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Titolo: Ho squagliato il Dominator ?

. Purtroppo non ho mai avuto l'abitudine di controllare spesso il
livello dell'olio motore...di solito due volte all'anno (faccio circa
10000 km all'anno) faccio fare un tagliando dal meccanico. quest'anno
sono arrivato troppo tardi...mi sa.
Improvvisamente oggi pomeriggio mentre andavo al mare (90km/h dopo un
breve tratto a velocità maggiori ma senza strattonare) , la moto ha
frenato (ma senza scoppiettare) , io ho messo in folle sempre in corsa
, l'ho riaccesa ma ho sentito che dalla testata del motore c'era un
piccolo (e a dire il vero quasi impercettibile) rumore metallico.....
dal meccanico (dopo 20km) abbiamo appurato che era completamente senza
olio motore......io mi chiedo come sia potuto succedere, tenendo conto
che l'ultimo controllo è stato fatto solo sei mesi fa...
Allo stato attuale, la moto va (e non ha perso quasi niente in
compressione, sono arrivato dal meccanico a 100km/h solo per ovvia
prudenza, ero su una tangenziale e non mi pareva il caso di vedere
quanto tirava!!) , ma la mia domanda è:
* una volta messo tutto l'olio del caso, posso fidarmi a correre
nuovamente , tenendo conto che batte poco in testa, oppure devo
prepararmi a spendere, se è stata danneggiata anche la biella, fino a
1000 euro(come mi ha preventivato il meccanico) ?
Ciao a tutti...
un centauro in bici
ICQ 856640

 nuovamente
io direi di no. hai grippato, quello è sicuro. e se non hai sbiellato ora 
lo farà tra non molto. il dominator è famoso per bruciare parecchio olio 
dopo tot km
-- 
Camillo, BG, nient'altro...

 che l'ultimo controllo è stato fatto solo sei mesi fa...
Solo? SOLO?
Ahahahahah :-DD
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 10000 km all'anno) faccio fare un tagliando dal meccanico.
diciamo che te la sei proprio cercata. Hai fatto una grippatina e qualcosa
d'altro. non avevi la spia pressione olio accesa mentre andavi dal meccanico
dopo il fattaccio? se era spenta hai speranze che torni ad andare quasi
normalmente, certo che andare a manetta e poi magari rifarsi una grippata
non e' una bella cosa. QUindi io proverei a vedere come va nei giorni a
venire senza farsi rovinare dal meccanico che con quei soldi li' cambi moto,
cercando di vedere sopratutto se la spia resta sempre spenta e se tiene il
minimo a caldo.
 RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

minimo a caldo.
MAGARI il dominator avesse una spia dell'olio.....sarebbe stata
utile...non ha nemmeno quella del carburante.
grazie a tutti per i preziosi consigli

 1000 euro(come mi ha preventivato il meccanico) ?
Rischi, non rettificando il cilindo e cambiando almeno le fasce e sistemando
il pistone, che ti si rigrippi nuovamente a causa dei danni che hai
sicuramente fatto alla struttura metallica.
Te lo dice uno che ha grippato sull'XL125R a 17 anni :-)
Oz

 dopo il fattaccio?
MAGARI!!!
Carter secco.
Olio nel telaio.
Niente spie a parte folle, cavalletto, luci, frecce (il modello '92-96
pero' mi pare avesse anche il sensore "high beam", sai che finezza :-) ).
Io, nelle stesse condizioni, ho inchiodato di brutto la biella :-( .
In compenso, rettificando il cilindro e procurandomi un pistone
adeguato, potrei avere un gruppo termico di scorta.
-- 
Polentaro & NX650 col trapianto (BO)
smonta IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi.

  1000 euro(come mi ha preventivato il meccanico) ?
Se e' per me puoi girare, con tutte le cautele del caso.
Segui il consiglio di RobyB12.
Intanto comincia a guardarti intorno e cercare la classica "moto
incidentata con pochi km" che eventualmente ci scappa l'espianto.
Per la cronaca... Acquisto motore e cambio dello stesso,
millecinquecento euro.
Non ho idea di quanto costi un'apertura motore con sostituzione dei
componenti criccati... ma siamo su cifre paragonabili imho.
-- 
Polentaro gripp&go.

pero' mi pare avesse anche il sensore "high beam", sai che finezza :-) ).
Se non ricordo male, la spia degli abbaglianti e' obbligatoria.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Deve esserci!!!!!!!!!!
Nisba... 'n c'e' un ca77o...
Pero' in compenso ha il contagiri, la centralina elettronica...
Ma la spia dell'olio no. Altrimenti avrei ancora il motore vecchio.
-- 
Polentaro insonne (passa un catz, con 'sta storia del CMRN :-) ).

 Ciao
Penso anch'io, altrimenti non mi spiegherei come mai ce l'ho =)
Ciao
Luca

 "insufficiente pressione olio"!!!!!! :-/
assurdo, quando ce l'hanno quasi tutti gli sputer!!!


 Segui il consiglio di RobyB12.
gli ho scritto cosi' perche' ho pensato ceh infondo ancora un po' di olio
almeno da fare la pressione sufficiente c'era ancora, se no non arrivava dal
meccanico, quindi magari ha solo dato una grippatina da surriscaldamento che
se ha messo folle subito una volta raffreddato potrebbe non dare altrri
problemi.
Ecco perche' dico di tener d'occhio il minimo a caldo, se un motore tende a
grippare sicuramente a caldo non tiene il minimo. Se ha fortuna
probaboilmente non dovra' fare niente, mi sembrerebbe assurdo aprire un
motore e spendere un sacoc di soldi se danni non ce ne sono oppure se ha
giusto qualche righetta o un po' di nero su pistone e cilindro.Se ha usurato
qualche cosa a livello distribuzione non ci vogliono mille mila milioni se
sente rumore si leva il coperchio punterie e magari ci sara' da imboccolare
un bilancere.   Da ragazzi sui 2T lisciavamo il pistone levandogli i segni
di grippata e si ripartiva......certo, rimane la questione psicologica,
magari a manetta gli pianta un'altra grippata e magari non acchiappa a tempo
la frizione, ma questo ragazzo mi sembra il contrario di telecaster che ha
paura della propria ombra!;-)))


 RobyB12 il lato scemo della forza
[CUT]
Ciao!
--
Mko
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

dominator senza una goccia d'olio nel motore? :-)))
A volte penso:
Molti di noi "sentono il bisogno" di cambiare moto, spesso senza alcun
motivo reale.
Molte moto "avrebbero tutte le ragioni" per cambiare proprietario e
non lo possono fare...
augh! 
lakota
"Ogni tre corner un rigore gratis" (cit.)
per rispondermi togli la sicura

niente!!!
CVSD...
Cmq il giorno che non concluderai con questa frase un post sul Domi,
beh, quel giorno sapro' che sei pronto a cambiare moto !


 lakota


 Deve esserci!!!!!!!!!!
La mia ha solo folle, freccia, abbaglianti (piu' un'altra che ora non
funziona piu', mi pare fosse gli anabbaglianti, che in ogni caso sono
sempre accesi). Pero' ha l'oblo' per il controllo, e quindi non ne
sento la mancanza.
Piuttosto, sento spesso dire che, quando la spia si accende, ormai la
situazione e' gia' compromessa. Ma che senso ha tarare la spia cosi'?
La mia vecchia Diversion aveva la spia che si accendeva quando l'olio
era ancora sopra il minimo, che mi sembra una cosa sensata (avverti
prima che ci sia pericolo!).
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

Ciao a tutti ! Grazie per il supporto tecnico (ho capito che qualcosa d'olio 
dentro dovrebbe ancora esserci), morale (sono sprofondato sotto terra) e 
pratico (riparare o provare a tirare avanti). Mercoledì il meccanico aprirà 
il cilindro e mi dirà quanti danni ci sono. Grazie anche a RobyB12 , in ogni 
caso non voglio rischiare di farmi male (utilizzo qualche volta il Dominator 
in A4 sui tratti Padova-Tang.Mestre-Latisana a 130 all'ora, , tutti i giorni 
in tangenziale, quindi....) e vi terrò aggiornati su come andranno le cose. 
Grazie davvero per la partecipazione ( e l'ironia....avete fatto ridere 
anche me!! - mi sono sentito come quell'insegnante che un giorno si 
lamentava perchè lo sterzo della sua auto era duro ed aveva le due ruote 
anteriori bucate). Ovviamente in questi casi mi sono anche guardato intorno 
per trovare qualcosa di meglio (e per "meglio", che ovviamente si riferisce 
alle mie esigenze specifiche, e nel mio caso vuol dire: ruota anteriore più 
piccola, meno vibrazioni, spie olio-carburante ;-)), ma a parte il Pegaso 
650 Strada, che però è aprilia, ho visto solo l'xt 660 x anche se non mi 
entusiasma....lunga vita al Dominator!!!  (Mko, mortacci tua e alla spia 
dell'olio che per te non serve!!!!)
Per ora, ho impostato (sono o non sono previdente ? ,-) Outlook con un 
allarme bisettimanale per controllo del livello dell'olio...anche se in 
questi giorni giro in bici.....d'altra parte il clima è fresco e ventilato 
:P
Fable 

:P  
mmmm       outlook!     che     pessime     scelte     che     fai     :P
preparati  a darmi un passaggio a prendere il Kawa nuovo piuttosto! cosě
ti  faccio  vedere  il  v-storm e l'er-5 dal concessionario, cosě magari
riesco  a  convincerti a non pensare neanche a un altro monocilicndrico.
Byez
Alberto
-- 
mailto: 
alber...@yahoo.it
 - ICQ: 35062672
http://alb.hey.to
http://web.tiscali.it/albertobaldan/pgp/albald-bigfoot-com.asc

 Il Domi non è minimalista, è essenziale, ed è perfetta così! Se la spia non
Oh, eccheccazzo, quoto! Ma dico io, non c'è la spia dell'olio e la gente si
scandalizza pure? Siamo all'ultima fase della checchizzazione... ;-)
Ciao
  Andrea

diffusa...
Questo non significa che non sia necessaria!
Io la metterei anche su un cross!!!!!! ;-)


prima che ci sia pericolo!).
Non confondiamo la spia de livello con quella della pressione.
La prima serve a poco. La seconda e', IMHO, indispensabile.
Ricordiamoci tutti che la pressione olio puo' calare, fino
araggiungere l'insufficienza, anche se il lubrificante e'
perfettamente a livello.


componenti criccati... ma siamo su cifre paragonabili imho.
già...tenendo conto che il valore di mercato è di poco meno di 2000
euiro....e che comunque 40.000 km non sono 4000....aprilia pegaso
strada o fmx 650 (che è il dominator con la ruota anteriore piccola, e
senza spia dell'olio e della benzina ? ;-)))))

Niente spie a parte folle, cavalletto, luci, frecce (
A pensarci bene, con un po' di manualita' in elettronica, una spia
pressione olio si potrebbe autocostruire.
Fondamentalmente si tratta di un pressostato che chiude un contatto,
basta adattare un pressostato di un altra moto (dopo aver misurato la
pressione dell'olio a regime e verificato la soglia di intervento del
pressostato) e trovare un attacco sul circuito olio.
Lampeggi
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Bagi" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

pressione olio si potrebbe autocostruire.
Credo che per fare una cosa simile ci voglia molta piu' manualita'
"meccanica" che "elettronica". 
Il circuito e' banale, ma posizionare adeguatamente il pressostato
sull'impianto di lubrificazione potrebbe essere un po' piu' complesso.


 G., bradipo
RIBALT!!
Ma ca**o, l'olio č essenziale, non si mette quando finisce!!
-- 
Gianluca
scigherasa...@tiscali.it
"Per rispondermi elimina BERLUSCONI"

 perfettamente a livello.
Al contrario, molto più utile per i niubbi una spia di livello (se 
funziona bene) che una di pressione! Le probabilità che si rompa la 
pompa dell'olio sono veramente remote e se rompi la coppa su di un sasso 
penso che te ne rendi conto subito.


Ciao
Forse meno di quanto si pensi. Puo' darsi che le domi vendute in altri
paesi prevedano il sensore pressione olio. Dal momento che il motore e'
unico, su quelle vendute in Italia l'alloggiamento per il sensore
potrebbe esistere ed essere semplicemente chiuso con un tappo.
Dico "potrebbe", sono tutte ipotesi da verificare.
Lampeggi


pompa dell'olio sono veramente remote 
Dipende da come e' azionata la pompa dell'olio.
Inoltre non e' detto che per perdere pressione nel circuito si debba
per forza rompere la pompa.
E' comunque innegabile che una perdita di pressione dell'impianto sia
un evento piuttosto raro con i moderni motori.


Dico "potrebbe", sono tutte ipotesi da verificare.
Idem.


il meccanico mercoledì mi ha detto che aveva delle urgenze rinviandomi
a oggi, e oggi ha detto che non l'ha ancora presa in mano e lo farà
sicuramente lunedì.....già da questo , nonostante mi sia stato
consigliato da gente di mia fiducia, non sono ben orientato. staremo a
vedere il preventivo.....vi terrò aggiornati . =)
grazie ancora per la partecipazione ;)