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Titolo: differenza tra forcelle anteriori

che differenza c'e' in termini di prestazioni, manutenzione, comodità ed
altro .....
tra una forcella anteriore di tipo tradizionale ed una a steli rovesciati
???
quale e' meglio ???
quele e' piu' sicura ???
grazie anticipatamente e
lampeggi a tutti
DIABOLIK sul DUCA GIALLO
alias PAOLO su DUCATI MONSTER 600 GIALLO
IHMista n. 440 del database DUDI 
http://www.ihm.it/Pagine/Diabolik.html

altro .....
Purtroppo non so risponderti ... ma come dice BRAGLIA di Superwheels
non si dice forcelle anteriori !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quello posteriore e' il "forcellone" ... quella anteriore e' la
"forcella" ... e basta ...
Pag. 23 dello speciale di SW sulla guida sportiva.
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Marco "Rondine" - Faenza (RA)        ICQ : 70287114
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> Suzuki GSX-R 750
Una rondella non fa primavera e tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il" ...

si mormora che le forcelle a steli rovesciati, per la minore massa sospesa,
abbiano una migliore risposta alle sollecitazioni. La massa sospesa č quella
dei tubi della forcella che vanno su e giů assieme alla ruota, e che nella
upside-down č minore essendo appunto questa rovesciata.
ma secondo me le sportive montanto la upside-down per un 10% per questo
motivo, il restante 90% č puro estetismo.
"V"
Wambaz & SilverVFR

motivo, il restante 90% è puro estetismo.
Molto probabilmente e' proprio cosi'!
Ciao
PS. Rondine ha ragione! ;-)
--
RickRD  n°11 del N.I.D. e finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

abbiano una migliore risposta alle sollecitazioni.......
Ed e' + rigida, vista la limitata porzione di steli fuori dai foderi,
migliorando la sensibilita' al terreno ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 migliorando la sensibilita' al terreno ;)
E peggiorando il comfort
'somma, la morale é che se una forcella é fatta bene, che sia rovesciata o
tradizionale (+ leggera cmq) é una questione per collaudatori e piloti
:-)))))
ciaooo
.
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Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 migliorando la sensibilita' al terreno ;)
E peggiorando il comfort


 migliorando la sensibilita' al terreno ;)
E peggiorando il comfort


Si vede che uso outlook outlook outlook???
sorry.
ciaoo


motivo, il restante 90% è puro estetismo.
Oltre a questo ,nelle upside-down la parte che sopporta più sforzo ( quella vicino al 
cannotto di sterzo ) è la più robusta e quindi a parità di tenuta puoi fare 
forcelle più leggere .
Ma anche più costose di solito ... 
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

 Si vede che uso outlook outlook outlook???
Ecco perche' sei cosi' fermo fermo fermo
;PPPPPPP
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

tradizionale (+ leggera cmq) é una questione per collaudatori e piloti
Oppure si puo' tranquillamente affermare che "e' meglio una buona
tradizionale, piuttosto che una rovesciata mediocre!" ;-)
Ciao


tradizionale (+ leggera cmq) é una questione per collaudatori e piloti
Ovviamente. Tra l'altro e' sufficiente guardare le medie supersport x
vedere che le 4 cil montano tutte forcelle tradizionali, eccezion
fatta x la Triumph ;)


 Si vede che uso outlook outlook outlook???
si.  il tuo post di mercoledi', ore 18:13 compare alle 12:33 di
giovedi'...
ad maiora   Paolo