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Titolo: P A N I C O

 
          Domenica scorsa, complice il sole, decidiamo di fare un girettino, io moglie
e er-5.
Vediamo un insegna, agrituirismo, ok, la freccia a destra si accende in
automatico.
Piccola stradina, in salita, nessun problema.
Ad un certo punto, la salita aumenta, la stradina si restringe, l'asfalto
scompare...comincio a preoccuparmi, mia moglia tranquilla, probabilmente ha
una dose di fiducia immeritata nelle capacità pilotative del sottoscritto...
Tornatino, in salita, sullo sterrato tra roccine e pietrine, panico, pinzo
avanti e dietro e chiedo alla mia consorte di scendere...lei intuisce è
scende, mentre io aggrappato ai freni, avrò prodotto una forza di 50kg su
quelle leve...e cominciano a vedermi la vampate di calore...
Non sapevo che fare, avanti non me la sentivo, indietro di traverso com'ero
e con la pendenza peggio di peggio...di scendere dalla moto men che meno...
Comincio...mollo il freno davanti...niente non succede niente, quello
posteriore tiene.
allento un po quello dietro...brrumm, panico la moto scivola in basso, senza
apparente controllo, ripinzo, si riblocca...
Stessa manovra però mollando il posteriore e tenendo solo l'anteriore,
mollandolo solo di qualche millimetro alla volta
Alla fine ho passato 10 minuti di vero panico....cm/cm sono riuscito a
girarmi, tipo manovora di parcheggio...e altrettanti cm dopo cm sono
riuscito a raggiungere il tratto asfaltato sempre rimanendo sopra la moto,
ecco le mie solite domande:
1) c'è una tecnica per potersi tirare d'impiccio in situazioni simili?
2) è forse preferibile scendere dal mezzo?
Grasieeeeeee
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 2) è forse preferibile scendere dal mezzo?
Mai ! :)
Ma forse sto sbagliando tipologia di moto :)
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.iwamaryunapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 1) c'è una tecnica per potersi tirare d'impiccio in situazioni simili?
GAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSS!!!! ;-P
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana
on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"

 2) è forse preferibile scendere dal mezzo?
Hmmm... mi sa di no...
Com l'er500 non lo so, ma io, se non sono in sella, Sconzy la maneggio a
fatica anche nel box, e ti assicuro che non sono ne' particolarmente basso
(1.83) ne' particolarmente leggero (peso più di 120kg).
Probabilmente nelle tue condizioni avrei fatto la stessa cosa che hai
fatto tu: prima di tutto moto ferma e moglie a terra, al sicuro, poi
tentativo di recupero con freni e gas.
Manuel
-- 
Manuel (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94 con le balle piene di stare in garage
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 2) è forse preferibile scendere dal mezzo?
Non credo proprio, salvo casi molto particolari...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 Grasieeeeeee
Spero di riuscire a spiegarmi:  sei fermo in salita e vuoi fare retromarcia, 
lascia i freni in modo di retrocedere lentamente nel contempo girando adagio 
il manubrio fà in modo che la moto si metta di traverso alla strada, tu, 
sempre montato sulla moto devi avere la tua sinistra verso "monte" poi con 
corte manovre avanti e indietro indirizzi la moto verso il basso. facendo 
così, avrai il peso della moto sempre verso monte e sarà più facile tenerla.
ciao

 1) c'è una tecnica per potersi tirare d'impiccio in situazioni simili?
La tecnica è abbastanza semplice anche se non viene naturale soprattutto per
chi non è avvezzo alla guida in fuoristrada.
Spegni la moto. Metti una marcia corta (la prima) in modo da tenere frenata
il più possibile la ruota posteriore.
Giu tutti e due i piedi (ecco perchè tenere la marcia, non puoi tirare il
freno dietro) e freno davanti tirato.
Facendo forza sulle caviglie devi scegliere in base alle condizioni da che
parte è più facile girarti, all'inizio capirlo non viene intuitivo però
fatto una volta capisci subito da che parte è meglio girare, fidati!
A questo punto devi puntare per bene i piedi a terra e far ruotare la strada
sotto alla moto.
Magari gira il manubrio dalla parte opposta per aiutarti un po.
Una volta che la strada sotto alle ruote è allineata alla direzione dellam
moto, rimetti in moto tirando la frizione (avevi la marcia se riscordi,
oppure metti in folle) e riparti tranquillamente.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=726524
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea -
Magari per

 sotto alla moto.
mo và a cagher!
t'ho letto fino qua e poi me so messo a ride!
ReddeV

 ha scritto nel messaggio
news:44pckmF...@individual.net...

E' perchè tu hai avuto solo moto da strada...


 1) c'è una tecnica per potersi tirare d'impiccio in situazioni simili?
Impennare di frizione e far girare la moto su se stessa facendo perno sulla
ruota dietro.
Non funziona con tutte le moto.
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Dobbiamo scegliere tra il trasporto estetico e quello meccanico

 GAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSS!!!! ;-P
Sempreche' dalla direzione opposta non stia scendendo un trattore carico di
legname.
-- 
Bye
Alfredmann

 Non funziona con tutte le moto.
Mitico, lo volevo scrivere io perň poi mi č venuta in mente l'altra idea.
P.S. Io facevo cosě con la moto da cross, con una hornet č un po difficile.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=726524
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea -
-- 


Alfredmann ha scritto:

Il problema diventa allora il togliersi di mezzo, non il girarsi! :-)


 legname.
Uhm...
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 Non funziona con tutte le moto.
Neanche con tutti i piloti, temo


 Uhm...
E chi sei? Carlovittoli pop-up?
-- 
Bye
Alfredmann

posso dirvelo amichevolmente.......però siete un pò bastardi,  uno è in 
difficoltà e voi.................
ciao 

 Grasieeeeeee
oddio non sono finito mai in situazioni cosi' estreme..
ma con il domi qualche cavolata l'ho fatta anche io
io me la sono cavata con entrambi i piedi a terra e colpetti di pinzate sul 
freno anteriore..
nel senso tutto tirato ...lascia..veloce ripinza..
pianino pianino
-- 
-- 
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(go into my bedroom in the suitcase on the left you find my favourite
axe) 

 difficoltà e voi.................
Se vuoi ti racconto della prima volta in cui ho dovuto fare inversione
con la Diversion in una salita ripida (era pure asfaltata). Ho fatto
scendere il passeggero, sono sceso pure io (mentre lui teneva la moto
dritta), e insieme abbiamo fatto inversione a moto spenta.
Meglio, ora? :-)


 E chi sei? Carlovittoli pop-up?
E' che avevo delle cose da fare al lavoro, ma poca voglia, e cercavo
alternative...
Riclicca e sparisco


 ruota dietro.
Minchi@zza volevo scriverlo io...


 Avere una enduro!!
Stessa idea :P


 in difficoltà e voi.................
Pero' noterai che si fa i bastardi solo dopo che la risposta giusta e' gia 
arrivata ;-)
-- 
Bye
Alfredmann

 2) è forse preferibile scendere dal mezzo?
Boh, io come sai ho un'altro genere di moto (ha qualche kg in meno e il
baricentro piu' alto).
Quando mi ficco in situazioni del genere (e ho imparato a evitarle da un
annetto :-P ), la mia maniera di affrontarle consiste nello smontare
d'in sella, stare a monte della moto, e giu' di inversione "muscolare".
Ovvero: freno anteriore tirato, frizione pelata, marcia dentro, moto
spenta e taanta forza per contrastare l'onda se scappa o spingere di
quei 10 cm alla volta per girarla.
Quando hai il muso della moto a valle... come si dice da me, "alla bassa
tutti i santi aiutano".
Arretrare sulla sella, dosare la frenata piu' o meno 75% dietro e 25%
davanti (aggiustare a seconda del tipo di moto e delle situazioni).
Ultimo ma non meno da conto, non spaventarsi troppo se si piglia un po'
di "ruzzola": finche' le ruote girano, la moto in genere sta in piedi.
Tutto ovviamente con passeggero *a piedi* che custodisce eventuali
bagagli.
-- 
Polentaro&NX650(BO)
occhio ALLA TESTA per scrivermi!

 ha scritto nel 
messaggio news:ds87no$nnb$1...@area.cu.mi.it...

si,si, ho visto, ma certe risposte sono meglio delle barzellette...
ciao

bruglia wrote:
Cut...
Secondo me se gli davi na manata alla manetta del gas, con un pò
d'equilibrio e di culo te ne uscivi senza problemi...
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: il pavimento è torbido e sbiadito
Causa: stai guardando attraverso il bicchiere vuoto
Soluzione: riempi il bicchiere con un buon gintonic

 riscordi, oppure metti in folle) e riparti tranquillamente.
Vaffanculo...ci casco ogni volta!!!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone
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Sintomo: La discoteca si muove molto e la musica è molto ripetitiva.
Causa: Sei in ambulanza.
Soluzione: Non muoverti, possibile coma etilico.

 si,si, ho visto, ma certe risposte sono meglio delle barzellette...
E' per quello che siamo nella gerarchia it.hobby e non it.discussioni
-- 
Bye
Alfredmann