Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Si parlava di troppa elettronica in auto...

Ma tutti questi aggeggi funzioneranno?
 
https://www.hyundai.com/it/models/full-nuova-i20/caratteristiche.html
 
 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
 
Per vivere meglio bisogna eliminare il denaro dal mondo:
https://www.facebook.com/groups/731689643567116/
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
 
-- 
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

Ma tutti questi aggeggi funzioneranno?
 
Immagino che il problema maggiore sia il velocissimo progresso e
ricambio generazionale degli aggeggi, per i quali non c'è un vero
tempo per collaudarli. Se venissero collaudati ed ottimizzati a
dovere, nello stesso tempo la concorrenza sarebbe già 2 generazioni
più avanti.
 
Io mi tengo la Mercedes del 1995 che funziona ancora benissimo e spero
che duri ancora nel tempo.
 
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
 
 
Lo confesso, sono molto attratto da questi sistemi di sicurezza ma 
leggendo in giro e avendo avuto qualche esperienza diretta e indiretta 
non mi fido ancora, come dici tu, hanno troppa fretta di far uscire 
nuovi modelli e nuovi sistemi, il collaudo lo affidano al cliente e se 
ci sono rogne se le tiene intanto la casa automobilistica cambia modello.


 
 
Invece io mi chiedo: ma con tutti i display belli grandi pieni di 
funzioni da smanettare, non è che tanta gente mentre guida guarderà il 
display per cercare l'icona giusta per ... ?


Quello che non c'è non si guasta.

 display per cercare l'icona giusta per ... ?
 
 
Beh, questo non sarà mica colpa dell'auto, la colpa è solo dell'idiota 
alla guida :-)


 
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
 
eh ma secondo te il nuovo modello avraò un aggeggio rivisto meglio del 
precedente o uno completamente nuovo non collauadato per battere 
concorrenza?
 
Io vorrei una casa automobilistica che tirasse fuori 3 modelli, dei 3 
segmenti più usati. Con il minimo di legge di elettronica e sicurezza per 
avere una buona eurncap e 2 motori in croce a prezzo del tutto onesto. 
schermi del cazzo, radio dab, folle automatico, motore elettrico, scalda 
culo, scalda mani, scalda...
 

 
 
Vero, ma visto che gli idioti non mancano, anche fornirgli troppe 
tentazioni ...
 
Ricordo ancora quando, circa 35 anni fa, sul viale davanti casa mia 
(dritto, largo e con zero traffico) uno riuscì a capottarsi perchè stava 
cambiando stazione sull'autoradio :-)

 cambiando stazione sull'autoradio :-)
 
 
Ogni tanto capita di vedere qualcuno, di solito una donna con cellulare 
fra orecchio e spalla che chiacchiera mentre si fuma una sigaretta... ci 
manca solo che cerchi anche la stazione radio, ma la freccia non la 
mette mai!
Ah, aggiungo che ormai tutte le auto hanno il vivavoce di serie e ci 
sono ancora gli imbecilli che si ostinano a non usarlo.
Purtroppo l'idiota è sempre dietro l'angolo e bisogna avere occhi anche 
per loro.


 
Quelli non so ma posso dirti che ho un Audi Q2 che se c'é un tombino un 
pò brutto inchioda, solo un pò non si ferma, passato il tombino smette 
di frenare. Spero sempre che nessuno mi segua da vicino.
Ho anche una Golf 7 che quando passo in un ponte con le spallette 
strette accende luci rosse sul cruscotto come ci fosse il fuoco.

 ha scritto nel messaggio 
news:kihd2gh91eqs68tl9...@4ax.com...

Ma vai afanculo! 
 
 

 strette accende luci rosse sul cruscotto come ci fosse il fuoco.
 
modalità battuta ON
 
Sono auto tedesche, sono concepite per le strade tedesche che sono molto 
meglio delle nostre :-D
 
modalità battuta OFF
 
A un amico la Seat Ibiza gli ha frenato improvvisamente senza che 
davanti ci fosse nulla, per fortuna chi lo seguiva era a distanza di 
sicurezza altrimenti lo avrebbe tamponato, portata in assistenza per un 
controllo hanno detto che va tutto bene...
 
Sono curioso di vedere quando inizieranno la sperimentazione delle auto 
a guida autonoma in Italia, ci sarà da ridere o piangere in base alla 
situazione.


sono ancora gli imbecilli che si ostinano a non usarlo.
 
Una volta in una rotonda ho incrociato uno col cellulare tra
l'orecchio e la spalla [1], e stava percorrendo la rotonda a rovescio.
 
E' anche riuscito a alzare la mano per chiedere scusa ;-)
 
[1] Tra l'altro ci vuole della flessibilitą, io non ci riesco mica.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 piangere in base alla situazione.
 
Gli avvocati rideranno, questo è certo. E lo faranno
spaparanzati alle Maldive.
 
Bye, G.

 
https://www.hyundai.com/it/models/full-nuova-i20/caratteristiche.html
 
 
secondo me no.. ho dato una scorsa velocissima, ed ho notato in rapida 
successione:
 
1 Nelle motorizzazioni dotate di iMT e MHSG, Nuova i20 entra 
automaticamente in folle quando rilasci l'acceleratore per risparmiare 
carburante.
 
2 quando l'auto si muove con la marcia innestata ma il tuo piede è 
sollevato dall'acceleratore, l'effetto frenante sul motore genera 
energia cinetica che viene convertita in elettricità e immagazzinata 
nella batteria. In questo modo si riducono sia il consumo di carburante 
sia le emissioni.
 
il che mi pare pura fantascienza, visto che in folle la vedo dura 
convertire l'energia cinetica in qualcosa d'altro.. Evidentemente ogni 
"cervello" dell'azienda ragiona per compartimenti stagni...
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 
 
+1


 [1] Tra l'altro ci vuole della flessibilità, io non ci riesco mica.
 
Però, magari, tu riesci a usare le frecce, mentre quelli che fanno le 
acrobazie col cellulare non riescono a sincronizzare il cervello col 
ditino preposto alle frecce.

 
 
Senza contare che io ho sempre letto il contrario, ossia:
l'auto in folle consuma di più che non con la marcia innestata, per un 
motivo semplice, quando hai la marcia innestata il motore gira e rimane 
in moto "trascinato" dalle ruote, con gli iniettori chiusi e consumando 
niente; quando metti in folle il motore gira trascinato dal motore, 
consumando; per chi ha un'auto col computer di bordo, provate a vedere 
in discesa il consumo immediato lasciando una marcia inserita o mettendo 
in folle.
Spero di essere riuscito a spiegarmi.

niente;
 
Quello che dici è vero, ma c'è una contropartita.
La macchina in folle, non essendo frenata dal motore, rallenta meno.
 
In pratica, con la marcia inserita ti trovi prima a velocità bassa. Il
motore che frena ti fa sprecare energia cinetica. Bisognerebbe
calcolare se è più grande quella perdita oppure il consumo al minimo.
 
La cosa funziona molto bene nelle auto elettriche, perché il motore in
quella fase è spento.


 modalità battuta ON
 
fccio una battuta anch'io
 
mi dà l'idea che tolta toyota, tutti gli altri abbiano dovuto 
rincorrrere sta storia degli ADAS di secondo livello, con conseguenze 
molto imbarazzanti soprattutto per le auto tedesche
 
sta storia di VW o AUDI che fanno cose da pazzi è abbstanza diffusa
 
forse era meglio che avessero aspettato un po'

 Senza contare che io ho sempre letto il contrario, ossia:
 
sicreamenet sta cosa di spegnere è nata soprattutto per ridurre le 
emissioni, poi ce la stanno evndendo acneh come cose buone per ridurre i 
consumi, ma sicneramente non è così

 Da elettronico dico: meno roba c'è e meglio è.
 
 
io farei togilere pure i cambi sincronizzati :-D


 
 
Lo avevo notato pure io ma non ho scritto nulla al riguardo per vedere 
se qualcun altro se ne accorgeva o avevo capito male io :-)


> io farei togilere pure i cambi sincronizzati :-D
 
Non mi oppongo, io la doppietta (quella vera, non quella finta con solo 
un colpo di acceleratore) la so fare:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni

 
 
+1
 
  ... è un delirio e sono veramente esterefatto che le norme *non* 
impediscano ai costruttori di riempire le automobili con gadget che 
distolgono l'attenzione alla guida; l'onnipotente elettronica (nel bene 
e nel male) dovrebbe puntare su cose più utili nei riguardi della 
sicurezza, ad esempio dovrebbero impedire in automatico agli 
automobilisti alla guida l'uso del cellulare ed invece si vedono in giro 
tantissime teste di cazzo guidano col cellulare incollato all'orecchio.
 
Mi pare che nessuno ha avuto nulla a che dire per la rottamazione 
obbligata dei seggiolini per i bambini senza il dispositivo 
antiabbandono, cosa che *non* nuoce ne ai costruttori di automobili e ne 
ai costruttori di seggiolini per piccoli, e poi permettono di riempire 
le auto di orpelli che non tengono in nessun conto dell'intrinseco 
pericolo delle interfacce progettate con "effetti" speciali.
Giusto ieri guardavo su un noto "servizio" di audiovisivi una nuova 
mercedes che dentro sembra una giro al luna park nella casa degli orrori.
 
C'è del *marcio* in questo sistema politico-sociale che privilegia lo 
"sviluppo" delle plusvalenze a danno del minimo della decenza nello 
sfruttamento delle risorse del sistema.
 
Se abbiamo visto inculare più meno tutti gli utenti del sistema di 
telefonia mobile con tecniche piùo meno fraudolente, ora abbiamo anche 
un  ministro della "transizione digitale" del nuovo governo con 
trascorsi di successo in quel sistema di merda.
 
Preparetevi a vedere cose che neanche voi umani ... (cit.) anche nel 
settore delle auto ... per "un pugno di dollari".
 
E. Delacroix
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

se qualcun altro se ne accorgeva o avevo capito male io :-)
 
Si può convertire quando stai frenando.


 
 
Ho usato per un po' un Land Rover guida a destra senza cambio 
sincronizzato; lo so fare :-)
 

 basta sfiorare il freno per disinnestarlo
 
si ok, l'ho provato pure io, divertente, ma se ti prende un colpo di 
sonno, quando lo premi esattamente il freno? Ed è solo una delle 
possibilità, compresa quella che il sensore nel circuito frenante 
potrebbe decidere di non "sentire".
 
Avrebbe (più) senso se servisse non per "mantenere una velocità di 
crociera", ma per "non superare una certa velocità" se anche si premesse 
il pedale a fondo. Comunque ritengo entrambe le cose un'idiozia.


 "cervello" dell'azienda ragiona per compartimenti stagni...
 
L'infallibile programma di gestione capira' se in un certo momento sia 
piu' adatto il rilascio della trasmissione per andare in veleggiamento, 
oppure il caso di lasciarla innestata per sfruttare il moto e ricaricare 
la batteria (e quindi "frenare").
 
Infedeli... :P
 
 
Ma piu' probabilmente, lo spero per l'utenza: distacco della 
trasmissione al motore termico, ma non a quello elettrico. La frenatura 
sarebbe minore rispetto che a trascinare valvole e pistoni essendo 
esclusivamente "magnetica", dovuta all'inversione di funzionamento della 
macchina elettrica.
 
Veleggi a meta', insomma, anche perche' poi a tutte le controindicazioni 
dobbiamo sommarci pure un consumo maggiorato dei freni, perche' 
sollevare il piede dall'acceleratore a volte e' sufficiente per la 
maggior parte delle esigenze, mentre se stacchi la trasmissione al 99% 
ti tocca aiutare gli attriti, per rallentare del necessario.
 
 
 
sandro

il pedale a fondo. Comunque ritengo entrambe le cose un'idiozia.
 
Una macchina che ha avuto mio babbo, la Renault Scenic, aveva
entrambi. Velocità di crociera e limitatore.
E il limitatore era anche un po' più intelligente di come lo descrivi:
il pedale a un certo punto fa resistenza, ma se si va oltre accelera.
Evita, per esempio, di trovarsi l'accelerazione murata durante un
sorpasso.


 
 
Il limitatore esiste già da molto ed è comodissimo, se hai bisogno di 
aumentare premi a fondo a vai.
Almeno questo e la velocità di crociera funzionano sempre bene per ora 
sgratt sgratt :-)


 il pedale a fondo. 
 
 
E infatti in città a volte uso quella modalità, imposto la velocità 
massima e ... hai voglia a premere l'acceleratore :-)
 
 > Comunque ritengo entrambe le cose un'idiozia.
 
Boohh, opinioni.

> Da elettronico dico: meno roba c'è e meglio è.
Su questo non ci piove, e sono totalmente concorde.
 
Anche lo stupido modo di far suonare ininterrottamente il cicalino per
stronzate inutili, come poter ascoltare la radio con lo sportello aperto, con
auto ferma, motore spento, fanali spenti (pure loce abitacolo spenta) [Nissan
juke].
 
Oppure, impedire di spegnere la radio, quando hai attivato la retromarcia
(nella mia juke, se hai fermato l'auto senza prima spegnere la radio, questa si
riaccende automaticamente con un ritardo di circa  um minuto dall'avvio del
motore, nel bel mezzo della manovra in retromarcia per uscire da un parcheggio
mentre ti immetti su una strada altamente trafficata. E se il volume era un
tantino alto...) [Nissan juke].
 
Controllo automatico accensione/spegnimento
fanali/cruscotto/navigatore/riscaldamento che non funziona in Italia (obbligo
fanali accesi) e che obbliga a fermarsi (velocità 0) per comandare 3 menu
differenti, ogni volta che si entra o esce da autostrade/tangenziali, e tutte
le mattine e le sere [Nissan juke].
 
Tre fortissimi BIIP ogni volta che chiudi una delle la portiere (quando piove
forte e non vuoi che ti si bagni il sedile), col motore acceso per aprire e
chiudere il garage [Nissan juke].
 
Navigatore che rifiuta di dare indicazioni (e cancella pure il percorso
visualizzato) in aree ZTL (ho permesso invalidi, e debbo andare in ZTL per
visite mediche) [Nissan juke].
 
Non poter attivare i tergicristalli anteriori con la retromarcia inserita
[nonmiricordoqualeatopresaanoleggio].
 
Deprimente!
Ed andiamo sempre in peggio!
 
 
-- 
--- GoldED 2.40
 * Origin: Il disordine e' segno di una mente attiva. (2:
332/407.1201
)

 sorpasso.
 
ecco, questo può avere senso. Più che altro penso a quei tragitti noiosi 
dove potresti andare a 2000km/h ma ci sono 70 autovelox per km ( :-) ) e 
per mantenere una velocità costante devi prestare più attenzione al 
tachimetro che alla strada.
 
La velocità di crociera, dove imposti 100km/h e non serve tenere il 
piedino sul pedale no, troppi rischi.


 disattivi.
 
c'è gente che lascia sull'asfalto frenatone lunghe 500 metri senza un 
solo grado di sterzata, vuoi che riescano a premere un pulsante su di 
una razza del volante?  :-P


 visite mediche) [Nissan juke].
 
sicuro sia una nissan juke e non una nissan *joke* ? :-D
Si, decisamente questi ingegnIeri si fanno di roba proibita :-D


 Si, decisamente questi ingegnIeri si fanno di roba proibita :-D
 
Il dubbio mi è apparso anche a me, purtroppo l'avevo già pagata...
Ed ho omesso altre 'chicche simpatiche'!
 
Unica cosa, che personalmente valuto positivamente è il telecomando
dell'antifurto.
Funziona a quasi 100 metri di distanza...
 
 
-- 
... ultime parole di Newton: "Vediamo se un'incudine cade come una mela"
--- Blue Wave/X11 v2.12
 * Origin: Tel-In BBS HST-DS +39-55-432xxx/4231xxx Firenze !! (2:332/109)

 Funziona a quasi 100 metri di distanza...
 
Uhm.. non male :-) comodo per i posteggi affollati dei centri commerciali.


 
 
Manco la freccia sanno mettere...


 scansare un pericolo, la velocità non supera quella impostata.
 
 
Boh, nella mia corsa se affondo esclude la limitazione fino a quando non 
torno sotto alla velocità impostata.


 elenca pure, non i vergognare :-D
 
Ricircolo aria.
Ci sono 2 led, che dovrebbero indicare se attivo ricircolo o entrata dall'esterno.
Sono normalmente spenti, si attivano solo dopo un avvio del climatizzatore.
Commutando lo stato entrata aria/ricircolo si attiva incondizionatamente il climatizzatore.
 
Pannello copri oggetti bagaliaio.
E' fissato con 2 bottoncini a 'perdita/smarrimento automatico'.
Per togliere o mettere il pannello devi essere su un pavimento in cemento
bianco, in quanto i 2 bottoncini in plastica nera non hanno alcun fermo quando
sganci ed il peso del pannello li fa volare fuori dall'auto.
 
Fanali anteriori.
Proiettano la luce con un cono ridotto in avanti.
Per andare a casa mia debbo fare un piccolo tornante con fossi laterali.
Di sera mi devo affidare all'intuito, in quanto nemmeno con i fendinebbia
attivi riesco a vedere il bordo interno del tornante e la strada è stretta (ci
passa solo un veicolo alla volta).
 
Regolazione luce strumentazione tachimetro-contagiri.
Un pulsante a step premibile solo con il braccio incastrato tra le razze del volante.
 
Ho ordinato lo scorso anno in concessionaria dove ho acquistato l'auto e faccio
i tagliando, una schedina aggiornata per il navigatore.
Sto ancora aspettando.
Anche perchè molte strade sono memorizzate con senso unico invertito (e sono strade così da decenni).
Un ospedale esistente da oltre 100 anni, non compare nella ricerca.
 
Avviso POD.
Ossia il beep che ti avvisa se stai avvicinandoti ad un velox, semaforo controllato, eccetera.
Cinque chilometri di distanza, riducibile, ma... che senso dare un avviso a cinque (5) chilometri?
 
Scroll pagine info consumi.
Attivando sport, normale, eco, si apre una pagina sul visualizzatore con lo
stato corrente dei consumi.
Poi premendo un pulsante, si visualizzano le pagine delle statistiche per
settimana, giorno, avvii, eccetera, poi una pagina di accelerometro.
Il bello che la pagina dei consumi correnti, non è più raggiungibile se non
riattivando una delle configurazioni centralina (sport, normale, eco).
Informaticamente parlando cicla tra le condizioni 0,1,2,3, poi invece di
tornare a 0 riparte da 1.
 
Poi mi sembra ce ne siano altre, ma sono 2 giorni che non guido e non me le ricordo!
 
 
-- 
... Microsoft: "E ieri. Ieri, dove diavolo eri andato, eh?"


 torno sotto alla velocità impostata.
 
E la cosa è decisamente intelligente.


 
 
 
mI sa che è una delle pochissime della Corsa, invece una genialata sono 
le lampade che illuminano lateralmente, quando giri il volante a 
velocità bassa si illumina quella nella direzione del volante e quando 
inserisci la retromarcia si illuminano tutte e due e per fare manovra al 
buio sono molto utili, ti fanno vedere bene la strada ai lati dell'auto.
Altra cosa bella e utile sono i sensori del lato cieco, quando hai 
un'auto che ti sta sorpassando a dx o a sx, quando arriva all'angolo 
cieco ti si illuminano dei led sugli specchi retrovisori esterni, 
utilissimi.


 
 
Idem nella mia Peugeot.

 
 
E pensare che, quando ho cambiato auto, fino all'ultimo ero quasi deciso 
proprio sulla Juke.

In date: Sat, 13 Feb 2021 20:29:34 on group: it.hobby.fai-da-te,

Io ho la juke da 9 anni, vecchio modello, il nuovo, leggermente maggiorato come
dimensioni, ha le telecamerine negli specchietti, davanto, dietro, nei
sedili...
Non so se hanno migliorato o risolto le ca...te fatte!
E' stata la prima macchina giapponese, dopo 2 fiat, una cytroen (si scrive
cosi?) ed una ford.
Tutte buttate con oltre 200 mila chilometri.
Ma non so se ne prenderò ancora di giapponesi...
Come auto non è malaccio, ma il lato software, per me...
Fa pena, troppi 'difettucci' o 'bachi'[¹] per i miei gusti...
 
[¹]
Società Cibernetica Sirio
La Società Cibernetica Sirio (SBS) è un'azienda tecnologica. La guida definisce
la divisione marketing della SBS come "un branco di idioti rompiballe che
saranno i primi ad essere messi al muro quando verrà la rivoluzione" e mette
una nota a piè di pagina dove dice che "i curatori saranno lieti di ricevere
domande d'impiego da chiunque sia interessato a fare il redattore di robotica".
Curiosamente, un'edizione dell'Enciclopedia Galattica, che per un caso
fortunato è stata portata da una distorsione temporale di mille anni avanti nel
futuro, definisce la divisione marketing della SBS "un branco di idioti
rompiballe che sono stati i primi a essere messi al muro quando c'è stata la
rivoluzione".
 
 
 
 
 
-- 
--- GoldED 3.00.Alpha1+
 * Origin: La vita e` al meglio quando e` scossa e agitata (2:335/722.35)

 buio sono molto utili, ti fanno vedere bene la strada ai lati dell'auto.
 
bello! mi servirebbe per entrare nel box senza impazzire, dato che dagli 
specchi si vede male, e dato che il box è stretto ogni volta rischio di 
sfregare nel muro.


 Poi mi sembra ce ne siano altre, ma sono 2 giorni che non guido e non me le ricordo!
 
si tende a dimenticare le brutte esperienze :-P


 
cut
 
Io invece venivo da 2 Nissan, la prima tenuta 6 anni e basta solo per 
passare a un fuoristrada (sempre Nissan) perchè mi serviva per la casa 
in montagna; questo l'ho cambiato dopo 17 anni, solo perchè distrutto da 
un maxi ramo venuto giù da una pianta col vento.

 sollevato dall'acceleratore, l'effetto frenante sul motore genera 
 
Credo sia un mal utilizzo dei termini, rilascio per folleggiare non vuol 
dire sollevamento totale, che porterebbe in rigenerazione, cioe` in 
leggera frenata elettrodinamica, o anche in fase di freno motore vera e 
propria a seconda del veicolo/tipologia di cambio/sistema.