Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ma la vtr 1000 f firestorm ???

Mi chiedevo come mai si vedono in giro pochissime vtr 1000 f...
Fa schifo? Va male?
Volendo cambiare la mia (R6 2001) per qualcosa di un pelo più comodo in 2, 
bicilindrico, senza comprare un pullman, prenderei in seria considerazione 
il vtr, ma non ho mai trovato qualcuno che la possedesse e che potesse darmi 
qualche parere.
Qui ne sapete qualcosa?
SM 

 Fa schifo? Va male?
"E' una moto da checche" © Ed Il Polso
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs->Sv650s
Riding: Lilith (aka GSX-R 750 my05)
"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
"Sul sito del grande fratello mi diverto" © Maz
"Sono ad Affi, dov'è Verona est?" © GSChicco
"Sono al centro Agroalimentare, vieni a prendermi" © GSChicco
"Maz è quello che chatta sempre con Kalì e va piano in moto?" © GenTLe

 "E' una moto da checche" © Ed Il Polso
e vai di flame :)
se avevo una minima speranza di ricevere una risposta seria ora sono 
fregato... ;)
SM 

 "E' una moto da checche" © Ed Il Polso
x quello che volevi comprarla anche tu..... vero?
-- 
ciao Omni 

 fregato... ;)
Il succitato che di moto ne capisce *parecchio* le preferisce DE MO' la 
SV1000S.


 Qui ne sapete qualcosa?
allora... il fatto che se ne vedono poco, è la solita storia tra i 
supervalentino da bar con fantasportive ed una moto onesta che fa tutto 
quello che deve fare, e che in mani giuste da parecchi grattacapi a moto + 
blasonate...
cmq, x tornare al tuo eventuale utilizzo.. sicuramente è piu' comoda della 
r6, ma non ti aspettare sto gran che... sei sicuramente meno caricato sui 
polsi e la sella è tutto sommato comoda, ma in 2 non è che si fan sti gran 
viaggi.....
Dietro la sella non è scomoda, anzi, solo che manca l'appiglio e sei 
caricato in avanti, x cui ogni frenata, sai bene dove va a finire la 
zavorrina.
Per il resto, come ti dicevo è una moto che fa discretamente bene tutto, 
senza eccedere in niente, motore potente che s'arza subito, ma ha poco 
allungo, ciclistica buona, ma migliorabile, freni idem.... cmq divertente e 
su strada va benone, soprattutto in montagna, tranne che sui tornanti 
stratti, dove i semi manubri si sentono.. e anche la lunghezza della moto.
che altro...? beve parecchio e il serbatoio non è molto grande, meglio dal 
2001 in poi dove hanno cambiato qualcosina sulle forcelle, allargato di un 
nanogay i manubri, cambiato la strumentazione e ingrandito di 3 litri il 
serbatoio...
se ti interessa altro chiedi... se poi vuoi, ti vendo la mia :D
-- 
ciao Omni
VTRF 

 Il succitato che di moto ne capisce *parecchio* le preferisce DE MO'
provare a farsi una opinione propria invece di rigirare quella degli altri?? 
:D
-- 
ciao Omni 

 se ti interessa altro chiedi... se poi vuoi, ti vendo la mia :D
E con questo...ha detto tutto!!
marcello zx12r 2002 

 E con questo...ha detto tutto!!
!!!R-I-B-A-L-T!!!
Kalě.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs->Sv650s
Riding: Lilith (aka GSX-R 750 my05)
"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
"Sul sito del grande fratello mi diverto" © Maz
"Sono ad Affi, dov'č Verona est?" © GSChicco
"Sono al centro Agroalimentare, vieni a prendermi" © GSChicco
"Maz č quello che chatta sempre con Kalě e va piano in moto?" © GenTLe

 E con questo...ha detto tutto!!
oppure tu non hai capito niente.....
l'idea di venderla c'č, ma non convinta ed il tutto č dettato dalla 
posizione di guida, ovvero dal passaggio dai semi manubri a qualcosa di + 
rialzato tipo aprilia tuono o kawa z o speedtriple, che mi permettano di 
fare + strada maggiormante comodo, visto che ora riesco a fare solo giri 
lunghi anzichč tanti corti....
Ho valutato anche di montare i raiser sulla mia, ma poi non mi piace 
l'estetica...
-- 
ciao Omni 

 l'estetica...
Secondo me sei un tipo da TDM...senza offesa, e' un'ottima moto!!
marcello zx12r 2002 

 SV1000S.
Quoto quotone!!!!!
(avuta la SV, provata la VTR)
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 qualche parere.
Si puň fare (cit.), ma per me dovresti considerare anche la SV1000, la 
VFR (non č bicil. ma per turismo non ce n'č!), e sull'usato le aprilia 
futura e falco...


 Secondo me sei un tipo da TDM...senza offesa, e' un'ottima moto!!
Dovrei provarla.... intanto vado avanti a macinar km con il trattorino... 
poi euro/moglie/tasse permettendo vedro' che fare :)
-- 
ciao Omni 

 zavorrina.
miscelata al 2% nel serbatoio, si...
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 ha scritto nel messaggio
news:44473b60$0$36929$4faf...@reader3.news.tin.it...

io ho la VTR (Sp2), non ho mai provato la Firestorm, potrei dirti quindi le
mie impressioni sulla prima anche se mi dicono esserci un abisso fra le due.
mmline

 
Omni scusa se colgo l'occasione col tuo post ma sta cosa la sento sempre 
più spesso e mi convince sempre meno...ok per i supervalentino e le 
fantasportive...ok che il VTR-f sia una moto "ragionata" (la metterei con 
TL-s, Falco, SV1000)...ma specificami quali sono le moto più blasonate a 
cui dà parecchi grattacapi perchè già con un 600 jap non c'è storia 
alcuna...certo se poi si parla di mani giuste contro mani sbagliate...è un 
altro paio di MANIche (o di MANIco)
-- 
N1 on zx-6r '04
...mejo vivere di rimorsi che di rimpianti...
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 non c'è storia alcuna...
manico a parte, con il vtr hai cento, cento e rotti cavalli che partono dai 
2000 giri, mentre con una 600 devi girare a 7000-8000 per cominciare a 
ragionare... ergo fatti una stada di montagna con un mille bicilindrico e 
falla con un 600 4 cil e poi mi dici.... stessa cosa vale anche nei 
confronti di alcune mille...
resta sicuro che se vai in pista con un cbr 600 rr e con il vtr allora non 
c'è storia a favore della 600...
-- 
ciao Omni 

 
non č questione di cavalli...quanto pensi di poterlo buttare giů un VTR-f 
rispetto a un 600ino con 60 chili in meno e tutt'altre quote? hai idea un 
600-4 quanto apre prima di un 1000-2 in curva? 
senza contare poi frenatoni e simili che il VTR-f (e simili) nel 90% dei 
casi non ti consentono di fare.
ad ogni modo camminare a 7000 giri non č mica la fine del mondo...ci stai 
in 3°...se proprio vuoi scannarti metti la 2° a quel punto penso che la 
differenza di motore non ci sia proprio piů.


 che la differenza di motore non ci sia proprio più.
tutte cose vere, ho avuto anch'io una cbr600 e so di cosa parli, ma la 
spinta tra una curva e l'altra che hai con il 1000 bicil, non l'ho mai vista 
sul 600....
cmq è sempre tutto IMHO, anche perchè ci saranno millemila pareri 
discordanti :)
-- 
ciao Omni 

 hai idea un 600-4 quanto apre prima di un 1000-2 in curva?
cmq a secco la danno x 193 kg, non 220.... ;)
-- 
ciao Omni 

 
e il 636 x 161...ma noi giovani pischelli aitanti col 600 pesiamo 30 chili 
in meno di voi vecchi panzerotti col millone! :)


 in meno di voi vecchi panzerotti col millone! :)
pensa quanto pesi meno di me...col milleddueone!!!
marcello zx12r 2002 (e 101 kg. PRIMA di pranzo...) 

 chili in meno di voi vecchi panzerotti col millone! :)
beh, vecchio non direi.... sarà questione di uccello... ;)
-- 
ciao Omni 

Stuntman ha scritto:

io ti consiglio un bel TL.... tnato per restare in tema ;)
--
ilnonno

Volendo cambiare la mia (R6 2001) per qualcosa di un pelo più comodo in 2, 
Guarda....se il motivo per cui devi cambaire l'R6 e' il comfort del
passeggero, lascia perdere!!!!!!!
Il VTR F ha mille pregi ed e' una moto incompresa (almeno qui' in
Italia) pero' peril passeggero c'e' di meglio.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

© Ed Il Polso
Sanasegalui!!!!! :-PP


altro paio di MANIche (o di MANIco)
Obbiettivo centrato.


60 chili in meno
Elamado'!!!!
Dai...su.....accorcia st'anguilla!!!! ;-)


 
ecco, tutto qua. :P



Certo che sentirsi chiamare "vecchio panzerotto" con neanche 22 anni sul
groppone.. sigh.. :PPPPP
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

 che la differenza di motore non ci sia proprio piů.
Non e' questione di cavalli, hai detto bene.
E' questione di coppia
Metti a paragone un mille (bicilindrico o quadriciclindrico) sportivo (tipo 
la tuono, rsv, vtr sp, ducati e simili) e quello che ti perdi in uscita ed 
in rettilineo non lo recuperi davvero in percorrenza
--
Totoro 

 sportivo
non un vtr-f ;)
si parlava di moto "intelligenti tuttofare" che poi sto tutto fare è fare 
tutto e non eccellere in niente...di certo non sulle curve di montagna.
ad ogni modo la mia esperienza con RSV e VTR è che soffrono moltissimo la 
differenza di velocità in percorrenza e se si parla di curve strette una 
dietro l'altra non hanno il tempo di recuperare perchè di rettilinei non ce 
ne sono....di tracciati con curvoni lunghi e larghi non parlo perchè non mi 
piacciono.


 tutto e non eccellere in niente...
Rigorosamente imho.. alla fine uno dei pregi di questo tipo di moto credo
cmq sia quello di poter ingranare una marcia (tipo terza) e usare sempre
quella dal tornante (non troppo stretto ok) agli allunghi fino a 140-150
km/h potendo contare sempre su una notevole riserva di tiro a disposizione..
quindi ci si puo' concentrare sulla guida in se.
Per il resto del discorso non mi pronuncio dato che non ho neanche mai
guidato un 4 cilindri, quindi alla fine non so' come si comporta veramente,
ma solo per "sentito dire"..


 
si comporta che in alto č troppo per camminarci e in basso č poco per 
tirarci...metti una marcia piů bassa, un dente in meno al pignone e voli :)
che poi alla fine...chissenefrega!



Quotissimo! :)


ecco, tutto qua. :P
Pensa che "figura" fanno i 600 dell'epoca!!! ;-)


quella dal tornante (non troppo stretto ok) agli allunghi fino a 140-150
Pensa che io, invece, considero un pregio del VTR quello di poter
usare il motore tra i 5 ed i 7.000 giri sicuro di avere sempre un gran
tiro a disposizione. 
L'utilizzo di cui parli tu lo vedo piu' difficile da farsi: purtroppo
ai bassi il bicilindrico strappa troppo.


 ai bassi il bicilindrico strappa troppo.
Gh.. sono troppo fermone per riuscire a tenere quei regimi su strada in 
modo "stabile" (ok qualche allungo, altrimenti il mio intorno di uso 
normale e' la terza a 4000 rpm, circa 80 km/h) :)
Cmq si` effettivamente mi ero dimenticato di specificare di "a patto di 
non scendere sotto i 2500 giri" tipo :)
Il 30 a Varano credo avro` modo di approfondire l'argomento.. (Rattle^2 
gia' ora, a piu' di una settimana di distanza..)
