedere loro di uscire il che aumenterebbe i costi, speravo di risolvere da solo data la giovinezza del trattorino.

 
 
Ha l'aria sto motore?
 
Intendo da tirare quando avvii
-- 

 Intendo da tirare quando avvii 
 
no, non c'è manopola dell'aria. però nel carburatore c'è una lamella che apre e chiude l'aria autonomamente.

Grazie ai ragazzi del forum lamotosega.forumattivo ho risolto il problema. era il getto del minimo sopra al carburatore: praticamente questo qui:
drive.google.com/file/d/1J9Rnl-FppimrtpkrH3ZxKoJIrjoB6kX4/view?usp=sharing
 
drive.google.com/file/d/1Oa8CQ6SbBiV1YrksDaQjHf4Xz5L1vdBy/view?usp=sharing
 
drive.google.com/file/d/1yLspYu96FlwSvwvG_23uyHiZQMeEYjoK/view?usp=sharing
 
 
e qui sotto il colpevole, foro del tutto otturato (2 anni di utilizzo solo in estate).
 
drive.google.com/file/d/1z4LdWPcDPz1D1E_E_M_2L2U3kUCUSBRd/view?usp=sharing
 
 
ringrazio infinitamente i ragazzi di quel forum e ringrazio davvero tanto anche voi per avermi dato un grosso aiuto a risolvere il problema.
Ora il trattorino va liscio come l'olio.

 ha scritto:

Scusa eh ti si era detto di vedere se i getti erano liberi...
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