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Titolo: Michelin Pilot Sport VS Dunlop D207RR

Sono comparabili o sbaglio modelli ?? (Pilot Race VS D207RR)
Mi hanno sconsigliato le RR, perchè secondo loro durano troppo poco.
Cosa ne pensate, per un Monster 900 ('97) ??
ciaoo

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Io monto sempre le Pilor Race e la prima volta le provai proprio sul
Monster .... sono un po' piu' impegnative psicologicamente ma hanno
una tenuta in piega straordinaria.
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114  -  Suzuki GSX-R 750
"Open your eyes ... open your mind ... proud like a god don't pretend to be blind ...
trapped in yourself ... breakout instead ... beat the machine that works in your head !"

Monster .... sono un po' piu' impegnative psicologicamente 
Perche' ?
Ale & YZF750 & Neo's 50
ex Cagiva C12
Cernusco sul Naviglio (MI)

Cosa ne pensate, per un Monster 900 ('97) ??
pensa che a me le hanno straconsigliate (le RR)...
non saprei che dirti ma tra poco le montero' proprio su un M900
ciao...
Filippo "Fil" pippeis
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Ducati M900 "carburatori" blu...
...altre Duca sul sito...
per rispondermi via e-mail cambiare "iaů" con "yahoo"

Perche' ?
Sono molto reattive.
Basta il minimo accenno di piega che loro scendono dritte alla massima
inclinazione ed inoltre filtrano peggio le asperita' costringendoti a
settare bene la moto.  Inoltre e' sensibile l'effetto autoraddrizzante
in caso di freni pizzicati in curva. Un altro problemino e' che si
adattano male ai turisti, ai cittadini ed a chi ama l'autostrada in
quanto si scalinano subito. Sono gomme che pretendono di essere
consumate omogeneamente e sino al bordo.
E allora perche' compri sempre quelle potrai chiedere ....
Perche' il loro profilo molto appuntito permette nelle galoppate
veloci un'ottima agilita' ed una velocita' di "messa in piega"
superiore a Pirelli e Metzeler ( piu' comode ). Inoltre l'appoggio
alle inclinazioni elevate e' veramente incredibile, concedendoti il
ginocchio a terra in molte strade aperte al traffico ( con un adeguato
grip ed attenzione sempre ). In caso di frenata brrusca l'anteriore
non mostra mai segni di cedimenti e ti leva d'impiccio con rapidita' e
sicurezza. Lo scotto inoltre e' un periodo di riscaldamento elevato se
utilizzate con temperature ambientali inferiori a 20 gradi. Esiste
comuque un modello soft adatto ai climi rigidi.
Inoltre la sensazione che danno le gomme e' di una trasmissione
immediata delle piccole perdite di aderenza. All'inizio questo
intimorisce e lascia credere di cadere, ma una volta imparato
l'arcano, si possono portare al limite sapendo sempre quanto margine
si ha rimasto. In sostanza a mio avviso hanno molti difettucci a cui
bisogna fare l'abitudine ma sono in assoluto le piu' sicure e
performanti per pistaioli e predoni dei passi montani che escono col
coltello tra i denti. Ovviamente ricorda che come le scarpe, ognuno
preferisce un modello diverso e quindi non e' necessariamente detto
che le mie opinioni e le mie sensazioni siano per forza di cose
condivise da tutti. 
Questa e' la mia impressione. Sono al quarto treno di Michelin Pilot
Race ed il prossimo sara' uguale. Ho provato anche le Sport con buoni
risultati e le Dragon Evo Corsa con cui pero' non mi trovo. 
Dimenticavo ... se guidi senza lesinare il gas ed i freni, la
posteriore percorre da 2.000 a 3.000 chilometri e l'anteriore non piu'
di 5.000.
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