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Titolo: Frigorifero

Salve a tutti,
volevo porre una domanda da totale incompedente in materia di frigoriferi.
Ho un vecchio frigorifero che dopo 35 anni di onorata carriera e senza mai
un difetto, causa un corto circuito ha smesso di funzionare. Piu' per una
questione di affetto sarei propenso a chiamare un tecnico per farlo
riparare, ma visto che un frigo nuovo non costa molto, sono indeciso se
chiamare un tecnico che solo per venire si prendera' sicuramente pagato.
Allora prima di mettere mano, volevo avere qualche Vs. buon consiglio.
Ho visto un po' la parte posteriore del frigo ed ho visto che il corto
circuito e' stato causato da un pezzo di fetto che ha dato contatto a due
fili. Il pezzo sembra essere una specie di interruttore che dia il
contatto al motore (penso!) e questo corto circuito ha fatto bruciare
anche un pezzo che e' attaccato al compressore/motore (e' come un
avvorgibile,non so come si chiama, comunque uno di quei fili lungussimi di
rame avvolti). Ora mi domando sostituendo i due pezzi pensate che il
problema si risolva? oppure il corto circuito ha danneggiato anche
qualc'osaltro all'interno del compressore/motore?
Scusate per le pochissime nozioni tecniche, se posso essere piu' preciso
su qualc'osaltro sono a disposizione.
In attesa di risposte vi auguro una buona serata.
-- 
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I componenti di cui parli, credo siano il relè d'avviamento ed il valvolino salvamotore.
Il primo entra in azione non appena arriva corrente all'impianto, mentre l'altro entra in funzione, se l'assormimento del motore
(per qualsiasi motivo) aumenta piu' del dovuto, oppure se la temperatura aumenta.
Nella pagina che ti indico, troverai alcune spiegazioni su come testare le varie parti.
http://digilander.libero.it/iz8dem/compressore/compressore.htm
Facci sapere.
Claudio
p.s. Certo che dopo 35 anni di onorato servizio, è come resuscitare un morto. (Comunque !!)
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http://digilander.libero.it/iz8dem/
Per risposte in privato, togli XXX

 qualc'osaltro all'interno del compressore/motore?
Bè, se uno dei due pezzi è un relé (o interruttore che sia), basta
bypassarlo così lo escludi e puoi provare a costo zero se il colpevole è
lui.
L'altro pezzo... boh? Da come lo descrivi è un avvolgimento del motore (ma
non è "attaccato" al motore, è proprio dentro) oppure un'induttanza ma non
capisco cosa ci stia a fare.
Se hai mandato in corto uno degli avvolgimenti del motore, potresti non aver
fatto altri danni, però bisogna vedere quanto costa "riavvolgerlo".
Secondo me, visto anche il minor consumo di energia elettrica dei frigo
moderni, ti conviene di gran lunga passar sopra alle questioni affettive e
ricomprarlo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
VENDO collezione Elaborare ed Evo, sintoampli, CD,
piastra cassette, casse: particolari in mail

 
http://digilander.libero.it/iz8dem/compressore/compressore.htm
    Ho visto quello dello scorso anno,ma questo e' super!
    Quasi quasi ti mando due compressori da frigo! :-))
    ciaofelix:-)


 problema si risolva?
Sostituisci il rele' collegando anche il filo 1 e vedi
tu ! Non prima di esserti accertato con un tester che gli avvolgimenti non
siano in corto !!
Dai corrente per pochi secondi necessari a sentire se avvia , perche'
una volta avviato dovresti staccare il polo 1.
Fai i collegamenti e dai corrente a dovuta distanza !
 [FIDOCAD]
LI 16 23 67 23
LI 66 23 76 23
EV 78 24 76 22
LI 83 26 92 26
LI 81 28 75 28
BE 81 28 83 29 81 30 81 30
BE 79 30 77 31 79 32 79 32
RV 79 27 81 35
LI 79 32 81 32
BE 81 32 83 33 81 34 81 34
LI 79 34 75 34
PP 83 24 82 25 84 25
LI 83 26 83 25
LI 78 23 84 23
SA 66 23
LI 66 23 66 28
LI 76 28 66 28
MC 111 26 1 0 120
LI 93 26 111 26
SA 93 26
LI 75 34 75 40
LI 75 40 93 40
SA 93 40
LI 111 40 111 35
LI 111 40 111 55
LI 111 55 93 55
SA 93 55
SA 16 23
SA 16 55
SA 111 40
MC 98 40 0 0 120
LI 98 40 94 40
LI 108 40 111 40
TY 92 19 5 3 0 0 0 * 1
TY 92 33 5 3 0 0 0 * 2
TY 92 48 5 3 0 0 0 * 3
TY 100 42 5 3 0 0 0 * AP
TY 115 31 5 3 0 0 0 * AU
TY 11 62 5 3 0 0 0 * Legenda:
TY 32 70 5 3 0 0 0 * AP Avvolgimento principale TY 32 80 5 3 0 0 0 * AU
Avvolgimento Ausiliario TY 33 91 5 3 0 0 0 * S Salvamotore LI 17 55 67 55
LI 67 55 67 50
LI 67 50 80 50
LI 80 50 80 59
LI 80 59 67 59
LI 67 59 67 55
LI 80 55 93 55
TY 72 52 5 3 0 0 0 * S
MC 5 50 0 0 070
MC 5 20 0 0 070
TY 61 31 5 3 0 0 0 * Rele'

 . 
http://digilander.libero.it/iz8dem/compressore/compressore.htm
Peccato non visualizzi le figure della pagina ne con konqueror , ne' con
Mozzilla .
Colpa del pacchetto (office) con cui l'hai composta o colpa mia ?
Ciao!

 Sostituisci il rele' collegando anche il filo 1 e vedi tu !
Ehm,volevo dire :collega semplicemente 1 e 2 con un unico filo
ad uno dei due poli ~.
Individua 1 e 2 con un tester !

 ricomprarlo.
...sottoscrivo ...

 compressore equivale a danneggiarlo in maniera irreversibile !!!! ....
I porche' ?
Se uno collega l'avvolgimento ausiliario per pochi secondi e poi
lascia fare solo al principale il resto del lavoro che male si fa ?
Ciao!

 ha scritto
@invalid.co...

... è vero, è vero ...
... però, innanzitutto bisogna individuare l'avvolgimento di spunto e quello
di marcia (basta un tester, lo so, ma ci vuole) ...
... poi bisogna avere il sangue freddo per dare corrente (220V) a entrambi
gli avvolgimenti e, dopo pochi attimi (giusto il tempo di sentire il rumore
del compressore che "varia") scollegare il filo che alimenta il solo
avvolgimento di spunto e lasciare collegato l'avvolgimento di marcia, senza
che nulla vada a contatto con la massa o con le proprie manone ...
... certo ...
... si può fare e personalmente lo faccio ...
... ma non me la sento di raccomandarlo a cuor leggero ...

 raccomandarlo a cuor leggero ...
infatti consigliavo di fare i collegamenti e dare corrente a dovuta
distanza per 3 sec max (senza staccare lo spunto) giusto per vedere se
avvia.
Quanto ad individuare i collegamenti 1,2 e 3 col tester e un minimo
d'intellighenzia ... ;))
Ciao!

 Ciao!
... e un minimo d'attrezzatura :-)))

 ... è vero, è vero ...
Ehm... pensavo, chissà perché, che il relè che gestisce l'avvoglimento di
spunto fosse separato. Ma in effetti ripensandoci mi rendo conto che è poco
probabile. :-/


     ciaofelix:-)
Ed io me li tengo di scorta !!!  :-))


> Colpa del pacchetto (office) con cui l'hai composta o colpa mia ?
E' probabile che sia colpa di office e del browser.... purtroppo iniziai che word, e non ho mai cambiato !


 marcia ...
Cioe' il solo spunto fa partire il compressore ?
Anche a compressore coi tubi staccati , un solo campo pulsante
come fa a far  girare un cilindro d'alluminio , pur assorbendo
1 e passa kW ?
Ci vuole un campo rotante o un indotto (cilindro) appena appena in moto in
un qualsiasi senso...
Nei piccoli ventilatori il piccolo scostamento dal semplice campo pulsante 
si ottiene con una o 2 spire di rame in corto, ma qui ci sono due
avvolgimenti apposta...
Preciso , anche se l'hai sicuramente capito , che non sono un riparatore,
tuttavia ne ho aperti un paio e ,spero, di averci capito qualcosa.
Ciao!

 ha scritto

... in effetti non era rigoroso il mio discorso ...
... il tuo ragionamento è corretto: se l'avvolgimento di spunto è sano e
quello di marcia è interrotto non si mette in moto una cippa e, con una
corrente di 15-20 A altro che qualche secondo ci vuole per fumare anche
l'avvolgimento di spunto ... (ma tanto è già interrotto quello di marcia, e
quindi, chissene ...) ...
... quello che intendevo dire io (ma l'ho capito solo io perché ho scritto
effettivamente una cosa diversa) era che con la sola prova di spunto, in
realtà, non provo la bontà del compressore, infatti, anche se gli
avvolgimenti sono buoni, possono esserci problemi nella parte meccanica del
compressore, e lasciandolo inserito solo 3-4 secondi non è possibile fare
nessuna prova ... invece facendo la prova spunto+marcia (collego il filo /
scollego il filo) posso controllare anche se il compressore è
silenzioso/rumoroso, se comprime o no, insomma, se funziona ...