Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Porco il mondo...

Se non fosse il momento piu' sbagliato (per n motivi) per cambiarla, 
questa:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=756043
sarebbe oggi come oggi la moto perfetta per me.
porcoilmondo, ho detto!
augh!
lakota
"two riders were approaching, the wind began to howl" (RZ)
togli la sicura per scrivermi

 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=756043
mumble mumble... è da prendere a scatola chiusa una moto del genere ? 

Se non fosse il momento piu' sbagliato (per n motivi) per cambiarla
Dai retta a Merk, e' un asso nel cambiare la moto nel momento piu'
sbagliato :-))
Ciao,
G., bradipo

 sarebbe oggi come oggi la moto perfetta per me.
Zio cane... sei + volubile di una donna... 1 attimo fa volevi uccidermi per 
il 660...  :D
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 sbagliato :-))
a parte il gs attuale non ho mai aspettato più di mezza giornata !! 

 sarebbe oggi come oggi la moto perfetta per me.
Per puro divertimento, presumo sia la moto perfetta per chiunque!!!
mmmhhh.... quasi, quasi.... slurp...
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo 'Priano & Honda VFR - VaFoRte! - Vicky '92
Bastia U. - PG
--
Scusi signor agente, volevo arrivare prima che finisse la benzina
Scusi signor agente, non riesco a prendere la mia patente. Mi potrebbe 
reggere un attimo questa lattina di birra?
-- 

il 660...  :D
Manno', non hai capito.
Quello il senso della cosa era uccidere te, il resto era un ospional.
 Poi considera che se il 660 ha sconquassato te che potresti essere
mio bisnipote...
Comunque si, sono anche volubile come una donna, soprattutto da quando
mi hanno condannato a una sella morbida...


 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=756043
'inkia, vale piu di parti speciali che di suo.....
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

Non mi dire che sei troppo vecchio per il kickstart...
Apparte che io sono vecchio per qualsiasi cosa per definizione, quel
che mi attira di quella moto (il TTRE intendo) non e' il bottone, ma
le cose che so di lei riguardo alla erogazione, alla trazione e alla
fine della godibilita' di guida.
Tu hai letto del cassone spompo;
io invece di una moto non meno dotata del TTR ma solo piu' dolce di
erogazione (e col parastrappi) i cui veri nei sono (nel confronto) il
peso le sospensioni e le ruote.
Questa ha risolto sospensioni e ruote, rimangono i 158 kg ma per il
resto e' un TT piu' dolce, col bottone e con un impianto elettrico che
fa luce...
Il kick non e' un problema se non minore, dovuto al fatto che io la
moto la uso anche per andarci in ufficio cada dia.
Allora se dovessi pensare al TTR salterebbe subito su la candidatura
di un XR e saremmo punto e daccapo.


'inkia, vale piu di parti speciali che di suo.....
Vedo che tu hai capito...


 Vedo che tu hai capito...
Una volta ogni tanto...... ^___________^


 Naa il TT-r è la moto totale =)
Mi spiace ma con l'XR650 non c'è storia... anche di motore!
Solo d'estetica, imho, il TT vince ;)


 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=756043
Fa venire voglia di impennare! :-)
-- 
chicco su SV1000S "Sibilla"
    * ihm-emilia
    * 
traiettorie.net
 

 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=756043
Bava alla bocca multipla...
Corro dietro al TT da anni. Ok ora bestemmio anche io...
Porca la vacca maiala gli €uri che non ci stanno ! Se mi lascio scappare 
anche l'XT 550 bestemmio tutti i santi e do fuoco al TW !
Ecco ora sto meglio :)
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.iwamaryunapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 gente che ci va in ufficio...
Perchč sarebbe piu versatile?


 anche l'XT 550 bestemmio tutti i santi e do fuoco al TW !
Nessun lampione sotto casa?? :PPPPPPPP


50  e 158kg contro 130 non sono mica briciole...
Allora dovresti imparare a farlo, imho, perche' tu non hai "letto" i
numeri, li hai "dati".
Prova di Motociclismo settembre 2003 della TT RE:
37.xx   cv alla ruota
157.x   kg alla bilancia
griglietta comparativa con le altre (TT R, TT E, XT)
ecco i dati della TT R (stesso anno)
38.xx   cv alla ruota
145.x   kg alla bilancia
vedi tu...
il TT R che conosco io e' meno potente dell'XR 600, altro che 650...
Ah, dimenticavo:
il TT RE ha (sempre dalla prova sopra citata) la stessa coppia max.di
TT R e TT E, pero'  1000 giri piu' in basso, e, guardando il grafico,
ha piu' di 4 kgm dai 2200 fino ai 6500: un tavolo. 
Poco importante ma comunque con un suo perche':
rilevazioni di vel max e accelerazione pressoche' identiche tra TT R e
TT RE
ripresa sensibilmente a vantaggio dell TT RE.............


 il TT R che conosco io e' meno potente dell'XR 600, altro che 650...
I "vecchi" TT probabilmente davano qualche cv in piu, ma non mi risulta 
che abbiano mai superato di molto i 40cv alla ruota...
La XR650 di sicuro ha almeno 47cv alla ruota, per 139 kg...
Giusto per la cronaca ;))))


utilizzo "reale" (almeno per una moto come questa)
Certo, ma e' il dato che rimarca la maggiore fluidita' gia indicata
dai dati relativi alla coppia.


 E' decisamente una moto più tranquilla... 
Ahhh ok.. per quello.. ero solo curioso...
In effetti era un fattore che non avevo considerato ;)


 che fa luce...
Quoto tutto. E anche con le ruote e sospensioni originali, non e' che
faccia troppo schifo. La mia era (forse e' ancora, mortacci loro)
tutta originale, e non ho mai avuto nessun problema che non potesse
essere risolto con un pilota un po' piu' capace (astenersi da commenti
tipo "nel tuo caso ci vuol poco") e pneumatici piu' tassellati degli
originali. E il peso e' un problema solo nel fuoristrada un po'
impegnativo.
E' una moto totale: dalla mulattiera (certo non estrema)
all'autostrada (a velocita' codice), ci fai quello che vuoi (volendo
va anche in pista, non serve a nulla e fa ridere i polli, ma ci va,
mentre una stradale in mulattiera... beh!)
Se ti piace, io al tuo posto un pensierino ce lo farei... tanto non e'
mai il momento giusto per fare niente, bisogna andare avanti a furia
di colpi di testa (parlo io che, se accenno alla moto con
ColeiChePrendeLeDecisioni, mi tocca sentire la lista kmetrica delle
cose da ristrutturare in casa, la macchina da cambiare...)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 Nessun lampione sotto casa?? :PPPPPPPP
mmm...
:P
