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Titolo: problema elettrico su SVs Aiutoo! :-(

Ciao Ragazzi..vi spiego il mio problema..
dopo la scivolata a Monza di un mese fa oggi ho iniziato a montare la carena
della resincorse con i due faretti alogeni al posto del gruppo ottico
originale...esteticamente è una bomba veramente aggressive!!!...e con il
codone sempre resincorse ....ancora più racing!!!...ma ora il
problema:...finito il Lavoro faccio per accenderla .....ma niente muta!
...nel senso il quadro si accende..le luci pure..le spie anche il clacson
suona...ma quando vado a premere lo starter non succede nulla..... Ho
controlla to l'interrutore di emergenza se era su on.... l'interruttore sul
cavalletto.... quindi il problema penso siano i fusibili.o cos'altro?
Non li ho controllati tutti ma quelo che mi sembrava il più
importante..quello con scritto Ignition...sembrava a posto... cosa puo
essere?...regolatore di tensione?...ma in questo caso non dovrebbero
accendersi neanche le luci o sbaglio?....aiutatemi..ci son rimasto troppo di
merda dopo tutto sto lavoro....per un fottutto problemino elettrico....
Anche perche a volerla portare a far vedere da un mecca..se nn si accende è
un pò un problema portarla a piedi .....il più vicino è a almeno 5 km e nn è
tra i più stimati ed affidabili! :-(
lampeggi
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            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702
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@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702

"@ndy" wrote:
Bah... ripercorri cosa hai dovuto smontare, e controlla gli spinotti che
hai scollegato.
-- 
Ciro
GPZ600R
Pieve Em.le (Mi)

Controlla le bobbine
Paolo.

 cavalletto.... quindi il problema penso siano i fusibili.o cos'altro?
Hai controllato anche lo spinottino sulla frizione?
Io c'ho perso 2 ore prima di capire perche' il Drake non partiva piu' 8-/
--
Birra e SalCiccia
WolfOne
& Bastardo --> XL 600 PD '86
& Pollicino  --> DR-Z400S '00
& Drake      --> SV 650 '01
& Annibale  --> Nighthawk 250 '95
Membri (c.r.p.) n. 25 e n. 26 del GFC
Paderno D (Mi)

essere?...regolatore di tensione?..
Il regolatore di tensione non c'entra nulla.
Guarda se c'e' un fusibile che protegge l'impianto di
avviamento-accensione.
Sul VTR c'e' e quando salta succede esattamente quello che hai
descritto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 regolatore di tensione?
No: quello serve a regolare e stabilizzare la tensione che, raddrizzata dal
raddrizzatore, arriva dall'alternatore. Quest'ultimo da corrente solo a
motore acceso, quindi non c'entra.
L'alimentazione dei servizi accessori (clacson ecc) la da la batteria.
Ma il motorino gira o no? Hai provato ad accenderla a spinta?
Se andasse in moto a spinta, ma il motorino di avviamento non va allora
dovresti controllare il circuito del motorino di avviamento.
Se non andasse in moto manco a spinta e non ti gira il motorino di
avviamento allora probabilmente hai un contatto di sicurezza (tipo quello
del cavalletto o sulla leva della frizione, o dell'interruttore di
emergenza, o il sensore del folle) staccato.
Se gira il motorino di avviamento ma la moto non parte, manco a spinta,
allora controlla che il blocchetto di accensione sia correttamente
collegato, e tutto il circuito che porta corrente alle bobine e alle
candele.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)


ciao
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