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Titolo: PREGI E DIFETTI DELL' YZF 750

Chi mi puņ aiutare a riguardo??
fil
gsx-r 1100 in vendita

Chi mi può aiutare a riguardo??
Per la mia poca esperienza che ho ti posso dire questo:
è una moto molto caricata sull'anteriore, la sosp. post. è discreta (meglio
sostituirla), il motore ha abbastanza bassi, ma la coppia vera parte dagli
8000 giri; freni ant. incredibili (vanno veramente bene), in piega la sento
molto bene, cioè da subito confidenza e quando sta per partire ti avverte
(ma credo che questo dipenda molto dalla gomma).
Secondo me è una bella moto, l'unico problema ,forse, è che non si riescono
a fare delle belle impennate:))))
Ciao
Max-YZF750
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Massimo Careglio,  
m...@elettrodata.it
ICQ: 32641674
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Hai già fatto spari con altre moto ???
Regge bene il confronto nonostante gli anni??
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Regge bene il confronto nonostante gli anni??
Guarda, non sono il tipo che si mette a tirare sul dritto appena vedo
un'altra moto, le poche volte che l'ho fatto era contro un FZR1000, CBR900 o
GSXR750, e devo dire che la moto, quando è in coppi si comporta moooolto
bene, la cosa positiva è che con l'YZF750 in accellerazione non devi
chiudere per paura che la moto si alzi da sola, il CBR ha invece questo
problema......
Mi diverto di più a dare la paga nel misto.... lì conta ciclistica e
polso.....


Chi mi puň aiutare a riguardo??
Io: pigliati il CBR 900, che č meglio! :)))
Fede - Fedus Malvagius from Milano - Hornet "Betty" 600
--- togli NOSPAM per rispondere ---
http://space.tin.it/io/mreggior

Io: pigliati il CBR 900, che č meglio! :)))
no! ti aiuto io, pigliati una bell'Horlet che č "ancora di piů meglio",
chiedilo a Fede se non ci credi ;-)))
ciao,Manetta VFR 800 Free Bird

Beppe tu con 13 teset cosa consigli di prendre che abbia cavalleria e
maneggevolezza??
Io penso o cbr900 o yzf 750



Avrei qualcosa da ridire......
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Come ti ho già detto, in maneggevolezza è meglio l'YZF750, il CBR900 conta
in più solo sulla cavalleria in basso, in coppia l'YZF forse ha qualcosa in
più.


Perdonate l'intrusione ma avrei una domanda, da inesperto (ho usato solo per
un pò di tempo la Suzuki 750 GSX di un mio amico) a voi esperti.
Su una strada veloce ma non troppo, cioè dove la potenza di una moto non sia
la caratteristica predominante, qual'è la moto che, a parità di di pilota ha
qualcosa in più delle altre (ho potenti pruriti al polso destro).
Naturalmente la scelta può spaziare per cilindrata, numero di cilindri ecc.
Grazie a chiunque.
Alex "MotoSorcio"
BMW R100Gs "Hummel"
EMAIL 
apat...@novatec.sv.it
WEB 
http://www.novatec.sv.it/motosorcio/home.htm
ICQ  27575925

 Chi mi può aiutare a riguardo??
Dopo 3 anni e mezzo e 50.000 Km sulla mia YZF, penso di sapere come va
quella moto...
Dunque:
PREGI
1) Motore
Ha una erogazione molto buona, e prestazioni ancora perfettamente
all'altezza di qualunque rivale, anche quelle appena uscite.
Pensa che in 6. puoi spalancare il gas già dai 1500 giri, senza rifiuti.
A 3000 il tiro si irrobustisce, dai 4000 agli 8000 tira che è un piacere,
poi dagli 8000 ai 12000 giri arriva la birra vera, sotto forma di una
progressione entusiasmante (che io trovo perfino eccessiva per l'uso su
strada).
Nessuna moto, su strada, mi ha mai staccato di motore (lo ribadisco).
Rispetto alla CBR900, con la quale ho battagliato molte volte su strada,
l'YZF ha prestazioni massime superiori, te lo posso assicurare.
2) Stabilità e maneggevolezza
La prima è irreprensibile, anche nei curvoni da 200 all'ora.
La maneggevolezza è molto buona, anche se sicuramente certe rivali (vedi R1
o GSXR) sono leggermente migliori sullo stretto: però l'YZF ha il grande
pregio di rimanere maneggevole alle alte velocità, dove molte moto (come il
CBR900) tendono ad acquisire molta più inerzia direzionale.
3) Freni
Potenza da vendere all'avantreno, buona modulabilità e freno posteriore ok.
4) Comfort per pilota e passeggero
La posizione di guida è sportiva, ma anche confortevole (assomiglia molto a
quella della VTR1000F, se ti ci sei seduto sopra).
La protezione aerodinamica è ottima fino ai 180 all'ora, oltre devi
cominciare ad accucciarti: niente male, direi...
Il passeggero sta molto comodo (se non è alto più di 1m e 75), perché il
dislivello con la sella del pilota è ridotto, e la sella è ben imbottita.
Non c'è confronto con le sportive estreme tipo R1, 916 o RSV1000 (infatti è
per questo che non mi comprerò l'Aprilia).
5) Affidabilità
E' assoluta (mai avuto un problema, e so di YZF che hanno superato
tranquillamente i 100.000 Km).
DIFETTI (ebbene sì, anche l'YZF li ha...)
1) Non si adatta molto bene alla guida in souplesse (ora mi spiego).
Siccome il peso, come dice Max max, è molto caricato sull'avantreno (un po'
stile R1), la moto richiede una guida di corpo per rendere al meglio: se la
guidi in punta di forchetta, senza sporgerti con il culo e il ginocchio in
curva, la senti poco neutra (in parte ciò è dovuto anche alle gomme Michelin
TX15/25, che hanno un profilo molto appuntito per enfatizzare la
maneggevolezza). Se la guidi di corpo, con decisione, la risposta che
ottieni è perfetta: è un comportamento da vera moto da corsa.
2) Il cambio non mi entusiasma, per via della sua rumorosità nelle cambiate
sotto coppia, e per relativa lunghezza degli innesti.
Se la moto ti piace esteticamente, comprala senza problemi, è un ottimo
acquisto.
In effetti io vorrei cambiarla per il chilometraggio elevato, ma non so cosa
comprare, visto che quasi tutte le sportive odierne sono troppo scomode per
il passeggero, e non vorrei affrontare un divorzio, per ora :-)))
Mr. Hyde - Bolzano
YZF750R

Io penso o cbr900 o yzf 750
Ciao, non me ne abbia Max Max, ma io ti consiglierei il CBR 900, per più di
un motivo, anche se il CBR è un po'  "vecchiotto" rispetto ai modelli
attuali ed è rimasto praticamente invariato da un paio d'anni ad oggi o giù
di lì resta pur sempre un validissimo mezzo per divertirsi su strada ( per
la pista oggi c'è di meglio) poi ha una bella coppia in basso che su strada
e in salita aiuta a divertirsi senza affannarsi, e cosa molto importante se
non si è figli di Berlusconi quando la rivendi non fai nessuna fatica e al
90% se non sono passati troppi anni ti becchi ancora i tuoi soldi, e in fine
scusa se è poco è un Honda:
L'YZF 750 non è male, ma ormai ha fatto lodevolmente il suo tempo anche se
ha ancora un ottimo potenziale, ma ad esempio, quando uscì,  la sua linea
era già un po' superata nonostante la moto era stata concepita da zero o
quasi, quindi ora la linea dell' YZF è segnata molto dagli anni,  questo può
anche non fregare molto a qualcuno,  ma quando cerchi di venderla il fatto
si fa sentire parecchio, e poi Max ha detto che non si alza nemmeno con un
argano, come fa dunque ad essere abbastanza divertente??? ;-)))))))


Risposta davvero completa .......grazie!!


qualcosa in più delle altre
Una qualsiasi moto da enduro, meglio se una supermotard anche se non estrema
come il Gilera Nordwest.
Ciao.
--
Bruno
Kawasaki ZX9R '99
0338 5805862
icq31342551

L'ho avuta per un anno e devo dire che per smanettare nei percorsi stretti
va ancora bene visto che ha una erogazione della potenza da 8000 in su
veramente repentina e una frenata fantastica.
Pero' il peso eccessivo e la posizione con il culo troppo in basso rispetto
alle concorrenti(oltre che le prestazioni oggi a livello di quelle di una
600)non permettono di andare troppo lontano.....io l'ho cambiata con un
cbr900 '97 che è una scelta sicuramente migliore!!
--
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