Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: I 40 km più divertenti degli ultimi tempi.

NOn li ho fatti con il TDM, e non li ho fatti sui passi.
Li ho fatti su una stradina curvosa nei dintorni di Firenze. Con il 
bandit400 di Daniela.
L'occasione è stata quella che "gli pulisco le gomme nuove". E ho preso 
sta motina di 160 kg, con il motore che è un frullino, la ciclistica di 
un tostapane e le z6 nuove nuove.
E mi sono divertito un casino, a cercare di mettere in terra quei 40cv 
scarsi che gli saranno rimasti, dopo i suoi 38000km sicuramente farlocchi.
Hai questo coso sotto al culo che sotto 9000 non va una sega, e che si 
muove come una biscia. E allora cerchi la marcia giusta, cerchi di esser 
pulito pulito per no farlo dondolare. Ti concentri sul punto di corda 
per uscire ai giri giusti. E spalanchi senza rimorsi in qualsiasi 
marcia, tanto il motore è poco e le gomme nuove tengono.
Morale, sono andato un po' meno del ritmo che riesco a tenere con il 
TDM, impegnandomi 10 volte e divertendomi il doppio.
Che bellina che è, fa quasi tenerezza!
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

> Che bellina che č, fa quasi tenerezza!
Bel post,dimostrazione che ci si puň divertire anche con pochi cv!
p.s: ci si concentra di piů sulla guida,a mio avviso 

> Li ho fatti su una stradina curvosa nei dintorni di Firenze.
Nomi e cognomi della stradina please...a qualcuno potrebbe
interessare...

 
Ti do' le tappe:
Firenze, settignano, fiesole, olmo, bivigliano, olmo, fiesole, caldine, 
firenze


 firenze
ah..ok ok....troppo toboga stretto..."stradina curvosa" (cit.) rendeva
l'idea...

 un tostapane e le z6 nuove nuove.
sniff :'(
(comunque 160 kg secondo me se li sogna!)
--
JM

 (comunque 160 kg secondo me se li sogna!)
Beh, rispetto al TDM900 sembra la metà! :-)


 Beh, rispetto al TDM900 sembra la metà! :-)
il TDM è 320 kg? :-D
--
JM

 il TDM è 320 kg? :-D
230... :-(
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 Mi consolo :-) Buoni giri!!!
Mi ha chiamato adesso la mia ragazza. Gli si è fermata... :-\\\\\


 
NO, dai! 209 rilevati da motociclismo...20 in più dei 189 dichiarati!


 
Cioè? s'è spenta all'improvviso? O è rimasta senza benzina e girando il 
rubinetto su riserva non riparte? Perché è normale dover aspettare un 
(bel) po'....
--
JM

 (bel) po'....
Ecco, questo non lo sapevo! :-)
Speriamo sia questo, perchè l'altro problema non ero riuscito a 
risolverlo "consapevolmente"...


 risolverlo "consapevolmente"...
Penso che la meccanica razionale sia assoluamente sprecata con questa 
moto....
Comunque, occhio alle candele: io le avevo messe più calde per 
disperazione nel tentativo di risolvere i problemi di messa in moto, se 
il tuo motore-frankenstein è più sano (e se ci vai in giro per colli di 
sicuro lo è!) forse ti conviene rimettere quelle della temperatura 
"normale" consigliate dal manuale.
--
JM

 NO, dai! 209 rilevati da motociclismo...20 in piů dei 189 dichiarati!
Seeeee magari!
230 rilevati con nemmeno il pieno (ma quasi) sulla precisissima
bilancia pesafusti che abbiamo qui in ditta...
C'era il bauletto con qualcosina dentro, togli 10 kg se proprio vuoi...


 "normale" consigliate dal manuale.
Ah, ecco! Quindi sono le oriGGinali ad essere giuste (9 mi pare) e non 
le tue (7)...o sbaglio?


 C'era il bauletto con qualcosina dentro, togli 10 kg se proprio vuoi...
Beh, se togli 10kg di bauletto più piastra e staffe e una 15 di kg di 
carburante, 209 a secco non è poi così di fuori!


 Mi ha chiamato adesso la mia ragazza. _LE_ si č fermata... :-\
Mode Alfredmann /OFF :PPPPP
-- 
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 le tue (7)...o sbaglio?
Non sbagli!
--
JM

Che bellina che č, fa quasi tenerezza!
Mi scuso con te (e con gli altri) per l'entrata estemporanea (qualche brutta
faccia che frequenta il gruppo la conosco di persona e il mio altrettanto
brutto muso non č ignoto :P), ma approfitto per un paio di domandine: a) la
consiglieresti a chi, venendo da esperienze quasi esclusivamente
scooteristiche (eccettuati un paio di migliaia di Km con la moto in sign),
volesse farsi un po' le "ossa" per poi, eventualmente, upgradare con il
tempo e con la paglia? b) c'č da impazzire a mantenerla in efficienza o č
relativamente affidabile?
Mi scuso per l'entrata estemporanea e ringrazio per la pazienza :)
P.s. per "chi" legge: no, non sarebbe una sostituzione, ma un affiancamento.
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on Xmax 250 "Reloaded" again
Sometimes on Honda Rebel 250 "Libellula" (on sale) by Margot

 relativamente affidabile?
Passiamo appunto dalla teoria alla pratica. Questa moto è il *demonio*. 
In risposta alla tua domanda, io ti dico solo che spesso sapevo se sarei 
riuscito a partire (ma non sempre, e di sicuro non quando) ma non avevo 
idea di dove, come e quando sarei arrivato, né tornato. Forse sono un 
po' tragico perché sono stato particolarmente sfortunato, ma dalle rogne 
elettriche (regolatore, dispersioni varie) a quelle meccaniche 
(allineamento carburatori, messa in moto) direi che sì, c'è da impazzire 
a mantenerla in efficienza, e forse non basta. Se fosse stata affidabile 
me la sarei tenuta stretta, alla faccia delle montagne di  centimetri 
cubici e di cavalli che pare siano necessarie per essere veri motociclisti.
--
JM

cubici e di cavalli che pare siano necessarie per essere veri motociclisti.
Ok, hai appena dato un duro colpo alle mie già traballanti convinzioni :P
Ma, da quanto hai potuto capire, sono state una serie di sfighe legate al
singolo esemplare oppure è in mezzo in generale che ha questi "problemi"?
Grazzzz :)


 singolo esemplare oppure è in mezzo in generale che ha questi "problemi"?
La messa in moto difficoltosa è un problema congenito di questo modello, 
insieme all'allineamento dei carburatori. A livello elettrico non sono 
rari i problemi con regolatore (io ne ho cambiati 2) e centralina 
(questa invece è sempre andata bene, incredibile); poi io ho avuto 
particolare sfiga col singolo esemplare che mi fa essere un po' 
melodrammatico....
Non vorrei scoraggiarti perché, ripeto, secondo me è una moto 
"intelligente" per tanti motivi, ma troppo poco affidabile per uno che 
non è un meccanico e/o uno che ha tempo e voglia di metterci le mani di 
continuo. Ed è un peccato, perché le bicilindriche più o meno di pari 
potenza (GS500, CB500, ER-5) non sono altrettanto divertenti....
ciao!
--
JM