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Titolo: Montaggio Pignone, corona e catena!

Mi avete fatto comprare la moto?? ora vi beccate un po' di post :-)
allora.. ho comprato sia la catena che il pignone. La corona la trovo 
originale e la prendo più tardi. Chiaramente non trovando il kit completo ho 
speso un po' di più.. mapazienza.. su internet nell'unico posto in cui avevo 
trovato i pezzi ci sarebbero voluti almeno 15 giorni. Dal mio ricambista lo 
stesso.. In sabato voglio sistemare tutto!
Quindi 170 sono andati ma ci voleva!
Allora... ho un paio di domande da porve (strano) (vi rivordo che il motore 
è uguale a quello della SV)
*Smontaggio Pignone*
che chieva ci vuole? Ad occhio una 30/32".. qualche accorgimento? Posso 
smontarlo e richiuderlo con una pistola pneumtica o devo usare altro?
*Smontaggio ruota posteriore*
Mi pare che il bullone sai un 28".. qualche consiglio.. non l'ho mai fatto
*Corona*
Per la corona non dovrei avere problemi.. ci vuole una brugola da 6 o 8.. 
per il fissaggio della nuova ho la dinamometrica e ho tutti le coppie di 
serraggio
*Catena*
La catena *credo* la vendano "aperta" (non ho ancora aperto la confezione). 
Ci vuole qualche attrezzo particolare per chiuderla?
Qualsiasi dritta sarà apprezzata! :-D
Grazie a tutti.. siete sempre utilissimi! :-) Per chi verrà al CMRS mi 
sdebiterò in loco :-D
-- 
idoppep »Corrado[CA] su *RattoR* 650
Gli Atlantic *VENDUTI*
http://www.scooterclub-nolimits.it/
 

 Ci vuole qualche attrezzo particolare per chiuderla?
Si, il ribaditore se e' a ribadire (perni cavi) altrimenti il
ribattitore o un normale mazzuolo e punteruolo.
Non userei il punteruolo per i perni a ribadire perche' son piu'
delicati di quelli a ribattere.
--
S

 in marcia e chiedi a qualcuno di tener frenata la ruota dietro.
Naturalmente smonta PRIMA il pignone e POI la corona!
Di solito si inizia da dietro "perchč č piů comodo" per poi bestemmiare
in turco quando si arriva al pignone...
-- 
Ciao!
--
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 in turco quando si arriva al pignone...
LOL... gia' :)
--
S

 in turco quando si arriva al pignone...
Eheheheh... :-D
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 mi sdebiterò in loco :-D
sdebitati per mail :/

 Mi pare che il bullone sai un 28".. qualche consiglio.. non l'ho mai fatto
questo l'ho fatto perfino io, quindi non incontrerai problemi. Stai
solo attento a non incasinare le varie rondelle e distanziali. Un
consiglio che ho trovato molto utile e' stato quello di riassemblare
il tutto nell'ordine corretto sul perno ruota a smontaggio finito, in
modo da non dover poi ricordare cosa va dove al rimontaggio
(soprattutto se, per qualche motivo, passa un po' di tempo tra le due
operazioni). Un paio di manuali consigliano di usare grasso al
bisolfuro di molibdeno sul perno ruota al rimontaggio, in modo da
facilitare gli smontaggi successivi
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 moto non lo userei neanche morto comunque...
Io, magari, lo userei per SVITARE, evitando le martellate ;-)))
PS: la molletta e' tanto che non la vedo nei kit DiD :-/
--
S

 (soprattutto se, per qualche motivo, passa un po' di tempo
o un po' di birre... ;))
--
S

 PS: la molletta e' tanto che non la vedo nei kit DiD :-/
mannaggia... fil di ferro dici che va bene lo stesso?

 mannaggia... fil di ferro dici che va bene lo stesso?
Non mi fiderei per nulla, anche se d'altra parte - e va detto - non e'
tanto facile calzare la maglia aperta, infatti il ribaditore serve
anche a quello: e' molto faticoso infilarla sui perni a mani nude.
Di conseguenza, non e' che 'salti via' con un niente, ma kio non mi
fiderei comunque.
--
S

 sdebiterň in loco :-D
a-ri-glu--glu-glu
: -)))
-- 
Viking
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"...ho voglia di tornare a fare il commerciante di tritolo.
  Era cosě semplice: acquista, piazza, fufu, finito..."
"...l'unico inglese che capisco e' quello che parla italiano!"

 Esatto. Questa e' una regola che vale per QUALSIASI smontaggio.
e quando proprio non è possibile si prende un pezzo di cartone o di
polistrolo e ci si infilzano viti, dadi e ranelle in sequenza.
Repo

Grazie a tutti per le info!!
*Tutte utilissime* !
Adesso per lo smontaggio e rimontaggio pignone e corona non ho dubbi.
Per chiudere la catena invece si
Ho letto dei consigli non troppo concordanti.
Io non ho un ribaditore.. quindi dovrei chiudere la catena in qualche modo 
per poi andare da un meccanico che la chiuda bene (quindi fare un km circa).
Altrimenti c'è qualche metodo capuozzo per chiuderla?
Un amico l'ha chiusa con la morsa.. un altro con due martelli.. acete 
esperienze in tal senso?
Ciaoo


Grazie a tutti per le info!!
*Tutte utilissime* !
Adesso per lo smontaggio e rimontaggio pignone e corona non ho dubbi.
Per chiudere la catena invece si
Ho letto dei consigli non troppo concordanti.
Io non ho un ribaditore.. quindi dovrei chiudere la catena in qualche modo
per poi andare da un meccanico che la chiuda bene (quindi fare un km circa).
Altrimenti c'è qualche metodo capuozzo per chiuderla?
Un amico l'ha chiusa con la morsa.. un altro con due martelli.. acete
esperienze in tal senso?
Ciaoo
--
idoppep »Corrado[CA] su RattoR 650
Gli Atlantic VENDUTI
http://www.scooterclub-nolimits.it/

 per poi andare da un meccanico che la chiuda bene (quindi fare un km circa).
Taglia la vecchia catena, cambia corona e pignone e - per un km -
porta la moto a spinta dal mecca e fatti chiudere la nuova catena.
--
S