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Titolo: [tech] collettori ... l'ultima spiaggia ...

Allora, per chi non ricordasse il mio problema con il collettore del Duke lo 
riassumo.
In pratica tra il colletto del cilindro e il collettore esce fumo appena la 
moto viene accesa, dopo qualche minuto la temperatura dilata il metallo e la 
moto smette di fumare.
Le molle di tensione sono al loro posto e nonostante abbia provato varie 
soluzioni, dopo qualche giorno il problema ricompare.
Su suggerimento ho tirato giů il collettore, pulito per bene la zona di 
appoggio, tra l'altro č perfettamente tonda e combacia a pennello con il 
colletto del ciclindro, ma dopo il CMRN il problema si č ripresentato.
A questo punto ho pensato di usare quella pasta che tanti citano, ma che non 
ho mai visto, per "sigillare" il raccordo colletto/collettore.
Quale pasta usare?
In che modo?
-- 
Vivo la moto come se non piů di molti di voi (cit.LaPEcora)
Email: 
spagCAVA...@libero.it
Togliete il cavalletto prima di rispondere! 

 Quale pasta usare?
Di che materiale sono fatti ?
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

 Di che materiale sono fatti ?
BhO!? :-) .... ti posso dire che a freddo sono color paglia ... poi quando 
sono caldi si fanno azzurrini .... di più ninzò :-)
PS: Quando leggo il tuo nick mi vine in mente la tua faccia con il pizzetto 
e i baffi pieni della panna della torta ! :-)) 

 raccontami di quando andavi a scuola.
fanculizzati! (cit.) :-) 

 sicuramente qualcosa
-------------------
eh! tipo....pasta del Capitano 

 i baffi pieni della panna della torta ! :-)
 :D


 quando sono caldi si fanno azzurrini ....
ok, ora stenditi cinque minuti e raccontami della tua infanzia
i tuoi rapporti con tuo padre com'erano?
ti trovavi bene con tua madre?
raccontami di quando andavi a scuola.
:)

 eh! tipo....pasta del Capitano 
no, non va bene. va in risonanza a 4000 giri e crea una controonda che 
rischia di rompere le valvole. meglio il colgate

 che non ho mai visto, per "sigillare" il raccordo colletto/collettore.
vai da chi vende roba per caminetti, stufe, e roba cosi. loro hanno 
sicuramente qualcosa

 non ho mai visto, per "sigillare" il raccordo colletto/collettore.
Beh, viste le temperature che si sviluppano a ridosso del collettore ti 
sconsiglierei qualunque sigillante siliconico, quello per alte temperature 
mi pare regga fino a 260-300°, e tu li sei molto sopra.
Secondo me devi andare su qualcosa di epossidico (tipo ripara-acciaio 
bicomponente della bostik). Altrimenti prova da un riparatore di marmitte, 
magari ha uno stucco epossidico adatto e te ne regala una noce per un caffè 
(che come lo fate voi, vale doppio :-)
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & ZX-7R "Wasabi" con la VuFeRra nel cuore...Ma con la Four in 
garage! - DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69

 In che modo?
si mette un "cordoncino" di pasta intorno al tratto di tubo da innestare 
dentro all'altro..
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 Quale pasta usare?
Nessuna.
X gli scarichi c'e' una pasta specifica, di colore paglierino, come anche ti
ha detto Red, ma - e te lo posso dire per esperienza personale - dopo un
paio di migliaia di km detta pasta si sbriciola a causa delle vibrazioni.
In alternativa c'e' un secondo tipo di pasta, di colore rosso, piu' elastica
e che dura di piu', ma che fa la medesima fine della prima.
In entrambi i casi si mette come ha detto Red: subito dopo accendi il motore
efai scaldare per bene lo scarico, in modo che la pasta si espanda e
asciughi.
Fossi in te consiglierei pero' di cercare un manicotto da interporre tra
colletto e collettore: quando mesi fa chiesi su IHM per analogo problema
(ora risolto) il buon PMF, fonte inesauribile di saggezza, mi consiglio' di
cercarlo da chi si occupa di caldaie e simili (anche Camillo quindi, a
dispetto della tenera eta', va tenuto in considerazione).
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Coatti.... tipo MaxMax.' (PierPiero)

 Sam il Cinghio - Merate (LC)
Ad maiora   Paolo

   giaggia', ricordo: ma lo trovasti poi?
Non ho piu' avuto bisogno di cercarlo :)
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)


 Quale pasta usare?
la pasta per i collettori dopo un po indurisce tipo stucco metallico e cade
se non ha una flangia larga tipo automobile. potresti provare silicone
refrattario ma non l'ho mai usato.
Opuure potresti cercare in qualche autoricambista un anello comico in rame
della misura dell'alloggio (emh... conico), se non lo trovi mi dici la
misura e posso cercarlo io qui.

In che modo?
Vabbe', e poi che faccio, t'imbocco?
augh!
lakota
"Ogni tre corner un rigore gratis" (cit.)
per rispondermi togli la sicura

In pratica tra il colletto del cilindro...   
CUT
Testa, non cilindro.


 colletto e collettore:
Uhmm... e se ci mettessi uno spessorino di alluminio tipo quello delle 
lattine ?
Magari potrei girarci intorno anche più volte se una sola non basta.
Tu sai come sono i colettori dal lato interno, il colletto va "infilato" tra 
due bordini circolari e non ì che ci sia poi tantissimo spazio .... 

 misura e posso cercarlo io qui.
Infatti, mi sa che provo questa soluzione .... grazie, se ho bisogno 
fischio! :-) 

 dentro all'altro..
Sam dice che si indurisce e mi casca giů dopo qualche migliaio di Km.
Mi sa che cercherň uno spessorino cilindrico da interporre tra collettore e
colletto.

 Vabbe', e poi che faccio, t'imbocco?
O_o ??!?!?!! 

 caffè (che come lo fate voi, vale doppio :-)
Il problema è sempre lo stesso ... le vibrazioni ...  te la ricordi la targa 
vero!? :-)) ...... mi sa che provo con qualche spessore da interporre, 
vediamo cosa ne esce fuori. 

 lattine ?
Non ho esperienze dirette o indirette, ma direi che provare non costa nulla
:)


 Testa, non cilindro.
magari è un 2t e non lo sa :)
-- 
Camillo, BG, nessuna moto
"E' meglio un suicidio oggi che un suicidio domani." <autocit.>

 Testa, non cilindro.
miscusi ... sigor temperasupposte :-)