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Titolo: Serve proprio il filtro aria ?

Ieri ho cambiato il filtro aria della mia moto.
E' messo talmente male che ho impiegato 2 ore ed ho smontato mezza moto per 
toglierlo.
Siccome mi piacciono le moto Cafe Racer e leggere le relative riviste, ho 
notato che come presa d'aria per il carburatore montano tutti dei 
tromboncini cromati.
Mi domando se cosě facendo hanno tolto tutto il filtro aria.
Ci sono controindicazioni, migliorie ?
E se il filtro aria della mia moto ha anche il recupero dei vapori di olio 
dal gruppo valvole della testa, č una cosa necessaria ?
Qualcuno potrebbe 'illuminarmi' ?
Grazie
-- 
Helix (BG) - 
http://helix.koala.it
su Moto Guzzi V65 Lario e Honda CN250
Catalizzato ? No grazie.

 dal gruppo valvole della testa, č una cosa necessaria ?
Beh, serve e bruciare i vapori d'olio anziche' disperderli nell'atmosfera o
lasciarli finire ad imbrattare la ruota.
Serve anche ad impedire che qualche solerte tutore dell'ordine che ha deciso
di controllarti se ne accorga e ti faccia un verbale in cui ti ritira la
carta di circolazione per non conformita' dei dispositivi anti inquinamento,
ti applichi una bella 250 euro e ti mandi alla revisione.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27

 lasciarli finire ad imbrattare la ruota.
A dire il vero li rimanda nella coppa olio, passando prima dal filtro aria.
Ma le moto Cafe Racer montano tutti dei tromboncini di aspirazione cromati.
Perchè ????
Grazie preventive :-) 

 Perchè ????
Per la stessa ragione per cui i cancelli hanno il cannotto di sterzo
inclinato di 40° e gli steli della forcella lunghi unmetroemmezzo.
In USA un'avancorsa del genere e' giustificata dal fatto che sulle highways
ci fai centinaia di chilometri in rettilineo a 55 miglia orarie.
Qui in Italia e' giustificata dal fatto che... beh, lasciamo perdere, ho
gia' abbastanza gente che mi vede come il fumo negli occhi per aggiungere
qualcun altro.
Mica tutti i cancellisti sono intelligenti come Theo.. ;=))))))
I cornetti cromati sono giustificati dal fatto che fa figo... e tamarro tipo
luce blu sotto la carena.
Ma sono l'equivalente di un automobilista che conosco che sul cruscotto
dell'alfa 156 aveva messo un adesivo con scritto:
"Attenzione, gomme termiche. Non viaggiare a piu' di 230 km / ora per piu'
di 15 minuti."
Pensa che un brigadiere dei CC al quale avevo fatto usare il viva voce per
chiamare il 112 poi non riusciva a parlare dal ridere!


 di 15 minuti."
Ah, questi tamarri.... Ma vogliamo parlare dei tappini 
simil-ho-gonfiato-le-gomme-con-l'azoto? Ci sono anche quelli o no?  :-PP

 wrote:

Parliamone pure.
Erano "ho gonfiato le gomme con l'elio per diminuire le masse non sospese"
E il bello e' che qualcuno c'ha pure creduto ed e' andato dal mio gommista
per farsele gonfiare anche lui... ;=)))))))))))
Ciao da un Carlo
P.S. Pensa che il mio gommista ha messo la linea dell'azoto per soddisfare i
tamarrazzi anche se sa benissimo che serve ad un cazzo.
E poi ci sono i pirla col cayenne turbo (vedi Ranzani) che fanno il pieno
solo con la VPower perche' alla Porsche gli hanno detto che se no la
macchina non va.
E si offendono pure quando gli dico quel che penso... ;=)))))


Ci sono controindicazioni, migliorie ?
Ammesso e non concesso che la carburazione non ne risenta, la durata
del motore ne risentirebbe pesantemente.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 E si offendono pure quando gli dico quel che penso... ;=)))))
Rimanendo in tema... E' vero che i motori Bmw con la Vpower rendono di più 
per via che nascono per la 98 ottani (che in Germania c'è alla pompa) o è la 
solita leggenda metropolitana?
Ciao!
Ps se è vero non cazziarmi con le basi teoriche che qualcosa ancora 
ricordo...
pps se è una cazzata... non cazziarmi e basta! ;-) 

 migliorie ?
...una calza da donna montata sul tromboncino con un elastico, come si
faceva sui motorini negli anni 80....
Su, siamo seri.... :)
-- 
"..la vita e' il dono piu' prezioso.. che Giove ci ha dato.." (Ali-G)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 Su, siamo seri.... :)
Autoreggente? Collant? Gambaletto?  Sii piu' preciso e veloce che la 
merceria sotto casa sta per chiudere...
:DD
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

 pps se è una cazzata... non cazziarmi e basta! ;-)
Come vedi, non ti ho cazziato... ;=)))
Passati una buona Pasquetta e divertiti!
Io vado a dormire. Ci risentiamo stasera se esco dal coma o domattina.
Ciao e buona gita a tutti da un Carlo
P.S. Indovinate chi ho visto cadere in diretta?
Aiutino: un noto collaudatore di carene al cui team la Yamaha ha detto di
arrangiarsi coi ricambi dell'altro pilota, perche' loro non intendono
lavorare solo a fare ricambi per lui.... ;=))))))


 lavorare solo a fare ricambi per lui.... ;=))))))
Eh, l'ho sentito dire anche da altre parti....
PS Quando torni dal riposino di devo martoriare con po' di domande 
semi-teNNiche sulla moto di un pilota a caso... Comincia a tremare! :-PPP
Ciao!! 

 Collant?
Rigorosamente collant, tagliato a pezzetti della giusta misura.... ce ne
vengono di piu' rispetto alle autoreggenti :p
;)


 semi-teNNiche sulla moto di un pilota a caso... Comincia a tremare! :-PPP
Altro che riposino. Ho dormito per tutto il pomeriggio, poi sono andato a
cena fuori, poi sono ritornato a dormire, stamattina ho lavoricchiato in
garage su un gsxr mai pista ed ora eccomi qui!
Chiedi pure...
Ciao da un Carlo


 Chiedi pure...
Eh, mi sono dimenticato.... Ah, ecco. Ho sentito su ism (da fonti 
attendibili) che il "torinese" ha fatto fuori parecchi motori. E' stata una 
cosa casuale, problemi di budget (di la si vociferava che D'Antin ha pochi 
liquidi e non può far revisionare i motori), o qualche test "segreto" su 
componenti nuovi spediti dalla casa madre (tipo Ferrari-Sauber tempo fa)? 
Tutto a titolo non ufficiale, chiaramente.... :-)
Grassie! 

 Tutto a titolo non ufficiale, chiaramente.... :-)
A titolo sottufficiale ti potrei dire che D'Antin era un po' incazzato dopo
tre motori esplosi, che la Dunlop non era precisamente contenta dei test
perche' Roby non e' riuscito a fare una simulazione di GP e che la Ducati ha
promesso una fornitura di motori un po' piu' aggiornati.
Dire che D'Antin non ha soldi per far revisionare i motori e' una scemata di
proporzioni bibliche.
Il contratto di fornitura prevede un tot all'anno per l'assistenza completa
al team.
Non va mica a fare i tagliandi al Ducati store, soprattutto visto la cifra
spaventosa che paga per le moto di Roby.
Noto che ho fatto bene a tagliare i ponti con ism. Se avessi detto la' sopra
quello che penso delle loro seghe mentali avrebbero cominciato con i
distinguo dettati dalla loro presunzione ed io a dover stare zitto perche'
di quello che viene detto nei box non deve uscire nulla o quasi.
Poi pero' potrei anche dirti che stanno tagliando benzina da tutte le parti,
stanno smagrendo da morire, stanno tagliando l'antisaltellamento attivo per
stare nei 22 litri e che la miglior cura che hanno trovato e' stata di
tagliare 1500 rpm al motore.
L'unica cosa di cui sono soddisfatti e' che grazie al pilota hanno portato a
casa un sacco di indicazioni utili, visto che i piloti "ufficiali" hanno
passato sei giorni a beccarsi tra di loro e coi meccanici!
L'avevo detto che il taglio della benzina avrebbe messo nei guai i team.
Comunque, l'impressione da quello che ho visto e' che se le cose stanno
cosi' il mondiale se lo giocano in tre: Gibernau, Rossi e Hopkins.
Gia'. Di Gibernau e Rossi sappiamo. La Suzuki di Hopkins fa paura da tanto
va forte e come e' guidabile. La simulazione di GP il buon Hopkins l'ha
fatta tutta facendo le due curve a dx da raccordare a manetta aperta e
derapando sulle due ruote, mentre gli altri pelavano il gas tra le due
curve.
Gomme: la Dunlop e' indietro e sta correndo come una lepre e mettendo li'
una barcata di soldi per colmare il gap.
I 4 secondi che dividono Roby da Hopkins sono dovuti ad un motore da
sviluppare di elettronica e a gomme ancora da sviluppare: attenzione che
sono ancora le gomme della SBK concepite per una moto da 170 cv invece di
240.
Comincera' ad andare veramente forte nella seconda meta' della stagione.
Di piu' nin zo e se lo sapessi non lo dissi perche non possi! ;=))))))
Ciao da un Carlo
P.S. Occhio alle stupidaggini che si dicono su ism: Ho visto Barros che loro
danno per bollito. La scorsa stagione ha corso con una spalla semi bloccata
e una sublussazione all'anca imbottendosi di antidolorifici. Comincia ad
essere in forma adesso.


 essere in forma adesso.
Emblematica fu la caduta che fece l'anno scorso da fermo dopo un drittone... 
Però si fa presto a dimenticare la pizza che ha vinto con Rossi al primo 
anno di motogp.... Adesso che ha trovato il suo erede per i test delle 
carene si può sfogare! ;-)
Ciao 

 carene si può sfogare! ;-)
Il fatto e' che lui cadeva perche' cercava di superare se stesso...
Il collaudatore di carene invece cade perche' e' costretto ad andare oltre
il limite per tenere il passo degli altri.
E' alto 1,90 e pesa un'ottantacinque chili. E' l'unico che di fianco al
Piume non sembra un nano.
Ciao da un Carlo


curve.
E sarebbe l'ora, per John :)
Grazie Carletto, e che sciagura ti colga ogni volta che ripensi all'audi
:PPPPPPPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 Piume non sembra un nano.
Nonostante tutto i "giganti" in moto sono ancora svantaggiati. Ed è un 
peccato, perchè anche lui sembra un pilota discretamente veloce. Mi 
piacerebbe vederlo su una 125... :-D
Ciao!