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Titolo: Ktm 640 Supermoto

Qualcuno la conosce ?
Ci sono prove sulla stampa specializzata ?


Ciao,
si, io la conosco, probabilmente sulle SM che oggi sono in commercio
e' la migliore,
se non ricordo male e' stata provata su Motociclismo....
Giuliano Cisarri
BMW R1100 GS
MI
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Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tin.it
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 wrote in message
37319f83...@news.inet.it...



Non ricordavo poprio male......
e ' la 'supermono 620' che e' stata provata il 7/98.
Ciao.


Ci sono prove sulla stampa specializzata ?
MOTOCICLISMO - Luglio 1998...minicomparativa supermotard.
hanno scritto di lei:
Anche per la moto austriaca le modifiche che trasformano la moto da
enduro SXC in supermotard si limitano alle ruote e all'impianto freno
anteriore (320 mm.). Quindi stesso motore, stesso impianto di
alimentazione e scarico (senza polmone prima del silenziatore) e
infine stesso prezzo. Sulla Supermoto al posto della ruota da 21''
viene montato un cerchio da 1'' in lega della Akront con canale da
3.00 e con pneumatico da 110/70 e, come vuole la consuetudine, al
posteriore un cerchio da 17'' con canale da 4.25 e pneumatico 160/60.
La potenza alla ruota rilevata  è di 46 cv a 6000 giri, la coppia 5.42
kgm a 5400 giri.
Inoltre è scritto nell'articolo:
E' la + facile al primo approccio. A nostro avviso è quella che
risulta + equilibrata nella guida perchè ha il motore + dolce e la
ciclistica + intuitiva. Il propulsore rimane senz'altro il suo punto
di forza, perchè ha una bella erogazione con una spinta progressiva
che aiuta fuori dalle curve. L' accelerazione non è violenta, ma
lineare e ben gestibile. La curva d'erogazione è davvero ottima. La
guida della KTM è condizionata da una sella alta da terra e dalle
sospensioni troppo morbide (la taratura è quella standard da enduro).
La forcella affonda molto in staccata e il retrotreno innesca
facilmente saltellamenti che disturbano l'ingresso in curva. Nel
complesso però la KTM è equilibrata da guidare, perchè reagisce in
modo prevedibile. Le quote ciclistiche la rendono maneggevole, ci
vorrebbero meno peso ed un'altezza minore da terra per avere una
padronanza completa. Comunque, se la KTM spaventa in fuoristrada
perchè è esuberante in tutti i sensi, sull'asfalto risulta molto +
guidabile. Delle 4 è quella sicuramente + adatta per conoscere questa
disciplina. Buono il reparto freni, che si allinea alle rivali per
potenza e modulabilità.
Mi devi un birrozzo!!! ;-p
K2
KAPPADUE
TDM 850 DSoT
Delicate Sound of Thunder

 wrote in message
3731bc81...@news.tin.it...


 wrote:
[Un quoting da paura]
Primo e ultimo avvertimento: quotare Pliz
CiaOO (le 2 "O" sono un Doppio Lampeggio)
Pete The Sgominator on Honda "L'Insetto Scoppiettante" Dominator
Milano

se non ricordo male e' stata provata su Motociclismo....
sbagliato, Superwheels febbraio '99, in comparativa con la Husky SM.
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AAdM - Bari ........ci sono al CMRN'99 !
Alessandro Amato del Monte - M900
aa...@telebot.net
http://aadm.webjump.com
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