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Titolo: Ancora impennate

Grazie del pensiero, ragazzi! Lo so anche io che non e' una manovra di
cui costellare la mia guida pewr strada (e infatti non lo faccio!), ma
sarei curioso di riuscirci, provando in una zona chiusa al traffico.
 
Bye, Superpaul.
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 Lo so anche io che non e' una manovra di
Guarda, nemmeno io sono buono però ti dico una cosa: impennare è deleterio
per la forcella... o sei buono e la fai andare giù dolcemente oppure, visto
che non hai una moto da cross, rovini la forcella (in modo minore rispetto
ad una stradale ma...)
Ciao
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             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
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nivini...@NOSPAMlibero.it
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 ...
No HTML plz!
:(
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...un ciorno zaro' una pellissima faffallona e le cose antranno meglio...
      from da office
  Richard "Voodoo" Kaiser
    proud LANARCO member
            su
"ENTERPRISE" BMW R80 RT '82
  BMW R 1100 R "VOYAGER"
Alla ricerca delle 
t.tt
. a boxer...
 

 ...un ciorno zaro' una pellissima faffallona e le cose antranno meglio...
HHUUUAAAAUUAUAUUAAAAHHHAHHHHAAHHH :-DDDD
naaaa, ci avrei giruto che l'avresti scitto :-))))))))))))))))))))
ciauz ;)
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Camp@ & Yaya
Marauder
Padova
enricoc...@iol.it
"Si farebbe un secolo prima
    per lui e per lei
      se lei tornasse vestita soltanto del bicchiere"
[Ligabue]

Bah?
Non so quanto possa essere efficace l'impennata su di una moto come la tua,
comunque... non impennavi mai con il motorino? La tecnica e' piu' o meno
uguale...
Se in prima la sola accelerazione della tua moto e' insufficiente a fare
alzare l'anteriore, devi necessariamente ricorrere alla frizione; una buona
sfrizionata in partenza dovrebbe consentirti di raggiungere l'agognata meta.
Incomincia pianino, con impennate lievi. Se poi proprio devi... dagli di
piu'. Se la tua Pegaso ancora non impenna prova a sistemarti piu' indietro
sul sedile in maniera da abbassare il carico sull'anteriore - attento che in
questa maniera e' piu' facile perdere il controllo della moto!
Altri suggerimenti?
 Numero 1: l'atterraggio.
 Finche' ti alzi poco non ci sono problemi particolari, ma ricorda che la
spinta e' assolutamente fondamentale per mantenere l'equilibrio: se vedi che
l'anteriore si alza parecchio, NON DEVI ASSOLUTAMENTE ne' chiudere il gas
ne' frenare con il posteriore: se hai ancora giri nella marcia in cui sei
continua a dargli gas (magari chiudi solo un po') ed eventualmente alzati in
piedi sulle pedane o comunque carica l'anteriore, se la marcia ormai ha
raggiunto i suoi massimi giri, cambia in quella successiva con una certa
rapidita', continua a dare un po' di gas (dipende molto dal tipo di moto
quanto gliene devi dare)  e poi puoi seguire sempre i consigli di prima.
*NON* toccare il freno anteriore prima di essere a terra... se la ruota si
blocca mentre sei in aria ed arrivi a terra a ruota bloccata puoi avere dei
problemi di stabilita'. In ogni caso dubito che un Pegaso possa impennare
abbastanza da dare problemi a chiunque.
Numero 2: la posa
Per posa intendo... la posizione da tenere. Non sognarti neppure di
impennare sterzando: l'impennata, a meno che tu non sia un genio incompreso,
va sempre fatta quando si e' perfettamente diritti, altrimenti e' veramente
difficile tenere in piedi la moto anche a basse velocita'. Io l'ho fatto una
volta in partenza per sbaglio con il mio TT 350 e ti assicuro che ho avuto
paura.
Numero 3: la stabilita'
Non so quanto siano rigide le forcelle della tua moto, ma se lo sono
troppo... forse e' meglio che non ti arrischi a grandi impennate, perche'
rischi di perdere il controllo in caso di atterraggio un po' brusco.
Numero 4: la zona
Quando vuoi provare ad impennare, intanto scegliti un luogo tipo qualche
ampia piazzola in periferia o in un parcheggio vuoto metti, di notte...
perche' l'impennata e' una di quelle cose che fanno incazzare (e
giustamente...) le forze dell'ordine... scegli un luogo
Comunque se vuoi un consiglio da amico... per impennare con efficacia senza
troppi problemi, e' conveniente una moto da cross o da enduro leggera, tipo
un 125 due tempi come l'RX 125, o il CR 125 o il KX 125... con questo genere
di moto riesci ad impennare anche partendo gia' in piedi sulle pedane con
l'anteriore carico, e mantieni cosi' un ottimo controllo sulla moto sempre.
EleSSaR^
--
Yamaha TT 350 '95

guarda col motorino e'facile, ma con la moto, che e' piu'pesante, e'facile
che bruci in poco tempo la frizione.
Un mio amico rimaneva su fino a far accendere la spia dell'olio.
PEPPE

 wrote in message
8j7uba$qrs$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ciao, sono Marzio
non sono un fenomeno nemmeno io ma cristo, qui sono tutti pazzi!!! Impennare
in prima???
Io avevo un pegaso sei e mezzo e la tiravi su con niente,:
Descrivo:
Parti, tiri la prima fino a 6000 - 6500
cambi veloce, metti la seconda (VELOCE!!!)
accelleri e contemporaneamente molli la frizione
OPPALA'
Gioco fatto!!!
N.B.
le prime volte non farti prendere troppo!!!!
Ciao!!!!!!!>

 non sono un fenomeno
Credo di sě, hai battuto tutti i record riguardo il QUOTING!!!
Ciao
--
Stefano "Rookie"  & Suzuki Freewind "Petunia"

Bye, Superpaul.
Con la Pegaso impennare è davvero facile. In linea di massima, come
per tutti i mezzi, cerca il punto in cui il motore ti dà più spinta.
Per esempio, se la coppia max ce l'hai a 7000, arrivato a 6900 (più o
meno, è giusto per rendere l'idea) dai una bella affondata e vedrai
l'anteriore che si alza in modo molto regolare (almeno sulla tua
moto). La mia è pesantissima (un GSXR 1100) ma arrivando a circa 5000
e poi affondando ti assicuro che va su un piacere. In questo modo non
sfrutti troppo la frizione e l'unico problema sono gli strappi e gli
atterraggi troppo violenti (fanno male a forcella e cuscinetti)
Ad ogni modo vai tranquillo che prova e riprova ci riuscirai (anche a
beccarti unabella multa per guida pericolosa - la mia ultima è di due
settimane fa: 280.000K più o meno)
Ciao
GameGuy