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Titolo: Aumentare illuminazione

Già che sono in procinto di spendere x la mia thundercat
Volevo aumentare illuminazione alla moto; visto che quella di serie (ho 
letto che è un suo punto debole) è veramente penosa, x non dire inesistente!
Mi par di aver visto quegli impianti in kit (lampada, relè, centralina) che 
rivoluzionano la luce ma costano un botto!
Allora volevo ripiegare su quelle lampadine (approposito che tipo monta la 
Yamaha Thundercat?) con 30% in + di luce. Le avevo provate sull'auto e devo 
dire che, x carità, un po' + luce la fanno ma sopratutto la luce è 
leggermente + bianca!
X chi le ha provate sulle moto, sono valide? Oppure avete trovato altri 
sistemi x migliorare la luce dalla vostra moto?
Mi scuso se vi rompo a rate! :)
-- 
  __JFK __ Treviso  -  Yamaha YZF 600R Thundercat
{exReplica50 -> exGulliver50 -> exHexagon125 -> exKawaZZR}
YP-Card #0076 

 letto che è un suo punto debole) è veramente penosa, x non dire inesistente!
Ma guarda lo sai che non te lo so dire...sono 6 anni e mai cambiata la
lampadina e a dire il vero si e' un po giallina la luce ma di notte ci
vedo bene :-)
Cmq se la cambia okkio a penderla dello stesso tipo che non scaldi troppo
altrimenti fai danni alla parobala del faro....e verifica che non assorba
troppo altrimenti ti tira giu la batteria.
Ricciu & Silvestro (Tcat)
-- 
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 sistemi x migliorare la luce dalla vostra moto?
A parte dirti di evitare le cagate cinesi "effetto xenon" azzurre, le uniche 
che mantengono quello che promettono rimanendo nella legalitą dei 55/60W, 
sono le Osram cool blue e le Philips blue vision.
Al di lą del nome di blu non hanno nulla, sono solo bianche ed 
effettivamente rendono bene.
Oltre a queste ci sono altre lampadine come le PIAA che sono stravalide ma 
costano un occhio della testa e temono le vibrazioni e l'uso troppo 
prolungato quindi sono consigliabili solo per uso automobilistico.
Altra soluzione che alcuni hanno adottato č quella di montare lampadine 
90/100W ma sei fuori legge e soprattutto rischi di rovinare la parabola.
PS: parlo di H4 siccome sono quasi sicuro che la tua moto monti quelle.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 


Stai solo attento che le lampadine non scaldino molto di più quella che hai
di serie, è molto facile che rovini la parabola del faro.
Per essere sicuro dovresti cambiare anche il faro oltre che la lampada, ma
non so quanto ti costi.
Provato a montare una torcia a led a pile che vendono alla LIDL sul paraurti
con del nastro americano ???
:-)
--
--
Erso Bionico....BMW R 1150 RT
tempus ingannabulis trobertinae deslaperio in deficit sucundit ( cit.
Almerico II il grande)
Scusa una domanda....ma tu sei gheis ?

 :-)
ROTFL
mo Ricciu me se incazza ...  ;-))))))
Greg

 :-)
Ideona!!!! perchè non due fari tipo quelli usati nei Rally negli anni'80 
(quelle con la retina ... la faccio in tinta moto) ... Spettacolo!
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 altri sistemi x migliorare la luce dalla vostra moto?
Non saprei. Il fascio è discreto ma solo in condizioni di buio buio. Con una
certa luce esterna (tramonto, illuminazione di lampioni o case vicine) quasi
non si nota la luce. Debbo dire però che il grosso guadagno l'ho ottenuto,
grazie a Wat, quando ho vinto la mia resistenza a tenere i fari MOLTO bassi.
Una giusta regolazione del fascio luminoso è già un'ottimo punto di
partenza!!!!
Per dirla tutta, quando sono dietro ad una macchina vedo che illumino a
circa 10 cm sotto la fine del lunotto posteriore (parlo di auto a due od un
volume). In tale condizione il fascio non dovrebbe dare fastidio al
guidatore ma illumina efficacemente ciò che mi serve per guidare.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 quelle.
Uhmmm ... nessuno riesce a eliminarmi quel "quasi" ... e darmi una certezza? 
:P
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 Spettacolo!
Ci ho pensato. Volevo montarle ad altezza bassa in zona forcella ma un
montaggio laterale temo che risenta troppo dell'inclinazione della moto e
poi esteticamente è orribile!
... per non parlare dei problemi legislativi.
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 che è un suo punto debole) è veramente penosa, x non dire inesistente!
Io avevo montato una lampadina 65/100 e andava discretamente bene.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 certezza?
Parlo di Fazer FZS 600 2001 (doppio faro quadro)
Lampadina destra:   H4 (abbagliante + anabagliante)
Lampadina sinistra: H1 (solo anabagliante)
Sul Tcat non saprei.
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 guidare.
Quindi lo regoli in corsa ... trovata l'auto giusta infili la mano dietro il 
cruscotto e ti metti a "ravanare" sulle viti :))))))  se posso permettermi 
un consiglio aspetta lunghi rettilinei :)


 ... per non parlare dei problemi legislativi.
Opss ... parla sul serio :|
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 posso permettermi un consiglio aspetta lunghi rettilinei :)
In verità prima lo regolo e la verifica la faccio su strada. Nel caso mi
fermo ed aggiusto.
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 certezza?
Un'occhiata rapida alla moto, il libretto U&M o la ricerca in rete e ti 
togli il dubbio in un minuto!
Ad ogni modo se le lampadine le hai su' da molto ti basta metterne una 
fresca anche uguale che la differenza la noti subito, col tempo tendono ad 
ingiallire ma lo fanno in maniera talmente progressiva che quasi non te ne 
accorgi fino a quando non monti una lampadina nuova.
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 quasi non te ne accorgi fino a quando non monti una lampadina nuova.
La lampadina ma anche la parabola che si sporca (andrebbe pulita con un
panno per levare la polvere ... occhio a non rigare)
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 Opss ... parla sul serio :|
Sono cecato di mio quindi viaggiare di notte magari con i fari dall'altra
parte che ti accecano e la pioggerellina sul casco non è il massimo. Per
risolvere il problema accetterei pure di prendere una multa ogni tanto.
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 sistemi x migliorare la luce dalla vostra moto?
Io le avevo provate sul cali, lampadine H4 a "luce bianco ghiaccio",
comprate al Bennet per quattro soldi, tipo 8 euro la coppia.
Non cambiano la vita, ma qualcosa fanno.
Per dire, con la lampadina originale, di notte non mi fidavo a superare i
60-70 all'ora, anche in condizioni di buio completo, mentre con queste
potevo viaggiare in sicurezza a 100-110.
Certo, viaggiando su una strada trafficata le luci delle auto che
provenivano in senso opposto mi impediva comunque di vedere le condizioni
dell'asfalto su cui stavo viaggiando, però al buio completo, na volta
adattati gli occhi alla visione notturna, viaggiavo in tutta sicurezza.
All'epoca avevo pensato di montare dei fari aggiuntivi, molto bassi, ad
esempio sui paramotore, ma alla fine il costo e la paura di menate legali
e di omologazione mi aveva sempre fermato.
Certo, il faro di Aurora è tutta un'altra storia...
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Honda CBR 1100 XX "Aurora"
ex Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy"
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 quasi non te ne accorgi fino a quando non monti una lampadina nuova.
Bhè può darsi benissimo, che un po' la causa possa essere quella!
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 mi fermo ed aggiusto.
Bhè si così è + comodo! :) :) :P :P :P
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 Certo, il faro di Aurora è tutta un'altra storia...
Capita di doversi affiancare o sorpassare scooter (anche semplici 125cc) e 
confrontare il fascio di luce ... la mia sembra una candela accesa in 
confronto!
Infatti spero sempre che un po' di vento non mi spenga la fiamma! :)
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 letto che è un suo punto debole) è veramente penosa, x non dire inesistente!
Ascolta prova su questo sito olandese .....del thundercat...ci trovi il
manuale di officina in dettaglio ;-)
http://www.thundercat.nl/component/option,com_docman/Itemid,42/task,view
_category/catid,91/order,dmdate_published/ascdesc,DESC/
E' in inglese...ma si capisce molto bene ;-)
-- 
 
Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

  E montare lampadine allo xenon?
120euro e sei a posto (non x il codice della strada pero')

Mi scuso se vi rompo a rate! :)
La Thundercat monta SICURAMENTE una lampada alogena H4 12V 60/55W.
Mai "fulminata" in 8 anni e 50.000 km, sempre accesa!
L'avevo sostituita almeno 4 anni fa con una H4 della COOP che secondo
la confezione ha una resa da 100/90 wn(?!?!) migliorando leggermente
la illuminazione. Ma pur essendo conosciuto come "Gufo" la notte
preferisco altri passatempi allo scorrazzare in moto! ;-))
-- 
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Contusi & Felici Racinghe Timme
Carpe diem ... et etiam noctem
GS 1200 ShamuTaz & DM1 Racing Malossi
PP:335 578 3655 § Campi Bisenzio (FI)

 (non x il codice della strada pero')
Dunque tu confermi che sono illegali? Ma le vendono e le danno x omologate! 
E' la solita "cosa all'italiana"? Cioč creano/vendono oggetti, software, 
impianti, ecc legalmente .. ma usarli no! :|


 preferisco altri passatempi allo scorrazzare in moto! ;-))
Bhč x correre al buoi ... non č essenziale uscire di notte! Basta dover 
uscire di casa alle 7:00 di mattina oppure uscire di pomeriggio alle 17:30 
:) :) :).


 E' in inglese...ma si capisce molto bene ;-)
grazie !
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Il codice della strada prevede che l'omologazione sia valida qualora il 
veicolo sia equipaggiato con lavafari e correttore di assetto fari 
automatico.

 automatico.
Intendi solo per sostituzioni della fanaleria allo xeron oppure e valida x 
qualsiasi faro non originale?
Comunque le regole dette da te capisco siano applicabili su auto ... ma i 
kit allo xenon che ho visto in vendita sono fatti apposta x motocicli. bhň!
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