Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: problemi ----> preoccupazzioni ------> AIUTO, TRANQUILLIZZATEMI!!!! (lungo)

salve a tutti...
ho notato quattro problemi che mi preoccupano abbastanza...
1)la settimana scorsa lavando la moto ho smontato le carene perche' volevo
vedere da dove aliva il fumo che mi usciva da sotto al serbatoio... smonto
le carene, guardo il collettore.. sembra tutto ok....accendo per vedere da
dove esce e... SORPRESA!!! il fumo esce dalla saldatura ella strozzatura
della marmitta... infatti si e' legermente disaldata e mo c'e' un buco di
circa 1\2 cm....puo' infierire??? e' grave???
2)ho notato che quando "tiro" la moto non sempre il motore si comporta allo
stesso modo...mi spiego:
prima-seconda-terza-quarta(tirata abbastanza)-quinta(tirata alla morte...) e
arrivo a 130km\h segnati a 8.500\9.000, ma quando metto la sesta... a volte
va bene, si apre la valvola(non del tutto 8...(( ) e arrivo a
140km\h-145km\h a 9.000\9.500 altre volte invece metto la sesta, non si apre
la valvola la velocita' cala appena sotto i 120km\h e i giri non si muovono
da 8.000 8.500 al max.... ho notato che questo accade spesso in base alla
temperatura... caldo si apre, freddo no....
da cosa puo' dipendere?? puo' essere che si sia un po' "inzozzata" a causa
dell'olio(castrol top 2T) o c'entra il buco sopracitato o cosa???
3)ho notato che da qualche tempo quando cambio (a 7.500\8.000giri) e i giri,
ovviamente, calano di circa un milliaio(<-- si scrive cosi'???) si presenta
un ronzio-tichettio veloce che parte dal motore.... che puo' essere???
4) il minimo e' irregolare... appeno mi fermo a un semaforo o a uno stop
dopo un tratto di strada piu' o meno veloce il minimo sta a circa
3.000...dopo un po' cala e va a 2.300\2.500 e' normale??? e' da regolare???
spero che qualcuno mi risponda almeno a uno....
grazie se mi avete letto tutto il messaggio
MAGA MITO 125
------------------------------------------------------
C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8같같((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

zip
Il 90% dei problemi che segnali è causato dal problema allo scarico (che per
i 2 tempi tirati è di VITALE importanza).
Il ronzio/tichettio può essere una conseguenza di questo (speriamo), ma se
non lo è c'è da smontare il gruppo termico e fare una bella revisione
(lucidatura cilindro e sostituzione pistone).
Un consiglio: non tirarl troppo finchè non hai messo a posto lo scarico.
--
"V"
Andrea (Reggio Emilia)
M900dark "SportTouring"
" Hai una moto ?? Si? Allora sei uno scomodo ! "
MonsterLista: 
ducati...@listbot.com

 11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
Scusa, ma perchè non te la sblocchi da solo stà moto? Oltre a lavorare molto
meglio il motore ti diverti pure molto di più tu!!! Il lavoro è una
puttanata da fare: lo saprebbe fare anche mio nonno!!!
Ciao, Gentle
--
Alex, the Gentle
Suzukona TL1000S neranera + Cagivino Mito 125 per la pista (in
riparazione...)
Certe ragazze preferiscono essere belle piuttosto che intelligenti. Non
hanno tutti i torti: moltissimi ragazzi hanno la vista piu sviluppata del
cervello. (B. Laurence)

 puttanata da fare: lo saprebbe fare anche mio nonno!!!
beh sulla mia in effeti c'e' da cambiare il getto del max,  la parte
terminale del filtro
e ahi me staccare la strozzatura sulla marmitta e chiudere il buco...
non voglio cambiare la marmitta, perche' la vedono subito gli sbirri e i
miei!!!!
le prime due non ci vuole un c***o, ma per la marmitta... io non so usare
ne' l'attrezzo
per segare, a parte il seghetto manuale..., ne la saldatrice.... e in piu'
non ce li ho neanche...
la potrei spiombare lune col tagliando, ma lo s*****o di mio fratello non mi
mette la firma....
cmq a marzo faccio i 18 e me la spiombo di sicuro!!!!
--
MAGA MITO 125
------------------------------------------------------
C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

3.000...dopo un po' cala e va a 2.300\2.500 e' normale??? 
Normalissimo non e'. 
Comunque visti tutti questi problemi mi permetto di consigliarti di
far riparare lo scarico e poi, se la situazione non migliora,
controlla la carburazione.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 non ce li ho neanche...
Devi anche cambiare il pignone!!! (I rapporti sono stati allungati per
permettere alla moto di raggiungere una velocità decente anche a giri
bassi). Per la marmitta non ci vuole nulla: la stacchi e vedi che
vicinissimo all'attacco al cilindro c'è una specie di cono saldato nella
marmitta con 3 punti di saldatura: li limi (con un trapano che monta una
fresetta ad esempio o con un "Dremel multi" che è più comodo) e poi levi sto
cono: et voilè il gioco è fatto: davvero, ci vuole un attimo e non devi
saldare nulla (a parte il buco che c'è già...) Ma la moto non è in garanzia?
Se sì fatti cambiare la marmitta!!!
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 Se sì fatti cambiare la marmitta!!!
si che e' in garanzia, e la potrei cambiare per il buco.... ma ne metteranno
su una strozzata.....


 su una strozzata.....
Ma almeno è senza buco...


 3.000...dopo un po' cala e va a 2.300\2.500 e' normale??? e' da
regolare???
Hai controllato se hai del gioco all'acceleratore e se tende a bloccarsi
ogni tanto?
Nel caso lubrifica il cordino e la molla che lo tira.
A me ogni tanto lo fa ma è perchè spesso il carburatore non si svuota
completamente.
ciao
fla
P.S. Spiombala la moto, lavora meglio, non la sforzi e il rombo dello
scarico è molto più gratificante.
Approposito, tu hai il Dell'Orto 28 o il Mikuni 35?
ri...@kataweb.it
Mito 125 EV

 Approposito, tu hai il Dell'Orto 28 o il Mikuni 35?
Non ho finito cio' che volevo dire: il Mikuni ha il getto minimo più piccolo
e l'inconveniente del gas
ai 3000 giri potrebbe essere provocato anche da questo.( carburaz. magra)
ciao
fla

 Approposito, tu hai il Dell'Orto 28 o il Mikuni 35?
Dell'Orto 28
grazie


Non ho finito cio' che volevo dire: il Mikuni ha il getto minimo più piccolo
Che significa piu' piccolo??????


 Che significa piu' piccolo??????
Dovrebbe essere più piccolo del Dell'Orto.
Credo...mi hai fatto venire un dubbio...
ciao
fla
ri...@kataweb.it

Credo...mi hai fatto venire un dubbio...
Non hai capito! La mia era una domanda ironica. 
Il fatto che il Mikuni abbia (non so se sia vero) un getto del minimo
piu piccolo, non implica che la carburazione alle piccole aperture sia
necessariamente piu' magra. Essendo i due carburatori diversi non e'
possibile fare dei confronti diretti tra le misure dei getti. Se
consideri poi che le due ditte adottano dei sistemi di classificazione
dei getti molto diversi tra loro il discorso ha sempre meno senso.


 dei getti molto diversi tra loro il discorso ha sempre meno senso.
Clear. Approvo.
Cmq lo scherzo del gas a tremila giri lo fa anche a me ogni tanto
(soprattutto dopo aver lavato la moto)
e ho il Mikuni. Anche se in realtà cambia poco.
ciao
fla