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Titolo: SV1000S vs monster 1000

Ciao a tutti, sono Davide, lurko ma non scrivo, oggi me ne esco con questo 
quesito! Vengo da una RF900R che aveva un gran motore, ma una ciclistica non 
proprio da pista. Ora mi sono deciso e voglio passare ad un bicilindrico, ma 
il dubbio tra i due modelli in oggetto mi attanaglia. Il monster tiene 
sicuramente il mercato, ma ho letto unn gran bene anche della SV. Qualcuno 
ha esperienze? Ciao e grazie
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Panissometro 

 sicuramente il mercato, ma ho letto unn gran bene anche della SV. Qualcuno
Dipende da quando vuoi spendere. Gli SV1000S si trovano in giro a 6.400 
euro.
Diciamo che l'SV1000S e' piu' "turistica" rispetto al Monster. Cio' non 
toglie che come motore l'SV ne ha badilate in piu'.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar "Road Runner"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

"Panissometro" <polp...@NOSPAMnetcat.it> ha scritto nel messaggio 
news:BvZqe.9975$75.7...@news4.tin.it...
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Sarò di parte ma ti dico SV: è una moto sportiva ma non esasperata che 
regala grandi soddisfazioni su strada grazie alla buona ciclistica e al 
motore che spinge di brutto!
Con quello che costa adesso poi è un'occasione da non perdere. 

Dipende da quando vuoi spendere. Gli SV1000S si trovano in giro a 6.400
Beh, la spesa ha una certa importanza......mi dici dove la trovo a 6400? 
Magari zona Milano? Il mio dubbio principale riguarda la tenuta sul mercato 
di una moto che conta pochi esemplari immatricolati. Il TL insegna, grande 
moto ma con pochissimo mercato. Senza offesa GenTLe.
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Con quello che costa adesso poi è un'occasione da non perdere.
Il punto resta questo, la vendono oltre 3000 euro sotto il listino, che ci 
sara' sotto? La moto e' ottima, e volendo con 650 euri si carena 
completamente e resta uno spettacolo. Ciao
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Panissometro 

come ciclistica la sv1000 è sana, tutto regolabile anche se non sente
troppo le regolazioni.... forse considerato il motore si poteva fare
qualcosa di meglio ma comunque su strada  è piu che suff..... il
motore è esagerato...sempre in tiro dal minimo al limitatore...un
MULO...imho non c'è paragone... ti compri la sv1000s (che si trova a
6000 euro su strada) e se anche qualcosa non ti va bene come ciclistica
hai ancora un discreto portafoglio per arricchirla di accessori...

> Il TL insegna, grande  moto ma con pochissimo mercato.
Quale sarebbe il problema?? Se la rivendi a relativamente poco, l'hai pure 
pagata poco...
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui
noi giacciam per aver obbedito alle loro parole."

 Beh, la spesa ha una certa importanza......mi dici dove la trovo a 6400?
Basta leggere i giornali di settore, ci sono state varie offerte per mesi, 
sia MI che Roma.
Qui ne trovi in tutta Italia: 
http://www.moto.it/nuovo/nuovo02.asp?EN=sv1000&ET=tutti&ED=90&EP=%25&ER=&EMARCA=Suzuki&EPR=&ECAT=&EC=offerta%20di%20vendita
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 completamente e resta uno spettacolo. Ciao
Appunto...hai ancora dei dubbi?? :PPPP
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 ha esperienze? Ciao e grazie
Per il rapporto qualitŕ/prezzo la SV č esageratamente migliore!!!
(e in assoluto ha un motore dimondi migliore del monster....)
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 sara' sotto?
C'è che ne hanno importate troppe e ne hanno vendute poche.
E adesso è pure uscito il nuovo modello (non in Italia, almeno per ora). 

 bicilindrico,
ehi ! finalmente uno con la RF900R !!
beh.. anch'io prima o poi passero' al bicilindrico ma per adesso macino 
strada con questa.
senti un po'.. ti chiedo una cosa che capita sia a me che ad un mio amico 
che ha una RF900R dello stesso anno e pure con circa gli stessi kilometri 
(28000)..
come si comporta la tua tra i 3000 e i 4000 giri ? specialmente quando siamo 
in montagna l'erogazione solo in questo intervallo e' irregolare, tende ad 
ingozzarsi un po' .. poi superati i 4000 va su come un fulmine..
Ho letto in internet che i nostri carburatori hanno il difetto di consumare 
velocemente le sedi dei polverizzatori dove si infila lo spillo..
infatti danno circa 20-22000 km poi sostituirli.
Ho gia' fatto smontare, lavare e bilanciare i carburatori ma e' lo stesso.
Io per adesso ho quasi risolto abbassando gli spilli di una tacca, 
l'erogazione fino ai 4000 e' piu' rotonda ma credo di aver perso qualche 
cavallo.
Prima di buttarmi nella ricerca e sostituzione volevo sapere se anche a te 
succede una roba del genere...
ciao
Serx on RF900R