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Titolo: YAMAHA R2

Qualcuno ha notizie di questa nuova uscita Yamaha, sembra che
accettino prenotazioni ...
ma due domande mi vengono in mente:
1° per quale motivo una così perfetta, eccezionale, strabiliante moto
deve essere già sostituita da una nuova release ?
2° ma la sua concorrente diretta (CBR900RR) che sta facendo .... dorme
?
Ciao
CBR1100XX
ST1100PE
CN250
TDM850 (in riparazione)

...


deve essere già sostituita da una nuova release ?
Cosi noi ''poveri'' potremmo comperarla a meno ancora!!!!!!
Kingcarl
King...@tigullionet.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
ICQ 12869837

2° ma la sua concorrente diretta (CBR900RR) che sta facendo .... dorme?
Beh, mica tanto: è la "maxi sportiva" più venduta d'europa (v.
Motociclismo). Diciamo anche che ha raggiunto un equilibrio d'uso (e anche
di prestazioni) che le altre non hanno. Io ad esempio la uso in pista
divertendomi un sacco, in autostrada facendoci anche lunghi viaggi senza
affaticarmi e nelle gitarelle fuori porta. La R1 invece, che ho provato
tempo fa, dà ottimi risultati in pista, ma nelle gitarelle e in autostrada
affatica molto.
Ciao!!
--
GHINO & MIMMA (CBR900)
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)


La Honda non ha ancora annunciato l'uscita di una nuova serie R.
Ma scommettiamo che esce il prossimo anno? E che la Suzuki esce con una
nuova serie GSXR tra due anni?
E che Yamaha e Kawasaki tra tre - quattro anni metteranno fuori la nuova
serie qualcosa - R?
E' la politica del marketing Jap: tra di loro si pestano le palle il meno
possibboli.
Ciao da un Carlo

Potrebbe essere la tanto attesa nuova sportiva 750 o 600 invece che una
nuova release della R1 ?

 Cosi noi ''poveri'' potremmo comperarla a meno ancora!!!!!!
La R2 costera' intorno ai 40 palozzi, almeno cosi' mi ha detto il 
concessionario...
-- 
Hasta La Vista...
Blaster Fish! su zip Sp o C12R arrrrowata :)
http://users.iol.it
fre...@tuttocitta.it

affatica molto.
Sono perfettamente d'accordo con te, anche a me piace molto più la
CBR900RR che la R1, le ho provate entrambe ma per un insieme di cose
preferisco la Honda, certo con uno scarto minimo!! :-))))))


concessionario...
See, suuuca!! Ecchè de oro? Ducati? ;)))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Lorena.
Yamaha YZF 600 R THUNDER-cat (vedi scarico) :))
Honda NSR 125 R Cibierrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 11524086
----------------------------------
May God ride with you, brother!"

2° ma la sua concorrente diretta (CBR900RR) che sta facendo .... dorme
Si sta facendo un po' di confusione.
La R1 rimarra' in produzione per molto tempo ancora, con tutti gli
aggiornamenti che la Yamaha dovra' (per eliminare i gravissimi difetti
emersi in questa prima annata) e vorra' apportare.
La R2 dovrebbe essere la nuova 750 supersportiva che Yamaha deve presentare
per sopperire lo scarso successo commerciale della YZF 750, che ormai e'
considerato (un po' a torto) un modello vetusto. Con una moto derivata (si
da per dire) da questa nuova 750 partecipera' al prossimo mondiale.
Inizialmente sembrava dovessero esserci due versioni, una abbordabile (per
fare concorrenza alla Suzuki e alla Kawasaki) e una piu' costosa da cui
derivare la moto da competizione. Pero' le ultime voci, confermate dal
sottobanco di prenotazioni che alcuni concessionari stanno iniziando a fare,
sembra che arrivera' solo la versione costosa.
E' la stessa politica adottata anni fa dalla Honda, che ha eliminato la
replica sportiva di prezzo basso e ha rilanciato la maxi cilindrata nelle
sportive, con la CBR 900. Mentre la RC 45 ha rappresentato il prodotto top
per immagine e costo, dal quale derivare il modello da competizione.
Oltre alla versione aggiornata della R1 e al nuovo 750, a Monaco uscira'
anche la nuova 600 supersportiva, che pero' dovrebbe mantenere un prezzo
abbordabile.
Da parte della Honda, sembnra che ci siano vari modelli pronti che proprio
in questi giorni si sta decidendo se lanciare o meno (un comportamento
strano). La VTR/R secondo alcuni non e' piu' cosi' certa, perche' sembra che
si voglia dar la precedenza alla nuova quattro cilindri per rispondere alla
Yamaha R1.
Non a torto, alcuni dirigenti Honda pensano che non si debba lasciare agli
avversari il primato di un modello con un motore che ha rappresentato da
sempre il marchio Honda: il quattro in linea.
Inoltre la rinnovata competitivita' del mercato sembra aver spazzato alcuni
gentlemen agreement in corso fra le case.
Lo dimostra l'uscita contemporanea di due modelli direttamente concorrenti
come la nuova CBR 600 da parte della Honda, e la nuova 600 (R3?) da parte
della Yamaha.
Comunque vada il giorno della verifica e' vicino: 16 settembre a Monaco.
Sono molto curioso di verificare, con questa infornata di nuovi modelli,
quanto irrazionale e istintivo sia ancora il mercato motociclistico, almeno
in Europa.
ciao

Ciao, a me risulta che la versione 600cc avrà come sigla "R6"
Chris
RS-250
TDM 850
Vespa T5
Motobecane

See, suuuca!! Ecchè de oro? Ducati? ;)))
Credo abbia ragione: sara' (fonte IN MOTO) una moto prodotta in soli 500
esemplari per gareggiare in SBK...


 emersi in questa prima annata) e vorra' apportare.
Scusa la domanda ma quali sono i gravissimi difetti riscontrati sulla R1???
Bye
        Luca (YZF 750 R)

?
e` in arrivo una nuova honda... un po' di pazienza ancora.
Saluti Bicilindrici (BOXER)
-=|EgoZ & Valy + NikA|=-
mail: 
eg...@mediacom.it
ICQ: 1494874
============
 BMW R1100R
============

Lucky ha scritto:

Scusa se mi intrometto ma a due miei amici gli si č rotta la cinghia di
distribuzione.Per loro questi sono gravissimi difetti.

 distribuzione.Per loro questi sono gravissimi difetti.
Effettivamente!!! Mi sa che anno ragione!!!
                                                                    Luca
(YZF750R)

 E sono solo quelli di cui si e' saputo su internet..
 
Piu' quello che e' stato mollato dall' impianto frenante anteriore...


distribuzione.Per loro questi sono gravissimi difetti.
Forse volevi dire la catena di distribuzione, perche' la R1 e' cosi'
equipaggiata.
Fammi sapere dettagliatamente il problema che hanno avuto che sto
raccogliendo informazioni a riguardo. E comunque concordo pienamente che la
rottura della catena di distribuzione sia un difetto gravissimo, perché puo'
portare al bloccaggio del motore e della ruota posteriore, una conseguenza
che in certe situazioni - se il pilota non ha la prontezza e la lucidita' di
tirare la frizione - puo' portare all'ospedale o peggio all'obitorio.
Fa un po' te...
ciao

>Scusa la domanda ma quali sono i gravissimi difetti riscontrati sulla R1???
Cambi bloccati e rotti, e questo e' un difetto che puo' mandare all'ospedale
o al camposanto. Soprattutto perche' la R1 non e' per utenti dal
passo turistico, e non e' certo la moto che invoglia ad andar tranquilli.
Poi distribuzioni che si disintegrano, pare per colpa di punterie a
bicchiere che si sfondano. Frizioni deboli, telai critici al minimo urto
(con qualche caso di cricche sulle saldature nelle zone del cannotto di
sterzo).
Monoammortizzatore che nell'uso intenso hanno ceduto a livello di tenuta
idraulica.
ciao

 in Europa.
Anch'io , e dato che uscira' il nuovo cbr a iniezione(? mi sembra
cosi')e la nuova yamaha , inevitabilmente il prezzo delle usate sia cbr
che thundercut e yzf 750 scendera' dai livelli attuali molto alti.
Per me  la cosa migliore e' che i vecchi possessori di cbr vendano il
vecchio modello per il nuovo , e che l'uscita dell'r2,r3 faccia
abbassare il prezzo della thundercut nuova , come si sta ipotizzando.
Non c'e' che dire , questo aumenta il mio potere d'acquisto , anche se
nella mia mente si affaccia sempre di piu' l'idea di un vfr 750 92-93 da
8 milioni.
Secondo me le case motociclistiche non devono seguire il trend di quelle
automobilistiche , visto che la fiat abbassando notevolmete il prezzo
dei modelli in produzione , solo per venderne di piu' , ha notevolmente
danneggiato i vecchi possessori di quelle auto e il loro mercato
dell'usato.
Discorso diverso e' se i nuovi modelli vengono presentati ad un prezzo
inferiore che implica il ritocco dei prezzi dei modelli precedenti ,
questo invece ci avvantaggia.
saluti 
simone

 simone
ad maiora   Paolo

che thundercut ..........
Non per fare il rompiballe, ma si scrive ThundercAt, non ThundercUt.
Il tuonogatto è una cosa, il tuonotaglio lo devono ancora fgare. :))))




Ti ricordo, solo come notizia, che la mia  p r i m a  o poi se ne va
per 8mega!
Pensaci... ;-)
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: remove #VFR#!!
ICQ 5759534

Ma scommettiamo che esce il prossimo anno? 
e io mi mangio le p@ŁŁE
perchč la mia mi svaluta di 3ml
nononono non ci credo l'hanno rinnovata quest'anno nonononono !!!!!!:)
C iao
B iagio e
R ossy
900 affiliato a "quelli della subequana"
come.to/biagiobucci
    ICQ 11335857

nononono non ci credo l'hanno rinnovata quest'anno nonononono !!!!!!:)
No, Biagio, no, non fare cosi'. Secondo me uscira' al salone del Ciclo e
Motociclo.
Che si terra' l'altr'anno. Cioe' in autunno del '99. E verra'
commercializzata nel 2000.
Assieme alla nuova serie GSXR della Suzuki. E ci troveremo a Milano a
mangiarci le palle in tre: tu, le Piume ed io. 8=(((((((((
Esattamente come e' capitato quest'anno a chi aveva comprato il Tuono Asso
della Yamaha e la petrol... ehm la Kawasaki R.....
Ciao da un Carlo

della Yamaha e la petrol... ehm la Kawasaki R.....
Non vedo perche' mangiarsi la dotazione di bordo. Il nemico se lo conosci
sai come affrontarlo.
I giapponesi hanno uno stile commerciale che permette i migliori risparmi.
Comprare oggi una VTR, una Africa Twin nuova consente dei risparmi notevoli,
cosi' come acquistare moto usate da ottobre in poi. E' questione di
esperienza, Si puo' acquistare - ed e' consigliabile farlo - un modello che
sta per uscire di produzione o per essere rinnovato, a patto di avere un
forte sconto. In quel modo si disporra' di una moto stracollaudata.
Un esempio che sto facendo spesso: il VTR e' complessiavamente la miglior
bicilindrica del momento, anche rispetto alle ultime novita', e oggi si
porta a casa con 16-17 milioni (come la Suzuki TL/S), Le Ducati costano
molto di piu' e anche le nuove BMW e Aprilia passano rispettivamente i 22 e
i 23 su strada. Cosa volete di piu'?!?
Certo, se si compera una moto ad aprile-maggio, a prezzo pieno o quasi,
sapendo che a settembre viene presentata la nuova cosa si puo' dire: e'
masochismo.
E poi con un briciolo di esperienza si possono facilmente prevedere quali
sono i modelli che terranno bene il mercato, oppure crolleranno nelle
valutazioni, e non solo a prescindere dalla marca o dal modello.
ciao

masochismo.
ok Giuseppe ma io sono un motociclista mica un santone,che ne so se
una casa per disorientare la concorrenza fa una mossa inaspettata (e
si inchiappetta i propri clienti).
Ti faccio il mio esempio, ho preso la moto a marzo per godermela un
po' prima dell'estate e per non dover aspettare l'arrivo degli
"scagioni" successivi (significava avere la moto almeno a giugno).
Ho preso un modello (fireblade 98) sportivo-di-punta per piacere
personale-irrazionale,per stima nei confronti di una casa che nella
mia forma mentis motociclisticha ha un grande valore,per le specifiche
caratteristiche di guida (pur conoscendo l'imminente arrivo di modelli
,per certi versi,maggiormente prestazionali vedi R1)  per di più in
una nuova edizione,anzi a quanto letto si tratta del "restyling" più
profondo fino ad oggi del medesimo modello.
Bene, pur sapendo che il segmento in questione è quello in cui si
sfornano più novità degli altri ed è quello in cui un modello
"invecchia" più precocemente, mai mi aspetterei che mamma Honda
staltr'anno me ne ripresentasse uno stravolto, mi aspetto,come
consuetudine,le solite nuove grafiche,i 2 cavallini in più ottenuti
grazie alla solita"nuova taratura dei carburatori" o "al nuovo scarico
l,leggermente modificato più silenzioso ma anche più leggero" ecc ecc.
se proprio adesso questi miei "tempi mentali di evoluzione" si
accorciano...mi vengono a mancare proprio tutti i punti di
riferimento...allora non mi resta che martellarmi una gamba ed andare
a far compagnia ad un altro zoppo sciroccato chiacchierando sulle
pieghe degli e- sugli orbitali atomici....bah! ;p
ciao da un Biagio svalutato


ciao da un Biagio svalutato
Questo e' un altro discorso. Perche' svalutato? Puo' anche non essere per
niente vero. Prima di fasciarci la zampa, aspettiamo di rompercela....
;=))))
Quando e' uscito il 750 ad iniezione in contemporanea con l'annuncio della
morte del 1100, io ho pianto stile Paperone per un mesetto abbondante,
pensando a quel che ci rimettevo. Poi ho portato le due Nimitz a vendere,
dandole in cauzione per la R1 (che poi non presi per poca fiducia
sull'affidabilita'). Bene, le ho consegnate il 29 Settembre, al 12 di
Ottobre le piume ed io andavamo a firmare la voltura per .. 16 milioni a
testa. Cifra che non mi sarei mai sognato di prendere nemmeno se mi calavo
chissa' cosa... visto che avevano due stagioni sul groppone e 'na cifra di
chilometri.
Il prezzo viene fatto dalla richiesta di mercato, non dalle paure di uno
zoppo sciroccato.. ;=)))))))
Appro di e- ed orbitali, pensa se avessimo dei mezzi che viaggiano alla
velocita', non dico degli elettroni, ma mi basterebbe a quella del moto
molecolare Browniano a temperatura ambiente..... ;=))))))))
Ciao da un Carlo
P.S. Per i due o tre non fisici presenti, fa la bazzecola di 2500 m/sec,
ovvero uno scherzo tipo 9000 km/h.. A quella velocita' pigli fuoco come una
meteorite: pensate quanta energia c'e' nell'atmosfera...

meteorite: pensate quanta energia c'e' nell'atmosfera...
Grazie;))))
ciao Dume