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Titolo: avancorsa

L'avancorsa è ottenibile con questa formula
(La metà del diametro del cerchio + spessore del pneumatico) * tangente
dell'inclinazione del cannotto dei sterzo ?
Attenzione : i dati tecnici delle case tipicamente non la verificano.

purtroppo no, devi conoscere anche la posizione del perno ruota rispetto
all'asse delle forcelle, l' inclinazione delle stesse rispetto all'asse di
sterzo, nonche l'avanzamento delle stesse dal solito asse, e la loro
lunghezza ( ovviamente misurata tra perno ruota e punto di riferimento (
piastra inferiore o superiore).
Tutto qui, semplice no!  :~)))
Ciao Luca e CICCI

Attenzione : i dati tecnici delle case tipicamente non la verificano.
Vero! tempo fa ho provato a calcolare l'avancorsa di alcune moto
sfruttando il valore dell'inclinazione del cannotto dichiarata ed il
raggio del pneumatico: difficlmente si ottiene il valore dichiarato.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

d= avanzamento perno ruota rispetto al perno di sterzo.
ma se hai questo valore basta che lo togli dalla formula di GIA,  ...o no?
Ciao Luca e CICCI

ma se hai questo valore basta che lo togli dalla formula di GIA,  ...o no?
No! Il valore dell'avanzamento, trattandosi di distanza _geometrica_ ;
e' misurato perpendicolarmente all'asse di sterzo, mentre l'avancorsa
e' misurata parallelamente al terreno. E' ovvio che per sottrarre il
valore dell'avanzamento devi considerarne la proiezione al suolo e per
questo lo moltiplichi per 1/cos ALFA.


raggio del pneumatico: difficlmente si ottiene il valore dichiarato.
come hai fatto a calcolarlo se d non è dichiarato ? Lo misuravi a mano su
moto altrui ?
Saluti.
Gi...@freemail.it

moto altrui ?
Diciamo che mi ero creato un piccolo database! ;-)


forcelle o l'inclinazione degli steli il discorso non cambia
Non cambierebbe se le forcelle fossero rigide.
Se le force sono in asse, con il cannotto, questa misura non cambia, ma se
formano un angolo aperto con lo stesso asse, chiudendo la forcella (anche
solo col peso della moto stessa), l'offset diminuisce, in quanto il lato del
triangolo formato da asse sterzo asse forcelle offset, diminuisce, facendo
diminuire anche l'offset.
In questo caso bisognerebbe distinguere l'avancorsa in base alla posizione
della forcella, che nel tuo caso sarebbe come tu giustamente dici invariata,
ma nel mio ( che non è ipotetico) sarebbe condizionata
Poi come abbiamo gia detto bisogna considerare la posizione della moto
dovuta allo schiacciamento del mono, che in fondo è la cosa che influisce
piu di tutto!
P.S. ma che stiamo a discutere a fare su una cosa teorica che non interessa
a nessuno, e che è influenzata da troppi parametri?
Cosa serve sapere quale è l'avancorsa di una moto che non tocca il terreno,
senza pilota?
perchè in fondo siamo masochisti!  :~)))))
Ciao Luca e CICCI

a nessuno, e che è influenzata da troppi parametri?
Pour parler! ;-)



Credo che l'avancorsa non sia una misura angolare.
Bensì la distanza fra due punti a-b
a) la proiezione dell'asse della forcella sul terreno
b) la verticale che passa nel perno della ruota
Hereticus
Aprilia RSV 1000

Credo che l'avancorsa non sia una misura angolare.
E' quello che dico anche io. Pero' perche' rispondi al mio messaggio
quotando parole di altri? ;-)


raro, se non unico.
 e chi ti dice che il nostro amico Gia , non abbia una moto da trial?  ;~))
Comunque non penso sia un caso unico.
Le custom magari? oppure le moto da speedway ( o come cavolo si scrive),
certamente le moto incidentate! ( ovviamente in negativo, ne ho viste alcune
che toccavano il radiatore da tanto erano "inclinate" ) :~))))
Lo so sto degenerando!
Getto la spugna, le mie argomentazioni sono troppo "specifiche" .
Ciao Luca e CICCI

b) la verticale che passa nel perno della ruota
E' quasi cosi', solo che il punto "a" non è la proiezione dell'asse della
forcella, ma dell'asse di sterzo, ( o del cannotto, e' la stessa cosa).
Se leggi bene il messaggio, capirai che quello che tu hai frainteso come
avancorsa, è in vece un angolo che puo' ( anche se raramente) esistere tra
il punto "a" che intendi tu ed il punto "a" della formula corretta.
Per cercare di capirci meglio: fai conto che le forcelle non sempre sono
parallele ( NON TRA DI LORO ovviamente ma rispetto al cannotto di sterzo),
ma possono essere inclinate ( in pratica la piastra inferiore delle forcelle
sporge piu della piastra superiore),  e pertanto l'asse delle forcelle non
ha la stessa inclinazione dell'asse di sterzo.
Ciao ..Luca e CICCI