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Titolo: SuperWheels et al.

Salve a tutti,
mi ero ripromesso di non intervenire sull' argomento, ma, dopo i
numerosi post riguardanti la rivista e specialmente dopo quello di
Luca Pellizzari che faceva notare come esistessero alcune differenza
sulle prove pubblicate da SuperWheels ed In Moto, non ho potuto piu'
trattenermi.
Premetto che ho acquistato un numero di SuperWheels ( quello di
Dicembre ), ma ho rimpianto le 9000 lire per intero.
Da quello che mi ricordo ( e mi ricordo benissimo ), un po' di anni
fa' ci fu una famosa diatriba tra Motociclismo e Moto Sprint sulle
prestazioni rilevate ai banchi prova; se la memoria mi assiste ancora
( e mi assiste benissimo ), in quella occasione le misurazioni erano
inerenti a moto provate da Claudio Braglia. A questo punto non mi
ricordo piu' alcune cose:
- Dopo quanto tempo Braglia se ne ando' da Moto Sprint.
- Cosa successe in redazione quando Braglia se ne ando' ( piu'
specificatamente cosa disse Saragoni quando Braglia se ne ando' ).
- Cosa successe tra Borghi e Saveri, Claudio Braglia e Bruno de Prato.
A questo punto devo precisare che considero Braglia un onesto
giornalista e che le mie considerazioni sono esclusivamente personali,
e che quindi, per quanto mi riguarda, ribadisco la mia stima per
Braglia e per il suo lavoro  e che chiunque voglia insinuare qualcos'
altro, si sbaglia.
Personalmente pero', da lettore,  non posso fare a meno di notare che
a me, come dicevo prima, SuperWheels non piace: 
il taglio degli articoli e' decisamente poco originale, cosi' come
trovo poco originale la composizione generale della rivista:
editoriali, lettere, pubblicita' di componentistica, saloni, prove...
mi sa' di roba gia' vista.
C'e' inoltre un altra cosa che mi ha disturbato: tutti noi sappiamo
cosa voglia dire essere motociclisti: tasse esorbitanti, controlli da
parte delle forze dell' ordine giornalieri, parcheggi inesistenti od
occupati da auto ( mi riferisco agli spazi che dovrebbero essere
riservati ai motocicli ), e, in generale, una non buona stima da parte
degli "altri" in generale che tendono ad identificare il motociclista
come il pericolo pubblico numero uno sulle strade ( anche se, in
paragone agli Stati Uniti siamo considerati dei gentleman, almeno
nella considerazione pubblica ). Di fronte a tutto questo, non penso
che foto di impennate con passeggero contribuiscano a metterci in
buona luce di fronte a chi in moto non c'e' mai andato.
Concludendo, e ritornando nel personale, mi piacerebbe sapere se tutto
l' interesse dimostrato per le Ducati ha niente ha che fare con certe
voci che girano nell' ambiente giornalistico ( di cui io, preciso che
non faccio parte e che ritengo false e tendenziose  ) e che riguardano
i Castiglioni, l' editoriale Leader e le officine grafiche Calderini.
Vorrei terminare ribadendo che non e' mia intenzione fomentare
illazioni o screditare alcuno; le mie sono semplici curiosita'.
Saluti a tutti.
Fabio Andreozzi

buona luce di fronte a chi in moto non c'e' mai andato.
Qui non sono daccordo dato che io ho comprato la rivista per rivedere
delle prove con impennate, pieghe con gomito a terra ecc.
E non credo che siano delle fote su una rivista che cambiano l'
atteggiamento dell' opinione pubblica nei nostri confronti.
Per tutto il resto, la polemica tra Braglia e Motosprint e fra DUCATI
e casa editrice, non sapendo nulla preferisco non dire niente.
Un lampeggio
Gianluca 

buona luce di fronte a chi in moto non c'e' mai andato.
Non son mica giornali destinati a chi in moto non ci va e non ci vuole
andare! Se qualche ragazzino ha problemi con mamma e papa', cazzi suoi
:-)))) ...crescera'
A parte tutto cio', non aspetto con ansia Superwheels in edicola
(anche se ne ho comprati un paio di numeri), trovo invece molto
migliorato Motosprint, guarda caso da quando un po' di gente se n'e'
andata a fare Superwheels: ci ha guadagnato in originalita' (son
diventati persino "femministi" :-)), forse semplicemente perche' quei
signori li avevamo letti, sempre uguali, per troppi anni.
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

 Fabio Andreozzi
A titolo di informazione: quando Braglia è andato via, nessuno si è
degnato di dare alcuna spiegazione: io stesso avevo chiesto che fine
avesse fatto in una mia lettera a Motosprint, pubblicata ma naturalmente
tagliata proprio nella parte delle domande a riguardo. In ogni caso, non
vedo come ciò influisca sulla validità dei rilevamenti di una o
dell'altra rivista.
Piuttosto, mi è sembrato che la stima per Braglia dei suoi collaboratori
e di alcuni dei suoi lettori abbia passato abbondantemente il confine
con l'adorazione, e non mi sembra una gran bella cosa, anche solo per
una questione di apertura mentale.
Che la nostra immagine venga rovinata da qualche "numero" sulla
copertina di un giornale mi sembra un po' grossa: credo invece che i
danni più grossi alla nostra fama siano causati da chi adotta una guida
un po' troppo disinvolta (ma qui chi è senza peccato scagli la prima
pietra...) e da chi crede doveroso deliziare tutta la città con la
melodia dei propri scarichi aperti, invece di "imporre l'Adagio quando è
necessario, per scatenare il Forte, Fortissimo quando le condizioni lo
consentono" (Patrignani).
Edoardo Licciardello
(Ducati 888)