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Titolo: Ducati ss750 Vs Upgrade suzuki Bandit 400---->600

Salve ragazzi, questa volta vi chiedo un consiglio per un vero e proprio
cambiamento di pelle.
Sono infatti un possessore "felice" di un suzuki bandit 400 del 92 a cui ho
effettutato qualche modifica per renderla più giovane ma...
Oramai mi sento pronto per un upgrade vs una cc più alta.
Le mie esigenze da studente-semilavoratore a quello di lavoratore vero e
proprio stanno rimodellando, ovviamente, anche le finanze in entrata;
morale:
cho i sordi! anzi degli euri per potermi permettere un bel 600 o qualcosa di
simile
Il prezzo di questa possibilità sarà quello di dedicarmi anima e corpo a lei
solamente nei week end, essendo infatti impegnato con il lavoro.
Ma torniamo a bovo, la scelta è la seguente:
Gsf 600 bandit
Ducati SS 750
DI queste moto ho già provato il bandit, in particolare quello di Giako,
altro mitico postatore del ng...
La moto è un po pesante ma una volta ingranata la marcia diventa un
libellula.
Altri difetti riscontrati sono le sospensioni davanti sempre un po ballerine
ma nel complesso modificabili con pochi spiccioli.
Dell'altra moto non conosco quasi nulla se non che c'è lho parcheggiata
sotto casa in un concessionario.
www.wielichmoto.it
per chi volesse visionarla on web e darmi la sua opinione "a secco" può
farlo visionando l'URL in questione
http://www.wielichmoto.it/ima_usato/750ss.htm
Insomma son due moto diversissime ma il mio tempo a disposizione sarà
limitato al week end, a lavoro fortunatamente ci vado a piedi (e quando
posso in bici!) e altri spostamenti in città (ROMA) me li posso comodamente
(ARGH!) fare con in mezzi pubblici.
Per quanto riguardano le mie esigenze fuori porta, diciamo che mi vorrei
permettere un viaggetto in sicilia, traghettando ovv la moto a napoli,
quindi una domanda nasce spontanea: sto ducati è uno scempio in sardostrada?
Dimenticavo sono alto 1,81, avevo già dei problemi ad entrare nel bandit
400, quindi nn so se sto ducati mi possa offrire una posizione accettabile.
So che la scelta è ardua e che dipende fondamentalmente da quello che ci
voglio fare con una moto ma sicuramente qui sull'NG esiste qualcuno in grado
di farmi arrivare ad una  conclusione.
VI ringrazio a tutti un lampeggio a tutti!
Omero on bandit 400

 proprio cambiamento di pelle.
Ciao Omero, in effetti sono due moto diversissime fra loro,
quindi il mio consiglio e' di prendere quella che piu' ti piace
in primo luogo, in secondo devi considerare l'uso che intendi
farne. Se la usi effettivamente solo per andarci a fare un giro
sportivo-domenicale allora la ss e' sicuramente piu' adatta, ma
se vuoi andarci anche in ferie e farci migliaia di km di fila :-) allora
e' meglio il bandit, anzi non aver paura della cilindrata e prenditi
un bel 1200 che usati seminuovi si trovano a 6000euri.
Lamps

concordo con kappa; considera anche la protezione aerodinamica, soprattutto
in base ai tuoi spostamenti.
personalmente mi piace molto il bandit, ma se dovessi acquistareuna delle
due, prenderei il ducati (o la ducati....)
ciao Omni

 soprattutto in base ai tuoi spostamenti.
Potresti prendere in considerazione il bandit in versione S
Protegge discretamente fino a 150 km/h
Ma sono un po' di parte.......
------------
Kappa76
Bandit 1200s e Mito 125
Ex Bandit 600n

beh, con la versione s sicuramente cambia.... tra l'altro odio lo
sferragliare delle ducati.... eheheh....
ciao Omni
***cbr600f***

 ciao Omni
Per la statura sulla ducati non avrai nessun problema, io sono alto circa
1.88 e mi sta come un guanto (ho la 900 ss del 2000) la protezione
aerodinamica è buona, sopratutto se metti il vetro del cupolino più alto,
quello che potrai trovare scomodo è il manubrio leggermente troppo caricato,
ma comunque ci si abitua.
Relativamente leggera ma poco maneggevole oltre i 130km, va guidata di forza
ma ripaga con una stabilità eccezionale, oscillazioni e problemi vari sono
inesistenti, forse il 750 non è un mostro di potenza ma credo che sia
sufficente per divertirsi, il 900 che molti snobbano perchè non fornisce kv
da urlo ti assicuro fino ai 200km faticano a staccarmi, una gran coppia che
mi consente di girare forte a soli 5000 giri, inoltre pochissimo, io ho una
media del 18(20 al litro) andando a passeggio.
La bandit la conosco poco ma forse montando un cupolino voluminoso risulterà
più comoda visto il manubrio alto, sicuramente il 600 sarà più performante
del ducati 750 ma credo che la poca coppia ti obblighi ad usarla oltre i
7000giri, la cilistica credo che sia più molliccia e più pesante, ma se vuoi
girare tranquillo magari con un portapacchi per i bagagli e il passeggero ma
gari è meglio.
p.s. anche sulla ducati il passeggero non se la passa proprio male.
Personalmente trovo la guida della ducati molto personale ed emozionante, ma
non devi essere parte della categoria che compera la moto basandosi sui
numeri dei test delle varie riviste.
Sto seriamente pensando di cambiare il 900 per il 1000ds, (ci sarà chi mi
darà del folle :-))
Bye

 darà del folle :-))
E' una moto che m'intriga parecchio, peccato per l'estetica:
il 900ss'92 che avevo fino a 4 anni fa mi piaceva molto di piu'.
Certo che basterebbe cambiare l'orripilante carena (o il brutto
cupolino della versione semicarena) per farle guadagnare molto ...
--
Lampeggi «V11» edi'® (E.D.)
www.wazzoo.it
www.blusbaicherspab.too.it
"Pas mi Ellin, varvaros."

 cupolino della versione semicarena) per farle guadagnare molto ...
Io ho avuto anche il 900ss del 1996 e per l'estetica ho avuto la tua stessa
considerazione, ma ora che ho fattto l'occhio mi piace molto anche questa
del 2000.
Come qualità comunque non c'è confronto, il comportamento in strada è simile
ma è più maneggevole e le sospensioni non sono più di legno, sono rigide ma
assorbono bene anche le piccole imperfezioni, inoltre hanno allungato la
corsa negateva al posteriore così non succede più che la moto in staccata si
impenna con il posteriore :-)).
Il motore è un orologio per regolarità e affidabilità, (non c'è il mino
segno d'olio o trafilaggi) il 900 del 1996 era una perdita unica d'olio e
pezzi vari, devo avere ancora dei dadi che non sono mai riuscito a capire da
dove venissero :-/.
Un'altra grossa differenza è la posizine in sella, sulla nuova anche se sei
alto c'è molto spazio per arretrare cosa che con la vecchia era impossibile
anche se però era più protettiva e stancava meno per il manubrio.
Quanto mi ha fatto dannare però quella del 1996....

 Ducati SS 750
Bandit tutta la vita. :-))
Non perde pezzi, va sempre e ovunque, lo smonti e lo aggiusti a occhi chiusi
(ormai abbiamo un notevole know-how proveniente dal 400 :-)))
E' comodo, versatile (città o viaggi non importa, lui va...) e il motore è
noto per un'affidabilità quasi senza pari...
Del ducati, ho provato un monster e ho messo il sedere su un st2 spento, non
mi piacciono affatto le vibbbbrbbrbrbrbrbrrbazioni.
Ovviamente non sono di parte! :-)))
--
---
Giacomo D'Orsogna
Bandit 600 nero in cerca di nome.
Monterotondo - Roma
E-Mail: 
dors...@iol.it
Web: 
www.dorsogna.tk
Icq#: 36225050

 Quanto mi ha fatto dannare però quella del 1996....
Anche la mia SS'92 ... ma mi e' rimasta nel cuore ;-))


 e magari ci faro' un pensierino.
A volte capira il motivo di certe scelte ducati è imposibile, dalla prima
serie il manubrio è stato alzato un po' ma troppo poco, avrebbero dovuto
alzare anche il cupolino per metterne uno più alto, forse pensavano che
avere una ss cion il manubrio più alto avrebbe ridotto le vendite della
serie st2.
Speriamo che questa moda di imitare la moto da pista cambi, ormai per
ragioni estetiche vendono moto di serie con i cupolini più bassi di quelle
da gp (assurdo).
Comunque se facessero un offerta della 1000ds, magari con scarichi e
centralina non sarebbe male (ogni tanto sentire i due termignioni fa bene
all'umore) penso comunque visto la nuova tendenza (multistrada, 999 con
posizione più confortevole) che la prossima ss sarà sicuramente con il
manubrio più alto, speriamo per l'estetica visto cosa produce chi se ne
occupa.
Avevano una moto da cui avrebbero potuto ricavare molto, il supermono, se
avrebbe usato quella carenatura sulla serie ss avrebbero venduto il doppio.