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Titolo: stranezze ...

Honda:
ma perche' hanno fatto sostanziali modifiche alla hornet600 e niente alla
900 (forcelle rovesciate in primis) ? tra parentesi, esteticamente la cbf
600 non e' niente male, con quella verniciatura bicolore e' elegante! ma non
e' troppo vicina come collocazione alla hornet?
e , altro mio pallino...la cbr 125 sebbene derisa da tutti sta avendo
successo perche' infondo per quel che costa e' fin troppo
bella(esteticamente solo il ruotino dietro stona, ma in fondo tecnicamente
con quei cavalli e' piu' che sensato), ma perche' non fanno con quel motore
una hornettina 125, con un prezzo come la cbr cioe' sui 3000 euro secondo me
spopolerebbe sfruttando l'immagine delle hornet grosse, inoltre il motore
tranquillo su una hornettina sarebbe piu' psicologicamente accettabile.....e
si alleverebbero nuove leve di motociclisti che invece degli sputer
avrebbero una vera moto su cui imparare e poi passerebbero alle grosse.Mi
sembra che il mercato 125 si stia svegliando, le nostre case invece
continuano a propinare la solita zuppa stravista (mentre la derbi esce con
gioiellini con estetica  simil R1e simil Buell)...
suzuki:
ma perche' il bandit 650 invece di usare il 750 delle gsx (parlo del sacs
che era sulle nude retro') che l'avevano gia' in casa e almeno ricollocavano
il modello fuori della mischia delle 600?
yamaha:
visto il successo delle nuove fazer cosa cavolo aspettano a fare le 1000 con
le stesse estetiche?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 gioiellini con estetica  simil R1e simil Buell)...
stupende
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Sustanon' (MaxMax) 'Mai provato ad anagrammare le sillabe?' (RickRD)


Secondo me le case aspettano di finire le rimanenze di pezzi vecchi nei
magazzini.
MaxMax

 che era sulle nude retro')
E perchè non fare una nuda con il 600 a liquido del GSXR? Hanno pure il
750 e il 1000 per fare tre bombardoni di nude.. mah!
Suzuki è quella che secondo me sta sbagliando di più dal punto di vista
commerciale proprio nei settori dove si fanno i numeri, le circa 600 naked
e supersport. Ok vendono molto la SV come prima moto ma non sono
aggressivi nei confronti di Hornet, FZ6 e Z750. E di solito chi vende la
SV poi non rimane in suzuki visto che la sv1000 è una copia pompata.
E pensare che ha in casa già progetti che potrebbero essere riutilizzati
con poco sforzo senza dover creare nulla di nuovo.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 -Suzy bandit 1200
Ciao
-- 
Denis
Paro-PD
on ApriLeo 125
"No go paroe, ma no taso mia!"

 commerciale
ricordi quante volte abbiamo detto perche' non facevano l'anti-transalp col
motore della sv, probabilmente qui lo dicevamo 3 anni prima che la
facessero....
i jap sono bravi, ma di reazione un po' lenta,commercialmente parlando


 le stesse estetiche?
Ohhh bravo. Perche' non si puo' avere una Fazer 1000 con cupolino fatto bene,
sella SERIA tipo TDM, motorone che tira sempre, ciclistica buona malgrado
il peso, manubrio normale? Sarebbe la sport-tourer che manca.
--
ACX (CB750)

 piuttosto che rinvigorire il 750.
ma per fare il 650 hanno un po' ri "impastato" il 600, tanto valeva ri
impastare il 750, gli costava uguale, gli facevano dare diciamo la potenza
di una hornet o fazer 600 con il tiro di un 750 (per il buon sacs non ci
sarebbero stati problemi) il prezzo che ha adesso, cioe' ultra competitivo ,
e si tiravano fuori dalla mischia offrendo anche una valida turistica di
medio lungo raggio.A meno che in germania o francia non ci siano categorie
assicurative strane che penalizzano le oltre 650, a volte scelte per noi
inspiegabili sono anche dovute alle leggi in vigore nei mercati piu'
importanti, tipico il B12 che di serie e' limitato a 100 cv per il mercato
francese e che basta stappare per tirarne fuori 15-20 di piu'


 potrebbe fare successo.
Questa si, rimane il fatto delle legislazioni europee...


 del 600 del Bandit
ROTFL!!! scusa ma direi proprio che ricordi malissimo!
L'ho avuto sia sulla GSX 750 nuda (80ina cv per poco meno di 7 kgm di 
coppia) e anche sulla miTTica gixxer del 91.. dove di cv ne aveva sul 
centinaio... 
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 e' troppo vicina come collocazione alla hornet?
Non credo: come impostazione č meno sportiva.
Quando l'ho vista alla presentazione, mi č piaciuta molto:
me la sono immaginata con un paio di borse laterali...
Fra l'altro: se quella colorazione nero argento ricorda la BMW R850
"classic",
la linea del CBF assomiglia dannatamente al CB1300, che per me č
bellissimo...
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
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"Io ho una moto. Sto coso e' comodo ma non e' mio" (Cit. LPV)
===================================================================
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

del Z1000 (pure Z 750)
Se vogliono i cavalli li tirano fuori levando i blocchi alla centralina;
però poi magari perdono la progressione coppiosa!!
-- 
Alty
Vfr Vtec.

fanale che sulla 600 e' gia' in uso da una stagione
sarà più performante, doppia lampadina, ma esteticamente la parabola
singola è più bella.
-- 
Alty
Vfr Vtec.

900 (forcelle rovesciate in primis) ? 
hanno messo le regolazioni l'anno scorso, e non hanno più venduto il
modello vecchio... vedrai ceh stanno fermi un anno e il prossimo anno
avrà pure lei la forcella rovesciata.
-- 
Alty
Vfr Vtec.

le stesse estetiche?
Queste sono due gran belle domande!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tecnicamente con quei cavalli e' piu' che sensato)
si, ma le 125 chi le comprano ?
i 16enni in primis
perche un 16enne medio si compra una moto ?
per uscire a 160 dalla discoteca
cosa vuole l'italiano medio da una moto ?
che assomigli a quelle della motogp
ecco, la cbr125 non ha nessuno di questi requisiti
in italia imho ne venderanno poche
e dubito che un 30enne con una neonata voglia di passeggiare moto
compri un 125, nemmeno se assomigliasse alla hornet
anche se tutto sommato basterebbe, non in coppia
a passeggio ci si va a 80 km/h, non a 250
le mie due monetine di rame
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie"

potrebbe fare successo.
Uhmm, tutto molto vero, ma mi pare un ragionamento valido quasi solo
per il mercato italiano, che ad occhio è parecchio più "immaturo" di
quello del resto d'europa. Certo, è un mercato importante, ma a
livello di grandi numeri è più conveniente industrializzare una moto
che venda "bene" in tutta europa o una che "stravende" solo in italia?
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

 Su questo sono d'accordo al 101%
allora, esaminiamo al questione motori.Ho letto con molto interesse la prova
della yamaha 125 2 tempi, la DT da fuoristrada e supermotard. Diceva che il
motore minarelli/yamaha e' piacevolissimo nell'uso perche' e' nato per avere
15 cv. Io ricordo le gilera rv/rx 125, a potenza libera nel 1983 erano le
migliori 125 del mercato e avevano giusto una quindicina alla ruota,
sufficienti a fare i 120 km/h e con una progressione e regolarita' di tiro
piacevolissime.Le 125 strozzate tipo aprilia e cagiva se le lasci strozzate
avendo tutto dimensionato per i 30 cv vanno da schifo giusto? e tu dirai,
basta levare gli strozzi...e io dico NOOOO! una casa seria non puo' tirare a
campare sul fatto che "tanto" tutti poi levano le strozzature ,questo
avverra' in italia, ma se consideri l'europa come puoi campare con ua
politica cosi' miope? un 2T da 15 cv nato per averli e' piacevolissimo
all'uso e tira in basso!Se allora si parte da queso concetto ecco che si
aprono nuovi scenari.Hai persente l'honda zoomer, cinquantino "strano"? ha
un motore 50cc, 4 tempi, bialbero a 4 valvole e iniezione! Se facessero sul
motore della hondina una testa del genere a iniezione sei daccordo che i 15
cv li avrebbe in totale relax diciamo sui 10-11000 giri e con un discreto
tiro? La piacevolezza complessiva sarebbe superioe per un motore 2T, ma il
confronto sarebbe fattibile. La hornettina sarebbe degna rivale di quelle
Hiosung e via discorrendo che sono vere copie delle moto vere, la hiosung se
non sbaglio e' una mini sv addirittura bicilindrica a V (la 125!). Le mito e
aprilia rs per quanto belle sono dinosauri , anche l'estetica e'
vecchissima.Le case italiane una volta maestre delle 125 vivacchiano eppure
il mercato si sta svegliando.
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