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Titolo: facciamo...STRISCIA LA "RIVISTA"?

idea del piffero...quante volte leggiamo sulle riviste di moto errori,
cazzate, riciclaggi, etc.? perche' non ci divertiamo a smascherarle qui?
esempio: compro da buon ultra quarantenne motociclismo d'epoca, per
l'articolo sulle moto da regolarita'. Chiaramente non e' stato scritto da
uno che le ha vissute, tutte le foto sono riciclate da motociclismo di
allora (li ho tutti...) ,ci sono moto che nessuno o quasi si filava, e ne
mancano altre. Per esempio, la ducati da regolarita', non l'aveva nessuno.
E perche' nessuna moto provata col sachs 6 marce? per esempio l'ancillotti
piu' significativa fu quella, potevano prendere quella, tanto con l'hiro
c'era gia' provata la TGM. E si potrebbe dire altro, ma qui siamo
nell'ambito delle scelte.Una bella bufala invece alla prova delle guzzi
V35-50 . Una bella foto in movimento , anch'essa prelevata da motociclismo
del 77 dove fu fatta la prova, dove si dice " sulle strade lariane", peccato
che quel punto si trova tra chiavari e zoagli in liguria.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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 (il B12 e tech)

 punto si trova tra chiavari e zoagli in liguria.....
Ma guarda guarda. La osservavo proprio ieri sera e mi chiedevo dove diavolo
fosse su quelle sponde uno scorcio cosi'
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 colossale.
no, non fare confusione, il sachs 6 marce andava strabene e fu diffusissimo,
aveva solo il cambio che a volte sfollava e la frizione non robustissima. Ma
lo adottavano tutti. E' il sachs 7 marce che fu un flop, presentato in pompa
magna nel 76. E peraltro fu un esempio stile maserati biturbo, nel senso che
fu punito ben oltre i suoi veri demeriti. L'errore fu di uscire dicendo che
andava con miscela al 2% mentre gli altri andavano ancora al 4-5. Ci furono
all'inizio molti grippaggi.Poi hanno rivisto le tolleranze cilindro pistone
e lo hanno migliorato, ma ormai si era fatto una brutta nomea. Se no aveva
un cambio e frizione che risolvevano i problemi del 6, e anche una estetica
moderna, piu' finezze come coperchi in magnesio, e inoltre faceva 7 marce
con soli dieci ingranaggi, sfruttando un terzo alberino. Era disponibile
125,175,250. PEnsa che sul basamento del 7 marce fecero anche delle prove
per il wankel con nome Hercules. Il 7 marce vinse anche la 6 giorni montato
su Gori .Non era quel cesso che poi tutti hanno detto, ma gli errori di
gioventu' non glie li hanno perdonati e passarono tutti in massa su Hiro
(peraltro eccellente) e Rotax (peraltro eccellente anch'esso.)


 c'era gia' provata la TGM.
Chi ha scritto l'articolo ha precisato che le moto erano dell'era "post 
Sachs 6 marce"... Non per difendere la rivista, naturalmente ;-)
-- 
Maurizio - 
www.maurizio-marra.com
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 no, non fare confusione, il sachs 6 marce andava strabene
Cuttecuttecutte.
Troppo teNNico per me. E anche troppo lontano nella memoria :-(
-- 
Bye
Alfredmann

 Troppo teNNico per me. E anche troppo lontano nella memoria :-(
E comunque non e' che andasse "strabene"...
E' che non c'era altro, tranne i motori Zundapp e i Puch...
:-(


con soli dieci ingranaggi, sfruttando un terzo alberino
Mi ricordo che la leggenda narrasse che la trasmissione del moto nei
cambi Sachs avvennise non tramite gli ingranaggi ma tramite gli
spessori, tanti ce ne erano! ;-)
Si trovera' qualche "esploso" sul web?
Cia
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

con soli dieci ingranaggi, sfruttando un terzo alberino
Mi ricordo che la leggenda narrava che la trasmissione del moto nei
cambi Sachs avveniva non tramite gli ingranaggi ma tramite gli


 fu punito ben oltre i suoi veri demeriti. 
La mia prima moto aveva il 250 7m, e francamente non lo rimpiango piu' di 
tanto: vibrava in maniera spaventosa, si ingolfava solo a guardarlo, beveva 
abbastanza, la marmitta marciva, i dischi frizione si spaccavano e l'ho pure 
bruciata (guarnizioni in sughero), il cambio non l'ho mai rotto pero' aveva 
tutti i difetti del mondo (sfollava, grattava, s'impuntava, faceva rumori 
orrendi) e pesava un'enormita'.
Diciamo che l'insuccesso che ha avuto se l'e' un po' meritato.
A risentirci
-- 
T/F
Birra&SalCiccia for all Gippiols
Socio GFC#48
KTM 620 SC "Fulminona"
Gilera 50 R1 "Gilerino"
Minimoto ZPF "Minibestia"