Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Voi come frenate?

Scusate ma voi come frenate in moto? Perche' sento tante persone dire :"io
il freno di dietro non lo uso mai"?
E sul bagnato?
saluti perplessi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

E sul bagnato?
ancora meno...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 E sul bagnato?
Ehm...io sto per cambiare le pastiglie...a 3600 km erano finite....sembra che uso piu' il freno 
che l' acceleratore....ops... :o)
Dipende un po' da dove guidi secondo me. In citta' ad esempio il 
posteriore e' decisamente piu' comodo dell' anteriore...almeno su di una 
996. Ma parlo di citta' con traffico e code...quando viaggi a 30 
allora....  Cmq il post non ha potere frenante, pertanto solitamente si 
usa per correzioni, pelandolo appena.....
Lamps
-- 
-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-
Jeremy su 'Duchessa' - Ducati 996 Giallo Biposto mod. 2001
Membro #569 di DUDI
Home Page: 
www.jeremyisland.com
"La vita e' una tempesta e prenderlo in culo e' un lampo"

 ancora meno...
Non sai che ti pedi! :-P
Ciao!
Pietro

> Scusate ma voi come frenate in moto? 
Dipende. Dallo stile e dalla
moto.
Saluti.
Shubba.


Perche'? Le moto hanno un freno? Dove?
proprio sotto la tua palla dx... o era la Sx? ;-PPPP


 E sul bagnato?
Tendenzialmente cerco di non dover mai frenare ma all'occorrenza tutti e
due.
Saluti
Mau - Gerico - FZS600s


Daccordo con te
franz
Suzuki XF 650
Honda CB600 Hornet

 E sul bagnato?
quanto sopra ma con estrema cautela, come per tutti gli altri aspetti della
guida in caso di pioggia
--
B&S
StuntSam WRV
Cazzeggiaros, Toscanaccio e Gippiolo in prova

E sul bagnato?
Anche! Naturalmente con estrema delicatezza.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 quanto sopra ....
PATAPUUMMMM!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-PPPPPPP
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 E sul bagnato?
Nello stesso modo in cui trombano i ricci...
---
Night - LANARCO member
        & Lady Loose [era una Virago 7&mezzo...]
        & Gilda [TL1000S con un mono serio]
---
HomePage 1 CmrNight: 
http://homepage.mac.com/night1/Invites.html

 Nello stesso modo in cui trombano i ricci...
????
mo applico una gabbietta alla pedivella, ci metto due ricci e poi provo.....
scuzi bon omo.....ma mi spiega la conversione "ricci-che-trombano -->
frenata"???? e' come 'na specie di ABS???


frenata"???? e' come 'na specie di ABS???
con molta cautela
:oDDD
XarBraX

:-PPPPPPP
ROTFL CARPIATO CON AVVITAMENTO :DDDDDDDDD
--
Matteo "Funky" Cuzzolin (icq:33834124)
Honda "Roxanne" Hornet6Cento Blu
BFNGL:007; IHM-BZ: FRMN001
http://welcome.to/thefunkysite
 (in perenne costruzione)

 Scusate ma voi come frenate in moto?
Io ho provato col paracadute, ma una volta ci sono state delle
incomprensioni (non si e' spiegato bene) e ho lasciato perdere...
:ppppppppp
;-))))))))))
-- 
     "Devo dare di gas, voglio energia, metto carbone e follia
se mi rilasso, collasso.. mi manca l'aria e l'allegria.." (Bandabardo')
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
       Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                     membro LANARCO ;-)

 incomprensioni (non si e' spiegato bene) e ho lasciato perdere...
ziopporcone.. e questa a Titti come glie la traduciamo??
:-/


 E sul bagnato?
Beh...il 90% dell'azione frenante lo fa l'anteriore, pero' a volte quel 10%
del posteriore ti salva la pelle...il post serve soprattutto a stabilizzare
il mezzo.
Inoltre se inizi a frenare col post un attimo prima che con l'anteriore
riduci l'affondamento della forcella anteriore...
schiapp

:-PPPPPPP
Mi hai preceduto....
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
   HornetS - SilverBaby (Rigorosamente grigia!)

 Mi hai preceduto....
Eh eh eh in moto non saro' un fulmine di guerra, ma almeno al pc :-)))))


veloce
e che effetto fa?
 

 e che effetto fa?
rallenti il necessario per affrontare la curva senza scomporre l'assetto
della moto...


 E sul bagnato?
Sulla mia NSF usavo solo l'anteriore, ma perche' dietro avevo un tamburaccio
che pure saltandoci sopra non frenava una mazza!
Poi ho fatto il "salto di qualita' "e sono passato alla Vespa ET2 e dopo
16000km ho cambiato tre volte le pasticche anteriori mentre le ganasce sono
ancora quelle originali. :-) (il meccanico stupito mi chiese:"ma come
guidi?") eheheh!!!
Come si frena???
Indubbiamente con tutti e due i freni, altrimenti che ce l'avrebbero messo a
fare quello posteriore???
se...volete un po' di fisica...ve ne faccio omaggio, ma e' un po' pallosa!!
(in parole povere e comprensibili)
Frenata con il solo freno anteriore:
il peso della moto, per inerzia, tende a trasferirsi tutto sull'avantreno,
la forcella si comprime e il retrotreno tende a sollevarsi. L'aumento di
peso all'anteriore consente di avere una maggiore forza frenante in
considerazione del fatto che questa e' proporzionale al peso e al coeff di
attrito dell'asfalto. E' quindi ovvio che piu' peso si ha all'anteriore,
migliore sara' la frenata. (da notare che il baricentro si abbassa
leggermente, e un baricentro basso significa stabilita' del mezzo)
Frenata con il solo freno posteriore:
In questo caso, per semplicita', consideriamo praticamente nullo il
trasferimento di carico verso l'anteriore, diciamo quindi che al posteriore
la forza frenante rimane costante (peso e coeff di attrito).
Ci troviamo ad applicare la forza frenante posteriormente al baricentro e al
perno del forcellone. Ora, considerando le due forze in gioco (sull'asse
orizzontale: inerzia e forza frenante) si vede che una e' diretta nel verso
del moto (inerzia) ed applicata al baricentro, l'altra (frenante) e' opposta
al moto e applicata nel punto di contatto ruota-asfalto. Queste due forze
generano un momento (fanno ruotare le masse a cui sono applicate), essendo
il forcellone libero di ruotare intorno al suo perno, ruotera' in verso
orario e precisamente tendera' a comprimere la sospensione posteriore.
(anche in questo caso il baricentro si abbassa!!)
Quindi da tutto questo si vede che per frenare bene occorrerebbe farlo con
entrambi i freni poiche' si ha anche il vantaggio di aumentare la stabilita'
del mezzo abbassando il baricentro durante la frenata.
...tutto questo in via teorica!
In pratica.....e' chiaro a tutti che e' molto piu' facile modulare il freno
anteriore che il posteriore e che con la moto un po' piegata il freno
posteriore (se non lo si sa usare a dovere) e' meglio non averlo. Infatti,
frenando con entrambi i freni, e' ovvio che il retrotreno si scarichera' di
parte del peso e quindi la forza frenante sara' minore e, se agiremo con la
stessa forza del caso "solo freno post", il rischio e' quello di bloccare la
ruota.
Per quello che posso dirti io, avendo anche provato (non al limite) moto
come (748, monster S4, gsxr750, ed altre), ho visto che il freno posteriore
puo' anche servirti per gestire la scalata evitando di far saltellare troppo
il posteriore (che cmq in pista fa un effetto non indifferente).
In definitiva dipende dal tipo di moto, di guida e percorso che stai
affrontando, se sei solo o in coppia, e dal setup della tua moto.Insomma fai
un po' di prove e prendi confidenza con la modulabilita' dei freni e le
reazioni della moto, sia sull'asciutto che sul bagnato.
E cmq ricordati che il caro vecchio MICK, visto il problema dal piede, aveva
la leva del freno posteriore al manubrio.... deduco quindi che lo usasse.
Se imparerai ad usare il freno posteriore di sicuro andrai piu' forte di
prima per il semplice fatto che frenerai di piu' e potrai frenare piu'
tardi.
E come dico io, per stare avanti a tutti devi: "staccare piu' tardi,
staccare piu' forte!"
:-)
scusate la lungaggine
Saluti
FabioMax

 e che effetto fa?
Giovanni! Ma che domande!!!
Fa cadere ovviamente! :-P
Ciao!
Pietro

 E sul bagnato?
Anteriore sul rettilineo, posteriore sulle curve per stabilizzare... l'ho
messo in pratica e funge, cmq non sono d'accordo sul non usare mai il
posteriore, vedasi caduta che ho fatto sul lastricato di un paesino
coll'anteriore!
Mi spiego meglio:
Arrivo su questo lastrico bello lucido lucido, come si usa nelle parti
vecchie dei paesini terroniani, freno con l'anteriore e sbadabanghete, la
moto sbakketta ed atterra, risultato due persone cadute.... pensi che usare
SOLO L'ANTERIORE sia ancora giusto? :P :)
I miei amici mi han spiegato che in queste situazioni serve il posteriore
serve, degustibus provare per credere! :)
Ciaps
Urara & Venom from Bari (Terronia) :)

 sto a casa ;)
Beato te...se dovessi stare a casa tutte le volte che piove, allora non la
userei mai...
Tony (Oxford-UK)
CBR FSP 600 (V.Rossi Replica)

 E sul bagnato?
Inverto i motori.
:-)
--
"Secondo me é tutta colpa di Adamo !"
Bob ( Roby ) & Cat ( Africa Twin )
Inzago (MI)

 ziopporcone.. e questa a Titti come glie la traduciamo??
ghghghghgghghghghghghhghgh
Ciao da Titty , membro MFC tessera n° 003
Nonche' membro n° 46 del "Piega e Divora" MotoClub
.............................................................
Su  BMW R1150 RT grigia !!! da Modena , anzi ..provincia :-)
-------------------------------------------------------------
http://www.ihm.it/Pagine/Rossi&Meloni-House.html
Conoscersi ..è il miglior modo per poter giudicare

Questione di stile di guida. Io il posteriore lo uso molto!
io non molto....TROPPO! lo uso per modulare la trazione in uscita di curva
sui passi di montagna tenendo il gas un po' puntato, perche' modulare il gas
se sei molto piegato a bassa velocita' e' un bel casino, allora lo punto un
po', cosi' modulo col piede che e' molto meglio, peccato che quando arrivo
in cima ai passi il pedale va a fondo corsa e mi bolle l'olio freni
dietro.La cosa bella e' che ovviamente in discesa non mi succede......
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

> Perche'? Le moto hanno un freno? Dove?
La levetta dove appendi le lattine di birra
-- 
--
             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
                   Gippiolo #74
 
www.gallorini.com/toscanacci
Le mie opinioni possono cambiare, ma non il
 Fatto che ho ragione.

 
precarichi il retrotreno, se c'hai l'assetto non proprio "pistaiolo"
ti stabilizza la moto e anche parecchio.
Ciao
Mototopo

della moto...
Boh, gia' a me il post non mi frena niente, poi se continuo pure a
daje er gasse..

ti stabilizza la moto e anche parecchio.
Ah, ok, qui ci sto... ma in inserimento di curva io preferisco avere
l'anteriore caricato...ho piu' paura che se ne vada nell'interno. Il
post -forse- lo riprendo. L'anteriore e' piu' difficile.
dico cazzate?

Inviato via 
http://usenet.iol
.
Prova il 'tapering': prima un colpetto al posteriore per spostare il
peso sull'anteriore, dopodiche' pinzi deciso sul davanti: funziona!
Daniele 'Spirit' -Adria (RO)-
Honda CB 750 F 'Lupah'
'Ability is 10% inspiration and 90% perspiration.'
E-mail 
s.damnielNOS...@libero.it

 wrote:
In effetti il posteriore va bene quando l'attrito sull'asfalto e'
basso , e SEMPRE a bassa velocita'.


La cosa bella e' che ovviamente in discesa non mi succede......
Sei un fenomeno! :-pppppppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 E sul bagnato?
per un' azione piů dolce si inserisce prima il mignolo all' anteriore...
al posteriore invece ci si butta dentro l' ombrello..  :)
(attenzione non tentate in alcun modo di imitare le tecniche fin qui
descritte...in quanto protette da brevetto e soggette a copyright)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ciao


 il pedale va a fondo corsa
credo tu possa risolvere con i tubi in treccia metallica per l'impianto
frenante


 E sul bagnato?
Male!
Il posteriore e' fondamentale soprattutto nelle staccate e nelle franate di
emergenza: infatti in questi casi il violento trasferimento di peso
all'anteriore fa perdere aderenza al posteriore che tende ad intraversarsi.
Frenando anche il posteriore si mantine la moto in linea.
Ovviamente il posteriore va usato "di fino".
In altri casi, come quelli di scarsa aderanza, il contributo del posteriore
arriva fino al 45-50% del totale: quindi non usare il posteriore sul bagnato
o sullo sterrato e'... stupido. :-)
Ciao.

Non lo uso pekke non serve se sai usare il gas =:oPPPP
Appunto... E perche' non la usi? :-ppp
La rovina del mondo sara' l'indifferenza. Ma chi se ne fotte!
--
Gago & Amelia (Honda VFR750F '92)
Membro LANARCO
ICQ: 11115204
C6:  gago01
SMS: 
+393356812270
 
+393494943762
San Giovanni Valdarno (Ar)

 veloce
.....
--
**************************************************
 La vita è tutto un equilibrio sopra la follia
                        V. Rossi
Indice e medio a 20° a tutti. Rossignol - Anzio (RM)

 risulta strano. Freni e non togli gas? perchč?
per rallentare sensibilmente la velocita' della moto senza che si modifichi
l'assetto in modo avvertibile


"La" cosa?...
Leva :)
"L'uomo non č di legno" come disse Pinocchio 


 daje er gasse..
Ho detto che la CB non è una gran moto!! ;PPPP ;DDD
Skerzo skerzo molla la catena!! ;DD
Urara & Venom

La levetta dove appendi le lattine di birra
Parla il fortunato che ha il portabirre davanti ai fari...  :-))
Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466       Atic #1113

Scusate ma voi come frenate in moto? 
Frenate moderate: post con piede di velluto
Frenate di emergenza: dimenticarsi il freno posteriore. Se sono in
curva, pinzatina per raddrizzare la moto, poi frenata piu' decisa.
Con la mia Africa Twin mi sembra la tecnica migliore.


 frenante
Credo tu possa frenare i Metallica risolvendo l'impianto a treccia intubato
--
Rocky Bilboa IV :
l'unico Criceto Istruttore che beve olio di Jojoba,
fa i gavettoni con la Placenta H,
ma non si abbronza mai.

Preferisco fermarmi contro i camion =;-D
Occhio che hai ancora una sola freccia al tuo arco.
(Una sola palla alla tua fionda sembrava brutto) :-PPPP
--
Se la donna fosse una buona cosa,  Dio ne avrebbe una.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

Scusate ma voi come frenate in moto?
Prego definire parola "frenare" ;-P
Ciao
Russell

 Sicuramente e' una tecnica di stampo duetempistico
Perchč?
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

Perchč?
Perche il 2t ha freno motore praticamente nullo, quindi il posteriroe
per chiudere le traiettorie si usa parecchio.


 fare quello posteriore???
Appoggio...
-------------------------------------------
Mau from Torino su SuZukina GSF 400 Blu
 : )
"L'uomo che non fa ( QUASI ) mai una piega"

Preferisco fermarmi contro i camion =;-D
Poveri camion ;) :-ppp :)))
Bianchi e Legnano: "Padri di biciclette"


per chiudere le traiettorie si usa parecchio.
Sull'RD500 io lo avevo tolto :)
Andiamo, un po' di piombo non ha mai ucciso nessuno. 


 Sull'RD500 io lo avevo tolto :)
Si', ma la tua RD500 era una moto?
Ah si'? Ma guarda te cosa mi tocca sentire!
:=PPPPPPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

Sull'RD500 io lo avevo tolto :)
Sei un pazzo! :-)


Ah si'? Ma guarda te cosa mi tocca sentire!
Ah ah ah... A questo non ci avevo pensato :)))
Gli errori della banca non sono mai a tuo favore. 


Sei un pazzo! :-)
Davvero? :)
Gli errori della banca non sono mai a tuo favore. 


 Davvero? :)
no, infatti: sei un fermone ;-)))
F.
ST4s

no, infatti: sei un fermone ;-)))
Le dispute tra me e lei sono da lasciare alla strada, al momento in
cui riusciro' ad avere una moto con lo stesso numero di cilidri della
sua nella stessa configurazione, la stessa cilindrata, la stessa
assenza di donna sul sedile posteriore... Ah... Allora si che potremo
parlare... E scommettere pure una pizza con i funghi e lo
sputtanamento pubblico :)))
La finanza e' l'arte di far passare la moneta di mano in mano fino a farla scomparire.


 sputtanamento pubblico :)))
Egregio Signore di (ig)Nobili origini, le ricordo che il confronto a
disparità di cilindrata (a Suo favore), non le è stato poi così lusinghiero
;-)). e io non avevo i 207gp omologati per 800 km e spruzzati di
"ammorbidente per gomme" ;-)))
Btw, possiamo sempre sfidarci alle minimoto o ai quad... ci sono altri in
questa liste che, su questi ultimi, hanno masticato amaro... basta non
portare il Capitano Marco da venessia, che ci fa un culo ( ) così a tutti
;-)))
F.
ST4s

Consiglio di usare solo l'anteriore.
Il freno posteriore ha, di solito, un potere frenante quasi nullo.
E può essere convenientemente usato nella guida tranquillissima e per
risparmiare le pastiglie anteriori.
Ma se devi frenare veramente, in pista o in strada per un'emergenza, e sei
abituato ad usare anche il posteriore, rischi seriamente di perdere il
posteriore e finire a gambe all'aria, vista la facilità di bloccaggio in
situazioni limite.
Considera che anche in gara non sono molti i piloti che lo utilizzano...
Hereticus

portare il Capitano Marco da venessia, che ci fa un culo ( ) così a tutti
Speriamo di riuscire a organizzare qualcosa :)
Se avevi paura di morire non dovevi nascere. 


 sul bagnato?
io lo uso per rallentare, se mi devo fermare vado con entrambi, preferendo
l'anteriore; sul bagnato ci sto moooooooolto attento ...
Salut !!
--
Capitano Nemo & Baby & Nautilus     (Suzuki GSF400 Bandit Red)
Membri n. 29  &  58 GFC       Tortona (AL)       CQ : 56924094
Email: 
porcu...@tin.it
      Web : 
http://www.capnemo.d2g.com
  "Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"

Considera che anche in gara non sono molti i piloti che lo utilizzano...
Capirossi Ha il freno posteriore sotto la leva della frizione, al
manubrio, se se l'e' fatto mettere li a qualcosa gli servira'.
In open invece molti hanno un by pass che cede pressione al freno
posteriore attivando quello anteriore, di solito c'e' una rotellina
con cui stabilire quanto freno deve intervenire.
Ciao
Mototopo

 Sull'RD500 io lo avevo tolto :)
Mamola non lo usava...ma non ha mai vinto niente
Roberts (padre) lo usava....e qualcosa ha vinto se ricordo
Usare (non bloccare) il freno posteriore serve a stabilizzare
il posteriore della moto, se si usa solo l'anteriore in una staccata
violenta il carico si concentra sulla ruota anteriore scaricando
il posteriore e aumentando di conseguenza il relativo serpeggiamento,
senza considerare che l'anteriore troppo caricato può rendere più
difficoltoso l'inserimento nella giusta traiettoria.
Ovviamente tra l'uso in pista e l'uso stradale c'è qualche differenza
comunque....che ognuno faccia la manovra con cui si sente più sicuro.
Ciao
Russell

Prego definire parola "frenare" ;-P
Sottoporre all'azione del freno cio' che e' in movimento
Vocabolario Zingarelli della lingua italiana   :-DDD


 Vocabolario Zingarelli della lingua italiana   :-DDD
Come dire che serve per rallentare qualcosa....
spero non si tratti della moto altrimenti dov'è il divertimento ? :-D
Ciao
Russell
Cose da non dire durante un rapporto sessuale:
"Forse sei un po' fuori esercizio....."

 E sul bagnato?
Io freno sempre col davanti, ma da un po' di tempo sto imparando ad usare 
il postriore come "timone". Il posteriore ha la funzione di rallentare e 
aggiustare la traiettoria dopo l'ingresso in curva. Ci vuole molto 
esercizio, ma piano piano ce la faro' e ti assicuro che e' un sistema 
molto buono per "giocare" con le curve.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

Basta che mi stiano davanti  =:oP
Cosi' gli molli dentro un altra palla e ti dobbiamo chiamare Riccarda...
;-PP
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

manubrio, se se l'e' fatto mettere li a qualcosa gli servira'.
Infatti! 
Se fosse stato veramente inutile, pensate che Doohan avrebbe insistito
cosi' tanto per avere il post al manubrio?


comunque....che ognuno faccia la manovra con cui si sente piů sicuro.
Appunto... Siccome non riesco a coordinarmi abbastanza bene da fare
tutte queste cose contemporaneamente... ;)
Sfiga: se hai culo la sfiga e' li' che te lo guarda.


molto buono per "giocare" con le curve.
A me viene naturale. C'e' soltanto un problema: tenere il piede sulla
leva, non permette di assumere la posizione piu' corretta per fare al
meglio la curva.
Sto seriamente pensando di costuire un "accrocco" al manubrio stile
Doohan! ;-)


 tutte queste cose contemporaneamente... ;)
Tanto non hai problemi..visto che sei un turista...o no ? ;-P
Scherzi a parte chi ha sensibilità usa anche il freno posteriore
e in ogni caso risulta più facile riprendere una sbandata posteriore
con un leggero controsterzo che non una perdita di aderenza dell'anteriore
caricato totalmente dalla frenata, quando perdi l'anteriore hai bisogno
di un bel ( | ) per non andare per terra (chiedere a Biaggi per conferma).
Ciao
Russell
Cose da non dire durante un rapporto sessuale:
"...e pensare che non ho avuto bisogno neanche di pagarti la cena"

 Ciao
Certo... ma io non mi sento né Capirossi né Doohan !!!
Hereticus

 Doohan! ;-)
Sto pensando anche io da tempo a questa cosa.
In rete non ho trovato nulla che faccia al caso mio anche se veramente 
non ho cercato un granche'. Appena avro' qualche liretta da spendere mi 
attivero'. Se trovi qualcos fammi un fischio :-))


Se trovi qualcos fammi un fischio :-))
Io pensavo di costruirmelo artigianalmente. 
Bisogna pero' vedere se poi e' utilizzabile perche' e' necessario
giocare un po con i bracci di leva per far si che sia facilmente
azionabile con il pollice, senza troppo sforzo, ma non abbia una corsa
eccessiva.


Certo... ma io non mi sento né Capirossi né Doohan !!!
Purtroppo nemeno io mi sento, ne tantomeno sono, come loro. Pero' un
pensierino al freno al manubrio ce lo sto facendo! ;-)


eccessiva.
sara' dura riuscire a modularlo, temo.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

sara' dura riuscire a modularlo, temo.....
una pompa freno di kart, quelle con il rinvio a cavetto d'acciaio
e by pass sulla tubatura.
Ciao
Mototopo

e by pass sulla tubatura.
Non c'e' bisogno di una nuova pompa, basta  collegare con un cavo la
leva al manubrio con il pedale. E' li' pero' che bisogna giocare bene
con le leve. ;-)


 eccessiva.
Io col pollice non ci tengo proprio a frenare!
Io intendevo una leva un po' piu' piccola con relativa pompa da mettere 
sotto la leva frizione o addirittura fare il contrario: mettere una bella 
leva grande del freno e una piu' piccola della frizione :-))


leva grande del freno e una piu' piccola della frizione :-))
..in questo modo diventa complicato usare freno e frizione
contemporanemente.
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 contemporanemente.
So 'na pippa io...
Quando entro in curva ho necessita' di aggiustare eventualmente la 
traiettoria e sicuramente ho la marcia giusta. La frizione la userei solo 
fuori dalla curva, ma mai dentro. E' il freno che mi serve a centro 
curva.
Oggi sono stato a farmi una sgroppatina su per la Futa: non c'era verso 
di tenere il piede sul freno con le curve a destra :-(((
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