Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Pompa olio

No, non quella che fa girare l'olio nel motore, quella che viene utilizzata 
dai vari benzivendoli e meccanici per aspirare l'olio dai carter senza 
doverlo svuotare dal basso: qualcuno per caso sa dove e se se ne trovano in 
commercio anche di manulai da non spendere cifre assurde?
Thanks
--
Simo - IHM PESTO
TTR600 in vendita:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=475119
... ora Milanese... 

di manulai
^^^^^^^^^
manuALi... alzheimer di merda...


 spendere cifre assurde? Thanks
Io ti sconsiglio di usare la pompa per togliere l'olio: ti rimangono i 
residui più pesanti nella coppa; fai una cosa bella per la tua moto e 
per il tuo portafoglio e l'olio toglilo da sotto; quelle pompe sono 
fatte per chi ha fretta e ha bisogno di guadagnare, non per chi vuole 
fare bene. Tutto, ovviamente, IMHO.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Giuliano
Ciao
Denis

 fare bene. Tutto, ovviamente, IMHO.
Chiaramente ho sempre fatto così anche perchè nella moto ci si mette un 
nanosecondo a cambiare l'olio; l'utilizzo che farei dell'attrezzo in 
questione è per la macchina qualche volta (lo cambio talmente spesso che una 
volta su due mi va benissimo succhiarlo via); soprattutto il fatto è che mi 
è già capitato un paio di volte di fare lavori al carter della moto e di 
conseguenza dargli un paio di passate con olio schifido per risciaquarlo... 
solo che ogni volta dover svitare, mettere la bacinella, riavvitare, 
accendere il motore per usarlo tre km e poi dover rifare tutto da capo non è 
comodissimo e con la pompa in questione ci metterei la metà.


 spesso che una volta su due mi va benissimo succhiarlo via);
Mi sa che butti via i soldi. Leggi un po su it.discussioni.motori il 3d 
"cambio olio e km percorsi" :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 "cambio olio e km percorsi" :-)
Ah, ok, allora per un 50k km sulla macchina sono tranquillo, sulla moto 
invece non voglio esagerare e lo cambio già dopo 40k km...!
;-)



Da qualunque autoricambi medio fornito trovi ottime pompe elettriche a 12v
per aspirare l'olio
--
Totoro

commercio anche di manulai da non spendere cifre assurde?
Lascia perdere!!!!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Motori moderni...olii moderni.....non si fa piu' morchia, ma proprio niente
--
Totoro

 3d "cambio olio e km percorsi" :-)
Vabbč...ma tu per quei 50/60 euro all'anno vorresti toglierti il piacere 
di cambiare l'olio alla moto? ;-)
Eppoi non ne sarei tanto sicuro. Secondo me l'intervallo di cambio olio 
dipende tantissimo dall'uso e dai fattori esterni. Per stabilire 
l'intervallo giusto senza sprechi bisognerebbe poter analizzare l'olio.


Motori moderni...olii moderni.....non si fa piu' morchia, ma proprio niente
Non e' questo il punto.
Con la pompa e' praticamente impossibile succhiare tutto l'olio.
Gia' tirandolo fuori dall'apposito tappo di scarico ne rimane un po di
olio vecchio, figuriamoci ccon la pompa.
Senza considerare che sul 99,9% delle moto con la pompa non ci tiri
fuori nulla. ;-)


 fuori nulla. ;-)
Su tutte quelle che hanno la frizione a bagno d'olio!
Il bocchettone di riempimento e' messo proprio sopra il coperchio frizione.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27

Il bocchettone di riempimento e' messo proprio sopra il coperchio frizione.
Appunto! ;-)
Anche sui Ducati con frizione a secco la vedo comunque dura riuscire a
raggiungere il fondo della coppa con l'asta della pompa.


 raggiungere il fondo della coppa con l'asta della pompa.
A parte il fatto che quando tiro giu' l'olio dal KTM 525 o dal Suzuki "mai
pista", anche se la percorrenza e' bassa e uso il Motul V300 c'e' sempre un
po' di morchia o di debris d'usura sul fondo.
Non fosse altro che per i dischi frizione... ;=)))))
Quello con la pompa manco per il .. per il.. beh, 'nzomma per l'utensile da
signora che lo levi!


 fuori nulla. ;-)
Ah, questo e' poco ma sicuro! :-)
--
Totoro

 fondo. Non fosse altro che per i dischi frizione... ;=)))))
Ho letto il post su it.discussioni.motori: "cambio olio e km 
percorsi", indicato da GenTle, in cui si sostiene che su un motore 
moderno si può fare a meno di cambiare l'olio: basta solo rabboccarlo 
mano a mano che si consuma.
Cosa ne pensi?
Grazie


 piacere di cambiare l'olio alla moto? ;-)
No, però dipende: ora sul TL ho allungato i cambi dai 6000 previsti a un già 
più accettabile 10000, che tanto lo uso "bene" quel motore, ovvero non 
faccio continuamente stop&go.
Viceversa sull'Alfa, che poverina fa 12km al giorno (in 2 tranches) e quindi 
viaggia costantemente a motore freddo, ho ridotto da 20000 a 15000 i cambi 
;-)


 mano a mano che si consuma.
Frena!!! Io non sono affatto d'accordo col discorso "si può non cambiarlo", 
anzi!!
In primis perché l'olio perde via via le sue caratteristiche date dagli 
additivi (antischiuma, ecc ecc), e secondo perché si inquina di incombusti e 
depositi carboniosi.
Quello che dico è solo che non ha senso cambiare l'olio troppo spesso (ad 
esempio prima di quanto indicato sui manuali di U&M), salvo che non si usi 
il motore "male", ovvero continuamente in zone urbane, con frequenti 
stop&go, motore costantemente freddo o tiepido ecc ecc...
Ora io non so se Simone con "lo cambio talmente spesso"  intendesse che fa 
molti km e quindi è costretto a cambiarlo di frequente, oppure se intendesse 
che lo cambia spesso (prima degli intervalli kmetrici indicati dal manuale) 
per un suo sfizio.
Ed è solo in questo caso che secondo me butta via soldi :-)


 Cosa ne pensi?
Ti ha gia' risposto GenTLe in merito, che la pensa esattamente come me!
Il fatto che io dica "bassa percorrenza" e' perche' al KTM cambio l'olio
ogni 15 ore, ma viene utilizzato sempre col gas a manetta e la casa
prescrive 10 - 15 ore a seconda del uso (sic) ;=)))).
Al Suzuki "mai pista" cambio l'olio ogni 1000 km ma faccio notare che e' un
GSXR 750 che eroga 94 NxM a 11200 rpm e 163 cv a 13000 rpm con un allungo
fino a 14500 rpm.
E ogni 3 cambi olio cambio anche i dischi frizione perche'
l'antisaltellamento li mangia come i tramezzini... ;=(((((


 come me!
OK. Allora siamo in tre.
Ma a parte l'occhio, il naso e il polpastrello, quali altri metodi si 
possono usare per capire quando l'olio è veramente da cambiare?


 possono usare per capire quando l'olio è veramente da cambiare?
C'e' un metodo scientifico ed e' la misurazione del grado di acidita' del
sullodato.
Appena la reazione diventa acida, allora sarebbe veramente da cambiare.
Oppure, per i multigrado analizzare la viscosita' a zero gradi e a 120.
Quando si scosta sensibilmente dai valori di targhetta, allora e' da
cambiare.
Oppure si deve misurare quanto tempo impiega a scomparire l'eventuale
schiuma che si forma se e' agitato....
In soldoni, se la casa prescrive ogni 10000 km, bisogna tener presente che
la prescrizione e' fatta per un motore utilizzato secondo il famigerato duty
cicle del medico condotto...
Ovvero, tanti chilometri con ferquenti stop and go e mai la presa diretta
inserita.
Per cui, anche se mi rode il culo ammetterlo, (;=PPPPPP) ha ragione GenTLe
quando dice che cambiarlo prima di quanto dice la casa sono soldi buttati
nel cesso...


 possono usare per capire quando l'olio è veramente da cambiare?
Uno spettrometro di massa?
Mi pare un po' costosetto per un hgobbysta però ;-)))


 casa sono soldi buttati nel cesso...
E quando fidarsi a cambiarlo piů tardi? Facendo le "analisi" di cui 
sopra?


 nel cesso...
beh', visto che mi accodo all'addiziono mi rode meno dare ragione al
GenTLe.. :-))
cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Lo zio Pino!

 sopra?
Mah.. se usi il motore sempre bene, a temperatura giusta e per una
percorrenza sempre elevata (oltre .. diciamo.. 20 km) io direi che un 20% in
piu' puoi anche peremttertelo.
D'altra parte i motori piu' avanzati tecnologicamente (il 3000 diesel
dell'Audi del Piume) ha un SW che ti dice quando e' ora di fare il tagliando
e di cambiare l'olio a seconda dell'uso che ne fai.
Eravamo partiti con un prudenziale "mancano 19500 km al controllo" ora dopo
3500 km, visto l'uso che ne facciamo, ha modificato la scritta in "mancano
26500 km al controllo"....
Chiesto al concessionario mi ha risposto che puo' arrivare anche a 40000 km
prima di prescrivere il cambio.


 Curiosità... il 525 quanto ne tiene, sempre un kg e mezzo?
Si', ne tiene 1 kg e mezzo e, continuando il discorso dei motori spinti che
magnano olio, dopo 15 ore ne levo 800 g - 1 kg!
Ma lo usano in societa' il Piume e Rolfo. Quel povero motore ha il gas
sempre aperto di almeno tre giri... ;=((((((((


 da nuovo l'olio motore e' neutro o basico ?
Non credo che basti la cartina tornasole. Tu che sei ligure, chiedi come
misurano l'acidita' dell'olio d'oliva (come ben sapete io ho divorziato
dalla chimica 40 anni fa per reciproche incomprensioni) ;=))))))
Da nuovo l'olio e' lievemente basico e tamponato (questa la so... negli
additivi c'e' un sale che corregge il pH ... fin che ce n'e')
Ciao da un Carlo
P.S. E se tu o qualcuno lo sa, parla animale, che non lo so e sono curioso
come una scimmia!
PP.SS. Farmacista mannarooooo... possibile che quando servi non ci sei mai?


 PP.SS. Farmacista mannarooooo... possibile che quando servi non ci sei mai?
ho un amico rappresentante della sanofi/aventis syntelabo.. può essere 
utile ?
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 dal manuale) per un suo sfizio.
Lo cambio spesso (sulla macchina) perchè faccio purtroppo un botto di km; 
diciamo che se riuscissi a trovare la pompa in questione almeno un cambio su 
due lo farei con quella risparmiando un bel po' di soldi rispetto al farmelo 
fare da un meccanico e soprattutto potendoci mettere l'olio che voglio io 
senza farmelo menare piu' di tanto: mi è già capitato che facessero storie 
per mettermi l'olio che gli portavo lì salvo poi farmi pagare un botto la 
manodopera per svuotarmi quello vecchio.
Ah, chiaramente il problema di fondo è che mentre sulla moto non ho 
problemi, per la macchina mi è impossibile cambiarmi l'olio a casa svuotando 
la coppa da sotto.


 Uno spettrometro di massa?
Naaa... basta un gascromatografo a colonna diretta :PPP
Ciao
-- 
poZeidon su Z750 rossa!
"mi piace la pista, tutti quei piloti..." cit. una zavorrina

 un 20% in piu' puoi anche peremttertelo.
Grazie per le risposte...Quindi se si tratta al massimo di un 20% di 
risparmio. Non credo che valga la pena di rischiare (se di rischio si 
tratta).
Ciao


 scritta in "mancano 26500 km al controllo"....
Marooo' Ma non t'è venuto da sparare al cruscotto rompipalle in sto modo?
coi costi dei tagliandi attuali è peggio di uno che ogni 5 minuti ti dice 
"ricordati che devi morire" :-D


 svuotando la coppa da sotto.
Naaa. Mica vero :-)
Ti spiego (lo facevo quando aiutavo in estate mio zio meccanico di auto):
ti compri questo: 
http://www.bertorotta.it/shop//store/bertorotta_viewItem.asp?idProduct=22168
 
(io ho preso un Lux, marca tedesca con fabbricazione cinese, a circa 80 
euro, ed è ben fatto).
Poi ti compri un paio di cavalletti da auto (30 euro se li prendi belli), 
alzi l'auto con il sollevatore (mai dalla coppa con le auto recenti! Al 
limite dal punto di giunzione tra la scatola del cambio e il motore, ma 
meglio se la sollevi da parte), ci schiaffi i cavalletti (mai lavorare 
fidandosi solo del sollevatore), e ti infili a lavorare da sdraiato sotto.
Si fa tranquillamente, credimi :-)


 "ricordati che devi morire" :-D
No perchč per sapere quelle cose devi premere il pulsante check...
La rottura di palle invece e' che se non e' allacciata la cintura comincia a
fare biiipp biiiip e NON E' SILENZIABILE.
Se usi il cambio manuale, cambia da sola appena scende sotto i 1200 giri o
appena sale sopra i 3500 a meno di non avere il piede in panza e allora ti
lascia arrivare a 4200.
Se lasci le luci accese e spegni il motore cominci a nche li' con biiiipp
biiiippp e va avanti cosi'.
Se metti in moto il motore senza il cambio su Park e il piede sul freno, non
s'avvia.
Se non metti il cambio su Park manco per il cazzo che ti lascia togliere le
chiave.
Se cerchi di chiudere con la chiave nel cruscotto comincia a starnazzare....
Insomma, quando la uso mi sento tanto deficiente.. ;=(((((((((((


 Ti spiego (lo facevo quando aiutavo in estate mio zio meccanico di auto):
CUT
Mmmh, in effetti la possibilità c'è... diciamo che sulla macchina è la 
voglia che mi manca! ;-)
Continuo a cercare la famosa pompa! :-)


 additivi c'e' un sale che corregge il pH ... fin che ce n'e')
Vabbe', smettiamola di fare le punte micrometriche alle matite.. si cambia
quando si deve cambiare(come da libretto d'istruzioni) e basta !! :-)
cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Non usate preservativi neri: snelliscono!

 E c'era gente che mi voleva far rifare le fasce ogni 20 ore...
Penso che sia dovuto al mantello del pistone molto ridotto. Inoltre 
hanno solo 2 fasce, vero?


Purtroppo no.
Confermo.
Le cartine al tornasole "lavorano" in ambiente acquoso e,
sinceramente, l'olio motore mi pare che di acquoso abbia ben
poco....almeno finche la guarnizione della testa e' a posto! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

utile ?
E che ce fai con un "informatore"? :-PPPPPPP


 E c'era gente che mi voleva far rifare le fasce ogni 20 ore...
Erano i rappresentanti della Mahle? ;=PPPPPPP
Io ho misurato la compressione del KTM ora, dopo un centinaio di ore e ho
scoperto che ne ha ancora anche per il diesel del vicino di casa.. ;=)))))


 La rottura di palle invece e' CUT
Che auto da biondi :-PP


 Se ti fai pagare le royalties, con me diventi ricco :))
Non mi serve, grazie.
Sono gia' ricco ...
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di debiti... ;=PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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