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Titolo: Registrare freni a tamburo Panda

Ciao a tutti, sulla vecchia Panda della mia ragazza una delle due ruote
posteriori non gira ben libera a causa di attrito con ganasce a riposo
tra le ganasce e il tamburo. C'è qualche registro su cui operare? Può
essere il cavo del freno a mano? Altrimenti il pistoncino...?
Grazie
-- 
Love is the Dance of Eternity

 Grazie
Tutto quello che hai scritto, devi smontare e vedere, se hai la chiave a 
tubo giusta ci vanno 2 minuti.
Ciao

 essere il cavo del freno a mano? Altrimenti il pistoncino...?
Non esiste nessun registro.
E' sicuramente il pistoncino bloccato. Compra un kit freno posteriore
(ganasce e pistoncini nuovi) e un paio di tamburi nuovi (per quella
macchina costano due soldi) e stai bene per altri 10 anni.
Marco
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
In realta' un registro c'e', quello del freano a mano, che e'
automatico per mantenere la corsa della leva costante, spesso capita
che si inchiodi se l'auto sta col freno a mano tirato per lungo tempo
con pioggia o grande umidita', comunque senza aprire non puoi sapere
cosa e' successo realmente quindi concordo sul fatto di acquistare i
cilindretti e l'olio per eseguire lo spurgo poi aprire e vedere, dare
una bella pulita e visto che ci sei sostituire anche il cuscinetto,
male non fa visto che devi togliere il dado centrale.
E' una cosa semplice per chi la sa fare (come tutte le cose), se non
lo hai mai fatto chiedi consiglio perche' puo' rivelarsi pericoloso se
il lavoro e' eseguito male.
Saluti da Drizzt.

 l'olio per eseguire lo spurgo
Sapete se DOT3 o 4? (Panda Van del 1996).
Grazie a tutti


 Sapete se DOT3 o 4? (Panda Van del 1996).
Che io sappia , dot4 e' retrocompatibile con dot3, ma aspetta pareri 
piu' competenti.
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 macchina costano due soldi) e stai bene per altri 10 anni.
esiste esiste :) e si chiama autoregistro incrementale :) incremental 
adjust, detto IA appunto sulle panta ultime serie (Ma vecchio modello eh) 
sulle prima era un sistema diverso ma sempre un registr c'era che lavorava 
per effetto delle dinamica (Facendo discreti macelli hihi), sulle panda 
nuove � lo stesso della punto e ha un AI....basta che l alamina bimetallica 
si sia deformata o il filetto del registro o ancora la molla bascula sotto 
abbiano qualcosa che non va e ti trovi la ganascia che sforza contro al 
tamburo in modo perenne, poi pu� essere la leva di aggancio che sfrega il 
cavo il pistoncino etcttc, se non si apre.... 

 ha scritto nel messaggio 
news:6120b73d-badd-4a0d...@r24g2000yqd.googlegroups.com...
In realta' un registro c'e', quello del freano a mano, che e'
Non solo quello c'� ti assciuro :) 

 competenti.
metti il DOT3 che va bene se non lo trovi DOT4 il problema inizi ad averli 
con DOT5 che andrebbe lasciato a moto di un certo rango e auto sportive, con 
pompe speciali tubetti speciali ecttct, in essenza o-ring siliconici 
particolari e tubetti in teflon.... 

 particolari e tubetti in teflon....
pensa che qualche allucinato butta il DOT5
senza pensare a dove pesca
il cuscinetto idraulico delle nuove frizioni :-)
aiutino per Bib
http://i50.tinypic.com/2wqh0no.jpg