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Titolo: Quanto dura un casco?

Ciao,
non sono pratico delle ere e dei nomi dei motociclisti, ma se ti può
consolare, io so che dal 1993 tutti i caschi devono essere conformi alle
normative CEE.
So anche che se porti il casco a far controllare (ho sentito di gente che
l'ha fatto), ma non chiedermi dove, a quel punto saprai se è da
cambiare....
Comunque credo si tratti di un buon casco, quindi credo che se anche per un
po' (poco peró) viaggi col tuo non sia un dramma.
Il problema sarebbe sapere se ti salvi, se cadi da una scarpata.... non so
se mi spiego?
Porta sfiga?!? No, semplicemente bastardo....Ma odio la violenza ....
parliamone.
Potresti fare una cosa.... al posto dello sconto sulla moto ti fai dare
l'attrezzatura.... che te ne pare?
Ciao....

tranquillamente il mio vecchio AGV mod. Kenny Roberts (un cimelio eh?)
In teoria ogni casco in vetroresina o kevlar o fibra di carbonio si
puo' tranquillamente tenere per 10 e piu' anni.
Adesso quale sia l'AGV K.Roberts non lo so' ma data l'epoca ho i miei
dubbi che sia omologato .
Deve esserci dentro l'etichetta con la E nel pallino con un  numero.
Se non c'e' ci vuole in casco nuovo.
Ma poi quanto pesa un caso dei tempi di Kenny?
2 chili?
Ciao
Mototopo

 2 chili?
C'e` scritto sopra il peso: 1400 grammi. Adesso quanto pesa un buon casco?


 se mi spiego?
Ti spieghi perfettamente, ed era giustappunto cio` che mi interessava
sapere: se un casco vecchio ti puo` tradire o no in caso di sbattuta :(
(corna :))


banca. :)
Fossi in te "metterei in crisi" :-)
Per quanto riguarda il guscio esterno, i caschi non in policarbonato
dovrebbero durare molto a lungo senza problemi. Quindi se il tuo non e`
in policarbonato, in teoria potresti usarlo.
Pero' la parte intermedia del casco, quella in polistirolo ad alta
densita' (che poi e` quella che ammortizza il colpo) col passare degli
anni modifica le proprie caratteristiche, e questo ad opera di agenti
ambientali (variazioni termiche, umidita'), degli "umori" prodotti dal
tuo cuoio capelluto (sudore, forfora, non so che altro :-) ) e di
sollecitazioni meccaniche (piano piano si appiattisce).
In genere le case e i negozianti (capisciamme` :-) ) consigliano la
sostituzione ogni 5 anni.
Diciamo che se non usi il casco tutti i giorni, e se usi un
sottocasco, puoi presumibilmente cambiare il casco ad intervalli
maggiori, ma in ogni caso il punto da tenere presente e` che il tempo
passa per tutti e anche per i caschi, e un casco di 10 anni, anche
tenuto con cura, non e` come un casco nuovo.
Vedi tu. Io parto dal principio che dentro a un casco ci metto la cosa
piu' importante che ho (anzi una delle due :-) ), quindi ora che
rinnovo il mio casco (6 anni di uso intenso piu' col ciclomotore che
con la moto, devo dire) spendo.
Consiglio un giretto al sito della Snell Memorial Foundation
(
http://www.smf.org
) e magari ai siti dei vari produttori di caschi
(decente solo quelli di Arai, e di Bell perche' dichiara le
certificazioni ottenute dai propri caschi).
Riguardo alle certificazioni, la Snell M95 e` la piu' severa e seria in
assoluto. Trovi al sito Snell l'elenco dei caschi che l'hanno passata.
Se vuoi un casco cosi', preparati a spendere sulle 400.000 lire almeno.
Da quello che vedo al sito Bell, la certificazione ECE 22/04 e`
sicuramente meno rigorosa di quella Snell. La ECE 22/03 credo sia (ma
vado a intuito) una certificazione simile alla ECE 22/04 ma meno
rigorosa (infatti si continuano a produrre caschi nuovi che hanno
superato la ECE 22/03).
E' un po' che giro per Internet alla ricerca di una descrizione delle
certificazioni ECE 22/0x ma non trovo nulla.
Quanto alla generica "omologazione", quella necessaria per la messa in
commercio, (chissa', forse si chiama ECE 22/01, boh) beh, vedi tu,
considera che quella la hanno tutti i caschi in commercio, proprio
tutti, ma questo non significa affatto che tutti i caschi siano
uguali.
Il mio consiglio e` di evitare caschi variopinti fiammeggianti
spumeggianti rutilanti :-) Paghi 150.000 o 200.000 lire gia' solo per
il colore, cioe` lo stesso casco a tinta unita ti costa 1,5, o 2 papere
di meno. Meglio spendere per la qualita' a mio avviso.
A questo proposito se giri per Internet (o se leggi le pubblicita')
noterai che i produttori nazionali di caschi mettono l'accento
sull'apparire. Il casco viene descritto come "aggressivo" (chi cavolo
bisognera' aggredire, poi?!), "di moda" e altre scemate simili, e i
colori infatti ne conseguono.
I caschi Bell e Arai vengono invece descritti e venduti facendo leva
sulle loro caratteristiche tecniche e sulle prove di resistenza.
Questo non significa che i caschi AGV o Nolan siano peggiori.
Significa che per sapere quali AGV o Nolan hanno ottenuto la
certificazione Snell M95 devi andare sul sito Snell :-( perché gli
annunci nelle riviste non riportano nulla del genere.
Lampeggio
Fabrizio
      __
 __  ///   Internet: 
F.Ru...@agora.stm.it
 \\\///              
  \XX/     Fidonet: Fabrizio Ruggeri presso Mercurio BBS (2:335/316) 
Chiave PGP disponibile

 certificazioni ottenute dai propri caschi).
Ringrazio tutti delle risposte al novellino :) e te in particolar modo,
dato che il sito Snell e` proprio interessante: ho gia` tirato giu` gli
elenchi dei caschi Snell-compliant.
Per alcuni gg. andro` in giro col "cappello" vecchio, la moto l'ho comprata
ieri (GPZ 550 unitrak dell'84) dopo dieci anni che non ci andavo piu`.
Ho scoperto che
non occorre spendere cifre da capogiro per andare in giro con un mezzo di
cui essere orgogliosi e soddisfatti. Sono molto contento. :)



Enrico Manna (Roma)
enr...@ats.it
enr...@zuzzurello.com
http://www.zuzzurello.com/motori/enricom/
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FZ 750 (...ancora...)
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