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Titolo: Revisione e normative EuroX

Spunto:
La mia moto deve fare la revisione. Parto, arrivo all'officina, faccio 
tutte le pratiche burocratiche, lascio la moto in mano al meccanico di 
turno che la porta sui rulli per la prova fumi.
Trick track trock .. luci, freni, frecce, fumi .. ecc .ecc. ok tutto a 
posto fanno XX.yy euri.
Meccanico: "Quanto viene sta moto qui?"
Ipe: "Ehhh adesso non la fanno più , la versione 2004 comunque viene sui 
7000/7200 euro"
Ok si parla del più e del meno poi gli chiedo.
Ipe: "Tutto a posto con i fumi?"
Mecc: "Si tutto a posto, ci mancherebbe altro. Poi l'ho provata in 
folle. La normativa euro2 prevede di fare le misure dei gas di scarico 
in folle."
Ipe: "Ahh ... interessante"
Mecc: "... si invece quelle non euro devono fare la prova a 40 km/h (o 
qualcosa del genere .. non ricordo): In pratica i limiti per la euro 0 
sono di circa 10.5 mentre per la euro 2 sono di 3.5. Il bello è che se 
provassi la tua a 40 km/h probabilmente i fumi arriverebbero a 10.5!"
Ipe: "???? ...."
Ipe: "Ma allotra .... che cazzo serve la normativa euroX?"
Il meccanico a questo punto non lo dice chiaramente ma risulta ovvio 
che:
CI STANNO A PIGLIA' PPE CULOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Andando ancora avanti nel discorso mi ha detto che il motore della Vespa 
PX mai avrà problemi di gas di scarico mentre invece con le auto 
catalizzate a centralina basta che si fotta la centralina magari 
dandogli delle botte di corrente (ponte tra batterie per avviamento 
difficoltoso) che subito saltano i parametri e si esce dala maschera di 
emissioni dei gas di scarico. Occorrerebbe resettare la centralina.
Beh, che dire, se tutto questo è vero allora ho pienamente ragione a 
dire che si stava meglio quando si stava peggio! :/
Vabbè. Poi siamo andati avanti nei discorsi e mi ha tenuto una 
mezzoretta a raccontare di quando lui rubava i carretti nel parco delle 
suore, li modificava e si lanciava giù dai discesoni. Un mito! Ragazzi! 
:)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 in folle."
Ma la vecchia Fazer non era EURO1 se non EURO 0?
La nuova e' EURO 2 ma la tua non mi pareva proprio.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"

 La nuova e' EURO 2 ma la tua non mi pareva proprio.
No, la mia Fazer (2001) non è certamente euro0. Credevo fosse Euro 1 ma 
il mecca se non si è sbagliato mi ha detot essere euro2.
Bah .. l'importante è girare ;)
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 La nuova e' EURO 2 ma la tua non mi pareva proprio.
La mia 2003, ultima annata prima della FZ6, era di sicuro
almeno euro 1 :)
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 No, la mia Fazer (2001) non è certamente euro0. Credevo fosse Euro 1 ma
Come 2001 e' al 99% EURO1.
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