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Titolo: come scalare le marce... forse sbaglio...

premetto che in moto ho fatto solo 2500 km a bordo della mia er5...
solo che da quando ho iniziato a guidare forse ho preso un abitudine brutta 
quando scalo le marce...
mi spiego... quando devo scalare tiro la frizione do un piccolo colpo di 
gas, scalo e rilascio la frizione!
ora la domanda č questa: si puo dare il colpetto di gas o non va bene? me ne 
sono accorto questa mattina mentre analizzavo il mio modo di guidare.
grazie a tutti quelli che mi risp! 

 ora la domanda č questa: si puo dare il colpetto di gas o non va bene? 
Qui ieri erano gią sparite le nuvole, oggi invece splende il sole e
infatti sono venuto in ufficio in moto.
Theos e Delo
-- 
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 ora la domanda č questa: si puo dare il colpetto di gas o non va bene?
sgasa sgasa!!
maz

 Theos e Delo
Bastardo, mi 'prendi' solo quando ti fa comodo
Delo e Theos

Delo ha scritto:



Zitta che se continui a rompere non ti cambio la catena.


 wrote in message
news:f1KAe.59155$h5.25...@news3.tin.it...

ti diro anche io avevo preso l'abitudine di fare cosi visto che alcune marce
erano un po dure ad entrare e avevo notato che sgasando entravano
meglio....ma non so se gli faccia al motore quella sgasata supplementare
cosi ricorrente...
Lamps
Alex

 bene?
Si puň e al motore non fa nulla.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Si può e al motore non fa nulla.
che bello!!!! allora sono felice! 

 Si puň e al motore non fa nulla.
dammi mail...ho una certa foto da spedirti :)
Ciao
Luca

gas, scalo e rilascio la frizione!
io ho una GS500F e sul manuale suzuki spiega che la procedura per
cambiare è quella da te descritta.
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

 cosi ricorrente...
"una beata fava" e' la risposta giusta... :)
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 dammi mail...ho una certa foto da spedirti :)
Quella che c'è qui sopra (leva SPAMMATI) va benone, grazie :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 gas, scalo e rilascio la frizione!
E' quella che una volta si chiamava doppietta e che si faceva con le auto
aventi il cambio non sincronizzato per evitare di "grattare".
La faccio anch'io con la F650 per evitare che la catena salti troppo quando
scalo. In generale, sgasare un pochino aiuta l'innesto della marcia
specialmente su cambi un po' ruspanti come quello della giessina.
Roarrr!...
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 aventi il cambio non sincronizzato per evitare di "grattare".
La doppietta e' una cosa diversa. Quando sgasi, in folle, devi mollare la 
leva della frizione. Serve per far ruotare i due alberi del cambio alla 
stessa velocita. Al giorno d'oggi non serve a nulla.
Dico giusto?!
maz 

 wrote in message news:42d3c0b7$1...@x-privat.org...

Non proferisco verbo, però anch'io la faccio... E in questo modo, non ho mai 
avuto impuntamenti del cambio in scalata...
LAMPS

 Dico giusto?!
Yessssir.
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & Wasabi (con la VuFeRra nel cuore :°( )


sono accorto questa mattina mentre analizzavo il mio modo di guidare.
Come ti haano gią risposto gli altri, il motore non patisce e la
marcia entra meglio.
Dal basso della mia esperienza mi permetto un piccolo suggerimento: se
ti serve sfruttare il freno motore (per es. in discesa prima di un
tornante) non dare la sgasatina altrimenti riduci l'effetto frenante.
Quando avevo l'Aprilia Pegaso avevo notato una differenza
significativa tra la scalata con sgasatina e senza.
Ciao
Giuliano

 Giuliano
Ad maiora   Paolo

posteriore, bloccato dal freno motore... :)
Per la verità quella volta che scalando è partito il posteriore erano
i primi di gennaio in Strada Antica di Collegno (che a dispetto del
nome si trova a Torino), poco prima del campo nomadi, la strada era
gelata (ore 8 del mattino) e sono finito lungo e disteso in curva...
:-(  Una discreta botta sul fianco ma ho provato di peggio,
purtroppo... :-((
Solitamente evito di fare lo sborone, ma quella volta non c'erano
proprio santi (eccheccazzo! se la strada è gelata, è gelata!).
Ciao
Giuliano