Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Manutenzione x cambio benzina

Ciao a tutti ho letto da qualche parte che per cambiare benzina da super
a verde
bisogna svuotare il serbatoio pulirlo e  pulire i carburatori da
insediamenti di piombo.
E' proprio necessario smontare i carburatori o è sufficiente fare un
pieno di verde
accendere la moto per dieci minuti al minimo e ripetere l'operazione più
volte?
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       Ciao da Bicio
 
Bicio1...@tin.it
 togli NOSPAM dall'indirizzo
 *** Ducati Monster 600 ***
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In effetti č cosě.Il problema č che la tua ha la
distribuzione desmodromica la quale necessita di
particolari attenzioni quale il riporto al silicio
molibdeno fuso a freddo sui bilancieri per evitare
attriti che a lungo andare potrebbero danneggiare
le valvole.
Altro consiglio č quello di montare delle candele
NGK Platinum F-ssO a tre punte che costano
qualcosa ma cosě stai in una botte di ferro!
Che stupido quasi dimenticavo ricordati la P sul
libretto! Ciao.
Motosaluti .
Riccardo Brazioli
CBR600F & CBR900RR                                                                                                                                                                                      
ribrazi...@tiscalinet.it
 
Mariano C.se (COMO)    
icq 45251343
mini-sito web under costruction
togli NOSPAM dall'e-mail 
            "..chi si accontenta gode! (teoria del fermone)                                                                  
 ma chi non si accontenta gode ancora di piů! (teoria dello smanettone)"

volte?
No, devi ASSOLUTAMENTE LAVARE PERFETTAMENTE serbatoio, tubi,
carburatori e condotti di aspirazione, nonche` rimuovere
ogni minimo residuo di incrostazioni da cielo pistone,
valvole e camera di combustione. E` sottinteso che le
candele sono da cambiare (motivo la impossibilita` di
procedere a una loro pulizia perfetta) !!!
Come sicuramente saprai ogni MINIMA traccia di piombo puo`
portare al fenomeno di "coagulazione" del pentabenzene,
composto aromatico complesso aggiunto in quantita` notevole
alla verde per compensare la NOTEVOLE mancanza di ottani e
evitare cosi` il battito in testa.
E` consigliabile poi, oltre alle normali ri-tarature di
anticipo e fase CHIUDERE il gioco valvole di 1/100 in modo
da compensare la scomparsa del residuo di piombo e procedere
ad un'aggiunta (che dovra` poi essere fatta ad ogni cambio
dell'olio) di addittivi all' IRIDIUM-195 (la shell ne vende
uno in Germania, ottimo ma caro.... se non mi sbaglio sulle
50-60'000 lire la confesione da 250 gr.) che provvedera` a
lubrificare le valvole in modo adeguato e aiutera` a
smaltire parte del calore sviluppato dal maggiore potere
calorico della verde. Tieni d'occhio le temperature,
potrebbe, anche se improbabile, essere necessario modificare
l'impianto di refrigerazione!
Se hai dei dubbi non esitare a chiedere. La scomparsa della
Super e` un problema serio e siamo qui apposta per dare
consigli a chi come te non ha il tempo di leggere i post
precedenti o di scartabellare le FAQ...
--
Richard "Voodoo®" Kaiser 
(Pistoia - PT, Toscana 25km da FI)
(Alla ricerca delle te..e a Boxer)
BMW R80 RT 1982 aka ENTERPRISE
  in clinica per intervento 
Se sei nuovo su IHM, o cerchi link alle F.A.Q. o alla Nettiquette fai un salto qui: 
http://ihm.whats.it
"Come in peace or stay home..."


spiegati meglio cosa devo fare con la "p" sul libretto.
--


le valvole.
Verissimo.
Io qlc tempo fa, nonostante il parere contrario del meccanico, ho cominciato
ad usare la verde sul mio SS.
Sapevo che č molto piů inquinante della rossa in assenza di marmitta
catalitica, ma pensavo di risparmiare.
Tempo 500 Km.  i bilanceri della distribuzione erano cosě conciati, che
hanno dovuto essere smontati e sottoposti a lappatura di stronzio/molibdeno
e conseguente rettifica.
Le valvole, poi, erano tanto incrostate che hanno dovuto rimanere a bagno
nella soluzione di ossicloruro di frezcone per 2 giorni!!!
edě®

spiegati meglio cosa devo fare con la "p" sul libretto.
l'OMOLOGAZIONE delle modifiche, no ?...
--
Richard "VoodooŽ" Kaiser 


...
Condoglianze, se come ti avevoo detto usavi gli addittivi
IRIDIUM-195 forse non succedeva...
--
Richard "Voodoo®" Kaiser 



Mmmah, non so se puo' dipendere dalla moto (se "mangia" di tutto o meno), ma
con la mia R65 ero passato da rossa a verde senza fare alcunche' (un bel
giorno ho deciso e dal benza ho infilato la pistola della verde invece della
rossa).
Da allora ho fatto 2 anni a verde senza nessun problema rilevato.
Ora sto facendo lo stesso sulla mia vecchia uno FIRE (176000 Km) e allo
stesso modo non da' problemi.
Secondo me c'e' un pochino di esagerazione x convincere la gente a spendere
un bel po' di soldini x cambiare auto (o moto) o per mettere almeno una
marmitta catalitica (sommettete che tra un poco diventera' obbligatoria?)
--
daniele
ST1100
robbiate (lc)
ICQ 28739968
http://come.to/dab
--

 a verde
    smettelela di prendere in giro
tutta questa banda sprecata non fa' piacere
a nessuno    mettila una cazzo  di verde e vedrai
che non bisogna stressare il prosssimo per
scoprire che va uguale
     Robby e la su aVTR a verde speranza

spiegati meglio cosa devo fare con la "p" sul libretto.
Peanuts!!!!!!!
non lo sai ancora?????.... NOCCIOLINE... ci devi mettere noccioline nel
serbatoi almeno per i primi 2 pieni......:)
Per cortesia ...leggi alcune intestazioni precedenti..........
troverai alcuni tread interessanti...... se dopo avrai ancora dei
dubbi.....bhe!
troverai risposte.....meno ironiche di queste:))))
cioa Dume

insediamenti di piombo.
ah, che dramma!
peggio degli insediamenti di piombo ci sono solo quelli di cellulite!!
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 nella soluzione di ossicloruro di frezcone per 2 giorni!!!
Minchiaaaa, l'ossicloruro di frezcone coem hai fatto a trovarlo ? Avevo
sentito dire che solo alla NASA per sgorgare i sifoni dello Shuttle....
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 peggio degli insediamenti di piombo ci sono solo quelli di cellulite!!
Se ce ne capita uno cosi' al giorno abbiamo risolto il problema della risata
quotidiana....:-))))))))))



Vediamo di andare con ordine.
Prendi il libretto, vai in motorizzazione e presso
lo sportello 'conversioni EURO 2' fatti dare il
nulla osta. Per averlo però devi recarti a tale
sportello con in mano  la copia autenticata della
scheda di omologazione che ti deve dare il conce
che ti ha venduto la moto (in alternativa chiami
la Ducati e te la spediscono per posta tassa a
carico) fatto questo ti danno il nullaosta da
consegnare ai vigili del tuo comune di residenza
insieme alla dichiarazione del mecca che ha
eseguito i lavori, di aver apportato le dovute
modifiche, compilare l'autocertificazione e
apporre sulla stessa la marca da bollo richiesta
che se non sbaglio è da 20.000.
Loro ti consegneranno una P adesiva da apporre sul
libretto unitamente ad un altro foglietto verde da
esporre nei giorni di limitazione al traffico.
Spero di esserti stato utile anche se c'è chi
sicuramente potrà aggiungere qualcosa visto che mi
sarà sfuggito sicuramente qualche particolare.
P.S: non dimenticare di presentare il foglio verde
con la P (detta anche 'P-ottan.A/TA99')  quando
andrai a rifare il bollo!!!
Motosaluti .
Riccardo Brazioli
CBR600F & CBR900RR                                                                                                                                                                                      
ribrazi...@tiscalinet.it
 
Mariano C.se (COMO)    
icq 45251343
mini-sito web under costruction
togli NOSPAM dall'e-mail 
            "..chi si accontenta gode! (teoria del fermone)                                                                  
 ma chi non si accontenta gode ancora di più! (teoria dello smanettone)"

 wrote in message
80hs74$qaj$1...@draco.tiscalinet.it...


Non dare retta a tutti questi bugiardi!!!
Non vedi che ti prendono in giro?
Assolutamente non fare nulla di quello che ti hanno detto.
La procedura corretta per il passaggio dalla rossa alla verde è la seguente:
1) Fine corsa pistoni: va tarato il livello di fine corsa dei pistoni per
venire incontro alle differenti turbolenze che si vengono a creare
all'interno della camera di combustione. Per far ciò vanno allungate tutte
le bielle di un rapporto che in cm è esattamente: 98/94 cioè è il rapporto
tra le differenti misure di piombo nelle due benzine.
2) Mescola pneumatici: cambiando il numero di ottani varia notevolmente la
potenza erogata dal propulsore: di conseguenza i pneumatici devono passare a
un livello inferiore (da Z a A per esempio).
3) Va assolutamente cambiato il terminale di scarico con uno a coni
rovesciati contrapposti (tipo quelli in uso su alcuni degli ultimi scooter
che vanno a verde): all'interno dei coni si deposita il piombo che fa
passare il livello di uscita da 94 a 98 condensandosi: in questo modo si
mantiene inalterata la combustione
4) Il cambio va completamente rivisto assieme alla centralina elettrica
5) Tutte le modifiche vanno ovviamente comunicate alla motorizzazione che
dovrà far fare il collaudo presso la motorizzazione civile tedesca (l'unica
preposta in Europa a controllare il rispetto delle norme EURO 1). Non dovrai
fare altro che lasciare le chiavi della moto e il libretto a uno degli
sportelli con la dicitura EURO1. Poi ci penserà l'addetto a ritirare la moto
parcheggiata poco fuori.
Buona fortuna, non è una cosa semplice ma, d'altronde, gli stessi
telegiornali hanno detto che per colpa di queste assurde procedure almeno 15
milioni di automobili saranno inutilizzabili.
Facci sapere a tutto il newsgroup come è andata
giovann...@libero.it
Suzuki SV650 gialla a GPL
membro del PPCSP

Voi continuate a tralasciare il problema di bielle e ruttore!!!!
Il ruttore č molto sensibile al cambio di benzina e va a influire sullo
spinterogeno che non spinge piů!
Come fate a non capire!!!!
giovann...@libero.it
suzuki sv 650 gialla a pedali

Grande!
davvero hai usato dei tecnicismi da maestro del problema super/verde!
Riuscirò mai a spiegare il problema con gli stessi termini che hai usato tu?
A proposito, avresti dovuto anche spiegargli il problema di bielle e ruttore
che, essendo a stretto contatto con la benzina, tendono a perdere in
duttilità e malleabilità rendendo il comportamento della moto in curva più
rigido (tradotto: va girato di 3 tac il monoammortizzatore e va usato
dell'olio meno viscoso per le forcelle).
Saluti,
giovann...@libero.it
Suzuki sv650gialla a gpl
membro del PPCSP

>
Veramente divertente ragazzi era da parecchio che non mi divertivo cosě
.........
soprattutto la parte stronzio/molibdeno bellissima.


 soffocato dal fumo ha
scritto:
Giovanni, se non quoti non si capisce a chi si
riferiscono le tue risposte.
Quotare= riportare parte del messaggio a cui si
risponde e preferibilmente la sola parte che
interessa!


 > a nessuno
Eddai... lasciaci giocare un po'! ;)))))
Ciao!
Pietro

soprattutto la parte stronzio/molibdeno bellissima.
Grazie ;-)
e come dice qlc,
lieti di esserti stati come sempre utili...
Lampeggi.
edì® (E.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://wazzoo.8m.com
 ©
Marcellino Lucchi #1

quotidiana....:-))))))))))
Si, ok, ma non avete il minimo rimorso, poi ???
;-)))))))))))
*******
M.Gu...@iol.it
*********
CB125X->GPZ500S->FJ1200 - Roma
La moto logora chi non ce l'ha !
Coordinamento Motociclisti
************************************
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************

 Si, ok, ma non avete il minimo rimorso, poi ???
Naaaaaaa! ;))))
Ciao!
Pietro

lieti di esserti stati come sempre utili...
Brrrrruuuuuuuuaaaahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah...
trop... Hohohohohohohhahahahahahaheheheheheheh....
<ROTFL!>
Ragazzi, se continuate con battute cosi mi licenziano!
=;o)
--
Richard "Voodooо" Kaiser 


Si, ok, ma non avete il minimo rimorso, poi ???
NO! =:o)
--
Richard "VoodooŽ" Kaiser 


scusa Pit, ma la verde ci va nel BIG?????
ROTFL da solo!!!!!!!!!!
--
Inversioni a U......inversioni a Ssort
Alberto Rosselli - 6° membro del Gippiola Fan Club
Elefant 7,5 (in attesa di eutanasia)
Luca "Pistulino" - 6 e 1/2 Gippiolino Ninja
Triciclo Speedy Boy - Peg Perego (90 Hp)
[Usmate Velate (MI)]

Si, ok, ma non avete il minimo rimorso, poi ???
Rimorso ???????????
Si mangiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!! :-)))))))))
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C' e' solo un modo per avere sempre la coscienza pulita: Non usarla.
Un lampeggio, Maurizio, Monza  (trasferta CA)
BMW K 1100 RS "Mysty"   ICQ # 14670443
Membro TESSERATO dello SFC - Socio N° 4 del GIPPIOLA FAN CLUB
Partecipante attivo del PPCSP
Fondatore del Very Bastard Inside, Outside And All Around Racing Team