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Titolo: Moto adatta alle mie esigenze

Salve a tutti. Premetto che lurko moltissimo e posto quasi niente... vi
pongo una domanda inusuale ;-)
TEMA: SE DOVESSI CAMBIARE MOTO?
dunque, provengo da un Suzuki enduro 600, di quelli "duri e puri" con
avviamento a kickstarter. La moto è indistruttibile, ha praticamente 20
anni, 95mila KM sulle spalle e a parte il consumo d'olio è un orologio
perfetto, lo stesso meccanico m'ha ribadito che questo motore ha
un'affidabilità incredibile per essere un mono e avere questa percorrenza.
Eppure non sono un amniaco che fa il tagliando ogni 6000 km... insomma,
solo quando ci vuole o "sento" che ha bisogno di una visitatina.
Ma giuro che non gli è mai successo niente. Niente! 
Sia chiaro, mi trovo benissimo con questa moto, perchè:
-in città è agilissima. Ho provato varie moto ma vi assicuro che un enduro
del genere dà le paste praticamente a tutti
-non pesa una mazza, mi pare sui 140kg (e ci credo, non ha niente..)
-come già detto, è affidabilissima.
-sono alto 1,90 e ci sto comodo
-la zavorra è 1 e 78 e ci sta comoda pure lei
-la uso per andare in vacanza.. di quelle di una volta (tenda, sacchi a
pelo), e la puoi davvero caricare all'inverosimile (bauletto, valigie
laterali, borsa da serbatoio e portapacchi enduro anteriore).
-Ora le mie escursioni in fuoristrada, data anche 'età, si limitano a
qualche sterrato di quelli seri, ma comunque pure in una guida veloce e di
impostazione rallystica. Comuqnue anche nei salti, contropendenze,
circuiti alla bergamasca ecc.. data la sua agilità (se gommata a modo) non
se l'è mai cavata malaccio. Ovvio che non siamo a livelli di enduro
specialistici quali Ktm e similia, comunque vorrei proprio vedere un GS a
fare i voli che fa sta moto senza smontarsi al riatterraggio..
-Uso prevalentemente in una città straingolfata di traffico, e in estate è
sì calda, ma non diventa un supertermosifone come altre moto
Difetti:
-Stancante nei trasferimenti autostradali a più di 110
-Vibrazioni
-Quando si ingolfa son davvero cazzi (e vai di kickstarter)
Alla luce di ciò... siccome penso che prima o poi mi abbandonerà.. che
alternatve ci sono? Anche (e soprattutto) usate, ovvero non più sul
mercato.
Requisiti, in ordine di importanza:
-Comodità: come detto, due persone (1,90 + 1,78) ci devgono viaggiare
comode. e non dico per 100 km, ma almeno per 3/400 senza sentirsi
rincalcati.
-Peso: più basso possibile. La uso moltissimo in città e non voglio un
affare da 200 e passa kg (quindi niente CapoNord, GS 1200 e via dicendo).
E deve essere manggevole: nemmeno un triciclo col passo di 20 metri va
bene..
-Possibilmente (ma non è d'obbligo) bici
-Coppia.. della potenza me ne frega il giusto. Basta che abbia almeno 50 cv
-Idem, la ciclistica non è importantissima, non sono un fanatico della
piega.
-se la sua struttura mi concedesse qualche velleità anche su uno sterrato
leggero, ben venga. Comunque non è importantissimo... anche una stradale
va bene.
-Più nuda possibile. Sia perchè se casco non voglio ipotecare la casa per
rifarla, sia perchè le ritengo più belle (naked stradali e on/off senza
orpelli vari).
Ho adocchiato:
Vigor/SLR (ma hanno il motore poco performante, peggio della mia)
Transalp (non maneggevolissima e carenata..)
Enduro "serie" varie (KLX, DR400 ecc..) ma sono diventate troppo scomode
in due
KLE/V-Strom/Pegaso/BMW650 - potrebbero quasi andare se non fossero orrende
ai miei occhi. Sorry ma non riecono proprio a piacermi queste evoluzioni
dell'on/off. E paccato per il Strom, che ho provato e ha davvero un motore
interessante.
XJN -  sì.. la diversion in versione Naked. Secondo me molto carina, la
posizione di guida mi pare adatta. In caso di stradale è questa la
posizione che cerco, il carico sui polsi deve essere minimo se non nullo.
ALtre? Consigli sulle sopracitate specie di chi le ha già?
Una con un'estetica tipo Vigor(ovvero niente carenatura) con un bici e
un'impostazione di guida simile? Ripeto, tenete conto che sono 1,90 e che
provengo da un canguro. A me vanno bene le moto che creano problemi alle
persone di 1,70 per mettere i piedi per terra, per intendersi. E il DR è
un bel canguro infatti.. 
Lamps
Maxy
-- 
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 XJN -  sì.. la diversion in versione Naked.
CUT
Ho letto tutto. Se vuoi fare anche dello sterrato l'XJ non è proprio il
massimo. Io un po ci sono andato ma avevo troppo paura di rovinarla. Una
pietra mi ha ammaccato il telaio (a culla) ma non ero in fuoristrada.
Insomma ... è ottima per tutto tranne che per il fuoristrada. Se pensi di
doverne fare parecchio e non solo strade bianche battute non te la
consiglio.
(Comoda in due, tanti km, bassi costi e consumi, robusta, maneggevole al
punto giusto forse un poco pesante...)
Se invece pensi possa andare bene, beh, ci sarebbero anche l'ER5 e la CB500
P.S. la mia è in vendita (81000 km) ma è carenata :(
-- 
Ipe on Yamaha Fazer 600 - Prancer
ex Yamaha XJ 600s Diversion - Trottolina
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 TEMA: SE DOVESSI CAMBIARE MOTO?
[...]
Da come ne parli, ma chi te lo fa fare?
Trovati un bravo mecca, buttaci dentro 1000 neuri di cilindro pistone
cuscinetti e tutti gli altri ammennicoli e facci altri 90000 Km.
Imho, ovviamente.
Il KLR, dovrebbe essere ""abbastanza"" simile a quello che tu descrivi,
anche se ormai tutti gli enduro si sono un po' "rammolliti", sempre imho.
Ciao e in bocca al lupo
Esa
-- 
"Esa" su Eikon 150 "Il Beta"
Ex Fantic Motor Caballero 50
Ex Piaggio Bravo 50
Milano

 
Immagino che la faccina l'hai messa perchè SAI che non è una domanda 
inusuale, ricorre circa una volta alla settimana :-)... e corrisponde 
piò meno alla solita "come faccio ad avere la botte piena e la moglie 
'mbriaca"? :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 una stradale va bene.
Su sterrati leggeri, direi che la diversion non ha problemi,
ovviamente considerando che non e' nata per quello, ma se ci vai
piano, si va tranquilli (provato per via sperimentale :-) )
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 piano, si va tranquilli (provato per via sperimentale :-) )
Ohhh beh, io c'ho fatto una mulattiera sassosa sia in salita che in discesa
(al ritorno). certo ... i vari DR, TM mi passavano al doppio della velocità
però ... si fa ;)


assolutamente transalp!
- č si carenata (poco) ma secondo me č un trattoree grazie alla "carena" ti
permette percorrenze
di tratti piů lunghi a vel di crociera sui 140  strancandoti molto molto
meno.
- ha un motore che lo ripara anche un maniscalco bulgaro!
lo sterrato lo fai tranquillamente ci sono diversi kit per renderla piů
"rally"
- ne trovi usate dei primi anni 90 (le piů belle fra l'altro...) a prezzi
piů che ragionevoli
e come ti dicevo la manutenzione dovrebbe essere piů o meno come quella
della tua moto attale!
-- 
docDJ