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Titolo: Suzuki GSX 1200

Qualcuno può darmi pareri tecnici e non solo sulla Suzuki GSX 1200 ?
Cosa ne pensate che la stessa non sia omologata Euro1 ?
Sono indeciso se acquistarla !!!!

Può darmi qualcuno pareri tecnici e non solo sulla Suzuki GSX 1200 ?
Cosa ne pensate del fatto che non sia omologata Euro 1 ?
Sono in deciso se acquistarla  !!!!

Sono in deciso se acquistarla  !!!!
Il motore e' buono... malgrado sull'omologazione compaia della stessa
potenza del Bandit 1200 si vocifera che sviluppi qualche cavalluccio
in meno (98 come da omologazione, contro i 107 del B12) per via di
carburatori e qualcosinad'altro diverso.
A me non piace l'estetica un po' troppo retro'... in paricolare quel
serbatoio... mentre non mi dispiacciono i due ammortizzatori al posto
del mono.
Ha un rapporto qualita'(quantita')/prezzo ottimo.
Un mio conoscente (fidato) ce l'ha ed e' pienamente soddisfatto.
Qualche tempo fa Elio HeartBreaker Pascucci aveva postato un report
della sua nuova GSX1200 da lasciare a bocca aperta... si intitolava
"1200 cc di felicita' :-)". Era una descrizione molto dettagliata e
ben fatta, prova a fare una ricerca con 
deja.com
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metti it.hobby.motociclismo
Se hai dei problemi te lo mando in e-mail
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"
Suzuki Bandit 600  (Crudelia DelBlond)
Voghera (PV)

Sono il felicissimo proprietario di una gsx1200 da gennaio di quest'anno; ho
percorso finora 6200km circa
un po' su tutti i tipi di strada. In precedenza ho posseduto diverse enduro
fra cui 3 BMW. Lo scorso anno a marzo avevo comprato un F650 nuovo, di cui
mi sono 'liberato' a ottobre (errato acquisto....).
Premetto che sono un fermone e della moto prediligo l'utilizzo turistico,
quindi non esprimo giudizi sulle eventuali doti corsaiole di questa moto
(anche se ti assicuro che il motore spinge parecchio).
MOTORE: direi che la caratteristica + evidente e' la coppia elevata anche a
regimi bassissimi, in sorpasso e
in uscita dalle curve ti senti 'tirare via' con molta spinta e con molta
naturalezza. Trovo che sia piuttosto fluido, non strappa a nessun regime,
non sento vuoti o incertezze di nessun tipo, lo puoi utilizzare da 1000 a
11000 giri in tutte le marce (anche in 5° da regimi bassi senti spingere
deciso). Pero' e' trattabile, esagerando io dico che la potrebbe guidare
anche mia nonna per la docilita' nell'erogazione. Parte bene a freddo e a
caldo.
Vibra abbastanza secondo me (io ho avuto sempre moto che vibravano, anche +
di questa, ma sotto questo aspetto mi aspettavo qualcosina di meglio), pero'
lo senti molto se passi proprio tante ore in moto come mi e' successo ieri,
il giretto del pomeriggio di 4-5 ore non rappresenta un problema.
CICLISTICA, SOSPENSIONI E FRENI: nonostante le discrete prestazioni, questa
non e' una moto fatta per correre, nel senso che telaio, sospensioni e freni
non sono come quelli delle sportive all'ultimo grido. E' adatta piu' che
altro a chi non ha delle esigenze particolari. Frena bene, non ondeggia nei
curvoni, non diventa instabile alle alte velocita', non risente quasi per
niente della presenza di eventuale zavorrina. La definirei una moto sana e
sincera, senza difetti particolari. La catena di trasmissione non fa nessun
tipo di rumore e non sbatacchia.
COMFORT: comincio col dire che secondo me e' necessario montare un
parabrezza (io ho un GIVI) perche' altrimenti gia' a 100-110 sui tratti
lunghi l'aria da' fastidio. Il parabrezza incide negativamente sull'estetica
della moto, come ogni altra cosa aggiunta (vedi borse laterali o bauletto)
pero' se si vuole viaggiare ad un certo punto dell'estetica chi se frega!!
La posizione in sella e' buona, ma onestamente non ottima, sulle lunghe
percorrenze stanca un pochino, inoltre in discesa si e' portati in avanti un
po' troppo. La sella ha una buona imbottitura e anche una buona forma. I
comandi sono di buon livello e a portata di mano (o di piede). Il rumore del
motore non diventa mai fastidioso, rimane sempre piacevole. Il serbatoio e'
un po largo e quindi vincola un po' la posizione delle ginocchia, ma e' cosa
di poco conto. In generale la guida della GSX1200 non e' impegnativa, grazie
anche alle notevoli doti di elasticita' del motore, cioe' se si vuole si
guida molto rilassati per godere del panorama tenendo magari la quinta anche
a 40-50 km/h, e questa forse per me e' la caratteristica + positiva.
COSTI DI MANTENIMENTO: i tagliandi costano sulle 150 carte e si fanno ogni
6000 km, ogni 12000km c'e' la regolazione delle valvole, credo che quel
tagliando possa costare sulle 400 carte. Il mio mecca ha detto che il motore
NON  DEVE MANGIARE OLIO, se lo dovesse fare vuol dire che qualcosa non va.
Non so ancora dire nulla sui costi dei materiali di consumo (pastiglie,
filtri ecc.). Per quanto riguarda i consumi invece ho avuto una piacevole
sorpresa. Percorro circa 19-19,5 KM/Litro (ho effettuato un controllo su
oltre 2000km), con la mia andatura abituale da fermone, mi sembra un buon
risultato.
MANEGGEVOLEZZA: quando la muovi da ferma non sembra possibile che sia tanto
maneggevole. E' bassa e piccola, la muovi come vuoi anche nel traffico.
Ottimo.
Non mi voglio pronunciare sull'estetica e sulla colorazione perche' va a
gusti, critico il fatto che venga proposta solo di un colore, visto anche
che il GSX750 ha le stesse sovrastrutture con colori diversi. La
verniciatura non mi sembra cosi' delicata come ho letto da qualche parte.
Ho cercato di essere obiettivo. Pero' devo dire che il GSX1200 mi piace. Mi
sento tranquillamente di consigliarla (magari non agli smanettoni veri e
propri) soprattutto a chi bada al sodo, credo che con una spesa contenuta ci
si porta a casa un vero gioiellino. Spero che il motore sia anche longevo
perche' conto di tenerla per un po' di tempo.
Ciao, Livio

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Ho montato delle givi da 36 litri. Sono borse che sto passando da una moto
all'altra man mano che le cambio, anche se ora penso di essere a posto per
un po'. Mi sono costruito gli attacchi, ora li faccio anche per il bauletto,
lavorando sempre con ferro scatolato quadro da 15 mm. Un mio amico,
anch'egli possessore di un gsx1200 ha montato delle Nonfango con i supporti
dedicati (anche i supporti Givi si possono trovare in commercio), pero' mi
sembra che le borse siano + piccole e posizionate in maniera non perfetta.
Una domanda: di dove 6? Io sto in provincia di TO.
Ciao, Livio

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Ho montato due Givi da 36 litri (mi pare si chiamino E36), che sono ottime,
gia' collaudate per diverse migliaia di km. Devo precisarti pero' che gli
attacchi me li sono fatti io utilizzando del profilato scatolato quadro da
15mm. Ora mi voglio fare anche il supporto per il bauletto. So comunque che
i supporti Givi specifici per il GSX si trovano in vendita. In alternativa
un mio amico, fornito anch'egli di GSX1200, ha montato borse della Nonfango,
con supporti dedicati disponibili in commercio.
Ciao e in bocca al lupo per la nuova (bomba) motina.
A proposito sei mica di Torino o dintorni per caso?
Livio.

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