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Titolo: Lunghissimissimo-TECH: costruirsi gli attrezzi e le guarnizioni

Salvelox !!
Eccomi tornato con uno dei miei fantastici post tecnici. I deboli di
cuore e tutti i signorini precisini che non capiscono altro che pezzi
originali montati da meccanici originali in officine originali sono
pregati di saltarlo a piè pari, perchè, ancora una volta, si parlerà
di fai da te estremo!! Posto il tutto perchè spero possa tornare utile
a qualcuno e anche per chiedere qualche suggerimento.
Come ben saprete la mia Gippiola e la Bibi di Toi sono in
convalescenza per i seguenti motivi:
Bibi:
	Sostituzione catena, corona e pignone
	sostituzione guida-valvole
	sostituzione paraolio pernetto del cambio
	verifica stato cilindro e pistone
	sostituzione fasce elastiche
	liquidi vari
Ho Hsien Ku:
	sostituzione catena, corona e pignone
	liquidi vari
	sostituzione paraolio forcella anteriore
La sostituzione dle paraolio della Gippiola presupponeva lo smontaggio
completo della forcella anteriore il quale può avvenire solo
rimuovendo una sorta di "fermo" che blocca lo stelo al fodero. Questo
fermo è costituito da un bullone con testa a brugola raggiungibile
solo dall'apertura superiore della forcella e distante da essa una
sessantina di cm. Sul manuale d'officina c'era scritto che per tale
bullone era necessario uno specifico attrezzo Kawasaki, oppure ci si
poteva costruire una cosa del genere con un bullone e una chiave a
tubo. Il manuale d'officina dichiarava, inoltre, che la misura di tale
bullone era di 23mm. A questo punto ho deciso di comprare un bullone
da 23mm, saldarlo per il corpo ad un tubo, ed utilizzarlo al posto
della chiave a brugola. Gira che ti gira, cerca che ti cerca, bulloni
con testa da 23 non ne esistono e finisco per comprarne uno da 22 e
uno da 24 (3900 lire in tutto) e me li faccio saldare (gratis da un
amico) alle estremità di un tubo di ferro da 1/2 pollice per
idraulici, lungo 80cm  (1700lire). Provo l'attrezzo e mi accorgo che
il bullone è da 24 e non da 23 come diceva il manuale: un errore di
conversione dai pollici? Boh, vabbè l'importante è che funzioni. 
Con una spesa di 5800 lire mi sono costruito il fantastico attrezzo
che può anche essere usato come arma da difesa, visto l'aspetto poco
rassicurante...immaginate un tubo di ferro bello grosso con agli
estremi due bulloni saldati.... ci mancano le tracce di capelli e di
sangue sugli spigoli dei bulloni e sono a posto !! :)
Scena buffa dello smontaggio:
appena separata la forcella dalla moto Toi ha acchiapato
l'ammortizzatore destro e si è messo a saltare per tutto il garage
premendoci sopra, tipo "jumping jack". Saltella qui, saltella la,
boing che ti boing, affonda un po' troppo e...SPLATTTTTTTTTT, la
forcella ha sputato un gaiser di olio addosso allo scellerato !! :)
Cmq, è un'idea per chi abbia problemi simili.
Altra idea:
Toi ha una chiave dinamometrica ma non ha i bussolotti.
Allora, i bussolotti normali li ho trovati io a città mercato, un set
completo costa intorno alle 10000 lire mi pare.
Il problema è serrare i bulloni con chiave a brugola che necessitano
della dinamometrica. I bussolotti a brugola costano sulle 20k l'uno
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E minimo me ne servono di 3 misure diverse !! Ci penso un poco e vado
a Città Mercato (mia fonte di ispirazione preferita, ricordate il
parastrappi?) e compro un set di brugole (3700 lire) che provvederò a
tagliare con lo smeriglio e frapporre fra il bullone e il tradizionale
bussolotto esagonale della chiave !!
MA VIENIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!
E adesso veniamo al momento più importante: la sostituzione dei guida
valvole della Bibi.
Il problema principale è tenere abbassate le valvole. Solitamente si
usa un attrezzo appositamente costruito dal costruttore del motore, la
Gilera in questo caso,  ma costa troppo e dobbiamo cercare una
soluzione alternativa.
Dopo aver visto la foto dell'originale (praticamente è una morsa) la
mia idea è questa:
si prende un sergente, di quelli utilizzati dai falegnami o simili,
abbastanza grande perchè possa contenere la testata con un ampio
gioco. Si piazza la base in un punto sicuro della testata, magari
mettendoci in mezzo del legno e della gomma. Poi si costruisce un
gabbiotto di ferro fatto in questo modo:
Due rondelle grandi, più o meno della misura della molla della
valvola, si incidono ai bordi in tre punti, ovvero vi si praticano
delle incisioni a semicerchio.
In questi semicerchi si inserisoscono dei bulloni che vengono fermati
da un dado e un controdado. L'idea è quella di avere le due rondelle
posizionate in maniera parallela e distanziate da tre bulloni.
Questo accrocchio si dovrebbe frapporre fra la parte mobile del
sergente e la molla, in modo che, stringendo la morsa, la molla si
abbassi e lo spazio fra i bulloni dovrebbe garantire l'inserimento
delle dita per l'estrazione.
Non è chiaro, lo ammetto, vediamo se riesco a disegnarlo:
vista laterale
			I            I	
			I            I	
			I            I	
			I            I	
Morsa  del sergente	I            I	
			I            I	
			I            I	
		_____________________
    Rondella 1:       ____________________
		    I		          I
 		    I		           I
		    I		           I
		    I		           I
		    I		           I
Bulloni ------->          I	     II	           I
		    I	     II	           I
		    I	     II	           I
		    I	     II	           I
    Rondella 2:       ____________________
			     II	
Molla ---------------->     ______II________
		      ______II________
		      ______II________
		      ______II________
		      ______II________
Si capisce? Boh....vabbè, spero di si, e spero, sopratutto, che
funzioni. Comunque io le mani sulle valvole quando tutto è tenuto in
tensione da questo accrocchio non ce le metto di sicuro !! :)
Qualcuno ha qualche idea in proposito?
Ultima cosa: guarnizioni varie.
Pare che per la Bibi non si trovi più la guarnizione del cilindro e
quella vecchia è distrutta.
L'alternativa è comprare un foglio di carta per guarnizioni e farsela
con la taglierina e moltissima pazienza.
Ma si potrebbe anche realizzarla al computer, scandendo la vecchia o
creandola in base al cilindro, e portare il dischetto con l'immagine
in un posto dove fanno servizi di stampa con plotter da taglio.
Abbiamo già contattato uno di questi posti e ci hanno detto che sono
in grado di tagliare fogli larghi 20cm, senza limiti di lunghezza, ma
con un'aera di lavoro di 16 cm. Dovremmo esserci comunque, il problema
è solo lo spessore della carta, ovvero verificare se il plotter è in
grado di tagliare quel materiale. A giorni dovremmo portare un
campione per fare il test. Ad ogni modo mi sembra una cosa molto
buona, se funziona, perchè permette, con poche lire, di realizzare
in maniera perfetta qualsiasi guarnizione rientri in quelle misure.
Mica male eh?
Spero di essere stato utile a qualcuno e di aver ispirato qualche
riparazione fai da te, ad ogni modo declino ogni resposabilità per
eventuali danni !! :)))))))))))))))
Suggerimenti, impressioni, insulti eccetera sono graditi !!
Ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!
-----------------------------
      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 
--------------------------------
Membro del GFC n. 00 Simplomezzi
  (il mezzofigliol prodigo)
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Non fumo, non bevo, non mi drogo, faccio poco sesso....
e sono ridotto così, almeno mi fossi divertito!

 Suggerimenti, impressioni, insulti eccetera sono graditi !!
a' escphosizione dottò...
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
                      Presidente del club PPCSP
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

a' escphosizione dottò...
denghiu veri mucc' !!


Altro che McGyver (si scriverà così??? bo). 
Simplo sei un mito. 
Non è che se ti regalo due brugole e un flessibile mi
trasformi il banditino in una NSR500???
E con quattro dadi e una circolare mi trasformi la vicina di
casa in Anna Falchi???
E se con un cerchione usato riuscissi ad aggiungermi uno 0
allo stipendio????
Ciao, 
Matteo
__________________________________
Romeo corre tutto il giorno,
e il giorno non è lungo abbastanza
__________________________________
Teo, Manù
e Romeo (Bandit 400 & kit)
ro...@tiscalinet.it
__________________________________

a' escphosizione dottò...
Ahe' :)))
Vì ;-)  Toi  Cagliari-CA  Toi558super_motard*@*
hotmail.com
remove *uper* to reply. BBI special 120&160/60-17 (La Bibi...
on lifting... :))) ) 14° Gippiolo del GFC

	Sostituzione catena, corona e pignone
E' una cazzata 
L'abbiamo fatto l'anno scorso io e il Garavaglia
Basta chiamare il garavaglia e lui ti aiuta :-))))))))
Se cerchi su 
deja.com
 trovi il mio post dell'anno scorso di quando ho
cambiato il tutto.
Funziona ancora :-))))
CiOa
--
Elleaccagi' (non chiedeteci cos'e', c'e' sulle faq)
Giacomo e Tiziana Savastano
TA 87 (Scarface) Milano,  ICQ # 32848628
Cosa non scrivere (ihm faq: 
http://utenti.tripod.it/catja
 )
Come scriverlo (la netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette
 )

 wrote in message
384d6999...@101.102.103.15...


cagate ne' con lo spessore ne' col materiale  ;))
Perche' non fai un giro su 
www.motorrad.com
 e gli scrivi il modello della
moto e la guarnizione che ti serve?
Secondo me le hanno  e le paghi meno delle originali.
NightRider

 a qualcuno e anche per chiedere qualche suggerimento.
CUT!

cambiato il tutto.
danke !!
-----------------------------
      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 
-----------------------------
Non è che son lento, è che sono imbottigliato
in una colonna di formiche...

On Fri, 3 Dec 1999 12:53:08 +0100, "Alessandro" <Al...@SuperEva.It>
wrote:
denghiu, ma di tutto l'ambaradan la catena eccetera sono la cosa che
mi preoccupa di meno....
per la storia della fasla maglia...boh, adesso provo e vediamo cosa mi
viene in mente...
-----------------------------
      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 


 
Per una cosa del genere... non mi serve nulla di periglioso :)
Comunque, mi offro per venire a cambiarti la catena, faccio tutto io e
porto gli atrezzi giusti.
Tu devi fornire solo catena, corona, piognone, biglietto A/R
(possibilmente traghetto anche per moto) e vitto e alloggio.
Sicurmente ti costo meno di un meccanico :)))
Ciao,
 Stefano
-- 
Che Lo Sforzo Sia Con Voi.
-----------------------------------------------------------------
| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
http://users.iol.it/alter.ego
 | 
| Milano - Italy      | 
alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
-----------------------------------------------------------------

 Qualcuno ha idee per ribattere la maglia?
A martellate, e non scherzo :)
Serve un mazzuolone da chilo o piu' da usare come incudine, un
martello piu' piccolo ma non ridicolo, e buona mira.
Nel post cui si riferiva Giacomo ci sono piu' dettagli, comunque c'e'
solo da ribattere i perni cercando di non toccare le piastre,
altrimenti fai casino...
Comunque se il meccanico e' ben disposto, in dieci minuti ti
sostituisce la falsa maglia con quella ribattuta: stai li a vedere
come fa, 9 su 10 usa due martelli pure lui...  :)
Ciao,
 Stefano
-- 
press any key to continue.. or any another key to quit


viene in mente...
Allora, per ribattere la maglia di giunzione, o ti procuri l'apposito
attrezzo che costa un'iradiddio oppure fai cosi':
Ti procuri un capofficina del peso adeguato (maggiore od uguale ad un kilo)
Un secondo martello "convincente" (almeno 1/2 kilo)
Un punteruolo con la punta svasata larga.
Dopo avere montato la catena, inserito la maglia di giunzione e la sua
piastra esterna (occhio al grasso sui perni ed agli o-ring), la spingi in
posizione con un pappagallo o attrezzo similare.
La ribaditura la fai mettendo il capofficina dietro la maglia di giunzione a
mo' di incudine (se c'e' qualcuno che ti da una mano e' meglio), prendi il
punteruolo, lo punti sulla testa del perno della maglia di giunzione e con
il martello convincente cominci a menare mazzate finche' non convinci la
testa del perno a svasarsi ;-)
Detta cosi' sembra una cosa incasinatissima ma e' una cazzata.
In caso di dubbio chiedi al kattivikkio, c'era quando abbiamo cambiato la
catena al Fabrizio PresidalpHy ;-))))
Anche la moto del presiDalpHy funziona ancora ;-)))))))
ciOa e se hai bisogno scrivi :-)


 con la taglierina e moltissima pazienza.
Qualche tempo fa comprai in un negozio di articoli per ufficio/cartoleria un
compasso che, al posto della classica mina, ha una lama molto sottile. Serve
proprio per fare fori tondi con un diametro massimo di 20 cm.
E' preciso se utilizzato con attenzione, costa poco (mi sembra sulle 10k) ed
il foro realizzato e' pulito.
Ciao.
Davide Visca, Napoli
Suzuli TU250, Giappone (in vendita)
d.v...@libero.it

  Perche' non fai un giro su 
www.motorrad.com
 e gli scrivi  .....
Night! Ma e' drammaticamente tutto in tedesco!!!!
Ho provato a clickare su "Technik" ... ma c'ho solo trovato i 
joe bar tedeschi :)))
Che faccio,  li mando una mail in inglese... ?
Ma poniamo pure che mi caghino e che poi mi rispondano che c'hanno 
le mie guarnizioni... mele faccio spedire dalla Germania? 
E quanto mi costa? E come li pago, in euro? :))))
Mmm... scusami, ma mi sa che questa mela lascio proprio come
estreeeeeema razzio ;)))
Grazie cmq :))
Vě ;-)  Toi  Cagliari-CA  Toi558super_motard*@*
hotmail.com


Night! Ma e' drammaticamente tutto in tedesco!!!!
Scusa, hai ragione, quello italiano e' 
www.motorrad.it
  , segnati il tel e
chiamali, in qualche modo le guarnizioni spuntano fuori.
Ad esempio vedo sul catalogo le guarnizioni per cilindro e per testata ed
anche la serie per i carter  dei
motori Gilera 350/500/600 anni dal '88 al '93 , il tuo che modello e' che al
limite ti do i codici?
P.S. puoi pagare in lire e ti arrivano a casa dall'importatore italiano
:-))))))))))))))
NightRider

attrezzo che costa un'iradiddio oppure fai cosi':
Allora, sempre sul catalogo Motorrad l'attrezzo per aprire le maglie costa
37 Marchi tedeschi, quello per ribattere e chiudere viene 40 Marchi, se vi
mettete daccordo fra amici vi costa una cazzata e vi dura per tutte le prox
catene.............
NightRider

Sicurmente ti costo meno di un meccanico :)))
quello è un fatto !! :P


punteruolo.........
Procedura esatta che si usa x tutte le ribaditure in opera ;) Se hai
un po' di mira non serve neanche il punteruolo, ma bisogna stare
attenti a far basare TUTTA la faccia del martello x non fare tacche ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

Anche la moto del presiDalpHy funziona ancora ;-)))))))
WOW!! Vuoi dire che per la prima volta nella mia vita ho l'occasione
di costringere Kattivikkio a sporcarsi le mani su una moto? :)
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      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 
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Membro del GFC n. 00 Simplomezzi
  (il mezzofigliol prodigo)
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Non fumo, non bevo, non mi drogo, faccio poco sesso....
e sono ridotto cosě, almeno mi fossi divertito!

di costringere Kattivikkio a sporcarsi le mani su una moto? :)
COSTRINGERE ??????
Io AMO sporcarmi le mani sulle moto ( soprattutto quelle d' altri ),
anche Sabato con Giacomo e le sue pastiglie del freno.
--
C' e' solo un modo per avere sempre la coscienza pulita: Non usarla.
Un lampeggio, Maurizio, Monza  (trasferta CA)
BMW K 1100 RS "Mysty"   ICQ # 14670443
Membro TESSERATO dello SFC - Socio N° 4 del GIPPIOLA FAN CLUB
Partecipante attivo del PPCSP
Fondatore del Very Bastard Inside, Outside And All Around Racing Team