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Titolo: hornet

che ne pensate della hornet come prima moto da strada,e se ne ha conoscete
pregi e difetti

 che ne pensate della hornet
	su 
www.google.it
 ne troverai a centinaia di pareri sulla Hornet. Ciao.
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 Dark - ex E750 - ex T4 500E
- Vespa (Piaggio P125X '80) - GFC # 11 - Volontario Anti-Troll # 2

GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 pregi e difetti
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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* ha il serbatoio piccolo (solo 16 litri)
vero
Alessandro Ratti
Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva C12R
ex Yamaha YZF750R
Honda Hornet600

 wrote:

i pregi sono sicuramente la facilità di guida: è intuitiva, facile,
divertente e con una buona dose di cavalli per essere una naked.
i difetti nella guida si riscontrano quando cominci a portarla al
limite ma non credo che per un po' di tempo sia questo il tuo
problema.
imho iniziare con moto tipo cb500 o er5 va bene per i primi 5000km ma
poi ti accorgi subito che i cavalli non ti bastano più e la ciclistica
non ti da sicurezza :-(


Io sono del parere che qualsiasi moto è adatta per imparare anche una HD
Fatboy da 1000 chili, e per quanto riguarda i cavalli sono convinto che se
una persona impara con una moto potente o di grossa cilindrata è in grado di
cavarsela con qualsiasi altra. Comunque questo rimane sempre un mio
modestissimo parere.
Ciao
Brisko
ZRXOA #3672



imho non vero
Se ci pensi il vecchio CBR stesso, per non parlare del Genesis, etc.,
avevano dietro un 160.
Ora c'e' la "moda" di fare tutte le moto "forti" con un 120/70-17 ed
un 180/55-17...
una volta c'era la moda dei cerchi da 18...poi e' venuta quella dei
cerchi da 16...
mah!
Per una moto come la Hornet, un 180 e' sprecato. Magari se la
omologassero pure per un 160 ;)


e la vorresti come prima moto?
L'erogazione dell'Hornet e' molto poco brusca
Sotto l'Hornet e' tranquilla (ossia se non superi, che so, i 9 mila
giri).
Se hai la testa tranquilla puoi guidare qualsiasi moto.
Un esempio e' un mio amico che ha uno ZX12-R, ma ci va tranquillo,
senza ammazzarsi o correre rischi inutili.


non ti da sicurezza :-(
Non essere tanto assoluto... ;-)
Finora ho fatto 12'000 Km con la ER 5, perlopiù con andatura
tranquilla entro i 6000 giri. :-)
Non la tiro quasi mai, salvo per effettuare sorpassi in sicurezza, e
comunque a velocità basse. Se il tuo scopo è tirare la moto fissa al
massimo della velocità e dei giri, non è la moto per te.
Sono passati due anni dal mio primo contatto con la moto e ora inizio
a desiderare qualcosa di più potente, ma solo perché mi sento più
sicuro alla guida, e mi piacerebbe migliorare ancora, non perché la
Kawa (ribattezzata Petunia dalla mia ragazza) sia insufficiente o non
mi soddisfi più.
IMHO non bisogna ragionare solo in termini assoluti (velocità,
accelerazione), ma 'sentire' il veicolo.
La mia ragazza ha una Panda 750, ma non ha ancora avuto il tempo di
prendere la patente (ha 20 anni appena compiuti, e non sente tanto la
necessità di guidare, perché la scarrozzo io... :-) ).
Io posseggo una Clio 1.6 da 90 cv, un'enormità rispetto al pandino.
Quando guido la sua Panda, sento il motore, sento le gomme, sento i
giri, ma non guardo di certo il tachimetro, a meno che non sia
strettamente necessario (strade con pattuglie, posti di blocco e
autovelox).
Con la Clio faccio esattamente la stessa cosa, ma posso permettermi
una guida più sportiva, e devo controllare un pò più spesso il
tachimetro.
Parlare di cavalli che non bastano più mi sembra fuorviante.
Personalmente mi sento abbastanza d'accordo con chi suggerisce le 500
naked di base, che sono economiche ed hanno quel pizzico di grinta in
grado di soddisfare i principianti, e possono salvare i più scalmanati
dalla tentazione di andare a infilare la testa in un albero a 200
all'ora.
Certo... ci si ammazza anche a 30 Km/h... ma perché mai aiutare la
sorte? :-)
Quando si dà un suggerimento ad una persona che non si conosce, si
deve prendere come riferimento la media dei motociclisti (capacità di
guida medio scarse), e non l'eccellenza (piegatori provetti,
motocrossisti da figure acrobatiche etc...).
-- 
Artemio Vallelinda (Fake name)
Kawasaki ER-5
prima moto, ansioso di fare un upgrade. :-)

un 180/55-17...
ora c'è sicuramente la moda del "gommone" ma ti posso assicurare che
mio papà aveva il genesis e avere la gomma da 160 con tutti quei
cavalli non era un gran che :-(


accelerazione), ma 'sentire' il veicolo.
se ragionassi in termini prestazionali non avrei mai venduto la mia
YZF750 (125cv x 260kmh) per la Hornet (100cv x 230kmh).
imho la hornet è una moto che "senti" benissimo, immagina la tua er5
con 100cv, la puoi usare tranquillamente sotto i 6000 giri come puoi
"osare" un po' di più quando ti va.
Io ho persino rinunciato all'hornet900 perchè pesava 20kg in più del
600 e io desideravo una moto per divertirmi e utilizzare tutti i
giorni


 * un 180 dietro e' troppo...secondo me bastava un 160
Riesci una sola volta nella tua zozza vita a non dire una cazzata?
Grazie.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 omologassero pure per un 160 ;)
Se prometti di dare gas, lo monto sulla mia e te la faccio provare:
mai sacrificio di moto sarebbe piu' appropriato...


 Repetti Ronnie, Piacenza
Ad maiora   Paolo

   impossibile.  "uno non puo' mica sapere tutto" (cit)
Ma anche non sapere un cazzo! ;))))))))


 Ma anche non sapere un cazzo! ;))))))))
qualche eccezione c'č...
Ciao
Russell

 e la vorresti come prima moto?
Poche moto possono essere indicate come prima e durevole  moto!  A meno che
non si abbia intenzione di prendersi una moto per 3mesi per poi cambiarla
dopo averci fatto migliaia di km rimpiangendo qualche cv in + man mano che
passavano i giorni!
Quando ci sali sopra ti sembra d'averla sempre guidata!  Ho fatto l'esame
per la A su una NTV650 e a confronto era un bisonte flaccido che mi tirava
verso terra a ogni rotonda!
L'hornet è leggera come una bicicletta, maneggevole come uno scooter e
docile come motore salendo progressivamente più la si tira su!! Questo
impica che se non vuoi non va e se invece hai le pa__e e le capacità sa
regalarti emozioni al limite del disarcionamento!!
In conclusione è l'ideale per imparare a portare una Moto (vera)!
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Ex-Leonardo125 (Su I.H.M.S.  07/2000)
Honda CB600F Hornet - Lamù - 04/2002
Monza  (MI)

Io posso dirti la mia esperienza:
Dopo 1anno e mezzo di scooter 125 ho fatto la pat.A a accesso diretto senza
mai aver portato una moto (a marce) con una NTV650 (la nonna dell'hornet) e
m'è parsa un bisonte stanco pronta a cadermi in ogni rotonda ma cmq c'ho
fatto un giro di 30minuti e poi l'esame OK!
Poi ho preso l'hornet600, l'ho ritirata un mese fa.... appena uscito dal
concessionario mi dava l'impressione di aver ancora tra le gambe il mio
ex-scooter tanto che era leggera e maneggevole!  Due giorni dopo mi trovavo
già tranquillamente in pieno traffico di punta a Milano a dimenarmi tra le
auto come sempre!
L'hornet è leggera come una bicicletta, maneggevole come uno scooter e
docile come motore salendo progressivamente più la si tira su!! Questo
impica che se non vuoi non va e sotto i 6000giri credo proprio sia come le
varie er5-cb500-gs500   in compenso se invece hai le pa@@e e le capacità sa
regalarti emozioni al limite del disarcionamento sopra i fatidici 9000!!


passavano i giorni!
Non sono d'accordo, vabbe' che siamo italiani e l'utenza
motociclistica italiana e' poco intelligente, pero' tutta questa
caccia ai cavalli non e' proficua.


regalarti emozioni al limite del disarcionamento sopra i fatidici 9000!!
Per provare le emozioni al limite del disarcionamento, con una
_qualsiasi_ moto, fai questo esperimento:
************
Trova una bella curva.
Affronta la curva ad una velocita' normale, come l'affronteresti di
solito.
Prima di entrare in curva premi la frizione.
Continua a tenerla premuta e scala 1-2 marce.
A meta' curva (quando ancora sei piegato) lascia la frizione di botto.
************
Come vedi non servono i cavalli ;)


 Per una moto come la Hornet, un 180 e' sprecato. Magari > se la
omologassero pure per un 160 ;)
Ma tu ce l'hai l'Hornet o parli per sentito dire?
Ciao
Ack
Hornet 2000 blu "Morgana"

"uno non puo' mica sapere tutto" (cit)
se non sai le cose, salle !!! <cit>
--
Perdona i tuoi nemici ma non dimenticare mai il  loro nome.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

YZF750 (125cv x 260kmh) per la Hornet (100cv x 230kmh).
Hai la mia piena approvazione incondizionata per questa scelta: ho un
debole per le naked in generale. :-)
