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Titolo: Top Moto: senza parole...

Alle fine ho acquistato i primi due numeri di Top Moto, quelli che
comprendono i modellini della Ducati 748 e della Honda NR.
Beh... fino ad adesso, a dire il vero mi sembrano fatti piuttosto bene i
modellini... ma i pregi finiscono qui!
Le schede, oltre ad essere aggiornate al 1999, sono un po' scandalose. La
coppia e' indicata in mkg anziche' in kgm (lo so che e' solo una questione
di scrittura.. ma se tutti usano i kgm perche' loro devono fare cose
strane) e ci sono alcune, definiamole, stranezze...
[Honda NR 750]
... i pistoni ovali costituiscono l'anima di questo motore V4, che in
realta' proprio questi convertono in un V8...
A parte l'utilizzo di una sintassi un po' dubbia... che diamine significa
questa frase?? Da quanto e' scritto questa moto utilizza 8 valvole per
cilindro... ma cosa c'entra questo con il V8? Hanno confuso i cilindri e
le valvole?
E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
Personalmente non ho intenzione di acquistare tutte le moto in uscita, ma
solo quelle che mi interessano, saltando a pie' pari scooter e custom...
ma mi piacerebbe sapere da chi le prendera' tutte altre chicche del genere
:-)
EleSSaR^
--
Yamaha TT 350 '95

E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
Qui hanno abbastanza ragione, l'NR750 fu un prototipo honda, la prima moto
ad usare pistoni ovali, 8 valvole per cilindro e due bielle per pistone, in
pratica il motore girava come un V8 ma aveva 4 cilindri, fu fatta in teoria
per aggirare il regolamento SBK che permetteva alle moto un max di 4
cilindri, l'anno dopo usci' il nuovo regolamento che non permetteva l'uso di
pistono non rotondi, percui il progetto fu abbandonato...
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
max@@@@@
elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

> E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
se non erro tutti i pistoni moderni sono leggermente ovalizzati per
diventari "rotondi" quando si riscaldano...
repeat if i dont err :)))
--------------------------------------------------
Cris  Ninja zx6r '2000 VERDE!
ex rs125 - rs250
MI

 E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
Piu' che ovali, semi-elissoidali - tipo un rettangolo con gli angoli
abbondantemente arrotondati.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
Ho le prove:
ricordi di un ormai lontano Motor Show ed il poster che da una decina d'anni
vive felicemente sull'anta del mio armadio, ovvero un servizio di allora su
Motociclismo con le foto dello spaccato del motore e della moto che secondo
me ancora oggi e' bellissima.
Semi OT: lo spazio nell'armadio se lo divide con un poster della Yamaha
Morpho, un prototipo di moto trasformabile da turistica a sportiva, qualcuno
la ricorda???
Yoghi#23 su
Kawasaki ZR-7 (moto dello zio)
La motofficina di IHM? -->
www.motofficine.it/rogne
--
www.motousate.it
 e 
wap.motousate.it
 dal cellulare.


Ma allora l'alesaggio dove e come lo misuri? ;-)
Giancarlo.


Sui modellini non sono d'accordissimo... La serie SS e monster ha il
cerchione posteriore del 748, quindi il disco e' da una parte e la pinza
dall'altra, (cosa costava fare un cerchio in +?), poi ho preso il CBR600, e
ho scoperto che il modello 2000 ha il cupolino 30 volte piu' grande del
resto della moto. Se ne imparano sempre di nuove, vero? Ma queste sono
sottigliezze. Riguardo alle schede, hai ragione. La scheda della mito 125
non da' nemmeno una foto della moto attuale, ma solo il modello vecchio
(fari rotondi), e la cosa che mi ha fatto piu' inca###are e' la scheda della
NR 750: nemmeno una foto del motore!!! Le schede non e' sicuramente la parte
migliore. E poi costa un bel po'!!! Comunque io prendo solo le sportive. Tra
l'altro la raccolta e' appena ricominciata (era iniziata a Dicembre).
Giancarlo.

 repeat if i dont err :)))
Non sono ovali ma conici, ovvero il cielo sel pistone essendo esposto
direttamente alla fiamma si scalda e quindi si dilata maggiormente, ma
stamo comunque parlando di dimensioni minime.
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 stamo comunque parlando di dimensioni minime.
Giusta precisazione.... beh... dimensione minima ovviamente... i pistoni
piramidali ancora non li hanno inventati.


 E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
Si, e inoltre aveva 2 bielle in titanio per ogni pistone, oltre ovviamente
alle 8 valvole per cilindro!
--
Bacco e il suo ormai ex VTR 1000f Giallo :-((
Fondatore di IHM-Romagna
http://members.xoom.it/baccovtr

 E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
Si, anche se in realta' non erano proprio ovali ma "Oblunghi"... come due
cerchi affiancati e uniti insieme..
-- 
"Vivo da alieno nel mio mondo per necessita', cerco le idee
     sotto tempeste di uniformita'..." (Subsonica)
------------------------------------------------------------
         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)


vero
ciao
matteo
vfr argento


FFFFFettivamente hai ragione, ma quelli Tamiya sono un po' piu' "seri", (non
cambia anche la scala?). E poi che mi dici dei Protar? ho un 916 Senna che
fa paura... ;-)
Giancarlo.

 fa paura... ;-)
Mah, io ho una Yamaha GP500 , quella con la quale Lawson vinse il mondiale
(non ricordo l'anno) e' in scala piu' grande rispetto ai Tamiya e ha le
maglie della catena finzionanti come pure le sospensioni, pero' IHMO sono
meglio ma molto meglio quelli Tamiya.


E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
ARGH... Tu metti in dubbio un capolavoro Honda :))))))
Esistono esistono... Pero' sembravano quasi ottagonali schiacciati con
gli angoli arrotondati...
La fortuna non e' tutto nella vita. C'e' anche il culo.
--
Gago & Amelia 
Membri LANARCO
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
 
ga...@wappi.com
 (160 chars)
San Giovanni Valdarno (Ar)

ceramica con pistoni ovali (erano proprio ovaleggianti, belli lunghi).
Mi sembra che ne fu' realizzata anche una versione turbo per poter
correre in classe 500.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Non sono ovali ma conici,
gli ovali erano quelli della NS750R,...  proprio a forma di cilindo a
base ovale.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes
"chi tende continuamente verso l'alto
deve aspettarsi prima o poi di essere 
colto da vertigine"

Giancarlo.
a suo tempo feci la swm 250 rotax della protar,aveva la microbulloneria in
metallo,sospensioni funzionanti e ammortizzatori regolabili.La kreidler 50
da gp anche pistone e imbiellaggio.So che il loro pezzo forte e' un motore
guzzi v7 completamente trasparente completo di tutti gli organi interni e
trascinato in rotazione da un motorino elettrico a scopo dimostrativo.hanno
anche il sito internet.Per inciso,il fondatore Tarquinio Provini fu un
grande campione del passato.
ciao RObyB12(bandit 1200)

E poi... PISTONI OVALI??? Esistono davvero?
la storia risale a circa venti anni fa.La honda voleva spezzare il dominio
delle 2 tempi nei GP,ma l'unico modo per fare un 4 tempi che potesse
competere era cercare un numero di giri altissimo,dato che fa uno scoppio
ogni 2 giri anziche' 1 come il  2 tempi.Per far girare un motore a 20000
giri come si proponevano occorre che sia frazionatissimo,e avrebbero voluto
fare un otto cilindri,ma i regolamenti imponevano per la classe 500 non
oltre 4.Allora fecero l'equivalente di rendere "siamesi" i cilindri contigui
a due a due,in effetti la forma di quei pistoni e' come quella di due tondi
affiancati e raccordati da due rette tangenti.Non riusci' mai a raccogliere
risultati degni di nota,e dopo qualche anno fecero il corrispondente
stradale solo come sfoggio di tecnologia,a prezzo stratosferico e in serie
limitata.Questa moto bella finche' si vuole aveva la stessa potenza di
qualunque pari cilindrata commerciale (o anche meno....)per avere un po di
affidabilita',d'altronde far tenere delle fasce elastiche con un tratto
rettilineo e' praticamente impossibile anche per la honda.....
ciao RObyB12(bandit 1200)

anche il sito internet
Mi dai il sito? Mi piacerebbe vederlo...  ma i modelli che hai menzionato
NON costano esattamente come i Maisto, vero? :-)
Giancarlo.

 Giancarlo.
I Protar sono 1:9 mentre i Tamiya 1:12 se non erro...
Io ho della Tamiya: Honda CBR1100XX  e Yamaha R1...entrambe
fantastiche...sia da ammirare sia da montare....innesti millimetrici...
Con la Protar invece non mi sono trovato altrettanto bene...ok che la catena
è funzionante...ok che sono più grandi (per me cmq è meglio l'1:9) però gli
innesti non sono neanche confrontabili con quelli Tamiya....io ho una
Kawasaki zx-7rr Ninja e per farla venire bene ho dovuto sudare parecchio di
più.... :)
Sapete per caso qualche modello bello della Tamiya?? Io ho visto l'Honda
Repsol da gp e sto già mettendo da parte i soldi... :)
V
                    sun


Devi spiegarmi come fanno a funzionare dei pistoni conici... forse c'è
qualcos che mi è sfuggito =:/
--
Byez
Ste"Nelli" 
Str...@libero.it
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
"Noli mingere cuntra ventum sine ullo paravento"
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 ma mi piacerebbe sapere da chi le prendera' tutte altre chicche del genere
Ho comperato il terzo numero. Come modellino c'e' la BMW R1200C. Fatto
malissimo. Poi apro e trovo la scheda del Leonardo 250 (??????????). Ma non
era Top Moto?
Bah, forse non lo compro piu'...
Continuo a sfogliare e, toh, la mia moto.
Cioe', non e' proprio la mia, hanno messo la foto della mia (BMW R1100S) e
come titolo R1100RS. Vabbe, si sono sbagliati...
No, invece hanno fatto un mix fra TRE modelli, infarcendo con errori vari:
Titolo: R110RS
Potenza 98Cv (R1100S)
Serbatoio: 26 lt (R1100RT)
Pneumatico posteriore: 170/60-18 (nessuna)
Foto: R1100S
Ora, io mi sono messo a spulciare questa scheda perche' la moto la conosco,
ma se e' tutto cosi' mi viene da ridere..... mi compro solo le motine che mi
piacciono e butto subito le schede nel secchione piu' vicino al
giornalaio.....
Lamps
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Gadget (Andrea) & Inga  (BMW R1100S gialla)
ex Pegaso Cube argento
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