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Titolo: meno cavalli ma sembra andar più forte...capita anche nelle moto?

Carissimi, sono reduce da questa esperienza automobilista e volevo
sapere se c'era qualche analogia nel campo delle due ruote.
Io guido da 7 anni e 140.000 km una fiesta 1.2 75cv 16
valvole...quindi devo dire che conosco ormai quel motore
Mia moglie possiede una polo 1.4 60cv 8 valvole
ora dato che sulla carta io avevo il 25% di cv in più mi sembra
scontato ipotizzare che la mia andasse di più...ed invece no...quella
di mia moglie sembra andare veramente molto meglio, che ne so molta
più schiena.
So che alla fine è questione di coppia, però arriviamo entrambi a
5.500 giri, abbiamo entrambi 4 cilindri, non sono motori sportivi nati
per la pista, come mai tutta questa "apparente" differenza?
Scrivo apparente perchè magari cronometro alla mano la mia fiesta
vince in tutte le classiche prove a tempo....e poi ho letto che la
potenza non è altro grosso modo che coppia per giri, ora i giri sono
uguali, la mia ha maggior potenza, deduco che dovrei avere più
coppia...più in alto si, ok, ma non penso a 4.000 giri..., cioè
avrebbero fatto un motore quasi inutilizzabile quelli della ford.
Capita anche con le moto?, molta potenza in meno ma sembrano che
nell'utilizzo normale vadano molto di più?
grasieeeeeee

bruglia ha spiegato il 19/02/2007 :

Hai considerato i pesi delle due autovetture???
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

la tua è una considerazione che risponde a verità, i motori vecchi a parità 
di cv spingono molto di più quelli moderni.
Tra l'altro poi bisogna valutare i cv alla ruota e non quelli nominali e 
altre cose, tipo l'assetto.
Ad es: la stessa macchina con assetto morbido avrà una ripresa di molto 
inferiore alla stessa con assetto rigido.
Cmq i motori vecchi avevano molto più tiro a tutti i regimi 

 inferiore alla stessa con assetto rigido.
rotfl
questa me la devi spiegare.
MaxMax 


Ha ragione, (Trazione anteriore)  un'assetto molto morbido in accelerazione 
causera' un trasferimento di peso dalle ruote motrici alle ruote posteriori.
Certo, non molto inferiore....un po...
--
Totoro 

 Certo, non molto inferiore....un po...
ma nessuno ha pensato che la sensazione di miglior tiro in basso, in
buona parte, la puo' dare il motore 8v rispetto al 16v?
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

 Certo, non molto inferiore....un po...
vabbe', qua si parla di auto con 60 e 75 cv, se fanno sgommare le ruote e' 
per lo 0-10 o poco di piu'. Lui ha scritto che l'accelerazione varia 
"molto".
anzi, oserei dire che "a sensazione" in ripresa un'auto con l'assetto 
morbido fa sembrare l'accelerazione maggiore proprio a causa del 
trasferimento di carico.
MaxMax 

 buona parte, la puo' dare il motore 8v rispetto al 16v?
Ma certo che si, il 1400 avra' almeno 2Kgm di coppia in piu' in basso e il 
tiro iniziera' pure prima, e allo stesso modo finira' prima rispetto al 1200 
16v.
Anche quando sali su un tdi ti sembra di andare piu' forte solo per via 
della maggior coppia , che pero' ti dura pochi secondi.
MaxMax 

 della maggior coppia , che pero' ti dura pochi secondi.
:-)


"M4xM4x" <Stac...@ceppa.cep> ha scritto nel messaggio 
news:2TjCh.13061$aF5....@tornado.fastwebnet.it...

non ti arrampicare sugli specchi, ormai hai fatto la figura del bifolco e 
cerca almeno di avere la compiacenza di tacere 

 Totoro
non solo sulle auto a trazione ant, ma su tutte.
e non è così poca la differenza.
Considera che molta forza in partenza, con un auto morbida, viene assorbita 
facendo alzare l'auto. Puoi benissimo provare con la tua auto se acceleri da 
fermo vedrai che l'auto davanti si alza, quella è tutta forza (cv) sprecati, 
se fosse stata rigida invece di alzarsi avrebbe avanzato. Un buon assetto 
aumenta di circa 5-6 cv i cv totali. Un buon assetto, tra l'altro, è 
fondamentale in curva, non solo x la tenuta. 

 solo x la tenuta. 
ma vai a leggerti un cazzo di libro di fisica del primo liceo, coglione.

"camillo" <c.b@g.c> ha scritto nel messaggio 
news:45d9e29b$0$810$4faf...@reader5.news.tin.it...

potessi fině sotto una r1 con acceleratore elettronico
coglione comunista! 

 Vfr Vtec
Io amo quei secondi.... 

 cerca almeno di avere la compiacenza di tacere
ROTFL
ciccino, ho iniziato a elaborare auto che te ancora ciucciavi il pollicione.
fai il piacere, sparisci
MaxMax

 ha scritto nel messaggio 
news:45da17d0$0$821$4faf...@reader5.news.tin.it...

mmm, e cosa elaboravi le mini4wd? eri bravo in quello vč? 

buona parte, la puo' dare il motore 8v rispetto al 16v?
Piu' che dal numero delle valvole credo dipenda dai 200 cc in piu'!
;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)