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Titolo: Curiosità sulle sedie da scrivania

Ultimamente aveva un bel po' di gioco la piastra di appoggio e quando stavo seduto si abbastava automaticamente. Ho dovuto capovolgerla e controllare tutte le viti.
Una delle quattro che tengono la piastra di supporto da sostegno alla sedia vera e propria era quasi smontata.
L'altra, ovvero quella di un grosso cilindro con una vita che lo tiene bloccato su di un grosso filetto che si avvita o svita e aveva bisogno pure lei di una stretta. I giochi si sono quasi annullati. Dentro c'è un mollone con una boccola.
Ora, io vorrei capire come funzionano questo tipo di sedie.
Se avvito il tamburo in senso orario facendo parecchi giri, la sedia scende velocemente e nell'ultimo tratto rallenta. Se giro nel verso contrario, la sedia scende e sale velocemente come se la resistenza della molla fosse minore in entrambi i casi. 
 
L'aria da dove viene presa? Tutto il blocco inferiore sembra come un pistone che al salire scendere dalla sedia aspira o comprime a seconda della rispettiva fase. Capovolgendola, oltre all'etichetta che suggerisce di controllare i serraggi ogni 4 mesi, ha un piattino che copre un foro ed è a sua volta tenuto da un fermo. Spingendolo entra dentro oppure rimane un po' in fuori.
 
Attendo vostre risposte.

https://www.conforama.it/repository/images/b/3/b3f844f523ba93c6345094bf17d06f0d.jpg
 
 
E quasi uguale a questa.
 
La procedura di sostituzione è uguale per tutte?

 La procedura di sostituzione è uguale per tutte?
 
 
Eh? Guarda, io per alcuni anni sono stato addetto alle riparazioni di 
sedute da ufficio, e nonostante questo non ho capito niente di quello 
che hai scritto.
 
  ^_-_^
 
Comunque a regolare l’altezza ‘di solito’ c’è un pistone, o se vuoi puoi 
chiamarla cartuccia a gas. Tiri o spingi una leva, che comanda un 
pulsante in cima alla cartuccia, che grazie alla pressione del gas 
‘alza’ la seduta, se vuota, o la abbassa comprimendo nuovamente lo 
stesso gas, se invece c’è sufficiente peso sopra. A volte questo pistone 
si deve sostituire, perché magari ha perso il gas all’interno, ma spesso 
la causa di eventuali problemi è nella leva, o meccanismo, che non preme 
in modo corretto il pulsante. Ah … i pistoni ‘non’ sono tutti uguali. 
Primo per la lunghezza e l’altezza che raggiungono, e secondariamente 
per il diametro e la conicità delle due estremità, quella che si 
incastra nella base a ruote, e l’altra incuneata nella ‘piastra’ che 
supporta il sedile. Tuttavia il ‘sistema’ di smontaggio è quasi sempre 
identico, e prevede alcune ‘robuste’ mazzate date nel posto giusto, ma 
con sapienza o estrema attenzione, per non rovinare la seduta!
 
 

 con sapienza o estrema attenzione, per non rovinare la seduta!
 
Interessante anche questo. Con l'incertezza che non sia così, andare di mazzetta è a priori poco ortodosso nel campo delle riparazioni :)

 andare di mazzetta è a priori poco ortodosso nel campo delle riparazioni :)
 
 
L’incastro conico è ostico e difficile da smontare, addirittura in certi 
modelli usavamo una piccola pressa. A volte si può intervenire con un 
attrezzo apposito, in sostanza un pezzo di tubo su cui picchiare 
'nell'altro senso', ma spesso il modello della seduta non lo consente, e 
l’unica soluzione è ‘smazzolare’ con le dovute accortezze. Cioè usando 
un grosso mazzuolo di plastica/gomma/legno, cercando di colpire in punti 
in cui c’è ‘del solido’, e magari interponendo un’assicella di legno per 
distribuire meglio il colpo. Se ci pensi la stessa cosa succede quando 
cambi una gomma alla macchina col cric. Per non fare danni c’è una sede 
in cui inserirlo, ma se non lo sai, e metti il cric sotto al paraurti, 
succede un bel casino!
 
Detto questo, se la volesti smontare potrei darti un paio di consigli, 
che con un poco di fortuna potrebbero risparmiarti l'uso della mazza!
 
 

 
 
L’incastro conico è ostico e difficile da smontare, addirittura in certi 
modelli usavamo una piccola pressa. A volte si può intervenire con un 
attrezzo apposito, in sostanza un pezzo di tubo su cui picchiare 
'nell'altro senso', ma spesso il modello della seduta non lo consente, e 
l’unica soluzione è ‘smazzolare’ con le dovute accortezze. Cioè usando 
un grosso mazzuolo di plastica/gomma/legno, cercando di colpire in punti 
in cui c’è ‘del solido’, e magari interponendo un’assicella di legno per 
distribuire meglio il colpo. Se ci pensi la stessa cosa succede quando 
cambi una gomma alla macchina col cric. Per non fare danni c’è una sede 
in cui inserirlo, ma se non lo sai, e metti il cric sotto al paraurti, 
succede un bel casino! 
 
Detto questo, se la volessi smontare potrei darti un paio di consigli, 
che con un poco di fortuna potrebbero risparmiarti l'uso della mazza! 
 
 
Ciao,
 
No, non è necessario perché come già detto, il pistone funzona correttamente.
I tuoi sono graditi ugualmente. Il modello che ho postato è esattamente quello di casa.
 

 I tuoi sono graditi ugualmente. Il modello che ho postato è esattamente quello di casa.
 
 
Tanto per tenermi in allenamento ti dirò cosa ho capito dalla foto. 
Ovviamente è una seduta senza braccioli e senza schienale alto, con la 
solita pelle eco, inoltre vedo la sola leva per la regolazione in 
altezza, però se non ricordo male hai parlato di un mollone, e quello 
deve fare parte della manopola che regola la cedevolezza dello 
schienale. Girando in senso orario irrigidisce e al contrario allenta, 
ma essendo così basso, lo schienale fa poca leva, e quasi non avvertirai 
la differenza. Insomma la seduta dispone solo della dotazione minima. Di 
buono c’è forse la base, che sembra in alluminio, a meno che non sia 
solo ricoperta di plastica color alluminio. Ma soprattutto è positivo il 
fatto che ci sono pochi meccanismi che si possono guastare.
 
^_-_^
 
Ora tiro a indovinare, il movimento a gas (il gas è sempre confinato 
nella cartuccia e più o meno compresso da uno stantuffo comandato dal 
tuo peso) entra in una semplice piastra fissata al corpo seduta con 4 
viti M6 (magari metti una rondella dentellata, o una goccia di colla 
frenafiletti in punta alle 4 viti, e non dovrai più temere che si 
allentino) e la leva è appunto una semplice leva. Ok, se da nuova ti è 
costata tra gli 80 e i 120 euro il prezzo è giusto!
 
 

 costata tra gli 80 e i 120 euro il prezzo è giusto!
 
Sono 4 viti a croce.

infatti spostando il peso sullo spigolo sinistro della sedia avverto qualche volta un "clac".
 
 
Non conosco questa funzione di 'addolcimento', e anzi mi stupisce sia 
presente in un modello base. Tiro ancora a indovinare, la manopola 
irrigidisce il 'basculamento' della seduta, anche se tu non te ne 
accorgi per via dello schienale troppo basso, e contemporaneamente, come 
effetto secondario e non voluto interferisce con l'azione del movimento 
a gas, sbilanciando la leva che preme sul pulsante. Niente, tutto 
considerato hai ragione, è meglio lasciare tutto così com'è!
 
^_-_^

 
Non conosco questa funzione di 'addolcimento', e anzi mi stupisce sia 
presente in un modello base. Tiro ancora a indovinare, la manopola 
irrigidisce il 'basculamento' della seduta, anche se tu non te ne 
accorgi per via dello schienale troppo basso, e contemporaneamente, come 
effetto secondario e non voluto interferisce con l'azione del movimento 
a gas, sbilanciando la leva che preme sul pulsante. Niente, tutto 
considerato hai ragione, è meglio lasciare tutto così com'è! 
 
Continuo a non capirti. La molla da che mondo e mondo genera una resistenza nel moto rettilineo uniforme di un pistone. Lo stesso vale per gli ammortizzatori. La manopola agisce su questa resistenza e fin qui logicamente ci siamo. Questo, lo so. Probabilmente è più semplice di come la metti. Il pistone comprime o si espande per il gas in esso contentuo.
Per annullare il clac quando sposto il peso su di un punto della sedia hai qualche consiglio?


 
Sono io che non capisco: a che serve una manopola per creare resistenza 
al pistone? Il pistone scende e sale più o meno velocemente a seconda di 
quanto si spinge la leva, e comunque non certo di botto. Invece di 
solito c'è una manopola per registrare la flessione all'indietro. Che in 
molti modelli è al centro del sedile, e si può girare stando seduti. 
Spesso è una grossa molla elicoidale, ricoperta da un cappuccio di 
plastica fermato da una piccola vite, e magari con stampate due frecce 
che indicano i due sensi di rotazione. A meno che ... il pistone non 
abbia bisogno d'aiuto perché è una scandalosa ciofeca, tipo uno di 
quelli che alzano il portellone della macchina.
 
^_-_^
 
Per il clac invece ... mah ... può essere tutto. Una vite allentata, o 
troppo tirata rispetto alle altre, un difetto della piastra, un gommino 
usurato, una cucitura che fa spessore, o persino il materiale dell'anima 
del sedile, che comincia ad incrinarsi. Spesso non è plastica ma una 
sorta di legno, e a volte è davvero troppo sottile. Se vuoi indagare fai 
sedere un altro sulla sedia, e tu inginocchiati e vedi e 'senti' 
esattamente da dove arriva.
 
Vabbè ... ormai ti ho detto tutto, e anche troppo verbosamente, quindi 
prima di annoiare gli altri del gruppo direi di chiudere qui. Buona 
fortuna!
 
:-D
 
 
 
 


 
Nella sedia in cui sono seduto ora, e in tutte quelle che ho visto in 
vita mia, la molla serve solo a irrigidire gradualmente l'inclinazione 
dello schienale. Niente a che vedere col pistone. La leva con cui alzi o 
abbassi la seduta/pistone (tirando o spingendo verso alto o basso), se 
invece la tiri verso l'esterno o verso l'interno, blocca lo schienale o 
ne abilita l'inclinazione a molla.
Ma puó darsi che tu abbia un qualche modello strano.

Il 23/05/2016 18.10, Castruccio Castracani ha scritto:
 
 
Ah ... dimenticavo ... a volte il rumore viene da posti impensati.
Se il colpevole non fosse la piastra, il clac che lamenti potrebbe 
venire da una ruota non lubrificata, oppure dalla boccola di plastica 
dove scorre il meccanismo a gas, che, specie se la si usa spesso 
all'altezza massima, col tempo si ovalizza. Queste sono le cause più 
probabili di un "clac" quando sposti il tuo peso da seduto. Invece se 
era uno gnik gnik ...
 
^_-_^
 
 
Eh ... quando riparavo le sedute il difficile era proprio silenziare i 
generici cigolii lamentati dal cliente. Il mio orecchio allenato ne 
sentiva magari di tre o quattro tipi, e per non rovinarlo sostituendo 
troppi pezzi, dovevo capire qual'era quello che per lui era diventato 
insopportabile.
 
:-D
 

 
Sono io che non capisco: a che serve una manopola per creare resistenza 
al pistone? Il pistone scende e sale più o meno velocemente a seconda di 
quanto si spinge la leva, e comunque non certo di botto. Invece di 
solito c'è una manopola per registrare la flessione all'indietro. Che in 
molti modelli è al centro del sedile, e si può girare stando seduti. 
Spesso è una grossa molla elicoidale, ricoperta da un cappuccio di 
plastica fermato da una piccola vite, e magari con stampate due frecce 
che indicano i due sensi di rotazione. A meno che ... il pistone non 
abbia bisogno d'aiuto perché è una scandalosa ciofeca, tipo uno di 
quelli che alzano il portellone della macchina. 
 
^_-_^ 
 
Per il clac invece ... mah ... può essere tutto. Una vite allentata, o 
troppo tirata rispetto alle altre, un difetto della piastra, un gommino 
usurato, una cucitura che fa spessore, o persino il materiale dell'anima 
del sedile, che comincia ad incrinarsi. Spesso non è plastica ma una 
sorta di legno, e a volte è davvero troppo sottile. Se vuoi indagare fai 
sedere un altro sulla sedia, e tu inginocchiati e vedi e 'senti' 
esattamente da dove arriva. 
 
Vabbè ... ormai ti ho detto tutto, e anche troppo verbosamente, quindi 
prima di annoiare gli altri del gruppo direi di chiudere qui. Buona 
fortuna! 
 
:-D 
 
 
Posso assicurarti che non registra lo schienale e niente della seduta. Se la giro a destra, scendo più velocemente usando la leva indipendentemente da come la si aziona. Se la giro nel verso contrario cambia la discesa. Penso di averlo scritto una miriade di volte fino ad ora. Lo schienale è fisso e non ha alcuna regolazione anzi, ti invito a spiegarmi come regolerebbe lo schienale se la manopola si trova estesamente sulla piastra che sorregge il sedere di un qualsiasi individuo su di essa seduto e non sulla spalliera.
Stai parlando di un altro modello oppure altre funzioni aggiuntive.
Mi interessava sapere il funzionamento del pistone.
 
Il clac non viene dalle ruote. La piastra di supporto è un quadratino che sorregge la seduta. Non avviene sempre e quando viene provocato il peso della persona è spostato in avanti verso uno degli spigoli con il sedere a filo della sedia.
Non è una sedia da centinaia di euro. La pelle (penso di scarsa qualit) si sta pure staccando.

 Il clac non viene dalle ruote. La piastra di supporto è un quadratino che sorregge la seduta.
 
 
Ok, escluse le ruote restano le altre cause. Ci saranno dei gommini che 
ammortizzano il movimento all'indietro della sedia, se questo movimento 
esiste. Altrimenti il problema è nelle viti, o nelle boccole pressate 
nel legno su cui si avvitano, oppure questo legno che funge da supporto 
a pelle e imbottitura si è incrinato, o forse si è ovalizzato il 
cannotto. Magari non è nulla, o forse no, il tempo lo dirà!


Carissimo, io ho notato che sollevando una specie di linguetta dal fondo quando mi siedo dopo un po' si abbassa la sedia in automatico. 
Come si definisce quella che sembrerebbe una specie di tappo.