Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ...pulizia catena...!!!

        Dopo tutti i post sul tipo di olio da utilizzare (io uso lo spray
castrol) , volevo un'informazione , quando ho ritirato la moto dal mekka
ufficiale  dopo una messa  a punto ,questi mi ha raccomandato di ingrassare
la catena ogni 500 km , e fin qui tutto bene , ma poi ha aggiunto che ogni
1000 km la devo prima pulire dell'olio accumulato e poi ringrassare.
        la domanda è la seguente: come la pulisco ??? ( la moto è ZX-6R anno
2000)
con acqua e sapone
con benzina
con boohhh !!!!+
a voi l'ardua sentenza !!!
--
                                Ciao  Marcello
              Si Piaggio - Zip Piaggio - Typhoon Gilera
TZR Yamaha - SR Aprilia - Zip Piaggio - Skipper 150 Piaggio
                                 e finalmente......
       Ninja  ZX-6R 2000  ( Nero - Argento ) - Kawasaki
 
sale...@tin.it
 
sale...@libero.it

 con boohhh !!!!+
Ho visto la settimana scorsa in vetrina di un rivenditore di accessori moto
uno spray (mi pare della Motul) per pulire catene;
mi pare che un pennello con il kerosene possa andare;
Personalmente siccome l'ultima volta non ho trovato il kerosene sto usando
pennello e gasolio, anche se quest'ultimo indurisce gli Orings, pero' la mia
catena dopo 28400 km e' ancora viva.
Mi pare che qualcuno non la pulisca mai lubrificandola soltanto ed asserendo
che la sua catena trasporti polvere appartenuta ad antiche civilta', tanto
e' vecchia.
Mi pare pure che nelle FAQ l'argomento sia ampiamente trattato, pertanto se
vuoi farti una cultura puoi leggerle.
un lampeggio polveroso
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

con boohhh !!!!+
Il mecca ha ragione !
Perche' cosi levi di mezzo la polvere che si accumula nell'olio
vecchio e provoca inevitabili piccole usure ed attriti .
Acqua e sapone escludili a priori !!!!
Benzina neanche perche' e' un po' troppo aggressiva nei confronti
degli O-ring .
Dopo aver parlato col mecca , con gli amici , con gente che corre ,
aver consultato il sito della Regina Catene ( i quali non sono gli
ultimi arrivati ) ed aver studiato il libretto Ducati e Suzuki sono
arrivato alla seguente conclusione !
La piu' economica e meno efficace e' la nafta ... che comunque puo'
andare .
Meglio sarebbe il cherosene ( o kerosene ) che trovi  presso quasi
tutti i benzinai ...
Al secondo posto c'e' il liquido che si usa per pulire i filtri
dell'aria ... ma e' piuttosto costoso .
Al primo posto ci sono i prodotti specifici ... io ne usavo uno della
Liqui Moly che trovi presso tutti i rivenditori autorizzati PSP o che
comunque trattano questo marchio .
Dopo aver pulito e lasciato colare dai una strofinata alla catena con
un panno asciutto e , se possibile , asciugala con aria compressa .
Questo e' l'ottimo ....
Con il prodotto Liqui Moly puoi evitare l'asciugatura sia col panno
che con l'aria compressa perche' vaporizza da solo , come scritto
sulle istruzioni .
Ricordate gente che quando si cambia la catena e' meglio cambiare
anche corona e pignone e il tutto costa abbastanza !
Inoltre gli inutili attriti della catena possono togliere qualche
piccolissima cosina al rendimento della nostra amata motina !
ESAURIENTE ?????
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> ???
SuperWheels Team Club
Si muove su : Alfa 33 a metano e bicicletta Rossin

e ripetiamolo.  vai a comperare una boccetta di "petrolio per
smacchiare", dal supermercato, settore smacchiatori per abiti, o dal
pizzicagnolo/droghiere/nonsocomelochiamate.
  pennello, e poi straccio o (meglio) aria compressa per asciugare.
ad maiora   Paolo

e' vecchia.
Già io sono uno di quegli...archeologi.....;)))))
devo dire però che i miei gruppi catena-pignone-corona non sono mai durati
meno di 35.000 km,, certamente pulendola ogni 1000 km sarebbero durati un pò
di più, mi sono evitato cmq un gran rottura di 0 0
*******************************************************
bonzo (TS) - 
serg...@tiscalinet.it
 e Clarabella - Suzuki Freewind 650 -
blue&silver
*******************************************************

 [snip]
assolutamente col Petrolio Bianco....viene una figata spaziale...
lo metti su uno straccio e passi tutta la catena...dopo lo straccio e'
da buittare, ma la catena sembra nuova...
se vuoi, puoi anche pennellarcelo su prima con un pennello (ma va...?)
e poi la passi con lo straccio :-)
lamps
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago, quasi su Topo Da Guerra,
Ducati ST2
icq 35353596 - GFC Members # 55 & 56 - Birra & Insalata a tutti :-)
La mailing list della Virago in Italia: 
Yamaha_Vira...@egroups.com
Le FAQ di IHM              : 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 
io compro lo spray apposito (della würth) con 10Kl la pulisci bene 3/4
volte e morta li
in pratica e' comunque cherosene (o simile) ma alla fin fine mi e' piu'
facile trovare quello bello e pronto che tanti altri prodotti
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 [snip]
azzo....con 13 carte prendi una tolla da 1 litro di petrolio
bianco....e ti basta per una decina di volte...


A me hanno consigliato la nafta per la pulizia (da effettuare una volta
all'anno o meno, a seconda del tipo e dell'impiego della moto, delle
temperature, ecc...). La catena va smontata, lavata, lasciata a bagno e
lavata ancora (in una bacinella, a mo' di lavatrice). Un meccanico mi ha
indicato di usare, in queste occasioni di pulizia accurata, il grasso al
litio (quello bianco, generalmente in barattoli di vario peso): dopo averlo
scaldato per renderlo più liquido e penetrante, bagnarci bene la catena e
lasciarlo asciugare un pò. Una volta rimontato tutto si potrà usare il
lubrificante spray, un pò subito e poi ai soliti intervalli di 500 Km circa.
Spero che tutto ciò possa esservi utile, alla mia vecchia catena ha fatto
più che bene.
A presto
Arden (ben lubrificato)