Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Endurona tosta, TDM, V-Strom, Varadero, quale scegliere?

Scusatemi se approfitto della vostra esperienza, vorrei cambiare
stile di guida, da un bandit 600 ad una moto piů
versatile, comoda per viaggiare, anche in due, che non vada in crisi su
qualche pezzo
di sterrato, con qualche cavallo in piů.
Secondo voi č meglio:
TDM 900, V-Strom, oppure Varadero?
Grazie mille.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:bo2vt8$imi$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:bo2vt8$imi$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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"Endurone toste" queste tre????
Uhppercarita'... :-(
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 >
Io volevo passare dal Pegaso al V-strom, anche caponord o varadero.... cosi'
mi sono recato alla concessionaria suzuki per provare il V-strom che lo
offrivano e 9.000 ?.
l'addetto alle vendite ..mi disse ... ti vedrei bene anche sul gsx1400, l'ho
provato ed e' stato amore a prima (smanettata)!!
Per me e' importante provarle anche se per pochi minuti   .. ti puoi fare
una idea. cmq personalmente il V-strom mi piace un sacco !!
Certo che passare da un "facile" bandit600 a una moto di oltre 250 kg in
ordine di marcia .. con baricentro alto ecc.. ecc.. mio consiglio .... cerca
di provarle.
Ciao Pietro V. gsx350x4

 
Ciao, come vedi pure in firma, ti consiglierei la BMW R1150 GS, su 
Motociclismo l'hanno dichiarata uno skilift sullo sterrato in  salita. 
Sempre sul sito di Motociclismo puoi trovare la prova comparata della GS 
con altre 3 o 4 maxi enduro.
Anche se non e' da molto che la porto la trovo molto maneggevole, a 
scapito del peso di circa 260kg, e mi da l'impressione di poterci 
partire da Roma e fermarmi a Vipiteno...un piccolo difetto e' il prezzo, 
ma gli optional che offre ne valgono la pena, ABS integrale sulle 2 
ruote e disinseribile e manopole riscaldate sono una mano santa.
Ciao e buona scelta
-- 
Roberto (RM) su 'il Vento' BMW R1150 GS (gialla, gialla)
'Secondo le leggi della fisica il calabrone non potrebbe volare...ma lui 
non lo sa e vola lo stesso...'
- Sikorsky

Domanda, ma se si parla di endurona tosta, non si dovrebbe parlare anche di
Africa Twin?
E' la prima moto che mi viene in mente!:-)
Forse perchè fra una settimana me ne porto una a casa con 13 mila km?
Chissà!
Salut!
TomTT
(ex tt350-ex nx650-diversion600->?)

 TDM 900, V-Strom, oppure Varadero?
Vanno bene tutte e 3 pero' sul bauletto a mo di tender montagli un KTM
enduro 200 EXC...sai per gli sterrati...
;))
Scherzi a parte se per sterrati intendi strade bianche va bene qualunque
moto, altrimenti non va bene nessuna di quelle citate...ci vuole qualcosa di
+ leggero e magari con ruote a raggi
S&T

 TDM 900, V-Strom, oppure Varadero?
SENZA DUBBIO UN ELEFANT ;-))
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra" IN VENDITA
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II
Fondatore della FALANGE BRIANZOLA
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm

Possedendo un v-strom non posso che consigliartelo per la ciclistica e il
motore entrambi eccezionali, oltre che per il prezzo (l'ho visto ultimamente
a km zero per meno di 8000 euro!!!).
Per lo sterrato te lo sconsiglio, troppo rigido come assetto.
Se vuoi fare sterrato meglio un'Africa Twin, o un GS (ma costa tanto tanto
tanto tanto caro).
Dave
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

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Ho avuto Sukuki DR650, Yamaha Supertenere e Honda Varadero.
Con Suzuki e Yamaha ho affrontato percorsi impegnativi, con la Yamaha anche
MOLTO impegnativi (sostituendo i pneumatici con Michelin Desert) con il
Varadero ho provato una volta, poi ho rinunciato. E' una moto con cui puoi
uscire dai tornant su una ruota sola, con cui fare trovare lungo alle
stradali sul misto stretto, ma č una moto esclusivamente stradale. Se per
caso dovessi finire per terra su uno sterrato, oltre al mutuo per rimetterla
in sesto ti ci vuole una gru per rimetterla in piedi.
Se ti interessano gli sterrati, il GS č decente, ma pesa sempre troppo,
meglio il Tiger, oppure se non ti interessa la cavalleria l'Africa Twin (che
perň su strada č fermo) il resto lascialo sull'asfalto.....
Mister Sandman
ex Husky SM610S Supermotard...ex motociclista?
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 ha scritto nel messaggio
news:bo2vt8$imi$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 Sto dicendo una cavolata?
Non ho capito cosa intendi, in ogni caso il V-strom è più potente del TDM,
se pensavi il contrario allora stavi dicendo una cavolata ;-).
Il TDM non l'ho mai provato quindi non so dare giudizi, sicuramente è più
maneggevole nello stretto ma meno adatto ai viaggi, mi sembra una naked con
le sospensioni più alte tutto qui.
Con il V-Strom ti assicuro che viaggi da pascià, Tiene le traiettorie con
precisione, è una delle caratteristiche più piacevoli di questa moto insieme
al motore. togliendo il limitatore dalla sesta sono arrivato a 230km/h
segnati ed ero a poco più di 7000 giri. Peso a parte non saprei dirti altri
svantaggi, in sei mesi ho fatto più di 10000 km e ne sono ancora entusiasta,
anche se la sfrutterò meglio quando cambierò le gomme... :-P
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 SENZA DUBBIO UN ELEFANT ;-))
...Anzi, gia' che ci siamo... io ne ho giusto uno, cosi', per caso tra le
mani, seminuovo ed in gran forma... fatemi sapere, e' un'occasionissima, un
affare... ;-PPPPP
FLoop, sei un grandeeee !!! :-))
curiosita', probabilmente l'hai gia' detto ma ti prego, non mi far spulciare
tutti i post, che ti fai al posto di CCSLT ?
Lampenduri
-- 
HappyAnt
Antonio - Roma e la sua "Lea" CB 500 rossa dal 2000
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togli _LE_MANO_DAL_CIOCCOLATO per rispondere
ex 1984-1990 > Tuareg 50 - 1998-2000 > Runner FXR 180

 tutti i post, che ti fai al posto di CCSLT ?
GS ;-)



forse no, se e' vero come e' vero che ci sto pensando, ed anche qualcosina
in piu' (leggi gennaio) anche io..
non e' detta l'ultima, seguitiamo a parlarne, ma io sono orientato per il
momento su questa, per quanto anche il v-storm mi stuzzichi.
bmw no, troppo grosso e caro (ci devo girare anche in citta') x quanto mi
abbiano detto che in marcia e' una nuvola che cammina, a vederlo quant'e'
grosso FA VERAMENTE PAURA !!!!
Lamps
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 GS ;-)
con il ciao nel tender per girare quando fermi l'astronave ????
:-PPPP
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HappyAnt, non hai paura di esagerare a passare dalla CB500 a TDM 900, 30
cavalli in più
ed il doppio della coppia.
E' lo stesso dubbio che ho io passando dal Bandit al V-strom,
diciamola tutta, l'unico bicilindrico che ho mai provato è stato un
Transalp,
ma il motore del TL sul V-strom è tutta un'altra storia!!!
Lampeggi
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 ed il doppio della coppia.
?? =:-/
Io ho preso la patente a 28 anni, dopo aver guidato solo 50ini e sPuter 125,
e la prima moto e' la mia TDM da circa 3 anni....
se il polso lo controlli con il cervello, i cavalli, la coppia, la velocita'
li gestisci tu...
--
Fede dal web
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 momento su questa, per quanto anche il v-storm mi stuzzichi.
Consiglio spassionato... Caponord.. come guida e confort non ci sono
paragoni!! che guida ragazzi!!Poi è appena uscito il modello nuovo e quelle
in rimanenza le vendono a molto meno.E' una moto da corsa travestita da
enduro!!

 enduro!!
Hem... non perchè posseggo un v-strom ma la mia scelta l'ho fatta anche dopo
aver letto una comparativa V-strom/Caponord... beh come ciclistica
dichiaravano molto meglio il v-strom, stabilità in curva impressionante e
peso ridotto, nella prova emergeva che il difetto della caponord fosse la
tendenza ad allargare le traiettorie. Sicuramente la caponord è una buona
moto per viaggiare ma non è tra le più maneggevoli del settore... poi le
"moto da corsa" sono un'altra cosa, anche rispetto alla mia.
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 "moto da corsa" sono un'altra cosa, anche rispetto alla mia.
Allora io ho avuto il varadero serie precedente e la Caponord l'ho usata un
giorno intero Ad un aprilai day. ci ho fatto circa 60 km .Non essendo mia
l'ho sfruttata fino all'osso con sfizionate impennate ed una frenata a 170
km/H su una stradia di campagna per evitare una mietitrebia che usciva da un
campo. ruota dietro bloccata con fumata per 90 metri e moto perfettamente
dritta senza scomporsi nemmeno di un mm. La guida è dvvero spettacolare , la
frenata incredibile per una moto da 200 e passa kg.Quello ceh la prova non
ti ha detto è che nei tornanti di montagna la puoi usare coem se fosse un
enduro  racing, gambina giu e uscita su una ruota!!!ti assicuro ceh ne ho
avute tante ma come la Caponord difficilmente se ne trovano.Ha solo il
difetto di essere un pò vuota sotto i 3500 giri , dove invece il varadero
era  fenomenale. Con la Vstorm a 220 seduto con il busto eretto senza il
minimo fstidio  dovuto all'aria te lo scordi, anzi se lo scordano tutti, e
ti assicuro che i 220 reali li faceva tutti.. se non è una moto da corsa
questa!!!PS alla prova andai con il mio ex VFR. se mi avessero offerto un
prezzo decente l'avrei lasciato la.
Tra qualchhe anno quandoi prezzi scendo una usata non me la lascio
scappare!!! se hai i soldi spendili ora , ti torverai contentissimo!

 ed il doppio della coppia.
No, Guido. E te lo dico con la massima consapevolezza. Ci ho pensato e
ripensato, volendola cambiare, il mio cb mi ha dato tanto, tantissimo, ci
sono anche caduto, mi ci sono anche fatto maluccio, ma non e' una buona
ragione per fermarsi, allora attaccherei il giubbetto al chiodo !
Cosa dovremmo fare, io e te, da cb e bandit a tdm e vstorm, transitare prima
per una 750 da 70 cv? mega ROTFL...
come ti hanno gia' risposto, il cervello sta sul polso destro!
e se fossimo passati alla fazerona (ci ho pensato, eh, se non ci ho
pensato... :-PP ) o a un cbr900 ? per quali gradini a pioli unti di sego
salendo sulle ginocchia bisognava passare?
forza, motociclista, buona scelta e sempre in sella !
Oh, occhio, il polso destro.... :-PPP
Lamps potenziati
-- 
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Alla prima occasione proverò anche la Caponord, ma se in tutte le prove che
ho letto la danno inferiore come ciclistica rispetto alla mia non credo che
mi stupirà più di tanto sotto quell'aspetto.
Sulla protezione aerodinamica nulla da dire sicuramente è migliore, con quel
popò di parabrezza che si ritrova :-))
Come motore siamo li credo, forse l'aprilia spinge più in alto mentre la
suzuki tira già dai 3000 poi dopo gli 8500 molla.
In ogni caso tocca agevolmente i 230 di tachimetro... in quinta...
ovviamente togliendo il limitatore ;)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

in ogni caso c'è una bella prova comparativa sul sito di motoclismo con un
po' di maxienduro basta fare una ricerca nel sito.
Lamp lamp
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 ovviamente togliendo il limitatore ;)
anceh il varadero segnava 220, ma la caponord ha un aseta bella lunga dove
il motore con i suoi 98 cavallini riesce a lanciarla a dovere.. del resto
sono gli stessi che aveva il VFR e non vedo perchè non si debbano
raggiungere. comunque non è la velocità ma il confort, viaggiare a 180-190
senza aria era prerogativa anche del varadero, ma la Caponord va oltre.
Peccato non si a stata capita... forse il prezo  che inquesta fascia è
scandaloso , l'ha penalizzata più delle altre.La Vstorm aha solo il difetto
di non essere di mio gradimento per via dell'assenza di riparo, poi il
motore pare sia sempre stato un portento. per cerchi fren e gomme poi sono
tutte uguali.