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Titolo: Domanda per possessori 916 996 748

Ho un m900 pagato 17 testoni, un concessionario mi fa pagare come differenza
13 testoni per il 996 (listino 29) oppure 11 testoni per il 916 98 che ne
dite accetto???????????
DesmoX

 wrote in message 775bve$a7p$1...@nslave1.tin.it...

Un mio amico possessore di 916 95 prima e 916 98 ora ha avuto la brillante
idea di acquistare un M900 nel 97. Orbene, il conc aveva detto: ma sě tanto
la rivendi come vuoi e a quanto vuoi...arriva il 98 e l'individuo vuole
venderla per rifarsi il 916 ed in 4 o 5 mesi di inserzioni, messa in mostra
da un mecca ecc... nessuno lo ha neanche chiamato!!!!!! il mio consiglio?
vai per il 996, ora!!!!!
ciao

dite accetto???????????
E ci stai anche a pensare? :)
________________________________________________________
Ho detto forse "niente draghi viola"? 
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)

dite accetto???????????
prendi la 916 del 98 e offrigli  10 milioni. 
lascia decidere a lui. se accetta bene.....
in finale sono 27 milioni,mica bruscolini.
Ciao
Mototopo

dite accetto???????????
Considerazioni accademiche di carattere commerciale (perche' non possiedo
alcuna Ducati moderna).
La 996 dovrebbe essere (per stessa ammissione della Casa e per ovvi motivi
tecnico-commerciali) l'ultima evoluzione della bella bicilindrica disegnata
da Tamburini.
E personalmente non prevedo per questa versione lo stesso successo delle
precedenti. Prima di tutto per il costo, secondo per l'eta' ormai non
indifferente del modello (visto che si preannuncia il nuovo con nuovo
motore), terzo per le prestazioni.
Oggi con meno di 22 o 23 milioni si comperano o la piu' veloce ed efficace
Aprilia, o la piu' affidabile, comoda e versatile BMW (senza dimenticare che
sul mercato dell'usato BMW ha sempre una marcia in piu'). Altrimenti ci sono
le economicissime giappionesi.
Ma soprattutto sta arrivando la nuova MV Agusta F4, che ad aprile entra in
produzione (stavolta pare per davvero perche' e' pronta la fabbrica e lo
sono anche i fornitori), costera' 30 milioni e promette prestazioni e
fascino ben superiore a una 996 che costa solo un milione e a molti ha anche
un po' stancato.
Io non avrei dubbi, ordinerei subito una MV, non solo per fascino e
prestazioni - il modello di serie pare che si guidi da dio (bella forza,
anche questa l'ha fatta Tamburini!) e al Paul Ricard in fondo al rettilineo
ha preso velocita' da 281 a 287 km/h (senza vento a favore).
Sicuramente avra' un canestro di difetti di gioventu', ma per un po'
rimarra' comunque una moto al di sopra di qualsiasi avversaria e un assegno
. Il tutto per un costo superiore di solo un milione.
E poi a Milano arriva la Brutale, una naked MV con motore probabilmente
cresciuto a 900, tutto coppia e accelerazione, di cui si dicono meraviglie
sotto il profilo estetico.
Al limite si puo' sempre fare una permutina...
ciao

motore), terzo per le prestazioni.
quarto: i marmittoni enormi;
quinto: ce ne sono troppe, ha perso l'esclusivita'
ciao
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto

si ok , ma se te se rompe quarke cosa all'mv devi anda dar fabbbro a fattela
rifa oopure spendi 2 milioni pe no spekkietto
DesmoX


Sbav... eccola la nuova esca del post-monsterismo ! La buell italiota !
Non è che magari hai qualche anteprima di qualsiasi tipo da postare , che so
la foto dei gessi modello per gli stampi, un traliccio di tubi, qualcheccosa
?????
:-)°°°
P.s. Com'è fogarty al bar ???? ;-)))
Nicola Battagliarin
Punta Sabbioni - Venezia
VM...@writeme.com
http://www.geocities.com/Baja/Trails/8328/index.html
ICQ 11502737

rifa oopure spendi 2 milioni pe no spekkietto
Non credo proprio che la MV Agusta abbia ricambi piu' cari della Ducati, e'
impossibile, e non e' mai stata nella politica della Cagiva. Infatti e'
stata la nuova gestione a raddoppiare o triplicare i prezzi dei ricambi
bolognesi.
E comunque chi spende 29 o 30 milioni per una moto non credo che decida
guardando il listino dei ricambi. E tantomeno abbia problemi a portarla in
un'officina autorizzata. Se va da un fabbro allora merita avrebbe meritato
di pagarla anche 40 milioni, perche' e' evidente la sua coglionaggine.
Altrimenti non compera ne' l'una ne' l'altra, e ordina subito una Honda. Che
anche a ricambi e' piu' economica e almeno non si rompe mai. E per favore,
non ricominciate con le solite polemiche: ho due motori Ducati ma non le
fette di salame davanti agli occhi.
ciao

P.s. Com'è fogarty al bar ???? ;-)))
Diciamo che e' dura stargli dietro, ma e' talmente timido che non e' una
persona molto divertente.
ciao

>quinto: ce ne sono troppe, ha perso l'esclusivita'
Bravo, me ne ero dimenticato, oggi in molti posti chi acquista una 996 non
e' molto invidiato. E per molti e' addirittura uno che si e' lasciato
derubare in modo consenziente.
A Milano, dove le mode iniziano e finiscono prima, in molti ambienti una
Ducati 916/996 e' considerata l'ultima risorsa "da pizzaioli". Con tutto il
dovuto rispetto per chi la pizza la sa fare come dio comanda.
ciao

grandi cose
In che mese ci saprai dire qualcosa ?  Agh ! Le coronarie... ti prego, non
so se reggerò per molto... ;-))
Ti ringrazio per la pazienza e complimenti per i tuoi ottimi lavori !
(invece la 3-ipercomparativa 996-rsv-r1 fatta tempo fa dai tuoi colleghi non
l'ho
ancora
digerita eh ! :-))))  )
Ciao


digerita eh ! :-))))  )
Dai miei colleghi di??? Ti riferisci a quella di Superwheels? Scusami, e' un
giornale che non leggo piu', cos'e' che non hai digerito?
Personalmente su queste tre moto mi sono creato un'idea molto precisa,
seppur io non sia un pilota in grado di girare velocemente in un circuito, e
queste tre moto non le abbia guidate a lungo. E oggi non acquisterei nessuna
delle tre (ce ne sono molte altre). Con una pistola puntata alla tempia
firmerei il contratto di una Aprilia, perche' io circolo per il 100% su
strada, e li' e' una delle migliori (in pista E' la migliore). Il giorno che
dovessi appassionare alla pista comprero' una 125 o una 250 da Gp due tempi
usata e andro' a girare con quella: costa meno ed e' molto, ma moooolto piu'
divertente e istruttivo.
Cosi' come non ho mai acquistato una enduro a 4T per fare fuoristrada.
ciao

 DesmoX
Si, accetta ma con il 996 !!!!!!!!
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
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|  Ducati 916 Bip. Rosso |
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FAQ I.H.M.: 
http://www.geocities.com/TheTopics/6189/faq.htm
NETIQUETTE : 
http://aspide.it/netiquette/

dite accetto???????????
mah.... la 996/916 e` una gran bella moto, ma non e` un passo da
poco... ne conosco troppi di tizi che si sono presi la 748 o la 916 e
poi dopo poco sono passati alla nuova SS, oppure sono addirittura
tornati sul monster... Io non so che uso ne fai tu della moto, ma il
monster io non lo cambierei con una 996 pure se mi piace da matti; la
996 mi pare molto piu` impegnativa del monster, e la praticita` non e`
il massimo (il monster mio pure se fa chiasso lo posso usare anche a
mo` di scuter per fare servizi in citta`, col 996 mi sentirei davvero
a disagio).
Comunque io non gli darei piu` di 9 milioni per il 916, il 996
lascialo stare.
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