Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per Il Carughi....

Allora siediti un attimo e accendi i neuroni della fantasia...
Tu conosci il motore della mia moto? In pratica ti volevo chiedere una cosa
dal momento che tu sei uno di quelli meccanicamente veramente preparati qui
dentro...
Mettiamo che io non ti ponga nessun limite di spesa,e che ti affidassi le
cure della mia moto, per ricavarne quanto più possibile da quel motore...
Chiaro che poi non farò nulla...ma secondo te da un motore che ha già 110cv
circa per 1300cc quanto si potrebbe tirar fuori ancora senza cambiare il
motore in blocco?
Considera che mi piacerebbe tantissima coppia e ripresa...una sorta di
dragster...così se hai voglia più per gioco che per far davvero delle
modifiche.
Ciao
P.s. per il momento l'unica modifica che mi posso permettere è quella di
cambiare il livello di carburante nel serbatoio, e al limite le pastiglie
dei freni posteriori...vedi tu come son messo!!!  ;-)
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
ex TA 2001 " La Pinta"
Grisù su CBina "SantaMaria"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
e-mail valida 
gris...@vodafone.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Vogliamo parlare dei problemi della droga? Ragazzi, e' un grande
problema la droga. Costa un sacco di soldi!!! (cit. Guzzanti)

 modifiche.
dato che il tuo motore è praticamente la derivazione del mio (FJ1200, ultima
serie da 131CV) ti posso dire che il è possibile operare pesantissime
elaborazioni sino a giungere intorno ai 170CV, aggiungendo in NoX forse puoi
spremere 210 CV per una manciata di secondi.
non so quanto potrebbe durare il motore, però...
mi ero interessato anni addietro per pura curiosità, vedendo una FJ1100 di
proprietà Nava (si, quelli dei caschi) che era già stata rimaneggiata in
parte: il collaudatore si era spaventato di fronte all'esuberanza
incontenibile del propulsore, fermandosi poco oltre la soglia dei 300kmh (in
pista, sia chiaro) a suo dire c'era ancora tanto da tirare...
certo che se vuoi spendere per creare una bestia del genere, 10mila euro
sono il cachet minimo da considerare per aprire il divertimento (benzina e
gomma posteriore a parte)
ciao
Fabio

Considera che mi piacerebbe tantissima coppia e ripresa..
Al prossimo cambio trasmissione monta una corona con tre denti in più
e vivi felice. Perchè complicarti la vita? ;o)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
Proud member of LANARCO II & LANARCO III
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 Fabio
Grazie mille, in effetti non ho intenzione di fare manovre strane sulla
moto, ne tantomeno spendere cifre di quel genere...una pura curiosità la
mia...però 300 km/h non sarebbe male , anche se io preferirei avere maggior
coppia e ripresa...
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Mio padre non mi picchiava mai senza un buon motivo:
metteva su un pezzo dei Beatles e mi faceva un culo cosi'. (cit. Furio
Ombri)

 e vivi felice. Perchè complicarti la vita? ;o)
Cazzo Ste..lo vogliamo far lavorare quel pensionato o deve essere solo un
costo per tutta la società....  ;-)
Ciao
P.s. se legge questa mia risposta viene fin qui da me e mi mena!!!  ;-)
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
non devo....è prassi : senza di me IHM è vuota ! ( cit. Danny Joe)

 anche se io preferirei avere maggior coppia e ripresa...
cambia corona :)
eppoi...
eppoi.......
io ho 1.5 kgm di coppia e tu ti vieni a lamentare del tuo scania?
mafafangulo fah! :D
anzi, io AVEVO 1.5 kgm...
ora ho giusto i due etti di cilindro sul comodino...

 ora ho giusto i due etti di cilindro sul comodino...
Ti interessa una NSR125 a pochissimo? (credo non più di 250 euro,
funzionante ovviamente)
Se si hai la mia e-mail
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Corri e fottitene dell'orgoglio...ne ha rovinati più lui che il
petrolio! (cit. Vasco)

 funzionante ovviamente)
con quei soldi li metto a posto la mia. averceli...

 Angelo
suggerirei di rivedere qualche concetto di meccanica, partendo dalla
definizione di coppia motrice...
;-)
Fabio

 preferirei avere maggior coppia e ripresa...
Su un motore come il tuo basterebbe metterci una piccola turbina, che spinga 
bene ai bassi regimi, e non molto su di pressione, che so... un 0,4 bar. 
Voleresti letteralmente :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

costo per tutta la società....  ;-)
L'ultima volta che ha lavorato ha fatto la Duna... pensi che riesca a
far diventare ANCORA più brutta la tua moto? ;D



Io ci ho provato  ;-)
Ciao
--
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è questo il gusto della vita!
Sintomo: Il suolo si sta muovendo.
Causa: Ti stanno trascinando.
Soluzione: Chiedi dove ti stanno portando.

 Fabio
No non sono un esperto, era solo quello che chiedevo e cioè appunto
dragster...  ;-)
Ciao
--
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...ciccio....quando io piego la moto, prima toccano i bauletti ....!
ma  a quel punto sono a 140 km/h in curva, con la moto inclinata a 45° (cit.
Danny Joe)

 un 0,4 bar. Voleresti letteralmente :-)
Sballo totale...bene sono queste le cose che mi fanno sentire ancora bimbo
con il suo giocattolino...e io che cambiavo ogni giorno il gigler (getto del
carburatore) al mio mitico GULP monomarcia!!!  ;-)
Ciao
--
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Ditemi voi i rodaggi come li fate?
Io dopo 40Km ero su una ruota.... dopo 55 manco piu' su quella. (cit.
MaxMax)

 far diventare ANCORA più brutta la tua moto? ;D
Esteticamente parlando la mia moto è LA MOTO...e poi sai cosa ha di bello?
infilo la chiave, la giro, schiaccio il pulsantino e lei parte...con la
strumentazione tutta dritta!!!
LOL LOL LOL LOL LOL
Ciao
P.s. troppo cattivo???  ;-)
--
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stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
La nostra conoscenza, se paragonata alla realtà, è primitiva e
infantile. Eppure è il bene più grande di cui disponiamo...(cit. Einstein)

 gigler (getto del carburatore) al mio mitico GULP monomarcia!!!  ;-)
Tič:
http://www.mrturbo.com/kit.html
:-))
-- 
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 :-))
Ti ho sufficientemente ringraziato a suo tempo per le capacità di ricerca o
devo prostrarmi a cotanta capacità? :-)
Ciao
P.s. in pratica Google ti fa una pippa!!!  ;-)
--
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è questo il gusto della vita!


 Io ci ho provato  ;-)
grazie :)
vabbe, ora come ora la moto quest'inverno salta, amen.
vedremo come andranno le cose dopo gennaio.
uffa, ma io volevo farmi il foscagno in solitaria di notte :(
buaaaahhh datemi una moto!!!
ma non esistono dei centri assistenziali per motociclisti poveri?
no eh? quando sarò grande ne istituirò uno...

strumentazione tutta dritta!!!
Terribilmente noioso :oPP
La mia strumentazione  comunque è PERFETTAMENTE dritta, è tutto il
contorno che è storto (era, ho trovato tutti i pezzi ma non ho ancora
deciso se montarli o fare un lavoretto...)
Comunque Pawnee lunedì fila dal meccanico, tizio alla vecchia di cui
mi fido quasi ciecamente
"cosa devi fare?"
"TUTTO QUELLO CHE RITIENI OPPORTUNO, hai carta bianca"
Poi vediamo che succede quando ti ho tagliato i cavi delle pipette :D


 elaborazioni sino a giungere intorno ai 170CV,
CUT
Fabio potresti contattarmi in privato per la FJ ???
Grazie 


Potresti fare una sorta di MUTUA...hihihi
Ciao
--
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stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Io mi farei la bionda, almeno se non mi tira mi faccio raccontare due
barzellette. ( cit. Il Cinghio)

 Poi vediamo che succede quando ti ho tagliato i cavi delle pipette :D
Metto su quelli che si vede la scintilla...e poi ci metto anche quelle cose
nello scarico che quando acceleri fanno le fiammate...così in una notte buia
e tempestosa faccio discoteca ( con le pipette) e grigliata finale.. ( con
gli scarichi)...se vuoi venire porta il vino!!!  ;-)
LOL  LOL LOL
Ciao
P.s. quando uno ti chiama in msn è perchè vuole parlarti....o meglio
prenderti per il culo.!  ;-)
--
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Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)

 motore in blocco?
Senza svenarsi, almeno 130 cv.
Basterebbe migliorare la respirazione cambiando il finale dello scarico
(quello che si innesta nel silenziatore) facendone uno lungo uguale ma con
una conicita' di 3 - 4 ° e poi calzando il silenziatore dentro anziche'
fuori.
Una bella lucidata ai condotti, una messa a punto della carburazione, un
filtro K&N e 10 cv li hai recuperati.
Poi se modifichi un pelino le camme aumentando l'alzata di 1 mm, eccoti gli
altri 20 cv.
Ma una domanda mi sorge spontanea... poi che te ne fai?
Considera che su strada senza farti consumare i punti della patente in due
infrazioni e senza farti confiscare il mezzo, non usi mai piu' di 40 - 50
cv..
E su pista, se vuoi andare veramente forte, gli interventi piu' pesanti
vanno fatti sulla ciclistica.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 far diventare ANCORA pių brutta la tua moto? ;D
\ Tereeeesaaaa .... prendi il fucile... no, non la doppietta, il 378
Weatherbly Magnum....
Su bravi che il nonno vi fa la foto... davanti Stefano e dietro Angelo come
se foste in moto...
Angelo... allineati un po' di piu'...
\me prend fucile.
\me prend colpo.
KU-KLUX-KLANnnnnnnnn...
\me prend mira....
KA-POW......
Ecco due cacacazzi con un occhio in piu'... Cosi' ci vedono meglio!


 Ciao da un Carlo
Grandissimo Carlo!!! LOL LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!


 pesanti vanno fatti sulla ciclistica.
Ah beh  quello è ovvio ,ma il vero intervento lo dovrei fare sulla mia testa
se decidessi di andare in pista con un aggeggio da 250 kg...vero è anche che
negli USA fanno le gare di TRUCK!
Ciao Carlo sei stato gentile e di aiuto
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!


 altri 20 cv.
Visto che parliamo di miglioramento del riempimento a bassi regimi, io vado
contro i tuoi suggerimenti e consiglierei al preparatore di creare una
strozzatura sui condotti di aspirazione in modo da aumentare la turbolenza.
P.S. Suggerimento non mio ma di Fiorino Cimatti
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

Weatherbly Magnum....
Con la L? Dio che bello temperare il Carlo :oP


 Tu conosci il motore della mia moto? In pratica ti volevo --
il tuo motore non e' molto diverso da quello che avevo sul B12, per quanto
di origine della stessa epoca ha pero' soluzioni meno sportive , ma si puo'
modificare nelle stesse maniere. Se si vuole strafare ci vuole un kit turbo
americano tipo quelli di 
www.mrturbo.com
volendo si aggiunge per brevi periodi una iniezione di protossido. Se gli
organi interni reggono puoi avere un 250 cv in fase turbo e aggiungerne un
centinaio col protossido per un totale di 350 come avevano piu' di un B12 di
miei amici americani. In realta' se tu avessi organi interni in stile drag,
che e' un tipo di elaborazione con canoni totalmente diversi dal
tradizionale (esempio bielle in alluminio, riporti in rame sulle teste e via
discorrendo) si potrebbe arrivare ai 500 senza turbo solo con carburanti
speciali tipo metanolo e protossido, insomma una preparazione in regolamento
top fuel (c'era un bellissimo articolo su motociclismo tempo fa, il motore
piu' usato e' il suzuki gsx 1100 tipo 1980 col carter grosso che puo' essere
portato a 1600 cc)
chiaramente avresti un motore che deve essere totalmente smontato e
revisionato ogni gara di drag strip, ovvero ogni.....................30-40
secondi di funzionamento comprese le prove!!!!!
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

calzando il silenziatore dentro anziche' fuori.
Cosa intendi?
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Cosa intendi?
Se fai il finale a cono, la sezione aumenta e si calza il tubo sul terminale
anziche' il terminale sul tubo.


 P.S. Suggerimento non mio ma di Fiorino Cimatti
No, siccome la potenza e' funzione della coppia e la coppia e' funzione
dalla forza esercitata sul pistone dalla combustione, se strozzi un condotto
o lo rendi rugoso diminuisci la quantita' di carica e quindi la coppia.
Non e' un'ipotesi, ma deriva da prove fatte sul banco di flussaggio.
Da quando Pignone & soci si sono decisi a fare quell'esperimento e
pubblicarlo mai piu' nessuno ha tenuto i condotti rugosi.
Pensa che addirittura si montano i guida valvola piu' corti, accettando un
maggior consumo d'olio a favore della pulizia del condotto.


 Con la L? Dio che bello temperare il Carlo :oP
See, tu attaccati pure agli orrori di stumpa!
Intanto l'ottavo buco in testa (per ora solo virtuale) ce l'hai tu!


 difficile...
Beh, se non metti limiti alla durata, ti posso dire che negli USA fanno i
dragsters partendo dalla base di un Suzuki GSXR 1100 (quello che avevo io).
Montano un turbo IHI da 20 mm. che a 150000 giri sovralimenta il motore a
3,5 bar relativi.
Poi lo fanno andare a nitrometano...
Non so i valori di coppia perche' non li comunicano nemmeno alla mamma, ti
posso dire che ogni tre sprint di 400 metri cambiano pignone, corona e
catena.


 Angelo
ciao
Fabio

 dragsters partendo dalla base di un Suzuki GSXR 1100 (quello che avevo
io).
infatti i canoni di preparazione per le drag strip sono totalmente diversi
da quelli tradizionali.sapevo che per disperdere il calore "piantano" nella
testa una calotta di rame, i condotti sono ricostruiti totalmente, le bielle
sono enormi ma in alluminio e si cambiano spessissimo, poi spesso montano
uncompressore volumetrico e appunto nitrometano. qualcuno parla di circa 800
cv misurati per via indiretta con formule che tengono conto della
accelerazione ,perche' non sono motori che puoi mettere sul banco, si
distruggerebbero in pochi secondi. So comunque che la revisione completa e'
ogni 3-4 minuti di funzionamento e rialzatine ogni gara, ovevero due tre
lanci da pochi secondi l'uno.Peraltro conosco gente che col B12 turbo da 350
cv circa (insomma "tranquillo")fa turismo e alla domenica gare nelle
categorie inferiori, poi torna a casa in moto.....
--


 bielle in fibra di carbonio
questa mi č nuova :|
esistono bielle in fibra di carbonio??
cioč, ok, potrebero anche resistere alle forze in gioco...
ma come diavolo fanno ad alesare i fori su della fibra? :|

 testa una calotta di rame,
La calotta di rame in testa e' un vecchio trucco per ridurre la tendenza a
detonare.
La Cagiva 500 da competizione, nonostante avesse un alesaggio di soli 54 mm
e la testa a calotta sferica, aveva le corone di squish fatte con un inserto
in rame per raffreddare l'end gas e tenerlo tranquillo.
Senza, visto il rapporto di compressione effettivo che aveva che l'avrebbe
messa in categoria diesel, decorava il pistone con una graziosa serie di
smerlettature e forellini... ;=))))


 ma come diavolo fanno ad alesare i fori su della fibra? :|--
per me non esistono, ma l'ultimo deiproblemi e' quello che dici, basta
inglobare un occhio metallico nella fibra, nelle scocche di formula 1 o i
telaietti posteriori delle motogp i bulloni per fissaggio passano dentro
occhielli metallici annegati. La realta' e' che unabiella in carbonio penso
ben difficile da realizzare per questioni di orientamento delle fibre
rispetto agli sforzi , una fibra resite tanto a trazione e poco in
compressione, esattamente il contrario del modo di lavorare di una biella


 smerlettature e forellini... ;=))))
infatti mi pare che anche col notrometano si viaggi con RDC da diesel o
perlomeno da speedway ad alcool


 wrote in message news:43282ea9$1...@x-privat.org...

Si costruisce la biella avvolgendo la fibra di carbonio su due portate
metalliche.
I telai di F1 sono tutti in fibra di carbonio o in fibra aramidica con
inserite boccole metalliche per reggere le sospensioni, le cinture del
pilota, gli attacchi del gruppo motore - cambio ed altre amenita'.
Ai tempi in cui Berta filava, Manfre' costrui' addirittura le bielle in
alluminio rinforzato con fibre lunghe di ossido di zirconio.
Il prezzo del tutto era pero' talmente elevato che si preferirono le bielle
in titanio: per non far galleggiare le fibre sull'alluminio fuso bisognava
fare la colata in regime di microgravita' sullo Shuttle.
Manco il budget Ferrari era cosi' alto da fare un lancio all'anno per
produrre le bielle... ;=))))))


 all'anno per produrre le bielle... ;=))))))
capisco :)
grazie! :)

 tendenza a detonare.
Non so se ne sapevate l'esistenza, ma una dozzina di anni fa la Adige (ora 
Adler) commercializzava anche teste bimetalliche (Al per la fusione e Cu per 
la camera di scoppio) per i 125 2T :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 fusione e Cu per la camera di scoppio) per i 125 2T :-)
non vorrei sbagliarmi ma ora malossi, polini, athena e compagnia bella 
hanno soluzioni simili sulle preparazioni per scooter. se non sbaglio il 
problema principale erano le incrostazioni molto piu tenaci perņ...

 la camera di scoppio) per i 125 2T :-)
ricordo, credo che pero' servissero a ben poco con le benzine commerciali...


 diamanti, giusto?
No: il diamante č una delle forme cristalline del carbonio puro.
Puoi farci dei fac-simili al massimo.
Perň se hai un motore nucleare va benone, nel serbatoio degli elementi :-P


 :-P 
sbaglio o ci fanno le gabbie e le tubazioni ?

 sbaglio o ci fanno le gabbie e le tubazioni ?
Direi di si.
Cultura wikipediana ;-):
a.. Lo zirconio ha una bassa sezione di assorbimento per i neutroni, cosa 
che lo rende perfetto per l'impiego in materiali destinati a impianti di 
produzione di energia nucleare, come il collegamento di elementi di 
combustibile. Più del 90% di tutto lo zirconio metallico prodotto viene 
usato dalle centrali nucleari sparse per il mondo. I moderni reattori 
nucleari commerciali possono usare fino a 150 kilometri di tubazioni in lega 
di zirconio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 kilometri di tubazioni in lega di zirconio.
c'ho azzeccato o_O
mi sento molto wikipedia-mini...

 diamanti, giusto?
Per gli zirconi. I diamanti oltre che essere forever sono di carbonio
cristallizzato cubico.
(battuta del cazzo...)


 (battuta del cazzo...)
le galline dove sono?
dal segugio?
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 dal segugio?
E se io non la capissi, sarei grave? ;=PPPPPP


 
cubiche....
galline cubiche..
battuta del cazzo..
a cazzo di cane....
a membro di segugio....
si...
ho ancora bisogno di ferie.....
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
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http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
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================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

 fare.
AAAahhhh... Mi pareva a me :-)
Pure io avevo pensato a come l'elasticità della fibra non andasse "buono" 
per farci delle bielle :-)
Se già quelle in acciaio fanno "scalino" se non si tira mai il motore, te 
l'immagini quelle in carbonio che "rampe" farebbero al PMS?


bielle in fibra di carbonio
Eeeeeeeee.....sagerato!!!!!!!
Sicuro che non siua titanio?


Ho detto come si fa a fare i fori per le boccole, non che si possano fare.
Comunque mi pare di ricordare di averne viste dei prototipi su qualche
giornale. Se poi quelle bielle abbiano mai lavorato e per quanto tempo
sono riuscite a farlo non e' dato sapere.
Inoltre sul Pignone si cita una possibile tecnologia costruttiva che
permetterebbe di realizzare delle bielle "miste" metallo-fibra sul
principio del cemento armato precompresso.


la camera di scoppio) per i 125 2T :-)
Le Bimetal Head.


anziche' il terminale sul tubo.
OK, credo di aver capito.


pubblicarlo mai piu' nessuno ha tenuto i condotti rugosi.
Sono tornati in auge i condotti di aspirazione tirati a specchio?


 Le Bimetal Head.
Te non vali: sei troppo quasi mio coetaneo :-P
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 pignone, corona e catena.
Per Dio...che belve impazzite!!!!  ;-)
Ciao
P.s. immagino che scrivino i saluti a terra con le gomme!!!  ;-)
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
ex TA 2001 " La Pinta"
Grisù su CBina "SantaMaria"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
e-mail valida 
gris...@vodafone.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
beata pazienza.....sacrosanta distanza..
se non ci fossero loro a salvargli la vita, Buccioni Coglioni
ora sarebbe solo una manciata di bit
dentro il server di Google !

 elementi :-P
Tu hai visto ritorno al futuro 1, 2 , 3, e forse pure il quattro!!!  ;-)
Ciao
--
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Su uno di questi passi arriviamo sulle nuvole, le superiamo e poi ci
fermiamo a bordo strada ad aspettare che salgano per farci avvolgere. Ho
dimenticato la macchina fotografica
in albergo ma sono contento cosi..i sogni non si fotografano,
al massimo si raccontano.. (cit. Zanna)

 hehehehe!!!!!!!!!!
La potrei usare solo nei miei sogni...non ho quella cifra e se ce l'avessi
non la spenderei certo per "distruggere" la moto!!!  ;-)
Ciao e grazie per un attimo mi hai fatto sognare!!!  ;-)
--
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Fino all'anno scorso avevo un solo difetto: ero presuntuoso! (cit.
Allen)

 produrre le bielle... ;=))))))
Minchiazza!!!!  ;-)
Ciao
--
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Mi sto talmente sul cazzo che ogni occasione è buona per attacar briga con
uno degli altri due... (cit. Theos)

 prove!!!!!
Eccolo li..un altro a infrangere i miei sogni!!!  ;-)
Grazie a tutti siete stati utilissimi...per aiutare la mia povera testolina
a non far nulla...  ;-) però, si perchè c'è sempre un però...non sarebbero
male vero???  ;-)
--
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Io mi farei la bionda, almeno se non mi tira mi faccio raccontare due
barzellette. ( cit. Il Cinghio)

Te non vali: sei troppo quasi mio coetaneo :-P
So' piu' vecchio!!!!
C'ho pure i capelli bianchi!!!!


 principio del cemento armato precompresso.
Alludeva alle bielle d'alluminio rinforzate con ossido di zirconio che ho
citato io.
All'epoca era ancora una ricerca riservata e non si e' allargato troppo.
;=))))


 C'ho pure i capelli bianchi!!!!
Cazzo, vuol dire che tra 3 o 4 anni assomiglierò a Richard Gere? FICO!!! 
:-PP


 RickRD
ciao
Fabio

 Ciao e grazie per un attimo mi hai fatto sognare!!!  ;-)
bah, almeno quello.. comunque ci sono preparazioni meno esasperate che
possono dare soddisfazione all'appassionato, sicuramente parliamo di piccoli
ritocchi al motore e qualcosina alla ciclistica, ma ..vuoi mettere il gusto?
divèrtiti!
Fabio

All'epoca era ancora una ricerca riservata e non si e' allargato troppo.
Ora invece ti puoi permettere di fare la lavandaia!!!! :-PPPPPP


ragionare
Guardero'!


Cazzo, vuol dire che tra 3 o 4 anni assomiglierò a Richard Gere? FICO!!! 
Sempre che la finasteride funzioni.
Altrimenti assomiglierai a J. Brinner!! :-PPPPPP


 RickRD
ciao
Fabio

 Guardero'!
Ho dato un'occhiata veloce al sito ma ho trovato solo bielle in acciaio al
molibdeno o le carrillo da nitrurazione.


 Ora invece ti puoi permettere di fare la lavandaia!!!! :-PPPPPP
Prego signorino, io non sono una lavandaia qualsiasi.
Io sono il presidentesso del club puttanoni ed affini.
Non cominciamo a sminuire, bitte!.... ;=PPPPP


 Altrimenti assomiglierai a J. Brinner!! :-PPPPPP
Seee, gli piacerebbe!
Secondo me assomiglierebbe a Terry Savalas! ;=)))))


 Secondo me assomiglierebbe a Terry Savalas! ;=)))))
Ma che manica di bastardoni!! :-DD
Cmq funziona funziona...
E per Carughi: son anche dimagrito! Altro che Kojak :-P


 perlomeno da speedway ad alcool
No, col nitrometano si viaggia con RDC bassissimi, 6-7 al massimo, perche' il 
nitrometano ha una forte tendenza a detonare, che cambia con la pressione e la 
temperatura al quale e' sottoposto.
Col metanolo invece fai quel che cazzo ti pare... :-)
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1 "Gilerino"
minimoto ZPF "Minibestia"
Martinengo (BG)

Non cominciamo a sminuire, bitte!.... ;=PPPPP
Scusi Sua Mignottita', non intendevo mancarle di rispetto!!!!!
;-)


Cmq funziona funziona...
Tocca vede' se funziona pure il resto.....
:-PPPPPPPPPPPPPPPPP


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
PER ADESSO è meglio se NON funziona :-)
