Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Anche le Suzuki si fermano!! Mi date una mano?

Per la serie "anche le giapponesi si rompomo" ecco quello che mi e'
successo:
Per fortuna sono riuscito a tornare a casa!
Il problema si manifesta quando la moto si scalda bene e dopo una
lieve tiratina.
Il gas non prende, la moto sembra ingolfata, prima lievemente, poi
sempre di piu' fino quasi a fermarsi!! Il va a 3 2 1 cilindro, dipende
dai momenti, in pratica sembra di stare su una 3 cilindri inglese, su
una ducati o su un tt 600......
Poi si spegne del tutto.
Facendola riposare per una decina di minuti riparte a 4 ( talvolta a 3
o 2). In questo modo ho percorso gli ultimi 20 km che mi separavano da
casa.
La moto ha 18.001 km? Che si sia innescata l'autodistruzione prima del
terzo tagliando(18,000 km)?
Secondo me sono le candele, ma le ho sostituite al tagliando dei
12.000. Possibile che durino cosi' poco?
Escluderei un problema elettrico, visto che a moto fredda tutto va
bene. Se la moto e' ben fredda parte a 4 senza problemi.
La carburazione? Non saprei, e' quella standard della casa, insomma,
sono 3 anni che va benissimo. solamente regonado di poco le viti
dell'aria.
si accettano consigli.
Ah, per finire mi e' saltato il paraolio sinistro.
come sono felice ... vacca maiala!!
      Giorgio (Roma) AKA "PELO"
giorgio.gsxr@-
nospam-tiscalinet.it
 
spazioweb.inwind.it/pelo
      Suzuki GSX-R 600
       (Superbike)

...speriamo che la mia piccola non faccia la stessa fine...
Max MO
Gsx 750 r '95


 si accettano consigli.
Al 99% hai lo sfiato del serbatoio tappato e quindi arriva poca benzina,
tirandola le vaschette dei carburatori si svuotano e comincia a tossire.
quando ti fermi piano piano la benzina scende e puoi ripartire.
prova ad aprire il tappo appena si ferma e vedi se si rimette in moto
subito, a quel punto fai presente il prob al meccanico.
Potrebbe anche essere un tubo della benzina pizzicato o schiacciato magari
nel rimontare il serbatoio, prova a dare un'occhiata lungo il tubo, potresti
risolvere da solo.
--
Che la  strada  vi  sia  amica  !!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki ZZR600 "NightBike"
Castelnuovo  don  Bosco  (AT)
011-9872395      0335-202709
nri...@tin.it
    I.C.Q. 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

 Per la serie "anche le giapponesi si rompomo" ecco quello che
Non direi, penso proprio che il problema sia da imputare alle candele
(sicuro che siano del giusto grado?)... forse (ma non ci credo molto) alle
bobine ma credo che si tratti di candele.
--
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
                Il sito dell'SV650
 
http://come.to/sv650
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                   IHM-Varese
IHM-Varese...@egroups.com
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
-----------------------------------------------

 sempre di piu' fino quasi a fermarsi !!
Sebrano tutti i sintomi di un problema di alimentazione...... probabilmente
e' lo sfiato del serbatoio otturato !
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              PASO®
           from COMO
    YAMAHA YZF R1 '98
 
http://www.r1-italia.net
           ICQ 840250

 Per la serie "anche le giapponesi si rompomo" ...
il problema IMHO č all'impianto di alimentazione.
Se la moto andasse a tre potrebbe significare che di colpo potrebbe
essertisi ostruito qualche passaggio in un carburatore, ma visto che i
problemi arrivano solo dopo alcuni minuti di guida e non riguardano un solo
cilindro probabilissimamente  si tratta di  qualcosa di piů a monte che
riguarda tutti il sistema di alimentazione.
Cosě ad orecchio penso che si tratti o della benzina che non fluisce bene
attraverso i tubi dal serbatoio ai carburatori (potrebbero essere piegati) o
dello sfiato del serbatoio ostruito. In  questo caso te ne accorgi subito
perchč appena la moto si ferma e non ne vuole piů sapere di andare apri il
tappo e dovresti sentire un FSSSS.
Penso siano da escludere problemi di candele (cmq basta smontarle!) o di
carburazione.
In boccca al lupo
--
Nikasil
on Black Flegone   CBR6
nik...@libero.it
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- A thing of beauty is a joy forever -
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ICQ #71353594

risolvere da solo.
mi ha  fatto sto problema una volta.
ho smontato il serba e l'ho pulito bene,
poi me lo ha rifatto....
o e' lo sfiato o non so.
Ciao
Giorgio (Roma)
   __)__
   PELO
         ©

una ducati o su un tt 600......
Filtro benzina intasato? 
	Loris

        (Superbike)
Ah si? Anche gli SRAD si fermano? Non me ne sono mai accorto!8-))
Non ti do' suggerimenti perche' penso che ti abbiano gia' dato la risposta
giusta, sembrerebbe anche una bobina che calda va' in basso isolamento ma
non vorrei fare il gufo!
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2

 lieve tiratina.
Non arriva benza... è successo anche a me sulla Suzuki... Ho pulito il
serbatoio, carburatori, ho controllato lo sfiato... ed è andata subito bene.
--
Lamps
cc750
Carlo (cc) e
Suzuki Shark (750)
da Bari
ICQ   81590394

 successo:
.......
questo conferma  i vantaggi delle bmw:vanno più piano delle varie RRRR giap,
si sa,
pero si fermano meno ed alla fine arrivano prima
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
faraway

l'ingresso d'acqua, per scaricare la pressione in eccesso, quando ad esempio
allora, ho pulito tutti gli sfiati, ma erano gia' sgomberi da
impurita' varie.
Ne ho trovati 3 sul tappo serbatoio.
1 per l'acqua
uno non sop a cosa serva, e un terzo al centro che credo sia quello
che immette aria nel serbatoio.
ripeto. puliti tutti e tre.
tolti gli sfiati restano solo le candele o qualche cazzo nei
carburatori.
La cosa che mi fa imbestialire e' che ora a freddo la moto parte a 4 e
va che e' un piacere......
grazie per l'aiuto fin'ora cmq. Agli sfiati non avevo pensato.


	Loris
ne ho trovati 2. puliti entrambi.

serbatoio, carburatori, ho controllato lo sfiato... ed č andata subito bene.
quale sfiato hai dovuto pulire?
io nel tappo e dintorni ne ho trovati 3 ma sono liberi.
Ciao
Giorgio (Roma)
   __)__
   PELO
         Š

non vorrei fare il gufo!
spero di no, non oso pensare al prezzo......

         ©

 o e' lo sfiato o non so.
Se non hai smontato e pulito ANCHE il tappo DOPO al serbatoio lo sfiato
potrebbe essersi tappato a causa di qualche impurita' che ci e' finita
dentro.
Gli sfiati sono di piccolo diametro e muniti di valvoline varie per impedire
l'ingresso d'acqua, per scaricare la pressione in eccesso, quando ad esempio
parcheggi al sole, e per lasciare entrare aria nel normale funzionamento
della moto.
Smonta e pulisci il tappo benzina (OCCHIO: ci sono parecchi componenti
dentro e vanno rimontati ESATTAMENTE come prima per cui prendi nota quando
li smonti.) se aprendolo subito dopo che ti si ferma noti una specie di
risucchio e la moto riparte dopo 1 minuto invece che 10.
--
Che la  strada  vi  sia  amica  !!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki ZZR600 "NightBike"
Castelnuovo  don  Bosco  (AT)


 successo:...
Scusa la nota ma c'č jap e jap... :)
VFR800FI HONDA
~30.000Km ...solo tagliandi...

Smontando il serbatoio ci sono oltre al tubo per la benzina e al
collegamento elettrico dell'indicatore del livello un tubo in gomma di
sfiato. Quest'ultimo a me era strozzato.
PS: Quando da il problema di andare a tre o a due prova da aprire il tappo e
vedi se riprende. Tieni presente che alle Suzuki ci vuole sempre una decina
di secondi e un paio di sgasate per tornare tutto OK.
--
Lamps
cc750
Carlo (cc) e
Suzuki Shark (750)
da Bari
ICQ   81590394


sfiato. Quest'ultimo a me era strozzato.
quello sotto all'alimentazione dei carburatori?
In pratica quello che aspira aria e apre il rubinetto a depressione
del serbatoio....
mo vedo anche questo. in effetti mi mancava.
ma temo sepre piu' che siano le candele.


~30.000Km ...solo tagliandi...
un mio amico e' rimasto a fette col cbr 600 in kazakistan la settimana
scorsa.....


 bene. Se la moto e' ben fredda parte a 4 senza problemi.
Guarda ti sembrerà strano ma io credo si tratti proprio di un problema
elettrico ... ho avuto un problema simile sulla mia vecchia 125 e la
colpevole era la centralina.
Il fatto è che anche l'elettronica scalda.
Ciao
Simone Tommasi "Rutto" R1 2000 Blu
www.inpiega.com
stom...@tiscalinet.it
sim...@inpiega.com

 va che e' un piacere......
Allora, tolti di mezzo gli sfiati passiamo alle tubazioni benzina: verifica
che non siano pizzicate e non facciano pieghe strane, prova a seguire tutti
i tubi che escono dal serbatoio e verificali tutti.
Dubbio: non e' che la tua moto ha la pompa benzina? potrebbe essere quella.
Altra cosetta che i meccanici non guardano MAI sono i filtrini benzina
interni dei carburatori, si trovano sotto alla sede dello spillo conico del
galleggiante quindi per arrivarci bisogna smontare i carburatori dalla moto
e poi smontare le vaschette, i galleggianti e poi bisogna vedere come son
fissate le sedi degli spilli, sui Keihin vedrai un inserto rotondo in ottone
fissato da una vite sul bordo (GIUSTO SOTTO IL PERNO DEL GALLEGGIANTE) basta
svitare la vite e poi rimuovere il pezzo che ha un O-Ring di tenuta, se non
riesci con le unghie rivesti di nastro isolante i becchi di una pinza e tira
delicatamente, una volta puliti i filtri ed i condotti benzina rimonta il
tutto.
A me una volta capito' l'opposto: troppa benzina perche' per impurita' 1
spillo non chiudeva bene (ovviamente la settimana prima il meccanico AVEVA
PULITO I CARBURATORI..........).
ATTENZIONE: per quanto piuttosto semplice lo smontaggio dei carburatori e'
cosa da esperti e spesso comporta la necessita' di sincronizzarli, per cui
smonta solo dopo aver escluso altre cause e magari aver sentito il parere
del meccanico.
In ogni caso da come hai descritto il problema resto convinto che sia un
problema di alimentazione, verifica eventuali paratie mobili nel filtro,
condotti e tubicini vari intorno ai carburatori, RUBINETTO BENZINA, tubicino
di depressione se hai il rubinetto a depressione e cosi' via.........
Ah, e comprati il manuale d'officina: se ti piace far da te son soldi ben
spesi.


 scorsa.....
scusa maaaaa...
SGRATTTTTTTTTTT






Pelo mi e' venuta in mente una cosa..........non e' che la pompa all'interno del
serbatoio pesca da un filtrino che dopo un po' si ottura e quando lasci la moto
ferma questa impurita' ricade e te la fa' funzionare di nuovo?  Se puta caso e'
cosi' svuota il serbatoio e smonta la pompa, tanto e' semplice sono una decina di
bulloncini da 6, ovvio che il serbatoio va' smontato ma tanto penso che a questo
punto per te non sia un problema.
Ciao dal Taccio con lo SRAD 7 1/2




 Facendola riposare per una decina di minuti riparte a 4 
Questi scherzi ,generalmente hanno origine dall'impianto elettrico,
controlla nell'ordine:
1) cavi delle candele (i cavi schermati hanno l'abitudine di scaricare a
massa se scaldati)
2) connessioni elettriche delle bobine. (non ricordo se hai le bobine
integrate alla pipetta )
3) accensione elettronica (anch'essa se si scalda dà luogo a
malfunzionamenti!)
4) carburatori (non ci giurerei , ma un'occhiata non fa mai male!)
5) fatti un ducati !!!!!!!!!!
p.s. potrebbero anche essere le porcellane delle candele che scaricano a
massa
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 ~30.000Km ...solo tagliandi...
CHiedi chi si è "accattato" il modello catalizzato..
sul passo del Bernina ne ho contati 3 fermi per l'acqua a 128° 
(solo i catalizzati !!)
Come dire: l'honda copiando i Ducati ne ha copiato anche i "pregi" !!!!!!


punto per te non sia un problema.
ciao.
l'ho fatto la sett. scorsa.
non ho visto il filtrino che dici tu.
ho fatto caso solo a quello "a bustina" che sale in verticale.
ti riferisci per caso a quello a tronco di cono piccolo piccolo tutto
bianco?
Il meccanco e' chiuso. mo vado a dare un'ultima occhiata, poi mi vendo
il truno a vallelunga di sabato .-((((
	mi si e' rotto pure un paraoliooooooooooooo



E' quello che hai visto tu, niente eh?  Bella rogna. Non ho proprio idea, poi con
tutta questa elettronica, io ogni volta ho il terrore, per queste cose rimpiango il
ducati.
Il paraolio cmq non e' un problema, lo trovi anche all'autoricambi, certo tocca vedere
quale e' e dove sta', lo puoi al limite togliere con un cacciavitino al quale hai
ritorto la punta.
Il Taccio


Sono proprio curioso di vederlo sto' 888, spero che la prossima volta che si
esce ci si riesca ad incontrare! Poi quando riesco a capire come funge la ML!
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2

 esce ci si riesca ad incontrare!
DOmani sera ore 21.00 per una birra..
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma


massa
eh, ma le candele arrivate no? (dopo soli 6000 km precisi?)
ste mengiariso se spaccano come orologi, in zona tagliando!
:-)


Dubbio: non e' che la tua moto ha la pompa benzina?
oggi ho portato la moto dal meccanico per il paraolio.
domani me lo cambia.
Dice che non ha idea riguardo al problema e doveva sentirlo.
ovviamente ho fatto 20 km avanti e indietro la' intorno e la moto va
che e' un orologio!!! 
sono tornato a casa, tanto il lavoro lo fa domani.
Ho smontato il tappo del serbatoio per intero, dove c'è lo sfiato.
Quello che lo ha progettato e' uno psicopatico. Non sai che casino.
Cmq ho rimontato tutto bene assicurandomi che fosse libero.
Quindi non e' lo sfiato.
Il rubinetto a depressione funziona bene, ho controllato anche a moto
accesa e il tubo di depressione tira che e' un piacere.
Che sia stato " vapor lock"?
Anche il meccanico ha detto ce se la benza nelle vaschette bolle e' un
casino.
In effetti le uniche 2 volte che si e' verificato il problema era
caldissimoe in entrambi i casi avevo il serbatoio mezzo vuoto, massimo
4 litri.
Poi oggi ho tenuto la moto fino a 107 gradi indicati (poi parte la
ventola) e andava tutto bene,
Escludo quindi un problema elettrico dovuto al surriscaldamento.
Poi lui esclude che siano le bobine. Possibile che 3 su 4 si rompano
assieme e ora tutte e 3 vanno bene?
vapor lock, resta l'unica soluzione, ma non mi convince affatto.


Si proprio quello....
controllato, tira che e' un piacere.
che sia vapor lock? (benza in ebollizione nelle vaschette)



Ho letto! Solo che per venire da Hook devo partire da Castelnuovo di Porto e a
mezza notte devo stare al lavoro. Preferisco sentirla rombare su di un misto
stretto ed osservarla mentre ci prendiamo un caffe' offerto da me!
Ciao dal Taccio.

 >massa
p.s. vai a rossa e le candele sono ngk al paltino ??


p.s. vai a rossa e le candele sono ngk al paltino ??
no solo verde.
