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Titolo: Come si diventa pilota???

Premetto subito che non ho nessuna intenzione di diventare pilota di
nessun team di motociclismo, anche perchè non credo di avere le
capacità necessarie, la mia è solo una pura curiosità.
C'è qualcuno che conosce (magari per esperienza personale) quali sono
le regole delle federazioni italiane per chi volesse diventare pilota
e dove si  dovrebbe iniziare a correre???
Ciao Arturo      (Bandit 600)

 e dove si  dovrebbe iniziare a correre???
Fai un salto su Motorcorse - 
http://www.motocorse.com
--
-- Luca.
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VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 e dove si  dovrebbe iniziare a correre???
Devi frenare dopo gli altri ed accelerare prima di tutti gli altri
mantenendo una folle velocità all'interno della curva, inpennando all'arrivo
e riempendoti di champagne sul podio... :-)))))))))))
ah, come dici ? le regole ? no, boh, quelle non le so...
:-)))))))))))))))

e dove si  dovrebbe iniziare a correre???
La prima cosa FONDAMENTALE é avere un bel mucchio di soldi.
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso


Regole? Ma come parli? ;-)
Giancarlo.

 Giancarlo.
 Come mangio :-)
Arturo chise se qualcuno le conosce le regole :-D

ciaoo
Di questo ne ero convinto ^--------------^  , ma a parte il
portafoglio volevo sapere cosa necessita avere e fare in Italia per
prendere la patente da pilota agonistico.
Ciao Arturo         (Bandit 600)
-------
" Contano i km non i km/h "

prendere la patente da pilota agonistico.
Ti iscrivi ad un motoclub, meglio se ha gią dei piloti che corrono e che ha
quindi un minimo di organizzazione.
Fai la licenza, individui la categoria giusta per te (meglio i monomarca) e
incominci a provare.
Confronti i tempi e poi GAAAASSS...
ciao


Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
Sono pienamente d'accordo con te per quanto riguarda i monomarca, sono
totalmente formativi e con una spesa relativamente umana riesci ad
avere mezzi all'altezza di tutti i concorrenti.
Ma non so come si prende la "Licenza"...
Devi solo presentare un modulo e pagare una tassa, oppure devi fare un
esame ???
Ciao, Arturo     (Bandit 600)
--------




esame ???
Si fa tutto tramite il motoclub.
Loro hanno i moduli.
Costa se non ricordo male 300.000 la nazionale e 100.000 la promozionale e
se li intasca la federazione.
Il motoclub ti chiede solo i soldi della tessera + qualcosina (di solito con
50/70.000 te la cavi).
Il modulo di richiesta deve essere accompagnato dall'esito della visita
medico sportiva (se al 1° anno compreso di elettroencefalogramma).
Cmq se ti iscrivi ad un motoclub ti dicono tutto loro.
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
Avrei scommesso sul fatto che la federazione si pappava tutto.
^-----^
Conosci anche quanto costa l'iscrizione ad un campionato monomarca ???
Ciao e grazie, Arturo       (Bandit 600)
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" Contano i km non i km/h "
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Ciao e grazie, Arturo       (Bandit 600)
Dipende dal monomarca.
Ce ne sono un po' per tutti i gusti e tutte le cilindrate, sta a te
individuare quello che ti sembra più indicato (livello di esperienza, tipo
di moto etc..)
Ci sono anche organizzazioni che offrono un pacchetto "tutto compreso"
pagando una quota all'inizio noleggiano moto e attrezzature.
Cmq ripeto, se vai ad un motoclub sono + informati di me.
O sennò fai così, ti vai a vedere un paio di gare e vedi se riesci a trovare
qualche informazione, magari qualche motoclub ha già dei piloti..
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
Ho capito ci sono i saldi di fine stagione con annunci del tipo:
-^ ...Partecipante al campionato monomarca '99 vende, al miglior
offerente, tutto ciò che è rimasto della moto, da utilizzare nel
campionato prossimo ,  metto sul piatto anche la mia licenza causa
consapevolezza delle mie limitate capacità di pilota.
Cambierei il tutto anche con un gommone (anche piccolo). ...^-
Forse è meglio restare a bordo pista e godersi lo spettacolo dei
campionati agonistici dagli spalti, ed al limite provare solo a fare
qualche giretto di pista qualche volta, non credi??
Ciao, Arturo    (Bandit 600)
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" Contano i km non i km/h "
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 ha scritto nel messaggio
news:39dda0d4...@news.tiscalinet.it...
Non è proprio come hai scritto, per farti
un esempio c'erano (probabilmente ci sono ancora)
trofei dove paghi l'iscrizione e loro ti danno ad ogni
gara la moto (uguale per tutti) sorteggiandola tra
i partecipanti. C'era un trofeo con i Ducati 900
se ricordo bene.
Comunque come già ti è stato detto, informati
ad un motoclub, è la cosa migliore.
Ciao
Russell

Russell
Quindi io pago ed ho la possibilità di distrugere, sbiellare,
strapazzare, ogni volta un moster diverso fino a mandare
l'organizzazione del torneo in banca rotta. ^____^
A parte gli scherzi saranno sicuramente questo tipo di categorie
quelle migliori per iniziare, perchè grazie allo sponsor (Ducati in
questo caso) hai la possibilità di farti notare ed emergere.
Bene, bene ! Forse quando farò una barca di soldi ci farò un
pensierino.
Ciao, Arturo    (Bandit 600)


 ha scritto nel messaggio
news:39ddbc57...@news.tiscalinet.it...
Non ne ricordo bene il regolamento, ma mi pare
di ricordare che l'iscrizione costasse qualcosa
tra i 2 o 3 milioni per tutte le gare (non chiedermi
quante fossero perché non lo so).
Cmq non erano Monster ma 900SS se ricordo
bene.
Tutti gli altri trofei per quel che mi risulta
(ma ormai sono diversi anni che non gareggio piů)
prevedono che tu possieda la moto, paghi l'iscrizione
e ti vengono date delle parti speciali a prezzi di favore.
Devi comunque rivolgerti ad un motoclub per avere
i vari regolamenti FIM.
Ciao
Russell