Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: AIUTATEMI nel cambio (2cilindri-VS-4cil.)

Allora sono in procinto di prendere il ninja636 e dare indietro il
monster620, come già detto qualche post passato.
Vorrei riportare un commento di un motociclista con S4 in merito a tale
questione:
"Se avevo qualche dubbio, sabato me lo sono tolto provando una CBR600RR per
una decina di kilometri... impressione: pessima, spero che i mezzi dei
nostri soci jap, non siano cosi, perche fino ai 9500, pur essendo
prontissima alla risposta, carburata come un orologio svizzero, ciclistica
sopraffina, è un cesso di moto, e se vi dico che fino ai 9500, attacca di
più uno scooterone 500 non sto facendo paragoni paradossali... da 9500 in
poi è violentissimo, ma la moto non è assolutamente godibile, non ha coppia,
e non mi sembra per nulla divertente... "
Ora il fatto è che ancora non ho mai provato un 4 cilindri e spero di farlo
al piu presto, con la moto di un mio amico (cbr600)... ma non è che poi mi
ritrovo con una moto che davvero ha pochissima coppia ai bassi regimi (sul
numero di questo mesi di "insella" esponevano invece il fatto che il ninja è
la sportiva con coppia piu "bassa" rispetto alle altre "meno vuota" il
mod.2004)
Consigli'?
sono un po demoralizzato ;)

 nulla divertente... "
E' quello che ho pensato io provando CBR900 e 600, GSX-r600 e mezzi
analoghi.
Bisogna abituarsi a far girare alto il motore. Poi ci si diverte comunque.
Uno appena sceso da un trattore come il mio o la S4 è normale che abbia
queste sensazioni.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fabbrica di carta igienica andata a rotoli.

 queste sensazioni.
certo lo capisco, ma dato che una persona (io) sta per accingersi al cambio
di moto.. non è che ne resterò deluso e rimpiangero i "pochi" 60cv del
monster? premetto che non sono un pilota tutt'altro,,, cosa sentiro di
diverso?
dovro usare marce inferiori per tenere il motore su di giri? le curve le
faro in prima quelle che faccio invece ora in 2 o 3 con il Monster?

 mod.2004)
questione di gusti ed abitudine
per esempio io non riesco a farmi piacere il bicilindrico
poi, boh, dipende anche dal 4 cilindri, quando ho provato una hornet
pareva anche a me che non andasse un cazzo
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 queste sensazioni.
O comprarsi un gsx-r 1100 con meno soldi. Li c'e' coppia in tutti i giri!
                        ****Robertuzzo**** [BO]
  * Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si (ho avuto
  un infanzia infelice.....) ----> Suzuki Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) *
      ** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi già sapendo 
        che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare oggi....." **
  *** 
http://utenti.lycos.it/angolodiroberto/c/
   <------ qualche foto ***

 monster?
Decisamente no, quelli sono veramente pochi. L'S4 č decisamente un'altra
cosa.
Provala e poi vedi, facile.
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso bla bla bla -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sono un po demoralizzato ;)
bha, io non ho mai provato un 4cilindri, ma da quanto sento, il bi tira 
moooolto di piu' in basso. Non volendo essere sempre impiccato col 
motore per avere una guida brillante ( occhei che sono un cancello 
arrugginito...) e guidando prevalemtemente sull'appennino, ho optato per 
il TLone... e non me ne pento, anzi, piu' passano i km piu' mi piace.
poi vabbe', in pista magari non le vedo neanche tanto mi doppiano forte, 
ma in strada...
Se puoi prova, se no valuta l'uso che ne fai e vai d'istinto.
ciao e scusa l'intervento un po' inutile, ma io ho scelto cosi' :)
ciao
-- 
ilvinci... dalla val trebbia(PC)
mito ev -> kawa zzr 250 ->TLone nero nero :)
icq 170179481

 Provala e poi vedi, facile.
certo la migliore cosa è questa lo so... hai ragione, solo cercavo anche
consigli.. cmq grazie!

 e non mi sembra per nulla divertente... "
l´rr é una moto da pista, con potenza max a millemila giri
il 636 (io avevo il 2002, il 2003/2004 é pure meglio) é decisamente piú
umana
ho appena fatto il passo inverso , e sicuramente sono moto diverse.
vanno provate
del kawa mi piaceva l´urlo dei 14/15 mila giri
se tu arrivi da un 620, non avrai cmq nessun problema
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

 se tu arrivi da un 620, non avrai cmq nessun problema
come mai?

 ciao
grazie lo stesso! ;)


perche' nn va cmq un cazzo ne' a bassi giri, ne' ad alti giri
MaxMax

"M4xM4x" <Mastaceppa_c...@yep.yep> ha scritto nel messaggio
news:Rjxcc.110320$Kc3.3...@twister2.libero.it...

:) dai! un po va (poco) ;-)

 questione:
cutto il resto...
mettiamola cosě: ho provato tempo fa il CBR600 Sport, e ho avuto la stessa
impressione del tuo amico. e di certo non scendevo da un S4, ma da un VFR
Vtec, che in basso non č cosě malaccio, ma pur sempre un 4cilindri.
Se confronti una 600 4c con un bicilindrico di generosa cubatura, č logico
che il secondo risulti molto piů "pieno" in basso.
Pensa anche, perň, che quei 36cc in piů danno alla ninjetta un poco di
carattere in piů, in basso, rispetto agli altri 600 4c,  e che il tuo 620
NON E' un S4.
In sostanza: buoni Km da kawasakista :-)
Onegai Shimasu.
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 In sostanza: buoni Km da kawasakista :-)
:-P
grazie
In sostanza io non me ne renderò conto (anzi) dato che "parto" da un
"semplice" 620 .... e non da un 1000 o S4

 Consigli'?
Come ti piace andare in moto?
Vuoi la potenza pura, l'urlo del motore a 14mila?
Vuoi la coppia, uscire della curve a 4mila sentendo quel bel calcio nel 
sedere?
Fai molte curve lente?
Hai molti bei rettilinei da tenere aperto?
Non ci sono consigli che tengano il tuo piacere di guidare.
Personalmente amo la coppia e non la potenza, per cui "bicilindrico 
rulez". Ma capisco che se mi piacesse tirare il collo al mio motore 
avrei sicuramente optato per un 4 cilindri.
E poi ti getto un amo:
e ai TRE cilindri non hai pensato? ;))
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	E' ricchissimo: ha i baffi di visone.
		-- M. Marchesi

 Hai molti bei rettilinei da tenere aperto?
si ma cmq non terrei se non quelli in pista.
^__^ ciao

 ha scritto nel messaggio
news:c4u8ad$toa$1...@newsreader.mailgate.org...
un ultima cosa, ricordati che provengo da un 620...

 :) dai! un po va (poco) ;-)
No.
Theos e Carogna
- parlo io che ho un Klr di 20 anni, che infatti un va un caz -


 Consigli'?
accattati la moto che ti piace, che ti fa star bene solo a guardarla.
A tutto il resto ti adatti, sono solo dettagli....
LucaGUZZI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Come ti piace andare in moto?
quoto
eh eh eh alla fine sta tutto li', al di la' di tutte le considerazioni 
tecniche :)
lampsss...
ps. ma un 3 cilindiri non e' un po' ne' carne ne pesce? :P
(e qui i triumphisti mi massacrano... col pistone incriminato)


 LucaGUZZI
ninja! ^__^

 un ultima cosa, ricordati che provengo da un 620...
Che certo non è un fulmine di potenza. Ma come guidabilità, è tra i 
migliori.
Ricordatelo quando metterai il sederino sul Ninja! ;))
Che comunque è una gran moto e neppure troppo morta ai bassi. 
Probabilmente è la scelta giusta, anche perché ti piace. :D
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Ciò che chiamiamo caso non è e non può essere altro
	che la causa ignorata di un effetto noto.
		-- Voltaire

 - parlo io che ho un Klr di 20 anni, che infatti un va un caz -
pero' s'arza
--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
member of LANARCO II
Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

 ps. ma un 3 cilindri non e' un po' ne' carne ne pesce? :P
Veramente dai commenti che sento in giro č SIA carne CHE pesce! :D
Ha una buona coppia e un bell'allungo. Se č vero che "in media stat 
virtus", potrebbe essere una buona candidata per un indeciso. :)
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Un viaggio di mille miglia deve	cominciare con un solo passo.
		-- Lao Tzū

 Ricordatelo quando metterai il sederino sul Ninja! ;))
cioč me la spieghi sta cosa?
e poi č vero che l'impostazione delle curve č diversa?
mi hanno detto che con la monster (per via del telaio, ciclistica etc) č
possibile correggere la traiettoria anceh in curva se essa risultasse
sbagliata (magari presa larga)
mentre con le sportive come il nija una volta presa la curva quella č cioč
non č possibile correggere la traiettoria se essa dovesse risultare
errata...
ma č vero?

 errata... ma è vero?
Balla atroce. Chi te l'ha sparata? 8D
Probabilmente chi non è capace di farlo! 8P
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Corteggiare vuol dire inseguire una donna
	finché questa vi acchiappa.
		-- J. Garland Pollard

 MAX ha scritto:
grazie, ultima questione..
in curva con il ninja e possibile dare gas a meta di essa? mi hanno detto no
(mi inizierebbe a sfarvallare il posteriore)
a differenza che con il monster dove acneh da meta curva posso iniziare a
dare gas

 pero' s'arza
Ora senza mono no.
Spero che il mono riescano a farmelo entro sabato.
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 (mi inizierebbe a sfarvallare il posteriore)
Sono sempre quelli di cui sopra, vero? :D
Vale lo stesso discorso. Se sei capace, apri eccome anche a metà curva.
Solo che con più potenza devi stare più attento, tutto qui.
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Tutti vogliono andare in paradiso, ma nessuno vuole morire.
		-- M. Twain

Consigli'?
Provala!
Il buon sam all'abetone me la fece provare per qualche km (tanto era a
noleggio) e me ne sono innamorato!
e' una chiara evoluzione in tutti i sensi, il mostro e' un bel giocattolo,
molto divertente, ecc, pero' il nonja in confronto e' taanto piu' cattivo :)
pensa bene a quello che devi fare, piu' che altro il ninja - piu' che mai
quello nuovo - e' poco poco turistico eh!
ah, per la cronaca, ho riprovato il mio mostro dopo un annetto, con varie
modifiche e mi pareva non andasse proprio piu' per niente ;-)
mxl
zx6r "la rana"
ICQ:19464492
siena

 come mai?
ti hanno giá risposto altri
da un 620 ad un 636 é comunque un altro pianeta, anzi, un´altra galassia


 LucaGUZZI
Bňh... io con questa filosofia mi son preso l'Hornet. E non sono per un
ca**o contento!
Sempre secondo questa filosofia mi piange il cuore a pensare di venderla
perchč non ho mai posseduto una moto cosě bella... perň mi costa un
patrimonio e non mi serve ad un tubo. E per divertirmi devo sempre
tirarle il collo...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
O imparare a quotare prima di scrivere su un NG: 
http://www.faqintosh.com/faq.cgi?Faq=0189
 e vedi che cosa signica...
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL 
(1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) 
*Eclissi*
ICQ# 17197836 
E-Mail Address GASA...@AleXX.it (Togli GAS per rispondermi!)
HomePage: 
www.AleXX.it

 quello nuovo - e' poco poco turistico eh!
no tanto non lo uso per fare viaggi lunghi...


Pochissima coppia è sempre relativo...se passi da una potenza
esagerata a una ridotta ti sembra sempre poca, anche se in assoluto
non lo è! :-) E non penso che il Ninja sia così povero ai bassi
regimi...
Ciao
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:rGxcc.27053$rM4.1...@news4.tin.it...

Senza darmi arie da saputello ma si tratta di motori concettualmente
diversi.
Considera che un qualsiasi motore più è frazionato più ha la possibilità di
girare ad un numero di giri elevato. Fatte queste premesse ne deriva che da
un bicilindrico come il monster ti aspetti tutta la potenza a regimi
piuttosto bassi e quindi riceverai quel famoso calcio in culo che ti strappa
fuori dalle curve ( per quanto nel tuo caso hai "solo " 60 cv ). Nel caso di
un quadricilindrico cambia il modo di gestire i giri motore, quindi niente
calci in culo ma un allungo che ti strappa di mano i semimanubri ed un urlo
allo scarico che  ( de gustibus ) ti rintrona piacevolmente. Io, come altri,
ti consiglio anche solo per fare una provina di girare con una speed triple
( 3 cilindri  955 di cc ). Personalmente ho avuto questa opportunità e posso
dirti che la ritengo una moto degna di nota, buona potenza in basso quindi
gestibile bene anche in città, con un allungo notevole ed una sonorità di
scarico da paura.
Per concludere rimane il fatto che la moto ti deve intanto piacere
esteticamente e comunque cerca di provarne il più possibile in modo tale da
farti una tua idea personale.
Ciao e buoni acquisti.
--
---------------------------------------------------------------------
La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra...
---------------------------------------------------------------------
Angelo su TA " La Pinta "
Grisù su CBina "La Santamaria "


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Stefano


 cosa.
Ehhhhssssiiii un altro universo!!! (116 cv o giu di li.....)
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 faro in prima quelle che faccio invece ora in 2 o 3 con il Monster?
LOL!! ma va la!! con la seconda di fai tutto... anche l'autostrada 
:))))))
La vera differenza sarà che dove il monster smetteva di andare quel poco 
che va, la ninja inizierà a diventare cattivA!!! (mi riferisco al numero 
di giri del motore, ovviamente:)))


 (e qui i triumphisti mi massacrano... col pistone incriminato)
Naaaa meglio un bel mono, da usare per strade che non siano tutte 
dritte.....


 finisce in un "muro", nel ninja inizia la festa ;-)
Questo eccome !!!


sono un po demoralizzato ;)
Ma va! Fattela passare subito! Stai per comprarti una moto fenomenale.
[ sì, lo so, sono di parte! ;-) ]
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org

Probabilmente chi non è capace di farlo! 8P
... o non ha mai trovato nella sua seconda metà di tornante una
chiazza di gasolio con brecciolino ai lati della stessa! :-EEE
E' un buon incentivo per imparare _velocemente_ a cambiare traiettoria
anche in modi non convenzionali! :-)))


virtus", potrebbe essere una buona candidata per un indeciso. :)
Il discorso è un po' come il bicchiere che puoi vedere mezzo pieno o
mezzo vuoto. Il tre cilindri in effetti prende una parte sia delle
qualità del 2 che del quattro cilindri, ma dall'altra parte puoi
considerare che invece ne assuma in parte anche i difetti. :-)
In realtà dipende sempre da cosa cerchi e a cosa sei abituato.


Mmmm per me va cmq di piu'.... :)))
QUOTO!!!! Cazzo se quoto!!!! :-))))))))))


 > sbagliata (magari presa larga)
col moster è più facile guidare piano e pulito....se cominci a fare curve
veloci e staccatone...vedi che una moto da pista l'hanno fatta così per un
motivo...
 > Il Monster ha un ottimo telaio, ed è un fatto. La correzione è più
io la penso così:
il 4 cilindri da 600 cc è troppo vuoto sotto, poi quando entra in coppia è
troppo brusco!!!
per la pista è bellissimo ma su strada o vai forte o è morto!!
il 2 cilindri al di sotto dei 1000.....lasciamolo stare perchè vado più
veloce io con la bici!
ho provato il moster 750.....lasciamo perdere
il ducati 748 con tanto di scarichi.....mmmm non va soprattutto ai bassi...
il 4 cilindri da 1000 cc è stupendo ha tutto: coppia, potenza nucleare e
leggerezza!!
ho una fireblade 954...:-D
il 2 cilindri da 1000 cc......bello, un pò pesante,costa troppo
ma..........non mi piace!
max
-- 
ciao
max ISW-555
www.puzziteddu.it
Un uomo di successo è colui il quale guadagna più di quanto
sua moglie sia in grado di spendere. Una donna di successo è
quella che trova quest'uomo.

O comprarsi un gsx-r 1100 con meno soldi. Li c'e' coppia in tutti i giri!
ma pesa come un camion
Alessandro R. Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Honda Hornet600
"Ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" (G.Best)

perche' nn va cmq un cazzo ne' a bassi giri, ne' ad alti giri
finalmente qualcuno che lo dice chiaramente :-)))


 scarico da paura.
Si lo so che sono gusti....ma non dire che la triple fa un bel
rumore....pare una scorreggia!!
-- 
ciao
max ISW-555
www.puzziteddu.it
"Il Paradiso e' pieno di santi che NON
hanno avuto abbastanza occasioni di peccare."

 per la pista è bellissimo ma su strada o vai forte o è morto!!
Quoto.
Grazie delle precisazioni. Ne ero conscio ma quel che dicevo era 
commisurato al mio interlocutore. 8]
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	E' nato prima l'eseguibile o il compilatore?!?

 QUOTO!!!! Cazzo se quoto!!!! :-))))))))))
Ohhhh.. sei arrivato!! aspettavo il tuo commento :))))))))))


 Ma va! Fattela passare subito! Stai per comprarti una moto fenomenale.
ok!

QUOTO!!!! Cazzo se quoto!!!! :-))))))))))
E io straquoto....ragà la 636 la dovete provare.
BTW c'è un kawaday fra un pò!!!
My Drinking Team Has a Racing Problem!
That's all folks!!!
ZX6R6362K3
Lukketto


buonanotte....ma come, non frena?;)
...mica è una 2T!!! 


 sono un po demoralizzato ;)
Ehhhhh .. cambi moto, mica devi prenderlo nel deretano .. :-PP
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° I rettilinei non servono a un ca**o.

 Ehhhhh .. cambi moto, mica devi prenderlo nel deretano .. :-PP
rotfl

 rotfl
Ho paura che nel momento topico si rida meno .. :-PPPP


 ° I rettilinei non servono a un ca**o.
quoto ;)

 quoto ;)
;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° I rettilinei non servono a un ca**o.

 Con un quadri non aspettarti cose turche, ha altri ritmi, e scopi ..
io credo che abbia cmq piu coppia (anche ai bassi e medi) rispetto al
monster620 che posseggo... non credi?

 ognuno ha il suo target specifico ..
Ebbravo chiccus!! ;)))


 monster620 che posseggo... non credi?
E anche di quel po'!!! ma imho il 620 come motore non si puo' paragonare 
a niente....


 QUOOOOOOOOOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO hihihih
Buongustaio! ;-)


Consigli'?
desmosedici salverà il mondo e metterà pace tra bi e quattro cilindri!
--
<_RaGe_> ¬_¬V

 Anneke, ora come ora, la lascerei solo per quest'ultima --
Ne hanno una a Fe con 10000km del 2003 a 8500 imho anche trattabili.... 
(con anche gli scarichi resin aprilia!)


Ohhhh.. sei arrivato!! aspettavo il tuo commento :))))))))))
Eh... Casini in ufficio, partecipo un po' "a rate" :-)
Comunque detto cosě mi fai sembrare smaccatamente di parte! :-)))
Solo perchč vado in giro con lo zainetto Kawasaki Racing Team! :-))))


pero' la prendo ARGENTO! è perentoria la cosa!
Naaaa.... un Kawa _deve_ essere verde! ;-)
Al limite verde e nera! :-)


 Al limite verde e nera! :-)
siii argentooo :-)
verde nera c'è solo la 1000....

verde nera c'è solo la 1000....
Non proprio... aspetta che sia finita la verniciatura delle mie carene
in vtr... ;-)


 Solo perchč vado in giro con lo zainetto Kawasaki Racing Team! :-))))
Addirittura :PPPPPPP
(dovrei comprarmi allora anch'io qualche accessorio KTM... con chicco 
avevamo visto dei bellissimi infradito da spiaggia.... arancio e neri.. 
proprio molto chic!!! :PPPPPPPPP)


 l'effetto "freno motore assente" :-)
Diciamo che dipende anche a che numero di giri sei... vale ovviamente 
anche sul bicilindrico :))


anche sul bicilindrico :))
Ovviamente! :-)


proprio molto chic!!! :PPPPPPPPP)
LOL! Ma non ti basta il giubbino da Cantoniere Anas di Lunardi? :-)))


 LOL! Ma non ti basta il giubbino da Cantoniere Anas di Lunardi? :-)))
Pork...i 3.90 euri peggio spesi della mia vita.... :\\\\\\\\\\


 Pork...i 3.90 euri peggio spesi della mia vita.... :\\\\\\\\\\
.. 5 ne ho spesi io, porcaccia eva ..
Ma non l'avrai mica preso dai cinesi eh?!?!?!? ;-))
Guarda che non è omologato, ti mandano alla revisione straordinaria! :-PP
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "quella troia di Anneke"


 Ne hanno una a Fe con 10000km del 2003 a 8500 imho anche trattabili....
Da Pogliani a Cinisello e anche altrove trovi le Km0 sui 9.000 e le nuove 
sui 10.500...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte" 

 sui 10.500...
Azzz.. beh direi che è un vero affarone imho!!!!


 Guarda che non č omologato, ti mandano alla revisione straordinaria! :-PP
Se non va bene glielo infilo in c..lo altrochč!!! :PPPPPPPPP


per esempio io non riesco a farmi piacere il bicilindrico
Te l'appoggio, nanazzo
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

queste sensazioni.
Alex, di quanti giri e' capace il motore della TL?


 Alex, di quanti giri e' capace il motore della TL?
non sono alex, ma il mio TL dice che a 10500 inizia la zona rossa... il 
limitatore nin zo'. cmq coppia e potenza max 8000-8500giri.
ciao
-- 
ilvinci... dalla val trebbia(PC)
mito ev -> kawa zzr 250 -> Ornitorinco TLone nero nero :)
icq 170179481

limitatore nin zo'. cmq coppia e potenza max 8000-8500giri.
Spero che la coppia sia piu' giu' della potenza massima senno' e' un delirio
;)
In linea di massima non capisco cosa possa avere trovato Gentle di diverso
dalla sua alla CBR900. 


 dalla sua alla CBR900. 
forse il fatto che la coppia e' piu' corposa gia' in basso? o forse che 
il TL e' semplicemente bellissimo e cattivissimo, soprattutto nero?


il TL e' semplicemente bellissimo e cattivissimo, soprattutto nero?
HA HA HA :D Aspettiamo che torni l'ominide delle vitine blu e sentiamo che
dice. Il 4 cilindri a pari cilindrata straccia il 2, come coppia e come
potenza, restando anche piu' trattabile. Sono d'accordo per le 600,
perplesso per il 900.


 Alex, di quanti giri e' capace il motore della TL?
Sulla mia il limitatore entra a 11.000 indicati, la casa dichiara 10.500 
reali.


 dalla sua alla CBR900.
Per darti un'idea: la mia in prima a 6.000 precisi si alza di gas, idem in 
seconda. Gia da 1500 in 4-5 gira rotonda e riprende in fretta. Quando apri, 
in qualsiasi marcia e numero di giri la moto inizia a spingere con un 
impulso a 5000 e uno piu' forte a 7000 dove poi fino a 11.000 idncati la 
spinta non cala. Quindi puoi fare un tornante in 1° e uscire impennando in 
controsterzo oppure in 2° e schizzare via oppure in terza ed uscire in 
progressione.
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 potenza, restando anche piu' trattabile. Sono d'accordo per le 600,
Non so il TL che e' leggermente piu' spinto ma la mia puoi viaggiare in 
qualsiasi marcia a 1.500 giri senza strattoni. Aprire anche tutto senza 
rifiuti ma con una spinta costante. Tanti gradi di apertura del gas tanta 
coppia hai alla ruota. Con la differenza che se vuoi fare il tamarro in 
salita sullo stretto stretto (da Bellaggio al Ghisallo per chi e' di queste 
parti) in prima e seconda ti sta dietro forse un SM ben guidato.
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parti) in prima e seconda ti sta dietro forse un SM ben guidato.
Anche una SS, se ben guidata :)
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progressione.
Paro paro al 1000 4 cil, ecco la mia perplessità sulle dichiarazioni di
Gentle ;)
p.s. ma sei gia' andato a sbattere a limitatore? :))))))
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 Anche una SS, se ben guidata :)
Se intendi un 600 ci vuole un pilota e pure buono. Il primo tratto e' 
proprio stretto, con meno di 50 metri fra un tornante e l'altro.
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 p.s. ma sei gia' andato a sbattere a limitatore? :))))))
 Senno' come ci arivi in penna di seconda a 130 e passa? :-))))
Il motore sale talmente in fretta che nelle prime 3 marce e' bisogna farci 
attenzione.
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attenzione.
Non voglio commentare l'italiano :PPPPPP
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proprio stretto, con meno di 50 metri fra un tornante e l'altro.
No, maxi
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 No, maxi
Troppo potenti, gia' sei in salita, con tutti quei cavalli te la metti per 
cappello al secondo tornante.
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 Non voglio commentare l'italiano :PPPPPP
Pirlotto, stavo rispondendo al telefono e mi e' uscito un "bisogna" al posto 
di "necessario"
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cappello al secondo tornante.
Ma va la' ;)
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di "necessario"
 :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
-- 
elcesa-R (21,130,110,Monza)
Suzuki GSX-R 750 1995
Peugeot 206 1.6 16v XS 2003
www.elcesar.it
  ______________Restyling modE_____

 Gianluca Zanelotto
-- 
elcesa-R (21,110,130,Monza)
2003 Peugeot 206 1.6 16v XS
1995 Suzuki GSX-R 750 W
www.elcesar.it
  ______________Restyling modE_____

ovvio che sono niubbo, perň posso confermare!
COSAAAAAA? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
-- 
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 anch'io gironzolo sempre tra bellagio, ghisallo, e sormano!
Ci faccio un giretto ogni tanto ma NON di domenica :-))))
Mi piace fare Lecco-Bellagio-Ghisallo-Sormano-Tivano poi scendere sul lago e 
arrivare poi a Como. E' un giretto carino ma da farsi se ci sono le 2-3 
orette libere infrasettimanali. Allora si che e' divertente, a traffico 
0....
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte" 

 Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ma le foto di questa, me le sono perse io, o non le hai ancora
rese pubbliche?!
-- 
elcesa-R (21,130,110,Monza)
Suzuki GSX-R 750 1995
Peugeot 206 1.6 16v XS 2003
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 rese pubbliche?!
No, non ho ancora fatto neppure una foto al Demone :-)))) Prossimamente 
:-)))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
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