Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: La fine dei tosaerba a scoppio si approssima


 
Sul fatto che i motori dei tosaerba e altri piccoli
apparecchi di uso domestico con piccoli motori
(soffiatori, motoseghe, gruppi elettrogeni, etc.) siano
altamente inquinanti non credo ci siano dubbi.
Se l'utilizzatore e chi gli sta intorno non schiatta
e' solo per la piccola potenza in gioco.
 
Ma la significativa puzza che fa intuire anche olio
bruciato, la dice lunga.
 
"Lawn mowers and leaf blowers are exceptional polluters.
 Their small engines spew outsize amounts of smog-forming NOx,
 cancer-causing volatile organic compounds, and lung-damaging
 particulate matter. Operating a gasoline-powered leaf blower
 for one hour produces as much volatile organic compounds and
 NOx as driving a 2017 Toyota Camry from New York City to
 Orlando, Florida, state officials say."
 
Guidare una 2017 Toyota Camry da New York alla Florida
inquina meno di usare un soffiafoglie a benzina per un'ora.
 
E quello che non puo' fare la taglia e' il numero: nella
sola California questi apparecchi ammontano a oltre
16 milioni, che ogni fine settimana impestano l'aria che
altrimenti sarebbe lasciata in pace delle auto finalmente
ferme nei garages.
 
Quello che e' accaduto e' che in California, tutto cio' che
e' sotto i 25 CV e non ricada sotto qualche altra legislazione
sulle emissioni, non puo' essere venduto e questo a partire
dal 1 gennaio 2024 (quindi c'e' ancora tempo per pentirsi :-)
 
La Legge, n.AB1346, ordina il California Air Resources Board (CARB)
di vietare la vendita di piccoli motori usati nelle attrezzature.
Il divieto sara' attivato da regolamenti che proibiscano
emissioni inquinanti da questi motori <25 CV.
Sono previsti fondi per appoggiare i costi per la sostituzione
degli apparecchi con prodotti conformi, ad esempio, a batteria.
 
PS: gli operatori professionali protestano, affermando che gli
tocca portarsi dietro 30-40 batterie cariche per fare una
giornata di lavoro. Non capisco: perche' non si prendono un
gruppo elettrogeno da 26 CV per ricaricare le 3-4 batterie da
portare in tutto ? grin ...
 
Alcuni nomi che si stanno grattando la testa:
 
STIHL, Husqvarna, Toro, Milwaukee Tool, EGO, Briggs & Stratton,
Greenworks ...
 
Ecco, dopo le lampadine ad incandescenza, ora vengono anche
a prendersi i tosaerba scoppiettanti.

 
 
almeno su una cosa concordiamo:
 
ex Kawasakista <---1984 e poi fervente Hondista.
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

dal 1 gennaio 2024 (quindi c'e' ancora tempo per pentirsi :-)
 
Venduto non vuole dire utilizzato. Allora andranno ad acquistarlo
fuori dalla California, per poi utilizzarlo lì.
 
 
-- 


Legge geniale 30-40 batterie da caricare una volta al giorno che in 
quinano per produzione, ricarica e smaltimento come 50 cisterne di 
benzina...
 
D'altronde vendono i mitra al supermercato e li regalano ai figli per 
natale...


E' solo il primo passo :-)
 
Sto pensando alle motoseghe, quelle elettriche non sono
esattamente il massimo, a causa del filo che ci si porta
dietro (e quando si usa la motosega e' meglio non avere
impedimenti ...) ed a batterie non ho presente che
prestazioni hanno su una motosega.

 
 
1100XX Blackbird oppure Hornet 2006 a seconda della strada che andavo a 
fare rigorosamente da solo, tante volte arrivavo per tempo a casa con 
mia moglie che mi attendeva accanto alla ST1300. SI partiva insieme con 
quella e si andava a fare il weekendino ;-)
Sono moto fantastiche, veramente!



A livello hobbistico non c'è molta differenza tra motosega a scoppio e a batteria, quelle a filo non le considero vanno bene solo nel giardino di casa o per depezzare il legno in barre.
A livello professionale, tranne qualche modello per potatura, non ci sono ancora prodotti sul mercato, considera che il modello di punta della Stihl a batteria è consigliato per i piccoli abbattimenti (diametri sui 25 - 30 cm), mentre con la  Stihl 261, la motosega "tuttofare" di questo marchio, abbatti e depezzi tronchi da 80 cm senza problemi.
Ho citato stihl come esempio, ma la stessa cosa vale per per il gruppo Husqvarna, Dolmar Makita, Efco Oleomac, Shindaiwa ....
 
ciao 

 a prendersi i tosaerba scoppiettanti.
 
Oddio, non è mica una cosa così peregrina, è inutile insistere sui
motori auto/moto Euro 1-2-3-4-5-6-7... se poi in giro ci sono
attrezzature o lavorazioni che inquinano come 1000 auto, anche per
quelle ci vuole un giro di vite.
Effettivamente mi chiedo come si possa segare un bosco o rasare un 
campo
da golf con mezzi elettrici, ma insomma ci sarà modo di rendere più
ecologiche anche quelle attrezzature.

Sarebbe ora.
Ma andrebbe schiacciato ogni motore 2T ancora in giro, tutti i spùter 
compresi.
 
 
 
sandro

 ecologiche anche quelle attrezzature.
 
Per il golf c'è il gas per segare il bosco solo benzina.

 
 
XLV1000 bella bestiona, tra altezza sella e peso non è proprio per tutti
 
 
La Dea pure pesa ed è mossa dal motore del Transalp ... mi sa che ti 
troveresti male.
 
Nel caso mio, la vita comincia a presentarmi il conto: un lancio poco 
felice di molti anni fa mi ha fottuto la 4/5° lombare e una coeva 
intossicazione acuta da Parathion ha completato il quadro. Riesco a 
stare in sella solo un paio di ore e a me le sveltine non sono mai 
piaciute quindi fine del gioco.
 
Un quad no, ma se le cose mi viaggiassero come ai bei tempi un bel Trike 
su meccanica GW credo sarebbe l'ultima follia :-)


 Pure il trike mi piace, ma 
 
a me evocano vecchi tripponi pelati, col codino grigio, gilettino di 
pelle e la carampana al seguito. Patetici. Della serie: scusi da che 
parte e' la california?