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Titolo: r1 o gsxr 750, dubbio amletico

ciao ragazzi vi leggo da un po, volevo chiedervi quale moto acquistereste
tra un gsxr 750 e una r1.
Molti dicono che l'r1 ha i pesi distribuiti male è troppo leggera come
avantreno e ha forse troppa coppia per il misto stretto,
il gsxr dovrebbe essere più protettivo aereodinamicamente, ben bilanciato
come pesi e potenza erogata.
Quindi la suzy dovrebbe essere delle due la più umana da gestire in
sicurezza, pareri?
grazie da un indeciso tra la bellezza dell'r1 e la sostanza della suzy.
ciao a presto spero in moto :))))))))

 come pesi e potenza erogata.
Dipende da che moto provieni, se non hai mai guidato una maxi la GSXR
petrebbe essere l'ideale, il miglior compromesso tra facilita' di guida
maneggevolezza e prestazioni. Ma se quello che cerchi sono le emozioni forti
l'R1 e' la moto che fa' per te'. Tieni anche presente che nel corso degli
anni l'R1 e' diventeta molto piu' bilanciata e addolcita nell'erogazione,
non e' piu' quella bestia tutte scodate e impennate della prima versione.
--
LHG
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"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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 avantreno e ha forse troppa coppia per il misto stretto,
Il consiglio primario è di comprarti quella che ti piace di più,
poi per sfatare quello che molti pensano sulla R1 ti spiego
il problema (magari alcuni non lo sanno). Il telaio è stato
progettato dallo stesso progettista che generalmente progetta
le Yamaha 500 GP e la moto, a differenza di quasi tutte le altre,
ha un modo di trasferire i carichi nelle curve abbastanza simile
alle moto realmente da corsa il che ha creato non pochi problemi
a chi era abituato alla guida di moto più caricate sull'avantreno
con reazioni più prevedibili.
Al di là di tutto terrei presente che la classe 750 è in via
di sparizione visto che le case interessate all'ingresso nel nuovo
campionato GP 4Tempi svilupperanno maggiormente i 1000cc.
Ciao
Russell

 sicurezza, pareri?
Passano tutte e due i 130CV quindi se una é più umana dell'altra da gestire
non stiamo parlando di una differenza sostanziale.
Non é il confronto tra uno scooter ed una Hayabusa per intenderci, sono due
moto dove cmq bisogna stare molto attenti.
byezz
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on CiBino 600 (for sale ) e ...............
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 campionato GP 4Tempi svilupperanno maggiormente i 1000cc.
Se uno gira per strada può comprarsi la cilindrata che ritiene più
opportuna.
Può essere che uno preferisca un motore che giri + in alto e che si avvicini
di più alla guida di un 600 come il GSX R 750 che a quella di un 1000 (imho
il favorito cmq su strada).
Poi cmq anche in pista quello che "comanda" é il tempo sul giro 750 o 1000
che sia. (sempre per utilizzo domenicale).
L'ideale sarebbe provarle tutte e due e scegliere quella con cui ci si trova
meglio.
ciaooo


 opportuna.
D'accordissimo, la considerazione sulla vita della classe 750
era solo dettata da risvolti commerciali. Se non vengono più
prodotte, perdono di valore sul mercato dell'usato.
Oggi tutte le moto...diciamo da 600cc in su, hanno
prestazioni ben superiori alla capacità del pilota medio
quindi per divertirsi qualunque di esse è più che sufficiente.
Ciao
Russell


Secondo me quando una moto ha una settantina di cv basta e avanza per
divertirsi, ovviamente per divertirsi.
A volte facendo un po'  di considerazioni varie anche su cio'  che ruota intorno
alla moto, assicurazione, gomme, ricambi etc, arrivo alla conclusione che anche
un ducati 600SS di quelli un po'  vecchiotti puo'  essere un ottimo mezzo per
divertirsi in santa pace.
Magari se poi ci metti due carburatori e un paio di marmitte e gli dai una
alleggerita alla fine giri come un 125 due tempi e non hai grosse spese.
Il Taccio

 alleggerita alla fine giri come un 125 due tempi e non hai grosse spese.
D'accordo sul discorso, meno sulla moto.
Proprio una Ducati dovevi prendere ? ;-PPP
Scherzo :-DD
Ciao
Russell

 alleggerita alla fine giri come un 125 due tempi e non hai grosse spese.
E non fai prima a prenderti un 125 2t? Spendi assai meno, e sulle piste con
spazi brevi mi sa che ti diverti pure di piu'!!
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia - Membro (c.r.p.) #70 del GFC
...vorrei sottolineare, per chi non lo sapesse, che il vero Supermotard
stacca oltre il limite, entra tutto di traverso, percorre la curva in piega
con le pedane che scintillano sull'asfalto ed il manubrio che sfiora il
suolo, spalanca a tutto gas per un'uscita tutta in derapata quando e' ancora
praticamente sdraiato a terra e alla fine... fa esplodere la gomma...
***Indirizzo e-mail codificato in ROT13***

Beh, io ho il 750 2001, devo dire ke, se monti una corona a 44 denti, 2 in
più, hai una coppia che sinceramente risulta essere troppa sulla strada.
Considera che uscendo dai tornanti in montagna la moto si alza dassola, la
grossa differenza con i 1000 in genere è che col 750 puoi spalancare tutto
il gas anche in piega e la moto non ha reazioni strane, al massimo scivola
un pochino oppure si impenna un po', ma resta li, e t'assicuro che si va
veramente forte.
Io ho girato in pista (mugello), l'R1 è la moto che fa + sudare (da
superare), io non sono un gran pilota, ma l'R1 ti schizza avanti di un paio
di metri uscendo dalle varianti (luco,poggio secco,materassi), ma la
riprendi bene nella staccata dopo,  si cintinua a litigare con l'effetto
elastico.
Io riesco a superare solamente nel curvone bucine (una 180° lunga in
discesa), riesci ad aprire il gas molto prima e uscire più stretto, dopo non
ti prendono più.
Tutto questo per dire che il 750 si gestisce meglio, e ti diverti a sentire
i tuoi 14.000 che sfrullano!, l'R1 è una bestia, tira come una dannata, ma
fin'ora ho sentito solo persone che si sono stampate!, la moto tira troppo
forte ed è difficile da gestire!
CONCLUSIONE:
Se ti vuoi sfogare e tirare come un matto prendi il 750, se vuoi sensazioni
forti e magari sfruttare la coppia a bassi regimi, prendi l'R1.
Boh!, buona fortuna!
comunque vada.... DAG DE GAS!  (ricorda che in montagna nessun R1, almeno
visto da me o sentito dire, ha mai battuto un R6, forse tanta coppia non da
tutti questi vantaggi!.)

famosi che qui non posso dire) 
Perche'  non puoi dirlo?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

tutti questi vantaggi!.)
Secondo me e' solo una questione di manico e di.....incoscienza!


divertirsi, ovviamente per divertirsi.
Approvo e sottoscrivo!
Per dirvertisi, e togliersi qualche bella soddisfazione il massimo e'
una moto leggera, 140-150 Kg, con un 70-80 cv e ciclistica messa come
si deve.


 Perche'  non puoi dirlo?
Perchč i telai vengono marcati e venduti
come costruiti da altri, il nome del mio amico
non appare e non mi sento in diritto di dirlo qui.
Ciao
Russell

grazie ragazzi per le risposte, ma il mio dubbio era un'altro l'r1 l'ho gia
guidata sulla flaminia ( x chi non č di roma č una bella strada verso
viterbo ricca di curve quasi una pista ) e vi posso assicurare che non
riuscivo a stare dietro a mio cognato con un gsxr 600, o meglio ci riuscivo
ma guidavo teso .
Nei tornanti era piu veloce di me, apriva prima io non potevo pena accenni
di intraversate del posteriore,
ho pensato forse alla mia mancanza di conoscenza della moto o a mia
pippagine quindi vi chedevo se in certe situazioni
stradali( guida quasi da pista), era normale viaggiare di 5-6 marcia con
l'r1 e sentirsela scivolare dietro aprendo troppo e troppo presto il gas.
Con la suzy 750 avviene lo stesso ho č piů fruibile (quasi un 600) ?
ciao da frank futuro motociclante.

non appare e non mi sento in diritto di dirlo qui.
Rispetto la tua scelta, avrai le tue ragioni.
Onestamente pero' non ci vedo nulla di male. Se una cosa e' fatta come
si deve, che importa se la costruisce qualcuno diverso da chi la vende
a proprio nome?
Inoltre il problema sarebbe fare il nome delle case che "spacciano"
per propri i telai del tuo amico, non quello del tuo amico stesso. ;-)


Con la suzy 750 avviene lo stesso ho č piů fruibile (quasi un 600) ?
Sicuramente non ha la violenza ai medio bassi dell'R1. Questo, a
seconda dei gusti, puo' essere un pregio o un difetto. ;-)


più, hai una coppia che sinceramente risulta essere troppa sulla strada.
La coppia è un valore caratteristico di un motore e non varia al variare dei
rapporti.
Probabilmente tu intendevi dire il "tiro ai bassi"...
--
Birra (ai Gippioli) & Salciccia (per me)
Pusherpa                 GFC # 67 / LAC # 019
"pusherpa .. fa incazzare per default!!!" - Red Flyer
leditadaln...@libero.it
 (togli 'le dita dal naso' per rispondere)

l'r1 e sentirsela scivolare dietro aprendo troppo e troppo presto il gas.
cazzarola... sulla flaminia di quinta -sesta viaggi sul filo dei
220-240km/h io quando vado forte 180-200 non supero la quarta.
E' sempre uan strada aperta al traffico...
Ciao
Mototopo

 ti prendono più.
Lo sorpassi in staccata alla Bucine o dall'esterno in curva? Cmq in ogni
caso se riesci a passare un' R1 lì non è perche il 750 è più competitivo in
quel punto dell'R1, ma evidentemente perchè riesci a fare bene quella curva
e basta. Non penso che tutti gli R1 in quel punto vengano sorpassati da
tutti i GSX-R 750. In quanto ad aprire prima, mi sembra strano che anche se
recuperi 5 mt perchè apri prima, poi in tutto il rettilineo l'R1 non ti
venga a prendere. Boh!!


Come erano gommate le 2 moto?

spazi brevi mi sa che ti diverti pure di piu'!!
Se le piste sono tortuose con la coppia del 600 bic mangi il riso in
testa alle 125 ;))

220-240km/h io quando vado forte 180-200 non supero la quarta.
E dire che gia' tu, Topastro, sei un pazzo.... ;DDD

 testa alle 125 ;))
Gia', ma in staccata loro ti ci pisciano sopra, alla testa! :-PP
Poi l'ha detto lui che il tempo era lo stesso, mica io!


 non appare e non mi sento in diritto di dirlo qui.
Golinelli? ;P
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 ha scritto nel messaggio
news:KhTI7.15219$5l.3...@news1.tin.it...
 comunque per la cronaca l'r1 montava gomme michelin pilot sport e il gsxr
quelle di serie credo le dragon.
Quando parlavo di girare in 5-6 marcia parlavo delle curve e non del
rettilineo, credo che con quel tipo di moto sia meglio per girare piu fluidi
senza essere disturbati dalla coppia, ma naturalmente non a piena velocità
sono un umano mica valentino  o il nano.
Comunque un idea mela sono fatta grazie e spero di incontrare qualcuno di
voi in giro per una birra, ciao a presto.
frank su gsxr 750 gialla nera(Roma).

 ciao da frank futuro motociclante.
Nel senso che sarebbe la prima moto che ti pigli? ====:o|||||
Se è così ti conviene darti una grossa regolata!! Non offenderti, è solo un
consiglio.
Magari invece sei 100 volte più manico di me, ma comunque in strada dovresti
darti una calmata.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71
LE-PULC...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Toglimi le pulci per rispondere

 Golinelli? ;P
No, ancora più famoso :-P
Diciamo per chiedere il discorso che si tratta
di qualcuno che ha anche partecipato al mondiale.
Ciao
Russell

 tutti questi vantaggi!.)
Mah, avevo un Ninja 900 e mai una R6 che mi abbia infastidito piu' di
tanto...e neppure una R1 sinceramente ! Di solito ci gioco un po', poi
lo lascio passare per vedere che fa, alla fine lo ripasso e lo saluto
con il piede ! ;)
Di contro una volta ho beccato uno con la Falco ( si quella
dell'Aprilia) che ma fatto sudare ! =:)
-- 
CalviMax & N E M E S I S
ICQ  137125378

 Secondo me e' solo una questione di manico e di.....incoscienza!
Rick, riesci sempre ad essere cosi' chiaro e conciso... !!! ;)))


 seconda dei gusti, puo' essere un pregio o un difetto. ;-)
Difetto, non ho dubbi ! ;))


 sono un umano mica valentino  o il nano.
Ma per il 'nano' chi intendi ? Biaggi o...MAXMAX ?!?!?! :)))))))))


di qualcuno che ha anche partecipato al mondiale.
'Stardo!!! :-)
Mi hai messo una curiosita' addosso.........


Rick, riesci sempre ad essere cosi' chiaro e conciso... !!! ;)))
La sintesi e' un dono di natura! ;-)


 Mi hai messo una curiosita' addosso.........
va' bene..quando (e se) ci vediamo te lo dico :-D
Ciao
Russell

 di qualcuno che ha anche partecipato al mondiale.
Urgh!
Azz!
BOH!!!! ;))))))


va' bene..quando (e se) ci vediamo te lo dico :-D
BFNGL :-ppppppp


 Ciao
Vallo a dire a MaxMax, che la "brevita'" e' un dono! :-PP
Ciao
Lcua


Vallo a dire a MaxMax, che la "brevita'" e' un dono! :-PP
Beh, non e' proprio la stessa cosa! ;-)


 di qualcuno che ha anche partecipato al mondiale.
Gnani?

 Gnani?
Neanche...ma non insistere :-D
Ciao
Russell

 con il piede ! ;)
Pensa un pň a come potresti andare forte con una R6!!! Se con un Ninja vai
cosě!!! Cmq qui diventa una questione di pilota e non di moto.

Difetto, non ho dubbi ! ;))
ma vacaghe'... ;-P
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/


Il Ducati ha di buono che tante cose le puoi trovare facilmente, se ti fai ad
esempio un 600SS penso che un paio di dischi davanti ce li vuoi mettere, se vuoi
metterci un 750 sotto lo puoi fare, tutte cose che con un Ducati puoi fare, con
una Mito o una Aprilia o il gammino non e' che ti ci puoi divertire a modificare
piu' di tanto a livello di ciclistica.
Poi un 600SS del 94 a 5 milioni lo trovi piu' o meno per quanto spenderesti con
una aprlia.
Il Taccio

 una aprlia.
Un rs o una mito del 94 la trovi a molto meno di 5 milioni...
E poi perche' posti da futuro? :-PP
Ciao
Luca


una aprlia.
Mah! I 125 a potenza libera li trovi a poco, praticamente non hanno
piu' mercato! 



Perche' io in futuro le faro'! Tu invece? PPPPPPPPPPPPP!
Il Taccio

 si deve.
Per 150 chili parliamo di un 888 alleggerito come si deve, a Roma c'e' uno
che lo vendeva a 8 bombe solo pista.
Il Taccio

Poi l'ha detto lui che il tempo era lo stesso, mica io!
E che c'entra? ;)

 va' bene..quando (e se) ci vediamo te lo dico :-D
Non capisco dove sta il problema di...parlare 'bene' di una persona ! 
Te l'ha chiesto espressamente LUI di non fare il suo nome ? 


 cosě!!! Cmq qui diventa una questione di pilota e non di moto.
Ecco l'hai detto, il fatto che non abbia mai incontrato uno che con una
600 mi desse la paga NON significa che sia io piu' forte, ma che erano
loro piu' scarsi...Prendi Ed il polso, lui di contro con l'Hornet m'ha
fatto vedere i sorcetti verdi ! =;)))


 Te l'ha chiesto espressamente LUI di non fare il suo nome ?
Sono quel tipo di confidenze che, anche se non
espressamente richiesto, è opportuno non divulgare.
Se lo volesse fare sapere in giro gli sarebbe molto
facile, non lo fa quindi ci dovrà essere una regione. :-D
Ciao
Russell

 Vallo a dire a MaxMax, che la "brevita'" e' un dono! :-PP
io son piccolo solo d'altezza...
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it


Dicevo a Luca che i Mito li trovi buoni anche a due milioni, per Aprilia volevo dire
il 250 che stanno a quel prezzo come pure molti gammini che sembra si siano
rivalutati, c'era un periodo che stavano tutti dai tre ai quattro milioni, per un 125
io andrei direttamente sulla Mito che magari un po' piu' usurate si trovano ad una
stupidagine, pero' tocca informarsi bene visto che da quanto ne so pare che certi
modelli avevano problemi alle forcelle.
Il Taccio


Dicevo a Luca che i Mito li trovi buoni anche a due milioni, per Aprilia volevo dire


che cercare i pezzi per revisionarle, il tutto alla modica cifra di 1/2 milione.
Se senti di una forcella di un CBR 900 del '95 famme 'n fischio! ;-)


 facile, non lo fa quindi ci dovrà essere una regione. :-D
Gia'...non te lo chiedo piu' allora ! :
)



CARENA x cbr 900 rr completa di serbatoio collettori forcella con
                 cerchio e impianto frenante tutto incidentato l.2.000.000 intratt. no
                 perditempo 338/8162280
Ci sono altre 3 pagine cosi', vai su www. 
porta-portese.it
 alla voce veicoli e poi
ricambi.
Il Taccio

ricambi.
Grazie! ;-)


Ma per il 'nano' chi intendi ? Biaggi o...MAXMAX ?!?!?! :)))))))))
intendeva uno che sa andare in moto, il che esclude Maxmax

 intendeva uno che sa andare in moto, il che esclude Maxmax
ROFTL...!!! :D
