Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ducati 750 sport

salve a tutti,
sono nuovo al newsgroup e alle moto in genere, pensavo (da tifoso ducati) di
acquistare una ducati 750 sport..... sapreste dirmi pregi e difetti della
moto e se me la consigliate?
grazie
rob

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

 ha scritto nel
messaggio news:3b89025a...@news.inwind.it...
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 wrote in message
9mav0n$aq4$1...@serv1.albacom.net...

Ciao, Rob.
Se è la tua prima moto direi che è un'ottima scelta, in quanto è semplice da
guidare, ha un motore con molto "tiro" ed offre una sistemazione sia al
pilota che al passeggero non così malvagia come altre sportive.
L'unica cosa che forse sarebbe da fare è quella di montare il kit del 2°
disco anteriore (la Ducati lo offre a circa 500.000£).
Se invece sei uno abituato a smanettare e cerchi cattiveria e prestazioni è
meglio che valuti o la Supersport 900 o ancora meglio una moto con motore a
4 valvole (Monster S4, ST4 o simili).
Un'ultima cosa, non dare retta a quelle voci che danno i Ducati come
ciofeche che si rompono sempre e che devono essere dal meccanico ogni 20 km,
sono PALLE ormai passate di moda!
Considera anche che è vero che i tagliandi Ducati sono mediamente cari, ma
che si fanno ogni 10.000 km, a differenza della maggioranza delle altre moto
che lo fanno ogni 5-6mila (ad un costo inferiore è vero, ma se fai il
rapporto costi/km torna tutto magicamente pari).
--
Saluti Derapanti  a "V"
Andrea B. (Reggio Emilia)
Ducati M900dark '99 "SportTouring"
Gilera Dakota 350 '89 "OutOfRoad"

 wrote in message
tx9i7.13082$%a4.5...@news.infostrada.it...


Altrimenti...Meglio una Nipponica.
Gia'. Con gli stessi soldi ti ci fai un'Hornet o un SV650...
facite vos....
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 Difetti : costa, e' un polmone, e' una ducati
Visto che stavo valutandola anch'io come prossimo acquisto.... che vuole
dire: e' un polmone?
Scusa, ma a gergo sto messo un po' male. ;-))
LHG da Gianluca
Kawa EN 500

Comunque da Ducatista ti dico e consiglio a tutti, che l'olio è bene
cambiarlo ogni 5.000 km!
E appena finisce la garanzia io mi scorderei dei Ducatistore per gli
interventi, poichè costano molto e competenza ce ne hanno poca!
Desmosaluti
--
Churky & Elvira (M600 Dark) - Fi
Monstermania:
http://utenti.tripod.it/churky
ICQ# 5756069

ciao ti posso dare una mano io visto che ho avuto un 750ss mezza carena del
91 e ci ho fatto 80000km e adesso ho na sv650s
ciclisticamente la ducati è superiore, un po per sospensioni un po per la
distribuzione del peso e per il telaio, è piu facile da guidare e molto ma
molto piu piantata, piu stabile e il davanti sicuro e preciso.
contro ha meno cavalli, anche se distribuiti piu in basso, è una moto con
cui mi sono tanto divertito in montagna come sui curvoni, in ferie o
usandola tutti i giorni.
non ho mai avuto rogne, piccole monate che però sto avendo pure con la sv,
la manutenzione oridnaria è facilissima e mi sono sempre arrangiato.
con il doppio disco la frenata è migliore una spanna della sv, forse perche
la moto è piu stabile, comunque è migliore, ed è migliore pure sul bagnato.
la sv è una buona motorian, per prima cosa ci devi cambiare le molle e
l'olio della forcella...sempre che non vuoi farti male, di motore è una
bomba, divertente e facile un buon compromesso insomma.
il paseggiero sta meglio sulla sv ma sul ducati paseggiero o no la moto
resta guidabile...con la sv apriti cielo il davanti diventa ancora piu
leggero.
i consumi sono piu o meno identici, consuma qualche cosa meno il ducati ma
sono inezie.
sul ducati l'olio secondo il libretto, sulla mia versione lo cambiavi ogni
10000km, sulla sv 6000km, ma tanto  se ti arranggi...
se tornassi indietro? mi prenderei il nuovo ducati o avrei rimesso a nuovo
il mio, piu emozioni, piu divertimento, piu vibrazioni...si mi mancano un po
di vibrazioni...non ho una moto, ma una utilitaria, che palle!!

 Desmosaluti
Ricordati che se la Ducati stessa prescrive di cambiare l'olio ogni 10000km
vuol dire che ci sono ampi margini di sicurezza, poi, visto l'elevata
qualità degli olii moderni 10.000km è una percorrenza sensata.
I 5000km sono un valido consiglio, ma solo nel caso l'utilizzo della moto
sia particolarmente gravoso (pista, tirate al limite perenni etc.)
Te lo dico da tecnico.


 Altrimenti...Meglio una Nipponica.
Meglio imparare a quotare.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
(GSM 9.6 kbs Connection)

 Gia'. Con gli stessi soldi ti ci fai un'Hornet o un SV650...
La Hornet ha molto piu' motore ma come ciclistica e' mooolto peggio. L'SV e'
peggio come ciclistica e giusto qui 7-8 cv in piu', niente di che.


 dire: e' un polmone?
Vuol dire che non ha centinaia di cavalli come le Jap, cavalli che poi la
maggior parte ( 90%) NON USA MAI...
Con i 64 del 750 puoi stare dietro tranquillo a molte jap sul misto
semplicemente sapendo guidare.


 Gia'. Con gli stessi soldi ti ci fai un'Hornet o un SV650...
Vada pe la SV- S, ma la Hornet ha il manubrione: 'zzo c'entra con la sport?
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

Scusa, ma a gergo sto messo un po' male. ;-))
polmone, ossia e' "lenta", ha pochi cavalli....
64 cv mi sembrano un po' pochini...
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semplicemente sapendo guidare.
Su questo ti do' pienamente ragione.
ps. Io ho 58 cv e mi ritengo molto soddisfatto. Peccato per i
rettilinei che non ti finiscono mai :)
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 ha scritto nel messaggio
news:BSui7.18905$%a4.7...@news.infostrada.it...
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 L'SV e' peggio come ciclistica e giusto qui 7-8 cv in piu', niente di che.
Non e' solo il numero di cavalli in piu'... ;-P
E' proprio quel "che" in piu'... ;-D
Ciacciao
Due dita a V
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #010
Moderatore della ML SV650
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 il kit del 2° disco anteriore (la Ducati lo offre a circa 500.000£).
Io ho sentito 1.500.000£! =8-O


 E' proprio quel "che" in piu'... ;-D
Direi che su qualsiasi strada, che non sia un rettilineo di 100 km ( boh,
magari in scia viaggiano anche uguali, 210 contro 220 kmh per la SV ), le
due moto originali in mano a piloti simili viaggerebbero sulle stesse medie,
anzi un pilota meno capace trarrebbe maggior sicurezza dalle sospensioni
piu' frenate dell'S750.


 L. 85000
Ah, le candele 17.400, quindi se sono 4 fanno 69.600. Quindi non prendiamoci
in giro con i tagliandi Honda a 200 carte....
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 spiegherò meglio...
Molto probabilmente hai avuto a che fare con tecnici Ducati che lasciano a
desiderare, ma non è sempre così....
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 Io ho sentito 1.500.000£! =8-O
Io invece so che la Ducati ha fatto una promozione per questo componente (ma
solo per la 750 Sport) al prezzo che ti ho scritto.
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 desiderare, ma non è sempre così....
NO, non si tratta di meccanici o ducati store ma di ben altro. della
politica Ducati degli ultimi anni, dell'"amministratore delegato" che va in
giro a dire cazzate, e quanto altro.
Se ora mi tocca veramente cambiare gli steli della forcella anteriore perché
a Borgo Panigale c'hanno messo delle cacate, mi sentono per telefono!
--
 ....  Churky® & Elvira (M600Dark) - FI
Monstermania - 
http://utenti.tripod.it/churky
ICQ # 5756069
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x
Non so se Dio esiste, ma se non c'è ci fa più bella figura.

 sospensioni piu' frenate dell'S750.
Guarda che con meno di 300k ti accatti il kit molle forcella... :-)
Non mettevo in dubbio la ciclistica Ducati, ma almeno il motore,
lasciami dire, non e' al livello dell'SV! ;-P
Infatti perche' non vendono molti M750?
IMHO perche' e' un compromesso poco riuscito tra il 600 (poco costoso
ma poco prestante) ed il 900 (molto prestante ma molto costoso)...
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