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Titolo: Scelta Hornet-SV: ho quasi deciso ma...

Salve a tutti...
come dicevo in un mio precedente post (domandina sul comfort del
passeggero) ero indeciso fra SV e Hornet. Dunque, stamani sono andato
(zavorrina compresa) al concessionario, ed abbiamo provato a stare
seduti su entrambe. Allora, per comodità c'è parsa subito meglio la
Hornet, mentre con l'SV lei è seduta troppo in alto e ha le gambe
molto più piegate, e inoltre la sella è più dura. A questo avrei già
deciso... se non fosse che l'SV in questione è del 2004 ed è tenuta in
maniera maniacale (non sono riuscito a trovare un minimo misero
difettuccio). Ora, lo so che ognuno avrà da dire la sua, ma vi chiedo:
fra queste, quale ne vale di più la pena?
- Hornet del 2003, con doppio scarico e 11000km, gomme nuove e
trasmissione a posto (e anche un piccolo bozzo sul serbatoio dovuto al
fatto che il precedente proprietario l'ha appoggita a terra, e un
piccolo graffio sulla coda... tutte cose che sarebbero sistemate al
momento dell'acquisto...), senza ruggine sui collettori come ne ho
viste da alti concessionari ma solo un pò di ossidatura, a 4000euro
(prezzo da trattare, eh)
- SV650 tenuta come un maniaco, senza un minimo difetto (anzi, uno
c'era: un ragno ha fatto una ragnatela sotto la maniglia
posteriore... :-) ), del 2004 e 9700km percorsi, gomme ancora buone
nonostante siano le prime, a 4300euro (sempre da trattare)
Grazie per il supporto morale... :-p
Matteo

 molto più piegate, e inoltre la sella è più dura.
Aggiungo che anche la posizione per me, che sono alto 1.82, è sembrata
migliore quella della Hornet, mentre sull'SV non sto proprio bene con
le gambe nell'incavo del serbatoio.
Matteo

 le gambe nell'incavo del serbatoio.
Allora, considera che la zavorra dovrebbe poggiare le mani sul
serbatoio, perchè alla lunga la maniglia dietro stanca. Gli hai fatto
fare questa prova? Sulla z1000 - che a occhio ha la posizione simile
alla Hornet - la mia ragazza stava molto molto + scomoda che sul
Gixxer, proprio perchè non sapeva come scaricare il peso in frenata
(non ci arrivava).
Sicuramente la Hornet è la più comoda, ma io tratterei - PESANTEMENTE -
la SV perchè a quel prezzo ne ho viste in giro anche di più recenti.
-- 
 Laverio [28, RM, 150cv] on [Suzuki GSX-R 750 II Kuusou]
                            Membro CISNK Tessera n° 8
                         Intai de keiretsu no kougakusha
                            "Liberate vos ex Inferis!"
oº°ºo,,(¯`''·.¸(¯`''·.¸
http://www.z-1000.net
¸.·''´¯)¸.·''´¯),,oº°ºo
                              I SEEK YOU: 137832690

 viste da alti concessionari ma solo un pò di ossidatura, a 4000euro
Matteo, con tutte le Hornet che ci sono al mondo, direi che puoi trovarne 
una allo stesso prezzo e messa meglio.
Questa la lascerei stare.
PS: fossi in te acquisterei da privato, non da concessionario.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 serbatoio, perchè alla lunga la maniglia dietro stanca.
Con l'Hornet mai successo che Veronica si servisse del serbatoio, anche in 
girate da tutto il girono e da piu' di 1000 km/giorno.


> PS: fossi in te acquisterei da privato, non da concessionario.
Si, lo so, ma il problema è il mio usato: non riesco a venderlo perché
è Euro0, e anche tanti concessionari si sono rifiutati di prenderlo,
quindi mi devo basare su quei pochi che me lo ritirano... :| per la
cronaca, ho una Transalp 600 del '99.
Matteo

 cronaca, ho una Transalp 600 del '99.
Capisco, e non posso darti torto.
Comunque ti suggerisco di cercare una alternativa migliore a quella Hornet.


 anche in girate da tutto il girono e da piu' di 1000 km/giorno.
Come guidi delicato tu... :D


 Comunque ti suggerisco di cercare una alternativa migliore a quella Hornet.
Si, fra l'altro volendo potrei andare a vederne una del 2003, bianca
(dalla foto si vede che magari ci sarà da cambiare la trasmissione, ma
per il resto sembra davvero tenuta molto molto bene), a 4200 euro...
l'unica nota negativa è che non è proprio accanto a casa... :)
Matteo

 Come guidi delicato tu... :D
E' vero, ci ho talmente manico che per andar forte non ho bisogno di 
frenare, e quindi nemmeno riaccelerare :D


 fare questa prova?
Si, abbiamo provato. E c'arriva giusta giusta... :) ma a detta sua,
trova più scomoda il Transalp che abbiamo ora a causa della sella che
è praticamente in discesa... :)
Matteo

 Grazie per il supporto morale... :-p
come mododita' secondo me e' meglio la phornet, sia per te che per
lei.
Ma cerca meglio, mi sembrano parecchio alte entrambe come quotazione.
Ti sei fatto un giro su 
moto.it
, si ?!? Considera che non so dove sei,
ma qui a Roma le quotazioni medie sono considerevolemte piu' basse
della media di 
moto.it
, per quei due modelli.
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 l'unica nota negativa è che non è proprio accanto a casa... :)
'Scolta... io son di Lecco.
L'ultima moto l'ho comprata a Mestre, quella prima a Prato, la mia penultima 
moto l'ho venduta a uno di Genova.
Se l'offerta vale la pena, non c'e' km che tenga ;))


 della media di 
moto.it
, per quei due modelli.
Ecco, io sono della provincia di Pisa... e qui, manco a dirlo, le
quotazioni di Hornet dal 2003 in poi sono tutte sopra i 4000...
Ah, fra l'altro il concessionario dove ho visto queste due ne aveva
un'altra, blu, del 2004, che voleva quasi convincermi a prendere, a
prima vista tenuta davvero bene, a 4500 euro... faccio per accarezzare
il serbatoio e sento una avvallamento... la guardo meglio e il lato
destro ha il motore sgrattugiato, la sella che si vede la gommapiuma
sotto, la plastica che sta davanti al filto dell'aria spezzata a metà
e reincollata e le pedane grattugiate... al che gli ho detto
gentilmente che quella proprio non m interessa... :)

> Se l'offerta vale la pena, non c'e' km che tenga ;))
Ok, domani mattina vado dal concessionario e sento un pò che mi
dice... :)
Matteo

> ??? Che dici? Di dove sei?
Della provincia di Pisa... :) su tutta la SS67 c'è il divieto di
circolazione a tutti i veicoli euro0 (o così recita il cartello e così
mi han detto i vigili che mi han fermato).
Fra l'altro, vista questa cosa e vista la già mezza intenzione di
cambiarla, soprattutto visto che più che vado avanti e meno sarà la
possibilità di vendere la mia TA, ho deciso di venderla ora... :)
Matteo

 Matteo
R.

 mi han detto i vigili che mi han fermato).
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOO
????????????????????????????????????????????????????????


 Matteo
Solidarieta' per il tuo cambio moto forzoso. Questa situazione e'E' la 
"fiera dell'assurdo".
R.

 ????????????????????????????????????????????????????????
Si, è la stessa faccia che ho fatto io... la cosa bella è che ci sono
due cartelli: uno che vieta l'accesso a tutti veicoli non conformi
alla normativa euro0, e 100mt dopo uno che parla solo di autoveicoli,
camion e ciclomotori... come al solito, è molto chiaro... :D
Vabbé, tralasciando questo "piccolo" dettaglio, domani vado a vedere
allora quest'altra Hornet... così giusto per sentire un pò cosa mi
dicono... :)
Matteo

 linea che contenuti.
Infatti, la mia indecisione è proprio per questo motivo... :)
Matteo

 Matteo
Certo che svendere una ottima transalp del '99 per il capriccio di 
qualche checca di assessore... Chiedi un sussidio al comune, magari te 
lo danno :)
R.




Matteo
_____________________________________________________
Beh..se hai una transalp e vuoi rimanere sul tipo, meglio allora un
vstrom, che va anche molto bene.
PS: ma le moto che hai visto? Non mi sembrano euro 2...o sbaglio?

 PS: ma le moto che hai visto? Non mi sembrano euro 2...o sbaglio?
Il venditore mi ha assicurato che sono entrambe euro2; e io, per
esserne sicuro ho controllato qui:
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/faq/euro2.html
Il modello 2003 quindi è euro2... se non lo è, do fuoco al
concessionario!!! :D
Matteo

Grazie per il supporto morale... :-p
Le gomme all'SV le dovrai cambiare in ogni caso perchè iniziano ad
essere vecchiotte.
Io prenderei subito l'SV perchè è bicilindrica, poi dipende dai gusti,
ciclisticamente l'sv dovrebbe essere un po' meglio (a parte le
forcelle che non sono un granchè su entrambe).
Ciao!
-- 
    Ciao!!!

 gentilmente che quella proprio non m interessa... :)
io cambierei conce, seriamente.


 molto più piegate, e inoltre la sella è più dura.
Io zavorro con l'SV e la dolce metà non si è mai lamentata...
Poi va a gusti, scegli prima il motore, se un bi o un quattro
-- 
Ciao! Ayrtonoc
"Siate affamati, siate folli!"
Wii code: 8096 7561 6103 1857
Wii are at: 
http://www.czeta.it/wii/
 

>> Aggiungo che anche la posizione per me, che sono alto 1.82
?!?! Io sono 1.80 e sulla SV ci sto bene, non credo siano 2cm a fare la 
differenza. A me da fastidio più che altro un po' la sella il cui 
rivestimento è abbastanza scivoloso e alcune volte mi ritrovo un po' troppo 
avanti...


 avanti...
Nono, proprio non ci stavo con le gambe.
Hai presente il serbatoio incavato per ospitare le gambe? Bene, le mie 
ginocchia battono contro lo spigolo invece di riuscire ad alloggiarle 
nell'incavatura. Basterebbe un paio di cm e potrei "incassare" le 
ginocchia nel serbatoio.
Ah, ho provato la seduta sia a moto sul cavalletto (da officina) che su 
strada; con le pedane arretrate (magari la sv-s?) non ci sarebbero stati 
problemi.
R.

 Grazie per il supporto morale... :-p
Io andrei di hornet, tra le due..
Pero'... quasi quasi preferirei la vecchia SV a carburatori, che, oltre 
ad andare meglio di quella i.e., ha anche la seduta posteriore un po' 
piu comoda (anche se non comoda come la hornet)
-- 
Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125

 passeggero) ero indeciso fra SV e Hornet.
Avevo letto ma scusa una domanda, la scelta ormai è fatta al 100% tra
queste due oppure c'è ancora un piccolo margine per valutare altre moto?
Per esempio se cerchi la comodità la hornet forse è un filo superiore
perché si adatta a molte taglie mantendo un buon assetto di guida
(caratteristica tipica di gran parte della produzione Honda). MA...
MA la hornet non è affatto una moto comoda! E ha (ultimissimo modello a
parte) un telaio e una ciclistica un pochino approssimativi, ha un buon
motore ma è di derivazione sportiva ergo "vuoto" ai bassi e che spinge solo
a partire dai 7.000 giri circa. La SV invece ha un bicilindrico che è un
vero punto di riferimento per la categoria, un po' meno cavalli ma con una
"spinta" che la hornet si scorda praticamente "da subito". Inoltre è una
moto "onestissima" sia come consumi che come manutenzione ed è una buona
tuttofare. MA...
MA anche la SV non la vedo molto indicata a te.
Con il solito OTTIMO motore della SV potresti ad esempio valutare una
V-STROM, che secondo me farebbe al caso tuo alla grande.
Qualora una "derivazione enduro" non ti piacesse e tornando in casa Honda
potresti ad esempio vagliare una CBF, moto comodissima, economica ma di
aspetto gradevole, e disponibile in parecchie "varianti" sia di
motorizzazione che di "carrozzeria" si va dalla nuda alla semicarenata per
poi volendo "rivestirla" del tutto con parti anche di terze parti.
Nel qual caso tu probabilmente "punteresti" alla 600, ma io ti consiglierei
invece la 500 (oppure fare il passo lungo e prendere la 1000 che ti
assicuro è favolosa). Infatti pur avendo qualche cavallo in più la 600 ha
un motore 4 cilindri in linea, che è si fluidissimo come erogazione ma che
emoziona ben poco. Per contro il bicilndrico 500 ha un filo di grinta in
più pur avendo meno cavalli (ovviamente tenendo presente che stiamo
parlando di moto entry level), costa poco o nulla, specialmente usata. Ha
una manutenzione al limite dell'essenziale e consuma veramente poco.
Pensaci, poi se proprio sei deciso tra Hornet e SV beh... Io preferisco
DECISAMENTE la SV, come telaio, come motore e come "quasi tutto", certo se
la trovi scomoda valuta tu ma considera che SICURAMENTE puoi spuntare
sull'usato dei prezzi veramente stracciati, la hornet bene o male la
vendono lo stesso quindi non ti aspettare prezzi particolarmente
convenienti.
Un consiglio spassionato cmq, non ti fermare MAI al primo concessionario,
gira per benino e vedi più moto possibili prima di decidere!

quotazioni di Hornet dal 2003 in poi sono tutte sopra i 4000...
lo sai vero che il modello dell'anno scorso, nuova da immatricolare, te le
tirano nel groppone?! ( e qui aprirei volentieri una gran polemica.. ma
lasciamo stare :-E)
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 e qui aprirei volentieri una gran polemica.. ma lasciamo stare :-E
Dai cazzo, apriamola: in tv c'e' grosso guaio a chinatown e sto cenando a 
birra e nutella... sono gasatissimo :-DDD


birra e nutella... sono gasatissimo :-DDD
mapporcadiquellazozzzzzona!
e' possibile far svalutare una razzo di moto perche' ne tiri fuori 30
modelli all'anno con un bullone differente l'una dall'altra e poi te che la
moglie ha preteso proprio quel modello non riesci a venderla se non
regalandola?
(vado bene? :-D)


 > - Hornet del 2003, con doppio scarico e 11000km, gomme nuove e
 > trasmissione a posto (e anche un piccolo bozzo sul serbatoio dovuto al
 > fatto che il precedente proprietario l'ha appoggita a terra, e un
 > piccolo graffio sulla coda... tutte cose che sarebbero sistemate al
 > momento dell'acquisto...), senza ruggine sui collettori come ne ho
 > viste da alti concessionari ma solo un pò di ossidatura, a 4000euro
 > (prezzo da trattare, eh)
 >
Tieni conto che adesso la hornet modello 2006 nuova la trovi a 
5300-5500...per il resto non ho nulla da aggiungere a quanto fin'ora 
detto da altri..per me con 4000 e qualcosa ne trovi del 2005...capisco 
che non ti ritirano la tua ma chiediti perchè questo concessionario 
invece te la ritira...non è che deve sbolognare una moto con dei problemi?
A questo punto cerca di vendere la tua da privato e di comprare una 
hornet,anche del 2004,ma a prezzo onesto...3300-3500 euro...
ciao

>CUT
Scrivo una risposta per tutti. :)
A chi mi proponeva le varie varianti (scusate il gioco di parole), la
v-strom non mi piace come linea proprio. La CBF si, difatti ne ho
trovate un paio, entrambe 600, ma a prezzi sopra i 5000 euro (per la
precisione 5300 e 5400 euro). Per quel che riguarda la 500cc, ecco...
preferisco la 600, un pò per la cilindrata, un pò per l'aspetti
estetico del 4 cilindri invece del 2. :) Anche la 1000 non mi
dispiace, anzi, ma è troppo grosso come motore (per ora).
Lo so che la Hornet ai bassi è vuota, ma visto anche l'utilizzo che ne
devo e voglio fare, e vista anche la comodità mia e del passeggero che
sulla Hornet ho capito che è migliore (e anche provandoci sopra è
stato così), ho optato per cercare queste anziché le SV, che in fatto
di contenuti ed estetica mi piace davvero un sacco.
Stamani ho fatto un giro per mezza toscana: a Prato ho trovato una
Hornet del 2004, 8000km, qualche accessorio, tenuta molto bene, gomme
nuove, a 4200 euro e mi ritirerebbe anche la mia (per mandarla
all'estero) a 1700 euro, passaggio e tagliando di preconsegna inclusi.
Mi è piaciuta molto questa, devo dire. Magari potrei tenermi gli
accessori, che da quel che ho capito non gli interessano, e rivenderli
a parte recuperandoci qualche euro anche da lì ed avere la moto a un
prezzo giusto, alla fine.
Negli altri posti dove sono stato, tre concessionari non mi ritirano
la mia (oppure uno per farmi un favore mi da 500 euro), un altro mi da
1100 euro ma non ha niente che piaccia.
Lo so che sarebbe meglio vendere da privato, ho messo l'annuncio a un
prezzo onesto (2500 euro), ma le circa 30 persone che mi han chiamato
mi chiedono come prima cosa se è euro0 o euro1, e quindi quando ho
risposto che è euro0 non sono state più interessate (e ho paura che
più vado in là e meno me la ritireranno anche questi concessionari).
Comunque ora mi rimane che da scegliere, praticamente ho girato tutta
la toscana... ho fatto qualcosa come 900km in una settimana... :D
Vi terrò aggiornati... :)
Matteo

 prezzo onesto (2500 euro
Beh...il prezzo non deve essere "onesto", deve essere allineato col 
mercato..se un conce al max ti dà 1700..tu prova a metterla fuori a 
1800/2000 invece che 2500 e vedrai che la vendi!!
(cosi poi quando compri il nuovo ti becchi anche gli sconti!!)


 
detto fra noi,chi spenderebbe mai 2500 euro per una moto che non può 
circolare liberamente?
1700 euro credo ci possano stare tutto sommato :-)

 problemi.
Prova a chiedere magari, la moto è valida...


 ad andare meglio di quella i.e.,
??? Ma dove ???


 ??? Ma dove ???
PEr i miei gusti preferisco la versione a carburatori, ovviamente le ho 
provate entrambe...


 provate entrambe...
Per l'on-off dici??


 Per l'on-off dici??
Si...anche.. il motore a carbs mi gusta molto di piu.. poi magari la 
ciclistica della i.e. è migliore...
