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Titolo: HELP! - Ondeggiamenti nel veloce...

Porca zozza, vorrei sapere perchè!
Nelle curve veloci, sopra i 130/140, se la strada non è perfettamente
piana (non buche & varie, perlo di avvallementi dell'asfalto, piccoli
dislivelli..), la mia motina comincia ad ondeggiare come una
fogliolina, non così tanto da farmi perdere stabilità, ma abbastanza
per darmi l'impressione di essere su una bici lanciata a velocità
folle e farmi chiudere il gas, perchè non ho più un controllo efficace
del mezzo e non so cosa aspettarmi!  =:-[] (<= capelli ritti in
testa!).
La cosa migliora se non metto fuori il culetto e/o se mi accuccio un
po' sul serbatoio facendo con la moto più corpo unico possibile (non
so se mi spiego..).
Quando sono in coppia (intendo dire con il passeggero), il problema
praticamente non si manifesta, a meno che la strada non sia
eccessivamente sconnessa.
PERCHE'?
Le ruote sono ok (pressione, battistrada, equilibratura ecc...), la
moto è nuova e ha 10.000 km, ho combiato l'olio alla forca mettendone
uno più denso...
Tempo fa il mecca mi allento' il cannotto di sterzo perchè l'avevo
troppo duro, ma ho cominciato a spararmi nei curvoni veloci solo DOPO
questo intervento, quindi non so dire se ci siano differenze rispetto
a prima...
Aiutatemi pliz! :))
--
Fede - Fedus Malvagius from Milano - Hornet "Betty" 600
http://space.tin.it/io/mreggior
 (la mia belva!) -
http://space.tin.it/arte/raoula
  (OT)

I pistaioli ti sapranno dare la risposta precisa.  Cmq prova a vedere
se sulle faq c'e' un capitolo sulla regolazione dell'ammortizzatore e
della forcella.  Gli ondeggiamenti dipendono di solito da quella roba
li, te lo posso garantire io che ho un diversion!
Ad maiora   Paolo

...
bla bla......
Avevo lo stesso problema anch'io con lo ZZR, in autostrada dai 160 in su il
posteriore sembrava andare sull'acqua (sensazione di galleggiamento) mentre
in 2 il prob. spariva, perche' ???
Semplice avevo il forcellone regolato sulla posizione + dura (la 3 nel mio
caso) da quando l'ho regolato sulla 2 il prob. e' sparito.
Un saluto
Alexj & Bix  + Maya Kawasaki ZZR 600 '92
al...@temainf.it
Montaione (FI)
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

 Aiutatemi pliz! :))
Che regolazioni hai sulle sospensioni ?
Ciao
 Andreaaaaaaahhhhhhhhhaaaaaaaaaaa (posa il manganelloooooooooooooo)

 fogliolina, non così tanto da farmi perdere stabilità
L'hai voluta la moto nuda? E allora soffri!!!
No, scusa, scherzavo, la carena non c'entra una fava: il problema sta
sicuramente in una regolazione troppo morbida dell'ammortizzatore post.,
soprattutto visto che quando sei in due gli ondeggiamenti non si
verificano. Matematico, no?
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

Che regolazioni hai sulle sospensioni ?
Forca: non posso fare nessuna regolazione! Come già detto ho solamente
fatto cambiare l'olio mettendone uno più denso... (non so che tipo..)
Forcellone: posso solo regolare il precarico molla e a settembre (se
non ricordo male) l'ho messo a palla (cioè il più duro possibile su
sette posizioni).
Adesso che mi ci fate pensare, il problema potrebbe essere cominciato
proprio in quel periodo....
Ciazzzz e intanto grazie!


sicuramente in una regolazione troppo morbida dell'ammortizzatore
post...
Azz'! Prima del tuo mex avevo inteso che il problema è esattamete
l'opposto....
Chi ha ragione?
Ciaoooo!


Porca zozza, vorrei sapere perchè!
Ciao Fede, volevo dirtelo nella pasta che ti ho mandato ma mi sono
dimenticato.
il fattaccio sta tutto nell'ammortizzatore post, ti assicuro è una chiavica,
d'altronde x costruire una moto con delle considerevoli prestazioni che
entra nel mercato ai vertici della sua categoria costando anche
relativamente poco vuol dire che hanno dovuto risparmiare su certi
componenti, e guarda caso i primi ad andarci di mezzo sono proprio gli
ammortizzatori, che sono una delle cose più importanti di una moto.
il tuo amm. post. oltre a fare schifo, non ha nemmeno una regolazione,se non
il precarico molla, il quale da solo non può certo ovviare completamente al
tuo problema, anche se quella è una moto da misto stretto e non certo da
curvoni in pieno,. ci sono già in commercio valide alternative
all'originale, come WP e Marzocchi, cque lavorando sul precarico e
indovinando la pressione ottimale può darsi che qualcosina si risolva.quando
ci si vede si può provare.
ciao, Manetta  a tuttaaabirrrrraaaaa

 Chi ha ragione?
IO. Piu' lasci moscio l'ammortizzatore, piu' inneschi gli ondeggiamenti
nei curvoni veloci. E infatti quando viaggi in due (cioe' con la molla
piu' caricata) non ti succede.
In effetti pero' e' possibile che il tuo ammortizzatore sia davvero una
chiavica. Io sul VFR 91 a suo tempo l'avevo l'ho sostituito con un bel WP
e mi son tolto il pensiero per 50.000 km.


 sette posizioni).
Riportalo sul default e vedrai che il tutto sparisce. In linea di principio,
quando si aumenta il precarico bisognerebbe anche aumentare il freno
idraulico in estenzione, altrimenti la molla e' si' piu' dura ma anche molto
piu' "rimbalzosa" quando prendi un avallamento. Su in due non te ne accorgi
perche' il precarico diventa corretto e l'ammortizzatore lavora nella zona
dove lo smorzamento dell'idraulica agisce correttamente. Da solo invece
appena comprimi un po' la molla questa rimbalza, e va avanti a rimbalzare.
Dovresti ammorbidire da solo e indurire solo su in due. Oppure comprare un
bel PASO di 11 anni fa' che oltre al precarico ha anche il freno idraulico
in compressione ed estensione.......oltre al freno idraulico in compressione
sulla forcella e il precarico penumatico della stessa, ma cosa vuoi e' una
vecchia Ducati di 11 anni fa...............:-))))))))))))))


Bye
Gianluca Zanelotto

Alleggerisci il precarico della molla, probabilmente ,come dice anche
Gianluca Zanelotto, hai la molla troppo rigida rispetto all'ammortizzatore.
Ho lo stesso problema anch'io da quando mi č scoppiato il mono e giro senza
ammortizzatore (solo molla), ma non č cosě brutto, apri con piů calma in
uscita di curva, oppure puoi provare ad alzare l'anteriore(se puoi farlo).
Ciao
Max-YZF750

proprio in quel periodo....
Cazzo Fede, se mi inchiodi l'ammortizzatore posteriore che gia fa schifo, in
curva nelle ondulazioni del terreno fai lavorare la spalla del copertone! se
gli ammortizzatori non servivano, le moto avrebbero avuto la sella saldata
direttamente al forcellone no? porca tr88a con tutti i soldi che spendo x
farti studiare.  ;-)))))
ci dobiamo vedere prima che sia troppo tardi sggrrraaatttt.
ciao,Manetta atutttaaabirrrraaaaa

e mi son tolto il pensiero per 50.000 km.
l'avevo anch'io il VFR con 48000 km all'attivo avevo gli ammortizzatori che
che erano piů flacidi di un budino, e proprio per quel motivo che sulle
strade ondulate non mi veniva dietro nessuno, gli ammort. seguivano alla
perfezzione tutti gli avvallamenti permettendomi di consumare la saponetta
a180 km orari, ovviamente nelle staccate ero una schifezza, ma ame non piace
frenare.  ;-)))))
ciao, Manetta

 sette posizioni).
Ti chiami Arada? ;)))
Prova a cambiare la regolazione del mono post.. E poi vedi...
-- 
C12 BF Special - T4 3.5
Padova
sms 
+39-339-2188135

Le ruote sono ok (pressione, battistrada, equilibratura ecc...), la
Ecco, anche a me succedeva questo, poi ho messo le dragon e tutto e'
la moto ora resta fissa su un binario anche su di velocita'!
Prima avevo delle gomme un po' durette, forse troppo, pero' devo dire
che la mia motina ha cambiato decisamente carattere, e se me ne
accorgo io vuol dire che la differenza e' stata abissale!
Ciao
Loris o Bunny che si voglia dire...
e la sua ZX-6R che prima o poi avra' un nome!
Settala (MI)
http://lasvegas.pointest.com/loris
e-mail: 
co...@pointest.com

 appena comprimi un po' la molla questa rimbalza, e va avanti a rimbalzare.
Troppo giusto. E' esattamente quel che avrei voluto dire io, il senso era
quello, ma mi sa che ho detto esattamente il contrario. Pardon. 


 in compressione ed estensione.......
Dai Zane', cheppalle!! Allora diciamo che gli M600 sono senza regolazioni 
ed hanno pure un disco solo?? E parliamo di adesso..... :)) ;PPPPPPP
-- 
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
Now God ride with you, Skywalker!
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

ed hanno pure un disco solo?? E parliamo di adesso..... :)) ;PPPPPPP
NON COMINCIAMO!!!  ;))


fogliolina,
un cliente...ritornando dalla prostituta le disse....ca##o, mi hai attaccato
le piattole....lei risponde...e tu per cinquemila lire cosa volevi le
ostriche???.....morale della favola, la hornet e' una bella moto, piace
anche a me...ma per proporla a quel prezzo su qualche cosa dovevano
risparmiare...ed il mono posteriore fa schifo.....vai a Monza, da Bruno...in
via della Birona, vende prodotti WP ed esegue tarature personalizzate delle
sospensioni..e' onesto e competente...mi ha aggiunto la regolazione del
freno idraulico alla sospensione del mio mostriciattolo.......il numero di
telefono non me lo ricordo piu', ma se chiami andrani a pesaro (ha anche un
sito internet) te lo danno  ( o vai a monza che ci parli direttamente)
ciao
--
Alberto Fabiani - Ducati Monster 900
Seveso (MI) - ICQ 5108019
http://www.uli.it/~fabiani/index.htm
To conquer oneself is a greater victory than to conquer thousands in a
battle
le FAQ del newsgroup a questo indirizzo
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

ed hanno pure un disco solo?? E parliamo di adesso..... :)) ;PPPPPPP
..si chiama evoluzione Matia ;)))
C iao
B iagio e
R ossy
900RR affiliato a "quelli della subequana"
come.to/biagiobucci
    ICQ 11335857
togli la X per rispondere

 NON COMINCIAMO!!!  ;))
;DDDDDDDDDDD Paura eh?? :PP


 ..si chiama evoluzione Matia ;)))
Beh, in questo caso INvoluzione :))


imprecisato di moto mi passava sulle orecchie  .... :-))))))))))))))
De he hi ho ho :D :D :D :D :D
ROTFL!!!
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
"Io il gas glielo do' di brutto"

NON COMINCIAMO!!!  ;))
Giusto, sarebbe troppo facile :D :D :D


caso) da quando l'ho regolato sulla 2 il prob. e' sparito.
Senti, il forcellone ha 2 regolazioni: una e' quella che si fa a
manazza in 20 secondi ed e' quella delle 3 posizioni e l'altra a cui
si fa riferimento nel manualetto di istruzioni dovrebbe essere fatta
da un meccanico: tu non e' che hai messo le mani anche li'? Mi scoccia
un po' tornare dal meccanico per far rimettere tutto com'era da nuova
--un paio di anni fa ci tiravo di piu' e feci praticamente saldare il
forcellone al telaio :)--.
