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Titolo: Honda @125, alias un giorno da scooterista

Ciao a tutti,
visto che ho 10 min liberi, vi tedio con le impressioni di guida del nuovo
scooter honda.
Ieri ho portato la Nimitz per un intervento in garanzia, e come moto
sostitutiva mi hanno dato l'@125.
Per ora ci ho fatto circa 60Km, meta' extraurbani e meta' in town.
Impressioni:
1) fa un freddo della madonna: pensavo che gli scooter fossero molto +
protettivi, ma in pratica ci si becca tutta l'aria di una naked dotata di
cupolino (o piccolo parabrezza).
Anche le gambe, probabilmente perche' lo scudo e' distante una 20 di cm,
sono investite dall'aria.
2) specchietti: sono troppo corti, x cui comunque li si orienti si vede
sempre e solo la giacca di chi guida. Sembra una scemata, ma mi trovo
veramente a disagio a non vedere chi ho alle spalle (che sia per questo che
la maggior parte degli scooteristi guidano come se fossero da soli?)
3) sospensioni, queste sconosciute. Percorrendo come mio solito il pave' di
via leoncavallo, non vi dico la delizia !!! penso che di piu' rigido ci sia
solo il ciao.
4) consumi: mi sembra un po' assetato, ma non ho ancora fatto i conti ben
benino
5) posizione di guida: qui una nota positiva. A differenza dei bidet che mi
han dato le altre volte (foresight & co), questa volta il mal di schiena non
si e' presentato. Si guida in posizione eretta, + o - come un'enduro.
6) motore: dopo gli 80 scompare. Il che lascia sempre di m.... quando si
prova un sorpasso facendo finta di essere su una moto: nel bel mezzo della
rincorsa lo spunto scompare, e la sensazione non e' piacevole (il mezzo ha
2500 Km, per cui non e' ne' in rodaggio ne' ultraspompato)
7) i freni: paura! spero non mi capiti mai una frenata di emergenza.
Conclusione: nonostante i maxi ingombri della Nimitz, che si fanno maledire
quando capita il maxi ingorgo, anche nella guida cittadina (il terreno +
sfavorevole) i vantaggi sono innumerevoli (prima tra tutti la sicurezza).
Fuori dalla citta' non c'e' storia.
Probabilmente (e sinceramente non lo dico x pregiudizio) l'80% degli
scooteristi che ci sono in giro non hanno mai guidato una moto: non riesco
veramente a capire come si potrebbe fare il passaggio moto-> scooter.
L'unico che mi piacerebbe provare rimane l'aprilia Scarabeo, che e' + una
moto automatica che uno scooter, per vedere se rimane il feeling che
trasmette una vera moto (ma penso che alla Honda non me lo daranno mai come
moto sostitutiva!!!)
lampeggi (con la moto)
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daniele - robbiate - lc
candy red pan
stoc # 1291
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la maggior parte degli scooteristi guidano come se fossero da soli?)
Noooooo, e che li levano per guadagnare 300metri/h.
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500 lampeggi a tutti 
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andre...@fattimiei.libero.it
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digilander.iol.it
\amann (in costruzione)
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Andrea <Calimero>
Honda Cb500S Nerissima
Acquario 90 L dolce
Citroen xsara td
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lampeggi (con la moto)
lampeggi (con la sardo)  ;4))
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Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu (Arrogau)
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (63,5 membri c.r.p.)
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.
nonche' aspirante VBIOAAA

di una motina-piccina-piccio' d'antan (gilera 124, stornello,...)
Anche per il comportamento sulle buche č molto piů vicino
ad una moto che ad uno sputter tradizionale.
Stefano "Rookie" & Suzuki XF650 Freewind "Petunia"

 1)...
stracut..
Meno male che giorni fa stavo per comperarmi uno sputer usato da poche
pesetas per temporanee necessità, e ci ho ripensato. Sarei morto.
Curiosità, ma cos'è 'sta Nimitz? da come la chiami sembra un CBX 1000 6
cilindri.. ;-)))
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Life is too short.
Don't waste it.
Go Surfing!
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Maurizio, Roma
Honda CB1100 Super Bol d'Or
Longboard Rules
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 cilindri.. ;-)))
e' la pan european
quasi 300 kg in ordine di marcia
sezione frontale superiore alla 6 cil di cui sopra (non x il motore ma x la
carenatura)
ciauzzz


 sezione frontale superiore alla 6 cil di cui sopra
Confesso di non averla mai vista in giro, ma
  mi sono fatto un'idea leggendo i 28 litri di serba  8-O
Maurizio ecc ecc..