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Titolo: unione Suzuky Kawasaky

ma la scissione delle due marche ha portato qualche effetto finora?
ciao grazie

Giovanni
(de Roma)
en ma fin est mon commencement


Non mi dire che uno come te non sa della fusione di Kawa e Suzu?
E' dal prima del salone di Milano che se ne parla.
Per ora sembra che sia ancora tutto tranquillo, magari tra qualche tempo se
ne vedranno gli effetti.
Pensa che storia magari inizieranno a fare le moto marchiate SuzuKaki o
Kawuzuky! :-))
1saluto
8cc8
Kawa ER-5 Melanzana
Vespa 50 N '66

 ma la scissione delle due marche ha portato qualche effetto finora?
Veramente si sono unite, anzi per la precisione
hanno firmato un accordo scambiandosi l'un l'altra
un certo numero di azioni (o quote).
Gli effetti si cominceranno a vedere nel 2003 a quanto
mi sembra abbiano dichiarato i rispettivi presidenti.
La Kawasaki ha guadagnato per il fatto di poter
entrare nel settore scooter senza doverli progettare
in proprio visto che potrà affidarsi all'esperienza Suzuki
già presente in quel segmento. La Suzuki cosa ci guadagnerà ?
L'esperienza Kawasaki, visto che con un motore vecchio
di 5 anni a carburatori continua a fare la stessa figura
delle altre con motori iniezione di progetto recente.
Ciao
Russell

 Kawuzuky! :-))
Si questa l'hai letta su In Moto, dì l averità !! :)))


Non mi dire che uno come te non sa della fusione di Kawa e Suzu?
no, appunto, lo sapevo. Pero' poi tu parlavi di "scissione" :)))


 Si questa l'hai letta su In Moto, dì l averità !! :)))
Nononono. Me la sono inventata. Accidenti mi hanno copiato l'idea :-))
Giuro che non l'ho letto, compro solo In Sella xche' costa meno.


 Gli effetti si cominceranno a vedere nel 2003 ...................
Mah, e' sicuramente non solo uno scambio di favori tecnici...mi suona
come il tentativo di riportare parte dell'interesse dei motociclisti
verso queste due prestigiose marche che, insieme, non vendono
assolutamente come mamma HONDA !!!
-- 
CalviMax & N E M E S I S
ICQ  137125378

 Mah, e' sicuramente non solo uno scambio di favori tecnici...
Certamente no, ma tieni presente che la divisione
moto della Kawa è più o meno un garage in confronto
al resto delle attività della Kawasaki Heavy Industries
famosa molto più in altri settori che non nelle moto
(i famosi aerei Zero dei temuti kamikaze avevano
motori Kawa, come della kawa è il treno monorotaia
famoso in Giappone).
Te lo dimostra il fatto che da tempo ormai immemorabile
non partecipa in prima persona a nessun campionato,
infatti sia la gestione sia una gran parte dello sviluppo
delle moto da corsa è affidato a squadre satelliti.
L'ultima volta in forma ufficiale fu con Ballington
nelle GP 500 e in parte con Mang nelle 250-350.
La Suzuki, pur avendo maggior interesse nel settore
moto, è chiaramente in difficoltà nei confronti della Honda.
Quindi cosa poteva essere meglio di unire gli sforzi
sia per beneficiare delle altrui tecnologie per limitare
le spese di ricerca sia per dividere le stesse per 2 ?
La Kawa ha annunciato il suo ingresso nella GPOne
a partire dal 2003 e probilmente lo farà in unione
alla Suzuki o separatamente ma con progetti comuni
o quantomeno sviluppati parallelamente, in questo primo
anno staranno un po' alla finestra per vedere anche
se dal punto di vista commerciale ne varrà la pena.
Ciao
Russell

chi compra una Kawasaki č svantaggiato rispetto le altre marche in fatto di
assistenza e ricambi?

 ha scritto nel messaggio
news:XXsM7.178904$sq5.8...@news.infostrada.it...


(i famosi aerei Zero dei temuti kamikaze avevano motori Kawa, 
Mi dispiace contradirti ma, da quanto mi risulta, gli Zero non erano
motorizzati Kawasaki. La versione piu' difusa, lo Zero 52, e tante
latre montavano un Nakajima Sakae. Sono stati adottati anche motori
Mitsubishi, Zuisei per i primi prototipi, Kinsei per l'A6M8C
(realizzato in due soli esemplari).
Per quanto ne so la Kawasaki, pur producendo ottimi aeroplani, non ha
mai brillato nella costruzione di motori aeronautici. la maggioranza
dei velivoli Kawasaki montava motori di altri costruttori giap
(Nakajima, Mitsubishi). L'unico aereo interamente Kawasaki fu' il Ki
61 Hien, ma il motore non era altro che un Daimler-Benz 601 costruito
dalla Kawa su licenza! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 motorizzati Kawasaki.
Se lo dici ti credo, io l'avevo letto da qualche
parte. Se riesco a trovare dove poi ti so dire.
Ciao
Russell

 alla Suzuki o separatamente ma con progetti comuni
Oggi ho letto su Motosprint della nuova Suzuki 4T, non ricordo la sigla
del progetto, ricorda molto la 500 sia nell'estetica sia nella
ciclistica, ma di accordi con Kawasaki nemmeno l'ombra ! Che gli accordi
valgano solo a livello commerciale ?
Ciao.


 E un po' questa cosa di snobbare cosi' le corse mi fa inkazzare...
Non è proprio snobbare, solo che hanno un badget
limitato per il settore moto e non vogliono impegnarsi
più di tanto. Se ricordi anni (diversi) fa, dopo che
si erano ritirati dalla 250 cercarono di rientrare con
una nuova moto ma dopo che si resero conto di quanto
le cose fossero andate avanti decisero di fermare
il progetto perchè sarebbe stato troppo costoso continuare
nello sviluppo, considerando poi, che a causa dei vari limiti
per l'inquinamento, non avrebbero avuto alcun risvolto
commerciale.
Mi è stato riferito che la Suzuki ha voluto subito smentirmi
ed ha presentato il 4T senza aspettare il 2003, beh che dire..
probabilmente hanno valutato che erano abbastanza indietro
con il 2T, visto i risultati di quest'anno, e prima di impegnare
le forze e i soldini su una moto che poi sarebbe destinata
a scomparire hanno deciso di affrettare i tempi.
Ricorda che a tutti interessano i risvolti commerciali
e ciò è un grosso incentivo ad impegnarsi con il 4T,
anche se personalmente vedo un'arma a doppio taglio
nel senso che se una casa fallisce il progetto dovrà
rassegnarsi a vedere le concorrenti vendere le loro moto
senza venderne alcuna, almeno di quelle che saranno
le "repliche". Ultima considerazione..sembra che in SBK
possano correre, con classifica separata, anche i prototipi
destinati alla GPOne. Se sarà vero, probabilmente anche
questo ha contribuito a far accellerare i tempi del debutto
alla Suzuki. In fondo l'accordo con la Kawasaki ha scopi
prettamente commerciali e la collaborazione sarà rivolta
soprattutto a ridurre i costi, non credo vogliano spersonalizzare
i propri prodotti nella fascia alta del mercato, lo faranno
sicuramente con gli scooter.
Ciao
Russell