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Titolo: Lubrificare cassetta a combinazione

L'altro giorno un amico che mi ritiene un genio, m'ha messo in 
difficolt�. Ha esordito con il classico 'Tu che sai tutto...' e poi m'ha 
spiegato che ha questa cassetta blindata con serratura a combinazione 
(dalla descrizione una rotella da muovere avanti ed indietro) che sta 
'diventando dura da girare'. Prima di trovarsela bloccata voleva 'dargli 
un po' di svitol'...
Per prudenza l'ho bloccato, dicendo che ci avrei pensato su. Ricordo le 
storie dell'orrore raccontate da Giovanni in materia di serrature e 
lubrificanti e voglio evitargli casini.
Consigli? Io per cominciare gli ho suggerito di leggersi il manuale, ma 
pare che sia avaro di suggerimenti al riguardo. Boh?
Se servono marca e modello esatti, me li faccio dire...

 Se servono marca e modello esatti, me li faccio dire...
Prendiamo un modello a caso, e supponiamo di dargli una spryata di svitol o 
prodotto affine:
http://www.xtdnet.nl/paul/Safe/serie53.jpg
Noteremo subito che la manopola di destra gira ladina e scorrevole, nessun 
attrito, un bijoux.
Dopo qualche manovra e proprio quando cominciamo a essere soddisfatti per 
aver oliato i meccanismi ci troveremo a litigare per aprire la cassaforte.
Tre giri a sx, due giri a dx, un giro a sx, torno a dx e quando mi fermo nel 
punto giusto e la manopola di sinistra dovrebbe scattare in fuori ..... non 
succede nulla.
Uno pensa di aver sbagliato qualche numero, riprova, fallimento, riprova, 
fallimento, prova e riprova prima o poi capita di riuscire ad aprirla.
Uno spruzzino con dentro un po' di diluente e pistola dell'aria compressa, 
spruzza, soffia, spruzza, soffia, spruzza, soffia e la serratura torna a 
funzionare senza sbagliare un colpo.
Detto questo, passiamo al problema del tuo amico.
1- verificare che l'inconveniente ci sia anche manovrando a sportello 
aperto, cos� escludiamo eventuali interferenze dei catenacci che entrano nei 
fori del telaio.
2- Togliere, se c'�, la specie di coperchio che copre la serratura e 
lubrificare SOLO snodi e cose che scorrono  a valle del meccanismo di 
combinazione
-- 
Fabbrogiovanni

 combinazione
E la sana e vecchia polvere di grafite??
ciao 


Io ho smontato la porta, messa in una vaschetta con petrolio con serratura 
in alto e mossa ogni tanto per far scivolare in basso eventuale ruggine o 
residui di vernice che con gli anni abbiano potuto incollarsi con i 
meccanismi.
Un p� come f� l'orologiaio quando vi pulisce l'orologio con gli ultrasuoni.
Dopo un giorno di "trattamento" l'ho messa su un cartone ad asciugare, ho 
tolto il coperchio e lubrificato con un goccio di olio sintetico i 
meccanismi.
Ero tentato dal metterci il grasso ma s� che con il tempo "incolla".
Sono trascorsi tre anni ed � ancora perfetta.
Cosa ne dici Fabbrogiovanni?
Ciao a tutti e Buone Feste a tutti, Guido 

 E la sana e vecchia polvere di grafite??
Va bene, per� sporca.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Cosa ne dici Fabbrogiovanni?
La pulizia con smontaggio porta e bagno nel petrolio � sicuramente valida.
Qualche dubbio sull'olio, bisogna fare attenzione a darlo solo su perni e 
snodi, senza  impataccare  i meccanismi della combinazione.
-- 
Fabbrogiovanni 


Hai ragione, mi ero scordato di rimarcarlo.
Ho oliato solo perni e snodi e sul resto ho lasciato il velo lasciato dal 
petrolio. 

 combinazione
Se dovessi venirle in soccorso, che cosa mi porto dietro? Dispongo di:
- olio spary
- grasso per cuscinetti spray
- grasso per nautica spray (quelli adesivi bianchi, al litio)
- grafite in polvere CISA
- oliatore con un SAE 30
- olio da macchina da cucire...
E se ci penso bene, mi viene in mente qualcos'altro... :-)

 - olio da macchina da cucire...
-- 
Fabbrogiovanni