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Titolo: [OT] Problema motoristico

So di essere OT, ma mi rivolgo a voi, sperando di poter risolvere un 
problema.
Sono riuscito a tirare fuori da parentado una simpatica barchetta in 
vetroresina a fondo piatto, nonchè di un bel fuoribordo Johnson 4HP. Ora 
il problema è che questo bel motorino, avendo qualcosa come 25 anni, non 
vuol saperne di andare in moto.
Dunque, intanto per cominciare vi dico qualcosa: questo motore è fermo 
da qualcosa come 10 anni, è un 2T bicilindrico (2 tempi perchè va a 
miscela), presenta la vernice attorno ai cilindri e a tutto il blocco un 
po' scrostata.
Visto che ho verificato che le candele funzionano (in quanto sono appena 
cambiate), ho provato a smontare il carburatore e la flangia che lo 
sostiene. Poi ho provato a metterlo in moto, e, magia, dopo aver sputato 
un po' di olio dall'aspirazione, è partito per qualche secondo 
(ovviamente poi si è fermato per mancanza di miscela).
Ho rimontato subito carburatore e flangia, e provato a riaccenderlo. 
Dopo essere andato per 10 secondi, è morto e non ha più voluto saperne 
di ripartire.
Nonostante le mie conoscenze motoristiche sono piuttosto limitate, sono 
dell'idea che il problema sia nel carburatore, anche perchè credo sia 
l'unica parte che può avere problemi seri per inattività.
Domani magari proverei a smontarlo, anche se tuttavia avrei bisogno di 
un aiutino: prima di tutto, la diagnosi da me effettuata è realistica o 
è una cagata abissale? Secondo, nel caso il carburatore sia 
irrecuperabile si può sostituire? E in tal caso, va bene uno qualsiasi, 
o ci vuole uno della stessa marca del motore? E in tal caso, dove si 
potrebbe trovare? Ebay non ha dato risultati positivi, e nel sito della 
Johnson ormai hanno solo un 4HP monocilindrico 4 tempi, quindi credo 
ricambi non ne vendano più.
Ah dimenticavo, non ho misurato, ma il carburatore avrà un diametro di 
circa 15mm, ha una farfalla per l'aviamento a freddo provvista di 2 
forellini che quando si vuole avviare il motore si chiude completamente, 
e ha poi un'altra farfalla principale (non sono sicuro sia una farfalla 
vera e propria perchè non si vede bene) regolata dall'acceleratore( o 
come diavolo si chiama). É collegato infine alla flangia mediante una 
specie di guarnizione a forma di rombo con 2 viti.
Se riesco magari metto su le foto.
A dimenticavo ancora, grazie a chi ha avuto voglia di leggersi tutta sta 
pappardella.
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Barbaro da Treviso
RS 125 "Pandora"

 ricambi non ne vendano piů.
anch'io avevo un johnson 4 molto tempo fa.. poi si era rotto non mi ricordo 
neanche piu' cosa e non sono riuscito a trovare il ricambio.
nel tuo caso dovresti farlo aprire e vedere se non ha le fasce dei pistoni 
incollate.
se nei pochi secondi che a freddo si e' acceso e' anche probabile una 
grippata...
non so se vale la pena .. un usato lo trovi a meno del costo di rimetterlo a 
posto..
ciao
Sergio on RF900R 

LA tua diagnosi è verosimile, ma devi nache capire che valvola dincontrollo 
ha, può essere a disco, a farfalla, insomma parlo della parte che regola 
quando succhiare l'aria da fuori (attraverso ilcarb) oppure no.
Se è rotta o deformata non fa partire il motore.
PRova a buttare un po di benza nel buco del carb, diciamo 5cc massimo 10cc.
Se parte la valvola probabilmente funziona, ma il fatto che sputi 
dall'aspirazione mi fa pensare che possa  rimanere un po aperta (se è a 
disco il prob non esiste).
Ad ogni modo dopo 25 anni e dieci di inattività va cambiata comunque. costa 
anche abbastanza poco.
Il carb puliscilo immergendolo in prodotto apposito che trovi al'autoricambi 
(alla nautica ti pelano ed è uguale). Smonta solo vaschetta getti e vite 
"dell'aria" che poi dell'aria non è.
I fuoribordo sono dei muli, ho fatto rivivere un evinrude che mio zia dava 
per spacciato...aveva 30anni di cui 15 fatti all'aperto! Pulisci la marmitta 
(e qui sono volatili per diabetici se è molto sporca), i carb, cambia la 
candela e la valvola di aspirazione e se non cisono problemi di bobine o di 
compressione (rarissimo) deve andare, magari male ma deve andare. Se va bene 
compra lo zinco (compralo da scafo e tagliatelo ,costa un decimo e va bene 
uguale, puoi attaccarlo dove vuoi purchè levi la vernice e sia in acqua) e 
la vernicie per motori marini per ritocare dove e saltata prezia pulitura.
Cmq x qualsiasi cosa chiedi pure, sono bloccato in casa non ho niente da 
fare, ho la passione dei motori... e fino a qualche mese fa ero ing. di 
bordo su uno yacht.
Ciauz.
Ingo 

Uno dei problemi classici dei FB johnson-evinrude è  la membrana della pompa 
della benzina che si rompe-deteriora.
E' quel quadrato nero dove arriva il tubo della miscela, e dove c'è anche il 
fltro.
Pambo 

 problema.
...cut
Il motore e' del tipo con serbatoio incorporato?
Se si, controlla che il rubinetto della benzina sia aperto e che il relativo
filtrino non sia otturato, per provare stacca il tubo della benzina sul
carburatore e controlla che esca la benzina.
Se invece ha il serbatoio esterno, anche con la pompa rotta se pompi con la
pompetta che c'e' sul tubo che collega serbatoio a motore dovrebbe partire.
Il carburatore lo hai pulito?
Deve essere smontat pezzo pezzo lavato con diluente alla nitro, soffiato e
rimontato.
Se il motore parte mettendoci miscela direttamente allora e' sicuro un
problema tra carburatore e tubi...
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Totoro