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Titolo: Lo scarico del vicino è sempre più chiaro

Ciao a tutti.
Visto che siete gli unici fino a questo momento che sono riusciti a
trattenersi dal mandarmi a quel paese dopo la centoventottomilionesima
domanda tecnica che faccio, vorrei allora sottoporre alla vostra attenzione
questo problema:
Quale è il colore dello scarico che dovrebbe avere una CBR 600 F 97
totalmente di serie con carburazione "precisa"? (Naturalmente intendo dopo
una tiratella, non dopo averla fatta girare al minimo 15 minuti !)
Rispondetemi pure in scala di grigi dove 0=nero e 255=bianco. (la troverete
facilmente in un programma di grafica...)
Avete capito perchè di solito gli altri si stufano di darmi risposte?
Ok dopo tutto questo vi faccio gli auguri di Natale (in ritardo) e quelli di
capodanno (in anticipo) e chiudo con una massima dedicata all'eterna
discussione tra jap e italiane:
------Non è bello ciò che è bello se non è litigarello------
Nikasil
on Black Flegone

una tiratella, 
con benza verde nero grigio,  con super nocciola chiaro.
Ciao
Mototopo

con benza verde nero grigio,  con super nocciola chiaro.
Il mio mecca dice che anche con la verde dovrebbe stare sul
nocciola...... e' scemo?? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
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We'll never forget Skywalker. :°	

nocciola...... e' scemo?? ;)
prova e vedi da te... con la verde spazi dal nero al grigio chiaro..
nessun tono di nocciola, forse e' daltonico...
Ciao
Mototopo

nessun tono di nocciola, forse e' daltonico...
Se puo' essere d'aiuto confermo la risposta:))
Gsxr 22.000 km a verde scarico nero fumo
xt550 60.000 km a rossa scarico brunito (un po' piu' scuro di nocciola)
40.000 km a verde scarico nero...nero....
cioa dume

 Mototopo
Vi spiego il perchè di questa curiosità. Sul numero di Motociclismo 9/98 c'è
la comparativa degli scarichi aftermarket, ma nella foto del silenziatore
originale il fondello finale dello scarico è proprio bianco. Allora io,
essendo morbosamente pessimista pensavo che la mia moto avesse qualche
problema.... visto che ora è grigio (benzina verde da poco).
A proposito di pessimismo, ho sempre la brutta impressione che la mia moto
sia meno potente delle altre. Visto che non ho mai guidato un'altra moto
uguale alla mia (CBR 600 97) mi chiedo: è possibile verificare la potenza
della moto in qualche modo empirico? (senza disporre del banco prova
ovviamente...)
Che dite, basterà fare il confronto delle velocità massime raggiunte in ogni
marcia? Oppure bisogna per forza affidarla alla rete ufficiale, munita di
compressometri....etc etc?
Grazie a quelli che hanno risposto, in primis Mototopo (sempre a tempo di
record), Dume e Dr.Ogekuri(ancke se non riesco a leggere le sue Re)
Scusate se rompo sempre con la tecnica, ma è la passione della mia vita.
Ops, la seconda passione....
Nikasil
On Black Flegone

ovviamente...)
Anche io ho la moto come la tua e anche io all'inizio andavo con la
benzina super , dopo circa 6-7.000 Km sono passato alla verde e le
prestazioni della moto sono identiche!!
Sia con la super che con la verde supera di poco i 270 Km/h indicati.
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R 
Campione 1998/99 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
Apprendista Homebrewer e socio n°12 del G.F.C.
www.spidi.somewhere.net

 Sia con la super che con la verde supera di poco i 270 Km/h indicati.
E le altre marce?
Nikasil
on Black Flegone

E le altre marce?
se raggiunge la zona rossa in sesta  la raggiungera' a amggior ragione
anche nelle altre...  tu che dici?  :-)
Ciao
Mototopo

Ops, la seconda passione....
Ma figurati, e' sempre un piacere ;) 


E le altre marce?
Le velocita' massime nelle singole marce non le ricordo , comunque in
tutte le marce arriva al limitatore , tranne in sesta , dove a poco piu'
di 270 il motore e' a 13.500 giri.
