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Titolo: Cambio capriccioso da cosa può essere dovuto?

scusate ho una R1 del 2002 che  ha percorso solo 7000km,come mai 
ultimamente,il cambio è diventato per cosi dire stronzo nel fare entrare le 
marce?Entrano ma non più perfettamente come prima,e come se ci fosse una 
mancanza di sincronizzazione,prima era un piacere fare cambio e scambio di 
marce adesso invece sempre più spesso sta diventando difficile cambiare,nel 
senso che il cambio è come se s'impuntasse,l'olio è stato cambiato circa 
500km fa,e la catena è tirata al punto giusto.
Potreste aiutarmi o darmi qualche consiglio su quale potrebbe essere il 
problema,e su come farla ritornare perfetta come prima?
Grazie.
PS. Dimenticavo che gomme ottime mi consigliate da montare su?Tempo fa 
quando avevo la R6 avevo le Supercorsa e mi trovavo benissimo adesso quali 
gomme ci sono in giro che rendano parecchio e nello stesso tempo non debbo 
cambiarle dopo 2000km,l'uso è misto tra strade di montagna e pista,mai o 
quasi mai per passeggiare?Ovviamente gradito anche i prezzi.

 500km fa,e la catena è tirata al punto giusto.
se nè parlato tanto pare che l'olio sia il principale imputato!
Lamps
--
Alex
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vespa p200e & sonyericsson p800 driver
and now even Honda Interceptor VF 750 F driver :)
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 500km fa,e la catena è tirata al punto giusto.
Beh... da quanto scrivi mi sembra abbastanza evidente che il problema sia
l'olio :-))
Prova a risostituirlo con uno di altra marca... ad esempio, imho il Motul
5100 è ottimo.
Bye,
--
Hammer®
GSX R 600
Reggio Emilia

 catena è tirata al punto giusto.
Come ti hanno già detto gli altri, forse è colpa dell'olio che non è 
molto "gradito" al tuo cambio.
Ma prima controlla che la frizione stacchi bene. Se non sbaglio la R1 
ha il comando a cavo, e potrebbe essersi allentato.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

da una cattiva educazione.......... :-)
(se ci pensi bene non e' una battuta)
Zanna

500km fa,e la catena è tirata al punto giusto.
La frizione stacca correttamente ?
Il giuoco è giusto o troppo abbondante ?
L'hai per caso cotta o strapazzata un po' troppo ?
L'olio è quello giusto e ce n'è a sufficienza ?
Saluti :-)
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"

grazie a tutti,allora la frizione è ok,nel senso che non slitta tirando le 
marce,anche se fa un gioco strano quando scendendo giù per una lieve discesa 
ma proprio lieve con la frizione tirata appena comincio a ridarla,per i 
primi secondo sino a quando la frizione non è stata rilasciata tutta da dei 
colpettini come se attaccasse e staccasse la trasmissione non so se mi sono 
riuscito a spiegare.La tensione della catena è ok,e l'olio messo sono sicuro 
che l'hanno cambiato con uno di ottima qualità.
PS. Risposta data ad entrambi i thread,visto che prima non ero riuscito a 
visualizzarlo,e adesso grazie al vostro consiglio ho scaricato più 
intestazioni e sono riuscito a recuperare anche questo post,spero di non 
farvi fare confusioni.
Grazie ancora del vostro aiuto.

 sicuro che l'hanno cambiato con uno di ottima qualità.
Non è un discorso di qualità; per esperienza posso dirti che certi 
olii (anche di qualità suprema) con certi cambi non vanno daccordo. Se 
non vuoi sbagliare metti quello prescritto dalla casa, altrimenti 
chiedi in giro ad altri possessori di moto come la tua (stesso modello 
e anno di produzione).
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