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Titolo: BMW 650 GS info

Allora, premetto che questo errore non l'ho fatto io ma un mio cliente. Come
va il 650 GS? Stesso motore dello Scarver, quindi suppongo dia problemi?
Fatemi sapere.
P.S. Il genio ha preso il GS invece del KLE che lo pagava pure meno solo
perchč non l'avevano in esposizione al concessionario. Chi e causa del
proprio mal pianga se stesso.
--
Laverio [24,125+, RM]
Ford Puma 1.7 VCT
  Kawasaki KLE "Heavy  Rider" 500
     {Honda CB500Four Dreamer}
* Cagiva River 500 NoMove ex-Rider *
      ~ Honda CRM125 Rider ~
        ? Aprilia ET50 Walker ?

Sul fatto che l'ultima volta che ho postato per sapere info sullo Scarver
che volevo comprare, mi è stato detto che ha gli stessi problemi del mono
Aprilia, essendo prodotto Vortex invece di essere BMW. Altrimenti avrei
preso la Scarver invece KLE.


 preso la Scarver invece KLE.
Quello prodotto dalla Vortex, che non so in che mercati viene venduto, 
non lo so. Quello della ROTAX che equipaggia la Pegaso così come quello, 
sempre derivato dal ROTAX, di BMW 650 GS e Scarver effettivamente ha un 
sacco di problemi: gira forte, consuma poco, non si rompe. Un troiaio 
insomma.
bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 proprio mal pianga se stesso.
Sempre... sai, io sono proprietario di un KTM ;-)
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 essendo prodotto Vortex
Rotax, amico... Rotax! E con questo motore (senza la quinta valvola
dell'Aprilia e portato a 750cc) la BMW ha vinto due Dakar... non e' poco!
;-)
Ciao!
Pietro

 va il 650 GS? Stesso motore dello Scarver, quindi suppongo dia problemi?
Non conosco i Giessini, ma ho fatto 64.500 km con una vecchia F650 del 1994.
A 35.000 si è rotto il cavo del contagiri!
Ho sostituito 2 batterie,2 lampadine anteriori, 2 kit completi
catena+pignone+corona, 2 gomme anteriori T66X e 3post. Le ultime gomme (le
Tourance) le ho montate a 41.500km. A 65.000 l'ho venduta. La post volendo
si poteva ancora fare 2-3000 km.L'anteriore era ottima.
Ho sempre viaggiato in due e carico.
Dimenticavo scoppiettava nelle discese + ripide!
http://digilander.iol.it/marinotti2000
Ciauz!

 Pietro
Vero, ma è anche vero che TUTTE (fonte mailing list pegaso) le pegaso cube
hanno fuso prima o poi la guarnizione della testata, quindi forse qualche
problemino lo danno...
Io comunque, tanto perché sono testone, ho cambiato la cube per una ie...
perseverare diabolicum... ma a me la pegaso piace troppo
ciao!
Jak

 problemino lo danno...
Mah... tra tutti quelli che conosco col Pegaso (e non sono pochi) non ho mai
sentito di questi problemi... e bada, non e' gente che fa 2KKm all'anno o va
piano... ;-) Se mi dici invece che _alcuni_ Pegaso hanno avuto questo
problema allora e' un'altro paio di maniche!
Comunque e' proprio nella testa del motore che ci sono le differenze tra il
Pegaso ed il GS650... ti basti pensare che il Pegaso ha 5 valvole mentre il
GS ne ha 4 ;-)
Ciao!
Pietro

 sentito di guarnizioni fuse in massa sulle f650.
Già... quando ho cambiato la mia mi hanno detto che quella nuova era diversa
dalla precedente e di stare tranquillo. Io comunque ci ho fatto altr 14.000
Km e l'ho cambiata... non si sa mai e ora ho altri 2 anni di garanzia.
Tempo fa ho sentito dire che l'Aprilia aveva comprato (o voleva comprare o
qualcosa di simile) la Rotax: è vero?
Ciao
Jak

 Dimenticavo scoppiettava nelle discese + ripide!
Sara' stata un po' magra di carburazione...
Ciao!
Pietro

Beh, Rotax, Vortex, girano sempre no? Curiosamente io sono stato sempre per
i bi BMW e il mono mi lasciava perplesso, poi mi avevano detto che dava pure
problemi e non l'ho preso. Il GS so che hai il cambio duro come pochi.
Però in compenso il KLE non mi da problemi, costa poco e dicono, dicono, che
dura in eterno, proprio quello che mi serviva.
P.S. ma sbaglio o prima vendevano il GS 850?


 Pietro
Ciao, rimettiti presto e fai un salto a Firenze, che č un sacco di tempo che
ti devo una birra!!
Jak

 qualcosa di simile) la Rotax: è vero?
A me risulta che l'Aprilia abbia costituito una Joint Venture con la
Bombardier, che guarda caso ha una branca aziendale che produce i motori
Rotax.
http://www.rotax.bombardier.com/index_e.htm
Ciao!
Pietro

 P.S. ma sbaglio o prima vendevano il GS 850?
Bicilindrico boxer, ma vendevano anche l'800 ed il 1000... Io ho avuto
l'800, fino a che non l'ho lanciato stizzito contro la vetrina del
concessionario e mi sono fatto rendere i miei due monocilindrici! Ma questa
e' un'altra storia! ;-)
Ciao!
Pietro

 ti devo una birra!!
Beh, basta fare la Futa! ;-)
Ciao!
Pietro

 (incidenti) quest'anno... ed il mio trip master dice 37KKm...
Guarda che il tapirulant (non so come si scrive - cit) serve per far
riabilitazione alle tue gambe, mica a metterci su il KTM di notte per fargli
salire i km...
;)))
schiapp Gippiolo 62

 dura in eterno, proprio quello che mi serviva.
Non so cosa cerchi tu in una moto: io ho una Pegaso, la mia ragazza una KLE.
Ti dirň che, avendo fatto parecchi Km con tutte e due, non cambierei la mia
con la sua per niente al mondo, anche se hanno quasi la stessa potenza,
anche se la Kawa č piů affidabile, anche se costa meno ed č maneggevole come
una bicicletta, l'erogazione della sua non mi piace per niente e, IMHO,  č
troppo leggerina .
Comunque č una questione di gusti, sono convinto che la KLE sia un'ottima
moto, solo che non č la mia...
Ciao
Jak

 Pietro
Jak

Beh, si... ma la piastra para motore si smonta e la moto cammina lo stesso
;-) e chissà che poi un Wankel non finisca in produzione su una moto di
serie (invece che su un manichino). Cmq, sempre secondo me, il boxer BMW è
penso il + affidabile motore mai prodotto. Ho il vicino di casa che tiene in
garage due BMW e una 520 (auto intendo). Peccato che la figlia abbia optato
per il TT600, ha detto che le BMW pesano troppo e spingono poco. Ciauz


 per il TT600, ha detto che le BMW pesano troppo e spingono poco. Ciauz
Saggia ragazza! Vedi che gli errori dei padri non sempre ricadono sui figli?
;-)
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Pianoro (BO) - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it


 wrote in message
news:afrt3h$ehm$1...@newsreader.mailgate.org...

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 va il 650 GS? Stesso motore dello Scarver, quindi suppongo dia problemi?
......perchè, il motore del CS secondo te ha problemi ?
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub


F 650 GS ed F 650 CS Scarver hanno il motore Rotax, puro Rotax
costruito a Berlino.
Giosi

......perchè, il motore del CS secondo te ha problemi ?
Ma chi le dice queste cose? Quali problemi?
Giosi

 >quello dal F650 era aprilia, questo nuovo no....
minchia, abbiamo scoperto che la z3 ha un 4 cilindri da 2600 cc!!!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Ma chi le dice queste cose? Quali problemi?
Cazzo ne so.....quel tizio lě sopra ha scritto cosě........!


 puro Rotax costruito a Berlino.
Mah... secondo la home page della Rotax
http://www.rotax.bombardier.com/index_e.htm
 , i loro motori sono costruiti
"dal lavoro di circa 1200 dipendenti nella fabbrica di Gunskirchen, in
prossimita' di Wels, Austria".
Ciao
Pietro


Chiedo venia!
Intendevo dire che le F 650 GS e Scarver sono costruite in Germania e
che la loro produzione avviene nello stabilimento BMW di Berlino!
Saluti
Giosi