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Titolo: Additivi pulitori STP et similia

 eseguito prove pratiche,
"Carughi"
Taglio via e rispondo.
Non sono pulitori meccanici. Sono pulitori chimici.
Il che significa una cosa tipo... vabbe', ti faccio un esempio.
Se vuoi demolire un blocco di marmo a martellate ti fai un mazzo a tarallo
di proporzioni bibliche.
Se lo tuffi in acido cloridrico o soforico, lo trasformi in gas.
La stessa cosa funziona per i pulitori chimici aggiunti nella benzina.
Non finiscono nel motore ma in aria.
L'unico vero problema e' che poi o usi la V-Power da li' in poi o dopo un
pieno la tua camera di scoppio e' daccapo.
E poi, last but not least: ma siamo sicuri sicuri che serva a qualcosa avere
il motore "pulito"?
Famo a capisse: intendo non pieno di morchia ma con una testata senza
depositi?
Io ho dei dubbi serva a qualcosa, se non a incrementare il reddito dei
venditori di pulenti.. ;=))))))))))
***************** END QUOTED TEXT ************************
Nel caso specifico parlava di pulitori della camera di combustione, il mio
caso è leggermente diverso.
Ok, detto questo e sentiti pareri tra lo scettico (chi non li ha provati e
chi non ha notsto particolari differenze) ed il moderatamente soddisfatto
(chi ha notato dei reali cambiamenti) pongo il quesito:
Nel mio caso potrebbe essere utile utilizzare un detergente per pulire TUTTO
il sistema di alimentazione (carburatori, valvole, candele, ...) tenuto
conto che la moto ha 102000 km ed i carburatori sono stati puliti col metodo
tradizionale ad 80.000 km?
Al momento la mia moto è in mano al meccanico che propende per un difetto di
alimentazione elettrica (bobine? pipette?...) e sta facendo i suoi controlli
ma non è detto che poi non mi venga in mente di provare uno di questi
additivi ed in particolare:
http://www.stp50.com/ita/guide.html
 (il primo della serie: pulitore
completo)
Cosa ne pensate?
1] Butterea via i tuoi soldi!
2] Sarebbe un tentativo lodevole ma poco efficace!
3] Otterrai moderati risultati!
4] Sarebbe la panacea a tutti i tuoi mali!
5] Vedi di trombare qualche volta!
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
Levatemi tutto (anche i miei vestiti) ma non le mie cazzate (autocit.)

 5] Vedi di trombare qualche volta!
1) e 5)
Ricciu
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 1) e 5)
Ok, con quello che risparmio al punto 1 ... cosa mi consigli per risolvere
il punto 5? :o)


 avanzato diverse perplessità:
Per quanto non servano a nulla, non costa un capitale, provalo e non 
pensarci piu'
--
Totoro 

 il punto 5? :o)
Il piu vicino Sexy shop per prodotto gonfiabile :-D


 Il piu vicino Sexy shop per prodotto gonfiabile :-D
Con 15 euro mi sa che non vado oltre questo gadget:
http://snipurl.com/148hx


 
http://snipurl.com/148hx
LOL vabbe dai il buco ce l'ha pure lui....come si dice chi si accontente
GODE :-DDDD


 accontente GODE :-DDDD
Si ma con valvolina nun c'entro .. senza ... loccio ;)
Cheppalle! :o)


 
io ti dico la mia esperienza: il duca a 110mila km cominciava a 
consumare parecchio (ero passato dai 18 km/l ai 13-14 km/l) e cosě 
provai l' STP nero (quello per pulire l' impianto di iniezione), 
risultato il duca tornň sui 18 km/l e ai bassi era molto piů regolare.
Prova fatta durante un viaggio tra francia e germania e ovviamente 
rientro in italia.
ciao
Fra'

 rientro in italia.
Grazie: esperienza utile. :o)
Nel tempo poi si č mantenuto il miglioramento oppure c'č stato un
decadimento rapido?


 Con 15 euro mi sa che non vado oltre questo gadget:
con 15 euro di benzina ti porto in moto a vedere un posticino tranquillo 
tranquillo dove da cosa nascerà cosi e tornerai a casa soddisfatto ;)

 soddisfatto ;)
Ok, affare fatto!


 
non lo so, poco tempo dopo l' ho venduta :-)
ciao
Fra'

 non lo so, poco tempo dopo l' ho venduta :-)
Azz ... e c'è chi ti ha comprato una moto con più di 100.000 km?


 Azz ... e c'č chi ti ha comprato una moto con piů di 100.000 km?
yep, it's a ducati!
Fra'

5] Vedi di trombare qualche volta!
Ti faccio il sunto dei miei tentativi.
Anche io ho avuto (non so se ho ancora) i tuoi stessi problemi sui
carburatori.
Ho provato in passato l'STP " pulizia globale", 20 euro, ma non
serviva un cz. L'ho ricomprato, aggiungendoci anche la vippauer.
Risultato nullo. Ultimamente ho provato solo l'additivo per pulizia
alimentazione, risultato NADA.
Ho smontato le vaschette dei carburatori su assistenza di max ehm di
Sam, e da quel che ho tirato fuori (sabbietta nera), mi rendo conto
che nessun solvente mischiato poteva toglierla (forse il solforico
poco diluito).
Quindi voto per 1-2 ma soprattutto 5.
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 yep, it's a ducati!
Ambččččč ... un ducatista DOCG ;)


 Quindi voto per 1-2 ma soprattutto 5.
Ok, grazie anche a te :)


 perplessità:
Sara' meglio che io precisi quello che intendevo, visto che il mio post 
cosi', avulso dal contesto della discussione di allora, lascia adito a 
parecchi dubbi sul suo reale significato.
Scindiamo il caso in due e partiamo dal dubbio: la camera di scoppio.
I miei dubbi sull'utilita' della camera di scoppio "pulita" sono nel fatto 
che la camera di scoppio invecchia stabilendo rapidamente un equilibrio tra 
i depositi formati e quelli bruciati.
Se non si usa costantemente un pulitore, la camera di scoppio rapidamente 
ridiventa come prima.
Secondo caso che non da' adito a nessun dubbio: l'impianto di alimentazione.
Avere l'impianto pulito e libero dagli inevitabili residui tipo velo di 
colorante per benzina essiccato li', e' fuori di ogni dubbio benefico per il 
motore.
Pensa che addirittura quando si facevano i rally con la Stratos e la 131 ad 
ogni rifornimento si ficcava una pallina di naftalina (antitarme) nel 
serbatoio.
Ora, non farlo tu perche' poi non hai la possibilita' di cambiare tutte le 
tenute ad ogni revisione (una gara) ma mettere l'STP e' cosa buona e giusta.
Per ragioni economiche, non buttare via i soldi, ma ogni 30 - 40000 km io 
l'ho sempre fatto (non sui diesel eh ;=PPP )!
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 ogni 30 - 40000 km io l'ho sempre fatto (non sui diesel eh ;=PPP )!
Ok, ricevuto. Spero di non avere i carburatori ridotti come nel caso di
Crinoz per il quale nessun additivo è riuscito a fare ciò che una buona
pulizia manuale ha risolto.


 Azz ... e c'č chi ti ha comprato una moto con piů di 100.000 km?
Quello e' il miracolo! (cit. barzelletta sulla moltiplicazione dei pani e 
dei pesci)
--
Totoro 

 pulizia manuale ha risolto.
Beh, se nei carburatori hai una cava di sabbia, la pulisci solo con la pala 
meccanica... ;=PPPP


 la pala meccanica... ;=PPPP
Sign ;o)


 di suo)?
No, perche' il gasolio non e' "denaturato" (leggi colorato per far vedere 
che ha pagato l'accisa).
L'unico gasolio che lascia schifezze e' il gasolio agricolo tinto di 
verdone.
Il gasolio tende a lasciare acqua e detriti. Per quello bisogna cambiare i 
filtri sovente.
Confesso la mia ignoranza enciclopedica... Ma esiste un additivo per pulizia 
motori diesel?
L'unico additivo che conosco io e' quello per impedire la solidificazione 
delle paraffine a freddo, ma l'ho sempre guardato con odio.
Preferisco un buon 4 - 5% di benzina d'inverno quando vado in montagna.


 Ciao da un Carlo
Ad maiora   Paolo

 pulizia motori diesel?
STP Pulitore Iniettori Diesel
Particolarmente potente, la speciale formula superconcentrata pulisce e
disincrosta gli iniettori. Un solo trattamento libera gli iniettori,
dissolvendo rapidamente i depositi per ottimizzare le prestazioni. Per
ottenere i migliori risultati utilizzare ogni 5.000 Km. Compatibile con le
marmitte catalitiche.
STP Trattamento Diesel
Specificamente studiato per rimuovere resine e depositi di carbonio ed
eliminare l'acqua dai sistemi di alimentazione diesel, previene la riduzione
delle prestazioni, la corrosione e lo spreco di carburante. Aumenta il
numero di cetano facilitando la partenza a freddo. Per ottenere i migliori
risultati utilizzare ogni 2.000 km. Compatibile con le marmitte catalitiche.
STP Trattamento Diesel con Anti-Gelo
Specificamente studiato per prevenire il congelamento del gasolio e per
rimuovere resine e depositi di carbonio. Elimina l'acqua dal sistema di
alimentazione e previene la perdita delle prestazioni, la corrose e lo
spreco di gasolio. Aumenta il numero di cetano facilitando le partenze a
freddo. Per ottenere i migliori risultati utilizzare ogni 2.000 km.
Compatibile con le marmitte catalitiche
STP Trattamento Diesel Common Rail
Formulato in maniera specifica per Common Rail, Multi-Jet e tutti i moderni
motori diesel. Sicuro per marmitte catalitiche. Per conservare i benefici
del prodotto, ripetere il trattamento ogni 2000 Km. Compatibile con gli
altri prodotti della linea STP.
STP Eco-Diesel Antifumo
Questo prodotto è stato formulato in maniera specifica per ridurre
significativamente il fumo dai veicoli diesel, pulendo al contempo gli
iniettori ed il sistema di alimentazione, ed aiutandolo a mantenersi pulito.
Per migliori risultati usare ogni 3.000 Km
Che poi siano cagate al 90% non saprei ;)
http://www.stp50.com/ita/guide.html


 l'ho sempre fatto (non sui diesel eh ;=PPP )!
Why?
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 pulizia motori diesel?
Si, sempre STP ma anche altre marche, dovrebbe, in teoria, tenere puliti gli 
iniettori e migliorare la lubrificazione della pompa.


 
http://www.stp50.com/ita/guide.html
Nemmeno io lo so. Nel dubbio, mi astengo dall'usarli.
Il capo officina che fa i tagliandi alle mie fiat diesel (proviene dalla 
direzione tecnica FIAT) non l'ha mai messo nei miei motori e manco ha mai 
proposto di metterlo.
Sara' mica perche' ci conosciamo da solo 20 anni? ;=PPPP


 gli iniettori e migliorare la lubrificazione della pompa.
Migliorare cosa?
La lubrificazione di un aggeggio che lavora a 1500 bar minimo e a circa 200 
°C?
Ciao da un Carlo
P.S. Selen e' vergine, ora ne sono certo! ;=PPPPPP


 Ok, affare fatto!
ci vediamo a milano :*
però fai piano che ho un braccio fasciato al collo eh -.-"

 200 °C?
Ambasciator non porta pene :-)))) Cmq mai usato d'abitudine, buttato dentro 
giusto settimana scorsa per vedere l'effetto che faceva, ovvero nessuno...


 nessuno...
Mi consenta, se io avessi dovuto chiedere venia tutte le volte che ti ho 
fatto domande naif su Windows e aggeggi MS, a quest'ora starei strisciando 
sulle ginocchia e sui gomiti!
Gia' che ci siamo: ho XP Professional su una macchina di 6 snni fa: risale 
quindi al pleistocene.
Babbo Natale mi ha regalato FS X De Luxe con scheda grafica Asus Engine, 
ovviamente con slot PCI Express o AGP.
Ecque qua: il mio PC ha a malapena uno slot PCI standard, quindi la scheda 
posso usarla per ... beeeeeeeppp.
Se io cambio il PC comprando una Mother Board e una CPU, come convinco la MS 
che non sto piratando la copia di XP Professional, per poterla attivare 
sulla nuova macchina?
Se la dritta e' passibile di hackeraggio, pliz scrivimi in privato su 
carughi chiocciola wooowfast puntino it
Ciao da un Carlo


 poterla attivare sulla nuova macchina?
Per tornare IT il quesito è simile anche per le moto:
se di una moto cambio forcelle, motore, cerchioni, carena, specchietti etc.
etc. come convinco l'onesto tutore dell'ordine che è sempre la mia vecchia
moto?
Numero di telaio?
E più filosoficamente: cos'è una moto? Se una moto è l'insieme di tanti
pezzi ... tutti, appena ne cambio uno allora ho una moto nuova!?!
La stessa cosa: cos'è un PC? Il case? La motherboard? L'HardDisk? La Ram ...
l'insieme di tutte queste cose?
Siamo arrivati al punto in cui un oggetto non è più così facilmente
identificabile eppure la legge vorrebbe il contrario!


 carughi chiocciola wooowfast puntino it
Tu inizia a fartlo, se l'attivazione on line da problemi chiama il numero 
indicato e parla con voce grossa, in ultima ipotesi chiamami e sistemiamo 
comunque :-))))


 identificabile eppure la legge vorrebbe il contrario!
Hai appena descritto il concetto di Palladium :-\ .
[OK, questa e' l'esca di mezzanotte :-P ]
-- 
Polentaro+NX650(BO) - occhio ALLA TESTA per scrivermi.

 [OK, questa e' l'esca di mezzanotte :-P ]
tzeh, dilettante ;)

 comunque :-))))
Grazie Gian!


 identificabile eppure la legge vorrebbe il contrario!
Il PC viene identificato dall'ID che trasmette la CPU e dal MAC address che 
identifica la scheda di rete.
Ora, tornando a bomba, io non posso tirarmi dietro nessuno dei due: la CPU 
ormai e' antica e la scheda di rete e' integrata nella motherboard.
Non so cosa registrano alla Microsoft per garantirsi che ci sia un PC => una 
licenza, ma sicuramente e' una delle due, se non entrambe.


 però il Mac può essere cambiato via SW.
?????????????
Non mi risulta, meglio, non lo so. Io sapevo che e' scritto in ROM sulla 
scheda e che COMUNQUE non si puo' cambiare a scanso di conflitti in rete.


 scheda e che COMUNQUE non si puo' cambiare a scanso di conflitti in rete.
Fidati, si può cambiare via software ;-) in teoria non si dovrebbe
cambiare per evitare conflitti in rete, ma in pratica capita anche che
si trovino due schede con lo stesso mac address, per cui a volte è
necessario cambiarlo.
BTW se entri nel menu di configurazione del bios, da qualche parte
probabilmente c'è anche la possibilità di specificare il mac address
della scheda di rete... ;-)
Ciao
  Andrea

 questo non mi risulta (2 schede con mac uguale)
Caso più unico che raro: mi è successo! Stock di stampanti nuove alla sede 
centrale di GS supermercati. ERano delle LeSBmark grossine, di rete.
Installate, create le code, rilasciate agli utenti: le robe stampate 
andavano ovunque, tu magari stampavi al primo piano e le stampe uscivano 
dalla stampante del 5o piano...
Sti babbi della LeSBmark si erano scordati di inizializzare le rom delle 
schede di rete, che avevano mac address 00-00-00, così, dati che anche l'ip 
in ultima analisi si rifà al mac address, la prima che rispondeva alla 
chiamata arp si pigliava i documenti da stampare... Ci abbiamo messo 10 
giorni a trovare il problema...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

Caso più unico che raro: mi è successo! 
anche a me!
2 schede madri asus solito mac della scheda di rete integrata...
bestemmie a non finire per capire il problema :(
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
hornet 600 in vendita!
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena