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Titolo: Cambio olio... problemino

ho cambiato filtro e olio motore all'Alice
sul libretto di abuso e manomissione ci sta scritto 3,8 L
chiaramente su manuale d'officina 3,5
ad ogni modo a me sembravano un pò troppini
già al secondo litro mi segnava il massimo
la moto era su cavalletto anteriore e posteriore
hum
accendo 5 secondi la moto e il livello cala al minimo, e rimane così
aspetto 10 minuti... metto il terzo litro poco alla volta
accendo e si livella tra il massimo e il minimo
la spengo... e immediatamente si riempie tutta la finestrella
ekekazzo
riaccendo e scende subito come prima, spengo e la finestrella è di
nuovo piena
cazzo faccio adesso?
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
and Gilera Nordwest 600 SM on the road
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"più una bugia è grossa, più facilmente essa sarà creduta. se
l’opzione di non crederci è sufficientemente dolorosa"
Gore Vidal
togli il DBkiller per rispondermi o aggiungermi su MSN!

 cazzo faccio adesso?
svuoti TUTTO e ne metti SOLO 3.8 litri :)
-- 
Camillo.
"se due piu due fa quattro, io sono il resto di uno"

svuoti TUTTO e ne metti SOLO 3.8 litri :)
e che cazzo devo fare, rivoltare la moto?!?!?
scherzi a parte, dopo aver scolato quello che c'era l'ho mossa un pò
per vedere se c'era qualcosa in giro
non è uscito nulla
ho tolto il filtro e a parte quello che c'era all'interno non c'era
nulla
che altro devo fare?
brutta cosa essere ignoranti! :oP
--
Darkspawn
from Parma
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 e che cazzo devo fare, rivoltare la moto?!?!?
svita filtro e tappo di scarico e fai scolare tutto per bene. se ci 
riesci prova a infilare la 6' e a far girare il motore a mano dalla ruota 
che "si sa mai" anche e č inutile. poi richiudi tutto e ci metti 3.8 
litri meno due bicchieri. accendi, ti fai un giretto, torni a casa, la 
lasci riposare dieci minuti e poi guarda l'oblo. se serve, ci aggiungi i 
due bicchieri d'olio avanzati. altrimenti va bene cosi :)


litri meno due bicchieri. 
azzz
praticamente a parte la storia della sesta è quello che ho fatto
solo che con 3 litri è oltre il massimo!
sul serio, non so che dire a questo punto
(è giusto ricordare che sul libretto di abuso e manomissione della
ducati avevo già trovato qualche cazzata)


ducati avevo già trovato qualche cazzata)
aspè, forse ho capito
l'ho accesa ma senza ingranare marce per farla girare un pò
che non sia andato bene dove c'è la trasmissione primaria?
ho detto una cazzata?


 ho detto una cazzata?
mah, dubito seriamente...
a questo punto se gia con 3 litri è veramente pieno penso proprio che 
abbiano sbagliato sul manualetto di sopruso e prostituzione


 chiaramente su manuale d'officina 3,5
Mi fiderei di piu' del manuale d'officina, tendenzialmente.
A meno che si siano dimenticati di specificare: 3,5l cambio olio, 3,8 al 
cambio filtro.
Oppure 3,5 cambio olio + filtro, 3,8 a seguiro di apertura motore.
E poi: siamo sicuri che la misurazione da finestrella si faccia a moto 
dritta e non su stampella laterale (anche se e' fortemente improbabile)?
Comunque, ne metterei 3,5: meglio un po' meno che un po' troppo, col rischio 
che l'eccessiva pressione danneggi qualche guarnizione o sarcazzi. E magari 
alla prima occasione passerei a sentire l'opinione di un bravo mecca.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600
CMRN2006 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
'Note: no formaggio' (cit. MaxMax) 

alla prima occasione passerei a sentire l'opinione di un bravo mecca.
questo senza alcun dubbio
--
Darkspawn
from Parma
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 completamente oscurata!
Aspetta: generalmente il controllo livello si fa con motore ben caldo,
5 minuti dopo aver spento.
Solitamente la moto deve stare dritta, su una superficie in piano. A
volte la misurazione si fa su stampella laterale.
Ti garantisco che la mancata osservazione di uno di questi accorgimenti
(motore caldo/moto dritta o su stampella) falsa TANTISSIMO la
misurazione.
--
S

 dritta e non su stampella laterale (anche se e' fortemente improbabile)?
si fa a moto dritta, ma siamo sicuri che la moto sui due cavalletti ha
la stessa inclinazione che con le ruote poggiate a terra? (i cavalletti
sono alti uguali, sono entrambi applicati al mozzo delle due ruote?)
ciao,
-- 
Luciano(Roma)TL1000S(ex: ss750<-ss600<-xt350)[
http://tinyurl.com/8gvvl
]
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #008

 sono alti uguali, sono entrambi applicati al mozzo delle due ruote?)
Bravissimo, mi era sfuggito (la mia pessima abitudine di leggere di
corsa).
Dark: considera che anche una MINIMA inclinazione (sx-dx o ant-post)
falsa, e di molto, la misurazione.
--
S

chiaramente su manuale d'officina 3,5
Ah, ora che mi sovviene... il cambio olio del gixxer è di 3,2 Lt senza
filtro e 3,4 con filtro... mi pare strano che il ducati ne contenga di
più considerato che il basamento del suzuki è largo come quello di uno
scania e in più tu hai la frizione a secco... IMHO hanno scritto
cazzate....
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
Proud member of LANARCO II & LANARCO III
"Foca temeraria" di IHMS
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 scania
C'e' di peggio: se non ricordo male nell'Hornet 600 al cambio filtro ne
vanno 3,9, o 4,1.
Non credo comunque che le dimensioni del basamento faccian testo piu'
di tanto: piu' che altro bisognerebbe vedere come e' organizzato il
circuito di lubrificazione.
--
S

falsa, e di molto, la misurazione.
ok, oggi quando la tiro fuori per cambiare le pastiglie provo
tenendola a terra senza cavalletti
non pensavo che una così piccola differenza potesse dare un problema
del genere
ad occhio sembra alta uguale, ma forse non lo è a questo punto
grazie a tutti per l'aiuto!
--
Darkspawn
from Parma
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lasciala accesa
Fra'
p.s.
se la casa ti dice 3,5 litri io seguirei il loro consiglio