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Titolo: sulla Suzuki GS 500 F

Visto che mi serve una moto semplice, da farci dei km in citta', e qualche 
gitarella ogni tanto,  sarei orientato a prenderla :
qualcuno di voi ne conosce qualche particolare difetto ? Mi han detto che 
vibra molto, che spingendo anche solo un po'
nel misto dimostra subito i suoi limiti eccetera. Qualcuno ha un' opinione 
precisa sul questo veicolo ?
C'e' qualcuno che la ha usata in viaggio che puo' dirmi a che media si puo' 
viaggiare tranquillamente, sia da soli che in coppia ?
Grazie. 

 si puo' viaggiare tranquillamente, sia da soli che in coppia ?
Lo percepirai da te la media che potrai seguire. Dipende da parecchie
cose.. bagaglio, peso, ingombro delle borse, pneumatici..
Ritengo che anche in due una velocità autostradale sia più che
ragionevole, come media.
Ma qualcuno qui ne è proprietario: se non è in ferie ti potrà dire
qualcosa di più preciso. ;)
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

Il Sun, 14 Aug 2005 23:25:17 GMT, Claudio ha scritto mentre sgommavo con
spooty-doo di freno a mano:

me ne hanno parlato molto bene però pare che la er5 della kawa sia un
pochino meglio,però non so'
-- 
Blubrando AKA Blubbo AKA MezzaCartuccia AKA Mezza :
a bordo di PIAGGIO -:SPOOTY_DOO-DIABOLIK:- BEVERLY 250 NERO
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Zerocento® mi disse:"Ragazzo, lascio il testimone nelle tue mani :)
Tieni alto il nome della categoria"
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Blubbo@PrimaveraTreffen 2005
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il mio blog:   
http://blubrando.blogspot.com/
moderatore di football fantasy. se vuoi parlare di sport o Kazzeggiare
questo luogo fa per te!  
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 pochino meglio,perň non so'
La suzukina č un po' piu bellina come linea imho.. il motore va un po' 
meno rispetto alla kawa e alla CB500... per il resto sono equivalenti ;)
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 opinione precisa sul questo veicolo ?
Io ho la scarenata da un anno: ha avuto solo bisogno di un paio di 
cambi olio nei primi 10.000km. In città soffre un po' le giornate di 
caldo afoso, per via del raffreddamento ad aria, per il resta va 
benissimo, è un po' molle davanti, ma assolutamente non pericolosa. Se 
non la vuoi usare come una supersport è una moto sincera e ben frenata, 
anche in due.
Con la scarenata riesco a tenere agevolmente i 120 in autostrada, con 
la F credo che sui 130-140 vada alla grande. C'è un problemino che 
riguarda le pedane: sulle lunghe distanze ti fan venire qualche 
crampetto perchè sono un bel po' vicine alla sella (sono 1.77)
-- 
Ciao!
"Sei un tipo troppo sovrasterzante!"


Ma infatti : dovevo scegliere tra Honda Cb500, KawaER e la Suzuki.
Quella che mi piaceva esteticamente di piu' era proprio la Suzuki, quando 
poi ho visto che costava anche molto meno della Honda e due spiccioli piu' 
della Kawa, mi sono orientato verso di lei.
Solo che , come dici tu, il motore della Suzuki sembra sia veramente 
inferiore a quello delle altre due, specialmente a quello del Cb, il quale 
sembra sia anche meglio come ciclistica : guardando i CV dichiarati ce ne 
sono una decina di differenza, e poi le quote della ciclistica mi sembrano 
che avvantaggino la Honda, sopratutto per quanto riguarda le gomme, che 
hanno gia' dimensioni con le quali si possano fare due pieghe come Dio 
comanda : ecco, senza volermi ingarellare con delle R1 o GIxxer, ti chiedo : 
con la Suzuki, riesco a divertirmi decentemente in bel misto , chesso', dei 
nostri Appennini ?
L'altro dubbio mi viene dal motore : ho visto che e' raffreddato ad aria 
mentre gli altri due sono ad acqua, e questo porta vibrazioni e minor resa :
Se si, e' roba avvertibile sensibilmente ?
Grazie in anticipo a te e a tutti gli altri che risponderanno e che han gia' 
risposto. 

 risposto.
da quello che so' il raffreddamento ad aria porta a prestazioni un po'
inferiori quando si cammina da un po',ma se vai a velocità turistiche non
credo che si avverta


 Se si, e' roba avvertibile sensibilmente ?
Non credo proprio, tranquillo ;))
Personalmente prendere la GS-F, quella carenata, imho molto bella...
Se poi invece volessi una moto un po piu prestante tanto vale passare 
direttamente a bandit650, sv650, CBF600 etc. che tanto costano poco di 
piu della CBF500...
Se invece cerchi un usato, allora anche la "vecchia" CB500 č una buona 
scelta!


 ha scritto nel messaggio 
news:xpQLe.72422$fm.48...@news4.tin.it...

Io ho una Kawa ER5 e ci faccio di tutto. Mi diverto, per quello che posso, 
sui tornanti in montagna e in autostrada viaggio tranquillo, per mia natura, 
a 120 - 130 km/h, sia solo che con la mia zavorrina, non noto differenze...
Per quanto riguardo l'aria in autostrada ho preso un bel cupolino e va 
decisamente meglio.
La GS credo sia del tutto analoga alla mia, quindi fatti due conti e 
decidi... 

qualcosa di più preciso. ;)
Come? non hai ricevuto posta? :-)
Comunque sono d'accordo con quello che dici, aggiungo che i limiti sul
misto a moto carica li sente bene, se ci va in giro da solo e non è un
manico ma un niubbo invece è una buona nave-scuola. Come velocità di
crociera per trasferimenti a pieno carico (borse e zavorrina)
consiglio 120 e non oltre a causa del superlavoro a cui devono
sottostare le già non eccelse sospensioni; da soli e viaggiando
leggeri fino a 140 li tiene bene senza sforzo.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
"Ti saluto, vado a farmi una doccia con l'H2Out Spidi che oggi mi 
 aspetta unaVal Trebbia in guepiere."         [Pzyko on The Lake]

leggeri fino a 140 li tiene bene senza sforzo.
allora sono appena reduce da oltre 4k km in terra spagnola con la
GS500F a pieno carico: borse laterali morbide, borsa da serbatoio e
bauletto e zavorrina.
si fatica ma si va. tiene bene i 120 anche i 130, in salita sforza ma
va, in autostrada in salita dai 120 si passa ai 110 in sesta e proprio
non ce la fa a tirare, se si vuole si puo' andare in quinta che
recupera un po'.
ci ho fatto anche dei mini fuoristrada e non credo sia la moto
indicata per farlo, oltre al pilota che sicuramente non era indicato.
:-)
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.