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Titolo: info per novizio: fjr1300 o r1150rt?

salve,
innanzitutto ringraziamenti anticipati per chi contribuirà a farmi uscire da
questo dubbio amletico.
naturalmente, per sperare di avere qualche risposta devo indicare che uso
pianifico di fare della moto:
da maggio a settembre sostitutiva del'auto per andare a lavoro 25km A/R con
24 ore e notebook al seguito,
il resto dell'anno i sabati e le domeniche di bel tempo con signora e
piccolo motoclub provinciale.
grazie e doppio flash a tutti
p.s. oggi suzuki v-strom (in vendita con 2000km)

 piccolo motoclub provinciale.
Ma al lavoro ci vai su strade molto trafficate oppure no? Se c'e' molto
traffico prenderei qualcosa di + maneggevole...
schiapp


Concordo pienamente, con la rt vai da dio, ma se devi attraversare zone a
traffico intenso .............. non so...
AlwaysFlatDown
R1150RT ** ZX-12R [in infermeria (come me)]
ex CBR1000F
pistaiolo auto

 traffico prenderei qualcosa di + maneggevole...
misto, 25 km per arrivarci e poi 2 in pieno centro, ora di punta, uffici,
scuole ecc.
comunque grazie per le risposte

 scuole ecc.
Meglio la BMW direi, ma meglio ancora qualcosa di + leggero (transalp, GS
650 o simili)
Girare in centro con la Maxi Yamaha e' un non senso...
schiapp

questo dubbio amletico.
cut
Dipende.
Sei tranquillo o ti piace scattare?
Non c'è paragone fra le due moto. Per esperienza!
La FJR è una tourer molto sport che lascia al nastro moltissime due ruote e
tutte le quattro ruote potenti.
I suoi limiti sono il peso ed il passo che sui tornanti stretti si fanno
sentire. Io a volte mi fermo e rimango alcuni secondi in equilibrio col
bestione.
 Stabilissima, protettiva il giusto per non essere scooter, elastica nel motore
(in quinta vai da 1500 giri 25 kmora al massimo riprendendo bene e schizzando
dai 3000 giri), coppia bassa da lasciare di stucco, abitabilità
confortevolissima per entrambi i trasportati, capacità di carico con valigie
originali e baulotto GI..I Maxia 52 litri come una LT 1200 e forse più,
instancabile in autostrada dove potendo vai a 250 km ora abbondanti anche in due
abbassati come il cupolino peraltro regolabile elettricamente,.................
...........insomma:
per andare con la moglie in viaggio sono entrambe valide; per soddisfare qualche
velleità decisamente strameglio la FJR che è anche più affidabile ed
all'avanguardia come tecnologia meccanica e ciclistica (se leggessi il manuale
officina stupiresti: solo per carburarsi da sola usa nove sensori controllati da
una centralina che ti dà l'ottimo col caldo e con il freddo, a livello del mare
ed a 2800 metri slm.....  la ciclistica è tutta regolabile come una gignora
sportiva..........ecc.);
per andare in città abitualmente ha ragione Schiapp il "sapiente" ;>)):  meglio
una transalp con l'affidabilità Honda e la sua indiscussa equilibrata
manegevolezza, che ti permette uscite allegre con la moglie a raggio medio e
qualche escursione su stradine bianche sassose dove le altre due potrebbero dare
qualche scarto antipatico e pattinare o battere sotto.
Il tono della tua richiesta mi fa pensare alla Transalp,  per te che penso
ragioniere abitudinario e tranquillo ;-))))).
Lampi di ciao.
Dario
-- 
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001
"Quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito".

grazie per la cortese spiegazione a radarbike,
ho gią avuto, freewind, transalp, 2 africa twin, varadero, oggi v-strom,
vado verso migliore qualitą e nessuna preclusione, quindi la strada mi porta
verso la fjr.

 verso la fjr.
ciao, mi spieghi una cosa ?
Ma ogni volta che hai cambiato moto, del tuo usato che ne hai fatto ? Lo hai
dato "dentro " al concessionario o cosa ?
grazie mille
ciao
michele

 verso la fjr.
si, ma se ci giri nel traffico, peso, baricentro alto e potenza esagerata
non ti migliorano mica la qualita' della vita...
La FJR e' stupenda e irraggiungibile su strade aperte e sardostrada, ma
paradossalmente nel traffico se la cava meglio la + pesante BMW grazie al
baricentro basso.
schiapp


sempre lasciato allo stesso concessionario, qualche volta conto vendita,
qualche volta permuta, sul lungo periodo un buon rapporto paga....

baricentro basso.
cut
io nel traffico passo fra i veicoli meglio della RT decisamente più larga, e non
sono un mago.
In montagna un mese fa con mio figlio ho fatto 680Km e nove passi dolomitici in
8 ore (Manghen, Lavazè, Ores, Erbe, Valparola, Falzarego, Pordoi, Sella, S.
Pellegrino) con soste e guardate: L'unico problema i tornantini stretti stretti,
molto più che con una seicentina ;:>))
All'inizio, dopo anni di astinenza, la sentivo anch'io impegnativa.
Presa confidenza ti posso assicurare che, con le mie scarse abilità, mi permetto
di curvare con scodatine controllate e bestiali riprese DOPO L'USCITA dove ce
n'è per pochi.
Il peso ed il passo ti possono fregare perchè ti fanno allargare: finora però la
sua ciclistica mi ha sempre permesso di correggere bene. Ghiaia e bagnato sono
'spaventevoli'.
NON bisogna darle troppa confidenza: Non è la 600 giocattolo.
L'unica cosa che ora avverto è la fatica ad andare in temperatura con il minor
caldo per le Metzeler z4, eccezionali d'estate se si cerca un buon compromesso
anche con la durata nelle lunghe tirate a pieno carico( 160 KG di uomini con due
valigie zeppe e MAXIA 52 con tenda+tappettini+ altro per il campeggio+borsa sul
serbatoio protetto da domopak).
Vorrei dire che carica ha il posteriore che aggrappa meglio.
Finchè il 'nerbo' mi reggerà, non la cambierò   ];>>


 Finchè il 'nerbo' mi reggerà, non la cambierò   ];>>
Ma tu hai il nerbo d'acciaio....vedrai che la cambierai perche' sarai stufo
di vederla...  ;))))
schiapp