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Titolo: v-strom 650 o transalp?

Sono indeciso sull'acquisto fra questi due mezzi.La V-Strom mi sembra
tecnicamente piu' evoluta ma in quanto ad affidabilità e ciclistica?... il
Transalp e pur sempre un Honda(sono gia proprietario di uno scooter Honda di
cui sono soddisfattissimo)anche se progettualmente un po' piu' datata ma
sicuramente piu' collaudata.Cosa ne pensate?Grazie in anticipo,ciao Leo
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 tecnicamente piu' evoluta ma in quanto ad affidabilità e ciclistica?... 
V-strom meglio in tutto e per tutto, il TA 'vince' e non certo di molto, 
solo per l'utilizzo in sterrati/fuoristrada leggero... per il resto la 
suzu è un'era geologica piu' avanti :))))
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Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 La suzuki.... anche se è brutta penso sia un ottima moto, per prima
cosa le prestazioni....ho provato per qualche giorno la Transalp e
delude non poco (io ho un pegaso cube 650) la V-storm a detta di chi
l'ha provata ha un bel motore (affidabile sicuramente quanto
l'Honda).... di contro la Suzukina sembra avere qualche Kilo di
troppo, impossibile fare del fuoristrada a meno che non sia molto
"leggero" , la Honda invece è molto maneggevole e permette qualche
puntatina in fuoristrada.
Insomma leggendo un pò le riviste e avendo già letto i commenti
proprio su questo ng (se usi il motore di ricerca interno troverai
discussioni sui modelli che dici) il vantaggio è per la Suzuki.
ciao Paolo

 puntatina in fuoristrada.
In generale è vero, nello specifico pero' il peso è praticamente uguale
(sui 200kg).. anche se in effetti la TA risulta un po' piu' agile...


Mi e parso di capire che la vostra scelta ricada decisamente sul
V-Strom;certo la linea non e' entusiasmante,ma sicuramente e' tecnicamente
piu' avanti del TA.Puo' comunque esser un mezzo adatto a un uso misto,con
molti km fatti anche nel traffico cittadino,nonostante superi i 200
kg?Grazie,ciao Leo


 
Però nessuno ha parlato di come mantiene il valore l'usato. Credo che
per questo la Transalp sia imbattibile!
Sono anche io indeciso tra Transalp e altro
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 kg?
Assolutamente si! In sella il peso non lo senti minimamente, è agile e 
maneggevole, ottima in città anche come fluidità e risposta del motore..
pigliala pure ad occhi chiusi!!
(consuma anche decisamente meno del TA)


 ha scritto nel messaggio
news:212Z162Z74Z91Y...@usenet.libero.it...

Se non fai sterrati Vstrom molto agile anche nel traffico bel cambio bella
frenata molto protettiva aereodinamicamente.
Se vuoi farci strade bianche lasciala perdere e prenditi il transalp.
Ciao

 Caro Leo la Suzuki dà anche la possibilità di provare il VS....penso che un giretto ti convenga farlo!!! :-O così ti togli ogni dubbio!!
ciao Paolo :-)

 sicuramente piu' collaudata.Cosa ne pensate?Grazie in anticipo,ciao Leo
ciao!
sono due moto per destinazione d'uso e gusti diversi.. si entrabe
bicilindriche, ma non confrontabili...
proprio oggi sono andato con vari amici a far un giro in moto, tra gli altri
c'e' uno con un transalp 2001... ha rosicato come un picchio xche non
riusciva mai a starci appresso.. giusto a qualche curva misto stretto..
riusciva a vederci...(ho un sv, stesso motore della v storm650)..percui
dipende con la moto cosa vuoi farci... se ci vai in citta' in mezzo alle
macchine, e ti piace andari fuori porta senza troppe pretese (di punta fa
una discreta velocita', ma e' lenta ad arrivarci e cmq nn ha una grandissima
protezione aerodinamica).. la transalp e' comodissima.. se invece ti
piacciono le gite fuori porta, magari con qulche allungatina... lascia stare
la transalp... e' una cittadina tutto fare.. viaggiatrice instancabile... ma
a velocita' umane ;-)
della vstorm non so che dirti...ma come motore va bene.. buona coppia e
discreto allungo... certo nn e' un honda :) ma almeno che nn sei
particolarmente sfigato, di solito questi motori non danno problemi....
-- 
byez
Andrea^_^ on Suzuki Sv650s "la maledetta"
(Ex Ktm exc 520, Exc300, Husaberg 350, Suzuki Gsxr1100, Aprlia Rx125, Rx50,
Rs50)
http://www.asalink.net/andreag

">> proprio oggi sono andato con vari amici a far un giro in moto,>CUT
xche non
riusciva mai a starci appresso.. " CUT
beh se uno non č buona a guidare potyeva rimanere indietro anche con
una Caponord.....anche un mio amico non riusciva a scrollarmi di
dosso....lui una VFR io un Pegaso....certe strade sono invitanti. :-O
ciao Paolo

 kg?Grazie,ciao Leo
Io ci faccio 50km al giorno per andare tornare dal lavoro,  a Roma..ti
assicuro che è una biciletta...e io sono alla prima moto...:-)
Max

 dosso....lui una VFR io un Pegaso....certe strade sono invitanti. :-O
naturalmente io parlo di persone capace a guidare... ;-)
nn c'e' bisogno di fare un appunto cosi' stupido! :-p
byez
Andrea^_^
ps: dovevi vedere che piegoni che faceva con la transalp...
pps: sia io che lui eravamo con zavorra...

 tecnicamente piu' evoluta ma in quanto ad affidabilità e ciclistica?...
Ciao,
io tra le due ho preferito la v-strom... se ti capita di fare 
regolarmente del fuoristrada (leggero) allora il dubbio e' lecito, ma 
per la città, i weekend (da solo o in coppia) o dei viaggi a medio 
raggio, secondo me non c'e' paragone: la v-strom e' migliore in tutto!
(ed un Transalp nuovo ti costa anche di più)
L'unico problema potrebbe essere con le consegne.. io l'ho ordinato il 
15/1 e me l'hanno consegnato 10 giorni fa (e a quanto pare sono stato 
pure fortunato)
Saluti,
Antonio

Ciao Antonio. Dacci un po di impressioni sul tuo V-Strom.
Grazie

 Ciao Antonio. Dacci un po di impressioni sul tuo V-Strom.
Di sicuro c'e' gente più in grado di me di esprimere pareri tecnici su 
questa moto (ho ripreso a circolare su un mezzo a 2 ruote dopo più di 10 
anni di inattivita')... comunque diro' la mia..
La prima impressione (salendoci sopra da fermo) e' stata quella di una 
moto solida e "pesante", più snella di quello che si vede sui giornali 
ma anche più lunga.. Quando ho iniziato a guidarla avevo un po' di 
timore (proprio per il peso e le dimensioni), ma già dopo qualche metro 
ti accorgi che in movimento e tutta un'altra cosa... la trovo agile e 
semplice da guidare. Il motore e' docile ed equilibrato, adattissimo per
il tipo di utilizzo di questo tipo di moto: e' tranquillo, ma pronto 
quando serve... La posizione di guida e' comodissima, il busto ben 
eretto e le gambe comode, penso che sia lo stesso per il passeggero 
(forse solo sugli scooteroni si sta più comodi)... Le vibrazioni sono 
praticamente assenti (per un bicilindrico), il cupolino (regolabile in 3 
posizioni) protegge abbastanza bene, non ho controllato la posizione del 
mio, ma anche in autostrada fa il suo dovere (sento giusto un po' di 
turbolenze sulla parte superiore del casco)... ancora non ho affrontato 
lunghi viaggi, ma penso che abbia tutto il necessario per effettuare 
lunghe tappe senza troppi problemi...
Si parlava di confronti con la TA... personalmente penso di aver fatto 
la scelta migliore... La parte "off" della TA (e poi non molta direi) 
non l'avrei usata praticamente mai, in compenso ho una moto altrettanto 
comoda e "tuttofare", con in più il meglio della tecnica (iniezione 
elettronica, telaio in alluminio, emissioni euro2), qualche cavallo in 
più della TA ad un costo inferiore.. Mi dispiace per la Transalp, 
indiscutibilmente un mito, ma cosi' com'e' e' superata (e non di poco)..
Saluti,
Antonio