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Titolo: Importazione : una sola o no?

Cari saggi a due ruote, vi pongo un quesito che da qualche giorno mi
attanaglia il cervello. Ho un amico che vorrebbe comprarsi una r6 ed è
indeciso se comprarla di importazione oppure no. Io non ne so molto, le
poche cose che so (perchè un ragazzo di IHM Roma ha preso una r1 di
importazione) sono che :
La garanzia è un anno invece dei tre.
Su una r1 risparmi più di 4 milioni!!
Hai il libretto in tedesco!
Per cui vi chiedo, cosa c'è sotto?
Conviene?
I soldi mancanti da dove escono?
Problemi di omologazione?
Grazie a tutti.
--
Francesco "Hitman" Patuzzi
Ducati M600 dark '99 (tutto nero!!) - UGO -
Lampeggioni e dategli er gggggggaaaaaaaaaaaasssssssssssss
MBK Sorriso -> MBK Target -> Honda ZX ->IL MOSTRO!!

Grazie a tutti.
Prego :)
---
FunKy (Bz)
Hornet6CentoBlu (Roxanne)
icq: 33834124

libretto
Io facevo i collaudi alla motorizzazione, e ti assicuro che a meno che
uno non arrivasse con un manubrio largo un metro e mezzo non ci si
metteva nemmeno a tirare fuori il metro ;DD
quello che veniva controllato era:
- funzionamento e presenza delle luci
- presenza della spia abbaglianti
- misure, marca e modello delle gomme (e' gia', sulle moto tedesche ti
impongono un modello di gomma..)
- numero di telaio
- numero di motore
- codice filtro aria
- codici scarichi
- presenza di pedane passeggero e maniglia (o cinghia) in caso di moto
2 posti (e non sai quante non avevano l'appiglio per il passeggero)
- rispndenza alle norme antinquinamento
Come carte, se la moto e' nuova (non ancora immatricolata in germania)
bastava il cosiddetto certificato di conformita' (COC, in originale),
in caso di moto gia' immatricolata serviva il Fahrzeugbrief (una
specie di libretto). Ah, occhio che i collaudi fatti dal tüv qui non
valgono (p. es. per gomme piu' larghe o cose cosi'), devono essere
confermati sempre sul libretto con data collaudo, timbro tondo a secco
del Landratsamt (motorizzazione), e firma del tecnico che ha eseguito
il collaudo all'estero.
le carte potrebbero essere cambiate, quindi occhio, informati.
Ovviamente se te la fai importare (e non vai tu a prendertela) queste
cose le fa l'importatore.
ciao
Matteo


 Problemi di omologazione?
Solo problemi di limitazione di potenza se vengono dalla Francia. E lascia
stare chi ti dice che basta togliere dei tappi e torna a piena potenza!
Per il resto, non saprei.
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Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
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 Su una r1 risparmi più di 4 milioni!!
certro.....e se non stai attento risparmi anche 50cv !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Molte persone l' anno preso in quel posto ordinando una R1 di importazione e
trovandosi in mano una versione "depotenziata" a 100 CV
:-((((((((((((((((((((
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              PASO®
           from COMO
    YAMAHA YZF R1 '98
 
http://www.r1-italia.net
           ICQ 840250

impongono un modello di gomma..)
Sbaglio o c'e' una recente circolare del ministero  dei trasporti che
dice che la marca dei pneumatici riportati a libretto non deve essere
considerata vincolate ne in sede di revisione ne in caso di controllo
da parte delle forze dell'ordine?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

da parte delle forze dell'ordine?
Non sbagli, quando facevo i collaudi io besognava tener conto anche
della marca/modello, adesso pare che non si debba piu'.
ciazz :))
Matteo
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Matteo "FunKy" Cuzzolin (Bz)
Hornet "Roxanne" 6Cento Blu 
icq: 33834124


E' vero, l'ho trovata sul sito del ministero dei trasporti. Se a
qualcuno interessa l'URL e' questo:
http://www.trasportinavigazione.it/Terrestre/Normativa/CircolareMot13042000.htm
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