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Titolo: ducati e campagna di richiamo

ciao,
avrei un quesito di natura giuridica riguardo le durata delle campagne
di richiamo della case produttrici.
Qualche settimana fa, all'altezza di Padova, la mia Ducati st2 (del
cazzo) ha smesso di andare per un guasto meccanico, tanto da richiedere
l'intervento del soccorso stradale.
La moto è stata portata presso un meccanico ufficiale Ducati di Padova,
il quale mi ha detto che qualche anno fa, alcune moto ducati st2, tra
cui anche la mia, sono state sottoposte ad una campagna di richiamo per
via di un problema tecnico.
Di questa campagna ne sono venuto a conoscenza solo qualche giono fa,
dato che io ho acquistato la moto di seconda mano e quindi ad essere
stato avvertito al massimo dovrebbe essere stato il precedente
proprietario che comunque non ha provveduto alla riparazione della moto.
Adesso che le parti difettose, si sono definitivamente rotte, ho chiesto
alla Ducati di provvedere alla riparazione, ma la risposta è stata
picche, ovvero che loro avrebbero provveduto alla riparazione solamente
se la moto fosse stata portata a riparare durante il periodo di
copertura della garanzia. La mia domanda è questa: perchè non posso
godere delle riparazioni delle campagna di richiamo se sono passati un
pò di anni?  Premetto che la moto ha percorso pochissimi chilometri.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 pň di anni?  Premetto che la moto ha percorso pochissimi chilometri.
La MotoGuzzi ha fatto un richiamo sul 1100 Sport a 7 dico 7 anni di 
distanza.
Ovviamente in garanzia.
Mi pare strano che Ducati si attacchi a ste cose.
MaxDamage

 anni?  Premetto che la moto ha percorso pochissimi chilometri. 
Premesso che il mio non è un parere da esperto legale, ma mi pare che 
un difetto riconosciuto dalla casa vada riparato comunque a cura della 
casa stessa, indipendentemente dal periodo di garanzia.
Se il precedente proprietario non se ne era occupato può essere che:
A- E' un coglione
B- Non è stato avvertito
Nel primo caso mi sa che vai incontro a qualche rognetta.
Comunque il periodo di garanzia copre la normale difettosità dovuta ai 
processi di produzione o assemblaggio; in questo caso credo che si 
tratti di errori di produzione o di progettazione.
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 
infatti stasera chiamo il vecchio proprietario per conoscere la sua
versione (A o B)


 proprietario che comunque non ha provveduto alla riparazione della moto.
se la tua st 2 è "del cazzo"
sicuramente è un tuo problema..
  sostituiscila con una sfavillante VFR
alla quale dovrai ugulmente sostituire il regolatore
-- 
                  Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
    Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 alla quale dovrai ugulmente sostituire il regolatore
E vai di luoghi comuni: e che le Ducati si rompono a guardarle, e che 
le VFR consumano regolatori come noccioline ;-)



ma come cazzo parli??????????
scherzo roscio :)))))))))))))))
fino a quando stai a Maderno?

 pò di anni?  Premetto che la moto ha percorso pochissimi chilometri.
Difatti dovresti potere. Il richiamo di per sè è una procedura
extra-garanzia per la quale la casa produttrice s'impegna a sostituire i
pezzi difettosi in qualsiasi momento, essendo la rottura (o la possibile
rottura) certa conseguenza di un difetto riconosciuto di progettazione o
produzione e non un evento "imprevedibile" o dovuto ad usura.
Per esempio la Honda ha un richiamo per il tendicatena della CBR600F del
2001, valido per i primissimi esemplari consegnati in Italia (la
discriminante è il numero di motore); la mia CBR rientrava in quegli
esemplari essendo una delle prime consegnate (me l'hanno consegnata il 4
gennaio 2001 ma era dal conce già da dicembre).
Ebbene la Honda non ha fatto *nessuna* difficoltà a cambiarmi il tendicatena
fuori garanzia, con tanto di immensa cazziata al conce che sulle prime non
voleva perchè la garanzia era scaduta (la scenetta della cazziata è accaduta
in mia presenza, col tizio della concessionaria che cambiava colore ad ogni
parola :)))
Tra l'altro la Honda, almeno per quanto ho visto io, tratta i richiami con
una procedura di gestione totalmente estranea alla procedura di garanzia
ordinaria, al punto che vengono gestiti tramite un sistema informativo
*dedicato*.
-- 
Saluti.

Francesco Blu ha scritto:

14/15 agosto
Prima sono a Torino, poi scendo a Roma


 alla quale dovrai ugulmente sostituire il regolatore
1° stai rodendo solo perchè ha detto che una ducati è del cazzo e tu guarda
caso hai una ducati
2° chiunque rimanga a appiedato ha il sacrosanto diritto di smadonnare
contro la sua amata motina di qualsiasi marca sia e se lo ritiene opportuno
di strasmadonnare contro il produttore
3° il riferimento al regolatore del VFR è completamente fuori luogo dal
momento non sai nemmeno di quale problema tecnico stia parlando
4° se vuoi in coro ti ricordiamo quanti bulloni perdono per strada le Ducati
con simpatia
tuo Ciccio

 4° se vuoi in coro ti ricordiamo quanti bulloni perdono per strada le
Ducati
La mia smonter ne ha persi 2 in 6 anni e mezzo...
Ha perso 2 volte olio (testata e basamento cilindro posteriore, una volta in
garanzia, l'altra purtroppo no).
Ora ha subito un incidente e non ha perso una singola goccia di olio, o
pezzi "importanti".
Ogni tanto vedo qualche CBR-munito che spinge la sua motina per la
tangenziale/colombo/tiburtina e mi chiedo sghignazzando quale arcicavolo di
componente elettronico costosissimo gli sia partito.
Mentre la mia anche a batteria scarica morta ripartirebbe alla prima spinta
:)
Sono assolutamente deciso a non cambiarla.
Il mondo non è fatto di luoghi comuni.


io torno il 17....azz

 4° se vuoi in coro ti ricordiamo quanti bulloni perdono per strada le Ducati
cazzo, m'hai ricordato che devo andare a svuotare il tramaglio..


 
E' fuori discussine che a logica, la casa madre dovrebbe provvedere alla
rimaparazione della moto, il problema è che pare che non ci sia una
legislazione a riguardo che lo imponga. detto ciò la nostra cara ducati
ha detto di no. E non mi riferisco al concessionario.


 Il mondo non č fatto di luoghi comuni.
appunto non dirlo a me

 ha detto di no. E non mi riferisco al concessionario.
Stessa cosa anche per me comprai un Dominator usato nel 1990 dopo
qualche mese si crepò il disco anteriore, pur essendo fuori garanzia
(ma essendo un prob. riconosciusto dalla Honda) mi cambiarono il
discone senza problemi.
ciao PAolo

 appunto non dirlo a me
il fatto che tu sia un COGLIONE però non è un luogo comune
Fra

 ha detto di no. E non mi riferisco al concessionario.
Un motivo in piů per evitare Ducati. :(
-- 
Saluti.

 il fatto che tu sia un COGLIONE perņ non č un luogo comune
ma tu che cazzo vuoi gran figlio di una puttana?

 ma tu che cazzo vuoi gran figlio di una puttana?
vorrei vederti in faccia COGLIONE
Fra

 vorrei vederti in faccia COGLIONE
per dinostrare quanto tu sia incivile?

 per dinostrare quanto tu sia incivile?
esatto, ci stai? ho del tempo libero
Fra