Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: TENDICATENA DEL CA**O !!

Ma è mai possibile che l'80% dei problemi delle quattro cil. medie siano
sempre
sti tendicatena del cazzo ???
Qualcuno mi sa spiegare perchè kawa-yamaha-suzuki e honda non riescono
ad avere una resa produttiva decente tutte su di un unico componente ??
A voi l'ardua risposta ....
--
         Andrea on GSX-R 1100 ('90)
         maccumba  "at" 
libero.it
  E il vecchio falco morente prese da parte il piccolo falco
  e gli disse : " ricorda figliuolo FLY DOWN AND SCHIV THE SASS ! "
                                                                 Falco Morente

il TCat non ha mai, e quando dico mai intendo dire MAI, avuto problemi
al tendicatena.  Puo' essere imperfetta nel cambio, ma quel difewtto e'
sconosciuto
ad maiora   Paolo

 A voi l'ardua risposta ....
 Gli va fatta un po' di manutenzione. 
 I tendicatena una volta erano da toccare spesso per tendere un 
pizzico e fargli recuperare il lasco.
 Adesso sono automatici ma col cavolo che funzionano bene di continuo.
 E' un componente che subisce sempre uno shock termico e gira in una 
sede ma poco molto poco. Si bloccano troppo facilmente.
 Io pero' ho trovato una tecnica per metterli a posto... Pulirli e 
lubrificarli non spessissimo ma comunque dandogli un'occhiata ogni 
mese.
 Per lubrificarli uno sprai molto fino e delicato simile a quello per 
le macchine per cucire. Diciamo uno di tipo spray molto leggero.
 Di solito il tendicatena e' una molla in acciaio a fascetta. Insomma 
una fascia in acciaio temperato di 8-10mm ma qualche tipo anche 2-3cm 
di larghezza e messa a mo' di girella motta.
 Per sbloccarla un po' bisogna giocarci, di solito sta montata in una 
vite o un asse che ha una fessura per accoglierla, girando questo 
asse, che ha spesso il taglio come la vite, ma potrebbe essere anche a 
esagono o brugola, in senso opposto la si lasci togliendo il 
cacciavite subito questa scappa immediatamente in tensione.
 Allora all'inizio pennello e diluente o un solvente che pero' non 
aggredisca la guarnizione che senno' farebbe finire l'olio motore 
nella sede del tendicatena. Poi giocarci un po' e alla fine ben pulita 
e che si muove bene oliarla con il lubrificante spray molto leggero. 
Muoverla un altro pochetto per fargli prendere l'olio e richiudere il 
tappino di copertura.
 Ogni tanto aprire sto tappino muoverla un po' e vedere se non si 
grippa un poo' e ripetere pulizia e lubrificazione.
 Puo' succedere che dopo alcuni anni o molti km che la catena 
distribuzione ha troppo lasco, la molla non riesca a fare pressione 
bene. Le cose da fare potrebbero essere molteplici a seconda dei casi.
 La catena distribuzione e' consumata ed e' meglio sostituirla.
 La molla si e' deformata non avendo piu' mordente, insomma permette 
di piegarla senza fare troppa resistenza alla curvatura e non riesce a 
fare bene pressione nonostante la catena distribuzione non sia troppo 
consumata.
 
 Il mio consiglio e' quello di riuscire ad estrarla, con attenzione 
ovviamente e tagliarne un pezzo. Si prova con un paio di centimetri 
alla volta. Reinserirla nella fessura piegandola e riavvolgerla nella 
sua trappola. Attenzione alle mani, agli occhi a tutto perche' e' 
pericolosina.
 C'e' anche la tecnica di raddrizzarla o piegarla in senso opposto al 
senso naturale della curva che ha preso perche' abbia piu' forza ma 
questo dura poco perche' ai prossimi shock termici riprende la forma 
precedente non riuscendo a fare pressione dinuovo.
 Comunque e' un componente che, se ne trovate i ricambi, cioe' la 
fascia di acciaio ve la potete costruire e sostituire da soli.
 Anche la mia Bandit ne soffriva ma con un po' di cura risolvevo 
qualsiasi problema.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

io non ce l´ho!
(il tendicatena)
e non ho neanche la catena!
(di distribuzione)
sono contentissimo perché ho combattuto per anni coi tendicatena ed i
rumorini, ora niet
tra l´altro non capisco perché la distribuzione a cascata come quella della
mia fida sia cosí  poco diffusa (?)
ciao
matteo vfr argento



Probabilmente perchč costa di piů e pesa di piů
e soprattutto perchč dura molto di piů (speriamo non della mia catenazza
...:-))
