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Titolo: Moto ferma

Ciao ragazzi, devo chiederVi un consiglio.
Purtroppo mi hanno diagnosticato un'ernia inguinale bilaterale.
Quando guido la moto (Kawasaki ER-5) per una settimana di seguito, poi
per riprendermi devo tenerla ferma per un'altra settimana accusando
ovviamente parecchio fastidio. Considerato che vorrei programmare
l'operazione per fine luglio circa, e vorrei evitare di arrivarci
completamente distrutto avevo pensato di tenere in garage la moto per
questi mesi: cioè tutto maggio, giugno, luglio e probabilmente anche
agosto in attesa di riprendermi definitivamente, non ho la più pallida
idea di quali siano i tempi per poter svolgere la mia solita attività
quotidiana: moto, ufficio, palestra, sesso.
Che accorgimenti devo prendere per evitare che la moto dopo tutti
questi mesi di fermo cominci a protestare? Considerate che è nuova,
comprata ad ottobre 1600 Km circa, devo fare ancora il primo
tagliando.
Grazie sempre.
Dario

 tagliando.
E' una faq, comunque:
1- se possibile basta che chiedi ad un amico di fare una giratina di 
venti minuti ogni due settimane e ti levi le preoccupazioni (o lo fai 
tu, non credo che un utilizzo cosě ti causi danni)
2- piů che altro occhio alle gomme: se possibile tienile sollevate da 
terra (con supporto centrale o cavalletti anteroposteriori), comunque 
mai sul laterale, mai al sole
3- eventualmente stacca la batteria
ps: in bocca al lupo!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini


4 - se riesci svuota il serbatoio e finisci la benza, fa deposito...
byez

 tagliando.
io seguirei cio' che dice il manuale di abuso e manutenzione... stacca 
batteria, gonfia i pneumatici o meglio soleva la moto da terra, goccino 
d'olio motore dove da dove si avvitano le candele, lavala, ingrassala, 
pieno benza con magari aggiunta di uno stabilizzatore per benzina...
ciao
-- 
il"nonno"vinci... dalla casa di riposo "val trebbia" (PC)
mito ev -> kawa zzr 250 -> Ornitorinco TLone nero nero :)
icq 170179481

 4 - se riesci svuota il serbatoio e finisci la benza, fa deposito...
davvero? lo pensavo anch'io, ma il manuale del TL dice di fare il pieno 
e usare uno stabilizzatore e far girare un po' il motore...
boh


 tagliando.
Stacca la batteria e ogni tanto caricala con un caricabatterie a carica
lenta, se hai il cavalletto centrale metti ai lati della forcella davanti un
pezzo di legno che ti tenga sollevata anche la ruota davanti altrimenti si
ovalizza, se hai solo il laterale ogni tanto sposta posizione alla moto in
modo che non sia sempre lo stesso pezzo della gomma a stare a terra.
Puliscila e asciugala perfettamente prima di tenerla a freno, passa un po'
si spray al silicone su tutte le parti gommate e lubrifica bene la catena.
Poi mettici su una copertina :-) (non scherzo!)
Se proprio non puoi farci un giro anche corto ogni tanto fai girare un po'
il motore.
Se poi proprio vuoi fare le cose al massimo c'è un'altra operazione che puoi
fare: (ma per me è superfluo):
smonta le candele e infila nei pistoni un po' d'olio (previene incollamenti
delle fasce), avvia il motorino di avviamento per un secondo tenendo degli
stracci sul buco della candela (ovviamente l'olio schizzerà fuori) in questo
modo l'olio si è distribuito nel cilindro, rimetti ancora un po' d'olio
dentro e dalle la buona notte... ovviamente ricorda di far girare nuovamente
un po' i pistoni prima di rimettere le candele quando la andrai a prendere.
(comunque questa è una roba complicata, specialmente se hai un quattro
cilindri di accesso non facile, io lo facevo con l'Aprilia 125.

 4 - se riesci svuota il serbatoio e finisci la benza, fa deposito...
Svuota???
Sicuro?
Ciau
--
Mommotti
Hornet 600 my 2003
ICQ#: 168233919
Cagliari
Inviato da 
www.mynewsgate.net

dario ha scritto:

Prendendo spunto dal manuale Haynes, e ignorando le cose estreme (come 
svuotare i carburatori):
1) Mettila sul cavalletto centrale, e con un supporto (tipo pezzo di 
legno) fai in modo che entrambe le ruote siano sollevate;
2) Scollega la batteria (prima il negativo, poi il positivo), ma 
l'ideale sarebbe toglierla dalla moto e ricaricarla per qualche ora al 
mese con l'apposito aggeggio;
3) "Tappa" la marmitta con una busta di plastica e un elastico (a mò di 
preservativo);
4) Eventualmente sgonfia le ruote di un 0,3-0,5 Bar, non di più;
5) Coprila con un telo;
Ci sarebbero anche altre cose, ma credo siano per tempi davvero lunghi 
(come mettere l'olio nei cilindri, incerare la carrozzeria senza 
lucidarla, etc.)

 ovviamente parecchio fastidio.
mi spiace x la tua patologia, ma non potresti usarla solo 1 pomeriggio alla
settimana?
così, giusto per muoverla, un centinaio di km e pooi la rimetti in garage.
in bocca al lupo!
--
Dario - Il Magius
Kawasaki KLE500 '97 color LSD  IN VENDITA (ora su FZ6 Fazer)
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/dk1395038/
"3 e mezzo, 7 e mezzo, bisogna salutare tutti x strada, senza
distinzioni!!!"
un anziano su per l'appennino modenese

 Ciao ragazzi, devo chiederVi un consiglio.
Pieno di benzina;
Ruote sollevate;
Catena lubrificata;
Fai girare il motore una volta ogni 15 gg fino a sentire le ventole in
funzione;
Parlale e rassicurala che non la stai abbandonando. :-)


funzione;
cosě scaldi bene il blocco motore e non il resto, non crdo che sia una buona
idea.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet 800 Vtec. 

 una buona idea.
Stiamo parlando di un motore che è in grado di sopportare temperature
elevate. Non parliamo di pentole! :-)
IMHO, quando possibile, è meglio far girare tutte le parti meccaniche
e di conseguenza anche tutti i "fluidi" (benzina, refrigerante, olio).
Meglio far passare i liquidi nei condotti destinati ad ospitarli.
Meglio se a temperature elevate per ripulire eventuali ristagni/bolle d'aria
Escludi la temperatura elevata per quanto riguarda la benzina. :-)))


IMHO, quando possibile, č meglio far girare tutte le parti meccaniche...
esatto... e la secondaria del cambio?


 esatto... e la secondaria del cambio?
A ruote sollevate puoi far girare anche quella. :-)


 Sicuro?
Quando avevo il cb400 della honda, per una serie casuale di motivi mi
sono ritrovato con ben 3 moto uguali e radiate da cui attingere ricambi.
Un serbatoio l'ho tenuto con il pieno, dopo 3 anni la benzina ho dovuto
buttarla ma dentro era perfetto, gli altri due uno completamente vuoto e
l'altro con pochi litri dentro, risultavano decisamente arrugginiti.
Penso che un pieno costi meno di un serbatoio nuovo, quindi meglio
rischiare di buttare la benza.
Se poi la sosta č di pochi mesi non mi farei problemi particolari
Repo

A ruote sollevate puoi far girare anche quella. :-)
sai che strappi che da se non tieni frenata un po' la ruota. 


 sai che strappi che da se non tieni frenata un po' la ruota. 
Se è due tempi ci credo.
Con la mia nessun problema. Fatto e rifatto un paio di volte. ;-)



che roba č?
felix


niente un vfr in garage e ancora una hornet nel "cuore"...


 4 - se riesci svuota il serbatoio e finisci la benza, fa deposito...
Oddio, la benza evita che l'ossigeno dell'aria faccia arrugginire l'interno
del serbatoio, io la lascerei. Magari con 2 o 3 cucchiai di olio per 2T di
quello buono dentro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tuo figlio studia un sacco chiuso in camera
Negativo: trovi parecchi film porno nascosti nella sua stanza
Molto negativo: Sei in alcuni di questi

 quotidiana: moto, ufficio, palestra, sesso.
operato l'anno scorso a dx, esattamente il 1° aprile, il 25 aprile siamo
partiti alla volta della Sardegna in moto con i bagagli e passeggero (la
moto un VFR 750) per 5gg di fuoco sulle strade sarde =:pp tot. 1300km
Cmq non ti preoccupare dopo circa 10gg fai tutto quello che vuoi. A me
rimandarono a casa il gg dopo e dopo 7gg mi hanno tolto le graffette.
Stai tranquillo che e' una passeggiata.
Un saluto
Alexj on Dori VFRVtec '04
Poggibonsi SI