Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Problema ai pompanti

Non so piu' come fare per avere i pompanti per la forcella della FG (o HAT
che dir si voglia), dal sito non mi rispondono, il mecca dice che in
magazzino sono irraggiungibili, ho provato a sentire Andreani per i suoi
pompanti ma mi ha detto che sono per forza da abbinare alle molle WP (il che
fa aumentare i costi) e che per montarli serve dell'attrezzatura particolare
(?? ) .
Fermo restando che i miei son scoppiati e son da cambiare , che altre scelte
ho sul mercato?
--
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 ho sul mercato?
K-Service?
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

K-Service?
non mi va di far fare il lavoro ad altri... preferisco comprarmi i pezzi e
fare io...


 fare io...
Loro vendono anche i kit...


Loro vendono anche i kit...
hanno un sito?


 si ;)
Confermo :-)


Confermo :-)
andate a fare in culo tutti e due...


andate a fare in culo tutti e due...
Sei veramente un niubbo
Ciauzz
Paolo
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

ho sul mercato?
Pompanti scoppiati? Questa non l'avevo mai sentita!
Credo che l'unica cosa che si puo' rovinare nei pompanti sono le
lamelle, ma non e' troppo complicato sostituirle. Prov a sentire
qualche tecnico specializzato in revisioni di sospensioni.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Pompanti scoppiati? Questa non l'avevo mai sentita!
in senso metaforico, ad essere scoppiati sono i paraoli, i pompanti dopo
tutti i Km che ci ho fatto sono da buttare...
Cambiare le lamelle significa cmq ritrovarsi con le sospensioni originali,
non so se le sole lamelle bastano a migliorare la risposta...


Miiiiinchiaaaa ma......cuscinetto di sterzo.....č storia vecchia,
frizione......quasi, pompanti....
meno male che risparmi sulle gomme ! :-)
Ares

 ha scritto nel messaggio
news:2666au4jqumpl1gl9...@4ax.com...
| Credo che l'unica cosa che si puo' rovinare nei pompanti sono le
| lamelle, ma non e' troppo complicato sostituirle.
P pompanti di R1 ed R6 non hanno lamelle, ma un passaggio calibrato fisso.
Per questo i pompanti vengono sostituiti per l' uso pista.... gli originali
sentono poco le regolazioni e non hanno una risposta progressiva :-(
--
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                 Paso®
             From Como
           YZF R6 O.f.R.
            ICQ 840250
 
http://www.r1-italia.net
----------------------------------------------

"MaxMax." wrote:

Ma perche' vuoi cambiare i pompanti?
O anzi, perche' vuoi cambiare le lamelle? Guarda che se cambi l'olio e
eventualmente anche le boccole e i paraoli hai gia' una forcella molto
differente da una che magari ha lavorato un paio di anni senza essere stata
smontata, poi solitamente si cambiano prima le molle. I pompanti credo che
Andreani ci pensi bene prima di darteli.
Il Taccio

Non so piu' come fare per avere i pompanti 
non aggiungere altro
--
Funky&Roxanne - BZ
icq: 33834124

non aggiungere altro
ROTFL... voi volete farmi licenziare...


 Non so piu' come fare per avere i pompanti
Molle non ne servono eh?
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

Molle non ne servono eh?
Ti sembra gli possano servire altre molle?
Vuoi vedere?
Ieri sera ........


 Ieri sera ........
ROTFL, di questo passo la ohlins finira' i fondi di magazzino...


 Fermo restando che i miei son scoppiati e son da cambiare
?:O ehm eventualmente traduci cos'è che non và nella tua forcella? (e su
che moto)
Saluti 
Orso su ZX-9R blu
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

che moto)
R1, la forcella ora ha un parolio andato, e cmq la trovo molle,
probabilmente ci cambiero' anche le molle. I problemi grossi cmq li avevo in
ingresso curva a freni un po' tirati , se trovo buche o avvallamenti la moto
si scompone troppo davanti e rischio sempre di tirare dritto, il posteriore
e' gia' a posto invece... :)


 puo' avere sconti... :(
Questa perň mi sembra un pň una cazzata: tutti i prodotti che hanno prezzi
di listino hanno i prezzi fissati dal produttore (Pirelli tanto per dirne
una), ma il conce che te li vende ti sconta lo stesso il prodotto, tirando
via parte del suo ricarico...
Gentle


 Orso su ZX-9R blu
Ad maiora   Paolo

 ricenditori di zona a cascata. dove sta il problema?
FG ti dice che non vende direttamente ai privati (per ovvie ragioni)
quindi ti indirizza sulla una rete di vendita, diretta e/o per
corrispondenza, poi tu sei libero di montarli da solo, farli montare
dall'ex ingegnere capo della WP, distruggere la forcella a martellate o
esporre i pompanti in salotto.
Andreani visto che non ha una sua officina concessionaria in zona (non
parla di rivenditori) ti dice di spedirgli la forcella a Pesaro e se
cerchi di trovare una soluzione alternativa del tipo "Posso allora farli
richiedere dal mio bravissimo meccanico che vi stima tanto ......"
aggiunge che siccome si tratta di componentistica delicata deve essere
montata da personale qualificato,
peccato che la qualifica la da lui previo corso a pagamento presso la sua
sede e che il corso lo fai solo se spendi qualche milaeuro per la sua
attrezzatura speciale.
Non dubito delle capacità di Andreani ma la sua politica commerciale non
fa per me e datosi che mi ha pure trattato con sufficienza i miei soldi se
li scorda, mi sono comperato un bel mono double system e i pompanti di FG.


 ha scritto nel messaggio
news:a7ur9k$o4h7i$1...@ID-83345.news.dfncis.de...


non so se le sole lamelle bastano a migliorare la risposta...
Ti garantisco che basta! ho fatto il lavoro molle-olio-lamelle sul
VTR: mi pare di avere un'altra moto!!!! :-)


 mi sono comperato un bel mono double system e i pompanti di FG.
Double System!!! SBAV!!!!!!
Questi ammortizzatori mi "intrippano" di brutto!!!! 
Come va? Ho sentito dire che sono un po' complicat9 da tarare, e'
vero? Quanto l'hai pagato?


monopolio del cazzo)
I prodotti WP-Andreani si trovano on line da Omnia Racing.


puo' avere sconti... :(
Questa te l'ha detta grossa! ;-)


sentono poco le regolazioni e non hanno una risposta progressiva :-(
Ettecredo!!!!!! 
Non riuscivo a capire perche nel listino di Andreani i pompanti sono
disponibili solo per R1 e R6. Ora tutto e' piu' chiaro, ma che
delusione!!!! :-(
Cio non toglie, anzi...., che un pompante del genere non si usura! ;-)


 Assurdo!!!!! :-(
ROTFL
RIROTFL
STRAROTFL
MEGAROTFL
Mi tengo la forca originale Honret che e' meglio ;)))))))))))



il mecca in questione e' anche il mio migliore amico, e per quanto
disponibile Gubellini io mi fido piu' di un amico che di un conoscente...
cmq alla fine ho deciso che mi son rotto le palle e non prendo piu' nulla da
FG, che si inculino ...
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

 FG, che si inculino ...
Ma cambia quel cesso a due ruote che e' meglio la'!!!!


Mi tengo la forca originale Honret che e' meglio ;)))))))))))
Almeno li dentro le lamelle ci sono, basta cambiarle con quelle
"giuste". ;-)


vero? Quanto l'hai pagato?
Ciao Rick , l'ho appena preso anche io.
Va benone e l'ho provato venerdi' a cellole e i risultati sono stati
nettamente migliori che con l'originale.
Non perde pressione e va alla grande, le regolazioni sono difficili ma
non impossibili...
Ha 2 serbatoi d'aria uno che simula la parte della molla in compressione
e l'altro in estensione.
Si regola quello in compressione alla pressione desiderata ( in pratica
simula una serie di molle infinita), mentre l'altro, quello in
contrapposizione si mette alla meta' della pressione dell'originale.
Poi ha' la classiche altre 4 regolazioni, cioe' il freno in compressione
di alta e bassa e lo stesso per quello in estenzione e in piu ha un jack
a 12v per il preriscaldamento del mono.
La regolazione in compressione prevere un registro di minimo pasaggio
dell'olio a sezione fissa, regolabile tramite spillo e uno a ghiera per
il freno in estensione di massima che e' semiautomatico, simulando una
infinita serie di lamelle, in pratica piu l'olio spinge e piu il
passaggio si apre.
Anche il freno in compressione e' regolato da 2 registri, di cui uno
sempre semiautomatico, che pero agisce chiudendosi all'aumentare della
pressione dell'olio.
Poi c'e' il classico interasse che pero e' ,a dire il vero, un po
difficoltoso da operare.
Il bello del mono sono le potenzialita' ( per merito della
pluriregolabilita') e anche il peso che e' meno della meta' di un mono
racing di ottima marca, inoltre ha un aprogressivita' pazzesca e una
sensibilita' notevolissima anche al quarto di giro di registro.
Personalmente ho preso il  modello "top racing" ma ce ne e' un'altro che
ha anche una levetta che automaticamente regola il tutto se si va in 2
persone, che pesa un po di piu.
Il top racing costa un milione  e3 piu iva , mentre usato di trova a
meta' prezzo.
Io l'ho pagato 650k lire ma e' letteralmente nuovo.
ps: il fatto che perde pressione e' una panzana colossale.
-- 
ciao
        Frankie

ps: il fatto che perde pressione e' una panzana colossale.
Probabilmente alle lunghe un po' ne perdera' pure, pero' credo sia
tuttosommato affidabile.


tuttosommato affidabile.
 si infatti , anzo colgo l'occasione per segnalare l'unico difetto che
ho riscontrato finora, che e' la pompa di gonfiaggio. Ha l'o-ring ti
tenuta del manometro parecchio delicato. Ieri gonfiando il mono me ne e'
partito uno ...e' iniziata una perdita d'aria e la moto s'e'
letteralmente seduta a terra !:-)
Cmq basta fare attenzione, e cmq sono o-ring comuni reperibili a 100
lire in ferramenta.
-- 
ciao
        Frankie

lire in ferramenta.
Mi pare un problema di poco conto! ;-)
Ciao e grazie.


 vero? Quanto l'hai pagato?
Va benissimo, il mio č senza resistenza di preriscaldo, per cui bisogna
attendere che si scaldi in movimento, d'altro canto nell'utilizzo stradale č
come per motore gomme e forcella
per la taratura tieni conto che:
qualche prova per le due pressioni (molla e progressione) devi farla ma si
sentono bene le differenze per cui in poche uscite si arriva al settaggio
buono (che alla fine in estate a solo č la pressione consigliatami)
confermo che i fluidi veloci non serve toccarli (mototecnica? anch'io!)
restano quindi solo i fluidi lenti (due vitine) che regoli come qualunque
altro mono, solo che questo č sensibilissimo, 1/4 di giro si sente
nettamente.
La perdita di pressione in effetti č quasi insignificante ma quando sai che
potrebbe pure esserci e che comunque la pressione risente della temperatura
ambiente allora la controlli insieme a pressione gomme e olio catena (una
rottura in piů)
Pagato? Dato che chi me lo ha venduto avrebbe dovuto per 1.6 ML montarmi sto
mono e modificare i pompanti forcella ma che di fatti sulla forcella ha solo
messo un olio piů denso (troppo denso! addio forcella sotto 10° C) diciamo
che l'ho pagato meno di 1.6 ML ??
Comunque se come dice Frankie lo trovi a 600-700 kL č certo un affare.


Va benissimo,
CUTTONE
OK, Grazie anche a te.
Mi sa che gli tocca! ;-)


 "giuste". ;-)
E con un piccolo intervento ci si mette precarico e freni in
estensione, e si ha una forca da bestia! ;))))
Cmq sia io che il nebbia stiam vedendo di trovare un WP 43 RO.ibs, un
chicchetta mica male, con quella tanti saluti pure alle varie forche
ohlins di Ducati e Aprilia ;))))))))))
