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Titolo: Come azzerare un contachilometri?

Come da subj.
Non ditemi cazzate, eh!
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
****** BELSTAFF COME NUOVO, SOLO 150 EURI!!!  ******

 Siegfried
Giusto perché ti conosco....
Io quando comprai il cruscottino della CLio da un demolitore, questo aveva
30000Km, la mia ne aveva 60000... Mi sarei incasinato con i tempi di
manutenzione, quindi portai i Km a 60000 su quello di recupero.
Basta smontare i rullini dei Km e girarli a mano. Però è una cosa che
richiede molta attenzione e pazienza per non mandare insieme tutto...
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 richiede molta attenzione e pazienza per non mandare insieme tutto...
Ok, che una volta arrivati ai rullini sarebbe stato relativamente semplice,
l'avevo intuito; il problema è che questi tachimetri (con contachilometri,
ovviamente) da moto sono sigillati: come faccio ad aprirli senza rischio?


ovviamente) da moto sono sigillati: come faccio ad aprirli senza rischio?
arrivare ai rullini e' facile. Girarli lo e' un po' di meno...
non e' cosi' scontata come cosa...
per non parlare dei tachimetri digitali.
attualmente l'unica sportiva senza tachimetro digitale e' il Ninja, mi
pare...

 pare...
Trucco visto da un carrozziere: non occorre arrivare ai rullini,
basta liberare il cavo flessibile e connetterlo a un trapano; 
dopodiche si da' la via al trapano che, girando per varie ore
od anche giorni, gli fa fare tutto il giro... 
r.l.
p.s. stai pensando di vendere il catorcio, he?? :o)

 Ah, perché si tratta di informazioni top secret... ;-)
No, è solo perché penso (spero!) che non le userai per gabbare qualcuno in
caso di rivendita del tuo mezzo...


p.s. stai pensando di vendere il catorcio, he?? :o)
no...

 caso di rivendita del tuo mezzo...
a parte che allora forse era meglio rispondergli in mail,
non che poi fosse poi pero' materia per occulti sacerdoti :-PP
--
Atom
Castegnato (BS)
HONDA VFR VTEC 2K2 (Black)

 p.s. stai pensando di vendere il catorcio, he?? :o)
Quale catorcio? Comunque, no: poiché gli ho rifatto il motore, ed avendo
altri due tachimetri di ricambio, stavo pensando di azzerarne uno per avere
segnalati immediatamente (senza fare sottrazioni) quanti km sono passati
dalla rimessa a nuovo.


 caso di rivendita del tuo mezzo...
Certo che no, vedi cosa ho risposto a renato luciani.


 non e' cosi' scontata come cosa...
Stamattina mi ci sono messo di buona volontà: ho individuato dove stava il
trucco per aprire la scatoletta del tachimetro e con l'aiuto di un
cacciavite ho cavato fuori il meccanismo. Poi ho tirato via il tamburo dei
rullini, con un po' di pazienza sono riuscito a mettere la cifra che
desideravo e con altrettanta pazienza ho rimontato tutto (un po' scomodo,
perché ci si lavora male).


e per quelli digitali dove cazzo si scollega il filo?????????


con un trapano buono e una meccanica che lo regge si arriva a 8000km/h
in poco piu' di 12 ore sono 100.000km.
Ciao
Mototopo

 in poco piu' di 12 ore sono 100.000km.
Insomma devi tenere i 260 fissi tutto a palla, a tavoletta, tutta
manetta, passando col rosso, attraverso i telepass, le nonnine sulle
strisce, ecc. ecc.? :-)))))))) Dai che ve li siete fatti certi "sogni"
mentre il trapano girava... :-PP
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady) 
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

 e per quelli digitali dove cazzo si scollega il filo?????????
E' piu' complesso il digitale funziona con impulso che proviene dal
pignone o dalla ruota attraverso un sensore ottico.
Bisognerebbe fare un circuito oscillatore che mandi questo segnale.
Io direi che una corrente alternata con un diodo puo' andare bene, ma
livellata al voltaggio che accetta questo il collegamento di questo
sensore, potrebbe essere una 5v ma anche una 12. E' da vedere un attimo
misurandola. Per misurarla si attacca un tester ai collegamenti e si fa
girare la ruota con la moto messa su un sollevatore posteriore, ingranare
a marcia e vedere che cosa arriva, o sul cavalletto anteriore e farla
girare a mano. Quindi si puo' guardare nei negozi di elettronica cosa
vendono per la corrente alternata e prendere un alimentatore che da
quella tensione. Quindi con un diodo e un condensatorino gli darai una
impulsiva a 50Hz oppure vedi un po' te con vari circuiti di tagliarla e
fare qualcosa di piu' lento 10hz magari. 
