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Titolo: [IL TURBONIUBBO] E dopo il petrolio bianco?

Ciao a tutti.
Oggi per la prima volta ho dato una robusta pulita alla catena di Aurora.
Ultimamente sferragliava come un vecchio panzer, quindi l'ho mostrata al
mio  amico Beppe (CBR 900) che grossomodo mi ha detto "finchè la catena è
così lercia puoi fare senza lubrificarla, tanto l'olio non arriverà mai
alle maglie". Poi mi ha dato il colpo di grazia chiosando "in breve, hai
la moto da 7000km e non hai mai veramente lubrificato la catena. Perchè ti
stupisci che sia rumorosa?"
Ecco quindi il nostro eroe che, approfittando delle ferie forzate, si è
armato di pennello, petrolio bianco, scottex casa e *abbondante* spray per
catene con oring (11e alla bombola, mortacci sua).
I fatti in sintesi.
Spinta moto fuori dal garage, messa sul centrale, in folle; seduto accanto
alla ruota posteriore, riempito un bicchiere di petrolio bianco ed immerso
il pennello. Passati i successivi 60 secondi a capire *da che parte*
accedere alla catena e a combattere la voglia di amputare lo scarico
sinistro con un colpo di scure. Concluso che la via d'accesso più facile è
sulla corona, dietro.
Spennellata la catena 10cm alla volta fino a rivedere il metallo sotto la
mmmerdazza nera e bruna. Pulita anche la corona.
Venuta malsana idea di guardare il pignone.
Osservato il carterino per 3 minuti buoni, prima di cedere all'evidenza
che per toglierlo è necessario smontare il tubo della frizione (idraulica).
Tessute le lodi del signore, dei progettisti Honda e degli ingegneri in
generale (si, sono un fisico); deciso che il pignone si può foXXXere e
rimanere nella sua morchia fino a nuovo ordine.
Asciugato il grosso del petrolio bianco con abbondante scottex.
Scende roba *nerissima*. Sarà giusto?
Per buona misura, ri-pennellata tutta la catena.
Asciugata ancora con lo scottex.
Venuta brillante idea di accendere il motore e fare girare la catena per
"sgrullare" il petrolio dalle maglie. Acceso motore, inserita terza,
spinto fino a 100km/h da tachimetro, spento il motore. Tessute altre lodi
al signore, ripuliti gli schizzi di mmmerda nera dal pavimento del garage
e dalla figlia che stava giocando nello stesso.
Realizzato che il cerchione adesso è più nero di quelli di GenTLe, rimosso
il grosso della mmerdazza con altro abbondante scottex. Pronunciato
nuovamente il nome dell'altissimo scoprendo che tutto il lato sinistro
della gomma è impestato di petrolio bianco e mmerda nera.
Lasciato asciugare il tutto per una mezzora al sole; poi, spruzzata
*devastante* quantità di olio spray sulla catena, sempre 10cm alla volta.
Seguito il consiglio di Beppe di spruzzare dall'interno delle maglie verso
il basso, invece che sulla corona, dall'esterno. La forza centrifuga non è
un'opinione, quindi Beppe non ha tutti i torti. Passata *istantaneamente*
la voglia di accendere il motore e "sgrullare" la catena.
Realizzato che adesso il cerchione e la metà sinistra della gomma sono
pieni *anche* di olio spray. Annotato di non curvare a sinistra per i
prossimi 1000km.
La catena adesso scorre molto meglio ed è effettivamente molto più
silenziosa. Le maglie si muovono tutte bene, mentre prima ce n'erano
alcune più dure.
Soddisfatto del risultato, riporto la moto in garage.
E adesso, le domande.
-1-
Come levo la mmerda oleosa dalla ruota? C'è qualche trucco?
Vado a fare i burnout nella sabbia a Ticino o semplicemente mi rassegno a
non fare *mai più* curve a sinistra?
-2-
Come levo la mmerda dal cemento della rampa del garage?
Detersivo per i piatti e acqua calda? Altro petrolio bianco? Ie do foco?
-3-
E' vero che questa menata va fatta ogni 500-1000km?
No, ditelo, cosi mi regolo.
-4-
Voi come fate ad impedire che la mmerda coli sulla ruota?
Giornali? Cartone? Nastro americano?
-5-
Dove andate a fare il lavoro?
Bastano dei giornali sotto alla moto o vado direttamente nel parcheggio
del Bennet?
Grazie a tutti,
ciao,
Bud
PS: ho la catena da 7mila km e mi sono già rotto il cazzo.
Non so come e quando me la potrò permettere, ma la prossima avrà
SICURAMENTE il cardano.
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Honda CBR 1100 XX '01 "Aurora"
ex Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 SICURAMENTE il cardano.
LOL + checchina :P
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
KTM 990 Superduke "Therion", ZX-9R "Blueberry", ZX-7R "Wasabi"solopista,
CB400 Four SS '76.



I giornali sono perfetti :-)
--
Totoro 

 del Bennet?
Dopo vari tentativi e prove, ora mi limito a versare un po' d'olio per
trasmissioni SAE 140 su uno spazzolino da denti usato, che appoggio
alla parte interna della catena. Con un altro spazzolino stringo la
catena a mo' di pinza, e, mentre la moglie (precettata per
l'occasione) sposta la moto, faccio scorrere il tutto per un paio di
volte, oliando cosi' la catena senza sovracaricarla di olio. Il tutto
prende pochissimi minuti.  Per te che hai il centrale e' ancora piu'
semplice. Se poi la figlia ha l'eta giusta, puoi convincerla che
lubrificare la catena e' un bel gioco, e limitarti a guardare :-)
Per effetto della forza centrifuga, l'olio schizzera' via portandosi
dietro le porcherie che inevitabilmente finiscono sulla catena, cosi'
non hai neanche bisogno di pulirla con petrolio bianco (ormai lo uso
solo per pulire gli spazzolini). Devi solo lubrificarla con una certa
frequenza (almeno ogni 500 km, o dopo una pioggia).
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Honda NX 125 "Bradiciclus Melanoleuca"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
Non so dove sto andando, quindi perche' affrettarsi?

 No, ditelo, cosi mi regolo.
Io ci metto un po' d'olio quando necessita, non l'ho mai pulita col 
petrolio e mi e' durata almeno 50mila km.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 125.000
.............................................................
Ad andar si becca, a restar si secca (proverbio)

 PS: ho la catena da 7mila km e mi sono già rotto il cazzo.
Consiglio: lascia stare il pennello.
Lubrifica ogni mille km con la giusta quantità di olio spry (o sarcazzo quel 
che vuoi) e ogni tanto puliscila con un panno imbevuto di PB.
Il pennello fa si che tutto il lubrificante coli via da dentro gli oring e 
ciò NON è bello.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC - Bastia U. - PG
Pattuglia Acrobatica Umbra
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
 

 LOL + checchina :P
:-D
Checcona, al limite.
In realtà è una strategia: il Guzzi 1200 sport mi fa troppa libidine,
quindi sto martellando sui difetti dell'XX per mettere la moglie nella
giusta disposizione di idee, così quando il prezzo dell'usato scenderà a
livelli umani... ;-) 
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Honda CBR 1100 XX '01 "Aurora"
ex Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 Ogni 500 ingrasso, ogni 1000 petrolio bianco + grasso.
Imho, non credo che usare il PB ogni mille km gli faccia gran che bene, eh!


 a 7 euro al litro, durata circa 15 anni?
Io: "Buongiorno, vorrei del petrolio bianco e dell'olio per differenziali"
Ricambista: "Olio per differenziali? Che gradazione?"
Io: "Non saprei"
R.: "Cosa ci devi fare?"
Io: "Lubrificare la catena della moto"
R:: "Pazzo scellerato assassino. Anatema su di te! Ammazzerai la catena!
Beccati questo spray che è superfigo"
Quando uno è niubbo è niubbo...
Bud


 lubrificare la catena e' un bel gioco, e limitarti a guardare :-)
Io ho adottato questa tecnica per la pulizia della tuta in pelle:
http://madric23.spaces.live.com/photos/cns!9694E0DD6DE56E27!110/
Il gioco funziona a patto di non doverlo fare troppo frequentemente! ;-)
-- 
Mad Ric
Z750
Icq # 460446341 Skype: ricky2347
http://madric23.spaces.live.com
 

 R.: "Cosa ci devi fare?"
Quando un venditore pone questa domanda, la risposta esatta è sempe e solo 
una: "Fatti i cazzi tuoi". :-)


 lubrificare la catena e' un bel gioco, e limitarti a guardare :-)
Hmmm, č ancora un po' presto, ha poco piů di due anni.
Terrň a mente per il futuro, nel caso in cui non riesca a migrare indietro
al cardano.
Grazie a te e a tutti,
Bud


 Il gioco funziona a patto di non doverlo fare troppo frequentemente! ;-)
Ma quante ne sai... :-)
Bud


 Imho, non credo che usare il PB ogni mille km gli faccia gran che bene, eh!
beh, premesso che la migliore soluzione sarebbe sempre e comunque quella
dell'olio e non del 
grasso al litio+pennello che uso io, ma che e' inapplicabile (leggasi non
mi va :-)) visti i km che 
faccio, perche' sarebbe dannoso secondo te?
il petrolio bianco non e' corrosivo. non danneggia gli O-ring. pulisce per
bene la catena e rimuove il 
grasso vecchio ormai ricettacolo di polvere e sassolini, questi si dannosi
per la vita della 
trasmissione. Inoltre, al contrario di uno sgrassante, lubrifica anche di
uno scorreggesimo la catena.
Questo ovviamente non toglie che, come premesso, non dovrei usare il PB se
lubrificassi la catena 
regolarmente con olio per ingranaggi. Come esempio, visti i pochi km che
percorro con quelle due, 
ZX7R e Four vengono lubrificate con l'olio, mentre ZX9R e SuperDuke con
PB+Grasso tutela Z.


 perche' sarebbe dannoso secondo te?
Perchè a parer mio il petrolio bianco fa "scivolare via" il grasso da 
"dentro" gli oring e "farcelo tornare" non è semplicissimo, tutto qui.
Anch'io uso il petrolio bianco... praticamente manca solo che comincio ad 
usarlo anche in cucina e sono a posto!
Però, come dicevo, lo usco con un panno imbevuto e non lo spalmo col 
pennello.
Così pulisco la catena, ma non tolgo il grasso da dentro gli oring.
Poi, magari, ogni tanto mi capita di usare che il pennello, eh.
Però l'ultima volta è stato a gennaio, dopo aver percorso la valnerina dopo 
una bella nevicata: l'asfalto era pieno di morchie varie e, soprattutto, 
sale.


 "dentro" gli oring e "farcelo tornare" non è semplicissimo, tutto qui.
Mah, anche col pennello arrivare cosi' in profondita' non e' semplice. Se
gli o-ring vengono 
mantenuti ben lubrificati-ingrassati fanno il loro lavoro e mantengono il
grasso al loro interno 
evitando, in linea di massima, penetrazione di agenti esterni.
Cmq io il pennello lo uso solo per stendere il grasso, vado di straccio
imbevuto anch'io, anche 
perche' effettuando il lavaggio ogni 1000 km circa non si accumula mai
troppa robaccia.
Ciao!


 non si accumula mai troppa robaccia.
Ora che ci penso, saranno almeno un paio di milakm che non la "lavo"... 
quasi quasi stasera facciamo il bagnetto alla catnea! :-)


 SICURAMENTE il cardano.
io pure... e in piu' mi son pure rotto il cazzo anche di lavarla...
ora lo faccio max due volta l'anno: primavera e autunno...

 Cosě pulisco la catena, ma non tolgo il grasso da dentro gli oring.
Perche' mai se applicato con uno straccio non toglie il grasso mentre se 
pennellato lo toglie?
Oltre tutto la pressione esercitata dallo straccio e' maggiore di quella 
esercitata dal pennello.
Matteooooo, non farti seghe mentali. E' praticamente impossibile far passare 
qualcosa dagli O-Ring senza usare un'idropulitrice di quelle toste da 12 
bar.
Manco con quella che uso io a casa (quella dei poveri a mano a tre bar) 
riesci a far passare qualcosa negli O-Ring.
Smontate N catene da enduro pulite Y volte con petrolio e idropulitrice dei 
poveri, mi venisse uno sbocco di cacca dal naso se ne ho mai trovata una 
sporca di terra nei perni o senza grasso.
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 "dentro" gli oring e "farcelo tornare" non è semplicissimo, tutto qui.
diciamo piuttosto che *anche* il petrolio bianco non diluito potrebbe 
far gonfiare gli o-ring. Fai una prova con un anello di 
gomma/guarnizione, lo metti su un piano e ci metti sopra in gasolio per 
qualche ora, se non fa nulla non c'è pericolo ad usarlo: vuol dire che 
non deforma la guarnione e il lubrificante non viene toccato.
-- 
F.


Concordo, anzi....
http://rides.webshots.com/photo/2926456220071326283jeAFQE
Questa e' la mia catena, spennellata di olio per trasmissioni, acceso il 
motore e fatta girare la ruota 10 secondi per far schizzare l'olio in 
eccesso.
Poi asciugata con un pezzo di scottex.
Tempo totale 15 minuti e l'olio non fa attaccare la morchia come il grasso
--
Totoro 

 a 7 euro al litro, durata circa 15 anni?
perche' quello che risparmio in grasso, lo spendo in petrolio bianco,
sapone per i piatti, sapone per lavatrice (e poi rischia di minare i
rapporti personali)...
come dici? per cosa?
1) petrolio bianco: per levare lo schifo che si azzecca al cerchio al
primo giro
2) sapone per i piatti: per ri-lavare il cerchio di cui al punto 1
3) sapone per lavatrice: per lavare jeans, giacca e quant'altro... e
una volta pure i pantaloni gialli della zavorra... gliel'avevo detto
io che si andava in giro in moto e non a un concorso di bellezza... ma
lei, appena scesa di casa: "ma come? non ti piacciono? non vedi che
sono anche in tinta con la moto? belli no?"... :-|
;-)

 ciò NON è bello.
??? Se l'o-ring e' sano dovrebbe comunque tenere il lubrificante
dentro. Qualche problema si puo' forse avere con il WD40 o altri oli
penetranti, che potrebbero penetrare oltre l'o-ring e sciogliere il
grasso all'interno (ricordo un post di Fra' che descriveva un problema
simile per i cuscinetti il cui grasso poteva essere eliminato da un
uso improprio di WD40)


 toste da 12 bar.
Ok, chiaro.
SPIEGAZIONE REALE: col lo straccio imbevuto si fa molto prima che col 
pennello! :-)


 pennello! :-)
Vero, ma la morchia cosi' non cola via, viene spalmata.
Ahime'!
Ciao da un Carlo
P.S. E poi sfatiamo la leggenda del "sommo". Lo ero l'anno scorso, cioe' 15 
chili fa.
Ora sono molto piu' simile ad un ominicchio. ;=)))))


 uso improprio di WD40)
Giusto, dimenticavo anche questo uso improprio!
Oltre all'idropulitrice a 12 bar, ci sono anche i penetranti che fanno del 
male!
Ciao da un Carlo


 SICURAMENTE il cardano.
ROTFL! Appunto.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 In realtŕ č una strategia: il Guzzi 1200 sport mi fa troppa libidine,
GOLOSONE :-) E' pure un bell'andare, non fosse per certi particolari 
fatti "a cazzo" come le pedane.


 fatti "a cazzo" come le pedane.
Lo so, me l'ha detto AleXX che l'ha provato; pensa, in un momento di
intimità è QUASI arrivato ad affermare che la considera un papabile
sostituto di Eclissi.
Bud


 cerchio...
Mi sa che mi fabbricherò anche io una cosa del genere con un po' di
cartone.
Bud
(*): olio di gomito


 alla parte interna della catena.
E il mitico grasso FIAT Tutela Z?
Pare che sia il non plus ultra, anche se per ora io con petrolio bianco e 
spray mi sono sempre trovato bene.
-- 
Carlo "Jurassic Park"
Hornet 600 S "Leoparda"

 Ora sono molto piu' simile ad un ominicchio. ;=)))))
LOL
