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Titolo: [TECH] Filetto candela CAGIVA W16

Ok ok, non ridete, astenetevi, grazie!! :-P Il mio Endurotto
e' ancora fermo per un altro problema.
A fine estate dell'anno scorso il "bastardo" ha
letteralmente sputato fuori la candela :-OO ..rovinando
definitivamente il filetto della candela... (se volete
dettagli sulla storia scrivetemi in privato)
Per sistemare la cosa ho beccato un tipo che mi rifa il
filetto (con un "elycoid", insomma, uno spessore che
compensa il filetto dopo averlo rettificato) a un prezzo
veramente irrisorio, ma solo se gli porto il pezzo smontato.
Inizialmente ho pensato di portargli tutto il motore
echissenefrega se un po' di limatura va nel cilindro, ma poi
mi son reso conto...
Bene, il problema: mai smontato una testa 4T in vita mia.
Be', smontare non penso sia un problema, he he, ma non
vorrei incappare in qualche difficolta' che mi
costringerebbe a lasciare la moto aperta per settimane e
settimane in attesa del pezzo che ho ordinato solo ora
perche' non sapevo che andava sostituito ecc ..voi
capirete... ..coi tempi della Cagiva, poi, c'e' vermante da
PIANGERE..
Quindi, non vi chiedo di spiegarmi passo passo come si fa il
lavoro di smontaggio/rimontaggio, ma solo di dirmi cose del
tipo "la guarnizione di testa VA CAMBIATA quindi procuratene
una subito" (e' vero poi?) oppure cos'altro VA FATTO in
occasione di uno scoperchiamento tale :-)
Ciazzzzzzz
--
Fedus - Paccaro99 == 
www.fedus.it
Gia': GSF400 "Penelope" --> Hornet "Betty" --> R1 "Bruno"
Now: Burgmann400 "Geppo" & Cagiva W16 "Endurotto"
CMRN 1999-Y2K-Y2K1 Dolomiti

 A fine estate dell'anno scorso il "bastardo" ha
Per fortuna hai messo le virgolette, senno' chiamavo il telefono
"giallo-birra" (noto per la tutela dei motociclisti nonche' delle
cavalcature) per salvare il tuo W16 !!
Non scordare che se vuoi una birozza in "officina" basta un colpetto di
cellophone e te la porto :-)))
Gio' e le sue
Tidi & VIV
ICQ: 101197583
IHM n. 610
IHM-BZ n. VIV006
Membro TDMItaliaML

....
azzo.... mai fermato!
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

occasione di uno scoperchiamento tale :-)
La guarnizione e' bene cambiarla sempre, inoltre sarebbe buona norma
far rettificare il piano della testata.
Se non hai mai fatto un lavoro del genere e non sei piu' che pratico
di meccanica, ti consiglio di lasciar perdere. Il lavoro non e'
complicatissimo, ma bisogna sapere quello che si sta facendo e
possedere un minimo di atrezzatura, altrimenti tra messa in fase
distribuzione e coppie di serraggio e' facile "perdersi".
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 distribuzione e coppie di serraggio e' facile "perdersi".
Attrezzatura praticamente inesistente...
Scuz, ma in definitiva voglio solo smontare il "tocco" che
comprende anche la sede della candela e portarlo dal
mecca...
Posso farlo senza toccare distribuz ecc. o e'
inevitabile?...
Ciazzz


 inevitabile?...
Fede non fare casini: per smontare la testa devi _ovviamente_ toccare la
distribuzione.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

 distribuzione.
Merda merda merda!!!! Ma perche' deve essere tutto cosi'
complicato? :-E
Ciazzzzz


ciao ciao ciao,
Fed, approfitto dei tuoi post sul NG....
visto che hai una CAGIVA W12 che è praticamente la stessa che ho io (si, si
la chiamano T4 ma è la stessa, solo un po' meno bella di grafica), chiedo a
te se x caso hai info riguardo la benz verde.
Non riesco a sapere in nessun modo se c'è qualche piccola modifica da fare
al motore per farlo andare a verde! :-(
 mica x caso hai notizie in merito????????
grazie e buona fortuna con la tua candela!!!!
Wyl

 inevitabile?...
Il foro della candela é sul cielo della camera di scoppio , SOTTO gli
alberi a camme ...quindi per portargli il pezzo devi :
-togliere il coperchio della testata
-sganciare la catena di distribuzione , a seconda del motore cambia il
modo , sulle XT si toglie il pignone
- smollare i prigionieri che fissano la testa al cilindro
é un operazione relativamente facile in smontaggio, ma per il
rimontaggio ti serve il manuale d'officina per la messa in fase.
Piuttosto, smonta tutto il motore , fai fare la lavorazione , e poi lava
l'interno  della capera di scoppio con benzina ...
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 -
EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

  mica x caso hai notizie in merito????????
La notizia e' questa:
uso la verde da quando ce l'ho (luglio 2000) e a parte
qualche scopiiettio in rilascio (che ha sempre fatto) nessun
altro problema.
Ciazzzzzz :-)



ok, ricevuto! thanx
 a dir la verità sto girando a verde tranquillo, ma non si sa mai....
ciao

Giovanni (Roma)
=-> si muore un po' per poter vivere...
 =-> en ma fin c'est mon commencement

complicato? :-E
Volevi qualche cosa di semplice? prendi un 2 tempi...


 Volevi qualche cosa di semplice? prendi un 2 tempi...
La prossima volta che giriamo insieme ti svernicero' senza
pieta'. Sempre.
Preparati :-Prrrrrrrrr


inevitabile?...
Dovevi prenderti un motore ad aste e bilanceri. Oppure un 2t! :-pppppp


 >inevitabile?...
Se non mi sbaglio il mono del W16 e' praticamente Ducati...
Infatti ha due "portelli" avvitati sulla testa, tipo i
classici Ducati piu' visti (Monster)...
Mo' mi armo di brugola e scopro che e' ad aste e bilanceri
:-))))
Se e' cosi' la cosa e' piu' facile?
Ciazzzzzz


Se e' cosi' la cosa e' piu' facile?
Si, ma risparmiati la fatica di smontare i coperchietti. Il mono
Cagiva e' ad albero a camme in testa.


Preparati :-Prrrrrrrrr
Guarda che lo facevi già!


  ma allora è un vizio!
:-PPPPPPPPPPPPPPPP
Ogni riferimento a cose e persone realmente esistenti è casuale, vero??????
:-PPPPPPPPPPPP
--
Manu
& Ariel (Ducati 900 SS '94)
& Betty (Hornet '98)
ex M900 (Igor si legge Aigor)

 definitivamente il filetto della candela...
Ma allora forse qualcuno sbaglia a riavvitare le candele!!!!
:-PPPPP


 :-PPPPP
Questa volta sono sicuro.
Magari fossi io la causa, almeno potrei darmi del pirla con
soddisfazione.. :-P
Ciazzzz :-*
Fede

io non ti ho detto nulla, non c'ero e se c'ero dormivo, ma...
Il filetto in casi come il tuo ( quando smontare la testa costa piu che
cambiare la moto) lo si puo fare con motore montato.
Si porta il pistone al pms, si spalma il foro con del grasso molto denso, si
unge bene anche la filiera e si procede con il filettare a piccolissime
passate, sostituendo spesso il grasso.
Ad operazione completata si stare molto delicatamente il grasso rimasto, si
infila una pistola ad aria con beccuccio lungo nel pertugio della candela e
si soffia, si soffia, si soffia, si soffia, poi si pulisce con benzina , e
si soffia bene.
Quando si è pulito bene tutto, si fa ruotare a mano l'albero motore, per
controllare che  giri tutto bene, poi si da una bella soffiata e si rimonta
la candela!
Un po di rischio c'è, ma penso che sia molto meno di quello che prenderesti
smontando la testa!
Ciao ,,Luca e CICCI
N.B. queste cose non si fanno!!! :~)))

 soddisfazione.. :-P
Beh, di cause ce ne sono già state tante........ :-PPPP
:-DDDD


 :-PPPPPPPPPPPP
Secondo me è puramente voluto, solo che io l'ho pensato ma non l'ho scritto
=:-D


 Beh, di cause ce ne sono già state tante........ :-PPPP
Che tesoro che sei... :-Prrrrrrrrrrrrrrrrr
Ciazzzzzz :-)
