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Titolo: Consiglio tecnico

Salve, spero che qualche anima pia mi possa illuminare:
il mio problema (per chi non lo sapesse, ho una Kawa ZXR400) sono i freni.
Nel senso che pur avendo già montato i tubi aeronautici mi ritrovo sempre ad
arrivare a fondo corsa con la leva del freno dopo poche frenate. La levetta
ha quattro posizioni di regolazione, ed è già regolata sulla posizione più
"lontana" possibile.
Anche da fermi comunque tirando la leva si arriva agevolmente a "tirare" la
levetta contro la manopola.....
Qualcuno ha idea di cosa devo fare per migliorare la situazione? Perché se
già da freddi la leva arriva quasi a fondo corsa, quando si scaldano diventa
un po' difficile fermarsi in tempi ottimali!
Pillon Michela
ZXR400
Legnano (Mi)

"lontana" possibile.
zip...
Ciao anche io avevo il tuo stesso problema.
Per prima cosa ho scaricato l'aria dal circuito e già qualche miglioramento
l'avuto, poi ho cambiato completamente l'olio e ora frena come nuova.
Lamps..
Marchetto GSX-R 750 bianco-rossa-nero
impn...@tin.it
to reply remove XXX

 un po' difficile fermarsi in tempi ottimali!
Credo che sia un problema di aria nel circuito frenante, in tal caso e'
facilmente risolvibile spurgando il circuito.
Se te la cavi col fai da te non e' difficile: sulle pinze dei freni noterai
delle viti con una sfera forata protette da un cappuccio di gomma, quelle
sono le viti di spurgo, ti devi procurare un tubicino di gomma trasparente
che calzi "giusto" sulla sfera lungo abbastanza da arrivare a terra dentro
una bottiglietta di vetro in cuiverserai un po' di fluido freni in modo che
il tubicino ci peschi dentro; devi togliere il coperchio della vaschetta del
liquido freni e rabboccare fino al livello massimo poi tieni tirata la leva
del freno con decisione e sviti di 1/2 giro la vite di spurgo, a questo
punto la leva ti arriva a fondo corsa, tienila cosi' e serra la vite di
spurgo (praticamente se hai qualcuno che ti aiuti e' meglio),rilascia la
leva lentamente e ripeti la procedura finche' dal tubicino vedi uscire solo
il fluido senza bollicine d'aria, poi ripeti il tutto per l'altra pinza e
per il freno posteriore.
Tieni d'occhio il livello della vaschetta in modo che non ti entri altra
aria se il liquido scende troppo di livello.
Se non te la senti (meglio non rischiare coi freni) qualsiasi meccanico e'
in grado di fare il tutto in 15 minuti.
--
La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci !!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki ZZR600 "NightBike"
Castelnuovo don Bosco     (AT)
nri...@tin.it
        ICQ 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

 un po' difficile fermarsi in tempi ottimali!
Credo che sia un problema di aria nel circuito frenante, in tal caso e'
facilmente risolvibile spurgando il circuito.
Se te la cavi col fai da te non e' difficile: sulle pinze dei freni noterai
delle viti con una sfera forata protette da un cappuccio di gomma, quelle
sono le viti di spurgo, ti devi procurare un tubicino di gomma trasparente
che calzi "giusto" sulla sfera lungo abbastanza da arrivare a terra dentro
una bottiglietta di vetro in cuiverserai un po' di fluido freni in modo che
il tubicino ci peschi dentro; devi togliere il coperchio della vaschetta del
liquido freni e rabboccare fino al livello massimo poi tieni tirata la leva
del freno con decisione e sviti di 1/2 giro la vite di spurgo, a questo
punto la leva ti arriva a fondo corsa, tienila cosi' e serra la vite di
spurgo (praticamente se hai qualcuno che ti aiuti e' meglio),rilascia la
leva lentamente e ripeti la procedura finche' dal tubicino vedi uscire solo
il fluido senza bollicine d'aria, poi ripeti il tutto per l'altra pinza e
per il freno posteriore.
Se il fluido e' vecchio mentre sei li potresti sostituirlo del tutto, basta
continuare finche' dalle pinze non esce quello nuovo, te ne accorgi dal
colore.
Tieni d'occhio il livello della vaschetta in modo che non ti entri altra
aria se il liquido scende troppo di livello.
Se non te la senti (meglio non rischiare coi freni) qualsiasi meccanico (?)


 arrivare a fondo corsa con la leva del freno dopo poche frenate.
spurga l'impianto, cambia l'olio, controlla che non ci siano perdite
(non in questo ordine), ma non e' normale che la leva arrivi a fondo
corsa, tanto meno a freddo
gia' che ci sei controlla pure le pastiglie, anche se non dovrebbero
centrare nulla male non fa  ;))
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 il mio problema (per chi non lo sapesse, ho una Kawa ZXR400) sono i freni.
Magari lo hai già verificato... l'impianto è spurgato?
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

L'impianto č gią stato spurgato dal mecca due volte, le pastiglie sono nuove
(le ho cambiate da due-tre mesi) e l'olio.... bč oddio quello spero l'ha
sostitiuto il mecca al tagliando, visto che gli avevo fatto presente il
problema e mi aveva detto di averlo fatto.....
Michela
ZXR400
Legnano (Mi)

 (le ho cambiate da due-tre mesi) e l'olio...
E dici di avere i tubi treccia... :-/
Lo fa anche il freno post (il fondocorsa intendo) o č solo quello ant?
Ciao!
Pietro

 
ed allora probabilmente hai una perdita da qualche parte, non vedo altre
spiegazioni possibili


> Lo fa anche il freno post (il fondocorsa intendo) o è solo quello ant?
Ehm, nelle rare volte che mi è capitato di usarlo, veramente non ci ho fatto
molto caso, ma mi pare di si....
Michela
ZXR400

 spiegazioni possibili
Beh, se ha appena fatto mettere i tubi treccia e fatto spurgare
l'impianto... direi che per far verificare deve rivolgersi ad un altro
mekka... >:-] Non è possibile fare questo tipo di interventi e non
verificare la tenuta dell'impianto!
Altrimenti... se fosse la pompa? :-/
Ciao!
Pietro

Scusa ma hai controllato l'usura delle pastiglie dei freni e il liquido freni??
Se non ancora ,fallo subito!
Ciao
Guido Ferrari
Michela ha scritto:


 
anche, potrebbe essere pure quella


levetta contro la manopola.....
Cambia la pompa del freno...
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo




 problema e mi aveva detto di averlo fatto.....
Prova a pompare ripetutamente sulla leva e poi tienila tirata, se noti che
comincia a frenare prima del solito e poi comincia a cedere lentamente fino
a fondo corsa, al 99% hai la pompa da revisionare o cambiare.
NightRider


A questo punto non ti resta che revisionare, o sostituire se
necessario, la pompa.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 cambiarla? :-))
Sarà che si offende perché la uso poco e vado troppo piano?? O sarà perché
io non ci so mettere le mani e quindi tutte le volte che succede qualcosa
devo chiedere per non andare dal mecca "a mente vuota", che poi lui si
lancia in riparazioni costose?? Bah...
Mi sai dare un'idea del costo del cambio della pompa? Magari con una pompa
radiale Brembo come consigliavi tu??
Saluti
Michela
ZXR400
Legnano (Mi)

 :-)
E va bè, non avevo capito.....
Grazie mille!
Michela
ZXR400