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Titolo: FMI - chi è costei??!?

Cari Ivan e Marino,
mi chiamo Riccardo Matesic, per vivere faccio il giornalista e sono sul
libro paga della Federazione Motociclistica Italiana come responsabile
dell'Ufficio Stampa.
E' vero, la FMI ancora non risponde granch=E9 alle esigenze dei suoi
tesserati e del mondo motociclistico, secondo qualcuno mangia soldi a
tradimento, magari =E8 anche assente in certe occasioni importanti. Per=F2=
qualcosa lo abbiamo fatto e c'=E8 uno sforzo molto importante di
rinnovamento che non pu=F2 essere trascurato.
Nel mio lavoro di problemi ne ho tanti, probabilmente sbaglio anche io,
per=F2 il mio problema pi=F9 grave =E8 che i motociclisti non sono pi=F9
disposti a sentire quello che la Federazione vuole dire loro. Ho scritto
e fatto scrivere notizie della FMI dappertutto, riviste motociclistiche
comprese, eppure quotidianamente parlo con amici motociclisti che
criticano la FMI citando problemi risolti da tempo.
Il mio problema non =E8 pi=F9 la ricerca dello spazio sui giornali, di
settore e non; piuttosto =E8 la ricerca dell'attenzione della platea di
quei motociclisti che non vogliono pi=F9 stare a sentire la FMI.
Qualcuno di voi si =E8 accorto che Veltroni per le polemiche circa
l'aumento del bollo dei motorini ha risposto a Sesti? Si, il
vicepresidente del Consiglio ha preso carta e penna (si fa per dire) ed
ha mandato alle agenzie un comunicato nel quale rispondeva direttamente
al presidente della FMI che lo aveva pubblicamente attaccato per
l'aumento da 20 a 50.000 lire del bollo.
Ragazzi, di casini cos=EC quest'anno ne ho combinati parecchi, ho 6
libroni pieni di ritagli stampa presi dai quotidiani. Il mio lavoro ha
funzionato! Se la comunicazione con voi non funziona il motivo deve
essere un altro. Pensateci e rispondetemi su questo perch=E9 =E8 il mio
grande dubbio del momento.
Veniamo alle critiche rivolte alla Federazione.
L'ho gi=E0 detto: siamo carenti su molti punti, per=F2 quando si parla di=
soldi che finiscono in tasca alla FMI bisogna fare chiarezza. La tessera
A della Federazione costa 20.000 lire. Una parte di questa cifra finisce
in mano al Comitato regionale come contributo per la sua attivit=E0. La
cifra restante viene suddivisa in un contributo per le spese
amministrative e di segreteria della FMI, nell'abbonamento a Motitalia e
nella copertura del costo di una polizza assicurativa che copre
automaticamente tutti i tesserati nelle loro attivit=E0 "sociali".
Si chiama Polizza Multirischi ed =E8 stata criticata da pi=F9 parti. E'
vero, non va troppo incontro ai mototuristi, ma con un contributo di
5.000 lire destinato all'assicurazione era difficile fare di pi=F9. Cos=EC=
,
visto che alla fine siamo una federazione sportiva, per il primo anno
abbiamo cominciato con il proporre una polizza studiata appositamente
per i piloti. Li abbiamo coperti benissimo e sfido chiunque a dire il
contrario. Per i motociclisti della strada abbiamo pensato invece a una
copertura minima, ma abbiamo previsto un contributo sul traino del
veicolo all'estero e sulle spese mediche e di pronto soccorso. Non =E8
poco. E poi a partire dal '98 finalmente saremo in grado di lanciare le
formule opzionali gi=E0 annunciate rivolte proprio per chi usa la moto su=
strada tutti i giorni.
Pensate che ci mettiamo tanti soldi in tasca? Io assisto tutti gli anni
al Consiglio federale nel quale viene approntato il bilancio preventivo
e vi garantisco che i soldi non bastano mai a coprire le spese sui vari
capitoli.
Ed anche le tasse sulle manifestazioni non crediate che siano cos=EC
ingiustificate: organizzare bene una manifestazione ha un costo molto
alto. Si va dalle pratiche burocratiche alle verifiche dei tecnici (in
funzione del tipo di manifestazione), dalle coperture assicurative fino
a i compensi del personale impegnato. Paghiamo tutti, dai segnalatori ai
cronometristi, dai giudici ai commissari. Fare le cose bene e in regola,
senza esporsi a contestazioni od a rischi penali, significa muovere una
grossa macchina.
La FMI era assente dalla manifestazione del 25 ottobre? Intanto la FMI
visto che fa parte del CONI, cio=E8 in forma indiretta dello Stato, non h=
a
mai fatto manifestazioni di piazza. Mi pare dunque un grosso passo
avanti del presidente attuale se per la prima volta nella nostra storia
abbiamo appoggiato ufficialmente la manifestazione del 25 che era ideata
e organizzata dal Coordinamento Motociclisti. Quel giorno io sono stato
presente in forma ufficiale ed ho fatto parte della delegazione di 5
persone che sono salite al Ministero. Non ho per=F2 ritenuto giusto fare
un comunicato alla stampa n=E9 mettermi troppo in mostra con i giornalist=
i
presenti, perch=E9 avrei fatto uno sgarbo al Coordinamento motociclisti
che aveva ideato la manifestazione. In compenso la gran parte dei
giornalisti presenti e delle TV intervenute nei giorni precedenti hanno
telefonato a me per avere dettagli circa la manifestazione, quindi un
po' del merito me lo prendo anche io!
Siamo spezzettati in tante associazioni? Questa credo che sia una
tendenza irrefrenabile del popolo italiano. Politicamente dovremmo
tendere al bipolarismo e invece nascono continuamente nuovi partitini.
Per=F2 =E8 importante che le associazioni motociclistiche abbiano aperto =
un
dialogo. Nell'ultima settimana abbiamo fatto un comunicato congiunto con
il Coordinamento motociclisti ed abbiamo chiesto congiuntamente al
ministro Visco un incontro. Vi sembra poco?
Il presidente della Federazione Motociclistica Italiana non =E8 pi=F9 l'a=
vv.
Zerbi, che quasi due anni fa ha dato le sue dimissioni per
incompatibilit=E0 di carica con la presidenza della FIM (Federazione
Motociclistica Internazionale e non europea come scritto erroneamente da
Ivan). Esiste poi un'Unione Motociclistica Europea, della quale non =E8
presidente Zerbi, ma questo =E8 un altro discorso.
Zerbi comunque =E8 realmente un uomo potentissimo nel mondo
motociclistico, questo non significa per=F2 che tenga tutto in mano o che=
non possa sbagliare. Anche io ritengo che il nuovo regolamento per la
125 GP sia fatto male, ma non so chi lo ha ispirato n=E9 perch=E9. In
compenso Zerbi da quando =E8 alla FIM credo abbia fatto diverse buone
cose.
Il presidente attuale della FMI =E8 Paolo Sesti, giovane motociclista
appassionato e molto impegnato nel rinnovamento della FMI. Da quando =E8
seduto sulla sedia pi=F9 importante di Viale Tiziano ha messo tantissima
carne al fuoco, forse troppa per certi versi, ma ha ottenuto dei =
successi. Non mancano le sconfitte, =E8 chiaro, ma ha lavorato ed =E8 una=
persona sincera e pulita che non si mette in tasca una lira, anzi ci
rimette del suo.
A proposito, a Marino, che pure ha la tessera FMI, ricordo che la FMI
essendo solo una Federazione nazionale, non ha nessuna colpa circa la
perdita dei diritti televisivi del Motomondiale di qualche anno fa.
Semmai la colpa dovrebbe andare alla FIM, che per=F2 all'epoca c'entrava
poco con il Motomondiale visto che la gestione TWP-Ecclestone aveva
estromesso la FIM di Vaessen dalla stanza dei bottoni.
Semmai =E8 vera un'altra cosa: Zerbi (allora presidente FMI) si mosse
insieme ai costruttori italiani per trovare degli sponsor che
finanziassero il ritorno dei diritti televisivi del Motomondiale su un
canale in chiaro. La cifra trovata fu piuttosto consistente (molte
centinaia di milioni), ma n=E9 la RAI n=E9 TMC vollero rilevare quei diri=
tti
in un momento in cui Tele+ era insolvente nei confronti della DORNA. Non
servirono dunque le pressioni congiunte di FMI e industriali
accompagnate da un congruo contributo...
Sul fronte televisivo in compenso la FMI gi=E0 da qualche anno produce le=
immagini di tutti i campionati italiani e delle prove mondiali che si
svolgono in Italia (eccetto i GP e la Superbike, che godono di una
produzione autonoma). Questo significa che tutte le immagini che vedete
sulle varie trasmissioni italiane (che sia RAI, TMC, Mediaset fino alle
TV locali pi=F9 piccole) sono pagate dalla FMI con i vostri soldi. La
stessa FMI provvede a pagare la produzione sul campo di gara nonch=E9 un
servizio Videopress che comprende una post produzione e l'invio di copie
di ogni cassetta a tutte le televisioni. Il tutto costa molto caro.
Infine, se al luned=EC mattina riuscite a leggere su qualche giornale che=
la domenica Chiodi o Federici hanno vinto una gara di Mondiale, che
Rinaldi si =E8 laureato campione del mondo di Enduro o che Melandri ha
vinto una gara di Europeo Velocit=E0, il merito =E8 ancora della FMI, che=
paga un ufficio stampa che ha stretto accordi con tutte le agenzie e che
copre tutte le manifestazioni motociclistiche titolate che si svolgono
ogni domenica nel mondo.
Forza ragazzi, qualcosa lo abbiamo fatto! Avremo anche i nostri difetti
e sicuramente avremo fatto molti errori, per=F2 riconosceteci qualche
merito.
Chiedo scusa a tutti per lo sfogo se lo avete trovato eccessivo nei toni
e vi invito a scrivermi. Con calma perch=E9 sono pieno di lavoro fino agl=
i
occhi ma risponder=F2 a tutti.
Un lampeggio motociclistico
Riccardo Matesic
--
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Perch=E9 Marino non si aspettava una mia risposta? Non frequento spesso i=
l
newsgroup ma sono un motociclista. Rispondo eccome visto che =E8 un
dialogo che ho cercato io!
Motitalia. E' uno dei grossi problemi della FMI. Quest'anno hanno fatto
(per strano che possa sembrare io sono del tutto estraneo alla redazione
della rivista federale) un numero ogni mese. Certo, il giornale non =E8
granch=E9; fosse per me che faccio il giornalista lo rifarei da zero, per=
=F2
lo sforzo c'=E8 stato ed ora vogliono cambiare molte  cose (oggi
pomeriggio inizia un consiglio federale-fiume che si protrarr=E0 fino a
domani e Motitalia =E8 all'ordine del giorno).
Sul fatto che non arriva, sinceramente ho perso le speranze. Le poste
hanno le loro colpe, ma una colpa gravissima =E8 anche dei moto club, che=
non comunicano per tempo alla FMI i nuovi associati (=E8 vero, non =E8 un=
a
balla!). E poi, quando li comunicano mettono degli indirizzi e dei CAP
sbagliati che impediscono alla rivista di arrivare nella maggior parte
dei casi. Poi avremo anche le nostre colpe, ma io, ripeto, di Motitalia
fortunatamente non mi occupo...
Newsletter: io mando dei comunicati stampa via fax a 150 testate in
Italia. Chi vuole ricevere copia dei comunicati via email si faccia
avanti.
Assicurazione. A parte dalla tessera, a 40.000 lire viene offerta una
formula opzionale per i mototuristi. Invece insieme alla tessera arriva
una copertura assicurativa base per attivit=E0 sociali (tutto quanto
inerente la vita di motoclub, anche cadere dalla scala mentre si montano
gli addobbi per l'albero di Natale nella sede del club) e per i viaggi
su mezzi pubblici (sic!) per recarsi a manifestazioni ufficiali
motociclistiche in tutto il mondo. In pi=F9 c'=E8 la copertura delle spes=
e
di traino (max 150.000 lire) all'estero e una copertura per le spese
mediche e di pronto soccorso all'estero. Ci sono anche altre garanzie
che non ricordo e delle formule di fidelizzazione (sconti vari...).
Se qualcuno vuole un libretto con le garanzie assicurative offerte non
ha che da chiedermelo.
Lobby. Fino a oggi abbiamo fatto tantissimo casino con le dichiarazioni
ma poco lavoro di lobby all'interno del Parlamento. Abbiamo incontrato
un sacco di parlamentari, siamo spesso consultati dal Governo e dalle
Commissioni varie del Parlamento, ma non siamo ancora stati capaci di
organizzarci con un vero gruppo di contatto fra parlamentari e politici.
E' nell'agenda per il prossimo anno. Speriamo che l'elefante si muova.
Tasse per gare. Non confondiamo il biglietto d'ingresso (stabilito dal
moto club organizzatore) con le tasse pagate da chi si iscrive. E' vero
che il mio discorso era riferito soprattutto alle gare, ma non credo che
i raduni costino poi cos=EC tanto. O sbaglio? Ed ammetto di non sapere
quanto sia cospicua la parte dell'iscrizione che va in tasca al moto
club organizzatore e quanto va invece alla FMI. Poi se il discorso =E8 di=
fondo, cio=E8 se =E8 giusto o meno pagare per partecipare a un motoraduno=
(io non ne ho mai fatto uno, per=F2 ho corso una volta in velocit=E0) all=
ora
torniamo agli argomenti della mia prima risposta.
Ci leggiamo presto e vada per la stretta di manopole. Ciao a tutti.
Riccardo Matesic
web: http:/
www.motomagazine.com/fmi/matesic.htm



Che ne dici di pubblicarli invece su IHM, in modo da informare quanta
piu' gente possibile su cio' che sta facendo la federazione?
Dal momento che vengono pubblicate le iniziative del CM e di Bielle
Lesse, non vedo perche' anche la FMI non dovrebbe metterci a
conoscenza di cio' che bolle in pentola.
Vorrei anche rivolgerti una domanda: e' assolutamente vergognoso che
una moto paghi in autostrada quanto un'auto. La FMI ha fatto qualcosa,
o intende farlo in futuro, per porre rimedio a questa gravissima
ingiustizia?
 
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

Ci leggiamo presto e vada per la stretta di manopole. Ciao a tutti.
Ciao! Ammiro ancora una volta la pacatezza e la estrema correttezza,
scevra da qualsiasi vena polemica, del tuo intervento!
Ciao
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
P.S.: Ma perchè non ti funzionano le accentate?!?

l'esigua somma di L. 10.000 per l'iscrizione ai motoraduni.
Alla FMI vanno 5000 per ogni iscritto (se tesserato FMI), in piu` bisogna
pagare per avere il commissario della federazione che deve essere presente
per "omologare" il raduno, poi se fai anche della musica bisogna anche pagare
la SIAE (che bisogna pagare anche se metti degli striscioni degli sponsor).
Alla fine se non trovi gli sponsor un raduno non lo riesci ad organizzare!
(noi quest'anno non abbiamo avuto problemi, i soci piu` impegnati nella vita
del MC sono andati in giro e un po' per uno abbiamo trovato un a bella
sommetta, sufficente anche ad offrire la cene del sabato sera a tutti gli
iscritti).
Ciao
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|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net