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Titolo: HORNET 600 GRAN VOLO... CAPIRE LE CAUSE

Il mese scorso stavo veleggiando allegramente sulla Milano Lecco
quando è successa una bruttissima cosa... concluso un sorpasso scalo
due marce 6-5 e mi accingo a sorpassare l'auto lenta che ho davanti,
sono su un a semicurva a destra a circa 120-130 Km/h l'avantreno un
po' alleggerito a causa della accelerazione trovo un cordolo di
asfalto in piega, l'alteriore saltella la moto imbizzarrita comincia a
sbacchettare violentemente mi disarciona e io finisco per terra,
striscio per 50 metri col culo sull'asfalto ( e fa male) sbatto contro
il guard rail della seconda corsia ma fortunamente cammino ancora....
(bello escoriato, casco distrutto, giubbino limato, guanti mangiati,
jans e scarpe da tennis perse). La moto caduta malissimo si spacca il
manubrio destro radiatore tubo di raccordo pedivella scarico faro
posteriore e carena posteriore......ah dimenticavo il serbatoio...!!
Ora volevo chiedere se vi è mai capitata una situazione del genere, se
il tipo di moto ah accentuato l'imbarcata (l'hornet ha un'avantreno
molto molle) e se conoscevate un moto per rimetterla in sesto senza
spendere una fortuna considerando il fatto che la moto ha 3.000 Km e
nemmeno sei mesi.
Volevo anche fare i complimenti a quei coglionazzi dell'ANAS che non
sanno nemmeno stendere l'asfalto: per colpa loro la mia bella hornet
se ne sta tutta ammaccata dal consessionario e io a momenti mi
ammazzo!!.
grazie
CIAO A TUTTI 
Il Borgo

 sbacchettare violentemente
Stessa cosa a me in accelerazione con asfalto corrugato.
Sfila le forcelle e vai più piano.
Ancora meglio cambia mono e alza il posteriore.
Indurire il precarico del mono originale al contrario di quello che si
penserebbe peggiora.
Theos
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:aknfio$fcv$1...@news.newsland.it...


 quantomeno in certe situazioni "estreme"! 
  MMPHHHHFFFFFFF !!!!!!!!!!     ;O)))   
Sono moto modaiole, fatte apposta in relativa economia per venderne il 
più possibile ad un target di motociclista non propriamente appassionato di 
tecnica e di vera dinamica della moto. 
 Ah ecco.!!! Mi pareva......... AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH !!!
 Se non avessi una sign, gia' fin troppo lunga, questa frase ci sarebbe       
 andata a pennello. :O) 
 Due dita a V di saluto.
                          Wallygator®
--               
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle! ;o)      +
+ Wallygator®, on YAMAHA ThunderCat Silver/Yellow " Rainbow Miao "         +
+ HONDA Deauville a la crème " La Bionda " + APRILIA Red Rose " Baby Gate "+
+ Membro n° 3 e Cancelliere del " Gippiola Fan Club "                      +
+ n° 18 " Piega & Divora " - n° 309 " D.u.D.I. " - I.C.Q. # 58881123       +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 ammazzo!!.
a parte l'asfalto dei coglionazzi e posso essere daccordo con te  ma il
limite della milano lecco mi sembra sia inferiore ai 120-130 km/h
ringrazia qualche santo...!!!
Ciao

 il guard rail della seconda corsia ma fortunamente cammino ancora....
Che culo a raccontarlo!!!!
Ogni volta che lo vedo, quel guard rail, mi vengono i brividi !
Dove è successo, di preciso ?
        Rebrac

 ha scritto nel messaggio
news:01HW.B99519630...@news.ngi.it...


 sanno nemmeno stendere l'asfalto: per colpa loro la mia bella hornet
Vai + adagio o cmq. adeguatamente alle tue capacità ed al tipo di strada.
La ss36 non è proprio un gioiello, specie quando poi diventa a 2 corsie
(supponendo che tu sia caduto già quando è stretta. Se sei caduto
prima......ehm......).
Andrea

 appassionato di tecnica.
chi è il tuo amico Paperoga o Winnie the Poo?
saluti
Krudo

 alla cazzo. Mi sono spiegato meglio!?
in teoria il discorso fila, in realta',al giorno d'oggi molte delle
sportive, coem R6,R1 e altre hanno una configurazione talmente esasperata di
ciclistica per favorire la maneggevolezza, che credo siano anch'esse molto
impegnative in situazioni di asfalto sconnesso, con l'aggravante di avere il
manubrio basso. Peraltro gia' in altre occasioni ho lanciato qui i miei
dubbi sulle ciclistiche troppo reattive, mi sono sempre stupito che le case
ti facciano la hayabusa o la blackbird lunghe e con geometria adatta ad
avere stabilita' ad alta velocita', ovviamente sacrificando un po' di
maneggevolezza, e poi le supersport siano nervosissime quando in fondo hanno
velocita' inferiori si e no di 30 km/h. In realta' certe supersport sembrano
molto facili, ma al limite richiedono molta esperienza e pelo....e
sopratutto sulle strade comuni e dissestate sono veramente stancanti.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ha scritto nel messaggio
news:aknmag$8n$1...@e3k.asi.ansaldo.it...



Hai pienamente ragione il limite oltre il bivio di giussano č 90 e in
moltissimi tratti 60-70km/h e a periodi stagionali si riempie di spazzature,
e avvallamenti pericolosi sull'asfalto!
E' una strada infame perchč sembra una mezza autostrada che invoglia a
tirare ma non no č effatto (visto anche il traffico pesante che vi circola
in settimana)
--
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~ >> ~ << ~ >> ~ << ~ >> ~ >> ~ << ~ >> ~ << ~ >>
Ex-Leonardo125 (Su I.H.M.S.  07/2000)
Honda CB600F Hornet - Lamů - 04/2002
Monza  (MI)

 quantomeno in certe situazioni "estreme"!
BRAVO!
La tanto decantata maneggevolezza e sicurezza del manubrio largo,se ne và a
farsi friggere se è supportata da un telaio sicuramente sottodimensionato
alle prestazioni in termini di rigidità,e da un reparto sospesioni che
bhè,lasciamo perdere:un avantreno quantomeno "impreciso e nervoso"è un ovvia
conseguenza....fermo restando che un bel manico ci mette una pezza e ci fa i
numeri (ma questo avviene con tutte le moto).
Io stesso scendendo dal Raptor e prendendo il GSXR 600 mi sono reso conto di
quanto rischiassi a parità di velocità  e quella in confroto all'Hornet è un
altro mondo...
In generale a me piace molto il concetto di naked,x le reali prestazioni che
potrebbe offrire,ma il mercato lo ha spinto più verso il concetto di
moto-moda con tutte le implicazioni che derivano dall'economicizzazione del
progetto...
SIM
GSX-R 600 2001
In cerca della compagna ideale x l'enduro...

 ha scritto nel messaggio
news:akntks$6uh$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Spero di  non aver offeso nessuno e di essermi spiegato.
Hai espresso i pensieri in modo un po' contorto, ma tant'e' ;)
Ecco, se quotassi in modo decente sarebbe perfetto ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

...ma allora non sono proprio uno stronzo integrale a quanto sembra...:-)
Se continui a non quotare ti ci avvicini moltissimo pero'....


 Ecco, se quotassi in modo decente sarebbe perfetto ;)))
Ecco fatto, chiedo scusa per le NON quotature.
Ciao
Giacomo


...non solo, ma io non ho parlato di "livello di guida" del Borgo, non mi
permetterei. Io sottolineavo i limiti TECNICI di certi tipi di moto, limiti
che naturalmente mettono ulteriormente in crisi il pilota neofita, che
chiaramente ha tutto il diritto di esserlo (neofita), si spera con un po' di
"granu salis", che purtroppo spesso latita in noi giovani spensierati
illusoriamente convinti di essere immortali...:-))
Saluti disincantati,
Giacomo

Ecco fatto, chiedo scusa per le NON quotature.
Perdonato. E benvenuto ;)))


 piů "user friendly" di un R1
Finite le ferie, si ricomincia con le sign.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
    ...Premesso tutto questo io sostengo che moto del genere Hornet
AUMENTANO semplicemente il rischio perchč anche se apparentemente
sembrano
piů "user friendly" di un R1
                    ( giacomo )

ROTFL! :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

...

Direzione lecco uscita prima dell'uscita di capriano.
Cmq 120-130 sono velocità straconcesse su quella strada...

...


 ha scritto nel messaggio
news:436f68ca.02083...@posting.google.com...


 Cmq 120-130 sono velocità straconcesse su quella strada...
Conosco bene e sono d'accordo.
L'unica curva che non sono capace "d'interpretare" e quella a ds in fondo
alla discesa (direzione Lecco) prima del ponte sul Lambro.
Arrivi veloce, in discesa, curva a destra (che non è la mia parte
preferita), asfalto così così, in contropendenza e solo un misero New Jersey
(con tanti segni neri sopra) a dividerti dall'altra corsia !!
Ma dove dici di essere caduto a quella velocità sei ancora in tutta
sicurezza.
Strano.
        Rebrac

Giuseppe Viterbo
Viterbo Viterbo?
'Ndo te metti a vede la macchina di S. Rosa? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

...


...

Su quella curva a Briosco io e un mio amico (guidava lui) ci siamo
girati due anni fa a natale.... che numero... (cmq anche li incolumi).

alla discesa (direzione Lecco) prima del ponte sul Lambro.
[CUT]
io ci abito a Briosco e tutti i w/e c'e' qualcuno che si stampa su
quella curva (vedi i segni neri sul New Jersey....). Per questo che
esco SEMPRE a Briosco...fa veramente paura quella curva. Preferisco
quella prima (a sx...pero' occhio che, essendo cieca, non sai mai se
dopo c'e' la coda per qualche incidente al mitico curvone).
Confermo che invece la curva incriminata a me non e' mai sembrata
cosi' particolare...pero' non la faccio spesso...
saluti
Andrea "Tetrazzo"
--------
Andrea "Tetrazzo" (Mi)
Honda CB 250 N 1979
Suzuki GSX-R 600 1997

LE FOTO DEL VOLO e DELLE CONSEGUENZE.
http://members.xoom.virgilio.it/sat4dummies/volo/borgo.htm
Ciao alla prossima


 dialettica serve a confrontarsi!
Sto seguendo con attenzione questo thread dove condivido in buona parte le 
tue opinioni, ma ti chiedo con immenso vigore di quotare. Non ti chiedo di 
quotare meglio, ma proprio di quotare. Per piacere!
Della hornet di' poi quello che ti pare, ma gia' di serie il prodotto 
attuale e' molto migliorato e fatto bene quasi in tutto che per un utenza 
media va piu' che bene. Poi basta metter mano alle sospensioni e una 
hornet che inizialmente con 13 vecchi milioni che poi diventano 15 te la 
ritrovi davanti anche a delle SS del costo ben superiore.
Fidati che la hornet non e' un cesso modaiolo come molti la dipingono.
udn
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 quando è successa una bruttissima cosa... [cut]
prima di tutto: brutta lì che sei caduto, bella lì che non hai nessuna 
ferita grave.
Non per fare discorsi paternalistici, ma il fatto che quel tratto di 
strada avesse una curvatura che avrebbe permesso velocità maggiori non 
significa che l'asfalto sia adeguato. Spesso il limite di velocità è 
correlato alla situazione della strada e non solo alla sua 'tortuosità'.
Comunque oggi sulla Mi-Le ho preso una curva a 120 (dovendo raggiungere 
l'amico con R1 che rischiava di sbagliare strada... solitamente uso molta 
più cautela), e in piega ho preso un cordolo dell'asfalto: mi sono cacato 
addosso, ma la moto non s'è scomposta. Penso sia proprio la stessa curva 
in cui sei volato. Forse perchè, a prescindere dall'assetto, il bandit è 
più pesante (30kg non sono pochi)? In effetti non mi si è MAI scomposta, 
neanche quando ho preso in pieno un sasso sotto la ruota anteriore, in 
piena piega valtrebbiesca.
-- 
ganassa su Kabiria - Bandit 600 S

Ciao, Giuseppe Viterbo
Ciao Giuseppe,
non e' che, per caso, sabato 31  verso le 18.45 eri a Vt sulla Cassia
fermo con un'altro motociclista?
Io venivo dalla strada che sale da porta Faul, insieme ad altre 3 moto
(Ducati) che hanno preso la Cassia verso Roma, mentre io, con il VTR
rosso, ho girato nella direzione opposta.
Ho notato una RD 350 ed un'altra moto (cbr 600?) con i rispettivi
piloti fermi in un parcheggio proprio all'altezza dell'incrocio con la
strada da cui venivo io.


Fidati che la hornet non e' un cesso modaiolo come molti la dipingono.
Paoloooo.... NON MI FARE DI QUESTE ALZATE, CAZZO! Se non riesco a
resistere, poi chi ti sente? ;PPPP


 ha scritto nel messaggio
news:436f68ca.02083...@posting.google.com...


 forcella e simili.
Il mono, devi cambiare il mono!!!!!
Io quando l'ho dovuto smontare per rigenerarlo ho avuto gli stessi
problemi di sbacchettate all'anteriore, ma e' solo perche' il cessetto
al posteriore digerisce malissimo le buchette o le apserita' in
generale.



se c'era una toppa, al 99% e' successo che il posteriore
ha saltato, la ruota ha girato a vuoto, quando e' tornata a terra
ha dato una strappata e si e' impennata avanti.
il problema si manifesta avanti, ma nasce dietro.
Ciao
Mototopo

 resistere, poi chi ti sente? ;PPPP
Non e' un'alzata. Te l'ho detto un sacco di volte che se ci vediamo in 
pista ti faccio vedere come flette il mio telaio ;-PPPP


pista ti faccio vedere come flette il mio telaio ;-PPPP
Basta che non ti fletta una volta per tutte... ;EE


 problemi di sbacchettate all'anteriore
Suggerimenti e costi??
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Honda  CB600F Hornet  -  "Lamů"  - 04/2002
Ex-Leonardo125  -  I.H.M.S. Member -  07/2000
Monza  (MI)