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Titolo: Marmittozzo: che fare??

Ho un bellissimo terminale in carbonio per il CiBino, ma sono indeciso se
montarlo o meno.....
Vi spiego: l'avrei già su fisso, se non fosse solo per 2 cose che mi
frenano.
1. il rumore ai bassi regimi, nel senso, dopo i 7.000 c'é solo da godere, ma
sotto, diciamo utilizzo "cittadino" (2/5.000) mi fa venire una TESTA COSI'.
Mi potrei abituare, ma comunque già i vigili mi guardano male.....se devi
fare un piccolo ripresino per sorpassare pensano che stai andando come un
pazzo, con quello originale puoi andare forte il doppio e non ti sentono
neanche......
2. Le multe: sono veramente terrorizzato, non mi potrei permettere il lusso
di pagarne una, senza contare il fatto di sentirmi "non a posto" nel caso
succedesse qualcosa (sgraaaatt)
Che mi dite??
ciaoo

montarlo o meno.....
..stra-zippete...
Il terminalozzo e' una gran goduria, pero' i vigili non lo capiscono.
L'unica cosa che potresti fare e' quello che mi e' capitato di vedere
presso un negozio di accessori di Verona. Un tranquillo 50enne infatti
aveva montato uno scaricozzo quasi-racing in allumino (?) acciaio (?)
sulla sua FZR600 e da un amico orafo si era fatto incidere con superba
maestria i codici di omologazione dal libretto della moto. Il gentile
signore affermava che era gia' stato fermato un paio di volte ma che:
- alle rimostranze delle forze dell'ordine sul rumore lui aveva
risposto:"non lo so, lo scarico e' il suo!!!!";
- pochissime pattuglie hanno a disposizione un fonometro (che costa...)
per misurare i decibel di rumore dello scarico di una moto;
quindi il signore l'aveva sempre passata liscia.
ciao!!!
LELE&CBR900
I.C.C.#1

Che mi dite??
Fai come faccio io. Tieni l'originale, quando hai voglia di fare un
po' di casino lo monti. Tanto sono 2 viti e ci metti un attimo ;))
Se pensi di far incidere i codici pensaci due volte...... al limite
comprati i fondelli silenziati, costano 20 k e puoi tenere il non
omologato. SE ti fermano xo' non so come vada a finire......
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

montarlo o meno.....
Mi hanno detto che i terminali omologati possono essere "stappati",
non sň di preciso quali differenze costruttive ci sono tra l'omologato
e il non, perň sembra che si possa fare. :-))))))))))))))))
Per il tuo c'č poco da fare, o lo smonti e stai tranquillo oppure giri
a rischio, proprio come me ;-DDDDDDD
Termignoni 4Ever.
Ciao
MadmaxŽ CBR900RR
vAdO sEmPrE pIaNo, SoNo GlI aLtRi ChE sOnO fErMi...
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-...@freemail.it

 montarlo o meno.....
mah, sul mio kawa ne ho montato uno, anche perche' il rumore e' moooolto
piu' bello cosi (ovviamente), pesa un casino di meno di quello originale (ma
che ci mettono, i piombi dentro???), ed in citta'.....non vado mai oltre i
3000 rpm....;->>
premettendo che vado comunque piuttosto piano gli amici in uniforme non mi
guardano cosi' male, mi hanno fermato 2 volte e nemmeno guardato la
marmitta, quindi cosi' tanto casino non ne fa poi
P.S. fissa bene TUTTE le viti...perche' sulla mia per esempio ci sono 2
stupide vitine che nel terminale originale fissano una placchetta, e che su
quello in carbonio non servono a nulla.....
.... dopo un paio di giorni che giravo pensando ..."pero', vabbe' scarico un
po' piu' libero, ma questo fa piu' casino di un aereo in decollo"..., il
tutto accompagnato da scoppiettii vari (non ti dico passare per le vie con
accanto dei portici)  mi sono reso conto che le due vitine del c...o
bucavano da parte a parte il collettore
rimesse le viti al loro posto il casino e' diventato vagamente piu' civile
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it


Io se per il mio facessero il kit centralina + scarichi non omologati
, purche' aumentino coppia e potenza li caccio su !
In citta' non ci passo mai e le autostrade non conosco cosa siano ...
se poi mi beccano ..... paghero' .... pazienza ... la moto e' la mia
sola passione assieme alle donne ... ne paghero' le conseguenze .
Tienilo !!!!!!!!!!!!!
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini
Club --> SuperWheels Team Club - Ducati Desmo Owner Club
Motto --> La via piu' noiosa tra due punti e' una linea retta

maestria i codici di omologazione dal libretto della moto.
Se se la bevono tutto bene, ma se trovi quello che se ne capisce un po' e
vuole andare fino in fondo... mi sa che cosi' facendo si passi da una banale
infrazione al codice della strada ad un reato abbastanza grave (credo che
sia gia' da codice penale, ma non ho studiato legge).
Informati bene...
Ciao ciao
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Actarus (GE)
XL125 PD --> XL350 --> XL600RM --> Dominator --> HORNET
reply to 
NOSPAM.mas...@libero.it
ICQ# 59861646

d'ora
assolutamente vero !
inoltre è sempre facoltà delle forze dell'ordine (senza incorrere in nessun
tipo di restrizione) qualora esista anche il solo sospetto che parti del
mezzo non siano per caratteristiche compatibili all'omologazione(vale anche
per terminali originali che per usura o manomissione non siano più conformi
alle caratteristiche originali) , di ordinare il collaudo presso la
motorizzazione, inolte non tutti sono così digiuni da non saper riconoscere
un terminale aperto da uno silenziato (basta una astina di ferro od il
manico della paletta)
ho allo studio qualcosa che devo ancora tarare ma che concettualmente
funziona, sono partito da un terminale omologato, ed ho manipolato il
fondello della precamera utilizzando una cerniera a libro ed una molla (inox
entrambe) ora tarando la molla in modo opportuno si può ottenere l'apertura
della paratia ( e quindi lo scarico risulta "aperto" solo a partire da un
certo regime di pressione dei gas, quindi fino a 5000 rpm ( regime di giri
indicato sulla mia moto per il test fonometrico) si ha uno scarico
civilissimo, oltre inizia la danza, inoltre la maggior strozzatura fino a
quel regime di giri consente una resa ai medi superiore, agli alti regimi
invece, aprendosi la paratia il motore respira meglio, proprio quando ne ha
più bisogno ....
il sistema è in corso di brevetto...:-)) (sempre che trovi una molla che non
rinviene a 400°)
lampeggi
Ares
CBR 1100xx (uccellaccio)