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Titolo: Quesiti su Honda CBR 900 '97

Ciao a tutti,
sono passato, da qualche giorno, da un'Aprilia AF1 125 Futura ad un CBR 900
del 1997.
Ho due quesiti da porre:
1) quando freno con il posteriore, la pressione della leva sembra un
pochetto difficoltosa, ossia premendo a fondo non riesco ad arrestare in
tempi ragionevoli il motociclo. Come per l'Aprilia, mi aspetterei di
bloccare il pneumatico posteriore, invece questo fenomeno non accade.
L'azione del brake anteriore mi sembra molto piu' efficace.
2) quando rilascio la manopola del gas, soprattutto in prima ed a moto da
poco avviata, il freno motore lo avverto sensibilmente, soprattutto con un
piccolo scatto al rilascio della manopola stessa.
Ringrazio anticipatamente tutti per le vostre risposte.
Saluti, Jo

 poco avviata, il freno motore lo avverto sensibilmente
Ovvio, rispetto a come eri abituato con la tua ex moto, magari prova un bel
bicilindricone e poi fammi sapere.... :-)))))
Lamps
--
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
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Futura ad un CBR 900 del 1997.
Sticazzi !!! Non è un salto un tantinello eccessivo?
Comunque, credo di poterti venire in aiuto, dato che sono stato 
felicissimo possessore per tre anni di un Fireblade del 96, identica 
alla tua.
Allora, il freno posteriore non serve affatto per frenare (infatti ti 
sarai accorto che anche pestando sulla leva si ottiene una 
decelerazione appena sufficiente), ma solo per "gestire" la ruota 
posteriore nelle staccate più allegre. Quando avrei preso confidenza 
col mezzo, e quiandi andrai + forte, ti accorgerai che in frenata la 
ruota posteriore toccherà terra per miracolo, quindi un freno 
posteriore troppo potente (unito al freno motore) la farebbe solo 
saltellare, disturbandoti e basta. Usa quindi il freno anteriore, e non 
preoccuparti: è così su tutte le maxi.
Per il freno motore, è normale che un grosso quattro tempi come il tuo, 
paragonato ad una zanzarina due tempi come la Futura, abbia freno 
motore, quindi tenda a frenare se rilasci il gasa alle piccole 
andature. Devi imparare, col tempo, a dosare il gas in maniera più 
prgressiva che sul due tempi, e poi vedrai che il freno motore ti darà 
solo una mano, e mai fastidio.
Ciao, e buon divertimento.
Dr. Ergal
Dietologo per moto
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 piccolo scatto al rilascio della manopola stessa.
Normale, specie con un 4 tempi di cilindrata abbastanza grande e con
basso effetto volano, dato dalla leggerezza delle masse in rotazione,
nonchč dall'elevato rapporto di compressione.
Ciaaa
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
Homepage: 
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 L'azione del brake anteriore mi sembra molto piu' efficace.
Beh, prima di tutto il freno post. non e' fatto x frenare la moto da solo,
e' fatto x bilanciare la moto in frenata (anche se io il freno post.lo uso
un bel pò, praticam.faccio sempre la frenata combinata, e non ho ancora
capito se sia un pregio o un difetto!)
Poi devi considerare il ruotone che ti ritrovi al post! e'+ difficile che
con l'Aprilia bloccare la ruota, ma questo e'positivo x la vita del tuo
gommone ;))))
E infine, ovvio che il brake anteriore e'+ efficace: con i due bei dischi
autoventilanti che si ritrova il tuo Cberrino!!!
Ciaoo!!!
--
Il Micio & BabyBlack (Suzuki GS-500 "Pearl Novelty Black")
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