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Titolo: sostituzione pistone: ho fatto1 kazzata?

ho 1 aprilia rs 50 del 96 elaborata 73cc. topperformances.
ora, questo motoraccio dopo 40.000 km di onorato servizio ha cominciato a
far sentire dei ticchettii e rumorini fastidiosi
smontatolo, il pistone si era consumato kosi tanto ke da 49 mm di diametro
era diventato 48,8. parlato kol mekka, mi ha detto di sostituire il pistone
kon 1 altro da 49.
ora...... premesso ke sia cilindro ke pistone erano in xfette kondizioni,
dovevo cmq rilucidare il cilindro o altro?? se si ci posso mettere il nuovo
pistone
da 49 ke ho gia :-( komprato?
graz in anticipo
CIAAAUZ!!

 da 49 ke ho gia :-( komprato?
Ho fatto la stessa cosa con i pistoni della mia Fiat 5oo L quando ho rifatto
il motore un paio d'anni fa. La lucidatura non è come una rettifica, quindi
in teoria non dovresti avere problemi grossi nel montare il pistone da 49.
Chiedi comunque al centro rettifiche presso il quale vuoi far fare il lavoro
se tale pistone è compatibile con il cilindro dopo il lavoro. (portaglielo!)
Ciao Emiliano
--
Emiliano Perucca
Rs 250R Carolina Microscheggia
ex-Leonardo 125/'98
Fiat 5oo L '70
ICQ uin: 11519966

 da 49 ke ho gia :-( komprato?
A 40000Km un 2T ha il cilindro ovalizzato... dovevi quantomeno farlo
lucidare prima e comprare un pistone adatto all'alesaggio raggiunto con la
lucidatura.
Inoltre considera che i pistoni non hanno misure da 49 o 48,8 mm, semmai da
49,985mm o 48,845mm, capisci quindi a che servono le lucidature e a che
livello di precisione si arrivi nella scelta di un pistone...
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 far sentire dei ticchettii e rumorini fastidiosi
Se ti beccano ti levano i vigili i tuoi "ticchettii e rumorini fastidiosi",
anzi ti tolgono ogni problema sequestrandoti lo scooter. ;-PP
Ricorda che per gli scooter la revisione comprende anche
la prova di velocità su rulli :-D
Ciao
Russell

 la prova di velocità su rulli :-D
Sei proprio vecchio :-)
L'Rs 50 è il mezzo che i giovani :-) usano per sentirsi piloti di
motomondiale anche a 14 anni! :-)
Ciao Emiliano!


 motomondiale anche a 14 anni! :-)
Io lo so, ma appena trovi un vigile di quelli
come ci sono qua vaglielo a raccontare ;-P
Ciao
Russell


nn ce niente di male secondo me solo stai attento a nn farti blindare enn
correre troppo!!!
parlo io che ho fatto tante di quelle fughe ahahah!
ciao
--
Motocicletta...tutta cromata.....10 HP .... un po di più ;-) !!!
***Picasso***ex fifty top 80 "tamar"..now Ninja 600--Elettra la moto
elettrica---->BLU!!! (scusate se mi distinguo!)

 parlo io che ho fatto tante di quelle fughe ahahah!
A Firenze a volte facevano un blocco e fermavano
tutti gli scooter per provarli con i rulli sul posto, vedessi
quanti ragazzi saltavano la scuola quel giorno. ;-P
Quanto alle fughe, forse non lo sai, ma adesso se ti rincorrono
e cadi la responsabilità la prendono loro quindi niente
inseguimenti, ti prendono il numero della targhetta (se possono)
e ti mandano la contravvenzione a casa.
Ciao
Russell

 da 49 ke ho gia :-( komprato?
Io come Gentle ti consiglio vivamente di fare tutto insieme, vale a dire
rilucidare o rettificare il cilindro (appunto perché a quella percorrenza
sarà ovalizzato) e prendere insieme il pistone nuovo: così sei sicuro che è
tutto a posto.
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C prima serie un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? )

 ha scritto nel messaggio
news:sH018.31500$aD.11...@twister2.libero.it...

 maddaiiii... qui in prov. di brindisi ho girato senza silenziatore di
scarico e di aspirazione... quando kamminavo suonavano gli allarmi delle
makkine, e nn ce' stato 1 vigile ke ha detto niente :-DDDDDDDDD

 Ciao, Gentle
approposito, kome posso fare 1 test veloce su biella e albero motore a
motore smontato?
kalkola ke in 5 anni ho fatto 15.000km kol 50cc e 40.000km col
topperformances, considerando ke ho akkoppiato x un certo xiodo un carb.
19/19?
x favore nn dirmi ke devo kambiare tutto!!!!!
ciaoe  grazie in anticipo

  maddaiiii... qui in prov. di brindisi
Brindisi appunto, altra repubblica ;-pp
Ciao
Russell

 x favore nn dirmi ke devo kambiare tutto!!!!!
Una cosa la devi cambiare di sicuro: l'smsese: scrivi in italiano grazie.
Per il resto direi che hai cuscinetti di banco e della testa e piede di
biella fritti... Io li cambiavo per sicurezza ogni 20000Km quelli di banco e
la gabbietta del piede di biella ogni volta che lucidavo cilindro e cambiavo
pistone (cioč ogni 10000Km, per mantenere buone prestazioni).
Ad ogni modo a termica smontata prendi la biella e tirandola su e giů
(tenendo fermo il volano e con l'albero al punto morto sup o inf) cerchi di
vedere se ha del gioco. Se ne ha anche un minimo devi cambiare la biella e
relativa gabbietta di testa (la testa della biella č dove si infulcra
sull'albero motore, il piede č dove c'č il pistone). E cambia la gabbia del
piede di biella in ogni caso!!


piede di biella in ogni caso!!
piu' che giusto, e specificagli pure che si parla di gioco "vertiale", visto
che laterale e' normale che ce ne sia un pochino.E che cambiare biella lo
puo' fare una volta sola, che al secondo intervento l'albero non accetta
piu' il piantaggio del perno di solito....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

 Ciao, Gentle
ciao e grazie :-D

 ciao e grazie :-D
Figurati! Ciao.


Gentle ...di Varese, provincia.
le spiegazioni di Gentle sono state ottime, mi permetto di aggiungere per
semplicita' un consiglio.Invece che andare dal meccanico se sei riuscito a
fare il lavoro come lui ti dice, vai direttamente dall'officina di
rettifica, e portati albero motore e carter, ti fai estrarre e montare i
cuscinetti di banco e aprire e richiudere l'albero da lui, tanto il
meccanico farebbe lo stesso, e almeno salti un passaggio e ti diverti a
vedere come fa (ci vuole la pressa, e poi bisogna riequilibrare l'albero)
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12

 ha scritto nel
messaggio news:cmG18.7873$tl3.1...@twister2.libero.it...
cutcut
mamma mia non mi sento x niente all'altezza.... mi sa che se ne parla questa
estate.
grazie di tutto!!!

 estate.
O fai come me che a sedici anni mi misi all'improvviso a disfare tutta una
moto e a rifarla, e impara via via provando e facendo! A parte gli scherzi
se non te la senti non lo fare, č meglio.


 ha dato le basi...
Ma codesto bel libretto elargisce pure consigli pratici come quelli che ai
dato te ora o e' a un livello piu' teorico?
Ciao
Luca
--
KTM EXC 125
Birra & SalCiccia - Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Per fortuna che non raccolgo le provocazioni, sai senno' che colpi della
strega!
Indirizzo e-mail codificato in ROT13

 dato te ora o e' a un livello piu' teorico?
Mezzo e mezzo: ti da la teoria, ti spiega cosa NON fare e ti insegna il
metodo per fare le cose sui motori (oltre che tutti i trucchi per preparare
un motore, molti dei quali troppo complicati per noi senza frese o torni).
Non ti spiega COME smontare un certo motore, (per quello ci sono gli schemi
esplosi e i manuali d'officina) ma come lavorare affinché se smonti qualcosa
poi non sei nella cacca a rimontarlo...
Segui il consiglio che ho dato rispondendo a Sigfried.
Ciao, Gentle


 moto e a rifarla, e impara via via provando e facendo!
A parte gli scherzi, io ho fatto cosě: a 13 anni volevo vedere come
funzionava il motorino di mia madre e l'ho fatto a pezzi (e poi l'ho
rimontato). Prima perň m'ero procurato da un demolitore il motore di un
vecchio garelli grippato (te li regalano) e l'avevo smontato e rimontato
tutto per capire un pň come funzionava il discorso...
E' un ottimo metodo!
Caio, Gentle


 la prova di velocità su rulli :-D
Dove l'hai sentita questa? Guard che non è vero, almeno per le prime
revisioni.
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra

 revisioni.
Cosa intendi per prime ?
La revisione per ciclomotori di 50cc prevede
anche quella prova, se poi non te la fanno
è un altro paio di maniche. Ricorda che la velocità
è una caratteristica fondamentale per ritenere in regola
un ciclomotore (o scooter) di 50cc.
Ciao
Russell

 un ciclomotore (o scooter) di 50cc.
Certo, infatti al + presto verrà controllata.
Cmq questo anno devo portare la mia che è dell''89. Sto cercando un
silenziatore usato, perchè nuovo costa 300k :( Appena la effettuo, faccio un
report.
Ciao!
Leo


 un ciclomotore (o scooter) di 50cc.
Vero! L'ho visto fare in motorizzazione quando ho fatto il collaudo per
reimmatricolare una moto radiata.
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? i
carburatori per il Suzuki 380 GT? un Belstaff blu come nuovo taglia L? )

 reimmatricolare una moto radiata.
Approfitto qui per rispondere anche all'altro.
Che ci sia una grande confusione intorno alle revisioni
è un dato di fatto ma alcune cose sono già previste
e se non vengono fatte è solo grazie alla confusione
citata. Per i 50cc la velocità, e quindi il rispetto dell'omologazione,
è stata indicata come requisito essenziale, poi che alcuni
non siano attrezzati o non ne tengano conto rientra ancora
in quanto ho detto sopra. Comunque chi fa la revisione
presso la motorizzazione è molto probabile debba sottostare
a tale prova, presso le officine....mah ;-D
Ciao
Russell

 a tale prova, presso le officine....mah ;-D
E' quello che infatti pensavo anch'io... in officina ci sta che si scampi,
ma alla motorizzazione...


 a tale prova, presso le officine....mah ;-D
Lo penso anche io, cmq ridurre la velocità massima non è certo un'operazione
difficile, basta mettere una restrizione nel carburatore o sul collettore di
scarico, o nel caso di uno scooter mettere una molla di contrasto + dura e
rulli + pesanti e non hai problemi (a parte arrivare al luogo della
revisione :) ). Poi ci sono moltissimi altri modi semplici anche da
realizzare.
Ciao.
Leo
