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Titolo: Guzzi v11 che ne dite?

Mi piace parecchio, ma ne fanno un sacco di versioni, faro tondo,
semicarena, cupolino, colori vari, Ballabio, scura naked, trofeo italia
(mi pare). A me piace semplice con faro tondo (provengo da una rockster
- sottratta indebitamente purtroppo-) colore grigio.
Tecnicamente tra un tipo e l'altro che differenze passano? E a livello
di mortore e ciclistica? E i prezzi? E la tenuta dell'usato?
Come vedete ho le idee confuse, ma mi piace parecchio. Chi mi aiuta a
capire questa stupenda famiglia di Motoguzzi?
Grazie a tutti i guzzisti e non

 <Mi piace parecchio, ma ne fanno un sacco di versioni,
Ecco a te:
Salone di Milano, 1997: Presentazione V11 Sport, moto nuda, basata sulla 
ciclistica della 1100 sport, disegnato da Luciano Marabese. Ricorda le 
vecchie moto sportive come il Gambalunga e in particolare la mitica  V7Sport 
nei colori:  verde legnano della carrozzeria e rosso del telaio.
Alla fine del 1999 il V11 Sport viene  messo in produzione. È proposto con 
telaio rosso per tutti i modelli  e carrozzeria verde legnano, grigio 
metallizato, nero lucido.
E' la cosiddetta, ricercatissima oggi,  prima serie. Affascinante, come 
poche altre Guzzi, con qualche difetto, poi corretto nei modelli seguenti.
Nel 2001 viene prodotta una edizione speciale in serie limitata della V11: 
la V11 Sport Rosso Mandello. Sulla Rosso Mandello fanno la loro comparsa 
delle frizioni monodisco (non consigliabile)  e una verniciatura goffrata 
del motore, colore nero.
Nel 2001 la V11 Sport (non serie limitata)  diventa Sport Naked. Le 
colorazioni proposte sono Metal Cedro, Grigio Piombo e Rosso Vintage.
La modifica più importante a partire da questa serie è la sistemazione del 
telaio: bretelle anteriori rinforzate, nuovi attacchi al carter motore, 
nuovi attacchi al carter cambio, nuovo traliccio, allungamento del telaio al 
cannotto.  Bella moto, piu stabile sul dritto alle alte velocità ma meno 
affascinante dei primi modelli. Spariscono i semimanubri regolabili per far 
spazio a dei semimanubri fissi.
Al Salone di Milano 2001 la V11 Sport Naked diventa solo V11 Naked. Altri 
colori  si aggiungono, compreso un bel rosso acceso.
Viene prodotta un' altra serie limitata: la V11 Scura con sospensioni Ohlins 
e piccolo parabrezza; molte parti in carbonio. Una delle versioni più belle 
in assoluto.
Nasce anche la  V11 Le Mans dotata di ampia semi-carena. Di fatto una sport 
tourer.  In edizione speciale viene prodotta la V11 Le Mans Tenni.
Tra le versioni migliori della Le Mans quelle del 2002 con i carter lisci e 
una versione equipaggiata di Ohlins, sempre  della Le Mans: V11 Le Mans 
Rosso Corsa (fabbricata poi anche la Nero corsa).
A fine 2002  escono le versioni della V11 con manubrio alto: V11 Sport 
Ballabio e V11 Cafe Sport, ovvero una Scura col manubrio alto. Il faro è ora 
fisso ed è montato il cupolino come quello della Scura. Al salone di Milano 
del 2003 appare la V11 Coppa Italia, una V11 con manubrio alto e colorazioni 
orrende. L'ultima arrivata a primavera del 2004 è la Scura R. Ancora 
colorazione diversa, ma bella in questo caso con nero-rosso abbinato, del 
v11 a manubrio alto.
ciao
-- 
Paolo Chiaraluna
Bmw R1100S
Moto Guzzi California 1100
Moto Guzzi V10 Centauro Sport (rosso)
Moto Guzzi V11 Sport (verde legnano)

 manubrio alto e colorazioni orrende.
ho un cardano in mano e sto venendo a cercarti. >:-|
La colorazione tricolore della coppa italia è una delle piu' belle di 
sempre!!!
Guardare per credere.
http://totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005-MotoGuzzi-V11CoppaItaliaa-small.jpg
Insieme alla scura mi sembra: quella nera opaca con parti in ergal rosso.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS IN VENDITA!*Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

> ho un cardano in mano e sto venendo a cercarti. >:-|
sarà un bel duello :-D
l'importante e che sia Guzzi
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