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Titolo: Report MOTOLANDIA (lungo)

A prescindere dall'attesa di quasi due ore davanti al cancello della
Rivazza, a prescindere dall'infinita e confusa coda per l'assegnazione dei
turni, a prescindere dal caldo patito con la tuta indosso SONO CONTENTO!
Due turni piu' un paio di giri con l'Apriliona RSV 1000 su una pista
favolosa ed al prezzo di 40 euro posso dire che e' un affare.
Un mare di moto ma ci siamo stati tutti, ogni turno 40 - 42 moto che si
diluivano sui cinque chilometri di pista. Moto di tutte le razze e
cilindrate da qualche 125 a un vecchio Morini 350 sport piu' un oceanica
presenza di CBR 6/900, R1 e R6, Ducati di tutte le stirpi, qualche MV, Kava
6/9/12 ecc. molti con moto decisamente "per uso pista" con tanto di carene,
paratelaio o salvacarter, gomme supersport.
In mezzo a tutto questo, anzi in fondo a tutto questo il sottoscritto con
una moto che da oggi chiamero' MOBY DICK in onore alla grazia e leggerezza
nel districarsi tra le chicanes e le curve lente (Tosa, 2^ minerali).
Riguardo i dubbi che avevo sulle gomme ho avuto conferma che in pista per
piegare bene ci vogliono le scarpe adatte.
Al primo turno, la mattina, verso la fine avevo preso anche troppa
confidenza, il tamburello, la piratella, la 1^ delle minerali e la rivazza
le infilavo al pari degli altri, una libidine con l'asfalto mai visto cosi'
da vicino. Fino a che all'uscita della Villeneuve, peraltro presa giusta, la
ruota dietro mi ha fatto una scivolata (Di Pillo avrebbe detto VIRGOLA
NERA!!!!) che mi ha fatto ritornare con i piedi anzi le ruote per terra.
Il secondo turno al pomeriggio cerco di partire per ultimo in fondo allo
schieramento per aver solo da guardare davanti (gli specchietti non li ho
tolti perche non volevo rompere i marroni a chi viaggiava forte, (c'e'
n'erano tanti oltretutto corretti.) si parte, passo (grazie ad un centinaio
di hp di differenza) il Gilerino 125 (in curva non l'avrei passato neanche
morto) passo anche l'MV che stava andando (in quel momento) piano, e
comincio ad avvicinarmi ad uno arrivandogli sempre decisamente sotto ad ogni
staccata, anche questo aveva gli specchietti e comincia a preoccuparsi, lo
passo giu' per la discesa della Rivazza, staccatona, sbaglio tutte due le
curve successive, percorrendole a velocita' di bradipo, cerco di compensare
sul dritto che di motore ne ho, variante bassa fatta sempre, ogni volta, in
un modo diverso dall'altro e poi scarico tutto e giu' nel cupolino. Stavolta
tiro la staccata al tamburello!!!
Passa il cartello dei 250 quello dei duecento ed ai 150 mi attacco a tutto
quello che ho. La ruota dietro protesta, la sento leggera leggera, va un po'
di qua' un po' di la'. L'imbocco della variante arriva avanti a velocita'
preoccupante. I pochi neuroni superstiti calcolano: c'e' la fo', non c'e' la
fo', c'e' la fo' non c'e' la fo'. A forza di sfogliare la margherita, mi
passano davati agli occhi le staccate di Texas Tornado a Monza dove dopo
aver spazzolato meglio della N.U. tutta la pista buttava giu' la moto e via.
L'istinto di conservazione, valutati i precedenti limiti dell'AVON, ha la
meglio, tiro dritto ed entro nella sabbia!
Bravo o culo resto in piedi, rientro in pista con la coda tra le gambe e
termino il turno. Giusto in tempo per farmi i tre giri previsti con
l'RSV1000, ci consegnano due moto ferme da un pezzo, quindi all'inizio vado
mooolto piano per paura (ingiustificata) delle gomme fredde, capito in un
girone di infoiati ed ingarellati, mi preoccupo piu' di non fare la
"chicanes mobile" che ha capire la moto, preparo il secondo giro aumentando
il ritmo per fare poi il terzo su un buon livello ma..... merda! bandiere
rosse tutti ai box.
L'Apriliona ha una posizione di guida fantastica (con la mia dopo cinque
giri avevo i crampi alle anche, mi sembra di essere su una SM, tutto seduto
tutto in avanti col manubrio li sotto proprio dove cascano le mani, le gambe
stanno comode, il motore nonostante la raccomandazioni non mi sembra un
mostro, almeno rispetto all'FZR, ma frulla bene pur senza dare quel "calcio
in culo" che ci si aspetterebbe. Favolose le supercorsa precise, mai
scivolose anche se purtroppo devo dire che me ne mancava ancora molto per
testarle come si dovrebbe. (a proposito grazie Ed il Polso; la rennsport
anteriore e' andata bene)
Conclusione mi sono divertito, ho portato a casa moto e sedere ancora
vergini (saponette comprese).
PROMEMORIA PER CHI CI DEVE ANCORA ANDARE
a) alla Piratella oggi sono caduti in otto (l'ha detto quello di Motosprint)
b) al Tamburello e' uscito un 916 raccogliendo con il cupolino una cariolata
di ghiaia (nel mio turno)
c) alla variante alta (sempre nel mio turno) ne sono usciti due
d) oltre a questi ho contato numerosi "pellegrini" che stassera tornano a
casa con carene grattate, manubri rotti e sembra che anche il prontosoccorso
abbia avuto il suo daffare.
e) come continuava a dire preoccupato al Briefing il responsabile di MS
questa e' una festa, un'occasione per tutti per girare in pista
f) non ho trovato tanta differenza di guida con la strada, pur con i limiti
piu' alti grazie a spazi ed asfalto, bisogna ricordarsi che un margine di
sicurezza bisogna mantenerlo.
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis MOBY DICK
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (in fase di rimontaggio)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 testarle come si dovrebbe.
io alla prima della rivazza le sentivo terribilmente scivolose!!
anche al terzo giro, quando ormai erano certamente calde
il tester che faceva l'andatura deve essere della mia stessa idea..
alla curva dopo e' andato sull'erba!!!!  :-OO
--
saluti
RideGlide su ZX-6R

 alla curva dopo e' andato sull'erba!!!!  :-OO
anche i bravi sbagliano. A dire il vero ho quasi sempre fatto staccate che
mi sembrava sempre di essere "corto" ma era facile passare da troppo corto a
troppo lungo. E' senz'altro una questione di abitudine su strada certe
tirate e staccate al "calor rosso" nonche' le velocita' in gioco...... non
si e' abituati. E' qualcosa che viene da se' ma bisognerebbe passarci
spesso.
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis  - Moby Dick
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