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Titolo: Impressioni Speed Triple - Lungo

Dopo 4500 Km, è giunto il momento di postare le impressioni sulla mia
moto...
Pensavate di scamparle, eh? :-)
Allora: in generale posso dire che è una moto estremamente divertente su
tutti i percorsi, facile da guidare, ma molto efficace nella guida al
limite.
In una sola parola: eccitante!!
Più in dettaglio:
-Posizione di guida: è praticamente perfetta, moderatamente caricata
sull'avantreno, consente un ottimo controllo della moto, è ed molto comoda.
Naturalmente oltre una certa velocità si becca troppa aria e bisogna
rallentare. Questa velocità 'critica' è molto influenzata da quanto vento è
presente: in assenza di vento si va tranquilli in posizione eretta fino ai
160-170 all'ora, invece con molto vento è difficile resistere a lungo oltre
i 140.
Il comfort è buono per il pilota, discreto per il passeggero.
-Motore: è uno dei pezzi forti. Non strappa neanche ai regimi bassissimi,
dai 3000 giri si irrobustisce notevolmente, poi tira forte dai 3500 fino in
zona rossa (9500 giri).
L'erogazione è lineare, piena ai medi come in un bicilindrico, e con
l'allungo in alto di un 4 cilindri, ma senza picchi improvvisi di potenza.
La potenza arriva in modo dolce se si apre poco la manetta, e in modo
'maschio' se la si spalanca. Questo secondo me rende la moto adatta anche ad
un principiante (con la testa sulle spalle). E' veramente la moto ideale per
Dr. Jekyll, Mr. Hyde!!!
Come prestazioni siamo praticamente a livello di una CBR900 (provato su
strada).
Ma soprattutto il motore mi entusiasma per il rumore: è rauco e piacevole ad
ogni regime, ma dai 3500 ai 5000 giri (cioè proprio il range più usato su
strada) si carica di una specie di  "pernacchia" tipo Alfasud davvero
entusiasmante (bisogna sentirlo per capire), che fa girare la testa ai
passanti ad ogni sgasata :-))
L'unico difetto di questo gran motore è una lieve incertezza nel chiudi-apri
ai bassi regimi: è come se all'apertura del gas per un istante il motore
mancasse leggermente, per poi partire alla grande. Questo è evidente solo se
si spalanca il gas bruscamente.
Il consumo è ridotto: andando decisamente allegri su statale si fanno
tranquillamente i 20 Km/l.
-Cambio: la leva ha un'escursione breve, ma a volte il passaggio di marcia è
duro (non sempre, a volte è un burro: boh!). Inoltre è un po' rumoroso in
scalata.
Comunque rispetto ai primi km è migliorato, quindi spero che migliori
ancora.
-Ciclistica: perfettamente equilibrata, neutra in curva, permette dei bei
numeri in tutta sicurezza.
La maneggevolezza è ottima, anche sul veloce, e il manubrio largo dà un bel
contributo, perché permette di 'chiudere' meglio le curve anche se si
entrati un po' troppo forte.
Le sospensioni sono molto rigide, anche se con le regolazioni qualcosa si
può fare: certo il comfort sui fondi sconnessi non è granché.
-Freni: l'anteriore è molto buono, soprattutto per la prontezza di
intervento alle minime pressioni sulla leva. Il posteriore è decisamente
debole, quasi inutile direi...
-Finiture: secondo me sono ottime. Tutti i componenti sono di ottima qualità
e ci sono anche alcune chicche come il forcellone monobraccio, i carter, le
teste del motore e il supporto del faro anteriore in magnesio, la valvola
del cerchio anteriore piegata di 90 gradi e quella posteriore decentrata per
facilitare il controllo della pressione (comodissimo!), e infine i tubi
freno anteriore in treccia metallica.
Come prestazioni non ho motivi per rimpiangere l'YZF750 che avevo prima, ma
la facilità di guida e il divertimento sullo stretto e in città sono
decisamente superiori.
Certo con una naked non si può viaggiare a lungo ad alta velocità, ma visto
il traffico e gli autovelox in agguato (in autostrada) questo forse è un
bene...
Un altro pregio di questa moto è che si adatta a vari stili di guida: da
quello disimpegnato, senza spostamenti del corpo in curva, a quello più
aggressivo e pistaiolo con il ginocchio a terra.
In ogni caso la moto risponde benissimo, e sulle curve che conosco sono già
arrivato a strisciare gli stivali a terra, e quindi a sfiorare l'asfalto con
le pedane: dato che non si sono i piolini credo che siano delle belle pieghe
:-))
Certo non è adatta a chi vuole passare inosservato: intanto perché in giro
ce ne sono poche (specialmente verdi :-), e poi perché è incredibile come
questa Triumph richiami l'attenzione della gente, sia in movimento che da
ferma! (Sarà il rumore particolare, la linea non comune, il colore, boh!)...
Ora chiudo, perché sono già arrivato 'lungo' :-)))
Ciao
Mr. Hyde - Bolzano
Speed Triple '99 VERRRDE!!

 Pensavate di scamparle, eh? :-)
no anzi, bel report. Ma solo pregi??? difetti niente??? non ci
credo..comunque prima o poi mi sa che andro' a provarla.
ciao
--
Alberto Fabiani - M900
http://www.uli.it/~fabiani

divertiti
Rube
--
tested...@usa.net
http://www.angelfire.com/ab/testedicasco
fuori da ogni competizione che non sia quella dell'eventuale
garetta.........
non abbiamo nč tempo nč voglia......

provala ne vale la pena........difetti secondo me è che ciuccia come tutte
le triumph se le tiri un attimo (io con il tiger a carburatori max 10 se
vado sotto i 5000), comunque..........ok
ciao Rube
--
tested...@usa.net
http://www.angelfire.com/ab/testedicasco
fuori da ogni competizione che non sia quella dell'eventuale
garetta.........
non abbiamo nè tempo nè voglia......

 credo..comunque prima o poi mi sa che andro' a provarla.
Beh, i difetti credo di averli segnalati (anche se
francamente non sono gravi).
Ricapitolando (in ordine di importanza):
-Cambio a volte duro nel salire coi rapporti
-Freno posteriore quasi inesistente
-Sospensioni rigide (comunque qui è anche questione di
gusti)
-Lieve incertezza del motore nel chiudi-apri ai bassi
-Troppe ragazze mi assalgono ad ogni semaforo per fare un
giro :-)))))
Se puoi vai a provarla!


 vado sotto i 5000), comunque..........ok
Io invece confermo che, su strada statale mista, ho fatto i
20 Km/l andando molto allegro...
Forse consuma poco perché non occorre tirare le marce per
andar forte, quindi si sfrutta molto il motore ai medi
regimi.


si d'acc
sarà anche l'iniezione
divertiti
ciao Rube

entusiasmante
proprio come il boxer Alfa ??? Corro a comprarla, cosi' mi
ringiovanisco di 10 anni :-)))))))
--
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto