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Titolo: [INFO] - CBR Partenza a Freddo

Ho notato che la mia Rotella ha un comportamento strano quando parte
a freddo.
Se tiro l'aria e metto in moto, parte e va a 3000 giri, tenendola 1
minuto cosi e poi riportando la leva dell'aria a posto, il motore
tiene tranquillamente il minimo e poi posso partire subito con una
buona risposta.
Se invece metto in moto senz'aria, è come se qualche cilindro non
funzionasse (infatti lo sento singhiozzare). La cosa va avanti per
circa 1-2 minuti, il tempo di scaldarsi e forse di riempire i
carburatori, poi tutto va benissimo.
È normale?
Premetto che quando la fermo do un ultimo colpo di gas (non so se va
fatto anche con le moto) prima di spengere il motore e le chiudo il
rubinetto della Benza.
Lamps
--
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Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu)
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Noooooo!!!!!!
Non va fatto neanche con i carri armati!!!!
Ricordo che quando avevo 15 anni rimproveravo mio padre perchè lo faceva con
la macchina, finchè un giorno, di ritorno dal meccanico mi fa:
"Ma lo sai che avevi ragione?"
Saluti

 
CUT
Ciao,
io ho avuto la stessa identica moto....è normale...quando la moto è
fredda non gira mai bene....(lo fa anche la mia GSX-R) in ogni caso di
consiglio di tirare l'aria ma appena vedi che i giri salgono sino a 3000
devi abbassare un po' la levetta dell'aria fino a quando la lancetta dei
giri non arriva a 1500 rpm, un riscaldamento così "brutale" non fa bene
al motore.....Ricordati: basta 1 tirata a freddo per rovinare
definitivamente il motore....
Spero di averti aiutato....
				Ciao Marco.....
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GSX-R 750
ET3
Vespa 1954

 "Ma lo sai che avevi ragione?"
Giuro che non mi permetto piů :-DD
Tnx & Lampeggi
Neo

 definitivamente il motore....
Vabbuo' che io a piu' di 6000 giri pero ora (a caldo) non l'ho ancora
portata per fifa.
Neo

 "Ma lo sai che avevi ragione?"
E perchè non andrebbe fatto scusa?

> E perchè non andrebbe fatto scusa?
Perche' quando giri la chiave subito dopo la sgassata continua ad entrare
benzina (se il motore e' a carburatori) che non viene accesa ma rimane nei
cilindri a "lavare" l'olio ed a "sedimentarsi".
--
Mauro


In effetti non è un'operazione che possa causare danni seri, tuttavia....
Quando dai un colpo di gas e spegni, hai il motore su di giri e il gas,
seppure parzialmente, aperto.
Significa che nei cilindri viene aspirata una piccola quantità di benzina
che poi non brucia, ma se ne sta li a sporcarti le candele, crearti depositi
indesiderati e in casi estremi a crearti qualche problema nella partenza
successiva.
Se proprio vogliamo essere pignoli, la procedura migliore per spegnere il
motore, soprattutto dopo una tirata estrema, è quella di lasciarlo al minimo
per un minuto o poco piu, e poi spegnerlo, senza dare il famoso colpo di
gas.
Questo per permettere al motore di stabilizzare ed uniformare le temperature
dei componenti. Nel caso di motori sovralimentati, viene raccomandato
caldamente, proprio per la turbina. (sii, si, lo so che il kawa turbo non lo
fanno piu da un sacco di anni!!)
Saluti
Silvano

 rubinetto della Benza.
Non serve e puo' essere dannoso. Infatti il carburante
incombusto dovuto all'accellerata subito prima dello
spegnimento cola nel carter e allunga l'olio inficiandone le
doti lubrificanti ecc...
Inoltre il rubinetto della tua moto e' a depressione, ovvero
a motore spento la benza non va giu' :-)
Ciazzzz
--
Fedus - Paccaro99
GSF400 "Penelope" --> Hornet "Betty" --> R1 "Bruno"
Ora --> Burgmann400 "Geppo" & Cagiva W16 "Endurotto"
CMRN 1999-Y2K-Y2K1 Dolomiti

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

definitivamente il motore....
Maddeche'...i motori moderni sono robustissimi, e non si fanno niente.
Basta che hanno olio motore.


a freddo.
Io la faccio partire a freddo, SENZA aria (anche perche' ultimamente
mi si e' rotta la leva dell'aria).
Spingo lo starter, do una sgasa (lo so, non si dovrebbe fare, ma
sticazzi), e tiene, piu' o meno. Se non tiene lo faccio tenere io con
un gas un pochino aperto.
Poi vado in giro tranquillamente. Dopo la prima curva gia' mi tiene il
minimo senza pb.
Domanda : quale sarebbe il motivo di spegnerla chiudendo poi il
rubinetto della benzina?


 dei componenti.
Esatto!
Specialmente quando ci si ferma alle stazioni di servizio in autostrada...
dopo che si e' stati per parecchio tempo ad alti regimi.
--
Ciao da Marco
CBR-XX
"Me gusta la moto, me gustas tu
me gusta correr, me gustas tu"  (ManuChao)

Basta che hanno olio motore.
Saranno pure robustissimi, ma una tirata a freddo non fa certo bene al
motore! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 definitivamente il motore....
3000 giri sono un regime basso, non creano nessun tipo di problema,
certo che se lo porti a 8000 a freddo alla lunga .....
--
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Nicola
Su Suzuki GSX-R 600
Cesena (FC)
Elimina "my" per
contattarmi in privato.
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È normale?
Certo. Tirare l'aria, come si dice, serve ad arricchire di benzina la
miscela aria-benzina che entra nei cilindri.
Quando il motore e' freddo infatti la benzina, che esce dal carburatore
nebulizzata, condensa nei cilindri e la combustione e' imperfetta.
Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

motore! ;-)
Beh, ma se tanto tu dopo due anni te la devi vendere la moto :)))))
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