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Titolo: NSR: perchè non va a folle????

Ecco forse il mio primo quiz serio, strano... ehm lo so!!! Ma sarà per
poco questa serietà!!! :PPPP
Ieri ho portato tristemente la motina in garage, questa sett faccio
l'assicurazione £. 450.000 annuale, penso sia buona almeno rispetto
alle altre che ho sentito!
Ma veniamo al dunque, perchè quando cerco di metterla a folle, passo
mezz'ora a sudare e tentare e ritentare? Ho saputo che è un problema
dell'NSR, ma come posso risolverlo?????
Ahhhh ho conosciuto un'altra motociclista, ancora cucciola che vi
legge spesso!!! E' una grande si chiama Dafne alias Rosalba sta per
prendere una NSR anche lei appena compie 21 anni, è bellissimo, anche
qui la cerchia si sta allargando e tra poco c'avrò pure lo zavorrino,
poretto, spero per lui che riesca a portarlo modello BABETTE CON
ANDREA BALLO, un altro metro e 90 di altezza quasi!!!!!! ;DDDDD
Sono felice come una pasqua anche se la mia motina non è più sotto il
portone so che è al sicuro e so anche che potrò prenderla + facilmente
senza rompipalle che mi piazzano la macchina davanti!!!
A presto!
Dita a V e lampeggi dall'ex zavorrina Urara
___________
Urara & Cipa NSR 125 from Bari
bel...@tin.it
http://space.tin.it/viaggi/aghpal/index.htm
  (in ricostruzione!)
Icq Ufficio 35940479
Icq casa 49182103

[snip]
quando e' calda (diciamo dopo un'oretta di strada) pure la mia fa
fatica ad andare in folle...cosi' mi associo alla domanda...
tia
un lampeggio
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago
icq 35353596
La mailing list della Virago in Italia: 
Yamaha_Vira...@egroups.com
email Virago Owners Club Italia: 
voc_i...@mail.com

 ha scritto nel messaggio
news:39605cd6...@news.tin.it...
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Il problema puo' essere dovuto alla viscosita' dell'olio che anche con la
frizione tirata (sicura che stacca completamente?) trascina l'alberino del
cambio, prova ad andare dal mecca e dirgli il problema, magari ti consiglia
un olio differente. In questo modo riesci a migliorare qualche cosa,
comunque il difetto e' nativo della nsr e con l'olio (l'unica cosa che puoi
fare) non sperare di cambiare dal giorno alla notte.
Ciao.
--
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Matteo "Theos"
Hornet "Taki1"
Nel dubbio ... tieni aperto
chi frena viene tamponato.. prima o poi
kata...@mbox.queen.it
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 fatica ad andare in folle...cosi' mi associo alla domanda...
Frizione, regolatela bene: la mia XRT č molto sensibile alla regolazione
della frizione e se non č ben fatta altro che non beccare il folle da fermo;
ieri mi ho preso un falso folle tra 4 e 5 a 100 all'ora in piega .... cazzo
che strizza ....
Per il resto ci vuole sensibilitą ed esperienza.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 - La Flaca.
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official Cardanator :-)
Gippiolo #28 - Birra&SalCiccia :-)

Ho avuto anche io lo stesso identico problema con la mia moto....
Tutto si è risolto semplicemente con L'ABITUDINE (quasi 1000 km a massacrare
la leva del cambio ;).
Ormai mi viene automatico: praticamente il folle mi entra solo quando la
moto è in movimento, e bisogna avere un certo stile nello sfiorare il
cambio... La bastarda però quando la tiro, tra la prima e la seconda, una
volta su 3 sfolla. Bastarda!!! :PPP
Ciao
Marco & Cagiva Mito EV 125 Rosssssa!!!
"Temperatura dell'aria 29°, temperatura dell'asfalto 38°. E ho i brividi."


ma allora ci sono ancora, i "cambi di una volta" !!!
ai tempi del Cagiva avevo trovato questo rimedio: partendo sempre dalla
prima, molla appena la frizione; quando senti che comincia ad andare in
presa tocca il cambio e metti in folle.
Dopo qualche prova dovresti trovare il "tocco" giusto.
ciao
--
---
daniele - robbiate - lc
candy red pan
stoc # 1291
http://come.to/dab
ICQ 28739968
---

dell'NSR, ma come posso risolverlo?????
Mica vero che e' un problema della NSR, ma solo di una serie. Quando
avevo il motore originale non ho mai avuto problemi, da quando l'ho
cambiato qualcuno si. E' cmq di facile soluzione. Quando sei ancora in
movimento, 1-2 metri prima di ferma la moto, dai un colpettino alla
leva e la folle la trovi da sola ;)) 
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 volta su 3 sfolla. Bastarda!!! :PPP
UUU-AAA-UUU! ;o))
Ma allora non sono solo!!
Evvai esiste un Dio ;o))
Ubi!
Honda NX 125
MILANO

 dell'NSR, ma come posso risolverlo?????
Non e' per fare il rompiscatole, ma la mia NSR aveva un cambio precisissimo!
Sara' mica un problema di olio?
--
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Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
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 dell'NSR, ma come posso risolverlo?????
Io sulla mia (NSR FK '89) non sono mai riuscito a risolverlo, dopo una
ritoccatina dal meccanico entrava perfettamente, ma il problema si
ripresentava qualche mese dopo, identico.
Il trucco e mettere la folle quando sei in movimento, dopo poco ti
abitui.
[...]
lampeggi,
	avazot - 
ava...@tiscalinet.it
	NSR 125 -> CA 125 (!!) -> BMW R850R

Sara' mica un problema di olio?
Ok siccome sono all'inizio mi domando quale olio? Ovviamente mettendo
fuori l'olio dei freni, ne dovrebbe restare solo uno, che devo fare
con l'olio? Cambiare marca? Controllare se c'č?
Tnx.
Uri


 dell'NSR, ma come posso risolverlo?????
Io ho (o meglio avevo fino a 3 giorni fà....ormai venduta) una Aprilia
rs125...del 96...non nuovissima ma cmq ancora capace di farti divertire
parecchio...
Il cambio non ha mai avuto eccessivi problemi...ma di tanto in tanto specie
con la frizione mezza impastata a causa di "brucianti" (scusate il termine
non esattamente calzante nel caso di una 125 :) partenze ai semafori dava
problemi nel follaggio...
Anche la mia da ferma dava qualche problema....ma tirando su di giri appena
prima di fermarmi entrava che era una bellezza...ovviamente una volta
acquisita una certa sensibilità de pie...
Se invece ero fermo rilasciavo poco poco la frizione...davo un pò di gas
come per partire e praticamente senza sportarmi ritiravo la frizione ed
ingranava bene...
Ad ogni modo salendo di giri le cose si fanno molto più semplici...
Ad ogni modo consiglio pure io un controllo da un mecc....un cambio duro ti
fa passare la voglia di divertirti per strada.... (vedi scalate di 3 marce
in staccata per azzeccare quella piccola fascia di 2-3000 giri in cui il
motore si fa sentire ed entrare in curva tirato abbastanza da uscirne ad una
velocità decente... :)
Ciriciao,
                    Nick
________
Nick (Sun) - (ex) Aprilia rs125 '96 nera senza adesivi (v. scartavetrata da
asfalto)
nic...@tin.it
Roma

leva e la folle la trovi da sola ;)) 
NOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!! quello che mi ha suggerito un mio amico lo
scorso WE per trovare il folle nella sua Ducati SS750!!! non ci posso
credere, do po tutto quello gli ho detto!!! meno male che non legge
questo NG sennň mi massacrava.....
In bocca al lupo
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
" nell'empasse daje er gasse " (sempre piů coatto) ICQ 67421829

 con l'olio? Cambiare marca? Controllare se c'è?

scorso WE per trovare il folle nella sua Ducati SS750!!!......
Luke, e' la vita ;DD


problemi nel follaggio...
Ma sei bacatA?? Coi 125 SS fai altro che partenze brucianti ;)) 
Per Uri : l'olio da cambiare e' quello, appunto, del cambio. Ti
procuri 7 etti di olio x motori SAE 10W40-50 (va benissimo anche
quello da auto, che tra l'altro costa meno e lo trovi al supermercato
;)) ), scaldi la moto facendo un giretto di almeno una 10ina di km.
Togli la semicarena in basso a sx e vedi che a fianco del cavalleto,
sotto al motore, c'e' una vite esagonale con testa da 10mm (cioe' ti
serve una chiave da 10 mm x svitarla). Ci metti sotto una bacinella in
grado di contenere almeno 1 Kg di olio ( + o - 1 lt in volume ;) ) e
sviti la vite, stando attenta a non scottarti con l'olio caldo e a non
perdere la vite nella bacinella che senno' poi t'insudici le mani x
cercarla ;)) Lasci scolare bene l'olio, quindi rimetti la vite in
posizione e stringi avndo cura di non romperla ;)) A quel punto apri
il tappo sul carter frizione (lato dx della moto) e ci versi dentro i
famosi 700 gr dell'olio che prima avevi comprato ;)) Sulle tanichette
d'olio ci sono le tacche, ti orienti con quelle x fare i 7 etti. Una
goccia + o - non fa differenza. Poi fai un altro giretto, torni e
controlli il livello sulla finestrella con la moto tenuta verticale
;)) Ricordati di rimontare il pezzo di carena ;PPPPP


Sara' mica un problema di olio?
anche di tensione catena volendo.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

 ANDREA BALLO, un altro metro e 90 di altezza quasi!!!!!! ;DDDDD
Mi sa che e' dura arrivare a quel modello.... Babette e' piu'
carina;PPPPPPPPPPPPP
;))))
Comunque non so come siano i prezzi li' a Bari, ma qua per il 250 mi han
chiesto 380.000, massimali 2 miliardi, senza incendio e furto...
Assicurazione SAI... vedi un po' tu, cmq in bocca al lupo ancora!!!:)))))
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
e un adorato Aprilia Sr50 (un po' a pezzi)
http://members.xoom.it/AndreaBallo/
ICQ# 47773974
Bologna Fortitudo
[Feliziementes membros #33 dos GFC!!!]