Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Donne e moto-ri.......curiosità

*Domande da 1 milione di birre*:
(spero che a rispondermi siano soprattutto donne così bevono 
meno........a parte bay che non fa testo! :-P )
"secondo voi quanto conta la forza fisica nell'avere una moto?...noi 
povere donne meno forti siamo veramente svantaggiate?"
vi spiego il perchè di questa domanda!
Ogni tanto (anche oggi) mi capita di impiccarmi nel dover fare manovre 
in posti scomodi e spesso il passante di turno che mi vede e a cui 
faccio pena mi da una spintarella per muovermi...
Stesso modo sabato scorso avevo ritrovato la moto col motorino del ca**o 
dietro il sedere e non sarei uscita se non me l'avesse tirata fuori il 
mio amico.....l'ha fatto con qualche manovra spostando la moto a mano in 
salita (cioè non sedendocisi sopra), cosa che io non riesco a fare 
neanche in piano!...sono unica e sola a patire questo o c'è 
qualcun'altra nelle mie condizioni?
Ora, nel caso le risposte alle domande sopra fossero per la maggiornaza 
di voi positive, cosa devo fare per non impiccarmi più??.....palestra e 
pesi??
Nel caso invece pensiate che la forza sia un di più sulla tecnica altre 
domande sorgono spontanee:
- esiste davvero una tecnica per spostare un peso del genere con i miei 
non potenti mezzi?
- se sì, come si impara questa tecnica senza addobbare la moto a terra 
mentre ci provo?
- è possibile che sia solo paura?...come si vince?
Thanks a tutti/e
-- 
Felipa
Roma	
CB500 "Henryetta"
E' curioso a vedere che quasi tutti gli uomini che valgono molto hanno 
le maniere semplici,
e che quasi sempre le maniere semplici sono prese per indizio di poco 
valore....

 meno........a parte bay che non fa testo! :-P )
CeVto caVa :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

 problemi. 
straquoto!
lamps
-- 
http://thegolem.splinder.com/

 quoto
oh...per quoto ovviamente intendevo dire che sono una 1/2 sega anch'io, 
non era inteso come un "quoto che Davide Bianchi č una 1/2 sega"!! :-D :-)
-- 
http://thegolem.splinder.com/

 povere donne meno forti siamo veramente svantaggiate?"
Mh.. secondo me è tutta questione di tecnica, come mettere uno scooter
sul cavalletto centrale: se provi a farlo di peso fai molta più fatica!
Io per spostare le mie due belle tonnellate, ad es., mi poggio la moto
sul fianco destro tenendola per entrambi i semimanubri, poi la sbilancio
un pochino (non molto altrimenti ci finisci sotto!) verso di me e mi
aiuto con il peso del corpo a spostarla. Farlo a braccia non è
impossibile, però è decisamente più faticoso. Certo, probabilmente se
pesi 60 Kg non imprimerai tantissima forza, ma sempre meglio che
lavorare solo con le braccine ;)

 mentre ci provo?
stendi un bel po di materassini, cartoni, fieno e quant'altro intorno
all'area di prova... e soprattutto... assicurati di riuscire a tirarla
su quando sara' a terra...
:)


Cut.
Nel tuo caso, visto che non sei certo alta 1,50 e non guidi una moto da 250 
kg, direi che non centra nulla la tua forza che e' piu' che sufficente.
E' tutta questione di tecnica
--
Totoro 

 terra mentre ci provo?
Col numero (cit.).
Scherzi a parte, i suggerimenti gia' si sono sprecati :-) .
-- 
Polentaro&NX650(BO) - per scrivermi, OCCHIO ALLA TESTA!

 più??.....palestra e pesi??
Sicuramente aiuta, alla fine hai preso anche una moto decisamente
leggera...ad ogni modo spesso l'esperienza conta di più di un kg di
muscoli...e quando ne avrai di più vedrai che le cose miglioreranno
certamente.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Toglietemi tutto ma non il mio braïlle ( cit. Ray Charles)

 Io per spostare le mie *due belle tonnellate*, ad es.,
Che cazzo guidi uno scania???  ROTFL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Se non avessi il pollice opponibile la mia vita sessuale
sarebbe nulla...(cit. La Pantegana)

 meno di sbilanciarsi e farla cadere)
oddio...e non lo so, sai...in genere faccio molta meno fatica a 
spostarla stando di lato, non in sella (tipo in salita o su terreni 
difficili)...boh?
-- 
http://thegolem.splinder.com/

 povere donne meno forti siamo veramente svantaggiate?"
Purtroppo sì, soprattutto se sei di corporatura minuta, ma per fortuna la 
moto mica la devi solo spostare di peso. Vedi che cosa ci combinano fantini 
tipo Capirossi o Pedros... ehm, no, forse non è l'esempio giusto... :-)))
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Ah, però, sa guidare anche una moto..." (Cit.Doc Magella)
===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========

 difficili)...boh?
verissimo io pure, ma prova a immaginare di essere solA, niubbA, pesare
50 Kg, e avere poca forza in braccia e gambe
:)
IMHO se la sposti lateralmente e ti sbilanci un po' e' facile che la
moto ti caschi (e poi come la tiri su?)... se ci stai sopra e' molto
piu difficile farla cadere
inoltre finche vai avanti e' vero che col laterale fai molta piu forza,
ma su una "retromarcia difficile" non sono poi cosi' sicuro che fai
meglio stando laterale... e non usando la spinta delle forche in
sella...

 problemi. 
si, questo lo faccio ma non è sempre possibile.... :-(


 non era inteso come un "quoto che Davide Bianchi è una 1/2 sega"!! :-D :-)
ROFTL!! :-D
mi pare di capire che non sono sola.......ma cosa fate alla fine quando 
siete in difficoltà??


 pesi 60 Kg non imprimerai tantissima forza, 
.....anche qualcosa di meno ultimamente!! :-P


 su quando sara' a terra...
ROFTL!!
dici che questo non sia il caso degli occhioni dolci?? :-D


 E' tutta questione di tecnica
ok.....sono tutt'orecchi!...spiega! :-D


 moto ti caschi (e poi come la tiri su?)
già successo!...la tiro su con gli occhioni dolci, preghierine ai 
passanti di turno e mazzettate di turno alla leva del cambio! :-P


 spostamento ad ogni sbanfo. 
cheche???.... :-OOO
non ho capito....


 tipo Capirossi o Pedros... ehm, no, forse non è l'esempio giusto... :-)))
bè......proprio minuta non si può dire.....sicuramente peso più di 
Pedrosa! :-D
....ma a lui nei box non gliela incastrano in salita e con un motorino 
dietro!....buuuuuuuuuuu....


 l'esempio giusto... :-)))
Te sta bon che in Campigna, per tirarti fuori dalla scolina l'onorevole
mezzo a due ruote over 100.000, ci sono voluti tre energumeni :-P .
-- 
P+NX=99.600

 non ho capito....
Aspetta che vado a capottarmi su per un campo poi mi filmo cosi' si
capisce meglio :-D ...
Scherzi a parte, e' piu' facile a farsi che a dirsi, ed e' un sistema
che ho usato in due o tre inversioni, appunto, su forti pendenze.
Su strada credo sia difficile trovarsi nella condizione di usare un
sistema simile, ma puň essere utile nelle manovre da fermo in leggera
pendenza per evitare che il mezzo "ti scappi".
Sequenza:
  - Inserisci la marcia a motore spento;
  - Ti attacchi al manubrio o agli appigli opportuni, tirando la leva
della frizione (cosi' e' come se fosti in folle);
  - Fai la tua brava fatica boia per spostare il mezzo di qualche decina
di cm;
  - Completato lo spostamento, molli la frizione, lasci che il motore "si
impunti" (senza volare in terra dal contraccolpo, pero');
  - Reggendo il peso della moto (che, a motore impuntato, non scappa di
certo), recuperi fiato e dopo un paio di minuti ripeti la sequenza dal
punto 2.
Prove a rischio e pericolo di chi legge :-P .
'notte.
-- 
P+NX=cappott

 siete in difficoltà??
Decisamente non sei l'unica persona con questo problemino ...
Io sono alto 1,70 e peso 64 Kg  ......
Alla fine le rare volte che mi trovo in difficoltà se la pendenza non è
esagerata applico la tecnica delle forcelle fino a superare il punto critico
e poi spingo di gambe fino ad uscirne...
Se, invece, la pendenza è troppa allora mi piazzo di lato dx della moto in
modo da avere la mano dx sul freno anteriore, sbilancio LEGGERMENTE la moto
verso di me e spingo in retro. Se qualcosa nn mi quaglia pinzo l'anteriore e
mi appoggio alla moto in modo da sostenerla...
(Tanto per fare un esempio a Ferragosto con un amico Endurista siamo andati
sopra Melezet fraz di Berdonecchia al Lago Verde. Siccome il LV non si
raggiunge con niente altro che i propri piedini abbiamo parcheggiato i mezzi
nell'ultimo prcheggio disponibile: 10 cm di GHIAIA e pure in pendenza !!
L'enduro non ha fatto una piega x uscire mentre la mia piccola strada (si fà
x dire visto vhe pesa circa 200Kg !!!!) tendeva a puntarsi da tutte le
parti... Ma alla fine, con un po' di pazienza e neanche troppo sforzo, na
siamo usciti inegri sia io che la moto !!)
Però la cosa essenziale è che non esistono situazioni in cui "non si puo' ",
è che da novizia non hai ancora ben sviluppato la "preveggenza dinamica dei
fattori evolutivi in situazioni di parcheggio" !!! ;DD
-- 
Siviero Sandro
Suzuki GSX 550 Ef        "Mitica" Honda NSR 125 R
P.s.: La tecnica di comprimere le forcelle però la DEVI imparare !!! E' di
una comodità allucinante!!!
Puoi farti aiutare da 2 amici/che che ti si mettono di lato mentre tu provi
ed in caso di sbilanciamento ti danno una mano a sorreggerti...( penso si
amolto più semplice dei materassini e dei cartoni ;PPP ) ;DD

 - è possibile che sia solo paura?
la paura è una componente ed è salutare almeno sino a quando non ti 
impedisce di fare qualcosa che puoi fare.....
..uhm...
sono stata spiegata? (cit.)
:-)
come si vince?
basta fare un gol in più (cit)
sei tu che decidi mica la paura sennò sarebbe panico
:-)
-- 
Ciao
Paola
tesoro oggi guidi al limite della disattenzione (cit.)
Tessera #009 del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco
Tessera #005 del CAA - Club Amatori Acetone
Ducati MulTiStrada 620

 mezzo a due ruote over 100.000, ci sono voluti tre energumeni :-P .
...è perchè io sono di corporatura minuta :-)))


ciao, ci fu un pilota dei tempi andati (di cui al momento non ricordo il
nome) e siccome era tanto esile (esilissimo) quando un giornalista gli
chiese come faceva a guidare la moto senza muscoli lui lui rispose "io, la
moto, la devo guidare, mica spezzare".
se poi cade e' un'altro discorso.
Saluti
Cyfer

- è possibile che sia solo paura?...come si vince?
Chiaramente la forza sopperisce molto alla tecnica, pero' non e' da
disperare.
Io non ho grossi problemi neanche col caponord (1,90x100 :-DD ) pero' di
solito non uso la forza (luuuuuuke - cit.).
Il trucco sta nell'imparare a dosare PERFETTAMENTE la frizione ed usare il
motore per levarsi d'impaccio, quindi equilibrio, semmai piedi (o piede) a
terra e far spingere la moto.
Il secondo trucco e' non cacciarsi nei guai! 
Se sei te a decidere dove parcheggiare, sii furba e parcheggia in modo che
puoi uscire senza problemi.
Cmq non ti abbattere, ho un amico che usa la fidanzata come retromarcia...
la fa scendere e tirare :DDDD
Ieri ho visto una ragazzetta su uno splendito cr125 spettacolo :°°)
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
hornet 600 in vendita!
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 - è possibile che sia solo paura?...come si vince?
boh... io al momento ho la sindrome della moto nuova: imbranata come
una foca xchè ho paura di mandare in terra un pò di mille euro...
spero che mi passi e velocemente (stò prendendo ripetizioni) :-D
marmotta.subito.cc
 & spankII (FZ1 Fazer)
dito mignolo della Falange Brianzola
Portatarga di I.H.M. 
http://targa.altervista.org
LA LEGGE DELLE 12 P: Prima Pensa Poi Parla Perchè Parole Poco Pensate
Possono Produrre Parecchie Puttanate.

 di km e magari piove anche)
Intendi una situazione tipo pista da sci?
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
...................................................
Come levare via il profumo al fiore?
Come togliere al vento l'armonia?
Come togliermi in petto questa passion?

 - č possibile che sia solo paura?...come si vince?
Si, provando...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Strommina Muletto - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit


Non credo che conti tantissimo. Se sei uno stramuscoloso è meglio, se
sei mingherlino i problemi crescono al diminuire della velocità per
arrivare al massimo quando la moto è ferma.
E' noto che le moto sono molto maneggevoli se la verticale del
baricentro non si sposta troppo dalla riga che congiunge i punti di
contatto delle ruote con il suolo. Quando inclini la moto da ferma
arriva un momento in cui è meglio lasciarla cadere. Quando avevo il
GPz900r se tentavo di tenerla su, passato quel punto, mi slogavo una
spalla. Meglio accompagnarla a terra e industriarsi a tirarla su.
L'altro problema è quando sei in discesa, accosti e parcheggi dietro
una macchina, e poi scopri che per uscire devi tirarla indietro. Può
capitare anche che sei Ursus, ma le scarpe non fanno presa a terra,
quindi scivoli in avanti. Meglio tirarla indietro "sentendo" l'aderenza
delle suole, facendo pianino pianino, pochi cm alla volta e frenando
ogni volta che si conquistano faticosamente 10 cm.
La cosa migliore è la prevenzione: parcheggia sempre pensando a quando
uscirai. Fai sempre le manovre con calma, stando vicino alla moto e
bilanciando il peso.
Occhio a quando ti fermi sulle salite ripide: se metti i piedi per
terra e freni con l'anteriore, reciterai la scena di Wile E. Coyote
scivolando all'indietro e guardando sconsolato chi ti sta intorno.
Meglio PENSARE, bilanciare il peso e cercare di mettere il piedino sul
pedale del freno posteriore.
E per finire, un'esperienza personale di ieri: a casa mia, appena
costruita, la rampa di uscita verso la strada è in discesissima e in
fondo non è ancora stato messo il cancello autoomatico. Quello che
c'è, di giorno è sempre aperto. Ieri mattina mi avvio per uscire e,
una volta imboccata la discesa, scopro che il cancello è chiuso e va
aperto a mano. Solo che sono puntato in discesa, con un muro a sinistra
e il cantiere a destra. Non posso assolutamente parcheggiare, neanche
con la prima innestata e il cavalletto laterale. Panico totale. Gioco
il jolly: continuo a scendere e vedo che la catena è stata messa, ma
il lucchetto è aperto, cioè funge solo da "gancio" per tenere la
catena chiusa. Arrivo con la ruota poggiata sull cancello, tengo la
moto frenata col freno di dietro, mi sporgo in avanti e riesco ad
aprire la catena, dopo di che, a "ruotate", apro il cancello. Se il
lucchetto fosse stato chiuso avrei dovuto aspettare in maniera
umiliante che qualcuno venisse ad aprire.
Sulla moto la forza serve, ma la capoccia serve di più. Ecco a che
serve il casco.
C.

 povere donne meno forti siamo veramente svantaggiate?"
Io non sono ne' una donna ne' una mezza sega; spero che tu accetti
ugualmente la mia risposta :-)
Taccio il mio peso totale per ragioni di decenza, ma tolto il grasso mi
avanzano almeno 100kg di massa "utile" (misurato dal dietologo con
l'impedenzometro). Ciononostante, ti assicuro che ogni volta che ho
provato a spostare i quasi 300kg della moto usando la *mia* forza (escludo
il banale atto di spingerla in avanti) mi sono trovato a) nei guai, b) col
mal di schiena e c) in grave debito di bestemmie.
Tutti noi, credo, all'inizio abbiamo cercato di maneggiare la moto come
eravamo abituati a maneggiare la bicicletta... solo per scontrarci con la
dura realtà che, per quanto forti ed allenati, ben pochi di noi possono
maneggiare diversi quintali di acciaio con tranquillità.
Il segreto sta nel rendersi conto che, invece, il motore è perfettamente
in grado di gestire quel peso (quasi come fosse stato progettato
apposta...) ed usare la *sua* forza invece della nostra.
Credo quindi che, più della forza, conti l'altezza, nel senso che la
stabilità garantita da due piedi ben piantati in terra ci permette di
sperimentare con più disinvoltura.
.. e se poi lo scooterista di turno ti incastra in modo irrimediabile,
accertati che non ci siano telecamere / testimoni nei paraggi e dai
all'amico un buon motivo per cambiare le carene :-)
Spesso la gente fa fatica a capire le semplici norme della buona
educazione, ma ti assicuro che un bel crampo al portafogli è un ausilio
didattico inarrivabile.
Bud
-- 
Motorcyclin' soldier, motorcyclin' soul
a ga cambie i gòme, e pò parte amò!
 -- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Per manovrare la moto "a marcia indietro", per esempio quando la
parcheggi leggermente in discesa, prova a tenerti schiacciata alla
sella utilizzando la mano sinistra per aggrapparti a qualcosa dietro di
te in basso. La maniglia del passeggero potrebbe essere adatta ad
esempio.
A quel punto puoi fare molta piu' forza sulle gambe senza scivolare
--
Totoro

 meno........a parte bay che non fa testo! :-P )
cut!
impara a spostarla a mano. e' meglio che starci seduti sopra.
per il resto una volta in sella cambia poco o nulla.
Ciao
Luca

dici che questo non sia il caso degli occhioni dolci?? :-D
eh si... come vedi in questo caso l'essere donna ha i suoi lati
positivi... 
--
/**
 * -= JakDaniel =-
 * Eugenio [Piacenza] on CBR 900 [Yellow]
 * msn: jakdani...@KILLERhotmail.com (togli SPAMKILLER)
 * icq: 164017734
 */ 

 povere donne meno forti siamo veramente svantaggiate?"
La forza conta poco se puoi usare la tecnica.
Ti hanno già spiegato alcune tecniche di spostamento... riepiloghiamo
1- muoverla sempre POCO per volta e se possibile col cavalletto giù
in modo da poterla appoggiare lì se serve.
2- usare la tecnica del "molleggio forcella + freno anteriore" per
spostarla indietro se dovesse servire
3- imparare a tenere al 1a innestata e usare la frizione come un "freno"
se la devi spostare e non puoi tenere la mano destra sul freno anteriore
4- fare l'occhio alle situazioni "critiche"e piuttosto che buttarsi a pesce
nel primo buco libero di parcheggio fermarsi con la freccia a lato strada
e valutare come e dove mettere la moto.
Pian piano la muoverai con maggiore sicurezza e fra un pò vedrai che le
manovre non saranno più qualcosa di ostico!!!
-- 
Ciao
--
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org/

 pesi??
eh, direi, alla fine hai un cb500, voglio dire fosse un secchio da 300kg , 
ma e' una moto piuttosto piccola, se nn sposti manco quella ti mancano un 
po' di muscoletti
:-PP
MaxMax 

 positivi... 
questo forse sě.....anche senza "davanzale"! :-D


 MaxMax
saluti
Cyfer

 spero che mi passi e velocemente (stò prendendo ripetizioni) :-D
x te e anche per Felipa:
la paura serve solo a bloccare la testolina
come han detto anche gli altri: prima di infilarvi in un
posteggio-stradella-salita pensate a come uscirne, possibilmente con
l'aiuto del motore piuttosto che delle vostre braccia/gambe/schiene (io lo
DEVO fare _per forza_ con AlbatroOs) , tenete presente qual'e' l'angolo di
sterzo della moto per evitare di dover fare 2000 manovre, e poi il
trucchetto del rimbalzo della forcella (voi che potete, io col telelever
non posso usare nemmeno quello :-/ )
altra cosa, se per caso la moto dovesse sbilanciarsi.... cadendo da ferma,
si fa davvero poco-nulla, basta accompagnarla (senza arrivare a farsi
venire l'ernia)
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
Portatarga di IHM 
http://targa.altervista.org/index.html
http://al-al.piessestudio.it/
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden 

 amiche che ti danno tanti buoni consigli!!
ROFTLONE!!!....in caso ti terrò presente! ;-)


 la fa scendere e tirare :DDDD
Spettacolo!! :-DDDD


 che fai se per caso la moto ti cade...
fosse solo quello!!..di figuracce ormai ho perso il conto e più di tanto 
non mi toccano.....la mia paura è più che altro quella di danneggiare la 
moto facendola cadere e magari di farmi male! L'ultima volta, come già 
detto, ha rimediato solo due mazzate sulla leva del cambio ma poteva 
andare peggio e io per cercare di sostenerla ho sforzato al punto che mi 
hanno fatto male braccia e schiena per tre giorni!


 fattori evolutivi in situazioni di parcheggio" !!! ;DD
ommaronna!...se nun sò matti nun ce li volemo! :-D
I love this group! (cit.) :-DDDD


 maneggiare diversi quintali di acciaio con tranquillità.
dopo le inevitabili difficoltà che ho affrontato per imparare a portarla 
(che poi "imparare" è un parolone...) questa delle manovre è la più 
ostiche con cui mi sto scontrando considerando che non ho mai avuto un 
mezzo a due ruote......inesperienza di situazioni elevata a potenza!


 miei non potenti mezzi?
La tecnica conta molto.
Pensa che il mio meccanico sposta la mia SV tenendola con una sola mano dal
maniglione posteriore! Roba che se si sbilancia di 5 gradi... dovresti
vederlo!
L'autunno scorso ero su una stradina in salita... faccio una curva
piegheggiando e mi trovo una mandria imbufalita di vacche sulla strada che
sta scendendo dall'alpeggio! Panico. Due cow-girls (molto sexy) a cavallo mi 
fanno
ampi gesti di togliermi dalle palle. Dovevo assolutamente girarmi in 2
secondi. Spingi frena spingi frena, mi son venute 2 gambe cosi' ma alla fine 
ce l'ho fatta. Ho salutato le due amazzoni con il gesto dell'ombrello e me 
ne sono andato.
Ci vuole calma, tecnica e esperienza. Io non avevo e non ho nessuna delle 
tre :-)
E son pure basso e magro.
-- 
maz

 potenza!
Felipa, alla fine sono poche le cose da ricordare.  io le ho imparate a mie 
spese, essendo basso 1,67 e avendo dovuto portare alcuni ferri pesantissimi 
in una breve (ma luminosissima) carriera da motomodello, dove dovevo 
manovrare harley, guzzi e gs in luoghi anche impervi.
  Il principio e' che la moto va solamente in avanti, grazie alle marce.  e 
che se non tocchi saldamente i piedi per terra (unico caso le custom), non 
c'e' verso di fare andare all'indietro una moto.
  quindi vbisogna avere il colpo d'occhio, quando ci si ferma, o si deve 
approcciare un luogo di manovra, di mettere il piu' possibile la ruota 
anteriore piu' alta, in modo che la retromarcia sia garantita dalla forza di 
gravita'.  Altre possibilita' non esistono, se non quella di scendere e 
spingere con forza.
  Anche un marciapiede, uno scivolo, vanno bene, basta che la ruota 
anteriore sia piu' in alto
Ad maiora   Paolo

 hanno fatto male braccia e schiena per tre giorni!
Eh... tocca correre il rischio... :\\


 si fa davvero poco-nulla, basta accompagnarla
ehmm... nn ho voglia di scoprire quanto possano costare eventuali parti
di ricambio eh? :-P
e tutto il resto del discorso filosofico "che la Forza sia con te" bla
bla bla... sarà.... ma io x ora continuo a fare pian pianino le mie
manovrine, poi ne riparleremo più avanti quando avrò preso confidenza
col mezzo ;)


 di ricambio eh? :-P
GIAMMAI!!!!
Non Vi preoccupate gentil Donzella, nell'infausto caso doveste venir meno
nelle Vostre forze e perder il controllo del Vostro destriero imbizzarrito
sarei pronto nel gettarmi tra lui ed il duro suolo a far scudo con il mio
corpo affinche' non vi sia danno alcuno alla Vostra cavalcatura.
Le cicatrici sulle mie membra non saranno altro che il segno del mio amore
e della mia devozione nei Vostri confronti.
Non temete quindi di affrontar le peggiori manovre e ardimenti, finche' io
saro' al Vostro fianco
Cordialmente sempre vostro servo e protettore (con la faccia sotto i piedi,
ed il corpo sotto la Vostra moto)
-- 
Valoroso Cavaliere in sella al fido Destriero Alato

 ed il corpo sotto la Vostra moto)
nn ce la faccio.... ma ROTFL... lavoraAAAa al posto di scrivere certe
str...te!!! :DDDDDDDDDDDD
ops
cordialmente sempre vostra diletta e padrona
-- 


 logori stivaletti aspettano............ :DDDD
parto immediatamente per il polo a caccia di foche, tornero' portando meco
il prezioso grasso per unger i Vostri pregiati calzari affinche' la gelida
acqua non possa bagnare i Vostri deliziosi e profumati piedini.
Cordialmente sempre vostro servo e protettore (con la faccia sotto i piedi
(asciutti e profumati),ed il corpo sotto la Vostra moto)


 Spettacolo!! :-DDDD
beh...serviamo ad altro noi zavorrine?
smick,simo

smick,simo
denoto una velata polemica.... :-DDD
sono sicuro che sul ng troverai persone che troveranno altre occupazioni per
le zavorrine! :D
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cucinare, tingere i muri, cambiare l'olio :-DDDD  :-PPP
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
hornet 600 in vendita!
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

venire l'ernia)
Quoto assolutissimamente tutto!
Ho fatto e faccio tutto questo ogni volta che sono in moto e con la
forza della volontà ho già ritirato su l'SV (220 Kg buoni) in sola
compagnia della mia forza di volontà!
Quelli che erano al Sochmel forse hanno notato che ho storto parecchio
il naso quando qualcuno ha cercato di aiutarmi a tirare la moto mentre
facevo una manovra in salita .... alla peggio scendo e tiro la moto, ma
lo devo fare da sola! Non è elegante ma fa tanto bene al proprio ego :-)
-- 
2 dita a V da Bay & Morgan Chane  da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black

 Intendi una situazione tipo pista da sci?
Anche quella ;-) . Ma hai preso proprio il caso limite.
Mi e' capitato altre volte, di fare un giretto in fuoristrada
esplorando le mie zone, pensare "bella, quella salita! la faccio in
seconda piena e sono gia' su tanto di motore ce n'e'", poi arrivare a
meta' del percorso trovando in mezzo al sentiero una vasca in ghisa
(giuro!), un qualche macigno a traverso, una transenna che costringe a
chiudere il gas e di conseguenza ad "impuntare" la moto su per la salita
e fare inversione in pendenza :-\ .
Oppure percorrere una strada larga quanto l'interasse della moto,
trovare una voragine 10mx2 fonda un metro, fermarmi un quarto d'ora a
riflettere su come affrontarla (peso qui, ruota la', chissa' questa
pendenza come si fa, se mi sbatte a valle...), e dopo mille
elucubrazioni vedere tre parole di tre lettere brillare nella fumana
prodotta dalle mie rotelle grippate: "dai dal gas"... Passata :-) .
-- 
P&NX

 sollevare un autobus :-P .
mi hai fatto venire in mente in libera associazione :
ioioioioioioioioio (cit Wat)
"datemi una leva e vi solleverò il mondo" (cit Archimede)
"andiamo a spaccare un pò di culi che è la cosa che ci riesce meglio" (cit 
Carpenter in "Ghost from Mars")
ok prenoto lo psicanalista :-)
-- 
Ciao
Paola
tesoro oggi guidi al limite della disattenzione (cit.)
Tessera #009 del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco
Tessera #005 del CAA - Club Amatori Acetone
Ducati MulTiStrada 620 

 ok prenoto lo psicanalista :-)
mmmm......hanno internato gente per molto meno, sta attenta! ;-)


  Ma hai preso proprio il caso limite.
TU SEI un caso limite :-D
-- 
Bye
Alfredmann