Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [CAZZ (FORSE)] Esiste il turbo per le moto?

Ciao,
forse la sto sparando veramente grossa stavolta, ma il niubbo (ma
soprattutto il mononeurone(si scrive cosě?)) che č in me non resiste a
scrivere questo msg.
Esiste, č mai esistito, o č in progetto da qualche casa costruttrice un
motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
Quali vantaggi potrebbe portare? e quali svantaggi?
Per le competizioni non sarebbe un gran vantaggio?
ed ora tocca a voi insultatemi, e se trovate il tempo rispondete anche
seriamente...
Desmo Saluti a V
--
Il Riccio
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Per rispondere scrivi a :
luk...@inwind.it_bloccadisco (togli il _bloccadisco)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"May the Force be With You"  (Obi Wan Kenobi)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Monster 620 S i.e. (ex Cagiva Elefant 125)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Desmo Saluti a V
io ho un MPEG di un norvegese con un GSXR 600 turbo. Microcamera montata nel
cupolino, sfida un GSX di serie... ti dico solo che quando mette la 5a la
moto si alza di potenza....


E' esistito... mi sembra era una Honda....
L'hanno levata dal commercio perche la gente si ribbbaltava in curva!!
Prova te, in piega, se ti entra il turbio!!
;-)))
POi non so se ne fanno ancora.. non mi sembra!
Ciao, Alessio
Yamaha XVZ1300A Royal Star.... la NAVE!

 E' esistito... mi sembra era una Honda....
c'era anche  Kawatappi GPZ750 Turbo....
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 Quali vantaggi potrebbe portare? e quali svantaggi?
Tutto cio' che non c'e' non si puo' rompere...
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

"Il Riccio" <lri...@XXX.it> ha scritto nel messaggio
news:acfpl5$sct$1...@newsreader.mailgate.org...
tempo fa la honda produsse la CX500 turbo, mi pare, ma senza grande
successo, tanto prestazionale quanto commerciale, IMHO per il fatto che il
turbo poco si sposa con le cubature delle moto.
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196
ex RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L
Special '69

 moto si alza di potenza....
DAIIII mandamelo il filmto, magari zippalo 1 pò , anche se non servirà a
troppo,
voglio vederloooo...ti prego. l'indirizzo lo trovi sotto togliendo il
bloccadisco
--
Desmo Saluti a V


Eh eh eh. Sempre perchč... i sogni son desideri. Avevano fatto la Honda 500
con il turbo (e ABS?) roba anni 80-inizi 90 se non sbaglio. Scelta sbagliata
il turbo, meglio il classico volumetrico, piů morbido e non ti stacca dalla
strada quando entra.
Appro__posito, sapete come crearsene uno su un classico due tempi? Pensavamo
di lavorare su un vecchio sputer Gilera, cosě, per cazzeggiare. Pensavo alla
pompa dell'acquario, voi che dite?
--
Laverio [24,125+, RM]
Ford Puma 1.7 VCT
     {Honda CB500Four Dreamer}
* Cagiva River 500 NoMove Rider *
      ~ Honda CRM125 Rider ~
        ? Aprilia ET50 Walker ?

 ;-)))
Che storiaaa..., pensa in mezzo alla curva, 
www.daidegas.it
 e voli.....
PANIKO!!! =8偽記
digiamo che un piccolo turbino al mio mostrino, non farebbe proprio male
male...digiamo
--
Desmo Saluti a V
Il Riccio


 
http://warrior.bikepics.com/Tom-GSXR600Turbo-Speed-39sec.mpg

 pompa dell'acquario, voi che dite?
Che e' totalmente in plastica!!
:-))))
Se vuoi spaccare del tutto il tuo sputer.... forse puoi usare una girante di
una pompa volumetrica per acqua (le classiche pompe da idraulico)...
Io credo che il tuo sputer esploderà appena lo accendi!!!
Hahahahaha....
UAUAuauauauuauaa.....
Ciao, Alessio

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
non voglio dire una cazzata, ma se non sbaglio c'era il GPZ900 Turbo.
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
Coach 2000 16v "StarMobile"
(in giro per la città dei Sassi)
328/9184537
ICQ 56639503

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
Oltre alla Honda CX550 (o 500) turbo, c'era una Morini (figurati che per
trovare la turbina suffucientemente piccola dovettero utilizzarne una
agricola - mi sembra per una motopompa - ).
Inoltre ho visto su un vecchio mototecnica una HD che montava volumetrico a
cinghia sopra il serbatoio (che era stato asolato per farci passare la
cinghia) e kit a protossido (chi la provo disse che non oso schiacciare il
pulsantino magico del NOS per paura...).
I problemi erano legati allo smaltimento del calore e al fatto che l'entrata
in funzione della turbina non era fluido, e ciò comportava (sulla Honda per
esempio) degli scompensi d'assetto se questo accadeva in curva.
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

Non vorrei dire una cazzata ma su SuperBike l'anno scorso c'era un servizio
su un kit Turbo di una ditta americana creato per le Triumph (ST credo)...
portava la potenza
a 160-180  cv.

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
cut
Yamaha Seca Turbo XJ650LJ e  XJ650LK ( ho trovato una breve descrizione
tratta dal manuale originale yamaha
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/7908/factory.htm
 )
Kawasaki GPZ 750
Honda CX 500 e mi pare di ricordare anche un 650 ma non ci giuro
Suzuki non ricordo :(
Ciao
Luca

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
sono state costruite e commercializzate le seguenti moto
- Honda CX500 Tutrbo poi se non sbaglio passata a cilindrata di 650
- Kawasaki Gpz 750 R Turbo
- Yamaha ..non ricordo la cilindrata e la sigla
mi pare anche un Suzuki ma non ci giurei.
La Honda era la più pesante ed ingombrante e almeno inizialmente
poco gestibile nell'entrata del turbo, la seconda serie fu migliorata
ma restava una moto pesante e ingombrante con destinazione
prettamente turistica. La Yamaha era piuttosto bruttina e non si
è distinta per qualcosa di particolare restando nell'anonimato.
La Kawasaki derivava dal modello Gpz 750 Unitrack ed era
senza dubbio quella più sportiva e snella delle tre e con prestazioni
superiori, tale moto, non venduta in grandi quantità come le altre,
è comunque ancora ricercata dagli appassionati proprio per l'affidabilità
e la semplicità del progetto.
Della Suzuki (se c'era) non ricordo niente quindi non deve essere
stato un modello molto diffuso e da ricordarne i possibili pregi.
Ciao
Russell

 Suzuki non ricordo :(
esatto, la prima fu la honda cx 500, che oltre che turbo era a iniezione,
anni 82-83, poi vennero yamaha e suzuki, don derivate dalle loro 4 cilindri
650, la yamaha aveva il turbo all'altezza del cavalletto centrale, la suzuki
dietro i cilindri. Infine venne la kawa, con il turbo davanti ai cilindri,
come usa anche adesso per i KIT che in america sono tranquillamente
reperibili per le moto piu' diffuse.La morini non entro' mai in produzione.
LA morini stessa fece un 125 4 tempi con volumetrico, andava come e piu'
delle migliori due tempi dell'epoca. Non venne commercializzato perche' la
direzione riteneva immorale dare ai ragazzi dei 125 da 140 km/h,
evidentemente gli altri non si facevano scrupoli del genere.Se vuoi comprare
tranquillamente un kit per fare turbo una moto vai al sito di mister
turbo...mrturbo mi pare. Il B12 di un mio amico americano ha 354 cv se puo'
bastare, con turbo e protossido d'azoto a due stadi.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 bastare, con turbo e protossido d'azoto a due stadi.
hemmm. ma se ti fermano (ammesso e non concesso che riesca a farmarti) che
ti fanno?????


 bastare, con turbo e protossido d'azoto a due stadi.
SOCCIA !!!!
spero che la usi solo per strip drag....
Ciao
Luca

 spero che la usi solo per strip drag....
beh... non credo che possa essere utilizzata per altro.....


 ti fanno?????
Be' se non e' omologata (sbruffff!!!) c'e' il sequestro.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 bastare, con turbo e protossido d'azoto a due stadi.
Che cosa è il prtossido di azoto a due stadi???????
Ric

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
...a parte la produzione japponese di serie degli anni '80 (Honda, Kawa),
ricordo un articolo di Mototecnica (che ho, se vuoi te lo faccio avere...)
su una ducati 888 Turbo di un preparatore italiano...
Molto bella e molto potente, utilizzava l'iniezione di una delta integnale
e, per le prime prove la turbina IHI della Uno 1.4 Turbo, poi modificata...
Il tizio aveva veramente fatto un bel lavoro, tulaio tutto nuovo, circuito
idraulico rivisto per far arrivare olio alla turbina anche in condizioni
particolari (piega e impennata...), e la stupenda carenatura aggiornata
della 996...
Una meraviglia, tra l'altro penso anche piuttosto gestibile (180-190
cavalli), dall'erogazione impressionante ma non impossibile...
Scrivimi in privato che ti mando l'articolo..
Ciao,
Johnny.

 > 
http://warrior.bikepics.com/Tom-GSXR600Turbo-Speed-39sec.mpg
porca trota !!! da suicidio !!!
Salut !!
--
Capitano Nemo & Baby & Nautilus     (Suzuki GSF400 Bandit Red)
Membri n. 29  &  58 GFC       Tortona (AL)      ICQ : 56924094
Email: 
porcu...@tin.it
      Web : 
http://www.capnemo.d2g.com
  "Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"

reperibili per le moto piu' diffuse.La morini non entro' mai in produzione.
Confermo tutto. COme al solito Roby e' sempre molto preciso!! ;-)
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Il tizio aveva veramente fatto un bel lavoro, tulaio tutto nuovo
Il telaio ea stato completamente ricostruito in proprio. Partendo dal
solo cannotto di sterzo dell'888 e' stato costrito un traliccio
identico a quello del 916-996.
Ciao


 Per le competizioni non sarebbe un gran vantaggio?
Per quanto riguarda le produzioni di serie... ti lascio ai post degli altri.
In fatto di preparazioni... il turbo esiste eccome... costa na vagonata di
eurI... l'altro giorno mi sono imbattuto per caso in un sito ke vendeva kit
turbo per cbr 900 dall'esiguo costo di 5000 euro e rotti.
Non trovo piů l'url altrimenti te la postavo... perň ho ritrovato questa...
http://www.cmperformance.com
č un altro sito sempre riguardante kit turbo.
Salute
--
ReddeV on Blade Y2k
ICQ # 160509601

 ti fanno?????
in america assolutamente niente, moto del genere circolano liberamente su
strada, ci vanno ai raduni, fanno le gare di accelerazione, che laggiu' sono
a ogni angolo nei fine settimana, e poi tornano a casa. Hanno forcelloni
allungati di 20 cm e sospensioni abbassate. Inutile dire che le curve non
sono contemplate nel loro vocabolario sportivo....


 Che cosa è il prtossido di azoto a due stadi???????
l'anno scorso ho fatto un esauriente articolo in due puntate su
"autotecnica" sul protossido d'azoto. Credo che nessuno in italia abbia mai
trattato l'argomento come ho fatto a quel tempo.Se utilizzi portate elevate,
non puoi dare tutto in prima marcia, se no ribalteresti pure una macchina,
allora si fa l'inserzione del protossido parziale, e dopo un certo tempo,
oppure con un sensore di marcia inserita solo nelle marce alte, si inserisce
la piena portata di protossido. COnsidera che un dragster V8 americano puo'
passare e di brutto i 1000 cv con questi sistemi, con le moto siamo sui 500
cv.Se vuoi sapere qualcosa sul'argomento
http://www.nosnitrous.com


 Salut !!
ca@@o ma che birra ha ????? davvero incredible....

 > 
http://warrior.bikepics.com/Tom-GSXR600Turbo-Speed-39sec.mpg
PZ!! (ovvero PorcoZzio...)
Roberto
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ti fanno?????
Uhm... più di 300 cavalli? Non ce la fanno a fermarti! :)
McOrion

 strada quando entra.
Penso che il Turbo lo rivedremo quando le moto saranno trazione integrale...
McOrion

 turbo poco si sposa con le cubature delle moto.
Dillo alle SMART :)
McOrion

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
Beh, non sarà progetto dell acasa ma ricordo una Hayabusa Turbo.
McOrion

 ha scritto nel messaggio
news:acgefi$rsj$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

che manco a dirlo hanno 2 ruote in più e pesano più di una moto... :)))
Quello che per me fa a cazzotti con le basse cilindrate è la gradualità
d'intervento.
il tutto AMPIAMENTE IMHO. :)))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196
ex RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L
Special '69

http://www.ram.mc/ramit.html
Yoshimura oppure turbo x la GSX-r 1000 ????
:) :) :) :) :) :)
Ciao!
Antonio


The Fast & The Furios
Guardati questo film e sbava come hanno sbavato tutti gli appassionati di
motori .
Ciao
Marco

 motori .
merita ? se si lo vado a noleggiare



Io si', nel 1984 (forse 85 boh !!). Ce l'aveva un mio amico, il modello era
CX550turbo (il 650 venne dopo ed era aspirato, con quegli orrendi freni a
disco carenati ..se non sbaglio), derivava direttamente sia come ciclistica
che come motore dalla CX500, bicilindrica a V  di 72° (come la Guzzi per
intenderci ma con un angolo piu' stretto) raffreddata ad acqua (all'epoca
non era poi cosi' diffuso), trasmissione a cardano. Il suo vero problema non
era tanto il turbo che tutto sommato  non spingeva poi molto (sicuramente
meno di certi due tempi 500 e 750 della fine degli anni 70 e molto meno di
un 600 sportivo odierno) ma il telaio e dinamica complessiva. Il motore era
parte strutturale (come nelle BMW) ma il telaio vero e proprio era assai
debole ed induceva ondeggiamenti, niente affatto aiutato in questo, dalla
trasmissione tutta longitudinale che induceva una fastidiosa coppia di
rovesciamento (non come quella del guzzi 350 imola che guidavo all'epoca, ma
quasi) e da una forcella anteriore degna di uno scooter. Anche il peso era
notevole in rapporto alla cilindrata. Insomma non era certo una moto da
pieghe in montagna ma era stata creata, sull'onda della popolarita' che il
turbo aveva raggiunto in ambito automobilistico (erano gli anni del turbo in
F1), come moto turistica di media cilindrata ma con prestazioni da maxi. Una
cosa me la ricordo bene, usata in citta' a basse velocita si verificava un
"piccolo" inconveniente : il turbo era posizionato dietro ai cilindri e
arroventandosi con i gas di scarico ti cuoceva le pa##e !!!
--
Kikko64
Kawa ER-5 Rossa

 Beh, non sarà progetto dell acasa ma ricordo una Hayabusa Turbo.
Salve!
Sì, era quest'anno al MotorShow. 310 cv e 390 Kmh autolimitati (a detta del
tipo poteva superare abbondantemente i 400). Lì c'era un foglio con tutte le
caratteristiche di scatto che ora non ricordo :) (ah ovviamente era stata
prodotta su richiesta di un cliente e avevano avuto già 3 ordini).
Ciao!
Max
--
Canna Lucente...
..di Roma Eur...
...Hornet-S... e basta!
http://teamitalia.ciaoitalia.ws
-----= Posted via Newsfeeds.Com, Uncensored Usenet News =-----
http://www.newsfeeds.com
 - The #1 Newsgroup Service in the World!
-----==  Over 80,000 Newsgroups - 16 Different Servers! =-----

motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
Ricordo un Guzzi 1000 con un compressore volumetrico, prelevato da una
Lancia Trevi, piazzato tra i cilindri.
E' durato meno di 1000 km.
Bizio
Moto Guzzi Quota 1000 Quetzalcoatl

> merita ? se si lo vado a noleggiare
Come film non passerą alla storia.
Ma da quando l'ho visto la mia Punto trema ogni volta che la mattina la
guardo con occhio tecnico :)
McOrion

 guardo con occhio tecnico :)
Chiaro come un libro chiuso: il senso č "non ti aspettare un capolavoro che
piaccia alla tua ragazza. Anzi, mandala fuori con le amiche, becca tre amici
che giocano a Granturismo e stradivertitevi a guardarlo senza nemmeno andare
al bagno"
Ciao!
McOrion

 al bagno"
rotfl!!!
aggiungerei una cassa di birra e schifezzuole in abbondanza, rutto (ed
altro) liberi
-- 
ciao
chris

 motore uguale, simile, o con concezione stile il turbo per le sardo?
TUTTE le case giapponesi ebbero un modello turbo: Honda CX 550 Turbo,
Kawasaki GPZ 750 Turbo, Yamaha XJ 650 Turbo e Suzuki XN 85 Turbo, ci fu pure
un prototipo Morini mi pare 500
Fai una ricerca su Google e vedrai che qualcosa trovi.
--
Che  la   strada  vi  sia   amica !!!
Emanuele    "NightRider"    Giglio
Kawasaki  ZZR 1200  "Yamato"
Castelnuovo   don   Bosco    (AT)
http://www.nightrider.it


Bah....a me sono sembrati tutti una brancata di tamarroni pazzoidi
americani, per non parlare dei mafiosi Jap sulle 2 ruote Jap.
Cmq un film che fa tanto "Action Movie", scene di velocità  a ripetizione,
modifiche , assetti e NOS a go-go...tanto che si sfascia un motore....come
film non ti aspettare chissà quale colossal da oscar...ma se ti piace
velocità e azione...prenditelo subito, che per quel verso non è stato fatto
malaccio.
--
Desmo Saluti a V
Il Riccio
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Per rispondere scrivi a :
luk...@inwind.it_bloccadisco (togli il _bloccadisco)
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"May the Force be With You"  (Obi Wan Kenobi)
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Monster 620 S i.e. (ex Cagiva Elefant 125)
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Non e' granche' come film, dai...
Come trama e dialoghi e' paragonabile a un porno :-)
"Marco Zamparelli" <marco.za...@inwind.itNOSPAM> ha scritto nel
messaggio news:MxSG8.3283$z87....@twister2.libero.it...


 --


motore dalla CX500, bicilindrica a V  di 72
L'angolo tra la V dell serie CX era di 80°.
72° e' per i Morini! ;-)


E' durato meno di 1000 km.
Sull'articolo mi pare ci fosse critto che la moto andava benissimo
seza probelmi di afidabilita'.


 che come motore dalla CX500,
se permetti ti correggo un pochino, era CX 500 turbo, poi fecero la cx650
turbo, e la 650 aspirata con l'estetica della turbo. Aveva comunque un
livello di finitura e cura costruttiva ineguagliato anche dopo, un vero show
tecnologico.Scadeva un pelo nel pacchiano con le scritte turbo sulle
marmitte, sopratutto col tamarrissimo cupolino con scritto turbo al
contrario per essere letto dritto negli specchietti di chi precedeva....


contrario per essere letto dritto negli specchietti di chi precedeva....
Entrambe mitiche!!!!
Due cadute di stile impensabili per la Honda!!


 
http://warrior.bikepics.com/Tom-GSXR600Turbo-Speed-39sec.mpg
Orgasmico... e pazzesco... =:-OOOO
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 americani, per non parlare dei mafiosi Jap sulle 2 ruote Jap.
La cosa bella è che esistono dvvero e che tutte le macchine del film sono
'vere' macchine con un 'vero' proprietario che le ha abbigliate a quel
modo...
Non so se esista davvero la Honda 2000 (bell'omaggio alle due ruote!) ma
tutti i catorci del film sono reali.
Se hai un DVD goditi  i contenuti speciali!
McOrion

 merita ? se si lo vado a noleggiare
Oh... E' un B movie paragonabile a robaccia tipo HD & Marlboro men...
Le macchine (sorry Mc, ma è così) sono "finte": io sono andato a vederlo con
uno che di mestiere vende kit per elaborazioni, tra cui il Nos, e mi faceva
notare come nella Eclipse del protagonista i tubi Blu del Nos penzolassero
staccati da sotto la macchina, nella scena in cui si preparano alla gara...
Per non parlare di una Mustang che impenna (ROTFL)... E di varie altre
amenità quali finte aspirazioni libere incollate sopra il cofano (la
macchina sgasa e le farfalle invece che aprirsi ... vibrano...) ecc ecc.
Unito ad una trama scontatissima e ad una recitazione penosa...
Già Fuori in 60 secondi era più carino, anche se sempre di filmaccio si
tratta...
Ciao, Gentle (Sempre legato a 2001 odissea nello spazio, Natural born killer
e Trainspotting).


 merita ? se si lo vado a noleggiare
Merita, merita... l'ho visto anche io e ho inondato di bava la sedia del 
cinema. :-Pררררררררר
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1 "Gilerino"
Minimoto ZPF "Minibestia"

 mi pare anche un Suzuki ma non ci giurei.
650 sia la Yamaha che la Suzuki.
Se a qualcuno puo' interessare ho ancora i Motociclismo dell'epoca con le prove
di tutte le moto turbo.
In effetti la Kawa risulto' la migliore perche' piu' equilibrata.
Basta chiedere se serve qualcosa.


 tutti i catorci del film sono reali.
Honda S2000
http://www.hondacars.com/models/s2000/index.html?honda=intro
Ciao
Luca

 Le macchine (sorry Mc, ma č cosě) sono "finte":
http://www.toyota-supra.com/the-fast-and-the-furious-toyota-supra.htm
I link delle altre auto non li trovo, comunque son tutte "vere" , tranne l'
eclipse che non č la gsx turbo, ma una patetica gs aspirata, col protossido,
travestita da turbo :(
Ciao
Luca

 travestita da turbo :(
Non ci siamo capiti: conosco la supra, o la Mazda Wankel, l'eclipse e le
altre (c'era pure uno sfigato con la Jetta ghghgh). Io dico che le
elaborazioni erano false, al esembio l'Eclipse aveva un impianto a
protossido finto ecc ecc...


 Come trama e dialoghi e' paragonabile a un porno :-)
Rilancio. Il film E'UN PORNO. La mia Punto si è eccitata come una matta
quando l'ha visto e adesso sogna che io la porti al 'sexy shop' per uno
scarico cromato, un filtro dell'aria sportivo o una bella tirata di NOS
sulle strade dell'Etna!
McOrion

 Unito ad una trama scontatissima e ad una recitazione penosa...
Aveva una trama? Te l'ho detto, per me č 'il pornazzo' dell'autovettura!
McOrion

 > tutti i catorci del film sono reali.
Mi hai appena fatto pensare che nel film c'è una svista. L'Honda 2000 della
quale si parla e che uno dei protagonisti vorrebbe provare sembrerebbe
essere la moto cavalcasa dal cinese... in effetti hai ragione, forse si
riferisce alla macchina, non alla moto (mi pareva improbabile una moto
fuoriserie 2000 cc)!
McOrion

 Ciao
Ok, Ok, avete ragione ... ma sono passati anche 18 anni !!! Oh madonna !!!
18 anni ... SONO PASSATI 18 ANNI !!!
sigh ... sto invecchiando ...


sigh ... sto invecchiando ...
Pure io! :-(


per me è 'il pornazzo' dell'autovettura!
Accoppiamenti e orgie tra atuomobili?
:-)))


 :-)))
Pensa a quello che disse alla sua Jetta... Ahhh.. si... adesso ti infilo il
NOS proprio lì... vedrai come vieni in fretta... alla vittoria...
Solo che ha spinto troppo è ha sfondato la testata...
O a quello che c'ha la mustang (da attore hard già il nome), che è talmente
forte che quando spinge gli si torce il telaio...
Se questo non è porno... :-DD
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se devo andare con lo zoppo per imparare a zoppicare, preferisco zoppicare
come zoppicate voi! (Cit. IPE)

Se questo non è porno... :-DD
ROTFL!! ;-)


 non sarebbe un gran vantaggio?
Era l'oggetto che non mi faceva dormire la notte. Per la mia ex Kawasaki
Vulcan 1500 Classic.
Su 
www.mrturbo.com
 ce ne sono per tutte le moto e per tutti i gusti,
vengono utilizzate le meccaniche della Aerodyne e i rotori sono variabili
per pressioni da 0,1 a molti bar con incrementi variabili teorici quasi
all'infinito ma che per molte moto non possono superare i 400cv.
http://www.mrturbo.com/kit2.html
In questa pagina trovi le varie applicazioni. Secondo me per l'uso
stradale il piu' riuscito era quello, proprio per la Vulcan 1500 Classic
http://www.mrturbo.com/kit_vulcan.htm
Perche' faceva passare quella custom da 64 a 96cv alla ruota non minando
l'affidabilita' dello splendido ed enorme big-twin e dandogli prestazioni
gestibilissime ed esaltanti per un custom. Ma la cosa piu' bella e'
l'invisibilita'. Infatti il kit sta nascosto sotto il forcellone
posteriore proprio dove c'e' il grosso "bussolotto" di compensazione
della marmitta. Ed usa tutto un sistema di coperchi e box di aspirazione
che ben si sposa con le linee originali della moto senza destare alcun
sospetto, almeno finche' non si apre il gas.
So che vendono anche kit di rotori per maggiori pressioni e quindi
potenze di 125 e 145cv.
I kit per le Kawasaki e Suzuki a 4 cilindri ed in particolare per le
ZZR/ZRX 1100 e per il Bandit 1200 sono i piu' impressionanti permettendo
con la taratura della frizione e qualche altro dettaglio di arrivare
oltre i 300cv. Per usarli dove non lo so... Ma fa tanto figo!! :-)))
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

su questo sito trovi un sacco di filmati tra cui anche quelli di moto
turbo....tra cui quello del gsxr600 che gia' ti hanno detto!
Ce ne sono
alcuni di una hayabusa turbo!!!
Devi scegliere "movies" e fare la ricerca
x moto
il sito č:209.234.66.40
ciao!
V
Wally
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http://usenet.iol.it