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Titolo: L'R1 da ferma nn scorre più come prima!!!

Ho un problema con l'R1........da ferma a motore spento o accesso.....basta 
che sia in FOLLE.....non scorre più avanti e dietro come prima.
Raga faccio davvero fatica a spostarla.....all'inizio nn ci ho fatto caso 
più di tanto ma ieri riprendedola l'ho notato di nuovo.....so soltanto che 
la sett. scorsa era in OFF per il primo tagliando! a questo punto pure in 
movimento....la sento molto più pesante è meno agile! c'è qualcosa che afa 
attrito sulle ruote.......ma non riesco a capire cosa! cosa diavolo mi è 
successo?!?
Illuminatemi come sempre.....salutoni.
Antony 

 Illuminatemi come sempre.....salutoni.
pastiglie dei freni troppo "incollate" al disco ?
-- 
Wallygator®
nessuno merita lodi per la sua bonta',
se non ha la forza per essere cattivo.


Ti ha cambiato le pastiglie dei freni
--
--
Marco UDINE
on Horus Yamaha R1 and Anubi Honda Dominator
ex R1 (gilera ) ex Z650 ex ZX10 ex ZX10
http://www.bloggers.it/Horus/

 Illuminatemi come sempre.....salutoni.
La cosa probabile è che una delle pinze (anteriore o posteriore) abbia
problemi ai pistoncini che fanno pressione sul disco e tengono frenata la
ruota. Per prima cosa dovresti cercare di capire se sono i pistoncini
anteriori o posterriori: se vessi il cavalletto centrale sarebbe facile.
Fatti aiutare da un amico che ti sollevi la moto mentre tu provi a far
girare le ruote!
Altre cose ... non saprei .. hai problemi ai cuscinetti ma lo trovo
improbabile
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 che sia in FOLLE.....non scorre più avanti e dietro come prima.
Catena zozzissima?
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

 ha scritto

L'R1 ha problemi sui cilindretti delle pinze anteriori, non rientrano
correttamente a causa della sporcizia.
Per sistemare la cosa dovresti pulire le sedi dei cilindretti o almeno i
cilindretti (facendoli uscire un po'), pero' se non hai dimestichezza con
queste operazione e' meglio se fai fare ad un meccanico
MaxMax

Hai provato a controllare la pessione delle gomme? Se è bassa 
aumenta l'atrito volvente e di conseguenza si fa più fatica a 
spostarla. 
Bye
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Catena zozzissima?
Belin ... ha superato un camion che perdeva cemento a presa rapida?


 Bye
Dimenticavo, se fose per le pastiglie dovresti sentire un legero 
sibilo dovuto all'attrito delle pastiglie con il disco quando la 
muovi. Se non lo senti non sono loro.
Comunque se vuoi controllare basta infilare tra le pastiglie e i 
dischi qualcosa come un foglio di carta e vedere se passa. se 
passa vuol dire che non è quello il problema.


 Illuminatemi come sempre.....salutoni.
Io come prima cosa alzerei la moto sui cavalletti e cercherei di capire
quale delle due ruote e' frenata.
Se la senti  meno agile mi vien da pensare all'anteriore, ma forse dico
stronzate e forse (ancora) la tua e' solo suggestione - nel senso che in
movimento va come sempre e' andata sempre (altrimenti, cazzo, dev'essere
PARECCHIO frenata!)
A quel punto sai dove devi andare ad approfondire (ti auguro che entrambe le
ruote non siano frenate!) controllando
- ruota ant: pinze pastiglie cuscinetti
- ruota post: pinze pastiglie cuscinetti catena frizione
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
- compro sign incidentate, pagamento in contanti -

 cazzo, dev'essere PARECCHIO frenata!)
Un'altra prova possibile è quella di farsi un po di strada senza toccare i
freni e fermarsi con il freno motore. Scendi e tocchi i dischi .. se ce n'è
uno particolarmente caldo allora li c'è qualche problema ai pistoncini delle
pinze!
In questo modo riesci anche a scoprire se il problema è sul disco anteriore
sinistro o destro od entrambi (nelle moto con doppio disco)


 uno particolarmente caldo
Direi che tirar su la moto e far girare le ruote e' un po' meno empirico ;)


 empirico ;)
Direi che se non hai il cavalletto centrale o quello ausiliario da moto
sportiva, violentare il laterale in questo modo mi fa pena! :(


 sportiva, violentare il laterale in questo modo mi fa pena! :(
Mai parlato di laterale, bensi' di cavallettI.
Se non li hai, li compri, o vai dal gommista e gli chiedi di usarli 2
minuti, o vai dal mecca e fai fare il lavoro a lui (con te presente)
Se devo verificare COME gira una ruota lo faccio da fermo, senza casco e da
vicino, in modo da poter notare/ascoltare ogni minima anomalia.


 anomalia.
Ok, però adesso mi spieghi con il tuo metodo come fai a capire se il
problema risiede nella pinza di destra od in quella di sinistra!
D'accordo con te su tutto ma il metodo che proponevo io, per quanto
empirico, ti dava questa informazione supplementare ... a moto ferma
ovviamente!


 problema risiede nella pinza di destra od in quella di sinistra!
Al 99% lo senti dal rumore, ovvero dal disco che striscia.
Altrimenti smonti a turno le pastiglie e vedi da quale pinza proviene
l'attrito.


 ha scritto nel messaggio 
news:3pvac2F...@individual.net...


Qualcuno ha parlato di sostituzione delle pastiglie dei freni.
Ora possibile che al primo tagliando dei 1000Km cambiano le pastiglie dei 
freni?
Salutoni.
Antony

PARECCHIO frenata!)
Vuoi dire che su una R1 lanciata a cannone non riusciresti ad
accorgerti della perdita di un cavallo e mezzo dovuta ad un leggero
attrito delle pastiglie? Allora non sei un pilota raffinato ;-)
Ciao,
G., bradipo

 Io so soltanto che l'ho ritirata dal conce
Ma che interventi gli hai fatto fare?


Un altro particolare.....volevo aggiungere durante il lavaggio prima di 
asciugarla......l'addetto ha soffiato con aria compressa per togliere le 
gocce d'acqua in ecceso.
Può aver inficiato qualcosa questo?
Salutoni.
Antony 

 freni?
No, non e' possibile.
probabilmente ti hanno 'registrato' i cuscinetti di sterzo, stringendoli
troppo, ed e' il motivo per il quale la senti poco maneggevole, con manubrio
'duro', e chiudere in curva.
Cio' non spiega pero' come mai la senti anche frenata (son 2 cose distinte)


 attrito delle pastiglie? Allora non sei un pilota raffinato ;-)
Infatti!
Io sono uno che mette il culo sulla sella e va, ignorante, finche' non
finisce la benza o finche' non l'abbattono (spesso si verifica la seconda
ipotesi)


 la sett. scorsa era in OFF per il primo tagliando!
controlla un po' la tensione della catena e guarda che non sia eccessiva...
maga 

 l'attrito.
Ufff ... smontare ... cheppalle! Se ottengo lo stesso risultato senza
smontare ... preferisco.


 controllare la ruota anteriore.
Lo so, ciò non toglie che mi fa pena lo stesso :(
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 Beato te che hai un udito cosě fine!
Vabbe' Mic, dillo prima che hai del gran tempo da perdere..............
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 l'attrito.
oppure le giri forte forte a mano... ma forte forte proprio... finche non
diventa rosso il disco incriminato!
poi con l'altro braccio, visto che con l'operazione di cui sopra perderai
motilitą per diversi giorni, verifichi il corretto allineamento delle
pastiglie
ReddeV

 correttamente a causa della sporcizia.
Ma allora lo stesso problema ce l'hanno TDM900 e Fazer600, che
condividono le stesse pinze?
--
ACX (CB750)

 condividono le stesse pinze?
Direi di si. Il mio fazer ha 78900 km ed i pistincini anteriori fanno
strusciare un po troppo le pastiglie sul disco. Al momento nulla di troppo
preoccupante ma appena posso faccio fare una bella revisionata a tutto il
sistema frenante.
