Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Nuovi Guzzisti crescono ...

Salve a tutti, sono un ragazzo di 21 anni motociclista dall'anno scorso. E'
da parecchio che seguo il newsgroup e finalmente mi sono deciso a
presentarmi. Provengo dalla scuola degli sputer, anche se sono partito con
un mitico MotoBi a tre marce (un clone del Garelli).
Siccome i miei non volevano farmi la moto, e gli unici soldi che avevo erano
gli onesti risparmi di 20 anni di dolce far niente (circa due milioni) ho
deciso, dopo vari consigli di orientarmì verso una Moto Guzzi,moto
solitamente non spinte ma molto affidabili e durature, e precisamente ho
acquistato una NTX350, telaio identico alla sorella più grande in dotazione
alle forze armate, ma con un motore più piccolo. Vorrei sapere se c'è
qualcuno con una moto simile per scambiarci qualche opinione.
Personalmente la trovo molto comoda, anche se il motore è un pò un polmone,
ha solo 21kw, ma per me questo è meglio così pago meno di bollo. Infatti il
mio problema non è stato tanto comprare la moto quanto mantenerla. Non so se
si è capito, ma non sono un manico ;)
Comunque sono nato Guzzista per caso, o meglio dire per necessità, ma ora lo
sono per convinzione.
Infatti mi è successa una cosa che vi voglio raccontare ... ma solo se
qualcuno mi risponderà ...
Ciao.

Zontar <sgh...@NOSPAMtiscalinet.it> wrote in message
8be0qg$e1c$1...@serv1.albacom.net...

Dai racconta, non fare il timido.
Io sono un ex Guzzista, perciò contento di ascoltarti.
Indovina da ex Guzzista dove posso essere migrato?
Ciao da Marco.

qualcuno mi risponderà ...
Risposto!!! Dicci, dicci... :-)
Ciao, Neldot
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Qualcuno potrebbe postarmi il libretto d'istruzioni del mio mononeurone?
Antonello d'Ottavio & Suzuki XF 650 Freewind (Willi) da Napoli.
n.13 dell' ICC - n.13 MacCoyFanCLub
elettro-posta:   
nel...@libero.it
casapagina   :   
http://www.geocities.com/neldot
----------------------------------------------------------------

qualcuno mi risponderà ...
Ca**o ... non puoi fare cosi .... mi tieni sulle spine ;-)))))
Racconta ,  racconta !!!!
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1990-1999 --> Garelli Team 3V 49cc - 8.900Km - colore : nero minaccioso !
1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : Verde-Nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Motto --> Il miglior trucco del Diavolo e' stato far credere che non esiste !
Club --> SuperWheels Team Club - Ducati Desmo Owner Club

 qualcuno mi risponderà ...
Spero che questo aneddoto non infanghi il nome dell' aquila :o)
A proposito, se vuoi entrare nella ML di guzzisti per discutere di varie 
info tecniche contattami.
Inoltre nel mio sito vedrai le foto di un restauro Guzzi :o)))
Ciao e benvenuto.....allora, racconti?
-- 
  \--> Pas su Motoguzzi 850 T3 (1976)
 
http://members.tripod.it/pasper/
  Tessera #30 del GFC Birra&SalCiccia Club

, 
pas...@libero.it
 ha 
scritto...
ops, scusate......ho messo un nick "libero" che non c' entra una 
mazza...... sono sempre io :o)))))))



Grande :-) Le ho viste e mi sono emozionato :-)
Stefano
Moto Guzzi V35 1978...

Grazie a tutti per le risposte ...
No, non volevo fare il timido e neanche il prezioso,solo che la storia è
piuttosto lunga e volevo essere sicuro che interessasse a qualcuno prima di
raccontarla.  ;)
Premetto che la mia moto è del 1987 ed ha avuto diversi propietari.
Verso i primi di Ottobre dello scorso anno stavo percorrendo con la mia
ragazza una strada in leggera discesa ad andatura ridotta, eravamo nel
centro storico della mia città, quando improvvisamente freno con il freno di
dietro, sento una botta e il freno che non risponde (scusate le
ripetizioni).
Il pedale arrivava a fine corsa senza che succedesse nulla. Piano piano sono
tornato a casa mia usando solo il freno davanti e sceso osservo cosa è
successo. Non so chi di voi ha presente la mia moto, a parole è difficile da
spiegare... La pinza del freno a disco è attaccata ad una staffa che viene
tentuta ferma da un bastone che poi entra nella scocca sotto al cavalletto,+
o - .
Questa staffa d'alluminio, si era rotta, causando la rotazione della pinza
con il disco e la strappatura del tubo dell'olio. Non capisco perchè si è
rotta, ma ho pensato che qualcuno avesse cercato di fregarmi la moto,
forzando il lucchetto e l'avesse in qualche modo spaccata. Il giorno dopo
porto la moto dal mecca e decidiamo di ordinare questa piastra dal
concessionario. Egli ci dice che costa circa 80.000 lire e che sarebbe
arrivata dopo una settimana. Ne aspetto 2, 3, un mese e mezzo, fino a
quando, dopo molte telefonate, il concessionario mi dice che la Guzzi non fa
più quella piastra da sola perchè è stato verificato che si rompeva spesso e
devo comprare un kit che comprende un nuovo forcellone con degli agganci
speciali per la pinza del
freno eliminando tutto il precedente accrocchio. Costo del kit oltre 700.000
lire.
Vi lascio immaginare le mie reazioni   >:(
Dopo un giornata di dolore decido di recuperare tramite Internet gli
indirizzi di alcune concessionarie sparse per l'Italia, nella speranza che
magari qualcuno abbia da qualche parte rimasta un piastra, o magari una moto
rottamata dalla quale ricavarla; inoltre metto in moto anche dei miei amici
.
Faccio una dozzina di telefonate, specialmente nel Lazio e in Lombardia
tutte con esito negativo e tutti mi consigliano comunque di comprare il kit,
finchè un concessionario me la butta sul tragico ... mi dice di comprare
assolutamente il kit e di considerarmi fortunato che la piastra non si è
rotta mentre andavo veloce o dovevo fare una frenata d'emergenza, e che si,
effettivamente alcune moto del mio modello avevano questo problema. Intanto
un mio amico la piastra me l'aveva trovata, ma io non la volevo più perchè
avevo paura e volevo una moto sicura.
Mi rassegno a spendere tutti questi soldi, ma non mi sembra giusto e scrivo
alla Guzzi una raccomandata raccontando la mia storia ed esprimendo le mie
perplessità sul fatto che non capivo perchè io avessi dovuto pagare per un
loro errore in fase di progettazione, e chiedendo che mi fosse mandato il
kit a solo 80.000 lire cioè il costo della sola piastra.
Dopo 5 giorni mi arriva una lettera della Guzzi nella quale mi comunicano
che mi avrebbero mandato il kit come se la moto fosse in garanzia, cioè
gratis ed io avrei dovuto pagare solo la mano d'opera. Inoltre mi dicono che
l'azienda ha cambiato propietario e loro non sapevano nulla di questa cosa
visto che la moto era stata progettata dalla vecchia dirigenza, ma avevano
fatto delle ricerche ed avevano visto che ciò che dicevo era vero. Penso che
più seri di così non avrebbero potuto essere, ed ho molto apprezzato questo
modo di fare, in fondo visto che la moto ha 13 anni avrebbero potuto
lavarsene le mani ...
Questa è la mia storia, spero di non avervi annoiato ... comunque posso
dirvi che la mia prossima moto sara sicuramente Guzzi, magari la Quota,
anche se sono un grande estimatore della V10 Centauro (anche se mi sembra
che siamo in pochi).
Lampeggi
P.s. Un mio amico mi ha detto che effettivamente a cavallo di quegli anni la
Guzzi ha avuto una profonda crisi, ma che ora sembra essersi risollevata,
qualcuno mi racconta o mi dice dove trovare in dettaglio la storia di questa
industria ? Grazie.

 Moto Guzzi V35 1978...
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Lo sai che la potresti assicurare come moto d' epoca?


   \--> Pas su Motoguzzi 850 T3 (1976)
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te lo dice lui che sicuramente l'ha già fatto.......!!!!!!:-PPPPPPP
--
Teorico & Transalp XL600V neranera


Avevo sentito qualcosa del genere, ma alla Genertel mi hanno detto che
per loro l'anno di immatricolazione non importava (per l' RC).
Ovviamente non l'hanno assicurata per il furto perche' e' vecchia .....
Avevo fretta e l'ho assicurata comunque con loro, pero' il discorso
della moto d'epoca mi interessa, visto che a maggio mi scade
l'assicurazione.....
Dove posso frugare per saperne di piu'?

<MegaCut...>
Scusa il taglio, devo pur rispettare la netiquette ( se no poi mi fanno un
c**o a capanna ).
Sono sinceramante commosso... Sono queste le cose che ti fanno sentire
orgoglioso di possedere una Guzzi
( ma ce ne sono altre, e non serve citarle ).
Ah, guzzista anch'io ovviamente.
Ciao.
