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Titolo: motore che fa le bizze

Buongiorno a tutti.
 
C'é la pompa acqua da mio suocero, poco piú di un anno di vita, che ha 
preso a fare le bizze.
 
Funziona, eleva la pressione, poi comincia a fare attacca e stacca ogni 
mezzo secondo una decina di volte, poi si spegne del tutto. Anche a 
manometro zero. Magari per un paio di minuti, dopo riprende.
 
Nel momento manometro zero (no acqua in casa) il presso control dá 
corrente al motore, e la corrente arriva alla scatola del motore, ma il 
motore non parte.
Quindi non é il presso control, é il motore.
 
Il condensatore é da 40uF, non ne avevo uno uguale ma ho provato con uno 
da 30uF usato che mio suocero aveva in giro, a dire il vero senza 
garanzia che fosse buono. Stesso problema, uguale.
 
Il motore é caldo, diciamo 50-55 gradi (partendo da una temperatura 
ambiente di 30).
 
Cosa puó essere?
Io ho pensato ad una termica, interna al motore, che non funziona a dovere.
 
Peró il fenomeno attacca e stacca puo essere una valvola di non ritorno 
che non funziona bene, dopo tutti questi tic-tac si scalda il motore ed 
interviene la termica, é plausibile? A me sembra strano che si salci la 
termica dopo una decina di attacca e stacca, ma boh.

 Buongiorno a tutti.
 
il motore é da 1.1CV, monofase, questo
 
https://imgur.com/4jvPyjC
 
 

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Non so se c'entra ma, il polmone è carico?

 Non so se c'entra ma, il polmone è carico?
 
Se al motore arriva corrente (provata col tester) ma il motore non 
parte, il problema non puó essere nel vaso di espansione.
 
Semmai il singhiozzo, ma se nessuno sta usando l'acqua in casa, una 
volta che la pompa stacca per raggiungimento della pressione prefissata, 
la pressione dovrebbe restare fissa.

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Potrebbe dipendere dal press control... hai provato a dare corrente al 
motore direttamente, bypassandolo?

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Il condizionale è d'obbligo.
 
Molto facile che, sia pure lentamente, la pressione diminuisca a causa di 
piccole perdite
dell'impianto. Infin dei conti il vaso di espansione è notoriamente molto 
piccolo, con capacità
reale di pochissimi litri. Basta molto poco per chè di possa notare la 
diminuzione della
pressione.
 
IMHO, come sempre
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 termica dopo una decina di attacca e stacca, ma boh.
 
Il polmone (vaso di espansione con cuscino d'aria) non funziona, cioè 
manca il cuscino d'aria. Potrebbe essere la valvola di carico dell'aria 
che perde, oppure la membrana rotta, non di rado.
 
-- 
E. Delacroix

 pressione.
 
ma scusa, se applichi corrente ad un motore e il motore non parte, dove 
vai a ricercare il problema?
 

 bisogna aspettare che il motore si raffreddi.
 
Possibile che un motore si surriscaldi tanto internamente se lo accendo 
e spengo una decina di volte, a singhiozzo?
 
 

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Hai guardato i contatti del pressostato (o teleruttore o relè?) "attacca 
e stacca" in continuazione rovina presto i contatti.
 
-- 
E. Delacroix

 e stacca" in continuazione rovina presto i contatti.
 
Sí, é il primo punto che ho misurato.
Ai morsetti di uscita del press control c'é corrente: allora ho aperto 
la scatoletta del motore, verificando che anche lí arrivasse, e anche lí 
c'é.
C'é corrente ma il motore non parte.
 
Perció ho pensato al condensatore e alla termica.
Per il condensatore ho fatto una prova con un residuato bellico che 
aveva mio suocero, peraltro da 30uF al posto di 40, senza miglioramento. 
Magari era danneggiato anche quello, boh. Il multimetro a disposizione 
non aveva prova capacitiva.
 
La termica non so, dovrei smontare tutto.
 

 Perció ho pensato al condensatore e alla termica.
 
Scusa, forse dico una cazzata, ma se arriva corrente al motore, la 
"termica" non c'entra niente, dato che dovrebbe (se si supera la 
temperatura) impedire al motore di avviarsi.
 
Sei sicuro che non ci siano cuscinetti/bronzine grippati? perchè se ai 
morsetti arriva la tensione, il motore dovrebbe girare (sempre che non 
sia "cotto").
 
 
 
-- 
In attesa del "rifornimento" chi guida elettrico ingrasserà come un maiale!!
 

 
 
Per la pastiglia termostatica dovresti accedere ai reofori, se il 
contatto è aperto la pastiglia non funziona, se è chiuso il problema si 
sposta al motore ... devi annusare gli avvolgimenti ... se c'è un 
avvolgimento bruciato l'odore è inequivocabile e dato che hai accesso ai 
terminali degli avvolgimenti anche il tester ti indicherà o un corto o 
una interruzione.
 
-- 
E. Delacroix

 sia "cotto").
 
Non credo, il motore sembra correre bene
 

 una interruzione.
 
Sempre di smontare tutto si tratta.
Poco da fare, mi toccherá fare come dici.
Grazie
 
 

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Non è una pompa col premistoppa? E' Una pompa sommersa? Insomma che 
pompa è? Tra l'altro con circa un anno di vita è ancora nuova, dovrebbe 
valere la garanzia.
 
Se è una pompa sommersa devi consegnarla agli specialisti di quelle 
pompe; quelli te la provano e poi ti dicono perché non funziona; a noi è 
capitato con la pompa di esaurimento eventuali allagamenti tunnel 
garage, pompa da 5 HP che aveva il galleggiante pigro e cavo rigido 
dalla vecchiaia che non faceva un buon lavoro. E' un lavoro delicato e 
specifico quello di far manutenzione a quel genere di pompe in quanto se 
le apri poi devi rifare tutti gli isolamenti.
 
-- 
E. Delacroix

 valere la garanzia.
 
Non é una pompa sommersa, ma c'é da smontare parecchio anche in tema 
idraulico, per poter aprire il bypass e ripristinare l'acqua in casa.

 termica dopo una decina di attacca e stacca, ma boh.
 
Alla fine ho fatto il lavoro ieri.
Ho messo due valvole di non ritorno (di tipo verticale, con la molla) 
prima e dopo la pompa. Quelle esistenti erano di tipo a battente.
 
Problema risolto.
Quindi sí, al raggiungimento della pressione una valvola esistente non 
chiudeva bene, chissá sporca internamente, e si generava questa 
intermittenza on-off. Poi probabilmente interveniva la termica del 
motore e si fermava tutto, lasciando la casa senza acqua.