Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Tech: mono Hat, impressioni, dubbi e cagotto

Questa l'ho postata sulla Hornet ML e ne è nata un'accesa discussione
con il mio maestro di piega Ronnie. La discussione mi pare poter
essere interessante per tutti, quindi forwardo il mio msg iniziale
pure qui per raccogliere pure le vostre impressioni.
_________________________________________________
Qualche impressione riscontrata dopo avere montato il mono Hat
sull'Hornettina.
Praticamente ho saggiato qualsiasi tipo di strada (misto lento, misto
veloce, curvoni autostradali, ecc) e penso di poter già dare qualche
giudizio attendibile.
- Terreno sconnesso
La ruota post sullo sconnesso non saltella più. Un esempio lampante è
dato dal comportamento sul pavè di di Milano. Prima, accelerando con
violenza in 1a e 2a, la ruota dietro cominciava a derapare e
saltellava di brutto, ora quasi non derapa più ed il pneumatico rimane
sempre attaccato al terreno.
- Misto veloce
Sono andato in Serravalle e devo dire che in precedenza non avevo mai
tirato così tanto sul veloce come ho potuto fare col mono nuovo.
Nonostante stessi andando più veloce di quanto avessi mai fatto in
precedenza su quell'autostrada, la moto sembrava su un binario, niente
ondeggiamenti e niente reazioni strane nemmeno sulle giunture dei
viadotti percorse in piega.
Stupendo!
- Misto medio-veloce
Qui i miglioramenti erano meno evidenti: la moto mi è sembrata
generalmente più stabile in piega e più fluida nel mantenere la
traiettoria, ma nel tratto più lento della Serravalle (curve sui 100
Km/h e pochissime staccate) sinceramente l'Hornettina si comportava
abbastanza bene pure prima.
- Misto lento
Sul misto lento (Val Trebbia, Bobbio-Penice) non ho notato particolari
differenze rispetto a prima a parte nelle staccate particolarmente
violente, dove la moto ora mi pare si scomponga molto meno.
Unica cosa da segnalare, nelle curve molto lente (tipo tornanti)
l'anteriore qualche volta mi ha dato l'impressione di "chiudere" un
po'.
Su un tornante mediamente veloce prima di Varzi (discesa dal Penice)
poi mi è capitato un fatto molto strano che non mi sono ancora
riuscito a spiegare.
Stavo andando abbastanza forte (gomme calde) ed in effetti avevo preso
il tornante in maniera molto aggressiva (ero in piega col culo fuori
praticamente al limite del contatto dell'asfalto con le pedane). Verso
la fine del tornante (non più di 30-40m totali), ad un certo punto
l'anteriore mi è partito senza avvertire minimamente.
Vi dico solo che mi sono visto già a terra: d'istinto stavo già
mettendo fuori la gamba per attutire la scivolata...
Poi dopo una frazione di secondo, senza che avessi avuto nemmeno il
tempo di abbozzare una reazione, così come se n'era andato il grip è
ritornato all'improvviso e sono riuscito a "salvarmi" (ho avuto
l'adrenalina in circolo per mezz'ora e non vi dico il cagotto...).
Il mio amico Alberto, che mi seguiva pochi metri dietro, ha visto bene
la scena e mi ha confermato che l'asfalto non era sporco e, da quanto
ha notato, l'unico indizio della causa del "fattaccio" potrebbe essere
stato un movimento di "chiusura" della curva che avrei fatto un'attimo
prima della perdita di grip.
Il problema però è che da quanto ricordo, quella curva l'avevo
affrontata come mille altre, fluidamente e senza particolari azioni
"strane", e non mi pareva di avere nemmeno fatto alcun movimento a
"chiudere". Prima d'ora non mi era mai capitato un simile
inconveniente, nemmeno quando avevo le Battlax di serie (davanti ora
ho le Evo Corsa!).
A questo punto mi viene da chiedermi se il tutto possa essere stato
causato da un settaggio non perfetto del mono: il posteriore, rispetto
a prima è più alto di 2 cm (e questo potrebbe essere una causa della
tendenza a chiudere, visto che in precedenza avevo pure sfilato le
forcelle di 15mm), mentre gli altri 3 settaggi (precarico, freno
compr, freno estens.) li ho lasciati standard.
Qualcuno ha qualche suggerimento?
__________________________________________________
Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet o per iscriverti 
alla Hornet Mailing List, vai qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
__________________________________________________

 wrote in message
Non ti sembra di chiedere troppo da una Hornet?
Non penso che la sua ciclistica possa darti ancora altro
visto che la tieni sotto stress.
Altrimenti sarebbe la moto perfetta.
Alambiccarti sulla motivazione del cagotto, può non darti
nessun frutto. L'importante è che sia andata bene:)))
Io ritengo che la Hornet per quello che costa, faccia già i
miracoli. Riesce egregiamente in tutto.
Probabilmente non ti basta più, e hai raggiunto il suo limite.
Secondo me dovresti prendere qualcosa di più tecnico.
Freddie

 Secondo me dovresti prendere qualcosa di più tecnico.
Ja, un bel kit per le forcelle, ad esempio ;)))))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza