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Titolo: Cambio olio

Ciao a tutti...problema olio cambio! La motina, una Kawa ER-5 aveva,
comprata usata 21000Km, adesso ne ha 25000 e rotti! La mia domanda č,
dovrei fare un nuovo cambio olio e filtro?! L'ultimo l'ho fatto a 21000,
visto che questo week-end le aspetta un viaggio di circa 1000Km?! Tenuto
conto che l'olio comprato per l'ultimo cambio era un Bardhal SAE 10-50
pagato 10 euri al litro!!!! Purtroppo non so quale sia il ciclo di
attivitą di tale olio! Help!!!
Nel caso, quale olio mi consigliate, con un occhio alla qualitą?! E per il
filtro, l'ho sostituito a 21000, adesso che faccio lo cambio?! Uno buono?!
-- 
Siamo i figli di mezzo della storia, senza scopo ne' posto. Non abbiamo la
grande guerra ne' la grande depressione. La nostra grande guerra č
spirituale, la nostra grande depressione č la nostra vita.
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 dovrei fare un nuovo cambio olio e filtro?!
No. L'olio va bene per almeno 10000Km :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 No. L'olio va bene per almeno 10000Km :-)
Sul serio?
E io che mi sono promesso di fare olio+filtro ogni 6000Km, esagero?
-- 
Ciaps, Bianco
Honda CB500 "Birba"

 E io che mi sono promesso di fare olio+filtro ogni 6000Km, esagero?
Fa conto che per esempio sulla Hornet, nei primi modelli, era previsto ogni
6000Km. Adesso è a 12000 ;-)
Il motore è identico :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 Il motore č identico :-p
Nonostante anch'io sia straconvinto che l'olio č bene cambiarlo una 
volta di piů, certi intervalli di sostituzione "allungati" andrebbero 
letti PER BENE; se non vado errato č scritto "cambio olio ogni 12000km 
o UN ANNO". Poi, se si legge ancora meglio, magari č scritto che per 
un uso "stop and go" il cambio olio andrebbe fatto a 6000km o qualcosa 
del genere.
Quindi...niente di nuovo. A parte le specifiche degli olii che sono 
piů strette proprio per soddisfare i cambi d'olio prolungati. Comunque 
credo che sia meglio mettere un olio piů scadente e cambiarlo piů 
spesso che uno eccezionale agli intervalli "prolungati".
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Il motore è identico :-p
Ora che ci penso, sul libretto di Uso&Abuso, mi pare fosse indicato il
cambio olio+filtro ogni 12000Km... anche se i tagliandi sono ogni 6000 per
le regolazioni/controlli/menate varie.
Visto che fare un tagliando fo'-da-me ogni 6000Km (ossia ogni ~4 mesi) mi
costa circa 55 Eurelli, quindi non un cifrone, preferisco tenere l'olio
"fresco" e fare 'sto sacrificio :-)


 del genere.
Mah, a me pare un'esagerazione, tanto piů che magari ti dicono "cambia
l'olio ogni 6000 e il filtro ogni 12000"...
Facendo conto che sulle auto siamo arrivati addirittura a 30000Km...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
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Facendo conto che sulle auto siamo arrivati addirittura a 30000Km...
Volevi dire 50.000, vero?  ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 "cambia l'olio ogni 6000 e il filtro ogni 12000"...
Si, è un'esagerazione. Ma non del tutto: se tu usassi la moto (o 
l'auto) facendola scaldare per benino e poi percorrendoci CENTINAIA di 
km, con gli olii più moderni potresti tranquillamente farci ben OLTRE 
i 12.000km delle moto o i 50.000 km delle auto. Il problema è che 
l'olio si inquina nell'uso normale a causa dei vapori che si formano 
all'interno del motore durante il suo funzionamento a freddo. Il 
motore viene spesso fermato prima che questi vapori siano stati 
espulsi attraverso gli sfiati (ci vuole parecchio tempo con l'olio a 
temperatura elevata). E si depositano. E la volta dopo se ne 
aggiungono altri. Ecc. ecc. ecc.
Così dopo pochi km nel motore ti ritrovi una brodaglia che del 
lubrificante ha ben poco. Se le persone leggessero meglio i libretti 
di uso delle moto o delle auto scoprirebbero che (nella maggior parte 
dei casi) SBAGLIANO a rispettare il generico cambio olio a 12.000 km o 
50.000 km.; perchè invece lo dovrebbero cambiare entro 1 anno (se non 
arrivano prima a quel chilometraggio) o molto più frequentemente se ne 
fanno un uso "stop and go". Ma chi le legge queste cose? In più 
mettiamoci le case che taciono su questi aspetti perchè gli intervalli 
"prolungati" sono un ottimo argomento di marketing.
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 Volevi dire 50.000, vero?  ;-)
Addirittura? Oddio... Io oltre i 20000 con lo stesso olio non ci vado per
principio...
Pensa che la clio 1500 dCI che avevo in mano dall'azienda 2 anni fa
prevedeva cambio olio e filtri ogni 30000Km.
Ora, se potrei anche capire per l'olio, non mi torna il filtro aria. Quello
a 10000 č zozzo, e di evoluzione non ne ha mica avute...


a 10000 č zozzo, e di evoluzione non ne ha mica avute...
Premesso che il filro aria si cmbia quando e' sporco e non ad
intervalli prestabiliti, evoluzione ce ne puo' essere stata anche in
quel campo. Magari hanno aumentato a dismisura la superfice filtrante.


 filtrante. Ciao
Ci sono intervalli prestabiliti. Che poi non valga la pena cambiarlo a 
quegli intervalli se il filtro č ancora pulito...
Le evoluzioni sono state piů che altro nel fatto che gli olii moderni 
evaporano meno, i motori sono progettati per farlo evaporare meno, i 
vapori di olio di solito vengono reimmessi nel box di aspirazione.
Ah si: le stade sono meno polverose.
Quindi il filtro si imbratta meno.


 tengano molto sul sicuro.
Uhm...
E se la cosa fosse "studiata"?
Metti che aumenti l'usura... Quando si inizierebbero a vedere i problemi?
Facciamo dopo 150000Km? A garanzia bella che defunta...
Il mancato guadagno sui tagliandi verrebbe bilanciato da un maggior turnover
di auto e dai costi riparatori... Che ne pensi?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 E se la cosa fosse "studiata"?
E' studiata per motivi di marketing, [se avessi letto il mio 
precedente post :-(]. Cioè in teoria, se usi l'olio buono, se scaldi 
il motore per benino e lo fai girare per un po' di ore prima di 
spegnerlo, se non usi mai la macchina per farci solo pochi km, ecc. 
ecc. ecc.
Ma se poi leggi bene sui libretti è sempre scritto: cambio olio ogni 
tot km o 12 mesi; per uso tipo "porta a porta" cambiare ogni tot; per 
uso su strade polverose ogni tot; per uso professionale, tipo 
taxi...ecc.ecc.ecc. Così si parano sempre il culo :-((((


quel campo. Magari hanno aumentato a dismisura la superfice filtrante.
oltre al fatto che per cambiare il filtro aria di norma sganci 2 o 3 mollete
levi il coperchio, levi il vecchio metti il nuovo e richiudi, 10' a star
larghi e se non ci riesci lo fà il benzinaio con relativa cresta...
per l'olio è un po' più complicato e lunga.

 Così si parano sempre il culo :-((((
Bè... In Aprilia nei libretti uso e manutenzione specificano che i loro
motocicli non sono commestibili...


 per l'olio è un po' più complicato e lunga.
lascia perdere albert, il filtro aria rompe ben piu' del cambio olio
visto che di norma, su una sportiva, smonti mezza moto
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

quegli intervalli se il filtro è ancora pulito...
...e che probabilmente bisogna cambiarlo prima se e' particolarmente
sporco!


Che ne pensi?
Che sei proprio malfidato!!!! ;-)
Pero'...come si dice...a pensare male..... ;-)


visto che di norma, su una sportiva, smonti mezza moto
Di norma basta togliere il serbatoio! (ok, non e' proprio una
passeggiata)
Il vantaggio del filtro dell'aria e' che lo si vede ad occhio quado e'
"andato", con l'olio e' un po' piu' difficile! ;-)


 "andato", con l'olio e' un po' piu' difficile! ;-)
quello si


 Ma tu ti intendi di olii e roba simile?
Un po'. Studi scolastici e approfondimenti successivi. Comunque non a 
livello professionale.


visto che di norma, su una sportiva, smonti mezza moto
si, ma più che altro qui si parlava di auto.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 si, ma più che altro qui si parlava di auto.
sei OT


sei OT
non sono l'unico...
p.s.
in auto si vede meno che sono fermo!
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 in auto si vede meno che sono fermo!
Perchè hai i vetri oscurati? ;-))
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 Perchè hai i vetri oscurati? ;-))
/me muore
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 livello professionale.
Ok thanks.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


/me muore
mi confondo nel traffico...
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