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Titolo: Guaio nel cambio olio freni

Ciao a tutti.
Devo aver combinato un guaio nel cambio dell'olio freni del mio Yamaha
XT600. 
Ho collegato un tubicino allo sfiato del freno posteriore, ho allentato
lo sfiato ed ho pompato con il pedale. 
Il liquido ha iniziato ad uscire e quando la vaschetta di riempimento
era quasi vuota, ho versato l'olio fresco. 
Ho ripreso a pompare, ma... il livello non scende e non esce piu' niente
dallo sfiato.
Ho rimosso lo sfiato, ho continuato a pompare a lungo, niente.
Ho provato a tenere otturato lo sfiato mentre il freno saliva ed aprirlo
mentre il freno scendeva, ancora niente.
Ho svitato la pompa mettendola a terra nella verticale della vaschetta
in modo che non ci siano tratti orizzontali tra vaschetta e pompa,
sempre niente.
Cosa puo' essere successo e cosa posso fare?
Help !
Alessio
-- 
Posted from 
mta09-acc.tin.it
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 lo sfiato ed ho pompato con il pedale. 
sbagliato, devi allentare lo sfiato, schiacciare il freno, quindi
chiudere lo sfiato prima di mollare il freno
riprova cosi' finche' non uscira' olio nuovo senza bolle, e tutto
dovrebbe sistemarsi
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it


Testa di abbacchio! Vai in farmacia e compra una siringa grossa, attaccala
col tubo di gomma allo sfiato della pinza e succhia, ricordati di mettere
l'olio dentro il serbatoio senno' fai bolle.
Il Taccio

 mentre il freno scendeva, ancora niente.
No devi fare in questo modo senno' pompi e riaspiri aria dalla vite 
aperta.
 Dopo aver svuotato tutto, metti olio fino a riempire la vaschetta. 
Chiudi la vite sulla pinza e pompa, pompa 4-5 volte, a questo punto apri 
la vite e quando senti sotto la mano che perde pressione la leva/pedale 
chiudi subito la vite prima di lasciare la leva/pedale. Ripeti finche' 
non esce l'olio dalla vite.
 A questo punto pero' non fermarti continua con la stessa tecnica anche 
se perdi ancora un pochettino di olio. Quando sei certo che la 
leva/pedale abbia raggiunto una durezza e pressione discreta allora serra 
bene la vite e rabbocca l'olio fino al livello giusto nel serbatoio ed 
hai finito.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)

 dallo sfiato.
C'è venuta la classica 'bolla d'aria', probabilmente nella pompa.
Per toglierla devi pompare lentamente e ripetutamente, con la vite di spurgo
chiusa, inclinando la moto altrnativamente a dx e sx, finchè vedi uscire le
bollicine nella vaschetta dell'olio. Con un po' pazienza ci si riesce senza
problemi.
Ciao
Stefano
RSV1000
Deauville650

 la vite e quando senti sotto la mano che perde pressione la leva/pedale
 Ahh forse qui non si capisce, pompi 4-5 volte ma tieni premuto a fondo 
mentre apri e velocemente richiudi la vite.
 La stessa tecnica si usa se prendi delle bolle d'aria e devi spurgarle. 
Anche quando hai cambiato l'olio potevi aggiungere quello nuovo e usare 
la stessa tecnica, pian piano a forza di pompare, tenere premuto e aprire 
l'olio nuovo sostituisce quello vecchio, te ne accorgi quando l'olio 
vecchio e' finito sia dal colore che cambia nel tubicino che hai messo 
per lo spurgo  e a volte per il diverso "odore" che fa quello nuovo 
rispetto al vecchio.


 dallo sfiato.
Il sistema del tubo collegato allo sfiato è OK, però se ti si è svuotata la
vaschetta,
sicuramente hai dell'aria nella pompa.
A questo punto puoi fare 3 cose:
1) Aprire lo sfiato (con la vaschetta piena d'olio), premere il pedale e
trovare
    un sistema per lasciarlo premuto. Chiudi lo sfiato e lascia la moto per
qualche
    ora (meglio una notte) con il pedale premuto. Le bolle d'aria lentamente
se ne
    usciranno.
2) Svuota tutta la vaschetta, prendi un bel siringone e riempilo d'olio,
dopodiché
    collega il siringone con un tubo allo sfiato, apri lo sfiato e pompaci
dentro
    l'olio fino a che dalla vaschetta non escono + bolle d'aria. Al termine
chiudi
    lo sfiato.
3) Riempi la vaschetta, collega un tubo di gomma trasparente allo sfiato,
    apri lo sfiato, premi il pedale, chiudi lo sfiato, rilascia
    il pedale, pompa un pò di volte, ripeti da capo le operazioni fino a che
non
    vedi + uscire aria dallo sfiato.
Auguri....Ciao
Gianluca.

 
Bello, sono stato chiamato in tanti modi, ma "testa di abbacchio" non lo
avevo mai sentito. :) :) :)
Comunque me lo sono meritato.
Allora, ho provato con la siringa (grande questa idea, complimenti), ma
non usciva niente, neanche abbassando il freno.
Stavo gia' per smontare tutto, quando ho visto che in fondo alla
vaschetta, quella che io pensavo fosse un filtro, c'era invece la
seconda delle due guarnizioni di gomma del coperchio, che chiaramente
otturava completamente il foro di entrata dell'olio.
Ho rimosso la guarnizione, messo olio fresco, iniziato a siringare e...
in un baleno tutto sistemato.
Le inevitabili macchie di olio freni le ho pulite con petrolio, c'e'
qualcosa di meglio? 
Grazie ragazzi, siete forti.
Alessio
-- 
Posted from 
pop09-acc.tin.it
 [212.216.176.72] 



Hai visto quanto e' facile con la siringa? Non la buttare che puo' servire anche
a livellare l'olio delle forcelle.
Quando cambi l'olio dei freni se ti capita una bolla sull'attacco del tubo sulla
pompa avoja a pompa'. Io ste dritte le regalo.........sapessi a me quanto mi
sono costate!
Per quanto riguarda la pulizia della pinza ti sconsiglio prodotti che possono
lasciare residui oleosi perche' te li ritroveresti sulle pasticche e sui dischi,
ti suggerisco un sapone o quello per i piatti passato diluito con un pennello e
poi sciaqui con acqua o uno di quei prodotti tipo fulcron che usati diluiti, e
non come te li danno pronti da spruzzare, funge egregiamente anche le la pulizia
di tutta la moto oltre che del cerchio posteriore eternamente zozzo di grasso
della catena.
Attendo buoni birra. Fiducioso saluto.
Il Taccio

 Non la buttare che puo' servire anche a livellare l'olio delle forcelle.
Basta che sia ripulita bene dai residui di olio da freni
che è corrosivo....provare a lucidare il serbatoio
per credere.
Ciao
Russell

 poi sciaqui con acqua 
Se mi si consente , gli olii idraulici per freni sono a base alcoolica e
conseguentemente altamente igroscopici quindi l'unico prodotto valido che
permette una pulizia veloce ed efficace è acqua e sapone.. magari
energizzando con una spazzola.. 
-- 
Birra & Sartizzu a tottus!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
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#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #


Il Romano e' una lingua stupenda! Permette di parlare per ore della stessa cosa senza
riuscirsi a capire! La adoro! 8-))
Ciao Red.
Il Taccio

 Ho rimosso lo sfiato, ho continuato a pompare a lungo, niente.
Già hai risolto, ma mi viene lo stesso di raccontare ciò che è capitato a 
me. Analogamente al tuo episodio, ma volontariamente, ho svuotato tutto 
il circuito del freno anteriore del VT500 per cambiare l'olio e il tubo 
del freno.
Rimontato tutto e rimesso l'olio nuovo la pompa faceva si uscire l'olio 
dallo spurgo, ma una volta chiusa quella valvolina l'azione pompante non 
era sufficiente a frenare. Praticamente era rimasta dell'aria dentro.
E' stato un incubo, ma alla fine ce l'ho fatta grazie alla testardaggine 
di un mio amico che mi ha fatto smontare la leva del freno e con un 
cacciavite pompava sul pistoncino della pompa.
La prossima volta che faccio un lavoro del genere prenderò un siringone 
pieno di liquido dei freni e lo inietterò dalla valvola dello spurgo fino 
a riempire la vaschetta. E' un sistema che mi ha consigliato un amico 
meccanico, il supermekka di Maxmax :-)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
Honda VT 500 in cerca di nome