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Titolo: Kawa GPZ-500

Giovanni Neiman
Moderatore di IAFM
Darth Vader su FidoNet 2:335/801.79 e ICQ 6486772
-> Hombre que trabaja pierde tiempo precioso. <-

Guarda, un annetto fa ho comprato un modello '91 ad un prezzo stracciato
tenuta veramente bene... peccato che non potevo ancora guidarla (19 anni..
etc. etc.) ma, dal 18 magio, sarò finalmete in regola :)
Certo, questo non significa che non l'abbia già usata un bel po' in quel di
Milano :)= anche se, una volta saputo quello a cui andavo incontro in caso
di sgamo... mi sono parecchio limitato :))
In ogni caso... essendo la mia prima moto non posso fare paragoni ma... mi
sembra veramente una bomba! Il motore è parecchio sportivo e, essendo un
bicilindrico, la coppia ai bassi non manca. Quando il contagiri sale oltre
8000, però, sembra un quattro cilindri! sia come spinta che come rumore :)
E' un motore abbastanza sofostocato, a quattro valvole per cilindro, che,
forse, è un po' più costoso in fase di manutenzione rispetto a quello di una
ER5 (il quale, se non sbaglio, è un + semplice 2 valvole x cil., ma non ne
sonp sicuro...).
Rispetto alla ER-5 la GPZ ha un look più sportivo, il cupolino protegge
discretamente, anche se io ho preferito mettere quello + grabde della GIVI.
I consumi sono ottimi, se vai con calma stai tra i 20 e i 25 km con un
litro; se tiri di brutto non vai mai sotto i 15-17- Ti consiglio di cercare
dal '94 in poi, xchè hanno montato anche il freno a disco posteriore (io ho
ancora quello a tamburo). La moto non è leggerissima, e non puoi pensare che
sia una iper-sportiva, ma fa bene il suo lavoro e non disdegna una guida
veloce. Il motore, dal canto suo, credo sia affidabilissimo, tanto che
l'hanno prodotto dall'87 al 2000 senza sostanziali variazioni. E' inoltre
tutt'ora montato sulla bellissima KLE500 quindi... i pezzi di ricambio non
sono un problema... qualsiasi sia l'anno di immatricolazione. E' abbastanza
comoda anche x la zavorrina, cosa che ti permette di farti delle belle gite
(x i viaggi non lo so... devo ancora provare). Il freno dovoanti è a doppio
disco, ma non aspettarti che inchiodi come quello di una zx6r... la frenata,
anche se pronta, è un po' lunga, forse a causa del peso. Sicuramente una
moto valida IMHO, economica e che, a differenza delle varie CB500 e ER5
(costa poco di più, da listino) può regalare emozioni da sportiva... con i
dovuti limiti :)
Dal 18 maggio potrò postare delle impressioni più "sane", senza essere
falsate dalla guida tranquilla richiesta dal mio stato attuale di
"fuorilegge":)
ciauz
tobix... presto su KAWA GPZ500s :)

moto valida IMHO, economica e che, a differenza delle varie CB500 e ER5
Infatti erano proprio queste le mie scelte per la mia prima moto.
Ho trovato un GPZ del 92 a 2 milioni, e ci daro' un'occhiata...
Avevo anche trovato un CB500 del 97 a 5 milioni, tenuto bene, ma forse
non lo prendo perche' come prima moto non voglio rischiare di
spenderci troppo...insomma, si impara meglio sapendo che rischi 2
milioni invece di 5 ;-).
grazie del consiglio :)


Ciao!
Allora, io l'ho avuta x un anno per l'equivalente di 15.000 km.
Cheddire....  bisogna prima di tutto fare distinzione tra la versione pre e
post 94, io ho avuto la pre, e precisamente dell'87, la primissima versione.
Sul lato affidabilità puoi stare tranquillo, il motore è un vero e proprio
mulo, e prima che ti lasci a piedi ne passa dell'asflato sotto le ruote....,
ed è lo stesso che tutt'ora montano sull'attuale gpz, e un po' depotenziato
sull'ER-5.
Il problema è che la cavalleria è pochina, se sei mettiamo ai 120 e devi
fare un sorpasso in poco spazio devi scalare 2 marce, non pensare che abbia
della coppia in basso.
Dipende sempre poi come vai tu, qual'è il tuo passo.
Ed il resto è ovviamente in proporzione al motore, sospensioni, telaio, ecc,
è divertente ma non pensare di grattare il ginocchio per terra.
La versione pre 94 ocio che monta un 120 dietro!!! quindi figurati!
Cmq x quanto riguarda l'affidabilità, che era quello che ti interessava puoi
stare supertranquillimissimo!
Sui consumi avrei invece qualcosa da ridire, se vai a spasso stai sui 18-19,
ma se inizi a viaggiare sopra i 7000, (sotto ai quali non è che ci sia
molto) beve come una spugna.
Se vuoi sapere qualcosa di + preciso non ti far scrupoli a scrivermi o ad
usare l'ng, ciao ciao!
"V"
Wambaz & SilverVFR

molto) beve come una spugna.
Mi sembra che dici l'esatto opposto di Tobix :-)))
Questo mi fa pensare che tu sei abbastanza abituato a "correre" con la
moto, o comunque che hai un'andatura "allegra".
Il VFR che hai ora, assolutamente non paragonabile al GPZ, indica
questo.
Per fortuna io non ci devo assolutamente correre (vengo da uno sputer
125 e per me gia' 120 sono tanto! :) ), ma la devo utilizzare
prevalentemente per casa-uni-casa, e per qualche gitarella
(il 13 chi viene a ValleLunga per la SS !?!? :-)))) ).
