Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: L'eterna questione dell'attaco dei tubi dei freni...

dunque...oggi ho ripreso di nuovo questo discorso...e quindi vi chiedo:
è meglio avere due tubi che partono dalla leva e vanno alle 2 pinze...o 
un tubo che parte dalla leva e va a 1 pinza e poi un raccordo dalla 1 
alla 2 pinza?!?!
tnx
ciauz
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	

 alla 2 pinza?!?!
smonta un disco e una pinza e vivi felice.
ps: cambia poco o niente, ma meglio i due tubi distinti
-- 
Camillo.
"se due piu due fa quattro, io sono il resto di uno"

 
i puristi dicono che nn cambia niente, io so tarato e ne vojo 2 in 2...
-- 
N1 on zx-6r '04
...mejo vivere di rimorsi che di rimpianti...
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 
ma li devi comprare??? sentiamoci dmn pò esse che me ne avanzino un paio


 ma li devi comprare??? sentiamoci dmn pò esse che me ne avanzino un paio
già comprati...solo che oggi ne parlavo con un mio amico...


 alla 2 pinza?!?!
Non cambia nulla.
Io ho *dovuto* sostituire il raccordo tra pinza sx e pinza dx con il 
doppio tubo sul 950 per poter montare il parafango alto.
Nessuna differenza (a parte la necessita' di dover intervenire per 
guidare il secondo tubo lungo la forcella).
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

 raccordo dalla 1 alla 2 pinza?!?!
Imho: meglio uno che va ad una pinza dal quale parte quello che va 
all'altra, anche seč un pelo piů difficile da spurgare.
Spiego: il punto debole dell'impianto č nell'espansione dei tubi quando 
sottoposti alla pressione della pompa freni.
Per quanto "rinforzati" anche i tubi in treccia hanno un minimo effetto 
spugna. A questo punto meno tubo = meno tubo che si espande = minimizzazione 
dell'effetto. E due tubi lunghi 1metro fanno 2 metri, mentre un tubo da un 
metro + 30cm per arrivare all'altra pinza = 1.30 metri :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

 da un metro + 30cm per arrivare all'altra pinza = 1.30 metri :-)
dico la mia
hai perfettamente ragione, e appunto per questo io preferisco montare 
due tubi distinti per pinza. perche? la pressione lungo il tubo viene 
dispersa appunto per farli espandere. cosi alla prima pinza arriva tot 
pressione, e alla seconda ne arriva tot meno qualcosina che è quella 
dispersa in quel tratto di tubo che le collega. cosi ti ritrovi con due 
pinze di cui una lavora meno. se invece hai due tubi distinti, 
escludendo la perdita di pressione nel raccordo in acciaio sulla pompa 
che è pressoche nulla, hai una perdita di pressione verso le due pinze 
praticamente uguale, e le pinze lavorano entrambe allo stesso modo. se 
fai il conto spannometrico:
- sistema a tubo unico + raccordo tra le due pinze
100cm di tubo alla prima pinza, 100 pressione persa
30cm di tubo alla seconda pinza, 100+30 pressione persa
totale perdita tra le due pinze: 230
- sistema a tubi sdoppiati
100cm di tubo alla prima pinza, 100 pressione persa
100cm di tubo alla seconda pinza, 100 pressione persa
totale perdita tra le due pinze: 200
aspetto conferma o smentita :)


 dico la mia
a dire il vero una volta mi piacerebbe montare su un impianto due o tre 
manometri e vedere realmente cosa succede :)
la teoria a volte è solo fuffa. la pratica invece.... ;)


> la teoria a volte è solo fuffa. la pratica invece.... ;)
mi viene da fare un osservazione.... in motogp o Sbk come gli hanno?
come lo avranno sarà sicuramente il miglior compromesso.

 
in quei casi usano 2 tubi che partono dalla leva...


 dispersa in quel tratto di tubo che le collega.
Uh? E' un unico condotto e la velocità dell'onda di pressione innescata 
dalla pompa è lenta... Sta cosa potrebbe essere vera se avessi una onda di 
pressione superveloce.


pinze di cui una lavora meno.
Non mi convince affatto.
La pressione di un fluido in un circuito chiuso ed in regime statico è
costante in tutti i punti del circuito a meno della variazione di
pressione data dal battente (uguale per quote uguali) (principio del
torchio idraulico ed esperimento della botte di Stevino).
In un circuito idraulico con fluido in moto le perdite di carico sono
date dalla circolazione del fluido e in un impianto frenante non c'è
circolazione di fluido (nel senso comunemente inteso).
La velocità con cui si propaga l'aumento di pressione nel circuito
frenante è enormemente superiore alla velocità che può avere il fluido
nell'infinitesimo movimento che si può forse immaginare che esso
compia se ammettiamo che c'è una minimissima espansione del circuito e
solo a causa di questo movimento (irrilevante) di fluido potrebbe
esistere per frazioni brevissime di tempo una variazione (altrettanto
irrilevante) di pressione tra i vari punti del circuito.
Non credo quindi si possa immaginare che esista una differenza di
pressione tra le due pinze se non forse brevissimamente ed
impercettibilmente nei soli  regimi transitori, quali ad esempio
durante il movimento di azionamento della leva. A movimento compiuto
la pressione in tutti i punti del circuito e' la stessa perchè non
esiste motivazione fisica alla presenza di qualsivoglia perdita di
carico. Perciò nel perdurare di una frenata (evento che può durare
anche qualche secondo)  le pinze hanno la stessa pressione di lavoro.
Questo, ovviamente IMHO.
Saluti :-)
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"

dispersa in quel tratto di tubo che le collega. 
L'idraulica, questa sconosciuta!!!!!!!!!!! :-(
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


No, Camillo non ha ragionato male, tra l'altro lo dici pure te nel tuo
ragionamento iniziale: piu' e' lungo il condotto e maggiore e' l'effetto
"pompa" , ma benche' la pressione , in teoria, e' distribuita in maniera
costante su tutta la superficie (e quindi in teoria non cambierebbe nulla
mettere uno o due tubi) , noi avremo cmq un tubo che si deforma, e a ogni cm
di tubo la somma delle perdite da deformazione aumenta.
Percui alla prima pinza ci sara' come perdita di pressione solo quella che
deriva dal tubo che va dalla pompa alla pinza, mentre nella seconda pinza ci
sara' la somma delle perdite del primo tubo + il raccordo. :-PPP
Questo solo per essere temperacazzi, poi uno manco se ne accorge.
ah, nota di folclore, il kawa, cosi' come e' messo giu' adesso e'
assolutamente una moto che porta a delinquere, vien su nelle prime tre
marce, non riesci fisicamente ad andar piano. Ieri ero con un amico con il
cbr1000 mod 2006 e a suo dire nn c'e' stato verso di starmi dietro in
accellerazione :) se nn fosse per la qualita' di ste kawa dimmerda... :°°
MaxMax

 aspetto conferma o smentita :)
smentita =)
Ovviamente la pressione è la stessa in tutto l'impianto, non è che se
tagli la seconda parte la prima resta in pressione =)
Ciao
Luca
P.S.
Non ho capito se t'è solo tornata la patente o il frullino ha
ricominciato a frullare...
-- 
Ho rinunciato a lottare per la verità.
Troppa fatica, troppi pochi risultati.

 raccordo dalla 1 alla 2 pinza?!?!
Io farei comunque due tubi distinti con un raccordo doppio alla pompa.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi freddi e umidi.
Causa: Il bicchiere è posizionato secondo un angolo scorretto.
Soluzione: Gira il bicchiere sino a quando la parte aperta è rivolta
verso l'alto.

 metri :-)
Minchia ma stiamo ragionando un'espansione di micron... vabbè che se il
lavoro deve essere ancora fatto...
Sei un purista del perfezionismo....ti amo bastardA!!!
LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Sintomo: La discoteca si muove molto e la musica è molto ripetitiva.
Causa: Sei in ambulanza.
Soluzione: Non muoverti, possibile coma etilico.

 ciauz
Ciao!
R.

 il freno dell'altra pinza.
Ecco, questa e` l'argomentazione piu` sensata letta fin'ora :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

 L'idraulica, questa sconosciuta!!!!!!!!!!! :-(
a me, sicuramente. ma infatti ho detto "dico la mia, aspetto smentita" 
perche erano solo supposizioni. che la pressione in un circuito sia 
teoricamente uguale in tutti i punti lo so, è che diverse volte mi son 
trovato con due manometri in due punti diversi di uno stesso impianto 
(pressoche statico come i freni) dove il piu "distante" segnava qualcosa 
in meno. e pensavo che fosse dovuto all'effetto che ipotizzavo. felice di 
esser stato smentito :)


 il freno dell'altra pinza.
mappporc'!!!!


 mappporc'!!!!
Tieni a dieta il gremlin e vai sereno :)
R.

 alla 2 pinza?!?!
l'ideale e' un tubo che parte dalla pompa e che, tramite raccordo a T si
biforca in due tubi che vanno alle pinze; la soluzione due tubi da pompa
ognuno dei quali va a una pinza e' anch'essa ottima per lo spurgo.
La soluzione singolo tubo dalla pompa e raccordo da pinza a pinza e' la
peggiore in quanto, quando spurghi, c'e' sempre la fottutissima bollicina
d'aria che si va a mettere nella sommita' del raccordo da pinza a pinza e
da li non si schioda manco a cannonate (devi smontare una delle due pinze
e alzarla per far salire la bolla fino alla pinza);

 se nn fosse per la qualita' di ste kawa dimmerda... :°°
Scusa potrei chiedeti di motivare questa frase? che problemi hanno? a che 
kawa in particolare ti riferivi te?
grazie
ciao, kongart 

 il raccordo. :-PPP
Ti prego, dimmi che mi stai pigliando per il culo.
Se ci credi davvero, pensa bene a cosa fa frenare la moto :-)


 ipotizzavo. felice di esser stato smentito :)
Manometri starati :-)
