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Titolo: Problema Hornet che chiude le curve  --- Fede tu non replicare che tanto non ne capisci nulla :))))

Salve a tutti ,
ho un problema con la Horny,
in curva anche a basse velocità, lo sterzo tende a chiudere la curva e mi
tocca forzare al contrario (controsterzare)  per tenerlo dritto,
io piego poco, ma vi dico che è una gran  fatica. E poi ho guidato un'altra
hornet e questo problema non l'ho notato.
Siccome a breve mi recherò per tagliandino e cambio gomme, consumate
ovviamente solo al centro :)
volevo sapere secondo voi cosa potrebbe causare questo comportamento dello
sterzo.
Ho preso la moto usata, ed erano state montate molle più dure FG con olio
più denso all interno delle forcelle.
Lo sterzo era stato abbassato di pochi millimetri sulle sospensioni ,
facendo scorrere il blocco sterzo di 4-5 mm lungo le forche.
Questa ultima modifica non mi è chiara nemmeno come scopo.
Cosa potrebbe causare questo problemo ??????
Inoltre che gomme metto, ho finito le Michelin Pilot Sport, c'è qualcosa di
buono da consigliarmi
ad un prezzo intorno ai 300 euro a coppia.Che so magari è uscito qualcosa di
nuovo :)
Grazie anticipatamente :))
Ciao a tutti e al mitico Fede (Bisu12) ...

 Questa ultima modifica non mi è chiara nemmeno come scopo.
Questa modifica varia l'angolo del cannotto di sterzo e l'interasse,
rendendo la moto più veloce, agile e portata a "prendere sotto" ossia si
manifesta la tendenza della sterzo a chiudere...quindi la moto cade
all'interno della cuva!! La fatica potrebbe essere accentuata dalle gomme
piatte al centro; se si crea uno scalino, oltrepassandolo quando scendi in
piega causa un'accelerazione improvvisa della moto verso il basso, e rende
più faticoso il reallineamento della moto....
Fatti rimettere la forcella com'era, e metti su due gommette nuove tipo
ME-Z6 o ME-M1 (Metzler), Bridgestone BT-014 (io mi ci stò trovando da
dio!!)..NOn prendere una gomma resin, che tanto per strada ci mette solo di
più ad entrare in temp, senza apparenti benefici...
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 benefici...
:) soprattutto visto che ha detto di avere gomme consumate praticamente solo
al centro... percui di una gomma racing non se ne farebbe un tubo
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 farebbe un tubo
Invece si....diventerebbe piatta molto prima e aiuterebbe la stabilità!! :-)
:-)
Comunque, io non avevo problemi di pieghe perchè già col cinquantino mi davo
parecchio da fare, però per fidarmi della moto senza la preoccupazione che
mollassero di colpo le comme, ci mettevo su i D207 GP usati in pista dalle
125....


 GP usati in pista dalle 125....
:) hehe



 La gomma resin non me la posso nemmeno permettere, mi occorre una gomma che
mi
garantisca almeno 8000 km, magari di piů....
Grazie per i consigli, speriamo di trovare un mecca che non faccia danni
:)))
Grazie

 facendo scorrere il blocco sterzo di 4-5 mm lungo le forche.
E' questo che ti fa chiudere lo steszo. Rimetti gli steli alla giusta
altezza e vedrai che sparirą il problema.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 nuovo :)
il problema della caduta in curva (ma in ingresso o in uscita?) potrebbe
essere causato come ti han gia' detto dallo sfilamento steli (ma dubito) e/o
dalle gomme scalinate (IMHO + probabile)
rimetti gli steli in posizione di fabbrica (avrai tempo dopo per settare la
ciclistica come piu' ti aggrada) e monta una coppia di Metzeller Z6: ottima
tenuta asciutto/bagnato e durata del posteriore MINIMO 8000 km
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII

Stesso problema che aveva la mia morosa sulla sv (tra l'altro con le pilot
sport consumate)
Noi abbiamo:
montato un manubrio più largo (cosa che consiglio comunque di fare)
cambiato olio alle forcelle (ma non penso influisca)
gonfiato meglio le gomme (questo forse ha influito più di tutto)
ora la gomma è sempre un piloto sport alla frutta ma la moto non chiude più
lo sterzo in curva.
augh!

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 altezza e vedrai che sparirą il problema.
Te l'avevo detto, te l'avevo detto, te l'avevo detto :-PPPPPPP
p.s. ti sei dimenticato di scrivere che vendi un paio di gomme finite per te
ma al 90% per chi piega (i peletti sono diventati bianchi dalla vecchiaia)
:)))
Ciao Legnone
--
BISU #12
from Umbertide (PG)
on
PegasoCube grigia
"...a volte č meglio viaggiare che arrivare..." cit.