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Titolo: [TECH] Smontare (e rimontare!) il forcellone del Suzuki GSF 400

Salve a tutti!
La mia motina, un GSF 400 Bandit, ha urgente bisogno di un trapianto di
catena+pignone+corona.
Il trapianto lo vorrei eseguire io stesso nella mia clinica privata.
Vorrei trapiantare una catena "chiusa", smontando e poi rimontando il
forcellone.
Non essendo sicuro di essere in grado di portare a termine questo trapianto,
ho deciso di procedere per gradi: ho dunque già provato (con esito positivo)
ad allentare i bulloni del perno di testa del forcellone e di uno dei perni
del leverismo che connette il forcellone al gruppo molla+ammortizzatore,
tanto per vedere se innanzitutto ero pronto a smontare il tutto.
A questo punto mi sono chiesto: se tolgo il perno del leverismo, il mollone
mi schizza via? E se mi schizza via, come lo rimonto?
Chiaramente la moto è sul cavalletto centrale ed il forcellone è a fine
corsa in estensione. 
Questo fine corsa è dato dallo stesso mollone+ammortizatore (cosa che spero
vivamente!!) o è dato da qualche "scontro" (che non sono riuscito ad
individuare!) nel leverismo della sospensione? 
Nel primo caso, togliendo il perno del leverismo, il mollone non
schizzerebbe via, ed il forcellone sarebbe facilmente rimontabile. Nel
secondo caso (..azz!) avrei bisogno di comprimere di nuovo il mollone per
rimontare il tutto.
Qualcuno sa dirmi come stanno le cose esattamente?
Grazie a tutti per le eventuali risposte!
Ciao,
Alessio.
P.S.: questa settimana non potrò seguire il ng, per cui potrò leggere le
eventuali risposte solo venerdi prossimo!
-- 
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Alessio Bernasconi
SUZUKI GSF 400 Bandit 91' Red&White ("La Mia Bambina")
Albissola Marina (SV)
e-mail: 
alessio.ber...@tin.it
Per utilizzare l'indirizzo e-mail togliere '.abc'
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 forcellone.
Lascia perdere  ! a memoria non ricordo che la falsamaglia abbia mai dato
problemi !  nemmeno su monocilindrici 500 2T da 60 Hp !
togliere il forcellone é lungo e complesso , se non sei esperto é molto
maggiore il rischio di fare un serraggio sbagliato !
ricorda però SEMPRE di mettere la clip della falsamaglia nella posizione
corretta : con l'apertura opposta al senso di movimento della catena.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

Personalmente non ho mai fatto un operazione del genere, perň sse la moto ha
sempre girato con una catena con falsa maglia...
ma siccome hai un "bandito"...
Su vai sul link 
web.tiscalinet.it/maalb
ti scarichi tranquillamente tutti gli spaccati sulla tua moto, magari trovi
la dritta su come staccare il forcellone senza incasinarti con
l'ammortizzatore...
--
______
Mike
Suzuki GSF 600 Bandit "MORGANA"
ex CB500 "Bambina"
ex TT350
ex Aprilia AF1 125
ICQ#106017645

forcellone.
Scuzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzza, maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.............
le catene chiuse non sono mica chiuse all'origine !!!!
Ci vuole uno speciale attrezzo per chiuderle !!!!!
Praticamente ti vendono la catena aperta e insieme ci sono 
anche la maglia da chiudere con la molletta e la maglia da
ribadire(appunto quella che una volta chiusa non si riapre)
Non ti conviene semplicemente smontare la ruota di dietro per montare
la corona nuova, montare il pignone e mettere su la catena nuova
(trascinandola con quella vecchia), e chiudere il tutto con la
falsamaglia.
A questo punto non ti resta che andare da un meccanico con l'attrezzo
per ribadire la maglia di chiusura (e la suddetta maglia te la porti
dietro in tasca!!!)
Mi pare piu` semplice che smontare mezza moto :)))
Se poi vai qui : 
http://www.regina.it/oldregin/products/choose.htm
ci sono spiegazioni autorevoli su come fare !
CIao
Alessandro :)
Alessandro "Tato®" & VFR800 (Daphne) 
...da Perugia 
Futatreffen'99-'00 !  Motobefana Y2K-Y2001 (PG)
CMRN Y2K       Jarno Saarineen
 
ICQ#36801226                        
 
Le FAQ: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
 

Mi pare piu` semplice che smontare mezza moto :)))
Pensa che noi non abbiamo di questi problemi. 
"Potenza" del Pivotless Honda!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Nientemeno !!! (Che poi sarebbe.....
me lo aveva detto Red ma me so scordato....)
Ciao
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me lo aveva detto Red ma me so scordato....)
Piamose Pe'l Culo Senza Pieta'
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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corretta : con l'apertura opposta al senso di movimento della catena.
OK! Spero comunque di trovare una catena chiusa da 114 maglie, la misura che
mi serve, e di smontare il tutto senza troppa fatica... ma se non dovesse
essere abbastanza semplice.. ripiegherň su una falsa maglia e farň tesoro
del consiglio!
Grazie!
Alessio.
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l'ammortizzatore...
Grazie mille del link e della risposta!!
Alessio.
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Alessandro :)
ciao!
Alessio.
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 mattina era chiuso!)
Alla "nascita" quasi tutte le moto vengono fornite di catene "chiuse" : il
produttore le fornisce già ribadite a lunghezza predeterminata
e risparmiano la falsa maglia - che costa di più ... d'altra parte in genere
montano insieme tutto il complesso ruota-forcellone-ammortizzatore già
assemblato e così é anche più veloce  avere la catena già chiusa . - é una
ragione economica e di linea di assemblaggio la scelta della catena chiusa, non
tecnica .
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