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Titolo: Pulsante per inversione polarità pompa 12V (

Ciao, a quanto pare la centralina dell'auto ha deciso di disattivare irreversibilmente la pompa lavavetri, oppure si sono bruciati i relais interni ad essa e non sostituibili. 
 
C'è un'unica pompetta per parabrezza e lunotto posteriore, che mette in pressione un tubetto oppure l'altro a seconda della polarità che arriva ai suoi sue contatti (il motorino inverte il senso di rotazione e sfrutta la stessa pressione dell'acqua per deviare una semplice T) . 
 
Voglio ripristinare il comando dall'abitacolo non posso sfruttare le leve al volante perché sono in can-bus e non c'è una morsettiera da cui prendere i consensi. Così ho pensato ad un pulsante a bilanciere, e vorrei un consiglio se esistono pulsanti che fanno quello che serve a me: ho due fili a cui dare rispettivamente +12V e la massa, oppure invertiti, in base alla posizione del pulsante. 
Con dei relais standard me la potrei cavare artigianalmente, ma sicuramente esiste una soluzione più raffinata. Che ne dite? 
 
Grazie 
Alessio

e vorrei un consiglio se esistono pulsanti che fanno quello che serve 
 
Ci vorra' un doppio deviatore a 3 posizioni, vedi
http://tinyurl.com/hz6a8jn
 
 
Collegato cosi'
http://www.scalatt.it/bottega/diodi/imag006.JPG
 
 
 
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
http://www.scalatt.it/bottega/diodi/imag006.JPG
 
 
 
Per la precisione lui dovrebbe usare un doppio deviatore collegato come dice 
il Berna, ma di tipo momentary, cioč con lo zero centrale e che devi tener 
spostato in un senso o nell'altro per il tempo dello spruzzo, poi torna lui 
al centro da solo. 
 
 

al centro da solo. 
 
Forse lo trova googlando (ON)-OFF-(ON)
Le parentesi indicano proprio che resta in quella posizione solo
finche' lo tieni.


 finche' lo tieni.
 
Ricorda Bernà, che in un paese di ciechi chi ci vede da un occhio è sindaco! 
 
 

Fenomenali, grazie 

 ma sicuramente esiste una soluzione più raffinata. Che ne dite?
 
La raffinatezza e' nell'occhio di chi guarda :-|
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana
 
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 invertiti, in base alla posizione del pulsante.
 
ti servirebbe un doppio deviatore a leva, con posizione neutra stabile.
ma non e' piu' semplice controllare fusibili e rele'?


Ma pensa un po, anche alla centralina della mia scenic era successa la stessa cosa. E fra l'altro li non funzionava più neanche il tergilunotto posteriore.
L'ho portata da un mio amico che aveva lavorato alla renault e mi ha risolto il problema così: per il tergi posteriore, mi ha messo un interruttore a levetta sulla plancia, mentre per gli schizzetti ha agito direttamente sulle leve al volante, perché ha detto che era possibile farlo. Gli ho chiesto come avesse fatto, ma non me l'ha voluto dire:-)
 
Giovanni


Bella pensata, pero' se posso permettermi, non essendo meccanicamente 
interbloccati qualcuno potrebbe premere  i pulsanti contemporaneamente 
(anche per curiosita')... e fare un bel botto, mentre la soluzione con 
il doppio deviatore (momentaneo) e' piu' sicura e meno ingombrante.
 
bye

Il 12/08/2015 11:28, nn ha scritto:
 
ok solo ora mi accorgo che uno solo e' un pulsante e l'altro un 
deviatore... si puo' andare, ingombro a parte :0)
 
bye

 il doppio deviatore (momentaneo) e' piu' sicura e meno ingombrante
 
indubbiamente
 
ciao
