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Titolo: Domanda ....io ci provo!! ( Lunghetto)

Ciao a tutto l'NG, ,
                                    per chi non si ricordasse di me , visto
che non posto molto in questo periodo per la somma di tanti fattori tra cui
lavoro , stanchezza, trasferte, etc etc , faccio una piccola presentazione
dello stesso  :
Marco , 26 anni di Milano
Moto : BMW 1150 GS
In passato : Tenere' 600 , AT 750 Mod.'94
Tot Km Percorsi ...: e chi si ricorda raga ,  pero' ho usato tanto PREP per
il mio culo ..niente battute thanks  !!! Cito solamnte : Europa Russia
America Canada ...si tutti con la mia moto ,,,ma quanti soldi!!!
Comunque Vi posto perche' volevo avere un  consiglio da voi in merito a
quanto successo ( niente di grave ) :
come gia' accennato  in questo periodo sono veramnet impegnato e le
occasioni di usare la moto sono molto sporadiche , quindi ieri sera ,dopo
circa 15 gg di riposo per la mia bimba, mi sono deciso a riaccenderla un po
per un breve giretto qui nei paragi.
Inserisco la chiave nel quadro  e accendo ....nessun problema ( con aria
tirata) e lascio in moto per circa 2 o 3 minuti.
A causa di alcune lamentele dei miei dirimpettai di box , ho dovuto
spostarla vicino alle griglie di sfiato e non so perche ' , nel farlo , ho
deciso di spegnerla e muoverla a mano.
Quindi , facendo attenzione di non disturbare o inquinare nessuno , la
piazzo sul centrale , folle , giro la chiave e ..cosa succede:  il motorino
di avviamento gira a vuto , le luci non hanno nessun calo di tensione e un
forte sgranare di non so cosa .
Ripeto l'operazione piu' volte ma stesso risultato.
Rimetto la moto in box , deluso e depressso , e decido di rifare il tutto
dopo cena ...quindi dopo circa 1 oretta piu' o meno.
Morale Accesa al primo colpo ...lasciata 2/3 min con aria tirata , portata
fuori dal box  e spenta e riaccesa piu' volte senza problemi.
Secondo voi cos'era ??
Any opinions?
Grazie a tutti per le risposte o suggerimenti!!
Un lampeggio a V
Marco BMW 1150 GS
Milano

 ha scritto nel messaggio
news:93kg9f$ajc$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 all'accensione.
Un paio di giorni fa parlavano di un carica batteria/tester da applicare
nella presa presente sul GS.
Costava l'ira di Dio se non ho capito male, ma ce ne saranno di piu'
economici (da auto?) da usare con un adattatore?
--
             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
 
aless...@gallorini.com
 
www.gallorini.com/toscanacci

 all'accensione.


 Secondo voi cos'era ??
E' vero che la Nelli è un po' più vecchia del tuo BMW, ma il problema
potrebbe essere lo stesso che si presenta ogni tanto a me,: il mio mekka mi
ha detto che, specialmente d'inverno e soprattutto se l'olio è un po'
vecchio, può capitare che quei cosi che fanno ingranare il motorino
d'avviamento (sono due ganascine che si aprono per forza centrifuga quando
premi l'avviamento ma non so il nome del pezzo), tendono a restare incollate
dalle morchie o dall'olio diventato denso per il freddo.
Comunque a me nel giro di un paio di tentativi il problema si risolve,
siccome sulla Nelli il problema è piùttosto frequente (SEMPRE!), quando ho
fretta e non voglio rischiare di ingolfarla punto una stufetta elettrica 10
minuti sul carter, dopodichè parte al primo colpo! :o)
--
Byez
Ste"Nelli" 
Str...@libero.it
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
I motociclisti cattivi quando muoiono vanno in autostrada?

 spenta e riaccesa piu' volte senza problemi.
Potrebbe essere o un contatto elettrico dell'elettrocalamita, oppure
le boccole di guida del pignone usurate che non permettono il corretto
scorrimento del pignone stesso, anche se un GS 1150 non puo' essere
cosi' vecchio da avere problema del genere. Propendo quindi di piu'
per la prima ipotesi.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)