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Titolo: R1 Gomme

Volevo un consiglio sul tipo di gomme da montare sulla mia R1 2002 visto che
le Dunlop originali in curva mi danno l'impressione di scivolare.

> le Dunlop originali in curva mi danno l'impressione di scivolare.
Direi le classiche pirelli Evo corsa(provate sul mio gsx-r 600 e sono ottime
per la guida sportiva per strada, in pista invece si surriscaldano dopo
pochi giri) oppure le metzeller sportec m1(sentito dire che sono migliori
delle evo)
Ciao
Marco

 le Dunlop originali in curva mi danno l'impressione di scivolare.
Evo SC.... le migliori per le yamaha... e anche x le ducati, a mio parere,
oppure le nuove michelin Race II, ma fanno fatica ad entrare in temperatura.
B996

> Evo SC.... le migliori per le yamaha... e anche x le ducati, a mio parere,
Si, ottime: io ho un evo sc1 ant e sc2 post....perň le uso per andare in
pista....IMHO per strada, da utilizzare tutti i giorni, sono sprecate.
Ciao
Marco
Suzuki gsx-r 600


Scivolare???
Io ho la tua stessa moto,ma cavoli.. su strada son fantastiche,nn hanno mai
ceduto,eppure bene o male me la cavo....
Boh..
Io sento parlare bene delle rennsport e hanno un prezzo accessibile


Uso ???
--
Hereticus
GSX-R 1000 2002
http://digilander.libero.it/xa_mas/
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/

 ha scritto nel messaggio
news:sO2k9.2158$il5....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:6H2k9.160413$pX1.5...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:sO2k9.2158$il5....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:sO2k9.2158$il5....@tornado.fastwebnet.it...


 amico penso che abbia problemi ma non so che...
primo consiglio...impara a quotare
secondo..controlla la pressione, su strada 2,3-2,4 ant. 2,6-2,7 post.
per le dunlop di serie sulla R1 02
Ciao
Russell

 per le dunlop di serie sulla R1 02
Tra l'altro se non sbaglio l'R1 di serie monta le D208, non sono già delle
gomme a mescola morbida?
Ciao, kongart
--
From Parabiago (Milano) on RS 125 Diablo
www.kongart.zzn.com
e-mail: 
kon...@freemail.it
ICQ#: 64394354
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Rivolgetevi a Siegfried di IHM...

 gomme a mescola morbida?
sono gomme sportive stradali...non so cosa intendi per mescola morbida
Ciao
Russell

 non so cosa intendi per mescola morbida
Bene, allora siamo in due...
Ciao, kongart
P.s.: per caso ti interessa un belstaff?


 Uso strada pista
1) Dunlop GP 208
2) Pirelli Supercorsa
3) Michelin Pilot Race 2
Andando dalla prima alla terza, ci si sposta
verso l'aspetto "pista" nonché asciutto.
Infatti le Supercorsa hanno intagli molto
contenuti.
Le Pilot Race 2 sono quasi Slick.
Le Dunlop invece risultano sufficienti
anche in condizioni di umido.
Per quanto riguarda SuperCorsa e Pilot Race 2,
esistono diverse mescole, precisamente:
Supercorsa Standard (la più stradale)
Supercorsa SC1-SC2-SC3 (dalla più morbida alla più dura "dedicate" alla
pista)
Michelin Pilot Race 2 Mescola S/M/H (morbida-media-dura).
Fossi in te inizierei dalle Dunlop GP 208.
Ricorda inoltre che la sensazione della gomma può
anche essere soggettiva., ma sono tutte coperture
di altissimo livello.
Attenzione alle pressioni (soprattutto con le SC).
Percorrenze con uso strada/pista (50%)
Dunlop GP208 e Supercorsa Standard < 4000km
PR2H e SC3 < 3000 km
PR2M e SC2 < 2000 km
PR2S e SC1 < 1500 km
Ovviamente dipende anche dall'uso
Non posso parlare delle Metzeller per serietà, poiché non
le ho mai provate.
Tutte le altre coperture sono stradali e indicate
solo per una pista molto turistica...


E come se fosse un pezzo di legno e il telaio andasse x i cazzi suoi anche a
basse velocita!!!
"Russell®" <oynp...@ubgznvy.pbz> ha scritto nel messaggio
news:wS4k9.7193$Eu.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:gb5k9.2524$il5....@tornado.fastwebnet.it...


 basse velocita!!!
Te l'ho detto ..controlla la pressione delle gomme e confrontala
con quelle del tuo amico, vedrai che le tue sono più basse.
Ciao
Russell

 Suzuki gsx-r 600
ATTENZIONE... le SC sono le supercorsa stradali NON in mescola... diverse da
quelle ke hai tu che sono in mescola e che hanno una struttura delle tele e
della cintura diverse.
Le SC1-2-3 inoltre proprio per questa differenza non possono essere usate
per strada perchè affrontando ad esempio un tratto autostradale non
riuscirebbero a smaltire sufficientemente il calore prodotto con il
successivo distaccamento di veri e propri pezzi di gomma... insomma la gomma
perde proprio i pezzi.
Diverso è il discorso in pista in cui i frequenti cambi di direzione
garantiscono un veloce raffreddamento del pneumatico!
ReddeV

 Che pressione consigli x le supercorsa
Io direi che sulla tua moto in una giornata "normale" in pista..... ant 2.1
post 2.0
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane

 le Dunlop originali in curva mi danno l'impressione di scivolare.
Metzeler Rennsport (RS2, mescola media) in pista.
Pirelli Evo Corsa o Metzeler Sportec M1 per strada.


perde proprio i pezzi.
Questo succede solo se ti fai 100 Km fisso a 200 Km/h.
Ad andature "umane" anchel'SC1 non perde un bel niente, te lo posso
garantire.
L'unico inconveniente e' che si consuma a vista d'occhio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 garantire.
Da come parlava anke la sparata a 200 all'ora ke dura 10 minuti in
autostrada (non tanto "caso limite" se ci pensi bene) può provocare seri
danni alla gomma ed è proprio per questo ke in genere se le prendi da un
gommista convenzionato, per le SC in mescola la pirelli rikiede il tesserino
pilota.
Poi che ci siano altri canali di distribuzione delle SC1 2 3 per cui anke
senza tesserino le rimedi è altra storia! :]
ReddeV

Posteriore:    1.9 - 2.0
(il Supercorsa č una gomma atipica, e per la pista l'anteriore
deve essere gonfiato piů del posteriore. al contrario dell'uso
stradale).
Ciao


 metodo.
Scusa eh... ma sta cosa mi suona strana! Allora se io mi prendo un paio di
evo normali in misura diversa dalla mia e faccio il botto posso kiamare in
causa il gommista?
Lui ke kolpa ha in tutto questo? Se io sono scemo e voglio montare un 130 al
posteriore al posto del 190 sono fatti miei... lui me lo vende, lo monta e
amen! Poi sta a me utilizzarlo in pista in giardino o per strada
contravvenendo al codice!
Salute
ReddeV

 ReddeV
Se te le ha montate lui sulla moto sě.
Se le monti tu NO.
Se vai da un gommista con una moto
targata e gli chiedi di montarti
delle slick, ti manda a quel paese.
Se vai a comprarti le slick per i fatti
tuoi, nessuno ti dice niente!


 tuoi, nessuno ti dice niente!
ok... perň scusa le slick non sono omologate per l'uso stradale, mentre le
SC in mescola come anke tu hai affermato e come anke io sapevo
l'omologazione ce l'hanno.
Allora mi kiedo (č davvero una cosa ke non capisco) perkč mi abbiano
rikiesto il tesserino per quelle e non per un paio di d208gp ad esempio...
potrei montare anke le 208 con un 180/65 in luogo del 190/50!
Quindi... perkč non tutelarsi anke per qusta evenienza o per tutte... ma
solo per le pirelli SC?
ReddeV

 qualke moto nuova che cita sto /55 sul libretto ).
boh, una volta se non erro c'era tranquillamente
-- 
ciao
chris

 ReddeV
Secondo me perché c'è molta confusione in giro.
Io per sapere se sono omologate, ho dovuto scrivere
alla Pirelli:
http://www.pirellimoto.it/contattaci_tec.asp
Anche a me devo dire che a Milano mi è capitato che un
gommista mi dicesse che non sono omologate.
L'esperto e fornitissimo Moro Gomme
invece non mi ha fatto alcun problema.
Ad altra gente ho sentito dire che erano
catalogate solo per la pista e che sulle
stesse era stampato "Race Only".
(scritta non presente sulle RS2 ed RS3
che ho montato io).
Fra l'altro, adesso anche Michelin e Metzeler
hanno prodotto gomme strada/pista in tre mescole,
le Pilot Race 2 S/M/H (che ho adesso) e le
Rennsport RS1-2-3, che sono l'esatto corrispondente
delle Supercorsa SC1-2-3
In nessun caso si parla di gomme non immatricolate
per uso stradale (anzi guarda la foto)!
http://www.metzelermoto.it/metzeler_fun/contributi/dettaglio.asp?contributo_
id=87
L'unico vero problema è la mancanza del 190/50 al posteriore,
a vantaggio del 190/55.
Le case motociclistiche possono (ovviamente) tranquillamente
collaudare anche la nuova misura, ma non so quando
lo faranno.
Anzi, a parte l'Aprilia RSV, che era immatricolata
per 180 e 190, credo che tutte le altre siano
immatricolate solo per il 190 (parlo delle 1000).
Credo che si possa ottenere un nulla osta dalla casa motociclistica,
su richiesta, per adottare la nuova misura, e poi con quello
andare al collaudo della motorizzazione.
Sempre che le Jap abbiano voglia di concederlo...


senza tesserino le rimedi è altra storia! :]
Mah? Sul listino pirelli non c'e' alcuna limitazione alla vendita
delle SCx.



http://www.pirellimoto.it/contattaci_tec.asp
Non ce n'e' bisogno: se la gomma riporta le marcature DOT, Ex e non
c'e' nessuna scritta "Not for Highway Use" o simile la gomma e'
omologata per l'uso stradale.


 con quelle del tuo amico, vedrai che le tue sono più basse.
eh, ma 2.6 al post non e' un po' tantino a freddo?
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

 Se le monti tu NO.
In ogni caso non vedo come si possa dimostrare che te le abbia montate. Se
sulla fattura c'č la voce 'montaggio', puň dire che gli hai portato i cerchi
senza la moto.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
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Fra
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icq#101392627 (CN)

 eh, ma 2.6 al post non e' un po' tantino a freddo?
no..su strada vanno bene..provare per credere. ;-)
per le Dunlop la Yamaha consiglia 2,9 sul libretto,
poi al di là di tanti discorsi metti il post. a 2,2 e fai le curve
che conosci poi la gonfi a 2,6 e rifai il tragitto.
Dopo ne riparliamo. ;-)
Ciao
Russell


Semmai più fa freddo più le devi gonfiare!


Semmai più fa freddo più le devi gonfiare!
Mi sembrava il contrario, piu' fa freddo e piu' l'aria e' densa, appena la
gomma si scalda un po' la pressione sale di brutto, o sbaglio?
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

Dopo ne riparliamo. ;-)
provero'...



Non è quello il problema.
La gomma deve funzionare ad una
determinata pressione.
Dato che la pressione aumenta all'aumentare
della temperatura, quando fa molto caldo
la gomma scalda molto di più e la pressione
interna sale (da sola) parecchio.
Quando fa freddo la temperatura non riesce
ad innalzare di molto la pressione,
quindi bisogna partire da un valore maggiore.
