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Titolo: Frigo non riparte

Salve, spero ci sia qualcuno qui che sappia smanettare coi frigo.
 
Ho un vecchio due porte, che mesi fa ho spento, pulito e lasciato l�.
 
Nel frattempo ho scoperto che si vive bene anche senza frigo, anzi, i 
pomodori, le carote, mi vivono pi� a lungo fuori, anche le uova non si 
preoccupano, nessun problema. Marmellate durano tranquillamente una 
settimana o due fuori. Latte non ne uso, burro poco e niente, quando mi 
serve la maionese prendo un uovo e in tre minuti me la faccio, � 
buonissima...Ho scoperto di non aver inventato niente e che ci sono 
clubs qua e l� di famiglie liberate dai frigo, l'unica cosa non ho 
ancora scoperto � come avere una birra ben ghiacciata, quindi...
 
gli riattacco la spina e...si rifiuta di ripartire! La corrente arriva, 
dentro si accende la luce, ma questo � tutto, il compressore (il 
bombolotto � un torinese, � siglato Aspera NBM1116Y) resta zitto. 
Sull'etichetta c'� scritto thermally protected ma guardo in giro e non 
vedo qualcosa che somigli a un fusibile, attaccato al bombolotto c'� 
solo una scatoletta con gli attacchi della corrente, sul coperchio della 
scatoletta ci sono disegnini e numeri e lettere che per me sono 
geroglifici, ma che sicuramente contengono la mappa del problema. Leggo 
PTC device, Current starting relay, e O.L. protector e lettere e numeri.
 
Ora � vero che il frigo � da tempo adolescente, ma alla nascita cost� un 
paio di miglioni di care lire (a quel tempo i Liebherr erano 
praticamente sconosciuti in Italia) e poi � sempre andato benissimo, mai 
un problema, a parte qualche acciacco sul rivestimento in puro acciaio, 
sembra nuovo!.
Si sar� offeso perch� l'ho spento? Qualcuno ha idea di come provare a 
convincerlo a ripartire?

 bombolotto � un torinese, � siglato Aspera NBM1116Y) resta zitto.
 
Prima di andare oltre qualche domanda.
 
Hai aspettato un po' per vedere se partiva o hai ristaccato la spina dopo 
pochi minuti?
Che temperatura avevi nella stanza del Frigo?
Su che temperatura hai impostato il termostato?
 
Repo 
 
 


certo, non riparte neanche a lasciarlo attaccato 48 ore
 
in cucina ci sono oltre 20�, sul termostato c'� un pulsante da accendere 
in caso di basse temperature, che ho lasciato spento
 
il termostato l'ho provato sia al minimo che al massimo,
 
ciao,
L.

 
"Luc74" <qui@qui> ha scritto nel messaggio 
news:4fd64c00$0$1378$4faf...@reader2.news.tin.it...

Quello che leggi come PTC � l'AVVIATORE del motore!
 
E' "infilato" su una coppia di "spinotti" del motore.
Fa partire il motore e poi stacca il circuito di spunto.
 
Funziona UNA VOLTA e dopo "DEVE" restare fermo per alcuni minuti per 
raffreddarsi.... altrimenti il motore non parte pi�!
 
Togli la spina e aspetta cinque minuti poi ri-infila la spina e il motore 
"dovrebbe" ripartire.
 
Occhio che se alzi/abbassi la temperatura mentre � in moto e si spegne... 
DOVRAI ro-staccare la spina e attendere altri cinque minuti!
 
Il coso si infila a mano e costa sui 11  Euro - Sono tutti uguali.
 
Se quello non funziona il motore non partir� MAI!
 
Il "Termico" invece � quel "cilindretto" nero "appoggiato"alla cassa del 
motore.
In caso di surriscaldamento "taglia" l'alimentazione al motore.
 
Fa tutto in automatico da solo.
 
Ciao. 
 
 

 Ciao.
 
 
Ciao Gustavo,
grazie
 
sul motore non � appoggiato nessun termico, forse si trova all'interno 
del bombolotto
 
 
Se il PLC � lo "starter", dici che s'� rotto quello? Ma � mai possibile, 
stando spento? O forse c'� una "manovra" da fare per farlo partire?
 
Lo schema elettrico � questo:		
http://tinypic.com/r/283z89/6
 
la foto non � un granch� perch� � una stampa su plastica nera
 

 
"Luc74" <qui@qui> ha scritto nel messaggio 
news:4fd79408$0$1386$4faf...@reader1.news.tin.it...

Il Termico e un Cilindretto di plastica nera grande come un ditale.
E' tenuto "premuto" contro la cassa del motore da una lamina.
E' un Click-Clack.
E' collegato al filo marrone di Fase lato morsettiera e con un filo mero 
nero al terzo spinotto del motore (gli altri due sono la PTC.
 
La PTC non � altro che una specie di Rondella che appoggia su sue contatti 
(avvolgimento lavoro e avvolgimento avviamento.).
Passando la corrente si "surriscalda" e quando � calda stacca il contatto.
Praticamente sono cinque pezzi:montati a scatto: due semigusci, due spinotti 
una rondella!
 
Senza di quella PTC il motore non parte. Se � calda neppure.
 
Per sapere se arriva corrente al motore (dal termostato) metti il tester 220 
VAC tra il marrone del Termico ed il filo della PTC (Blu o Nero?).
 
Oppure collega un filo volante tra lo spinotto singolo del motore e il filo 
che arriva alla PTC  (lasciandola montata!)
 
Cos� By-passi tutto e hai collegato solo il motore.
 
Occhio che tra un impulso di corrente e l'altro DEVI aspettare che la PTC si 
raffreddi!. 
 
 

 Si sarà offeso perché l'ho spento?
 
Riscaldandosi potrebbe essersi rovinato il termostato (lavorava da
molti anni a cinque gradi, poi arrivi tu e lo mandi di colpo a
venticinque, povero vecchio...); prova a bypassarlo per vedere se il
motore riparte.

ehm,,,
ci tengo a precisare che elettricamente, tra l'altro, sono una capra,,,
 
sul cilindro nero arriva un filo nero dal termostato (contatto 3)
Poi c'� una specie di linguetta marchiata 2, scollegata, mentre al 
centro del cilindro c'� una vitina
 
Gli altri tre fili (blu marrone e terra)dal termostato e i tre della 
corrente in ingresso sono collegati alla morsettiera
Tra nero e marrone c'� il 230
quindi, che devo fare?,,,O_o confused


 motore riparte.
 
ahah, boh  il termostato ha avuto alcuni mesi per acclimatarsi
 
io dico che si � offeso, sai come sono i tedeschi, arbeiten, schaffen 
schaffen!
io l'ho spento e qwesta essere vendetta di frico!
,,,a sapere come baipassare il termostato, ci proverei,,,

 
"Luc74" <qui@qui> ha scritto nel messaggio 
news:4fd84d89$0$1382$4faf...@reader2.news.tin.it...

Se tra il nero e marrone in prossimit� del motore c'� la 230 VAC significa 
che la corrente arriva fin di  e che il Termostato � OK ed � scattato e 
resta in attesa del freddo per... spegnersi!
 
Quello che descrivi � il Termostato di protezione del motore.
 
SE il Motore non � "guasto"... e la PTC � buona.... il motore DEVE partire.
 
la PTC costa sugli 11 Euro e basta "infilarlo" come una normale spina 
elettrica.
 
Puoi sempre "testare" la continuit� degli avvolgimenti interni del motore 
con l'Ohmetro.
 
Tutti e tre gli spinotti devono avere continuit� elettrica tra loro (i 
valori sono tutti diversi tra loro).
 
Di pi� non posso fare.... per e-mail!   :-)
 
 
 
 

 ,,,a sapere come baipassare il termostato, ci proverei,,,
 
Prova a smontarlo...
 
Ci son 2 fili, 3 se ha la lampadina assieme. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4fd88131$0$6836$5fc...@news.tiscali.it...

Tutti "tennici" del cazzo!    :-(
 
BASTA collegare il tester VAC oppure una normale lampadina tra il marrone ed 
il nero sulla morsettiera!
 
Se la Fase � invertita... girate la spina!
 
Si pu� fare PURE col Cercafase!
 
Assicurarsi che la Fase sia sul Marrone (eventualmente "girare" la spina!) e 
mettere il puntale sul nero.
 
SE si "accende"... il Termostato � OK ed � "inserito"!
 
Per i COGLIONI da Bar Sport che volessero vedere se... "scatta"...
 
...potete "ruotare" la manopolina vita natural durante MA NON succeder� mai!
 
A meno che non riempiate il frigo di GHIACCIO e portate la sua TEMPERATURA 
INTERNA a  0� C!
 
Ne ho visto-e-sentito di COGLIONI che dicevano che era guasto perch� NON 
SCATTAVA!
 
Poveri imbecilli!
 
 
 
 
 


 
Eh, il Cazzo, nel mio bosch (di merda) ci sono colori esotici, arancio, 
grigio, bianco...
 
Comunque pure un Mongoloide Ipovedente capisce come lavora un cazzo di coso 
con 4 fili messi in croce, mica � una centrale nucleare! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4fd8877b$0$1582$5fc...@news.tiscali.it...

La Germania ha un "altro" codice colori (VDE)... l'UK pire e gli USA 
anche....
 
Dato che per il momento siamo in itaGlia e che o colori sono quattro: 
Marrone= Fase; Blu= Neutro, G/V= Terra e Nero = alimentazione motore da 
termostato....   SBAGLIARE � proprio da Bar Sport!
 
MA... "quello" che tenevo a precisare era che solo i COGLIONI "cercano" di 
TESTARE un Termostato che "scatta a ZERO gradi Celsius IN CUCINA!
 
Magari "sopra" il Fornello!
 
Occhio che ci sono "pi� giorni che Ug�nega!" 
 
 

 Di pi� non posso fare.... per e-mail!   :-)
 
Grazie Gustavo,
se passi di qui, una birra ghiacciata del pub te la offro volentieri
 
dunque ora sappiamo che il termostato funziona.
Ho sfilato questo spinotto dalla scatola del motore:
 
http://tinypic.com/r/2mqm13n/6
 
 
questo sta infilato su tre "aghi" che escono dal motore. Per il resto la 
scatola del motore appare sigillata, ha testa ovale e nella parte 
inferiore fuoriescono solo due tubicini del gas pi� un tubicino mozzo 
che probabilmente serve per ricaricare il gas.
 
quindi il termico � il cilindro nero in alto mentre la PTC deve essere 
quel dischetto che si trova all'interno della plastica bianca, sotto al 
termico (si vede dal retro, alzando il coperchietto), dov'� stampata la 
marca (aspera).
 
A sin della PTC, lato fase della morsettiera, vedo un contatto, siglato 
2 nello schema. Domanda: servir� per far partire il motore? asperiamo! :)
O devo cambiare lo spinotto (ma non appare danneggiato!) O � il motore 
da buttare? (e di conseguenza tutto il frigo)?
/\/\ il consumismo! W la frigo-free economy!
si ma,,,e per le birre ghiacciate?
,,,o meglio in piscina a farsi un bel bagno...profumante
(nn dico a te eh, Gustavo!)
 


Ma si parlava di bypassarlo.... 
 
 


 
CONTRARIAMENTE a quello che "certi" presumono... il Termostato frigo � 
SEMPRE ON fintanto che il FREDDO non lo fa "scattare" in OFF!
 
Semplice e banale.
 
Un Termostato ROTTO fa correre il Motore e NON LO FERMA mai!
 
Il motore si surriscalda... ed entra in funzione il Termico Click-Clack che 
lo spegne momentaneamente.
 
Passata l' Isteresi di 7-10�C il Click-Clack "riscatta" riavviando il 
motore....   FINTANTO che ci sar� alimentazione elettrica.
 
Col Ternostato (meccanico) rotto il frigo diventa Era Glaciale!
 
Per quelli "elettronici" tutto dipende dal concetto costruttivo utilizzato.
 
Ciao.
 
 
PS.- Per "controllare" un Termostato frigo... bisogna metterlo dentro un 
Freezer *** funzionante e... aspettare che ghiacci!   :-)
 
 

 
"Luc74" <qui@qui> ha scritto nel messaggio
 
    big cut
 
Mi spiace ma non ti posso aiutare oltre....   :-(
 
Prova la resistenza degli avvolgimenti... (che non siano interrotti o 
abbiano spire in corto)... la continuit� elettrica del Click-Clack... 
(potrebbe essere rotto!)... la continuit� della PTC...
 
Inoltre potrebbe essersi "arrugginito" il motore o "grippato" il 
compressore... o bloccato un cuscinetto...
 
Quien sabe?
 
Dopo un certo punto bisogna lasciar fare ai Prof.  :-(
 
Sorry. 
 
 


ok, gracias todavia
 
prover� a dar tensione direttamente al motore, cos� se � da cambiare 
solo lo spinotto ptc/termico bene, se no si butta tutto, i prof costano 
pi� del frigo :)

 Col Ternostato (meccanico) rotto il frigo diventa Era Glaciale!
 
 
Sei sicuro?
 
A me pare che cio' che affermi sia na puttanata, se la temperatura viene 
rilevata dentro al frigo, intendiamoci, se presa sul condensatore no. 
 
 

El_Ciula ha usato la sua tastiera per scrivere :

Secondo me parla della tecnologia di almeno 20 anni fa.
Ma non aggiungo altro perche' altrimenti
i coglioni volano.
 
 

Robur ha scritto:

Ti manderebbe a fare in culo, e potrei pure essere d'accordo! 
 
 

El_Ciula ha detto questo giovedì :

Tu sei sempre d'accordo con il Gustavo.
Come due testicoli nel sacco scrotale.
 
 

 convincerlo a ripartire?