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Titolo: X Izutsu e gli altri sulla perdita in accelerazione

diminuisce l'accelerazione...
 
LO SO che l'accelerazione diminuisce, 70 kg in piu' non sono pochi. Ma 
mi ha meravigliato il fatto che con il passeggero l'accelerazione 
diminuisce eccessivamente. Con il 50 ed il 125 potevo anche capirlo, un 
cilindro di piccola cubatura fa fatica a tirare anche solo 10 kg in 
piu', ma un 600 4 cilindri non dovrebbe soffrirne piu' di tanto. Certo 
che come tira ad 1 il ThunderAce 1000, cosi' tira anche a 2. Potenza 
della cubatura...
 
p.s.: definire estimatore del Ninja 750 uno che chiama il proprio 
indirizzo e-mail zxr@..  mi sembra limitativo. Diciamo che sono un 
cultore, ma cosa dico, un veneratore dei 750 (anche del 400) Kawasaki. 
Anche io spero che non copino la linea obbrobriosa dei nuovi 600 e 900 
(ma anche il 1200 non e' che sia un' opera d'arte, con quell'orrenda 
presa d'aria anteriore). Se poi lo alleggerissero anche di una trentina 
di chili e potenziassero il motore di una decina di cv... ma e' meglio 
che non ci penso :)
 
Ciao
Bruno cbr 600 black
--
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p.s.: definire estimatore del Ninja 750 uno che chiama il proprio
:-)))))
Cmq a me basterebbe la stessa carenatura, colorazione '96, 40Kg in meno
(beh, alla pesa è risultata 220... facciamo anche 50Kg in meno... e
sarebbero già un bel po' di CV virtuali per cia della diminuzione di
peso...) e un motorino da 130-140CV alla ruota... che libidine... :-))))
--
Ciao
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             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
                Il sito dell'SV650
 
http://come.to/sv650
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-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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il ThunderAce 1000...............
Il thunder Ace, in due va pių piano come qualsiasi moto rispetto a quando
sei da solo........
Figurati che anche l'R1 perde ripresa.........:-\
bye
--
Filippo Behar
Fil-Schwantz.34
Yamaha YZF   *** R1 ***
ICQ: 38103695
20046 Biassono -MI-

presa d'aria anteriore).
eddai non esagerare............... ho sentito un rantolo dal garage.....
attento!
:-D
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R 2000 argento che respira
Hondina NSR125SP da centokg
___________________
dec0393...@comune.re.it
(togli toglimi...)
Reggio Emilia - Italy

 attento!
:-)))))
Sai, mi ero appena abituato al modello vecchi che mi buttano fuori questi 2
occhioni... cmq il fatto è che mi è sempre piaciuta solo la 750 (e la 400
ovviamente... :-))


             Andrea & SV650S
Rosicate.
:**
Ivan
--
|   Ivan-Pzyko on the lake - Zxr 750 biposto per monotematico |
ICQ# 31425357 - ircnet KARONTE on #milano
Milano grigia

 Rosicate.
Stardo! :-)))
Guarda che se per te è troppa la compro io la tua ZXR! :-))))
Quando fai la notte?
--
Ciao
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             Andrea & SV650S


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

 Fammi sapere
Beh... a dire il vero non so se domani esco... ti mando un SMS


 wrote in message
FXOMUK$IrEkzHijjwxoZFNZuooZU...@libero.it...
LO SO che l'accelerazione diminuisce, 70 kg in piu' non sono pochi. Ma
mi ha meravigliato il fatto che con il passeggero l'accelerazione
diminuisce eccessivamente. Con il 50 ed il 125 potevo anche capirlo, un
cilindro di piccola cubatura fa fatica a tirare anche solo 10 kg in
piu', ma un 600 4 cilindri non dovrebbe soffrirne piu' di tanto. Certo
che come tira ad 1 il ThunderAce 1000, cosi' tira anche a 2. Potenza
della cubatura...
Non ce ne sono di cazzi, scusa se scopro l'acqua calda, ma che discorsi mi
fate?se la tua moto ha 25 CV o ne ha 168 cambia na mazza, se la tua moto
pesa 200 e tu 70 fanno 270 e la tua moto avra una potenza in grado di farla
schizzare da o a 100 metti in 5 secondi, se fai 200 di moto 70 tuoi e 55
della zavorra(ammettendo che abbia un bel fisichino asciutto eheh) fanno?!?!
boo calcolatrice, 325, la potenza della tua moto rimane quella, la sua curva
di erogazione pure, ma se F= m x A (legge delladinamica)  la F=forza del
motore e' ancora quella, la m=massa e' aumentata di un 20% circa, di
conseguenza la A=accelerazione diminuira' di un 20% per riportare
all'equilibrio la legge.E lo stwesso vale per un 125 di 170 kili per 9
secondi da 0 a 100, se in due metti 225 quindi avrai unacelerazione da 0 a
100 di 9secondo meno un 20 percento, circa 7,2 secondi, certo un 125 cala in
valore assoluto di quasi 2 secondi invece un 168 cavalli circa di solo
unsecondo, ma sempre un 20% e'.
Ue in fisica uno ho preso 28 e'! :-)))
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 
me ne stupisco!! ;))))
uella, abbiamo bevutino prima di fare i conticini???  ;))))
guarda che se li rifai scopri che un 125 ci mette quasi 3 secondi in
piu' in due, perche' il peso non aumenta piu' del 20% ma del 32% e
rotti!!
se ci pensi, meno potenza hai (o meno peso "a vuoto" hai) e piu' sarai
sensibile alla perdita di accelerazione perche 'percentualmente
diventera' piu' rilevante nel conto della forza
comunque concordo pienamente con il tuo discorso (conti a parte)
eppoi io ci ho preso 29!! ;-PPP
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it