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Titolo: PENSIERI A SPASSO

Notizia di oggi: le quattro sorelle giapponesi hanno lasciato perdere l'idea 
dell'air costrictor sui 1000 4 cilindri in SBK.
Infatti, il timore che le SBK avessero prestazioni maggiori delle MotoGP 
sono cadute di fronte agli exploit di Jerez.
Interpretazione tra le righe:
Flammini gli ha mostrato il medio alzato da una mano a pugno.
Si sono resi conto che con gente tipo Bayliss, Biaggi, Corser e Toseland 
(stretto ordine alfabetico) la gente seguira' sempre piu' il mondiale SBK?
La SBK (voce di un addetto ai lavori) si presenta con almeno 8 piloti in 
grado di vincere una o piu' gare e 4 piloti in grado di vincere il mondiale; 
la MotoGP se va bene 2 piloti e 2 outsider.
La comparsa del 1200 bicilindrico?
Mi fa morire dal ridere. La Ducati non ha ancora prodotto 1 (in lettere UNA) 
moto 1200 cc per schierare poi una SBK.
Non la produce se non le danno il via alla modifica del regolamento.
Ma perche' modificare il regolamento se non ci sono 1200 bicilindriche in 
giro?
Schieriamo delle Harley in versione custom?
Cosi', giusto per fare un po' di brain storming (anche se brain e' una 
parola grossa)
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 grossa)
Correggimi se dico una grossa caSSAta.
Fin da quando spunto' l'idea di eliminare i 2 tempi ho sempre pensato 
ceh la massima categoria avrebbe potuto tranquillamente rimanere di 500 
cc anche a 4 tempi.
Con le tecnologie (e il danaro) gia' allora disponibili, le prestazioni 
avrebbero presto potuto eguagliare e superare quelle dei 2T.
Si, lo immagino: la paura che le 250 2T potessero andar piu' veloci (e 
fare 4T anche quelle?) oppure che lo fossero le SBK (ma li' non 
basterebbe limitare la liberta' di modifica rispetto alla serie?)
Invece adesso stanno li a lambiccarsi su come fare a diminuire le 
prestazioni.
Si,mi dici, il mercato, le moto che si vendono meglio sono tutte sui 
mille cc, ecc..
Ma se ragioniamo cosi'. allora anche la Formuna uno dovrebbe montare 
motori 2000 turbodiesel.
Il tutto, come per te, per puro amor di dibattito
:-)
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 Mi fa morire dal ridere.
Evvai!
Allora non son l'unico a pensarla così! :-)
Io, in realtà, non capisco gran chè nemmeno i 1000cc...
Ma "solo" perchè "penso e credo" che non dovrebbero esistere robe da 180cv 
libere di girar per strada, imho.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F - Bastia U. - PG.
Presidente del PASUM.
Pattuglia Acrobatica Scalmanati Umbri Motomuniti.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 

 parola grossa)
molto grossa...
-- 
Theos e Taki1
Vendesi GS 500 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1001240
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 Il tutto, come per te, per puro amor di dibattito
Of corser


 Senza turbo la vedo dura, molto dura. Ci sono dei limiti meccanici reali.
Ho sempre considerato il turbo sulle moto un po' come bestemmiare in 
chiesa. Per non dire delle difficolta' di guida che comporta.
-- 
Bye
Alfredmann

 Il tutto, come per te, per puro amor di dibattito
Se ti dico che la penso esattamente come te, ti stupisci?


 motori 2000 turbodiesel.
In tempi non sospetti Volvo schiero' una TD nel SuperTurismo inglese, poi
mi ricordo una golf TD, per poi arrivare alle Audi R8 col V12 TDI
vincitrici a Le Mans.
Per stare sul pratico, Audi montera' un TDI V10 6000 da 500 cv sulla Q7,
in produzione di serie. Non vedo il problema a tirare fuori altri cv per
le gare.
Ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 libere di girar per strada, imho.
Basta consentire una omologazione seria a 100 cv e non piu'. (e sono gia' 
tanti).
Ma non con i soliti ignobili trucchi di una centralina che taglia ed e' 
facilmente rimappabile!
No: condotti piu' stretti e piu' lunghi, fasatura stretta, centralina non 
rimappabile.
Sai quanto costa una coppia di assi a camme + la lavorazione dei condotti + 
la centralina taroccata, vero?
Daccordo che ci sono i deficienti che truccano robe da 180 cv per averne 190 
e spendono quanto un superattico...
Ma, come dicevo stamattina, non puoi impedire le stragi del sabato sera 
vietando il traffico sabato notte.
Ottieni solo di far viaggiare i pirati di domenica mattina! ;=(((
Per la SBK? Non sposterebbe nulla. Gia' oggi ti stupiresti a vedere quanto 
e' simile a quella di serie la R1 di Stefano! ;=PPPP
Peccato che non e' omologabile su strada manco per il cazzo....


 Se ti dico che la penso esattamente come te, ti stupisci?
Non mi stupisco, ma mi scalda il cuore vederlo scritto nero su bianco.
-- 
Bye
Alfredmann

 Non mi stupisco, ma mi scalda il cuore vederlo scritto nero su bianco.
Mbeh, ti accontenti veramente di poco... ;=)))
Ciao da un Carlo
P.S. Hai posta!


 quanto e' simile a quella di serie la R1 di Stefano!
uh?
Simile?
Io credo che l'unica similitudine tra SBK ed "equivalenti" stradali consista 
unicamente nel fatto che entrambe hanno due ruote... :-P
Ciao,Matteo.
P.S.
Riportiamo le SBK a 750, tutte! :-D


 Riportiamo le SBK a 750, tutte! :-D
RC30/RC45.. arf arf


 P.S. Hai posta!
Temo di no. Considera che l'antispam e' rognosetto e le "enne" sono DUE 
:-)
-- 
Bye
Alfredmann

 RC30/RC45.. arf arf
Già! :-)
Sottolineo che LA MOTO è la RVF, gh!
Ciao,Matteo.


 :-)
Messe. Non posso cazziare il povero Gillo e poi sbagliare il nick.
Ciao da un Carlo


 Per pagare più assicurazione?
Gia' che ho rotto il ghiaccio, esprimo anche questo mio pensiero:
Imho le cilindrate giuste, con le tecnologie di oggi, sono 500 per le 
medie e 750 per le maxi.
Il di piu' e' tutto marketing.
-- 
Bye
Alfredmann

 ha scritto:

Nell'ultima riga hai dimenticato due aggettivi:
Inutile ed Ingannevole.
Comunque, la gente vuole essere presa per il culo, ed allora, sia!
E' ovvio che un 1000 lo vendi ad un prezzo del 30% piu' alto di un 600 e ti 
costa la stessa cifra a produrlo.


 momento sbagliato.
Ariquoto!!!
-- 
Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125

 giro?
Il regolamento Superstock gia' permette di correre alla 1098, ma i 
giapponesi si sono rifiutati di lasciar l'omologazione ai 1200 cc 
quest'anno, pare per poter preparare le contromisure.
Cosiccome, si sono rifiutati di lasciar l'omologazione alla Triumph Daytona 
675 per Supersport e 600 Superstock: soprattutto in quest'ultima, la loro 
opposizione e' stata feroce, ma lper 'anno prossimo hanno gia' acconsentito.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Ottieni solo di far viaggiare i pirati di domenica mattina! ;=(((
D'accordo (con l'apostrofo), hai ragione tu!
Vieni che ti regalo la FireBlade, che tanto non mi serve.....
ciao
Bulga 

 ha scritto:

Per essere cosi' acido, dimmi cosa non hai capito tra deficienti e truccano.
Su, un piccolo sforzo e ce la fai anche tu a renderti conto che e' un 
deficiente chi trucca roba da 180 cv per averne 190.
O hai truccato anche tu il fireblade per andare su strada?
In tal caso, occhio alle penne che con il prossimo CDS venturo, se ti 
beccano il giochino ti costa caro!
E poi, gia' che ci sei, quando vai in giro a velocita' codice, prova a 
controllare quanto apri il gas.
Poco vero? Ecco, il resto della manopola sono tasse ed assicurazione.
Contento te! Si vede che hai soldi da buttare!
Ciao da un Carlo
P.S. Attaccarsi ad un apostrofo dimenticato, credimi, dimostra che il tuo 
ragionamento ha basi molto ma molto solide!


 Messe. Non posso cazziare il povero Gillo e poi sbagliare il nick.
Oltrettutto in quel frangente tentavo semplicemente di far da scudo col mio 
corpaccione alla gentile sciura Cinghiessa, rea di aver reiteratamente 
sciabolato una enne dal nickname del nobile SuperAlfred  (con due enne...) 
:-))))
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1087383
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Che peccato buttare le perle ai porci, ma pensate
 che casino buttare i porci alle perle" (Freak Antoni)

 acconsentito.
Ora manca solo che concedano la licenza per correre
alla categoria "tubazzi"... :-)))


 sono 500 per le medie e 750 per le maxi.
Quoto.
E quoto anche quello che ti ha risposto il buon Carughi.
Ciao,Matteo.


 A livello di sportiva ti quoto :)
Yep! :-)
Ciao,Matteo.


 alla Triumph Daytona 675
Ecco, questa l'avevo "lasciata via", ma solo perchč non ho ancora avuto il 
piacere di vederla e provarla.
Cmq dovrebbe essere una gran bella bestiolina, vero?


 Cmq dovrebbe essere una gran bella bestiolina, vero?
Dammi retta, non chiedere *MAI* a quel losco figuro aladorato un parere su
una qualsiasi moto che gli piace se il tuo conto in banca non può
sopportarne l'onere! :-))))
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)


 non può sopportarne l'onere! :-))))
RATTLE... :-D


 utilizzo!
Poi sugli strilli pubblicitari delle riviste per soli smanettoni cosa 
ci mettono: "curva di utilizzo entusiasmante, kilogrammetri a 1350 
giri, misurati al tendicatena, 1,23686485748476586"?
Che per fare un figurone al bar non serve a una cicca. Per fare gli 
sboroni ci vogliono i cavalli e basta, col coso in pressione per 
giunta, altrimenti sembrano solo ronzini da sfigati.
-- 
Bye
Alfredmann

 Poi sugli strilli pubblicitari delle riviste per soli smanettoni (cut)
LOL... hai ragione!
Vabbè, al limite si machera tutto con l'aggiunta di qualche "R", 
rigorosamente rossa, qua e là e il gioco è fatto!
Un, per esempio, CBR1000RR va *sicuramente* più piano di un CBR600RRRRR, è 
ovvio! :-D


 Magari mettiamoci anche un paio di V4, così vivo felice anch'io! :-)
Meglio un 3cil di un V4 :PPP


 Sottolineo che LA MOTO è la RVF, gh!
NR :P


 NR :P
Naaaaa....... con l'NR non mi azzarderi ad andare in giro in pista.
Nemmeno per strada, forse...
Anzi, a pensarci bene... non la tirerei mai fuori dalla campana di vedro in 
salotto! :-)


uguaglianza tra motori (cit. FMI).
Semplicemente volevano essere certi al 110% che le 2t non potessero
avere alcuna chanche! :-7
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

No more better than inches cube (cit) ;)
E di chi e' 'sta citazione?
Questo e' Inglesondo! :-PPPPPP
"Nothing pushes you better than cubic inches"!!! ;-)


 ragionamento ha basi molto ma molto solide!
Dai che scherzo, Carlo!
Del resto tu ti firmi temperacazzi.....
Non ti sovviene il cabarettismo di un tempo?
L'apostrofo era appunto una battuta....
Per quanto riguarda la 'Blade devo dirti che in effetti la mia non e' 
taroccata.
La battuta riguarda più che altro il fatto che ormai sono motuleso grave 
cronico alla mano DX e non ho più tanta voglia ed entusiasmo per guidare 
motorette.
Tuttavia non sono del tutto d'accordo sul fatto della potenza eccessiva, o 
meglio, effettivamente lo e' , ma d'altra parte se vuoi un mezzo che abbia 
ciclistica, sospensioni e freni decenti, devi per forza indirizzarti su 
modelli che purtroppo di potenza ne hanno in eccesso.
Allora, mi vuoi ancora bene?
Ciao
Bulga 

 Allora, mi vuoi ancora bene?
Ma dai, scioccA che poi dicono che siamo gheis!
Ciao da un Carlo


 modelli che purtroppo di potenza ne hanno in eccesso.
Già...è questo imho il "problema"... di moto con potenze "umane" ma cmq 
esuberanti e ciclistiche buone ce ne sono ben poche... vedi i 
supermotard o le bicilindriche tipo superduke o, ahimè, le varie 
monster1000 e simili...
A tal proposito...chissà come andrà l'aprilia shiver....


 superattico 
Uhm....tipo??


 Uhm....tipo??
Una MZ...
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
    lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Una MZ...
Ardita... sai come vanno??


 Uhm....tipo??
Fazer, CBF, eccetera.
Una buona naked alla quale poi cambiare sospensioni.


 
Boh?
Avevo visto in un qualche telefilm Krukko uno che faceva numeri notevoli 
con una Baghira.
Ma gli stuntman fanno numeri notevoli anche con le spidtraiple... :-P


 Una buona naked alla quale poi cambiare sospensioni.
Ah okkey...pensavo a moto tedesche o modelli che da noi non venivano 
importati...


 Ma gli stuntman fanno numeri notevoli anche con le spidtraiple... :-P
Beh li fanno anche con le biciclette :P
