Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Mangiariso(lunghetto)

Le moto giapponesi:tutte uguali e senza personalità...e poi quali moto
giapponese ha lasciato il segno come il falcone  o il marianna o...quante
volte si sente sta solfa??troppe IMHO. Cominciamo dalle moto che hanno fatto
la storia,e comincio da un che ancora mi pare una delle più belle mai
costruite:il CB750 four.
Era il 1968.Le alternative si chiamavano BSA, Triumph, Norton,Laverda
SF...andavano uguale ma si rompevano in continuazione.Sto cesso di Honda
invece andava un filo più forte e reggeva per centinaia di migliaia di
km......tanto è vero che le suddette sono scomparse(la triumph di oggi ha,
per fortuna, solo il marchio di quella di allora).Ha cambiato il modo stesso
di concepire la moto.certo un esemplare di scaso rilievo...della stessa
serie il 500(che a Roma ancora ne girano a pacchi) e il meno fortunato
350(certo, il Morini era migliore, ma questa è un'altra storia).Ma andiamo
avanti:Kawasaki 900 Z1, il progenitore delle hyper di oggi.
Ah, c'è poi la Yamaha rd 350,nata nei primi anni 70 sotto altro nome(non lo
ricordo, a dire il vero...credo Yz o qualcosa di simile)altra moto
assolutamente insignificante......Cambiamo genere...Yamaha 
XT500.LA
 nonna è
il ducati scrambler(e perchè non le scrambler inglesi??sempre un po'
italocentrici noialtri...) Ha inventato un filone che ha "motorizzato" gli
anni 80 e che tira ancor oggi.Ed è pure bella a vedersi con quel serbatoio
cromato...anzi no, è una giap senza personalità.....
POi c'è un altro aspetto che mi preme sottolineare, forse meno
evidente.L'amore per i particolari.Se c'è una cosa in cui le giapponesi
hanno SEMPRE eccelso(anche se un po' meno negli ultimi 2-3 anni) è nelle
finiture dei più piccoli dettagli.Il four che avevo io aveva già il gancio
per il casco e il vano sotto la sella.I cavi erano disposti con cura
maniacale.In questo si nota un aspetto proprio di una cultura millenaria.La
pazienza, l'attenzione ad ogni minimo dettaglio, la qualità intesa come cura
sopraffina e miglioramenti continui, giorno dopo giorno. Certo i nostri
"amici gialli" sono stati in passato, poco propensi all'invenzione.Ma tutto
ciò che hanno fatto, o copiato, l'hanno migliorato e curato in ogni singolo
dettaglio.Se non ci fossero stati loro(e la feroce competizione che hanno
fatto alle industrie europee) oggi avremo,sia nel settore auto che moto,
prodotti  ben peggiori. Il mercato del resto non perdona gli errori, ma
premia chi sa adeguarsi.LA BMW è un gran bell'esempio. La ducati anche con i
suoi propulsori 4 valvole, ma nel lungo periodo deve ancora dimostrare
molto,specie al capitolo controllo qualità.Quello che da al cazzo, almeno a
me, è sentire lo sbarbatello di turno che, compratosi il ducati perchè "fa
figo", tira fuori paroloni come storia e personalità.....e la Storia della
Honda allora??????Giusto per non toccare gle farneticazioni del pluricitato
amministratore delegato che, se sa fare il suo lavoro, lo sentiremo tra
qualche anno(spero!!) decantare il nuovo sistema di controllo di
qualità.Certo, nel breve periodo è più facile "inventarsi" vaccate tipo la
personalità...i jap del resto c'hanno messo 30 anni prima di sfondare con le
loro moto senza personalità. A tal proposito c'è una frase che meriterebe di
essere incorniciata, è del 1969:"siamo contenti che i giapponesi abbbiano
successo, la gente si diverte con le loro piccole e innocue cilindrate,
vuole salire di rango e compra uno dei nostri più sofisticati modelli".Il
genio di turno era l'amministratore delegato della BSA.Fallita.I commenti in
Harley erano dello stesso tenore:salvata da Regan.Costruire una realtà
industriale come quella giap costa tempo e risorse. Spero che in casa
nostra(in BMW pare che ci siano arrivati da tempo) comprendano la lezione,
ereditata dai jap senza storia.In questo senso l'aprilia fa ben
sperare(anche loro sono 30 anni che sono sul mercato e SENZA aiuti statali).
Ma solo con le parole non si va molto lontano.

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

 ha scritto nel messaggio
news:isuj7.41412$%a4.15...@news.infostrada.it...


Ma solo con le parole non si va molto lontano.
Sono pienamente d'accordo sulla politica industriale delle "due ruote"
italiane, la quale tendera' a premiare nel breve termine per creare
danni sul lungo. Purtroppo chiunque conosca qualche piccolo
industriale italiano o comunque legga ogni tanto giornali economici
puo' notare come, in Italia, il piccolo guadagno del momento sopprima
spesso i progetti a lungo termine.
Pienamente d'accordo anche su moltri altri particolari ..... compreso
la trattazione sulle moto anni '70 giapponesi.
L'unico appunto e' sulla XT che credo, senza sicurezza, essere postuma
alla Ducai Scrambler.
I giapponesi comunque per stare dietro allo Yen non ci hanno pensato
due volte a lesinare in particolari, precisione, sospensioni, freni,
vernici e quanto altro. Mi sembra che negli ultimi tre anni siano
stati loro a copiare la nostra metodologia anziche' il contrario.
Ho avuto tre giapponesi con questa .... e non mi sembra i particolari
siano poi cosi fantastici ... cosi come il mio Monster mi e' sembrata
la migliore del lotto su molti aspetti .... purtroppo il "vizio" di
cambiar moto porta le persone con stipendi normali a diminuire troppo
le riserve e quindi questa volta ho dovuto ripiegare su una piu'
economica sport-tourer giapponese ( la stessa categoria italiana parte
dai 20 milioni con la Futura .... figuriamoci l'S4 ! ).
Strano ... la Ducati mai un guasto ... con questa sono gia' dal mecca
... porca pupazza !
I giapponesi non meritano piu' di essere considerati come creatori di
moto "fredde" e costruttori senza storia ... ma bisogna che tengano
alta la guardia per non perdere i prossimi treni ... d'altronde chi di
voi avra' avuto la possibilita' di conoscere persone giapponesi ( io
per lavoro ) sapra' che da loro la concezione del lavoro e la
dedizione ad esso stanno mutando velocemente verso il modello Europeo
se non peggio .... Americano !
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Fermoni non si nasce ... ma a volte ci si diventa ....
Hai una Thundercat ?  Ecco lista italiana dedicata
yzf-thunderc...@eGroups.com

 se non peggio .... Americano !
:-((((((( vero anche questo......forse la crisi che il giappone attraversa
ora si deve anche(non solo, certo) a questo....

bar....
attento che puo' darsi che legge.....


ricordo, a dire il vero...credo Yz o qualcosa di simile)
La prima bicilindrica 2t Yamaha fu la YD1 del 1957, copia della Adler
MB 250.
La prima bicilindrica 350 fu la YR1 (o R1 secondo altre fonti) del
1967
La prima "vera" RD e' del 73.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

alla Ducai Scrambler.
se guardi la foto dell'ultima scrambler e della prima XT fai fatica a
distinguerle ...
--
Tinto (Alessandro) - PPCSP
www.tinto.org

 Le moto giapponesi:tutte uguali e senza personalità...e poi quali moto
ULTRA CUT
Bel post mi è piaciuto leggerlo,a dire il vero sono molti di parte perchè
tranne la OSSA350 TRIAL di mio patre sono un Hondista accanito anche se
abbastanza arretrato con il modello :)~
--
Birubiru (MI)
VF1000R Sc16 1985 e VF1000R Sc16 1984
"Autoproclamatosi il cazziarore di post OT"
:)~
LAC n° 001
http://www.ihm.it/pagine/birubiru.html
ICQ: 13245501 "Credevifossimorto?"
a.zino_fuc...@liberto.it

 M600Dark <

 Io ho voluto il Mostro600 perché mi piace e basta, ...(Cut)
La moto quasi sempre (portafoglio a parte) si sceglie con il cuore. Per 
questo tutti "amano" il proprio mezzo.
-- 
Cilippo®
CBRXX1100
reply:togli xxx

 Io ho voluto il Mostro600 perché mi piace e basta, e non perché sono un
Io c'ho un dominator che ho comprato perchè le finanze non permettevano
altro(giusto per...). Se ti piace il mostriciattolo(se scherza...inteso come
mostro piccolo!) buon per te e divertici.Lo spirito del mio mex è un po'
diverso: NOn mi va che certa gente che di moto sa poco o nulla(o fa finta di
non sapere) sminuisca qualcosa che ha cambiato il volto della moto
stessa.Nirnte di personale, quindi. E sbarbati, secondo me, non si è per
l'età(io c'ho 25 anni, mica 80....) ma per quello che si ha tra le
orecchie.Detto questo devo dire che IMHO non sei OT per nulla.....
Saluti
 Gennaro