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Titolo: Acquisto vecchia enduro

Salve carissimi... visto che ho due soldi (ma proprio due) da spendere 
volevo approfittarne per tornare in sella, possibilmente su qualcosa di 
divertente che mi porti dappertutto. Ho pensato quindi ad un enduro tipo 
Dominator, XT ecc.
Ho trovato un XT del '92 a pochi km da casa. Riverniciata, 20k km circa, 
dovrei poterla provare domani. 800euro trattabili. Il tipo che si occupa 
della vendita dice che il motore è perfetto, ha cambiato le fasce (rovinate 
dall'inattività, dice) e lo scarico. Le plastiche erano un po' sbiadite e le 
ha rinfrescate... unico neo: pneumatico posteriore da cambiare. Io già gli 
ho anticipato che il prezzo andrebbe trattato.
Oppure ci sono dei Dominator del '93 e '96 a cifre intorno ai 1000euro. Ora 
mi chiedo: ha senso comprare una moto del genere (che suppongo sia euro0 o 
meno1) o tra un anno dovrò buttarla via? Io abito in un paesino di provincia 
dove circolano anche scooter a sansa... ma non vorrei ritrovarmi con un 
mezzo che non può circolare se non nel cortile di casa.
Da che anno le moto sono Euro1? Che ne dite della XT? Ha qualche difetto 
congenito o punto debole? Cosa devo controllare su un usato del genere? 
Grazie a chiunque vorrà rispondere :-) 

 Salve carissimi... visto che ho due soldi (ma proprio due) da spendere
CUT
aspetta una settimana e capirai se i blocchi li fanno o no, prima urge 
protestare con sti stronzoni della regione!
sabato questo (25) manifesta con noi sotto il pirellone (milano davanti 
stazione centrale ) dalle 10 di mattina fino alle 13, piů siamo e meglio č! 

 č!
Mi riuscirebbe difficile raggiungervi ma potendo verrei! :-/ 

 rispondere :-)
Dal 1999 in poi sono euro 1. Quindi le tue sono di sicuro euro 0.
Domanda... Vuoi prendere una enduro perchè ti piace come stile o per il
costo?
In generale sull'usato controlla che non ci siano perdite olio, olio
sulla forcella, stato di usura dei dischi, ruggine sulla marmitta, che
faccia un bel rumore tondo (ah no... spe... solo per l'usato non
Ducati...:-D), stato catena, corona, pignone, raggi delle ruote, che le
forcelle siano dritte, che non ci siano perdite dal circuito di
raffreddamento...
E visto gli ultimi episodi di amici... Che i supporti del telaio siano
integri e stretti - su telai in alluminio - senza fletterli!
-- 
 Laverio [28, RM, 150cv] on [Suzuki GSX-R750 "NANATSUSAYA"]
                              Membro CISNK Tessera n° 8
                                  "Liberate vos ex Inferis!"
oº°ºo,,(¯`''·.¸(¯`''·.¸
http://www.z-1000.net
¸.·''´¯)¸.·''´¯),,oº°ºo
                               I SEEK YOU: 137832690

 integri e stretti - su telai in alluminio - senza fletterli!
La moto ha circa 23k km, i dischi sono un po' usurati (nel senso che sento 
l'assottigliamento dove le pasticche lavorano), le carene e alcune altre 
parti sono state riverniciate, il silenziatore sostituito. La moto l'ho 
provata e non sembra male... però ho notato che il fondocorsa destro del 
telaio (dietro le piastre forcella) ha una botta. Sicuramente una moto del 
'92 qualche volo l'ha fatto...
Il tipo voleva 800euro. Io ho lasciato detto all'amico che me l'ha fatta 
provare che per 600 credo di prenderla ma non di più. Altrimenti posso 
andare su roba più recente...
Carene, coperchi carter, piastra superiore e poco altro sono stati 
riverniciati perché un po' scrostati. La moto ha qualche graffio e qualche 
indicatore di direzione rattoppato. Però non sembra male. Il pneumatico 
post. va cambiato. Io pensavo di prenderla a 600, montare la mascherina TNT 
che già ho, sostituire i soffietti forcella (viola) con quelli neri, 
sostituire frecce e specchio con roba più caruccia e al massimo sostituire 
il parafango ant. con qualcosa di più aggressivo e moderno... montando 
pneumatici più stradali. Avrei una moto versatile e anche bellina con pochi 
soldi.