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Titolo: Ducati ST4, che ne dite?

Ieri sera mentre aspettavo la mia pizza take-a-way ho dato un'occhiata ad un
giornale di auto di cui non ricordo il nome e all'interno vi ho trovato un
articolo riguardante la nuova(?) ST4 della Ducati con motore 4 ciindri(?) mi
è sembrata molto simile alla ST2 (traduci: bella). Voi che ne dite?
--
Josif, Ananas e la loro Revere - Bologna......JUst DO it....
''la vita è troppo breve. Non c'è tempo per arrabbiarsi.''
http://www.knott.it/Josif
  03472762424


Ciao Josif,
ti rispondo io che, come ben sapete tutti, sono ASSOLUTAMENTE.......di parte
!!!
:-)))))))))
Certo che e' bella ST4 !!!
Cosi' come e' bella la ST2, ma con un motore tutto pepe !!!
:-)))))))))))
Motore del 916, ma con delle modifiche a livello di erogazione: piu' coppia
, meno potenza e piu' pronto ai regimi medi.
Ed un telaio ottimo !!!
Cmq, pur sempre una moto con prerogative turistiche-sportive.
E costa circa 23.000.000 (che non sono pochi :-(((
Ciao da Mario
Ducati Paso 750
Milano

 Josif, Ananas e la loro Revere - Bologna......JUst DO it....
ad maiora   Paolo

  4  sono le VALVOLE del BICILINDRICO!!!!!!!!!
e di fatti io avevo messo un punto interrogativo tra parentesi proprio a
dimostrazione del fatto che non fossi certo di ciň che scrivevo :)) cmq io
sono pur sempre un hondista :)) č Mario l'esperto :PP
--
Josif, Ananas e la loro Revere - Bologna......JUst DO it....
''la vita č troppo breve. Non c'č tempo per arrabbiarsi.''
http://www.knott.it/Josif
  03472762424

>è sembrata molto simile alla ST2 (traduci: bella). Voi che ne dite?
Infatti e' la stessa ma col motore 916 a 8 valvole (4 x cil, quindi 2 cil
!!).
Hanno ritardato la commercializzazione x non sputtanarsi la produzione
a 2 valvole ma, motore a parte, ST2 e ST4 sono uguali :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase.
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"

  4  sono le VALVOLE del BICILINDRICO!!!!!!!!!
Non e' che non me ne sono accorto, ma pensavo ad una battuta od ad una
svista del nostro @Josif !!!!!!!
:-)))
Ciao da Mario
Ducati Paso 750 ----> 6 cilindri, 24 valvole !!!!!!!
Milano

 telaio, e fare finalmente una moto che si muove... 
Vabbe', alla prima occasione vedremo se la buona 2V e'
ferma come dici... :-))))))
-- 
Luca & "Silver Thunder" Ducati 944ST2 - Torino
ICQ 11087921 - 
http://space.tin.it/sport/ltorta
----------------------------------------------------------
Il reggiseno è uno strumento politico che divide la destra 
dalla sinistra, sostiene la massa e attrae il popolo
----------------------------------------------------------

o luca... mica acrai pensato che io volessi offendere, poffarre!
  sia chiaro.  gia' ti invidio per la st2, accidenti... dal basso del
mio divy.
  quello che intendevo, e' che sin dalla presentazione ho pensato che
una clientela che sceglie una tourer ducati, NON vuole un bicilindrico
proprio tourer, e gli 83 CV per un mille mi sembravano pochi per QUEL
motore.  tutto qui.  E infatti non e' che siano diffusissimi.
  Se avessero fatto due cilindrate, tipo 850 (motore derivato dalla 851
steu special) e 1000 (derivato 916 come e' quello nuovo), a mio
perswonalissimo, stupidissimo, erroneo parere di NON addetto ar
"marketting" ducati, mi sarebbe sembrata una cosa piu' logica.
  Presentare la ST2 dicendo "tra un anno arriva il motore 4valvole" mi
e' sembrato un sucidio commerciale, in termini di aspettative.
  Ma tanto in ducati i soldi gli escono dalle orecchie... e noi
paghiamo!
ad maiora  Paolo

 Milano
... e comunque scusate se dico la mia, ma ST4 sta per "quattrovalvole", non per
"quattrocilindri!
Ciao
Marco DUCATI 900SS


Scusami PMF,
ma io condivido in pieno le scelte strategiche del Marketing Ducati.
E ti spiego perche'.
Oggi nel listino Ducati convivono la ST2 e la ST4 due moto simili ma non
uguali.
Diverse per prezzo e caratteristiche tecniche e prestazioni.
Cosi' come succede per altri listini di altre marche.
Oggi la ST2 da Casaroli Moto a Lodi la vendono a 19.000.000 chiavi in mano.
La ST4 a 22.800.000 sempre chiavi in mano.
Due moto simili ma non uguali.


"quattrocilindri!
Grazie Marco Veschini per averci detto la tua, con questa ti sei guadagnato
il tuo killer filter :)
(giusto per avere riportato, in quotatura, il mio mex originale e la
relativa risposta di Cosentino senza degnarti di tagliare nulla)
By by
--
Josif, Ananas e la loro Revere - Bologna......JUst DO it....
''la vita è troppo breve. Non c'è tempo per arrabbiarsi.''
http://www.knott.it/Josif
  03472762424

ad maiora  Paolo
Ciao io ho provato la moto di Luca e non e' sgonfia, se pensi che
quella moto poi vuole fare turismo va benissimo, secondo me la critica
e' che i modelli siano troppo vicini, potevano magari fare un ST2 col
750 e venderlo ancora a meno e poi l'ST4 cosi' a quel prezzo.
Il fatto che i possessori dell'ST2 non tendano a passare all'altra ne
e' una dimostrazione. Sono soddisfatti cosi'.
Sbaglio?
FabVTR

è sembrata molto simile alla ST2 (traduci: bella). Voi che ne dite?
A quattro valvole, non quattro cilindri! s'è mai vista questa ;))))
Cmq sarebbe ora che ti comprassi una moto seria! (anche se  una
"Bucati") ;)))
Ola!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!!
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

svista del nostro @Josif !!!!!!!
Ma che bugiardo!!!!!!! :)))))))))))))))))
Vieni a Grazzano Mario? da milano fai presto anche con il Gilera.


Sbaglio?
No, non sbagli.
Se dovessi scegliere adesso prenderei sempre la ST2.
A meno che la ST4 abbia una migliore erogazione in basso rispetto alla ST2,
ma credo piuttosto il contrario.
4 milioni sono sempre 4 milioni, e di fare i 250 sinceramente non mi importa
granche'.
Orazio
su ST2 Rosso (Roma)
------------------------------------------------

Sbaglio?
No, anche perche' dopo averla provata a Imola me ne sono innamorato...
se mi garantissero uno standard di affidabilita' Hondesco non avrei
una Fazer in arrivo... quello che (per me) e' accettabile da una
ipersportiva non lo e' in una moto da turismo, per quanto sportiva
possa essere...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...


Ciao Fra,
purtroppo domenica 25 sono convocato come arbitro ad una gara di karate a
Cavenago in Brianza.
Mi dispiace !!!!!!
Cmq, per chi non lo sapesse, Grazzano Visconti e' fasulla !!!!!!
:-)))))))))))
Noi Romani de Roma semo abituati a cose antiche vere !!!!!
:-)))))))))))))


 una cosa piu' logica.
Manco io sono addetto ar "marketting" Ducati !! Ti dico solo che
anche adesso, che posso scegliere tra ST2 e ST4, prenderei in
ogni caso il 2 valvole sia per il prezzo inferiore sia per il 
tipo di motore che si adatta molto al mio stile : molta coppia e
motore mai troppo su di giri.. :-))))
La differenziazione non deve per forza essere in rapporto alla
cilindrata, gia' cosi' sono due motori diversi anche se simili
nella cilindrata (il 944 e' infatti derivato dalla serie SS)
Senza rancore :-)


non 13.000 ) :-))))))
Scusamaaaa, anche la mia ha + o - quei CV a 8.000 ed e' un 600.
Normalmente la differenza fra 2 e 4 cil si fa 750-->600 e 1000-->750.
Ora invece siamo 1000-->600. Che mi dici?? :))) Con la differenza che noi si
allunga fino a oltre 13.000 sfondando i 100 CV (di poco pero' si fa) senza
nessun tipo di muro, come purtroppo fa il bic. Dai, e' la solita storia :))
E cmq come gia' detto io ho provato il 748 e non mi e' parso sto gran
pianeta di coppia esplosiva. Ma e' un'opinione personale :)


solo se e' BMW, non duka.
che c'entra la BMW? il boxer della R1100RS ha 90 CV, 8 valvole e
iniezione, la nuova R1100S di CV ne ha 98, e ti sembrano pochi?
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

solo se e' BMW, non duka.
Ma sei mai salito su una RS ? Ne ha "solo" 90 ma non mi sembra proprio
moscio.
Sgonfio, per conto mio, è il cervello di chi ha bisogno di tanti CV a
13.000 giri per potersi divertire. A meno che non si vada in pista,
tutti quei giri, su strada, rompono solo le balle.
saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"

Noi Romani de Roma semo abituati a cose antiche vere !!!!!
Come la tua moto? :))))))))))))))
Me rompe proprio che non vieni ce fai diverti' un mucchio!
:)))


ma credo piuttosto il contrario.
Credo anch'io. Carughi correggimi, ma in genere non sono piu' elastici
i due valvole?


pianeta di coppia esplosiva. Ma e' un'opinione personale :)
E infatti come ho detto sopra... :-)


 sto gran pianeta di coppia esplosiva. Ma e' un'opinione personale :)
Certo, mentre e' un dato di fatto che facendo il giusto paragone
tra 748 e 600 jap il Ducati sia sempre davanti :)))


E infatti come ho detto sopra... :-)
Mah, vabbe' potrei vedere di provare un altro Duca. Ragazzuoliiiii, chi ha
un 996 SPS di avanzo da poter provare, pliz??
Mio indirizzo : Dr. Ogekuri c/o Autodromo E & D Ferrari - Imola (IM)
:)))))))


tra 748 e 600 jap il Ducati sia sempre davanti :)))
Non mi pare mica. Vedi campionato SS 98 :))


Mio indirizzo : Dr. Ogekuri c/o Autodromo E & D Ferrari - Imola (IM)
Gia' che ci siete allungatemelo anche a me, pero' a Misano, che a
Imola ci sono troppi birilli... :-)))))))))


Non mi pare mica. Vedi campionato SS 98 :))
Concordo, ma le Supersport, per quanto siano poche le modifiche
permesse, hanno poco a che vedere con le moto di serie... e in pista
chi vinca fra, ad esempio, un GSXR600 e un 748 a parita' di pilota e'
tutto da vedere. La R6??? Mah, se e' guidabile come l'R1 temo ci
vorra' un certo manico per sfruttarla decorosamente. Le erogazioni da
classe 80 GP non sono proprio gestibilissime da tutti...


 Non mi pare mica. Vedi campionato SS 98 :))
Giusto. Ma se la metti cosi', ripassati un po'
anche il campionato SBK degli ultimi anni :-))))


 marcia troppo lunga e una troppo corta... :-)))
Oppure a Dume per strada normale :-))))


purtroppo domenica 25 sono convocato ........... ecc.
Oh, Mario, non ti smentisci mai eh?
L' unica volta che ti ho visto eri appiedato, con casco al seguito, e
neanche hai mangiato !
Che te devo di'?
Noblesse Oblige, ovvero, Pacco-Man non ci sara'. :-))
Io ... boh, devo sentire Monica, io da solo quasi non mi ricordo come
mi chiamo .....
Caso mai mi presento direttamente li'.
Un lampeggio, Maurizio.
ICQ # 14670443, Kattivik
Monza, BMW K 100 RS 
BMW, BMW Ueber alles.

iniezione, la nuova R1100S di CV ne ha 98, e ti sembrano pochi?
Aggiungo che anche la mia, nonostante sia datata, ai suoi bei 90 CV ci
arriva .....


permesse, hanno poco a che vedere con le moto di serie... 
E bravo Edo. Il discorso (a mio parere) si incentra sulle imposizioni.
Lui diceva che il 748 sta SEMPRE davanti ai 600 jap. E non e' vero.
Globalmente puo' avere dei vantaggi in certi utilizzi, come il 600 li
avra' in certi altri. Ma siamo lungi da valori assoluti :))


Imola ci sono troppi birilli... :-)))))))))
All'inizio avevo messo anch'io Misano, ma poi ho cambiato xche' non la
conosco. Imola cmq mi sembra che resti un gran bel circuito, no?? :))


anche il campionato SBK degli ultimi anni :-))))
Ciccio, stiamo parlando di 600 e 750. Rimaniamo in riga.
Altrimenti vatti a rivedere i campionati endurance oppure
il Bol d'Or. Dai ,siamo coerenti :))


 Ciccio, stiamo parlando di 600 e 750. Rimaniamo in riga.
Azzz... chi e' che ha fatto la soffiata ? Sono
anni che non riesco piu' a essere "in riga" :-)))


conosco. Imola cmq mi sembra che resti un gran bel circuito, no?? :))
Imola, cosi' com'e' sarebbe bellissimo, e a rischio di suscitare le
ire dei toscani, ti diro' anche che per quel che mi riguarda e' il
piu' bel circuito che abbiamo in Italia, altro che Mugello. Peccato
solo che, cosi' com'e', non sia omologato a prove libere per le moto.
Allora aggirano il problema aggiungendo tre varianti artificiali
(cioe' chicanes di birilli) una fra Tosa e Piratella, una fra Variante
Alta e Rivazza e una prima della Variante bassa... :-(((((


Peccato solo che, cosi' com'e', non sia omologato a prove libere per le
moto. Allora aggirano il problema aggiungendo tre varianti artificiali....
Noooooooooooooooooo, non mi dire che non si puo' girare in moto!! E
Motolandia allora? Anche quella coi birilli?? :(((((((((((((((


anni che non riesco piu' a essere "in riga" :-)))
Io non mi riferivo alla forma fisica, eh! Ostia e' la seconda volta che
chiamo ciccio un qualcuno  mai visto IRL e la imbrocco :))


Cmq, per chi non lo sapesse, Grazzano Visconti e' fasulla !!!!!!
E chissenefrega. Basta che non sia fasullo il brasato con polenta ..
Ciao Mario ;-)
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

tutti quei giri, su strada, rompono solo le balle.
Su questo sono sostanzialmente d'accordo con te. Quando ho provato
l'XX, prima di acquistarla, sono rimasto favorevolmente impressionato
soprattutto da 3 cose:
1- Lo straordinario equilibrio dinamico. In confronto alla mia vecchia
ZX10, sembrava una bicicletta. Il peso lo avverti solo sui tornanti.
2- La potenza erogata ad un regime di giri relativamente basso. A
7.000 rpm, che per un 4 cilindri non sono molti, hai a disposizione
piu' di 100 cv alla ruota (esattamente 103,8, secondo MotoSprint).
Quanto alla coppia, che alla fine su strada e' quella che conta, beh,
mi limito a riportare quanto scriveva la stessa rivista " E'
impressionante notare che dai 6.500 ai 10.100 giri siano sempre pronti
a scatenarsi piu' di 10 kgm di coppia".
3- La sorprendente potenza dell'impianto frenante. Gia', proprio
quella, Edo ;-) Alla prima frenata seria, per poco non volavo oltre il
manubrio. E senza bloccare la posteriore .. ;-))
Infine, dopo avervi propinato questa specie di elegia della CBR XX, e
visto che sono in vena di "esternazioni", sapete che moto mi comprerei
oggi, se proprio dovessi cambiarla (il che non avverra' tanto presto)?
Una VFR 800, tie', a costo di arrostirmi i cosiddetti in estate. L'ho
provata sul misto (quella di Marco Gatti) e l'ho trovata quanto mai
divertente, sebbene la potenza dell'impianto frenante mi sia sembrata
inferiore a quella dell'XX. Mi piace anche quel suo pulsare, quasi da
bicilindrica. 
Mi staro' piano piano convertendo al bici? Mah ... ;-)
Ciao


pianeta di coppia esplosiva. Ma e' un'opinione personale :)
Mah !!!!
Io al contrario vengo da un M900 e provando la Thundercat mi e`
sembrata davvero loffa: nessuna offesa, eh, solo la mia sensazione.
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|  ____                  _    |                                     |
| / ___|  __ _ ___  __ _( )   |  AAdM - Alessandro Amato del Monte  |
| \___ \ / _` / __|/ _` |\|   |                                     |
|  ___) | (_| \__ \ (_| |     |                                     |
| |____/ \__,_|___/\__,_|     |  email:  
aa...@freemail.it
           |
|                             |          
aa...@altern.org
            |
+-----------------------------+-------------------------------------+

>> Ciccio, stiamo parlando di 600 e 750. Rimaniamo in riga.
Ahahahahh aah ahha haha
aha ha ha hahah aha ha ahha ha
aha ha hah
Ciccio!!!!!
ah aha ah
ti vedono anche attraverso il monitor...aha aha hah
Fab VTR

è sembrata molto simile alla ST2 (traduci: bella). Voi che ne dite?
Penso che le differenze a livello motoristico potevano facilmente
accompagnarsi ad una più marcata originalità stilistica.D'altronde alla
Ducati non decantano la collaborazione del designer Pierre Terblanche,
autore della(a mio avviso) splendida MH900e?
Alessandro(Midi)
Tdm850
"Fermate il mondo...voglio scendere".
Per srivermi togli il solito ns dall'indirizzo.

sembrata davvero loffa: nessuna offesa, eh, solo la mia sensazione.
Io invece prima avevo un SuperTenere', bicilindrico da 70 cv, quando
ho provato il Monster 900 modello 1993 pensavo di provare chissache
(sai, mi dicevano: è una bestia... cattivissima...) e invece mi ha
deluso. Invece, quando ho provato a tirare un po' il Gatto... be'...
N'ALTRA COSA!!!!
Chiedi al Gago quando ha provato il 900SS cosa ha pensato!
Ola!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R


Una VFR 800, tie', a costo di arrostirmi i cosiddetti in estate. 
E poi quando dico che il VFR è da pensionati s'incazzano!
;))))))))))))))))))))))))


sembrata davvero loffa: nessuna offesa, eh, solo la mia sensazione.
Nessuna offesa, figurati. Quando il Kammy ha preso la CBR me l'ha fatta
provare. Io venendo da una 600 (come la sua) ho confrontato le sensazioni
della mia con la sua, che sono del tutto simili. A me sembrava tirasse bene.
Quando l'ha provata Nicola V-Max, abituato alla coppia da trattore de lsuo
1200 ha detto "Non ha un cazzo di coppia!!" E quindi ecco xche' rispetto al
M900 ti e' sembrata floscia. Prova un 900 o un 1000 4 cil e vedrai che sara'
diverso :))
Ah, scusa, dimenticavo : naturalmente sappiamo che x avere potenza agli alti
bisogna sacrificare coppia ai bassi :) Ma se e'0 vero quello che dicono le
Kawa e Suzu sono veramente da piangere fino a 6000. Almeno il Tcat spinge da
2000 in su :))


(sai, mi dicevano: è una bestia... cattivissima...) 
capirai....e allora se prendi una CBR1100 cos' e'?  una porta
spazio/temporale?    :-))))
Ciao
Mototopo

N'ALTRA COSA!!!!
vabbe`... non so cosa dire... 
tanto siamo tutti contenti uguale, no ?   ;-)
Almeno ciascuno di noi ha la moto che gli piace di piu`...
E meno male ! 
Pensa un po` che inculata se avessi provato il Tcat600 e mi fosse
piaciuto *di piu`* del mio Monster !!!    ;-)


piaciuto *di piu`* del mio Monster !!!    ;-)
Ti saresti incazzato un casino ;))))
Appro', tra un po' vado a provare il nuovo 900ss, che come motore
dovrebbe essere un po' piu' vigoroso di quello del Monster, così poi
ti dico come mi è sembrato.
Pensa che incazzatura se mi piace piu' del TCat... impossibile!!!
;))))


Motolandia allora? Anche quella coi birilli?? :(((((((((((((((
Esatto, e' da tre anni che e' cosi'...


 Motolandia allora? Anche quella coi birilli?? :(((((((((((((((
L' anno scorso si, ma se non conosci bene la pista, tranquillo che sono 
di GRANDE aiuto... Altrimenti arriveresti sicuramente lungo ;))))
-- 
Freccia C12R 
T4 350E
Campodarsego-PD
Icq 16554065
http://users.iol.it/blasterfish

 diverso :))
Posso esprimere anch' io la mia impressione? Posso? Si, dai, esprimo!
Io ho provato il M900S, il T-cat ed ho fatto un girettino piccolo piccolo 
col Cbr 1100 xx.
Il monster 900 s andava benone... Tanta coppia, ma poco allungo. In piu' 
il motore e' un po' nervoso, si va' bene su strade extraurbane...
Il T-cat e' un' orologio. Meno coppia del monster , forse, ma un' allungo 
da far paura... La spinta si sente anche in fuorigiri, ed e' molto piu' 
versatile.
Il cbr 1100xx... Ci ho giracchiato sul paddock di misano... Pesante, ma 
ben equilibrata... Ho spalancato di brutto in 2° a 2000 rpm... La moto e' 
salita fino a 7000 mettendosi leggermente di traverso sulla sinistra, una 
spinta da far paura... non oso immaginare cosa succede a farla salire 
ancora... :)°°°°°°


diverso :))
Arada mi ha detto che in effetti per chi viene da un M900 comincia a
divertirsi se prova motori tipo quello del CBR900; e quindi aspetto
solo che qualcuno che abbia un CBR900 (o meglio, un R1 che mi piace
davvero tanto) me lo faccia provare.... ;-)


Arada mi ha detto che in effetti per chi viene da un M900 comincia > a
divertirsi se prova motori tipo quello del CBR900
credo che possa valere anche il contrario, i 2cyl e i 4 cyl hanno
comportamenti di guida diversi, per cui se sei abituato a uno dei due tipi,
fare un giro con l'altro puň essere gradevole
--------------------------------------------------
Nello (RG) - Gran Canyon
nel...@tin.it
http://space.tin.it/scienza/nellol
ICQ #9726931
--------------------------------------------------

davvero tanto) me lo faccia provare.... ;-)
Logico. Infatti lui che ha fatto? E' passato a miglior vita (SGRAATTT!!) con
una Honda bic 1000 che non gli da piu' problemi :)


ancora... :)°°°°°°
cazzo, ma quello è la BESTIA NERA!!!!! ;)))
come motore credo che il piu' godibile ora come ora è il VFR 800, piu'
potenza e piu' coppia dei 600, ma meno brutale del CBRXXX


potenza e piu' coppia dei 600, ma meno brutale del CBRXXX
Brutale l'XX??? E' la cosa piu' dolce che abbia mai provato... certo,
in alto spinge come un dannato, ma sale con una dolcezza che maschera
l'accelerazione che ti sta imprimendo. O almeno a me ha fatto
impressione solo quando mi sono messo a guardare il contachilometri
che saliva... la spinta, cosi' a sensazione, non e' brutale come
quella di un GSXR1100 o un vecchio Kawasaki. Claudiooooooo, mi
sbaglio???


e...@sirnet.it
 (Edo) wrote:

Qui non potevo tagliare proprio niente. No, Edo, non ti sbagli. Hai
descritto perfettamente la situazione. C'e' tutta la potenza che vuoi,
ma e' sempre facilmente gestibile. Io sono solito dire che mi sembra
di avere il motore appeso al filo del gas, nel senso che, se ruoti la
manopola anche di un solo millimetro, il motore prende immediatamente
quel certo numero di giri in piu', ma solo quelli. Non ho mai avuto
modo di provare un'erogazione piu' fluida.
Certo che, se apri completamente, devi tenerti molto ben attaccato in
qualsiasi marcia ..
Di spinta ce n'e' tanta, superiore anche a quella di un GSXR1100, ma
arriva progressivamente, non di colpo. O meglio, la regoli tu con la
manopola, hai il motore "appeso" al filo del gas.
E' una sensazione difficile da descrivere. Per capire, bisogna
provare.
Ricordami che ti devo una birra ;-))


;))))
spero che ti piaccia, spero che ti piaccia, spero che ti piaccia,
spero che ti piaccia....  eheheheh


qualsiasi marcia ..
Ecco, mi riferivo prorio a questo: Claudio già in un occasione aveva
detto che ad aprire troppo te la ritrovi in testa... io invece sono
abituato a ribaltare il polso ;)))


Ricordami che ti devo una birra ;-))
OK, OK.... offerte del genere non si rifiutano mai... :-)


spero che ti piaccia....  eheheheh
Dubito ;)))))))))


una Honda bic 1000 che non gli da piu' problemi :)
sgratt sgratt,
non si sa mai :-))))))
Ciao
Gian
----------araDa------------
HONDA VTR       ICQ 6364284
---------------------------