Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Elettrauto fai-da-te part 2 (lunghino)

Rieccomi a far usufrutto dell'immensa disponibilità di questo newsgroup...
Ho approfittato del fine settimana per portare avanti la parte elettrica del
camper, ho smontato ogni sorta di mobilia ed adesso il cassone dietro è
completamente vuoto.
Tolto l'ammasso di fili inutili ciò che è rimasto sono le due batterie, i
tubi dell'acqua e il tubicino della bombola del gpl, così da avere
finalmente spazio e chiarezza per sistemare il tutto.
Al momento la situazione è:
Batteria principale: un cavo di sezione bella grossa che parte dal + e và
sotto, un'altro che dal - segue la stessa strada (presumo entrambi
all'alternatore) e un cavo anche questo robusto che dal - và a serrarsi
sotto un bullone accanto al lato guida.
La batteria ausiliaria l'ho svuotata, ad esclusione di un cavo volante per
lo stereo che utilizzavo durante i 'lavori'.
Le due batterie le ho collegate insieme, - e +, questi ultimi con in mezzo
un fusibile da 40A.
Ed ora c'è da ripartire e sorgono un po' di dubbi... ho intenzione di farmi
un quadretto di controllo di tutto l'impianto... come mi era stato
consigliato nel precedente thread prendo un cavo che dal + dell'ausiliaria
và a una scatola fusibili e un'altro che dal meno mi và a un 'punto di
raccolta' dei ritorni delle masse, poi dalla scatola fusibili vado alle
utenze.
Parto con la raffica di domande :-)
Di che sezione li prendo questi due cavi?
Ho in mano una scatola fusibili acquistata fresca fresca, Lato 1: faccio
arrivare tramite varie forassiti i positivi delle utenze; Lato 2: faccio
arrivare ad uno il + e, mi chiedevo,  ponticello tutti i fusibili di quel
lato assieme? (già il portafusibili è dotato di alcuni 'cosini' a U per
ponticellare)...
I contatti dei fusibili sono da un lato 'argentato' e da un lato 'dorato',
il + da che parte lo dovrei attaccare?
Le utenze che pensavo di attaccarci sono: Autoradio, Pompa acqua, 8 punti
luce e una presa tipo accendisigari (che può far sempre comodo...)
che fusibili dovrei adottare? (adesso nella scatola ci sono: 9 da 8A, 2 da
16A e uno da 40A)
Pensavo di portare il - della batteria nel solito quadretto, sopra o sotto
la scatola. Mi servirebbe (immagino) un 'coso' dove unisco insieme gli 11
negativi che mi tornano e il - della batteria... che nome ha questo 'coso'?
:-)
Fantasticando su come realizzarlo, pensavo che sarebbe stato carino mettere
in questo quadretto degli indicatori di carica delle batterie, tipo quelli
da cruscotto (li ho visti in delle jeep), ho chiesto in un'autoricambi ma
non avevano nulla di simile... :-( un modo magari semplice 'artigianale' per
indicare la carica della batteria esiste?
Ed in ultimo poi non rompo più (per adesso :-)) il 220 ho deciso di non
ricablarlo per adesso... tanto non l'ho mai usato, però per ogni evenienza
pensavo di passare nel solito quadretto i cavi che mi vengono dalla presa
esterna e di attaccarci, che sò, una ciabatta per avere delle prese interne,
devo utilizzare qualche prevenzione particolare o mi limito ad attaccare i
tre fili?
Vi ringrazio per l'infinita disponibilità e pazienza :-)
Thomas


ciao e divertiti
abele

 abele
Grazie mille!
Thomas

 nuovi cavi con una sonda senza smontare tutto o mettere cavi volanti.
Invece dei corrugati modello da murare ci sono tubi flessibili
spiralati, non so come si chiamino in linguaggio tecnico ma vanno
sicuramente meglio per l'uso che ne devi fare.
Costano qualche centesimo in più ma tanto te ne serviranno poche decine
di metri.
Fabbrogiovanni.

"FabbroGiovanni" <fabbro,giov...@email.it.INVALID> ha scritto nel messaggio
news:%QX0c.42290$Kc3.1...@twister2.libero.it...

      *Vinilflex*
   ciao   edy

 ciao   edy
Ottimo, grazie ad entrambi
Thomas

 [cut]
Ho provato a giochicchiare un po' con Fidocad, ne č venuto fuori questo, č
giusto?
Sono troppe le utenze o possono andare (non sņ se č rilevante, cmq la
batteria č da 110Ah)...
Rigrazie, Thomas
[FIDOCAD ]
RV 86 34 112 40
RV 86 42 112 48
RV 86 50 112 56
RV 86 58 112 64
RV 86 66 112 72
RV 86 74 112 80
RV 86 82 112 88
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RV 86 98 112 104
RV 86 106 112 112
RV 86 114 112 120
RV 86 122 112 128
RV 82 30 116 132
LI 86 36 80 36
LI 86 38 78 38
LI 112 38 120 38
LI 112 36 120 36
LI 86 44 78 44
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LI 86 52 78 52
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LI 112 126 120 126
LI 112 116 120 116
TY 94 36 4 3 0 0 0 * 8 A
TY 94 44 4 3 0 0 0 * 8 A
TY 94 52 4 3 0 0 0 * 8 A
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TY 94 100 4 3 0 0 0 * 8 A
TY 92 116 4 3 0 0 0 * 16 A
TY 92 124 4 3 0 0 0 * 40 A
LI 86 110 78 110
TY 48 122 4 3 0 0 0 * +12 BA
LI 48 126 78 126 2
LI 86 126 78 126
LI 120 124 126 124 2
LI 126 124 126 138 2
LI 126 138 72 138 2
LI 72 138 72 118 2
LI 72 118 78 118 2
SA 78 116 2
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SA 78 84 2
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SA 120 124 2
SA 120 116 2
SA 120 36 2
SA 120 44 2
SA 120 52 2
SA 120 60 2
SA 120 68 2
SA 120 76 2
SA 120 84 2
SA 120 92 2
SA 120 100 2
SA 120 108 2
TY 124 32 3 2 0 0 0 * + Autoradio
TY 124 40 3 2 0 0 0 * + Luce Cortesia Davanti
TY 124 48 3 2 0 0 0 * + Luce Cortesia Dietro
TY 124 56 3 2 0 0 0 * + Luce Cortesia Laterale
TY 124 88 3 2 0 0 0 * + Luce Posteriore SX
TY 94 108 4 3 0 0 0 * 1 A
TY 124 64 3 2 0 0 0 * + Luce Guida DX
TY 124 72 3 2 0 0 0 * + Luce Guida SX
TY 124 80 3 2 0 0 0 * + Luce Posteriore DX
TY 124 96 3 2 0 0 0 * + Neon Fornelli
TY 124 104 3 2 0 0 0 * + Presa Tipo Accendisigari
TY 124 112 3 2 0 0 0 * + Pompa Acqua
LI 120 36 180 36 2
LI 120 44 180 44 2
LI 120 52 180 52 2
LI 120 60 180 60 2
LI 120 68 180 68 2
LI 120 76 180 76 2
LI 120 84 180 84 2
LI 120 92 180 92 2
LI 120 100 180 100 2
LI 120 108 180 108 2
LI 120 116 180 116 2
TY 92 146 3 2 0 0 0 * 'Mammut'
RV 88 144 112 170
LI 88 156 84 156
LI 112 146 118 146
LI 112 150 118 150
LI 112 148 118 148
LI 112 152 118 152
LI 112 154 118 154
LI 112 158 118 158
LI 112 156 118 156
LI 112 162 118 162
LI 112 164 118 164
LI 112 166 118 166
LI 112 168 118 168
LI 112 160 118 160
SA 84 156 2
SA 118 146 2
SA 118 148 2
SA 118 150 2
SA 118 152 2
SA 118 154 2
SA 118 156 2
SA 118 158 2
SA 118 160 2
SA 118 162 2
SA 118 164 2
SA 118 166 2
SA 118 168 2
LI 84 156 48 156 2
TY 122 142 3 2 0 0 0 * - Tutte le utenze sopra
TY 48 152 4 3 0 0 0 * -12 BA
LI 118 146 168 146 2

Su questo vedo se riesco a documentarmi.
Ciao,
nella autoambulanze dove vengono utilizzate due batterie, quella
originale e quella ausiliaria che serve ad alimentare il vano
sanitario e tutti i circuiti supplementari dell'allestimento, viene
utilizzato un dispositivo che si chiama 'partitore di carica', che
praticamente svolge tutte le funzioni del commutatore automaticamente.
Provvedere alla ricarica di entrambe le batterie tramite alternatore,
ricarica entrambe le batterie tramite la rete elettrica a 220 volt
quando è in garage, impedisce che le utenze del vano sanitario
scarichino la batteria del veicolo, garantendo così sempre
l'avviamento anche se ci siamo 'succhiati' l'intera batteria
ausiliaria, provvede al parallelo delle batterie nel momento in cui
viene fatto l'avviamento del veicolo.
Credo sia costoso, ma una volta installato ti dimentichi di avere due
batterie, pur avendo tutti i vantaggi di questa soluzione !!
Luca


il circuito è buono
se non ti è complicato, fai arrivare il generale che esce dal fusibile da 40
A a metà della catena degli altri portafusibili.
ciao abele