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Titolo: Help tecnico freni

Ritirato ieri il TDM dal tagliando. La cosa strana e' che le pastiglie di un 
disco anteriore erano consumate in maniera anomala.
Una delle due era finita, l'altra praticamente nuova. Come puo' essere?
Il meccanico ha revisionato lubrificato, sostituito ecc ecc...
A sto punto mi vengono dubbi sui motivi della scivolata senza motivi...  :(
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 
Hai letto sotto? Quanti km ha la tua TDM? Perchè una delle mie due pinze 
ha lo stesso comportamento identico.
A me lo fa la destra, mentre la sx è perfetta. La pasticca più usurata 
se nno ricordo male è l'interna.
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 ricordo male è l'interna.
Mi sembra di aver letto su TDMItalia che è una cosa che è un difetto 
comune a tutti i TDM 900... e tra l'atro se ne era già parlato anche 
qui mi pare.
PAROOOOOOO
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006

 PAROOOOOOO
Si, ma io avevo letto che lo fanno entrambe le pinze, mentre a me, come 
a lui, lo fa una sola..


 ha lo stesso comportamento identico.
Ha 68.000 km... NOn ho letto sotto. Grazie della segnalazione, ora guardo 
:))
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non č il cinema, č la visiera del mio casco.(cit)

 
Risposte a ReddeV e a Paro...
Poi dimmi se il tuo comportamento è uguale.
Io sono a 18000 (presa a 9500) e le pasticche sono ancora le oriGGinali.


 Poi dimmi se il tuo comportamento č uguale.
Io ho la sensazione che la pastiglia che sta a fronte di quella spinta dai 
pistoncini resta a contatto col disco...una sorta di leggerissimo 
incollaggio. Oggi verifico il consumo del disco. Poi ti dico...


 
Quella potrebbe essere la guarnizione indurita, che non si ritira 
indietro i pistoni a frenata terminata. Ma la sentiresti strusciare 
quando sposti la moto in folle, mentre la mia va via libera...sembra 
piuttosto che ci sia una diversa pressione nelle due metà della pinza.


 sposti la moto in folle,
In effetti leggerissimamente la sentivo strusciare in folle utlimamente, ma 
appena appena...ma le mie sono le orechcie di un 47enne sordo...
Ora la tengo controllata
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
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Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 sembra piuttosto che ci sia una diversa pressione nelle due metà della pinza.
E' quello che penso anch'io, per quanto strano possa essere!
Anche la mia ruota anteriore gira libera sia appena pulito tutto,
sia dopo il lavaggio, sia dopo 10000 km...
Però le pastiglie si consumano in modo nettamente diverso
tra interne ed esterne!
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 
Hai i tubi di serie?


 Hai i tubi di serie?
si, certo!
Adesso dopo 5 anni (2 di uso) quest'inverno cambierņ il tutto con tubi
in treccia...


 
Spendi qualcosa di più, e invece di prendere il kit "uno in due" prendi 
i due tubi distinti che vanno ognuno dalla pompa alle pinze...Secondo me 
  è anche quel robetto attaccato alla piatra che introduce qualche 
perdita di carico strana. Senza contare che a montarlo ci si mette la metà!


 metà!
si ma non si spiega perchè il difetto sia nella pinza stessa e non tra
pinza destra e sinistra...
Cmq a tempo debito chiederò info!


 
Mah, non so. SInceramente penso che la mia pinza abbia qualcosa che non 
va. Quando presi la moto, le pasticche erano praticamente nuove. Ci 
guardai bene, perchè cambia le gomme il giorno stesso. Adesso mi trovo 
con questo comportamente strano qua. Ora pulisco, cambio pasticche e poi 
tengo d'occhio..


 A sto punto mi vengono dubbi sui motivi della scivolata senza motivi...  :(
Ho lo stesso problema sul mio cb 500, solo che a me lo fa alla pinza 
posteriore. Siccome la pastiglia che resta nuova è quella dal lato della 
catena, l'ipotesi più accertata è che dalla catena partano delle 
goccioline di grasso nebulizzato che vanno sul disco, riducendo 
l'attrito e quindi anche il consumo della pastiglia (solo quella dal 
lato catena).
Però se tu hai il problema all'anteriore la mia ipotesi cade... ora che 
hai le pastiglie nuove, prova a dare una bella sgrassata ai dischi col 
sapone dei piatti, poi vedi se il problema si ripresenta.
ciao
DZ

 lato catena).
Nel tuo caso ritengo piu' probabile che, trattandosi di pinza a singolo
pistoncino, si usuri 
giustamente piu' la pastiglia lato pistoncino che subisce una pressione
superiore a quella posizionata 
sull'altro lato, che si attiva solo per il movimento flottante della pinza.
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
KTM 990 Superduke "Therion", ZX-9R "Blueberry", ZX-7R "Wasabi"solopista,
CB400 Four SS '76.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 A sto punto mi vengono dubbi sui motivi della scivolata senza motivi...  :(
Bolle d'aria nel circuito
-- 
F.

 A sto punto mi vengono dubbi sui motivi della scivolata senza motivi...
:(
Non centrano...
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo
NOMINE: LEOmeccanico, BabySitter, Squadrone Volante

 Una delle due era finita, l'altra praticamente nuova. Come puo' essere?
Pivot della pinza poco scorrevoli.
Pulire, ingrassare, sostituire i parapolvere etc. etc...
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 che quella dietro "tirata".
1 mm su 4,5 della pastiglia nuova č tanto... in quanti km?
Ma non hai le pinze a 4 pistoni contrapposti?


 
No, sull'FZ6 si erano dati all'economia, pinnze flottanti a due pistoni. 
Quelle uguali alle nostre e anche a quelle della vecchia fazer hanno 
ricominciato a montarle sull'S2...


 fazer hanno ricominciato a montarle sull'S2...
Ah!
Non avevo mai notato la cosa!


 Pulire, ingrassare, sostituire i parapolvere etc. etc...
Fatto :)


 Ma non hai le pinze a 4 pistoni contrapposti?
Eh... magari ;°°°)


 ricominciato a montarle sull'S2...
Ehhh... d'altrondeee...
Mai più+ si cambia mezzo ad ogni modifica interessante del costruttore...
Anche il forcellone nuovo è più bello...
Mi piace un poco meno il nuovo cupolino...


 Eh... magari ;°°°)
Le puoi montare. Se le trovi ci vanno...come vanno anche sul TDM850.


 (residuo 0.5) su 4,5 nuove ma dopo 35000 km
Io parlavo di 1mm tra le pastiglie delle due pinze sx dx...
Tre le due pastiglie della stessa pinza, la differenza č di pochi
decimi di mm... il piů č che lavora un pelo alla caxxo, non son
consumate proprio parallelamente al supporto metallico, ma lievemente
inclinate (non misurato, ma penso 1-2°...)


 
Vogliamo parlare della strumentazione..?
Prima:
http://www.amadirectlink.com/news/2006/images/FZ6gauges.jpg
Dopo:
http://www.yamaha-motor.it/Images/2007_FZ6A-S2_Detail_01_tcm39-139967.jpg


 Le puoi montare. Se le trovi ci vanno...come vanno anche sul TDM850.
Ho trovato lievi miglioramenti mettendo tubi in treccia, specie
(ovviamente) in uso animalo.
Unico neo è la mescola della pastiglie...
le originali le ho buttate nel cesso a 36k km...
consumate di solo circa 1/5...
mi son deciso a buttarle quando a 50km/h, ho provato ad inchiodare
l'ant usando 4 dita... la ruota non si bloccava...
M'è preso un colpo ;°°(
Ho montato delle SBS... il tutto è migliorato notevolmente rispetto
alle originali... le anteriori son durate 16k km e le post un paio di
migliaia in più...
Ma mi lasciano comuque un po deluso...
Ho messo altre SBS e per altri 16k km via andare...
poi vedremo cosa trovo...


 Vogliamo parlare della strumentazione..?
Idem, IO preferisco la vecchia ;°°)
Anche quel "quadrello" che tiene il manubrio, non mi piace molto ;°°)


 Idem, IO preferisco la vecchia ;°°)
Ci ho fatto solo 2k km con quella moto, ma in quella strumentazione 
kawa-style non ci ho mai capito una mazza. Il contagiri *DEVE* avere la 
lancetta perdio!


 lancetta perdio!
Mai provata la nuova, ma come motore presumo sia abbastanza simile
(come erogazione) al modello "vecchio"...
Se dovessi cambiarla per una nuova Fazer, aspetto il modello S8 ;-P
Della S2, mi + piaciuta la nuova sella, il forcellone e le pinze freni...
Il resto (come il mono post) è il solito mono...
Che pezzi di merd@, potevano fare un qualcoa tipo spurgo freni o
 attacco dui cerchi per la pressione dell'aria che, se non l'utente medio,
 ma uno con dell'olio ed una bombola di azzoto poteva rigenerarlo
 (ovviamente in parte... niente guarnizioni)
Ora per curiosità voglio provare a modificare il mio vecchio originale
 (ora ho un'originale nuovo, comprato su ebay...), per tirare la molla,
 uso il vecchio torchio del vino Laverda, mi pare 800kg/m²! ;-P
 Con una pinza toglierà il fermo delal molla, poi provo ad aprire la
 ghiera in mezzo al mono e vedo che trovo... magari mi trovo l'attacco
 per lo spurgo/ricarico ;-P


 sull'altro lato, che si attiva solo per il movimento flottante della pinza.
ma teoricamente la pressione non dovrebbe essere uguale dai due lati? E 
perchč allora la pinza anteriore (che funziona con lo stesso principio) 
consuma le pasticche in modo corretto?
il mistero si infittisce... secondo me c'č un nano che di notte mi lima 
la pastiglia!
ciao
DZ