Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: nuovo manubrio

dopo che mi č caduta, a Palla Rossa ho fatto cambiare il manubrio che si 
era stortato. il modello perň č leggermente diverso e ha le manopole 
girate un po' piů verso il basso, oltre a essere un pelo piů corto: bhe, 
devo dire che, anche grazie alla gomme piů gonfie, la moto č molto piů 
maneggevole. č normale?
-- 
Dietrologo - Milano - Honda FX 650 Vigor "Palla Rossa" - in moto dal 
22/5/2004 - prima ammaccatura 7/6/2004

 maneggevole. è normale?
normalissimo, e' in ergal?
--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
member of LANARCO II e III :-D
"quando la musica non piace si spara subito sul pianista" [Oabefi]
www.cmrn04-abbruzzo.folling.it
 o 80.105.234.229

 è normale?
Se le gomme prima non erano alla pressione 'da libretta' ma facevano
"salsicciotto", certo che si ;o)
Generalizzando, un manubrio più basso determina un maggior carico
all'avantreno, che rende più "svelta" la moto.
Certo che senza quote restano tutti degli IHMO :D
ciao
superwood
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 maneggevole. č normale?
montale i semimanubri :)
(si, č normale)
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS125 GP-1 2002 depo
*per scrivermi in privato, capovolgimi*

 
non so, mi sembra acciaio :-?


 
la cosa strana è che erano da libretto (1,5 dietro e 1,5 davanti, 
consigliati 2 dietro con passeggero). il mecca le ha messe a 2,5 e 2.


 montale i semimanubri :)
cosa sono? (il grande ritorno del niubb.. neofita)


 consigliati 2 dietro con passeggero). il mecca le ha messe a 2,5 e 2.
?!?!?!?!
condoglianze...
sistema quelle pressioni, ti prego. oabefi č scomparso, ma dietrologo
deve rimanere eh...


 consigliati 2 dietro con passeggero). il mecca le ha messe a 2,5 e 2.
metti 2.3 avanti e 2.5 dietro


 cosa sono? (il grande ritorno del niubb.. neofita)
invece del manubrio alto tipo bicicletta hai due tubi dritti e
spioventi attaccati alle forche. chiamati anche 'spaccapolsi' dai
neofiti del genere
guarda le foto di una sportiva qualsiasi (no, non il tmax cazzo...)


> maneggevole. è normale?
no!
in quanto se è + corto la moto diventa meno "agile" alle leve in quanto la
tua forza deve essere maggiore..
AZZ pitagora!!!
cmq è un effetto placebo del nuovo acquisto.

 ha scritto nel messaggio
news:q1iCc.517726$rM4.21...@news4.tin.it...

ma che efffetto placenta
aveva le gomme sgonfie
--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
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swee adesso mica stiamo parlando di shampoo!!
la smetti di scrivere durante gli happy hour??
:-D

 messe a 2,5 e 2.
Tipiche pressioni da gomme motorozziche, anche se un 2,3 al post ci starebbe
meglio, viaggiando solo e senza bagaglio
1,5 kPa mi sembrano pressioni adatte alle moto da sabbia (hai presente
"altrimenti ci arrabbiamo" dove Bud Spencer guidava quella buffa motoretta?)
dita a V


aveva le gomme sgonfie
Non sgonfie, le aveva GIUSTE !
honda da' 1.5  - 1.5
2.0 se con passeggero
Dietrologo, non ascoltare ne' mecca ne' chi guida altre moto e sgonfia
quelle gomme.
Al massimo tienile un paio di punti sopra a quelle da libretto:
diciamo 1.6/1.7 davanti 1.7/1.8 dietro, 2.0 a pieno carico.
L'effetto di maggior maneggevolezza e' dovuto ESCLUSIVAMENTE alla
pressione esagerata soprattutto dell'anteriore.
Un vantaggio (da fermi) che si paga poi in tenuta, sicurezza e consumo
anomalo delle gomme.
Come dice TheAhem il manubrio non c'entra nulla, anzi. 
Manubrio piu' largo = leva maggiore = sterzo piu' leggero
Manubrio piu' stretto = il contrario.
Manubrio piu' alto = meno peso sull'anteriore = sterzo piu' leggero.
Manubrio piu' basso = il contrario.
e' chiaro?
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
"Foriero di Flame D.O.C.G."

 diciamo 1.6/1.7 davanti 1.7/1.8 dietro, 2.0 a pieno carico.
l'ho poratata un amoto con quelle pressioni li, rimbalzaca come una palla


 
in effetti era bella pesante, prima... ora si vola!


 l'ho poratata un amoto con quelle pressioni li, rimbalzaca come una palla
Dume, basta scrivere sotto falso nome, ne?
Fra

 ha scritto nel messaggio
news:nJxCc.52790$G%.18314@tornado.fastwebnet.it...

LOL non capisco se ti riferisci agli orrori di ortografia (ho scritto in
preda a un raptus) e per il contenuto
dume?! ESSERE IMMONDO ESCI DA MEEEEEEEEE


 preda a un raptus) e per il contenuto
entrambe le cose... si tratta di vero dumese, probabilmente dovuto ad
un'attacco di dumite acuta... indossi qualcosa color granata oggi?
Fra

 
in effetti è ragionevole... prob è tutto dovuto alle gomme (che tra 
l'altro non sono nemmeno quelle indicate dal libretto)


 consigliati 2 dietro con passeggero). il mecca le ha messe a 2,5 e 2.
premesso che 1.5 su asfalto sono al limite della pericolositá... penso che
ti abbia messo a 2.5 la posteriore e 2.0 l'anteriore, giusto?
In ogni caso, é normale che passando da 1.5 a 2.0 il manubrio ti sembra piú
leggero!
LucaGUZZI


 un'attacco di dumite acuta... indossi qualcosa color granata oggi?
per fortuna no :o)


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


 perché?
primo, il manubrio fa molta resistenza, e questo lo hai sperimentato,
secondo, non riesci a dare direzionalitá alle ruote, anche se hai poca
esperienza, lo noterai subito
terzo, le gomme non assorbono eventuali colpi, tipo tombini ecc. quindi il
colpo arriva diretto diretto al cerchio (che non é contento) e al manubrio
(e tu non sei contento...), questo é ancora piú pricoloso se ti succede in
curva
quarto, le gomme si consumeno in modo non ideale, ma te ne accorgi solo dopo
molti km.
Una pressione del genere va bene nel fango o sulla sabbia, come diceva
qualcuno, non sull'asfalto....
Ciao


 qualcuno, non sull'asfalto....
vero 3, me ne sono accorto! tanks (nel senso di carrarmati)


l'altro non sono nemmeno quelle indicate dal libretto)
Nel senso di modello o di misure?
Cioe': parli del libretto di uso e abuso (quindi modello) o del
libretto di circolazione (quindi misure)?
Sai, le due cose sarebbero un tantinello differenti... 
Dai, canta che vediamo di capirci qualcosa in piu'...



stai per essere assimilato...:)))
dume 2 di 6


 dume 2 di 6
ogni resistenza è inutile
dumecutus

 
nel senso che sul libretto sono elencate tre marche diverse con relative 
  specifiche delle gomme, mentre ne ho montate altre, tassellate.
Sul libretto:
- Metzler Enduro 4
- Dunlop Trail Max
- Pirelli MT60
mi sembra di aver su Birdgestone (ma devo controlalre...), cmq nessuna 
di queste tre


 e' chiaro?
Limpido.
Te la devo quotare per intero, visto che tempo fa mi hai quotato sullo 
stesso argomento.
Pressione troppo elevata (ohi, si parla del 30%! mica un 4-5!), minore 
impronta a terra, spiattellamento e minor tenuta di strada, maggiori 
sollecitazioni alle sospensioni, chattering...
Peppiniello 'o gommarolo ha dda impara' :-D
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.
*sgonfiamo le gomme a Palla Rossa*

 
ho controllato e ho detto un bella ca@@ata:
davanti ho una Dunlop Trail Max, dietro un Pirelli (perņ MT 90, non 60)
