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Titolo: Consiglio casco

Ciao a tutti,
so che tra poco mi odierete, ma... Uno dei motivi per cui mi sono iscritta a
IHM è quello di avere la possibilità di essere consigliata da chi ne sa più
di me...
Quindi, ecco la new question: sto momentaneamente girando con il casco di un
amico, ma ovviamente devo e voglio comprarmi *al più presto* un casco tutto
mio.
Cosa consigliate?
Doverose informazioni: la cosa che mi interessa di più è, ovviamente, la
sicurezza; se poi ne trovassi anche uno esteticamente bello e magari blu
sarebbe meglio, ma non è necessario.
Porto gli occhiali, e quelcuno mi ha consigliato un casco con la mentoniera
apribile: sono ***DAVVERO*** sicuri???
Budget disponibile: non meno di 250 euro, spero non più di 400.
Grazie in anticipo per le risposte
--
Aar
Hornet 600 Blu '01
_____
"When they stop and stare - don't worry me
'Cause I'm feeling for her what she's feeling for me..." (t.A.T.u.)

 Budget disponibile: non meno di 250 euro, spero non più di 400.
Con questa cifra dovresti comperarti un casco di tutto rispetto.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 ha scritto nel messaggio
news:dMHO9.3658$lj5....@tornado.fastwebnet.it...
Normalmente si inizia misurando la circonferenza del cranio lungo la linea
d'appoggio di un ipotetico cappello; la misura in cm. ti porta poi alla
scelta della taglia XS=54-55, S=56-57, M= 58, L=60, XL=62 ecc.
Alcuni caschi a parita' di taglia hanno diverse vestibilita' per cui
solamente la prova pratica potra' dirti se e' piu' o meno adatto alle tue
misure.
Riguardo alla sicurezza esistono delle omologazioni i cui enti certificatori
sottopongono i prodotti a vari e severi test. In Europa esiste l'ECE 04 poi
ci sono quello inglese BSI, quello USA SNELL, ecc.
Quest'ultimi sono riconosciuti come i piu' severi ma non per questo posso
dire che i caschi che non l'hanno siano meno sicuri. In ogni caso la
marchiatura ECE ci vuole sempre e gia' di per se garantisce una certa
sicurezza del prodotto.
Relativamente ai materiali ne esistono principalmente due: il policarbonato
(resina termoplastica) e la fibra composita (fiberglass-kevlar-carbonfiber
ecc.).
Quelli in resina termoplastica sono i piu' economici in quanto si ottengono
per stampaggio a caldo, il materiale utilizzato e'molto robusto tanto che
viene utilizzato anche per le vetrate antiproiettile ma ha il problema di
essere sensibile a solventi ed altri prodotti chimici che possono
comprometterne la durata e resistenza.
Quelli in "fibra" poi sono spesso frutto di ricerche personalizzate da
ciascun costruttore, le calotte sono costruite con notevole apporto di
manodopera e pertanto hanno costi anche molto piu' elevati. Per contro non
dovrebbero avere problemi di invecchiamento e possone essere riverniciati
facilmente.
Gli interni sono spesso molto trascurati nella scelta mentre invece sono le
parti piu' soggette ad usura quindi un occhio d'attenzione ai materiali che
anche qui sono molti e spesso differenti solo di nome.
Alcune ditte propongono diverse misure di calotta in modo da avere nelle
taglie piccole ingombri minori e nelle taglie grandi lo stesso spessore
interno di polistirolo antiurto. Quelli che utilizzano una sola misura di
calotta riempiono infatti lo spazio tra testa e guscio con spessori
differnziati di polistirolo.
Il sistema di chiusura puo essere a sgancio rapido a mezzo di un pulsantino
oppure con il doppio anello a D, quest'ultimo pur essendo piu' lento e' piu'
sicuro e di facile sganciamento in caso di soccorso; tanto che per le
competizioni e' l'unico sistema ammesso.
Riguardo i prezzi spesso il maggior costo e' dato dagli investimenti
pubblicitari e le sponsorizzazioni dei piloti. Bisogna tener conto anche
degli investimenti nella ricerca e nel rinnovamento del prodotto ma tieni
presente che spesso anche i caschi dei "nomi sacri" del settore appena esce
la nuova collezione hanno abbattimenti di prezzo anche del 50%.
Penso che un buon casco in policarbonato puoi trovarlo attorno ai 100 - 150
euro, uno in fibra composita dai 150 ai 300 euro.
Se poi hai l'occasione di aver vicino qualche outlet factory di qualche
ditta questi prezzi li trovi anche dimezzati magari solamente per quasi
invisibili imperfezioni della verniciatura.

Cosa consigliate?
se sei di milano o provincia vai allo spaccio della suomy e con 250
euri ti porti a casa un casco che fuori cosa il doppio
Alessandro R.
Cernusco sul Naviglio
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R
Hornet600 e Neo's 50
"ho speso molto soldi in alcool, donne e auto veloci... il resto l'ho sperperato" G.Best

 Budget disponibile: non meno di 250 euro, spero non più di 400.
Io ho un lem progeny e mi trovo bene.. ha un ottimo rapporto qualità 
prezzo..pero' non è il top della qualità..costa poco infatti :))
-- 
Ragno - FE on GPZ500S 

Cosa consigliate?
[CUT]
Io ho avuto un Nolan N81...imho buon rapporto qualita'/prezzo, ma e'
molto rumoroso. L'ho cambiato con un Arai NR-3 monocolore in
promozione (fino a Novembre) a 253 euri (solo perche' mi hanno
regalato l'aerografia per il compleanno  ;)) )...effettivamente e' un
altro livello ! Tieni conto che per esempio la calotta del MachIV mi
era molto piu' scomoda di quella dell'NR-3...nonostante volessi
prendere il MachIV che costava sui 600 euri...non e' detto che a
prezzo piu' alto il casco sia piu' comodo o meglio vestibile ;))
Anch'io ho gli occhiali, e uso comunque un casco integrale...magari e'
solo un po' piu' scomodo perche' devo toglierli ogni volta ;)
Unico consiglio (da ingegnere): fottitene delle decorazioni, che
risparmi un buon 30% !!!
Per il resto riportati all'ottimo post di paolo antonello.
ciao
Andrea "tetrazzo"
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Andrea "Tetrazzo" (Mi)
Honda CB 250 N 1979
Suzuki GSX-R 600 1997
ICQ#: 112299733

 wrote in
news:dMHO9.3658$
lj5....@tornado.fastwebnet.it
: 

Io,come del resto qualcuno ha gia' fatto, ti consiglio lo Schubert 
Concept... non porto gli occhiali ma ti garantisco che è molto comodo.
Inoltre ormai l'ho da quasi un anno ed è rimasto praticamente come nuovo 
nonostante l'uso, quindi i materiali con cui è fatto non sono male.
Unico neo.... a certe velocità (sui 150 e piu') si 'sente' un po' di 
piu' dal punto di vista aerodinamico di altri aventi un profilo piu' 
affusolato, cmq non mi sembra un grosso handicap, anche perché non ci si 
dovrebbe andare a quelle velocità e poi, se sei una collezionista di 
multe da autovelox, potrai sempre fartene un secondo più adatto a quel 
tipo di uso...  ;-)
Ci siamo anche con i costi....io l'ho pagato 230 euro.
Ciao e buon acquisto !!