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Titolo: batterie auto

Sono già un paio di volte che giro la chiave e l'avviamento non è immediato, 
ma fa un paio di "ar ar". Di solito è un verso che ho sempre interpretato 
come sintomo di prossima dipartita della batteria.
Può succedere, prima o poi. Eh no, porca zozza! L'auto ha appena 29 mesi di 
vita.
Ma è normale? Secondo me no. Che ne dite?
Gi 
 

Ma è normale? Secondo me no. Che ne dite?
 
Normale no, ma succede. 
Se poi ha moderne diavolerie elettroniche, spegnimento automatico
quando sei fermo al semaforo, ecc. potrebbe diventare normale.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


Normale no, nel senso che almeno con auto nuova dovrebbe durare almeno 36 
mesi.
Domanda stupida:
girata la chiave, quanti secondi aspetti prima di avviare il motore?
 
Se auto a gasolio ti consiglio di aspettare 4-5 secondi almeno.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 


Posso confermarti tutto... Mi è successo di doverla cambiare la 
settimana scorsa, dopo che mi lasciò a terra a gennaio per la prima 
volta. Le altre occasioni (con altre auto) in cui ho dovuto cambiare la 
batteria, mi lasciò sempre all'improvviso, senza dare il minimo segno 
di vita. Questa volta, con l'auto attuale (Fiesta del 2013) invece 
faceva quel rumore che descrivevi tu, infatti non pensavo fosse la 
batteria, e sono ripartito con i cavi. Non mi diede più nessuna 
avvisaglia, così pensai ad un problema temporaneo di qualche 
dispositivo. Dopo un mese successe la stessa cosa, e mi sono rivolto 
così all'elettrauto, che ancora prima di descrivere cosa mi successe, 
mi chiese se girando la chiave facesse quel suono "semi-metallico 
clack-clack". Ovviamente ho quindi cambiato la batteria...
 
-- 
ATTENZIONE: se nel msg-id si vede 
"mn..........145499@fellatio.fun.club", sono proprio Pagliotz. 
Altrimenti è un troll così coglione da volermi imitare per confondere 
gli utenti...

 
 
Poi quella che metterà ne durerà la metà, si sa che quelle "della casa" 
le fanno migliori...

 
 
 
Veramente ero ironico...

 Ma è normale? Secondo me no. Che ne dite?
 
se usi l'auto stop e go su brevi tragitti si
 
però nulla vienta che puoi far fare un giro alla tua batteria con un 
ctek, anzi salvo auto con divolerie elettroniche, una volta l'anno fare 
un recond alla batteria non fa che bene e ne allunga la durata
 

Gi ha scritto:

lo fa anche la mia...ed è un problema ad un sensore della marmitta
catalitica...ma visto il costo del ricambio e che alla revisione non da
problemi,la tengo cosi
 

Con lo start&stop, se vivi in città ovvero lo usi spesso, si è normale.
Purtroppo.
 
-- 
usenet⇒nntp per trovarmi

Il 17/02/20 11:47, Gi ha scritto:

che batteria è? marca?
 
-- 
_-=mo_mo=-_ ®
🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤

 
ma scherzi? 29 mesi, batteria di merda, se è finita...minimo deve fare 5 
o 6 anni a casa mia...
 
-- 
_-=mo_mo=-_ ®
🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤

girata la chiave, quanti secondi aspetti prima di avviare il motore?
 
Non faccio in tempo a contare, è un tutt'uno.
L'auto è a benzina
 
Gi 
 

Gi scrive:

Dico che di sera stacchi i morsetti e la metti sotto carica con un 
caricabatterie Bosh (da 35 euro)
e al mattino riattacchi i morsetti e vai. E' una cosa _normale_ ma non 
devi sostituire la batteria: basta ricaricarla.
FINE
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy ® on MV 910R "Maverick"
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio.
 
 
 
 

 
 
guarda che non si parla di quella con il tom-tom e il charleston
 

alla batteria non fa che bene e ne allunga la durata
 
Io sono ignorante, spiegami con parole elementari cosa dovrei fare.
 
Gi 
 

quando sei fermo al semaforo, ecc. potrebbe diventare normale.
 
Ecco appunto, lo blocco immediatamente
Gi 
 

scorsa, dopo che mi lasciò a terra a gennaio per la prima
 
Essere in buona compagnia non mi conforta molto :-)
 
Grazie
Gi 
 

Se ce li ha pure la batteria, direi che è ora di cambiarla.
 
Laconicamente sentenziato :-)
 
Gi 
 

Purtroppo.
 
Da disinnescare immediatamente.
 
Grazie
Gi 
 


Ma quanto fa risparmiare?  Che se poi spendi il doppio in benzina non è 
un grosso affare...

 FINE
 
Mai sentito che venga staccata una batteria in vita mia in ricarica.
 

 Il 17/02/2020 13:47, Don Fizzy® ha scritto:> Gi scrive:> || Sono già un paio di volte che giro la chiave e l'avviamento non è> || immediato, ma fa un paio di "ar ar". Di solito è un verso che ho> || sempre interpretato come sintomo di prossima dipartita della> || batteria.> || Può succedere, prima o poi. Eh no, porca zozza! L'auto ha appena 29> || mesi di vita.> || Ma è normale? Secondo me no. Che ne dite?> || Gi> > Dico che di sera stacchi i morsetti e la metti sotto carica con un > caricabatterie Bosh (da 35 euro)> e al mattino riattacchi i morsetti e vai. E' una cosa _normale_ ma non > devi sostituire la batteria: basta ricaricarla.> FINEMai sentito che venga staccata una batteria in vita mia in ricarica.
 
Ma infatti. Don Fizzy ha perso la testa dopo una proposta ricevuta
 da Cremino.
-- 
_-=Mo do=-_ ®
 
Una volta ho fatto un blog, ma faceva vomitare. Sì, non cagare,
 proprio vomitare. Lo ha detto anche ammiocuggino
 webnapster.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 mo_mo ha scritto:> Il 17/02/20 12:09, asdf ha scritto:>> On Mon, 17 Feb 2020 11:47:00 +0100, Gi wrote:>>>>> Eh no, porca zozza! L'auto ha appena 29 mesi di vita.>>>> Se ce li ha pure la batteria, direi che è ora di cambiarla.>>>>> ma scherzi? 29 mesi, batteria di merda, se è finita...minimo deve fare 5 > o 6 anni a casa mia...> guarda che non si parla di quella con il tom-tom e il charleston
 
Di batteria auto...


> Ma quanto fa risparmiare?
 
Un valore tendente a zero, quel che risparmi nei 20/30/40" di sosta
lo consumi in riaccensione, solo dovevano inventarsi qualcosa per
vendere...


 
 
Ma penso sia per le emissioni non per vendere, x i misurabanane europei.

> Da disinnescare immediatamente.
 
Oh, hai l'apposito pulsante, ma almeno sulle auto che ho guidato sinora
questo pulsante è "a sessione", ovvero metti in moto, lo pigi e hai
disattivato, sino al momento in cui spegni il motore e te ne vai, appena
rimetti in moto torna attivo...
 
Ovviamente te ne accorgi, ridisattivi, ma te ne scordi anche e sia pur
usandolo meno, o consumi gli spingidisco della frizione (se tieni
premuto il pedale non si può attivare non avendo un modo di sapere
quando rimettere in moto, ma appunto consumi gli spingidisco) o pian
piano lo usi e il risultato è:
 
 - se lo usi come previsto durata batteria 2 anni circa
 
 - se lo usi poco 3 anni, forse arrivi a 4 se fai il bravo
 
Un tempo son arrivato anche a 8 anni di batteria, un tempo appunto...
 
Considera che l'auto non è tua. Si, tu l'hai pagata, ne sei legalmente
responsabile, ma non è tua. Resta "in licenza d'uso", tu sei un bambino,
magari di 198cm per 120Kg di peso, ma pursempre un bambino tenuto ben
coccolato e protetto dal paparino venditore, lui si che sa come deve
funzionare un'auto, lo fa per il tuo bene. Ad es. fa i gruppi ottici
tanto bene che ci vuol mezza giornata per cambiare una lampadina così
tu vai dall'elettrauto, unico vero esperto della sostituzione delle
lampadine, e questo ti chiede, giustamente peraltro, 50+ euro ma fa il
lavoro come si deve, coccola la lampadina prima di metterla e gli dà
pure la giusta pulita. Per questo toglie il tappo alla coppa dell'olio
e mette il filtro imboscato, tu NON devi cambiarlo, da bambino piccolo
potresti sbagliarti, buttarci sabbia e sale dentro e altre cose, meglio
che solo il professionista del caso faccia questa complicatissima
operazione. Pure cambiar le gomme è cosa non da profani, infatti si sono
eliminate le ruote di scorta in favore di comode schiume da barba, ehm,
vulcanizzatori rapidi, così sei sicuro che vai dal gommista che che non
ripari la gomma con un sugarello, è terribilmente insicuro. Anzi alcuni
sono arrivati al punto da inventare sistemi apposta che solo la casa
madre ha la macchina per stallonare, così son sicuri che la gomma è
montata come si deve, ed è della marca giusta, mica quella pagata 1/4
su interdet!!!
 
Poi ti dicono che l'archibugio caricato a sale è illegale...


 Gi
 
misura il voltaggio della batteria al mattino prima di mettere in moto, 
se è sotto i 12,20V il problema è la batteria
se  il voltaggio è ok, potrebbe essere il motorino avviamento

 europei.
 
Perché fa differenza? Nel senso... Le luci di giorno, il FAP ecc
che scopo *reale* possono avere se non quello del giustificare
prezzi, ricambi forzati (per divieti di circolazione ecc) e filiera?
 
Tra un po' vai anche meglio: solo auto a batteria, ovvero nessun
mercato dell'usato, disattivabili pure da remoto (recente caso di
bipede che comprò Tesla usata, con autopilot, e se la trovò senza
perché Tesla non accetta la rivendita di detto software), ovvio
che l'astinenza (assistenza è 'naltra cosa) la fa solo il vendor...
'Somma in Francia dopo anni di pressioni è passata la legge del
diritto alla riparazione per gli elettrodomestici. Peccato che la
garanzia di disponibilità dei ricambi sia solo per i tecnici
autorizzati della rete di assistenza del vendor, il ricambio si
garantisce per legge che costi poco, ma la manodopera per cambiarlo
ovviamente non è normata e nessuno ha nulla da dire se la pompa che
un tempo si montava con due viti domani richieda un cacciavite
speciale dinamometrico con viti a perdere e sensore attivo di
serraggio senza il quale la macchina "per sicurezza" (di incasso)
rifiuta di funzionare..........


Ma penso sia per le emissioni non per vendere, x i misurabanane europei.
 
Boh, non so se tanto o poco, l'indicatore mi dice sino ad ora ho risparmiato 
poco oltre i 18 Kg di anidride
Gi 
 

 Io sono ignorante, spiegami con parole elementari cosa dovrei fare.
 
ci sono degli apparecchietti che attaccati con regolarità alla batteria 
dell'auto la mantengono in efficienza ricaricandola facendo opportuna 
manutenzione, un marchio tra i più noti è il ctek (ma ne esistono 
un'nfinità anche delal lidl) priam di comprarne una nuova converrebbe 
usarlo se hai chi te lo può prestare

 perché Tesla non accetta la rivendita di detto software)
 
Giusto PLP (Per La Precisione), non è andata esattamente
così, come è venuto fuori in seguito.
 
*L'auto, di seconda mano, era in mano ad un intermediario,
un venditore di auto usate.
 
*Il primo proprietario aveva attivato l'Autopilot in maniera
"un tantino" irregolare, e Tesla aveva avvisato il
venditore, cioè chi aveva in carico l'auto, che l'avrebbe
rimosso.
 
*L'ha poi rimosso effettivamente.
 
*Il venditore ha fatto provare l'auto all'acquirente che
ha scoperto che l'autopilot mancava.
 
*Il venditore ha  venduto l'auto al nuovo proprietario,
asserendo che si trattava di un bug e che sarebbe stato
risolto a breve con un aggiornamento.
 
*L'acquirente ha scoperto che l'aggiornamento esisteva, ma
era a pagamento. Abilmente intortato dal venditore, se l'è
presa con Tesla, anziché con lui, che sapeva benissimo come
stessero le cose.
 
In altre parole, un "normalissimo" caso di venditore... beh,
diversamente onesto, di auto di seconda mano, e di notizia
fatta girare senza un minimo di controllo.
 
Bye, G.

Sembra che Paperino abbia detto :

servo, dove hai visto sto film? lol lol

 Io sono ignorante, spiegami con parole elementari cosa dovrei fare.
 
Il problema, e' che la desolfatazione delle batterie al piombo, e' 
qualcosa che puo' sembrare magia: tua ttacchi la Scatoletta Misteriosa al 
positivo e negativo... e lei ti "rigenera" la batteria.
 
La realta' e' ben differente, visto che ci vogliono cavi grossi e morsetti 
ben serrati (e non coccodrillini), tanto per cominciare...
 
Non farti abbagliare da 'sta fuffa...
https://www.zona-auto.com/desolfatore-batterie-cosa-serve/
 
 
Il miglior forum, secondo me, e' questo.
Tremendamente abbandonato.
https://www.tapatalk.com/groups/leadacidbatterydesulfation/newbies-start-here-f1/
 
https://www.tapatalk.com/groups/leadacidbatterydesulfation/all-f12/
 
 
Il (co$to$o) CTEK e' un caricabatterie che fa "anche" qualche tentativo di 
desolfatazione. Ora sai anche il principio su cuii si fonda.
 
 
Fabrizio
 
 

 Mai sentito che venga staccata una batteria in vita mia in ricarica.
 
I forummetti scopiazzati sulla desolfatazione, dicono che "e' bene 
staccare la batteria" per fare codesto cicletto.
 
Immagino abbiano paura dei picchi di tensione belli cicciotti... 
lorsignori hanno mai fatto prove pratiche?
 
 
Fabrizio
 
 

 mesi di vita.
 
Nota a margine per la Sindrome Delle Forme Di Parmigiano Stagionate, che 
porta ad indicare in mesi eta' superiori all'anno.
 
 
Fabrizio :-P
 
 

 bipede che comprò Tesla usata, con autopilot, e se la trovò senza
 
Ah, non era quello che non aveva pagato il navigatore... e nottettempo 
gliel'hanno tolto, perche' non l'aveva pagato? :-P
 
 
 
Fabrizio
 
 

 Gi
 
Alla mia hyundai l'ho appena cambiata.
Settembre 2018 nasce l'auto, circa 6-8 mesi dopo hanno cambiato la 
batteria in garanzia perché dicevano che non rientrava nei parametri.
Adesso, dopo poco meno di due ulteriori anni, morta.

 
 
Se la batteria non è da buttare via non permette nessun picco di 
tensione. Salvo che l'alimenti con una centrale nucleare.
Se fosse da buttare e/o interrotta ( ma te ne accorgi perchè
non dà segno di vita) potrebbe essere.
 
 
 

Adesso, dopo poco meno di due ulteriori anni, morta.
 
Evviva!!! :-((
 
Gi

porta ad indicare in mesi eta' superiori all'anno.
 
Anche i bambini, sino a tre anni sovente si tende a indicarne la vecchiaia 
in mesi.
 
Gi 
 

In altre parole una caratteristica "del veicolo" che non è del veicolo
ma un servizio disattivabile da remoto, se permetti l'auto pretendo sia
mia e solo da me o da persone di mia fiducia manipolabile.
 
Perché come oggi mi aggiorni o rimuovi qualcosa per validi motivi domani
fai dire alla macchina che qualcosa è guasto per farmelo cambiare o pure
mi fai schiantare su una scolaresca per chiamarmi terrorista.
 
Per quanto mi riguarda ogni *servizio* che non sia dichiarato tale a
caratteri cubitali dev'essere sanzionato con percentuali di fatturato
a due cifre, la prima volta, la seconda mandando in fallimento l'azienda
e segnando a vita i dirigenti che han fatto certe scelte.


Secondo te perché trovi in vendita certe elettriche? Percaso per
disfarsene sperando che il pollo di turno ci caschi?
 
Quanto alle durate, per cosa SI SPERA che durino mi interessa poco,
mi basta vedere le Tesla e Renault ZE dei vicini per starci ben alla
larga.


 o 6 anni a casa mia...
 
minimo? oggidì quello è il massimo, detto da meccanici e rivenditori (e 
pure per la mia esperienza). Poi si può discutere se 29 mesi son troppo 
pochi...
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 risparmiato poco oltre i 18 Kg di anidride
 
si, magari è pure vero, ma se dopo 2 anni butti in discarica qualche kg 
di piombo e un certo quantitativo di acido, forse qualche dubbio sul 
"risparmio" (e non solo monetario...) a me verrebbe.


"risparmio" (e non solo monetario...) a me verrebbe.
 
Anche più di un dubbio, direi quasi certezza. Ma così è e l'ho scritto 
perché è quello che fanno indicare per solleticare certi circuiti della 
gente.
Se poi fosse vero, almeno oltre a buttare la batteria, sigh, a qualche cosa 
sarà servito; se fosse vero!
 
Gi 
 

"risparmio" (e non solo monetario...) a me verrebbe.
 
Può darsi, ma attualmente il ruolo del cattivo ce l'ha la co2, e non
il piombo o l'acido. Se in futuro ci sarà un ribaltamento dei ruoli,
se ne potrà riparlare.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 "risparmio" (e non solo monetario...) a me verrebbe.
 
Vedi è un problema, per dirla all'inglese, di misunderstanding: il
politico parla di risparmio, ma non dice di chi, il cittadino e forse
pure il politico stesso convinto dal lobbista di turno ipotizza sia
risparmio per il cittadino. In effetti è risparmio per la vita del
manager di turno che grazie a certe norme incrementa le vendite e
quindi i suoi bonus.
 
Tutto qui. Solo una banale incomprensione di fondo. Come quello che
promette "culo per tutti" ma non specifica che vuol dire "mettetevi
tutti a 90 in riga per me"...


 Ma è normale? Secondo me no. Che ne dite?
 
'Scolta non si puo' basare un thread su un "Ar Ar", senza un minimo di
prova. Testa e riferisci.
 
Sappiamo solo che il motore termico non si avvia istantaneamente. Magari
le candele sono vecchie e sporche. Oppure e' perche' la linea di
riempimento degli iniettori non e' ancora avvinata. Il problema puo'
essere nella pompa della benzina nel serbatoio, o una valvola di non
ritorno che lascia rifluire benzina indietro. Quando la linea viene
riempita, finalmente la benzina arriva gli iniettori e a quel punto il
motore termico parte (me lo fa anche il Fire 1.2 8V, in cui ho il
tester sempre montato. Certe volte parte al primo colpo, certe volte
deve riempire la linea. La batteria e' sempre buona).
 
conclusione:
 
- tester infimo x batteria
- caricabatteria anche scrauso
 
se la parte elettrica e' sana, orientarsi altrove. Se la batteria e'
spompa, sostituirla.
 
 
-- 
la cripta dei giacobini
 

 L'auto è a benzina
 
ALlora aspetta tre secondi. Nell'auto non sempre si sente, nella moto
e' chiarissimo: appena dài contatto, la pompa della benzina si avvia e
pressurizza le tubazioni degli iniettori.


 Se ce li ha pure la batteria, direi che è ora di cambiarla.
 
ma non diciamo cazzate (cit.)


 Laconicamente sentenziato :-)
 
i famosi tecnici che ormai sanno solo sostituire la scheda :-)



Con l'elettronica di adesso ci pensa lei a tutti i ritardi necessari (se sono necessari).
 
Giulia
 

 l'azienda e segnando a vita i dirigenti che han fatto certe scelte.
 
"Conte Vlad Tepes, e' Lei?"
 
 
Fabrizio :-P
 
 

 larga.
 
L'altro giorno ho visto parcheggiato un mini SUV credo Dacia. O qualcosa 
d'altro.
Carino, mi ricorda il tempo in cui giravo con la Y10 4x4.
Ma non lo comprerei, oggi. Non fa per me.
 
Non sono i tempi di Ford "qualunque colore andra' bene purche' sia il 
nero".
 
 
Fabrizio ;-)
 
 
 

 siamo in fai-da-te e lo usi da dentro l'abitacolo per comodita' e per
 
Esistono spine multifunzione da infilare nella presa accendisigari, con 
prese USB e voltmetro. Orientabili, molto eleganti.
Aliexpress e' una fonte inesauribile di sorprese.
 
 
Fabrizio
 
 

 tensione. Salvo che l'alimenti con una centrale nucleare.
 
Riguardati gentilmente il principio della desolfatazione.
 
In breve: picchi di poche decine di microsecondi da una sessantina di V e 
nelle intenzioni, fino ad un centinaio di A, a frequenze variegate, la 
piu' usata e' 1000 Hz.
 
Visto che l'impianto elettrico dell'auto e' "pulito" come una cloaca, 
*potrebbe* non dare problemi.
Ma gli scopiazzatori tremano al pensiero di sbagliare, non hanno mai 
provato... cosi' consigliano di staccare la batteria.
 
 
Fabrizio
 
 
 


Vedasi Il Signor Distruggere e le "sue" pancine, per riferimento.
 
 
Fabrizio :-P
 
 

 Esistono spine multifunzione da infilare nella presa accendisigari,
 
ma si', una cosa qualunque, basta che possiamo iniziare a
circosscrivere il problema.


> i famosi tecnici che ormai sanno solo sostituire la scheda
 
Hai ragione e pure torto, allo stesso tempo. Si, oggi il tecnico medio
non sa altro che smontare e rimontare, spesso seguendo la diagnostica
del caso, manco conoscenza, intuito e sensi propri. Ma d'altro canto
oggi il sistema globale è fatto in modo da essere irreparabile in ogni
aspetto.
 
Prendi solo un PC fisso classico, con un case umano, smonti, rimonti,
vedi ogni cosa. Prendi per confronto uno smartphone: solo per
smontarlo devi rompere qualcosa. I componenti son ben pochi, spesso
ben incollati. Le auto? Bé prova solo a cambiar olio e filtro ad una
vecchia auto a caso e ad una nuova. La vecchia lo fai quasi a mani
nude, senza attrezzi di sorta, la nuova senza il ponte bestemmi in
turco, bestemmi per arrivare alla cartuccia, bestemmi se non hai il
tappo di scarico, ... Eppure tecnologicamente parlando il principio
NON È cambiato a giustificare la difficoltà odierna.


 "Conte Vlad Tepes, e' Lei?"
 
No, ma se mi dai un bosco con un po' di dirigenti, per i più vado di
sale grosso, sabbia fine e peperoncino, in cartucce da 60g almeno,
per altri il palo ben ingrassato non è neppure iniquo se si considera
la legge del taglione o il concetto del contrapasso.


 vedi ogni cosa.
 
E anche li', siamo assemblatori di schede. Pero', fargli cambiare
batteria perche' il motore non si avvia istantaneamente... E perche'
non fargli cambiare direttamente la vettura?


 riempita, finalmente la benzina arriva gli iniettori e a quel punto il
 
io il "ar ar" lo interpreto come "il motorino cerca di girare, ma non ce 
la fa", quindi piuttosto che elucubrare su candele vecchie o riempimento 
di iniettori, direi che se non fosse la batteria (1° indiziato visto che 
si parla di un'auto praticamente nuova), le indagini andrebbero 
indirizzate su motorino di avviamento e relativi cablaggi.


 non fargli cambiare direttamente la vettura?
 
Non siamo mica tanto distanti eh! Porta paziena qualche anno e vedrai
che non sarà così fantasioso dire "eh, guardi, i dischi dei freni sono
consumati, è tempo di pensare ad una nuova vettura, ma non la compri,
non serve, la noleggi così vive serena, basta pagare, prelievo per via
rettale automatico, il tubo l'ha già ci s'attacca direttamente sopra
che manco se ne accorge!"


non fargli cambiare direttamente la vettura?
 
Porca mucca, è un'idea!
Ci penserò questa notte. :-(
 
Gi 
 

 Ma è normale? Secondo me no. Che ne dite?
 
"bellissimo" thread
le regole aneddotiche sulle batterie e modalità d'uso e disuso riempiono 1/3 di usenet-motori. Un altro 1/3 è l'olio motore  :D
 

 Da disinnescare immediatamente.
 
io ho avuto per svariati mesi una skoda che lo aveva e lo usavo con
soddisfazione, già solo per il rumore evitato valeva la pena.
 
-- 
E quindi uscimmo a riveder le stelle.
Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]

 prezzi, ricambi forzati (per divieti di circolazione ecc) e filiera?
 
ma per favore, e poi meni il torrone sui consumi del 90% inferiori :D


 E tenevano pure la strada d
 
 
Sono cazzate...
 
E' il mezzo che degrada, ammortizzatori in primis, inoltre gli 
pneumatici "fatti apposta" li trovi a catalogo, li monti e durano come 
gli altri.

 non fargli cambiare direttamente la vettura?
 
Un mio amico meccanico di marchio tedesco mi diceva che quando non 
risolvevano il problema su mezzi costosi (fascia alta) si sostituiva il 
motore, di prassi.

soddisfazione, già solo per il rumore evitato valeva la pena.
 
Ma certo, continuerò ad utilizzarlo.
Soltanto che quando dopo 2 anni e mezzo si ventila la possibilità di dover 
cambiare la batteria, come minimo ti girano.
 
Gi 
 

 percentuali.
 
Ed un gestionale costava un'ira di Dio... ed era fatto a CAZZO DI CANE, da 
mentecatti che avrebbero meritato di stare in catene, nelle galee...
 
Ancora oggi ci sono "nicchie" in cui si annidano simili incapaci, che in 
un mondo di normale concorrenza... sarebbero a far panini al Mc.
 
Il software, quello vero, richiede tempo/uomo ed insomma... SE lo fa gente 
competente, dovra' pur mangiare.
In linea di massima, non lo trovo sbagliato.
 
Se il signore in questione, ha comprato un'auto che il proprietario 
precedente aveva piratato... ecco. E' stato truffato, suppongo che abbia 
fatto un accordo per regolarizzarsi.
 
 
Fabrizio
 
 

 cambiare la batteria, come minimo ti girano.
 
sicuramente, pare poco anche a me.


 sicuramente, pare poco anche a me.
 
Ma alla fine il motore si avvia o no? la batteria e' stata testata o no?
ricaricandola a fondo il fenomeno sparisce o no? 
 
Si stanno facendo supposizioni quasi superstiziose. 
 
Se il motore si avvia vuol dire che la batteria e' buona e potrebbe
essere poco carica semplicemente perche' i tragitti sono brevi e sono
accesi fari o sbrinatori o altro.


 ce la fa"
 
"Ar ar" e' il motorino che gira ma il termico che non si avvia.
 
Il motorino che non gira fa "aah aah aah" e a ogni colpo si abbassano le
luci dell'abitacolo


 Il motorino che non gira fa "aah aah aah" e a ogni colpo 
 
Va che ti confondi con altro...

> ma per favore, e poi meni il torrone sui consumi del 90% inferiori :D
 
I consumi li pago in denaro in prima persona, se mi si guasta qualcosa
non ho il servizio in prima persona, sono cose tangibili il finto minor
impatto ambientale di certe soluzioni lo pago in maniera tangibile ma
non vedo risultati ne commensurabili ne altrimenti tangibili.
 
In effetti vedo solo un *peggioramento* della qualità di ogni prodotto
e l'inquinamento spostato altrove, dall'inchiesta recente sulla plastica
italica spedita in Malesia o quella dell'anno scorso sui rifiuti
francesi spediti in Kazakistan, per non andar indietro sino alle navi
dei veleni di Messina.
 
In una società liberista non puoi fidarti altro che di ciò che puoi in
prima persona verificare. Quindi quel che tocco con mano valuto, il
resto no.
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 abbia fatto un accordo per regolarizzarsi.
 
Non mi importa il caso singolo ma il concetto: tu non puoi vendere un
software. Puoi vendere il tempo e le competenze del programmatore, non
il programma. Puoi vendere le macchine che impegni per un servizio
diretto e venduto come tale, non puoi vendere polpette avvelenate di
software e hw come se il primo fosse un tutt'uno col secondo e tu sul
primo tieni il pieno controllo alle spalle dell'utente, formale
proprietario del secondo. Un po' come, del resto, il padrone di casa
non può entrare in casa dell'inquilino senza il suo permesso. Mentre
qui vendi servizi scrivendo chiaro e tondo che ti riservi il diritto
non solo di entrare, ma pure di modificare quel che vuoi, roba privata
dell'utente inclusa, e che vieti esplicitamente all'inquilino di
impedirtelo o comunque di studiare cosa e come fai.


 con prese USB e voltmetro. Orientabili, molto eleganti.
 
Me ne e' capitata una sotto mano. Si accende ma poi ho provato a
paragonarla a due tester e legge una tensione di -0,3V.
 
Ho detto: 中国狗屎 , non sanno neanche tarare un voltmetro. L'ho
aperto. Non esiste nessun trimmer di regolazione. Ma entrando
direttamente nel PCB, la tensione e' praticamente giusta (balla -100
mV max).
 
Quindi la caduta di tensione e' fuori, nel puntale - fusibile - molla -
contatto di massa. 
 
Probabilmente qualcuno dei resistori SMD regola il punto di lavoro, ma
quale? l'integrato del Volmetrino e' privo di sigle.
 
 
 
 
 
 
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la cripta dei giacobini
 
 
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