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Titolo: XT600ZAE '86 in coma !

Ciao a tutti,
dopo 68341 Km, 9 anni, 4 mesi e un giorno la mia XT600Zae Tenere '86 e'
elettricamente 'morta', encefalogramma piatto, nessun segnale dalla
bobina 
AT ....
Quest'ultima comunque funziona, quindi il problema risiede nella
centralina
o nel generatore AC e relative bobine di accensione. 
I concessionari ufficiali YAMAHA (Roma ed Anzio) non hanno
questi ricambi disponibili ed ho il terrore di aspettare i pezzi con la
primavera ormai inoltrata (inoltre, tagliandi per la garanzia a parte,
non
ho mai portato la moto dal meccanico, mi piace far da solo e sono cosi'
possessivo che detesto che qualcuno al di fuori di me ci metta le
mannacce
sporche, proprio l'hanno scorso ho sostituito da solo dopo 61417 km un 
cuscinetto di banco distrutto, catena di distribuzione, kit pistone, 
rettifica cilindro e stanco dei trafilaggi delle esili guarnizioni
originali mi 
sono autocostruito anche queste ...)
C'e' qualcuno che ha la stessa moto e puo' vedere con un tester le
seguenti 
resistenze delle bobine allogiate nel carter ? Purtroppo ho il manuale
del
modello precedente (1 versione della tenere) e non sono sicuro che i
valori
riportati siano imese se lo ordino ...)
Occore scollegare, asportando la fiancatina SX, sopra il vano
portattrezzi,
due connettori della centralina e quello del regolatore di tensione e 
controllare la resistenza tra i seguenti fili :
- marrone/rosso (e' 200 Ohm +/- 20% nel modello precedente telaio 34L)
- verde/biancorosso,
  verde/biancoverde (110 Ohm +/- 18%  ''   ''    ''                  )
Sul connettore del regolatore di tensione ci sono tre fili bianchi,
mentre
nel vecchio modello ce ne sono soltanto due :
                         +----------+----------+
                         |  Rosso   | Bianco 1 |
                         +----------+----------+
                         | Bianco 2 | Bianco 3 |
                         +----------+----------+
- bianco1/bianco2
- bianco1/bianco3
- bianco2/bianco3
Inoltre informazioni riguardo negozi di ricambi usati e laboratori che 
riavvolgono bobine (nella zona di Roma e limitrofi) sono molto gradite, 
oppure se qualcuno e' stanco della sua XT600ZAE dell'86 e pensa
di sfruttare il 'cospiscuo' incentivo alla rottamazione (no comment)
sono disposto ad acquistarla purche' meccanicanicamente ed
elettricamente funzionante (avro' il muletto come Max ....)
Se qualcuno pensa che non sono troppo normale forse ha ragione , .... ma 
la moto logora chi non ce l'ha e chi ce l'ha ...... rotta !
Giorgio

Ciao a tutti,
dopo 68341 Km, 9 anni, 4 mesi e un giorno la mia XT600Zae Tenere '86 e'
elettricamente 'morta', encefalogramma piatto, nessun segnale dalla
bobina 
AT ....
Quest'ultima comunque funziona, quindi il problema risiede nella
centralina o nel generatore AC e relative bobine di accensione. 
I concessionari ufficiali YAMAHA (Roma ed Anzio) non hanno
questi ricambi disponibili ed ho il terrore di aspettare i pezzi con la
primavera ormai inoltrata (inoltre, tagliandi per la garanzia a parte,
non ho mai portato la moto dal meccanico, mi piace far da solo e sono
cosi' possessivo che detesto che qualcuno al di fuori di me ci metta le
manacce sporche, proprio l'hanno scorso ho sostituito da solo dopo 
61417 km un cuscinetto di banco distrutto, catena di distribuzione, kit
pistone, rettifica cilindro e stanco dei trafilaggi delle esili
guarnizioni originali mi sono autocostruito anche queste ...)
C'e' qualcuno che ha la stessa moto e puo' vedere con un tester le
seguenti resistenze delle bobine allogiate nel carter ? Purtroppo ho il
manuale del modello precedente (1 versione della tenere) e non sono
sicuro che i valori riportati siano i medesimi del mio modello. Almeno
cosi' posso essere sicuro di cosa cercare (per avere il manuale della
mia devo aspettare un altro mese se lo ordino ...)
Occore scollegare, asportando la fiancatina SX, sopra il vano
portattrezzi,
due connettori della centralina e quello del regolatore di tensione e 
controllare la resistenza tra i seguenti fili :
- marrone/rosso (e' 200 Ohm +/- 20% nel modello precedente telaio 34L)
- verde/biancorosso,
  verde/biancoverde (110 Ohm +/- 18%  ''   ''    ''                  )
Sul connettore del regolatore di tensione ci sono tre fili bianchi,
(mentre nel vecchio modello ce ne sono soltanto due e probabilmente
in tutte le TT ed XT con avv. a pedale) :
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