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Titolo: problema elettrico

Ciao a tutti,
provo a ripostare qua un messaggio postato su i.h.m.scooter anche perché è
un problema elettrico comune e tutte le moto.
Possiedo un leonardo 125, appena messo in moto carica la batteria per 2/3
minuti poi smette e ricomnincia solo dopo aver lasciato lo scooter spento
per almeno 2 ore, quando non carica se misuro la tensione in uscita
dall'alternatore a vuoto (cioè staccandolo dal regolatore di tensione) ho
un uscita di circa 23 volt tra fase e fase a minimo che va aumentando col
numero dei giri fino a cira 60.
Questa uscita è giusta???
Se si vuol dire che ad essere partito è il regolatare e quindi provo a
cambiarlo.
Grazie e tutti, ciao!
-- 
Vietto
http://vietto.freeweb.superva.it
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60 volt!?!?!?! Cazzarola! Dovrebbe dare 12 volt al minimo e 14 accellerando!
Direi che il tuo regolatore ha deciso di alzare bandiera bianca! Cambialo
subito prima che ti esploda la batteria.
Giancarlo.

 Giancarlo.
Anche io penso sia il regolatore perň forse mi sono spegato male, 60 Volt
sono ai capi delle fasi dell'alternatore (tra fase e fase) staccandolo da
tutto (cioŕ dal regolatore) e facendo girare il motore solo con la batteria
(tanto visto che no carica ci va lo stesso).
Fosse l'alternatore andato penso non dovrei avere nessuna tensione in
uscita
L'uscita del regolatore, cioč quello che leggo ai capi della batteria č
zero volt, cioč la tensione della batteria e nient'altro.
Cia!


 
allora il regolatore č partito di conseguenza allo statore. il fatto che 
vada i primi 2 minuti vuol dire che il problema si verifica solo a caldo 
esattamente come accadeva a me...
IMHE (experience) Statore + Regolatore 
-- 
LilloŽ su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778

 IMHE (experience) Statore + Regolatore
E' un piacere, speravo di cavarmela solo son il regolatore.... ma anche a
quando non carica ho una tensione che reputo giusta all'uscita
dell'alternatore???
Tanto per sapere, ci si mette tanto ad arrivare allo statore, da parte del
motore č, dalla trasmissione?? Avendo a disposizione una officina da auto
penserei di farmi il lavoro da me...
Cia!


 Questa uscita è giusta???
no, la tensione massima in uscita dal regolatore deve esse inferiore ai 15
volts
lampeggi

 volts
Si ma quella che ho misurato io è all'uscita dell'alternatore (tensione
alternata) staccando il regolatore di tensione.


 Cia!
non so sulla tua moto...sulla mia è a DX ma che io sappia serve 
l'estrattore per tirarlo fuori. (chiedi a qualcuno di più esperto x 
questo).
cmq una volta estratto se vedi che alcune massette sono più scure oppure 
sono consumate stai sicuro che è quello il problema.
saluti!!!
-- 
Lillo® su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778

 cambiarlo.
esatto ! cambia solo il regolatore
ciao

alternata) staccando il regolatore di tensione.
Allora puo' essere normale.
Per controllare l'impianto di ricarica, scaricati la "Fault Finding
Chart" dal sito 
www.electrexusa.com
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 alternata) staccando il regolatore di tensione.
quella lì è normale che cambia in base al numero dei giri del motore, come
la dinamo della bici più vai forte e più luce fa la lampadina.....il
regolatore serve proprio a radrizzarla e tenerla costante...  però non so il
range che ha, cmq 23 volts in alternata sono circa 14 in continua facendo un
calcolo molto approssimativo a mente.....perciò i rilevamenti da te fatti
potrebbero essere anche giusti e regolari.. qnado dici non carica, ti
riferisci al regolatore..... giusto ??? se ho dedotto bene, io preverei a
cambiare il solo regolatore, e magari dove lo compri chiedi se il range da
te verificato 23/60 all'alternatore è giusto....
lampeggi

 Fosse l'alternatore andato penso non dovrei avere nessuna tensione in
uscita L'uscita del regolatore, cioč quello che leggo ai capi della batteria
č zero volt, cioč la tensione della batteria e nient'altro.
1. La tensione dell'alternatore varia in base ai giri
2. Se non ha un carico (il regolatore e' andato a donnine, ad esempio,
oppure e' un banale cavo ballerino) puo' anche superare i 40V
3. Coi tester da hobbista, misuri decentemente solo alternate a 50 Hz (mamma
ENEL), mentre l'alternatore butta fuori tensione ad una frequenza ben piu'
alta, specie se acceleri, col risultato che il tester (lancetta?) da' i
numeri.
Io direi che o e' morto il regolatore - ma non si spiega la carica iniziale
(misurata come?) - o piu' banalmente c'e' un dannato falso contatto (prova
ad aprire lo scatolotto, non so come sia quello del tuo Leo).
Fammi sapere, ciao
  superwood
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

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Mi ha detto il meccanico del conce dove l'ho preso (non riuscivo a
trovarlo) che la V in uscita dall'alternatore è giusta, quindi anche
secondo lui dovrebbe essere il regolatore...
Proverò, l'ho ordinato da lui, unico negozio in tutta la provincia di
genova che riesce a farmelo avere, il conce ufficiale è senza fino a metà
novembre....
Cia!
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