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Titolo: Dubbio: chi mi aGLiuta?

Era tutto deciso.
Avevo preso accordi con la concessionaria (si trattava di andare un "minuto"
a Salerno) per il prezzo, la consegna e tutto il resto, quando oggi, facendo
zapping su 
moto.it
 mi imbatto su questa:
http://moto.it/usato/usato03.asp?EID=668855
Ha 3 anni in più di quella che ho visto io però .... però .... mi ha messo
in crisi.
Il tizio sta anche a Napoli (poco distante da casa della mia ragazza), però
....
Sto per .... rimanere in tema di V4 con un modello 2003 allo stesso prezzo
del Merlo Eccellente, ma adesso sono andato in crisi.
La VuFeRra è quella che è: una moto unica, bella e oltretutto, già "conosco"
come va: decisa in accelerazione e con una bella velocità.
Dell'XX mi spaventa, invece, solo la velocità.
I consumi (credo) dovrebbero essere gli stessi.
Chi mi fa uscire dal tunnel della crisi?
Aiuto.
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
-------------------------------------------------------------------
La mano (sinistra) della Legge tutta rotta (cit. J@y)
on Honda VFR 750F RC-36II     on Ford Focus SW
         "Tessy"                                  "Torpedo blu"
   (a rifarsi il trucco)
                   on BMW F650GS n° 16
                              "Hidalgo"
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina" (permutata)
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky" (nel lago)
ex Aprilia AF1 Europa 50 "Rossana" (rubata)
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian" (venduto)
Moderatore ufficiale "
www.7bikers.it
"

 Era tutto deciso.
si, ma DOVE la parcheggi?
--
ilnonno

 Dell'XX mi spaventa, invece, solo la velocità.
esiste il limitatore di velocità... si chiama polso!
non ho capito cmq se anche dal conce prederesti un'XX oppure un'altra moto.
se parli di un'altra moto, allora devi scegliere in base ai tuoi gusti!
ReddeV

 I consumi (credo) dovrebbero essere gli stessi.
ho avuto il merlo eccellente (quello a carburatori) sino ad un anno fa....
non so quanto facesse il vfr ma il merlo a 200km/h in due faceva i 12km/l...
Dell'XX non devi farti spaventare dalla velocità... 250 o 300km/h non fa poi 
questa gran differenza....  sappi però che è una moto "lunga" quindi 
decisamente meno maneggevole nel traffico. Per quanto riguarda la comodità 
direi che non vi è nulla di cui lamentarsi salvo il fatto che col cupolino 
originale quando sei sopra i 200 senti l'esigenza di abbassarti un po'...
L'XX è un gioiello.... è una Honda... ha freni eccellenti (il sistema 
integrale) e potenza a non finire...
E' stata la mia moto più amata.... cambiata solo perchè una signora ha 
deciso di abbattermi e allora mi sono tolto lo sfizio del milleRR.... ma la 
prossima credo che tornerà ad essere un similXX...
ciao
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm

 si, ma DOVE la parcheggi?
Stavolta non mi fottono.
Ho già visto per un antifurto satellitare e ho parlato con il garage dove
metto la mia macchina.
Forse riusciamo a trattare per un 100 euro al mese (macchina+moto).
Però ... sarà dura


 tuoi gusti!
Il conce mi offre una V-Tech del 2003 con 7.000 km e tanta voglia di farne
altri.
Era di un dottore che ha ceduto (povero fesso) alle minacce della moglie e
si è plasticonizzato.


 ciao
Ecco, io la RR non la vedo per la mia portata: Troppo reSin per me. Non ce
la farei mai.
Ho già avuto in prestito una ZX6-R del 2000 e non mi ha esaltato proprio
tanto: troppo scomoda e dura.


 Era di un dottore
questa l'ho sentita tante di quelle volte....
-- 
N1 in cerca di firma
ICQ - 140416778

 questa l'ho sentita tante di quelle volte....
è sempre lo stesso dottore: per non far sapere nulla alla moglie va in giro 
per l'italia a permutare sputeroni per moto, poi la moglie lo sgama e lui fa 
l'operazione inversa.
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"
Honda CB400 Four SS '76
DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 
intanto che lui è in giro a permutare si potrebbe conoscere sta moglie...


 intanto che lui è in giro a permutare si potrebbe conoscere sta moglie...
si ma occhio che poi ti fa permutare pure a te.


 
penso che un Peugeot Geo ancora marciante ce lo rimedi...


 penso che un Peugeot Geo ancora marciante ce lo rimedi...
io speravo nel Rapido verde e viola, farebbe coppia con la ZX7R...


 lui fa l'operazione inversa.
RIBALT 

 
dunque sei tu il dottore!!!
Dottore chiami un dottore!


 tanto: troppo scomoda e dura.
scomoda? mava?
dura? mava?
ahhh ecco perchè il male alla schiena, al collo, ai polsi, al sedere....
hahaha


 l'operazione inversa.
quando comprai la mia prima auto (una fiesta usata) il venditore mi disse
che era di una zitellona che la usava solo per andare a fare la spesa.
sul libretto poi scoprii che la zitella in questione era del 73 (all'epoca
aveva 19 anni)!
ReddeV

 soldi da parte per il goldwing... :-)
famme un fischio quando te la levi!
ReddeV

 altri.
eh... vai di VFR... 7000 so' proprio pochi (sempre se so' veri)
ReddeV

 (compreso il Dual CBS) però .... non lo so.
sicuro che il dual cbs sia effettivamente un pregio?
io non lo vorrei manco regalato!
ReddeV

 in crisi.
non per fare lo sborrone, lungi da me di farlo qua dentro, ma: ho
cambiato circa un 17 moto da quando nasco motociclista, passando dalla
TT600 al gamma 500, e dall'RD500 al CBR 600 al GSX1100R. Ho avuto 3 VFR
('87, 88  e 93), prima di andare per un po' in giro con un CBR 900 a
giungere finalmente all'XX (2003) che posseggo (sostanzialmente uguale
alla '99.
La migliore moto che abbia mai posseduto.
Circa 20000 Km in un anno. Aria trita e ritrita la considerazione,
verissima, che non e' il camion che sembra, che consuma il giusto (con
un pieno da 19lL(quindi appena andata in riserva) ci fai dai 320 ai
360/70 km. Cambia l'olio ed il filtro un'occhiata alla catena e via.
Non vibra, e' comoda (salvo un noto problema di dolorabilita' ai polsi,
che io ho risolto definitivamente montando i semimanubri del VFR Vtec),
e' affidabile. Non tiene il mercato come un VTEC qui in Italia ( ma
l'Europa e' piena di XX letteralemente), ma chi se ne frega se ti
piace.
Avendo l'accortezza di non montare al posteriore ( ed e' un;accortezza
solo per il posteriore) una gomma troppo morbida sei a posto anche su
questo punto (e se vuoi ti dico cosa uso e poi puoi chiedere a
Skiapputter, o Kali' o Zanna o chiunque cosa con questa moto si riesce
a fare).
Io ho inserito una piastrina di 5mm sulla testa del mono per guidarla
"meno da seduto" (adesso l'originale l'ho cambiato con un Ohlins,
perche' sebbene io non sia un pilota un ammortizzatore che ti parla con
1000 vocaboli lo senti meglio di uno che ti parla con 100 vocaboli,
data la mediocre qualita' dell'originale), molle forcella ohlins e
tappi forcella regolabili in precarico (di serie non puoi fare nulla),
semimanubri (vedi sopra), filtro lavabile e....manopole riscaldate.
non si muove da terra, stabile e precisa il giusto, da guidare con il
corpo, assolutamente non rabbiosa perche' gira con i cavalli ben
distribuiti e non strappati da 7000 in su, sebbene, e' chiaro, la
spinta si senta, eccome.
che dirti di piu'......ah...ecco.....ho il manu d'officina  :-))
buona scelta

 aveva 19 anni)!
embč? č facile che quella erano 19 anni che non trombava!


 embč? č facile che quella erano 19 anni che non trombava!
Quoto ... io ne conosco certi sui 28/29 ..... e ancora non trombano! 

 Quoto ... io ne conosco certi sui 28/29 ..... e ancora non trombano!
perň, te li porti male... ti facevo piů giovane.


 Dell'XX mi spaventa, invece, solo la velocità.
Basta calare la manetta ;-)
Io il Vtec non lo prenderei mai, ma questa è una mia opinione 
personale. Dovendo cambiare moto (il VFR non Vtec) e dovendo rimanere 
in casa Honda credo che l'unica sostituta sarebbe proprio la XX. Non 
farti impressionare dal fondoscala del tachimetro. E' solo una 
cavolata inventata dai responsabili del marketing. Se la moto fosse 
uscita con un limitatore a 250 km/h sarebbe stata semplicemente una 
splendida, rassicurante, sicura e sovradimensionatissima sport tourer.
Il Vtec è troppo complesso in qualsiasi aspetto, e i costi di 
manutenzione sono di conseguenza.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 perň, te li porti male... ti facevo piů giovane.
...stardo :-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:3uof3fF...@individual.net...

sino a quando non lo provi non ti rendi conto di quanto sia un ottimo 
sistema frenante...
Quando ho provato per la prima volta il dual cbs frenavo troppo presto 
rispetto a come ero abituato prima, poi ci ho preso la mano e mi sono reso 
conto che gli spazi di frenata diminuivano...
Altro pregio è il come la frenata viene ripartita e il sistema con cui 
aumenta la potenza della frenata aprendo il circuito del terzo 
pistoncino....
Con l'XX potevo frenare abbastanza tranquillamente in curva senza farmela 
addosso...
Certo per un uso sportivo non è il massimo ma per il turismo è eccellente...
Con l'XX ho cambiato pastiglie anteriori a 25.000km e posteriori a 
35.000....
Con il milleRR ho cambiato pastiglie posteriori a 12.000 (con le anteriori 
al 50%).... NON MI ERA MAI SUCCESSO prima....


 al 50%).... NON MI ERA MAI SUCCESSO prima....
molto strano... non č che giri col piede sulla leva freno?
in genere si consumano prima le ant. ammeno che tu non freni prevalentemente
col posteriore.
ReddeV
per inciso... le pasticche ant. non mi durano piů di 6mila km, le post. non
le ho ancora mai cambiate da quando l'ho presa (5anni e 27mila km)


il mecca (direi fidato) mi ha detto che č normale per chi fa un uso molto 
cittadino... io la uso tutti i giorni dell'anno per andare in ufficio e in 
mezzo al traffico, quando  vado piano spesso uso il posteriore...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm