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Titolo: [lungo][leggete]Un mio amico....

.. oggi ha rischiato veramente la vita. Avevo già chiesto a questo Ng
qualche dritta per la sua mito, comprata usata un 6 mesi fa, e scalaognata
in una maniera tremenda: sbiellata, motore nuovo, ingrippata causa cilindro
diffettoso, motore nuovo da 2 settimane.Ed ora la moto non andava (come se
fosse stata senza valvola): il suo mecca di fiducia gli diceva prima che era
la carburazione poi la valvola e non sapendo + dove sbattere la testa il mio
amico ha cambiato meccanico (dopo aver dato a quello prima sui 2 milioni...)
sperando finalmente di godersi la moto. Questo sicuro di se stesso ha detto
che era la centralina che non apriva la valvola, alchè il mio amico gli ha
detto:" ti prego controllala tutta,voglio finalmente Usarla" Il nuovo
meccanico alcuni giorni dopo, cioè oggi gli riconsegna la moto e gli dice
"ho smagrito la carburazione e cambiato centralina,l' ho provata: il motore
tira fino ai 12.800, è tutto OK!" Il mio amico è contentissimo la và subito
a provare: non sembra andar male, ma il problema della valvola anche se
occasionalmente si ripresenta e x 2 volte sembra quasi che ingrippi poichè
la ruota si blocca per una frazione di secondo... per sicurezza và dal mecca
che gli dice"Non sai tirare le marce... l'ho provata io, fidati.."
Rincuorato torna a casa e per la prima volta può veramente Tirare il motore
su un lungo rettilineo prima di casa... in sorpasso il motore ingrippa, la
ruota dietro non ne vuole sapere di sbloccacarsi e finisce nella corsia
opposta. Dopo qualche secondo la ruota si sblocca e ritorna nella sua corsia
sotto una strombazzata di una sardo che sopprggiungeva. Morale della
favola:il mio amico per anni ha sognato una moto, ce l' avuta dopo mesi di
litigio con i suoi, e ora che ha rischiato la vita per colpa di un mecca
icompetente non ne vuole + a che fare...
Domani mattina andrà dal meccanico col papà (una specie di avvocato) con l'
idea di denunciarlo... cosa ne pensate?

 idea di denunciarlo... cosa ne pensate?
Che i mecca in moltissimi casi sono dei macelladri truffatori, e che il tuo
amico la voce grossa col meccanico la doveva fare gia' da prima. Il genitore
penso sia indispensabile, la maggior parte della gente a noi ragazzi ci
piglia per deficenti burattini :-(
Ciao
Luca


Zap!
Facile che ha smagrito troppo la carburazione e come ha tirato ha tentato di
grippare.
Pero' e' difficile dirlo con certezza, puo' essere che il miscelatore si sia in
qualche modo starato o puo' essere anche che ha usato un olio per la miscela
scrauso.
Con certi oli occorre fare la miscela al 2% con altri un pochino migliori basta
all'1% pero' al miscelatore non importa nulla e quando apri il motore ti trovi i
cuscinetti di banco lessi e il pistone rigato.
Secondo me anche andando dal meccanico col padre avvocato va' a rischiare di
prendere una toppata perche' sono diverse le cose da prendere in considerazione
e anche se alcune sono discutibili altre piu' tecniche non sono alla portata di
un avvocato.
Il Taccio


una stronzata.
le denunce non si fanno dal meccanico, e soprattutto non a voce.
se lo vuole denunciare scriva e faccia la denuncia.
se lo va a trovare in pellegrinaggio temo verra' trattato come un
fesso.
Oppure volevi scrivere "vuole andare a minacciare di denunciarlo" e
allora ancora piu' inutile.
Ciao
Mototopo

diffettoso, motore nuovo da 2 settimane.Ed ora la moto non andava
Non è che voglio fare l'avvocato del diavolo, ma alcune cose mi mettono dei
dubbi.
E' facile dare sempre la colpa a qualcuno, (e so per certo che i meccanici
spesso tirano delle belle "incul**), ma non per questo bisogna
generalizzare. ( ci sono anche quelli onesti !!! La maggior parte!)
Non sappiamo cosa sia successo di preciso, ne cosa aveva effettivamente
chiesto il tuo amico al meccanico (anzi se ci legge potrebbe anche dircelo).
Spesso i meccanici non prendono sul serio quello che dicono i clienti,
perchè spesso raccontano un sacco di balle, e non sanno cosa dicono .
Capitano clienti che fanno uscire a recuperare la moto DI MER**! che non va
piu, e poi sono solo senza benzina, dicono di metter l'olio e poi trovi il
cilindro secco come il deserto dopo una tempesta di sabbia, ecc ecc.
Non te la prendere, ti dico questo solo per questi motivi: in due settimane
con questo freddo non so quanti chilometri di rodaggio è riuscito a fare, Se
gli anno cambiato un cilindro in garanzia ( che costa qualche soldino...)
non penso lo abbiano tanto preso in giro, e poi con una grippata, ( in
sorpasso a manetta dopo che aveva avuto la sensazione che la moto avesse gia
tentato di grippare) basta tirare la frizione e la ruota si sblocca subito
(a meno che il problema sia un altro) ( fosse stato in piega....) :~((.
Non conosco Enrico e non conosco il meccanico, ho sentito solo la tua
versione, e prima di sbilanciarmi a dare un giudizio vorrei avere le idee
chiare.
Se le cose pero' sono andate veramente come dici tu, e cioe il tuo amico e'
andato dal mecc egli a detto fai TUTTO quello che c'e' da fare (senza
mettere limiti di costi!) e magari il mec lo ha preso in parola e gli  ha
chiesto 12 ore di manodopera per controllare tutto il motore , allora con il
conto alla mano e' passibile di denuncia! ce ne sono un paio ( che ora non
ricordo piu bene) che sono veramente "bastarde", basta poco e gli fa
chiudere l'officina!!!
--
Luca
luberop...@libero.it
TE610 (CICCI )
tessera L.A.C. #021

opposta. Dopo qualche secondo la ruota si sblocca e ritorna nella sua corsia
Non gli e' venuto in mente di tirare la frizione? :-(
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

lui mi ha detto che l' ha tirata ma che non ha fatto subito effetto. Cmq di
denuncie non si parla +, ma il meccanico sta mattina ha detto non li
interessa niente xchè lui ha toccato solo la valvola e quando il mio amico
gli ha detto che ha anche smagrito la carburazione, lui ha detto che andava
dai carabinieri a denunciarlo per diffamazione... fate voi!

 una dennuncia...
Pero' puo sempre chiedere al libero professionista mekkaniko di porvare a
tirar lui le marce, visto che si vanta di saperlo fare: se gli va bene
capisce la morale ;)
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 capisce la morale ;)
Questa mi sembra la soluzione migliore ;)))
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
Coach 2000 16v "StarMobile"
(in giro per la città dei Sassi)
328/9184537
ICQ 56639503

 su un lungo rettilineo prima di casa... in sorpasso il motore ingrippa,
Mi spiace per il tuo amico che ha vissuto una brutta esperienza, però in un
2 tempi è importante fare un po' di km di rodaggio. Quando la fascia è nuova
non combacia perfettamente con la parete del cilindro e anche solo micro
trafilamento di gas combusti può bruciare lo strato d'olio... Poi quando la
fascia è nuova produce maggiori attriti e perciò maggiori temperature, ed
infine quando la fascia è nuova ha lo spigolo inferiore appuntito e funziona
come da raschiolio, così quando il pistone sale non ha + lo strato d'olio
lubrificante.
Per questi motivi è facile arrivare al grippaggio durante il rodaggio, ed è
meglio farlo tranquilli!
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

così quando il pistone sale non ha + lo strato d'olio lubrificante.
perchè ? quello che è presente nella miscela non si attacca alle pareti del
cilindro??
Mi sa tanto che hai fatto un po di confusione tra 2T e 4T .
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 Mi sa tanto che hai fatto un po di confusione tra 2T e 4T .
Magari ho detto solo delle ca@@ate, però non credo che mi sono confuso con
il 4t anche perchè di 4t ne capisco proprio poco. Cmq le cose che ho detto
le ho lette sul libro "Elaboriamo il 2t" anche se non posso verificarle
perchè mi era stato prestato. Cmq dato che ce l'hai pure tu guarda
nell'ultima
sezione relativa ai grippaggi (se non ricordo male). Ovviamente anche su un
libro possono esserci scritte cose errate.
Ma alla fine piuttosto che farci tante pippe mentali non sarebbe + semplice
fare un centinaio di km di rodaggio senza tirare? :-)


parte inferiore della fascia.
Se ti sente il Carughi, ti tira una biella!
I segmenti per quanto possano sembrare affilati, non lo sono mai, non sono
degli utensili, che devono mangiare la cromatura, ma particolari che devono
"scorrere" contro la superficie del cilindro.
Quando il pistone scende, l'olio che viene spostato dalla fascia, rimane
sotto la fascia, e quindi "diviso"  tra la parete del pistone e quella del
cilindro.
La parete del pistone non è liscia, ma piene di piccole scanalature, che
servono per "catturare" l'olio che deve appunto rimanere li attaccato, per
poter garantire la lubrificazione della stessa.
Quando parlavo di confusione col 4T mi riferivo al fatto che le raschiaolio,
si comportano come hai detto tu, e cioè "grattano" o meglio "raschiano" via
l'olio dalla parete del cilindro, e lo lasciano "asciutto" nella parte che
resta sopra il pistone.
Comunque, non dare per oro colato tutto quello che leggi,  tantomeno quello
che dico io ;~)
Non è che hai detto solo ca**te ( a parte forse quella di arrotondare gli
spigoli delle fasce :~))).Ma c'e' sempre bisogno di un punto per cominciare
una discussione.
E' solo una scusa per parlare un po di motori!
Comunque, come dici tu, alla fine basta fare un bel rodaggio......
