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Titolo: Paura e Honda Hornet

Ieri sera, a spasso in collina, faccio una curva in scioltezza, in polleggio
completo senza emulare Svuantz o Duuan, nell'asfalto c'erano delle
'increaspature' date dalle radici degli alberi. La moto si e' imbizzarrita,
ha cominciato a sbacchettare e il manubrio scarta a destra e sinistra che
ormai mi esca dalle mani 8-()
Mi sono ritrovato nell'altra corsia e se arriva un'auto mi scartavetra gli
intestini sull'asfalto.
Mi era gia' successo, sempre in uscita da una curva veloce mentre ci stavo
tirando e la motina ha cominciato a sbacchettare furiosamente.
Mi chiedo: e' normale o e' una questione di sospensioni/telaio (la
hornettina non eccelle sicuramente in nessuno dei due)??
E' mai successo a qualcuno (con o senza Hornet)?
Un'altra domanda, e' normale che quando sono sui 60 Km/h e lascio le mani
dal manubrio lo stesso inizia ad ondeggiare come fosse imbarlata la ruota? A
80 o 50 non lo fa, solo sui 60. Non sono le gomme perche' prima delle
Metzeler avevo le Bridgestone di serie e lo faceva comunque.
Per evitare gli sbacchettamenti avevo aumentato il precarico del mono
posteriore, sfilato le forcelle di 10 mm e mi sembrava risolto il problema
(almeno prima di ieri sera). Ho fatto bene? Ho anche messo olio piu' pesante
nella forcella e quindi risulta piu' frenata in compressione.
Qualche modifica consigliata?
--
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Matteo "Theos"
Hornet "Taki1"
Nel dubbio ... tieni aperto
chi frena viene tamponato.. prima o poi
kata...@mbox.queen.it
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ciao!
per lo "sbacchettamento" a 60 all´ora, prima di azioni pesanti, prova a
controllare bene (con un manometro corretto) la pressione della gomma!
molte volte é la causa di tutto!
ciao
matteo
vfr argento

 hornettina non eccelle sicuramente in nessuno dei due)??
E' una questione che devi andare piu' piano senno' fai il botto,oppure vai in
pista.
Semplice:-)
Guido

 hornettina non eccelle sicuramente in nessuno dei due)??
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 Qualche modifica consigliata?
Purtroppo è l'unico grande neo del bolide honda la soluzione migliore anche
se dispendiosa pare essere cambiare il mono posteriore e le molle
all'anteriore  costo dello scherzetto 1.400.000 però dopo è un bolide chiedi
a Ed il polso...

 nella forcella e quindi risulta piu' frenata in compressione.
Stessa cosa ho fatto al mono, le forcelle le ho sfilate di 15 mm. Cambiare
l'olio all'anteriore non basta. Io ho fatto anche spessorare le molle.
Per la mia guida turistica va + che bene, se invece sei un manico la cosa
migliore sarebbe montare un nuovo mono e delle nuove molle. Per le marche
cerca WP, Hat, Ohlins.
--
Starman
Hornet gialla (Leila)
(in giro per la città dei Sassi)
0328/9184537
ICQ 56639503
ICC #16
http://www.infinito.it/utenti/hornetgialla
 (in costruzione)
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ciao sono chiara e succede pure a me a 60 all'ora, per fortuna io non scendo
mai sotto i 240km/h
ciao

 mai sotto i 240km/h
Pimpete e Paffete .... suono onomatopeico per indicare una botta contro
qualche ostacolo fisso, sai com'è a 240 costanti ..... ROTFL ;-)
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 - La Flaca.
Nel dubbio, tieni chiuso.
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official Cardanator - Gippiolo #28: Birra&SalCiccia :-)

 intestini sull'asfalto.
Te la sei fatta sotto eh? Dai tanto poi passa e magari alla fine ti fai anche
due risate!
Pensa che con l'RG gamma 500 sui 60 se dai un colpo secco al manubrio e poi lo
lasci inizia a rimbalzare a destra e a sinistra con una velocita' incredibile e
la moto continua ad andare dritta, questo scherzetto me lo ha fatto un mio amico
mentre gli facevo da zavorra, un colpo m'ha fatto prendere sto' infame!
Comunque penso che se in curva hai trovato delle radici tipo quelle di pino sei
stato abbastanza fortunato, in ogni caso visto che hai velleita' sportive con
una moto non proprio adatta allo scopo forse converrebbe pensare ad un
ammortizzatore di sterzo oltre che ad ammortizzatori un pochino piu' frenati,
forse per l'anteriore tra olio piu' denso e spessori  sulle molle il problema lo
risolvi ma per il posteriore oltre ad indurire la molla e frenarlo un po' in
rilascio ( o compressione? Non ricordo bene) non c'e' molto da fare. Sfilare un
pochino le forcelle ti consente una migliore maneggevolezza in curva  e un po'
di peso sull'avantreno pero' stai sempre attento che con le forcelle a pacco non
ti facciano sbattereil parafango da qualche parte.
Ciao dal Taccio con lo SRAD 7 1/2 ancora rotto.


Gnomo aka Sergio e GSX750 culona amaranto di nome Clementina
*preferisco andare all'inferno: la strada per il paradiso è un palloso rettilineo*


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 problema viene da quello.

 rilascio ( o compressione? Non ricordo bene) non c'e' molto da fare.
Magari avesse il registro del freno, oltre ad avere solo il precarico della
olla, non e' nemmeno progressivo ma imbullonato al forcellone.
Ciao.

 >


 Ho messo la Z4 al posteriore e la Z1 all'anteriore.
Okkei per la post, per l'ant prova a mettere un EVO o un'MeZ3, magari racing
cosi' ti leva dagli impicci.
Sull'Hornet dovrebbe durare quanto l'MeZ4 post, almeno cosi' sembra a me.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 olla, non e' nemmeno progressivo ma imbullonato al forcellone.
Questo non significa niente.
basta un mono adatto e i leveraggi li lasci perdere.


 Ieri sera, a spasso in collina........
[snip]
Cominci a darci un po' troppo gas per le sospensioni originali, che sono
quanto di peggio ci puo' essere sul mercato.
Devi prendere in seria considerazione l'idea di cambiare il mono, e magari
anche le molle.
Io ne ho montato uno buono della Wp che costa un pu@@anaio di soldi
( 1,4mil ), ma ne esistono altri altrettanto validi che costano meno, come
l'HAT: chiedi a Pio.


 ha scritto nel messaggio
news:8jsib6$5n2$7...@nslave2.tin.it...


 Sull'Hornet dovrebbe durare quanto l'MeZ4 post, almeno cosi' sembra a me.
La MeZ1 sarebbe la versione precedente della MeZ3 e mi sa che la MeZ3 non
c'e' in tutte le misure.

 c'e' in tutte le misure.
La MeZ1 ha un profilo che da' minor maneggevolezza.
Cmq per l'Hornet, sia che tu abbia il 16" o il 17", la MeZ3 c'e'.
Per il post, nessun problema, ma occhio che dura la meta' dell'ant :((


 Mi sa che comincio subito a fare degli straordinari :-)
Dunque, a meno che tu non compra moto che montano di serie Ohlins ( 996sps,
RSV-R o R-7 ), levati dalla testa l'idea di avere sospensioni buone.


 Metzeler avevo le Bridgestone di serie e lo faceva comunque.
Non è normale checché ne dicano i vari possessori di Hornet.
A me non lo ha mai fatto e non lo fa neanche adesso dopo che gli ho 
raddrizzato il telaio 2 volte.
La Hornet ha il problema alle sospensioni e ai freni che non sono 
potentissimi. Se vogliamo ha anche la leva della frizione un po' dura, ma 
io lo prendo come un ottimo esercizio per l'avambraccio :-))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla "Rapidash" (ricomposta)
... e subito massacrata :(((
... ma ri-ri-composta per il CMRN :DDD

 io lo prendo come un ottimo esercizio per l'avambraccio :-))
che fisicaccio !!!!;-)))
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E' RiNato Schioppo 2000
http://digilander.iol.it/SCHIOPPO/index.html
Il sito č in continuo aggiornamento
Ci trovi tutto su: U2, ANNI 80,
 CELLULARI, TEST PSICOLOGICI,
 HORNET, ZONA DOWNLOAD,
Zona Ignorante,Chicche di  MP3

 bologna
Io sono di Cesena, spesso capito sulle colline per giri.
Non e' che vieni al Muraglione o a Via Maggio ? se capiti avverti che la
birretta no te la leva nessuno (anche se sei astemio)


 birretta no te la leva nessuno (anche se sei astemio)
Astemio chi???????????????????????'
IO??????????????????????????????
Ah stai scherzando... questo ti costa razione doppia di birra :-))
Io cmq vengo su da Monterenzio nel girello veloce, altrimenti potrei 
capitare da ogni luogo :-)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
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