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Titolo: [acquisto] Scelta catena Regina

Premesso che cambierò la catena/corona e pignone ora mi dovete dare una mano
nella scelta del modello adatto (la moto è un Duke II my03).
Il sito KTM riporta:
    "Rapporto primaria 31:79"
    Help, da qui dovrei dedurre il numero di denti del pignone e della
corona?
    "Trasmissione finale catena 5/8 x 1/4''"
    Il primo numero dovrebbe essere il passo (distanza perno-perno in una
maglia), giusto?
    Il secondo la larghezza interna della maglia, giusto?
Allora, dal sito Regina le scelte sono le seguenti:
Oring:
http://www.reginachain.it/prodotti/gamma_prodotti/scheda_or.shtml
Zring:
http://www.reginachain.it/prodotti/gamma_prodotti/scheda_zr.shtml
Alternative?

 ha scritto nel messaggio
news:7ly7e.46117$IN.8...@twister2.libero.it...


 Consiglio spassionato: prendi una japaneese.
uh! ma dici sul serio? ..... ma se č un leader nella produzione di catene di
trasmissione!
Forse non č stata montata a dovere?
Il pignone e la corona, nel mio caso non sono Regina ma .... ora non
ricordo, una cosa tipo Cavalieri.... bho?!

 Oring:
Io sulla Diversion avevo una Regina con O-Ring ed č durata 30.000 km. Puň
darsi che sia durata anche di piů, ma, lo sai, l'ho data in permuta ad
agosto e non so; perň ad agosto era ancora bella e ben lubrificata.
Le Z-Ring, IMHO č piů indicata per moto performanti.
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
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La mano (sinistra) della Legge tutta rotta (cit. J@y)
on Honda VFR 750F RC-36II "Tessy" con la bua al faccino e le guance
also on BMW F650Gs n° 16 "Hidalgo" (solo in servizio)
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina"
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky"
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian"

 Le Z-Ring, IMHO č piů indicata per moto performanti.
E credo che anche i costi siano diversi, quindi vista l'esigua potenza in
gioco credo che propenderň per quella con Oring.

 Consiglio spassionato: prendi una japaneese.
stesso consiglio che mi ha dato il padrone di un negozio di ricambi.
Sono abbastanza sicuro che non lo diceva per interesse (conosce mio padre da 
una vita, e' motociclista e pistaiolo).
Ovviamente poi ognuno ha le sue idee.
Ciauz
--
Paolo 

"Blast" <pdelfi...@DIQUAinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:X4B7e.46453$IN.8...@twister2.libero.it...

Certo e visto che ho scritto sul NG voglio ascoltare anche le "altre" idee
Ti ringrazio per il suggerimento.

Spaghetti wrote:
Cut
Ciao io ho da recente cambiato la catena.Tutti mi dissero che era un 
pacco,invece è un'ottima catena(RK racing) che equipaggia anche le honda da 
gp.Corona e pignone sono pbr.Ho preso tutto per un'80 di euro.Per il 
montaggio puoi fare tutto da solo se sa chiudere la falsa maglia a 
ribadire.Per aprire la vecchia vai di flex e il gioco è fatto.Per il pignone 
c'è un seeger che lo tiene fermo(almeno sulla mia) mentre la corona devi 
smontare prima la ruota posteriore togliere i perni e poi rimuovere il 
seeger di tenuta....Buon lavoro!
-- 
#74 Gofo
DaViD_rS85  iS pOwErEd By
ApRiLiA rS125
Non rimandare a oggi quello che puoi fare domani!

se ti serve una mano ti posso aiutare io ma per chiudere la catena sono 
andato dal mecca!


 Alternative?
Della Regina dovrebbe esserci già anche il kit bell'e pronto :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 corona. Consiglio spassionato: prendi una japaneese.
Boh, io ho un kit regina Z-Ring con pignone e corona sul TL e per ora 
(saranno 15000km) è perfetta... Speriamo...


 Della Regina dovrebbe esserci già anche il kit bell'e pronto :-)
Se trovi il Kit risparmi un terzo! Ovviamente non puoi variare i
rapporti..
Io comunque al posto di Regina ho scelto D.Y.D. che pare sia migliore!
Poi immagino dipenda soprattutto dalla manutenzione che gli fai. Se opti
per comprare i pezzi separati okkio a non farti rifilare la corona in
alluminio con la palla che e' piu' leggera! Si consuma subito e ti
allunga la catena..
ciaoo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 alluminio con la palla che e' piu' leggera!
alluminio ? non ergal ?
boh, io ho una AFAM in ergal e per ora (6000 km) e' ancora perfetta
-- 
ciao,
srad
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underscore srad underscore at despammed dot com
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 boh, io ho una AFAM in ergal e per ora (6000 km) e' ancora perfetta
L'Ergal e' una lega d'alluminio un po' piu' dura ma mica tanto :-/
Eppoi 6000 km sono pochini. Prova a guardarla da vicino e controlla che
l'incavo ai lati di ogni dente non abbia curve differenti a destra e
sinistra. dipende molto dalla manutenzione che fai. Puoi star certo che
se ti dura la corona in ergal in acciaio sara' eterna. Il problema
comunque non e' tanto il consumo della corona ma dello spazio eccessivo
che si forma tra un dente e l'altro mano a mano che si consuma. Maggiore
e' lo spazio e piu' si allunga la catena.. ecc. Trotto?
ciao
--
 scrondo su Hornet
Siamo due coglioni: io e quello che mi è rimasto.
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