Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [REPORT] IMOLA 19/05/02 Motolandia

Ciao a tutti!!!
Aprirei dicendo che ho girato con la Rs250 originale in 2.20 al mio debutto
in pista con una moto!! :-)
Non male direi! :-)
Un paio di mesi or sono leggendo Motosprint mi imbatto in un cedolino
riportante indirizzi, numeri di telefono e costi per due turni di prove
nella magnifica pista di Imola...
Telefono immediatamente al mio compagno di merende Andrea e anche lui mi
dice che la proposta è molto ma molto interessante...50 euro per una
giornata in autodromo con varie manifestazioni di contorno non sono poi
moltissime...sarebbero state 40 durante la settimana.
Due ore dopo Andrea mi chiama e mi dice: stasera passa di qua che ti mollo
sti 50 euro e vai a fare i vaglia..il furgone lo raccimolo IO... EVVAIII!
:-) Si va in pista!!!
Nel frattempo si unisce all'allegra compagnia anche Federico che non sta
nemmeno lui nella pelle pensando di girare in autodromo.
Dopo qualche settimana di attesa, condite allegramente con uscite serali
dove si discuteva sulle possibili prestazioni dell'una o dell'altra moto in
quel di Imola (ovviamente ognuno tifava per se! :-)) e simulazioni di
ginocchio per terra e impennate sulla sedia in ogni momento, arriva la
vigilia...il 18 di maggio.
Ci si trova a caricare le moto alle 21 di sera, col buio...il furgone doveva
essere un Renault Master (enorme) ed invece ci ritroviamo con un Renault
Traffic...(PICCOLISSIMO!!!)...dobbiamo farci stare la mia Rs250, la Suzuki
Gsx-R 600 SRAD di Andra e l'SV650 di Federico...impresa davvero
difficile..... Dopo qualche decina di minuti e qualche milione di bestemmie
riusciamo a caricare le moto e gli accessori vari indispensabili (tute,
caschi, attrezzi ecc...). Dopo una buona pizza ed un panino e qualche mezzo
di birra si procede verso casa sognando l'asfalto della pista di
Imola...fissandoci l'appuntamento alle 8.00 di mattina...
ore 8.00...
Arrivano finalmente le 8...io non stavo nella pelle, non so come mai...a
Imola ci avevo già girato con la macchina l'idea di entrare con una due
ruote mi incuteva un certo timore.
PArtiamo da Scorzè alle ore 8.30 con il Traffic ed una Punto...ovviamente
con ragazze a seguito e un amico...siamo quindi in 7 persone...non male.
Arrivati a Ferrara inizia la nostra avventura...il furgone inizia a fumare
dal motore...RADIATORE BUCATO!!! PORCA *-/\%$£&=)(=)(=(£!!!!!!!!!!!!!!!! Ma
come è possibile!?!?!?! CAZZOO!!! :-O
Proviamo in tutte le maniere a sistemare il furgone ma non c'è modo...è
rotto e non si puo' muovere...l'unico rimedio è chiamare l'Aci e aspettare
di farsi venire a prendere...le ragazze ovviamente hanno una grande
idea...<<ANDATE IN MOTO!!! e vi seguiamo con la Punto>>...si brava e Andrea
con le carene in VTR senza fari e targa cosa fa!!! No non si va...siamo
partiti assieme e si torna assieme. Salta fuori Andrea che dice: << ragazzi
io sono inculato perchè non posso muovere il mostro, ma almeno voi
andate...avete speso un sacco di soldi, cosa mi cambia a me che voi ci siate
o non ci siate sulla via del ritorno?!?!?>> effettivamente ha ragione...io e
Federico quindi con grande dispiacere per l'amico perso decidiamo di
ripartire verso Imola con le moto...ovviamente scortati dalle ragazze e
dall'amico Gianluca sulla Punto ...
Si prende l'autostrada...120/130km/h...passo ragionevole per non macinare le
gomme...è tardissimo, sono le 1130 e siamo ancora a Ferrara...alle 1230
finalmente raggiungiamo Imola...e dopo aver parcheggiato filiamo ad
iscriverci...
Siamo stati tra gli ultimi ad arrivare per cui ovviamente abbiamo anche gli
ultimi turni...considerando che alla mattina non ha girato nessuno causa la
pioggia il nostro primo turno sarà molto ma molto ma molto tardi...cosi'
presi da un sentimento di sconforto e dotati di una certa fame ci dirigiamo
verso il ristorante dell'autodromo dove mangiamo un ottimo piatto di
tortellini al ragù, una bella birra...per la bellezza di 10 euro a cranio!
ALLA FACCIA!!!...SONO POSATE D'ORO QUESTE?!!? :-(
Dopo un paio d'ore d'attesa di cui 30 minuti in coda in sella alle moto
arriva il nostro primo turno...ci fanno posteggiare le moto all'interno del
box numero 3 e ci dirigiamo al briefing nel box numero 2....qui il tester di
motosprint che ci accompagnerà per i primi 2 giri ci avverte sui rischi
della pista e degli eventuali danni che potrebbe causare un nostro eccesso
d'ira in una staccata al limite...e tanto per farci stare ancora più
tranquilli ci mostra i resti di una marmitta Arrow in titanio di una RSV1000
distrutta in un tamponamento...NON MALE come inizio...inoltre ci dice che la
media cadute nei tre giorni è stata di 3,5 su 42 per turno...non male un
7%...
Ci rifanno montare in sella e finalmente sento il motore di Carolina
ruggire...GHIIIINNN....BEEEMMMMM...TIIINNN TIN TIN TIN....era felice
finalmente veniva usata per come è stata concepita...girare in un autodromo.
ore 1530...
Inizia il mio primo giro di pista da motociclista...è diverso dal solito
perchè nel momento in cui sbagli tocchi terra, mentre prima quando ci era
andato in auto ero consapevole che comunque uscendo di strada non mi sarei
fatto nulla...
Entriamo in pista...il tester fa l'andatura e dopo un tre/quattro curve per
farci scaldare le gomme, inizia a fare sul serio...
Io sono nel gruppetto dei primi 10 dove figurano RSV1000 a volontà un paio
di Ducati 9xx e qualche 600 4 cilindri...
Quando iniziano a darci dentro loro ovviamente inizio a darci dentro
anch'io...alla prima staccata al tamburello ho un problema di misura...un
tizio con l'RSV1000 abbastanza fermo mi umilia sul rettifilo dei box e poi
stacca alla morte ai 200m...non me ne accorgo subito (aveva le carene VTR),
io tiro <150m  come alla Rivazza...vedo che mi avvicino a lui velocemente
ero comunque abbastanza distante per cui comunque non l'avrei centrato ma
per un attimo ho temuto il peggio...cerco di impegnarmi nel tamburello esco
velocissimo e lo passo alla Villeneuve in staccata (il tipo mi ha lasciato
passare per fortuna...).
Da li in poi mi riconnetto ad un gruppetto di 3 moto in lotta tra loro e
resto con loro fino a fine giro.
Mi tengo ad una certa distanza per non incorrere in problemi come quelli
sopracitati. Dietro di me c'è solo una Speed Triple che comunque fa la mia
stessa andatura.
La mia analisi è questa: nei rettifili i quadricilindrici ed i pomponi mi
distruggono, mentre in staccata e nella percorrenza delle curve fino ai
primi 20 metri dopo l'uscita di curva la mia Rs250 è nettamente più veloce.
Sembra un po' il confronto che c'è tra la NSR500 di Capirex e la RCV211 di
Rossi. Mi diverto moltissimo, la saponetta striscia l'asfalto in quasi tutte
le curve a parte quelle oltre i 180km/h :-) ...la curva della Tosa è
stupenda.
Il giro è questo: arrivo in 6a a 11.000 giri alla staccata del taburello
(200km/h), stacco ai 150m e vedo già che sono al limite quindi presa come
riferimento una buca stacco sempre li. Sinistra tamburello 3a a 8000 giri,
piega verso destra e 4a marcia fino all'uscita dove riesco a scaricare tutta
la 4a e tutta la 5a fino all'entrata della Villeneuve che affronto in 3a
marcia a 11.000 giri. Uscita della Villeneuve 3a piena, 4a fino alla
Tosa...che affronto in 3a...esco con la sfrizionando perchè la salita è
lunga e dura...affronto con traiettoria obbiligata da birilli lo
scollinamento verso destra senza mollare in 5a a 11.000 giri (180km/h
circa)...l'avantreno qui si alleggerisce molto per via delle buche molto
accentuate...3a piena per la piratella che andrebbe fatta in 4a (ma mi viene
ancora in mente l'incidente di Biaggi...)...4...5...nella piegona verso
destra che porta alle Acque Minerali...sono a 190km/h piegato e inizio la
staccata...3a marcia nella prima nelle acque, 4a fino alla seconda che
affronto in 2a. Terza quarta e quinta piena fino alla staccata della
variante alta che affronto a circa 100km/h in 3a (si taglia da dio)...4a, 5a
e sesta arrivo sotto al cartellone Marlboro che immette nella piega in
discesa verso destra...entro a 200km/h in 6a e stacco ai 150m circa...la
prima volta ho la sensazione di non farcela ma poi vedo che l'RS non
tradisce e piego verso destra in 2a senza problemi....3a marcia arrivo alla
seconda della rivazza piega verso destra giù in carena verso la variante
bassa...la piega verso destra sembra nulla ed invece è proprio una
curva...in 6a a razzo...staccata per la variante bassa in seconda...giù il
ginocchio da una parte, giù dall'altra e poi in carena sul rettifilo dei
box!
La mia RS dotata di cronometro digitale mi indica sempre un range di
2.22/2.27, finchè all 5° dei 6 giri percorsi giro in 2.20.5...CAZZOOO!!! Mi
pareva di andare forte ma questo per un debuttante con una moto originale è
un TEMPONE!!! :-)
Il gioco dopo poco finisce, la bandiera rossa sancisce la fine del primo
turno ed io torno al paddock soddisfatto della mia prestazione considerando
anche il fatto che non ho mai veramente spinto a rotta di collo (dovevo
anche tornare a casa in moto...). Probabilmente se avessi spinto qualcosa in
più alla variante bassa e alla Villeneuve avrei portato a casa un 2.18...ma
non potevo rischiare nulla.
Scendo dalla moto e vado a vedere le gomme (le mitiche Dragon Corsa MTR07 e
08..il predecessore della Dragon Supercorsa)...sui bordi slick c'è il
brecciolino...eheheheh!!! :-) EVVAI!!! ;-)
Aspetto Federico che scende anche lui dalla SV soddisfattissimo...
Insieme andiamo alle tribune dove ci aspettano morose e l'amico Gianluca.
Riguardiamo i video e veramente siamo fieri delle nostre piegazze! ;-)
Lo sconforto entra in noi dopo poco pero' perchè la voglia di tornare dentro
è tanta ma il nostro secondo turno come orario è distante...sono le 1620 e
non gireremo sicuramente prima delle 18.00...!!! :-OOOOO!!!
...inziamo a riguardare con grande invidia le persone degli altri turni e
nel frattempo vediamo anche il pullmino dell'organizzazione che riporta al
paddock i resti di un GSX-R e di una RSV1000 con relativi padroni incazzati
tra di loro e disperati per le moto...come rovinare una giornata in pista
per una stupida sfida...
Dopo una lunga attesa...arrivano le 1800 e dopo una linga attesa ci fanno
entrare in corsia box....rientriamo in pista e aspettiamo il verde...ma c'è
un problema...un tipo di è schiantato alla Rivazza e c'è dell'olio tra le
due curve in traiettoria e finchè non puliscono e ci buttano il filler non
si gira....aspettiamo quasi 10 minuti...e poi l'atteso via...fa + freddo, il
tester di MS ci avverte di scaldare di + le gomme e cosi' eseguiamo...tutti
a zig zag fino alla Rivazza...e poi di nuovo a manetta...il primo giro tutto
ok...poi alla discesa della Rivazza inizio ad accusare un po' di
stanchezza...ma subito non ci faccio caso...esco dalla rivazza e mi lancio
verso la variante bassa in pieno. Affronto la leggera piega in piego e
durante la staccata per causa della stanchezza mi si chiude un attimo lo
sterzo...riesco a recuperare, finisco un attimo lungo, chiudo comunque la
curva...ma da quel momento decido di non darci più dentro come prima...la
media sul giro si alza...mentre prima di media ero sul 2.23 con l'exploit a
2.20  adesso giro in 2.27 con exploit a 2.24...una merda...ma non
importa...devo riportare il culo con la moto a casa per cui meglio non fare
cazzatine.
Finisce il tuno di prove...ed esco...attendo il buon federico e l'allegra
compagnia e ci dirigiamo ai mezzi. Prima di partire ci puliamo il volto, ci
rifocilliamo con qualche loacker e altre cazzatine e alle 1930 inizia un
altra odissea...
Io e Fede decidiamo di non tornare in autostrada ma in statale...200km di
sardostrada con delle gomme morbide come quelle nostre (io Dragon MTR07 e 08
e lui Dragon Evo Corsa...) non sono molto salutari...
Da Imola ci dirigiamo a Bologna....nel tragitto mi si accende
inesorabilmente la spia della riserva dell'olio...PORCA PUTTANA!!! E' in
macchina dalle ragazze e loro sono in autostrada!!! ... cabbè...mi fermo
leggo che ci sono 6 etti d'olio di riserva...ma non mi fido moltissimo...e
grippare non è il massimo della vita...da Bologna ci dirigiamo a Ferrara in
una bellissima strada tutta curve ... dove c'è una pioggia di
moscerini...incredibile...in qualche km ho la visiera e la tuta
completamente ricoperti di moscerini suicidati...
Alla prima fontana ci fermiamo e ci diamo una pulita generale, soprattutto
alla visiera, veramente ignobile...
Ripartiamo verso Ferrara e da Ferrara a Rovigo...inizia a piovere mentre la
riserva d'olio è sempre più accesa (prima almeno nelle curve si
spegneva)...CAZZOOO...
Con il Fede allora si decide di entrare in autostrada e fermarsi in
autogrill per prendere una bottiglia di olio per 2T...la verso tutta..!!!
ERA A SECCOOO!!! CHE CULO!! :-)...mentre la pioggia si fa sempre più
insistente...per fortuna arrivati a Padova l'acquazzone si calma e ci
ricongiungiamo con le ragazze...dopo un breve saluto si riparte verso casa
col pensiero di quei quaranta minuti splendidi, del mio amico che non è
potuto venire per via del furgone...e dei 200km in Rs250...che vi assicuro
non sono il massimo della vita! :-)
In definitiva, l'organizzazione di Motolandia non è malvagia, anzi devo dire
che si sono comportati benissimo riuscendo a far girare tutti ugualmente
anche solo dalle 1230 in poi. Chiaro che le manifestazioni di contorno tipo
il giro di pista con il passeggero o le prove di accelerazione sono saltate,
ma comunque i nostri 40 minuti se li sono fatti tutti.
Sono felice di aver finalmente girato, la pista effettivamente è molto più
emozionante di una bella strada di montagna...e l'RS 250 è SICURAMENTE la
miglior moto MAI COSTRUITA dall'uomo... :-)
Ciao Emiliano!!!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

 miglior moto MAI COSTRUITA dall'uomo... :-)
;O>
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
( Ex Suzuki GSF 600 N Bandit <-- Ex Honda XL 125 PD <-- Ex Aprilia Tuareg
50 )
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
( Ex Ducati SuperSport 750 <-- Ex Honda CBR 600 F <-- Ex Aprilia AF1 125
Futura )
Membri DUDI #570

 ;O>
Ho detto un'eresia per caso!??! :-)
Ciao Emiliano!


 Non male direi! :-)
No, per niente!
Io ho fatto 2.23 con 750cc in piu'..........
Magari qualcosina potevo buttar giu', ma di certo non molto!
Very Compliments! ;-)
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Aprilia RSV1000R Y2K
Arai replica Nakano con gli occhioni grandi grandi
ICQ - 148518688

 Very Compliments! ;-)
Grazie!
L'incontro al Mugello con Mat vale anche per te ovviamente!!!
Li pero' mi sa che mi dai almeno 10 secondi!... :-)
Ciao Emiliano!
