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Titolo: alto 1.87 che moto?

Ciao,
sono molto indeciso percui chiedo lumi a chi ha più esperienza
motociclistica di me.
In oggetto la mia altezza sono orientato per una naked bicilindrica nuova
massimo 600-700 cc.
Mi piace la monster, ma sembro su un triciclo, un pò meno affascinante la
hornet ma non cambia molto in altezza, la multistrada non è malaccio (a
parte il davanti) ma per ora niente 600.
La Buell è interessante e mi piace anche la Bulldog ma cilindrata troppo
impegnativa.
Le enduro non mi sono mai piaciute (multistrada a parte)  e con le stradali
non ho molto feeling.
Qualcuno nelle mie stesse condizioni fisiche potrebbe confortarmi in merito
all'altezza (che so qualche amico che l'ha presa comunque e si trova bene)
per l'acquisto della Monster? Mi piace troppo!
Ciao
Lorenzo

 massimo 600-700 cc.
TDM!
Se la vuoi nuova c'e' il 900 senno' trova un buon 850!
E' un bicilindrico trank se vuoi, altrimenti lo spremi e ti da' pure
soddisfazioni!
Stradale lo e', e pure naked.
Vedi tu ...
SaluMi piccanti.
Gio' e le sue - Bz
Tidi & VIV
ICQ: 101197583
IHM n. 610
IHM-BZ n. VIV006 - 
http://www.ihm-bz.it
Membro TDMItaliaML - 
http://www.tdmitalia.it/
<< Inserisiti siocco! (old cit.) >>

 ha scritto nel messaggio
news:ohPya.218005$K35.5...@news2.tin.it...


Sono 1,85 , a fianco di ogni moto avuta  descrivo come mi sono trovato.
rs125 : non male , buona protez aereodinamica ma interferenza del gomito con
il ginocchio in posizione accucciata.
rs250 : un po' meglio del 125 ,buona protez aereodinamica ma leggera
interferenza del gomito con il ginocchio in posizione accucciata.
cbr600 95 e 96 : non male in tutti i casi ma per avere una protez
aereodinamica minima dovevo posizionarmi per nulla naturalmente.
yzf600Tunderkat:valida protezione aereodinamica,comoda....mi č durata un po'
poco :-(
mito125EV : posizione "allungata" ma cmq piccola piccola.
cbr600fSport : piccola in tutto ma bella in tutto;interferenza del tacco
stivale con lo scarico nella posizione indietro.
Ciao
Osw

 il ginocchio in posizione accucciata.
Quoto, anche a me capita la stessa cosa: identica...
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata (full power, kit rave, filtro cappe,
                                                VHSB 34 e forcelle
modificate)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

 modificate)
Un consiglio per la tua moto (io ho avuto 4 125) :
Il motore se originale e in PERFETTA MANUTENZIONE spinge benissimo e bastoni
tranquillamente tutti quelli che dicono di averlo modificato e sopratutto lo
puoi tenere sempre a manetta sicuro di non avere mai problemi di
carburazione magra o autoaccensione con conseguente grippaggio o foro sul
cielo del pistone.
Ciao
Osw

 cielo del pistone.
Grazie... che intendi di preciso con perfetta manutenzione? Mi dici che
dovrei fare e ogni quanti chilometri? E mettendo un monofascia o aumentando
la compressione?? (Leggi il mio post subitosopra)
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata (full power, kit rave, filtro cappe,
                                                VHSB 34 e forcelle
modificate)
Sito: 
www.kongart.zzn.com


 bastoni tranquillamente tutti quelli che dicono di averlo modificato
Se lo fai preparare da uno che ci sa fare mica troppo... ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

> Se lo fai preparare da uno che ci sa fare mica troppo... ;-)
Andiamo a provare?!????
;-)

 Andiamo a provare?!????
Se avessi quella moto preparata da chi so io si :-)
Non parlo di smadonnare con alesaggi pių grandi, che fanno piuttosto pena se
si cercano le prestazioni vere, ma di lavorare testa, condotti, carter pompa
e accordare il tutto a lamelle, carburatore e scarico adatto...
L'Extrema di un amico, modificata dal tipo suddetto (un 50enne che seguiva
le preparazioni di moto da cross che gareggiavano), con un 37 VHSB, una
Jolly Racing (modificata dal preparatore) e il cilindro e i carter messi a
posto bene, messa sul banco tirava fuori 34CV alla ruota... Stimabili in
circa 38 - 39 all'albero... I bassi erano penalizzati, ma quando arrivava la
coppia spariva...
E gli č durata finché non l'ha venduta (circa 3 anni, facendo lucidare e
cambiando il pistone ogni 13000Km) :-)


 la compressione?? (Leggi il mio post subitosopra)
No, no, no... Lui vorrebbe dire che sarebbe meglio se rimettessi tutto
originale com'era.
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 tranquillamente tutti quelli che dicono di averlo modificato
Stai parlando con Kongart...


 posto bene, messa sul banco tirava fuori 34CV alla ruota...
Dici che si riescono a tirare 30cv dal 2C? :-)
In teoria se uno riuscisse a trovare un kit Polini dell'epoca e due marmitte
decenti forse quasi 25 li ottiene.
Sentii dire da qualcuno qui che per il 250 esisteva pure un kittone di
raffreddamento a liquido, ma non ne ho mai saputo...


 Dici che si riescono a tirare 30cv dal 2C? :-)
Ho seri dubbi a riguardo :-) Magari si, ma la moto diventerebbe sfruttabile
solo tra i 10000 e i 15000 giri... ;-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 impegnativa.
Ciao,
Anch'io sono alto 1.87
Di scarenate che vanno bene per la nostra altezza ti potrei consigliare la
SV650 (che oggi alle 16 facciamo uscire in copertina su Infomotori.com se
vuoi dargli una letta), anche se ti consiglio la versione S, la Buell XB9R
Firebolt (anche quella l'abbiamo provata e va benone, a parte il motore un
po' polmonico) non la Lightning, la Hornet.
Le Ducati Monster sono fatte per i nani, sinceramente non capisco come si
possa stare comodi su quella moto.
Se hai qualche soldo in più valuta anche la Z1000 della Kawa, o la Tuono,
che come dimensioni è perfetta per stazze come la nostra.
Ciaoooooooooooooooooooooooooooo
E.P.
--
Infomotori.com

Sono alto 1,85 e sto comodissimo sulla X-Eleven. Si, la cilindrata e la
potenza sono un tantino superiori a quelle che cerchi ma ti assicuro che non
è per nulla impegnativa.
Wild "X-11" Cat
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Stai parlando con Kongart...
??
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata (full power, kit rave, filtro cappe,
                                                VHSB 34 e forcelle
modificate)
Sito: 
www.kongart.zzn.com


 solo tra i 10000 e i 15000 giri... ;-)
Sì, pensando che ha la zona rossa tra i 7000 e gli 8000... :-)
Comunque: come mai da motori come questo, che è pure un bicilindrico, non si
possono tirar fuori potenze ottenibili con monocilindrici? Perché mancano
cose tipo pacchi lamellari, valvole allo scarico etc.?


 ??
Volevo dire che è difficile convincerti a non taroccare!


 Volevo dire che è difficile convincerti a non taroccare!
Dopo un po' ci si fa prendere da ste cose...


Grazie a tutti per i consigli!
Un lampeggio
Lorenzo R.