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Titolo: Ho fatto una ca##ata???

Ciao, ho bisogno di qualche...sigh..rassicurazione...
Ho cambiato il mio cb 500 con un sv 650, niente da dire sul motore
ma....schizzo via dalla sella alla minima buca!!!!
Ho indurito le sospensioni ma la forcella è un casino!!!
L'officina mi ha consigliato un kit per le forcelle ma non ho ben capito
quanto e se possono risolvere il problema.
Qualcuno può rincuorarmi ( insomma la ca@@ata l'ho fatta???) e,
contemporaneamente spiegarmi qualcosa sul kit???
Grazie .))))))))))))))   Daniela

 ha scritto nel messaggio
news:a8kfkj$phduj$2...@ID-86545.news.dfncis.de...

Ciao, in pratica e' un probl congenito della sv, credo che tutti quelli che
la prendono poi montano il kit WP all'anteriore e chi puo' cambia pure il
mono, poi dicono che la moto diventa tutta un'altra cosa!
Credo che ci sia un sito apposta che parla solo di sv, fra poco sono sicuro
che qualcuno te lo dira'!
Cia'cia'
--
LuPa
Lily (Honda vt750c) & Pecorino (Piaggio Free)

 Ho indurito le sospensioni ma la forcella è un casino!!!
Scusa, ma piu' indurisci le sospensioni e maggiori saranno le botte che
prendi nelle buche.
forse dovresti ammorbidirle....
Hai provato?

 Ho indurito le sospensioni ma la forcella è un casino!!!
Ma, scusa, se salti sulle buche forse non dovresti indurirle, anzi! Secondo
me è il passaggio dalla cb500 che è mooooolto soft che ti provoca queste
sensazioni.
Facci un po' di Km, il kit per le forcelle non risolve certo questi
problemi.
Ciao.

 Hai provato?
si, ho provato ma tra le sospensioni troppo morbide e la forcella
inesistente sembrava di essere su un canotto così ho preferito un pò più di
stabilità anche se sento di più le buche.

 Ciao.
I pareri sono discordi c'è chi dice che si stabilizza molto...boh!
Forse hai ragioni, un centinaio di km non bastano a conoscerla..

 stabilità anche se sento di più le buche.
Metti il kit wp e se puoi anche il mono wp, poi vedrai che non rimpiangerai
niente!!!


 che qualcuno te lo dira'!
Il kit ha un prezzo accessibile ma cambiare il mono mi costerebbe un pò
troppo così magari intanto indago un pò....
:9 Grazie
E se nel frattempo esce fuori qualcuno che mi indica il sito...

 stabilità anche se sento di più le buche.
Forse devi trovare un compromesso......
Comunque il Kit per le forcelle risolve il problema del fondo corsa in
frenata ed aumenta la guidabilita' della moto perche' ti da' piu' feeling
sull'avantreno , se il tuo problema sono le buche , non penso che sia la
soluzione.

 E se nel frattempo esce fuori qualcuno che mi indica il sito...
Ho fatto una piccola ricerca...
tie'!
http://utenti.lycos.it/lme/
cia'cia'


 Cia'cia'
Certo che se cambia sia il mono che le molle delle forcelle la moto cambia
faccia.
pero' verrebbe a costare un bella cifretta....

 
http://utenti.lycos.it/lme/
SMACKKKKKKKKKKKKKKKKK
Grassssssssssie    :)))))))))))))))

Posso fare qualche  domanda ?
Quanto pesi ?
In che senso voli via quando prendi una buca ?
Saluti
Luca


Questo sì poiché la forcella morbida affonda molto in staccata e poi quando
ti inserisci in una curva rapidamente l'anteriore chiude bruscamente.
Io ce l'ho da 10 mesi e ora, per l'appunto, ho deciso di montare uno dei kit
(ce ne sono vari).
Ma il confort, temo, non migliorerà di molto.
Ciao.
P.S.
Sei andata su 
www.sv650s.it
 ?

 ha scritto nel messaggio
news:Iakr8.123646$%g7.39...@twister2.libero.it...


 In che senso voli via quando prendi una buca ?
58 per 1.70 e le 'chiappe' si sollevano letteralmente dalla sella.
Preoccupante?

 poi vi dico .
Spero di sentire una buona notizia.
Ti aspetto.
Daniela

 ha scritto nel messaggio
news:a8kqa5$tfrmu$1...@ID-86545.news.dfncis.de...

Altra domanda , il fenomeno delle "chiappe che si sollevano" avviene quando
prendi una buca all' anteriore o al posteriore ?
Cioč, fondamentalmente non capisco il problema , sembrerebbe quasi che la
forcella sia troppo frenata in ritorno o il mono poco frenato in ritorno
Delle due mi pare piů probabile la seconda
Insomma , qual'č la ruota che "salta" ?.
Hai fatto qualche modifica alle regolazioni ?
Che regolazioni ha la sv ?
Attendo notizie :)
Luca

 wrote in message
news:a8kqvm$srbsa$1...@ID-86545.news.dfncis.de...

Oh, mi raccomando, iscriviti al forum.... (se fai in fretta puoi anche
prenotare la maglietta)
Ciao!

 wrote in message
news:a8kqa5$tfrmu$1...@ID-86545.news.dfncis.de...

Nooo, mhhhh non male :-)))))))
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 ma....schizzo via dalla sella alla minima buca!!!!
Tesoro mio innanzi tutto complimenti per la motina nuova, sicuramente a te
piu' adatta vista la tua altezza.
La motina che ti sei comprata e' una di quelle che con poche modifiche
consente di partecipare a trofei monomarca, un gradino piu' su' del cb 500
che di per se e' un'ottima motina, ma la nuova lo e' ancor di piu'.
Unico neo, simile a tutte le giapponesi con quel tipo di impostazione, e'
l'eccessiva morbidezza della forcella soprattutto quando la moto viene usata
un po' piu' sportivamente di una passeggiata.
Per ovviare cio' e' presente sul mercato un kit commercializzato da Andreani
e da altri e di diverse case composto da diciamo due stadi di preparazione,
il primo comprende molle e olio, e il secondo che segue il primo prevede
anche i pompanti.
Gia' il primo che dovrebbe costare circa 300.000 lire consente di ottenere
una forcella piu' sensibile e progressiva il che la rende meno incline ai
fondo corsa.
Secondo me invece mettendo solo un olio piu' denso che potrebbe essere un
sae 15 e spessorando eventualmente le molle dovresti avere una risposta meno
progressiva ma sicuramente piu' efficace per il risultato migliore, meno
spesa massimo risultato.
Per il fatto che salti poi puo' dipendere da due cose, la prima e' che hai
regolato la velocita' di compressione del mono troppo dura, se fai strade
con buche visto anche il peso mi terrei sul morbido e poi dalla molla che
solitamente e' tarata per i soliti 70 chili, dovresti allentarla un po' per
regolare l'abbassamento della moto con il guidatore rispetto a senza il che
determina il valore di durezza che deve avere la molla.
Vai su questo sito e cerca su sospensioni cosi' ti fai un'idea
http://www.redracingparts.it/
Senti una cosa, ma tu non sei mia cugina, no eh! Non sei di Roma vero?
Il Taccio

 Luca
L'unica modifica apportata è stata quella di indurire un pò la sospensione
dietro e, nonostante sia un pò più rigida, la sento un pò più stabile...
 su terreni sfigati e in curva)
Non ci sono grandi regolazioni da fare quindi, concludendo, oggi vado in
officina e faccio fare la modifica alle forcelle .
Così non mi diverto e, non poterla usare come vorrei..uff...mi intristisce
davvero.

 Il Taccio
Mmmh no....poi abito esattamente dalla parte opposta..
Ciao
Daniela

 ha scritto nel messaggio
news:a8kfkj$phduj$2...@ID-86545.news.dfncis.de...


 economiche modifiche guadagni qualcosina..
In effetti sono costretta ad optare per la seconda ipotesi visti i costi di
WP ecc.
Sono appena tornata dall'officina e il tipo mi monta un kit Suzuki che non
avrebbe ripercussioni sulla garanzia.
E' economico (forse troppo???? circa 70.000 ) e consente la regolazione
della forcella anteriore.
Provo, vedo e spero che in parte funzioni.
Altra cosa: mi ha detto di non sostituire l'olio poichè il kit permette una
giusta regolazione ecc. ecc...
Ca@@arola, speriamo che funzioni!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao Daniela

 giusta regolazione ecc. ecc...
Mah , non capisco come possa trasformare una forcella non regolabile in
regolabile... io continuo a pensare che il problema sia del mono poco
frenato, anche in virtů del tuo basso peso , 58 kg , caxxo , una forcella
pur triste che sia non puň andare a fondo corsa in una normale guida su
strada !
Comunque, in bocca al lupo Daniela :)
Luca

E se nel frattempo esce fuori qualcuno che mi indica il sito...
http://www.sv650s.it
vai nel forum e chiedi lumi...
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G I N O  S C O L A
Suzuki SV650
http://digilander.iol.it/ginoscola
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regolabile... 
Su alcuni modelli e' piuttosto semplice: basta aggiungere i
registri!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Mmmh no....poi abito esattamente dalla parte opposta..
Taccio, lo vedi, pure tua cugina si vergogna di diffondere informazioni
circa una sua parentela con te...
:-P
AndreaC & gsxr600 & mito125->3502t
"l'essenziale e' invisibile agli occhi"
ICQ 43672373

 --
Spiegami meglio, come fai ad aggiungere regolazioni idrauliche ad una
forcella con cartuccia fissa? Che tu sappia qualcuno produce i suddetti kit?
Ciao e grazie
Edo.

Che tu sappia qualcuno produce i suddetti kit?
Non so se sono particolarmente diffusi, ma un buon tecnico delle
sospensioni deve saper fare, se possibili, certi lavori.
CIao


della forcella anteriore.
Che tipo di regolazione?? Freno in estensione?? Precarico?? Freno in
compressione??
sinceramente mi sembra un po troppo economico....cmq vedi un po tu!!
Se vuoi mi posso informare qui a Roma presso un l'officina che mi ha
sistemato le sospensioni se mi da qualche info in piu su questa
modifica :-)
Ciao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
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Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
2001 l'anno del contatto !! :-DD
2002 l'odissea contina :-)
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

 modifica :-)
Ora tutte le sv escono cosi', ma la regolazione della forca riguarda 
solo il precarico, niente idraulica!
Ciao
Luca