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Titolo: Scelta casco + protezioni

Ciao semplici conoscenti (cit.),
in attesa dell'arrivo della moto (ma il tempo passa sempre così 
lentamente?!) sto per andare a comprare casco e giacca.
Al momento propenderei per l'AGV S4 e la giacca Spyke winner GP.
Vi chiedo: l'S4 ha la fibbia a sgancio rapido mentre ne ho visti altri con 
il sistema a doppio anello c'è grossa differenza?
Quanto alla giacca, ha la tasca per alloggio imbottitura antishock sulla 
schiena, dite che conviene prendere il paraschiena a parte (tipo wave belt 
dainese)?
Grazie
Paolo 

 
Quelli a parte (tipo il wawe della dainese e similari) proteggono 
maggiormente, senza  contare che il loro fascione addominale da anche un 
discreto sostegno alla muscolatura mentre viaggi :)
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 un discreto sostegno alla muscolatura mentre viaggi :)
Concordo (anche qui). A favore del paraschiena staccato aggiungo:
1) offrire una maggior area di protezione
2) i materiali e la costruzione lo rendono spesso più sicuro/protettivo
3) non essendo integrato alla giacca, in caso di caduta si dovrebbe spostare
di meno.
4) se non usi la giacca puoi sempre usare il paraschiena
5) se cambi giacca (rotta/usurata) il paraschiena comunque ti rimane.
A favore del paraschiena integrato aggiungo
1) metti la giacca e non perdi quei 10 secondi ad allacciare prima il
paraschiena.
Tutto sommato meglio il paraschiena separato ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
Levatemi tutto (anche i miei vestiti) ma non le mie cazzate (autocit.)

 sugli occhiali ed a Kalì sul naso)
ma tu riesci a infilarti l'integrale senza togliere gli occhiali?
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

il sistema a doppio anello c'è grossa differenza?
a livello di comodita' penso che il sistema di chiusura sia solo un
fattore di abitudine: io ho avuto caschi con entrambe le chiusure (ora
uso il doppio anello) e di differenze grosse non ne ho trovate...
tanto coi guanti non riesci a chiudere ne uno ne l'altro :)
per quanto riguarda la sicurezza dicono che il doppio anello sia piu
sicuro,in quanto privo di meccanismi che si potrebbero aprire in caso
di urto
--
/**
 * -= JakDaniel =-
 * Eugenio [Piacenza] on CBR 900 [Yellow]
 * msn: jakdani...@KILLERhotmail.com (togli SPAMKILLER)
 * icq: 164017734
 */ 

 ma tu riesci a infilarti l'integrale senza togliere gli occhiali?
Io NON uso l'integrale (proprio per questo motivo).


 di urto
E' vero, infatti sulla mia macchina ho fatto mettere le cinture di
sicurezza con il doppio anello! :-D
-- 
Ange
Hornet 600 '03 Blu "Bubbone"
Castiglione del Lago (PG)

 tanto coi guanti non riesci a chiudere ne uno ne l'altro :)
Bah. Il sistema della Nolan si chiude benissimo anche con i guanti!


sugli occhiali ed a Kalì sul naso)
dici? secondo me e' uguale, se uso i guanti non c'e' cinturino che
tenga: prima li devo togliere... cmq io in citta ci vado poco percio'
lascio la parola a chi piu ne sa... :)


 Tutto sommato meglio il paraschiena separato ;)
Su questo mi avete convinto, dopo il primo periodo di pratica lo acquisto.
Grazie
Paolo
(soon on DUCATI SS350) 

 Io NON uso l'integrale (proprio per questo motivo).
ah ecco ;-)
io uso l'integrale con chiusura a doppio D e per indossarlo allento solo 
il cinturino senza aprirlo (non ho il naso di kalě e quindi l'operazione 
č molto piů comoda e veloce dello sgancio rapido ;-) )


Bah. Il sistema della Nolan si chiude benissimo anche con i guanti!
boh.. io con quelli a sgancio rapido non ci son mai riuscito... saro'
io che ho i ditoni
:)


 č molto piů comoda e veloce dello sgancio rapido ;-) )
dimenticavo ... il tutto a guanti indossati :-)


 di urto
E questo lo trovo fondamentale...
Però onestamente non credo che possano omologare sistemi di chiusura "poco 
sicuri", sbaglio?
Paolo 

 l'operazione č molto piů comoda e veloce dello sgancio rapido ;-) )
Dissento ... ma non ho basi su cui basarmi. Resto basito.


 lascio la parola a chi piu ne sa... :)
Io vado spesso in città a far spesa ecc. ecc. e mi trovo a mettere e levare
il casco parecchie volte. Dubito di riuscire a manipolare un cinturino con i
guanri invernsali mentre la chiusura del Nolan N100 la riesco
tranquillamente ad aprire e chiudere anche con i guanti.
Va da se che comunque prima o dopo i guanti me li levo ... anche perchè ho
difficolta a raccogliere le monete da 1 cents dal portamonete con i guanti


 Dissento ... ma non ho basi su cui basarmi. Resto basito.
come dissenti! Non è un'analisi tecnica da confermare o smentire, è la 
mia esperienza. Io faccio così e sono comodo.
Il cinturino lo apro solo in due casi:
1 - quando devo smontare gli interni per lavarli
2 - quando mi si apre involontariamente allargando le due estremità
;-)


 differenza.
Vero?!? Allora dovrei andare al lavoro sempre con la tuta di pelle stile
Valentino Rossi&co.! ;)
Esistono le vie di mezzo ed ognuno sceglie per se stesso in base alle
priorità.
Quando vado al lavoro mi metto un casco parecchio usato (Nolan N100) che lo
apro bene, lo infilo e levo tranquillamente con gli occhiali, ecc. ecc.
Se faccio viaggi lunghi mi metto un Vemar VXD che è molto comodo in viaggio
ma necessita di sottocasco per poter essere usato da me.
Se mai andassi in pista userei l'integrale.
Tutto dipende dall'uso che ne fai e dai tuoi personalissimi problemi (a me
gli occhiali limitano parecchio nell'uso/scelta del casco altrimenti girerei
sempre con l'integrale, almeno in inverno).



Voi come gestite la situazione inverno + occhiali? Io ho sempre il 
problema che si appannano molto facilmente a visiera chiusa.. devo 
quindi sempre andare con un pelo di visiera aperta, quando c'è freddo.
Qualche consiglio che non implichi il congelamento del viso ad ogni 
giretto? :P


 "poco sicuri", sbaglio?
Omologano i caschi con la menoniera che sono intrinsecamente meno sicuri
degli integrali. Omologano i Jet che sono parecchie spanne meno sicuri dei
caschi con la mentoniera ... il meccanismo di chiusura, pur essendo meno
sicuro risulta comunque sufficientemente sicuro per il normale uso di tutti
i giorni. Se poi parliamo di pista allora meglio non lesinare sulla
sicurezza ;)


 giretto? :P
Sottocasco?


sicuri", sbaglio?
credo proprio di no, IMHO si possono "ragionevolmente" considerare
sicuri entrambi i sistemi, quello a doppio anello dicono lo sia un po'
di piu... ma e' un po' come andare a cercare il pelo nell'uovo e non
credo che questo fattore debba farti propendere per una scelta o per
l'altra, quanto invece la comodita e l'uso che ne farai. 
credo che sia un po' il discorso tuta intera o spezzata: la tuta e' il
capo sicuro per eccellenza indipendentemente dal fatto che sia intera
o spezzata, pero' se un domani vorrai andare in pista dovrai comprarti
una intera, se ci vai in giro per strada sara' piu comoda una
spezzata... soprattutto se devi andare al cesso durante una sosta!!!!
:)


 
Potrebbe, in effetti.. anche se mi da parecchio fastidio avere davanti a 
naso e bocca qualcosa, mentre respiro :) Al limite potrei provare a fare 
due piccoli buchi.


 Sottocasco?
io col sottocasco messo anche sul naso noto un effetto appannante stile 
nebbia piacentina.
Ciao
Luca

A me avevano detto che  la chiusura a doppio anello o a sgancio rapido
hanno lo stesso grado di sicurezza,in pista  č obbligatorio la chiusura 
a doppio anello solo perche' in caso di incidente tutti i soccoritori 
non abbiano problemi a sganciare le fibbie perche se ogni pilota avesse
un sistema diverso di sgancio .......
.....o forse mi hanno detto una cazzata?

 .....o forse mi hanno detto una cazzata?
si!
Ciao
Luca

 volta che lo si allaccia.
quotone  ... sono sei mesi che ho il casco col doppio anello e oramai
è uno scherzetto di un secondo ... lo shoei che avevo prima con
chiusura a scatto
ogni 10/15 gg aveva bisogno di una stretta e come hai detto tu mai
precisa più di tanto ...
Greg