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Titolo: Yuuupppiii..............aspettando.......R6 blu 2000

Ciao a tutto il NG, finalmente mi sono deciso...
anche se un pò mi dispiace
a passare dalla mia mitica Thundercat 98' nera
alla  R6 2000 blu, unica nota
negativa.....devo aspettare fino a fine mese
perche blu non era disponibile
(bianca/rossa/nera invece pronta
consegna).......sono sicuro che saranno i
15 gg piu lunghi................e non passeranno
piu :-(
Se qualcuno a fatto il mio stesso passaggio
Thundercat > R6 mi puo dire
quali differenze sostanziali a trovato???
Apro...posito so che questo non è il luogo esatto
ma dato che ci sono :-))))
se qualche possessore di Thundercat vuole delle
carene in vetroresina mi
faccia sapere...............(se volete vedere le
carene andate all'indirizzo
quì sotto)
Ciao a tutti
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     ¥amaha R6 ²°°° ßlu • • • • • SpeedFight 100
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   Mi©hel
Ped®i                                        (TN)
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Before you buy.

quali differenze sostanziali a trovato???
Presente! E ti posso dire che mi sono 1/2 pentito.....
Nell'ordine:
E' molto piu' maneggevole della Thundercat pero' paga con sbacchettamenti a
tutta forza (ho appena finito il rodaggio e quindi appena adesso inizio a
fare modifiche all' assetto). Il motore ha un buco tra i 3000 ed i 4000
molto fastidioso pero' oltre i 10000 spinge che e' una bellezza, mentre con
il gatto il motore ti porta dai 2000 ad oltre i 10000 senza problemi. Il
cupolino (cupolino? quell'unghietta trasparente!!) non offre protezione
areodinamica e le mani sono TOTALMENTE scoperte alle intemperie (io
prossimamente ne metto uno piu' bombato). A causa dei vortici d'aria
preparati a congelarti: mani, spalle, collo, ginocchia, piedi ma soprattutto
culo! (terribile in inverno!!!!!!).
Una stretta di manopole
Firmato Yathaa "modello pinguino)

 quali differenze sostanziali a trovato???
io non avevo la Thundercat, ma avendola provata, posso dirti qualcosina.
L'impostazione e' meno rilassata, sei molto piu' caricato in avanti
sul'erresei, il peso e' nettamente inferiore, ed e' molto piu' precisa.
Il motore ama girare molto in alto. Oltre i 7000 senti una spinta molto
piu' aggressiva della Thundercat, ed il bello e' che sembra non finire
mai (limitatore a 17000!!!) ;-)°°°°
Protezione aerodinamica pressoche' nulla. Ho messo un cupolino
maggiorato e non ho piu' problemi. E' appena un po' "vuota" verso i 3500
(ma a che serve avere potenza a regimi cosi' bassi?), subito dopo viene
il bello!  ;-)))
I freni sono buoni, anche se il posteriore (in citta') lo vorrei un po'
piu' modulabile.
L'assetto, se vuoi un consiglio, NON LO TOCCARE da quello originale! Ti
assicuro che dopo averla "indurita" un po', nelle aperte diventa
indomabile (leggi: sbacchettamenti rabbiosi). Sono tornato al setting di
default e vado magnificamente... probabilmente in futuro ritornero' ad
indurirla nuovamente, ma stavolta assieme ad un bell'ammortizzatore di
sterzo!  ;-)
Le gomme originali a me non fanno impazzire, anzi! :-/
ciao, e auguroni!  ;-)
-- 
Luca "romano de Roma"
Yamaha R6 mod.2000 blue, anche se a me continua a sembrare violacea
                                        ...che sia daltonismo?  ;-)

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SandroS - Membro H.C. SFC
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YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

> Fatto! Quanto??
400.000 trattabili..............se ti interessa scrivi a 
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Le e-mail non partono hai qualche anti spam??
Sandrooooooo... Wappi.com gira le mail sul cellulare via SMS...
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Il congiuntivo non č una malattia degli occhi. 
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