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Titolo: [I TEST del fermone] Ducati S2R 1000 e  Suzuki SV 1000

Emi e i "veri manici" di questo NG hanno la mia massima stima quando
descrivono in modo così preciso le moto più disparate che riescono a
mettersi sotto il (_!_). E son così bravi che un po', su quelle moto, mi
ci sento anche io. :)
Io da "vero fermone" e totalmente ignaro di meccanica, sia teorica che
pratica, non so proprio perché mi diverto a fare figure barbine
addentrandomi in un settore che è mio tanto quanto il balletto classico
(a parte la "panza" classica..).
Però, ieri, ho avuto occasione (per gentile concessione di Bay) di
scorazzare 10 minuti su Taz e oggi, a causa del telecomando di Erede
(cfr, il mio post nel thread "CMRMko! :-)") per una ventina di minuti
nel traffico con un'altra supernaked, la Ducati S2R 1000 datami in prova
da LucianoMoto (è lì, per chi volesse provarle,  c'è anche la
Multistrada 620, e NON quella dark, quella "vera" con DUE dischi 
anteriori :-P). Ne approfitto per biascicare un po' delle mie impressioni.
Come al solito, prendetele per TOTALMENTE PERSONALI e non date loro
troppo affidamento.. ;-)
Beh, intanto, che dire? I grossi bicilindrici so' proprio divertenti! :)
Come si apre un po', da pochi giri, iniziano a scalciare e ti
fioooondano via, dalla curva, dai casini, dalle auto ammonticchiate nel
traffico.. Rapide, rabbiose, soddisfacenti!
La Ducati ha dalla sua delle sospensioni davvero ottime. Morbide il
giusto per assorbire le asperità delle strade di Roma, ma
sufficientemente stabili da garantire una discreta confidenza anche in
appoggio. Su ambedue è facilissimo prendere la mano, ma la sensazione è
che sull'S2R sia più facile capire "a che punto si è". LA SV è onesta,
ma non mi ha dato subito quella sensazione di "rigore", rispetto
all'italiana. Per contro, il motore Suzuki è moooolto morbido e sembra
davvero "infinito". Quasi non sembrerebbe un bicilindrico. :-o Il
pompone ha una seconda da uuuuuuurloooooo! Sbavvvvv! Ma si capisce che
dà il meglio di sé "fino ad un certo punto".
Di potenza ce n'è.. e quindi anche in basso ambedue hanno
sufficientemente "pompa" da riprendere, anche a 40 all'ora in sesta. Ma
forse anche per una scelta diversa di rapporti, l'SV sembra essere più
morbida e sembra finire "dopo". Diverse filosofie e modi di guida. La
S2R è decisamente più immediata nel trasmettere sensazioni.
Sono agilissime, ci si disbriga anche nel traffico in modo soprendente.
Ma la SV qui paga l'ingombro del posteriore, mentre la S2R, una volta
passato il manubrio, sguscia via tra le auto meeeglio di tanti
scooteroni. :-)
Anzi, pure troppo. Quel che mi ha lasciato infatti interdetto, sulla
Ducati, sono stati gli specchietti (non son riuscito a trovare una
posizione con la quale rendermi conto di cosa avevo alle spalle.. cosa
che mi obbligava a dare gas.. eh..! :-D) ed una fin troppo evidente
"facilità" a girare il manubrio! :| Molto comodo nel misto stretto... ma
la sensazione di avere "qualcosa di non troppo stabile" nelle curve più
ampie e veloci mi ha un po' sorpreso! :-( Non so se è per la scelta
dell'angolo del cannotto.. o per una sarcazzo distribuzione di pesi
che.. ma un po' per la facilità con la quale l'anteriore tende a
galleggiare (con quel popo' di motore sotto..!), un po' per questa
geometria... ma ecco.. io un ammo di sterzo davanti lo vedrei
volentieri. :| L'SV è forse meno veloce a girare.. sarà anche perché
l'ammo di sterzo ce l'ha di serie? ;-)
Per la posizione di guida.. hum non so. Comoda la seduta su ambedue..
sul Ducatone mi sentivo più a mio agio; però il manubrio, sia per l'SV
che per l'S2R non mi è stato comodo. Troppo "stretto" il primo, troppo
"lontano" il secondo. Questione di abitudine.. e di regolazioni,
probabilmente. :)
Frenare, FRENANO. Eccome. Un po' di affondamento sulla SV, ma entro i
limiti di tolleranza, se uno non deve fare una staccata come se fosse
alla fine del rettilineo di Monza. La S2R invece è impeccabile.
In definitiva.. ma Monsterona è decisamente una moto per divertirsi,
intuitiva, che permette di prendersi grosse soddisfazioni di guida,
cercando il limite; una moto con un "carattere" tutto suo, da imparare a
conoscere. La SVona è invece solida, ponderata, concreta, persino
comoda, data la quasi totale assenza delle vibrazioni che ci si potrebbe
aspettare da un bicilindrico; anche lei è da conoscere a poco a poco, ma
forse è meno "appassionante" rispetto all'italiana.
Se dovessi scegliere tra l'una e l'altra.... hum... Ecco.. diciamo che
se volessi una moto per girare in città e in montagna, per divertirmi,
sceglierei la Ducati. Per un uso a raggio più ampio, comprendendo anche
turismo a medio e lungo raggio, magari per portare un passeggero.. la SV
è decisamente più adatta.
Tutto questo, detto e raccontato dal sottoscritto sotto il più rigoroso
IMHO! :) :)
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

è decisamente più adatta.
passeggero sull'SV ?? lungo raggio ??????
raccontalo a laura ;-)
ah, il manubrio di Taz *non e'* quello di serie... :-)
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
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Birra & salciccia ;-)

 passeggero sull'SV ?? lungo raggio ?????? raccontalo a laura ;-)
Come non detto! Dovevo effettivamente informarmi con lei :-D.
Il mio punto di vista era "lato conducente".. ma avrei dovuto pensarci 
di piů, hai ragione.
Porgi le mie piů sentite scuse a Laura!! :-* (il bacio č per lei!) :D


è decisamente più adatta.
Bel report, ma contesto decisamente questo punto: la SV1000 per il
passegger è scomodissima, e su lunghe percorrenze (sopra i 400 Km)
anche il pilota non si trova benissimo: la sella è davvero un letto di
chiodi da fachiro, dura e scomoda. Infatti ci sono un paio di
produttori che fanno selle aftermarket per la SV1000 molto più
imbottite e confortevoli! Con quelle, probabilmente, ti do ragione al
100% :-)
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
"'lo dice il venditore' è un concetto fantastico, un po' come dire
'lasciarti fa più male a me che a te'"         [Pzyko on The Lake]

 troppo affidamento.. ;-)
Scusa l'ignoranza... ma l'S2R non era un 800 raffreddato ad aria??
L'S4R è un 1000 (996... sì... è proprio lui...) ma mi ricordo che il 2 era 
un 800...
Cmq sono due mesi che non prendo motociclismo percui... 

 2 era un 800...
ANCHE. Copio&Incollo dalla homepage di Ducati (
www.ducati.it
):
"NASCE IL NUOVO MONSTER S2R 1000: LA GAMMA SR SI ALLARGA
In principio fu l’S4R: potentissimo, aggressivo, originale, estremo, una
vera Superbike senza carene. Una nuova ed attuale interpretazione del
Monster, della moto nuda per eccellenza, di quel fenomeno di costume
che, frutto della genialità e dell’intuito Ducati, ha dato vita ad una
nuova e prolifica tendenza del mercato.
Sulla scia del successo del Monster S4R è nato l’S2R. Una proposta più
facile ed abbordabile, caratterizzata da una motorizzazione più
versatile (800 cc) ma connotata, comunque, dal look decisamente
sportivo, esclusivo ed accattivante che ha fatto dell’S4R un riferimento
in termini di stile e tecnologia. Presentato a fine 2005, l’S2R ha
subito conquistato importanti quote di mercato.
In anticipo sul Model Year 2006, Ducati ha deciso di allargare
ulteriormente questa fascia proponendo il Monster S2R equipaggiato con
il propulsore 1000 DS, l’ultima evoluzione del motore bicilindrico ad L
raffreddato ad aria “made in Borgo Panigale”.


 chiodi da fachiro, dura e scomoda.
Ugh.. ecco.. il mio (___!___) evidentemente č piů imbottito del 
previsto!! :'(


previsto!! :'(
LOL! No, ci sei stato sopra solo troppo poco tempo! :-)
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
"'lo dice il venditore' č un concetto fantastico, un po' come dire
'lasciarti fa piů male a me che a te'"         [Pzyko on The Lake]