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Titolo: KTM che non parte, candela bagnata

Salve,
ho un vecchio KTM GS 300 (Enduro 2 tempi "professionale", come li
chiamano ora), che è stato fermo per 4 anni.
Adesso vorrei rimetterlo in funzione, quando lo metto in moto parte,
facendo molto fumo, ma poi dopo 10-15 secondi e qualche sgassata si
ferma con i classici sintomi da ingolfamento e candela bagnata.
In effetti la candella è bagnata, pernsavo che potesse essere colpa
della miscela troppo grassa e vecchia (era nel serbatoio appunto da 4
anni), ma anche cambiandola il comportamento è rimasto lo stesso.
Allora mi è venuto il dubbio che sia l'olio motore a passare nella
camera di scoppio e bagnare la candela (problema di fasce "andate"?),
ma perchè prima non lo faceva? Non credo che restando fermo il motore
le fasce si siano rovinate.
C'è nessuno che mi sappia consigliare cosa fare?

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Amico, è un 2 tempi! La miscela sta sopra e sotto al pistone, l'olio c'è 
solo nel carter per frizione  cambio. Se le fasce sono andate non hai 
compressione, ma nessun olio che va a spasso nel cilindro.
Comincia con una bella pulita al carburatore, cambio di getti e spilli, 
filtro aria, miscela fresca e candela nuova.
Poi dicci come va.
Ciao
-- 
drBrown
Dominator 650
Bologna 

Allora mi č venuto il dubbio che sia l'olio motore a passare nella
camera di scoppio e bagnare la candela (problema di fasce "andate"?),
ma perchč prima non lo faceva? Non credo che restando fermo il motore
le fasce si siano rovinate.
nel motore a due tempi l'olio motore "č" miscelato alla benzina!
l'unico olio che si cambia č quello che lubrifica il cambio, tutto il resto 
č lubrificato dalla miscela.
ciao 

Fasce incollate al pistone ?
Dopo 4 anni di  inattivita' credo che ne avrebbero tutto il diritto :-)
Prima di fare altre prove io smonterei, pulirei e rimonterei
adeguatamente : fasce, pistone, carburatore.
Poi olio cambio nuovo, candela nuova, filtro aria pulito.
Questo solo per quanto riguarda il motore.
Riccardo
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KTM EXC 450 2006
ex Honda XR650R 2000,
ex Yamaha TT-600S 1994,
ex KTM GS250 mod. 1989,
ex Cagiva Elefant 125 1984
E tutte usate in fuoristrada !!!
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le fasce si siano rovinate.
questa


Grazie per i suggerimenti. Temevo di fare la figura dell'ignorante e
infatti l'ho fatta (mi dite che nel 2 tempi non c'è olio motore nel
carter e quindi non può essere quello che bagna la candela).
Il prossimo Sabato riproverò, comunque anche con la candela nuova
faceva lo stesso scherzo.

Infatti, ho riprovato più volte con una candela nuova e di gradazione
più calda ma il risultato è lo stesso: monto la candela pulita, la
moto parte ma si spenge subito perchè la candela si bagna. Pulendola
di nuovo si vede che il deposito è olio abbastanza scuro, penso che
potrebbe essersi depositato dell'olio nel carter come residuo della
vecchia miscela e che sia quello che viene immesso in camera di scoppio
tramite i condotti di aspirazione, ho detto un'altra sciocchezza?
Un'altra cosa: provando la scintilla con la candela smontata mi sono
accorto che è molto debole, quasi invisibile. Pensavo che con
l'accensione elettronica fosse tutto o niente, ma forse sarebbe da
controllare l'impianto di accensione?

 controllare l'impianto di accensione?
E' senz'altro il caso di controllare l'accensione, partendo dalla
pipetta tornando indietro, probabilmente c'è qualche dispersione.
Ciao
  Andrea