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Titolo: domanda per ErMax - Massimo o chiuque abbia provato 916 e CBR900RR

Ciao ErMax - Massimo ho visto che hai amici che hanno il CBR900 
Volevo sapere se lo avevi mai provato e quali differenze avevi notato
con la tua 916 (anche perche non credo che tu saresti disposto a farmi
provare la tua 916 :))
Il messaggio vale anche per tutti quelli che avessero provato entrambe
le moto.
Ciao :)
GDFIRE
CBR900RR 98 Tricolore
Roma

 provare la tua 916 :))
Io purtroppo non ho mai avuto l'occasione di provare il FireBlade anche
se mi piacerebbe, ma tu di che differenze vuoi che ti parli???
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 /    ErMax - Massimo     /
|  Ducati 916 Bip. Rosso |
 \    ROMA                \
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FAQ: 
http://www.geocities.com/TheTopics/6189/faq.htm
NETIQUETTE: 
http://aspide.it/netiquette/

se mi piacerebbe, ma tu di che differenze vuoi che ti parli???
Fondamentalmente di guida 


Fondamentalmente di guida
Vedo che anche tu hai la gemella di Mimma. Non ho mai provato il 916, ma
posso solo dire che dovresti sentire chi ha provato non il CBR mod. 97 ma il
mod. 98. Io li ho provati entrambi e mi sembrano molto differenti, quindi il
paragone con il Ducati cambierebbe.
Ciao!!
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                   GHINO & MIMMA (CBR900 '98)
          S.Giovanni Valdarno (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
                       SMS: 
+393477946759
Se sei nuovo del NG, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
 
http://www.aspide.it/netiquette/


Secondo me la CBR900 e' la piu' veloce delle 2, anche se la 916 ti fa'
sembrare di andare fortissimo.
Diciamo che mentre con la CBR il limite e' li, a portata di mano, e il
divertimento sta' in una guida pulita, tutta raccordata, la 916 quando
cominci ad avvicinare il limite diventa molto brusca,e ti scoraggia un
po.
Se giri in relax, la coppia in basso ti fa' andare realtivamente forte
ad un passo allegro, e allora e' meglio la 916, ma se ti piace sentire
veramente il limite, con la CBR e' molto piu' a portata di mano.
Ciao
Mototopo

sembrare di andare fortissimo.
No, aspetta: diamo a Cesare quel che è di Cesare (23 coltellate :-)) ).
Sicuramente come facilità di guida il CBR è migliore (non lo dico io, ma
tutti i tester di qualsiasi rivista). Parlando invece di efficacia in pista,
con il CBR arrivi più in fretta al limite, ma secondo me questo limite si
trova più in basso che sul 916. In pratica il Duca richiede sì maggiore
sforzo, ma è anche più efficace e l'andare più forte non è solo
un'impressione.
Ciao!!!


 Fondamentalmente di guida
Sicuramente il CBR e` molto piu` facile da guidare, e` molto piu`
comodo, ma in pista non c'e` storia. Il 916 in citta`, a mio parere, e`
molto sacrificato, anche se e` molto maneggevole nonostante il suo peso
sia superiore di circa 15 Kg rispetto a quello del CBR, inoltre in
citta` o nei luoghi dove si cambia parecchio marcia, tipo nelle statali
miste strette, io ogni volta mi maciullo il polso sx.
Per le lunghe distanze sicuramente il CBR e` piu` comodo anche perche`
ha un vano sotto sella dove c'entra di tutto. Anche il passeggero sul
CBR e` piu` comodo, perche` non ha una posizione troppo elevata rispetto
al pilota.
Questo e` tutto quello che mi e` venuto in mente, ciao e a presto.


un'impressione.
ma il CBR c'ha pure 20CV in piu'...
Ciao
Mototopo