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Titolo: [report] Giro in Val di Ala

Domenica mattina.
Suona la sveglia, gli occhi si aprono lentamente e a fatica, come al
solito, facendomi realizzare che sono le 7,00.
Mhm... ancora 5 minuti, tanto il mare non scappa. 
(...)
Quando riapro gli occhi mi viene un colpo... le 12.15. 
NOOOOOoooooooooooooo!! Ho sprecato tutta la mattina. 
PD, mi ero programmato un giro spettacolare, Torino-Ventimiglia per poi
risalire la costa fino a Savona e rientrare via Ceva/Alba.
Dopo pranzo mi imbardo come al solito, il tempo promette molto bene,
solo qualche nuvolazzo sparso quà e là.
Arrivato in box tiro fuori la moto e mentre la faccio scaldare mi infilo
il casco e i guanti (un rito ormai, amo questa fase
preparatoria). Poi  realizzo che non ho nemmeno pensato a DOVE andare ma
mi decido subito per le valli di Lanzo, sono già le 15 e non mi va di
rientrare troppo tardi.
Ho su il giubbino nuovo (Dainese Flash2, vedi altro post). Una figata,
finalmente un giubbotto che, grazie anche agli elastici lungo i fianchi,
aderisce bene al mio busto lungo e magro e ha le maniche della mia
misura (in verità ancora un pò cortine... ma stanno perfettamente sotto
i guanti (mica è colpa mia se ho la corporatura di un gibbone).
Si parte. 
Con una gomitata ben assestata butto a terra la Carogna. "Oggi te ne
stai quì, vai a rompere le balle a qualcun'altro che ho voglia di
starmeno un pò da solo", le dico.
Prendo per Pianezza e mi infilo in direzione La Cassa, per andare verso
Fiano.
E' la prima volta che faccio questa strada, di solito per andare nelle
valli di Lanzo passo dai laghi  di Avigliana e mi sparo il colle del
Lys. Di solito... ci sarò stato due/tre volte da quando ho la moto (un
paio di mesi).
Noto con molto piacere che la strada è un misto medio/stretto, proprio
come piace a me, con qualche allungo che porta
a curvine e curvette ottime per fare pratica di piega, in totale
sicurezza.
L'asfalto è praticamente perfetto e grazie agli ormai quasi quotidiani
passaggi di maxkava è pure perfettamente gommato ;P
Incrocio diversi motociclisti, 100% dei saluti ricambiati. Bella lì.
Uno mi urla pure qualcosa che non riesco a comprendere, per par condicio
gli butto lì un "Ma bafangule", con affetto però.
Arrivato al Bivio che porta a Lanzo decido di prendere per Ceres. "Ma
sì, oggi mi sparo la Val di Ala", penso tra me e me.
Ad un certo punto vengo raggiunto e sorpassato da un Ninjone con zavorra
annessa, modello chiappe d'oro sotto pantalone
bianco aderente. Ovviamente mi incollo dietro e mi sparo qualche km in
preda ad assurde visioni, roba che nemmeno il Mago Othelma, colto dai
suoi peggiori deliri d'onnipotenza, s'è mai sognato.
In prossimità di Ala di Stura la strada si fa più stretta e inizia il
vero divertimento. Supero il Ninjone salutando a malincuore quelle
simpatiche chiappette e la mia Elizabeth comincia a divorare l'asfalto
con andatura un pò più sportiva (se così si può dirre, visto il fermone
che sono).
Mi rendo conto che i consigli letti sul forum, oltre a quelli avuti da
conoscenti motociclisti o ex-tali, stanno pian piano dando i loro
frutti. Ad ogni uscita sento sempre più la moto parte di me e non il
contrario,  come invece avveniva all'inizio.
Ma oggi è diverso. Oggi mi lascio le curve alle spalle pennellandole con
delicatezza, ad andatura poco forzata ma con sicurezza, forse anche per
merito della saggia decisione di lasciare a casa la Carogna, che in
effetti appesantisce parecchio il posteriore. Queste le senazioni tra
Bracchiello e Mondrone.
Dopo Molette la strada si fa ancora più stretta e bisogna rallentare
perchè molte curve sono completamente cieche e in alcuni punti si passa
uno per volta. Ma è solo per poco, perchè dopo pochi km cambia il
paesaggio (siamo già altini) e la valle si apre davanti ai miei occhi in
tutto il suo splendore. Cambiano anche gli odori, che arrivando dai
boschi si fanno più freddi e pungenti.
Decido di fermarmi, più per godermi il paesaggio che per riposarmi, e ne
approfitto per fare qualche foto. Alla fine, su 15 scatti, 12 li ho
fatti alla Gixxer. tanto lo sapevo che finiva così.
Dopo qualche minuto rimonto in sella e proseguo lungo la vallata, sempre
in salita, sempre più goduto. L'aria diventa sempre più fredda, ma sotto
il giubbino, i pantaloni, i guanti e gli stivali sto da Dio.
Il traffico è prossimo allo zero, decido di osare un pò di più sia in
velocità che in piega, sempre mantenendo un buon margine di sicurezza.
Ma presto mi rendo conto che se sono stato saggio fino ad ora forse è
meglio continuare ad esserlo, perchè alla prima curva presa un pò più in
allegria scopro di arrivare un pò troppo lungo, non da invadere la
corsia opposta ma abbastanza da decidere di pinzare leggermente a moto
già inclinata.
Appena l'indice tira la leva verso l'interno, la moto accenna a
rialzarsi, l'istinto mi dice di pinzare più forte ma io mi sforzo e la
butto ancora più giù. Fila tutto liscio.  La cosa non mi è piaciuta
molto ma mi ha pericolosamente esaltato.
Meglio cmq frenare prima e arrivare in curva a velocità giusta. Se da un
lato mi do del pirla per aver un pò troppo esagerato (per le mie attuali
capacità), dall'altro mi compiaccio per la reazione corretta che ho
avuto e per la ciclistica sincera e reattiva della mia moto.
Comincia a vedersi la neve. Ad un certo punto la strada si restringe e
diventa visibilmente più inclinata, mentre un cartello avvisa
dell'inizio di un tratto di montagna privo di segnaletica.
L'asfalto diventa sdrucciolevole e in alcuni punti la neve sciolta ha
formato delle grosse pozze d'acqua. Iniziano anche i tornantini stretti
da prima. "Ma chi cazzo me l'ha fatto fare??", comincio a pensare
impanicandomi, mentre cerco invano di poggiare le gomme sul _poco_
asfalto pulito. Il manto è poco uniforme, non ci sono grosse buche ma
tanti piccoli avvallamenti e i mie polsi iniziano a bestemmiarmi dietro.
Procedo ad andatura da bradipo per qualche minuto, poi tutto d'un tratto
mi accorgo che la strada è completamente bagnata e la neve ai bordi è
alta parecchie decine di cm. Spariscono gli alberi e la boscaglia, per
lasciare spazio a un tappeto bianco che si perde a vista d'occhio.
Non so a quanti metri d'altezza mi trovo, penso qualcosa meno dei 2000.
Arrivo tenendo sempre la seconda marcia fino a dove finisce la strada,
poi mi fermo e noto che il minimo di Elizabeth è salito da solo a 1.500
giri, da 1.300 che è di solito.
Figo :D
Nel piazzale c'e' qualche auto, nessuna moto (in effetti salendo non ho
incorciato praticamente nessuno).
Il motore sta ancora borbottando, tiro su la visiera fumè per godermi
senza filtri lo spettacolo che si presenta dinnanzi ai miei occhi. Poi
la ritirò giù, il Sole sula neve da fastidio :P
Per qualche istante mi sembra di morire, non penso a nulla, la mente è
come scollegata dal resto del corpo. Respiro a pieni
polmoni quell'aria pulita, penetrante, e per un attimo mi sento davvero
felice.
Poi mi sento bussare su una spalla.
E' la Carogna. La bastarda, m'ha seguito a piedi. Maledetta. Si piazza
di dietro e ci rimane fino a casa.
Prima di partire scatto un paio di foto, sulla strada del ritorno niente
da segnalare. E' tradi per passare dal Colle del Lys, rifaccio
praticamente la stessa strada dell'andata. Solo una pattuglia dei vigili
urbani (??) ferma dietro un tornantino in prossimità di Chiampernotto.
All'andata non c'era.  Grazie ai motociclisti incorciati che mi hanno
avvertito, ma cmq ero a velocità da codice.
Una nota sulle Bridgestone  BT014 di serie.  Dal basso della mia
esperienza posso dire che sono splendide gomme, che comunicano un gran
feeling sull'asciutto e che non tradiscono sul bagnato (testate nei
giorni scorsi e, soprattutto, nel temporalone di ieri...). Le ho messe a
2.4/2.6 e mi ci trovo benone in città, ma sono un pò troppo "viscide" in
appoggio laterale. *scrib* Le devo abbassare ancora  *scrib*
Unica pecca: direi una spiccata tendenza al riallineamento in frenata,
se si è già in piega. Però perdonano molto e con una rapida
redistribuzione dei pesi la moto ritorna giù senza problemi. Ovviamente
, ripeto, il tutto testato senza strafare.
Non so come si comportino le altre gomme dato che non ho esperienza,
penso cmq che siano da tenere in ottima considerazione.
Per il resto che dire, un giro fantastico. 
Più passa il tempo e più sono felice di essere diventato un
motociclista, fiero del mio acquisto anche se sicuramente un pò incauto,
ma fiero soprattutto di poter assaporare ogni volta che lo desidero un
piccolo assaggio di libertà.
Lamps e dita a V a tutti
(qualcuno levi quelle corde dal collo di Ogekuri e ReddeV  :PP )
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Poi mi sento bussare su una spalla.
San Pietro, San Pietro :-)
mk

 San Pietro, San Pietro :-)
In effetti ho sentito qualcosa tipo "E tu che ci fai quě? Tornatene
giů!!"
:)


Sì, sì, se non sono io il primo a salutare ricambio sempre se posso :P
dopmenica prossima forse moncenisio, con 3-4 niubbi-fermoni +
zavorrine! quindi quando passi da la cassa, occhio che non sarà
gommata :-)
mk

 E' la Carogna. La bastarda, m'ha seguito a piedi.
Ma quanto razzo sei fermone? :-D
Continua pure a scrivere... fa bene alla salute.
-- 
Polentaro contemplativo dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
 , Niubbo Emiliano per modo di dire.
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.

 gommata :-)
:))
Come sta messo il Moncenisio a "piloti provetti improvvisati della
domenica"?
Se è come il tratto di statale che da Ulzio porta a Sestriere mi sa che
ci metto una bella X sopra, per i fine settimana.
Un paio di imbecilli l'ultima volta per poco non mi stiravano (uno mi è
passato all'interno, l'altro all'esterno e per poco non si sono toccati
sulla corda... e sicuramente sarei finito a terra pure io).
Certe strade non mi fido a farle di domenica :(


 Continua pure a scrivere... fa bene alla salute.
Poi ai due scassamaroni ci pensi tu però, eh ;)


domenica"?
non ti so dire :-(
ma comunque andremo su mooolto tranquilli, primo perchè tutti e 4
zavorrati, secondo perchè nei 4 c'è una ragazza con sv (e zavorrino
:-P) che ha preso la patente da un paio di settimane, terzo perchè non
tutti hanno moto da strada...
mk