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Titolo: info tecnica

Se la vostra moto andasse bene di carburazione a 50m s.l.m. e a 1000m s.l.m
prendesse soltanto il 45per cento dei giri "murandosi" letteralmente a quel
regime, secondo voi da che cosa potrebbe dipendere ?
Mi spiego meglio ieri nel giretto domenicale a Bagni di Romagna prendeva
tutti i giri facendo scalino a meta giri e sussultando nella seconda meta
dei giri fino al limitatore. Poi in cima al Passo dei Mandrioli sembrava una
depotenziata codice a non andava in nessun modo oltre il 45 per cento dei
giri (neanche a stare lě in seconda a gas spalancato per 10 secondi andava
oltre). Sceso a Ponte a Poppi in Casentino riprendeva il funzionamento di
Bagni di Romagna e poi risalendo sui Mandrioli "rimurava" ed a Bagni di R.
riandava.
Credevo di avere una stazione meteo al posto dei carburatori.
Grazie se avete chiarimenti in merito.
Big Bore

 regime, secondo voi da che cosa potrebbe dipendere ?
A 1000 m slm l'aria è più rarefatta indi la carburazione si ingrassa
automaticamente.
Se fosse già troppo grassa anche a 50 m allora a 1000 sputacchierebbe.
-- 
Theos e Taki1
Vendesi GS 500 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1001240
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 Grazie se avete chiarimenti in merito.
direi che sei magro ai medi regimi, visto anche lo scalino...
[ho tolto il crosspost]
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS125 "Black Eerie"

 direi che sei magro ai medi regimi, visto anche lo scalino...
Se fosse magro dovrebbe saltarli a piè pari i medi rimanendo anche 
accellerato nei transitori.


 regime, secondo voi da che cosa potrebbe dipendere ?
avresti dovuto praticare un massaggio cardio-carburatorico....un
emogas...e 50 cc di soluzione piombica per rianimarla.
P.S. e' normale....causa aria piu rarefatta ;-))
Ricciu & Silvestro (Tcat-restyling)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 
Mi sa che sia normale solo per la mia moto
visto che gli altri mi passavano in rettilineo
a pieni giri.
Altitudine razzista.. :-)

 Hai finito la benzina salendo?
no, avevo i 3/4 di sebatoio.

 Altitudine razzista.. :-)
Probabile che se i sintomi dipendono solo dall'altitudine, basta pulire il 
filtro aria.


 seconda meta dei giri fino al limitatore
bah, io ti posso dire che son passato da assisi a bagni di romagna, che uso 
la moto sullo jullierpass e sul bernina e non ho mai avuto sostanziali 
differenze di resa....
l'unico passo che mi cambia qualcosa (di quelli fatti finora) è lo stelvio, 
ma li si va a 2800....
-- 
-- 
ciao Omni
VTRF 

 Altitudine razzista.. :-)
O hai la carburazione che fa cagare ;-)))
P.S. pero la prox volta non fare croosposting perfavore...grazie
-- 
 
Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

 ha scritto nel messaggio 
news:45fec614$0$10621$4faf...@reader2.news.tin.it...

In effetti sembra che stia parlando di un filly 50cc 4t.
simili differenze di carburazione si notano su un motore piccolo piccolo e 
scarburato bene bene.
ma sembra dal nick "big bore" che abbia una moto un po' grossa di cc. e di 
differenze di carburazione
cosi evidenti forse fra Viareggio ed il K2.
possibile che lo stiano prendendo in giro dal mecca ?
potrebbe essere un problema di centralina male informata invece ? 

 
Se hai una moto a carburatori e' colpa del cambio di pressione e aria è 
come se la moto si scarburasse.
Se ad iniezione invece dovresti percepirlo molto meno.
Ciao
Maurizio
Motogm.com

 Grazie se avete chiarimenti in merito.
Cambia la pressione dell'aria e la sua densità...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 Altitudine razzista.. :-)
E' normale per la tua a carburatori, è normale che le altre moto non 
avevano problemi se erano moto a iniezione, in quel caso ci pensa la 
centralina a gestire il tutto.


 differenze di resa....
Pur'io di differenze in base alla quota non ne ho mai sentite...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

Tranquillo, se ha i carburatori č cosa normale.
a me non sembra invece per niente normale! Il mio cb č a carburatori
ma va sempre bene, al mare come in cima allo Stelvio (2700 o giů di
lě). 
Forse ha qualche difetto che si accentua con l'altitudine, qualcosa
che fa pensare alla miscela troppo ricca... boh?
ciao
DZ

 che fa pensare alla miscela troppo ricca... boh?
Per cosa normale intendo dire che la moto non ha problemi, è uno 
scherzo che fanno i carburatori, come ampliamente spiegato nel tread.
Anche la mia non lo fa, anche se ancora sullo Stelvio non c'è andata, 
ma i mille metri li ha superati abbondantemente.


 Ciao
Grazie. 
E per miscela troppo ricca che cosa si intende ?
Troppa aria o troppa benzina ?
Che scherzo fanno i carburatori ?
Questa mattina con la pioggia in autostrada a 50m slm non prendeva più di
3500giri.
Ciao
Big Bore

 3500giri.
Allora il problema e` un altro.
Io fossi in te, darei un'occhiata al filtro dell'aria e magari una pulita
ai carburatori.


 ai carburatori.
Quotissimo...


 3500giri.
Giuntina:
Sapere di che moto stiamo parlando potrebbe aiutare...
3500 giri mi sembrano davvero pochi, non e` che hai qualche problema di
accensione? Le pipette delle candele sono ben fissate ed i contatti puliti?


 ai carburatori.
Per me e' sempre troppo, troppissimo grassa di carburazione.
A filtro o carburatori sporchi va male con la pioggia e con il sole.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

scherzo che fanno i carburatori, come ampliamente spiegato nel tread.
dei carburatori normali tarati per bene dovrebbero andare sempre
benone, perlomeno fino a 2000mt... o no?
Altrimenti basterebbero piccole variazioni nella pressione atmosferica
per perdere un fracco di cavalli! :-)
ciao
DZ

3500giri.
Che moto hai? Evidentemente non c'entra niente con l'altitudine! 
ciao
DZ

 per perdere un fracco di cavalli! :-)
Concordo, ma pare che comunque il problema esista anche in piena 
pianura...


 per perdere un fracco di cavalli! :-)
Infatti i test dei motori li fanno utilizzando, quando necessario, fattori 
correttivi per pressione atmosferica e temperatura.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 No, per nulla, anzi a 2000 metri una moto a carburatori va maluccio.
Coff coff...
Forse le moto PERFETTE che hai avuto tu, andavano 'maluccio'.
(per maluccio intendo che proprio non ne voglion sapere di spingere, o 
magari di stare accese)


 magari di stare accese)
Per fortuna non ho mai avuto moto con carburatori a depressione, il vecchio 
Paso aveva due Dell'Orto da 40mm tutto sommato magri quindi in altura non 
soffriva, andava solo un pò meno. Poi St2, Xtra e CN sono tutte a iniezione 
quindi vanno giusto un pelino meno ma te ne accorgi sopra i 2000.
In effetti i carb a depressione sembrano soffrire molto di più di quelli 
diretti. Quel cesso di CB500 che avevo per mia moglie soffriva già a salire 
a Montevecchia :-PPPPPPPPP


 Montevecchia :-PPPPPPPPP
Non raccolgo... ma considerati sputato.


a Montevecchia :-PPPPPPPPP
sfotti, sfotti, quando aprono lo stelvio ci si vede e ti passo in
mezzo alle orecchie stile motard... sopra i 2500 mt!    :-))
ciao
DZ

 Non raccolgo... ma considerati sputato.
lol


 Big Bore