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Titolo: virago: problemino...

Ciao a tutti, sono sempre "quella" della virago :-)
Stamattina ho avuto un piccolo problema e non riesco ad immaginare da
cosa possa dipendere... immagino che ci possano essere piu' spiegazioni
ma magari qualcuno che ha una virago puo' darmi qualche indicazione in
piu'...
Come molti motociclisti romani frequentatori della Colombo stamattina ho
dovuto guidare in mezzo ad un traffico spaventoso, sollecitando molto la
moto tra stop, prima e massimo seconda... e per mia sfortuna di Colombo
ne faccio un lungo tratto (dalle mura all'obelisco) :-(
Insomma proprio alla fine la moto si spegne. Vado a riaccenderla e si
accende regolarmente ma una volta innescata la prima non ha la potenza
necessaria per spostarsi, neanche di un millimetro. Provo piu' volte ma
niente. Aspetto un po', la spingo per una 20na di metri, prendo una
discesa laterale e me la faccio tutta in folle (come una folle tra
l'altro). Aspetto un altro po' (circa 10 minuti in tutto) e la moto
riparte regolarmente.
Che puo' essere successo? Si e' surriscaldata? E' normale che si
surriscaldi cosi'? Aveva appena iniziato a piovere quando e' successo il
tutto ma non penso sia influente.
Grazie in anticipo
Alessandra

 tutto ma non penso sia influente.
A me lo faceva la mito (2t) con il filtro a campana, dato che pescava acqua
insieme all'aria. non so se questo potrebbe essere applicabile alla tua
moto.
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 alla tua moto.
Non so cosa sia un filtro a campana...
cmq, la moto si e' spenta che aveva appena iniziato a piovere e si e'
riaccesa mentre diluviava (gli accidenti miei???)
Grazie cmq
Alessandra

 necessaria per spostarsi, neanche di un millimetro. Provo piu' volte ma
non ha la potenza nel senso che non sale di giri o che sale ma non si muove
quando molli la frizione?
nel secondo caso potrebbe essere che tra stop e ripartenze hai surriscaldato
parecchio la frizione che quindi non prende più! [quetsa è una
considerazione valida per le sardomobili, ma non so quanto sulle moto.]
Ciao
Sebi

 muove quando molli la frizione?
allora, non so come spiegartelo... ci provo...
con la frizione tirata fa il classico rumore di un motore acceso pronto
per partire... se do gas insomma funziona normalmente... al momento
preciso dello stacco pero' cala rapidamente fino a spegnersi... non so
dirti se non si muove, proprio perche' appunto si spegne.
Grazie
Alessandra

 dirti se non si muove, proprio perche' appunto si spegne.
E se avessi il freno posteriore surriscaldato perchè l'hai usato troppo o è
stato registrato (male) da poco?


 o è stato registrato (male) da poco?
e' una battuta? 8-)
il freno posteriore poi non lo uso per niente
cmq non era frenata se e' questo che intendi: l'ho spinta facilmente e
ho fatto 200 mt in folle :-)
Alessandra

 preciso dello stacco pero' cala rapidamente fino a spegnersi...
non e' che e' partito il selettore del cambio e magari la moto e' rimasta
che so in terza o in quarta???
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
    ICQ: 36780596

riparte regolarmente.
ciao, 
non so se c'entra, io avevo una virago una decina d'anni fa e una
volta mi ha fatto gli stessi problemi senza aver piovuto pero'.
il problema era il cosino che non so come si chiama in italiano che ha
a che fare con la corrente elettrica e che ricarica la batteria.
alla yamaha di heraklio (creta) l'ho cambiato con un' altro maggiorato
e con allete (si surriscaldava) e ho risolto.
ah! avevo la 250.
lampeggi,
yannis

 e' una battuta? 8-)
no, non era una battuta ;) ti racconto la scena del sottoscritto: Prima moto
moto (futura 125), 16 anni,  primo giorno a casa. un paio di cose da
sistemare (cambio manopole, olio, refrigerante, exx) e noto il pedale del
freno che ha (a mio parere) troppo gioco. lo stringo (sempre a mio parere)
al punto giusto, e vado a fare un giro su Via di Valcannuta (non so se
conosci, zona aurelio).
Dopo neanche un km, la moto perde potenza, blocca la ruota posteriore,  e
poi fa esattamente come la tua. si spegne, si riaccende, al minimo ok,
appena metti la prima e vai si ammoscia e si spegne.
DISPERAZIONE! ho grippato. torno sconsolato e piangente a piedi da mio
padre, torniamo a prendere la moto, e MIRACOLO! 
funziona.il
 tempo di tornare
a casa, e lo fa di nuovo. RI-DISPERAZIONE. ma mio padre, che mi seguiva in
auto:
-"succedeva pure a me, lo sai?"
-e io "davvero?"
-"si. quand'ero stupido. CRETINO, hai stretto troppo il freno posteriore, lo
vedevo da dietro, che fumava!"
Da allora, regolo i freni posteriori meglio di chiunque altro
;)))))))))))))))))))))))))


 a che fare con la corrente elettrica e che ricarica la batteria.
Regolatore di tensione? ;)))


 che so in terza o in quarta???
altro ottimo consiglio! :)
non hai provato a mettere in folle e vedere la relativa spia accendersi??
Ciao

 accendersi??
si si ho messo in folle per spingere... e ogni tanto riprovavo a
riaccenderla... non e' questo
Grazie
Alessandra


allora poteva essere effettivamente la frizione "impastata" a causa del
surriscaldamento.
mettila in osservazione per un pò e vedi come evolve! :)
Ciao
Sebi

Regolatore di tensione? ;)))
proprio lui suppongo...
eh si, zonno un boverro sdranierrro :))) 
(vedi presentazione 04/09/02). 
cmq quando era successo a me, la moto al minimo era perfetta poi una
volta messa la marcia si "ammosciava" e si spegneva, come quella di
ale. 
bye
yannis
bo