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Titolo: Confronto fra Yamaha YZF600 Thundercat, Kawa ZZR600, Suzu GSX600F e Duca 750SS...

Visto l'alto numero di msg nel ng per info su queste moto, per vostro
piacere riporto parte di un articolo pubblicato su Superbike Italia n.7
Luglio 2000... :)
Conclusioni
"Un gruppo eterogeneo, questo. A differenza delle 600 ipersportive, dove le
differenze sono da misurare in frazioni di punto, ognuna di queste moto ha
una personalità così unica da rendere semplice il distinguerle.
Tanto per cominciare, c'è una moto talmente tanto inferiore.
Parliamo della povera vecchia GSX600F. Se volete una 600 economica,
risparmiate qualcosa e prendetevi una Bandit, e se volete qualcosa di più
tuttofare che in curva si difenda c'è sempre la Fazer. A metà strada
troviamo la ZZ-R e la 750SS.
Due moto molto diverse ma non in grado di vincere questa prova per diversi
motivi. La Ducati può essere una valida alternativa alle quattro cilindri in
linea, ma tutto il suo carattere e la sua bellezza vengono compensati dal
fatto che è troppo scomoda per viverci assieme. Per farvi la tirata in
solitaria (o con moto simili) è un gioiello, ma in città, autostrada o
contro una qualsiasi 600 nuova, comincia a soffrire.
La Kawasaki, d'altra parte, è una discreta sport-tourer orientata al
turismo. Sfortunatamente mostra i segni dell'età, con il suo peso e la sua
scarsa precisione in frenata.
La vincitrice per eliminazione è la Yamaha Thundercat. La YZF600R è comoda e
sfruttabile quanto la ZZ-R ma anche maneggevole e potente a sufficienza da
mangiarsi tutte le altre. La Ducati sarà anche più guidabile sulle strade
giuste, ma non riesce mai a scrollarsi la Thundercat di dosso, e nella
maggior parte dei casi si troverà staccata per mancanza di potenza.
Oh, ed è anche la più facile delle quattro. Si merita l'alloro della
vincitrice.
Hip hip, urrà."
L'altro parere
"Suzuki GSX600F
La GSX sembra vecchia di dieci anni nonostante sia nuova.
Guardatela. Sedetevici sopra e non è neppure comoda a causa di un manubrio
male angolato che costringe i polsi ad assumere una posizione scorretta. La
sensazione è di una moto pesante e lunga, che rende la sterzata lenta e
goffa. L'unico vantaggio è che sullo sconnesso la GSX600 è di una stabilità
irreprensibile sul dritto.
Ducati 750SS
Questa è bella. Ha alcune linee della Supermono, cosa che dal punto di vista
dello styling è indubbiamente degna di nota, ma dal momento che la Supermono
è una moto da corsa, non lascia presagire granché sotto il piano del
comfort. Dopo una ventina di minuti in città stavo piangendo dal dolore ai
polsi. Altro difetto è l'angolo di sterzata strettissimo, che rende un
calvario qualunque banale inversione a U. Il motore non è all'altezza delle
altre: la tecnologia a due valvole ormai è sorpassata. La frizione inoltre è
sembrata debole, lamentandosi già dopo un paio di lanci sui 400 metri.
Kawasaki ZZ-R 600
Paragonata a Suzuki e Ducati la ZZ-R non è poi male. La linea è accettabile
e la posizione di guida abbastanza comoda. Ma il vero punto di forza della
ZZ-R 600 è il motore... che razza di botta agli alti! E' anche ben
rifinita - la verniciatura è particolarmente profonda e brillante. Il
cambio, invece, è duro e la trasmissione acquisisce facilmente gioco. E, per
una 600, è anche maledettamente pesante.
Yamaha YZF 600 Thundercat
La più veloce, leggera e comoda. Oltretutto anche la meglio frenata.
Sembrava anche bella nei nuovi colori. Gli unici difetti li ho trovati nella
frizione - strappa terribilmente nelle partenze veloci - e nelle sospensioni
troppo morbide per fornire un qualunque feedback. Anche così, resta
chiaramente la vincitrice del gruppo."
Le altre 6 pagine del servizio ve (me :) ) le risparmio.... :D
Ciao Guido (lo ZX9R '01 GRIGIO.... DOMANI ore 16!!! :D)

 irreprensibile sul dritto.
...pesante è pesante, se per sterzata si intende quella per parcheggio non è
una libellula di sicuro, in movimento è una bicicletta...ovvio che se sei
alto 01 mt + 1 brioche e pesi 50 Kg, il punto di vista cambia...
...cmq, va bene così, tutte le opinioni son da rispettare...ovviamente
tenendole ben in considerazione, elaborandole autonomamente per alla fine
trarne una propria...
Ciao
Franz + GSX600F rossa incazzata

 trarne una propria...
Ciao... Io ho solo riportato una recensione... Ambasciator non porta pena...
:)
Cmq anche a me non mi è sembrato un articolo totalmente imparziale... ma
imho non è cosa del tutto nuova su Superbike... molto spesso fanno dei
commenti molto soggettivi che stonano con la teorica "obiettività" di una
rivista....
Ciao Guido (Lo ZX-9R '01 GRIGIO... fra poche ore!!! :) )