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Titolo: avviamento difficile motocoltivatore

Ho un vecchio motocoltivatore modello grillino che in origine funzionava a
petrolio o benzina col classico avviamento a corda. Il meccanico che era
venuto a darci un'occhiata riusciva a metterlo in moto aiutandosi anche con
qualche sostanza che spruzzava nella marmitta (o nella sede della candela,
non ricordo). Di cosa si trattava? come si usa e dove reperirla?
Oppure avete qualche trucco per mettere in moto questi vecchi motori senza
slogarsi una spalla?
grazie

non ricordo). Di cosa si trattava? come si usa e dove reperirla?
Normalmente si usa etere, spruzzato nell'imbocco dove aspira l'aria.
Si trova in bombolette spray (se si trova ancora)
Un esempio
http://www.sip-scootershop.com/products/DE/kein_Logo_Startpilot_200ml_10894.html
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

LuPi ha detto questo mercoledì :

io di solito levo il filtro dell'aria e verso qualche goccia di miscela 
nel carburatore. Rimetto il filtro e parte al primo colpo
Adriano

 grazie
ciao
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:zncgs202tfcp.1ri4ltjgh9zi3$.dlg@40tude.net...

La bomboletta è comunemente chiamata STARTER,
non è tanto difficile trovarla nei supermercati o nei FDT,
eventualmente chiedila a un meccanico, non credo ti dissangui
per pagare il dovuto.
La bomboletta si usa per l'avviamento difficile, quando per
diagnosticare un problema è gradito sentir girare il motore oppure
per fare la carburazione 'a mano' e quindi è necessario avere
il motore che gira, anche se zoppo.
L'uso della bomboletta è cmq un espediente illogico per
l'avviamento di servizio, il motore si deve avviare senza,
con la sola chiusura dell'aria.
Di per sè, ovviamente, anche l'uso del cicchetto nasconde qualche
problema.
Normalmente, se il motore è a posto, è sufficiente aprire il rubinetto
benzina e attendere un paio di minuti che le condotte finiscano
il riempimento, si chiude l'aria e si avvia.
I recenti motori ad uso agricolo o giardinaggio hanno la pompetta
per sostituire il cicchetto, ma ciò non vuol dire che esso sia
necessario anche nei motori di vecchia concezione, la differenza
sta nella carburazione che nei motori recenti, causa inquinamento
e corsa al risparmio del carburante, è molto più magra che in passato
e quindi all'avviamento è minore la benzina pronta per la partenza
e quindi torna utile l'antico cicchetto nella moderna veste a pompetta.
La carburazione dei vecchi motori era più grassa e quindi il cicchetto
non era necessario, lo testimonia il fatto che i moderni motori
non fanno più fumo nero all'avviamento come quelli vecchi e i consumi
sono molto differenti, oltretutto, i motori moderni hanno consentito
un maggiore rendimento con minore uso di carburante grazie
a centraline elettroniche e altre alchimie tecniche.
Nei motocoltivatori a petrolio (vedi le vecchie BCS con motore
Lombardini) la doppia alimentazione serviva perchè una era usata per
l'avviamento e l'altra per il funzionamento a regimi raggiunti.
Se il tuo motore fatica ad avviare è meglio fargli dare una occhiata,
non solo partirà decentemente e senza fatica ma avrà anche un
migliore rendimento.
Daniele

 ha scritto nel messaggio 
news:zncgs202tfcp.1ri4ltjgh9zi3$.dlg@40tude.net...

La mia ha lo stesso problema e ho risolto pulendo bene la candela ad ogni 
avvio.
Prova.

> petrolio o benzina 
shell V-Power
Ciao, Malph.
Per mail togli malph