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Titolo: TestRide BMW : K1200 R sport

Provata oggi a Long Valley.
Va...va molto meglio della R1200 che era spompa tipo il monster 600.
Piega bene, frena benissimo...peccato per quel cavolo di telelever che 
proprio non mi dà confidenza, idem per il manubrio troppo alto e largo per 
una guida pistaiola.
Sicuramente un gran mezzo per la strada, peccato che a quei soldi prendi 3-
4 moto e puoi permetterti di scegliere la migliore per ogni tracciato.
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Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
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www.gladio.org
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 4 moto e puoi permetterti di scegliere la migliore per ogni tracciato.
Ecco... il vero grosso limite è proprio nel prezzo!!!
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Ragno - FE - SV1000S BlueDragon - DRZ400S/SM Limoncino 

 
sì infatti penso che il problema sia solo nella mia abitudine. In diverse 
occasioni mi son detto "aho, alle brutte la sdraio" e ho osato ed 
effettivamente stavo con stivale ginocchio e gomito in terra...però non 
sentivo proprio niente dall'anteriore, non era un guidare ragionato ecco.
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 Provata oggi a Long Valley.
Ma c'era ressa o si poteva girare anche senza prenotazione?
perchč a me ieri č arrivata una email da parte di Bmw Motorrad Italia
dove mi comunicavano che la mia iscrizione  non poteva essere accolta
avendo avuto piů richieste di quelle che potevano soddisfare.
Certo che potevano anche avvertire prima invece di aspettare l'ultimo
giorno...

 
scusa la temperata....
ma la k1200r sport non ha il telelever..  ma il duolever...
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Rebbe on bmw r1150r dark blue (2006)

 
scusa la temperata ma ho scritto K 1200 R SPORT
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ressa, chi non aveva la prenotazione non girava. io ho girato alle 16.20 e 
c'era gente che aspettava un turno libero dalle 9 della mattina
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leggo su internet che hai ragione tu...che ne so, durante il briefing ci 
hanno detto che la R ha la sospensione tradizionale la SPORT il 
telelever...bho, avrò sentito male.
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Provata oggi a Long Valley.
Dovevo esserci anche io oggi pomeriggio, ma ho dovuto rinunciare causa
lavoro. Ho comunque chiamato in tempo per liberare il posto per
qualcun'altro.
In realta' mi ero prenotato per provare la r 1200 S o sarcazzo qual'e'
la sigla esatta, insomma la bicilindrica "sportiva", ma non era gia'
piu' disponibile e mi hannmo drottato sul k1200 Rs, quindi ho
rinunciato perche' l'idea di provare quel transatlantico non mi
arrapava piu' di tanto.
Ciao
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RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Ok grazie, quindi ho fatto bene a non rischiare... spero di recuperare 
domenica
con le Suzuki. 

 
e invece fidati che è meglio il K della R. Bicilindrica o no la R non va 
niente, ha lo stesso tiro del K ma mura prima e va di meno. Alla fine 
anche il K è un 4 cilindri ma 1200...avoja a coppia!
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anche il K č un 4 cilindri ma 1200...avoja a coppia!
Su questo non c'e' dubbio, ma l'erogazione del bicilindrico e'
un'altra cosa.
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no è questo il punto...non ha erogazione da bicilindrico...non ha 
erogazione. Vabè inutile parlarne, provala :)
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sicuro picchi le pedane!
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 sentivo proprio niente dall'anteriore, non era un guidare ragionato ecco.
Capisco... boh a me non ha creato problemi, ovviamente non si stava 
certo tirando particolarmente.. magari correndo di piu emerge di piu...
Anch'io cmq ho notato un'eccessiva facilità a toccare con lo stivale, mi 
sa che le pedane sono un po' troppo basse per la pista...
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 credo pero' che a livello di guidabilita' la R sia piu' divertente.
Non ci giurerei :)))
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 Non ci giurerei :)))
lo e',  lo e'... non c'e' paragone.
http://www.ihm-emilia.org/img/BMW/
Ad maiora   Paolo

>> ottomila euro a modello ?
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Vabè inutile parlarne, provala :)
Sara' per la prossima volta!
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oltretutto non picchi i cilindri per terra ;)))
Vabbe'...mica e' colpa mia se mettono i cilindri "a traverso"! ;-)
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