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Titolo: BMW T800 ?

Visto che si parla di nuovi modelli 2006... sapete qualcosa
della BMW T800? Motore twin parallelo (sara' un raddoppio
del mono, o un taglio del nuovo 4 cilindri?), trasmissione
a cinghia, monobraccio, versione naked e carenata.
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/06172005180340MWELUC.htm
http://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?t=1670&sid=49bff62e764ade4d45aaeffebe423118
Belle o brutte che siano le moto, in BMW si stanno dando da
fare per rinnovarsi.
--
ACX (CB750)

 fare per rinnovarsi.
sembra una scarver un po piu grossa e un po piu carenata.
mi piacciono, si!

 tagliare o raddoppiare un motore è pienamente un discorso da bar :)
COFFCOFF...
Mi viene in mente il 1.9 e 2.4 JTD fiat (in cui il 1.9 4 cilindri è il 2.4 a 
cui è stata levata la fetta comprendente l'ultimo cilindro), oppure (se ben 
ricordo) i primi motori Guzzi a V, che erano uno "spicchio" di uno stellare 
da aereo ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 tagliare o raddoppiare un motore è pienamente un discorso da bar :)
Nn so quanto fidarmi ma il gp scorso meda o reggiani avevano detto
che il motore della 250 spesso veniva fatto raddoppiando un motore della 125

 da aereo ;-)
.....come d'altra parte sono i boxer Bmw.
La Bmw nasce come fabbrica di motori da aereo tanto è vero che al museo Bmw
di Monaco è esposto un bellissimo esemplare di motore stellare (credo che
sia 12.000 di cilindrata.....) :-)
Andrea  FI


Quoto in pieno . Io sono molto curioso di vedere la nuova R1200R.
Nel mio futuro "intravedo" il boxer , ma credo che per i nuovi modelli,
compresi quelli ottenuti dal frazionamento del 4 cilindri della serie K ,
si dovrą aspettare almeno oltre la metą del prossimo anno.
Se ne č parlato anche su 
www.quellidellelica.it
Ciao
-- 
Nicola   (Monza - MI)
[ERA] su Bulldog BT1100  '03 - [ORA] su stampelle
ex XrR 250
"Dito Solitario" della Falange Brianzola
Product Manager del Portatarga di I.H.M.
http://targa.altervista.org/index.html

 mi piacciono, si!
L'impostazione pero' pare piu' da stradale che da endurino.
Potrebbero fare concorrenza alle solite naked e seminaked 600-750.
In effetti finora la proposta BMW nelle piccole cilindrate era
o monocilindro o boxer 850.
--
ACX (CB750)

 fare per rinnovarsi.
Gia'! per fortuna direi...
comunque è carina questa, sembra un po piu giovane e sportivaeegiante della 
media BMW.
Bravi!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125
Ktm exc 50
Vespa 50 special 1972. Ancora scoppiettante! 

 si dovrą aspettare almeno oltre la metą del prossimo anno.
So che quasi nessuno sara' d'accordo, ma a me piace moltissimo la 
nuova naked serie K! Secondo me con quella moto ci si fa turismo
alla grande, al pari delle boxer ma divertendosi di piu'.
--
ACX (CB750)

 
http://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?t=1670&sid=49bff62e764ade4d45aaeffebe423118
merda...un'altra brutta copia del TDM !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870


Svegliata tardi oggi?

 merda...un'altra brutta copia del TDM !
Brutta? A me pare mooooolto più bella di quel "coso" che è il TDM :-)
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"ACX" <acx.u...@ZEROSPAMgmail.com> ha scritto nel messaggio
news:slrndbnu64.l...@mercurio.srv.dsi.unimi.it...

Ri-quoto...   ;-)
Anche a me piace parecchio, però credo che non abbia
molto senso piazzare 170 cv su un sacramento con un passo
così elevato , che pesa 250 kg ed usa il cardano.
I cavalli , senza l'agilità , secondo me servono a poco.
In ogni caso, esteticamente , la trovo bellissima.



Straquoto , l'ho guidato e mi è piaciuto . Ma quando ci ho girato intorno
avevo veramente i conati di vomito....


 a cinghia, monobraccio, versione naked e carenata.
Non riesco a capire come la vorrebbero inquadrare...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 "spicchio" di uno stellare da aereo ;-)
quello si chiama ricliclo :)
ma non penso che aprano autocad, seleziona-fetta-di-motore, elimina, e via 
in produzione. cioè, spero di no. ma se fosse... touche :)

 In ogni caso, esteticamente , la trovo bellissima.
Ti quoto in pieno questa parte...
per il resto boh, a me sembra che gia i miei cinquanta mi facciano volare!!
Ciao


 avevo veramente i conati di vomito....
bč...a dire il vero, io preferico il mio TDM 850 al nuovo 900 !
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 ha scritto nel messaggio
news:TUSue.27080$bc.1...@tornado.fastwebnet.it...
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EH ?
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Se l'850 č quello con il doppio faro , sono d'accordo.
Purtroppo il 900 lo trovo brutto e IMHO troppo plasticoso


 Purtroppo il 900 lo trovo brutto e IMHO troppo plasticoso
infatti č anche per questo che sono passato al GS ! ;)



Infatti è anche per questo che passerò al R1150R  ;-)
La bulldog è troppo "delicata" sui fianchi ....  ;-)

sia 12.000 di cilindrata.....) :-)
E quale sarebbe il nesso con il Boxer? ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

da aereo ;-)
Mi sa che ti confondi.
Il morini avveva l'angolo tra i cilindri di 72°, caratteristico di uno
stellare a 5 cilindri, ma non c'e' altro punto di contatto con un
motore aeronautico.


 E quale sarebbe il nesso con il Boxer? ;-)
il principio del motore stellare credo sia proprio il boxer !
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 motore aeronautico.
Non ben ricordavo :-)
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TSK! TSK!
In un motore a stella i cilindri non sono mai contrapposti e sono sempre in
numero dispari (a parte i 18 cilindri che sono in realta' due stelle da 9
una dietro l'altra).
Il motivo e' per evitare impuntamenti o inversioni del moto.
Nel motore a stella i pistoni sono imbiellati su un unico manovellone che
costituisce l'albero motore. Non so se sia cosi' anche nel boxer BMW, ma non
credo perche' la stabilita' di funzionamento di un tale tipo di meccanismo
non sarebbe ottimale.
Del nuovo T800 avevo letto qualcosa in una rivista tedesca diverso tempo fa,
ma li' parlavano di un 600 ottenuto dal dimezzamento (concettuale,
ovviamente, non fatto con la sega!) del nuovo 1200 a quattro cilindri a V
molto piatta.
Il motorone del museo BMW l'ho visto anch'io e ne ho pure sentiti tre in
funzione sullo Junkers Ju52 con cui una compagnia svizzera organizza voli
turistici sopra Monaco di Baviera. Un casino assolutamente inammissibile ai
giorni nostri! ;-)
Se vi interessano i motori aeronautici, vi consiglio una gita al Museo
dell'Aviazione di Vigna di Valle (a nord di Roma verso Viterbo): gratuito
con ampi spazi verdi, si puo' mangiare alla mensa degli avieri.
Ciao a tutti!
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dell'Aviazione di Vigna di Valle (a nord di Roma verso Viterbo):
Prima o poi mi deciderň a scendere a trovare i Romani, a scroccare un divano 
a Zanna e a vedere sto museo. Dovrň decidermi cazzo...


(a nord di Roma verso Viterbo):
Per dare un riferimento motocilistico: vicino all'autodromo di
Vallelunga! ;-)


il principio del motore stellare credo sia proprio il boxer !
Manco parenti sono!
Ammesso e non concesso di trovare un radiale con cilindri pari, in cui
quindi ci siano coppie di cilindri contrapposti, il manovellismo del
radiale ha un unico perno d manovella, come il V180°, e non due perni
a 180°
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 Manco parenti sono!
calma !
non intendevo dire che un boxer e uno stellare sono uguali !
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non intendevo dire che un boxer e uno stellare sono uguali !
Lo spero!!! ;-)
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