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Titolo: Ancora problemi credo alla catena

Parliamo di un suzuki gsxr 600 1997
Tempo fa postai di un TOC TOC TOC che sentivo in accelerazione in prima e
seconda, ipotizzando problema alla catena, molti dissero che probabilmente
potevano essere i cuscinetti della ruota.
Da qualche giorno, in costante aumento il TOC TOC TOC si è trasformato in
quello che io credo un saltellamento vero e proprio della catena, in prima e
seconda quando la moto entra in coppia si sente proprio che tira a tratti,
tanto che strattona, lascia e poi riprende, e quando lo fa è a raffica tipo
10 volte al secondo, con questi saltellamenti a volte mi si alza pure la
moto e se sto curvando non è bello.
Secondo me è la catena, anche se dopo un controllo non mi pare
consumatissima, certo non è nuova, idem per la corona, non ho controllato il
pignone, magari è lui l'origine del problema.
L'altra volta avevo ipotizzato un problema di tensionamento, controllando mi
pare molto lenta, provando la tensione della parte inferiore, arriva
tranquillamente a toccare il braccio dov'è attaccata la ruota (scusate ma
tecnicamente non so come si chiama) e questo non penso che sia normale.
Tirando le maglie  della catena sulla corona si scostano abbastanza, indice
che comunque la corona non è proprio nuovissima, ma non mi spiego questo
saltellamento, il consumo secondo me non è tale da giustificarlo.
Che dite? provo a tirarla un po'? è il caso di controllare lo stato del
pignone?
Cambio tutto? Pignone corona catena? quanto viene il tutto? posso riuscire a
fare la cosa da me?considerando che una cogna ce l'ho? per avere un'idea di
cosa riesco a fare le mie ultime operazioni sono state:
carburazione della moto (regolazione altezza spilli e cambio getti del
massimo)
cambio pompa del freno e pastiglie
 Grazie dell'aiuto
-- 
Per diventare grandi non bisogna avere paura di essere piccoli
Per rispondere in privato elimina dall'indirizzo "togliquesto"
MasterDavidex - David Ruscelli

 posso riuscire a fare la cosa da me?
cambiare corona e pignone non e' difficoltoso... l'unica cosa delicata, e
per la quale ti serve l'apposito attrezzo, e' CHIUDERE (ribadire) la catena
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII

 pignone?
se si cambia si cambia tutto
controllato i parastrappi ?
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 se si cambia si cambia tutto
eh! ma c'e' chi il pignone non riesce a smontarlo... e allora come si fa?


 ha scritto nel messaggio
news:1gglmfs.x4q76s12tppa5N%
il vassoio d'argento lo rivuoi o posso tenerlo? :-DDD
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Ok grazie...


come lo controllo il parastrappi?


 Ok grazie...
a disposizione............
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 come lo controllo il parastrappi?
il parastrappi della corona e' 'all'interno' (per modo di dire) della
corona: smonti la ruota post, sbulloni la corona, levi la corona... il
parastrappi corona sono 6 (di solito) cunei di gomma che non devono avere -
troppo - gioco
il parastrappi del pignone, se c'e' (non e' detto) e' un disco di gomma che
sta tra il pignone e il motore (diciamo cosi)
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 eh! ma c'e' chi il pignone non riesce a smontarlo... e allora come si fa?
si cambia moto
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 il vassoio d'argento lo rivuoi o posso tenerlo? :-DDD
come
non te lo sei ancora rivenduto per caricare il mono ??


 non te lo sei ancora rivenduto per caricare il mono ??
touche'...
