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Titolo: Brembo Oro in ghisa?

Ecco ii fatti:
sono andato dal meccanico circa 2 anni fa e gli ho chiesto di montarmi
i Brembo Oro, che sapevo fossero in ghisa.
Ho pagato 980 carte e una volta arrivato a casa noto che non c'è il
marchio Brembo ma quello MotorQuality.
Convinto di essere stato truffato, richiamo il mecca che mi dice che
Mq è l'importatore Brembo, quindi è la stessa cosa, anche altri amici
mi dicono la stessa cosa ed io mi metto l'animo in pace.
Passano gli anni ed eccomi a dover cambiare le pasticche.
Compro delle pasticche sinterizzate e scopro che non possono essere
combinate con dischi in ghisa.
Mi riassale il dubbio che i dischi non siano in ghisa, mi collego al
sito 
www.motorquality.it
 e leggo che i loro kit sono composti da
dischi in acciaio.
Ho mandato due giorni fa una e-mail alla mq nella quale chiedo
delucidazioni, ma non mi ha ancora risposto nessuno.
A questo punto chiedo aiuto a voi, qualcuno sa aiutarmi a sapere se
posso montare le nuove pasticche o se le devo cambiare?
Grazie per la pazienza
---------
HagaLuke (molto Luke e poco Haga)
Yamaha YZF 750 R Roma 

posso montare le nuove pasticche o se le devo cambiare?
Azz... mi sa che ti trovi in questo "pasticcio" anche un po' per colpa mia
:)), in realta' c'e' un metodo molto semplice per capire se hai i dischi in
ghisa:
tu lasci la moto in box o all'aperto? se la lasci all'aperto ferma per un
paio di giorni (o anche piu') all'umidita' e all'acqua hai mai notato se sui
dischi si formano come dei puntini di ruggine? se si formano allora hai i
dischi in ghisa...
altrimenti se hai la moto in box prova a buttare sui dischi un po' di acqua
e lasciala ferma per 3-4 giorni e vedi se si formano i puntini di ruggine...
i miei sono in ghisa e la moto frena molto bene, non e' che i tuoi sono
"cotti"? cioe' sulla superfice ci sono delle macchie piu' scure?
Ola'
Max - YZF750R... in coma guidato... ;)
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it

Grazie per la pazienza
Ciao Haga
devo dire che mi trovo nello stesso tuo problema.
Io, nel tempo, dopo aver mandato due e-mail e due fax  chiedendo il codice
delle pastiglie per i dischi in ghisa non ho ricevuto alcuna risposta.
Chiaramente presso i rivenditori non c'è possibilità di fare chiarezza. Devo
dire che quando ho contattato la MQ per acquistare il Kit dischi + il mono
Ollins ho trovato  cortesia e  competenza che purtroppo non trovo più.
Cmq volevo chiederti, visto che il materiale dei dischi ci accomuna, la
frenata della moto con il bagnato subisce delle variazioni sensibili? Ti
chiedo perché a me succede e con il bagnato la mia frenata diventa poco
modulabile...........e quasi si  "impunta".
Fammi Sapere
a .......dimenticavo: Confermo tuo quanto detto da Maxmax per distinguere la
ghisa dall'acciaio!
Giancarlo
B M W uista

Per rispondere a tutti e due:
Io ero certo che i dischi in acciaio facessero la rugine e dopo mi
hano confermato che la fanno anche quelli in ghisa, voi mi state
dicendo che solo quelli in ghisa presentano il fenomeno?
Per quanto riguarda la frenata, col bagnato frenavano un pochino meno
da nuovi.
Ora che mi si sono probabilmente cristallizzate le pasticche (ecco
perchè voglio cambiarle) le posso scaldare quanto mi pare che non
perdono un colpo (questo anche quando erano nuove), anzi frenano
meglio, ma quando piove non frena proprio, nel senso che se inchiodo
non frenano nemmeno quanto basta a far affondare minimamente la
forcella.
Per ora, con la pioggia, devo camminare con il freno anteriore sempre
tirato altrimenti posso contare solo sul posteriore.
Ho pasticche Brembo standard (quelle verdi, per capirci).
ciao 
HagaLuke

 tirato altrimenti posso contare solo sul posteriore.
E' un problema dei dischi in ghisa, da bagnati e freddi ci mettono un po' a
prendere, pero' da caldi sono molto meglio dell'acciaio..
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

Ho pasticche Brembo standard (quelle verdi, per capirci).
Ti consiglio di passare a quelle sintetizzate, l'importante e' che
siano fatte per i dischi in ghisa. 
Bye Marco

 Ho pasticche Brembo standard (quelle verdi, per capirci).
Urende :)
Coi dischi in ghisa mi sono trovato benissimo con le Ferodo Racing, a
caldo sono fantastiche eccezziunali ed altro :), a freddo sono
civili..  nel senso che non sono fantastiche come a caldo, ma comunque
utilizzabili, nonostante sulla confezione ci sia scritto che a freddo
il potere frenante e' nullo..  
Difetto: sono molto aggressive coi dischi, i discacciati che avevo
montato sulla vecchia fzr le sopportano benissimo (li consumano un po'
piu' di altre pastiglie, ma nulla di preoccupante), coi dischi in
acciao che ho adesso invece la cosa e' ben diversa... li stanno
macinando :( ... coi brembo... bho? mai provato :)
Ciao,
 Stefano
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tirato altrimenti posso contare solo sul posteriore.
ma da quanto tempo non fai uno spurgo del circuito freni?
pensaci...
Ciao
Mototopo

Mototopo
Ma cosa c'entra?
me lo fa solo con la pioggia, con l'asciutto non perdono un colpo.
Comunque ormai è passato un annetto dall'ultimo cambio olio, ormai è
ora di sostituirlo.
ti saprò dire..
ciao 
HagaLuke

e poi scusate un attimo, ma vorreste dirmi che i dischi della mia
vecchia Fiat Uno erano in ghisa?
dopo una notte di pioggia li ritrovavo tutti arruzzati.
ciao 
HagaLuke

vecchia Fiat Uno erano in ghisa?
SI, gran parte dei dischi delle macchine sono in ghisa, e' per quello
che costano cosi' poco.. :-(
Qui rientriamo nel calcolo del costo di produzione di cui si parlava
prima.. :-)
Visto che normalmente sono in monoblocco e pesano una cifra.
Bye Marco

di auto con dischi in acciaio.
anche a me non ne venivano in mente con i dischi in acciaio.. pero' di
macchine me  ne intendo veramente poco, quindi sono andato tranquillo.
A mia memoria, tutte le macchine che ho visto avevano i dischi in
ghisa.
Bye Marco