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Titolo: Afica twin e Supertenere'

C'e' qualcuno che ha (avuto) la seconda o che ha la prima ed ha provato
l'altra?
Insomma pregi difetti affidabilita' di ognuna... grazie!
--
Dog and wife missing.
Reward for the dog.
MXL
zx6r + hornet 600
ICQ 19464492
a siena

 Insomma pregi difetti affidabilita' di ognuna... grazie!
Cos'altro vuoi sapere sull'affidabilita' della'AT che non sia gia' scritto 
nella mia sign?
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Chi non lo capisce non vale la pena di rieducarlo (U. Eco) 

 
Allora , senza ascoltare i talebani della AT (Alfredmann per primo) che 
ti diranno paradisi ..ecco le mie valutazioni:
Africa Twin : posizione in sella migliore , specie per la guida in piedi
maggiore coppia ai bassi regimi
Superteneré : Potenza maggiore e maggiore allungo , meno coppia in basso 
ma riprende anche dai 1500 rpm , la AT "strappa" sotto i 2500
posizione di guida più arretrata
Sospensioni : accettabili entrambi , entrambi guadagnano molto da molle 
progressive e mono seri..
Affidabilità : Entrambe problemi al regolatore di tensione (modificato 
sulle ST dal 92 in poi) AT problemi cronici alla pompa benzina (da 
sostituire con quella ST ! ) ST 89/90 esemplari con problemi alla 
campana frizione - molle troppo dure a rischio rottura
Se segui un pò i vari link come 
www.atic.org
 o 
www.clubtenereitalia.it
troverai molte info  , gente che ha passato i 175000 km senza interventi 
(ST)...
La differenza importante é nel prezzo d'acquisto , una ST la trovi 
decente fra i 1500 e i 2000 euro , le AT spesso a 1000 euro in più; 
questo soprattutto perché la Yamaha ha smesso la produzione (sbagliando 
, e lo hanno ammesso) nel 1995 mentre la Honda alla fine 2004 (lasciando 
in un mare di lacrime i motociclisti..)

nella mia sign?
che l'AT e' affidabile lo so!
E' sull'ST che ho dei dubbi, e siccome si trova a un migliaio di euro in
meno...


decente fra i 1500 e i 2000 euro , le AT spesso a 1000 euro in piů; 
ecco, infatti mi allettava proprio il prezzo, sto pensando ad un muletto
tutto fare per farci anche viaggi seri... 
vedremo come so' messo ad inizio anno :-)


 (lasciando in un mare di lacrime i motociclisti..)
Ma quando mai!
:°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°(
-- 
Bye
Alfredmann

Allora per quanto riguarda l'affidabilità del ST, ricordati non è un
Honda :(,
Fatti dire esattamente i km è importantissimo, l'albero motore ha un
trattamento speciale   (non mi ricordo esattamente  quale), che non
consente in caso di consumo( bronzine mangiate), ti poter effetture
anche la piu banale rettifica :( sono 6 mesi che sto cercando un'albero
motore e non esistono neanche bronzine maggiorate  <:(
L'impianto frenante e pessimo, primo investimento tubi in treccia e
pompa della AT :) e se proprio vuoi ( i l'ho fatto), cambiagli i
dischi.
A parte queste debolezze è veramente divertente :)
P.s.
Il motore e veramente potente e se gli metti uno scarico decente perde
quel brutto vizio di decollare solo sopra i 1500, ma tira da subito :)

 
Non piangere ...al salone l'Honda presenterà l'erede della AT !
...la VARADERO 750 !
motore della deauville compreso cardano, ruote in lega 18 davanti e 17 
dietro ...:-PPPP

l'altra?
Sono qui solo per far rimarcare ai due talebani la loro prevedibilita'
;-P
Cmq, e qui Giorgio mi pugnalera' in pieno petto, non ricordo di aver
mai sentito parlare bene del telaio e del peso della ST;
cose che in fuoristrada una loro importanza ce l'hanno ma che se devi
"viaggiare" e ti serve una commuter, magari sbiadiscono al confronto
con altre caratteristiche positive che la ST sicuramente ha... 
 
augh!
lakota
per rispondermi togli la sicura

 dischi.
Io non lo trovo pessimo , anzi in fuoristrada é MOOOLTO più modulabile 
di quello dell'AT , su strada richiede una pressione forte ma frena , 
anche se certo non come una sportiva > A parte queste debolezze è 


 Insomma pregi difetti affidabilita' di ognuna... grazie!
Il ST non frena, e' inutile avere una moto che va' forte se poi non ti
fermi...:-)
L'ho sentito un po' piu' 'pesante' sull'avantreno, ma potrebbe essere stato
un
problema di gomme.
Il motore non l'ho provato abbastanza per dare un giudizio.
Sull' affidabilita' basta sentirli in moto e capisci che non c'e' storia
....:-)
Comunque io (e' vero sono un animale!!) ci ho fatto piu' di 48000 km
e dei consueti tagliandi che fanno continuamente i mototrepidi neppure
l'ombra...(vabbe'.....a parte olio gomme filtri candele)
E' vero sui problemi del regolatore di tensione e sulla pompa benzina,
ma non su tutti i modelli e non sistematicamente.
Un cosa dovrebbe farti pensare....se l'AT la chiamano 'La Regina'
una ragione ci sara'...:-)))
--
Un saluto e Birra&SalCiccia ai Gippioli da Claudio,
toscano con benzina romagnola nelle vene ;-))
---
Africa Twin RD07 '93 & Laverda 750 SF '72
Gippiolo #78 del GFC  Membro C.E.T.R. nr. 3
Cellula Errante ToscoRomagnola
Dudi 438 (da aggiornare)
Le foto dei raduni piu' belli del mondo;-)
http://it.photos.yahoo.com/ospizio2002

 tutto fare per farci anche viaggi seri...
Prafo, prafo... :), cosi' si fa!
-- 
LHG Fasanez - ICQ 52233382
Gixxer 750 2k2 For Race
TDM '94 "Pink Bubble" 

dietro ...:-PPPP
Ommioddioooooo......
Mi riprendo facilmente solo perche' so che non e' vero.
Tanti lampeggi e poche faccine
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

in un mare di lacrime i motociclisti..)
Amaramente quoto. Nel mercato dell'usato moto l'AT e' conosciuta con il
soprannome di "assegno circolare". Oltretutto, da quando e' uscita di
produzione (2002), non e' nemmeno facile trovarne...



cut..
ti sei dimenticato di parlare dei freni..
secondo me molto più potenti sulla AT ;)