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Titolo: Trasmissione di calore

Come temevo, con l'arrivo della bella stagione ed il relativo aumento
della temperatura atmosferica, utilizzare la mia Transalp in città è
diventato uno strazio a causa della trasmissione di calore alle gambe,
che in inverno avevo tanto apprezzato.
Visto che in questa moto si viaggia con la testata del cilindro
posteriore circondata dal serbatoio, e quindi in mezzo alle gambe,
avrei pensato di costruire uno schermo anticalore: quale materiale
(sufficientemente sottile) dovrei utilizzare? La fibra di carbonio
andrebbe bene?
Naturalmente saranno bene accetti tutti i vostri consigli!
 Elio Heartbreaker Pascucci *** 
el...@ctonline.it
 *** Catania
 Ducati SS 350 Junior '92 *** Honda XL 600 V Transalp 50° '99
 
www.hophop.com/elio
 *** 
www.hophop.com/ducatisicilia
 "Don't dream it! Be it!"
La FAQ di IHM --->
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
La netiquette --->
http://www.aspide.it/netiquette/
------------ > vengo al CMRN'99!

andrebbe bene?
Se vedi le Ducati ed altre moto, si usa un tessuto in fibra di vetro che
tante volte ha un sottile strato riflessivo di alluminio. Si trova anche con
un lato adesivo, e si usa la maggiorparte delle volte sull basso della
scocca dove passa la marmitta.
HTH
Andy G.

andrebbe bene?
Penso che il carbonio non abbia grossi poteri anticalorifici...
Piu' economico, e piu' efficente (IMHO), un foglio di materiale
termoisolante-termoriflettente in alluminio, di quelli usati dagli
idraulici...
Ma sei sicuro che il non cedere calore fara' bene alla tua motina?

andrebbe bene?
Ho paura di no ...
Essenzialmente per il colore nero della fibra, che influenza molto
l'assorbimento ma anche la riammissione del *calore per irraggiamento*
Una bella laminetta d'alluminio, ben lucidato, direi che dovrebbe
schermare piu' efficacemente.
E forse e' anche piu' facile da realizzare e/o acquistare ;))
Ciau !!
--
Vi :-), Toi
Toi558super_motard*@*
hotmail.com
BBI special 120&160/60-17
remove *uper* to reply
Cagliari-CA


Anche se metti *uno schermetto* per la gamba, quel (relativamente)
poco calore che viene disperso per irraggiamento non e' che lo
*tappi* dentro la moto.
Dalla moto potra' cmq *uscire*, salvo poi andare a  riflettersi sullo
schermetto e prendere un'altra direzione al posto del polpaccio ;))


scocca dove passa la marmitta.
    Ecco! Proprio quello che mi serve! Io devo isolare dal calore della
marmitta catalitica del mio Elefant il fondo del bauletto laterale, che
altrimenti ho paura si squagli in corsa con relativo sparpagliamento di
biancheria in sardostrada! :-(((
    Chi sarebbe cosě gentile da fornirmi il nome del materiale migliore
(saltando le piastrelle di ceramica dello shuttle che mi puzzano di "troppo
costose"), nonchč possibilmente una dritta su dove trovarlo?
    Grazie mille!
    Pietro
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> Non riusciamo a venire al CMRN
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

diventato uno strazio a causa della trasmissione di calore alle gambe,
io tutto questo calore alle gambe non lo avverto...mah
non e' che giri in bermuda ?
ciao
Francesco
Bari
xl600v Transalp 99

scusa de mi inserisco ma volevo chiedere  a Toi "hai un supermotard"??
Fatto da te?? me ne parli, grazie.
O'Camping
________________________________________________________________
Dominator '93 - 70.000 km - Roma
http://buffoni.dk3.com
 - la casa pagina dei Buffoni motociclisti
per rispondere via E-mail cambiate pippo in usa

andrebbe bene?
IMHO ci combini poco. secondo me il caldo arriva soprattutto dallo scarico
del cilindro posteriore, infatti il caldo lo senti a destra ma non a
sinistra.
Potresti provare a isolare lo scarico con della lana di vetro o chissa'
cos'altro.
Anzi se trovi una soluzione fammi sapere ;)))
ciao
--
Giacomo Savastano
Transalp Milano

andrebbe bene?
No, IMHO, la fibra di carbonio in se non risolverebbe niente... altro
discorso se la rivestissi di una lamina termoisolante/termoriflettente sul
lato interno! (Te la posso procurare, se vuoi)
Cmq, in ogni caso non mi pare affatto una buona idea: in pratica, andresti a
chiudere uno degli sfoghi d'aria del motore con la ovvia conseguenza di
aumentare la temperatura di esercizio di quest'ultimo!!!
Col caldo che fa a Catania in estate, corrererti seriamente il rischio di
fondere! :-(
Fossi in te lascerei le cose come stanno... e te lo dice uno che va in giro
con due stufette (Kurt & Kurtz) davanti ai piedi: splendide in inverno... un
inferno d'estate!!! :-(
Infine, consolati: alla prima giornata di caldo vero, vorrà dire che ci
inviterai tutti a mangiare quei 30/40 kg abbondanti di "stinco arrosto" che
ti ritroverai!!! ;-P
-------------------------------------
----------- Mad Max ------------
--- BMW R 850 R (ABS) ---
----------- "Gestalt" ------------
-------------------------------------

ti ritroverai!!! ;-P
Naturalmente, sarete tutti invitati!


Fatto da te?? me ne parli, grazie.
Ti mando una mail :)))


carena sforacchiata della CBR 900 RR). :-)
Mai provato a giocare a golf con una palla liscia invece di buchettata?
Andy G.

Mai provato a giocare a golf con una palla liscia invece di buchettata?
Ehm :)
Sulle palline da golf ci sono le buchettine per far si che in
corrispondenza di ognuna di esse si crei una piccola turbolenza...
Tutte le turbolenzine insieme appassionatamente (azz che linguaggio
tecnico) formano una sorta di cuscinetto d'aria che vince l'attrito in
modo migliore che non se fosse la cruda superficie della palla...
E non fatevi venire idee strane sul coprire di buchettine il davanti
della carena :))))))
________________________________________
          (057 RFV) ailemA no alI & ogaG
...omrehcs ol orteid italoppartni erpmeS
            (rA) ailgirvaC - on.V oteleM

della carena :))))))
'Azz, avevo gia' il martello e la bulina in mano... :))))
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

modo migliore che non se fosse la cruda superficie della palla...
Ah! Ma se ben ricordo gia da qualche anno si studiano superfici complesse
per uso automobilistico. Se mi ricordo bene l'effetto e relativo ad una
cavitazione[1] inversa (!?)...i risultati preliminari erano molto
promettenti ma enormemente costosi...IIRC Max Moseley e quella banda di
ca**aroni a messo regole contro questo tipo di superfici. Che bello sapere
che c'e piu technologia in una Honda Civic 1.6 [2] che in una Formula 1...
[1] Si usa questo termine in Italiano...barche ad elica?
[2] Esagerazione artistica....
Andy G.

[1] Si usa questo termine in Italiano...barche ad elica?
Credo di si...


[2] Esagerazione artistica....
Ed io che stavo per telefonare al concessionario Honda auto ... ;)
    Luca.

che in inverno avevo tanto apprezzato.
Mah, io non ho mai sentito questo problema sulla mia, se vuoi a
Borrello te la faccio provare per vedere se senti tutti i problemi che
hai riscontrato sulla tua (dovrai essere un po' clemente però, perchè
oggi ha spento 80 Kandeline :))))))) )
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette
CMRN '99 arrivoooooooo :))))

oggi ha spento 80 Kandeline :))))))) )
Affare fatto! Naturalmente tu proverai la mia!
Sarà la volta buona per capire se sono io ad essere "storto" oppure se
la mia Transalp è sfigata.
Elio Heartbreaker Pascucci

[1] Si usa questo termine in Italiano...barche ad elica?
Andy... Andy? ANDYYYYYY... Sei matto a scrivere cavitazione?
Ci sono delle signore e signorine che leggono l'ng...
;) :-ppppp :)))))))


 della carena :))))))
Perche` no, dopotutto l'Aprilia l'ha fatto a meta` del primo anno del progetto
400, che poi si siano resi conto che il problema non era l'aerodinamica ma tutto
il resto della moto e` un altro discorso! ;-)
E che ne dite della Yamaha con cui Harada ha vinto il mondiale?
Avevano fatto una presa d'aria sul frontale con dei bichini di sfogo 
sull'attacco tra il plexiglass e il cupolino in modo che l'aria in pressione
facesse "scivolare" la massa d'aria piu` efficacemente in modo da avere piu`
penetrazione aerodinamica (mi sembra che si chiami "starto limite"...).
P.S.: rileggendomi non capisco bene cosa ho scritto, spero che siate piu`
intelligenti di me! 8-)))
-- 
kam...@freemail.it
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

Avevano fatto una presa d'aria sul frontale con dei bichini di sfogo
    Mi piace l'idea del bichini per la moto: non so quanto si sfoghi ma mi
piace! ;-)))
    Ciao!
    Pietro
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> Riusciamo a venire al CMRN?


modo migliore che non se fosse la cruda superficie della palla...
Il 'cuscinetto' si chiama filetto fluido laminare e altro non e' che una parte
(piccola) di fluido che scorre in maniera laminare rispetto al corpo immerso nel
fluido stesso.
Tale filetto, infatti fa un po' da 'lubrificante' e permette uno scorrimento
dell'aria con minor attrito.
Bellissima la spiegazione che hai dato che per sommi capi spiega come tale
filetto laminare si mantenga il piu' possibile attaccato al corpo della pallina.
Infatti staccandosi (stallo) esso crea un filetto turbolento che crea
depressione, quindi frena il moto (non vado avanti xche' a volte si cerca la
turbolenza per spingere, ma lasciamo stare :-)) ).
Ciao bello, ci si vede a Borrello (o a PG? :-) )
Saluti
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 
Sesto San Giovanni (MI)
"Chi è che ha scritto queste stronzate?" Chiese il cieco toccando una grattugia. 
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ICQ: 20585102  Atic: #396
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http://members.it.tripod.de/dalpy/
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La netiquette: 
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