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Titolo: Ho letto le FAQ ma... (era ARGHHHHH)

Insomma, pur leggendo le FAQ non ho trovato nulla di utile su come
regolarmi da sola il minimo, oppure una donna non dovrebbe farlo?
Non posso aspettare che si scaldi la moto per fare in modo che non si
fermi più, ci saranno 6 o 7 incroci da casa mia al primo rettilineo
utile senza semafori o stop... e ad ognuno traffico con la pedalina
dell'avviamento!
Nessuno conosce un po' il mio Yamaha TDR 250 e mi dice come fare, oppure
dove andare per vedere come fare?
Grazie a tutti..
Laura


le spiegazioni per lettera non credo siano la cosa migliore.
le cose per imparare a farle bene devi vederle fare da chi e' capace,
come ad esempio il nostro Red Flyer, che e' capace a mettere le mani
su tutto, da un locomotore Ansaldo ad un Aermacchi da combattimento e
financo su una 888sp4, ma quella e' un altra storia...   :-)
Ciao
Mototopo

dove andare per vedere come fare?
Non conosco il TDR 250..... pero' sulla XT dell'86 c'e' una "manopola"
sotto la vaschetta del carburatore (circa 1cm e mezzo di diametro)...
quella e' la regolazione del minimo... guarda un po' se anche tu ce
l'hai.
---------------------------------------------
melquiades - RM
NS125F (con la marmittA di MattiA.. in coma)
XT600 ROSSONERO (accensione a calci!!)
in trepida e verginale attesa del TDM
melqu...@ASCELLECARICHEnuovetec.com
per scrivermi togli ASCELLECARICHE

 regolarmi da sola il minimo, oppure una donna non dovrebbe farlo?
Ricapitoliamo: inserisci lo starter, pedali e la motina si accende. La tieni
con lo starter qualche minuto e poi parti. A questo punto al primo incrocio
si spegne, giusto? Poi il guaio sparisce quando il motore è bello caldo.
Prova a tenere lo starter appena tirato anche in marcia, finché il motore
non raggiunge la temperatura di normale funzionamento.
Per conto mio se tocchi il minimo ti trovi un regime troppo alto e
fastidioso a caldo.
Ciao
GFB
--
*** Proud member of Gippiola Fan Club - Ticket #2 ***

dove andare per vedere come fare?
Non hai il libretto di uso e manutenzione?? Quanti carburatori ci
sono?? Cmq se vai da un mecca, x la regolazione del minimo, te lo fa
gratis, specie ad una fanciulla ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Socio del Gippiola Fan CLub ( la 2 cil di Simplo) :PPPP

dove andare per vedere come fare?
Ciao Laura , su una moto a 2 tempi lo starter va usato il meno possibile
, perche' tende a sporcare molto le candele , usalo solo per accendere
la moto e dopo 1 minuto massimo toglilo!!
Se la moto si spegne alza un pochino il minimo , ma lascia perdere lo
starter!!

Grazie Fausto, questa č una cosa che non sapevo..
Beh, a dire il vero ce ne sarebbero altre 50.000.
Laura.


dove andare per vedere come fare?
Libretto d'uso e manutenzione ...non ce l'hai vero? :(
PS.: Libretti del CBR 600 ne ho 3, se a qualcuno interessa...
--
LHG, Catja
CBR 600 - Lesmo MI

Grazie Fausto, questa è una cosa che non sapevo..
Ma non era Spidi il tecnico e quello che cura la manutenzione delle
2T?? ;DDDDD


 wrote:
Ciao Laura, io avevo una RD350 e penso che i tuoi carburatori siano
abbastanza simili. su ogni carburatore ci dovrebbe essere una vite
orizzontale con la testa rivolta verso l'esterno, l'intaglio per il
cacciavite e zigrinata tutt'intorno. Se l'avviti il minimo sale e
viceversa. Il problema e' che c'e' una vite per ogni carburatore e la
regolazione deve essere sincronizzata, prova ad avvitare ogni vite per
un quarto di giro alla volta. Pero' c'e' un altro problema (e' sempre
cosi', che pal@@) se a caldo il minimo bazzica gia attorno ai 1500 o
1700 giri non conviene toccarlo. Se non ricordo male mi sembra di
avere letto che la moto l'hai presa usata, forse sbaglio, quindi
magari non e' a posto di carburazione, i 2 tempi sono molto rognosi in
questo, e allora devi rivolgerti per forza a un mecca.
Se sei delle mie parti (zona Milano) fammi sapere che forse ho un
amico che puo' aiutari, la mia RD me l'aveva messa li' che sembrava un
gioiellino. Ciao
urka e il ferro da stiro rosso(r100gs)
urk...@tiscalinet.it
Ornago (MI)

2T?? ;DDDDD
Vabbe' Mattia, poverina! Come fa a sapere chi e' spidi?
Glielo dico io (che essendo il membro assente del SFC ne so qualcosa):
Fausto Morelli e' uno e trino.
Fausto lavora nel calzificio 14 ore al giorno
Spidi corre in moto
il Presidente cerca donne e copra la presidenza dello Spidi Fan Club
Quindi, Mattia voleva dire che la tua corretta risposta doveva avere come
soggetto Spidi, il piu' meccanico dei tre e non Fausto :-))))))
Saluti e da' un'occhiata al libretto di manutenzione, sicuramente c'e' detto
come agire :))
Fabrizio

 dove andare per vedere come fare?
La seconda che hai detto ;)
Se non hai il libretto di uso e manutenzione (ma anche se ce l'hai,
secondo me) ti consiglio di andare da un meccanico che conosca la moto
e, mentre lui regola, tu guardi e domandi!
Se e' un ladro ti chiede 10 mila lire; se e' un signore ti offre un caffe'!
Se e' come la maggior parte di noi... stanne alla larga! ;))
-- 
Night [Andrea F.] & Lady Loose [Virago 7&mezzo]
_____________________________________
Errare e' umano, ma per incasinare davvero le cose occorre Windows98.
Per risolvere il problema delle Reply di Outlook, le patch le trovate in:
per Mac              
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di ICM: 
http://kecco.eden.it/faq
 e quelle di IHM: 
http://ihm.whats.it

Vabbe' Mattia, poverina! Come fa a sapere chi e' spidi?
Io aspettavo risposta da uno dei tre bresciani, veramente ;))



 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R 
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
Apprendista Homebrewer   
www.spidi.somewhere.net

 Chiedi pure , qualcosa sui 2T la so!!
Per esempio? come fare i buchi nei pistoni?
	Loris



loris , mi sottovaluti!!So anche come fare a bruciare la guarnizione
della testa , a grippare lě'albero motore ...:-)))
