Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Rubinetto benza: una domanda facile facile...

Lo so, sara' una domanda molto stupida per molti di voi, ma la faccio
lo stesso.
Fino a poco tempo fa guidavo Kawetta che nel suo bravo rubinettino
aveva tre posizioni aperto/chiuso/riserva.
Ora Grattina (Freewind) ne ha altrettante on/pri/res: capisco "on" e
"res", ma "pri"??
L'unica cosa che sono riuscito a pensare e' che "on" apra fino alla
fine della benzina (dopodiche' si spinge...) e "pri" apra solo il
principale (dopodiche' si gira su "res")
Ho indovinato?
Grazie e ciao
CAppa (Milano)
Suzuki XF650 Freewind  1997 Silver & Blue
Kawasaki GPz 305 rosso 1984 [in lista d'attesa per il museo]
Iscriviti a FWL (FreeWindList) e discutiamo del nostro XF650
http://www.egroups.com/subscribe/FreeWindList

 "res", ma "pri"??
Non c'e' NESSUNA posizione che chiuda il rubinetto???? Mi pare assai strano,
specialmente perche' se sfiga vuole che ti si danneggia il tubetto della
benza, sei condannato a spargere il serbatoio sulla strada.
Comunque... se dovessi dirti la verita' senza provare, la tua ipotesi di
funzionamento sembrerebbe plausibile.
EleSSaR^

Temo di no (anche se non ne sono assolutamnte certo) perché pur essendo
vero che "PRI" può stare per "prioritaire" e riferirsi al contenuto del
serbatoio fino all'inizio della riserva (RES), non comprendo quale sia
allora la posizione "chiuso" che avendo il rubinetto manuale deve
esserci...
Ciao                   ^~^
                      (o o) 
 +---------------oooO--(_)--Oooo---------------+
 | Carlo "Molotov"   Fzr & Krt   0339.1694050  |  
 |    Milano    
carb...@tiscalinet.it
  GFC#36 |
 |                  ooO   Ooo                  |
 +-----------------(  )--(  )------------------+


...dalla poca esperienza che ho....credo di no! ...o meglio ok per on e off,
ma credo che
pri significa che il rubinetto lascia la benza in "caduta libera"....(PS
sulla mia kawa ci sono
on,pri e res....se non sbaglio... ;-PPPPPPPP
Sul libretto delle "distruzioni" c'è scritto che, quando dall'on si deve
passare su ris occorre
girare la manetta del rubinetto lasciandolo qualche secondo su pri...( ahh,
come diavolo
si farà in marcia...in piega...in staccata...ecc... ;-PP).
il pri serve,(come da manuale), a drenare il serbatoio.
Spero di essere stato sufficientemente..."confuso"...;))   ma magari qlq
copleterà (o stravolgerà...)
il tutto.
Ciao
m@rko69
kawa zr7 blu


>
..caduta libera dal serbatoio ai carburatori naturalmente....nn a terra!!
Pero ora che gli altri mess. mi ci fanno pensare possibile che non ci sia
la posizione off  !!!!!!!!   visto il rubinetto manuale montato sulla mia
moto????
...vado subito a controllare giů in garage......time......time...time... tic
tac....tic tac...
......confermo!!  c'č on, pri e res.....ma mi sembra di ricordare che sulla
motina
c'č un dispositivo che chiude automaticamente la benza quando si....spegne
il motore...?!
....si toglie la chiavetta...?!...boh?
Ciao
m@co69
kawa zr7 blu


http://www.egroups.com/subscribe/FreeWindList
Forse dirò una caXXata, ma sulla mia la posizione 'pri' dovrebbe servire a
riempire i carburatori bypassando la membrana.
Lamps...
--
Marchetto GSX-R 750 bianco-rossa-nero
impn...@tin.it
to reply remove XXX

non so esattamente come funziona su quel motociclo, ma la mia jap aveva un
rubinetto automatico a depressione, che funziona usando la depressione che
si crea nei collettori di aspirazione, ma metti che la moto e' ferma da
tempo e i carb si sono svuotati? come fai a mettere in moto? se il motore
non e' acceso non c'e' depressione ERGO il rubinetto sta chiuso. quindi PRI
senve a riempire i carb o a drenare il serb a motore spento
ciao
gm

"res", ma "pri"??
On e Res sono le posizioni normali, PRI sta per "PRIME" (inteso come
verbo, nel senso di iniettare carburante).
Probabilmente la tua moto ha un meccanismo automatico di cut-off della
benzina quando il motore e' spento. La posizione "prime" disabilita
questo cut-off. Quando ti si spegne la moto perche' entra in riserva,
devi passare prima su "PRI" proprio per permettere alla benzina di
defluire verso i carburatori, bypassando il cut-off automatico.
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

"res", ma "pri"??
Sono le classiche posizioni di un rubinetto a depressione. 
On e Res sono appunto le pos. di marcia normale e riserva. Pero' in
questo caso il flusso della benzina e' consentito solo con il motore
in moto, ovvero quando c'e' depressione nei collettori di aspirazione.
Infatti dovrebbero esserci due tubi collegati al rubinetto, uno e' il
classico tubo del carburante, l'altro e' quello che prende il segnale
di depressione dal collettore. Potrai notare che  scollegando il tubo
della benzina con il motore spento, ed il rubinetto in una di queste
due posizioni, non uscira il preziosissimo liquido.
La pos Pri invece e' svincolata dalla depressione del motore e
permette il passaggio di benzina anche a motore fermo. Credo che in
questa posizione il rubinetto peschi come dalla posizione di riserva,
quindi permette di utilizzare tutta la benzina nel serbatoio, ma non
ne sono certo.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

"res", ma "pri"??
Se rimani senza benzina nel serbatoio, o se non usi Grattina per lungo
tempo, commuta su "PRI"...
dal manuale di uso e istruzione pag. 20  letteralmente:
"in questo modo si permette al carburante di fluire direttamente verso il
carburatore anche se il motore non è in funzione. Una volta avviato il
motore ricordarsi di riportare la leva sulla posizione "ON", o qualora
necessario, sulla posizione "RES":
Ma devo spiegarle io 'ste cose al moderatore (che modera, non modera, quando
modera..modera) di una apposita ML???
:-pppppppppp
*******************************************************
bonzo (TS) - 
serg...@tiscalinet.it
 e Clarabella - Suzuki Freewind 650 -
blue&silver
*******************************************************

 wrote:
=> Se rimani senza benzina nel serbatoio, o se non usi Grattina per lungo
=> tempo, commuta su "PRI"...
=> dal manuale di uso e istruzione pag. 20  letteralmente:
=> "in questo modo si permette al carburante di fluire direttamente verso il
=> carburatore anche se il motore non è in funzione.
[...]
=> Ma devo spiegarle io 'ste cose al moderatore (che modera, non modera, quando
=> modera..modera) di una apposita ML???
E io che ho postato in IHM perche' mi vergognavo a chiederlo in FWL...
che figura...   ;)))
Scherzi a parte, ho visto che altre moto hanno le stesse indicazioni
sul rubinetto e non mi sembrava una questione prettamente FreeWind.
E poi non e' colpa mia se 'sto str#nzo di precedente proprietario s'e'
mangiato le istruzioni...
CAppa (Milano)
Suzuki XF650 Freewind  1997 Silver & Blue
Kawasaki GPz 305 rosso 1984 [in lista d'attesa per il museo]
Il net-incontro per Freewindisti:
http://www.egroups.com/group/FreeWindList

Ringrazio tutti per l'intervento.
E pensare che per una domanda del genere pensavo mi avesta mandato a
piegare a quel paese...  ;)
Ciao
