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Titolo: Hornet Grossa Sola!!

Ciao a tutti volevo sapere se tutti i possessori di Hornet sono rimasti
delusi come me....
pensavo di prendere una Bella moto da strada ed invece mi ritrovo una
moto che esteticamente e stupenda a dir poco ma che stringi
stringi.......bel motore partenze fulminanti i 96cv certo fanno un gran
bell'effetto ma diciamo che il brutto arriva quando si tratta di fare
pieghe o di andare in autostrada con un filo di vento,senti scivolare la
moto da sotto il culo come se stessi per cadere da un momento all'altro
e se poi ti lanci in curva per sorpassare un tir...beh allora che dio te
la mandi buona!!!!!!!!!!!(il tutto a velocita intorno ai 130kmh) Roba
che uno scooterone tiene 10 volte meglio...e questo mi e' stato
confermato anche dal capo officina Honda dicendo che anche lui aveva
avuto in prova la moto per 10 gg avendo riscontrato questi problemi di
"SBECCHETAMENTO" della moto .....rimago un attimo perplesso pioche mi
viene subito da pensare a quelle due stupende bridgestone che ci sono
sotto....Mah... oggi la moto e' in officina per il tagliando e per
vedere se la mia delusiona sia dovuta solo ad una errata pressione dei
pneumatici(ci credo poco)oppure, al fatto di venderela e prendere una
VERA moto Con tanto di Carenatura mah sopratutto che sia STABILE!!!!!!!!
Un saluto a tutti quelli che non pensano mentre aprono!!!!!!!!
PS=Se succede solo a me questa cosa rispndetemi cosi potro' prendere
porvvediemnti in merito!!
Ciao Sandro..

 Roba che uno scooterone tiene 10 volte meglio...
Ti conviene controllare i pneumatici, le sospensioni, lo sterzo ed
il pilota.
La hornet non e' certo un rc45, quindi qualche pecca di telaio la
ha sicuramente, ma prima di arrivare al limite ce ne vuole...
In pista gira con tempi piu' che dignitosi, chiedi a Paccaro99.
Ciao 
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssooooooooooooooooooooooooo

delusi come me....
Assolutamente no, mio caro :))
Certo che da una moto che costa 13 milioni che cosa ti aspettavi, pieghe al
limite a 200 all'ora??
Cmq, agli ondeggiamenti alle alte velocità ci si abitua, inizialmente
avevano spaventato anche me. Controlla bene, come dice Loris, la pressione
delle gomme (vai da un benzinaio, non aspettare il tagliando..) e il
precarico posteriore, che se è troppo duro fa aumentare il problema.
Alla fine di tutto, cmq, io il problema l'ho risolto facendo più attenzione
a come guido. Prima mi "attaccavo" moltissimo al manubrio e l'aria su busto
e braccia si riperquoteva sulla moto.. Ora quando faccio un bel curvone, mi
accuccio molto di più e, una volta impostata la curva, cerco di lasciare più
leggera possibile la presa sul manubrio e la cosa funziona:))
In pista, il curvone veloce di Misano, lo faccio in pieno in quarta (+o-
190) :))
Dimenticavo, io monto i Dragon... Le Bridgestone fanno abbastanza cagre...
Ciazz
P.
Manu & Paccaro99 ==> al CMRN'99 ci fummo! :))
M900 dal mecca (Igor) - Hornet (Betty) - R1
http://bewild.freeweb.org

delusi come me....
Ciao,
....prima di darla via pero' provaci almeno un bel paio di dragon.
Puo' darsi che essendo delle gomme molto stabili migliorino la
situazione...
     Frankie&Lattuga
         (Roma)
"Older boys faster toys"

sotto....
Butta nel cesso le Bridgestone che ci sono di serie e metti un treno
di gomme decorose. Sono tutte migliori delle BT57 di primo
equipaggiamento...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine


Pur non avendo una esperienza molto lunga in fatto di naked (solo 18 mesi),
credo che sia un poco eccessivo dare la colpa solo alle gomme. Ricordo
di avere avuto più o meno gli stessi problemi sulla mia ex M750:
sbacchettamenti, ondulamenti del retrotreno sia in curva che in rettilineo.
Ricordo pure di averne fatto di tutti i colori: aggiustamenti vari a
sospensioni
ant e post, pressione gomme, cambio gomme etc etc. Chiaramente qualche
piccolo giovamento l'ho avuto ma mai sono andato vicino alle prestazioni
di una moto con la carena.
Putroppo le naked piaccia o no, sono moto
diciamo pure da passeggio, certamente non da autostrada o pista (inteso come
curvoni veloci oppure lunghi trasferimenti).
Molti si adattano perche il loro piacere di guidare una moto come quelle
è di gran lunga superiore alle problematiche che essa propone.
Io ero passato dalle carenate alla naked, mi rendo conto di avere fatto
una scelta pesantemente influenzata dall' aspetto estetico, infatti me ne
sono pentito ed ora (spero)ritorno alle carenate.
Ma questo è soggettivo, ci mancherebbe.
E' anche vero che con 13 pippi non è facile trovare un buon compromesso,
visto che oramai le moto "vere" come le chiami tu si aggirano intorno ai
16/18 milioni
Questo è il mio personale pensiero è può non essere
condiviso...naturalmente!
Wally

ciao,
io non ho l'Hornet ma la sorellina minore CB 500.
Il problema di queste moto è l'aria che ti sposta oltre i 130 km/h del
resto è totalmente scarenata; ma nelle curve tiene bene anche con
gomme più piccole (io ho le 130).
Per l'aria ci ho fatto montare il cupolino che l' Acerbis fà per la monster
www.acerbis.com
la moto è cambiata molto in stabilità soprattutto ai 180 km/h in autostrada
se prima mi cagavo sotto adesso mi sembra di andare sui binari.
Avevo visto i cupulini della GIVI ma tutti trasparenti mi facevano cagare,
l'Acerbis è sotto nero (o rosso,giallo, carbonio) sopra fumè.
Facci un pensierino
Saluti
--
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  FABIANO  da  UDINE
  En este mundo traidor nada es verdad ni mentira,
  todo es segùn el color del cristal en el que se mira.
  e-mail ----> 
fbo...@iol.it
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la mandi buona!!!!!!!!!!!(il tutto a velocita intorno ai 130kmh)
Io ce l'ho da due settimane e sono prossimo al primo tagliando. Non sono
ancora andato in pista perchè non ho la tuta in pelle, ma ogni tanto una
tiratina gliela dò, non so resistere...
Sulla carta la Hornet è un'ottima moto e non ho esperienza per
controbattere ciò che dici, ma penso solo una cosa: guardando i listini
delle varie case non ci sono moto performanti e di qualità a 13KK. Siamo
sempre oltre i 15/16.
Il vento si sente per carità, ma se tu ondeggi come dici forse è perchè vai
a 130 all'ora con dell'abbigliamento poco idoneo o forse tu pesi proprio
poco... :-)))
Magari con un cupolino la moto migliora un po' il suo assetto...
Paolo
paolosc...@iol.it
Honda Hornet gialla
bologna

equipaggiamento...
Ma come? Non si chiamano BT52 i Bridgestone di serie?
Quale è la pressione giusta delle gomme di una moto come la Hornet?


Quale è la pressione giusta delle gomme di una moto come la Hornet?
Quella prescritta dal costruttore dei pneumatici su quel modello, vai
da un qualunque gommista e te lo dice.


 quindi probabilmente sono pure piu' vecchi...
Edo, potrebbero anche essere i 54, li avevo di serie sul vfr, mai visto nulla
di peggio in vita mia.
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssoooooooooooooooooooooooooooooooo

di peggio in vita mia.
Ecco... in ogni caso, a parte i BT56SS di cui qualcuno parla bene,
direi di poter affermare che quasi tutte le altre gomme sono meglio
dei Bridgestone...


dei Bridgestone...
La mia Hornet monta i Bridgestone BT50 Battlax.
Alla Emiliana Gomme di Bologna mi hanno detto che č un'ottima marca e
modello. Io sinceramente comincio a non capirci piů niente con 'ste
gomme... :-)


gomme... :-)
tranquillo č normale.