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Titolo: Tubi freno: treccia si o no?

Domanda secca:
pro e contro dei tubi aereonautici in treccia?
M.
Brad PicK® Ex Picameo 
from RN and BO
ICQ:2578343
___________________________________________________

 Brad PicK® Ex Picameo 
ad maiora   Paolo


SI
Ciao da Mario
Aprilia Tuareg 600
Milano

pro e contro dei tubi aereonautici in treccia?
Il vantaggio principale è l'eliminazione dell'effetto-polmone generato dai
tubi in gomma. In pratica (ma solo nell'uso in pista, come dice Paolo) eviti
che dopo 2 giri la leva del freno vada a toccare sull'acceleratore. Inoltre
ho trovato che aumenta maggiormente la sensibilità della frenata (e in
questo caso potrebbero essere utili anche su strada), tanto che sabato al
Mugello mi sono trovato un paio di volte con la ruota posteriore alzata,
cosa che per le mie capacità sarebbe impossibile con i tubi normali.
Lo svantaggio, escludendo il costo, può riguardare l'affidabilità: è
risaputo oramai che i raccordi in ergal possono subire nel tempo delle
alterazioni con conseguente perdita, e come potrai immaginare è molto
pericoloso. Si può ovviare al problema montando raccordi in acciaio: il peso
in più è irrilevante e costano meno.
Io ho montato i Fren-Tubo in treccia metallica: anteriore e posteriore, con
raccordi in ergal (SIGH!!! :((  ) costano montati circa 250K, e sono ottimi
perchè ricoperti da una guaina in gomma trasparente.
Ciao!! :)))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
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http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

tubi in gomma. In pratica (ma solo nell'uso in pista, 
..beh pero' a volte, se la moto ha sei freni di cacca come la mia zx6r
possono servire.........
........sul misto stretto, spesso mi sono trovato con la leva de freno
quasi a fondo corsa con scarsissima frenata.
....io ho montato i tubi in kevlar e vanno benissimo,-----per ora .

(indubitabile) delle prestazioni 
Mettiamoci pure una certa perdita di modulabilita'...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

D'accordo con tutto quanto detto fino ad ora (16:39 del 21/04),
aggiungerei tra i contro una maggiore usura delle piste dei dischi.
I miei Brembo (con tubi in treccia Fren-Tubo e attacchi inox) sono pieni
di "whoops" stile motocross, non visibili, ma rilevabili al tatto, dopo
circa 10k km, di cui 7-800 a Misano su un buon passo (e mi sa che la
causa e' proprio questa :-((   ).
LHG............wrooooooooooom.........
Yoghi#23 e 750 SS Desmodue
(Da Bologna su PC non mio questo mex)
mircom...@net-uno.it
Giulianova (TE)
- - - - -
http://utenti.tripod.it/catja
 - le FAQ, la lista, le foto, il logo di
ihm

(indubitabile) delle prestazioni 
Paolo, cos'hai fumato?? Devi lasciar stare la roba di Fra, x te e'
troppo pesante ;PP I pro sono che la frenata e' fedele (1 mm sulla
leva e' 1 mm sulla pinza), e' instancabile e secondo me freni meglio
xche' "senti" di piu'  ;)) L'unico contro che ho riscontrato e' stato
la "durezza" della frenata : non esiste + la frenata pastosa, ma solo
quella secca. La modulabilita' la fai con la mano ;)
In definitiva? MONTALI!! Anche solo x strada ;))))))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

 Milano
Si cosa ???????
Lampeggi,
              Alessandro
-- 
 "Tato" & CB 400 N
 ICQ#36801226


 Paolo, un set Fren Tubo costa meno di 200.000, è probabilmente una delle
modifiche che costa meno (paragonata ai vantaggi).
Ciao
--
  V      V
Luca & Isa
linea...@hotmail.com
"L'auto rende grassi mentalmente e pigri fisicamente"

 Luca & Isa
ad maiora   Paolo

 Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
ad maiora   Paolo

              Alessandro
Caro il nostro Alessandro......
sai leggere i subjet di un msg ???
"Tubi freno: treccia SI o NO ?"
Spero tu abbia capito.
Altrimenti e' molto piu' grave di quello che penso......
:-)))))))))))))))))))


montare roba che mi fa perdere di modulabilita'?  fammi fare un poco di
Mi dispiace ma dissento. Se montando i tubi in treccia hai
l'impressione di perdere modularita' e' perche' i freni sono poco
modulari per conto loro.
E come se mi dicessi che sostituendo il cavo del gas con un elastico
questo diventa piu' modulabile, maddaiii.
I tubi in gomma, chi piu' chi meno sono elastici e quindi una parte
della pressione esercitata dalla pompa serve a farli dilatare,
anziche' a pigiare le pastiglie sui dischi. Oltrtetutti i tubi non si
dilatano in modo lineare, e pure in modo diverso in funzione della
temperatura. come possano aumentare la modularita' qualcuno me lo deve
spiegare.
Quindi tubi in treccia SI, non avessi il casino dell'ABS (che pero' da
questo punto di vista ha i suoi vantaggi, visto che gran parte
dell'impianto e' costruito con tubi metallici rigidi) che non si puo'
svuotare li avrei gia' messi anche sul cancellone
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)

 modifiche che costa meno (paragonata ai vantaggi).
Prova a frenare con i tubi freno aereonautici sotto l'acqua, magari una
frenata di emergenza e vedrai che succede se non hai i nervi ben saldi e la
sensibilita' buona...
Ciao da Marco
(YZF600-R..oma)

metter ein pericolo la mia sicurezza"?  A me pare di no, 
A me pare di si'. Gian Arada col monster, al giro delle Dolomiti un
paio d'anni fa, se ben ricordo ;-))
--
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 paio d'anni fa, se ben ricordo ;-))
Claudio, si parlava di moto. 
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssooooooooooooooooooooo

Diciamo così, mi hanno fruttato un bel soprannome: UFO perchè, grazie ad
essi ho fatto diventare il mio disco di colore bluastro

svuotare li avrei gia' messi anche sul cancellone
Perche' non si puo' svuotare ?
--
Un lampeggio, Maurizio. Monza, BMW K 100 RS
ICQ # 14670443, Kattivik
BMW, BMW Ueber alles.
Le FAQ, leggetele, diventeremo amici - 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La Netiquette, oltre a tutto e' anche divertente - 
http://www.aspide.it/netiquette/

troppo pesante ;PP 
per forza, il professore va a birra bionda e basta ;))

 paio d'anni fa, se ben ricordo ;-))
si , nonnino , ricordi bene!!:-)))))))eravamo andati a fare un giro io ,
Gian e Andrea e in fondo a una lunga discesa gian era con la leva
completamente contro il manubrio , tanto da doverci fermare perche' cosi'
non poteva continuare!!e non e' che stessimo tirando fortissimo!!
ciao Spidi
--
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS)
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
www.spidi.somewhere.net

 LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
ad maiora   Paolo

sensibilita' buona...
No, no.. prova a frenare con pioggia piu' che torrenziale con i dischi
in ghisa e pastiglie racing... hai giusto giusto il tempo di rivederti
tutta la vita scorrerti davanti.( impiegano a iniziare a frenare quei
10 secondi buoni..) rispetto agli infinitesimi se caldi e asciutti.
Bye Marco
--
FAQ: 
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Re Marco(Laza) (CBR 900 & Clito 16 Vulve) 
re_marco@lg_electronics_italia.com
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http://wwwkeys.pgp.net:11371/pks/lookup?op=get&search=0x0291C574
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Perche' non si puo' svuotare ?
Perche' se entra aria nel gruppo dell'ABS non la togli piu', e lo devi
buttare :-(
Il ricambio te lo danno gia' riempito d'olio


paio d'anni fa, se ben ricordo ;-))
non per infierire sul marchio, ma anche Lorenzo scendendo dalla Futa
al primo CMRN


non per infierire sul marchio, ma anche Lorenzo scendendo dalla Futa
Il liquido del circuito frenante in che stato era: nuovo oppure con
piu' di un anno e parrecchi km?
E il DOT?
Chiedo perche', sotto sforzo, comincio ad accorgermi dell'allungamento
della corsa della leva del freno. Ma sono trascorsi 12 mesi e 17.300
km: forse e' ora che cambi il liquido.
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

costruzione a cui e' giusto ovviare in proprio :)
Magari cambiando moto, eh? ;-))
--
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)


km: forse e' ora che cambi il liquido.
Dot4 il 5 lascialo ai pistaioli che si degrada troppo velocemente.
Se ti serve una mano per la sostituzione fammi un fischio (ricordati
che NON devi far entrare aria nel circuito)


sensibilita' buona...
Fatto. Nessun problema. E dire che non sono un pilota da riferimento,
insomma. Ci sono dei miti sui tubi i ntreccia che andrebbero
sfatati........  :((
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)


strada almeno!
A) Il "monatli" no nera riferito a te, ma al latore della presente :P
B) Botto rideva sche' alla guida sei una comica :PP
C) Se non li monti non puoi capire e cmq la strada che fai e' inutile
;PPP


 In definitiva? MONTALI!! Anche solo x strada ;))))))
Io ho montato quelli col rivestimento in kevlar blu della fren tubo,con i
bulloni in ergal.Ti posso dire aldilà di ciò che sappiamo che ho avuto un
buon miglioramento anche nello stacco frizione con questi tubi,inoltre il
peso complessivo di tubi più bulloni sarà un terzo dell'originale,e puoi
guadagnare ancora modificando il circuito come ho fatto io eliminando lo
sdoppiatore davanti(se previsto di serie) e facendo il cavallotto sopra il
parafango.Unica cosa quando stringi i bulloni in ergal ti vengono i brividi
freddi alla schiena....e sai bene perchè!!;-))))))ciao RobyB12 (bandit
1200) 

montato di serie sia ampiamente sufficiente per una guida che sia
C'e' una cosa importante da dire...la casa costruttrice prevede la
sostituzione dei tubi freno ogni 3/4 anni...ed i tubi originali
costano quanto quelli intreccia...a quel punto conviene passare ai
tubi in treccia...ma una moto nuova sta bene cosě com'e' se non si va
in pista e non si č "malati dentro" per le moto...come me!!! :-)
K2
KAPPADUE
TDM 850 DSoT
Delicate Sound of Thunder