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Titolo: Modificare il motoveicolo e assicurazione?

Salve a tutti,
Vado subito al dunque: sono in procinto di acquistare un motoveicolo nuovo,
ma ritengo che l'impianto freno che lo equipaggia sia sottodimensionato per
l'uso che ne intendo fare (nello specifico, il Crf 450 motard ha si il disco
flottante da 320 mm, ma ha la stessa pompa e pinza (flottante a due
pistoncini) del cross, disco flottante con pinza flottante, mha!). Ma in
generale, qualunque modifica, tipo cambiare scarico, mettere una frizione
antisaltellamento, cambiare manubrio...
Mi sono informato all'ufficio tecnico della
motorizzazione per sapere che cosa sarebbe necessario fare per omologare il
nuovo impianto, ma (correggetemi se sbaglio) mi sembra un trafila eterna
nonchè costosa. Ho quindi la seguente domanda: se io assicuro il mio
motoveicolo, ma modifico l'impianto freno, nel malaugurato caso in cui io
faccia un incidente l'assicurazione mi copre oppure ha il diritto di
rivalersi della somma che ha dovuto pagare su di me?
Nell'opuscolo dell'assicurazione, nella sezione dedicata alla rivalsa, ci
sono le seguenti:
1- conducente non abilitato alla guida
2- caso di targa di prova
3- caso di esercitazioni di guida
4- caso del noleggio
5- passeggeri trasportati anche se il trasporto è vietato
6- stato di ebbrezza / stupefacenti
7- tutti gli altri casi in cui sia applicabile l'art. 18 della legge
24/12/69 n.990
L'ultimo punto mi è abbastanza oscuro. Però non è scritto esplicitamente che
se monto un pezzo (impianto freno nel mio caso) non omologato per la mia
moto io sia soggetto alla rivalsa dell'assicurazione.
Vorrei solamente precisare che NON è mia intenzione sostituire l'impianto
freno originale con uno per uso agonistico ( con uno di quei pezzi che
riportano esplicitamente la scritta "not for highway use" ) ma con un
impianto freno che è omologato su un'altra moto.
Vi ringrazio per l'interesse
Lanfranco
Ci tengo a precisare che, ritenendo il messaggio un po' OT, l'avevo postato
su "it.diritto.assicurazioni" ma non sono stato molto soddisfatto delle
risposte, quindi lo giro su questo NG

 pistoncini) del cross, disco flottante con pinza flottante, mha!).
E' una cosa che fanno tutti sui suoermotard.
La pinza freno non è specificata sul libretto, quindi non è soggetta ad
omologazione specifica per la moto in questione.
Normalmente vengono montate quelle del monster a 4 pistoncini con apposita
staffa oppure impianti dedicati della Beriger o dell Newfren. Secondo me
puoi montare la pinza che vuoi senza passare dalla motorizzazione.
drBrown
Dominator
Bologna

 Lanfranco
Da quanto ne ho saputo parlando con un preparatore nonche' concessionario Honda
per cross e motard le ultime tendenze sono proprio per il disco da 320 e il
resto da cross proprio per non avere un impianto troppo potente, mai provato un
impianto di un monster 600 sul terreno?. Per il manubrio poi ci metti quello che
ti pare cosi' come per le cose che non sono riportate sul libretto come le
misure delle gomme e il terminale che possono non essere originali ma in ogni
caso omologati.
Per assurdo non puoi mettere i tubi freno in treccia che non siano omologati ma
il crf non ha di questi problemi.
Il Taccio

 Bologna
Guarda che sei in errore. Anche il meccanico me l'aveva detta così, ma sono
stato di persona in motorizzazione (ufficio tecnico) e l'impiegato mi ha
praticamente riso dietro! Sul libretto ci sono le dimensioni generali della
moto e dei pneumatici, ma c'è anche il rimando al disegno di omologazione di
quella moto. Se è diversa non è omologata!
Che poi, molto probabilmente, non se ne accorga nessuno è un altro discorso,
purtroppo, da quel che so io, non hai più l'omologazione.
Specie per una cosa delicata come l'impianto freno!
Quindi, in caso di incidente, più l'assicurazione deve pagare e più è
pignola, e se ti trova con l'impianto freno non omologato è finita!