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Titolo: Suzuki 650 FREEWIND

Ciao a tutti,
volevo sapere se qualcuno ha notizie circa la Suzuki 650 FREEWIND, dato
che vorrei acquistarla e nessuno del mio giro l'ha mai provata.
Grazie a tutti
Giorgio
Genova

 wrote:
=> volevo sapere se qualcuno ha notizie circa la Suzuki 650 FREEWIND, dato
=> che vorrei acquistarla e nessuno del mio giro l'ha mai provata.
Sono anch'io interessato a conoscere meglio questa moto. Tutto cio'
che ho potuto trovare e' una prova presso questo indirizzo:
http://www.motorcycle.com/mo/mcsuz/freewind.html
Ciao,
Corrado
Corrado
krm at 
mi.flashnet.it
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KAWASAKI GPz 305 ('84)

Io , io : c'è l'ho io una Freewind nuova di pacca ! (circa 5 mesi di vita x
6000 Km di strada )
Piccolo problema : è la versione depotenziata (ho appena fatto la patente..)
cioè è portata a 35 CV dagli originali 47 tramite diverse valvole di
ingresso .
Per il resto è uguale a quella originale .
Dunque , che vi posso dire ?
Bè , iniziamo dalla strumentazione completamente digitale (contakm ,
contagiri , livello benzina : manca l'indicatore della temperatura ma dicono
che non serva,
per questi motori (perchè si scaldano poco) ).
Il dispay è sempre molto leggibile , giorno e notte : unico difettino è il
numero limitato di 'tratti' che indicano quanta benzina c'è ancora nel
serbatoio (ma diventano piu' fitti e precisi ad 1/4 di serbatoio).
I consumi sono molto buoni : si va dai 15 km/litro in città ai 21 km/litro
fuori città
ad una media di 100-110 km/h : in media , da quando ho fatto il pieno a
quando sono quasi in riserva faccio circa 270-310 km ( mettendoci circa15
litri di benza ) :il serbatoio(compresa la riserva) è di 18 litri
:abbastanza grande (per me è un vantaggio )
La mia l'ho tirata fino a 160 km/h ,da cui potete farvi un idea di quanto
possa andare la versione originale : però , pur avendo montato il cupolino
della GiVi (che aiuta) devo dire che velocità mantenibili comodamente sono
tra i 100-130 km/h non di piu' (troppo vento di marcia )
Non è silenziosissima ma mi sembra molto meno casinista delle altre enduro
Il sedile è molto comodo e ben ammortizzato (anche per due )
Mi sembra adatta all' uso quasi esclusivo su strada (le gomme scivolano un
po' sul fuoristrada leggero , oltre non ho osato )
E' abbastanza leggera (sui 160 Kg) e si manovra facilmente , sia in città
che fuori (ma non è una moto adatta a fare le 'pieghe' ).
Nonostante il depotenziamento si viaggia bene anche in due in montagna :
(unico problema è che devo stare sempre un po' su di giri , anche in
pianura.)
Lo stesso vale per l'accelerazione : già sulla mia non c'è da lamentarsi.
Spero di esser stato utile : se volete saper altro , ditemi ...
Ciao a tutti.

 wrote:
=> manca l'indicatore della temperatura ma dicono che non serva,
=> per questi motori (perchè si scaldano poco).
Gia', anche quello della benzina e' inutile fino a quando non rimani a
secco...
Ironia a parte mi sembra una mancanza molto grave...
=> La mia l'ho tirata fino a 160 km/h ,da cui potete farvi un idea di quanto
=> possa andare la versione originale : però , pur avendo montato il cupolino
=> della GiVi (che aiuta) devo dire che velocità mantenibili comodamente sono
=> tra i 100-130 km/h non di piu' (troppo vento di marcia )
L'hai provata anche con il cupolino originale? Sarebbe interessante
valutare le differenze...
Ciao,
Corrado
E-mail: krm at 
mi.flashnet.it


Ironia a parte mi sembra una mancanza molto grave...
Neanche il Transalp ha l'indicatore della benza, ma se ti regoli con
il contaKm parziale non c'č pericolo di rimanere a secco.
Lunga vita e prosperitŕ
Diego Tomasi (Honda XL600V)