Newsgroup: it.hobby.cucina
Titolo: [ot] auot elettriche

su quattroruote un articolo dice che c'è andamento negativo sulla 
richiesta di auto elettriche, apperò!! non sarà che anche con gli 
incentivi costano come un appartamento e non sai ancora se e quando 
dovrai cambiare la batteria devi prendere anche la dependance??!!
 
-- 
le mie ricette
https://tinyurl.com/yzt23jwm
 

 
 
incentivi?  chi ci crede agli incentivi, dopo la plateale dimostrazione di 
questi ultimi giorni?
 
Paolo

 
 
https://imgur.com/iga6yao
 
 
ihihihih


 ihihihih
 
meno male che . . . 
 

 incentivi costano come un appartamento
 
 
Esatto l'unico vero problema è il costo visto che:
-Fascia alta (tesla,mustang) costano quasi uguale
-Fascia media costano il 30% in più
-Fascia bassa costano il 30% in più
 
Sul resto sono tutte bufale.

 dovrai cambiare la batteria devi prendere anche la dependance??!!
 
Ehmmm, questa non l'ho capita.

 dovrai cambiare la batteria devi prendere anche la dependance??!!
 
Ad agosto/settembre avevo l'auto aziendale in officina e mi hanno dato 
un'auto sostitutiva.
Modello: Jeep Compass 4XE (FULL HYBRID)
 
Questa e' la scheda carburante che ho consegnato al termine dell'utilizzo:
https://i.postimg.cc/wvMpkbd4/Clipboard01.jpg
 
 
Su 5000km (e fortuna che sono stato anche a casa in ferie, altrimenti 
erano ben di piu') ha fatto i 10 km/litro (di benzina), con la Ferrari 
consumavo meno.
 
Praticamente con il super inquinante Diesel che ho in dotazione, di cui 
tutti ormai sparlano, avrei consumato:
150 litri di carburante in meno
spendendo 300€ in meno
 
E uno direbbe: eh si, ma le emissioni?
 
Le emissioni.... i furbacchioni delle case costruttrici le indicano a 
chilometro, peccato che come percorri quel chilometro lo decidi tu che 
hai il piede sull'acceleratore, un ingegnere serio infatti l'emissione 
la indicherebbe A LITRO DI CARBURANTE.... e qui ne ho consumato 150 
litri in piu'.
 
E' fantastico come con questa storia dell'elettrico ci stiano prendendo 
per il culo.
 

 Ehmmm, questa non l'ho capita.
 
riferito al prezzo\appartamento dell'auto, la batteria pare costare come 
la dependance del suddetto



devo dirvi una parola sulle emissioni e sui filtri antiparticolato che 
montano le auto "moderne", non servono a una mazza anzi sono più dannosi 
che altro, nel senso che trattengono per un po', dopodiché arrivati alla 
saturazione rigenerano bruciando i residui ad alta temperatura emettendo 
così nell'atmosfera residui ancora più fini.
La miopia dei legislatori che impongono cose del genere senza accertarsi 
di come funzionino davvero, e queste auto vengono considerate meno 
inquinanti delle loro antenate.
 

 per il culo.
 
L'ibrido non è elettrico, :-)  comunque le auto nuove con FAP e 
stronzate varie consumano più delle vecchie.
Quellla dei parametri antinquinamento è una stronzata galattica perché 
si è deciso di guardarne tre in croce, e il PM è un problema tipicamente 
del diesel ...ma il benzina ne ha altri che non vengono controllati. 
Inoltre la tendenza è ribruciare il PM accumulato nei filtri ottenendo 
un particolato sotto 2,5 ancora più pericoloso del PM10 e PM5. Così come 
il benzina rilascia molti aromatici in più del diesel.
La vera risposta al cambiamento climatico sarebbe il TPL, ma non è 
nell'interesse dell'industria mai far funzionare qualsiasi cosa che sia 
vagamente pubblico (anche solo di nome).
 

 
 
anche se fosse ? il motore di un'auto endotermica ha un rendimento del 
40% o poco piu', una elettrica dal 80 al 90%; e tra l'altro l'energia 
deriverebbe "in parte" dal generatore
 
https://www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/tesla-supercharger-alimentati-a-gasolio-in-california
 

 
https://www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/tesla-supercharger-alimentati-a-gasolio-in-california
 
 
Che in sostanza conferma essere una bufala :-)
 
"Ben Perlman, portavoce di TezLab, una società che si occupa di 
monitorare la provenienza dell'energia che alimenta i Supercharger: 
''Tutta l'elettricità viene creata e utilizzata istantaneamente dalla 
miscela di fonti che sono collegate alla rete'', ha scritto. ''L'energia 
utilizzata presso il Supercharger di Harris Ranch è la stessa energia 
utilizzata ovunque nella copertura della rete di Cal ISO 
(l'organizzazione non profit che supervisiona il sistema di energia 
elettrica della California., n.d.r.)''."
 
Ovvero le colonnine di tesla sono collegate alla rete e ricevono il mix 
che passa in rete come qualsiasi altro utilizzatore. Ma dato che Tesla 
vuole andare al 100% green entro il 2022 significa che Tesla sta 
acquistando sostanzialmente solo energia green e quindi agisce su quel 
mercato e non su quello delle fossili. Che l'elettrone in linea sia 
uguale qualunque sia la provenienza lo hanno capito pure i bambini, ma 
sempr gli stessi bambini hanno capito pure che se nessuno compra i 
certificati delle fossili le centrali fossili chiudono.

 L'ibrido non è elettrico
 
infatti, l'elettrico puro e' molto peggio