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Titolo: Lampade allo Xenon??

Ciao a tutti!
Questo pomeriggio ho visto in una vetrina del concessionario Ducati della
mia zona , delle lampade all Xenon con scritto"30% più uminose delle lampade
alogene di pari potenza assorbita" !!
Voi cosa ne dite?
Ciao!

in article 8d3j50$ou8$
1...@pegasus.tiscalinet.it
, Carlo Zara at


che sulle mercedes, audi  e bmw sono molto belle, molto luminose e molto
care...non mi sembra il caso quindi di perderle per strada montandole su un
pompone ;)))))
scherzi a parte, costano uno sproposito perche' oltre alla lampada ed al
proiettore differente hanno bisogno di una specie di centralina dedicata
su una macchina mi sembra che arrivino ai 3 milioni :((((
ciao ciao
christian

che sulle mercedes, audi  e bmw sono molto belle, molto luminose 
sara' che io ho la vista debole, ma incontrare di notte le auto che le
usano mi causa problemi di abbagliamento.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

 wrote:
|
| >che sulle mercedes, audi  e bmw sono molto belle, molto luminose
|
| sara' che io ho la vista debole, ma incontrare di notte le auto che le
| usano mi causa problemi di abbagliamento.
|
Penso che tu intenda tutte le auto con i fanali polielisoidali (se scrive cosě?), non solo
quelle con i fanali allo xenon-.
--
Saluti by
Il "Serenissimo" Marco & "Pantegana nera" Honda CBR XX 1100i

 Ciao!
 
 Ciao. :o))
 Dunque, in merito alle lampade allo Xenon non so dirti molto.
 Se però ti interessa avere una luce più potente con il faro
 della tua moto, puoi fare quello che normalmente faccio io.
 Utilizzo delle lampadine alogene 100/60 invece delle normali
 60/55. Sono quelle che vengono utilizzate nei fari per i rally,
 e le trovi in vendita nei negozzi che vendono accessori elettrici
 per auto.
 Due dita a V di saluto.
                                Wallygator®
 
-- 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 & Honda Deauville a la crème.      +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa                      +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 usano mi causa problemi di abbagliamento.
strano, perche' se proprio non le fissi sono anche molto "basse", fanno
cioe' una luce molto diffusa ma non sparata verso l'alto
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 per auto.
e non carbonizzi nulla???
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 christian
ad maiora   Paolo
-- 
=======================================================================
Prof. Paolo Fabbri                                 Tel. 
+39-0521-902403
Dipartimento di ECONOMIA                           Fax  
+39 0521-902402
Universita' di PARMA                       
V. Kennedy, 6                                      
fab...@spbo.unibo.it
43100 Parma

Gentili amici del newsgroup volevo un vostro illuminato parere.
Se potete rispondetemi in privato (so che il tema è stato già trattato tempo
fa e quindi è OT).
Nel ringrazirvi vi segnalo i miei dubbi:
-ho deciso di sostituire le pasticche del freno post. della mia bella. Vado
pertanto presso un ricambista e compro delle
pasticche (rosse) Brembo. Leggendo le annotazioni sulla confezione mi
accorgo che si tratta di  pasticche sinterizzate (???)  e che se ne
sconsiglia l'uso su
pinze che originalmente non le prevedevano: perchè?
2° quesito:
nel montarle non sono riuscito ad inserirle con la griglietta che proteggeva
le vecchie pasticche (protezioni antivibrazione?).
Infatti le nuove pasticche, unite alla griglietta protettiva di cui sopra,
non ne
volevano sapere di entrare nella pinza (occupavano troppo spazio). Quelle
protezioni andavano montate lo stesso?
Grazie.
Ciao
Marcantonio
Varadero - S.P.Q.R.
a.f...@tiscalinet.it
P.S. La moto comunque frena....

a. della brembo non so dirti.  quelle sbs siinterizzate vanno bene
uguaglio, per ora
b. quando cambi le pastiglie esse sono di default piu' spess.  devi
proprio allargare i cilindretti per fargli il posto!
Paolo

 wrote in message
38F5C869...@spbo.unibo.it...


 e la battria non ne risente di lampade 50 watt piů potenti??
  mai avuto problemi
ad maiora   Paolo

 cosa c'e' da carbonizzarE?
beh, portalampada, proiettore, fusibili, fileria varia visto che sono
progettati per sopportare la meta' di assorbimento e anche meno calore
pero', se non ti si e' mai bruciato nulla forse e' solo un attacco di
paranoia, vabbe', colpa dello studio  ;))))
P.S. ma girate cosi' spesso di notte??
personalmente, oltre  che da buon pantofolaio la sera me ne sto a
casuccia..o vado in sardo (anche perche' qui a bz finito il disgelo hanno
aperto un po' troppo i rubinetti dal piano di sopra)
non ho mai avvertito il bisogno di piu' luce
ciao ciao
christian

ad maiora   Paolo
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

Queste lampade "effetto Xenon" hanno di solito una luce più bianca rispetto
a quelle di serie con dei riflessi azzurrini...io le ho montate sulla
macchina e per dire la verità un pò più di luce la fanno...sempre restando
sullo stesso voltaggio. Esistono varie marche che le producono...le PIAA
sono le migliori...ma hanno un prezzo leggermente impegnativo (per un auto
la coppia costa circa 200.000). Hanno un solo diffetto queste
lampade...dicono che potrebbero durare un pò meno di quelle normali.
Ciauzz!!
--
Enzo

in article 8d4tv4$mrq$
1...@nslave1.tin.it
, Enzo at 
ezi...@iname.com
 wrote on
13-04-2000 11:58:

mah, non penso siano proprio allo xeno, perche' in primo luogo hanno bisogno
di tutto un impianto speciale (proiettore, centralina) , in secondo costano
uno sproposito (nell'ordine dei milioni) ed in terzo hanno una durata
praticamente "eterna"
P.S. in quarto non hanno una luce un po' piu' bianca, c'e l'hanno proprio
bianca tipo neon, e appena accese hanno bisogno di qualche secondo per
scaldarsi
ciao ciao
christian

 
  Ti confermo che, in tanti anni che le uso, non mi hanno mai dato il
  minimo problema. :o))
  Due dita a V di saluto.
 
                                Wallygator®
  p.s. non é solo per la notte, ma anche per essere meglio visti di giorno    
  ;o))


protezioni andavano montate lo stesso?
ma avevi allargato bene i cilindretti? io non sò bene a cosa serva
quella griglietta, ma mi è sembrato palese quando le ho viste, che non
appartenessero alle pasticche, bensi'  alle pinze......cosi' le ho
rimesse!! 
ciao
Rico

quelle con i fanali allo xenon-.
no, mi danno fastidio solo quelle con i fari allo xeno, perche' e'
molto piu' intensa la luce che fanno.
Abbasso lo xeno, evviva il seno ;-)))


  minimo problema. :o))
questa e' la prova che si stanno confondendo le lampade
alogene (in voga gia' da anni) con i "fari allo xeno" che sono un
qualcosa di
- recente
- costoso
- complicato (necessitano di alimentatore speciale)


 rimesse!!
Certo ho allontanato i cilindretti fino a farli rientrare nel loro
alloggiamento ma le pasticche+griglietta nun c'entrano insieme nella
pinza.....
Comunque mi sono informato a destra e manca (ho rotto le palle a
parecchi...) č ho tratto parziali conclusioni:
1)pare che pure le originali siano sinterizzate;
2)le sinterizzate vanno montate su dischi d'acciaio (elevato consumo del
materiale del disco); il clima troppo rigido ed una eccessiva ventilazione
dei dischi ridurrebbero l'efficacia della frenata.
4)le alte temperature di esercizio alle quali hanno il massimo rendimento
potrebbero danneggiare il sistema frenante non studiato per quelle
temperature;
3) le grigliette sono supporti anti-sibilo.
Se ne puň fare a meno se non si producono fastidiosi effetti sonori.
Ciao e grazie a tutti per la collaborazione.
--
Marcantonio
Varadero - S.P.Q.R.



  cosa c'e' da carbonizzarE? ......
Okkio, che sulla NSR c'era una coppia di lampade ant + potenti del
prescritto ed ogni settimana si bruciava la posizione/stop posteriore.
In piu' m'ha bruciato la cromatura interna della prabola ;(( 
Magari sui 4T la corrente e' meglio stabilizzata e non cambia
granche', ma non ci metterei la manona sul fuoco ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Magari sui 4T la corrente e' meglio stabilizzata e non cambia


Volevo solo sapere se le avevate provate sulla vostra motina!!
Scusa, a che scopo quotare il mio msg, x intero e con firma tra
l'altro (leggiti le FAQ e la Netiquette!!), che parla di u naltro
argomento, anche se correlato?? BTW personalmente non le ho provate.


 Ciao!
hai ragione, ma allora spiegati meglio; normalmente per lampade allo xeno si
intendono (almeno, io intendo) proprio quelle a scarica dei vari mercedes
bmw ecc. ecc.
provate? no, figurati se mi metto a toccare qualcosa della mia motina, sono
2 mesi che giro con la luce di posizione fulminata...
ciao ciao
christian

Rico


granche', ma non ci metterei la manona sul fuoco ;)
Dipende da come e' costruito l'impianto. Se c'e' un generatore a
magneti permanenti e' molto probabile che l'assorbimento di corrente
sia troppo elevato e viaggiando con i fari accessi la batteria non
venga ricaricata a sufficienza. Se l'alternatore e' a campi magnetici
variabili allora problemi non dovrebbero esserci.
ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 variabili allora problemi non dovrebbero esserci.
  perfetto:  fuori lo schema eletrico del thundercat per rick!
:)
ad maiora   Paolo

 praticamente "eterna"
Ma va??
Infatti io parlo di lampade alogene "effetto Xenon", leggi meglio il mio
post. Che cercano leggermente di assomigliare ai proiettori allo Xenon, che
come dici tu, hanno bisogno di un impianto del tutto particolare. (a mio
padre li sono costati 1.400.000 questi fari su una bmw). Ritornando alle
lamapade alogene "EFFETTO XENON" (ti ripeto non sono allo xeno, perchè
impossibile, ricordano soltanto il colore...ma non l'intensità!) queste si
sostituiscono alle originali e a parità di voltaggio rendono leggermente di
più dando anche una luce più "bianca". Infatti se ti capita fai una
prova..dirigi il fascio luminoso del faro verso un muro bianco....le lampade
di serie avranno un colore che darà sul giallo...queste tipi di lampade
avranno un colore più chiaro facendo un pò di più luce.
Per quanto riguarda la durata le case costruttici di queste lampade
dichiarano che potrebbero durare di meno...io ce le ho su da un anno e
finora tutto bene..
--
Enzo

2 mesi che giro con la luce di posizione fulminata...
Appropo', lo scarico ce l'hai ancora o l'hai distrutto nel tentativo
di sostituire il fonoassorbente?? ;D


 
tutto bene, ma quanto a rumore...non c'e' male lo stesso  ;)))
peccato che per convincerlo ad aprirsi ho dovuto martellare per una decina
di minuti (con quello gommato ovviamente)
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 post. 
ed infatti la mia risposta (anche se era su lampade allo xenon dulcis in
fundo) disguidi di spedizione a parte era..ma allora dillo prima!!
comunque sembrano interessanti..mi sai dire qualcosa di piu' (prezzi ad
esempio rispetto a quelle normali, soprattuto per la sardo piu' che per la
motina)
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

di minuti (con quello gommato ovviamente)
Ahiahiahi, la si vergogni. Gentilezza, ci vuole ;)


 
gentilezza sto par di balle, quello non si sfilava neanche ..a martellate ,
cioe', dopo dieci minuti si e' ben sfilato
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

io sulla BMW ho messo una lampada al plasma da 90 W,
Infatti i BMW dovrebbero avere l'alternatore a campi magnetici
variabili (di tipo automobilistico, per capirci).
Questo tipo di alternatori possono essere anche surdimensionati
rispetto alle necessita' dell'impianto elettrico della moto
semplicemente perche' se non c'e' richiesta di corrente non la
generano. Se invece "sovraccarico" l'impianto con una richiesta di
corente piu' elevata del normale, un alternatore del genere e' in
grado di fornirla.
I generatori a magneti permanti generano sempre la stessa quantita' di
corrente (proporzionale pero' al numero dei giri motore) e quella che
non serve viene dissipata dal regolatore. E' ovvio che in questo  caso
non e' conveniente sovradimensionare l'alternatore, visto che poi la
corrente generata se non utilizzata dovra' essere dissipata.
Ciao


cioe', dopo dieci minuti si e' ben sfilato
Te credo, era ridotto da buttar via :PP


 
dai, ora va tutto benissimo, certo, il rumore tipo jet in decollo e'
rimasto, ma mi sa che piu' che dallo scarico di per se' e' causato dal mio
polso dx e dalle strade che faccio ultimamente (cioe' le tipiche strade di
montagna con muretto di lato, che ti fa ritornare il "suono" alla grande)
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it