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Titolo: Ducati Multistrada, il grande bluff di motociclismo

Scusate lo sfogo, ma l'ho presa sul personale, questa è l'email che ho
inviato a motociclismo dopo aver letto la prova della Ducati multistrada e
volevo essere sicuro che più persone possibile sappiano di quelli che per me
sono accordi con le case motoclistiche, non prove verità....
Grazie, ciao a tutti.
Gianluca
_____________________
Ho appena terminato la lettura della prova Ducati Multistrada sul numero di
maggio 2003 e dire che sono indignato è poca cosa: lo so...lo so....corro il
rischio di passare per il solito piagnucolone ma non ho mai tollerato le
ingiustizie.
Tralasciando l'estetica della parte anteriore abominevole (e non ho letto ne
sentito l'opinione positiva di nessuno in merito, neanche la vostra...),
leggo : '..poteva essere una copia della TDM, della Varadero, della V-Strom
(altra moto dall'estetica riluttante) o chicchessia e invece è una
Ducati...' inoltre '...hanno trasferito il dna delle rosse in questo nuovo
concetto...' ancora '...Multistrada è qualcosa di nuovo che prima non
c'era...' poi '...Ducati ha creduto per prima, ma a breve arriveranno gli
altri...'. Già, peccato che la Cagiva ci ha pensato ben TRE anni prima della
Ducati con la Navigator 1000, anche se voi ritenete si tratti di
chicchessia. La Navigator è nata molto prima, ha un motore più moderno e
potente, è più bella e costa anche molto meno!! (11.500 euro sono una
rapina...) E' ovvio però che la Cagiva non può pagare come la Ducati e
quindi ci si dimentica in fretta. Queste parole sono la evidente conferma
del fatto che i Vostri articoli sono dettati dalla quantità di denaro che
viene foraggiato dalle case e non da valutazioni obbiettive. Con questa
missiva intendo solo rendere onore al merito della Cagiva, la multistrada
non è nient'altro che la copia di qualcosa che gìà esiste, anche se per
convenienza l'avete ignorata. Dimenticavo, ovviamente sono possessore
entusiasta di una Navigator 1000, ciò non toglie che se possibile andrò a
provare la Multistrada, per curiosità però, visto che non è nulla di nuovo è
che non mi va di spendere di più per avere di meno. Motociclismo è sempre
più una delusione. Aggiungo anche che ci terrei a vedere quest'email
pubblicata, ma non ci conto molto.
Saluti.
--
(¯`·._.··Gianluca··._.·`¯)
scracchi...@supereva.it
Togli TOGLIMI per rispondermi.

 sono accordi con le case motoclistiche, non prove verità....
..la Ducati poi, con la Direzione Marketing che ha...
ci vuol poco a pagare per far scrivere bene di loro, anche se vanno a pezzi
o fanno schifo !
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828

 o fanno schifo !
Questa è un opinione soggettiva: a me ad esempio "fa schifo" il TDM e BMW in
genere che neanche considero un costruttore di moto e il mio duka non perde
e non ha mai perso pezzi.
desmosaluti
.................


e non ha mai perso pezzi.
E, in base a quali considerazioni, NON consuderi la BMW un "costruttore di moto" ?
Due dita a V di saluto.
--
            Wallygator®
ci vuole scienza, ci vuol costanza,
ad invecchiare senza maturare mai.  (cit.)

 genere che neanche considero un costruttore di moto
BMW che non considero un costruttore di moto?
Mah ?!?!?..........Resto basito....
AlwaysFlatDown

 e il mio duka non perde e non ha mai perso pezzi.
...gli altri ducatisti saranno molto invidiosi di te...!  :))
--
"..ops...è caduto un'altra volta...!" [C.B.]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-

 Mah ?!?!?..........Resto basito....
..infatti i soldati tedeschi andavano in giro in Ducati, durante la 2a Guerra Mondiale, no
? :))))
....e quelli che perdevano non erano pezzi, ma mine anticarro, eh !!!! ;)



ROTFL :-)
AlwaysFlatDown
R1150RT ** ZX12R ninja
exCBR1000F
pistaiolo auto
§§ non amare ciò che è perfetto, rendi perfetto ciò che ami §§

 inviato a motociclismo dopo aver letto la prova della Ducati
multistrada...
Ben fatto, Gianluca !
Sarebbe da mandare in copia alla Ducati stessa...ma tanto leggono il
NG...quindi...
:-|
Mario Cosentino
Suzuki DR 600 R Djebel
Milano

 provare la Multistrada, per curiosità però,
ecco, imho dovresti prima provarla, e POI mandare l'articolo (giusto per
coerenza)
MaxMax

 che non mi va di spendere di più per avere di meno.
beh dai non prendertela...
è ovvio che l'uscita di un nuovo modello ducati, per di più "azzardato",
possa suscitare molto scalpore...
è vero, è abbastanza simile alla navigator, che poi onestamente non mi ha
colpito per la sua eccessiva beltade...
diciamo che le linee essenziali (ma mooooooooooolto essenziali) sono più o
meno le stesse...
è tutta una questione di gusti... per esempio io della navigator terrei solo
la parte superiore del cupolino...
che spalmerei subito sulla Multistrada..
Ciaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

Ho 37 anni ed ho capito qualcosa di come gira il mondo. Per esempio che
tutto gira attorno ai soldi per cui i giornalisti parlano bene di chi li
paga.Per inciso anch'io parlo bene di chi mi paga, anche se non faccio il
giornalista!
Per cui difficilmente mi scandalizzo, ormai. Perň il sottoscritto prima di
formarsi un'opinione prova a sentire piů campane.
Poi trovo abbastanza ridicolo chi possiede una moto e si incazza se ne
parlano male, della moto o della marca. Francamente se qualcuno parla male
della Suzuki a me non fa ne caldo ne freddo, mica sono diventato azionista
comperandone una!
saluti
--
Matte"Bartez"&GSX750"PureMotorcycleConcept"

 coerenza)
appoggio e spingo... se accusi qualcuno di parlare a vanvera di qualcosa che
non conosci, è meglio "conoscerlo" prima ;-)
--
Ste ! Milano-Est
Kawasaki er-5 Gold - "Spirit"
[14:48] Ste: domani che fai ?
[14:48] strydog: onanismo :o)
[14:48] Ste: ok, e di nuovo ?
[14:48] strydog: onanismo con la mano sinistra

 Grazie, ciao a tutti.
Scusa ma pur essendo un possessore di un v-strom e conoscendo il navigator
ho visto la multistrada e ti posso assicurare che non centra nulla con
questo tipo di moto, secondo me dovresti vederla dal vivo e provarla prima
di incazzarti così.
Sembra una stradale un po' rialzata piccola e ad occhio molto maneggevole,
questa è la sensazione che mi ha dato guardandola, chi l'ha provata ha detto
che è spettacolare.
Premetto che non ho ducati non ne ho mai avute e non mi interessa averne, ma
la tua email mi sembrava un po' esagerata. Metti il multistrada vicino al
tuo navigator ti accorgerai che è come mettere un'Harley vicino all'R1,
completamente diverse

 potente, è più bella e costa anche molto meno!! 
si, ma che' c'azzecca la navigator con la multistrada ?
-- 
ciao
chris

 provare la Multistrada,
Cosi' diventerai un possessore di Navigator incazzato perche' c'e' di
meglio in giro :)
Prima provatela, poi giudicatela.
Per l'estetica non ho nulla da dire, non piace manco a me quell'aborto
di cupolino.
--
crashED

 che è spettacolare.
Confermo, vista oggi dal vivo, veramente 'piccola', sottile, compatta, a 
me è piaciuta veramente molto (a parte il sempre bruttino cupolino).
(costasse un po meno....:)))
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

me è piaciuta veramente molto (a parte il sempre bruttino cupolino).
Già... vista pure io ieri pomeriggio dal vivo, ma non solo: vista e
provata! :-))))
Ieri mattina ho portato da Romanelli VT al tagliando dei 1000 Km
Shrek, e ho saputo che nel pomeriggio a S. Liberato avrebbero fatto
provare la multistrada. Ovviamente nel pomeriggio il giretto in moto
con Bay ci ha *casualmente* portati proprio verso Orte, e quindi vuoi
mica non passare da lì? ^____^
La Multistrada IMVHO è esteticamente una delle più brutte moto uscite
nell'ultimo semestre, la strumentazione è appesa con lo sputo e balla
da far paura, rischia di staccarsi a ogni sobbalzo e pare appoggiata
lì per sbaglio, però la MS è veramente una belva. Quei 2 terminali in
titanio rischiano di essere la sola cosa che tanti vedranno (e per
poco) sui tornanti di montagna.
La moto è abbastanza pesante, la posizione di guida è "strana", sembra
quasi di essere in piedi! Le pedane sono bassissime e il sellino molto
alto, istintivamente non sono riuscito subito a impostare le curve
piegando correttamente ma mi veniva più istintivo sporgermi
all'esterno e tirare giù il piede interno. Alla prima curva che ho
fatto un po' deciso sono arrivato infatti lungo come non mai e ho però
avuto modo di saggiare una ciclistica e un impianto frenante di tutto
rispetto. 
Il motore tira come un dannato appena apri, continua a tirare fino a
7000 giri e poi ti molla lì sul più bello... però a 7000 giri in sesta
il tachimetro (digitale) ti dice 199 km/h.
Le sospensioni sono rigide quanto basta per l'uso stradale ma valide
anche sullo sterrato. Sì, perchè visto che la chiamano multistrada, mi
sono detto, che diamine... proviamola su molti tipi di strada! :-)
Infatti appena uscito dal cancello ho preso la E45 ma dopo neppure un
paio di Km sono uscito e sono andato in direzione Montoro. La strada è
abbastanza curvosa, il solo vero tornante però era sporchissimo di
terra abbandonata da qualche trattore e non ho osato piegare più di
tanto. Le curve prima però le ho tirate benino e ha tenuto
egregiamente senza alcuna esitazione, molto precisa nell'inserimento,
forse un po' troppo "morbida" al posteriore quando in uscita apri con
decisione ma nulla che non si possa rimediare giocando un po' con le
regolazioni. Arrivato comunque dopo Montoro ho visto una stradina
sterrata con un pochino di ghiaietta e mi sono appunto detto "Ecco...
multistrada, no? Allora: altra strada!" :-)
E via! entro con un po' di cautela, comincio ad aprire, la strada non
è molto dissestata e le curve non sono strettissime, perciò apro un
po' di più. Mi lascio prendere dai ricordi e inizio ad andare un po'
di più(da giovane sempre e solo moto da cross ^__^ ) e mi rendo conto
che la moto sembra tenere parecchio bene anche se forse mi aspettavo
qualcosa di più dalle sospensioni, si vibra parecchio... finchè uno
sguardo casuale al tachimetro mi dice 85! supero agevolmente una
sardomobile che arranca penosamente poco prima di una curva a
sinistra, senza un minino problema entro in curva anche sullo
sterrato, il motore continua a spingere come un matto... e purtroppo
arrivo praticamente al cancello della casa di qualcuno! :-)
Giro e torno indietro con calma, sempre però sui 65, riprendo
l'asfalto e rifaccio le curvette di prima in discesa. Comincio a
prendere confidenza con la posizione da sgabello del pub e azzardo
qualche pieghetta in più... e sono già di nuovo sulla E45. A questo
punto apro di brutto (ma questa non s'arza! ^___^) e arrivo in un
attimo a 180, il motore inizia a spingere un po' meno (finalmente!
mica poteva andare così all'infinito!) e quando arrivo a 199 di
tachimetro sembra incapace di procedere oltre, ma non ho tempo di
scoprirlo perchè lo svincolo è già lì. Torno da Romanelli e scendo
devo dire con un po' di rammarico. Sarà orrenda, è vero, ma da portare
è davvero divertentissima e va veramente tanto! Entusiasmante
l'accelerazione, ciclistica e telaio in perfetta tradizione Ducati
sono veramente eccellenti, la posizione insolita di guida non è
difficile da "domare", ha davvero pochissimo allungo ma non è una moto
da velocità e questo suo (forse l'unico) difetto non è poi tanto tale
nell'ottica dell'uso prevalente che ne dovrebbe fare un suo
acquirente. Peccato sia davvero così brutta (sempre IMVHO, ovviamente)
e che i suoi 11.500 Euro non ne facciano certo il target ideale per
una eventuale seconda moto oltre Shrek! :-)
Ah, quasi scordavo... durante la salita in asfalto si è acceso un
buffo segnale sulla strumentazione a LCD, una spia a forma chiave
inglese...  Non ho controllato se i pezzi ci fossero ancora tutti ma
non mi hanno nemmmeno chiesto nulla quando l'ho riportata, speriamo
bene! ^___^
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma
Felicemente su Shrek, Kawasaki ZX6R 636 2K3! :-)
Aprilia Leo(P)ardo 150 per andare a lavorare :-(

 bene! ^___^
Scusa il cuttone....ma..... RODO !!!! ;)))))))))




Intanto imparate a leggere gli articoli e non a sparare cavolate a vanvera,
io non ho detto nulla di male sulla multistrada che sicuramente sarà una
gran moto, io parlavo della scorrettezza di motociclismo nell'elogiare la
multistrada come una roba che prima non c'era quando non è così, altrimenti
l'avrei mandata alla ducati. Ma perchè perdo tempo con due coerenti come
voi?


 completamente diverse
Il paragone è un pò azzardato e non sono d'accordo, però rispetto la tua
opinione. Io comunque sono incazzato con motociclismo perchè vorrei delle
prove obbiettive, ma non sempre è così. Come ho detto, la multistrada andrò
a provarla e magari mi piace così tanto che me la compro (usata magari
appena ce ne saranno).
Ciao.


 di cupolino.
Ripeto, leggete quello che ho scritto prima di lamentarvi, io non ho
criticato la moto (a parte il cupolino, il resto mi piace). Comunque non per
difendere la mia moto, ma prima provatela anche voi la Navigator, vedrete il
motore della Raptor, con una ciclistica stradale ed una posizione di guida
comoda massacra tutti. :-)
Ciao.


 voi?
tanto di cappello per la tua educazione
MaxMax

 l'avrei mandata alla ducati.
Dimmi cosa e' che ti fa pensare e dichiarare questo, io
controbattero', poi ne riparliamo tranquillamente.
--
crashED

 motore della Raptor, con una ciclistica stradale
Alt!
La Navigator avrebbe una ciclistica cosa?
Ha il telaio della Gran Canyon, solo adattato al motore del TL e col
cerchio anteriore cambiato.
Ma mantiene misure ciclistiche e di distribuzione di peso tipiche
della categoria enduro tourer.
Sicuramente e' quella che piu' tra le gia' esistenti si avvicina
all'idea di una stradale, ma ne e' cmq distante anni luce.
La TDM stessa e piu' stradale, nettamente.
In piu' le gommette da 110 e 150 non la mettono assolutamente sulla
stessa base della Multistrada, che monta gomme da 600 supersportiva, e
ha un'impostazione di guida molto piu' scomoda e spostata
sull'avantreno: permette pieghe da sportiva senza toccare sotto cone
pedane o il resto, e ha una rigidita' di telaio e una distribuzione
dei pesi decisamente votata alla guida sull'anteriore.
Dal punto di vista del motore anch'io direi che e' piu' sportiva la
Navigator, ma anche il nuovo 1000 DS non scherza, credimi: va forte e
soprattutto ha un'accelerazione davvero ottima.
--
crashED

 cerchio anteriore cambiato.
	Il telaio della GC e' praticamente lo stesso dell'Elefant a cui hanno 
tolto le culle di protezione del motore.
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 Dark -
- Piaggio Vespa P125X -
Mailing List Elefant: 
elefanti...@yahoogroups.com
Sito Elefant Italia : 
www.cagivaelefant.it

 comoda massacra tutti. :-)
	La posizione di guida non l'ho trovata comoda, troppo infossata in 
avanti e in stile SM. LE gambe mi stavano troppo rattrappite (io sono 
1,85) e l'ho trovata poco protettrice per l'aria.
	Ma per il resto niente da dire, anzi. Frenata da riferimento e 
avantreno di una precisione favolosa. Per non parlare del motore.


 La Navigator avrebbe una ciclistica cosa?
Ripeto, sportiva. Almeno è la mia sensazione alla guida, poi magari le
misure sono inconsuete. (ho avuto anche CBR600 '96, Dominator 650 e R1 '99,
non significa che sono un pilota ma riconosco una ciclistica da enduro e una
sportiva). Inoltre la gommatura è la stessa del TDM 850 e danno una bella
mano alla maneggevolezza, il 180 non è di sicuro una gomma svelta ed è solo
una scelta estetica sulla multistrada, dato che sulla mia il 150 è più che
sufficente. Sicuramente è da provare ma costa troppo.
Ciao


 Sicuramente č da provare ma costa troppo.
Certo.
Costa esageratamente.
Ma su una cosa Motociclismo non ha sbagliato: fa categoria a se.
L'unica che ha tentato di fare qualcosa di simile, e s'e' fatta
fottere sul tempo, e' l'Aprilia con il prototipo Mana.
E dato che ci siamo, tu prova una Tiger, quella si che e' davvero
sportiva.
Peccato sia Triumph.
--
crashED

 Cosa intendi?
Non mi fido dell'affidabilita' e del servizio post vendita.
Il resto e' a posto.
--
crashED

 Accoppiato ad un 120 anteriore, da 17 pollici?
Ovviamente intendo lenta rispetto ad un 150, certo se con la 180 davanti
metti un 12".... :-). Ho provato la Tiger, la Caponord, il TDM 850 ed il GS
1150, ma poi ho provato la Navigator e non ho avuto dubbi, è quella che più
s'intona alle mie necessità. Peccato la multi non sia uscita prima, magari
sarebbe stata lei la prescelta, ma non si sa mai che la provo e...


 di cupolino.
ciao Ed, finalmente l'ho vista, sia in movimento che da ferma, rossa o
grigia metallizzata. Sai ceh ti dico...cazzo...a bassa voce.....belin....mi
piace un casino!tra l'altro mi sa qche quello e' il vero motore non solo per
quella, ma anche per il monster definitivo.Ha la birra giusta, persino i
ritocchi estetici sono azzeccati, ed e' infinitamente piu' bello da vedere
su una nuda di quello 4 valvole ad acqua con radiatore tubi e tubetti...
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 su una nuda di quello 4 valvole ad acqua con radiatore tubi e
tubetti...
Guarda, il motore va davvero bene.
Io ad Adria rimanevo tutto il rettilineo in scia a una R6 col
terminale aperto.
E si' che di gas ne potevo dare poco, visto che montavo le Pilot
Sport.
HAi visto la grigia coi cerchi a 5 razze o quella con 5 doppie razze?
Perche' l'ultima e' davvero stupenda.
--
crashED

 terminale aperto.
Io mi sono innamorato della ss1000 (non ridete please, il monster non mi
garba...)
ma dicono che sia maneggevole come un b52... :(
Senza averlo porvato il nuovo 1000 č il miglior ducati IMHO.

 E, in base a quali considerazioni, NON consuderi la BMW un "costruttore di
moto" ?
..........
oviiamente era un'asserzione ironica per rispondere al post originario ma,
estremizzando il mio modo di concepire il mezzo a due ruote se un utente
cerca la comodità, il riparo dalle intemperie, la capacità di carico senza
curarsi dei limiti prestazionali, delle dimensioni, dei pesi, etc. etc. ha
sbagliato mezzo di trasporto: questo utente ha bisogno di uno scooter o di
un'auto. Di conseguenza BMW per me produce pseudo moto per automobilisti
mancati.
E' un pò tirata ma può starci...no? :)))))))))))))

 andr• a provare la Multistrada,
A parte che la vera Navigator per me e' quella con motore Ducati del 98
e si chiama Grand Canyon e poi mi viene il sospetto che tu manco l'abbia
mai vista per strada, ma solo in foto la Multistrada. Sono due cose
completamente differenti a partire dalla gommatura. Io adoro la Grand
Canyon, ma vedere andare per strada una Multistrada e' un'altra cosa. 
Fino a che continuiamo ad avere dei pregiudizi non si crescera' mai e
poi prima di screditare un prodotto secondo me occorre conoscerlo bene o
quanto meno parlare per quello che si conosce veramente. 
Ti saluto e sii meno astioso nei confronti delle riviste: per
quell'aspetto che critichi sono tutte uguali altrimenti non
lavorerebbero e cmq saper leggere tra le righe e' importante. 
Ciao e complimenti per la tua moto :-)
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna - ICQ 105834569
http://digilander.libero.it/wildhornet
Honda Hornet "Rapidash"
Honda Hornet "Phoenix" (...risorta, ma da ri-provare...)

 e si chiama Grand Canyon 
Uh?
Non ho capito scusa , puoi spiegarti?
Navisaluti 
il mec & Lucky BBeep
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Non ho capito scusa , puoi spiegarti?
Credo intenda che la Navigator sia stata creata solo perche' alla
Ducati s'eran rotti i maroni di regalare i motori ai Castiglioni.
In effetti, fu cambiato poco.
Certo il motore ad acqua e' un'altra cosa, ma ti giuro che quando io
ho provato una Gran Canyon, c'e' mancato un pelo che l'acquistassi.
--
crashED

 ho provato una Gran Canyon, c'e' mancato un pelo che l'acquistassi.
Bè, io la so dal punto Cagiva , quindi la verità non si saprà mai, cmq ti
capisco il GC è una buona moto, .................... ma la mia di + :-)))


 capisco il GC è una buona moto, .................... ma la mia di +
:-)))
Certo, la tua ha un motore nuovo, di concezione nuova.
E va di piu' che al mio gusto non guasta.
Ma se avesse il motore della Multiquaqqua', e non fosse in mano ai
Castiglioni...
Facciamo cosi', mi tengo la mia Caponord e tanti saluti.
:)))
--
crashED

 un'auto.
Non proprio, ci sono sempre i motocarri tipo il vecchio guzzi, hanno un
ottima capacità di carico, sono completamente carenati e anche il passeggero
sta comodo, sempre non interessino le prestazioni ma si vogli fare un
acquisto intellegente continuando a condurre il mezzo con il manubrio
..........

 Perche' l'ultima e' davvero stupenda.
a memoria direi 5 razze semplici.Comunque forse il grigio attenua un po'
l'effetto spinnaker del cupolino, sembra meno ingombrante che non rosso.
--
