Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Che ne pensate della Mv Augusta F4?

CDO, secondo voi vale il prezzo che chiedono per cotanta moto  :)?
Uno Yurassik indeciso

 
nessuna moto vale il prezzo che chiedono.
-- 
N1 in cerca di firma
ICQ - 140416778

 Uno Yurassik indeciso
Se hai quei soldi da spendere per una moto, non dovresti porti il problema
se li vale o meno.
Ho detto.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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angeloal...@yahoo.it
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Non esistono moto comode,
esistono culi flaccidi! (cit. Dr. Ogekuri)

nessuna moto vale il prezzo che chiedono.
Forse pero' la F4 consuma poco.
Ciao,
G., bradipo

 
nel senso che dopo che l'hai comprata rimani senza una lira, dunque non hai 
i soldi per metterci benzina, dunque non ne consuma?


Ok, sfottò a parte :)
Se compro una moto di 19000 euro ho delle aspettative. Non ho mai visto
la moto in questione da vicino, vorrei semplicemente sapere se la
qualità costruttiva e l'affidabilità di questa moto giustifichino una
spesa di sicuro molto elevata.
Grazie per le risposte :)
Yurassik

 Se compro una moto di 19000 euro ho delle aspettative
nulla che una moto da 9000euro più 10000euro di accessori non possa darti. 
Se poi cerchi il fascino italiano bla bla bla ah bhè quello non te lo dà 
nessuno...a parte forse l'Aprilia RSV Factory che l'F4 se la magna e 
ricaga. con 3-4000 euro in meno (franco concessionario)


Beh non ne faccio una questione di prestazioni pure, altrimenti mi
prendevo una R1, vorrei solo evitare di trovarmi una moto fatta in
maniera approssimativa, se spendo 19000 euro voglio la qualità di una
special.
Yurassik

 
dunque...fatti una special :)
cmq neanche io parlavo di prestazioni pure.


 spesa di sicuro molto elevata.
Ha su qualcosa come venti brevetti, diversi dei quali estetici.
Ha una linea da brivido, e materiali di primissimo ordine. L'unica cosa 
che credo sia approssimativa è la mappatura, pare che ancora l'iniezione 
non sia veramente a punto. Di quello che dicono le rivite (bellissima, 
velocissima, facilissima, altissima, purissima, levissima) ormai non mi 
fido più. Io ho visto la Brutale di una amico. Devo dire che un po' lo 
invidio, e che lui ne è estremamente soddisfatto.
Infine, la mia opinione: con 19k euri mi comprerei il TDM per le vacanze 
e l'uso quotidiano o in coppia (8.5k), mi farei una special da passi 
(5.5K), e una bella 600 da pista (ulteriori 5K).
-- 
_ceXco_ e _Daltanious_ (TDM900) -  Firenze
...tu tieni botta e dimmi di si, che è quello che conta!
"in Toscana hanno le strade goduriose anche per andare al cesso" (4Dee)

 a parte forse l'Aprilia RSV Factory che l'F4 se la magna e ricaga.
Sicuro sicuro????  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Sintomo: Una luce enorme della discoteca ti sta accecando.
Causa: Sei in strada ed č giorno.
Soluzione: Caffč, cornetto e ... sigaretta

  Di quello che dicono le rivite
superbike UK a giugno ha fatto una comparativa tra tutte le mille 4cilindri
gsx-r
r1
zx-10r
cbr
F4
č arrivata ultima nel confronto sia su pista che su strada proprio perchč 
non offriva nulla piů delle altre, sicuramente qualcosa in meno di GSX e R1 
con un prezzo decisamente diverso.


 la moto in questione da vicino
La compri per corrispondenza? :-DDDD
Ciao,
ReX

 
sě


 F4
Sinceramente, se voglio una moto che va più di tutte le altre me la 
compro (13k euri) e la pompo ben bene (6k euri, c'entrano pure mono e 
forcella holins!!). Qui si parla di quante rinunce debba fare uno in 
cambio di tonnellate di sex appeal motereccio!! :)
Perchè, a sex appeal, imho fa davvero le scarpe a tutte!


 ReX
Giusto te! L'hai montate un po' di robe?!? :))



Io ho una RSV factory e SOGNO l' F4 !!
Ma non sò se faccio una cazzata.....
Con gli stessi sildi ci compri un R1 , la modifichi e ci vai pure in 
vacanza... :-((
Come assistenza e ricambi come staranno messi ??
Lele (Siena)
Aprilia RSV 1000 Factory / TDM 900 BLUE !! 

 ricaga. 
Conte, la Vostra sauna è pronta.
  La Marchesa mi chiede inoltre di riferirVi che dopo gradirebbe 
favellare con Voi di Kant e di tauromachia.
(Ah, la tauromachia! -cit.-)
ROTFL!


 sì
Motiva please...
Ciao
P.s. per lo meno capire dove le prende, in strada?, in pista? se me lo
concedi non sul piano estetico...almeno imho
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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...ciccio....quando io piego la moto, prima toccano i bauletti ....!
ma  a quel punto sono a 140 km/h in curva, con la moto inclinata a 45° (cit.
Danny Joe)

 
si parla di moto, tocca esse rozzi!


 si parla di moto, tocca esse rozzi!
:)


 
come sempre...non le prende da nessuna parte perchè dipende da chi ci sta 
sopra. :)
ad ogni modo la factory monta ohlins da tutte le parti, doppio 320 con 
pinza a 6 pistoncini radiale brembo, pompa radiale brembo, cerchi 
marchesini, 185kg. in marcia non senti neanche che è un bicilindrico in 
quanto priva di strappi ed eccessivo freno motore col vantaggio però di 
avere l'erogazione piena e corposa tipica del bici. (provata)
l'mv non ha nulla di tutto ciò...ha dei particolarissimi cerchi che però 
pesano il doppio degli aprilia (e chissenefrega...ma stiamo facendo un 
discorso di valore), dischi da 310, pinza tradizionale, più cavalli (4 
cilindri...), 192kg.
Vuoi sapere quanto costa l'MV con dotazioni simili a quelle dell'Aprilia?
42.000 euri e hai la Tamburini.


 
e ti chiami leleCBR :)


 42.000 euri e hai la Tamburini.
Che però ha l'aspirazione ha geometria variabile!
(E 'sti gran cazzi!)


 42.000 euri e hai la Tamburini.
Azz...almeno convieni con me che è più bella l'MV?
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Don't drink and drive, but smoke and fly.... ( cit. Mia)

 
no, convengo che è molto bella...esteticamente io impazzisco x altre moto


Ormai e' diventato un classico:
A - Se vuoi fare il fico fuori dal bar va benissimo, ma forse e' meglio
una Porchetta Caimana o Caienna cosi' fai il fico anche d'inverno, non 
sporchi la camicia di Cavalli e il look gelloso dei capelli.
B - Se vuoi andarci in pista forse e' meglio una moto piu' comune, con 
piu' aftermarket, e piu' economica visto che dopo 3 stagioni in pista 
sara' ridotta come un ratto malato.
C - Se vuoi farci i giretti la domenica con la fidanzata non ti serve ad 
un "BEEP" a meno che non si ritorno al punto A.
D - Se vuoi farci turismo non ti rispondo neppure..
Ti porto a fare un'altra riflessione:
Quando vai in giro dovrai sempre parcheggiare a vista perche' la RUBANO.
Morale: a cosa serve un F4?
BOH!
A portarsi a casa un opera d'arte (degustibus) come faresti per un 
Picasso (ma questa non e' certo un Picasso), a dimostrare con una moto 
il proprio status (o presunto), a levarsi il gusto di comprare una moto 
per pochi (ma le rate secolari annullano anche questo effetto:)) oppure 
a portarsi a casa il simbolo dell'ing italica, di un marchio glorioso, 
blah blah bla, insomma pippe :)) .
Certo qui parliamo di una BELLA moto (se ti piace il genere), ma pur 
sempre una moto come tante altre che costa MOLTO piu' delle altre.
Bau
Gianni
http://bike.bbk.com

In un certo senso :) Vivo in un posto un po' sfigato per quel che
riguarda le moto (Ischia) dove l'unico concessionario ufficiale
(aprilia) penso venda una moto ogni sei mesi, il resto solo scooter. Mi
devo rivolgere al mio vecchio rivenditore a 120 km di distanza che mi
fa può far avere una MV Augusta grigia/blu o grigia/rossa, o in
alternativa una 999 (ha anche una 2004 nuova a 13500 euri) però devo
comunicarglielo prima.
Non faccio un problema di prestazioni, tanto tra CBR, R1, GSX, F4, 999
fin quando non proverò la pista (alla quale comunque mi vorrei
avvicinare con qualcosa che abbia almeno la metà dei cavalli di questa
moto), non mi sogno neanche di avvicinare il 30% del potenziale, come
ho già detto in altri post, la moto deve soddisfare requisiti
innanzitutto di libido, quando la vedo mi deve venire voglia di salirci
su anche se sta diluviando, anche se la zavorrina mi deve sfanculare
per il dolore al fondoschiena, ecc. Da un punto di vista personale non
mi faccio problemi in quanto ad eventuali scomodità, altrimenti mi
compravo una endurona o una turistica, nell'utilizzo più turistico.
Sono nella fortunata condizione di non dover guardare il prezzo
attaccato alla moto (diciamo che è un premio produzione), però non
vorrei trovarmi con una moto fatta di plasticone (i miei dubbi riguardo
alla MV erano essenzialmente questi), nè una moto che cambia ogni 2
anni (tutte le giapponesi in genere).
Da una moto di 19000 euro mi aspetto innanzitutto che non abbia
nessunissima caduta di stile anche nella vite più stupida.
Ringrazio tutti quanti per le risposte, e devo dire che forse siete le
uniche persone di cui mi fido in ambito di due ruote :]
Yurassik

 Ormai e' diventato un classico:
Complimenti. Analisi oltremodo razionale.
Ma imho la moto è passione, e se un arnese come quello ti fa battere il 
cuore (e te lo puoi permettere), allora e bene comprarlo, senza tante 
pippe tipo c'ha tre cavalli meno di xxx, gira un decimo più lenta di yyy 
pesa 7 kg più di zzz...


Semplicemente è una scelta di cuore (come TUTTE le moto del resto)...
Altrimenti CI si accontenterebbe tutti di una er-5

 
valuta almeno se vuoi una 2 cilindri o una 4 :)
....magari anche 3! 


Non hai idea di quante pippe mentali mi faccio di continuo a tal
proposito :) Cmq credo che  da 100 cavalli in su non mi sembra il caso
di fare gli schizzinosi :)
Yurasik

 Altrimenti CI si accontenterebbe tutti di una er-5
L'invidia fa rodere....  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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E il terzo giorno Zanna resuscito' secondo il libretto di uso e
manutenzione...(cit. Zanna)

 
non sono i cavalli, è il tipo di guida che è divers.



Sě.... la prima moto "vera" non si scorda mai...
:-))
-- 


Beh io ora ho una sv650s e mi sono trovato molto bene con il suo
"carattere", ed avevo praticamente scelto una 999, anche se qui sul
sito molti hanno criticato proprio il motore, poi, vista la differenza
di prezzo non elevata mi è venuto il pallino della F4, che è bella da
far paura uguale, è italiana (per me la cosa ha un certo valore) e non
dovrebbe avere i difetti   caratteristici del motore Ducati (mi
perplime lo strappare ai bassi)
 
Yurassik

 nessunissima caduta di stile anche nella vite più stupida.
Guarda onestamente credo che comunque le moto carenate abbiano quelle che tu
definisci cadute di stile...nascoste ma cadute di stile.  ;-)
Solo nelle naked puoi ricercare la cura del minimo particolare...per ovvi
motivi...è tutto in vista!!!
Sinceramente per non trovarti nella "caduta di stile" l'unico metodo è una
special...ma una special vera, voglio dire.. ti compri una moto che ami
esteticamente ( potrebbe anche essere un'Harley) e la cannibalizzi con tutto
ciò che c'è di meglio sul mercato, allora sarà veramente un oggetto unico,
esclusivo ma sopratutto *TUO*.
Sai cosa? è che non si è ancora capito quali sono le tue intenzioni...voglio
dire, ok diciamo che non ti costa nulla, ma in realtà che ci devi fare??? il
fine ultimo dell'idea della *tua* moto qual'è??? Vedi, anche se io non
avessi alcun problema economico, ci sono degli oggetti prestigiosi che
comunque non comprerei...quindi tu per quale motivi la compreresti?
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Checcentra? E' il cupolino che e' alto. Mi si impigliano le palle. (
cit. Alfredmann )

 prendevo una R1,
Non e' fatta in maniera approssimativa: le giapponesi sono fatte cosi', non 
la F4.
Ma, non e' moto da tutti, e non e' moto da andare tranquilli per strada: e' 
da pista, cattiva, dura da guidare, faticosa.
-- 
Ed il polso
"era in segno polemico...lo rimetto se mi fai richiesta formale." Alberto 

 sě
Eh si', proprio si' eh!


 
non voglio morire!


 
non vedo motivazioni.


Un uso ovviamente improprio :) Turismo a breve e medio raggio,
ipoteticamente qualche viaggio più lungo (ma solo per mancanza di
tempo, putroppo non ho molto tempo libero ed il mio lavoro si concentra
molto in estate). Niente pista, perchè da queste parti non ce n'è,
almeno di non girare in kartodromo :).
La scelgo semplicemente perchè mi piace.
Non posso seguire la strada della moto da personalizzare perchè, come
ho detto, è una specie di "regalo" e la spesa deve essere unica,
altrimenti cercherei una 998...
Yurassik

 non vedo motivazioni.
Presto dette.
Le Ohlin della RSv Factory a confronto delle Marzocchi MV fanno cagare: ok, 
sono Ohlins, ma sono utilitaristiche: poi c'e' chi dice che' e' piu' 
maccchina una Mercedes Classe A di una Avantime, ma tant'e'.
I freni: beh, ti firo', i freni Aprilia frenano davvero bene, sono ottimi. 
Ma per ora, la frenata MV rimane per completezza da riferimento: non ti dico 
con le pinze radiali, che io ho provato su una MV: li'addirittura ti fermi 
prima della curva.
Il motore: AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Potenza neanche a parlarne, coppia siamo li': sai, partire da 3000 col 
bombardone dell'MV e' obbligatorio, ed e' cosi' anche sull'MV, ma.... Ma 
almeno l'Mv allunga, l'altro no: e se non lo stappi, il bicilindrico non va 
proprio, e 'inutile: ocio pero', se stappi l'MV hai da cagare sangue per 
stargli dietro.
L'unica cosa, ahime', e' l'erogazione: ma questo perche' quella MV non e' 
per nulla fatta per andare piano: troppo brusca, sale di giri che 
unbicilindrico se o sogna fin dai 3000, solo che e' cattiva, dura, 
incazzata, semplicemente inusabile se non in pista; almeno fino a che non si 
rimappa il tutto cambiando anche lo scarico: ma rimane cattiva. Per farti un 
esempiopratico, uno Zx10R rimappato con scarico e tutto e 10 CV in piu' a 
confronto di una MV rimappata  sembra una tranquilla turistica.
Cerchi: Marchesini si', ma che Marchesini? Quelli forgiati in lega leggera, 
ma lo sono anche i Brembo della MV: entrambi merde se paragonati a cerchi 
davvero leggeri e in megnesio, superano la concorrenza giapponese e basta.
E non paragoniamo la Tamburini alla RSV Factory: dovresti scomodare la 
vecchia RSV SP col motore Cosworth, e ancora non ci saresti vicino: e 
costava comoeuna Tamburini pure quella.


Finalmente qualcuno che ha parlato della F4 :]
Scherzi a parte, quale tra le supersport ritieni la più umana?
Yurassik


Non li vale, ma è senz'altro un bel capolavoro.
Come ti hanno già detto, troppo costosa per la pista, troppo scomoda per la 
strada.
Se li hai, è un'altro discorso - al cuore non si comanda, le scelte, 
soprattutto per una moto, sono sempre molto passionali.
"mi"
=) 

 Scherzi a parte, quale tra le supersport ritieni la più umana?
Mah, la CBR.
Ma anche la R1 e la GSXR, solo che se messe alla frusta diventano belle 
incazzose: la CBR pesante com'e', rimane molto facile e nettamente piu' 
guidabile in tranquillita' delle altre due, inoltre il motore piu' piatto da 
piu' feeling, sempre parlando di tranquillita' e umanita' della moto :)


Guarda prenderei una r1 al volo se non fosse che tra 2 anni sembrerà
tremendamente vecchia :|
Yurassik

Ed... non ho il tuo manico ne tantomeno la fortuna che hai tu di poter
gruidare delle macchine del genere, ma qualcosa avevo letto a suo tempo ed
in effetti mi sembrava un filino esoso poter paragonare una RSV ad una MV.
Ricordo ancora una frase a proposito dei freni della MV...diceva "quando
entri in curva l'anteriore accuccia fregandosene se la ruota posteriore
rimane sollevata da terra, la moto segue la sua traiettoria come su di un
binario"
All'epoca mi colpě molto...
Ho guidato per un tot di km una Tuono, personalmente l'ho trovata un 'ottima
moto, troppo rigida per i miei gusti (ovviamente non in pista) ma mi
sembrava un leggero azzardo rapportarla a cotanta bellezza che č l'MV...e tu
confermi anche che non č solo bella!!!
Ciao
Un Angelo dal lavoro senza portatile.

 binario"
Ti diro': io con una 999 giro piu' forte che con una MV a Misano: ma solo 
perche' l'MV non riesco a guidarla in quanto:
1) sono nano e arrivo a malapena ai manubri, i uscita di curva sono SEMPRE 
su una ruota.
2) Sono una schiappa, quella e' una moto da veri piloti se portata al 
limite, e io non lo sono.
3) Bastardi, era lamoto di Castiglionil, e chi glielo diceva che gliel'avevi 
sdraiata? :))
Cmq si', pare davvero incredibile, ma quando tutto sempra perduto con l'MV; 
in una frazione di secondo hai fatto tutto, ingresso, piega, e uscita e non 
te ne sei accorto.


pippe 
ti quoto abbbestia, posso ? :-)
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 ha scritto nel messaggio 
news:1133890210.6...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
L'affidabilitą no ;)
Ciao!
InS
Ducati M620 

 
scusa ma marzocchi marchesini ecc....sull'F4 S? non mi risultano e non dico 
che l'mv faccia schifo, parlavo di valore.


 Altrimenti CI si accontenterebbe tutti di una er-5
E cosa ci sarebbe di male?
Se e' quello che ti serve va benissimo.
Certo che se a te la moto non serve ad un Ca--o e la vuoi solo per 
appagare il tuo ego non e' la moto adatta.
Susu..
.. Smetti di fare la fighetta e diventa motociclista. :D
Bau
Gianni
http://bike.bbk.com
P.S.: Dio come mi fa schifo l'ER5 :))

 che l'mv faccia schifo, parlavo di valore.
La forcella MV e' Marzozzhi, i cerchi sono Brembo, l'ho anche scritto.


 Presto dette.
Mah.. Eddino.. abbi pazienza, ma tendo ad essere scettico davanti ai 
"miracoli" e tu hai descritto un "miracolo".
Una moto che fa tutto meglio, piu' veloce, piu' precisa e blah blah blah..
.. suona un pochino come una "dichiarazione d'amore". :)
Mi trovi pero' ASSOLUTAMENTE d'accordo sull'imparagonabilita' RSV/MV,
ma stiamo parlando di oltre 10 milioni (DIECIMILIONI) di differenza per 
una differenza d'utilizzo che a gente come noi (medio-fermoni) risulta 
veramente irrilevante rispetto al limite del polso. :)
Ci sarebbe da stabilire che TEMPI si fanno con una RSV con 10 milioni di 
accessori e con un MV Standard, perche' oltretutto c'e' anche il fattore 
  di fruibilita': magari portare in pista un RSV e' piu' facile per la 
media degli utenti e quindi sarebbe palesemente piu' letale.
Non metto in dubbio che una moto da 19.000 euro POSSA andare meglio di 
una da 13/14 mila, ma che senso ha paragonare una Megane Sport con una 
Lamborghini Diablo ?
Bau
Gianni
http://bike.bbk.com

 Finalmente qualcuno che ha parlato della F4 :]
Finalmente qualcuno che ha dato da mangiare al tuo Ego.

 l'mv non ha nulla di tutto ciò...[...]ischi da 310, pinza tradizionale
Si ma stiamo parlando di un impianto Nissin di prima qualita', quando gia' 
quelli Nissin delle Honda sono eccellenti... ;-)
Poi dai, in generale la Mv e' molto raffinata nelle soluzioni meccaniche e 
ciclistiche.
E' bella da tenere al bar, ma anche da osservare nella meccanica e nelle 
soluzioni stilistiche...
-- 
AndreaC
--L'essenziale e' invisibile agli occhi--

 P.S.: Dio come mi fa schifo l'ER5 :))
Ri-ROTFL! :))
---
ceXco a lavoro
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)

 
Perchč rappresenta una categoria di moto che accontenterebbe le esigenze 
del 70% buono dei motociclisti, se si dovesse scegliere una moto solo 
valutando l'utilizzo che ne fai, ma al posto di er5 puoi mettere 
qualsiasi media sotto i 90 cv, stradale o enduro che sia...


 
L'unico che ha parlato delle qualità oggettive della moto....

 Lamborghini Diablo ?
Forse nessuno.
Pero', permettimi, ci passano 130000 euro di differenza: tu metti 130000 
euro di accessori sulla Megane, poi leparagoni: rimani con una merda, e una 
macchina :)


 Non li vale, ma è senz'altro un bel capolavoro.
Io vorrei sapere chi, oggettivamente, ha deciso questo. Per me è una 
cazzata grossa come tre case.
Ti faccio un esampio: un Tmax vale quasi 10mila euro?!?!?!?!?
Paragonala a quello e dimmi se oggettivamente non si merita di valere 
almeno il doppio, considerando anche i volumi di vendita che sono di tre 
o quattro ordini di grandezza inferiori.
IMHO i tempi in pista non contano una beneamata fava. Che mettono alla 
frusta un mille ce ne sono pochi, l'80% dei motociclisti andrebbe più 
forte con un buon 600, al limite un settemmezzo.
Ha componentistica di prim'ordine, un fascino inimitabile (quella linea 
è stata presentata nel '98. Di erruno nel frattempo ne sono state 
presentate almeno QUATTRO,l ma quella continua ad essere più bella di 
tutte), è innovativa nello stile e nella tecnica...
Al di la del fatto che io non la comprerei mai, mi dite perchè una moto 
del genere non dovrebbe valere i soldi che costa?!?!?
Non voglio nutrire nessun EGO (;P), sia chiaro, ed è tutto, ovviamente, 
IMHO.
-- 
_ceXco_ e _Daltanious_ (TDM900) -  Firenze
...tu tieni botta e dimmi di si, che è quello che conta!
"in Toscana hanno le strade goduriose anche per andare al cesso" (4Dee)

te ne sei accorto.
senti... per favore... già lo sai, smettila di parlar bene di quella
moto, cazzo!!!! :-PPPPP
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
             Shrek                &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                    Suzuki GS500 2K3
          Verde Lime                        Acquacetosa Yellow
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org

ipoteticamente qualche viaggio più lungo
Sei consapevole che in questo caso stai proprio toppando alla grande?
(comunque, potendo, una F4 io la prenderei subito, anzi anche ieri
mattina... trooooppo beeeellaaa!!!)


pesa 7 kg più di zzz...
quoto, appoggio e spingo con veemenza!!!! :-))))))


Uno Yurassik indeciso
E' una splendida moto.
Affascinante come nessun altra, e splendida da guidare.
La qualità della componentistica e di come è stato studiato
ogni minimo particolare è incredibile.
Le sovrastrutture si smontano e rimontano in pochi secondi.
La ciclistica è impeccabile.
Da anni domani le classifiche della "moto più bella" di varie
fiere e manifestazioni.
Forse come prestazioni pure è inferiore alle migliori giap,
ma se non devi fare i conti con il cronometro sui circuiti,
direi che è il massimo...
- - - - - - - - - - - 
Hereticus
MV Agusta F4-1000 S1+1
http://www.maxxmoto.com

costava comoeuna Tamburini pure quella.
Avendo avuto  l'RSV ed ora l'F4 non posso che sottoscrivere in toto.
Forse l'unico vantaggio dell'Aprilia rimane il fatto di avere un
motore che č veramente un mulo, mentre l'Agusta richiede un po'
piů cura e manutenzione.
Ma per tutto il resto l'F4 č superiore.


quoto, appoggio e spingo con veemenza!!!! :-))))))
Quoto!
Io sono rimasto affascinato dalla F4 fin dalla sua presentazione,
quando era ancora una 750...
In seguito ho sempre rinviato l'acquisto, sia per il costo
oggettivamente alto, sia per timori legati alla solidità della casa
produttrice.
Quest'anno, visto che le cose per MV mi sembravano infine tranquille,
ho fatto il grande salto, vendendo ad un mio amico la ZX10R peraltro
ancora praticamente nuova, per portarmi a casa una F4 1000 S1+1
Tutto ciò nonostante usi la moto soprattutto in pista, fregandomene
dei Kg in più ed anche di eventuali minori prestazioni.
Dopo averla guidata per un po' di volte in pista mi sono sempre
più convinto di avere fatto bene!   Ma la cosa più divertente
avviene quando vado in giro con i miei amici (tutti giap-dipendenti).
Pensavo infatti che per essere affascinato dall'F4 bisognasse essere
innanzitutto motociclisti, ed anche con il palato fine...
Invece la mia moto viene sempre circondata da un crocchio
di gente "normale" che non degna di grande considerazione
le altre marche.
Mi hanno più volte affiancato persino automobilisti per 
farmi i complimenti per la bellezza del mezzo.
Boh! Probabilmente le sue linee sono veramente uniche,
e forse irripetibili, come lo furono quelle della 996-998 ???


 avviene quando vado in giro con i miei amici (tutti giap-dipendenti).
E come va in pista secondo te: Tu che sei alto, dovresti pure trovartici a 
meraviglia.


 ha scritto nel messaggio
news:u7tgp1tfvrd154kje...@4ax.com...

Bah....anche se sono il primo ad ammettere che la mia moto non sia
esattamente una regina di bellezza, ti garantisco che la stessa cosa succede
quando parcheggio l'Hayabusa ;-)
Scherzi a parte, anche io penso che le F4 siano le piu' belle moto degli
ultimi anni.
--
Totoro

 
Si :) Ne sono malatamente consapevole :)
Yurassik