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Titolo: Frigoriferi da auto

Qualcuno ne ha comprato uno ? volevo sapere delle epserienze a
riguardo... stavo valutando l'idea per un regalo

 stavo valutando l'idea per un regalo
fanno il giusto.  se oservi le loro caratteristiche, almeno quelli che si 
vedono in vendita nei centri commerciali et similia, non dichiarano una 
temepratura di esercizio, ma un rafrreddamento _relativo_ rispetto alla 
temperatura esterna.  Qualcosa del tipo "raffredda fino a 16° in meno della 
temperatura esterna"
  in effetti sso' piccini per funzionare come un vero frigo a temperatura 
fissa
Paolo


 
 
ne esistono sostanzialmente due categorie:
quelli con cella ad effetto Peltier e quelli con il compressore;
logicamente, i secondi riescono a raffreddare meglio, ma sono più costosi e
delicati; generalmente hanno l'alimentazione a 3 vie ovvero a 12V , 220V e a
gas;
i primi raffreddano un pò di meno e vanno solo a 12vV, e necessitano di un
alimentatore esterno per funzionare a 220V, ma se si ha l'accortezza di non
aprirli troppo spesso(cosa deprecabile anche su quelli di casa) sono più che
onesti e un paio di birre fredde riescono comunque a fartele.....
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 riguardo... stavo valutando l'idea per un regalo
Ciao. Io ne ho uno, se vuoi dopo vado a vedere di che marca. Generalmente
lo uso mettendo cose che ho in frigo, quindi già fredde, e, collegando il
frigo all'accendino dell'auto, rimane tutto in temperatura perfettamente.
Ti dico solo che generalmente parto con scorte di latte accadì per Sara,
che arriva perfettamente da Milano a Bari. L'hp usato anche per carne e
yogourt, senza problemi. Fammi un fischio se vuoi la marca.
Ciao,
Lori
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 riguardo... stavo valutando l'idea per un regalo
regalo splendido: l'auto nuova e a lui la scelta del frigo!
-- 
vi ricordo
il concorso gratuito
"peperoncino d'oro"
x info: 
www.peperoncinosr2.org/concorso.htm
 

 ha scritto nel messaggio 
news:44313713$0$36934$4faf...@reader3.news.tin.it...


 onesti e un paio di birre fredde riescono comunque a fartele.....
Diciamo che riescono a tener freddo ciò che è già freddo, i produttori
dicono ottimisticamente che si riesce a scendere 15/16 gradi sotto la
temperatura esterna.
Se in auto hai l'aria condizionata e la tieni sui 23/24 gradi la birra
risulta bevibile, se al contrario lo lasci al sole d'estate tiene giusto un
po' più fresco.
Repo

 po' più fresco.
ok, mia svista....allora sono 3 tipi: ...trivalenti, con compressore e
peltier...
comunque i trivalenti qualche problemino ce l'hanno....
tratto da: 
http://www.camperclublagranda.it/primo.htm
FRIGO TRIVALENTE
È un frigorifero che funziona in tre modi diversi: a 12 Volt, a 220 Volt e a
gas. Il funzionamento a 220 Volt è consigliabile ogni qualvolta ci si possa
collegare alla corrente elettrica. In ogni caso, in caso di stazionamento, è
preferibile usare l'alimentazione a gas piuttosto che a 12 Volt per
preservare la batteria. La scelta dell'alimentazione a 12 o 220 Volt avviene
tramite due interruttori di colore diverso (rosso per il 220 Volt e verde
per il 12 Volt). La regolazione della potenza refrigerante avviene tramite
l'apposita manopola.
caso di spegnimento.
Funziona con posizioni del veicolo fuori piano fino a 15° di inclinazione.
(su un altro sito diceva 6° d'inclinazione )
 Per un miglior funzionamento è importante porre il fianco del veicolo dove
sono presenti le griglie di areazione frigo in posizione ventilata e meno
assolata possibile.
E’ consigliabile far montare un a ventola che aumenti la circolazione
dell’aria: il suo funzionamento può essere sia manuale, sia automatico
attraverso un bulbo.
Questa apparecchiatura è assolutamente necessaria nel periodo estivo,
soprattutto in luoghi caldi o nei quali vi è scarsa circolazione di aria (
ad esempio nelle navi).
 FRIGORIFERO A COMPRESSORE
Funziona esclusivamente a 12 Volt corrente ridotta e raddrizzata
dall'alimentatore. Si inserisce attraverso l'interruttore frigo nel pannello
centralina. Una volta spento, il frigo ha la capacità di conservare il
freddo (a sportello chiuso) per circa 8-10 ore.
Il consumo medio si aggira intorno a 4-5 Ampere/h, per cui valutando la
disponibilità della batteria supplementare al 50% il frigo ha una autonomia
di funzionamento di circa 10 ore continue.
La temperatura è prefissata da un termostato collocato sul retro e tarato
all'origine, oppure da un regolatore all'interno della cellula.
Eccessiva umidità nell'aria o troppo frequenti aperture dello sportello
possono causare brinature all'interno del corpo refrigerante.
Lo scioglimento di tale ghiaccio può avere come conseguenza presenza di
acqua sotto il frigorifero. Il funzionamento del frigo è condizionato al
fatto che la tensione della batteria non sia inferiore a 10,5 Volt.
FRIGO AD EFFETTO PELTIER
 la caratteristica principale è quella di avere una piastra refrigerante
all'interno che spesso è accompagnata da una piccola ventola all'esterno che
raffredda la parte che scalda spesso sono dotati di un invertitore di
polarità che consente di invertire l'effetto "Peltier" diventando così uno
scaldavivande invece di un frigorifero.
Il potere refrigerante è affidato appunto a un effetto (chiamato appunto
come il suo inventore)che ha efficacia solo in presenza di un passaggio di
corrente, questo sistema è estremamente semplice ed economico ma ha delle
limitazioni non indifferenti e precisamente:
Il frigo mantiene la propria efficienza solo se alimentato continuamente e
l'assorbimento di corrente è notevole, circa 5 - 6 Ampere/h continue, il
potere refrigerante è molto basso, in genere i produttori indicano di quanti
gradi si riesce ad abbassare la temperatura esterna rispetto all'interno del
frigo (dai 10 - 20 in generale)....
tratto da: 
http://www.nautica.it/forum/messaggio.htm?2001-303


 comunque i trivalenti qualche problemino ce l'hanno....
CUT
Non ho capito a quale problema ti riferisci, forse al limite dei 15 gradi di
inclinazione, ma se lo metti in auto difficilmente li raggiungi.
I problemi di areazione sono comuni a tutti i frigoriferi istallati in
posizioni incassate (camper, barche) lasciato libero nel bagagliaio di
un'auto non ha problemi.
Per contro un frigorifero a ciclo di ammoniaca è perfettamente silenzioso,
cosa che non si può dire di uno a compressore specie se istallato su un
veicolo con l'oggettiva impossibilità di metterlo in bolla, al punto che
sono molto diffusi anche nelle camere d'albergo, dove un frigo a compressore
potrebbe dare disturbo.
Detto questo tengo a precisare che non vendo frigoriferi trivalenti,
semplicemente ne possiedo uno preso usato a 50 euro e per esperienza posso
dire che funziona 100 volte meglio, sia in auto che in campeggio, di quelli
a cella di peltier di alcuni miei amici.
Repo

Ciao. Io ne ho uno, se vuoi dopo vado a vedere di che marca. Generalmente
ecco se ci riuscissi piu' che la marca mi servirebbe sapere alla luce
di quanto hanno detto gli altri, se e' a compressore, a effetto
peltier o trivalente...