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Titolo: Omologazione ktm520exc Supermotard info

C'è qualcuno che sa come omologare se si può, e quanto costa
 il mio ktm 520 EXC con ruote da 17" + aulteriori modifiche...?
a chi tocca rivolgersi ?
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 a chi tocca rivolgersi ?
La KTM da 4 anni vende le sue enduro gia' complete di omologazione per la
coppia 21"-17" e 17"-17".
La 520 essendo nata da poco e' gia' omologata per entrambe le versioni.
Per i costi, ahime', se fai un lavoretto come si deve, son altini.
Cerchi, mozzi, disco freno anteriore e pompa del freno radiale minimo fanno
due pali a stare stretti.
Poi vanno accorciate la forcella e il mono, ritarando il tutto: converrebbe
quasi trovarne usate e farci il lavoro sopra: poi si dovrebbe essere a
posto.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 a chi tocca rivolgersi ?
Prova a contattare la Extreme Riders (
www.extremeriders.com
) Tel.0432/906707
Sono degli specialisti nel Supermotard e vendono ruote per queste
fantastiche creature

 coppia 21"-17" e 17"-17".
17" pollici Ronnie? =:-O
Il 520 non ha il 18" posteriore?
Ciao!
Pietro

 Il 520 non ha il 18" posteriore?
Sai che roba fare un 17" ant e 18" post? :-)))))))))))))))))))
Davanti tiene di brutto e dietro va da tutte le parti!! :-))))°°°
Ok, torno all'ovile.
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (for sale )
&  CieRrino125 :-))))))) (in attesa di nick)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 17" pollici Ronnie? =:-O
Volevo dire 21" - 18" ;))))
Mea culpa ;PP


Sul mio libretto c'è solo scritto:
"Pneumatici A 90/90-21 54Q; P=140/80-18 65Q
 Rispetta la diretiva 97/24/CE CAP.5 e CAP.9
 Pneumatici in alternativa ANT 90/90 R21 54Q; POST. 140/80 R18 65Q"
dovè che risulta che è anche omologata per i cerchi da 17" dove lo trovo
scrtitto ?
Sarebbe una bellissima notizia questa...


  Pneumatici in alternativa ANT 90/90 R21 54Q; POST. 140/80 R18 65Q"
Caspita! E' strano! Sul libretto del mio AdventureR '01 (identico peraltro a
quello del '00 che avevo prima, a parte l'omologazione per la post da 120 che
nel mod. '01 manca) c'e' scritto:
Pneumatici:
ANT.:90/90-21 54R(*) P=140/80-18 70R
PNEUM ALTER:A=120/70-17R58;P=150/60-17R66;160/60-1769;130/80-18R66(*)
Se persino la mia cisterna volante col serbatoione da 30 litri puo' montare le
ruote da SM, mi sembra strano che la tua non possa... :-/
Pero' mi sembra di ricordare vaghissimamente un articolo su KTM Magazine dove
sconsigliavano con un certo vigore la trasformazione in SM per l'EXC 520...
forse ricordo male ma probabilmente vale la pena controllare.
Hai provato a scrivere in KTM? Ocio che ormai non serve a nulla scrivere a
Farioli: ti conviene ivolgeti direttamente a KTM-Italia... ;)
Ciao!
Pietro
*=queste sono quelle che monto abitualmente
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Farioli: ti conviene ivolgeti direttamente a KTM-Italia... ;)
Infatti! ;))


 da ferma.
Ciao!
Beh... mi sembra che l'xr650 abbia davvero "problemini" in questo senso...ma
non i k: se bisognasse davvero spegnerli ad un semaforo allora sarebbero
gia' bolliti tutti ripartendo male da una mulatta o uscendo da una palude...
e non mi pare che cio' accada... per fortuna! ;-)
Enrico

 e non mi pare che cio' accada... per fortuna! ;-)
Problemi risolti, ma la mancanza di radiatore dell'olio idcevano fosse la
causa.
Mai visto cmq un 520 ripartore male da una mulatta anche tosta: piuttosto ho
visto mulatte rase dopo il passaggio ;))))))
