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Titolo: Con la Rave chiusa... va di piu'!

Non so proprio come spiegarmelo: Se attacco la rave, quando si apre a 7100
giri, il motore gira malissimo, ha dei vuoti e la vel max non supera i
110. Se stacco la Rave, quindi resta sempre chiusa, il motore va
tranquillamente a fondo scala, e la vel max e' sui 120-130 orari. Chi me
lo spiega? Carburazione da rifare?
-- 
House Pava "L'eporediese" e "Milly"
Aprilia Pegaso 125 
ex Vespa PK 50 XL Plurimatic "vecchia str##za"
Gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI
La mia pagina: 
http://digilander.libero.it/HousePava
Il professore:" Solo gli imbecilli sono sempre sicuri e non hanno mai
dubbi!"
L'allievo: "Ne č sicuro?"
Il Professore: "Sicurissimo!"
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 Chi me lo spiega? Carburazione da rifare?
Dieri proprio di si. E da rifare in fretta anche :-/
E magari una controllata all'anticipo non guasta.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se fosse stato intelligente meno della metà di quanto era
stupido già sarebbe stato uno scienziato...

  Carburazione da rifare?
Che carburatore e che getti monti?
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 lo spiega? Carburazione da rifare?
Aspè! La cosa non mi convince... non credo c'entri la carburazione.
Se tieni la rave chiusa come va sotto i 7100 giri? Normale?

 Se tieni la rave chiusa come va sotto i 7100 giri? Normale?
Con la rave staccata, cioe' sempre chiusa, il motore e' molto lineare, e
prende i giri quasi senza vuoti, diciamo che "sforza" leggermente tra i 5
e i 6mila giri, per poi riprendere tranquillamente fino a circa 8500 giri
in sesta. 
Con la rave attaccata, quando supero i 7000 fa dei vuoti da paura, e il
motore "balla".
-- 
House Pava "L'eporediese" e "Milly"
Aprilia Pegaso 125 
ex Vespa PK 50 XL Plurimatic "vecchia str##za"
Gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI
La mia pagina: 
http://digilander.libero.it/HousePava
Il professore:" Solo gli imbecilli sono sempre sicuri e non hanno mai
dubbi!"
L'allievo: "Ne è sicuro?"
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lo spiega? Carburazione da rifare?
con la rave aperta cambia la fasatura di scarico, e devi ricarburare
agli alti. direi di ingrassare parecchio agli alti e anche ai medi un
po.
con la rave staccata diventa come la depotenziata. dal minimo fino a 5
mila sale lineare con un filino di coppia, dai 5 ai 6 mila non va un
cazzo, buco pauroso, dai 6 mila riprende e spinge fino ai 11 mila,
dopo allunga ancora fino a 12 mila ma senza coppia.
con la rave aperta dovrebbe fare la stessa cosa. solo che spinge il
doppio :)
-- 
 Camillo, di Bergamo
 Aprilia Rs 125 GP-1 '02 innominata
 Mbk Booster Spirit 50 '02 "Caterpillar"
 Lancia Delta 1300 Lx '87 "Deltino"
 Ibanez Rg 270 Left '02 "Valentina"


scusa ma hai montato solo la rave? e la centralina, l'hai tagliato il ponte
(o messa quella modificata)? e lo scarico è aperto o quello originale (mi sa
più la seconda)?
cmq da quello che ho letto hai ancora la centralina con il ponte (è proprio
questo che determina il buco tra i 5000 e i 6000) e il fatto che con la rave
aperta va male è determinato dallo scarico originale che monta al suo
interno un pauroso catalizzatore che fa da tappo e non da il giusto sfogo. A
questo punto devi fare due cose:
1) montare la centralina modificata oppure modificare quella che ci sta.
2) montare uno scarico aperto oppure modificare (facendo estrarre il
catalizzatore da un buon meccanico) quello che c'è già.
solo così sfrutti la rave.
Se non apporti queste modifiche puoi anche smontarla la valvola, non serve a
niente...anzi come hai potuto provare da solo grandi problemi.
Ah! Teoricamente con la valvola sarebbero dovuti uscire i nuovi getti del
carburatore che dovevano andare a sostituire quelli di serie. Io non so se
la moto l'hai comprata così o hai comprato la valvola e te la sei montata o
l'hai fatta montare, ma sappi che i getti sono fondamentali e quindi devi
controllare che anche quelli siano apposto.
Un Lampeggio
Frank.

 motore "balla".
Il motore e la carburazione (getto/spillo) č tutto originale?
Perchč il discorso č questo.
La Rave dovrebbe andare cosě se non ricordo male:
al minimo č chiusa
appena acceleri un po' si apre
e poi si richiude dopo i 7000 (spero solo di non aver detto l'esatto
contrario).
ora... di solito... se la rave rimane chiusa dopo i 7000 giri la moto va
normale ma sotto riprende malissimo
se la rave rimane aperta il motore arriva a circa 8000 giri e poi non va piů
su, spernacchiando.... questa per lo meno č la reazione della mia RS125
Al di fuori di queste due reazioni non credo possa entrarci la Rave, e mi
sembra strano che con rave chiusa la moto sostanzialmente vada "normale".

 contrario).
ehm si, anche perché se resta chiusa sopra i 7000 come fa a dare sfogo? :-P
scusate se insisto ma penso che sia come descritto da me nel post precende,
ho ripotenziato personalmente la mia rs e ci sono passato anche io :-)
Un Lampeggio
Frank.