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Titolo: Disco rosso + targa al casello

Hi raga, questo sono sabato  mi sono fatto un giro in val Trebbia con
la mia Zavorrina e mentre scendevo giu' dal Penice in direzione Bobbio
il freno posteriore mi ha lasciato. La cosa e' andata cosi', ad un
certo punto, la leva del freno diventa molle. Mi fermo pensando ad una
perdita nel circuito idraulico, ma ad una ispezione completa fatta sul
posto non trovo niente. Poi guardo il disco, che da argento vivo era
diventato ed e' ancora rosso brunito. Avevo appena cambiato le
pastiglie una settimana prima, delle sinterizzate. Ho smontato anche
quelle ma sembrano ok.... Ho la moto, la mia prima moto, da neanche
due mesi, quindi non penso di essere in grado di portare al limite un
freno posteriore. Adesso la leva e' tornata + dura, ma frena
pochissimo rispetto a prima e il disco suona in modo diverso oltre al
fatto che fischia.... Kosa e' successo????? La moto, nel caso
servisse, e' una FZR600Genesis del 91.....
Inoltre al casello di Milano, A7 di ritorno da Genova, la casellante
mi ha preso il numero di targa.... Inizialmente ho pensato l'avesse
fatto per multarmi per eccesso di velocita', poi ho realizzato che da
buon motociclista pivello ho fatto tutto il viaggio in magliettina e
che quindi non ho superato i 130/140, e che mi sono anche fermato per
45 minuti buoni ad un autogrill..... Quindi e' impossibile che io ci
abbia messo troppo poco tempo..... Xche'  mi ha preso il numero di
targa????
Ciauz, Vince.
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°          ZippoNap           ° 
°       
zipp...@iol.it
       °  
° 
vf55...@silab.dsi.unimi.it
 °
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che sia andato a vuoto è  normale dato il surriscaldamento
il fatto però è che puoi aver compromesso le guarnizioni della pinza e
quindi non funizona piu come deve
basta che la smonti e la porti in un qualsiasi motofornitura e li te la
revisioneano con pochi soldi tipo un 20.000 ti cambiano le guarnizioncine
ecc
poi cambi tutto l'olio dell'impianto idraulico che sicuramente è andato e
infine vai da yamaha ti compri le pastiglie originali!! che sono  di un
materiale accoppiato a quello dei tuoi dischi
 pulisci il disco con benzina  e straccip perfettamente pulito e verifica
mettendola su un cavalletto centrrale che il disco non sia deformato facendo
girare la rtuota
se è andato il disco   devi perforza cambiarlo e ti costerà almeno un 3- 400
mila se se3i forntunato
ma non dovrebbe essere il tuo caso

 
ma al casello, ti sei fermato a pagare?? ;)))
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

 freno posteriore.
per me non e' il saperlo portare al limite, visto che epr il posteriore non
ci vuole troppo...
e' che secondo me, ( come facevo io arrivando dall'enduro) usi troppo quello
posteriore, che da apparentemente ad una persona con poca esperienza piu'
sicurezza, si puo' dire che anche io ora abbia imparato ad usare quasi solo
esclusivamente il freno anteriore, maggiorato e dalla capacita frenante
maggiore dovuto al carico sulla ruota in frenata....
insomma aaaaamollampo' il piede sul freno dietro! :-)) e fidati di piu' di
qeullo davanti... okkio alla sabbia.
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Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi
prossimamente con uno scarico completo da far volare gli acquiloniiii!!
Inveruno (Mi)
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abbia messo troppo poco tempo..... Xche'  mi ha preso il numero ditarga????
troppo tempo!!!
e' successo anche a me (mi ero fermato ad attendere alcuni amici che non
arrivavano mai......) e all'uscita a Casei Gerola il bigliettaio mi ha
spiegato che la macchinetta non accettava il tempo cosi' lungo e che la
procedura di sblocco richiedeva di inserire il numero di targa....
che serva per monitorare eventuali "professionisti" dell'autostrada?
tipo quando si faceva il giretto Gropello Cairoli - Serravalle - Genova -
risalita dalla Alessandria - Tortona - uscita Pavia Nord (km < di 10
dall'ingresso...) senza mai uscire dall'autostrada.... 8-))
Reoplano
Vigevano (PV)
visto che posto poco poco puo' darsi che qualcuno si sia scordato di me
8-))))
e quindi mi ripresento:
Carlo Omodeo Zorini (reoplano)
ora TRX850 nera nera
prima SZR660, Transalp, Suzi DR350, Yama RD350, Katana, Morini 500S, Morini
350S,Harley 250 ...............
Se vedete un TRX850 nero dalle parti del brallo, penice, valtrebbia,
bielmonte, serra ecc e' probabile che sia io... salutatemi, una birretta (o
anche un caffe' 8-)) ) lo posso sempre offrire....... 
--
Posted from 
relay1.ssi.enel.it
 [146.133.2.149] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Non è che per caso hai la brutta abitudine di tenere il piede leggermente
appoggiato al pedale del feno?
Ps: Lascia che le pastiglie nuove si adattino al disco prima di fare delle
potenti frenate.
Ciao,
Lorenzo.

girare la rtuota
Ok, Prima di tutto grazie x tutte le risposte, cmq si, ho pagato al
casello ;-).... Allora, partiamo dall'inizio... "0klire per
revisionare una pinza??? Quando ho fatto pulire quelle davanti al mio
mecca appena presa la moto, mi ha rubato 170Karte di manodopera....
Cosa intendi esattamente per motofornitura??? A milano, sai dove ne
posso trovare una???
L'olio l'ho cambiato, ho applicato un tubettino alla valvola sulla
pinza, poi ho aperto il serbatoio e ho iniziato a pompare versando man
mano olio nuovo.... Non mi sembra sia cambiato un kazzo, comunque era
da fare.... Ma se smonto la pinza,  come devo farlo lo spurgo, visto
che mi trovo aria nello spurgo???
In ultimo, a cosa serve pulire il disco con la benza??? Non c'e' modo
di rimettere a posto le 'paste', magari grattando lo strato
superiore??
E in ultimo bis, come faccio a cambiare il liquido di raffreddamento??


anche un caffe' 8-)) ) lo posso sempre offrire....... 
Fzr600 del 91 bianca&rossa, felice di offrirti una birra.... Il caffe'
mi fa skifo ;-).


mi fa skifo ;-).Ciauz, Vince.
speravo di cavarmela con poco... 8-))
reoplano


 E in ultimo bis, come faccio a cambiare il liquido di raffreddamento??
Di solito c'è una vite di scarico sulla pompa dell'acqua.
Attenzione: fai attenzione a fare uno spurgo come si deve dopo avere messo
il liquido nuovo altrimenti potresti bruciare la guarnizione della testa.
Ciao,
Lorenzo.

il liquido nuovo altrimenti potresti bruciare la guarnizione della testa.
Ok, io ho un tappo sul radiatore (presumo), una vaschetta di raccolta
nel fiachetto del codone e la vite di spurgo sulla pompa dell'acqua,
presumo il punto + basso di tutto il circuito di raffreddamento....
Cosa devo fare, aprire il tappo del radiatore, svuotare la vaschetta e
poi aprire la vite di scarico???? Then What??? butto acqua nel
radiatore e accendo la moto per ripulire le tubazioni, metto
semplicemente nel radiatore il nuovo liquido e riaccendo il tutto,
devo riempire la vaschetta, o no????
ILLUMINAMI !!!


 devo riempire la vaschetta, o no????
Metti acqua dal tappo del radiatore e nella vaschetta, ma prima di mettere
in moto devi essere sicuro che non ci siano viti di spurgo da qualche parte:
chiedi prima ad un esperto come si fa lo spurgo del circuito di
raffreddamento perchè se nel motore c'è dell'aria al posto dell'acqua bruci
la guarnizione della testa!!!
Ciao,
Lorenzo.