Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per l'uso non troppo pistaiolo, Marchesini ??

Vorrei porvi un quesito, io con la mia moto vorrei dall'anno prossimo
andare a fare qualche giretto in pista, (La moto mi piace guidarla anche
per le strade di montagna), e vorrei cambiare i cerchioni. Ho visto i
Marchesini e sono davvero belli, il mio meccanico pero` mi ha detto che
per l'uso non troppo pistaiolo sono consigliati i cerchi in alluminio e
non in magnesio, dato che il prezzo differisce di circa 1 milione,
(alluminio 1.800.000 contro 2.800.000 dei magnesio, Marchesini) vorrei
chiedervi se i cerchi in magnesio sono predisposti a cose particolari e
i motivi per cui dovrei preferire quelli in alluminio a quelli in
magnesio. Inoltri il prezzo che ve ne pare???? (compreso tutto il
montaggio ovviamente!!)
Grazie e ciao.
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
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NETIQUETTE : 
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magnesio.
Boh! Veramente io credevo che fosse il contrario. Altrimenti tutto questo
aumento di presso dovrebbe essere giustificato dalla minore lavorabilità del
magnesio.
Ciao!!
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Se sei nuovo del NG, leggi alcune piccole regole qui:
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montaggio ovviamente!!)
Non me ne intendo, ma ne ho sentiti a meno...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...

montaggio ovviamente!!)
I cerchi sono l' ultima cosa che cambierei...
Se avessi soldi, e la moto, prima dei cerchi cambierei (in ordine)
carena, forcelle, ammo post, impianto frenante, elaborazione motore ecc
ecc...
Freccia C12R => elaborating mode ON
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Netiquette 
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>andare a fare qualche giretto in pista e vorrei cambiare i cerchioni.....
Concordo su tuto quelo che dice Edo. I cerchi in magnesio sono molto belli e
il loro maggior pregio e' la leggerezza. Di contro x un uso stradale sono
come battersi le palle con la mazza ferrata : col martello ti fai male ma
con la mazza di piu' :)) Al primo tombino e/o buca appena +
accentuata...........
CRACK!! e i tuoi risparmi se ne vanno a rottami.... ;(( Piuttosto investi
quei soldi in altra maniera :) Se devi andare in pista provvedi a procurarti
i tamponi per il telaio (x Edo : te li sto cercando, don't be preoccupe),
carene VTR e quantaltro ti possa servire in caso di malaugurata caduta
SGRATT!!
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
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May God ride with you, brother!"
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http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
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velocita' e' sufficiente a disintegrarteli. 
Nel mio (ormai ex) gruppo di ducatisti torinesi abbiamo montato tutti
i cerchi in magnesio e nessuno ha mai avuto problemi, e le strade
piemontesi non son certo in buono stato. Spesso il magnesio e' piu'
poroso dell'alluminio, e possono esserci problemi di tenuta. Il mio
anteriore ad esempio perde circa 3 decimi alla settimana.
Quando siamo andati a Salisburgo  ho preso un pietrone che mi ha solo
leggermente ammaccato l'anteriore, rimesso a posto con la (gia'
preventivata) verniciatura.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

Sapete per caso quale e` la differenza di peso???


accentuata...........
Un'altra cosa che non ti hanno detto loro, fai attenzioen che di cerchi in
magnesio OMOLOGATI che sappia io non ce ne sono, quindi se succede un
incidente puoi avere dei problemi assicurativi. Gli unici che ho visto
omologati sono dei MArvic compositi con canale in alluminio e razze in
magnesio, peraltro molto belli.
Bye
Gianluca Zanelotto

Sapete per caso quale e` la differenza di peso???
Non me la ricordo esattamente, ma dovrebbe essere dell'ordine del
chilo per cerchio...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
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montaggio ovviamente!!)
Non so se hai visto il sito della Red Racing parts. Lě ci sono i cerchi
Marvic (tanto per dirti, le prime tre lettere, MAR, stanno per MARchesini,
era la sua ex industria). L' trovi foto, prezzi e qualche informazione. Vedi
un po'.
Ciao!!
P.S. dimenticavo: 
http://www.redracingparts.it/pagine/pagi01.htm


un po'.
Si, ma non fare riferimento a loro per i prezzi. Fanno spavento da
quanto sono alti...


magnesio, peraltro molto belli.
Scusa maaaaa... I cechi devono essere omologati? perche? :-?
Sul libretto di circolazione non c'e' scritto "cerchi brembo" (C12)...
E' come se mi chiedessero la certificazione per la carena...  ;))
O per la catena... ;))
PS: cmq, preparati per sabato, che quando rienti ai box ti ritrovi la
minimoto Grezza :))))))))
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alluminio
Veramente l'Aprilia 250 GP ha i cerchi in carbonio...
non ricordi i casini dell'anno scorso quando Biaggi ha messo i cerchi Ferrari
in carbonio sviluppati per l'Aprilia a spese dell'Aprilia?
A proposito, qualcuno sa come e` andata a finire?
ciao
    __ __ Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: togliere l'antispam!!!              Montebelluna (TV)

A proposito, qualcuno sa come e` andata a finire?
Che la Ferrari ha mandato l'Aprilia a farsi benedire, dato che il
contratto (progettazione e produzione a carico Ferrari) era gia'
scaduto da tempo, e di conseguenza i prodotti di Ferrari Engineering
(che adesso non ricordo piu' come si chiama, ha cambiato nome) li
fornivano a chi pareva a loro, com'era giusto, dato che il brevetto
era Ferrari...


omologate, anche se della misura corretta!
GE-LA-TO! ;)
Pero' non mi hai risposto: perche' i cerchi devono essere omologati?
Io sui miei non ho mai visto i numerilli (tipo i Fari, Ex, dove, a
seconda della x, e' un faro omologato come stop, posizione, fendinebbia,
ecc).
E non mi dire di controllare bene, perche' sui brembo in lega del C12 non
ci sono (sono arcisicuro... L' ho categgiato tutto a mano ;) )



no, io credo sia superiore, ho preso in mano un cerchio in alluminio
ed uno in magnesio, con quello in magnesio sono rimasto stupito,
credevo che la differenza fosse minore....
Ciao
-----------------------------------------------------
Giorgio
         --  Mito Lawson  --
P.Vallesina (AN)
E-Mail: 
sic...@tin.it
-----------------------------------------------------

Scusa maaaaa... I cechi devono essere omologati? perche? :-?
Anche per le gomme c'e' scritto solo la misura, ma le slick non sono
omologate, anche se della misura corretta!
Saluti bicilindrici (a L e boxer)


>>Scusa maaaaa... I cechi devono essere omologati? perche? :-?
Esistono delle norme relative ai cerchi in magnesio in quanto troppo
fragili, con il tempo si ossidano e poi sono anche infiammabili....
In pratica la lega e l'alluminio se prendi un bucone se storzano, il
magnesio si spacca DI  NETTO......
Bye
Gianluca Zanelotto

ci sono (sono arcisicuro... L' ho categgiato tutto a mano ;) )
Mah, non necessariamente ci sono numeri. Sullo scarico del mio Fazer
c'e' una sigletta di tre lettere con Yamaha di fianco... e tanto per
farti un esempio, anche le frecce e gli specchietti devono esserlo.
Mai visto una sigla...:-))


ecc).
boh, sui marvic c'era un adesivo con scritto 'NOT FOR HIGHWAY USE' di
cui non mi preoccupavo perche' tanto in autostrada non ci andavo :-))
il grosso difetto dei Marvic (i miei per lo meno) e' la vericiatura
che saltava via. facendoli riverniciare ho fatto sparire tutte le
scritte
Sui cerchi BMW ci sono una marea di scritte


Mai visto una sigla...:-))
Scusa, allora sei orbo ;)
Su TUTTI i fari e' riportata la Sigla E3, ed un codice.
In base a quel codice differenzi una freccia da uno stop da una freccia o
da una posizione.
Per esempio, se utilizzi un faro omologato come luce di posizione
posteriore per segnalare la frenata, sei in contravenzione.
Pure gli specchi sono marchiate E3.
Saro' pignolo e nauseante, ma sui cerchi i numeri magici non li ho mai
visti..
Approposito: uno slick intagliato di 4 mm non e' a codice? 
Il codice della strada richiede le misure ed un minimo di battistrada...
Sia chiaro, non voglio fare polemica, voglio solo capire se comprando dei
cerchi, devo controllare qualcosa per non farmi mettere la multa quando
mi controllano...


Il codice della strada richiede le misure ed un minimo di battistrada...
Assolutamente no. Non sono omologati, e sul fianco c'e' un bel "Not
for Highway use". Se ne vuoi vedere ne ho un bel treno a casa... E non
si riferisce all'autostrada... :-(( Il codice richiede gomme
*omologate*. Slick scolpite e rain non lo sono. Che poi il vigile
medio non se ne accorga e' un altro discorso. Solo che non e' un
giochino fattibile con i Michelin, perche' sugli slick indica le
misure in maniera diversa da quelle stradali. Per fare un esempio, il
180/55 diventa 18/67... e li' anche il piu' imbecille dei vigile nota
che c'e' qualcosa che non va... considerando che il Dunlop slick costa
quanto una moto usata e il Pirelli, a quanto ho sentito, fa schifo...



Ciao
                                         \\|//
                                         (@ @)
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Emiliano Maugeri
Suzuki RF 600 R
ICQ # 19738518, sorcio
e-mail: 
em...@geocities.com
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/2730

Ciao.


ci sono (sono arcisicuro... L' ho categgiato tutto a mano ;) )
Sia sulla NSR che sulla Ruko c isono le sigle di omologazione. You are blind
man :PP
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
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Ma che sono sti tamponi per il telaio?
Guarda una foto delle moto da competizione e vedrai che inseriti nelle
aperture di sfogo d'aria delle carene vedi un cilindro bianco : serve a
proteggere il telaio della moto in caso di cadute. La carena si fotte e si
cambia, buttare un telaio e' un peccato anche x loro. Nelle gare endurance
ho visto che li usano anche sui mozzi ruota.



Li ho visti anche io, ma dove vanno montati se non al telaio, al
motore?, e in caso di caduta non può fare danno al motore?
Ciao
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Giorgio
Mito Lawson
P. Vallesina (AN)
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motore?, e in caso di caduta non può fare danno al motore?
Solitamente il motore e' appeso al telao con una bretella a circa meta' del
trave discendente : si sostituisce uno dei bulloni di fissaggio con uno che
abbia in testa il suddetto tampone. Cosi' anche se la stiri si appoggia sui
mozzi e sul sacrificale :)


motore?, e in caso di caduta non può fare danno al motore?
Beh, a dire la verita' il telaio non te lo salvano per niente, dato
che e' li' che sono fissati, e comunque la loro efficacia e' limitata
alle scivolate. Ti salvano il serbatoio (che non e' poco), danno un
appoggio che il piu' delle volte ti salva la leva al manubrio (il
pilota puo' ripartire) e il cupolino. Se, come ne ho visti tanti sui
Suzuki, sono molto lunghi, ti salvano pure la carena, nel senso che si
striscia ma non prende una botta da disintegrarsi. Anche a loro
scoccia buttarel via, non tanto per le carene quanto per le
verniciature. Agli sponsor piace pochissimo avere il marchio sulle
carene rovinate... :-)))
