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Titolo: Sfilare le forcelle

Siccome per la permuta della mia TDM 850 del 96 i concessionari mi offrono
poco piu' che una ciotola di noccioline, ho deciso proprio di tenerla fin
quando non schiatta.
Per avvicinare tale momento, ho deciso di fare qualche piccola modifica
tanto per "cucirmela" meglio addosso: innanzi tutto rimettero' lo sterzo da
cross come l'avevo prima dell'ultima scivolata, non so se qualcuno di voi
l'ha provato ma a me piace molto la posizione che si assume in sella, con
una presa piu' larga e avanzata.
Qui ora entrate in gioco voi: a mio avviso uno dei maggiori limiti della TDM
850 e' quello di non sentire l'anteriore in mano, con la sensazione di avere
la ruota davanti lontanissima: ora vi chiedo: sfilando le forcelle e
abbassando le piastre di 1-2 cm migliorerebbe qualcosa, o cio renderebbe la
moto semplicemente inguidabile?
Inoltre vorrei montare uno scarico singolo omologato, in primis per
risparmare peso, secondo perche' qualche pachidermico amico mi ha deformato
la staffa del pedalino passeggero che sostiene lo scarico di sinistra, il
quale nelle buche va a toccare sul perno della routa post. Conoscete qualche
ditta che venda scarichi "civili", singoli, che non obblighino a stravolgere
la carburazione?
Sempre agli esperti TDMmisti chiedo: ma a voi, la parte anteriore della
sella, non da fastidio? Intendo la parte scoscesa che dal serbatoio va sotto
i "gioielli": la curva dovrebbe essere piu' accentuata, in modo da poter
avanzare altri 2-3 cm verso avanti. Qualcuno di voi ha ovviato a questo?
Grazie della pazienza e delle info.
--
Capitan Cibbao
www.CibbaoRacingTeam.com
Live Fast, Die Young.

 moto semplicemente inguidabile?
Ciao
Io ho un TDM del 95, quindi me lo pagano anche meno :-)
Da quello che so io sfilare le forcelle serve a rendere la moto più agile
(ma ovviamente meno stabile) diminuendo l'avancorsa, non credo che migliori
la sensazione di controllo dell'avantreno.
Fra l'altro da quello che sento in giro direi che 1 cm. è circa il massimo
che possa convenire sfilare, 2 sono decisamente troppi.
Se hai dei dubbi però potresti cercare se trovi qualcosa sui forum tecnici
di 
http://forum.tdmitalia.it
 ci sono circa un migliaia di iscritti col TDM
(ed alcuni infiltrati con altre moto), qualcuno che ha già fatto le tue
prove c'è di sicuro.
Io forse ho la sella diversa, ma non mi dà fastidio, c'è da dire che non
guido vicinissimo al serbaotio come mi pare di capire faccia tu, ho un
ginocchio che mi fa male, quindi tendo a distenderlo guidando un po' più
indietro, infatti per me il manubrio è lontanissssssssssssssssssimo.
ciao
    Arvi

 Io ho un TDM del 95, quindi me lo pagano anche meno :-)
Ne avevo uno anche io, prima di questo, con una colorazione talmente orrenda
che quando sono scivolato ho tirato un sospiro di sollievo
...
http://www.bikepics.com/members/cibbao/95tdm850/
Guarda un po sto tizio in Portogallo che ci ha combinato con un prima serie
come la tua...
http://www.bikepics.com/members/ochoa/96tdm850/


 ...
http://www.bikepics.com/members/cibbao/95tdm850/
Beh, a giudicare dalle foto...
A) la moto era verde, la mia ha un più "banale" blu scurissimo
B) sgommi, ergo sei un tamarro
Bellissima la moto trasformata, i colori non mi fanno impazzire, ma la linea
è uno spettacolo, sembra un po' la bulldog, ma più cattiva.
Se vuoi vedere altre due "trasformazioncine" ti allego i link, la prima
http://www.tdmitalia.net/?u=accessori/tuning/orangejuice
L'ho vista dal vero e la cosa bella è che non perde in nessuno modo di
usabilità (ad es.: mantiene la carena...), fra l'altro è esattamente
identica alla mia, cioè, no, lo era prima che il proprietario la
modificasse.
la seconda:
http://www.tdmitalia.net/?u=accessori/tuning/TDMdeserto
L'ha realizzata un pazzo, immagino, però per qualche TDMista che conosco,
pericoloso per sè e per gli altri... non sarebbe una cattiva idea :-)
ciao
    Arvi

 ...
http://www.bikepics.com/members/cibbao/95tdm850/
Beh, a giudicare dalle foto...
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