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Titolo: manegevolezza

Salve a tutti!Come al solito scrivo solo per aver un aiuto...
il problema è che son possessore da un po di un bel gsx-r-1000,anche se
abbastanza soddisfatto dalle prestazioni originali vorrei intervenire per
aumentare la maneggevolezza della moto visto l'uso prevalentemente stradale
che ne faccio e visto che il mio migliore amico ha un rgv-250-gamma
preparato(c'è l'ho anche io ma x un bel po deve far compagnia al mio
meccanico...).
Ora come ora son indeciso se comprarmi un bel ohlins posteriore o i due
cerchi in magnesio,ma non so quale dei due sortisca maggiormente l'effetto
che desidero?!
.2(me l'ero scordato!)visto che arria l'estate voglio togliere le bridgstone
di cui non son molto soddisfatto al limite,e son indecisotra il montare i
dragon evo supercorsa e dunlop 208gp(consideando sempre che sto cercando
manegevolezza!).
Grazie e saluti a tutti!
p.s.Giuro di offrire da bere a chi mi dara le risposte che cerco,la prima
volta che gli capiti di passare in Liguria,magari nei dintorni del Bracco...
Bye

 volta che gli capiti di passare in Liguria,magari nei dintorni del
Bracco...
Difficile, ma grazie lo stesso.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 volta che gli capiti di passare in Liguria,magari nei dintorni del
Bracco...
allora non possiamo non conoscerci, sono quello del bandit 1200 nero tutto
taroccato.Lo vedi nell'ultimo link della mia firma, lo riconoscerai
sicuramente.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 che desidero?!
Cambiando il mono non ti cambia nulla in fatto di maneggevolezza.
Per prima cosa metti un paio di gomme davvero svelte: delle Metzeler M1 o
delle Rennsport vanno bene. Le Dragon meno, perchè anche se hanno un grip
eccellente sono meno reattive.
Non hai idea di cosa facciano delle buone gomme! :-)
Poi potresti mettere i cerchi alleggeriti, anche quelli fanno parecchio!
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

le ho usate sulla 1000,
Luca, ho provato a contattarti in Prvt via mail, ma l'indirizzo non funge,
volevo info sui Dunlop 208GP che tu hai provato, tieni presente che io ho
provato le supercorsa e ora sono al secondo treno di rennsport (Rs1 ant.) ,
come le paragoneresti a livello di tenuta e comunicativita' rispetto alle
Metz?
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

Cambiando il mono non ti cambia nulla in fatto di maneggevolezza.
Se il mono ha la regolazione dell'interasse e puo alzare il culo della moto
la maneggevolezza cambia eccome!
Pero' mi pare che sulle suziki sia possibile regolare l'altezza anche con il
mono originale


 mono originale
Non ne sono sicuro, ma non credo: da quel che ricordo, solo alcune Kawasaki
e Ducati hanno la regolazione dell'altezza del posteriore.


Non ne sono sicuro, ma non credo:
No, intendevo la modifica di cui tu hai appena parlato , il mono in se non
ha la regolazione dell'interasse . Se puoi mi rispondi alla domanda che ti
ho fatto appena prima? tnx :)


 Metz?
Le 208 GP le ho usate per poche gare sulla 600 l'anno scorso, sulla quale
poi ho montato le Pirelli (costavano meno). Con le Dunlop "sentivo" meglio
la strada soprattutto a moto piegata, ma erano meno stabili in rettilineo e
a moto poco inclinata. A livello di tenuta credo che Pirelli/Metzeler siano
generalmente superiori: mi son trovato ad arrivare lungo in certe curve
pensando "adesso pianto uno scivolone che ci rimango", ed invece la gomma
anteriore continuava a tenere. Le Pirelli sembrano piu' adatte a climi caldi
ed asfalti abrasivi, viceversa le Dunlop.
Parlando con gente che corre con l'R1 a livello amatoriale, chi usa Dunlop
(cosi' come slicks Michelin) lamenta sbacchettate in rettilineo ma le
preferisce per l'appoggio in curva.
--
-- Luca
PS: L'email e' LLeonardi @ vtr1000 . co . uk


 manegevolezza!).
Se cerchi maneggevolezza dunlop, assolutamente.
Al limite rennsport.
Cmq devi mettere un post da 180 per avere maneggevolezza, ma non e'
omologato...
Ciao!!!