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Titolo: [LEGISL] Un po'di chiarezza su omologazioni scarichi

allora, ho chiamato un altro mio ex collega della motorizzazione che
molto gentilmente mi ha tirato fuori l'ultima circolare del ministero
dei trasporti in materia di sostituzione scarichi.
Si tratta della B103 del 24/11/97 (sostituzione del dispositivo di
scarico) e in poche parole dice che lo scarico deve essere sostituito
con uno uguale (ovviamente) o con uno omologato per lo stesso *tipo*
di veicolo.
*Stesso TIPO* in motorizzazione significa di solito *stessa marca e
modello*.
Oltre tutto l'omologazione dev'essere riportata indicando sul
terminale stesso la sigla "e" seguita da un numero piu' un codice
alfanumerico. (oppure DGM se non e' omologazione europea). Quindi
tutti i vari Tüv, dekra e company non valgono un accidente.
Per finire la circolare fa presente che la carta di circolazione puo'
essere ritirata con conseguente visita e prova del veicolo presso la
MCTC (art 78 cds) anche in caso di terminale omologato ma che non
rispetti i limiti sonori, oltre che per *ogni* manomissione
sull'impianto di scarico stesso (ovvio).
Saluti
Matteo
---
FunKy (BZ) - HornetBlu  
icq: 33834124
*ci fu un grande conflitto di idee e alla fine
non ci furono ne vincitori,ne vinti.. ne idee*

 allora, ho chiamato un altro mio ex collega della motorizzazione che
...
insomma, tanto vale tenermi quello non omologato che ho gia'
su...finche' non mi inchiappettano a sangue ;))
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

 tutti i vari Tüv, dekra e company non valgono un accidente.
Ma è sufficiente la scritta incisa sul terminale o bisogna avere con sè
anche il certificato di omologazione rilasciato dal produttore dello
scarico?
E la trascrizione dell'omologazione del terminale sul libretto è
obbligatoria o no?
Cià
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796 
Homepage: 
http://go.to/rudy_ramirez/
Partecipa alla mailing list IHM del Piemonte orientale:
http://ihmpo.listbot.com

obbligatoria o no?
Queste sono esattamente le due cose che la circolare non specifica.
Comunque se tu hai uno scarico *omologato per il tuo tipo di moto* sei
a posto e puoi contestare qualsiasi affermazione di un membro delle
forze del (dis)ordine. Almeno imho (non mi prendo responsabilita' per
questo :)))
ciao, Matteo


 ciao, Matteo
 Ciao Matteo. :o)
 Senti, visto che sei un "Tennico", chiedo a te:
 Ho un Thundercat che non é omologato E1 (la Yamaha se ne frega, perché
 probabilmente l'anno prossimo non sarà più in listino).
 Ci sono produttori di scarichi che, hanno fatto omologare E1 o E3 i loro
 prodotti proprio per il Thundercat; se io monto uno di questi scarichi
 (esattamente il modello della mia moto), mi possono fare la trascrizione
 sul libretto di circ. che la moto stessa é a norma E1 o E3 ?
 Devo, nel caso, verificare che sul treminale vi sia una targhetta compro-
 vante l'omologazione?. Lo chiedo perché ho visto terminali con solo l'ade-
 sivo.  Grazie per i suggerimenti. :o}
 Due dita a V di saluto.
                                     Wallygator®
 
-- 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 (Patatàn) &                        +
+ Honda Deauville a la crème (la Bionda).                              +
+ Yamaha ThunderCat Silver/Yellow (Rainbow Miao)                       +
+ Membro n° 3 del  Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa   ICQ# 58881123     +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++      
 

  sul libretto di circ. che la moto stessa é a norma E1 o E3 ?
Scusa Wally, xchè non fai una capatina al SANTUARIO DELLA MARMITTA, da
Ercole o' marmittaro, lui si che ti omologa tutto quello che vuoi,
pure senza silenziatore :-)))))))))))))))))))))
--
Un saluto a 3 dita....
Alberto Rosselli *** DR GRùSU 750 *** Usmate V.
G.F.C. n°6 + Pistulino G.F.C. n° 6,5
I.C.C. n° 14
Home Page 
http://www.tremila.net/floop
GFC Page 
http://www.tremila.net/floop/the_gfc_page.htm

 
l'omologazione euro 1 sulle emissioni non centra nulla con
l'omologazione E1/E2/E3 dello scarico
anche la mia kawa non e' a norma euro1 per le emissioni, ma lo scarico
riporta ugualmente le omologazioni E1 E2
evidentemente le E1 ecc. ecc. sono le omologazioni europee per gli
scarichi, probabilmente considerando solo il rumore, mentre la norma
euro1 comprende il motore e tutto il resto, e viene segnata sul
libretto, non sullo scarico


 libretto, non sullo scarico
Corretto.
Giangi

                                     Wallygator®
Funky


mentre sfruttavo la scia di una vecchietta con bastone per ridurre i
consumi,  notavo 
chpa...@tin.it
 (Christian) che scriveva:

"e" con un numero dopo indica solo il paese della CEE in cui e'stato
fabbrivato e omologato. (se non ricordo male)


 pure senza silenziatore :-)))))))))))))))))))))
  Ciao Alberto. :o)
  Credi che se vado fino a "Secchia Ovest", da chi sappiamo, isso mi aggiorna
  il libretto a scalpellate? ma poi, ad un controllo delle Forze dell'Ordine,
  e/o in seguito alle previste revisioni periodiche, non troverò qualcuno che
  cerca il pelo nell'uovo e mi fà delle storie.?? :o)
  A parte gli scherzi, sul terminale del Gatto é inciso: YAMAHA 4TV  e-13.
  Sono avanti anni luce......
  Due dita a V di saluto + Birra & Salciccia.
                                  Wallygator®
  p.s. a quando le altre photo?


   p.s. a quando le altre photo?
Sett. prox........devo finire il rullino:-(((((((((((((


libretto, non sullo scarico
Esatto.
La denominazione Euro1 è di uso comune per dire che il motociclo
rispetta i limiti d'emissioni inquinanti previsti nel CAP. 5 della
stessa direttiva 97/24 di omologazione dei motocicli.
Come attestato di conformita', sulla carta di circolazione deve essere
scritto:
RISPETTA LA DIRETTIVA 97/24/CE CAP. 5
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Si tratta della B103 del 24/11/97 (sostituzione del
dispositivo di
zapppppete......
a questo riguardo ho sempre avuto un dubbio....
vediamo se qualcuno me lo chiarisce:
vengo fermato dalle f.d.o. che sospettando ( se non
dotate di fonometro può essere solo un sospetto ) che
il mio terminale, nonostante riporti la fatidica... e
...seguita da numerino, sia taroccato, manomesso,
sfondellato, rumoroso perchè vecchio, insomma, non
conforme alle caratteristiche sancite dalla legge,
immediatamente scatta il verbale (che in ogni caso è
per un importo diverso dalle quasi 7 gambine che ti
appioppano in caso ti terminale non omologato), a
questo punto mi ritirano la CDC e mi mandano al
collaudo, mi presento alla motorizzazione che,
visionate le carte e analizzato lo scarico, sancisce
che questo risponde alle norme........che fanno ?? mi
annullano la multa e mi pagano i danni ???  secondo
caso, il terminale sebbene non manomesso, con il tempo
ha mutato le sue caratteristiche e presenta un livello
di emissione sonora superiore a quanto sancito......che
debbo avere a casa un fonometro ???
Ares
CBR1100xx

 motorizzazione..
ma si può sapere di che azz state scrivendo ??
trascrivere omologazione E 3 sul libretto.....ma sono
io che ho bevuto o
qualcuno fa confusione con norme EURO 1 EURO2 e
prossima EURO3
e con la misera indicazione del paese produttore di un
componente omologato ( E1, E3 ecc)
no dico tra le altre cose in ogni caso se si parlasse
di norme Euro non è certo l'adozione di un componente
rispondente a dette norme (che neppure riguardano i
componenti) che renderebbe il motoveicolo rispondente
alla norma, semmai è il motoveicolo nel suo insieme che
se, magari con l'adozione di componenti (omologati)
raggiungesse il livello di emissioni sancito dalla
norma potrebbe (per ora solo teoricamente) aspirare a
ottenere l'aggiornamento della CDC con la fatidica
scritta  " risponde a ..........ecc.ecc... con
l'adozione di ..... ecc. ecc.)
Ares
CBR1100xx

 debbo avere a casa un fonometro ???
boh, allora anche chi ti ferma dovrebbe averlo!!
cmq, anche parlando oggi pomeriggio con matteo ci siamo resi conto che
la stessa circolare non e' per nulla chiara, visto che non si capisce
oltretutto se si deve o no segnare sul libretto il nuovo terminale
(omologato ovviamente)
cio' non toglie che omologato o no la sanzione scatta comunque per il
terminale e' manomesso


io che ho bevuto o
ziPPPPP
hai pienamente ragione..  ci eravamo capiti male.. io parlavo di
omologazioni..  "e" con il numerino, non di rispondenza alle norme..
tra tutti i post mi sa che abbiamo fatto un po'di casino....
Comunque il mio discorso era  che e' teoricamente possibile far
trascrivere sul libretto la rispondenza di un veicolo a determinate
norme apportando determinate modifiche all'impianto di scarico, come
si fa con i retrofit per le macchine.. solo che non ho mai sentito di
niente di simile per le moto (pur restando il fatto che e'
*teoricamente* possibile)
Ciao
