Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Bisogna proprio che lo chieda...

altrimenti stanotte non dormo.
Mi dite che diavolo č una pompa radiale e perché č un gadget tanto ambito
(almeno cosě sembra)?
Grazie.
L.C.
^^^

 Mi dite che diavolo č una pompa radiale
Sesso orale in FM.  ;-)
 e perché č un gadget tanto ambito
Secondo te perchč...?

 (almeno cosě sembra)?
Ho un'amica che č bravissima. Ci mettiamo in otto in cerchio e lei riesce in
contemporanea a... ma che cazzo dico? :)
McOrion

 contemporanea a... ma che cazzo dico? :)
Non che ne vada della mia vita o altro di importante, ma chissà se per
stasera riesco ad ottenere una risposta seria...
L.C.
^^^

 stasera riesco ad ottenere una risposta seria...
Eh eh, esordendo così in un gruppo come questo, finchè non arriva Mr.
Mechano, cosa ti aspetti? :))))
Appena arriva Mr. Mechano stende 50 pagine iperesaudienti che tu dirai... io
volevo solo sapere cosa fosse una pompa radiale!
McOrion

 Grazie.
Ora... vediamo se riesco a spiegartelo...
Ad oggi la tua pompa del freno non č una leva di primo grado (mi sembra si
dica cosě, ma non mi ricordo piů).
Quando tiri il freno, la tua leva spinge un pernetto che spinge verso sx la
pompa dell'olio.
Con una pompa radiale, invece, il pernetto spinge la pompa dell'olio
direttamente verso di te senza altri passaggi intermedi.
Mi sono spiegato peggio di male, ma forse capisci un po' di piů guardando
alcune immagini 
http://www.redracingparts.com/it/prodotti/pompebrembo.htm
--
Tuoni e fulmini
L'uka su KTM LC4 Supermoto "T'ormento"
http://www.lucamerega.it
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it/Pagine/luka.html
)
Mailing-list Supermotard Italia: 
smitalia-...@yahoogroups.com

 Mi dite che diavolo č una pompa radiale e perché č un gadget tanto ambito?
Allora, cerco di spiegartelo in modo semplicissimo.
La pompa radiale e' un aggeggio che va a sostituire il tuo impianto frenante
(fuori che i tubi e i dischi).
Con la pompa radiale la potenza di frenata e' la stessa, ovviamente, ma si
ottiene con  molta meno pressione. e in un minor "raggio" d'azione del
freno.
Per capirsi, dare una leggera pinzata alla leva del freno con la pompa
radiale e' come pinzare forte con tre  dita con gli stessi freni senza pompa
radiale.
In strada, per me, e' sconsigliata, perche' devi avere un dito molto
sensibile....., in pista ti fa guidare molto piu' rilassato e non ti fa
"scassare" le dita della mano dx dopo una giornata.
Chiaro? ;-)
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Aprilia RSV1000R Y2K
Arai replica Nakano con gli occhioni grandi grandi
ICQ - 148518688

 Io so solo che una pompa radiale funziona con organi soltanto in rotazione
ehm, e' tutto verissimo, ma immagino che lui si riferisse a una banale pompa
dei freni......diciamo che radiale significa che il fulcro e' posizionato in
maniera da avere un effetto "schiaccianoci", in maniera che la maggior
componente possibile della forza esercitata dalla mano vada effettivamente a
spingere il pistoncino. Insomma, un po' come i freni V-brake delle MTB a
paragone con i normali cantilever (chi mastica di bici sa cosa intendo)
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ha scritto

Io so solo che una pompa radiale funziona con organi soltanto in rotazione
(come una turbina insomma a differenza delle pompe alternative che hanno i
"pistoni"). Ha delle palette che ruotando creano una pressione o depressione
tale da spongere il fluido nella direzione voluta.
Se č tanto ambita suppongo proprio per il fatto che tutti i meccanismi sono
in rotazione con ovvia riduzione delle vibrazioni (in teoria nulle).
Ipe
P.S. ma non so se tutto quello che ho detto č giusto, ho parlato per
reminescenze di studi delle superiori.

 Chiaro? ;-)
Ok, grazie.
Sapevo che si applicava alle leve dei freni ma non avevo idea di quale
effetto generasse.
Leningrad Cowboy
^^^^^^^^^^^^^^^^^
"Io sono due giorni che sono su internet ho 15 anni e ti sfracello, con
persone come te non ci vogli oavere nulla a che fare...
Addios"
(Antonio%%)

 > Mi dite che diavolo è una pompa radiale e perché è un gadget tanto


 "scassare" le dita della mano dx dopo una giornata.
Questa è una cazzata... La pompa radiale ha solo 2 grossi vantaggi: una
minore escursione della leva (ma non una minore forza necessaria per
azionarla), e il fatto che la frenata è più controllabile, più diretta.
Tanto premi, tanto freni, e la progressività dell'azione è lineare con la
forza che tu applichi (cosa che non succede con i leveraggi delle pompe
standard).
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoidi)

 (almeno così sembra)?
Posto che si sta parlando di quelle pompe a stantuffo che mettono in
pressione l'olio dei freni, le radiali si distinguono da quelle standard per
il modo in cui il cilindro che contiene l'olio e lo stantuffo che lo preme
sono posizionati.
E si parla di freno anteriore (le pompe posteriori sono tutte radiali in un
certo senso).
Nelle pompe standard il pistoncino è messo + o - parallelamente alla leva e
la forza che fai sulla leva è trasmesso alla pompa tramite dei leveraggi, o
comunque non in modo rettilineo, quindi meno sensibile e più soggetto a
deformazioni e giochi.
Le pompe radiali esistono di due tipi:
- quelle classiche lavorano in compressione e hanno il cilindretto e lo
stantuffo posti a 90 gradi rispetto alla leva. Lo stantuffo si fissa
direttamente alla leva. Più tiri la leva più freni. Hai maggior controllo e,
dato che in genere il pistoncino è bello grosso, hai anche più potenza e
quindi più forza frenante a parità di corsa della leva. Quella che monto io
ad esempio è questa:
http://www.redracingparts.com/foto/FDR0008A2.jpg
 e la parte pompante è
ricavata dal pieno con macchine utensili e si trova dove c'è la scritta DF.
- da un pò ci sono quelle che lavorano in trazione (vedi Spiegler,
http://www.spiegler.de/gb/Products/assemblies.html
 ) ovvero la
 parte pompante è posta sempre a 90 gradi
rispetto alla leva, ma rispetto alla leva e posta più avanti. Quando tiro la
leva tiri lo stantuffo invece che comprimerlo. I vantaggi sono analoghi alle
normali radiali


 forza che tu applichi
Non mi e' sembrato..... comunque, fra un altro paio di giornate mi saro'
fatto un'idea piu' chiara.
Ti dico, quello che ho detto si basa
1) sul sentito dire di mecca e di amici
2) su 2 turni a Imola
Posso anche sbagliarmi, non sarebbe la prima volta e non sara' l'ultima ;-)


 fatto un'idea piu' chiara.
Vedrai. E' bello sapere che se serve più freno tu premi e il freno arriva
:-)
Ciaux :-)


 tengono sempre sulla leva del freno.
Dissento proprio per questo: la pompa radiale e' accessorio da pista,
dove la frenata non dev'essere mai dolce ma sempre pronta e potente.
In strada e' troppo poco modulabile, mentre imho lo deve essere e
molto, vista la non pefetta sede stradale rispetto alla pista, e il
grip minore, nonche' le diverse situazioni che capitano.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Se vuoi riprendere gli altri, non devi fare in modo da avere punti
deboli.
          (GiovanniN)

Appena arriva Mr. Mechano stende 50 pagine iperesaudienti che tu dirai... 
ha fatto il search su google... appena capisce quello che legge lo
traduce in parole sue e posta...   :-)))
Ciao
Mototopo

direttamente verso di te senza altri passaggi intermedi.
Scusa maaaaaaa........all'atto pratico, cosa cambierebbe? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 (almeno cosě sembra)?
...Ronnie...l'ultima volta che Esmeralda ti ha fatto una pompa radiale come
ti sei sentito ?
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub

"Mototopo" <topa...@non.funzia> ha scritto nel messaggio
news:3ce963b7...@news.tin.it...

...o copia e incolla dal manuale di meccanica, come sempre....!  :)))


 Scusa maaaaaaa........all'atto pratico, cosa cambierebbe? ;-)
Nel mio linguaggio astruso, volevo intendere quello che ha detto RobyB12:
"diciamo che radiale significa che il fulcro e' posizionato in maniera da
avere un effetto "schiaccianoci", in maniera che la maggior
componente possibile della forza esercitata dalla mano vada effettivamente a
spingere il pistoncino"... ma mi sono capito solo io ;-)
