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Titolo: Suzuki XF650 Freewind

E' molto tempo che nessuno parla di questo monocilindrico e mi chiedo
se sia un bene o un male.
Avra' tanti problemi che e' meglio non pensarci neppure?? Non ha
nessun problema?
Se avete qualche commento...
Io sto meditando di comprarmene una del '97 visto il prezzo (per il
momento evito il TA)
Saluti

 se sia un bene o un male.
Se per te una settimana = tanto tempo...
Oppure hai killato Neldot, percui probabilmente non leggerai neanche la sua
risposta.... che non tarderà ad arrivare!!!
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

nessun problema?
Mah nessun problema.... posso darti le mie impressioni che sono quelle di un
motociclista di ritorno (da 10 anni guidavo solo scooter) che ci girella da
3 settimane per 1900 km, dunque:
- Clarabella è molto facile da portare, è una moto intuitiva, ho
l'impressione che faccia tutto da sola e che spontaneamente rimedi anche
alle ca@@ate che combino :-<<<
- la protezione aerodinamica è ottima per le gambe, meno per il busto (ma
credo sia un problema di tutte le mote d'impostazione enduro), ho ordinato
lo spoiler "grande" della GIVI, quando arriva se ti interessa ti faccio
sapere
- gli enduristi "duri e puri" del NG mi hanno spiegato che proprio
enduro-enduro non è, ma tanto per levarmi lo sfizio ci ho fatto circa 50 km
su sterrato e insomma pianinpiano (anche perchè non avevo mai messo ruota
off-road) mi sono diverito
- in autostrada corre dritta come un fuso e pare non risentire di improvvise
raffiche di vento (sai io posto da Trieste zona ventosissima e questa virtù
per me è importante) 130 km/h li tiene tranquillamente, a velocità maggiori
non so dirti..sai il rodaggio....
insomma io sono contento, la ricomprerei, adesso che l'ho provata, senza
indugi
ehhhm ti ho detto una bugia, ma non si può mentire al NG, il rodaggio
c'entra nulla è che sopra i 130 avevo paura :)))))))))))
*******************************************************
bonzo (TS) - 
serg...@tiscalinet.it
 e Clarabella - Suzuki Freewind 650 -
blue&silver
*******************************************************

 wrote:
=> Se per te una settimana = tanto tempo...
=> 
=> Oppure hai killato Neldot, percui probabilmente non leggerai neanche la sua
=> risposta.... che non tarderà ad arrivare!!!
Nono! E che proprio mi e' sfuggito il tread e non ha neanche
funzionato il watch filter che, evidentemente ho impostato male...
CAppa [Milano - Kawasaki GPz 305 rosso 1984]

 wrote:
=> beh non proprio io, e altri ben piů competenti di me,  ne abbiamo parlato
=> non + di 10 gg. fa
Gia', ora ho fatto ricerche su DejaNewse trovando un paio di thread
=> - Clarabella č molto facile da portare, č una moto intuitiva, ho
[...]
=> - la protezione aerodinamica č ottima per le gambe, meno per il busto (ma
=> credo sia un problema di tutte le mote d'impostazione enduro), ho ordinato
=> lo spoiler "grande" della GIVI, quando arriva se ti interessa ti faccio
=> sapere
Si, fai sapere (non sapevo esistesse anche per il Freewind)
=> - gli enduristi "duri e puri" del NG mi hanno spiegato che proprio
=> enduro-enduro non č, ma tanto per levarmi lo sfizio ci ho fatto circa 50 km
Beh, io non e' che ci devo fare vero enduro... magari qualche sterrato
in Sardegna o il Desert des Agriates in Corsica. Ma a velocita'
"turistiche".
=> - in autostrada corre dritta come un fuso e pare non risentire di improvvise
=> raffiche di vento (sai io posto da Trieste zona ventosissima e questa virtů
=> per me č importante) 
E vibrazioni? che mi dici delle vibrazioni? Quanti Km si possono fare
prima di frullarsi il sedere?
[Io non ho mai fatto chilometri su un mono, ma si dice che
inevitabilmente vibrino]
=> ehhhm ti ho detto una bugia, ma non si puň mentire al NG, il rodaggio
=> c'entra nulla č che sopra i 130 avevo paura :)))))))))))
Vabbe', se vedi la mia mail capisci quanto non sia smanettone neanche
io ;)
Ciao


 momento evito il TA)
Bonzo e Pietro ti hanno gia' risposto esaurientemente negli altri post,
quindi mi limito ad aggiungere le mie considerazioni: :-)))
Io l'ho presa a Gennaio, e ci ho percorso parecchie migliaia di km,
prevalentemente in citta', con qualche trasferimento autostradale e lunghi
giretti su strade curvose nel fine settimana.
Problemi assolutamente zero, economica nei consumi, stabile come una roccia
alle alte velocita' in autostrada, come ti diceva Bonzo, e agilissima e
divertente nel misto stretto.
I pregi maggiori secondo me sono la ciclistica molto agile e il motore
dall'erogazione prontissima e "rotonda".
Per quanto riguarda le vibrazioni, e' vero che e' una caratteristica di
tutti i mono, pero' sulla Free sono veramente molto blande. Anche dopo molte
ore di guida non ho mai provato particolare fastidio, sia a velocita'
costante, sia con continue variazioni di andatura.
L'unico caso in cui si fanno un po' piu' avvertibili, anche se
temporaneamente, e' in fase di accelerazione oltre i 5-6000 giri
(corrispondenti a 130/140  km/h in quinta), oppure quando con una marcia
alta fai scendere il motore a 2/3000 giri, per poi ridare gas.
Comunque ti posso dire che in autostrada, viaggiando a velocita' codice, che
poi e' anche la piu' consona al riparo aereodinamico che offre, (non so se
con un megacupolino le cose migliorerebbero), le vibrazioni sono
praticamente assenti. :-)))
Giusto per cercare il pelo nell'uovo un paio di difettucci ci sarebbero: la
mancanza di paramani originali Suzuki, (pero' li fa la Acerbis), e accessori
Suzuki un pochino cari (allo stesso livello comunque delle altre marche
Jap). Ah, inoltre i consumi di carburante, bassi se non si smanetta troppo,
salgono notevolmente nel caso inverso. ;-)
P.s. a testimonianza della robustezza della moto, in questi mesi sono stato
capace di farmela cascare una volta da fermo ed un'altra a velocita'
ridottissima sul brecciolino, (Mea culpa!!!! :-((( ), riportando nel primo
caso danni zero, nell'altro solamente il piegamento della leva frizione, poi
sostituita. Pensa che si e' meravigliato lo stesso meccanico Suzuki! :-)
Ciao, Neldot
----------------------------------------------------------------
Qualcuno potrebbe postarmi il libretto d'istruzioni del mio mononeurone?
Antonello d'Ottavio & Suzuki XF 650 Freewind (Willi) da Napoli.
n.13 dell' ICC - n.13 MacCoyFanCLub - n.43 Gippiola Fan Club
elettro-posta:   
nel...@libero.it
casapagina   :   
http://www.geocities.com/neldot
----------------------------------------------------------------

 wrote:
=> Bonzo e Pietro ti hanno gia' risposto esaurientemente negli altri post,
=> quindi mi limito ad aggiungere le mie considerazioni: :-)))
Ho letto e li ringrazio ( e sono andato a spulciare anche tra i
precedenti post)
=> Problemi assolutamente zero, economica nei consumi, stabile come una roccia
=> alle alte velocita' in autostrada, come ti diceva Bonzo, e agilissima e
=> divertente nel misto stretto.
Mi stai facendo dimeticare molto facilmente il TransAlp (che ormai non
prendo piu')
=> I pregi maggiori secondo me sono la ciclistica molto agile e il motore
=> dall'erogazione prontissima e "rotonda".
Quello che cerco!
=> Per quanto riguarda le vibrazioni, e' vero che e' una caratteristica di
=> tutti i mono, pero' sulla Free sono veramente molto blande. Anche dopo molte
=> ore di guida non ho mai provato particolare fastidio, sia a velocita'
=> costante, sia con continue variazioni di andatura.
Se magari puoi darmi anche un parere da passeggero... la mia zavorrina
ha un brutto ricordo (forse esagerato) di quando ha provato un F650
BMW e pretende (miii cheppalle!) un mezzo confortevole per poter fare
giretti da 2-300Km senza troppi traumi.
Per lo meno da fermo l'ha gradito ("pero' era piu' comodo il TDM" ed
io: "ma no con il TDM non ci vai nel deserto in Corsica o in
Sardegna")
E non c'e' modo di convincerla che le vibrazioni le fanno bene alla
circolazione e aiutano a rassodare... ;)))
=> Comunque ti posso dire che in autostrada, viaggiando a velocita' codice, che
=> poi e' anche la piu' consona al riparo aereodinamico che offre, (non so se
=> con un megacupolino le cose migliorerebbero), le vibrazioni sono
=> praticamente assenti. :-)))
Ottimo. Tu quanto sei alto (io 1,72... si, un po' tappetto)
=> mancanza di paramani originali Suzuki, (pero' li fa la Acerbis), 
Miei!
=> Ah, inoltre i consumi di carburante, bassi se non si smanetta troppo,
=> salgono notevolmente nel caso inverso. ;-)
Figurati, son un Chiodo io!
=> P.s. a testimonianza della robustezza della moto, in questi mesi sono stato
=> capace di farmela cascare una volta da fermo ed un'altra a velocita'
=> ridottissima sul brecciolino, (Mea culpa!!!! :-((( ), riportando nel primo
=> caso danni zero, nell'altro solamente il piegamento della leva frizione
Quella che ho visto sembra immacolata a prima vista, ma secondo me
un'appoggio tipo il tuo l'ha subito... Poi mi sono meravigliato di
come sono rovinate le estremita' delle manopole (non quelle che si
impugnano: quelle di ferro): ma sara mica andato nei rovi ad altezza
uomo?
Altrove (un tizio australiano che ha pubblicato su internet una
recensione dice che la taratura delle sospensioni e' pessima, ma che
si possono facilmente ottenere notevoli miglioramenti. Commenti?
Grazie e ciao
CAppa [Milano - Kawasaki GPz 305 rosso 1984 in lista d'attesa per il museo]

BMW
La mia zavorrina il sedere non ce lo ha ancora messo, ma ha gia' detto
che a occhio non  le sembra proprio una gran bella posizione...
Se mi dici di cosa si e' lagnata la tua, avro' la risposta pronta per
metterci una pezza appena succedera' :-)
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

 circolazione e aiutano a rassodare... ;)))
Okkio, può anche darsi, ma stai attento che non abbia problemi di
circolazione: il caldo sviluppato dalla marmitta non fa certo bene.
Ciao!
Pietro

 momento evito il TA)
Mentre scrivo queste poche righe mi accorgo che hai avuto
gia' innumerevoli e valide risposte.
L'unico problema del FreeWind e' - IMHO - la totale perdita
del valore dell'usato. Mi spiego meglio: OGGI la compri
usata (attirato da un buon prezzo), DOMANI fai la via crucis
 da un concessionario xche' te la ritiri in permuta...
Ma ne vale la pena???
Premesso che non voglio certo sostituirmi a te nelle tue
scelte, ti consiglio da amico una valida XT, Dominator o TA
usati.
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from AltaVista 
http://www.altavista.com
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 Grazie e ciao
Prego e a risentirci. :-)))))
Ciao, Neldot
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Qualcuno potrebbe postarmi il libretto d'istruzioni del mio mononeurone?
Antonello d'Ottavio & Suzuki XF 650 Freewind (Willi) da Napoli.
n.13 dell' ICC - n.13 MacCoyFanCLub - n.43 Gippiola Fan Club - n.23 IHM
Campania


  da un concessionario xche' te la ritiri in permuta...
IMHO il problema non si pone. Perche' dovrei rivendere una moto che mi
soddisfa pienamente?  ;-)))
Ciao, Neldot

 wrote:
=> Se la tua zavorrina ha trovato scomoda l'F650 troverà assolutamente scomode
=> tutte le monocilindriche... :(((
Ssssssshhhhhh non farti sentire   ;))
=> Okkio, può anche darsi, ma stai attento che non abbia problemi di
=> circolazione: il caldo sviluppato dalla marmitta non fa certo bene.
Parli in generale o di una particolare calorosita' del Freewind?
Ciao


Giovanni Albertone <g_albertone@NOSPAM_MA_SENZA_NOSPAMhotmail.com>
wrote:
=> Se mi dici di cosa si e' lagnata la tua, avro' la risposta pronta per
=> metterci una pezza appena succedera' :-)
non della posizione ma delle vibrazioni in accelerazione, ma c'e' da
dire che quando ho provato l'F650 ho tirato non poco le marce...


 wrote:
=> La mia zavorrina non ama particolarmente viaggiare in moto, eppure daglii
=> interrogatori che le faccio al ritorno dai giretti domenicali (2-300 km
=> appunto) mi dice che si trova molto comoda, e sembra che di vibrazioni non
=> ne senta affatto.
Bene!
=> La sella cmq e' piu' da tourer che da enduro, essendo a 2 piani, con un
=> notevole spazio per il passeggero, e con le pedane posteriori
=> sufficientemente distanziate.
In effetti (da fermo) la 'postazione' le e' piaciuta.
=> Io sono 1,90 , quindi credo che per te il riparo aereodinamico sarebbe
=> ancora piu' efficace, visto che per me si genera qualche turbolenza proprio
=> a livello della visiera del casco se guido a busto eretto.
OK, a occhio la tua visiera sono i miei 1,72...
 
=> Cmq le sospensioni sono completamente regolabili, ma tutto sommato io mi
=> trovo bene con la taratura di serie, quindi non ci ho mai messo le mani per
=> modificarla.
Magari ne riparleremo piu' avanti (dopo acquisto e collaudo), anche se
non avendo termini di paragone non so se saro' in grado di valutare
l'efficacia delle sospensioni.
Ciao


Peppino La Chiavica <peppinolachi...@yahoo.com.invalid>
wrote:
=> L'unico problema del FreeWind e' - IMHO - la totale perdita
=> del valore dell'usato.
Problema? Forse per chi lo compra nuovo.
=> DOMANI fai la via crucis
=>  da un concessionario xche' te la ritiri in permuta...
vedremo. Comunque non potra' subire poi una gran svalutazione come una
nuova... spero...
=> Ma ne vale la pena???
oggi si, domani vedremo.
=> scelte, ti consiglio da amico una valida XT, Dominator o TA
Grazie comunque per il consiglio ma XT e Dominator sono escluse (non
mi piacciono e anche l'occhio vuole la sua), al TA ci ripensero'
magari piu' avanti dopo il Freewind. Intanto mi sta venendo una gran
voglia di provare 'sto pompone [il conce pero' non me lo fa provare
perche' e' in esenzione, ecc. ecc.].
Per sfogare il mio desiderio di novita' per il momento faro' un salto
al Castello di Prolomo (TO) a provare il BMW F650GS...


 Parli in generale o di una particolare calorosita' del Freewind?
Parlo dei mono con marmitta/e alta/e... Il calore e le vibrazioni possono
fare brutti scherzi alle gambe di una donna se soffre di problemi di
circolazione... nulla di particolarmente legato alla Freewind, solo un
appunto per invitarti a pensare anche alla tua passeggera. ;)))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM LC4 640 Adventure R 2000 "Drago") &


 wrote:
=> Problemi assolutamente zero, economica nei consumi,
Ormai sto per firmare il contratto, ma nel frattempo continuo a
documentarmi e leggo su motociclismo (4/1997) consumi poco
convincenti:
urbano: 17,8 Km/l
extraurb.: 15,5 Km/l
a 130: 14,3 Km/l
max: 10,8 Km/l
Non dico che consumi tanto, ma mi pare strano che in citta' consumi
tanto di meno che fuori...
Che mi sai dire per esperienza personale (domanda rivolta non solo a
Neldot)?


 max: 10,8 Km/l
Nei primi 800 Km io ho fatto 20 Km/l. Tenendo conto del
mio passo penso che tirando dovrebbe fare 4-5 Km/l  :-)))))
A parte gli scherzi, sarebbe possibile dare un'occhiata al test
in questione? Purtroppo non sono riuscito a leggere nulla sul
Freewind, sarei un po' curioso.
Riguardo alla moto la mia inesperienza rende il mio parere
alquanto inutile, ti posso dire che un mio amico esperto che
l'ha provata ne è stato molto soddisfatto; a quanto pare è una
moto facile e sincera come poche...io posso dirti che mi pare
a prova di imbranato!
--
Stefano "Rookie"  & Suzuki Freewind "???"

Ok... allora... mancano poche ore alla firma del contratto (dovevo
andarci oggi, ma non ho fatto in tempo, forse domani) e un po' freMo e
un po' freNo...
La moto in se' mi convince... un po' meno quella che ho trovato...
Il blocchetto di accensione difettoso e la parte alta del sebatoio un
po' rigata (cerniere lampo presumo) mi fanno pensare che il
proprietario non la curasse granche'...
Appropo' Neldot, Bonzo e gli altri Freewindisti: avete mai avuto
problemi con il blocchetto di accensione? In quella che sto' per
comprare per passare da off a on oppure a block oltre a premere la
chiave (normale) bisogna anche fare un po' forza verso avanti,
altrimenti non gira... non e' che rischi che mi lasci a piedi?
Basta non rompero' piu' con i miei dubbi... spero


 Neldot)?
La mia personale tabella dei consumi potrebbe essere questa
(approssimativa):
urbano: 16-17 km/l
extraurb: 18-19 km/l
a 130: 15 km/l
tirando molto il motore: 12-13 km/l
il mio consumo medio (molta citta'-poca autostrada-giretti varii nel
week-end) : 17 km/l
Sostanzialmente non mi ritrovo con i dati di motociclismo sul consumo
extraurbano, forse perche' non specificano cosa intendono per extraurbano
(per me =  su strada statale a 90 km/h).
Come ti avevo accennato in un mex precedente, e' un motore che consuma
abbastanza se tenuto alto di giri, mentre e' parco se si sfrutta bene il
"tiro" che ha in basso, (d'altronde in citta' e' difficile superare i 4000
giri anche volendo). E' questo che spiega i bassi consumi cittadini. ;-)
Inoltre tieni anche conto che quando il motore ha avuto un buon rodaggio
(spero che sia il caso della moto che stai comprando), i consumi calano
sensibilmente. :-)
Per quanto riguarda il blocchetto elettrico ti consiglio di farlo
sostituire, chiedendo al venditore di detrarlo dal prezzo. Non dovrebbe
costare tantissimo (quello della Pegaso costava 80k), ma il fatto che non
faccia bene contatto potrebbe creare problemi di regolarita' al motore (se
alle candele non arriva corrente) e spegnimenti improvvisi. Mi succedeva con
la Pegaso che lasciavo all'aperto durante l'inverno, finche' non cambiai il
blocchetto in questione. Non mi e' mai successo con la Free, quindi
effettivamente credo che nel tuo caso si tratti di un po' di incuria del
vecchio proprietario (la teneva all'aperto?).
Ciao, Neldot
----------------------------------------------------------------
Qualcuno potrebbe postarmi il libretto d'istruzioni del mio mononeurone?
Antonello d'Ottavio & Suzuki XF 650 Freewind (Willi) da Napoli.
n.13 dell' ICC - n.13 MacCoyFanCLub - n.43 Gippiola Fan Club


 un po' freNo...
Ti ho risposto piu' su nel thread. Purtroppo ho letto solo stamattina il tuo
mex, quindi spero di averti risposto in tempo. :-)
Ciao, Neldot AKA Antonello d'Ottavio

 wrote:
=> La mia personale tabella dei consumi potrebbe essere questa
=> (approssimativa):
=> 
=> urbano: 16-17 km/l
=> extraurb: 18-19 km/l
=> a 130: 15 km/l
=> tirando molto il motore: 12-13 km/l
=> il mio consumo medio (molta citta'-poca autostrada-giretti varii nel
=> week-end) : 17 km/l
Ma cosa sono andato a cercarmi Motociclismo a fare?? Qui c'e' Neldot!
Grande  ;)  preciso chiaro ed efficace. Dubbio dissolto!
=> (per me =  su strada statale a 90 km/h).
anche per me, ma magari loro ci mettono anche un po' di montagna...
=> Inoltre tieni anche conto che quando il motore ha avuto un buon rodaggio
=> (spero che sia il caso della moto che stai comprando), i consumi calano
=> sensibilmente. :-)
Eccheffaccio? incrocio le dita? (comunque secondo me il rodaggio
neppure l'ha fatto visto gli indizi che gia' dicevo :((
=> Per quanto riguarda il blocchetto elettrico ti consiglio di farlo
=> sostituire, chiedendo al venditore di detrarlo dal prezzo.
Ricevuto! Vado e glielo dico.
=> [...] spegnimenti improvvisi. Mi succedeva con
Azz... cambio, cambio
Grazie ancora e ciao (vado a firmare...)
Spero di poter ricambiare...


 wrote:
=> A parte gli scherzi, sarebbe possibile dare un'occhiata al test
=> in questione? Purtroppo non sono riuscito a leggere nulla sul
=> Freewind, sarei un po' curioso.
Sta' diventando un vizio...  ;-)))
Magari ti mando uno schema in e-mail
CAppa (Milano)
Kawasaki GPz 305 rosso 1984 [in lista d'attesa per il museo]
Suzuki XF650 Freewind  1997 [in consegna venerdi' 9/6/2000!]

 wrote:
=> Ti ho risposto piu' su nel thread. Purtroppo ho letto solo stamattina il tuo
=> mex, quindi spero di averti risposto in tempo. :-)
Scherzi?? Tempissimo!
Comunque butta un occhio alla nuova signature e capirai cosa ho fatto
nell'ultima ora...  :))
A presto
