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Titolo: gilera norwest

 Freddy
   Caro Freddy non sono d'accordo sul fatto che ne hanno vendute solo 3
in italia , e prova ne sia che è stata l'unica moto (parlo di qualche
anno fà) con quelle soluzioni e con quei cavalli(considera che le
prestazioni non sono tuttora paragonabili con le moderne moto da enduro
es. xt domi ecc ecc ).Dai uno sguardo alle quotazioni dell'usato e
rimarrai sorpreso dai prezzi che chiedono per quella moto.
Sul duke ho dei dubbi :il primo è il prezzo e mi basta.
Per finire l'Usky è il mio secondo amore per cattiveria e guida , ma il
principale difetto (se lo si può chiamare così perchè è un vantaggio
enorme per l'enduro)è il suo sistema di lubrificazione a scuotimento
senza pompa dell'olio: nei percorsi un pò lunghi l'olio non arriva agli
organi da lubrificare e il grippaggio non è che sia difficile.
Come vedi il problema non è semplice e soprattutto per me il miglior
compromesso è il gilera perchè con un costo di 3.5 milioni dovrei avere
una moto! solo questo non è male considerato che un mio amico ne ha
rottamata una perchè incidentata ma ha il motore e il telaio buono.
Per ultimo devo sbottonarmi:sono solito andare un pò a spasso su e giù
per strade tortuose e frequentate da cattivelli in moto superpotenti e
funamboliche e anche amici miei sono possessori di moto tipo kawa zx-6r
yama fzr1000 vtr-1000 ecc . ecc . ma solo un gruppo di pochi intimi (3
per l'esattezza)  possiede : Cagiva Elefant 900 honda dominator e fino a
poco tempo fà io avevo un XT 600).
Devo ammettere che mi sono tolto belle soddisfazioni (considerate la
potenza ) ma l'unico che non ho messo dietro è paradossalmente quello
(di 110kg.)con la Cagiva.
Ecco perchè una moto come il gilera mi piace da impazzire .
Messaggio per Gundalf:se sei un buon motociclista conoscerai sicuramente
Bocca Serriola e proprio lì incontai un tale di Pieve Santo Stefano che
con un Nordwest faceva letteralmente terrore a tutte le moto che
provavano a stargli dietro.Il bello è che lui sosteneva che l'appoggio
delle gomme (Dragon corsa)consentiva quelle andature in tutta sicurezza
(compresa una frenatina in curva).
A voi la parola !
Ciao a tutti
PS:.Parigi-Dakar ; ma perchè nessuna tv dice niente????
eppure ci sono italiani in gara (Meoni di Castiglion fiorentino è
ufficiale KTM e 8 in classifica.)

ufficiale KTM e 8 in classifica.)
 Perchč sono co.....ni.
 Comunque se vuoi saperne di piů: 
http://www.dakar.com/98us/
 non č un gran
che come sito ufficiale ma almeno la classifica aggiornata a tappe la trovi
8-)))))
 Ciao...
 Ciao Ivan Poser (Africa Twin 750)

 Ciao Ivan Poser (Africa Twin 750)
Oppure ti prendi una bella parabola:
ogni sera su Eurosport, alle 22.30, c'č un servizio sulla Dakar con tutte le
immagini piů belle, interviste e classifiche, ed il posto d'onore č sempre
riservato alle moto.
Ogni tanto c'č anche il commento in italiano...
Ciao
Nicola
Honda Transalp 600
Malcesine - Lago di Garda

ufficiale KTM e 8 in classifica.)
P.S. a proposito di P-D se guardi la classifica....sono tutti K!
Freddy

Nicola
Ciao, Giuseppe CBR900 Tiger.

Freddy
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde


ma allora questa è una sfida! ACCETTO.
L'asfalto di Bocca Serriola è migliore di quello dello Spino(che è
stupendo nel primo tratto)ma questo non vuol dire che fà andare le moto
da sole!Prova ne sia quello che si racconta e si vede!!!(sigh) per
quella strada.
Per quanto ti riguarda tu hai lo Stinger quindi la solidità del tuo
avantreno ti aiuta , ma dillo agli enduristi!Asfalto strada bella sole
quello che ti pare ma non sono queste le cose che contano:non
sonovariabili , sono un dato di fatto perchè le hanno tutti più o
meno.Posso al limite discutere sul tracciato che a< me piace e riesce
più quello da Fraccano in sù mentre presumo per te sia meglio quello più
veloce sulla parte bassa,ma sull'asfalto no! perchè c'è chi la fà
d'inverno e chi per lo Spino ci si è ingarellato con il brecciolino dopo
aver nevicato.Non vorrei sembrare paranoico ma la strada non è una pista
dove ci si può lamentare di questo o di quello , c'è per tutti e bisogna
prenderne atto considerando che tanto ancora ne avanza molto dal limite
, sia che l'asfalto ssia buono o no!.
A voi
ciao







   ma allora questa è una sfida! ACCETTO.



Maxim wrote:

Di strade ce ne sono molte : Londa per il Gago Bocca Trabaria , Seriola
, Spino sono le classiche più ci sono i percorsi "da godersi" cioè per
andare a spasso in scioltezza godendosi anche i paesaggi.
Piscio sui pomponi e sui cilindri pari
simo

 scrisse:
Scusa ma ti devo dire che faccio fatica ha leggere il tuo Art., ci
sono dei carattri incomorensibili e quindi mi manca no delle cose 
che magari sono fondamentali,ho notato sopratutto sulle lettere
con accento. Io uso l' apostrofo come accento prova anche tu
magari funziona...
Se non ti spiace dimmi che moto hai saro' duro ma non l'ho capito 
Scusami. Per la sfida non  ci sono problemi, sia che si perda oppure 
si vinca l'importante e' andare il resto e' out
                         ^^^^^^
Ciao ;-))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde





Era sono una sfida letterale!!
anche perchè adesso non ho un mezzo a due ruote (solo pista! ma è
inverno)
ma conto di comprare una Gilera Nordwest ; non è semplice da trovare.
Quello che ho detto era solo una piccola polemica contro tutti quelli
che pur andando in moto si lamentano di questo o di quello (spesso cose
futili o insignificanti) come della moto delle gomme dell'asfalto delle
buche ......
Secondo me ognuno di noi ha il proprio modo di andarci il proprio passo
ecc ecc ma quello che conta e' godersi la moto per quello che ti
permette di fare e di vedere , insomma per il gusto di averci il sedere
sopra.
Ripeto che per queste strade ne ho viste troppe(anche a mie spese) e
quindi mi sembra più opportuno considerare la strada come fonte di
emozioni ben diversa dalla pista.A proposito tra qualche mese il tempo
dovrebbe migliorare e allora potremmo trovarci in qualche pista
es.:magione e' piu' o meno sempre aperto e costa poco 45 ogni mezzora e
quando c'e' la giornata dei motociclisti 120 per 4 turni cioe' due ore.
 Saluti a tutti
    simo

   Piscio sui pomponi
...ne riparliamo alla prima uscita!!! :-)))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"There are very few personal problems that cannot
be solved through a suitable application of high explosives."
		-- Anonymous

Freddy (
opus...@mbox.vol.it
) wrote:
: e' della Yamaha, la RC aveva un gran motore, ma era penalizzata sulla
: batteria e sull'impianto del radiatore.....anche il gusto della gente
: Freddy
Ciao , io ho un Gilera rc 600,
mi puoi dire quali sono quei problemi di cui parli?
(io ho i bocchetto del impianto che si stanno crepando e la batteria mi
sembra un po' piccola)
Ciao
Stefano
Gilera 600 rc

    simo
Ciao a presto ;-))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

riuscito ad andare...
Mi sa che a Magione si risparmia solo nella giornata dei motociclisti, 45
Klire per 45 minuti sono tanti! A Misano costa meno se fai piu` di 1 ora!
Ecco, appena Ertzhaler fa girare al Mugello ci andiamo!
O magari anche con SW se i prezzi non crescono ancora, altrimenti ci conviene
il tedesco!
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / /
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/
E-mail: 
kam...@usa.net


Magione e' stato allungato  e c'e' una nuova parte piu' veloce poi con
il tuo pompone dovresti andare bene..... Comumque da quando frequento
un  po' di piu' Magione mi sono accorto che poi non e' una pista cosi'
semplice come sembra quando inizi a spingere.A Voi
simo
Piscio sui pomponi  e sui cilindri pari esclusi i 250!


Stefano_Priola wrote:

   Ciao Hai mai avuto problemi??
dimmi di no!
CIAO SIMO

 ZXR750R Rigorosamente Verde
   Scusa di che anno e'?

   Scusa di che anno e'?
Del '95 e non e' lo stinger (una volta lo hai chiamato cosi',lo singer
e' un "vero e proprio modello costruito nel '91)


sembra un po' piccola)
Un mio amico (il proprietario del pub dove mi infratto quasi ogni sera)
aveva un RC600 e aveva appunto problemi con la batteria.....quando
teneva la moto ferma per almeno 4gg. era obbligato ad accenderla con la
pedalina; ma non avendo una preparazione tecnica ma solo fisica, finiva
con l'ingolfarla, oppure finiva con lo scaricare la batteria dopo 4 o 5
accensioni mancate.
L'altro problema era una continua perdita del liquido del radiatore,
unica soluzione era quella di rinnovare tutto l'impianto, la moto aveva
solo 3 anni con 8k Km.
Ora, il problema della batteria è relativo (ok fino ad un certo punto!),
ma il miglior modo di accendere la moto con la pedalina anche se non si
ha la leva della decompressione (vedi Suzuki DR600), era quello di
montarci sopra con il cavalletto laterale, muovere la pedalina fino a
trovare il punto di compressione, ritornare in posizione d'accensione,
ruotare la pedalina fino ad un CLICK ovverosia circa 1/3-1/4 della sua
corsa, e tornando in posizione di accensione, dare un filo di gas (o un
mm se preferite!) e dare una energica "scalciata".......la moto si
accende!
Se era molto freddo:
Dare un filo di gas con l'aria tirata a metà
NON dare gas con l'aria tirata al max all'inizio della scalciata ma solo
all'ultimo....altrimenti si ingolfa.
Con questa tecnica riusciva ad accenderla senza ingolfarla e senza
scaricare la batteria.
Per quanto riguarda l'impianto di raffreddamento.......bè non lo ha mai
risolto....l'ha venduta così come era!
Non mi ricordo che avesse avuto altri problemi degni di nota......ma ti
ripeto aveva meno di 10K di Km.......
Ciao for now
Freddy

accende!
Il consiglio del cavaletto va bene, soprattuto su moto molto alte e
con la leva moooooolto, ma molto in alto come la mia.... fino a quando
non ti si spezza in due come a me :-(((
Tra l'accensione e pedale di suzy, kawa e xt, ci sono delle piccole
differenze (non vi parlo del'XR, che ho avuto perchè se nò tiro delle
Madonne): l'XT è decisamente comodo: la leva e abbastanza corta e
posizionata in basso (merito del carter secco), l'accensione non è
molto pronta, ma la resistenza è minima, il suzi è un po' peggio, più
dura, più alta e meno pronta e scalcia come un mulo. Il KLR ha il
ventaggio che è molto pronto ad accendrsi, sia a freddo che a caldo
(merito del raffreddamento a liquido) e offre una resistenza media, ma
già la moto è alta, poi la leva del kick è lunga e posizionata in
alto... misurata da me l'estremità è più in alto di 10cm (!) di quella
del XT mod 89.
Freddy ha dato un ottima spigazione, nel KLR basta premere un po' la
leva per far scattare il decompressore e poi scalciare a fondo, senza
la violenza da real-bikers ;-)): in genere non serve nè tornare al
punto di accensione, nè ripetere l'operazione.
Va bè, a questo punto il gruppo degli Abetoniani comincerà a prendermi
per i fondelli... MA QUELLA NON ERA UNA SITUAZIONE NORMALE!!! avevo
una valvola piegata!!!!!
Io, sinceramente, se tenete agli stinchi e non indossate gli stivali
da cross, SCONSIGLIO vivamente di dare gas durante l'operazione!!
K2, che l'ha avuto per molto tempo, può dare indicazioni sul DR600.
Ciao e BA
Francesco Aguzzoli­­­­­­­­­­­­­­>> Reggio Emilia
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
A volte ritornano (quasi...)
...e più cattivi che mai!!

Ciao, Edo
Ciao ;-)))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

 chiamarla M..   vedi e' piu' forte di me ;-))
Aaaahhhh, ma allora questo insiste! :-))) Comunque ho una 888 strada
leggermente modificata (I proprietari di antifurti della zona mi odiano
ferocemente...)


da cross, SCONSIGLIO vivamente di dare gas durante l'operazione!!
Sulla mia era necessario quel filo di gas, anche se una volta mi è
capitato di lacrimare abbondantemente per un ritorno della leva che
colpiva il malleolo esterno della caviglia dx!  :-(((((  quindi fare
molta attenzione!!!!
Freddy

aspettando Marzo per riaprire la stagione!
MARZO ?!!! Cosi' avanti? No, no si va prima, molto prima!!!!!
Ciao!!!!
ULYX (Stefano Lanzoni)  		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		           "MA SE NON PIEGA,"
                      		            "CHE PIACERE E'?"
 

ferocemente...)
Perche' gli rubi le macchine? :-))))
CIAO ;-)))))))))))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

 Ciao!!!!
Benissimo , ieri ho cominciato a rodare la NS 125 R GP  ancora qualche
giorno ed e' prontaaaaaaaa.
Ciao Spidi


Hai Un 888 ? ma che modello? perche' strada era l'851! Sp1-2-3-ecc.?
No perche' sto valutando quanti secondi ti do' al giro!
scherzi a parte so' che le valutano ancora molto.
ciao

molta attenzione!!!!
Se ne è accorto anche mio cugino ;-))) lui era abituato all'F-650:
pulsantino, un po' di gas e via: sulla mia ha calciato aprendo il
gas... è un'esperienza anche quella, no?
Ciao


 E' successo sul tragetto, quest'estate, mentre 
uuuuuuu a proposito, il traghetto...
ero sul molo dell'isola di Andros, ovviamente stracarico,
in attesa di imbarcarmi.
Visto che le sardomobili salivano per prima ho spento il motore
e mi sono mangiato al volo un ghirum me mita (sono una fogna)
quando hanno dato il segnale per imbarcare le moto
tutti i motociclisti sono partiti, tutti tranne il sottoscritto.
Dopo inutili tentativi di accenderla, e sotto tremende invettive
dei marittimi, mi sono spinto il DR per il molo e su 
per il pontone del traghetto... scivoloso.
E' li che ho iniziato a pensare all'avviamento elettrico....
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Suzuki DR650R (Per il piacere di macinare Km e malleoli) vendesi
Yamaha TDM 850  in arrivo
Triumph Bonneville 650 T120 
(...per apprezzare le moto che macinano Km!)

Ciao!!!!
Io ho gia` deciso he comincero` la stagione appena finito il periodo degli
esami, quindi verso meta` febbraio, il primo sabato che e` aperto vado a
Rijeka, cosi` comincio subito con una pista difficile (per me).
Appena so qualcosa di piu` preciso posto sul gruppo cosi` magari viene anche
Tiziano col Guzzi e ci da qualche lezione di guida (oltre che darci qualche
minuto a giro.... ;-).
ciao


scherzi a parte so' che le valutano ancora molto.
Gnurant!
fino al 1991 c'era solo l'851 sia strada (il biposto) che SP (1,2,3)
nel 92 c'e' stato il restyling e l'851 era lo strada (il mio) 888
l'SP4
dal 93 (in realta' gia' da fine 92) e' diventato tutto 888 sia strada
che SP5
poi fu 916
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92 (dal dottore per un lifting)
BMW R1100RS (in garage)