Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Incredibile!!

http://www.honda4fun.com/foto_moto/non_four/motopers/enrico.html
-- 
Gianluca
ngc4414B...@libero.it
"Per rispondermi elimina BERLUSCONI"

 
http://www.honda4fun.com/foto_moto/non_four/motopers/enrico.html
qui ci vorrebbe il Carughi, che ci spieghi come faccia un motore a benzina a poter
resistere alle sollecitazioni del ciclo diesel ( albero, bielle, cuscinetti, valvole,
guarnizione testa , prigionieri testa, campio ), anche perchè se non sbaglio il rapporto
di compressione dovrebbe essere molto più alto !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

> 
http://www.honda4fun.com/foto_moto/non_four/motopers/enrico.html
Guarda che coincidenza! e' lo stesso link che ha postato Yellowpecora quasi
due ore fa ;-)
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Chi non lo capisce non vale la pena di rieducarlo (U. Eco)

 benzina a poter resistere alle sollecitazioni del ciclo diesel
Semplice, basta che sia un motore Honda. :-PPP


 due ore fa ;-)
Ma no... sara' un omonimo...
;-PP
-- 
Salutiamo!
  4Dee    &    Mjolnir (red and raw white VTR SP-1)
       - Roma -
- - -
Chi mi supera 'o legno,
quando impenno io impennate tutti. (cit. SkIzZo!)
- - -
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
- - - 

 due ore fa ;-)
Infatti :-/
Cazzo Yellowpecora!!! Prima di postare un link accertati che non ci sia
qualcun altro che ha intenzione di fare la stessa cosa dopo solo due ore!!!
:-EEE
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Che racconterai ai tuoi nipotini? Di quella volta che in pigiama e ciabatte
ti sei guardato le partite in tv??' (Zanna)

 :-EEE
Morto...  :DDD
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Se uno scooterista non viene da te dopo averti guardato in faccia dovresti 
andare a
casa e fare un esame di coscienza.
- L'Umile Segretario -

 :-EEE
hai ragione, vado in prigione senza passare dal via e senza ritirare le
20.000 lire. :P
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"solopista
CB400 Four SS '76
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 quasi due ore fa ;-)
pensavo di essere scemo...
sapevo di aver risposto, ma non trovavo il mio msg...
:-)

 sapevo di aver risposto, ma non trovavo il mio msg...
ROTFL!!!!!!


 a poter resistere alle sollecitazioni del ciclo diesel
Nei motori moderni, dove si cerca di ridurre il peso al minimo facendo dei
test virtuali di sforzo su workstation potentissime, una cosa simile non
potrebbe essere fatta. Le moto vecchie avevano gli organi interni spesso
molto sovradimensionati sulla via del pensiero "E se poi si spacca?
Facciamolo più grosso che così regge", e così ecco il risultato :-) 
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

 
Scusate, dovevo mandare il link ad un amico ma grazie ad autluk l'ho 
inviato sul NG, l'aveva postato Yellowpecora.
Ciao


 20.000 lire. :P
Posso passare a prenderle io?Mi servono.. non ho nulla da arrotolare
Lapo

 inviato sul NG, l'aveva postato Yellowpecora.
Vabe', ti perdoniamo, nonostante il fastidioso scricchiolio delle unghie sul
vetro.
:-)
-- 
Bye
Alfredmann

 di compressione dovrebbe essere molto piů alto !
e' verissimo il RDC e' circa doppio, poi la coppia e' molto piu' elevata di
solito a basso regime, peraltro molte auto moderne diesel hanno la parte
bassa del motore in comune con i benzina, la prima fu la golf nel 76 se non
sbaglio....
pensa un po' il boxer diesel....secondo me una 70ina di cv ci esce ,con
coppia da rimorchiatore, e magari 30-35 km/l
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Facciamolo più grosso che così regge", e così ecco il risultato :-)
e la compressione ?????
da 1:10 devi passare a 1:22....come cazzo fai ?


Facciamolo più grosso che così regge", e così ecco il risultato :-) 
per le gare di resistenza, che erano quelle che andavano per la
maggiore!
NIUBBO!!! :oPpPpPp
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
http://community.webshots.com/photo/353704605/402268605EVllcj
http://www.deepemilia.com
CROWN ME - I AM - GODLIKE!!!
togli il DBkiller per rispondermi!

 coppia da rimorchiatore, e magari 30-35 km/l
il boxer 1150 ne ha già 85 di CV.....se lo fai turbodiesel ci tiri fuori 100 CV e 30 kgm !
;)))


 --
Dipende dal rendimento che vuoi ottenere, un rapporto di compressione di 
1:12 può essere già sufficente.

 1:12 può essere già sufficente.
quando un diesel arriva a quei valori, sfiatto dai millemila chilometri fa
mooooolta fatica a mettersi in moto


 mooooolta fatica a mettersi in moto
Vero. Se il motore é stato costruito con una compressione di 1:22 e te 
lo trovi a 1:12 ha sicuramente anche altri problemi.
Comunque un motore Diesel va da 1:12 a 1:22 e più, i motori moderni sono 
quasi tutti ad alta compressione.
Come detto prima dipende dal rendimento che vuoi ottenere, più 
compressione miglior rendimento, ma per una motoretta artigianale anche 
una campressione relativamente bassa può andar bene.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:434e6f85$1...@news.bluewin.ch...

ma non dire minkiate !
a quel rdc non avviene neanche l'autoaccenzione !


 
Hai ragione tu come al solito caro DJ, é bello avere nel gruppo uno che 
ha studiato :-)

 ha studiato :-)
..non è bello avere tra i coglioni uno come te che non sa cosa dice !


 
Senti DJ, se tu senti il bisogno di insultare le persone per sopperire a 
tue mancanze affari tuoi.
Studiati un po' di meccanica, vedrai male non può farti.
Il rapporto di compressione dei motori Benzina va da circa 1:6 a 1:12.
Il rapporto di compressione dei motori Diesel va da circa 1:12 a 1:22.
Gli ultimi motori Diesel su vetture hanno un rapporto di 1:15-1:18, e 
questo con una potenza rispettabile(vedi Toyota Aventis e Jaguar)
Se non ti interessa un alto rendimento anche un rapporto di compressione 
relativamente basso, attorno al 1:12-1:14 può far funzionare un motore 
Diesel.
Ciao


Già fa un rumoraccio!
Non oso immaginare dopo...
felix 

coppia da rimorchiatore, 
Senza turbo la vedo dura...molto dura.
Ottimisticamente da un 1200 diesel aspirato gia' 50 cv sarebbero un
risultatone.
Ciao
PS: certo che sputtanre una rara "Perugina" per dieselizzarla e' quasi
un crimine. 
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Diesel.
ok, metti la nafta nella tua moto dimmerda e falla funzionare !


"felix" <felix74 NO_SPAM @ tele2 . it> ha scritto nel messaggio
news:434eb07e$0$29550$4faf...@reader1.news.tin.it...

glie devi mettere la scritta CATERPILLAR sulle testate ! ;)


 Senza turbo la vedo dura...molto dura.
ah, ma allora insisti ?!?!?!
va che i diesel hanno sempre avuto una considerevole coppia , anche se non sovralimentati
!
dimostrazione sta nell'utilizzo sfrenato di tali motori nelle più blasonate jeep degli
anni 80, quando ancora il turbo era per i benzina cattivi e basta !


 
Purtroppo la mia moto ha un rapporto di compressione di solo 1:8.7, 
troppo poco per un diesel(comunque ha già una coppia alta)

 rdc di 1:12 non si accenderà MAI ! 
E nessun ha detto una cosa del genere qui

 ha scritto nel messaggio
news:434f664f$1...@news.bluewin.ch...

allora ROBY B12 non esiste !


 
Roby B12 non ha parlato di motori benzina trasformati Diesel
Ha scritto
"quando un diesel arriva a quei valori, sfiatto dai millemila chilometri fa
mooooolta fatica a mettersi in moto"
ciao

 mooooolta fatica a mettersi in moto"
...e secondo te cosa vuol dire ?


 ...e secondo te cosa vuol dire ?
bbbboni...bbboni....! quel che ho detto, a parte che io non sonol'oracolo,
e' semplicemente che se un diesel lo fai con compressione 12/1 ha un
rendimento pessimo e probabile avviamento difficoltoso. E' come fare un
benzina (non turbo eh) con compressione 5/1 , e' vero che i motori degli
anni 30 avevano questi valori data la qualita' delle benzine del tempo, ma
avevano di conseguenza prestazioni ridicole paragonate ai consumi. Peraltro
avevano una dolcezza di funzionamento che bastava il cambio a 3 marce!


 rendimento pessimo e probabile avviamento difficoltoso.
diciamo pure impossibile, perchč non c'č autoaccensione !
e un diesel 15:1 ha un rendimento dimmerda !


 --
Come ci ha ripetuto Roby B12 lui parlava di un Diesel stanco con una 
compressione di 1:12.
Con 1:12 il rendimento é sicuramente pessimo ma funziona.
Il motore della Toyota é un 2,2 litri ha 150 CV, con una compressione di 
1:15,8, non mi sembra così di merda.
Il Jaguar 2,7 con una compressione di 1:17,3 da 207 Cv, anche questa non 
mi sembra poi così schifosa.
ciao

!
Vabbe' che sei un dieselista convinto, credo che in una vita
precedente tu sia stato Rudolf Diesel :-PPPPPP, ma vatti a ricercare i
valori di coppia e potenza max erogati dai diesel aspirati
automobilistici e/o industriali, scoprirai un nuovo mondo.
Un 1.9/2.00 diesel aspirato eroga intorno ai 12-13 kgm di coppia e
65/70 cv. Quanto pensi che possa darne un 1200? Volendo essere
ottimisti direi 8 kgm e 45 cv a circa 2200 e 4000 giri
rispettivamente. In pratica e' 'na motozappa!!!!!!! :-PPPP
Con il turbo il diesel va alla grande, pur non essendo un motore
sportivo :-PPPPPPP, senza va bene e basta! ;-)
Ciao


 sportivo :-PPPPPPP, senza va bene e basta! ;-)
non ho detto che un diesel aspirato ha una coppia della madonna....ho detto che ha
comunque più coppia di un benzina aspirato di pari potenza !


comunque più coppia di un benzina aspirato di pari potenza !
E su questo siamo d'accordo, rispettando il vncolo della pari potenza,
ma da qui a dire che sarebbe una figata su una moto tipo il GS ce ne
passa!!!


 passa!!!
..bè, una figata magari no.....ma ti confesso che mi piacerebbe vedere cosa verrebbe fuori
de facessero una moto TD come la mia !
;))


de facessero una moto TD come la mia !
Anche io sarei curioso di vedere cosa verrebbe fuori, ma non e' che mi
aspetti piu' di tanto!


 aspetti piu' di tanto!
mah.....
se consideriamo un discorso parallelo a quello delle auto, l'evolversi di un eventuale
motore TDI anche sulle moto potrebbe dare buoni frutti, a cominciare dalla riduzione dei
consumi pur mantenendo prestazioni degne di un buon motore benzina !
Unica cosa che mi spaventerebbe sarebbe l'erogazione "a botto" della notevole coppia di un
motore turbocompresso diesel......se nelle auto da un calcio in culo, figuriamoci su una
moto da 200 kg !
..e non solo : il ritardo di intervento della turbina potrebbe essere rischioso in alcuni
casi !


casi !
Hai individuato un altro bel paio di problemini non da poco!!!


 puo' superare i 5000 rpm
..ma perchč, pensi che il motore del GS giri molto piů in alto ?!?!?  :))


..ma perchč, pensi che il motore del GS giri molto piů in alto ?!?!?  :))
Piu' che altro me lo auguro!
Anzi...VE lo auguro! ;-)


 Anzi...VE lo auguro! ;-)
il GS 1150 arriva al massimo a 6500 giri, come tutti i rimorchiatori degni di rispetto e
con una coppia da guinness dei primati !


 con una coppia da guinness dei primati !
Quoto