Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Superwheels vende suzuki e Motociclismo kawasaki

Scusate mi č venuto un piccolo dubbio esistenziale:
Come mai nelle prove di Superwheels e di Motociclismo a riguardo della
Kawasaki ZR7 i dati sono incredibilmente contrastanti? Da una parte si
parla di motore pigro, spinge solo in alto, consuma una barca, č vecchio
e la moto praticamente č una turismo, mentre su Motociclismo viene
definita come una moto con una discreta birra, consuma veramente poco,
spinge fin dai bassi per stemperarsi in alto etc... etc...
Sembra quasi che Superwheels nella supercomparativa naked medie tenda a
far risaltare la suzuki Sv650S (che mi sto per comprare gialla anche io)
mentre Motociclismo... ma...
Che ne pensate?
                Giovanni con le candele del bmw bagnate che mi
costringono a km a piedi trascinandomi il cassone...

 Che ne pensate?
Io negli ultimi 3/4 mesi ho preso praticamente TUTTE le riviste che ho
trovato in edicola, dovendo comprare la moto nuova.
Ti posso dire che sulla Kawa sono piu' i giudizi negativi che quelli
positivi.
Certo, costa poco, ma bastano anche solo i dati alla carta per farti
capire
che trovi di molto meglio anche pagando meno.
Invece sulla SV650S ho trovato principalmente giudizi positivi. Uno dei
meno positivi riguardava la moto in versione "Turismo a pieno carico",
pubblicata su Motosprint di Agosto, anche se andando a vedere i tempi
sui tornanti risultava praticamente la migliore.
Quello che ho notato fin'ora e' che Motociclismo e' troppo moderato.
Per loro una moto puo' essere molto buona o normale, ma mai una
schifezza. Se invece vuoi pareri "Radicali" leggi SuperBike Italia.
SuperWheels mi e' sembrata onesta, una giusta via di mezzo tra
sincerita'
ed educazione (non mi sembra offendano nessuno) ;-) 
Comunque io sono abbastanza di parte.
Davide (a 13 giorni da una SV650S gialla, attualmente su Virago 750)

Che ne pensate?
Che e' ora di smetterla con queste cazzate. Ognuno scrive della moto
che prova, quello che sente. E IMHO non e' giusto stare a giudicare il
lavoro degli altri.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
**********************************************
Non e' il porco che invecchia e' Il Carlo che imporca!! ;DD

La Kawa  750xz-7 č un'onestissima moto, molto solida di motore e di
ciclistica ,molto divertente in montagna ; ovviamente non si fa nessuna
sfida ne in pista  che altrove,
ma credetemi la mia ha solo 5000 km e sono veramente contento.

 ma credetemi la mia ha solo 5000 km e sono veramente contento.
A me (4800 km) non e' andata del tutto bene :(  Seguira' report.
--
Tommaso "Toxo" Muratore
Kawasaki ZR-7 ==> "Lilou"

 spinge fin dai bassi per stemperarsi in alto etc... etc...
Le ho provate entrambe e ti posso dire che, nonostante siano entrambe moto
validissime e ottimamente costruite, presentano delle differenze
sostanziali.
La Kawasaki e' costruita intorno ad un motore di progettazione molto datata,
sicuramente robusto ma con una erogazione meno fluida delle nuove unita',
con consumi un po' piu' alti della media ed una evidente "ruvidita'" di
funzionamento che pero' non lo rende affatto sgradevole.
I possessori di Yamaha FJ1200 sanno cio' che voglio dire: un bel motorone
all'antica da gustare ai regimi intermedi con un consumo non contenutissimo
rispetto ai motori piu' moderni.
La Suzuki SV650 invece dispone di un motore di nuova concezione, progettato
per un utilizzo piu' vario possibile, tant'e' che ne viene fatto un
monomarca decisamente gustoso. E' piu' brillante nonostante il minor
frazionamento e negli Stati Uniti si sta conqustando quote di mercato sempre
piu' importanti, anzi da molte riviste con cui siamo in contatto viene
definita la moto in assoluto piu' godibile su strada, nonostante la potenza
non sia certo stratosferica.
La moto pero' non si compra leggendo delle tabelle e le impressioni di un
altro: si compre col cuore magari facendoci prima un giretto con l'aiuto di
un concessionario compiacente, perche' non c'e' tester migliore di te
stesso...
Marco Dabizzi
MotoCorse.com
La rivista di motociclismo in italiano
http://www.motocorse.com


Allora:
Vai a vedere Motociclismo luglio 1999 pag.207 e Superwheels giugno 1999
pag .154. Abbiamo le curve di coppia e di potenza misurate entrambe con
banchi dinanometrici Borghi & Saveri su entrambe le riviste.
Spiegami perché su Motociclismo abbiamo una potenza massima alla ruota di
76.38 Cv (addirittura 83.72 all'albero) a 9.500 giri contro una potenza di
65.494 CV di superwheels a 9.600 giri.
Anche la coppia sembra eccessivamente fluttare dai 6.46 kgm di
Motociclismo ai 5.587 di Superwheels. Non mi sembra si tratti di opinioni
personali, a meno che tu non vada a pensare che un banco dinanometrico su
due diverse testate così per divertimento personale si diletti a fornire
dati differenti. Bada che i dati di Superwheels vengono ripetuti anche
sull'ultimo numero, cosa che conforta sul fatto che non ci sono stati
errori tipografici.
Che mi dici? Perché hai giudicato la mia e-mail, senza conoscere nulla?
Attendo la tua risposta.
                                            Giovanni

 65.494 CV di superwheels a 9.600 giri.
...
Questo interesserebbe anche a me !!
:))
--
Tommaso "Toxo" Muratore
Kawasaki ZR-settemezzo ==> "Lilou"

 65.494 CV di superwheels a 9.600 giri.
Provero' a vedere cosa dicono le altre riviste.
Comunque quello che mi chiedo e' se questi banchi di prova siano
realmente affidabili. Si puo' anche pensare che provando due moto
diverse,
pur essendo lo stesso modello, possano variare di poco le prestazioni.
Ma a quanto vedo le prestazioni sono variate di MOLTO.
Un'altra considerazione: perche' non vengono pubblicati anche i dati
sul tester, insieme ai dati di velocita', ripresa e accellerazione ?
Mi spiego meglio : se Superwheels ha un tester che pesa vestito 100kg
(Ghego ;-)) ),
mentre quello di motociclismo ne pesa 80, le prestazioni dovrebbero
variare
considerevolmente, non credete ?
Forse alla fine dei conti chi ha ragione e' proprio Superbike Italia,
che
riporta solo le impressioni di guida senza dare troppa importanza alle
rilevazioni delle prestazioni. 
Ciao
Davide

realmente affidabili. Si puo' anche pensare che provando due moto
be', mi auguro per lo meno che le misurazioni non siano solo una e
via, ma almeno una decina e che si faccia una media, scartando i
picchi alti e i bassi...
-----------------------------------
non studio non lavoro non guardo la tv
non vado al cinema non faccio sport
-----------------------------------
togliete NOSPAM. per rispondermi via email
-----------------------------------
il sito comune di it.comp.database.access: 
http://members.xoom.it/it_db_access

sul tester, insieme ai dati di velocita', ripresa e accellerazione ?
Moto Tecnica li pubblica: peso, altezza e larghezza spalle.
Ciao da Corrado
Monster600 Dark Bip.
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Attendo la tua risposta.
Ed eccola, acneh se i nritardo causa prob di lavoro ;) Tempo fa
anch'io sollevai la stessa questione e ne venne fuori che si tratta di
grandezze e fattori di conversione diversi utilizzati da testata e
testata. Ora non mi chiedere di scendere nei particolari xche' non li
ricordo. Per dirtene una che mi e' rimasta impressa e' che x la mia
moto M indica 85erotti CV alla ruota di potenza max, SW ne da'
91erotti. Ho "giudicato" la tua mail xche' sono stanco di vedere gente
che spala merda addosso ai giornalisti in modo totalmente gratuito. In
secondo luogo conosco i discorsi, visto che leggo entrambe le riviste
;) A presto, e' un piacere conversare con te ;))


> 65.494 CV di superwheels a 9.600 giri.
perche' non hanno provato le stesse moto.
anche moto apparentemente identiche messe al banco hanno potenze
differenti.
Ciao
Mototopo

Ti ringrazio della risposta e, a scanso di equivoci, aggiungo informazioni
sulla mia polemica: :)
Conosco bene la differenza tra l'unità di misura CV moderna e i CV DIN di
una volta (non più utilizzati). Il mio problema è che io devo comprare una
moto. Leggo le riviste per farmi un'idea di che moto comprare, in quanto i
rivenditori contattati hanno sempre una scusa per non farmi provare le loro
moto.
Se le riviste mi danno due impressioni completamente diverse della stessa
moto, io mi trovo nel dubbio: ha ragione l'uno, ha ragione l'altro, oppure
la moto è la sintesi dei difetti notati dall'uno e dall'altro? Per questo
motivo io ho deciso di non comprare la kawasaki zr-7.
Inoltre le due curve di potenza nel grafico sono esattamente uguali... Però
non ne capisco i valori... Tutto qua.
Quello che vorrei è una moto che consuma poco, va tanto, ci posso fare i
viaggi, abbia una ciclistica moderna, abbia un bel doppio freno a disco
davanti, monoammortizzatore dietro. La kawasaki mi sembrava più o meno
adatta. Io ho provato rancore nei confronti di due riviste che non mi
aiutano affatto nella scelta.
Allora perché scrivono se non possono essermi utili?
Ciao ciao,
                        Giovanni (che moto comprare, oddio che moto? che
moto? che moto? un'automobile?)

 che spala merda addosso ai giornalisti in modo totalmente gratuito
Non ha spalato merda. Ha messo un titolo un pò ironico che ha poi motivato
nel messaggio....
Inoltre non si trattavano di differenza di impressioni ma di dati rilevati
da strumenti di precisione uguali ma molto divergenti.
Ciao
            P.
Tuareg 350 cassone

Allora perché scrivono se non possono essermi utili?
NON Prenderla x quello che leggi sui giornali. Per dirtene una,
l'unico difetto rilevato da Motociclismo x la Thundercat e' la
posizione passeggero scomoda. Ci ho fatto oltre 30000 con la morosa
dietro e pure le ferie senza prob ;)) Va' dove ti porta il cuore ;))


misura. Ora chiediamo ai diretti interessati Aldo, quale utilizzate??
Come non detto ;)) Ho chiamato Aldo e gliel'ho chiesto di persona ;))
Ha confermato che utilizzano un parametro diverso, + libero della
normativa di Motociclismo e che cmq a brve anche loro adotteranno
l'altra ;)) Ecco spiegato l'arcano ;)


 moto? che moto? un'automobile?)
io ho fatto il possibile
ad maiora   Paolo


In effetti al di là dei dati numerici la curva era identica sia per coppia
che per potenza. Ti ringrazio dell'utile informazione, però ci sono delle
moto (Honda Hornet per esempio) che hanno ottenuto gli stessi risultati
sia su l'una che sull'altra rivista... Boh...
Ciao ciao,
                        Giovanni

 ad maiora   Paolo
Ti ringrazio, purtroppo il mio target attualmente è ben al di sotto delle
supersportive nuove da te citate. Diciamo che si aggira sui 14 milioni e anche
per questo motivo ero orientato sulla Suzuki Sv650S nuova... Però ultimamente ho
visto che in giro si trovano Ducati ST2 usate di 1 anno/2 anni giusto giusto sui
14 milioni.... E' un tarlo, lo so... L'acquisto della prima moto decente della
propria vita è un tarlo mentale distruttivo!
   Ciao ciao,
                    Giovanni

                     Giovanni
ad maiora   Paolo

  E a proposito di budget: quanto credi che costi una 600? 
Paolo, secondo mie ricerche : CBR 17.5 , R6 17, Tcat 16, ZX-6R e GSX
non ho chiesto ;) Scontate ;))


 moto? che moto? un'automobile?)
CIao,
io ti posso solo dire la mia impressione:
ho acquistato 2mesi fa la Kava ZR-7 e mi sono trovato benissimo; posso
viaggiare, posso installare i 3 bauletti, ha ottime prestazioni e un
consumo al di sotto della norma.
Spero che tu la possa provare per poterti convincere, come è successo a
me.
                 Dario
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.

                  Dario
Aspetto l'EICMA giusto giusto per vedere tutte le bimbe da vicino... anche
se purtroppo per quanto riguarda una prova è molto difficile...
Ciao
            Giovanni

non ho chiesto ;) Scontate ;))
CBR6 a 16,9
GSX 600 R a 16 
Su strada con finanziamento ovviamente
Le altre non so! 
Ciauzz
Paolo
-----------------------------------------------------------------
Con la *Nonnetta* XJ900 - Milano - UIN:36286013
Partecipante del 1° CMRSSSCCNSS
  *****  Please do not feed the trolls  *****
-----------------------------------------------------------------
FAQ: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/

 Paolo
ad maiora   Paolo

e yamaha Tcat sono le piu' "tourer".
ehm, dovo dire che purtroppo a Marzo scorso all'MVM c'era una identica
alla mia (quindi del 98) con 2000 KM (si, duemila, NUOVA) venduta a
13.800. Quindi oggi direi che piu' di 13 milioni non spende di sicuro,
ma penso che riesce a portarne una a casa anche con 12.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

all'acquisto della moto del ns amico
Prenderei x buoni i consigli di PMF, aggiungendoci pure la Fazer, x i
viaggi, eventualmente. Magari e' un qualcosina in meno come motore
della ZR-7 ma e' MOLTO + aggiornata ;))


della ZR-7 ma e' MOLTO + aggiornata ;))
Ecco, se poi per caso vuole la mia sono felice di cedergliela per 10
milioni...
Ciao da un Edo che lancia messaggi interessati...
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

milioni...
10 sacchi?? Quasi quasi un mio amico........ Davvero??


10 sacchi?? Quasi quasi un mio amico........ Davvero??
Si, davvero. La mia Fazer e' in vendita per quella cifra, se conosci
qualcuno di interessato dimmi qualcosa...
Ciao, Edo


 della ZR-7 ma e' MOLTO + aggiornata ;))
Dr. Ogekuri, vendigli la tua Thundercat, ho saputo che l'hai messa in vendita, che dici è un buon
affare?
Sandrino
Hornet blu '99
--
Posted from 
crux.tiscalinet.it
 [195.130.224.59]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

affare?
L'AVEVO messa in vendita, causa temporanea infatuazione di R6 ;))
Sarebbe un buon afare, talmente buono che me la tengo ;DD


Hornet blu '99
SEEEEEEEEE!
Così poi il Pregio toglie la microsella posteriore dell'R6 e gliela
batte nei denti!!!!!   :-))))))))))))))))
Ciao e Flash Flash
Sandro Saccenti - Membro Honoris Causa SFC
(Campi Bisenzio - FI)
PP: 
+39 335 578 3655
 § ICQ#7648144 § HAM CALL IK5UZG
Carpe diem ( et etiam noctem...)
YAMAHA YZF 600R GATTACCIO