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Titolo: set turistico delle sospenzioni su gsxr 1000

lunedì parto con la mia gsxr1000 my2003 con tanto di zavorrina borse
laterali, borsa serbatoio e bauletto dietro.
si avete capito bene su una gsxr 1000 del 2003 e vado in bulgaria
passando per croazia bosnia e serbia immagino che incontrerò strade
non proprio perfette.
tenendo conto poi che si terranno medie molto basse e non credo che
farò pieghe e staccatone da uscita domenicale, pensavo che per
alleviare (leggermente)le nostre pene sarebbe utile settare le
sospensioni in maniera più turistica.
sì ma come?
aprire di più in compressione?
frenare in estensione?
ed il precarico? aumentarlo o diminuirlo?
anteriore o posteriore?
mi aiutate?
grazie romapao


io non ammorbidirei oltre la taratura alla consegna...
solo che non avrai mai una moto morbida come una turistica... comoda ma non
di piu'.
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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On R1100GS - GSXR 1000 2k3 (solo pista) - RGV250 - XC300 - Vespa 50 Special
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Ex Dink 150 Classic - Italjet Pista - Honda Dio + molti altri ciclomotori
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
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Il precarico e' in relazione al peso. Ergo, per gita n due con bagalgi, di 
solito lo si aumenta
il resto lascialo come e', al limite aprendo una o due tacche di freno.  ma 
evitando accuratamente di sentirla dondolare.  non e' come in auto, dove il 
comfort si accompagna al dondolamento.  se la moto comincia a dondolare su 
fondo irregolare, rischi di avere difficolta' d tenuta di strada. il 
comfort e' fatto soprattutto dalal guida rilassata e da una buona sella
Ad maiora   Paolo

ragazzi !!!
allora?
mi aiutate?
il mio mecca ha avuto un brutto incidente sul lavore (ustionato grave
mentre lavorava su un moster)
lui è un grande nella messa a punto delle sospenzioni... ma ora si
trovain ospedale a roma in una camera asettica .
vai Ernesto siamo tutti con te!!
ma nel frattempo mi dovete aiutare voi!!
romapao

 romapao
Ad maiora   Paolo

 trovain ospedale a roma in una camera asettica .
Minkia... Cavolo gli è successo??
Cmq se tu carichi di più la moto e al contempo gli scarichi le sospensioni 
fai un casino, perché ti troveresti con una moto che rimbalza nelle curve e 
con le sospensioni che rischiano di andare "a pacco" sulle asperità della 
strada.
Quindi ti direi o di lasciarle in configurazione standard, o al limire di 
aumentare un pelo il precarico, e di conseguenza chiudere un filino il freno 
in estensione (del mono si intende). Davanti lasciala standard
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 sě ma come?
Hai il libretto di uso e manutenzione?!
Li ci sono indicati i dettaggi "originale", "morbido" e "rigido"... :)
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

  borsa serbatoio e bauletto dietro.
...dove l'hai trovato l'attacco per il bauletto?!
Per il 600 '03 non ho trovato nulla, avrei dovuto adattare
artigianalmente quello del GSX-F... poi ho abolito la zavorrina e mi
sono salvato... ;)


 trovato nulla, 
hai provato a verificare su 
www.kappamoto.com
 ?
  per quanto riguarda il Tcat facevano un portabauletto che con 4 brugole 
si smontava tutto e permetteva di andare in pista senza farsi bloccare 
dagli addetti
Ad maiora   Paolo

 hai provato a verificare su 
www.kappamoto.com
 ?
Si, niente da fare... :(


 Si, niente da fare... :(
????  sto guardando: come scelta per modello di moto, indicano solo la 
scelta dei parabrezza.
  per gli attacchi valige, quello cui mi riferisco e' il tipo "K", che come 
vedi nella foto e' montato sul codone di un ninja
  seguro che manchi per il tuo modello?
Ad maiora   Paolo

 scelta dei parabrezza.
Appunto... :/


ho riadatto artiginalmente quello di un tdm

cazzo no!!
l'ho perso due giorni dopo l'acquisto nonè che qualcuno me lo può
fotocopiare o PDFare?
romapao