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Titolo: Report Binetto 24/4/07

Troverete alcuni riferimenti a nick di forum...stika :)
Dopo una lunga giornata, eccomi di ritorno a casa....
Sveglia alle 4.00AM, checkup generale, prendo le ultime cose da mettere 
nello zaino, carico sullo sputer e scendo da Antony intorno alle 4.45
Arrivo trovo tutto pronto, si sta caricando la roba di Giorgio (ColucciR1 
sul forum)...
ore 5.00 si parte...
arriviamo a Binetto alle 8.15 circa....
Saliamo subito nella torre, prima ancora che il sig. Fidelis (Invitato da me 
personalmente su 7b) ci sia :D, siamo i primi a firmare liberatoria ed avere 
il braccialetto per entrare in pista...
Ore 9.00 siamo pronti...
Entro.
la moto è strana...è leggera ma "lunga"...
Faccio i primi giri per rodare le pastiglie freno e togliere la cera dalle 
gomme...
poi provo ad iniziare a forzare (parole grosse)...
mi sento un pesce fuor d'acqua, non ingarro una marcia, non metto un 
ginocchio a terra che sia uno, il crono segna tempi scandalosi (1.08 e robe 
simili), se in quel momento qualcuno mi avesse fatto trovare la mia R6 
pronta per girare me la sarei ripresa a volo.
Esco...triste e sconsolato...
La moto in frenata vibra...sui manubri sembra che ci sia il motorino della 
vibrazione dei cellulari...
I dischi sono dritti...antony mi consiglia di svitare la compressione, la 
forcella ancora non è stata rifatta ed è ancora originale
apro la compressione, bevo qualcosa e rientro...
La storia inizia a cambiare...riesco a stendere la 2° ma sono ancora lento 
nel cambio marcia...devo abituarmi alla frizione...la saponetta destra 
inizia ad accarezzare l'asfalto...il crono inizia a segnare tempi a 2 sole 
cifre...il manubrio vibra molto meno
Spia benzina, esco, rabbocco, bevo, apro ancora la compressione, rientro.
Riesco ad uscire bene dalla Bari 2, ma non riesco ancora a trovare un punto 
di staccata (e non lo troverò per tutta la giornata), sta moto ha un motore 
infinito, non ho capito se è meglio cambiare a 11 a 12 o a 13 :|
e quindi ogni volta mi trovavo diverso alla staccata
già, la staccata, ora si che si fa bene!
Bari2 --> 2° Full GAS, 3°....stacco, 2° - 1°, lascio la frizione, e la STM 
inizia a lavorare...
RAGAZZI CHE TRAVERSI!!!!! Alla faccia di chi diceva "bla bla in che film", 
fuck  :twisted:
Una cosa mostruosa!!!! Bastava frenare forte e "direzionare" lo sterzo verso 
sinistra (la curva dopo il rettilineo è a dx) e la moto "scivolava" 
dolcemente "traslandosi"
una sensazione stranissima...sentivo "galleggiare" il posteriore come a dire 
"appena apri, io ci sto!!"
Prendo gusto con sto tipo di frenata ed inizio a fregarmene di tutto il 
resto, faccio 5 o 6 giri a cazzo di cane, pensando solo a pariare nella 
frenata alla fine del rettilineo...
In una staccata volevo far vedere ad Antony come faceva la ruota posteriore, 
ho staccato tardissimo, ho pensato "sono morto!" la moto era tutta 
intraversata ma appena ho mollato quello stramaledetto freno anteriore s'è 
stabilizzata e ha puntato precisa verso la corda....
Sta cosa per tutto il resto della giornata non mi è più riuscita, ma mi ha 
fatto capire le ENORMI potenzialità che si hanno con questo tipo di 
frizione, ci vorrà un bel po' di allenamento per riuscirla a sfruttare al 
meglio.
Cazzo di cane cazzo di cane, il crono segna 55 basso :| forse è uscito anche 
un 54 alto ma non ci ho fatto troppo caso, xkè dopo essere uscito ho 
resettato il crono come faccio sempre, pensando che tanto quel passo ormai 
era semplice da ripetere.
Mai parlare troppo presto
Esco...bevo, rientro.
Stavolta sono in palla, i 55 scorrono felici e sono prossimo al "successivo 
step" di tempi...
Tutto infoliato affronto le curve, usando spesso la 1° marcia e uscendo come 
un assatanato...ma ad un certo punto, al cambio di direzione sinistra destra 
dopo il tornantino, mi trovo un simpatico CBR1000 all'interno, che è andato 
maledettamente lungo...provo a farlo sfilare ma non ci riesco...allargo 
allargo allargo...terra, (morbidissima) BUM.
Il tizio col CBR si ferma e mi chiede scusa (e meno male!), tutto sommato 
non è successo nulla, non ho rotto niente di niente e non mi sono fatto 
male, sono solo tutto sporco e la moto ha la carena verde kawa...
Esco...mi spoglio, e con calma inizio a ripulire la moto dalla terra e dalla 
ghiaia...valuto se ci sono eventuali danni, ma per fortuna tranne dei 
leggerissimi scippetti sul carter frizione non c'è nulla ;)
Mi riposo un po' per lasciar sbollire il tutto, e rientro...
E qui fu il dunque...Uguale come successe a Valle, dopo la caduta giro di 
merda, stacco come un educando di prima elementare e i tempi sono attorno al 
minuto...ho paura di piegare e di staccare forte...
provo altri 2 turni ma niente, il crono non scende sotto al minuto.
Dicendo a me stesso di non cadere nella sindrome di gambadilegno, esco, ma 
noto che la moto rimane accelerata...
Verifica veloce, e al 99% sono i corpi farfallati usciti un po' fuori 
sede...purtroppo ho montato il gas rapido alla fine fine fine e ho fatto 
tutto troppo di fretta, forse non saranno entrati perfettamente e sulla 
botta se ne saranno usciti un po'...ergo fanno aria
Decido di girare ancora un po'...riesco a riprendere un minimo di 
confidenza, ma il passo è di 57, nulla più.
Conclusioni:
- Sta R1 ha un potenziale micidiale, non è "difficile", ma è da capire.
- Ho i rapporti dannatamente lunghi
- La frizione antisaltellamento è uno sballo totale
- Le Racetec K2 con questo caldo si sono comportate splendidamente
- Ho bisogno di sistemare per bene la forcella col kit mupo
- Bebo inizia girare bene ;)
- Ho Conosciuto Jetpipe di DDG che ha una R6 06 che è un gioiello di 
tecnologia, oltre ad andare stramaledettamente forte ed essere molto 
simpatico
- Giorgio (ColucciR1) Alla sua prima Binettata ha fatto una lunghissima e 
costante serie di 56, dall'inizio alla fine della giornata
- Antony anche sul 56
- Che goduria sverniciare i 999 di motore :P con la R6 potevo farlo solo in 
staccata!
- 25 Maggio si replica, chi viene? :D
-- 
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> - 25 Maggio si replica, chi viene? :D
ci verrei io ma scegli date improponibili per me, caxxo!
Saluti
Cyfer

 ci verrei io ma scegli date improponibili per me, caxxo!
mica le scelgo io, prenditela con 
www.fideliscorse.it
 :D


 - La frizione antisaltellamento è uno sballo totale
Acc.. io non arrivo a scalare a mitraglia, prob non Mi servirebbe.
--
Ivan

 - La frizione antisaltellamento è uno sballo totale
Acc.. io non arrivo a scalare a mitraglia, prob non Mi servirebbe.
--
Ivan

 Acc.. io non arrivo a scalare a mitraglia, prob non Mi servirebbe.
probabilmente non sei capaca...
non ho altro da dire.
Saluti
Cyfer

 non ho altro da dire.
Caro terricolo, sono in completo disaccordo con te.
Semplicemente non sono capace.
--
Ivan

 Semplicemente non sono capace.
scusa ma guardandoti da qua giu' ti avevo SOPRAvvalutato.
se la capisci poi me la spieghi
Saluti e baci
Cyfer