Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: grippare

prima ho letto che discutevate su questo NG di moto vecchie e delle loro 
delicatezze di motore, parlavate anche di un honda four, vorrei sapere 
se "tirarla" è pericoloso che si grippi e si blocchi la ruota oppure se 
quel modello non ha quei problemi, vi faccio questa domanda perchè un 
mio amico si è appena preso quella moto, ma la metterà su strada il 
prossimo anno, prima deve ristrutturarla completamente. inoltre la mia 
moto è una aprilia tuareg 350 e la tiro sempre su di giri, nonostante ha 
18 anni ha un motore abbastanza potente che mi dà belle soddisfazioni e 
vorrei sapere se anche la mia potrebbe gripparsi, (sia chiaro che da 
8000 giri in poi inizia il rosso, e io la tiro sempre stando attento di 
non oltrepassare i 7000/7500 giri). oppure il grippaggio era un problema 
delle moto decisamente più vecchie?
grazie ciao

 
grippi se tieni la carburazione troppo magra o se il motore sale troppo di 
temperatura (dilatazione dei metalli....quella roba lì).
tirandola sicuramente la moto scalda ma se adeguatamente raffreddata e 
lubrificata nn le fai nulla.
-- 
Nuno® ridden by 636 '04 & caparazón!
I giovani motociclisti scelgono una destinazione e vanno, quelli vecchi 
scelgono una direzione e vanno. (cit.)
*** 
www.gladio.org
 *** 
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 moto č una aprilia tuareg 350
vai tranquillo, con quel coso lě fai quello che vuoi, un mio amico con
quella moto lě ha scrupolosamente e dettagliatamente tutti i canoni della
NON manutenzione, e ancora il coso ancora andava bene, con lui e me sopra
(in totale siamo ben oltre i due quintali....)

 se "tirarla" è pericoloso che si grippi e si blocchi la ruota
sara' meglio fare chiarezza, non e' che i motori di una volta fossero
critici e quelli di oggi a prova di bomba. La differenza e' che una volta i
lubrificanti non erano della qualita' odierna, le lavorazioni neppure e
quindi era necessario un accurato rodaggio, inoltre per i 2T era ancora
diffusissimo il raffreddamento ad aria e moltissimi ragazzi usavano la moto
da regolarita' con rapporti cortissimi facendo tirate su strada magari con
alettature infangate. Anche i 4T erano ad aria, e ovviamente pativano nel
traffico per insufficiente raffreddamento, tant'e' che aumentando le
prestazioni il passaggio al raffreddamento ad acqua e' stato obbligato. Un
motore con gia' su tanti chilometri e' assai improbabile che grippi, dato
che semmai ha dei bei laschi nelle tolleranze.Ma potrebbe cedere qualche
organo per fatica. I motori moderni sono  costruiti con tutti i dovuti
progressi ma sono anche assai piu' tirati nelle prestazioni e risicati nel
dimensionamento per il peso, per cui ......   Piuttosto motori molto vecchi
e con tanti km non conviene tirarli proprio alla morte perche' quella che
potrebbe essere una serena vecchiaia si trasforma in una rapida
eutanasia....
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RobyB12 il lato scemo della forza
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