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Titolo: BMW di Merda...

L'ultima volta mi ero trattenuto, stavolta ci sta proprio tutto.
E' la quarta volta in cinque mesi che mi tocca affrontare un rientro di
fortuna causa guasto meccanico :-/
Non posso che dire bene del servizio BMW assistance, ma avrei preferito
approfittarne per farmi scarrozzare su un carro attrezzi un po' meno
spesso.
Stavolta è stato il relais del motorino d'avviamento che si era
"incollato" ed ha messo in corto la batteria. Batteria fottuta (e fin
qui poco male, dopo quattro anni e mezzo ci poteva stare di cambiarla),
impianto elettrico morto. E meno male che non si è danneggiato il
motorino stesso.
Ci mancherebbe, anche questa è una cosa che può succedere, e il conto
per rimettere il tutto a posto è tutto sommato contenuto (andro' a
spendere sui 200 euro per batteria+relais+manodopera). Ma il danno
veramente grosso ormai è quello alla fiducia: in pratica sempre più
spesso preferisco non prendere più la moto e optare per la più
"affidabile" sardomobile.
E' finito un amore? Temo di sì. Se c'e' una cosa che mi può far
disamorare nei confronti di un mezzo meccanico, è la frequenza con la
quale quest'ultimo mi fa frequentare le officine...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

Compra un'Aprilia e guida italiano sia in macchina che in moto...
Hermooz ha scritto:


Che razza di risposta è?? I problemi li hanno un pò tutti, Italiani,
Tedeschi e Jap solo che sono tutti in ginocchio sui ceci a venerare la
Gs e parlano solo delle cose che vanno bene a quanto
pare................ ciao

 Compra un'Aprilia e guida italiano sia in macchina che in moto...
Non potevi dare un pegiore consiglio, parlando di affidabilita'!
Giro su un mezzo italiano a 2 ruote, su una giapponese a 4. Vorrei che 
fossere tutte 2 giapponesi quando penso all'affidabilita'.
R.
-- 
sul Falchetto (e con la Civic se piove)

 fossere tutte 2 giapponesi quando penso all'affidabilita'.
Ti diro', con il panzer 12.000 km in 7 mesi e mezzo di cui 1.500 in tunisia 
e, in totale, due lampadine stop bruciate quasi subito poi null'altro. Idem 
la XtraRaptor (solo motore jap, il resto Cagiva) in 13.500 km, 11 mesi, un 
filo frizione.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

beh allora aggiungo 20.000km in 12 mesi per ora tutto regolare... :))
3 treni di gomme però sarà un difetto?? :) :) :O :)))


 
Scherzate, scherzate...
E' la decadenza dell'Europa in campo industriale: prodotti blasonati, ma
sostanzialmente scadenti. Credete che le automobili BMW o Mercedes siano
meglio? Difetti, difettini, problemucci... magari niente di particolarmente
grave,ma di particolarmente frequente si'!
Quando avevo la Mercedes, mi ero ormai rassegnato a viaggiare sempre con
qualche avviso acceso. Anzi, mi dicevo, se la macchina ha effettivamente
qualcosa di grave si fermera', senno' e' inutile che mi faccia venire
l'esaurimento a dar retta al check-system (nome altisonante per quattro
sensori ed un cazzo di chippettino programmato da un tedesco imbecille).
Due anni scarsi e la Mercedes era venduta a vantaggio di una Nissan X-Trail
che in 110mila km ha chiesto solo olio e filtri.
NEANCHE UNA LAMPADINA BRUCIATA!!!
Ragazzi, non possiamo farci nulla: tra non molto gli orientali ci romperanno
giustamente e sonoramente il culo come ci meritiamo.
Ci sveglieremo e diremo: ma noi non eravamo quelli che facevano prodotti un
po' costosetti, si', ma di grande qualita'? E i cinesi non erano quelli che
copiavano e basta, vendendo prodotti scadenti a basso prezzo?
Eh, si'... una volta!
Porta pazienza, amico mukkista! La mia giessina, dopo 20 giorni di garage
aveva gia' la batteria a terra. Quasiquasi la sostituisco con una batteria
cinese! ;-)
A presto!
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
    Occio a non farti trombare pure dalla Mercedes
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/c73e19923ba2eb11/8f13d04a28d72bd7?lnk=st&q=fiat+270+cdi&rnum=1&hl=it#8f13d04a28d72bd7
Saluti


 (andro' a spendere sui 200 euro per batteria+relais+manodopera).
Batteria 60 euro, relais 6 euro. Il resto manodopera? Porcocazzo... :-O
--
S

 Batteria 60 euro, relais 6 euro. Il resto manodopera? Porcocazzo... :-O
Per la batteria ci hai preso, il relais ne costa 36 + iva. La
manodopera è altina perchè hanno aggiunto 45 minuti di "ricerca
guasto", che trattandosi di problemi elettrici non è così fuori dal
mondo :-(
bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 cinese! ;-)
Mah, la batteria che mi si è cotta adesso ha fatto egregiamente il suo
mestiere per 4 anni e mezzo, non direi che si possa dire che facesse
schifo :-)
In realtà nel mio caso l'affidabilità BMW è stata non solo promessa,
ma anche mantenuta... per i primi quattro anni. Poi ha cominciato a
rompersi TUTTO :-(
Vero è anche che negli ultimi due anni non ho più avuto la
possibilità di ricoverare la moto al coperto e quindi ho potuto
proteggerla dalle intemperie solo con un misero telo. Può pure darsi
che la cosa abbia avuto il suo peso.
Bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 che la cosa abbia avuto il suo peso.
Su materiali dozzinali sicuramente si'! ;-)
Guarda, a parte la mia (che sara' pure di categoria "economica"), di BMW ne
ho viste e provate diverse. Devi stare attento a come le tocchi perche'
rischi di romperle!


 rischi di romperle!
Offiga, allora è tutta colpa mia, che l'ho addirittura sbattuta per
terra 4 o 5 volte :-)


quale quest'ultimo mi fa frequentare le officine...
č solo una ed una sola, moto sfigata....
come nel mio caso, che perde raggi da quando č nata....anche se adesso ha smesso !
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

Ok!
Allora, la BMW e' una moto assolutamente sopra la media in termini di
qualita' ed affidabilita'.
Quelli che normalmente sono considerati difetti nelle altre moto, in una BMW
sono "peculiarita'", piccoli "segni distintivi" di una classe che non
ammette paragoni.
Le officine sono dappertutto e i ricambi (quelle rare volte che servono)
sono economicissimi.
Ci risentiamo fra qualche anno. ;-)
ByeBye!


 sono finiti?
adesso ho i cerchioni in lega di ossigeno e azoto !



Huh?? Mi sa che mi hai scambiato per un ducatista... rileggi bene i
messaggi che ho scritto, non mi sembra di aver mai difeso a spada
tratta i pregi del marchio (a partire dal subject del thread).


 è solo una ed una sola, moto sfigata....
Ma in fin dei conti è proprio quello il problema: sono entrato in un
giro di sfiga pauroso... forse la cosa si potrebbe risolvere cambiando
la moto, ma per un sacco di buoni motivi non penso sia la decisione
migliore da prendere :-/


migliore da prendere :-/
bene...allora approfittane per passare ad un bicilindrico


Per la batteria ci hai preso, il relais ne costa 36 + iva. La
36 + iva?!?!? O__O
Ma che cazzo di relais ti han montato? In purissimo sarcazzio
antanimerizzato placcato oro e riporti in diamante?
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
"'lo dice il venditore' č un concetto fantastico, un po' come dire
'lasciarti fa piů male a me che a te'"         [Pzyko on The Lake]

 antanimerizzato placcato oro e riporti in diamante?
Sonasega. (cit. Conte Mascetti :-))
Sono anche andato a cercarlo sul sito che ha segnalato Roby dove,
stranamente, è l'unica parte che ho controllato che aveva il campo
"prezzo" in bianco... ho solo potuto appurare che è grossomodo
cilindrico (non c'e' neanche scritto dove sta).
Ci starà dentro il fumo magico, come dice Davide :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini