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Titolo: [TECH] cosiddetto "battito in testa" a cos'è dovuto?

Avete presente il classico rumorino inquietante che proviene dal motore,
ben udibile per esempio quando qualcuno cerca di affrontare una salita
forzando eccessivamente con l'acceleratore anziché scalare marcia?
Ecco, a cos'è dovuto, esattamente?
Sulla mia GSF 1200 per esempio si avverte quando il motore è
surriscaldato, come ad esempio nella marcia forzata a bassa velocità
sotto il sole cocente, circostanza nella quale pertanto occorre fare più
attenzione nello spalancare il gas ai bassi regimi, mentre di norma il
motore accetta senza problemi aperture anche notevoli.
ciao      Lorenzo

Corretta regolazione dell'anticipo? Sulla R4 era un problema ricorrente,
ma sulle moto sinceramente non ho mai avuto occasione di sentirlo.
ad maiora   Paolo

 ma sulle moto sinceramente non ho mai avuto occasione di sentirlo.
Teoricamente, l'anticipo non può stararsi, dato che l'accensione è di tipo
elettronico e dunque regolato dalla relativa centralina, come ormai su tutte
le moto e tutte le auto.
Forse, si tratta di un problema dovuto proprio al surriscaldamento del
motore, tale da mettere leggermente in crisi la regolazione standard. Del
resto, si tratta di una sciocchezza: quando tende a verificarsi basta aprire
con un pò più di accortezza il gas nelle accelerazioni da fermo o da bassa
velocità.
Magari, con la benzina super, che ha qualche ottano in più, non si
verificherebbe in nessun caso.
Ciao     Lorenzo

 Ecco, a cos'è dovuto, esattamente?
E' dovuto al fatto che l'accensione della miscela in camera di scoppio
avviene spontaneamente (autoaccensione) prima della scintilla della candela
causando un contraccolpo sul cielo del pistone e quindi il rumore metallico
che avverti.
Cause? Diverse: regolazione errata dell'anticipo (rarissima con le
accensioni elettroniche) eccesso di residui carboniosi in camera di scoppio
con conseguente aumento del rapporto di compressione o semplicemente eccesso
di temperatura (come hai gia' notato) combinata ad apertura eccessiva della
manetta.
Questo e' l'unico caso in cui la Super potrebbe fare la differenza, per il
resto prova a fare una messa a punto e comunque scala una marcia che
SICURAMENTE  e' la cosa migliore ..................................
--
La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci !!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki ZZR600 "NightBike"
Castelnuovo don Bosco     (AT)
nri...@tin.it
        ICQ 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

 forzando eccessivamente con l'acceleratore anziché scalare marcia?
no, a me tende solamente a spegnersi con un suono "ovattato"
per la benza con il piombo come dici piu' avanti non credo che faccia
alcuna differenza
il battito in esta "vero" avviene quando la benzina comincia a detonare
da sola per un eccessivo rapporto di compressione, anche se avevo letto
qualcosa in merito non credo che forzando come dici tu si riesca ad
elevare talmente tanto il rapporto di compressione da far detonare la
benza spontaneamente
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 
Io riesco a sentirlo anche con la Vespa PX 200 E....
Com'è possibile......???
a parte gli scherzi , il rumore è molto simile!
ciao 
Paolo Emanuelli IK1QHB
BMW R 80 G/S GENOVA (....e vespa px 200e)

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