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Titolo: RS o MITO

Sto per compiere i 16 anni e il mio dilemma è RS 125 o MITO 125?Cerco
opinioni consigli e tutto quello che avete in mente!Lampeggi a tutti

 opinioni consigli e tutto quello che avete in mente!Lampeggi a tutti
nn sai cosa scatenerai......
cmq dipende da che intenzioni hai.... se te la vuoi tenere depotenziata e'
meglio l'rs, inquanto essendo "strozata" tramite centralina ha un'erogazione
che non si stoppa di netto agl'8.000 giri come inceve fa la mito, ma se hai
intenzione di spiombarla ti consiglio vivamente la mito... e' piu'
tutto.....
cmq IMHO come linea non c'e' storia.... e' 1.000 meglio la mito, ma ripeto
e' una mia idea personale...
la mia e' ancora depotenziata inquanto quello s*****o di mio fratello non mi
firma l'autorizzazione a spiombarla, ma tanto a marzo faccio i 18, percui...
puoi anche partire penssando di tenerla dept per un po' finche' non la
"conosci e impari a guidare, specie se non hai esperienze a marce, e poi
spiombarla in un secondo momento anche se hai questa idea ti conviene la
mito, non solo per il motore da spavento che ha sotto, ma anche per un
motivo economico, infatti spiombare la mito si fa con £100.000-200.000
mentre l'RS e' piu' costosa se non la spiombi sobito subito......
per quanto riguarda la garanzia e l'assistenza e' meglio l'aprilia, 3 anni
contro 1 e tagliando prescritti fino a 40.00km(mi sembra..) contro i 3.000
della cagiva, pero' della cagiva ti puoi  comprare il manuale d'officina per
80.000 per gli interventi alla nostra portata, mentre per l'rs devi avere il
c**o che qualc'uno te lo fotocopi, perche' lo danno solo alle officine
autorizzate...
spero di essere stato esaudiente....
in bocca al lupo!!!
--
MAGA MITO 125
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C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

Beh, da bravo aprilista (nel senso di possessore di Aprilia!:)) ti consiglio
LA MITO!!!!
La sorellina della mia ( a parte che IMHO era molto più bello il modello
vecchio, quello simile alla mia per intenderci) è molto più difficile da
ripotenziare, la mito è più bellina (sempre IMHO) anche se non ha una linea
"originale", nel senso che ti sarai accorto da quale gioiellino è
scopiazzata.
Poi fino a poco tempo fa La Cagiva non mi dava sicurezza per quanto
riguardava assistenza e ricambi (Ho avuto una mito a fari tondi), ma credo
che col rilancio che ha avuto di recente sia cambiata un bel po' la
situazione.
Concludendo, in pista è grande! Pero' 7 marce sono utili solo sulla Ferrari
di Schumi..
--
Un lampeggio (con il pollice destro)
Alessio & RS250
(Ma con un pompone nel cuore)
Vabbe' che tanto sempre bicilindrica è :)
Roma
alessio....@tin.it
SMS 0347/6712317

 di Schumi
E sulla Mito in salita in montagna!!!

 di Schumi..
infatti ne ha 6 la nuova!!!


 di Schumi..
...non ho mai trovato che 7 marce fossero troppe... sono
ben spaziate e non si sente la differenza fra un cambio
a 6 ed uno a 7... tanto mi dimenticherei in che marcia
sono anche se ne avesse 5 !!!!
--
--
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
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 di Schumi..
Beh, io su tutte le moto che ho avuto, ho sempre sentito il bisogno di una
marcia in piu', che il motore non riuscisse a tirare completamente, da far
trotterellare il motore appena sottocoppia ad andature elevate.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 di Schumi..
Non è mica vero, la settima è meravigliosa perchè ti permette di andare
tranquillo consumando nulla, io ci faccio quasi 30 km/l andando tranquillo a
130-140 km/h.
Poi la rapportatura è ben spaziata e se sei bravo con le cambiate secche
anche se la tua non è ripotenziata te ne fai di rs 125 ripotenziati.... :-))
Inoltre, con una cambiata secca un po' in fuorigiri (ecco che la frizione
non serve a nulla)
si riesce anche a tirarla fino a velocità assurde....per un 125.
ciao
lamps
fla
ri...@kataweb.it

Beh finirei con un W il cesso della mito !

 si riesce anche a tirarla fino a velocità assurde....per un 125.
Un'altra cosa che proprio non capisco....
Andare in fuorigiri (cioè, superare i 12500 giri/min), è completamente
inutile se la moto è originale. Primo perchè dopo i 12000 giri smette
di spingere e perdi solamente tempo. Secondo perchè si guadagna
molto di più cambiando attorno ai 12000 e passando ad un rapporto
più lungo.... per raggiungere la velocità massima, è un'altro discorso.
Basta mettere la VII e lasciar fare tutto al motore, spalmandosi sul
serbatoio tipo nutella sul pane e infilando la testa nel telaietto... :-)))
La frizione serve!!! Altrimenti va a finire che dopo qualche migliaietto
di kilometri, il cambio diventa ruvido, le marce entrano male, a volte
entra il folle... e il selettore vorrebbe volentieri prenderti a mazzate!
:-))
Quindi conviene usare la frizione. Primo perchè non c'è un reale guadagno
ma sicuramente si fanno dei bei danni al cambio, secondo perchè io resto
dell'idea che se i costruttori l'hanno fatta ci sarà un perchè....
Io l'ho _sempre_ usata (tranne quando il filo della frizione mi è rimasto
in mano, ma i miei gioielli di famiglia in questo caso non hanno gradito
le cambiate (specie in scalata!).



... questa proprio non l'ho capita!
Perchè cesso???? Eh ???


130-140 km/h.
Ma sei sicuro di aver calcolato bene i consumi?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 le cambiate (specie in scalata!).
Successo anche a te? Io mi son fatto circa 80 km così.
ciao
fla
ri...@kataweb.it