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Titolo: sostituzione catena fai da te!

	Ciao a tutti, sono Flavio e posseggo una Ducati 750SS che ha
la catena della trasmissione finale un po' sbrindellata.
Ho sentito un paio di meccanici ma i prezzi mi sembrano un po'
troppo....esosi!!!
Sto pensando di sostituire il gruppo catena-pignone-corona da solo, ma
non conosco il nome tecnico e i particolari dell'attrezzo per
ribattere la maglia aperta della nuova catena.
Secondo voi vale la spesa comperare l'attrezzo per sostituirsi la
catena o il costo di esso è più alto della manodopera del meccanico??
Secondo voi mi butto sulla catena originale Ducati o cerco qualche
altra cosa??
Ringrazio in anticipo anche per altri consigli attinenti !!!

 Ringrazio in anticipo anche per altri consigli attinenti !!!
Io lascerei fare al mecca, e se puoi spendere, prenditi una DID Racing; io
l'ho montata sul mio CBR; non ce'č paragone...
Augh !!
--
Dr. Ergal
Dietologo per moto
Membro IHM nr. 492
ICQ nr. 114548281

 l'ho montata sul mio CBR; non ce'č paragone... Augh !!
 E in base a cosa lo dici che non c'e' paragone? Scusa ma e' sempre un pezzo
di acciaio che ne tira altri, le differenze possono essere nella durata e
forse nel peso. Lui han un 750cc bicilindrico che non va oltre i 70cv, non
vedo perche' deve comprare un componete racing...
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162
- Gli "intelligenti" non faranno mai una rivoluzione, perche' sanno di essere
  in minoranza.

 qualche altra cosa??
 Guarda il mercato propone tante cose e spesso ci sono dicerie e paure.
 Si dice sempre di evitare le maglie aperte perche' pericolose, di cambiare
sempre tutte insieme le componenti ecc. ecc.
 Comunque la catena non va comprata in base a marca e caratteristiche di
queste ma in base alla tua moto.
 
 Avessi una Hayabusa e fossi uno che la guida sempre al limite dei 300km/h ti
direi di fare attenzione a scegliere questo componente, ma siccome hai meno di
70cv ti si apre un ventaglio di scelte maggiore...
 Quindi vai tranquillo verso marche come Regina o Takasago. Io per la GSF400
trovai addirittura corona a 40.000, pignone 60.000 e catena 120.000 Takasago a
maglia aperta. Il pignone costa piu' caro perche' dovendo girare 4 volte piu'
veloce della corona e' di un acciaio a maggior tenore di vanadio o molibdeno
ed e' temperato e trattato superficialmente.
 Adesso le catene a maglia aperta hanno tecniche migliori per essere chiuse
oltre ai modelli con la molletta a U.
 La maglia aperta e' la soluzione ideale per chi vuole far da se e non vuole
dare soldi a nessun meccanico. A maglia chiusa e' sempre obbligatorio smontare
il forcellone posteriore. Con la maglia aperta ovviamente la si infila e poi
si chiude con la giunzione.
 Per togliere la vecchia catena se questa non e' a maglia aperta devi farti
prestare una sega circolare (detta volgarmente Flex) o comprare il dischetto
per tagliare i metalli per il trapano, se hai un buon trapano. Qundi allenti
la ruota, non e' necessario smontarla del tutto, e molli la catena, la metti
per terra e facendoti aiutare da un amico la seghi.
 Quella nuova puo' aver bisogno di essere accorciata di qualche maglia e
quindi va cegata pure e gli va tolta una maglia limando col bordo della sega
rotante i suoi punzoni di una maglia senza rovinare questa.
 Quindi si infila la catena, si mette la falsa maglia e si chiude come da
istruzioni che trovi allegate.
 Cosi' spendi al massimo 250/300.000 se proprio vuoi qualcosa di qualita' e
niente dai al meccanico.


 wrote in message
3ae1933d...@news.tiscalinet.it...
Rischi di fgare come quel mio amico che ha voluto cambiare da sè la catena
al Super Bol d'Or.
Dopo mezz'ora lo stesso Bol d'Or era disseminato "a rate" lungo cento metri
a Corso Francia: gli si era aperta la maglia.
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Life is too short.
Don't waste it.
Go Surfing!
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Maurizio, Roma
Honda CB1100 Super Bol d'Or
Longboard Rules
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L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio
Membro #000
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 altra cosa??
Io l'ho cambiata poco tempo fa e ho preso una DID a 270k. Purtroppo c'e' 
stata un'incomprensione con il venditore perche' volevo prendere quella 
un po' meno costosa, ma alla fine mi va bene anche cosi'.
NOn ha la falsa maglia quindi ho dovuto chiudere la maglia a ribattere. 
inizialmente mi facevo un sacco di paranoie perche' non avevo la chiave 
giusta per chiudere, poi mi sono rivolto al mekka vicino a casa e gli ho 
chiesto se me la chiudeva lui. Ha preso un martello, ha appoggiato la 
catena su una base dura (la morsa) e ci ha picchiato sopra fino a 
ribattere la maglia. "Ma non ci voleva una chiave apposita?" ho chiesto 
io, "si certo, ma cosi' e' meglio" mi ha risposto lui. Cosi' ho imparato 
a chiudere le catene... :-))))
Per montarla ho dovuto smontare mezza moto, ma sono risciuto ad evitare 
di smontare il forcellone.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
Honda VT 500 in cerca di nome

 la catena della trasmissione finale un po' sbrindellata.
Ascolta il Taccio, che quando aveva il 900 SS se l'e' cambiata da solo.
Per la catena, corona e pignone prendi quella con gli O-Ring poi se e' Did
o Regina o chi ti pare tanto e' uguale, tanto sono uguali, per la corona
non prendere Ergal tanto non vale la pena.
Poi le strade sono due, se prendi lo smagliatore che poi le rimonta pure
allora con il frullino o come si dice a Milano scintilla taglia la catena
vecchia, smonta la gomma posteriore e togli la corona, controlla anche i
parastrappi e guarda che se hanno gioco sono da cambiare, poi smonta il
pignone che non mi ricordo se ha due brugole o un seger.
Poi ti riaggiungi gli estremi della catena nuova a misura con la vecchia e
stringi bene la falsa maglia, non usare quella che si chiude con quel
fregnettino a molla che se ti parte ti trovano per campi.
Se invece non vuoi comprare lo smagliatore devi smontare anche il
forcellone e l'ammortizzatore, la maglia la chiudi con lo scalpello a
punta e mazzetta da 5 kili, un paio di colpi e se sei fortunato almeno un
paio di dita ti restano!.
Il Taccio

 la catena della trasmissione finale un po' sbrindellata.
CUT
Io le catene le compro a BG direttamente da produttore per la mia bella ho
spesa 360.000 Catena , Pignone e Corona (Blindate), ti danno sia la maglia
da chiudere con la molletta sia quella da ribattere, non mi sono comprati
attrezzi speciali sono andato a zonzo per 2mesi con la maglia aperta e senza
molletta e la catena non si è spostata xniente poi per maggiore sicurezza ho
preso un punteruolo e ho messo la maglia ribattuta, abbiamo cambiato anche
la catena x un XT un Transalp, e una VFR 750 e fino ad oggi nessun problema
da segnalare ho già fatto 20.000Km

Volevo ringraziarvi per i consigli e credo proprio che cercherň una
catena con falsa maglia, scandaglierň Torino visto che sono
trapiantato e non conosco bene i posti piů economici!
Vorrei anche scusarmi con il ritardo con cui vi ringrazio, cica 700
post.........ma voi come fate a leggere tutto??
Io ci ho messo 2 giorni per leggere  tutto quello arrivato fra il 19
ed il 22.....e oggi ho scoperto che in tre giorni sono arrivate 700
lettere!!!!
Cmq ancora tante grazie e vi leggo!!
P.S.: Avevo frequentato il ng nel '97 (sopratutto leggevo) ma non mi
viene in mente nessuno che in quegli anni postava...avete cambiato
nik?? Ciao
FlavioDuc750ss