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Titolo: Costruire pezzi in carbonio

A seguito alle richieste posto la mia piccola esperienza nella realizzazione
di parti in fibra di carbonio:
Premetto che il pezzo carbonio ha una resistenza proporzionale alla
temperatura di cottura: i pezzi che si comprano sono cotti sottovuoto in
autoclave,per questo sono sottili e resistenti,i pezzi artigianali sono
alpiù scaldati nel forno elettrico e alla fine risultano + spessi (e
pesanti),il risultato estetico però ,se il lavoro è svolto bene,è
asiimilabile,e sicuramente la tramatura del pezzo artigianale si può
personalizzare a seconda del carbonio scelto (la fibra a lisca di pesce fa
meglio le curve,quella quadrata è + facile su superfici piane).
Il carbonio fondamentalmente si lavora come la vetroresina,infatti si trova
in teli di consistenza assimilabile.
Io ho utilizzato un kit specifico distribuito da 
www.prochima.it
 a 259.000 e
ci ho fatto tutti i pezzi x la mia moto(per un valore commerciale di circa
1.000.000 + IVA)
Prima di tutto bisogna creare uno stampo di gesso dal pezzo originale:si
spalma il pezzo con la gomma distaccante (serve x creare il calco perfetto
del pezzo sul quale in seguito lavorare) si lascia asciugare la gomma e si
pone il pezzo in una "vasca" (nel nostro caso ricavata con l'MDF) rivolto
verso l'alto e coperto sui bordi (noi abbiamo utilizzato plastilina) in modo
che il gesso non penetri all'interno del pezzo; si riempie la vaschetta di
gesso e si aspetta (in media 1 giorno) che questo si asciughi formando così
lo stampo.
Si smonta la vaschetta e si rovescia lo stampo,si toglie il pezzo originale
FACENDO ATTENZIONE A NON STRAPPARE IL CALCO IN GOMMA ,e si rimette
quest'ultimo sul pezzo di gesso in modo da ottenere uno stampo perfetto in
negativo del pezzo originale.
A questo punto si procede x strati (tenendo sempre presente che lavoriamo in
negativo) e si inizia ad applicare il carbonio ritagliato a misura ed
spalmato di resina bicomponente (OCCHIO AD AZZACCARE I DOSAGGI ESATTI DEI
DUE COMPONENTI SE NON NON CATALIZZA)
In media bastano 2 strati di carbonio,poi si mettono 2 strati di vetroresina
sempre imbevuta di resina.
E' importante durante questo processo iniziare a plasmare il carbonio sulla
superficie del pezzo,aiutandosi con un pennello,senza però forzare
troppo,altrimenti le fibre perdono l'intreccio e il pezzo non viene bello a
vedersi.
Dopodichè si lascia catalizzare la resina,avedo cura di plasmare il carbonio
di tanto in tanto,poichè tenderà a smussare gli angoli + vivi.
La catalizzazione può avvenire anche in forno ma attenti perche la resina si
scalda e si scioglie rendendo + difficile la tenuta in forma del carbonio.
Quando il pezzo è asciutto (sara duro come il ferro) lo si toglie dallo
stampo (occhio allla gomma se la volete riutilizzare), elo si lavora ai
bordi,meglio con una mola (mettetevi la mascerina xchè è cancerogeno).
Successivamente si carta ad acqua la superficie e si applica il trasparente
(non vi preoccupate se il pezzo è tutto opaco:guardatelo sotto acqua
corrente!!)come un normale pezzo vernicato
Per gli eventuali attacchi del pezzo alla moto varia da caso a caso.
Il lavoro che a prima vista può sembrare semplice,è in realtà molto lungo se
si vogliono ottenere buoni risultati,ma la soddifazione,vi giuro,è
assoluta!!!! (specie ogni volta che incontri uno nuovo e vedi la sua faccia
dopo che gli hai detto che hai fatto tutto da solo!!)
Questo in linea generale,se poi avete domande specifiche non esitate a
chiedere :-)
SIM
Raptor 1000


Così tanto genii si nasce o si diventa??
Non sto scherzando, complimenti!! vorrei anche io avere tua abilità a
maneggiare quelle cose li e anche la tua pazienza!
Ciao

Mi sono sempre chiesto: ma tengono le viti su un materiale del genere forato
dopo la fabbricazione? Io vorrei fare un serbatoio, come inizio è un po'
difficile, immagino, tu come lo faresti? Come faccio a creare gli attacchi
per il tappo e per il rubinetto? Affogo nella resina ancora fresca delle
filettature in ottone? O addirittura una piastrina forata e filettata di
alluminio? Il serbatoio lo faccio in 2 parti (divise su un piano
orrizontale ) poi lo saldo sempre con la resina? Costa meno il carbonio o il
kevlar?
Scusa per il bombardamento di domande, a tuo comodo.
Grazie e Ciao.
Edo

 kevlar?
Il serbatoio ,che andrebbe fatto in 3 parti,2 laterali ed una centrale,te lo
sconsiglio vivamente x motivi di sicurezza:anche se lo realizzassi bene
(cosa alquanto difficile) sarebbe pericoloso in caso di incidente,perche si
creperebbe facendo uscire il combustibile,infatti il suo uso è bandito in
pista.
SIM
Raptor 1000

chiedere :-)
Mi pare di aver stressato abbastanza...
Grazie!

di parti in fibra di carbonio:
Ciao! E' un po' di tempo
che vorrei realizzare il codone:come per il serba(sconsigliato) anche
questa parte andrebbe realizzata in 3 momenti?se si come fai a saldare le
parti?aggiungo che io la realizzzerei solo in fibra di vetro.Grazie per il
tuo tempo perso dietro alle mie domande!
cioa
-fede-  mito 125 ev
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