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Titolo: Info VFR V-TEC

Ciao niusgruppo!
Dato che mi trovo ancora nella condizione "raccolta dindi" per la moto
nuova, non ho ancora tanti dubbi su quale modello scegliere (e che mi possa
permettere, più che latro). Ieri, alla rocca albornoz di  Narni,  do
un'occhiata al VFR 2002 di un membro del moto club perugia (se c'era
qualcuno di voi saluti!) e....
- Mi piace la linea (anche se sa un po' di *ARGH* sputerone)
- Mi pare comoda anche per 2
- l'idea del VTEC mi esalta :)
- è Euro3
- Dovrebbe avere cavalleria a sufficienza
- varie ed eventuali
Ora i dubbi sono:
-l'ho vista a 21,8 vecchi milioni: com'è come prezzo?
-sto VTEC : si sente quando entrano le altre 2 valvole o no?
-le marmitte catalitiche scaldano parecchio il passeggero?
-è effettivamente comoda?
-come si guida? sportivamente parlando....
-scalda esageratamente come il modello vecchio?
-CONSUMA come il modello vecchio?
-quanto costano i tagliandi?
-NON voglio il modello con l'ABS: come va la frenata distribuita?
Ringrazio tutti i gentili "risponditori" ^_________^
--
Alessio [RM] & RS250
(ma con la sorellona in arrivo)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69
DUDI #196

Giovanni (Roma)
=-> Insufficient data does not compute.

Ringrazio tutti i gentili "risponditori" ^_________^
mio fratello l'ha ritirata due giorni fa, appena la provo vi racconto tutto,
per ora lui mi dice che le marmitte non danno problemi di surriscaldamento,
l'erogazione e' buona, e l'entrata del V-tech non e' molto brusca.L'altro
fratello, notoriamente ipercritico (mi dice che il mio B12 e' lento a salire
di giri rispetto al suo fazer 600, grazie al bip guarda un po' i
rapporti...) l'ha provata e dice che sotto gli sembra un bicilindrico
spompato, e all'entrata del V-tech gli sembra simile a un due tempi
incazzato, ma lui e' estremista nel giudizio.Entrambi dicono ciclistica
molto bene per uso sportivo stradale.Io posso dirti che sembra molto ben
finita, a parte il telaietto posteriore simil-hornet con una piegatura
vistosissima e di forma tale che sotto sella non ci sta niente.Altra cosa
molto negativa a mio avviso, dopo due ore di funzionamento, la sommita' del
serbatoio era DEVASTATA da righe fatte con la giacca, sembrava avesse dieci
anni di vita, sara' che la moto e' nera, ma la devastazione era veramente
oltre il ragionevole....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 oltre il ragionevole....
Trasparente dato male ??
Di solito il serbatoio e' l'unico posto dove lo si trova....
-- 
 Andrea  
m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.it
 (TV)
(c'e' qualcosa in piu' nell'address ... :-P )

oltre il ragionevole....
non ho mai capito perche' molte moto non escono con il para serbatoio
di serie...
Bisognerebbe andare a ritirare la moto dal concessionario gia' con un
po' di "attrezzatura".
C'e' chi dal concessionario ci va direttamente con un mono e le carene
in VTR...:DD


Io me la sono ordinata a novembre e l'ho pagata 20 milioni e l'ho ritirata 1
mese fa... non ho potuto adoperarla tanto per via del tempaccio... ma devo
dire che è molto piacevole da guidare... per via dei consumi se fai una
guida tranquilla fai sui 20 km con 1 litro... poi dipende da come vai...
come comodità non mi sono ancora stufato essendo la mia prima moto mi pare
molto buona come valutazione visto che ogni volta che la uso come minimo
faccio 100 km... l'erogazione mi pare buona... non finisce mai di spingere
anche quando vanno tutte le 16 valvole... io non l'ho tirata molto perchè
sono ancora in rodaggio.... io ce l'ho argento e la cosa che mi sono
comprato per primo è stato proprio il proteggi serbatoio e non vedo nessun
danno al serbatoio ne di strisci ne di altro... comunque il mio
concessionario lo dava in regalo poi io me lo sono comprato a parte perchè
quello non mi piaceva...
Come rumore è stupendo sentirlo specialmente nelle scalate... sembra che
spari dietro... io l'ho provata in montagna e devo dire che ti diverti
davvero tanto anche per un principiante come me... ho fatto degli errori non
avendo pratica nelle curve ma la moto non si è scomposta neanche di 1 mm....
Vabbè questa è la mia impressione della mia moto... poi non so...
Spero di esservi stato d'aiuto...
Ciao a tutti....

 wrote in message
news:0Wve8.23773$v7.9...@twister1.libero.it...
Ringrazio tutti per le impressioni. una cosa però;
 nessuno si è pronunciato sulla questione che mi attanaglia:
Se scalda come la 2001;


Guarda io l'ho usata domenica mattina su per i colli e andavo costante
suglio 80° se stai in colonna va a 102° che si aziona la ventola e al
massimo che l'ho vista io adesso è salita a 105° per il resto non ti so
aiutare comunque gira sempre sugli 79/80° girando... io ho provato quella
del 98' e girava sugli 84° andando per strada... poi non so...
A tua disposizione per eventuali chiarimenti.... sempre se ti posso
aiutare....
Ciao ciao

 aiutare....
Grazie!


di serie...
sigh, il paraserbatoio c'e'!!! ma si e' rovinato oltre la soglia superiore e
ai lati del paraserbatoio (quella solita striscetta in similcarbonio...). Se
tanto mi da tanto....probabilmente era meglio color argento che le righe non
si vedono....


 devo ancora provarla, ma ho molte perplessita' su questo V-tech dei
poveri,
Cmq e' imho piacevole da usare, come moto.
Sotto i 7000 giri e' bella fluida, spinge il giusto e fila silenziosa
che una bellezza.
Poi da il calcetto appena varcata la soglia, e il rumore del 4 a V,
pur se silenziato bene, rende tutto piu' piacevole nella guida
d'attacco.
Un solo neo, le sospensioni flaccidine e le gomme che nella guida
sportiva mostrano la corda subito.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 si vedono....
é sempre meglio color argento  ;-))*
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP