Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: VTR vs. Z1000

Ciao, cosa ne pensate di un passaggio da un Honda VTR 1000F ad una
Kawa Z1000? Qualcuno ha fatto lo stesso passo?
ciao a tutti
Matteo

 Kawa Z1000? Qualcuno ha fatto lo stesso passo?
Dicono (che ce l'ha) che la Z sia particolarmente vuota di motore ai bassi
regimi.
Imho rimpiangeresti parecchio la coppia (e anche la protezione aerodinamica)
del bicilindrico Honda.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)


sigh... :(
dai, resta con noi bicilindriSTIci :)
non penso patirai per la potenza, il Z1000 ne ha da vendere... forse 
soffrirai un po' di piu' nei trasferimenti e nel non sentire il LANDINI 
SOUND tipico delle nostre motorette :)
per il resto... ottima moto, direi
-- 
il"nonno"vinci... dalla casa di riposo "val trebbia" (PC)
mito ev -> kawa zzr 250 -> Ornitorinco TLone nero nero :)
Tessera CoStEL n. 13 (fondatore)
icq 170179481
www.ilvinci.blogspot.com

 Qualcuno ha fatto lo stesso passo?
a occhio credo che sia come passare da una moto a un giocattolo...
Merk

 a occhio
mettiti gli occhiali

 mettiti gli occhiali
Messi....osservate le due moto....il VTR è esaltante e ha personalità, lo
Z1000 sembra la moto di Big Jim..... il tutto IMHO ovviamente
Merk


caxxo mi manca la barbie e sono apposto:)
IMNSHO ti sei messo gli occhiali da sole..
x Matteo  e tornando IT, la Z è vuotina ai bassi, gustosa dai 5000 in su,
maneggevole come un giocattolo[cit!] ma con la sua personalità!!
esteticamente.. beh, no comment..
se vieni da un bicilindrico però rischi di rimanere deluso proprio ai bassi,
ma vuoi farti venire la pelle d'oca? mettici un termignoni, stappalo, apri e
godi..
e beccati pure gli insulti perchè fai la figura del tamarro:O)
bye
m

Matteo ha scritto:

Secondo me .... ma solo secondo me e....
 >
 >Dicono (che ce l'ha) che la Z sia particolarmente vuota di motore ai 
 >bassi regimi.
 >Imho rimpiangeresti parecchio la coppia (e anche la protezione 
 >aerodinamica)
 >del bicilindrico Honda.
 >
Scusate non potevo resistere..........

 Scusate non potevo resistere..........
Uh?


 Uh?
non preoccuparti è colpa del caldo....
Merk

Kawa Z1000? Qualcuno ha fatto lo stesso passo?
Personalmente non lo farei, per nessun motivo al mondo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Grazie 1000 a tutti, effettivamente la "vuotezza" ai bassi la
conoscevo già (opterei per corona con 2 denti in più...). Devo dire
che comunque il vtr mi esalta parecchio, se solo consumasse un pò
meno...
Vabbè, nessuno è perfetto... A proposito, c'è qualche comasco tra voi?
Io sono di Erba e si potrebbe organizzare un giretto...
bye a tutti
Matteo

 Io sono di Erba e si potrebbe organizzare un giretto...
di Lecco, on VTR... :)
-- 
Ciao Omni
VTR f "Gialdona"
icq:266197189

conoscevo già (opterei per corona con 2 denti in più...)
Non e' che con questo trucchetto risolverai il problema.


 Ciao
problema? quale problema?
quando leggo  che la poca spinta ai bassi è un *problema* mi viene da
sorridere...
ciao
mikele

 sorridere...
per un uso stradale credo sia un "problema" e comunque non un pregio in
quanto (sempre su strada) č sicuramente piů piacevole usare un motore che
spinge corposo da 2500 giri fono a 10000 piuttosto che doverlo usare dagli
8000 in su...
Merk


beh non metto in dubbio il fatto che avere una bella spinta ai bassi è
senz'altro gustoso, sono il primo
fra l'altro ad affermare che li sotto effettivamente *delude* un pochetto.
Ma io in genere a 8000 giri son li li per cambiar rapporto, la spinta buona
ce l'hai dai 5000 in su..
sarà che son fermone e a 8000 giri più uno mi cago nelle braghe e cambio..
Sarà anche che la uso anche in città, milano, e la dolce erogazione aiuta...
ciao
mikele

 Sarà anche che la uso anche in città, milano, e la dolce erogazione aiuta...
questo e' vero... ti evita strani giochini con la frizione :)
ciao


 questo e' vero... ti evita strani giochini con la frizione :)
giochini con la frizione ???
Merk

 
attacca/stacca/slitta/stacca/attacca quando stai andando a 3 all'ora e 
sei in prima, ad esempio...


 sei in prima, ad esempio...
perdonami ma se hai un bel bicilindrico coppioso in città la frizione la
puoi lasciare a casa...
Merk

 puoi lasciare a casa...
..... ma lui tiene la mano allenata  :D :D


 puoi lasciare a casa...
si, ma scalpita di brutto e strappa e rompe le palle quando vai a 
felocita formiconica... e lo bromuri solo con la frizione, come disse 
qualcuno, facendo un po' effetto variatore...


 la puoi lasciare a casa...
Dipende da quanto è lunga la prima... Se a 4000 giri sei già a 40Km/h
diventa difficile non usarla...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 diventa difficile non usarla...
...non la usi sicuramente più di una 4 cilindri senza coppia in basso (visto
che il discorso parte da questo confronto)
Merk

 (visto che il discorso parte da questo confronto)
Direi di si invece. Una 4 cilindri raggiunge regimi inferiori senza
strappare come un bici. A parità di rapporti è più sfruttabile verso il
basso di una 2cil.


 basso di una 2cil.
mah........
Merk

 mah........
beh, senza esagerare, ma strappa di piu' il bici del quadri, io a bassissime
(e dico basssissssime) velocita, mi trovavo meglio col cbr 600 che con il
vtr, poi appena passi su di qualche giro non c'è storia.
diciamo che soprattutto in scalata, la 4 cil ti permetteva di rimanere + a
lungo con una marcia senza dover scalare...


basso di una 2cil.
Quoto!
(bay, reduce da una giornata su un 999)
^_^
-- 
       bay on
  Taz    &  Arlene
SV 1000     R6 2K3

 puoi lasciare a casa...
Non e' una questione di coppia ma di rapporti, in prima a meno di 900 rpm 
mica riesci ad andarci..:-))) E a Milano capita pure in moto di dover 
procedere a passo d'uomo.
Appro', allora per il 14 ci sei?
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 basso di una 2cil.
Sarca, ma la mia gira a 1500 rpm rotondi in seconda senza strappi, in prima 
pure a 1.000.


sorridere...
Sorridi un po' quanto te pare.
Per me e' un problema...e anche piuttosto fastidioso.


basso di una 2cil.
Come regolarita' di funzionamento OK, ma se non spinge abbastanza non
vedo come possa essere sfruttabile! ;-)


 ^_^
e com'è andata?
Fra

 pure a 1.000.
Luca, a te l'hanno fatta apposta, tanto sanno che i regìmi alti non li
sfrutti...
Fra

e com'è andata?
Per me bene anche se avevo (e purtroppo ho tuttora) un versamento
molto voluminoso al ginocchio destro a causa di un incidente avuto
venerdì scorso.
Devo dire che, pur non andando forte per cause di forza maggiore, ho
imparato molto.
Soprattutto ho imparato ad eseguire i movimenti e le traiettorie
corretti in pista.
Ora però mi dovrò esercitare un bel po' per migliorare ancora!
Comunque devo dire che gli istruttori sono molto bravi e aiutano
tantissimo; la moto (999) è eccezionale, vibra molto meno di quello
che pensassi, la ciclistica è spettacolare ed entra in curva con una
precisione impressionante...pur con settaggi standard non mi ha mai
sbacchettato una volta!
Per il report completo però temo che dovrete aspettare Morgan con i
suoi "Racconti dalla Rivazza"
^___^


 suoi "Racconti dalla Rivazza"
si aspetta! :-))
Fra

 Ciao
:))))))))))

^___^
MABAFANGULE! :-PPPPPPPPPPPPP
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org

si aspetta! :-))
Rivazza? Quale Rivazza? La Rivazza non c'è, esiste soooolo nelle
vostre menti bacate!!!  [cit] :-P


 wrote in message 
news:YJPEc.63641$G%.14785@tornado.fastwebnet.it...

Il motore Raptor e' leggermente piu' calmo rispetto al TL, roba di 3 o 4 
cavalli alla ruota pero' e' molto piu' trattabile in basso.


 solo non servisse un mutuo a mantenerla... :-(
la mia (ST4S 996) di tagliandi in 20.000 km m'è costata 600 euros...
Fra

la mia (ST4S 996) di tagliandi in 20.000 km m'è costata 600 euros...
l'R6 mi è costata 100 euro in 12.000 Km....


MABAFANGULE! :-PPPPPPPPPPPPP
Eeeeh.........e tu smettila di fare rivazzate!
:-)))


 l'R6 mi è costata 100 euro in 12.000 Km....
sul tcat a 16000 dovetti rifare la frizione... btw dipende sempre se vuoi
fare i tagliandi per bene. Detto questo che ducati e bmw siano più care è un
fatto...
Fra

la mia (ST4S 996) di tagliandi in 20.000 km m'è costata 600 euros...
Ah, beh... contento tu! :-))) Tu pensa che io e Bay li abbiamo spesi
complessivamente per una R6, una ZX-6R, una SV1000 e un GS 500 con un
totale di circa 55.000 km fra tutte da aprile 2003... 3 tagliandi al
ninja 280 euro, due alla R6 100 euro (ok, il primo regalato dal conce
che l'ha messo come "sconto" all'acquisto ^__^) , tre al GS 230 euro e
due alla SV 170 Euro... totale 780 euro ma per 10 tagliandi su 4
moto!!!! 


del bicilindrico Honda.
un quadri mille serio no? :P
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

Per me e' un problema...e anche piuttosto fastidioso.
Come le ragadi?


Explorer parla da solo su una qualche porta UDP
Che 'un fosse tanto normale me n'ero avvisto, in effetti.
Da me ogni tanto si sveglia convinto d'essere un browser.
          -- Leonardo Serni

Come le ragadi?
Credo di si'! :-PPPP
