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Titolo: Controindicazioni batteria

Salve ragazzi, ho trovato una batteria da 9ah a buon prezzo ma sul libretto
della moto c'è segnata una 10ah.
A cosa vado incotro se scelgo la prima?
Grazie in anticipo!
--
Quello che conta non è tanto l'idea ...
... ma la capacità di crederci fino in fondo.
Ezra Pound
spagPO...@libero.it
(per contatti togli la polvere dall'indirizzo!)

 A cosa vado incotro se scelgo la prima?
Fa più fatica ad accenderti la moto perché eroga meno potenza (corrente) al
motorino di avviamento.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 motorino di avviamento.
e fin qui ..... non ci piove
piuttosto mi chiedevo se potessero nascere problemi con il raddirizzatore di
tensione che potrebbe essere sottoposto ad overlavoro naa ?
e magari a moto accesa se viaggio per un pezzo di notte, con tutto il
necessario acceso, potrebbe capitare di trovare la batteria a terra
all'arrivo, o non credi?
Hai idea di quanto costi una Yhuasa (yausa o come cavolo si chiama quella)
di 10ah ?
Grazie GenTLe, sei sempre presente! :-)
Ma quest'anno ci sarai al cmnr o ti fasci qualche altro arto ? :-)
Slavatore Terracciano.

 overlavoro naa ?
la risposta sta nella domanda.
9Ah e 10Ah indicano gli Ampère Ora.... ossia Corrente
mentre la Tensione è un altra cosa ... la tensione si esprime in Volts
il fatto che la batteria abbia 9Ah significa semplicemente che ha meno
potenza.
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 potenza.
Il raddirizzatore non dovrebbe avere il compito di raddirizzare la tensione
proveniente dall'alternatore ed inviarla alla batteria *quando necessario* ?
9Ah richiede una carica più frequente di una 10 Ah , no ?
o il suddetto dispositivo lavora sempre e quando la moto è accesa la
batteria è *sempre* sotto carica ?
in tal caso non potrebbe scoppiare una batteria a cui si tenta di imprimere
una carica quando è già al suo massimo ?
Grazie.

 quella) di 10ah ?
Nope.
Comunque guarda qui, è molto interessante e c'è pure il listinone:
http://www.sgr-it.com/cat-listino.html


 motorino di avviamento.
In teoria non e' cosi, infatti i 9 sono Ampere/ora quindi la capacita di 
erogare una certa corrente per un certo tempo. Quella che conta per 
l'accensione e' invece la corrente di spunto quindi la corrente istantanea.
Diciamo che in teoria hai meno tentativi a disposizione ma 1 A/h in meno 
cambia veramente poco.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 una carica quando è già al suo massimo ?
Quante seghe...allora, una batteria da 9Ah e' identica ad una da 10Ah, solo
che
1) Se lasci la moto spenta, ma coi fari accesi, con la 9Ah hai circa due ore
meno di autonomia.
2) Se hai l'abitudine di accendere la moto, fare 50 metri, spengere la moto
e ripetere l'intera sequenza piu' volte, con la 9Ah potrai farlo un 10% in
meno.

 e 10 non facciamoci tante seghe...mentali si intende!
Ora, fermo restando che è verissimo che tra 9 e 10 Ah c'e' poco da farsi 
problemi, ma è anche vero in generale (non sempre, dipende dalla tecnica 
costruttiva) che un alimentatore di capacità inferiore si "siede" prima 
se sottoposto ad un carico elevato. Come linea di principio, in un 
veicolo è sempre possibile sostituire un alimentatore (aka batteria :-)) 
con uno con maggiore capacità di quello nominale, ma non è sempre 
possibile fare il contrario, non è solo questione di durare meno: la 
tensione di uscita potrebbe abbassarsi troppo a causa del carico e 
rendere impossibile il funzionamento di alcuni apparati elettrici.
bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

Ok ok ... freeeeeeenate!
Non mi va di andare a rispolverare l'esame di Elettrotecnica e di
Elettronica 1 quindi ..... prendo sta cazzo di batteria e la monto, se poi
va male .... vi chiamo e mi aiutate a spingere! :-)
Grazie

 meno di autonomia.
due ore in meno? non credo proprio!!!
prima considerazione: quasi nessuna moto consente di lasciare i fari accesi
togliendo la chiave ma SOLO le due luci di posizione (park)
esempio teorico 1
fari accesi
2*10W posizione
4*5Wquadro
45W anabbagliante
=
85W ovvero 12V*7A (valori nominali)
(valori approssimati e senza tenere conto del coefficiente di efficienza
della batteria in fase di scarica)
durata teorica della batteria 1,3ore, essendo 7A*1,3ore=9Ah...
esempio teorico 2
se parli SOLO delle posizione
2*10W posizione
4*5Wquadro
=
40W ovvero 12V*3.5A (valori nominali)
(valori approssimati e senza tenere conto del coefficiente di efficienza
della batteria in fase di scarica)
durata teorica della batteria 2,6ore, essendo 3,5A*2,6ore=9Ah...
esempio reale
dimenticanza di quadro acceso con chiave su ON
2*10W posizione
4*5Wquadro
45W anabbagliante
60W centralina elettronica a motore spento
=
145W ovvero 12V*12A (valori nominali)
(valori approssimati e senza tenere conto del coefficiente di efficienza
della batteria in fase di scarica)
durata teorica della batteria 0,7ore ovvero circa 40 minuti
provata sul campo mentre facevo le foto alla FJ, dopo mi è toccato spingere
azz...!!! quanto pesa
:-((
saluti ad alta energia
Fabio

il giorno 01/09/04 , Spaghetti ha scritto:

Ecco questo e' lo spirito giusto !
Due dita a V.
-- 
Fatpig su Yamaha TW 125  (Bombo)

:-DDDDDD