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Titolo: consiglio acquisto R6-CBR 600-GSX 600 [lungo]

Mi rivolgo a voi in preda a dubbi logoranti sperando mi possiate aiutare.
FATTO: vengo dall'esperienza di 2 anni con un Monster 900, col quale mi sono
trovato da subito a mio agio, mi sono divertito e non nascondo di essermi
preso anche qualche "soddisfazione". Adesso mi è venuta voglia di cambiare,
un pò perchè la moto credo sia il momento di venderla (anche se nonostante
tutto quel che si dice delle Ducati non mi ha mai dato un problema), un pò
perchè ho voglia di un pò di carena (il mio primo amore, la pista),
soprattutto perchè ho voglia di quei 20-30 cavalli in più quando esco dalle
curve (e non nascondo di aver anche voglia di farmi qualche giro in pista,
col Monster non mi sembrava il caso di farlo,     50-60 km/h di differenza
in rettilineo mi sembrano troppi, soprattutto per la sicurezza mia e degli
altri). A questo punto espongo il quesito:
QUESITO: Ho un budget di 15.000.000 £ circa e così pensavo ad un 600
sportivo usato (se ne dovrebbero trovare a quel prezzo del 99-00), mi
darebbe quei cavalli in più (attorno ai 100-110), la carena e la possibilità
di qualche giro di pista "tranquillo", quelli su cui si ferma la mia
attenzione sono R6, CBR 600, GSX 600 (accetto ovviamente anche altri
suggerimenti).
DUBBIO: quale 600 sportivo? Partendo dal presupposto che dovrebbero essere
tutti "guidabili" (non siamo alle potenze delle 1000, R1 insegna), ammetto
di avere un debole estetico per l'R6 (il mio sogno nel cassetto, confesso, è
l'R1, che al momento non mi posso permettere, ma in futuro......), però
quello che mi chiedevo era la guidabilità, il divertimento di guida e tutto
quello che mi può essere utile (rotture possibili, consumi, sfighe varie,
ecc).
RICHIESTA: mi rivolgo a voi per avere suggerimenti, mi interesserebbe sapere
da chi ha un R6, un CBR o un GSX, cosa ne pensa, come si trova, e ovviamente
cosa ne pensa chi è "esperto" di moto e legge riviste, giornali, o le prova
in prima persona.
RINGRAZIAMENTI: Vorrei ringraziare chi è riuscito ad arrivare sino a questo
punto dell'e-mail e soprattutto chi è così gentile da rispondere

 Mi rivolgo a voi in preda a dubbi logoranti sperando mi possiate aiutare.
ZIP ZIP
dunque.... (che bello, è almeno un anno che non postavo +!!)
io ho avuto il monster 750, il gsx-r 600, il gsx-r 1000 e per una breve
parentesi anche lo Speed Triple perciò ne ho provate di tutti i colori,
cubature e potenze
Con il gsx-r 600 (quello a carburatori) mi sono trovato benissimo, bella da
guidare e neanche scomodissima, forse la moto più gustosa che ho avuto.
Rispetto al monster ti da una valangata di sicurezza (o almeno la
sensazione) in più. Secondo me sarà difficile che tornerai indietro...
Anch'io adesso sono in ballo a scegliere una moto nuova per forza visto che
il Gsx-r 1000 me lo hanno ciullato settimana scorsa :(((( i soliti ignoti
Io adesso come adesso nel segmento 600 prenderei un R6, mi affascina
tantissimo e ha un motore cattivello. Ottimo è anche il gsx-r 600, una moto
più aggiornata dell'R6 ma non mi convince al 100% la ciclistica. Il CBR 600
l'ho provato ma non mi piace più di tanto, mi da una sensazione di
giocattolino ma è solo una mia sensazione
spero di averti dato qualche input valido
Roberto G. - Milano
ex GSX-R 1000 stolen
che se ci penso mi viene un travaso di bile
in attesa dell'assicurazia e di comprare una motaccia nuova

DUBBIO: quale 600 sportivo?
R6 - l'ho provata solo da ferma e gli ho detto "se la puo' tenere": e'
davvero scomodissima, inoltre e' troppo inflazionata.
CBR - non so, non ho mai guidato l'ultimo tipo.
GSXR - ho provato solo a guidarne una non mia, in rodaggio e su una
strada molto traffica, quindi non e' che abbia provato un gran che. Mi
era piaciuta, ma imho e' mooolto meglio la mia...
ZX6 - il motore sembra la fotocopia del GSXR (immagino che le altre 2
siano + o - uguali), ma la trovo nettamente piu' "leggera" e
maneggevole. mi sembra di guidare un 125 con 110 CV :)))
Inoltre e' fatta meglio delle concorrenti in piccoli dettagli come la
strumentazione o la sella.
--
LHG
Catja Moeller
ZX-6R Ninja - Lesmo MI

Io mi trovo bene,ho imparato a guidarla (non sono un manico ma spero neanche
un fermone) e devo dire che é molto divertente,ora che ho messo i tubi in
trecci a si ferma in 1 mt,ho imparato a derapare in entrata di curva (tipo
McCoy) ma ovviamente senza esagerare,accelerate brusche con relativa scodata
in uscita e devo dire che la moto é uno spettacolo,é sembre
controllabile,sbabile alle alte velocitá,secondo me é agile,non come una R6
e non é comoda come una CBR ma onestamente e sentendo le riviste é la
migliore in fatto di ciclistica (forcelle e mono).Vedi tu,
Se vuoi la comodità scegli CBR,ma appena prendi confidenza (subito col CBR)
ti accorgi che vorresti + rigorosità
Se vuoi l'agilitá e scomoditá allora R6
Se vuoi una moto granitica e scomodità allora GSX-R
Le prestazioni sono mooolto simili,il rumore migliore lo ha il GSX che é
anche + piena in basso rispeto all'R6 che é a carburatori.
Boh,quello che sapevo te l'ho detto e nota che sono pareri personali quindi
R6isti e CBRristi non mi saltate addosso.

 strumentazione o la sella.
Vada per la sella... e la comodita' in generale...ma la strumentazione 
e' proprio arcaica e manca anche la spia della benza su una moto che 
costa 18 milioni!!! ma dai!!! e che gli costava mettere un gallegiante 
ed una lampadina!!!
Ciao
Luca

 wrote in message
a7ccrr$fjk$1...@newsreader.mailgate.org...


 quando accade, nessuno vede mai un cazzo!!!!
In 
p.za
 S.Babila a Milano alle 18.30 di sera, parcheggiata insieme ad altre
300 moto
ma ovviamente hanno preso la piů bella :))) (rido per non piangere)
con a 30 metri una pattuglia di Polizia Municipale che ovviamente non ha
visto niente
sono cose brutte... la moto aveva 6000 km, appena tagliandata e pure con il
pieno di benza
peggio di cosě....
spero di comprarmi presto una moto nuova.... giusto il tempo di riscuotere i
soldi
ciaooooo
Roberto appiedato temporaneamente

ed una lampadina!!!
??? quello che tu chiami "arcaico" e' diventato un lusso, cioe' la
strumentazione analogica che ormai tutti sostituiscono con brutti
display digitali da quattro soldi... veramente anche sul Kawa qualcosa
di digitale c'e': l'orologio.
La spia della benzina non c'e' neanche sul cbr. Non ho mai visto una
moto "seria" con la spia della benzina ;))) ...la spia ce l'ho sulla
Daewoo, e' rotta da tempo immemorabile e preferirei avere un rubinetto
della riserva da inserire manualmente... 
Evidentemente non hai mai avuto una moto con il tradizionale
rubinetto. Quella di non mettere la spia e' una omissione voluta,
perche' considerando la scarsa autonomia delle moto in genere il
sistema meccanico e' molto piu' pratico e sicuro per non restare a
piedi. Ma vai a farlo capire a certi automobilisti su 2 ruote ;))))
Sempre a proposito della riserva ti concedo 2 piccoli difetti: il
rubinetto e' messo male come posizione e 4 lt di riserva sono troppi,
invece di 14+4 facevano meglio a fare 15+3.


Ahi ahi ahi,innanzitutto il CBR dal 2000 in poi ha la riserve e il GSX-R
nuovo non solo ha la riserva ma incomincia a lampeggiare quando ci sono
ancora 4,4 litri nel serbatorio e diventa fissa quando ci sono 2,5 litri
quindi mipare che ti avverta in largo anticipo e solo un pirla come me
poteva in queste condizioni rimanere a piedi :-P

 ZX-6R Ninja - Lesmo MI
Ciao
Luca

 visto niente
Non avevi nemmeno il bloccodisco???
Io su una super moto come la tua...( mi vorrei fare il 750) l'antifurto 
anti tamarro che suona a rombo di tuono l'avrei messo pero'!!!  :((
Mi spiace molto!!!

 moto "seria" con la spia della benzina ;)))
L'indicatore si però, dai :-))
Roberto
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 della riserva da inserire manualmente...
ohi ohi ohi
la spia della benzina c'è sui CBR da un paio d'anni, sull'R6, su tutti i
gsx-r (anche quelli vecchi), speed triple, R1, VTR e praticamente tutte le
Ducati di qualche secolo, eccetera eccetera eccetera
se non sono moto serie queste, dimmi tu!
il kawa 600r è l'unica sportiva carenata di quella cilindrata che non ce
l'ha!
Roby

 L'indicatore si però, dai :-))
Ma quale indicatore scusa???
Il nulla del nulla!!!
Ciao
Luca

 l'ha!
Per non parlare del 900!!! manco li niente!!!
Infatti a mio malincuore le kawa di oggi sono in gradino sotto le altre 
jap...su tutti i fronti...sia come soluzioni tecniche che come soluzioni 
stilistiche...rimpiango i tempi del mitico zxr!!!
Ciao
Luca

 Luca


 trovato da subito a mio agio, mi sono divertito e non nascondo di essermi
CUT
Io sono leggermente di parte (vedi firma) comunque ho fatto quasi 5 anni con
due CBR e visto la tua precedente esperienza (un bel 900 con tanta coppia)
ti consiglio un 750....se per esempio paragoni il GSX-R 750 con il 600 ci
sono parecchie differenze negli ammortizzatori e nelle possibilità di setup
inoltre sicuramente un 750 è un bel compromesso fra la potenza estrema del
1000 e la guidabilità del 600.....io spederei un po' di più e andrei senza
esitare sul Suzuki GSX-R 750. Io ho un modello abbastanza vecchio e dovo
dirti che la differenza con il CBR è veramente tanta.....ti sembra di
guidare una bicicletta con 120CV....(forse ho un po' esagerato..ma rende
l'idea).....
Counque......buona fortuna....
                        Marco
-------------------------------------------------------------
Marco Mueller
Suzuki GSX-R 750 '96
Vespa 1954
Vespa ET3 1980 (rigorosamente elaborata)
e-mail: mmue...@GSXticino.com (togli GSX)

piedi.
Lasciamo perdere, sono rimasto a piedi settimana scorsa col Vara...
galleggiante della riserva rotto, io tranquillo finche' non si e'
spenta :-((
250 kg di moto (anzi meno, sono 250 col pieno, li era vuota) da
spingere non sono uno scherzo.
Per una moto che costa quello che costa il vara (ma lo stesso discorso
si puo' fare anche per le varie supersportive) o mi mettono
l'indicatore serio che s esi incanta me ne accorgo, oppure mettetemi
un bel rubinetto.
Almeno col rubinetto non sono mai rimasto a piedi (poi col rubinetto
e' molto piu' facile variare la proporzione normale/riserva).
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Vara(smart | dero) Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"

spingere non sono uno scherzo.
Sarai dimagrito un po' :PPPPPPPPPPPPPP
La macchina di mio figlio ha l'indicatore rotto e la spia che
funziona, sulla mia funziona l'indicatore, ma la spia no. Solo del
rubinetto ti puoi fidare sempre e il contakm parziale funge da
indicatore del livello.


indicatore del livello.
Brava, ma se sei convinto che la spia funzioni perche' ti si accende
nel check all'avvio del motore, ma poi quello che si fotte e' il
sensore nel serbatoio...


 Non ho mai visto una moto "seria" con la spia della benzina ;)))
Ce ne sono tantissime, molte anche con l'indicatore della benzina residua
nel serbatoio come la mia XRT, classe 1989 ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

in prima persona.
R6 ottima per la pista, piace ai ladri e se cadi si danneggia
facilmente il telaio, costa cara
CBR una moto per ogni stagione, piace ai ladri, costa cara
GSXR il vecchio modello lo dovresti trovare a poco e per la pista
dovrebbe essere ok
p.s.: non ti aspettare piu' spinta del mostre 900 in uscita di curva
pero'.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

ninjiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
e fantastica e come ha detto catja forse la trovi intorno a 15!!
io lo pagata 16 che gia e un ottimo prezzo!

 ha scritto nel messaggio
news:3khm8.9121$pT1.2...@news1.tin.it...


 ed una lampadina!!!
preferisco il rubinetto, non si rompe e non resti a piedi
-- 
ciao
chris

 sensore nel serbatoio...
Dritti e rovesci della tecnologia..come dicevi di sopra il classico 
'vecchio' rubinetto non lascia mai a piedi! (a meno che uno non ci metta 
del suo eheh)
-- 
Luca - FE - TU250 MM (col rubinetto..;)))

 wrote in message
news:3khm8.9121$pT1.2...@news1.tin.it...
Ciao io ti posso dire che ho provato, la cbr 600 e la suzuki, 
belle moto ma in uscita di curva sono ferme, il bicilindrico e' un'altra
cosa,
se ti sei stancato di perdere tempo con la carburazione,
con strappi sottoi 300 giri, se vuoi una carena, le jap vanno bene, 
ma non ti aspettare emozioni in uscita di curva, fino ai 6000 giri
sono ferme.
Con 15 ml puoi anche comprare un 916/996 oppure se ci metti
qualcosa in piu' una rsv 1000, queste sono moto che in uscita
di curva ti proiettano nell'iperspazio, oppure devi
andare su una r1 la valvola exup da' una discreta coppia ai bassi. 
ciao e buona scelta.


Volevo ringraziare tutti coloro (sono stati tantissimi e non me lo
aspettavo) che mi hanno risposto e
consigliato.
Devo dire che ciascuna delle moto citate (Yamaha, Honda, Suzuki e Kawasaki,
che avevo semplicemente dimenticato)
ha grandi qualità e la scelta non è facile.
Per quanto mi riguarda penso che seguirò il cuore: mi sono innamorato
dell'R1 nell'ormai lontano '98 e non potendomela ancora permettere (il
maledetto budget è quello), alla fine mi accontenterò (per adesso) della
sorella minore.
Un grazie ancora a tutti voi "amici" e magari vi farò sapere sia quando
arriverà (spero presto) che, quando avrò preso un pò confidenza, le mie
impressioni.
GRAZIE!!!!!!!!


cosa,[...]916/996
io ti posso dire che stai confrontando un 600cc con un 1000cc
AndreaC ICQ 43672373
"l'essenziale e' invisibile agli occhi"
-Come trovi i riferimenti per le tue staccate?
-Aspetto che il panico cresca,quando la paura 
-si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare