Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: help AIUTO !!! Va a fuoco !!! Pompieri Please !

Ancora dolorante ho deciso che non mi posso fermare.
Ore 18.30 temperatura prossima allo zero.
Acccendo la piccina, (bestemmio mezzora perchč non partiva quando ho
scoperto che l'aria si deve tirare di piů)
la lascio scaldare circa 3 minuti mentre vado in casa.
Torno giů e vedevo nel buio del giardino due luci rosse ??
Stupore .
Mi avvicino non era un UFO ma i collettori di scarico rossi
e la temperatura dell'acqua a 120 (fondoscala)
decido di fare un paio di giri dell'isolato ugualmente, piovischia solo
quando raggiungo gli 80 vedo la lancetta
della temperatura che scende e si assesta sugli 80°
Al semaforo Incontro un tizio che non vedo da anni accosto senza spengere il
motore circa 10 minuti
e lui mi fa :
-stai andando a fuoco scendo e vedo i collettori nuovamente rossi come
fossero in una forgia.
Domani telefono al dottore .
Che cosa potrebbe essere ??
Speriamo che non sia grave la piccina ha solo un giorno .
Gonzo
SZR 660 (Ugly Duckling)
Husky 350 TE (Bestiaccia)

Che cosa potrebbe essere ??
A me?? E che no so io?? Scherzi a parte, non saprei, in bocca al lupo cmq
:))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
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Now God ride with you, Skywalker!
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

 Speriamo che non sia grave la piccina ha solo un giorno .
Magari si vergogna di essere cavalcata ! :-))))
E' ancora giovane !!! :-))))
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
  //////////////////////////
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|  Ducati 916 Bip. Rosso |
 \    ROMA                \
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NETIQUETTE : 
http://aspide.it/netiquette/


Be', che dire....
In bocca al lupo, ti auguro veramente che non sia niente di grave....
Io non ho mai sentito nulla del genere!
Facci sapere!!
Ciazzzzzz
Federico - Fedus Malvagius
MILANO & BOLZANO
Hornet 600
http://space.tin.it/arte/raoula
 (non c'entra niente con le moto...)

Domani telefono al dottore.
Che forse č meglio....
Michela
ZXR400
Legnano (Mi)

 fossero in una forgia.
A me è successa una cosa simile, ma su uno solo dei due collettori, e il
problema era solo di accensione.
Ti auguro che sia anche per  te una cosa da poco.:-)
Facci sapere!
Ciao
Joe Guzzi V35 Custom (TO)

-stai andando a fuoco scendo e vedo i collettori nuovamente rossi
come.......
Hmmmmm allora è diverso: visto che muovendoti la temperatura è scesa il
termostato apre regolarmente il circuito di raffreddamento, dato che da
fermo ti sale alle stelle mi sà che hai l'interruttore della ventola che non
dà contatto alla temperatura prevista o, se lo fa, la ventola stessa è
bloccata o ha il collegamento interrotto; prova a vedere se i fili sono
collegati regolarmente e in ogni caso portala in officina: se al secondo
giorno ti fa un lavoro del genere col rischio che hai già la guarnizione
della testa bruciata è meglio che chiedi una verifica in garanzia (Tocca
palle ma DUE scaldate
 del genere in rodaggio....)
Che  la  strada Vi  sia  amica !!!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki  ZZR 600 "NightBike"
nTOGL...@tin.it
     I.C.Q.14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio


Nemmeno lui, se e' solo per quello.....
E' il solito che ha cominciato a spacciarsi per edo, per gago, per tutti gli
indicativi che gli venivano in mente, poi per tecnico della Tamoil quando ci
fu la storia della benzina al piombo.....
Ragazzi! E' il solito Troll!!!!
Ciao da un Carlo
P.S. Da non confondersi con chi usa il nickname Troll per postare. Troll qui
significa individuo che si diverte ad alzare discussioni inutili e flame del
cazzo su argomenti inconsistenti!
Pensate solo che il rosso degli scarichi corrisponde ad una temperatura di
almeno 600 gradi.
A quando dovrebbe arrivare la temperatura superficiale dei condotti?
Diciamo 500 perche' la testata e' raffreddata ad acqua?
L'alluminio fonde a 575 gradi se e' puro. In lega a meno.
A quella temperatura e' comunque talmente degradato che si strappano i
prigionieri che tengono gli scarichi!
Ma dai, mi facci il piacere!
Ciao da un Carlo

almeno 600 gradi.
Ma tu dici che non sarebbe possibile tecnicamente che un anticipo
volgarmente sbagliato (o uno sputtanamento di una camma di scarico)
faccia uscire il fronte di fiamma direttamente dalle valvole di
scarico andando a cuocere i collettori?
Sarebbe proprio una flame del cazzo!
due dita a v sotto la carena--------Gizmo VFR '92 naked (Mi-Pandino)--------
                                                          %	
    viagra effects               ||||||||||||||||||||   (T)
                                         ( Q   Q  )   I  I  
                                         |   |    |    |   I  I  
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Si', una volta ho visto una roba del genere su una Frera anteguerra.
Ma il motore era raffreddato ad aria e la colpa era del proprietario che
aveva sbagliato clamorosamente l'anticipo. Aveva letto 7 gradi e l'aveva
messo a 7 gradi DOPO il P.M.S., allungando di lima le asole per il
posizionamento della piastra per arrivare a tale nequizia! Pero' il motore
non riusciva ad avere potenza nemmeno per ingranare la terza!
Per quanto riguarda le valvole, non ci credo nemmeno se lo vedo. Una valvola
che "soffia" fino ad arroventare lo scarico non permette nemmeno la messa in
moto del motore perche' perde tutta la carica prima che si accenda.
Non credo che su una moto nuova di fabbrica, che supera un collaudo
all'uscita dallo stabilimento e viene poi collaudata dal concessionario ci
possa essere un errore di anticipo cosi' grossolano!
Proprio materialmente, meccanicamente ed elettronicamente (se e' la
centralina) non esiste!
Ciao da un Carlo

almeno 600 gradi.
Di foto di collettori di scarico rossi ne ho visti parecchi, specie di
motori turbo.
E non e' raro vederli anche durante le prove al banco, se non vengono
raffreddati adeguatamente 
---
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)


Si', sempre pero' con il motore che eroga potenza, quando i condotti della
testata vengono tenuti freddi dal flusso dell'acqua con la pompa ad alto
numero di giri.
Non di sicuro a vuoto ed al minimo con la moto sul cavalletto ed il motore
che si scalda o fermo al semaforo intanto che parla con un amico.
O per scaldare il motore lo mette in banco e lo frena?
Un po' costoso e strano come metodo... ;=))))))))))))
Ciao da un Carlo

raffreddati adeguatamente
I motori da F1 al banco, quando fanno le foto sui giornali oppure le riprese
TV hanno sempre gli scarichi rossi. :?
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