Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Quali sono le fasi CURVA

Siori e soiri,
a grande richiesta: Le fasi della CURVA:-)))
Quali sono,qualcuno sa' dirmelo?
Lamps!
Guido Ferrari
Fazer600S

 
allora...molli il gas, pinzi e pieghi (all'inizio meglio che prima pinzi
e poi pieghi), fai la curva con un pelo di gas e verso la fine apri del
tutto (+o-) ...
tutto chiaro??
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

che schifo......
Guido Ferrari ha scritto:


Ok ,Cristian,tutto chiaro
Ciao
Christian ha scritto:



Pinza con tutti e due; due dita (indice e  medio) sul freno  e un
dito (o due) sulla frizione.
In uscita, apri mentre ti raddrizzi altrimenti se ti scappa non riesci a
tenerla. Se sei su una moto da strada fai moooolta attenzione alle
irregolarità dell'asfalto.
Ciao
    Fox Mulder

 a grande richiesta: Le fasi della CURVA:-)))
inserimento (dura fino all'appoggio): in questa fase
avviene la staccata e l'elaborazione mentale della
velocità di ingresso,inclinazione, traiettoria, questa
fase è fondamentale ed un eventuale errore pregiudica
tutte le altre;
Raccordo od appoggio: si ricerca (in piega) il punto
ideale di corda, ovvero il punto dal quale si inizierà
la riapertura (riaccellerazione) e il riallineamento
della moto, motore in rilascio e gas pelato in questa
fase, se la corda non arrivasse come idealmente
previsto è il momento in cui bisogna correggere, o con
il corpo, o modulando il gas, agendo su manubrio e
pedane, per riportarsi alla corda ideale;
accelerazione dal punto di corda.......qui si giudicano
le ciclistiche e i manici, infatti in questa fase
avvengono le maggiori azioni perturbanti
dell'equilibrio acquisito, la brusca accelerazione
schiaccia il retrotreno, alleggerisce l'anteriore, e il
gioco dei trasferimenti di carico è essenziale quanto e
forse più che nella fase di inserimento, anche in
questa fase le azioni su manubrio e pedane sono
tutt'altro che di secondaria importanza;
uscita e riallineamento: si collima il punto in cui la
moto dovrà ritornare in posizione "verticale" e
decidere il punto dove (se non si è già fatto) dare
pieno gas...
 una piccola nota personale......una curva si disegna e
percorre prima nella mente e poi con la moto, le curve
vanno percorse mentalmente, si deve sapere esattamente
cosa si vuol fare prima di farlo, una frazione di
secondo prima il nostro cervello deve comandare al
nostro corpo i movimenti da fare e dobbiamo sapere
esattamente ,come fosse tracciata sull'asfalto, la
linea che vogliamo percorrere; solo così potremo in
tempo utile apportare le opportune correzioni di
traiettoria, senza trovarci ( quando ormai è troppo
tardi) completamente fuori da ogni traiettoria
ammissibile ( per questo le curve cieche , o
parzialmente nascoste vanno affrontate con tutte le
cautele).
Lampeggi
Ares
CBR1100xx

 a grande richiesta: Le fasi della CURVA:-)))
1- Aspirazione, grossa quantita' di aria tirata nei polmoni
2- Compressione, si spinge la moto verso il basso badando bene a tenere la
corda.
3- Scoppio, grossa smanettata quando si intravede l'uscita
4- Scarico, di tutta l'aria immagazzinata all'ingresso e dell'adrenalina per
aver fatto la curva senza frenare :-)))
--
Papy


[cut]
ROTFL   ;
--
Cilippo®
CBRXX1100
reply togli xxx
xxxci...@freemail.it
Numero ICQ:  4453723-°°D

 inserimento (dura fino all'appoggio): in questa fase
....

Scusa,gia' che ci siamo che vedo che ci capisci:
Qual'e' la linea ideale di una curva?
Ciao
Guido