Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Hornet: sarà troppo per cominciare?

Eccomi qui di nuovo a rompere le scatole :-)..
Ormai è notorio che voglio comprare la seconda moto vendendo la
macchina che da ormai un anno se ne sta ferma.
Ho dei dubbi: non sono pratico di asfalto, anzi diciamo che non mi ci
sento a mio agio, non ho mai avuto una stradale tranne un Ninja400
della mia ex ragazza per brevi giretti, ed ho il difetto di voler fare
le cose per gradi: come " per gradi "?
Beh, penso che passare dal vespino 50 ad un duca spotivo sia il
peggior spreco di soldi che mi possa venire in mente, visto che in
moto + di tutto conta l'esperienza.
L'esperienza in questo caso mi manca del tutto...diciamola tutta: per
come la vedo io, con qei mostriciattoli da 100cv tipo l'hornet o M900
o raptor( eh si, ci sto facendo un pensierino serimante )o mi vado a
fare del male, o non li sfrutto a dovere, esattamente come i figli di
papà con maxi d'ordinanza ( mostly R1 e Duca sportvi ) che vengono giù
dalle zone nebbiose per il weekend, non salutano, nello stretto li si
passa come paracarri ( ed io in genere sono molto rispettoso delle
stradali ) e trascorrono tutta la settimana in traumatologia...da
maggio a ottobre se ne raccattano a centinaia :-)).
Perchè in Italia se parli di 400 o di 250 tutti ti guardano col
sorriso bonario che si riserva ad un bimbo ingenuo?
Perche ca@@o volete tutti il 1000?????
Cos'è, una sfida a chi ce l'ha + grosso? :-))
-- 
Mirko-Savona
Xr 600 r 
ICQ 23501902 (perfavore, mettete qualcosa nelle info)
IHM-polverosi member & manager
------------------------------------------------------------
Come posso amare la natura con tutto quello che mi ha fatto?

Cos'č, una sfida a chi ce l'ha + grosso? :-))
Bho?
Anch'io sono nella stessa situazione per l'acquisto di una moto per Nora.
In effetti sia a me che a Nora sfagiola l'idea di un piccolo 400 stradale, tipo
il bandit o cose del genere, ma siamo nel dubbio perche' ci si dice: "ma se
vogliamo andarci in vacanza che facciamo? andra' bene lo stesso o sara' sempre
impiccato ai 10000 giri?"
Nel contenpo a me piace una precisa Hornet (e anche a Nora), ma il dubbio e' che
effettivamente sia un po' troppo pepata (90 CV non sono uno scherzo), anche se
la sua erogazione e' molto dolce e controllabile.
Non so che suggerimento darti. Se hai la possibilita' e la voglia di cambiare la
moto dopo meno di un anno (il 400 ci mettera' poco a stancarti) allora procedi
per gradi.... almeno questo e' il mio pensiero :-))
Ciao!
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 RD04
Sesto San Giovanni (MI)
________________________________
ICQ: 20585102  Atic: #396
Webbe: 
http://utenti.tripod.it/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 Cos'è, una sfida a chi ce l'ha + grosso? :-))
Mah! Fai un po' quello che ti senti...se vuoi un consiglio....procedi per
"gradi" come hai detto tu.
Io ho iniziato con una Vespa Px125, poi ho preso l'Xt ed ora ho appena
comperato una SV650.
La prossima sara' un 750 (ho gia' in mente  qualcosina...ma e' un po' presto
per parlarne!!!!).
Anche a me piaceva l'Hornet, ma ho preferito l'SV meno potente ma molto
divertente!!!!
Poi per le strade che ci sono in Liguria credo che sia l'ideale....fai le
dovute considerazioni...io ho pensato anche all'uso che ne dovevo fare
(vacanze, lavoro e svago) e ho fatto la mia scelta...personalmente, ripeto,
ti consiglio di andare per gradi...c'e' tempo per le sportivissime!!!!...io
non azzarderei....Sei di Savona? Bella la statale che da Savona porta a
Cairo...l'ho fatta con l'SV e mi sono divertita moltissimo....perche' non ci
fai un pensierino??? :-)))))))))
Ciao
--
Gassina on SV650
naked  "Sconcia"
da Genova

Io come prima moto in assoluto ho preso il Cbr 600, ha 90 cv, è fluido, non
Impenna , sgomma, sbanda se non lo fai apposta, e mi sto togliendo tante
soddisfazioni. Certo all'inizio sono andato con molta calma, ma i gradi io
li penso come rotazione della manopola del gas e non come rotazione del tipo
di moto che mi compro per cui con una spesa bassa riuscirò a divertirmi per
un certo lasso di tempo. Certo adesso non la sfrutto, ma se uno ha una moto
deve sfruttarla al 100% ogni volta che ci esce?
Ciao!
--
Simone Casadio
CBR 600 '89 Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

Ciao, dopo due mesi di assenza sono di nuovo nel NG.(il server era in tilt).
Avevo un TT350 e a Marzo l'ho cambiato con una Hornet ed anch'o avevo delle
titubanze, subito passate quando sono montato sul sellino e sono uscito dal
concessionario. E' uno scooter, maneggevole e docilissimo. Tutto dipende da
te' e da come vuoi andare. Ci si sta' di incanto ed anche in due e'
comodissima e poi dai; qual'e un'altra moto con una linea così.
Comunque sia se la vuoi prendere compra prima IN MOTO (o motociclismo , ora
non ricordo, ti saprò dire se ti interessa), c'e' la foto del modello nuovo
col cupolone.
E' una bicicletta.
Saluti
Alberto x
Hornet blu'

Ti volevo dire che ragionamento ho fatto io per prendere la moto (in quanto
avevo i tuoi stessi dubbi 2 anni fa) ma non mi sembra corretto quello che tu
hai scritto:
- dai x scontato che tutti quelli che hanno R1 e duca sportivi siano figli
di papà?
- perchè dai questi giudizi se sei inesperto come dici?
- devi x forza avere l'intenzione di sfruttare completamente una moto per
comprarla?
- è la moto che guida inconsciamente e diventa pericolosa o sei tu che ti
lasci prendere e diventi pericoloso?
- hai proprio bisogno che gli altri ti facciano i complimenti per la moto
che hai?
Scusa se ho capito male i tuoi dubbi ma mi sembra che tu debba cercare in
altro loco le motivazioni x comprare la moto!
Ciao
Sniper & Red Bullet
'99 Red YZF R1 #9484
msni...@yahoo.it

 Mirko-Savona
Le piccole cilindrate se sono sportive(soprattutto 4 cilindri)hanno
un'erogazione appuntita che non a tutti piace(a me per niente);se sono
turistiche mancano di potenza(utilissima nei sorpassi) .
 Le grosse cilindrate sono le uniche che danno una coppia elevata ai
medi-bassi regimi molto utile e piacevole su strada:hai sempre la giusta
trazione,non devi guidare impiccato e ti puoi concentrare di più sulle
traiettorie.Se usate con la testa giusta non sono più pericolose delle
piccole .
Per quanto riguarda i costi (a parte la spesa iniziale) la differenza è
minima.
Tutto questo spiega(IMHO) perchè le piccole non si vendano più.
Per un principiante(ma non mi pare che tu lo sia) io consiglierei di
cominciare con un mono o bicilindrico(hanno un 'erogazione più facile)senza
esagerare con i cavalli.
Se usi la moto nell'entroterra ligure(se ho capito bene sei di Savona)quindi
misti-stretti-collinari io opterei per un bicilindrico a parità di
cilindrata perchè ha più coppia in basso ed è globalmente più sfruttabile su
quel tipo di strade.
Quindi,IMHO,meglio il suzuki SV dell'honda hornet.
Comunque è una questione di gusti.
Lampeggi
Zimba
d.z...@studenti.to.it

Cos'è, una sfida a chi ce l'ha + grosso? :-))
Con certa gente le sfide possono essere due... 'A chi cel'ha più grosso' ed
'A chi piscia più lontano'... tutto sta a non impegolarsi...
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
mici...@tiscalinet.it

Ho dei dubbi: ....
Avevo i tuoi stessi dubbi e infatti ho cominciato con un GSF400
usato. Dopo un anno mi sono fatto la Hornet e dopo un altro anno
l'R1.....
Se posso "trasferirti" la mia esperienza: comincia con la moto
che vuoi, ma prendila usata e possibilmente un po' scassata :)
Con questa farai esperienza, magari finirai per terra (NON te lo
auguro! :)) e avrai modo di capire che motociclista sei.
Quando sarai stufo, le dai una bella risistemata e cercherai di
venderla al miglior prezzo per poi prenderene una nuova :)
cIAZZ
Fedus-Paccaro99

Non esitare vai su un Kawa ER 5.
Secondo me è l'ideale per cominciare.
Personalmente non avevo mai portato una moto prima e sono subito entrato in
confidenza dopo pochi minuti.
Sicuramente non è potente come la Hornet ma ti assicuro che dà delle belle
soddisfazioni.
 Non ultimo l'ottimo rapporto qualità/prezzo. Io a Luglio l'ho pagata
8.800.000 e con quella cifra non avrei preso neanche un maxiscooter.
Comunque sto già pensando al prossimo acquisto, anche se penso di tenere la
mia bestiolina per almeno un paio d'anni.

Anch'io sono nella stessa situazione per l'acquisto di una moto per Nora. [...]
Un bel Monster600 e passa la paura!
Con questa moto ho fatto piu' di 29.000 km senza problemi, se non dei
tagliandi ogni 10.000 km.
Ciao da Corrado
Monster600 Dark Bip.
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Un bel Monster600 e passa la paura!
confermo e ribadisco il consiglio il mostro e un ottima moto per imparare e
fare un po di esperienza  prima di passare alla favolosa raptor

Sei un grande, hai dato una giusta risposta, perchč non ci si puň permettere
di dire queste cavolate.
La moto bisogna imparare a conoscerla e ci sono molti modi di viverla
8-Ball.
Comunque tanti saluti da HORNET blu, č una gran moto per la sua categoria,
perchč ha buon stile, manegevolezza e motore.Piů di cosě.

 auguro! :)) e avrai modo di capire che motociclista sei.
Concordo pienamente, anche io venivo da molti anni di fuoristrada e ho
incominciato con il CBX 550f. Mi ci sono fatto le ossa eho avuto modo di
capire cosa cercavo da una moto da strada.
Ho comprato il VTR perche' volevo un bicilindrico che non perdesse i pezzi
;-)) e soprattutto che fosse carenato, basta naked, saranno anche le piu'
belle moto del mondo, ma sono troppo scomode. IMHO naturalmente.
Segui il consiglio mio e di Paccaro e non te ne pentirai, parti con una moto
economica e cerca di capire cosa vorresti che quella non ha(non so se mi
spiego).
Se invece vuoi comprarla subito io ti consiglio la Raptor altro che il
Monster ;-))))
--
Bacco e il suo VTR 1000f Giallo!
Fondatore di IHM-Romagna

di dire queste cavolate.
Cavolate lo vai a dire a tua sorella, visto e considerato che sono
opinioni: dico cavolate?
Benissimo, non mi leggere: io non ti ho mai visto, posso benissimo
fare a meno di te.
Leggili bene i messaggi, tu e il tuoi amico qui sopra, visto che siete
gli unici due
Adieux


che vuoi, ma prendila usata e possibilmente un po' scassata :)
Purtroppo devo terminare un 125, e l'unico modo per farlo è compoare
una moto nuova...
purtroppo il tipo di motociclista che sono ò' ho già capito:
fuoristradista non pentito, ma che si rende conto quello con cui va in
giro non fa per l'asfalto. la sento che non è contenta :-))


Cairo...
hahaha..il colle di cadibona...dove finiscono le alpi e cominciano gli
appennini...bellissima! Bestia nera dei cuneesi da weekend al mare.
Se ci ripassi fatti viva...:-)


Quindi,IMHO,meglio il suzuki SV dell'honda hornet.
L'unica cosa che non mi convince della Sv è che è nuova sul mercato e
non so che potenzialità abbia nell' usaato. Avrei anche da ridire
sulla strana accoppiata del locale concessionario ( Suzuki+
Malaguti),che vende e ripara molti + cinquantini che medie e grosse
cilindrate, ma la moto non sono mica obbligato a prenderla a
savona..:-))


Scusa se ho capito male i tuoi dubbi 
Io ho fatto un' educata richiesta e tu fai il maestrino: potevi
evitarti la ramanzina e passare oltre, o sforzarti di capire ciò che
la gente scrive: è un problema?...riguardo all' altro loco, mi sembra
che tu sia l'unico a pensarla in questo modo


per gradi.... almeno questo e' il mio pensiero :-))
Ci avevo pensato, ma l'offerta di 400 è povera ed onestamente non è
consigliabile comprare una moto stravagante in un piccolo centro...
Se fossero + diffuse avrei meno dubbi, ora come ora è un rischio che
non che posso permettere di correre, dovendo amministrare due moto e
far coincidere il tutto con una vita sociale dignitosa :-))
Preferisco qualcosa di solido sul mercato che, se mi accorgessi di
aver sbagliato tutto, riuscirei a vendere senza perderci + di tanto
Grazie.. :-)


 La moto bisogna imparare a conoscerla
Contaci, è esattamente quello che voleva sapere Mirko... Ma se lo conosco
bene, hai letto il suo messaggio in maniere un po' troppo superficiale...
;))) Rileggilo, e se sei un minimo obiettivo, gli chiederai scusa in mail
privata per quest'uscita che sembra un'entrata! ;)))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky" + Suzuki DR Big
800 s "Paperinik")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> proud member of IHM-Polverosi
(
http://members.xoom.it/ihmpolverosi
)
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

meno gestibilità della mia da 108 cv. (entrata in coppia violenta...) 
DE HI HI HO!! Quella volta che ho provato quella di Bertan mi fa
"occhio all'entrata in coppia". Boh? Vabbe', aprto piano e tiro la
prima gradualmente x non farmi trovare impreparato. Nulla. quindi
seconda, terza, quarta, nula. Allora mi fermo, riparto e smanetto,
nulla. DOV'E' sta "entrata in coppia violenta" della ZX?? Sono le moto
in fantasia rossa che non ce l'hanno?? ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Socio del Gippiola Fan CLub ( la 2 cil di Simplo) :PPPP

esagero...' Beh, cala di prestazioni !!
Il problema č che io per strada non mi conosco, per cui esattamente
l'opposto: ora come ora se m'inclino + di quel tanto inizio a sentire
i tasselli laterali ( mai provato? Non č piacevole, sembra di aver le
route fatte di con la superfice dei Lego ) , il posteriore saltella,
l'anteriore spesso gli va dietro, le mutande cambiano colore. Se
arrivo in staccata impiccato la posteriore che č progressiva meno di
zero (con questo freno, per essere apprezzato, devi avere gli stivali
da cross, che sono tipo scarponi da sci ) si blocca e devo portarla
giů di forza cercando di controbialanciare la ruota che va un po' dove
le pare. Ti assicuro che dopo un po' rinunci e ti fai passare anche
dagli sputer.
In buona sostanza, non conosco a fondo le dinamiche della guida su
strada e per questo mi pongo dei dubbi: non voglio mettere il gomito
per terra, ma solo imparare a guidare dignitosamente anche una semi
sportiva sfruttandola a dovere, non al massimo, ma nemmeno andando
come un motorino, esattamente come faccio fuoristrada, dove
semplicemente m'industrio. Non sono Rick Johnson, ma faccio tutto
quello che si deve fare, spesso prendendo facciate immani, ma perche
dopo una dozzina d'anni sto ancora sperimentando.
Vorrei imparare a farlo su strada, con la moto adatta.
Spero di aver reso l'idea


sportiva sfruttandola a dovere..........
Io non avrei dubbi sulla SV, e' una moto che si vende bene come nuova
e ho idea che lo si fara' anche con l'usato (io la prenderei ad es ;)
). Se quello che descrivi sopra e' l'uso che vuoi farne xche' non
prendi in considerazione una carenata?? E' molto piu' protettiva e i
modelli "tranquilli" si psrecano, senza nulla togliere al piacere di
guida. Cmq mi sento di dirti di poter cominciare tranquillamente con
una qualunque 600, senza problemi. Un mio amico, 40enne, ha preso una
Fazer scendendo dall'auto. Ha fatto 6000 km senza problemi (qualche
spaghetto dovuto all'inesperienza ma nulla di piu' ;) )
Prendi tranquillamente la Hornet e divertiti. Appropo' quanto sei
cubato (altezza) ?? ;DD


cubato  ?? ;DD
Poco..
170 con parecchio alesaggio. :-))
Sull' Hornet ( l'unica su cui mi sono seduto insieme ai monstri ) mi
trovo bene, tocco terra con due piedi e devo dire che è una bella
novità.
Non sono ancora riuscito a vedere un Sv parcheggiata, il conce non ne
ha + , e conosco solo smanettoni da fango, che quando gli ho parlato
di Suzuki insistevano che avevo sbagliato sigla, che volevo l'RM e che
650 non lo fanno :-)).Cmq in classifica ha scavalcato sia mostro 6 che
75
-- 
Mirko-Savona
Xr 600 r 
ICQ 23501902 (perfavore, mettete qualcosa nelle info)
IHM-polverosi member
www.polverosi.org


ciao sono matteo
ho 27 anni, dai 17 ai 22 passati nel fango e tra le pietre (wmx(!) 125 ktm
125, cr125
ora sono piú bolso e meno propenso al fuori e posseggo una sv nuda
secondo me é un compromesso ideale.
anch´io ho considerato la hornet pero´ (no flame vi prego sono opinioni)
mi é sembrata piú telaiata
preferisco il twin (ho avuto un bandit, conosco i 4 in linea)
costa meno e la manutenzione moolto meno (vedi gomme e tagliandi, la honda
ha il 180)
é piú versatile (milano-copenhagen-amsterdam-spa-milano tranquillo) per i
bagagli
io ho aggiunto un´unghia e mi calza a pennello.
ps:
la hornet vibra sicuramente di meno, questo lo ammetto (insieme ai 30 km/h
in piú)
ciao
matteo
8-Ball <norm...@DIRTiname.com> wrote in message
news:TsPwN=6AAaHkSvIDG...@4ax.com...


novità........
E allora prendila e viaggia felice ;))


Ho provato il cbr 600 '99 di un mio amico (mentre lui provava la mia xt
600e): FANTASTICO!!!:-))) Posizione di guida comoda e non esaperata,
frenata eccellente, precisa nell'entrare in curva, erogazione regolare.
Oserei dire che potrebbe anche essere usata come sport-tourer.
Non volevo + scendere....:-)))
In + si dice che il cbr 600 è ottimamente rivendibile, quindi....
p.s.: le 400 cc. potevano avere senso quando la tassazione avveniva in
base ai cv fiscali, ma ora l'unico vantaggio che comportano è soltanto
(anche se non è poco) a livello di assicurazioni....poi (se non vado
errato) le uniche 400 stradali importate sono le Kawa.
spero comunque di esserti stato un pochino utile
Ciao
Federico
XT 600E
IHMRomagna
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

 Cos'č, una sfida a chi ce l'ha + grosso? :-))?
Sv650! Ti diverti, spendi poco ed e' facile da guidare.
Dav
-- 
Davide Cortese - Sesto San Giovanni (MI)
------------------------------------------------------
09/99  		Suzuki SV 650 S (Gialla)
09/96-09/99 	Yamaha Virago XV750 (Ora in Rep. Ceca)

MAI aperto, vero?? ;DD
Dammi tempo, dopo il cambio gomme ti ciuccio le coda !!! ;-)))
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
Mici...@tiscalinet.it
*****************************************************
Ho deciso che non mi sposerò fino a
quando non mi potrò permettere il divorzio !
*****************************************************

come un motorino,
E mai le conoscerai se non inizi a guidare una stradale...
Ti consiglierei, ma lo ha già fatto il dottore, una carenata. Non pensare
che ci siano + problemi di manutenzione-post-incidenti, anzi.... spesso le
carene salvano quello che c'è sotto. Se cadi con una scarenata cosa graffi ?
Il motore ! Sarà meglio avere la carena graffiata (che se vuoi puoi cambiare
e nessuno vede più quello che c'è sotto, anche se è graffiato o aggiustato
in modo antiestetico) che un cilindro graffiato in bellavista (che è piu
difficile ed oneroso da sostituire e se non lo sostituisci resta 'un pugno
su un occhio' dato che il fascino e la bellezza delle 'nude' è il fatto di
avere il motore in bellavista...) , no ??
Poi , IMHO, se vuoi imparare a guidare sul serio (e per sul serio non
intendo imparare a guidare alla Doohan, ma semplicemente sentire tutto sotto
controllo quando viaggi alla 'tua' velocità e saper reagire agli imprevisti
che possono capitare) devi avere una stradale seria, le scarenate sono più
un compromesso...cmq ad ogniuno la sua e moto per tutti !! :-)


Dammi tempo, dopo il cambio gomme ti ciuccio le coda !!! ;-)))
DE HI HI HO!! Vieni, vieni a Rijeka!! ;)같같


piccole .
Io ho una FZ 400 R ('87) (a proposito chi di voi la conosce?)
che oltre ad aver una ciclistica un po' -storta- ha esattamente
le caratteristiche di cui parla zimba:
sotto gli 8000 è un po' fiacca e fino ai 12500 tira che è un 
piacere (compatibilmente con i 56 cv), ma è brusca. Quindi è 
difficile essere strappati via in uscita dalla curva 
perchè quando entro in curva in coppia mi sembri che mi
puzzi la vita da tanto è instabile. (forse a causa del post 120/90 ?)
Già che ci sono l'unico altro 400 che mi viene in mente 
(il bandit 400) va non più della mia, ha una erogazione talmente
lunga che non è tanto divertente, e non ho mai sentito nessuno
vantare la sua tenuta di strada.
vuoi sapere la mia? prendi un SS 900 usato
Ciao 
Matteo

DE HI HI HO!! Vieni, vieni a Rijeka!! ;)°°°°
Guarda che se continui ad insistere cosě mi tocca venire e fare anche la
figura del pirla, eh ?
Ti avverto eh?
Guarda che lo faccio, eh?
Avvisato, eh?
:-))
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
mici...@tiscalinet.it

figura del pirla, eh ?
Vieni, vieni, dai, altrimenti mi tocca farla tutta da solo ;))


 Personalmente non avevo mai portato una moto prima e sono subito entrato in
Avrei potuto scriverlo io ;)
-- 
          Palmambrogio AKA Sabino Civita
           (socio del Gippiola Fan Club)
                         &
Tomasina AKA Kawasaki ER-5 Nocturne Metallic Blue

avere il motore in bellavista...) , no ??
Scusa, ma queste che dici sono delle grosse boiate...  ;)
Quest'estate sono finito a terra con la mia Hornet per evitare un
ragazzino in scooter che non mi ha dato la precedenza (non l'ho
urtato, ma ovviamente ho fatto la constatazione amichevole con
assunzione della responsabilità da parte sua).
Io praticamente non mi sono fatto niente perchè, appena mi si è
bloccata la ruota anteriore per la frenata ed appena ho capito di non
riuscire più a tenere la moto, sono in pratica saltato giù e l'ho
lasciata scivolare a terra. L'impatto con l'asfalto non è stato
fortissimo (anche perchè, vista la frenata che ho fatto, ormai ero
quasi fermo), ma la moto un bel 5-6 metri di strisciata  a terra se li
è fatti.
Ebbene, quando l'ho tirata su (tra le bestemmie e gli improperi ai
danni del ragazzino in scooter che si stava mettendo a piangere per lo
spavento ed avendo capito di averla fatta grossa...) non credevo ai
miei occhi. Gli unici danni erano: carterino motore sinistro
leggermente graffiato (tra l'altro nella parte bassa: se uno non te lo
indica espressamente non lo noti nemmeno); contrappesino (o come ca**o
si chiama) della manopola sx del manubrio un pelino sfrisata; pedalino
del cambio leggermente piegato (e immediatamente raddrizzato a mano
sul luogo dell'incidente). Nient'altro!!!
Per quanto riguarda la spesa per rimettere tutto a posto (anche se
penso che, considerando che i danni sono praticamente invisibili, i
soldi dell'assicurazione me li intascherò e basta), devo andare a
farmi fare un preventivo proprio in questi giorni, ma ti posso
anticipare che per la sostituzione del carterino motore graffiato, non
dovrei venire a spendere più di 150.000 (manodopera del meccanico
inclusa).
Se sei ancora convinto che con una carenata (nella fattispecie CBR)
avrei speso di meno...
__________________________________________________
Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet andate qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
__________________________________________________

 ...riguardo all' altro loco, mi sembra che tu sia l'unico a pensarla in
questo modo
Sai, ti invidio! Invidio la tua capacità che sicuramente avrai nel derapare
col posteriore! Vorrei averla per gestire + a fondo la potenza della mia Red
B! Ma non invidio lo spirito con cui hai risposto al mio post! POtevi
sicuramente partire con un "Non mi sembra tu abbia capito un gran chè del
mio post" e spiegarmi perchè!
Ciao
Sniper & Red Bullet

 Paggio!
Scusa mi ricordavo male! Tosetti non ha detto nulla!
Ciao
Sny

 Scusa mi ricordavo male! Tosetti non ha detto nulla!
Ah! Ecco!!! :)))) Mi ero spaventato!!! :))))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky" + Suzuki DR Big
800 s "Paperinik")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> proud member of IHM-Polverosi
(
http://www.polverosi.org
)
