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Titolo: [report] londra-palermo... e ritorno

Questo e' il report del viaggetto che ho fatto attraverso l'Europa dal
1 al 16 giugno 2002.
Cominciamo dal...
...31 maggio
E' venerdi'.  Scappo dall'ufficio e mi precipito a casa ad ultimare i
preparativi che in realta' faccio ormai da una settimana. Non voglio
dimenticare niente, e' il mio primo lungo viaggio in moto e non vorrei
fare qualche cappellata colossale che mi costringa a tornare a casa
300km dopo la partenza...
Allora, andiamo con ordine; 
la moto e' una kawasaki ZX6-R modello 2001, che ho comprato usata con
neanche 2000 km, tre mesi fa. L'ho gia' portata in pista dove l'ho
battezzata con una spaventosa caduta (spaventosa per me), che
fortunatamente ha solo causato danni estetici alla fiancata destra
(carene, scarichi, leve, manubrio).
Partenza da Uxbridge, quartiere a nord-ovest di Londra, UK. 
Destinazione: Palermo, Italia.
Tempo a disposizione per il viaggio: 16 giorni.
Bagagli: una borsa da serbatoio Givi "a due piani" sul serbatoio, ed
un'altra piu' piccolina legata al posto del passeggero con un ragno.
Lo spazio e' poco. Davanti metto la biancheria, qualche maglietta, un
paio di jeans e un paio di scarpe. Nella borsa legata dietro metto
elastici, nastro adesivo, grasso per catena, kit ripara-gomme,
manometro.
Il viaggio l'ho pianificato, a grandi linee, utilizzando le bellissime
mappe michelin.
1 giugno
Alle 5.30 sono gia' in piedi. Mi vesto con pantaloni e giacca Dainese,
tutto rigorosamente in goretex (necessario qui in UK, ma troppo caldo
gia' dalla Svizzera in giu'). Per le 6 sono a cavallo della moto (la
sera prima avevo fatto il pieno e controllato olio, pressione gomme e
tensione catena).
Mi dirigo verso Folkestone dove imbarchero' la moto sul treno per
passare sotto la Manica.
Ho prenotato la traversata delle 9:20, arrivo la con una buona ora di
anticipo, ma c'e' folla e ci sono ritardi negli imbarchi. Riusciro' a
partire con un'ora di ritardo.
Poco male: il tempo e' buono, e io non ho fretta.
Mezz'ora dopo la partenza siamo gia' a Calais. Il cielo e' terso, la
temperatura e' mite: perfetto.
Ci metto un po' per riabituarmi a tenere la destra e mi dirigo via
statale verso Charleville-Mezieres. Una noia pazzesca: la strada e'
dritta e piatta. Piena di semafori e traversine pericolosissime.
Attraverso paesini che sono di una desolazione unica.
Nota mentale: al ritorno prendo l'autostrada.
La situazione cambia a Charleville. La strada per Granpre D977 e poi
D946 e' alberata e' moderatamente curvosa.
Si prosegue verso Bar-Le-Duc sulla N35 (Voie sacree). La strada si
mantiene piacevolemente variegata e finalmente ho un po' di refrigerio
dopo le strade assolate del nord.
Per le 18:00 sono ad Epinal e su una meravigliosa strada (D11 e D417)
che porta verso Colmar attraverso il Col de la Schlucht comincio a
cercare un posto per fermarmi per la sera (sono gia' dodici ore che
sono in moto...)
Incontro (e saluto con la manina, come fanno i francesi) centinaia,
letteralmente centinaia di motociclisti.
Attraverso Gerardmer che mi sembra un posto stupendo, su un lago tra
le montagne.
Riesco a trovare posto solo a Munster, a meta' strada tra il Col de la
schlucht e Colmar. Trovo un albergo carino, in pieno centro. Il
proprietario mi fa mettere la moto nel suo parcheggio (video
sorvegliato e chiuso la notte)e  cio' mi fa dormire sonni tranquilli.
In effetti sono cosi' stanco che dopo una doccia mi sdraio e cado in
catalessi.
2 Giugno
Mi sveglio alle 7,15. Alle 7,30 scendo a fare colazione con un ottima
cioccolata calda, croissant alla marmellata e un bicchiere di succo
d'arancia.
Pago per la mia permanenza (46 euro tutto compreso) e alle 8 la moto
e' gia ...in moto.
Direzione Colmar. E' domenica mattina e le strade sono deserte.
La giornata e' stupenda e il panorama merita.
Superata Colmar mi dirigo verso Freiburg, in germania. Attraverso la
cittadina che e' ancora deserta. Ci sono lavori in corso dappertutto e
un mare di deviazioni. Alla fine ne esco vivo e mi immetto sulle
statali 31 (fino a Titisee) e 500 (fino a Waldschut) che attaversano
la foresta nera.
Stupendo! Una serie di curvoni velocissimi prima e poi
progressivamente piu' stretti fino a diventare veri e propri tornanti
di montagna (configurazioni stradali per me, abituato alle strade
inglesi, ignote). Si sale e si scende, sempre tra alberi, fiumi e
cascate. Veramente meraviglioso.
Il traffico si fa piu' intenso, ma non rappresenta un problema.
Da Waldshut, via statale attaverso la frontiera Svizzera e mi dirigo
verso Zurigo.
Entro a nord della citta' e la attraverso tutta fino ad trovare
l'ingresso dell'autostrada per Chur.
Meno di un paio d'ore dopo, mi ritrovo a Chur pronto ad affrontare tre
passi.
Nell'ordine: Lenzerheide, Julier e Maloja.
Sono i miei primi passi alpini e mi diverto come un matto.
Un gruppo di 6 BMW dlala Germania, fa la mia stessa strada. Per un po'
mi accodo, poi mi rendo conto di poter andare un po' piu' forte, li
supero e mi faccio seguire.
Mi faranno compagnia fino a Chiavenna...
Arrivato a Chiavenna decido di dirigermi verso Lugano costeggiando il
Lago di Como fino a Bellaggio e poi il Lago di Lugano.
Errore fatale. Sono le 3 del pomeriggio e il traffico su queste strade
e' spaventoso. Tra l'altro fa un caldo pazzesco (piu' di 30 gradi) e
io sono imbacuccato per climi rigidi. Due ore di sudore dopo sono a
Lugano.
3 giugno
pausa di riposo a Lugano.
Me ne vado un po' in giro e salgo a Ca' de Mario (poco meno di 1000
metri mi pare).La strada e' un po' rovinata, ma non c'e' nessuno in
giro (e' lunedi' mattina) e posso divertirmi in tutta sicurezza.
4 Giugno
Decido di dirigermi verso Napoli ed essere li' per le 15 per imbarcare
la moto sul catamarano che dovrebbe portarmi a Palermo per le 21:30.
Decido pero' che voglio fare almeno un passo alpino. Scelgo il
Muraglione.
Parto alle 6 del mattino alla volta di Milano.
In tangenziale cerco l'uscita per Bologna ma sbaglio e mi ritrovo a
vagare per i paesini della padana. Un paio di persone, gentilissime,
mi indicano la strada da
Prendere, ma quando riesco a beccare l'uscita per Bologna, complice il
mio errore ma anche il traffico sono gia' un'ora indietro rispetto ai
tempi previsti....
Via verso Bologna e poi verso ancona, uscendo a Forli.
Esco a Forli e percorro la SS67 fino a beccare questo famoso passo del
muraglione.
Ancora una volta per strada non c'e' un anima e il passo davvero
merita gli apprezzamenti che ho letto fino ad ora. Arrivato a
Pontassieve pero' il traffico si fa molto intenso e mi rallenta
parecchio.
Cerco l'autostrada per Roma e entro al casello di Firenze Sud alle 12.
Senso di panico: come faccio ad essere a Napoli alle 15?
Decido di provarci lo stesso. Dovessi perdere il catamarano c'e'
sempre la nave che parte la sera.
La strada verso Napoli la ricordo molto mossa ;-)
E' stata una cavalcata con solo tre soste giusto per fare benzina.
Tengo una media rispettabile, perche' alle 3 in punto sono al casello
"Napoli Stazione". Ho mezz'ora per arrivare al porto e sperare che mi
facciano imbarcare. Ancora velocissimo sulla tangenziale di Napoli e
poi a bestemmiare in turco nel traffico Napoletano che non ha niente
da invidiare a quello Palermitano, purtroppo...
Arrivo al catamarano tutto trafelato e col motore imballato. I marinai
mi fanno cenno che non c'e' fretta: mi imbarcano. Mi dirigo alla
biglietteria e 61 euro dopo mi imbarcano.
Lascio la moto ad  un giovane marinaio che mi dice di fidarmi, che ci
pensa lui a legare la moto.
Le ore di navigazioni le passo a dormicchiare e a bere per rifarmi dei
litri di sudore persi in questo viaggio.
Alle 21:15, con 15 minuti di anticipo sbarco a Palermo. Il contamiglia
parziale, azzerato alla partenza segna 1620 (circa 2600 Km).
5-12 Giugno
Trascorro una meravigliosa settimana in Sicilia. Riesco ad alternare e
conciliare il tempo speso sulla moto in giro nell'entroterra e il
tempo speso a... mare.
Fra gli itinerari piu' interessanti (in moto) ricordo un pezzo di
targa florio:
Buonfornello-Cerda-Caltavuturo-Collesano-Campofelice-Buonfornello
100km di curve su asfalto nuovo, ma a tratti sporco (attenzione!).
L'ho percorso 4-5 volte in una settimana, sempre piu' velocemente.
Abitassi a Palermo, diventerebbe la mia "pista".
Per raggiungerlo seguire da Palermo la SS113 o la A19 (PA-ME) fino
all'uscita per Buonfornello.
Bellissimo anche il giro fatto con un paio di amici (su Monster 900 e
Speed Triple) su per Piano Zucchi e Piano Battaglia.
Segnalo anche, allontanandosi un po' piu' da Palermo, in direzione
opposta, verso TP, dalla A29 uscire a Castellammare del Golfo e
seguire la SS187 e seguire le indicazioni per Scopello o San Vito Lo
Capo per godersi un po' di mare...
13 Giugno
Il 12 sera prendo la nave per Napoli, in compagnia di un nutrito
gruppo di BMWisti.
Attracco a Napoli alle 6.30 del mattino, parto subito alla volta di
Lugano.
Non ho una gran voglia di andarmene in giro quindi entro in autostrada
a Napoli ed esco a Lugano... un viaggio tranquillo abbastanza noioso.
14 Giugno
Giornata di riposo a Lugano
15 Giugno.
Partenza alle 9 alla volta di tre nuovi (per me) passi alpini.
Faccio il S.Gottardo, il Furka e il Grimsel e via statale raggiungo
Lucerna.
Da Lucerna raggiungo Basilea in autostrada  (un'ora e mezza di strada
mi pare) e da Basilea raggiungo la germania e seguendo la 317
raggiungo Steinen.
Da Steinen prendo la bellissima strada che porta a Kandern e
Badenweiler.
Poi Schweighof - Neuenweg - Schonau.
Da li'Utzenfeld - Muenstertal - Staufen.
Tutte bellissime strade segnate "verdi" sulle cartine Michelin.
Curvose, panoramiche e poco affollate.
Attraverso il Reno e mi dirigo verso Colmar e a Munster cerco
l'albergo dove mi sono fermato due settimane prima.
Lo trovo e la "mia" stanza e' disponibile.
E' abbastanza presto. Ho quindi il tempo di farmi una doccia, mettermi
dei vestiti civili e passeggiare per le strade di questo paesino
delizioso.
Sono fortunato. C'e' in corso un raduno di auto storiche  e assisto ad
una delle "prove" a cui i partecipanti si devono sottoporre: uno
slalom.
Posso rifarmi gli occhi. L'auto piu' bella che vedo e' una ford GT40,
gommata slick, il cui motore in quanto a intensita' sonora non ha
niente da invidiare ad una F1.
Il proprietario, un canuto signore molto divertito dall'attenzione che
sta attirando effettua la prova di slalom in maniera alquanto
bizzarra, ma esaltante: di solo acceleratore fa intraversare la
macchina a destra e sinistra. Guida sul filo del testacoda, ma riesce
a completare la prova senza far cadere alcun birillo e la folla che
assiste e' in estasi...
16 Giugno
E' domenica e' purtroppo nuvoloso. Parto alle 8,30 dopo la solita
ricca colazione.
Mi dirigo verso il Col de la Schlucht sulla D417. Arrivato in cima
imboccola "route de cretes" verso il Col du Bonhomme e Ribeauville.
Le strade sono bagnate e in cima a questi colli c'e' una nebbia
fittissima.
Ci sono pochi motociclisti in giro. Io non ho tempo per fermarmi, ho
ancora 900 km di strada da fare per raggiungere Calais. Raggiungo
quindi St. Die Des Vosges e via statale, Nancy,
Da li' e' tutta autostrada: Metz - Reims - Calais.
Giunto a Calais, faccio il check-in per la traversata del tunnel e
aspetto di essere imbarcato sul treno insieme ad un nutrito gruppo di
motociclisti (20+).
Al casello della dogana francese, di tutti i motociclisti, decidono di
fermare me (bastardi!).
Mi aprono tutte le borse, mi perquisiscono dentro la tuta e gli
stivali (!), un po' di domande sul chi sono e dove vado e mi lasciano
andare...
Tra i motociclisti che tornano in terra di albione, c'e' un attempato
signore su un "moped", un honda 90cc col quale e' arrivato fino a Roma
e ritorno!
Ed io che mi sentivo un vero motociclista!
Il resto della strada e' banale come tutte le strade inglesi: da
Folkestone verso l'orbital e da li', dopo un' ora, sono a casa.
Fine.
Kilometri percorsi: 6000 Km netti.
Costo totale (benzina+pedaggi+traversate varie+pernottamenti in
hotel): poco meno di 1000 Euro.
Alla fine di questa avventura, la moto ha bisogno di una bella pulita,
di gomme nuove,pastiglie freni, nuovo olio freni, cambio filtro e olio
motore. Devo dire pero' che la kawa mi ha positivamente impressionato:
6000 km fatti a velocita' anche molto sostenute e in moto
letteralmente dalla mattina alla sera. Mai una noia meccanica, mai una
esitazione alla partenza, mai un rumore sospetto.

 Cominciamo dal...
zippp zappp...
gran bel report... dettagliato :)
Complimenti per il viaggio !
--
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