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Titolo: altezza manubrio/regolazione steli

buongiorno.
posseggo una honda VF400F e, come andava all'epoca, monta un 18 dietro e 16
davanti.
una persona mi ha chiesto, appena viste le scarpine della moto, se nelle
rotonde/curve nn sentivo l'avantreno "scivolare" ed effettivamente la
sensazione č proprio quella.
ora viene la domanda: dal momento che ho rimontato io gli steli lasciando il
manubrio piů alto, č possibile che questa soluzione accentui il difetto
sopra citato?
cosa mi consigliate? rispetto alla posizione originale (x modo d dire, dal
momento che io sono l'OTTAVO proprietario) il manubrio rimane 20 mm piů
alto.
grz
saluti


Tieni presente che sfilando le forcelle modifichi completamente l'assetto e
il baricentro della moto.
Al massimo puoi fare degli spostamenti nell'ordine di mm non cm, se l'hai
abbassata tenderà a chiudere le curve troppo o se al contrario l'hai alzata
resterà troppo rigida.................mio consiglio.....lascia perdere e
rimetti tutto com'era!!!
Lamps
Zena Fazer 600 Silver

 l'hai alzata resterà troppo rigida........
Più che altro tenderà ad allargare in uscita di curva.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

> Più che altro tenderà ad allargare in uscita di curva.
rispondo a tutti e due,
diciamo che la mia poca esperienza nn mi fa avvertire sensazioni particolari
se nn questo "scivolamento" dell'anteriore verso l'esterno della curva, a
proposito è normale che si accentui in caso d frenata in "piega"?
cmq riporterò tutto in posizione originale e vedrò...
ma è vera la storia che se l'ant è più piccola del post si riscontrano
questi problemi?
grz
saluti

 d frenata in "piega"?
Per prima cosa ti consiglio di cercare il settaggio buono con un treno di
gomme nuove montate (dopo averci percorso una 50ina di km per levarci la
cera).
Poi dipende cosa intendi per "scivolare all'esterno". Se lo fa quando,
uscendo dalla curva, dai gas, allora trattasi di sfilare un pň le forche,
vai a 2mm per volta e provala ogni volta, e mi raccomando sfilale
*esattamente* alla stessa altezza, non una di piů e una di meno.
Se lo fa a centro curva probabilmente hai delle gommacce...
L'autoraddrizzamento in caso di frenata č un classico di gomme non
eccellenti, con le pirelli recenti la cosa si sente molto meno.
Ciao, GenTLe
PS: una revisionata alla forcella cmq la darei...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
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 eccellenti, con le pirelli recenti la cosa si sente molto meno.
spiegoti la situazione: forcelle appena revisionate (infatti le ho rimontate
io con quella differenza d 20 mm) e gomme nuove (pirelli sport demon mi
sembra si chiamino).
cerco d spiegarmi, la sensazione è come se si cadesse scivolando
sull'anteriore in rilascio, cmq ripeto è una sensazione tra l'altro
evitabile se si da un po' d gas.
caso tipico: la rotonda. se si chiude il gas percorrendola cosa succede
tenendo la medesima piega?
cià

 sport demon mi sembra si chiamino).
Ok, allora rimetti a posto le forche e prova.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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> Ok, allora rimetti a posto le forche e prova.
grz ancora e ciao