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Titolo: Cbr 900rr e ruota da 16"

Vi ricordate di me???? prima VFR o ST4 etc etc ora finalmente neo
possessore di una nuova fiammante tricolore CBR 900 RR .
Ho percorso 600km in due giorni e , considerando una certa moderazione
nell'uso del gas , mi sono trovato a mio agio, prima avevo una 851
ducati.
Volevo conoscere le impressioni di guida di altri possessori di CBR 900
, al momento non ho trovato dificolta' nell'inserimento in curva, e'
molto agile nei cambi di inclinazione e l'avantreno da una buona
sensazione di stabilita. alle medie velocita' (80-100km/h) ,nei tornanti
invece trovo una certa sensazione di legerezza...
Certo devo ancara imparare a dosare i freni , veramente molto potenti e
mi sembrano poco modulabili.Il motore bohhh e' ancora troppo presto max
5000 giri.
Saluti a tutti e buone passeggiate
Alessandro
CBR900
ducati 851
VF750F
cagiva alazzurra 650
Guzzi 350

5000 giri.
E' abbastanza "elettrico" come funzionamento, ma se guidi in pista senti che
avresti bisogno di qualche CV in piu' in uscita dalle curve. Per l'uso su
strada e' ottimo.
Ciao!! :)))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
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strada e' ottimo.
sentimaaaaa...sinceramente quanti cv ti servono in più..e per cosa??
al limite i rapporti del cambio andrebbero ravvicinati ma per il
resto...
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
..e la nuova sorellina XT 550 '83 neranera
ICQ 11335857

5000 giri.
per ifreni..modulabilità come,quando e quanta ne vuoi..
il motore..uno spettacolo su strada come erogazione e risposta
all'acceleratore.
potenza,checchè se ne dica,pure troppa..dai 5500 in su!
per il resto le gomme bridgestone BT56..un calvario!


sentimaaaaa...sinceramente quanti cv ti servono in più..e per cosa??
Io trovo che uscendo dai curvoni che immettono poi nei rettilinei (quello
prima del rettilineo principale del Mugello, per intenderci) manca
"qualcosa". Forse non proprio i CV, magari un po' di ripresa in piu'.
Comunque no problem, per quanto vado io va bene pure cosi'.
Ciao!! :))
--


tornanti stretti, troppo effetto "autoraddrizzante".
ma lo apri il gas durante il tornante?    :-)))))
Ciao
Mototopo

per il resto le gomme bridgestone BT56..un calvario!
sono le gomme perfette per quella moto, siete pagati dalla pirelli per
parlarne male.   :-))))
 io le trovo le migliori di tutte. ( e anche la honda visto che ce le
monta di primo equipaggiamento ).
Ciao
Mototopo

 2o 3 secondi se si sta' su di giri.
va allargato il foro sulla valvola gas a lato degli spilli
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

 per il resto le gomme bridgestone BT56..un calvario!
Sarà ... io sono al secondo treno di bt56 che mi sparo sul duca , prima avevo i
michelin race 3 ,
sono felicissimo di queste gomme !!


ma lo apri il gas durante il tornante?    :-)))))
Quando ero piccino la mamma mi ha insegnato che il gas e' pericoloso e che
va sempre tenuto chiuso...  ;)))
Ciao!! :)))


monta di primo equipaggiamento ).
Per il modello 99 monta le Michelin (o almeno: ho letto una rivista 2 o 3
mesi fa che diceva cosi'... SW?)
Ciao!! :))


sono felicissimo di queste gomme !!
Hanno solo un "piccolo" difetto (riconosciuto da TUTTE le riviste): si
scaldano troppo e perdono grip. Effettivamente l'ho riscontrato anch'io,
oltre che: troppo effetto autoraddrizzante, si induriscono troppo in fretta.


 oltre che: troppo effetto autoraddrizzante,
Autoraddrizzante???? ma de che ???? entro in curva ancora pinzato ...
Forse perchè mi ero abituato ai michelin....


 Forse perchè mi ero abituato ai michelin....
Ma sul ducati hai un 130/70 da 16 ? (Zanellotto sul Paso si')
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 monta di primo equipaggiamento ).
Mi sembra che la Honda abbia un partecipazione nella Bridgestone.
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 va allargato il foro sulla valvola gas a lato degli spilli
Ma la modifica va fatta con getti e spilli originali o con un kit
Dyno-jet ?
Di quanto va allargato il foro ?
Ciao
 Andrea,CBR900RR

monta di primo equipaggiamento ).
No. Significa solo che alla Honda conviene piu' montare quella marca e
tipo sulle CBR che arrivano in Italia. E visto che Bridgestone, fra
BT56 e 57 equipaggia una valanga di moto (Honda, Yamaha e Triumph) ho
idea che stiano facendo una campagna piuttosto aggressiva sui prezzi,
dato che forse il BT56 puo' piacere, ma il 57 e' un disastro...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

 Di quanto va allargato il foro ?
dunque l'allargamento è previsto nei kit Dyno, comunque vale per qualsiasi
taratura carburatori a depressione , per il diametro ti consiglio di andare
sperimentalmente, di mezzo mm. in mezzo mm.
p.s. il mio duca ha la ruota anteriore  da 17"  comunque inentevo fare un
discorso generale sui pneumatici !!
Sandro  ecc. ecc. !!

 ho idea che stiano facendo una campagna piuttosto aggressiva sui prezzi,
Veramente le dunlop normali  si trovamo mediamente a 50 k in meno (265k contro
300 l'anteriore) (350k contro 400k il posteriore)


 Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
ad maiora   Paolo

> Di quanto va allargato il foro ?
Io ho provato prima e dopo il CBR900RR del 97 di un mio amico che
dopo filtro K&N - Kit Dynojet - marmitta silmotor carbonio -
variatore di fase si è ritrovato con una moto completamente
diversa e cioè con una prontezza ai bassi degna dell' R1 e un
allungo "mitico" il tutto per circa 1 milionata di £ manodopera
compresa.
Secondo me ne vale decisamente la pena.
P.s. Con tutto questo parlare mi è venuta la voglia di prendere
un CBR900RR
Ciao
"Scorpio" e "La Gatta"
 Honda VFR 750 F  blu cobalto (in vendita)
 (Varese)

Forse perchè mi ero abituato ai michelin....
L'ho provato sulla mia pelle, purtroppo...  :((
Lo scorso anno ho preso in pieno un muretto all'esterno di una curva perche'
quando sono entrato in curva troppo velocemente, ho cercato di rallentare,
ho frenato, la moto non ne voleva sapere di restare giu' in piega e... BUM!
(non sono caduto, pero' la pedana dx e... il piede dx ne hanno risentito
notevolmente)  :((
Con i Dragon (che pure da questo punto di vista non sono eccezionali) e'
tutta un'altra storia...  :)


300 l'anteriore) (350k contro 400k il posteriore)
A te, non alla Honda, Yamaha, Ducati e via discorrendo. tanto per
informazione, Ducati paga la prima fornitura Pirelli Dragon GTS per il
M900 120.000 lire a treno. Fatti due conti e pensa alla differenza di
prezzo che c'e' tra i prezzi per te e quelli alle case... che non sono
assolutamente correlati ai prezzi al gommista.


 5000 giri.
A 5000 giri neanche ha cominciato a girare te credo che te sembrano poco
modulabili,
ma se arrivi a palla in una curva allora ti renderai conto che sono
modulabilissimi,
forse un po meno quello dietro.
Comunque Ottima scelta ;-)
Ciao :-)
GDFIRE
CBR900RR 98 Tricolore
Roma

 notevolmente)  :((
Che sfiga :-(((
Comunque confermo anch'io l'effetto autoraddrizzante delle BT56 che la mia
moto monta in primo equipaggiamento, anche se questo è inferiore a quello
delle TX15/25 che avevo sull'YZF.
Per il resto le BT56 mi sembrano molto buone come grip, anche sui fondi
infidi, però tendono a 'cadere' un po' troppo nella seconda fase della
piega...
Praticamente sembrano una copia dei Michelin, ma in versione un po' meno
'estrema'...
Ciao
Mr. Hyde - Bolzano
Speed Triple VERRRDE!!

 Ma sul ducati hai un 130/70 da 16 ? (Zanellotto sul Paso si')
Minchia Andrea, 'na L sola....:-))))
Cmq con il Dragon 130/70 16" puoi pinzare, frenare, inchiodare che la moto
manco se ne accorge, quando invece avevo il TX era una roba oscena, tu
pensavi di frenare e la moto si radrizzava da sola...:-))))))
Bye
Gianluca ZaneLotto

 Andrea,CBR900RR
le BT56 sono state sviluppate espressamente per il CBR9,
trovami un altra gomma che e' nata apposta per una specifica moto.
Ciao
Mototopo

allungo "mitico" 
ma la mia la prontezza ai bassi ce l'ha,( ieri l'ho tirata su di terza
a160km/h, Frankie che mi stava dietro puo' confermare)  l'allungo un
po' meno ,se tiri le marce dall'inizio, a parte una breve flessione
tra 6000 e 6500 il motore e' tutto un crescendo.
e' negli apri/chiudi che la risposta arriva in ritardo,( cosa
sopportabile, dato che nella guida normale si apre gradualmente) forse
perche' i carburatori ci mettono un po' ad andare in depressione.
Ciao
Mototopo

 Mototopo
ad maiora   Paolo

trovami un altra gomma che e' nata apposta per una specifica moto.
Le TX15-25 in versione per l'R1, le MeZ3 racing sempre per R1, TL-R, e
non ricordo piu' quante altre, le Dragon MTR08 per RSV1000...
continuo??? E' l'ultima moda fare il pneumatico in versione "speciale"
per una moto...


ma la mia la prontezza ai bassi ce l'ha
Io ti posso solo dire che appena la provai mi conquisto
abbastanza per l'erogazione fluida a tutti i regimi e per
l'allungo ma ora preparata come ti ho detto ha cambiato, in
meglio, la coppia ai bassi (molto più pronta anche nelle marce
alte) e in fatto di allungo ora ho capito veramente come deve
essere un 900 ipersportivo.
Ovviamente il fatto di essere più pronta a fatto si che il timore
reverenziale dei primi momenti nell'apertura del gas in curva
ritornasse, almeno per me che la guido ogni tanto.


monta di primo equipaggiamento ).
a parte che monta anche i TX..cmq io ho l'anteriore al quale mancano 2
cm sulla spalla e il posteriore blu e coi riccioli sul bordo (mica ho
la modo snodabile!!!)
l'ant. in piů sta nettamente spigolandosi....(curvatura troppo
accentuata e profili troppo rotondo)
le pressioni sono quelle consigliate..ma le abbasserň un po'
l'assetto :precarico da standard 1 tacca + su ant,2 scatti + su post
freni in estensione e compressione +1/4 di giro su tutto.
..non so..mi sta facendo riparametrare il mio stile, col gammino
entravo pinzato e incazzato..con questa entro calmo e gioco di gas in
uscita!!
ciao da Biagio a casa di Rossy..che questo fine esce con l'XT :)))

300 l'anteriore) (350k contro 400k il posteriore)
si ma se devo montare quelle metto i Macadam



ma quali BT56 o dragon?...le prime effetto autoraddrizzante prossimo
allo 0...mai provato un TX?


praticamente il range 6-9k è pura goduria..
la mia e' assolutamente stock.
ma la carburazione? sei intervenuto sui getti?
e gli spilli? sul CBR98 sono fissi e non si possono regolare.
Ciao
Mototopo

Ho montato le Metzeler al posto delle bridgestone sul cbr 900 del 98, la
moto va decisamente meglio, è sempre molto efficace e anche le "rare"
perdite di aderenza sono meno brusche che con le bridegestone.
Tra un pò dovendole cambiare o rimonto le Metzeler oppure vorrei provare a
mettere delle dragon eon.
Ho montato un terminale Leo vinci in carbonio, senza dover cambiare poi
alcuna regolazione. La moto che era gia corposa ai bassi ora è diventata
ancora più piena, non ha un attimo di esitazione. Non si guadagna molto in
cavalli, però il motore è decisamente più godibile e anche il portafoglio
non ha sofferto molto visto che me la sono "cavata" con 500 K per il
terminale in carbonio ovale. Stesso prezzo anche per il terminale in
Titanio.
Per le sospensioni ho aumentato una tacca in precarico sia davanti che
dietro e poi un 3/4 di giro su tutto il resto.
Occhio a non eccedere oltre perchè la moto diventa un pò ballerina,
eccessivamente rigida e al primo scasso oscilla tutta :-)
Cosi sembra perfetta, anzi ho avuto spesso modo di guidare altre
motociclette, vedi ducati 996 (non sp però) suzuki gsx 750 (ultimo modello),
ducati 888, kavasaky ninja 750, non cambierei il cbr per nessuna di queste.
Ciao a tutti
Paolo F.

trovami un altra gomma che e' nata apposta per una specifica moto.
dragon Corsa MTR01-01s Per la Mia.
     Giorgio Pagliuca(Roma)
g.pagliuca@-NOSPAM-flashnet.it
      Suzuki GSX-R 600

oltre che: troppo effetto autoraddrizzante, si induriscono troppo in fretta.
quanto  tiene una gomma prima di indurire?

dragon Corsa MTR01-01s Per la Mia.
ma no il dragon esisteva da prima della GSXR...
Ciao
Mototopo

ma no il dragon esisteva da prima della GSXR...
Lo so, lo so :)))) mi riferisco agli s.
Si ma dopo lunghe ricerche ho scoperto che:
Il dragon corsa esiste almeno in 2 mescole. "a" dura e "c" morbida.
Poi c'è il modello "s" che è fatto appositamente per il GSX,

Mototopo
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
..e la nuova sorellina XT 550 '83 neranera
ICQ 11335857

trovami un altra gomma che e' nata apposta per una specifica moto.
Allora perchè in una delle ultime prove su motosprint( se non erro)
in pista la stessa Honda ha portato un CBR9 gommato dunlop 207GP?
(era stato richiesto alla casa di montare la gomma più perfomante
secondo loro!)


forse un po meno quello dietro.
Hai detto male! quello dietro fa decisamente schifo è il peggior freno
che abbia mai provato su qualunque moto...va nettamente meglio anche
quello del'XT '83 a tamburo!!!
il mio l'ho mezzo cotto!


Ciao, Edo


secondo loro!)
vero!!!  :-)))
il GP e' un altra storia.
ma e' una gomma che se fai 1000km  e' tanto.
Io parlavo per un utilizzo stradale.
Ciao
Mototopo

gas!) e non ha mai scoppiettato in rilascio 
la mia non scoppietta , e proprio che all'apri/chiudi sembra che
risponda in ritardo.
ma solo in velocita', andando piano non si nota.
Gli ho anche messo le candele con l'elettrodo in platino ma non e'
cambiato nulla.
Mo' provo a rimettere quelle normali e mettere la benza super.
( del tubicino sai nulla? )
Ciao
Mototopo
Ciao
Mototopo

a160km/h..........
Di gas?? =8||
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE) e VENGO AL CMRN 99 ;DDDDDDD
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

Di gas?? =8||
di gas, cunetta e soprattutto braccia....   :-))))))))
Ciao
Mototopo


di gas, cunetta e soprattutto braccia....   :-))))))))
Ah. Capito ;))


( del tubicino sai nulla? )
Se ti fa star meglio tutti quelli che conosco con la moto come la tua
hanno lo stesso problema. (Altri 2 almeno).
Alla Honda hanno riconosciuto il BUG.
Magari faranno qualcosa x ribediare. Ti tengo informato appena so
qualcosa.

qualcosa.
Ehmm, 3, please...
La mia in inverno con -5 gradi nell'apri-chiudi si e' addirittura fermata!
Se puo' interessare il mekka mi ha detto che si devono smontare i
carburatori e modificare la posizione dei getti. Boh, gliela porto e staremo
a vedere...  :(
Ciao!! :)))
--
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           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
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 Mo' provo a rimettere quelle normali e mettere la benza super.
  io starei attento a quel che scrivi... se te lo legge il carughi...
:PPPPPP


Mototopo


super o verde non cambia (io metto verde)..del tubicino non so dirti
ho trovato, era nel buco del telaio dove diceva ReMarco, accanto al
comando benzina c'e' un T di plastica, ( piu' che un T e' un F )se non
me lo diceva da solo non l'avrei mai trovato.
Ciao
Mototopo

Approposito del bug apri chiudi....
Uno ha risolto portando la moto a ricarburare.
Dice lui che tutto va bene ora.(io ci credo poco..)
Ciao.
Giorgio



da  samoto dove l'ho lasciata a ricarburare mi hanno detto di avere
alzato gli spilli.  cosa singolare su un carburatore con spilli fissi)
la moto ovviamente va' come prima.... non ho pagato nulla, ma nemeno
loro hanno toccato nulla.
credo che prima o poi mettero' l'airbox dinamico della Airtech.
Ciao
Mototopo

loro hanno toccato nulla.
E' proprio quello che mi ha detto il mekka. Deve variare gli spilli, ma non
gli ho chiesto se deve cambiarli oppure varia quelli originali. Mi ha però
assicurato che il problema cosi' sparisce.
Ciao!! :))


credo che prima o poi mettero' l'airbox dinamico della Airtech.
pregi-difetti-prezzo?


 spilli..modificava non so cosa..
elementare, basta mettere fra la battuta delle spillo ed il fondo della valvola
gas una rondellina calibrata
SVEGLIA ragazzi !!!!!!
--
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

alzato gli spilli.  cosa singolare su un carburatore con spilli fissi)
ci mettono delle rondelle

SVEGLIA ragazzi !!!!!!
si lo so' che volendo si possono spessorare, me se di fabbrica escono
fissi e non regolabili, vuol dire che "il lepre" sta' da un altra
parte.   :-)))
Ciao
Mototopo