Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Domanda 600cc vs 1000cc

Salve a tutti! Attualmente ho una cbr 600 f '99 che ho acquistato usata
come prima moto e che ogni giorno imparo a conoscere sempre più e di
conseguenza ad aprire un pò di + il gas.   Mi sono avvicinato al
motociclismo non senza timori e paure ma ne rimango sempre +
affascinato, sempre con la dovuta cautela! Veniamo alla mia domanda:
utilizzando la moto tutti i giorni (eccetto quando piove), tutto l'anno
(eccetto i freddi polari) per tragitti di 30 km al giorno + girate sab
e domenica, passare in un futuro prossimo (1-2 anni) ad una cilindrata
(750-1000) sempre supersport (che sono le moto che adoro, tipo cbr
fireblade) è consigliabile per l'utilizzo che ne faccio io? Ovvero che
costi in più ci sono rispetto ad un 600, tipo ass., consumo,
manutenzione, ecc., considerando che i costi attuali del 600 mi vanno
benissimo?
Ulteriore questione, può un kawa 636 sopperire alla carenza nei medi
delle honda ed avvicinarsi al comportamento delle cilindrate superiori?
(non so se la domanda è corretta da porsi)  
CIAO
grazie 
Corra

 superiori? (non so se la domanda č corretta da porsi)
imho, ni.... meglio un 750 o cmq preferisco la daytona 675
-- 
ciao Omni
VTRF

che figata, il domandone che ho sempre voluto chiedere ma non sono mai 
riuscito a scrivere !!
;-)
-- 
M620ie

Se impenni a tutti i semafori, si :)
IMHO le millone non servono a una cippa in strada, ma penso comunque
che ne comprerò una appena le mie finanze lo permetteranno
Saluti
PM

 VTRF

 sacrificato passeggero)
Z750 ?
-- 
ciao Omni
VTRF

 Z750 ?
Visto che si parla di SuperSport direi GSX-R 750 ...

 Anche a me piace un sacco la 675! Qualcuno sa come va? Dalle mie parti
Gia', sarebbe anche la mia moto ideale... Peccato per i colori, 
veramente brutti. Se ne avessero fatta una nera ....
Comunque qui qualcuno ha avuto modo di provarla in pista. Sarebbe bello 
sapere come va rispetto al classico 600 giapponese.
-- 
M620ie

 che ne comprerò una appena le mie finanze lo permetteranno
E chi dice che le 1000 sono adirittura piu' sfruttabili delle 600 in 
strada ? Vista la coppia anche ai bassi-medi ?
Ciao

 Visto che si parla di SuperSport direi GSX-R 750 ...
beh, quella ha detto che la conosce gią e che il passeggero non ce lo vede 
poi molto... imho unica alternativa z750 :)
-- 
ciao Omni
VTRF

 bello sapere come va rispetto al classico 600 giapponese.
sulle riviste dicono che da la cacca a tutte, tranne un filo in frenata, e 
in pista veloce un po' dalla r6
-- 
ciao Omni
VTRF

 sui post di qualche giorno fa, c'è chi l'ha provata in pista e i giornali o


 poi molto... imho unica alternativa z750 :)
Ah ok... Comunque anche li il passeggero di sicuro non se la gode ... :-)
Ciao
-- 
M620ie

 il serbatoio e non perchè vado forte, anzi!
Vero ... Anche a me...
Nonostante anche con lo smonter si abbracci abbastanza il serbatoio ;-)
-- 
M620ie

 in pista veloce un po' dalla r6
Quello che ho letto anche io...
-- 
M620ie

 strada ? Vista la coppia anche ai bassi-medi ?
secondo te in un percorso misto in cui conta la coppia ai basso-medi,
chi vince, una millona supersport oppure qualcosa di più leggero e
agile?

PM ha scritto:

Te dovevi vedere un mio amico sulla R1 in un misto stretto ....
Sembrava una moto da 100 kili... Staccate praticamente fino a dentro la 
curva, inserimenti rapidi ed uscite da missile.....

 curva, inserimenti rapidi ed uscite da missile.....
Quando l'ho visto per la prima volta ho capito che tutte le seghe 
mentali sui 1000 che su strada non sono guidabili, che un Monster si 
mangia un mille SS 4 cilindri in un misto ..... Erano per l'appunto 
tutte seghe mentali.
-- 
M620ie

Ciao,
Salve a tutti! Attualmente ho una cbr 600 f '99 (cut)
Benvenuti!
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria
--
Dal 25.05.2006
Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia
--
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.
-- 

 come va rispetto al classico 600 giapponese.
Meglio.


 Nonostante anche con lo smonter si abbracci abbastanza il serbatoio ;-)
rotfl.


 qualcosa di più leggero e agile?
Tieni presente, imho, che i 1000RRRRRRRRRRRRRRRRRR di adesso pesano 
praticamente come le 600RRRRRRRRRRRRR e, per esempio, il CBR1000RR pesa meno 
dell'Hornet.
Vedi tu...


Io da ignorante dico che se uno è un bravo pilota col mille, che
richiede + sforzo fisico e grande esperienza (per tirarla) è sempre +
veloce di tutti! ......è un opinione! Si fa per parlare..
ciao
PM ha scritto:


 agile?
beh IMHO dipende dall'uso che ne vuoi fare, quell'uso lo puoi fare
anche con un "millone", se hai manico, magari un po' meno agile, ma
anche li' dipende da quanto e' stretto il misto, poi dipende dall'uso
generale che vuoi fare della moto: la differenza secondo me e' che se
una volta te ne vuoi fare il turista "similmonomarcia" (magari in
"branco" con un paio di gs), hai una ripresa dal basso che le 600 si
sognano.
PS: io parlo da un 919 ancora a carburatori
--
/**
 * -= JakDaniel =-
 * Eugenio [Piacenza] on CBR 900 [Yellow]
 * msn: 
jakdanie...@hotmail.com
 - icq: 164017734
 */

 
Ma per non rimanare a piedi nel caso si smonti eh !!
-- 
M620ie

 Ma per non rimanare a piedi nel caso si smonti eh !!
Ah, beh, allora ok!
:-)


 
Pienamente dimostrato dal tipo che conosco con la R1 ... Che e' 
veramente un manico.

Dinuovo la mia domanda: quanto consuma in più una 900-1000 (tipo
fireblade 2002) da una 600! La mia cbr fa dai 12 ai 16 ( è a
carburatori)!
grazie
jakdaniel ha scritto:


 
ecco, se prendi come riferimento la tua i 600 di oggi ti passano sopra 
sotto di lato e di fianco.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 grazie
dipende sempre da come ci vai... la mia e' un '97, in un viaggetto di
test e ad andatura fissa a 4000rpm (120 in 6a), con qualche tiratina
extra mi aveva fatto 16/L, in uso normale extraurbano mi fa 12/13L e
uso "spinto" (almeno per me) e' arrivata anche a 10.
La media e' cmq sui 13, se poi il tuo coefficente di fermaggine (che e'
abbastanza alto) e' inferiore al mio magari scendi anche sotto i 10.
:-)
Occhio che la mia e' un '97... su un 2002 non ne ho la piu pallida,
prova a chiedere a cbr900, o a ogekuri, loro hanno un 929 e un 954 mi
pare
di piu nin zo'...


 sotto di lato e di fianco.
E davanti no....?
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

strada ? Vista la coppia anche ai bassi-medi ?
Ha perfettamente ragione :-)
-- 
2 dita a V da Bay & Morgan Chane da Roma a box unificati su
  Taz          Nermal     Lenny      Paperinik
SV1000 2K4     R1 2K5     ER6N 2K6   MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange Red Laguna Grey-Red   Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org

agile?
Visto che le millone supersport sono comunque ormai leggerissime ed
agilissime il confronto non si pone proprio :-P


curva, inserimenti rapidi ed uscite da missile.....
....esattamente quello che stavo tentando di dire ;-)


 sotto di lato e di fianco.
beh dall'alto di un  "N1 on zx-6r '04 cocci & dolori" del 2004 o di
qualsiasi supersportiva odierna te credo! ho provato anche la sorella
maggiore della tua ed e' tutto un'altro mondo rispetto a "qualsiasi
cosa" viaggi su questa terra, anche se rimane una moto IHMO "inutile"
per strada...
ma se la mettiamo per esempio con un gsx-r 600 del 2000/2001 non la
vedo piu allo stesso modo, soprattutto rigurado la fruibilità ai
bassi, e visto che l'autore parla di un usato max del 2002, la cosa mi
pare starci.
lamps!


 bassi, e visto che l'autore parla di un usato max del 2002
ops... errata corrige... non ha mai parlato di 2002, ma solo di consumi
di un 2002, sono solo io che sto ubriaco come una ciminiera di
whisky... ho semplicemente letto 99 e ho inteso che volesse prendersi
una moto del 2002 non lo so perche.... son cotto!! ho bisogno di
ferie!!!
ok ritiro tutto cio che ho detto e mi flagello ripetutatemente!
:)


 agilissime il confronto non si pone proprio :-P
l'agilita' non si misura solo sul peso, sulla distribuzione dei pesi, sul
profilo delle gomme e sull'assetto, spesso ci si dimentica che un 1000, di
solito, ha molte piu' masse in rotazione di un 600

 manutenzione
la mia e' bella vecchia con 3 proprietari diversi, ma al di la dei
cambi d'olio regolari e le regolazioni mono e cambio gomme/pastiglie
non ha mai avuto niente a prescindere da una pinza con pistoncini
luridi che non rientrava che pero' ho risolto da me con una buona
pulizia!
adesso mollo questo 3D che di danni ne ho gia fatti anche troppi
:-)



Dice bene :-)
--
Totoro 

 fireblade 2002)
Io col 929 (anno 2000) ci faccio sui 12-13 km/l (misto città+extraurbana).
--
Lorenzo/Rinux [LI] su CBR900RR '00 (<- IN VENDITA) // K100LT '88
con l'ipotesi cross/motard in testa...
<ex Runner200_15000km> <ex Runner50_35000km>
[foto] 
http://community.webshots.com/user/terapiatapioca

Ciao, anch'io sono di prov LI !! differenze ed impressioni tra 600 e
929 (su strada)?
ciao
Rinux ha scritto:


 Corra
Accattati un Triumph Daytona 955 e vivi in monoruota
_________________________________________
CiaO, FoX - CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
E cciò pure lo sputer
-----------------------------------------------------------------