Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Dubbio su tubi freno in treccia.

Volevo cambiare i miei vecchi tubi e il mio meccanico mi ha consigliato 
di fare un impianto con un unico tubo che parte dalla pompa ed arriva ad 
una delle due pinze anteriori, da qui parte un altro piccolo tubo che 
arriva all'altra pinza (ponte?).
Lui mi diche che in questo modo si usa poco tubo e quindi la frenata è 
più pronta, ma a me è sorto il dubbio che così facendo la pinza a cui 
arriva il tubo della pompa freni più dell'altra.
Ho detto di non toccare nulla e chiedo lumi a chi ne sa di più di me.
-- 
Mauro Licciardello

 arriva all'altra pinza (ponte?).
Curioso, il mondo mette due tubi per migliorare la frenata, tu hai il mecca
"alternativo" :)
Ciaps
Gianni

, 
maur...@tiscali.it
 
says...

Non ne so nulla, ma basta guardare le moto ed i relativi kit per la 
pista...
...se ne esiste qualcuno fatto come t'ha suggerito il mecca, fai pure, 
altrimenti desisti ;-)


Forse non mi sono spiegato bene.
Come dicevo in oggetto, sto montando dei tubi in treccia, solo che il 
mio meccanico mi ha consigliato una configurazione diversa da quella 
originale, che consiste in due tubi attaccati direttamente alla pompa, 
con quella che ho spiegato nel post, un tubo che arriva ad una pinza, e 
da li parte un altro tubo a mò di ponte, per l'altra pinza.
-- 
Mauro Licciardello

 arriva il tubo della pompa freni piů dell'altra.
In linea teorica questo non sarebbe un problema: la fisica insegna che 
se applichi pressione ad un circuito idraulico, questa pressione si 
distribuisce uniformemente. In pratica č possibile che l'onda di 
pressione giunga prima ad un freno e poi all'altro (non PIU', ma PRIMA).
In My Very Very Very Very Humble Opinion, sono meglio i due tubi 
"paralleli". Il risparmio di tubo č relativamente poco.. ma forse il tuo 
meccanico voleva risparmiare anche quel poco... ;))
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Statistica. Solo il 30% degli italiani va a Messa.
	Il 70% sta a casa con le madonne.
		-- M. Marchesi

sul TCat escono proprio due tubi dalla pompa del freno, e a quanto mi si 
dice, e' il modo piu' sicuro per un uso e consumo uniforme delle pastiglie.  
Nel modo descritto e'v eroche risparmi tubo, ma se vi fosse qualunque 
problema nel corso del tempo, potresti trovarti le pastiglie consumate in 
maniera fortemente asimmetrica tra i due dischi.
  il che, visto dall'altra parte, signifia che in realta' sta lavorando solo 
uo dei due...
Ad maiora   Paolo

Ho detto di non toccare nulla e chiedo lumi a chi ne sa di più di me.
Sulla 954, Honda fa un tubo che si sdoppia. Per i tubi in treccia io ne ho
messi due dalla pompa, per non saper ne leggere ne scrivere ;)

 anche quel poco... ;)) 
Quoto!
COnsidera che il costo maggiore è dovuto alla raccorderia. A meno che 
il mecca non voglia a tutti i costi venderti un kit già pronto nella 
configurazione che ti ha detto lui, la differenza di prezzo tra i due 
tubi paralleli e quello singolo con il ponticello è irrisoria.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 arriva all'altra pinza (ponte?).
soluzione obsoleta usata un tempo sulle vecchie honda cb750? e yamaha fj? se
non ricordo male.
Ti dice niente la parola obsoleta? perche' non le usano piu'?
ciao

 ciao
Ad maiora   Paolo

 all'altra pinza (ponte?).
Le moto che ho avuto e quelle che vedo in giro hanno quasi tutte uno 
sdoppiatore in zona piastra inferiore di sterzo. Sul Paso il buon Voronoff 
mi aveva montato i doppi tubi dalla pompa.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 Forse non mi sono spiegato bene.
Ti sei spiegato benissimo.
La tendenza e' di "bi-tubare" evidentemente il tuo meccanico e'
originale.
Ciaps
Gianni

 arriva all'altra pinza (ponte?).
Cut
Beh, sull'Ignorante i tubi di serie sono montati cosi, co sta sorta di
"ponte". Ora però ho montato tubi in treccia con due tubi separati che dalla
pompa vanno ognuno alla propria pinza. Il Kit tubi prevede solo questa
configurazione che poi mi sembra la più adottata sulle moto da gara.
Cià
-- 
§§ Spesso quando piangi nessuno nota le tue lacrime.....ma prova a
scoreggiare solo una volta §§
AlwaysFlatDown
ZX10R  l'ignorante
ex R1150RT, ZX12R
ex CBR1000F
pistaiolo auto

 Ti dice niente la parola obsoleta? perche' non le usano piu'?
la 'nuova' SV1000 ha il tubo che arriva alla pinza DX, dalla quale poi parte
un tubo che scavalca il parafango ed arriva alla pinza SX :-)
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII

 altro piccolo tubo che arriva all'altra pinza (ponte?).
Il Kit FrenTubo in treccia che monto sul TL è così. Mai notato nessuna
difformità di consumo delle pastiglie. Del resto prima di vincere la forza
dei pistoncini la pressione si distribuisce benone.
E anche i tubi in treccia hanno un minimo di dilatazione (non foss'altro per
lo schiacciamento della gomma contro la treccia metallica), quindi imho ha
ragione il tuo meccanico.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

un tubo che scavalca il parafango ed arriva alla pinza SX :-)
pure le hornet dal mod. 2000 sono cosě.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 originale.
Guarda che non cambia nulla ad avere un tubo o due tubi che partono 
dalla pompa...
Ciao
Luca

 pure le hornet dal mod. 2000 sono cosě.
Pure tutte le honda...
E pure le R6 mi pare...
Ciao
Luca


Uh? e te come o sai?...cambiato moto? ;>
-- 
N0X & SVS1000 & TRANSALP



E' una finezza "resing". In teoria si ha una risposta uguale delle due 
pinze freni, in pratica sono differenze talmente piccole che forse non 
se ne accorge nemmeno un pilota da GP.


 Uh? e te come o sai?...cambiato moto? ;>
ehehheheheheheh....


 se ne accorge nemmeno un pilota da GP.
appunto...
Ciao
Luca

 se ne accorge nemmeno un pilota da GP.
MMhh..
Dissento..
Provate a pinzare con un TL1000S in piega (io l'ho fatto PRIMA e DOPO), vi
assicuro che si
nota, e si nota di brutto.
Anche dal punto di vista teorico-idraulico piu' il condotto e' corto e
migliore e' la risposta, in
rapidita' e in potenza.
A questo aggiungo che i tubi in treccia servono a evitare problemi di
"fadding" da temperatura o
da affaticamento, se entrambe le pinze lavorano sullo stesso condotto
(quello tra pompa e prima pinza)
si carica ulteriormente questa parte.
Mentre riflettevo su questo post mi e' sorto anche un dubbio, ma
l'uniformita' tra i due lati viene indubbiamente
migliorata. o no?!
A fronte di questo perche' mai rinunciare a 10cm di tubo?!
Ciaps
Gianni

 rapidita' e in potenza.
in base a quale teoria mi scuzi ?!?
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 in base a quale teoria mi scuzi ?!?
Teoria del Prof. Sruz Van Tuben del 
rubi.net
 .
Cip cip
Gianni

 Teoria del Prof. Sruz Van Tuben del 
rubi.net
 .
ahhhhhhh"


 
www.christian.pacher.name
Urka, ma che figata il tuo sito!
Dov'e' la fabbricona delle foto?:)
Ciaps
Gianni

 
bozen, ma mi sa che oramai e' in fase di demolizione avanzata


 """""


 E pure le R6 mi pare...
Aggiungerei la kawa 750 se non erro...
Ciao

 bozen, ma mi sa che oramai e' in fase di demolizione avanzata
Passa da quese parti (varese), ci sono un sacco di posti messi cosi' .
(se Silvio continua con il "miracolo italiano" continueranno ad aumentare).
Ciaps
Gianni

 
vedila in positivo
posti interessanti dove fare foto :/


 non riesco mica a
vederli ( con 
News.Individual.NET
)


 vederli ( con 
News.Individual.NET
)
mi sa che e' individual ad essere lento di questi gg (tanto per essere
in sintonia )


in sintonia )
ecco perché mi trovo bene...


 posti interessanti dove fare foto :/
Si, finche le foto non le fai nella mia di azienda.
sgrunt
Gianni

 "fadding" da temperatura o
Il fadding centra na sega coi tubi in treccia...
Ciao
Luca

 Il fadding centra na sega coi tubi in treccia...
Hem. secondo me sbagli. (anche secondo google:))
Il fading (una d sola, chiedo venia:P) e' il fenomeno di riscaldamento
gruppo
disco/pinza.
Se scaldi la pinza scaldi l'olio, se scaldi l'olio scaldi i condotti e
un condotto di gomma si dilata e ammorbidisce, un tubo di metallo e/o kevlar
si dilata MOLTO meno.
No?!
Ciaps
Gianni

un tubo che scavalca il parafango ed arriva alla pinza SX :-)
Pure il ninja 636 2k3/2k4... e pure la R6 2k3... 
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]

 No?!
ok, ma non risolvi il fading con i tubi in treccia, cerca un post del 
gentle dove spega bene la cosa
Ciao
Luca

un tubo che scavalca il parafango ed arriva alla pinza SX :-)
Infatti e' una soluzione che la Suzuki adotta molto spesso.
IMHO e' piu' problematica da spurgare, perche' il tubo che collega le
due pinze forma un arco in cui puo' rimnere intrappolata dell'aria.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Pure tutte le honda...
Non penso proprio! ;-)


 Non penso proprio! ;-)
hornet, cbr vari si almeno...
Ciao
Luca

 arriva il tubo della pompa freni più dell'altra.
Senti, l'unico vantaggio è che cosi' costano meno perchè hai meno tubo da
comprare.
Per il resto sarebbe meglio avere due tubi separi, ma all'atto pratico
funziona bene anche come ti ha detto il mekka.
Avevo questo sistema sull'Hornet (Tubi in kevlar) e non ho mai riscontrato
alcun problema ;)
Sul CBR adesso ho un tubo in treccia metallica che si sdoppia prima di
arrivare alla pinza dx e pure qui è tutto ok
Augh

Sandrino ha scritto:

il sistema tubo singoli e sdoppiamenti sulla pinza ha come vantaggio un 
minore "effetto pallone" a causa della minore tubazione utilizzata, 
minor quantità di olio in circolazione e minore possibilità di 
gassificazione dello stesso per surriscaldamento.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 deformabili? 
hai presente le tubazioni in acciaio con parete spessa 8 mm e diametro 
150?  in quei tubi si mete un giunto ad omega ogni 50 metri perchè il 
tubo di allunga sotto pressione..
datte un pò una regolata...


 datte un pň una regolata...
Meko! Ma di che pressioni stiamo parlando?!? :-o
(e comunque non mi aspetto che alcuna moto abbia bisogno di tubi di 50 
metri..) :PPPPP
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	L'umorismo č lo zucchero della vita.
	Ma quanta saccarina c'č in giro !
		-- Trilussa

 gassificazione dello stesso per surriscaldamento.
Spiega spiega: quantità minore di olio = temperatura dello stesso + bassa?
Oppure perché semplicemente essendoci meno olio, c'è meno "olio" che 
tende a gassificare?
Io penserei che si, c'è meno olio, ma che questo essendo meno si 
riscaldi di più con conseguente aumento della possibilità di 
gassificazione..
(tutto questo per parlarne, non perché voglia aver ragione!) :)
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	La mia energia è inversamente proporzionale alla mia massa..

 ok, ma non risolvi il fading con i tubi in treccia,
Risolvi in gran parte i problemi di fading riscontrabili in un uso normale
(in fondo ad un passo, ad esempio. Brinzio docet ).
Effettivamente un radiatore o del freon sulla pinza potrebbe fare di piu' ;)
Ciaps
Gianni

 er sor marchese ha dovuto leggere da :
nuke sims  
ping...@antardite.it
|| bbk wrote:
||
||
||
|| Guarda che non cambia nulla ad avere un tubo o due tubi che partono
|| dalla pompa...
ma credi che tutto ciò si democratico?
--
-------------------------------------
O LIMORTACCI TUA!!!
Stai in trattoria
a mangià in compagnia
d'una signora e ariva a matta.
QUESTA E' ROMA!!!!
-------------------------------------

 metri..) 
assolutamente, ma per frenare si viaggia tranquillamente a 100 atm.


 (tutto questo per parlarne, non perché voglia aver ragione!) :)
somigli sempre più ad un tuo "quasi" collega di laurea..


 messi due dalla pompa, per non saper ne leggere ne scrivere ;)
Di che marca è il kit ?
Oppure è un kit artigianale fatto con i tubi "al metro" ?
ciao zov

 Ho detto di non toccare nulla e chiedo lumi a chi ne sa di più di me.
Aggiornamento:
Allora il mio mekka mi ha detto che effettivamente c'è differenza tra la 
pressione di una pinza e l'altra nel caso di un ponte che li colleghi, 
ma la cosa è voluta, perchè al costo di un leggero consumo asimmetrico 
delle pasticche si riesce ad avere una frenata più modulabile.
Torna?
-- 
Mauro Licciardello

arriva il tubo della pompa freni più dell'altra.
Metti due tubi che escono dalla pompa, uno per pinza. meno seghe
mentali, e meno raccordi. Non sono i 5 cm di differenza di lunghezza
che ti cambiano la vita
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"ho fatto 20 metri con l'anteriore bloccato con la pece azzeccata
sopra...basta non spaventarsi..." (David125)

 e da li parte un altro tubo a mň di ponte, per l'altra pinza.
Avevo una soluzione del tipo originale, e l'ho cambiata con tubi in treccia.
Ho fatto partire due tubi distinti dalla pompa, uno per ogni pinza e mi
trovo assolutamente bene.
Ciao
-- 
Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisů su CBina " SantaMaria "
---------------------------------------------------------------------
La vita č come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
---------------------------------------------------------------------

hornet, cbr vari si almeno...
A parte il fatto che non mi pare di aver mai visto una soluzione del
genere su una Honda, ma potrei benissimo sbagliarmi, ti pare che
queste siano _tutte_ le Honda? ;-)


Torna?
CAMBIA MECCANICO!
Alla svelta!
Cao


che ti cambiano la vita
Vallo a dire a Rocco Siffredi!!!!!!! :-PPPPPPPPPPPP
Ciao


 Torna?
  Il detto popolare commenta "peggio la toppa del buco" (in dialetto sarebe 
piu' scorrevole, ma incomprensibile).  Il mecca sta cercando di metterci una 
pezza, ma sono furbate fa poco.  "piu' modulabile"??? ma va a ciaia i 
ratt...
Ad maiora   Paolo

Mauro Licciardello ha scritto:

  NO...
la pressione è sempre uguale in qualsisi punto di una condotta in pressione.
l'unica differenza è che una pinza farà sfiorare, in anticipo, le 
pasticche al disco, una frazione di secondo prima rispetto all'altra ed 
il tutto assimilabile al tempo di emissione di una flatulenza da parte 
di una zanzara.
La frenata in ogni caso sarà sempre simmetrica.
N.b. la differenza qualora le pinze e gommini lavorano al meglio non si 
verificherà affatto.
-- 
                  Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
    Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;


 ciao
Ad maiora   Paolo
ma solo che non scherziate....
Fra

 di una zanzara.
ma solo che non scherzi...
Fra

 di una zanzara.
ROTFL :)

 queste siano _tutte_ le Honda? ;-)
Guarda la hornet nno ha manco il tubo in gomma ma un coso in ferro che 
fa da ponte
cbr varie sono come ti ho detto :)
LA tua e' una finta honda visto che ne han vendute poche :ppppp
Ciao
Luca

LA tua e' una finta honda visto che ne han vendute poche :ppppp
E' una moto non destinata al grande pubblico (leggasi non e' una moto
da Bar).
