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Titolo: Pneumatici Dragon!!!

Ciao raga!!!
Chi sa dirmi la pressione per pneumatici pirelli dragon per il mio CBR600
(ant. 120, post 160)?
Grazie e ciao...


su strada un po' come ti viene meglio  diciamo 2,4 avanti e 2,6 dietro
in pista 1,9 avanti e 2,2 dietro.
Piuttosto che dragon hai?  creco opinioni sui dragon corsa
all'anteriore su CBR600 dato che a me ha dato fastidi.
il dragon normale no, va bene ma a confronto al corsa sembra di legno.
Ciao
Mototopo

Mototopo
Scusa la domanda da parte di uno che non ha MAI girato in pista. Ma
perchè si tengono più basse in pista. A sentimento, dato l'uso
gravoso, avrei pensato che si dovessero tenere più gonfie che non per
un utilizzo su strada aperta.
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS

BMW R 1100 RS
aumenti la superfice di appoggio.
immagina la sezione di un radiale moto in piega, magari asorbi piu'
energia in rotolamento, e consumi anche di piu' le gomme, e cuoci
prima la carcassa, ma pare si usi cosi'....
poi io te lo dico per quello che sento dire da chi in pista ci lavora.
Una vera p propria prova del 9 non so' se c'e'.
Ciao
Mototopo

 un utilizzo su strada aperta.
Ciao Alberto , a me hanno spiegato che in pista si tengono piu' sgonfie perche'
dato che in pista le gomme sono molto piu' sollecitate si scaldano di piu' e
quindi la pressione aumenta parecchio , se gia' fossero piu' gonfie a freddo
una volta molto calde la pressione sarebbe troppo alta.
Ciao Spidi


Meno male allora che non sono  mai andato in pista. Mi sarei giŕ fatto
molto male ;-)))


molto male ;-)))
beh... le gomme in ogni caso  te le devi gonfiare come ti senti tu,
non e' che dipende tanto da che asfalto hai sotto ma da come gli dai
il gas...
io ad esempio con la mia CBR 600 non sono mai stato in pista ma tengo
le gomme a 2,2 e quella di dietro la consumo tutta fino ai
numeretti.(sul Dragon) 
Probabilmente a potere usare tutta la strada invece che meta' soltano
la sicurezza aumenta.... e pieghi pure di meno a parita' di velocita'.
Ciao
Mototopo

 molto male ;-)))
Non esagerare , io le prime due o tre volte che sono andato in pista non avevo
abbassato la pressione e non sono caduto , certo e' che andavo piuttosto piano.Poi
ho cominciato ad abbassarla e comunque sono fermo come prima :-(((((((
Ciao Spidi

Mototopo
Saluti



Approposito di pressione: ho notato che a gomma un po' più sgonfia
pinzando i freni a moto piegata è maggiore l'effetto autoraddrizzante.
Confermate?


 quello nella foto NON sono io ;-)))))
Sono io, sono io!!!    ;-)))
...a parte alcuni piccoli particolari (tra cui l'angolo di
piega). Scherzi a parte, questa foto l'ho usata come sfondo
sul pc, visto che la moto ha il colore della mia.
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Louis Cretier  -  R1100RS/R80GS      
http://www.show.it/lcretier.htm
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"L'alcol uccide lentamente - Non importa, non ho fretta!"

pinzando i freni a moto piegata è maggiore l'effetto autoraddrizzante.
Questo potrebbe essere un thread veramente interessante....
Io non ci ho mai fatto caso... Con la Chicchina (Yamaha RD500LC) era
normalissimo che alla minima pinzatina la moto tornasse subito,
all'istante, drittissima :(((((
Con Amelia (VFR750F) devo verificare.
La masturbazione e' dannosa per la memoria 
e per tante altre cose che ora non ricordo...
                          ''~``
                         ( o o )
 +------------------.oooO--(_)--Oooo.------------------+
 |                                          La calma   |
 |  Gago & Amelia     .oooO             e' la virtu'   |
 |                    (   )   Oooo.        dei morti   |
 +---------------------\ (----(   )--------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/

sul pc, visto che la moto ha il colore della mia.
Quindi e' blu, allora mi scannerizzo quella di SW di questo mese, che
e' rossa come la mia.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

Con Amelia (VFR750F) devo verificare.
.....ZZZIIIPPPP....
Gago,credo che il marcato effetto autoraddrizzante(cioe' in parole
povere se pinzi in piega la moto si raddrizza)dipenda oltre ovviamente
che dalla ciclistica della moto anche dai pneumatici,cioe'piu' il
profilo e' "appuntito"tipo i michelin tx per intenderci,e piu' la moto
sara' svelta a piegare,ma al prezzo di tornar dritta pinzando in
piega.Con pneumatici piu' "tondi"come i dragon la moto si raddrizzera'
meno,ma sara' piu' dura da buttar giu'.
Cosi' almeno credo ;)))))
CIAOOOOOOO
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

meno,ma sara' piu' dura da buttar giu'.
Penso anch'io che stia cosi', ma volevo delle conferme certe :)))))
Ora arriva Mototopo :)))))))
Cmq sulla Chicchina avevo dei Dunlop (D207) e su Amelia ho dei
Macadam, che sono Michelin, ma non hanno un profilo appuntito come i
Tx...
I Dunlop sembravano delle palline :) da come erano tondi :)))))))


CIAOOOOOOO
i dragon non sono mica tondi pero'... 
i GT forse o i macadam.....
Ciao
Mototopo

i GT forse o i macadam.....
Per tondi non si intende "a pallina" :)))))) come i Dunlop, ma con una
sezione piu' rotondeggiante....
Se guardi i Tx in sezione vedi che sono fatti proprio a punta, i
Dragon hanno una sezione che disegna una curva piu' mordiba :))))


"L'alcol uccide lentamente - Non importa, non ho fretta!"
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS


Mah, io passando davanti dall'originale Battlax BT 50 al Dragon
intermedio, ho notato una certa perdita di maneggevolezza in città
(bassa velocità e basse inclinazioni) e un maggiore effetto
autoraddrizzante. Quest'ultimo diminuisce se tengo la gomma sui 2.2
previsti dalla casa mentre è più sensibile appena scende di pressione
un pochino. Notato 2 o 3 vole su strada di montagna. Per questo
chiedevo conferma alle mie sensazioni.
Saluti



se li guardi da sgonfi, dove si nota ancora di piu'...vedrai che i
dragon hanno una punta che se la tocchi ti ci pungi.
Comunque mo' ho capito perche' i dragon dalle vostre parti costano
meno, ve li danno scaciottati.
Ciao
Mototopo