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Titolo: informazioni kawasaki

Chiedo gentilmente a qualche possessore di klx,kle,klr 500/650 come si
comporta la moto sia su strada che fuori.
Grazie Ciao

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KLX 300: L'aveva la mia vicina, l'ha abbandonata in favore del TTR600 perchè
diceva che era moscia.
KLE 500: Ce l'avevo, frena poco e sullo sterrato ci devi andare con i piedi
di piombo che con la gommatura originale se ne va che è una bellezza.
KLR 650: Chiedi a Theos.
-- 
Laverio [25, RM, 127] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
Ex Kawasaki KLE "Heavy" 500 - Ex Cagiva River "NoMove" 500
      Ex Honda CRM 125 "Crosser" - Aprilia ET 50 "Walker"

 KLR 650: Chiedi a Theos.
Presente.
Motore regolare, fluido, con un buon tiro agli alti.
Freni sufficenti in fuoristrada, inadeguati su strada.
Peso normale su strada, eccessivo in fuoristrada.
I difetti principali sono il peso leggermente superiore alle dirette
concorrenti (XT, DR, ecc. ecc.) e i freni poco potenti.
La forcella anteriore è leggerina, gli steli sono solo da 38.
Ha come pregio l'affidabilità, pochissime vibrazioni, il raffreddamento a
liquido e la comodità nei trasferimenti stradali.
Io nella mia ho sostituito la forcella e i freni anteriori con quelli del
KLE e mi ha sorpreso.
Mentre sul KLE nonsono adeguati, sul Klr, forse per il peso minore del KLE,
sembrano fatti apposta, ottima frenata, forcella poco cedevole che non
svergola, ottima sia in strada che in fuoristrada (poco impegnativo
ovviamente).
Dimenticavo, la mia è in vendita.
Come sono andato?
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso è un rettilineo allora preferisco la rossa  -


 Anche la mia č in vendita hhihihihihih
Sciao

 
beh, le mie modeste impressioni sulla mia KLE (del gen 03)
- ottima in città, mi infilo dappertutto
- consumi buoni (> 20 km/l in media fra città e statali)
- affidabilità ottima (finora 18000 km in un anno come fosse un 
orologio)
- con gomme stradali (io ho le pirelli scorpion) trasmette + fiducia e 
diventa godibile 
- sella stretta --> ti va il culo in fiamme dopo 2 ore
- freni inadeguati, se spingi forte (cosa che non faccio mai)
- sterrato: boh, ma mi piacerebbe (fra poco farò un 3d adatto)
ciaooooooooooooooooooooo
PS: non è in vendita ma se ti interessa potrei pensarci.
-- 
Ale, il >°.°< sulla "PiccolaVolpe" (KLE500)
"Fuggite, sciocchi!!!" 

  Anche la mia è in vendita hhihihihihih
Si ma la mia a meno, sicuramente.


 Si ma la mia a meno, sicuramente.
dai spara......ovviamnete indicando anno e km

 dai spara......ovviamnete indicando anno e km
Anno 1984.
Diverse cose nuove, tenuta da amatore, 53.000 Km, molto meno di 1000 euro,
pure meno di 900 va... cmq trattabilissimi.
Ma se no mi piace il compratore non la vendo.
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  Anno 1993  19000Km con motore nuovo installato a  10000km (chiedimi pure
perchè ho rifatto il motore) ...io avevo pensato 1500 ma ci sono molto
affezionato......è la mia prima moto.........
 se cambieranno le leggi del putt la trasformo in supermotard sullo stile di
quella fatta da Pericle di Milano
ciao

 perchè ho rifatto il motore) ...io avevo pensato 1500 ma ci sono molto
Vai dimmelo...
A proposito, non è che hai un blocco con avviamento elettrico?
Magari anche senza testa pistone cilindro, solo il blocco motore?
E un carburatore?


 ha scritto nel messaggio
news:pDUPb.577$VS6...@tornado.fastwebnet.it...


 E un carburatore?
buon per me è ancora tutto montato e funzioanante però se vuoi ho il pignone
sdentato di uno come ricambio...ma non ricordo dove l'ho messo
Sciao

 A quanto la vendi?
mandami in PVT un mail che ne parliamo.
katamaba CHIOCCIOLA 
libero.it
Vabbè, mi allargo:
Io sono di Cesena, ulteriori informazioni
KLR 600 dell'84.
Revisione fatta a giugno 2003.
Avviamento a pedivella.
53.000 Km.
Manuale di officina.
Iper tagliandata, nuovi catena pignone corona, frizione, molla
decompressore, olio + filtro, manubrio, freni anteriori. Nuove guarnizioni
coperchio valvole, carter frizione, pompa dell'acqua, carburatore
revisionato e pulito.
Sostituita forcella, pinza, pompa e freno a disco con quelli del KLE
(forcella più grossa, disco da 300 mm, pinza a doppio pistoncino, leva
regolabile nella distanza dalla manopola).
Tubo freno anteriore in treccia.
Gomme 60 % + tutti i pezzi originali (pompa, pinza, disco freno, tubo freno,
forcelle, piastre sterzo KLE).
Prezzo da concordare ma ben sotto i 1000 Euro o facciamo meno?
C'ho le foto!
347 47 85 9 9 0
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso è un rettilineo allora preferisco la rossa  -

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1a7b021b...@News.Individual.NET...
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