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Titolo: BIMOTA  500 un brivido lungo la schiena

Qualche mese fà sulla Milano Meda intravedo solo per un attimo (3 o 4
secondi)vedendola da dietro una moto filante e snella con la targa Prova,il
fumo che esce dagli scarichi sulla destra,il tintinnio metallico del rumore
dello scarico ed i colori della carena,nonchè una leggera impennata di
potenza in accelerazione mi fanno propendere per una BIMOTA 500 2 tempi
bicilindrica.
Impossibile penso,avrò avuto le traveggole,con targa Prova poi.La Bimota è
fallita,la 500 non è mai stata messa in produzione se non pochissimi
esemplari subito ritirati per problemi all'iniezione elettronica.
Qualche tempo dopo leggo su Motociclismo che una ditta della zona (di Meda
appunto) ha ritirato il magazzino Bimota dal Fallimento e modificato
l'iniezione (che aveva molti problemi) mettendo 2 carburatori.
Peccato costi 14000 euro circa (contro i 20.000 che costava quando era
commercializzata dalla BIMOTA).

 l'iniezione (che aveva molti problemi) mettendo 2 carburatori.
Che io sappia, la Vdue era nata a carburatori, ed era stata sostituita poi
con una versione ad iniezione.
Cmq, ad avere 14.000 eurI, un pensierino ce lo farei decisamente :-)
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 con una versione ad iniezione.
che io sappia
era il contrario
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 era il contrario
e allora questi c'hanno rimesso i carburatori?


 e allora questi c'hanno rimesso i carburatori?
ah, buona domanda...
cmq, per quel che ricordo, visto che la prima serie ad iniezione non
c'era verso di farla andare, ritorno' la bimota stessa ai carburatori
sulla seconda serie....


 sulla seconda serie....
adesso che lo dici, mi sa che c'hai ragione...
bah, ti devo una birra :-)


 bah, ti devo una birra :-)
ma cazzo
adesso che son astemio offrono tutti ??!?!


 
io sapevo carburo--->inietto--->carburo again
-- 
Nuno® a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
"What has a Washburn got that a Fender or a Gibson hasn't?"
"Me playing it!" Nuno Bettencourt

 ha scritto nel messaggio
news:7CUjc.116526$hc5.5...@news3.tin.it...


 sarebbe male l'idea :-P
Non sarebbe male se quotassi correttamente...
Cmq il casino non c'è (la moto è omologata) e in ogni caso non dipende dalle
dimensioni delle espansioni ma dalla fattura interna dei finali
(silenziatori).
Gran moto cmq :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Mia moglie ha tante carie che parla con l'eco!

sulla seconda serie....
Confermo.
Il problema pero' non era dato solo dall'iniezione. Pare che fosse
tutta la fluidodinamica del motore mal progettata.
http://www.vdueusa.com/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 sulla seconda serie....
Confermo, se la memoria non m'inganna....
-- 
                       "Supereroi, contro la municipale!!!" (Meganoidi)
                               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://members.xoom.it/skizzo73/
 - icq: 1303334 -  iChat/AIM: SkizzoGSXR

 Impossibile penso,avrņ avuto le traveggole,con targa Prova poi.La Bimota
yes bimota. v2 500 trasformata a carburatori . quella da ineizione
nonpartiva nemmeno
comuqneu se vuois entire qualcosa di fantastico cerca uan rvgamma 500 suzuki
o una rd 500 quello si che č spettacolo puro!

 adesso che son astemio offrono tutti ??!?!
vabbe', ti offro un tamarindo :-P


 essendo un po' pivello
Si vede...
-- 
Theos e Carogna
http://manisporchediallegria.splinder.it/
- Se la strada per il paradiso ha le curve allora appena arrivo torno
indietro -

 problemi all'iniezione elettronica.
La moto era nata con la bellezza di due iniettori per cilindro, che
spruzzavano benzina solo dopo che il pistone aveva passato la luce di
scarico: una libidine solo a pensarci!
Mettere a punto una stuzzicheria del genere non deve essere molto facile e
infatti sono tornati a due semplici carburatori.
Nel frattempo sono andati a gambe all'aria.
Comunque di 500 V 2 ce ne sono ancora in vendita, se qualcuno ne é
interessato e se lo puó permettere.... beato lui!
LucaGUZZI
Milano
Guzzi 1100 sport ie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 vabbe', ti offro un tamarindo :-P
andata ;))


...

Ohhhhhhhh finalmente qualcuno che scrive qualcosa di sensato :-)) il
Gamma era un piccolo mostro, la RD 500 un pņ meno, ho avuto la fortuna
di provare la MITICA HONDA NSR 400, non male!!!
ciao Paolo

 Si vede...
mi riferivo alla moto cmq -.-
Frank


beh si :-)
Frank.

 di provare la MITICA HONDA NSR 400, non male!!!
si ma li ti mancava un cilindro e 100 cc!!!
però in giro qualche rd 250 lo si trova ancora , sempre motina da 200 km/h
ripresa da paura rumorino spettacolo e peso da bici!
Erano altri tempi!!! adesso mi sa che la prova dei gas di scarico non la
passano.. dimmi tu se questa non è follia!!

passano.. 
Se il motore e' a posto, non vedo perche' non dovrebbero passarla!


 250 sara' difficile, forse 350! ;-)
vero vero!!! mi son sbaglaito
comuqneu esisteva cneh uan versione 250 mai importata in italia :oP

comuqneu esisteva cneh uan versione 250
Infatti non ho scritto che il 250 sarebbe stato "impossibile" ma
"difficile"! ;-)


"wiz" <

la stessa ditta ne ha vendute un pó in inghilterra
gran moto, se ci si sposa la sorella di un meccanico
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-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"