Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [SEMI OT] gentil pulzella col booster fermo...

ciao,
ho postato su IHMS ma, pur essendoci in ballo, come da subject, una
gentil donzella... nun me cagano!!!
:-(
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo.scooter/browse_frm/thread/4416e82588e2cfdf/#
quindi provo a postare pure qui su IHM... e se la fortuna mi assiste il
GenTLe o il Carughi hanno un booster nascosto in cantina su cui
sperimentano le trasformazioni piu esoteriche di un piccolo 2T!!!
;)
--
/**
 * -= JakDaniel =-
 * Eugenio [Piacenza] on CBR 900 [Yellow]
 * msn: 
jakdanie...@hotmail.com
 - icq: 164017734
 */


I miei esperimenti con scooter e affini (post periodo Ciao vs. Oxford)
risalgono a diversi anni fa e purtroppo la memoria non mi aiuta...
Diciamo che togliere il coperchio del variatore (8-10 viti?) non č
un problema e ti permette di dare una veloce occhiata alla trasmissione
A quel punto dovresti anche poter "intervenire" sulla pedivella.
Purtroppo piů di questo non so dirti... :-(
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
ICQ 221626812 - YP-Card #0555
MSN denis_parolin AT hot mail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin/

 Forse perche' hai 'jak' come nick e ti firmi "eugenio"?
Forse non hai cliccato sul link?
:-)
-- 
ceXco
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---


Smonta il coperchio del variatore, la pedivella con il suo ingranaggio 
rimane attaccata al coperchio. Per me ci troverai dello schifo incredibile, 
tipo pezzi di cinghia consumata, massette quadrate e i denti della pedivella 
mangiati...
se ti va bene si sara' incastrato qualcosa nel pedivella-meccanismo, se ti 
va male devi trovare un rottamaio e prendere un po' di pezzi vari...
Dopo la perigliosa riparazione non dico che devi ardire a fare tua la 
donzella, ma almeno 'na botta...
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 Honda Transalp "Skoll" 

 sperimentano le trasformazioni piu esoteriche di un piccolo 2T!!!
Devi smontare il coperchio del variatore. Questo coperchio è solitamente 
fissato con brugole di scarsa qualità che con il caldo e l'ossidazione 
si incollano e si spanano come il burro. Una brugola spanata ti farà 
perdere una marea di tempo. Io dopo mille bestemmie ho imparato e quando 
lavoro su uno scooter uso solo chiavi di altissima qualità così almeno 
ho meno possibilità di spanare quelle brugole di cacca.
Una volta rimosso questo carter accedi alla trasmissione. La pedivella 
di avviamento ha un ingranaggio che ruota su una mezza luna la quale ha 
una molla di richiamo e a sua volta fa presa su una "stella" che si 
trova bloccata sul variatore, per l'esattezza sulla semipuleggia fissa 
del variatore (quella con le palette).
Se il problema si limita alla molla di richiamo allora ti basta smontare 
il coperchio, sfilare la mezzaluna e l'ingranaggio della pedivella e 
cambiare la molla.
Se qualche ingranaggio s'è rovinato (raro ma probabile se camminava con 
la molla andata) invece potrebbe molto probabilmente trattarsi della 
parte della mezzaluna che fa presa sulla stella sul variatore oppure 
della stella stessa. Solo in quest'ultimo caso c'è da smontare il 
variatore. E' un'operazione banale ma necessita di un minimo di 
attenzione e di un compressore o un attrezzo per bloccare lo stesso 
(chiave Buzzetti specifica o chiave a cinghia, non usare mai un 
cacciavite da incastrare sulle palette dato che rischi di farlo 
schizzare e sicuramente romperai le altette).
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 sicuramente romperai le alTette
lapsus freudiano (pensando alla gentil pulzella)?
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 donzella, ma almeno 'na botta...
beh, sto lavorando per ben di piu'... ma e' una fifona... non si fida
nemmeno a venire in giro con me... e si che son fermo io, ma fermo per
davvero... una volta l'ho convinta a portarla a casa in moto, quando e'
scesa sembrava avesse appena trascorso "un tranquillo weekend di
paura", senza contare che le sue unghie hanno rischiato di bucare la
giacca in cordura!!! Da allora sempre a casa in macchina!!!
:|


 e bruce willis puo' anche farmi le pippe!
Niubbo!
C'è sempre Ciac Norris...
:-)
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 (chiave Buzzetti specifica o chiave a cinghia, non usare mai un
questa la capisco quando avro' aperto...
la chiave a cinghia e' la stessa che si usa per avvitare/svitare i
filtri dell'olio?


 "Loredana" magari...
tze... parli cosi' perche non mi hai mai visto in parrucca e
mnigonna!!!
