Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Scotoiler fai da te a 50.000 Lire ;-))

Dato il prezzo esorbitante dell'originale me lo sono fatto da me  con un
siringa da 60 cc una elettrovalvola per auto a metano 1 metro di tubo e un
pezzo di penna bic ;-))
Domani lo provero' su strada...se qualcuno e' interessato chieda pure.
ciao
Andrea Giannozzi
VFR 800

Domani lo provero' su strada...se qualcuno e' interessato chieda pure.
Di dove sei? ;))))))
...cmq la penna Bic mi lascia un po' perplessa
--
Se vuoi venire al CMR(N) Dolomiti guarda qui
http://utenti.tripod.it/catja/cmrn.htm
LHG, Catja
CBR 600 - Lesmo MI

Domani lo provero' su strada...se qualcuno e' interessato chieda pure.
Scusa la mia abissale ignoranza.
Cosa diavolo e' uno "scotoiler" ?????
--
Una bugia ne rende necessarie molte altre.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

 Cosa diavolo e' uno "scotoiler" ?????
Un sistema automatico di lubrificazione della catena, azionato dalla
depressione dei carburatori.
Finora non ho mai teso la catena (30mila+ km).
http://www.scottoiler.com
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
CBR600-FX
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 -- Luca.
ad maiora   Paolo

 ...cmq la penna Bic mi lascia un po' perplessa
Ciao,
Sono di Firenze.
La penna bic , precisamente l'anima interna dove c'e' l'inchiostro mi serve
solo per gli ultimi 4 cm dove va quasi a contatto con la catena.
Anche l'originale termina con una estremita' di plastica rigida a diametro
molto minore del tubo.
Per il resto ho usato una siringa da 50 cc come serbatoio e un tappo da vino
in silicone come tappo che ho forato per fare passare l'aria
Poi ho collegato la siringa con una elettrovalvola di quelle a 12 Volts
normalmente usata per montare il metano sulle auto ( costo 24.000 Lire).La
puoi vedere qui
http://www.lovatogas.com/catalogodef/lovato/italiano/elettrovalvole/703601.h
tml
La corrente l'ho presa dal faro posteriore in modo tale che l'olio passi
soltanto a motore acceso , tanto piu' o meno tutti giriamo a luci accese
anche di giorno .
All'altro capo dell'elettrovalvola ho collegato un tubo da 2mm circa di
diametro interno e l'ho portato fino alla corona posteriore aderente al
forcellone e fissato con delle fascette lungo il tubo del freno posteriore.
A questo punto le soluzioni variano da moto a moto io ho usato un pezzetto
di fil di ferro fato ad occhiello e fermato ad una vite esistente del carter
catena per portarmi in prossimita della catena. La parte migliore dove fare
cadere l'olio e' il lato interno da dove per forza centrifuga si
distribuira' uniformemente. L'ultimo pezzetto che arriva a circa 2 m dalla
catena e' fatto appunto con un' anima di bic infilata nel tubo.
La parte terminale l'ho saldata scioglindo la plastica con l'accendino e poi
l'ho bucata con uno spilo in modo da far passare circa una goccia d'olio al
minuto. Il vantaggio di questa soluzione e' il fatto di poter essere
facilmente sostituito il terminale in caso di sbagli a fare il buco , usura
, cambio del diametro del buco fra inverno ( olio meno fluido ) e estate (
olio piu' fluido)
Adesso sto pensando di inserire lungo il percorso un sistema migliore per
regolare il flusso senza dovermi scervellare con buchi e buchetti.+
L'olio va benissimo uno per il cambio di motori a 2T io ne ho preso uno
molto fluido 10 W 30 piu' o meno come dovrebbe essere l'originale
scottoiler.
Per costrurie il tutto ci ho messo circa 3 ore , la maggior parte per
regolare il flusso e per trovare la collocazione migliore al terminale.
Lampeggi
Andrea Giannozzi
Claustro


...Mò và a caghèr....!
:O)))))))
--
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Life is too short.
Don't waste it.
Go Surfing!
***************************
Maurizio, Roma
Honda CB1100 Super Bol d'Or
Longboard Rules
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L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio
Membro #000
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 :O)))))))
Sicuramente un messaggio costruttivo.
AH dimenticavo ...le faccine... ;-))))))))))))))))))))))))))))))))))
Andrea Giannozzi


No, no aspett aspetta.... stamattina si vede che a mezzogiorno ero ancora in
coma...
..avevo letto 'scooter' anzichè 'scotoiler' che non sapevo neppure cosa
volesse dire, e poi ho intravisto "50cc" e il cervello ha ragionato in
completa licenza intellettual-poetica pensando che fosse un post burlone....
Vabbè scusa ti devo una birra, cmq ora che ho riletto, una bella idea;
Domattina un caffè triplo.


Finora non ho mai teso la catena (30mila+ km).
Neppure io :-)))
--
Chi va piano ha tempo da perdere.


  luca: guarda che il kattivik non sa cosa sia una catena...
Stavo cercando una frase giusta per risponderti e l' ho trovata:
" SOMARa !"
--
Chi va piano ha tempo da perdere.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443


Come soluzione devo dire che non è niente male, presenta diversi
accorgimenti davvero ingegnosi.
Anch'io avevo pensato di realizzare un scottoiler "casalingo" poichè
l'originale non si riesce a trovare nei negozi di Roma ed il prezzo dal sito
inglese sembra davvero proibitivo.
Avevo pensato ad una soluzione che fosse valida sia dal punto di vista
estetico che funzionale: per il serbatoio, invece di adottare la siringa
come da te fatto, direi di utilizzare un classico serbatoio da sistema
frenante da 45 cc ( come questo
http://www.redracingparts.it/prodotti/serbfreno.htm
), posizionato in maniera
tale da essere facilmente raggiungibile per la ricarica.
Il cuore del sistema sarebbe invece costituito da un piccolo timer ciclico e
specificatamente il kit elettronico mk 2850 della 
www.gpekit.com
. Il timer è
piccolo, economico L.19.000 ed estremamente limitato nei consumi soltanto 10
mA. Il timer sarebbe stato attaccato al blocchetto accensione o a qualsiasi
altra fonte di corrente continua presente nel caso in cui la moto sia
accesa, come ad esempio il fanale posteriore. Questo timer sarebbe settato
all'attivazione ciclica di uno o più secondi ogni paio di minuti, ed
all'uscita relè di questo si potrebbe mettere l'elettrovalvola da te
proposta. Io avevo invece pensato di applicare una piccola elettropompa come
quella dei lavavetri - lavafanali delle auto in modo che attivata
periodicamente dal timer spruzzasse un po' di olio.
La parte terminale dell'impianto sarebbe invece costituita dalla soluzione
da te proposta con probabilmente solo la variazione del tubetto finale
totalmente aperto e non schiacciato- forato. Per l'olio avrei pensato
,quindi, a qualcosa di più denso come il tutela  zc 90.
Allora cosa ne pensi di tutto il sistema? Credo che sia un'ottima
alternativa allo scottoiler se non migliore   ma soprattutto economica
poichè con 20.000 di timer e con altre 20-30.000 spese da un rottamaio sei a
posto con pompa e serbatoio. Credo che realizzerò il tutto appena
l'università me lo permetterà, ma se vuoi essere un pioniere.....
Ciao Luca.

 periodicamente dal timer spruzzasse un po' di olio.
Ciao
L'idea del timer mi piace molto.
Permetterebbe di regolare agevolmente il flusso a seconda della stagione.
Aprendo l'elettrovalvola 1 volta al minuto per uno -due secondi ,  si
simulerebbe il funzionamento dell' scottoiler.Una goccia ogni minuto.
Il kit che hai visto sul sito della GPE lo danno per 24.800 lire , dove
l'hai visto a 19.000??
La pompa lavafari credo che non serva in quanto ti assicuro che la forza di
gravita' fa il suo lavoro egregiamente.
Il serbatoio del freno e' sicuramente piu' raffinato ed esteticamente
piacevole , ma considerando che il serbatoio dell'olio, almeno io, sono
riuscito ad occultarlo sotto la sella conviene acquistarlo solamente nel
caso si sia obbligati a montarlo in una posizione visibile considera che io
fra tappo di silicone e siringa ho speso 8000 lire ( contro le 25.000 del
serbatoio) e che quest'ultima contiene un po' di piu' ..circa 60 cc.
CMq bella pensata quella del timer..l'unico dubbio che mi rimane e' se
l'elettrovalvola possa sopportare tutta quella serie di cicli on -off che
sarebbe chiamata a fare....tu che ne pensi??
Fammi sapere gli sviluppi ....io  appena posso conto di pubblicare le foto
sul web
Lampeggi
Andrea Giannozzi
VFR 800

periodicamente dal timer spruzzasse un po' di olio.
Quella dei lavavetri non credo sia in grado di pompare olio ed ho
forti dubbi anche a proposito di quelle da lavafari. Comunque, visto
che si devono erogare poche gocce d'olio all'ora, e' piu' che
sufficiente un sistema a caduta.
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D.
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 meglio trovare qualcosa di piu' "leggero".
Fammi sapere se riesci a trovare qualcosa di piu' piccolo dato che volevo
installare il tutto anche sulla moto della mia ragazza che e'mpiuttosto
avara a spazio ( kava er-5)
Ciao e lampeggi
Andrea Giannozzi
VFR 800

 Domani lo provero' su strada...se qualcuno e' interessato chieda pure.
hai magari fatto qualche foto ? sarei interessatissimo .......
Salut !!
--
Capitano Nemo & Baby & Nautilus (Suzuki GSF400 Bandit Red)
Membri n. 29  &  58 GFC    Tortona (AL)     ICQ : 56924094
Email  : 
porcu...@tin.it
      Web : 
http://go.to/capnemo
"Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"


E' una bella idea la tua. Mi ero promesso di dedicargli un po' di tempo
perche' l'idea stuzzicava anche me, ma poi per fortuna alla fine sei arrivato
tu. Io al momento avevo optato per il classico buzzichetto tipo quelli per
l'olio delle macchine da cucire con il quale di tanto in tanto davo una
lubrificatina. Avevo anche pensato ad una valvola a depressione tipo quella
che usa la RC30 per la benzina solo che un altro problema era dove prendere la
depressione senza creare casini con la carburazione.
Per regolare il flusso pensavo anche ad un raccordo a T in plastica di
diamento interno da 3 o 4 mm dove attaccare l'ingresso e l'uscita dell'olio e
al centro piazzare una vite o un grano che avvitandolo o svitandolo regolasse
il flusso di olio per poi sigillarlo con un po' di cera in maniera che non
trafilasse olio dalla filettatura.
Forse trovare una elettrovalvola piccolina e' la cosa migliore, forse quelle
per la nafta dei gruppi elettrogeni potrebbero andare bene visto che si
possono sempre trovare negli autoricambi o ricambi elettomeccanici tipo quelli
per macchine agricole e ce ne sono di varie misure.
Il Taccio

> hai magari fatto qualche foto ? sarei interessatissimo .......
Le faccio domani con una polaroild quando saranno on-line faccio un fischio.


Fammi sapere se riesci a trovare qualcosa di piu' piccolo 
Oggi ho dato uno sguardo ad uno di quegli intercettatori del minimo di
cui ti ho detto. Credo siano perfetti per questo uso. C'e' pero' la
necessita' di costruire un piccolo "corpo" in alluminio su cui
alloggiare il solenoide e che faccia da sede per lo "spillo" di
tenuta.
