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Titolo: peso del casco e sicurezza

Ciao, sarò - fra poco - un neoscooterista.
C'é un argomento di cui mi pare non si parli molto ma che a me sembra molto 
interessante riguardo la sicurezza.
(Posto sia su IHM sia su IHMS)
In rete si trovano informazioni da fonti mediche attendibili sull'argomento 
*peso del casco e sua potenziale pericolosità*.
Un link potrebbe essere questo:
 
http://tinyurl.com/8uvb4
Per chi non mastica molto l'inglese, la conclusione dello studio é:
*In incidenti con spostamento assiale del carico, caschi più pesanti di 1500 
grammi aumentano il rischio di una frattura della base cranica*. 

 *peso del casco e sua potenziale pericolosità*.
..............principio d'inerzia............ non molto nuovo.....
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* SolStrom * Ferrara *
* su ThunderCat  Gattaz *
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solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX

 grammi aumentano il rischio di una frattura della base cranica*.
Ecco, invito a comprarti un casco da + di 1500gr ammesso che lo trovi e a
farti un giro, credo che poi ti ritroverai il collo + corto di un paio di
cm...
Quelli attualmente in commercio, si aggirano di buona marca su i 1350.
-- 
Laverio, se lo conosci lo eviti.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Quelli attualmente in commercio, si aggirano di buona marca su i 1350.
Bene, era questo che volevo come risposta :)
Sto scegliendo il casco... 

 Non necessariamente. Il mio Arai sta sui 1500.
E che l'hai preso piombato! Il mio shoei sta a 1300!


 Non necessariamente. Il mio Arai sta sui 1500.
io ho il capoccione....
shoei 1500g
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 E che l'hai preso piombato! Il mio shoei sta a 1300!
Dipende anche dalle misure. Shoei ha calotte differenziate per i suoi 
caschi. La XS/S pesa sui 1350 gr laddove la XL pesa 1450.
Comunque ci si aggira si 1300/1500 gr per tutti i caschi...Per scendere di 
peso bisogna andare su caschi formati prevalentemente in carbonio e con 
lamine di kevlar e fibra...
Ma e' tutto da provare che il carbonio protegga di piu'...
Poi tecnicamente Arai e shoei sottopongono i loro caschi a crash test piu' 
severi di quelli previsti dalla legge  e tendono a irrobustire la parte 
inferiore del casco, che spesso su altre marche flette parecchio...
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

 Quelli attualmente in commercio, si aggirano di buona marca su i 1350.
corro subito a pesare il mio...ma nn dovrebbe esserci scritto?
cià
--
sbando su ulisse (VF400F)
tsernusch (MI)

 corro subito a pesare il mio...ma nn dovrebbe esserci scritto?
Di solito c'è l'etichettina appiccicata sulla calotta, esternamente, a 
livello nuca. Ma è di carta e si toglie facile facile...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 cranica*.
Mumble... 1425g il mio attuale (ma vecchissimo modello, dovrebbe essere 
Sakata replica del 1992 o 93) Quantum Arai.


 livello nuca. Ma č di carta e si toglie facile facile...
FOCCA! nn c'č.
cmq l'ho appena pesato, bilancia in officina abbastanza precisa, 1654 gr. il
modello č un X-901 X-lite.
ohi ohi ohi, che mal d collo
saluti

 ohi ohi ohi, che mal d collo
ah, venerdì, sempre se riesco, provo a mettere la moto sulla bilancia.
ricià


 ah, venerdě, sempre se riesco, provo a mettere la moto sulla bilancia.
Va che se non hai una bilancia industriale la sfasci. Quelle domestiche son 
fatte per massimo 120/140kg...


 fatte per massimo 120/140kg...
beh si, arriva a 1500 kg, è quella dell'officina.
mi stavo già immaginando sulla bilancia del cesso che ho a casa...magari con
due, una x ruota!
chao

 casa...magari con due, una x ruota!
LOL, ci avevo pensato pure io, ma poi chissà che cacchio di equazione per 
separare le risultanti!
Al limite un'asse rigida e di peso noto poggiata sulla bilancia con la moto 
in equilibrio sopra :-)



equazione?
basta fare la somma....
potresti addirittura usare una sola bilancia... prima pesi l'anteriore, poi 
il posteriore....e poi sommi...
la polizia per pesare i camion fa così.....
beh.... non con una bilancia da casa....
pesa una gomma per volta....
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 in equilibrio sopra :-)
ORPO! mi stai facendo venir voglia d provarci.
ma nn basterebbe una semplice somma dei due valori?
riflettevo invece: dato che il peso della motoscureggetta potrebbe
avvicinarsi alla capacità totale delle 2 bilance, e nn essendo quasi
sicuramente ben distribuito, magari c sarebbe il rischio d romperne una...


 basta fare la somma....
Non credo, parte del peso anteriore si scarica anche dietro e viceversa, per 
cui ottieni un peso totale maggiore della realtà se fai la somma. Sempre che 
l'intuito non mi freghi eh...


 Sempre che l'intuito non mi freghi eh...
brutta cosa l'intuito.....
ad intuito.... se metto una moto su una bilancia e pesa 200kg  come possono 
diventare 250kg se la metto su due bilance?
L'unica cosa che potrebbe influenzare sarebbe lo spostamento del baricentro 
se non tieni orizzontale la moto quindi quando pesi l'anteriore metti uno 
spessore (alto come la bilancia) sotto il posteriore (della moto!!! non il 
tuo) e quando pesi il posteriore metti lo spessore sotto l'anteriore....


 possono diventare 250kg se la metto su due bilance?
Sentiamo che ne dicono gli ing. del NG :-)
Apro nuovo thread perché sta cosa mi incuriosisce...


 l'intuito non mi freghi eh...
ecco, secondo me xò lo ottieni minore, proprio per il discorso che cmq
scaricherebbe qualche chiletto su quelle con l'appoggio + in basso (cioè
quelle nn sulla bilancia).
zao

 (cioè quelle nn sulla bilancia).
Sentiamo gli ingeNNieri, ho aperto un thread apposta :-)


 tuo) e quando pesi il posteriore metti lo spessore sotto l'anteriore....
il mio intuito dice qualcosa in meno, cmq provo e vi dico.
cià

 l'intuito non mi freghi eh...
Se metti due bilance *uguali*, sommi ed ottieni il peso, ed hai la non 
trascurabile informazione dei pesi all'anteriore e al posteriore.
Non funziona con una sola bilancia, salvo realizzare un appoggio per la 
ruota non pesata della stessa altezza della bilancia (le pese per i 
camion sono a filo strada).
-- 
Maurizio - Mac User since 1987
   - ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
     God speed, Fabrizio

 1500 grammi aumentano il rischio di una frattura della base cranica*.
Azz, il mio pesa 960, dici che non mi faro' mai nulla? :)
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame