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Titolo: Kawa 636...

Salve a tutti! Dato che a settembre (forse) acquisterò la moto soggetto
del post, e dato che il (bastardo) concessionario ha detto che non posso
provarla prima dell'acquisto, vorrei conoscere le impressioni di chi la
possiede o ha avuto occasione di farci un giretto...in particolare mi
interesserebbero le impressioni di un certo Alessandro Arciero, che è
stato su questo forum, e la sua "Nausicaa" (636). Avete sue notizie?!
Grazie 1000!
Maximo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

possiede o ha avuto occasione di farci un giretto...
io ho un modello piu' vecchio (la prima della serie) e l'unico difetto
che ci posso trovare e' (guasti della mia a parte) che se ci vai in
pista cosi' come e' non va tanto bene, ma le sospensioni sulla 636
dovrebbero essere un po' migliorate.
se hai dubbi chiedi pure
--
Tinto

 Tinto


> stato su questo forum, e la sua "Nausicaa" (636). Avete sue notizie?!
ecchime ! :-)
premetto che non sono affatto un esperto di sportive ti posso dare un
giudizio
relativo...
ho provato il ninja 600 e la yama R6 e devo dire che per l'utilizzo che ne
faccio io
preferisco la 636 (premessa: mai stato  in pista).
Rispetto alla vecchia 600 le differenze sostanziali sono il motore. Piu'
tiro
ai bassi, piu' elastico, potenza poco superiore ma la differenza si sente.
Diciamo
che si e' rimediato all'unico vero difetto della precedente (e di tutte le
sportive 600).
Rispetto alla R6 e' un po' meno agile ma piu' stabile. La R6   e'
divertente, nervosa
e rapida, la 636 e' piu' lenta negli inserimenti in curva ma una volta
impostata
ti da una sicurezza incredibile (nonostante le pilot
sport che non mi piacciono mica tanto....). Come motore la 636 grazie
appunto alla cubatura
superiore ha anche prestazioni leggermente superiori, cosi dicono gli
strumenti ed e' probabilmente vero,
ma a sensazione mi  sembrava di correre di piu' con l'R6.
Dove vince alla grande e' sulla strada: piu' confortevole, cupolino
decisamente migliore come protezione aerodinamica,
passeggero che vive "relativamente bene": sellino umano e maniglie. La R6
per viaggiare e' un disastro.
A meno che tu non debba spuntare tempi in pista,  hai prestazioni
migliori con la 636 proprio perche' meno affaticante e piu' "elastica" e
dopo un'oretta di strada hai ancora lucidita' :-))
Riassumendo se vai in pista e fai viaggi corti (ma corti :-)) ): R6
se fai viaggetti un o' piu' lunghi, se vuoi un minimo di confort
(soprattutto con passeggero/a)
se comunque vuoi un motore da non portare fisso sopra i 10000 giri per avere
un po' di  prendi la 636.
Se tornassi indietro e dovessi scegliere tra una "seicento" sportiva la
riprenderei sicuramente.
Aspetta l'autunno, dovrebbe costare meno grazie all'uscita della nuova R6
che comunque dalle prime
foto appare molto piu' estrema...
se vuoi altre info...
ciao
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa" , UDINE - DUDI - 582
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa

E' facile da guidare? Perchč sarebbe la mia prima vera moto...
si', e' facile. certo se sei uno che si lascia prendere la mano il
motore basta e avanza per proiettarti in un attimo a velocita' che non
hai mai provato in vita tua.
--
Tinto

cosi' la 636 sara' scontata ;-)
Uhmmmm.. io sapevo che al salone presentavano
la zx10r..
	See ya!
))))>>>>>>>>>------------------------------------------<<<<<<<<<((((
*Christian "BreeD" & Kawasaki ZXR "Topa Verde" 636*
                 *Ex ZXR "Ninjetta Bruuum" 400*
))))>>>>>>>>>------------------------------------------<<<<<<<<<((((

 riprenderei sicuramente.
Mio fratello dovrebbe prenderla il prossimo anno.
Nessuno č a conoscenza della nuova versione 2003(se mai ci fosse),sarą a
carburatori o a ignezione,la riserva sarą automatica o si dovranno fare
ancora le acrobazie per inserirla?
Ciao a tutti
--
valentino (ud)
kawa zxr750 (94)

ancora le acrobazie per inserirla?
2003 tornera'a 599 cmc e avra' l'iniezione, particolari come la
riserva dopo il salone di Monaco, probabilmente ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Parlando di IHM : quello che sicuramente gli rode da morire 
è l'ottima atmosfera che regna dai cugini bidettari e che 
loro, ahimè, non potranno raggiungere mai.Perché qui conta 
il cervello, non il numero dei cilindri. IHMS

 la zx10r..
Tutte e due da quello che si sente .....
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 riserva dopo il salone di Monaco, probabilmente ;)
Cioe' hanno fatto il 636 e poi tornano a 599? ma sono tutti imbecilli
in kawa?

 in kawa?
la nuova ZX-6R sara' ad iniezione e dovra' tornare a correre quindi hanno
dovuto
ritornare sotto il 600 per rientrare nella categoria. L'aumento di
cilindrata e' stato fatto
per prolungare di un annetto la vita del vecchio modello a carburatori...


 in kawa?
Non e' detto che il 636 venga rimpiazzato dal nuovo modello.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

in kawa?
no, siccome la moto di quest'anno non aveva nulla per competere con le
altre sul mercato, le hanno dato come vantaggio competitivo la
cilindrata maggiore (a costo quasi zero).
ora che l'hanno rifatta da capo sono tornati a 600 per fare la SS
comunque nella sstock americana la 636 ha suonato le gsxr 750 ...
--
ciao dal Tinto (Alessandro)
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

in kawa?
Si, KdM! ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 Non e' detto che il 636 venga rimpiazzato dal nuovo modello.
Farebbero male a togliere 636 e 900 .... sono moto piu' stradali 
di R1 e futura ZX 10 .


 di R1 e futura ZX 10 .
hai ragione. infatti se spariranno io smettero' di comprare
sportive.Le "estreme" per l'uso che devo fare io non
vanno bene. Tuttavia sono convinto che sia una moda,
tra qualche anno ritorneranno sotto altre spoglie :-))
ciao, arx


di R1 e futura ZX 10 .
infatti non vendono quasi piu'.
purtroppo il mercato va in quella direzione :(
--
Tinto

 infatti non vendono quasi piu'.
In Italia, forse. In UK la ZX6 e' ancora tra le moto piu' vendute.


Federico BFish wrote:



Scusa, ma imbecille sarai tu...la storia della Kawasaki non è nemmeno
lontanamente paragonabile a quella delle "COMMERCIALISSIME" Honda, Yamaha,
e Suzuki...negli anni '70 la Kawa produceva la moto più potente dei tempi,
la Mach III 500 (poi Mach IV 750), che si mangiava in un sol boccone tutte
le altre amiche giapponesine (compresa la tanto osannata CB 750, un
carr'armato su 2 ruote...), tanto da meritarsi l'appellativo di
"rovinafamiglie", dato che molti "piloti" si schiantavano per l'assurda
velocità che una moto del genere poteva raggiungere (oltre 210...),
velocità a cui pochi erano abituati a quei tempi...e la storia Kawasaki ha
proceduto così fino ai giorni nostri: è vero che forse come affidabilità
non sono proprio paragonabili alle altre giapponesi (ora non più...), ma i
record di potenza e velocità sono stati detenuti per anni da modelli
Kawasaki (prima della CBR 1100, c'era la ZZR 1100, moto da 140CV alla
ruota e 290 Km/h, fin dai primi anni '90!). In sostanza: a cosa mi serve
una R6 (moto che ormai hanno anche le galline...) scomoda e pressocchè
inutile per l'utilizzo di tutti i giorni, quando poi una più "vivibile"
ZX-6R o 636, è inferiore solo nell'utilizzo in pista, e di 2-3 decimi di
secondo nell'accelerazione 0-200 rispetto ad un'anonima R6 (senza contare
che in ripresa la 636 la brucia decisamente...)?! Ma il mercato segue le
mode: se 90 persone su 100 hanno la CBR o la R6, perchè acquistare una
ZX-6R?!...si rischierebbe il linciaggio! E i dati del mercato parlano
chiaro: le CBR e le R6 vendono oltre 2000 unità al mese, la ZX-6R a stento
arriva alle 400 unità...sinceramente preferisco far parte di un'"elite",
piuttosto che uniformarmi alla massa! Tanto più che attualmente la moto
più potente del mondo è proprio una Kawa (ZX-12R, 190CV all'albero con
Ram-Air in funzione...). E che dire del fatto che la Kawasaki, nella sua
storia, non ha mai prodotto scooter o moto di cilindrata inferiore a 80cc,
come invece fanno le altre case giapponesi? Questo non vuole essere un
messaggio promozionale, ma un testo per far riflettere...lo stesso
discorso si può fare per le Suzuki (altre moto d'elite, prese in scarsa
considerazione...), ma questo è un altro capitolo...!
Maxx
"Casco sempre allacciato in testa, luci accese, e prudenza, sempre...!"


 Scusa, ma imbecille sarai tu...
Federico ti ha dato dell'imbecille? Non mi sembra.


velocità che una moto del genere poteva raggiungere (oltre 210...)
Ehmmm, non è che si schiantavano perchè telaio e freni facevano
cacare?
Per favore, si stava così bene senza flames...
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 Per favore, si stava così bene senza flames...
Le vacanze son finite.


secondo nell'accelerazione 0-200 rispetto ad un'anonima R6
ma sei sicuro? per me va di piu' la 636 ....
--
Tinto

 Per favore, si stava così bene senza flames...
La mia non voleva essere l'inizio di una flamewar, ma mi dà fastidio che
una casa motociclistica come la Kawasaki debba essere presa in giro da
gente che non ne conosce la storia e i meriti...tanto per fare ancora
paragoni, la Yamaha, per me, non può proprio avere voce in capitolo
riguardo la produzione di moto sportive, perchè è solo dai primi anni '90
(FZR 1000) che ha incominciato a costruire moto all'altezza delle altre
Case. Solo l'Honda ha una storia paragonabile, ed è una Casa che ha
apportato numerose innovazioni nel mondo delle 2 ruote (NR 750 a valvole
radiali...), ma da sempre è stata la marca più gettonata, come la classica
Vespa fra gli scooter...è come la sottile differenza che esiste, in campo
automobilistico fra Fiat e Alfa Romeo: pur appertenendo ad uno stesso
gruppo, e avendo molti pezzi in comune, le Alfa Romeo si distinguono dalle
Fiat nel motore e nelle doti di guida (mia madre ha la Stilo 1.8 benzina,
mio padre la 156 1.8 benzina, eppure il motore della macchina di mio padre
sembra, a confronto, quello di una Formula1)Lo stesso discorso si può fare
per BMW e Rover e così via...e così io vedo la Kawasaki nel confronto con
le altre giapponesi: la Kawa per me è l'Alfa Romeo delle moto, le altre le
vedo come delle normali Fiat...sarà questione di gusti!


 generalmente rossa.
E' vero, lo ammetto, ho un'Honda, ma è di mio padre e a me personalmente
non piace...anche lui del resto ha sempre comprato Kawasaki fin dai primi
anni '70 (la prima una Z 900) e, a parte qualche noia meccanica, è sempre
stato fiero delle prestazioni delle proprie moto (racconta sempre quando
sull'autostrada dava filo da torcere alle CB900 Bol d'Or e alle Yamaha XS
750). E poi, ritornando ai giorni nostri, se mai dovessi comprare una
supersportiva pistaiola (tipo R1), andrei sicuramente dritto dal
concessionario Suzuki: sto parlando della GSX-R 1000 che, a parte gli 8 CV
in più rispetto alla Yamaha, e i 15Km/h in più, ha un'agilità decisamente
maggiore in pista...! Che dire d'altro...fate che volete voi, i gusti sono
soggettivi, io non voglio costringere nessuno, ma guardo ai fatti!
Maxx


Fiat nel motore e nelle doti di guida
una volta, una volta.
ora le alfa sono comunissime auto come tutte le altre. 


(NR 750 a valvole radiali...)
Sei sicuro di conoscere per bene la NR 750? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Case. Solo l'Honda ha una storia paragonabile,
non sono daccordo.La kawasaki aveva un divario prestazionale negli anni 70
con le due tempi e con la z 900, ma gia' negli anni 80 , alternativamente
nella produzione di serie diversi modelli si affacciavano di pari o
superiori prestazioni. In particolare, la kawa gpz 900 r dell'84 la prima ad
acqua fu una moto fenomenale, ma altrettanto si puo' dire della serie fz
yamaha a 5 valvole come delle prime gsxr 750 e 1100 suzuki di meta' anni 80.
La kawa invece a quel punto comincio' a fare mastodonti missilistici ma
inguidabili come le rx 1000, e la honda non brillava come sportive
all'epoca. Per le due tempi di serie race replica (meta' anni 80)l'unica che
non ne fece (tranne le 250) e' proprio kawasaki, nei gran premi e' di gran
lunga quella che ha colto meno partecipazioni e vittorie. Dopo il 90 e'
storia nota.Non mi pare affatto che la sua storia possa considerarsi piu'
rispettabile di quella delle altre 3 jap.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

rispettabile di quella delle altre 3 jap.
pero' non fa scuter ;-)
--
Tinto
www.tinto.org

pero' non fa scuter ;-)
Li fa, li fa. Non sul mercato italiano ma li fa ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!


Li fa, li fa. Non sul mercato italiano ma li fa ;)
sei sicuro? non mi risulta affatto :)
--
Tinto
www.tinto.org

 Li fa, li fa. Non sul mercato italiano ma li fa ;)
Ma non dire balle! Fra poco FORSE con l'accordo Suzuki sfornerŕ per la
prima volta una copia del Burgman 650, marchiato perň Kawasaki...
Maxx


 Ciao
Sì, perchè?? Ricordo anche, cosa che mi rimase impressa, che costava di
listino nei primi anni '90, oltre 90 milioni delle vecchie lire(!!), un
prezzo davvero impossibile per una moto a quei tempi...se pensi che
attualmente la moto più costosa di serie è la Benelli Tornado con
35.000euro (circa 70 milioni...)!


 ora le alfa sono comunissime auto come tutte le altre. 
Mi dispiace, ma come ho specificato, seppur possedendo molti pezzi della
carrozzeria e degli interni in comune, SOLO e SOLTANTO il motore e la
guida sono decisamente differenti rispetto ad una FIAT...come detto, si
tratta di esperienza personale.
Maxx


prima volta una copia del Burgman 650, marchiato però Kawasaki...
Senti, gia' alla seconda uscita mi stavi sulle palle ma ho lasciato
perdere. Ma almeno documentati prima di dire cagate!
http://www.geocities.com/kawasaki_kaze_r/Kaze-R-Pictures.html
Postato quasi un anno fa su questo NG!!
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&threadm=
cd72ptca3mh74fgmhrfbvklamitrv4bl4a%
404ax.com
&rnum=1&prev=/groups
%3Fhl%3Dit%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26oe%3DUTF-8%26q%3Dchi%2B
diceva%2Bche%2Bkawasaki%2Bnon%2Bproduce%2Bscooter%253F%2Bgroup
%253Ait.hobby.motociclismo.*%26btnG%3DCerca%2Bcon%2BGoogle
Ricomponiti l'URL e smettila di fare il pirla.


tratta di esperienza personale.
dimmi dove e' finita la trazione posteriore, per esempio.
inoltre confrontare l'alfa con la fiat non e' un confronto
significativo, non lo era in passato figuriamoci oggi con la cosa che
e' diventata la fiat.
--
Tinto
www.tinto.org

 Sě, perchč??
semplicemente perche' non aveva affatto valvole radiali bensi' i famosi
pistoni ovali. Le valvole erano normalissime.


 guida sono decisamente differenti rispetto ad una FIAT...
l'ultimo motore alfa era il twin spark 8 valvole. Dopo la fiat ha fatto i
nuovi motori detti "torque" che sono andati ad equipaggiare per prime le
serie "bravo e brava", motori peraltro ottimi, tutti a 16 valvole. Ma con
blocco in ghisa a differenza dell'alfa in alluminio con camicie riportate.
QUesti motori, che ripeto, sono ottimi e moderni, sono usati pari pari sulle
alfa twin spark 16 valvole (ne ho una), con l'unica variante di una testata
dedicata, con variatore di fase, doppia candela e punterie idrauliche.
Peraltro il variatore di fase e' presente anche sulla fiat barchetta di mio
fratello, e la doppia candela serve solo al marketing. In definitiva, le
uniche differenze prestazionali con i rispettivi fratelli fiat sono dovuti
solo a una differente messa a punto.L'unico vero motore alfa superstite e'
il 6 cilindri a V.


guida sono decisamente differenti rispetto ad una FIAT
Vogliamo parlare delle sospensioni delle 156 e 147?
Cosa avrebbero in comune con le attuali Fiat?


 i rispettivi fratelli fiat 
L'unico "rispettivo fratello" e' il 1.8, le altre cilindrate non hanno
riscontro nella produzione fiat (diesel a parte.


Sě, perchč?? 
Perche' non aveva le valvole radiali ma un'altra caratteristica ben
piu' particolare! ;-)


 piu' particolare! ;-)
Pistoni ovali? :-)
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 Ciao
il 1.6?


 tra qualche anno ritorneranno sotto altre spoglie :-))
Ci sarebbe una strada semplice semplice .....
La ZX 10 sara' fatta e venduta per forza , si prende quel 1000 e lo
si mette pure nella ciclistica ninja 900 con poche modifiche e hai il
Kgm di coppia in piu' che serve alla 900 per essere perfetta.
E il tutto a 2-3 milioni in meno della ZX 10 ....
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 pero' non fa scuter ;-)
Grazie all'accordo con suzuki li fara'....
C'e' pure uno scooter (malaguti ?? ) con il logo ducati corse in
vendita !!!!!!
Visto su un giornale.


 purtroppo il mercato va in quella direzione :(
Il kawa 600 vende piu' di moltissime altre moto ...
Se fanno un ninja 1000 piu' comodo delle varie sportivazze ,
una cerchia di clienti la trovi ....
Ovviamente deve costare meno di una R1 ......


 yamaha a 5 valvole come delle prime gsxr 750 e 1100 suzuki di meta' anni 80.
Quelle si ,con le gomme del tempo erano da paura !!! 
Il 1100 dell 86 e' la moto che mi ha fatto appassionare al genere. 


una cerchia di clienti la trovi ....
A me interesserebbe molto un bel CBR 900 F.
Invece la Honda che ti si inventa......il 600RR!!!! :-/


il 1.6?
Il 1.6 torque Fiat e' l'estremo sviluppo del basamento nato con la
128!!!!!
;-)


 pistoni ovali. Le valvole erano normalissime.
Per la precisione 8 valvole per cilindro disposte a tetto come le 
normali 4 che si trovano spesso , due bielle per pistone e se non 
ricordo male uno scarico 8 in 4 in 2 in 1 in 2 !!!
Dentro/sotto al codone e al quale si e' ispirata una nostra bella...
E dei bei fanalini orizzontali ........


 due bielle per pistone
=:-O
Due? Due bielle? =:-O
E perche'?
Ciao!
Pietro

 ha scritto nel messaggio
news:ak898u$1fd064$1...@ID-113715.news.dfncis.de...

Già è dura perdersene una.....

 E perche'?
perche' ogni "cilindro" (tutt'altro che cilindrico essendo appunto ovale),
era in pratica realizzato rendendo siamesi due cilindri con relativi pistoni
convenzionali.


 convenzionali.
Atzzz! E con questo credo proprio di averle sentite tutte! :-)
Grazie!
Ciao!
Pietro

 Pietro
Ad maiora   Paolo

 del post....
ottima scelta, leggi la mia prova del lettore su motocorse,
ciao k

molto rumore a suo tempo....
Specie da accesa.... ;PPPPPP


 convenzionali.
Per rendere meglio l'idea i pistoni non erano proprio ovali ma 
visti da sopra erano 2 semicerchi uniti da due segmenti dritti....
Oval perche' suonava bene . :-)
Comunque lo spaccato di quel motore era da vedere !!
P.S.
Non mi ricordo piu' se aveva gli ingranaggi o la catena per la distrib.


Oval perche' suonava bene . :-)
Sicuramente meglio di "Two semicircles joined by two straight
lines"!!!!!! ;-)


 Ciao
in realta' , come mi avevi fatto notare in altra occasione sono andato a
guardarmeli bene i pistoni ovali, e , effettivamente, pur ben lungi
dall'essere ellittici, i due segmenti di raccordo non sono proprio dirtti,
ma lievemente curvi, anche perche' a pensarci bene se fossero proprio dritti
non potresti caricare il segmento.....


 lines"!!!!!! ;-)
ROTFL ! 
Ma forse c'era un termine sbrigativo per quella figura...
Boh....


 vendita !!!!!!
Già...
Malaguti Phantom F12... ispirato a un pilota superbike ma non ricordo quale...
forse Corser...
Dita a V,
Gianluca
-- 
Pacy on Celeron 700@872 NON SI SCHIODA DI 1Mhz!!
http://digilander.iol.it/Pacy88
 ---> Sito in lavorazione
"Non mi parlate ancora io non vi ascolto! Altre promesse false non le sento!
 Da oggi io vivrò ogni secondo FINO IN FONDO!!" (Articolo 31 - Fino In Fondo)
C'è un NOSPAM di troppo...

 non potresti caricare il segmento.....
Non lo avevo notato.
Le misure di "pseudo-alesaggio" di quel motore devono essere un 
bel casino..... mettevano la superficie equivalente nei dati ?? :-)


Boh....
Come "Boh"?
NAturalmente il termine c'era eccome: Oval! ;-)
