Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per non esagerare...

... visto la quantità di post tennici su coppie di serraggio, coppie di 
fatto, coppie di fatti, ecc. mi chiedevo se al di la di non stringere troppo 
o troppo poco una qualsivoglia vite, dado, brugola o ranella che sia, 
l'avere la coppia di serraggio esatta e la chiave dinamometrica sia una 
pippa mentale da checche isteriche quali stiamo diventando oppure anche?
L'ultimo cambio pastiglie l'ho eseguito smontando entrambe le pinze 
anteriori per pulire per bene i pistonicini ed ho rimontato tutto serrando a 
caso con una normalissima brugola.... devo iniziare a frenare solo col 
posteriore? Alla prossima staccata (ROTFL, va beh, diciamo frenata) mi 
schianterò contro un albero o vado tranquillo? Illuminatemi!
;-)
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 contro un albero o vado tranquillo? Illuminatemi! ;-)
Io ho recentemente fatto il cambio pastiglie anteriori ed è un po che mi
faccio il giro da scarpino, madonna della guardia ... ceranesi .. con salite
e discese piuttosto severe. Freno parecchio (la mano mi fa male ma non per
le pippe) e sono ancora vivo!
Se sei una checca isterica che si vuole comprare la dinamometrica per
serrare i freni ... fammelo sapere! ;)
PS: il mio gommista non usa la dinamometrica per tale operazione piuttosto
mi pare la usi per stringere il mozzo ruota.
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 o vado tranquillo? Illuminatemi!
Io ho preso la dina per il motore del K, che e' in alluminio, quindi
abbastanza sensibile a serraggi eccessivi.
Diciamo che avendola, oramai, o meglio avendone due (una per serraggi
di precisione ed una per serraggi elevati) mi piace sapere che sto
facendo un lavoro esattamente come si deve.
E ti garantisco che, una volta rimontato tutto, la soddisfazione e la
sicurezza di aver fatto tutto a modino sono immense.
Cio' non toglie che, senza le coppie sottomano, vado ad occhio (anche
se ho una scala di valori GENERICI sulla base delle dimensioni del
dado/vite che devo stringere). Fin'ora nessuno si e' mail lamentato
;-))
--
S

 abbastanza sensibile a serraggi eccessivi.
dì pure che se spana come il burro! ;]
ReddeV

 dì pure che se spana come il burro! ;]
Non so, non ho mai avvitato bulloni nel burro :-D
--
S

 mi pare la usi per stringere il mozzo ruota.
Ma sì, mai usata e per ora tutto ok... (gufata maxima)


 Ma sģ, mai usata e per ora tutto ok... (gufata maxima)
:)


Fin'ora nessuno si e' mail lamentato
Perchč non ne ha avuto la possibilitą?!?!?


 Perchè non ne ha avuto la possibilità?!?!?
ROTFL!
Pensa... a parte il banale tagliando, a Nox ho montato i tubi in
treccia anteriori (e post? non ricordo) con relativo spurgo ed a AleXX
e AlexG ho cambiato la trasmissione finale.
Mi risulta che stiano ancora circolando sulle proprie moto, pero' in
effetti e' un po' che non si leggono ;-)))
--
S

Benissimo, allora sono in buone mani!, dormo sogni tranquilli!.
Adesso mi viene un dubbietto!, l'olio dei freni va cambiato!?, mi
sembra ogni due anni e ne sono passati tre....mi procuro qualche cl di
olio freni?, si può cambiare solo l'olio senza cambiare le pastiglie!?

bruglia ha scritto:

Andrebbe cambiato ogni anno, si puo' cambiare senza toccare le
pastiglie, e lascia perdere l'acquisto che tanto a casa ne ho, ancora
sigillato.
--
S


Io attendo speranzoso....giassai!!!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Son diabolico nell'amplesso, sproporzionato per quanto riguarda le
dimensioni del sesso, ma se trovo la donna giusta, me la pippo come
un'aragusta. (cit. Abatantuono)

 Io attendo speranzoso....giassai!!!  ;-)
Figa, non ricordo cosa devi fare: tubi in treccia?
--
S

Chi trova un amico trova un tesoro!!!
Non so che lavoro fai, però se pensi che il mio ormai non più
meccanico per:
Cambio olio e filtro ( forse )
Cambio candele (forse )
Cambio ganasce tamburo dietro ( sicuro, visto che dopo ha cominicato a
fischiare per 5.000 km e si è rotta pure una molla )
Fasatura carburatori ( probabile, visto che poi non è più andata come
prima
Pulitura filtro aria ( sicura, visto che poi non partiva neanche con
l'aria )
si è ciucciato 220 eurozzi!!!!!!!, penso che potresti farne un
business


Esatto..
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Bevo troppo. L'ultima volta che ho dato un campione di urine
c'era un'oliva dentro. (cit. Rodney Dangerfield)

 Esatto..
Cia', sabato mattina lavori o puoi venire? :)
--
S

 penso che potresti farne un business
Mi piacerebbe, se avessi le competenze.
Le 4 cose che so fare sono banali banali, lo vedrai sabato :-D
--
S

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Sabato dovrei lavorare, ma poi tu non sei già preso con un tdm?
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
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Minkia, dovrei farti fare 300mt in sella allo zx-10 con le dunlop,
poi capisci cosa sono gli sbacchettamenti (cit. MaxMax)

 Sabato dovrei lavorare, ma poi tu non sei già preso con un tdm?
Il tizio del tdm doveva chiamarmi martedi e non s'e' sentito, quindi
boh...
Al momento ho altre due persone, ma non e' un problema, tanto mica
trotto io :)
--
S

 schianterò contro un albero o vado tranquillo? Illuminatemi!
Flasssshhhhhh!!!!
A meno che tu non abbia tutto in acciaio ma se hai i bulloni in titanio
avvitati su ergal non posso che farti tanti auguri!
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 - CAPB #004

avvitati su ergal non posso che farti tanti auguri!
Checche di merda, bulloni in titanio... :P
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
http://s4.bitefight.it/c.php?uid=18173

 Checche di merda, bulloni in titanio... :P
Ohh, quello mi hanno venduto e quello mi tengo!


Ohh, quello mi hanno venduto e quello mi tengo!
Mica vero, il motore te lo sei fatto diselaborare :D


 avvitati su ergal non posso che farti tanti auguri!
Puro e duro e pesante acciaio direi!
:-)


effetti e' un po' che non si leggono ;-)))
Ti risulta male....
-- 
N0X & R1'06 & TRANSALP

 Mica vero, il motore te lo sei fatto diselaborare :D
Per forza!
Mica potevo andare in giro col bidoncino della benzina avio a 9 euro al
litro.
A parte che tutti quei cavalli con le gomme che troviamo noi non li metti
per terra ne' piu' ne' mai!


 eccessivamente il bisogno di una dinamometrica.
Se hai il materiale di serie, piu' che una dinamometrica, ti serve il buon
senso.
Con quelle bestiacce del titanio e dell'ergal, ti basta sbagliarti di tre -
quattro newton ed hai combinato il disastro.
Poi ci sono i meccanici come il mio amico Mascheroni che non ha mai usato
una dinamometrica.
Peccato che se la scheda tecnica ti diceva di chiudere a 23 - 26 NM (le
piastre forcella) lui a mano chiudeva al minimo a 23 e al massimo a 25
;=)))))
E senza guardare la scheda. L'esperienza gli diceva che QUELLA vite doveva
essere chiusa cosi' e cosi' lui la chiudeva.
Ma aveva cominciato a fare il ragazzino d'officina all'Aermacchi ed e'
diventato capo officina corse alla Cagiva!
