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Titolo: APRILIA PEGASO3 O BMW F650????????????

 Ciao, sto pensando di cambiare la mia vecchia ma gloriosa Dominator ('89),
 e mi starei orientando verso queste due moto abbastanza simili alla
suddetta,
anche se più potenti e grintose. Voi che ne pensate? E soprattutto cosa ne
pensano
quelli che ce le hanno??? In particolare vorrei sapere le rispettive
autonomie con un
pieno di benzina, poichè il motivo principale per cui voglio cambiare la
Dominator
è che in autostrada non riesco a fare più di 145/150 km prima di andare a
riserva
(ad una velocità media di 115/120 km/h), che sono pochini.
La Pegaso ha un serbatoio da 22 litri, ma credo che consumi di più dei
16/17 km/l
che faccio attualmente....... per la F650 credo che i consumi siano
leggermente inferiori
alla Pegaso, ma il serbatoio è da 18 litri. Altro argomento che mi
interessa è la possibilità
di montare 3 valigie, cosa che non è prevista sulla Dominator 1a serie. Con
tutti e tre i
bauletti si viaggia comodi??? O ti senti come il Bibendum della
Michelin???????
Ciao a tutti e buon anno!!
Gigi

Gigi
Buon anno anche a te..... comunque io prenderei la BMW, date le finalita'
turistiche che ti proponi....
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Hasta la vista, Baby!
Vitellozzo
Ducati 600 SS - La sig.ra in Rosso....

 Ciao, sto pensando di cambiare la mia vecchia ma gloriosa Dominator ('89),
Oh...appro'...i 20 kml sono la norma su extraurbano, non scherzo.
La Pegaso 2 che ho provato consuma molto di piu' (l'ha un collega)
Per le borse, non so che dire. Ho solo il buletto, e appena posso
lo tolgo se riesco a pigiare tutto nello zainetto.
Ciao
Lorenzo
BMW f-650

 Ciao, sto pensando di cambiare la mia vecchia ma gloriosa Dominator ('89),


con 3 bauletti si viaggia comodi???
Direi di si... ho fatto da passeggero per un migliaio di km (guidava mia
moglie...) e sono sopravvissuto. Aggiungo che a 130/140 km/h, a pieno
carico, con passeggero e bagagli, la moto ha un comportamento perfetto,
senza oscillazioni o tentennamenti (mi sono sciroppato 6000 km nel solo mese
di agosto, con ogni condizione climatica e carico come un profugo...)
Unico difetto, secondo me, è dato dall'eccessivo riscaldamento della
centralina, che si trova sotto la sella e tende a trasmettere il calore al
pilota...
Credo comunque che tutto quello che ho detto per la F650 valga anche per la
Pegaso, a mio avviso le moto sono pressochè identiche... salvo (a occhio) la
dimensione del sellone, che credo sia più confortevole per il passeggero/a
della F650.
Ah, dimenticavo, i tagliandi sono previsti ogni 10.000 km, e non sono per
niente cari (il motore è il collaudatissimo e conosciuto Rotax...)
Un lampeggio !!!
mazu
BMW F650 (vendesi...)
Qualcuno ha un GS 100 PD nero/cromo del '94/95 ?

From Laveno M. (VA)
Ciao, saluti, baci, abbracci, riverenze, ecc...
Marco Nastasi
BMW K100LT
Gilera 250 NGR

 wrote:
Ciao Luigi, come vedi dalla firma sono un tuo cuginetto endurista
(KLR), è conosco molto bene sia il Dominator che l'F 650 (l'aveva mio
cugino, ma l'ha venduta dopo aver provato la mia, GIURO!). Tra le due
che citi preferisco il Pegaso, anche perchè il BMW è verente basso (la
versione ST poi...).
Ma qui ti faccio un'altra proposta, avendo esperienza di mono, perchè
non provi con un bicilindrico: se ne vuoi uno agile, parco, con
prestazioni migliori di una 600-650 mono, bello, un po' più adatto al
viaggio ma che puoi usare bene anche sugli sterrati, senza andare
sulle superafricane, il KLE 500 Kawasaki.
Ciao
Francesco Aguzzoli­­­­­­­­­­­­­­>> Reggio Emilia
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
A volte ritornano (quasi...)
...e più cattivi che mai!!

niente cari (il motore è il collaudatissimo e conosciuto Rotax...)
Inoltre il fatto che ci sia il Logo BMW le fa mantenere una buona
quaotazione dell'usato. La mia (del 95) e' stata ritirata in permuta
usato su usato a 9.000.000 nel 97
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92 (dal dottore per un lifting)
BMW R1100RS (in garage)

che faccio attualmente.......
io con la mia Pegaso in autostrada ed in moisto montagna sono arrivato
fare tranquillamente più di 18 km/l andando appunto alla velocità di
cui sopra.
Ma la cosa comoda è che quando tit si accende la luce della riserva
hai ancora un bel poco di autonomia, finita la quale hai ancora 5-6 km
di riserva vera da inserire per pio rimanere a piedi!
gau...@usa.net