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Titolo: ZX9R info mod. 98-99

Scusate se "rompo" sull'argomento che ho gia' postato ieri ma essendo
rimasto senza risposta vorrei sapere se c'e' qualcuno nel NG che ha o ha
avuto una ZX9R tipo 98-99.
In particolare impressioni di guida, costi gestione ed eventuali problemi.
--
Ciao
Paolo Antonello
Schio (VI)
FZR 1000 non ex-up Moby Dick
Mito 125 quasi finita (per Stefano) ma che intanto gli faccio il rodaggio
Mito mutante 350 causa contagio RickRD
Beta GS500 (sul cavalletto) for sale
Beta CR250 idem

 In particolare impressioni di guida, costi gestione ed eventuali problemi.
Vuoi cambiare l'FZR 1000 ??
Allora ,ho provato (poco) un modello 2001 e pur essendo un motore 
con allungo da paura ai medi sei appena sotto al livello della tua
,quindi per strada e montagna vai benissimo.
Io giravo col GSXR 1100 '90 e quindi ero abituato benino per 
la coppia....
Come comodita' e protezione giassai.
Pure io stavo trattando per un 99 grigio che poi si e' tenuto (4000 Km
sigh...).
Un mio amico (di Castelfranco pure lui) ha preso un 98 con 32000 Km e 
non ha avuto nessun problema , contento come una rana nel pacioro !
Da Mozzo a Cittadella.
Ho sentito in giro che i primi 98 hanno usufruito del cambio 
tendicatena in garanzia ,ma non so quanti sul totale pero'.
Il mod 98 e' stato preso a circa 13,5 milioni da un conce ufficiale.
Sospensioni e freni non le ho potute giudicare perche' non ci ho 
corso forte..... me la ha prestata nuova di palla fuori dal conce !!
Parlo del 2001 , come motore penso non siano cambiate granche'.
Non ti ho aiutato molto vero ?? ;-)
Quanto ti costerebbe prenderla dalle tue parti??

 Quanto ti costerebbe prenderla dalle tue parti??
Dalle mie o dalle tue non dovrebbe esserci gran differenza. Il conce vuole
7.200 - 1.700 che mi passerebbe della mia. In rete ne ho trovate diverse tra
i 6.500 del '98 ed i 7.000 del '99, anche con 10-15.000 km. Poi si trovano
anche dei '00 e '01 tra gli 8 e i 9.000 euro. Nuova a meno di 10.000.
Perfortuna che c'e' gente che vede solo GSXR, R1 e CBR :-)


 In particolare impressioni di guida, costi gestione ed eventuali problemi.
Premesso che trattasi di una maipista (ma prima o poi ce la porto) e che ho
una guida abbastanza "rotonda", trovo la ciclistica sincera, stabile ed
abbastanza precisa sul veloce ma lentina sul molto stretto, sbacchettate o
irruenze simili praticamente non esistono.
Ci faccio sia la sparata con gli amici, sia la vacanza con la moglie
(comprese motovalige), certo in vacanza il VFR era più comodo (per il
passeggero molto) e così carico pure meno impacciato ma io mi ci adatto e
(come per il tuo piano cottura) la moglie si adegua.
La protezione aerodinamica è buona fino a 140, discreta fino a 180.
La frenata e abbastanza potente e modulabile, anche se io non sono uno
"staccatore", però più di altri impianti per una buona costanza di
funzionamento occorre cambiare il fluido ogni anno.
Il motore e un gran bel pezzo, capace sia in due di tirarti fuori dal
tornante con la seconda a 2000-2500 giri sia di farti aggrappare forte se
spalanchi il gas a 200. L'erogazione flette un po' tra i 4 e i 6000 giri ma
resta sempre regolare e pulita. Occorre molto "tatto" per aprire in uscita
trovandosi con la seconda oltre gli 8000 =:o, mio malgrado ho cavalcto sul
serbatoio. Il "rombo" di aspirazione che si sente stando in sella è
fantastico se paragonato a CBR o R1.
Il cambio è abbastanza preciso e non è rumoroso, alle alte velocità và però
usato con decisione, in special modo da sesta a quinta.
La frizione si è sempre comportata bene, normalmente morbida (lubrificare il
filo) e modulabile, solo imbottigliati nel traffico di Ajaccio con 35 gradi
(moglie e valigie) cominciava a strappare.
La mia croce sono state però le sospensioni, discrete per andature discrete
ma insufficienti per andature più allegre, specie con le temperature estive
l'idraulica (soprattutto del mono) andava completamente a puttane (non c'è
regolazione che tenga), così mi sono regalato un nuovo mono continuando a
provare oli e setting forcella finchè esasperato ho sostituito anche le
valvole dei pompanti. Ora mi diverto a pieno!
Altri problemi nessuno, se escludiamo lo smarrimento di una vite che tiene
il parafango post. Al telaietto.
Per i consumi passo da 16 km/l per il turismo allegro fino a molto meno
(10?) in base all'umore del polso destro.
La manutenzione la faccio personalmente, ogni 6-7000 cambio olio e lavaggio
filtro aria, ogni 12-13000 filtro olio e candele, ogni 500-1000 olio sae90
per la catena, liquido freni ogni primavera.
Altro ?
Ciao
Orso su ZX-9R blu

 Perfortuna che c'e' gente che vede solo GSXR, R1 e CBR :-)
Infatti !! Tanto quelli che ci perdono di piu' sono quelli che comprano 
nuovo , poi non puoi perdere tanto se compri un usato gia' svalutato.
Comunque su strada si difende stra-bene.

 La manutenzione la faccio personalmente, ogni 6-7000 cambio olio e
lavaggio
Consuma olio? La mia con 40.000 km (originali ???) consuma 1/2 lt in 6-7.000
km.
Quanto dura la catena ed a quanto e' prevista la sostituzione di quella di
distribuzione?
Grazie e


 nuovo ,
E quelli che seguono la moda?
Alla fine ai rimpiazzato il GSX1100R?


 distribuzione?
1)a 25000 è in ottime condizioni arriverà certo a 50
2)bho, mi informo. 
Cosa che dimenticavo: la verniciatura del telaio è abbastanza delicata si
graffia al primo incontro con qualunque ferro.
Ho valutato di cambiarla solo per una GSXR 1000 che non sono riuscito a
provare ed ora la nuova non mi pare più gran chè, per cui la tengo
contento.
Ciao
Orso su ZX-9R blu
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:amv6p2$ov2$1...@news.newsland.it...
tenchioverrymach!
Sei stato molto chiaro grazie ancora.


 scarabocchiare la tinta unita, sgrunt).
C'era pure la colorazione grigio/nero vero ??
Come cavolo erano sistemati quei colori ??
C'erano gli scacchi per caso in quell'anno ??

 C'erano gli scacchi per caso in quell'anno ??
No! Anche se scacchi sul basso carena su una kawa  li ho visti ma non
ricordo quale.


 Alla fine ai rimpiazzato il GSX1100R?
Purtroppo no .....
Ho perso una occasione e mi sono smontato ,cerco ancora 
comunque ... con calma e umiltE' ! :-)
Purtroppo vorrei una moto dal 98 in su e con 10 milioni 
ci trovi poco....

 ci trovi poco....
Suzuki TL 1000S ci avevo fatto un pensierino ma oltre ad essere un po'
"sparite" dal mercato dell'usato, ho preferito andare sul classico.
IMHO resta sempre una gran moto. :-)°°


 con un 1000 in 2^ tirargli il collo vuol dire arrivare a 130-140.....
aggiungine pure 40....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 aggiungine pure 40....
Dici? Mai provato..... so solo che in 3^ si dovrebbero "sforare" i 200.


 ci trovi poco....
dall'ultimo diro di ieri
Miazzon Marostica zx9r mod. 2000/2001 con 30kkm 8.000 euro
Tottene Bassano CBR 900 del 2001 con 14kkm 8.600 euro (verygood)
Valerio Zane' Tunderace '96 20 kkm 5.500 euro


 ricordo quale.
Allora era "qualche" ZXR 750 di non so quale anno...

 Boh...
Conservo ancora il pieghevole 1999 Kawasaki Italia, verde o blu o bordeaux,
Ciao
Orso su ZX-9R blu e da oggi KTM GS 300 in arrivo :-D

 Valerio Zane' Tunderace '96 20 kkm 5.500 euro
Fai un giro da Mozzo a Cittadella anche , quello lo conosco....
E' kawa ufficiale , e parla con Giorgio direttamente ,la moglie 
parte sempre alta coi prezzi !! ;-)
Io per forza di cose devo cercare dai privati.....

 IMHO resta sempre una gran moto. :-)°°
Non disprezzo quel modello , ma sui 900-1000 cc hai gia' tiro ai 
medi con i 4 cil e ,quando ci prendevo mano , adoravo stare su di giri anche se 
la guida era scomposta e sporcata da derapatine o inchiodate in scalata
soprattutto su strada lente e nelle marca basse.
Se la ricompro ovviamente riparto dai fondamentali !! :-)
E poi bisogna vedere che propensione al rischio ho dopo 
un incidente come il mio e il marturio che ne e' seguito !!

 un incidente come il mio e il marturio che ne e' seguito !!
???Se mi ricordo bene, a parte i danni materiali, non ti eri fatto niente?
Mi sbaglio? :-O


 Allora era "qualche" ZXR 750 di non so quale anno...
7r del '01 credo
imho orribile
-- 
ciao
chris

 Mi sbaglio? :-O
Per il colpo preso e' andata pure bene , 12 fratture distribuite su 9
costole ad ambo i lati , perone dx rotto in 2 punti e tricipite
schiacciato contro il guarda rail (per fortuna non si e' strappato ), 
potevo restarci comodamente comunque e per quello mi sento un po'
fortunato.

 che hanno in casa non vadano a tirarla tanto.
Ottimo cosi' allora ,il blu poi e' bello. :-)
Buon divertimento !!

 Per il colpo preso e' andata pure bene ,....
Cazzarola!! .......... l'importante e' poterlo raccontare =:-/
Prendilo come "incidente di percorso", meglio mai ma l'importante e' capire
perche' e percome e farne tesoro.
Conosco persone che agli incidenti ci sono "abbonati" ed in confronto a
quello, non dovrebbero neppure piu' uscire di casa (forse farebbero pure
bene).


 imho orribile
Un camion con gli scacchi e che magari impenna?
Hai visto quello di Holer Togni!  :-PPPPP


 Hai visto quello di Holer Togni!  :
??
-- 
ciao
chris

 ??
Non sei il chris di IHM-BZ ?? Omonimo?
Non e' che sei di zx7r-camion-spargisale munito :-P

 Non e' che sei di zx7r-camion-spargisale munito :-P
appunto
-- 
ciao
chris

 io sono certo !!
Che sei tu?
Se tu sei certo mi fa' piacere, vuol dire che sei cosciente d'esserlo.
Perche' ho fatto riferimento a Holer Togni? Hai mai visto 
www.holertogni.com
ovvero anche i camion vanno le "penne"....... poi che abbia la bandiera a
scacchi o le fiamme sulle fiancate....bhe quella e' un'altra storia.
P.S. se mi affibiano il nick di camionista o che ho la mamma del camion di
chris mi avrai sulla coscienza....poi faremo i conti :-)


 chris mi avrai sulla coscienza....poi faremo i conti :-)
^__^
-- 
ciao
chris

 bene).
L'importante e' che non facciano male agli altri , noi lo 
sappiamo che il rischio c'e' ... solo che ho sempre adottato 
una tecnica di guida che mi permettesse di correre ma 
evitasse rischi elevati , infatti mi divertivo nello stretto e 
non trafficato ,mentre stavo piu' tranquillo nel veloce....