Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: EURO1, MOTO STORICHE, REVISIONI E MERCATO DELL'USATO.

Hi all,
arrivati a questo punto ormai TUTTI sapranno del decreto che
introduce le revisioni per i ciclomotori e motocicli a
partire dal prossimo anno...
Desidero fare alcune considerazioni sulla nostra categoria,
I MOTOCICLISTI, la classe + bistrattata e vessata del
(bel???)paese. Allora:
- l'introduzione  della normativa "euro1" fara' sì che da un
anno all'altro lo stesso modello di moto "non euro 1
compliant" sia alquanto svalutato anche se in eccellenti
condizioni estetiche e di manutenzione.
- i produttori di kit di potenziamento, parti speciali e in
generale tutti i produttori aftermarket POTREBBERO subire
forti perdite a causa delle imminenti revisioni, che forse
ci imporranno (sto volutamente esagerando, ndr) di
utilizzare una determinata marca di olio unitamente ai
ricambi SOLO originali (con grande goduria dei
concessionari). Tralasciando le mie volute esagerazioni
resta cmq l'incognita inerente i miglioramenti apportabili
alle moto, come i tubi in treccia, le pompe dei freni, le
pastiglie non originali, i filtri aria a portata maggiorata
etc etc.
- le moto di interesse storico non saranno (ovviamente)
rispondenti ai criteri previsti per le revisioni
(ammortizzatori, freni, interruttori di emergenza, ecc.) per
cui si porra' il seguente problema: LE MANDIAMO TUTTE DAL
ROTTAMAIO??? CERTAMENTE, TANTO NON SONO RISPONDENTI ALLE
NORMATIVE EUROPEE
- il mercato dell'usato, poi, vedra' un sensibile aumento
dei prezzi unito ad una esponenziale diminuzione delle
vendite. Vi chiederete il perche' di questo. Presto detto:
sapete bene che tutti i rivenditori di moto (concessionari e
non) sono soliti LUCIDARE (e basta) le moto che hanno in
esposizione, senza badare tanto allo stato di usura delle
gomme, alle condizioni degli ammortizzatori, alla
carburazione, ecc. ecc.
Anche le moto esposte presso i concessionari dovranno (prima
o poi) essere revisionate, vero??? Dunque, l'obbligatorieta'
della revisione costringera' sì i rivenditori a fare la
dovuta manutenzione, ma tutto cio' si ripercuotera' sul
prezzo di vendita :-(((
- pensate, infine, a quelle persone (generalmente anziane e
con la pensione minima) che non hanno altro mezzo di
locomozione che un vecchio Ciao SC o addirittura un
Peripoli, diciamo del valore di 100k lire...cosa faranno per
la revisione??? Pagheranno un importo sicuramente superiore
al valore effettivo del mezzo maledicendo uno Stato che non
consente loro di muoversi liberamente con l'unico mezzo che
le magre finanze gli permettono...
Non voglio certamente fare il predicatore (specie di questi
tempi) pero' penso di avere sollevato delle problematiche
che presto o tardi si scontreranno con il gia' travagliato
mondo dei motociclisti.
Aspetto i vostri commenti
PLC©
XTZ 750 "Trudy" NON EURO1
* Sent from AltaVista 
http://www.altavista.com
 Where you can also find related Web Pages, Images, Audios, Videos, News, and Shopping.  Smart is Beautiful

>Aspetto i vostri commenti
Sai perche' in Africa hanno la carestia e noi i politici??
Semplice, hanno scelto prima loro :-(
             IL CONTE
     Valkiria (Bmw r1100gs)
 
www.gallorini.com/toscanacci
      Membro n° 15 de I.C.C.
       Alessandro Gallorini
        ICQ#49345534
Conte vieni dentro che piove.
Grazie ragazzi, ma piove pure qua fuori.

prezzo di vendita :-(((
1: non penserai che il tempo di giacenza medio dell'usato sia intorno
ai 2 anni ....
2: se le revisioni sono serie come quelle delle auto, le passano
tutte.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 etc etc.
Se parliamo di potenziamento sappiamo tutti che e' illegale anche adesso, se
parliamo di parti di ricambio e' diverso in quanto dovrebbe esserci uan sent
enza della UE che sancise la possibilita' di utlizzare ricambi non originali
purche' omologati. Poi tieni conto che tutto in revisione non hanno certo la
scheda di omologazione in mano, perlomeno e' cosi' ora per la auto. Quindi a
nche se cambi le pinze o altri particolari non marchiati DGM non ci dovrebbe
ro essere problemi. Sia la macchina di mia moglie che la mia non montano ter
minali originali delle rispettive case ma semplici omologati e alla revision
e non hanno avuto nulla da ridire.
Bye
Gianluca Zanelotto

Sono daccordo con te ci mancava pure questa....!!!
Se penso che alcuni anni fa la moto era l'alternativa "estiva" all'auto ma
gia da alcuni anni,
visti i prezzi di entrambe, (auto e moto) e le entrate mensili (sigh),
l'alternativa e' :
o l' AUTO  o  MOTO ???
Ovviamente io preferisco la moto ma l'auto (di tanto in tanto) serve.....
Ma adesso con questa nuova legge.....cerchiamo di fare qualcosa ??? non
chiedermi cosa
xche' non lo so, ma sarebbe ora che il popolo motociclista si facesse
sentire !!!
vabbuo....mi serviva "gridare" la mia rabbia .....Ciao e grazie!
Paolo

io sono comunque trombato la mai moto guzzi del 85 non la ssa neanche con la
tangente per via dei gas di scarico
se poi pensi che la mia gx 750 di agosto dell'anno scorso non era a norme
euro 1 e che se mi mettono i limiti alla circolazione mi tocca usare la
macchina direi che peggio di cosi......
Peppino La Chiavica PLC© <plachiavi...@usa.net.invalid> wrote >
