Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Raffreddamento

Ciao a tutti.
Volevo chiedere il vostro autorevole parere :) , su un guasto verificatosi
sulla mia hornettina (mod. 02).
Il week end scorso, tornato, da un bellissimo giro, sotto un sole cocente,
mi sono accorto al casello che la temperatura stava alzandosi
incredibilmente e dopo un breve check, mi sono accorto che la ventola non
partiva. Inutile dire che sono tornato a casa a mille giri per mantenere la
temperatura a livelli accettabili.
Dato per scontato che appena posso la porto dal concessionario, ma secondo
voi cosa può essere? O meglio, in genere quale è la più comune causa di un
malfunzionamento del genere? Insomma, la mia curiosità è legata a cosa
aspettarmi dal concessionario, e quindi capire se si può trattare di un
banale fusibile saltato o qualcosa di più serio. Tutto questo può aver
causato danni al motore? (Le prestazioni erano regolari e non c'erano odori
sospetti di gomma bruciata)
Ciao
--
- Joel - Hornet 600....."Lisia"
"Corri, corri, tanto ti ripiglio....oh se ti ripiglio!!"

 partiva.
mmh. questa non mi č nuova... chiedi a Sam il cinghio.... gli č successo
ieri....
-- 
Omni
+++CBR600F'92++"gigiona in carrozzeria"+
http://members.xoom.virgilio.it/3domar/
ieri al CMRO

 voi cosa può essere?
non hai bisogno di portarla dal conce, almeno prima fai quessti controlli,
in ordine
1) fusibile ventola - si trova dietro il fianchetto SX
2) liquido radiatore.. attenzione ho detto radiatore e non vaso di
espansione. devi aprire il tappo del radiatore. se il rad e' vuoto il bulbo
non chiude il circuito e la ventola non parte
3) bulbo - puo' essere che il bulbo non funzioni. stacca il cavo elettrico
che va al bulbo e con quello chiudi il circuito (ricorda di tenere chiave
quadro su ON) per verificare che la ventola cominci a girare
4) controlla che la ventola funzioni
NB: i controlli 3 e 4 presuppongono nozioni base di elettrotecnica, tipo
usare un tester ecc...
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
Ktm DukeII 'adrenalinic orange'
'mi ha salutato un sacco, ma non mi ha segnalato che c'erano i caramba
dietro la curva.....' (cit. Omni)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Grazie Omni,
cerco di pescarlo in pvt
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- Joel - Hornet 600....."Lisia"
"Corri, corri, tanto ti ripiglio....oh se ti ripiglio!!"
"Omni" <3do...@NOSPAMvirgilio.it> ha scritto nel messaggio
news:NxTSa.6902$t92.2...@news1.tin.it...
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 ieri....
eh! :-E
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 > mmh. questa non mi è nuova... chiedi a Sam il cinghio.... gli è successo


 volta dal panettiere.... "Senta, che fa? sto mese salda il conticino??"
:)))
naaaaaaaaaaaaaa... basta una birra la prima volta che decidi di farti una
girata con noi ;-P
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dimenticavo: x curiosita' e amor di statistica, poi fammi sapere qual'era il
problema :-))


 ha scritto nel messaggio
news:62Z101Z75Z133Y1...@usenet.libero.it...
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 Fabio
Ad maiora   Paolo

 terza tacca).
IMHO non e' un problema tuo... e' proprio il mono originale che cambia ben
poco nel comportamento
diciamo che se ti trovi bene con la 3a tacca, a pieno carico dovresti
aumentarlo di 2/3 tacche
ad ogni modo puoi provare con due sole tacche e poi alla prima sosta
aumentare ancora se ne senti la necessita'
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
su TurboPeto: Ktm DukeII 'rancione
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 ha scritto nel messaggio
news:62Z101Z75Z133Y...@usenet.libero.it...
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aumentarlo di 2/3 tacche
io non andrei oltre la quarta...
ho provato una volta la quarta (con la 600) in due con borse laterali e sono
tornato subito alla terza. 
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~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady