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Titolo: tech freni e pastiglie...

devo sostituire le pastiglie del freno anteriore...
dopo l'ultima esperienza sul freno post dove ho smdonnato per far arretrare
i pistoncini arrivando alla soluzione di svuotare il circuito e poi
riempirlo di nuovo...
come fare a farli rientrare  per farci stare le nuove pastiglie piu' grosse
delle usate??
--
saluti e lampeggi
MAGA MITO 125 **RED-CAT**  FULLPOWER (col cruscotto blu!!)
& RS 50 TETSUYA in restauro.... ce la faro'!!!!
------------------------------------------------------
C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8같같((((
MA SON DI NUOVO LIBERO!! :-)))))같같
maga11TOGLIQ...@libero.it
ICQ#54798054

 delle usate??
 Una lunga chiave, un piede di porco se fai un mestiere dove ti serve, eheheh
:-) Con attenzione e senza graffiare o altro, ma con forza e fermezza. Segui
il consiglio di pulire e lubrificare. 
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162
- Gli "intelligenti" non faranno mai una rivoluzione, perche' sanno di essere
  in minoranza.

 mio "Giorgino" e' prezioso non lo uso per questo scopo...
si... grazia-grazziella e grazie al c@zzo... ma... tu mi insegni che il
sistema e' sotto pressione... col post ho provato anche a togliere il tappo
del serbatoio dell'impianto liquido freni... ma nn perde pressione...



Testolina di abbacchio! Grazia e Graziella sono nomi di persone e li devi
mettere in maiuscolo, tanto per iniziare.
Poi per rimettere le pasticche nuove ne smonti una per volta ma prima di
smontarne una con un cacciavite la allenti facendo leva sul disco e quando hai
fatto rientrare i pistoni allora la sfili e ci metti la nuova, poi ripeti il
tutto dall'altra pasticca.
Se puta caso non ti si allargano vuol dire che hai la leva troppo vicina alla
manopola per cui il pistoncino della pompa ha attappato lo sfiato che serve a
far allentare la pressione dopo che hai frenato.
Devi fare l'operazione di prima per ogni pasticca perche' senno' se i pistoni
non vengono spinti per dritto poi si incastrano e ti si muovono col piffero.
Se fosse proprio un problema di pressione, ma non ci credo, allora metti un
tubetto sullo spurgo della pina e allenti il dado, poi li non hai piu' scuse.
Il Taccio

 del serbatoio dell'impianto liquido freni... ma nn perde pressione...
ehhhmm, scusa sono un super pivello ma ho fatto lo stesso lavoro tre
giorni fa (e grazie ancora mechano...)
aprire il serbatoio del fluido freni non serve a niente, il liquido al
suo interno mantiene il circuito in pressione... devi aprire gli spurghi
sulle pastiglie, prima collega un tubicino di plastica trasparente in
modo che il fluido vada in un barattolo di vetro (in modo che tu possa
"ispezionare" il liquido e vedere se contiene scorie). forse basta
toglierne un po' per far arretrare i pistoncini. se svuoti tutto poi ti
tocca fare una procedura abbastanza lunga per riempire tutto di nuovo,
aprendo e chiudendo gli spurghi e tirando la leva del freno. per
cambiare le pastiglie non dovrebbe essere necessario svuotare il circuito...
salutti
-- 
________________________
• E N R I C O   G.   B O T T A •
suzuki GS750 1977 "Barabba"
http://www.enricogbotta.com/moto/suzuki.html
ICQ# 17991120

 far allentare la pressione dopo che hai frenato.
Ca**o ... taccio, forse e' proprio la causa del problema al freno 
anteriore che mi assilla da un mese.... in effetti ho la leva attaccata 
alla manopola e ho problemi di pressione che non cala nel circuito 
frenante..... domattina guardo subito!
V
fm nsr(125)

 No il mio "Giorgino" e' prezioso non lo uso per questo scopo...
..lo usi per pulirti le unghie ..perché sai benissimo che se lo tiri fuori,
sei carne morta , vero ????
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...  ma fallo prima !!!"
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Chiringuito" 
Chiri...@listbot.com
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "TDM 850"  
TDM850...@it.egroups.com
WebSite "IHM"  
http://www.ihm.it/index.htm

 delle usate??
facilissimo
1 togli la pinza dalla sede togliendo ile due viti
poi prendi un bel cacciavitone a tagli, lo infili tra le due pastiglie
vecchie e facendo leva le fai allontanare
queste si allontanano senza una grande fatica e arrivbano infondo  dato che
il consumo ha fatto calare il livello dell'olio ..ricordati di non
ripristinarlo prima dif are l'operazione altrimenti non ce la puoi fare dato
che  il volume del liquido non permetterebbe l'arretramento
poi togli levecche e metti le nuove ,rimetti il tutto in sede e fai un po di
pompatine fino a che le pastiglie non arrivano al loro normale
posizionamento

 Ca**o ... taccio,
Altra testolina di abbacchio, Taccio e' il nome di qualcosa che assomiglia
vagamente ad un essere umano e come tale va' scritto con la prima lettera iniziale
in maiuscolo.
Se lo scrivo in maiuscolo e' perche' finche' continuero' ad avere debiti a destra e
a manca almeno qualcuno continuera' a chiamarmi Signore, e' vero che il Signore e'
in Paradiso pero' vaccaccia Eva quel cacchio di tasto con scritto Shift dovra'
servire a qualcosa no?
Allenta quella leva e vedi come va' , praticamente devi far ritornare indietro il
pistoncino della pompa, se la pompa e' vecchia e continui ad avere il problema e'
perche' propabilmente un pezzetto di guarnizione te lo ha attappato, per cui ti
cerchi qualcuno che dispone del kit di revisione e te la revisioni, revisionarla e'
ancora piu' facile di spingere lo Shift!
Il Taccio

 sei carne morta , vero ????
 Per la cronaca con il nome di "Giorgino" io identifico il mio pisello. Infatti si parlava di qualcosa di lungo e duro, ehehehe.
 Che poi tu l'abbia presa per un'arma e' un altro discorso... Anche perche' in un certo senso sarebbe accomunabile... Eheheh
 E tu non ne hai paura? Sta attento a non farti trovare a 90 gradi quando ci sto io nei paraggi... :-)
 Anche se conoscendoti penso proprio che ti piacerebbe. E' certo che sei ricchione ed hai preso una cotta per me a giudicare da quanto fai per 
cercare di attrarre la mia attenzione... :-)
 Qualche maligno mi accusa di avere figli un po' in giro per l'Italia e mi ha soprannominato "Sperminator" ogni colpo una vittima, dato che siamo 
in tema di armi! ;-))))
 Ma te e' difficile che resti "incinto", e poi chissa' che figlio che mi verrebbe!! Eheheheh :-)))))
 Quantu si cretinu!!


mettere in maiuscolo, tanto per iniziare.
Col piffero... graziella è nome generico di bicicletta e tale restarà per
sempre.
ciao ciao
micioleo

sempre.
Oddio... se tutti ci fanno un giro.... :D
Kawa ZX6-R Verde Alitalia =:D
Cagiva T4 S.T. & C12 S.P.
Zip Sp Fresasaponette
Padova - OgeBlaster Raccinghe TiM

sulle pastiglie, 
Non serve aprire nessuno spurgo perche' nel circuito, se non si tiene
la leva tirata, non c'e' alcuna pressione residua. 
Ciaoi
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 mettere in maiuscolo, tanto per iniziare.
cut
beh io le ho' usate in minuscolo per evitare ke, in caso ci sia qualcuno
cono suddetti nomi, non si offenda... sai vedendolo legato a un grazie al
c@zzo... e' fatto per il suono di continua progressione fino
all'esclamazione...
prendila come "licenza poetica"... ;-)
cmq a parte questo...
grazie Signor Taccio per il consiglio fornitomi!!! :-))


  Quantu si cretinu!!
........chių critinu i tia un ci n'é , ti pō firare !!!!
