Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Olio forcella

Colleghi mi dite in modo semplice adatto ad un semincompetente come me come
si cambia l'olio della forcella dell'Hornet? Vorrei mettere quello più
denso, come mi ha giustamente consigliato Theos.
So che è un argomento già trattato... ma c'è qualche argomento che non
abbiamo trattato?
Attendo lumi da illustri professori del settore solo per citarne alcuni:
Carughi, Theos od altri.
--
Franco (SR)
Hornet 600 Gialla. Forcella e ciclistica da schifo!!! Motore OK!
***Comprata solo perchè non ci arrivavo con i soldi ad avere una moto
decente! :-(( ***

Se l'argomento e' gia' stato trattato significa che puoi rileggerlo 
cercando con google gruppi il thread relativo.
-- 
Ciro Borriello
GPZ 600R '88
Mito Racing '93 (cilindrata ancora da definire)
Pieve Emanuele (MI)


Sapevo che c'era qualcuno che mi rispondeva cosě... Me lo puoi
rispiegare...per favore?
--
Franco (SR)
Hornet 600 Gialla. Forcella e ciclistica da schifo!!! Motore OK!
***Comprata solo perchč non ci arrivavo con i soldi ad avere una moto
decente! :-(( ***

 Carughi, Theos od altri.
Già che mi citi (insieme a Carughi poi sembra quasi una bestemmia) vediamo
se ripesco qualcosa dalla memoria.
Le forche dell'Hornet non hanno viti di spurgo se non erro quindi vanno
smontate e rovesciate per far uscire l'olio.
L'olio lo fai uscire dai tappi superiori che devi svitare.
Bisogna che qualcuno ti dica quanto ce ne va e di che gradazione (magari il
nebbia o Ed, o Alty, o ...).
Svuoti e metti l'olio buono, come fosse un bicchiere.
Problema: Sollevare la motina davanti.
Io l'ho risolto con due sedie robuste a lato della moto (avantreno) e il
manico di un badile, facendolo passare sotto al canotto di sterzo.
P.S. Un meccanico onesto fra olio e manodopera di chiede 30 Euro circa.
Theos

 
Allora 
www.google.it
 -> gruppi -> it -> hobby -> motociclismo -> search: 
  forcelle/olio forcelle/forcelle hornet... e ti vai a leggere i threads 
relativi...
Se non trovi qualcosa che ti soddisfa allora hai tutto il diritto di 
riproporre la domanda.
Cmq in breve... da quello che so sulla mia gpz...
Sul piede della forca ci dovrebbe essere una vite ... sviti e raccogli 
tutto l'olio che esce per ogni stelo, pompando le forcelle... Finito 
riavviti.
Sviti il tappo sopra la forcella (uno alla volta se no ti scende la moto 
e non la tiri piu' su'). Togli la molla e riempi lo stelo con le dosi 
raccomandate... e' meglio pero' invece della q.ta' d'olio raccomandato 
misurare la distanza dell'olio dal bordo (questo non lo so), un po' 
d'olio rimane sempre nello stelo. Infili la molla... e ritappi.
Procedi con l'altro stelo.


 
alla luce dell'altro post... ignora tutto.


nebbia o Ed, o Alty, o ...).
me la fatto il meka (+ bolle) a gratis...
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 Procedi con l'altro stelo.
GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 >nebbia o Ed, o Alty, o ...).
E' vero cacchio... quanto ce ne va? E di che gradazione?

 E' vero cacchio... quanto ce ne va? E di che gradazione?
Per sapere quanto ce ne va basta che misuri quello che togli.
Per la gradazione chiedi ad unmeccanico qualunque o spera che si aggiunga
qualcuno per dirtelo, magari se fai una ricerca su Google oppure se ti
iscrivi alla ML Hornet di Yahoo (Honda_Hornet) che qulcuno ti dirà come
fare.
Ricorda che con l'olio modifichi solo il freno iin compressione e
estensione, se vuoi modificare il precarico puoi svitare i tappi e metterci
delle rondelle comunissime che trovi in ferramenta (ci sono di varie misure,
cerchi quelle che ti vanno bene), per modificare lo spessore togli o metti
rondelle.
Attenzione a farlo una forca per volta altrimenti se togli tutti e due i
tappi e non la reggi davanti ti si accuccia ed è un casino poi a tirarla su,
indio apri un tappo per volta.
Theos