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Titolo: Modifiche e leggi

Nei prossimi mesi vorrei apportare delle modifiche alla moto (serbatoi
laterali in alluminio al posto delle fiancatine, ampliamento del
cupolino, allungamento e spostamento tubo di scarico e simili, in ogni
caso niente di profondamente strutturale) ma non so se potrei ancora
girarci per strada.
A parte le singole modifiche prese una ad una, esiste una norma
generica di riferimento che dica qual'è il limite oltre il quale, se
si viene fermati, ti strappano libretto e patente davanti alla faccia?
Grazie.
Leningrad Cowboy
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"Oh I remember Toronto when Mylo went down,
 And we sat and cried on the phone.
 I never felt so alone"

si viene fermati, ti strappano libretto e patente davanti
alla faccia?
Temo di no (sarebbe troppo facile...).
Considera che
qualsiasi modifica a ciò che è riportato sulla Carta di Circolazione
comporta l'obbligo di aggiornamento del libretto stesso, e per le altre
modifiche non si può andare contro alle disposizioni dei singoli articoli
di legge o del Codice della Strada. Ad esempio: modificare il manubrio o la
tipologia della carrozzeria (cupolino, plexiglas) non dovrebbero portare a
collaudi, ma modificare la capienza del serbatoio, l'interasse, la
dimensione delle gomme, sì.
Presso le singole MCTC provinciali ci sono
dei tecnici (coloro che abitualmente effettuano i collaudi) che nei giorni
di riferimento possono rispondere ai singoli dubbi.
Lamps
Giancarlo
"gattostanco" Gattelli - TDM 850 Ravenna
gatto...@katamail.com
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http://www.gattostanco.it
(piccolo portale amatoriale del Libero Stato di
Romagna e de' mutòr)
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Il
SITO del TDM: 
http://digilander.iol.it/TDM850italia
-----------------------------------------------------------------------
e
se ami viaggiare in moto visita:
http://www.cmfem.it
 (Coordinamento
Motociclisti)
http://www.mototuristi.org
 (Mailing List)
http://www.internetriders.org
 (I.R.I.)
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 



art 78 commi 1 e 4 del Codice della Strada
occhio che se trovi l'agente
zelante sono guai.
io mi sono arreso... anche per motivi di lavoro... :)
ciao
luigi


si viene fermati, ti strappano libretto e patente davanti alla faccia?
Credo che, purtroppo, le uniche modifiche sicuramente consentite siano
alla verniciatura! :-(((
Tutte le altre dipendono, chi piu' chi meno, dalla clemenza e
competenza dell'agente! :-(((
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

competenza dell'agente! :-(((
E un poveraccio che deve arrivare a Genova a prendere un traghetto
come fa?
1) parte con la moto modificata pregando che non lo fermino
2) compra un carrello per la moto, senza contare che il prezzo dello
stesso probabilmente ammonterebbe a più del valore della moto che deve
trasportare, senza contare le spese per parcheggiare macchina e
carrello per una ventina di giorni in un garage.
Insomma, secondo loro, dovrei restare a casa.
L.C.
^^^

Insomma, secondo loro, dovrei restare a casa.
Puoi sempre noleggiare un
furgone alla Hertz piu' prossima a casa tua, caricarci la moto (ed i
bagagli), andare a Genova, scaricare tutto in prossimita' del porto e
restituire il furgone... Al ritorno il furgone potrai noleggiarlo a
Genova...
La tariffa WE non e' mostruosa, l'importante e' non fare
chioppi perche' la cauzione e' = alla franchigia (mostruosa) della loro
assicurazione.
Ciao!
Pietro


dimensione delle gomme, sì.
Ma tu hai la capienza del serbatoio segnata
sul libretto? =:-O
Il suo problema _dovrebbero_ essere gli scarichi,
piu' che i serbatoi supplementari.
Ciao!
Pietro


Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

di legge o del Codice della Strada.
La dicitura esatta e' "alterazione delle caratteristiche costruttive e
funzionali".
Causa il pernicioso "effetto burocratese" questa dicitura si presta alle
interpretazioni piu' disparate.
Diciamo che se si cambia una delle caratteristiche scritte sulla carta di
circolazione (in pratica cilindrata, potenza, interasse, ruote e pneumatici,
scarichi), la sanzione ed il ritiro sono cosa certa (a meno del solito atto
di clemenza all'italiana, ovviamente).
Se si tratta di caratteristiche diverse (come quelle citate nella parte
quotata) la decisione dipende dalla preparazione e dal buonsenso di chi ti
ha fermato.
Ovviamente i libretti non vengono mai stracciati, ma ritirati ed inviati
alla motorizzazione. Per riaverli bisogna passare la revisione, naturalmente
col mezzo rimesso a norma.
In questo tipo di violazione la patente non rimane assolutamente coinvolta.
IHMO si ottengono migliori sodisfazioni da una colorazione personalizzata o
da qualche accessorio estetico piuttosto che con modifiche meccaniche la cui
efficacia su strada rimane poi discutibile.
Sostengo da sempre che non ha senso (se non si va in pista) mettere uno
scarico racing ad una R1 per portare da 50  a 52 o 53 il margine di cavalli
in esubero che non si riuscira' mai ad utilizzare.
---
Bye
Alfredmann

per il controllo
Corretto, pero' e' sulla strada ad effettuare i controlli non dispone di
questi dati e deve, per cosi' dire, suonare ad orecchio.
E' per questo che contano di piu', come ho gia' detto, la preparazione ed il
buon senso di chi procede.
Se ti imbatti in qlc che non possiede nessuna delle due cose, alla fine
avrai ragione sulla base della fiche, ma la rogna l'avrai dovuta cmq
sbrogliare .
---
Bye
Alfredmann