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Titolo: Informazione accoppiamento albero motore - autocostruzione levigatrice da banco

Ciao a tutti,
ho un motore elettrico di recupero, quasi nuovo che gira a 2800 rpm 
Vorrei riutilizzarlo per costruire una legigatrice da banco con un
disco da 30 cm. Adesso il primo problema che incontro ï¿œ il seguente:
come posso eseguire l'accoppiamento dell'albero motore con il disco?
Vi allego una copia della sezione dell'albero motore, che ha un foro
filettato che lo attraversa, m4 o m5 se non erro (cmq pochino per il
disco che voglio metterci). C'ï¿œ anche una specie di "binario" sull'
albero che penso sia adatto per "accoppiarci" qualcosa.
http://yfrog.com/2dsezionealberomotoreg
Grazie per ogni consiglio,
Mario

 Mario
assolutamente due pulegge e una cinghia 

 Mario
Tutti i Motori Elettrici a due Poli fanno sui 2.800 giri.
Quello che conta, oltre ai giri, � la....  Potenza.
Cosa intendi per "Levigatrice da Banco"?
Un "C�tabon"?
Disco frontalmente rivestito di carta vetrata o che altro? 

> Disco frontalmente rivestito di carta vetrata
esattamente questo :-)

 esattamente questo :-)
dimenticavo il motore dovrebbe essere 0.75 HP (forse, non ricordo).

 esattamente questo :-)
Dovresti trovare un Tornitore o amico con officina e farti fare una flangia 
con mozzo.
In pratica dovr� saldare un Mozzo a un disco di ferro delle dimensioni che 
ti servono...  quindi "tornire" esattamente il foro e "sfacciare" il piatto 
in squadra.
Non serve la vite centrale perch� la "spinta" di lavoro lo spinge dentro.
Basta un vite cieca per sicurezza.
Deve tornire pure il "bordo" esterno ove andr� a fissarsi il "collarino" o 
"cintura" che fisser� la carta.
Generalmente ci andrebbe un "anello" di piatto che viene montato "forzato" 
stringendo cos� la carta vetrata.
Non ho idea di come siano fatti attualmente.
Una "volta" si torniva una gola poco profonda (tipo puleggia) e si "fissava" 
con un filo di ferro.
Occhio che non sporga il nodo (attorcigliato) altrimenti ti impigli e ti fai 
male.
Al limite vai al Castorama e guarda come sono fatte quelle commerciali.
Ciao. 

Non ho idea di come siano fatti attualmente.
Attualmente la carta abrasiva � autoadesiva.
Boiler


esatto e per assere sicuri che giri bene conviene montare il disco sul 
rotore del motore smontato e tornire il borse e sfaccettare il fronte del 
disco 

 Attualmente la carta abrasiva � autoadesiva.
Esattamente, anche la mia e' cosi' (marca non ricordo, penso sia una 
classica cinese, ma potrebbe anche essere una buona marca, visto che l'ha 
presa mio padre che e' spandone per definizione ;-)
In ogni caso, gia' che siamo in argomento, ogni volta che devo cambiare la 
carta, porcono in arabo antico per togliere la carta vecchia.
C'e' un sistema piu' rapido e indolore? Ora vado di spatolina per togliere 
il grosso e poi ammorbidisco la colla con quello che ho a tiro (nitro, 
benzina, ecc...) e torno a passare con la spatola, ma e' un lavoraccio! 

 ha scritto nel messaggio 
news:NvL0n.118021$9f6.1...@twister1.libero.it...

E' l'avanzare del... progresso!
Ima volta bastava "tagliare" il fil di ferro...   ;-) 

 Ima volta bastava "tagliare" il fil di ferro...   ;-)
Devo vedere se e' fattibile una modifica stile "fil di ferro" e se poi si 
trovano i dischi adatti (ma penso che basti comprare dischi piu' grandi e 
ripiegarli sul bordo). 

 ha scritto nel messaggio 
news:WjM0n.118061$9f6.1...@twister1.libero.it...

Una volta erano "fogli" di carta vetrata grandi come un vecchio 
quotidiano...  (stile lenzuolo...).
I c�tabon venivano messi fuori dai laboratori.... per "smaltire" la 
polvere... finissima... che te la respiravi tutta.
Il motore era all'interno.... protetto dalla  polvere...   a quei tempi i 
motori erano del tipo "aperto"...  con le Bronzine e l'Oliatore a 
Stoppino...
Chiss� se qualcuno altro se li ricorda...    ;-) 

 Chiss� se qualcuno altro se li ricorda...    ;-)
Ho aperto giusto ieri un demolitore identico a questo:
http://cgi.ebay.it/Martello-pneumatico-demolitore-1800-Watt_W0QQitemZ270510054556QQcmdZViewItemQQptZCostruzione?hash=item3efba7dc9c
E penso proprio che avesse l'oliatore a stoppino.
In pratica c'e' uno stoppino che va a pescare nella vaschetta per l'olio. 
Dall'altra parte va a toccare (anche se sembra piu' sfiorare) l'attacco tra 
la biella e l'albero a gomito.
Mi sembra un sistema un po' del cavolo, immagino che lo stoppino si imbeva 
d'olio e, quando toccato dalla biella, ne rilascia un po' andando ad oliare 
l'albero a gomiti e la biella.
Immagino giusto o sbaglio qualcosa? 

 
http://yfrog.com/2dsezionealberomotoreg
   Quello che chiami binario e' si incastra in una puleggia che accoppierai
   a quell'albero, la vite centrale, munita di rondella servira' solo a
tenere la puleggia in sede, poi con una cinghia trasmetterai il moto dove
   vorrai.
   felix.
-- 
Primum vivere deinde philosophari.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 C'e' un sistema piu' rapido e indolore? 
Domanda: compri carta di qualit� o quella primo prezzo?
Perch� io uso quella della "SIA Abrasives", che in realt� � tela, non
carta, e non ho mai avuto problemi.
Ne sollevi un angolino, tiri come una bestia e viene via tutto.
Boiler
-- 


 ha scritto nel messaggio 
news:ctN0n.6957$Ua...@twister2.libero.it...

E' tutto giusto.
Il sistema funziona per "capillarit�"...
In pratica � (quasi) lo stesso sistema con il quale funziona la "Canna" del 
vino...
(quasi).
Il Lubrificante "sale" per capillarit� lungo il tratto di spago o cordoncino 
che � affogato nella vaschetta...
e "scende" dalla parte opposta dove � a contatto con l'organo da 
"lubrificare".
Il "travaso" � limitatissimo e serve a mantenere "costantemente" lubrificato 
l'irgano rotante-strisciante...  seza bisogno di Timers... controlli 
continui e....  "Ampollini"....
Bastava riempire la vaschetta e controllare di tanto in tanto che ciu fosse 
lubrificante.
Dove serviva "pi� Olio" si usava allora "l'Oliatore a Goccia"...
in pratica un contenitore, generalmente di vetro, pieno di lubrificante, con 
sotto un "rubinetto a spillo" che lasciava scendere "una goccia" alla 
volta...
Aprendo pi� o meno lo spillo si "aumentava" il numero delle gocce per unit� 
di tempo.
Lo "sgocciolio" veniva controllato attraverso una finestra trasparente...
(pi� o meno lo stesso sistema usato sui "Lubrificatori a Goccia" montati 
sugli Impianti Pneumatici (gruppi RFL - Riduttore-Filtro-Lubrificatore).
Ciao.

 Ne sollevi un angolino, tiri come una bestia e viene via tutto.
Con la tela immagino sia piu' facile. Io ne sollevo un angolo, tiro come un 
cane e mi si strappa tutto.

 "lubrificare".
Ok, ma allora lo stoppino deve essere a contatto col pezzo da oliare, 
giusto?
Perche' nel demolitore lo stoppino sembra non toccare la biella, pero' il 
livello dell'olio scende, quindi da qualche parte l'olio sgocciola.

 ha scritto nel messaggio 
news:jU%0n.7165$Ua....@twister2.libero.it...

Se "tocca" unge come fosse un penello....
Se non tocca... una volta che si sar� formata una "goccia"....
questa cadr� per gravit�...
Bisogna vedere poi se cadr� sul pezzo da lubrificare o... altrove!
Comunque il sistema � quello:
Lubrificazione continua senza spreco (o abuso) di lubrificante.
Lo stoppino "mantiene" unto senza eccessi di olio che "scorrerebbero" via... 
imbrattando il tutto.
E' un sistema "antico" ma che funziona!
Ciao.

 E' un sistema "antico" ma che funziona!
In effetti, ragionando, mi sembra un buon sistema, semplice e funzionale.
All'inizio pensavo fosse una vaccata fatta ad hoc per risparmiare...