Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: polemica su certi dati tecnici

Visto che fin troppi si dilettano di polemiche insulse, ne lancio una almeno
IT.
Mi e' venuta in mente scambiandomi un paio di msg con PMF qualche giorno
fa.Mi chiedeva se sapevo la ripartizione dei pesi sui due assi per la sua
thundercat.Io non la so, ma gli ho suggerito un modo banalissimo per
misurarsela.Da li' in poi ho cominciato a pensare....a cosa serve che una
casa di moto dica per es. "52% del peso sull'asse anteriore e 48 sul
posteriore"?prima di tutto andrebbe specificato se a serbatoio vuoto o
pieno, che non e' un peso trascurabile, e poi quel che conta e' la
ripartizione a carico! l'uomo a bordo ( e non aggiungiamo il passeggero...)
e' una componente molto importante della somma uomo + moto, e non va certo a
ripartirsi nelle stesse percentuali sugli assi, dato che a quel punto la sua
ripartizione dipende dalle posizioni di manubrio,pedane e sella.Insomma, due
moto con la stessa ripartizione, e cavalcate dallo stesso uomo, possono
avere ripartizioni finali diversissime.E allora a che serve dichiarare quel
dato? assolutamente a niente.Andrebbe fatto a serbatoio pieno e con a bordo
un manichino standard, di altezza e peso definito, e addirittura di
proporzioni braccia-gambe-busto standard per tutti.che ne pensate?
ciao RobyB12(bandit 1200)

 ciao RobyB12(bandit 1200)
Tanto poi alla fine e' uguale, se il manichino e' standard e i serbatoi sono
bene o male tutti uguali allora alla fine e' uguale.
Forse il tutto e' una cosa relativa in quanto poi se ti sposti un po' piu'
avanti o un po' piu' indietro allora cambia tutto, ad esempio per quanto
concerne le pedane racing,  quei due cm piu' in alto non servono solo ad evitare
le strusciate bensi' cambiano anche la ripartizione di pesi.
Una cosa e' certa, non ho mai capito a cosa serve sapere quel dato, cioe' se e'
49% o 51% ma che mi cambia?
Il Taccio

49% o 51% ma che mi cambia?
Cambia che variando la ripartizione del carico sui due assi, il
comportamento della moto cambia di conseguenza. 
A grandi lineee, aumentando il carico sull'avantreno guadagni in
stabilita' e perdi in trazione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

che ne pensate?
Le tue considerazioni sono giuste pero' ci sarebbe da quantificare
quanto incida il carburante su tale ripartizione. Nelle moto moderne
il serbatoio e', con buona approssimazione, praticamente sopra al
baricentro dellla moto, quindi il fatto che sia pieno o vuoto non
dovrebbe influire che marginalmente sulla posizione _longitudinale_
del baricentro. 
La posizione del pilota e' molto influente sulla ripartizione dei
pesi, c'e' pero' da dire che e' gestibile dal pilota stesso. ;-)
In ogni caso la ripartizione dei carichi e' un parametro che a me
piace conoscere.
Dimenticavo, viene tenuto in considerazione anche in sede di progetto
per determinare perche' influenza l'avancorsa "reale" della moto.
Prova a dare uno sguardo all'articolo sull'avancorsa che trovi a
questo URL:
http://www.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/indexmoto.html



Quello sono d'accordo, ma quando ti dicono...........lo SRAD ha il 51% davanti
invece l'RSV ha il 49% e tu sai benissimo che hai a disposizione 1000 e passa
regolazioni da poter fare, ecco, poi alla fine quanto puo' essere un dato
interessante?  Basta che sfili un po' le canne o alzi un po' l'ammortizzatore o
muovi il perno forcellone e ti trovi una moto completamente diversa dall'originale.
Era questo il senso della mia domanda.
Cioe', sono dati che magari fino a quando le moto non avevano queste possibilita' di
regolazione avevano un senso piu' concreto ma oramai non credo proprio che possano
essere un termine di paragone sul quale basare la scelta di una moto.
Come quando ti dicono la velocita' media del pistone, che fai, se va' un po' piu'
veloce non compri la moto? Oppure la pressione media effettiva ( se non erro ) cmq
quel dato che ti dice quanto e' compresso il motore( non il rapporto di
compressione), certo saperlo magari ti dice a che tecnologia sono giunti come casa
costruttrice pero' poi alla fine...............
Il Taccio

costruttrice pero' poi alla fine...............
....compri la moto che ti piace di piu'.
;-)
