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Titolo: Rimozione Air Box

Salve di nuovo a tutti, come consigliato da TheAhem, ho "lurkato" meglio :)
ma non sono riuscito a trovare una risposta convincente alla mia domanda :)
Ero intenzionato a ritoccare un po la mia motina (xjr 1300sp 99) per quanto
riguardava filtri aria e scarichi, non per la ricerca di prestazioni ma per
il sound (nota dolente di questa moto).
Per quanto riguarda gli scarichi ci sono tonnellate di thread
sull'argomento, ma per quanto riguarda filtri aria e modifiche ai
carburatori la cosa si fa un po piu complicata :) almeno per me.
Ero intenzionato a rimuovere l'airbox e a mettere dei filtri d'aria conici
(K&N o BMC), con conseguente kit di modifica dynojet adeguata ai filtri. Mi
sorge pero' un dubbio sulla capacita' di filtrare e sull'affidabilita' di
una modifica del genere. Mi conviene forse lasciare l'airbox originale e
cambiare solo il filtro? oppure i filtri conici sono abbastanza sicuri?
Grazie per le eventuali risposte :)
Domizio

 ....la mia motina (xjr 1300sp 99) ....
Ti posso chiedere quali qualità ha una moto naked con una simile cilindrata?
In altri termini, perchè andare così in alto con la cubatura quandole
prestazioni saranno comunque minori di molte sportive con un motore che è la
metà di questo?
Non è una critica, è solo che sono ignorante in merito, ma curioso.
Ciao.

 metà di questo?
Posso dire la mia? Forse il nostro non cerca le prestazioni pure ma
altro... la coppia che ti tiri fuori dalle curve senza cambiare, ad
esempio... e penso che quella moto ne abbia da vendere... c'e' il rovescio
della medaglia (sempre imho), che e' una scars agilita' dato il peso, ma
e' un difetto per cui si puo' chiudere un occhio :)
LHG,
Gianluca che non ha capito manco lui quello che ha scritto
-- 
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
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 Ciao.
Figurati :)
Domizio

ho una FJ1200 di vecchia data quella con 131CV (con 130K km molto ma molto
ben portati) che è la mamma della tua XJR
ti sconsiglierei di montare i filtri conici tipo K&N perchè la carburazione
diventa troppo instabile al cambiare delle condizioni metereologiche nonchè
al variare della quota
sicuramente il motore acquista qualche cavallo in alto, però credo che il
giochetto penalizzi troppo l'eccezionale fluidità del propulsore
dovendo operare interventi di questo genere, devi pensare a una sinergia di
operazioni airbox+filtro ma amcne carburazione e scarichi
però i costi salgono in modo impressionante, non so se ne vale la pena
saluti a tutti
Fabio

 Fabio
Ti ringrazio per la risposta :) Volevo fare questa modifica non solo per le
prestazioni, ma anche come "personalizzazione". Come ho detto sopra vorrei
cambiare Filtri/carburazione (compreso kit dyno). La mia preoccupazione
principale sta nell'affidabilita' di tale modifica.. cioe' rischio di
rompere il motore dopo 2000km o dopo un acquazzone? =)
Quando parli di costi a che cifra pensi? ^^
Ciao, Domizio

 Ciao, Domizio
ciao
Fabio

SUPERCUT<
uhm.. guardando su vari siti i filtri conici costano sui 50 euri cadauno o
giu di li.. cmq ripeto che non cerco la prestazione, mi basta avere un sound
diverso dal bzzzzz e delle prestazioni simili :) non ho bisogno di ritoccare
albero motore o cose simili :) cmq da quanto ho capito la cosa non e'
consigliabile per il motore quindi credo desisterò  =)
Domizio

 (K&N o BMC), con conseguente kit di modifica dynojet adeguata ai filtri.
Non lo fare, lascia stare quella roba se nn vuoi diventare pazzo, lascia la
scatola filtro originale magari accoppiandola a un filtro normale BMC.
Per aumentare il sound di aspirazione puoi semplicemente togliere le
strozzature che solitamente hanno le casse filtro.
MaxMax

 già desistito dal "tirare" la bestia...
nn ci credo
MaxMax

 ha scritto nel messaggio
news:c0h0um$17m92m$1...@ID-83345.news.uni-berlin.de...


cambiare solo il filtro? oppure i filtri conici sono abbastanza sicuri?
Su una moto come la tua io non monterei i conici. Non e' una questione
di capacita' filtrante ma di "respirazione" vera e propria del motore.
Considerando il posizionamento dei carburatori il motore si troverebbe
ad aspirare aria surriscaldata ed il suo rendimento se ne andrebbe a
donnine allegre!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 (K&N o BMC), con conseguente kit di modifica dynojet adeguata ai filtri.
Mi
Tieni presente che questa modifica potrebbe comportare il rifacimento della
carburazione ad ogni stagione oltre ad andare in giro con la moto che
starnuta e sputa ad ogni nebbia e pioggia.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 Domizio
auguri
Fabio

 MaxMax
Fabio

 MaxMax
Fabio

 ad ogni cambiata eseguita sportivamente sopra i 4000giri
tra 4° e 5° marcia??
Una moto che pesa 240 kili, che ha i rapporti allungati (coem hai scritto di
3 denti in meno sulla corona) per impennare tra 4° e 5° deve avere almeno
250CV
MaxMax

 già desistito dal "tirare" la bestia...
mmmh, un fj con i rapporti allungatissimi che impenna di motore in 5
ihm é sempre ihm
salutami tuo cuggino
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

 MaxMax
Fabio

 di cavalli ne bastano 131, fidati
Si, se pesi 250 kg e stai seduto sulla maniglia del passeggero
-- 
Ciauzz
Paolo (CBR900 con 140 cv al banco che si alza in terza, ma di frizione)

 salutami tuo cuggino
se passo da Milano ti porto a casa di un signore che si chiama Nava...
peccato, però, non è mio cuggGggino
;-)
Fabio

 peccato, però, non è mio cuggGggino
quindi tu sei sicuro nel dire che un fj, con dei lavori al motore, (ma non
nos) , con i rapporti *allungati* di brutto, si impenna di gas
all´inserimento della 5 marcia


 Matteo
Fabio

 le bielle alleggerite in fibra+titanio
Alleggerite in... cosa???? ===:-OOOO
Fibr... che???
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Ragazza violentata. La Polizia ha in mano l'arma del delitto.

certo spendere 4000euro per i pistoni Cosworth...
Con 4000 € ci prendi un kit Cosworth per un 12 cil! ;-)


 ;-)
di cavalli sulla mia ne ho 150, un pignone con un dente in meno, ma di
alzarsi oltre la terza nn se ne parla.
MaxMax

alzarsi oltre la terza nn se ne parla.
non sei bono
Ciao
Mototopo

 Ciao
ciao
Fabio

 GenTLe ...
Fabio

sono i prezzi "da moto" 
Maddeche'!!!!
Questi sono prezzi da furto!
