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Titolo: tornanti a 180°

bene visto che si parla di curve (spingi su questo o quel manubrio...) ecco
il mio incubo...i tornanti...vada per quelli a sinistra e magari in leggera
salita, che affronto ugualmente con cautela e rispetto, ma quelli a destra
proprio non riesco a farli! Non parliamo di entrare larghi ed uscire
stretti!!! Qualsiasi consiglio mi serve...ditemi pure in che marcia li fate
e pure se usate o no la frizione per uscire! Il mio motore e' forse un po'
troppo scorbutico quando scende troppo di giri e non e' facile da gestire!!!
Davide honda vrt 1000 f

 
naturalmente in prima, quelli un pelo larghi (da 40/50 km/h) come le
normali curve, quindi culo e ginocchio in fuori e via..
quelli stretti...piedi a terra e sfrizionata se serve
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

Io li faccio allragando al massimo in entrata e cercando di uscire + stretto che
posso, in 2da sempre con il motore in tiro (in modo che se chiudo troppo ho
sempre la manetta che mi tira su al moto) ma ad una velocita' cmq bassa.
L'importante e' che i tuoi occhi guardino lontano, sulla strada, non fermarti a
guardare il tornante se non quando ci sti entrando. Ricorda che si va sempre
dove stai guardando (sembra una cavolata ma e' proprio cosi')
Se la tua moto strappa un po' (ma non mi sembra che lo faccia davvero) pela la
frizione e dosa l'acceleratore...
Spero di esser stato chiaro :-)
Ciao
Fabrizio.

Davide honda vrt 1000 f
Io ho il tuo stesso motore e almeno 50 o 60 kili in piu' di moto, per
me vale la regola di fabrizio, con il fatto che avendo coppia da
vendere, possiamo permetterci di entrare in curva anche con una marcia
piu' alta.
cmq entri largo, in seconda, e dai gas in uscita, il millone a V di
mamma honda ti tira fuori comunque anche se e' al minimo :-p
Io riprendo tranquillamente in 3^ a 1500 giri :-)
--
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano
ICQ 32848628

 in 2da sempre con il motore in tiro 
ma questi sono tornanti larghi, non quelli da fare praticamente da
fermo???
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

 stretti!!!
e invece dobbiamo parlarne perchè se invadi l'altra
corsia sono hazzi (in modo particolare se occupata dal
classico trattore) cmq se può essere utile (non si
parla certo di guida sportiva) per evitare lo "strappo"
è importante tenere il motore in tiro, i possessori di
moto mooooolto pesanti ( goldwing ad es.) mi dicono che
tengono puntato il freno posteriore e aperto un po' di
gas, quando ci sarebbe da riaprire, mollano il freno, a
sentir loro i freni non ne soffrono ( si tratta di un
paio di secondi) e così facendo si evita lo strappo in
riapertura.
Ciao
Ares
CBR1100xx

 
no, no, ti assicuro che la prima e' indispensabile anche in quelli da
50/60 km/h, naturalmente con una 4 cil, con un bici non saprei



esattamente...
infatti non posso neppure permettermi di mettere il piede a terra come ha
suggerito qualcuno... :-/
la marcia giusta comunque mi sembra la prima anche se per metterla mi stocca
farci una bella doppietta...
in seconda la moto, forse perche li affronto ancora a velocita troppo basse,
mi sembra di non averla sotto controllo ed in uscita faccio fatica a
riprendere anche se ho un bicilindrico... :-(


 allora, sulla mendola si
Min@hia! :-O
Allora non avete mai fatto il Gavia! ;)))
Li' se ci arrivi con una supersportiva, ci manca poco che ti tocca fare
monovra :-O
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Piacenza

monovra :-O
Beh, per chi si lamenta del ghiaino sulle strade, il Gavia e' una
esperienza che fa cambiare tutti i termini di paragone di strada
"sporca". (IMHO?)
Comunque tornando IT, con il mio TDM faccio fatica a far bene i
tornanti, sia all'interno che all'esterno.
In quelli all'interno la ruota davanti tende a chiudere.
In quelli percorsi all'esterno, al contrario tende un po' ad allargare
la curva. ("e piega di piu'!!!!!!!" direte voi........). Venendo da un
XL 600 e' dura a farci l'abitudine.
Ciao
Silver Fox
Yamaha TDM 850
Lodi

farci una bella doppietta...
Non mi torna... Doppietta? Non mi torna proprio... Cmq dai gas e vai
tranquillo... :)
Figli di tangentopoli: "Padre ladrone"
_______________________________
Gago & Amelia 
Membri LANARCO
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
 
ga...@wappi.com
 (160 chars)
San Giovanni Valdarno (Ar)


immaginavo qualcuno avesse da ridire ma non mi veniva un altro termine!!!
:-/
sono in seconda, premo la frizione, accelero un po' e ci butto la prima...se
non gli do un colpetto con l'acceleratore mi sembra di rompere tutto!!! E
poi mi mancherebbe pure qualche bel...trunnn....trunnn...trunnn..dal
bicilindrico... :-) Anche l'orecchio vuole la sua parte!
Davide vtr 1000 f
in attesa di una mezza giornata libera (e col sole) per fare un bel giretto
dalle parti di Asiago

bicilindrico... :-) Anche l'orecchio vuole la sua parte!
Pero' non capisco... A quanti giri scendi?
La calma č la virtů dei morti. 



o caspita che domanda!!!
allora tutte le curve le prendo sempre allegrotto mai nei tornanti ci vado
con moooltaaa cautela...la sparo a caso diciamo 3000 giri o giu' di li...
Davide vrt 1000 f

con moooltaaa cautela...la sparo a caso diciamo 3000 giri o giu' di li...
Ad okkio e croce direi che i giri sono troppi per scalare... Falla
scendere a 2500 e poi scala... Oppure non scalare (falla in seconda) e
gioca con la frizione pelando il gas...
Tante volte giudico la confidenza che qualcuno ha con la propria moto
dai tornanti.. Anzi... Per essere precisi, prima da un curvone lungo
in appoggio e poi da un tornante :)
Era solo per dire che secondo me potresti pure dare gas... ;)
Se la donna fosse una buona cosa, Dio ne avrebbe una.
