Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: in ducati hanno paura della honda? (lungo)

 il Reparto Corse ;)
che????
volete che vi ricordi una cosa simpatica?? Correva l'anno 1990 e l'europa
dei dodici non avendo altro a cui pensare propose di limitare le potenze
dalle moto a 100 cv!!
Effettivamente in paesi tipo francia le stesse case vendevano tutte le moto
a 100 cv.
Intervistato in merito il vicepresidende Honda nonchè presidente hrc
commentò con tono di sufficienza e ironia che alle case italiane la proposta
dei 100 cv non avrebbe fatto caldo ne freddo in quanto la moto più potente,
Ducati 851 sp2, i 109 cavalli dichiarati all'albero non li vedeva neanche
con il binocolo!!
Oggi, a distanza di 10 anni sappiamo com'è finita!!!!!!
Gli omini piccoli e gialli si sono sempre confermati per quello che sono!!
Costruttori di frullini a due ruote!!!
E la honda ha speso cifre che avrebbero ripianato il debito pubblico
italiano per cercare di fare una moto sbk decente e mettere il muso davanti
a quello della ducati!!! riuscendoci poche volte e mai dimostrando
superiorità netta, ma sempre per motivi contingenti!! Edwards l'anno scorso
campione del mondo?? Bravo.... contro chi ha vinto?? Kocinsky qualche anno
fa campione del mondo?? Si con Fogarty come compagno di squadra!!!!
Tutto si può dire ma che la ducati abbia avuto paura del bicilindrico honda
mi pare veramente una cazzata mai sentita!!!
Semmai gli faceva comodo dimostrare in pista che i bicilindrici sportivi
vanno meglio dei 4!! Da questo punto di vista posso concordare ma non da
quello sportivo!
Vorrei ricordare a chi ha la memoria un attimo corta che i regolamenti
superbike sono stati fatti dalle case costruttrici ed in massima parte
decisi dai giapponesi! C'era castiglioni (che non aveva ancora la ducati) e
non c'era beggio (che stava ancora facendo biciclette). Nel 93/94 (non
dovrei sbagliarmi, insomma l'anno prima che vincesse il mondiale il Kawa)
quando la superiorità ducati era inaudita (10 ducati ai primi 10 posti in
Spagna-se non erro) i jap a metà campionato si sono svegliati modificando su
due piedi sto regolamento e parificando il limite di peso tra le 2 e le 4 a
162 kg. La ducati ha continuato a vincere fino alla fine correndo con un
tubo d'acciaio pieno di cemento appiccicato sotto il motore!!
La verità è che ducati prima e aprila dal punto di vista sportivo hanno
sverniciato i jap in quest'ultimo decennio!!
E l'hanno fatto con prodotti fantastici che i gialli neanche si sognano!!
Le ducati "private" in sbk stanno spesso davanti alle honda ufficiali!!!
Poi dal punto di vista commerciale sarà anche diverso, non dico di no. Ma se
parliamo di sport e competizioni è meglio che i jap si nascondano con tutte
le bastonate che hanno portato a casa in 10 anni!!
Ciao
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it

 E l'hanno fatto con prodotti fantastici che i gialli neanche si sognano!!
Cazzo!! tutte e due con un 1000 contro le 750
con un regolamento elemosinato dai costruttori europei, altrimenti la SBK
diventava un campionato giapponese.
Sochiro Honda ha sempre affermato che e' si vendono piu' motociclette
arrivando secondi in un campionato con tanti avversari che non a vincerne
uno da soli............
LHG
--------------------------------------------------------
"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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le bastonate che hanno portato a casa in 10 anni!!
Honda ha segnato il traguardo delle 500 gare vinte nel Motomondiale,
chi ha saputo far meglio?
Alla fine di tutto 'sto polpettone che ne hai tratto?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat, Honda XL600RM e NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

le bastonate che hanno portato a casa in 10 anni!!
Penso che tu non sia obiettivo, ne hanno date e ne hanno prese.
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 & CBR900RR'96 for only track use 
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343
 
VISITATE E FATE VISITARE 
http://utenti.tripod.it/motopista

 le bastonate che hanno portato a casa in 10 anni!!
se parli solo di SBK che poi è un niente nel totale delle miriadi di
competizioni che ci sono ..puo darsi ma se pensi che  tra due anni sto
campionato non ci sarà piu dato che non è assolutamente equilibrato e dato
che si spostano tutti sulla GP1  questo dimostra che le vittorie Ducati
puzzano un bel po..cio non toglie che  siano delle gran moto... molto vicine
ai prototipi ..anche come costi d'acquisto.. e non è poco


IMHO il confronto Ducati 851 - Zxr 750 nei primi 90 era onesto.
Adesso 1000 - 750 justamente e' improponibile.
Vedi le SS.
Famo girare un millino 4 cilindri su base telaio Yamaha, Suzuki [non di
quest'anno] o Kawa.
Che accadrebbe?!
Adesso faccio un prototipo.
La Brambilla Vbeast 4 stroke
4000 monocilindrico
E mi faccio un regolamento che imponga alle 4 cilindri di avere 38cc e il
marmittino sotto il culo.
Ovvio che la Vbeast sara' la moto del 3000, venduta a 100 milioni al pezzo.
Ciao
--
Ivan - Pzyko On The Lake - Zxr '95 biposto per monotematico
"ho visto passare un gabbiano"
"no , guardi che era un sacchetto di plastica."
"Ah, pensavo il contrario!"
"Per lei il contrario di gabbiano e' un sacchetto di plastica?"
"No ma quando vado a fare la spesa poi mi trovo tutta casa invasa dai
gabbiani."
A. Bergonzoni

 Marzio "Mao l'incerto.........."
ciao
-- 
________________________
CreActive
http://www.enricogbotta.com
ICQ# 17991120

 preoccupata nel 90...
Mi sono letto e non mi sono capito.... :), succede
Voglio dire, GP1 consentira' confronti con regole chiare tra le case, e
temo che questo a Ducati non piaccia.
Come al solito (vedi ferrari, maserati...) siamo bravi con lo stile, ma
in quanto a efficacia/eficcienza tout court
si lascia un po' a desiderare. Le ducati come altre "macchine" italiane
(ferrari e maserati) hanno UNA caratteristica eccezionale, per il resto
sono delle ciofeche.
salut,


 Parlando di Honda vorrei ricordare due capolavori: NR750 e RC30
Ehm ehm ... posso inserirmi??
La NR750 era si' un gran bel progetto teorico, ma non è mai stata messa su
strada (o quasi) perchéi pistoni ovali davano problemi di dilatazione
termica irregolare ....
--
=========================================
La realta' e' un'illusione causata dalla mancanza di alcool
=========================================
Ranocchia Triple, mod. Y2K
Ex ER-5 '97
ICQ 4213821 - IHM n° 519

 alternative, una jap e una italiana e te le demolisco! 
bene, MvAgusta 4 cilindri ed honda 6 cilindri...
mo come te metti???
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
p.s. siamo in pochi a ricordare l'urlo del 6 cilindri e la melodia dei
tromboni dell'Agusta...
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

termica irregolare ....
Da quanto ne so ha pure corso delle gare Endurance. Cmq la versione
stradale e' stata un mezzo disastro a causa di sceltequantomeno
opinabili dello staff tecnico. In sostanza un mezzo gatto castrato,
come lo defini' Edo due anni fa ;(((


 tromboni dell'Agusta...
Gli altri che se lo ricordano stanno al geriatrico e molti invece sono in 
vacanza perenne col capottino di legno :o))))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

tromboni dell'Agusta...
Noticina : siete SOPRAVISSUTI in pochi.... ;PPPPPPPPPPPPPPPPP
La glaciazione ha decimato un sacco di esseri viventi! ;DDDDDD


 vacanza perenne col capottino di legno 
bastardun!!!!
:-)


 Noticina : siete SOPRAVISSUTI in pochi.... 
Ne resterà uno solo...
io sto a buon punto...
:-))


 4000 monocilindrico
Avviamento a pedale senza decompressore o a spinta? ;o)
--
Byez
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Chi va con lo zoppo.................
Arriva tardi!!

> E l'hanno fatto con prodotti fantastici che i gialli neanche si sognano!!
:ma se un monster 600 che costa come e piu di una hornte ti sembra
fantastico.....
Ma certo che è fantastico, con poco meno di 14.000.000 ti porti a casa il
più efficace elettrostimolatore
per riabilitazione post traumatica,o il più grande vibratore per usi
sessuali mai creato sulla terra.

Gli omini piccoli e gialli si sono sempre confermati per quello che sono!!
Costruttori di frullini a due ruote!!!
Infatti Valentino Rossi,Biaggi ecc...,corrono su dei frullini....
E poi c'è da dire che la honda dedica alla sbk 1/1000.000 delle sue risorse
visto che si impegna principalmente nel moto gp,mentre la ducati speca tutte
le sue risorse per questa categoria.
Se voi ducatisti ve la tirate perchè andate forte in sbk,allora gli hondisti
per tutte le competizioni e i titoli che la honda ha vinto dovrebbero andare
a festeggiare sulla luna!!!!
Nulla di personale,solo pura verità.

 Adesso faccio un prototipo........
ROTFL ;DDDDDDDDD
Ragazzi, vi voglio bene ;°)
Una bella flame condita di litigio, ma che si parli di moto ZIO CANTA!
;))))))))
:°)
Un Ed il polso ora soddisfatto

 Avviamento a pedale senza decompressore o a spinta? ;o)
Tramite mazza ferrata sulla pedivella da 15 kili, avviamento personalizzato.
Personalizzato colle foto della ex che inchiuma il nuovo ammor, giusto per
dare l'incazzo adeguato.
Nella versione Deluxe c'e' un Maxmax tascabile che la avvia a spinta,
stimolato da Sam nudo che rincorre.
:-)
--
Ivan - Pzyko On The Lake - Zxr '95 biposto per monotematico
"Quanti di noi non hanno mai sentito la necessita' di aprire la finestra
appena svegli e mandare a quel paese Maxmax?"
Goethe

Le verita inequivocabili sono 2 in tutto questo discorso:
- il regolamento c'è ed è uguale per tutti, e viste le risorse umane ed
economiche di Honda, avrebbero potuto fare un bicilindrico superiore di gran
lunga rispetto agli italiani, cosa che non è stata! Ma fatto sta, che
facendolo, (la Suzuki, invece fece una bella schifezza!) ha dato ragione
ancora prima dell'inizio del campionato alla bontà del progetto
Bicilindrico.
- le jap 4 cilindri non hanno vinto e non vincono, semplicemente perché non
hanno piloti! C'è stato Kocinsky e un pò Haga lo scorso anno e poi? Dai ,
siate obiettivi, un 4 cilindri che a Monza non vince nemmeno una gara c'ha
un pilota di 'merda sopra! Se pensiamo alle Verdone come vanno ancora (con i
carburatori) ...
Il regolamento è equilibrato, e non fate come Chili e il suo team che
piangevano per la disparità di regolamenti, quando non è riuscito a vincere
il campionato in sella alla Ducati!
Se poi Chili, Edwars, Yanagawa etcc. vi sembrano seri pretendenti al
titolo...
Guardate Corser, riesce a far sembrare la RSV una ciofeca... surclassato da
Antonello !!!
Per vincere i campionati bisogna, oltre al culo, saper correre sopra i
problemi e fare sempre più punti possibili...
Ditelo a quelli sopra citati...
Non credo che Bayliss, Fogarty e gli altri avessero sempre la moto a posto
(guardate quest'anno Bayliss a Sugo che combatteva per la settima/ottava
posizione come fosse la prima!) semplicemente hanno un'altra mentalità.
Desmosaluti...
--
 ....  Churky® & Elvira (M600Dark) - FI
Monstermania - 
http://utenti.tripod.it/churky
ICQ # 5756069
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x
Non so se Dio esiste, ma se non c'è ci fa più bella figura.

termica irregolare ....
Ma alla Ducati lo sanno ????
Visto che per la GP1 ,nelle interviste ,parlano spesso di pistoni ovali oltre
che di valvole pneumatiche....parole loro , giuro !!!
--
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

>termica irregolare ....
ieri a vallelunga ce ne stava una.
Ciao
Mototopo

 stimolato da Sam nudo che rincorre.
Maxmax? come pensi di attaccare una ruota da criceto all'albero motore per
farcelo correre sopra? :o)))
--
Byez
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396


 carburatori) ...
Le verdone, sono verdone perchè stanno facendo la muffa, se gli dessero
un'aggiornata forse andrebbero meglio, poi per carità, considerata l'età del
progetto vanno ancora da dio, ma nache il mio Benelli per avere 20 anni va
da dio.... ;o)


 problemi e fare sempre più punti possibili...
 in formula uno un certo ALain Prost disse  giustamente cche la sua ferrari
era un Camion.. puoi essere come era lui il piu grande dei suoi tempi ma se
hai un cesso di moto o auto che sia ..sono cazzi non puoi prendere una 750
che pesa poco e zavorrarla per andare come i 1000.. la differenza di
cilindrata è troppa..  se mettessimo una ducati 750 in pista con le SBK
anche con un Kavone a carburatori sai le risate che si fanno!!!!  come
dicevo prima..le ducati dovrebbero andare a rane hehehehehh
se poi mettiamo una monster 600 che ha gli stessi cavalli dello scooterone
Silver wing in un campinato con le Hornet (to un 4 cilindri).... be allora
bisognerebbe fare due classifiche....
insomma non ci sono storie non si era mai ripeto mai visto un mondiale dove
la cilindrata è diversa in base al numero dei cilindri!!!!  si è sempre
fatto giustamente  un limite di cilindrata e poi ognuno si arrangi!!!
ma per far correre anche chi non sa fare piu di due cilindri che vuoi farci
...si bara

 da dio.... ;o)
Il tuo Benelli va da dio?
La Kawasaki: due podi a Monza, due podi a Misano, podio a Valencia, 2° e
3°posto in jappone; lotta per il titolo nel campionato AMA e nel campionato
japponese; nel 2000 vicitrice del campionato italiano SBK, e vincitrice del
campionato SBK japponese, (quello notoriamente piu' importante per le case
giapponesi).
Non mi sembra che stiano facendo la muffa.
Neanche mi sembra di aver visto in qualche classifica la tua Benelli.


 ...si bara
Questo non lo commento neanche perche' e' inutile.
--
-- Luca Leonardi.
   Cambridge, UK
-----------------------------------
http://www.live2race.co.uk

Non voglio entrare nel merito del fatto che il regolamento SBK
 favorisca o meno i bicilindrici, ma fatto sta che a parità di
geometria  Ducati vince più di Honda! Sicuramente i piloti giocano
 un ruolo importante, ma adesso dire che il regolamento fa i soli
 interessi di Ducati e Aprilia mi sembra un po' esagerato!
Quanto al fatto che Ducati venda prototipi, nessuno ha detto niente
 della R7, mi pare!
In ogni caso spero che la SBK sopravviva all'avvento del GP1,
visto che è di gran lunga più avvincente del motomondiale (che
spesso è abbastanza palloso!) vuoi per equlibri in pista che per
funambolismi.

 Neanche mi sembra di aver visto in qualche classifica la tua Benelli.
Se trovi in giro le classifiche del campionato regionale di Birra&salamine
trovi il pilota però ;o)
Siamo un po' permalosi o sbaglio? :o)))
Non prendertla, avessi i soldi per pigliarmi un 600 nuovo penso che
prenderei il Kawa anch'io


 Siamo un po' permalosi o sbaglio? :o)))
Hai ragione, mi sono "sfogato" con te' e non c'e' n'era bisogno, ti chiedo
scusa.
Il mio sfogo era dovuto all'enorme quantita' di persone convinte che
Kawasaki faccia dei cessi di moto, solo perche non partecipa al motomondiale
o perche' non vince in SBK
Se facciamo un rapporto tra soldi investiti dalle case e vittorie ottenute,
allora la Kawasaki surclasserebbe le altre.
Senza parlare dei piloti che ha attualmente.


Per fortuna che sono arrivati questi ultimi post!!!!!!
Per un momento mi son sentito sommerso da filo jap con cui, dopo il "lavoro"
di B.B. (Ben Bostrom) ieri sera, ero pronto a battagliare fino all'ultimo
post!!!!!!!!!!!
HIHIHIHIHIHIHIH   ma il lavoro l'avete visto????? chi ha mai visto entrare
al cavatappi così?????????
non nascondo che ho goduto come un riccio!!!!!!!
se poi penso quanto importante sia l'america per i jap........che come al
solito si son portati a casa l'ennesima bastonata!!!!!!!!!!
Poverini..........che pena mi fanno!!!!!!
Adesso mi raccomando, tiratemi fuori Valentino Rossi e il suo nsr 500!!
Lui è fuori dal mondo! Ha un talento che comincia qui e finisce dopo il
sistema solare!!!!! La moto è di gran lunga la migliore. Il team è
l'ex-Doohan. E hai detto tutto!
Tanto di cappello, ma aspettiamo i 4 tempi e poi ne parleremo!!
Rossi in aprilia?? Non dico nulla ma.......
In merito al lungo 3d che ho avviato dico solo che il bicchiere è sempre
mezzo pieno e mezzo vuoto. Dipende da come la si vede. Ma moto come la
ducati 916 se ne sono viste poche!! E se qualcuno è motocilista prima di
essere filojap non può non ammetterlo!!
Punto e chiuso!!
Poi che io abbia un cbrrino è un'altra cosa. Cioè non sempre i sogni si
possono realizzare (subito). E allora meglio un cbrrino che niente. E tengo
a precisare che me l'ha fatto comprare il mio amico meccenico con non poca
fatica!  Che cmq va come tutte le jap. Benissimo. Ma è un gran scassamento
di maroni!!!! Io non ci riesco ad affezzionarmi a cose così. Poi se siete
alla ricerca solamente del secondo in meno al mugello o dei 3km all'ora in
più di velocita massima, allora comperate pure jap.
P.s.  Voi filojap non vogliatemi male, ma tutte le vostre spiegazioni non mi
convincono! La honda tranne nell'88 e 89 (Merkel, team Rumi) non è mai stata
competitiva!!
Il discorso dei prototipi è stupido, non mi ci perdo nemmeno (come se le sbk
ufficiali avessero una vite in comune a quella che compri), come quello sul
numero minimo di moto vendute (forse qualcuno non si ricorda ma appena
uscita l'rc45 non ha potuto correre l'italiano in quanto mancavano i numeri
minimi di vendita ma con chissà che miracolo ha corso il mondiale- bastonata
off-course), il discorso dei piloti non mi convince (Fogarty ha pur corso
con la honda mondiale). Bah io resto della mia!!
I jap hanno sottovalutato una fabbrichetta minuscola appena fuori Bologna
(rispetto alle loro) che produceva motori diesel e qualche splendida moto.
Hanno pensato di farsi un bel campionato per vendere una montagna di
"replica" ma come spesso accade qualche cosa gli è girato storto!! E hanno
subito umiliazioni su umiliazioni!! Hanno investito ire di dio di denaro per
cavar fuori qualcosa di buono (184cv l'ultima rc45) ma le bastonate non sono
finite!! Hanno cambiato regolamenti in corsa, (chi si ricorda la storia
degli iniettori e dei corpi farfallati??) ma le bastonate non sono finite lo
stesso!!
Continuano tutt'oggi!!!!!!!!
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it

 Continuano tutt'oggi!!!!!!!!
E' questo il bello: puoi investire tutti i miliardi che vuoi, assoldare
eserciti di ingegneri, avere fabbriche qrandi come citta' ma non riuscirai a
battere il genio e la passione! (Almeno, per ora in SBK e' cosi', e io spero
che cosi' rimanga)
Ciao
Luca
--
GOD is real, unless declared as integer
Indirizzo e-mail codificato in ROT13
(looking for Cagiva Mito 125)

 Poverini..........che pena mi fanno!!!!!!
Non discuto le argomentazioni, altrimenti non la finiamo piu',  hai pero' un
tono decisamente odioso.
E conta che io sono filo-ducatista.
se non m'avessero proposto un 851 del '92 con 55mila Km a 12 milioni,
visibilmente disintegrato , probabilmente l'avrei sotto il culo.
Siamo arrivati ai sovrapprezzi delle Timberland e della Naj-Oleari dei tempi
dei paninari.
Che pena
--
Ivan - Pzyko On The Lake - Zxr '95 biposto per monotematico
"ho visto passare un gabbiano"
"no , guardi che era un sacchetto di plastica."
"Ah, pensavo il contrario!"
"Per lei il contrario di gabbiano e' un sacchetto di plastica?"
"No ma quando vado a fare la spesa poi mi trovo tutta casa invasa dai
gabbiani."
A. Bergonzoni

 (uno per cilindro :-))
VAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non lo sapevo ancora, non ho ancora visto i risultati.
Adesso vado in bagno a pasticciarmi!!!!!! :o)))))))))))))))))))))
Ste su BENELLI 654

 Senza parlare dei piloti che ha attualmente.
Se ieri il tuo nickname avesse potuto correre anche solo con la Kawa, ciao
ciao doppietta di Ben Bostrom ;))))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 Continuano tutt'oggi!!!!!!!!
In argomenti come questi sappiamo tutti e due che non si arriva mai al
dunque, ti scrivo solo per darti un' altro punto di vista.
Sono pienamente d'accordo con te' che il regolamento SBK era uguale per
tutti, se ci sono effettivamente dei vantaggi con il bicilindrico potevano
fare un motore bicilindrico anche i giapponesi, molto prima di quallo che
anno fatto.
Perche' non l'anno fatto?  Sicuramente occorrono investimenti notevoli,
risorse che le case japponesi gia' investono nel mondiale GP, (a parte la
Kawasaki,) poi c'e' la questione dell'immagine, della tradizione, del legame
che le SBK devonoi avere con i modelli venduti su strada(sempre di immagine
parlo).
Effettivamente deve aver bruciato parecchio alla Honda ammettere che la
formula piu' profiqua ere quella del bicilindrico 1000, come Ducati aveva
indovinato 10 anni prima;
Ma devi ammettere che appena l'anno fatto, anno subito vinto,e l'aprilia
dopo 2 anni e' gia' competitiva.
Questo per dire che non e' che per forza la Ducati fa' moto da corsa
vincenti, solo che la sua interpretazione del regolamento e' quella piu'
vantaggiosa.
Per fare un esempio: la Yamaha ha capito prima di tutti che la formula
vincente nella GP erano 4 cil 2 tempi, e per un po' ha vinto contro le 4
tempi MV e Honda, poi quanda anche la Honda l'ha capito ha vinto anche lei.
Di questi esempi c'e' ne sono a centinaia, sia nel motociclismo che
nell'automobilismo.
Sono convinto che non cambierai idea, come ho detto prima queste discussioni
sono come il sesso degli angeli, cerca pero' di avere una visione delle cose
un po' meno radicale.


 Questo non lo commento neanche perche' e' inutile.
sarebbe utilissimo invece.. se uno non sa fare qualcosa d'altro
semplicemente  si muove dove ha esperienza dato che i costi e gli
investimenti se le cose poi vanno male  se ne vanno in fumo.. e se non si è
convinti di essere in grado di fare un buon prodotto semplicemente se ne sta
li sui vecchi allori quindi ducati resta sui bicilindrici  e prilia nbe ha
appena cominciato... mentre gli altri leggi jap hanno tentato... suzuki  ha
avuto un brutto smacco mentre honda.. eb sappiamo tutti chi ha il n°uno
sulla carena
comunque sia se va avantio cosi  la SBK ha i giorni contati perchè a parte
ducati di ufficiali non ce ne saranno piu

 al cavatappi cosě?????????
Solo lui.
Gobert andava nettamente di piu', e soprattutto alla rainey, la curva piu'
difficile di tutto il tracciato.


 sulla carena
Scusa, ma onestamente non son sicuro di aver capito il succo di quest'ultima
parte. Intendi dire che la Ducati avrebbe dovuto accettare un cambiamento di
regolamento dove la cilindrata e' unica e il peso lo stesso? E quindi
buttarsi su un 4 cil (o piu') per dimostrare ... ?
L'unica cosa che so e' che la Ducati non ha barato come dici tu, perche' il
regolamento non l'han scritto loro.


 regolamento non l'han scritto loro.
Probabilmente mi sono spiegato male... ancora!!:o)))
dicevo che  attualmente ci si è spostati sulle bicilindriche dove ducati ha
la maggiore esperienza.. spostando di conseguenza tutto sui bicilindrici,
piste, pesi ecc(quindi il discorso del "barare" è stato detto  per via dei
regolamenti che agevolavano di fatto i bicilindrici)
mi sarebbe piaciuto vedere una ducati sul  terreno delle giapponesi con un 4
cilindri , con un regolamento spostato verso tale scelta e allora si che gli
allori sarebbero stati più "veri"
è per questo che ora moltissime ma moltissime case vogliono entrare in GP1
proprio perchè visti i risultati  di squilibrio del regolamento SBK
bisognava cambiare tutto da capo...
altrimenti non si spiega il fatto che scappino tutti dalla SBK
sono daccordo con te sui piloti ma a mio avviso  in sbk sono marginali.. è
chiaro che un foggy e un swantz fanno la differenza ma se ne contano solo
due .. e non corrono più

 o perche' non vince in SBK
forse aspettavano la svolta della GP1
ma  tra i jap la kawasaki era  quella che creava moto  tecnicamente
sofisticatissime poi perň hanno cambiato modo di concepirle, hanno
abbandonato lo sviluppo e sono restati un po indietro con l'evoluzione dei
loro modelli.... forse si tratta di un momento di crisi, ma  chi conosceva
kawa adesso si sta un po incazz per il fatto che non sviluppa piu i prodotti
come una volta e sta cosa le sta facendo perdere mercato...peccato  speriamo
che abbia qualcosa nel cassetto per la prossima stagione.. la sola ninja 900
non ce la fa piů a tirare da sola l'immagine sportiva delle verdone...

  della R7, mi pare!
Non si dice che sia  a partito preso ma gli unici che ne hanno tratto
giovamento sono stati guarda caso i duei marchi italiani
devi inoltre considerare che le due piccoline devono metterne in strada
davvero poche di moto per poter partecipare al mondiale SBK. cosa
incredibile e unica nel panorama delle competizioni

 (rispetto alle loro) che produceva motori diesel e qualche splendida moto.
beh.. che siano stati bravi non lo ha messo in dubbio nessuno... del resto
un certo enzo ferrari era partito da un garage e aveva battuto i signori
"alfa-romeo e mercedes"
pure io resto della mia ...
la SBK è l'equivalente del superturismo nelle auto... niente a che vedere
con la formula uno

 (rispetto alle loro) che produceva motori diesel e qualche splendida moto.
sicuramente, ma cmq il 4 cilindri e' svantaggiato, non c'e' nulla da
dire, basta (imho ) rivedere la gara di sugo  
che poi il regolamento attuale se lo siano voluto rimane un altro
discorso
-- 
ciao
chris

 due .. e non corrono più
Vedremo dove sono Bayliss (spero) e Rossi fra due anni.
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 incredibile e unica nel panorama delle competizioni
Beh, in questo caso l'Harley non ne ha messa in produzione nessuna.
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 Beh, in questo caso l'Harley non ne ha messa in produzione nessuna.
hehehhe non disturbar il can che dorme.. perchè se harley e bmw ci si
mettono...

 solo io ad aver notato tante similarita' teniche tra l'R7 e la M1?
Daccordissimo e la cosa mi piace molto  magari vedremo il mitico motore che
sta nel museo yamaha a 7 valvole.. uno spettacolo oppure un bel Motoguzzi  o
Laverda a 6 cilindri magari un boxer Bmw a 4 cilindri.. insomma qualcosa di
meglio delle solite bi e qudricilindriche che oggi siamo abituati a vedere

spesso è abbastanza palloso!)
Dai dai....basta che ritorni McCoy !!
Comunque non penso che possano essere definite pallose ....
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 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

o perche' non vince in SBK
Diciamo che per adesso e' la casa che ha fatto uscire meno novita' ,e che 
soprattutto non ha fatto trapelare niente sul suo futuro nelle competizioni !!
Neanche a parlare coi mecca ufficiali....non si riesce a scucire una notizia.
Devono essere chiusi in fabbrica 24 ore su 24 !!
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(rispetto alle loro) che produceva motori diesel e qualche splendida moto.
E non e' stato meglio cosi ????
Pensa se avessero creato un regolamento sfavorevole ai bicilindrici ,
che campionato del menga ne sarebbe uscito ??
Per me sono stati geniali !! Adesso si trovano un campionato seguito da 
tifoserie di diverse nazioni e al quale partecipano molte industrie.
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 mettono...
Il fatto e' che l'Harley ci ha provato (campionato AMA). Ed ha fallito
clamorosamente, nonostante tutte le facilitazioni che le hanno dato (un vero
e proprio prototipo).
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 e proprio prototipo).
me la ricordo  ma non era proprio un granchè e si è vista solo girare in
prove private... del resto volevano a tutti i costoi cincere con il loro V
che proprio non era un siluro

 che proprio non era un siluro
Non son sicuro al 100%, ma credo che un paio di gare in AMA le abbia fatte.
Ma lo scandaloso e' che si son fatti omologare la moto sulla parola, cioe'
promettendo che l'avrebbero prodotta in serie come da regolamento.
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 promettendo che l'avrebbero prodotta in serie come da regolamento.
Solo un paio?
Ha fatto 2-3 stagioni, e credo che abbia corso fino all'anno scorso, s enon
corre ancora pure quest'anno ( non credo )
E fece anche un 2° posto con Picotte o Smith, lottando per la vittoria in
quella gara due anni fa.
A me piaceva, pero', era nello stile Harley pure l'aerodinamica modello
Scania ;))))))
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 Scania ;))))))
Mi ricordava di piu' il vecchio Ducati 900SS degli anni '70. L'unica cosa
che mi piaceva di quella moto era ...
... niente!
Anzi no, la colorazione: un lato nero e uno rosso se ricordo bene.
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 alternative, una jap e una italiana e te le demolisco! ;)
OK, te ne do due anche di pari prezzo, R7 e 996R, il 996 gli piscia in testa
e si fuma anche la sigaretta aspettandolo ( diciamo aspettando TUTTA la
produzione mondiale di serie...).
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
From Miami (Florida)

 loro motore vincente.. questo fa si che  per la GP1 la cosa  sia uguale e
Taglioni e Bordi perdonatelo perche' non sa quello che dice.
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 e' uguale a 750-600 in SS.
No.
1000/750 rapporto 1,33333333333333
750/600 rapporto 1,25
Direi che un rapporto 1,29 potrebbe essere buono per tutti, ma cosi' si
favorisce il 2 in SBK, e lo si sfavorisce in SS.
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 750/600 rapporto 1,25
Sta a guarda' il pelo di bernarda :-))))
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 Taglioni e Bordi perdonatelo perche' non sa quello che dice.
Piu' che Taglioni & co., ci sarebbe qualcuno in Cosworth che avrebbe
qualcosa da ridire, visto che la testa 851 praticamente l'han disegnata
loro.
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produzione mondiale di serie...).
Impossibile confrontare una moto 2001 con una 1999 ;PPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat, Honda XL600RM e NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Sta a guarda' il pelo di bernarda 
Giusta osservazione...
meglio guardare "la" bernarda
ora mi spiego perchč...
non mi piacciono le plurifrazionate...
il buco č troppo piccolo!
:-))))
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

Scania ;))))))
No dai, era pure carina ;) Il lato nero era decorato in oro, alla JPS
;D
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il buco č troppo piccolo!
Tanto, Sandro, non ti cambia nulla ;PPP
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 loro.
Non dire eresie, ci sono i disegni originali di Bordi, l'OVD ( otto valvole
desmo per i non introdotti) fu la sua tesi di laurea. Gli americani diedero
un apporto solo per l'industrializzazione, il disegno rimane comunque suo.
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 un apporto solo per l'industrializzazione, il disegno rimane comunque suo.
Da quel che so io la Cosworth (e non la Ferrari come nel post a cui
rispondevo) fece modifiche al disegno originale al punto tale che -
distribuzione a parte, laurea di Bordi - la testata veniva considerata un
clone del V8 di F1 (articolo su Super Moto Tecnica del '92 a firma Bruno Del
Prato, se ricordo bene).
Probabilmente RobyB12 puo' controllare se ho la memoria corta ("Analisi
Tecnica Ducati 851 8 valvole desmo").
La Cosworth e' inglese.
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 La Cosworth e' inglese.
Invece di guardar il capello cercati un pelo di topa..:-)))
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 Anzi no, la colorazione: un lato nero e uno rosso se ricordo bene.
A me piaceva, era atipica, anzi, e' atipica ;)))))
Eccola qua fresca da Laguna Seca dove ha corso anche due settimane fa ;)))
http://www.motonline.com/superbike/images/gallery/FotoGalleries/original/imm
_07062001_0431_506.jpg
Il link e' un po' lungo, ma si vede bene.
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 A me piaceva, era atipica, anzi, e' atipica ;)))))
Interessante che un anno o due fa l'HD aveva dichiarato il progetto morto e
sepolto per mancanza di competitivita' ...
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 sepolto per mancanza di competitivita' ...
Infatti.
Credevo anch'io che l'anno scorso fosse atato l'ultimo anno, ma poi ho
pescato la foto di Picotte a Laguna Seca........
Boh, si vede che han trovato qualche finanziatore pazzo ;)))
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