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Titolo: Dominator..conviene ancora??

Dopo lunghi studi e ricerche mi pare che la mia prima moto dopo anni di
motorini e scooter sarà a 35 anni un ...DOMINATOR.
Secondo Voi ha senso comprarlo nuovo 2002???
Altrimenti quale migliore annata per l'usato??
In tutte le classifiche che ho potuto vedere non compare nemmeno fra le moto
vendute..sicuramente un centinaio di immatricolazioni nel 2002...molte di
più la transalp che non mi piace!!
E' sicuramente fuori moda ma è ancora cosi' affidabile?
Mi piaceva il BMW F650GS ma è caro arrabiato!!!
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:aew69.65739$lu5.1...@twister1.libero.it...


io acquisterei un domi usato di qualche anno e a settembre potresti trovare
qualche buona occasione.
un amico lo aveva e ne era contento.
se vuoi macinare qualche km in tour il gs650 è + confortevole ma se proprio
devi andare su quel genere allora fatti piacere il transalp che è molto
meglio.
ciao.
--
Alex
CBR 1100 XX (2002) - The Wild Beast
Milano

 wrote in message
aew69.65739$lu5.1...@twister1.libero.it...


 Mi piaceva il BMW F650GS ma è caro arrabiato!!!
Io preferisco il Domi, a meno che il GS non sia il Dakar, ma a quel punto
tanto vale passare alla KTM ;-)
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Pianoro (BO) - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 dici che e' uguale e, aggiungo io, costa praticamente uguale?)
6693 Euro contro 7489 direi che bastano per definirla una bufala,
visto che son la stessa moto.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Ripatentados inside

 Mea culpa, pensavo costassero piu' o meno la stessa cifra.
La BMW fa pagare di piu' sempre ;)))
Se penso a cosa costava il GS 1150 appena uscito e cosa costa adesso
:EEE
Conviene a dismisura comprarlo usato.
E nel caso del GS 650, almeno qui a PC, e' impossibile praticamente da
rivendere.


 Azz, li' in Italia le pile costano meno della benzina? :-P
SpiritosA! :-P
Ciao!
Pietro

Nessuno di Voi sa se il DOMI sarà ancora prodotto nel 2003?
Grazie.

 vendere una moto usata.
Facendo due conti, a 26 vecchi milioni lo porti a casa con borse e
cazzabubbole vari.
Se lo pigli usato di un anno, lopaghi sui 22.
Dopo un altro anno lo rivendi e ci smeni si' e no 1 milione, forse
meno.
E continui cosi' ;)))
E' l'unico motivo che mi ferma dal prender una Caponord, con quella
avrei di meglio ma sarei anche fottuto al momento di rivenderla.


 avrei di meglio ma sarei anche fottuto al momento di rivenderla.
Caponord?!!??  =:-||   :-)
Hai cambiato religione? :-P
ciaoo
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  Stirella125 & Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 Hai cambiato religione? :-P
Sto irrimediabilmente invecchiando ;PPP


 pronto in uscita di curva),
Sono trasecolato: un monocilindrico con  41 cavalli e' piu' pronto di un
bicilindrico di 55  in uscita di curva?
Vuol dire che mi conviene  aspettare che alla Honda facciano un AfricaTwin
monocilindrica.?
--
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 Nessuno di Voi sa se il DOMI sarà ancora prodotto nel 2003?
Ciao!!
Senti, prendere una Pegaso nuova nuova no???
La Dominator, nonostante sia fatta di roccia, è una moto di concezione
vecchia vecchia (IMHO), mentre la Pegaso Cube è sicuramente più recente sia
a livello di styling (e chissenefrega! :-)) sia di motore...sia di
ciclistica.
Ciao Emiliano!
--
www.infomotori.com
Rs 250 R Carolina Microscheggia
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L owner & driver
Smart Limited/1 # 3698 driver
DUDI # 608
ICQ: 11519966

 bicilindrico di 55  in uscita di curva?
Direi di si... ;-)
Dai, lo sai cosa vuol dire!
Sia il KTM che il Domi sono piu' agili e scattosi di una AT (o del mio
vecchio elefant)... poi pagano in allungo! ;-)
Ciao!
Pietro

 Sia il KTM che il Domi sono piu' agili e scattosi di una AT
 Sono d'accordo sull'agilita', ma un po' meno sulla scattosita': per quella
contano comunque i cavalli.
--
Bye


motorini e scooter sarà a 35 anni un ...DOMINATOR.
sono d'accordo, come vedi dalla mia signature... se ti serve qualche
altra info dimmi pure.
Per quanto riguarda le altre monociclindriche e intendo dire TUTTE le
altre mono 600 la loro affidabilità non è paragonabile nemmeno in
minima percentuale a quella del mitico NX650 honda (dominator appunto)
tutte si romperanno prima non c'è niente da fare e non c'è niente da
dire.
A parte il fatto che il Domi è rimasta l'unica moto senza troppe
schifezze attaccate sopra infatti l'aprilia è un mucchio di plastica
pronta a staccarsi al primo fuoristrada serio e moto più radicali non
permettono di viaggiare comodi e in due come con il Dominator.
vai e buoni kilometri
FaaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping
Honda Hornet-S 2002 - 9.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km

 contano comunque i cavalli.
Sara', ma ora che ho un monocilindrico 600, esco di curva molto piu'
velocemente rispetto a quando avevo l'elefant 750.
Ciao!
Pietro

 schifezze attaccate sopra
Ecco, forse io una schifezza al Domi ce l'attaccherei (infatti l'ho
fatto)... Delle sospensioni adeguate sarebbero come il cacio sui maccheroni
;-)
Ciao!
Pietro

Ciao.
Io ho un Dominator dell'89 acquistato usato quando avevo 28 anni......mi ci sono
divertito un mondo...ottimo nell'uso quotidiano, discreto nei giri di medio
raggio, penoso oltre i 300 km!!!
Troppe vibrazioni...troppa fatica a velocità superiori ai 100 ma comunque è
un'ottima moto per prendere confidenza con il mondo delle 2 ruote e qualche
soddisfazione in montagna la toglie pure lei.
Però ti avverto...dopo un paio di anni andrai alla ricerca di qualcosa di più...
emmm... serio!
Infatti ora lo vendo per passare presumibilmente ad una Fazer oppure Kawa zx-7r
e soldi permettendo Bmw 1150 R.
Per concludere ti consiglio anch'io di non prenderlo nuovo...se ne trovano molti
di usati di 3/4/5 anni circa (cioè quando uno si stufa e vuole passare a 2 ruote
più grosse).
Sebastiano!!!!
SilverSurfer ha scritto:


 emmm... serio!
Evito di portarti come esempio Gennnaro, che col suo Domi si e' sparato (tra
le varie) diversi Roma-Vienna e ritorno.
Evito di segnalarti questo sito (
http://www.gioiellietnici.it/
).
Ma posso portarti come esempio una fragile pulzella? Mi moglie l'anno scorso
si e' fatta il giro della Spagna
(Barcellona-Madrid-Granada-Teruel-Zaragoza-Andorra) con parentesi
fuoristradistica a Granada sulla Sierra Nevada, rientro dalla Francia (tutto
curve), Reprise fuoristradistico per l'Assietta e finalmente Milano... Io
col mio KTM Adventurer e lei col suo Dominator '92... E' ancora viva,
nonostante le tappe "solide" ;-)
Non e' che per caso c'hai il culetto di burro? :-P
Ciao!
Pietro

fatto)... Delle sospensioni adeguate sarebbero come il cacio sui maccheroni
grande Pietro, allora anche io suggerisco:
un impianto frenante migliore al retrotreno e un po' piů potente
davanti, per esmpio l'avantreno dell'africona o del transalp con il
doppio disco non sarebbe malaccio
ma stiamo facendo le pulci no?
FaaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping
Honda Hornet-S 2002 - 11.000 Km "il calabrone mascherato"


 ma stiamo facendo le pulci no?
Secondo me mica tanto! Io parto dal presupposto che se si rompe il motore
generalmente scendi, tiri qualche sacramento e spingi... diversamente, se la
ciclistica e' sottodimensionata, generalmente cadi e ti fai male. :-/
Comunque il Domi e' certamente un best value considerando costi e
prestazioni. Poi nessuno ti vieta di migliorarlo un po' senza spendere una
follia.
Io purtroppo non ho potuto orientarmi sul domi solo perche' in quelle quote
di ciclistica non ci sto' dentro: e' disegnata per persone piu' basse di me
(Gennnaro, tu non fai testo! :-P).
L'unica alternativa per un overland che vedo ad un Domi 89-92, e' un bel XT
600 Tenere prima serie (quello con sospensioni regolabili, doppio
avviamento, tubi treccia e doppio freno a disco di serie) che pero' ha il
cerchio posteriore da 18", che rende le gomme un po' problematiche da
trovare in posti sperduti (tipo la Mongolia o il Kazakistan ;-) )... un
cerchio da 17" cannibalizzato ad un XT 600 dello stesso periodo dovrebbe
risolvere in questi casi, visto che da quelle parti non badano tanto
all'omologazione.
Ciao!
Pietro

piu' adeguato parafango alto dell'acerbis).
parlamene meglio ti va? come hai fatto a montare la forcella con gli
steli più grossi? Hai cambiato le piastre di sterzo o hai allargato al
tornio?
Nel primo caso come hai fatto poi per ruota, pinza, contachilometri
ecc.
Gadiremmo anche un dettagliato rapporto di costi e reperibilità dei
materiali >;-))))
A settembre la rimetto in moto e mi sa che qualche soldino ce lo butto
sulla vecchia...


 mi ha fatto tornire internamente le piastre originali.
non ti veniva qualche brivido freddo per la schiena quando prendevi qualche
bel colpo con i fori alesati? son cose che mi fanno una certa paura su
organi cosi' fondamentali per la pellaccia.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

io il dominator l'ho avuto per 4 anni.. come prima moto appunto.
Eccezionale. Maneggevole, leggero, divertente.. l'ideale per capire se ti
piace scorazzare in moto. Il suo habitat naturale secondo me è la montagna
(oltre che allo sterrato).
Sul fatto del nuovo o usato... io l'ho preso nuovo nel 98.. e chi l'ha
comprato ha fatto un vero affare, te lo assicuro... aveva ancora un bel po'
di soddisfazioni da regalare!
Unico consiglio: pensa a quanti km vuoi fare da solo e/o con zavorrina:
vibra un po' da bravo monocilindrico, e su lunghe percorrenze (ho fatto
800km in un giorno... :-/  )  diventa un po' scomodo, specie per zone basse
(capito mi hai!)
cmq, in sintesi, compralo! E' una moto che vendi anche facilmente quando
deciderai di cambiarla
-------------------------------------------------------
                               Paolo TDM850
                                     Vicenza
So resistere a tutto, tranne che alle tentazioni! (O.Wilde)
---------------------------------------------------------

deve fare un SM :) 
Sfiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiga.... vabbuo', grazie per questi e ulteriori,
eventuali dettagli


 pinolo magnetico sulla ruota?
Si, ma okkio che non sono retroilluminati! Di notte e' un macello!
Io lo uso in ausilio al trip master quando sono in funzione roadbook.
Ciao!
Pietro

 materiali >;-))))
Ehmmm... questo e' meglio che te lo faccia fare tu di persona dai diretti
interessati: cerca su 
http://www.paginegialle.it
 "Spazio Moto" a Castel S.
Giovanni (PC) chiedi di Salvatore.
Per darti un'idea, i lavori fatti al Domi di Pat sono stati i seguenti:
 - accorciamento della forcella Kayaba 46" su misura per Patti
 - accorciamento leveraggi e mono regolabile Kayaba sempre su misura per
Patti
 - piastre sterzo e mozzo ruota anteriore ricavati dal pieno
 - sostituzione serbatoio originale con serbatoio 25 litri Acerbis (abbiamo
ancora il serbatoio originale) + kit adesivi
 - apertura del motore "come una cozza" e revisione totale, con sostituzione
pistone e pacco frizione
 - corona, catena, pignone
 - tagliando (freni, olio, filtri)
 - sostituzione paramani con paramani Acerbis a due punti
 - varie ed eventuali
abbiamo speso attorno ai 3,5/4 Mlire due anni fa... solo il serbatoio
costava quasi un milioncino.
Ci hanno trattato veramente _molto_ bene! E questo lo devo a Zaffo ed a
Ronnie! ;-)
Ciao!
Pietro

 Per darti un'idea, i lavori fatti al Domi di Pat sono stati i seguenti:
Dimenticavo il parafango alto ed i cuscinetti di sterzo...
Ciao!
Pietro

 ciclistica.
Mah... qui ci sarebbe da aprire un dibattito...
Ciao!
Pietro

Prima di tutto se porti degli esempi porta anche il chilometraggio
giornaliero...anch'io sono capace a fare con un Dominator...anzi anche cou un
Yamaha TT Italia-Cina...ma in quanti anni?
Non sono certo come voi ma
Venezia-Aosta-Ginevra-Nizza-Genova-Firenze-Bologna-Venezia in 9gg l'ho fatto ed
il culo ce l'avevo rotto come se....lasciamo perdere!!! Cmq non hai capito, il
problema maggiore nei lunghi viaggi non è la sella (quelle degli enduro-stradali
sono tra le più comode) ma:
1- Vibrazioni manubrio...dopo 200 km come va il tatto? Io dopo un Venezia-Milano
sono rimasto senza tatto per circa 2 ore!!!!
2- Protezione aereodinamica...forse tu hai un cupolino maggiorato...io no!!!
...e non puoi negare che a 120 km/h con una posizione di guida (come essere una
vela al vento) non ci si affatichi un pò dopo 2/3 ore di marcia.
Un'altra cosa...per affermare che con Dominator e Ktm si va bene a fare viaggi
di media e lunga gittata vuol dire che non hai mai provato altre moto...specie
da turismo. Io viaggio con amici che hanno yamaha diversion, hornet 600, yamaha
fazer e bmw 1100r e le ho provate....bè tutta un'altra musica!!!!!
Concludo con il dire che del mio Dominator sono contentissimo...è una moto
stupenda e mi sono tolto tante soddisfazioni, e una delle  più polivalenti che
esistano...traffico urbano...leggero fuoristrada...gite di medio
raggio....montagna...ma sentirmi dire che va bene anche oltre i lunghi tragitti
questa proprio mi fa ridere.
(dico tutto questo ovviamente senza voler far polemiva)
Ciao
Sebastiano
"P. Tosetti & P. Coari" ha scritto:


 questa proprio mi fa ridere.
Bah... vuol dire che non ce la fai! ;-)
Prova a quotare meglio se puoi!
Ciao
Pietro

pistone e pacco frizione
Sai a cosa pensavo Pit? Di montare una campana frizione alleggerita (o
volano) per avere un motore piu' rapido a salire di giri... ma mi sa
che i rapportial cambio sono troppo lunghi e perderei consistente tiro
in basso :((
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

Venezia-Aosta-Ginevra-Nizza-Genova-Firenze-Bologna-Venezia in 9gg l'ho fatto...
Venezia dove? ;)


Bè Dr. non ci crederai ma....Cà Savio.....anche se mi sono trasferito da poco!!!! Mi
sa che abitiamo al massimo a qualche centinaio di metri di distanza ha ha ha!!
Tu che moto hai?  Thundercat?
Ciao
Sebastiano
"Dr. Ogekuri" ha scritto:


Tu che moto hai?  Thundercat?
Esatto, Thundercat bianco-rosso e una XL rossa ;))) 


 in basso :((
...  e oltre tutto correresti il rischio di avere un motore sbilanciato,
vibrante e sbielloso ... a meno di non abbassare la testa per aumentare un
po' la compressione ...
Ciao
WolfOne
(momentanemanente in supporto al mononeurone di Pit)

(momentanemanente in supporto al mononeurone di Pit)
Mode mononeurone di Pit ON
AIUTO!
Mode mononeurone di Pit OFF
;PPPPPPP


 Uhm... non vedo il nesso compressione/peso volano... illuminami ;)))
Alleggerisci il volano per ridurre l'inerzia del motore pero' lo scompensi e
perdi coppia ... allora aumenti la compressione e recuperi bilanciamento e
coppia ... forse con un pelo meno di inerzia.
... + o -
[PIT MODE ON]
Non farci caso: si e' un po' incarughito! :-P (Oltretutto e' mattina, ha
appena preso il caffe' e in queste condizioni per lui e' un po' un dramma!
:-P)
[PIT MODE OFF]
WolfOne
Che adesso corre al cesso :D

Che adesso corre al cesso :D
PRROOOOOTTTT!! ;PPP
