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Titolo: Ripresa: Honda CBR600F Sport vs Aprilia Futura 1000 - ecco i numeri.

Prendendo i numeri dalle rispettive prove pubblicate su Motociclismo, ecco i
dati relativi alla ripresa da 50 km/h nella marcia più lunga :
                Futura 1000        CBR600F Sport
                Sec.        Vel.       Sec.        Vel.
100m      5.021      95.5      5.314      87.1
200m      8.315    123.0      8.990    116.6
300m    11.024    142.9    11.765    138.1
400m    13.382    160.8    14.198    162.2
A questi dati aggiungo i seguenti, sempre tratti dalle medesime prove:
- la CBR600F Sport entra in coppia a 7000 giri, con una potenza alla ruota
di 50 cv;
- la medesima potenza alla ruota, la Futura la ottiene a 4000 giri (regime
peraltro sotto il quale è praticamente inusabile per via degli strappi);
- i pesi sono 228.8 Kg per la Futura e 182.7 per la CBR 600 F Sport.
Ora i commenti a questi dati: IMHO, tanto per dare conclusione al lungo
thread in materia di tiro di una 4 cil tra me RobyB12 e RickRD :-), questi
dati mostrano come sia realmente raffrontabili i dati di tiro tra la CBR e
la Futura sebbene, quant a sensazione, la Futura da brava bicilindrica
reagisca quasi con violenza alle aperture di gas.
In particolare è da notare il dato relativo alla tratta compresa tra i 300
ed i 400 metri: è evidente che la CBR subisce quasi tutto il distacco finale
prorio in quel tratto; ciò accade perchè se da una parte la CBR ha una curva
di coppia piatta a partire dai 7000 giri (cioè la coppia è sempre
nell'intorno dei 5,5 Kgm fino alla massima potenza a 12.000 giri) la Futura
invece ha dall'altra parte una curva di coppia abbastanza ripida e la netta
accelerazione in questi ultimi 100 metri corrisponde evidentemente proprio
ad un "salto" nella curva di coppia.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

ed i 400 metri: è evidente che la CBR subisce quasi tutto il distacco finale
A me non sembra. Anzi si nota dalla velocita' di uscita che il CBR e'
in recupero negli ultimi metri.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

thread in materia di tiro di una 4 cil tra me RobyB12 e RickRD :-),
da buon ing. sono abbastanza sensibile al linguaggio dei numeri, ma non
cosi' sensibile da dimenticare che le prove vengono fatte giustamente con
riferimenti ben precisi per doveri di comparazione, ma l'uso su strada
avviene in condizioni ben diverse. In particolare, uscendo di curva, con la
futura viaggiando tra i 4000 e i 7000 giri, avrai risposte paragonabili a
quelle del cbr 600 tenuto tra i 7-8000 giri e gli 11000 probabilmente, il
che va certamente a lode del 600, che considerato quanto e' tirato fa fin
troppo, ma non nega l'affermazione iniziale, che e' ben piu' impegnativo
nella guida, e se sbagli marcia in ingresso curva, in uscita e' piantato,
mentre il bicilindrico grosso ti tira fuori comunque.Fidati,ho provato i 600
a 4 cilindri, la sv a due, il vtr 1000 a due , i grossi ducati, i grossi 4
cilindri come la mia o la r1, il tre come la speed triple o il daytona,
insomma, una mezza idea di come vanno le varie moto in commercio ce
l'ho.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

                Futura 1000        CBR600F Sport
sono due moto diverse, per fascia di utilizzo e prezzo.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 l'ho.....
Non avevo dubbi, sai :-)


 differenza aumenterebbe, specialmente nei primi metri.
Vedo di ripescare i relativi dati e li posterò.
Ovviamente il minor peso di VTR-F e Falco le favoriranno ampiamente, ma in
quel caso il confronto andrebbe fatto almeno con una 750 4 cil come insegna
il regolamento superbike :-)


il regolamento superbike :-)
No! Se vuoi "usare" un 750 4 cil, devi andare su un bicilindrico piu'
sostanzioso, una vera SBK replica tipo SP1, 996 R, RSV, TL-R.


tutta ... :-/
Per fare quello che dici tu devi sbagliare 3 marce, non una, su un
bicilindrico. ;-)


 Vedo di ripescare i relativi dati e li posterò.
Ecco qua, allora, i dati relativi a Honda VTR-F ed ad Aprilia Falco Mille
aggiunti a quelli di Futura e CBR600F Sport, con qualche bella sorpresa :-)
Prendendo i numeri dalle rispettive prove pubblicate su Motociclismo, ecco i
dati relativi alla ripresa da 50 km/h nella marcia più lunga :
                Futura 1000        CBR600F Sport             VTR-F
Falco Mille
                Sec.        Vel.       Sec.        Vel.             Sec.
Vel.           Sec.        Vel.
100m      5.021      95.5      5.314      87.1           5.021      95.1
5.241      87.0
200m      8.315    123.0      8.990    116.6           8.316    125.2
8.814    114.0
300m    11.024    142.9    11.765    138.1        10.951    148.5
11.702    131.9
400m    13.382    160.8    14.198    162.2        13.256    167.5
14.235    149.8
A questi dati aggiungo i seguenti, sempre tratti dalle medesime prove:
- la CBR600F Sport entra in coppia a 7000 giri, con una potenza alla ruota
di 50 cv;
- la medesima potenza alla ruota, la Futura la ottiene a 4000 giri (regime
peraltro sotto il quale è praticamente inusabile per via degli strappi), la
VTR-F li ottiene a 4800 giri circa e la Falco Mille a 5000 giri;
- sulla Falco c'è da notare che il regime massimo di frenatura ammesso a
tutto gas è di 4000 giri, perciò se ai bassi regimi la Futura strappa la
Falco dev'essere un cavallo imbizarrito :-/, mentre tutte le altre moto
scendono tranquillamente a 3000 giri o anche qualcosa in meno;
- i pesi sono 228.8 Kg per la Futura,182.7 per la CBR 600 F Sport, 206.4 Kg
per la VTR-F e 206.8 Kg per la Falco.
A me sembra che la prestazione della Falco sia particolarmente deludente; la
VTR è più reattiva ma cmq non tanto di più di come immaginavo.
A voi i commenti ora.


A voi i commenti ora.
Provala! ;-)


 VTR è più reattiva ma cmq non tanto di più di come immaginavo.
Io l'ho provata per benino e ti garantisco che spinge molto molto molto più
della mia Hornet, credo che quindi spinga di più anche del CBR.....magari la
differenza non sarà egualmente sostanziosa ma non credo che la differenza
sia poi molta.
Ciao!
--
Dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)