Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Calore autoradio

L'altro giorno mi sono messo d'impegno e ho installato una vecchia
autoradio, Pioneer, 20 + 20 W in macchina.
Non è stato facile, un po' per i troppi fili, tutti colorati, spinotti e
spinottini che non si sposavano, vano autoradio che ai tempi era stato
allargato per infilarci il cb..... nastro isolante, mammut, pezzi di
spugna e qualche vite....alla fine sono uscito vincitore.
Ho fatto un po' di prove, diciamo un'oretta a volume discoteca e ho
notato che il fondo dell'autoradio si scalda molto, approssimativamente
sui 40-50 gradi.
Il fatto che funzioni e non salta nessun fusibile dovrebbe voler dire
che non ho commesso porcate, ma il calore è normale?
Fabbrogiovanni.

che non ho commesso porcate, ma il calore è normale?
E' inevitabile, i transistor finali scaldano non poco.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:LZaTa.195208$Ny5.5...@twister2.libero.it...

Se sul dissipatore ci sono 40/50 C, funziona bene, considerando il volume
alto, la temperatura esterna e soprattutto che nel vano autoradio non ci
sarà tutto questo scambio d'aria, poi, come tu stesso dici, se dopo un
oretta da discoteca non salta è un buon segno :-) nessun corto.
Per tranquillità sposta il bilanciamento a dx e sx, se funziona sei a
cavallo.
Ciao, Pellico...Abilis in questo caso :-))))

 ha scritto nel messaggio
news:LZaTa.195208$Ny5.5...@twister2.libero.it...

Si, è normalissimo, specie con questo caldo.
Io alla mia vecchia autoradio avevo piazzato una ventolina proprio sulle
alette di raffreddamento alimentata a 12 volt..... non scaldava più di
tanto... ma con questo caldo mi sa che non basta..........
Ciao
Marco

 Ciao, Pellico...Abilis in questo caso :-))))
Avevo controllato anche quello, tutto ok.
Approfitto per approfondire:
Sullo stereo di casa si sente meglio se collego  i fili alle casse
rispettando il rosso e il nero
Sugli altoparlanti dell'auto le piastrine a cui attaccare i faston sono
uguali e non contrassegnate, ho provato  a invertirli ma non noto
differenze.
Vuol dire che van sempre bene o c'è un modo per capire qual'è il meglio?
Fabbrogiovanni.
ps: preso da manie di grandezza volevo attaccare sotto alla cappelliera
due bei woofer, pure essi di recupero, diametro circa 300 mm.
Ho sempre ammirato le macchine che ferme al semaforo fanno vibrare
quelle di fianco..... commento perentorio della figlia:"papàààààà, per
piacere".

 piacere".
Mio commento, meno perentorio:
Giovaaaaaaaaaaaa, per piacere !
;-))
Come già ti è stato detto anche dagli altri: vai tranquillo, è normale che
scaldi e 50° sono anche pochi.
--
Ciao
!max!
* Scarta gli operatori logici per rispondere *

 piacere".
Beh puoi, spero che tu abbia anche un paio di tweeter da associare ai
woofer, grandicelli a dir la verità per il carico in volume del
portabagagli.
Occhio all'impedenza dell'impianto, se già con due altoparlanti scalda
abbastanza, se ne metti altri, i woofer, in parallelo, squagli tutto!
Bye, Pellico


gli altoparlanti dovrebbero essere tutti in fase tra loro, e i contrassegni
sui cavi servono a questo, ma se non si sente la differenza si può lasciar
perdere la teoria e accontentarsi della pratica :-))
federico

 
heheheh, mi ricordo quando tempo fa, nel trasloco da campo nomadi che 
d'estate eravamo soliti fare per andare in vacanza, facemmo il viaggio 
per portare lo "stereo" al mare.
in una mitica renault 16 in configurazione "caricotutto" attaccammo le 
casse di casa, alta efficienza "made in USA" (che occupavano tutto lo 
spazio dal divano posteriore e del portabagagli), allo stereo 
dell'auto....dovevate vedere la faccia del casellante.
un saluto
		jc.

 che non ho commesso porcate, ma il calore è normale?
In linea di massima e' normale, i finali a 12V scaldano parecchio. Visto 
che l'autoradio e' da 20+20W, usa la configurazione di uscita a ponte, 
cioe' gli altoparlanti hanno due fili tutti e due caldi, non uno a 
massa. L'unica cosa da controllare e' che nessun altoparlante abbia 
accidentalmente un filo a massa : potrebbe suonare lo stesso ma con un 
finale in bruciatura :)))
Ciao.Alberto.
-- 
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI               posted with Gravity 2.60b
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA (NO) - ITALY     ICQ 49872318
E-Mail : 
alb...@retrocomputing.net
  Tel. 0321 640149 
Web    : 
www.retrocomputing.net
      Fax  0321 391669 BBS  0321 392320

 corrente fai la stessa cosa.
Perchè tutte queste precauzioni ?
Stiamo parlando di trasduttori elettromagnetici che normalmente lavorano con
segnali che arrivano anche a 40V p/p con potenze nell'ordine di decine di
watt !
Il metodo "della nonna" per sapere come collegare in fase un altoparlante è
quello di collegare una pila 4,5V diretta sull'avvolgimento e vedere in che
direzione si sposta il cono.
Collegando la pila 4,5V (fidati, non si rompe nulla) il cono si sposterà
verso l'esterno o verso l'interno.
Il positivo dell'avvolgimento (quello da collegare al *rosso* in uscita
dall'ampli) è quello che, quando collegato al positivo della batteria, fa
muovere il cono verso l'esterno.
Giusto per darti dei numeri:
le casse auto hanno solitamente un impedenza nominale di 4ohm. Collegando
una batteria da 4,5V abbiamo un passaggio di corrente nell'avvolgimento di:
4,5/4=1,125A. 1,125A a 4,5V sono: 1,125*4,5=5,06Watt. Quale cassa non
sopporta una simile potenza ?


 risultato di avere pochi o nulli bassi e un'immagine stereo falsata.
Era appunto questo che mi lasciava perplesso, in casa riuscivo a
percepire a orecchio la differenza e la mancanza di bassi, in macchina
non mi sembra che cambi.
Appena ho tempo faccio la prova con la pila.
Ringrazio tutti per la collaborazione.
Fabbrogiovanni.

 sopporta una simile potenza ?
...Ahem, dipende dalla possibilità di smaltimento della temperatura  della
bobina mobile; cmq  nei parametri di un altoparlante è ben specificata
l'impedenza, Le (misurata su valori di frequenza standard, diversi a seconda
che si tratti di un woofer o un tweeter) dalla resistenza in CC
dell'induttore definita come Re
sembrava scortese, da parte mia, non aggiungere qualcosa con valore aggiunto
= a zero :-))) Con la saldatrice a che punto sei??
Ciao, Pellico

 Con la saldatrice a che punto sei??
Quando la aprii la prima volta ad occhio pareva che il condensatore
aull'ingresso (480u - 400V) fosse l'unica cosa gremata. In cuor mio sapevo
che era impossibile, foss'anche solo per il fatto che Giovanni mi aveva
detto di aver udito DIVERSI botti. Dopo essermi fatto da lui rispiegare
l'esatta dinamica dell'esplosione mi sono armato di pazienza ed ho
cominciato e sezionare il circuito (anzi, i circuiti). Appurato che il
circuito di oscillazione (sapientemente separato dal resto), alimentato da
un
trasformatore a se e quindi completamente isolato dal resto, funziona ancora
egregiamente, mi sono dedicato all'analisi della parte di potenza.
La tensione di rete viene raddrizzata con ponte a 25A (perfettamente
funzionante) e livellata da 3 condensatori 480uF-400V (di cui uno è
esploso). A questo punto ci sono 8 MOSFET da 14A 450V, che lavorano in
parallelo: 4 sul lato alto e 4 sul lato basso di un trasfrormatore alta
frequenza di potenza. La resistenza di gate di 1 dei MOSFET era visibilmente
bruciata....ed al quel punto in poi mi è diventata abbastanza chiara la
dinamica del fattaccio: i MOSFET si erano gremati.
La scena più "ridicola" è stata quando, togliendo uno dei due dissipatori
adibiti al raffreddamento dei MOSFET, gli stessi si aprivano a "panino"
lasciando l'aletta metallica di raffreddamento attaccata al dissipatore ed
il corpo plastico con relativi pins, silicio e bondature a vista, attaccati
al circuito stampato.
 Al momento sto aspettando (con ansia) che un mio collega, ex dipendente ST,
mi recuperi dalla linea di test 8 MOSFET di pari potenza per eseguire la
sostituzione.....sperando che, come da mie previsioni, non ci sia
dell'altro.


 !max!
Solo una considerazione: per me era solo una saldatrice,  per di più
rotta.
Non immaginavo che per farla funzionare ci fossero dentro tutte queste
cose.
Fabbrogiovanni.

 cose.
...e pensa che la mia descrizione abbraccia si e no un quarto di quello che
realmente contiene....
