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Titolo: Modificare radicalmente una moto

Salve a tutti e grazie per aver aperto questo post!
Ho trovato una GPz 550 del 1985, assolutamente PERFETTA.
Prezzo? 1 milione di lire.
Problema? MI FA SCHIFOOOOOO!!! %)
Vidi su un giornale la moto di un tale che l'aveva trasformata: una Africa
Twin MOTARDIZZATA. L'aspetto finale non era male... un po' azzardato
forse, ma sicuramente interessante.
C'e' qualcuno che mi saprebbe aiutare a riguardo delle caratteristiche del
telaio Kawasaki GPz? Vorrei MONSTERIZZARLO, perche' mi sembra l'unica
trasformazione decente per questo modello, mi piacerebbe anche metterci
delle gommine piu' larghe "da piega" (tipo le 180), quindi mi farebbe
comodo sapere se ci starebbero i cerchi all'interno delle forcelle.
Non ho comprato un motore nuovo perche' non ho soldi... inoltre sono un
principiante, ma proprio principiante. E' difficile far passare il
collaudo ad un motore modificato? So che si raccontano strane storie sui
collaudi... tipo che bisogna chiedere autorizzazioni direttamente alla
casa madre.. bah. Come ripeto, sono un novello.
Se potete darmi una mano vi ringrazio molto, sperando che non vendano la
moto prima che io sappia se si puo' modificare come voglio!! =)
Saluti!! 

 casa madre.. bah. Come ripeto, sono un novello.
non sono stori purtroppo, qualsiasi modifica "strutturale" ad un veicolo
(gomme, misure geometriche ecc. ecc.) deve essere "passata" al collaudo
e quindi segnata sul libretto
quindi se non hai il nulla osta della casa madre (per esempio per misure
alternative di pneumatici tanto per citare il caso piu' semplice)
bisogna effettuare una omologazione come pezzo unico, cosa purtroppo
proibitiva sia per i costi che per la reale fattibilita'
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

casa madre.. bah. 
Le storie che si raccontano saranno strane, ma purtroppo vere.  :-(((
In poche parole: e' praticamente impossibile, a meno di non spendere
cifre assurde, regolarizzare una moto, o qualsiasi altro veicolo, che
abbia subito modifiche. Qualche casa o importatore fornisce i
nullaosta per i pneumatici, ma e difficile che diano il permesso per
misure molto diverse dalle originali. A volte non lo danno neanche per
piccolissime variazioni.
Purtroppo, da questo punto di vista, siamo in Italia! :-(((
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

semplice, non omologano un ca$$o, molte modifiche non sono visibili ad
occhio.
PEPEP

ci vuole molto a guardarli
Il che mi fa venire in mente una cosa:
Un mio amico ha una Virago comprata usata, a cui sono stati cambiati:
forcella
marmitte
specchietti (ce ne e' solo uno, circolare, del diametro di circa 4cm)
freccie
strumentazione (manca completamente!)
Secondo voi se la pula lo ferma cosa gli fa? :-)
-- 
DOS, s.m.:
        Un piccolo e noioso boot virus che causa casuali e spontanei
        crash di sistema, talvolta subito prima di salvare un grosso
        lavoro.  Facilmente curabile con UNIX.
        Vedi anche MS-DOS, IBM-DOS, DR-DOS.

 casa madre.. bah.
Questo ti potrebbe essere d'aiuto per le gomme, se le vuoi cambiare
legalmente ci vuole il nulla-osta della casa costruttrice
--
ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø
Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
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 Secondo voi se la pula lo ferma cosa gli fa? :-)
Gliela mandano a revisione con libretto ritirato e 606mila di multa. Se fa
qualche incidente l'assicurazione puo' non pagare.
PEPPE

 ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø
ma scusa, e allora quelli che cambiano albero/teste/bielle/freni etc
etc etc? come fanno?
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago
icq 35353596

 etc etc? come fanno?
se ne fregano!!
il discorso e' che mentre una gomma o uno scarico si nota subito, un
motore modificato in testa, bielle, carburatori ecc. ecc. e' meno
evidente
cio' non toglie che la volta che per un qualche motivo finisci al
collaudo e si impuntano a controllare tutto sono c@@@i amari, certamente
non si mettono a controllare le bielle ma carburatori e filtro aria non
ci vuole molto a guardarli
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C'e' una agenzia pratiche auto su internet "per pratiche ad elevata
difficolta' ". Cercala.
prova anche
http://www.tuv.it
E' la sede italiana del Tuv germanico, ove tutto viene omologato.
PEPPE

difficolta' ". Cercala.
Nicolini Bruno di Reggio Emilia:
http://www.cismet.it/nicolini/
Credo che siano in grado di fare di tutto, pero' non so dirti quanto
ti facciano spendere.


 Secondo voi se la pula lo ferma cosa gli fa? :-)
600Kl di multa, ritiro del libretto e collaudo in motorizzazione
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Secondo voi se la pula lo ferma cosa gli fa? :-)
Bah, di solito sui cancelli chiudono un occhio..... ma e' possibile il
sequestro del libretto e la multa.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Bah, di solito sui cancelli chiudono un occhio..... 
Sara'.... ma da queste parti stanno piu' addosso ai "cancelli" che
alle sportive.
Che culo!! ;-))
