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Titolo: ma è davvero massacrante la naked?

Ciao a tutti, vorrei cambiare la mia R6 2001 per qualcosa di più comodo (in 
2) e "sfruttabile".
Mi piace molto la GSR600, ma molti mi hanno "terrorizzato" sulle naked 
(troppa aria, irresistibile..)...
Il mio utilizzo sarebbe per gite domenicali, w.e., brevi vacanze, poca 
autostrada, e soprattutto bar :)...
Scherzi a parte, è fattibile?
L'alternativa semicarenata e la Z750s che mi piace molto meno e che a detta 
di molti vibra fastidiosamente.
SM 

 Scherzi a parte, è fattibile?
Assolutamente no.
;-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

stuntman ha scritto:

Basta scrivergli Hornet.
-- 
Theos e Taki1 (ICQ# 230145739)
Cedo Diablo ant nuova da 17", io c'ho la ruota da 16 finalmente!!!
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (troppa aria, irresistibile..)...
Sicuramente ad alta velocità il vento si sente.
Il mio catenaccio comincia a diventare scomodo verso i 140-150, al di
sotto non da fastidio. C'è anche da dire che sul cali sono seduto
completamente dritto, quindi andare ad alta velocità vuol dire aggrapparsi
al manubrio a forza di braccia. Su una naked tipicamente viaggi
leggermente caricato in avanti, quindi credo che l'effetto sia ancora
minore.
Sicuramente ti puoi scordare lunghe percorrenze a velocità warp, a meno
che tu abbia addominali d'acciaio e avambracci tipo Popeye.
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730


 che tu abbia addominali d'acciaio e avambracci tipo Popeye.
Muscoli del collo e delle spalle, per l'aria.
Sperimentato sulle autobahn tetesche, dopo 800km... :-\
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #10 - Gippiolo #76 - GSOS#9
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 molti mi hanno "terrorizzato" sulle naked 
Mah...
Dipende dal casco, dalla tua altezza e conseguente postura, comunque non 
sarei cosi' esagerato (parlo dopo poco meno di 100k km su naked) ;-)


 di molti vibra fastidiosamente.
Lassa perde, meglio la GSR!!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Tmax SkyBlue 04 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

stuntman ha scritto:
cut
Sulla mia hornet il fastidio comincia dai 130 in su, quindi solitamente
autostrada.
Ma secondo me è un bene, così ti rendi conto di quanto corri :)


Quoto in pieno, con il mio GSR l'unica fatica la si fa in autostrada
dai 140 in su per lunghe percorrenze, dove il casco preme bene a modo
sul volto. In qualsiasi altra condizione, l'aria in faccia è molto
più che guduriosa, soprattutto sui brevi allunghi dopo un tornante in
collina... dai 30/40 kmh del tornante, arrivare a 110/120 kmh del
tornante sucessivo (e vabbè, sono strafermone) sembra di andare più
forte di Valentino Rossi: l'aria in faccia ti fa sentire tutta la
velocità!!!
Cozzino.

kruk ha scritto:

l'ultimo cupolino della Hornet fatto dalla GIVI, testato, ti regala una 
ventina di km/h di tranquillità che ti mettono in grado di affrontare 
l'autostrada in modo confortevole.
Secondo me poi migliora anche la linea della moto.
Senza in effetti l'autostrada è un pò stancante
Porco Rosso

stuntman ha scritto:

Ti hanno gia' piu' o meno risposto tutti.
Aggiungo solo un paio di considerazioni personali da possessore di
Hornet dal 2001.
Fino allo scorso anno era la 'moto per i viaggi' (affiancava un KTM
Duke): dei 74mila km che ha a contakm molti sono stati fatti su
percorrenze medio-lunghe.
Alcuni CMRN, un viaggio di nozze a Parigi, diversi 'tapponi' tra cui,
il piu' estremo, un Lecco-Campobasso su strade statali da oltre 1100 km
in 17 ore e passa di viaggio.
La postura non e' esasperata, la pressione aerodinamica - come ti han
gia' detto - diventa realmente fastidiosa sopra i 130/140 kmh.
Non ho una reale esperienza di moto con i semimanubri (a parte alcune
prove ed un paio di giornate con un ninja 600) ma trovo che
l'usabilita' di una naked, per un uso a 360 gradi, e' decisamente
superiore.
--
S

 Scherzi a parte, è fattibile?
ho una naked e prima avevo una sportiva...imho per l'uso che ne vuoi fare la 
naked va benissimo !
vuoi permutare ?? :-))
-- 
Ale - Cernusco s/n (Mi)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Hornet 600

 l'autostrada in modo confortevole.
Ehh lo so, ma sono allergico alle autostrade e non ho bisogno di farle.
Poi il cupolino proprio non va sulla mia con i semi manubri e gli
specchietti rizoma.

stuntman ha detto questo mercoledì :
cut.
Se e' grossa e pesante e ti cade su un piede, direi proprio di si'.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 Scherzi a parte, è fattibile?
A me diventa duro solo dopo i 240 all'ora...il collo!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)