Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: moto e alte quote (2000 e piu')

salve..
allora il problemino e' semplice (forse)
in quota sui passi montani la moto purtroppo fa fatica, e tende a spegnersi
al minimo, cosa che ovviamente non succede
in pianura o collinetta, anzi diciamo che al minimo e col motore bello caldo
si spegne proprio.
non vorrei dover regolare il minimo ogni volta che salgo su qualche
montagnola da 2000 metri.
che si puo' fare?
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:B8Lcb.123079$hE5.4...@news1.tin.it...


 allora il problemino e' semplice (forse)
Lo sarebbe un po' di piu' se si sapesse di che moto stiamo parlando.
Son mica tutte uguali (credo)  ;-)
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 Son mica tutte uguali (credo)  ;-)
il problema e' comune, io ho avuto lo stesso problema ti ricordi?
--
Aleanka [BO] su: Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5 [venduta]-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
member of LANARCO II
5 verticale: e' obbligatorio sulla moto
risp: impennare

 
Infatti ...questa estate al Sommeiller : 3010 mt con una Teneré dell'86
, una XR600 del 97
e una DRZ 2003 nessuno ha avuto problemi ... certo che il motore perde
un pò di potenza
ma lo si sente solo ad alti regimi, non al minimo ! controlla la
carburazione !

 senza sensore altimetrico ;-)
si infatti genTLe e' riuscito a superarmi solo per quello nel tornante
ARGHHH
:oP


 il problema e' comune, io ho avuto lo stesso problema ti ricordi?
il problema e' comune alle moto a carburatori o alle vecchie iniezioni
senza sensore altimetrico ;-)
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II
Fondatore della FALANGE BRIANZOLA


si tratta di una diversion, ovviamente come letto in altri post senza nessun
sensore altimetrico.
ciao

 ARGHHH
Non riuscivo a superarti prima perché dovevo continuamente inchiodare per
non finirti nel deretanone :-PPPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 non finirti nel deretanone :-PPPP
a quanto siamo arrivati con le scuse del fermone?


 a quanto siamo arrivati con le scuse del fermone?
Azz... Ti ho scambiato per FLUP!!! Era lui che rischiavo continuamente di
andargli addosso.... :-/


 andargli addosso.... :-/
EHHHH se c'hai i freni di merda che colpa ne ho io???
:-PPPPP


 andargli addosso.... :-/
si infatti quando la mia carburava bene era difficile starmi dietro
:oP


 che si puo' fare?
Nulla, e' un problema dei carburatori. Compra una moto a iniezione :-)
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 si tratta di una diversion
E' un problema della tua moto, non della diversion. La mia non ha mai
fatto niente del genere, fino a circa 2600/2700 mt (e' questa
l'altezza del Col du Galibier, o ricordo male?). Pero' non saprei
dirti cosa fare per risolverlo, a parte ipotizzare una carburazione
sballata.
Prova anche a chiedere sulla mailing list Diversion
(
xj...@yahoogroup.com
)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha Diversion XJ600S
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 si infatti quando la mia carburava bene era difficile starmi dietro
ROTFL :-DD
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 (
xj...@yahoogroup.com
)
Ovviamente xj...@yahoogroupS.com
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