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Titolo: vacuometro autocostruito a costo ZERO(o quasi)

Per tutti quelli che vogliono allineare i carburatori delle 4 cilindri vi
propongo una follia estratta dalla bandit list,non so se funziona, ma
sicuramente chi l'ha pensata non difettava di fantasia.Si comprano 4
spezzoni di tubo della benzina,di lunghezza sufficiente per essere
collegati alle prese sui carburatori,condurli verso l'alto fino ad un
anello nel soffitto o altro supporto improvvisato e poi li si lascia
ricadere verso il pavimento fino a infilarsi in una brocca di caffè! il
caffè è adatto perchè nero e facilmente visibile nel tubetto trasparente.La
considerevole lunghezza di tratto verticale dovrebbe garantire che il
motore non aspiri il caffè.Si mette in moto e si allineano i carburatori
fino a che il livello raggiunto nei tubetti è uguale per tutti e
quattro.Alla peggio il motore si ciuccerà un po di caffè e più che
spegnersi non può fare.Non so se funziona,ma perlomeno come curiosità non è
male vero?Ciao RobyB12(bandit 1200)  

 motore non aspiri il caffč.
Come sopra :)) serve soffito mooolto alto :)))
Io ci provo, ho il soffitto del box a circa 4 metri ed un soppalco...
Se ci fosse qualcuno che suggerisce un liquido che pesi circa 2 volte
l'acqua ci si ridurrebbe ad 1 metro e mezzo, altezza ottima per
lavorare bene senza "affogare" il motore.... esiste un liquido cosi'??
Forse zucchero liquido tinto di caffe? e' pure denso....
Ciao,
 Stefano
-- 
Fionda: motocicletta con propulsione ad elastico
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
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alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
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 > Per tutti quelli che vogliono allineare i carburatori
Cito il manuale d'officina della British leyland  MINI COOPER
MAteriali necassari : un tubo in gomma da 60/80 cm e diametro 2 cm circa.
basta inserire un'estremità nella trombetta di aspirazione ed ascoltare il
rumore, fasando di conseguenza le farfalle!!
Io nel mio piccolo mi sno preso una soddisfazione , dopo aver fatto questo , ho
collegato un vuotomanometro alle prese apposite,  il valore che avevo impostato
io col "tubo"
era perfetto !!!!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#
p.s.  l'ho usato anche la scorsa settimana quando ho motati i dynojet alla yamaha
ex-up di un mio amico !

lavorare bene senza "affogare" il motore.... esiste un liquido cosi'??
L'olio (d'oliva, di semi vari, del motore,...)?
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 (Di nuovo in strada!)
Sesto San Giovanni (MI)
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Webbe: 
http://members.it.tripod.de/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

 rumore, fasando di conseguenza le farfalle!!
[....]
Ascoltando il rumore??
Non capisco!
Ma che lavoro fai, accordi i pianoforti? :))))
Battuta a parte, spiegati meglio.
BYE BYE
fmaks, Bandit S 600, Torino
fm...@yahoo.com
                                 No wall, the bike is my home
                                                Full Throttle

lavorare bene senza "affogare" il motore.... esiste un liquido
cosi'??
Olio?... :)
Paccaro99-Fedus Malvagiuse la sua Hornet "Betty" 600
--- togli NOSPAM per rispondere ---
http://space.tin.it/io/mreggior

 Ascoltando il rumore??
esattamente !!!!!!
A Parità di regime, se le farfalle non sono alzate alla medesima maniera il
"soffio"  è notevolmente diverso !!!!
stessa cosa per mettere pari i cavi dei vecchi bicilindrici ( un cavo per
carburatore )  dovevi bloccare il motore poco sopra il minimo con la vite sulla
manetta e poi registrare i cavi,


 Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
ad maiora   Paolo

PMF ha scritto:
zip !!!
Che palle !!!!
Allora :
1 )   un pezzo di tubo in gomma lungo alla bisogna, diametro adatto a che resti
bene a contatto con l'orecchio esterno ( la Famosa "recchia de gomma di Adrino
Albanese !)
2 )  avviare il motore
3 ) inserire alternativamente nell'aspirazione di ciascun ciindro l'estremità del
tubo "libera" (non l'orecchio !)
Ascoltare il rumore (sibilo, gorgoglio ,soffio , ecc, ecc. )
occkio a PAmela Anderson ........ (quella ve prosciuga ... non il tubo !!!)
regolare le viti di fasatura delle farfalle  in maniera di ottenere il rumore più
uguale all'interno dei condotti !
A Parità di regime, se le farfalle non sono alzate alla medesima maniera il
"soffio"  è notevolmente diverso !!!!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma



E' piu' leggero dell'acqua.
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssooooooooooooooooooo

E' piu' leggero dell'acqua.
Sono proprio scemo! :-)))
pensa che dopo il send ho detto: " e' vero, l'olio sta a galla, quindi e' +
pesante! O no?"......
Cambio sigarette?


Olio?... :)
Ma ai mie (lontani) tempi l'olio non galleggiava????? 
E allora come ca@@o fa ad avere un peso specifico maggiore
dell'acqua?????? :-DDDDDD
Ciao e Flash Flash
Sandro Saccenti 
(Campi Bisenzio - FI)
PP: 
+39 335 578 3655
 § ICQ#7648144 § HAM CALL IK5UZG
Carpe diem ( et etiam noctem...)
YAMAHA YZF 600R GATTACCIO

dell'acqua, quindi non dovrei aver sbagliato i conti.
mmmmmm, io farei qualcosa in più dei 3 metri....magari allo "spunto"
tira un po' di più...
per la colorazione non c'è problema...si puo' mettere
menta...chinotto...cola...aranciata....
Simplo & Tweety - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )


...
Cazzolina, mi sa che hai ragione...
Ma no, aspetta.. L'olio che metti nella minestra galleggia, quello
si', ma l'olio del cambio non credo.. Mi sa che va a picco..
Bisognerebbe fare una prova :)



wrote:


vicino :)))
noooooooooooooooo!!
ci ho pensato e secondo me non č cosě, ci sono due modi per ovviar eil
problema
L'acqua "verrebbe" sollevata per 3 metri e mezzo, ma siccome ci sono
altro 3 metri e mezzo di tubicino pieni d'aria, una parte della
pressione viene "utilizzata" per dilatare l'aria. La pressione
rilevata all'imboccatura del carburatore non viene quindi riportata
esattamente fino alla superficie dell'acqua. Questo č dimostrabile
anche dal fatto che, per esempio, per il circuito dei freni si
utilizza un fluido (l'olio) e non un gas, che non riuscirebbe e
riportare la pressione in maniera equa dalla leva alla ganascia.
Ancora, si potrebbe utilizzare un tubicino piů grosso della sezione
del beccuccio del carburatore, affinchč l'effetto del sollevamento
venga "demoltiplicato".
Comunque questi giorni provo con la 33 di mio padre e vi faccio
sapere.


Facile no?
questi mi piace, ma funziona solo per i motori a 2 carburatori
