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Titolo: Soccia!

Kawasaki KLE500 *nuova* a 4500 (quattromilacinquecento) euro :-P°°°
Nessuno ha 4500 euro da devolvere in beneficenza a me?
Ciao
  Andrea

 Kawasaki KLE500 *nuova* a 4500 (quattromilacinquecento) euro :-P°°°
Uscirà di produzione a fine anno in favore di una nuova K-qualcosa (KR6 
forse) con motore della ER6 ;)))
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Tmax SkyBlue 04 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 forse) con motore della ER6 ;)))
Soccia! (cit.)
;-))
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 forse) con motore della ER6 ;)))
Mi stai dicendo che se aspetto ancora qualche mese potrei portarmela via
anche per meno di 4500? ;-P
Si sa qualcosa di questa nuova kr6?
Ciao
  Andrea

 forse) con motore della ER6 ;)))
Che, purtroppo, visto l'andazzo generale, non è per nulla detto che sia 
una moto migliore, dal punto di vista di un utilizzo a 360°... (voci di 
corridoio parlano anche di ruota anteriore da 19"... :-/ )
-- 
meteora

 Si sa qualcosa di questa nuova kr6?
Io so solo quello che ti ho detto.. ma cosi come idea mi sembra 
ptoenzialmente un bel mezzo!


 corridoio parlano anche di ruota anteriore da 19"... :-/ )
Di sicuro sarà piu stradale della KLE, e in effetti è molto probabile 
che abbia un 19...


 Di sicuro sarà piu stradale della KLE
E' proprio ciò che intendo.
Motore più potente, più pesante, più plastica, gomme stradali e
misure non compatibili con il tassello, più roba che si rompe.
Una Kawasaki V-strom.
E sarà l'episodio numero seimila di moto con una certa attitudine al
fuoristrada che viene sostituita da un mezzo stradale.
Quindi, per Andrea Palazzi, se è nei tuoi programmi mettere le ruote
fuori dal bitume, accattati la "vecchia" senza pensarci!
-- 
meteora

 fuori dal bitume, accattati la "vecchia" senza pensarci!
Ci sto facendo un pensiero serio, sempre se riesco a raggranellare la
cifra necessaria: sono tempi di vacche magre qeusti...
Ma com'è il KLE in fuoristrada, per esempio in confronto ad un dominator?
Come peso mi sembra un 10kg in più, e vabbé; come guidabilità, sospensioni
e altezza da terra?
Ciao
  Andrea

 forse) con motore della ER6 ;)))
Caspita... se la fanno bene potrebbe dare un bel colpo alle
varie V-Strom 650, Pegaso strada e Transalp, e persino dare
qualche fastidio alla TDM.
--
ACX (TDM 900)

 Ma com'è il KLE in fuoristrada, per esempio in confronto ad un dominator?
Mai provato, ma, ad occhio, peggio di un dominator e meglio di una
transalp. In mulattiera non ci vai (se non godi a farti del male), ma
una sterrata la fai con molta piu' tranquillita' di una stradale
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 e altezza da terra?
Io sono 175, e con la Kawa la sella è giustamente bassa per permettere
di non andare in panico ad ogni metro (visto anche il peso...).
Il sottocoppa è bassino, anche se il paramotore è di serie... sullo
sconnesso senti spesso i TING - POK dei sassi, però io non mi son mai
piantato. Se sei un peso massimo probabilmente ti conviene cambiare la
molla del mono.
-- 
meteora

 fuori dal bitume, accattati la "vecchia" senza pensarci!
Sempre che abbia intenzione di usarla SPESSO "fuoristrada"...


 qualche fastidio alla TDM.
Quoto!!


 Sempre che abbia intenzione di usarla SPESSO "fuoristrada"...
Ni... cioè, la KLE è comunque più stradale che da off, ha un motore
che non teme l'autostrada, un discreto riparo aerodinamico e diversa
roba "di troppo", se si guarda alla polvere.
IMHO è un mezzo ideale per uno che ci va al lavoro, in gita, in
viaggio e, quella volta ogni tanto, vuole sporcare le ruote senza
eccessivi patemi. Le stessa ruota da 21", da molti bistrattata, IMHO
non ha reali controindicazioni sotto i 100/110 orari. Oltre questa
soglia mortifica la reattività, ma non credo che sia un problema per
chi guarda a questo tipo di moto.
Le moto tipo V-strom diventano davvero perfette su asfalto, ma poi su
sterro ti obbligano alle stesse prudenze di una qualsiasi stradale
turistica... cambia solo la posizione di guida.
Vero è che i confini tra ciò che si fa e ciò che non si fa, in
questi casi, diventano molto soggettivi.
-- 
meteora

> qualche fastidio alla TDM.
Non penso proprio possa dare fastidio alla Suzuki visto e considerato che la 
Kava e la Suzuki sono consociate, vedi il modello v-strom 1000 e l'omonimo 
della Kava.
Ciao
-- 
Marzio & Mary
Tdm 900, ex Hornet 600, ex Vstrom 1000
"E' morto mentre era vivo" P.C.
www.marmary.com
 

 della Kava.
Dici che avrà ancora più propensione stradale della Vstrom?
Tipo un TDM650?
-- 
Ciao
--
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
ICQ 221626812 - YP-Card #0555
MSN denis_parolin AT hot mail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin/

 Tipo un TDM650?
Penso possa andare in diretta concorrenza con la Yamaha verso la moda del 
motard


 Sempre che abbia intenzione di usarla SPESSO "fuoristrada"...
Probabilmente andrò in fuoristrada meno spesso di quanto vorrei, comunque
alla fine prenderò un dominator o un'altra vecchietta, così vado in
fuoristrada senza neanche il pensiero che se cado sto rovinando una moto
nuova di pacca :-P
Poi quest'autunno ripasso dal conce kawa e vedo se il prezzo è calato
ancora di un po' e se ho liquidità mi sa che mi prendo anche una moto da
autostrada ;-))
Grazie a tutti per i consigli :))
Ciao
  Andrea

 nuova di pacca :-P
Cercati un DRz allora, magari ;)
E cmq anche il KLE si trova usato eh! :P


della Kava.
Erano legate da un patto di collaborazione che č perň "scaduto" da un
anno e non č stato rinnovato; la produzione di entrambe ha beneficiato
per 2 anni di alcuni travasi di tecnologia che hanno portato vantaggi
quasi esclusivamente nel settore cross, per le stradali l'unico
tentativo di fusione delle risorse ha portato alla produzione della
"K-strom" 1000. :-))))
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
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visibili su 
http://morganchane.altervista.org