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Titolo: [REPORT] Benelli Demo Ride

E' da un po' che non posto su IHM...
Nel frattempo ho cambiato moto (dalla "Carolina" YZF 750 R sono passato a
"BirbaBlu", una Kawa Z750), ma questa è un'altra storia...
Dunque, dunque, da dove inizio, ah sì...
Premetto che è la seconda volta che calco una pista (la prima è stata
Moooonza in occasione del Kawa Demo Ride con un bel 636 per solo 4 giri) e
quindi non ho certo una grande esperienza pistaiola...
La giornata si presentava con bel sole e con i cancelli della pista di
Quattroruote di Vairano di Vidigulfo che mi davano il benvenuto... è già
qualcosa !
Di fronte ai box il tendone di motonline spiccava con il suo giallo: la
giornata è stata organizzata da loro e in concomitanza si svolgevano i corsi
di guida sicura di "Capirex" (ovviamente a pagamento) e il demo ride Benelli
(completamente gratuito) al quale ho partecipato.
Quest'ultimo prevedeva un turno di mezz'ora in pista in sella ai gioiellini
di famiglia: TNT e Tornado. In tutto, inizialmente (sob!), erano disponibili
due TNT e tre Tornado: non male.
Prima del mio turno (verso le 10:30 - 11:00 circa... ma a dir la verità non
è che cagassi molto l'orologio...) si erano già sdraiati un CBR 900
vecchiotto (95-96 direi) di uno dei partecipanti al corso e una delle
Tornado che non riportava grossi danni, ma che si vedeva costretta al
"ritiro" dalle danze... va bhè !
Finalmente tocca a me: scelgo la TNT nera.
Che dire: il motore ha una coppia da Caterpillar e alla minima apertura di
gas ti scaraventa in avanti con una forza inaspettata, soprattutto ai regimi
più bassi. Per fortuna l'acceleratore è morbidissimo e non è difficile
controllare tanto ben di Dio, soprattutto in pista, aiutati da una posizione
di guida assolutamente naturale, molto simile alla mia zetina, quindi
manubrio alto ma non troppo e maneggevolezza molto buona, tranne forse nelle
manovre molto lente, nelle quali l'anteriore prende un pelo sotto: ma è
veramente un'inezia e chiaramente in pista non si sente assolutamente.
Il circuito di Vairano (o meglio, il tracciato di "handling") presenta una
grande varietà di curve: un paio di curve di raccordo a 180 gradi (e lì si
strisciano anche le orecchie, volendo) due varianti lente, alcune curve
medio/veloci.
Manca un rettilineo vero e proprio (in realtà c'è, ma non fa parte della
pista di handling...) e soprattutto mancano completamente i riferimenti:
niente cartelli, niente paletti... solo erba ai lati della pista !!
D'altronde non è omologato per le gare...
In compenso ha un asfalto molto buono, tranne in una delle due curve di
ritorno, ma niente di che !
Una gran bella pistina, molto divertente e sicuramente più propedeutica di
Monza (ma và !?) per di più, a mio avviso, piuttosto adatta alle moto: un
vero peccato che non sia aperta per prove "libere"...
Insomma, la belva che avevo sotto al sedere ha trovato pane per i suoi denti
e non si è fatta per niente intimorire: la ciclistica è fantastica quasi
quanto il motore: l'unico curvone veloce lo percorrevo ginocchio a terra e
la Benellona era piantata come un aratro... la zetina paga dazio, ma stiamo
parlando di altri prezzi...
Insomma, una nuda che in pista la suonerebbe a mezzi ben più specialistici:
una moto decisamente esaltante, una "fun bike" esagerata, al tempo stesso
facile facile da portare al trotto ma da trattare con il polso di velluto
appena si decide di ruotare la manetta destra...
A metà del turno ci fermiamo in una piazzola all'interno del circuito e
scambio la TNT con una Tornado: l'approccio è imbarazzante (per me): non ero
più abituato ai semimanubri (fino a 5 mesi fa avevo un'YZF 750 R) per di più
così bassi e chiusi.
Il primo giro e mezzo maledico lo scambio, ma nello stesso tempo faccio buon
viso a cattivo gioco e cerco di riadattarmi al tipo di moto.
In effetti alla terza tornata comincio a girare decisamente meglio, tanto
che alla fine del turno riesco ad acchiappare il ragazzo con la TNT che mi
aveva seminato beatamente durante il mio apprendistato...
La Tornado: oltre a dare meno confidenza rispetto alla TNT (ma è anche
questione di abitudine) ha un motore che al confronto è vuoto, per lo meno
finché non si decide di esplorare le zone alte del contagiri, in cui
compaiono evidenti vibrazioni.
In compenso il sound è decisamente gasante e molto presente, forse più che
sulla TNT e la ciclistica è molto, molto solida: di sicuro le mie scarse
velleità velocistiche non l'hanno messa a dura prova, a parte un
serpeggiamento dovuto ad una scalata un po' incauta: ho così scoperto che è
priva di dispositivo antisaltellamento alla frizione...
I freni di entrambe le moto hanno un comando piuttosto duro ma incisivo allo
stesso tempo: non è un burro come nel caso del Kawa 636 provato a Monza, ma
è altrettanto efficace da subito, alla prima strizzata, basta un po' di
forza in più. Tutt'altra cosa rispetto ai freni, decisamente meno pronti e
incisivi della zetina, pensati evidentemente per un uso stradale...
Ho fatto anche il mio dritto nell'erba (ollè !) e i miei bravi sorpassini a
gente che andava decisamente piano.
Ho brasato per bene le saponette e pure un po' la suola dello stivale
destro.
Grazie alla gentil donzella Alessandra di motonline ho potuto infilarmi nell
'ultimo turno della mattina e girare per un'altra mezzoretta con una Tornado
rosso fiammante: ormai avevo ritrovato la giusta confidenza e son rimasto
dietro alla nostra guida (che, per inciso, portava una 999) anche quando ha
deciso di aprire un po' di più, verso la fine del turno.
Con grande faccia di bronzo ho scroccato il pranzo a buffet organizzato per
il corso di motonline, ho conosciuto il fratello di Capirossi (miiiiii è
uguale a lui: tappetto, stessa faccia e stessa... tuta !), mi sono iscritto
alla FIM e ho ordinato il mio bel CD di foto "on track" che mi arriverà tra
un mesetto (giusto per fare lo sborone con gli amici...).
Non tutte le forcelle escono col buco: tornato in quel di Mortara decido di
concludere la giornata con un giretto in bici da corsa. Acqua, lavata, mesto
rientro dopo 25 miseri chilometri.
Va bhè, non si può pretendere tutto dalla vita !
P.S.: appena mi arriveranno le foto "ufficiali" (tra circa un mese mi hanno
detto...) le pubblicherò sul mio sito (
cettle.altervista.org
), insieme a
quelle che ha scattato un mio amico con la mia fotocamera digitale...
--
CET 
cettle.altervista.org
Z750 BirbaBlu
YZF 750 R "Carolina"  (torna a casa Lessie)
Ex Kawasaki ZX9-R "Carolinja" meteora di passaggio
De Rosa Wind
Ex YZF 750 R "Carolina"
ex Fifty Top '87
"Un pizzico di follia vale + della sapienza"  (Qoèlet)

priva di dispositivo antisaltellamento alla frizione...
Sicuro sicuro sicuro? Il Tornado che ho provato io l'aveva eccome,
anzi, dava certe stecche di ritorno sulla leva frizione che te le
raccomando!!!!
Sai comunque se ci saranno altri "benelli demo ride"? La TNT mi
interessa molto...
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]

interessa molto...
Mmmmmm, mi sa che hai ragione: ho toppato, la Tornado dovrebbe avere
l'antisaltellamento anche nella versione "standard" (si fa per
dire)...
Allora ho fatto proprio 'na scalata assassina... mah ! Super Niubbo !
Per quanto riguarda altri demo ride non saprei proprio.
Sappi in ogni caso che la TNT č davvero un trattore ai bassi regimi,
veramente bestiale !
Ho visto il tuo sito: complimenti per il "parco macchine" !
Lamps !

Ho visto il tuo sito: complimenti per il "parco macchine" !
Grazie anche da parte della contitolare! :-) 
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