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Titolo: Programmare manutenzione motard 125 2T

mi affido a voi pìù che al libretto :P
premetto che tengo una certa cura della catena che ingrasso a intervalli +o- regolari a 
seconda delle condizioni di clima e utilizzo (x es su strade polverose o zone di salsedine)
volevo chiedere piuttosto come comportarmi sulla manutenzione di filtro aria, olio 
trasmissione, candela, leve varie e cavi visto che mi avvicino ai 10000km...
mi sono dimenticato qualcosa?
il filtro aria l'ho controllato quest'estare e mi è sembrato pulito (basta che mi sia 
"sembrato" pulito?) comunque temo che nn lo sia in quanto nn deve essere mai stato pulito 
dal primo acquisto (sono il 2# proprietario) ma ne sono certo perché prima sulla scatola 
del filtro era incollata per bene a silicone la centralina dell'antifurto, (animali), che 
ho già provveduto a scollare e riassemblare in maniera meno invasiva... si può essere così 
deficienti?
la catena dovrei pulirla ex novo in qualche maniera?, nn mi piace l'idea di veder 
consumati corona e pignone...
grazie giuliano

Giuliano ha scritto:

Controlla la giusta tensione della catena (vai sul sito regina chain
;-)
Lava catena e pignoni con petrolio bianco o kerosene ed un pennello a
setole non tanto morbide.
Ascuiga con la carta dei rotoloni industriali e aria compressa. Lascia
lì un paio d'ore poi metti del grasso per catene, spargendolo
uniformemente per tutta la lunghezza della catena facendone entrare un
po' nelle maglie. Controlla che la falsa maglia (se c'è) non sia
logora e assicurati che sia ben salda.
Controlla candela, da una soffiata al filtro aria dall'interno oppure
lavalo con acqua e sapone di marsiglia.
Controlla che i dadi che tengono il motore al telaio siano ben serrati
Controlla la provenienza di eventuali cigolii sospetti che prima non
sentivi.
Te la sentiresti di controllare anche il carburatore?
Ciao
Flavio
Euro 350
Trial 240

 Te la sentiresti di controllare anche il carburatore?
ehmmm carburatore? what's carburatore? eheheh...
no davvero le mani sul motore preferirei nn metterle :P
cmq grazie 1000 per le info e x il tuo tempo
gentilissmo :)
ciao
Giuliano

Che modello hai? questo non lo hai detto ma potrebbe aiutarti a capire
gli interventi di manutenzione.
In genere sul libretto sono specificati molto bene gli interventi da
eseguire, con tanto di tabella tempi/km percorsi (tra cui il cambio
olio del carter cambio).
La catena puoi fare a meno di smontarla, l'importante è avere la
possibilità di avere le ruote libere (quindi alzare la moto da terra).
Se sei più scrupoloso, allora smontala, però ricordati di rimettere
la molletta della falsamaglia nella corretta posizione (la curva della
molletta deve essere posizionata nel senso di rotazione della catena).
Il filtro aria per fare un bel lavoro, dovrebbe essere asciugato dopo
il lavaggio e spruzzato su di esso un velo di spray speciale per
filtri. Dipende però che filtro hai, perchè se è di carta non serve
(e non dovresti nemmeno lavarlo!!) se invece è un anello in "spugna"
allora puoi.
ciao
Flavio
Euro 350
Trail 240
Giuliano ha scritto:


 ciao
grazie

A parte tutte queste cose che sono da controllare periodicamente, visto
che sei sui 10000km perchè non fai fare anche un bel tagliando da
mamma Yamaha... così completi l'opera no?


 
xchč sarebbe programmato x i 12000..
cosa fanno quando fanno il tagliando?
e quanto si prendono?
visto che dovrei sostituire il copertone posteriore tra nn molto pensavo di far fare tutto 
insieme...