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Titolo: ATTENZIONE SE VOLETE COMPRERA R1150GS

Sappiete che batte in testa (a parere di uno stupido ovviamnete), almeno il
mio lo fà e pare che a BMW Italia non interessi più di tanto, quindi, prima
di firmare il contrato per la vostra amata e sganciare 25.000.000 bellissimi
milioni, pensateci!!!!!!
Ma pensateci, e ripensateci, e ripensateci........... se no sappiate che
quando sarete in motagna e aprirete la manetta dovrete sopportare quel
bellissimo ticchettio metallico. E comunque in qulsiasi altra apertura
repetina del gas....
Saluti a tutti
Gianluca.
Perdonatemi se faccio brutta pubbli alla BMW, ma se qualcuno me lo avesse
detto per tempo io ci avrei pensato due volte prima di impoverirmi per la
BMW.


.........................
Vendilo !!!!!!!.................  ma secondo me stai generalizzando un
po' troppo !
La BMW e' notoriamente una casa che ha sempre fatto le moto piu'
affidabili in assoluto ...che poi in passato facesse dei modelli che
facevano pena esteticamente questo e' soggettivo ...ma e' indiscutibile
al qualita' tecnica e meccanica della BMW .
poi su tanti modelli , avranno anche loro una percentuale di difetti
...come su tutti i modelli di tutte le case motociclistiche !
Per esempio la  Hornet del nebbioso , quando l'hanno consegnata si sono
dimenticati di tirare via il nastro dell'imballaggio e lui l'ha sempre
usata cosi' , e un qualche rumorrino lo sente !...ma non e' che sia il
massimo !!  :-))))))
Se avevi una Ducati allora ?......che facevi ?...li chiamavi in causa ?
mha!
Ciao da Titty e Pace , membro MFC tessera n° 003
Membro del Club "Piega e Divora" n° 46
.............................................................
Su  HD Dyna Wide Glide 1450 nera nera ...da Modena :-))
XT 600 tenere'  ,,....a breve BMW R 1150 RT nera!!!!
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http://www.ihm.it/Pagine/Rossi&Meloni-House.html
Conoscersi ..è il miglior modo per poter giudicare

Ciao
Gianluca

 tanti problemi come il GS, che tengo a precisare essere una moto
stupenda!!
L'unico problema che hai menzionato e' il ticchettio. Quali sono gli altri
problemi?
... Magari e' la benzina verde?
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW Strada
CBR600-FX Streetstock #14
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 ... Magari e' la benzina verde?
Di certo, ma dovrebbe pensarci BMW Italia, d'altronde la vendono anche in
Italia !
Gianluca

 mio lo fà e pare che a BMW Italia non interessi più di CUT
Gianluca, io sono un rompipalle come (immagino) te su rumorini, difettucci,
cazzatine, noto tutto!
Hai notato che a freddo per 1 minuto o 2, finché non si è scaldato un po'
l'olio del cambio,  se acceleri a fondo il cambio fa' un raschio (rumore
ruvido) orrendo?
Hai notato come sciabattano le punterie? (la distribuzione del GS è quanto
di + complesso ci sia: catena come i camme in testa fino all'altezza del
cilindro, poi corte aste e infine bilancieri).
E la leva del cambio? E' migliorata, ma anni luce da giap e ducati.
Guarda sotto al serbatoio, davanti, sopra il paracinghia e troverai un
alternatore automobilistico ....uguale a quello di un BMW318...e se segui il
cambio a errivi al  cardano vedi che tutto il gruppo motore di
motociclistico ha ben poco, sembra + il motore di un motocarro diesel da
quanto tutto è surdimensionato e massiccio..
Insomma, è un BMW, o lo accetti o lo vendi. Quanto al battito, già il fatto
che "lo fan tutte" a me personalmente ha messo il cuore in pace. Con la
benzina verde a 95 ottani effettivi ti posso assicurare che non ha 1
problema...provato. Certo, se in 'sto paese non ti garantiscono neanche la
benzina, non è colpa di Monaco. La' hanno la benzina verde anche a 98
ottani, che puoi aprire in sesta da 1000 giri......
Fregatene, apri e vai...se poi proprio "non te ne fai una ragione" metti un
actane boodster ad ogni pieno...costa qualcosa ma ci guadagni in salute
mentale....:)))))

 esiste un "piccolissimo" problema che inficia una moto fantastica........
Personalmente, non essendo un motociclista
molto ferrato in tecnica, colgo un ticchettio
che ritengo ben lungi dall'essere il problema
da te indicato.
Il concessionario da me interpellato mi ha
rassicurato sulla piena normalità di questo
fatto ed a me sta bene, anche perchè oramai
siamo in buon numero ad avere la 1150 ed
i confronti e le opinioni sono all'ordine del
giorno.
Siccome ritengo che le BMW possano avere
dei problemi come qualsiasi altra moto mi
sorprende solo il fatto che il tuo meccanico
abbia riscontrato lui stesso il problema ma che
non abbia preso alcun provvedimento in merito.
Insomma, se c'è il battito anomalo oltre a prenderne
atto quali altre iniziative ha preso? Comprendo in
pieno le tue sacrosante lagnanze ma francamente
se succedesse a me il mio interlocutore sarebbe il
solo concessionario che deve risolvere il problema,
non la BMW Italia.
Ciao
Pedro (R1150GS)
pe...@uninetcom.it

 fatto ed a me sta bene, anche perchè oramai
Pedro, sicuramente tu senti il ticchettio (eufemismo) della distribuzione e
del tendicatena,
CMQ guarda che il battito in testa del GS è molto sottile , che già con un
buon integrale chiuso credo possa attenuarlo parecchio. Pochi dotati
rompipalle come me e Gianluca lo percepisono appieno :)))
Pensa, ho un amico che ha il GS come il mio che ha sempre negato il difetto,
finché un giorno facend un ho sentito doistintamente il suo GS
sfrigolare.....
Insomma, io ho una Vespa ET4 che butterei al cesso, avantreno lento, apri e
si ingozza, a freddo il variatore non scende di rapporto ed è come partire
in terza....già partita 1 volta la bobina di accensione......eppure per la
mia ragazza "va benissimo"
Eeeehhh, è dura la vita per i pignolini.
PS La tua macchina "fa' rumorini e scricchiolii di carrozzeria" Se no i casi
sono 2: o non sei pignolino, o hai una tedesca NON opel /ford :)))))

 ha scritto nel messaggio
news:5W6w6.104057$lj4.2...@news6.giganews.com...


Siccome egli concessionario, gira ch e ti rigira non riesce a risolvere il
problema (verifica anticipo, prova la moto, fai provare altri GS al cliente,
deduci che tutti sono così), ergo il problema sta nell'architettura della
moto, quindi nella sua progettazione, quindi fa capo a BMW Germania e poi
Italia.
Mi spiego meglio, il nostro motore architettonicamente è diseganto per
arrivare alla soglia della detonazione e non detonare.. per aumentarne il
rendimento termico; questo accade con benzine a 95 otani, con meno ottani
l'equilibrio si rompe e il motore detona...
Quindi , chi veramente ha la responsabilità:
Io che ho acquistato un GS?
Il conce che lo ha acquistato da BMW e lo ha venduto a me?
La BMW Italia che lo ha importato?
La BMW Germania che lo ha progettato?
I benzinai italiani ?
Rispondi a questa domanda e saprò a chi rivolgermi.....
Per ora io busso alla porta di BMW Germania.
Buona serata
Gianluca

 Sappiete che batte in testa ...
Forse te lo avevo gia' chiesto....Hai provato a cambiare
concessionario ?
Io parlando con il mio mi ha assicurato che NON deve "battere in
testa",se la moto ha fatto una buona messa a punto....
Ti posso garantire che la mia non hai mai avuto dei problemi che tu
dici,in qualsiasi condizione d'utilizzo,estate compresa,infatti ne
sono contentissimo....L'unico appunto che posso fargli e' la sesta
"overdrive", preferivo il cambio a 5 marce come spazziatura..... :))
--
Un bi-flash
Boxer® aka Sandro     [[[[----@----]]]]
BMW R 1150 GS "The Dark Lady 2.0"
Ural Sidecar 650 "Camilla"
Suzuki 750 Katana '84
http://members.xoom.it/boxer68

 "overdrive", preferivo il cambio a 5 marce come spazziatura..... :))
E' vero, la sesta , è troppo lunga!
Mille grazie
Gianluca

I benzinai italiani ?
Direi di no, visto che tutte le altre moto (ed auto) che circolano in
Italia funzionano bene. ;-)
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Sappiete che batte in testa ...............
pazienza...........compreremo un casco più robusto .......!
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...  ma fallo
prima !!!"
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML "Chiringuito" 
Chiri...@listbot.com
ML "Mangioni" 
milan...@egroups.com
Personal NG  "free.it.danny.joe"
Motoraduni NG  "free.it.motoraduni"
Yamaha NG  "free.it.motocicli.yamaha"
WebSite "IHM"  
http://www.ihm.it/index.htm

 ascoltare la sua opinione e andarlo a trovare!
Te lo mando in mail privata x non fare spam sul NG.... :))


 detonazione;
 ....non nelle moto, attualmente..
Gli impianti delle auto seno generalmente + sofisticati.
Certo, non è escluso che stante il problema non lo prevederanno nei prox
modelli.
Lorenzo

Gli impianti delle auto seno generalmente + sofisticati.
E' vero se intendi che hanno piu' *periferiche* da gestire: freni,
sospensioni, etc...
Invece. come gestione propria del motore, sono partiti in ritardo ad
applicare l'i.e., ma quale auto, ad un prezzo accessibile, implementa
una gestione raffinata come quelle del GSX-R1000, ad esempio:
- valvola all'aspirazione;
- valvola allo scarico;
- 1 farfalla motorizzata per ogni cilindro;
- 2 mappe di iniezione (medi/alti regimi) per ogni cilindro;
- anticipi di accensione diversi per cilindri interni ed esterni;
- ...



LA BMW FA MOTO AFFIDABILI.
Pare ormai un dictat ineluttabile, quasi come "davanti alla morte siamo
tutti uguali".
Per quanto mi riguarda č solo un luogo comune guadagnato grazie alla vera
affidabilitą (rispetto alla cocorrenza del tempo) di quando le moto BMW
"facevano pena esteticamente".
Oggi la BMW fa le moto per hobby, per immagine sul mercato (sono parole
dell'ispettore tecnico BMW del sud Italia !!!!).
La mia esperienza? attualmente ho una CBR900 2000; di moto per mia fortuna
ne ho avbute tante e di tutte le case, e tra queste DUE BMW: R11GS ed R11S.
Ecco l'elenco, per quanto ricordo, degli inconvenienti:
R1100GS
- esploso ammortizzatore post.;
- cambiati due (o tre?) corpi farfallati DX;
- cambiato il segnalatore del numero di marcia (per cambiare il quale mi
hanno dovuto fresare un punto del paralever!!!);
- allineamento dell'iniezione praticamente impossibile da mantenere per + di
500 km;
- dulcis in fundo..... GRIPPATONE cilindro DX !!!!!;
e sono solo quelli che ricordo....
R1100S (tenuta solo 3 mesi)
- perdita di olio dai carter riparata varie volte.... alla fine mi hanno
scomposto il motore pezzo per pezzo perchč in azienda avevano messo male la
guarnizione liquida tra i due semicarter;
- mi ha lasciato in mezzo alla strada sotto un nubifragio per
malfunzionamento della centralina di iniezione.
Per fortuna, il servizio di garanzia della casa č davvero eccezionale, e lo
stesso concessionario, per quanto assolutamente non valido dal punto di
vista meccanico, č stato sempre molto disponibile.
Questa č la mia storia. Ora sono tornato sulle giapponesi, che SONO
affidabili.
Avrņ ancora una BMW, credo una R15GS, ma so perfettamente che la qualitą BMW
E' ASSOLUTAMENTE SCARSA!!!
Lampeggi.
--
PEN DUICK
CBR900RR yellow on track
ZENIA white & red on sea
ICQ #95621458 on PC
www.mcatesta.it

 E' ASSOLUTAMENTE SCARSA!!!
D'accordo ancora.
Ciao
Gianluca

Giovanni -Darth Vader- Neiman
Moderatore di It.Arti.Fumetti.Manga
Fido: 2:335/801.79 ICQ: 6486772
-> Hombre que trabaja pierde tempo precioso. <-

tutti uguali".
Uhm...pero' magari davanti alla morte la gente ricca ci arriva molto
dopo della gente povera...:))
