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Titolo: Static sag, rider sag e compagnia bella...

Stanotte non sapevo cosa fare e mi sono messo  a pensare all'ammortizzatore
posteriore. Stamattina ho cercato un po' su internet e sul sito
redracingparts.com
 (tra l'altro troppo bello!) ho trovato come misurare il
Sag sia statico che col pilota. Dunque armato di istruzioni e metro ho fatto
le mia misure...be' ho notato che i valori che forniscono loro riguardanti
il sag statico non c'entrano veramente nulla (per 125  stradale loro
consigliano da 8 a 12 invece io ho ottenuto 3!)invece per il rider sag ci
sono (il valore di riferimento sono fra 20 e 25 e io ho22)
Pero' il mio dubbio e' nato dalla forte discrepanza dei valori: uno
completamente errato e uno invece giusto....ma che cavolo di ammortizzatore
ho?...quello originale!Ma vi pare possibile?
Ciao a tutti
--
 -fede-   mito ev            GE

cut cut
Ciao, non ti conosco, e quindi non prendertela se ti chiedo:
Pesi tanto?
Non so dirtri se i dati forniti dal sito sono giusti o meno, in quanto non
ho esperienza diretta su moto da pista, ma se sono giusti i casi sono due: o
hai delle molle ( si riferiscono a forcella, ammortizzatore, o sella?)
troppo morbide e pertanto molto precaricate, oppure tu pesi piu del pilota
"tipo", ovvero quello che anno preso per regolare la moto di serie (
normalmente per un 125 tra i 70 e gli 80 kg).
La comparazione trai due valori č una operazione che si esegue appunto per
verificare l'assetto della moto, e per controllare se il precarico delle
molle, o il carico delle stesse risulta corretto.
Informati da qualcuno che gira in pista con una moto simile alla tua, se le
misure corrispondono, e poi ....tieniti la moto cosi che tanto per andare in
giro sulle strade va benissimo. :~))
Ciao . Luca e CICCI (TE610)

Stanotte ........
ciao, non credo che sia una regola fissa , una volta lessi un articolo
su una rivista del settore in cui adreani consigliava i valori di sag
per le varie moto e per alcune il sag era addirittura zero.
-- 
ciao
        Frankie
http://groups.yahoo.com/group/ihmroma2/
http://web.tiscali.it/frankieworld/frankiemag.jpg

 ha scritto nel messaggio

A parte che sono dei valori di riferimento tanto per iniziare la messa a
punto, poi le temperature di questi giorni certo non favoriscono la
scorrevolezza, hai fatto la media tra la misura ottenuta facendo scendere
dolcemente la moto e quella ottenuta facendola risalire dopo una
compressione delle sosp. ?
Ciao

 posteriore.
Ma hai mai pensato al fatto che le regolazioni si fanno con gli ammortizzatori
caldi?
Cosi' regoli una sega a meno che non gli scaldi l'olio a mano.
Il Taccio

 ho?...quello originale!Ma vi pare possibile?
La molla fornita con l'ammortizatore e' tarata su un pilota standard.
Per la mia moto e' un coso luuuuungo che pesa solo 70 Kg. Io invece ne peso
82 nudo, poi ci aggiungi:
Il casco (1.040 grammi)
Gli stivali (+ o - 4 Kg)
Il safety Jacket e le ginocchiere (altri 2 Kg)
Vestiti e guanti (facciano 4 Kg?)
Il marsupio con le chiavi, le camere d'aria, la bussola etc (2/3 Kg)
Lo zainetto con l'antiacqua, il fast, e la cassetta del pronto soccorso
(altri 3/4)..
Ho dovuto cambiare la molla del mono, l'olio del mono con uno + denso,
spessorare la forcella (ma dovro' cambiare le molle), cambiare l'olio alla
forcella...
Insomma, col senno di poi avrei fatto meglio e prima a mettermi a dieta! :-/
Ciao!
Pietro

 Ciao


 Cosi' regoli una sega a meno che non gli scaldi l'olio a mano.
...impugnando l'ammortizzatore col palmo e andando su e giu'? :-)
-fede-    mito ev               GE

 Ciao!
ciao ciao!
-fede-       mito ev          GE

...impugnando l'ammortizzatore col palmo e andando su e giu'? :-)
No cosi' ti fai una pippa  :~))
Ma da voi si chiama ammortizzatore?
Scherzi a parte, č megli che lo fai con la moto montata :~))
Ciao Luca e CICCI