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Titolo: gomme Dominator da cambiare

ciao a tutti
L'altro giorno ero dal conce x tagliando e lui mi dice:
'ste gomme sono da cambiare !
lo sapevo gia' e allora ne approfitto e gli butto li':
ho sentito parlar bene di Metz Enduro 3 sahara e Michelin T66.....
ma lui mi risponde che le radiali su queste moto a suo parere non sono
adatte e il suo consiglio e' di rimanere sulle attuali (Dunlop Trailmax) con
l'alternativa delle Bridgestone.....  :-O
Non mi convince.......
Btw nell'occasione ho scoperto (la moto ce l'ho da poco) che la posteriore
e' un 130/80/17 mentre in origine doveva essere 120/90/17:
al cambio gomme quale sara' meglio montare tra le due ??
alfredo
alfredo...@libero.it

 alfredo
quelle segnate sul libretto di circolazione! altrimenti multa con relativo
sequestro del libretto ed in caso di incidente (sgratt...) assicurazione che
fa storie e magari nemmeno rimborsa!
ciao ciao
christian

 alfredo
se monti il 130 e non c'e' sul libretto se ti fermano ti si fanno :)
chiama la honda italia e in 15 gg ti faranno avere l'autorizzazione a montare
il 130 (non c'e' radiale 120 :( ) fai fare la modifica in motorizzazione e ...
sei a posto !!
per ulteriori chiarimenti o problemi mailami pure ! <- sono diventato (ahime')
un esperto in materia :)))
Elia

 'ste gomme sono da cambiare !
Bene! E' ora di darci un taglio con 'ste gomme!!! ;)))
Scherzi a parte: Metzeler Enduro 3 Sahara e vai alla grande per due motivi
1) non sono radiali percui ti levi i dubbi
2) la moto acquista una sicurezza incredibile su strada e sono veramente
gomme polivalenti in off road (a patto che tu in off road non ti infili in
una piscina di fango... in tal caso non drenano :((( )
Da quando le ho conosciute, le ho montate sull'Elefant 750, sul Dominator di
Patti e le avevo di serie sul KTM adventure R che possiedo attualmente: con
l'elefant ho piegato fino alle pedane e non si è mai scomposta, Patti col
Dominator ha smesso di aver paura e di perdere aderenza: ora è sui binari.
Sul Drago le ho cambiate con le Metzeler MCE Karoo per fare un off road un
po' + spinto, ma su asfalto la guida è diventata una faccenda moooolto
complessa: presumo che rimonterò le enduro 3 per i giri su asfalto... CMRN
per esempio! ;)))
Per quanto riguarda la gomma da 130, so per certo che esiste una fiche di
omologazione da ritirare in Honda e se fai tutto da solo la spesa si aggira
intorno alle 90Klire. Tieni presente però che il vantaggio è solo se prevedi
di andare su terreni molli o sabbiosi dove una maggiore impronta a terra ti
può garantire trazione, altrimenti non li senti.
Se mi posso permettere un consiglio, cerca di montare solo gomme omologate
per la tua moto, altrimenti potresti passare guai abbastanza seri senza
avere in compenso una contropartita.
Ciao!
Pietro
P.S.: perchè non fai un saltino nell'URL che c'è nella mia firma? ;)))
--
Pietro Tosetti (KTM LC4 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

Ciao, ho la Dominator anch'io.
Quanto ti è costata la modifica alla motorizzazione per montare le 130 ???
Ho un sito dedicato alla NX650: 
http://digilander.iol.it/ladym/moto
Ciao, Franz.


se funziona come per le macchine, ottieni il nulla osta dalla casa madre
(honda), vai in motorizzazione, consegni tutto e vai al collaudo (con la
gomma montata), la spesa dovrebbe essere piu' o meno quella
ciao ciao
christian