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Titolo: Dubbio atroce:Triumph tiger o sprint st??????

Credo proprio che sia l' unico enduro stradale che ( vivo a Cagliari )
mi permetta qualche passaggio su sterrato.Visto che stiamo parlando di
20 milioni comprese le borse laterali ho ancora qualche dubbio.Ritengo
che la spint st offra qualcosa in piu' a livello di componentistica
avendo,oltre ad un motore completamente nuovo, il forcellone ant.
regolabile, il cavalletto centrale, doppio disco ant. da 320 a quattro
pistoncini.Il dubbio atroce e' che non ho mai usato una moto stradale e
sono alto 1,94 m.
Ciao a tutti andrea
--
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sono alto 1,94 m.
Io sono 1,9 metri, ho provato la nuova Tiger e non mi e' piaciuta neanche un
po'. Il motore tre cilindri non e' che sia cosi' potente, e non da alcuna
sensazione di esserlo. Molto meglio nell'ordine Varadero, BMW, Cagiva.
Inoltre la moto si guida peggio delle moto gia' citate: pesante, con
sospensioni mollaccione, impostazione di guida non molto indovinata. Per me
e' una moto da scartare in pieno.
Le migliori nel complesso rimangono BMW e Varadero, con qualche vantaggio
per la prima in termini di rivendibilita' e tenuta delle quotazioni sul
mercato usato.
Alla Tiger onestamente non ho trovato un solo pregio.
La Stradale mi sembra gia' meglio, non l'ho provata ma mi dicono che sia un
po' meglio della enduro. Sicuramente non e' all'altezza di una VFR o una
BMW.
 ciao

se ti vuoi divertire prendi un Tiger..........
Sono d'accordo, ma oggi non penso che ci siano ancora persone che acquistano
le endurone per fare del vero fuoristrada. Che poi un pilota un esperto e
con delle gomme tassellate ci riesca e' un altro discorso. Io la mia Elefant
l'ho voluta per fare il bischero su asfalto, sfilare le code sul bordo di
terra a fianco delle strade, saltare su e' giu' dai marciapiedi in citta' e
poter eventualmente arrivare in spiaggia con la moto.
Per l'enduro vero uso un 125 da cross...
ciao

Ciao, chiaro che non volevo creare una querelle , la triumph non mi paga
anzi siamo al contrario, mi sembrava solo un pò da parte l'assolutismo Honda
o Bmw; di Bmw ne ho avuti 3, tutti GS, non hanno retto..........è chiaro che
visto che sono delle stradali cammuffate da enduro almeno le prestazioni
stradali da loro le pretendi, non reggono......all'ultima GS hanno rifatto
il cambio 30 volte e se la tratti così e così il cambio ti pianta per la
strada, senza contare dei problemi che incontri con gli illustri della BMW
che forti del loro ex blasone, come cliente sei 0, tu forse come giornalista
hai un potere contrattuale più alto, noi poveri illusi tiriamo fuori solo la
grana e dobbiamo ringraziarli, ma che vadano a quel paese loro e le loro
moto che si spaccano..........
con la triumph, ripeto non mi pagano, sfido qualsiasi BMw ad avere fattoi il
50% delle cose che ho fatto  con questa, i cilindri sarebbero già partiti
(come sono partiti...)  e per fortuna non sono posizionati come la
Ducati......
poi, parlo con gente, senza far nomi, che come te ha la fortuna di provare
per una settimana o due tutte le moto: io sono scettico, ma ne deriva quasi
un innamoramento della nuova tiger (che non comprerò), a svafore dei vari
canyon, varadero gs 11oo e via dicendo, io non le ho provate tutte, però
torno a dire, è vero il forcellone, è vero etc etc, ma con qualche
accorgimento li ripari 'sti problemi, quello che non ripari immediatamente è
l'imprevedibilità delle rotture, e mi sto riferendo alla Bmw della quale,
sempre in situazioni di disagio, carico e all'estero ho sempre avuto di che
lamentarmi perchè mi lasciava A PIEDI, non so se mi spiego......
Ti saluto, ciao Rube
 
tested...@usa.net
http//.
www.angelfire.com/ab/testedicasco

l'imprevedibilità delle rotture, e mi sto riferendo alla Bmw della
Anche Triumph ha avuto tanti problemi, che in Italia non tutti conoscono
perche' i clienti sono fedeli alla concessionaria, e dalla Numero Tre non
trapela nulla. E forse perche' fino ad oggi di Triumph non ne sono state
vendute molte. Adesso la situazione e' leggermente migliorata, ma non e'
certo la marca inglese che posso pensare a citare come esempio di
affidabilita' e longevita'.
ciao

 ciao, ma non so.....il Tanca che tu conosci benissimo è innamorato e lui le
prova tutte.........
ne parlava tanto bene e con enfasi che dentro di me pensavo fosse
impazzito.....se non mi fossi sentito un attimo lusingato, e per un pelo non
mi ha fatto nascere la voglia di andarlo a provare per cambiare e
ventualmente la mia stanca tigre, avrei senz'altro detto questo è impazzito,
sembrava parlasse di una superfiga che aveva conosciuto il giorno prima e ne
fosse già stracotto..........
ok.....
per i guai triumph......
trapela tutto tanto ne è che in tre anni mi hanno scritto due volte per
sostituirmi in garanzia centralina, che non aveva mai avuto problemi e
rubinetto della benzina, per il resto in Italia, a parte il collaudatore
della Regina sono l'unico ad avere fatto tutta questa strada e ti assicuro
fatta male.........
c'è da dire che ho un meccanico con i contro e non è la n3,
in carriera al tiger ho rifatto solo le bronzine perchè, per colpa mia
l'olio, lo aggiungo quando si accende la spia quando freno, va beh..
del bmw ci sarebbe da star qui una vita,
ma lo sai che per farmi passare in garanzia, e questa e solo una variante,
un pezzo comprato al banco a Rho e montato a Milano alla Micar ( loro ne
erano sprovvisti) ho dovuto mandare 17 pagine di fax a quegli ubriaconi di
Verona, con tutte le specifiche dei tagliandi fatti da loro? e che se non li
avessi minacciati di rendere pubblica la mia odissea non avrei ottenuto
nulla?
anzi non ho ottenuto nulla, ho risolto il problema in un modo che
chiaramente non ti posso dire  qui per iscritto........
comunque BMW moto tutti compresi, tranne il meccanico (Antonio) che di lui
posso solo parlare bene, fuck.....
relativamente all'assegno circolare bmw: è solo una leggenda le ho sempre
dovute svendere, l'ultima che alla fine dei lavori era perfetta, a Milano
nessuno me la ritirava per il Gs 1100
sul gs  ci ho lasciato il cuore, io al 19 marzo 94 0 95 quando l'hanno
presentato ero il primo ad essere presente perchè per me c'era solo
BMW....nonostante tutto........
ti saluto
dell'honda non dico niente,di giapp ho avuto solo 3 Kawa
comunque delle giapp  NP
comunque ancora, scusa la lungaggine......
per  me è sbagliato parlare bene delle moto che funzionano, se funzionano
visto che pago è normale......non è normale di quelle che pago e non
funzionano
piccola storia:
un postino inglese tipo Pony a lunghe distanze ha realizzato 260.000 km in 3
anni con una sprint.........
il fatto è tanto incredibile che neanche alla Triumph ci credevano, gli
hanno ritirato la sua sostituendogliala con una nuova gratis ed hanno fatto
l'autopsia del caso per vedere questo miracolo di tecnica moderna che
NON SI ROMPE, tutto il resto è filosofia.............
fatti un Tiger.....
molla il chiodo......
ti saluto ciao Rube
tested...@usa.net
http//.
www.angelfire.com/ab/testedicasco

NON SI ROMPE, tutto il resto è filosofia.............
Io direi leggenda metropolitana: l'ho sentita con tutte le marche
(tranne Ducati, ovviamente... li' non ci crederebbe veramente nessuno
:-)))) e con modelli diversi...
Che a Hinckley ci credano poco sono d'accordo: non per niente la naked
in UK e' conosciuta come Speed Trouble...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

>Credo proprio che sia l' unico enduro stradale che ( vivo a Cagliari )
ueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!! Un altro di Cagliariiiiiii!!
Ma vieniiiiiiiiii!!
Anche io sono "Casteddaiu" :)
fatti sentire che si organizza qualche uscita !!
Simplo & Tweety - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

molla il chiodo......
Guarda, ti ripeto, Tanca e' un caro amico, ma di moto io e lui parliamo
spesso due lingue, A lui il tiger piace, a me e altri colleghi fa schifo.
Anche la mia Elefant e' purtroppo un chiodo che giace da un mese in
assistenza a Schiranna (praticamente la stanno rifacendo da capo a soli
27.000). Ma almeno quando funziona si lascia guidare...
ciao

fatti un tiger, graffia e problemi 0 ciao
tested...@usa.net
http://.
www.angelfire.com/ab/testedicasco

tagliandi.
Verissimo!!! A Catania va proprio cosě: chi acquista una jap la
sfrutta al massimo, fa i tagliandi ogni mille anni, a 40.000
chilometri la rivende e il povero malcapitato dopo 2 mesi č costretto
a buttar via tutto :-( Sapessi quanti ne ho conosciuta di gente di
entrambe le "specie"....
Riguardo alle officine jap che per "tagliando" intendono solo
l'apposizione di un timbro e di una firma, vista la mia recente
esperienza col Transalp, ho paura che sia vero :-(((
 Elio Heartbreaker Pascucci *** 
el...@ctonline.it
 *** Catania
 Ducati SS 350 Junior '92 *** Honda XL 600 V Transalp 50° '99
 
www.hophop.com/elio
 *** 
www.hophop.com/ducatisicilia
 "Don't dream it! Be it!"
La FAQ di IHM --->
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
La netiquette --->
http://www.aspide.it/netiquette/