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Titolo: Battesimo della terra

Dopo un anno passato in strada e su semplici sterrati (ma con una
significativa eccezione, vero, Alfred? ;-) ), finalmente questo sabato
ho fatto una uscita polverosa vera. Il mio TT ha arrancato al seguito
di un DR, un XR con mezzo motore del Dominator, un TT350 e un DRZ-E,
tutte tassellate (io ero l'unico con gomme stradali, per di piu' con
posteriore alla frutta). Inizialmente dovevo fare solo la parte
facile, cioe' un paio di sterrati alla portata di tutti (seppure a
diverse velocita', come ho capito ben presto). Arrivati al momento di
dividersi, visto che ero il solo a dover fare il percorso facile, mi
sono detto: "Che diavolo, finora e' andato tutto bene, proviamo a
seguirli fino in fondo". 
L'inizio non e' neanche difficile, anche se non capisco come diavolo
facciano gli altri a correre cosi'. Non ci credo che una moto possa
avere cosi' tanta trazione su uno sterrato (anche se, evidentemente,
ce l'ha), e nel dubbio tengo il mio ritmo. Poi la strada pian piano
peggiora (o migliora, a seconda dei punti di vista): qualche
tornantino, bei punti panoramici con salto sul vuoto (e su un
bell'arcobaleno), la curvetta davanti a un porcile con un po' di
fanghiglia, dove la moto perde aderenza e io gia' mi vedo fiondato tra
i due maiali che sguazzano li' a fianco. Piu' avanti, ho qualche
problema in certi punti piu' sconnessi; la moto balla un po' e mi
sembra che vada piu' dove vuole lei che dove dico io, ma finche' sta
in piedi tutto bene. A un certo punto lasciamo la strada, e scendiamo
giu' lungo un pendio fino a un'altra sterrata. Incrocio le dita, ma,
per questa volta, nessun problema.
A parte quest'ultima scorciatoia, tutte queste strade le avevo gia'
fatte con il Land Rover, ma, per quanto privo di servosterzo (dopo
ogni uscita avevo le braccia di Hulk), era una passeggiata rispetto
alla moto. Sento un po' di fatica negli avambracci, ma niente di
preoccupante, e arriviamo tranquilli a dei vecchi edifici minerari, e,
passando sotto un filo spinato, ad un sentiero roccioso che costeggia
un fiume, conosciuto anche questo, ma con zaino in spalla e scarponi
da trekking ai piedi. Mai avrei pensato di farlo in moto in questa
uscita. Ma, quando si e' in ballo, si balla, no? E allora,
proviamo. Piano piano, con mooolta cautela, provo ad
avanzare. Coscientemente so, e i miei compagni me lo ricordano poco
dopo, che dovrei dare gas per avanzare sulle rocce, ma per farlo ci
vuole un po' di pelo, e la limitata larghezza del sentiero e la
vicinanza del fiume mi danno poca sicurezza... prevedibilmente, mi
sbilancio lato fiume e cado. Io non mi faccio niente, e la moto
neanche... o quasi, la leva freno si spezza. Tiriamo su la moto; uno
del gruppo me la porta fino alla fine del tratto roccioso, e poi
proseguo io. L'ultimo tratto e' facile, pero' e' comunque stretto, e
io gia' mi vedo a mollo nel rio Ollastu. Vabbe' il battesimo, ma a
tutto c'e' un limite... comunque arrivo alla fine, si ripara la leva,
e si torna indietro. Il tratto complicato lo faccio da passeggero,
mentre un altro volenteroso mi porta la moto. Anche da zavorrone,
pero', e' da brivido, soprattutto su una moto senza pedane passeggero
e le pietre ai lati del sentiero che ti colpiscono i piedi (grazie,
stivali da enduro).
Il ritorno riserva solo un'altra sorpresa, grazie al fango della
scorciatoia e alle gomme stradali. Questa caduta e' comunque meno
preoccupante della prima, qui c'e' solo fango e erba, niente rocce e
fiume... Poi sterratone facile, asfalto e birretta al bar.
Mentre, davanti alle birre, parlavo della mia vecchia Diversion, uno
del gruppo mi ha detto: "Eh, con le moto stradali ci si fa male. Noi,
come hai visto, cadiamo spesso, ma non ci si fa
niente". Effettivamente, il momento piu' pericoloso e' stato a pochi
chilometri da casa, andando all'appuntamento, quando un coglione
bmw-munito ha deciso che doveva svoltare per l'aeroporto tagliandomi
la strada, che sarebbe stato umiliante rallentare e aspettare che io
passassi (gli auguro un rapporto anale non consenziente con
lacerazione dello sfintere).
Per concludere, arrivato a casa, scopro che la freccia anteriore dx
non funziona (il connettore si e' sganciato, e certo che Belgarda
poteva lasciare un paio di cm in piu' di filo per facilitare il
reinserimento), e il filo spinato mi aveva lasciato una bella
cicatrice-ricordo sul casco... ma va bene, i segni conquistati sul
campo si portano con orgoglio. E ora si rimette la leva freno, le
gomme tassellate (appena arrivano), e ci si prepara per la prossima
volta.
Una nota: dopo i vari km di terra piu' o meno viscida, l'asfalto
comunica una situazione di sicurezza in piega impressionante, e
riuscivo addirittura a star dietro agli altri senza perdere
vistosamente terreno come succedeva fuoristrada. Per chi mi conosce:
non preoccupatevi, resto fermo come al solito, semplicemente sono
lento con meno paura di finire per terra :-))
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 lacerazione dello sfintere).
ma dai meschinetto tenianta pressi!
si bieusu!
-- 
gr.m on Aprilia RS125 (noname) CA
"Es ist nicht deine Schuld, dass die Welt ist wie sie ist, es wär nur 
deine Schuld wenn sie so bleibt." Die Ärzte, Deine Schuld.

 facciano gli altri a correre cosi'.
Tassello + leggerezza + abitudine, ovvio.
Per il resto del report, bellobello. Mi ci porti?
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04 over 100.000
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L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 lento con meno paura di finire per terra :-))
Notato anch'io un'effetto simile, ma in rapporto tra misto-
stretto/tornanti e strada con curvoni lunghi...una volta abituato ai 
tornati, le curve larghe te le bevi come niente ;))))))))
PS: bel report!! invidio fortissimamente chi vive in zone con percorsi 
polverosi  a disposizione!!
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Per il resto del report, bellobello. Mi ci porti?
A parte il sentierino sul bordo del fiume, dovresti farlo senza grossi
problemi. Le sole difficolta' sono alcuni tornantini dove una moto
della stazza dell'AT non e' proprio a suo agio, ma non sono punti
insuperabili. L'ultimo tratto lo scarterei, passaggi troppo stretti e
rischi troppo elevati per una moto da 200 e passa kg. Tirarla su dal
fiume non dovrebbe essere il massimo del divertimento.
Incidentalmente, questa zona si trova vicino al percorso che io
sceglierei per il CMRS 2005 (Simplo, invece, ha idee piu'
battagliere...). La variante polverosa che avevo in mente e' piu' a
nord, e permetterebbe di uscire di nuovo sull'asfalto, mentre questo
percorso e' cieco e bisognerebbe tornare indietro. Comunque, c'e'
tutto il tempo per discuterne... :-)


 nur deine Schuld wenn sie so bleibt." Die Ärzte, Deine Schuld.
Ja, ja. Sono d'accordo :-)
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 percorsi polverosi a disposizione!!
Speriamo che duri! Primo, perche' ne asfaltano sempre di piu',
secondo, perche' ci sono i soliti deficienti che, a furia di fare
cazzate (tipo girare sulle dune), rischiano di far arrivare i divieti
anche qui :-/
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 anche qui :-/
Classico :\\\\\\\\\\\\\\
Beh nel frattempo divertiti :)))
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 Beh nel frattempo divertiti :)))
Faro' del mio meglio ;-)


 :-)
come quel genio che mi ha costretto ad uno stoppie da antologia 
stamattina in vle diaz, perché lui doveva assolutamente cambiare corsia 
e tagliarmi la strada, bmw 320.
-- 
gr.m on Aprilia RS125 (noname) CA
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 nur deine Schuld wenn sie so bleibt." Die Ärzte, Deine Schuld.
ma cosi', per curiosita' (morbosa), macchevordi'???
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 vistosamente terreno come succedeva fuoristrada.
ma tu non avevi i tassellati! Miii con i tassellati sull'asfalto e' dura
:-)
Bel report... rodo! Missa' che stasera m'infilo nel parco con l'Hornet!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 l'Hornet!
e che tassellati monti, sull'Hornet?!? ;-)
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 e che tassellati monti, sull'Hornet?!? ;-)
dietro non e' un problema, il forcellone e' sufficientemente largo,
davanti missa' che mi tocca smontare il parafango e questo e' un
problema! Poi sai il fango che s'infila nel radiatore???
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"non è colpa tua se il mondo è come è, sarebbe solo colpa tua se cosi 
rimane/sse"
http://www.die-beste-band-der-welt.de/
;)
-- 
gr.m on Aprilia RS125 (noname) CA
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 comunica una situazione di sicurezza in piega impressionante,
Succede anche a me. Con le scodate che si cacciano e l'avantreno che va
dove diavolo gli pare.
-- 
Polentaro & NX650 (BO)
via LATESTADI virgilio per scrivermi.

 salutato il tizio, ripartito. =8-O .
Tutto e' bene quel che finisce bene. A confermare il discorso,
stamattina ho letto di un ragazzo che, tornando da un giro a cui non
ho partecipato perche' non ho fatto in tempo a montare le tassellate,
ha fatto (su strada) un frontale con un motocarro. Bruttissima botta.
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