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Titolo: yamaha diversion 900

c'è una tipa che mi sta facendo impazzire...dice che la diversion del padre 
dà le pizze alla mia RSina...ora, senza presunzione...ma una moto come 
quella non mi sembra sportiva, non mi sembra leggerina, ha solo 5 marce 
ecc...ecc...possibile?
con tutto che la mia baby è 125 non penso che a velocità max (sono discorsi 
terra terra, non si parla di manico qui :D) abbia nulla da invidiare alla 
diversion...no?
emh...per RSina intendo rave, carburone da 34, scarico jollymotor (a 
proposito lo vendo, qualcuno lo vuole?) lamelle, e ammenicoli varie.
scusate la bassezza dell'argomento, ma vorrei arrivà a capì chi è che 
sbaglia
senza considerare che l'RS è bellerrima rispetto alla diversion :)
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
Lillo® now on RS 125
Lillo® official endorser ESP/LTD F-200
ICQ - 140416778


ma perchč la diversion č una moto?
E poi si dice che sia la moto dei culi......
Ciao

 c'è una tipa che mi sta facendo impazzire...
Baciala cretino (cit.)
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 Ciao
Ma CIAOOO PUMIKI
Ipe
-- 
XJ600 S .... Diversion :o)

 
l'impazzire era riferito a sto fatto qua che nn so come spiegajelo..certo a 
numeri dire 125 e 900 ha un effetto...ma poi non è proprio così la 
proporzione!! (sai che razzo :D)


 
che poi...sbaglio o č l'evoluzione della vekkia xs400 (che giace nel mio 
box in attesa di fondi x farne una specialona)
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
LilloŽ now on RS 125
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ICQ - 140416778

 proporzione!! (sai che razzo :D)
beh, perň se consideri che il 600 se non ricordo male aveva 75cv ...
magari...
--
Saluti
NeoN
www.neon.too.it
msn mess 
n_e...@hotmail.com
icq 146611724


LOLissimo
E dai scherzavo ma non si può dire che il nome sia dalla sua!
Ciao
LUCA

ecc...ecc...possibile?
certamente...
Alessandro R.
Cernusco sul Naviglio
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R
Hornet600
"ho speso molto soldi in alcool, donne e auto veloci... il resto l'ho sperperato" G.Best

 E poi si dice che sia la moto dei culi......
Al massimo dei gheis ..
--
* chicco '78 (Bologna) ICQ: 339916742 *
* 
http://www.gschicco.da.ru
 *
* suzu GS 500 galadriel *
"Frati godenti fummo, e bolognesi"
Divina Commedia, Inferno, canto XXIII
Tessera CISNK n° 2

 certamente...
in base a cosa considerato anche il peso doppio?
(su 
moto.it
 inoltre dichiara una vel.max di 205km/h, quindi non mi sembra 
tutto sto granchè)


 
53 non 75!


53 non 75!
la 600 ha piu' di 53 CV.. guarda in sign...
-- 
"il CDS e' necessario ma NON sufficiente a farti tornare a casa intero"
Orso Balu'
Yamato on Yamaha XJ 600 S Diversion "Alita"
  e-mail cristiano_rossi (at) 
yahoo.it
  ICQ 34807879

tutto sto granchè)
ma in quanto ci arriva a 205 kmh ?e in quanto ci arriva la tua RS ? ho
avuto un 125 sportivo e ricordo che farle prendere la velocità max era
un'impresa, anche perchè nei 2T le prestazioni sono molto più
influenzate dalle condizioni atmosferiche


 misto-stretto posso anche darti ragione
sì vabbè, quello era fuori discussione...parlavo solo di velocità da bar.


 la 600 ha piu' di 53 CV.. guarda in sign...
non so...io ho letto su 
www.moto.it
! sono innocente!


 ecc...ecc...possibile?
parlando di prestazione pura e' possibilissimo, anzi certo per la 900. E la
600 diversion per quanto pacificissima sara' circa pari. Cosa c'entra poi il
numero di marce con le prestazioni non lo capisco.Il mio B12 potrebbe
tranquillamente averne solo 3.......
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 E dai scherzavo ma non si puň dire che il nome sia dalla sua!
Come no? Perversion č un nome normalissimo!!! O no? :/
Ipe :o)
P.S. quando ci conosceremo? Temo mai perchč da domani saro irraggiungibbile
via NG :(
Lavoro fuori sede

 non so...io ho letto su 
www.moto.it
! sono innocente!
Che io sappia dovrebbe averne 61 o giů di li! E' una moto n teoria da 200
km/h ma la mia a malapena raggiunge i 188 km/h
Il suo motore č tutto fuorchč brillante .. anche se spinge discretamente
bene ... ma a marce basse. In compenso č molto fluido e regolare niente
picchi di coppia ... una progressione tendenzialmente liscia!
Ipe

 tranquillamente averne solo 3.......
Una!!!! Roby .. non esagerare :o)
Ipe

sì vabbè, quello era fuori discussione...parlavo solo di velocità da bar.
forse non hai mai provato un motore così grosso anche se fiacco...
provalo a cambierai subito opinione.
La differenza tra un 2T e un 4T nell'uso tranquillo è molto più che
abissale


picchi di coppia ... una progressione tendenzialmente liscia!
Infatti, per me e' una moto ottima per imparare a dosare bene il gas e a stare
in sella senza essere troppo fermoni... e' un po' pesantina, ma non si puo'
avere tutto. Lato fenomenale usata costa relativamente poco...
Ciaoo


 Una!!!! Roby .. non esagerare :o)
guarda che non esagero, ovvio che con 5 marce ho intervalli ravvicinati tra
le marce e la guida ne guadagna, ma se volessi su qualunque percorso usare
solo prima terza e quinta non avrei problemi di alcun tipo. Se poi dovessi
battermela con un 125, mi basterebbe partire da fermo in terza, distenderla,
e lo suono sia in accelerazione che velocita' massima.Te lo devo far
provare, scoprirai nuovi mondi scendendo dal perversion....


 Infatti, per me e' una moto ottima per imparare a dosare bene il gas e
non ho mai detto che non fosse una moto ottima!!
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
LilloŽ now on RS 125
LilloŽ official endorser ESP/LTD F-200
ICQ - 140416778

 abissale
la famosa coppia in basso :|


 provare, scoprirai nuovi mondi scendendo dal perversion....
Oddio .. se non ti conoscessi potrei pensare che mi inviti a provare la tua
moto :PPPP
Beh Roby ... non lo metto in dubbio che un B12 potrebbe essere per me una
buona moto ma ho paura di ammazzarmi con tutti quei cavalli e soprattutto
con i cavalli in basso.
A questo proposito faccio una domanda un po strana a cui forse tu ed il
Carughi  saprete darmi risposta.
Se un motorista volesse progettare un motore 4 cilindri con le stesse
caratteristiche di coppia in basso di un 2 cilindri (o meglio con la stessa
curva di coppia di un due cilindri) ... sarebbe un progetto fattibile? Non
ci sarebbero vincoli di cilindrata.
Faccio un esempio: Voglo progettare un motore a 4 cilindri che replichi
fedelmente la curva di coppia del 2 cilindri ad esempio del tdm e quindi con
la stessa potenza!
Provo a darmi una risposta. Secondo me occorrerebbe variare un po la
geometria classica di un 4 cilindri magari agendo opportunamente
sull'iniezione elettronica. Il mtore dovrebbe essere di una cilindrata
diciamo 1.3 volte superiore all'analogo 2 cilindri per avere le
caratteristiche di coppia in basso e verrebbe penalizzato notevolmente agli
alti regimi. Credo comunque che per quant oassurdo sia possibile creare un
motore del genere.
Tu mi chiederai adesso perchè questa mia domanda? Semplice ... mi stavo
domandando se esiste in circolazione un motore godibile in basso ma che non
sviluppasse potenze troppo elevate (c'ho fifa) e soprattutto che avesse una
caratteristica di vibrazioni tipiche del 4 cilindri. Sono malato? Si lo so
:o)
Ipe

Non ci sarebbero vincoli di cilindrata.
Vincoli?
Il ragionamento va fatto a parita' di cilindrata.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 curva di coppia di un due cilindri) ... sarebbe un progetto fattibile?
belin amico mio, quello che tu proponi come qualcosa di mistico e
fantascientifico e' facilissimo e normalissimo da realizzare!!La famosa
credenza che il bicilindrico ha la coppia e il tiro ai medi, il 4 agli alti
etc. e' semplicemente una distorsione mentale derivante dal fatto che
cercando certe caratteristiche si adotta una struttura e se ne esaltano le
caratteristiche proprie per l'appunto.Ma se tu vuoi fare un bicilindrico
spintissimo, stai tranquillo che il tiro ai medi e bassi te lo scordi,
mentre se vuoi realizzare un 4 cilindri con un tiro ai bassi da locomotiva
lo fai tranquillamente sacrificando la sua naturale predisposizione agli
alti regimi.Credi forse che una qualunque automobile 1000 cc a 4 cilindri
abbia meno tiro e regolarita' ai medio bassi di un duca 996? ne ha ben di
piu'!!! ovviamente con una potenza inferiore perche' e' un progetto con
finalita' diverse. Il B12 ha 4 cilindri ma la coppia massima di 10,5 kgm a
4500 giri, cosa che si scordano quasi tutti  se non tutti i bicilindrici
1000, la contropartita e' che il B12 con 1156 cc esce di serie con 100 cv,
aumentabili con facilita' a 120 , ma che non sono i 150 che potrebbe avere
in tranquillita' con quella cilindrata, spostando magari la coppia massima
verso i 7000 giri.In definitiva, puoi fare decisamente quello che vuoi, se
pero' cerchi le caratteristiche estremizzate una architettura puo' essere
piu' favorevole di un'altra, se stai nel ragionevole no problem.Altro
esempio, credi che se si volesse fare una hornet da 70 cv come la sv suzuki
non andrebbe ai medio bassi come il suzuki? ci andrebbe eccome........ma non
andrebbe oltre i 10.000 giri ne piu' ne meno del suzuki!


 Il ragionamento va fatto a parita' di cilindrata.
E perchè mai? Ti vuoi forse limitare la vita in modo inutile. Se dico che
non me ne frega nulla (o quasi della cilindrata beh .. dovresti esserne
felice in qualità di motorista progettista.
Comunque Roby mi ha già risposto .. thanks!
Ipe

felice in qualità di motorista progettista.
Certo! Pero' qui il discorso e' diverso. ;-)


 bicilindrico".
Boh. Io credevo che per, caratteristica intrinseca, per spremere la stessa
coppia ai bassi giri da un 4 cilindri (confrontato col 2) ci volesse una
cilindrata un po superiore. Ma se tu mi dici di no ti credo.
Lamps Ipe

Ma se tu mi dici di no ti credo.
Non devi crederci cecamente. Devi esserne convinto! ;-)
