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Titolo: Tecnici motociclistiiiiiiii......

Ma il liquido di raffreddamento lo cambiate mai?
Se si ogni quanto?
e soprattutto, perchč?
Pambo 

 e soprattutto, perchè?
1) manutenzione
2) non ero sicuro di averlo fatto bene
3) ho smontato il motore
4) non ero sicuro di averlo fatto bene
Non faccio testo :D
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 e soprattutto, perchè?
Perchè è olio...
:-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 e soprattutto, perchč?
non riesco a trovare la vaschetta.................
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs" 
http://al-al.piessestudio.it/
Fondatore della Falange Brianzola 
http://al-al.piessestudio.it/falange.html
Portatarga di IHM 
http://targa.altervista.org/index.html
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden 


Kirk a Enterprise, Kirk a Enterprise..........ampliare concetto 
passo..........
Pambo 

>
Doh!!!
Pambo 

 Doh!!!
eh!!! ;-)
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs" 
http://al-al.piessestudio.it/


Dopo dura riflessione, Pambo ha scritto :

Lo so...lo so...era per darti la possibilità di sorridere, ad ogni modo 
sul libretto di uso e manutenzione dovresti trovare la frequenza del 
cambio del liquido di raffreddamento, il perchè è semplice, un liquido 
che serve a raffreddare se scaldato più e più volte probabilmente perde 
le sue caratteristiche tecniche, compresa quella di non gelare in pieno 
inverno.


 Pambo
Ciao caro, i miei piů rispettosi saluti!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


 Redivivo!!!!!!!
Pambo 

 Pambo
Ciao!
--
Mko
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Pambo ha scritto:

Sempre sintonizzato ed in ascolto ma con sempre meno tempo per partecipare
attivamente.
Prometto di impegnarmi di piů! :-)
-- 
..e qui che ci devo scrivere?


 e soprattutto, perchè?
io avevo temperature acqua un pelo sopra la norma e qualche d'uno mi
disse che un cambio di liquido e una raddrizzatina alle lamelle del
radiatore di certo non gli avrebbe fatto male, se non altro per
verificare che non ci fossero sostanze anomale (olio) nel liquido che
potessero indicare problemi piu' seri che cusavano l'innalzamento
della temperatura dell'acqua
PS: un consiglio.... se devi cambiarlo e hai lo spurgo orizzontale
sulla pompa... o metti la moto nella vasca da bagno e poi stappi il
bullone di spurgo o cmq NON METTERTICI DI FRONTE... appena togli il
bullone la moto si trasforma in un cavallo che non piscia da una
settimana....:-)


Penso per mantenere inalterate le proprietà refrigeranti.
Ma se il colore è sempre lo stesso e la temperatura non ti sale, per me è 
inutile.
Magari dopo 4-5 anni se ne può riparlare...
felix

 wrote:
io io io!!!! la so, la so!!!!
:)
PS: un consiglio.... se devi cambiarlo e hai lo spurgo orizzontale
sulla pompa... o metti la moto nella vasca da bagno e poi stappi il
bullone di spurgo o cmq NON METTERTICI DI FRONTE... appena togli il
bullone la moto si trasforma in un cavallo che non piscia da una
settimana....:-)
Tranquillo, io stacco direttamente il tubo sotto del radiatore....
Pambo 


Dottiti!!!!!!!!!
:-)))
P. 


Io l'ho cambiato alla Busa dopo 6 anni, ma solo perche' fare manutenzione 
alla moto lo trovo rilassante
-- 
Totoro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1160509
 


Te tu trombi poco (cit.)
P. 


Ma io lo cambiavo mentre trombavo :-P
-- 
Totoro 

 Ma io lo cambiavo mentre trombavo :-P
E ci credo sulla busa stai comodo...prova a trombare sulla K6 :-P
-- 
 
 Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

 alla moto lo trovo rilassante
Concordo...dopo 6 anni e 80.000 km mai cambiato....e la moto scalda
esattamente come 6 anni fa....il liquido e' dello stesso colore visto
che piano lo rabbocco nella vaschetta di recupero e non ho mai trovato
nulla di strano ;-)


 Tranquillo, io stacco direttamente il tubo sotto del radiatore....
Se stavi cazzeggiando scusa, se no in questo modo non svuoti veramente
il circuito.  :-)
La procedura corretta e' aprire il tappo del radiatore, aprire il tappo
del vaso e quindi il dado di spurgo in basso a sinistra, poco piu'
avanti del pedale cambio.
Quando ha finito di scaricare (magari fai fare 5 secondi di giro al
minimo) chiudi il dado (sulle kawa in genere e' un 8 che va serrato a
10Nm, occhio che si spezza a guardarlo) riempi di liquido 50% il
radiatore fino al tappo, riempi la vaschetta. 
fai girare qualche minuto, aspetti che si raffreddi, rabbocchi. 
a questo punto sviti leggermente il dado spurgo, senza estrarlo del
tutto, ma solo finche' smette di uscire aria ed esce solo liquido.
Ripeti un paio di volte la manovra rabbocco/avviamento/rabbocco e stai a
posto.
Personalmente lo cambio ogni 2 anni oppure ogni volta che lo tiro giu'
per smontare il motore.
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

 Ma il liquido di raffreddamento lo cambiate mai?
Se non l'ha fatto a mia insaputa il mio tagliandista, io non l'ho fatto 
mai.
L'AT scalda pochissimo e non ho mai visto calare il liquido nella 
vaschetta da quando ce l'ho (100mila km circa).
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 123.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 mai.
Direi buona la prima.  in fin dei conti mi sembra il minimo quello di 
controllare "i livelli", che sono tutti facilmente accessibili, dalla 
vaschetta radiatore al liquido freni.  Finche' il colore non e' nero-fogna, 
basta rabboccare con un bicchiere di paraflu.
Ad maiora   Paolo

 controllare "i livelli", 
Ma il fatto e' che nell'AT il livello del liquido non scende mai. 
Quindi se lo si sostituisce, puo' essere solo per espressa volonta'.
-- 
Bye
Alfredmann

 non riesco a trovare la vaschetta.................
e ci credo è una BMW (:-PPPP . Sarà mica vicino all'autoradio, dietro lo 
sportello prosegui dritto e lo trovi vicino alla Sansonite nel portabagagli 
!!.
(e con questo mi sono giocato l'ingresso in falange brianzola) :-)))))
Saluti
-- 
Stevie e Chiappona
Ex        Kawa Z-400       (venduta)
Ex        Suzuki SV650S (distrutta insieme alla mia schiena)
Actual  RSVmille2001    (detta Chiappona)

 (e con questo mi sono giocato l'ingresso in falange brianzola) :-)))))
ROTFL
