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Titolo: consiglio intruder 1500

Ciao a tutti!
Vorrei un consiglio:
la mia dolce metà si è innamorato dell' INTRUDER 1500 - SUZUKI, ma è un po'
combattuto!
Qualcuno di voi ce l'ha? Cosa ne pensate?
Ne vale la pena di spendere tutti quei soldi?
Grazie mille!


 La volevo anche io!!!
 La stavo per comprare e ci e' mancato poco...
 Dunque ti racconto tutto quello che si puo' sapere sulle big Twin...
 La Suzuki Intruder LC 1500 Classic e' l'evoluzione della Intruder 1400 (la
chopper).
 Il motore della Intruder e' un 1500cc a corsa lunga 3 valvole per cilindro e 2
carburatori Mikuni Slingshot da 36mm.
 E' il motore custom 2 cilindri tra i piu' dotati come potenza (67cv) e coppia
anche se ha qualcosina in meno, solo come coppia, della Yamaha WildStar 1600.
E' un mostro come tiro e prestazioni del motore.
 La ciclistica pero' fa' un po' schifo sia come estetica che come
caratteristiche.
 Benche' il serbatoio sotto la sella abbassi il baricentro e la renda un po'
piu' guidabile ha una taratura della forcella e sospensioni troppo borbide ed
e' molto imprecisa anche per colpa delle gomme. Infatti monta una spaventosa
gomma da 150 davanti ed una ancora piu' enorme 180 dietro, il che le da un
aspetto da bulldozzer e la rende davvero pesante e imprecisa nelle traiettorie.
 Che dire poi dell'estetica, mentre la maggior parte delle custom moderne di
altri produttori giapponesi sono tutte disegnate da disegnatori americani
provenienti dalla Harley, dalla Indian e da altre case la LC1500 e' stata
disegnata da giapponesi con l'idea che in America le dimensioni contano
innanzitutto, niente di piu' sbagliato, infatti gli americani la chiamano la
caricatura di una Harley ossia obesa come in un cartone animato o un fumetto.
 Cio' non toglie che comunque sia un buon mezzo. Consuma poco ed potente. Ha
una coppia ad un regime cosi' basso che e' in grado di far bruciare la gomma
posteriore sull'asfalto (burn out) con estrema facilita' un po' come fa la
Yamaha V-Max 1200.
 Pero' i cerchi in lega le rifiniture e tante cosine non la rendono molto
classica e romantica.
 Poi muovere un'impronta di base di quelle gomme cosi' enormi non e' cosa
facile e buona parte della potenza serve a tale scopo.
 Ed e' una tra le piu' lente come velocita' finale infatti non supera i 165km/h
il che denota un cambio piuttosto corto come rapportatura.
http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/cruiser98.html
 Se conosci la lingua inglese in quel sito trovi una prova comparativa fatta da
esperti ma anche rockstar americani sui piu' importanti modelli di big-twin in
commercio come la Suzuki LC1500, la mia Kawasaki Vulcan 1500, una Harley, la
BMW e la Honda Aero C3.
 E ci sono pareri di ogni tipo, semplicemente estetici, di potenza, di
maneggevolezza ecc.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 wrote in message
398AA280...@technologist.com...

Ciao Mr. Mechano,
approfittando delle tue conoscenze, potresti allora consigliare a mio marito
una moto che non sia da strada e che ti permetta di fare qualche viaggetto
come si deve?
Mio padre ha una BMW K100 che io adoro ma che ha mio marito non piace un
gran che !
Ciao.
Mara

...
per favore quota meglio
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 gran che !
 Ma allora tuo marito e' come me...!!! ;-))
 A te piacciono le moto appariscenti tutte cromate ecc.??
 
 Se si allora vi do alcuni modelli carini... Pero' dipende anche dal vostro
budget perche' sono tutte attorno ai 20-27 milioni.
 Vedete anche quell'annuncio della Yamaha WildStar 1600 in vendita usata per
17milioni in giro qui per il newsgroup se puo' interessarvi i telefoni del
proprietario sono: cell.0337 852759 casa 0549 997096.
 Quindi tra le moto custom molto belle ed anche grandi come dimensione e di
grande cilindrata ci sono da prendere in considerazione:
La mia che e' la Kawasaki Vulcan 1500 Classic
http://www.motoworld.net/xlifestyles/cruisin/top_stories/images/vulcan1500classic.jpg
Li c'e' una foto molto bella, ma devi applicargli borse e parabrezza se vuoi
viaggiarci molto.
Poi c'e' la Kawasaki Vulcan 1500 Tourer, che gli americani chiamano Nomad.
http://www.motoworld.com/xlifestyles/cruisin/roadshots/000209/tour0.jpg
 C'e' anche la Vulcan Drifter che pero' non e' detto che piaccia a tutti.
http://www.kawasaki.com/motorcycles/vulcan/vulcan1500drifter.html
 Tra la Classic e la Tourer ci sono 4-5 milioni di differenza in piu' per la
seconda.
 Comunque per la Classic c'e' anche la versione 800cc che non e' male e costa
molto meno circa 14milioni.
 Le Kawasaki hanno un solo difetto, almeno le 1500, rispetto ai modelli simili
di altre marche, consumano un pochetto di piu' in fatto di carburante (non come
la Honda F6C pero'), ma tecnicamente sono sicuramente superiori, raffreddate a
liquido, 4 valvole per cilindro e twin spark (due candele).
 Poi la Yamaha ha tre bei modelli di quel genere
http://www.yamaha-motor-europe.com/
 E peccato che quelli per il mercato americano non sono commercializzati ancora
in Italia ossia la Wildstar Silverado, la Boulevard e la Tour De Luxe. Sono
magnifiche come rifiniture.
http://www.yamaha-motor.com/01motorsports/01mcy/1_tour/roadstar_silv/info_body.html
http://www.yamaha-motor.com/01motorsports/01mcy/1_tour/roystar_tourdelux/info_body.html
 Della Yamaha ti consiglio di guardare la Wild Star 1600 e la Royal Star 1300 a
4 cilindri.
 Anche la Honda ha dei modellini carini ma non ha dei compromessi, ossia o la
Honda F6C 1500
http://www.hondamotorcycles.com/models/2000/custom/valkyrie_tourer/index.html
un mostro con motore boxer a 6 cilindri che beve come una Ferrari o la Shadow
Aero C3 che solo 1100 a 2 cilindri e quindi "poco" potente e costa quanto le
1500 Kawasaki e Yamaha anche se pero' come rifiniture e' davvero superba.
http://www.hondamotorcycles.com/models/2000/custom/sh_aero/index.html
 E poi la Suzuki che conosci gia'.
http://www.suzukicycles.com/sr-20/cruisers/bp_in1500.htm
 La Suzuki non e' proprio schifosa ha un motore eccellente pero' come dicevo
non e' bella come le Kawasaki o le Yamaha. E poi e' anche la piu' economica
come prezzo, riuscite a strapparla in giro per poco meno di 20milioni.
 La "custom" BMW non mi piace proprio pero' ne avete vista qualcuna in giro...
Sapete com'e'.
 Comunque la scelta la dovete fare voi andandole a guardare dare un'occhiata al
portafogli e sapere che se dovete anche viaggiarci dovete spendere qualche
milione anche per qualche optional che potrebbe servire tipo borse, schienalino
per il passeggero, parabrezza.
 Non ho parlato della nuova Harley Davidson FatBoy col nuovo motore evolution
twin cam da 1450cc perche' e' scontato che sia anche molto bella ma non e'
scontato che abbiate quasi 40milioni per comprarla quando le altre sono pure
fantastiche e vanno meglio dell'originale a quasi la meta' del prezzo.
http://www.harley-davidson.com/products/motorcycles/2001/softail/so_fatboy.asp
 Io come voto personale metto:
Kawasaki Vucan e Yamaha Wild Star alla pari
Harley Davidson FLSC FatBoy con il nuovo motore Evolution
Suzuki Intruder LC 1500 Classic
Yamaha Royal Star 1300
Honda Aero C3
 Se ancora avete paura di quei prezzi vi do da guardare questi modelli che sono
molto sotto i 20milioni...
Yamaha DragStar 1100 e Drag Star Classic 1100
Honda Aero C2 1100, 750
Suzuki Marauder 800
Kawasaki Vulcan 800 Classic
--
Ciao.
 Mr. Mechano

>
Secondo te e' un tuo amico che ti ha fatto apposta la domanda perche' sapeva che ti
saresti arzillato tutto quanto! 8-)))))))
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2

 Il Taccio con lo SRAD 7 ½
 Tu hai qualche problema secondo me...
--
Ciao.
 Mr. Mechano