Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: TDM 900 e coppie di serraggio

Mi servirebbero i serraggi dei bulloni che tengon le pinze freno sui
foderi.
Grazie :)
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600 
www.iaccaemme.it/sam

 Grazie :)
Minga tropp nanca poc!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Sintomo: Tuo padre sembra alterato e i tuoi fratelli ti guardano con
curiosità.
Causa: Hai sbagliato casa.
Soluzione: Chiedi se ti possono indicare dove è la tua.

 Minga tropp nanca poc!!!
Sei utile come un dito in culo.


 Grazie :)
Te li avevo già detti una volta, anche se non ti 
servivano!!....non ho il pdf dietro, io sono inutile fino a 
circa le 19.00....Spiace..
-- 
ceXco
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 Sei utile come un dito in culo.
Quel giorno che soffrirai di prostata ne riparliamo... hihihihihihihi
Ciao
P.s. ROTFL
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Per smettere di fumare basta non comprare sigarette.
Per smettere di bere basta imparare a nuotare.

 Grazie :)
Prego!
-- 
Ciao
--
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin/
YP-Card #0555

 circa le 19.00....Spiace..
L'altra volta avevo chiesto le coppie dei bulloni delle piastre, me lo
ricordo bene.
Non ho fretta, mi serviranno nei prox giorni :)


 foderi.
Se puoi aspettare fino a stasera, quando torno a casa guardo sul manuale
di officina.
Naturalmente in cambio esigo una revisione completa di tutte e tre le
pinze freno :-)
--
ACX (TDM 900)

 Staffa pinza freno post e braccio sospensione M10 Coppia 40 Nm
Fantastico! :)


 pinze freno :-)
E' appunto quel che devo fare ad un tizio che ha i pistoncini delle ant
completamente bloccati :-O
Ma per il momento non voglio aprire le pinze, faccio solo la pulizia
dei pistoncini a pastiglie smontate e vediamo come va: tra l'altro mi
sa che questo ha pure imbarcato i dischi :-/


 ricordo bene.
E io ti detti anche quelli delle pinze, che erano nella 
stessa paGGina!


 completamente bloccati :-O
Bene poi posta un report cosi' lo seguo :-)
Comunque googlando un po' ho trovato un sito ufficiale che ha il manuale
di officina: 
http://www.yamaha-tdm.cz/pomsoub/5PS1_AE1.pdf
potrebbe esserti utile.
--
ACX (TDM 900)

 sa che questo ha pure imbarcato i dischi :-/
Io l'ho fatta prima delle ferie, una bella passata di petrolio bianco
col pennello è stata sufficiente a rendere belli lucidi i pistoncini e
a ripristinarne la perfetta scorrevolezza...
Attenzione che molte Tdm hanno la cattiva abitudine di consumare
molto di più le pastiglie da un lato solo (adesso non mi ricordo se
interno o esterno...) e bisogna ricordarsi di invertire le pastiglie
almeno ogni 5-7000 km per mantenerne costante il consumo... :-/


 potrebbe esserti utile.
Grazie :)
E grazie anche a Paro: in effetti ho avuto l'impressione di consumo non
bilanciato, ma ero di corsa e non mi ci sono soffermato.
Quanto alla pulizia, sarebbe sufficiente farlo ad ogni sostituzione
pastiglie, ma il proprietario sta a ZERO ASSOLUTO quanto a capacita'
manutentive del mezzo.


 dei pistoncini a pastiglie smontate 
Vorrei farlo anche io... cosa usi per pulire i pistoncini? DOT4? Petrolio
bianco? Sgrassante apposito?
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 bianco? Sgrassante apposito?
WD40


 almeno ogni 5-7000 km per mantenerne costante il consumo... :-/
E' vero, e' il lato interno! Le ho guardate proprio l'altro giorno, o
meglio ho visto solo quella interna ed ero convinto di doverle cambiare
tutte (niubbo), poi dopo qualche giorno ho riguardato e ho visto che
quella esterna e' messa molto meglio. Faro' anche io l'inversione.
--
ACX (TDM 900)

 rimonto la pinza
Piu' o meno e' cosi'.
Per prima cosa si usa molta cautela nel far fuoriuscire i pistoncini
(con i metodi che seguono) perche' se 'saltan fuori' son dolori.
Normalmente faccio uscire il pistone finche' non intravedo la zona
pulita.
Avendo a che fare con una pinza con 4 pistoncini contrapposti, serve
anche lo spazio per lavorare, quindi si inizia con i due da un lato e
successivamente si fanno gli altri: faccio uscire pompando con la leva
i pistoncini, i 2 da un lato li faccio rientrare a meno. ATTENZIONE,
gli altri due usciranno un poco.
Pulisco i pistoncini e per raggiungere anche le zone nascoste (la
faccia in 'ombra') li faccio ruotare nelle loro sedi con una pinza (con
i becchi nastrati in gomma, per non segnare i pistoncini).
Finito i 4 pistoncini li faccio rientrare per bene a mano o aiutandomi
con un cacciavite a far leva tra una coppia di VECCHIE pastiglie.


 gli altri due usciranno un poco.
Ma ancora non ho capito: quando li fai uscire lasci comunque in mezzo
una pastiglia per sicurezza? Visto che parli di spazio per lavorare
forse no. In ogni caso la pinza va "scesa", col disco in mezzo non 
se ne parla, giusto? Lo chiedo perche' non ho la dinamometrica...
forse e' l'occasione giusta per comprarla.
--
ACX (TDM 900)

 WD40
Celo :-)
Ma pensavo che intaccasse le guarnizioni...


 Ma pensavo che intaccasse le guarnizioni...
Se non apri la pinza le guarnizioni non le vedi.
Se apri la pinza le guarnizioni le togli e, gia' che ci sei, le
sostituisci.


 Ma pensavo che intaccasse le guarnizioni...
Se non apri la pinza le guarnizioni non le vedi.
Se apri la pinza le guarnizioni le togli e, gia' che ci sei, le
sostituisci.
--


 sostituisci.
Domandone da un milione di dollari...ma la pinza da dove si apre?
all'interno ci sono dei dadi? e nel caso delle mie  ( steso modello r1 98)
andrebbero svitati queli grosi "bulloni" azzurri siti nella parte esterna
della pinza che fanno tanto resing? scusa l'ignorantia...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Sintomo: Piedi freddi e umidi.
Causa: Il bicchiere è posizionato secondo un angolo scorretto.
Soluzione: Gira il bicchiere sino a quando la parte aperta è rivolta
verso l'alto.

 sostituisci.
Claro.


 l'inversione.
Quando me ne sono accorto (guardavo l'esterna e vedevo che ne avevo...)
ormai le interne erano a misure veramente minime, entrambe sotto la
tacca di usura... Niubbo pure io!!! :-/


 pistoncini...
Se fai uscire i pistoncini fino agli oring rischi SERIAMENTE che ti
saltino fuori :)
Angelo: si, sono le viti 'resin' per aprire la pinza.


 della pinza che fanno tanto resing? scusa l'ignorantia...
Che bello, TDM, XJR... abbiamo tutti le pinze resing uguali a quelle della R1 :-)
--
ACX (TDM 90)

 Angelo: si, sono le viti 'resin' per aprire la pinza.
Quindi mi stai dicendo che o hai l'attrezzo apposito o corca che le levi...a
meno che di darci dentro di martello e cacciavite...le mie ad esempio
sembrano delle grosse margherite, hai presente i classici bulloni francesi
( pigliami pure per il culo che non ricordo come si chiama) tipo brugole? Ci
vorrebbe una 64 di quel tipo....
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Se non avessi il pollice opponibile la mia vita sessuale
sarebbe nulla...(cit. La Pantegana)


E' vero...ma le mie sono più resing delle tue...hihihihi
Ciao
P.s. scusa ho avuto un attacco di celodurismo!!!  LOL
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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A piccolè, nun ce litigà col cervello. Trova pace e non rompe li
 cojoni. ( cit. AlwaysFlatDown )

 ma potrei anche farne a meno.
Io di solito "tiro" le viti facendo un po' forza ma non troppo...
pero' trattandosi di pinze freno sono un po' timoroso.
Avrebbe senso (non ridete) fare un segno con la scolorina sul bordo
della vite prima di svitarla, in modo poi da riavvitarla uguale? 
Oppure contare i giri quando si svita :-)
--
ACX (TDM 900)

 Oppure contare i giri quando si svita :-)
Ha senso fare entrambe le cose: fai un segno E conti i giri :-)


 l'ignorantia...
Queste sono le pinze del TDM900
http://i2.tinypic.com/2639fnp.gif
Sulla tua sono veramente uguali?
Comunque si, per aprirle bisogna svitare i due "bullonazzi" azzurri!


 francesi> ( pigliami pure per il culo che non ricordo come si chiama) tipo brugole?
Non sono semplicissime TORX?
 :)


 Ha senso fare entrambe le cose: fai un segno E conti i giri :-)
Non so... in ogni caso basterebbe il segno, non riesci di certo
a far fare un giro in più ad una vite senza rischiare! :-)
Bisognerebbe provare a verificare con la dinamometrica...
Ah... io le pinze (e tutto il resto!) le ho sempre serrate a "occhio"...
Basta un minimo di avvedutezza e un pò di sensibilità! ;-)


 saltino fuori :)
Ero convinto che gli oring fossero sulla pinza, non sui pistoncini!
Allora ok, li faccio uscire poco e li pulisco con WD40 :-)
Grazie carA.


 Ha senso fare entrambe le cose: fai un segno E conti i giri :-)
Pensavo di saltare il conto dei giri perche' bene o male come
sensibilita' fino all'ultimo giro penso di poterci arrivare
a mano come sensibilita', poi userei il segno per la regolazione
"fine".
--
ACX (TDM 900)

 Non sono semplicissime TORX?
Mi sa di no...
vedi il disegno 
http://i2.tinypic.com/2639fnp.gif
Testa a 5 incavi e non a 6 come nelle torx...


 Comunque si, per aprirle bisogna svitare i due "bullonazzi" azzurri!
Identiche...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

  :)
Dallo spaccato del Paro si direbbe di no...ripeto o attrezzo dedicato o
martello e cacciavite...che brutta fine...non le aprirņ mai!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Bevo troppo. L'ultima volta che ho dato un campione di urine
c'era un'oliva dentro. (cit. Rodney Dangerfield)

 Testa a 5 incavi e non a 6 come nelle torx...
E come le smonti??? a mazzate con il cacciavite e martello???
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Due rette parallele non s'incontrano mai, e se s'incontrano, non
si salutano.

 martello e cacciavite...che brutta fine...non le aprirņ mai!!!
Ma siamo sicuri che serva? Dal manuale della TDM pare che si possano
cambiare pistoncini e guarnizioni senza aprire la pinza, anzi il manuale
dice esplcitamente di NON svitare le margheritone azzurre!
--
ACX (TDM 900)

 Testa a 5 incavi e non a 6 come nelle torx...
Ah! Sono quegli AFFARI?
Dal disegno sembrerebbe che la pinza non sia fatta in due gusci, ma sia
un blocco unico: svitando i due affari si accede ai pistoncini e stop.


 E come le smonti??? a mazzate con il cacciavite e martello???
Semplice! NON le smonti!!!
Ci sta scritto anche nel manuale! ;-)


 manuale dice esplcitamente di NON svitare le margheritone azzurre!
Oibò...e allora che ce le hanno messe a fare quelle due margherite? per far
resing?? un TDM e un XJR? hahahahahaha... non so, e comunque la vedo
complessa come cosa, mi limiterò a pulire per bene i pistoncini, ma se devo
dirla tutta ho timore a far lavori sui freni, il giorno del mio ultimo
incidente ( 16 marzo di quest'anno) nello zaino avevo i tubi in treccia e mi
ero messo d'accordo con Sam per sostituirli...hai visto mai???  ;-)
Ciao
P.s. i tubi sono dello stesso colore della margheritona....no non sono
superstizioso...no....  ;-)
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Checcentra? E' il cupolino che e' alto. Mi si impigliano le palle. (
cit. Alfredmann )

 un blocco unico: svitando i due affari si accede ai pistoncini e stop.
In effetti le pinze R1-TDM-XJR ecc. sono le famose "pinze monoblocco
a quattro pistoncini", ora che mi ci fai pensare :-)
--
ACX (TDM 900)

 manuale dice esplcitamente di NON svitare le margheritone azzurre!
Quotissimo!
Sono monoblocco e le guarnizioni dei pistoncini si cambiano SENZA
aprire la pinza! Se trovo quel cazzo di link con la sequenza fotografica
dove era mostrato come fare magari riesco pure a postarlo!!! :-/



Mezz'ora di discussione e abbiam capito che dicevamo cazzate...i love this
group!!!  LOL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Su uno di questi passi arriviamo sulle nuvole, le superiamo e poi ci
fermiamo a bordo strada ad aspettare che salgano per farci avvolgere. Ho
dimenticato la macchina fotografica
in albergo ma sono contento cosi..i sogni non si fotografano,
al massimo si raccontano.. (cit. Zanna)

 manuale dice esplcitamente di NON svitare le margheritone azzurre! --
concordo: lo spaccato, infatti, mostra che quegli strani margheritoni sono
montati.  unici pezi montati sul corpo della pinza.  guarnizioni e 
pistoncini sono invece aperti, il che fa pensare che si tolgano e rimettano 
SENZA  aprire i margheritoni che non sono "esplosi" nello schema
Ad maiora   Paolo

 postarlo!!! :-/
Dai che poi ti invio un bacetto telematico...  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Fino all'anno scorso avevo un solo difetto: ero presuntuoso! (cit.
Allen)

 martello e cacciavite...che brutta fine...non le aprirò mai!!!
Non credo che un fresatore ti chieda poi molti soldi per un blocchetto
opportunamente sagomato, fatto un modo da poter essere manovrato con
una qualsiasi chiave a forchetta, o poligonale.
Grazie alle dimensioni della cavita', e' consentito anche un buon
margine di tolleranza (purche' per difetto) quindi non c'e' nemmeno
troppo tempo da perdere in fase 'progettuale'.
Quanto sopra nel caso in cui Yama non venda l'attrezzo ai privati o lo
venda a costi proibitivi.


 Dai che poi ti invio un bacetto telematico...  ;-)
Ho smesso di cercarlo... ;-P


 venda a costi proibitivi.
Tutto vero...ma alla fine abbiam capito che di lavoro inutile
trattasi...grazie comunque sei una fonte inesauribile...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Per quanto riguarda il resto, una scarpata nella portiera
è una punizione esemplare, una cascata in faccia è una
soddisfazione personale.(cit. La Pantegana)

 
cerchi qualcosa di simile?
http://www.motorcyclistonline.com/caliperclean/photo_01.html
la pinza non è monoblocco ma il principio è lo stesso
ciao
Fra'

 Ho smesso di cercarlo... ;-P
L'ho fatto per quello...ci tengo ai tuoi rotolini di ciccia...  LOL
Ciao
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Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Sintomo: il pavimento č torbido e sbiadito
Causa: stai guardando attraverso il bicchiere vuoto
Soluzione: riempi il bicchiere con un buon gintonic

 SENZA  aprire i margheritoni che non sono "esplosi" nello schema
Ha senso, concordo anche io per quel che vale: e' possibile che ci sia
abbastanza spazio (per come lo intendono i jap: qualche decimo di mm,
sufficiente a snocciolare i migliori santi del calendario) per uscire e
reinfilare i pistoncini.


 grazie comunque sei una fonte inesauribile...
...di vaccate.
So.


 So.
L'hai detto tu...io per non saper ne leggere ne scrivere...quoto!!!
ROTFL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Per mio padre io non ero un coglione. Ero l'altro! (cit. Mario Zucca)

 la pinza non č monoblocco ma il principio č lo stesso
Piů o meno... galleria foto con commenti in inglese
che mostrava la revisione passo passo della pinza!
era dentro qui: 
www.carpe-tdm.net
ma adesso hanno ristrutturato il sito in forma di forum e non
ritrovo piů una minchia coi link che mi ero bookmarcato!!! PD!


 era mostrato come fare magari riesco pure a postarlo!!! :-/
Niente da fare, però cercando cercando ho trovato questi 2
Potrebbero servire...
http://xrv750.altervista.org/manutenzionefreni/africa_freni.htm
http://www.andreagoldwing.com/pinza%20anteriore.htm
Almeno ci sono le foto e gli accorgimenti per un buon lavoro
(sempre gli stessi) sono spiegati!


 Oibò...e allora che ce le hanno messe a fare quelle due margherite? 
Te lo dico io. Quelle pinze sono monoblocco, no? e come le 
lavori le sedi dei pistoni?!? Semplice, fori da una parte, 
fai tutte le sarcazzo di lavorazioni che ti servono, e tappi 
i for con una bella roba resin. Quelle saranno sicuramente 
filettate GAS (filettatura che fa tenuta sui fluidi) e 
bloccate con 5kg di frenafiletti.
-- 
ceXco
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
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 bloccate con 5kg di frenafiletti.
Ecco lo sapevo io...fanculo!!! ho la moto che sta diventando una roba da
fighetti da bar...adesso mi compro un ural marcio di ruggine...!!!
LOL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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...ciccio....quando io piego la moto, prima toccano i bauletti ....!
ma  a quel punto sono a 140 km/h in curva, con la moto inclinata a 45° (cit.
Danny Joe)