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Titolo: Verifica funzionamento Batteria Auto

Ciao a tutti
Siamo alle solite... batteria auto scarica ed elettrauto che sostiene essere 
corto-circuitata con richiesta di sostituzione (sa... dopo 3 anni (2 oppure 
4... tanto vede l'anzianità sulla batteria) cosa pretende...).
Certo si potrebbe smontare e provare a caricare con caricabatteria domestico 
ma, chiedo, non esiste una prova con un semplice Tester (che ho... ;-) ) per 
verificarne il funzionamento prima di perdere una giornata intera nel 
tentativo di caric? Una volta si usava anche il densimetro per verificare la 
bontà dell'elettrolita, almeno per quelle non sigillate.
La mia perplessità è che TUTTI gli elettrauto che ho avuto modo di 
contattare, NESSUNO di loro usa fare nessuna verifica ma solo attaccare la 
batteria al caricabatteria (quello loro.. professionale) e SUBITO 
sentenziare : batteria da sostituire. Certo a pensare male si fa peccato 
ma - diceva Andreotti - si indovina sempre...
Grazie!

 ma - diceva Andreotti - si indovina sempre...
Piu' che altro: ci si mette 10 minuti di orologio a cambiarla, e non ci
si sporca neanche tanto le mani. Perche' farlo fare all'elettrauto,
poverino, che e' cosi' impegnato? 
cia'
Max

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Approfitto del thread.
E' vero o non e' vero che la batteria non deve essere totalmente
scaricata prima di ricaricarla? Ho cercato in rete, ma ci sono pareri
discordanti. Che io ricordi, la solfatazione delle piastre avviene se
la batteria si lascia scarica per parecchio tempo, ma se la si scarica
completamente (per esempio con una lampadina, finche' si spegne)
prima di rimetterla immediatamente sotto carica?
-- 
Stardust® 

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Le batterie al piombo non vanno assolutamente scaricate, la scarica massima 
permessa è di 10.80 Volt (mai andare sotto 1.8Vcella). Anche la 
conservazione senza utilizzo va fatta lasciando la batteria carica e 
dandogli una caricatina ogni mese. La carica si effettua a corrente costante 
nella prima parte e poi va conclusa a tensione costante. 

 scaricata prima di ricaricarla?
La batterie al piombo non devono MAI essere scaricate. MAI. Una volta,
una sola, basta per ammazzarle. Si rischia che una cella vada in
inversione di carica, le armature di piombo si ricoprono con uno strato
solfatato e non conducono piu' la corrente.
Le batterie agli ioni di litio non hanno nessun problema.
Le batterie a base nichel preferiscono essere scaricate fino a
1V/cella, ma non e' essenziale.
cia'
Max

 1V/cella, ma non e' essenziale.
Avevo (anzi ho) un piccolo aspirapolvere a batterie ricaricabili, mi
pare al Ni-Cd. Non c'era piu' verso di caricarlo, tanto che pensavo
di sostituirle. Completamente morto. Perse per perse, ho provato a
scaricarle completamente, attaccandoci una lampadina finche' non
si e' spenta. L'ho quindi rimesso sotto carica nella sua basetta, e
adesso funziona perfettamente, da quasi 3 mesi. Penso che l'effetto
memoria avesse raggiunto il suo limite massimo, per cui non accettava
piu' ricariche.
-- 
Stardust®

 ma - diceva Andreotti - si indovina sempre...
In  qs. caso non si indovina una pippa. Proprio dalla corrente che passa 
(tanta o poca), a parita' di tensione, l'elettrauto capisce se la batteria 
ha una resistenza inetrna ancora bassa, quindi e' buona, oppure e' andata in 
solfatazione, ha resistenza interna alta e in pratica non tiene la carica. 
Te lo puoi verificare tu stesso in casa, con un alimentatore stabilizzato 
munito di voltmetro e amperometro, e un po' di esperienza.

 scaricata prima di ricaricarla?
Quelle al piombo non vanno MAI scaricate perche' a fine conversione 
elettrochimica si formano cristalli di piombo solfato, irreversibili e 
isolanti. La batteria al piombo idealmente va tenuta sempre carica e 
"rabboccata" elettricamente appena la tensione cala.
Le batterie al NiCd possono essere scaricate, empiricamente preferiscono i 
cicli di carica-scarica completi, anche li' pero' non vanno mai portate a 
zero altrimenti vanno in inversione (il polo + diventa - ). Ci si deve 
fermare quando la tensione  scende a 0,7 - 0,8 V per elemento.
La pratica di non caricare una NiCd mezza carica, ma di finire di scaricarla 
prima, viene giustificata col fatto che cosi' si eviterebbe il presunto 
effetto memoria. Tale effetto sarebbe che se la carichi quando e' scarica a 
meta', la volta dopo la batteria non ti da' tutta la carica nominale, ma 
solo quella (mezza) che hai ripristinato l'ultima volta. E' un lungo 
discorso, in breve l'effetto memoria e' una specie di leggenda conseguita a 
una singola osservazione su un singolo satellite artificiale, una trentina 
di anni fa.