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Titolo: Soddisfazioni

M'han fatto dannare eh, però adesso son così:
http://picasaweb.google.com/Alex.GenTLe/LavoriTL
:-)))
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:f9kcl8$dug$1...@tdi.cu.mi.it...
M'han fatto dannare eh, però adesso son così:
http://picasaweb.google.com/Alex.GenTLe/LavoriTL
wow...complimenti, belli davvero :-)
-- 
Ale
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha FZR 1000,
ex Yamaha YZF750, ex Honda Hornet600
now Aprilia rsv 1000 


Ottimo lavoro Alessandro. Ci racconti brevemente le fasi del lavoro e i
prodotti che hai usato? ;)
-- 
Paolo "Spino" e Helga -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 prodotti che hai usato? ;)
Ok!
Allora, per prima cosa, a cerchi in mano, si procede sgrassare e a 
mascerare il meglio possibile con del nastro (io ho usato l'americano) 
la zona di accesso ai cuscinetti. Quindi si sgrassa perfettamente il 
cerchio con del fulcron o simili.
A questo punto io sono andato di sverniciatore chimico sul canale del 
cerchio, ma la vernice è tenace, quindo lo sverniciatore non ha aiutato 
moltissimo.
Ho quindi passato a carta media (una 400 ad acqua) tutte le parti "da 
fusione" del cerchio, ovvero quelle che nella foto sono verniciate in 
nero. Il risultato è che avevo la vernice bronzea originale che era 
praticamente ridotta al minimo e una gran quantità di lega che emergeva 
dalla stessa.
Per la parte a specchio sono partito (a mano) da carta 400 (tre belle 
passate) e poi, a 3 passate per volta, carta 600, 800, 1000 e infine 
1500. Quindi con una lucidatrice professionale ho iniziato con pasta 
abrasiva grana media e infine grana fine. Il tutto mi ha portato via 
circa 12 ore a lato per ogni cerchione.
Quindi ho rilavato con fulcron il tutto.
Poi ho mascherato con dello scotch da mascheratura (di carta) le zone 
che ho lasciato a specchio.
Una bella passata di apposito sgrassante antisiliconico MaxMeyer e 
subito dopo ho dato 2 mani di filler/isolante bicomponente additivato 
con del plastificante (sempre maxmeyer). Questo fa sia da fondo, che da 
riempitivo per la parte "butterata" del cerchio lasciata semigrezza da 
fuzione. Il plastificante serve ad evitare che sassatine vadano a 
scalfire la vernice (accade se è troppo rigida). Ho ripassato la parte 
verniciata con della carta 1000 (ad acqua come tutte le altre citate) e 
li ho lavati nel rubinetto con una spugna e dello sgrassante fulcron 
(cosa necessaria dopo ogni utilizzo della carta ad acqua).
Dopo un giorno ho ripassato lo sgrassante antisiliconico 
(_importantissimo! da fare SEMPRE prima di verniciare_) e ho dato 2 mani 
di nero, base opaca monocomponente da carrozzeria, sempre maxmeyer 
(sconsiglio _sempre_ di mischiare prodotti di colorifici diversi, a 
volte si hanno pessime sorprese).
Il giorno dopo una passata con dello scotchbrite fine per preparare la 
tinta al trasparente.
Ho quindi levato le mascherature della parte lucida, ho ripassato a mano 
con pasta abrasiva fine per levare lo strato di ossido che 
sull'alluminio si forma in un attimo.
Di nuovo sgrassante antisiliconico e ho dato 3 mani di trasparente 
bicomponente additivato anch'esso di un 25% plastificante (che NON va 
messo nella tinta a base opaca). Dopo oltre un giorno di asciugatura (in 
laboratorio, quello che si intravede nelle foto) erano pronti.
Importantissimo: mi sono _sempre_ attenuto a quanto scritto nelle schede 
tecniche dei prodotti, a partire dalla pressione della pistola, diametro 
dell'ugello, tempi tra le mani, temperature (e relativi diluenti, che 
cambiano a seconda della temperatura), percentuali di prodotti da miscelare.
E prima di iniziare avevo fatto una mega pulizia in laboratorio in modo 
da avere il minimo possibile di polvere in giro.
Le schede tecniche sono qui:
http://www.ppg.com/TdsMaxMeyer/SelectDataSheet.asp?RangeId=53&CategoryId=34&IntDialCode=39
io ho usato:
- 1.931.3500 (sgrassante)
- 1.975.1208 (plastificante)
- 1.841.0310 (fondo/filler/isolante)
- MaxiCar HS 2:1 (base opaca colore)
- 1.911.2540 (diluente specifico per la base opaca che è una VOC, a 
basso volume di solvente)
- 1.360.0500 (trasparente)
- x.xxx.4310 (diluente per temperature <25°C)
- x.xxx.6000 (catalizzatore per temperature <25°C)
- Diluente nitro di bassa qualità per pulizia perfetta attrezzi dopo 
ogni utilizzo.
Per le carene (a cui manca solo il trasparente) ho usato anche questo, 
per le parti che sono rimaste "a plastica":
Lechler 04363 Universal Plast con suo catalizzatore dedicato.
Eè un po' rognoso però, in quanto aggressivo con le parti non 
completamente sverniciate.


 Ok!
Ok un cazzo!
Ha detto: "Ci racconti *brevemente* le fasi del lavoro e i
prodotti che hai usato? "   :P :P :P
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

GenTLe wrote:
[CUT]
GenTLe, tanto per romperti i coleotteri, hai messo primer per alluminio?
Sicuro che il trasparente attacchi BENE nella zona lucidata a aspecchio...?
Fai MOLTA attenzione a come monti/chi ti monta le gomme, l' alluminio č 
bastardo, e la finitura a specchio ancora di piů...
Spero vivamente di sbagliarmi! :))
PS: Lavoro grandioso, comunque! :)
beato te che hai ancora voglia! :) 

 
http://picasaweb.google.com/Alex.GenTLe/LavoriTL
Complimenti per il gran bel lavoro :-))))
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000


http://picasaweb.google.com/Alex.GenTLe/LavoriTL
si vede troppo che sono fatte alla cazzo, ma nessuno te lo dice 
veramente....
:-)
dai su che per una vecchia monocilindrica vanno bene :-)
Ciao Ale sto a scherzà :-)
brau, senti avrei una carena da ripittare.... ti chiamo?
e se devo appiccicare gli adesivi di IHM mi ci dai una mano di trasparente 
sopra? :-)
meno male che oggi è venerdì
-- 
Wat 65 Genova (da casa)
BMW K1200RS 12/2002 ( > .1MKm )
KTM LC4 640 2000 :-)
Membro C.A.P.B. #016
ICQ #-245815889- SKYPE "SKYPE245815889"
"Pensa alla tua istruzione non fermarti alla III media...."
http://community.webshots.com/photo/480946971/2310827840055744862xYVqyz

 beato te che hai ancora voglia! :)
Aspetta che il tuo compare legga e guardi le foto...
poi ti tocca lavorare... ;-P
-- 
LEOrap     Fz6-SoFazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo


http://picasaweb.google.com/Alex.GenTLe/LavoriTL
Sono usciti spettacolo...
Ma immagino la gran rottura di balls a farli così
(ho letto l'altro post in risposta a Spino) ^_^
Poi tai anche il telaio così? ^_^


 poi ti tocca lavorare... ;-P
Il problema lo dobbiamo già affrontare sulle pedane.... :-D 

 Fai MOLTA attenzione a come monti/chi ti monta le gomme, l' alluminio è 
Direi di si: montato oggi le gomme: nema problema di nessun tipo


 :-)))
Molto belli! complimenti per il lavoro :))
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:f9kcl8$dug$1...@tdi.cu.mi.it...
M'han fatto dannare eh, però adesso son così:
http://picasaweb.google.com/Alex.GenTLe/LavoriTL
:-)))
stikazzi!!! complimenti...bravo :)

 :-)))
Splendidi!!! Fantastici!! Gran bel lavoro GenTLe :-D

Ok!
Da bricoluer a bricouler, thx!


 M'han fatto dannare eh, perň adesso son cosě:
Sei un tamarro senza limiti... :p
;)
Pero' e' venuto proprio un bel lavoro... :D
-- 
"Dio c'e' ma ci odia" (Roberto "Freak" Antoni)
Skizzo.... on KTM 950SM (ancora senza nome)

circa 12 ore a lato per ogni cerchione.
Belli sono belli, indiscutibile. Complimenti!
Questo particolare pero' mi ha fatto immediatamente passare qualsiasi
malsana idea di fare un lavoro del genere! ;-)
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Il problema lo dobbiamo già affrontare sulle pedane.... :-D
Cosa ha rotto adesso? ;-P


  montato oggi le gomme: nema problema di nessun tipo
Perfetto! :) 

 Cosa ha rotto adesso? ;-P
Nulla, pero' sono da verniciare, sono di alluminio, e scaldano perchè lo 
scarico è imbullonato proprio alle pedane...tutto insieme è una rottura di 
balle, perchè l' alluminio non è un supporto ideale dove verniciare (ci 
vorrebbe un fondo, ma il fondo non regge le alte temperature, etc etc..)