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Titolo: [TECH] valvola

dunque, finalmente mi sto dando da fare per rifare il motore e 
ripotenziare alla moto. ma visto che la materia prima, i soldi, non è che 
abbondino cosi tanto, stavo pensando alla rave. avrei tre opzioni
1)
spendo sti 150 euro e compro la rave solita con centralina
2)
spendo un po meno e compro la valvola pneomatica che monta(va) l'aprilia 
rx e tuttora i rotax 122 fr dei kart
3)
levo il tapo della depo e giro senza valvola
la 3 non mi dispiacerebbe neanche, visto che non mi costa nulla e avrei un 
motore scorbutico che a me piace tanto. e se sotto i 6000 rpm non va non 
me ne frega nulla. anche adesso da depo non sono mai a quei regimi se non 
in decelerazione.
che dite, sono scemo ?
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie" lavori in corso
e Booster Spirit 50cc "caterpillar" v.2 lavori in corso

 che dite, sono scemo ?
Mi sembra una buona idea a meta'.
Il motore non sara molto fruibile e passeggiare diventa molto difficile 
pero' se apri la manetta non senti differenze.
Qunado sul mio husky si era bloccata la valvola aperta in 1 e 2 dava un tale 
botta ll'ingresso in coppia da fare alzare,poco eh, la ruota anteriore.
Unico dubbio, un conto è la valvola aperta, un conto non averla.
In questo caso il condotto di scarico avrebbe una forma piuttosto 
tormentata.
Forse ne puoi mettere una vecchia e rotta e fissarla su full open.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
su BMW F650 GS depo /*on sale*/
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 3) levo il tapo della depo e giro senza valvola
L'ho tenuta così anch'io per qualche mese, sei sempre a sfrizionare ogni
volta che esci da una curva (non è solo questione di scarsa coppia ai medi,
verso i 7500-8000giri hai proprio un buco d'erogazione) e la guida diventa
stressante.
Puoi provare dato che non costa nulla, ma con la valvola montata è tutta
un'altra cosa, diventa più piacevole da guidare e si riesce ad andare più
forte.
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield (dinuovo in strada!)
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 in decelerazione.
mah... quando l'avevo una volta il mio mecca mi aveva pulito un po tutto e
l'aveva per sbaglio regolata male... beh resta il fatto che si apriva un po
dopo rispetto al solito.... e ti assicuro che x me (poi magari tu sei vale e
esci dalle curve sempre sopra gli 8mila e 5, cosa che nn credo riuscirai a
fare con la rs potenziata a meno che i tuoi giri nn siano in tangenziale)
(io ho sempre girato sul misto stretto, molto stretto)...  vabbč con tutte
ste parentesi nn capisco piů niente.. asp che riprendo il filo......   ah
si.... mettila su xchč un po piů di coppia dai 6 mila ai 7 e cinque quando
si inziava ad aprire ti serve...
ad esempio io preferivo rs a mito proprio perchč l'rs riusciva seppur con un
brio nn spaventoso a tirarmi fuori dalle curve sopra i 7 mila... con la mito
ero sempre a chiodo...

 che dite, sono scemo ?
:-p
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Green Mamba
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 d'erogazione) e la guida diventa stressante.
uhm, pensavo "meglio" :(
beh, ci penserň e vedrň. grazie :)


 spendo sti 150 euro e compro la rave solita con centralina
Mettici questa, magari recuperandola usata.
Lascia perdere di girare senza valvola: non si gira proprio :-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 uhm, pensavo "meglio" :(
Ho dimenticato di parlare anche dello scarico.
Se tagli la finta valvola e monti lo scarico originale depotenziato
(originale o svuotato) il comportamento č accettabile, con uno scarico full
power o racing ai medi sei in crisi.
Voleno puoi fare una cose intermedia, ovvero tagliare solo parte del gambo
della finta valvola, in modo da avere la valvola aperta ma non
completamente, cosě perdi un po' di tiro agli alti ma non "ammazzi" i medi.
Puoi fare diverse prove tagliando completamente il gambo alla finta valvole,
e montandola mettendo rondelle di diversi spessori tra coperchio e finta
valvola. In 1 ora trovi la posizione in cui il motore va meglio.


camillo wrote:
[cut]
IO ho girato ben2 anni senza rave,sia con scarico depo svuotato e galassetti 
sp.Ovviamente se non hai soldi taglia il gambo della valvola e lasciala 
tutta aperta,oppure come dice leo brova diverse altezze della valvola se nn 
vuoi una moto troppo vuota ai medi.Ora io ho la rave su e mi trovo bene e la 
guida diventa + semplice rispetto ad una moto senza valvola.per la valvola 
pneumatica il foro da fare non è affatto difficile.Bisogna però togliere il 
cilindro dal blocco.Fatto questo prendi la rave pneumatica e ce la piazzi 
sopra la fessura della valvola.Con un pennarello fai un segno sul cilindro 
dove dovrebbero arrivare i gas di scarico per far aprire la valvola.preso il 
punto buchi fino al collettore di scarico e il gioco è fatto.devi solo 
regolare l'apertura della valvola col cappuccetto.Questo tipo di valvola è 
usata su moto da gare in salita.
lamps!
-- 
#74 Gofo
DaViD_rS85  iS pOwErEd By
ApRiLiA rS125
Non rimandare a oggi quello che puoi fare domani!

 motore va meglio. 
potrei provare.
oddio, io preferirei i medio alti visto che uso la moto solamente per 
divertirmi, e anche durante i viaggi piu o meno lunghi ho un'andatura 
allegra (per quanto un 125 possa andare forte)
grazie ancora :)


 Questo tipo di valvola è usata su moto da gare in salita.
questa non la sapevo. so che la montavano le vecchie rs e mi pare anche le 
rx attuali, oltre che ai rotax fr (quelli senza cambio) dei kart.
sarei quasi propenso per questa. costa molto meno e ha una buona 
erogazione. c'è solo da fare il foro e basta dunque. lo scarico vedo. o 
svuoto il mio o ne compro uno. piuttosto, il tuo galassetti quanto l'hai 
pagato ?


 l'hai pagato ?
320 euri compresa spedizione in tutta italia con il finale in 
alluminio.Ovviamente la versione sp


 alluminio.Ovviamente la versione sp
non male. la jolly la vedo sui 330 senza silenziatore.
ma...tu giri con uno scarico sp per strada ?
l'erogazione com'è ? :)
il rumore ?


 
col cilindro originale lo scarico fiGo non serve quasi a niente....avevo la 
jolly SP e la differenza non giustificava i 300 euro di spesa (che 
ovviamente io col mio culo non avevo speso)
-- 
NunoŽ su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.
"sono cretino dentro, mi riprendo in fretta.." cit. GSchicco
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 il rumore ?
Dicasi rombo prego :D domanda a gambadilegno rex carlo&tessy e compagnia 
cantante... :D
il rombo è metallico e ai bassi si sente poco il problema è dopo gli 8000 
diventa una sp in tutti i sensi!(molto + metallico di una arrow ovviamente)


 euro di spesa (che ovviamente io col mio culo non avevo speso)
beh come tante persone montano gli scarichi in titanio x 4t che danno molto 
meno incremento di potenza che su un 2t non vedo xkè non sono ben spesi!poi 
se ho intenzione di modificare il cilindro con diagrammi + spinti per un uso 
da pista non debbo cambiare ancora una volta lo scarico


 meno incremento di potenza che su un 2t non vedo xkŠ non sono ben spesi!
semplicemente se non hai intenzione di modificare il cilindro (e ti prego, 
non farlo per strada!!!) l'FP aprilia è già ottimo.
-- 
Nuno® su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.


 ovviamente) 
sarei anche tentato :)))


 rx e tuttora i rotax 122 fr dei kart
con 150 euro ti dò l'Af1 intera che monta la valvola pneomatica :)))
ciao
-- 
NIKO
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > now on:
- Piaggio Vespa Special 75 cc '78 (ferma in garage :(( )
- Malaguti F15 50 cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (IN VENDITA)
- Honda Hornet 600 cc '03 

 con 150 euro ti d• l'Af1 intera che monta la valvola pneomatica :)))
ma funziona ?
certo che tristezza vederle quotate cosi poco queste moto :(
cmq se dovessi comprartela col cazzo che la cannibalizzo. la uso!
ma non posso permettermi tre mezzi. a malapena vivo con due :(
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 ma non posso permettermi tre mezzi. a malapena vivo con due :(
azzo se funge,
gruppo termico con 5-6 mila km
albero circa 10mila
ah, e la gomma dietro avrà 2\3mila km...
va abbastanza bene considerando l'età del mezzo...
frena pure da dio, davanti ho montato la pompa della mito e frena veramente 
molto meglio..
da una parte dispiace anche a me,
l'hornet è stata un'occasione inaspettata...
ma anche questa non la posso più mantenere, causa soldi,posto e cmq non la 
userei...
quest'anno il bollo l'ho pagato, ma entro fine anno deve sparire..
