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Titolo: Bandit 400 a tre cilindri - ...magari per Mr. Mechano...

Salve a tutti,
ho acquistato da poco un GSF 400 prima serie; il mezzo va molto bene
senonché nei giorni un po' umidi, magari dopo un temporale, appena
avviato il motore va a tre per un po', poi dopo 15-20 minuti che gira
si ripristina il normale funzionamento: può essere una delle due
bobine?
Altro problemino: quando mi faccio i miei giretti e vado in montagna,
a caldo il motore non tiene più il minimo, poi riscendendo va tutto a
posto: cosa puo' essere?
grazie a chiunque voglia risopndere
Jan

posto: cosa puo' essere?
varia l'anticipo perchč alcune moto in "altura" carburano male,
dovresti aumentare l'afflusso di benzina....
Il tutto detto da un ignorantone (nel senso che ignoro :PPPPP)
Lamps 
Fabry alias
Fire (CN) CBR600F 2002

grazie a chiunque voglia risopndere
Mikuni BST33 bei carburatori, quanto rognosi.
Carburazione magra e scompensi dovuti all'altitudine. Ma tutte le moto
ne soffrono oltre i 1200-1500m.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady)
ex Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

 a caldo il motore non tiene piů il minimo...
Ho avuto anch'io il Banditino e ha fatto "soffrire" anche me con gli stessi
problemi...
La mia esperienza personale e' stata questa: ho chiesto a mezzo mondo cosa
potesse avere, sono passato da un paio di meccanici "amici di un amico"
ecc... Poi l'ho portata da un mecca di Bz (non Suzuki) che mi ha assicuro'
che avrebbe risolto il prob. 'Stica##i! 200K lire per una carburazione fatta
coi piedi... Ci ho pure litigato...
Morale della storiella?
Sono andato da un conce Suzuki a MI (stavo a Milano allora), il Sacchi di
v.le Papiniano, e il meccanico ha ascoltato la moto al minimo per due
secondi due e ha detto "ok, passa domani".
Il giorno dopo gli ho dato un centone (sempre lire) e la moto era PERFETTA.
Questione di carburazione, solo di carburazione.
Ma non tutti sanno mettere le mani sul mitico "frullatore" GSF 400 :-P
Ciazzzzzzzz
Fedus
--
--
Fedus-Paccaro99 -> 
http://www.fedus.it
Senza patente fino 11.07.2002 :-/
Cagiva W16 600 "Endur8" - Hornet600 "Milly"
CMRN 99, Y2K, Y2K1 Dolomiti
La ML di Bolzano e dintorni -> 
http://go.to/ihm-bz
"Pero' sei un niubbo, cazzo" (cit.)

 bobine?
Ciao Jan, ho anch'io il GSF come il tuo, quello delle bobine è un problema
comunissimo nella nostra moto; l'unica cosa che ti posso consigliare (a me è
migliorata di parecchio) e di smontare il serbatoio, controllare per bene la
tenuta di tutti i cavi elettrici e isolarli un po' meglio magari dando un
po' di grasso nei punti dove occorre, cambiare le pipette originali con
quattro pipette siliconiche e così dovresti andare abbastanza tranquillo
anche sotto l'acqua... a me ormai capita rarissimamente!!!
Perchè non ti iscrivi alla mailing list dei possessori di Bandit?
banditlist...@yahoogroups.com
Ciao :-)
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Simo on Bandit 400 >>>>>>>>>
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
Anche la mia aveva gli stessi problemi, secondo me' e' una cosa congenita
del bandit400 soprattutto delle prime serie prima o poi ti toccano.
Di che anno e'?