Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [OT Clamoroso]Gomme invernali su sardo

E' la prima volta che monto gomme invernali sull'auto e me pare di andare in 
giro sull'asfalto saponato: in derapata all'uscita di tutte le rotonde. 
Problema comune? Qualca altra esperienza di gomme invernali?
PS:Sono pure delle codice H mi tocca impostare il limitatore a 210...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 PS:Sono pure delle codice H mi tocca impostare il limitatore a 210...
Uella.....sei proprio figo ad andare in auto......mi IMPARI come si fa ???
:-)
P.S......ma provare a montare gomme nuove invece che quelle usate comprate
dagli albanesi ???
--
--
Erso Bionico....BMW R 1150 RT
tempus ingannabulis trobertinae deslaperio in deficit sucundit ( cit.
Almerico II il grande)
Scusa una domanda....ma tu sei gheis ?

 Problema comune? Qualca altra esperienza di gomme invernali?
Boh, le monto da sempre su diverse auto e non ho mai avuto il minimo 
problema di tenuta, al limite solo tirando parecchio su asciutto sento che 
non sono come le estive; certo che ora forse fa ancora caldo e quindi non 
lavorano benissimo.
Poi anche per quelle cambia in maniera pazzesca tra modello e modello, io 
avevo provato una sola volta una sottomarca e le ho rivendute a fine 
stagione per la disperazione, adesso monto Pirelli snowsport e mi trovo 
benissimo.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 dagli albanesi ???
Continuo... magari controllando di non avere le gomme gonfiate a 3,5?
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 dagli albanesi ???
Vecchia recchia che non sei altro, sono Bridgeston Blizzak LM22, mi dicono 
fra le migliori.
-- 


 Continuo... magari controllando di non avere le gomme gonfiate a 3,5?
Sono a 2,4 avanti e dietro, come da indicazioni di Mercedes e Bridgestone. 
Mi sembra adeguata come pressione, che ne pensi?
-- 


 non sono come le estive; certo che ora forse fa ancora caldo e quindi non
Ecco, io sono abituato alle Michelin Pilot Sport 2 che sono delle semislik e 
con le Bridgestone sento la differenza in uscita di curva dando del buon gas 
(considera che la mia e una TP). Vabbè, sarà il tassello :-))))
-- 


 Vecchia recchia che non sei altro, sono Bridgeston
                                                               ^^^^^^^^
Sono di certo un clone cinese ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
Levatemi tutto (anche i miei vestiti) ma non le mie cazzate (autocit.)

 Mi sembra adeguata come pressione, che ne pensi?
Purtroppo e' giusta.
Resta solo una possibilita', anzi, due:
1) ricontrolla con un manometro diverso
2) se andavi in giro con dei pneumatici slick della Bridgestone, guarda che 
l'aderenza e' un po' meno... ;=PPPPPPPP


 comportamento, anzi, in genere funzionano benino pure sul bagnato. In
Boh, avrò il piede pesante io.


 gas (considera che la mia e una TP). Vabbè, sarà il tassello :-))))
Va beh belin, dilla tutta!
Hai una TP con discreta cavalleria, sei abituato a dare delle manciate di 
gas ed in piu' di solito monti semislick... grazie al cazzo che senti la 
differenza!!! :-)
Vacci pianino allora perchè oltre a tenere decisamente meno rispetto a come 
sei abituato, le consumi anche parecchio in fretta e quando le invernali 
sono al 50% praticamente non rendono piu'.
Inoltre con temperatura >7° non è il caso di montarle...


 Sono di certo un clone cinese ;)
Minchiazza :-))) mi sono solo dimenticato un "e" :-PPPPPPPPPP


 che l'aderenza e' un po' meno... ;=PPPPPPPP
In effetti, Pilot Sport 2 che sono delle asimmetriche semislick :-))))))))) 
Dici che è per quello? Magari se avessi avuto prima delle Primergy o altre 
"turistiche" me ne accorgevo di meno? :))))


 invernali
Ho capito, metto il cambio in W e lo lascio li fino ad fine marzo :-))))


 Primergy o altre "turistiche" me ne accorgevo di meno? :))))
Eh si eh!
Cerca di prendere le curve un po' piu' calmino fin che non ti sarai 
abituato!


 Minchiazza :-))) mi sono solo dimenticato un "e" :-PPPPPPPPPP
E pensa che alle volte ci mettono una vocale in più:
Panasoanic for example ;)
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/panasoanic.jpg


 PS:Sono pure delle codice H mi tocca impostare il limitatore a 210...
Io con le mie Michelin 135 non ho nessun problema anche di inverno,
soprattutto con la neve vado da dio ;)
--
Ciao,
        Mario
 
[ Web Info: 
http://members.ferrara.linux.it/cavicchi
 ]


le gomme termiche da neve vanno usate e montate solo se si viaggia sempre
sulla neve, e ho detto neve, non quella strana fanghiglia bianca. Su asfalto
asciutto non tengono una mazza, o meglio tengono ma non tanto calcola che la
stessa curva fatta con gomme normali la faccio a 60 e non succede niente,
con le gomme termiche, alla stessa velocità, fischiano di bestia e la
macchina si sposta a esterno curva....
-- 
---------- Mi truccai il viso come un pagliaccio-------
---------- Bevvi Vodka con tanto ghiaccio-------------
---------- Scesi per la strada e mi buttai nel traffico.... (cit.)
suzu gsx-r600
Generale Lee
ICQ# 193753903

 meglio delle normali a prescindere dalla neve.
le termiche ti servono se sulla strada c'è neve altrimenti vai meglio con
quelle normali


 asfalto
Il realtà non è cosi', sono, per mescola, comunque meglio delle normali 
quando sei sotto i 7°, ovvero da settimana prossima fino a metà marzo...



E' la prima volta che monto gomme invernali sull'auto e me pare di andare in
giro sull'asfalto saponato: in derapata all'uscita di tutte le rotonde
Problema comune? Qualca altra esperienza di gomme invernali?
non so se lo ricordi ma queste sono tue parole.....



ecco bravo, il battistrada è disegnato per avere aderenza sulla neve non
sull'asfalto, poi la mescola essendo tenera migliora, come dici tu
l'aderenza, ma non arrivi ai livelli di una normalissima gomma estiva
comprata al LIDL


 molto basse aderisce meglio di una gomma estiva anche su asciutto.
a questo punto non ribatto niente, però io parlo in base alla mia
esperienza, uso diverse macchine, gommate in maniera diversa e guido sulla
neve e asfalto freddo per 6 mesi l'anno, e mi è sempre capitato che se sono
gommato con le termiche l'aderenza è molto inferore anche in presenza di
asfalto asciutto e temperatura sotto lo zero


 -- 
perchč quando si decellera, tendenzialmente č sempre il posteriore che se ne
va, quindi devi decellerare molto dolcemente... se metti le gomme "buone"
dietro puoi azzardare a decellerazioni un pň piů decise, ma comunque
delicate.


 limitata.
si, e' ragionevole e coerente con i principi di massima dell'automobile: 
nella guida ordinaria il sottosterzo e' meno pericoloso del sovrasterzo.
  Mentre in caso di sottosterzo tendi istintivamente a girare di piu' il 
volante e correggre, in caso di sovrasterzo dovresti attuare la manovra da 
Rally [controsterzo], che e' un automatismo da provare in pista, 
assolutamente innaturale su strada.
  Quindi e' meglio avere aderenza sul posteriore per evitare la perdita di 
aderenza e il relativo sovrasterzo in curva.
Ad maiora   Paolo

 spiega bene...
E' per l'utonto, il sottosterzo lo gestisci lasciando il gas, e ci arrivano 
tutti, il sovrasterzo non è invece alla portata di tutti. Quindi si 
consiglia sempre di avere la gomma migliore dietro, comunque nell'ambito di 
una corretta rotazione.


 non so se lo ricordi ma queste sono tue parole.....
Ci sono 14-15° di giorno, è naturale spingere di più e le termiche non sono 
nel loro ambiente. Vedremo a partire da settimana prossima :-))))
PS:Con 2-3° o meno ancora con le PSP2 bisognava stare attenti, vedremo con 
queste.



e qua ti stringo la mano e ti dico piacere, è da tempo che le termiche non
le metto proprio perchè dopo due giorni che ha nevicato, le strade son
pulite quindi con le estive si va tranquilli, basta stare attenti a
circolare mentre sta nevicando e nei due giorni successivi, per il resto
l'unico rischio è la lastra di ghiaccio.... e su quella non c'è gomma che
tenga...



Sulle ruote posteriori grava meno peso e quindi e' naturale che abbiano meno
aderenza rispetto a quelle anteriori.
Per questo motivo e' meglio avere le gomme migliori dietro.
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/