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Titolo: Info su bobina

Salve a tutti, la mia motarella (TDM 93) ha deciso di fare le vacanze
come il suo padrone, ma al momento del rientro al lavoro ha deciso di
non fare più il suo dovere, nello specifico ha deciso che le candele
non devono fare più le scintille...
Cercando in rete sono riuscito a trovare il manuale di officina della
moto ma sfortunatamente il modello del 96, andando per logica, ho
pensato che visto che la moto è praticamente identica (???) la guida
alla risoluzione dei problemi mi potesse essere utile...
C'è un bel capitolo che inizia dicendo : "la candela non fa
scintille???", ho pensato che facesse proprio al caso mio... ho
iniziato a seguire il percorso per la risoluzione degli errori e sono
arrivato al controllo della bobina...
Sul bel librone dice che controllando con il tester i due cavi di
entrata della corrente, nello specifico arancio e rosso, con
l'impedenza a 1 ohm avrei dovuto leggere un'impedenza compresa tra 3,4
e 4,6 a 20° di temperatura, e così è stato, il secondo test diceva di
controllare sempre con il tester, ma con scala a 1K, il cavo arancio e
i cavi di uscita delle candele, e quì nasce l'errore.... il tester non
mi da lettura... praticamente non passa corrente... ho provato a
cambiare scala di impedenza ma niente... ho staccato i cavi delle
candele pensando fosse un problema di cavo ma sempre niente....
Voi direte e allora cosa vuoi???
Una conferma... pensando che teoricamente una bobina è sistema più o
meno simile per ogni moto, secondo voi ho individuato il guasto????
Grazie per ogni conferma o smentita...
Ciao Emanuele

 meno simile per ogni moto, secondo voi ho individuato il guasto????
i cavi delle auto,adesso mai provato sulle moto,
non sono cavi normali a bassa resistenza,
ma appunto come hai letto da manuale danno una resistenza intorno ai 3-5
kohm...
potresti aver ragione ma credo,(causa mal utilizzo del tester di molti)
dovresti prima ricollegare il tutto staccatre tutto dalla bobina e vedere se
innesca scintille verso il motore...provando con un filo..ma certo NON
TENERLO CON LE MANI, con una pinza isolata....
cosi sai che se non va, o e' la bobina o piu indietro...all'alimentazione.
Mat


Ciao Emanuele

 proverò
scusami scusami, ero di fretta, volevo scrivere per forza e non ho capito un
tubo.
Tu hai misurato limpedenza del secondario..ottimo...e nemmeno con scale
elevate dellommetro rileva niente? attorno ai 10k?
allora hai piena ragione e' quella...e' cmq quando non capivo ancora neinte
di eletronica ne di meccanica, sul 50ino facevo cosi...era l'unico sistema
:)
cmq si, i'impedenza deve esserci alta ma c'e'.Fra linvolucro e/o il meno
(massa) e l'anima centrale ma deve esserci.
Okkio che puo essere anche 15kohm...okkio alal scala...e toccare bene con i
puntali sui contatti (o involucro)
cmq potresti anche addirittura provarla se vuoi perdere un po di tempo...
basta collegarci il 12volt di qualche alimentatore..o batteria..quando
scolleghi deve fare una scintilla...insomma roba da smanettoni alle prime
armi ai miei tempi :)
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:uslf9.76738$ub2.1...@news1.tin.it...
altra cosa al limite..attacca i puntali ai due contatti di alimentazione
della bobina, metti il tester su una scala che regga un 20 volt per
sicurezza fai girare il motorino di avviamento e guarda se almeno da dei
segnali...qualsiasi, almeno che si muova...puo dare solo impulsi piu o meno
marcati a seconda dell'accensione, ma se non arriva proprio niente qualcosa
non va...e se arriva anche qualcosa l'accensione e' ok.
Mat

Se ti sei assicurato del contatto (che non ci siano ossidazioni o
altro).allora si e' un problema di bobina  penso,se tu volessi essere sicuro
che e' la bobina e' andata,puoi mettere il positivo della bobina sul neg del
tester e il pos del terster sul cavo e accendere la moto.(ma prima metti su
amper il puntale del tester o KABOOM!).
A questo punto regolate le scale dovresti leggere una corrente (non
tensione),altrimenti vuol dire che la bobina e' proprio andata.
Ma non so se conviene questo sistema :P io non lo farei...
Pero non dovrebbe essere sbagliato no?
La tensione e' intorno ai 13 mila V ma la corrente e' dell'ordine dei
milliAmper
Ciao
Maury


ciao e grazie per l'aiuto
Emanuele



beh il mio testerino da 10 euri non penso sopporti i 13kV. comunque
grazie per la conferma... è quello che stavo cercando...
Ciao Emanuele

 milliAmper
te sei fumato piu di me, e CE NE VUOLE!
cmq sono 15 o 16 mila e passa :)
Mat