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Titolo: ST2, TL 1000 S, VTR 1000, BMW R858R.

Lo so, sono moto diversissime tra loro ma mi piacciono tutte 4!
Le ho trovate più o meno allo steso prezzo e chilometraggio.
C'è qualcuno che può aiutarmi a conoscere meglio le moto suddette in modo
che possa scegliere con più cognizione di causa?
Ad esempio: sono tutte affidabili? qual'è il loro costo di gestione? è vero
che i motori Ducati sono eccessivamente delicati?(anche se danno tante
soddisfazioni, ho sentito dire).
Io non sono un "corsaiolo" scatenato una TL 100 S è forse troppo cattiva per
viaggi tranquilli?
...
Un grazie a chi vorrà darmi una mano.
Saluti
Cristiano

viaggi tranquilli?
Dunque, ST2 e r850r sono moto votate al turismo, veloce e sportivo la st2,
piu' tranquillo ma molto comodo la BMW. La st2 ha un gran telaio e un motore
ottimo, moltro sfruttabile seppur non ai vertici per potenza.
Suzuki e honda sono piu' "streetfighter", animali da passo appenninico o
alpino, non certo tranquille moto da gitarella domenicale con zavorra e
bagagli (anche se tutto e' possibile...).
Secondo me quella che ti consentirebbe una maggiore possibilita' di impiego
e' la st2.
Per quanto riguarda l'affidabilita'.... beh, la discussione e' sempre
aperta.
La mio opinione e' che sia solo un poco inferiore alle giap. Se sei
fortunato hai una moto che non ti dara' mai problemi, se sei sfigato... beh,
bestemmieresti in turco qualsiasi moto comprassi....
;-)
B&S a tutti!
"Data la mia professione di medico, non vedo alcun motivo per cui dovrei
brindare alla salute di chicchessia! "
 Nicola Pende
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Nitro (Marcello Majonchi) in sella a Glicerina (TransAlp '98 Neragrigia)
BOLOGNA - ICQ #86604277 - GFC #53
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www.majonchi.com
Il sito di IHM-Emilia: 
www.ihm-emilia.f2s.com
TuttoTransAlp: 
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########################################################

viaggi tranquilli?
Come tutte le moto dipende da come guidi.....da
nuovo arrivato sulla TL1000s ti posso dire che sopra i 3000 giri il motore
e' parecchio pastoso e ti permette di effettuare "viaggetti" scordandoti il
cambio anche in caso di sorpassi.......anche in 2 dopo i 4000 hai gia' un
ottimo margine di "tiro" per toglierti da situazioni scomode!
La
cattiveria la senti oltre i 7500....ma se vai in giro tranquillo non ti
serve oltrepassare questa soglia....anzi puoi starci parecchi sotto!
In
citta e' molto + maneggevole di quanto mi aspettassi anche se la frizione
"durina" si fa sentire dopo un po'.....lo stesso vale per i
polsi......almeno per me!
Il vantaggio che secondo me ha e' il
prezzo......da privato puoi stare sotto gli 11 e portarti via una moto ben
tenuta!
Ciao ciao..........spero di esserti stato utile!
V.
Wally
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:0W8m6.57426$k55.1...@news.infostrada.it...
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io ho un VTR da poco più di un mese, quindi non è che possa dirti
molto... cmq:
1- i consumi sono effettivamente altini: diciamo circa 15 Km/l su
strade statali a passo tranquillo (a questo aggiungi un serbatoio
piuttosto piccolo)
2- la posizione di guida per il pilota non è esasperata, però
attraversare Firenze nell' ora di punta è stata dura per mani e polsi
3- se vuoi farci turismo a medio-lungo raggio, considera che non si
trovano molti accessori (borse, bauletti ecc...) e che -se hai una
zavorrina- questa deve avere un minimo di spirito di sacrificio :)
4- per il resto, mi sembra una gran moto :)))
Chinas`ki & Jena (VTR 1000 F Gialla)

Le conosco bene tutte e quattro. Personalmente nell'ordine acquisterei BMW,
Honda, Suzuki e Ducati
La BMW è la più versatile e comoda, a patto di montare il parabrezza
originale. Come posizione di guida è di gran lunga la più comoda, ha un bel
motore (molta coppia, poca potenza), non costa molto da mantenere e ha una
grande rivendibilità.
La Honda è decisamente più sportiva, ma consuma parecchio se si viaggia a
medie alte, ha un serbatoio piccolo e una riserva piccola (a manetta o quasi
in autostrada non si fanno più di 100 km fra un pieno e l'altro). E' molto
facile e intuitiva, si rivende bene, ma per i viaggi lunghi manca un buon
riparo aerodinamico.
La Suzuki è la più potente fra queste, non consuma poco ma neppure esagera
come la Honda, ha una guida sportiva e più impegnativa della Honda, è meno
comoda come posizione e offre lo stesso (scarso) riparo aerodinamico.
Commercialmente si rivende con qualche difficoltà.
La Ducati è una sport tourer non molto comoda, soprattutto per i piloti
alti, è più potente della BMW ma molto meno delle due jap, comunque il
motore è molto godibile come il bmw.
La guida è facile e molto gratificante. Ma ha tre grossi problemi. La
manutenzione costa molto più cara rispetto le altre quattro, ha una
difettosità decisamente superiore, e soprattutto si rivende con qualche
difficoltà (infatti anche da nuova si acquistano con forti sconti).

Siete stati grandi!
Ottimi i consigli di tutti
Quindi ringrazio e, appena "partorisco" una decisione, comunicherò al ng.
Cristiano.