Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Prezzi meccanico per tubi aeronautici. Che ne dite?

Per gsx-r 600.
Kit brembo treccia e raccordi ergal (ant e post) l.297.000
pasticche anteriori EBC sprint sintetizzate al kevlar l.134.000
olio freni (dot 5) e mano d'opera 100.000
(pezzi ivati)
totale: 531.000 (con scontrino fiscale)
Secondo me è onesto, che ne dite?
Ciao
Giorgio (Roma)
  __)__
   PELO
         ©

pasticche anteriori EBC sprint sintetizzate al kevlar l.134.000
ciao,
dove le hai trovate le ebc ??
le ho cercate per tutta roma nord senza trovarle,...
alla fine ho dovuto montare le "nuove" brembo rosse...
Ciao
Frankie#00
Roma
Kiavikasaki zx6R

alla fine ho dovuto montare le "nuove" brembo rosse...
Perche'? Tu usi i freni? :))
Salv!
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
Vuoi vedere la moto? 
web.tiscalinet.it/alexdesmo

Perche'? Tu usi i freni? :))
ciao max!:-))
li uso ogni tanto,..pero' avevo provato delle ebc alla frutta su un
suzu600 di un'amico e frenavano ancora alla grande....mentre le brembo
rosse si vetrificano in fretta,...speriamo che queste nuove siano
meglio...


Ciao
non poi capi' te se cappotta la moto co ste pasticche!


Pelo:  ti prego di confermarmi...  oltre una cocuza per le sole
PASTIGLIE??????  ma siamo matti?  spero tu ti riferisca all'intero
complesso delle pinze freno.
  visto che un onesto paio di SBS sinterizate costa meno di 150K, la
sproporione per pastiglie trattate al kevlar me pare troppa.
Ad maiora   Paolo

PASTIGLIE??????  ma siamo matti?  
ciao ,..ti ha tratto in inganno il carattere,...non parlava di milioni
ma di Lire...


Kit brembo treccia e raccordi ergal (ant e post) l.297.000
Kit non brembo, ma comperando due tubi treccia e i raccordi, lit.
200.000 il mio mekka sul mio CBR900.
Ciao!!!
LELE&CBR900

Secondo me è onesto, che ne dite?
 Secondo me, se rinunci ai raccordi in ergal e t fai da solo il lavoro
spendi la metà.
Io l'ho fatto : 15.000 a raccordo + circa 20.000 al metro il tubo e
levi la manodopera..
Ti sconsiglio, nel caso,di farti da solo i raccordi in ergal, sono
molto più delicati ed è meglio comprarli già fatti..
Vedi un po te...
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

 
sulla mia zx7 ho speso sulle 300/350 ma senza pastiglie
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

Rispondo un po' a tutti quelli che decidono di farsi i kit per tubazioni
freni: ma come fate a fidarvi per l'impianto frenante dei kit fatti a mano
avvitanto i raccordi?
Io siccome giro sovente in pista e ogni tanto (soldi permettendo) partecipo
a qualche gara sono a contatto spesso con piloti e team di ogni genere (dal
privato al mega team del mondiale) e tutti sono d'accordo che i tubi per i
freni con i raccordi avvitati sono PERICOLOSI perche possono cedere tra il
raccordo ed il tubo; gli unici che vengono usati in gara sono quelli con i
raccordi graffettati come quelli venduti dalle marche piu serie (frentubo,
brembo) nei kit già predisposti per le varie moto.
Io stesso ho assistito ad un cedimento tra tubo e raccordo di un RC45 di un
amico, la sua fortuna è che successe nel paddock mentre scaldava la moto.
Risparmiamo su tutto ma non su cose così importanti, vi immaginate se il
tubo cede in frenata?
Un saluto a tutti.
TSA.

 Secondo me è onesto, che ne dite?
kit per R6 originale yamaha (ant e post)importato da belgarda
lire 300.000 montato, conc GMR.
il mio mekka ne vuole con 320.000 con parti "artigianli"
che fornisce lui, dice che sono migliori del kit originale
ciao k
--
Klaudio erR6ista©
V.M.C. Milano
http://vmc.homepage.com
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

olio freni (dot 5) e mano d'opera 100.000
Beh... L'olio freni costa dalle 10 alle 20 karte... Non mettere il
Dot. 5.1 che ti tocca cambiarlo una volta al mese senno'...
A volte qualcuno perde una guerra, purtroppo c'e' sempre qualcuno che la ritrova
_______________________________
Gago & Amelia 
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
 
ga...@wappi.com
 (160 chars)
Meleto V.no - Cavriglia (Ar)

 
stai scherzando, vero?!?!?
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 180 karte (manodoperacompresa) solo per l'anteriore...
Io 150, il tutto fatto con le manine del mekka sotto ai miei occhi
vigili.... manodopera e olio compresi :)
-- 
                          ''~`` 
                         ( o o ) 
+-------------------.oooO--(_)--Oooo.-------------------+ 
|        SkIzZo! & Black Magic (Suzuki GSX750F)         |
|   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
      |
|ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
  | 
|                     .oooO                             | 
|                     (   )   Oooo.                     | 
+----------------------\ (----(   )---------------------+ 
                        \_)    ) / 
                              (_/

Dot. 5.1 che ti tocca cambiarlo una volta al mese senno'...
è il dot 5. lo ccambio assieme alle pasticche, poi lo vedi, quando
cambia colore, è ora. La differenza col 4 si sente, specialmente coi
tubi aeronautici.
Ciao Gagozzo, credo proprio che ci si vede al CMRN!


stai scherzando, vero?!?!?
Sul prezzo o sulla igrofilia dell'olio?
Quando ti morde un lupo pazienza. Quel che secca e' quando ti morde una pecora.


 
sul fatto di cambiarlo ogni mese!! lo so che e 'ancora piu' igrofilo del 4,
ma non fino a questo punto, spero
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

Ciao Gagozzo, credo proprio che ci si vede al CMRN!
Io direi proprio di si :)
Il congiuntivo non è una malattia degli occhi. 


grande con le moto che non hanno tubi aeronautici... Mi fanno paura...
Domenica ad Imola c'era una CBR6 con tubi di serie che in corsia box
provava a tirare la leva. A freddo e da fermo quasi toccava la
manopola. Mi sono tenuto a debita distanza ;D Mi domando xo' quand'e'
che 'sti caproni di jap si decideranno a montarli di serie.... :??
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

ma non fino a questo punto, spero
Dipende da tanti fattori, pero' con il 5.1 non ci ho mai fatto piu' di
due mesi... Col 5 anche un anno ;)
I cattivi hanno sicuramente capito qualcosa che i buoni ignorano.


Quelli artigianali si trovano anche con chiusura per compressione.
Dipende dalla professionalita' della ditta.
PEPPE


 
chpa...@tin.it

che 'sti caproni di jap si decideranno a montarli di serie.... :??
Boh...
Figli di tangentopoli: "Padre ladrone"


 difficolta' con i freni della propria SS??
IO!!!!! e a scendere piano dalla montagna, mica a correre (come adesso ;))))
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

ritardo e minore.
Ragazzi, ma i tubi, per eseguire la modifica al circuito di serie,
devono essere perfettamente uguali (in lunghezza) tra loro? 
Avete esperienze in merito, cioe' che differenza, all'atto pratico,
avete trovato con la soluzione "dual-mono"?
Si risolve (nel senso che l'impianto migliora di molto) "tutto" con lo
"sdoppiamento" e le pasticche "verdi", per la mia GSX-R?
Ed una pompa 19mm radiale della Discacciati, e' eccessiva, che vantaggi
darebbe?
Grazie. : :- - ) ) (mi sento un po' sdoppiato)
Casco acceso e luci allacciate anche di giorno! :-P
AndreaC & "BEM" gsx-r600 2000
ICQ 43672373
Roma


Dal punto di vista strettamente teorico questa affermazione e', a dir
poco, agghiacciante.
La pressione si propaga istantaneamente a tutto il fluido a cui e'
applicata. 
Che poi questa configurazione funzioni meglio non lo metto in dubbio.
Sicuramente e' piu' facile da disareare.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 poco, agghiacciante.
beh, mica tanto, perche' comunque anche considerando il fluido perfetto
l'onda di pressione non e' proprio istantanea, ma soprattutto ogni cm in piu
di tubo tra prima e seconda pompa e ogni raccordo comporta una "resistenza"
aggiuntiva, che si paghera' sotto forma o di pressione, o di velocita' o di
temperatura  del liquido dei freni
poi a livello pratico non cambia nulla
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

IO!!!!! e a scendere piano dalla montagna, mica a correre (come adesso ;))))
Tubi in treccia o normali?? BTW sembrera' una cazzata ma gli impianti
Kawa hanno sempre sofferto di evidenti fenomeni di fading ;((


poi a livello pratico non cambia nulla
Infatti.


 
normali, infatti adesso con quelli in kevlar (o quello che c'e', insomma) ed
il dot 5.1 il fenomeno e' completamente sparito
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

darebbe?
Ottima domanda, ma non ho esperienze in merito :)
Embolo: ottavo nano morto in una pozzanghera. 


Sicuramente e' piu' facile da disareare.
Giusto :


di prendere 23 pugnalate ;) :)))))))
Se non vuoi  pugnalate, cerca di motivare le tue affermazioni ;-))


Se non vuoi  pugnalate, cerca di motivare le tue affermazioni ;-))
Dopo aver dato Fisica 1  ho rimosso tutta la dinamica dei fluidi dal
mio neurone... ;) :)))))
Ora come ora mi fido molto delle prove strumentali... E
dell'esperienza di chi prepara le moto...
Per smettere di bere ho provato con la psicanalisi. Ora bevo sdraiato su un divano.


mio neurone... ;) :)))))
Male, molto male.
Comunque per il funzionamento di un impianto frenante e' piu'
importante la "statica" dei fluidi. :-))


importante la "statica" dei fluidi. :-))
Buona... Buona battuta :)))))))
Fa innervosire, la sua Lady Chatterley: "Lawrence da rabbia"


 darebbe?
Con una pompa radiale a parita' di *potenza* frenante eserciti
meno pressione sulla leva, in pista questo e' un vantaggio, ma
per l'uso su strada non e' consigliabile: in tutte quelle occasioni
di scarsa aderenza dell'asfalto rischi il bloccaggio della ruota !
ciao,
srad
---------------------------------------------
underscore srad underscore at freemail dot it
Suzuki GSX-R 600
---------------------------------------------

Con una pompa radiale[...] rischi il bloccaggio della ruota !
Tnx, SRAD
ps: 
tizio: <<ma hai una srad?>>
me: <<caspita, e' una gsx-r600!!!!>>   >:-)
me: <<io la tua moto allora la dovrei chiamare....ram air...soncazzo>>
(insomma volendo riferirmi alla zx6-r :-P)
mah...so' pepplesso! :-)
pps: possibile che dopo le modifiche (poche, ma in teoria buone, al
motore) nel mod. gsx-r600 '00 , in una comparativa su  Motosprint, la
mia amata sia risultata una delle meno potenti (tra le 600)?! :-(
91,6 cv alla ruota?!! 
cmq la zx6 ha tirato fuori 97cv, la R6 circa 93
strano!
