Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: traduzione dal francese

GiovanniN
=-> Didn't your mother ever tell you 
=-> not to play with your food? (R. Atkinson)

>GiovanniN
DanieleB

Ma non è che per caso c'è un file simile per la ER-5?
"Daniele B." <dan...@SPAMMAQUESTOfreemail.it> ha scritto nel messaggio
news:nN1q8.49053$S52.1...@news2.tin.it...


DanieleB
ti ringrazio tantissimo!


scusami, visto che sei stato cosi' gentile, ti posso chiedere di
tradurre anche (giuro che e' l'ultima cosa che ti chiedo).
Longévité
Évidement la longévité des pneus dépend de la main du pilote. En
particulier tirer sur les premiers rapports n'est pas un gage de
longévité. 
Avis sur différentes marques
Ces avis sont une compilation des opinions données sur la liste.
Évidement ils sont subjectifs.
Dunlop D103
Il tient bien la route sur le mouillé et le sec. Il est très sûr,
puisqu'il prévient toujours avant de décrocher. Inconvénient: il met
du temps à chauffer et s'use en tuiles.
Michelin Macadam 50
Moyen sur le sec, de vraies savonnettes sur le mouillé. Ne tient
vraiment pas la route et décroche brutalement. A éviter absolument.
Bridgestone BT45
BT45: très performant sur le sec, bien sur le mouillé. Son profil rend
la CB vive et très facile à mettre sur l'angle. Il chauffe assez vite
mais gaffe il peut décrocher brutalement à froid. Une fois chaud, il
décroche en glissant doucement. Il a des effets désagréables lorsque
la moto est chargée avec des bagages.
Metzeler ME33 pour l'avant et ME55 pour l'arrière
Pneu assez dur, tien bien sur le sec, moins bien sur le mouillé. Il
offre un bon compromis une bonne longévité et une bonne accroche.
Pirelli MT75
C'est une gomme tendre, chauffe vite, performant sur le sec, bien
aussi sur le mouillé. Gaffe, ce pneu décroche brutablement, y compris
à chaud.


Il giorno Mon, 01 Apr 2002 20:13:22 GMT, su it.hobby.motociclismo,
GiovanniN (
naj...@supereva.it
) ha scritto:
Babel Fish Translation, In English:  
 Longévité Évidement the longevity of the tires depends on the hand of 
the pilot. In particular to draw on the first reports/ratios is not a 
pledge of longevity. Opinions on various marks These opinions are a 
compilation of the opinions given on the list. Cavity they are 
subjective. Dunlop D103 It holds well the road on wet and dryness. It is 
very sure, since it always prevents before taking down. Disadvantage: it 
spends time to heat and wears in tiles. Michelin Macadam 50 Means on 
dryness, of true cakes of soap on wet. Really does not hold the road and 
takes down brutally. To avoid absolutely. Bridgestone Bt45 Bt45: very 
powerful on dryness, on wet well. Its profile makes the CB sharp and very 
easy to put on the angle. It heats rather quickly but blunder it can take 
down brutally cold. Once heat, it takes down while slipping gently. It 
has unpleasant effects when the motor bike is charged with luggage. 
Metzeler ME33 for the front one and ME55 for the back rather hard Tire, 
tien well on dryness, less better on wet. It offers a good compromise a 
good longevity and good hangs. Pirelli MT75 It is a tender gum, heats 
quickly, powerful on dryness, well also on wet. Blunder, this tire takes 
down brutablement, including hot.  
 
Da 
http://babelfish.altavista.com/
;)
-- 
		Luca Amicone
		(da casa)

>GiovanniN
Ancora DanieleB

"sicura", avvisa con buon anticipo prima di perdere aderenza.
Inconvenienti: entra in temperatura lentamente e tende a scalinare.

Ma non è che per caso c'è un file simile per la ER-5?
no, l'ho preso su un sito francese sul CB500.


Inconvenienti: entra in temperatura lentamente e tende a scalinare.
scusa l'ignoranza, cosa significa "scalinare"? 


scusa l'ignoranza, cosa significa "scalinare"?
La gomma si consuma irregolarmente sui fianchi....
Ciao
Daniele