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Titolo: ABS sulle Moto: si' o no?

Salve Crew di IHM :))
Un conoscente e' in procinto di ordinare il GSssone 1100
della BMW (aridaje...alla BMW di Firenze hanno prenotazioni fino a Maggio
per quel modello) ma gli rimane il dubbio se ordinarlo con o senza l'ABS.
Personalmente non ho saputo cosa consigliargli..
ma gli ho promesso che avrei girato la domanda al Gruppo
Si dice che l'ABS sia un'assicurazione in piu' sulla moto, soprattutto
sul bagnato. Inoltre sul modello in questione e'  disinseribile, per cui
volendo non si perde la sportivita' ...ma a parte cio' non saprei se il
gioco (2 megalire e rotte) vale la candela. Mi pare di capire che per il
tipo i l vil denaro non sia un problema, comunque.
Che gli mando a dire ? :)))
Lorenzo
XXX F-650

 tipo i l vil denaro non sia un problema
Io se il vil denaro non fosse un problema lo prenderei CON l'abs, proprio
perche' disinseribile. Mica saranno quei due o tre kg in piu' ad
appesantire il Gssssone, no? Io penso che sul bagnato sia una gran figata,
anche se non l'ho mai provato: perche' sul bagnato  si vola, specie sulle
strisce pedonali, e personalmente sotto l'cqua lo terrei SEMPRE inserito.
E i 2 testoni sul 1100 li spendi comunque appena ti scivola la prima
volta. Mentre i 2 spesi per l'abs non sono mica buttati, ma restano
comunque nel valore della moto, anche rivendendola.
Marco VFR '91 (e niente auto)

 tipo i l vil denaro non sia un problema, comunque.
D'accordo per la possibilita' di disinserire (sulla mia
non si puo'...). Secondo me la valutazione deve essere
fatta sull'uso della moto: l'ABS ha senso se la moto e'
usata principalmente su strada, in tutte le condizioni,
e spesso con passeggero e bagagli.
Se la moto lui la usa da solo, e per i soliti giretti
col bel tempo, secondo me puo' farne a meno.
Io pero', che anche in questi giorni sto andando al 
lavoro in moto, sul funzionamento dell'ABS specie sul
viscido ...ci conto! 
Tieni conto comunque che il GS e' una moto che tiene
molto bene il valore nell'usato, e la presenza dell'ABS
puo' essere fatta valere all'atto della vendita.
        _                ________________________________
R1100RS/ /R80GS          Louis Cretier - 
lcre...@show.it
   ___/ /____            
http://www.show.it/moto/home.htm
__/  | __ ___)
   (_|(__)   "Un buon viaggiatore
______(__)    non segue le vie tracciate" (Daodejing, 27)

tipo i l vil denaro non sia un problema, comunque.
Gia' il fatto che si prende un GS nuovo lo faceva intuire.
Io direi di prenderlo.
Io ero molto dubbioso sul dispositivo qundo ho preso l'RS, ma visto
che c'era e la moto era buona me lo sono tenuto.
Dopo le prime esperienze che mi hanno lasciato interdetto devo dire
che ho cominciato ad apprezzarlo:
Staccate al limite senza oltrepassare il limite, frenando forte anche
col posteriore (col telelever la moto rimane orizzontale)
Sicurezza di non finir perterra quando scendo il viletto sterrato a
casa di mia madre (e ti garantisco che con 250 KG di moto, 100 di
pilota, passeggero e bagagli sentire partire l'anteriore sull'erba
bagnata non e' una bella sensazione).
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

XXX F-650
Che è la spesa più intelligente che possa fare.
Mi ha già salvato da 2 o 3 cadute sicure in situazioni diverse e da un
incidente certo. 
Sono sicuro di essermelo abbondantemente ripagato.
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS

 XXX F-650
   Io gli direi di comprarla con l'ABS. Si da il caso che abbia
provato la moto in questione con l'ABS ed è veramente utile
soprattutto su strada (nel fuoristrada poi mi sembra che sia
disinseribile). A me è capitato di doverci fare una frenata tale che
se non ci fosse stato l'aggeggio elettronico ... non ci voglio
pensare. Se avessi abbastanza soldi la farei anch'io.