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Titolo: Durata degli ammortizzatori

Ciao Ragazzi, mi chiedevo, quanto durano gli ammortizzatori?
Io sul mio cbr del 92 suppongo di avere gli ammortizzatori (o almeno il
mono) un pochino spompato.
Quando curvo la moto č molto ballerina e quindi non riesco mai a fare una
traiettoria decente o meglio ne faccio 2-3 nella stessa curva. Tenete
presente che sono iperniubbo...
...ok ok ho anche delle gomme un pň durette (le GTS)...
L'avantreno lo sento a posto, ma quando dopo aver frenato [le poche volte
che non arrivo lungo...;-)] imposto la curva e il peso ripassa
dall'anteriore al posteriore, la sento molto "ballerina".
Ho provato a variare le impostazioni del mono (precarico e fine corsa), le
cose sono migliorate (era regolato per il tipo che l'aveva prima di mč
suppongo, e penso pesasse almeno una 30ina di kg in piů) ma non ho risolto
granchč.
Secondo voi vale la pena di sostituire o ricaricare il mono prima o poi?
Quanto costerebbe?
Oppure la tengo cosě e magari fra un paio di annetti la cambio?
Oppure semplicemente non ho ancora imparato a curvare (4000km all'attivo)?
Ho ancora piů semplicemente ho spiattellato la gomma?
-- 
Ciao
->Ultra
ul...@despammed.com
č Stefano su Cbr600F '92 [BO]
43 di piede driver, anche Seat Leon SardoDriver

 almeno il mono) un pochino spompato.
Quanti km ha la moto?
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Quanti km ha la moto?
44000
-- 
Ciao
->Ultra
ul...@despammed.com
è Stefano su Cbr600F '92 [BO]
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 Ho ancora più semplicemente ho spiattellato la gomma?
Non credo influisca, quello semmai lo senti a metà piega quando arrivi allo
"spigolo" e "cadi" sull'altro versante della gomma :)

 gomma e ad agire sul ritorno, sempre che sia regolabile.
cosa intendi per irrigidire la gomma? gonfiarla di piů?
Io ho due regolazioni, una vite nell'attacco del mono al forcellone che
dovrebbe essere la regolazione dell'ammortizzazione in fine corsa e poi una
ghiera che mi comprime la molla, io ho provato a variare entrambe le
regolazioni inizialmente rimettendole a default come č scrito sul libretto e
poi facendo un pň di prove, le differenze mi sembrano sentirsi.



La vite sotto dovrebbe regolare la velocità di ritorno in sede dopo la
compressione, se la allenti la sospensione torna prima, se la stringi la
sospensione ritorna lentamente.
La ghiera serve per irrigidire la molla, ma se mi dici che il tipo che ce
l'avva prima di te pesava una 30na in più, allora dovrebbe stare già un po
rigida (ammesso che l'abbia ami regolata). Prova con un paio di giri in più
avvitando un po (2 scatti credo bastino, poi te la senti te come va) la vite
sotto.

 rigida (ammesso che l'abbia ami regolata).
Era regolato tutto duro, molla alla massima compressione e vite alla massima
durezza, infatti questa regolazione mi ha fatto pensare a: "ok, l'ammo è
andato e il tipo l'ha indurito al massimo per tirare avanti un altro pò"
-- 
Ciao
->Ultra
ul...@despammed.com
è Stefano su Cbr600F '92 [BO]


 Ho ancora piů semplicemente ho spiattellato la gomma?
In 4000 km? Fai un burn out al giorno?
Le GTS non si spiattellano manco con la raspa x le slick :))
superwood
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