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Titolo: Batteria Carburatori a valvola piatta (FCR) - Carughi?

Dal meccanico si parla sempre di migliorare la moto, qua la, frizione,
testa, volano, bla bla.
E fin qui nulla di anomalo
Poi oggi Antimo, il ragazzo ke lavora la, che pure ne sa abbastanza mi dice,
"ma xkè non monti una batteria di carburatori a valvola piatta? allora si
che si scatena il motore..."
a dire il vero questa voce l'avevo già sentita, ma ero frenato xkè qualcuno
diceva che poi in basso si "imbrogliava" tutto...e a me cmq piace anche
passeggiare per strada....mentre lui dice che invece al contrario aumenta
anche la coppia...come al solito non si sa a chi dare retta
chi ne sa qualcosa? Carughi mi spieghi un po' di cose? :)
Grazie ! :)
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 \
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 \
*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 cerchione dietro per farli uguali; che ne pensate?
Che non centra un caxxo col topic.
Ciao!
R.

 Si, lo so. Ma sono troppo bohemičn :D
Cioč, io ho letto tutto sperando di trovare qualche perla di saggezza 
del ragazzetto e tu te ne esci con la storia del cerchione?!? :-D
Comunque di che colore erano i cerchi?
Come č possibile che si č danneggiato con una buca? Deve essere stata 
una voragine!!
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 chi ne sa qualcosa? Carughi mi spieghi un po' di cose? :)
L'unica spiegazione generica che mi scappa di darti e' che il gaggio ha
probabilmente una batteria di carburatori usati a valvola piatta da esitare
sul mercato e intende trovare qualcuno a cui appioppare il pacco a prezzi
d'antiquariato! ;=PPPPP
Statte accuorto, che poi carburare bene quella roba e' un'impresa disperata.
Se invece te li vende a prezzo decente e ti garantisce sull'integrita' della
sorella che ha i parametri esatti, allora se ne puo' discutere.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 Ciao da un Carlo
Gosh!
Bentornato, vecchio!
Spero solo che questa rsiposta non sia un fulmine a ciel sereno ma tu 
resti qui' a chiacchierare con noi.
Ciao!
R.


 resti qui' a chiacchierare con noi.
Compatibilmente con gli impegni per la salute di mia mamma, si'.
Domani, per esempio, sono in ospedale a Vigevano. :=(((
Ciao da un Carlo


> Ciao da un Carlo
grazie per la risposta...
no da vendere non ha nulla...! era solo un consiglio spassionato
ho visto su ebay che però ad esempio i Keihin FCR 41 costano uno
sproposito...e a sto punto mi domando, xkè?


 sproposito...e a sto punto mi domando, xkè?
Uno sproposito.... Prima di decidere che e' uno sproposito, confrontali con
quelli originali di ricambio.
Guarda che non e' una provocazione: non ho un'idea dei prezzi, anche se temo
che siano altissimi.


 che siano altissimi.
fatto già il paragone...
un batteria di carburatori originali usati, con per di più muniti di kit
dynojet già montato e con tutti i ricambi, su ebay va via sui 120 euro
poi guarda qui.... 
http://www.slimmit.com/go.asp?53N
penso sia normale che il dubbio che abbiano davvero qualcosa in più sorga
no? :)


sproposito...e a sto punto mi domando, xkč?
occhio che per i monocilindrici e' un altro paio di maniche
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
*** Prima di conoscere Ratman la mia vita era diversa.
Ah si? e com'era? - MIGLIORE!!! (cit) ***

http://www.slimmit.com/go.asp?53N
questi non sembrano x monicilindrici :D


 poi guarda qui.... 
http://www.slimmit.com/go.asp?53N
io so solo che il fcr 41 mx per le supermoto viene 700 euro nuovo e usato 
viaggia sui 400... uno! tu ne hai quattro, sembrano quasi economici!
Tra l' fcr41mx e un mikuni(carb classico a depressione) sui mono ktm ad 
esempio c'č differenza ma non da giustificare l'esborso esagerato..
Questo č quello che so io...
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 Questo è quello che so io...
I carburatori a depressione vanno sicuramente meglio ed hanno piu' parametri
di regolazione.
E guardate che non ho detto che vanno peggio.... Ho solo detto che conviene
comprarli solo se si hanno i parametri di carburazione e se si e' sicuri che
sono ottimizzati per i propri condotti.
Se no e' un bagno di sangue per farli andare bene.
(o almeno e' quello che intendevo dire)


 no? :)
Leggi cosa ho risposto al tuo omonimo Brambilla...
Certo che se costano il triplo e la gente li compra i casi sono due:
A) siamo tutti cretini
B) qualche miglioramento lo danno.
Vedi un po' tu... ;=))))
Io mi perplimo solo per una considerazione: ne vale la pena?
Ma questa e' una domanda alla quale puoi rispondere solo tu.
Io e' meglio che mi sto zitto, prima di ricordarmi che nel 1970 avevo un
transceiver sui 2 metri che andava benissimo con un finale QQE06/40
(valvola).
Ho voluto autocostruirmi un transceiver a transistor...
A momenti l'Escopost mi fucilava all'alba nella piazza del paese perche'
avevo inventato il banda larga (136 - 150 MHZ) ;=)))))


carughi wrote:
Allora.. mi ricollego a tutto il discorso riassumendo un pò...
Allora, i carburatori a valvola piatta o a saracinesca diretta come in
questo caso sono un altro pianeta rispetto a quelli a depressione che si
hanno una erogazione più fluida ma non ti danno quel calcio in culo che
ricevi con i Keihin fcr da 41 come quelli in vendita su ebay !
Quelli sono a cornetto rosso e se non mi sbaglio danno una erogazione di
potenza ai medi regimi quindi avendo una accelerazione ed una ripresa
immediata cosa che con gli altri non é così.. causa il polmone di
depressione che si deve creare tramite la membrana...
Carburare i Keihin é molto più semplice di comepensiate.. avete mai fatto la
carburazione con quelli a depressione ? Auguri.. ce né sempre una...
La sensazione che ho avuto io con i Keihin sia nei 4 cilindri che con i
monocilindrici come ho ora.. é davvero spettacolare.. altro che i carb.
originali.. la moto cambia proprio carattere ed io li ho provati realmente !
Questo tizio (che abita anche a Genova e quindi vicino a me.. penso...)
spiega appunto che tutto deriva da un reparto corse ed é usato solo per due
mesi.. accidenti dev'essere materiale nuovissimo e il valore sarà sui 900
euro.. se vi tratta bene.. altrimenti li regala.. e non scherzo perché QUEI
carburatori nuovi costano sui 1600/1800 euro e non sono cari perché i
cretini come noi li comprano.. ma perché cambiano le nostre moto.
Io mi sono sempre chiesto se le nostre moto le vogliamo migliorare di motore
e prestazioni o solo di estetica.. personalmente sono uno di quell iche
vuole una moto sporca, una vite diversa dall'altra ma che ha un avantreno
pauroso e stabile con una frenata potente da fermare un motore che spinge da
ABBestia :D hahahahaha rotfl ...
Ho curiosato un pò e.. supercazzarola, ha in vendita anche uno scarico da
PAIURAAA... come rimpiango i 4 cilindri quando vedo ste cose... anzi no io
sono un Ducatista ma l'idea di riavere una stradale.. é sempre in me :D
Spettacolo :D
Ciao a tuttiiiii :D
--
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* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y - ex  M a l a g u t i  M G X  50 -
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoehh -
- ex  D i n k  1 5 0  L X - ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c -
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
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.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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.... eeeeeeee nooooo :D
 :D :D :D :D :D
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 Ciao da un Carlo
Si era capito... cercavo di dare il mio apporto spiegando quanto siano cari 
i kehin per i monocilindri, dove peraltro sono un must, un mono senza kehin 
viene considerato di serie b...


PGstrator wrote:
taglio tutto per dire che io la sapevo esattamente cosi' come l'hai spiegata 
tu, pero' non sarei mai riuscito a spiegarlo...



ma non per essere degradato ma perché gli altri non rendono come i Keihin .
.certo, per i monocilindrici ci sono anche i Dell'Orto a saracinesca ma per
carburarli ci vuole uno proprio bravo e sentono la differenza al variare del
clima.. e non scherzo...
Fidatevi ;)


 Ciao
Grazie.. grazie :D
.. ma ho scritto solo ciò che conosco e che ormai ho vissuto sin da bambino
i vari problemi di scarichi, carburazione e aspirazione ;)
Ciao :D


 CUT
Quello che hai scritto sono le stesse identiche cose che mi disse un amico 
che li aveva montati sulla sua ZXR 750 a cui aveva schiaffato anche il 
motore di una RR :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di piů, sognando un futuro cosě, vi guardo da qui... 

 anche il motore di una RR :-)
.. il PG non mente mai ;)
Fidatevi.. sono cose che si capisocno solo montandoli su e provandoli !
Ciao :D


 velocità, sbacchettava a più non posso...
Caspita!
Comunque il lavoro di raddrizzatura come l'hanno fatto? Io ho visto 
raddrizzare i dischi a martellate... mah!


 rettifica.
E' venuto bene?


 .html>
Il sito l'avevo visto, ma andava talmente lento che per disperazione ho 
desistito. Ora sta caricando, mi vado a fare un caffè, va!


Questo è quello che so io...
Quello che h osentito io era che effettivamente davano qualcosa come
erogazione (anche grazie al maggiore diametro del diffuore, cmq) ma poi
morivi a riaccenderla a caldo, se ti si spegneva in gara.
