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Titolo: Rieccomi, con un problema alla Gippiola!

Ciao a tutti !!
	scusate la lunga assenza, ma fra casini a lavoro e non in
questo periodo il tempo è diventato davvero un problema.
	Ad ogni modo sono qui per chiedervi un piccolo consiglio...
	La Gippiola sta dimostrando una strana tendenza a bucare in
basso... un mesetto fa ha cominciato ad andare malissimo tanto che ho
fatto gli ultimi 100km di una gita praticamente a 3 cilindri.
	La prima cosa che ho fatto è stato cambiare le candele che
erano vecchiotte e tutto sembrava essersi risolto. Dopo 2/300 km ha
ricominciato ad andare male, ho verificato e ho notato che
quell'animale del ricambista m'aveva dato le candele per il modello
americano.
	Ricambio le candele un'altra volta (quelle giuste) e tutto
sembra di nuovo ok. Ora, dopo 3-400 km, la cosa sembra essere
ricominciata.
può essere la carburazione secondo voi?
e perchè dopo un po' le candele si "bruciano"?
	Non posso spendere 34'000 lire di candele ogni 300km !! :)
... una 40 di Benzina Verde e SalSiccia   
dagli unici sardi con 2 maglie del CMRN
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    Simplo & Tweety - GFC #00 e #10
     Gippiola/Ho-Hsien-Ku GPZ600R
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http://www.ihm-ichnusa.net

 basso... un mesetto fa ha cominciato ad andare malissimo tanto che ho
E siamo arrivati allo sciopero !! Offesa da un appellativo che NON le si
addice, siamo arrivati alla resistenza passiva !
Chi č causa del suo mal, pianga se stesso !!
;8))
ciao ciao
micioleo
PS: Non ne capisco una benemerita mazza... sorry!

 Ciao a tutti !!
Ciao Simplo!
Speriamo sia un problema di carburazione! :-/
Allora, inizia verificando che non sia troppo magra: con questo caldo va
assolutamente ingrassata. Metterei anche delle candele con grado termico +
basso.
Hai verificato che non siano occlusi i condotti della benzina?
Il filtro aria e' pulito e collocato correttamente?
Il collettore di aspirazione e' saldamente collegato? E' integro?
Ciao!
Pietro
P.S.: la moto adesso scalda molto vero?

 può essere la carburazione secondo voi?
Ipotesi, non è che col caldo torrido di questi ultimi giorni la carburazione
è andata a ballino? A me capita con la Nelli anche solo girando per troppo
tempo nel traffico di Milano.
Il Grande Vecchio (il mio mekka) mi ha cambiato le candele, ma non ricordo
se più calde o più fredde, è un concetto che ancora non ho ben chiaro :o) e
il problema si è risolto.
Prova a cambiare grado termico, ma qui è meglio che ti consigli qualcuno più
esperto di me.
Ossequi alla Gippiola
--
Birra&SalCiccia a chi è più gippiolo di me
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396
Gippioli in prova senza numero
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Dammi tre parole, moto, birra, amore

fatto gli ultimi 100km di una gita praticamente a 3 cilindri.
.... Lamentati, mi sembra anche troppo per una BIcilindrica :-PP
--
Delitto al polo Nord. "Dove eravate nella notte tra il 15 Ottobre ed il 13 Aprile ?"
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

 assolutamente ingrassata.
Ma non va ingrassata d'inverno quando la percentuale di ossigeno è maggiore
! ? ! ?
Smonta le candele e controlla gli elettrodi ( sarebbe da controllare la
prima parte del collettore di scarico ) la colorazione deve essere
uniformemente marroncina , se biancastra è magra se nera è grassa , se non
uniforme è regolato male ( tacca ) o sbagliato lo spillo conico .
La verifica ideale sarebbe di disporre di una termocoppia per alte
temperature ( 1000°) e posizionarla a circa 20 cm dalla valvola di scarico e
misurare la temperatura .
Ti consiglio una carburazione leggermente (ma proprio leggermente !) grassa
, il motore sarà meno uniforme ma previene i surriscaldamenti .
Mandi Massi

	Non posso spendere 34'000 lire di candele ogni 300km !! :)
Risoltoooooooooooooooooo!! :))))))))
ho ingrassato un po' la carburazione e tutto sembra ok !
non ci sono piu' vuoti in basso e non "manca" piu' !
l'unica cosa č che sono saliti leggermente i consumi e che scoppietta
in rilascio, ma mi pare normale ! :)
grazie a tutti per i suggerimenti !
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      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 
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Non č che son lento, č che sono imbottigliato
in una colonna di formiche...

Risoltoooooooooooooooooo!! :))))))))
Ewwiwa! 
Ciao!
Pietro
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 in rilascio, ma mi pare normale ! :)
Come hai fatto ad ingrassare la carburazione? Su cosa si deve agire?
Grazie.
--
King Arthur. 
gime...@libero.it
Kawasaki Gpz 600 R (1985)
Malaguti Yesterday
Bravo Piaggio ultraelaborato (demolito)
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio Membro #014

Come hai fatto ad ingrassare la carburazione? Su cosa si deve agire?
ci sono delle viti che regolano un getto dopo le farfalle..
sono poste in un punto impossibile (o quasi da raggiungere) sotto i
carburatori quasi all'imboccatura dei condotti...
sono delle viti a taglio poste verticalmente con la testa verso il
basso..
non confonderle con quelle messe di lato che servono invece a
livellare la benzina nelle vaschette...
cmq occhio che fare casini è un attimo (vedi me)...
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