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Titolo: Confusione sul decreto Ronchi

Fino a oggi ero rimasto all' eliminazione dal mercato della benzina super
nell' anno 2000 o giu' di li': poco male, avevo pensato, tanto vado gia' a
verde da un secolo (Carughi docet)....
Oggi sfogliando Motociclismo leggo che ci sarebbe una normativa CEE UE
97/24 (decreto Ronchi), in vigore dal prossimo giugno, che prevede nuovi
limiti sui gas di scarico e che l' unico modo per non farsi appiedare da
questo e' quello di dotarsi di un veicolo pulito, comprando kit appositi o
cambiando addirittura lo stesso veicolo. Fino a qui vi risulta o ho gia'
fatto confusione tra CEE, UE, CIPPA, LIPPA ecc....?
Continuando la lettura noto che: 
A) i suddetti kit non esistono ancora e cmq, se esistono, non si sa il modo
per distinguere veicoli kittati dai non (dicono difficile la correzione
della carta di circolazione...)
B) non tutte le moto in vendita sono in regola con le nuove normative e
cmq, se lo sono, non sono distinguibili da quelli non in regola (stesso
discorso di prima: non c'e' una dicitura in tal senso sul libretto)
Che mi dite, e' piu' o meno cosi' o ho travisato tutto?
In ultimo un quesito personale: suppongo che la mia cavalcatura possa
tranquillamente essere gettata ai cani: non esistono kit e se esistono
costeranno probabilmente poco meno dell' intero valore della mia moto che
di conseguenza, anche decidendo di cambiarla, non avra' nessun valore sul
mercato dell' usato.
D' altra parte anche volendo cambiare moto viene consigliato di aspettare
che venga escogitato qualcosa per dimostrare che si e' in possesso di un
veicolo che rispetta la norma...
Ditemi che, facendomi prendere dal panico, ho capito male alcune cose e che
e' stato tutto un brutto sogno....
-- 
Lampeggi.
Denta Dominator89 (TO)
ICQ# 19769644

della carta di circolazione...)
Qunado ci fu' tutto quel clamore con l'indroduzione dell'obbligo del
cata sulle sardo mi feci abbindolare e feci montare il retrofit (il
nome e' tutto un programma) alla mia sardo, in sostanza cata a 2 via
senz asonda lambda, timbro sul libretto e verdone con la H per poter
circolare nei giorni a traffico limitato.
L'efficacia dal punto di vista dell'inquinamento e' minima e comunque
limitata nel tempo (molto piu' che col cata serio con la sonda lambda)
il kit deve essere naturalmente omologato dalla casa madre, poi col
solito certificato del produittore si va allam otorizzazione dove
controllano semplicemente che sia stato montato, e ti mettono il
timbro.
Per le moto sarebbe sicuramente un casino, primo perche' il cata
scalda peggio di una una stufetta, poi perche' ci sono cosi' tante
varianti ed in pochi esemplari che non so se sarebbe economicamente
fattibile
 
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

Ma poi quali sono gli estremi di questo decreto, cioe' dov'e' lo
spartiacque tra moto sporche e pulite.... Si sa qualcosa o e' tutto buttato
in aria?


 in aria?
La moto del Vise e' pulita. Le altre sono sporche.
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssoooooooooooooooooooooooooo

Ditemi che, facendomi prendere dal panico, ho capito male alcune cose e che
Portasega !!!
Io vo col Enterprise e voglio vederlo il puffetto che ha la faccia tosta e/o
il fisico per sequestrarlo >:-E
Richard " Voodoo®" Kaiser
BMW R80 RT <aka ENTERPRISE> 1982
"One standard to rule them all, one standard to find them,
One standard to bring them all, and in darkness bind them.
In the land of Microsoft, where the Shadow lie..."
(Free from Tolkiens "Lord of the Rings")
E-Maille: 
voodo...@whats.it
Pagina : 
http://pigs.whats.it/voodoo
ICQ 18398784
FAX 
+39 0573 5022 064
SMS 
+39 348 341 9652
(Pistoia - PT, Toscana 25km da FI)
"Se c' e` una buca sull'autostrada le tue sospensioni la troveranno..."

.... Si sa qualcosa o e' tutto buttato in aria?
La seconda che hai detto:)))
Scusate il mega OT ma stanotte c'e' qualcosa che non va.....................
Che ci faccio con un XT del'86???
cioa Dume

Ciao Denta.  riguardo al decreto ronchi, in effetti la confusione non e'
poca.
  diciamo cosi': e' un atto "di indirizzo" che fissa le linee guida
entro cui le amministrazioni locali si dovranno muovere.  Ma la
applicazione contcreta: QUANDO bloccare il traffico. QUALI mezzi saranno
bloccati (o se fare targhe pari/targhe dispari), ecc, sono a carico
delle amministrazioni locali.
  Per intenderci, quando diverra' operativo, l'applicazione a bologna e
a torino sara' differente.  Quindi e' sulle ordinanze comunali che
bisognera' fare attenzione, non solo e non tanto alle indicazioni di
massima del decreto.
  A bologna, per esempio, si sa gia' che in un primo momento le due
ruote saranno escluse dai divieti, in quanto ci si concentra sulla
riduzione degli ossidi di azoto, prodotti in gran parte dalle auto
(gasolio, in particolare) e dagli impianti di riscaldamento domestici.
Ad maiora   Paolo

   diciamo cosi': e' un atto "di indirizzo" che fissa le linee guida
[...]
So che non bisognerebbe sprecare banda solo per ringraziare, ma questa
volta concedetemi uno strappo alla regola :-)))):
Grazie mille per il chiarissimo chiarimento.. :-))


(gasolio, in particolare) 
Mmmmmmm sicuro sei?
A me non pare proprio che i diesel producano NOx, tanto e vero che i
catalizzatori per diesel sono solo ossidanti.
oppure e' il contrario? Boh, in effetti il gasolio nel diesel brucia
in eccesso di aria.
Sempre sti dubbi quando il carughi e' offline :-(


 "Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
ad maiora   Paolo