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Titolo: Qualcuno parlava di GPL?

Mi pare che qualcuno chiedesse esperienze; ho appena rottamato la mia
Tipo 1,4 a GPL (240.000 Km e, sigh, 9 anni), quindi penso di poter
dire qualcosa.
Costi: anche so ho sempre pagato la relativa supertassa, credo di
essermi pagato buona parte del costo iniziale della macchina con il
risparmio del carburante (ancora maggiore nel caso del metano).
Prestazioni: perdi qualcosa, specie in accelerazione, meno in vel. di
punta. 
Consumi: consuma un po' di piu' (il dott. cav. lup. mann. Carughi ci
potra' illuminare in termini di potere calorico o simili).
Nel mio caso (sardo a carburatore), con una buona messa a punto "per
il gas" non ho avuto mai problemi (neanche di accensione a freddo). 
Gli impianti moderni sono piu' sofisticati (per tener conto di
iniezione, catalizzatore, ecc., ecc.) e quindi piu' costosi, ma
dovresti cavartela con al max. 2,5 Mlire.
Problemi: sulla Tipo una bombola decente in termini di autonomia ti
porta via tutto il bagagliaio. Eviterei le ciambelle.
La bombola pesa (specie se a metano).
Col GPL non puoi parcheggiare al chiuso (col metano si).
Reperibilita' GPL: dalle mie parti e in tutto il centro Nord buona, in
certe zone del Sud problematica. In tutti i distributori vendono delle
bella cartine, con indicati tutti i distributori in Italia ed in
Europa.
Piu' problematica per il metano (meglio verificare di aver un
distributore vicino casa).
Aspetto estetico: nessun problema, dato che riescono a mimetizzare
molto bene il bocchettone di carico. Il puzzo di uova marce e' molto
meno frequente di una volta.
Meglio una sardo di cilindrata medi-alta e con un bel bagagliaio (per
quanto io abbia visto anche una 500 a GPL).
Se facessi piu' di 15÷20 K Km/anno, l'impianto lo rifarei subito.
Applicazione motociclistiche? 
Ho forti dubbi sulla possibilita' di piazzare un bombolone pieno di
gas in pressione su una motocicletta (escluse forse certe Gold Wing o
cancelloni cromati). Magari un bel diesel, all'indiana?
Spero di avere chiarito un po' le idee all'interessato (di cui non
ricordo il nome).
Lampeggioni
                      Enrico Facchin
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                CB400N '84 - Nonna Abelarda
      Vespa PX125 T5 '87 - Zanzarona - in vendita
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 Si chiamano peccati della carne...
 Se non c'e' carne, che peccato e'???
 (Toto')


Ma vakka.... che razza di server usi che se magna i messaggi? Ho già scritto
più sopra esattamente quel che dici tu....
Il problema non è il potere calorico. Il problema è che ha un N.O. di circa
120 !!!! Bisognerebbe aumentare il rapporto di compressione fino a 16 -
17:1. Poi però se la fai andare a benzina, ti ci vuole un etto di piombo
tetraetile o mezzo litro di benzene al litro 8=(((((((((
Ciao da un Carlo

più sopra esattamente quel che dici tu....
Interbusiness of course.
A tutti e due 
news.uu.ml.org
 e' il miglior server del momento.
Buona Pasqua
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)