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Titolo: pressione gomme pista

Salve a tutti.
Il mio gommista e' anche motociclista (ha una kawa zx6r nuova preparata per
la pista e da vari anni frequenta le piste), quindi penso abbastanza
competente in materia di gomme e moto.
Ho chiesto allora un consiglio sulle pressioni da tenere in pista. Io ho
sempre saputo, e anche su questo ng se ne e' parlato molto, di abbassare la
pressione rispetto alla strada, invece lui mi ha detto che con la mia R6 e
le M1, domenica al Mugello mi consiglia di tenere 2,5 ant e 2,9 post
!!!!!!!!!!!
Ma non e' un tantinello esagerato? Non credo che volesse prendermi per il
culo, anche perche'sono cliente fisso (moto+2 auto) e mi ha sempre trattato
bene, sia economicamente che professionalmente. Quindi era assolutamente
serio.
Volevo sapere cosa ne pensate voi, soprattuttto quelli che vanno in pista
molto spesso.
Ricordo che mi si consigliava  1,9-2,0 post 2,0-2,1 ant.
Che faccio domenica, gonfio o sgonfio?
Saluti.

 Che faccio domenica, gonfio o sgonfio?
Sgonfia, sgonfia... tranquillo.
E fai una segnalazione ai Servizi Segreti riguardo al tuo gommista: potrebbe
essere un attentatore! ;-p
-- 
Massimiliano su Jelsa (Yamaha Fazer FZS 600 S gialla) - FI
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"I'm running free yeah, i'm running free"
Istruzioni per l'uso di IHM su:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 Massimiliano su Jelsa (Yamaha Fazer FZS 600 S gialla) - FI
Ad maiora   Paolo

 !!!!!!!!!!!
ma rotfl...
figa, mi piacerebbe vederlo girare con le gomme gonfiate a quelle
pressioni...
MaxMax

 !!!!!!!!!!!
Se vuoi farti male è il modo giusto :D
Zer0

 Che faccio domenica, gonfio o sgonfio?
Col clado che fa io sgonfierei di piu...tipo 1,9 ant e 1,8 post...poi se 
non va bene torni su di pressione...
Io feci la cazzata di entrare nel mio primo giro in pista con la 
pressione stradale...
Alla prima frenata seria mi stavo sdraiando causa anteriore a 2,5 che 
andava a donne allegre!!!
Rientro...sgonfio, mai piu' un problema...avevo sia ant che post a 1,8 
mi pare...faceva un gran caldo...
ciao
Luca

 si tiene a 0.1 sopra la pressione del posteriore.
di preciso... perchè si tiene la gomma post a pressione inferiore? per avere
maggiore trazione in uscita?
ReddeV


Credo che lavori di piu' dell'ant e che quindi si scaldi di piu'...e 
quindi la pressione aumenta di piu'??? bho!
Ciao
Luca

le classiche tonalità bluastre dovute al surriscaldamento della
Cavolo, mi chiedevo proprio cme mai quel colore alla base delle
scanalature su delle D208 montate di fresco. Le ho usate solo su
strada (non dritta) e ad una pressione di 2.5 al post però mi si sono
colorate alla prima uscita. Le D207 le tenevo a quella press e sono
sempre andato bene (a parte i soli 5000Km). La mia moto è piuttosto
pesante, che sia quello? Dite che dovrei gonfiarle di più?
Francesco (Ravenna)
Vespa PK50(90)XL -> Honda XL125R PD -> 
Yamaha XT600R Tènèrè -> Suzuki RF600R (Agata)
E-mail: 
ffer...@libero.it

Forse ho capito: quando gira in pista lui non vuole traffico.
Sparge notizie omicide così volano tutti fuori e lui può girare beato e
tranquillo!
Pista = gomma + calda -> la pressione aumenta
se è già tirata a freddo..... sguissscccc .... ma porc...
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Yes sir!
A proposito: il posteriore deve scaricare i (vostri, sigh) 140 e passa
cavallini scatenati...
Nessuno si chiede quanti cavalli deve sopportare l'anteriore in staccata...
Tre o quattro volte tanto!
ciao!
