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Titolo: curiosità piattaforme petrolifere

Sapete dirmi perché le piattaforme petrolifere mantengono sempre accesa 
una fiamma scarburata (è gialla) enorme su un'apposito bruciatore? Quel 
combustibile non potrebbe essere venduto anziché sprecato? Se serve per 
farsi vedere dalle navi, non era più economico usare una lampada 
elettrica di dimensioni generose, magari del tipo più efficiente: vapori 
  di sodio a bassa pressione?

 una fiamma scarburata (č gialla) enorme su un'apposito bruciatore?
     La fiamma pilota fa parte della sicurezza, brucia le sostanze
     nocive, questo nelle raffinerie, presumo che lo stesso avvenga
     sulle piattaforme off-shore.
     ciaofelix:-)
-- 
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 una fiamma scarburata (è gialla) enorme su un'apposito bruciatore? 
Ho visto in tv che la fiamma serve a bruciare il metano che esce dal
pozzo petrolifero.

      ciaofelix:-)
sono sostanze estremamente volatili che non possono essere
commercializzate, ma che possono  proprio per il loro stato d'essere ,
diventare pericolose.
si distaccano  facilmente dalle altre e vengono bruciate quasi sempre
per autocombustione.
thomas

> una fiamma scarburata (è gialla) enorme su un'apposito bruciatore? 
Nel camino "bruciatore" vengono convogliati anche gli scarichi a 
pressione delle valvole che intervengono in caso di incidenti e 
malfunzionamenti...

 bassa pressione?
per sfruttarlo dovresti avere delle cisterne in cui stoccarlo. E' 
abassa pressione, quindi andrebbe anche compresso (costi ulteriori) e 
aumenteresti il rischio.
Probabilmente il gas che viene bruciato non ha abbastanza potere 
calorifero da renderlo economicamente sfruttabile.
Nelle raffinerie a terra succede la stessa cosa
Adriano

andre...@nospam-inwind.it
 ha scritto:

Serve a bruciare le sostanze che uscirebbero dal camino in caso di 
incidente. E' presente in tutti gli impianti petroliferi e anche in 
alcuni impianti "chimici".
Ciao !

andre...@nospam-inwind.it
 ha scritto:

Perché è un insieme di gas dal basso potere calorifico per cui 
economicamente sfavorevoli alla commercializzazione e inoltre sopratutto 
perché velenosi o potenzialmente tali....in genere per lo più si tratta 
di idrogeno solforato H2S o miscele simili che oltre ad essere velenose 
sono anche dannose agli impianti stessi (composti da Zolfo o altre 
sostanze che con l'ossidazione diventano acidi e si mangiano i tubi 
stessi) ecco perché lo bruciano.
Cosi diventano innocui.... o circa...
Ciao
-- 
============ C A R O N T E ==============
Guai a voi, anime prave!
  Non isperate mai veder lo cielo:
       i' vegno per menarvi a l'altra riva
ne le tenebre etterne, in caldo e 'n gelo.

 ha scritto nel messaggio 
news:Hu1Ig.83751$_J1.7...@twister2.libero.it...

Fiaccola ad idrogeno. Questo il nome in uso nelle raffinerie.
Oltre a bruciare idrogeno non altrimenti utilizzabile e' anche la "valvola 
di sicurezza"
in caso di emergenze e fuori servizio.
Questo per quanto riguarda le raffinerie.
Probabilmente avrai notato che talvolta la fiaccola, sempre nelle 
raffinerie,
diviene improvvisamente molto piu' luminosa e la fiamma molto alta.
E' sempre un momentaneo (si spera) fuori servizio di un qualcosa e quindi
si manda in fiaccola quanto piu' gas si puo' per abbassare velocemente 
pressione
in qualche sezione del cracking della raffineria.
Sulle piattaforme credo che svolga le stesse funzioni, anche se non ci sono
impianti di conversione, e' sempre possibile che si possano creare 
sovrapressioni
e quindi in qualche modo bisogna pur "eliminarle". Il metodo meno inquinante 
e' senz'altro
il fuoco.