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Titolo: difficoltà di messa in moto (al limite della sopportazione)

Solito testardissimo bandit 400 del '92, candele nuovissime (NGK CR7EK, 
le 8ek standard avevano depositi scurissimi e come da manuale di 
servizio le ho sostituite con quelle a temperatura più alta). Con 
l'avviamento elettrico non si accende nemmeno a piangere, né a caldo, né 
a freddo. A spinta invece entra in moto subito e il motore gira 
benissimo (sempre a 4). Carburatori da pulire/sincronizzare o altro?
Mi hanno detto batteria, eppure il motorino d'avviamento gira benissimo 
(almeno a orecchio) anche dopo diversi tentativi...
-- 
John Milner
(24, 90 & 54)
Honda Civic 1.4i S & Suzuki GSF400
Rosse e vissute!

 A spinta invece entra in moto subito e il motore gira benissimo (sempre a 4)
La butto li': e' possibile che il moptorino d'avviamento funzioni ma
non trasferisca 'bene' il moto agli organi del motore?
--
S

 (almeno a orecchio) anche dopo diversi tentativi...
ecco, questo potrebbe essere un punto. magari sembra che giri bene, ma a 
causa di una batteria con tensione insufficiente, le candele potrebbero non 
ricevere sufficiente corrente ( il che spiegherebbe il perchč a spinta va 
subito).
La prova "seria" consiste nel misurare, tester alla mano, la tensione in 
uscita da alternatore, batteria, ecc a motore spento e acceso.
una prova che invece puoi fare al volo č munirti dei classici cavetti, 
un'auto con una batteria non formato TIR e provare a mettere in moto cosě. 
se parte al volo, direi proprio che č probabile che tu debba cambiare 
batteria, se non parte manco cosě allora il problema potrebbe essere altrove 
(pignoncino dell'avviamento spanato, ecc).
Se con i cavetti parte, prima di cambiare batteria, farei la prova succitata 
(tester). magari il pezzo rovinato č il regolatore/rettificatore, o altro, e 
cambiando batteria regaleresti solo 50 eurI al batterivendolo.
facci sapere!
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & ZX-9R "Blueberry"& ZX-7R "Wasabi"& Honda CB400 Four SS '76 - 
DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 cambiando batteria regaleresti solo 50 eurI al batterivendolo.
Il regolatore/rettificatore è nuovissimo, cambiato da poco perché il 
vecchio (anzi, i vecchi, l'originale più uno usato) era passato a 
miglior vita. Non è l'originale suzuki, ma un "clone" comprato su 
http://www.electrexworld.co.uk
Grazie mille comunque... vi terrò aggiornati!


 
http://www.electrexworld.co.uk
Beh, se è venduto come compatibile per il tuo modello, stai a posto. tienici 
informati sugli sviluppi.
Ciao!


 subito).
Quoto con violenza John, quando la Kawa ha la batteria non troppo in 
forma il motorino gira come un ossesso, pare che il problema sia altrove 
, poi guardampo' che strano, collegando la batteria della macchina coi 
morsetti il suono cresce di un'armonica infinitesima e il tutto si avvia 
in mezzo secondo.
Se non sei Bach, non fidarti del tuo orecchio.
Beethoven l'aveva capito.
--
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

 in mezzo secondo.
Interessante... nel senso, nell'ottica di risolvere il problema :)
Appena ho modo provo. Quindi -nel caso- si tratterebbe di batteria 
andata... suggerimenti per la sostituta? Su bricomoto ho visto che hanno 
la Yuasa a 48 euro, e anche dal sito della ditta corrisponde per il 
bandit 400. Prima di sostituirla dovrei caricarla completamente, giusto?
