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Titolo: Supermotard

ciao a tutti
sonon interessato alle SM ... che tipo di moto sono?
sono consigliabili come unica moto?
volendo acquistarne una cosa consilgiate .. nuovo ed usato?
trovo che siano moto particolari ma sono allo stesso tempo versatili?
ciao e grazie a chi mi legge e mi risponde
marco

 trovo che siano moto particolari ma sono allo stesso tempo versatili?
Cerca di chiarire quali sono le tue priorità nel campo moto. Le risposte a
queste domande ti verranno da sè.. facci sapere,
L.B.
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"Se fai quello che hai sempre fatto,
otterrai quello che hai sempre ottenuto"
-Chris and Pantheon150 "Moromoz"-
                CRE500 "Aladdin"-

: Cerca di chiarire quali sono le tue priorità nel campo moto. Le risposte a
: queste domande ti verranno da sè.. facci sapere,
:
mi piace il genere, vorrei usarla come si usa una moto in genere .. e se
magari ci scappa un po' di pista tanto meglio, comunque deve essere una moto
omologata per uso stradale

 omologata per uso stradale
Io ti consiglerei la KTM LC4 640 Supermoto (e' un consiglio sincero, visto
che io l'ho appena comprata da 1mese :-)
E' appunto una moto abbastanza tranquilla, cioe' ha l'avviamento elettrico
e dovrebbe (lo spero sinceramente) avere una buona affidabilita',
garantendo la possibilita' di usarla normalmente anche per andare ,per
esempio, al lavoro (sigh, che comincia domani).
Fra l'altro e' sempre una KTM, il che vuol dire che come componentistica e
prestazioni e' cmq nettamente superiore ad una enduro giappo. (La mia
precedente Kawa KLX650, mi ha accompagnato felicemente per 7anni, ma devo
dire che come frenata, prestazioni pure e piacere di guida, non c'e
paragone = la KTM la batte in tutto, tranne che nella comodita', nel senso
che la supermoto, non e' cosi' morbida di sospensioni come lo era la
enduro).
Spero di esserti stato d'aiuto, e di averti consigliato bene (lo spero
soprattutto per me :-)
Bye
Roberto
(Jethro su #macmania e #macintosh di 
irc.net36.com
)


Guarda, io ho da più di un anno l' Husky SMR 570... é divertentissima da
guidare e ci puoi fare quello che vuoi.
In città é molto agile e non ti devi mai preoccupare se trovi dei tombini o
delle sconnessioni, anzi a volte é anche meglio!
E' come (con le dovute proporzioni) andare fuoristrada con un'enduro, stando
comunque sempre, sempre attento che in strada non ci sei solo tu!
Il dramma é quando devi fare dei lunghi tratti in rettilineo (tipo
autostrada o tangenziale) perché ti vibra l'impossibile, però io che
provengo dal fuoristrada ci sono abituato!
La moto é omologata per uso stradale e anche per caricare il passeggero
(anche se magari non risulta comodissimo!).
Io la tengo con frecce e fari perché se ci devo girare quasi esclusivamente
in strada non vedo perché debba rischiare una multa ogni volta che esco.
Nell'enduro le avevo tolte perché cadere é all'ordine del giorno e le frecce
sono la prima cosa che si rompe, ma nel supermotard sarebbe solo questione
di estetica (effettivamente é + bella senza!).
Sono di Bologna e ogni volta che vado a fare un giro in  Futa o  per
qualsiasi altra strada torno a casa davvero contento del mio acquisto!
Un grosso problema é che manca l'accensione elettrica e non é sempre
immediato far partire un 600  monocilidrico!
Ultimo appunto: l'HUSQVARNA non é affidabile, ha spesso e volentieri dei
grossi problemi economici e a volte per dei pezzi di ricambio si rishia di
diventare vecchi....  però é una gran moto e quando ci salgo in sella mi
dimentico di tutto!!!
Spero di esserti stato d'aiuto, ciao
joe

Ma ci sei o ci fai ??? ???
Vuoi dire che una KTM è più affidabile di una Honda ??? ??? ??? ??? ???
!?!=?!?!?!
HAHAHAHAHAHAHA
No scusa ...
dài sono entrambe affidabili ma honda XR non ha rivali.


: Spero di esserti stato d'aiuto, e di averti consigliato bene (lo spero
: soprattutto per me :-)
: Bye
:
: Roberto
ciao
ti ringrazio della risposta, il ktm piace anche a me, magari il 625sc, anche
l'hasky, honda e
vor mi sembrano ottime moto!
come puoi veder sono un po' indeciso, vorrei qualcosa di affidabile che non
si rompa (quasi) mai, che mi porti un po' ovunque
(viaggi relativamente corti ovviamente) e che sia omologata per il secondo
passeggiero.
tu com'è che hai scelto il ktm? impressioni per il momento? fai pista?
ciao e grazie di nuovo per i consigli
marco

 marco
Ho scelto la KTM perche' mi piaceva di piu'! (Cmq, De gustibus ecc...,
quindi ad ognuno piace quel che vuole, non ci rompete con frasi come:
questo e' meglio di quello, che non m'interessa, hai capito PRO?).
Ricordati che la 625 non ha l'avviamento elettrico, risparmiando quindi un
po' sul peso, ma perdendo molto in comodita'. La 640 mi ha impressionato
favorevolmente, ma ho fatto per ora solo 250Km, quindi non e' che l'abbia
davvero provata a fondo.
Pista niente.
Le mie moto precedenti sono state nell'ordine:
Yamaha TZR250
Suzuki DR350
Suzuki RGV250 
Kawasaki KLX650
Confrontando la LC4 640 con queste avute, e' di sicuro la piu' maneggevole
di tutte (ma e' anche stabile e rigorosa nel rispettare le traiettorie).
Sembra abbastanza potente e frenata da poter reggere il confronto con le
due stradali (tranne naturalmente che per la velocita' max), ed e'
superiore in tutto alle due enduro.
La Husky la scarterei, ho sentito che l'affidabilita' non e' delle migliori
e la salute dell'azienda non sembra promettere un buon servizio
post-vendita.
La VOR e' sicuramente un ottima moto, pero' non la conosco tanto bene, ma
mi sembra un po' troppo specialistica.
la Honda, boh? Non ho niente contro le Honda, ma prima di decidere per KTM
sono andato da un concessionario, e' mi e' parso veramente brutto, che
poiche' l'importatore era diverso (andai per chiedere della XR 650 SM), non
avessero una moto in esposizione, e nemmeno un misero depliants: per
vederla bisognava solo ordinarla. Cmq se chi la ha la difende con tanta
vemenza come fa' PRO, forse tanto male non deve essere.
Facci sapere per cosa decidi, e come ti trovi, che son curioso


 vemenza come fa' PRO, forse tanto male non deve essere.
Effetitvamente è una moto che ho in garage (ce l'ha mio frate) la guido
molto spesso e per questo mi posso permettere di parlare con certezza.
Comunque riporto un post apparso su 
motocorse.com
[begin]
Purtroppo, grazie anche alla Honda che se ne frega, Dall'Ara e Hm vendono
moto ad un prezzo da ladroni e i risultati si vedono...
Esempio XR650R.... prezzo USA 12 milioni scarsi (tanto per essere semplici
mi esprimo ancora in lire)...prezzo Italia quasi 16 zucche!!!
Ma noooo...la versione italiana è omologata!!! Omologata una sega, dico
io...diciamo che il sig. importatore ha trovato il modo di vendere la stessa
moto a 4 milioni in più e basta!!!
Differenze??? Due sole...il faro più grande e con anabaggliante e
abbagliante (a differenza della bellissima mascherina monoluce americana) e
perdipiù alimentato col solito alternatore del cacchio da 74W...e udite
udite...adesivo in plastichetta simil alluminio recante il numero di
omologazione italiana attaccato sotto il trave del telaio, proprio dove
prende tutti gli schizzi e le sassate!!!
Ma le cose migliorano per la versione supermotard...infatti con il modico
sovrapprezzo di un milioncino il Prode vi monta due cerchi orridi con razzi
che fanno cagare, un buon brembo da 320 e una schifosa corona da 45 + la
pregiatissima piastra per la pinza!!!
Azzo e che vuoi di più??? mah...magari vorrei quei due bei cerchi DID con
mozzi originali e disco DID e corona pure + due belle ruote Volcanduro che
"casualmente" gli restano nel magazzino e che se vi venisse la voglia di
comprare per tornare all'enduro vi regala a solo 1.800.000 lire!!!
Ecco perchè le XR non ci sono!!! Se costassero il giusto la gente le
comprerebbe perchè sfido chiunque a fare , come ho fatto io, 78.000 km con
le mie due precedenti XR600 (40.000 con la prima e 38.000 con la seconda)
mettendo solo benzina e olio ogni 5/6000 km....e col 650 12.000 km in un
anno e penso di tenerla almeno fino ai 40.000 anche questa!!!
AAAAAAAAAAAARRGGHHH!!! come sono incazzato!!!!!
Ho pure scritto a motociclismo dopo lo speciale di luglio dove sbandieravano
tanto i pregi del sig Dall'Ara, ma si sono guardati bene dal pubblicare
qualcosa...
...Vabbè adesso basta....direte perchè l'hai presa allora...
beh, per quello che ho detto prima...e un po' di nostalgia, dato che da
quando ho lasciato i due tempi da cross ho passato molto tempo col sedere su
un'XR (e anche un TTR...un KLR...)e a 37 anni ancora mi piace 'sto coso
rosso che pare un trattorone ma non si ferma mai...eppoi la pista non mi
piace ma magari parto e vado a Firenze oppure se vado a Roma e voglio
proseguire verso Tivoli o Carsoli non devo aver problemi...ecco perchè...
[end]
Comunque le migliori in rapporto qualità prezzo sono le KTM.
Tutto finisce così, per quello che è la mia esperienza (non corro, non
spingo, sarò una pigna nel culo,  ma di motard ne ho provate veramente
tante):
Se hai soldi da spendere perchè ti diverte avere una moto messa giù da paura
(pista o non pista) -> Honda XRR650:
modifiche da fare : Impianto frenante, mono, forcelle ant, kit HRC, scarico
Akrapovic (appena arrivati al Dall'ara) e hai un aeroplano (la moto di mio
fare è a fare kittare e lui non corre, lo fa solo per passione)
Se hai un budget onesto:
KTM.
E con questo penso che tu sappia tutto sulle motard.
Apri pure post sui motard che sono sempre ben graditi in questa comunità di
corsaioli.

quello che il precedente proprietario c'ha fatto!
E ricadiamo anche qui sul "qualunque moto".
Per rispondere a Marco :
Le SM omologate consigliabili come unica moto sono le KTM LC4 e le
XR/R, le altre o sono moto da gara con fari e targa o strettamente
derivate e dopo pochi km ne scendi distrutto.
Sono divertentissime da guidare e chiunque ci puo' salire (meglio una
SM che una Hornet o CBR IMHO) basta che non creda di essere lo Chambon
di turno. Si trovano degli usati MOLTO interessanti, basta mettersi
con pazienza ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

dài sono entrambe affidabili ma honda XR non ha rivali.
L'XR ha una ciclistica da deserto, sospensioni penose e non ha
l'avviamento elettrico. Aggiungici che le vende Dall'Ara e il cerchio
si chiude. Viste pochissime sulle piste, peccato xche' ha un motorone
;(


 con pazienza ;)))
In giro c'e' qualcuno che ha un VOR da dar via, mai pista in ottimo
stato a 30 EURO mi pare... ;-)
Ciao
Luca

 la mia attenzione scrivendo :
oltre a quello scritto sopra vorrei dire/dare la mia impressione:
ho un ktm sm lc4 640 "prestige" e sono soddisfatto, non solo per la linea
(gusto mio personale non c'è dubbio) ma x un insieme di cose.
Premesso che ho circa 23000km in un anno e 3 mesi di moto non mai avuto
problemi tecnici, e come inizio "carriera" motardista penso che vada
benissimo. Il punto è se si ha volgia di sopportare le vibrazioni (ha il
contralbero ma le senti cmq), l'aria (a 120km/h si sente fidati), poca
comodità nella sella (ha una spugna così dura che se ti spari una 20 di km
anche le emorroidi scappano :) ). 
Io ho scelto ktm x questo motivo:
Husky o prendi la 610s meno potente di una virgola al ktm 640 o il 570 che
è una bestia ma è troppo da pista, e poi la casa non ha soldi :)
Vor belle e potentissime ma si rompono xchè appunto sono molto racing e
scomode x passeggiate
Husaberg me ne parlano bene ma non le conosco
Honda ,xr650 è una bestia ma è pesante moooolto mentre il cfr450 è una
superbestia ma torniamo ancora al discorso racing!
Vertemati: altro capolavoro ma anche qui superbestia da domare!
Spero di averti fatto capire che non si deve aver fretta ad avere una
supermotard di elevato livello dato che può essere solo una voglia
affascinato da quello che si vede in gara ma poi quando giri anche con gli
amici......
Io infatti penso di avermi fatto un idea del motard per uso turistico/poco
racing e ho deciso di.......... PASSARE O AL K625SC O AL K 520SM
ehheheheheheh
ma queste sono altre bestie da domare che non centrano niente al di fuori
della pista!
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

corsaioli.
Questa sarebbe cosa gradita ;D


stato a 30 EURO mi pare... ;-)
Pochi km si, mai pista no ;)))


della pista!
Bof, la 625 e' ancora troppo stradalizzata :)
P.s. la Duke FA CAGARE! Ciao Fabio! ;PPPPPPPP


Un intervento degno di essere riproposto :) !!


 Pochi km si, mai pista no ;)))
Anzi, praticamente solo pista. (quasi) mai strada! ;=PPPPPPPP
A parte che temo che il concessionario VOR & Yamaha se qualcuno va a cercare
di comprarla per meno di 7000 euro, prende la chiave del 36 per ragionare
con calma e pacatamente.. ;=)))
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 ehheheheheheh
La 625 non é troppo diversa dalla 640.
Praticamente é la stessa moto, cambiano solo: telaietto post. (in Al);
carburatore; silenziatore; sella/serbatoio; parafango/mascherina;
strumentazione e forse qualche altro piccolo particolare.
Ah, non ha l'avv. elettrico....e neppure la garanzia!
Cmq per avvicinarsi alle racing senza sacrificarsi troppo é ideale; ci avevo
fatto + di 1 pensierino....
ciaoo
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  Stirella125 & Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 ciaoo
Ti contraddico! A patto che ha la garanzia, ha anche circa 51 cv alla
ruota! scusa se è poco!


 ruota! scusa se è poco!
La garanzia era se non sbaglio 3 mesi in quanto considerata "racing" e non
stradale dalla Ktm.
Per i CV può essere, ma il motore é praticamente lo stesso del 640  (quindi
si può portare alla stessa potenza modificandolo).
Per il resto in cosa mi contraddici?
Ah, dimenticavo, le mie info risalgono a febbraio, quando ho preso la mia.
