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Titolo: compressore rotto, cosa faccio ?

come da titolo.. un compressorino da 25 lt..fumo dal motore..
come potrei risolvere ??
nel senso penso non mi convenga riparare il motore..
Giuseppe 

JOE ha scritto:
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Dipende dal compressore, se ï¿œ un compressore da 60 euro non conviene 
rifare l'avvolgimento se ï¿œ un compressore oltre i 2/300 euro secondo mï¿œ 
conviene valutare, dalle mie parti c'ï¿œ un tipo che fa avvolgimenti a 
motori elettrici con cifre ragionevoli.

 ha scritto nel messaggio 
news:CLiBm.80356$9f6....@twister1.libero.it...

Sicuro che sia proprio il motore, hai visto se gli arriva corrente e se gli 
avvolgimenti sono ko?
Ciao 

nel senso penso non mi convenga riparare il motore..
Senti da uno che lo riavvolge.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Senti da uno che lo riavvolge.
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rispondo a tutti dicendo che il compressore � da 4 soldi marca mi pare
airwax o simile... e certo bruciato il motore in quanto con corrente 
attaccata
usciva fumo dal motore...
ne devo comperare uno nuovo ??
ma con questo cosa potrei farci ???
Giuseppe 

ma con questo cosa potrei farci ???
Se ne prendi uno uguale, tieni questo come fonte di eventuali pezzi di
ricambio, sempreche' non sia sempre  e solo il motore a bruciarsi.


 ha scritto nel messaggio 
news:SOlBm.79369$1s6....@twister2.libero.it...

Se lo vendi a prezzo supermodico mi interessa perch� recupero tutto e metto 
un compressore da frigorifero, ovvio che potresti frlo anche tu volendo.
Ciao 

 Giuseppe
Mettiamola cos�.....    PERCHE' ?       ;-)
Perch� si � "bruciato" il motore elettrico?
Le possibilit� possono essere pi� di una...     :-(
1�- Hai "grippato" il Compressore (senza Olio?) e il motore lo ha seguito...
2�- Hai usato il compressore in garage o giardino con una prolunga "sottile" 
e anzich� 220 V ne arrivavano 180...
3�- L'hai acceso alla mattina e fatto correre fino a sera....  mentre il 
compressore � dato per "Uso intermittente -  30 %"... ovvero correre 6 
minuti e "riposarne" quindici...
4�- Hai la pressione di "Ri-accensione" troppo alta e il motore deve 
"ri-partire" sotto-sforzo e non ce la fa...
5�- Potrebbe essere partito il Condensatore e il motore "NON partiva" ed � 
rimasto in "stallo" finch� ha chiamato gli Indiani..
6�- Il motore ha una Ventola di raffreddamento di PLASTICA che si � scaldata 
e "lascata" e gira a vuoto NON raffreddando il Pacco....
7�- Varie ed eventuali...
Anche se comperi un compressore nuovo e incontri una di queste 
eventualit�...  sarai al punto di prima.
Prima "trova" il perch� e poi....  decidi.
Ciao.



come ti hanno gia' detto, se lo ripari senza avere risolto la causa ti si
potrebbe guastare in breve per lo stesso motivo.
visti i prezzi, io terrei la parte di serbatoio con attacchi ecc. come
satellite carrellato che serve anche per raddoppiare il serbatoio del nuovo
compressore che ti comprerai, imho.

 un compressore da frigorifero, ovvio che potresti frlo anche tu volendo.
dato che qualche inesperto della questione (es. io) potrebbe cercare di
imitarti senza sapere bene a cosa va' incontro, potresti argomentare sulla
fattibilita' dell'accrocchio riguardo alla sicurezza, in quanto vista la
pressione teoricamente raggiungibile dal compressore frigo si potrebbe
portare il serbatoio recuperato all'esplosione, essendo progettato per
pressioni minori?

 Prima "trova" il perch� e poi....  decidi.
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certo se ne compero un altro nuovo sembra essere migliore uno di quelli 
a bagno d'olio.. giusto ??
e cmq non vorrei spendere + di 100/120 euro..
riguardo marco-a75 penso che la spesa non vale l'impresa... abito in 
centro italia.. e tra spedizione
etc. etc. anzi, se recupero un motore di frigo come potrei fare a fare i 
collegamenti.. mi dai qualche info in pi� riguardo il procedimento ??
Giusepp 

 ha scritto nel messaggio 
news:1oribzqlt6vi5$.1eknnbbrk099t.dlg@40tude.net...

SU TUTTI I SERBATOI COMPRESSORE in commercio '�, PER LEGGE,
UNA VALVOLA DI SICUREZZA tarata alla Massima Pressione d'esercizio
del Serbatoio  PIOMBATA e PUNZONATA dal Governo (ANCC)!
Ne esistono di varie forme e misure ma lo scopo � sempre quello....
Quelle Standard d'Officina sono generalmente tarate a 12 Bar mentre quelle 
per Compressori Fai-da-Te possono esserlo pure a 8 BAR.
Raggiunta tale pressione... la VALVOLA APRE e sfiata in atmosfera 
l'eccessiva portata d'aria del compressore.
Tutto ci� � "montato" sul Serbatoio ed � "indipendente" dal gruppo 
motore+compressore.
Ciao.


OK. ma...
 ti risponder� nel pomeriggio perch� devo... metter su pignatta!   ;-)
Ciao. 

pressioni minori?
Infatti c'e' il pressostato che spegne il motore quando si e'
raggiunta la pressione desiderata.
E se si guasta quello, c'e' una valvola di massima che scarica la
pressione quando questa sale troppo.


per chi volesse cimentarsi nell'autocostruzione:
http://www.ognigiorno.com/2009/04/12/costruire-un-compressore.html
http://www.rotaie.it/New%20Pages/CompressorePierguglTripodi.html
http://www.modellismo.net/forum/statico-trucchi-e-guide/57084-costruire-un-compressore.html
http://www.vespaforever.net/compress.htm
http://www.lorenzoimbimbo.com/Compressore%20con%20serbatoio,%20automatico.htm
con tante foto:
http://www.lucifora.net/modellismo-elettronica/compressore/compressore1.html
http://www.amv-lilliput.org/MODELLI/Docum/compressore/compressore.htm
per chi è curioso di vedere come è fatto dentro
http://www.pdani.it/galleryVarie.asp?path=998Come%20%E8%20fatto%20un%20motore%20da%20frigo

 Ciao.
appunto, dato che c'e' questa incongruenza tra le pressioni nominali del
serbatoio del compressore rispetto alla pressione raggiungibile dal
compressore frigo, se qualcuno vuole farsi un accrocchio per usare la
pressione del frigo magari bloccando la valvola di sicurezza, rischia di
fare un botto! per questo ho cercato che l'argomento venisse precisato, a
beneficio di chi sa' e di chi non sa', visto che questi accrocchi
apparentemente innocui sono rischiosi...