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Titolo: follie economiche x TL1000S...

Si avvicina la primavera ed anche se mi mancano anni ed anni luce x portare
al limite la mia amata Tl il mio cervello ha gia' cominciato a produrre
idee fantasiose sul miglioramento generale del mezzo....stranamente sono
tutte idee in crontasto con le belle EURO (che sembra di spenderne poche ed
invece....)...o portafogli in generale.....quindi vi proporro ' alcune
varianti "economiche" e vi chiedo di dirmi (sinceramente!)se sono cagate
pazzesche o cagate e basta!
Allora:
1)freni:tubazioni in treccia solo
davanti (che a mio parere è davvero troppo spugnoso....e la corsa troppo
lunga)ma dietro no che tanto non serve a nulla (anzi forse se risulta meno
"secco" e' solo 1 bene...).E magari quando le finisco pastiglie racing (ma
i dischi poi??)
2)sosp.anteriori:non mi sembrano male....ma è come se
fossero poco scorrevoli...e dato che devo cambiare l'olio non so se fare
solo quello o magari mettere anche 2 molle racing......secondo voi è
necessario?
X aumentare la scorrevolezza è 1cagata mettere olio +fluido e
tenere le regolazioni + chiuse??
3)
amm.post
 (hai hai hai):la Oram di
milano mi ha proposto una revisione+ olio>denso e cambio di idraulica a
circa 300k!!....conviene?e sopratutto...servira??
ed ecco ora la cagata
del mese:x migliorare il reffreddamento dell'amm post sempre la oram mi ha
consigliato 1tubo che pesca aria fuori x raffreddarlo.....e se invece
mettessi un paio di grossi dissipatori x cpu??con
ventolina?servirebbe?(l'amm. è gia' isolato dal cilindro post.con un foglio
isolante...).
Credo di avere finito...e non consigliatemi mono
interi,pompe radiali, ecc....xchè non sono ricco!
Grazie a tutti in
anticipo!
V.
Wally
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 isolante...).
Non mi sembra un' idea malvagia, bisognerebbe tenerlo d' occhio con un
termometro.. comunque un' olio con caratteristiche di viscosità + costanti
gioverebbe..oppure una revisione
Il meglio ovviamente è il kit con mono standard ma hai detto che vuoi
spendere poco...
Bye,
Edo.

pinzato, fare uscire un po' di olio e stringere subito...
Lo
spurgo l'ho gia' fatto!purtroppo pastiglie SBS....cambiero'!
Comunque il
problema grosso è in pista dove la corsa della leva si allunga di
parecchio....e non e' propriamente piacevole!!Spero che con i tubi in
treccia migliori 1 pochino!
Comunque grazie di tutto!!


Giovanni (Roma)
=-> si muore un po' per poter vivere...
 =-> en ma fin c'est mon commencement

 >Brembo o SBS?)Non mi risulta che il TL sia così spugnoso.. Spesso si


isolante...).
Allora intervengo su questo punto perche' conosco persone con la tua
stessa moto e hanno avuto gli stessi problemi.
Allora ti dico che se vuoi migliorare la sospensione ti consiglio di
levare tutto il sistema attuale e sostituirlo con un mono della HAT.
Per levare tutto intendo solo il sistema che si trova sul forcellone e
lasciare il mono laterale.
Purtroppo il mono e' il punto debole di questa splendida moto.
se fossi in te concentrerei le finnze per questa modifica....il resto
e' accettabile quello di serie :-)
Ciao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
Fondatore del P&F
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
--------------------------------------------------------
Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
Nel 2001 non vi libererete di me!! :-DD
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

stessa moto e hanno avuto gli stessi problemi.
parli del Night?...


tantissimo e hanno una modulabilità fenomenale.
Le Brembo Rosse (sinterizzate) hanno come difetto :
a) consumano un po' il disco
b) devi portarle in temperatura
Per quanto riguarda il fading...non so, non la porto mai al limite
(per ovvi motivi).
PS ancora non ho i tubi in treccia.....


ventolina?servirebbe?
Io l'avevo messa sul regolatroe di tensione del VTR: e' durata meno di
una settimana. Ho praticamente perso la girante per strada.
Evidentemente non sono fatte per sopportare le solleciatazione che si
registrano su una moto. Forse, pero', ce ne sono in giro di piu'
robuste.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 circa 300k!!....conviene?e sopratutto...servira??
No. Avevo un rotativo modificato K-Service dal precedente proprietario. Ora
ho montato un Ohlins e m'è cambiata la vita :-)
Ciao, Gentle :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 interi,pompe radiali, ecc....xchè non sono ricco!
Allora cambia moto che riski di farti male.
---
Night - LANARCO member
        & Lady Loose [era una Virago 7&mezzo...]
        & Gilda [TL1000S con un mono serio]
---
"...e il piu' grande conquisto' nazione dopo nazione,
e quando fu di fronte al mare si senti' un coglione..."

         & Gilda [TL1000S con un mono serio]
Tutto questo è vero. Fino a pochi mesi fa ho avuto il TLR 1000 e spendere
dei soldini per revisionare il mono e sciocco.  Forse l'unica spesa sensata
da fare su quellla moto è cambiare il mono con un ottimo WP . Magari senti
anche la ditta FG di Gubellini che aveva il kit della Bitubo con le
biellette modificate.
--
Bruno's
.....................................
Bandit 600 mia
ER-5  della jena
==================
IHM 339
Che si chiavi il mondo.

 isolante...).
Ma come cavolo funziona sto famigerato ammo rotativo?
Ciao
--
Luca - KTM EXC 125
Birra & SalCiccia - Membro GFC #70
http://217.59.139.74/ext/galleria/142LucaNiccoli/default.htm
GOD is real, unless declared as integer
Indirizzo e-mail codificato in ROT13

 Ma come cavolo funziona sto famigerato ammo rotativo?
Appena si scalda (e in estate la cosa è evidentissima considerato anche che
sta a 5 cm dal collettore di scarico del cilindro posteriore), perde
completamente il freno idraulico, e la moto ondeggia.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 completamente il freno idraulico, e la moto ondeggia.
No, volevo sapere il principio di funzionamento...


parli del Night?...
Ottima intuizione :-)


 Ciao
Ti fa girare i lagnese alla velocità della luce...
--
F.
ST4s
cit: "a casa non fa solo l'uomo" (Adolf a proposito delle performace amorose
di Brax)

 No, volevo sapere il principio di funzionamento...
Se ne capisci di inglese leggi quě:
http://www.motorcycle.com/mo/mcsuz/tl_shock.html
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)


 Night - LANARCO member
Tho! Chi non muore si rilegge! :)))
Ciao!
Pietro

 termometro..
Ci sono degli appositi adesivi termorilevatori, li usano gli specialisti di
sospensioni per i test in situazioni di stress termico e meccanico: chiedere
a Ohilins come preparano gli ammo per la Parigi-Dakar.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

 a Ohilins come preparano gli ammo per la Parigi-Dakar.
Anche per freni: alcuni rivenditori Brembo li forniscono con le pastiglie.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

No, volevo sapere il principio di funzionamento...
La molla con lo stelo che la giuda sta da una parte mentre tutto 
il meccanismo del forcellone muovendosi ,tramite delle leve , fa girare 
una specie di ventola o turbina a pale immersa in un olio molto viscoso,
tutto dentro a sto ammo rotativo ed e' l'elica frenata dall'olio che 
sostituisce le strozzature negli ammo classici.
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

Ma come cavolo funziona sto famigerato ammo rotativo?
Non funziona :o)
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Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."