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Titolo: Sostituzione pastiglie e dischi freno Ford Fiesta

Ciao a tutti, non so se l´argomento proposto é un po OT. Devo cambiare dischi freno e pastiglie sulla mia Ford Fiesta. Costo dell´operazione presso officina Ford circa 300 euro! Visto che li ho trovati on line, tra l´altro della Brembo quindi ottima marca a 90 euro e visto che 25 anni fa ho lavorato in una officina per qualche tempo penso di potermela cavare agevolmente da solo per la sostituzione senza grossi problemi. L´unico dubbio che mi rimane é legato al fatto che non so se sui bulloni del supporto della pinza dei freni sia necessario il prodotto frena filetti. I bulloni della pinza dei freni, giá con il frena filetti, sono compresi nella confezione delle pastiglie ma in quella dei dischi non ci sono bulloni nuovi per i supporto pinz ache va smontato per poter cambiare i dischi. Sapete quindi se devo comprare il frena filetti per i due bulloni del supporto della pinza dei freni?
Grazie.

Il giorno mercoledì 30 gennaio 2019 11:46:29 UTC+1, 
marco...@virgilio.it
 ha scritto:
 
info sparse :)
1 dai un occhio su youtube
2 se devi cambiare i dischi posteriori, devi avere l'attrezzo
3 e' consigliato il frenafiletti, ma non obbligatorio
4 cerca anche in rete 
 
 
felicepago
 
5
.

 ha scritto nel messaggio 
news:a04c8fbb-cb9a-4c7c...@googlegroups.com...
I bulloni della pinza dei freni, giá con il frena filetti, sono compresi 
nella confezione delle pastiglie ma in quella dei dischi non ci sono bulloni 
nuovi per i supporto pinz ache va smontato per poter cambiare i dischi. 
Sapete quindi se devo comprare il frena filetti per i due bulloni del 
supporto della pinza dei freni?
Grazie.
 
-----------
 
Bulloni non ce ne sono nella pinza ci sono viti!
 
Quando smonti vedi se c'è, se c'è è meglio metterlo prendi un frenafiletti 
medio.
 
Se è messo dalla casa, lo capisci perchè vedi un anello colorato ben 
definito di colore vario (blu-verde etc.) spesso lavora anche se rimetti la 
vite in sede puoi provare ad avvitare a vuoto e vedere se oppone una certa 
resistenza.
 
Aggiungo comunque che il meccanico generico non l'ho mai visto fregarsene 
minimamente della presenza o meno di frenafiletti. Così come le coppiglie le 
apre e richiude alla cazzo, e come i dadi ruota, li ribatte anche se già 
usati, non dico sia "igienico" ma il mondo va avanti lo stesso. 
 
 


Per felicepago: Avevo guardato su youtube, si trova qualcosa anche se non del mio tipo di Fiesta. Qualcuno sembra metterlo il frena filetti altri no. Parlo dei freni anteriori, sulla mia Fiesta dietro i freni sono a tamburo.
Grazie, ciao.


Per El_Ciula: Sulla mia macchina, una Fiesta VI del 2014 dovrebbero esserci dei bulloni sia per la pinza per per il supporto pinza (io per bulloni intendo tutti quelli con la testa esagonale). Nel modello precedente invece c´erano delle viti (quelli per i quali si usa la chiave a brugola). Non so se é questa la differenza che io e te intendiamo per viti e bulloni.
Quando lavoravo in officina con mio padre anch´io ricordo che ce ne sbattevamo del frenafiletti e non mi risulta sia mai morto nessuno... peró... boh.
Credo costi una decina di euro il frenafiletti, forse meglio che lo compro e buonanotte!
Grazie 

 Quando lavoravo in officina con mio padre anch´io ricordo che ce ne sbattevamo del frenafiletti e non mi risulta sia mai morto nessuno... peró... boh.
Un meccanico di professione sà come tirare una vite :-) e quindi in 
certi casi "potrebbe" essere superfluo, se c'è meglio.
 

 Per El_Ciula: Sulla mia macchina, una Fiesta VI del 2014 dovrebbero esserci dei bulloni sia per la pinza per per il supporto pinza (io per bulloni intendo tutti quelli con la testa esagonale). Nel modello precedente invece c´erano delle viti (quelli per i quali si usa la chiave a brugola). Non so se é questa la differenza che io e te intendiamo per viti e bulloni.
------------
 
Sono tutte viti.
 
Per bullone in meccanica si intende sistema di giunzione passante, cioè 
dado piu' vite, la vite puo' avere forma qualunque esagonale torx a fica 
etc.
 
Le tue sono viti a testa esagonale stop.
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
 
se c'è rondella spaccata o zigrinata no sicuro comunque
io non la mettevo mai sui bulloni per i supporti pinze
e non mi sono mai morti clienti...
 
-- 
Oggi c'e' una grande battaglia di idee,
ma alla fine non ci saranno ne vinti,
ne vincitori, ne idee! S. Benni da Elianto.


Non è proprio così...
Se sin tratta di "giunzione passante etero" , allora (come hai correttamente detto tu), la vite può avere "qualunque forma", fra cui appunto torx e fica.
Se invece siamo nel campo "giunzioni passanti gay", la forma "a fica" è assolutamente esclusa, e tocca usare forme a cazzo etc.

 
 
A me invece hanno insegnato che vite é tutta filettata (ad eccetto 
ovviamente della testa) mentre il bullone ha testa / parte liscia / 
parte filettata.


No: si chiama "bullone" l'insieme dado+vite.
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Bullone
 

 certi casi "potrebbe" essere superfluo, se c'è meglio.
 
Scusate ma nel messaggio seguente usero' dei termini in inglese che non
mi vengono in Italiano, scusate non ce la faccio. Saranno identificati
dalla sintassi ${}.
 
I meccanici di professione sono persone che devono fare le cose il piu'
in fretta possibile (sia per massimizzare i profitti che per esaudire le
richieste dei clienti che vogliono tutto subito) e quindi se ne sbattono
e/o fanno fare le cose da un ragazzetto da cinquantamilalire al giorno,
specialmente per cose di routine come dei freni, e fanno leva sul fatto
che i progettisti hanno inserito dei grossi margini sulle effettive
${clamping forces} dei ${fasteners}.
 
Ci sono proprio delle tabelle che gli ingegneri/progettisti usano per
fare il ${derating} in modo che ci si possa salvare anche in caso di
quasi negligenza da parte dei meccanici.
 
Tuttavia, se e' vero che i materiali le tecniche etc hanno compiuto
passi da gigante da che so lgi anni '70, molti di questi guadagni sono
stati usati per aumentare le ${performaces} oppure per soddisfare le
richieste assurde dei governi. L'uso dell'alluminio e' un esempio
eclatante, riduce i pesi aumenta l'efficienza ma minimizza anche i
margini di sicurezza confrontato con l'acciaio.
 
Inoltre qui si aggiunge il discorso della resistenza alle vibrazioni. In
linea di principio uno stringe una vite per portala poco prima del punto
di ${proof load} per renderla il piu' possibile immune alle vibrazioni,
ma cio' potrebbe non essere sufficiente nel caso d'uso e quindi si
aggiungono sistemi per mitigare tale problema (dalle rondelle nordlock
ai frenafiletti). Questa cosa e' abbastanza indipendente da come si
"tira la vite"
 
Se un tempo era anche possibile stringere i bulloni della testa "a
mano", con una macchina moderna io fuggirei a gambe levate da un
meccanico che non usa una chiave dinamometrica meglio se con ${strain
gauge} e che non lubrifica i filetti con prodotti specializzati dalla
chimica specifica per i materiali, altro che "saper tirare la vite".
 
Detto questo non si parlava di testata ma di freni, dove i margini
dovrebbero per tutti i costruttori essere ancora piuttosto elevati (ci
si sta organizzando per implementare il ${brake by wire} ma non
dovrebbero esserci forti ripercussioni sulla parte meccanica).
 
Il mio consiglio spassionato e': scarica il manuale di servizio della
tua automobile, dovresti riuscire a trovarlo piratato, ed attieniti
precisamente alle istruzioni li' riportate. Ti servira' tantissimo anche
in futuro per altre mille cose.
 
Detto questo io personalmente userei del ${threadlock} blu.
 
 
-- 
We were born on the night of Apocalypse...

 
 
I dischi stanno attaccati attraverso i bulloni delle ruote, che sei sei 
figo chiami viti; le altre vitine sono di servizio.
Le pinze hanno le loro viti con un frena filetti secco. Se usi quelle 
vecchie va benissimo basta sapere cosa vuol dir stringere forte. Se 
metti un frenafiletti forte poi la prossima volta falle smontare al 
meccanico...


Ciao Alvin, le viti nuove con frenafiletti per le pinze sono compresi nelle pastiglie nuove e quindi useró quelle nuove ma per poter smontare i dischi devo smontare il portapinza che é tenuto da altre due viti. E´su queste due viti del portapinza su cui ho il dubbio del frenafiletti. 

 
 
Il frena filetti non lo userei mai. Piuttosto sono sempre stato attento 
a pulire bene tutte le superfici su cui lavora la testa e il filetto; 
dopodiché una stretta energica ha funzionato bene su quella dozzina di 
dischi che ho cambiato io.
La lunghezza di una chiave è proporzionata per permettere ad un uomo 
normale di stringere con tutta la forza necessaria senza spaccare la 
testa, naturalmente parliamo di un meccanico normodotato, non di uno 
stilista.
 

 filettata.
 
No, no, il bullone è il "sistema", qulunque roba filettata anche per 1mm è 
una vite. 
 
 

 Ciao Alvin, le viti
le viti sono quelle che allenti o stringi con i gira-viti, qui si parla 
di bulloni come minimo da 10mm, financo da 12mm e servono chiavi a 
stella, combinate o bussola da 17 o 19...


 combinate o bussola da 17 o 19...
 
 
Santa ignoranza... 
 
 

 combinate o bussola da 17 o 19...
 
M30 ti basta, e gambo parzialmente filettato, almeno chiudiamo il discorso 
che č penoso da giorni.
 
http://tiny.cc/i0iu2y
 
 
 

 dovrebbero per tutti i costruttori essere ancora piuttosto elevati 
 
tutto giusto, ma l'hai detto tu.
Non parliamo neanche dei freni dello space shuttle, neh.
 
 

 
 
nel linguaggio comune si, continua pure a chiamare come vuoi, nel 
linguaggio tecnico no, vedi le tabelle linkate dal ciula.
 

 Non parliamo neanche dei freni dello space shuttle, neh.
 
Curioso che fai un esempio nel campo spaziale. Anche li',
paradossalmente, il limite non e' il materiale, il progetto, l'ambiente
fortemente ossidante o ad alte radiazioni: i guai piu' grossi sono i
meccanici che non seguono le procedure e non usano gli strumenti
calibrati, e sono fra le persone piu' esperte al mondo.


 una vite.
 
qua non fa distinzione:
 
http://www.garzantilinguistica.it/ricerca/?q=bullone
 
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 Santa ignoranza...
 
+1


 
http://tiny.cc/i0iu2y
 
 
il fatto che un fesso di webmaster ha confuso viti per bulloni non 
dimostra nulla...



può essere, dove è che avevo letto che in qualche veicolo spaziale a 
terra hanno fatto un buco con un utensile, e se ne sono accorti dopo 
tempo (non credo per mettere un tassello per appendere un quadro, ma non 
si sa mai :-) )
 
 

 
boh, se dici il tutto completo, o al limite solo la vite, ci sta, ma 
solo il dado non l'ho mai sentito neanche dai più scalzacani, ma 
l'italia è lunga.
 
 

 dimostra nulla...
 
Io non ho mai sentito chiamare "bulloni" delle viti da nessuno che lavora in 
ambito tecnico, questa č ignoranza, e notare che sono un elettronico. 
 
 

 
ok, i webmaster sono tutti fessi e tu detieni la verità, si chiamano 
bulloni, già.
Eccone un altro di fesso:
http://catalogo.wuerth.it/ElementiStandardizzatiVol2IL/?_ga=2.253545737.1448928011.1549038680-1688842910.1549038680&_gac=1.190289497.1549038737.Cj0KCQiA-c_iBRChARIsAGCOpB0hPwB-6nT3u77zqRIqQImAPGBAi3fW2-w3jlALmR4HD8gvYEe1xRkaAuABEALw_wcB&page=134
 


ecco qua
https://www.wired.it/scienza/spazio/2018/09/07/buco-stazione-spaziale/?refresh_ce=
 
non ho idea dell'affidabilità dell'articolo, ma non sembra bufala.
 

 ambito tecnico, questa è ignoranza, e notare che sono un elettronico.
 
entra in un officina fabbro meccanica e non sentirai mai chiamare vite 
nemmeno una 4mm finche avrà una testa esagonale, tutto al più bulloncino


 nemmeno una 4mm finche avrà una testa esagonale, tutto al più bulloncino
 
Concordo.............
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 Concordo.............
 
Infatti parlavo di ambito tecnico, non di un covo di bestie ignoranti. 
 
 


senza googlare dimmi se si stringe verso destra o verso sinistra!


 senza googlare dimmi se si stringe verso destra o verso sinistra!
 
Senso orario o antiorario volevi dire tu che sei un forbitissimo ed 
esperto tecnico?
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 non ho idea dell'affidabilità dell'articolo, ma non sembra bufala.
 
E' una storia ben nota, quell'articolo e' anche vecchio, manca la parte
in cui hanno mezzo distrutto il veicolo con una epica passeggiata
spaziale per investigare meglio
 
Ma attenzione qui stiamo sconfinando nel sabotaggio :)


 
 
 


 va bene non lo sai
 
Prima andrebbe capito cosa...
 


hai ragione!


 hai ragione!
 
Lo avevano capito quasi tutti...