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Titolo: Motori Monster

Monster 620 i.e. : 60 CV     Lire 15.000.000
Monster 750 i.e. : 64 CV     Lire 18.000.000
Monster 900 i.e. : 78 CV     Lire 20.000.000
Domande di un principiante :
Ma che senso ha il 750 ? 3 milioni per 4 CV in più ?
Ma se con le Nacked si dice che oltre i 140 Km/h si fa faica ad andare ...
con il 900 cosa succede ?
Ciao
Andrea
(futuro acquirente del 620 ... come prima moto penso mi basti !)

 con il 900 cosa succede ?
Non guardare la potenza in termini di velocità massima (che tanto la farai 5
volte in 5 anni...). Guardala dal lato della spinta che da il motore. Un 900
2 valvole come quello (pur non essendo un mostro di potenza) ha una coppia
che in montagna è spassosissima e che ti permette di girare a bassi regimi
senza impazzire col cambio, sicuro che ad ogni apertura di acceleratore la
moto SPINGE senza necessariamente attendere i 7000giri come le più potenti
(ma con l'erogazione tirata in alto) 4 cilindri 600.
Per questo io ti consiglierei il 900, usato magari, some prima moto. Tanto i
fighetti che volevano il monster senza sapere come si tratta un motore si
sono presi tutti il 600 (ATTENZIONE: NON sto affatto dicendo che chi ha il
600 è un fighetto, leggete bene!), mentre i 900 in ottimo stato ce ne sono
parecchi :-)
E non farti impaurire dalla potenza: è gestibile.
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

 con il 900 cosa succede ?
e chi lo ha detto .....
fino a 160 ci vai benissimo,(almeno il cupolino) benino a 180, oltre i 200
fai fatica.......
--
Ciao!
LoMax
          Piacenza
   MS4 MonstruoSO!!!!!
http://ducatiworld.ducati.com/owners/profile.html?id=56815235

 200 fai fatica.......
Certo che fai fatica... soprattutto considerando che se sei sopra i 200
vuol dire che sei dietro che spingi. ;-)
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa

 vuol dire che sei dietro che spingi. ;-)
Io credo che non sia cosě, la naked non č una moto per correre e andare
veloci
č un'idea diversa ...
Ricordati che il monster in montagna non ha rivali grazie al suo telaio
a traliccio
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 a traliccio
PUUULLL!


 con il 900 cosa succede ?
ora come ora la smonster 750 non ha più molto senso, visto il nuovo
620ie...ammesso che ne avesse prima..
se compri ducati guardando solo i cavalli..bhe parti già male..
le ducati sono divertentissime da guidare per la coppia ai bassi e molto
lineare in tutta l'erogazione..
tieni conto che solo il 900 ed il nuovo S4 hanno 6 marce ...è totalmente
un'altra erogazione rispetto ai modelli con minore cilindrata, con le marce
molto corte sei subito in coppia..
ti assicuro, per esperienza, che tra il 750 (che ho tenuto 2 anni) ed il 900
(che ho da 2 anni) c'è un abisso..il 900 sembra totalmente un'altra
moto..basta aprire e spinge... il 750 ha le marce più lunghe e meno
cavalli..se vuoi divertirti devi tirare a palla tutte le marce..e se non sei
in coppia è un po' vuoto..
Se ancora non fossi convinto....prenditi la briga di guardare da vicino un
900 e confrontalo con le 600/620/750... guarda le forcelle, la sospensione
posteriore, le pinze dei freni, i serbatoietti dell'olio del freno anteriore
e della frizione sul manubrio..sono assemblate con pezzi totalmente
differenti..
Inoltre la frizione a secco è solo sul 900 e S4..
tieni poi conto che solo i modelli più recenti di 600/750 montano il doppio
disco anteriore
per quanto riguarda la velocità massima... è tutto relativo..
di certo non sei protetto come su una carenata... ma nulla ti vieta di
andare ai 200 all'ora da venezia a milano.. se ti piace prendere aria al
cervello..
se ti prendi una smonster, comunque, ti verrà naturale cercare le strade
tortuose e piene di curve.. dunque i 150 o 160 o 200 all'ora in autostrada
non avranno davvero più importanza..
vabbè...sono un po' di parte ...ma capita...
saluti e slampss
Mesa

 a traliccio
Ah, e' il telaio che da quella fantastica coppia in accelerazione?
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

Ah, e' il telaio che da quella fantastica coppia in accelerazione?
Cosa
pensavi tu? Il motore? quello serve per le staccatone, e i freni per la vel
max
Sei veramente un niubbo
Ciauzz
Paolo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 vuol dire che sei dietro che spingi. ;-)
alludevo all'S4...
sumero!


> Ah, e' il telaio che da quella fantastica coppia in accelerazione?
svelato l'arcano....
comunque la robusta e gustosa progressione di uno smonter con la 4 cil jap.
te la scordi....


te la scordi....
La prox volta, ricordati di
provare la mia :-PPP


 te la scordi....
forse forse ti "passo" questa frase.. ma solo perchè hai l'S4..
che sincermante...chiamarla smonster è quasi una bestemmia...
in un certo senso ha tradito la filosofia di noi "vecchi" monsteristi...(mi
ci metto pure io visto che guido smonster dal 96...)..
anch'io sono rimasto strabiliato della fluidità e della progressione della
tua moto.. ma se provi un qualsiasi altro modello smonsters.. 900
compreso... ti accorgi ben presto che la "robusta e gustosa progressione" si
blocca molto presto contro un vero e proprio "muro"..
..non per niente chi guida una smonster sa bene che per sfruttare a fondo le
caratteristiche dell'erogazione si "deve" cambiare in coppia... cercare
l'allungo è da pazzi.. c'è un vero proprio blocco...
tutto questo sempre, chiaramente e rigorosamente (..forse pure
onestamente..vero Chris..) ihmo.
ciao
Mesa

 onestamente..vero Chris..) ihmo.
lapalissiano ;-)
Ciao
Russell

 lapalissiano ;-)
sei contento??
dopo 4 chiacchiere con te mi sento molto più "discorsivo"....
;-))))
ciao
Mesa (..che attende una mail di foto)

>a traliccio
ooohhh... ora capisco perchè in montagna ci sono un mucchio di tralicci 
.-))))
a prop... qualcuno sa come "potenziare2 il telaio del mio monster?
-))))
ANDREA YGW

 te la scordi....
forse bisognerebbe vedere QUALE 4 cilindri jap.....;-))))
ps: comunque a me la S4 piace molto (come sostanza, l'estetica mi ha
strastufato da un pezzo...)
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 te la scordi....
Eheh, mai vista andar via una Fazer 1000?? ;)))))))))
