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Titolo: E' grave dotto'?

Il mio Kawasaki ER-5 con soli 3000 km. manifesta il seguente problema:
con il motore al minimo (1000 rpm.) accelerando in maniera "grintosa"
non risponde immediatamente ma manifesta come un ingolfamento per poi 
riprendere normalmente dopo qualche attimo. Tutto cio' non lo si nota
nelle normali partenze.
Che mi dite e' grave? Posso fare da solo (candele, filtro aria)?
Ho bisogno del meccanico? Con una visita dallo specialista che mazzata
dovrei aspettarmi?
Bye.

 con il motore al minimo (1000 rpm.) accelerando in maniera "grintosa"
il minimo deve essere a 1100 giri... mi pare sia scritto cosi sul libretto
(o sbaglio?), e io l' o sempre avuto a 1100.
se cosi fosse, sommato al fatto che magari la tendenza all' ingolfamento ti
capita a motore freddo o cmq non ancora in temperatura, allora la soluzione
potrebbe essere quella di alzare il minimo.
prova, c'e' un rotella facile da azionare e cosi vedi, per portarla dal
meccanico c'e' sempre tempo:-)
ciao
Nippo
kawa er-5

potrebbe essere quella di alzare il minimo.
Il buco con brusche accelerazioni si verifica a motore caldo.
A freddo (diciamo al mattino presto ma sempre a temperature superiori
ai 14°), fin da sempre, ha difficolta' all'avviamento sia tirando
l'aria che senza: devo tenerla al minimo e solo con un filo di aria
per un po', se provo ad accelerare si spegne.
L'avviamento e' poi regolare durante il giorno anche dopo diverse ore
dallo spegnimento. Comunque a questo ci avevo fatto l'abitudine.
Altri consigli?
Vorrei evitare, se possibile, il ricorso al meccanico, si proprio
quello con il camice bianco :-).
Ciao e grazie.

 wrote in message
4h9cguolnma6aie14...@4ax.com...


GiovanniEnne
"And He shall smite the wicked and 
 plunge them into a fiery pit!"

accelerare a manetta...
Forse non mi sono spiegato bene: ho riscontrato il difetto a moto
ferma, ho gia' detto che nelle normali partenze, con accelerata
graduale, non si nota nulla. Basta che dia un'accelerata un po' piu'
energica per notare un "buco", un "ingolfamento", non saprei come
definirlo, poi il motore riprende e va su di giri normalmente. Diciamo
che il vuoto e' dai 1000 ai 1500 giri.
Spero di aver chiarito il problema. Allora ci riprovate con altri
consigli?
Ciao.

perdona, forse mi sono perso qualcosa, ma se ha 3000 km, presumo abbia
meno si due anni. portalo dal mecca, e' in garanzia no ?
lamps arx
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa"
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa
UDINE - DUDI - 582


Questa mi sembra un'idea mooolto intrigante che mi ingarbuglia ancora
di piu', mi spiego: ho notato che quando il serbatoio e' pieno o quasi
e anche come stamane che il serbatoio e' a meno della meta' ma con
temperatura esterna elevata, sento un forte sibilo proprio dal
serbatoio e ho sempre immaginato che fosse lo sfiato dal tappo benzina
e allora vi chiedo se e' normale che sia molto rumoroso.
Come sarebbe possibile che lo sfiato otturato possa causare il "vuoto"
nelle brusche accelerazioni dal minimo?
Se qualcuno ha presente l'ER-5 mi puo' indicare dove si trova lo
sfiato del serbatoio?
Intanto domani provero' con il tappo aperto e vi faro' sapere.
Ringrazio ancora tutti voi.

lamps arx
Non credo ci sia nulla di guasto ma penso si tratti di qualche
regolazione o della pulizia candele e quindi solo di alcune ore di
manodopera ovviamente non coperta da garanzia e a 20 euro/ora.
E poi per dirla tutta: sono si un taccagno, ma se conoscessi i
meccanici dove dovrei portarla ... :-(

il sibilo che si sente e' normale e a moto calda e ferma puo' durare anche
qualche minuto.
Lo fa un er-5 di un amico lo faceva la ZR 7S che avevo,
lo fa il ninja che ho ora. chi piu' (er 5), chi meno (ninja)


 sfiato del serbatoio?
Non saprei, probabilmente e' dentro al tappo stesso
Ciao <)<)
Manovella 64 su GPZ500s

c'ho il minimo disturbato
Stesso problema, sempre Kawa, il mio.
e trovare il motore che in una curva a passo d'uomo si imballa non e' bello.
Un buon mecca e amico ha smontato i carburettors, verificato che sugli
spilli del minimo c'era della sottile merdolina, pulito il tutto.
ora ho un minimo granitico a 1100 giri.
Pulire merdolina.
--
Ivan - Pzyko On The lake - Zxr 750 '95 biposto per monotematico
Membro Lega Abolizione Calcio #23
ICQ 31425357
Milano

 meccanici dove dovrei portarla ... :-(
se la moto ha meno di 3000 km e hai fatto il tagliando dei 1500,
non puo' avere problemi di pulizia ecc. perche' o tu butti morchia con la
benzina :-))
nel serbatoio oppure c'e' qualche regolazione che non va e
allora fa parte della messa in strada che il conce dovrebbe fare (e che tu
paghi !)
scusa, ma per quanto ladro possa essere, passaci,parlagli  del problema e
poi gli spieghi che temi si rovini....senti cosa ti dice, e poi decidi !
mica ti fara' pagare per il solo fatto che entri ? :-))


 lo fa il ninja che ho ora. chi piu' (er 5), chi meno (ninja)
Ma dai .... mai sentito, la mia non lo fa, anche se mi sa che il tappo e' lo
stesso dell'Er-5 .


comunque dai un occhio ai carburatori....mi sa che c'e' morchietta :-)
se cosi fosse....CAMBIA DISTRIBUTORE !!!


 wrote in message
ae5m0g$e5l$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 stesso dell'Er-5 .
chettedevodi' la er-5, la ZR 7S, la 636 lo fanno. appena percettibile su
quest'ultima
e solo quando fa molto caldo, piu' forte sulla er-5.
Sulla ZR 7S non era fortissimo, ma poteva durare anche  10 minuti d'estate!


 Sulla ZR 7S non era fortissimo, ma poteva durare anche  10 minuti
d'estate!
anche la mia er-5 lo ha sempre fatto...non dura 10 minuti, pero' c'e'.
ciao
Nippo
kawa er-5

consigli?
io ho la curva di coppia e di potenza dell'ER5.
ha un piccolo buco di coppia sui 3500 giri. Sotto i 2000 giri non e'
graficato.


ora ho un minimo granitico a 1100 giri.
cioe' tu, con l'ER5, a 1100 giri, diciamo il 4a, dai gas abbastanza
deciso e va tutto bene?
beati a voi.....


 nelle normali partenze.
Guarda le candele... mi sa che ha qualche prob di carburazione.
Controlla a vista il fumo degli scarichi e riferisci il colore... e se
sa troppo di benza
quando dai una sgasatina...
Quando apri, se hai un netto mancamento potrebbe essere segno di
carburazione magra... anche se mi pare strano...
-- 
Ciro
GPZ600R
Pieve Em.le (Mi)

 beati a voi.....
No, ho una zxr 750 e parlavo di minimo a 1100 giri.
Pulire merdolina da occhiali.


Pulire merdolina da occhiali.
Io leggo il messaggio direttamente in risposta, ed il mio software mi
elimina la firma (in questo caso la tua, dove ora sono andato a
rivedere che dicevi di avere uno zxr 750)


essere otturato lo sfiato del serbatoio.
Ho controllato candele e filtro aria: tutto in ordine. Anche con il
tappo benzina aperto non cambia nulla. Penso proprio si tratti di
carburazione. La prossima settimana dovro' portarla dal mecca :-(
A proposito: ma quale mente distorta ha potuto fare in modo che per
smontare le candele dell'ER-5 con la chiave in dotazione si debba
trascorrere un pomeriggio a smadonnare? Smontare il rubinetto della
benzina dopo aver scollegato i due tubicini verso i carburatori,
togliere il serbatoio e infine rovinarsi le mani per svitare le
candele ma, soprattutto, mi sono dovuto servire di un tubicino di
gomma su cui ho infilato la candela per riavvitare i primi giri
perche' non c'e' spazio per rimontare la candela con la chiave in
dotazione.
Ho rimpianto fortemente il mio vecchio Guzzi C35.
Ciao.

 dotazione.
Sul GPZ bisogna anche smontare parte della semicarenatura...
--
Ciao <)<)
Manovella su GPZ500s
BFNG UFF 8&9