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Titolo: Cagiva River: chi l'ha???

C'e' qualche anima buona o mosca bianca che ha acquistato un Cagiva River?
Soltanto per sapere come si è trovato, se è soddisfatto, se ha avuto problemi.
A me esteticamente mi piace di più del Kawasaki ER5, e pure del suzuki bandit.
Costa solo 9.000.000...
Vi ringrazio per qualunque risposta!
                         Paolo
http://members.tripod.com/~ciabatta/index.html
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bye bye!!!
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Costa solo 9.000.000...
Sono 3 moto abbastanza differenti anche se all'apparenza si
assomigliano
La river e' monocilindrica
La ER5 e' bicilindrica
La Bandit e' quadricilindrica.
La prima se la prendi fai un favore al concessionario (quindi tira
molto sul prezzo) e poi te la tieni per sempre, inoltre non mi pare
che il mono cagiva sia dei meglio riusciti. Quache problema lo ha
dato, specie sui Canjon.
Le altre sono sicuramente piu' commeciabili
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

 C'e' qualche anima buona o mosca bianca che ha acquistato un Cagiva River?
Io (di seconda mano).
Mi sembra un'ottima moto, con un piccolo difetto:
	NON RIESCO A MONTARE IL BAULETTO POSTERIORE!!!
Sembra che nessuno (Cagiva compresa) si sia degnato di studiare un modo per
agganciare un bauletto posteriore. Tu riesci a darmi quanche suggerimento?
-- 
Ciao
Daniele

C'e' qualche anima buona o mosca bianca che ha acquistato un Cagiva River?
Ciao, non sono un'anima buona di certo, "chi mi conosce lo sa",
neanche una mosca bianca, pero' ho comprato la River. Sono
contento e non ho mai avuto problemi. La mia non e' della prima
serie, che invece si dice abbia avuto qualcosa (ma di quasi tutte
le moto si dice che "la prima serie aveva qualche problema").
Consuma poco, ha bassi costi di manutenzione, e' robusta.
Il motore e' valido, ha pochi cavalli ma ben distribuiti: ottimo
spunto da fermo e coppia in salita. E' monocilindrico e non
si impicca mai anche nelle manovre a bassa velocita' con
marce alte. La guida e' strafacile sul misto.
L'usato si svaluta abbastanza, ma non e' vero che non si
vende. 
Ciao
Marco (Felix) Nicoziani
River 600
E-Mail 
ma...@krenet.it

agganciare un bauletto posteriore. 
Ma come no! :-)
Io ho un bauletto Kappa 9601 da 44 l (contiene due caschi integrali)
tranquillamente montato sulla apposita mensolina che unisce i
maniglioni posteriori. In realta' non e' stato possibile applicare
direttamente la piastra di attacco del bauletto alla mensolina
predisposta dai fratelli Castiglioni, perche' quest'ultima e' piccola
e non e' nemmeno orizzontale. Quindi e' stato necessario
realizzare una contropiastra in lamierino leggero fissata alla
mensolina con viti, e livellata con distanziali (quelli davanti sono
piu' lunghi per riportare il piano in orizzontale) Per un buon
meccanico e' un'operazione priva di difficolta', e con un tocco di
vernice nera come il bauletto non si vede assolutamente niente.


 Marco (Felix) Nicoziani
L'hai fissata utilizzando le viti gia' presenti o hai forato la 
"mensolina"?
Nel caso avessi utilizzato altre viti, di che dimensione?
Per favore, spiegamelo in maniera piu' approfondita
--
Daniele

Per favore, spiegamelo in maniera piu' approfondita
Certo. Prima di leggere ti consiglio di attivare l'opzione "Fixed
Pitch Font" qualora non l'avessi gia' fatto, altrimenti i miei
schemettini saranno illeggibili.
Guardando la moto dall'alto, noterai che la "mensolina" (chiamarla
portapacchi e' esagerato) e' fissata al telaio del codone con tre
viti disposte ai vertici di un triangolo in asse con la moto:
        |  sella  |
        |_________|
        o         o  <--- viti fissaggio portapacchi
             o
Le teste delle tre viti non sono pero' allo stessa altezza, perche'
il portapacchi non e' orizzontale, bensi' sale verso il posteriore.
Devi innanzitutto procurarti una lamierina metallica dello spessore
di 2 o 3 mm. Te ne fai tagliare un rettangolo di 200x300 mm circa, con
gli spigoli smussati. Questa serve per realizzare il vero portapacchi
sul quale fissare poi la piastra di attacco del bauletto. Prendi le
misure precise in base alle misure del bauletto.
Esegui tre fori sulla lamierina, disposti in modo tale che in pianta
corrispondano esattamente alle posizioni delle viti di fissaggio del
portapacchi e posizionali in modo che il lato anteriore della
lamierina sia al filo del bordo anteriore del portapacchi:
      |  sella  |
      |_________|
     _____________
    | o 1     2 o |    <--- posizionamento lamierina
    |             |
    |      o 3    |
    |             | Lato L=300 mm circa
    |             |
    |             |
    |_____________|
     Lato L=200 mm circa
I fori 1, 2 e 3 devono essere svasati, in modo tale da poter
usare viti a testa svasata, che non sporgono dal piano.
Per fissare la lamierina, svita le viti 1, 2 e 3 e sostituiscile
con altrettante di uguale filettatura, con testa svasata e
innesto a brugola. Le viti 1 e 2 devono essere un po'
piu' lunghe (almeno un centimetro) per riportare la lamiera
in piano. Se non le trovi della lunghezza giusta le prendi un
po' piu' lunghe e poi le tagli a misura. Per compensare il
dislivello inserisci sotto la lamiera in corrispondenza dei
fori 1 e 2 due distanziali fatti con tubo metallico, di 
lunghezza 10-12 mm, in modo tale da fissare la lamierina 
esattamente in piano.
A questo punto il portapacchi è fatto e non ti rimane che
fissarvi la piastra supporto bauletto. Per fare cio' posizioni
la piastra, prendi le misure ed esegui i fori di fissaggio:
      |  sella  |
      |_________|
     _____________
    | o         o |    
    |             |
    | +    o    + |    + = fori fissaggio piastra supporto
    |             |        bauletto
    |             |
    | +         + |
    |_____________|
Naturalmente gli interassi dei fori dipendono dal tuo bauletto.
Le viti che fissano la lamiera al portapacchi (o) sono fissate
da sopra, quelle che fissano la piastra del bauletto alla
lamiera (+) sono fissate da sotto.
Non so di che tipo sono le viti (o) perche' non mi ricordo piu'
e per vederlo dovrei svitarle. Le (+) dipendono dal bauletto.
Come vedi l'operazione e' semplicissima (molto piu' semplice e
farsi che a dirsi) comunque ti consiglio di farla eseguire da un
buon meccanico o carrozziere.
Se vuoi sapere altro sono a tua disposizione.


 
Una spiegazione eccezionale!
Grazie mille.
-- 
Daniele