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Titolo: [TECH] Trapiantare avantreno

Facciamo cosi', tanto per parlare, che oggi e' solo martedi.
Diciamo che mi potrebbe pungere vaghezza di montare sul Tiger un
avantreno un attimino piu' 'solido': al momento monta steli
tradizionali da 43mm e, molle ed idraulica a parte, per sua
costituzione piu' di tanto non puo' fare IMHo contro i 240kg a secco
della bestia.
Diciamo che non mi dispiacerebbe avere steli di diametro maggiore, e
quindi il primo passo sarebbe trovare un 'endurone' simile per un
trapianto. Magari il massimo sarebbe trovare qualche Elefant, o Guzzi
Quota, per recuperare i pezzi a prezzo basso.
C'e' poi da considerare l'adattamento al Tiger in questione: per quanto
riguarda l'attacco perno ruota e freni uno potrebbe evitarsi la
trottata e trapiantare steli + ruota + dischi + pinze. OVVIAMENTE SE IL
CERCHIO E' COMPATIBILE CON LE MISURE PNEUMATICI DEL LIBRETTO DI
CIRCOLAZIONE DEL TIGER.
Magari capiterebbe anche di trovarsi con un impianto dischi+freni
migliore rispetto ai dischi sissi e pinze flottanti a 2 pistoncini del
Tiger.
L'ultimo passo, il piu' rognoso IMHO, e' mettere tutto sul cannotto di
sterzo del Tiger. le piastre del Tiger non sono alesabili (cioe' non si
puo' aumentare il diametro dei fori stelo) perche' troppo esili, si
indebolirebbero troppo IMHO.
Si dovebbero quindi utilizzare anche le piastre del mezzo
cannibalizzato. Ma a questo punto, domandone: che possibilita' ci sono
di adattarle al cannotto di sterzo del Tiger?
Orsu', dite la vostra :)
--
S

 Orsu', dite la vostra :)
Possiamo parlarne venerdì?
Oggi mi vengono in mente solo risposte logiche tipo: "Cambia moto".
-- 
maurizio - 
http://www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange"  exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 Oggi mi vengono in mente solo risposte logiche tipo: "Cambia moto".
Chissà perchè pure a me! :-/
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana
on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"

 Oggi mi vengono in mente solo risposte logiche tipo: "Cambia moto".
Mi pareva che avessi risposto troppo in fretta, per potermi dare una
risposta NON da bastardo......... :-EEE
--
S

 Orsu', dite la vostra :)
le piastre basta farle fare dal pieno, basta pagare
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 Chissà perchè pure a me! :-/
Comunque, per restare 'seri' (oh! ci si prova ogni tanto ;-P) soluzione
non percorribile: al momento non esistono altri 'enduroni' 3 cilindri
sul mercato :-)
--
S

 risposta NON da bastardo......... :-EEE
Be', potresti anche cogliere l'attimo fuggente.
Mi pare ci sia un giesse in giro.
Un milledue, mai fuoristrada, aggiornato a Service Pack 2...


 sul mercato :-)
Emmenomale!
(la smetti di farmi 'ste alzate?)


 Orsu', dite la vostra :)
tu sai cosa ha fatto Oreste ;-)
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
Portatarga di IHM 
http://targa.altervista.org/index.html
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden 

 (la smetti di farmi 'ste alzate?)
Spero di aver finito i palloni.....
--
S

 migliore rispetto ai dischi sissi
Ero rimasto ai margherita... ora ci sono i sissi.. dove arriveremo, ai 
dischi moana?
-- 
maz

 Orsu', dite la vostra :)
/serio
Scusasse, prendere ispirazione dagli AfricanTwinner che hanno montato da 
tempo le Marzoccone Magnum?
IMHO, dovresti trovare l'insieme adatto per la tua Tigrotta, ma non a 
costi bassi.


 Un milledue, mai fuoristrada, aggiornato a Service Pack 2...
ROTFLAZZ
--
S

 tu sai cosa ha fatto Oreste ;-)
Me lo sono gia' mentalmente annotato per quando dovro' portargli
l'hornet :-)
--
S

 l'hornet :-)
GH.. ma non dovevi portargli il Tiger? :-O


 di adattarle al cannotto di sterzo del Tiger?
diametro ed angolo del cannotto compatibili con quello del perno nuovo ed
identici all'originale!
il resto è filosofia
ReddeV

 costi bassi.
Io la vedo cosi': la moto va gia' bene. Comunque mai e poi mai, per le
sue intrinseche caratteristiche, potra' diventare un missile
terra-terra.
Rimane IHMO un ottimo mezzo per viaggiare carichi oppure per divertirsi
sulle curve, senza arrivare ai livelli delle varie fun-bike o presunte
tali oggi sul mercato.
In quest'ottica, un esborso di OLTRE 500 o poco piu' euro MASSIMO per
il tutto lo trovo poco sensato. Se avessi incidentato l'avantreno e
dovessi gia' cambiarlo ok, ma se e' solo per levarmi uno sfizio, non ne
vale la pena, non trovi?
--
S

 vale la pena, non trovi?
Sono con te.
Ma vedo male le opzioni di "recupero" di altri avantreni.
Olio e molle?


 Olio e molle?
Gia' in programma, ma comunque non darebbero 'tono' ad una forca IMHO
troppo esile per quella moto. va bene eh! Non che fletta o altro,
pero'................................................
Ripeto: e' uno sfizio, va visto in quest'ottica :)
--
S

 GH.. ma non dovevi portargli il Tiger? :-O
Anche, ma per il momento lo sto tagliandando io, e poi l'Hornet ha piu'
bisogno ed io non ho abbastanza tempo.
Poi prima dell'estate faro' magari fare valvole e distribuzione al
Tigro :)
--
S

 identici all'originale!
Si, vabbe', OK... ci arrivavo da solo cmq :)
--
S

 dischi moana?
tastiera+temperacazzi dimmerda..........
--
S

 ha scritto nel messaggio
news:1141729382.5...@j52g2000cwj.googlegroups.com...

se c'arrivavi da solo non mi ponevi la domanda più in alto! ;]
cmq se fa tutto... l'unica cosa che può dar impicci è quella e i tamponi di
fine corsa!
ReddeV

 se c'arrivavi da solo non mi ponevi la domanda più in alto! ;]
A parte che non capivo cosa scrivevi, comunque rispondevo e ragionavo
nel frattempo
;)
--
S

 superenalotto come nell'intellettualissima toscana...
Qua ai bambini anziche' regalare il Lego li si manda direttamente in
officina meccanica...
--
S

 Facciamo cosi', tanto per parlare, che oggi e' solo martedi.
direi che la degenza sta cominciando a farti male ;)
fai quasi prima a trapiantare il motore su un'altra moto eheheh :)
-- 
Ciao Omni
VTR-F 

costi bassi.
Tutto vero e tutto raccomandabile ma.......
i ragazzi di OnlyBike per quel lavoro davanti e l'ohlins dietro ci
spendono sopra qualche migliaio di euri...
augh!
lakota
"darknesatthebreakofnoonshadowseveninthesilverspoonthehanmadebladethechildballooneclypsesboththesunandmoontounderstandyouknowtoosoonthereisnonsenseintrying" (RZ)
metrica perfetta..
togli la sicura per scrivermi

 spendono sopra qualche migliaio di euri...
Senti, renditi utile che so che tu su 'sto argomento ti sei gia'
sbattuto: ho trovato forche mazocchi o wp, prese da ktm o husqv, a
poche manciate di euro (2-300).
Il mio dubbio: sono forche per moto MOLTO piu' leggere, pero' belle
toste (45, 48mm) e poi dovrebbero in un certo senso esser 'standard'.
Dici che non sono utilizzabili?
--
S

 spendono sopra qualche migliaio di euri...
E io che ho scritto?


 Dici che non sono utilizzabili?
Non lo sono.


 Non ho capito qual'è la domanda...
Non c'e', siamo piu' o meno della stessa idea :)
--
S

 Un milledue, mai fuoristrada, aggiornato a Service Pack 2...
RIBALT !!!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 Orsu', dite la vostra :)
io la vedo molto una modifica da bikers d'oltremanica, suppongo che
esista un forum/ml/sarka di triumph-uk, no ?!? Secondo me al 99%
qualcuno lo ha gia' fatto....
********Massimo&MobyDick***********
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
La ML dei mototuristi romani
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 qualcuno lo ha gia' fatto....
Se mi metto anche a seguire i forum esteri ho finito di vivere, o
meglio di lavorare...... ;))
--
S

di adattarle al cannotto di sterzo del Tiger?
Non si puo' dire a priori. Bisognerebbe fare un po' di indagini, ma la
cosa e' parecchio dura.
Forse ti conviene andare da Mottamoto con calibro e metro e chiedere
se ti fanno prendere un po' di misure.
Io mi butterei su un avantreno completo di tutto, in questo modo ti
eviti tutti gli sbattimenti necessari per adattare perni ruota,
attacchi pinze, offset dischi & compagnia cantante.
Personalmente, ma senza saperne nulla sull'adattabilita' o meno,
punterei su un avantreno Elefant 900 '92/'93, quello con forcella
rovesciata e doppio disco.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Orsu', dite la vostra :)
Prenditi una CN. Oltre all'avantreno Magnum ti becchi anche un telaio degno
di tal nome :D
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
http://s4.bitefight.it/c.php?uid=18173

 Facciamo cosi', tanto per parlare, che oggi e' solo martedi.
Tu hai bisogno di ferie, ragazzo... :p
:)
-- 
"..la mia posizione e' di straniero nella mia nazione..." (Sangue Misto)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

Dici che non sono utilizzabili?
Io concordo con Maurizio (che adesso dira': "perche' io che ho
detto?")   ;-P
Nel senso che il "di fuori" (le misure) parrebbe promettere bene ma
credo che tutto il "di dentro" sarebbe da cambiare.
Le forcelle per le enduro serie hanno tarature di base (lamelle,
passaggi) che devono tener conto del peso, del tipo di percorso e
delle capacita' di guida del pilota, che poi cerca di "cucirsele
addosso" con le regolazioni esterne.
Ora tu prendi 'sta forcella che stava su un veicolo da 200 kg (moto+
pilota) e piazzala su un altro veicolo (..) che ne pesa 320 (moto+te)
o 325 (moto+te+V.)
Come pensi che si comportera'?
Certo, se la fai aprire e ritarare tutta le cose dovrebbero cambiare,
pero' a che prezzo?
Last but not least, sicuramente dovresti affrontare anche il discorso
"lunghezze".
Una forca con, diciamo, 300 mm di escursione su una moto con buona
luce a terra sara' almeno 10 cm piu' lunga della tua attuale;
posto che non puoi pensare di sfilare 10 cm di piastre, che fai?
La fai anche accorciare?
Vai in giro come se il Tiger fosse un chopper?


 Oggi mi vengono in mente solo risposte logiche tipo: "Cambia moto".
Perchè mi viene da quotarti?
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

 wrote:
non ti aiuterą per niente, ma una volta vicino casa mia ho visto
parcheggiato un aborto fatto con motore e telaio di una honda shadow,
marmitta del monster e... avantreno completo (pure il faro e gli
strumenti) del monster. Mi sarebbe piaciuto provarla... chissą che
schifezza! :-))
ciao
DZ

 schifezza! :-))
Quindi il monsterista, che si era perso il fanalino di coda, ha
inchiodato.... ed il cancellista dietro gli e' andato in culo?
;-))
--
S

 Orsu', dite la vostra :)
Se metti un "avantreno piů solido" vuol dire che lo stai irrigidendo.
Il che, perň, vuol anche dire che le sollecitazioni non assorbite dalla 
flessione dell'avantreno si scaricheranno sul telaio.
Ergo ci vuole anche un telaio "piů solido", specie nella zona bassa del 
cannotto (la piastra inferiore di sterzo č quella che lavora di piů).
-- 
Saluti. 

;-))
ROTFL! Mi piacerebbe sapere cosa succede se ti ferma la polizia con un
accrocco del genere! Però il lavoro sembrava fatto a regola d'arte
(per adattare la marmitta del monster penso abbiano penato parecchio!)
ciao
DZ

Orsu', dite la vostra :)
Deve essere per forza un trapianto o potrebbe andar bene anche un
aftermarket nuovo o da revisionare?
In quest'ultimo caso ti consiglio una coppia di Marzocchi Magnum o
simili. Non provate personalmente ma ben note ed apprezzate nel mondo
"africano".
Tanti lampeggi e poche faccine
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
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