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Titolo: Olio motori bicilindrici Aprilia

Salve ragazzi,
mi e' venuto un dubbio amletico e spero che i possessori delle moto in
oggetto (ma anche gli altri) mi sappiano rispondere: ma come si
controlla l'olio su questi motori? Mi spiego: fino ad ora l'ho sempre
fatto osservandone il livello nel tubicino di fianco al suo serbatoio,
con moto perpendicolare e motore caldo, come da libretto. Ieri un
conoscente mi dice che si controlla con il motore acceso;ma  in questo
modo il livello scende al di sotto del minimo entrando l'olio in
circolo.Se e' cosi', allora, significa che io vado tranquillamnte in
giro con poco olio.
Voi che ne dite?
Ringrazio e saluto
 
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403

 conoscente mi dice che si controlla con il motore acceso;
?? Ma e' un "conoscente" nel senso che conosce cosa ?
Se il motore e' acceso l'olio e' in circolo ed il "livello"
non ha piu' senso!
Continua come c'e' scritto sul libretto.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 controlla l'olio su questi motori?
Fai girare il motore al minimo per un paio di minuti e poi
controlla il tubicino.
Non e' un sistema molto preciso, ma per avere un'idea di
massima e' sufficiente.
--
¤ Lampeggi ¤
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.too.it
Pas mi Ellin: varvaros

 controlla il tubicino...
...dopo aver spento il motore :-)
Ciao, gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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 ...dopo aver spento il motore :-)
Noooo! Mi zembra si debba tenere acceso!?!?!
Ciauz!
Marco ETV1000
http://digilander.iol.it/marinotti2000

 Noooo! Mi zembra si debba tenere acceso!?!?!
Sicuro? Con l'olio in circolo la coppa quasi si svuota, a meno che stò
"tubicino" non sia qualcosa di totalmente nuovo, la procedura corretta (in
tutte le moto che ho visto finora - quelle a carte umido almeno) è accendi
la moto, la lasci al minimo un paio di minuti, la spegni, aspetti 2 minuti,
la tiri dritta verticale, guardi l'olio.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


(in tutte le moto che ho visto finora - quelle a carte umido almeno) 
Ed e' qui che mi sorge il dubbio, questi motori sono a carter secco, e
il tubicino da controllare e' verticale e parallelo al serbatoio
dell'olio; quindi rimane valido il controllo a caldo, ma a motore spento
o acceso? In verita' il libretto non lo dice e altre due persone mi
hanno detto: motore acceso. Certo che cosi' il livello cala parecchio,
e' inevitabile. Chi ha ragione? Boh!!!
Saluti


 e' inevitabile. Chi ha ragione? Boh!!!
Non sapevo fossero a carter secco! :-) Bello :-))
Sai che faccio? Mailo direttamente all'Aprilia e vediamo che mi dicono.
Ciaux
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!


 Sai che faccio? Mailo direttamente all'Aprilia e vediamo che mi dicono.
Allora, dal sito 
http://www.aprilia.com/intezone/ita/manuals/intefr.htm
 mi
sono scaricato il manuale della RSV SP, che ha fondamentalmente lo stesso
motore (sebbene pompato, con i carter fusi in terra ecc ecc).
La procedura da loro indicata è:
- Avviare il motore
- Lasciare funzionare il motore al minimo dei giri per 15/20 minuti (!!)
oppure utilizzare la moto su percorso extraurbano per 15Km circa
- Arrestare il motore
- tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate a
terra
- accertarsi del livello sul tubo trasparente
- la diff. tra MIN e MAX è di circa 500cc
- il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello MAX
- NON oltrepassare il liv MAX e non scendere sotto il Min.
Ciao, Gentle


 - Arrestare il motore
Ora e' chiaro, questo e' quanto non specificato sul libretto ma, come
pensavo, evidentemente sottinteso. Quindi c'e' qualcuno (gli assertori del
motore in moto) che va in giro con troppo olio.
Un saluto con ringraziamenti.
