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Titolo: ancora BWM e olio motore

ciao a tutti i BMWisti
non ci capisco piu` niente.
ho un BMW R1100R e questa mattina il livello dell'olio era al minimo.
accompagno la morosa a casa, copro un Kg d'olio e torno a casa
dopo aver lasciato depositare l'olio per 1/2 ora  controllo e il
livello e` a meta` tra il minimo e il puntino in mezzo al vetrino
(dovrebbe essere il livello OK) aggiungo olio fino al puntino.
faccio circa 100  Km in tutta tranquillita`e vado a mangiare
dopo pranzo e due chiacchiere (sono passate 2 ore) controllo e il
livello e` al minimo (mah) 
riparto e vado da un amico a vedere il GP di F1 (altri 50/60 Km)
fine GP e il livello e` a meta` tra min e il puntino. 
faccio un altro giretto di 30 km e mi fermo.. il livello ora e` al
puntino sul vetrino.
torno a casa...
ora non lo controllo +, mi son rotto i maroni!!!
si puo` sapere quanto olio ho nel motore???
domani vado dal conc e sento cosa dice ma mi servirebbe anche un
vostro parere, thanks
altra cosuccia... ogni tanto le pastiglie del freno post sfregano
contro il disco, se poi freno e mollo tornano OK, capita anche a
voi???
premetto che sto abbastanza attento dopo frenate intense a fare in
modo che le pastiglie non mi si incollino al disco per la temp...
bye e grazie
Saluti Bicilindrici (BOXER)
-=|EgoZ & Valy + NikA|=-
mail: 
eg...@mediacom.it
ICQ: 1494874
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 BMW R1100R
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non ci capisco piu` niente......
Lampeggi Gianni
BMW R1100 GS
(togli GS per e-mail)

 non ci capisco piu` niente.
Il mio conc.mi dice che c'e' una valvola che rgola il ritorno dell'olio
nella coppa.Per cui,quando si spegne il motore,a seconda se questa
valvola e' aperta o chiusa,il visore del livello da responsi differenti.
In ogni caso,da quando il livello e' al centro del puntino rosso a
quando non si vede piu',dovrebbero mancare soltanto +/- 300g.
Saluti Luca
gs1100r

si puo` sapere quanto olio ho nel motore???
Non farti problemi inutili. Tra il minimo e il puntino non ce n'e' 
molto, di olio, e piccole differenze di livello si possono avere 
anche in funzione di quanto e' orizzontale la base di appoggio del
cavalletto, o da quanto tempo hai spento la moto.
Piuttosto accertati che il livello dell'olio sia sempre visibile,
e ricorda che troppo olio puo' danneggiare il motore e che prima
che si abbiano danni per il motivo opposto, di olio ne deve mancare
proprio tanto. Questo ovviamente non e' un consiglio per trascurare
i controlli, quanto una nota per non diventare paranoici :-))
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Louis Cretier  -  R1100RS/R80GS      
http://www.show.it/lcretier.htm
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"L'alcol uccide lentamente - Non importa, non ho fretta!"


Ma bravo! E secondo te di che cosa vivranno poi le industrie di lubrificanti
quando la gente smettera' di buttare soldi per comprare olio inutilmente?
Hai un'idea di quanta gente faccia il rabbocco di mezzo chilo d'olio fino a
livello massimo, per poi cambiarlo dopo 500 km?
Affamatore della (in ordine alfabetico):
Agip, Castrol, Elf, Esso, Fiat, Repsol, eccetera. ;=))))))))))))
Ciao Louis, ben risentito!
un Carlo



livello massimo, per poi cambiarlo dopo 500 km?
Ragazzi scusate se quoto cosi' tanto, ma l'approvazione
di Sua Carughita' mi commuove! :-))
In effetti so di casi di danni dovuti al troppo olio,
e ho riportato quanto mi hanno sempre detto i mecca.



Ha detto la stessa cosa, aggiungendo che puo` capitare che ne rimanga
un po' di + nei radiatori a motore spento per cui la lettura puo`
essere errata (penso per la valvola di cui parla oscar)... cmnq tra il
min e il puntino ci sono 200/300 cc.
Mi ha pero` detto che nel rabbocco non devo arrivare al puntino ma
portarla fino al max...
tu che dici??!!
bye & thks


Vedi..... un'altro che comincia a rendersi conto di cosa ha comprato a
caro prezzo !!!!!!  :-))))))))
CBR1100XX
ST1100 Pan Europe
CN250
TDM850

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Si anche a me ha detto di arrivare al max ma facendo attenzione a non
esagerare pena possibili danni. Attualmente ho fatto solo un rabbocco
dalla posizione centrale al max ed č andato tutto bene. 
L'anno scorso ho incontrato una persona con un gs 1100 che aveva
esagerato con il rabbocco e si era oliato una gamba mentre andava, in
quanto l'olio in eccesso trafilava dal tappo di carica. Probabilmente
aveva usato la mano molto pesante nel rabbocco.
Comunque a mio avviso la regola da adottare č fare l'eventuale
rabbocco (salvo casi eccezionali) il giorno seguente all'uso, cosě si
ha maggiore precisione nella lettura del livello.
Lampeggi Gianni
BMW R1100 GS
(togli GS per e-mail)
ICQ 12110602

...


Io sono arrivato alla conclusione che il livello dell'olio e' meglio
misurarlo con il motore tiepido se non addirittura freddo; perlomeno non si
riscontrano delle differenze di livello che ingannano
Saluti
Fabio Giuliani


Classica japponesata....
ho avuto anche delle jap ma questa non la cambierei con niente al
mondo....
bye
Saluti Bicilindrici (BOXER)
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