Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: pulizia pistoncini pinze

hello......
esiste gia un vademecum per la pulizia dei pistoncini delle pinze anteriori?
domanda se pompo senza le pastiglie i pistoncini  stessi dovrebbero uscire 
ma leggo in giro che possono uscire dalle sedi , è corretto?
ciao

 ma leggo in giro che possono uscire dalle sedi , č corretto?
basta metterci uno spessore in mezzo per evitare che fuoriescano.
e cmq... non ho capito che intendi per pulizia dei pistoncini... parli della
sola superficie di scorrimento per cui vuoi che escano solo un po' per
pulirne solo una parte?
se č cosě... spessora e pompa
ReddeV

Francesco Blu ha scritto:

Rispondete per bene che mi serve anche a me! :-)
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 anteriori?
Trovato questo:
"smontare pinze
lavare accuratamente con petroliobianco /wd40 o qualsiasi sgrassatore non
aggressivo se stacchi i tubi fai attenzione a non fare entrare acqua dai
buchi, meglio se metti dei tappi.
poi pulire accuratamente i cilindretti con scotchbrite retina fine.
io normalmente le lascio montate ai tubi, quindi una volta staccata la
pinza ci metto uno spessore in mezzo ai pistoncini e premo la leva del
freno fino a fali uscire, pulisco accuratamente, lubrifico con grasso al
silicone (poco) e li faccio rientrare. il gioco e' fatto. "
...
"metti in mezzo alle pinze uno spessore di circa 1 cm in modo da non far
uscire completamente i pistoncini, poi pompi un po' in modo da farli uscire
un po fino a stringere lo spessore. "
...
"i manuali dicono che il parapolvere e l' anello di tenuta dei pistoncini
una volta smontati andrebbero sostituiti, in pratica vale il discorso di
quanto sono rovinati."
Questo se uno ha voglia di farsi una trottata di un pomeriggio:
"smonta il tutto, fai uscire i pistoncini, stacca le tubazioni,
lavandino, acqua calda e sapone liquido, spazzola per unghie,
se hai manualità adeguata  togli gli anelli di gomma che sono dentro la
cieca in ogni sede dei pistoncini (operazione da effettuare con spilli o
cacciaviti assolutamente "SENZA" intaccare la gomma) pulisci la cieca,
asciuga il tutto con uno straccio pulito, bagna con olio dei freni lo O
ring , rimettilo in sede, lucida bene i pistoncini (magari utilizza
carta abrasiva 1000 bagnata con olio freni, rilavali, ora bagna con olio
pulito e reinserisci. "


Francesco Blu ha scritto:

Hai tempo fino a stasera?
Con Gipsyking facciamo pulizia totale e spurgo delle due del GSR...
poi pubblichiamo minireport e foto! ;-)
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 


grazie ;) 

 Ciao!
assolutamente si :)))))
attendo minireport
 grazie 

 grazie
Prego!
Gipsy tranquillo che la digicamera la porto anch'io! :-P


 
SMontate completamente? Troppo trotto per me, io vado di spessore! ;-))


 buchi, meglio se metti dei tappi.
ma quali buchi ??? e qui che mi perdo .....smontare nel senso sgancio tubi e 
apro la pinza immagino
ciao 

 un po fino a stringere lo spessore. "
cut..
per pulire i pistoncini va bene questo sistema senza smontarli del tutto.
io in genere uso acqua e sapone e uno spazzolino per denti.
per gli nelli di tenuta non serve lubrificare (il labro è comunque sempre in 
bagno oilio dei freni mentre per il parapolvere  lubrifica come suggerito 
oppure usa un pò (poco) olio per freni, si hai letto bene.
si chiama olio ma non olia ed ha tra le altre caratteristiche quella di non 
"intaccare" la frenata in caso di perdite, ma al contempo mantiene "vive" le 
guarnizioni, mentre il lubrificante al silicone se finisce (difficle se ne 
usi poco) sulle pastiglie....swishhhhhhhhhhh.
Ciao
Fra' 

 "smonta il tutto, fai uscire i pistoncini,
questo è quello che si chiama "pulire i pistoncini".
ingegnè... tu mi insegni che la sede va pulita TUTTA... se ne pulisco una
parte, la zona su cui non ho lavorato mi sporcherà anche la sede pulita.
boh... io sono dell'opinione che se sto lavoro va fatto, è necessario farlo
bene per non pensarci più.
poi fate vobis!
ReddeV

 apro la pinza immagino
i tubi sono avvitati tramite vite forata per il passaggio olio alla pinze.
se smonti i tubi rimarranno i fori (i buchi sono quelli dell'emmenthal)
filettati
tappa quelli
ReddeV

 SMontate completamente? Troppo trotto per me, io vado di spessore!
Non "apriamo" le pinze, facciamo la classica pulizia smontandole
solo dagli steli forcella e pulendole come si deve...
Ma aspetta il reportino, no! :-P


 solo dagli steli forcella e pulendole come si deve...
Ma 'sta pulizia dei pistoncini è assolutamente indispensabile oppure lo 
fate semplicemente perché vi piace smanettare sulla moto?
Non è una critica sia ben chiaro.
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006

 Rispondete per bene che mi serve anche a me! :-)
si, e' corretto, con magari conseguente uscita di olio e bla bla bla
Ciao
Luca

 Gipsy tranquillo che la digicamera la porto anch'io! :-P
Metto sotto carica le batterie... :-D
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

Francesco Blu ha detto questo mercoledì :

Non fare cazzate...dopo sei costretto a rispurgare il mondo intero, 
piuttosto ci metti uno spessore e pompi, lo spessore deve essere tale 
da non far fuoriuscire i pistoncini, poi vai di fulcron e pulisci bene 
il tutto.
Ciao
P.s. facendo uscire i pistoncini, rischi di dover cambiare anche gli 
o-ring di tenuta...una sbatita infinita, pensa ad "andare" invece che a 
"frenare" lol
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?
Una volta ho fatto una scorreggia che la pensava come te. (cit. The os)
Due cose temo non abbiano limiti, l'universo e la stupidità umana. 
Sulla prima ho però dei dubbi. (cit. Einstein)

 Non è una critica sia ben chiaro.
Io la faccio sul TDM ogni 15-20k km
Sul GSR la facciamo perchè non frena BENE, forse ha aria nel circuito
oppure sporco sui pistoncini: nel dubbio facciamo tutto! :-)


 parte, la zona su cui non ho lavorato mi sporcherà anche la sede pulita.
Per carità, sono perfettamente daccordo con te! Ma rimane 'na trottata 
di un pomeriggio. E siccome quando ho cambiato i tubi e spurgato tutto 
non avevo tempo di pulire le pinze, adesso non ho voglia di ritirar giù 
tutto l'impianto.
Però ieri mentre il gommarolo agiva ho visto diversa merda la dentro, 
quindi credo sia il caso di dargli comunuqe una spazzolata. Anche perchè 
una delle due pinze ha una pasticca quasi nuova e l'altra quasi a 
fine...mentre sull'altra l'usura è circa simmetrica.


 fate semplicemente perché vi piace smanettare sulla moto?
Dipende da dove giri e da quanto usi la moto
Nel 90% dei casi, non serve a un cazzo.
MaxMax 

  poi vai di fulcron 
Per l'amor del celo, il fulcron è aggressivo da fare schifo con le 
tenute in gomma. Io lo faccio con il gasolio, o al più il wd40... 
Ovviamente con le pasticche molto molto lontane! :-)


 Non è una critica sia ben chiaro.
Io ho chiesto a Paro una mano perché da un po' "i freni non frenano".
Spiegazione.
Da circa un mesetto avevo notato una risposta diversa premendo la leva 
anteriore, corsa aumentata e potenza frenante dimezzata.
Diagnosi niubba: ho fatto 20k km, avrò le pastiglie finite. Diagnosi 
confermata da Priano dopo prova sulla mia moto. Ovviamente guardare le 
pastiglie per capire lo stato di usura era troppo per me (!) e quindi 
sabato via di SBS Street Excel nuove (consiglio di Sam).
Smonto la pinza e sostituisco le pastiglie per la prima volta nella 
vita, cerco di fare tutto per bene seguendo il manuale d'officina.
Rimonto il tutto e vado a fare un giro di prova (circa 50km). La moto 
frena male come prima, anzi peggio perché si somma il problema delle 
pastiglie nuove da rodare.
Decido che può esserci dell'aria nel circuito e faccio lo spurgo. 
Stavolta sono sicuro di aver fatto una cazzata (ho dato qualche pompata 
alla leva con la valvolina di spurgo aperta).
Lascio riposare nella notte, come fosse la ricetta di un dolce.
Domenica vado a fare un giro di 350km e "ci do" un po'.
Risultato: a fine giornata la corsa della leva del freno è tornata a 
livelli accettabili, la spugnosità è quasi sparita e "i freni adesso 
frenano".
Mia ipotesi: c'era aria nel circuito e continuando a frenare tale aria 
è "uscita" dallo spazio occupato dall'olio.
E possiBBole?


 oppure sporco sui pistoncini: nel dubbio facciamo tutto! :-)
L'ho chisto perchè se è necessaria mi ingengno* e la faccio anch'io.
*chiamo "l'amico esperto" :-)


 pasticche molto molto lontane! :-)
Si scusa...meglio il wd40
Ciao



 ok ora è chiaro
ciao

"M4xM4x" <Stac...@ceppa.cep> ha scritto nel messaggio 
news:YxEpi.2733$pd1....@tornado.fastwebnet.it...

confortante 

 quasi a fine...mentre sull'altra l'usura è circa simmetrica.
Io le ho girate (invertite tra interna ed esterna della stessa pinza)
domenica 15 pomeriggio fuori dal bar del passo Radici...
Una praticamente nuova e l'altra a metà su TUTTE E DUE LE PINZE!!!
E' la terza volta che le giro, evidentemente l'impianto frenante le
mangia più da una parte... :-/


 "frenare" lol
solo se escono completamente li devo cambiare giusto?

 Nel 90% dei casi, non serve a un cazzo.
e nel 10% dei casi ti trovi della monnezzeria tra pastiglie, pistoncini e
sarcazzi che č meglio togliere una volta ogni tot... :-)


 Io le ho girate ...
Ieri mentre ero dal gommarolo avevo cominciato a farlo...ma mi ha preso 
così tanto per il culo che ho desistito.. :-)
La cosa strana è che questo sulla fazer (stesse pinze) non succedeva, 
quindi mi viene il dubbio dipenda dai tubi (ma non mi chiedere come 
mai..). Io ho cambiato l'anteriore con quelli frentubo a due tubi 
separati che partono dalla pompa. Al prossimo cambio saprò essere più 
esaustivo..


 sarcazzi che č meglio togliere una volta ogni tot... :-)
La monnezza non entra dentro al cilindretto, tra pistoncino e cilindro , ma 
rimane fuori, percui e' sufficiente una lubrificata a quel livello. Se si 
devono risolvere problemi di scorrevolezza del pistoncino veri e propri 
conviene cambiare direttamente tutti gli o-ring interni della pinza (che 
possono essersi deformati/induriti/ecc).
Sulla mia avevo problemi di scorrevolezza a causa del sale e 
dell'ossidazione che si era generata successivamente.
MaxMax 

 possono essersi deformati/induriti/ecc).
Cuoto!
e tu...     TELEFONA PERDIO!
ReddeV

 solo se escono completamente li devo cambiare giusto?
In teoria puoi anche non cambiarli, ma sarebbe cosa buona e giusta 
farlo.
Ciao


 Ciao
per il momento la pinza non la apro... 

Francesco Blu scriveva il 25/07/2007 :

Bravissimo...smonti le pastiglie, pompi un pochino dopo aver messo lo 
spessore tra i pistoncini, e con olio di gomito e wd40 pulisci bene il 
tutto.
Ed hai fatto un buon lavoro


 In teoria puoi anche non cambiarli, ma sarebbe cosa buona e giusta farlo.
mica cambi i pistoncini...al max le guarnizioni...non capisco perche' i 
pistoncini...
Ciao
Luca

 per il momento la pinza non la apro...
per me te hai fisime pesanti sui freni. Ora hai spurgato, se non hai 
vetrificato le pastiglie la moto deve frenare. se vuoi te la provo io in 
frenata...
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:A2Gpi.2931$pd1...@tornado.fastwebnet.it...

ma le sinterizzate non dovrebbero vertrificare a quanto scrivono che li 
produce....
ok per la prova freni ;)

Scriveva nuke mercoledì, 25/07/2007:

Gli o-ring non i pistoncini


 ok per la prova freni ;)
vetrificano vetrificano...
ormai se ne parla dopo le ferie hihihih sabato sono alle 2Alpes in 
ghiacciaio ;)
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:8oGpi.2972$pd1....@tornado.fastwebnet.it...

fattri una bella surfata anche per me ;) 

 fattri una bella surfata anche per me ;)
eh! al max qualche salto o rail ;)
Ciao
Luca

 eh! al max qualche salto o rail ;)
fatti na bella nuotata anche per me!
ReddeV

 fatti na bella nuotata anche per me!
alla piscina dell'hotel certo!
Ciao
Luca