Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ducati

Scusate lo sfogo ma non capisco.
Mi ricordo di quando mio padre mi raccontava delle vecchie moto, di quando
l'olio stava più fuori che dentro i carter finendo inesorabilmente per
annerire tutto il vestiario del maluugurato. Mi ricordo quando mi raccontava
che nei lunghi viaggi occorreva fermarsi spesso per provvedere alla
manutenzione necessaria per proseguire. Mi ricordo delle notti passate in
garage a smontare e rimontare con amore il ferro che non ne voleva sapere di
infilare più di 500 Km senza rompere. Mi ricordo con quanta passione mi
raccontava di queste storie, passione per la meccanica, per lo "smontaggio".
Mi ricordo anche delle incazzature, dei chilometri a spinta, e delle
delusioni di fronte all'inevitabile ennesimo guasto.
Ora, vabbè la passione, vabbè tutto, ma che gusto c'è ad avere oggi una moto
che sbiella dopo 2000 chilometri, su cui non puoi e non sai dove mettere le
mani, che ti costringe a portarla dal meccanico ogni 5 mesi con conseguente
salasso finanziario e soprattutto come si fa a dire che è la miglior moto
del mondo !!!!!!!!.
Un saluto senza polemica
e scusate se non l'ho capito
Andrea B.

del mondo !!!!!!!!.
E progresso! Le moto d'adesso sono vastamente piu affidabili che quelle di
20'anni fa, come quelle di 20'anni fa erano piu affidabili di quelle di
40'anni fa. Non capsico il tuo punto? E poi chi mai l'ha detto che non ci
puoi mettere le mani, magari di questi giorni ci vuole qualche cellula
grigia in piu per comprendere le complessita della corrente continua. Pero
non e molto complicato, al motore e cambiato molto poco negli ultimi
100'anni, anzi magari le cose sono diventate piu semplici.
Andy G.


Quello che volevo dire è che indubbiamente la Ducati è una moto dalla
spiccata personalità ma anche dalla scarza affidabilità (come testimoniano
tr l'altro molte mail del nsgr) e oggi questo è un difetto e non un pregio
che ne aumenta il carattere.
Ciao
Andrea B.


Rispetto il tuo punto di vista, ma .....a parte il fatto che di un 888, di
un monster , e di 2 916.....Io possa lamentare tutto sommato poche
inezie.....mi ricordo di qualcuno che disse:" Meglio spingere una Ferrari
che guidare una Porsche".....si può essere d'accordo oppure No.....Ma non mi
risulta un attaccamento alla marca dello stesso livello sulle ( ottime )
motociclette giapponesi.......( eheheheh...magari un WHW, o WKW???...si sono
mai visti???)
Riverisco.....

 del mondo !!!!!!!!.


 .....
 Tu non sei mai salito su un ducati  vero ?!?!
Il "desmo" non è una scelta tecnica, è una filosofia di vita.
O la capisci o resterò sempre un mistero.
--
ßakko-)!!!M750

 mai visti???)
Bhe , i nomi non sono questi......esiste la Yamaha Fest, e gli Honda Day , i
raduni per la Triumph e le Buell......ma con una piccola differenza dal
WDW...sono COMPLETAMENTE GRATUITI !  e scusa se e' poco ;-)
Ciauz
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                          Webmaster   I.H.M. RaceTime
 
http://racetime.freeweb.org

che ne aumenta il carattere.
L'ultima Ducati che avevo perdeva carattere a non finire, ho cambiato la
guarnizione ed ha smesso...per un po!
Andy G.

 WDW...sono COMPLETAMENTE GRATUITI !  e scusa se e' poco ;-)
Paragone del cazzo, gli Honda day e gli altri sono una giornata in pista e
finita li'. Il WDW e' durato 3 gg, ci sono state varie manifestazioni di
intrattenimento, si e' mangiato e bevuto, etc. etc. Sono manifestazioni
completamente diverse sia per durata che per i servizi offerti , logico che
il costo sia differente.
Bye
Gianluca Zanelotto
PS:Perche' non ci vieni al prossimo WDW ?..:-)))

parte ovvero japponesista sfegatato col paraocchi.
OK. Allora la prossima volta che la 888 mi si apre in due come una
mela paghi tu? Dopo 5000 Km scarsi dall'ultima volta che il motore e'
stato rifatto da cima a fondo mi sono ritrovato con guarnizioni di
basamento, testa e scarico bruciate. E i Km. in pista saranno stati si
e no 700. Non so se e' solo la mia, ma tutti quelli che conosco che
usano Ducati in pista sono piu' spesso a piedi di quelli che usano
jap...
Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine


Stampata e conservata cone referenza per future flames tra mangiariso e
pomponi :pppp
ciao
Giacomo Savastano (form ze offis)
Transalp 87 tornata  a casa dall'ortopedico, in attesa di andare dal
chirurgo plastico  ;)
Milano

 intrattenimento, si e' mangiato e bevuto, etc. etc.
Scusa ma non condivido .....come si puo' far pagare 50.000 ad un cliente che
ha gia' spes0
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                          Webmaster   I.H.M. RaceTime
 
http://racetime.freeweb.org
 27.000.000 per un 996
?!?!?
E comunque la Honda si sbatte mica male per organizzare piu' date su piu'
circuiti !
I raduni delle Jap non sono certo inferiori al WDW...e , IMHO , ad un raduno
monomarca io cerco la compagia e la possibilita' di girare gratis in
pista....se si mangia o c'e' un concerto mi interessa relativamente.
Ciao

il costo sia differente.
io non ci sono andato proprio perche' mi sembrava un furto che mi
chiedessero 100.000£: se la Ducati vuol festeggiare i 50 anni i
clienti li inviti a gratis!
E poi avevo gia' una jap dentro!
ciao
--
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

pomponi :pppp
Beh, Edo e' sempre stato obiettivo in merito. In quanto a Max, nessuno
s'e' mai permesso di dare del gonzo a chi compra Ducati, quindi
gradiremmo un po' di rispetto anche dall'altro versante. Grazie.
Ciao :)
Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri

 basamento, testa e scarico bruciate
Ho l'opinione sempre piu' radicata che o sei sfigato tu o il tuo mecca e' un
incapace...
Neanche le peggiori inculate tirate dal Crea durano cosi' poco, nonostante
la mia guida animalesca il mio motore M900 dopo due anni e' ancora intatto,
e considera che se puo' prendere 8000 giri glieli tiro sempre tutti. Anche
l'851 del mio amico, detto "O' animalo", partenza in impennata ad ogni
semaforo, centralina senza limitatore con motore sempre tirato a manetta e'
resistito un 50.000 km.....:-)))))
Bye
Gianluca Zanelotto

 PS:Perche' non ci vieni al prossimo WDW ?..:-)))
Ma ti pare che con una YAMAHA nel cuore ...vengo al WDW ?!?!??!?   ;-))))
Ciao


incapace...
Il mio meccanico e' Gianfranco Bursi, se vuoi dargli dell'incapace...
il fatto e' che anche in Ducati hanno ammesso a denti stretti che
nell'uso in pista (che neanche il peggiore degli usi in strada riesce
ad avvicinare per stress meccanico) le guarnizioni cedono. Infatti
hanno consigliato loro di adattare quelle dell'ST4 che sono
completamente in alluminio se no, a detta loro, avrei avuto in eterno
lo stesso problema. Per l'uso in pista consigliano la revisione
completa del motore ogni 2000 km. Solo che non te lo dicono quando
compri la moto... e lasciamo stare la durata del due valvole in
strada. Se si fanno i paragoni li si fanno a parita' di uso. A me
interessa una moto da pista, alla prossima rogna di simile gravita'
che mi fa l'888 finisce in vendita.
Ciao, Edo


resistito un 50.000 km.....:-)))))
Avrei un paio di carter da farti vedere se vuoi rimangiarti le
parole... :-))
-------->
Botto
Piaggio Zip
Ferrara
Il mio sito dedicato a SBK!!
http://users.iol.it/cbottoni

 Gianluca Zanelotto
ad maiora   Paolo

compri la moto...
L'unica persona che conosco che si fa tutta una stagione in pista (888 SP3?
non agonistico, una 20'ina di giornate all'anno) dice che bisogna registrare
le valvole, cambiare l'olio ogni due giornate. Poi usare guarnizioni in
ottone/alluminio con i bulloni in accaio maggiorato oppure titanio e
assolutamente non usare il circuito elletrico a perdita totale. Usare catena
da 530 e corona e pignone di "qualita".
Ma sono sicuro che Edo tutte ste cose gia le sa!
Andy G.
PS Mi sa che paso velocemente per Roma alla fine di Luglio, sans moto, una
biretta?

compri la moto... 
Cosa intendono per "revisione completa" ?
E secondo te un 4cil tipo il mio quanta pista (fatta a livello basso)
puo' "digerire" prima di aver bisogno di metterci le mani in modo
serio?  Ciao :)


da 530 e corona e pignone di "qualita".
Beh, invece la mia 520 ha retto per 35000 km, di cui ne stimo almeno
4000 di pista. Attualmente ho una bella 520 con corona e pignone in
Ergal...


serio?
Uh, 20000 Km? Non lo so, ma credo che, se il motore non viene
elaborato, tira avanti per una vita, al limite comincera' a perdere
potenza. Piuttosto, so che i 6R (o almeno quelli nuovi, ho due miei
amici che ci corrono) hanno qualche problema di piantatura di valvole
in pista, se si sta stretti con il gioco (come si fa con le moto
preparate)...


 roba che si registra senza tirare il motore giu' dal telaio,
Scusa , ma i lgioco valvole se si sballa (tanto o poco ) le operazioni da fare
sono le stesse !!!
non capisco la necessitą di sbarcare il motore !!!
--
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
================================================================
''Puoi anche alzarti molto presto ma il tuo destino s'č alzato un'ora prima''
" Sono andato a letto stamattina, chissą se cambia qualcosa ....."

[...]
Le statistiche non si fanno neanche contando solo chi ha avuto rogne.
E i clienti soddisfatti?
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 parole... :-))
Avrei una macedonia di valvole e cuscinetti di un ZXR toscano, possiamo fare
cambio...:-)))))))))))
Bye
Gianluca Zanelotto

 sono quelli che abbiamo di fronte agli occhi.
Detto da te che consideravi il Divy 600 un buon mezzo......:-)))))))
Bye
Gianluca Zanelotto

 Detto da te che consideravi il Divy 600 un buon mezzo......:-)))))))
  Gianluca: non importava che tu sottilneassi in maniera cosi' plateale
che non sai leggere e non vuoi ascoltare: si parlava di 
affidabilita' dei mezzi, NON di qualita' specifica dei singoli.
  e infatti solo facendo burnout contro un muro hanno disfatto la
frizione del divy.  Mai dovuto andare con il pennellino di
michelangelo a togliere delicatamente la polvere dai dischi, altrimenti la
frizione slitta, non tiene. Mai dovuto sostituire una sola vite di serie 
"perche' nell'uso intensivo quel pezzo non regge".
  E come tutti quelli che hanno e hanno cambiato il diversion, ti
risponderanno "voglio salire di categoria", non che gli si e' aperto un
carter o un forcellone in viaggio.


non capisco la necessità di sbarcare il motore !!!
Frena la mula, ho scritto male. In effetti non c'e' MAI la necessita'
di smontare il motore dal telaio, basta usare del fil di ferro
attorcigliato e fissarlo... beh, te lo faccio vedere, da spiegare e'
incasinatissimo, da fare e' una cazzata. E cosi' il motore acquista il
gioco necessario a far passare gli spessori. Discorso diverso puo' (a
volte, non sempre) essere per chi ha scarichi tipo "Spaghetti", con la
voluta di compensazioine...


 carter o un forcellone in viaggio.
Fammi capire perche di Monster ne hanno venduti un tot di piu' ? Tutti
imbecilli, sprovveduti, fighetti, figli di papa' ?
Forse se tu aprissi un po gli occhi e ti facessi un giretto nelle varie
officine di Milano e provincia ti accorgeresti che di moto guaste ce ne sono
di tutti i tipi e marche. O pensi che tutte le jap che rubano servano solo
per andarci a casa senza pagare l' autobus ?
Bye
Gianluca Zanelotto

cambio...:-)))))))))))
per favore!! it.hobby.usato.motociclismo ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
..e la nuova sorellina XT 550 '83 neranera
ICQ 11335857

allora tirano fuori queste cazzate inverosimili
Qualcuno una volta scrisse che preferiva spingere la sua Ducati
piuttosto di guidare una jap. Come rispondemmo a lui, contenti voi. Ma
le considerazioni si possono fare anche senza offendere a dx e a
manca. Pensateci e scendete di uno scalino, va'.


cambio...:-)))))))))))
Zaneeeeeeee', torniamo al solito discorso dei numeri....... x una jap
che si rompe ci sono 10 italiane. Al di la' dei singoli casi, e' cosi'
e basta ;)) Non ci perdere la vita, dai ;))


cambio...:-)))))))))))
Eh eh eh... Okkio che la situazione e' _leggermente_ diversa... Qui si
parla di prendere un motore preparato per la pista e metterlo a palla
per diversi minuti...
_____________________________________________
Gago & Ila on Amelia (VFR750) & Kina (GSF400)
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
Meleto V.no - Cavriglia (Ar)

 per diversi minuti...
A Monza allora esplodeva dopo 4 giri...:-)))))))
Ma sai che ho sempre creduto che un motore preparato per la pista fosse
costruito con materiali migliori, piu' resistenti ........:-))))
Bye
Gianluca Zanelotto

perche' non puo' averla.
Ehm... Io ho un po' tutta la produzione M$... ED E' PER QUESTO CHE MI
CI ACCAGNOLISCO CONTRO ;) :-ppppppp :)))))))
P.S. Gianluca... La tua e' una battaglia persa in partenza... Specie
se parti col tuo trattore ;) :-pppp :))))))


costruito con materiali migliori, piu' resistenti ........:-))))
Ok ok ok... Mi arrendo... Continua a vendere roba M$ ed a difendere la
Ducati :-pppppp :))))))))
