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Titolo: Dunlop gt 207 stella

Ciao,
qualcuno ha mai usato le gomme in oggetto per uso stradale quotidiano?
Secondo me e' una follia... dove passa la moto, qualsiasi cosa ci sia sulla
strada viene categoricamente prelevata dalla gomma e diventa parte
integrante di essa:
sono talmente a mescola morbida che se ci sono per terra delle briciole
rischi di bucare...:)
Probabilmente nel mio caso avra' giocato ruolo predominante la sfiga, cmq la
posteriore l'ho bucata la prima settimana di utilizzo, e l'anteriore mostra
uno squarcio netto orizzontale dovuto a qualcosa che ho schiacciato... con
il rischio ieri di ritorno dal Trentino di esposione del pneumatico in
autostrada...
Credo che in pista siano tra le migliori... sicuramente... ma su strada sono
assurde. Ieri in Autogrill osservavo le moto parcheggiate e la mia era
l'unica con la gomma piena di avanzo stradale (briciole, ghiaia...)
Ciao
Marco
Aprilia Rsv1000

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Credo chiunque monti delle gomme per uso "sportivo" poi faccia dell'
autostrada abbia problemi di questo genere ed altri...che ora ti elenco:
Mescola troppo morbida quindi si consuma più in fretta e si surriscalda,
facendo effetto "gomma da masticare" come tu hai ben descritto.
Battistrada meno profondo nella zona centrale e sezione più tondeggiante
quindi si "spiattella" peggiorando enormemente la tenuta e la precisione nel
scendere in piega.
Carcassa differente e tele in materiali (aramide nel tuo caso) non adatti
quindi minor smaltimento del calore, surriscaldamento, minor tenuta nel
tempo.
Battistrada con disegno inadatto all' acquaplaning quindi pericolosissime in
caso di pioggia.
Non omologazione per l' uso stradale (non nel tuo caso ma nella maggioranza
delle gomme race), quindi multe salate, assicurazioni che non pagano, ecc.
ecc...
Il tuo pneumatico altro non è che un super-sportivo (viene comunemente usato
in pista per le sport-production) omologato per l' uso stradale, ma non
smentisce le sue origini.
Se esistono in commercio delle ottime gomme sport-touring (tipo D205
sport-touring) adattissime a chi oltre alle pieghe esasperarate, spesso si
infila anche sulle Autosdrate , e delle fantastiche  D 207 Sportmax, per chi
l' autostrada invece la infila raramente... perchè non montarle?
Il mio consiglio è comprarsi un bel paio si slick per le domeniche in pista
e un bel paio di sport touring per tutto il resto, alla fine costa meno il
meccanico a fare lo smonta-rimonta, che un treno di gomme sportive ogni 2000
Km (escludendo tutto quanto sopracitato in termini di sicurezza).
Ciao
Edo-ò
--
Suzuki Bandit GSF1200S (Usata da GSXR) Missile con scarico Home Made.
Yamaha XT350 (Usata da TT) Rospo
EX Bandit 600 N (1996)
EX Yamaha XT600K (1994)
DUDI N°298

qualcuno ha mai usato le gomme in oggetto per uso stradale quotidiano?
A parte che non so chi sia quel fesso che ti ha consigliato quelle
gomme da usare x strada, si chiama GP e non gT. 
Trattasi di slick intagliate e omologate, con relativi problemi di
entrata in temperatura, durata della gomma, etc etc.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
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