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Titolo: Le candele della Hornet (Lungo)

Ciao a tutti
Ieri, a 12.00km, mi sono deciso a controllare le candele della Hornet, 
più per curiosità che per necessità: volevo sapere se le difficoltà che 
si raccontano sono reali.
Quindi dopo aver letto vecchi post su IHM e il manuale d'officina mi 
sono messo all'opera.
Ho deciso di togliere il serbatoio invece del radiatore perché odio 
lavorare allo stretto e mi sembrava impossibile arrivare alle candele 
togliendo solo il radiatore.
Appena ho provato a sollevare il serbatoio ho capito che le difficoltà 
ci sono eccome: i tubi che partono dal rubinetto della benzina sono 
cortissimi e difficilmente accessibili e il rubinetto sbatte sui 
carburatori se provi a tirare indientro il serbatoio proprio perché non 
si riesce ad alzarlo abbastanza.
Osservando bene e tastando con le dita per seguire il percorso dei tubi 
ci si rende conto che questi sono "annodati" insieme e bloccano anche il 
cavo elettrico del sensore accelleratore che parte dai carburatori. Ho 
provato a spingerli verso l'alto in modo da poter alzare abbastanza il 
serbatoio ma scorrono pochissimo proprio a causa del cavo elettrico.
Allora ho staccato lo spinotto dai carburatori e ho provato a sfilarlo 
dai tubi ma poiché non ci passava ho dovuto sfilare uno a uno i faston 
dalla plastica, far passare il cavo e rimontarli nella loro sede. (Poi 
ho scoperto che dovuto fare la stessa cosa il mio vicino di garage, 
credevo di essere fava io :-))
In questo modo è possibile alzare il serbatoio a sufficienza anche se i 
due tubi sono comunque malamente intrecciati fra loro in un modo che ne 
riduce la lunghezza. Il rubinetto del serbatoio e il tubo della benzina 
toccano comunque ma tirando l'aria la staffa sui carburatori scorre 
verso la destra del motore, libera un po' di spazio e il rubinetto passa 
meglio.
Usate qualcosa di "stabile" per tenere su il serbatoio perché dovrete 
lavorare un po' la sotto e non è bello se vi casca sulle dita 
specialmente se è pieno :-))
A questo punto si devono staccare i tubi; i miei erano durissimi, anche 
quello dello sfiato che si afferra bene e si può tirare con forza, ma 
con un po' di Svitol diventa "facile" estrarli aiutandosi con pinze e 
cacciavite per fare leva. La molletta di sicurezza sul tubo della 
benzina viene via facilmente, quella sul tubetto della pressione meglio 
lasciarla dove sta tanto non disturba.
A questo punto il serbatoio viene via facile, basta fare attenzione a 
non farlo toccare con il bordo sul telaio davanti a sinistra.
Le candele 1, 2 e 4 sono completamente libere alla vista, la numero 3 è 
coperta da bobine e raddrizzatore che possono essere spostati, ma ci 
arriva anche senza farlo.
Al momento di rimontare il tutto pensavo di impazzire per infilare i 
tubi sul rubinetto, invece aiutandosi con pinzette e Svitol si riesce 
abbastanza bene.
Dopo aver rimontato il tutto, con tubetti e cavi passati nel modo 
secondo me giusto, ho riprovato ad alzare il serbatoio e a spostarlo 
indietro senza staccare nulla: si sposta molto meglio di prima ma 
comunque in maniera non sufficiente a lavorare in maniera comoda, quindi 
molto meglio rimuoverlo del tutto.
A questo punto posso dire che è un lavoro cazzuto da fare la prima volta 
(se se nessuno prima di voi ha provveduto a sbrogliare la matassa di 
tubetti e cavo elettrico) ma dopo aver visto come si fà e con tubi e 
cavo sistemati, è un lavoro da un'ora tutto compreso.
Può essere conveniente comunque sostituire il tubo della benzina, magari 
inserendoci un filtro, in modo da non doverlo sganciare dal rubinetto ma 
  sotto ai carburatori dove c'è più posto.
Mi rimane un dubbio di come riescono a montare i tubi in quel modo in 
fabbrica?
Ciao
Grave su Hornet

fabbrica?
Quello della depressione e' facile, l'altro ha una guaina dura sotto,
aiutandosi con quella (spingendo quindi anche da sotto) si infila
agevolmente.
Hornet...sempre meglio di uno sputer 

 Hornet...sempre meglio di uno sputer 
Il problema č che sono cortissimi; IMHO in fabbrica li montano sul 
serbatoio prima di installarlo e poi li collegano ai carburatori prima 
di montare la scatola filtro cosě hanno lo spazio che serve.
Non posso credere che lavorino in maniera cosě poco agevole quando 
devono fare produzione.
Ciao
Grave