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Titolo: Il freno a tamburo (diagnosi)

Buona giornata a tutti !!
Sono un ultra niubbissimo che scrive poco ma lurka costantemente.
Allora nella primavera dello scorso anno sono passato dallo sputer alla moto 
e mi sono accattato un stupenda er5 (smettetela di ridere lì dietro, per me 
è bellissima, è la mia prima moto e la sera ci parlo anche ;) )
Come tutti saprete la suddetta motina monta (VAFFANCULO KAWASAKI) un freno 
posteriore a tamburo.
Io non mai avuto problemi, vuoi perchè sono proprio fermo, vuoi perchè il 
disco davanti, invece, è ben dimensionato; comunque il tamburo il suo porco 
lavoro lo faceva anche.
Almeno fino a domenica. Sabato mattina lavo la moto, sabato pomeriggio 
faccio un girello di 150 km ed idem la domenica. Domenica sera, sulla strada 
del ritorno il freno comincia a fare i capricci. Il comando diventa 
spugnoso, duro da azionare e non frena più. Praticamente quando inizio a 
schiacciare la moto non frena nonostante la pressione e per ottenere un po' 
di decelerazione dove proprio spingere forte con una consistente perdita di 
modulabilità, arrivando praticamente vicino al bloccaggio.
E' necessario precisare anche che io sono il miglior amico dei meccanici non 
avendo alcuna capacità tennica o manuale.
Sicuramente la porterò dal mecca per esporgli il problema e vedere cosa mi 
suggerisce ma volevo evitare di essere brutalmente sodomizzato.
Ah, naturalmente ho registrato il freno sull'asta ma il problema non è 
scomparso, riducendosi semplicemente la corsa del pedale a vuoto.
A voi la palla, cosa potrebbe essere...???
Ceppi da sostituire??? o semplicemente da pulire ???
Può essere stato l'effetto delle schifezze ci sono sulle strade in questi 
giorni ???? O perchè sabato l'ho lavata all'elefantino ????
Grazie in anticipo. 

 Ceppi da sostituire??? o semplicemente da pulire ???
Dipende, li smonti e li scartavetri per benino togliendo la patina dura 
superficiale.
Se sono consumati li cambi.
Se non c'è uno strato più duro sulla superficie li cambi.
Se il tamburo è molto rigato è un problema maggiore, ma non dovrebbe essere 
il tuo caso.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

 pomeriggio faccio un girello di 150 km ed idem la domenica.
Eccolo la: hai lavato la moto e il freno non va piů...sicuramente ti č 
entrata schifezza nel tamburo, trasportata dall'acqua e dai solventi 
che hai usato per pulire.
Smonta e sgrassa per bene sia i ceppi che il tamburo.
Se ti pare dai una scartavetrata come ti hanno consigliato Theos e 
RobyB12; una sola precauzione: vabbene che i ceppi sono senza amianto, 
ma quando scartavetri i ceppi fallo all'aperto e mettiti una 
mascherina protettiva, sisammai!!
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 posteriore a tamburo.
non farti fuorviare dalle cazzate correnti, il tuo tamburo va piu' che bene
e frena certamente di piu' di tutti i cd che ci sono dietro sulle
supersportive. Unica cosa potrebbe aver bisogno di un po' di manutenzione.
Devi mettere la moto sul centrale,levi la ruota e sfili il piatto
portaceppi. E' facilissimo. Poi guadi le condizioni delle gwanasce, se sono
buone dagli una cartavetrata, pulisci tutto, un filo di grasso sulla camma
(potrebbe essere secca e quindi il movimento intoppato) .Potrebbero essere
molto usurate le ganasce, cosi' quando freni la camma si viene a trovare in
una posizione sfavorevole che da' origine al comportamento on/off,in questo
caso cambia ganasce. Se sei niubbo magari freni molto dietro, cerca di usare
il posteriore solo come accompagnamento all'anteriore.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
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   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


Ok, ho capito devo andare dal mecca. Io la ruota non sono di certo in grado 
di smontarla : ( 

 Devi mettere la moto sul centrale,levi la ruota e sfili il piatto
Ehhhhhh !!!!! Non se ne parla neanche...
Finisce che la rimonto storta e me la perdo per la strada...
Ammesso e non concesso di riuscire a toglierla
Stasera sentirò il mecca .
Grazie comunque 

 discesa non penso ci volessero miliardi di investimento
credimi, se tu devi dissipare energia cinetica in calore, e pretendi di
farlo sul posteriore anche uno di quei dvd montati dietro sulle sportive ti
diventa rosso, semplicemente il freno dietro non deve essere usato per
frenare, giusto per appoggiare l'anteriore.E te lo dice uno che lo usa fin
troppo, e ho un disco piuttosto grosso dietro, ma il poverino e' da solo, in
posizione poco aerata, non puoi pretendere .
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