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Titolo: e ora spiegate l'inspiegabile......

Essendo motociclante dal lontano 1975 (14 anni),mi chiedevo il perche' di
certe evoluzioni (o involuzioni....)nei gusti,quando ero ragazzo io tutti
sognavano la moto da "regolarita'" cosi' si chiamava l'odierno enduro,poi
con tutti i divieti queste sono scomparse,ci fu qualche anno di buco nei
primissimi anni 80 quando le case non si erano ancora riconvertite alle
stradali in cui fecero gran successo le vespa px,poi appena l'offerta fu
valida tutti i ragazzi volevano i 125 stradali.Ora,come si spiega che i 50 e
125 moto sono scomparsi?insomma,una aprilia rx o rs 50 oppure 125 per fare
un esempio,costano poco di piu' degli scuter corrispondenti,con un rapporto
"sostanza"/prezzo decisamente piu' favorevole,eppure non li cmpra quasi
nessuno.Ho pensato alle limitazioni,ma...accidenti,i 50 sono meno limitati
di allora,dato che la potenza e' libera,e i 125 avranno pure il limite a 15
cavalli,ma e' escludibile con assoluta facilita',senza contare che negli
anni ottanta c'erano miriadi di honda cbx e xl 125 che i 15 cv se li
sognavano.E allora la spiegazione non e' questa......mumble mumble.almeno
una volta si faceva esperienza col 125,oggi il fighetto passa dallo scuter
125 alla R6......ma allora la passione (o l'esibizionismo...)c'e',e allora
perche' a 16 anni non puo' essere una moto ma per forza uno sputer(guardate
un parcheggio davanti a un qualunque liceo....)?secondo voi perche' nessuno
si fila piu' le moto 50 e 125?ciao RObyB12(bandit 1200)

per le 125 e' gia' storia:  la rincorsa alle potenze porto' alla
emanazione della direttiva europea con la limitazione della potenza a
11Kw.  E cosi' il mercato "125 sportive" mori', da un giorno all'altro.
  Ora le cilindrate intermedie non hanno piu' tanto spazio (la zxr400
non e' nemmeno ufficialmente importata), e tra le stradali c'e' poca
trippa prima delle moto da 100CV.  pure io mi sono dovuto piegare e
abbandonare l'onesto divy... :)
Ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:8r9ebj$e2a$1...@e3k.asi.ansaldo.it...

 ciao sono alessandro, io ho una rs 125 sp del 1999/2000 e ne vado fiero,
l'unica cosa che penso scoraggi dal comprare
un 125 è la legge che pone la limitazione a 15 cv, poi anche perchè ormai i
minorenni si comprano uno scooter (one)perchè
hanno già in mente di comprarsi una macchina (Bleeeeh che schifo) appena
compiuti i 18 anni. Per quanto riguarda la limitazione a 15 cv o a 11kw io
l'ho risolta in questo modo: quando ti fermano per i vari controlli, tu in
modo tranquillo gli dai il libretto di circolazione dove come potenza
massima c'è scritto 11kw, e non si accorgeranno mai che invece ne ho sotto
30, di kw. L'unica cosa che ti possono dire è: "porta la moto in
motorizzazione per un controllo", ma quando succede basta rimontare le parti
originali!! e non ti beccano più!!!!!!!
BUONA IMPENNATA A TUTTI!! E VIVA LE BELLE DONNE CHE VANNO IN MOTO!!!

11Kw.  E cosi' il mercato "125 sportive" mori', da un giorno all'altro.
come dici tu e' andata cosi',quel che non mi spiego e' perche' il mercato
era solo 125 sportive,se hai l'eta' giusta ricorderai che nei primi anni 80
spopolavano le cagiva 125 da turismo e le honda cbx e xl 4 tempi ,i gilera
tg1, le zundapp,tutte moto che sarebbero l'equivalente di una naked
odierna,e nessuna era una supersportiva carenata e ben difficilmente avevano
piu' di 15 cv,eppure i ragazzi dopo l'orgia di KTM,SWM,Aspes e company della
generazione precedente (la mia) volevano quelle........quella di oggi mi
sembra proprio disaffezione alle moto ;-(((
ciao RObyB12(bandit 1200)

30, di kw.
forse 30 cv, 30 kw  li avranno quelle che partecipano al motomondiale
...;-)))) ricorda, 1 cv = 0,736 kw
ciao RobyB12(bandit 1200)

 si fila piu' le moto 50 e 125?ciao RObyB12(bandit 1200)
Mai sentito parlare di una cosa che si chiama MODA?
E' una brutta bestia sai? 
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF