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Titolo: [Sondaggio] Qual'è la vostra opinione sul "correre per strada"?

Leggendo vari tread sul NG mi č venuto in mente di proporre questa cosa:
Cosa pensate del fatto di correre per strada?
La domanda mi viene spontanea perchč, da una parte, mi sembra di scorgere
una corrente del NG dedita alla prudenza e alle levate di scudi quando
qualcuno racconta qualche "prodezza" o follia dueruotistica (e finchč
restiamo sulla carta mi viene da dare loro ragione)... d'altra parte buona
parte di quelli qui hanno moto supersportive, e si parla regolarmente di
gomme "Evo Corsa" (o supercorsa), di impennate, cavalli, pieghe furibonde,
tute, prestazioni ecc.... allora ancora non ho capito...
Cioč se vi dico che in realtŕ questa mattina ha preso il 636 e mi sono fatto
una cannata formidabile sui colli nel rispetto del mio mezzo, della mia
esperienza e delle condizioni della strada voi come reagite?
La mia opinione č che correre per strada sia sempre e comunque pericoloso,
se non altro perchč esponiamo al nostro rischio anche persone che non
c'entrano nulla, e quindi tutto ciň č "irrazionale"... ma per fortuna non
siamo solo razionalitŕ altrimenti tante cose meravigliose della vita non
avrebbero senso.

esperienza e delle condizioni della strada voi come reagite?
Io ho una 954, tutti quelli che incontro alludono che con moto cosi' non si
puo' non correre, etc. Rispondo, laconicamente, che se sono ancora vivo vuol
dire che proprio tanto non corro. Questo e' il mio pensiero :)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)

> Cosa pensate del fatto di correre per strada?
X me c'e strada e strada...in alcune puoi correre i altre no. L'importante e
non mettere a riskio gli altri o non più di quanto possa fare uno stordito
qualsiasi alla guida.
Purtroppo x me le piste sono costose, distanti, e  inacessibili
quindi mi arrangio come posso. salut

 Cosa pensate del fatto di correre per strada?
1- che è vietato dalla legge.
2- se intendi andare molto veloci.... moltissime volte capita che il
guidatore, adattandosi alle condizioni del traffico, dell'asfalto, del
proprio mezzo e delle circostanze, in automatico e senza nemmeno guardare il
conatkm, sia già molto sopra i limiti.
ad es: sono tornato da poco da una vacanza in sicilia, alcuni limiti
stradali sono di 30 km/h.... se solo vai entro il limite (vuol dire 15-20-25
e addirittura al massimo consentito, 30) ti passano sopra anche i pedoni.
non entro nel merito della giustizia della cosa, però molte volte quello che
è ridicolo è il criterio con cui viene stabilito il limite per una strada.
rispetto a quel limite tu deduci che uno corre o meno. ma se il limite è una
boiata, adatta a mezzi e strade del dopoguerra, adesso forse si potrebbero
rivedere.
non che io sia un pilota, però, la guida da nonno, la riservo per quando
sarò nonno. (senza offesa ai nonni)
basta che hai un minimo di cervello e sapere che per CORRERE ci sono i
circuiti che sono fatti apposta... dove anzi... devi sempre andare al
massimo.
J

 cosa: Cosa pensate del fatto di correre per strada?
Dipende da innumerevoli fattori.
Andare "allegro" lo faccio, ma solo con queste premesse:
- testa sgombra da pensieri
- strada che conosco
- _fuori_ dai centri abitati e non in strade con incroci ecc
- valutando bene lo stato dell'asfalto
- lasciandomi cmq un margine di sicurezza adatto a correzioni nel caso si
presentino problemi imprevisti
Ed in ogni caso ben sapendo che non sono in pista e che l'imprevisto è
sempre in agguato.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se niente si incolla al Teflon, come si è riusciti ad incollare questo
alla padella?

 avrebbero senso.
Poeta, sei un poeta!
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

[CUTTONE]
Non mi si pone il problema, perche' son niubbo e fermone "dentro".
;)
Lamps
--
----------------------------------------------------------------
Marco "BueCyb3r"
su Aprilia Pegaso 650 (nero-viola)
Ex Malaguti Fifty Top 50 (21.000 km e poi ...)
----------------------------------------------------------------


io son fermone anche "fuori"
quoto , concordo e mi associo
---------------------------------------
Nicola   (Monza - MI)
now su Bulldog BT1100  '03
ex XrR 250
---------------------------------------

 avrebbero senso.
Farsi una sparata in sicurezza ci sta...basta solo avere la testa per
riuscire a distinguere le condizioni giuste...
Mrk

 esperienza e delle condizioni della strada voi come reagite?
Secondo me basta un motorino 125 per andare oltre i limiti consentiti dalla
legge. Visto poi come frenano quegli oggetti è anche più pericoloso.
--
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza" 
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg



In teoria avresti anche ragione , ma mi devi spiegare il concetto
di condizioni "giuste" .
Non nominare le condizioni del traffico, del proprio mezzo
e delle circostanze, perchè sono sempre e solo soggettive.
Io potrei ritenere pericoloso "correre" dove tu invece ti senti sicuro.
L'unica situazione (IMHO) dove le condizioni sono "giuste" x tutti è la pista.
-- ---------------------------------------


 esperienza e delle condizioni della strada voi come reagite?
Buon per te. Se hai sempre tenuto rigorosamente la tua destra e non hai 
attraversato paesi a velocita' da videogioco non ci vedo nulla di male. 
Basta che poi non ti lamenti per velox et similia.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte" 

 Cosa pensate del fatto di correre per strada?
Mi vedo fondamentalmente daccordo con molti che ti hanno risposto finora.
Correre ma solo con margine per la propria e l'altrui sicurezza e se le
condizioni al contorno lo permettono.
Dai un'occhiata anche a questo sito ... dicono cosa giuste anche se mi sembra
(dai filmati) che poi razzolino male (tagliano eccessivamente le curve (anche
quelle cieche) invadendo la corsia opposta.
Tengo a precisare che correre (io lo chiamerei andare allegro) è un concetto
relativo. Ma assoluta deve essere la sicurezza con cui tu guidi (qualunque
mezzo).
Approfondendo il discorso con un esempio: sono settimane che percorro un tratto
di strada di alcuni km senza il benchè minimo svincolo, attraversamento , ecc.
ecc. con il limite dei 60 km/h!!!
Tutti pecoroni ad andare a quella folle andatura io per primo ... oggi mi sono
rotto il cazzo ed ho tirato a 80 ... 90 km/h ... ero ampiamente nei margini di
sicurezza, strada ben visibile ecc. ecc.
Mi sarei beccato una bella multa perchè correvo?!!! :( L'avrei pagata,
incazzato ma pagavo.
Beh, vedi come correre sia un concetto relativo.
Denigro quelli che in strada mettono il ginocchio a terra perchè qualunque moto
stiano usando ... non possono essere in condizioni di sicurezza!
Denigro gli incapaci (a volte me stesso) che a velocità bradipo tendono a
tagliare la strada e si comportano in modo pericoloso ed insicuro!
Correre in moto poi è uno stato mentale. Ma mai su strada bisogna far si che
questo stato mentale ti faccia superare i limiti della sicurezza.
Il tutto IMHO. 
Per quanto mi riguarda continuerò a "correre" quando potrò, sarò fermone in
mezzo al traffico con gli sputer che mi passano sulle orecchie oppure io a fare
da tappo (ma tanto ci fermiamo tutti insieme al semaforo rosso ;) )
E se mi arriverà una multa pagherò con lo stomaco che mi si rivolterà dentro
per avere la quasi certezza di aver subito un'ingiustizia ... ma pagherò ... la
legge è legge.
P.S. guardati un po' le leggi in norvegia ... le trovi nel link che ti ho messo
all'inizio. :(
 
 
-- 
Ipe on Yamaha Fazer 600 (Prancer)
ex Yamaha XJ600S Diversion (Trottolina)
-----------------------------------------
Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
http://www.excite.it/newsgroup

 ti ho messo all'inizio. :(
Quale link? :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Uccide la moglie a cornate. Non si conoscono i motivi del folle gesto.

 La mia opinione č che correre per strada sia sempre e comunque pericoloso,
ok, siamo della stessa opinione....
punto.
--
"Accetta piu' serenamente le critiche, come faccio io del resto[1]." [Punguy Free Cris]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 punto.
io sono dell'opinione che se giri il rubinetto col pallino rosso viene giů
acqua calda... :-))
Molto spesso č piů pericolosa una svolta a sinistra, o percorrere una via
dove ci sono delle puttane piuttosto che farsi una tiratina in montagna...
Merk

 avrebbero senso.
Mai stato in pista?
Ciao
Luca

 quindi mi arrangio come posso. salut
Cosa intendi per mi arrangio come posso???
Ciao
Luca

 avrebbero senso.
ad esempio: religioni, guerre, inquinamento ecc ecc.  :)
g
-- 
 `·.¸¸.·´`·.´`·.¸¸.·´`·.¸ ><((((º>

 minimo margine...
Ecco, appunto, è questo il punto... continuiamo a parlare di "darsi una
regolata" di "non esagerare" di "strade sicure" ma non si capisce cosa
significhi.
Sul fatto che i limiti di velocità in molti casi non si possono rispettare
penso che siamo tutti daccordo ma su tutto il resto può darsi che ognuno
stia parlando di qualcosa di diverso.
Per qualcuno una curva cieca va fatta piano, punto e basta,
indipendentemente da qualsiasi altra cosa, perchè non sai che ti trovi da
quell'altra parte, per altri è un rischio accettabile.
La curva da 120 presa a 80 (magari dove il limite è 70) per me non rientra
nel concetto di "correre", rientra nel concetto di guidare rilassati senza
tenere gli occhi fissi sul tachimetro (ma non lo dico con fare "sborronesco"
lo dico proprio per indicare come si potrebbero avere mille concezioni
diverse).
Per molti magari margine di sicurezza significa prendere una curva appena
5km/h sotto il limite di modo tale da avere ancora qualcosina da giocarsi
per aggiustare una traiettoria o ritirare su la moto e iniziare a frenare o
quanto meno non finire lungo alla prima sconnessione. Ma non è da escludere
che questo in molti casi possa significare toccare sui rettilinei sulle
colline i 180 e oltre.
Tutto questo è una follia? E' probabile che lo sia, è senz'altro un rischio,
magari non troppo più alto di molti altri che corriamo quotinianamente in
maniera inconsapevole, però mi sembra strano che nessuno in questo NG lo
faccia perchè dei 20-25 motociclisti con sportive con i quali mi è capitato
di andare in giro, chi più, chi meno, guidavano tutti in questo modo e basta
andare in alcuni luoghi ben precisi al sabato o alla domenica per trovarne
una quantità impressionante.

 ad esempio: religioni, guerre, inquinamento ecc ecc.  :)
Vabbè, anche emozioni, poesia, amore, sesso (vuoi dirmi che il sesso è
razionalità? ^____^), la birra......

 razionalità? ^____^), la birra......
il sesso, è estrema e animale razionalità. Forse l'unica vera
razionalità, emozionante ma razionale. 
La birra, certo, ma solo dopo averla bevuta :)
ciao


 una quantità impressionante.
Il problema maggiore e' IMHO resistera all'ingarellamento...tanti sai 
che fanno? ti sverniciano e poi ti aspettano come se volessero 
ingaggiare un duello, oppure sorpassano colonne di macchine in curva...
io ste cose non riesco proprio a concerpirle
Ciao
Luca

 La birra, certo, ma solo dopo averla bevuta :)
Oddai, su, il sesso non č razionale, se la vedi da un punto di vista
razionale pensi: Ho consumato un sacco di energie, mi sono stancato come una
bestia, sono sudato come un turista tedesco a Roma in agosto, ho le gambe
mollicce perň... .... perň.... quasi quasi ricomincio ^____^

 io ste cose non riesco proprio a concerpirle
Bravo! Hai pienamente ragione... le volte che vado in giro io con qualcuno
parecchi tratti (quelli che permettono di più) si apre parecchio però esiste
sempre una sorta di "rispetto" e di prudenza.
Si sta sempre tutti molto attenti ad andare alla propria andatura, a non
intralciare gli altri, a guardarsi sempre dieci volte attorno prima di
spostarsi, se uno del gruppo vuole passare passa e nessuno si sente
umiliato, se uno rimane indietro dopo un po' si rallenta per aspettarlo, non
si fanno sorpassi azzardati (tipo in curva piena).
L'atteggiamento più pericoloso (sia in macchina che in moto) è venuto fuori
quando (e quand'ero più piccolo l'ho fatto :-( ) accettavo la sfida e dovevo
dimostrare di essere il più bravo allora non guardi più niente e corri senza
rispetto dei limiti oggi sono solo appena un po' più maturo e se
l'avversario incomincia a esagerare rallento pensando: Non è più bravo di
me, ha solo più voglia di rischiare di me.

avrebbero senso.
io corro sempre sul marciapiede, anche perché il tragitto che faccio
di solito (fa firenze porta romana-piazzale michelangiolo-piazza
ferrucci)  in curva le varie hornet e monster da bar si scambiano
pericolosamente corsia. sono gommato NIKE AIR.
--
<_RaGe_> ¬_¬V

 presentino problemi imprevisti
Questo dovrebbe essere il vero criterio per moderare la velocita'.
Quando si guida si deve sempre avere la possibilita' di frenare in
tempo in caso di ostacoli imprevisti, nel senso piu' generale del
termine ostacolo.
Esempio 1: se guidi in citta' su strada grande con viette che si
immettono, devi prevedere che qualche auto potrebbe sbucare
all'improvviso da uno stop, quindi devi andare piano per avere
il tempo di frenare ed evitarla.
Esempio 2: asfalto perfetto, traffico zero, curva veloce ma cieca.
Devi andare piano, perche' seppure restando nella tua corsia, dietro
alla curva potrebbe esserci una macchina ferma, una buca, o qualsiasi
altro ostacolo. Se tu arrivi sparato non hai il tempo di fermarti.
Si possono fare infiniti altri esempi... Quello che conta e' che
la velocita' deve essere sempre commisurata al tempo di reazione +
tempo di frenata e alla massima distanza alla quale puoi renderti
conto della presenza di un ostacolo.
In generale, tenendo conto delle prestazioni di una moto, rispettare
i limiti di velocita' e' gia' un buon modo per garantirsi spazi di
frenata adeguati.
ACX

 Cosa pensate del fatto di correre per strada?
Allora..sono momentaneamente appiedato quindi se corro per strada faccio 
solamente una grossa sudata.
Quando invece avevo la moto mi sono fatto delle bellissime sgroppate 
allegrotte, ma non penso d'aver mai rischiato più di tanto la vita...o 
meglio: non più di quando vado lento e tranquillo.
dico questo perchè le piegone col ginoccio per terra o al limite della 
gomma le ho fatte solamente in strade che conoscevo bene, con l'asfalto 
asciutto e le gomme ben calde...e in curve dove avevo visibilità da una 
parte all'altra.
tutto questo ovviamente fuori dalla città. in città il "correre" è 
diverso...non si parla di piegoni e staccate ma di velocità pura e 
semplice. ho corso anche in città (110 circa...in pratica tra la 3° e la 
4°) dove però sapevo che, leggi a parte, una tale velocità mi lasciava 
ancora dei margini di sicurezza (visibilità, asfalto e dimensioni della 
carreggiata, presenza di immissioni ecc...ecc..)...qua però la situazione 
è diversa...è molto più rischioso di un piegone in montagna, IMHO.
per il resto rimango incolonnato nel traffico, non sorpasso da tutte le 
parti non faccio le pazzie tra le auto..
in totale: nè santo nè dannato.
-- 
Nuno® a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
"What has a Washburn got that a Fender or a Gibson hasn't?"
"Me playing it!" Nuno Bettencourt

 mollicce però... .... però.... quasi quasi ricomincio ^____^
vedi che è estremamente razionale.  :)


 frenata adeguati.
E te credo! Con i limiti di velocità che abbiamo con una buona moto ti fermi
in pochi metri.

 vivo vuol dire che proprio tanto non corro. Questo e' il mio pensiero :)
ma queste persone vedono la tua stazza prima di dire cosi'? cacchio, e'
ovvio che per muovere un carico eccezionale serva un po' di potenza.. che
gente..
:-)
 
--
--
funky - bz
icq 33834124
falco1000
www.jessatogroove.com

 avrebbero senso.
bhà, di sicuro non prendo la s-sportiva per guardare il panorama (questo mi
pare ovvvio) altrimenti prendevo una turismo, secondariamente diciamocela,
non siam mica tutti a posto con la testa (anche quelli che postano prudenza
a manetta)... io personalmente non impenno , ma mica per prudenza... perchè
non son buono, e so che metto il culo per terra... e poi perchè "Ablabie"
proprio non ne vuol sapere di venir su!
Cmq è mia opinione che sia peggio un impedito nel traffico (che magari non
guarda nello speccihetto mentre sorpassa e si fa limare)che uno smanettone
su strade periferiche.
ahhh piccolo commento anche sulle strade cosiddette "vuote": ocio agli
animali per favore!!!
Cp

 Quale link? :-p
Belin .. .qualcuno mi ha fumato il cervello (io non fumo)
Eccolo: 
http://www.roadmc.com/
-- 
Ipe on Fazer 600 <Prancer>
ex XJ 600S Diversion <Trottolina>