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Titolo: temperatura CBRXX 1100

Salve a tutti!!
Da un mesetto ho sostituito l'XJ con un CBRXX 1100, e devo dire che sono
ancora in fase di scoperta!!!
Una domanda:
e' normale che bastino 2 minuti (dico 2!!) fermi nel traffico per far
si' che si arrivi alla temperatura di "ventola", e che in questa fase la
carena diventi di "fuoco"? E' bastata un po' di fila per la tangenziale
bloccata e mi sentivo gli organi genitali come fatti al forno!!!!
Ciao
Wil

 Wil

wilburmercer wrote:

Sicuramente l'hai presa nuova per cui scalda come un forno da pizzattaro, in
breve tempo la temperatura passa dai 75/77 gradi a 100 e passa, e' normale.
Con il tempo scalda un po' di meno pero' considera anche che questo genere
di moto hanno radiatori dimensionati per scambi termici con una determinata
quantita' di aria, nel momento che inizi a rallentare soffrono. Non so' se
ricordi le vecchie auto sportive che avevano un interruttore sul cruscotto
per accendere la ventola quando dopo una tirata in autostrada ti fermavi al
casello, il discorso e' pressoche' identico.
Il Taccio

 bloccata e mi sentivo gli organi genitali come fatti al forno!!!!
 Tutte le moto moderne scaldano. E' il sistema di pulizia dei gas di 
scarico, il catalizzatore insomma.
 
 C'e' una sorta di pompetta azionata dalla depressione dei cilindri 
solitamente attaccata con uno o piu' tubicini a qualche carburatore. Il 
movimento di aspirazione muove una pompa a membrana che pompa aria dal 
filtro aria ai condotti di scarico per meglio bruciare i gas incombusti. 
Questo causa una combustione che contribuisce all'aumento della 
temperatura del motore. 
 Se non ti va che scaldi puoi neutralizzare il catalizzatore 
semplicemente staccando e tappando i tubi che vanno dal filtro aria alla 
pompetta che cosi' non aspira nulla. Il motore girera' piu' freddo ma 
anche inquinera' di piu'.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

wilburmercer wrote:

Anche io (CBR1100xx del 99 a iniezione) ho avuto questo problema ...ma č
normale...
bisogna abituarsi e poi via sopra i 100 all'ora il piů in fretta possibile..
ciao
--
Andrea Negri
Honda CBR1100XX '99 Fuel injection - black
Milan - Italy
e-mail: 
andrea...@tin.it
ICQ: 15553225
http://www.andreanegri.com

 ma la tua č la versione 2001 catalizzata? se si soffre degli stessi
Ciao!
No, e' la versione 2000 a iniezione, ma non catalizzata.
Comunque butta un caldo....
Ciao
Wil

 Honda VFR 2000  'Red Hot Vibrator'

bloccata e mi sentivo gli organi genitali come fatti al forno!!!!
Che DOLOOOREEEE,
Hot hot hot hot hot hot hot hot hot hot hot....SPLAAASHHH....
OHH  Yes...
^---^
Ciao, Arturo    (Bandit 600)
----
" Contano i km non i km/h "
----

 inconvenienti o è solo Honda ??
 E' vero tutte le moto moderne con il sistema di iniezione di aria fresca nei
condotti di scarico hanno questo problema.
 Per migliorare la combustione e inquinare meno si inietta aria pulita dalla
scatola filtro ai condotti di scarico con una pompa a membrana e una valvola
tipo pacco lamellare delle moto due tempi. L'aria fresca e ossigenata a
contatto coi gas di scarico e i condotti caldi brucia quegli ultimi gas
incombusti trasformandoli in anidride carbonica. Questo processo e' una
ulteriore combustione che genera ulteriore energia quindi calore.
 La mia Vulcan ha lo stesso problema e tra un po' venderanno il radiatore o la
ventola per le palle!
--
Ciao.
 Mr. Mechano

  Mr. Mechano

 che ne pensate ?
 No non hai capito, il sistema di iniezione di aria nei condotti di 
scarico e' indifferente dal tipo di alimentazione della moto. La mia e' a 
carburatore e sono contento che sia cosi' ed ha anche le valvole dette 
Reed agli scarichi che prendono aria dal filtro aria del carburatore per 
immetterla allo scarico.
 Non ha senso cercare una moto di qualche anno fa quando la tua e' gia' 
meravigliosa, solo sappi che si puo' ovviare!!!
 Devi semplicemente neutralizzare il catalizzatore come ho scritto io. Se 
ti senti con la coscienza sporca a sapere di essere un inquinatore 
perche' hai disabilitato il catalizzatore puoi fare un sistema che ti 
permetta di tapparlo e riaprirlo con una leva o qualcosa e poterlo 
azionare in citta' e togliere in aree extra-urbane, come voglio fare io 
per neutralizzarlo in estate e fuori citta' e rimetterlo in citta' e in 
inverno dove invece fa comodo che scaldi velocemente e stia in 
temperatura. Ed ho gia' in mente come fare, usero' un filtro carburante 
in carta che uso come filtro aria per il sistema Reed e all'estremo un 
tappo amovibile e il tutto mi arriva sotto al serbatoio in un punto 
raggiungibile a mano e velocemente metto o tolgo il tappo dal filtrino.
--
Ciao.
 Mr. Mechano 

 byez !
ciao!
Giamma
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Before you buy.