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Titolo: RGV 250 o ZX-R 400? Questo è il dilemma?

Ciao a tutti!
            Mi sto avvicinando al mondo motociclistico e sono indeciso tra i
due modelli..... Da una parte il 2 tempi non esiste + dall' altra è più
divertente. D'altrocanto la Kawa è un acquisto più sicuro, ma non sarà un pò
meno grintosa???
C'è qualcuno che conosce le prestazioni (0-100 Km/h 0-400 m eccc.)?
In attesa di un vostro illuminante e "vissuto" consiglio ringrazio tutti!!!!
                Paolo

secondo me meglio il kawa, anche se č un frullatore (come vibrazioni) e non
tiene il minimo.... come tutte le kawa.... a freddo.
Ma anche una aprilia 250....
personalmente trovo piů facile e intuitiva una cbr 600 che una "rabbiosa"
400....
ciao Omni

 quindi la mia kawa e' tarocca visto che il minimo a freddo lo tiene.
E' decisamente tarocca..
--
Ivan - Pzyko On The lake - Zxr 750 '95 biposto per monotematico
Membro GFC n°77 Birra e Salciccia 4 all
Membro Lega Abolizione Calcio #23
ICQ 31425357
Milano

                 Paolo
Ciao


 C'è qualcuno che conosce le prestazioni (0-100 Km/h 0-400 m eccc.)?
io preferirei una kawa .. comunque .. ehehehehe una bella yamaha r6 non
sarebbe male al posto della kawa.,.
Vash_

 tiene il minimo.... come tutte le kawa.... a freddo.
eh si certo
quindi la mia kawa e' tarocca visto che il minimo a freddo lo tiene.
ciao
Nippo
kawa er-5

 E' decisamente tarocca..
decisamente
oppure a il minimo a 3000rpm
-- 
ciao
chris

due modelli..... 
fra i due io ti consiglierei un terzo: prenditi un onesto 600, non
recente se hai problemi di denaro, e ti troverai meglio per tutto.
--
Tinto
www.tinto.org

quindi la mia kawa e' tarocca visto che il minimo a freddo lo tiene.
anche la mia.
--
Tinto
www.tinto.org

 ha scritto nel messaggio:

Quando dici "onesto 600" cosa intendi di preciso? Beh, sai, anche se sono
ancora indeciso se ricomprare la moto, un pensierino agni tanto ce lo
faccio.
Ho visto che le kawa hanno dei prezzi bassissimi: cosa ne pensi di un ninja
600 del 2000? Non me ne parla nessuno bene...
Oppure sarebbe meglio il sicuro cbr magari quello del '97, sempre per
questione di prezzo...?
Ciao e grazie!!!
--
ex Honda CBR 600F 2k2 colori HRC

pericolosamente il cielo del pistone]
Permettimi di far notare che se le valvole prendono gioco, si
allontanano dal pistone! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 600 del 2000? Non me ne parla nessuno bene...
Sentiamo sentiamo, che ti dicono?


 allontanano dal pistone! ;-)
allora prendeva gioco il pistone!
l'albero!
erhhhh...
la testa!
Insomma incrocchiava ;-)
--
Ivan - Pzyko On The lake - Zxr 750 '95 biposto per monotematico
Membro GFC n°77 Birra e Salciccia 4 all
Membro Lega Abolizione Calcio #23
ICQ 31425357
Milano
cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Insomma incrocchiava ;-)
le ragioni del cuore insomma ;P
-- 
ciao
chris

 Sentiamo sentiamo, che ti dicono?
Allora innanzitutto le chiamano kawatappi!!! Ed il nome è tutto un
programma...
Ma apparte gli scherzi, tutti la accusano di una certa pesantezza di guida:
cioè poca propensione all'ingresso in curva... la honda sarebbe su di
un'altro pianeta (così mi dicono...)
Senza poi contare come l'affidabilità non è certo da prima della classe!!!
Tu cosa potresti dire a discolpa?


certo che per la storia del minimo ho scatenato un putiferio, cmq non volevo
offendere nessuno... daltr'onde il minimo del kawa si sa..... non è
honda.....
ciao omni
cbr600

questione di prezzo...?
il cbr del 97 e' vecchiotto parecchio, meglio la zx6 del 2000 ci
mancherebbe
--
Tinto
www.tinto.org

> In attesa di un vostro illuminante e "vissuto" consiglio ringrazio
tutti!!!!
visto che nessuno dei frequentatori abituali del news, ormai consumati dal
troppo cazzeggio (prrrrrr!) ti ha risposto decentemente, lo faccio io,
possessore di un rgv 250 gamma '92...
Per quanto ne so io il prezzo di uno zx-r 400 usato si colloca molto al di
sopra di quello di un buon rgv 250 usato (anche recente '96) e quindi non è
certo un confronto tra moto pari prezzo quello che proponi...
Confrontiamo quindi gli aspetti tecnici e di guida della moto:
Il motore 250 dell'rgv (se è a posto!) è proprio divertente: vuoto sotto gli
8000 spinge fino a 11500 indicati e, con  uno scarico ad hoc, vanta anche un
buon allungo fin oltre i 12500...
Non è comunque mai brutale o intrattabile, anzi, confrontato con alcuni 125
è più dolce e progressivo, meno scorbutico...ottimamente gestito
dall'elettronica (accensione e carburazione) che controlla anche le volvole
allo scarico (piuttosto fragili (dicono) e bisognose di cure) non presta il
fianco a molte critiche, se non per la sua ormai storica "scarsa"
affidabilità....
La realtà è che se adeguatamente mantenuto (cioè frequentemente controllato)
utilizzando olii miscela e cambio di buon livello, non presenta difetti
congeniti o rotture inspiegabili...
L'rgv è divertente da guidare, se a te piace la guida prettamente sportiva,
che predilige staccate violente e inserimenti veloci, mentre se preferisci
la guida "rilassata" o vuoi fare anche del turismo è decisamente
sconsigliato...
Per quanto l'rgv abbia dalla sua un peso a secco di 139 kg (che diventano
150 in ordine di marcia), le quote cilcistiche sono comunque un po' datate
e, se non perfettamente a punto di forcella e mono (come è frequente
trovarne!!) sicuramente molto impegnativo e spesso poco redditizzio, se non
condotto da mani esperte e moooolto smaliziate...
Per quanto riguarda i dati tecnici delle ultime versioni dell rgv, le
riviste lo accreditavano di un 0-100 di circa 3,9 secondi con un 0-400 m in
12,51 e velocità d'uscita di 174 km/h.
Velocità massima effettiva di circa 205 km/h.
I possessori di zx-r 400 ti saprano dire dei loro mezzi....
Ciao,
Johnny.

 E' decisamente tarocca..
domani la riporto dal vucumpra' che me l'ha venduta e pretendero' in cambio
un modello originale
ciao
Nippo
kawa er-5

 tutti!!!!
Prenditi quella che ti piace di piů. In linea di massima la Zxr č piů
consigliabile se la usi per le uscite domenicali, mentre l'RS e la RGV sono
piů consigliabili per la pista e le pieghe in montagna.
Ciao E.
-
www.infomotori.com
Rs 250 R Carolina Microscheggia
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L owner & driver
Smart Limited/1 # 3698 driver
DUDI # 608
ICQ: 11519966

 recente se hai problemi di denaro, e ti troverai meglio per tutto.
Non sono assolutamente d'accordo. Io ho trovato un esemplare di Rs 250 che
mi sta dando grosse soddisfazioni sia in termini stradali che pistaioli, con
costi di gestione e manutenzione ridicoli.
Guarda 10000 volte la mia Rs piuttosto di un cancello di CBR di 10 anni fa.
Ciao E.
--


 Velocità massima effettiva di circa 205 km/h.
L'RS è più o meno simile...


Guarda 10000 volte la mia Rs piuttosto di un cancello di CBR di 10 anni fa.
se ci fai il postino sui passi o in pista sono d'accordo, sui costi di
manutenzione mi riesce difficile credere che siano sotto quelli di un
4 tempi moderno, come anche l'usabilita' turistica-stradale.
per vecchio 600 intendo un modello non "alla moda", e una moto com 3-4
anni al massimo.
--
ciao dal Tinto (Alessandro)
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 anni al massimo.
Prova a vedere cosa costano i ricambi di una Gsx-r SRAD confrontati a quelli
del RGV250.
Ciao Emiliano!


 tiene il minimo.... come tutte le kawa.... a freddo.
uh?

tiene il minimo.... come tutte le kawa.... a freddo.
Vibrazioni??!
problemi di minimo????
ma hai mai avuto una kawa scusa??
	See ya!
))))>>>>>>>>>------------------------------------------<<<<<<<<<((((
*Christian "BreeD" & Kawasaki ZXR "Topa Verde" 636*
                 *Ex ZXR "Ninjetta Bruuum" 400*
))))>>>>>>>>>------------------------------------------<<<<<<<<<((((

del RGV250.
il fatto e' che i ricambi del gsxr salvo incidenti non ne devi
comprare che pochi, pochissimi. certo non i pistoni.
--
Tinto
www.tinto.org

 comprare che pochi, pochissimi. certo non i pistoni.
Pura fantasia. Si comprano quelli di cui c'č bisogno.
Ciao E.
--


Pura fantasia. Si comprano quelli di cui c'è bisogno.
io in 50.000 km fatti sotto ogni condizione meteo ho cambiato:
1 cuscinetti di sterzo
1 cavo frizione
1 kit trasmissione (per scrupolo)
--
Tinto
www.tinto.org

 sverniciato.. ;-)
Effettivamente in staccata (se bene a punto) il vantaggio di peso sembra
sentirsi (parlo per esperienza personale in pista sulle staccate lente..)
ma, rispetto ai 600 recenti (r6 ecc..), l'inserimento non è poi così
veloce...(anzi, l'r6 ha sicuramente il baricentro più alto e probabilmente
una maggior maneggevolezza!)
Sicuramente l'aprilia RS250 è meglio da quel punto di vista...
E poi è veramente demoralizzante l'uscita di curva....ti passano proprio
tutti e senza fatica, mentre tu ti ammazzi per guadagnare al massimo qualche
metro in staccata o in percorrenza....
 A parte le caratteristiche dinamiche della moto c'è da sottolineare una
cosa: mantenerla è indubbiamente oneroso...
Si risparmia su gomme e assicurazione (molto più sulle gomme che
sull'assicurazione...), siamo intorno a 100-150 euro all'anno, ma i consumi
di benzina e soprattutto di olio sono veramente elevati...
1 litro d'olio ogni 3 pieni di benzina! io uso il motul 600: 14 euro al
litro, praticamente un litro ogni 2 settimane!! e uso la moto solo nel
week-end e comunque solo per il giretto settimanale o la puntata in pista!
Se vuoi fare più di 10000 km all'anno un 250 non è certo economico....
Ciao,
Johnny.

Se vuoi fare piů di 10000 km all'anno un 250 non č certo economico....
ecco un saggio :-)
--
Tinto
www.tinto.org

comprare che pochi, pochissimi. certo non i pistoni.
Parliamo dei consumi? Del costo dell'olio miscela? 
Ah, come fa caldo ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 Ah, come fa caldo ;)))
Parliamo di cosa costa 1 treno di gomme o l'assicurazione?
O che differenza di prezzo si ha all'acquisto?
Mi volete venire a dire che un CBR del 1993 magari con 90.000km č meglio di
una pari prezzo Rs 250 del '98 con all'attivo 30.000km?
Suvvia!
Ciao E.
--


 ecco un saggio :-)
Io nei miei conti ho ipotizzati 6.000/7000km...che è un kilometraggio medio.
Ovvio che se passi i 10000 gli svantaggi superano i vantaggi..ma questo non
l'ho mai negato.


 Ah, come fa caldo ;)))
Facciamo due conti dai:
Ipotizziamo l'acquisto di una moto decidendo di tenerla per 3 anni ad una
media di 10.000km/anno
Dunque una RS del 1998 costa si e no in buono stato 3300 euro. Una Suzuki
GSX-R del 1998 costa più o meno 5500 euro.
L'assicurazione (Linear per entrambe ad esempio) costa a Vicenza 170 euro
nel caso della RS e 350 nel caso della GSX-R.
Il bollo costa nel caso della RS 250 costa 58 euro, nel caso della GSX costa
90 euro.
Un treno di gomme (
www.nikpneumatici.com
 per entrambe) Dragon Evo costa 260
euro per l'RS e circa 360 per il GSX-R...con durata 7000km.
Ponendo caso che i costi della manutenzione siano simili (se qualcuno vuole
gli mando le mie fatture per ricredersi):
Differenza costo di acquisto (una tantum): 2200 euro
Differenza assicurazione nei 3 anni: 540 euro
Differenza bollo 3 anni: 96 euro
Differenza gomme 30000km: 430 euro
In totale la differenza è di 3266 euro in tre anni.
Passiamo ai costi di gestione. Considerando come già detto che i tagliandi
siano similari rimangono aperti i costi di benzina e olio:
Rs 250 media: 10km/litro
Gsx-R 6oo media: 13km/litro
Per coprire 30000km ho bisogno di 3000 litri nel caso della RS e di 2307 nel
caso della GSX.
Devo inoltre aggiungere nel caso della RS 10 euro di olio (es: Castrol TTS
Auchan di Mestre) ogni 700km. In totale 42 litri.
I costi vivi in favore della GSX sono quindi di: 727 euro per la benzina
considerando il prezzo della benzina di 1.05 euro/litro e di 420 euro per
l'olio.
TOTALE: 1147 euro.
Tirando le somme nei 3 anni l'RS mantiene un vantaggio rispetto alla GSX di
2119 euro...
Come si nota...il possesso della RS rispetto alla GSX mi è costato se
rapportato al solo prezzo d'acquisto 81 euro (3300 contro 5500).
Se decido di tenere l'RS un'altro anno è ovvio che i costi salgono perchè
devo rifare necessariamente i pistoni (300 euro circa) quindi la differenza
si porta a 1900 euro...che poi sarà la differenza di vendita
sull'usato...visto che nel 2005 un 98 dell'RS verrà valutato si e no 1300
euro ed un 98 GSX sui 3000.
In definitiva se non hai tanti soldi da spendere e vuoi una moto
prestazionale una RS o un Gamma possono essere una valida alternativa ad un
600 di pari annata. Ovvio che se poi quei 2000 euro che comunque rimangono
sul groppone nel caso di un 6oo li giustifichi in termini di comodità
generale allora è un altro paio di maniche, ma se di costi di gestione si
parla allora i conti tornano...
Ciao E.
--


l'ho mai negato.
semplicemente hai omesso questa assai restrittiva premessa: fare pochi
chilometri all'anno.


km...)
Eeeeeeesageraaaaaaatoooooooo!!!!!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao E.
Ad maiora   Paolo

 grande societa' di revisione del mondo... :)
ROTFL!  :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

 grande societa' di revisione del mondo... :)
Non sarebbe male...ma fare conti tutto il giorno non mi piace.. ;-)
Ciao E.


 Non sarebbe male...ma fare conti tutto il giorno non mi piace.. ;-)
  tranquillo, mica e' per sempre.  garantiscono che dopo la prima
presentazione ti fai 25 anni di riposo assoluto a spese delle prigioni
federali...


Non sarebbe male...ma fare conti tutto il giorno non mi piace.. ;-)
non c'e' bisogno, alla A&A fanno i conti una volta per una ditta, poi
le consulenze alle altre le fanno con la carta carbone: tutte uguali.
--
Tinto
www.tinto.org

 presentazione ti fai 25 anni di riposo assoluto a spese delle prigioni
;-)
Ho già due lavori...mi bastano quelli! :-)
Ciao E.
--


> Io nei miei conti ho ipotizzati 6.000/7000km...che č un kilometraggio
medio.
Purtroppo, ipotizzando circa 350 km a settimana (facendo un giro il sabato e
uno la domenica), in un mese fai: 350x4 settimane: 1400.....  io giro da
marzo a settembre: 1400x7= 9800...contando che le volte che non esci perchč
fai altro o č brutto e contando le volte che esci in piů o che vai in
vacanza.......
9800 km l'anno : io consumo 1 treno di gomme e mezzo e una valanga di olio e
benzina (poi in media qualche ricambio o upgrade qua e la'...) troppo...
(Ultimamente poi finisco col farne 450 di km nel week-end...quindi...)
Sono il primo a dire che ci dovrebbero essere piů 2 tempi in giro (e piů
grossi di cilindrata!) ma sui consumi non c'č proprio storia con i 4
tempi...
Ciao,
Johnny.

 Eeeeeeesageraaaaaaatoooooooo!!!!!!!!!!!!
Lo so che č folle, ma sento parecchio la differenza sul cambio e sulla
frizione dopo 3000-3500 km....contando che di quei 3000, ne faccio 500 in
pista e 2500 a girare in montagna, e su queste moto si fa un uso a dir poco
"gravoso" del cambio, tutto sommato non mi sembra poi cosě assurdo...
Poi ci vogliono 10 minuti a cambiare l'olio al cambio e con 10 euro ti
compri un bel litro di motul gearbox 10w 40 che va proprio bene....ma sě,
crepi l'avarizia! (dopotutto con tutto quello che spendo di benzina e olio
miscela!!!) ;-)))
Sai che č un po' di tempo che vorrei proprio vedere la tua Mito-rd350? non č
che passi dalle parti di Torino o di Imperia qualche volta??
Ciao,
Johnny!

un modello originale
LOL... Honda magari? ;-)
-- 
Artemio Vallelinda (Fake name)
Messaggio destinato soprattutto ai nuovi:
  non fate caso alle risposte dei troll come Danny Joe.
Kawasaki ER-5 blu
ICQ 22105744
Aosta

quindi la mia kawa e' tarocca visto che il minimo a freddo lo tiene.
Guarda caso ne ho una proprio uguale... Con il minimo perfettamente
stabile intorno ai 1000 rpm.


 i 4 tempi...
Esatto, se leggi il mio conteggio scrivo esattamente questo. Ma tutto viene
pareggiato alla fine dei conti dal risparmio sull'acquisto di gomme, bollo e
assicurazione e dal costo iniziale completamente diverso.


che passi dalle parti di Torino o di Imperia qualche volta??
Beh, negli ultimi 30 anni mi sa ch da quelle parti c sono passato non
piu' di un paio di volte! ;-) Con la Mito RD al seguito, poi, no di
certo!  ;-)


 sicurezza.
Anch'io ero di questa opinione, ma ho visto che il cambio si impunta dopo
3/4.000km con lo stesso olio. Non so che dire sinceramente. Effettivamente
0.75litri di olio non sono tantissimi.


 certo!  ;-)
Allora devo prorpio venire io....
Ciao,
Johnny.