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Titolo: Omologazione Pneumatici ZX6R '99

Ragazzi che ne dite se provassimo noi come IHM a richiedere
l'omologazione per il 120/65 ant. e 180/55 post. ???? :-))
Qualcuno sa dirmi come bisogna procedere per un'omologazione collettiva
??
Rispondete numerosi :-)))
P.s. il mod. 2000 sembra che abbia appunto le suddette misure !!!!!!!!
Ciao
Fabio==>"Scorpio"
ZX6R '99 Verde
Varese

...
Perchč vorresti cambiare le misure delle gomme con gomme piů grandi ?
Ce ne sono di migliorie da fare al ninjetto prima di pensare alle gomme
(vedi freni)
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
mici...@tiscalinet.it

 (vedi freni)
Si hai ragione sui freni !! Ma un pneumatico anteriore con piů appoggio
/65 ti consente di piegare maggiormente anche con il post. per cui č
d'obbligo il 180/55 !! Io trovo limitante il /60 ant. perché, a maggior
ragione con i D207 che rispetto ai 170 di altre marche č 18 mm piů
largo, sfrutto poco il post.  andando sul cerchione con l'ant. !!!
Ovvio che con i Dragon o Metz la situazione migliorerebbe soprattutto
per il fatto che hanno un profilo piů sfruttabile in strada ma se
riuscissi ad omologare le suddette misure sono sicuro che le mie pieghe
migliorerebbero :-)))
Infatti sia nella Supersport che sul modello 2000 trovi solo gomme con
quelle misure (120/65 ant. 180/55 post) inoltre l'assortimento di scelta
gomme sarebbe maggiore.
P.s. Cosa proponi per i freni ???


...
Megacut
Per i freni mi hanno consigliato semplicemente i tubi in treccia.
Per le pieghe ti dirò che sono un pò scettico, è un anno che ho la moto ed
all'inizio piegavo senza scendere, stando dritto sulla moto come un sacco di
patate. Ho finito subito il posteriore (o meglio, mancava 1 cm scarso da un
lato ed 1 cm abbondante dal lato dello scarico). Adesso che quando piego
scendo col busto, faccio avanzare la spalla, pesto con la pedana e spingo
col ginocchio esterno, controsterzo quel pelino che basta.... Beh, adesso
curvo molto più veloce e di finire le gomme neanche a parlarne. Non arrivo
nemmeno a piegare fino a dove piegavo prima. E pensare che il culo non lo
tiro fuori praticamente mai !! E non mi faccio problemi per questo.
Spesso il 'quanto pieghi' è argomento di burle da bar o metro per
l'autoconsiderazione, ma secondo me come argomento è un po fiacchetto...
Alcuni miei amici mi hanno 'fatto i complimenti' perchè 'andavo giù bene'
appena presa la moto, se avessero visto uno sfruttamento della gomma pari a
quello che ho ora di complimenti me ne avrebbero fatti di meno, fattostà che
io sfruttando la gomma così corro il triplo di quanto correvo prima (vabbè,
facciamo il doppio ! :-)) )
Meglio correre bene e piegare meno che correre male per piegare a tutti i
costi (e lo stesso vale per il ginocchio a terra, che devo ancora appoggiare
!!)
No ?
Cmq se trovi qualcosa per le gomme che sia rapido e poco costoso dimmelo,
una misura in più sul libretto non guasta mai !! E poi se c'è più scelta....


Qualcuno sa dirmi come bisogna procedere per un'omologazione collettiva
omologazione collettiva? Mi ricorda gli esami universitari del '77 ;-)
No, bisogna che ognuno si faccia dare il nulla osta dall'importatore e
poi faccia aggiornare il libretto di circolazione.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

lato ed 1 cm abbondante dal lato dello scarico). 
non so bene il motivo, ma con questa moto, sia con i D204 in
dotazione, sia con i Dragon (non corsa) si arriva fino in fondo
praticamente senza piegare .... mentre con la misura 160 che avevo
sulla moto vecchia si scendeva molto di piu' e rimaneva sempre qualche
millimetro.
Comunque tenete presente che gomme piu' sportive hanno, a parita' di
misure, la spalla che "sale" di piu' verso il cerchio, e la differenza
e' notevolissima anche misurando ad occhio.
Attualmente azzardo che la gommatura migliore, volendo solo le
prestazioni, sia la Michelin Race.
Io sto arrivando al cambio e sono travagliato: pensavo alle Michelin
Sport, ma odio l'autoraddrizzamento, oppure alle GTS, ma temo siano un
po' troppo dure per fare qualche esibizione di fermitudine in pista
come da programma.
Finira' che, se ci sono, rimetto queste Dragon senza infamia ne' lode.
Se no si trovano a buon prezzo le Avon come quelle di Josif ... ma mi
sembrano davvero troppo sportive.


 curvo molto piů veloce e di finire le gomme neanche a parlarne. Non arrivo


Rispondete numerosi :-)))
Gia' provato in tutti i modi.....e non gliene sbatte nulla......
chissa' forse protestando in olanda...
..ma dubito.
pero' per qualsiasi cosa io ci sto.
Frankie&Lattuga
    (roma)
"Older boys faster toys"
Chi va piano.......ha tempo da perdere!!!!
ICQ 45691325
 

 pero' per qualsiasi cosa io ci sto.
Come gia' accennato in altro thread, secondo il mio concessionario, che
ben conosce la durezza di orecchie di Kawa Jap (Kawa Italia in questi
casi fa solo da tramite), la situazione in questo caso e' diversa e se
il codice del nuovo seicento sara' ZX600 G3 ci puo' essere la
possibilita' che rilascino il nulla osta anche per lo ZX600 G2 (le
nostre). Se e quando avro' notizie in merito vi faccio sapere ;-)))))
 
-- 
Ciao e un lampeggio a tutti - Mario
Kawa Ninja ZX6R '99 felicemente driver !!!

 
ciao,.mi raccomando non ti scordare !!!!!!!!


 ciao,.mi raccomando non ti scordare !!!!!!!!
 
cianquillloooooo!!!!!! ;-)))))))
Il problema mi sta a cuore: anche se non mi tropo male con le misure
attuali, avere un po' di appoggio in piu' sull'anteriore e soprattutto
una maggiore scelta di coperture non me lo lascio scappare !!!!


 l'omologazione per il 120/65 ant. e 180/55 post. ???? :-))
Scusami, ma passi per il ribassamento anteriore che magari porta qualche
reale beneficio (anche se ho dei dubbi in merito), ma che bisogno hai di un
180 al posteriore?
Grande non vuol dire assolutamente migliore.
Ciao
GFB
--
*** Socio del Gippiola Fan Club - Tessera #2, che vuole correre il TT del
2000 ***

Grande non vuol dire assolutamente migliore.
e' una questione di scelta....
non puoi scegliere liberamente marca se non hai le misure succitate.
...la piu' universale accoppiata sarebbe 120/70  e 180 posteriore.


curvo molto più veloce e di finire le gomme neanche a parlarne...........
Miiiiiiinchia!! Quand'e' che andiamo a fare una sparata da qualche
parte?? Voglio proprio vedere se riesci a fare tutte ste cose
contemporaneamente........ :PP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Socio del Gippiola Fan CLub ( la 2 cil di Simplo) :PPPP

Questa č la mia opinione cmq... Ciao!
--
Concordo in pieno ;-)
^^^^^^-------Manetta & Manettina-------^^^^^^
                 Free Bird VFR 800 Noire
                          Albuzzano  PV
 
mane...@libero.it

sembrano davvero troppo sportive.
Prova le Dunlop D 207 normali,io le adoro, però assicurati che ci sia
scritto sulla carcassa  "made in france", se sono spagnole non fartele
montare, quelle sono per il mercato dell'est ;-)


 montare, quelle sono per il mercato dell'est ;-)
Io le ho fatte montare di primo equipaggiamento e anche se all'inizio le
trovavo molto buone con l'andar del tempo hanno perso parecchio grip !!
Inoltre il post ha un profilo tale che l'ultimo 1/2 cm č difficilissimo
da sfruttare, l'ho passato forse un paio di volte, limitando cosě la
piega.
Le misure dei pneumatici, aumentano un po' il problema, infatti il /60
anteriore č troppo basso per scendere a dei buoni livelli di piega :-((


 una misura in più sul libretto non guasta mai !! E poi se c'è più scelta....
Ho bisogno di informazioni riguardo all'omologazione con le misure di
cui ti parlavo !!


 poi faccia aggiornare il libretto di circolazione.
Ok ma l'importatore non rilascia "niente" mi sembra ??


 Gusti ;)
Tu come preferisci guidare ??


possibile e percorrendo la curva accelerando il prima possibile :-))
Gusti ;)


tipo impianto Brembo Ducati per intenderci !!
forse non ha capito ... ma secondo te l'impianto "Brembo Ducati" e'
meno progressivo del 'nostro'?
Se pensi questo ti sbagli ;)


 anteriore è troppo basso per scendere a dei buoni livelli di piega
non me ne intendo molto ma io monto davanti una MEZ3 racing 120/60
e sono quasi arrivato alla fine, mancano 3/4 mm
come sia la piega non lo so
--
Klaudio erR6ista
V.M.C. Milano
http://vmc.homepage.com
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 meno progressivo del 'nostro'?
Nooo !!! Prendevo come esempio di modulabilitą appunto il Brembo montato
sulle Ducati.
Scusa ma oggi probabilmente ho dei problemi con il "neurone" !! :-)))


 sporgerti allora puoi dire di piegare forte.
io non mi sporgo, sto in carena (sono quasi arrivato alla fine delle
gomme) ma se volessi piegare di piu potrei farlo senza sporgermi
la moto va giu senza problemi sono io che non oso
ho paura di andare in terra !!!
fatemi sapere cosa sbaglio !


gomme) ma se volessi piegare di piu potrei farlo senza sporgermi
sporgersi serve per piegare *meno* a parita' di velocita'.


sporgersi serve per piegare *meno* a parita' di velocita'.
e, mi sia concesso, per riuscire a condurre una curva ad una velocità tale
che con la sola piega non ci son santi ma allargheresti la traiettoria come
un pulmann, ovvero dovendo generare una reazione alla forza centrifuga (a
sua volta reazione della centripeta) che è funzione (tra le altre cose)
della velocità di percorrenza, se vogliamo fare quello che abbiamo in testa,
può darsi che alla massima inclinazione consentita (pedane, scarichi, carene
che si limano alla grande), ancora la centrifuga abbia il sopravvento..in
questo caso l'unica cosa da fare è buttarsi fuori alla grande per spostare
quanto più possibile il baricentro del sistema moto-pilota accrescendo così
la componente della forza di inerzia....se ancora non basta...meglio mollare
gas (unico caso consentito)...l'esposizione è grossolana e semplificata, ma
a grandi linee penso sia così.
ciao
M.v. ares
Cbr 1100xx (uccellaccio)

 non puoi scegliere liberamente marca se non hai le misure succitate.
Sicuro? A me sembra che i classici 120/70 170/60 li abbiano in listino
tutti i produttori in tutte le versioni. Ma forse sbaglio.


Tu come preferisci guidare ??
Io la lascio correre, non tiro la staccata alla morte (se non x
passare qualcuno ;P ), freno un attimo prima, ma meno e la lascio
andare ;) A centro curva GAS!! ;D


 ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
ad maiora   Paolo

 Klaudio erR6ista
ad maiora   Paolo

lezione sul baricentro, provvedi tu ingegne'?
grazie ! a tutti Tinto, M.V. e PMF
come ho fatto a non pensarci ?
...provero' questo weekend, se mi riesce vi faccio sapere !
K


 a grandi linee penso sia così.
se ho inteso, l'effetto si amplifica all' aumentare della velocita'
e all' aumentare del rapporto peso pilota/peso moto
ciao, K


baricentro :) 
Un appuntino. Hai dimenticato di spiegare a cosa serve e quali sono le
controindicazioni (maggiore impronta a terra ma minore controllo del
mezzo). Lascia stare le esaminande e concentrati !! ;PP


e all' aumentare del rapporto peso pilota/peso moto
ovviamente con effetto contrario
Ciao
M.v. ares (che non intende sfidare le leggi della fisica)
CBR 1100xx uccellaccio

 come sia la piega non lo so
Io l'ho finito tutto !! Mentre al fine post. mi manca 3/4 mm e oltre a
quello in strada non riesco ad andare :-((
Secondo me con un /65 e un pneumatico con profilo meno esasperato
riuscirei a fare molto meglio !! :-)))


 andare ;) A centro curva GAS!! ;D
Yessss !! Anch'io cerco di staccare al limite solo nei sorpassi e cerco
di aprire il prima possibile facendo correre la moto nella curva !!
Ovviamente questo è quello che cerco di fare e tra dire e fare ..... !!


tutti i produttori in tutte le versioni. Ma forse sbaglio.
Ciao,....
.guarda che il kawa zx6r monta il /60 anteriore , non il /70.
ad esempio i 207gp non si trovano nella configurazione della zx6r.
neanche i dragon corsa classici che non hanno la 170 posteriore.
.al momento solo michelin...
ps: sono sicuro,.almeno fino a un mese fa , quando ho effettuato la
ricerca...
lo special di SW di qualche tempo fa sembra peraltro confermare..
ciaz!!!!!!


Ovviamente questo è quello che cerco di fare e tra dire e fare ..... !!
C'e' di mezzo "e", appunto ;) Idem come sopra x me ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Happy, it's too nice to be happy. ;DD