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Titolo: aaaaaaaaaaargh! 112!!!

direte che c'è da urlare? il numero in oggetto è esattamente la temperatura
a cui è arrivato il mio RS stamattina! e il bello è che quando l'ho preso
andava bene, poi è salito sugli 80-85 (e io mi son detto, vabé fa caldo,
vado allegro è normale) poi a 90-95 (e mi son detto vabé che fa caldo ma non
sono nel sahara...forse meglio tornare alla base) e mentre tornavo alla
suddetta base mi è arrivata a 112° :-( disperazione più totale e libretto di
abuso e manutenzione in mano per vedere dove sta la vite per lo spurgo (ah
già, io penso che sia il circuito da spurgaro no?) e guarda un po'....non
c'è scritto! ma che li stampano a fare sti fantomatici libretti? per dirti
dove si mette la benza? cmq, scusandomi per l'introduzione un po' lunga e
per lo sfogo vi chiedo:
1 può essere il circuito da spurgare?
2 che altro può essere se non è quello di cui al punto 1?
3 come si esegue lo spurgo del radiatore? c'è tipo una valvola di sfogo da
aprire? (sulla sardo io lo faccio aprendo la vite dello spurgo e un tappetto
un po' più grosso che sta dalla parte opposta e di lì ci metto l'acqua
finché dalla vite di cui sopra non esce il liquido in modo regolare, è lo
stesso per la moto?)
aspetto le vostre risposte con ansia, anche se non potrò fare nulla fino a
lun pome :-(
Un Lampeggio
Frank
on RS 125 GP1 2002 FP Surriscaldata!

 a cui è arrivato il mio RS stamattina!
sticazzi!!!!
guarda il livello prima. sia mai che basta rabboccare
guardato ora. non vedo nesusn tappo. mi sa che devi staccare il tubo a
destra, quello posto in basso, e vai gocciolare tutto.
t'è andata bene. rischiavi una grippata di quelle belle
ps: a te di solito a quanto sta ? la mia depo sta sui 70, da 68 ai 74
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS125 GP-1 2002 depo
*per scrivermi in privato, capovolgimi*

 sfogo da aprire?
Sul radiatore (facilmente coperto dalle carene) c'è il tappo. A motore
*freddo* apri il tappo e verifica che il liquido lo riempia tutto. Poi
controlla anche che il vaso di espansione abbia dentro il livello corretto
di liquido, ma è molto più importante il livello nel radiatore.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 *per scrivermi in privato, capovolgimi*
Frank


 Ciao, GenTLe
ciao e grazie, ti farò sapere appena ci lavoro su (lun pome penso)


 quello volgarmente detto "serbatoio del liquido refrigerante"?
Si
Ciao :-)


 stesso per la moto?)
Sì.
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

"frank" <??@??.??> ha scritto nel messaggio
news:%KXyc.320420$hc5.14...@news3.tin.it...
[cuttone]
vi direte che soluzione ho adottato? semplice, moto dal meccanico, non me la
sentivo di smontare la testata...il commento del mecca? "mi sa che è la
guarnizione della testata" :-( e mo quanto mi costa? qualcuno ne ha idea? mi
vorrei preparare psicologicamente :-(
Un Lampeggio
Frank
on RS 125 GP1 2002 FP@Hospital

 mi vorrei preparare psicologicamente :-(
oh, tranquillo. su un duetempi č una cazzata. ta testa č praticamente
un coperchio (magari in due parti) e basta. sviti i prigionieri e vien
via, cambi guarnizione (eventualmente anche quella del cilindro gia
che ci sei), riinfili il cilindro, la testa e stringi. basta
5 eurodi guarnizioni e ora di manodopera, non di piů...


 5 eurodi guarnizioni e ora di manodopera, non di piů...
mi sento un po' piů sollevato (anche il mio portafoglio) pensavo di dover
spendere un patrimonio :-)
grazie per l'info


 sentivo di smontare la testata...
Non era nulla di complicato, dovevi aprire solo la parte superiore della
testa, la camera di scoppio sarebbe rimasta chiusa. Un lavoro da pochi
minuti.
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