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Titolo: Test Ride Gsx-R 750 2004

Ragazzi sono due giorni che ho sotto mano il gixxer settemmezzo
e
devo dire che
mi sta veramente conquistando
il mio background è fatto da un 125 monocilindrico, un cbr 900 98 e un'r1 
99, ma nessuna di queste moto mi ha mai dato adrenalina ai mediobassi/medi.. 
come questa...
inizia a spingere dalla prima.... e fino a 65/80 orari è una pecorella... 
mamminkia se apri ti proietta nell'iperspazio...
Oggi accuso un po' di dolore alla spalla che mi sono sublussato nel 2000 
cadendo con l'r1, l'accelerazione del gixxer
STACCA
LE
BRACCIA
viale dei missaglia-3a marcia-80 km/h-cogliona con la smart che mi inchioda 
davanti perchè si è accorge all'ultimo che deve girare (zitti vi prego non 
dite niente che la volevo ammazzare)- faccio per aprire il gas con un po' di 
ferma decisione....
PORCA PUTTANA
ho quasi quasi perso sensibilità alle dita 8-O
occhio al contakm.... 149
8-P°°°°°°
lo strappo è stato bello violento, la moto non è sicuramente bella come la 
R1 2004 (che volevo prendere)... ma ragazzi, ha coppia... TANTA coppia... 
potenza.. TANTA potenza... scende in piega DA SOLA.... se le chiedi di 
urlare .. URLA... e va sù... cazzo se va sù....
di ritorno da viale dei missaglia.... ho provato ad andare 
abb.za
 
sostenuto.... sono arrivato ai 180 in pochi secondi, con una progressione 
che adesso ho le braccia di uno scimmione ;)
l'unica suzuki che avevo provato prima di questa, era un SRAD 600 nel 
2000.... e mi era sembrato un legno (in tutta onestà io giravo con la yamaha 
1000, quindi magari mi aspettavo troppo)
ma il nuovo 750.... ha tutto... porprio TUTTO....
a parte le rutto-colorazioni (io la farei tutta nera con al massimo 2 o 3 
adesivi rossi), è proprio una moto compromesso pista/strada/tutti i giorni
a parte, poi, che il portatarga originale è studiato apposta per essere 
sostituito con quello serio e le freccie con quelle XS..... :-D
unica pecca.... le mani.... minchia... mi si sono addormentate un paio di 
volte... e ciò è male!
qualcuno ha trovato soluzioni ?
per il resto penso di aver trovato finalmente la moto giusta per il mio modo 
di intendere le due ruote sebbene l'ultima R1 sia indiscutibilmente più 
bella!
j 

 ma il nuovo 750.... ha tutto... porprio TUTTO....
##Il nuovo gixxer 750 č l'arma totale...
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Poi con il VTR guarda caso... mi son fratturato un piede....
guarda caso manca l'ammortizzatore di sterzo che mi avrebbe...
guarda caso ... salvato dalla caduta...." (cit. MG)
* Togliere le [ ] per rispondere *

 
Zitti zitti zitti zitti zitti zitti zitti zitti zitti che mi state 
facendo venire voglia di vendere la hornella 600 per prendermi sta' 
bestia... meno ne so meglio eh!
Ciao,
	Flavio :)

 mi sta veramente conquistando
Per fortuna c'e' ancora qualcuno che non corre dietro ai soliti milloni.
Il motore dev'essere bello sfruttabile e elastico vero?
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 wrote
cutolo
questo mio amico ha fatto lo stesso passaggio...
j 

 ##Il nuovo gixxer 750 è l'arma totale...
provandola, capisco perchè....
:-P°°°°
j 

 Il motore dev'essere bello sfruttabile e elastico vero?
allora:
ho notato che il motore, parte bene in: prima, seconda, terza, e quarta.... 
la quinta e la sesta non c'ho nemmeno provato.
in prima raggiungi la velocità luce
in seconda arrivi nell'iperspazio
in terza raggiungi la velocità smodata
in quarta torni indietro nel tempo
in quinta vedi i tuoi che ti concepivano
in sesta vedi la luce....
la ripresa è agghiacciante ad ogni regime fino alla 4a marcia... pressochè 
da qualsiasi velocità... in 5 e in 6 accusa un po', ma mettere la 6 a 20 
all'ora o prendere a calci il motore, è la stessa cosa.
il motore tiene bene dai 1800/2000 giri in su.
io sono arrivato a 13000 anche se la zona rossa ce n'ha ancora 2000 prima di 
incazzarsi
il tiro che ha ai medi, non l'aveva nemmeno la mia yamaha.... non ho provato 
il modello 2004, ma penso che il tiro che ha il 750 gliela dia sù anche 
all'r1.
è elasticissimo... a 60, in 4, sei un pashà.... moto silenziosa... motore 
ruspante... cavalleria quando serve, quanta ne vuoi.... copertura 
aerodinamica niente male... insomma...
per ora TECNICAMENTE è la miglior moto che ho provato...
j 

J@Y wrote:

SMETTILAAAAA!!!!! SMETTILAAAAA!!!!!
Ma insomma e' possibile che non mi si lasci riposare in pace?!
A parte gli scherzi, sono molto tentato (ovviamente non subito) di 
prendere questa moto. Se proprio posso essere sincero il mio dubbio (che 
per il momento e' piu' un divertimento) e' se prendere il gsxr750 oppure 
una moto italiana come la ducati 999 o la Aprilia Rsv1000
Sono molto affascinato dalla sfruttabilita' strada/pista di questi 2 
modelli italiani anche se devo riconoscere la superiorita' tecnica della 
Suzuki. Su tutte le prove che ho letto l'hanno definita' un "vero 
mostro" al costo piu' basso in assoluto...
Non so, e' che le forme delle italiane mi fanno veramente "svenire".
Comunque sono molto interessato alle tue impressioni sul GSXR750 e se 
hai dei dettagli piu' approfonditi (non e' un lavoro eh!?!?) mi interessano.
Ciao e buon divertimento,
	Flavio

 una moto italiana come la ducati 999 o la Aprilia Rsv1000
provale ;-)
puoi iniziare con la 999.
Questo finesettimana c'è il Ducati 999 Open Weekend, vai da un 
concessionario Ducati e la provi ;-)
http://tinyurl.com/4onfa
puoi anche chiedere al Concessionario se partecipa alla prova 999 in 
pista ad Adria il 14 ottobre, e se ci sono ancora posti (io ho prenotato 
:-) )
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 Vanni
Ciao grazie delle informazioni Vanni.
A presto,
	Flavio


Interessante: come un fulmine a ciel sereno...io mi sogno tutte le notti
l'R1 dal 2002 in poi e tu arrivi e mi dici che sto 750 è meglio...stai
uccidendo i miei sogni!
Ma scusa, hai detto che nel 2000 avevi una R1, posso chiedere che versione?
se era la 98/99 allora posso capirti quando dici che ai bassi/medi era vuota
e senza progressione, ma mi pare(dopo averla provata) che la 2002 ad
iniezione ai medi non sia affatto vuota.
Boh...o qualcuno mi da nuove delucidazioni oppure mi sa che adesso mi
toccherà tornare in concessionaria e provare anche questa!
JohnLeeTNT on ZX-6R (on sale)

 toccherà tornare in concessionaria e provare anche questa!
se appena appena sei meno succube dell'estetica, ne prendi una per giorno 
della settimana...
:-D
unJay ... essere o non essere.....
unHamlet.... gixxere o non gixxere 

Per fortuna c'e' ancora qualcuno che non corre dietro ai soliti milloni.
UHAUHAUHAUHAUHAUHAUAHUHA avrei dei bei log da farti leggere con il
ricchione che parla tanto bene del gixxer750... :oP
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Dio ha creato la birra per non farmi andare troppo forte in moto"

 devo dire che [cut]
giuro m'hai fatto venire voglia di comprarla solo a leggere!!
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work in progress)
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola è finita."
M. Andretti

 del gixxer750... :oP
shhhhh!!! stronzo ... non infierire!! per l'unica cosa giusta che ti è 
capitata di dire in tutta la tua MAGRA vita... :-D
j 

 giuro m'hai fatto venire voglia di comprarla solo a leggere!!
eh... anche a me, solo a guidarla...
il che è peggio, perchè adesso sono in crisi esistenziale.... anche se la 
scelta è pressochè scontata... visti anche i 4 mila euro di differenza tra 
r1 e gixxer (che ho trovato nuova in offerta a 9100 euri)
insomma.... appena ho 9000 euro da investire in moto, ho già il gixxer in 
box
j 

 più bella!
Ma che per caso sei biondo??
:-P
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° siederai alla mia destra quando sarò vecchio
  e mi faro' un VFR sidecar [Yellowpecora] 

 :-P
:-EEEE........ ma che per caso sei ossigenatA?
;)
j 

 Un manubrio alto...
Ehhh,.....ste idee malsane.... R1 2001 o giu di li, pigliata a poco, 
manubrione e via.... uhm....
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XTX LampoBlu (ammaccata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 ha scritto
[StraCut]
Ecco, lo sapevo...
e' da prima dell'estate che me la spulcio,
compro SuperBike solo perche' quei folli
ne stanno facendo il test di durata,
ho scaricato tutte le foto che ho trovato,
mi sono anche fatto qualche giretto dai concessionari...
e tu?
Scrivi certe cose?
Fottiti!
Ora mi tocca tornare dal concessionario...    ;-)))
--
Salutiamo!
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
   ..::4Dee::..             VTEC enabled
                   &
          Amazing Black GRACE
                 -Roma-
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~

 e senza progressione
Ragazzi ma cosa state dicendo?
Io non ho provato la R1 98/99 ma ho provato la GSXR750, ma penso che non sia
proprio cosě come dite.
A quanto si dice (ripeto IO NON HO PROVATO LA R1) la prima R1 ai bassi e
medi era troppo, quasi pericolosa, e visto di persona impennate
incontenibili sui 4000 giri senza nemmeno aprire tutto.
Il GSXR750 č si progressivo e lineare, ma da qui a dire che ai bassi č
portentoso mmmhhh ce ne sta un bel po.
--
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 incontenibili sui 4000 giri senza nemmeno aprire tutto.
č vero, la prima r1 era cattivissima ai bassi, non troppo entusiasmante ai 
medi... e molto buona agli alti
la gixxer ti permette di esaltarti apposta perchč non essendo cosě 
irregolare, puo aprire tanto...
poi da qui a dire che la da sů a un 1000, dipende dal pilota... se sei buono 
anche con una hornet dai via a un mille
:-D
j 

 ha scritto

Scusa, sai com'č, l'italiano č una lingua molto difficile da imparare e
forse ho qualche problema a capire quello che dici sopra confrontandolo con
altre tue parole:
- il tiro che ha ai medi, non l'aveva nemmeno la mia yamaha.... non ho
provato
- il modello 2004, ma penso che il tiro che ha il 750 gliela dia sů anche
- all'r1.
O con parole di JLTNT
- se era la 98/99 allora posso capirti quando dici che ai bassi/medi era
vuota
- e senza progressione
Ma Suzuki vi da percentuali sulle vendite del 750?


 - e senza progressione
Beh in effetti sono rimasto anche io leggermente allibito.
Capisco che si tratti di impressioni a volte soggettive, eppure il preteso
miglioramento delle ultime R1 e' appunto lo spostamento in alto della
coppia/potenza per evitare fenomeni di inguidabilita' per penne moleste ai
bassi.
Personalmente ho visto R1 98/99 alzarsi di botto a 40 all'ora.
Con la mia, se proprio proprio devi, ti alzi a 7/8 mila giri a velocita' ben
piu' alte.
NB: non penne "da Honda", si alza secca, repentina, e il motore e' cosě in
alto che non gestisci un caz, a meno di luuuunghi allenamenti con
spostamenti  millimetrici della manetta.
Maffiga mappoi, ma stiamo parlando delle stesse moto?! la '98 aveva la zona
rossa a 10.500,se non ha bassi e medi dove cazz allunga?!


 rossa a 10.500,se non ha bassi e medi dove cazz allunga?!
Bohhh, dicono così loro...
--
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 wrote
cutolo
intendo che mentre con la r1 mi sono lussato una spalla partendo da semaforo 
per un errore, con il gixxer hai altrettanta progressione senza che Strappi 
con la stessa irregolarità.
poi
per il mio stile di guida la linearità in progressione vuol dire notevoli 
vantaggi in termini di prestazioni in pista, facilità d'uso su strada, 
divertimento di guida, e meno rispetto dell'acceleratore.
j 


e meno male caro, erano mesi che te lo dicevo....... il gixxer è veramente
una guduria dai 3000 giri in su. Dopo aver consumato le pagine di Superbike
l'ho presa senza pensarci due volte e mi ci trovo benissimo, certo in città
soffre un pò ma devi essere proprio un legno per non divertirti su una moto
così (certo, se apprezzi il genere è ovvio).
E adesso che hai messo il mio serbatoio in pubblico dominio non c'è nessuno
dei grandi di IHM che mi trova una soluzione ?????
soffro :.......(
lamps
Chris.³
gixxer750 2k4 [MI]

 wrote
cutolo
RIKKIONAAAAZZOOOOOOOOOOOOOOOOO
si
si
adesso tutti quanti a sbavare dietro al fatto che... č bella
e qui
e lě
E CHE ME L'AVEVATE DETTO.....
mica ho mai sostenuto il contrario.... certo da uno che arriva da un'r1, non 
č che ne pensi proprio proprio il massimo, ma l'evoluzione del 750, č 
davvero il compromesso ideale
j
ps hai sentito il tuo fidanzatino andrea per stase? passate a lasciarmi il 
porsche? 

 Già, impressionante..
esattamente quello che succede alla mia, molto divertente e coreografico ma
se dovessi fare una accelerazione in sfida una hornet 600 mi va via, lui
apre tutto e se ne va mentre io combatto fino ai 100 km/h con la moto che
non sa se sgommare, impennare oppure fare le due cose insieme .Praticamente
impossibile aprire tutto fino ai 60-80 km/h.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 impossibile aprire tutto fino ai 60-80 km/h.
Che sborataaaaaa!!!!!!!!!!


 rossa a 10.500,se non ha bassi e medi dove cazz allunga?!
NON allunga... arrivi bestemmiando a 10.500 poi cambi marcia e la storia 
ricomincia.
col 750 apri e chi s'è visto, s'è visto... 

 Che sborataaaaaa!!!!!!!!!!
ti assicuro che e' vero parola per parola, spesso sull'asfalto lucido di
citta', parto normale, apro mezzo gas senza pensarci e comincia a pattinare
la ruota dietro, dopo circa un secondo la ruota prende e si alza di botto.A
volte invece si alza poco e pattina contemporaneamente per qualche metro.E
sopratutto, se apri il gas oltre meta' di colpo appena avviato, senza
bisogno di frizione o niente viene su a candela anche a 20 km/h,
praticamente appena partito.Invece la z 1000 e pure la speed sono piu'
gestibili da come le ho provate, proprio perche' si alzano a 5-6000 giri e
la velocita' e' gia' abbastanza alta per poter tenere aperto.


 la velocita' e' gia' abbastanza alta per poter tenere aperto.
Ecco quello che definisco una sborata.
