Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per quanto si stia attenti...

	La scemata e' li' che ti aspetta.
	No, non sono caduto (sgraatt) ma mi sono giocato l'ennesimo correttore
di tensione. Come? Ho eseguito una piccolissima saldatura a filo sul
Wingrack staccando solo i cavi della batteria. Non e' bastato, e'
saltato il fusibile e anche il correttore. Ben mi sta.
	E lo sapevo anche, ma mi illudevo che bastasse staccare la batteria.
	E quindi: attenzione a voi, non fate il mio stesso errore.
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 Dark - ex E750 - ex T4 500E
- Vespa (Piaggio P125X '80) - GFC # 11 - Volontario Anti-Troll # 2

 E quindi: attenzione a voi, non fate il mio stesso errore.
Riccardo, fai pace con il conce Aprilia e fatti la Caponord ;PP
;)))))))))))
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 E quindi: attenzione a voi, non fate il mio stesso errore.
domanda... sono un vergen nella saldatura.. ma allora come si fa? cavo massa
sul telaio e chidone nell'asfalto?

 saltato il fusibile e anche il correttore. Ben mi sta.
Scusa ma che sarebbe il correttore?
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

	E quindi: attenzione a voi, non fate il mio stesso errore.
Ma il correttore era Ducati o Jap?? :-DDDDD
Ciao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
--------------------------------------------------------
Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
2001 l'anno del contatto !! :-DD
2002 l'odissea contina :-)
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

 ;)))))))))))
	Ormai...la mia Elefantona tutta nera e' bellissima, non trovi? :))))) 


 sul telaio e chidone nell'asfalto?
	Mah...in teoria dovresti staccare la centralina (intendo proprio
staccarla dalla moto), i cavi della batteria e il correttore. Pero'
stasera parlavo con un fabbro, motociclista da un'eternita', e lui mi ha
detto che se il fusibile e' saltato non e' successo nulla, con la
saldatura a filo. Boh, fatto sta che ieri notte ho ricaricato la
batteria e oggi ho girato tutto il giorno senza problemi. Sara' vero?
	Cmq sempre oggi Sandro Saccenti mi ha detto che molto prob me lo sono
proprio giocato (abbiamo fatto un discorsone su amperaggi, impedenze e
via dicendo), se non e' cosi' ho una bella fortuna...ma vedremo, domani
faccio fare le misurazioni e sapro' con sicurezza.
	Ti faccio sapere?
	Ciauz.


 Scusa ma che sarebbe il correttore?
	Il correttore di tensione, detto anche stabilizzatore, e'
quell'aggeggio che appunto stabilizza la corrente prodotta dalla piastra
dello statore, che molti chiamano alternatore (ma che non e').
	Se ho scritto una bestialita' chiedo venia.


 Ma il correttore era Ducati o Jap?? :-DDDDD
	Chiaramente Ducati. :) Ma lo sai che lo montano anche le Hornet?


 domanda... sono un vergen nella saldatura..
	Dimenticavo...scusa l'ignoranza ma chi e' "vergen"?


 	Se ho scritto una bestialita' chiedo venia.
Mi pare che ci fossero 2 componenti che lavorano la corrente prodotta
dal generatore. Il raddrizzatore e lo stabilizzatore. Il raddrizzatore e'
quasi sempre quello di metallo alettato perche' i suoi transistor o diodi
scaldano abbastanza.
La corrente prodotta da quasi tutti i generatori e' alternata.
Ci vuole un circuito che la renda continua e fissa a 12v.
Quello che la lavora e' il cosiddetto Ponte di Graetz, che
praticamente sono 4 diodi collegati in una posizione a 4 poli dove in 2
poli dai la corrente alternata e agli altri 2 trovi solo le semionde
positive e negative.
Quindi le 2 sinusoidi positiva e negativa entrano in dei condensatori che
provvedono a caricarsi e scaricarsi lentamente finche' non arriva la
seconda semionda e quindi creano una cosiddetta continuita' di corrente.
Poi ci sono anche altri circuiti che la stabilizzano il piu' possibile  perche'
al minimo potresti avere qualcosina in meno di 12v dal generatore e
alcuni apparati elettronici della moto non hanno una gran tolleranza... 


 Ormai...la mia Elefantona tutta nera e' bellissima, non trovi?
:)))))
Trovo ;)
Mettici il copriserbatoio e un adesivino intanato ed e' a buon punto.


 saltato il fusibile e anche il correttore. Ben mi sta.
caXXo Kiwi!!!!! gia' son moto che si rompono da sole (e la gente invidiosa
ci gode :-P) se poi ti ci metti pure tu!!!!
:-PPPP
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

	Chiaramente Ducati. :) Ma lo sai che lo montano anche le Hornet?
Nebbiaaaaaaaaaaa hai sentito??
Ecco perche' la tua Hornet non cammina :-DDDD
Ciaooo


 Mettici il copriserbatoio e un adesivino intanato ed e' a buon punto.
	Il copriserbatoio l'ho messo oggi dopo la sostituzione delle cinghie.
Ma cos'e' l'adesivino intanato?


 dal generatore. Il raddrizzatore e lo stabilizzatore.
	Credo, ma dico credo, che siano la stessa cosa. Almeno sulla mia ne ho
uno unico con tanto di alette di raffreddamento. Non c'e' altro.


 Ma cos'e' l'adesivino intanato?
Dove finisce il copriserbatoio, intOnato ;))))


 :-PPPP
	E invece oggi abbiamo eseguito le misurazioni e abbiamo visto che il
correttore se l'e' cavata, il fusibile ha fatto il suo mestiere.
	Meno male va... :)


 Dove finisce il copriserbatoio, intOnato ;))))
	Ah si, ci guardavo giusto stasera. Presto, presto arriva ;)


 Ma cos'e' l'adesivino intanato?
.....un adesivo scoiattolo....!
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
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Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub