Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [CURIOSITA'-TECH] Tagliando M600

Allora, premetto non è mio, è di una mia amica che dopo aver provato una
moto vera, ha deciso che lo svende; ma veniamo al dunque, il tagliando l'ho
fatto con un amico che fa il meccanico.
14000km, non sappiamo se abbia mai fatto quello dei 10000 di tagliando.
A questo punto uno che fa? Intanto comincia a prendere i pezzi fondamentali:
- filtro olio
- filtro aria
- olio
- cinghie distribuzione
Filtro olio, scopro che è quello dell'AX... Filtro aria, scopro che è quello
della Micra... Mi chiedo se le cinghie siano di qualche altro bidet, ma alla
fine decidiamo di comprarle originali.
Bene, non ci sono, le ordino. Dopo due giorni arrivano, le sovrappongo alle
originali...
DUE CM + LUNGHE!!!! E DUE DENTI DI +!!!!
Il venditore mi risponde "Eh, ma a me porta sto codice! Se vede che ce vanno
queste!", bestemmio un paio di volte, poi minacciandolo gli faccio "Caccia
fori quelle del 620 e fammele vedè!", risultato, 68 denti, uguali a quelle
del 600. "Eh, ma a me porta il codice per le 70 denti come cambio codice, se
vede che le devi regolà con i tendi cinghia...". Tendi cinghia un par de
kaiser, poi sbrago la distribuzione!
Litigo e prendo quelle del 620, che guarda caso, costano il doppio di quelle
portate per il 600... 68?!
Ok, mani sulla moto. Solleviamo il serbatoio e e e. Cr##to metti un dito che
non ha la valvola a depressione!!! E giù a pisciare benza! Solleva, solleva,
svelto, a candela, presto, SPLASH, il tappo perde!
Serbatoio di merda! Ma tanto per concludere la batteria non è una di quelle
a zero manutenzione, ma c'ha l'acqua come le macchine (sarà quella del 500?)
e sta pure a secco. Ok, vogliamo smontare la scatola filtro per pulire i
carburatori........ Ca##o bisogna smontare la batteria per togliere la
scatola!
Premetto che aveva speso 50? per la pulizia carburatori da CAPPELLETTI. Lo
sottolineo, i carburatori non erano stati smontati ne puliti, ma solo
spurgati e pure male, evitatelo. Già lo ritenevo un ladro, ora ne ho la
conferma.
Operazioni di routine, e si scopre che quattro dei cuscinetti delle cinghie
erano andati, ok, dal autoricambi, 30 euro tutti e quattro (mamma Ducazzi
quanto vole???).
A sto punto, filtro benza, autoricambiiiiiiiiiiiiiii!!! bah, 5 euro...
Oliaggio cordine acceleratore, era praticamente bloccato...
Olio frizione, olio freni... Allineamento... Insomma per un tagliando da 10
minuti, alla fine per rimettere a posto quel cesso ci sono voluti due
giorni!
Tanto per concludere, si è perso i bulloni di tenuta di non mi ricordo
che... Ma ora almeno parte con mezzo giro del motorino!
Risultato: Un Ducati vale la pena se i pezzi li compri allo sfascio,
altrimenti ti spennano come un pollo.
Stasera lo provo.
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 Stasera lo provo.
auguri, soprattutto se avete tirato le cinghie come penso io...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 auguri, soprattutto se avete tirato le cinghie come penso io...
No, tirate proprio no, quelle in kevlar sono le sue. Spero però che durino
di +...
Tanto è in attesa del pollo che si compra il Ducati...


 
cuscinetti  tutti,(skf)
candele, catena.
per le cinghie c'è un galoppino per registrare la tensione.


 non diciamo cazzate...
Certo, ma non ho dovuto smontare la batteria per farlo, in tre ore il CBR
era col motore aperto sul banco...


 
ok, siamo tornati IT :)
-- 
NunoŽ su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

č quello delle dyane 6, del gilera rc 600 della cytroen
Aspetta Red, quello dei Mono Gilera e' quello della Renault 4 e
dovrebbe essere diverso da quello del Dyane.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

era col motore aperto sul banco...
E per quale motivo, giusto per curiosita'?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
* togli il secondo . per rispondere in mail *

Fatto. CBR 954, senza problemi
E ti credo, ha l'iniezione ;)


 era col motore aperto sul banco...
ed il ducati?
Ah, una cosa , mettiamoci d'accordo su quel che s'intende per motore 
aperto sul banco...
perchè , se sei uno zozzone, il motore lo apri in meno di 2 ore da 
qualsiasi moto (escluse le carene), se ti piace lavorare pulito , ci 
impieghi almeno 2 giorni ...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
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       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
Mangio filo spinato, piscio napalm, e riesco a mettere una palla
             in culo a una pulce a duecento metri.
         Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"

 dovrebbe essere diverso da quello del Dyane.
tecnocar R434
durflux LS 131
(citroen 2CV4 dyane 6, ami 8, visa (4c)
gilera rc 600
(controlla in catalogo)
io questi montai..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
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       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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 E per quale motivo, giusto per curiosita'?
rotto il cambio...
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rotto il cambio...
sono moto con un'anima (cit). questa si sara' rotta i coglioni di prender
calci :P


 calci 
si parla di quadricilindriche...


si parla di quadricilindriche...
si. dunque?


 si. dunque?
si voleva montare un motore cbr su di una quadrireme con scafo 
asimmetrico..
hai presente?


asimmetrico.. hai presente?
tu ridi, ma io seriamente ho pensato ad un motore motociclistico da montare
su una barca. Piccolo, leggero, potente e affidabile. Che volere di piu'?


io questi montai..
Io sul mono Gilera monto il Tecnocar R15 (Purflux LS 169B)
Main applications: Renault R4, R5, R6, R9, R11, R14, R18, Fuego.
Il tecnocar R434 e' stato sostituito dal R72. Questo filtro non va sul
mono Gilera perche', oltre ad essere visibilmente piu' lungo dell'R15
(70,5 mm Vs 58) la filettatura e' diversa: 3/4"-16 per l'R15 contro
M16 x 1,5 dell'R72.
Dai uno sguardo qui: 
www.filtrauto.com
 ;-)


 giorni!
Ma erano 14.000 o 140.000 km???? I cuscinetti delle cinghie si rovinano solo 
se le tendi troppo oppure se ci fai una mare di km. Dallo stato in cui era 
quella moto mi sa proprio che devi aggiungere uno 0 in fondo al 
kilometraggio...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

su una barca. Piccolo, leggero, potente e affidabile. Che volere di piu'?
Un po' di coppia?
---
ciao, acc(at)
libero.it

 su una barca. Piccolo, leggero, potente e affidabile. Che volere di piu'?
affidabile seriamente....
nessun motore motociclistico , al giorno d'oggi, è affidabile per l'uso 
nautico..
forse tralasci una cosa, in barca non vai mai  in discesa...
nel senso che se dai gas (applichi potenza all'elica) plani, altrimenit 
procedi in dislocamento..
ergo..
l'unica potenza sicura sono i centimetri cubici...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
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       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale
  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
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ergo.. l'unica potenza sicura sono i centimetri cubici...
E quale sarebbe il problema, dato che fino a pochi anni fa i motori
consentiti senza patente erano dei 400 cc 2T da 25 CV?


Un po' di coppia?
10 kgm non ti bastano?
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10 kgm non ti bastano?
Certo, non sono pochi, ma a quale regime?
Perche' c'e' sempre il problema di arrivarci a quel regime!
---
ciao, acc(at)
libero.it

Per avanzare non e' necessario planare eh?
Non ho mai visto una petroliera planare!
A proposito... la kawasaki fa' anche le petroliere...
uhm.. magari...
---
ciao, acc(at)
libero.it

 consentiti senza patente erano dei 400 cc 2T da 25 CV?
nel 1982 già c'erano i 521 evinrude/johnson da 20/25 cv , derivati dai 
vecchi 35 cv..
poi negli anni successivi depotenziarono anche dei 900 a 4 cilindri 
(mariner/mercury 50 cv)fino ad arrivare al 3 cilindri yamaha derivato da 
un 65 cv
il massimo lo fece la Selva omologando un 80 cv...
