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Titolo: CANCELLO AUTOMOTICO

vediamo se c'e qlc che se ne intende di cancelli automatici;
Il mio cancello, composto da due ante battenti con automatismo faac, per più
volte l'ho trovato con una anta appena socchiusa(entrerebbe un uomo).
Spingendola ancora non va +.
inutile dire che ho fatto tutte le prove: apri/chiudi/riapri/richiudi. La
chiusura è perfetta.
é come se dopo tempo si allenti quel poco da far aprire l'anta quel basta
per far uscire i cani .....o entrare qlc.
che posso fare?????
--
Cordialità...
          Giancarlo

Scusa la risposta tardiva, ero in vacanza e sono appena tornato. Anch'io ho
un cancello a doppio battente e mi è successo un guaio come il tuo. Se non è
stato forzato (te ne accorgresti), prova a lubrificare per bene tutte le
parti in movimento con silicone spray; se già fatto, prova con le
regolazioni sui potenziometri interessati, dovresti riuscirci perchè non c'è
altro interessato al movimento.
Auguri di successo.
gianc <gian...@RIMUOVINOSPAMdilonet.com> wrote in message
_exk5.43433$dF5.8...@news.infostrada.it...


 per far uscire i cani .....o entrare qlc.
Ho aspettato a rispondere perchè speravo che lo facesse prima "Merlino 63"
che è un istallatore anche FAAC, e che ringrazio ancora perchè mi ha risolto
un problema di riparazione di una scheda elettronica FAAC fuori produzione.
Gli attuatori FAAC sono elettroidraulici (cioè composti da un motore
elettrico che aziona una pompa idraulica che mette in pressione dell' olio
che a sua volta muove il pistone attuatore nei due sensi.)
Non c' è quindi alcun potenziometro di regolazione.
Copio dal manuale di installazione della FAAC :
"Non vi è nemmeno la necessità di elettroserratura, in quanto la tenuta in
chiusura del cancello è assicurata da una speciale funzione oleodinamica."
Presumo che sia una valvola unidirezionale di non ritorno.
Se la valvola ha un leggero trafilamento, normalmente il cancello si
chiuderà bene,
 ma dopo l' arresto del motore, venendo a mancare la portata della pompa,
col tempo mancherà la funzione di blocco e l' anta potrà riaprirsi.
Puoi provare temporaneamente a regolare al massimo la forza di chiusura,
e vedere se cambia qualcosa (attenzione a ripristinare successivamente
le condizioni di sicurezza, che impongono per norma una forza
di schiacciamento non superiore a 15 kg.)
La regolazione si effettua manovrando la vite accessibile sotto un piccolo
tappo rosso (regolazione della forza di chiusura), che a sua volta è coperto
da una piccola targhetta autoadesiva di protezione, posizionata
sul lato alto dell' attuatore.
(Un' altra vite similare, con il tappo verde, regola la forza in apertura).
Mi sbaglierò, ma credo che dovrai comunque spendere un po' di soldini !
Buoni lavori.
           Paul

 Buoni lavori.
 >            Paul
grazie Paul per le tue spiegazioni sempre tecniche e precise.
--
Cordialità...
          Giancarlo

 un problema di riparazione di una scheda elettronica FAAC fuori
produzione.
Troppo buono....

col tempo mancherà la funzione di blocco e l' anta potrà riaprirsi.
E' vero che la serratura non è indispensabile ma al posto di fare
aggiustare o sostituire il pistone che "non tiene" io ho preferito
mettere una elettroserratura con il relativo fermo in basso con un 50K
me la sono cavata.
Una volta chiuso, i pistoni li possso anche togliere ma il cancello
non si apre.
--
Saluti 
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"Non bisogna lasciare vuoti di potere"  G.G.
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