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Titolo: Contatto fine corsa cancello BFT

Ho un problema con il cancello, a battenti con motore a braccio BFT.
In particolare, un motore arriva OLTRE il punto di fine corsa in 
chiusura, quindi va a spingere sul battitacco e questo fa scattare la 
sicurezza amperometrica, e quindi il cancello si riapre un po'.
Ho verificato che anche sganciando il motore dall'anta, il punto di 
spinta (che è una boccola innestata su un asse filettato, che ruotando 
in un senso o in un altro fa avanzare o indietreggiare il punto di 
spinta) passa serenamente oltre al contatto di fine corsa, come se 
questo non esistesse.
L'ipotesi più ovvia sarebbe che questo contatto fosse guasto. Al che 
l'ho staccato, è un contatto magnetico MEDER MK4
http://www.tme.eu/it/details/mk04-1a66c-500w/sensori-reed/meder/#
 
 e ho testato i suoi poli. Anche avvicinando una massa metallica, resta 
in contatto aperto. Googlando, ho scoperto che in realtà non 'sente' il 
metallo, bensì sente un altro magnete, permanente:
http://www.tme.eu/it/details/mm4/magneti/meder/magnet-m04/#
 
 
Solo che questo magnete permanente non c'è, dovrebbe essere in qualche 
modo sul fianco della boccola che avanza, ma non c'è e non ci sarebbe 
neppure lo spazio per metterlo (la boccola è coperta da una 
carteratura).
Quindi mi chiedo: dove può essere il magnete che fa scattare il 
contatto, così da poterlo testare, o da verificare che non sia 
quest'ultimo a mancare? E' possibile che sia la boccola stessa ad 
essere magnetizzata? Avvicinando un oggetto metallico non sento alcuna 
attrazione, ma magari è una magnetizzazione molto leggera...
 
Alberto
 
 

modo sul fianco della boccola che avanza, ma non c'� e non ci sarebbe 
 
Non e' obbligatorio metterci quello, puo' darsi sia anche simile a uno
di questi
 
http://www.etichettemagnetiche.com/slideshow/p023_1_1.jpg
 
 
Se il tuo cancello ha piu' di un motore, aprine anche un altro e
guarda cosa c'e' di magnetico.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 guarda cosa c'e' di magnetico.
 
Ah, allora potrebbe essere il riscontro staffato sull'anta...
 
Domattina con la luce appoggio il relè sul riscontro e lo testo...
 
Alberto
 
 

 guarda cosa c'e' di magnetico.
 
Trovato il magnetino.
In effetti aveva tutt'altra forma, diciamo il classico parallelepipedo, 
ed era inserito nella carteratura in plastica della staffa imbullonata 
all'anta. Il che spiega come mai il motore, sganciato dalla staffa e 
appoggiato per terra, superasse il punto di fine corsa senza problemi.
 
Il problema ï¿œ che anche prendendo il magnetino e avvicinandolo al relï¿œ 
magnetico del fine corsa, pur leggendo col tester che la resistenza va 
a zero (e quindi il contatto si chiude correttamente), il motore non si 
ferma.
 
Al che ho pensato alla centralina, che ï¿œ in una scatola apposita dietro 
alla colonna. Ho aperto la scatola, io l'ho guardato, lui mi ha 
guardato, poi ï¿œ scappato.
Ho passato un'ora a pulire da merda e piscia di topo la scheda 
elettrica, ma il problema rimane. Adesso devo mettermi con la lente a 
cercare la dispersione o cc fatta dall'urina di topo fra due piste da 
qualche parte...
 
Che schifo...
 
Alberto
 
 

Che schifo...
 
Quella del topo e' nuova.
Di solito ci fanno il nido le formiche.


 Di solito ci fanno il nido le formiche.
 
Guarda, l'unico tubo (dei tanti presenti) per cui potrebbe passare (gli 
altri sono schiumati), è colmo di fili, resta un anfratto dove forse 
potrebbe passare un cacciavite piccolo.
Ma giuro che un topo così piccolo l'ho visto poche volte, la testa non 
era grande come il mio mignolo, e ho le dita piccole.
 
Alberto