Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consiglio fra AfricaTwin e Super Tènèrè

Ciao a tutti,
 sto' finalmente decidendo di cambiare la mia mitica Aprilia Tuareg
125, dopo 8 anni di onorato servizio.  Adesso sarei intenzionato a
prendere una moto "seria" e sono indeciso fra Africa Twin e Super
Tènèrè.
Tenendo conto anche che nuove non me le posso permetere, quale delle
due mi consigliereste ? 
Mi hanno detto che il Super Tènèrè e' piu' stradale dell' Africa Twin,
e quindi, se voglio continuare, ogni tanto e soptrattutto nei limiti
consentiti dalle dimensioni di queste moto, a fare un po di
fuoristrada, e' piu' indicata l'Africa Twin.
Voi cosa dite ?
Mi interessa anche che sia una moto affidabile nel tempo (visto che la
devo prendere usata) .
Grazie a tutti, ciao,
				M A R C O

Grazie a tutti, ciao,
Scommetto che deve costare poco, avere una manutenzione scarsissima,
consumare poco o niente... Non deve essere stancante :)))))
Se la trovi dimmelo che la compro anch'io ;)
A te quale piace di piu'?
Compra quella ;)
Gago...
Le vie del signore sono infinite...
Ma proprio per questa dovevo passare?

 Compra quella ;)
io l'ho fatto :))))))))))
-- 
-- 
Poser Ivan (Africa Twin 750)
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN
 (momentaneamente disabilitata,
diciamo che sono pigro e' ancora non ho preparato le mie pagine!)

				
Ciao Marco,
forse posso darti qualche consiglio avendo avuto una Supertenere fino
a qualche mese fa.
La mia era l'ultimo tipo e ci ho percorso 33000 Km in poco più di un
anno e mezzo. 
La moto ha un ottimo motore, generoso, potente ed affidabile. Per
quanto mi riguarda non ho avuto gravi inconvenienti ma un continuo
ripresentarsi di piccoli inconvenienti (perdita dei supporti del
radiatore, cigolio dell'ammortizzatore posteriore, eccessiva usura
delle pastiglie, rottura della molla della frizione etc).
Come vedi sono piccole cose che però alla fine stancano.
Ora viene il bello...il difetto maggiore: LA FRENATA!
La mia moto (ma anche altre, avendo avuto la possibilità di provarne
alcune di amici) aveva una frenata assolutamente inadeguata. Il
Difetto è stato ampiamente riportato alla Belgarda che però mi ha
risposto dicendo che per loro la frenata non presentava alcuna
anomalia.
Morale: incidente in autostrada con frattura della clavicola.
Con questo non voglio assolutamente distoglierti dall'acquistare una
Supertenere, ma ti invito a controllare molto attentamente la frenata,
l'usura dei due dischi anteriori, l'usura regolare delle pasticche
anteriori (spesso la sinistra tende a consumarsi molto prima
dell'altra).
Cio nonostante ho fatto un meraviglioso giro in Europa di circa 7500
Km senza alcun inconveniente con la moto carica fino all'inverosimile.
Be, penso che ora hai qualche spunto per una scelta più appropriata.
PS..Prima della Supertenere ho avuto una Transalp con la quale ho
fatto circa 60000 Km. Che moto! Penso che oggi, nel genere Endura
stradale, sia sicuramente la più affidabile (e te lo dice uno che al
momento possiede una BMW R1100GS!). Davvero una gran bella moto. In
tre anni non ho mai speso 1000 Lire extra i tagliandi e ti assicuro
che non è solo il mio caso.
Un saluto
Guido
gui...@apollo.dime.unina.it

 momento possiede una BMW R1100GS!).
Qualche problemuccio? :))
No, sai, e' una delle mie elette....
anche se agli IHMisti toscani..
fa "andare", senza mezzi termini
Lorenzo (lorwhite)
BMW F-650

 				M A R C O
Sono un possessore di un'AFRICA TWIN 750 ed elenco i pregi e i difetti che
ho riscontrato rispetto al SUPERTENERE':
PREGI:
- Il telaio nel suo complesso č decisamente piů bilanciato: il Supertenerč
ha una guida troppo arretrata e ciň favorisce un alleggerimento
nell'avantreno; se poi si considera che l'erogazione della potenza č piů
brusca, bisogna oggettivamente considerare l'AFRICA piů adatta al
fuoristrada. Anche su asfalto si riesce comunque a piegare in curva con
maggiore sicurezza.
- Il cupolino č piů protettivo e meno stancante nei viaggi lunghi.
- L'impostazione del manubrio e la possibilitŕ di guidare piů avanzati
favorisce la stabilitŕ alle basse velocitŕ e sullo sconnesso. (Pregio
importantissimo per moto di questo peso)
- La strumentazione č piů completa. Importantissima la doppia spia della
riserva che evita di ritrovarsi magari durante un sorpasso in autostrada a
dover girare il rubinetto ! (Dal 92 in avanti l'AFRICA č dotata anche di un
computer di bordo)
- Il codino dove viene montato il bauletto ha una portata nominale
superiore. (10 Kg. contro 5)
DIFETTI:
- E' meno potente ( 8 Cv. circa e si sentono tutti !!! )
- E' molto meno veloce in velocitŕ massima in quanto il cupolino č piů
ampio.
- Non č dotata dei paracolpi sui dischi del freno anteriore
- Il freno posteriore č ad un solo pistoncino ed č sottodimensionato nel
caso di uso fuoristradistico e nelle discese sconnesse con carico e
passeggero.
Spero di esserti stato utile.
Amedeo Rosa
E-Mail 
gir...@mynet.it
http://www.geocities.com/SiliconValley/Vista/5230/rosa.htm