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Titolo: dubbio amletico....ducati, honda o suzuki???

Ciao ragazzi
a parita di prezzo,circa 3000 euro, quali delle 3 moto mi consigliereste :
1)Suzuki GSX 600 F anno2003  26300km 3000 euro,venduta da concessionario
2)Honda Hornet 600 anno 2001 17000km euro 2800 trattabili,privato
3)ducati 750 ss anno 2001 19700 km euro 2950 venduta da concessionario
Io da niubbo,sarebbe la prima moto seria, dopo esperienze brevi con 125 2t 
sarei portato per la ducati...voi quale mi consigliereste e perchè, 
considerando sia l'affidabilità, la manutenzione e le prestazioni?
Non so se si possono postare anche link,nel dubbio non li ho messi....grazie 
a tutti.
Alberto 

 3)ducati 750 ss anno 2001 19700 km euro 2950 venduta da concessionario
La suzuki perche' mi sembra una vera moto totale (fra le tre...)
-- 
Marcello ZX12R 2002 PMB
"Ci sono 3 tipi di uomini: i morti, i vivi e quelli che guidano di traverso" 
(cit.) 

 La suzuki perche' mi sembra una vera moto totale (fra le tre...)
la serie "F" suzuki non la consiglierei neppure al mio nemico..
è un canchero che non si revenderà mai...
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 l'affidabilità, la manutenzione e le prestazioni?
Affidabilità e manutenzione mettono la Ducati proprio in fondo. E pure
sulle prestazioni non è quella che eccelle..
Sulla manutenzione, credo la più facile sia la Honda, seguita dalla 
Suzuki. La Hornet le prestazioni le avrebbe pure, motoristicamente 
parlando.. anche facile da guidare.. ma non certo il massimo in fatto di 
sicurezza e stabilità.
IMVVVHO la "meno peggio" tra queste tre è proprio la Suzuki. Ma da usare 
per turismo, non certo perché sia facile da guidare forte..
Il tutto ribadisco, IMHO!
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

 è un canchero che non si revenderà mai...
Una moto non è che la si compra solo per rivendersela.. ma anche per 
guidarla un po', magari. ;)
Son d'accordo che la F non è facilmente rivendibile.. ma tra le tre 
proposte, forse è la meno peggio.. e tutto sommato è una moto più che 
onesta, mentre sulle altre due qualche appunto lo si potrebbe fare.
IMHO, eh...! ;)


 Turistica con motore sportivo..
sportivo?
il SACS 600 della F sportivo?
L.
-- 
%DCL-F-RUIDIOT? 

 wrote in message 
news:45031ef3$0$13736$5fc...@news.tiscali.it...

La risposta e'semplice.
Siediti, osservale, provale tutte e tre.
Sara' la moto a decidere. Ti mandera' una vibrazione che ti fara' sentire 
felice al sol pensiero di possederla.
Se nessuna delle tre ti da questa sensazione provane altre.
K
Auckland - NZ
Aprilia RSV 1000 Factory 2005
Honda CBR 600 F4 - Rossi Replica. 

 
se parli della SS è quella con 6 marce e 2 freni a disco. io ho avuto la 
sport ovvero stessa motorizzazione ma con 5 marce e 1 freno a disco. il 
motore è imbarazzante, strappa sempre e non tira mai (per fare il 
paragone...al semaforo te la batti con gli scooteroni più dotati) è un 
pezzo di legno da buttare in piega e appena apri il gas beve come 
un'assassina. In classico stile ducati diventa una moto seria dopo che ci 
hai speso circa 2000euro di accessori, ovviamente tutti Ducati ma che la 
Ducati non ti vende di serie (primo fra tutti il kit per riportare a 
pootenza originale di scarichi centralina e filtro aria...)
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 IMHO, eh...! ;)
forse perchè la scarsissima diffusione ha fatto si' che le lamentele 
siano "di nicchia"...
fra le 3 prenderei la fhornet...


 pootenza originale di scarichi centralina e filtro aria...)
IL tuo era un cesso cosmico, assemblato con i pezzi raccattati lungo la 
tangenziale di napoli.
Perchè non dici cosa sei riuscito a fare alla kava ?
è diventata Kava 750 SS con monodisco o peggio...
  anzi, sucuramente peggio...!
  va meglio la ex aprilia di Arberto!! ed  è tutto dire..
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!
p.s. mai sentito parlare di Kit per portare a potenza originale


 è un canchero che non si revenderà mai...
Ma tu consigli le moto in base a quando le devi rivendere??
Sotto casa mia c'e' una F parcheggiata SEMPRE sul marciapiede, sotto
l'acqua o al sole, ed e' conservata molto bene, anche come plastiche
e cromature, ed ha quasi 50K km....
Ripeto, fra le 3 e' quella che cpmprerei.


 fra le 3 prenderei la fhornet...
La versione del 2001 e' un cesso, visto con gli occhi di oggi...


 prestazioni?
Direi la seconda. Al limite la prima, anche se forse è un po' "troppa" per 
iniziare.
Di sicuro non quel cardenzone di 750... (Le desmodue hanno un senso da 900cc 
in su).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

 "troppa" per iniziare.
Sorry: avevo letto GSX-R. La F, versione 600, è impacciata imho. Se deve 
essere la F meglio la versione 750.


 versione 750.
Concordo....ma lui c'ha la 600 per le mani...


 Ripeto, fra le 3 e' quella che cpmprerei.
ribadisco: la serie "F" è un canchero....
pesante da guidare, consuma quanto una fiat 125^ serie, sospensioni 
approssimative, e invendibile da usata.
delle 3, conoscendone i problemi prenderei la phornet spendendoci 
immediatamente alcuni 100 € per sistemare l'ammortizzatore posteriore..
Resta, di fondo, che la moto da comprare è quella che, alla vista, ti fa 
vibrare dentro un qualcosa, dopo tutto è relativo....
p.s. la mia Ducati ha varcato i 120.000, la dominator gli 80.000 le 
suzuki "F" dei miei amici sono state date in permuta prima dei 50.000 e 
con grande sottovalutazione.
p.p.s. tu consigli le moto in base a quelle parcheggiate sotto casa ????
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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                   Non rompete i Coglioni .....
   a meno che un Pecoraro, un Fausto, un Niky o compagnia bella
                    stia x tirare le cuoia!!!!

 La versione del 2001 e' un cesso, visto con gli occhi di oggi...
delle 3  è , sicuramente, il meno cesso...
p.s. ma tu, in quanto giri a misano?
-- 
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                la libertà sta in 2 ruote
             per godersele ti servono 2 mani
     ma per starmi dietro hai bisogno di 2 palle così

 
il 750 originariamente ha sempre fatto 72cv, poi è stato messo in vendita a 
62 con il kit optional


alberto ha scritto:

Se scegli la suzuki sappi che è una scelta per la vita perchè o la
dai dentro su un nuovo oppure ti rimarrà sul groppone per il resto dei
tuoi giorni. Io poi la 600 te la sconsiglierei perchè poco potente per
una moto di quella stazza. Comunque come moto è molto valida,
turistica ma capace pure di una puntatina in pista all'occorrenza (
ovviamente parlo della 750 che monta il motore del gsx-r primi anni
'90). In sostanza: se gsxF dev'essere che sia 750! P.s. il prezzo di
vendita ,imho, è a dir poco esorbitante.
Ducati non commento perchè non la conosco molto ma uhmmm tutto quello
sferragliare di frizioni aperte e motore desmontromico.. uhmmm boh io
la lascererei dov'e'.
Ecco tra le tre, come rapporto qualità/ prezzo, facilità e
rivendibilità mi butterei sulla hornet ( se tenuta bene ovviamente ).

 il SACS 600 della F sportivo?
Che io sappia, era il motore della Gixxer "riveduto e corretto" per un 
uso un po' più turistico.. :|
Mi sbaglio? :-\ Nel caso, mi spiazz.. :|


 Mi sbaglio? :-\ Nel caso, mi spiazz.. :|
si, e' cosi' ...
.. pero' era il 1993. :)
Bau
Gianni

La versione del 2001 e' un cesso, visto con gli occhi di oggi...
Sign!! 58k km e non fa na' piega (giusto le sospensioni sono un po'
andate)
Hornet...sempre meglio di uno sputer 
2001 - miglior annata

 .. pero' era il 1993. :)
[dato che complici le ferie (finite) ho smesso per un po' di fare il lurker 
(ma adesso ritorno dov'ero - non temete)]
ho avuto per un breve periodo un bandit 600
il SACS 600 e', salvo (forse) qualche dettaglio, lo stesso della GSX-F
fatto salvo che vibra un po' troppo per un 4 cil io l'ho trovato tutt'altro 
che sportivo, anche se vicino alla zona rossa tira fuori una mezza unghia
L.
-- 
%DCL-F-RUIDIOT? 

 62 con il kit optional
appunto..
meglio che stai lontano dai motori...
-- 
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    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
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           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella- se succede qualcosa
    di buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per
dimenticare, se non succede niente... per far succedere qualcosa."