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Titolo: Domanda a tutti gli esperti di pista.

Giro a voi la mia ultima discussione avuta con un mio compagno di
gite in moto.
La diatriba e' nata da una mia citazione di un noto collaudatore
di Motosprint (tal Cludio ....), indiscutibilmente buona manetta,
che, qualche anno fa, scriveva in un suo articolo:
"Stavo provando una 500 da G.P. nel circuito del Mugello ed avevo
raggiunto il mio limite, quando, arrivati alla curva XYZ , mi
sorpassa, all'esterno e ad una velocita' incredibilmente maggiore
alla mia, un tipo su una 250 ufficiale".
Per la cronaca la 500 G.P. era l'ultima versione ufficiale della
Cagiva e il tipo sulla 250 era il mitico Loris Reggiani.
A questo punto della discussione il mio amico Gianni (il piu'
smanettone della mia combricola, oggettivamente buon manico, ma
che come me non ha mai fatto un giro in pista) senza collegare
preventivamente il cervello dice:
"Ma per piacere, io sono convinto che se mettiamo nel circuito
del Mugello, Doohan su una Yamaha R6, uguale alla mia, non riesce
a doppiarmi prima del 10° giro".
Io che per poco non soffoco, essendomi andata per traverso la
birra gli rispondo:
"Pirlone, gliene sono sufficienti 4".
Ma dopo mezzora di amichevole litigio ci siamo lasciati ognuno
con le proprie convinzioni.
Voi che avete esperienze di pista e quindi potete valutare la
cosa con dati di fatto cosa ne pensate?

"Pirlone, gliene sono sufficienti 4".
Dipende. Intanto bisogna vedere in quanto gira il tuo amico al Mugello
la prima volta che lo vede. Su una R6 il divario fra Doohan e un
comune mortale e' minore rispetto a un GP, ma credo lo stesso che se
non ha mai visto una pista Gianni si prenda senza grossi problemi poco
meno di una trentina di secondi al giro.
Quindi digli che provi una volta a venire in pista. Dopo che avra'
visto che legnate prende da piloti molto meno bravi di Doohan, ma che
sanno come si guida una moto probabilmente cambiera' idea... e in caso
contrario basta confrontare il suo tempo sul giro con il record sul
giro della sport production. Considerando poi che c'e' sopra Doohan
leviamo pure qualche secondo al tempo della SP e il gioco e' fatto...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

visto che legnate prende da piloti molto meno bravi di Doohan,
E verissimo!!! Io mi credevo abbastanza veloce prima dell'uscita in
pista....sembrava che avessi la retromarcia..;-))...peggio sul bagnato...
...col tempo le cose sono miglorate...un pochettino...!...
Andy G.

...col tempo le cose sono miglorate...un pochettino...!...
Credo sia cosi' per tutti... certo che comunque noto sempre che c'e'
una grossa differenza fra piloti professionisti e il piu' bravo dei
dilettanti domenicali...


Concordo con Edo....ma aggiungerei che certe cose non bisognerebbe
sollevarle come argomento dopo che si č bevuto roba strana ehehehe !!!!
:o))))))) Laetitia

 Ciao, Edo
Se non ricordo male il Mugello e' un percorso che Doohan percorre
in circa in 1'50'' con la sua Honda. Sulla R6 lo farebbe diciamo
in ....2'10''. Se mi dici che appiopperebbe 30'' al giro a Gianni
vuol dire che nel corso del suo 6 giro se l'e' beccato!:-) E
Gianni stavolta ha toppato:-). Pero' ho toppato anch'io che
dicevo che ne bastavano 4 :-(((
Mi sa che dobbiamo dirgli che ne prende 35'' cosi' sarebbe
sufficiente;-))
Tanks
--
Il biondo

vuol dire che nel corso del suo 6 giro se l'e' beccato!:-)
Se parliamo dell'esordio di Gianni in pista penso proprio che il tempo
non si discosti di tanto da 2'40"...
Ma la vera differenza si vedrebbe su una moto da corsa...


A voi esperti della pista.
La vostra guida su strada è molto migliorata dopo che avete iniziato a
girare in pista?
Grazie
Alex "MotoSorcio"
BMW R100Gs "Hummel"
EMAIL 
apat...@novatec.sv.it
WEB 
http://www.novatec.sv.it/motosorcio/home.htm
ICQ  27575925

 non si discosti di tanto da 2'40"...
Edo, tu mi ridai la fiducia in me stesso!!!
Al mio esordio in pista l'anno scorso, con la mia YZF, ho girato al Mugello
in 2'36'' :-))
Questo tempo l'ho realizzato al terzo giro, poi nel quarto ho fatto un mezzo
dritto, mi sono cagato sotto, e non ho più girato :-((
Tutto questo con mia moglie che pregava tutti i santi al muretto dei box, e
psicologicamente la sua paura non mi ha aiutato.
Quindi se tu dici che un esordiente al Mugello con una R6 dovrebbe girare in
2'40'', il mio tempo non è poi così disastroso... :-))
E' COSI', o ho fatto schifo?
Credo che a parità di pilota una R6 possa girare su quella pista anche più
forte dell'YZF, che ne dici?
Ciao
Mr. Hyde - Bolzano
YZF750R

Anche qualcosina in piu' forse. Ma piu' o meno...
Da Doohan mi aspetteri almeno un 2'05-2'06 con un R6 strettamente di serie!
ciao
--
KAMESEN (consigliere dello Spidi Fan Club)
Montebelluna (TV)
Cagiva Mito Denim (per il trofeo ihm 125)
Kawasaki KX125 (del FVC, per allenarmi durante l'inverno)
Kawasaki ZX-6R (di Shuriken, me la presta per i CMR)
Honda CBR600RR '99 (in preparazione, solo per CPR)

girare in pista?
Non so...vado piu piano adesso in strada...pero devo farmi minumo un uscita
al mese...per sfogarmi.
L'unico vero pregio, secondo me, e la capacita di frenare forte in piena
piega, senza radirizzare la moto....che puo aiutare in momenti d'emergenza
su strada.
Ma son sicuro che l'esperienze variano...molto.
Andy G.

girare in pista?
Non lo so. Sicuramente vado piu' piano...


forte dell'YZF, che ne dici?
Non lo so, onestamente. Cosi' su due piedi ti direi di no,
considerando la lunghezza del rettilineo del Mugello e tutte le
variazioni altimetriche, dove la coppia serve molto. Ma d'altra parte
la R6 ha un motorino che potrebbe rimettere in apri le cose sul
rettilineo e un telaio che probabilmente le garantisce un certo
vantaggio in curva...
in sostanza: non lo so... :))


Non lo so. Sicuramente vado piu' piano...
Piu' piano si... Pero' sono anche + sciolto :)
_________________________________
Due cose mi piacciono della vita. 
La seconda e' viaggiare.
                       R. Benigni
Gago & Ila 
ICQ: 11115204
S. Giovanni V.no (Ar)

girare in pista?
 Sicuramente, ma non dopo aver iniziato, dopo un po' di piu' :-)
 Quando si inizia a girare in pista, relativamente alle vie di fuga puo'
succedere:
                  [a]-> si fa subito la loro conoscenza
                  [b]-> si rimanda a data da futura la loro conoscenza
Secondo me,
 se accade [a], quando si torna in strada si e' subito + cauti, ( ca@@o come
e' facile sbagliare !!!! )
se accade [b], si puo' correre il rischio di sopravvalutare le proprie
capacita'= + rischi e sicuramente = guida peggiorata!
Bye............wrooooooooooom.........
Yoghi#23 e 750 SS Desmodue
mircom...@net-uno.it
 Giulianova (TE)
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