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Titolo: Motori da rottamare casua benzina senza piombo? no grazie!

Secondo il mio modesto avviso non esistono motori da rottamare e vi spiego
il perchè:
1) il piombo contenuto nella super oltre che ad aumentare gli ottani serve
per aiutare la lubrificazione all' interno dei cilindri, non di molto ma
anche il piombo aiuta.
Questo perchè negli anni scorsi  i lubrificanti non avevano l'efficacia di
quelli moderni quindi si "optava" per un aumento della quantità di piombo
presente nel carburante.
2) I motori  prodotti negli anni 50 e 60 dello scorso secolo sapete con che
benzina viaggiavano?
Viaggiavano con la normale che in pratica sarebbe la senza piombo priva di
tutti gli aromatici contenuti nella stessa.
Se ne evince che anche la vecchia Fiat 500 o la renault 4 possono
tranquillamente digerire la odierna  (sic)"senza piombo"
3) Evitiamo di farci prendere per il naso da: case petrolifere
pseudoingegneri  o da meccanici senza scrupoli o per dirla tutta da quei
quattro derelitti che ci governano e che per inciso non sanno distinguere
una ruota da un badile.
Se avete un auto od una moto vecchia (ma proprio vecchia) potete
tranquillamente farla viaggiare con la SP, unico accorgimento che si può
adottare (questo per maggior scrupolo) è l' aggiunta di un additivo
lubrificante essendo la SP un poco più "secca"  rispetto alla vecchia Super.
Per il resto non diamo retta alle ca##ate che vengono trasmesse nei vari TG.
Un ultima cosa La SP non è inquinante se il vostro mezzo è dotato di
marmitta catalitica e se la stessa è in ordine e perfettamente efficiente.
Voi quante vetture catalizzate credete  siano in ordine?
dopo quanto tempo si stara una marmitta catalitica?
chi controlla periodicamente che la propria marmitta sia efficiente?
Voi pensate che dalla consegna di un auto nuova alla sua prima revisione
dopo 4 anni la marmitta catalitica sia ancora in ordine?
Se lo pensate siete delle anime candide oppure credete ancora che gli asini
volano.
Si ricevono commenti direttamente via E Mail poiche non sempre ho
l'occasione di frequentare l'ng.
Protesilao

ha scritto una cosa nuova....
ad maiora   Paolo

 tutti gli aromatici contenuti nella stessa.
....
ERRORE!!!! la normale aveva solamente meno ottani => rapporto di
compressione del motore piu' basso, ma non era senza piombo
e finiamola con sta benza, che costa troppo anche senza continuare a
parlarne ;))))))))
ciao ciao
christian

 ad maiora   Paolo
vabbč, magari non aveva letto i precedenti post...
...cmq fregatevene e al limite fra 50.000km gli fate fare la smerigliarura
delle sedi valvole e tutto torna a posto.
Fuck the petroleum!
Maurizio, ecc ecc..

 a disebno incrociato per distribuire il velo di lubrificante?).
Chi non soffre è proprio il due tempi. Non ha problemi di valvole e comunque
l'uttatura (ahimé si chiama così) dei cilindri in ghisa è fatta comunque.
Anche i cilindri in Nikasil hanno l'intaglio incrociato. Solo i cromati non
lo portano, perché essendo il cromo poroso di suo, i pori trattengono
l'olio.
Ringrazio "il sommo" Carughi per essere un pozzo di scienza (sprecata)
perchè tanto le FAQ mi sembra che non le legga
nessuno..............:-((((((((
Spero che sia sufficiente.
--
Teorico & Transalp XL600V neranera

Alla faccia delle cose sacrosante che dice Protesilao (ma che nome è) e che
qualsiasi persona di buon senso potrebbe pensare senza essere nè un techico
nè uno storico dei motori, vi dico questa:
stamattina ero in sala di meditazione leggendo Panorama dove sta scritto che
in Francia (non in Australia) è regolarmente in vendita la ex super drogata
al potassio quale sostituto del pb e costa 40 lire di piu'.Bene mentre
leggevo questo la radio prospettava una ennesima campagna di rottamazione
per  il parco veicoli vetusti.Ma il bello è che si continua a citare una
fatidica data tipo 1990 come se tutte le case in quell'anno avessero
abbandonato gli alti rapporti di compressione o le teste in ghisa a favore
di quelle di alluminio.
Rassegnamoci, la presa per il culo finirà solo quando i costruttori avranno
ottenuto ciò che vogliono
Giorgio

 Giorgio
ad maiora   Paolo