Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: moto zoppa, che palle...

ieri sera, tornando a casa, approssimativamente in 3° marcia, la moto
salemostruosamente di giri, rallentando......cazz'sarà
successo....accosto, scendo guardo...ommerda, la catena è uscita dalla
corona e ora è incastrata tra il paracatena e il paracorona....è
ancora integra....checazz...vabbè, tanto mancano solo 10 km a
casa....rimetto la catena al suoposto, dopo aver snocciolato un paio di
calendari e mi rimetto in marcia, a velocità costantissima fino al
mecca più vicino..peccato che per un infame gioco del destino fossero
tutti chiusi. ne trovo uno aperto (tra l'altro ufficiale honda), a
bresso, a circa 8 km da dove è successo il fattaccio.
"buonasera, mi servirebbe un kit catenacoronapignone". "la rona ce
l'ho, il resto mi arriva domani, perchè il pignone ce l'ho già in
ordine e anche la catena, qui ho solo quelle x le stradali a 110
maglie, la tua, come puoi vedere qui (mi mostra la bibbia della
smissione finale honda) è a 118 maglie, quindi quella che ho qui è
troppocorta. ssa domani sera che c'è tutto." "quanto mi costa il
tutto?" "sui 160" "sticazzi!! vabbe, passo domani a prendere il tutto".
consideraioni su ciò che è accaduto:
1)il cardano fa schifo da vedere ma almeno ti risparmia certi salassi
2)devo trovare il modo di alzare la moto per levare la ruota
3)ma cazzo, proprio adesso doveva succedere che sabato ho un radunmo?
4)vi sembra normale che una moto tagliandata il 29 luglio abbia le
pastiglie COMPLETAMENTE finite il 6 agosto (dopo 200km) la catena
molle(le tacche sul forcellone che indicano l'usura della catena sono
all'ultima tacca già da parecchio)
5)mai più tagliandi dal mecca del conce per tenermi la garanzia,
fuçk, me li faccio io e per quelli grossi vado dal mecca di fiducia
comunicazione di servizio:
da qualche parte c'è una cie di "tutorial" per il cambio
catenacoronapignone? o qualcuno che ha 5 minuti liberi mi spiega a cosa
devo stare attento facendo questa operazione?
grazie 
--
AlexG: on LorelaiG: zoppa (vt600c)

Non conosco il vt 600, ma prova a tirare giu' i manuali di officina e
il lavoro lo fai ad occhi chiusi.... Fidati.
Tra macchina/moto esperienze personali e non ho capito che il
concessionario ufficiale se e' bravo e' un caso.
Inoltre LA GARANZIA ora te la devono dare anche se la porti in officine
non autorizzate, l'importante e' che usino ricambi originali.
Non ingrassare il culo a nessuno!

grazie per la riposta, provvederò a cercare il manuale officina (ne
una copia in inglese con le foto che fanno schifo). secondo te bastano
alcuni mattoni pieni per reggere il peso  della motina (circa 199kg a
secco)?


all'ultima tacca già da parecchio)
spiega ad un niubbo dove si possono vedere codeste tacche.
grazie e per favore.
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

Bastano sicuramente il problema e' non lasciarla incustodita "in
bilico" sui mattoni in luogo pubblico.
Arriva il gagnetto di turno "brum brum" che bella la moto e non
diventera' mai motociclista sotto i 200 Kg
;-)
Sto aspettando il manuale della mia e poi giu' di mattoni anche io!
Se hai un cavalletto centrale vai di lusso.
--
Io e lei beviamo cose diverse ma andiamo d'accordo lo stesso
Bimba - GPZ 500

 grazie e per favore.
Le tacche si fanno col tempo: si segnano sul forcellone in base ai
motociclisti sberniciati o alle gamelle di fagioli ingerite, o entrambi...
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
- compro sign incidentate, pagamento in contanti -

 motociclisti sberniciati o alle gamelle di fagioli ingerite, o entrambi...
LOL ... ma ce l'hai nel sangue o te le fai suggerire da Theo?

 LOL ... ma ce l'hai nel sangue o te le fai suggerire da Theo?
Ce le scambiamo via satellite, lui pero' ha meno problemi di ricezione...


 motociclisti sberniciati o alle gamelle di fagioli ingerite, o entrambi...
Ma come? I ciclisti arrotati non si contano?!?!?
Mannaggia!
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

 grazie e per favore.
Sul forcellone di solito ci sono delle tacche che servono come indicazione 
per la regolazione del perno ruota posteriore.
Facendo slittare avanti e indietro questo perno ottineni come risultato una 
minore o maggiore tensione della catena.
Alcune moto hanno sistemi diversi, la mia ad esempio ha un eccentrico sul 
mozzo posteriore. 

 mozzo posteriore.
DUE eccentrici


 spiega ad un niubbo dove si possono vedere codeste tacche.
Sul forcellone, accanto al dado di serraggio della ruota, sul lato
sinistro (poiche` hai la catena a sinistra) trovi una specie di scala
graduata ed una finestrella. All'interno di questa finestrella c'e` un
cursore, solidale con la sede del perno della ruota.
Quando tiri la catena, quindi sposti la ruota indietro, il cursore si
sposta verso la parte finale della scala graduata, che in genere e`
indicata in rosso.
Quando il cursore raggiunge la parte rossa della scala, la catena e` da
sostituire.


minore o maggiore tensione della catena.
--
AlexG: on LorelaiG: (vt600c)

bravo Bianco, ottima risposta. porcazza eva, ieri ho cercato di
raggiungertidal semaforo in loreto (da viale abruzzi) fino al ponte di
centrale ma tu ubito sei scheggiato via con movenze feline e io con il
mio bisonte (Lorelai è a casa e non mi può sentire) non sono riuscito
a starti dietro.......è ufficiale, mi hai sverniciato!


sostituire.
grazie, cmq mi sa che č una cosa di cui dovro' preoccuparmi in
seguito. metto il tuo msg e quello di spaghetti in memoria e lo ritiro
fuori tra 10.000 km.


 DUE eccentrici
temperasuppostedelcazzo ... sicuro? ora vado a vedere :-DD 

 fuori tra 10.000 km.
Beh, una controllatina ogni tanto alla catena gliela darei... giusto
un'occhiata quando la lubrifichi. Se e` da tirare, si tira.
Io ho cambiato catena-corona-pignone a circa 27K Km, ora sono a 39K ed e`
ancora come quando l'ho montata :-)


 a starti dietro....... è ufficiale, mi hai sverniciato!
EH ALLOOOOORAAA!!! :-D
Ce l'ho fatta, ho sverniciato qualcuno!!! E non era uno sputer!!!
Ok, ora mi manca di beccare uno con un nexus e poi sono a posto ;-)


 temperasuppostedelcazzo ... sicuro? ora vado a vedere :-DD
bravo, controlla che il forcellone non sia diventato un monobraccio 
nottetempo :-P
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & ZX-9R "Blueberry"& ZX-7R "Wasabi"& Honda CB400 Four SS '76 - 
DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 eccentrico su un solo lato... io ci crederei senza controllare :-)
ma va! :-) 

 nottetempo :-P
uh! sono sceso giů eppure di eccentrici ce ne erano due! hai sbagliato, ho 
ancora su il bi-braccio!
ma che dici che se tolgo un eccentrico mi ritrovo il monobraccio? 

devo stare attento facendo questa operazione?
Trovi un tutorial a questo indirizzo:
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/how_to06c.shtml
Tanti lampeggi e poche faccine
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
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