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Titolo: Sensore Cavalleto BMW R1100GS

Ciao a tutti,
quando abbasso il cavalletto laterale il motore dovrebbe spegnersi.....è
qualche giorno che non funziona più o meglio che non si spegne il
motore.
A qualcuno è già capitato? Come è stato risolto il problema? Il
concessionario dice che si sono ossidati i contatti.
Ciao a tutti
Gianni
BMW R1100GS

Gianni wrote:
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  E tu prova a pulirli.
Carlo
SZR660


Se è lo stesso montato sull'RS, a prima vista sembra essere un sensore
privo di contatti, del tipo magnetico-induttivo. Per cui, se è guasto,
puoi solo cambiarlo. Puoi sempre scollegarlo e provare manualmente a
chiudere/aprire il contatto con un cavetto volante. Così capisci se è
il sensore che non funge o la centralina che ne elabora il segnale che
è out.
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"
ICQ#: 11432211

concessionario dice che si sono ossidati i contatti.
Non mi risulta che quel sensore sia a "contatti" ma del tipo a
prossimità e quindi non ha contatti da pulire ma può essere, e non
credo sia il caso in quanto la loro durata è praticamente illimitata,
da sostituire.
CBR1100XX
ST1100 PE
CN250
TDM850
Ex BMW R1100RT con enorme gioia VENDUTO!!!!


I contatti da pulire sono quelli fra il cavo ed il punto "d' incontro"
con il resto dell'impianto elettrico, normalmente si tratta di due faston
infilati in un connettore di plastica.
Per pulirli puo' bastare comperare un buon puliscicontatti e spruzzarli a
dovere.
Piuttosto non capisco perche il meccanico dopo aver diagnosticato un
problema lieve non e' intervenuto direttamente (tempo poco e costi = 0 ).
Carlo
SZR660


Ciao,
innanzitutto prova ad accendere la moto con il cavalletto laterale
giu', se non va' in moto sicuramente il è il sesore da cambiare.
Se invece non va' in moto ma poi non si spegne se abbassi il laterale
a moto accesa il sensore funge e il problema e' un altro , anzi
possono essere parecchi.
A me e' capitato dopo l'installazione dell'antifurto di serie per una
erronea spiegazione dello schema.
Comunque puo provare semplicemente il sensore cosi' :
togli la scocca sinistra ( guardando la moto da dietra ) fascettato al
tubo del telaio trovi un connettore nero lo stacchi e provi con il
tester ( o una lampadina ) se scambia alzando e abbassando il
cavalletto.
se non lo fa' sei matematicamente certo che il sensore e' andato.
prova poi a cortocirquitare il connettore e non dovresti riuscire a
mettere in moto.
Saluti Giorgio

problema lieve non e' intervenuto direttamente (tempo poco e costi =
0 ).
Giusto! tempo poco e costi=0

Ciao a tutti, e grazie per tutti i Vostri consigli.
Ho provato ad abbassare il cavalletto un po' di volte e il contatto si è
sbloccato. Ora pare funzionare regolarmente. Domani sono dal meccanico per
un fastidioso cigolio inizio corsa dell'ammortizzatore post. e vi dirò come
è andata sempre sotto questo oggetto.
Ciao a tutti e grazie ancora
Lampegi Gianni.

giu', se non va' in moto sicuramente il è il sesore da cambiare.
Sicuro? a me si spegne il quadro col laterale giu'
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
mail corretta: 
col...@micronet.it
    ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  finalmente ha girato in pista!
BMW R1100RS (Per dritto o per traverso purche' bicilindrica!)

BMW R1100RS (Per dritto o per traverso purche' bicilindrica!)
Piccolo errore ooopppsss!!!
funziona cosě  , se il laterale č giu' non va in moto. se si mette in
moto  con il laterale su' e poi si abbassa si deve spegnere.
per il resto tutto invariato.
Saluti Giorgio

 Giusto! tempo poco e costi=0.........


Confermo. Stessa cosa dicasi con l'interruttore di massa al manubrio
attivato.
'Bye :-)
