Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ecco perché!!!!!!!

Finalmente ho capito perche č meglio fare il pazzerello su una pista
piutTosto che per le stradine di campagna, assodato che i vari mezzi
agricoli escono sempre quando sei vicino alla velocita di punta da una
stradina laterale semi desertica e coperta dal rovo di spine....
Ho finalmente capito che cos'č il mitico effetto autoaddrizzante in fase
curva-frenata, in pratica se si frena in curva la forza centrifuga che si
applica al baricentro della moto, tende ad addrizzarla perche tale forza
spinge lungo la tangente della curva e ti alza la moto mentre si fa di tutto
per non finire contro il rovo di cui sopra, che tanto, una volta evitato il
rovo ti trovi sopra il rimorchio di un trattore e tanta differenza non ce
n'č, anzi, forse il rovo č piu soffice!
Ma mi chiedevo, premesso che sono a quota 350 Km, tanta voglia di ossa sane
e di imparare, come fate a frenare in curva se non vi siete regolati
entrandoci troppo veloci?
Cercare di bilanciare "l'addrizzamento" con il peso del corpo?
Qualche consiglio?
non lo chiedo perche voglio imparare a fare le staccate al limite e altre
cose che se ti vanno male in pista c'č la via di fuga e sulle strade normali
se va bene trovi il rovo, lo chiedo, cosě da potermi parare il culo in caso
mi servisse di rallentare e la curva č troppo vicina!!!
Grazie!!
--
Claudio
Hornet600BlůDelDuemilaDů

 ha scritto nel messaggio
news:a5diam$rte$1...@newsreader.mailgate.org...


 stradina laterale semi desertica e coperta dal rovo di spine....
ma come? erti tu quello con me l'agosto scorso?
--
F.
ST4s
cit1: "a casa non fa solo l'uomo" (Adolf a proposito delle performace
amorose di Brax)
cit2:"sono circondata dal vuoto" (La Valkiria al ristorante guardando la 4°
di lambrusco vuota)
SMDPE : Setta Massonica Della Pedana Esterna (Membro #02)

 sforzo frenante
Questo mi sa troppo di tentato suicidio...
Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 Qualche consiglio?
Si, usa la pista. E se vuoi vivere stè cose falle non a 350Km, ma ad almeno
5000... A 350Km non conosci manco le reazioni della moto, figurat cosa puoi
"impostare"...


 ma come? erti tu quello con me l'agosto scorso?
AHHHHHHH!!!!!!!!!!!
Cosě sei tu quello che mi ha ribaltato il rimorchio carico di letame!!!!
T'ho beccato finalmente!!!!
;o))


Mi č successo sabato sulla ss che si arrampica sull'appennino reggiano, sono
appena passato dal cross al supermotard, bando alle ciancie ero in procinto
di fare una staccata su una curva a gomito sulla sinistra ma chiaramente non
pensavo che fosse cosi a gomito(verra segnata sul mio road book  ;) ) e
quindi mi sono trovato mooooolto lungo, ho fatto quello che facevo sul mio
cr 250  in queste situazioni, ho tirato il freno dietro la moto si č messa
di traverso e derapando  si č rimessa in linea, poi per un sec ho mollato il
gas e subito riaperto, le gambe hanno tremato per i successivi 6 km...
Quest perň non so se vale solo per la mia moto (husky sm 610 ) o vole anche
per le altre.
Saluti al NG
Etan

 entrandoci troppo veloci?
intanto imparando a non entrare troppo forti, specialmente con soli 350
km all'attivo
cio' detto, spesso basta avere il coraggio di tenere giu' la moto, nelle
staccate piu' cattive si (o almeno io) pinza anche fino a quasi meta'
curva, pero'...sapendo come si comportano freni, gomme, sospensionii e
pista...
-- 
ciao
chris

 tenere giů la moto [....]
e pkké?
mi fermo un attimo a cercare di immagginare forze, spinte e sensazioni, come
fa il freno posteriore a tenere la moto giu?
mi sono perso qualche cosa?
...oltre,ovviamente ai 4650 Km che devo fare!
Grazie!
Claudio.

freni e staccando la frizione
figo....
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 mi sono perso qualche cosa?
provo a risponderti io .. magari sbagliando..comunque ci provo
.. non capendo un caz@@ di fisica e forze varie... ma basandomi
sull'esperienza empirica acquistata con qualche decina di drittoni in circa
13 anni di moto..(molti dei quali finiti male...)
premetto che nell'attimo in cui ti rendi conto di aver sbagliato curva..
bhe.. sei già psicologicamente impanicato... solo con l'esperienza si riesce
a rimanere lucidi ed a tentare un qualcosa che ti permetta di evitare il
dritto.. credo che in situazioni di emergenza sia l'istinto a guidarci.. più
che le belle teorie..
l'istinto che cresce con l'esperienza e la conoscenza del proprio mezzo
vabbè..
ecco la mia teoria:
1) frenando forte con il solo freno anteriore la moto si raddrizza..
sicuramente se non lo molli in fretta fili dritto uscendo dalla curva.. (a
meno che non ti parta l'anteriore.. che fili diritto comunque, ma
strisciando a terra dietro alla moto.. credo sia impossibile rimanere in
piedi se si blocca l'anteriore..)
2) frenando con il posteriore la moto rimane in piega ma si rischia
facilmente il blocco della ruota post. con conseguente rischio caduta..
solitamente ci si accorge del dritto impostando la curva.. e quasi sempre è
una sensazione psicologica .. "oddio.. sono troppo veloce... cazz... non ce
la faccio.. oddio.. impossibile.." ed intanto i metri passano..
 .. se c'è ancora margine vale la pena tentare un'ulteriore frenata..
perlomeno si perde qualche chilometro orario, ma una volta in curva occorre
dimenticarsi i freni e tentare di fare comunque sta caz@@ di curva.
=> piega  e piega... e piega..
se si è fortunati e l'asfalto è buono la curva si riesce a farla..
scampato il pericolo ci si ferma un attimo.. si attende che l'adrenalina
scompaia e che le gambe smettano di tremare.. una volta riacquistato il
colore naturale si può ripartire con il cuore in gola, magari ringraziando i
santi in paradiso..(per chi ci crede..) e cambiando ai 3000 giri fino a casa
piccola nota... con zavorrina l'operazione curva è tremendamente più
complicata.. nel caso andasse bene..bhe.. vi siete giocati per sempre la
vacanza in moto..
solitamente per qualche settimana rimane poi una strana angoscia addosso..
ed occorre recuperare da capo il feeling con la moto che sembrava crescere
di giorno in giorno... e che sembra tornato ai livelli minimi dei primi
giorni
ciao
Mesa (probabilmente un cattivo maestro..)

 
aggiungerei un cambio del pannolone
-- 
ciao
chris

 freni e staccando la frizione...
argh!!! Stacchi la frizione?!?!?!
Dimmi ke strade frequenti.... girerò al largo!!!! =:-O
--
ReddeV on Blade Y2k

 simili.....
Devi essere un gran cattolico se sei ancora qui...
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 freni e staccando la frizione
ti fa schifo vivere??
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 entrare in curva ed accorgersi di essere troppo veloci
io stavo ben parlando del caso in cui entri in curva accorgendoti di averla
sbagliata in pieno..
capita (..opss.. capitava) a volte..
o quando non conosci la strada e la curva chiude più di quanto ti aspettavi
o quando stai tirando ed arrivi troppo forte in entrata
oppure quando segui gli amici idioti... che a guardare loro perdi il tuo
punto di staccata...
il segreto è dunque.. andare prudenti, o stare davanti, o lasciarli andare..
ciao
Mesa

 il segreto è dunque.. andare prudenti, o stare davanti, o lasciarli andare..
o andare al bar
-- 
ciao
chris

 tenerla giu'
appunto... mi dai ragione allora...
slampss!
mesa


e non sai quanto mi costi dar ragione ad un ducatista...sara' la febbre
;))
-- 
ciao
chris

 13 anni di moto..(molti dei quali finiti male...)
Inizialmente ho fatto rispondi volendo scrivere ROTFL come testo... poi però
ci ho pensato e ho deciso di lasciare stare... :-P
Ciao, kongart

> ti fa schifo vivere??
ROTFL
Ciao, kongart

 Devi essere un gran cattolico se sei ancora qui...
gh!
S

 ha scritto nel messaggio
news:Cuse8.12430$_u5.4...@news1.tin.it...


 forza=tutto l'attrito che c'è ti tiene in piega....Salvatemi la
vita.....
Il motore che contribuisce ad aumentare la trazione sulla ruota
posteriopre, se tiri la frizione ne hai meno, a gas aperto o chiuso
che tu sia. ;))


Guarda io non ti so dare molti consigli perché ho una vera moto da 3000 km
circa... comunque una volta in una curva a destra che ormai conosco alla
perfezione per entrare nel centro commerciale Auchan di Rescaldina (Milano)
stavo andando ho frenato, mi sono buttato in piega (curva un po' bastarda...
in discesa) mi sono reso conto di essere troppo lungo... ho detto qua me ne
esco, quindi mi sono alzato, ho frenato il piů possibile, in pratica sono
arrivato con la ruota a mezzo metro dal "marciapiede" di fronte... per
fortuna al momento non arrivavano macchine perché gli ho completamente
tagliato la corsia... da quel momento mi sono riattaccato la testa sulle
spalle (ovviamente con casco ben allacciato :-)).
Ciao, kongart

 simili.....
Appunto...
Cmq devi fare una cosa, quotare meglio ! ;)
-- 
CalviMax
quasi su YAMAHA R1 (Nemesis)
ICQ  137125378