Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: cambio dell'Hornet

Salve a tutti!
Premesso che sono un neofita e probabilmente sono io a non essere in grado
di usare correttamente il cambio/frizione, volevo chiedere ai vari
possessori di Hornet o di CBR se anche a loro capitano le seguenti cose:
1) A moto fredda quando si cambia e soprattutto si mette in prima non si
sentono colpi (clonk) provenire dal cambio
2) Quando la moto č calda se si cambia a bassi regimi (3-4000 max) tirando
del tutto la frizione succede che si sente netto il rumore della cambiata.
Se invece si cambia tirando meno la leva della frizione e ad un regime di
giri piů alto, diciamo dai 5000 in su, il problema non sussiste e le marce
"scivolano" dentro che č un piacere.
3) Ho notato che l'escursione della leva del cambio č piuttosto ampia, ma se
si cambia tirandola (con la punta del piedo intendo) sfruttando del tutto la
corsa si sente nettamente l'inserimento della marcia con un secco clonk
(analogamente al punto 2). Se invece si tira su appena la leva del cambio e
si fa un movimento rapido il problema del colpo non sussiste.
4)A volte mi capita, sempre a motore caldo, quando mi fermo che la prima
marcia non voglia inserirsi se sono in folle. Allora ho notato che basta
tirare una-due volte a fondo la leva della frizione e la prima marcia si
innesta correttamente.
Allora chiedo: sono io che sono imbranato oppure ho il mio Hornet con dei
problemi al cambio o č normale un funzionamento del genere?
Ringrazio tutti coloro che avranno la pazienza di leggermi e rispondermi.
Ciao a tutti.
P.S. : La moto in questione č un Hornet-S nera con 1700 Km e 1,5 mesi di
vita.

 innesta correttamente.
Si capita anche a me. Lascio la frizione, do un colpo di gas e poi tutto va
ok.
Succede una cosa simile anche con la sardo.
La mia Rotella è una  CBR 600 del 94.
Lampeggi
--
--
Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu)
************************************
Follow the White Rabbit...
Knock Knock Neo...
ICQ #42292922
Webmaster di 
www.thezion.net
La prima community di web developer Ad Free
************************************

 Comunque mi fa piacere sentire l'innesto.
A me invece no poichè ho paura che si spacchi tutto, ma molto probabilmente
non si rompe niente.
Ciao!
Dkf & Hornet

 utilizzabile per bene soltanto dai 6-7000 in su..... ;)
In genere lo tengo sui 4-5000 giri e si comporta da gattone persiano.
È un motore molto particolare ;-)
Ciauz & Lamps


 innesta correttamente.
ha la frizione che tende ad incollarsi, oppure č registrata male controlla
il gioco della leva che deve essere sui 2 mm
Ciao
Walter

Ciao Walter!
Mi hai schiarito un po' le idee ;) Ti ringrazio.
Quindi a tuo dire dovrebbero essere regolari i sintomi che ho descritto.
Ma, per curiosità, te come cambi con la tua? Nel senso la frizione la tiri
tutta o no? Il cambio lo tiri tutto su fino a fine corsa o dai un piccolo
colpetto?
Per quanto riguarda il gioco della leva frizione, mi sembra ok! Tuttavia
come ti dicevo a moto calda/molto calda si manifesta il problema della prima
che non vuole entrare se non a seguito di 1 o 2 tirate di frizione......
Spero di non avere già dei problemi con questa moto! L'ho scelta anche in
funzione della tanto apprezzata produzione Honda......spero di non aver
beccato quella bacata.........  :-((((((
Ciao!

 vita.
Troppo nuova!
--
Ciao da Marco
CBR-XX
"Me gusta la moto, me gustas tu
me gusta correr, me gustas tu"  (ManuChao)

 bene (operazione da 5 min).
Ho controllato la leva e mi sembra che il gioco non sia eccessivo (circa 2-3
mm), devo tirarla ancora?
Ciao e grazie ancora ;)
Diego & Hornet

 beccato quella bacata.........  :-((((((
forse pensi che non sia entrata la marcia...
la prossima volta che ti succede al primo innesto (o tentativo), prova a
mollare dolcemente la frizione così senti se la marcia ha ingranato.
Il tuo problema mi sembra molto particolare.
Ciao
Walter

innesta correttamente.
Intendi scalando? Prova a mettere la prima in leggero movimento, quando
sei quasi fermo.
Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

 sei quasi fermo.
In effetti se la moto è in leggero movimento la prima entra bene, producendo
comunque quel rumore (clonk) di innesto.
Ciao e grazie. ;)
Dkf & Hornet

 Il tuo problema mi sembra molto particolare.
Il discorso č che la marcia non č proprio entrata poichč mi rimane accessa
la spia verde "N".
Se tiro e rilascio la frizione allora la prima entra anche da ferma.
Oppure facendo come suggersice Spino, se inserisco la prima ancora con la
moto in leggero movimento il problema non sussiste.
Ti ringrazio comunque per il tuo interessamento.
Ciao ;)
Dkf & Hornet

 moto in leggero movimento il problema non sussiste.
.....

 vita.
Aaaarrrrrrgggghhhh....!!!! Una S?????
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger


eh si', e' proprio una S ;)
Ciao e grazie.
Dkf & Hornet

 provaci tu a 220 senza la S :)))))
Esatto!!!!!
Ciao!

 provaci tu a 220 senza la S :)))))
Arezzo-Piacenza camera mia 2h 20 minuti, soste comprese e con pioggia
sull'Appennino:
El'A1 era trafficata ;))))))
Ci si china belli a certe velocita'.
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 Ci si china belli a certe velocita'.
Ciò non toglie che la protezione aerodinamica sia cosa molto 
apprezzabile, e non solo a 220Km/h (e non solo sulla hornet... :-) ).
E che i diffusissimi cupolini aftermarket siano spesso molto più 
orrendissimi di quello della S, anche se "de gustibus..." .
Il giudizio di chi passa metà del suo tempo in pista non è affidabile 
;-)) ...
-- 
Spino MZ
Hornet-S

 ;-)) ...
Uh, nel 2001 ho passato con l'Hornet in pista ben 20 minuti......a
Ottobiano!
E ho fatto circa 20K km di turismo.


Ci si china belli a certe velocita'.
beato a te...tu forse sei per le correnti d'aria l'equivalente di un
superconduttore per i flussi magnetici.....


 provaci tu a 220 senza la S :)))))
Fatto l'anno scorso quando dovevo arrivare a Monaco il piu' presto 
possibile al salone della moto: Bologna - Monaco a palla mai sotto i 180 
con punte di 220 e sono arrivato praticamente sano. Certo e' fatica, ma 
quando ci vai in giro a quelle velocita' li'? in pista mi abbasso e per 
strada piu' che la velocita' cerco il gusto di raccordare le curve.


 E ho fatto circa 20K km di turismo.
Chissa' perche' si e' sparsa la voce che tu sei sempre in pista?
Andrai mica forte per strada come se fossi in pisdta, vero???
Ronnie turista suona molto meglio :o))
P.S.: appropo' Dal Fiume e' chiuso per ferie anche qusta settimana cosi' 
mi arrangio a cambiare l'olio alla forca. Cosi' com'e' messa si guida 
troppo male, chiedere a Pablito, Kiwi, Viper e chi l'ha guidata ad Assisi 
:)


 superconduttore per i flussi magnetici.....
Ha parlato il gigante! Ti viene cosi' difficile chinarti? :)


Ha parlato il gigante! Ti viene cosi' difficile chinarti? :)
pure se mi chino cmq mi viene MOLTA aria sulle braccia, e non ce la
faccio quasi a reggermi al manubrio (sto parlando di 170 km/h).
Cmq dopo i 120 km/h e' FASTIDIOSO, per le turbolenze, il rumore, le
folate, etc.



Pure al sottoscritto e normale.....:)))))))
Io mi godo la moto solo nelle giornate che non tira un filo di vento:)))
wowow magica Hornet!:)
Ciauzzz

Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo 
Supertranva che scriveva...

Che popolo di mozzarelle :-DDDDDD


 Che popolo di mozzarelle :-DDDDDD
LOL! Dici bene! :)))
Specialmente quello col nick che richiama un tizio nero, cattivo ed alto due
metri e mezzo, e poi si comporta come una "palletta di pelo" (Han Solo (c))
qualsiasi! :-PPP
Ciao!
Pietro

 folate, etc.
=:-O A Giova'... un bel C1 no? :-PPPP Ah, troppo buffeting? :-PPP
Ciao!
Pietro

=:-O A Giova'... un bel C1 no? :-PPPP Ah, troppo buffeting? :-PPP
Casomai un bell'Adiva :)


 come no? Sono di "fiato corto" :)))
Ah! Ecco perche! Che l'asma sia con te! :-PPP
Dimenticavo... non dovresti pilotare un tie interceptor modificato, ma un
prototipo di Tie Advanced (per via degli scudi, assenti su tutti i modelli
di Tie fino al T/A). :-PPP Ed in ogni caso, se la memoria non mi falla,
dovrei avere una 60ina di T/A disegnati sull'ala del mio B-Wing... almeno
una 15ina di Top Ace erano tra di loro... ;)))
Jedi Master Badwolf (Rogue Squadron Europe): l'icubo della squadriglia
Avenger... qualcuno ha rotto il suo joysticK cercando di togliermi dalla sua
coda! :-PPP
Ciao!
Pietro

coda! :-PPP
:))))))))


 il Joystick analogico Wingman :)
Quello non mi e' piaciuto tanto (anche se lo ho completato discretamente)...
Io sono nato su X-Wing e le sue espansioni, e poi la sua naturale
evoluzione: X-Wing vs. Tie Fighter...
Ora sto' rifacendo X-Wing Alliance per la terza volta, ma non mi piace
molto... purtroppo pero' non trovo piu' nessuno che giochi con/contro me.
:(((
Ciao!
Pietro

 :(((
Forse l'anno prossimo riusciro' ad avere un po' di tempo per
allenarmi e un pc sottomano tutti i giorni (ho idea che il contratto
telefonico a Ges lo paghero' io... ;-) ); in quel caso avrai un
wingman assicurato.
Nel farttempo ti autorizzo a sverniciarmi in piazza del Duomo se non
ti restituisco XWvsTF entro la fine di settimana prossima. :-(
Birra & abbracci & salciccia! :)
Mariano
--
BMW F650 PD "Pumbaa"
GFC Proud Member # 40
ICQ 40219990

 Birra & abbracci & salciccia! :)
Anche a te e a Ges... ma se non ti dai una mossa tra un po' finisce
l'estate... ci siamo capiti? ;)))
B&A&S
Pietro

... sopra le macchine no, na a volte... lasciamo perdere, vah! ;)))
Pero' nel sogno veniva tanto bene...
naturalmente non l'ho MAI fatto in realta', se non con la bicicletta
:)... e mai lo faro'...


 wrote in message
3b90888...@news.inwind.it...


 prova
Ma ti sei impazzito????
