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Titolo: Scarico originale VS Scarico aftermarket

Sabato, prima di uscire col gruppo di IHM-C, ho montato lo scarico originale 
(se ricordate bene lo volevo montare già da un po', da quando ho preso la 
moto l'ho sempre usata col Leovince non omologato).
L'ho montato per non avere seccature con i frequenti controlli in costeria 
amalfinata e anche per sentire un po' le differenze.
Da quanto avevo letto quì e altrove mi aspettavo una risposta più piena ai 
bassi e meno aggressiva agli alti regimi, in linea di massima credevo che le 
differenze sarebbero state minime, anzi quì c'era chi asseriva che uno 
scarico aftermarket può rendere la moto meno fruibile.
Bene, è stata veramente una delusione! Tralasciando il sound praticamente 
assente con lo scarico originale, la mia Fazer era molto più fiacca a tutti 
i regimi, in maniera evidentissima!!!
Escludo un deterioramento dello scarico originale dato che è stato usato 
pochissimo e subito sostituito con il Leovince.
Comunque la cosa che non mi aspettavo era una mancanza di coppia ai bassi: 
praticamente mi sembra vuota ai bassi tanto da farla persino spegnere in 
alcune ripartenze.
Io sono un fermone di quelli seri (come gli IHM-Cisti confermeranno) quindi 
non parlo di allungo, resa a 12.000 giri, etc, ma semplicmente dell'arco 
d'erogazione dai 1.000 agli 8.000 giri. In tutto questo range che ho provato 
la moto va molto di meno.
In accellerazione poi sembra priva di carattere. Io come detto non mi sono 
mai messo a tirare il motore, ma prima con un'accellerazione modesta la moto 
si adagiava sul mono, ora invece non lo fa.
Ho pure pensato che si trattasse di effetto placebo, di autoconvincimento, 
di suggestine dovuta al sound più pacato, etc, ma alla fine mi sembra 
proprio che la differenza ci sia, eccome se c'è!!!
Inoltre, ora che lo sto usando in città, ho avuto modo di provare la moto 
anche per alcune viuzze con forti pendenze per cui passo regolarmente: con 
il Leovince uno di questi vicolo lo percorrevo in 2a a circa 30km/h senza 
molte esitazioni, ora invece la devo fare rigorosamente in 1a, ed anzi, mi 
sembra persino più fiacca che con la 2a col Leovince!
In conclusione: rimonterò subito il Leovince cercando di starmi attento 
davanti alle forze dell'ordine (come già fatto fin'ora!).
Ciao,
ReX

 davanti alle forze dell'ordine (come già fatto fin'ora!).
ma venditi il leo race su ebay e poi facciamo 2 chiacchiere!!!!!!
te l'avrò detto 40 volte :)
--
 *-------------> David Anzalone <------------*
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 ma venditi il leo race su ebay e poi facciamo 2 chiacchiere!!!!!!
et vendi scarichi giusto :) ? omologati o non ?

 ma venditi il leo race su ebay e poi facciamo 2 chiacchiere!!!!!!
Approposito....
...ma il LeoVince omologato stappato (levando il db killer) va come il 
racing o meno? Ho letto nel forum della Fazer che c'è chi dice che 
l'originale ha più spunto in partenza rispetto al LeoVince stappato...
Ciao,
ReX

 te l'avrò detto 40 volte :)
La pigrizia mi ha impedito di preparare ancora l'annuncio per lo scarico 
attuale!
Ciao,
ReX

 l'originale ha più spunto in partenza rispetto al LeoVince stappato...
è una cosa possibile, ma siamo a livelli infinitesimali
cmq io il leo lo tengo tappato, che poi in realtà non è proprio un tappo, e
fa un rumore bellissimo lo stesso!


> et vendi scarichi giusto :) ? omologati o non ?
got mail ;)


 got mail ;)
you too :) 

 you too :)
qualcuno spieghi a quest'uomo che è una cazzata immonda registrare sul
libretto il cambio di un terminale con uno omologato :)


tò...leggi :)
capirai che anche i certificati di omologazione sono una cazzata
Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997
Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI
SCARICO.
"Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito
alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello
scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano
anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata
"non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice
della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata
rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto
debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il
livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo
stesso.
Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo
di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il
tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione),
oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme
dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i
casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della
M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate
modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai
dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........".
L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura
evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore
originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come
già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle
caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico.
Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e
prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di
sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del
valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale
accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di
scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato
dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli
accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del
fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice
alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta,
oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso,
anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac
simile: ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei
dispositivi o sugli elementi degli stessi.
Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE


 libretto il cambio di un terminale con uno omologato :)
eh lo so lo so .. ma non ero io che non ne ero al corrente ma uno sbirro un 
po rotondello e sbruffone ...:) 

 attuale!
Ma scusa nel tuo post non dicevi che il Leovince va meglio dell'originale??
Allora perchè lo devi vendere??
Bhò, forse io non hop capito!
Ciao, Gamba.........

 molte esitazioni, ora invece la devo fare rigorosamente in 1a
Eccheccazzo, cosa stai scalando la torre di Pisa?
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Bhò, forse io non hop capito!
Per prendermene uno omologato così da tenerlo sempre!
Ciao,
ReX

> Si lo so, è un cono forellato, giusto?
no, non è un cono, è un cilindretto di metallo che sostanzialmente non fa un
cazzo, te lo devo far vedè


 neanche :-D.
Perchč a Napoli? Dalle altre parti le salite non ci sono?
Guarda che in tre anin di cross e enduro di salite ne ho fatte, in qualcuna 
di queste era impossibile andare su perpendicolari e dovevi andare su a zig 
zag.
E comunque una moto con cambio normale (non con la prima da 140!) in seconda 
superi salite dove non riusciresti a stare aggrappato al manubrio.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

 ahh, sta gente che nn ha mai visto le Alpi..
:-)
Ma che moto avete? La mia hornettazza in seconda scala qualunque parete!
Forse monti una corona da 6 denti con un pignone da 26???
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 forato, lana di roccia e poi sto db killer in uscita.
dici bene


 non fa un cazzo, te lo devo far vedè
scusate una cosa ma nei terminali originali di moto euro 1 o euro 2 non ci 
sono dei catalizzatori tipo le marmitte delle macchine ? mi pare di aver 
capito che gli scarichi after market omologati dentro hanno il classico tubo 
forato, lana di roccia e poi sto db killer in uscita.
corregetemi se sbaglio 

 l'omologazione!!!
Semplice...
sul certificato di omologazione che ti porti rigorosamente in tasca insieme
alla Circolare.

 Per prendermene uno omologato così da tenerlo sempre!
Ma che ti frega....
.....tanto oltre Carletto, la polizia manco sa dove andarla a vedere 
l'omologazione!!!
Ciao, Gamba.....

 fa un rumore bellissimo lo stesso!
Si lo so, è un cono forellato, giusto?
Ciao,
ReX

 neanche :-D. 
ahh, sta gente che nn ha mai visto le Alpi :PPPPP
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie" lavori in corso
e Booster Spirit 50cc "caterpillar" v.2 lavori in corso

 Eccheccazzo, cosa stai scalando la torre di Pisa?
Se vieni a Napoli ti facio vedere un po' di strade che non immagini neanche :-D.
Ciao,
ReX

 al manubrio.
vien da chiedermi che diavolo di strade ci siano in quel di Napoli!
Miii.. se non ce la fa una moto che razza di macchine comprano? Solo
Hummer?
Scherzo ne'? Che manco ci son mai stato a Napoli.. sigh!


 sembra persino più fiacca che con la 2a col Leovince!
Ellamadonna! Ribadisco la domanda di cui sopra: è possibile
che una marmitta faccia combini così la moto?!?
Ciao
+++TIXIO+++
--
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"Quando sento che fà BRO-BRO
scalo, quando fà VRIIIM salgo..."
(Asder)
Tixio riding "Antares" (SV-650S)

 che una marmitta faccia combini così la moto?!?
                                ^^^^^^^^^
Ovviamente "faccia" non c'entra un cazzo nella frase....
sorry me!
