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Titolo: MA LOL!!!

E' da un mese che mi sbatto che devo cambiare catena corona e pignone (e 
mi scoccio di farlo puntualmente ogni weekend!) perchè la catena è più 
lunga di quanto dice il manuale officina.
A dire il vero i denti della corona sono perfetti quindi l'unica cosa 
che mi spingeva a farlo era che 10 maglie sono più lunghe di ben 8 mm di 
quanto dice il manuale.
Poi oggi, prima di scendere a cambiare il tutto, dopo aver comprato 
catena, corona, pignone, guarnizione carter, rondella blocca pignone e 
tutto quanto mi serve, mi è venuto in mente di controllare la lunghezza 
della nuova catena Regina: è lunga esattamente quanto la catena che ho 
su ora!!!!
Sul manuale hanno scritto una cazzata!!
Ma va a cagare, va!!!
Cambio lo stesso il tutto dato che ha 30k km o me la tengo così?
Se non faccio il cambio oggi ne approfitto per regolare la tensione, 
pulirla e vedere come sta messo il pignone. Poi controllo pure i freni 
anche se dopo 2 settimane non è più uscita una goccia dalla pompa 
anteriore (dopo aver ripristinato la coppia di serraggio giusta sul 
raccordo pompa).
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 Cambio lo stesso il tutto dato che ha 30k km o me la tengo cosģ?
Se sono in buone condizioni perche farlo?
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Ciao
Bulga (UniBal)
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 005)
Fondatore del CAA - Club Amatori Acetone - Tessera #001

 Se sono in buone condizioni perche farlo?
Effettivamente i denti della corona sono perfetti e la catena non ha 
segni d'usura evidenti. Oggi vedo come sta messo il pignone e poi decido!
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 segni d'usura evidenti. Oggi vedo come sta messo il pignone e poi decido!
Dai va la che arrivi tranquillamente a 50k km!!
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Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 Dai va la che arrivi tranquillamente a 50k km!!
Naaaa...
sono appena salito e il pignone era rovinatissimo. Secondo me il pirla 
dell'ex proprietario ha cambiato solo catena e corona dato che il 
pignone aveva i denti veramente MOLTO usurati.
Comunque ho smontato tutto e pulito buona parte dei pezzi con il mitico 
petrolio bianco.
Domani devo finire di pulire il forcellone e altri particolari, nonchè 
levare i 10kg di grasso depositati nel carterino del pignone. Anzi, non 
so neanche come rimuoverli dato che oggi provandoci mi ci sono rimasti 
incollati i guanti :-D.
Non avevo mai smontato la trasmissione, la cosa più dura è stata sfilare 
il perno ruota (e reinfilarlo momentaneamente per la nottata) da solo. 
Mi sono spaccato la schiena...
Per il resto è filato tutto liscio e il nuovo set Valex che ho preso si 
è dimostrato veramente pratico e resistente.
Domani la seconda parte :-).
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 sono appena salito e il pignone era rovinatissimo. 
Se il resto è a posto cambia solo quello!!!
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 Se il resto è a posto cambia solo quello!!!
A meno che corona e catena non siano praticamente nuove io ti dico il 
contrario...
perche' il pignone rovinato porta a rovinare la catena...
poi valuta tu le effettive condizioni
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Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(go into my bedroom in the suitcase on the left you find my favourite
axe)