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Titolo: Help ! dondolamenti sterzo

Help me, please !
Ho notato che lasciando lo sterzo ad una velocita' di 50-60 Km/h si
innescano delle oscillazioni che aumentano (rapidamente) con il
diminuire della velocita' e ho anche notato che la moto tira
notevolmente a sinistra (dovro' fare la convergenza ;-) ), entrambi i
difetti non si sentono nella guida normale.
Secondo voi e' solo un problema di pneumatico o altro (cannoto di
sterzo, forcelle, cerchione....)
Grazie per l'aiuto
__________________________________
Piergiorgio Maresca - Roma
TDM 850 Rosso
ICQ #: 23726268
Per scrivermi leva l'antispam !
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 TDM 850 Rosso
ad maiora   Paolo

scusate l'ignoranza....e se il "tendere a destra" fosse dovuto a una
cattiva chiusura dei bulloni della ruota posteriore in seguito alla
tensione della catena? Magari non è in asse col telaio...
Simplo - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

diminuire della velocita'
probabilmente un insieme di tutto cuscinetti sterzo da stringere e
pneumatico anteriore sbomballato.
Pero' la velocita' a cui compare e' un po' bassa.
Di solito lo shimmy inizia a 75/80 e poi a rallentare...
Ciao
Mototopo

 sterzo, forcelle, cerchione....)
Quasi certamente è un problema di pneumatico. Quanti chilometri ha fatto?
E' un Macadam? I Macadam si consumano poco, soprattutto davanti, e questi
sono i primi sintomi. Altra cosa, strana ma vera, i test li hai fatti con
il bauletto centrale montato? Se si prova senza. Vedrai.
Ciao.
-- 
Abbagli alogeni.
MAD TDM850 NeroGiallaSpettacolo (BG) now with skin.

TDM 850 Rosso
If (Hai_le_macadam) {
  printf("Cambiale, si sono SICURAMENTE scalinate\n");
  printf("Succedeva anche a me dopo 6.000Km");
} else
    printf("Controlla la gomma anteriore, forse si e' scalinata\n");
/* Io ora monto le Metz4, vanno benissimo sul TDM :-))))
 * L'unico problema e' una stabilita' inferiore sui dritti in autostrada...
 * ...ma ti evitano di fare i dritti in curva ;-))))))))))
 */
return(ciao)
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
http://www.casartelli.it/moto
TDM850 - Bonneville - DR650

Per caso hai un bauletto posteriore?
Ho avuto lo stesso problema da quando ho montato il bauletto posteriore; ho
provato a girare senza ed il problema è scomparso. Nel mio caso quindi
niente problemi di gomme o convergenza.
Ciao.
Camillo
Suzuki GSX 750
(Brescia)
cam...@tin.it
Piergiorgio Maresca ha scritto


TDM 850 Rosso
  Franco.

E' un difetto comune a molte moto, e lo si puo' risolvere con i cuscinetti
conici sul cannotto dello sterzo.
I cuscinetti non costano un granche', il lavoro per metterli in opera un po' di
piu', ma chi lo ha fatto dice che il difetto scompare!
Visita 
www.scardino.gpa.it
 e' un'officina di milano che parla di questi
cuscinetti.... Ciao!
Sesto San Giovanni (MI)
________________________________
ICQ: 20585102  Atic: #396
Webbe: 
http://members.it.tripod.de/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

 E' un Macadam?
..azzzoooooooo Mad alla faccia di quello che non sapeva nemmeno gonfiare il
pneumatico! :-))))))))))) Sei un grande
ciao Stefano

notevolmente a sinistra (dovro' fare la convergenza ;-) ), entrambi i
                          ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
notare la faccina, saro' un fermone ma non cosi' imbranato :-)
__________________________________
Piergiorgio Maresca - Roma
TDM 850 Rosso


cattiva chiusura dei bulloni della ruota posteriore in seguito alla
Da verificare !
Ho recentemente cambiato la catena


il bauletto centrale montato? Se si prova senza. Vedrai.
VERO! il bauletto lo monto raramente, tolgo tutto e provo


Grazie a tutti!
oggi passo dal mecca e poi vi dico 


diminuire della velocita'
pemessa che di meccanica cpisco quasi  o = a zero,
il difetto l'avevo rilevato tempo addietro su CBR 1000F('92) alla velocità
di 100km/h a decrescere, si innescavano oscillazioni, ed erano i cuscinetti
dello sterzo da cambiare. Prova a farli vedere.
Ciao
Il "Serenissimo" Marco CBR 1100XX
***********************************************
Marco Chiozzotto - Mestre(Ve)
e-mail: 
marc...@iol.it
Others e-mail: 
marcoch...@iol.it
Personal home pages:
http://viaggi.digiland.it/1105/
http://members.it.tripod.de/Marco_Chiozzotto/
*********************************************************

 notevolmente a sinistra
A' piergiorgio , quando lo cambiamo il copertone anteriore ????????
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891720 Roma
#Non so perchè corro nè dove stò andando, spero di scoprirlo quando arrivo !#

A' piergiorgio , quando lo cambiamo il copertone anteriore ????????
....presto.....temo ! :-(


 ....presto.....temo ! :-(
Io sono indeciso fra il dunlop 207 e il bridge bt56 (vorrei provare lo SS )
a fine mese ???? la spesa è intorno alle 290 k !!
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a fine mese ???? la spesa è intorno alle 290 k !!
aricut
allora forse io me la cavo con meno...devo vedere quanto costano le
metzler !


notevolmente a sinistra
La cosa può dipendere da: allineamento ruote nel tendere la catena,
sbilanciamento masse della moto, telaio storto.
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"
Togliere NOSPAM dall'indirizzo

Ciao Alberto, sono Paolo
Possiedo un BMW k100RS ed ho il tuo stesso problema.
Fino ad ora ero convinto che solo la serie K avesse problemi di risonanza
sullo sterzo. Anche a me infatti, alla velocità di circa 80 km/h, entra in
vibrazione lo sterzo e se per curiosità di vedere cosa succede lasciandolo
libero ho corso il rischio di perdere il controllo della moto. Pensavo che
solo la famiglia K avesse il difetto in questione perchè è l' unica ad
avere uno smorzatore che collega la piastra inferiore del cannotto con la
forcella.
Quando ho sottoposto il problema al concessionario di Varese mi ha detto
che non si può fare nulla ed al più poteva tirare la giera di serraggio dei
cuscinetti dello sterzo. Ciò ha fatto ma non è cambiato nulla. Non contento
delle ragioni Ufficiali della BMW ( purtroppo non reputo l' officina di
elevata competenza tecnica per esperinze subite sulla mia propria pelle)
sono andato dal mio vecchio meccanico di fiducia dove portavo a curare il
mio suzuki DR600 e mi ha spigato che questo fenomeno può essere causato da
una infinità di fattori la cui valutazione comporta un enorme dispendio di
tempo con il rischio di non venire a capo di nulla, anzi di peggiorare la
situazione.
Attualmente quindi non sono riuscito a trovare soluzioni e mi adeguo a
questo inconveniente. Anch' io rilancio il tuo quesito ad altri
motociclisti
Paolo WP, (Varese)
BMW K100RS 16vABS


Lo stesso problema mi era occorso con l'XYR 1200 ma era in parte dovuto
a gomme di misura inferiore all'anteriore (120/70 anziche' 130/70) e poste-
riore di sezione maggiore. Una certa tendenza all'oscillamento in rilascio
mi è stato confermato da mekka Yamaha era dovuto al cuscinetto di sterzo
a rulli anzichè a sfere (o viceversa, non ricordo bene) tant'è che esiste un
kit
per sostituire il cuscinetto. Non so' se ufficiale o "semi-ufficiale".
Saluti
Felipe - Guanzate (CO)
Thunderace

Possiedo un BMW k100RS ed ho il tuo stesso problema.
Mi spiace davvero per i tuoi guai ma guarda che io non ho proprio
alcun problema. Io stavo solo rispondendo al mex di Piergiorgio
Maresca.
Saluti
