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Titolo: Per i possessori di caschi Arai

Posseggo un casco Arai integrale NRIII e la visiera presenta sul lato
sinistro inferiore ( quando indossato ) un blocchetto con 2 posizioni
con spostamento orizzonatale.
In una si blocca la visiera per pulirla anche internamente e tenerla
fissa ,nell'altra si sblocca....oh sara' impossibile ma non riesco a
distinguere la differenza tra le due posizioni.
qualcuno me la sa spiegare?
Cioe' quand'e' che si blocca la visiera e quand'e' che si sbolcca?In che
posizione devo mettere il blocchetto?
Speriamo di essermi fatto capire:-)
Ciao:-)
Guido
Xt600

qualcuno me la sa spiegare?
Sul mio che è un RX7XX le due posizioni corrispondono ad aperto e
chiuso ma ricordo che appena comprato avevo le tue stesse
difficoltà che si sono risolte da sole visto che probabilmente il
"blocchetto" è solo da rodare.
"Scorpio" e "La Gatta"
 Honda VFR 750 F  blu cobalto (in vendita)

con spostamento orizzonatale.
Ciao, io ho lo stesso modello.
A quanto ho capito io, il blocchetto serve per fermare la visiera in modo
che non si apra in velocita' (es. quando ti volti per guardare dietro),
mentre nella posizione di aperto evita l'appannamento nella marcia lenta
(es. in citta'): in posizione arretrata, la visiera lascia uno spiraglio
apposta, viceversa in posizione avanzata.
Ricorda sempre di verificare che la visiera sia ben chiusa (fa uno scatto).
    Luca.

 Honda VFR 750 F  blu cobalto (in vendita)
Spiacente di dover puntualizzare...non so l'NR3 ma rx7xx ha due posizioni
che corrispondono sě all'apertura e alla chiusura ma la posizione verso la
bocca della levetta serve anche a permettere l'apertura (e il blocco) della
visiera in posizione di aereazione (circa
4mm di apertura), basta spingere il blocchetto verso l'alto.
lampeggi.
Marco (ares)
Cbr1100xx

lampeggi.
Azz dici che non me ne sia ancora accorto ?? ;-))))
Appena arrivo a casa provo e poi ti sò dire.
Ciao


Ciao io ho notato,ora che mi hai detto queste cose,che se abbasso la visiera
con il "blocchetto"
(ormai chiamiamolo cosi' per convenzione,non so quale sia il termine tecnico)
verso la parte frontale del casco(posizione 1),questa mi rimane sollevata,come
dicevi tu,per lo spannamento o areazione.
Se metto il blocchetto in posizione arretrata(pisizione 2),verso la parte
posteriore del casco,mi si abbassa di scatto la visiera e fa un "click".
Ne deduco che sia chiusa.(saro' un genio?:-))
Quindi mi chiedevo...anche se mi sembro idiota a non aver ancora capito come
funziona un blocchetto di un casco,per chiudere del tutto la visiera posso
evitare di fare il passaggio nelle due posizioni ?
Cioe' io usualmente tengo il blocchetto arretrato(in posizione 2) , butto giu'
la visiera con il "click" e quando voglio areare la risollevo,risentendo il
click,e la tengo bassa,tanto mi ci sta.
Ora,mi chiedevo,non e' che facendo cosi' rovino il blocchetto spanandolo?
Posso tenere il blocchetto,sempre in pos 2 ?
Grazie:-)
Guido
Xt600
Luca Leonardi ha scritto:A quanto ho capito io, il blocchetto serve per fermare
la visiera in modo in posizione arretrata, la visiera lascia uno spiraglio


(es. in citta'): in posizione arretrata, la visiera lascia uno
spiraglio


difettoso ............!!!!!!!
La griglia dell'NR-3 non manda aria sulla visiera, ma solo verso la bocca.
    Luca.

Posso tenere il blocchetto,sempre in pos 2 ?
Purtroppo l'NR-3 ce l'ho solo da un apio di settimane e non conosco la
durata di questi particolari. Comunque mi sembra in grado di resistere a
questo ed altro.
    Luca.

...


...


questo ed altro.
Ho un Quantum/E da 4 anni e non ha nessun segno di usura nel
"blocchetto" di nessuna delle due visiere. Il sistema e' ottimo anche
se quando piove causa l'infiltrazione delle goccie sulla parte interna
della visiera.
Ciao
Marino e Paola de Falco
STOP THE WAR - PEACE IN THE WORLD
HONDA ST 1100 Pan European
http://blackhawk.freeweb.org
E-mail: remove #ST#!!
Napoli
STOC #850 - ICQ 5759534
        "I've seen things you people wouldn't believe.
        Attack ships on fire off the shoulder of Orion.
        I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate.
        All those moments will be lost in time, like tears in rain.
        Time to die."

evitare di fare il passaggio nelle due posizioni ?
Lascia perdere, rovini il blocchetto!
Io la chiudo del tutto solo quando vcado in pista e in autostrada, quando
cioe` mi devo girare a velocita` medio-alte, sotto i 130-140 km/h la visiera
resta comunque chiusa.
ciao
Kamesen
Montebelluna (TV)

 La griglia dell'NR-3 non manda aria sulla visiera, ma solo verso la
bocca.
Esatto,e pur tra molti pregi trovo che l'aerazione sia men che mediocre,la
mia visiera è perennemente appannata e mi fa dannare,persino ora che siamo
in primavera non si appanna solo oltre i 100 km/h altrimenti mi fa
dannare.Può essere utile il paranaso?e quanto costa?grazie ciao
RobyB12(bandit 1200)

...


dannare.Può essere utile il paranaso?e quanto costa?grazie ciao
L'NR3 non ha il paranaso piccolo di serie?
Sul Quantum c'e` e funziona, senza quello mi si appanavano gli occhiali anche
d'estate!
Quando si e` roovinato ho preso quello grande in tessuto e si puo` tenere
anche la presa d'aria chiusa, la visiera (e gli occhiali!!) non si
appannano, solo d'inverno quando ci si ferma bisogna apreire un po' la
visiera, soprattutto per gli occhiali, non tanto per la visiera.
ciao
Kamesen
Montebelluna (TV)

anche meglio; e' utile soprattutto in inverno.
Mah, attraversando il Frejus con la neve ho preferito chiudere del tutto le
bocchette e lasciare solo la fessura del casco.
    Luca.

bocchette e lasciare solo la fessura del casco.
Azz...L'Abominevole Motociclista delle Nevi ;-))) GRANDE !!!
CiaOO (le 2 "O" sono un Doppio Lampeggio)
Pete The Sgominator
Milano

Azz...L'Abominevole Motociclista delle Nevi ;-))) GRANDE !!!
Tu scherzi, ma dopo una decina di km mi son dovuto fermare perche' la neve
mi si era ghiacciata sulla visiera e non veniva via! Mai piu' una cosa del
genere: mi vengon i brividi solo a pensarci, brrr!
    Luca.