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Titolo: Caricamentolento

Ci ho un problema
devo mettere in carica la batteria ma
1) sulla Yuasa ci sta scritto:
        Charging mode       Standard  = 0.9 A........ 5/10 h
                                       Quick       = 4 A. .........1 h
2) l'unico riferimento sul libretto di Abuso e Demolizione (al
capitolo "rimessaggio invernale" o giu' di li') parla di caricamento
"lento" senza dire perche'
3) il caricabatterie in mio possesso (e che uso da mille anni x le
auto) e' esclusivamente da 4 Ampere
Che fo' ?
Intuisco che il caricamento lento o std che dir si voglia, sia quello
+ efficace e/o meno traumatico x la batteria e la sua durata in vita;
mentre quello rapido dovrebbe essere confinato a un uso
"emergenziale".
Canno ?
E se invece fosse vero, mi tocca comprare un altro caricabatterie che
funzi inell'intorno degli 0.9 A ? 
Grassie
augh!
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

 Canno ?
No, giusto... il problema e' che il tuo caricabatterie e' un "lento"
per auto, che diventa un rapido per la tua batteria...
Direi che se la devi caricare saltuariamente, puoi anche caricarla con
la rapida, rispettando pero' il tempo che ti dice (ma la batteria e'
una 4A/h ?).
La carica lenta divente importante se la devi caricare spesso, ma nel
caso di una batteria da moto piu' che altro il caricabatterie lo
dovresti usar poco... e se lo usi spesso forse la batteria e' comunque
da cambiare :)
Ciao,
 Stefano
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| Stefano Garavaglia | GSX-R1000     
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da cambiare :)
Ecco, il fatto e' che questa batteria non l'ho mi dovuta caricare per
il semplice fatto che e' quasi nuova.
Pero' quando me la monto' (pochi mesi fa) , il mecca mi disse che
l'alternatore (?) dava una carica "un pochino" scarsa, e di tener
d'occhio la batteria perche' se andava a picco sarebbe diventato
necessario cambiare pure quello :-(
Per  5 o 6 mesi e' andata, ma ora mostra gia' la corda.......
Mi preoccupo    :-(
augh!  
alfredo
GFC membro (c.r.p.) #68
(quando il caso dice la combinazione..) 
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

 necessario cambiare pure quello :-(
In effetti se l'alternatore non carica, la batteria dura un po' e poi
cede.. pero' il fatto che "carichi poco" mi lascia un po' perplesso,
potrebbe essere anche un problema di cablaggi difettosi o "cotti"..
La parte elettronica di solito o funziona, o non funziona del tutto...
se c'e' qualcosa che funziona poco ptrebbe essere un problema di cavi
e connettori..
Sulla vecchia FZR il connettore dell'alternatore aveva fatto un po' di
ossido, e come risultato si era messo a scaldare parecchio ed aveva
quasi fuso la plastica, e pure il contatto elettrico iniziava a fare
schifo... Sostituito il connettore, ed e' andato meglio..


 devo mettere in carica la batteria ma
 Ciao. ;o)
 Guarda, io ho un caricabatterie normale da auto. Sono quelli che si trovano  
 anche nei Brico e che hanno la carica 12/24 e la lenta/rapida. Ho avuto oc-
 casione di usarlo parecchio sia su auto che su moto (ha circa 12 anni).
 Sulle moto, ho sempre usato la carica lenta, che sul mio e' indicata con un 
 1 la "rapida" ovviamente e' il 2, senza avere mai nessun problema. Ora, io
 ho avuto bi e tricilindrici (BMW) e quadricilindrici Jap. Ha funzionato sem-
 pre tutto per il meglio e non credo che per un "mono" ci possa essere una
 differenza.
 Due dita a V di saluto + Birra & Salciccia.
                                   Wallygator®
                * togli "su" dalla email per la risposta *
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+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle! ;o)      +
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 l'alternatore (?) dava una carica "un pochino" scarsa
:-/ In effetti e' il tallone d'Achille del Domi, assieme al "Cioff"...
Ciao!
Pietro