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Titolo: r1 99 e impianto elettrico 2001

Ciao a tutti.
Avrei un piccolo quesito da porvi,visto che leggo spesso che molti di voi 
sono pratici
di comesmontarelamotosenzafarecasino.
Devo cambiare l'impianto elettrico della mia r1 del 99,ed ho trovato un 
amico con una 2001 che mi poteva dare il suo.
Ecco la mia domanda e':cambiando di netto tutto l'impianto elettrico 
compresa strumentazione,da una 2001 ad una 99 ci potrebbe stare?
Spero che qualcuno di voi sappia illuminarmi.
ciao

 Devo cambiare l'impianto elettrico della mia r1 del 99
???
Cosa intendi dire per "cambiare l'impianto elettrico"???? E soprattutto:
perché?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 
ale dammi info plz!
-- 
N1 in cerca di firma
ICQ - 140416778

 -- 
in pratica e' da quando ho acquistato la moto (usata)che ha un problema di 
calo di tensione.
Mi spiego,al momento che accendo i fari,mi si spegne x un attimo il 
display,per poi riaccendersi come se avessi appena acceso la moto,e cioe' 
con spie dell'olio e riserva.
Visto che ho gia provato a cambiare il raddrizzatore di corrente,e 
l'alternatore (o come cavolo si chiama quello che fa corrente) e che la 
corrrente che arriva alla batteria,al minimo con gli abbaglianti accesi,la 
freccia fuori la folle e lo stop acceso si aggira sempre sopra i 12 volt,
sono arrivato alla conclusione che ci sia un qualche cavo o scoperto o 
ossidato o qualcosa che
mi crei questo scompenso.
spero di essere stato chiaro.
ciao

 al momento che accendo i fari,mi si spegne x un attimo il display
non vorrei fare la figura del idiota di turno, ma...
hai provato a cambiare la batteria?
-- 
Camillo, piu o meno di Bergamo
Aprilia RS125 "thanatos" in coma
"legions of tiara clad virgins are sifting
my fairytales, morbidly possessing my crayons,
and it truly fucking hurts" EOB


dimenticavo,batteria nuova

 dimenticavo,batteria nuova
ok, come non detto.
le lampade dei fari sono della potenza giusta o sono state maggiorate 
"incoscientemente" ?



tutto nella norma

 tutto nella norma
interruttore\deviatore?
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esattamente quali dici?
e dove dovrebbero essere?
chissa che piano piano andando per esclusione non esca fuori qualcosa

 chissa che piano piano andando per esclusione non esca fuori qualcosa
eh, ma dovresti farlo PRIMA di cambiare raddrizzatore, alternatore e tutto 
l'impianto elettrico! magari vai a spendere millemila euro di pezzi per 
poi scoprire che il problema è una cacca di piccione che faceva 
cortocircuito :)



controllato interruttori,sia dx che sx e blocchetto chiave,puliti e 
spruzzato un po' di riattivatore x impianti elettrici.
la moto e' stata controllata un po' ovunque,centraline ecc,sia da me che dal 
mecca.

 ale dammi info plz!
Minkia t'ho risposto alle 20.06...


 spero di essere stato chiaro.
Te lo fa SOLO quando accendi i fari?


 
Ciao...
se l'hai portata dal mecca senz'altro lo avra' fatto... cmq prova con un 
tester su ohm a vedere mettendo un puntale sul cavo che va' al positivo 
e quello che va' al negativo (staccati dalla batteria) se ti da un corto 
o cmq un'impedenza molto bassa.. in tal caso avresti un cavo a massa.
Altra prova... smonta il regolatore di carica.. la tua ha solo un 
connettore sul regolatore..purtroppo a memoria non lo so..ma dovresti 
avere 5 contatti.. 3 che arrivano dall'alternatore e 2 che vanno alla 
batteria.
Bene..con moto accesa controlla che i contatti provenienti dalle 
bobine,seguendo lo schema del manuale d'officina, ti diano in uscita 
circa 18 volt alternati.
Se ti dan quella misura spegni la moto e controlla l'impedenza delle 
bobine,dovrebbe essere attorno a 0,23 ohm se non erro..
Se ti da corto (ma dubito,anche perche' se hai tensione e' impossibile) 
allora hai le bobine bruciate.
Una volta appurato cio' collega il regolatore e a batteria staccata 
controlla se arriva tensione ai capi dei cavi della batteria 
(naturalmente a moto accesa),se e' si collega la batteria..
Accendi la moto e sgasa... dovresti leggere variazioni da 12,5 a 14,5 
volt.. se non fosse cosi' problemi su quella tratta di cavo o sul 
regolatore..se invece da quei valori prosegui...
Una volta appurata la tensione controlla l'amperaggio con pinza 
amperometrica o cmq colleganto i puntali del tester in serie,ma 
assicurati che il tester regga piu' di 25 amp.
RIaccendi la moto controlla sia con un tester la tensione e con l'altro 
gli amper.. sgasando dovresti vedere sia un aumento di tensione che di 
amperaggio.
Tutto spento deve essere almeno 10 amp..
Accendi ora anabaglianti e controlla..se la corrente ti da un valore 
negativo allora hai un problema (potrebbe essrre il regolatore,ma 
essendo un componente passivo non saprei dirti come...).
La mia sta dando questo problema.. appena accendo anabaglianti mi scende 
   la carica e cioe' l'assorbimento e' maggiore della carica...
Io credo che il problema sia dovuto al regolatore di carica di una r1 
2004 anziche' 2002 come e' la mia moto..ma mi par strano..il regolatore 
non e' altro che un ponte diodi seguito da un raddrizzatore/regolatore 
di tensione...boh
spero di averti dato una mano o cmq di non averti creato maggior confusione
Maury
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www.motocentauro.com

 
arrivato nulla :|


 
fatto qualche prova...quipo oggi sembra out.
prova :
odissy chiocciola gladio punto org 
grazie.


 odissy chiocciola gladio punto org
Provato ora :-)



o quando accendo i fari oppure quando sono fermo ed ho la freccia 
fuori,quindi al minimo con il freno tirato


grazie mille delle info , ora faro' un po' di questi test
ciao


ma in definitiva,il cablaggio completo della 2001 puo' andare bene su una 99 
se sostituito completo?

 fuori,quindi al minimo con il freno tirato
Da come la metti non mi pare un corto, ma un problema di assorbimento. Fai
una prova semplice: stacca il cavo dalla lampadina e prova ad accendere le
luci. Se ti fa comunque il problema allora potrebbe essere un corto,
altrimenti è come penso io.
