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Titolo: Benzine (ho letto le faq).

Ho letto attentamente le faq.
Francamente mi aspettavo qualcosa di piu' di critiche musicali di Regi
di Parma.
Io alla storia dell'equipollenza tra le benzine non ci credo.
Mi sembra piuttosto una patch commerciale che da un punto di vista
tecnico non ha molti riscontri.
Penso che i 3 ottani in meno siano una differenza apprezzabile in un
motore ad alte prestazioni.
In fase di combustione il fronte d'onda e' sensibilmente anticipato e
determina fenomeni di battito in testa che non possono essere
trascurati.
Solo al pensiero di avere un motore che vibra per battito in testa mi
vengono i capelli dritti.
E non sto qui a dilungarmi su come un motore venga massacrato dal
battito in testa.
So solo che i miei motori non li trattero' mai in quel modo, ne' ogni
altro motore che avro' il piacere di utilizzare.
Quello che farei e' variare l'anticipo del pick up o dell'accensione
elettronica. Che pero' su una moto non ho mai visto regolabili.
Credo che i costruttori debbano mettere in commercio dei kit per variare
l'anticipo ed eventualmente i diagrammi di distribuzione.
Per le moto di cui esiste una verione ottimizzata per benzina verde, il
costruttore dovrebbe rendere pubbliche le differenze di
costruzione/taratura degli anticipi o altro.
Esempio: che differenze ci sono per un' Honda CBR 1000 F tra un motore
versione M e le successive N O P Q ecc.?
Se cambia il volano, la centralina e gli alberi a camme ebbene sarei ben
felice di cambiarli, mi e' sufficiente saperlo dal costruttore.
Perche' non ci si muove in questa direzione? Costi troppo alti? Costi
improponibili?
Perche' in Italia non si vende la benzina verde a 98 ottani come negl
alti paesi CEE e non?
E poi ditemi che non devo andare a Chiasso a fare rifonimento.
m.z.
r i d e  t h e  w i l d  w i n d   p u s h  t h e  e n v e l o p e

alti paesi CEE e non?
perche' gli italiani hanno abboccato alla balla della
indispensabilita' della Super. Altro che proroga, ci voleva un
anticipo della messa fuori commercio.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 Francamente mi aspettavo qualcosa di piu'.....
Onestamente io ho provato la differenza tra super e verde sulla mia Transalp
91 (certo non la migliore moto per apprezzare le "alte prestazioni") ma si
sente tantissima differenza.... il motore soprattutto ai bassi regimi muore
letteralmente con la verde e risorge con la rossa.... spero solo che al
momento di passare alla tanto agognatoa gsx-r 600 non accadano + questi
comportamenti!
FuDo

 E poi ditemi che non devo andare a Chiasso a fare rifonimento.
Secondo me č meglio Piedigrotta , 'che poi ci metti i fuochi d'artificio, nel
serbatoio.
--
... 2 dita a V con la mano sx ( 'che tanto non ho la frizione ...)
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) , se ce l'hai anche tu..|
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
  <==|
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***

 m.z.
ad maiora   Paolo

comportamenti!
tranquillo..non accadranno,
la mia gsxr 600 e' da 25000 km che va a verde e riesce a stare appaiata alle
altre sue gemelle:)))
consuma solo un po' di piu'
cosa che non influisce in termini economici:)))
cioa Dume

...

 Io alla storia dell'equipollenza tra le benzine non ci credo.
Verissimo, nemmeno io ci credo: da quando do da bere la verde alla
cavalletta macina circa 180 km con un pieno contro i circa 160 di prima.
Sarą che da buona Kawa ha un gran feeling con la Verde?
Lampeggi e dita al cielo
--
Emanuele & "Cavalletta" (dal dottore)
Kawa KLR 600 verde '90