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Titolo: kawasaki zx9R

Ciao Renato, ti disturbo nuovamente perchè mio fratello mi ha spedito la
moto in quanto la vuole vendere e io ho cercato di risolvere il problema che
aveva con la ventola di raffreddamento:
Quando la temperatura sale piu' o meno a meta' il tubo di sfiato del liquido
di raffreddamento comincia a buttare via il liquido e la ventola non
funziona, pertanto ho revisionato i vari tubi dell'impianto e ho lavato la
boccetta d'espansione del liquido che era piena di calcare e schifezze varie
difatti i tubicini erano un po' ostruiti. Rimontato il tutto ho testato la
moto: a meta' circa del termostato la ventola iniziava a funzionare e
staccava quando scendeva la temperatura, cosi' è stato per tre volte poi ho
pensato che andava bene e ho rimontato le carene per il test su strada.
Tutto ok la temperatura rimaneva bassa sempre e non accennava a salire se
non di qualche millimetro quando ero in coda nel traffico, una volta in
movimento scendeva alla posizione normale. Oggi sono uscito e dopo aver
fatto un centinaio di km quando ero in garage ho lasciato accesa la moto per
verificare che tutto era a posto: a meta' della scala del termostato inizia
a fuoriuscire il liquido dallo sfiato, a piu' della meta' la ventola non
attaccava. Al che spengo la moto per non surriscaldarla e subito dopo sento
un borbottio dal radiatore che sputa dallo sfiato aria e liquido e
miracolosamente a quadro spento parte la ventola che riabbassa la
temperatura!!! Riaccendo la moto.
La temperatura sale sfiorando la zona rossa, spengo e di nuovo dopo il
borbottio e lo  sputacchio parte la ventola.......Sto letteralmente
impazzendo!
Secondo te ?
Grazie e scusa ancora per il disturbo.
--
   Pigi & Tizy
Black Viffer '95
     LECCE

 ha scritto nel messaggio
news:ijg08.19286$aD.7...@twister2.libero.it...


 > staccava quando scendeva la temperatura, cosi' č stato per tre volte poi


Grazie e scusa ancora per il disturbo.
Ciao
Dario
----
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001

"crash" ha scritto nel messaggio ...
CUT totale.
Quando avevo il Kawasaki Z1300 dopo avere cambiato il liquido refrigerante,
ho avuto lo stesso "problema", ma leggendo con piu' attenzione il libretto
(solo in inglese) ho capito qual'era la procedura corretta (per quella
moto).
Dopo avere riempito il radiatore e messo il tappo, riempire fino al livello
max il serbatoio di espansione (senza mettere il tappo), staccare
l'alimentazione della ventola di raffreddamento e accendere il motore.
Quando l'indicatore della temperatura, raggiunge la zona rossa ricollegare
la ventola di raffreddamento (sempre con il motore acceso) ed attendere fino
a quando la temperatura del refrigegante sia normale, poi spegnere il
motore, rimettere il tappo al serbatoio di espansione e quando il motore
sara' completamente freddo controllare ed eventualmente ripristinare il
livello  del liquido refrigerante.
In un secondo momento ho capito perche':
Il radiatore e il serbatoio di espansione si trovano a due altezze diverse
(quest'ultimo era molto piu' basso) e collegati tra loro da un tubo.
La dilatazione massima del liquido refrigerante (senza essere raffreddato
dalla ventola) permetteva alla poca aria rimasta nella parte superiore del
radiatore di uscire dal tubicino che lo collegava al serbatoio di espansione
ed appena si ricollegava la ventola, la riduzione di volume (e la
conseguente assenza di aria nel circuito) causava "l'aspirazione" del
refrigerante dal serbatoio al radiatore.
Ciao
Silvano & Simona su FZS 1000 Fazer Blu
da Carpi (MO)
ex Yamaha XS750
ex Honda CB 900 Bol D'Or
ex Kawasaki Z1300
ex Bmw K100