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Titolo: Piccoli problemi col CBR...

Forse sono i 476 messaggi letti tutti d'un fiato che mi hanno cotto la testa,
ma ho deciso di confidarvi il primo vero problema che ho avuto sul mio
CBR900...
Purtroppo la catena di distribuzone e` da cambiare, per adesso posso
continuare a girare cosi`, grazie ad una modifica che mi ha fatto il
meccanico al tenditore, pero` prima di fine anno mi tocchera` cambiare la
catena che si e` allungata troppo. :-(((
La causa credo sia il tipo di guida che tengo, infatti tra pista e montagna
sono sempre in chiudi-apri e la catena a forza di tendersi e lascarsi si e`
allungata...
Gli altri possessori di CBR e moto sportive i genere hanno ami avuto problemi
del genere? (a parte Mototopo che lo ha gia` detto...)
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net

certificato o no.
So perfettamente cosa e' la certificazione della serie ISO .
e anche UNI, DIN, AQAP, etc etc...
L'azenda puo' essere certificata sulla progettazione o sulla
produzione, e comunque lo e' solo finche rispetta le prescrizioni.
se un domani gli addetti al controllo qualita' restano a casa, il
prodotto si fa' lo stesso, ma non e' controllato.
Comunque il concetto era che secondo me la stessa catena DID dentro la
scatola della Honda e' migliore della DID commerciale
che quindi la qualita' che si e' prefissa la Honda e' superiore a
quella della DID.
Peraltro a dire il vero non so' nemmeno se Honda abbia una
certificazione ISO .... la mia e' un ipotesi...
Ciao
Mototopo

 Sul mio CBR900 la catena ha cominciato a fare rumore verso i 28000Km
IL meccanico Honda mi ha detto che era un problema al tenditore ma dopo un
po di tempo(verso i 33000Km)il rumorre è sparito.Questo perchè ho smesso di
usare la moto prevalentemente in città;infatti mi è stato spiegato che non
tirando la moto il tendicatena si scarica dell'olio e comincia a fare
rumore.Adesso che la uso poco in città e invece vado spesso fuori città e
in pista il rumore è sparito del tuttto e sono arrivato tranquillamente a
43000Km senza cambiarla
PIERPANDI


solo le ISO 9000 passano dalla Honda)
Io metto solo ricambi originali, magari sono un cretino che spende il doppio
degli altri, ma mi fido di piu`...
A proposito, quanto vi e` costato cambiare la catena di distribuzione?
Pierpandi e Luca&
Isa.vol.it
: hai mai avuto problemi di frizione? Io le ho
dato un paio di scaldate nel traffico in salita e dopo non rispondeva piu`
come prima, adesso la situazione e` quasi normale, pero` mi sembra che
strappi un po' piu` di prima, ma magari e` solo un'impressione...
ciao


>con tanti apri/chiudi magari qualche cosina in meno....
Comunque per quelli che dicono che con una catena fanno tanti Km,
prima fa' rumore, poi non ne fa' piu'....
il sistema e' semplicissimo: si smonta e si misura o e' troppo lunga
o non lo e'.
anche perche' non e' mica una cinghia che basta tenderla, e' una
catena, ed ogni singola maglia deve avere la lunghezza come la tacca
tra dente e dente sull'ingranaggio che la ospita...
Io preferisco cambiarla quando e' il momento, prima che l'usura della
catena si propaghi a tutti gli altri ingranaggi...
Ciao
Mototopo
(la catena del CBR600 costa mi pare di ricordare 190 sacchi, 
la DID invece 110.)

tra dente e dente sull'ingranaggio che la ospita...
Per le cinghie dentate vale lo stesso discorso, e forse e' anche
peggio, cioe' non si possono allungare piu' di tanto, altrementi si
corre il rischio che saltino un dente, nel qual caso son veramente
dolori, 
Stefano     
col...@micronet.it
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Ducati 851 Strada '92 (al Salzburgring abbiamo fatto pace)
BMW R1100RS (per andare a passeggio)