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Titolo: La mia Kawasaki ZX-9R, verde '01

salve amici, vi dedico un piccolo report sulla mia bella...  :-)
premetto che ce l'ho da circa tre mesi e ho percorso 5000 km, il pilot
sport posterire (190) e' finito e mi mancano 2 mm di spalla che faro'
fuori mooolto presto  ;-)     e senza sgonfiarle  ;-)))
prendo in prestito lo schema di superweels per dare un certo ordine
alle mie personalissime considerazioni...
Design e allestimento:
che dire...  ovviamente, per me e' bellissima! non mi stancherei mai
di guardarla mi piace particolarmente il frontale per il suo "sguardo"
affascinante e grintoso allo stesso tempo.
Sembra che non aspetti altro che andare in strada e divorare quintali
di aria...   (e moscerini, purtroppo!). Mi piace molto il parafango
anteriore e la linea del codino sfuggente...  un po' meno le maniglie
posteriori ma non per il loro design che trovo bello, ma piuttosto per
il loro "ingombro" che indubbiamente appesantisce la linea del codino.
Per il resto eliminerei i soliti specchietti e le frecce...  anche il
portatarga se fosse un pochino piu' piccolo e piu' inclinato, non
sarebbe male. Manca decisamente il parafango posteriore, che darebbe
un po' piu' di "corpo" alla zona del forcellone, esteticamente un po'
"smilzo", oltretutto servirebbe anche a non sporcare troppo il mono.
Comandi e cruscotto:
mi piace molto il cruscotto con i due strumenti "classici" circolari,
spero che la Kawa non segua la moda del momento con il tachimetro
digitale che trovo piuttosto brutto e poco leggibile. Se ci fosse un
cronometro con comando a portata di dita sarebbe perfetto  ;-)
Con i comandi dei blocchetti mi trovo bene, nulla da segnalare. Quello
che invece non mi piace e non ne capisco l'utilita' (non in senso
generale, ma per l'implementazione sulla mia moto) e' il meccanismo di
regolazione della distanza della leva del freno dalla manopola...   io
lo tengo sulla posizione "1" che e' quella piu' distante e mi trovo
bene quando i freni sono freddi e male quando sono caldi, in pratica
trovo che le varie distanze siano pensate male... delle altre quattro
posizioni non me ne faccio niente, essendo troppo "corte" a freddo,
figuriamoci dopo una mezz'oretta di curve!!!
Posizione di guida:
Questa e' forse la maggiore nota dolente...  dolente come il mio
collo!! sara' che non sono abituato, ma io la trovo piuttosto scomoda.
Capiamoci, la posizione di guida mi piace per l'ottimo controllo che
da', ma il mio collo soffre troppo. Di solito le mie uscite non sono
mai inferiori ai 100-140km e quando torno sono quasi distrutto. Anche
le pedane andrebbero arretrate un pochino. I polsi non mi danno nessun
problema. Lo spazio per i movimenti e' anche troppo, la sella e' lunga
un kilometro, il serbatoio si stringe bene tra le ginocchia.
Confort:
la protezione aerodinamica e' veramente ottima, a velocita' "normali",
non sento la necessita' di abbassarmi neanche di un centimetro (per la
cronaca, sono 178cm x 70kg). La trasmissione di calore alle gambe e'
consistente (ovviamente mi riferisco ai mesi estivi) ma non troppo
fastidiosa. Si avvertono delle vibrazioni alle pedane oltre i
6500-7000 giri. La taratura delle sospensioni e' un buon compromesso
per la guida tranquilla su strada, pero' e' sempre un compromesso...
in pratica quando guido sull'asfalto distrutto del mio paesino la
forcella va bene, mentre vorrei il mono un po' meno secco nella
risposta, mentre sull'asfalto liscio della litoranea (dove vado a
divertirmi e a fare qualche curvetta) le trovo entrambe piuttosto
morbide, soprattutto la forcella, che affonda troppo nelle staccate.
Motore e prestazioni:
che dire...  le prestazioni assolute le conoscete...  sono fuori luogo
sulle strade normali, il motore e' infinito, quando guido normalmente
mi potrebbero bastare i primi 8000 giri, piu' o meno quando il quattro
cilindri entra in coppia!!  comunque la spinta e' ottima e abbondante
gia' dai 3500-4000 giri. Se dovessi trovare un difetto, direi che
l'erogazione sotto i 4000 giri non mi soddisfa appieno, vorrei il
motore meno ruvido e con una maggiore coppia, ma forse chiedo troppo
ad un motore eccezionale che spinge forte dai 4000, esplode dopo i
7000, con la potenza massima a 11000 e un allungo di oltre 1000 giri,
cha ama girare alto e che non e' stato certo pensato per andare a 3000
giri. Sono contento di aver preso la 900 anche se sgomma che e' una
bellezza e si mangia le gomme come niente fosse.
Ma a me piacciono le moto cosi', anzi se avesse ancora piu' coppia ai
bassi, non mi dispiacerebbe di certo.
Trasmissione:
La frizione e' ottima, ben modulabile e abbastanza leggera, il cambio
va molto bene se usato sportivamente (cioe' con cambi veloci e a
regimi medio-alti), ma lo trovo un pochino rumoroso in scalata
(nell'uso in relax), non sempre riesco ad evitare il classico
"CLACKK", soprattutto dalla seconda alla prima. Una cosa molto
fastidiosa, e' invece, la "botta" che si avverte quando si riapre il
gas durante una curva, che inevitabilmente rovina la fluidita' di
percorrenza della stessa. Questa e' una delle due cose che mi danno
piu' fastidio, l'altra e' l'evidente effetto autoraddrizzante che si
avverte entrando in curva con i freni pizzicati.
Analisi dinamica:
Sulla proverbiale stabilita' delle kawa si e' detto tutto, e la mia 9R
non fa eccezione, l'anteriore e' piantato come piace a me e infonde
sicurezza, non sbacchetta praticamente mai (salvo andarsela a
cercare), la ruota anteriore esegue con rigore i miei ordini, se non
ci fosse quel cavolo di effetto autoraddrizzante, sarebbe perfetta (ma
credo sia colpa delle gomme).
Per contro un po' di "pesantezza" si avverte, soprattutto nel misto in
discesa e nelle esse dove e' necessario guidare un pochino "di forza".
Comunque far decollare la ruota anteriore non e' un problema...
basta volerlo!!  :-)
In inserimento di curva la trovo abbastanza veloce, anzi anche troppo
per un uso stradale, infatti credo proprio che quando cambiero'
entrambe le gomme scegliero' un paio di Dragon EVO che forse sono meno
"appuntite" delle pilot, e dovrebbero consentirmi delle discese in
piega piu' graduali e omogenee.
Il problema di questa moto e' che non ti fa rendere conto della
velocita' a cui vai...  per quanto io vada veloce, mi sembra sempre di
essere quasi fermo, salvo poi guardare il tachimetro e darmi del
cretino. I freni anteriori mi sembrano ottimi per potenza e
modulabilita', riesco ad alzare la ruota posteriore con un dito,
mediocri per resistenza alla fatica, quando si riscaldano ben bene la
corsa della leva aumenta. Sul posteriore non saprei che dire, lo uso
poco (devo ancora imparare ad usarlo bene).
Come dicevo prima, le sospensioni sono tarate per un uso "stradale"
quando sono in versione "simil-smanettone" le indurisco un pochino, e
devo dire che sentono molto bene le regolazioni, non so ancora dire se
le mantengono perche' e' da poco che mi diverto a giocarci.
Le pilot sport di serie mi sembrano delle ottime gomme per uso
stradale (a parte l'effetto autoraddrizzante), sto ancora imparando a
guidare (e quando si finisce?), ma devo dire che non mi sono mai
trovato in difficolta' per colpa delle gomme. Si scaldano bene,
tengono bene e si consumano bene (salvo l'anteriore che scalina), ma
troppo in fretta. Considerate che sono arrivate al limite di usura in
4500 km, di cui i primi 2000 di rodaggio della moto (e quindi fatti ad
andature ridicole) e i restanti 2000 di rodaggio mio...  credo che con
la prossima pilot posteriore non faro' piu' di 3000 km, nella migliore
delle ipotesi.
Consumi:
In rodaggio facevo i 18, adesso faccio dagli 11 ai 12...   se vado
piano anche i 13...  qualche volta sono sceso sotto i 10.
beh...   mi sembra di aver detto quasi tutto. Sicuramente scuserete la
lunghezza, dal momento che scrivo poco...   vero??  :-))
Ciao,
Osvy.


Ah...    dimenticavo...
Mi piacerebbe conoscere le impressioni di qualcuno che ha la mia
stessa moto.
Grazie.
Osvy.

 stessa moto.
 io ho preso il 600 e molto bella a gennaio sara mia e li che aspetta
l'immatricolazione....se continui a descriverla cosi sto male nn vedo
l'ora!!!!
ciao
picasso!
(il piacere dell'attesa mi sta logorando!)

se continui a descriverla cosi sto male..
Veramente ho cercato di non farmi coinvolgere troppo...   :-)
se vuoi una descrizione da innamorato, chiedi pure...
Ciao
Osvy.

 piano anche i 13...  qualche volta sono sceso sotto i 10.
.....quì ti batto di fisso ....di media 16 ;)))))
Se vuoi altre info . scrivimi in mail privata , rispondo volentieri ;))))
Ciao da Hellomoon , lady H. e......
Kawa ZX-9r rosso Spresiano city ( Treviso )
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http://groups.yahoo.com/group/ihm-ne

Ciao da Hellomoon
Ciao
Osvy.


si dai esagera che mi sto eccitando..oggi mi sono seduto sopra in
concessionario che bellaaaaaaaaaaaaaaa...mi gira il cacchio perche lui la
porta fuori di giorno causa spazio..era un po umidiccia...che nervi sono
gelosssssssssssssssssoooooooooooooooo!!!!!!!!!!!
ciao!!!

gelosssssssssssssssssoooooooooooooooo!!!!!!!!!!!
beh...  posso capirti, ma io al posto tuo me la sarei gia' portata a
casa!!!   non ti accorgi che soffre anche Lei???   ;-))
Osvy.