Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: SO' CHE DANNI HO

ieri pomeriggio il meccanico mi ha dato finalmente il responso dei
danni.CUSCINETTI DI BANCO e BRONZINE da sostituire poiche' hanno perso
i valori di 
tolleranza.il
 meccanico mi ha anche rassicurato su quello
che io gia' pensavo e cioe' che il motivo non e' imputabile a NESSUN
mio comportamento sconsiderato ne di guida ne di manutenzione del
motore!!!!!!( pur essendo sempre in fuorigiri,come sostiene qualcuno)
il problema secondo lui e' imputabile a MAMMA(troia)DUCATI che
montando materiali di quintultima qualita',rende possibile che un
motore 600 con 53Kv arrivato ai 40.000 Km debba essere rifatto:(:(:(:(
ora sfido chiunque a difendere la Ducati anche chi tiene la moto piu'
in box che per 
strada.la
 verita' e' che sono costruite con lo sputo e
con pezzi scadenti,e' ora che facciano le persone serie!!!:(:(:(
lorenzo FU' DUCATI 600SS
PIEGA..PIEGA...PIEGA....LA MOTO SI SPEZZA!!!!!!!
LE LUC  INSEGNA .

La domanda sorge spontanea: rifai il motore o cambi moto?  Perche' se le
condizioni sono quelle finisce che va piu' forte il divy del pompone :)
Ad maiora    Paolo

...


 il responso dei danni.
Mi dispiace per te , Lorenzo, ma.... che palle !!! :)))
Ora ci tocchera' sorbirci un altro megathread su quanto
si rompono , quanto sono fatte male, etc etc.... :)))
Uff....
-- 
Ciao ! 
-----------------
|  Luca & One   |
| Ducati 750 SS |
| ICQ  11087921 |
-----------------

LE LUC  INSEGNA .
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
mail corretta: 
col...@micronet.it
    ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  finalmente ha girato in pista!
BMW R1100RS (Per dritto o per traverso purche' bicilindrica!)


Io non difendo la Ducati come non difendo la HD, le giapponesi, eccetera per
partito preso...
Mi dà fastidio però leggere certe tirate contro professionisti e case serie
che mi risulta facciano il loro lavoro in maniera seria ed onesta.
Fin che ci si piglia per il culo tra amici al bar, mi sta bene.
Ma mi risento se leggo certi giudizi non supportati da dati di fatto.
Quando ero al CRF ho fatto una perizia per una vertenza di un tedesco v/s
Ducati che imputava la rottura dei bulloni della corona a difetti di
materiale. Peccato che poi è risultato che l'officina che gli aveva fatto la
manutenzione, non aveva chiuso i bulloni a coppia prescritta, ma li aveva
chiusi a pene di segugio. E i bulloni portavano i segni di usura per i colpi
ricevuti dalla corona che scivolava perché chiusa male...
Quindi: occhio a quali officine fanno la manutenzione e come viene fatta....
Ciao da un Carlo

si rompono , quanto sono fatte male, etc etc.... :)))
Visto i tuoi precedenti interventi a difesa non vedo cosa ci possa essere di
male a disquisire ancora un pò....
Tanto poi alla fine:
Tu ti tieni il Ducati e IO VOGLIO LA SUSUCHI  UFFA!!!
Ciao Dume
ps Lorenzo tieni duro :)))))))))))))))

 Tu ti tieni il Ducati e IO VOGLIO LA SUSUCHI  UFFA!!!
Esatto, io TENGO e tu VUOI !! :)))))))))))))))))))


 fare il figo e la pompa non pesca olio per tutto quel periodo?
Quando fai cosi' sei adorabile !! :))))))
Ricordami che ti devo una birra :-))))))))))))))))))))))


Km. e' praticamente nuova.
Scusa Mario, io scrivo per fare puramente polemica perche' mi diverte,
ma 20.000 kms dall'89 come hai fatto a farli? 
L'hai tenuta sempre in garage? :)))))))
20.000 kms io li faccio in un anno e mezzo (standoci largo) ;) :)))))
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204


Io non faccio polemica. Io mi faccio e basta.  ;=)))
Allora: 20000 km con la tua moto (si fa per dire eh) fa circa 2500 litri di
benza.
Quindi, significa che ai normali tassi di resa, significa che tu
contribuisci con 8350 litri di petrolio comperato.
Quindi, circa 1/2 punto in piů sulle azioni Exxon.
Grazie Gago, ti amo tanto tanto. SMACK, LOVE ;=)))))
Ciao da un Carlo $$$$$ (sono i riflessi nei miei occhi.. )

Ma mi risento se leggo certi giudizi non supportati da dati di fatto.
i dati di fatto ci sono e il primo e' che si rompono sempre e solo
Ducati chissa' come e'... che sfiga ...
cerchiamo di guardare in faccia alla realta' delle cose. personalmente
mi dispiace venderla ma costa troppo di meccanico ed e' sempre
ferma,ora non ne posso piu'.avessi i soldi la terrei ma in camera e
sotto una teca di 
cristallo.io
 vedo la moto come uno stupido ammasso
di ferro che mi deve saper dare delle emozioni,i Ducati indubbiamente
te ne danno forse piu' di qualsiasi altra moto,ma la moto mi piace
usarla percui aime' non piu' Ducati.


anni) ho sempre fatto migliaia di Km senza avere mai grossi problemi.
che vuoi che ti dica,sono piu' che contento per te.non auguro a
nessuno i miei guai dico solo che con i Ducati possono essere da
mettere in conto.


condizioni sono quelle finisce che va piu' forte il divy del pompone :)
probabilmente lo rifaccio e poi la vendo.comunque e' tutto ancora da
decidere, una cosa e' sicura appena posso ($) la vendo.!!!



Queste sono tue considerazioni, sulle quali non voglio e non posso entrare
nel merito, perché sono frutto di una tua libera scelta e, come tali,
rispettabilissime.
Anche se scegli la Motò.. ;=)))))))))))
Comunque, guarda che tutte le moto, le sardo, le bici sono congegni
meccanici soggetti a rottura... non farti troppe illusioni.
Ciao da un Carlo

 Leggiti le segnalazioni che ho avuto sui difetti di dentizione.....
Be' ... non vorrai basare una statistica seria su 4 segnalazioni in croce 
... con tutto il rispetto...
Per il resto, prendo per vero tutto quello che dici, io non ho le 
conoscenze necessarie per ribattere niente, in piu' capisco la meta' di 
quello che dici....pero'....come mai dal vecchio continente alle americhe 
tutti sono convinti che i Ducati rompono??.....
Tutti in preda di un grande abbaglio??
Spiegami questo per favore.
Giona.
P.S.
per parte mia l'unico motivo per cui non prendo in considerazione una 
Ducati e' la scomodita' e la frizione troppo dura(ho le manine delicate:-
)))...almeno questo me lo potrai concedere...
-- 
Kawa Zx-6r o Yamaha Thundercat???!!!!
Questo e' il problema...
Mumble mumble...

Grazie Gago, ti amo tanto tanto. SMACK, LOVE ;=)))))
Percio' vorresti dirmi che se non avessi Amelia non mi ameresti?
Infamone.... Tu mi illudi e poi mi ami solo per i miei averi ;)
:)))))))))))


supervisione e di alimentazione manuale del grezzo.
Posso aggiungere (mio padre i ciscinetti li progettava in SKF) che la
qualita' della preserie non riusce mai a raggiungere i livelli della
produzione in volume, proprio per la tipologia di macchine utensili
utilizzate.



Queste sono obiezioni serie. La Ducati NON è MAI stata capace di fare una
frizione decente. O ci vuole un fabbro per tirarla o slitta. Vakka maiala,
non possono copiarla? Anche dalla Cagiva ostrega. La Mito aveva una frizione
che sembrava burro e la Mito "piumosa" erogava 35 cv...
Per quanto riguarda la comodità, beh ecco, forse hanno preso le misure di
Spaggiari e di Farnè (messi uno sull'altro non passano i 2,90) e tra tutt'e
due forse non arrivavano ai 100 chili... E da allora sono convinti che il
motociclista medio sia fatto così..
Ciao Giona da un Carlo

Esatto, io TENGO e tu VUOI !! :)))))))))))))))))))
SI voglio il mio giesseicserreseicentobiancoblonuovochemihannopromessooooo
Ciao Dume
Ps
se continuiamo cosě, mi sa che ci killano anche qui:((((((


No, Ti amo per te. Amo Amelia per i soldi che mi fa guadagnare, cos'hai
capito?
Uff, scampata la lapidazione per un pelo.... ;=))))
Ciao da un Carlo

 
Ciao un Carlo dal Giona. 


Mumble mumble...
 Tutt'e due?
No eh?
Ciao da un Carlo

Sono un Jap incallito ed ogni sera prendo per il culo i miei amici "rossi"
sulla bontà dei loro "ferri" da 20, 28, 43 (!!!!!!!!) milioni ma ,credimi,
non posso arrivare a definire troia mamma ducati!!!!  MAI!!!!
Siamo sinceri: tutte le moto possono rompersi, chi più chi meno, anche le
nostre gialle tanto amate e, sembra, persino le perfettissime bmw. Non
paarliamo poi delle HD (che con quello che costano....) E allora?
Ho visto motori in condizioni allucinanti dal mio concessionario jap e con
pochissimi km all'attivo. Più di qualcuno non ha mai visto la pista o
addirittura la manetta tutta spalancata!!! E la tanto desiderata R1 ? Se è
vero il messaggio che ho letto ieri sera sui difetti congeniti poveracci i
proprietari.
Qualcosa di vero ci sarà noh?
Ascolta: fai revisionare il motore da un meccanico che prima dei soldi abbia
la passione che serve e vedrai che sarai contento come fosse nuova. Se ti
serve noi (compagnia) abbiamo un ragazzo che ha un'officinetta, è
rivenditore ducati (quindi autorizzato) , l'attrezzatura che serve e
sopratutto tanta passione a prezzi più che onesti. avresti dovuto sentire il
suo 851 come frullava ( a 40 e passa mila km...... fatti in pista, in
montagna e dovunque si poteva aprire il gas)
ciao
Lukas

 perché erano senza parafanghi, di "porcherie" non ne hanno mai fatte.
Ahi ahi ahi sig. Carughi, mi e' caduto sul pisello, o meglio sul parallelo.
Non ricordi quel tumore di parallelo costruito apposta per dare piu' lavoro
all' Assistenza in Ducati?
I famosi modelli GTL-GTV sono stati per vari anni una favolosa "manna" per
qualcuno all' interno, di certo non per Taglioni.
Anche i 900-750SS carter tondi o quadri non erano esenti da difetti VOLUTI,
solo che poi davano la colpa all' autarchia di quel periodo, ovvero,
dovevanno montare solo determinata componentistica.
Guardando a tempi piu' recenti, nel '91-92 sono state vendute delle 900 SS
con il difetto riconosciuto di un eccessivo consumo di olio, causato da un
difetto sul trattamento galvanico sui cilindri (Gilardoni). Come ha risolto
la questione la Ducati ??
All' Italiana !! Ossia, ai possessori che lamentavano l' inconveniente
venivano sostituiti cilindri e pistoni, agli altri no. 
Per me questa e' stata una "porcheria" bella e buona :(
La mancanza di "organizzazione" che Carughi lamenta, io la chiamerei
mancanza di "schei" (soldi), praticamente la Ducati voleva ricattare i
fornitori ma e' stata ricattata a sua volta, i fornitori (Verlicchi,
Termignoni, MeS, ecc...) consegnavano i componenti solo se in ufficio c'
era pronto l' assegno.
Ciao Tiziano 

ED AMMETTILO SENZA PROBLEMI.
...zak,
Io no ero mai entrato in questo discorso pero' certe difese a spada tratta
mi fanno pensare che ancora non si riesca a valutare le cose con il giusto
distacco.
Spero cmq che tu venga al CMRN  cosi' potrai spigare al mio amico Davide,
Ducatista convinto come te, perche' la Ducati sta facendo in modo che il suo
nuovissimo 900 SS vada oltre il limite della garanzia e non si decidono a
fare qualcosa di serio per il motore che brucia piu' olio che benza. Sono
vicini alle vie legali.
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     o                    Papy
    /           YZF 1000R T-ACE
o-->--o       
papi...@papy.it
Empoli          
www.papy.it
                      icq 9911185
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POSSIBILE CHE IL MIO RE NON L'HA LETTO NESSUNO???????
BOOOOOOHH :(:(:(:(
Lukas

 nelle prime ore di vita, non a metà.
(Statistic Mode ON)
Vacci piano con le gaussiane: puoi dire tutto e il contrario di tutto
con le statistiche. Sii RIGOROSO e dicci cosa metti in ascissa e con
cosa lo misuri (altrimenti è meglio non tirare in ballo questi
argomenti). Sei poi sicuro di non aver standardizzato il tutto?
E' vero che il test d'ipotesi è il modo più diffuso per verificare la
produzione. Questa viene divisa in lotti su cui viene prelevato un
campione A CASO da sottoporre a delle verifiche. I risultati delle
verifiche vengono poi sottoposti a test d'ipotesi per vedere se il lotto
rientra nelle tolleranze della casa oppure se è da rottamare.
(Statistic Mode OFF)
Ciao
Wizard
-- 
Remove the k to reply
"May the Force be with You, always..."
Star Wars

BOOOOOOHH :(:(:(:(
io si',dimmi di dove sei e dove e' questo onesto meccenico


fare il figo e la pompa non pesca olio per tutto quel periodo?
Vuoi dire che fare le penne fa male al motore oltre che alla
trasmissione?
Cazzo, non lo faccio piu', con qual che costa!!!
Ciao
Francesco Aguzzoli - Reggio Emilia
               &
SuperTenere XTZ 750 "Godzilla"
KLR600Sport "Green Hot Chili Pepper"

Lukas
Come no?


che i VFR consumano come fogne, ...
... allora non e` vero niente?
Grazie!
:DDDDDD
Un "V4" (usando entrambe le mani col rischio di schiantarmi)
Paolo (PiPi`)
VFR 800 (che "improvement" dal Paso ...)
--
Automatic posted from 
fwall.to.alespazio.it
 [193.43.8.1]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org


E' verissimo. Peccato che mi sono capito male. Come avrai letto sopra, non
intendevo parlare di quello. Ma se il dire che mi sembra lievemente
esagerato ed esagitato parlare di mamma troia ducati per dei cuscinetti che
pigliano gioco a 40000 km, mentre il resto del motore va bene, suscita tanti
distinguo e tante precisazioni, evidentemente ho capito male lo spirito del
N.G. che non fa per me.
Io rispetto sempre il lavoro altrui e non mi permetto di tirare sparate
contro le ditte.
Se questo è lo spirito di questo N.G., addio e grazie
Ovvio che non ce l'ho solo con te.
Carlo

 Ovvio che non ce l'ho solo con te.
Aho', ma hai sempre voglia di scherzare, neh !?!? :)))))


Cazzo, non lo faccio piu', con qual che costa!!!
Fra... Cosi' mi uccidi.... Vuoi dire che se continuo a cucinare penne
all'arrabbiata, alla sorrentina, mare e monti, allo scoglio, al ragu',
alla pomarola...... Non potro' piu' andare in moto perche' costa
troppo? ;) :)))))))))


Comunque, posso garantire che in trentacinque anni di lavoro sui motori, ho
Questo si' che vuol dire ragionare sui GRANDI numeri :-))))
Scusa per la battuta :)
------------------------------------------------
ATTENZIONE!!! Per rispondermi elimina la scritta
".NOSPAM" in fondo al mio indirizzo e-mail!!!
ATTENTION!!! To reply me, remove ".NOSPAM" from
the end of my e-mail address!!!
Ciao
Bart
Internet: ba...@rimini.com.NOSPAM
Fidonet : 2:332/301.11
DUCATI 900 SS Owner and Lover

 selezionarli che curare la qualità.
Non è sempre vero....mio nonno ha lavorato gli ultimi 5 anni prima della
pensione alla SKF e mi raccontava comel  già allora (12 anni fa)  selezionassero
i cuscinetti per qualità. Idem per filiere e utensili di precisione. Se vuoi
posso chiedergli anche come venivano classificati (era una classificazione
interna) ed in base alla classifica venivano indirizzati ai vari mercati
(automobilistico , aeronautico, utensileria elettrica , ecc...) . Addirittura la
divisione era fatta già in magazzino....
Per esperienza personale succede anche nei pneumatici (ex-dipendente di una nota
marca...). Oltre alle normali classificazioni di qualità presenti sul fianco del
pneumatico ci  sono graduatorie interne di qualità che non vengono mostrate a
nessuno. I migliori vengono offerti alle case come primo equipaggiamento , gli
altri via , via vengono selezionati e spediti nel mondo. I migliori nei paesi
con norme più severe in fase di omologazione (Giappone ,Stati Uniti,Germania ,
Svizzera ecc...) ,i più scadenti in Italia ,Spagna , Portogallo e resto del " 3°
" mondo .
Poi quello che si dichiara è che sono tutti uguali (ovviamente...)

 utilizzate.
E com'è che mio nonno ci ha lavorato alla SKF e mi racconta il contrario ?Tra
l'altro proprio una CERTA tipologia di macchine utensili riesce a raggiungere
CERTI gradi di tolleranza.
Ma non è detto che tutti i cuscinetti venissero prodotti con gli STESSI
macchinari.... ;-)
--
Alex
Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
http://www.geocities.com/Colosseum/Stadium/8943
Il mio numero icq :
11416707

E com'è che mio nonno ci ha lavorato alla SKF e mi racconta il contrario
?Tra
Semplice...
Ci sta 1 generazione di differenza :-D
   Richard " Voodoo" Kaiser
 
rka...@italymail.com
 
http://pigs.whats.it/voodoo
          BMW R80-RT
"Se non ci fosse l'ultimo momento non si combinerebbe mai nulla"

 "Se non ci fosse l'ultimo momento non si combinerebbe mai nulla"
--


 Ovvio che non ce l'ho solo con te.
Premetto che:
        * mio interessava solo il lato statistico;
        * non era mia intenzione criticare il tuo intervento (volevo
solo che fosse più rigoroso);
Quando hai tirato in ballo la gaussiana da un lato mi ha fatto piacere
(finalmente qualcosa di concreto su cui basare le proprie affermazioni:
altro che le critiche del meccanico di fiducia... tsé...) ma da un lato
l'ho trovato troppo impreciso. 
La gaussiana viene usata in 1000 campi diversi per studiare milioni
(esagero...) di fenomeni diversi. Data tutta questa variabilità, ti ho
chiesto di essere più preciso.... non era mia intenzione mancare di
rispetto a chiunque.


troppo? ;) :)))))))))
No, significa che se continui a mangiare cosě quando vai in bagno devi
usare un periscpio ;))))


sulle moto, penso che ne verrebbero fuori cose interessanti.
Su Superwheels trovi un coupon dove inserire alcuni dati sulla tua
moto, i difetti che ha accusato, le modifiche che hai apportato ed una
pagella da riempire, come se si trattasse di una prova. Non so con
precisione cosa vogliano fare delle schede che riceveranno, ma credo
saranno gli unici ad avere in Italia un data base simile. Io l'ho
ricostruito con Word e l'ho mandato col fax/modem: se volete vi mando
il file.
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
 ._______. ._______. ._______. ._______. ._______. 
 | .___. | | .___. | | .___. | | .___. | | .___. | |
 | |   ! | | |   ! | | |   ! | | |   ! | | |   ! | |
 | | Ą___| | | Ą___| | | Ą___| | | Ą___| | | Ą___| |
 | |_______| |_______| |_______| |_______| |_______|
 Sicilia, un'isola che č un intero mondo

il file.
Se me lo postassi mi faresti un piacere... Txs :)


usare un periscpio ;))))
          ^^^^^^^^^
Periscpio? ;) :-PPPP :))))))


 
Oe', non lo diCa neanche per scherzo, che senno' vengo li' e le prendo
a calci il ginocchio melonato! :)))
Devi pensare alla maggioranza silenziosa che non aspetta altro che i
tuoi messagi :)))) (oddio, io preferirei l'oggetto della tag line qua
sotto :)))
Ciao,
 Stefano
-- 
E che dio ce la mandi ... bbona! (meglio due!)
--------------------------------------------------------------
| Stefano Garavaglia  | FZR1000             
alte...@iol.it
 | 
| Milano - Italy      |        
http://users.iol.it/alter.ego
 |
--------------------------------------------------------------


Perchè non lo posto sul NG come Attachment binario?
Vabbè che IHM non è per i 'binary' ma in questo caso... penso che si
possa fare uno strappo alla regola!
Altrimenti mandamelo via E-Mail; a me interessa!

 possa fare uno strappo alla regola!
non e' questione di strappo.  gli e' che un binary attach viene
automaticamente cancellato se postato qui.  Puo' benissio postarlo su
it.binari.files dandone avviso qui
Ad maiora   Paolo

Periscpio? ;) :-PPPP :))))))
periscopio.... periscopio... e girato verso il basso ;)))
Cazzo, rispondere sempre a Ivan mi sta facendo male, molto male ;)))))



.
Alex, scommetto le pa$$e che ai tempi di tuo nonno non c'erano le macchine
SIMATIC e SINUMERIC di oggi... (sono le macchine automatiche e a controllo
numerico Siemens..)
Se qualcuno fa allusioni pesanti del tipo "tanto non ti servono piů", giuro
che gli dimostro in pubblico che si sbaglia.;=)))))))))
Ciao ragass. ci vediamo Lunedě (se torno)
Buon W.e. luuuungo e buon CMR
un Carlo


Ottima cosa. Direi che se ce lo giriamo tipo catena di sant'Antonio, con
sei - sette E-Mail in attachment becchiamo tutti.
E sarebbe un grosso servizio ai colleghi motociclisti, avere un data base
dei difetti su SW del tipo di quello di 4 Ruote
Ciao da un Carlo


Ciao da un Carlo

pneumatico ci  sono graduatorie interne di qualità che non vengono mostrate
a
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ??
Quali? Io leggo solo le normali sigle di misura e velocità massima di
collaudo.
Quali sono le sigle di qualità? Mi piacerebbe poter spaccare il culo a
qualche gommista... ;=))))))))
Ciao da un Carlo


Ti ho già risposto in privato e spero di averti chiarito che l'obiettivo non
eri tu.
Le richieste di chiarimento non sono mai state mancanza di rispetto, ci
mancherebbe altro.
Comunque, da quel che ho scritto, spero ti risulti evidente che non voglio
alimentare diatribe inutili.
E, soprattutto, non con te.
Ciao da un Carlo

 il file.
Mandamelo.
Comunque ho visto una cosa simile su motociclismo di questo mese.
-- 
Kawa Zx-6r o Yamaha Thundercat???!!!!
Questo e' il problema...
Mumble mumble...

> >venivano sostituiti cilindri e pistoni, agli altri no.
 > >Per me questa e' stata una "porcheria" bella e buona :(
 > >La mancanza di "organizzazione" che Carughi lamenta, io la chiamerei
 > >mancanza di "schei" (soldi), praticamente la Ducati voleva ricattare i
 > >fornitori ma e' stata ricattata a sua volta, i fornitori (Verlicchi,
 > >Termignoni, MeS, ecc...) consegnavano i componenti solo se in ufficio
c'
 > >era pronto l' assegno.
 > 
 > OOOh, non mi sono capito.... ;=))) Non sono un difensore ad oltranza
della
 > Ducati. Ma porc.. non č vero che č cosě disastrosa.
 
 Era una realta' fino all' arrivo dello "zio Sam". Ora il rapporto con i
 fornitori e' migliorato, e pure la componentistica.


 che gli dimostro in pubblico che si sbaglia.;=)))))))))
tanto non ti servono più ;-)


 qualche gommista... ;=))))))))
Sto scrivendo qualcosa sulla controllo della qualità sul pneumatico su
it.discussioni.auto....
Riassumicchio....      Partendo dalla materia grezza al prodotto finale la
produzione è controllata con delle campionature e dei test sui campioni. Si
lavora dentro certe tolleranze e naturalmente il prodotto finale è abbastanza
omogeneo per qualità ma non tutti i pneumatici sono uguali...
All'interno dell'azienda si classificano in base a questi test lotti di
centinaia di gomme uscite dagli stessi processi e/o forni e/o dallo stesso
materiale grezzo.
Si fa un controllo su ogni gomma ma certo non si possono distruggere tutte per
controllarne l'affidabilità od a tutte si possono far percorre 100.000 km per
controllare la durata ....sennò che si vende !! ;-)
Ci sono categorie di pneumatici perfette in prestazioni ma sballate per le
scritte (sbagliate o illeggibili..) e non possono essere vendute (e finiscono ai
dipendenti).
Altre per il peso ecc....
Poi ci sono le categorie che si prefiggono di classificare le qualità fisiche e
meccaniche (elasticità , resistenza alle temp, eccentricità , equilibratura,
ecc). Dove lavoravo io erano cinque : la 5 era sballata del tutto.
la 4 era sotto la soglia di commercializzazione.
la 3 era già buona e veniva indirizzata a mercati dove la gente non si lamenta
troppo e dove la legislazione non è severissima  se scoppia un pneumatico nuovo
o succedono altri guai (solitamente Africa in Generale, Oriente ,Sud America ,in
Europa la Grecia ,Spagna,Portogallo , fino a qualche anno fa Italia....).
Le 2 erano per il mercato Europeo generalmente .
Le 1 per Stati Uniti , Svizzera ,Germania ,Giappone ecc... insomma dove non si
può sgarrare.Oppure offerti come primo equipaggiamento alle ditte di auto.
Naturalmente non c'è scritto nulla sul pneumatico perchè sopra il tre è tutto
comercializzabile (la classificazione interna 3 corrisponde ai requisiti di
commercializzazione minimi in tutto il mondo ma è meglio mandare le gomme
migliori dove le leggi sono più severe e la gente più esigente...).
Sulla gomma possono essere messe spesso delle tacchette sotto le scritte o dei
puntini dentro alle lettere  oppure "o" od alle cifre 0.
Non è una "legge" scritta ma sono segni convenzionali che ogni costruttore
adotta per marchiare i lotti e sapere in che tolleranze rientrano...
Qualcosa si può risalire dal DOT che è la data di fabbricazione a da questa si
può risalire alla classifica del pneumatico ma questo lo sa solo chi le
costruisce...
E naturalmente qualche gommista riesce a procurarsi certi pneumatici chissà
dove....
però per le gomme questo fenomeno è nullo.
Come è spesso possibile che neppure il gommista sappia leggere il fianco di un
pneumatico...
Esistoto altre sotto-categorie ma dipende da industria ad industria e dai
criteri di classificazione qualità scelti (non troppo dissimili a dire la
verità...)
ciao.......
alex


Comunque ho visto una cosa simile su motociclismo di questo mese.
esatto, c'e' una scheda con 40 domande , e' una cosa organizzata con
altroconsumo e coinvolge anche altre riviste europee.
ciao.
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f.c...@trident.nettuno.it
 ][ 
e...@cybervalley.org
Key fingerprint=BB 82 C6 18 2B A2 77 44  48 E0 CC E5 BF EC 67 9E
Please,USE PGP...
1 May, 1998; Day 121 of 365,  : time 13.23.27
----------------------------------------------------------------
Never trust a smiling cop.
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preso Ducati...  ;=)))))
Io no! Racconta... :)


Comunque ho visto una cosa simile su Motociclismo di questo mese.
Me ne sono accorto solo oggi.
Si tratta di un'inchiesta del Comitato Consumatori Altroconsumo,
un'Associazione senza fini di lucro che, tra l'altro, pubblica il
mensile Altroconsumo. E' estesa in tutta Europa, ma è un pò diversa da
quella di SuperWHEELS: secondo me vale la pena partecipare ad
entrambe, solo che di quella di Motociclismo è impossibile fare un
file Word!!!
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
 ._______. ._______. ._______. ._______. ._______. 
 | .___. | | .___. | | .___. | | .___. | | .___. | |
 | |   ! | | |   ! | | |   ! | | |   ! | | |   ! | |
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 Sicilia, un'isola che è un intero mondo

it.binari.files dandone avviso qui
Per sistemare un po' il traffico pare i binari siano tutti
temporaneamente sospesi
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
mail corretta: 
col...@micronet.it
    ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  finalmente ha girato in pista!
BMW R1100RS (Per dritto o per traverso purche' bicilindrica!)

mensile Altroconsumo.
Sull'imparzialita' di Altroconsumo ho qualche dubbio (rinforzato dando
un occhiata su it.discussioni.consumatori.tutela)
In realta' esiste un Editoriale Altroconsumo che pubblica la rivista,
del comitato mi pare non ci sia piu' traccia. Scusate l'OT.
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