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Titolo: 'Sbloccare' un motore??

Nei meandri di un post più sotto, è venuto fuori un discorso che
incuriosisce anche me, e quindi faccio un nuovo post per dare più visibilità
alla questione.
Spesso si sente dire che se si va sempre piano un motore "si addormenta", e
che è necessaria ogni tanto qualche bella tirata (a motore caldo ovviamente)
per "svegliarlo" un pò.
Non so se sia vero o meno ma in effetti ho notato (andando spesso in giro
zavorrato e quindi non troppo forte) che quelle volte che ero solo e mi sono
messo a tirare un pò, la moto, prima più paciosa, si incattiviva mano mano
che il motore veniva stiracchiato bene, arrivando a farmi scherzi tipo
monoruota di potenza in 2 o 3 all'uscita da curve prese bene.
Un fenomeno simile anche quelle volte che uso la sardoMatiz di mia madre
(senza le impennate però :-((  ).
C'è qualcuno che potrebbe spiegarci se questa storia è vera e in tal caso
quali sono i meccanismi meccanici/fisici per i quali accade questa cosa?
Ciao, Grazie, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 Ciao, Grazie, Gentle
Ad maiora   Paolo

 uso la sardoMatiz
Vabbe', sono ancora un po' niubbo e non mi è riuscito capirlo... cos'è una
sardo (sardomobile)? Donde viene il termine?
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, un po' disobbediente
VOGLIO VENDERE IL BELSTAFF!! Blu come nuovo taglia L
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? i
carburatori per il Suzuki 380 GT? )

 sardo (sardomobile)? Donde viene il termine?
Le istruzioni!!!! Leggile che sono nella mia firma
Sarcomobile > scatola da sardine per le persone
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per "svegliarlo" un pò.
Il problema esiste a motore nuovo: i metalli del motore devono ad assestarsi
l'un l'altro secondo la dilatazione termica di funzionamento e subiscono anche
una certa "tempera", induriscono.
Se si roda un motore a temperature modeste e si induriscono soprattutto i
pistoni a quelle calorie, quando si tira successivamente la loro dilatazione
termica aumenta, il gioco nei cilindri diminuisce e faticano a scorrere, a
prendere giri.
A me è successo con una Alfa rodata piano: non si è mai smollata del tutto anche
tirandola spesso.
In compenso bruciava pochissimo olio.
Ciao
Dario
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PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001

quali sono i meccanismi meccanici/fisici per i quali accade questa cosa?
Una teoria tira in ballo flessioni, allungamenti e stirmaneti a cui e'
sottoposto l'imbiellaggio ai regimi piu' elevati. Quando un motore
gira forte al PMS e PMI, il pistone e le fasce arrivano a lavorare in
zone della canna cilindro che a regimi piu' bassi non possono
raggiungere a causa dei minori allungamenti-compressioni cui sono
sottoposti. Se fai girare sempre piano il motore, le zone "da alti
regimi" non lavorano e si possono coprire di depositi, incrostazioni e
lacche che non giovano di certo all'ottimale funzionamento del motore
quando, ad alti regimi, pistone e fasce arrivano a lavorare in quella
zona. Tirando il motore per un po' e' probile che tali incrostazioni
vengano rimossse e quindi il motore puo' dare il massimo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto
[............]
come mi disse mio padre, il motore deve stare sempre allegro, qualche ogni
tanto meglio farlo gridare e qualche volta deve piangere!!!! cosě capisce
chi comanda! ;o)
--
Claudio
Hornet600BlůDelDuemilaDů

Ok, ma tirare ad alti regimi, intendi comunque rimanendo nel consentito o
ogni tanto superare anche la zona rossa? E di quanto? E ogni quanti km?
Ciao, kongart

E ogni quanti km?
Ogni tanto, quando ti prende il vezzo! ;-)
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 e' "ora di basta!" ;-)
Ok, grazie per tutti i consigli, qualche volta la proverò a portare un
pochino nella zona rossa, giusto per vedere poi, una volta fermo, gli
effetti sulla mia gamba col pistone che me la bucava uscendo dal serbatoio e
dalla carena... :-)
Ciao, kongart
P.s.: niente limitatore su rs 125.

 Sarcomobile > scatola da sardine per le persone
Allora... c'ero andato molto vicino! (io però apprezzo anche le auto!)
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