Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: il mago HAGA in APRILIA!

spero di non essere OT
e vi riporto la notizia...
"MILANO, 11 novembre 2001 - È Noriyuki Haga l'uomo con cui l'Aprilia lancia
la sfida 2002 alla Ducati: la Casa di Noale ha infatti ingaggiato il pilota
giapponese per la prossima stagione della Superbike. È un acquisto
importante perché l'Aprilia aveva proprio bisogno di un pilota spettacolare
che rivitalizzasse il suo ambiente, un po' appannato proprio nel finale di
stagione quando la Ducati ha dato il decisivo assalto al Mondiale con
Bayliss, ma anche con le vittorie di Bostrom e dello stesso Xaus.Quest'anno
Haga ha gareggiato con la Yamaha nel motomondiale 500 chiudendo al 14° posto
con 59 punti (il miglior risultato è stato il quarto posto nel GP di Gran
Bretagna). Attualmente è ancora in ospedale a Nagoya per l'infezione alle
gengive che gli ha fatto perdere l'ultima prova del campionato disputata in
Brasile due sabati fa. Ma i tanti tifosi italiani che lo seguono hanno
imparato a conoscerlo nella Superbike, categoria in cui il 26enne di Aichi
ha disputato 84 gare (tutte su Yamaha) vincendo 11 volte e salendo sul podio
24 volte. La sua miglior stagione è stata il 2000 quando è arrivato secondo,
ma a causa di una squalifica per assunzione di medicinali non consentiti che
fa ancora discutere. Resta da vedere se l'Aprilia farà correre anche Troy
Corser o si affiderà solo al giapponese."
è un bel colpo per la bicilindrica di Venezia.
Se Haga trova gli stimoli giusti ci sarà da divertirsi!!
--
saluti - Beppe
Kawa ZX-6R silver
Reggio Emilia

 la sfida 2002 alla Ducati:
Pianoooo, che non ha ancora firmato!
C'e' qualche divergenza sul contratto ,ma pare si sia sulla buona strada per
arrivare all'intesa.
Sarebbe un bel colpo per l'Aprilia, e per il motociclismo italiano in
generale.
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

e vi riporto la notizia...
VAIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!! DI NUOVO HAGA-SHOW !!!!!!!!!!!!!!!!
altro che quel mangia-soldi di Corser !!
cazzi per Ducati, finalmente ;-))
******Massimo&MobyDick*************
CB125X->GPZ500S->FJ1200
La moto logora chi non ce l'ha !
Coordinamento Motociclisti
La ML di IHMRoma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

 Pianoooo, che non ha ancora firmato!
"CycleNews.com is reporting that Noriyuki Haga has signed at least a letter
of intent to race an Aprilia superbike next year in the WSB championship,
and has given Aprilia an option to a second year aboard a WSB or GP
four-stroke machine. Haga will be back aboard his beloved Dunlops (he had
raced a two-stroke 500 GP machine for Yamaha aboard Michelins this year,
with frequently disastrous results)."
Per adesso c'è questa "almeno lettera d'intenti".....
speriamo bene, sono ottimista....
immaginati Bostrom ed Haga affiancati in staccata.......
tutta la pista non basta!
:oPPPPP


 e vi riporto la notizia...
Cut
SSSSSSSSHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!
Silenzio!!!!!!!!!!!!!!! e speriamo che firmi!!!!!!!!!!!
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
SMS - Voce 
3474963027
Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/
Togli XXX per reply via mail

 generale.
Mah...quest'anno in 500 non mi e' affatto piaciuto, e non venitemi a
dire che e' per colpa delle Michelin che non ci credo ! :(
-- 
CalviMax & N E M E S I S
ICQ  137125378


Motosprint n°46 pag. 28
"L'Aprilia riporta Haga in Superbike. L'asso giapponese ha gia' firmato un
precontratto e ormai non c'e' piu' alcun dubbio sull'esito positivo della
lunga trattativa. Ecc..."
Penso che il prossimo anno ci divertiamo anche perche' ritorna su una
quattro tempi con gomme Dunlop.
Spero che in squadra ci sia anche Corser, per me e' sempre uno dei piu'
forti.
--
"La sapienza mi persegue ma io sono più veloce"
----------------------------------------------------------------------------
--
Lampssssssss Giannitof ** (FI)
GSX750R '96 (no name)
........eventualmente TOGLItidisotto


Il problema e' che se con una superbike vanno forte in cento,  con una 500 2T ci
riescono solamente in tre o quattro...
Saluti a \\//
-----
Raffaele "Rombo" (FE)
su --> V-ferro 7 e 1/2 '90
"centopezzi" nero con strani segni sulla carena
"If superman rode a bike he'd have a Honda VFR"

 dire che e' per colpa delle Michelin che non ci credo ! :(
Guarda il primo anno di SBK con la R7 gommata Michelin che ha fatto, a
guarda il secondo...


 riescono solamente in tre o quattro...
Infatti, i fuoriclasse si contano sulle dita di una sola mano...Haga
secondo me ha stoffa ma deve ancora maturare ! 
Ciao


 dire che e' per colpa delle Michelin che non ci credo ! :(
Non solo delle michelin, ma anche della Yamaha 500.
Primo perche' e' due tempi e riporto:
"Non mi trovo d'accordo con le due tempi, D'accordo di tanto in tanto
consentono prestazioni maggiori, ma io controllo meglio le quattro tempi. E'
un tipo di guida che mi si addice di piu'."
Secondo perche' aveva una Yamaha 500. Sentire Biaggi ( e non solo ) please.
Terzo l'ambiente del GP molto diverso dal Superbike.


 guarda il secondo...
OK, ma e' lui che piu' volte ha dichiarato di trovarsi male con le
Michelin, io dico...sei bravo ? sei forte ?....Bene, quella e' la tua
moto, quelle sone le tue gomme, apri il gas e vinci ! ;)


 moto, quelle sone le tue gomme, apri il gas e vinci ! ;)
Seeeee, dai le Evo corsa a Rossi e poi mi spieghi ;))


Infatti per il suo stile vanno male.
Sappiamo benissimo che le gomme sono un'argomento minato in cui
contano molto i giudizi e le sensazioni personali, pero' credo che un
pilota VERAMENTE forte, un campione insomma, debba essere in grado
guidare forte con qualsiasi gomma, ovviamente da competizione ;-).
Rainey, Rossi, Biaggi e Capirossi hanno vinto sia con Dunlop, sia con
Michelin.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

un tipo di guida che mi si addice di piu'."
Altra dimostrazione della teoria che con le SBK e' piu' facile andare
forte. ;-)


 Michelin.
Non e' assolutamente vero!!
Rainey ha vinto solo con le Dunlop
Rossi Biaggi e Capirossi hanno vinto con le Dunlop nelle categorie dove a
vincere erano solo le Dunlop (125-250), e hanno vinto nella 500 solo con le
Michelin. Biaggi ha corso un anno in 250 con le Michelin e ha vinto solo una
gara quando le sue gomme sono state favorite dalla temperatura altissima con
la quale rendevano meglio.
LHG
--------------------------------------------------------
"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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 forte. ;-)
Su questo ho moltissimi dubbi....
Vabbe' passero' per un tifoso di Haga ma quest'anno ci sono stati diveri
motivi per cui non e' andato come ci si aspettava: Primo fra tutti la sua
mentalita' di tenere aperto sempre anche quando le condizioni non lo
permettono, col risultato di vincere o cadere, (anche in SBK era cosi'),
vittorie meno di zero cadute tantissime.....da qui i disaccordi con il suo
team che perde fiducia in lui.
Secondo lui non si e' mai trovato con l'avantreno della sua moto,
(sviluppata da piloti con un aguida molto diversa dalla sua) e da qui la
rottura dei rapporti con la Yamaha che non ha mai seguito le modifiche da
lui richieste. E' anche vero che la Yamaha avendo 8 dico otto moto
ufficiali, l'unico ad avere dei problemi di questo tipo era Haga, per questo
forse non preso troppo sul serio.
E' piu' facile vincere in SBK che non nella GP??  Prendete un campione di
una categoria, con una moto competitiva, unico pilota ufficiale di una
grande casa motociclistica, seguito direttamente dalla casa per lo sviluppo
e le modifiche necessarie alla moto, seguito direttamente dal costruttore di
pneumatici anche in questo caso evoluti tenendo presente le sue opinioni,
metteteci diversi anni di partecipazione in quella categoria, la perfetta
conoscienza dei circuiti; che fa il pilota? lotta per il titolo. Ora
prendete questo pilota gli fate cambiare categoria, con una moto sconosciuta
un tipo di guida da imparare, con una buna moto ma con 7 compagni di marca,
la casa costruttrice che non ti caga perche' ha altri 7 piloti che non si
lamentano (uno si ma non fa testo perche' si lamenta sempre...) il
costruttore di pneumatici che neanche ti caga visto che sei appena arrivato
quindi il tuo parere non conta un cazzo, tanti circuiti nuovi mai visti
prima, un ambiente di merda che non vede l'ora che tu cada o vada piano per
poter stabilirela supremazia dei propri piloti rispetto a quelli dall'altro
campionato, cosa fa' ora questo pilota????


la quale rendevano meglio.
OK, ma con le Michelin in 250 tipi come Cadlora e Kocinski hanno
vinto, per non dire dominato. Mi rendo conto che di tempo ne e'
passato, pero'....


Vabbe' passero' per un tifoso di Haga 
Questo e' fin troppo chiaro! ;-)


 Questo e' fin troppo chiaro! ;-)
Lo sapevo che rispondevi cosi' l'ho scritto apposta....
Non sono un tifoso di Haga anzi mi e' anche antipatico... personalmente in
SBK il mio preferito(adesso si scatenera' un putiferio) e' il Texas Tornado.
Rileggi il mio post adesso.
--


Rileggi il mio post adesso.
Non cambia nulla!
A me Haga e' del tutto indifferente, quindi non ho pregiudizi nel
valutare la sua situazione con le gomme!



Ok mettiamo pure per un momento che Haga non abbia la sensibilita'
necessaria per gestire la "cattiveria" di una 500, ma non si puo' allargare
tutto il discorso ai piloti SBK e neanche considerare la SBK "motociclismo
di serie B" come afferma motosprint, per di piu' il livello dei piloti e'
difficilmente valutabile in campionati e moto diverse.
Come mai dalla 500 sono spariti i piloti americani? (l'unico che c'e' e' un
figlio d'arte) anno disimparato ad andare in moto? semplicemente trovano
sufficente appagamento dall'altissimo livello di competitivita' della SBK,
se in passato ci fosse stato un campionato simile non sarebbero arrivati
nemmeno Rainey, Shwanz, Kocinski e company, stessa cosa gli Australiani
Bayliss Corser Gobert ecc.


 Michelin.
Ovvio.
Rainey ha vinto con Michelin perche' Dunlop quell'anno sfanculo tutti, ma
poi a fina anno disse che voleva assolutamente tornare con Dunlop.
Rossi ha vinto in 250 con Dunlop, e lo stesso Biaggi e Capirossi.
Biaggi con michelin vinse con la Honda Kanemoto, forse unica eccezione.
Il punto e' che non si va da nessuna parte se non si sente la gomma.
Io ad esempio coi Michelin faccio a pugni, mi danno l'idea di avere sotto il
culo una moto perfetta, che non si muove.
Ma poi ti scagliano in terra...


 vinto, per non dire dominato.
Cadalora vinse perche' Bradl perse, imho.
Ma in difficolta' ci fu eccome.


 Seeeee, dai le Evo corsa a Rossi e poi mi spieghi ;))
Mica corrono nella supersport ! :-p


 Michelin.
Quoto ! :D


 Ma poi ti scagliano in terra...
Diciamo che non cadi ma ti fanno cagare sotto al primo errore, mentre
altre marche (mitiche M. Rennsport) scivolano quasi telefonandoti, e
questo e' un bene ! :)


 permettono, col risultato di vincere o cadere, (anche in SBK era cosi'),
Tipica mentalita' jappo, pericolosissimi come kamikaze ! =:)


stessa cosa gli Australiani Bayliss Corser Gobert ecc.
Non mi pare questi abbiano fatto granche nei GP! ;-)


moto, quelle sone le tue gomme, apri il gas e vinci ! ;)
Devi pensare che la squadra di Haga e McCoy non e' quasi cagata 
dalla casa madre ..... 
L'anno scorso McCoy ha vinto tre gare contro due di Biaggi ..... 
....poi si e' fatto male , ha reso meno e lo hanno sostenuto meno .
In certi GP la differenza di velocita' fra la Yamaha Marlboro e la Red Bull 
era significativa , la vedevi ad occhio non serviva la telemetria .
Che potesse e dovesse fare meglio lo diciamo tutti comunque. 
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it
 ICQ # 136020809

Ma in difficolta' ci fu eccome.
Per lui era quasi normale! ;-)


Ma poi ti scagliano in terra...
Sai perfettamente che su questo punto sono perfdettamente d'accordo
con te: Io odio le Michelin stradali!
Anche se' pare che le piu' recenti siano piu' sincere.


 Non mi pare questi abbiano fatto granche nei GP! ;-)
AAAAAAAAAHHHHHH!!!!!!
Bayliss conuna Suzuki 250 ha fatto vedere i sorci verdi a tutti all'Isola di
Filippo!!
Il particolare che saliva per la prima volta sulla moto e ancor di piu' su
un due tempi non vale?


 Beh, la GP copia il 4 T per rinascere, vedi un po' ;)))
Non farti ingannare, lo scopo è puramente commerciale.
Adesso in genere le persone tifano il pilota nel motomondiale
e la moto (salvo eccezioni) nella SBK.
Nessuno pensa di comprare una GP replica mentre molti
s'illudono di comprare una "quasi" SBK.
E' stata l'Honda a spingere forte per il 4T per due motivi:
1) il vecchio pallino di vincere il mondiale con la 4T
    (ricorda i soldi buttati con la 4cil. ovali)
2) il risvolto commerciale (motivo principale).
In fondo è proprio per questo il perchè l'Honda spinge Rossi
al 4T senza possibilità di cambiare la moto durante il campionato,
pensaci un po'...immagina Rossi che vince il mondiale con la 4T
(e considera che hanno praticamente già pronta la replica stradale),
quale sarebbe il successo commerciale mentre se Rossi decidesse
di tornare sul 2T sarebbe come ammetterne l'inferiorità con il relativo
flop.
Già anche la Yamaha ha annunciato la prossima (2003 mi pare)
commercializzazione della M1 replica stradale, quindi puoi facilmente
immaginare il giro di affari che scaturirà dal 4T nei Gp.
Tutti gli altri si stanno attrezzando proprio perchè ne hanno visto
il risvolto economico e entreranno a breve (Kawasaki nel 2003).
Gli investimenti sul 2T erano diventati troppo fini a se stessi
rendendo impraticabile per vari motivi la produzione di serie
delle repliche e come sai...i giapponesi sono molto sensibili
al "dio" denaro tanto che non si sono mai fatti una vera concorrenza
neanche tra loro presentando spesso i modelli nuovi 2 a 2 per non
infastidirsi troppo.
Ciao
Russell

un due tempi non vale?
Potrebbe essere un pilota degno della GP.
Ricorda che non dico che TUTTI i piloti della SBK sono meno forti di
quelli della GP, ma che di 10 top rider della SBK, solo2 o 3 possono
fare bene nei GP.
Insomma, come gia' affermato anche dai piloti stessi, portare al
limite una SBK e' piu' "facile" che portarci una GP. ;-)


Gobert s'e' fumato la Suzuki ;)))
Vorrei spezzare una lancia a favore dei nomi
citati. La Suzuki ha pagato caro il periodo
del "mitico" Kevin poichč come accade spesso
con i piloti "funamboli", le case non ricevono indicazioni
assolute su come sviluppare le moto. I piloti come Kevin
o Villeneuve (padre) nelle auto, salgono sul mezzo e danno
gas senza curarsi di altro. Sia Russel sia Gobert si trovaro
a dover sviluppare una moto senza averne per vari motivi
la necessaria esperienza e solo con l'avvento di Roberts,
grazie anche all'esperienza accumulata con il padre e la KR3,
la Suzuki č riuscita ha ricostruire una vera moto.
Se vi ricordate cosa accadde a Beattie nel dopo Kevin
vi rendete conto quanto difficile e rischioso fosse portare
al limite quella moto, tanto che Russel cadde pių in
una stagione con la Suzuki che in tutta la sua carriera in SBK.
Ciao
Russell

 disotto dei prototipi.
Nulla di strano per chi non va a vedere le corse, per le casalinghe, per
quelli che guardano la 500 alla televisione perche' viene trasmessa depo il
telegiornale, tutte persone che sanno tutto di Biaggi e Rossi (quando son
andati al gabinetto, se si sono cambiati le calze...) ma se gli chiedi su
che moto corrono ti rispondono quella rossa o quella gialla......
Se tu ascolti tutti e ripeto tutti gli appassionati che frequntano gli
autodromi sia come spettatori sia da praticanti, se frequenti un motoclub,
tutti questi non considerano le GP superiori come competitivita
spettacolarita' e livello dei piloti, semmai il contrario. E per fortuna che
in 500 ci sono 3 piloti Italini al vertice......


spettacolarita' e livello dei piloti, semmai il contrario. 
Si vede che frequentiamo gente molto diversa.
Non mi pare proprio che TUTTI, e sottolineo TUTTI, gli appassionati la
pensino come dici tu.
Vorrei sottolineare inoltre che nel mio discorso non mi riferisco alla
spettacolarita' e combattivita' delle gare, di livello innegabile
nella SBK, quanto piuttosto al livello tecnologico dei mezzi ed alle
capacita' dei piloti nello sfruttarli.


 capacita' dei piloti nello sfruttarli.
Questo e' un'altro discorso, ma come ho detto prima dipende troppo dalle
condizioni in cui un pilota viene messo a lavorare.
--


 the king of Daytona, con un memorabile sorpasso esterno sul banking!
Beh...qui entra in gioco la differenza tra un campione e un
'fuoriclasse'...Lawson secondo me era un fuoriclasse ! :)


vediamo!
Quindi le case che hanno preparato i prototipi 4t per i GP sono delle
emerite idiote? Bastava alleggerire una SBK per essere competitivi!
Ciao
PS. Non t'arrabbiare se le nostre opinioni non convergono, possiamo
vivere bene entrambi lo stesso. ;-)
Ti scrivo questo perche' mi pare che tu te la prenda un po' troppo.
;-9


 di Rossi....
Fuori la tabella dei tempi.


 quelli di Rossi....
Molto "meno" che "più" ;-D
Se con Edwards c'era un altro pilota
sta sicuro che non vincevano.
Posso capire che a qualcuno non sia simpatico,
ma la realtà è che Rossi oggi è il pilota più forte in assoluto.
Ciao
Russell

 ma la realtà è che Rossi oggi è il pilota più forte in assoluto.
Io lo conosco personalmente.
Mi e' simpatico quando non parla di Biaggi.


 Ti scrivo questo perche' mi pare che tu te la prenda un po' troppo.
Non sono arrabiato, e sono d'accordo che in una discussione come questa
difficilmente uno fara' cambiare idea all'altro, ma mi danno fastidio certe
affermazioni di chi non frequentando un'ambiente giudica e esprime pareri
ritenendosi un'esperto.


 ma la realtà è che Rossi oggi è il pilota più forte in assoluto.
Puo' darsi.
--


un'ambiente giudica e esprime pareri ritenendosi un'esperto.
Io non sono un'esperto, se lo fossi stato, ora sarei a dirigere un
team! ;-) Sto semplicemente esprimendo le mie opinioni personali.
Ricorda che l'ambiente motocilcistico non si conosce solo andando a
vedere le gare iridate. A volte si scoprono molto piu' cose girando
per i paddock di una gara nazionale o parlando durante la "pausa
caffe'" al bar di un passo. ;-)
Ciao


 nulla avrebbe potuto anche la coppia Rossi-Barros
Se avessero fatto correre sulla VTR Gobert-Haga, tanti saluti a tutti...
Se...


 della 500........
Non c'è controprova quindi ogni opinione può
essere valida. I fatti però asseriscono il contrario,
tutti i piloti provenienti in tempi recenti dalle SBK
non hanno sfondato nel motomondiale.
Ricordati anche di Corser.
Ciao
Russell

 Ricordati anche di Corser.
Mi ricordo bene di Corser, nel team Red Bull compagno di Cadalora e Tardozzi
Team-manager, fallito a meta' stagione per mancanza di sponsor........Cosa
ha fatto Cadalora in quell'anno???. E non mi dire che era "bollito", ha
vinto una gara l'anno prima e ha lottato per la vittoria l'anno dopo......


 ha lottato per la vittoria l'anno dopo......
Cadalora fece l'errore di dichiarare che con la stessa moto
avrebbe battuto Doohan e proprio di recente ha dichiarato
pubblicamente di essersi pentito di quella affermazione.
A parte quando corse con la Yamaha insieme a Rainey e dopo
di lui, non ha fatto stagioni degne di nota.
Con la Honda di Kanemoto, a causa proprio delle "sciagurate"
dichiarazioni, non ottenne molto e corse la stagione con la carena
pressochè bianca senza trovare sponsor ne ricevere parti aggiornate
dalla Honda che fu anche indispettita da lui per voler usare
le sospensione Ohlins, notoriamente di proprietà di Yamaha
anzichè le Showa.
Dopo quella disgraziata stagione Cadalora, pur con altre partecipazioni,
è di fatto sparito dal giro dei piloti vincenti.
Quelli che erano "brocchi" o almeno piloti da seconde file
sulle moto GP sono risultati spesso fenomeni sulle SBK,
Xaus lo sta dimostrando. Il contrario in tempi recenti non
è accaduto. Vedila pure come ti pare ma questa è la realtà
dei fatti.
Per finire...adesso Barros è tra i migliori 5 piloti, visto
la penuria degli stessi, se togli Rossi, Biaggi, Roberts
Capirossi e Barros dimmi chi resta.
Se lo fosse stato veramente avrebbe avuto da tempo
una moto ufficiale.
Ciao
Russell

Misano e i 50000 di Imola nella SBK???
Secondo i dati pubblicati da Motosprint a pag 17 del n.48, al Mugello
quest'anno ci sono stati la bellezza di 92.300 spettatori. 10.000 in
piu' dello scorso anno, nonostante il tempo inclemente.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%


 piu' dello scorso anno, nonostante il tempo inclemente.
Eh eh, su tre giorni! ;))))))


 Eh eh, su tre giorni! ;))))))
Confermo :-D
Ciao
Russell

Eh eh, su tre giorni! ;))))))
Vabbe', cambia poco. ;-)
