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Titolo: [TECH] esperti di carburazioni..un consiglio

Fatto:
Sto ricarburando la moto..ora pare finalmente che siamo giunti a un buon
punto... ho fatto varie e varie prove ma sono giunto alla conclusione che:
* il getto del massimo dovrebbe essere ok.. al massimo un paio di punti in
+..ma non oltre.
* la taratura dello spillo..sto valutando se la migliore è la taratura
originale oppure un pelo + alto.. ma il problema che riporterò 
sotto.si
presenta in entrambe le situazioni
* non ho ancora toccato i getti del minimo.
la moto si comporta abbastanza bene tranne che per un noioso difetto, si può
partire anche a bassissimi giri..aprire il gas e il motore viene su
fluido..senza intoppi.. però se per dire sono in città..faccio una curva
lenta e il motore scende sui 4000 rpm ... aprendo di + il gas il motore
sembra affogare..
quello che mi da da pensare...è il fatto che se io lo faccio volutamente
girare a 4000... e non scendere di giri causa macchina che si ferma in curva
o cose così.... il motore a quei giri è bello fluido... :-\
consigli?
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R Eve (153kg dry)
Forever Green ...
Green like Envy ...
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384

consigli?
La spiegazione del fenomeno non e', almeno per me, particolarmente
chiara, ma credo si tratti di un problema di spillo.
So che e' una domanda "particolare" ma, secondo te, il motore si
"affoga" perche' arriva troppa benzina o troppa aria?
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 "affoga" perche' arriva troppa benzina o troppa aria?
è sicuramente un "affogamento" da benzina.. ne sono sicuro al 200%
solo che non so come sistemare la cosa..
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 ... aprendo di + il gas il motore sembra affogare..
Potrebbe essere che in rilascio tenda ad ingolfarsi? Se fosse così 
potrebbe essere a causa di un cattivo allineamento.
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 solo che non so come sistemare la cosa..
Esiste su quei carburatori un circuto di potenza o una pompa di ripresa? 
Perché l'idea č che sia uno di questi due elementi ad essere starato.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

Esiste su quei carburatori un circuto di potenza o una pompa di ripresa? 
Che ci sia la pompa di ripresa lo escluderei al 99%.
Il circuito di potenza e' piu' probabile che ci sia, ma credo che a
quel regime di giri non possa dare fastidio. Deve essere starato di
brutto, brutto, brutto!


solo che non so come sistemare la cosa..
Prova a controllare il livello benzina nelle vaschette e le condizioni
dei polverizzatori.


 potrebbe essere a causa di un cattivo allineamento.
proverň a controllare l'allineamento anche se sto difetto ha iniziato a
farlo dopo averla carburata..percui mi veniva + da pensare ad altro..


 starato.
no... niente pompa di ripresa nè circuito di potenza..


 Ciao
mmm questi sono ok... :-\ il mistero si infittisce..


farlo dopo averla carburata..percui mi veniva + da pensare ad altro..
Allora, probabilmente, hai fatto qualche passo non perfetto nel
carburarla.


 Ciao
:D ossia ho cannato! fino ad ora quando capitava cosě era il minimo troppo
ricco... perň mi pare strano che diminuendo le restrizioni dell'airbox si
ingrassi il minimo.. :-\
magari lavorando sulle vitine dell'aria?
deve essere perforza quello..perchč sia con lo spillo in pos originale..sia
in pos + alta.. il difetto lo fa alla stessa maniera.
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 dell'airbox si ingrassi il minimo.. :-\
Questo non ce l'avevi detto però: guarda che a modificare gli airbox 
poi ti trovi nei casini con la carburazione!
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in pos + alta.. il difetto lo fa alla stessa maniera.
Controlla che non ci siano i freni aria del minimo ostruiti.
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 Controlla che non ci siano i freni aria del minimo ostruiti.
ok...stasera gli do una bella guardata... visto che li devo già tirare giù..
:) faccio un controllino generale!
a sto punto...Spero di trovare qualcosa fuoriposto.
ieri sera leggevo di un ragazzo che ha fatto una modifica come la mia ..su
un altra moto e aveva fatto bene o male le cose che ho fatto io.. vedremo
dai.. x ora grazie


 poi ti trovi nei casini con la carburazione!
cioè ... il tuo post me l'ha scaricato ....ADESSO! :-\
comunque... :) alla fine ho risolto.. al99 % è carburata ora!
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