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Titolo: Usura pirelli supercorsa

Come si fa a capire quando le supercorsa sono finite sulle spalle? Si
aspetta di finire anche il centro?
La scanalatura non è della stessa altezza al centro e verso la spalla,
giusto?
Il battistrada, a parte la mescola, è uguale tra le supercorsa e le SC1/2/3
o sbaglio?
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya (in vendita) e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 Come si fa a capire quando le supercorsa sono finite sulle spalle
quando scivolano.....
:-))
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


si cercano i TWI (thread wear indicator) quando sono a paro la gomma
e' da cambiare.
Ciao
Mototopo

 e' da cambiare.
Non mi risulta che sui supercorsa ci sia qualche indicatore ai lati del
battistrada.
Sono praticamente slick e se li consumi piu' ai lati che al centro in
effetti c'è il problema di capire per bene quando sono alla frutta.
Augh

battistrada.
c'e' al margine della scannalatura. ce ne sono 3 da ogni lato,
oltretutto a gomma nuova sul bordo estremo c'e' proprio scritto TWI e
se da li entri verso la scannalatura di 3 cm trovi i TWI .usando le
gomme  ovviamente la scritta TWI dopo la prima volta in pista
scompare, ma i TWI sulla spalla ci sono, del consumo sulla parte
esterna alla spalla non mi preoccuperei troppo, non e' quello il punto
piu' sollecitato comunque.
Ciao
Mototopo

 c'e' al margine della scannalatura. ce ne sono 3 da ogni lato,
Non ho capito, ho provato a cercare i buchetti come ci sono sulle slick ma
non ho trovato niente.
Ho fatto una foto alla partre dove c'è la scritta TWI, dov'è l'indicatore?
http://www.leoefra.com/public/SC2.jpg


 Ho fatto una foto alla partre dove c'è la scritta TWI, dov'è l'indicatore?
è quella specie di bozzo dentro la scanalatura, esattamente al centro della
foto.
quando quel bozzo è in linea con la superficie della gomma, la puoi andare a
cambiare ;-)
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 foto.
Capito...
Cmq lì non è nemmeno a metà, sarebbe stato utile un buchino tipo quelli
delle
slick sulla sulla parte senza intaglio.


 piu' sollecitato comunque.
E secondo te questo vale anche se si usa la moto solo in pista?
Te lo chiedo perche' la moto la sto usando poco per i classici giretti ,
mentre ci ho fatto una decina di turni in pista.
Ho la gomma quasi nuova al centro, e consumata piu' sul lato dx che sx
(effetto vallelunga insomma) e mi sto ponendo il problema di sapere bene
quando le gomme non saranno piu' buone per la pista.
Ad occhio č difficlie accorgersene (almeno per il lato piu' esterno del
battistrada) quindi se tu mi dici che anche usandola in pista ci si puo'
regolare con questi TWI vado un po' piu' tranquillo
Augh

 quando le gomme non saranno piu' buone per la pista.
Esatto, stessa cosa che mi chiedevo io.



http://www.leoefra.com/public/SC2.jpg
nel mezzo esatto della pagina, quel affarino che sporge,tipo un
bozzetto, quando quello va a filo con il resto della gomma , la gomma
e' finita.
se fai girare la gomma dovresti trovarne altri un po piu' periferici,
quelli probabilmente sono li li per essere finiti, ma finche ci sono
io la uso, quando poi spariscono del tutto la cambio.
Ciao
Mototopo

regolare con questi TWI vado un po' piu' tranquillo
il posteriore lo consumi proprio sui TWI e li non ci sono problemi
l'anteriore io li ho tenuti fino alla totale scomparsa dei TWI esterni
(quello della foto e' uno interno, ce ne sono altri un po piu'
periferici)  praticamente fino a che quella determinata parte di
scannalatura sul lato e' completamente scomparsa, e tele a vista non
ne ho trovate.
Ciao
Mototopo