Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: vorrei costruirmi una piccola cabina di verniciatura artigianale.

visto che spesso da buon fabbro devo verniciare e devo farlo dentro il
locale che ho avrei intenzione di costruirmi una cabina aperta
artigianale( visti i prezzi di quelle in commercio).
che ne pensate ?
sapete darmi qualche consiglio.
grazie
massimiliano--


dico sul serio ne ho trovate alcune fattibili qui.
http://www.olimpiatitanosrl.com/index.htm

 
http://www.olimpiatitanosrl.com/index.htm
trovo che Miss ecologia sia fattibilissima!
Ciao :-))
-- 
"Voglio sapere come Dio creò questo mondo.
Non sono interessato in questo o quel fenomeno, né negli elementi;
voglio sapere i Suoi pensieri, il resto sono dettagli".
 Albert

 trovo che Miss ecologia sia fattibilissima!
il problema è che non mi sò nemmeno immaginare dove reperire i
materiali usati ( motore aspiratore soppratutto)
calcola che quella del sito più piccola a secco costa intorno ai 2000.

 che ne pensate ?
Attendo consigli anche io :)
Comeimpianto di aspirazione, si potrebbe creare una cappa posta sopra la 
zona di verniciatura.
Cosě, la prima cosa che mi viene in mente. 

 ha scritto nel messaggio 
news:f085f908-b1a8-44d3...@z72g2000hsb.googlegroups.com...

Qualche giorno fa in un post (...a dire il vero non ricordo se era di questo 
newsgroup o altro :-)...) si parlava di verniciature ed era stato inserito 
il link ad un sito di un ragazzo che verniciava per hobby le fiancatine 
degli scooter. Beh lui, come cabina di verniciatura aveva utilizzato un 
gazebo, di quelli cinesi da poco prezzo, con le tre pareti in telo 
plastificato ed aveva steso un telo di plastica anche per terra. In questo 
modo aveva risolto in buona parte il problema di sporcare in giro per il 
locale.
Max 

locale.
Niente aspirazione?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Niente aspirazione?
 in effetti io dovrei fare qualcosa di un po' efficente non avete idea
dove ho trovato la vernice dopo aver fatto due porte e tre inferriate
verde smeralo metallizzato a grana ruvida grossa . i pigmenti anche a
15 metri da dove verniciavo (ed io verniciavo dentro li ho trovati
sullo scooter in giardino.
avete visto il sito che vi ho mandato ci sono delle cabine a secco
anche trasportabili abbastanza grandi .

 Niente aspirazione?
No, ed è proprio questo il limite.
Capisci che, senza aspirazione e senza una chiusura "ermetica", il lavoro 
(benché esca bene con la sola spruzzata e con una piccola lucidata VERAMENTE 
bene), rimane ad un livello hobbystico.
Se il nostro amico fabbro necessita di una cabina per verniciature 
frequenti, quella soluzione non è molto praticabile, in quanto troppo 
"casereccia".
Oltretutto, volendola applicare ad un locale chiuso..si capisce che i fumi 
di verniciatura si andrebero a depositare un po' ovunque nel resto del 
locale. Nel mio caso, avendo montato il gazebo all'aperto, una volta 
scongiurata la possibilità di depositarsi nelle immediate vicinanze, è la 
ventilazione naturale (ergo, il minimo di brezza che in Sardegna non manca 
mai!) a spazzare via il resto dei fumi.
Se questa soluzione puo' andar bene per le, ormai pochissime, che faccio in 
un anno (nella vita faccio tutt'altro)..per un professionista non può (e 
diciamo che non deve neanche) essere la soluzione.
Si potrebbe pensare di prendere spunto da una soluzione come quella: una 
struttura robusta in profilato metallico (che il fabbro non avrà difficoltà 
a recuperare e saldare nel luogo prefissato), il tutto chiuso con dei teli 
"robusti" (ad esempio, tipo quelli ad occhielli usati nelle coperture dei 
camion telonati), e nel tetto una cappa costruita ad hoc.
Si potrebbe mettere una ampia finestratura costituita da filtro per cappe 
per consentire l'ingresso di aria (pseudofiltrata), mentre la cappa avrebbe 
in aspirazione, a monte del motore, il medesimo filtro (sono i primi che mi 
sono venuti in mente).

 hobby le fiancatine degli scooter.
..in realtà non lo facevo solo per hobby, ma mi facevo anche pagare..:D
Ti ringrazio molto per la menzione :) 

camion telonati), e nel tetto una cappa costruita ad hoc.
Come motore per la cappa consiglio vivamente una macchina asincrona.
Un motore universale ha spazzole = scintille.
Scintille + vapori di solvente = fuochi d'artificio.
E che l'interruttore sia o all'esterno o certificato Ex.
Boiler

 E che l'interruttore sia o all'esterno o certificato Ex.
Ottima osservazione! :)
Come motori, avevo visto qualcosa della Vortice, idonea anche allo scopo, 
già pronta.
La mia è solo una idea, credo sia un modo abbastanza economico e, per una 
persona che "maneggia" il ferro e le lamiere, di facile realizzazione. 

 e nel tetto una cappa costruita ad hoc.
Mica per impicciarmi dei vostri affari,  ma ..... i "fumi" della 
verniciatura dove li stiamo buttando?
-- 
Fabbrogiovanni 

 Fabbrogiovanni
io pensavo di trovare un motore centrifugo (tipo turbina 380
ovviamente) piu che fare una aspirazione alta pensavo ad una laterale
che poi uscendo con un tubo dal fondo avrei costruito  un box di ferro
aperto su due lati (lati ai quali avrei applicato i filtri per non far
disperdere in atmosfera le polveri) mgari sull'interno avrei messo una
altro filtro molto meno compatto .

 verniciatura dove li stiamo buttando?
Domanda interessante.
Data la scarsissima frequenza con cui effettuo verniciature (hobbystiche), 
non mi sono mai posto il problema.
Ignoro purtroppo come sia costituito un filtro per cabina di verniciatura: 
possibile che abbia una sezione che permetta il recupero dei 
solventi...anche se, se fosse così, non mi spiegherei a cosa servirebbe la 
normativa LOW VOC (bassa emissione di composti organici volatili) per le 
vernici ad uso carrozzeria entrata in vigore l' 1 Gennaio 2008..
Se qualcuno sa come è costituito un filtro di una cabina, sarebbe molto 
interessante renderlo noto!
Per sapere, appunto, se occorra una sezione che permetta un certo 
assorbimento di solvente (che so, una sezione con filtri a carbone o 
qualcosa di simile..tipo quelli usati nei respiratori), o se invece basti la 
"depolverizzazione" dell' aria in aspirazione, da scaricare successivamente 
direttamente in atmosfera (ed in tal senso, l'obbligo delle vernici 
all'acqua in campo carrozzeria avrebbe una ragione).
Fabbro, se tu hai una cabina...come son fatti i filtri? So che l'operazione 
di "pulizia" è manuale...sono filtri a pannello? A manica? Elettrostatici? 

 altro filtro molto meno compatto .
Occorrono determinate velocità per l'aria in aspirazione... :(
Avevo visto qualcosa nel corso di Sicurezza, ma purtroppo, come sempre, dopo 
aver prestato gli appunti, questi non sono più tornati a casa... :(
Occhio ad usare sempre e solo aria ricircolata (mi pare che tu voglia 
aspirare-filtrare-reimettere): secondo me, rischi di avere saturazione di 
solvente in cabina dopo un pochino. Devi necessariamente prevedere una certa 
quota parte di aria di rinnovo..altrimenti hai problemi sia tu che ci 
lavori, sia la successiva essicazione della vernice. 

 Elettrostatici?
Ignoranza totale in materia.
La mia factory era in un posto tranquillo, ho spruzzato l'antiruggine a 
chilometri di cancellate,  in cortile all'aria aperta.
Bastava stare sopravvento e manco sentivo l'odore del diluente:-)

 Bastava stare sopravvento e manco sentivo l'odore del diluente:-)
ROTFL!! :)
Mi piace l'idea dei "chilometri di cancellate", rende moltissimo!! :))) 

"Starflex" <XXX...@XXXXX.XXX> ha scritto nel messaggio 
news:g99em6$q15$1...@tdi.cu.mi.it...

Cancellata a disegno semplice, piantana in tubo quadro, correnti orizzontali 
in ferro a U 35 x 17, bacchette in piatto 25 x 6, pezzi lunghi 2 metri: un 
mio operaio, debitamente incentivato, riusciva a produrne 40 metri al 
giorno.
-- 
Fabbrogiovanni 

 produrne 40 metri al giorno.
....alla faccia!!!
Una macchina bellica!! :)
Se penso che io non riesco a fare neanche una saldatura con una saldatrice 
statica...!! :D 

io ho un grosso aeratore arrivato da un allevamento di polli.. gli ho
messo le ruote e quando vernicio lo scarrello vicino a una porta e lo
accendo che butti aria fuori.. così l'aria entra da una porta ed esce
dall'altra.. vernicio quasi sempre dentro e generalmente la vernice
non si posa altrove se non nel tragitto.. e nel tragitto non ci tengo
nulla di delicato :)
(l'areatore lo accendo anche quando saldo, soprattutto se roba
zincata..)

 zincata..)
E' anche quella una soluzione: hai creato una stanza ventilata.
Al limite, valuta se riesci a farlo funzionare come "premente" per evitare, 
magari, di imbrattare le pale di vernice...ovviamente dovrai studiarti un 
pochino i flussi di aria all'interno della stanza (oppure valuta un filtro 
in aspirazione).
Il discorso č che, in effetti, per verniciature di oggetti in ferro 
saldato/ferro battuto magari non č richiesta una pulizia assoluta dell'aria 
(se si posa un granello di polvere dubito che ci siano problemi)...
Rimane il dubbio sulla legislazione... 

 Rimane il dubbio sulla legislazione...
il problema è proprio questo ....la legislazione !!
ho visto vari modelli di aspiratori che poi immettono in atmosfera
certificati (quindi certamente rispondenti alle normative) che hanno
come filtri le vecchie fisarmoniche di cartone che dubito riescano a
contrastare i solventi.
il problema è che se me la faccio io nella stessa maniera , poi è
facile che durante un controllo mi facciano un mazzo così!

 facile che durante un controllo mi facciano un mazzo così!
Temo che, per un professionista, sia difficile costruirsi "in casa" un 
qualcosa di legale.
Probabilmente occorre una relazione tecnica di un ingegnere iscritto 
all'albo, che certifichi (previa conoscenza della legge....) che la cabina 
di verniciatura è stata costruita nel rispetto dei limiti di legge, in 
quanto utilizza un sistema di filtraggio di tipo XX, prodotto dalla società 
XY; prevede un numero Z di ricambi d'aria all'ora, come previsto dalla 
legge; l'impianto elettrico e di aria compressa interno è stato cotruito 
rispettando le norme XZ, e così via.
Insomma, un mezzo casino, temo... :-(