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Titolo: Bandit 400...com'è ???

Quella mer** di "insella" me l' ha messa in testa...
398 cc ( e si risparmia sull'assicurazione )
48 CV
4 cilindri e 16 valvole
sarebbe finalmente una vera moto dopo il mio trattorino XV 250.
Se c'č qualcuno che puoi darmi info utili sull'acquisto, manutenzione,
pareri e quant'altro si faccia avanti  =)

www.bandit.it
http://groups.yahoo.com/group/banditlist/
Lě troverai tutto ciň che cerchi
Ciao
--
Edo-ň - Bologna
- Bandit 1200 - Missile
- XT 350        - Rrospo TTizzato
- Guzzi P250   - Classe'34 In fase di restauro
- Booster 50   -  Il cesso Sono costretto ad usarlo
Okkio... Nuovo link!! ------->>>>>  
http://web.tiscali.it/edobandit/
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).
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Io l'ho avuto per 2 anni ( è stata la mia prima moto... ), è facile da
guidare, leggera, maneggevole, ha una linea ancora accattivante nonostante
l'età,  soffre un po' ai bassi regimi e sulle strade di montagna (occhio
alla carburazione ; ) ... ), ma quando c'è da dare, cmq da... (io gli ho
fatto toccare i 184 Km/h)... 'nzomma è una gran bella motina (sicuramente,
IMHO, meglio del Kawa ER5) !
; )
Lamps!
--
Maurizio Pitzalis (aka MauSeventyOne ) From Torino
-> Ex SuZukina GSF 400
-> Ora su Honda CBR600F 2002 - HRC

 pareri e quant'altro si faccia avanti  =)
Ce l'ho da dicembre e ho fatto 13K km in sella al Gsf 400. Allora:
devi sempre essere sopra i 6.000 giri altrimenti non viaggia, ma quando
prende la coppia ha un tiro che non ti aspetteresti da un 400; sottocoppia,
con cambiate anticipate, è perfetta per andare a spasso o in città
consumando come con un Ciao.
Le candele (4 e tra le più costose) praticamente le devi cambiare ogni due
pieni da tanto se le mangia, unisci a questo una carburazione molto delicata
anche se devo dire che è solo un sentito dire visto che la mia non ha mai
accusato nessun problema di questo genere (ogni tanto devi tirarla comunque,
il motore tende ad "impastarsi" se non apri mai la manetta) e per il resto
non ha difetti evidentissimi.
Nel complesso io la trovo un'ottima moto, esteticamente molto più bella ihmo
del Cb, del GS o dell'Er-5 ed adattissima per andare a fare qualche piega in
tutta scioltezza; è maneggevole come una bmx ed i costi di manutenzione sono
abbastanza ridotti.
Quest'estate ho girato in due stracarichi tutta la Sicilia e poi ho fatto un
po' di giri anche in val d'aosta da solo: non è di certo una tourer ma con
un po' di spirito di adattamento ed un cupolino si viaggia più che bene!!!
Per l'acquisto dovresti trovarla sui 2000/2500 euro; controlla bene il disco
anteriore (quello originale si consuma che è una meraviglia e sostituirlo
costa una fucilata) e la catena di distribuzione... te la consiglio
vivamente insomma!!!
Se vuoi altre info scrivimi pure in pvt
Ciao
:-)))
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Simo on Bandit 400
IHM PESTO - GENOVA
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 pareri e quant'altro si faccia avanti  =)
Ce l'ha un mio amico (Simone se ci sei batti un colpo) e ce l'hanno avuta
diverse persone che conosco ma a quanto pare è una moto ben fatta ma con
tanti piccoli difetti ... (motore, candele, se cade si rompe in mille pezzi
... )
Fossi in te cercherei dell'altro ma se ti piace non oso contraddirti.
Ipe

 pareri e quant'altro si faccia avanti  =)
Ce l'ha un mio amico (Simone se ci sei batti un colpo) e ce l'hanno avuta


 ...se cade si rompe in mille pezzi ...
mi sembra un po' esagerato...
Le altre, invece non si rompono? ; )


 pareri e quant'altro si faccia avanti  =)
Vedi la risp. di Edo...io intanto ti do le mie impressioni avendolo
acquistato da tre mesi come prima moto.
Intanto sottolineo che e' piccolina ma e' una vera moto sia ciclisticamente
che come motore; non sara' una bomba al confronto con i mostri che circolano
oggigiorno ma c'e' potenza a sufficienza per divertirsi e per andarsene in
giro allegramente anche in due.
Il motore e' un vero frullino: cattivello sopra gli 8000rpm e vuoto
sotto.... pero' il vuoto non impedisce di passeggiare sui 5/6000 rpm e
riprendere dignitosamente in caso di bisogno.
La ciclistica la giudico (da niubbo) positivamente, e la mia gommata di
recente con Dunlop arrowmax e' stabile ed onesta a tutte le velocita',
probabilmente  grazie anche alla gommatura abbondante (150/70 e 110/70)
rispetto agli altri parametri.
Ovviamente e' una naked e quindi la protezione dal vento te la scordi.
La posizione in sella e' abbastanza comoda anche se per me che sono 1.80 e'
un po' piccolina e le gambe sono un po' troppo raccolte in posizione
'seduta'; questo pero' e' anche un vantaggio nel senso che si tocca sempre
bene per terra con i piedi.
Cambio buono, frizione un po' dura e dato il tipo di motore si tende ad
usarla parecchio con qualche indolenzimento del polso....ma basta un po' di
allenamento.
Avviamento a freddo difficoltoso, migliora se la usi tutti i giorni.
Sul mercato dell'usato se ne trovano parecchie a ottimi prezzi visto che
sono un po' anzianotte.
Personalmente come prima moto sono contento, anche se do per scontato di
sostituirla in tempi relativamente brevi.
Lamps
tortuga


Fatti il 600, è molto meglio. Anche perchè quando (presto) ti scoccierai di
cavalcare un frullino da 14000 rpm, rischi di dartela abbastanza sulle
gengive. Il 600 è piiù affidabile, va meglio, ha più ,ercato ed è anche
assai più bello esteticamente, nonchè più facile da guidare.
Saluti
   Gennaro&Glara&Edoardo

 pareri e quant'altro si faccia avanti  =)
Come sempre succede trovi sia risposte positive che negative (il mondo è
bello perché è vario ;D) e la mia fa parte di quest'ultima specie.
Volevo prenderlo anche io dopo l'XL, ma grazie al cielo ho avuto modo di
provarlo.
Non mi piace per niente.
Il motore è davvero mollo sotto i 7/8k giri costringendoti a cambiare
spessissimo (fastidio al polso ed al piede dopo poco tempo).
E' davvero poco vendibile nel caso ti stufassi, non mi piacciono affatto i
freni, discreta la ciclistica anche se preferisco nettamente quella del 600.
Per capirci se entri in curva col motore basso è un delirio uscirne in
accelerazione.
E' incredibile il bordello che fa, rischi che ti fermino i carabinieri
mentre vai a 30 all'ora perché il motore sta urlando come un dannato :-)
Nel traffico è molto maneggevole ma, anche in questo caso, per toglierti dai
piedi devi viaggiare in 1^ o 2^... una marcia superiore fa sì che perfino
gli sputer 50 ti passano.
Date queste considerazioni ho cambiato strada ed ho preso un'SV650, moto
completamente diversa (2 cil. e non 4 tanto per cominciare), ma altrettanto
semplice da guidare edecisamente più rivendibile.
Buona scelta :)
--
Tuoni e fulmini
L'uka su KTM LC4 Supermoto "T'ormento"
http://www.lucamerega.it
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it/Pagine/luka.html
)
Mailing-list Supermotard Italia: 
smitalia-...@yahoogroups.com

 semplice da guidare edecisamente più rivendibile.
Beh, come hai detto sono due moto imparagonabili... secondo me comunque se
uno ha a disposizione solo tre/quattro milioni è comunque un'ottima moto!
Ovviamente tutto senza polemica, eh?!?!
:-)))
Ciao
--


 Le altre, invece non si rompono? ; )
Ripeto: chiedi a simone che gliel'hanno buttata giu da ferma almeno tre
volte ... ha rotto diverse cose tra cui il blocchetto di accensione ...
insomma ... capisciamme!

 ha scritto nel messaggio
news:akg9sm$1iub4e$1...@ID-153515.news.dfncis.de...
