Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: le solite riviste :MOTOCICLISMO nov.98

Salve a tutti scrivo dopo aver letto attentamente la prova in pista
de:Aprilia RSV1000, DUCATI 996 bip. YAMAHA R1.Preciso che data la
spropositata passione alle 2 ruote spendo mediamente al mese lit 50000 in
riviste.Non capisco il fatto di non aver utilizzato la R1 a MONZA,ma di
averla utilizzata al MUGELLO pista piů guidata meno veloce(terreno fertile
cioč per APRILIA)e poi dire"mette in riga" le concorrenti!!!.. Lascio a voi
ragazzi pensare cosa c'č dietro, che forse una rispettabilissima e bella
moto italiana (rsv) bicilindrica con 113 CV. alla ruota abbia risparmiato
una brutta figura anche sul tracciato di MONZA alla Yamaha 137CV alla ruota
183Kg........  ....      ..ma?!? .        UN SALUTO A TUTTI  NORYK.

183Kg........  ....      ..ma?!?
Beh, ti diro' che mi sembra piuttosto che l'accoglienza alla RSV sia
stata fin troppo entusiastica da parte della maggior parte dei
giornali... non credo che sia stata trattata male da qualcuno, anzi...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

quelle delle moto che hanno dato a voi???) avrebbe
Molti anni fa, quando i giapponesi affrontarono alla loro maniera il
problema delle prove sui giornali, nacque la dicitura "press tuned bike".
Che in realta' sono sempre esistite e sono moto che nella migliore delle
ipotesi sono perfettamente a punto, montate a mano in reparti appositi e
super controllate. Sicuramente la Aprilia ha portato alla prova una moto
supercontrollata e perfettamente a punto. Ma non credere che le altre Case
non lo facciano. Si tratta di una consuetudine contro la quale non possiamo
fare nulla. L'importante e' che non barino pesante e lascino tutte le parti
di serie. Purtroppo come spesso accade noi italiani in questo siamo
bravissimi e nella mia carriera ho visto dei veri bombardieri e in passato
non sono mancate vere truffe. Per fortuna a Motociclismo le cose funzionano
in un certo modo, e quando una moto e' sospetta viene controllata (guardare
i condotti se sono limati, compressione, ecc) perche' c'e un meccanico e due
ingegneri "svegli" che fanno solo quello dalla mattina alla sera, su auto e
moto. Non a caso spesso le prove al banco fatte da Motociclismo sono sempre
quelle che danno meno cavalli. Perche' poi e' importante non barare con le
temperature e le procedure di rilevamento (temperature del motore, minuti al
banco, tirate, ecc).
Poi si cercano subito conferme appena c'e' qualche moto di serie in
circolazione da amici e conoscenti.
Quindi se la Aprilia era ben montata, la Ducati stai tranquillo che non era
da meno...
La R1 del Mugello era invece una moto tolta dalla cassa.
A Monza invece c'era una R1 privata leggermente preparata, per avere qualche
conferma...
ciao

quelle che danno meno cavalli. 
Ciao.
Desidererei farti una domanda.
Pensi allora che, attualmente, nel mercato delle riviste periodiche,
Motociclismo, sia la piu' autorevole per serieta' ed competenza ?
Giuliano 

Giuliano 
Secondo te ti puo' rispondere?
Fab
VTR&CBR6
Torino

...

Secondo me, no.
Ma gli rispondo io al posto di Zep.
                                     SI'
Ha un solo difetto: gli aggiornamenti e le considerazioni sul mondiale
arrivano troooppppo tardi! D'accordo che e' mensile, ma sono indietro di due
o tre mesi.
Per il resto: tutto O.K.
Ovviamente, secondo me!
Ciao da un Carlo

Ciao da un Carlo
Concordo, cio' che mi piace di Motociclismo e' la varieta' di
articoli, io leggo persino il mercatino!!!
Mi piace anche SW ma e' piu' specifico, per esempio le moto da enduro
non vengono considerate se non parzialmente.
La prova dei 2 WR400 su Motociclismo di questo mese mi e' piaciuta
molto.
Ciao
Fab VTR&CBR6
torino

Motociclismo, sia la piu' autorevole per serieta' ed >competenza ?
Io lavoro anche per loro, e quindi il mio giudizio e' del tutto ininfluente
perche' non sono credibile.
Ogni appassionato ha la sua rivista preferita, e c'e' chi si fida di una
piuttosto che un'altra. Solo seguendo con costanza e continuando a fare
paragoni nell'arco di un paio di annate un lettore attento puo' trarre delle
conclusioni senza rischiare errori grossolani.
Nel mondo dell'editoria specializzata i problemi non sono da cercare tanto
nella competenza specifica, che in Italia e' mediamente molto alta, ma
nell'onesta' morale di chi scrive e ancor piu' nelle pressioni che gli
inserzionisti pubblicitari fanno sulle redazioni.
Motociclismo e' fortunatamente la rivista italiana di moto piu' gettonata,
per pubblicita' e vendite in edicola, e questo le consente di poter essere
molto meno sensibile a certe cattive abitudini, che l'attuale direttore ha
sempre avuto le palle per affrontare.
E in generale piu' i giornali sono "grossi" e affermati, e meno hanno
bisogno di dover "accontentare" i clienti pubblicitari, e non offendere chi
ancora la pubblicita' non la fa.
ciao



arrivano troooppppo tardi! D'accordo che e' mensile, ma >sono indietro di
due
Hai ragione, ne abbiamo gia' parlato in privato e comunque credo che le cose
stiano cambiando. Non mi riguarda personalmente perche' lo sport lo seguo
per In Moto, ma hanno capito che si puo' fare molto di piu'.
ciao

La prova dei 2 WR400 su Motociclismo di questo mese >mi e' piaciuta molto.
Un'idea di Ungaro, che da buon regolarista ogni tanto s'inventa delle cose
davvero carine. Presto ne vedrai ancora altre molto simpatiche e
interessanti.
ciao

press tuned bike".
e ti pareva che non ci portavano le SBK!!!
sai che ci metti a montare un paio di molle + consistenti davanti un
olio + denso ecc ecc. i banditi avranno tutti i settaggi migliori per
tutti i circuiti!! ed ecco recuperato il secondo e mezzo!
(tanto per rimanere in tema mi torna alla mente una certa comparativa
al Nurburgring di un certo giornale in cui una certa moto inglese di
un certo importatore italiano faceva certe cose che "se solo gli
smanettoni lo sapessero....")
C iao
B iagio e
R ossy
900 affiliato a "quelli della subequana"
come.to/biagiobucci
    ICQ 11335857
togli la X per rispondere

...azz, un'altra fattura, quant'e'?
Birra birra, quella va bene! :-))
Ciao
Fab
VTR&CBR6
torino


Grazie a tutti per avermi risposto......
Un grazie anche a te.
Scusami se ti ho messo in imbarazzo, purtroppo ignoravo alcuni
'particolari' della  tua professione.
Ciao Giuliano. 

'particolari' della  tua professione.
Alcun imbarazzo. Fin dove posso...
A volte mi piacerebbe avere maggior liberta', ma su un group pubblico non
trovo neppure corretto parlare di altre situazioni e persone. Giusto per non
trovarmi decine di querele tutte le sere :)))
ciao

Ciao a tutti! Volevo rispondere a Giuliano...
In veste di profano, io preferisco di gran lunga Super Wheels 
--
Posted from 
mta04-acc.tin.it
 [212.216.176.35]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org


Chiedi all'oste se il vino e' buono???
"Ti ricordi quando il sesso era sicuro e le motociclette erano pericolose?"
Ciao
      ---Michele Borgogni---   Siena (SI)   **togli NOSPAM per rispondere**
 Suzuki GSF600/S "Bandit"  rosssaaaaaaaaaa  (e non poterla guidare)                          
 Ex v35c "Black Eagle"  (incidentata e in vendita)
 
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Se proprio non volete leggere le FAQ o rispettarle allora visitate questo sito:
http://www.geocities.com/WallStreet/9223/proloco.htm

un certo importatore italiano faceva certe cose che "se >solo gli
Storia vecchia quella delel Triumph e di SW. Che tempo fa provarono la
stessa Speed Triple passata per Motociclismo, che al banco aveva dato pochi
cavalli (molto meno di quelli previsti) e anche qualche problema alle
centraline. SW trovo' invece piu' cavalli e paradossalmente meno velocita'
massima (!!!), e la moto si leggeva che fondamentalmente andava benissimo.
Poi siccome Motociclismo aveva stroncato nel testo la naked inglese, con
tanto di tecnici inglesi e alcune centraline modificate sono tornati alla
carica da Motociclismo, e finalmente si sono visti i cavalli che il motore
secondo i tecnici inglesi avrebbe dovuto dare.
Loro dissero che c'era stata una fornitura difettosa di centraline per
l'iniezione, e che queste nuove sarebbero andate in produzione. A questo
punto Motociclismo pubblico' una appendice alla prova con i nuovi risultati,
spiegando con particolari tutto il fatto.
Il fatto che Talamo scriva per SW, che sia un generoso cliente pubblicitario
(come ce ne sono tanti in qualsiasi rivista specializzata), e che buona
parte delle prove preveda una tonnellata e mezza di aggettivi sulle qualita'
e sfumi regolarmente su difetti che bisogna imparare a leggere tra le righe,
e altro ancora, sono tutte illazioni che non e' meglio considerare e
commentare perche' si entra nel terreno dei ma e dei se.
Io mi attengo ai fatti, che vedono i rilevamenti tecnici di SW spesso non
coincidenti a quelli di altre affermate e autorevoli riviste, e senza uno
scarto percentuale costante che potrebbe indicare semplicemente una
differenza di taratura del banco. E che SW, nella sua prima societa' di
edizione, non ha mai saldato i conti con piu' di un collaboratore (fra cui
me). E questo mi lascia pensare e molto...
ciao

In veste di profano, io preferisco di gran lunga Super Wheels 
Ciao,
Conosco questa rivista, ma a mio modesto parere, e' un po' troppo di
parte....(scelte editoriali naturalmente..)
alludo alla qualita' degli articoli;
Grandi articoli sulle super-sportive, se cosi' mi permetti....
su tutte le altre categorie di moto, noto appena la sufficienza e
scarso interesse nel pubblicarne le qualita'.
Giuliano
------------------------------------------------------
Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tin.it
------------------------------------------------------

centraline............
Scusa Zep, io mi ricordo di questo su M, ma x la Daytona, non x la Speed
Trouble :) E' successo ad entrambe??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
Now God ride with you, Skywalker!
Togliete i trattini _ _ _ per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

Storia vecchia quella delel Triumph e di SW....
Non c'entra nulla con il discorso che hai fatto tu, pero' ti volevo
chiedere: hai letto l'ultimo numero di Motorrad ?
Prova comparativa:
1) BMW R1100S
2) DUCATI ST4
3) HONDA VFR 800
4) TRIUMPH SPRINT ST
Classifica finale:
1) Triumph
2 e3 non ricordo chi fra BMW e Ducati
4) Honda VFR
Sai se Motociclismo fara' una comparativa simile ?
Ciao,
Marco
Honda 500 Four K '79
(in attesa di tempi migliori)

 Sai se Motociclismo fara' una comparativa simile ?
Immagino che, se la fara', otterra' risultati esattamente opposti. 
	L.
VFR 750 F Rossssssssssssssooooooooooooooooooooo

me). E questo mi lascia pensare e molto...
esprimo la mia solidarieta' per le tue "sofferenze", anche se cio'
vale zero :)
Comunque SW mi piace un sacco!
ciao
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto

Sai se Motociclismo fara' una comparativa simile ?
Non lo so. Ma e' probabile che si faccia qualcosa di simile.

>Scusa Zep, io mi ricordo di questo su M, ma x la >Daytona, non x la Speed
Scusa, hai ragione. L'ho confuso perche' proprio a Padova mi hanno parlato
di casini anche con le centraline delel Speed T. Ma me lo hanno riferito
gente di cui non mi fido che ama sempre parlare male di qualcuno.
Quindi non ci metto la mano sul fuoco.
ciao

Giuseppe Gori ha scritto un sacco di cose
ma ora, purtroppo, non ho tempo per una risposta articolata; posso solo dire che
noi facciamo il nostro lavoro con passione (penso che si veda) e onestà. Il
riconoscimento di un solo lettore è già una bella soddisfazione, e sentirsi dire
che le nostre moto vanno più forte perché Talamo ha una pagina (leggi bene:
quella stessa pagina è a disposizione di tutti) o siamo stipendiati dalla Honda
(rif. fax anonimo di ieri ricevuto in redazione per la prova della Varadero) in
un primo momento mi fa incazzare, poi ridere.
Ma, Giuseppe, non eri forse tu che mi parlavi di netiquette? Ti pare etiquettly
correct quello che hai scritto in fondo alla tua Re? Perché sei incazzato con il
mondo?

Hai ragione, siamo OT e ti rispondo alla tua e-mail
ciao

aldo (SW) <asso...@RINTINtin.it> wrote in message
36B4248B...@RINTINtin.it...
Aaaaaallllllldddddddoooooooo!!!!!!!
Ma sei proprio tu' ??' Il piu' bel biondo di SW..????....:-))))))))))))))
Dai, sei troppo bravo, non sarai veloce come il Poli o Mazzali, ma i
"dietrolequinte" mi fanno proprio divertire.
Perche' non ti fai sentire piu' spesso ?
Ciao
Gianluca Zanelotto

"aldo (SW)" <asso...@RINTINtin.it> wrote:
ragazzi, sia tu che zep vi prendete troppo sul serio, non siete nello
spirito dei motoclisti da bar!!! come ho detto tempo fa a
Lucapegasopozzix, fatevi vedere ad un cassa raduno, che vi insegnamo a
ruotare il polso della mano che regge il bicchiere!!!
;)))
Byte Byte
Fra "Perisher" Aguzzoli
e
Il Gatto Nero
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
 (remove stop.)
I Seek You Number: 12765857

ma ora, purtroppo, non ho tempo per una risposta articolata
Aldo detto "ARDO" ??? :-))))
Maddai, il similgiovincello di SW ? :-))) Ma com'e' che
ti fanno sgobbare almeno il doppio degli altri ? :-))
Luca & "Silver Thunder" Ducati 944ST2 - Torino
ICQ 11087921 - 
http://space.tin.it/sport/ltorta
luk...@PROTtin.it (per mailarmi rimuovi l'antispam)
----------------------------------------------------------
Proud Member of the "SPIDI FANS CLUB"
----------------------------------------------------------
le FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

On Sun, 31 Jan 1999 10:38:20 +0100, "aldo (SW)"
<asso...@RINTINtin.it> wrote:
[.....]
'assoreta@......' ????
non sembra un indirizzo vero....
se lo fosse, ciao :)
