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Titolo: futa!

oggi ho preso coraggio e ho fatto la mia prima futa!
avevo una specie di timore reverenziale per quella strada...  per anni
ci ho visto passare migliaia di moto..  ma oggi c'ero anche io!!
mi sono pure fermato allo chalet a bere un caffe!!
peccato che non conosco nessuno ero li da solo in mezzo ad un sacco di
persone..
sto sempre piu' prendendo confidenza con la moto..
inizia a diventare naturale bittarla giu' in curva..  i tornanti non mi
spaventano piu'..  anzi..  mi annoio sui rettilinei!
in tutta la giornata mi hanno sorpassato solo un paio di persone..
quindi non ho tenuto un ritmo cosi' schifoso... anche se a scendere
verso loiano i carabinieri segnalati dai motociclisti che salvano
avevano creato un po' di tappo ;)
una cosa un po' strana e' quel leggero blocco della ruota che avverto se
scalo frenando in discesa  (colpa del cardano imho),..  mi sono abituato
 ma sto cercando di dosare meglio gas e fizione..  solo che poi scalo
troppo lento e la curva e' già iniziata ;)
oggi pensavo..  magari allo chalet c'era qualcuno di voi..  ma non
potevo riconoscervi..
magari il we prossimo qualcuno che parte da bologna  ha voglia di
tirarsi dietro un niubbo come me?
ovviamente anche giri diversi dalla futa..
-- 
Rebbe on bmw r1150r dark blue (2006)

 scalo frenando in discesa  (colpa del cardano imho
è colpa che non sai scalare e frenare assieme, o il alternativa, è colpa 
che ti sembra strano e innaturale il leggero blocco in quella circostanza
-- 
Camillo.
"se due piu due fa quattro, io sono il resto di uno"

 
la prima volta mi ha spanventato..  adesso so esattamente quando
succede..  devo essere in discesa  e frenare e scalare col motore un po'
allegro..
sicuramente con la pratica risolvero' il problema..  che poi non e' un
problema ;)
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 che poi non e' un problema ;)
appunto...
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 tirarsi dietro un niubbo come me?
basta dirlo prima eh!!!  ;-)
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	

 
mi vergogno!
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 il freno e' semi integrale
ok, QUESTA è la causa. rassegnati.
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ok..  faccio di necessità virtu' e imparo a fare il maraglio scodando un
curva ;)
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bene!  :-P
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pecche?
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eh...devi redimerti dai tuoi peccati...
mai fare giro in futa senza annunciarlo su ihm!!!  ;-)
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se poi vi dico che ho fatto li pieno di vpower 100 ottani a paderno
peggioro le cose?
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 tinto
sono rientrato verso le 4  del nuovo conio...
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a parte gli scherzi...  si puo' fare un gruppetto il we prossimo e
magari fermarci a mangiare qualcosina..  mi viene in mente che ne so..
bruscoli dove fanno un'ottima fiorentina...
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sono di corsa quindi non leggo tutto,
comunque il blocco puo' essere dovuto a:
arrivi forte scali molte marce e mentre tu scali il motore va al minimo 
dei giri perche' hai la frizione tirata,
quando rilasci la frizione chiedi al motore di passare da 2000 rpm a 
12000(sparato a caso) o + giri...
per motivi meccanici il pistone non puo' passare da 2k a 12k in un 
istante perche' ci sono degli attriti, quindi il motore si blocca un 
istante, questo bloccaggio si ripercuote sul posteriore
( e' anche per questo che in caso di pericolo viene sconsigliata la 
scalata secca di 2 marce )
per risolvere prima di rilasciare la frizione dovresti dare un colpetto 
di gas,
la cosa non e' semplice perche' il tempo e' poco...
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50@70
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Il buon Automobilista e' un Buon Motociclista o Buon Ciclista su una
macchina perche' sa l' importanza dell' uso degli specchi e delle frecce!