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Titolo: problema con RD350.....

ciao a tutti maniaci dei 2t....dunque vi pongo un bel quesitone....di
quelli con 1000variabili che fanno pensare....quindi sara' noioso e lungo
quello che leggerete..tranne che x alcuni patiti
(RickRd,Gentle....ecc)....dunque...vabbè vi raccontero' tutto:
un mio
amico doveva prendere la sua prima moto....progetto da realizzare x la prox
stagione  in origine.....ma anticipato ad ora grazie ad un'offerta
particolarmente allettante....RD350YPVS 89'...(Brasiliana...:-(( ) a 200
euro
Dunque visto che l'ho avuta e che mi piace ancora un sacco (prima o
poi....mi sa che ne recupero una...)mi sono offerto come tester/meccanico.
La moto era ferma da quasi 4anni (dal 91 ad oggi avra' fatto 2.000km...gli
altri 22.000 prima.....)dunque siamo andati a vederla e non partiva nemmeno
a morire...ma dopo alcuni 
interventi (smontaggio e pulizia
carburatori(che avevano letteralmente dei cristalli 
lasciati dalla
benzina rossa....ed i getti e power jet totalmente
intasati...)/lamelle/candele controllo tubi e sostituzione batteria)ed
altre piccole cose la moto è partita al primo colpo dopo il
rimontaggio....tutto ok la prendiamo e la portiamo 
indietro.
Dopo i
primi km noto che fa moltssimo fumo e non gira bene sopra i 7000 (a volte
non li passa nemmeno) ma siccome avevo aggiunto dell'olio nel serbatoio
(1.5%) per scrupolo 
(eventuali malfunzionamenti della pompa....non si sa
mai) fatto il pieno il problema persisteva e mi sono accorto che il
registro della pompa dell'olio era "lento" e svitato 
fino al max!!!....ok
lo regolo, controllo anche l'YPVS ed apre bene....ripulisco ancora le
vaschette.
controllo l'air box ed il filtro.....ma quando
apro...spiacevole sorpresa il filtro si sbriciola quasi al tatto e x un
buon 85% non c'è piu'.....merda!!!dove cazzo sara' finito??x quanto ha
girato magra???...immaginando che sia stato frullato dal motore chissa
quando(magari 4 anni fa o magari quando l'ho accesa la prima volta) (a
proposito...depositi a parte puo' dare grossi problemi??)....decido di
proseguere in questo viaggio ai confini della realta'....metto un filtro
nuovo e pulisco l'air box.
Situazione attuale:la moto parte abbastanza
bene la fumosita' si è praticamente normalizzata....ma solo x lo scarico
destro....il sinitro continua ad essere super grasso (di olio)non come
allinizio ma tanto quanto basta x creare uno scarico gocciolante o sporcare
in 3 secondi una mano messa dietro....(goccioline nere)---->e questa è la
prima cosa da risolvere...
Il secondo problema è che la moto non gira
troppo bene (erogazione sporca e "gracchiante" non nervosa e cristallina
come dovrebbe)anche se ora prende tutti i giri....se non fosse 
che dai
7000 in su (quando dovrebbe dare una certa "botta")sale lentamente....
Ora
pensavo di ricontrollare i power jet(possibili responsabili delle mancanze
agli alti) come anche ricontrollare l'ypvs che comunque è ben regolata e
dalla corsa libera...controllare la carburazione che comunque sembrerebbe
quasi grassa (di 
benzina)anche xchè una certa magrezza non dovrebbe
pregiudicare nulla (affidabilita' a parte)x quanto riguarda l'erogazione
poi comunque tutto è originale....controllero' spilli 
conici ed
allineamento ghigliottine....
Vi chiedo pero' un aiutino o qualche"dritta"
magari non penso a qualcosa....magari anche semplice....
...cavolo pero'
la roba piu' strana è che un cilindro (dest) è ok mentre il sinistro è
grassissimo di olio!!la pompa non dovrebbe essere la causa....puo'
dipendere dalla 
regolazione dei carburatori??
x la cronaca: da quando si
è accesa avra' fatto 150km
il tipo che l'ha venduta ha praticamente fatto
solo casa/lavoro
il minimo è perfetto(anche la fumosita')
dunque....aiutatemi a farla cantare come si deve....!!
V.
Wally
(TL1000S)(ns125....pista)
PS:cazzo oggi mentre tornavo dalla val trebbia
in tangenziale mi sono accodato ad un RD350 
(delle ultime) che
trotterellava a circa 190km/h.....volevo provarla...che giramento di
culo!!!....
PS2:pero' è bello smanettare di nuovo con la piccola
belva...credevo di avere risolto itutti iproblemi con il tl....invece...
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 quelli con 1000variabili che fanno pensare....
Fossi in te smonterei i cilindri per controllare se le fasce non si sono
incollate, toglierei i pistoni e li laverei bene con trielina e diluente
per togliere residui dalle sedi delle fasce stesse.
I carburatori andrebbero smontati per ripulirli e controllare getti,
polverizzatori e galleggianti, un controllo lo meriterebbero anche
le lamelle. Questo tanto per cominciare.
Ciao
Russell

...lamelle e carburatori sono gia' state puliti (ho qualche dubbio x quanto
riguarda i PJ che sono  nelle vaschette)ma controllero' (i PJ sono getti
"supplementare" che funzionano alle max aperture)
X quanto riguarda le
fasce hai ragione ma non credo siano  la causa dell'eccesso di olio solo
dal cilindro sinistro...
Comunque grzie!
Ciauzzz!
Wally
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 quello che leggerete..tranne che x alcuni patiti
Da una parte dovresti avere l'accensione e se e' rotto il paraolio ti aspira
aria ma se e' rovinato l'altro dovrebbe ciucciare l'olio del cambio.
Cmq una smontata ai cilindri la darei anche per controllare se ti si e'
incollata una fascia, cosa purtroppo non remota.
Il Taccio

culo!!!....
Beh, che a 290 una RD 350 "trotterelli" mi sembra un po' esagerato. 
A quella velocita' e' molto vicina al limite. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 A quella velocita' e' molto vicina al limite. ;-)
a 290 oserei dire..ben oltre il limite ;-PP
Ciao
Russell

scusa se insisto.....ma secondo te se fuma e sputa olio solo da sinistra č
probabile che sia un paraolio a puttane???nel caso č difficile
cambiarli??fino a dividere il carter non ci sono problemi ma poi??se mi dai
qualche dritta te ne saro' infinitamente grato!!!
Grazie in anticipo!
V
Wally
PS:la mito poi come va??fatto qualche modifica?


se mi dai qualche dritta te ne saro' infinitamente grato!!!
Dammi retta, controlla gli scarichi!! ;-)
