Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: mission tamarr impossible su triumph speed triple cross

Miiii quant'e' tamarro "Mission Impossible 2"
E lascia passare il kilometro e mezzo che Tom Cruise si fa sulla ruota
davanti ..
E lascia passare la giravolta di 260 gradi sempre su una ruota ..
E lascia passare che adesso le Speed Triple volano a un metro d'altezza ..
Ma no .. no, la ruota posteriore della Speed Triple che da slick magicamente
passa a tassellata .. questo no!!!! :-P
filmazz :-(
--
due dita a V :-D #ICQ: 339916742
chicco '78 (Bologna)
gsch...@REMOVEvirgilio.it (togli REMOVE)
http://www.gschicco.da.ru
SUZUKI GS 500 "Galadriel"
"Tod, wo ist dein Stachel !"

 Miiii quant'e' tamarro "Mission Impossible 2"
..la cagata più grossa : entrambe erano gommate con i Karoo tassellati !!!!
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com

 lascia passare che adesso le Speed Triple volano a un metro d'altezza ..
 . Triumph Speed Triple : Scuderia Goldrake . Triumph Daytona : Scuderia
 Capitan Harlock
Ciao
( 73 Danny ...)
---
Antonio [NA]
Ducati M600 - Kawa Z 1100

 passa a tassellata .. questo no!!!! :-P
Dovevi sentire i buuuuuuuuuu e gli urli vari durante la proiezione al 
cinema ehehehh :))))
-- 
Ragno - FE on GSX750 SilverEdge


Ma lui è un motociclista "vero"?
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654"La Pantegana Volante" e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee"&Fantic 50 trial "no name" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."

 filmazz :-(
Concordo su tutta la linea !
:-(
Molto meglio il primo.
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Suzuki DR 600 R Djebel
www.djebel600.too.it
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
Milano

 E lascia passare che adesso le Speed Triple volano a un metro d'altezza ..
la cosa piu' vergognosa e' che nel dvd che mi ha fatto vedere un mio amico,
ci sono tutti i "retroscena" dove stunt di vario tipo dicono che Tom Cruise
e' un semidio e si fa tutte le scene pericolose da solo, tipo il salto da
una roccia all'altra all'inizio quando sta anche appeso con una mano, e che
sostengono sia tutto vero!!! e pure le scene in moto dicono che siano vere
totalmente e realizzate da lui.Avete fatto caso al salto quando atterra sul
pontino di legno? fa un atterraggio felpato "levitante" che e' trooooopppo
fatto col pc, le sospensioni non si schiacciano nemmeno un po', se una
stradale salta da quella altezza come minimo fa fondo corsa e rimbalza
pure....che facce da culo....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Miiii quant'e' tamarro "Mission Impossible 2"
Voglio vedere adesso chi e' che dice, che la RS e ST non s'arzano :oD
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5
#ICQ: 36461584
"Anche se hai la patente ma guidi da coglione, sei un coglione patentato!"


Non riusciranno nemmeno a fare una parodia di questo film, è già troppo
scemo di suo !!
--
Mackie from Bergamo
Ex Fantic Caballero Rc 50 (Mitico)
Ex Garelli Gta 125 - 64000 km
Ex Dominator - 91500 km
Ora Transalp !!!

 pure....che facce da culo....
Si quella č una delle scene piu 'false' di tutto il film... ma cmq anche 
altre non č che siano poi cosi tanto da meno.... :))


Che cagata di film...
Il primo č anni luce meglio! Meno cazzate e sopratutto piů spionaggio.
Mi sembra piů una passerella per Tommaso Crociera (Tom Cruise) che un film
degno di essere visto...
Stendo un velo di pietoso silenzio sulle CAZZATE terribili che si vedono
nella sezione dell'inseguimento...
Ciao a tutti
--
Jin
"If your soul is imperfect, living will be difficult"
(Hayabusa sensei)
ICQ# 220150815
Yamaha TW 125 <== (ex) Cagiva Mito 50

 Ma lui č un motociclista "vero"?
Ma te ne sei fatta una questione personale?
Non saremo mica a questi livelli?
Metto la faccina, ;-) perche' mi auguro che non sia cosi' ..


 addirittura la tampona gliela dai per buona?
Veroverovero .. ma soprattutto, quante marce ha la moto in quel film? Dodici
tredici?
Cambia in coninuazione!!!


 > addirittura la tampona gliela dai per buona?
...si vede CHIARAMENTE che il fuoristrada usa protossido d'azoto...eh !!
(rotfl)
--
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-

Metto la faccina, ;-) perche' mi auguro che non sia cosi' ..
Vabbè, permaloso, mi sono dimenticato la faccina ;oP


filmazz :-(
Io mi sono rifiutato di vederlo!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Io mi sono rifiutato di vederlo!!!!! :-/
Quando ha fatto la scivolata la gente attorno voleva buttarmi fuori
dalla sala da quanto sghignazzavo :DDDD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 SM Oge Special :)

 ( 73 Danny ...)
???????????


 Vabbè, permaloso, mi sono dimenticato la faccina ;oP
Pazza, permalosa io??? :-P


 E lascia passare la giravolta di 260 gradi sempre su una ruota ..
Queste sono fattibili...le altre fuori di testa :-)

 Queste sono fattibili...le altre fuori di testa :-)
AARRGGGHHH .. girarsi di 360 gradi e' fattibile? Azz' .. ;-)


 AARRGGGHHH .. girarsi di 360 gradi e' fattibile? Azz' .. ;-)
L'ho visto fare :-)

L'ho visto fare :-)
Magari non con una Speed Triple! ;-)


 passa a tassellata .. questo no!!!! :-P
A%%ooooo!!! pero' ve lo siete visto tuttooooo!!!! :-0
Io non sono riusito a superare i 10 min e meno male che intanto mangiavo,
fumavo e mi facevo un grappino ;-). Ma appena ho avuto le mani libere ho
clikkato e me ne sono andato.
due dita a V
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Magari non con una Speed Triple! ;-)
No, non era una Speed Triple :-)
Mi pare fosse un CBR od un R6...non me lo ricordo troppo bene.

 Ciao
Rick , proviamo a fare la punta ai chiodi. Se vai sul sito di gary rothwell
c'e' un filmato dove con un B12 sul bagnato fa uno stoppie lungo almeno
cento metri fino a essere fermo.Mettiamo pure che sfruttando l'inerzia con
spostamento del corpo riesca a fare ruotare la moto attorno al cannotto di
sterzo e mi va ancora bene (magari con un trial...) , ma secondo me al
massimo la ruoti di 180, forse qualcosa in piu' sullo slancio, ma poco,
perche' una ulteriore angolazione con l'inerzia non la fai piu', dovresti
avere una forza che agisce in senso opposto e non ce l'hai! non so se mi
sono spiegato, che ne dici?


sono spiegato, che ne dici?
Non e' che abbia capito granche', pero' credo che, almeno la manovra
che intendo io, sia quas di "normale ammisnistrazione con una moto da
trial! ;-)


 Ciao
provo a semplificare: pensi sia possibile facendo perno sulla ruota davanti,
con quella dietro per aria far ruotare la moto di 360 gradi?secondo me e'
fisicamente impossibile.Con lo slancio puoi far passare la ruota dietro
davanti (diciamo 180 gradi o anche qualcosa in piu'), ma non puoi farla
tornare indietro e completare il giro se la spinta di inerzia e' verso la
direzione di marcia.


con quella dietro per aria far ruotare la moto di 360 gradi?...
Ti ci vorrebbe il cannotto libero, come nelle bici da freestyle :D


filmazz :-(
'na cagata, e che purtroppo ho pure visto al cinema. Ma il peggio viene dal
giudizio che ho letto sulla guida tv dell'alto adige. Tieniti forte!
"Il regista John Woo mescola azione, romanticismo e surrealismo. Senza strafare,
anche a costo di deludere i suoi fan, all'insegna del realismo più assoluto".
E' ovvio che chi ha scritto una cosa simile, non ha sicuramente visto questo
film. ;-)
Ciao! :-)
Elric e Stormbringer (Fazer 600)
alza...@tin.it
Addio amico mio. Io ero mille volte piu' malefico di te.
E poi lascio' la Terra con un balzo sfrecciando verso l'alto 
e con voce selvaggia rise beffardamente della bilancia 
cosmica, saturando l'universo della sua empia gioia.
Michael Moorcock

direzione di marcia.
OK, tutto chiaro ora!
Mi associo alla tua dichiarazione di impossibilita', anche con un
trial!


 realismo più assoluto".
Mandamela via posta la guida, che non ho niente per accendere il caminetto


.. ;-)
Lo farei volentieri se non fosse che anch'io la uso per accendere la stufa. ;-))


 la spinta di inerzia e' verso la direzione di marcia.
Fisicamente e' perfettamente possibile.

 Fisicamente e' perfettamente possibile.
concordo appieno con questa, e sconcordo con RobyB12 e RichRD.
  mi pare che il punto sostanziale della analisi di roby sia quello di
prendere le leggi fisiche "da manuale", correttamente, ma dimenticando
che sono sempre riferite al cllassico "corpo ideale" che e' _rigido_
  il giochino della moto sfrutta invece, per trasferire il moto, il
fatto di avere un asse intorno a cui si spostano le masse:  il cannotto
di sterzo.
  A controprova,  il giochino della rotazione a 360° e' il pane
quotidiano di tutti i pattinatori, che usano proprio il lancio _lungo_
la pista per fare perno sulla punta del pattino da ghiaccio, e
trottolare con gli adeguati spostamenti di mani e braccia
Ad maiora   Paolo
P.S. pieta' carughi, pieta'!

 fisicamente impossibile.
secondo me e' fattibilissimo, teoricamente...e' la pratica a fregare
nel momento in cui riesci ad imprimere il corpo una rotazione, non c'e'
motivo perche' questa si fermi solo a 180 gradi e non continui fino a
360 o piu'
-- 
ciao
chris

 360 o piu'
adesso bisogna approfondire, c'e' qualche fisico che si lancia?;-)))
--


 --
^__^
-- 
ciao
chris

c'e' qualche fisico che si lancia?;-)))
Carughi paracadutista???? :-PPPP


concordo appieno con questa, e sconcordo con RobyB12 e RichRD.
1) Che cacchio c'entra quell' "H" nel mio nick? ;-)
2) Allora fatelo!!!!!! :-PPPP
Credo che il nocciolo del problema sia nell'interpretazione del
"fisicamente" usato da Roby: io l'ho inteso come "materialmente",
"praticamente". Se ho sbagliato, ne prendo atto.


 RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Ad maiora  Paolo

 chiudere il cerchio.
Paolo, il mio ragionamento era il seguente: se tu fossi fermo non
riusciresti ad alzare la moto sulla ruota davanti, devi avere un minimo di
slancio. Allora, una volta che hai la ruota dietro per aria, sfruttando lo
slancio, o per meglio dire l'energia cinetica residua non essendo ancora
fermo, fai ruotare il tutto sul cannotto di sterzo e ti ritrovi la ruota
dietro diciamo al posto di quella davanti, insomma, inverti il senso di
marcia.A quel punto, ihmo naturalmente, se non sei ancora fermo, e hai un
residuo di spinta, secondo me questa ti fa cascare pesantemente a terra la
ruota dietro, perche' la spinta e' ancora nella direzione di prima, mentre
per completare il giro dai 180 ai 360 gradi dovresti sfruttare una spinta in
direzione opposta che non hai.Mi rendo conto che a parole non e' facile
spiegarsi....sarei proprio curioso di sapere davvero come stanno le cose.


 secondo me questa ti fa cascare pesantemente a terra la ruota dietro
Concordo: č lo stesso ragionamento che facevo io. Discorso diverso č se la
moto fosse in equilibrio sull'anteriore, ovvero il baricentro passasse per
il punto in cui l'anteriore tocca terra. In quel caso, avendo un cannotto
libero come sulle bici da freestyle si potrebbe, a colpi di reni, chiudere
il cerchio, imho.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 ha scritto nel messaggio
-->
-->  non concordavo sul fatto che contravvenga la legge fisica di
-->> conservazione del moto, ovvero di riuscire al massimo a fare 180°
senza
-->> chiudere il cerchio.
-->
-->Paolo, il mio ragionamento era il seguente: se tu fossi fermo non
-->riusciresti ad alzare la moto sulla ruota davanti, devi avere un
minimo di
-->slancio. Allora, una volta che hai la ruota dietro per aria,
sfruttando lo
-->slancio, o per meglio dire l'energia cinetica residua non essendo
ancora
-->fermo, fai ruotare il tutto sul cannotto di sterzo e ti ritrovi la
ruota
-->dietro diciamo al posto di quella davanti, insomma, inverti il
senso di
-->marcia.A quel punto, ihmo naturalmente, se non sei ancora fermo, e
hai un
-->residuo di spinta, secondo me questa ti fa cascare pesantemente a
terra la
-->ruota dietro, perche' la spinta e' ancora nella direzione di prima,
mentre
-->per completare il giro dai 180 ai 360 gradi dovresti sfruttare una
spinta in
-->direzione opposta che non hai.Mi rendo conto che a parole non e'
facile
Non ho letto tutto, ma mi sento ispirato a rispondere...
Se sei fermo sulle due ruote PUOi alzarti sull'anteriore. E'
difficile, ma si può.
Praticamente traformi dell'energia che proviene dai tuoi muscoli in
energia rotazionele (il mozzo della ruota anteriore farà da perno,
mentre la moto gira, attorno al perno).
Se poi ti fermi in equilibrio sull'anteriore (la perpendicolare al
baricentro a terra NON è detto che passia attraverso il mozzo
anteriore!!) Puoi tranquillamente girarti (colpo di reni) ed invertire
la direzione.
Ma in fin dei conti sei sempre fermo.
Prima di incominciare a delirare dico:
	Tutto quello che dico dipende dal fatto che l'utilizzatore è
una fonte di energia (o se vogliamo, è un mezzo per trasformare
l'energia cinetica muscolare in energia meccanica pura).
Ora basta che non so che cosa ho scritto...
***     ***     ***     ***     ***     ***     ***     
Non credere che il nemico non ti osservi...

 anteriore
Me lo spieghi? Non scherzo, č solo che non capisco: se il complesso
moto+pilota ha un baricentro tale che la sua perpendicolare č oltre il punto
di appoggio della ruota a terr la moto casca in avanti, se č piů indietro
ricade sulla ruota posteriore... No?


 colto da pazzia, scrisse:
-->doc wrote:
-->> la perpendicolare al
-->> baricentro a terra NON è detto che passia attraverso il mozzo
-->> anteriore
-->
-->Me lo spieghi? Non scherzo, è solo che non capisco: se il complesso
-->moto+pilota ha un baricentro tale che la sua perpendicolare è oltre
il punto
-->di appoggio della ruota a terr la moto casca in avanti, se è più
indietro
-->ricade sulla ruota posteriore... No?
-->
-->Ciao, GenTLe


 colto da pazzia, scrisse:
--> se il complesso
--> moto+pilota ha un baricentro tale che la sua perpendicolare è 
--> oltre il punto
--> di appoggio della ruota a terr la moto casca in avanti, se è più 
--> indietro
--> ricade sulla ruota posteriore... No?
-->


 Ma in fin dei conti sei sempre fermo.
non dici diverso da me, invertire la direzione vuol dire ruotare di 180
gradi, ci riesco anch'io con la MTB anche se non sempre, ma io intendevo
dire che mi sembrava impossibile ruotare di 360, cioe' tornare nella
direzione originale!
--


 RobyB12
Paolo
P.S. non domandare a me _come_ si fanno gli axel sui pattini, ci ho
quasi lasciato un gomito...

 ha scritto nel
messaggio
-->-->
-->-->  non concordavo sul fatto che contravvenga la legge fisica di
-->-->> conservazione del moto, ovvero di riuscire al massimo a fare
180°
-->senza
-->-->> chiudere il cerchio.
-->-->
-->-->Paolo, il mio ragionamento era il seguente: se tu fossi fermo
non
-->-->riusciresti ad alzare la moto sulla ruota davanti, devi avere un
-->minimo di
-->-->slancio. Allora, una volta che hai la ruota dietro per aria,
-->sfruttando lo
-->-->slancio, o per meglio dire l'energia cinetica residua non
essendo
-->ancora
-->-->fermo, fai ruotare il tutto sul cannotto di sterzo e ti ritrovi
la
-->ruota
-->-->dietro diciamo al posto di quella davanti, insomma, inverti il
-->senso di
-->-->marcia.A quel punto, ihmo naturalmente, se non sei ancora fermo,
e
-->hai un
-->-->residuo di spinta, secondo me questa ti fa cascare pesantemente
a
-->terra la
-->-->ruota dietro, perche' la spinta e' ancora nella direzione di
prima,
-->mentre
-->-->per completare il giro dai 180 ai 360 gradi dovresti sfruttare
una
-->spinta in
-->-->direzione opposta che non hai.Mi rendo conto che a parole non e'
-->facile
-->
-->
-->Non ho letto tutto, ma mi sento ispirato a rispondere...
-->
-->Se sei fermo sulle due ruote PUOi alzarti sull'anteriore. E'
-->difficile, ma si può.
-->
-->Praticamente traformi dell'energia che proviene dai tuoi muscoli in
-->energia rotazionele (il mozzo della ruota anteriore farà da perno,
-->mentre la moto gira, attorno al perno).
-->Se poi ti fermi in equilibrio sull'anteriore (la perpendicolare al
-->baricentro a terra NON è detto che passia attraverso il mozzo
-->anteriore!!) Puoi tranquillamente girarti (colpo di reni) ed
invertire
-->la direzione.
-->Ma in fin dei conti sei sempre fermo.
-->
-->Prima di incominciare a delirare dico:
-->	Tutto quello che dico dipende dal fatto che l'utilizzatore è
-->una fonte di energia (o se vogliamo, è un mezzo per trasformare
-->l'energia cinetica muscolare in energia meccanica pura).
-->
-->Ora basta che non so che cosa ho scritto...
-->
-->
-->
-->
-->***     ***     ***     ***     ***     ***     ***     
-->Non credere che il nemico non ti osservi...


>aka il PASSEROTTONE <<  <cit> DJ

 rispetto al "centro geometrico" del sistema.
E' questo che non capisco.
Vediamo se riesco a spiegarmi:
per quanto ne so (e se sbaglio spiega un pò perché le nozioni di fisica che
mi rimangono sono quelle della 2a ITIS di eoni fa... :-p) il baricentro è il
punto in cui, supponendo di farci passare un appoggio per sospendere il
sistema, il detto sistema risulta in equilibrio.
Ad esempio nelle fusoliere degli aeromodelli il baricentro è sui longheroni
su cui si infulcrano le ali. Se prendendo la fusioliera per i longheroni,
questa va giù di muso allora significa che il baricentro reale è più avanti
e bisogna alleggerire il musetto o appesantire la coda. Se la fusoliera si
abbassa di coda allora bisogna metterci peso in punta o alleggerire la coda,
spostando quindi il baricentro finché non coincide con i longheroni.
Su una moto, in posizione statica la forza peso, che potrebbe essere
semplificata con un vettore partente dal baricentro della moto, si scompone
in due forze peso, una sulla ruota anteriore e una su quella posteriore. Il
modulo di questi vettori sarà determinato da quanto il baricentro è spostato
verso il muso o verso il retro della moto.
A moto impennata (ruota davanti o dietro è indifferente), e ferma (quindi
senza considerare le coppie agenti sul complesso per farla impennare), la
forza peso del sistema, semplificandola con un vettore partente dal
baricentro e perpendicolare al terreno deve passare per il mozzo e per il
punto di appoggio della ruota, perché altrimenti si creerebbe una coppia
data dalla distanza della proiezione a terra della perpendicolare della
forza passante per il baricentro dal punto di appoggio della gomma a terra
(tanto maggiore quanto aumenta lo squilibrio) che tira giù la moto (senza
altre forze che operino per tenerla su).
O no?


 Fai un giro completo su te stesso...
Carlo, stavolta non ho capito un beneamato articolo per signora!! quindi
secondo te se uno ha la capacita' di farlo, sullo slancio di una frenata
puo' mettere la ruota dietro per aria e ruotare la moto di 360 sul cannotto
?ripeto che capisco 180 gradi sullo slancio dell'inerzia (passami la
terminologia barbara), ma dove si trova la spinta per tornare in direzione
di marcia proprio non lo capisco...


 di marcia proprio non lo capisco...
Altttt!!! Fermi tutti! Io parlavo di impennata con scatto muscolare e
trasferimento di carico del baricentro.
Quindi, rotazione di un sistema chiuso, nel quale non viene utilizzata
nessuna forza esterna!
Come si vede fare nel trial.
Se interviene invece la modifica dello stato di moto lineare uniforme del
complesso, l'impulso deve essere scaricato.
Lasciamo stare la frenata: devi essere capace di ruotare un sistema chiuso
(immagina una rotazione su te stesso in regime di microgravita', sfruttando
la precessione di un giroscopio).
Se invece la rotazione avviene sfruttando una forza esterna, deve essere
annullata l'accelerazione della frenata che cambia la quantita' di moto del
complesso.
Quindi, se ruoti di 180° frenando, poi l'inerzia ti fa ricadere!


 Quindi, se ruoti di 180° frenando, poi l'inerzia ti fa ricadere!
questo volevo sentir dire!! anche perche' con una moto stradale voglio
vedere chi riesce a farlo con la forza muscolare.....
--
