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Titolo: La data sui pneumatici

Ciao a tutti, ho letto da qualche parte che sui pneumatici e' impressa una
dicitura che indica la data di produzione della gomma, per esempio DOT127
significa che la gomma e' stata prodotta la Dodicesima settimana dell'anno
1997  .
Vi risulta? Io sono corso in garage a controllare e infatti potrebbe essere,
visto che la mia moto e' stata immatricolata nel Marzo '98  le gomme recano
come anno di produzione il '97.
Se il sistema per identificare la data di produzione delle gomme e'
affidabile, si potrebbe evitare di acquistare pneumatici vecchi, con i
rischi connessi.
Grazie.
--
Bacco e il suo VTR 1000f Giallo!
Fondatore di IHM-Romagna
e VTR-Italia Mailing List

 Vi risulta? Io sono corso in garage a controllare e infatti potrebbe essere,
Yess !! E' vero proprio cosě.
Ciao
Fabio==>"Scorpio"
ZX6R '99 Verde
Varese


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Ciao, ricopio le indicazioni postate recentemente da altro lettore x
l'argomento "auto". Spero che valgano in genere anche x le nostre moto.
carlo  "molotov"  
carb...@tiscalinet.it
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il pneumatico -per quanto nero e sporco- è l'unico elemento di contatto tra
la vettura ed il suolo, mi pare importante che si insegni qualche piccola
regola di
"riconoscimento" esteriore della conformità....
Sebbene i pneumatici di una stessa Marca siano realizzati agli stessi alti
livelli tecnico-qualitativi, è riconosciuto che pneumatici progettati per
l'utilizzo in paesi tropicali e subtropicali quali il Brasile, la Tailandia,
l'Indonesia, l'Argentina... si rivelino non adatti all'impiego in Europa a
causa delle differenti mescole del battistrada e della differente struttura
della tela di carcassa scelte in funzione delle specifiche esigenze
ambientali e climatiche.
Il problema più comune che può manifestarsi utilizzando tali pneumatici
sulle nostre strade riguarda l'aderenza (grip), la tenuta di strada (deriva,
shimmy, sbandamento) e la durata (troppi o troppo pochi kilometri). Non
solo: in caso di avaria (difetto imputabile al prodotto) il Produttore
Europeo (che garantisce quel Marchio) non avendolo venduto non ne risponde.
Come fare. A prima vista il pnematico evidenzia numerosi numeri e scritte
(grandi e bene evidenti ma anche piccole e a codici); vi illustro i
principali marcaggi:
1) Marchio della Fabbrica (es. PIRELLI) e modello del pneumatico P7000
2) caratteristiche dimensionali (225/45 R 17): larghezza battistrada,
rapporto d'aspetto larghezza/fianco, struttura Radiale e diametro di
calettamento del cerchio
3) 90W ad indicare il carico massimo sopportabile per ogni ruota (90=600Kg)
alla velocità massima di 270 Km/h (W)
4) tubeless, per distinguere che la copertura non richiede il montaggio
della camera d'aria
5) Reinforced (come nel caso della Lancia Delta Integrale Evol.), a
significare che la copertura ha una struttura irrobustita -questa
caratteristica viene indicata sulla Carta di Circolazione a fianco del
pneumatico
6) DOT, sigla che certifica la conformità del pneumatico agli standard Nord
Americani
7) XYW XY XXX 000, matricola che idenifica il codice del Fabbricante, la
misura del pneumatico ed il tipo, e (negli ultimi tre numeri) il periodo di
fabbricazione: 348 = 34^ settimana del 1998 - 079 = 7^ settimana del 1999
8) Made in Italy, che indica il Paese di fabbricazione (ad esempio9
9) ECE, per Omologazione europea
10) TWI, tread wear indicator (indicatori di usura limite posti al centro
degli incavi del battistrada a distanza fra loro) a livello dei quali è
assolutamente consigliabile sostituire i pneumatici
11) Treadwear 250, significa ad esempio che la durata del pneumatico
misurata dal produttore secondo una specifica procedura è pari a 2,5 volte
quella del campione utilizzato fatto 100 il suo valore
12) Traction A, significa ad esempio che le prestazioni del pneumatico
garantiscono una elevata tenuta sul bagnato (valore A= migliore, fino a
C=peggiore)
13) Temperature A, significa ad esempio che le prestazioni del pneumatico
sono performanti alle alte velocità (valore A= migliore, fino a C=peggiore)
14) Freccia: una freccina indica l'eventuale senso di rotazione del
pneumatico ove le caratteristiche del battistrada (asimmetrici e simmetrici)
lo richiedano. MAI GIRARE IL SENSO DI ROTAZIONE
...tra i più importanti.
Diego   
ruote...@tiscalinet.it
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 l'argomento "auto". Spero che valgano in genere anche x le nostre moto.
Grazie, credo proprio che valgano anche per le gomme da moto.
Da oggi ne so qualcosa in piu'!
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 rischi connessi.
Detto da addetti che hanne detto che...
confermo e aggiungo: se c'e' un triangolino all'interno dell'ovale con
la data il decennio e' il 199x, se non c'e' e' il 198x
La storia dei pneumatici vecchi e' una leggenda metropolitana. La gomma
non e' formaggio, non si indurisce in un paio di anni dal gommista.
-- 
Chi usa Outlook avvelena anche te. Digli di smettere!
Se insiste fagli usare almeno la patch civilizzatrice:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm

 questa è una tua opinione personale, non suffragata dai fatti
Questa e' *l'esperienza* mia, e non solo mia, di *anni*.
E la prova che sia una leggenda metropolitana e' che neanche Biaggi l'ha
mai usata come scusa... :))
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 mai usata come scusa... :))
Adesso siamo sicuri che e' una leggenda!
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