Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Zanellotto qui subito!

Usi ancora quell'assurdo SAE 75 in quel povero motore?
'scolta, dammi retta, mettici del 15W-50 o simile... Fallo per lui...
Ieri ho messo l'olietto buono nel motore e avevo il cambio di burro...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Ieri ho messo l'olietto buono nel motore e avevo il cambio di burro...
C'e' dentro il Bhardal XCT60 15W50, il cambio a salire e' sempre stato 
morbido, e' a scalare che e' duretto o perlomeno sembra a me dopo aver 
passato anni con il cambio Ducati anni luce avanti a tutte le jap :-)))) Nel 
motore 900 Monster che montava il Paso provai a mettere dentro di tutto, 
mancava solo l'olio cuore e il cambio era sempre perfetto.
Cmq a settembre provo a mettere dentro il Syneco 10W60 e vediamo se 
migliora. Oltretutto sento sempre quel tichettio a caldo mai sentito sul 
Duca che tu dici essere l'alzavalvole, mi sa che a settembre la porto a 
Varese a far dare un occhiata.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 porto a Varese a far dare un occhiata.
A _freddo_ è il decompressore automatico, a caldo sono gli iniettori :-)
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GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
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 A _freddo_ è il decompressore automatico, a caldo sono gli iniettori :-)
A freddo e' silenziosissima, e' a caldo che si sente quel tic-tic. Gli 
iniettori non penso, pure l'ST2 era a iniezione ma quel rumor enon lo 
faceva.
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 faceva.
Falla guardare se vuoi, ma quel rumore è normale, stai tranquillo. La Ducati
era a iniezione, ma non aveva lo stesso impianto...
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> Zanellotto qui subito!
Non ho potuto fare a meno di leggere :-/
:-p
--
Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
http://www.3wstyle.net
--> Spazio *infinito* nel web *GRATIS*? 
http://www.3wstyle.net/upload

 era a iniezione, ma non aveva lo stesso impianto...
Un giretto a Varese tanto non mi costa nulla, cosi' provo anche la mensa 
della Cagiva :-))))
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 Non ho potuto fare a meno di leggere :-/
Sarebbe Zanelotto, con una L sola ma i varesotti storpiano un po' :-))))
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> Sarebbe Zanelotto, con una L sola ma i varesotti storpiano un po' :-))))
Mi sembrava più uguale del solito infatti ;-p
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 :-))))
Ci sono parecchi Zanella dalle mie parti, mi vien naturale :-)
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GenTLe ...di Varese, provincia.
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La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
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> Ci sono parecchi Zanella dalle mie parti, mi vien naturale :-)
E che ci fan lě? ;-)
Son tutti emigrati da PD (Padova eh ;-))
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 Son tutti emigrati da PD (Padova eh ;-))
Pieno di veneti dalle mie parti :-)
Pure io lo sono da parte dei nonni paterni (Montebello Vicentino) :-)
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GenTLe ...di Varese, provincia.
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La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
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 W60.
ma glianlu, che te ne fai??? cazzo, č un motore suzuki, non un kawa
monocilindrico dell'84!!!
Fra

 documenti della casa madre, non i trafficoni più o meno esperti :-)
quotone!!!
Fra

 monocilindrico dell'84!!!
Lui riporta quello che gli hanno detto Goggi e Albesiano di Cagiva. In 
effetti e' un motore che gira abbastanza piu' caldo rispetto a Ducati. 
Quindi un olio con il coefficiente estivo piu' alto potrebbe avere un senso.
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 Quindi un olio con il coefficiente estivo piu' alto potrebbe avere un
senso.
una fava! ti mangia olio quella moto?
Fra

 una fava! ti mangia olio quella moto?
Zero, manco una goccia nonostante lo stia trattando decisamente male.


 Zero, manco una goccia nonostante lo stia trattando decisamente male.
allora che ti serve un olio più vischioso? ti slitta la frizione?
Fra

 allora che ti serve un olio più vischioso? ti slitta la frizione?
E' tutto ok pero' il cambio e' un po' duretto in scalata e fa un pelo 
scalino in inserimento. Secondo i tipi di Cagiva quando fa cosi' caldo e' 
meglio un olio piu' vischioso. Altri nel forum Raptor dicono che deve 
rodarsi, sti cazzi, a 9.000 km non e' ancora rodato? :-))


 rodarsi, sti cazzi, a 9.000 km non e' ancora rodato? :-))
no... è facile che ti ci voglia più del doppio. E comunque è abbastanza
normale per cambi non ducati. Inoltre, mi sembra una gran troiata quella dei
"tipi Cagiva" e sapendo la fonte, direi che se l'è (come al solito)
inventata. Inoltre, la viscosità non ti aiuta un cippa per la durezza del
cambio. Usa l'olio consigliato dalla suzuki e fregatene delle menate.
Fra

 cambio. Usa l'olio consigliato dalla suzuki e fregatene delle menate.
Oddio, su questo avrei da ridire. Sulla ST2 a passare dal 10W40 al 10W-60 la 
differenza a caldo a livello di cambio si sentiva. Poi con il Syneco dentro 
andava da dio.
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 parla di Cagiva le amicizie ce le ha veramente.
solo in cagiva, perň...
Fra

 rodarsi, sti cazzi, a 9.000 km non e' ancora rodato? :-))
cambia  marca e TIPO di olio
a me la grattata al cambio me la faceva fare lo agip racing 4 tempi (per 
moto)
il miglior rapporto qualità prezzo l'ho avuto con lo havoline 
automobilistico.. (15/50)
p.s. la sigla W degli olii stà per Winter e va citata con la prima cifra 
della viscosità.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 cambia  marca e TIPO di olio
Provero', provero' anche il vulgaris 10W-40 che mette Suzuki nell'SV. A 
10.000 lo cambio (notare che ho gia' cambiato olio a 800, 1700, 4000 km, 
alla ricerca dell'olio perduto :-))))
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 km, alla ricerca dell'olio perduto :-))))
Te l'ho detto: prova quel fottutissimo Castrol GPS semisintetico, al mio
cambio (che č preciso al tuo) ha fatto miracoli dopo un migliaio di Km :-)
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GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
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 cambio (che è preciso al tuo) ha fatto miracoli dopo un migliaio di Km :-)
Il GPS mi sta abbastanza antipatico, quando ho provato a metterlo sia nel 
Paso che nell'ST2 ho sempre riscontrato un aumento marcato del consumo 
d'olio ( che nel caso dell'ST2 era quasi inesistente con altri olii) e delle 
temperature in esercizio. Cmq provero' anche quello. Prima pero' voglio 
mettere il Syneco che al contrario abbassava di almeno 5 gradi la 
temperatura di olio (Nel Paso) e e acqua (nell'ST2) prova di minor attrito 
degli organi meccanici.
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 degli organi meccanici.
nel 916 ho provato sia syneco che motul, mi sono trovato bene con entrambi,
sulla st uso lo shell... ma proverò a cambiarlo, non mi sembra un gran che
Fra