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Titolo: APRILIA RVS 1000

Ciao ragazzi,
Vorrei avere delle vostre impressioni sulla nuova Aprilia RVS 1000.
Chi l'ha comprata cosa ne pensa, ecc.....
Sono un Hondista e vorrei buttarmi nelle bicilindriche.
Saluti Pierre.

Sono un Hondista e vorrei buttarmi nelle bicilindriche.
Provala prima! Parere personale: se sei abituato a 4, non puoi
accontentarti di 2.
Qualcosa c'e' nelle faq (pro e contro).
--
LHG, Catja
CBR 600 - Lesmo MI
http://utenti.tripod.it/catja
 - le FAQ, la lista, le foto, il logo di ihm

Vorrei avere delle vostre impressioni sulla nuova Aprilia RVS 1000.
RSV!
Buona parte dei concessionari Aprilia ne hanno una a disposizione per gli
aspiranti clienti.
Provala e valuta. E' il sistema migliore ;-)
Lampeggi.
edì-->€nrico
Trezzano s/N (MI)
ed...@usa.net
www.levallois.com/wazzoo
Ducati 944SS
Aprilia 1000rsv

 accontentarti di 2.
Non sono daccordo!
Se sei abituato a un 4, ti abituerai a un 2 molto ma molto
presto.
Il bicilindrico ti dà la potenza quando ti serve, cioè
appena apri il gas, a qualunque regime (specialmente l'RSV).
Il 4 lo devi tenere allegro, altrimenti è (relativamente)
fiacco.
Mr. Hyde - Bolzano
Yamaha YZF750R

Sono un Hondista e vorrei buttarmi nelle bicilindriche.
Allora, vai da qualunque monomandatario Aprilia, che ne *deve* avere
una da lasciare in prova ai clienti, previa prenotazione. Ma non
scartare il VTR1000: e' un'ottima moto, incompresa ma validissima
specialmente se non hai intenzione di usarla in pista...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

>Sono un Hondista e vorrei buttarmi nelle bicilindriche.
Guarda, da japista a 4 cil, ho sentito il fascino della VTR 1000 bic.
L'ho provata ed e' una gran moto. Ma PER ME quelle vibrazioni sono
troppo ;( A 2000 rpm in 3a (arriva la zona rossa a 7000 mi pare ) s'e'
messa a saltare imbizzarrita......... :O
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

 Sono un Hondista e vorrei buttarmi nelle bicilindriche.
Venerdě ero in giro per concessionarie e da Valli a Milano (Suzuki e
Aprilia) dopo un po' che ciciaravo con il venditore gli ho buttato li
un "Ma scusa, l'RSV 1000?"
Mi ha guardato per un momento e poi mi fa "Io adesso non la comprerei:
molto bella esteticamente, ma ......" e poi si č fermato!
Riporto semplicemente il fatto senza avere un'opinione a riguardo, per
pura cronaca!
Ciao
Paolo

messa a saltare imbizzarrita......... :O
Vibrazioni? Saltellamenti a 2000giri? Oke', lungi da me cominciare un
(altro) dibattito su bicilindriche e pluri maaa... Hai mai guidato
bicilindriche prima?
    Luca.

 pura cronaca!
Stesso, IDENTICO discorso, mi ha fatto il titolare di Ajaccio a Milano
(Suzuki e Aprilia).
Per la cronaca.
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

 scriveva:

E soprattutto: zona rossa a 7000??? Sicuro di aver provato il VTR???


Per la cronaca.
Beh, non credo che sia cosi' ingiustificata la sfiducia verso la
primissima serie di una moto prodotta da una casa con esperienza sulle
grosse cilindrate pari a zero... io personalmente penso che avra'
perlomeno le stesse noie dei primi 916...


bicilindriche prima?
Comincia, comincia. Mica e' una critica la mia. E' un'osservazione.
Prima del VTR ho guidato una 748, x il resto i cil erano sempre
superiori ;)) Cmq si tratta di impressioni personali, xo' in quel caso
ho dovuto mollare xche' temevo saltasse qualcosa !! =8||


E soprattutto: zona rossa a 7000??? Sicuro di aver provato il VTR???
Sul serbatoio s'era il logo e la scritta Honda, sulle fiancatine VTR,
i due scarichi in acciaio lucidato........ SI!! ;)) Se leggi bene ho
messo in forse subito ;))


messo in forse subito ;))
E' vero, e' vero. Diamo a Cesare quel che e' di Cesare e a me quel che e' di
Oke. Comunque la zona rossa comincia a oltre 9000. Il che da circa 6000 giri
d'utilizzo effettivo!
    Luca.

ho dovuto mollare xche' temevo saltasse qualcosa !! =8||
Il fatto e' che il VTR sotto i 3000 e' poco elastico, figuriamoci a 2000!.
Ma questa mi e' sempre sembrata una caratteristica dei bicilindrici sportivi
a carburatori. Non ho provato il 748, ma di sicuro l'iniezione ne aumenta la
fluidita'.
Son sicuro che il tuo TuonoGatto e' piu' fluido a basso numero di giri, ma
la filosofia di guida e' ben diversa! Eppoi dopo una mail di Kame (confronto
CBR-VTR) son ancora piu' convinto che su strada sia un'ottima moto (non la
migliore, bada bene)!
    Luca.
PS: Il VTR non ha cilindri orizzontali.

perlomeno le stesse noie dei primi 916...
Che bello, speriamo!!!
Così mi sembrerà di essere rimasto in famiglia...
;-)
edì-->€nrico
Trezzano s/N (MI)
zo...@tiscalinet.it
www.levallois.com/wazzoo
Ducati944SS<=>Aprilia1000rsv

PS: Il VTR non ha cilindri orizzontali.
Ci avrei scommesso!! ;)


Così mi sembrerà di essere rimasto in famiglia...
Dai, non fare cosi'. Comprare una moto del genere al primo anno di
produzione e' un po' andarsela a cercare... certo, ti auguro di non
avere il minimo problema... Aprilia potrebbe anche sorprendermi.


Ci avrei scommesso!! ;)
Beh, ci passa veramente poco. E' solo inclinato all'indietro di
qualche grado...


Ci avrei scommesso!! ;)
Ah, beata ignoranza. 8)
    Luca.

potenza del quattro il bicilindrico non ti piacera' mai...
Mai provato il Thundercat?? La botta di potenza non c'e' ;) Mentre
l'ho avvertita benissimo sul Kawa 600 ;)


l'ho avvertita benissimo sul Kawa 600 ;)
Beh, se c'e' sul Fazer che e' addolcita c'e' anche sul TCat (anche se
confesso che non l'ho mai provato...)... a meno che non ci siamo
intesi male: io parlavo dell'entrata in coppia, che, su tutti i
quattro cilindri che ho provato, compresi i piu' dolci e progressivi,
e' avvertibilissima. A me non piace granche', preferisco la
progressione che ha attualmente il mio martello pneumatico, che dai
3000 in su tira forte anche se sempre uguale... senza bisogno di
scalare in montagna per passare una macchina. Certo, de gustibus...


 Mai provato il Thundercat?? La botta di potenza non c'e' ;)
Cioe', ha la carena di un Majestic, pesa come una vacca incinta e non ti da'
neanche la spinta in alto tipica del 4 cilindri ? Ma che moto ti sei
comprato...?'...:-))))))
Mah' forse se perdi qualche quintale di lardo anche la moto ha piu'
accelerazione...:-)))))))
Bye
Gianluca Zanelotto

Ah, beata ignoranza. 8)
Strunz!! :PPP


;))
Ecco, vedi che ci sei arrivato? Non era cosi' difficile in fondo! 8)
    Luca.

comprato...?'...:-))))))
E BentornatA anche allo Zane' :)) Passate bene le vacanzine?? ;DDD


senza bisogno di scalare in montagna per passare una macchina. Certo, de gustibus...
Neanche la mia, ora ;))


 E BentornatA anche allo Zane' :)) Passate bene le vacanzine?? ;DDD
Bene, a  parte qualche colichetta sparsa per la Liguria.....:-)))))
Bye
Gianluca Zanelotto

e' avvertibilissima.
Questa volta ha ragione Mattia, la botta non si sente, non so se sia la sua
moto che e` "fiacca", pero` quando ti aspetti che cominci ad andare un po'
forte rimani deluso... non so se sia l'erogazione molto, ma molto regolare o
la moto che proprio non ha CV! :-)
Tengo a precisare che l'unico TCat che ho provato e` quello di Mattia, magari
e` solo il suo che non va! :-)))))
ciao
--
KAMESEN (consigliere dello Spidi Fan Club)
Montebelluna (TV)
Cagiva Mito Denim (per il trofeo ihm 125)
Kawasaki KX125 (del FVC, per allenarmi durante l'inverno)
Kawasaki ZX-6R (di Shuriken, me la presta per i CMR)
Honda CBR600RR '99 (in preparazione, solo per CPR)

;))
Tanto ci voleva???? :-)))



sullo Stelvio io ero in rodaggio, e andavamo piano per
goderci il paesaggio ;-))
cmq ci siamo persi per strada Jonny :-)
Ciao
Gian
--
-Gianluca Arata-->araDa----
assente dello Spidi FanClub
  HONDA VTR1000 Fartstorm
----O-----------------O----

Ecco, vedi che ci sei arrivato? Non era cosi' difficile in fondo! 8)
Intendevo l'altro Luca, Kamesen ;PP E cmq grazie :EE


Mi vieni a trovare?? Checcarinoooooooo.......... :)) :PPPPPP
Vedi messaggio a parte. Fatti vivo se hai un momento - io saro' dalle parti
di Bergamo/Milano per Mercoledi' (il messaggio vale anche per altri
intenzionati a farsi un giretto quel giorno).
    Luca.

l'Apilia (appunto, vedi subj ;) )  con 6 contralberi ;PP
Grazie al ca##o. Un bicilindrico a 60° e' equilibrato come un gorilla
ubriaco... il discorso e' semplice: il bicilindrico a V di 90°, ovvero
Ducati, Honda e Suzuki, e' naturalmente equilibrato per le forze di
primo ordine. Per quelle di ordine successivo no. Il che significa che
le vibrazioni ci sono, ma di bassa frequenza. Il 4 in linea
(contralberato) ha delle vibrazioni di alta frequenza. Tutto qui...



Meno male che ero malato.......:-))))
Ciao
Luca & Isa

cmq ci siamo persi per strada Jonny :-)
Scusa Gian, ma da quando in qua fai le gare con le CORRIERE? ;)))

la moto che proprio non ha CV! :-)
Mi tocco e spero nella prima ;)) Anche xche' le prestazioni non mi
paiono male........ :??


cmq ci siamo persi per strada Jonny :-)
sullo Stelvio Gian e Kame hanno tirato come porci, hanno fatto muro
contro i miei attacchi e siamo arrivati in cima nell'arco di 5
secondi.
ciň mi dimostra che, nonostante l'incoscenza di Gian, anche il VTR da
buon bicilindrico non va un cazzo!!!:-)))))
Jonathan
PS: Gian, te la sei cercata!!!;-)))))))

ubriaco...
;DDDDDDD BASTARDO!!! Meno male che l'ho letto di domenica
mattina....... E poi mi devi ancora spiegare a che livello sono (e
COSA sono) ste' ca##o di forze di X ordine.......... :)) 


 Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
ad maiora   Paolo

  "CARUGHI, PENSACI TUUUUUUUU"
Si, sarebbe meglio, dato che temo che una spiegazione comprensibile
faticherei molto a dartela, dato che e' una di quelle cose che ho
chiare a livello intuitivo ma non studiate... diciamo che aggiungo
alle fotocopie di SW (che ho gia' fatto, stai tranquillo. Adesso te le
spedisco, se mi dai via mail un recapito...) una fotocopia di un
articolo di Mototecnica a riguardo? (se lo trovo ancora...)


Io sono passato da una 2(CXE650 - un chidone) a una 4 (CBR
600), vi assicuro che uscire da una curva qualunque e
sentire il tiro che da subito ti tira fuori come un razzo
(anche e sopratutto se non sei entrato con la marcia
perfetta) č un gran godere. Con il la mia bambina se adesso
non entro tra i 6000/6500 per quando comincio ad aprire far
entrare la coppia a 7000; se tutta questa operazione non
riesce tutti i pulman e i sardi ti passano sopra. Non
parliamo poi dei tonanti, ti suonano anche le biciclette.
La 4 ha altre soddisfazioni, non paragonabili, l'ideale
sarebbe avere 2 moto 1x2 e 1x4, una per le curve strette e
una per i bei curvoni veloci.
Chissa che in tutto questo non abbia ragione KR con i 3
cia
-- 
Piper CBR'600
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Born to love, live to ride
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