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Titolo: Help mi oscilla tutto !!

Prologo: la mia dolce zavorrina , invece di esercitarsi sulla
spalliera del divano a fare la zavorrina (ho imperniato il divano
su cuscinetti a sfere x farlo piegare :-))) ), ha avuto la bella idea
di andarsene a spasso col la sua trappola per topi, uno sputer
Liberty 50 (mod. sv baracca cit.)
Non soddisfatta dei crash test della Piaggio, ha pensato bene di
farseli in proprio, ed ha cozzato contro le impalcature dei lavori
in corso.
NOTA: va bene che Milano è la capitale italiana dell'efficienza, ma
       caxxo, dico io, chi li ha mai visti i lavori in corso per
       strada transennati con tubi innocenti da 8 cm. di diametro??
Situazione: a parte il parabriiiis (cit. Aldo) sfasciato, a parte il
parafango anteriore divelto, a parte il casco atomizzato,
il motorino sta bene. eh, ah, come dite ?? ah, si, anche lei
sta bene, non si è fatta nulla (ha la testa mooooolto dura....
prima o poi vi racconto anche perchè....)
La belva (no, non lo scooter) è riuscita a trascinarsi a casa
con il mezzo medesimo.
Successivamente: il motoronzo non ne ha voluto più sapere di partire.
Girava il motorino, girava il motore, giravano anche le mie palline,
ma si ingolfava, consumava a motore spento quanto una golf
(avete mai pensato che un motore ingolfato forse si dice ingolfato perchè
consuma come una golf ????) dicevo che insomma non partiva.
Ho smontato e pulito candela e carburatore, con tanto di sensorini
ma nulla.
Morale: sono venuti a prenderlo quelli della Piaggio, che
con soli 35 euri lo hanno messo a posto a livello di motore.
Il bello: non vi ho raccontato ancora il problema principale però!
Da quando è caduta il motorino è ubriaco. Sì, avete capito bene:
è ciucco perso. Non c'è verso di farlo andare dritto !!!
Camminando, direi a qualsiasi andatura, oscilla ritmicamente da
destra a sinistra (come alcuni politici italiani peraltro...).
Controlli effettuati: ho controllato mediante ispezione visiva
il gioco dello sterzo e del forcellino posteriore, il gioco delle
ruote, la rotondità delle coperture, l'allinamento anteriore vs
posteriore (mediante tecnica del filo tirato....)
insomma con tutta la tecnologia a mia disposizione :-))))
Quelli della piaggio mi hanno detto che sono le coperture da
cambiare :-P)
Allora sono stato dal gommista che mi ha sparato una supercazzola
allucinante sui controlli di campanatura, convergenza (in una moto??),
equilibratura di cerchio e pneumatico, centratura laterale dei pesi,
insomma ho girato i tacchi e me ne sono andato ...
QUINDI??? Mi rivolgo a voi onniscenti illustrissimi...
Qualcuno sa spiegarmi, al di là del celio sovrastante, cosa può
determinare una oscillazione laterale ritmica anche a velocità
costante??
Grazie a tutti.
Lampi che vibrano di quà e di là ...
--
PK50Xl(+)->NS125F->RD350->XT600->XL600->Vespa150(1961)->
Today su Acherontia GSX600F 2k3

 costante??
magari si e' storto il mozzo della ruota anteriore.....
pero' una cosa me la devi dire...
come cacchio ha fatto a fare un incidente con delle impalcature??????
:-O
"10.Il palo della luce si stava avvicinando. Stavo tentando di
schivarlo, quando mi venne addosso." (cit. post aleanka)
Zanna
VFR Vtec
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il Vtec logora chi non ce l'ha
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La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
V.I.C. n° 1326

 :-O
Era sera, c'era molto vento, aveva il sole negli occhi, cazzo devo cambiare
pusher ...
Hem, no dai, era sera e le impalcature erano in mezzo ad un controviale,
peraltro ben segnalate.... però stavano attraversando fuori dalle strisce,
tanto lo sanno di essere innocenti...... :-))))
Che vuoi che ti dica ..... non voglio scatenare flames, ma .....
far guidare le donne.....
STO SCHERZANDO, urlo così mi sentite forte...
Comunque sappi che il primo giorno che ci siamo trasferiti a Milano,
mi si è infilata col cinquantino in tangenziale, e raggiunta dai tipi col
lampeggiante giallo è stata scortata fino all'uscita più vicina....
che (culo femminile) è proprio dove voleva andare...
Sappiate che non è facile cambiare città, io mi perdo sempre....
L'altra mattina sono riuscito a fare Milano Stazione Centrale-
Forum di Assago in 1 ora e 10 minuti, con la sardo....
Ed erano le 7 del mattino....
Lampi da dietro le sbarre (innocenti)

 destra a sinistra (come alcuni politici italiani peraltro...).
Controlla le forcelle.

ruote
Il cerchio storto o le forcelle, hai controllato solo visivamente nel
senso che hai guardato circa a occhio la ruota, o hai almeno messo un
qualcosa di sicuramente rettilineo a fianco della ruota mentre la
facevi girare per vedere bene quanto si allontana/avvicina il
cerchione? 
-- 
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma su
         Shrek           &           Donkey
Kawasaki ZX6R636 2K3           Suzuki GS 500 2K3

 cerchione?
La seconda che hai detto (cit.)
Ho messo in rotazione la ruota ed accostato una riga di metallo ,
appoggiata allo stelo della forcella, come riscontro .
C'č una piccola variazione di distanza tra la ruota e la riga,
 ma ritengo sia normale.
Mi stupisce che il malfunzionamento si presenti anche a 30 km/h:
dovrei avere una ruota quadrata o almeno triangolare :-)))
Comunque grazie.



Quoto x quanto riguarda il cerchio: direi che s'e' beccato una belle
tranvata ed e' sull'ellittico andande.
La vibrazione ti cambia solo di frequenza e non di intensita'?
In seconda battuta verifica i cuscinetti del canotto di sterzo e le
porcelle; non che prima erano dritte e adesso hanno il profilo a banana? :-P
superwood
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