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Titolo: consiglio dai possessori sv650 - fz6

Ok, due moto un bel po diverse........
mi piace esteticamente piu' la fz6, ma mi rende piu' tranquillo la sv per 
quanto riguardano i costi
che mi consigliate?
fa cagare sotto abbastanza la sv o ci vuole per forza la fz6?
considerate che al massimo avevo una cb500........
ciao e grazie dei consigli.........
Icchese 

 ciao e grazie dei consigli.........
di niente
PS: Forse l'hai capito, ho una SV 650 naked
     Dell'FZ6 non lo so ma a favore dell'SV c'è una comunità enorme, 
www.sv-italia.it
 3000 iscritti quindi un bagaglio di informazioni 
formidabile

 anche a basse velocità perchè i cavalli sono tanti e subito disponibili.
Eh???
L'ho guidata a sufficienza per farmi un'idea (200km di misto): l'SV non ha 
la cavalleria "in basso". Ai bassi regimi ha solo più "schiena" e coppia 
delle 4 cilindri, ma è un motore che _per essere bicilindrico_ viaggia molto 
bene agli alti regimi.
Che poi l'SV sia scorbutica... E' dolce come il miele quella moto :-) Non 
provare mai una 1000 bicilindrica "cattiva" se pensi che l'SV sia 
scorbutica...
Certo ha più verve delle varie 600 4cilindri ai bassi regimi, ma anche per 
questo rimane più divertente :-)
Se 4 cilindri deve essere, che sia Z750 :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 ha scritto nel messaggio 
news:9X2sd.251393$b5.12...@news3.tin.it...


 
Infatti ci stavo pensando stanotte, il diretto concorrente dell'SV nei 4 
cilindri è lo Z750.


Vallo a raccontare a quelli di IHMS!!!! :-)
Sarą duro da piazzare. Ha avuto poco successo e di conseguenza poco mercato!
Ci sono ancora concessionari che ce l'hanno sul groppone e lo svendono nuovo 
a prezzi bassissimi!
E pensare che io quest'estate lo cercavo e non l'ho trovato...
felix 


Non sono molto d'accordo sulle tue affermazioni.
Dire che l'SV è scorbutica, mi pare un bel po esagerato!
Così come dire che l'FZ6 ha un motore gestibile, quando gira e spinge molto 
in alto..
Mah.......
felix 

prova a portare al massimo l'sv, poi mi saprai dire.
Prova a stare dietro una SV su misto stretto poi mi saprai dire :-)
P.S. Quei motori li conosco bene tutti e due e ti assicuro che il 650
Suzuki č molto piů divertente.
-- 
       Bay on 
    Taz   &   Arlene 
SV 1000       R6 2K3

Paradossalmente l'SV1000 con piů cavalli ha un motore piů dolce.
Ma daaaaaaaaaaaai!!!!!
Quando l'ho ritirata dal concessionario ho innestato la prima, sono
partita, ho messo la freccia per entrare al distributore e ... per poco
non mi cappotto togliendo il gas!
Ah, ero appena scesa dal 650 :-)


Se 4 cilindri deve essere, che sia Z750 :-)
AriQuoto incondizionatamente :-)))


poi mi parli di RSV
ecco, questa è una moto che non ha l'effetto di cui parli mentre,
invece, ce l'ha la Tuono


 ON-OFF cosa che l'SV1000 non ha.
Questo posso confermarlo!! la sv650 iniezione ha piu on-off della 
1000...
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Ce l'ha, ce l'ha :-)
Meno della 650 i.e. :))


 Ah, ero appena scesa dal 650 :-)
T'assicuro che il 650 i.e. ha piu onoff della 1000... anch'io ci son 
rimasto male!! ;)


 Suzuki č molto piů divertente.
Con preferenza a quello coi carb., che č molto piu fluido....


 rimasto male!! ;)
Una domanda, e' (molto) male?
-- 
To start press any key... Where is the any key?

 Una domanda, e' (molto) male?
Non molto, dà fastidio si'... ma dopo un po ti ci abitui (cmq non è che 
sia super-accentuato...)


 ci scrive:

Non so fare un paragone serio in quanto la fz non la conosco
(nel senso che non l'ho mai provata..). La SV è una bella motina
con cui impari facilmente come prima moto e ti ci diverti anche
in seguito: ovviamente non è una moto nata per correre quindi non
aspettarti una moto da Gran Premio (ma dalle opzioni scelte non
credo sia quello che cerchi!); è un piacere scollinarci, perchè se la
infili tra le curve è veramente una bellezza portarla. E in città ci vai
in giro che ti sembra uno scooter! :))
La S ha poi uno stile di guida molto sportivo e con la protezione del
cupolino ti godi anche le velocità più alte; diventa un po' più scomoda
della naked per i viaggi più lunghetti (oltre i 100 km) però, e in entrambe
le versioni il passeggero sta come su una sportiva: aRampicato!!! :))
Io te la consiglio a priori perchè mi ci trovo bene, ma non so paragonarla
alla fz6.
Ciao
+++TIXIO+++
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"Loaded like a freight train, flyin' like an aeroplane,
feelin' like a space brain one more time tonight"
Tixio riding "Antares" (SV-650S)

 a basse velocità perchè i cavalli sono tanti e subito disponibili.
Mai avuto di questi problemi! :)))


 Se 4 cilindri deve essere, che sia Z750 :-)
Quoto tutto
Hola


 sia super-accentuato...)
Infatti mi ci sono abituato, il fatto e' che a me da' abbastanza gusto :)


 Infatti mi ci sono abituato, il fatto e' che a me da' abbastanza gusto :)
Ah capisco.. beh, questione di gusti, appunto ;)))))))))


rimasto male!! ;)
Giusto per mia cultura, ma cos'è questo "onoff"?
Ciao.
Giuliano
su Yamaha Fazer 600 2k3 blu

 Giusto per mia cultura, ma cos'è questo "onoff"?
Effetto dato dall'iniezione elettronica (non perfettamente tarata)..
consiste in un forte attacco/stacco del motore quando rilasci del tutto 
l'acceleratore e poi ri-acceleri subito, e, invece di riprendere 
fluidamente, il motore lo fa di scatto come se avessi accelerato molto 
di piu.. è molto piu difficile da spiegare che da provare ;))))


rimasto male!! ;)
Si, okay, ci credo :-)
Non ho ribattuto finora perchč in effetti non conosco molto bene il 650
i.e. e quindi mi fidi di quello che dici tu.
Quindi riformulo la mia affermazione iniziale:
il millone č molto piů scorbutico di quello che era la 650 a carburatori
ed ha un forte effetto on-off.


 ed ha un forte effetto on-off.
A me al tagliando dei 1000, dopo mia richiesta, hanno ritarato un po' 
l'iniezione e lo faceva in effetti un po' meno... ;)
Cmq rimango dell'idea che per mono e bicil. i carburatori siano ancora 
la scelta migliore!


 di piu.. è molto piu difficile da spiegare che da provare ;))))
Potrebbe essere un ritardo della centralina? Tu dai gas, lei ci mette quel 
pizzico in più a leggere i valori dei sensori e a dare il consenso agli 
iniettori e quando questi iniziano a funzionare sei con la farfalla già 
bella aperta e ti arrivano le botte di potenza...
Plausibile, no? :-)


 Plausibile, no? :-)
Si, direi che è piu che plausibile... infatti a me con la 1000 l'avevano 
un po' migliorata, la situazione, segno che basta regolare meglio la 
centralina...(pare che poi, con la PC, il difetto si annulli quasi del 
tutto...)


la scelta migliore!
Io credo che anche sui 4 cil vadano piu' che bene.
Certo...poi rientrare nei limiti di emissioni e' piu'
difficile...pero'.......
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 difficile...pero'.......
Eh.. :\\\\


Grazie per le spiegazioni. Effettivamente senza due parole di
chiarimento non ci sarei arrivato.
Ciao
Giuliano