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Titolo: Protezione aerodinamica per lunghe percorrenze: consigli?

Mi rivolgo principalmente a quelli come me che hanno una moto stradale
"ignuda": in questi giorni ho fatto un giro dei ricambisti della mia città
perchè, in vista di girelli sempre più 'consistenti', volevo dotare la mia
motina di un parabrezza plexiglas.
I recenti percorsi mi hanno fatto capire che non ha molto senso "fare
l'eroe" e beccarsi tutto il vento in faccia: in un recente week end ho fatto
400 km praticamente di fila ma quando sono sceso ero uno straccio.
Più o meno tutti mi hanno proposto un modello della GIVI (A603) che è
adattabile più o meno a tute le nude sul mercato e che riuscirei a portar
via a circa 140 k.
Qualcuno di voi ha installato quel modello di parabrezza o qualcosa di
simile? Vi faccio questa domanda perchè non vorrei buttare via quei soldini:
mi chiedevo se con il parabrezza la situazione migliora seppur di poco o se
non cambia nulla tenuto anche conto del fatto che sono alto 181.
Grazie
Pusherpa


Io con il California 1100 e parabrezza vado benissimo. puoi tenere
tranquillamente i 150-160.
Attento all'effetto "vela" alle forti velocita' od in caso di vento
laterale, potrebbe essere necessario mettere un ammortizzatore di
sterzo. Fa' la differenza.
Un'altro incoveniente e' la turbolenza che si crea sul casco, ma
questa dipende dall'altezza del pilota, dall'inclinazione del
parabrezza, ecc...
Ti consiglio, se puoi, di provarne almeno un paio.
Molto dipende dal parabrezza che metti
Ciao,
Roberto Mantovani
Moto Guzzi California 1100
e-mail: 
roby...@tiscalinet.it
homepage: 
http://www.geocities.com/roby_fofo

 simile?
Ciao,
io avevo il tuo stesso problema con il mio (ex) Bandit 600 e avevo percio'
acquistato un parabrezza GiVi, non ricordo il modello ma era quello che
nelle immagini pubblicitarie era montato proprio sul Bandit ed e' un modello
piuttosto alto... Vedendo il sito Givi direi che e' simile al modello 650,
ma credo un po' piu' piccolo... Cmq il fatto e' che effettivamente nei
viaggi autostradali era tutta un'altra cosa come diminuzione della spinta
dell'aria sul corpo, per contro pero' l'aria finiva tutta sul casco
producendo un rumore insopportabile... Provandone varie inclinazioni riuscii
a trovare un compromesso, ma il casco rimaneva cmq piuttosto rumoroso...
Se ti puo' interessare ce l'ho ancora in garage, completo di attacchi, e se
passi da queste parti te lo cedo volentieri, tanto non e' che sul VFR faccia
una gran figura... ;O>
Spero di esserti stato utile!
Ciao!
--
Matteo
(VFR800 "Paperinik" blu) - Prato
&
Alessia
(Ducati SS750 rossa) - Pisa

 ha scritto nel messaggio
news:9fkqj4$4hifo$1...@ID-81353.news.dfncis.de...


 quello al corpo.
[CUT]
Con il Bandit invece non ho mai avuto problemi per l'aria sulle gambe, penso
dipenda dalla singola moto e non dalla categoria "nude"!


mi stanco =:)
...e non hai montato nessun riparo aerodinamico?
Beh...allora complimenti!!! :-)
Solo una curiosità: quando non ne puoi proprio fare a meno e viaggi in
autostrada che velocità di crociera riesci a tenere?
Pusherpa

Mi associo, io con Lily viaggio sempre in serenita', abbassandomi un
pochino il farone mi protegge benone, in genere vado a 130/150 anche per
350km e arrivo tranquillo, l'unico fastidio sono i milioni di insettini, che
alla lunga rendono la visuale un po' limitata... ma la sensazione del vento
che ti massaggia il collo e ti sposta la cocuzza mi piace molto, per questo
non montero' mai un parabrezzino, unghia o che dir si voglia!!!
Cia'cia'
--
LuPa
(vt750c)Lily & (free)Pecorino
Membro n. 73 del motoclub Piega e Divora
Membro n. 508 di IHM

cosi' hai capito perche' dopo lo Z400 non ho mai piu' voluto una moto
senza cupolino... :)
Ad maiora   Paolo

perche' odio andare su di giri) fatto PD-PT tra i 180-200 no problem...
Massimo rispetto fratello...;-)
Pusherpa

alla lunga rendono la visuale un po' limitata
Proprio stamattina osservavo il supporto del mio specchietto sinistro che da
due settimane porta la triste salma di una zanzarona...
Considerato che il supporto dello specchio sarà lungo 15 cm e largo 7 mm mi
chiedo con che coraggio noi ci definiamo sfigati a volte...
:-))))
Pusherpa

Spero di esserti stato utile!
Si si!!!
Pusherpa

dipenda dalla singola moto e non dalla categoria "nude"!
Idem sul mio z750. L'unico fastidio alle gambe è il rischio di scottarsi sui
cilindri che sono molto sporgenti.
Pusherpa

Ad maiora   Paolo
Pusherpa

 alla lunga rendono la visuale un po' limitata...
prova le visiere a strappo!
eccezzionali
ciao
matteo
vfr argento

chiedo con che coraggio noi ci definiamo sfigati a volte...
mantini 2? la vendetta??? e questa la capiscono in pochi:)
no senti, io mi considero semi buddista... i mosconi, falene e
farfalline varie che in estate ronzano in camera vengono gentilmente
allontanate, non distrutte, 
ma la stupidita' non la sopporto,
saranno un centinaio di anni che sardo e moto percorrono le strade,
possibile che in tutto sto tempo zanzare e moschini vari non abbiano
imparato a TENERE LA DESTRA????:)))))))))
cioa dume

Purtroppo sul mio casco non ci si possono applicare, ho gia' chiesto alla
nolan :o(


 LHG Richard "Voodoo" Kaiser
Ad maiora   Paolo

 non cambia nulla tenuto anche conto del fatto che sono alto 181.
Come l'ho installato l'ho anche tolto, il modello della Givi intendo.
Non ho su niente. Per non soffrire ci vuole un abbigliamento idoneo, 
aderente e che non sventoli, come la pelle.
Con la mia ernia cervicale soffro sulle lunghe percorrenze oltre i 170 
kmh, ma l'anno scorso mi son fatto Bologna - Monaco (D) a 180 fisso e mi 
riposavo solo ogni 40 minuti quando mi fermavo a fare il pieno. 
All'arrivo non ero stanchissimo.
Il Givi l'ho tolto perche' creave fastidiosissime turbolenze sul casco ai 
120 kmh, velocita' in cui mi muovo spesso.
Ciao
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 non cambia nulla tenuto anche conto del fatto che sono alto 181.
Ho una naked e sono alto ank'io 181 cm.
Ho comprato il Givi A600 (quello alto insomma) e devo dire che ne sono
abbastanza soddisfatto.
Lo monto sempre per viaggi di oltre 300 Km, per meno non vale la pena
violentare la mia motina con una schifezza simile.
Insomma, esteticamente e' un orrore ma si monta e si smonta in meno di 5
min. e fa il suo dovere fino a 190 Km/h, oltre devi accucciarti dietro il
plexiglass.
C'e' anche un inconveniente, i.e. le turbolenze aeroidinamiche che fanno
aumentare, e di molto, la rumorosita' del casco.
Penso che il problema sia amplificato dal mio Nolan N100, notoriamente
rumoroso gia' di per se', ma secondo me ne vale lo stesso la pena specie
nelle giornate ventose.
Un altro vantaggio e' dato dallo sterminio di moscerini e insetti vari sul
cupolozzo invece che sulla giacca, e per chi con la giacca ci deve andare il
giorno dopo in ufficio non e' un vantaggio di poco conto.
Ultima cosa, io l'ho pagato 120K senza girare molto, forse quindi lo trovi a
meno di quanto te l'hanno messo.
--
Sandrino (29,RM)
Hornet rider - Brutale dreamer - Waiting for a V-Tec bike
ICQ 47246665
web.tiscalinet.it/alessandrotrotta

imparato a TENERE LA DESTRA????:)))))))))
studi recenti hanno dimostrato che sono insetti immigrati
dall'Inghilterra
ciao
Lulů
-- nall'empasse daje er gasse --

dall'Inghilterra
insieme alla mucca pazza?
non si possono piu' mangiare?:(((((
:)))))
cioa dume