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Titolo: BLOCCATA! (non grippata!) :-)

Ebbene sì, sembra sia la volta buona: domani mi mandano un vaglia come
caparra per accaparrarsi il mio gsx (che gioco di parole, eh!). Quindi
suppongo possa ormai contare sul fatto di aver trovato l'acquirente...
Ora ecco il mio dilemma: voglio una moto divertente e che non abbia bisogno
di interventi post-vendita. Il mio budget MASSIMISSIMO è di 4500 euro. Sono
abituato ad una moto con 139cv quindi credo sia il caso di escludere le
varie SV650 e altre motine che, anche se pratiche e commerciabili non mi
dicono niente.
Come ho già scritto ho provato un KTM LC4 motard e mi è sembrato moolto
divertente MA è effettivamente lento e poi costa caro per quel che è (ovvero
una moto semplice e spoglia con un mono e due gomme). Con 4500 euro, poi, la
scelta si amplia parecchio. Dal conce di sfiducia ho trovato diverse
cosette... ma la mia moto deve essere:
1) Divertente da guidare sul misto;
2) Affidabile e con una manutenzione non frequente e non troppo costosa;
3) Abbastanza potente (almeno 90cv se 4cilindri ma anche meno nel caso del
bi o di un mono);
4) Deve avere personalità. Non voglio una moto insipida.
Ho visto un bellissimo VTR giallo con scarichi in carbonio (oltre agli
originali) a 4500 euro. C'è anche un TL nero come nuovo(ma è stato
lievemente incidentato e non mi fido). Come 4cilindri, ci sono due gsx (750
e 600SRAD) e diversi CBR900, dalla prima serie in poi. Lo SRAD era la prima
scelta ma ho notato che ha il codone crepato e mal riparato e qualche
sverniciaturina quì e lì. 37k km e AKRA :-) 3800 euro senza trattare... se
mi dite che può valerne la pena lo riammetto in lizza perché mi è sempre
piaciuto. L'altro gsx è un 750 del '96, mi pare, a 3000 euro tondi (senza
trattare). Aspetto un po' dimesso ma condizioni discrete e scarico speciale.
I cbr900 sono messi un po' meglio, ce n'è uno nero veramente bello e uno
rosso abbastanza pacchiano. C'è poi un '93 (credo) prima serie con fari
tondi... se il prezzo fosse ottimo potrebbe essere una buona scelta.
Non mi importa né della protezione aerodinamica né della comodità. Un
secondo posto di emergenza è necessario (già col gixxer ho dovuto rinunciare
alla zavorra e me ne sono un po' pentito). Più che basarmi su ciò che ho
visto (ma non conosco) suppongo sia più intelligente ascoltare suggerimenti
esterni...
Mi piacerebbe l'LC4 per la sfruttabilità nello stretto e alle basse velocità
(e inoltre è anche facilissimo farci le acrobazie ;-) ma poi penso che IMHO
costa troppo. Fosse venuta 3000 euro sarebbe già nel mio garage, ma con 4500
euro c'è parecchia roba da prendere... il conce spaccia Honda, Suzuki e
Kawasaki principalmente, ma anche KTM e Yamaha. Any suggestions? Scusatemi
se spacco le palle ma sono parecchi dindi e io conosco poche moto... ad
acquisto fatto venite a reclamare una birrozza!
:-)
--
Armando su SCHISM1100 DarkFighter

 lievemente incidentato e non mi fido).
Una di queste due.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Perché non c'è un alimento per gatti al gusto di topo?

 Una di queste due.
Quoto :)
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

Un mio amico vende un Ninja 900 bordeaux metallizzato del 99 tenuto molto
bene.......
Zona Como
Magari vuole qualcosina in +, ma non molto.

 lievemente incidentato e non mi fido).
Un TL!
Se ti prendi il VTRino ti fai venire il latte alle ginocchia! (si dice dalle
tue parti?:)).
Io vengo da un ThunderAce (147CV) e il TL non me li fa proprio rimpiangere:)
Senza contare che quando lo vorrai ci viene una StreetFighter cazzutissima:P
Ciaps
Gianni
http://bbk.cavalieridellago.net

 Una di queste due.
Anche a me č sempre piaciuto... ma l'ho visto appena crashato e il cupolino
e il semimanubrio destro non esistevan piů... non so se mi fido a prenderlo.

 Senza contare che quando lo vorrai ci viene una StreetFighter
cazzutissima:P
Questo è sicuro... ma ho letto che gli ammo di serie non sono proprio al top
e poi è stata ammaccata ben bene...


 al top e poi č stata ammaccata ben bene...
Beh... Se guardi questo allora sappi che il VTR a sospensioni non sta messo
meglio, anzi! La forcella fa proprio pena purtroppo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Errare č umano, ma per incasinare tutto ci vuole un computer!

 meglio, anzi! La forcella fa proprio pena purtroppo...
Azz... e per il fatto che č stata bocciata? Domani vado a provarla. C'č
qualche test particolare da fare?

e il semimanubrio destro non esistevan piů... non so se mi fido a prenderlo.
allora prendi l'altro, quello che non e' caduto! ;-)
Non te ne pentirai!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

esterni...
Se ti puo' interessare un mio amico vende la sua Raptor 1000 '02 (se
non ricordo male).
La moto e' praticamente perfetta, ha solo un paio di graffi per una
caduta a 2km/h (ero presente io quando e' successo). 
Se ti puo interessare, parliamone in mail, senno' mi cazziano perche'
qui non si vende! ;-)


Se ti prendi il VTRino ti fai venire il latte alle ginocchia!
Motivo?


meglio, anzi! La forcella fa proprio pena purtroppo...
Montando una forcella CBR 900 '96-'97 si ottiene "La Moto
Definitiva"!!! :-))))))))))))))


 qualche test particolare da fare?
Che vada ben dritta, che non vibri in modo strano lo sterzo e sia 
stabile sui curvoni... insomma.. è cmq una questione di 'feeling' che 
solo tu provandola puoi controllare....


 Non te ne pentirai!
"L'altro" sarebbe il VTR, giusto?

 Definitiva"!!! :-))))))))))))))
Se spendo più di 3000 euro voglio qualcosa di "già pronto", da non doverci
mettere le mani. Se invece prendo il GSX750 o qualcosa di simile quasi
sicuramente ne verrà fuori una special :-)

 simile quasi sicuramente ne verrà fuori una special :-)
Che poi ti rimarrà sul groppone quando la dovrai rivendere... ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Per diventare necrofili ci vuole inclinazione o bisogna farsi le ossa?

 caduta a 2km/h (ero presente io quando e' successo).
Sbav... Anche se la V mi piace molto di più...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Ragazza da' alla luce un bambino: l' ENEL ringrazia.

 Che poi ti rimarrà sul groppone quando la dovrai rivendere... ;-)
Beh, per la mia mi hanno contattato in molti, non credo ci siano molti
problemi a rivendere una Streetfighter sotto i 3000 euro.
MA poco fa ho potuto provare il VTR... minkia! Il bicilindrico è veramente
un orgasmo, senza accorgermene ho sparato un paio di pennarelle niente male
;-)
4000 euro con scarichi speciali inclusi - circa 27k km 1997
4000 euro il TL - senza scarichi, stesso anno e stessi km. Il TL, comunque,
aveva solo il cupolino danneggiato... mi ricordavo infatti un urto. E' stata
solo una caduta, pare, non un frontale o qualcosa che possa pregiudicare la
bontà della forcella. Propendo per il TL che è anche nero. :-)
La forcella del VTR è davvero di ricotta, e la cosa è talmente vistosa che
me ne sono accorto anche in un giretto di 2km... va a pacco a ogni frenata e
non dà troppa sicurezza in curva. Ho anche notato che la sella è abbastanza
alta... e anche questo è strano per me che vengo da una moto anni Ottanta...


 alta... e anche questo è strano per me che vengo da una moto anni Ottanta...
Beh si, ormai quasi tutte le selle delle moto meno di 800mm non sono... 
(le sportive stanno sugli 820/30...)
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 (le sportive stanno sugli 820/30...)
Beh, per un nano di un metro e 85 non è bello stare sulle punte sulla motina
nuova! Bastardi... e se si è alti un metro e 50???


 Bastardi... e se si è alti un metro e 50???
Mah.. io sono 1.72 e non ho problemi sulla K che ha la sella a 910mm... 
ma è cosi leggera che la tieni su anche solo col pollicione :)))))


 Bastardi... e se si è alti un metro e 50???
O questo:
http://www.yamaha-motor.com/products/atv/epic/500/80_trimoto125_yllw_r.jpg
o questo:
http://www.powerbikeusa.com/powerbike/C.T.%20CRUISER.htm
o, se ti piace l'attività fisica, questo qui che ha pure i parafanghi
"Indian style" :-ppp
http://www.thecellarstore.com/images/trike.jpg
;-))
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Quando esco con te sto benissimo...
Se bevo e' solo per ammazzare la noia!!

 ma č cosi leggera che la tieni su anche solo col pollicione :)))))
Verissimo... l'ho constatato anch'io quando l'ho tirata fuori dal conce per
provarla...


 ;-))
Meglio un monopattino, no? ;-)
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"L'altro" sarebbe il VTR, giusto?
Giusto!
Cio


sicuramente ne verrà fuori una special :-)
Noto una leggera contraddizione in quanto hai scritto! ;-)
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alta... e anche questo è strano per me che vengo da una moto anni Ottanta...
Strano!
Te lo dico io ce non sono una stanga!
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nuova! 
1,85 e la sella del VTR ti pare alta???? :-o
Io sono 1,70 e, nonostante abbia alzato il retrotreno, non ho mai avut
problemi a toccare! Boh?
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Anche se la V mi piace molto di più...
A me no!
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 Noto una leggera contraddizione in quanto hai scritto! ;-)
Non c'è contraddizione: il GSX750 costa 3000 euro. Se prendo quello lo
smostro, se spendo di più, però, voglio una moto già bella e pronta.

se spendo di più, però, voglio una moto già bella e pronta.
Dai che 200 € per una sistemata alla forcella non sono una spesa
folle.
Sia chiaro che se ti fai un VTR, a me in tasca non viene nulla! ;-)
E' un consiglio del tutto disinteressato! ;-)
