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Titolo: Smembrato carburatore!

Allora, se questo post esiste, è per colpa di GenTLe ^_^ .. . .
Ore 13,  _sul fresco_, tiro fuori la moto, prendo la trousse di chiavi, e
inizio.
Alzo serbatoio, metto staffa; svito airbox, svito fascetta dell'airbox,
vario turpiloquio per estrarre l'airbox dal carburatore... fatto.
Svito tappino di plastica dove entra il cavo del gas, SPROOOINNNGG.... non
ho capito perchè, ma anche appoggiando filo+ tappo +molla +delicatissimo ago
sul serbatoio del liquido refrigerante, ..è saltato dalla parte opposta con
notevole mio panico.
Continuiamo.
Svito comando "aria" (com'è che si chiama? arricchitore?), tolgo.
Tiro via due tubicini neri attaccati a niente, boh, chissà che sono...
sfiati?
Svito attacco del tubo benza.. alè, filtrino delicatissimo a vista, occhio.
Poi rimane un bastardissimo tubino, piccolo, sporco e con un fermo
impossibile da smuovere.. uno di quei fermi a Omega. Ma che diavolo è? A che
serve?
Mezz'ora di grida isteriche, tlac, tolto.
Svito con terrore la fascetta che tiene attaccato il carburatore a... uhm...
a cio che è attaccato al carburatore... sicuramente era un pezzo di NSR.
Alè, carburatore in mano.
Realizzo che non lo saprò mai più rimontare.
Vaschetta, benzina, pennello.
Constatazione: mai visto un pezzo meccanico più pulito! E dovrebbe essere
incrostato? ma neppure un po'!
Lucido, pulito perfetto, l'ho solo sporcato io con le mani (guantate)
sporche di morchia..
Tolgo il sudicume sull'esterno, spennello all'interno, col compressore
soffio dentro tutti i buchini e i tubicini, asciugo, ribagno, riasciugo,
risoffio..
Ok, adesso su questo carburatore tu ci puoi anche mangiare.
Ma dove diamine doveva essersi sporcato??
Dubbio: probabilmente avrei dovuto farlo a pezzi, ma: ho avuto paura; era
davvero pulitissimo; non saprei dove pulire, visto lo stato di pulizia
ineccepibile.
Rimonto:
Metto un misterioso tubino che si attacca sotto la vaschetta, riavvito il
tubo della benza, metto quei due tubini "attaccati a nulla" più o meno dove
erano prima, spingo il carburatore nel suo alloggiamento, strizzo la
fascetta, alè, è bello fermo. Metto cosino con spillo e cosino della levetta
dell'aria.
Rimane quel rubicino col fermo a Omega che non so dove porti e cosa porti.
Un po di forza e entra.
Dubbio: e se l'avessi sporcato con le mani, e magari è il tubo che porta
l'olio, e ora mi vanno catrozzoli di sudicio nel carburatore, o peggio non
passa abbastanza olio? Boh.
Rimetto airbox, avvito, avvito, avvito, chiudo, avvito.
-ON.
-Start.
BRUM!
Partita al primo colpo, senza "aria". Ed era fredda, eh!
Dallo scarico esce un fumo molto pulito, me lo aspettavo invece molto
bianco, come di solito succede.
E' segnaccio?
Prima di andare a provarla / tirare / grippare, dovete dirmi qualcosa?
Ho sbagliato? Fatto sciocchezze o crimini?
Rischio? :-) Oppure vado tranquilla?
Dai, dai, ditemi.

 E' segnaccio?
No... Magari avevi l'arricchitore incantato e giravi grassissima...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

ehmm.... qualcosa hai sbagliato....Farlo alle 13!!
A quell'ora si fa la pappa e poi la siesta!!
Comunque complimenti non e' da tutti i giorni trovare una fanciulla che si
cimenta in queste imprese!!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 No... Magari avevi l'arricchitore incantato e giravi grassissima...
Lo escludo. Tengo alla linea.
(ok, ok: vi ricordo che ho smontato la moto per 4 ore sotto il sole
d'agosto....)

 A quell'ora si fa la pappa e poi la siesta!!
Grossissimo errore.
Ma sudare fa bene :-)
Io le cose o le faccio d'impulso o niente..

 sapere se ho otturato il tubino dell'olio?
..In realtà l'errore non è stato "smontare la moto a mezzogiorno sotto il
sole", ma farlo con Gentle in ferie.. 8'(
Qualcuno mi risponda.. ^_^ che alle 21 volevo fare un giretto e non vorrei
fare DANNI.
:-p

Ma sei toscana?
--
Juda of 3AM - juda(strudel)
despammed.com
/---------------/
Non esiste l'impossibile. L'impossibile non esiste.

 Oppure se la cosa va storta grippo e basta?
Esatto.
Dai su, ritenta che sarai più fortunata e intanto impari (non aver paura di
fare danni, al limite chiedi a noi se non ti trovi con qualcosa). Ricorda
anche che al sito della Dell'Orto, nella sezione Clienti -> Documentazione
trovi dei bei PDF che ti chiariranno un pò le idee su quell'aggeggio che
*non hai smontato* oggi :-)


 con troppo olio e rischi di incrostare un pò la valvola...
..e poi dici che quando il miscelatore riprende il funzionamento vado con
troppo olio e incasino tutto.
Allora?
In effetti, mettere nel serbatoio miscela e far girare il motore al minimo
non causerebbe l'entrata di TROPPO olio?
Ho fatto girare il motore in folle per diversi minuti, anche accelerando per
alcuni istanti fino a 7000 giri.
Insomma, dopo mi nuti di funzionamento anche a regimi allegri, per quale
motivo la circolazione d'olio non dovrebbe esser ripristinata?
Comunque, adesso io ho timore di fare danno e non mi fido a prendere la moto
:-(
Mi spieghi come fare, tenendo conto che ad ogni modo il motore ha funzionato
in folle per diversi minuti?
Ho il pieno.
Metto l'olio direttamente nel serbatoio? o devo miscelare in una tanica a
parte?
Rimango però col dubbio: se la parte di carburatore che ho visto io era
_pulitissima_, perchè proprio l'unico bullone che ho lasciato al suo posto
dovrebbe nascondere lo sporco impossibile?

> Ma sei toscana?
Diamine..

 parte?
...e soprattutto come la faccio, miscela al due..
mapork in che beghe mi sono andata a cacciare...

 Diamine..
Eh, quando ho letto "catrozzoli"... :-D
Di dove? Io di Siena.


 mapork in che beghe mi sono andata a cacciare...
Ma LOL, dai stai tranquilla ;-)
Allora, se non vuoi fare miscela fai così:
Segui il famoso tubicino, vedrai che si infila in un punto del motore
coperto da un coperchietto di plastica tenuto fermo da 2 o 3 bulloni.
Insieme al tubicino ci si infila un tubo un pò più grande e anche un cavo
tipo quello del gas.
Leva il coperchietto svitando le 2 o 3 viti. Tranquilla, sotto non trovi
olio o roba che cola.
Fatto? Bene, davanti a te hai il miscelatore.
A moto spenta dai gas in modo da vedere come gira la puleggia a cui è
attaccato il cavo di comando: il cavo del gas ha uno sdoppiatore dalle parti
dell'airbox, quando tu acceleri tiri 2 cavi, non uno come sembra dal comando
al semimanubrio. Un cavo va alla ghigliottina del carburatore, l'altro va
alla puleggia del miscelatore, in modo tale che la portata dell'olio aumenti
di pari passo all'aumentare dell'apertura della ghigliottina.
Ok, ora accendi la moto, lasciala al minimo, e con la mano ruoti tutta la
puleggia del miscelatore, in modo che pompi il massimo della portata. Stai
così per 4 o 5 minuti, poi rimonti il coperchietto che copre il miscelatore
e vai tranquilla.
In pratica così facendo hai forzato il miscelatore a lavorare alla massima
portata e hai riempito di nuovo il condotto del carburatore. Se lasci la
puleggia al minimo invece il miscelatore pompa talmente poco olio che ci
vuole una vita prima che il condotto nel carburatore si riempia di nuovo :-)
Per il discorso Troppo o Troppo poco olio: io infatti ti dicevo di mettere
*un paio* di litri di miscela nel serbatoio vuoto, e poi finiti quelli,
rifare il pieno.
Come fare la miscela se hai il serbatoio pieno e lo vuoi fare completamente
a miscela? Semplice: guardi sul manuale quanti litri di capacità ha il
serbatoio, lo riempi bene, poi fai:
con C= capacità il litri del serbatoio
O = quantità di olio da metterci
C*0,02=O in litri
Ovvero, se il tuo serbatoio pieno (lo stesso vale per una tanica che hai
riempito ad esempio) ha una capacità di 15l allora l'olio sarà 15l*0,02=0,3l
che poi è = 3 tacche del flacone di olio = 300ml = 300cc = 30dl ;-)


GenTLe (in ferie) wrote:
PS: megliochiedere@i.i... Posso chiedere? Manda a
alexthegent...@hotmail.com
Ciao, GenTLe


 O = quantità di olio da metterci
Si si... il mio problema non sono le proporzioni o il beggràun matematico..
;-)
Sono i recipienti e i misurini :-)

 
alexthegent...@hotmail.com
On Its way.

 Sono i recipienti e i misurini :-)
Io uso alternativamente quelli del piccolo chimico e quelli che mi hanno
regalato quando hanno smantellato il laboratorio di chimica in una azienda
dove lavoravo ;-)


"GenTLe (in ferie)"
CUT
Ma che 6 in ferie a casa? minchilina posti piu adesso che prima :)

 Ma che 6 in ferie a casa? minchilina posti piu adesso che prima :)
Non a casa mia ;-) L'equazione č trombo, mi alzo, faccio la doccia e la
colazione, pennichella, trombo, doccia, pasto, pennichella, trombo, doccia,
spiaggia, si torna, doccia, trombo, doccia, cena (magari al ristorante a
base di pesce al costo di una pizza...), giretto, film in divX,  cerca di
trombarmi, resisto, dormo.
In tutto questo ho anche tempo di leggiucchiare ;-)


 wrote in
message news:cKs_a.872$zN5....@news1.tin.it...


cerca di trombarmi, resisto, dormo.
Vergognati!!!!!!!!!!
Il tuo dovere lo devi fare fino in fondo!!!!!!!!!!!!
Potresti avere ragione solo nel caso in cui lei volesse trombarti con
uno strap-on!!!!!!!! :-PPPPPP
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 uno strap-on!!!!!!!! :-PPPPPP
Sono umano...
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e non sono abituato a questi ritmi :-/
PS: mi avevano avvisato che le sicule erano calde, ma cazzo... Non  mi
aspettavo una cosa così!!!


 aspettavo una cosa così!!!
Dopo quanto ti ha proposto lo strap-on?


 e vai tranquilla.
IMHO non è necessaria tutta questa "cura". Solo smontando il carburatore il
tubo dell'olio non si svuota, neanche se si lascia accidentalmente "verso il
basso". Il condotto nel carburatore si riempe in meno di 30 secondi, quindi
se ha già lasciato la moto accesa sarà di sicuro già pieno.
Questa operazione si fa nel caso in cui si deve smontare la pompa dell'olio
o cmq staccare il tubo del serbatoio dell'olio, in questo caso non era
necessaria.
Ah, Biarnel, complimenti per la "manualità", solo in molti che non sanno
nemmeno pulirsi il filtro dell'aria :-)
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 nemmeno pulirsi il filtro dell'aria :-)
Gasie. ^_^"
Appena mi riprende il coraggio smonto la valvola RC.
(e mi trattiene il fatto di dover prendere un paraolio nuovo, e non so dove
trovarlo)

 trovarlo)
Cercalo o nelle rettifiche, oppure io trovo sia cuscinetti (di qualunque
tipo, li ho presi per l'albero motore, per il cambio, e per lo sterzo) che i
paraoli in un negozio di ricambi per macchine industriali, anche se non è un
tipo di negozio diffuso ;)
