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Titolo: [Perìglio!] Filo del gas che si incastra

Ogni tanto mi dava questo problemino..
E oggi m'è successo: si è incastrato il comando del gas, esattamente a metà
tornante °_°
Brutto!
Non penso che vorrò prendere di nuovo la moto senza aver risolto, anche
perchè, provando a moto spenta, ormai si incastra il 50% delle volte.
Da tutto chiuso vado verso il tutto aperto, e a un 25% si blocca, uno stop
ben deciso, e la manetta non gira più.
Rilascio, riapro, allora ok. Ma una volta che si blocca serve a nulla
insistere.
Ho aperto il cosettino che sdoppia il comando del gas, e manda un filo al
carburatore e uno al miscelatore... pare tutto a posto.
Non riesco a individuare.
Non penso sia un problema allo spillo del carburatore, non penso neppure il
miscelatore possa fare scherzi.
Che sia il cavo?
Mi aiutate a risolvere? Io 12 Km per portare la moto alla Honda non vorrei
farli, col gas inaffidabile.

 Ogni tanto mi dava questo problemino..
Mica tanto problemino... un ragazzo e' morto per un problema come il tuo su
una enduro. Non l'hai sentito a "Mi manda Rai3"?
Giancarlo.

 vorrei farli, col gas inaffidabile.
Eh... Intanto smonta il comando del gas, di solito č li che si creano i
casini. Poi ti consiglierei di comprare i cavi nuovi. Dipiů da qui non si
riesce molto a fare :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Eh... Intanto smonta il comando del gas, di solito è li che si creano i
Allora, il comando, nel senso del semimanubrio, è perfetto, e
ingrassatissimo.
Sia la manetta che la mezzaluna. E anche l'aggeggio che sdoppia il cavo in
due, e anche l'uscita del cavo al miscelatore.
E' possibile che, quando ho smontato il carburatore, abbi rimontato male
qualcosa?
Non so.. è una cosa che tirando si incastra, poi mollando il filo torna a
posto.

 male qualcosa?
Mah, poco probabile: basta che il cavo passi all'interno della molla e che
la guarnizione del coperchietto del carburatore sia ok.
Ciao, GenTLe


 ingrassatissimo.
E' il caso che fai fare a qualcuno di piů pratico!

> E' il caso che fai fare a qualcuno di più pratico!
Ovviamente :)
Solo che, se si tratta di ingrassare un filettino o di sbloccare una
levetta, penso di volerlo fare io.
Considera anche questo:
per vedermi la moto, mi diranno "portala qua fra 3 settimane"
io la porto.. poi la riprendo dopo 2 giorni.
Una mesata senza moto. E un conto da pagare.
Ci sono operazioni che non richiedono molta manualità, solo -sapere cosa
fare-
E infatti chiedevo "cosa fare" :)

Brutto!
Capsico perfettamente il problema. Anni fa a me e' costato una
lussazione clavicolare e diversi danni alla moto! :-/
Fai controlllare per bene comando del gas, cavi, sdoppiatori e
carburatore. 
Se mi dici che moto hai o che carburatore monta, fose potro' essere
piu' preciso.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

qualcosa?
Appurato che si tratta di una NSR con carburatore Dell'orto, dovresti
controllare che la valvola del gas sia a posto e che un eventuale
fermo che ne impedisce la rotazione all'interno del corpo del
carburatore (non ricordo se c'e' nei dell'orto) non si sia spostato.


 carburatore (non ricordo se c'e' nei dell'orto) non si sia spostato.
Ciao Rick, il fermo nel 28 dell'orto è di fusione col corpo del carburatore,
e non si può spostare. E la ghigliottina non si può girare perché per uscire
dal fermo dovrebbe oltrepassare il tappo superiore :-)
Ciao, GenTLe


 vedi quale dei 3 cavi fa da blocco, e poi agisci su quello.
Domanda: come lo apro?
Tirando, riesco solo a dividere lo sdoppiatore, e vedere i due vi, fuori
dalla guaina, che vanno poi a carburatore e miscelatore.
Levando il cappuccio in alto invece, vedo ben poco, solo la guaina che parte
dalla manopola e che si ficca lě dentro.
Cosa devo prendere a colpi violenti di scure per aprire lo sdoppiatore e
determinare quale cavo fa cilecca?

 Domanda: come lo apro?
Ehm... NON ME LO RICORDO cazzarola :-// Quello della mito è semplice, ma
quello della NSR non ricordo proprio :-(((
Non puoi, per questa volta, affidarti a un mecca? ;-)


> Non puoi, per questa volta, affidarti a un mecca? ;-)
Sarò breve :)
NON MI FIDO.
Mi perdono le viti, mi rimontano le cose senza guarnizioni, mi rigano la
carena, mi tengono la moto all'acqua o pigiata fra altre moto, fanno in
genere lavori in fretta e furia e senza il minimo riguardo.
Per una bischerata, come dicevo a gogan, mi tocca tenere la moto ferma un
mese.
Dovessi capire che c'è da cambiare il cavo del gas, ok, mecca.
Ma se posso evitare.. :-/
A meno che non sappiate consigliarmi delle efficaci minacce per evitare gli
SPREGI che sempre i mecca mi fanno.
Di solito dico "potrei diventare un incubo" o "ho ucciso per molto meno" ma
non sempre è sufficiente.
(e comunque al prossimo tagliando, la mia moto verrà portata dal mecca
NAKED, completamente!)

 E infatti chiedevo "cosa fare" :)
Certamente. Però vista la tua confidenza con i pezzi del caso (non sai
neanche che cavi esistono e quali ci vogliono) non mi sembra l'operazione
più opportuna con cui cominciare.
Magari cerca un altro meccanico, o ancoer meglio un amico pratico che ti
possa insegnare. Oppure se vuoi far da te senza fare danni prendi il manuale
d'officina.
Ciao

 NAKED, completamente!)
Quello è logico, altrimenti paghi anche i 20 minuti che ci mettono a levare
e i 20 che ci mettono a rimontare la carena, e a 30Euro l'ora non è il caso!
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
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"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 qualcosa?
:-OOOOO
--
Gabmor
'01 SV650S black.

 :-OOOOO
Suvvìa... mi è solo rimasta una A nella tastiera.
Sai, le tastiere cordless.... tsk.
Ora non venitemi a dire che do l'idea di una che sbaglia i congiuntivi :-p


Non era per il congiuntivo.... ma piuttosto per il fatto che avessi
pacioccato con il carburatore.... :-))


 pacioccato con il carburatore.... :-))
Donna seria la nostra Biarnel eh! ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci


 tornante °_°
TA DAN!
Risolto!
(tiè! ...malfidati!)
Si era svitato un dadino al miscelatore.
Tale dadino teneva fermo il cavo allo scatolotto del miscelatore.. era
caduto, andandosi a ficcare tra la puleggia e il filo.
Per fortuna non ha fatto danni.
Però... ora il cavo del miscelatore sembra un po' allentato.. e la puleggia
non arriva al fine corsa, aprendo tutto il gas.
Dovrebbe arrivarci?
Va registrato? come?

dal fermo dovrebbe oltrepassare il tappo superiore :-)
Controlla bene Gentle.
Ho "in giro" per il garage due PHBH: un 28 RD orignale della Mito ed
un 30 BS di non certa provenienza. Entrambi  hanno il fermo inserito a
pressione sulla "torretta" dove scorre la valvola gas (sulla sinistra
del carb, vicino alla presa di ventilazione della vaschetta) e non e'
detto che non possa allentarsi e non fare piu' il proprio lavoro
correttamente. 
Io una guardata glie la darei.


 Va registrato? come?
Dunque, sulla puleggia c'è un segno. Ora non ricordo se quel segno deve
essere allineato al riferimento sulla pompa o sul carter con il gas chiuso o
tutto aperto (mi pare quest'ultimo caso, ma lo vedi da te).
Devi giocare con i registri della guaina poco sopra.
Ciao, GenTLe


 Io una guardata glie la darei.
Stasera ci do un'occhiata, ho un 28 a pigliar polvere, lo guarderò :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci


 Stasera ci do un'occhiata, ho un 28 a pigliar polvere, lo guarderò :-)
SI, effettivamente è su a pressione, anche se per il modo in cui è messo e
per gli sforzi a cui è sottoposto la vedo durissima che si smolli ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
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Stasera ci do un'occhiata, ho un 28 a pigliar polvere, lo guarderò :-)
L'invito non era tanto per te, per rettificare le tue conoscenze ;-),
quanto per Biarnel, per evitare che si facesse del male!


per gli sforzi a cui è sottoposto la vedo durissima che si smolli ;-)
Quelli dei Mikuni si smollano....te lo garantisco! :-/


 Domanda: come lo apro?
Per aprire lo sdoppiatore dell'Nsr basta svitare il dado dietro al perno da
8, toglierlo, e svitare il perno (cacciavite a stella mi sembra). Poi toghli
i cavetti uno alla volta facendo ruotare la "mezzaluna" all'interno dello
sdoppiatore.
Cmq controlla il coperchietto su carburatore sopra alla valvola gas, nel 28
mi semba che si possa inavvertitamente invertire, ma non è simmetrica, prova
a vedere se per caso l'hai messa al contrario. Poi verifica che la valvola
gas scorra bene, stacchi il cavetto e la fai scorrere a mano.
Ciao.
Leo
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 Dovrebbe arrivarci?
No, č normale che non arrivi a fondocorsa. Per regolarlo o ti regoli con i
registri, oppure basta che guardi che non abbia gioco, ovvero appena giri la
manopola guardi che si muova anche la puleggia senza avere gico.
