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Titolo: Olio motore sintetico o non?

Leggendo il libretto di abuso e manutenzione leggo che la mia moto ha
bisogno di un olio tipo API SG con JASO MA viscosità SAE 10W-40.
Gli olii motul "5100" ed il motul "300V SPORT" hanno entrambi queste
caratteristiche ma mentre il primo è totalmente sintetico l'altro non
lo è.
Quale usare per un uso prevalentemente in strada e qualche puntatina
in pista?
Denghiu!
P.S.: JASO MA  e  JASO T904  sono la stessa cosa?
My Drinking Team Has a Racing Problem!
That's all folks!!!
ZX6R6362K3
Lukketto

 in pista?
Il 300V dovrebbe essere il migliore....
Io nella Fazerina ci ho messo il 5100, ma al prox cambio provo il 300V, che
mi hanno detto essere una manna dal cielo per il cambio... :-) :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
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  \__O_\  /_O__/   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
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"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 in pista?
Allora, io prima di partire per la Germania ho cambiato l'olio alla Deauville.
Gli ho messo 2 litri di olio per moto della Castrol e 0,600 litri di olio per
macchine diesel della Mobil (non avevo in casa altro).
2100 km in 5 giorni, e la moto, nemmeno se ne e' accorta.  ;O)
-- 
WallygatorŽ
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crčme "La Bionda"
ci vuole scienza, ci vuol costanza,
per invecchiare senza maturare mai. (semi cit.)

 in pista?
Il sintetico dura di piu' (si "sporca" meno a parita' di chilometraggio) e
puo' dare qualche vantaggio come ammorbidire il cambio ma d'altra parte
costa decisamente di piu'. Su motori moderni non modificati, il livello di
protezione e' virtualmente equivalente.
Se cambi l'olio agli intervalli prescritti e le puntate in pista son rare,
sta quindi a te valutare se la differenza di prezzo valga la pena. Di sicuro
non corri rischi per il motore.
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

 2100 km in 5 giorni, e la moto, nemmeno se ne e' accorta.  ;O)
All'ultimo cambio olio nella Deauville ho messo del Motul 10w-40 (che
peraltro costa un patrimonio, la prox volta col c@zzo :-)....) Ho scelto il
10w-40 perchè mi è sembrato quello che ha il range di temperature di
utilizzo più esteso visto che uso molto la moto anche di inverno. Può andare
secondo te come scelta?
Denghiù&Lamps
-- 
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Lazzarus from Albino City (BG)
"Drive safely"
On Honda Deauville NT650V Champagne "Cucciolona"
"Il bello dell'inverno è che tiene a casa i fighetti"
ICQ 244936218
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 secondo te come scelta?
Si. Se non prevedi di andare in posti dove d'estate ci sia un caldo africano.
E' la migliore fascia di utilizzo.
Tra l'altro, io nelle mie precedenti moto ho sempre usato il Castrol GTX 3
che non era propriamente specifico e problemi non ne ho mai avuti.
Certo, non erano moto molto spinte. Il GTX 3 poi, costava poco (circa 10.000
lire/litro).
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"


 lire/litro).
Ottimo!! Quando le faccio il prossimo tagliando uso quello, grazie per la
dritta. A proposito, ogni quanto fai gli intervalli di manutenzione alla tua
Deauville? Io, facendo abbastanza km tutto l'anno, ho optato per i 10.000.
Honda li dà addirittura a 12.000, a me sinceramente sembrano un pò
tantini...
Un lampeggio
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Lazzarus from Albino City (BG) - Biker 366 days a year
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mi hanno detto essere una manna dal cielo per il cambio... :-) :-)
Di 300V ne esistono 2 tipi il COMPETITION e lo SPORT.
Quale useresti?
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