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Titolo: [GOMME] Impressioni su sportech M1

Settimana scorsa cambio le gomme, tolgo le tanto bistrattate (da tutti o 
quasi) michelin pilot sport e monto le sportech su consiglio del gommarolo.
Fatti circa 400 km con queste gomme...ecco le mie impressioni:
Moto Hornet 600
La moto e' + dura da far scendere in piega ma...
La percorrenza delle curve in appoggio sembra migliorata, sui curvoni la 
mia phornet sembra ballare meno la samba...
La carcassa mi sembra + rigida di quella dei pilot sport
Pero' ci sono ste cose che proprio non capisco:
L'anteriore ogni tanto se ne va alle cozze, sopratutto in curve lente, 
tipo entri in 2 sui 70 km (a circa 7-8 mila giri) apro tutto come facevo 
del resto con le pilot e la ruota davanti sembra perdere aderenza...io 
mi aspettavo un post + derapante, invece niente...e' l'anteriore...non 
riesco ad avere lo stesso feeling che avevo con le pilot sport...per me 
tengono di + le michelin
Potrebbero essere problemi di pressione? oro, il libretto della phornet 
dice 2,5 sia solo che in due...a me sembra esagerato come valore, sulle 
pilot tenevo la press a 2,3 e tutto andava bene...che pressione mi 
consigliate sulle M1? (ora e' 2,3)
Dietro la pressione e' 2,5/2,6 va bene o la faccio scendere un po'?
Immaginavo che fossero milgiori come gomme...sempre IMHO!
Ciao
Luca

 tengono di + le michelin
Per me ti contraddici. prima dici che l'ant si alleggerisce perche' invece
di derapare il post ha + grip, poi dici che tengono di + le michelin
Secondo me ti devi solo abituare al maggior grip e alla maggiore stabilità
delle M1.
Augh
--
Sandrino che vuole cambiare l'arredamento del garage (RM, 30, 95, 185) on:
Blumùn (Hornet 600) in vendita
Catamarano (Prelude 2.2) in vendita
...e due ranocchiette nel cuore (NSR - KLR)
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
aisicchiu': #122159583

 Moto Hornet 600
devi fare un po' più di Km, aspetta un'attimo di prenderle. Ho fatto quasi
5000 Km con le M1 e ne sono estremamente soddisfatto.
Sono sicuramente meno agili delle Michelin Sport e simili ma, a mio avviso,
migliori sotto tutti gli altri punti di vista.
Poi sai com'è, ognuno si trova bene con un ben determinato tipo di gomma,
io, ad esempio, con le M1 mi trovo magnificamente e non le cambierei con
nessun'altra gomma.
Ciao!
--
dkf  206 GTi & non più Hornet-S driver (PD)

 delle M1.
Ehm, forse mi son speigato male, tutti mi dicevano che il post M1 era un 
pneumatico piu' derapante rispetto al pilot sport. Bene, l'M1 dietro e' ok!
I problemi son davanti!
Sembra che mi mollino in curve (le stesse) che facevo ben + forte con i 
pilot sport capisci? Ha presente quella sensazione di swisshhhhhhhh che 
senti davanti quando ti sta mollando il pneumatico?
Sulla pressione che ne dici? prova ad abbassarla ancora un po' o va bene?
Ciao
Luca

 migliori sotto tutti gli altri punti di vista.
Sull'agilita' ok, ma e' l'anteriore che mi sembra avere meno grip 
rispetto ai pilot...
Ciao
Luca

 rispetto ai pilot...
Un conto è l'impressione e un conto è la realta.
Comunque ti dico come le tengo io per quanto riguarda la pressione:
anteriore 2,2 bar
post 2,5 max 2,6
In questa configurazione con gomme calde mi è capitato un paio di volte,
durante una piega assassina (della serie tocco con i piolini delle pedane),
di scivolare leggermente con il posteriore, mentre l'anteriore non si è mai
dico mai scomposto una volta. E' incredibile la sicurezza che mi infonde
l'anteriore dell'M1 a differenza delle Michelin è possibile decidere di
correggere a piacimento l'angolo di piega senza che si abbia la sensazione
di cadere o di raddrizzarsi troppo.
Ciao!
P.S. Per curiosità con che manometro controlli la pressione? Tieni conto che
la maggior parte dei manometri dei distributori/meccanici sono piuttosto
sballati/scassati. Procurati un manometro di precisione e fai una prova.


 sballati/scassati. Procurati un manometro di precisione e fai una prova.
Dal benzinaio, non ho il compressore a casa...cmq di solito faccio prove 
incrociate su tre distributori diversi...tanto per vedere se la 
pressione che indicano i manometri e' corretta!
Ciao
Luca

ecco le mie impressioni:
Se mi dai tempo di montare le M1 che mi sono arrivate stamani, poi ti
faccio sapere le mie impressioni! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 faccio sapere le mie impressioni! ;-)
Non vedo l'ora di sentire il tuo parere!
Ciao! :-)


 pressione che indicano i manometri e' corretta!
Dunque la controlli con gomme calde?
Non mi fiderei tanto di quei manometri.....purtroppo ho constatato
personalmente che la pressione che indicano è nel 90% dei casi errata.......
Ciao!


 personalmente che la pressione che indicano č nel 90% dei casi errata.......
Lo so, ma non saprei dove andare...
Ciao
Luca

 faccio sapere le mie impressioni! ;-)
Aspetto con ansia...anche perche' tu me le consigliasti vivamente! ;-)
Ciao
Luca

 Lo so, ma non saprei dove andare...
io ho acquistato per 20 euro un manometro di precisione della Michelin, puoi
solo effettuare misure fondoscala 4 bar a differenza dei 10 o 15 dei normali
manometri che trovi in giro. Per il gonfiaggio procedo con un altro
manometro (nuovo anche quello) collegato al compressore che, guarda caso,
non sengna la stessa pressione del manometro di precisione.


 non sengna la stessa pressione del manometro di precisione.
Ok, ma io non ho il compressore...al max potrei attaccare il manometro 
di precisione a quello del benzinaio?
Ciao
Luca

 di precisione a quello del benzinaio?
Aspetta che ti spiego meglio.
Allora, il manometro di precisione non necessita di alcun collegamento con
il compressore. Basta solo appoggiarlo sulla valvola (prima togli il tappo)
e premere un po'. Poi lo togli e la pressione rimane indicata sul quadrante
a lancetta. Guarda, č una cazzata misurare, basta che provi due tre
volte......
Una volta letta la pressione, decidi se aumentarla o diminuirla.
Se devi aumentarla allora usi il manometro del benzinaro altrimenti, per
sgonfiare puoi anche usare il manometro di precisione.
Una volta fatto, ricontrolli ancora la pressione con il manometro di
precisione e ripeti l'operazione fino a raggiungere esattamente la pressione
che ti interessa.
Se non sono stato chiaro dimmi pure.........
Ciao! :-)
--
dkf  206 GTi & non piů Hornet-S driver (PD)

 Aspetta che ti spiego meglio.
cut!
Chiarissimo, dove trovo sto aggeggio? dal gommista li vendono o via 
internet?
Ciao
Luca

 internet?
Io l'ho comprato dal gommista ancora l'anno scorso (40.000 lire), ma, se non
erro, mi sembra di averlo visto anche su carpimoto, non vorrei
sbagliare.....
Una considerazione: non č che adesso impostando una pressione precisa il
comportamento della moto cambia dalla mattina alla sera! Sicuramente avere
un dato corretto/oggettivo della pressione puň aiutare a indirizzarti a
capire quale sia la causa del comportamento della moto. Non so se mi sono
spiegato.
Ciao!


 spiegato.
Lo so, pero' per una spesa ridicola di 20 o 30 euro mi sembra una cosa 
utile... ;-)
Ciao
Luca

 utile... ;-)
Infatti.
Io lo uso sia per la 206 sia per la moto. Ogni settimana una controllatina
non fa male, anzi.....
Ciao!
--
dkf  206 GTi & non più Hornet-S driver (PD)

 Sulla pressione che ne dici? prova ad abbassarla ancora un po' o va bene?
Io mi trovo bene con queste pressioni
Strada: 2.3 2.6 (ma ne faccio un uso tranquillo, per un uso sportivo forse
2.2 2.4 sarebbe meglio)
Pista: 2.1 2.0
Augh
--
Sandrino che vuole cambiare l'arredamento del garage (RM, 30, 95, 185) on:
Blumůn (Hornet 600) in vendita


 ha scritto nel messaggio
news:3D89A5EB...@quinary.com...

Ciao anche io ho una Hornet e sono passato da dei Pilot Sport a dei ME Z3,
posteriore nuovo e anteriore usato(ai lati è quasi finito e ha un profilo
appuntitissimo avendo tale usura) e ho avuto le stesse senzazioni, o meglio,
un paio di volte in curve da 60-70 l'anteriore è propio andata via!!
io ho montato pero anche un monoammortizzatore FG  e pensavo che la colpa
fosse sua inoltre non ho ancora montato le molle Hyperproe la forcella è
quella originale!!
boh!
--
~Luca ~
~Hornet 600 blu~

pneumatico piu' derapante rispetto al pilot sport. 
dipende in che condizioni.
in rilascio i Michelin hanno piu' tenuta di qualsiasi altra
gomma,(cioe' se entri forte anche frenando sono oltre ogni
aspettativa) ma c'e' poca trazione a moto inclinata (se apri scodano)
I Metzeler hanno piu' trazione, cioe' gli puoi dare gas prima  amoto
inclinata, ma ti tengono meno dentro a moto inclinata e gas chiuso.
non so se mi spiego...
Ciao
Mototopo

 non so se mi spiego...
Grazie, hai perfettamente reso l'idea, era quello che volevo far capire 
io, ma sai il mio itagliano fa un po' pena... ;-)
Quindi credo che dovro' abituarmici a sti M1!
Ciao
Luca

 Immaginavo che fossero milgiori come gomme...sempre IMHO!
Anche un mio caro amico passato dalle Mez3 alle Sportec M1 recentemente mi
ha detto che non "sente" bene l'anteriore.
Non è solo il caso tuo...
Vorrei montarle anch'io, ma sinceramente perdere la fiducia che ho con le
Dragon un po' mi preoccupa.
Ciao E.
--
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