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Titolo: alla carica con letriumph

ciao a tutti,
non voglio ancora assillarvi con le triumph avrei deciso su una bonneville 
t100, vorrei avere (non tanto la svalutazione della moto) se e' da scartare 
del tutto o meno come moto rispetto alla yamaha XVS650A.
so' benissimo che sono due moto differenti a me piacciono tutti e due l'uso 
che ne farei e' prettamente puro divertimento durante i fine settimana .
vorrei sapere soprattutto i pregi e difetti delle due moto se ad esempio 
risultano molti problemi (ad esempio dovevo comprare la macchina mercedes 
c180 , mio padre me lo ha sconsigliato perché le mercedes ultimamente hanno 
avuto molti richiami dalla casa per revisioni) 

>yamaha XVS650A.
le mie informazioni si fermano a questa....posso dirti che nel traffico
è un tantinello scomoda, visto anche che è raffreddta ad aria...non
è poi maneggevolissima, viste le dimensioni ed il peso ma ha il gran
vantaggio di avere il cardano, quindi praticamente NIENTE manutenzione
alla trasmissione finale. questo è quanto....la bonneville è uno
spettacolo di moto, ma non so dirti se ha dei difetti, sinceramente
però hai scelto 2 moto che piacciono parecchio anche a me.
--
AlexG: nuovamente zavorrato on VT600C Shadow "Lorelai Montecristo"
from Paderno Dugnano (MI)
"Una nota di colore: ho appena realizzato che aristotele e agostino
erano i google e wikipedia del medioevo" <cit. Elbarto>
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
bassista/cantante dei Burning Blood
http://community.webshots.com/user/qwerty332

 alla trasmissione finale.
Insomma, l'olio ogni tanto glielo devi cambiare.
E comunque non esiste NIENTE che non richieda mai manutenzione...
Come trasmissione finale, forse quella che ne richiede meno e' la
cinghia dentata...
--
S

 cinghia dentata...
Sarebbe poter montare un kit per sostituire la trasmissione finale a
catena con una con la cinghia...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

 catena con una con la cinghia...
Senza ragionarci su, non credo che una modifica simile sia cosi'
invasiva.
Insomma, IMHO e' fattibilissima con poco sforzo......................
--
S

Insomma, IMHO e' fattibilissima con poco sforzo......................
uhm... a me invece MI sa che l'e' dura...
la cinghia (bella larga) deve passare in posti dove prima ci passava
la catena (su Nala la catena passa 'giusta')
idem 'corona' e 'pignone' son belli larghi...
P.S.
la guarnizione 'vecchia' tiene;-) grassie ancora
--
M=) e Nala (VFR800)
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
ICQ: 116248602

 Insomma, IMHO e' fattibilissima con poco sforzo......................
Ok, quando lo facciamo? Io lo farei subito!
L'inconveniente maggiore penso che sia la larghezza della cinghia,
decisamente maggiore rispetto alla catena.
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 la guarnizione 'vecchia' tiene;-) grassie ancora
Bene! Ricordati al prossimo cambio olio di passare in Honda e fartene
dare 2/3. Quella vecchia poi mi sa che la dovrai scalpellare via, con
delicatezza eh!
Per il giro di ieri, avete fatto bene a stare a casa: tanto vento e
tanto freddo. E' stato un bel giro (a Sassello ho pure incontrato altre
2 Tiger) e sul Faiallo si godeva una vista spettacolare... ma arrivato
a casa ho fatto 30 minuti di doccia bollente per scaldarmi ;-)
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S

 decisamente maggiore rispetto alla catena.
Bisognerebbe fare un giro da Mottamoto e vedere cosa si trova,
prenderne le misure e poi vedere se c'e' spazio abbastanza sulla tua
:-)
--
S

E comunque non esiste NIENTE che non richieda mai manutenzione...
mi tocca quotare...
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 ROTFL!
Non c'e` niente da ridere! Su una moto come la mia, la cinghia ci starebbe
benissimo! E potrebbe essere larga come una laccio da scarpe, visti i
materiali usati e (soprattutto) la coppia del mezzo ;-)


2 Tiger) 
stica... il 25% dei possessori... era quasi un raduno;-p
)
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