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Titolo: PAN EUROPEAN: ritirata ???

"tra le righe" di una risposta ad una lettera sull'ultimo
motociclettismo, si fa cenno al fatto che la PE nuova sia stata
addirittura RITIRATA dal mercato per grossi problemi di "tenuta di
strada" =:-OOOOO e la rimessa in produzione spostata a data da
definirsi !!!!!!!
Qualcuno ha notizie un po' meno vaghe ????
Certo comunque, un grosso complimento ai periodici di settore che si
prodigano ad informare i consumatori, e ovviamente a mamma Honda e ai
suoi progettisti :-/
******Massimo&MobyDick*************
Coordinamento Motociclisti 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

 ******Massimo&MobyDick*************
Ciao!
Micky (VTEC - BG)

 apparso su MOTOMAG
Per chi mastica un pò di "Alieno" incollo la traduzione fatta con un
traduttore automatico...
***************
Il Dossier nero del Pan European
Polemica intorno al vascello ammiraglio di Honda
Dall'inizio del mese di marzo, Honda ha fermato le consegne del suo
vascello ammiraglio, il STX 1300 Pan European. All'origine di questo
decisione, abbastanza raro, la tenuta di strada aleatoria della moto.
Numero di proprietari di STX 1300 Pan European non si sentono in
sicurezza sul loro macchina GT. Davanti all'ampiezza dei reazioni Honda ha
deciso di fermare le consegne del suo esemplare faro. Moto Rivista ha
indagato
Da parecchi mesi, lettere, e-mail e telefonate di
proprietari di Honda ST 1300 arrivano in numero alla redazione. In
i fori di certi siti internet dedicati al modello, le discussioni,
vanno buono treno e, l'anonimato che aiuta, le lingue si sciolgono e
ciascuno
porta la sua pietra a... la demolizione dell'edificio. Tutto denunciano il
comportamento sfumato della macchina a velocità stabilizzata, principalmente
su
autostrada. Certi sono in collera, trovano inammissibile che un GT
tanto costosa possa avere anche un comportamento "ancheggiando",
non esitano a gridare allo scandalo ed all'inganno.
Alcuni fedeli disillusi. Pezzi scelti: Il più rattristante resto il
tenuta di capo a partire da una certa velocità; la moto cerca suo
strada... è una vergogna! ", denuncia Fred, un motociclista belga, dopo
avere,
innalzato un elenco di imperfezioni della moto. "Tenuta di strada indegna
di un GT di questo prezzo, louvoiements continui appena la circolazione
diventa denso', rincara Jean-Francesco il parigino', ho il sentimento
di essere stato ingannato da Honda, come le centinaia di altri motociclisti.
Non voglio più di questa moto perché non mi sento in sicurezza a suono
manubrio". "mi sono messo anche per terra senza comprendere perché",
aggiungi Gilles, della regione di Rennes che è andata fino a depositare una
compianta.
Altri sono incerto, come questo motociclista che non si priva di portare uno
giudizio severo sulle scelte del costruttore: "Non comprendo
come, a partire da una base riuscita, il ST 1100, si può arrivare ad una
moto anche mancata. Sarebbe stato più giudizioso correggere i piccoli
difetti del 1100, il relooker un chouïa, piuttosto che di tentare un fuoco
di artificio che non è in effetti che un petardo bagnato che non avrebbe
dovuto mai
ottenere l'omologazione vista il suo comportamento. " Di altri, ancora,
cercano di ricordare i punti forti del Pan European (maneggevolezza,
frenata...), prima di ammettere che la stabilità non è il suo punto
forte. Poi si perde in congetture, si cerca del lato della pressione
dei pneumatici, delle regolazioni delle sospensioni, dell'influenza delle
bolle,
adattabili...
Jean-Francesco dichiara non più sentirsi in sicurezza al manubrio di suo
moto e ha il sentimento di essere stato ingannato. È andato anche fino a
cambiare bolla. Una perdita di fiducia suscettibile di trascinare dei
reazioni inadatte.
I concessionari, essi anche, ne prendono per il loro grado in questi
poste che arrivano a Moto Mag. Alla fine della catena di distribuzione,
al contatto diretto degli acquirenti, devono gestire una situazione per il
meno imbarazzante. Ciascuno al suo modo. Certi rassicurano, in parte,
i loro clienti, cercando tutte le soluzioni possibili ed immaginabili,
per attenuare il fenomeno di louvoiement della moto. Di altri, come questo
concessionario del sud-est, accusano il cliente di essere un "importuno"
e di essere "il solo a lamentarsi tra i cinque acquirenti di suo
concessione. »
Situazione complessa: da un lato, l'enorme delusione degli acquirenti per
rapporto alle loro attese, dell'altro un sentimento di rivolta verso il
costruttore, mostrato del dito e spesso imputato di opacità. Ma di più
spiacevole nella storia è la perdita di fiducia di certi
motociclisti, verso la loro moto e la marca alla quale hanno durante
stato molto tempo fedeli. Daniele, un tipo che è passato quasi trenta di
suoi,
49 primavere al manubrio di una moto, quasi sempre un Honda, riassumi
bene questo malessere: "È la prima volta che acquisto una moto "su
catalogo", senza stesso l'avere provata. Si io riprenderò non ci più. Undici
patate per una macchina che rischia di perdere ne più molto suo
valore alla rivendita, sono disgustato. »
Francesco Scuderi
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GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

E questo chi ce lo traduce in italiano, Asparago Volante?
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Inviato via 
http://usenet.libero.it