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Titolo: fare carene vtr

si riesce a farle in casa?
Uso del gelcoat?
spesa-risultati-esperienze etc...
se no le cerco usate per srad 750 del 1998 

 se no le cerco usate per srad 750 del 1998
ecco meglio.
Saluti
Cyfer

cyfer_luis ha scritto:

Ciao
La spesa non e' altissima,ma quello che lievita il costo di una 
carenatura e' il lavoro,una carena fatta bene ha stampi realizzati ad 
arte e che hanno costi di realizzazione notevoli (ore per fare uno 
stampo),per quello a parità di materiale ci son carene che costano poco 
e altre molto.
Questo per dirti che è facile fare un lavoro male,perche' lavorare la 
resina ad arte non è facile e ci vuole molto tempo e costanza.
ciao
Maurizio


Come ti han detto, non e' impossibile, ma non e' nemmeno facile.
Nel dettaglio, il gelcoat e' l'ultima di una lunga serie di cose che
devono 'preoccuparti'.
Se vuoi un consiglio, prima di cimentarti in lavorazioni di questo
tipo, prova a riprodurre piccoli particolari semplici nella forma.
Se ce l'hai, ad esempio, prova a riprodurre una unghietta monoposto.
Piu' in generale, spiegare la lavorazione della vtr in poche parole
non e' possibile: se vuoi un giorno ne possiam parlare IRL (ma
considera da parte mia un contributo da amatore, assolutamente NON da
esperto): a breve (uno dei prossimi we) ad esempio dovro' creare
alcuni pezzi.
--
S

 e' densissimo e per utilizzarlo bene bisogna usare un apposito aerografo
Si puo' dare anche a pennello :-)
--
S

 alcuni pezzi.
Non ho capito "Irl", ma se vuol dire "vis à vis" questa volta le birre le 
porto io!
:O))
Anche solo guardare può servire ad imparare.
Grazie 

 Non ho capito "Irl", ma se vuol dire "vis à vis"
JA
--
S

/me non ricorda...
COPIOINCOLLO
***
Ho lavorato per un certo tempo quasi come garzone presso professionisti
del settore.
Cerco di buttare giù un "Come farsi le carene in VTR/Kevlar/Carbonio":
MATERIALE NECESSARIO/UTILE:
- Vetroresina grezza (Quella che sembra pagliuzza);
- Vetroresina o Kevlar o Carbonio in tele;
- Resina con relativo indurente;
- Pennello;
- Gelcoat da stampo (Il Gelcoat è una speciale vernice molto densa,
quello da stampo è solitamente di colore arancione e, una volta secco,
particolarmente antiaderente);
- Gelcoat da verniciatura del colore preferito (Parliamo ancora del
Gelcoat, avete presente che tutti vi vendono le carene in VTR color
bianco ? Credete che le vernicino di bianco prima di darvele ?
Assolutamente NO, semplicemente usano il Gelcoat color bianco in fase
di produzione. Qundi se volete le carene di un certo colore percè non
usare già durante la prosuzione il Gelcoat del colore giusto ?!
Risultato garantito !).;
- Ci sarebbero altre cose utili ma sono davvero solo robe per
professionisti, tipo la pompa sottovuoto che "risucchia" tutta la
resina in eccesso creando delle carene leggerissime;
COME FARE UNO STAMPO PER FARE VELOCEMENTE MOLTE CARENE:
1] Prendete le carene originali, se possibile rimuovete gli adesivi,
pulitele bene in modo che siano perfettamente liscie.
2] Fissatele su un appoggio rigido (tipo una tavola di legno) e create
un bordo ampio e rigido alla carena stessa senza lasciare buchi, mi
raccomando non ci devono essere angoli vivi.
3] Intingetele bene con il distaccante, non dimenticate di spalmare
anche la base in legno su cui abbiamo fissato la carena.
4] Una volta secco lo strato di distaccante verniciamo il tutto con uno
strato di "Gelcoat da stampo", laciamolo asciugare e poi passiamone
un'altro strato, e così via per almeno 2 o 3 volte in modo da ottenere
una veniciatura molto spessa (Il gelcoat è una "vernice" molto densa).
5] Quando il Gelcoat da stampo sarà perfettamente asciutto prepariamo
il nostro mix di resina ed indurente, spalmiamolo abbondantemente,
mettiamo un po' di fibra di vetro e la intingiamo per bene e poi ancora
e ancora fino a ricoprire tutto il nostro prodotto e farlo diventare
una specie di mummia.
6] Il giorno dopo (se fà caldo) il tutto sarà perfettamente asciutto
e duro come una roccia, a questo punto possiamo separare le nostre
carene e la base in legno dallo stampo che abbiamo prodotto, se avete
lavorato bene le carene e lo stampo si separeranno agevolmente. Sempre
se avete lavorato bene rimarrete stupiti del prodotto ottenuto, avrete
uno stampo in negativo delle vostre carene, lucido e perfetto.
COME STAMPARE LE CARENE CON UNO STAMPO:
1] Prendiamo il nostro stampo e spalmiamolo molto bene con il
distaccante.
2] Quando il distaccante è secco verniciamo lo stampo con il Gelcoat
(normale non da stampo) del colore che preferiamo.
3] Quando il Gelcoat è ben asciutto cospargiamo il tutto con il mix
Resina+distaccante ed iniziamo a stendere i panni di
Vetroresina/Kevlar/Carbonio/Kevlar-Carbonio, si può anche optare per
fare le carene in vetroresina mettendo del carbonio o kevlar solo nei
punti chiave e più sotto stress. Facciamo impregnare bene le tele con
la resina picchiettandole con il pennello . Si possono fare quanti
strati se ne desidera.
4] Laciamo ascigare il tutto per più tempo possibile in un luogo
asciutto.
5] Separiamo le carene create dal nostro stampo.
6] Se avete lavorato bene vi verranno le lacrimucce agli occhi, la
carene che avete separato dallo stampo saranno perfette e per di più
già verniciate del colore da voi scelto !
7] L'unica operazione che rimane da fare è quella di tagliare il
materiale eccedente sui bordi delle carene.
NOTE E CONSIGLI:
- Il Gelcoat non è assolutamente necessario ma se usato migliora
notevolmente il risultato, lo consiglio vivamente.
- Nella creazione delle carene non esagerate con l'uso della resina,
limitatelo il più possibile perchè la cosa che aumenta di molto il
peso delle carene è proprio l'eccessivo uso di resina. Per la crazione
dello stampo invece abbondate pure che non ha importanza se il peso
dello stampo è alto o meno.
- Quando lavorate con la resina fate in fretta che si indurisce molto
velocemente (a seconda del tipo di indurente utilizzato).
- Per creare lo stampo usate della vetroresina grezza (quella in
pagliuzza per intenderci) che è molto meno costosa mentre per le
carene conviene usare quella in tele.
Se ce la faccio aggiornerò questo documento con foto e links utili
Spero che vi piaccia e che vi sia utile.

 COPIOINCOLLO
Non e' roba mia: riportavo un post trovato se non sbaglio in un forum
Suzuki, dovrei averlo ancora bookmarcato.
--
S

 Suzuki, dovrei averlo ancora bookmarcato.
Uhm...beh ma tu "provi a cimentarti" o "hai già fatto"
in entrambi i casi mi interesserebbe fare esperienza (e aiutare se possibile 
ma sai che sono un pò niubbo eh!). Non star a fare ricerche, lo scritto è 
scritto, la pratica è ciò che serve!
:O) 

 Uhm...beh ma tu "provi a cimentarti" o "hai già fatto"
Ho gia' fatto.
Son partito dalle riparazioni/ricostruzioni, poi ho fatto piccoli
particolari positivo/positivo, infine stampi di piccoli particolari e
realizzazione vtr da negativo
--
S

 ha scritto nel messaggio 
news:1170670761....@j27g2000cwj.googlegroups.com...


mmmmhh...  :O)))
allora non č davverň cosě impossibile!
figgooooo. Quanto prima! Secondo te ci riesco a fare le carene sportive per 
pista alla mia? E ad occhio e Noce, quale sarebbe la spesa generale, cosě 
come stima intendo?

 come stima intendo?
Considera questo: io ho studiato per circa 6 anni scultura e
modellazione (liceo artistico e 2 anni di accademia d'arte), quindi
anche se non mi ritengo 'dotato', ho comunque preso inevitabilmente
una certa manualita'.
Poi... ho sempre lavorato su pezzi piccoli ed evitando accuratamente
il sottosquadra: cupolini, fianchetti, roba del genere.
Rifare integralmente le carene di una moto non mi e' mai passato per
l'anticamera del cervello: piu' aumenti le dimensioni e piu' aumentano
le esigenze di resistenza, ad esempio. Poi la stuccatura, carteggio...
insomma non ti passa un cazzo.
Quanto ai prezzi: io sono una bestia e non guardo mai quanto spendo,
direi comunque che se parti da zero devi mettere in conto 'qualche'
centinaio di euro di spesa.
--
S

centinaio di euro di spesa.
mmmhhhhhh
ok, ti guardo e basta! rotfl
ps: sarà anche il caso che io vada a studiare, che domani ho un esame...
grazie delle info in ogni caso, e tienimi aggiornato!!!! 

> Si puo' dare anche a pennello :-)
lo hai mai fatto per grandi superfici?

 Maurizio
lo so bene io la vetroresina e l'ho lavorata per un bel pezzo.
ti posso assicurare che con mezzi di fortuna non la lavori per niente bene
e l'attrezzatura "GIUSTA" costa un sacco di soldi.
alla fine il lavoro viene abbastanza bene ma per una carena o per pochi
pezzi non ne vale la pena
Saluti
Cyfer
p.s.: vorrei cambiare le canne forche alla 954...

 lo hai mai fatto per grandi superfici?
'per una parete grande, usa un pennello grande' (CinghioCit.)
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S

> 'per una parete grande, usa un pennello grande' (CinghioCit.)
caxxo vero! mi hai fatto tornare in mete la pubblicita' che ti si addice
tanto :)