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Titolo: Nuova Hornet 900

Hornet 900: pesi massimi
Come si dice in questi casi, la lunga attesa è stata premiata.
La Hornet 900 è finalmente una realtà,
e sarà disponibile nei concessionari dal 2002
ad un prezzo compreso, probabilmente, tra i 16.5 e i 17 milioni di lire.
La nuova "super" naked di Casa Honda
mostra così da subito tutte le caratteristiche per diventare una
protagonista del mercato.
E non è un caso, considerato anche che è proprio per l'Italia
che è stata realizzata questa versione, sulla scia del successo ottenuto
dalla 600
(circa il 50 % del suo totale è venduto proprio in Italia).
E se il prezzo, sempre concorrenziale,
sarà uno dei fattori del suo successo, il motore da 900 cc e
l'accresciuto fascino della linea faranno il resto.
Le modifiche estetiche rispetto alla "sorellina" non sono molte:
su tutte spicca il nuovo impianto di scarico, sempre alto,
ma doppio, con i silenziatori che corrono sfiorando il codino, uno per lato.
Una modifica che in Giappone era disponibile come aftermarket per la
versione da 250 cc
(non importata) e che dona una notevole carica di grinta alla moto.
Altre modifiche di dettaglio sono il serbatoio maggiorato a 20 litri
e il codino leggermente rivisto.
Ma la vera novità non può che essere il nuovo "cuore" di questa Hornet.
Il propulsore, è in pratica quello della CBR 900RR Fireblade in
configurazione '98;
aggiornato e dotato di iniezione elettronica dovrebbe garantire una potenza
di 120/125 CV.
Una valore, visto anche il peso a vuoto inferiore ai 190 kg, i
n grado di garantire delle prestazioni entusiasmanti, e forti scariche di
adrenalina!
A livello ciclistico non sono presenti novità di rilievo,
il telaio è il conosciuto monotrave in acciaio, e le sospensioni sono
classiche,
con la forcella tradizionale con steli da 43 mm all'anteriore e il
monoammortizzatore posteriore.
Nuovo invece il pneumatico posteriore, un generoso 190 in grado
di dare un'aria ancor più minacciosa a questa nuova super Hornet.
In ultimo, un informazione riguardo all'attuale versione da 600 cc,
che dall'anno prossimo sarà costruita direttamente in Italia,
presso lo stabilimento di Atessa.
articolo riportato dal sito di un moto giornale specializzato.
--
CeZ
Una volta che hai cominciato a giocarci e' difficile smettere.
 Alcuni ci giocherebbero tutto il giorno, se non fossero costretti a
lavorare.
Il soggetto???
 La moto,forse... Internet,puo' darsi...    Altro ???
CeZ + Monster Dark 600

 di 120/125 CV.
Un piccolo-grande dubbio....
Una naked con tale potenza puo' essere veramente sfruttata ???
:-/
Non sarebbe meglio sicuramente una certa protezione aereodinamica ???
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Honda XL 600 RM
Milano

 Non sarebbe meglio sicuramente una certa protezione aereodinamica ???
Sono assolutamente d'accordo!
per me questa č una moto totalmente inutile!!
V
:)iego
che preferisce + km/anno piuttosto che km/h
su MG California II "pirata"
web mastro di 
www.moto-guzzi.it
   "Ci sono tanti modi di andare in moto.
    Uno di questi č il guzzismo."
                                       GUZZI ERGO SUM

> per me questa č una moto totalmente inutile!!
Ciao Calě
per me invece e molto bello avere una moto agilissima come lo č la hornet
oggi e magari un bel motore che puň darti soddisfazione facendo la cisa in
sesta a mille giri e ogni tanto spremere tutti i suoi cavalli ,ovviamente
con un pň di criterio!!!:-))))
Ciao ciao

 per me questa č una moto totalmente inutile!!
Adoro le cose inutile, me fanno un perfetto bambino ;))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 protagonista del mercato.
Non credo visto il Motore!!!1

 La Hornet 900 è finalmente una realtà,
Cut...
Un'immane cazzata(IMHO)mettere la forcella del 600 sul 900.......gia' molle
di natura ,non oso immaginare su di una moto piu' pesante.
Il pneumatico post. da 190 e' un'altra cagata(IMHO);un 180 e' sufficente per
quella potenza...inoltre vai a pregiudicare l'agilita' di una moto nata
"svelta" nella sua versione 600 cc....
Cmq secondo me ne venderanno a frotte..:-)
--->Lamp-peg-gio-ni<---
Alessandro Maccarini
Ex Pegaso Chiub '98 "de profundis"
Now Sv 650 blublublublu
aprilia-->
http://digilander.iol.it/Themac
suzuki->
http://web.tiscalinet.it/suzukisv650

>articolo riportato dal sito di un moto giornale specializzato.
                                                ^^^^
E' un lapsus froidiano .... si vede che non riesci a contenere la
passione per le due ruote ...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Fermoni non si nasce ... ma a volte ci si diventa ....
Hai una Thundercat ?  Ecco lista italiana dedicata
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Mario Cosentino
Bhe ma hai visto che prezzo ??? Dovranno pur guadagnare qualcosa e cosa di
meglio dell' after-market ???
Vedo già in vendita cupolino, ammortizzatori, silenziatori ecc. ecc.
Ezione

 Non sarebbe meglio sicuramente una certa protezione aereodinamica ???
Se dovessimo seguire questo tuo ragionamento/osservazione si vedrebbero 
in giro solo delle sport tourer.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

> Adoro le cose inutile, me fanno un perfetto bambino ;))))
per me le cose inutili sono inutili e basta! :))
ovviamente, come per il mio msg sopra, ribadisco e sottolineo PER ME poi
ognuno la puņ pensare come vuole. :)
ciao ciao
V
:)iego
su MG California II "pirata"
webmaster di 
www.moto-guzzi.it
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