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Titolo: Determinazione del baricentro.

Fresco di studi (forse) avrebbe potuto essere una domanda 
con una risposta semplice ma ora, causa ignoranza di 
ritorno, non saprei come rispondere.
Dato un generico oggetto di densita' non uniforme come si 
puo' determinare  il  baricentro?
Tutto e' nato dal una discussione della conformazione del 
motore della moto BMW k100 con quattro cilindri in linea 
ortogonali al senso di marcia. Avevo quella moto e 
*sembrava* ben bilanciata.
Immagino sia da ricondurre (anche) al fatto che il 
baricentro cadesse sulla linea congiungente il centro del 
pneumatico anteriore e posteriore.
Detto questo immagino che sia stato  calcolato a tavolino 
quindi realizzati gli attacchi al telaio.
Qualche idea?
Massimo.

 ha scritto nel messaggio 
news:hcq3g3$uus$1...@nnrp.ngi.it...

Si.
Ma NON � assolutamente come pensi tu.
Se la Moto ce l'hai....
Una "pitona" e una macchina fotografica e il baricentro ce l'hai subito.
Ciao.

 
OK .. ora mi e' tutto piu' chiaro ;-(
Forse mi mancava la pitona ....

 Forse mi mancava la pitona ....
Vai nel Borneo e te ne ritorni con un sacco con una bella pitona dentro, mi 
raccomando attento a non prendere il pitone che lo riconosci dal pisel.. :DD
M'hai fatto tanto ride ed effettivamente manco io c'ho capito un'h!
;)
dai che ora Luca ce lo spiega bene.
coals 

"coals" <NONEco...@NADA2e-labsSCIO.com> ha scritto nel messaggio 
news:4af0a5bd$0$1103$4faf...@reader1.news.tin.it...

"Pitona" � il nome in gergo di una "Dolly"...     ;-)
Dai che un p� alla volta ci arriverete anche da soli...

 Dai che un p� alla volta ci arriverete anche da soli...
Il dolly � una sorta di carrello sul quale si monta una macchina da presa o 
una videocamera. Necessita di rotaie su cui poter essere trainato da uno o 
pi� assistenti operatori ed oltre al peso della macchina da presa deve 
sopportare anche quello di un operatore.
que?
altrimenti c'� la famosa pecora...
:D
coals 

Dai che un p� alla volta ci arriverete anche da soli...
Appendere la moto per una ruota, fare la foto mettendo la macchina
bene in bolla.
Appenedere lo moto per l'altra ruota idem.
Tracciare su ambo le foto la linea che verticale passante per il punto
di "appendimento".
Sovrapporre le due foto e cercare l'intersezione delle due linee.
Oppure, molto pi� elegantemente, si calcola l'integrale sul volume di
x*rho(x) rispetto a x ;-)
Boiler

 
O si scrive al sig. BMW a Monaco, chiedendo lumi.
ah, non e' escluso che la cosa sia nota in qualcuno dei forum biemmevuisti, 
usualmente molto competenti
Paolo

"coals" <NONEco...@NADA2e-labsSCIO.com> ha scritto nel messaggio 
news:4af13daa$0$1100$4faf...@reader3.news.tin.it...

Pitona...    Dolly...  Gruetta....
Gruetta d'Officina....
generalmente idraulica con pompa a mano....
spostabile su ruote....
con braccio estensibile...
di limitata portata...
massimo cinque-dieci quintali...
(meno del peso di una Moto... anche grossa.)

 ha scritto nel messaggio 
news:nni2f5h3rca0si457...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:nni2f5h3rca0si457...@4ax.com...

BRAVO!
Visto che con un piccolo ragionamento � facile "arrivarci"...
Non Serve essere in bolla... basta "allinearsi" alla linea della corda 
oppure "affiancare/appendere" un Piombo da Muratore come reference.
Bisogna fare due fotografie a 90� una dall'altra per poter tracciare il 
baricentro in pianta e di fronte.
Per "facilit� di "tracciamento" conviene prendere due punti a "squadra" tra 
loro... diciamo ruota posteriore e sottosella oppure manubrio.
Una volta stampate le foto con un semplice lavoro di stecca si trover� il 
baricentro....  nelle condizioni di stato in cui si � operato...
Un'altra maniera (pronta corsa) il baricentro "longitudinale" si pu� 
ottenere con la "pesatura" del carico su ogni ruota.
Il baricentro si trover� in maniera proporzionale alle due pesate.
Il baricentro "traversale" � leggermente pi� complesso da "misurare" ma il 
procedimento � pressoch� lo stesso.
Ciao e....  bravo!    ;-)


Vorrai dire " pi� del peso di una moto...." visto che questo varia dai 70 ai 
500 Kg circa?
Ciao 

Visto che con un piccolo ragionamento � facile "arrivarci"...
Per la verit�, non ho ragionato... lo sapevo ;-)
Boiler

e-basta! ha scritto:

Un metodo potrebbe essere quello di utilizzare una bilancia,un metro e 
un filo a piombo,facendo due pesate e uguagliando i momenti rispetto ad 
un punto.

 punto.
Gi� detto.
Cos� trovi il baricentro "longitudinale" (tra le ruote) e non il baricentro 
verticale (coppa motore o testata valvole?) e neppure bilaterale...  (lato 
Cambio o lato Frizione?).
Col metodo "pitona e Macchina Fotografica" risolvi il tutto (nel limite 
citato).
Tutto nel rispetto "Fai-da-Te" e non del Cetro Prove BMW...   naturalmente!

 Cambio o lato Frizione?).
Non pensavo esistessero tutti questi baricentri,non si finisce mai 
d'imparare......

 d'imparare......
Naturalmente il "baricentro", in un determinato momento, � unico!
Solo che, lavorando sulle ruote, tu trovi "solo" in quale posizione 
"longitudinale" si trovi (diciamo alla pedivella) ma non potrai mai sapere a 
che "altezza" sia n� se pi� a destra o pi� a sinistra.
Quando dicevo "nelle condizioni di misura" intendevo a serbatoio vuoto.... 
perch� "impiccando" la moto... il carburante andrebbe nel punto pi� basso e 
non dove "dovrebbe" stare.
Idem con la moto inclinata in curva... hai "due" baricentri...  uno 
"statico" (e la moto cadrebbe) e uno "dinamico" e la moto non cade....  :-)
Ciao. 

 "statico" (e la moto cadrebbe) e uno "dinamico" e la moto non cade....  :-)
Se ho ben capito, la moto,in curva, rimane in piedi perchï¿œ esiste il 
baricentro dinamico?

 baricentro dinamico?
La moto si "inclina" per poter mantenere il baricentro "dinamicamente" in 
linea con il pneumatico e la componente di aderenza col fondo stradale.
La curva "parabolica" inclina il fondo stradale per "compensare"....
Caso limite.... il "Pozzo della Morte" al Luna Park?
Se il baricentro in curva fosse "sopra" (pi� in alto) la moto si 
"rovescierebbe" all'esterno!
Pu� darsi che la terminologia non sia esatta... ma il senso � quello.