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Titolo: Suzuki SV650: problema forcella anteriore.

Ciao ancora a tutti quanti.
Ho letto su vari forum che la SV650 ha un problema non da poco alla
forcella anteriore: sostanzialmente, per quel che ho capito, dipende
dal fatto che il telaio in alluminio tende ad allargarsi col passare
del tempo (e delle buche!) perchè i cuscinetti sono di un materiale
più duro. Ciò sembrerebbe portare ad un fastdioso rumore della
frocella quando si beccano buche che col passare del tempo peggiora...
Essendo MOLTO interessato a questa moto, vorrei sapere quanto queste
cose siano attendibili e in che modo il problema (se davvero esiste)
può essere risolto. Se il problema è reale, qualcuno sa dirmi se è già
stato risolto dalla Suzuki con gli ultimi modelli prodotti per il
2000?
Salutoni e spero presto tanti bei lampeggi !!!
Gabriele.

 frocella quando si beccano buche che col passare del tempo peggiora...
Mah... io penso che il rumore venga dal serbatoio piuttosto che dai
cuscinetti di sterzo... insomma, sono anniche fanno telai, perchè avrebbero
dovuto fare una cosa simile? Dubito che il telaio (semmai la sede dei
cuscinetti!) possa allargarsi... Il problema alla forcella è dovuto
all'eccessiva morbidezza nell'uso sportivo. Se invece ci vai a spasso è
ottima perchè filtra bene le asperità e tiene la gomma attaccata a terra
anche in piega sulle sconnessioni... :-)
Ciao
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             Andrea & SV650S             <----- 2000!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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frocella quando si beccano buche che col passare del tempo peggiora...
Per la verita' la mia lo ha fatto dal primo giorno, e si mantiene costante.
Sul cosiddetto "CLONK" si e' detto tutto ed il contrario di tutto...
forcella, serbatoio, pinze flottanti, criceti nella ruota davanti...
Ma lui rimane e non da nessun fastidio, al di la' di quello acustico :-)
--
CiaOO (le 2 "O" sono un Doppio Lampeggio)
Pete The Sgominator, SV650S "Christine", XR1 125 "Highlander", Milano
"Come si chiama uno scuterista che impenna contromano senza casco?...
...Donatore d'Organi"

anche in piega sulle sconnessioni... :-)
Danghete...t'ho detto che e' il contrario !


 Danghete...t'ho detto che e' il contrario !
Azz, nell'uso TURISTICO è meglio morbida, io passavo su buche e rattoppi in
piena piega senza rendermene conto... ora me ne accorgo, eccome! :-)
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S


 Gabriele.
 Sì, il problema é reale, e anche sui modelli 2000 é rimasto immutato. :o/
 Comunque, se monti il kit White Power per il Trofeo SV 650s come ho fatto    
 io, con una abbastanza modica spesa (circa 400 K.) risolvi il tutto.
 
 Per Izusu; Concordo con Pete, per me la moto é migliorata e di molto anche
 nell'uso turistico.
 Due dita a V di saluto.
                                 Wallygator®
-- 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 (Patatàn) &                        +
+ Honda Deauville a la crème (la Bionda).                              +
+ Yamaha ThunderCat Silver/Yellow                                      +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa                      +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

  nell'uso turistico.
Allora, che sia migliorata non c'è dubbio ma non si può negare che una forca
più morbida si comporti meglio di una più rigida sulle asperità! L'esempio
estremo è dato dagli enduro che hanno forcelle morbide proprio per reagire
alle asperità... su strada queste sono minori e quindi la forcella di una
stradale, per quanto morbida, è più rigida di quella di una enduro ma il
concetto resta quello! Poi lo so anche io che è migliorata col kit molle ma
perchè io la uso sempre e comunque in modo sportivo, non esco quasi mai per
farmi un giro tranquillo... dico solo che nell'uso prettamente turistico
(quello da me ipotizzato, stile ER-5, CB500 ecc...) anche il setup originale
non è male!


del tempo (e delle buche!)
Mi sembra molto ma molto strano. 
Forse puo' accadere dopo aver fatto un paio di manches da 40' + 2 giri
su un crossodromo! :-))
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

alle asperità...
Mai fatto una tirata su strada con un Dominator? :-P


 Mai fatto una tirata su strada con un Dominator? :-P
Vabbè, io dicevo enduro su sterrato... :-PPP


Vabbè, io dicevo enduro su sterrato... :-PPP
MAGGGRAZZZIE...mi vuoi paragonare la guida su strada e fuori ???


 MAGGGRAZZZIE...mi vuoi paragonare la guida su strada e fuori ???
No, spiegavo perchè le forcelle morbide sono meglio sullo sconnesso portando
l'esempio estremo dell'enduro :-)


piů duro. 
Ma chi ti ha raccontato una cosa del genere, prima di ascoltare certe
cose assicurati che il tuo interlocutore non abbia bevuto carosene
:-))
A parte gli scherzi, mi sembra alcuanto improbabile che una casa come
la suzuki, che costruisce telai da anni, abbia commesso uno sbaglio
del genere. Tra l'altro non mi sembra di aver mai letto nulla del
genere qui sull'NG, e di SV ce ne sono parecchie..........
Io ho la versione 2000, premetto che ho fatto solo 600 Km, ma ha me la
forcella mi sembra OK......compratela che č fantastica.
Ciao, Amos.
Virago 250
SV 650 S