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Titolo: Olio lubrificante:ardua scelta!

premetto che mi sfuggone le ragioni per cui un olio venga considerato da noi
motociclanti migliore di un altro....(si friggono meglio le patatine?il
rosso è più bello del paglierino?questo sa di cocco mentre l'altro puzza?con
quello ho sbiellato con questo no?)
ed essendo al cambio dell'olio alla bimbetta....
e l'interrogativo mi assale:
l'austero manuale di officina prescrive:
Tipo:            Classe  API SE, SF, SG
Viscosità:     SAE 10W40,10W50,20W40,20W50
e non parla assolutamente di 100% sintetico, a base sintetica, minerale....
quello utilizzato (leggo da nota dell'ultimo tagliando dal conc) è un
sintetico MOTUL 300V Competition (30000 lirette/litro):
ma se poi si va a leggere l'etichetta di conformità di un semplice e
rinomato olio sempre in offerta nei supermercati (AGIP SINT 2000, minerale a
base sintetica), si scopre che supera alla grande le richieste (API SJ) e
costa 9000 lirette/litro.
Dilemma:
a) la solita solfa, l'etichetta super competition extra race super speed
only for racing costa molto e funziona bene come specchietto per le allodole
"giustificando" un prezzo triplicato per la stessa sostanza.
b)l'olio cosiddetto racing è da corsa per davvero,fa meglio il suo dovere (e
chi me lo dimostra?) sopportando meglio gli strapazzi e il duro lavoro a cui
è chiamato...e allora in pista ci vuole perchè sotto gli 8000 giri non ci si
va mai ed il frullino non deve "assolutamente" diventare un tritatutto.
E per chi con la moto non ci fa il campionato Italiano Velocità ma non vuole
neanche essere preso per il buso????
(In zona ci sono due schiere: chi loda il Motul, chi il Castrol, e poi
sporadiche apparizioni di Ipone,Bardhal,Syneco)
saluti
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R 2000 argento che respira
___________________
ribeip...@katamail.com
(togli REMOVE...)
Reggio Emilia - Italy

 neanche essere preso per il buso????
Prendi il Sint da 9000 lire/lt che hai trovato e vai tranquillo.
[Sbaglio o il dibattito sull'olio sta raggiungendo i livelli della
verde/rossa?]
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
CBR600-FX
Cambridge, UK
ICQ 77956176

sporadiche apparizioni di Ipone,Bardhal,Syneco)
Aspetta.......RED FLYEEEEEEERRRRR spiegagli un po' come funziona il
discoro olio che a te riesce bene :-)))
Ciao ti metto in mano a questo buon tempone romano che ne sa' una piu'
del diavolo :-))
ariCiao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
Fondatore del P&F
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
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Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
Nel 2001 non vi libererete di me!! :-DD
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

 costa 9000 lirette/litro.
Un amico IHMista usa il SINT2000 per la sua Ducati senza alcun problema, ma
non
contento ha mandato una mail al produttore per la conferma della
compatibilità, risultato......
gran risparmio alte prestazioni!
Vai sereno, al prossimo cambio olio seguo l'esempio a ruota!!
Piddu Gsxf600 NNera
mail:fabiol...@tiscalinet.it
sito:
http://web.tiscalinet.it/superpleasure

 Vai sereno, al prossimo cambio olio seguo l'esempio a ruota!!
Ciao a tutti,
se leggete un po' si it.discussioni.motori o su it.discussioni.sardo, hanno
discusso a lungo su questo argomento e sono arrivati a dire che il Sint 2000
è l'olio peggiore al mondo, mentre il migliore risulterebbe il Mobil 1 che
non costa poi tanto (credo 20 mila/l). Su un sito inglese ho letto poi che
il Mobil 1 straccia senza problemi gli oli speciali delle case tipo Honda
GN4, Kawasaki Premium, Castrol GTX, Motul 3000 etc.
Perchè dovete mettere dell'olio brutto sui vostri gioiellini per risparmiare
20-30 mila lire ogni cambio olio?
ciao
fla

 discoro olio che a te riesce bene 
eccomi   presente.. col libello sotto il braccio e la bacchetta in mano !!
PREMESSO CHE :
GLi olii sono certificati API.
Sono le certificazioni che ti dicono quali prove e con quali capitolati di
prova sono stati testati gli oli in esame.
Se vuoi, sono una specie di certificazione ISO che viene rilasciata dai vari
istituti e la sigla e' quella dell'istituto che l'ha formulata.
 Cosi' la normativa MIL e' la militare.. etc.
Ti risparmio poichè è domenica e scrivo da casa (anche perche' non me le
ricordo..) le sigle e siglettine varie....
 
Al supermercato si trovano oli di marca nota (Agip Synt 2000) ed altri meno
noti (Tamoil syper sint) che hanno le stesse sigle a prezzi ben diversi, si
passa dalle 22000 lire per la tanica da 4 litri del tamoil alle 13/15 KL al
kg dell'Agip o Esso (sempre stesse sigle API) comprato in una stazione di
servizio.
Chiaramente ti fanno pagare il nome e la pubblicita' inerente....
Per acculturarVi v'informo che la società Monsanto è la produttrice degli
addittivi per gli olii attualmente in commercio.
Visto che gli oli sono ricavati dal petrolio e che il pacchetto di additivi
che infilano e' quello della Monsanto si deduce che non c'e' un olio uno
dico che sia diverso dall'altro (almeno di ditte serie..).
Per cui, l'Agip Sint e' IDENTICO al Selenia, e cosi' via.
Un minerale e' identico a qualsiasi altro minerale, un semi sintetico a
qualsiasi altro semisintetico.. e cosi' cantando.
Se superano i protocolli di prova (API) sono tutti equivalenti.
E allora? E allora fai come me. Comperi quello certificato che costa meno..
;=))))))))))
 
Tengo a precisare che non c'e' nessun motivo per cambiarlo piu' di
frequente.
Anzi, c'e'. Se vuoi fare un dispetto ai verdi ed alle tue tasche cambialo
pure ad intervallo dimezzato...
Se no, basta che lo cambi quando te lo dice la casa ... visto che gli
intervalli di cambio sono consigliati sul noto "ciclo del dottore" che e'
ancora peggiore di quello del taxista.. ;=))))))))))
 
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 gran risparmio alte prestazioni!
Pss Pss. 
Io ora metto olio Havoline sint.. costa ancor meno..
piccola dissertazione:
Havoline minerale  prodotto in belgio
Havoline sint prodotto  Via LAurentina 273 Roma (se capitate da quelle parti
controllate bene ...
non potete confondervi.. è il palazzo dell'agip)


 non costa poi tanto (credo 20 mila/l).
Non mi sembra di essere arrivato a dire ciò riguardo al sint 2000..
ma ho semplicemente detto che si fan pagare la pubblicità.. 
Riguardo al mobil 1 confermo l'eccellente qualità oltre a ribadire che è
l'unico olio "normalmente" in commercio ad essere totalmente sintetico..


Havoline sint prodotto  Via LAurentina 273 Roma 
Fusse che fusse uguale al Sint 2000? ;-)
Senti Red, non e' il caso della tua frizione a secco, ma hai mai
sentito nessuno lamentarsi per problemi di slittamento frizione con
olii SH o SJ? Io li uso sul Dakota, e non ho avuto problemi, ma vista
la potenza non da primato del motore in questone non me la sento di
affermare che su moto piu' potenti qualche problema ci possa essere.
Visto che devo rimettere in sesto il VTR........
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D.
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 servizio.
L'Agip Sint 2000 è quindi un 100% sintetico o solo a base sintetica?
come si capisce? (sulla confezione non c'è scritto!)
grazie dei preziosi suggerimenti
sempre sullo stesso argomento c'è un articolo interessante su Quattoruote di
Febbraio, pag 216


 Vai spesso in pista???
per la pista uso un 125,
che viaggia (viaggiava...) allegro con olio per miscelazione Motul 600 o
Castrol TTS grigio


 20-30 mila lire ogni cambio olio?
l'idea non era risparmiare sull'olio, anzi!


 olii SH o SJ?
ma perchč metti in relazione la specifica API con lo slittamento della
frizione?


come si capisce? (sulla confezione non c'è scritto!)
Ci dovrebbe essere scritto, non in modo particolarmente chiaro, anzi
piuttosto ingannevole, visto il nome commerciale del prodotto. Lo
stesso vale per il Selenia.


frizione?
Semplice! Perche' gli olii classificati SH e SJ sono di tipo Fuel
Economy e dovrebero contenere degli additivi antiattrito per aumentare
la scorrevolezza del motore e diminuire quindi i consumi. Questi
antiattrito potrebbero interferire con le frizioni in bagno d'olio.


 piuttosto ingannevole, visto il nome commerciale del prodotto.
Ti confermo che non c'è scritto.
Sul sito dell'AGIP, nelle info tecniche del Sint 2000 si dice
" è un lubrificante motore a base sintetica di alta qualità..."
mentre per il Racing 4T da moto parla di
" lubrificante completamente sintetico..."
ne deduco quindi che il SINT 2000 sia un semisintetico, cioè un minerale a
base sintetica.


base sintetica.
Esatto
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