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Titolo: Qualcuno ha la Gilera XRT 350?

Un caro saluto a tutti. Scrivo pochissimo nel NewsGroup anche se mi
presentai a voi molto tempo fa e vi seguo con interesse.
Volevo chiedere se qualcuno è in possesso del "vecchio" modello Gilera
XRT 350 e se ha avuto i miei stessi problemi ai freni (e se è riuscito
a risolverli).
E' la moto cui sono molto affezionato e che ho abbandonato solo per
seri problemi alle pompe dei freni e che proprio non riuscii ad
aggiustare o trovare nuove (ciò nonostante mi feci un viaggio di
ritorno Rimini-Caserta con il solo freno motore senza grossi
problemi). Ringrazio anticipatamente per tutte le dritte che mi
giungeranno.
Ciao da Luigi P.
Guida superEva di Motociclismo
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Guida superEva di Scooter e Maxi
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Ragazzi è quasi un libro di viaggio ... me ne sono successe di tutti i
colori ma sono vivo e quasi felice.
Per un riassunto veloce sappiate che:
Sono partito da Genova - Nizza mi sono fatto le alpi francesi, Bourges, La
Bretagna, Digione, Basilea, i passi svizzeri, il lago di grada, l'abetone,
l'umbria, sceso giù fino a napoli e ritornato a Genova.
Problemi avuto: ingrassaggio catena che dopo un po gracchiava troppo, una
marmitta che gli è partita la garnizione ed una caduta l'ultimo giorno. Per
il resto la moto va che è una bellezza ... 6500 km in 15 giorni non male
vero?
Ecco a voi i dettagli:
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La partenza
Era un sabato grigio e le previsioni davano nubifragi verso la svizzera
quindi decisi per una meno umida Francia nelle vesti di Nizza.
Strade già fatte un po tra autostrada ed un po tra la statale ingorgata
dalle macchine dei turisti balneari.
Una telefonata ad un mio amico ed il pranzo fattoa ventimiglia in una
mediocre trattoria che però mi concede il tempo di rilassarmi.
Poi si sconfina e già l'aria translapina permea la mia guida emozionata.
Dietro di me una coppia motociclista mi segue negli allunghi sulla tortuosa
statale verso nizza. Poi la deviazione verso l'interno sulla statale 202
che segue a ritroso un fiume (il var) tra gole strette. Una strada
abbastanza
veloce ma la pioggia mi sorprende consigliandomi di godere del paesaggio.
Per fortuna il temporale è passeggero e sulle rive B.ge de Castillon (così
recita la cartina ma trattasi di un lago) mi levo l'antipioggia e saluto i
primi motociclisti italiani che si sono fatti il passo della maddalena ...
anche quello bagnato. Ormai è l'ora di cercare un campeggio e poco dopo
Castellane trovo quello che fa al caso mio proprio all'inizio della salita
per il Grand Canyon che visiterò domani. Il cielo è limpido e l'aria
frizzante ma per domani sono previsti cambiamenti in peggio.
Secondo giorno: Les Alpes
Mi sveglio e vedo sorgere il sole contornato da alcune nubi che so che si
faranno minacciose in giornata. Prendo la moto, faccio 100 m e primo guaio:
la spia dell'olio è rossa. Poco male, sono stato previdente ed il motore
ancora freddo mi permette di fare un bel rabbocco.
La strada si snoda in salita ed è talvolta ricavata scavando nella roccia
con la dinamite. E' tutto molto suggestivo anche se raggiunta la vetta poi
rimango un po deluso dal fatto che il paesaggio sia così ... ampio alla
vista. In ogni caso la strada è piacevole ed i km corrono via felici.
Prima della discesa per Moustiers Sainte Marie godo dall'alto della
bellissima vista del lago.
Direzione Digne: la strada fila via liscia e tranquilla. poi corro ancora
in direzione nord sulla statale 900 fino a raggiungere Barcellonette.
L'aria nel frattempo da frizzante si è fatta fredda ed un bel pranzetto
in citta mi consente di recuoperare un po di energie per affrontare i passi
che mi aspettano. Proseguo sulla noiosa statale 900 verso il col della
maddalena ma prima di sconfinare in italia viro deciso verso il col de Vars.
Niente strade impervie, del resto l'attacco del col de Vars avviene già ad
una discreta quota. In cima un bel caffè ristoratore e poi di corsa verso
altri colli più importanti. Si susseguono velocemente Guillestre e Briancon
mentre il tempo volge sempre di più al brutto. La salita per il col de
Lautaret non è impegnativa se non fosse per il vento, il freddo e la
pioggerellina che dopo tanti km sono sfiancanti. In cima al col de Lautaret
devio sulla destra per il mitico Col du Galibier. La strada non ha pendenze
proibitive ma freddo e vento si accentuano rendendo la guida di una moto da
200 kg e carica ... impegnativa!
La vetta del col du Galibier ha qualcosa di mistico. Un vento che incessante
spazza la vetta rendendo difficile il solo rimanere in piedi. Rimango poco
in
quell'inferno ciclistico dove alcuni eroici e masochisti ciclisti si
avventurano e torno a quote un po più umane.
Poco più avanti mi aspetta il Col de la Croix de Fer. Trovare la strada non
è facile ma una volta imboccata iniziano le prime insidie. Fondo bagnato e
fangoso mi costringono ad una specie di rally mentre salendo freddo e nebbia
aumentano. Goccioline di pioggia imperlano la visiera mezza appannata ed
in quelle condizioni intravvedo un paesaggio che in altre occasioni sarebbe
spettacolare: tornanti e tornanti in mezzo ad una desolata pietraia.
Raggiunta la vetta scompare la nebbia ma permane la pioggia trmendamente
fastidiosa. L'umidità è elevata così che il mio raggiungimento di Grenoble
per la serata diventa una chimera dovendo andare sempre più piano.
Durante la discesa dietro una curva mi attende assassina una pietra che fa
volare la moto costringendomi ad un acrobazia da endurista e cosa che è
peggio, danneggiando il tubo del telaio (ma me ne accorgerò solo il
giorno seguente).
Ormai sono esausto e l'insegna di un albergo ristorante e "GarageGratis"
mi dice che è ora di fermarsi: 36 euro a mezza pensione ed una stanza-topaia
ma con doccia in camera sono quello che ci vuole.
In serata gioco con altri tre francesi a calcetto facendo una figura
di .. ehm vabbè, ci siamo capiti. :)
Terzo giorno: Nel cuore della Francia.
Mi sveglio che la nebbia si sta alzando ed il cielo è bello azzurro!
Sono ancora un po bagnato ma la giornata invita a macinare km.
Colazione e poi in discesa verso Grenoble. Erano ancora pochi km a fondo
valle ma va bene così. Raggiungo l'ampia vallata de Le bourg d'Oisans,
splendida in quanto si trova proprio nel mezzo delle alpi, vette altissime
che ti fanno sentire piccolo piccolo.
Grenoble mi aspetta con le sue premesse di strade diritte e noiose ed
infatti
dopo tanti colli e passi così è.
In tal modo il terzo giorno scorre via veloce passando per Vienne,
St. Etienne, Roanne, Digoin fino a raggiungere Autun dove mi dicono esserci,
caso strano, una strada tutta curvosa. In effetti Tra Autun e Nevers, sulla
statale 978, di curve ce ne sono ma sono un po troppio ampie e veloci per
la mia trottolina. In compenso il panorama è bellissimo attraversando i
boschi fitti del parco Regionale de Morvan.
In serata giungo finalmente a Bourges dovre scopro un grazioso borgo
tipicamente francese con le sue stradine di acciotolato (aperte alla
circolazione veicolare!) oltre ad una Cattedrale che, recita la mia guida,
essere una delle più belle ed imponenti di Francia.
In effetti tale cattedrale pare essere il culmine dell'elaborazione gotica
ed ha un aspetto realmente imponente.
Ore 22 si va a dormire che domani si macinano altri km.
Quarto giorno: l'arrivo in Bretagna.
Oggi altri km tutti di statale diritta come un fuso, direzione St. Nazaire.
Prima però un'ultima occhiata alla splendida cattedrale con le foto di rito.
Sulla strada da Bourges alla costa Bretone nulla da dire, è come quella di
ieri, noiosa al punto che rischio di addormentarmi e mi faccuio un riposino
a
bordo strada sotto un albero riparato dal sole. Eh già, perchè da quando ho
lasciato le alpi in cielo si è messo a brillare il sole che otgni tanto mi
verrebbe voglia di qualche nuvola a rinfrescare.
Nella mattinata comunque raggiungo Amboise dove si trova proprio in riva al
fiume un bellissimo castello (visto da fuori) che merita certamente delle
foto.
Giunto a Saint Nazaire il panorama è piatto, quasi desolante e la calura un
po afosa non aiuta certo a migliorare l'aspetto generale. Finalmente tocco
il
mare, l'oceano con le mani e mi rilasso al suono ipnotico delle onde
sulla riva.
Decido di ripartire a visitare altri borghi marinari, Le Croisic, un istmo
di terra contornato da oceano ed a quanto pare non piace solo a me a
giudicare dal traffico che incontro sulla strada. Poi ritorno indietro e
visto che si è fatto tardi cerco un albergo dove dormire ma pare sia tutto
pieno. Solo a la Roche Bernard trovo una camera libera, una a 4 posti che
prontamente frego ad un altro turista arrivato dopo di me per pochi secondi
alla reception. La stanza è spaziale come il prezzo del resto: 74 euro per
una notte sono tante ma un po di sano riposo meritano questo trattamento.
Quinto giorno: la Bretagna
Il mattino dopo mi sveglio con l'umidita ed il freddo che si alzano dalla
terra segno di un'altra bella giornata ed il panorama da piatto della sera,
si trasforma in collinoso. In effetti la roche Bernard sorge proprio sopra
un fiume che forma quasi un fiordo: un ponte alto ed "inquietante"
lo attraversa.
Oggi mi faccio tutta la costa bretone fino ad Brest e visito fugacemente
Carnac che per molti aspetti si presenta come Le Croisic e poi raggiungo
per l'ora di pranzo Concarnau dove visito il castello sul porto, accessibile
aggratis da chiunque. Dentro le mura una strada è completamente costellata
da negozi e negozietti uso turista svilendo di non poco la bellezza della
cittadella. Ma l'approdo del traghetto e la passeggiata sulle mura
restituiscono un po dello spirito con cui è stata costruita la fortezza.
Primo pomeriggio, direzione Brest, voglio dare un'ultima occhiata all'oceano
prima di iniziare il viaggio di ritorno.
Beh, che si tratti di paesini o città, il mare è sempre quello. Invece è
interessante il passaggio dentro Brest con quel poco di fortificazioni che
sono state gradualmente inglobate dalla moderna urbanistica.
Sulla mia guida viene nominato un paesino, Dinan, che voglio aassolutamente
visitare per bene. In tardo pomeriggio lo raggiungo, sta pochi km a sud di
St. Malo, all'inizio del fiordo. Trovo sistemazione in un alberghetto
sul porto e mi dirigo nella città vewcchia proprio sopra di me.
Strade, stradine e viottoli di autentico sapore medioevale. Negozi per i
turisti che però qui trovano una più ampia collocazione e non riescono a
rovinare la bellezza e l'autenticità del luogo. In cima alle mura posso
osservare agevolmente ul porto sotto di me, anchesso con costruzioni
di antico sapore medioevale. Ceno in un locale turistico dove posso
apprezzare ancora una volta la bontà dei formaggi francesi. e poi mi dirigo
in un pub dove, scambiando quattro parole con il barista, vengo a sapere
dell'esplosione del turismo italiano negli ultimi anni. In effetti a fianco
alla mia moto ne sono parcheggiate altre 6 tutte italiane ... incredibile!
Sesto giorno: la lunga traversata.
Oggi niente visite, voglio essere il più presto possibile in svizzera.
Macino km e km prima in autostrada e poi sulle velocissime statali
francesi. Purtroppo ho completamente perso la guarnizione della
marmitta destra ed ogni tentativo di ripararla con mezzi di fortuna
è infruttuoso. Inoltre proprio oggi è ferragosto ed è tutto chiuso.
Il viaggio si dimostra un inferno per le mie orecchie ed un imbarazzo
per chi sta a bordo strada ma, devo andare.
In serata giungo ad Auxonne, paesino piacevole ma senza grandi pretese.
Soprattutto sono sufficientemente vicino alla svizzera.
Settimo giorno: Basilea.
Ok, si parte alla buon ora. Sto leggendo pagina per pagina "lo zen e l'arte
della manutenzione della motocicletta" e questa lettrua mi aiuta a trovare
un po di pace visto che le mie orecchie non ce l'hanno.
In un supermercato trovo un riparamarmitte (una fascietta con una
guarnizione) che purtroppo male si adatta al mio tipo di guasto ma è un
leggero miglioramento.
Direzione Dole, Besancon poi una deviazione sulla 464 verso Saint Hippolyte.
La strada è bella con ampie curve e lievi scollinamenti ma appena deviato su
una strada secondaria verso Saint Hippolyte mi trovo sul fondo di una
vallata che segue il fiume e tutte le sue anse, un paesaggio un po angusto
ma piacewvole, soprattutto a quest'ora del giorno dove di tanto in tanto
il sole illumina gli spiazzi erbosi tra strada e fiume.
Passato il ponte, dietro una curva ecco la dogana ma non mi fermano e ne
sono
felice: non saprei come giustificare il rumore del mio scarico.
Tra Saint Ursanne e Delemont la strada è montagnosa e piacevolmente
tornantosa.
Una volta raggiunto il fondo valle però reinizia la noia e la voglia di
arrivare. A Basilea alle 15 e poi di corsa a salutare la mia amica che mi
ospiterà per due giorni.
Ottavo giorno: Basilea
Su consiglio della mia amica riesco a trovasre un meccanico Yamaha che
incredibilmente parla 4 parole di italiano e mi risolve il problema ma ...
a caro prezzo!
Nel pomeriggio lascio la moto e con lei sconfiniamo in germania per prendere
un po di sole in collina ma ... non conoscendo i posti ci ritroviamo sulle
sponde di un fiume con il sole che ci cuoce.
Nono giorno: rientro in italia, i passi svizzeri.
Partenza alle 10 di mattina. Mi aspetta tutta la svizzera. Saluto la mia
amica ringraziandola per l'ospitalità e poi via diretto verso lucerna, città
dal netto sapore di "seconda guerra mondiale", poi Schwyz, Altdorf, Andermat
e km dopo km la strada si fa sempre più tortuosa e montagnosa facendomi
riscoprire la gioia della guida.
Ad Andermatt svolto per l'uberalpass, bella la salita ma molto meno la
discesa verso Muster. Risalgo su una strada un po sconnessa (strano)
e troppo veloce che porta al Lukmanier pass e quindi una discesa un po più
divertente verso Biasca. A Bellinzona decido per il passo del san
Bernardino,
splendido con i suoi tornanti ed il suo asfalto oltre che per il panorama
sempre piacevole. Discesa a Splgen e quindi passo dello spluga che è
assolutamente incredibile dal versante italiano: pendenze mozzafiato e
serie di tornanti da non lasciare il respiro. Il traffico è pesante e
l'andatura ne risente.
A Chiavenna risalgo per il Maloia, verso Saint Moritz ed a queste quote il
freddo si fa sempre sentire. Deviazione per il Bernina con una salita
agevole ed una "discesa a planare" verso Tirano.
E' tutto il giorno che viaggio e sono stanco ma volgio assolutamente
arrivare
sul Garda a far visita ad un mio amico (PierPaolo). Gli telefono e mi faccio
prenotare una camera d'albergo mentre seguendo il suo consiglio faccio la
strada più breve ma meno veloce (il passo di corce domini). Strada buia,
stanchezza, un po di nebbia e mancanza di protezioni laterali consigliano
un'andatura molto cauta. Alle 23 sono finalmente in albergo dopo aver corso
il rischio di perdermi non so quante volte.
Beh, dopo una giornata così una pizza ed una birra con Pier ci vogliono.
Si parla di tutto ed intanto sdi fanno le 3 di notte. Lui c'ha il fisico,
io no: mi sbatto sul letto e buonanotte.
Decimo giorno: la statale dell'abetone.
Al mattino mi sveglio fin troppo presto, saluto lungamente Pier che torna al
lavoro e mi incammino sulla statale 12 dell'abetone.
I primi km sono persino divertenti passando in mezzo a vallate più o meno
ampie ma una volta raggiunta Verona la noia s'impossessa di me.
Da Modena finalmente la strada inizia lentamente a farsi più interessante
salendo molto dolcemente verso le colline che km dopo km si fanno montagna.
A pochi km dall'Abetone decido di fermarmi, sono partito tardi e sono
stanco,
meglio un po di riposo in campeggio. A pochi km da pievepelago, in altura
(1400 m) trovo un campeggio ristorante pizzeria: quello che mi ci vuole.
Monto la tenda, un bel pranzetto ed a dormire presto.
Undicesimo giorno: Verso l'umbria.
Sveglia presto presto: tutti stanno ancora dormendo. Colazione e poi via
verso l'umbria. Arrivo sull'abetone e poi scendo in mezzo ad una fitta
vegetazione verso Lucca. Mi fermo una mezz'oretta per una fugace visita
entromura (sono ancora affascinato dall'urbanistica di questa città e dal
suo punto "centrale": l'anfiteatro).
Riparto quindi in direzione Pontedera, Volterra e poi un taglio netto
sull'appennino: colle val d'elsa, poggibonsi e l'eccezionale strada
del chianti che per la prima volta feci con Ste&Nelli (per chi lo conosce).
A Radda in Chianti sosta per un pranzo veloce e poi proseguo verso
Montevarchi.
Scendo dalla statale 540 per ricongiungermi alla strada per Monte san Savino
una strada bellissima da fare in moto dimostrazione ne è che in cima sono
solo motociclisti e lungo il percorso diversi di loro sono con il ginocchio
a terra o quasi!
Da li mi dirigo verso Arezzo, quindi Cortona, Peruga e mi faccio una sosta
ad Assisi dal mio Magliettivendolo di fiducia! :)
Si fa sera e in zona Castel Ritaldi trovo un agriturismo che mi ospita per
la notte.
Dodicesimo giorno: la discesa a Napoli
Parto di buon ora e faccio la Flaminia fino quasi a Terni deviando sulla
sinistra verso i monti e facendomi quindi un'altra dose di curve!
A Terni prendo la strada per Rieti, curvoni veloci e strada stretta,
non mi fido ad andare troppo veloce ma il viaggio è comunque piacevole.
La Rieti Avezzano è una superstrada panoramica che lascia poco spazio
alla guida per concedere una bella vista sui monti della zona.
Ad Avezzano già si sente il caldo e la strada verso Cassino-Napoli mi fa
certe volte ricordare gli stradoni francesi percorsi la prima settimana.
Cassino, Caserta, Napoli, più mi avvicino e più sento una strana sensazione
che alla fine si manifesta alle porte di napoli: strade polverose,
brutte a vedersi, motociclisti senza casco (almeno per l'80%) ed infine
giunto a Napoli un fondo stradale di acciotolato che ammazza gli
ammortizzatori! E quando finisce l'acciotolato inizia l'asfalto liscio e
pieno di buche.
La strana sensazione di prima diventa odio e rifiuto per questo posto.
Adesso ditemi pure che sono razzista, prevenuto ... ma a Napoli non ci
tornerò mai più in moto! E come se non bastasse, li il codice della strada è
un optional: rossi che sono solo dei consigli, scooteristi in tre sullo
stesso mezzo ...
Mi fermo in un campeggio a Pozzuoli, un po di relax lontano dai casini per
montare la tenda e poi via a trovare i miei amici.
Tredicesimo giorno: Napoli, l'odio rimane.
Mi sveglio tardi e faccio tutto con calma, poi nel pomeriggio decido
comunque
di fare un giretto in moto per visitarla un po meglio. Mi perdo sulle
colline
intorno a Napoli con quelle strade che mi fanno letteralmente impazzire.
Mi ritrovo nella desolatissima e sporchissima Secondigliano e rientro verso
la zona portuale che non è poi molto meglio. Mi salva l'autostrada ed la
tangenziale che in breve mi portano a casa dei miei amici. La sera pizza e
..
non guardatemi male, ma secondo me non è niente di speciale.
Forse sono troppo abituato a quelle "focacce" che fanno qua a genova però
ho mangiato pizze anche migliori.
Quattordicesimo giorno: verso nord
Lascio con un sospiro di sollievo Napoli e mi dirigo verso altri amici in
zona Avellino.
Ritrovo strade i montagna, senza buche, una guida più rilassata mi è
concessa. Mi fermo per quattro chiacchiere ed un pranzetto insieme ai miei
amici e verso le 14.30 prendo la via del nord.
Avellino, campobasso, isernia, Castel di Sangro, Sulmona, l'Aquila ...
strade
a volte tremendamente dritte, altipiani immensi ma anche scollinamenti e
curve per far divertire un po le gomme.
Per due volte rischio la vita: in un ampio curvone una vespa mi si infila
nel casco, panico e per guardare nel casco per poco non finisco fuori
strada.
A l'aquila poi un cane mi attraversa la strada a tutta velocità (sia lui
che io) e ci manca poco che non lo stiri.
Dall'aquila verso Rieti mi sorprende la pioggia ... un forte temporale ed
una volta raggiunto lidi asciutti, complice l'ora tarda, decido di fermarmi.
Un albergo insignificante lungo la strada ed una trattoria per riprendersi
dalla fatica.
Quindiciseimo giorno: la caduta
Oggi si ritorna a casa. Devo tracciare una rotta verso Genova prima però
voglio visitare Orvieto.
Parto veramente presto, sono le 8 di mattina. Dopo pochi km vedo una bella
cittadina abbarbicata su un colle: Contigliano. mi concedo una deviazione
culturale. Non è un grosso paese ma da tanto l'idea di essere una citta
medioevale od anche più vecchia costruita come se le case stesse facessero
parte di una fortificazione. Mi immergo per alcuni minuti nello spirito
della cittadina e poi riparto alla volta di Orvieto.
Pochi km a nord di rieti mi fermo a visitare le rovine di Carsulae.
Cittadina della magna grecia (???) in fase di restauro. In mezzo ai prati
si ergono le rovine di un anfiteatro, la ricostruzione della chiesetta,
un arco, il luogo del commercio ...
Il caldo mi sta ammazzando e così le mosche e riprendo la strada per
Orvieto.
Una deviazione da Todi verso Prodo, una strada in mezza collina con numerose
curve piacevoli ed diversi saliscendi.
Una guida rilassata, un ampio curvone a destra lo stringo a centro curva ed
improvvisamente mi accorgo di essere caduto: l'anteriore dev'essere
scivolato
su qualcosa ed ha perso improvvisamente aderenza.
Io purtroppo sono con la gamba sotto la moto ed un minuto dopo una macchina
si ferma a prestarmi soccorso. La gamba è ok, niente di rotto ma la moto ha
danni per almeno 700 euro se non di più. Per fortuna lo stivale ha evitato
danni alla caviglia, la giacca forse mi ha salvato da un'escoriazione più
profonda mentre una lieve abrasione al fianco dove avevo solo i jeans.
Tutto sommato mi è andata bene ... quasi bene se non fosse per quel dolore
al petto. Oggi ho saputo: costola rotta .. e vabbè ... poteva andare peggio.
La moto ha perso un po di olio ed un po di benzina, butto un po di sabbia
sulla strada per renderla meno scivolosa di quel che è.
controllo dove ho perso aderenza: l'asfalto presenta un sottile strato di
sabbietta ... dello stesso colore, manco lo avevo visto, solo al tatto ce ne
si rende conto! :(
Riprendo la moto, strano ruimore al meccanismo di avviamento, leva freno e
manubrio limati, cupolino partito e probabilmente manubrio leggermente
piegato.
Mi consigliano di andare a far vedere la moto ma la sento bene, non ha danni
gravi e proseguo per Orvieto.
La città e bella, incredibile la porta prinicpale che si incontra salendo,
ma
ho poco tempo e poca voglia di visitare, sono stanco dolorante e sfiduciato.
Riprendo la moto e mi dirigo verso nord, un po in autostrada ed un po fuori.
Le tipiche colline UmbroToscane mi invitano ad osare qualcosa di più con la
moto ma non me la sento e mi scopro quasi impacciato.
Ad Arezzo prendo un altra volta la strada per monte San Savino e se
all'andata
mi era sembrata fantastica adesso non mi pare poi questo granchè.
Si fa tardi e voglio solo tornare. Superstrada fino a firenze e poi
autostrada verso Viareggio e quindi Genova.
Alle 21 sono finalmente a casa quasi felice per la fine di una vacanza
dalle mille chiavi di lettura.
Lamps Michele



Cavolo ma a pozzuoli hai campeggiato al camping averno?
eri a 10 minuti da casa mia...
se lo sapevo
1) ti portavo iooooooo a mangiare una pizza come si deve..
2) ti portavo iooooo a vedere strade fantastike (dovevi allungarti solo un
po'...costiera amalfitana, sorrento, positano ecc, una pista.)
adioS e alla proX :)
--
David Anzalone
YZF R6 2002 BLU
Aprilia AF1 Futura 125 SP
**Se sei incerto, Tieni Aperto!**
Home: 
http://digilander.iol.it/david125
ICQ: 60140501

 adioS e alla proX :)
Mi sa che per napoli non ci sarà una prossima volta. Scusami ma preferisco
altre strade tipo: Abetone, Monte San Savino, Bracco, Val Trebbia, Passi
Svizzeri, Lago di Garda .... insomma ... dove sto ci sono già parecchie
belle strade da consigliarmi di rimanere qui ... amiche permettendo ;)
Ipe

 aggiustare o trovare nuove
Che problemi ?
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

dalle mille chiavi di lettura.
Bellissimo report, peccato per il finale con botto... :-\
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113