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Titolo: Re: prova su strada (orobica) della BMW F800S

 La moto va *molto*, molto bene
Si, si.. ma proprio GIALLA te la dovevi pijia??? :-P
(Scherzo, gran bella motorina!)
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 La moto va *molto*, molto bene:
Bene a sapersi!
Bravo, per me č un ottimo acquisto!
E se č gialla, imho ancora meglio! ;-)
-- 
*ceXco*
L'immaginazione č piů importante della conoscenza (A. Einstein)

 in oggetto.
Complimenti....oh fai venire voglia di comprarla :-DD
Esteticamente non mi fa impazzire....mi ricordo quella degli amici del
Saccenti al CMRS....e il discorso trasmissione a cinghia mi lascia un po
perplesso....certo e' che se avesse avuto una trasmissione a cardano forse
l'avrei preferita....ma sicuramente 800cc non sarebbero bastati :-)
Ma ascolta al prossimo CMRS accettate ancora moto giapponesi....o sara un
esclusiva BMW?? :-DDD
Ricciu & Silvestro (Thundercat)
??? (uonted)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Inoltre paga meno di bollo e assicurazione...
come fa un 800 cc a pagare meno di un 600 cc? :)
ciao, Oge


 esclusiva BMW?? :-DDD
mmmmhhh ... a sentire anche quello che dice un'altra persona (incontrata
sabato) misà proprio di si !!:DDD
della serie "ci vuole un permesso speciale" :DD
ahimè ci stiamo crucchizzando !!
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 come fa un 800 cc a pagare meno di un 600 cc? :)
forse perchè ha meno cavalleria perciò meno kw? :-)


 come fa un 800 cc a pagare meno di un 600 cc? :)
Meno cavalli?
-- 
*ceXco*
L'immaginazione è più importante della conoscenza (A. Einstein)

 Meno cavalli?
forse hai l'orologio troppo anticipato ?
hai risposto prima della domanda ... sei parente di Otelma? :DDD


 forse perchè ha meno cavalleria perciò meno kw? :-)
da quando l'assicurazione segue i kw effettivi?


 da quando l'assicurazione segue i kw effettivi?
apparte il bollo (cosa certa) per il discorso assinculazione ... molte
compagnie hanno settorizzato la cilindrata penalizzano la fascia 400/600 cc.
facendo pagare di + l'RC ... così i bastardi acchiappano sia i maxi sputer
che tutte le medie jap (e non solo) che sono in vetta alle classifiche di
vendita .... così ti ritrovi a pagare di + per una fazer che per un R1 ...
poi c'è il FI ma questa è un'altra cosa ... :DDD


 apparte
^^^^^^^^^^^^
me/ignorante


 molte compagnie hanno settorizzato la cilindrata penalizzano la fascia
400/600 cc.
eppoi parlano di cartello... :(


 obbligatorio come sulle auto.
NO NO NO NO e ancora NO, cazzo.
Per il resto complimentissimi per la moto, mi piace assai (per quel
che conta il mio parere).
--
S

 che conta il mio parere).
Ri-quoto, piace anche a me.
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
Tessera CAPB numero #015 | Skype: gabriele.graziana
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

 come fa un 800 cc a pagare meno di un 600 cc? :)
il bollo va con i kw, l'assicurazione anche (la mia costa circa 300 euro
invece di 350)
-- 
Tinto

 eppoi parlano di cartello... :(
Bah, non so dove vivete voi, ma in genere è diverso.
Fascia più cara: da 50cc a 150 cc (pischelli 16enni con i 125).
Fascia *MENO* cara: da 151cc a 399cc (il bandit 400paga la metà del TDM, 
in 14esima).
Poi la Toro ha una fascia da 400 a 600 e da 600 in su, mentre 
Sai-Fondiaria, LLoyd e quasi tutti gli altri da 600 in su fanno tutto 
pari. Forse le telefoniche parametrizzano anche in base ai kw, ma non ci 
giurerei..


 hai risposto prima della domanda ... sei parente di Otelma? :DDD
Il server in ufficio ha la batteria della MoBo scarica.. Una volta al 
mese qualcuno lo rimette. ma in genere sono soempre in anticipo!


 esclusiva BMW?? :-DDD
si presenti a settembre! ;)
-- 
Tinto

 l'assicurazione anche (la mia costa circa 300 euro
 invece di 350)
che compagnia, per la cronaca?


 Per il resto complimentissimi per la moto
grazie :))))
-- 
Tinto

 che compagnia, per la cronaca?
Quoto. Perchè comunque, di assicurazione, per quel che so si spende al 
limite uguale.


 ecco perche' lo dovrebbero mettere obbligatorio :-PPPP
Mi spieghi che fa, cosa si sente, quando entra in funzione?


 (per quel che conta il mio parere).
pensa a quanto conta il mio ... :-D
ciao
Vanni
-- 
Multistrada 1100S
=================
Think Different

 si presenti a settembre! ;)
Se lo ridici giuro che vi affondo il traghetto :-DDDD
A settembre non posso perche sono in Andalusia....ma se vi mettete a bordo
strada sulla Bosa Alghero magari da costa a costa ci si saluta :-PPP
Ricciu & Silvestro (Tcat)
??? (Uonted)


 in 14esima).
infatti il bandit è sotto i 400 cc ... se prendi una 500 il discorso cambia
in + la diff a cui si riferiva Tinto è tra 600 e 800 ...
un 800 paga meno RC di una 600 ... c'è poco da fare !
su poi la bmw diventa, con questa moto regina delle vendite, vedrai che
adeguano la fasciadi pertinenza !! :DDD


 Se lo ridici giuro che vi affondo il traghetto :-DDDD
:P
-- 
Tinto

 Si, si.. ma proprio GIALLA te la dovevi pijia??? :-P
sono stato a lungo indeciso, poi ho optato per il giallo "corsicaferries" :D
-- 
Tinto

 che compagnia, per la cronaca?
genertel. che ha sempre avuto uno scalino "piu' o meno di 100Cv"
-- 
Tinto

 Mi spieghi che fa, cosa si sente, quando entra in funzione?
situazione uno, panico: "merdaaaa ho scazzato la curva, freno, ora cado
:((("
poi ti accorgi che e' successo qualcosa di strano e sei ancora in piedi
:))))
situazione due: freni un po' troppo, magari soprattutto col di dietro e
senti un martellio sotto il piede, la moto che continua a frenare e
rimane perfettamente allineata in traiettoria.
L'abs che ho io e' delle generazioni piu' recenti, senza servo freno
(almeno credo) e anche guidando in modo aggressivo entra in funzione
solo quando serve... e lo fa molto bene.
Penso che con un po' di esperienza e di fiducia si possano adottare
tecniche tipo l'entrare in curva veloci pestando il posteriore e
lasciando all'elettronica il compito di gestire la frenata.
-- 
Tinto

 solo quando serve...
Ecco, questo č importante, ho letto qualcosa su motociclismo a proposito 
del nuovo sistema adottato sui GS da bmw. Se non ricordo male l'ABS 
lavora in parallelo al sistema frenante tradizionale, piuttosto che in 
serie. Di fatto centralina piů piccola, niente servofreno e nel caso di 
guasto a quest'ultimo dsi continua a frenare senza problemi. O sbaglio? 
Ne sai di piů?
-- 
*ceXco*
L'immaginazione č piů importante della conoscenza (A. Einstein)

 un 800 paga meno RC di una 600 ... c'è poco da fare !
No, io dico che a FI, chi fa scalino lo fa a 600, e le polizze li 
aumentano, piuttosto che diminuire. Ma come vedi Genertel fa lo scalino 
a 100cv piuttosto che a 600cc.


 a 100cv piuttosto che a 600cc.
bene allora tutto in culo ai nuovi hornettisti 2007 :-)


 pensa a quanto conta il mio ... :-D
LOL
comunque in linea con il mio !! :D
ho visto le foto ... e la tua moto ... quale sarebbe il propietario ? :-)


 Ne sai di piů?
toh, la stessa cosa che fa il plebeo impianto bosch-aprilia :P


 Ne sai di piů?
purtroppo i depliant non spiegano molto.
posso solo dire che la centralina e' grande poco piu' di un pugno e la
mia (cattiva) abitudine di spegnere il motore all'inizio della rampa del
garage mi fa dire che a motore spento la leva del freno da le stesse
sensazioni che a motore acceso, e frena uguale.
-- 
Tinto

 pezzo molto piu' semplice di una catena quindi non costera' di piu'
costera' una follia solo perche' bimerdevu' ;)


 sensazioni che a motore acceso, e frena uguale.
se ha il servofreno senti la pompa elettrica dell'alta pressione che si
aziona quando giri la chiave. E' come la pompa della benzina ma rnza piu'
forte.


 toh, la stessa cosa che fa il plebeo impianto bosch-aprilia :P
:=P
La base dell'impiantistica è: sistemi in parallelo, e valvole di non 
ritorno. Che se si rompe qualcosa il resto funziona lo stesso. Se lavori 
in serie è un casino, il rischio aumenta moltissimo perchè qualsiasi 
cosa ceda manda in crisi tutto il sistema.
-- 
*ceXco*
L'immaginazione è più importante della conoscenza (A. Einstein)

 cosa ceda manda in crisi tutto il sistema.
manfatti. Che poi cmq l'ABS e' dotato di una centralina elettronica e di
una centralina idraulica. Basta un bypass con due valvole per eliminare la
seconda e tenere il sistema in configurazione "classica", che poi credo
sia quello che fa l'elettronica quando pigi il pulsante di esclusione
dell'ABS.
quando provai la caponord, un annetto prima di prenderla, feci delle prove
dell'abs, frenando sul ghiaino e sentendo pulsare sulle leve. Sulla gs1200
dell'alfonsi ripetei la stesssa manovra, sentendo distintamente le
strisciate sul ghiaino con la ruota bloccata, allentamento, bloccata, etc.
per finire, la settimana scorsa ho piantato un panic stop in rotonda che
mi ero gia' visto nel baule della punto davanti. Invece mi sono fermato ad
un buon metro di distanza ma non so se sia intervenuto l'abs. Facendo
mente locale a posteriori non ho memoria di martellii sulla mano ma
ricordo chiaramente una serie di fischietti intervallati. Sicche' non so
se devo ringraziare l'ABS o la forcella con travi da 50 mm.
ciao, Oge


Per il resto complimentissimi per la moto, mi piace assai 
urka! piace anche a me! sarò malato? dovrò imparare ad usare il
flessibile?
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

 da quando l'assicurazione segue i kw effettivi?
mi par di capire che Genertel lo faccia.  c'e' un bel gradino ai 
73,6Kw=100CV, da quel che ricordo
Ad maiora   Paolo

  ho preso la moto  in oggetto.
Gia' battezzata a furor di popolo, per acclamazione e con votazione 
unanime
*TINTOBIKE*
(spero almeno che il legittimo propietario abbia la gentilezza di 
condividere)
Per il resto posso solamente testimoniare, per il breve tratto in cui 
l'ho avuto alle spalle e poi seguito, che ho visto un Tinto decisamente 
piu' 'sciolto' e veloce che con la cibieRe.
L'ho proclamato pubblicamente e lo ribadisco: imho Tinto ha trovato al 
sua 'dimensione motociclistica ideale'
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 123.000
.............................................................
CMRO 2007 
http://alfredmann.winelab.org/
Ad andar si becca, a restar si secca (proverbio)

 sua 'dimensione motociclistica ideale'
il problema e' che abbiamo ri-svegliato un mostro. e ora c'e' Chicco che ha 
ri-cominciato a ri-muginare...
Ad maiora   Paolo

 ri-cominciato a ri-muginare...
Quanto lo capisco..


 forte.
Da quel che mi risulta il servofreno sulle BMW l'hanno, giustamente, 
abbandontato già dai mod. 2006... (sicuramente 2007)
-- 
Ragno - FE - SV1000S BlueDragon - DRZ400S/SM Limoncino 

 una moto che ha da 4 giorni.
Ecco, intendevo proprio quello :-)
-- 
Bye
Alfredmann

 ri-cominciato a ri-muginare...
Ne ho sentito parlare... si checchizza turistizza anche lui...?
Ci stavo pensicchiando anchio.... almeno in parte...


 Quanto lo capisco..
no. LUI nonc apisce un cazzo!  s'innamora delle moto comeun navajos davanti 
alle perline di Buffalo bill!
ma quest'anno ci daremo un contegno: quando piangendo cerchera' di buttare 
la moto dentro il lago di Misurina, non lo fermeremo come fu fatto los corso 
anno.  Non lo inviteremo a ragionare "cosa vuoi che sia, e' pure sempre una 
ottima moto".  No, quest'anno lo aiuteremo a spingere il cadavere nel lago.  
Uno che si lamenta perche' il GSR vibra, merita questo e piu' di questo...
  Poi correremo a denunciarlo per abbandono di rifiuti pericolosi, ca va 
sans dire...
Ad maiora   Paolo

 genertel. che ha sempre avuto uno scalino "piu' o meno di 100Cv"
Infatti.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 www.iltuocuoco.

 alle perline di Buffalo bill!
Come lo capisco (cit.)
:-P
Io adoro il TDM, perchè si guida da solo, è comdo in due, mi permette di 
tirucchiare e viaggiar comodo.
Ma L'F800S mi piace un casino, la multistrada anche. Per non parlare di 
una stupidissima gsx-r settemmezzo....
Ah, le moto... :-)))


 Uno che si lamenta perche' il GSR vibra, merita questo e piu' di questo...
Azzz...questa è grossa!! Se piglia ducaZZi allora è rovinato...
:PPPPPPPPP


 
Comunque scendendo da un hornet e rimontando sulla mia (TDM900) ho 
constatato come vibri incredibilmente meno.


 
Prima che arrivi Theos. Ovviamente è la *MIA* che vibra meno..


 incredibilmente meno.
Devo quotarti a nastro
Nell'ultimo mese ho provato un paio di bicilindrici cattivi (Hypermotard e
KTM950SM) e la tricilindrica di Sam...
Bastano poche centinaia di metri per accorgersi che il TDM per essere
un bici non vibra per niente, siamo praticamente a livello del Triumph!!!
-- 
Ciao!
--
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

Tinto ha scritto:
C'ho fatto caso adesso. Ma non preferivi l'ST? Ricordo che dicevi che 
l'S era più brutta...


 constatato come vibri incredibilmente meno.
Uhm.. vibra diversamente.. a volte le vibrazioni di frequenza piu alta 
che hanno le 4cil a regimi molto alti in effetti possono essere piu 
fastidiose di quelle di un 2cil che gira piu basso...
Ma non mi par di ricordare che la gsr vibrasse chissà quanto...


 ciao, Oge
indovina...
-- 
F.

 un bici non vibra per niente, siamo praticamente a livello del Triumph!!!
Beh il 2cil parallelo in media vibra meno del 2cil a V


 fastidiose di quelle di un 2cil che gira piu basso...
sottoscrivo
ciao
Vanni
-- 
Multistrada 1100S
=================
Think Different

 
No, aspetta..io l'hornet l'ho tutt'altro che tirata, perchè seguivo il 
cuginetto che ha la patente da tre mesi e voleva provare la mia. Il TDM 
vibra meno dell'hornet a 6k g/min! E' proprio l'ampiezza della 
vibrazione, oltre che l'intensità, ad essere minore.


  :((("
Report visto da chi gli stava a culo (ma pensava che la curva CI 
FOSSE): "cazzo fa Tinto? merdaaaaa ora vola nella valle di sotto... no, 
ha solo fatto un drittino" ergo... io non ho visto panic stop...
-- 
F.

 Ad maiora   Paolo
sì... ricorda che però non sarà solo, ci sarà anche il debosciato di 
bentivoglio che "l'anteriore dondola, il posteriore saltella, tinto mi 
svernicia anche quando è parcheggiato..."
-- 
F.

  :PPPPPPPPP
quando ha provato la mia multi non sembra essersene accorto... era 
troppo impegnato a godere...
-- 
F.

 una moto che ha da 4 giorni.
al ritorno dal cmrd abbiamo fatto un'altra pisya, la val cembra e a un 
certo punto ho dovuto passarlo perchè sembrava un milanese da quanto 
andava piano ;-)))) ieri invece l'ho visto tornato ai livelli cmrs2006
:')
-- 
F.

 altra strada.
Albert... detta così sembra quasi che ci stavi dietro a scendere dal 
passo lol lol lol
-- 
F.

 a parer mio quella moto esiste solo gialla!
ci è anche rossa (imho peggio) e azzurra met (imho meglio) ... il figlio di
Derf ha preso la versione carenata (mi pare sia ST) ... con scarico Akra e
borse, imho una moto a 270 ° (cit.)
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quando ho visto che proseguivate mi sono riaccodato.
ah! dicono tutti così! ;-)
-- 
F.

 ci è anche azzurra met 
solo la ST
-- 
Tinto

 l'S era più brutta...
e' vero, mi piaceva di piu' la carena intera, ma... il manubrio no: ho
preferito restare ai semimanubri (molto piu' belli anche da vedere, imo)
e ne sono molto contento.
-- 
Tinto

 sua 'dimensione motociclistica ideale'
bella definizione ;)
-- 
Tinto

 e ne sono molto contento.
AL di la del fatto che secondo me quella che hai preso è più bella, che 
differenza c'è di manubrio? Cioè, l'altra ha il manubrione dritto?!? :-?


 una moto che ha da 4 giorni.
2 giorni ;)
-- 
Tinto

 troppo impegnato a godere...
Possibilissimo!!!!


 troppo impegnato a godere...
infatti l'errore che sta facendo chicco, secondo me, e' quello di
rimbalzare da una direzione all'altra invece di puntare su una precisa
che gli piace: cosi' pistola la sv650 perche' gli va bene poi no, prende
l'sv 1000 s perche' ha un gran motore ma costa poco, poi torna al
manubrio aperto con la gsr ma col 4 cilindri 600 che e' conveniente ma
non ha spinta... e cosi' via.
La MTS gli piace, ha quello che cerca (1000 twin, manubrio largo) cosi'
come la piu' costosa gs1200.
Col vantaggio che la MTS a bologna si riesce anche a trovare a prezzi
veramente convenienti. Quindi secondo me dovrebbe prendere un po' di
coraggio e buttarsi. Sull'affidabilita', beh, oggi si rompono anche le
honda per cui e' tutto sommato un rischio calcolato.
Altrimenti, se se la puo' permettere, una gs1200 sarebbe una scelta
ancor piu' definitiva.
-- 
Tinto

 Possibilissimo!!!!
assolutamente! lol
-- 
F.

 ancor piu' definitiva.
non sono d'accordo... per come guida chicco la gs mi sembra eccessiva: 
troppo grossa. Un conto è foresti che ha i bmw da anni, un conto è 
chicco che è pure magro. Io fossi in lui starei o sullaMTS o sull 
F800ST. Questo perchè dice che non gli piace il Monster, perchè lui con 
un moster S2 1000 andrebbe a nozze...
-- 
F.

 ancor piu' definitiva.
E un 1150 no?


Fra ha scritto:

Mi pareva che non si può mettere la MTS e il GS1200 sullo stesso piano...
-- 
Ciao!
-- 
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 piano...
Sě, ma non dirglielo alla mia, che č ancora formalmente sotto minaccia...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 www.iltuocuoco.
"Torma di motociclisti terrorizza la Valcamonica"
(Titolo a prima pagina dell'"Eco della Camunia", 8/7/2007) 

 Sì, ma non dirglielo alla mia, che è ancora formalmente sotto minaccia...
Gillo: "Fra, facciamo cambio? ti do la mia gs per la tua multistrada"
Tinto: "ma non vorrai dargli una moto nuova con una tutta graffiata?"
-- 
F.