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Titolo: Devo "truccare" il mio Ciao...

Incredibile, alla tenera età di quasi 30 anni, mi rimetto a fare quello che
facevo a 14 ;-)
Scherzi a parte, il mio povero vecchio Piaggio Ciao (che vanta ben 8 anni di
onorata carriera), è davvero TROPPO fiacco per le salite della Liguria.
Abito in cima ad una collina e mi tocca pedalare per tutto il tragitto,
sennò da solo non ce la fa.
Ho pensato quindi di mastrussare qualcosa per renderlo un po' più
performante.
NOTA: Non mi serve un aumento di velocità (già così è sufficentemente
pericoloso), mi servirebbero dei rapporti + corti se fosse possibile, ma non
lo è.
Considerato che:
1 - NON cambierò mai il vecchietto fino a quando non morirà di morte
naturale ;-)
2 - Non vorrei cambiare il motore
Vi chiedo:
Che posso fare per renderlo un tantinello più performante?
Ciao e Grazie
--
L'uka su Sv650 L'amaiala
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Co-moderatore di 
sv...@egroups.com

lo è.
Vado a ricordi del paleolitico, ma mi sembra che invece sia possibile,
montando una puleggia piu grossa, controlla :)))))
Ciauzz
Birra & SalCiccia a todos los Gippiolos ;-)
Paolo
-----------------------------------
CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Proud member of SFC - Milano
Gippiolo #41 - Il Gippiol Prodigo ;-pp

 lo è.
Si puo' fare....Basta comprare la pulegia posteriore (quella attaccata al
mozzo della ruota) del modello PXV,cioe' il variatore completo e
naturalmente la fiancatina di plastica sx,dato che il variatore sporge...La
spesa non e' alta....E anche il lavoro non richiede 'na sega di
conoscenze....  ;-)))
Acquisti SOLO ripresa e non velocita',infatti all'epoca chi aveva il PXV,gli
cambiava la pulegia con variatore con quella del PX normale xche' anche
superelaborandolo acquistavi solo ripresa e la velocita' era sempre i 40 km
orari !!!
Ahhh....Bei ricordi !!! Mi hai fatto tornare indietro col tempo !!! ;-))))
--
Un bi-flash
Boxer® aka Sandro     [[[[----@----]]]]
BMW R 1150 GS "The Dark Lady"
Ural Sidecar 650 "Camilla"

 lo è.


 sennò da solo non ce la fa.
 Con meno di 100.000 ti dovresti portare a casa cilindro e pistone diametro 43
(circa 68cc) e un carburatorino 2mm piu' grande. Li monti con facilita' et
voila' il pupazzino tira che e' un piacere in salita. Non aumenta di molto la
velocita' ma a rapporti normali sicuramente l'accelerazione e quindi la forza
in salita.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 Oppure, verificare la zavorra (cioe'.....quanto pesi !!! ;-)))
57 Kg con un cappotto bagnato addosso :-(((
Mai sentito parlare del termine "mezzasega"? Mio padre voleva affibbiarmelo
come secondo nome ;-)
Ciao


lo è.
Se non ricordo male all'interno della puleggia sul motore ci sono dei
cilindri ricoperti di gomma; in base al loro peso ed in combinazione con
la forza centrifuga regolano il "diametro" del rapporto anteriore, che
e' quello che serve per lo spunto.
Se non sono del tutto fuso, quindi, mettendo dei cilindretti piu'
leggeri dovresti guadagnare il tiro in salita.
Il variatore posteriore (sempre se c'e') credo "ragioni" alla rovescia,
ovvero entrare in azione quando la velocita' aumenta (comunque gia' che
ci sei dai una bella cartavetrata alle frizioni se si sono lucidate).
Ciauz!
  Paolone©
"Ho visto un gruppo di uomini cavalcare animali di ferro.
I primi tre avevano un cerchio bianco e blu come simbolo."
-- 
Genova - BMW f650 aka "Formica Rossa"
ICQ#4528911 - SMS: 
+393474532343

 sennò da solo non ce la fa.....
Embe'.......non sei contento di tutto questo sano movimento ???
^______^
L'unica cosa possibile, come ti hanno già scritto gli altri Amici, e'
montare un variatore diverso.
Oppure, taroccarlo a dovere.
Oppure, cambiare motorino.
Oppure, verificare la zavorra (cioe'.....quanto pesi !!! ;-)))
Mario Cosentino-----In bici....:-/
                    Juko Junior Club
                           Milano
 
http://www.juko-junior-club.it
 
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
               icq number 46225702
                      --------------

 57 Kg con un cappotto bagnato addosso :-(((
........57 Kg.......e il tuo Ciao non tira......???
Ma allora e' proprio spompato !!!
^__________^
Cioe', posso capire se pesi come me sugli 80 Kg (asciutto) o come altri
Famosi Ciccioni del NG (e ce ne sono tanti ;-))), ma con 57 Kg dovrebbe
andare via come una scheggia !!!
;-)))))))))))
A meno che la salita che ti porta verso casa non sia da.....record !!!
:-/
A questo punto credo che non ti rimanga altro che fare cosě:
metti in pensione il tuo amato Ciao e datti a qualcosa di + moderno......
Ci starai male un pochino.....fino alla prima volta che rifarai la salita
!!!
;-Prrr
A presto.
Mario Cosentino-------In bici........


Per prima cosa bisogna sapere se il tuo ciao ha il variatore o se è a
puleggia. Se ha il variatore dovrebbero esistere le massette per avere più
spunto. Se è a puleggia non esiste puleggia più grande dell'originale. Il
mio consiglio è lo stesso di Mr. Mechano cioè prendi un bel CIlindrino 43
Polini (i migliori per durata) e se proprio vuoi esagerare sostituisci il
12/10 con un 13/13. Spesa irrisoria e risultati assicurati! Il Ciao,
mantenendo i rapporti originali guadagnerebbe poco in velocità ma la
cilindrata gli donerebbe un sano tiro!
Ciao!
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

facevo a 14 ;-)
se la trasmissione e' come quella sel si, prova con una molla del
variatore piu' rigida.
altrimenti cambi il gruppo termico e fai prima.
Ciao
Giorgio (Roma)
   __)__
   PELO
         ©