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Titolo: [Quesito tech] CBR900 e powercommander

Dopo la "sola" (in romano "fregatura") che la Honda ha mollato ai possessori
del CBR900 Y2K con la presentazione del nuovo modello, e la relativa
svalutazione delle "vecchie" ho fatto 2 rapidi conti e analizzato le
soluzioni:
1) Vendo la mia e compro la nuova così ho 2 CV in + e una moto al 90%
identica: Costo operazione 3.000 ? circa
Vantaggi: Poki.
Svantaggi: "Orione" ha solo 9.000 Km ben portati ottimamente, neanche un
graffio, impianto frenante rivisto e mi ci trovo benessimo, svenderla mi
farebbe inkazzare parecchio visto che l'ho pagata (a suo tempo) 22.800 K£. E
soprattutto nel 2004 si parla del 1000 5 cilindri!!!!! Lo VOGLIO!!!!
2) Aggiorno la mia e faccio un missile terra-terra (che, soprattutto in
questo periodo, potrebbe anche servire): Costo operazione 800 ? Circa
Vantaggi: Poki ?
Svantaggi: Poki
Ho scelto la seconda, quindi:
1- Volendo montare il powercommander IIIr, qualcuno mi sà dire se controlla
anche l'apertura della valvola sullo scarico?
2- Esistono marmitte complete di collettori che mantengono la valvola? O
deve essere eliminata per forza?
3- Chi azienda produce silenziatori omologati per i ns. CBR?
4- Qualcuno ha modificato il suo CBR con filtro-scarico-powercommander? Se
si, è migliorato molto?
Grazie 1000 delle risposte che darete.
P.S.: Su'nternet ho anche trovato un kit di elaborazione che propone
l'installazione di un turbocompressore intercooler a 6.450 $. Qualcuno di
voi lo usa ?
A chi volesse acquistare una moto come la mia segnalo questo sito e nel
frattempo ripenso a quando ho comprato io :°°°(((
- CBR 900 RR Fireblade (versione 2001)
Costruttore: Honda. Nome: CBR 900 RR Fireblade (2001). Cilindrata: 929 cc.
Colore: vari. Normativa Euro: Si. Prezzo Listino: L 24.695.000. Prezzo
trovato: L. 18.490.000 + messa in strada: L. 350.000
http://www.sconti.it/Detailed/4465_o.php
Blader on CBR929 Y2K "Orione"
.....ho visto cose che voi umani non potete neanche immaginare.....

 2) Aggiorno la mia e faccio un missile terra-terra (che, soprattutto
3) Te la tieni cosi' com'e': bella e al naturale
Svantaggi: NESSUNO
Vantaggi: da 800k a 3mln
;-P
--
B&S
StuntSam WRV
Cazzeggiaros, Toscanaccio e Gippiolo in prova

 soluzioni:
io avrei una 3° opzione:
facciamo cambio alla pari con la mia che e' del 99, ma praticamente identica
da 3 anni e uguale anche al modello 2002.
Che ne dici si puo' fare?
Augh
--
Sandrino (29,RM) con Blumùn (Hornet) dal mekka....
...... e due Ranocchiette nel cuore (KLR / NSR)
ICQ# 122159583
www.sandrino.da.ru

 Che ne dici si puo' fare?
Lo farei volentieri ma sai, ho avuto già quella '98 che ho cambiato per la
2000, ed era uguale alla '99 e siccome sono tutte e due uguali alla 2002 mi
tengo la mia. (che intreccio... excel mi avrebbe detto "Attenzione!! la
formula contiene un rifirimento circolare" ###Rif)
Cmq la trasformo in un tomawak!!   :)))
.............. Se la turbina non costasse così tanto ............. Pensa che
potenza ... arrrgggg HO I BRIVIDI!!!!


io su un cbr 2001 ho montato un Akrapovic completo ed ho eliminato, su
consiglio di "Scorpio"(dico giusto?), la paratia nel filtro aspirazione, ho
poi montato una corona con un dente in piu'.In definitiva via le valvole!
Secondo me l' erogazione è migliorata, soprattutto la moto ha perso quel suo
eccesso di nervosità sul apri-chiudi.
Sul powercommander non so se regoli l'apertura valvola, anche se non penso.
So che la differenza tra il III ed il IIIR è la possibilità di variare l'
anticipo.
bye ;-))