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Titolo: [Rep] Cavalcata delle valli orobiche. Report semi ufficiale (lungo)

Ciao a tutti
Ho nutrito forti sensi di colpa perche' ero
gia' sotto la doccia mentre tutti gli altri
fendevano ancora la pioggerella aerosol per
tornare a casa. Pensavo di rimediare
occupandomi di stilare il report
dell'avvenimento, ma, complici  la moglie, il
bimbino ed il lavoro, vedo che sono arrivato
tardi e gli altri hanno gia' postato le loro
impressioni.
Vabbe', vorra' dire che faro' il burocrate
della situazione e stilero' un rapporto
freddo e statistico sulla faccenda,
anteponendo le scuse a quanti non verranno
nominati con il loro nick autentico, ma non
sono riuscito a memorizzarli tutti.
Quando arriviamo io ed il mio copilota al
casello di Seriate sono le 9 precise e per
noi e' gia' il sessantesimo km. Il tempo e'
coperto, ma per il momento non minaccia di
piovere; fara' freddino, ma non da soffrire.
I prodi di IHM dovrebbero essere gia'
presenti in buon numero. Avviene subito la
prima magia della giornata: i gruppi in
attesa sono diversi, ma punto subito senza
esitazioni su quello giusto: istinto,
varieta' dei mezzi, fiuto, dita con incavi da
tastiera? Chissa'. Fatto sta che sono proprio
loro. Qualche malalingua insinuera' che mi
sono basato sull'artigianale adesivo di IHM
formato 20x40 sul cupolino della Paso di
Silent Shadow, ma vi giuro che all'inizio non
l'avevo proprio visto. La cosa bella e'
comunque che non ci siamo mai visti e dopo
nemmeno tre minuti sembriamo un gruppo di
amici d'infanzia. Ci sono appunto Silent
Shadow (l'ho comprata perche' mi piaceva il
rumore che fa), Schiapputer (se Dio avesse la
moto sarebbe una Transalp), Apemaia (potrebbe
mancare una Hornet?) ed i suoi accoliti
(bellissimi caschi aerografati) . Si aspetta
che arrivi ancora qualcuno mentre si fa
conoscenza e si osservano impennate ed altre
prodezze di quelli che sbucano dal casello,
il mio compagno di viaggio (BMW F650 rossa)
scruta un'altro del gruppo (di questo proprio
non ricordo il nome con F650 blu) con cui
piu' tardi si mettera' a confabulare,
probabilmente a proposito di oscuri aspetti
tecnici delle loro monocilindriche. 9,05,
arriva trafelato Max (faccia da poeta ed
amore viscerale per la sua XT) che aveva
tanto insistito per farci trovare qui almeno
alle 8 e mezza. C'e' anche una coppia con TDM
(mai visti senza casco, chi erano?) Arrivano
V. e M. con la R1 blu. Manca all'appello solo
Topfuel, che si annuncia telefonicamente e
prega di aspettarlo che arriva col
cinquantino. Ci guardiamo sogghignando
pensando: ci prende in giro; invece arriva
proprio a rotta di collo bardato da endurista
(pardon regolarista) anni 70, occhialoni e
tutto, con strepitoso gilerino R1 50.
Decidiamo di metterci in movimento verso la
zona della partenza e mandiamo avanti Topfuel
per la nota regola che "un convoglio viaggia
alla velocita' del veicolo piu' lento".
Infatti il gilerino, facendo soltanto i 120,
e' il piu' lento di tutti. Rimane al comando
fino al primo svincolo, poi imbocca una
strada diversa e non lo rivedremo mai piu', o
meglio lo incroceremo sulla via del ritorno
poco lontano dall'arrivo. Non avevamo
calcolato che la superstrada per lui era una
zona a rischio e doveva andare per strade
normali. Comunque, te lo devo dire, per quei
300 metri sei stato grande: guida
impeccabile, molto in carena (cupolino da 13
cm quadrati) un vero appassionato.
La zona della partenza e' gia' una bolgia
infernale: l'organizzazione, come sempre
impeccabile, viaggia a pieno ritmo e
l'iscrizione e' rapidissima, ma non perdersi
di vista nella bagarre e' impossibile.
Riusciamo cmq a schierarci abbastanza in
gruppo aspettando la partenza. Bisogna
portare pazienza, ci vuole tempo per mettere
in movimento un drago enorme fatto di quasi
tremila ruote (2000-2500 cilindri , 1800
marmitte, facendo una media spannometrica).
Via, si parte, piano, pianissimo, una colonna
immensa. Per me questo e' stato il momento
migliore: un fiume lunghissimo ed
inarrestabile di moto, un arcobaleno
semovente di colori, un rombo basso e
vibrante da far accapponare la pelle, le
facce attonite, inebetite dei sardonauti che
sono rimasti intrappolati, fermi nella vana
attesa di svoltare, bloccati al cospetto di
un semaforo che cambia colore ma e' sempre
rosso. Questa e' davvero un'esperienza che da
sola vale tutta la strada fatta e da fare, i
disagi, il fumo, il freddo, la fame, il
trattenimento idrico, tutto. 7/8 Km da
brivido, veramente. Tenersi uniti e'
veramente difficile, siamo tanti, tantissimi,
si cerca di tenersi in contatto almeno col
vicino, ma perdiamo subito la coppietta della
R1, i due della TDM nera (niente tarme oggi
nei vostri armadi, spero); Apemaia ed i suoi
avanzano, indietreggiano poi spariscono.
Schiapputer scompare anche lui nel mucchio
(ti ripiglio, ti ripiglio). Ci si inoltra in
Val Brembana e si sale subito verso Brembilla
e la Valle Imagna. Tante curve, asfalto
leggermente viscido, qualche smanettone
(pochi in verita') un paio di scivolate senza
conseguenze. Ad un semaforo per lavori perdo
di vista anche F650 blu (ritroveremo anche
lui). Un paese, uno slargo, tante moto
parcheggiate, vabbe', ci fermiamo anche noi.
E' giusta la passione, ma un caffettino
quando ce vo' ce vo'. Io, Marco, Silent e
Max,  nocciolo duro di IHM rimarremo uniti
fino alla fine. La scelta del locale risulta
azzeccatissima: i bagni sono accoglienti e la
barista, nonostante il fisico da scricciolo
(circa 1m e 50 per una trentina di chili)
indossa una delle minigonne piu' strepitose
che si siano mai viste (il resto della truppa
approva entusiasticamente). Si riparte: ormai
il grosso e' passato, il gruppone si e'
sgranato, la guida si fa piu' rilassata e
riusciamo a tenere unito il gruppo. Si risale
verso la Val Teleggio per ridiscndere verso
il fondovalle. Attraversiamo San Pellegrino e
scendiamo fino a Sedrina, sosta per
rifornimento (Silent ha riempito ad ogni
sosta, chissa' come mai) e via, per risalire
verso Selvino. Qui lasciamo fare l'andatura a
Silent Shadow: con tutta la strada che ha
fatto non vogliamo lasciargli sfogare i
cavalli della sua splendida 905 Paso?
Scolliniamo e giu' per i tornanti (tanti e
stretti) che ci riportano a valle. Ormai e'
pomerigigo inoltrato e la fame si fa sentire;
nelle soste logistiche (ha piu' autonomia la
Paso di certe vesciche) la domanda ricorrente
e': ma quando arriviamo ai panini? Scopriremo
ben presto che il miraggio rimarra' tale.
Infatti arriviamo al ristoro nella fabbrica
Acerbis e veniamo a contatto con l'unica
falla dell'organizzazione: i panini ci sono,
ma non e' rimasto nulla da metterci dentro.
Pazienza, siamo o non siamo i duri centauri
di IHM? Si mangia pane e basta, appare e
scompare qualche scampolo di formaggio (abile
guerrigliero Silent ne cattura una fetta) e
ritroviamo Schiapputer e F650 blu (ormai l'ho
battezzato cosi', me lo salutate?) e con loro
riprendiamo il viaggio. Siamo in coda al
gruppo, ormai ed inizia a cadere una
sottilissima pioggerella. Forza, c'e' ancora
una montagna da valicare. Ci mettiamo in
movimento per incontrare quasi subito
l'avvenimento peggiore della giornata:
un'ambulanza in mezzo alla strada, gli Agenti
motociclisti al seguito a far scorrere il
traffico, una moto a terra ed il suo
conducente sulla barella. Ci fanno sgomberare
in fretta (meglio non intralciare i
soccorsi); per il resto del viaggio i
accompagnera' la speranza che sia stato
l'unico incidente e che non abbia avuto
conseguenze serie (se qualcuno ha notizie in
merito si faccia vivo). Altra sosta per il
rifornimento, la pioggerella si fa
persistente e Silent Shadow comincia ad
accusare il freddo e la posizione di guida
(noi delle endurone non conosciamo questi
aspetti) quasi medita di ripiegare verso
casa, ma poi il suo spirito impavido ha il
sopravvento e decide di tenere duro fino in
fondo. Cosi' decidiamo di evitare l'ultimo
tratto con gole e lunghissime gallerie per
salire a Borno dalla strada piu' agevole. Un
piccolo tradimento che speriamo ci verra'
perdonato poiche' e' stato perpetrato per
agevolare un uomo dal grande cuore, che e'
venuto da lontano ed e' tornato a casa con la
pioggia e la nebbia, ma, almeno cosi' ci
piace immaginarlo, col cuore riscaldato dalla
nostra amicizia e dal pulsare del suo amato
pompone. Finalmente all'arrivo. Nonostante il
grosso sia gia' rientrato, il colpo d'occhio
e' ancora  impressionante: un parcheggio
enorme pieno zeppo di moto di tutti i generi.
Ho saputo che c'era il campione del mondo
Locatelli e tutte le vecchie glorie della
Regolarita' bergamasca (perche' enduro poi,
che sembra una parolaccia?). Siamo arrivati
tardi e non li abbiamo visti, ma i
protagonisti stavolta non erano loro: i
protagonisti stavolta erano i motociclisti di
tutti i giorni, i polverosi (ormai
irrimediabilmente fangosi) orgogliosi delle
loro immani fatiche a spingere sulle
mulattiere, i funamboli del trial, quelli dei
cinquantini (per quei mezzi i km sono tanti
davero) le delicatissime veterane guardate a
vista dai gelosissimi proprietari, gli
scooteristi (chiamateli pure sputeristi, ma
qualcuno ha del bel manico per far correre
quei motocarri) e poi noialtri, il variegato
popolo dei piloti della domenica, dei
macinatori di Km di lungo corso, dei
lucidatori di cromature, dei limatori di
saponette (di braghe e di carene), tutti
uniti e solidali nel nome di un unico,
grande, diabolico e divino idolo fatto di
metallo, due ruote ed un cuore caldo che
pulsa con uno, due, tre quattro, anche sei
ventricoli roventi, ma che insieme producono
un unico, grande suono: il suono della
passione.
Ed eccomi, alla fine, miseramente caduto
nella retorica. Era inevitabile, ma come si
puo' rimanere insensibili di fronte 3500
persone unite nel rombo di 3500 motori?
Il resto della cronaca e' breve. Si mangia
(finalmente, sono ormai le 16 passate) ed
anche qui la macchina organizzativa mostra i
muscoli: tutto funziona alla perfezione, c'e'
da mangiare per tutti, ordine e disciplina
regnano sovrani, bravi tutti, davvero. Ci
raggiungono finalmente anche gli altri due
(stavolta i nomi mi mancano proprio). Ormai
e' ora di rientrare, a star seduti a tavola
si soffre il freddo piu' che in moto, la
pioggia ormai e' insistente, per molti la
strada e' ancora lunga (non maleditemi, che
colpa ne ho se abito li' a due passi?); c'e'
ancora il tempo per un brindisi,
naturalmente dedicato a IHM, con la grappa di
schiapputer per la quale l'esperto (di
provenienza veneta) ha espresso ammirazione.
Si ridiscende a valle, una sosta per un
ultimo saluto mentre ormai calano le prime
ombre, la promessa di rivederci, perlomeno
alla cavalcata del 2001. Ci portiamo
appresso, credo tutti, una certezza: quando
c'e' di mezzo una passione comune non ci sono
frontiere ne' di eta' ne' di estrazioone
sociale, ne' di (presunta) fede
motociclistica, c'e' soltanto la gioia di
trovarsi, fare strada insieme, aiutarsi ed
incoraggiarsi a vicenda, trovarsi uniti nella
differenza. Questo dovrebbe essere, secondo
il mio parere, lo spirito che anima un gruppo
tanto eterogeneo di persone qual e' IHM:
persone che alle 9 del mattino non si erano
ancora mai viste in faccia e che alle 4 del
pomeriggio sono gia' un gruppo di amici
pronti a tutto per aiutarsi tra loro.
Un grazie a quelli che sono riusciti a
seguirmi fino alla fine (del report),
specialmente quelli che si sono persi (alla
cavalcata), ma anche quelli che non c'erano
ed un ringraziamento particolare:
a Schiapputer ed alla pazienza di moglie e
pargoli;
a Max ed alla sua poetica XT;
a Silent Shadow, alla sua nebbia, alla sua
mamma, ma soprattutto alla sua (ormai mitica)
905 PASO
a Topfuel per i suoi memorabili 300 metri,
ed infine a Marco che, nonostante non faccia
parte della famiglia IHM, e' la persona che
mi ha fatto capire a cosa serve possedere una
moto.
.... e naturalmente a tutti gli altri
--
Bye
Alfredmann
alfre...@libero.it

 (stavolta i nomi mi mancano proprio).
Mi pare Roberto Corci e ????
Bellissimo report, complimenti!!!
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

Ciao! a tutti.
Ho appena finito di leggere il report di Alfredmann.
Bravo! un  report così preciso e dettagliato non l'avevo mai letto.
Mi sa ma l' ho stamperò per tenerlo gelosamente custodito nel mio cassetto, per
poi
rileggerlo quando mi sentirò in vena di ricordare questa magnifica 39°
Cavalcata.
Mi sono divertito tanto con voi. Peccato che  le previsioni del prossimo
wee-end siano molto brutte, mi sarebbe piaciuto venire ancora in moto con voi,
magari andando  a farci un giretto dalle parti del bar per fare visita alla "
barista" ;-))
Non ho nessun altro indirizzo e-mail, se non il tuo e quello di Schiapputter, di
cui mi scuso tanto se non ho cancellato il  suo report mentre gli rispondevo.
Sono nuovo del N.G.
e devo ancora imparare bene.
Sono d' accordo con voi nel dire che dopo neanche 5 minuti dal nostro primo
ritrovo,
e come se ci conoscessimo da sempre!!!
Per quanto riguarda Diego (F650 blu) ve l' ho posso salutare domani. Lavora a 80
metri da casa mia!
Ora devo andare non ho molto tempo di postare.
Vi saluto ringraziandovi ancora per la bella cavalcata e della compagnia!
Ci ri-sentiamo
Saluti a tutti e W  I. H. M.

E meno male che doveva essere un freddo report... uno di quelli "tanto per
farvi sapere come è andata..."
:)))))
Molto bello.....
attenzione che la prossima voltà farò di tutto per esserci anch'io!!!
:)))
Max®

<cut>
Ok ma per favore Paso 906 non 905 ::--))))
sempre giornate stupende insieme a IHM!!!! ci vorrebbero più
spesso!!!!
ottimo report complimenti
ciao
-----------------
Ronzani Dario
Ducati Paso 906
To Boldly Go Where
No One Has Gone Before
e-mail: rda...@NoSpamworldonline.it
per l'email togliere NoSpam

per il rumore la smarmitti un po'...   ;-))
si ma la mia č originale non ho dovuto farci nulla per renderla
cosě...
e poi andare in giro con una moto che non mi fa dolorare la schiena,
mi permette di avere un bauletto senza rovinare la linea della moto,
mi permette di installare i scaldamani, TUTTO TROPPO COMODO :-)


 cosě...
Ciao, ti ho visto arrivare al distributore di S.Giovanni Bianco ma i miei
soci erano giŕ ripartiti e non ho potuto fermarmi a "romperti" le scatole
Sarŕ x il prox anno!
motosaluti
--
Stefano ( il mec )
RF600 (se convinco la moglie Strike 750)
mec...@lombardiacom.it
:-)))
P.S. ma in Val Taleggio l'unico imbranato che ha fatto tutto il pezzo non
asfaltato di traverso con condimento di accidenti vari sono stato io?

 ottimo report complimenti
Una faticaccia, ore durissime a pigiare su
freddi tasti, mentre tu te la spassavi in
sella alla Paso.
Bye
Alfredmann

 metri da casa mia!
Mi sbaglio o e' sua la seguente affermazione:
"anche la F650 ha un motore boxer, solo che
gli hanno tolto un cilindro per poterlo
montare in verticale"
Potresti chiederglielo?
;-)
--
Bye
Alfredmann





asfaltato di traverso con condimento di accidenti vari sono stato io?
è stato un momento di imprecazioni e bestemmie!!!! (si fa per dire)
un momento in cui le stradali andavano piano piano piano e gli
endurotti fulmini e saette..... e le sardostronze che ti venivano in
contro senza rallentare....  azzzzzzzz  che momenti!!!!


Alfredmann


 a Topfuel per i suoi memorabili 300 metri,
Aridajjeeeee....
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF