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Titolo: [Tech] La VTEC comincia a soffrire il caldo.

Stamattina mi affaccio alla finestra e penso che dato che devo andare da:
- Comune di Napoli (Sede centrale, Piazza Municicipio) per andare a ritirare
la delega per il referendum;
- Ufficio Ricorsi per una cartella esattoriale di mio cugino;
- Negozio per ritirare le valigie laterali arrivate sabato
- Lungomare per prendere per il culo i Finanzieri che da due settimane
stanno bloccando il traffico per via della LORO festa (rompicoglioni
incalliti)
Insomma, decido di uscire con la moto.
Percorro l'arteria principale di Napoli (Corso Vittorio Emanuele) e mi devo
mettere in posizione Ultra ReSin (col culo sulla parte della sella per il
passeggero) per il calore che, in poco tempo, mi ha cotto i gioielli di
famiglia.
Mi immetto in una discesa che porta al Politeama quando, all'improvviso, la
moto si spegne.
Premo il pulsantino dello "start" e il quadro ..... SI SPEGNE!
Occazzo!!
Riprovo - Niente.
Spengo i fari e riprovo leggermente - Niente ancora.
Guardo il display e noto che la temperatura dell'acqua era a *118°C*.
Vabbè, ne approfitto che la strada è in pendenza, metto la terza e lascio la
frizione: BRUUUUUMMM, ma fa per spegnersi.
A malincuore (il calore è insopportabile, non tanto per la moto, ma per il
traffico e la temperatura agostina di Napoli, sui 32°C) tengo il gas un pò
aperto e cammino così finché non arrivo sotto Palazzo San Giacomo
(Municipio), dove parcheggio in modo da avere una discesina per riavviare la
moto.
Vado a ritirare la cedola e scendo; porto la moto in posizione da riavvio
all'americana, ma mi passo una mano sulla coscienza e provo prima con lo
"start": BRUUUUUUMMMM, come se niente fosse stato (mentre pensavo, tra me e
me, "STRONZA!"): spero non mi abbia sentito...
Tornando a casa, la temperatura non è mai scesa sotto i 100 - 102°C; solo in
tangenziale, cercando di non stare in scia alle macchine, sono riuscita a
farla scendere sui 85-90°, ma tant'è ...
E' possibile che il mix Ventole/fari/stop perennemente acceso per stare
fermo, possa aver scaricato la batteria nonostante la moto fosse accesa,
addirittura facendomela spegnere?
Mi preoccupo un tantinello, sapete?
--
Lamps a tutti! Carlo from Naples kingdom - 
http://snipurl.com/rk0j
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now on Honda VFR 800  VTEC  - Ex: Honda VFR 750 F '95 - Yamaha XJ 600S
Diversion - Aprilia RS Extrema 125 - Aprilia AF1 Europa 50 - Garelli TEAM

 Occazzo!!
[cut]
Non si arrabbino i vuefferristi, ma ultimamente a leggere questo NG
non si ha l'impressionche che la VFR sia molto affidabile....
insomma pare che ci sia un'epidemia! :-)
--
ACX (TDM900)

 Mi preoccupo un tantinello, sapete?
a zanna, a parte un paio di volte che è rimasto appiedato per batteria 
scarica non è mai successo nulla..
Fra'

Mi preoccupo un tantinello, sapete?
IMFO fai pure bene... guarda la mia firma...
--
Tanaka e Nala (VFR800FI)  V E N D E S I 
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
"Alla fine poi tornano tutti a casa contenti non avendo capito niente di dove sono andati ma ricordano solo la birra, le patatine, il cardano, e tanta gente." Erso

 Mi preoccupo un tantinello, sapete?
regolatore di tensione.....
prima lui, poi la batteria se non completamente andata

 scarica non č mai successo nulla..
Non era esattamente la batteria scarica, ma proprio un black out temporaneo, 
non arrivava piu' tensione (mi pare di ricordare). Dopo un po tutto tornava 
a posto.
Fai comunque un tentativo, togli la sella, attacca un tester alla batteria e 
misura la tensione, fari accesi, motore a 2500 giri, la tensione dovrebbe 
essere tra 13,8 e 14,qualcosa, non deve arrivare a 15
--
Totoro 

 Totoro 
ommmmmioddddddioooooooooooo
ricomincia la saga del regolatore di tensione??????
Fra'

 addirittura facendomela spegnere?
Ieri ho un pò strapazzato la mia. Partenza da casa alle 14:00 con temp.
esterna tra i 30 ed i 32°C. Strada statale con velocità intorno ai
60km/h e nessun problema. Al semaforo e nel traffico la temperatura saliva
oltre i 100° ma non ho avuto il benchè minimo problema :-)
Mi chiedo: hai dato una pulita ai radiatori ? Forse non dissipano bene !
Oz
-- 
O-Zone ! No (C) since 1996
Riding on VFR VTec 2002 "Vuffy"
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 se non arriva a 11 è lo statore...
Anche il regolatore rotto .....
Il regolatore si puo' rompere mandando la tensione alle stelle oppure non 
facendone arrivare abbastanza....
Ti sto cercando di dire che alla storia del tuo statore andato continuo a 
credrci poco ;-) Penso di piu' che il concessionario ci abbia 
mangiato....tanto era in garanzia:-)
--
Totoro 

 la moto sopra una certa temperatura.
E forse č stato questo...
Se č cosě allora dovrebbe essere tutto nella norma, giusto?


il flusso normale dell' aria e alla fine lavora un solo radiatore).
non era il doppio (60Km/h)?...
(vado a memoria) se non mi sbaglio il termometro segna fino a 126°,
poi lampeggia un 'trattino' nero e poi (pare) va in protezione e si
spegne il motore...


 fosse accesa, addirittura facendomela spegnere?
dubito sia colpa della batteria. piu probabile che il vfr abbia la 
centralina predisposta per spegnere il motore (o evitarne l'accensione) 
se il liquido supera una certa temperatura. rimedi... boh... cambiare in 
toto il liquido con uno "migliore" e magari dare una pulita ai radiatori, 
che magari sono un po sporchi... anche un thermos nello zaino con dei 
cubetti di ghiaccio magari ;)
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS 125 "black eerie"
"at once i beheld thy grace"
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http://www.x-privat.org/join.php

 Mi preoccupo un tantinello, sapete?
Tranquillo...non è la batteria.... se leggi il manuale uso&manut trovi 
scritto chiaramente che raggiunta la temperatura di 118-120gradi la moto si 
spegne per non danneggiarsi.... è la centranina che si autoprotegge!!
Oltre i 115 dovrebbe anche lampeggiare la riga sotto la temperatura e il 
display ti mostra solo la temperatura dell'acqua impedentodi di switchare su 
quella ambiente!
-- 
        /\        
http://www.silvanimpianti.it/lamu
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/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
"Lamù II"   VFR V-Tec         /      M O N Z A
Lamù nel cuore ==> Honda Hornet 600cc
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 switchare su quella ambiente!
E infatti non riuscivo a passare sulla temperatura ambiente se non dopo aver
spento il quadro.
Quando l'ho riacceso, oltre a segnare 118 °C acqua, segnava 42-43°C
ambiente.
Indubbiamente una giornata torrida, oggi.
Spero solo che, quando dovrò scendere in Sicilia, la moto non mi ricombini
la stessa cosa...


la stessa cosa...
Caspita l'estate scorsa io non mai riuscito a far salire la temperatura 
oltre i 79gradi!!! Però sono andato in norvegia!!
:-)))
...portati del ghiaccio sintetico!
-- 
Andy78
  (Monza)
HP-   
http://www.silvanimpianti.it/lamu/
Tour- 
www.scanditour.135.it
 

 Guardo il display e noto che la temperatura dell'acqua era a *118°C*.
E' molto probabile che sia andata in protezione per la temperatura troppo 
elevata.
PS:Che nerchia di moto (non la tua nello specifico, proprio gli ultimi 
VFR)...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

mai superati i 110°, poi a casa leggo cosa dice il manuale del vtec.
guardato sul manuale di officina della mia:
da 35° a 121° la temperatura e' indicata
da 122° a 132° lampeggia il trattino nero sul display
... oltre i 132° non c'e' scritto cosa succede...


 e lo statore?!?
Bravi bravi, giusto voi.
3 volte.
Mi si e' fermato ilDaily tre volte durante il ritorno dall'ufficio.
Due a Monza e una (da melodramma) a Brugherio, all'incrocione di Viale
Lombardia.
Per fortuna ero a 10 metri da un benzarolo che aveva uno starter, se
no col carro che ripartivo! :-(((
Appena partiva la ventola la moto tendeva a spegnersi, e io
acceleravo, e la ventola andava sempre di piu'... un circolo
viziosissimo.
Arrivo a casa, preoccupato, sfilo la sella, tento di aprire il
copribatteria e mi ustiono: vabbe', e' un VFR, e' ovvio che ustiona;
aspetto 5 minuti, mi metto i guanti, prendo il multimetro e controllo
la tensione a vuoto: 12.8. Quasi normale, ma non credo giustifichi un
comportamento del genere.
Macazzo! >:-( E fino a ieri manco mezzo problema. All'impianto
elettrico s'intende...
Boh, la metto sotto carica, poi si vede...
-- 
ilClod + ilDaily (VFR RC36 I) + 
CAPB card #013 - Club Amatori Petrolio Bianco
ICQ UIN: 97056271
skype: ilclod

 insomma pare che ci sia un'epidemia! :-)
Mannoooooo'
non e' un bug: e' una "feature" (cit.)
:-D
Comunque se mi rinnovano il contratto cambio moto.
Oggi ne ho viste troppe...
-- 
ilClod + ilDaily (VFR RC36 I) +  Tanto rimpianto per le Gruppo B


a posto.
Carlo parlava di temperatura refrigerante a 118°. Sul libretto di
abuso & manomissione della MV dice (se ricordo bene le temperature)
che tra 110 e 120 inizia a lampeggiare la temperatura sul display come
avvertimento che sarebbe meglio spegnerlo, ma se continui e la
temperatura arriva a 120 la centralina "chiude" automaticamente e
spegne il motore. Magari pure la vuferra ha una protezione dello
stesso tipo che tiene tutto in lock finchè il termostato non rientra
sotto una certa temperatura... (boh?)
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org

 certa temperatura... (boh?)
si, ha una prot. del genere.  ne parlo' Steu, alcuni anni fa (forse lo trovi 
su google gruppi).  credo gli si sia spenta la moto per protezione 
temperatura in cima allo stelvio
Ad maiora   Paolo

 protezione temperatura in cima allo stelvio
mmmmpppffffff hahahahahah :D


 mmmmpppffffff hahahahahah :D
La bestia nera pare sia il Bernina fatto a salire da Ponschiavo, se c'č 
traffico con il VFR non arrivi in cima..


 traffico con il VFR non arrivi in cima..
ellamiseria...
ora capisco perche la chiamano "stufa a legna"


 ora capisco perche la chiamano "stufa a legna"
Chiedi al roscio volante :-))))


 traffico con il VFR non arrivi in cima..
si,  vero. il bernina.
"se c'e' traffico lo superi" vale in quasi tutto il mondo, tranne alcuni 
tratti del mortirolo e del Gavia :)
Ad maiora   Paolo

"se c'e' traffico lo superi" vale in quasi tutto il mondo, tranne alcuni
Tranne che in Svizzera, dove l'estensore dell'assioma sovrastante ha già 
provato a superare dove non si poteva :-PPPPPP


traffico con il VFR non arrivi in cima..
per la serie... tutta questa tecnologia ti serve... ad esempio sopra i
2000 metri con l'iniezione la moto non si scarbura... arrivarci sopra
i 2000;-p
(ormai son convinto che gli ultimi vuferi siano stati fatti un po'
troppo sulla 'fama' e un po' meno sulla qualita' vera :-/  )
--
Tanaka e Nala (VFR800FI)  S G R U N T


 Tanaka e Nala (VFR800FI)  S G R U N T
Ad maiora   Paolo

 per lo dolomiti bellunesi. tutte. fino in carnia e in austria.
bei posti. ti sei fermato a sauris per la birra, vero?


 bei posti. ti sei fermato a sauris per la birra, vero?
Sauris, dici SAURIS???
  Quel paesello in fondo alla valle, dove vive un'enclave di antiche origini 
tedesche in carnia?
  Quel meraviglioso posto dove la cucina e' un dono degli dei, con il meglio 
della tradizione friulana in salsa tedesca?
  Quella cittadina che ci si arriva dalla forcella Lavardet, in cui si fa la 
sosta per bere la nota birra alla cannabis?
  Quel luogo magico, su un lago color verde smeraldo brillante, di fronte a 
cui pranzi come un re?
Mi spiace, non conosco!
Ad maiora   Paolo

 Mi spiace, non conosco!
:)
