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Titolo: Confronto Bandit 600 con altre naked

Chi era che cercava info sui difetti di questa moto?
Visitate il sito 
www.motociclismo.it
 ,e alla voce NEWS troverete una
comparativa (breve) tra Fazer, Hornet e Bandit, e quest'ultima ne esce
"sconfitta"....anche se la più allettante per quanto riguarda il
prezzo. Mah!
Lampeggioni
Doorf alias Christian
Yamaha XJ 600 N Rossa "Will Peyote"
Genova

 "sconfitta"....anche se la piů allettante per quanto riguarda il


 prezzo. Mah!
 Non lasciarti ingannare il motore della GSF e' molto piu' robusto.
 E' un progetto eccellente come quello delle 1100 e 1200. Non ha niente
di specialissimo come condotti perpendicolari alle camere e catena di
distribuzione laterale per eliminare un cuscinetto di banco pero'
stranamente e' in grado di erogare potenze di tutto rilievo e preparato
riesce a fare record assolutamente inaspettati. La catena distribuzione
al centro obbliga ad un cuscinetto di banco in piu' ma contribuisce alla
robustezza. Per quel motore esistono kit che neppure immagini per
poterlo seviziare come piu' preferisci. Mentre i motori delle altre due
sono belli che arrivati sia come prestazioni che commercialmente.
 La GSF e' senz'altro una taratura turistica di quel motore che puo'
durare una vita se lasciato cosi' ma che puo' essere maneggiato e
trasformato come preferisci se lo desideri.
 Guarda con "solo" scarico, filtro aria e ridisegno scatola filtro, kit
di getti e spilli al titanio Dynojet e centralina di accensione Dyna2000
con piu' punti di intervento sull'anticipo, ti bevi senza alcun dubbio
le altre 600 Honda e Yamaha con in piu' una cosa non indifferente, una
robustezza del motore comunque ancora il 20% superiore a quelli.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

"Mr. Mechano" wrote:

Concordo su tutta la linea , i GSX-R ad aria-olio sono dei monoliti in
quanto a robustezza ,la mia è andata in giro sempre allegra e a 70000 Km
devo ancora aprire un coperchio del motore ,nemmeno la frizione.
Comunque ,potendo , la 1200 è la moto definitiva , per rovinarla uno deve
essere veramente bravo !!!!
--
         Andrea on GSX-R 1100 ('90)
         maccumba  "at" 
libero.it
  E il vecchio falco morente prese da parte il piccolo falco
  e gli disse : " ricorda figliuolo FLY DOWN AND SCHIV THE SASS ! "
                                                                 Falco Morente

 sono belli che arrivati sia come prestazioni che commercialmente.
???E' il meno potente e i mototri del cbr600 e del Thundercat sono
debolucci???
Ma le fonti di queste affermazioni "sparate" dove sono???
--
 Guido Ferrari
 ICQ     :  89393973
 Homepage:  
http://www.sysnet.it/~gferrari

robustezza del motore comunque ancora il 20% superiore a quelli.
Ora cisiamo un pochetto di più..ma sto cercando di togliermela dalla
testa (tra quella e la Thundercat..) ma non ce la faccio :-)
Ciao


essere veramente bravo !!!!
e con una ritaratura della carburazione e lo scarico aftermarket gli levi il
depotenziamento a 100 cv e la riporti a valori vicini al gsxr,cosa
impossibile per il kawa zxr1100 e la yama xjr 1300 .Tra parentesi ho diversi
amici della bandit list che girano con bandit 1200 eroganti dai 160 ai 254
cv (col turbo),e ci girano per strada!in america naturalmente!ciao
RObyB12(bandit 1200)

 cv (col turbo),e ci girano per strada!in america naturalmente!ciao
 Non per nulla tutti i migliori Dragster partono come base dal monoblocco 
della GSX 1100 e 1200.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 cv (col turbo),e ci girano per strada!in america naturalmente!ciao
 Non per nulla i migliori Dragster partono come base dal motore della GSX 
1100 e 1200.
 Pero' il motore della Kawasaki ZRX1100 mi ingriffa un sacco, e' bello e 
tecnicamente ha delle cosine interessanti. Per esempio la catena 
distribuzione sta su un lato e si puo' sostituire senza dover aprire il 
motore. Si tolgono vari coperchi e si smonta il tendicatena. Poi riesci a 
toglierla dall'ingranaggio all'albero e te la tiri su dalla testa.
Senza toccare nulla gli cali quella nuova e riagganci tutto come prima, 
immagina quanto risparmi a 80.000 km (se non dura meno) a non dover 
portare la moto dal meccanico e fargli aprire il blocco smontare assi a 
camme e albero motore.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 Ma le fonti di queste affermazioni "sparate" dove sono???
 Scusa ma tu lo hai mai anche solo guardato il monoblocco della GSX, GSF 
sia 600 che 1200?
 Hai mai visto fare Dragster con il motore di una CBR o Kawa?
 Le mie affermazioni sono sparate? Ma tu di motori ne capisci qualche 
cosina?
--
Ciao.
 Mr. Mechano

  Mr. Mechano
Ciao
