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Titolo: BMW R 1100 S

 trovato la prova della moto in subj.
Scusa l' introduzione, non sono tra coloro di cui chiedi il parere, ma
spero di non disturbare: sono sostanzialmente d' accordo con te per quanto
riguarda il difetto del freno anteriore, trovo azzeccatissima l' immagine
sporiiva e l' impostazione di guida (anche facendo a meno di regolazioni
varie e considerando i vari optional) soprattutto per un giovane che vuole
macinare Km in comodità, ma senza dimenticare la sportività: in questo
credo sia meglio dell' RS. Ciò che mi ha veramente lasciato con l' amaro in
bocca sono le vibrazioni: se è  vero che ce ne sono così tante rendono
quasi impossibile il suddetto *macinare Km in comodità*.
Ma poi ce ne saranno così tante?
Lampeggi.
Andrea Dominator89


Anchi' io ho letto la prova di motociclismo, ma ho anche letto la prova (a
mio parere molto piů interessante) di Super Wheels, decisamente notevole.
Che vuoi fare la BMW non č una moto da pista. Io ho un RS 1100 R di cui sono
soddisfattissimo, a parte le grattate con il cambio (insopportabili). Forse
l' unica cosa che invidio alla nuova Rs 1100 č proprio il cambio a 6 marce
con frizione idraulica, che dovrebbe essere lo stesso del K1200 RS; moto che
ho provato in una recente manifestazione BMW e che mi piace sempre di piů, a
parte il prezzo.
Personalmente ritengo come te che la moto in questione vada provata, in
effetti le maggiori prestazioni non sono poi cosě evidenti, se si vuole
correre meglio passare al K 1200 RS.
Ciao
Abbagli e V.
Andrea (MI) BMW RS 1100 R

senz'altro molto più dolce e molto meno "agro".
Cio' che dici e' esattamente cio' che mi e' venuto in mente leggendo
anche solo le anteprime. Le foto con le borse c'erano tra quelle
rubate prima della presentazione, se ci sono ancora cerca con
Altavista.
Chi la ha provata dice che per il motore non e' solo questione di
pochi CV in piu', ma la coppia e' decisamente migliorata, e aprendo
schizza via a qualsiasi regime. Io per ora mi tengo la RS, e
comincero' a provarla a giugno nei BMW days, cercando stavolta di fare
una prova piu' approfondita, visto che le altre volte mi son sempre
fatto idee sbagliate.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html

>trovato la prova della moto in subj.
...devo ancora leggere la prova, lo farň credo nei prossimi giorni,
esteticamente mi sembra molto bella; volevo solo aggiungere che ho
provato la K 1200 RS e mi ha lasciato molto molto soddisfatto, la
ritengo veramente valida ma:
1) costa una follia;
2) il baule sx...sigh... vabbč si sa...
3) i finti specchietti non li capisco!!
ciňnonostante 'me piaceeee!!!
Ciao, forse perň sono OT... sorry, sorry
Mr.Bluff BMW R1100RS


.azz.. nonostante i 275 Kg a vuoto di benza?
Raccontaci un po' le impressioni: sono curioso....
Lampeggi
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"


Almeno una notizia buona anche se la coppia non mi sembra manchi alla
RS, cmq di quella, per come guido io, piů ce n'č e meglio č.
Per i BMW days teniamoci in contatto cosě possiamo trovarci per
provarla.
Ciao :-)


correre meglio passare al K 1200 RS.
Si ritorna ad un discorso pseudo-Ducati. I cavalli non sono
tutto, e lo dovresti sapere. I 90 (circa...) cavalli della
tua R 1100 RS sono relativamente pochi rispeto agli oltre
100 delle Jap, ma come equilibrio costruttivo le BMW sono
molto guidabili (anche se un po' "elettriche") e non si
tirano certo indietro nella guida sportiva. Si dice che i
cavalli ci sono tutti...
 Ma ritorniamo all'inizio: nessuna BMW, attualmente, ha una
"sportività" paragonabile a quella delle Jap, nemmeno il K
1200. Ma quante sono le (vere?) sportive (GSX-R, R1, ZX- R,
et similia) che hanno le borse laterali dedicate?????Mi
viene in mente la Ducati ST2....
Però le BMW, che dichiaratamente non sono ultra-sportive,
possono soddisfare le esigenze di un grandissimo pubblico,
dal tranquillo allo smanettone che vuole viaggiare comodo.
I BMWisti non leggano...
...basta aspettare i "...anta" anni, per capirlo. Io che ne
ho una ventina, rinnego le BMW come moto "Sanitarie". Sono,
vogliatemi la battuta scherzosa, il "cimitero dei
motociclisti", ovvero i mezzi ideali di chi, arrivato ad una
certa età e con innegabili e doverose "ferite sul campo",
non demorde per avere una vita motociclistica anche con i
nipoti che lo aspettano a casa. Lo dico col massimo
rispetto!!!!Anch'io, se ci arriverò, guiderò la neonata R
1100 GSXR (!!!). Ma fino ad allora preferisco avere male al
culo e viaggiare con lo zaino sulle spalle. Sono pazzi
questi motociclisti....
Nicola e la sua Ducati 900 SS
e-mail: 
ana...@orion.it
Elimina negativopasso

Dear Andrea Dentamaro,
let me quote your message dated 29-Ago-98 21:32:16, where you wrote to All
 AD> lasciato con l' amaro in bocca sono le vibrazioni: se è  vero che ce ne
 AD> sono così tante rendono quasi impossibile il suddetto *macinare Km in
 AD> comodità*. Ma poi ce ne saranno così tante?
...a questo punto credo sia una questione di abitudine... la mia R1100RT
vibra in modo per me insopportabile ma pare sia "normale"... :-(
In effetti ha ragione il mio meccanico BMW: "se fossero anormali avresti
iniziato a perdere dei pezzi o comunque a notare un generale allentamento dei
serraggi..." ...mah... :-|
--
	Ciao, Giangi                       /Viaggi in moto/
  (PGP key available)    
http://www.geocities.com/TheTropics/Paradise/6362/

Dear Alberto Alfonsi,
let me quote your message dated 29-Ago-98 15:57:37, where you wrote to All
 AA> della moto, la nuova S č una moto da provare, PRIMA di acquistarla.
 AA> Tra l'altro anche le borse laterali al momento sono un'incognita.
...io non sono un /tester/ professionista ma ho comunque viaggiato
abbastanza... :-)
Posso garantire che le /vecchie/ borse BMW (quelle della serie K, per
intenderci) sono notevolmente migliori delle nuove montate sui boxer e sul
K12000!!
- miglior "riempibilitą" (la chiusura interna occupa molto spazio)
- miglior praticitą (le nuove tendono a sganciarsi quando si aprono, non si
possono lasciare aperte e se togli la chiave devi ricordarti di 'aprirle'
prima di chiudere la maniglia pena il piegamento della /linguetta/ rossa)


In effetti ha ragione il mio meccanico BMW:
Lasciando perdere cio' che dicono certi mecca (se la tua non e'
catalizzata prova a chiedergli che benzina usare, se ti risponde super
sai gia' che devi metterlo con gli asini) hai provato a fare un giro
su un altro esemplare di boxxer, magari e' proprio la tua che non
avebdo i corpi farfallati perfettamente in fase vibra di piu' del
dovuto.
Fai un giro su 
www.ibmwr.org
, trovi parecchi suggerimenti su come fare
tarature 'fini' che i mecca non si sognano certo di fare. 
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

Dear Steu (Stefano Colanzi),
let me quote your message dated 07-Set-98 09:55:22, where you wrote to All
 SC> sai gia' che devi metterlo con gli asini) hai provato a fare un giro
 SC> su un altro esemplare di boxxer, magari e' proprio la tua che non
 SC> avebdo i corpi farfallati perfettamente in fase vibra di piu' del
 SC> dovuto.
Questa č in effetti la prossima mossa...
 SC> Fai un giro su 
www.ibmwr.org
, trovi parecchi suggerimenti su come fare
 SC> tarature 'fini' che i mecca non si sognano certo di fare. 
Uhm... io non sono certo in grado di metterci mano... inoltre i boxer recenti
sono quasi completamente gestiti elettronicamente...


sono quasi completamente gestiti elettronicamente...
Infatti, comunque ci sono tante cosette carine. Io la procedura di
allineamento fine la ho fatta leggere al mio mecca di Milano (non bmw)
e la ha trovata interessante.


trovato la prova della moto in subj.
Allora sabto ho fatto la prova statica dal concessionario, seduti in
sella l'impressione di leggerezza 8rispetto alla RS) e' notevole,
fatta sedere una passaggera di buona statura era abbastanza comoda,
quindi tutto abbastanza positivo TRANNE ....
le finiture!
I comandi elettrici hanno un design piu' gradevole, anche le pompe
idrauliche sono carine, pero' il funzionamento e' troppo 'plasticoso'
e c'erano dei bordi decisamente 'taglienti' per l'uso senza guanti.
Anche il telaietto porta-faro e' scadente, il retro dei fari e' a
vista, e proprio al centro c'e' un tubo con orribili sadature a 'a
vista' proprio mal fatte. Un termometrino dell'olio in una sportiva ci
starebbe proprio bene.
Secondo il concessionario piu' avanti ci sara' la versione con kit
'ergonomico' come fu a suo tempo per la RS, vedremo.
