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Titolo: Tagliando

Ho appena fatto 1000 Km alla mia ninja900 2001.
Tagliando:
Il meccanico mi chiede: vuoi un olio sintetico 100% o semi.
Metti pure il sintetico.
Totale 300.000
Non vi sembra eccessivo?
Concessionario Kawasaki di Rivoli Motostyle

 Concessionario Kawasaki di Rivoli Motostyle
Pardon, come non detto. Per quanto ne so io e' uno dei piu' onesti su
piazza....
Ciao da un Carlo
P.S. Prova a chiedere ai Ducatisti quanto gli viene un tagliando presso il
Ducati store e vedrai che ti passano i dubbi...
D'accordo che devono stringere e mettere la loctite a TUTTI i bulloni, viti
e quant'altro, ma ho sentito parlare di 410 euro.. ;=(((((
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 Non vi sembra eccessivo?
No, il tagliando alla Falco (olio Motul sintetico a 30 000 il kg) mi e'
venuto 310 000 k. Spero solo che abbiano fatto quanto previsto.
Ciao ciao
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403

 Non vi sembra eccessivo?
sulla 7r di primo tagliando ne spesi 180
-- 
ciao
chris

Ciao! :-)
Come va con la Falco?
Sono appena appena appena andato dal conce Aprilia a vederne una che gli è
arrivata oggi pomeriggio direttamente dall'Aprilia.
Molto bella, non l'ho provata, ovviamente......ma mi piacerebbe...
Volevo chiederti cortesemente, visto che avevi la Hornet-S , di dirmi, se
vuoi e se puoi, le differenze sostanziali e se in definitiva ti trovi bene o
se per qualche motivi rimpiangi un po' la Hornet.
Ciao e lamps!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

 se per qualche motivi rimpiangi un po' la Hornet.
Ehm... ci sarebbe da scrivere un libro sull'argomento. Come postai a suo
tempo, io ero molto soddisfatto dell'Hornet S: pratica, maneggevole,
sicura, veloce e calma al tempo stesso, cittadina e viaggiatrice, una
moto universale insomma. Ma dopo un po', chissa' perche', ti stufa, ti
viene voglia di altro (di altro non di meglio, se pensiamo
razionalmente); poi se hai appena letto un po' di motoriviste che
tessono le lodi della Falco, che vedi dal conce vicino casa tutti i
giorni e una che passa davanti l'ufficio regolarmente... ebbene l'Hornet
non ti piace proprio piu'!
Comunque sono due mondi diversi:  con la Falco sembra che devi correre
per forza e non te ne accorgi, se vuoi andare al di sotto dei 3000, in
sesta, te lo scordi (con l'Hornet andavo tranquillamente sui 2500). In
basso strappa, in citta' mi ritrovo a sfrizionare pure in prima.
Chiaramente non e' una moto per andare a passeggio, pero' come hai un
po' di strada diventa entusiasmante: ha un tiro tale da non sembrare una
bicilindrica nonostante i rapporti mi sembrino un pelino lunghi,
peraltro se
cosi' non fosse si alzerebbe pure in terza. Io mi trovo bene; la
utilizzo anche in citta' e non mi delude: la posizione in sella, per me,
e' perfetta (sportiveggiante ma non troppo), le sospensioni (ampiamente
regolabili) sono settate, dalla casa, abbastanza sul morbido e mi stanno
bene (vedi buche, avvallamenti, sanpietrini etc) anche se perdo qualcosa
sul misto, i consumi sono accettabili (ho visto anche i 22 kml) ma
dipendono sempre da come e dove vai, la protezione aerodinamica poi
e'ottima. E' maneggevole, non troppo pesante, sicura e rapida in piega,
stabile sul diritto; insomma, ripeto ancora ...grande moto la Falco. No,
non rimpiango l'Hornet.
Un saluto e ...a vederci presto in sella  alla Falco
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 Un saluto e ...a vederci presto in sella  alla Falco
O VTR-F oppure Falco!
Sto decidendo quale delle due
Adesso ho in mente questo termine di paragone:
motore:
La falco è un po' più potente in alto con un buon allungo mentre la VTR ha
un tiro ai bassi medi regimi entusiasmante, paga un po in allungo...
Ciclistica:
La Falco ha un buon telaio e sospensioni leggermente superiori rispetto alla
VTR. L'impianto frenante della Falco sulla carta risulta migliore di quello
della VTR.
Comfort: La Falco è più caricata in avanti senza eccedere, tuttavia la VTR è
più comoda. Il cupolino della Falco è vistosamente più grande di quello
della VTR lasciando intendere che la protezione aerodinamica è molto buona.
Sulla Falco il passeggere gode di due grandi maniglie e di una buona sella,
la VTR è priva di maniglie pur consentendo una posizione decente al
passegero.
Consumi: La VTR beve un po' di più della Falco.....
Marchio: La VTR dovrebbe avere molta più rivendibilità e conservare un
valore più elevato della Falco.
Ciao e grazie per le tue impressioni!


 Ciao e grazie per le tue impressioni!
Di nulla.
Ariciao con dita a V.


 all'Aprilia le valutano bene
Si, ma devi andare da un conce Aprilia per prenderti un'altra Aprilia,
mentre il marchio Honda gode di un'immagine molto più forte oltre che di una
presenza a livello mondiale superiore. Guarda che non sto parlando di
sostanza o di qualità inferiore dell'Aprilia, sto facendo delle pure
valutazioni di mercato......
Ti ringrazio ancora per la conversazione..
Ciao a presto.
