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Titolo: Motore fermo, consigli.

Ciao,
lo so che č venerdě, ma io ci provo lo stesso.
Supponiamo un motore (parlo di uno sputer, ma... vabbč...) fermo dal 1998 in 
un garage.
In un anno (1998, appunto) ha percorso circa 10mila km, poi č stato 
parcheggiato ed č rimasto lě a prender polvere fino ad oggi.
Cosa bisognerebbe fargli per farlo riprendere ad andare?
Parlo a livello "generale", oltre alla batteria, cosa potrebbe essere 
"andato"?
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria
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Dal 25.05.2006
Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia
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Per scrivermi sostituisci 
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-- 

 
carburatore da pulire e magari qualche componente di gomma si è seccato.
inizia dal carburatore comunque
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
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 "andato"?
la benzina, penso che sia evaporata

dal carburatore al cambio, sono tutti organi che si mantengono con l'uso. 
quindi, provando inizialmente a farlo girare (una volta si metteva anche un 
po' di olio direttamente in camera di combustione versandolo dal foro della 
candela), cercherai di capire cosa c'e'd a fare.
  inizia col verificare che alla candela arrivi corrente e scocchi la 
scintilla, altrimenti non c'e' trippa per gatti!
Paolo

 seccato. inizia dal carburatore comunque
Ok, perfetto.
Diciamo che, in generale, tutto quello che è in gomma *potrebbe* essere 
andato, ok?


 la benzina, penso che sia evaporata
No, è uno sputer 150, DEVE consumare POCO, quindi la benzina pensavo di 
farne a meno...
:-)


 "andato"?
cazzo 8 anni sono tantini .....
io smonterei il serba e lo laverei con della benzina togliendo
eventuali residui , cambiando la candela gli sparerei giù dal foro
stesso un pò d'olio motore, poi cambierei le tubazioni della benza,
revisione carburatore ...... in più devi aprire la trasmissione e
sostituire rulli e il grasso specifico (al mobildeno) che nel frattempo
avrà sicuramente solidificato , imho cambierei anche la cinghia.
Greg

 
non sarei così catastrofico...sicuro è più probabile che si rovini un pezzo 
di gomma piuttosto che una carena :D


 pezzo di gomma piuttosto che una carena :D
Ok, chiaro.


 Cosa bisognerebbe fargli per farlo riprendere ad andare?
come dice pmf, togli candela e carburatore, pulisci il carburatore e
verifica tutte le parti in gomma che nn si siano seccate (se non era al sole
dovrebbero essere a posto).
metti un goccio di olio nel cilindro dal buco della candela e fai girare a
mano il motore per pulire le pareti del cilindro.
svuota e pulisci il serbatoio dai sedimenti che si sono di sicuro depositati
in fondo (percui cambia o pulisci il filtro della benzina).
rimonta tutto e prova a farlo partire.
MaxMax

 1998 in un garage.
pulisci il carburatore, cambia le parti in gomma crepate, cambia l'olio 
della riduzione finale, pulisci o al massimo cambia la candela, butta due 
cucchiai di olio miscela nel cilindr oe fallo girare a mano, cambia i 
rulli del variatore se sono consumati, cambia la cinghia che sarà di 
legno, probabilbente devi cambiare anche i tubi di benzina e olio, e 
spurgare la pompa dell'olio e poi pulisci tutto in generale. per il 
resto... cambia liquido dei freni e le pastiglie e leva la ruggine dai 
dischi, se sono freni a tamburo carteggia leggermente il tamburo e un po 
i ceppi. cambia le lappadine fulminate e dai una lavata allo scooter. poi 
dovrebbe essere a posto.
credo sia tutto
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS 125 "black eerie"
"at once i beheld thy grace"
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 "andato"?
dato che mi accingo a risistemare una moto ferma da 99 mi sto facendo una
check list, ancora incompleta.
Comunque:
per il motore: smontare e pulire serbatoio e filtro, smontare e pulire
carburatori, smontare e verificare la salute delle candele, mettere olio
nel cilindro, far girare il motore a mano (pensavo di farlo mettendo
la quinta e spingendo, te non so coma puoi fare)
avendo la trasmissione a cardano spero di non doverci fare niente, con il
variatore meglio darci un'occhiata (ma non saprei cosa fare oltre
pulizia e ingrassaggio)
Per i freni: cambio olio tubazioni e pasticche, verifica dello scorrimento
dei pistoncini e della salute della pompa. Se qualche O-ring è
partito mi metto a piangere nella speranza che la fata turchina me ne
regali di nuovi.
Per l'impianto elettrico: cambio batteria e verifica funzionamento fari
ecc, verifica candele facendo girare il motorino d'avviamento.
Sostituzione pneumatici (oramai paragonabili al marmo occhiadino)
Ingrassaggio cavi bowden (eventuale sostituzione), verifica del ritorno
dell'acceleratore. Verifica della salute dei cuscinetti di sterzo (insomma
che il manubrio scorra bene da una parte all'altra senza ballare)
Verifica sospensioni (scorrevolezza e trafilaggio olio)
Ciao
Luca
-- 
Se potessi mangiare un'idea
Avrei fatto la mia rivoluzione

 farne a meno...
con cosa l'accendi? alcool e accendino? brucia poco!

 check list, ancora incompleta.
Dimenticavo delle cose fondamentali:
verifica che ci sia olio e dopo aver fatto girare un po' il motore
cambialo!
Altrimenti se vuoi fare le cose per bene, dato che in un 150 di olio ce ne
starà pochino, cambialo subito per non rimettere in circolo le
schifezze depositate in questi anni e non far andare il motore con un olio
esausto e ricambialo dopo pochissimo (la prima volta puoi metterne anche
uno scrauso, così butti via giusto 10 euro)


Greg ha scritto:

Magari anche le gomme non avranno più tanto grip.. se non si sono 
ovalizzate...

 con cosa l'accendi? alcool e accendino? brucia poco!
Con 'sto caldo?
Imho, si accende anche da solo...


 (se non era al sole dovrebbero essere a posto).
No, è stato sempre in un garage.
All'ombra e al coperto.
Ci son solo 8 anni di polvere...
:-)


NapalmZ ha scritto:

IMHO non partirei dalle gomme come prima cosa ....
hai letto bene ?
96 mesi immobile
guarda che per inchiodare i rulli basta molto meno e la cinghia ti dice
ciao PRIMA DI SUBITO
--
Best Regards
Greg (RM)
on FZ6 Fazer '05 "the black"
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Agente segreto del CAPB tessera #007
Capo Supremo Anonima Pastori Italiani
Prenotazione YP Card # 00046 ...pensa se non c'avessi provato
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C'è un solo modo per tornare dal campo di battaglia:
con la testa del nemico o .....SENZA LA PROPRIA !
@ Samurai @

  CUT
Magari anche una cinghia nuova non sarebbe una cattiva idea (cinghia di 
trasmissione) e anche un cambio gomme...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 
Sisi, ovviamente le gomme DOPO tutto il resto :P
-- 
Il mercato è un posto particolare dove gli uomini possono
ingannarsi e mettersi nel sacco a vicenda. (Anacarsi)
Dal Lavoro... GSR600, ER6-N o Raptor?!? Mah... :)
NapalmZ aka Willy on Grand Dink 250 MirrorLess *striscio*
Jappo Style: Matsu Askikaga
~o~ ProsciutTreffen 2005 ~o~ FutaTreffen 2005 ~o~