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Titolo: Moto Guzzi Nevada Classic 750ie

Ciao a tutti...ogni tanto passo di qua a chiedere consigli...l'anno scorso 
per la Hyosung che poi non ho preso...quest'anno per la Guzzi...
ho ancora il mio fido ferrovecchio Suzuki RF600R del '94 con i suoi bravi 
44000 km e la sua posizione di guida scomodosa (per me naturalmente)
ieri,passando davanti ad un concessionario MotoGuzzi,spinto dall'ampio 
parcheggio...e dal Gasoline attaccato,sono entrato a curiosare...
a parte la Griso che è stupenda,ho notato questa Nevada Classic...prezzo 
interessantissimo...solo che io mi ricordo della Moto Guzzi del '47 di mio 
zio...non l'ho mai presa in considerazione....
non è potentissima...48 cv però non mi interessa correre...e nemmeno la 
piega da fuoco...in parole povere io uso circa 40 dei 100cv della mia Suzuki
ci sono modi particolari di condurre la Guzzi,visto che non ha la catena ma 
il cardano? Mio padre mi ha detto che avento il motore longitudinale(per 
fare un paragone con le macchine...mentre la mia lo ha trasversale) tende a 
torcere un po'...
qualcuno sa consigliarmi? per me che voglio stare seduto sulla moto ma non 
mi piacciono gli enduro,non sono uno smanettone...posso prendere in 
considerazione questo modello oppure ci sono alternative? meglio 2 o 4 
cilindri?
Grazie mille a tutti
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato
Solo Chuck Norris può sorpassare mantenendo la distanza di sicurezza! E gli 
altri utenti della strada non hanno proprio un cazzo da dire! 

 qualcuno sa consigliarmi? per me che voglio stare seduto sulla moto ma non
Cosa ci devi fare con la moto?
Poniti questa domanda, se sei razionale, altrimenti compra quello che ti 
piace.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 ti piace.
beh...avrei chiesto appunto perchè non me ne intendo molto....


 molto ben seduti...
Andrci in giro per lavoro, svago e vacanza? Allora elimina le sportive, 
rimangono naked, turistiche e enduroni. Con le prime diventa faticoso 
viaggiare a lungo (scarsa protezione).
Detto questo la Nevada Classic rimane un ottimo mezzo proprio per fare 
quello che dici tu pero', a questo punto, perche' non dai un occhio anche 
alla Breva 750? E' piu' turistica e anche leggermente piu' prestazionale 
oltre che di linea e ciclistica piu' moderna.


 a torcere un po'...
Come dite voi giovani, non farti seghe mentali, prendi la moto e vai.
ciao

 prestazionale oltre che di linea e ciclistica piu' moderna.
Concordo per le seghe mentali.
TI posso dire che la Breva 750 è abbastanza comoda. basta non superare i 
100/120 Km/h...
La nevada ( se non sbalgio) ha nache un bel parabrezza...
Sono stato su una California: Poltrona con le ruote.. ma capisco che il 
prezzo è salato.
La breva ha lo stesso motore del Nevada ( solo un pò rivisto).. e se ti vine 
voglia di andare a fare due curve in montagna come in collina... le puoi 
fare e ti ci diverti pure.
IL nevada però lo vedo più per te.
PS: Il fatto che abbia il motore "longitudinale" non vuol dire niente... ti 
accorgi del "momento" solo da fermo quando dai una sgassata.. la moto "tira" 
a destra.. ma  è un simpatico effetto.
Il cardano?... Boh? é La mia prima Moto.. e mi ci sto trovando benissimo.. 
Se gli affari andranno bene proverò a prendermi il griso.. ma se ne 
riparlerà  tra qualche mese...
L'unica cosa su cui "IO" h dovuto impegnarmi un pò.. è nelle scalate.. é 
facile bloccare la ruota posteriore quando provo a fare qualche staccata: ma 
sono io che sono Niubbo! 

PS: Consumo circa 24 ( con guida tranquilla)  ma per colpa di MArcos sono 
sceso a 17 ... ma il motore era sempre su di giri come un ginghiale..
Per stargli dietro ho dovuto usare tutti i cavallini che la Guzzi mi dava... 
che sono circa 42/41 alla ruota... Ciuaz