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Titolo: problema 749

Salve a tutto il NG!!! Scrivo perchč vorrei raccogliere un po' di 
informazioni riguardo al problema piů fastidioso della mia 749. L'estate 
scorsa ho macinato circa 4.000 km stando seduto su un termosifone. 
Quest'anno non ho assolutamente intenzione di soffrire ancora cosě. Quindi 
urge un rimedio. C'č tra voi qualche proprietario di 749/999 che č riuscito 
a risolvere il problema? Io pensavo a due possibili rimedi: 1) mettere 
strati e strati di materiale termo-isolante sotto la sella; 2) montare un 
terminale in carbonio, che a mio parere scalda molto meno del metallo.
Grazie in anticipo per le risposte!
-- 
Boris (Bologna)
Ducati 749 (2005)
ex Monster 600 (2000) 

 Grazie in anticipo per le risposte!
il titanio non scalda un cazz...io anche con la temperatura oltre i 90 
riesco a mettere la mano sullo scarico..e tenercela sopra quanto voglio...
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	

 
Ciao, gli scarichi in carbonio sono in realta' scarichi generalmente in 
titanio rivestiti con un foglio in carbonio.Questo perche' la fibra da 
sola non e' indicata per realizzare terminali sollecitati da quelle 
temeprature.
Quello cmq puo' essere un rimedio gia',abbasseresti di molto la 
temperatura sui terminali (alzandola sui collettori e camera di scoppio).
Nella 749 e' cmq gia' presente uno strato termoassorbente sotto il sellino
ciao
maury
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Accessori per moto
www.motogm.com

 titanio rivestiti con un foglio in carbonio.
What?!?

 
Si.. generalmente l’involucro esterno è  in  carbonio,ma non fatto 
esclusivamente in carbonio.
Maury
-Accessori moto-
www.motogm.com

Magari basta montare contro la legge un terminale omologato ma senza 
catalizzatore... (se il catalizzatore e' sotto il culo dentro il terminalone 
originale...)
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Pochi Cilindri ma buoni... azz sono tutti bicilindrici tranne l'xc
www.freetoride.net
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www.cuoredigolden.com
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 catalizzatore...
Ma č ilcatalizzatore quindi che scalda cosě tanto?
Nel mio caso mi sono accorto che la temperatura piů elevata non la raggiunge 
il terminale, bensě č proprio il collettore (che č esattamente sotto il 
sedere del pilota) a scaldare in maniera eccessiva... Non vorrei sparare una 
fesseria... ma si puň mettere un collettore in titanio? urgono soluzioni!!!

 collettore in titanio? urgono soluzioni!!!
magari il catalizzatore e' proprio in quel punto sul collettore...

cut
ma io mi chiedo,
è normale, sulle 749\999 avere questo problema?
o solo tu, sulla tua, ne soffri particolarmente?
perchè nel primo caso, si può pensare a modifiche di un certo tipo,
nel secondo potrebbe "mancare" qualcosa nella tua, magari proprio quella 
protezione per il calore...
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta"
Yamaha R6 '02 driver - "the dream" 


secondo me scaldano un po' tutte quelle che hanno i collettori di scarico 
che arrivano sotto il codone (qualcuna di + e qualcuna di meno)
poi magari lui e' piu' sensibile... magari si fa la passeggiata in citta' 
con i jeans e allora aumentano le temperature
e' una moto nata per la pista e come tale deve essere valutata...
in pista intutato a dovere e con l'adrenalina del caso fidati che anche se 
scalda non ci fai tanto caso... :-D


 scalda non ci fai tanto caso... :-D
vero pure questo...
conclusione :)))
cerca di provare un'altra 749, se scalda uguale il problema sei te 
:-PPPPPPPPPPP
se scalda meno il problema è la moto
ciao



Capito Boris? :-D 

http://www.corbin.com/ducati/d999m_install.jpg
http://images.tipmoto.com/t/i/13004_1.jpg
i ripari ci sono, ma ovviamente la gamba dx avendo il collettore vicino non 
puo' essere troppo felice...
apri e vai... non passeggiare...
non e' una moto da passeggio...



Ciao ... anch'io ho una Settecentoquarantanove ... è vero scalda molto.. ma 
è una moto da pista, progettata per correre e non per passeggiare in 
città... Io dopo qualche giro con le cosce bollenti ho deciso di mettere la 
tuta ogni volta che vado a farmi un giro un pò lungo... ti assicuro che si 
sta motlo meglio! Le altre volte ... (giri brevi interpaesi)  ...... 
sopporto :)
Ciao!

 terminale in carbonio, che a mio parere scalda molto meno del metallo.
il terminale non c'entra nulla, quello che scalda e' il collettore (per
via del catalizzatore)

 termignoni da 50
io ho il modello del 2005. Quello da 108 cavalli quindi.
Grazie, mi sei stato di grande aiuto!

 Grazie in anticipo per le risposte!
Di solito è il catalizzatore a far scaldare tanto, come già ti è stato 
detto, tuttavia considera pure che quello che ti scalda sono i 
collettori e lì c'è poco da fare dato che tramite di essi il motore 
scarica anche parte del proprio calore (almeno così credo).
IMHO però risolvi già molto levando il catalizzatore e mettendo uno 
scarico afetrmarket in titanio.
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02