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Titolo: La moto secondo Piaggio

Ho letto la prova del prototipo Piaggio di moto automatica su motonline.
Premesso che sono sempre stato un conservatore, trovo che il modo in cui
viene gestito il variatore sia quanto meno intrigante.
L'unico dubbio che ho riguarda la frizione centrifuga: e se stacca mentre
sto facendo un tornante in discesa?
La moto è un laboratorio ambulante, qundi bruttarella; il motore (850 V2 da
75CV) non pare malaccio.
Mi piacerebbe provarla: rimane la leva del cambio (che comanda solo due
interruttori) per simulare un cambio manuale, molto utile in decelerazione
per dare un minimo di freno motore.
Chissà... un sputer mai e poi mai, ma un ottemmezzo col serbatoio fra le
ginocchia e il busto caricato in avanti... Attendo con ansia sbavante...
superwood 'futurista'
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sbavante...
Bah ... sarò retrogrado ma ho sempre preferito avere un cambio in mano ..
anche nelle macchine! Tempo fa guidai una Smart, ho provato entrambe le
opzioni (cambio automatico e cambio semi automatico) ... non mi ha esaltato
per nulla. Mia madre ha una Micra matic (definito uno dei migliori cambi
automatici per auto) ... mi fa letteralmente cahare :(
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 ginocchia e il busto caricato in avanti... Attendo con ansia sbavante...
Scusa.. ma il cambio proprio no?!
Gianni

 75CV) non pare malaccio.
beh se consideri che gli x9 hanno sempre sofferto di frizione e addirittura
sul 500 per la gomma posteriore che non teneva han ritirato tutto per mesi e
in piaggio non hanno mai capino una cippa sul come sistemarli (e han sempre
preso percu' i clienti...) comprare un loro mezzo con 75cv e' una
garanzia....
-- 
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The SAX  (Ferrara - ITA)
http://www.Saxxx.it
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
_______________________________________

 l'usura ed il decadimento in modo preciso.
il problema e' superabile, i cambi cvt delle auto con cinghie a struttura
metallica trasmettono coppie superiori a quelle che puoi trovare anche su
una supersportiva.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 trovare anche su una supersportiva.
Interessante! Questo lo ignoravo. Qual'è l'automobile più potente dotata di
CVT?


 conservatori!
A quando la moto con il pilota automatico? Nel senso che tu tieni giuů 
la manetta e il resto fa tutto lei? Sai che palle?
La moto č (anche) un divertimento. E se non si puň giocare col cambio 
che piacere c'č ?
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 che piacere c'è ?
abbi pazienza non capisco.Le modalita' di funzionamento di QUESTO cambio
aggiungono opzioni, non ne levano neanche una, lo puoi usare come uno
normale a pedale, al massimo volendo fare la punta ai chiodi non potrai dare
sfrizionate peraltro inutili ,ma solo se vuoi vai in opzione
automatico.Rammento che ormai le auto sportive piu' evolute hanno tutte
sistemi che funzionano con questi concetti seppur piu' evoluti, non mi dirai
che una M3 o un porsche col tiptronic sono roba da pensionati?
--


 da pensionati?
Sbagli Roby: innanzitutto manca la frizione manuale. L'hai detto tu stesso
minimizzando il discorso ma IMHO non lo minimizzerei come hai fatto tu. (C'è
chi deve sfrizionare per impennare ;) )
In secondo luogo come ho scritto, probabilmente (dico così perchè lo
immagino non avendola mai provata) se scendi sotto un certo numero di giri
il cambio ... scala in automatico). Ripeto, si può discutere se questo sia
una cosa positiva per tutti oppure no e credo che la risposta sia
soggettiva.
Un'ultima cosa: ma si potrà mettere in moto a spinta un simile mezzo?
Bohhhhhhhh


 Sbagli Roby:
Ops .. scusa la maleducazione ... sostituire "Sbagli Roby" con un "Non sono
daccordo Roby"
Scusa ancora.



Se la frizione è centrifuga, scordatelo.
Cmq, prova a far partire a spinta un bicilindrico 4T da 850cc e poi mi
racconti... :)))))


 ha
scritto:

Come detto... sono conservatore :)))



Uhm... però... :P


 racconti... :)))))
Magari in discesa ;)


 col tiptronic sono roba da pensionati? 
Per conto mio sono diventate tutte quante delle macchine da 
pensionati, anche perchè i giovinotti spesso sono troppo poco in carta 
per permettersele.
Queste moto che si guidano come un videogioco non mi piaciono proprio.
De gustibus.


 piacere di guida
Mi comprerei benissimo una sardo con l'automatico, ma lasciatemi stare 
la moto; già quelle di oggi sono troppo (purtroppo) schiave 
dell'elettronica e delle sofisticazioni. Con Bill Gates che impera in 
tutto il mondo, volete mettermi una versione di Winzozz anche sulla 
moto? ;-))
Ciao


 Bohhhhhhhh
e chi se ne frega, forse che qualunque sputer lo puoi mettere in moto a
spinta?


 a spinta?
Appunto ... allora mi compro lo sputer ;)  no no scherzavo ok ... mi tengo
la moto a spinta. :o)


 moto? ;-))
[in uscita di curva]
wrooo
<<<la strumentazione sparisce e appare un messaggio:  IgnitionCoil.exe ha
causato un errore pertanto verrà terminato.>>>
brooo po po .... spenta
--
Colin
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384


In staccata alla curva del tramonto: sul display al plasma compare un pop-up
con su scritto "attenzione: rilevato nuovo hardware ABS. Si procede ora
all'installazione. Attendere..."
Sbadagangrrashribaltporconcazzrotolrimbalzstrisc...
=:°-(
... ferminfin...
Oggi sento tanto Kattivik... :)


 brooo po po .... spenta
ma non e' neanche li il problema, e' che devi ripartire da casa...
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


 IgnitionCoil.exe ha causato un errore pertanto verrà terminato.>>>
E che problema c'è?
Premi Start+Horn+Frizione e la moto si resetta ;->>


 versione di Winzozz anche sulla moto? ;-))
ARGH! Voglio una moto open source :PPP
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy, che sogna una Speed Triple Black 955i
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
 
http://pacy.splinder.it
Colin:"il platano e' un apostrofo rosa tra le parole Stacco .... Tardi"
Luca Ranieri:ROTFL!!!! direi piu' sul marroncino pero'... :PPPPPPPP
Goldfinger:mai visto il platano del borneo meridionale?

 ARGH! Voglio una moto open source :PPP
Seriamente... la possibilita' di definirsi il mappaggio della
centralina a piacere... scambiarsele tra vari utenti e contribuire a
migliorarle... basta notti in garage, si torna alle notti davanti a
uno schermo ;-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 uno schermo ;-)
Spero tu stessi scherzando, cista la faccina :-)
Ma tu pensi che un motore a combustione interna, con tutti i limiti 
che ci sono per emissioni, consumi, affidabilità,  possa essere 
variato a piacimento da chiunque?
Non credi che sia già stato ottimizzato al massimo? E come la mettiamo 
con l'omologazione? Sul libretto scriviamo che è un motore che ha dai 
65 agli 80 cv da 6000 a 11.000 giri?
Se volete fare quelle robe lì compratevi la pleistescion.
E ammesso che fosse possibile: chi ti dice che le multinazionali del 
petrolio non buttino in rete un virus che si immette nei software 
delle centraline per far consumare di più? :-((


 Spero tu stessi scherzando, cista la faccina :-)
No. Non stavi scherzando... Chiedo venia. Mi ricordo solo ora che anni 
fa la Honda aveva presentato (non so se anche commercializzato) una 
NSR250 o NSR400, la quale aveva i settaggi della centralina 
memorizzati su una specie di smart card. Cambiando la schedina si 
variava il comportamento della moto. All'epoca però non c'erano 
limitazioni sulle emissioni inquinanti, quindi il gioco era abbastanza 
semplice. Mi pare di ricordare (cazzo sta memoria!) che la stampa 
avesse sollevato dei dubbi proprio sull'omologabilità di un 
dispositivo simile.


 all'installazione. Attendere..."
Stra ROTFL!!! :-)
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 card. Cambiando la schedina si variava il comportamento della moto.
Ad esempio, su una moto tipo sport-tourer vedrei bene la possibilita'
di avere due settaggi diversi, uno teso ad avere consumi bassi per gli
spostamenti lunghi, uno che favorisce un comportamento piu' "allegro"
quando ci si vuol divertire.


 comportamento piu' "allegro" quando ci si vuol divertire.
Solo che si porrebbero (credo) problemi a livello di omologazione.
Inoltre non credo che sia possibile conferire, solo attraverso 
l'elettronica, due comportamenti sensibilmente diversi allo stesso 
motore, facendolo rimanere sempre entro i limiti di emissioni imposti 
dalla legge. Se ci togliamo il discorso delle emissioni allora il 
discorso mi torna.
