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Titolo: Help GPZ550!

ragazzi ho degli amici in difficolta' con un GPZ550!
abbiamo aperto la forcella per cambiare l'olio..
abbiamo tirato fuori 175cl di olio da ogni stelo e altrettanti ne
abbiamo rimessi
ora la forcella è "seduta" morbidissima e arriva a pacco subito, in
più fa un brutto rumore di sciacquettio
non è che 175cl sono troppo pochi? 
qualcuno dice che c'è un circuito antidive interno da riempire d'olio
e che probabilmente è pieno d'aria, ma non saprei come fare...
voi che ne dite?
thanks in advance !
... una 40 di Benzina Verde e SalSiccia   
dagli unici sardi con 2 maglie del CMRN
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    Simplo & Tweety - GFC #00 e #10
     Gippiola/Ho-Hsien-Ku GPZ600R
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http://www.ihm-ichnusa.net


Te dico che leggi poco e che sei un testa d'abbacchio.
Se ti cerchi il mio post di ieri "tech olio forcelle" capiresti e mi dai
ragione.
Il Taccio

Il Taccio
Sapessimo quanto olio ci vuole o fino a dove deve arrivare! :(



Giovedi 16,33.
O vuoi anche che ti faccio un copia e incolla delle risposte?
Il Taccio

Il Taccio
Li avevo letti anche prima, ma il problema rimane!
secondo te è un criterio valido quello dei 12/20 cm?
ci sono 8 cm di oscillazione che non sono pochi! in liquido penso
saranno piu' di 20cl!
procedere a tentativi, poi, non mi sembra una buona soluzione perchè
se metto troppo olio spacco i paroli alla prima staccata!
e se c'e' davvero quest'anti-dive ed è pieno d'aria?
Magari ho posto male la domanda io... la rifaccio:
quanto ca##o di olio ci va nelle forcelle del GPZ550?
c'è qualche sistema antiaffondamento strano per cui il rabbocco deve
essere fatto con particolari accorgimenti?



Scusa eh! Io sono uno di quelli che le forcelle quando se le smontava la
prima cosa che faceva era quella di averle in mano senza ruota o cristi
in mezzo, le mettevo in morsa e me le smontavo con calma e togliendo il
tappo la giravo lentamente e con un misurino sotto toglievo tutto
l'olio, magari aspettando anche 10 minuti che scolasse tutto, e poi dopo
aver tolto le molle davo altre pompate per far uscire quello che
rimaneva sotto i  pompanti.
Tanto ne toglievo e tanto ne mettevo.
Ora tu invece per fare di corsa stai perdendo il doppio del tempo per
cui cerchiamo di trovare una soluzione.
Secondo me conviene che metti la moto in modo che la ruota anteriore
rimanga sollevata, smonti la ruota per cui hai gli steli liberi, smonti
i tappi e togli le molle, metti un po' di olio e a mano spingi in su' e
in giu', sono sicuro che ne sei capace, per far riempire i pompanti,
quando senti resistenza spingi lo stelo verso l'alto, arrivi a fine
corsa e metti olio fino a 20 cm dalla sommita', ripeti lo stesso
all'altra parte, rimetti molle, tappi e ruota.
Provi a mano e tenti di far arrivare a fine corsa, se vedi che la corsa
e' veramente limitata allora togli olio con l'aggeggio che ho descritto
sul post, se e' troppo lenta provi ad aggiungerne un po' fino a che vedi
che lavora bene.
Lo sciaquettio che senti sicuramente e' perche' non gli hai fatto la
pippetta con la mano e allora sopra le membrane l'olio c'e', sotto
invece no, siccome i forellini dove passa l'olio sono piccoli se non gli
fai una pippetta come si deve il sotto della canna non si riempie.
Io piu' di cosi' non so' cosa ti debbo fare.
Il Taccio

Io piu' di cosi' non so' cosa ti debbo fare.
l'olio è arrivato al fondo perchè smontato da sotto esce !! :(
La mia domanda era mirata perchè tutte queste ipotesi le avevamo già
prese in considerazione.
				Grazie comunque!



Grazie un par de palle, scusa il termine, mica puoi lasciare la moto cosi',
se hai il manuale d'officina anche se questa non ha l'anti dive non penso che
la quantita' d'olio differisca di molto. Non e' forse il caso di smontare i
pompanti? Ci deve essere una brugola sotto la canna che se per caso ti gira a
vuoto basta allontanare  la canna dallo stelo e si svita.
Pero' devi tirare proprio giu' le forcelle perche' poi per farli uscire le
devi girare.
Guarda come stanno le membrane, cioe' se poi hai il manuale non credo che sia
difficile capire. Sta cosa mi pare proprio strana. Cio' perche' lo
sciaquettio puo' essere aria attraverso le membrane per cui non sono state
spurgate bene con la pippetta o poco olio per cui la parte finale in
estensione libera o membrane smembrate per cui il pistone dentro non offre
resistenza al passaggio dell'olio attraverso le membrane e relativi passaggi.
Il Taccio

resistenza al passaggio dell'olio attraverso le membrane e relativi passaggi.
infatti, il mio pensiero è quello che ci sia poco olio perche' 170cl
mi sembrano pochini!! mah vedremo!!
Grazie 1000 per l'assistenza !! :)
se vieni in terra di Sardegna hai qualche Ichnusa pagata ! :)


 mi sembrano pochini!! mah vedremo!!
In ogni caso due etti sono pochi, se non erro dovrebbero essere circa 400 grammi perche' presi due contenitori da 500
e me ne era avanzato un po', cio' con le canne da 41.
Il Taccio

 ragazzi ho degli amici in difficolta' con un GPZ550!
Scusa, ma fai mica prima a pigliare il telefono, chiamare un'officina
Kavasacchi e chiedere di dare un'occhiata al manuale d'officina per la
quantità e il tipo di olio? Se un meccanico è così stronzo da non darti
un'info del genere lo mandi a fare in culo e ne chiami un'altro, o se ci
passi davanti entri in un'officina e chiedi di persona. O no? ;o)
--
Byez
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Chi va con lo zoppo.................
Arriva tardi!!

Hello Simplo,
mi chiamo vito ed ho una GPZ600R del 1985.
Non so se con quanto appresso ti potrò aiutare, ma ci provo.
Dal manuale di officina della mia moto (che è lo stesso della GPZ500R) leggo
i seguenti valori:
OLIO FORCELLA
    Viscosità                                    SAE10W
    Quantità per lato
            Se solo cambio                    273ml
            Dopo disassemblaggio e
            completamente a secco        321+/-4 ml
    Livello (completa estensione)         334+/-2mm  (dalla sommità)
In aggiunta, dopo il montaggio e sempre che la forcella sia predisposta,
bisogna immettere aria dall'apposito valvolino e portarlo ad una pressione
di 0.5-0.7 Kg/cmq.
DELLA SERIE OCCHIO PER OCCHIO
Sono alla ricerca della pedana destra e della staffa di supporto che si sono
rotte a causa di una recente caduta.
Se conosci qualche moto incidentata da cui recuperarla fammi sapere.
Grazie e spero che le informazioni ti possano servire.

Se conosci qualche moto incidentata da cui recuperarla fammi sapere.
senti c'era uno qui a Cagliari che stava vendendo un GPZ600R usato +
un altro di ricambio e io stavo cercando un socio per prenderle in 2 e
avere un po' di ricambi di scorta...
che ne dici?
