Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Le prime volte del niubbo

Un post un po' "narrativo"...
Le prime impressioni, durante i primi metri, sono state queste:
- mamma mia se è sensibile l'acceleratore
- mamma mia se è sensibile il freno
- non riuscirò mai a controllarla
- come si fano le rotonde???
- ma senti che puzza di gas di scarico ai semafori...
Dopo i miei primi 500 chilometri:
- beh adesso l'acceleratore un po' l'ho capito (ma lo tratto comunque
con tutta la delicatezza possibile)
- anche il freno l'ho capito di più...
- ci siamo capiti un po', per quello che mi posso permettere di fare la
controllo, altre cose non le faccio :-) sto al mio posto, fermo al lato
della strada ;-)
- le rotonde si fanno con cautela, per controllare il traffico, dosando
con cura il gas e inclinandosi quel po' :-)
- puzza di gas di scarico? beh, sì, però...
Però - esco dall'elenco - il profumo dell'erba tagliata, quando si
passa a fianco di un campo, in auto non lo senti proprio... :-)

 passa a fianco di un campo, in auto non lo senti proprio... :-)
Bello, eh..? :)
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	[Dio] hatti dato due orecchie e una lingua,
	perché tu oda più che tu non parli.
		-- S. Bernardino da Siena

 passa a fianco di un campo, in auto non lo senti proprio... :-)
eh, +1 motivi per andare a spasso gustandosi tutto
auguri di buona moto :)

> fermone! :D
eggià :-) LOL
Comunque, davvero: la sensazione di respirare l'odore dei campi,
foss'anche letame, è indescrivibbbile.
Sensazione di libertà allo stato puro... :-)))

Un sacco bello! [cit.]

 Sensazione di libert… allo stato puro... :-)))
decisamente :)

 passa a fianco di un campo, in auto non lo senti proprio... :-)
Consiglio: se lo senti entrando in una rotonda stai _attento_  facile che 
abbiano appena tagliato l'erba della rotonda e ci siano un sacco di residui 
per terra che hanno aderenza -10!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 di residui per terra che hanno aderenza -10!
dio-mio-che-iconoclasta-di-merda-che-sei-cazzo-!-:)
cmq si, ti quoto.
molto poi viene anche il gusto di farlo apposta e aprire il gas sul mazzi 
d'erba tagliata, ma per ora... meglio di no :)

 mazzi d'erba tagliata, ma per ora... meglio di no :)
Col 125 č facile: quando ghiacciava, andando a sQuola mi divertivo come un 
pazzo a fare i curvoni derapando in 2a (e col tuono che faceva 
dall'aspirazione i ragazzini che mi guardavano rimanevano a bocca aperta e 
io godevo come un egocentrico di merda :-))
Ma col 4T che ha una inerzia motore quadrupla č molto meno controllabile la 
cosa....


 controllabile la cosa....
non saprei, ma mi fido :)
io e i 4t siamo ancora molto lontani...

 io e i 4t siamo ancora molto lontani...
Eheheh, diciamo che col 2t a 10000 giri appena molli il gas in quelle 
condizioni il motore scende a 5000 giri in tempo zero.
Con un 1000 tipo il mio tu molli il gas, ma le inerzie della ruota in 
rotazione e derapata, più quelle interne del motore lo fanno calare a 5000 
in quel secondo in più che rischia di farti trovare a 90 gradi rispetto alla 
direzione presa: NO BUONO!!!


 rispetto alla direzione presa: NO BUONO!!!
uhm, capito. tnx :)
allora rettifico (n'altra volta???? ma pd).
io e i 4t di grossa cilindrata siamo ancora molto lontani...

Prendo nota e faccio tesoro... Grazie!