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Titolo: riciclare filtri in carta

Ciao a tutti.
Ho appena acquistato un filtro aria nuovo nuovo, originale Honda, per la mia
Transalp.
Ho pagato la bellezza di 53.000 lire, troppe per i miei gusti.
Domanda numero uno:
il concessionario in questione e' un ladro?
Domanda numero due:
Si possono ''lavare'' i filtri in carta? Ho escluso la tradizionale passata
d'aria compressa, perche' non serve granche', visto che la sporcizia penetra
a fondo nella carta. Avrei pensato invece ad un bagno nella benzina, con
accurata asciugatura. Qualcuno ha gia' provato, o sa qualcosa in proposito?
Ciao, e grazie a tutti.
franzTA97


Gią, idem per il dominator. Purtroppo i filtri in carta non si possono
lavare(si sfanno letteralmente). Piuttosto vedi se esiste(ci dovrebbe essere
per la TA) uno in spugna
di qualche produttore aftermarket.
saluti&lampeggi
   Gennaro&GLARA

Si possono ''lavare'' i filtri in carta?
No, puoi comprare un bel filtro K+N, il suo liquido di pulizia e
risolvi definitivamente. Costa di piu' all'inizio ma la moto respira
un po' meglio (al limite fai ritoccare la carburazione) e hai risolto
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano   #ICQ 32848628


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Sempre che non argomentando si potrebbe anche sebbene
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 d'aria compressa, perche' non serve granche', visto che la sporcizia penetra
 No non si possono lavare pero' ci sono delle alternative in base a quello che
vuoi spendere...
 Se il filtro e' di carta ma ha un corpo in metallo coi bordi di gomma si puo'
provare a sotituire la carta con altro materiale. Ora non so come e' fatto il
filtro della Transalp pero' sulla mia Vulcan e' circolare di carta e sotto alla
carta ha un cilindro di metallo e il bordo di gomma.
 Tagliando via la carta con un tagliabalsa (volgarmente la taglierina) rimane
la rete di metallo e attorno posso mettergli dei fogli di spugna tagliati a
strisce e cuciti a cerchio alle estremita' o incollati in modo da fare un
cilindro esattamente uguale alla sede di quel filtro o leggermente piu' largo
in modo che non rimangano fessure ai bordi da dove potrebbero passare delle
impurita'.
 Il materiale da scegliere e' ho un filtro aria di un'altra moto, per esempio
la Suzuki Bandit 400 ha un filtro aria che e' un pannellone di spugna piuttosto
grande da dove puoi ricavare delle splendide strisce.
 Oppure puoi usare quel materiale che trovi nelle scatole delle piastre madre
dei computer, e' una spugnina nera sottile che puoi tagliare e unire come ti
pare anche in piu' strati fino ad ottenre un buon elemento filtrante. 
 Alla fine dopo costruito lo devi oliare con dell'olio per filtri che trovi un
po' dovunque tra i ricambisti.
 Oppure cerchi dei filtri di concorrenza per la tua moto preferibilmente in
spugna o in cotone rigenerabili. Ce ne sono in spugna che si oliano con olio
per filtri e si puliscono con diluenti o benzina o kerosene a seconda del tipo.
 Poi ci sono i K&N americani che costano cari ma durano centinaia di migliaia
di km dovendoli solo pulire e rioliare ogni 20.000km con l'apposito kit in
dotazione o acquistabile a parte a circa 25.000 lire. Il filtro potrebbe
costare anche 150.000 ma poi non lo butti piu' via per oltre 5 anni o dura fino
a 10 anni a seconda del tipo; solo lo pulisci con il detergente del kit e gli
rimetti l'apposito olio.
 Se non trovi il K&N o non vuoi dargli tutti quei soldi e non trovi manco
quelli in spugna o vuoi per forza un buon filtro tipo il K&N; ci sono dei
produttori di filtri europei che producono sotto licenza K&N lo stesso filtro
ma in Europa e costa mediamente il 30% in meno pur essendo lo stesso filtro K&N
americano. Devi farti consigliare volta per volta, io me ne ricordavo uno, se
proprio vuoi saperlo dimmelo in e-mail che mi informo in un negozio.
 Io ho fatto cosi' sulla mia moto sostituendo l'originale con quello di quel
produttore che fa i K&N su licenza e' costato 80.000+25.000 il kit. Il kit di
pulizia mi dura circa 80.000 km 4 pulizie e il filtro per 200.000 km. Saranno
come la uso io circa 10 anni.
 Ti ricordo che a seconda di quanto il filtro e' piu' libero rispetto
all'originale, va ritoccata leggermente la carburazione.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 provare a sotituire la carta con altro materiale.
Ho provato anch'io a farmi il filtro dell'aria sulla zr-7 con della
gommapiuma  ma la mia paura è che non è ignifugo
come penso siano gli originali.
--
Che si chiavi il mondo.
Abrahams
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TLR1000 giallo canarino Titti   - 400 cv. -
ZR-7 grigio topastro
Abra...@infinito.it
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IN ALTO I CUORI
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 Ho pagato la bellezza di 53.000 lire, troppe per i miei gusti.
Solo? il mio costa 100mila lire, non ti lamentare!!
Per i prezzi controlla sul sito della Honda Italia
(
http://www.hondaitalia.com/default.html
)
--
Bacco, fondatore di IHM-Romagna.
Honda VTR 1000f Giallo, su e giu' per il Muraglione...
http://members.xoom.it/baccovtr


Qualcuno che ha i miei stessi gusti!
1) Se gli dai una passata con l'aria compressa e' meglio di niente.
2) Se hai la rete interna togli la carta e mettici il filtro delle cappette da
cucina, dieci sacchi e stai a posto per quattro generazioni.
3) Lavalo con la benza pero' non mentre fumi o stai cuocendo le bistecche al
barbecue.
4) La prossima volta comprane un altro di un altro tipo, quelli con la spugna.
5) Lavalo con acqua e quei prodotti sciogli grasso.
Se ci metti la spugna o altri materiali poco filtranti impregnali sempre con
olio motore, quelli in spugna delle moto da cross vanno imbevuti di olio e
strizzati a mano!
Occorrerebbe vederlo cmq se e' la carta a fare da struttura portante, ma in ogni
caso e' resistente, potresti tagliare delle strisce e metterci sopra un giro o
due di filtro per cappette da cucina!
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2