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Titolo: Iimpressioni di guida BMW K 1100 RS

Ciao a tutti, non è da molto che ho cambiato la mia seconda moglie(tdm)con
quella nuova (k1100 rs)
e sono interessato sui pareri e esperienze di possessori di suddetto
modello per avere un'idea sulle potenzialità turistiche e non di questa
moto.
                       grazie a tutti da BeppeManetta(Pavia)

modello
Mi č rimasta nel cuore...
Gran bella moto. Io ci sono stato a Capo Nord (viaggiando in coppia). Forse
addirittura piů protettiva della nuova 1200 a livello di collo e casco.
Sicuramente si trova bene nel granturismo, mentre va guidata un pň di
"forza" nello stretto. La mia, a 40.000 Km, aveva l'ammortizzatore
posteriore un pň andato, forse proprio dovuto al fatto che la usavo spesso a
pieno carico e per lunghi viaggi.
Ciao e complimenti
Para
BMW K1200RS
PG

modello per avere un'idea sulle potenzialità turistiche e >non di questa
Credo che tu ti riferisca alla K 1200RS (che e' il modello uscito l'anno
scorso e presentato a Colonia nel '97). E' la peggior BMW prodotta negli
ultimi dieci anni. I primi lotti di produzione hanno patito qualche difetto
ma sono stati subito sistemati in garanzia (BMW e' con Honda la Casa piu'
attenta e seria dal punto di vista dell'assistenza).
Solo che e' una moto nata esternamente e sviluppata peggio. Il telaio e' un
progetto commissionato alla Bimota e viene costruito dalla Verlicchi. Di per
se' non sarebbe neanche male per una sport tourer se alla fine in BMW non
avessero definito una moto da oltre 280 kg, con delle sospensioni non tarate
al meglio e un motore che per quanto regolare sia, non compete in niente con
i migliori quattro cilindri giapponesi. E in particolare con la CBR XX che
rimane il vero riferimento della categoria dove si inserisce la K 1200RS.
Dietro poi la sospensione e' veramente poco a punto, e scarica molto male la
buona coppia del motore. Ma soprattutto non da molta confidenza nella guida,
questo detto anche da biemmevuisti di vecchia data e gia' possessori di K
1100 RS, che dopo aver provato o acquistato la 1200 l'hanno permutata
proprio con la Honda, che telaisticamente e' al confronto una bicicletta,
che frena molto meglio, ha piu' coppia, potenza ed elasticita' (e ancora mi
riferisco al modello a carburatori, perche' quello a iniezione potrebbe
essere ancora meglio).
Inoltre se e' vero che le BMW sono quasi sempre degli assegni circolari sul
mercato dell'usato, il quasi in questi ultimi tempi e' dovuto proprio allo
scarso successo della K 1200RS.
Il mio consiglio e' sempre quello di provare le moto che si hanno
addocchiato, e ti consiglio di fare un confronto personale proprio con la
Honda (unico difetto il cupolino un basso e poco protettivo per
l'aerodinamica, da sostituire con uno dei tanti realizzati da aziende after
market). In piu' risparmi dieci milioni se ti rivolgi verso una XX a
carburatori (le vendono attorno ai 20 milioni).
Anche la vecchia Kawasaki ZZR 1100 rimane una gran moto, e nuova viene
scontata parecchio, pero' non e' un modello vecchio, gia' in odore di
sostituzione.
ciao

Ma soprattutto non da molta confidenza nella guida,
Forse nello stretto è un pò pesante, ma ti garantisco che nei curvoni veloci
da molta sicurezza, e l'anteriore è ESTREMAMENTE preciso.
Con tutto ciò non dico che una XX a 20 milioni (anche se a carburatori) non
sia un OTTIMO affare, ma preciso che non è la stessa cosa: una è costruita
per ottenere velocità intorno ai trecento, con una posizione di guida ben
più caricata sugli avambracci, l'altra prevede l'impiego di borse che si
adattano senza montaggi posticci, una trasmissione a cardano che la dice
lunga sull'utilizzo a cui è destinata e sulla filosofia dei suoi
utilizzatori, presa di corrente utilizzabile per interfono o altri
accessori, Abs, catalizzatore e una serie di accessori che, seppur a volte
un pò troppo costosi, sono molto ben costruti.
Per quanto riguarda gli amici io ne conosco uno che si è fatto infilare dal
sottoscritto (lui su una XX ed io su una RT 1100) e che da allora sta ancora
cambiando pneumatici anteriori perchè dice che, da quando ha tolto
l'anteriore originale, la moto non la sente più... In giro c'è tanta gente
strana...
senza rancore ciao
Para
fiero possessore di una BMW K1200RS (ex possessore anche di una K1100RS)
PG
para...@tecnonet.it
http://motori.digiland.it/1170/htm

sia un OTTIMO affare, ma preciso che non è la stessa cosa: una è
costruita.....
Volevo ricordare che la XX dopo qualche anno se la vuoi vendere devi fare
firmare a qualche pizzaiolo un po' di cambiali, e sperando che te le paghi
tutte comunque porti a casa si e no un terzo di quello che l'hai pagata.
senza offesa per i pizzaioli naturalmente.
per finire , io credo che la cosa importante per un motociclista sia essere
contento e soddisfatto, poi che lo sia su una R1, o su una Harley non cambia
assolutamente niente.
saluti a tutti
live to rode
(vivere per rodersi)

assolutamente niente.
Parole sante...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/


Invece Giuseppe e' serio e scrive cio' che pensa, esattamente come
tutti noi, non scrive articoli di giornale qua sopra, quindi talvolta
o spesso ci si trova in disaccordo.
Io infatti avendo provato piuttosto bene il Kappone, mi trovo in
disaccordo con Zep.
Ho trovato questa moto ottima di motore, pieno di coppia e regolare,
comodissima e nonostante il peso molto facile da guidare.
L'xx ha la posizione di guida a mio avviso sbagliata e molti di quelli
che ce l'hanno si lamentano di dolori alle scapole o reni.
Claudio Ratti mi sembra che possa confermare.
Cio' non toglie che sia la miglior moto del settore a mio avviso.
Quindi trovo che non ci sia motivo di offendersi per delle opinioni.
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino

l'anteriore originale, la moto non la sente piů... In giro
Strano, molto strano, ma che gomma gli hanno montato?
Le ha provate le Metzeler? Che sono meglio della gia' buonina Bridgestone di
primo equipaggiamento.
ciao

assolutamente niente.
Beh, proprio niente...
sulla R1 il mal di schiena e' in agguato, mentre per la Harley bisogna fare
attenzione alla prostata, alle infiammazioni muscolari e anche al conto
corrente :)
poi parli proprio tu! Da quando sei diventato ghandiano?
:)))
ciao

desiderare molto di piu'
Un pulsante per disinserirlo se fa una puntata in pista o una
smanettata seria sul misto veloce???


smanettata seria sul misto veloce???
Buona idea, ma solo per la pista, su strada e' difficile aver bisogno,
pero'... poi uno si regola come preferisce.
ciao


ma anche sul bagnato?
come fa' a portare al limite tutte e 2 le ruote?
Ciao
Mototopo


Qualche anno: ipotesi 2, 3 o 4
Prezzo CBR1100 XX=scontato normale direi 22 milioni... oggi < 20
1/3= ca 7.000.000
Io non sono un pizzaiolo, pero' sono sicuramente un demente perche'
per ben 3.000.000 di piu' mi sono preso un misero Bandit usato!!!
"Ti ricordi quando il sesso era sicuro e le motociclette erano pericolose?"
Ciao
      ---Michele Borgogni---   Siena (SI)   **togli NOSPAM per rispondere**
 Suzuki GSF600/S "Bandit"  **No Limits**  rosssaaaaaaaaaa                            
 Ex v35c "Black Eagle"  (incidentata e in vendita)
 
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Se proprio non volete leggere le FAQ o rispettarle allora visitate questo sito:
http://www.geocities.com/WallStreet/9223/proloco.htm

smanettata seria sul misto veloce???
Edo, mi vuoi spiegare perche' in 22.000 Km. percorsi con l'XX non ho
mai sentito il bisogno di disinserire il CBS? Eppure mi conosci e sai
che sul misto veloce non vado particolarmente piano ;)
Sulla pista, non potendomi considerare un abituee, non metto lingua.
Pero' ho l'impressione (ma e' solo un'impressione personale,
intendiamoci) che anche li' si tratti piu' che altro di una leggenda
metropolitana, innescata dai vari tester che naturalmente, non essendo
abituati a questo sistema di frenata integrale, si trovavano un po'
spiazzati. In fondo basta abituarsi ad usarlo, ma e' talmente facile
che ci riuscirebbe anche un bambino. Considero il CBS Dual System
nettamente superiore all'impianto frenante tradizionale, ecco perche'
ne sono un accanito sostenitore. E, dopo 22.000 Km., credo di poter
parlare a ragion veduta.
Appropo', tempo fa mi dicevano (io non ci sono andato) che su dejanews
non si trova l'articolo che avevo postato circa due anni fa,
descrivendo le mie impressioni di guida. Come puo' essere? Qual'e' il
tempo di expire di dejanews? L'avevo postato da un vecchio portatile
di Catja e mi dispiace che sia andato perduto. Sarebbe stato
interessante poter confrontare le mie impressioni di allora con quelle
di oggi.
Ciao!
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

come fa' a portare al limite tutte e 2 le ruote?
Mai avuto problemi sul bagnato. E si' che di Km sotto l'acqua ne ho
fatti fin troppi, cosi' come Zep, credo.


LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
Ciao Claudio, io ritengo che la frenata tradizionale in pista sia piu'
utile, usiamo tutti il freno posteriore in maniera diversa e quindi
ognuno di noi ha un impressione diversa, ma concordiamo tutti su
questo fatto.
Chiaramente sono pronto a cambiare idea, non appensa mi impadronisco
del VFR di PiPi' e fuggo per i box prima che se ne accorga. :-))
Su strada e' tutt'un altro campo e non ho dubbi che possa essere
utile, ho provato l'xx in una strada di montagna ma non a sufficenza
per esprimere un giudizio. E in ogni caso non sarebbe attendibile
perche' vado piano. Certo che una prova della Varadero la farei
volentieri....
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino

che sul misto veloce non vado particolarmente piano ;)
Mah, forse ho sbagliato io che sul misto-veloce non l'ho mai provato
(si risolve, la prima volta che ci vediamo me la fai provare cosi' mi
ricredo... :-)))), ma in pista le staccate decise sono perlomeno
emozionanti... il fatto e' che, per quanto l'assetto sia controllato,
nelle staccate come quelle del Tamburello e della Rivazza (dove si
arriva piuttosto veloci, e alla Rivazza con l'aggravante di essere in
discesa) il posteriore si scarica moltissimo, e basta la leggera
pressione del pistoncino sul posteriore per bloccare la ruota
posteriore e sbandierare un po'. Ora, una sbandierata con una moto
corta e compatta come l'XX non e' proprio divertentissima da
gestire... :-)))) diciamo che per strada forse non capitera' mai di
staccare cosi' (ma conosco qualche personaggio che lo fa), ma in pista
sarebbe comodo poter scegliere se averlo o no...


 del VFR di PiPi' e fuggo per i box prima che se ne accorga. :-))
COSA VORRESTI FARE, TU??????
:EEEEEEEEE
|PiPi`               ..-..            ..-..
|               __  /-___-\  __  __  /     \  __
|Paolo PORTA   (__\/___ ___\/__)(__\//-oO=-\\/__)
|                 | \__V__/ |      (/ _---_ \) 
|VFR 800 FI '98   (   ___   )       \/_____\/
|                  ( /   \ )        | [VFR] L
|Rossa             \ |.-.| /        \ .---.{O) 
|                  \ || || /         \|///|| |
|"Ruby"             `\| |/'           |\|\|{_}
|                     | |             |///|//
|Torino/Asti          `_'             |///|
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Posted from 
fwall.to.alespazio.it
 [193.43.8.1]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

Certo che una prova della Varadero la farei volentieri....
Ecco, appena ci riesci, postaci un bel report ;)
Ciao!
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)


posteriore e sbandierare un po'. 
Non mi parlare della Rivazza! Anzi, parlamene pure, perche' mi serve
per dimostrarti il contrario ;) La prima volta che faccio Motolandia,
nel 97, non ho mai visto la pista di Imola. Parto bello allegro, sul
gasatino spinto (secondo le mie possibilita', naturalmente). Faccio la
Tosa... mmmhhhh, bello! Acque Minerali, variante alta, Piratella,
birilli vari, miiiiii, che divertente! Discesa, tiro la quarta, la
prima della Rivazza si avvicina troppo velocemente,
trooooooppoooooo... ci sono gia'!!
Mi attacco ai freni...merdamerdamerda, non ce la faccio, aiut...volo
nella ghiaia...impossibile tentare di impostare la curva, coi freni
pinzati in quel modo!!! Frazioni di secondo di terrore, poi...come per
miracolo, mi ritrovo fermo al bordo della pista. Nessun saltellamento
del posteriore, nessuno sbandieramento. Avrei voluto scendere e
baciare il CBS ;))) Sono arcisicuro che, se avessi avuto ancora la
ZX10, quella volta, nella ghiaia, ci sarei finito dritto come un fuso.
Ma si sa, io sono tutt'altro che un pistaiolo...


Chi, tu? Ma mi facci il piacere, mi facci!! ;))))
Guarda che non sono mica Dume!!
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino

Guarda che non sono mica Dume!!
Nessuno pretende di arrivare ad eguagliare Dume, ci mancherebbe! Lui
rimane Unico ed Inimitabile ;)))
Ciao!
--
