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Titolo: [HELP lunghetto] Tensione: la moto non va...

Ho alcuni problemi con la mia cbr900 del 1997.
E' da qualche settimana che sento che ha "qualcosa".
Premessa1: moto di 38000Km, tagliandata 5000Km fa (meta maggio): cambio
gomme, ripompata mono posteriore, regolazione canotto sterzo + pulizia
filtro aria, cambio olio motore e filtro.
Premessa2: sono un fermo, non "stresso" il motore, cerco di scaldarlo
almeno 20Km prima di superare i 4/5000giri, quando la uso normale giro
circa tra i 3/7000giri quando mi diverto tra i 5/9000giri, la zona
rossa non l'ha mai vista, insomma non la strapazzo (ergo l'olio motore
dovrebbe essere ancora ok), a parte rare eccezioni di tirate extra.
problemi:
1) [bassa preoccupazione] appena accesa il motore e' zoppicante ai
bassi (perde qualche colpetto ed e' irregolare), quando poi si scalda
il problema scompare (una cosa che ha sempre fatto percio non mi sono
mai preoccupato)
2) [bassa preoccupazione] frizione attaccata/staccata (folle)
rumoreggia/non rumoreggia (un po' come se qualcosa sfregasse), al
cambio cmq nessun problema, le marce si innnestano senza problemi e in
modo preciso.
3) [alta preoccupazione] ad ogni buca avallamento sento dei "salti"
(buchi di erogazione), strappi e rumori (e non mi paiono dipendere
dalla tensione catena).
4) [bassa preoccupazione] erogazione strana: a volte sembra affogare ai
bassi a volte va benissimo (addirittura ricordo quando stappavo il
terminale che andava "da dio" adesso se stappo affoga parecchio ai
bassi, ma presumo sia provocato dalla regolata di carburazione
dell'ultimo tagliando, a scarico tappato).
5) [alta preoccupazione] appena accesa (primi 3 minuti), dopo la
partenza faccio prima seconda e appena messo in seconda e apro, sento
per un attimo che perde qualche colpo di netto (come da spegnimento e
riaccensione motore) e sembra che il motore per un attimo caschi per
terra dallo strappo che da' (da venerdi e' gia capitato 2 volte)... :|
6) [la cosa piu preoccupante] sono 2gg che appena esco faccio i miei
10/15 km tranquillo (4/5000giri) con la moto che "va male" mezza
affogata e irregolare ai bassi, perde colpi, inoltre sopra i 5000giri
sento un leggera vibrazione sulla pedana sinistra e sulla parte
sinistra di serbatoio; quando poi apro (in 2da oltre i 5000giri) la
moto non va (credevo di essere in 4ta per tanto lentamente saliva di
giri). Dopo 60Km (a neanche meta giro) ho addirittura deciso di
rientrare per la preoccupazione, e nel rientro la "piccola" che fa? si
rimette ad andare normale come la conosco... ieri sera stessa cosa,
buco prima seconda e irregolare, oggi uguale per quanto riguarda
irregolarita e "prontezza da bradipo" (dopo 20Km sono tornato)... non
va piu' o almeno nn mi azzardo a farla andare in giro tanto da vedere
se va o non va....
qualche giorno fa sperando di sistemare 1) 3) sostituisco candele,
pulisco filtro aria, tendo catena.. ma non cambia nulla...
in settimana la portero' dal conce honda sperando che mi dica...
<<picio hai il filtro benzina sporco.... hai fatto nafta invece di
benza.... sei un malato immaginario la moto sta benissimo...>> ma temo
che nn sia cosi', va troppo male... :(
cosa cavolo puo' essere? la mia piu grossa paura e' un pistone
semiincollato, non sapendo un caxxo di motori spero sia l'ennesima
caxxata cche dico (ma il passato non mi aiuta 5 motori a putta*e, tra
fusi e in procinto di morire: spero la storia non si ripeta visto che
la tratto davvero bene)... puo' essere la distribuzione che da questi
sintomi? il filtro benza davvero sporco? carburatori talmente sporchi e
desincronizzati da darmi questi problemi (5000km fa andava davvero
bene)? il caldo? una forza aliena che si e' impossessato della
piccolina? io sono diventato moto-ippocondriaco?
Help Me!!! Ho paura ad uscire... e ci sto orribilmente...
JakDaniel

 cosa cavolo puo' essere? 
sincronizza i carburatori 
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 E' da qualche settimana che sento che ha "qualcosa".
la butto la: qualche falso contatto elettrico (tipo filo verso le bobine di
accensione
che non fa contatto o va a massa)
lamps
-- 
"Ho il culto delle cose semplici,
esse sono l'ultimo rifugio di
uno spirito complesso"
http://www.qsl.net/iz7ath

 
se così fosse la cosa non sarebbe legata nè ai chilometri percorsi ne alla 
quantità di gas rispetto ai giri.
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 sincronizza i carburatori
ok ma se cosi fosse non dovrebbe essere _sempre_ sfigata sopra i
5000giri? invece un po' lo fa e poi non lo fa piu', a seconda di
qualche fattore.... forse quanto e' calda (anche se mi pare difficle
che non si sia scaldata gia dopo 10 Km a 37 gradi)...
cmq thx per la dritta... verifichero'... :)

 5000giri?
marcia, gas, temperatura...sono tanti i fattori
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