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Titolo: KLE 500 contro BMW 650 GS

Volevo una moto per "scampagnate" domenicali in montagna. Tante curve
e poco sterrato fra l'altro molto tranquillo.
Avendo un Budget di circa 5.000/5.500 Euro posso arrivare ad un KLE
nuovo mod. 2005 oppure ad un BMW 650 GS usato del 2002. Fra l'altro il
concessionario Kawa e vicinissimo a dove abito mentre quello BMW a 50
km.
Voi cosa mi consigliate tendo in conto che torno alla moto dopo circa
15 anni e che la mia ultima moto era un 125 cc. per cui mi servirebbe
una moto facile e possibilmente agile.
Grazie a tutti

 Grazie a tutti
de che?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 km.
il kawa ha da nuova un prezzo buonissimo, il bmw il contrario. Da usate la
situazione si inverte.
Se guardi all'oggetto di per se non ci sono dubbi, meglio il kawa nuovo,
praticamente equivalente in tutto,anzi ha il motore bicilindrico che e' piu'
fluido.Se pensi poi di rivenderla mah, con il kawa avrai un fortissimo
deprezzamento, con la bmw meno ma sarebbe di terza mano, alla fine le
situazioni finali non saranno diversissime. Per l'uso che vuoi fare vanno
bene entrambe.Io rpenderei il kawa nuovo.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 una moto facile e possibilmente agile.
Un Suzuki DRZ400 SM se fosse per me.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

 Un Suzuki DRZ400 SM se fosse per me.
beh.. e bella! Divertente, leggera e poi? se vai un viaggio come razzo
fai? Il Kawa bicilindrico e' una discreta moto da viaggio! Dipende
dall'uso che fara' di sta cacchio di moto.. ma se vuol scegliere tra
enduro carenate evidentemente suppone di far dei viaggi no?


 km.
Kawa nuovo a non piu di 5000 euri...oppure sarebbe ottima trovarne una 
usata di 1/2anni a 300/3500 euri...
La BMW a me non piace proprio.... a quel punto meglio una pegaso (che 
paghi molto meno) o una XT660...
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 km.
Kawa nuovo a non piu di 5000 euri...oppure sarebbe ottima trovarne una 


 2002. Fra l'altro il
Kawasaki, la moto è affidabile e il motore ti portera' 
dappertutto anche in due e con il bagaglio!
fra l'altro a me piace molto con il nuovo cupolino! :)
Al
from MN
Kawa Z750s Nera
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 nuovo mod. 2005 oppure ad un BMW 650 GS usato del 2002. Fra l'altro il
ehm, io sono di parte e non dico nulla (c'è un mio post di oggi più 
sopra).
ma nel budget non dimenticarti di giacca, guanti, paraschiena e casco!!!
-- 
Ale - KLE500 "PiccolaVolpe" - 
- Cassinetta di Lugagnano (MI) -
calciatore motociclante in planata sottospi

e poco sterrato fra l'altro molto tranquillo.
Il tipo di moto l'hai gia' scelto: enduro stradale manegevole ma
viaggioso.
I listini attuali offrono poco:
F650
XtR
KLE
KLR
DRZ400S
Transalp
Pegaso
considera che XT e DR nuovi costano sui 6000 come il KLE (parlo di
listino), il KLR ne costa 500 in meno,il Pegaso dovrebbe essere un po'
piu' caro, il TA costa notevolmente di piu' e il GS ancora peggio.
Indi:
KLE nuovo o usato
KLR nuovo o usato
DRZ nuovo o usato (se ne trovano di immacolati)
XT solo nuovo
GS solo usato 
TA solo usato 
Pegaso solo usato
fuori dai listini perche' non + in produzione ma che se trovi una
buona occasione fai bingo e spendi pure poco:
vecchio XT,
Dominator,
 e se non ti spaventa il peso
AT 
tutte hanno pregi e difetti ma il primo discrimine e' quanto deve
essere viaggiosa e quanto agile, 'sta moto.
Per dire che AT e DRZ stanno agli antipodi e tutte le altre stanno in
mezzo.
Poi a tutto il resto ci si fa la mano
augh! 

 wrote in message 
news:2e1t515j5mmim4h9a...@4ax.com...

Quoto tutto, semplice, conciso, chiaro e limpido.


Theos wrote:

Riquoto, ma... ma...
Se prima aveva dei dubbi tra KLE e GS, adesso le idee gliele avute 
confuse ben benino.
-- 
Maurizio - Mac User since 1987
   - ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
     God speed, Fabrizio

confuse ben benino.
Ma scusa, non capisco.
Siamo o non siamo un NG di servizio?
Bon, io oggi ho deciso di fare 'sto servizio:
confondere le idee ai niubbi
(gli altri, dimmi se sbaglio, le hanno gia' abbastanza confuse di
loro...)
;-P
augh! 

 loro...)
Fortuna che idee non ne ho proprio io...  :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

 loro...)
Uh, altroche'!!! :-)


 l'autostrada e prendo una Goldwing 1800?
Sicuramente lo scalino!


 mezzo.
ottimo.
Consiglierei una prima scelta grossolana tra monocilindriche (leggere,
agili, meglio fuoristrada ma meno adatte a viaggi lunghi) e bicilindriche
(più pesanti e difficoltose fuoristrada, ma più confortevoli per viaggi).
--
Fabio (SP-GE)
HONDA XL600V
TRANSALP '96
nero / grigio
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e poco sterrato fra l'altro molto tranquillo.
Se fai tante curve e pochi rettilinei vai sulla monocilindrica..il calcio di 
coppia ai bassi la rende + divertente della bicilindrica di bassa 
cubatura...    :)


 Pegaso
Come, niente carotoni? :-D
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 fare l'autostrada in piedi? :-)
Boh?
Cerca con Gughel...
Comunque sicuramente qualche sellaio ammmericano fara' una sella comoda 
per la Montesa.


Come, niente carotoni? :-D
I carotoni double purpose si esauriscono nell' LC4 Adventure che non
e' esattamente alla portata di qualsiasi portafoglio e forse e', per
il nostro amico, gia' troppo "fuoristradistica", credo.
augh!  

l'autostrada e prendo una Goldwing 1800?
Bravo ciula!
Hai omesso un dato fondamentale:
il gradino e' dalla parte dell'ufficio, della casa o a meta'
autostrada? 
fa differenza veh...
augh!

 cubatura...    :)
Uh.. ecco.. questo lo quoto un bel po'!!!!!


 Uh.. ecco.. questo lo quoto un bel po'!!!!!
Io e te ce la siamo fatta un po' d'esperienza in materia eh?
:))


No, non e' la Salerno-Reggio Calabria :-)
Infatti avevo pensato a un newjersey messo di traverso  ;-P
p.s. comunque guarda che culo che hai:
proprio qui sotto c'e' uno che vuol permutare una Cota 348 !!!
augh

 Io e te ce la siamo fatta un po' d'esperienza in materia eh?
Eccome!! eheheh
(e ti diro' che la "botta" del grosso mono un po' mi manca ;))).


...

Non peroccupatevi, già tutte valutate e scartate per vari motivi.
Restano in lizza solo le due di cui sopra.
Le ragioni per cui preferirei la KLE sono:
Assistenza vicina.
Moto nuova e quindi 2 anni garanzia.
Restyling nuovo
però ho paura che sia meno divertente, aglie e facile della GS la
quale per contro è:
Usata (meno garanzia)
Assistenza a 50 km.
Se qualcuno ha esperienze dirette con entrambe mi piacerebbe apere il
suo parere. Grossi viaggi non ne farò mai (max. 200-300 km.). Più che
altro mi serve per scampagante in montagna.

quale per contro è:
Occhio che il GS, pur essendo un mono, pesa di piu' del KLE (siamo sui
200 kili)
Le due moto sono sicuramente adatte all'uso che tu ne vuoi fare.
Considera che il KLE che per telaio e motore e' piu' stradale, ha
pero' la ruota anteriore da 21 mentre il giessino ha il 19
(ammenocche' sia il modello Dakar, che' allora le cose un po'
cambiano).
Cio' comporta anche un'altro aspetto da non trascurare:
con le misure delle gomme del KLE puoi montare, se lo desideri, delle
gomme un po' piu' off (130/80/17, 90/90/21) tipo Metz Enduro3,
Michelin T63; mentre col 100/90/19 anteriore del GS credo sara' piu'
dura 
Il concetto che le sottende non e' quello di andarci fuori strada,
quanto quello di non fermarsi quando l'asfalto finisce, pero' poi,come
sempre, c'e' chi mi da' la polvere sullo sterro con una FZR....
La bicilindrica di 500cc sara' senz'altro piu' fluida e "asettica" e
quindi piu' piacevole sullo scorrevole, ma, considerando anche le
manovelle a 180° del KLE, piu' povera di coppia.
La mono di 650cc sara' sicuramente piu' godibile dove invece c'e'
bisogno della botta e del tiro in basso (tornanti, salita etc...).
 
Non mi ricordo se hai detto quanti km ha il gs.
Ricordati che un grosso mono ha, in teoria, una vita "prima di
interventi importanti" piu' breve di un bici.
augh!

 BMW 650 GS usato del 2002.
Il mio il mioooo! :-))))))))
Dimmi dove sei che te lo porto sottocasa!
Pagamento come preferisci!
Boh a parte scherzi...se sei interessato il mio sarebbe mezzo in vendita,
sono gia' il secondo proprietario, ma č tenuto che č un'amore...č depo e
appena tagliandato dei 10000km.
Ci puo' stare anche un po di sconto se sei interessato...
Se lo preferisci con garanzia del conce ti capisco...se vuoi chiedermi info
in generale sarņ felice di risponderti comunque...
E lascia stare quelle morti dagli occhi a mandorla... :-P
Ciao.
-- 
Finalmente sono tornato.
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS 

E lascia stare quelle morti dagli occhi a mandorla... :-P
anatRema su di te !!!
augh!

 anatRema su di te !!!
psss.pssss....marketing per vendere meglio il mio prodotto! :-P
Ciao


Grazie ma sei un pò lontano da me inoltre per questioni di garanzia
perferisco un concessionario.
Dai suggerimenti la bilancia sembra pendere a favore del KLE. Pr
curisosità non c'è nessuno che ha avuto modo di provarle entrambe e
darmi il suo giudizio su confort e soprattutto agiltà?
Sul KLE la ripresa è così scarsa come i dati di copia fanno pensare?
Si avverte una grande differenza rispetto al GS?
Tanks

 Si avverte una grande differenza rispetto al GS?
Non lo so...
ma guarda che il gs non è che si ribalta se spalanchi in prima....al max
derapi un po sui tornanti...
Deve avere un volano enorme, ho sempre provato grossi mono enduro racing
prima del gs ed era un altro mondo.piu veloci a prendere giri e a perderli,
molto piu bruschi tremavano 10 volte di piu'.
Ultima cosa.I consumi, io non sono uno smanettone, ho un'andatura chge
reputo normale: beh mai meno di 20 km\l!!
Ciao
ovviamente il fatto che ti abbia risp ancora in privato dimostra che sono 
stordito a usare guarda fuori. :-P


 ha scritto nel messaggio
news:f9efdfb0.0504...@posting.google.com

Io ed un mio amico abbiamo rispettivamente il KLE e il GS.
Io con il KLE mi trovo bene e lui con il GS :-)
Il GS ha sicuramente più ripresa, ma una volta che siamo per
strada non si nota mica tanto. E noto che io sono più stabile
in autostrada.
Con Moroder ho fatto anche viaggetti brevi da 2-300Km tra stradali,
autostrada e città, con tre bauletti e due zaini, senza grossi problemi
e senza arrivare demolito. Una volta che ci ho provato con la moto
precedente (un Tuareg 600 - con un motore sostanzialmente come
il GS) dopo 200Km avevo la tremarella a tutte le articolazioni.
In città però il Tuareg mi dava altre soddisfazioni <lacrimuccia>.
-- 
ValeRyo
KLE500 'Moroder' 


Sono nuovo del gruppo, ma la tua situazione e' praticamente identica alla
mia: ho ancora la vecchia Laverda 125 in garage (a proposito, chi la vuole?)
e dopo una decina d'anni abbondanti sono ritornato in sella da qualche
giorno.
Ho comprato la F 650 GS 2004 di un mio amico che ora passa al 1200 GS. Va
che e' una bomba! Dopo poche ore di guida senti di avere gia' confidenza,
quando apri la manetta ti sembra di volare e... dulcis in fundo: 28 con un
litro!
Ed e' pure molto bella!
Ciao e bentrovati a tutti!
Roberto FURLAN


 fundo: 28 con un litro!
Ti quoto!
Comunque quando aprirai un po piu' la manetta...scendera'!si a 25 km\l! 
:-))))))))
Consuam veramente niente!
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125
Ktm exc 50
Vespa 50 special 1972. Ancora scoppiettante! 


Beh... ti diro' che nel computo entra anche una gita a Pomposa insieme ad un
Ducati 750 Monster che mi ha portato non di rado sui 160.
Guarda, che facesse 25 ci metterei la firma. Con le prestazioni che ha!
VrumVrum!
