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Titolo: Caponord o TDM 900??

Boh? Ho avuto modo di provare la vecchia versione del tiddì la 850 del
2000, ma della CN nisba, ancora nessuna possibilità di prova, ci sono
sicuramente parecchi kg in più per il CN e parecchi cavalli in meno
per il tiddì, non sono un granturista da viaggi molto lunghi la
maggior parte giro per le mie zone dell'alto Varesotto, facendo le
stradine di montagna, le strade che preferisco??
Quelle del Verdon!!!!!! MITICHE
Insomma non sò che far...... :(
ciao Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:cb51e9ea.04080...@posting.google.com...

Non sono un gran turista neanche io, anche se faccio circa 130 Km al
giorno...
35.000 Km per il mio tiddì 900 2002, se lo cambio lo riprendo uguale, anzi,
questa volta grigio !!!
Ciao
Alberto

 questa volta grigio !!!
Per caso hai avuto modo di provare anche l'850? E' vero che sul 900
hanno reso la posizione di guida un pochino piu' piegata in avanti?
Sull'850 che ho provato mi sentivo la schiena impalata e quindi
troppo caricata.
--
ACX (CB750)


Per il tipo di utilizzo che descrivi la scelta secondo me e' scontata:
TDM. La Caponord e' una gran moto, ha piu' motore e molta piu'
protezione aerodinamica, pero' e' anche piu' pesante e meno agile.
La vedo sicuramente piu' adatta ai lunghi trasferimenti che alle
stradine di montagna. Anzi, a questo proposito, sei sicuro che
anche il TDM sia la scelta giusta? Sempre tenendo presente l'utilizzo
di cui parli, forse ti divertiresti di piu' con una qualsiasi naked
tipo SV1000 ecc.
--
ACX (CB750)

 Insomma non sò che far...... :(
Aprilia ha solo un gran motore, il TDM è una sicurezza.
E poi...: da quale concessionario varesotto si riesce a comprare un'Aprilia
facendosi ritirare l'usato?

 tipo SV1000 ecc.
e la Z1000?

...

Eh capisco.... peccato non trovo dove provarle.... :(

...

Beh diciamo che mi piace andar via anche "comodo" quindi passando da
un Pegaso cube a qualcosa di più performante stavo pensando a questi 2
modelli, certo che il 30kg in meno del TDM sono attraenti, provai la
versione 850 per la stretta stradina di Ferrera e la trovai molto
facile, se il modello 900 ha perso ancora 10kg.....la CN mi intrippa
perchè sono un endurista nato!! Purtroppo non ci sono molte
possibilità di scelta, la Suzuki la trovo orribile, la Transalp e la
Vara non le prendo in considerazioni per motivi di A: la trans è
strasuperata, l'ho provata ed è molto simile al mio Peg,B: la Varadero
mi sembra un ricotta con sospensioni da dormienti....ma non l'ho
provata solo per sentito dire!!
ciao Paolo

 facendosi ritirare l'usato?
Uhmm forse solo dal Bregolato!! :))) ciao Paolo

 Uhmm forse solo dal Bregolato!! :))) ciao Paolo
lasciamo stare il Bregolato: se una moto da ritirare è superiore a 250 cc si
caca sotto

 protezione aerodinamica, pero' e' anche piu' pesante e meno agile.
Eeeeeh?
-- 
Ed il polso

 caca sotto
Ah te ne sei accorto pure tu?? :) Beh sono cliente GRM da 10 anni,
ormai mi conosce, se non controlla le cose come dico io son cazzi!
Ieri mi hanno fatto il prezzo per un TDM nuovo 8900 CIM senza il
ritiro dell'usato ovvimente...
ciao Paolo

 Eeeeeh?
Un post cosi' non serve a niente.... dovresti scrivere su cosa
esattamente non sei d'accordo, e soprattutto perche'...
--
ACX (CB750)

 esattamente non sei d'accordo, e soprattutto perche'...
dovresti vederlo andare con la CN
Fra


vabbe' se uno e' bravo a guidare va forte con qualsiasi moto,
ma peso ingombro e quote ciclistiche non si possono cambiare :-)
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ACX (CB750)

 ma peso ingombro e quote ciclistiche non si possono cambiare :-)
lui è molto bravo, ma la CN, per quanto grossa ha un'ottima ciclistica e un
gran motore. Il peso si avverte da fermo, non quando vai.
Fra

 ritiro dell'usato ovvimente...
Sono andato da lui subito pima di natale con l'intenzione di dargli dentro
il mio CBR929 per una Tuono, mi ha fatto il prezzo e gli ho dato subito l'ok
dicendogli che l'avrei immatricolata 2004.
Quando sono tornato dopo natale si č rimangiato le sue parole, ho avuto
l'impressione che per lui ritirare quella moto sarebbe stato troppo
impegnativo.

 gran motore. Il peso si avverte da fermo, non quando vai.
mai messo in dubbio, resta il fatto che secondo tutte le comparative che
ho letto la TDM pesa meno ed e' piu' agile, poi naturalmente va anche
molto meno ed e' meno protettiva, come avevo gia' scritto.
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ACX (CB750)

 esattamente non sei d'accordo, e soprattutto perche'...
Allora: e' piu' pesante: non ci piove davvero: la differenza e' notevole.
Da fermo.
Malgrado la ruotina piu' agile da 18" all'anteriore infatti, la TDM si muove
cmq lentamente tra una curva l'altra rispetto alla pachidermica Caponord.
Perche' cmq le quote ciclistiche infuiscono molto su quello.
Surclassa la Caponord solo nei freni: almeno il modello che ho io fa cagare
letteralemnte sul posteriore, visto che io lo stresso troppo e ne rimango
privo dopo pochi km di uso. Colpa di una pinza in grado di dare potenza ma
non resistenza.
Sospensioni, meglio tacere: la Caponord e' cmq avanti anni luce su qualsiasi
endurona che non si al GS.
Motore idem.
Comfort a favore della Caponord in tutto: io solo sulla nuova Varadero mi
son trovato meglio.
-- 
Ed il polso

 son trovato meglio.
Capito, grazie!
--
ACX (CB750)

...

Giò oppure quelli che provano le moto non sono capaci ad usarle!! :)
cmq a trovane di CN da provare.....!

...

Pure io mi prendo l'Elefant 750 usato..... ! :)

 Pure io mi prendo l'Elefant 750 usato..... ! :)
Ah beh, a parte che e' una Cagiva che io ripudio finche' c'e' un briciolo di
Castiglioni a dirigerla, la moto e' ottima: io stesso prima della Caponord
ho puntato parecchio la Gran Canyon, perche' il motorozzo Ducati e'
ellissimo da usacchiare sul misto.
E poi da esperienze del Kiwi, la 750 e' il modello piu' riuscito delle
Elefant.
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Ed il polso

...
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E lo sò, sono andato a vedere il modello Navigator con motore Vstronz,
però appunto è un Cagiva e mi ha chiesto troppo per una moto che anche
se nuova ha i sui anni di progetto.... 9400 euro "scontata"!!!
Azz.....ho trovato una CN del 2003 con 5000km a 6500 euro, peccato che
prima devo vendere il Pegaso e poi non è vicinissimo a me Napoli.
ciao Paolo

 se nuova ha i sui anni di progetto.... 9400 euro "scontata"!!!
Regalata! :))
Scherzi a parte, io trovai la CN a quel prezzo.
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Ed il polso

...
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Dai Ed dimmi un pò, quanti km hai fatto sino ad ora? Problemi? Hai
messo anche tu il pignone da 16 come il 90% dei ragazzi del forum
Apriliontheroad??? :)
Sul vero misto "stretto" di montagna come cacchio si
comporta....(tieni conto che io arrivo da un Pegaso cube....)
Grazie ciao Paolo

 comporta....(tieni conto che io arrivo da un Pegaso cube....)
Bene con le gomme da enduro, da dio con le Bridgestone BT 020, le uniche per
ora stradali disponibili per le endurone.
Considera poi che l'Aprilia aggiorna costantemente le mappature della
centralina: domani ritiro la mia dal taglilandone dei 30K, e rimappata pure:
ti sapro' fire come e' cambiata: gia' dopo il primo tagliando m'era parsa
un'altra moto proprio, un abisso rispetto al rodaggio.
-- 
Ed il polso

 un'altra moto proprio, un abisso rispetto al rodaggio.
Ok ti ringrazio  ciao Paolo

 quasi.... :)))
No.
Il problema e' che gia' io parto in seconda per non parrtire in penna, e
quando vado in relax vorrei che la moto girasse un po' piu' in basso: ogni
volta mi ritrovo a cercare di mettere la settima che non c'e' :))
Ah, per il freno: ho risolto oggi: dopo averla portata a fare il tagliandone
dei 0K dal mio solito mago a Noale, la moto regge la fatica dina val di
Ledro fatta a cannone usando il solo freno posteriore.
/me gode
:))
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Ed il polso

:))
argh, sei passato di qui?!?
sempre bella la discesa verso storo, col freno che va poi!!!
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Alty (Arco di Trento) 
Hornet... 800 Vtec.

 sempre bella la discesa verso storo, col freno che va poi!!!
Merda se e' bella: fatta oltretutto, a un passo bello allegro sull'umido :)
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Ed il polso

Merda se e' bella: fatta oltretutto, a un passo bello allegro sull'umido :)
fatta in giù e in sù oggi, ma sempre umida/ bagnata e con i Mz4 alla frutta
solo in salita ho spinto un po' per recuperare sui due compari dopo una
telefonata.
p.s.
messi i due baulti e oggi gli ho testati riempiendoli con zaino e cose da
montagna... bisogna solo ricordasi che ci sono per l'ingombro, per il resto
è uguale.
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 telefonata.
E' sempore una tra le strade piu' belle che si possano fare in moto, per di
piu' dopo il lago il traffico e' quasi sempre zero.
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Ed il polso

piu' dopo il lago il traffico e' quasi sempre zero.
al massimo siu trova qualcuno con la muta pronto a fare canyoning...
