Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Usura gomme in pista!

Ciao!
Domanda ai più pistaioli:
Per quale ragione le gomme in pista si rovinano così tanto?
Premetto che sabato ho girato un turno a Magione con michelin pilot sport e
sinceramente, considerata anche la lentezza di tale pista e del fatto che in
fondo ho fatto solo 45 km circa, in curva non andavo tanto più forte che in
strada!
Insomma era la prima volta, sono andato molto cauto, non ho piegato al
limite della moto e delle gomme.........eppure....le gomme sono DEVASTATE
sui bordi del posteriore ( a scaglie) e con strane bolle all'anteriore.
La pressione di gonfiaggio era 2,1 ant  e 2.0 post.
Ciao e grazie per le risposte.
Gianluca "baffo" sv 650 Livorno

 Per quale ragione le gomme in pista si rovinano così tanto?
a parte le velocita' e le "sollecitazioni piegose" credo che buona parte lo
faccia l'asfalto delle piste, che in genere e' abbastanza abrasivo e
"gripposo" (termine teNNico)
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 sui bordi del posteriore ( a scaglie) e con strane bolle all'anteriore.
Tieni presente che molte delle caccole che hai sulla post sono i rimasugli
delle varie slick altrui...
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Fuck you, I won't do what you're tellin' me" (Rage Against the Machine)

 La pressione di gonfiaggio era 2,1 ant  e 2.0 post.
Quella giusta mi pare...
Ciao!!!
--
Emiliano Perucca
Rs  250 Carolina Microscheggia
Ex-Leonardo 125/'98
ICQ: 11519966

"gripposo" (termine teNNico)
Mah...quello di Magione non č che sia cosě diverso da un buon asfalto
stradale...anzi...sempre a prima vista!
Gianluca "baffo"

incollato sulle gomme.
No sono proprio scaglie ancora attaccate in parte alla gomma....
Cmq credo che siano state provocate dall'apertura a pieno gas e in coppia
ben prima dell'uscita della curva e a moto inclinata ( cosa che con i  70 cv
dell'Sv erogati senza picchi si può fare ) che mi ha consentito di
riprendere in parte quelli che mi infilavano in staccata e dentro la curva
 e di brutto!).....però era troppo divertente! ;)

gomme ad un stato decente con poca spesa.
Basta farci un po' di strada normale che si ripuliscono da sole! ;-)
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

L'asfalto della pista è ABRASIVISSIMO! :-)
Tu non sei mai stato a Misano allora ;DD
Un'altra motivazione e' che le gomme in pista, lavorando intensamente,
su tutto l'arco della superficie d'appoggio raggiungono e mantengono
temperature piuttosto elevate, che ne fanno raccogliere (appunto)
sporcizia dal terreno e cmq sbranare un po' anche loro stesse ;)
Non a caso, se guardi attentamente il battistrada della gomma post
vedrai che il bordo d'entrata del tassello (appena a valle
dell'intaglio, guardando nel senso di rotazione) e' smangiato e lo
spigolo arrotondato, mentre il bordo d'uscita del tassello (spigolo a
monte dell'intaglio) e' solitamente rialzato, come x un eccesso di
gomma scivolatavi sopra. E' dovuto all'effetto delle accelerazioni in
uscita di curva e cmq della ricerca della gomma della migliore
aderenza disponibile ;))))

Per quale ragione le gomme in pista si rovinano cosě tanto?
perche' vai piano.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

Giovanni
(de Roma)
en mon fin est mon commencement

 ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Ad maiora   Paolo

 fondo ho fatto solo 45 km circa, in curva non andavo tanto piů forte che


 Per quale ragione le gomme in pista si rovinano così tanto?
Asfalto + abrasivo, + gommato e piu' + caldo di una strada normale.
Se in piu' ci metti una ciclistica non regolata a dovere hai scoperto
l'arcano.
--
"La sapienza mi persegue ma io sono più veloce"
----------------------------------------------------------------------------
--
Lampssssssss Giannitof ** (FI)
GSX750R '96 (no name)
........eventualmente TOGLItidisotto

 Tu non sei mai stato a Misano allora ;DD
O al Mugello... :-oo, l'asfalto di Misano a confronto e' sapone....
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
SMS - Voce 
3474963027
Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/
Togli XXX per reply via mail

 La pressione di gonfiaggio era 2,1 ant  e 2.0 post.
Dal manuale:
Pressione gomma anteriore 225kPa - 2.25 kg/cmq
Pressione gomma anteriore 250kPa - 2.50 kg/cmq
Avevi le gomme sgonfie apposta? :-\
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #010
Moderatore della ML SV650
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 Pressione gomma anteriore 250kPa - 2.50 kg/cmq
In pista si usano pressioni inferiori di quelle
normali in quanto con il calore la pressione
aumenta ed arriva ai valori necessari.
Informati da uno dei tanti gommisti
presenti sulle piste e sentirai cosa ti dicono.
Dilettante ! ;-P
Ciao
Russell

Avevi le gomme sgonfie apposta? :-\
Si! Come consigliato dai gommisti nel paddock, soprattutto con gomme
prettamente stradali come le pilot sport. e data l'ora ( 16.00) e la
temperatura invernale
.
Ciao Gianluca "baffo" sv 650 Livorno

presenta il maggior numero di curve.
Peccato che sulla mia povera motuccia non si possare regolare praticamente
niente ( a parte il precarico post. ..che non serve a un c.....o) e meno
male che ho il kit molle -olio -idraulica alla forcella!
Ciao
Gianluca "baffo" che vuole una sv ultraregolabile! ( che moto sarebbe!!)

perche' vai piano.
E se vado poi inizio ad andar forte .....mi fidanzo con Sophie Michelin o
con Erika Metzeler!?


Dr. Ogekuri ha scritto nel messaggio ...
+AD4-Non a caso, se guardi attentamente il battistrada della gomma post
+AD4-vedrai che il bordo d'entrata del tassello (appena a valle
+AD4-dell'intaglio, guardando nel senso di rotazione) e' smangiato e lo
+AD4-spigolo arrotondato, mentre il bordo d'uscita del tassello (spigolo a
+AD4-monte dell'intaglio) e' solitamente rialzato, come x un eccesso di
+AD4-gomma scivolatavi sopra. E' dovuto all'effetto delle accelerazioni in
+AD4-uscita di curva e cmq della ricerca della gomma della migliore
+AD4-aderenza disponibile +ADs-))))
Ci hai preso in pieno+ACEAIQ- Le mie gomme hanno ESATTAMENTE quei sintomi+ACE-
Difatti aprivo molto il gas dentro la curva ( la moto ci stava...senza
scompensi)
Complimenti per la diagnosi.....Dottore+ACE- +ADs-)
Ciao Gianluca +ACI-baffo+ACI- sv 650 +AD4-Livorno
+AD4-


Che è sta robba!!????? Giuro che non c'entro niente !! Mi è impazzito il
news reader???
Ciao Gianluca "baffo"

 Dilettante ! ;-P
Bafangule! ;-PPP
Definiscimi pure "Usato mai pista"... ...e pure fermone! ;-)


 news reader???
[campagna Anti Miscro$oft mode ON]
Cosi' impari ad usare il guardadifori!!!!!!
[campagna Anti Miscro$oft mode OFF]
:pppppppppp
-- 
 "Se non ti piace il modo in cui guido, scendi dal marciapiede!!" 
                        (Lotus Weinstock)
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
       Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                     membro LANARCO ;-)


Com'era?Il NG non è una chat, no?o mi sono perso qualcosa?
Saluti
  Gennaro

... ...e pure fermone! ;-)
Meglio fermone che ingessato per 30gg
salvo complicazioni :-D
Ciao
Russell

 Russell
AD maiora   Paolo

 salvo complicazioni :-D
Beh, chiaro, ma io sono cosi' fermone che la pista la vedo solo in
televisione... ;-)


 sono più soffici delle gomme slick
Ho già letto questa affermazione altre volte: visto che mi sembra una cosa
strana a cui non credo molto, prova a farmi ricredere dandomi qualche
spiegazione. So che la carcassa è più rigida ecc...ecc... ma credere che la
mescola di una slick sia più dura di una Pilot Sport stradale mi sembra
proprio una eresia. Fammi ricredere! Ciao

proprio una eresia. Fammi ricredere! Ciao
a temperatura ambiente una gomma race e' piu' dura di una stradale , ci va
piu' tempo per mandarla in temperatura, ma una volta in temperatura di
esercizio la gomma race diventa piu' soffice della stradale, la gomma
stradale inoltre, quando raggiunge temperature di esercizio che sono
ottimali per la race si disintegra proprio a causa del fatto che non e'
progettata per lavorare a quelle temperature.
La differenza sta qui....
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 ha scritto nel messaggio
news:s1vK7.480$4M2....@news2.tin.it...
[Zap!]
Ti ha in parte già risposto MaxMax, ci sono
anche altri motivi ma non mi sembra il caso
di entrare nel troppo tecnico.
Dai a Rossi una Pilot Race e vedrai quanti giri fa,
metti tu una slick su strada e vedrai come ti trovi
bene nelle pieghe estreme. :-p
ciao
Russell

 esercizio la gomma race diventa piu' soffice della stradale,
Ah ecco! A temperatura ambiente.... è più dura!?!, mi pareva. Ma visto che
io la gomma la uso non da ferma ma quando è calda, la slick è decisamente
più morbida! Giusto?
E cmq vuoi dire che nel giro di riscaldamento una gomma stradale è più
performante di una slick, perchè va prima in temperatura? Mah...mi risulta
difficile crederlo

proprio una eresia. Fammi ricredere! Ciao
deve andare piu' forte e non sfaldarsi.
se piu' morbida significasse piu' aderenza, si userebbero gomme da
cancellare al posto dei copertoni.
solo che poi l'aderenza tra gomma e asfalto sarebbe superiore a quella
tra le molecole della gomma stessa  e si sventrerebbe.
Ciao
Mototopo

difficile crederlo
non sei il solo, sono i classici luoghi comuni dei fermi.
probabilmente una gomma in temperatura per davvero non ce l'hai
mandata mai.   :-))))   ( scherzo non ti offendere )
Ciao
Mototopo

 Com'era?Il NG non č una chat, no?o mi sono perso qualcosa?
1) ce l'hai con me?
2) se ce l'hai con me, impara a quotare me e non qualcun'altro, se ce
l'hai con qualcun'altro lascia perdere :)
3) mi saro' spiegato male, ma intendevo dire che il NG non si USA come
una chat, visto che qualcuno si ostinava a postare la stessa domanda a
ripetizione... forse aspettandosi una risposta immediata....





dell' usura. 
io con i 207D ci ho fatto 4200km, di cui 1000 erano il rodaggio della
moto.
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Mi offendo invece! Che cazzo sai te chi sono io, come guido, e se ho mai
mandato in temperatura una gomma? Questo ng è hobby.motociclismo  oppure
sboroni.motociclismo? Chi sei te Valentino Rossi? Ho fatto solo delle
domande, se mi vuoi rispondere bene altrimenti stai zitto e non te ne
scappare con certe battute da super pilota.

 ha scritto nel messaggio
news:eHLK7.2549$4M2....@news2.tin.it...
[Zap!]
Non te la prendere, voleva solo scherzare. :-D
D'altra parte le tue domande indicavano
che non avevi molta dimestichezza con
la pista e la relativa problematica.
Ciao
Russell


Boh...chat per me significa un'altra cosa(tipo...botta e risposta di una
riga a distanza di 30 secondi provocando thereads lunghissimi su argomenti
assolutamente futili e/o OT).Quindi vedi tu.
Saluti
   Gennaro

la pista e la relativa problematica.
e' un troll, smetti di rispondergli...


 e' un troll, smetti di rispondergli...
Obbedisco ! :-D
Ciao
Russell

mandato in temperatura una gomma? 
l'hai detto tu che ti viene difficile da credere che una slick vada in
temperatura dopo una stradale, mica io.
te lo si e' ripetuto 2 volte alla terza volta scatta lo sfotto'.
ci devi stare, oppure se sei tanto permaloso informati altrove.
Ciao
Mototopo

 assolutamente futili e/o OT).Quindi vedi tu.
Su questo ti ho risposto sopra... e in parte ti do ragione.
Io piu' che altro intendevo "non e' una chat" nel senso che se uno sa
come funziona un NG, non chiede "Quanto costa la Transalp?" 10 volte in
2 ore, per poi postare un messaggio tipo "allora, nessuno mi caga...
siete dei cafoni" (esempi a caso)... 
Se non lo sa, si documenti prima.... :)
Saluti :)


Giovanni
(de Roma)
en ma fin est mon commencement

 all'aumentare della temperatura le prestazioni regrediscono?
  te l'hanno ripetuto:  OLTRE quel livello ottimale la gomam tende
proprio a disfarsi. e se anche nons i consuma del tutto, quando e'
tornata alla temperatura ordinaria ha perso le sue caratteristiche di
tenuta (gomme con tracce bluastre, ad esempio)
Ad maiora   Paolo

 messaggio a ripetizione pretendendo una risposta immediata?
Hai ragione ma non tutti i niubbi sono uguali.e ultimamente sembra che il
numero di cazziatoni siaaumentato un po' troppo, mentre basterebbe mandare
una mail di spiegazioni.Poi se il tizio si ripete allora lo si cazzia, non
prima.tutto qui.
Saluti
  Gennaro

 ha scritto nel
messaggio news:3bfcb0c3...@news.inwind.it...
[Zap!]
Ti rispondo volentieri per chiarire gli ultimi dubbi
e vorrei che anche altri leggessero per evitare
(pia illusione) in futuro altre domande sulle differenze
tra le gomme stradali e le race (slick).
La mescola delle stradali deve andare in temperatura
su asfalto "normale" e anche in ogni condizione di clima,
le slick, che possono anche essere costruite appositamente
per una certa pista (questo nei GP), devono andare in temperatura
velocemente e mantenere l'optimum per poter terminare le gare
offrendo sempre il massimo di prestazioni.
Usare le stradali in pista è un compromesso che gli amatori
fanno e resistono proprio perchè i "piloti della domenica"
in genere non le portano al limite di usura per i tempi non
troppo bassi in cui girano.
Nelle gare riservate, tipo trofei o simili, i giri da percorrere
non sono molti (spesso da 8 a 12 secondo la gara)
e le moto non hanno potenze "stratosferiche".
Nelle gare Open era infatti possibile usare le slick.
In genere fra prove libere, prove ufficiali e gara
se ne vanno 3 treni di gomme di cui almeno uno recuperabile,
quello usato per le prove ufficiali infatti viene spesso usato
nuovamente nelle prove libere della gara successiva.
In ogni caso, e questo forse nessuno l'aveva ancora detto,
una volta usate in pista le gomme perdono in parte le loro
caratteristiche perchè portate ad una temperatura che difficilmente
sarà ripetuta su strada, si dice infatti che vengono "cotte"
e prendono un colore bluastro, è buona norma non comprarle
da chi le offre a prezzo stracciato per usarle su strada.
Ciao
Russell

da chi le offre a prezzo stracciato per usarle su strada.
io ho sempre sostenuto la tesi che comprare gomme usate in pista fosse una
cazzata.... proprio per questo motivo...
cmq la parte di gomma blu a me dura solo qualche giorno, la puoi cmq
consumare per strada... :)


 consumare per strada... :)
Ed avevi ragione. :-D
La parte blu a volte è solo superficiale (dipende
da chi le ha usate) ma altre volte la mescola è "cotta"
del tutto e, indipendentemente dal colore, pregiudica
le caratteristiche iniziali di tenuta di quel certo tipo di gomma
nel senso che un Pilot Sport non tiene come normalmente
farebbe (tanto per fare un esempio).
Ciao
Russell

all'aumentare della temperatura le prestazioni regrediscono?
bingo!   ecco il motivo per cui i dragon corsa durano piu' dei dragon
normali. (in uso appropriato ovviamente non in modalita' rotolamento e
basta)
Ciao
Mototopo

del tutto e
si, vero.... per quello le vendono a prezzacci, sanno che come gomme
sarebbero dei pacchi, ma finche' c'e' gente che le compra....
A me la parte blu viene su di solito qualche giorno dopo che sono andato a
girare in pista , o quando piove , ma visto che in pista non ci sto 2 ore di
fila mi basta qualche Km per eliminare la parte di gomma cotta...
Cmq parlo di rennsport e supercorsa, per le altre gomme non so quanto
diventi spessa la patina blu.


basta)
e rennsport e supercorsa durano ancora di piu'!



Questo ng non è fatto anche per chiedere informazioni? Non avrò molta
dimestichezza visto che in pista ci sono andato solo 3 volte quest'anno,
però penso che la mia domanda non era fuori luogo. Scusatemi tanto se vi ho
disturbato

 e' un troll, smetti di rispondergli...
Non sono un troll.

Non sono un troll.
dimostralo, quota in modo corretto e chiedi scusa a Mototopo per gli
insulti...


 scappare con certe battute da super pilota.
scusa, ma te chi cazzo sei? e che cazzo vuoi? ma tornatene da dove sei
venuto!
-- 
ciao
chris

 ci devi stare, oppure se sei tanto permaloso informati altrove.
Perchè devo andare altrove? Questo ng non è fatto apposta? Se quello che mi
viene detto per me è difficile da credere chiedo garbatamente spiegazioni e
se ne discute, o devo prendere tutto per oro colato? Non stavo dicendo che
non è vero in assoluto ma solo che mi sembrava strano. Cosa te ne esci con
battute del tipo:" Sei fermo, non hai mai mandato in temperatura una
gomma!". Che non debba scappare fuori che ti sto davanti dopo ben che c'è da
ridere....


Stai attento a fare certe domande che scappa fuori il topo e ti dà di morso.

 offrendo sempre il massimo di prestazioni.
Alt! Vedi che allora le slick vanno in temperatura velocemente?!! L'hai
detto anche tu. Allora perchè prima dicevate che ci vanno prima le gomme
stradali(in temperatura)?

 insulti...
Non mi sembra di avere quotato male. A Mototopo chiedo scusa se lo fà prima
lui visto che ha cominciato per primo. Come i burdèl

 venuto!
Te da dove scappi fuori? Ti ho mai detto qualcosa? Sei mio fratello? Da te
non voglio proprio niente. Vengo da Cesena, mi vuoi venire a trovare?

 non voglio proprio niente. 
nemmeno io, pero' ti consiglio vivamente di cambiare atteggiamento se
non vuoi diventare il piu' amato nel killfilter degli ihmisti
-- 
ciao
chris

 stradali(in temperatura)?
Scusa ma pur essendo una persona paziente
non ho capito se ci fai o ci sei oppure non sai
leggere. Rileggiti i miei passati post e vedrai
che alla fine arriverai alla conclusione giusta.
Entrare in temperatura vuol dire permetterne
il giusto funzionamento nella durata necessaria
all'uso. Le stradali in genere dopo un giro
o poco più vanno in temperatura e dopo
pochi altri giri cominciano a degradarsi.
Le slick durano una gara GP, magari a te
anche una vita. ;-PPP
L'uniche gomme che possono in parte essere
usate su strada potrebbero essere le "intermedie",
io ho usato per un po' le Dunlop D800 (quelle
usate da Lawson nell'unica gara vinta con la Cagiva)
quando ancora non erano omologate su strada
e solo perchè me le avevano regalate.
Sebbene fossero buone su strada fredda e umida
appena si scaldavano facevano ondeggiare la moto
nelle curve veloci. Senza contare altri problemini
che non sto qui a esporre.
Comunque credo che l'argomento sia stato
ormai trattato anche troppo quindi mi astengo
dal continuare e che ognuno resti della propria
opinione se ritiene sia quella giusta.
Ciao
Russell

 io ho usato per un po' le Dunlop D800
Io non ho mai parlato di temperature su strada ma in pista.

 stradali(in temperatura)?
vedi che non hai capito nulla pero'?
le gomme stradali vanno prima in temperatura (in pista, ovvero, diciamo
nelle stesse condizioni) perche' lavorano bene a temperature inferiori
alle slik 
le slik vanno bene in pista (e non su strada) proprio perche' lavorano
(e sopportano) temperature superiori alle gomme stradali
-- 
ciao
chris

 Io non ho mai parlato di temperature su strada ma in pista.
Mi confermi che non leggi i messaggi o che li vuoi
interpretare a tuo modo.
Ciao (definitivo su questo argomento)
Russell

 no, ti sei presentato?
Mi chiamo Fabio, sono di Cesena, ho 24 anni e possiedo una R6 rossa 00. E'
la mia prima moto e ci ho fatto 20.000 km. Quest'anno sono andato a Imola,
Misano, Mugello. Ne sono pazzamente innamorato. Ho fatto garbatamente due
domande e sono stato aggredito da un certo Mototopo, dopo avergli risposto
per le rime visto che mi sentivo offeso, i suoi amici hanno cominciato a
difenderlo e ad offendermi. Vi chiedo scusa se non sono cosě intelligente
come voi, volevo solo schiarirmi le idee su questo argomento. Questo non
significa che non so guidare, anzi. Per favore non killatemi, ne soffrirei
troppo visto che scrivo dall'ufficio ed č l'unico modo per staccare un pň la
spina. Ciao a tutti. Va bene cosě? Fatto la pace?

insulti...
dai mo mi metti in imbarazzo...   :-))))
Ciao
Mototopo


ok ti chiedo scusa di avere divulgato il segreto che sei un paracarro
e motociclista da bar pergiunta.    :-P
Ciao
Mototopo

 Fatto la pace?
Mai stato in guerra :-D
Se vuoi toglierti ogni dubbio vai da uno dei vari
gommisti presenti nei paddock e chiedi a loro.
Cerca comunque di essere più di spirito. :-D
Ciao
Russell

ridere....
t'ho detto che scherzavo e t'ho pure messo le faccine, cazzo ne sapevo
che era vero che sei un fermo... non avrei infierito   :-))))
Ciao
Mototopo

. Va bene cosě? Fatto la pace?
molto molto meglio
-- 
ciao
chris

Stai attento a fare certe domande che scappa fuori il topo e ti dà di morso.
veramente qui l'isterico sei stato tu, io ho solo fato una battuta che
lascia il tempo che trova... 
Ciao
Mototopo


adesso chiedi scusa a Maxmax di averlo contraddetto....   :-))))
Ciao
Mototopo


Ciao
Mototopo

Giovanni
(de Roma)
en ma fin est mon commencement

tenuta (gomme con tracce bluastre, ad esempio)
E quanto e' "facile" arrivare a quella temperatura? Ho sentito dire di
gomme che, arrivata ad una soglia critica, cedono di botto
(Michelin?). Di altre che invece sono piu' graduali.


da chi le offre a prezzo stracciato per usarle su strada.
se invece le devi usare in pista, dove ri-raggiungerai quella
temperatura (se sei bravo) ?


non voglio proprio niente. Vengo da Cesena, mi vuoi venire a trovare?
Oh...Cesena...che ricordi...
la mia prima partita vista allo Stadio, che mi possa ricordare (beh,
ne avevo viste altre a 2-3 anni...).
C'era Lazio-Cesena, partita di Serie B (sigh...).
Fini' 1 a 1...


 temperatura (se sei bravo) ?
Personalmente non le ho mai comprate,
la tua potrebbe essere una ipotesi ma
tanto per dire qualcosa, se il tale avesse
girato al Mugello in 2' netti e tu giri in 2' e 30''
o più, ti ritroveresti ugualmente gomme un po'
cotte e indurite.
Visto che ne va della sicurezza di chi guida,
la mia massima è sempre stata:
"O hai i soldi per farlo, altrimenti meglio rinunciare"
Ciao
Russell

temperatura (se sei bravo) ?
le vendi a quelli che comprano gomme usate.
Ciao
Mototopo

scusa ma in quanto giri a Misano?
Se non gira a Valle non e' degno di considerazione...


le vendi a quelli che comprano gomme usate.
ehm, no, non ci siamo capiti.
Se io devo comprare un treno perche' devo andarci in pista, posso
comprare delle gomme usate in pista, sapendo di essere bravo ma non
ricco?
(sono tutte ipotesi)


"O hai i soldi per farlo, altrimenti meglio rinunciare"
la mia massima e' sempre stata : se non puoi sperimentare,
accontentati di simulare.


 rotolamento, pero' le curve me le faccio ad una velocita' comparabile.
Potrebbe essere una teoria, solo che al Mugello
il tempo lo fai nelle curve, vista la brevitą del rettilineo,
e un pilota "medio" le curve non le fa molto velocemente.
Quindi, per concludere, chi gira in 2' netti non va forte
in rettilineo (almeno non solo) ma soprattutto in curva
e "cuoce" le gomme proprio dove ti servirebbe la massima
aderenza.
Poi ci sono altri fattori che rendono il tuo ragionamento
purtroppo solo teorico, credimi, se bastasse simulare
un GP a tavolino, ci sarebbero decine di vincitori. :-D
Ciao
Russell

un GP a tavolino, ci sarebbero decine di vincitori. :-D
Volevo usare una specie di "Principio di Sovrapposizione".
Esaminare cioe', separatamente, aspetti separati, ipotizzando che la
soluzione finale sia una somma di questi aspetti.


 Russell
Ad maiora   Paolo

alla VI piena?  quella che descrivi sembra la polistil del mugello :)))
Per scaricare tutte le marce (6a esclusa) bastano, in genere, 600
mt...
anche partendo da fermi.
questo con una moto di 60-70 cavalli.
Figurati le altre...


"O hai i soldi per farlo, altrimenti meglio rinunciare"
Guarda, conosco tantissima gente che monta gomme usate, sia per la
strada sia per andare in pista, e non ho mai sentito di grossi
problemi.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 adesso chiedi scusa a Maxmax di averlo contraddetto....   :-))))
ROTFL...
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

 che ti puoi permettere in pista e non per strada?
uso appropriato intende senza spiattellarle andandoci a 230 all'ora in
autostrada per 2 ore di fila...
una  gomma race si scalda dopo e quindi ad andature semi turistiche
(130-140) sul dritto si consuma meno di una GTS ad esempio....


 il tempo lo fai nelle curve, vista la brevità del rettilineo,
[CUT]
Brevita' del rettilineo ??? :Oo Immagino rispetto all'autostrada... :O)
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
(ormai ex Ducati SS750 rossa - mod. 2000)
Membri DUDI #570

ricco?
basta che sai che non sara' la stessa cosa di avere le gomme nuove:
io ad esempio uso le gomme dal'inizio alla fine, ma la prima volta che
vado in pista con la gomma nuova i limiti di sicurezza sono sempre
maggiori. (ovviamente poi finisco di usare le gomme in altre
occasioni, certo non le rivendo per avere sempre gomme nuove)
Ciao
Mototopo

problemi.
si ma la differenza c'e'.
Ciao
Mototopo

si ma la differenza c'e'.
Ovvio, altrimenti i piloti non le darebbero via! ;-)
Pero' non credo siano pericolose.
CIao



No, non le conosco. Scusate!

 Cerca comunque di essere più di spirito. :-D
Come ho detto io scrivo dall'ufficio e quella di ieri non era una delle
giornate migliori; probabilmente ero già nervoso per il lavoro e mi sono
scaricato con voi. Sorry

 scusa ma in quanto giri a Misano?
Mi vuoi misurare la pressione? Beh non mi vergogno di dire le mie
"prestazioni"! Ho girato a Misano in occasione del Yamaha-Fest e chi c'era
sa il casino che c'era in pista (40-45 moto a turno). Non conoscevo la pista
bene e i miei tempi sono stati: 2.14 - 2.08 - 2.06 - 2.05. Facevano fare
solo 15 minuti, quindi se consideri il giro di lancio e quello di uscita si
riuscivano a tirare appena 4 giri. Com'č? Faccio schifo? Ti dirň che sono
andato a Misano il 2 Novembre, e tirando giů qualche tempo, di gente che
girava sotto ai 2 minuti ce n'era veramente poca, anche con moto piů
preparate della mia. Ciao

Mi vuoi misurare la pressione?
no era una battuta, qui su IHM la domanda "in quanto giri a
misano/valle/etc "  non richiede risposta, e' una frase standard
come per dire che quello che conta e' andare forte quando e' il
momento.
Senza rancore.  :-)
P.S.
Io sono di Roma, tu di Cesena magari ci vedremo a Magione prima o poi.
Ciao
Mototopo

preparate della mia. Ciao
io io io...... scendo sotto i 2 minuti:)))
cd
vinto quaccheccossa??:)))

 Io sono di Roma, tu di Cesena magari ci vedremo a Magione prima o poi.
OK! In primavera ne parliamo.

2.14 - 2.08 - 2.06 - 2.05. .... Com'è? Faccio schifo?.....
Decisamente ;PPPPP

 domande e sono stato aggredito da un certo Mototopo....
Il topastro ti ha risposto cortesemente (roba inusuale x lui, tra
l'altro ;D) e t'ha schiaffato una battuta, con tanto di faccine e, non
plus ultra, t'ha specificato che scherzava? Che vuoi di piu'? 
In questo NG lo scherzo, l'ironia e le prese per il culo sono
all'ordine del post, quindi se ti va bene bene, altrimenti aria.
Quado si entra in un gruppo lo si frequenta leggendo per un periodo,
in modo da vedere e valutare l'aria che tira e uniformarsi all'NG
stesso. E' dato di rispettare le poche regole della Netiquette e il
quoting. E' tutto scritto nel msg settimanale di Kiwi x in nuovi
arrivati. Ma possibile che ogni volta che arriva uno nuovo ci siano
sti casini? ;EEE
Topastro, da quant'e' che non fai sgommate sui caschi altrui in mono?
Qui ce n'e' uno adatto all'uopo ;DDD

 che era vero che sei un fermo... non avrei infierito   :-))))
ROTFL :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
Dammi il cinque maledetto topastro :-)))))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 Motolandia sabato 7 Luglio
Io c'ero il cinque.
Come hai girato? Tempi?


 anche partendo da fermi.
Allora vedi che sei un fermo?
Dopo quattrocento metri io sono li'li' per inserire la quarta, partendo 
da fermo e la sesta va dentro ben oltre il chilometro al Mugello. Tanto 
che io metto la sesta poco dopo il traguardo mentre c'e' chi proprio non 
la mette.
Il rettifilo del Mugello non supera i 1200 metri e lo si imbocca in terza 
ad oltre i 140. Ora fai un po' di calcoli che io non sono buono.


 ad oltre i 140.
Quel "si imbocca" è generico o lo imbocchi tu ? ;-p
Ciao
Russell

 sti casini? ;EEE
Non sono nuovo; è da un anno che scrivo e leggo. Ho provato una volta a
leggere le regole ma era troppo lungo e visto che sono in ufficio non mi
posso far beccare che cazzeggio. Un conto è leggere tre righe e un conto un
papiro. Comunque cercherò di provvedere al più presto.
Io tutte ste espressioni non le capisco ;D ;EEE PPP ecc... Mah...

 Senza rancore.  :-)
Maccome??? Non si chiedono i tempi fatti? Sta forse male? Ohibo' devo 
imparare ancora un po' di educazione :-))


 Se non gira a Valle non e' degno di considerazione...
Se uno abita a Cesena, ha a portata di mano Misano e Imola, con un po' 
piu' di trada va al Mugello, che ci viene a fare a Vallelunga?
Giusto per sfizio, ma sinceramente con tre piste come quelle sopra 
Vallelunga proprio non la considero visto che e' sitante da casa.
E tu, come giri a Valle?


 io io io...... scendo sotto i 2 minuti:)))
io io io anche io scendo sotto i due minuti :-PP


Giovanni
(de Roma)
en ma fin est mon commencement


Non ne ho la piů pallida idea. Non avevo nessuno fuori che me li
prendesse.Ciao

 io io io anche io scendo sotto i due minuti :-PP
Si vede che voi non c'eravate il 2 Novembre. Cmq penso che ci potrei
arrivare tranquillamente anch'io sotto i 2 minuti. La prossima volta.

E tu, come giri a Valle?
con la moto :)
Dai, a parte gli scherzi, c'ho girato una sola volta. Ed e' stata la
mia prima ed unica (ma non ultima, si spera) volta in pista.


l'R6 ci mette 328 metri da 0 a 200km/h. 
si ma poi deve ancora frenare....   :-)))
e poi siamo sicuri che ci mette cosi' poco?
Ciao
Mototopo

imparare ancora un po' di educazione :-))
dire il tempo e' segno di vanita'.   :-)
Ciao
Mototopo

Io tutte ste espressioni non le capisco ;D ;EEE PPP ecc... Mah...
http://www.bio.unipd.it/local/internet_docs/tla.html
http://www.bio.unipd.it/local/internet_docs/netiq.html
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

e poi siamo sicuri che ci mette cosi' poco?
Prova di InMoto.


 ha scritto nel messaggio
news:3BFCACA7...@spbo.unibo.it...
[Zap!]
Ti ripeto, al Mugello il tempo lo si fa
nelle curve e se anche hai una moto
da 300Kmh la cosa non cambia.
Poi come ho già detto ad altri, o metti la sesta
sotto al traguardo o ti dimentichi di prendere
tutti i giri. E se esci a meno di 120Kmh dalla Bucine
scommetto una bevuta che non giri sotto 2'28''
e forse anche più alto. ;-D
Dimenticavo...il rettifilo del Mugello non
arriva a 1200, anzi è poco più di 1100metri
(staccata compresa). ;-ppp
Ciao
Russell

Non sono nuovo; è da un anno che scrivo e leggo...
Ecco, peggio ancora. :((((

 Russell
Ad maiora   Paolo

 e rennsport e supercorsa durano ancora di piu'!
Ma gira sto gas!!! :-P
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (for sale )
&  CieRrino125 :-))))))) (in attesa di nick)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 uan pista con unr ettilineo lungo allora?
Monza :-D
Spero innanzi tutto di non averti offeso con qualche
mia affermazione e voglio chiarire del tutto il mio
concetto, non è la lunghezza di un rettilineo, qualunque
essa sia, determinante in assoluto, è da dove ci si entra.
Al Mugello in particolare ci arriva da una curva (Bucine)
che non è facile e nonostante tanti "vedano" velocità
elevate ti assicuro che una moto di serie con un pilota
"normale" non prende per vari motivi tutti i giri prima
della staccata. Ci sono arrivato una volta a 284 misurati
con la pistola laser e quando esci dalla carena per frenare
ti prendi una "botta" tale dal vento che quasi non riesci
a muoveri gli arti per fare le manovre necessarie a frenare
e prepararti alla curva. E nessuna moto di serie arriva
a tale velocità alla staccata perchè, anche se non sembra,
la maggioranza delle persone non abituate quando imboccano
la salitella e la curva pista piega a sinistra, si "appoggiano"
sul gas o lo "pelano" un po'.
Ciao
Russell

 Ciao
Ieri sono stato in ufficio fino alle 19.15 per studiare un pò. Ciao :-)

 sul gas o lo "pelano" un po'.
Perche' sono niubbi! ;))))))
Cmq io arrivo a 220 indicati con la Hornet, tanto di piu' non riesco a star
attaccato ;))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 attaccato ;))))
Che saranno all'incirca 215 reali, e come tu stesso
ammetti, non sono "facili" da gestire. :-D
Mi fa piacere trovare qualcuno che ha capito
perfettamente la situazione :-DD
Ciao
Russell

 perfettamente la situazione :-DD
C'ho girato anche con una Ducati 748 SP, ma veramente SP!
Beh, il contacazzate era staccato, ma con le piastre tutte chiuse ( sul Duca
si puote regolare l'inclinazione di sterzo ) lo scollinamento cominciava a
divenire un problema.
Pero' era gestibile.


 Pero' era gestibile.
Beh..ti ringrazio per la prima notizia, ma anche
se ne parlo male (per scherzo) conosco anche
troppo bene la Ducati. :-D
La riduzione dell'angolo d'inclinazione non aiutava
ma il diverso telaio e la migliore aereodinamica
ti permetteva sicuramente a gestire meglio la moto.
Su tali regolazioni bisogna andarci per tentativi,
cercando quella che si adatta maggiormente
sia allo stile di guida sia alla conformazione della pista
e decidendo alla fine quale è il miglior compromesso.
Fossi stato veloce quanto lo ero nel sistemare
la moto avrei vinto il campionato del mondo ;-P
Ciao
Russell

Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo Russell 
che scriveva...

Io esco in terza cambiando marcia poco dopo. Si imbocca il rettilineo 
intendo. Perche' dici che ho esagerato con la velocita'?


 la moto avrei vinto il campionato del mondo ;-P
LOL ;DD
C'ho messo 7 turni a regolare il mono per una Dunlop K364 sulla mia Extrema
125 al Mugello, poi nell'ottavo turno ho rimontato la Metzeler e ho scoperto
che l'assetto andava bene per quella ;PPPP



http://www.bio.unipd.it/local/internet_docs/netiq.html
cmq per non farti perdere troppo tempo
:>))) o :)))) oppure :D sorriso ergo si sta a scherza'
:PPPP o :>ppp pernacchia, ti sto pigliando in giro
:EEEE ??? questa no la ricordo neppure io:)pp
cd

 Perche' dici che ho esagerato con la velocita'?
Perchè fare la Bucine a 140Kmh vuol dire
fare le Arrabiate intorno a 180Kmh se non
di più. Considerando quindi che anche le altre cirve
dovrebbero essere affrontate di conseguenza a velocità
adeguate, mi porta a pensare che sul giro dovresti
fare tempi inferiori a 2' e 15'' e, con tutto il rispetto,
non sono tempi alla portata di tutti.
Se ci riesci, complimenti :-D
Un mio caro amico li fa con la RS250 ed è arrivato
4° quest'anno al trofeo Shell.
Ciao
Russell

 4° quest'anno al trofeo Shell.
Fermoneeeee!!!!
:PPPPPPP


Infatti, ma credo che il nebbia intendesse l'uscita...
lo spero, mica guardi il tachimetro in entrata...
Ciao
Mototopo

ed e' stato scritto anche qui con dovizia di particolari
difatti tutti quanti ti lodiamo per la costanza e precisione:)))pp
cd

 difatti tutti quanti ti lodiamo per la costanza e precisione:)))pp
Ehi ! Attenzione a quotare altrimenti sembra
che sia stato io a dire che vado piano !
Date a Cesare quel che è di Cesare (23 pugnalate) ;-PPPP
Ciao
Russell

 Russell
Ad maiora   Paolo

 cadenzati tra il 3'00"12/100 e il 3'00"56/10
Allora meriti in ogni caso una lode,
in pista conta più la costanza che il giro
veloce fine a se stesso. :-DD
Ciao
Russell

 veloce fine a se stesso. :-DD
POi al bar ha montato gomme da tempo ;PPPP


 arrivare tranquillamente anch'io sotto i 2 minuti. La prossima volta.
Be' in effetti non e' cosi' difficile scendere sotto i due minuti. Piu' 
difficile e' scendere sotto i 50.


Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo Mototopo 
che scriveva...

Ok, ma quando uno va in una pista gli si chiede sempre in quanto gira. 
L'ho letta e fatta un sacco di volte questa domanda. Ma se non e' buona 
cosa... :-))


 Soprattutto con una Hornet ;o)
8-)))


cosa... :-))
non in pubblico...
e' il bon ton del  motociclista    :-))))
Ciao
Mototopo

 Ronnie Repetti, Piacenza
Ad maiora   Paolo

Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo Mototopo 
che scriveva...

Ok, non lo faro' mai piu' :-)))))


 non sono tempi alla portata di tutti.
Io la Bucine la faccio a 140Kmh e la Arrabbiata 1 la prendo circa ai 170Kmh,
però non giro in 2.15 ma in 2.28 circa (credo); cosa vuol dire? Forse un pò
mangia il contachilometri che avendo accorciato i rapporti segna qualcosa in
più ma non tantissimo.

e' il bon ton del  motociclista    :-))))
altre regole di galateo da seguire?
che so non spernacchiare il piu' lento?
:)))))
cd

Date a Cesare quel che è di Cesare (23 pugnalate) ;-PPPP
chi troppo vuole nulla stringe:)
cd

difficile e' scendere sotto i 50.
che fai? ora inizzi a pignolare?:))))
cd

 però non giro in 2.15 ma in 2.28 circa (credo);
Magari fai alcuni sbagli qua e là.
Comunque 170 sull'arrabbiata non sono sufficienti
a girare in 2'15" e sinceramente mi sembra strano
che tu prenda la Bucine a 140Kmh...magari li fai
in uscita, non dentro la curva. :-D
Ciao
Russell

 piů ma non tantissimo.
Quando pieghi il contakm segna di piu' ;)))))
Io faccio il curvone di Misano a oltre 220, peccato che appena raddrizzo mi
ritrovo sotto i 210 o peggio ;))))


 :EEEE ??? questa no la ricordo neppure io:)pp
8-EEEE Sono i dentini che vengono fuori, come quando ringhi :-PP


 ritrovo sotto i 210 o peggio ;))))
Ma se io fuori dal curvone leggevo a malapena i 200!
Nell'erba pero' forse segnava di piu' perche' il grip era minore :-DDD


Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo dume che 
scriveva...

What?
Nei corsi Tell Me More non e' previsto il Dumese ;-PP
Che significa pignolare?
Cmq per me e' impossibile scendere sotto il 50, alemno per i prossimi due 
anni :-)))


anni :-)))
anche perche vedo che alcune attiitudini le hai:)))pppp
cd
ps 
io non mi ci provo neppure:)

8-EEEE Sono i dentini che vengono fuori, come quando ringhi :-PP
tanks
cd

Ma se io fuori dal curvone leggevo a malapena i 200!
Moto di cartone ;PPP
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 io non mi ci provo neppure:)
Io ci provo eccome! So che mi accartoccero' da qualche parte (suppongo 
alla Misano 1 o al Curvone veloce), ma ci voglio provare :-)))


 Moto di cartone ;PPP
Venga che le mostro osa fa il telaio dell'Hornet al curvone ;)))))


 alla Misano 1 o al Curvone veloce), ma ci voglio provare :-)))
Voto la del Rio! ;PPPP


Venga che le mostro osa fa il telaio dell'Hornet al curvone ;)))))
Samba? Ballo di S. Vito? ;PPP


 in uscita, non dentro la curva. :-D
Si si, si intende. Si parlava di uscita, diciamo circa 3/4 di curva. Lo so
di per certo perche' una volta ho provato a farla di 2a: in ingresso tutto
bene ma a meta' curva ho sentito uno scossone mentre aprivo il
gas............era il limitatore, ho dovuto rallentare, raddrizzare e
mettere la terza. Aggiu fatto o tentataivo!:))))


Qual'e' il curvone? Quello dopo la staccata del tramonto?:))) Minchia se
pedali:PPPP

 Nell'erba pero' forse segnava di piu' perche' il grip era minore :-DDD
A me all'uscita del carro segna i 210.

pedali:PPPP
No, quello prima del tramonto, che immette sul rettilineo ;)


 Samba? Ballo di S. Vito? ;PPP
Tip-Tap sul Thundercat! ;PPPPP


Voto la del Rio! ;PPPP
Troopo facile pronosticare la del Rio, con quell'asfalto di merda (ce
ne e' parecchio ancora attaccato alla mia tuta). L'unica cosa che
abbassa leprobabilita' e' che e' la penultima, prima bisogna passare
indenni tutte le altre! :-pppppppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Moto di cartone ;PPP
Comincio ad avere il sospetto che ne vorresti avere una :-)))


 indenni tutte le altre! :-pppppppp
ROTFL ;DDDD
Cmq io la votavo perche' gliel'ho vista fare, o esce largo ( nell'erba ) o
la chiude tanto che finisce ( nell'erba ) ;)))))))))))))) ;PPPPPPP
Un vero spasso ;DDDD


Comincio ad avere il sospetto che ne vorresti avere una :-)))
Manco come modellino ;D


Voto la del Rio! ;PPPP
gli si montano delle tassellate e' la finisce tranquillo
tranquillo:)))
cd

 A me all'uscita del carro segna i 210.
Si, ma che moto hai? E poi la mia andava a tre cilindri perche' uno non 
aveva compressione :-/


 Voto la del Rio! ;PPPP
Io credo di essere l'unico al mondo ad essere uscito alla Del Rio... 
all'interno :-DDDDD
Che curva di merda! Non riuscivo a tenere la corda manco a mori'.
Eh, ma la prossima volta metto una prolunga al mono e voglio vedere se la 
fa quella curva la mia moto o se allarga ancora :-))))


 Tip-Tap sul Thundercat! ;PPPPP
Questo fino a che non lo vede non ci crede.
Diglielo come va bene il telaio di cartone raddrizzato due volte, anche 
nell'erba...


 Manco come modellino ;D
Se riesco a metterla in ordine l'anno prossimo ti obblighero' a provare 
la mia. Non un'Hornet qualsiasi: LA MIA!
Cambieresti idea, son sicuro :-))


 Un vero spasso ;DDDD
FALSO!!!!!!!!
Non sono mai uscito alla Del Rio!!!
Si, una volta, all'interno, ma mai all'esterno. All'esterno solo al 
Curvone Veloce, ma li' con la gomma 130/70 e il manubrio largo si viaggia 
bene lo stesso :-DDD


Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo dume che 
scriveva...

Era diventata un'incubo quella curva del menga :-/
L'anno prossimo ci voglio tornare perche' voglio farla come si deve a 
costo di sdraiarmi :-))) E quel 1'50 deve arrivare!
Oggi la mia Rapidash l'ho portata dal dottore. speriamo che me la metta 
in sesto per domani. 


in sesto per domani. 
Quale altro problema le hai fatto insorgere? ;PPPP


Cambieresti idea, son sicuro :-))
Paolo, non parlo per ipotesi ma dopo aver provato la moto e aver visto
discrete acrobazie da gente che ce l'aveva. Su dei punti dove passo
pure io senza avere i loro problemi ;))


 pure io senza avere i loro problemi ;))
Ti fo provare la mia allora ;))))))


 Ti fo provare la mia allora ;))))))
Oh, e poi dicono che sono i sardi che hanno la testa dura!
Sono i veneti, altro che... ;-PP


 Quale altro problema le hai fatto insorgere? ;PPPP
La mia belka andava a tre nel senso che il terzo cilindro sfiatava. HO 
smontato il coperchio degli alberi a camme e ho controllato se il gioco 
tra camme e punterie (o come diavolo chiamano quei coperchietti) era a 
norma. Siccome una valvola (aspirazione) puntava di brutto gliel'ho 
portataa sperando che una regolatina risolvesse il tutto dato che avevo 
paura fosse storta la valvola.
Fortunatamente puntava solamente e ora la mia motina va come un treno 
anche se ai bassi regimi arranca un pochino. La carburazione e' ok, forse 
la cosa e' dovuta al filtro BMC.
