Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consiglio su messa a punto mot0

Ciao a tutti, ho da poco una moto, e visto che mi piace smanettare sui
motori (benche' la mia conoscenza tecnica sia molto limitata) vi
chiedo qualche consiglio sulla messa a punto della mia piccola
(Aprilia Tuareg Rally 125) in modo tale da fare personalmente (quando
possibile) alcuni interventi senza rivolgermi ad un meccanico.
Allora, ho notato che il motore non riesce a tenere l'andatura al
minimo, con un filo di gas. Quando ci provo in motore borbotta (in
qualsiasi rapporto) poi se do gas (anche scalando 1 o 2 rapporti e
accelerando piano piano) il motore si ingolfa... fa qualche
singhiozzo.... e poi dopo qualche secondo parte a razzo.
Ora immagino che un comportamento del genere su una 2 tempi abbastanza
spinta come la mia moto sia piu' o meno normale... ma vorrei tentare,
per quanto possibile, di risolvere questo problema in modo tale da
avere un'erogazione piu' fluida anche ai bassi regimi.... in modo tale
da poter stare sui 50-60 Km/h con un filo di gas e il motore che gira
fluido e rotondo. Inoltre i consumi mi sembrano eccessivi (9 Km /l).
Penso che il problema sia nella carburazione, ma correggetemi se
sbaglio.Il carburatore che ho e' un Dell'orto 34, come posso (se
posso) fare in modo da sistemare la carburazione ??
E' una cosa possibile da fare o bisogna per forza rivolgersi ad un
carburatorista o ad un meccanico ??
Mi sapete consigliare un libro sulla manutenzione della moto ??
Mi sapete consigliare qualche sito Internet sulla manutenzione della
moto ??
Qualcuno che abita a Lucca o a Pisa e dintorni mi sa consigliare un
meccanico che possa diventare il mio meccanico di fiducia ?? (Che sia
poco esoso, ma soprattutto lavori bene e seriamente...)
Un grazie a tutti colore che hanno avuta la pazienza di seguirmi fin
qui.

(Che sia  poco esoso, ma soprattutto lavori bene e
seriamente...)
Hai detto 3 parole che nel 90% dei casi sono in cortraddizione
l'una con l'altra.
Meccanico
Poco costoso
Lavori bene e seriamente.
Io mi accontenterei gia' di averne 2 su 3 :-))))
-- 
Ciaz da Stevie
-Kawa Z400 '79 - Il Rospo
-Suzuki SV650S - La Jena 
Roma    ICQ# 36619752
<Appicia 'a moto Babba' >

singhiozzo.... e poi dopo qualche secondo parte a razzo.
    I ricambi Dell'Orto sono di facile reperibiltà, all'occorrenza puoi
telefonare direttamente alla ditta (già fatto) che molto gentilmente ti
fornisce l'indirizzo del ricambista più fornito più vicino a te .
    Per il tuo problema i principali imputati sono nell'ordine :
- filtro dell' aria sporco
- vite regolazione aria
- getto del minimo
- spillo
- polverizzatore
    Innanzi tutto "leggi" la candela : chiara=carb.magra=pericolo di morte!
, scura=carb.grassa , ( e a quanto dici questo dovrebbe essere il tuo
problema ), nocciola=O.K. .
    Siccome facilmente non ti sarai preso la briga di aprire il 34 e
cambiare tutto per stararlo a bella posta comincerei a pulire il filtro aria
e a regolare la vite dell'aria partendo dalla posiz. di tutto chiuso fino ad
ottenere un minimo regolare (indicativamente attorno ai 2 giri e ½ ) . Se la
candela continua a rimanere scura (parlo dell'isolante, naturalmente)
abbassa lo spillo di una tacca e/o installa un getto del min. di due punti
inferiore ; procedi all'inverso se la candela è troppo chiara .
    Polverizzatore e soprattutto getto del max. non dovrebbero essere da
toccare, secondo quanto descrivi nel tuo post
     ...sempre a manetta
              Francis.
---------------------------
    Francesco Forte
   KTM EXC 125 '98
 YAMAHA XT 600 '87
 
k...@mbox.lol.it
         IMPERIA
---------------------------