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Titolo: Ciao raga tutto rego ??? motoesperimento

Rieccomi qua, un cordiale saluto a tutti, volevo parlarvi di un mio
esperimento. Due giorni fa smontando il filtro dell'aria del mio VFR 800, ho
scoperto che in cima alla scatola del filtro faceva capolino una valvola a
depressione che comandava una saracinesca, essa entra in funzione chiudendo
la seconda apertura della scatola filtro una volta messa la prima marcia e
lasciando la frizione. IL mio neurone a dedotto che essa fosse una valvola
parzializzatrice  con il compito di migliorare l'erogazione ai bassi giri,
che in un secondo momento superando un certo numero di giri e aprendosi
completamente lascia libero il passaggio d'aria per il totale fabbisogno del
motore da un certo numero di giri sino a manetta.
è probabile che il caldo di questi giorni abbia reso il mio neurone incapace
di intendere e di volere.
Ho comprato un tubo dell'acqua e una confezione di Finish ( detersivo per
lavastoviglie ) l'ho tagliato a metà in modo da ottenere un simulacro di
imbuto, ho poi collegato l'imbuto al tubo in gomma, l'ho fatto passare da
un'apertura appena sotto il faro anteriore collegando l'estremità del tubo
alla soglia della saracinesca, in modo tale che alla sua apertura possa
ricevere aria più fresca ed abbondante da fuori. Sono uscito a provare la
lavastovigl....cioè la moto, e non ho riscontrato migliorie......forse
qualcosina, ma dal momento che dovrebbe migliorare la zona alta del
contagiri con sensibile  incremento della velocità massima e non avendo
avuto la possibilità di lanciare la moto a manetta, la prova definitiva sarà
rimandata al ritorno dalle ferie che per me iniziano per fortuna il 13
giugno con una bel tour della Bretagna ( ovviamente in moto)
Qualsiasi commento è gradito
Manetta & Free Bird VFR 800

Manetta & Free Bird VFR 800
BENTORNATO TRA I VIVI !!!!!!
...è un piacere notare che sei fuori + di prima!!!!!
Gas
Yamaha XJ600S Diversion
Quando corri, vivi. Per il resto aspetti.

 giugno con una bel tour della Bretagna ( ovviamente in moto)
No un momento, come il 13 ??????????????????
Ciao
CalviMax
ZX-9 Ringhio


Nella vita, alcune cose sono sacre ed inviolabili. Tra queste un posto
tutto particolare l'ho riservato al VFR.
Il pensiero di un tubo dell'acqua ed un mezzo bidone di finish
collegati al filtro aria della piccoletta mi ha fatto lo stesso
effetto che avrei provato se mi avessero detto che Jack Lametta ha
fatto un po' di allenamento con il suo spadino sulla faccia della
Estrada (che poi indifesa non è, però è bona ed è un peccato lo stesso
;o)) )
Per come la vedo io, dovresti essere denunciato alla corte suprema
dell'Aia.
Ciao, buon viaggio (INVIDIA) e, per favore, NON TOCCARE LA
PICCOLETTA!!
_______________________________________
Mizio & Pennina ... 4 ruote in due
email: miziob@__
nospam__geocities.com
_______________________________________

ricevere aria più fresca ed abbondante da fuori.
Mha!!?? Hai provato a postare il tuo mex su  "it.hobby.scienziatopazzo"?
comunque, se tanto mi da tanto, la tua moto e' 0,8 litri di cilindrata, il
che vuole dire che se lo vuoi alimentare ad aria fresca che so? a 7.000 giri
ti servono:
0.8 Lt. x 7.000 rpm / 2 *60 min. / 1000 = 168 mc di aria fresca che deve
passare dal Finish in un ora.
Ammesso che a 7.000 giri il tuo VFR faccia ad es. i 168 km/h, in un ora
percorri 168.000 metri, cioe' vuole dire che a quella velocita', in un ora,
una sezione di 168 / 168.000= 0.001 m2  * 10.000= 10 cm2 ti fa passare tutti
i tuoi 168 mc.
Pero' da quello che hai scritto il Finish mica lo hai vuotato prima
dell'applicazione.
A questo punto occorrerebbe vedere che confezione di Finish hai acquistato,
piccola o grande, ma sicuramente piccola va piu' che bene, vista la
sezione, - piuttosto verifica il tubo  - ma credo che l'effetto piu'
importante sia dovuto al brillantante (ce n'e' sempre un po' nel detersivo
per lavastoviglie). Infatti il brillantante fa un po l'effetto del piombo
sulle valvole di scarico - lubrificante solido - ma perche' nessuno ci ha
mai pensato prima? avremo evitato tutte quelle discussioni sulla super (che
inquina) e sulla verde (biodegradabile??!!). Io personalmente opterei per un
fustone di Dash a sezione variabile - il Finish notoriamente e' a sezione
costante -  e' infatti dimostrato che le palline azzurre contenute nel Dash
provocano un effetto a catena (a cardano sulle BMW - Guzzi) che favorisce la
combustione nei cestelli; per ottenere un effetto ancora migliore quando la
moto va in centrifuga (nelle curve piu spinte) devi innestare una confezione
(piena) di Ava come lava  e allora vedrai che la moto lava bianco che piu'
bianco non si puo'.
Per evitare incrostazioni alle valvole di scarico ogni due pieni di Finish
usa un pieno di Calfort. Per le valvole di aspirazione in genere non sorgono
problemi, ma questo dipende dalla durezza della benzina che si trova dalle
tue parti.
Ottimi risultati si ottengono anche con il sapone di Marsiglia, e'
biodegradabile, non inquina, ma va bene solo sulle moto catalizzate e guai a
metterci la super.
Attenzione alle bolle di sapone allo scarico, potrebbero rendere scivolosa
la ruota post.
A proposito, tra i vantaggi della soluzione proposta, quando laverai la moto
non avrai bisogno di detersivo, in compenso sara' un casino sciacquarla.
Ma perche' alla Honda non hanno pensato al Finish???
Bayete
Alessandro
XT600Z Tenere' 86 blu gialla
Mente sana in corpo sano va' piano e va lontano.
Oliver Hardy

Ho comprato un tubo dell'acqua e una confezione di Finish .......
Evvai  Manetta !!!!!!!!!!!!!
...una cosa sola......che ne sai se il tourbillon aeriforme che hai
crato col Finish e' d'aiuto o d'impiccio al flusso originario????
...certo , puoi sempre cambiare air intake e usare una confezione di
Nelsen.
     Frankie&Lattuga
         (Roma)
"Older boys faster toys"

Nelsen.
Oh, Frankie sono rimasto mezzora nel supermercato davanti allo scaffale dei
detersivi per scegliere un flacone di qualcosa che potasse diventare poi un
convogliatore d'aria, prima ho provato il Vetril, ma s'era dimostrato un
fiasco, ma poi sono tornato e l'unico fra tutti che potesse andar bene era
il Finish, ( doppia formula anti aloni). L'aria nella cassa filtro non entra
forzata, il tubo in gomma termina proprio sulla soglia della finestra,
quindi si tratta solo di portare nella zona di risucchio del filtro aria più
fresca di quella che ciuccerebbe per conto suo, tutto questo comunque era
per fare qualcosa, visto che sono a casa in infortunio e a volte mi rompo le
balle e alloraaa..........si inventa ;-)))
Ciao raga, Manetta & Free Bird

lasciando la frizione.
Non posso esserti d'aiuto, ma forse tu puoi risolvermi un problema.
Il mio VFR 800 fa un rumore quando parto lasciando la  frizione proprio dove
c'è la scatola del filtro.
E' la valvola che dici tu???
Alberto
VFR 800  NERO
Genova

 wrote:
Credo che ci sia grossa confusione col nick.............
...ne stai usando uno che su IHM esiste da piu' di 2 anni.....


Credo che ci sia grossa confusione col nick.............
Scusate
Grazie


E' la valvola che dici tu???
Si, č proprio lo sportellino della scatola del filtro che si chiude e fa
rumore, non ti preoccupare č normale, io non lo sento piů perchč ho cambiato
la marmitta, il rumore lo copre ;-)
ciaoManetta

la marmitta, il rumore lo copre ;-)
Se volessi coprirlo anch'io, che marmitta mi consigli?:-)
Ciao



Beh, se č per non sentire il rumore della valvola a depressione, ti
consiglio di cantare a voce alta tutte le volte che molli la frizione in
prima, cosě facendo risparmieresti piů o meno 650 K, se al contrario ti
interessa una buona  marmitta io ho montato una G&G Byke e mi trovo molto
bene, mi ha tolto quel legero buco che ha il VFR a 4500 giri, e ha
guadagnato qualcosa anche in alto ;-)
ciao,Manetta & Free Byrd (anche il mio, nero) Pavia