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Titolo: Ora urge consiglio...

Vi ho raccontato di Carogna.
Sapete che è un Klr con 20 anni.
Sapete anche che non ho un soldo da sbattere non dico nell'altro, perchè
ne avrei due.
Detto ciò, che mi conviene fare?
Mi spiego, potrei cercare un blocco per Carogna, magari con l'avviamento
elettrico, e sostituirlo, tenendomi il vecchio come ricambi.
Oppure venderla a pezzi, il mono è appena stato rigenerato (140 euro), ho
l'avantreno sia del Klr che del KLE, il serbatoio maggiorato, quello
originale, parte del telaio, ecc. ecc. magari aiutato dagli amici della ML
del Klr.
Dovrei però rottamarla, e visto che non sto senza moto cercarmi per
qualcosa come 800 Euro o poco più una moto un po più decente, tipo un GPZ
500 che ci risparmierei in assicurazione, o un GSXR 750 post 89 che mi fa
impazzire.
La seconda ipotesi è sicuramente preferibile ma è più costosa almeno nel
breve considerato anche la spesa del passaggio di proprietà.
Consiglio?
Altre ipotesi di intervento?
--
Theos e Carogna
http://manisporchediallegria.splinder.it/
- non andare più forte di quanto possa volare il tuo angelo custode (cit.)
-
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Altre ipotesi di intervento?
Un altro motore e' la cosa migliore. Consigliato ebay crucco
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
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 Un altro motore e' la cosa migliore. Consigliato ebay crucco
Motore come blocco motore.
Ebay crucco e poi te lo spediscono?
Buona idea... mo guardo... se trovo...
--
Theos e Carogna
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- non andare piů forte di quanto possa volare il tuo angelo custode (cit.)
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Theos ha scritto:
Cosě a occhio fra telaio con ruote (200 Euro), forcelle Kle (150 Euro),
impianto frenante Kle (50 Euro), Forcelle originali con pompa e pinza (100
Euro), serbatoio originale (30 Euro), serbatoio maggiorato (40 Euro), mono
revisionato (100 Euro),  dovrei tirare su un 500 Euro, 600 Euro se va bene.
Questa č la cifra di partenza, con una eventuale aggiunta di qualche carta
da 100, se decido di cambiare moto.
Theos e Carogna
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 Consiglio?
Stamattina ho visto al semaforo un Gixxer del  '91 col motore raffredato
aria/olio, bianco e blu, sembrava nuova  ed era identico a quello che mi
hanno ciulato qualche anno fa.
Mè venuto il magone da quanto era bello.
Consiglio dici? beh, prova a cercarne una simile, per me è in grado di
regalarti ancora un sacco di emozioni a dispetto degli anni.
Poi non so comè ma la versione del 91 quando ne trovi una in giro è sempre
in condizioni pari al nuovo, al contrario delle versioni successive che
spesso son conciate da sbatter via.
cià
-- 
N0X & SVS1000 & TRANSALP

 spesso son conciate da sbatter via.
Questa non l'ho capita.
--
Theos e Carogna
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- non andare più forte di quanto possa volare il tuo angelo custode (cit.)
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Buona idea... mo guardo... se trovo...
Guarda guarda ;)
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 da 100, se decido di cambiare moto.
Dume ha in garage la sua africa 650 con forcella della 750 e dischi
nuovissimi...č sicuramente una moto che ha ancora parecchio da dare, nel
viaggio in Svezia consumava meno olio lui che io col GS...solo che vuole
parecchio piů di 500 euro...boh...io l'oddett :-)
http://www.kaffa.it/moto/CMRN2003/merk/CMRP_158.jpg
il pezzo dietro l'aveva prestato a Pietro che era zavorrato e stava dando
fuoco alla fidanzata...
Mrk

 Questa non l'ho capita.
Nel senso che le versioni 92/95 e diverse SRAD che ho visto a Milano sono
tenute malissimo, sia a livello di meccanica che di carrozzeria; Tutte
quelle del 91 che mi capita di vedere sono invece perfette.
Mi da l'idea che l'acquirente tipo di questo modello sia riconducibile ad un
amatore e non ad un motociclista squattrinato in cerca di una moto a basso
prezzo.
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