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Titolo: Tu quoque Clarke ...

Massimo Clarke-Motosprint:"...la situazione è migliorata ,anche se non si
può definire ancora ottimale.Per il momento,continuipure ad alimentare la
sua moto con la super tradizionale"
NOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!:°°°°°°°°°°°°°°-((((((((((((
     ...sempre a manetta
              Francis.
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   Francesco Forte
   KTM EXC 125 '98
YAMAHA XT 600 '87
 
k...@mbox.lol.it
        IMPERIA
---------------------------

 NOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!:°°°°°°°°°°°°°°-((((((((((((
letto  l'articolo , sono tentato di mailare una "letterina" a base di succo
concentrato di spiegazioni "Carughesche" , la perplessità: capiranno il
contenito , la pubblicheranno ???
Carlo  che dici ????
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

 Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
ad maiora   Paolo

 di buon vino a borrello! :)))
già è pronta !!!!!!!!!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma


contenito , la pubblicheranno ???
Calma. Su che moto consigliavano l'uso della rossa?? In caso si
trattasse di un due tempi non avrebbe torto...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

trattasse di un due tempi non avrebbe torto...
OK, OK, prima che mi cazzii qualcun altro, ho visto da solo... :)))


 Ciao, Edo
ad maiora   Paolo

scusa l'ignoranza....perche' non avrebbe torto?
Perche' su un due tempi un po' spinto anche quel minimo di
lubrificazione in piu' offerto dal piombo serve.


possessori di gamma 250, rs 250...ed enduro varie....sara' m###a???..:-((
No, i modelli più nuovi a 2 tempi sono già a posto. I problemi grossi
c'erano all'inizio dello scorso anno nei GP, ma dopo qualche grippata
iniziale, mi sembra che abbiano risolto il problema.
Ciao!! :))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
              SMS 
+393477946759
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Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

No, i modelli più nuovi a 2 tempi sono già a posto.
Ma su i 125 cross/enduro un po' tirati un antidetonante bisogna aggiungerlo
comunque ... credo ... AAAAAAARGH !!!! Se così non è non mi ammazzate


trattasse di un due tempi non avrebbe torto...
Edo, ti stai sbagliando, e ti invio un articolo che ho scritto tempo fa su
Motociclismo d'Epoca, dove spiego che la quantita' di piombo e' da anni
talmente ridotta nella super tradizionale che su motori a due tempi ha ormai
un'influenza abbastanza relativa. Tant'e' che da anni i costruttori
giapponesi per le moto da cross (quindi mezzi destinati prevalentemente a
competizioni e uso "pesante") indicano la benzina verde come carburante da
usare. Che seppur leggermente meno lubrificante, bruciando meglio e
lasciando meno depositi carboniosi e' da considerarsi migliore per
rendimento generale. L'importante e' la qualita' dell'olio.
Personalmente nella mia Yamaha YZ 125 preferisco usare la verde, esattamente
come fanno i team di motocross ed enduro da tre anni che gareggiano nel
mondiale.
ciao

lubrificazione in piu' offerto dal piombo serve.
Piu' che la lubrificazione ( 0,1 g/l sono insignificanti ) sono qui
2-3 ottani in piu' che possono servire!!
Ciao spidi

Edo, ti stai sbagliando............. L'importante e' la qualita' dell'olio.
Ciao Zep. Piu' volte sono tornato su questo punto con Carlo e siamo
sempre arrivati allo stesso punto : benzina ex-rossa finche' c'e' e
poi verde + OB. Nei motori ad alta compressione xo', quindi anche Edo
ha la sua parte di ragione ;)) Ad esempio la mia NSR (che proprio
grazie ad Edo ha di nuovo un motore ;))))) ) costruita in Italia nel
90 la faro' andare a "leaded", solo x stare tranquillo ;)))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE) e VENGO AL CMRN 99 ;DDDDDDD
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La mia HP : 
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STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

...
Che dire... sicuramente hai ragione. Pero' piu' volte con il Carlo mi
era sembrato di capire che sui 2 tempi ad alta compressione il piombo
ancora fosse abbastanza importante come antidetonante e
lubrificante... certo che se non hai problemi su un cross (e come
potresti, visto che in effetti i cross in america vanno ad unleaded da
una vita, pensandoci...) mi fai riflettere. Faro' le prove sul KR1 del
mio amico... :-DDDDD
