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Titolo: X Transalp: Corona, Pignone e Catena!

Ciao a tutti, dopo poco tempo vi riscrivo per chiedere a chi è già passato
da questo calvario:
"Sostituire la catena e i vari particolari come la corona e il pignone".
Per quello che ho potuto sapere i ricambi originali costano una cifra, e ci
vuole qualche tempo per averli (oltre al fatto che se te li monti da solo ti
fanno aspettare + tempo e non  ti fanno neanche una lira di sconto!)
Mi sono informato presso un ricambista di Varese e mi hanno detto che potrei
avere il pignone e la corona per poco più di 70.000 £ e per la catena si
parte da circa 120.000 fino a 300.000£ ora quello che vorrei sapere se a
qualcuno è capitato se ne vale la pena spendere magari 150 o 200000£ per una
catena se poi la corona è di ferro stampato e si consuma prima della catena,
oppure usando delle catene di ottima qualità anche la corona e il pignone si
usurano meno.
Il tizio mi diceva che esistono catene prive di manutenzione vale a dire
autolubrificante, ma sarà poi vero???
a voi l'ardua sentenza Bye

 wrote in message
q_LP3.35072$i06.4...@typhoon.libero.it...
Secondo me(o minuto lui..:-(( )il gruppo corona-pignone-catena deve essere
TUTTO di ottima qualita',sopratutto la catena(personal experience..),quindi
lascia stare gli abbinamenti corona-pignone scarsi con catena super..
Se non mi sbaglio,poi,la catena autolubrificante e' la normalissima catena
con gli O-ring(anche tu dovresti montarne una cosi' di serie..)....che pero'
un po' di manutenzione richiede sempre...
Un lampeggio nucleare...per le sacre scritture..;-)) : 
macc...@libero.it

da questo calvario:
SNIPPETE!
Allora, con 300 mila puoi avere tutto il kit della DID, la catena e' la 525, una
catena di ottima qualita'.
Ocio a cercare di spendere poco...... su certi particolari non ne vale la pena.
Fatto conto che la catena dovrebbe durare un bel po'... non mi sembra una spesa
terribile da affrontare, no? ;-)
Ciao
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 RD04
Sesto San Giovanni (MI)
________________________________
ICQ: 20585102  Atic: #396
Webbe: 
http://utenti.tripod.it/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 "Sostituire la catena e i vari particolari come la corona e il pignone".
Secondo me non ti conviene andare al risparmio su queste; i pezzi economici
durano pochino.
La catena in particolare merita la giusta attenzione sia nell'acquisto che
nella manutenzione ..... una catena che ti si rompe in movimento puņ farti
fare un volo memorabile  (e qui mi tocco la gioielleria).
Sulla mia Carolina ho montato il kit completo per l' Honda Cr '88 spendendo
320.000 .... ci ho fatto 9000 km e, considerando che non ho neanche il
parastrappi, č ancora in ottime condizioni.
--
Salutoni
WolfOne
Transalp '87 -> Carolina  (Mi)
Vivete per il presente, sognate per il futuro, imparate dal passato

autolubrificante, ma sarà poi vero???
Sono quelle con o-ring, che la Transalp e ormai tutte le moto stradali
montano di serie. Ma non capisco perché non ti monti i suoi bei pezzi
originali e vai in giro tranquillo.
In ogni caso, non c'è una convenienza fra catena o corona scadente. Il
limite di usura è dato dall'anello debole dell'insieme. Se una corona è
scadente influenza negativamente la catena e a sua volta il pignone.
viceversa se la catena di allunga.
ciao

 ciao
SCusa ma allora perche la catena della mia HORNET e di tipo o-ring ma mi dicono
che va lubrificata ogni 1000km??
Ciaoooooo!!!!!! TRANVA

Per quello che ho potuto sapere i ricambi originali costano una cifra,
ultimamente la Honda ha una campagna promozionale per i ricambi
dovrebbero costare un po' meno.
personalmente prenderei il kit originale, perche' oltre a durare di
piu', ha un rocchetto di plastica sul pignone che i non originali non
hanno, e questo rocchettino rende la trasmissione piu' silenziosa.
Ciao
Mototopo

che va lubrificata ogni 1000km??
Perche' gli ORing servono per trattenere il lubrificante SOLO
all'interno dei perni delle maglie della catena.
Le giunzioni a vista delle maglie e i rullini vanno comunque
lubrificati: primo perche' l'olio impermeabilizza dall'acqua, secondo
per limitare l'usura causata dal contatto dei rullini con i denti di
corona e pignone.
Io lubrifico la catena ad intervalli di circa 400 km usando olio per
trasmissione (SAE 70W90) e dopo piu' di 31.000 km e' ancora in buono
stato, assieme ai denti della corona e del pignone (la catena e' DID,
giapponese ;-) ).
Ciao da Corrado
Monster600 Dark Bip.
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 hanno, e questo rocchettino rende la trasmissione piu' silenziosa.
E' quello che ho fatto io....
Inoltre la corona ha l'anello per impedire la fuoriuscita della catena,
e i materiali sono migliori dei ricambi non originali.
Fatti i conti, corona e pignone taroccati... circa 50/70.000... catena
decente (DID o Regina..)... circa 240 carte...
Il kit originale l'ho pegato 295, e ha una DID... non mi sembra male...
E poi corona e pignone taroccati rovinano la catena.. e parlo per
esperienza... una Regina oro montata a maggio e' gia' da sostituire, e
sono uno che la ingrassa regolarmente :((((
-- 
"Comunque volevo parlare di me. Non che io sia egocentrico, ma mi 
sembra di essere la cosa piu' interessante che c'e' in giro" (C.Bisio)
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Simone "SkIzZo" Salotti & Gattona (Honda XL600V Transalp)
 
ski...@lunet.forum.lu.it
, Lucca, ICQ 1303334
 
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
        ---------------------------------------
Che aspetti? Visita MusicbOOm..... la webzine a 360 gradi!!
 
http://www.musicboom.net

esiste un sistema per autolubrificare la catena !! come funzioni e'
complicato da spiegare comunque ecco dove lo potete trovare insieme ad
altri interessanti quanto fanatici aggeggi per questa moto:
http://www.geocities.com/Colosseum/1741/
e' la pagina di un certo Deti ... sappiatemi dire cosa ne pensate e
rendetemi partecipe se metterete in atto qualche modifica !!
Elia

rendetemi partecipe se metterete in atto qualche modifica !!
Un certo Deti? Hehehehe :)))))
Il carissimo Detlev Muller e' uno dei transalpisti piu' conosciuti in
rete, ottimo meccanico, ti puo' dare consigli su qualsiasi cosa
riguardo al TA (lui ne ha uno con 175 Mm :))))) )
Partecipa attivamente alla ML internazionale sul TA (rigorosamente in
inglese)
Chi e' interessato ad iscriversi mi contatti in mail.
Ne approfitto per ricordare che esiste anche una ML italiana sul TA,
andate a vedere su 
www.egroups.com/group/transalp
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon - 93Mm