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Titolo: Ho fatto controllare i freni: erano freddi...

Come qualcuno ricorderà qualche giorno fa in un report mi lamentai di un
dritto dovuto alla scarsa efficienza dei freni.
Come suggerito ho fatto il controllo d'obbligo, e a qualcuno potrà
interessare il fatto che è risultato essere tutto a posto, e che il motivo
del lungo (come ipotizzato allora da me e da qualcun altro) è da attribuire
al fatto che, dopo una lunga sosta in montagna, semplicemente disco e
pastiglie erano troppo freddi e probabilmente avevano un minimo di patina da
umidità.
Tutto a posto quindi. Semplicemente il mecca mi ha confermato che a freddo,
specie in inverno, è meglio se appena partito faccio scaldare i freni appena
appena, in modo da arrivare in tutta tranquillità alla prima frenata seria.
Ciao a tutti.
--
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 appena, in modo da arrivare in tutta tranquillità alla prima frenata
seria.
mah a me pare na cagata anche  dopo una notte al  gelo le mie motine sono
semrpe andate bene, fai fare lo spurghino si sa mai...

 sono semrpe andate bene, fai fare lo spurghino si sa mai...
No, no. Ho verificato "empiricamente" ed effettivamente ha ragione lui. I
freni vanno appena lunghi alla primissima frenata a freddo. Dopodiché sono
perfetti, quindi escluderei altre cause. Lo spurgo l'ho fatto da poco.
Ciao!


 Ciao!
condensa nel circuito? che pastiglie monti?
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 No, no. Ho verificato "empiricamente"
Mi piace questo "pensopositivo" dei giovani d'oggi... :-\
--
Gabmor
'03 GSXR 600

 condensa nel circuito? che pastiglie monti?
Sono delle Brembo (non ricordo mai se verdi o rosse). Ribadisco che dopo la
prima frenatina sono efficientissime. Questo mi fa pensare che altri
problemi non ce ne siano, o sbaglio? Se dipendesse da altro il difetto si
dovrebbe riproporre anche dopo, o no? Ho fatto da poco lo spurgo e tutti gli
altri controlli, quindi mi sento abbastanza tranquillo. Al prossimo cambio
pastiglie cambierò anche il disco, ma per ora (a caldo) è tutto perfetto.


 Sono delle Brembo (non ricordo mai se verdi o rosse).
Visto il comportamento č MOLTO facile che hai su le rosse.
Pastiglie con tendenze racing fanno cosě.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il piů bel sentimento umano č la nostalgia, perché č colei che ci
permette di sognare che ciň che di bello c'č stato, possa tornare" (C.
Costa)


Bhé, no, trattandosi della mia pelle non mi sono affidato alla fortuna. I
controlli del caso li ho fatti tutti (spurgo e livello liquido, stato di
disco e pastiglie, pressione gomme, olio forcella, tubi ecc.)!  ;-)
I tubi sono in treccia, e non ho effetti "a polmoncino" o freni spugnosi.
Non ho perdite di liquido dal circuito, e il liquido stesso è nuovo.
Pastiglie e disco non sono cotti. Il disco e la gomma li cambierò giusto per
scrupolo a fine inverno (per ora sono efficienti e NON sono troppo
consumati).
Ho anche verificato che le cose funzionano come mi ha detto il mecca, i
freni quando sono in temperatura sono *perfetti*. Quindi perché non dovrei
stare tranquillo? Ho dimenticato qualcosa?
Ah, grazie per il "giovane"! ;-)


 Mko
Ad maiora   Paolo

 Ciao!
io cambierei le pastiglie adesso, e lascerei perdere il disco per il
momento.
mi pare tipico comportamento da pastiglie "resinghe" ;-)
anche se mi pare strano che lo facciano ora, dopo n km passati lavorando
"bene"...


 Ciao, GenTLe
Ciao, grazie per la conferma!
Minchia, c'ho il Dominator Racing!!! ;-PPP


 Ad maiora   Paolo


 lavorando "bene"...
Oddio, probabilmente lo hanno sempre fatto, ma girando per lo più nel
traffico io non ci ho fatto troppo caso (mi basta arrivare al primo semaforo
e le pastiglie sono già efficienti). L'inconveniente l'ho notato la prima
volta dopo essere ripartito a freddo in montagna: non ho pensato a toccare i
freni per scaldarli, sono arrivato alla prima curva con i freni non in
temperatura e sono andato lungo quanto basta per prendermi una bella strizza
e per farmi ricontrollare tutto l'impianto frenante. Una volta chiarito il
mistero non ho avuto più problemi.



Direi anche più di uno spurghino.... visto che si tratta dei freni !!!
E dato che ha già avuto problemi .... Io non sfiderei la sorte :-(
Ci sono anche officine specializzate in sospensioni/freni.
Tragicamente al mecca non frega molto della pelle del cliente..
Tutto imho.
Lamps.

 Lamps.
Grazie, ciao!


 Superattak!
folia allos tato puro!! io  ne ho avuti due di dominator, le pastilgie
brembo le mettevo anche io ma non so il modello. comunque dell pastiglie
racing su un cerchio da 21 con una copertura tassellata, su una moto
sbilanciata sul retrotreno, che in più fa anche un saltino sulla terra sono
un assurdità. le pastiglie del domi costano 40 euro,  frenano benone, il
problema è l'affondamento della forcella in frenata. comuqnue io le
cambierei.

 frenata. comuqnue io le cambierei.
Allora, i problemi che dici tu li avevo prima con le pastiglie originali.
Avevo anche indurito la forcella, risolvendo il problema dell'affondamento,
ma avevo sempre problemi. Vabbé, saranno una fighetteria, ma da quando ho
messo le Brembo la moto frena benissimo. A questo punto perché dovrei
cambiarle? Girando sempre nel traffico di Roma ti assicuro che ora mi sento
più tranquillo! E con le Brembo non spendo molto di più...
Ripeto, la moto in tre anni non ha mai frenato così bene! Perché cambiare?
Ciao!


 wrote in message
news:bpl2ks$63d$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 news:bpl2ks$63d$1...@lacerta.tiscalinet.it...
[CUT]
Ciao!
--
Mko
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