Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Auto per trasporto moto

Ho fatto un giro per concessionari auto stamattina, e ho dato un'occhiata a
Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Fiat Doblò e Multipla.
Lo scopo sarebbe ovviamente cambiare la mia 106 con un mezzo che mi permetta
anche di caricare il CBR e andarci in pista.
Ad occhio mi sembra che il vano carico di Kangoo, Doblò e Berlingo siano
troppo corti; il divanetto posteriore è poi leggermente più complicato da
smontare (bisogna armarsi di attrezzi e levare qualche bullone), e poi c'è
un dislivello in corrispondenza dei piedi dei passeggeri. Punto a favore,
l'altezza del vano carico.
La Multipla ha dalla sua il pianale piatto (niente sbalzi) e la possibilità
di smontare in un niente i vari sedili (penso sopratutto al sedile di mezzo
anteriore, che levandolo farebbe spazio alla ruota anteriore della moto).
Ricordo che qualcuno scrisse sul newsgroup che aveva caricato una sportiva
su una Multipla; e degli amici mi hanno detto che hanno visto usare un Doblò
per uso simile (ma la moto era disposta non per lungo, ma di traverso).
Sapreste darmi qualche consiglio al riguardo ? Anche eventuali avvertimenti
pratici, come ad esempio la disposizione della moto (quando la carico sul
Transit affittato abbasso il cavalletto laterale e la fisso con due cinghie
che stringono i semimanubri; in una Multipla o Doblò come va fissata la moto
? Va tenuta dritta in equilibrio, poggiata alla parete o che altro ?).
Tenete conto che le soluzioni furgone (tipo Transit) o carrello non sono
praticabili per vari motivi.
Grazie a tutti.
---
Alessandro
AAdM - CBR600F 'racing' ;)
aadm.cjb.net

 anche di caricare il CBR e andarci in pista.
scusa ma perche' vuoi andare a girare in pista con la moto nel baule????
:-PPPPPP
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 anche di caricare il CBR e andarci in pista.
CUT
Ciao,
hai pensato alla renault espace......un mio amico ci caricava comodamente
due vespe....e quindi penso che un CBR ci stia.....
            Marco
-------------------------------------------------------------
Marco Mueller
Suzuki GSX-R 750 '96
Vespa 1954
Vespa ET3 1980 (rigorosamente elaborata)
e-mail: mmue...@GSXticino.com (togli GSX)

Io ho fatto le tue medesime considerazioni e se non fosse per mancanza di
lira avrei scelto Fiat Scudo, poco più grande di un grande monovolume, 3
sedili anteriori e possibilità di montare altre due panchette posteriori
(fino a 9 posti), una infinità di motorizzazioni e di allestimenti vernici
metallizzate condizionatore...insomma un'auto ...da lavoro con i 3 posti
anteriori il vano di carico è più che sufficente al carico di una
supersportiva o di 2 enduro. il peso trasportabile nel passo corto supera
abbondantemente quanto necessario allo scopo, nel passo lungo risulta
lievemente meno ma in ogni caso ci carichi anche un LT.
Ciao
Ares
--
Ares
Fireblade 954 (Kahorj)
DR650R ( Manolo)
Alessandro Amato del Monte ha scritto nel messaggio ...
cut

 anche di caricare il CBR e andarci in pista.
Io ho la Kangoo e direi proprio che il CBR non ci sta e direi che non ci sta
neppure sul Doblo' o sul Berlingo...
Un carrello non sarebbe meglio?
Oppure devi andare su mezzi decisamente + lunghi (o corti, ma dotati di
cassone scoperto, che al limite lasci la moto un po' in verticale/obliqua...
;))  )
schiapp


Si perche' te da solo ti carichi un cbr 600 dentro un furgone! E poi te lo
scarichi pure?
Fatti il carrello che e' meglio senno' vai direttamente su un 10 quintali.
Il Taccio

 anche di caricare il CBR e andarci in pista.
Ma scusa, non ti conviene comperare un carrello e caricarcela sopra ?, io ho
lo stesso problema con una guzzi california e con un Quad (più che tutto per
quello), ma preferisco tenere la macchina che ho spendendo sicuramente meno.
saluti
gigi

 wrote in message
news:DZWq8.116491$%g7.37...@twister2.libero.it...


 Fiat Scudo
	Secondo te ci starebbe il mio Elefant? Tieni presente che e' molto
alto.
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 Dark - ex E750 - ex T4 500E
- Vespa (Piaggio P125X '80) - GFC # 11 - Volontario Anti-Troll # 2

lievemente meno ma in ogni caso ci carichi anche un LT.
Sicuro che non ti stia confondendo con il Ducato?
Lo Scudo e' sicuramente un'ottima alternativa, ma non mi risulta
esista in versioni a passo lungo o corto. E' praticamente identico ai
monovolume Fiat Ulysse e Lancia Zeta, ma con finiture e allestimenti
piu' spartani.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

ti confermo di aver portato la mia rossa a misano "caricata nel bagagliaio
della multipla".... ho smontato facilmente tutti e tre i sedili post e il
mobile frigo anteriore ( io non ho il terzo sedile ant.) e con una asse da
impalcatura di circa due metri l'ho fatta salire in macchina.
bada però che devi misurare l'altezza del tuo cbr davanti, perchè io per
farla passare ho dovuto smontare il cupolino.
le operazioni di carico e scarico è meglio farle in due, per evitare ernie o
cadute della moto. per il fissaggio ho usato 4 cinghie fissate al telaio ed
agli appositi anelli di fissaggio che ci sono sul pavimento della macchina.
di tutta la faccenda la cosa positiva è che puoi mantenere in autostrada
velocità di crociera elevate ( io ho fatto i 360 kmh da milano a misano in
tre ore compresa pausa colazione e traffico a bologna causa fiera ); di
negativo penso ci sia il fatto che se qualche tutore dell'ordine stradale ti
ferma, ti potrebbe contestare il trasporto di merce su una autovettura.
rinunciando alla velocità di trasferiemento e avendo lo spazio per riporlo
opterei per un carrello.
arrivederci sulla prossima pista.... ;-))
--
celvo - milano
ducati 900 roSSa
http://web.tiscalinet.it/celvini

 ferma, ti potrebbe contestare il trasporto di merce su una autovettura.
oddio, idioti ce ne sono tanti, ma a questo livello mi pare (spero)
eccessivo
-- 
ciao
chris

 praticabili per vari motivi.
non so bene, ma andrei su un qualcosa di un po' piu' grande, tipo scudo,
vito o simili
su un vito cmq ho visto stare due mito
-- 
ciao
chris

 velocità di crociera elevate ( io ho fatto i 360 kmh da milano a misano
360 kmH TRECENTOSESSANTAKILOMETRIALL'ORAAA!!!!!!
MINCHIA!!!!!!!!!!!!!
di la verita' tu hai comprato la multipla che usava Sochmaker per fare la
pubblicita'
:-))))))))))))))


fatti un salto sul sito della fiat auto e scoprirai quanti diversi
allestimenti esistono, un trasportatore che viene da me lo ha addirittura
centinato !
in risposta al precedente mex l'altezza massima utile supera il metro e
mezzo  e la porta è quasi a tutta altezza (1266 mm) comunque sul sito della
fiat sono riportate le quote
--
Ares
Fireblade 954 (Kahorj)
DR650R ( Manolo)
RickRD ha scritto nel messaggio ...


 visto le richieste di info riporto testo brochure:
Fiat scudo ha la risposta giusta per ogni esigenza del trasporto leggero.
Sulle versioni a passo corto puoi contare su 4m. cubi di volume, con una
portata da 815 a 900 kg, mentre sono 5 m. cubi di volume e una portata da
795 a 870 kg i numeri delle versioni a passo lungo.Le operazioni di carico e
scarico risultano particolarmente comode, grazie alla porta laterale
scorrevole lato passeggero di generose dimensioni, larghezza max 855 mm,
larghezza min 810 mm, altezza 1290 mm, unita ad una soglia da terra
decisamente bassa, 490 mm.
Senza dimenticare la porta posteriore a due posizioni di apertura, 90 e 180
gradi, dalle dimensioni di accesso al vano di carico di assoluto rilievo:
larghezza 1360 mm a livello soglia di carico; 1060 mm a livello tetto; 1220
mm fra i passaruote, altezza: 1265 mm in mezzeria, lunghezza da 2059 a 2459
mm.


 anteriore, che levandolo farebbe spazio alla ruota anteriore della moto).
la Multilpla sarebbe l'ideale, se non fosse che il sedile centrale anteriore
non si puo' asportare facilmente come quelli posteriori, non e' predisposto
per tale operazione; bisogna smontarne gli attacchi al pavimento.
Ciao ciao
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403


Vedo con piacere che ti stai organizzando per il prossimo raduno.
Trasferta in auto con moto al seguito, giro in moto, ritorno con auto con
moto al seguito.
Si, stai decisamente invecchiando.......:-)))))))
--
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
Osimo (AN)

 Si, stai decisamente invecchiando.......:-)))))))
	E pure ingrassando! :(


centinato !
Lo so, ho visto anche delle celle coibentate montate su autelaio
Scudo, ma qui si parlava della versione furgone! ;-)


 lira avrei scelto Fiat Scudo, poco più grande di un grande monovolume, 3
 Un po' troppo ingombrante per i miei gusti, oltre che probabilmente piu'
costoso di un Kangoo o simile.
Grazie comunque del suggerimento.
--
Alessandro Amato del Monte
aa...@altern.org
http://aadm.cjb.net
---
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 Fatti il carrello che e' meglio senno' vai direttamente su un 10 quintali.
Ecco, appunto le due cose che nel mio messaggio avevo detto di lasciar
perdere (motivi pratici, non e' il caso di stare a parlarne qui).


 della multipla".... ho smontato facilmente tutti e tre i sedili post e il
 Era tuo allora il messaggio che mi ha fatto partire con quest'idea !
Per quanto riguarda l'altezza: non credo che CBR e SS900 siano molto
differenti, comunque provero' a prendere le misure precise della moto e poi
andare da un conce Fiat col metro. Smontare plexiglass o anche tutta la
carena non e'  un problema visto che la moto ce l;ho in configurazione
'pista', quindi tutto facilmente smontabile.
Vorrei solo capire una cosa: il mobile frigo anteriore sarebbe (nella tua
multipla) al posto del sedile centrale ? Quindi la moto l'hai disposta
esattamente al centro, tra il sedile guidatore e quello passeggero esterno ?
La moto era disposta su qualche cavalletto o l'hai tenuta in equilibrio con
le cinghie ?
Una volta che hai piazzato la moto, rimaneva spazio per caricare altra roba
(tipo cavalletti, gomme, attrezzi, borse...) ?
Confesso che la multipla (per quanto bruttissima) e' l'opzione che piu' mi
tenta, perche' pratica, piu' corta e piu' guidabile di un Doblo', e poi i
1600 a benzina dovrebbero trovarsi di seconda mano a prezzi buoni.


 per lungo per ritto e per sdraiato.
Mi potresti dire se si tratta del Doblo' 4 posti o quello van (con solo due
posti anteriori) ?
Il vano di carico del Doblo' e' piu' corto comunque dei 2 metri e passa che
mi servono (tanto misura in lunghezza una CBR), non so se la Mito sia piu'
corta di una CBR. Come avresti fatto comunque a metterla per dritto ?
Smontando il sedile anteriore o che altro ?
Grazie
--
Alessandro Amato del Monte
aa...@altern.org


scusa maaaaa...la moto ce la vuoi caricare intera o smontata ???? ;-))
se č intera minimo 2.30 di cassone lo devi pur sempre avere
indi temo che il kangggggg non ce la faccia proprio.
--
Ares
Fireblade 954 (Kahorj)
DR650R ( Manolo)
Alessandro Amato ha scritto nel messaggio ...
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 indi temo che il kangggggg non ce la faccia proprio.
Ho avuto un'altra risposta al mio post, a quanto pare un 996 ci entra nel
Kangoo. E un'altro ci ha messo una Supersport Ducati sulla Multipla.
E poi la lunghezza della moto e' sui 2 metri, no ?
Mi sa che provo prima ad affittare un coso tipo Kangoo, Berlingo o simile e
vedo se riesco a schiaffarcela dentro la moto !
Grazie comunque dei consigli. Lo Scudo sarebbe un'ottima scelta ma davvero
non mi ci vedo ad usarlo pure per andare in centro...
