Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: speed triple

chi mi parla di questa moto? ho una ducati monster 600, ma mi é sempre
piaciuta la s.t.
se non ne avete voglia e se ne é già parlato troppo in passato fa
niente. é solo per fare due chiacchiere e sapere qualcosa di nuovo.
bye!

Ciao!
Ho avuto occasione di provare la Speed Triple un po' di tempo fa. E' una
moto dall'indiscutibile fascino ed è un po' paragonabile ad una primadonna.
Bella, sensuale, accattivante, ma altrettanto fredda, scorbutica, permalosa
ed incerta. La frizione è un po' dura, e stanca alla lunga, ma è molto
precisa e ben modulabile. Il cambio è duro, parecchio, e la leva è un po'
vicina alla pedana quindi guidando con gli stivaletti in Gore-Tex ho trovato
un po' di difficoltà, ma niente di che, basta prenderci le misure. I comandi
al manubrio sono poco gestibili, piccoli e difficili da trovare. Per
azionare le frecce bisogna staccare la mano dalla manopola. Il freno
posteriore è praticamente inesistente. Io mi ci sono impuntato col tallone
ma niente da fare. A questo punto si potrebbe addirittura toglierlo e
risparmiare qul chiletto. L'assetto è equilibrato ma molto rigido, cosa che
rende la moto molto nervosa. Nelle curve è molto stabile, ma appena trova
un'imperfezione sull'asfalto è facile che scarti e riassettarla richiede un
po' di impegno. Questo implica anche che eventuali correzzioni di
traiettoria a curva impostata siano alquanto difficili. La sospensione
posteriore lavora bene, ma nei curvoni veloci la moto tende ad "accucciarsi"
e ad oscillare un pochino. Niente di particolare comunque. Il motore è
corposo nei medio-bassi, e spinge parecchio, ma è inconsistente agli alti.
Sembra quasi che partendo deciso prometta lo strappo nella progressione e
invece si rimane delusi. L'impressione è comunque che in prima e seconda con
una minima abilità si possa alzare l'avantreno di potenza. In fatto di
confort la sella è larga e spaziosa e lascia liberi movimenti al pilota.
L'unico appunto è sulla conformazione del serbatoio in corrispondenza
dell'inguine del pilota: è alquanto spigoloso e alla lunga a forza di
spostamenti da una parte all'altra della sella per piegare mi ha dato un
fastidioso dolore. L'angolo di sterzo è praticamente un presa in giro. Per
girare bisogna sempre fare 40 manovre.Fino a 160 il cupolino copre bene...
una volta a 200.. beh, che dire? Meno male che sono piccolino e mi riesco a
nascondere un pochino dietro allo splendido doppio faro... Una cosa curiosa
che ho notato è che dai 160 in su il rumore del motore sparisce
completamente. Probabilmente ciò è dovuto al maggior rumore aerofdinamico
dell'aria sul casco, ma la cosa mi ha stupito un po'.  Anche perchè da ai
200 ci vuole davvero un attimo. In condizioni normali devo invece ammettere
che il rombo del motore è davvero qualcosa di straordinario e permettersi di
fare la doppietta scalando ai semafori è un'esperienza entusiasmante! Certo
però che una volta fermi al semaforo trovare la folle è praticamente
impossibile. Io a fine giornata ci ho rinunciato e ho deciso che tengo la
prima inserita con la frizione tirata. Di bello c'è però che quando passi
tutti si girano a guardarti. Magari lo fanno pensando a Tom Cruise di MI",
ma intanto lo fanno. Ed è una goduria. Certo se a guardarti è la polizia,
magari c'è da stare un po' meno allegri, ma questo, è un altro discorso...
:-))
La mia opinione personale alla fine della giornata di prova è che è una moto
splendida, veramente affascinante, anche come tiro del motore, ma è
fondamentalmente una moto che ti godi per fare una quarantina di chilometri
e poi fermarti a guardarla mentre sorseggi un birra ad un bar e pensare
"minchia che bella moto che ho!". Non me ne vogliate Triumphisti, ma a me
sembra una moto assolutamente inutile. Non ci si puà correre perchè non ha
l'assetto da correre. Non ci si fa turismo perchè non ha assolutamente un
comportamento e una comodità da turismo. E non ci si va in città perchè ha
una maneggevolezza pari a quella di una Harley. Boh. Bella è bella... ma a
che servono i milioni che si spendono? E sono parecchi... ma parecchio
parecchi!!
Questa è la mia PERSONALISSIMA opinione. Non la coprerei, ma ho goduto come
un riccio quando me l'hanno prestata per un giorno intero.
Aloha
DickDastardlyFede
Pegaso Cube 650
Milano
IHMista dissidente #005


Io penso che ogni moto abbia i suoi difetti, come pure ogni sardo, ma
in entrambi i casi non ho mai scelto per "ragionamento", non ho mai
guardato i kW, i Kg, i Km/l, i Km/h (le Lit. sì purtroppo...) ho
sempre cercato l'emozione e finora non ho mai sbagliato e non mi sono
mai pentito. Quando ho preso il mio primo 125 16 anni fa mio cugggino
che a quel tempo aveva una SWM 350 mi disse: "comprati la moto che ti
piace e basta, perchè è quello che conta". 
Ho cominciato a "corteggiare" la Speed ad Agosto dello scorso anno e
due settimane fa l'ho comprata, dopo 8 anni che non avevo la moto, più
che voglia di moto è stato "need for Speed!!!"   :-))))
Concludendo io l'ho presa perchè me ne sono innamorato e non la
cambierei con nessun'altra, nemmeno ora che comincio a vederne i
difetti.
...del resto in tutti noi motociclisti c'è una certa dose di
masochismo, no?
P.S.
Aho! Non dite che parlo come Talamo!!!!    ;-)
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
		Markku Darvis
	Triumph Speed Triple 955i 2001
	     "La perfida Albione"
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-


E' un mezzo particolare, o lo ami o lo odi, per me è stato un flash già
dalle pagine di un giornale, poi l'ho provata ed è diventata un sogno quasi
erotico, non ha nulla di bello, non è nemmeno eccezionale come sportiva, le
si possono trovare un sacco di difetti (volendo). Ma alla fine della fiera
sono sempre più convinto che il motociclista sia un essere fondamentalmente
stupido e molto impulsivo, quanti motociclisti conosci che fanno
ragionamenti tipo "confort" o "economia d'esercizio" o ancora "facilità di
guida" quando decidono di prendersi una moto? Macchè, il 90% delle scelte
sono fatte d'impulso, via così, vista e piaciuta
Non ti sto a dire come va, ci sono persone qui più competenti e che la
conoscono sicuramente meglio. L'unica cosa che ti posso dire è provala alla
prima occasione!
--
Byez
Ste"Nelli" IHMista n° 396
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721
I motociclisti cattivi quando muoiono vanno in autostrada?

grazie a tutti degli interventi, davvero.
la penso anche io così: la moto la devi scegliere di istinto. poi
comunque trovarai pareri discordi sempre, perché, grazie al cielo, non
tutti abbiamo gli stessi gusti ed esigenze motociclistiche.
la speed triple la trovo una moto bella, ma non l'ho mai provata. trovo
azzeccatissimi gli orrendi colori che su di lei stanno inspiegabilmente
bene.
ora mi tengo la monster, poi in futuro si vedrà. ma io mi conosco,
quando inizio a pensare ad un'altra... allora é finita. tanto ora non
avrei i soldi quindi...
ciao
-- 
alessandro
www.albertverzone.com


Il resto lo taglio perchè faccio prima a riassumere.
Sono completamente d'accordo con te che la moto va scelta col cuore, ma
soprattutto con la pasione, e non con la testa. Io ho espresso un parere un
po' più distaccato perchè la Triple l'ho solo provata per una rivista e non
la possiedo. Ho detto che non la comprerei NON perchè ha quei difettucci
(razionali) ma perchè non è il mio tipo di moto ideale. Resto comunque
dell'idea che sia una mezzo dall'indubbio fascino e dalla spiccata
personalità!
Questo per chiarire ogni dubbio sulla posizione che ho espresso forse in
maniera errata.


Stefano Nelli wrote: "....č un mezzo particolare, o lo ami o lo odi..."
E il suo bello sta proprio lě. Noi ce ne fottiamo di fare i 320 sul dritto, ce ne fottiamo di fare 1500 km. in un giorno.
Ma la libidine del misto stretto, la spinta e l'urlo roco del tre cilindri...........chi non l'ha mai provata, non si puň rendere
conto.
Gas and no fear, my friends.
Speed Triple Vic.
Triumph Speed Triple 955i "Doomsday"
Black with carbonium & Eprom kit.
-- 
Posted from 
mail7.galactica.it
 [212.41.208.24] (may be forged) 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG