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Titolo: E' possibile "limitarla" ?

Ciao a tutti.
Sto per acquistare la tanto attesa prima moto.
Dato che qualcuno mi indica la sua pericolosita', mi 
chiedevo se si potesse fare in modo, tramite qualche
banale modifica, di limitarne il numero di giri oppure
le prestazioni in generale. Almeno fino a che non ci
ho preso confidenza.
Credo di avere abbastanza coscienza, ma se ci fosse
questa sicurezza in piu' tanto meglio, no ?
TIA.

Gianni ha scritto:

Mah, a me sembra un po' assurda come cosa!
Se è la tua prima moto e se hai paura a guidarla perchè è troppo 
potente, perchè non te ne prendi un'altra meno potente?
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com

 Basta che limiti il tuo polso destro.
Quoto.
Un bel cerotto, o meglio, per restare IT, un bel pezzo di scotch 
americano tra polso e palmo della mano e passa la paura. :->
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Ricetta.
	Dissossate la verità per cucinarla meglio.
		-- M. Marchesi

 ho preso confidenza.
Richiesta curiosa la tua ma entro certi limiti lecita.
Premetto che dirò parecchie cose alcune magari contradditorie.
Per limitare la potenza di una moto immagino ci siano parecchi sistemi più o
meno compkessi o più o meno efficaci. Quello che mi viene in mente è che un
novizio è normalmente mensso in crisi dalla troppa coppia/accelerazione di
una moto. Una modifica non troppo impegnativa sarebbe quella di allungare i
rapporti (aumento numero di denti della corona e/o riduzione del numero di
denti del pignone).
Altre modifiche potrebbero riguardare il motore ad esempio qualche
strozzatura per ridurre la potenza del motore ma i risultati potrebbero
essere ... negativi (curva di coppia schifosa, problemi a certi regimi,
effetti collaterali negativi non meglio identificati sul motore stesso...)
se non eseguiti bene e cum grano salis.
Dal punto di vista psicologico ti posso dire che capisco la paura della
troppa potenza ma:
1) se hai intelligenza e self control basta saper dosare il polso destro e
non ci vuole poi molto
2) in casi di emergenza dove magari ti verrebbe comodo avere un po' di
potenza, non ce l'hai e potresti ritrovarti nella "bratta"
3) alcune modifiche potrebbero richiedere a livello legislativo la
riomologazione del mezzo.
4) quando poi avrai preso confidenza poi dovresti prenderla di nuovo con un
mezzo nuovamente riportato a piena potenza
Il mio consiglio è quello di usare il cervello sempre e comunque e lasciare
la moto così com'è (ma che moto è poi???? Se fosse un Hayabusa capirei anche
;) )
Abituati piano piano e con umiltà.
L'altro consiglio di prendere prima una moto di minor potenza, sarebbe forse
meglio ma anche più costoso ed alla fin fine capisco che è più economico
prendersi subito la moto dei propri desideri ed aggiustarla alle proprie
esigenze.
Poi fai come ti pare, la vita ed i soldi sono i tuoi, basta che con i tuoi
esperimenti non metti a repentaglio quelle degli altri (vita e soldi) ;)
Lamps Ipe
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 questa sicurezza in piu' tanto meglio, no ?
Non ostacolare la selezione naturale.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Mah, a me sembra un po' assurda come cosa!
a me non pare per niente scema,
bravo Gianni.
Almeno lui ammette che come tutti
alla fine si lascerebbe andare
e prende provvedimenti.
Grande Gianni.
il problema e' come cazzo fare eheh :)
Mat

 
sì ok...l'esatto contrario :)
-- 
Nuno® su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.
"sono cretino dentro, mi riprendo in fretta.." cit. GSchicco
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 
ego ipe absolvo in nomine corona et pignonem et catenam santam
-- 
NunoŽ su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.


 sě ok...l'esatto contrario :)
Belin .. hai ragione .. e si che ci ho pensato 20 minuti prima di scriverlo.
Ero in stato confusionale .. cazzo :o)
-- 


 ego ipe absolvo in nomine corona et pignonem et catenam santam
Amen!
:D :D
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	So di non aver dato molto nella mia vita.
	Ma quel poco...
	lo rivorrei indietro.
		-- Kipli

 Quando non lo sei?  ;-)
Quando dormo e quando non penso.


 Catenam?
mejo n'ablativo???
ma che ne so io ho scritto a pene di segugio!


 scriverlo. Ero in stato confusionale .. cazzo :o)
Quando non lo sei?  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...è questo il gusto
della vita!
E' naturale che le prostitute abbiano figli:
da dove credi che provengano i vigili urbani?

 ego ipe absolvo in nomine corona et pignonem et catenam santam
Catenam? Ha detto catenam? ARF :p


 ma che ne so io ho scritto a pene di segugio!
Mi sa che non ci siamo capiti. Rifo:
Pene? ha detto pene??? ARF
;)


 
:|


 
non ne ho idea...ho tirato fuori qualche desinenza a casaccio...ho smesso 
di studiare latino in 2° superiore (5 anni fa) quando con 8.5 di media il 
prof mi mise 7 in pagella...vabè, il solito.
-- 
Nuno® su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.


 mejo n'ablativo???
Eh no! Ci voleva il genitivo! 'GNURANT!!!! :-)
-- 
Ciaps, Bianco
Honda CB500 "Birba"

 prof mi mise 7 in pagella...vabè, il solito.
Ah, bei tempi il liceo... :-)


 
mi basta un altro anno e poi posso fermarmi!
-- 
NunoŽ su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.


Non ostacolare la selezione naturale.
Che simpatico. Guidi un'ape ?


wrote:

E' banale noi lo facciamo sulle minimoto che si danno ai bambini per
iniziare:
Basta forare il comando del gas (acceleratore) e metter una vite
passante a circa meta' (o meno) che ne limiti la corsa!
Una volta superata la prima fase basta rimuovere la vite e tutto torna
normale!
--
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Contusi & Felici Racinghe Timme
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio & DM1 Racing Malossi
PP:335 578 3655 § Campi Bisenzio (FI)