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Titolo: Modificare Il Burgman 400 :-(

Abbiate pietà di me, ho comprato un burgman 400 in quanto il dottore mi
ha sconsigliato la moto per un problema ad un vertebra.
Quando lo uso fuori città però è un agonia, 155 di tachoimetro a manetta
con il motore che soffre attufato com'è da un silenziatore
demoralizzante.
Volevo mettere sù qualcosa  di non troppo spinto ovvero:
1) Scarico più performante
ho visto la pubblicità dell'Arrow freeway ma nessuno negoziante compreso
mi ha saputo dire se è adattabile al 400
2)Filtro più permeabile e.... vabbè me lo posso adattare comprandone
un'altro tipo
3)Modifica al variatore per allungare un tantinello il finale,
(dovrebbe esserci un malossi per super scooter) visto che il mezzo tira
fuori la potenza massima a circa 145 kmh, il resto dei giri li prende
per disperazione:-(((.
Allora la domanda è qualcuno che sà dirmi la reperibilità effettiva di
tali pezzi che cerco
L'altra un pò più tecnica è quanto riuscirei a prendere in più con tali
modifiche:
(un po di miei calcoli: pot. di serie 26.7 alla ruota a 8000 giri
(all'albero 32 ),
filtro dell'aria +3%  0.8 cv, scarico +4 % 1.1 cv  tot 28.6 a circa 8500
(all'albero 34).
La modifica al variatore dovrebbe ridurre le dispersioni di potenza
dall'albero alla ruota
di un 4% passando dal 19% al 15%, otterrei così circa 29 cv alla ruota a
500giri in più con un finale leggermente più lungo).
Dovrei poter vedere 8-10 kmh in più in tutte secondo voi?
Saluti in attesa che la schiena mi permetta  modifiche a mezzi più
sostanziosi!!!!
Ciao
--
Posted from [193.70.192.52]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

demoralizzante.
Scusa, ma tu ti sei preso uno scooterone per poter andare a 180 km/h?
Secondo me hai sbagliato qualcosa...
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Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet andate qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
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>demoralizzante.
senti Max, io sono un motociclista convertito alle vasche da bagno, e
ragionando da motociclista mi sono detto che era meglio comprare il burgman
250, che mi pare equilibrato relazionando potenza, ciclistica, telaio e
dimensioni delle gomme.
Quest'estate mi sono fatto un Trieste - Spoleto (600 Km) interamente in
autostrada viaggiando a 100 - 120 Kmh, sono arrivato a destinazione contento
e rilassato in 8 h. comprese le soste benzinapipìpanino.
E' vero che non sono uno smanettone.....
Insomma devi convincerti che porti un maxiscooter seppur evoluto e non una
supersport.
In conclusione a mio personalissimo parere, spingere un burgman diciamo a
170 Kmh è solo un ottimo modo per suicidarsi.
ciao e scusa tutto 'sto noiso buonseno
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bonzo (TS) - 
serg...@libero.it
 e la sua burghy250 bella e nera come una
jazzsinger
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Bonzo,
gia' che ci siamo
sono in procinto di cambiare il majesty 250 con il burg 400, non ho avuto
ancora occasione di provare ne' il burg 250 ne' il 400 e vorrei sapere se
per caso ti e' mai capitato di guidare il majesty.
In definitiva:
c'e' o no una differenza tra le due e se c'e' quale??
Grazie
gasper

sono in procinto di cambiare il majesty 250 con il burg
400....................,
si ho avuto modo di provare abbastanza a lungo anche il maj, dunque
motore - + o - stessa roba
città - un pò meglio il maj
statali e autostrade - molto meglio il burg, per merito credo del telaio e
delle ruore da 13', ti puoi permettere anche di affrontare qualche curvone a
100-110 Kmh cosa che con il maj mi metteva una certa apprensione, però non
sono un gran manico :-(((((
confort - meglio il burg, se sei un pò alto avrai notato che il maj ti
costringe ad una posizione obbligata, tipo easy rider alla lunga stancante
affidabilità (per il burg) in 13.000 km non ho avuto il minimo problema,
consumo di olio inesistente
per quanto concerne il 400 continuo a ritenere che 30 e passa CV siano
troppi per un mezzo che rimane comunque uno scooter...
ciao e buona scelta
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bonzo (TS) - 
serg...@libero.it
 e la burghy250 bella e nera come una
jazzsinger
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 Secondo me hai sbagliato qualcosa...
Ti ricordi quando, rispondendo a un tuo post i cui offendevi gratuitamente
;4) lo scarrafone mio bello, dicevo che gli scooteroni jap avevano un'aria da
"volevo il CBR"???
Ebbene, costui lo vuole d-a-v-v-e-r-o !!!!
Ciao!  e forza Milan!
;4)
--
Sandro & Scarrafone 150 AKA Su Karrabusu
(nome definitivamente provvisorio)
fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (14 soci, per ora...)

Ciao!  e forza Milan!
        ^_____^


ha sconsigliato la moto per un problema ad un vertebra.
hai tutta la mia solidarietà, ma x quei 4 tubi già 150 sono troppi.
X me rischi troppo.
Ciao
Giorgio (Roma)

 Secondo me hai sbagliato qualcosa...
Hihi, l'idea mi stuzzicherebbe però ..no io voglio 10 kmh in più perchè il
mezzo mi pare ancora sacrificato per i viaggi autostradali, ovvero la
velocità di crociera si attesta sui 130-135 di tachimetro se vuoi un pò di
margine per i sorpassi, vorrei almeno 145 senza far soffrire troppo il
motore, poi indurito al massimo il precarico per il amm.posteriore la
stabilità non è per niente male i curvoni autostradali a 140 li fai liscio
come l'olio, oscilla un pò a volte, vero però basta mollare un po la presa
sul manubrio!!!!Sarò folle ma sicuramente meno di quando avevo la  50 special
con il 130 zirri!!!

...


 (dovrebbe esserci un malossi per super scooter)
Ho visto anch'io la pubblicità e mi ha incuriosito , ma tutto sommato credo che
più di tanto sia meglio non fare , sia per la natura del mezzo ( uno scooter è
pur sempre uno scooter , con determinati limiti di telaio ) , sia per quanto
riguarda l'affidabilità : può essere che il variatore della Malossi migliori le
prestazioni , ma non ci metterei la mano sul fuoco per quanto riguarda la sua
durata.
Consiglio finale : è questione di mesi perchè Honda e Yamaha lancino sul mercato
dei mezzi nuovi , più performanti e più "moto" : porta pazienza ,
taaaaaaaaaaaaanta pazienza !
--
... 2 dita a V con la mano sx ( 'che tanto non ho la frizione ...)
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) , se ce l'hai anche tu..|
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
  <==|
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***