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Titolo: ancora su batteria auto...

Cari amici, altro post su batteria auto, che in inverno è argomento
frequente.
Vorrei un vostro parere su questo.
FIAT JTD 115cv, 5 anni, 100mila km.
La batteria ha  fatto il suo sporco lavoro, potrebbe essere il momento
di cambiarla.
In effetti il motorino di avviamento gira un pò più 'lento' respetto a
qualchetempo fa, e questo è sintomo che la batteria sta tirando gli
ultimi... ma fa così da tre o quattro mesi... e ancora non molla.
Ad ogni messa in moto, però, mi si accende la spia di verifica delle
candelette.
Secondo voi le due cose sono collegate? Ovvero la batteria non in
forma, può essere la causa?
Tks
Ferri

qualchetempo fa, e questo è sintomo che la batteria sta tirando gli
Puo' anche darsi che abbia problemi il motorino.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 forma, può essere la causa?
Questo lo ignoro.
Michele

Ferri
ciao.
Lo 

 ha scritto nel messaggio 
news:05eab467-c5aa-4010...@32g2000yqz.googlegroups.com...

Controllare i livelli nella batteria? Si può controllare e rabgboccare anche 
in quasi tutte quelle "senza manutenzione" e di solito la batteria "dimostra 
di apprezzare" l'attenzione...
Paolo

 forma, può essere la causa?
No, direi di no.
Saluti

 ha scritto nel messaggio 
news:05eab467-c5aa-4010...@32g2000yqz.googlegroups.com...


 me, accendo a spinta e corro a comprarne una.
Ho sentito dire che mettere in moto a spinta macchine con motore
diesel di nuova generazione è pericoloso e andrebbe evitato perchè si
può danneggiare il motore (valvole o altro non lo so).
Sapete se è vera questa cosa?

 Ferri
-- 
Ciao!
Stefano

 succedesse a me, accendo a spinta e corro a comprarne una.
Non ci sono più le macchine di una volta... auguri!
Nelle auto da euro2 in poi se benzina e da turbodiesel in poi se a nafta, 
l'accensione ha assoluto bisogno di elettricità.
-- 
Ciao!
Stefano

 Ferri
Dopo lo spegnimento della spia delle candelette è consigliabile attendere 
ancora qualche secondo prima di fare avviamento. E' anche utile, se fa molto 
freddo, fare due cicli consecutivi di accensione delle candelette e poi fare 
avviamento. Ovviamente, se tutto il resto funziona bene. Non ho mai avuto 
problemi d'avviamento e la macchina sta fuori in strada, praticamente 
sempre.
greg
-- 
Ciao!
Stefano 

 l'accensione ha assoluto bisogno di elettricità.
a parte il fatto che un auto con la batteria non più in grado di avviare non 
è di per se totalmente scarica, c'è un residuo di corrente che le permette 
di accendere i fari, il quadro ecc, quindi la corrente di per se c'è, la 
spinta serve solo per dare quell'energia in più che la batteria non è più in 
grado di dare al motorino, in ongi caso, ne prendo atto, e siccome anche a 
me l'idea di spingere non mi sconfiffera poi così tanto in realtà sono circa 
3 mesi che circolo con i cavi nel bagagliaio, se dovessi rimanere a terra 
cercherei semplicemente qualcuno nei paraggi che possa darmi una "scossetta" 
e via di corsa a cambiare la batteria.
ciao.
Lo 

 l'accensione ha assoluto bisogno di elettricità.
Credo che questo sia vero anche per le benzina pre euro2, perchè 
l'alternatore per generare corrente ha bisogno di corrente.
Invece per i diesel common rail non so, di certo le vecchie partono 
anche senza batteria (anche le turbodiesel, che, faccio notare, 
esisteranno da 40 anni o giù di lì).
Ciao.
Luca.

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Ho tentato di dare una regola comoda.
In effetti, bisognerebbe verificare che la pompa e gli iniettori siano 
meccanici od al limite pneumatici. Cosa non facile, per un utente medio...
Se abbiamo iniettori elettrici o sistemi pompa-iniettore elettrici, 
possiamo spingere per km: non entra carburante... ;-)
Per non parlare poi del danno che andremo a fare al catalizzatore...
-- 
Ciao!
Stefano

 possiamo spingere per km: non entra carburante... ;-)
Immaginavo.
Ciao.
Luca.