Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: 250 Km/h... in curva...

Scena:
sono fuori dalla pizzeria coi miei amici a cazzeggiare sul cosa fare dopo
aver mangiato la pizza.
Arriva un tizio che era anche lui in pizzeria.
Ha lasciato fuori la sua R1 nuova... BELLISSIMA!!!
E' con un amico con un GSXF750.
Amico: "Ma quanto ci hai fatto con 'sta moto?"
Lui: "I 250.... in curva..."
Io mi sono ROTFLATO come si deve pensando che stesse scherzando... poi ha
continuato a dire qualcosa sul fatto che passava a 250 e sfrizionava pure.
Ti prego, tizio dell'R1, se leggi questo messaggio, mi rispieghi la parte
della sfrizionatura? ;-)
--
Tuoni e fulmini
L'uka su KTM LC4 Supermoto "T'ormento"
http://www.lucamerega.it
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it/Pagine/luka.html
)
Mailing-list Supermotard Italia: 
smitalia-...@yahoogroups.com

 della sfrizionatura? ;-)
ma e' un pivello
nulla a confronto di superningia, e neppure a quello con l'r1 germanica
a potenza libera, che puo' aprire solo sul diritto perche' in cirva ha
troppi cavalli, e poi quando entra la quanta valvola da quella botta di
potenza
-- 
ciao
chris

potenza
Niubbo. Quello aveva la moto importata dalla Germania che ha 180 CV e
la sua era elaborata a 200 alla ruota "ecco xche' l'R1 in SBK vince
sempre" (cit.). Tralascio il commento del Piume al padre ;D
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Parlando di IHM : quello che sicuramente gli rode da morire 
è l'ottima atmosfera che regna dai cugini bidettari e che 
loro, ahimè, non potranno raggiungere mai.Perché qui conta 
il cervello, non il numero dei cilindri. IHMS

 sempre" (cit.). Tralascio il commento del Piume al padre ;D
Hihihihih, peccato un 3d che mi sono perso al quale avrei partecipato
volentieri ;-)


Tralascio il commento del Piume al padre ;D
peggio del PC ?
-- 
ciao
chris

Giovanni Neiman

> Lui: "I 250.... in curva..."
anch'io sono capace di entrare in curva a 250 km/h solo che non esco dalla
parte giusta... :-)) e lui ? hai provato a chiederglielo ?
ciauz
da un arx e fanculo la fisica...
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa" , UDINE - DUDI - 582
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa

 continuato a dire qualcosa sul fatto che passava a 250 e sfrizionava pure.
Ovvio, se vuole farla derapare DEVE sfrizionare....
:)
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

 Io mi sono ROTFLATO come si deve pensando che stesse scherzando...
A parte il discorso "sfrizionata" non è mica assurda sta cosa: dipende tutto
dal raggio della curva.
In sardostrada, su un curvone bello ampio io ho fatto i 230 con zavorrina al
seguito, ma mica era niente di assurdo (a parte i cazzotti che mi mollava -
giustamente - la zavorrina sul rene destro ;-))
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 parte giusta... :-))
ROTFL!!!!!!!! :-))))))

Diciamo che, per quello che ne so, il NOS funziona solo con il gas
spalancato.
Sia sulle macchine che sulle....moto.
Andrea


Giovanni Neiman

volentieri ;-)
Era un vecchio post del Carughi, si puo' provare a ritrovare.
Sostanzialmente cmq faceva cosi', + o - :
Allora Carughi e il Piume (figlio) al bar, arrivano coi GSX-R reduci
da una mugellata e trovano sto tipo che fa al Piume 
"Eh, ma hai le gomme sbranate, ma allora tu corri!"
Piume "sono stato al Mugello" e osservando la moto del tipo con la
posteriore spiattellata "tu piuttosto mi pare che non pieghi granche'
" e questo risponde (appunto) "ma la mia R1 e' di importazione dalla
Germania dove la vendono con 180 CV ed elaborata a 200 CV e quando
entra la 5a valvola da una botta di potenza da paura, cosi' posso
aprire solo in rettilineo. Pensa che da 60 a 250 in 6a ci mette 2
secondi, ecco xche' l'R1 vince sempre in SBK" .
Piume "Papa', smettila di ridere come uno scemo e finisci la tua
birra, che ce ne andiamo" ;DDDDD
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

giustamente - la zavorrina sul rene destro ;-))
A Misano il curvone veloce si fa dai 220 in su ;) E nessuno che ti
scazzotta :PPPPPPPP


 dalla parte giusta... :-)) e lui ? hai provato a chiederglielo ?
non credo si chiami ancora curva in quel momento ;)
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa
* scrivimi a bofholo ( at ) 
cazzeggiaros.org
* ho fatto per farti stare tranquillo [cit.]

 la parte della sfrizionatura? ;-)
ti ha detto se a quel punto ha gia' inserito la seconda? 


giustamente - la zavorrina sul rene destro ;-))
miiiii nkia, mi cago sotto al solo penZiero...
FAaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping
Honda Hornet-S 2002 - 11.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km

 > mai, altrimenti sfasci l'impianto d'alimentazione".
...certo che già tenere tutto spalancato con un gsx-r 1300 non è
semplice....se poi ci metti anche il nos....se non sbaglio un impianto fatto
decentemente può portare un +60% di potenza......
Ciao
Marco
Suzuki gsx-r600

ti ha detto se a quel punto ha gia' inserito la seconda? 
oppure se si è svegliato tutto sudato? :-)))
ft
--
fulvio taddei - venezia - ta 1996
______________________________________________
l'apparenza infiamma gli amori impassibili

> continuato a dire qualcosa sul fatto che passava a 250 e sfrizionava pure.
...ovvio no ? il tizio voleva dirti che a 250km/h, in curva, ha sfrizionato
per poter fare un monoruota in piega....!!!
Ciao
Marco
Suzuki gsx-r600

 decentemente può portare un +60% di potenza......
Mi chiedo cosa resta della frizione/albero/trasmissione con un incremento
simile.


 Ciao, GenTLe
Infatti ... a Nardo' fanno pure piu' di 300 in curva .... e per 
parecchi chilometri !!! :-P
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 parecchi chilometri !!! :-P
L'anello dovrebbe avere un diametro di 12km !!! e anche grazie alle corsie +
esterne in parabolica, fino ai 200 sembra di andare dritto !
Ciao
Marco (ve,26,110,148)

 Sia sulle macchine che sulle....moto.
ho fatto due articoli spiegando tutto sul nos su autotecnica, se vuoi
documentarti puoi anche vedere il sito della nos americana, e' ricchissimo
di spiegazioni.Vi accenno qualcosa molto sommariamente.
Il NOS e' un circuito aggiuntivo separato, per cui il tuo carburatore o
iniezione sono invariati, la bombola in pressione al comando su una
elettrovalvola rilascia il gas nel condotto di aspirazione. Questo gas di
per se non incrementa la potenza, ma consente di bruciare piu' benzina che
viene emessa da un apposito getto o iniettore indipendente.Per regolare la
carburazione del circuito NOS si mette un getto calibrato sul gas e uno
sulla benzina, realizzando un rapporto giusto come quello di un carburatore
a tutto aperto.In pratica e' come se  tu aggiungessi di botto un carburatore
senza farfalla, che puo' stare solo spalancato.QUindi per esempio, se tu
inavvertitamente inserissi il nos al minimo immediatamente il motore
sbatterebbe in fuorigiri distruggendosi.PEr evitare cio' si fa nei sistemi
piu' semplici un interruttore di abilitazione, senza il quale puoi andare a
tutto gas e il sistema e' comunque escluso, cioe' il motore e' normalissimo.
Se abiliti l'interruttore, poi con un microswitch in serie a quest'ultimo
apri l'elettrovalvola solo quando la manetta (o il pedale)tocca il
fondocorsa.Appena sollevi il piede il sistema si disinserisce senza
problemi,pur restando abilitato.LA cosa furiosa  e' che puoi aprire a tutto
gas al regime che vuoi naturalmente, e se apri tutto a basso regime hai un
incremento di coppia istantanea che magari e' il triplo di quella erogata in
quel momento, e ti ribalti istantaneamente.  Quindi pure questo e' un
sistema rudimentale, e' lasciato alla sensibilita' del guidatore,che e'
meglio apra fino a quasi tutto gas, e solo ad alto regime spalanchi, in modo
da limitare il salto di coppia.Allora esistono centraline settabili che
aprono il nos in proporzione al pedale dell'acceleratore, oppure secondo una
rampa di tempo impostabile per dare gradualita', ma stiamo parlando di roba
da dragster. Il sito della NOS e' assolutamente esaustivo, andate a
vederlo.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Giovanni Neiman

 decentemente può portare un +60% di potenza......
anche il 300%, teoricamente puoi fare quel che vuoi, cambi la potenza al
solo cambiare dei getti da poche lire, questo e' davvero impressionante.Il
limite vero e' invece la resistenza degli organi interni, perche' il NOS
incrementea la potenza che e' coppia x giri agendo solo sulla coppia a
parita' di regime, e la coppia e' quella che disfa gli organi meccanici tipo
bielle e pistoni, oltre che cambio e frizione.Infatti un motore elaborato
con NOS da dragster ha pistoni pesanti e robusti, tanto non passa i 5000
giri!!! ma i kgm si misurano a centinaia....stiamo parlando di motori V8
7000 cc che erogano fino a 2000 cv. In usa si possono comprare persino
dragster usati su internet come da noi compri la panda dal
concessionario....


 dragster usati su internet come da noi compri la panda dal
Che dici: se lo prendo ci sarà qualcuno che mi si affianca al semaforo ; )
Ciao
Marco

autostrada MI-VE, pressi uscita di bergamo?
Mmmhhhhh, ho qualche dubbio che si faccia a 250, io ci sono entrato
sui 180, non sono un gran manico è vero, ma mi è sembrata una bella
velocità. aggiungerne 70 è tanto tanto tanto... 
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

sempre" (cit.). 
Niubbo sarai tu! :-PPP
Ti sei dimenticato la storia dell'entrata della ventesima valvola!!!!!
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Che dici: se lo prendo ci sarà qualcuno che mi si affianca al semaforo ; )
nessun problema, se hai lo scarico laterale una sgasata e lo incenerisci
ancor prima di partire.....


Sisi so come funza, avoja! ;)
Ho anche avuto contatti con quei tizi per certe preparazioni.
Sulla macchina infatti ci avevo già fatto un pensierino. Ma sulla moto mi
pare ridicola come idea.
Ossia credo che il rischio di ribaltarsi sia molto + che un rischio....come
dire....una cosa certa. ;)
Cmq. in parole ancora + povere possiamo riassumere il tutto dicendo che un
impianto NOS è come un impianto Turbo solo che è chimico e non meccanico.
Con qualche differenza nelle modalità d'uso. ;)
Andrea


Ti sei dimenticato la storia dell'entrata della ventesima valvola!!!!!
Leggi meglio ;PPP


della sfrizionatura? ;-)
Il tutto e' fattibilissimo da chiunque.... sulla pista di Nardo'.... :)
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113

Leggi meglio ;PPP
Piu' che altro dovrei inviare immediatamete i post che scrivo e non
aspettare il collegamento successivo! ;-)


aspettare il collegamento successivo! ;-)
Si, si, le cavallette, le inondazioni... vero. ;PPPPP
