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Titolo: INFO. "MOTOCICLISMO" NOVEMBRE 98

C'è qualcuno che possiede il numero in oggetto e può, cortesemente,
controllare se sull'articolo "Abbasso la Puzza" c'e scritto se la mia
FZ750 dell'87 può andare a benzina verde ?
Ciao
Andrea (PD)
--
Posted from 
mta02-acc.tin.it
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 FZ750 dell'87 può andare a benzina verde ?
Dalla tabella di pag 65:
Yamaha -> Tuttti i modelli prodotti dal 1998 in poi.Per quelli precedenti
si raccomanda l' uso di additivi
Dai anche un' occhiata alle FAQ, magari ci trovi qualcosa di utile proprio
sull' argimento *verde*, trattato dall' insigne Carughi ;-))
-- 
Lampeggi.
Denta Dominator89 (TO)
ICQ# 19769644

FZ750 dell'87 puň andare a benzina verde ?
il grande vecchio direbbe:
SI, METTI LA VERDE.
ciao
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto


La mia FZR1000 e del '88, il modello e' del 87-88, e ci va benissimo
con la verde :)
Ciao,
 Stefano
-- 
Che Dio ce la mandi buona e, soprattutto, disponibile!
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
http://users.iol.it/alter.ego
 | 
| Milano - Italy      | 
alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
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cut ...cut
C'è un errore di stompa è il1988!!!
Cmq io faccio la miscela al 2% con la verde e Castrol TTS per una
Vespa Primavera del 1977 che fa ancora 90Km/h!! ;-))
Ciao e Flash Flash
Sandro (Campi Bisenzio - FI)
Carpe diem ( et etiam noctem...)
YAMAHA YZF 600R GATTACCIO

>FZ750 dell'87 può andare a benzina verde ?
In Brasile le mandano con una benzina verde da 87 ottani!!!
Vanno bene, e picchiano un po' in testa solo quando si spalanca la manetta
con una marcia alta e il motore basso di giri. Se ti basta...
Tutte le moto giapponesi stradali prodotte negli ultimi trent'anni, sono in
grado di funzionare tranquillamente con benzine verdi come quella
commercializzata in Italia. Anzi, secondo me e altri vanno meglio, e senza
alcun addittivo (che, per inciso, non servono a nulla perche' il problema
non e' legato alla detonazione ma, semmai, alla lubrificazione delle sedi
valvole).
La Bardahl commercializza in Italia un addittivo americano specifico per
questo problema che puo' valer la pena di usare (e' molto caro) solo nelle
moto con cronici problemi di tenuta delle sedi valvole (non mi viene in
mente una sola giapponese, e solo qualche annata di Ducati).
ciao

mente una sola giapponese, e solo qualche annata di Ducati).
Giusto per ricordare (ahime' ne fui vittima): era solo quell'orrendo polmone
del 350/500 Ducati Sport Desmo bicilindrico fronte marcia.. 8=(((((((((
Io al tuo posto ci penserei su un attimo, prima di definirle moto!
;=))))))))))
Pensa se le vere moto si incazzano cosa ti fanno! ;=))))))
Ciao da un Carlo

;=))))))))))
Domando, sara' mica quella col motore ricardo?
--
Vi :)
Toi 558 supermotard  -  Cagliari
BBI special Bi4  120&160/60-17

Vespa Primavera del 1977 che fa ancora 90Km/h!! ;-))
E' vero, anche io col gammino mi trovo benissimo con la verde
(peraltro raccomandata dal libretto di uso e manutenzione).
Solo ho sostituito il TTS con l'Agip che dice si miscela meglio con la
verde.
Ciao.
Danilo Borgognoni 'Borgo' - Pieve a Nievole of Europe
RGV Gamma '96 (in rianimazione)
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Proprio quella! Pensa che a momenti mi faccio togliere il saluto dall'ing.
Taglioni per quel polmone!
Non sapendo che lui l'aveva sempre osteggiata (come il 125 due tempi
d'altronde), quando sono andato a ritirare il Pantah 600 (era una delle
prime prodotte) e l'ho provata nel cortile della fabbrica, gli ho detto:
"Certo che questa si' che e' una moto! Mi chiedo come ha fatto a lasciarsi
scappare un aborto come il 500 Sport Desmo... "
Mi ha guardato con una vena di odio nello sguardo. Non mi ha detto nulla
perche' e' un signore, ma Tomicich (l'allora capo ufficio Assistenza
Tecnica) mi ha spiegato poi l'inghippo: la gente l'attribuiva a lui pur
essendo un progetto che gli avevano imposto.
Il che la dice lunga su come si fa in fretta a giocarsi la reputazione e
quanto ci vuole a riguadagnarla: gli attuali sfotto' sui Ducati risalgono
all'epoca.
La gente non si ricorda piu' il perche' ma il Ducati cesso che perde i
pezzi, ahime', si'.
Ciao da un Carlo