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Titolo: TDM 850 Vs ZX-6R

Lo so, lo so cosa state pensando..... ;o)
che la Verdona Ninja al mio TDMmino se lo svernicia peggio che con la
sabbiatura (e nel mio caso e' verissimo ;0)))))))
E invece se a guidarlo non sono io, ma un pilota un minimo normale,
non sverniciate proprio niente... no no......., e non sono io a dirlo.
Qualche mese fa ho trovato sul sito 
motorcycleworld.co.uk
 (sito non
malvagio) una bella comparativa sulle due moto in oggetto e il
risultato e' sorprendente.
Riporto questo servizio anche perche' mi e' piaciuto lo stile dello
stesso, molto piu' pratico e diretto rispetto al classico riportare le
cartelle stampa che ritroviamo sulle riviste di casa nostra.
Mi scuso se alla fine il post viene un po' lunghino :o(
Quella che segue e' una traduzione a braccio del servizio:
TDM850 Vs ZX-6R
<< Siamo rimasti stupefatti: non importa chi fosse sulla terribile
ZX-6R, ma nessuno  e' riuscito a scrollarsi di dosso il TDM su strade
ordinarie.
Con un pilota un minimo impegnato, la Yamaha ha confermato di essere
alla pari con molte sportive alle velocita' che di norma si fanno
sulle strade aperte al traffico.
La chiave della TDM non sta nell'essere ciecamente veloce; e' il fatto
che il suo motore e' veramente' facile da gestire e il telaio cosi'
prevedibile. Tale combinazione permette di spingere il TDM piu' vicino
al limite di quanto non lo si possa fare con la Kawa, a meno di essere
in pista.
Dai gas al TDM a 5'000 giri in piega ragionevole, viene fuori una
bella spinta che allegerisce l'anteriore e il manubrio si agita un
po', ma niente di drammatico, a meno che la strada non sia scivolosa.
Proviamo a dare una bella botta di gas al ZX-6R in uscita da una
curva, su di giri, diciamo intorno ai 10'000, e se non stai attento,
una bella pattinata con il posteriore, la ruota davanti va su', troppo
e ...... potrebbe scapparci una visita al pronto soccorso.
Per evitare cio', si chiude il gas. E mentre chiudi il gas, il TDM ce
l'ha tutto aperto. La potenza del Ninja entra prepotentemente dai
10'000 ai 14'000 giri (1'000 dentro la zona rossa), e per il fatto che
gira cosi' in alto, necessita di molte precauzioni, mentre con il
bicilindrico fai quello che vuoi.
E' vero il motore Yamaha e' meglio tenerlo tra i 5'000 e i 7'000 giri,
ma se anche si scende sotto questa fascia ha ancora la flessibilita'
per tirarsi fuori. Tira forte gia' da sotto. Anche lo ZX-6R ha una
buona coppia in basso, ma non paragonabile al pugno che ti da lo
Yamaha, anche se per entrambi basta un colpetto di frizione per andare
su un ruota.
E' vero, il Ninja ha 98 Hp, e cio' significa che quando il TDM si
mangia tutti i suoi 80 Hp, la Ninja se ne va, ma questo succede solo
oltre i 190 Km/h. Se siete abituati ad andare oltre queste velocita'
su strade ordinarie.......
A livello telaistico non ce n'e', il TDM e' piu' pesante e raggiunge i
limite molto prima, ma, allo stesso tempo il pilota ha la sensazione
ben in anticipo. Con la Ninja, quando arrivi al limite, si e' arrivati
a velocita' e pieghe tali, che non ci sono molti margini di recupero.
In frenata la Kawa e' avvantaggiata dal set-up rigido, mentre il TDM
si accuccia troppo. Altro fattore limitante, e' la possibilita' di
piega rispetto al ZX-6R, ma nel mondo reale non sono molte le strade
dove c'e' possibilita' di esprimere tale superiorita' in modo tale da
perdere il TDM.
Infine la posizione di guida: probabilmente questo e' l'asso nella
manica del TDM. Il pilota e' molto piu' in alto e ha una visibilita'
sulla strada nettamente superiore. Il manubrio largo permette di
dosare bene il peso del corpo sull'avantreno guadagnando in stabilita'
sui curvoni veloci.>>
P.S.
Sabato pomeriggio sono salito su a Bobbio, ma non c'era praticamente
nessuno..... IHMisti dove siete????
.... fortuna che la giornata non era male :o)))))
Silver Fox
Yamaha TDM 850 Y2K Silver <Ziggy>
Lodi

ordinarie.
non capisco cosa abbiano da stupirsi ... forse di moto non ci
capiscono molto, per quello si sorprendono :)))
Gori "da anni" predica che su strada niente puo' battere una GS1100.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

.... fortuna che la giornata non era male :o)))))
Io c' ero; eri forse tu col TDM nero-grigio con zavorra che e' arrivato
quando stavo partendo da Bobbio ( io ero insieme a un MV Agusta )?
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "strus mia"
Piacenza

e di cosa ti meravigli?  che una moto comoda e facile da portare faccia
sudare una ipersportiva che sullo stretto strettissimo deve girare con
l'ancorotto?
  sai quanto mi divertivo con il diversion?  beh, finche' non finivo a
terra... una moto cosi' facile invitava troppoa  superare i limiti :)
ad maiora   Paolo


L'MV Agusta l'ho notato ;o). Io ero il TDM Grigio-grigio che e'
arrivato e si e' unito al TDM che dici tu. Voi stavate andando via e
io sono arrivato. Poi mi sembra di avervi incrociato di nuovo giu' a
Piacenza mentre cazzeggiavate allegramente per le vie della citta'.
In effetti la strada per Bobbio era abbastanza umida (e monto le
Macadam-Flinstones), pero' c'era un bel sole per cui mi aspettavo
qualche moto in piu'.
In piu' da segnalare posto di blocco Polizia a Casalpusterlengo (Via
Emilia) e i Vigili Urbani (incazzati neri) dentro Piacenza (nel
vialone esterno che va allo stadio) (Non c'entra niente con il post
pero' non so perche' ma mi piace scriverlo!!!????)
Alla prossima
Silver Fox.
Yamaha TDM 850 Y2K <Ziggy>

Io non mi meraviglio ....
la posizione di guida e' piu' confortevole e questo aiuta , inoltre la
coppia maggiore su strada ordinaria si fa' sentire .... ecco perche'
ho preso il monster ...
Io col marauder ho svernicato moto stradali .... 
tra cui SV e CBR600 .... perche' sapevo esattamente i limiti di piega
della moto dati dalle marmitte a destra e dal cavalletto a sinistra (
le pedane non c'erano piu' ) .... e la coppia molto alta mi aiutava
parecchio specie in salita !
Inoltre la posizione bassa faceva guidare la moto come una supermotard
con il retrotreno che partiva in tutte le curve ... mi manchera'
Padroni di non credermi .....
P.S. Se avete un marauder riducete le pedane della meta' , incollate
sotto una piastrina di acciaio per evita che spariscano del tutto e
montate delle Pirelli Route .... in curva frenate molto col posteriore
e otterrete una guida ritenuta impossibile per una custom ...
garantito !
(Non e' bello cio' che e' bello ma cio' che ti emoziona quando ci monti sopra)
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini

 non sverniciate proprio niente... no no......., e non sono io a dirlo.
Nessuno stupore, anzi mi viene in mente una comparativa paragonabile tra 2
sardo. (Rimettete giù cardani e catene, stiamo parlando di Lotus Elise vs
Lamborghini Diablo VT). Ebbene nel misto la piccola Lotus dava quintalate di
biada alla mastodontica italiana (ovviamente al primo allungo....), sebbene
fossero in pista, e quindi potessero sfruttare entrambi i piloti la macchina
al 100 %. Si tratta di agilità contro superpotenza.
Ciao
--
Emanuele & Cavalletta
Kawa KLR 600 verde '90
uk...@libero.it
membro # 9 di I.C.C.  
http://www.geocities.com/emanuele_md/icc.html

non mi sembra per niente strano, altrimenti non sarei qui super
contento del mio monster...
E per quanto riguarda gli inglesi: finora di moto tipo la mia ne
ho viste *2*... gli inglesi prediligono le ipersportive con
manubri stretti, anche perche` forse qui mancano le strade tipo
le nostre statali appeninniche.
Solo la settimana scorsa sono stato passato qui ad Oxford da un
tipo con una special con manubrio largo... motlo bella, pareva la
classsica gsx-r pistolata con doppio faretto cattivo da enduro
davatni e manubrio + largo di quello della mia monster... motlo
bella davvero.
Alessandro - M900 - Oxford, UK
http://members.xoom.it/aadm
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

 Padroni di non credermi .....
Ti credo ;) :)
-- 
Night & Lady Loose [Virago 7&mezzo]
˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜
Here I am... On the road again
There I am... Up on the stage
Here I go... Playin' star again
There I go... Turn the page

Lo so, lo so.......
ciao,
secondo me rimane solo una questione di manico,..e vale per entrambe
le moto...
Ciao
Frankie 
Roma
Kiavikasaki zx6R

 nessuno..... IHMisti dove siete????
Dacci tempo un mesetto, il tempo di far asciugare le strade
umide e di far alzare le temperature, ancora un po' troppo
rigide per andare a sverniciare i Ninja 600 :DDD, e vedrai che
siamo lì tutte le domeniche  !!!!!!!
;)))))
--
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny
McCarthy save Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
  Milano
TDM 850 Thunderbird "Yellow Banana & Champagne" '99
IW2 KQZ Max
Icom IC-T 81 E multibanda !
www.thatsamore.it
 ............the Best !!!
www.metzeler.com

 Gori "da anni" predica che su strada niente puo' battere una
GS1100.
......tranne il TDM !!!!!!
:))))


TDM850 Vs ZX-6R
[zachete]
Niente di strano.
Sullo strettissimo basta un 125 full-power, sullo stretto un Gamma 250.
In montagna la mia Ducatina faceva vedere i sorci verdi a taaaante moto !!! ;-)))))))))
CIAO
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ALEX   -   Milano
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco                                            (\o_P
ex - DUCATI SS 350  '91                                                                     O^^O
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
Il 15 Luglio siete tutti invitati al mio matrimonio. Solo in chiesa, eh ...
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ex - DUCATI SS 350  '91                                                                     O^^O
in discesa, pero' ;)


in discesa, pero' ;)
No, anche in piano, ovviamente NON in salita.
Davvero, non scherzo. Se i rettilinei non erano piu' lunghi di 20m e la strada stretta e tortuosa,
era difficile starmi davanti. ;-))
CIAO
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ALEX   -   Milano
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco                                            (\o_P
ex - DUCATI SS 350  '91                                                                     O^^O
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