Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Come "pepare" la Pegaso 125?

Stavo pensando di aumentare un po' la velocita' massima. Basterebbe montare
un pignone piu' piccolo? Dovrei lavorare anche su altre parti?
--
House Pava da IVREA (NON Torino!!!)
Now on Aprilia Pegaso 125 "Vedova Nera"
ex Vespa PK 50 XL Plurimatic "vecchia str##za"
Gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI
Il professore:" Solo gli imbecilli sono sempre sicuri e non hanno mai
dubbi!"
L'allievo: "Ne è sicuro?"
Il Professore: "Sicurissimo!"

 montare un pignone piu' piccolo? Dovrei lavorare anche su altre parti?
Ti trovi a viaggiare spesso alla velocita' massima ?
Mi pare strano...
-- 
--
 MXDMG  ł                                                           
 ICQ : 74723052
 Moto Guzzi V11 Le Mans 
 


ROTFL !!!
...ed in ogni caso dovresti metterlo + grande il pignone ;-)

 ...ed in ogni caso dovresti metterlo + grande il pignone ;-)
eh già!! :)
--
David Anzalone
YZF R6 2002 Blue "Sheila"
Home: 
http://www.davidanz.tk
ICQ: 60140501
*Se Sei Incerto Tieni Aperto*

 un pignone piu' piccolo? Dovrei lavorare anche su altre parti?
Di solito conviene intervenire sulla corona, e se gli altri componenti non
sono nuovi dovrai cambiarli tutti (pignone, corona, catena). Inoltre con
30cv c'č poco da scialare, con i rapporti piů lunghi potresti trovarti a
dover fare le salite in prima... secondo me non ti conviene.

 dover fare le salite in prima... secondo me non ti conviene.
Cioč: montando un pignone piů grande per avere piů velocita ci perde in
coppia e quindi rischia di dover fare le salite nelle marce basse basse,
giusto?
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 giusto?
Eh sě, la potenza a disposizione si "diluisce", per cui invece di peparla
finisce di ammazzarla IMHO.
Meglio a questo punto montare uno scarico migliore o un gruppo termico
maggiorato... la mia filosofia č stata differente: ho preso un vecchio
catorcio con 139cv proprio per non doverci attaccare una lira per tirarci
fuori prestazioni dignitose... per ora credo di aver fatto bene.

... la mia filosofia è stata differente: ho preso un vecchio


 giusto?
giusto
e non e' detto che non perda anche in velocita' massima, dato che puo'
benissimo essere che il motore non ce la faccia a spingere 
-- 
ciao
chris

> Magari lui ha 16 o 17 anni ed il catorcio da 139 cavalli non lo può
guidare.
Se non ricordo male non ha 16 anni...

 benissimo essere che il motore non ce la faccia a spingere
Beh, dipende... se toglie 4 denti alla corona poi deve spingerla tipo skate
;-)

 un pignone piu' piccolo? Dovrei lavorare anche su altre parti?
Ciao... :-)
Allora per prima cosa se vuoi amentare la velocità massima devi aggiungere
denti al pignone o toglierli alla corona... tieni conto che il rapporto dei
denti pignone/corona è circa di 1/2-3... comunque c'è da dire che (premetto
che non conosco la moto), se tu dovessi aggiungere un dente al pignone non è
detto che la moto riesca a tirare tutte le marce a causa della poca
potenza... per esempio il ripotenziamento della Mito 125 consiste anche nel
mettere una corona da 41 denti sostituendola a quella da 38 originale,
perché con quella da 38 non riesci a tirare tutta la sesta... un
informazione, quanto ti fa? Comunque io nella mia Rs ho da poco sostituite
il pignone (mettendone uno da 16 anzichè quello originale da 17) in modo da
migliorare ripresa e accelerazione... ho così perso 10 km/h ma a mio avviso
ora la moto è molto più divertente da portare...
Un altro modo per permettere alla moto di murare dopo (e quindi di aumentare
la velocità finale) è mettere un bello scarico, montare lamelle in carbonio
o (credo) diminuire la compressione... in quest'ultimo caso avresti un calo
ai medi/bassi, cosa che non succederebbe con le lamelle e con uno scarico (a
meno che montare uno scarico Sp, ma non credo esista)
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata (full power, kit rave, filtro cappe,
                                                 VHSB 34 e forcelle
modificate)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

 un pignone piu' piccolo? Dovrei lavorare anche su altre parti?
lascia perdere la trasmissione cosi come sta. io ho messo su un tuareg 350
wind una corona con 2 denti in meno sperando di aumentare la velocita'
massima. cosi non e' stato anzi mi sa che va qualcosina in meno visto che
non ha cavalli a sufficienza... figurati su un pegaso 125 ...
Ho avuto solo un vantaggio: il motore e' un po meno stressato nelle lunghe
tratte, riesco a viaggiare tranquillamente sui 120 -130 senza farlo faticare
troppo. sono sceso circa di 500 giri in sesta a parita' di velocita.
svantaggio: fatico di piu a fare le penne :-)

 Se non ricordo male non ha 16 anni...
Esatto, non mi chiamo mica Pacy, senza offesa!


 finisce di ammazzarla IMHO.
Proprio come ricordavo, ok.


 benissimo essere che il motore non ce la faccia a spingere
Già, perché il braccio sulla corona diminuisce e quindi "la leva è più
dura".


 il pignone (mettendone uno da 16 anzichè quello originale da 17)
Io sulla Virago sono passato da 13 di serie a 12! La prossima è una
caramellina Golia.



Dovresti montarne uno più grande ma, siccome la moto è usata, saresti
costretto, con ogni probabilità, a cambiare pure catena e corona e non so se
ne vale la pena.
In effetti potresti aumentare di qualcosina (ma non di molto) perché la mia
raggiungeva i 160 di strumento (penso fossero 145 in realtà) un bel po'
fuorigiri.

 Cioè: montando un pignone più grande per avere più velocita ci perde in


 dura".
vabbe'
-- 
ciao
chris

"House Pava" <gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI> ha scritto nel messaggio
vendendola?
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5 [in vendita]
#ICQ: 36461584
"Anche se hai la patente ma guidi da coglione, sei un coglione patentato!"

 caramellina Golia.
Ti avanza il 13? Me ne serve uno per la mia bici... :-PPPPPPPPPPPPPP


Esatto, non mi chiamo mica Pacy, senza offesa!
ARGH!
Bastardo! Infame!! Me lo devi fare pesare ad ogni post?!? :PPP
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy
ICQ#: 153103827 
http://pacy.no-ip.org
Si sentono virili atletici e puristi/sono merda secca al sole 
sono luridi fascisti/C’ho un rigurgito antifascista/se vedo 
un punto nero ci sparo a vista
 

 Bastardo! Infame!! Me lo devi fare pesare ad ogni post?!? :PPP
;-))
Via, scherzavo, anche se hai ragione...
E' che vorrei sapere come mai credeva che avessi 16 anni.
Oddio, forse lo perché... :o|


 vabbe'
Chiaro, no?


 finale diventa più lungo e di conseguenza TUTTE le marce saranno più
lunghe.
Io credo che la coppia alla ruota cambi, no? Mi riferivo a quella


Oddio, forse lo perché... :o|
Sarà colpa del 125? :P
LHG (pure in bici),


 Ti avanza il 13? Me ne serve uno per la mia bici... :-PPPPPPPPPPPPPP
Se vuoi te lo spedisco... Forse č un po' spesso per la bici, ma considera il
lato positivo: dura di piů!
;-)
--
Siegfried - dir. onn. RBRŽ


 Chiaro, no?
cristallino
-- 
ciao
chris

 Sarà colpa del 125? :P
Ehm ehm...


 cristallino
Adamantino!


 Adamantino!
adavaviailcul
;PPP
-- 
ciao
chris

 adavaviailcul
Adiva!


 Adiva!
benelli ??
-- 
ciao
chris

 benelli ??
E quale se no?
Questa era pesa, eh? :-)


 Questa era pesa, eh? :-)
che in italiano sarebbe a dire ?
-- 
ciao
chris

 lato positivo: dura di piů!
No, grazie, la bici non la uso piů (purtroppo)... se metto un pignone del 13
sulla mia (che poi saranno diversi) facendolo un rapido calcolo, mi farebbe
i 130 (come da depotenziata), mi si alzerebbe di brutto, ma diventerebbe
anche inguidabile, cioč che schifo, non ti puoi neanche tirare le marce,
perggio di una macchina diesel... bleah...


Certo, ma quando si parla di potenza e coppia di solito ci si riferisce
all'albero motore. Quando il valore viene misurato alla ruota di solito lo
si specifica. La coppia alla ruota è un parametro che non da molti
riferimenti e difficilmente viene utilizzato e/o misurato poiché dipende da
tantissimi parametri (attriti, diametro ruota, rapporti, ecc.). Se poi
consideri che, per esempio, il diametro della ruota varia a seconda del
carico, è intuitivo che i parametri misurati "alla ruota" sono dei puri
riferimenti e servono a poco.


 
Lo scarico preferisco lasciarlo stare, magari poteri dare un'occhiata
alle lamelle... quanto costano?
Giancarlo.

 vendendola?
La vuoi tu? te la cedo per 1000 euro.
:-PPP
Giancarlo.

 alle lamelle... quanto costano?
Per la mia con massimo 40 euro le prendo


 perggio di una macchina diesel... bleah...
Che corona hai?
--
Siegfried - dir. onn. RBR®


 Che corona hai?
40
Ora ho su un 16/40, da originale monta un 17/40


 che in italiano sarebbe a dire ?
Che era oltraggiosa (la parola)


 riferimenti e servono a poco.
Sì, io però, se permetti, quando viaggio in moto viaggio con le ruote... ;-)


 Ora ho su un 16/40, da originale monta un 17/40
Il Virago aveva 13/47 e io l'ho fatto 12/47 (era nel kit di taroccamento).
Il Benelli dovrebbe avere 12/42 però sul mio era montato un 12/44. Ora però
che voglio mettere la trasmissione nuova sono indeciso se fare 15/46, 15/47
o 15/45
