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Titolo: Consigli per un pollo

Ciao a tutti.
Mi chiamo Francesco, ho 30 anni, sono sposato, con bambino di 2 anni (non nel senso che ho 
sposato il bambino...) e le uniche 2 ruote viste fino ad ora sono quelle della mountain bike 
(veramente c'e' stato anche un motorino, ma ormai e' preistoria).
Grazie anche a Marco che continua a dire "papa' deve comprare una moto" (proprio un 
angioletto il mio bambino) anche la mia dolce meta' pare essersi convinta.
Probabilmente aspettero' l'anno prossimo, visto che domani parto per 2 settimane di ferie e 
se la compro quando torno poi non me la godo per + di un mesetto prima di metterla in 
letargo.
Nel frattempo, per ingannare l'attesa, non e' che voi guru mi aiutereste a scegliere 
qualcosa che vada bene per me tenendo conto che:
1. visto che il sabato e la domenica mi piace passarli con moglie e bimbo e che il sidecar 
non lo prendo in considerazione, la moto la usero' praticamente solo per andare a lavorare 
(13 km di curve in discesa - salita al ritorno - e 2 km e mezzo in citta') da marzo a 
ottobre circa (il resto dell'anno a parte il freddo la mattina trovo spesso la strada con 
delle simpatiche macchie di ghiaccio).
2. ho preso la patente nel luglio dell'89 e quindi per qualche mese mi tocca pure fare la 
patente A e non vorrei dover cercare un'altra moto per l'esame;
3. sono un povero ingegnere elettronico che di meccanica capisce poco o niente, quindi meno 
manutenzione c'e', meglio e'
Avrei pensato ad una naked (visto che sono un pivello, almeno riduco il numero di bestemmie 
se mi cade) e in particolare Kawasaki ZR7 e Suzuki SV650 (al limite anche la Hornet, ma mi 
piace gia' meno). La kawasaki mi piace forse un po' di +, ma la suzuki e' + leggera.
Poi ho visto una Ducati SS 750 carenata e ho un bel po' di confusione in testa perche' mi 
piace di sicuro piu' di tutte le altre, ma se ci ragiono un po' sopra mi viene da pensare 
che:
1. costa quei 3-4 milioni + delle altre che per me sono un bel po' (ma mi pare di aver 
capito che potrebbe esserci la versione dark. A me piace ben di + rossa, ma 2 ML sono 2 ML)
2. se mi cade mi costa altri bei soldi (non che abbia intenzione di cadere, ma meglio metter 
in conto anche questo)
3. i miei amici con moto hanno tutti delle honda e secondo loro le ducati passano + tempo 
dal meccanico che per strada
4. non penso sia la moto migliore per girare fra i birilli e dovrei trovare un'altra moto 
per l'esame.
Insomma cosa mi consigliate (e perche'):
ZR7, SV650, SS750 o Hornet
Grazie a tutti e scusate la lunghezza
Ciao, Francesco.


Ciao...
Indubbiamente la Sv 650 Perchč?
E' bella, ha cmq 70 Cv ma di quelli da bicilindrico... non consuma + di
tanto, č un progetto nuovo, ha attitudini sportive, non costa poi molto...
Insomma mi piace!(in caso non si fosse capito)  ;)
--
Alessandro Tavella
Rs 125 "Piccola"
Tave...@libero.it

Ma pensi sia possibile usare la moto tutti i giorni e poi lasciarla in box sabato e domentica?forse uno scooter, ma con le moto che hai elencato sarebbe una tortura!!
Comunque condivido sulla sv650 ( ma anche la Hornet č una bella bomba)


 Ciao, Francesco.
Ciao Franz e benvenuto!
Io sono un felice possessore di una kawa ZR7 da 1 anno e 2 mesi e c'ho fatto
12.000 km. Direi tutto ok, nessun incoveniente meccanico, mi è caduta (come
da manuale..hi..hi..;)) un paio di volte da ferma e il risultato è stato
solo un paio
di graffi alla marmitta (che ancora ci sono) e 80k per cambiare la leva dx
del freno.
La moto mi piace è abbastanza potenete per iniziare...è un po' pesantina ma
(veramente!)
solo da ferma ed è "abbastanza" agile....e il costo è accettabile.
E' un 4cilindri quindi per avere un po' del po' di potenza che ha devi
tenerla un po' alta
di giri (ma per me, questo è stato un problema che all'inizio non mi si è
proprio
presentato...ero?!? o sono....un po' "fermo" quindi....
La SV e più leggera, è un bicilindrico quindi più coppia a meno giri...e più
leggero...
Io, dovessi risceglierre adesso, FORSE prenderei la Hornet....sai, alla
lunga una
ventina di cv in più ti fanno risparmiare soldi....?????  nel senso che ti
viene più
tardi la voglia di cambiare moto a causa degli eventuali pochi cavalli.
Tutto sommato però la kawa è un buon compromesso.
Se vuoi qualcosa in più chiedi...magari via mail.
Ciao
m@rko69
kawa ZR7 blu MI

Insomma cosa mi consigliate (e perche'):ZR7, SV650, SS750 o Hornet
Complimenti x le scelte, rispecchiano molto anche i miei gusti, soprattutto
il Kawa e la SV. ;-)
Io ti consiglierei di tenere in considerazione anche la Suzuki GSX750 che ha
una linea molto simile alla ZR7.
Io preferisco infatti queste due, comfort indiscutibile, erogazione da 4
cilindri, linea un po' retro' tipica degli anni 70: un fascino senza
tempo!
I prezzi, mi sembra, dovrebbero essere tutti + o - simili (circa 13 milioni
nuove), ma si puo' trovare qualche ottimo usato recente e risparmiare
qualcosa.
Ciao
Federico
--
Posted from 
mta02-acc.tin.it
 [212.216.176.33] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

direi la SV come prima moto, ma rimango dell'idea di non rpendere una
naked.  la volta che riesci a fare un giretto fuori porta ti ritrovi
inutilmente affaticato.  ;eglņio la versione S.
Ad maiora   Paolo


Secondo me dovresti decidere se vuoi un bicilindrico o una 4 in linea, e poi
parlare di marche. Comunque sono dell'idea di PMF, una hornet S per fare
curve dovrebbe essere l'ideale sia in discesa (feno motore dei bicilindrici)
sia in salita (coppia in basso).
Per i 2,5 km di città va bene tutto, tanto si parla di 5 min se li trovi
tutti rossi.
ciao ciao
micioleo

 Ciao, Francesco.
non l'hai scritta... è un'altro tipo di moto... ma è unica davvero! prenditi
la nuova Transalp....semplice nella guida ed agile sempre.......e poi non
parliamo di comodità......
--
Salutoni da.......
Andrea & Tata
XL 650 V Transalp (Nerissima)
(Alessandria)
Se tutti fossero in grado di rispondersi da soli,
il mondo sarebbe molto più semplice!!
www.geocities.com/andrea_botrini/Hobbies.html

sia in salita (coppia in basso).
Micinooooo, hai avuto un lapsus froidiano mi sà :-))))
La Hornet è una 4 cilindri, e da te non me l'aspettavo, c'ha pure il motore
del CBR600 '98.
Comunque la SV è una buona moto, ma preferirei l'Hornet perchè secondo la
mia opinione è la classica moto che puoi anche non cambiare mai e tenertela
per ogni tipo di tragitto e percorso.
Ciao ciao
-----------------------------------------------------------
WOLF (per gli amici Luca), Roma
Presidente del MOVIMENTO DEI FERMONI
Gran Devoto di S. Fermina
Se non ci fossi ... bisognerebbe aspettarmi!
CBR 600 F4 ---> "Farfallina"
Chi fa da se ...... fatica il doppio.
-----------------------------------------------------------

 >Ma pensi sia possibile usare la moto tutti i giorni e poi lasciarla
in box sabato e domentica?forse uno scooter, ma con le moto che hai
elencato sarebbe una tortura!!
Immagino di si', pero' ti assicuro che vedere un cosino di 2 anni che
ti si attacca alle gambe e dice "papa' non deve andare" (mi succede una
sera alla settimana quando mi vede mettere le scarpe da calcetto nella
borsa) e' (per me) una tortura anche peggiore.
Poi crescera' pure lui e immagino che non me la lascera' tenere ferma
nei weekend :-)
A proposito, secondo voi quanto deve essere grande un bambino per
fargli fare dei minigiri in moto?
ciao, f.
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


Grazie.
Il fatto e' che di meccanica sono proprio digiuno e non ho bene idea
della differenza fra 2 e 4 cilindri. Ho elencato moto che mi piacciono
"a vista" e sopportabili come costo.
A questo punto mi pare di capire che per come userei la moto, per me 2
sono meglio di 4, o sbaglio? Visto che siete gia' stati tanto gentili,
potreste dirmi che vantaggi/svantaggi avrei nei 2 casi?


sia in salita (coppia in basso).
O non ho capito il tuo discorso o pensi che la hornet sia un
bicilindrico?? Mah, forse sono io che di venerdi' non connetto..
(parlavi dell'EsseVu'?)
--
Matteo "FunKy" Cuzzolin (Bz)
Hornet "Roxanne" 6Cento Blu 
icq: 33834124

 fargli fare dei minigiri in moto?
Abbastanza da:
 - riuscire a mettere i piedini sulle pedane
 - avere un casco suo, ma proprio tutto suo, senza doverlo cambiare ogni 3
mesi perchè cresce... in fondo è la testa di tuo figlio quella di cui stiamo
parlando, stesso discorso per guanti e protezioni varie.
 - riuscire a rimanere sveglio, cosciente e concentrato abbastanza a lungo
 - avere abbastanza forza in gambe e braccia de contrastare le accelerazioni e
le frenate senza cadere
Ciao!
Pietro (senza figli)
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Pietro (senza figli)
ad maiora   Paolo

(parlavi dell'EsseVu'?)
Sono io che Ven non connetto .. parlavo della SV650S, ovviamente !
ciao ciao
micioleo

 pedane del Diversion, fai te...
Mhhh... hai ragione, scusa... stavo pensando al mio Drago, che comunque è
monoposto! ;)))
Ciao!
Pietro

Detto da uno che ha avuto 2 moto a quattro cilindri in linea, sintetizzando
all'inverosimile, le caratteristiche sono queste:
2 cil
Apre in basso
Stupendo freno motore
Strappa un po
Non è regolare
Faticoso da guidare in cità (apri chiudi del gas)
Facilissima la guida 'allegra' ad andature medio-basse (montagna, misto
stretto)
4 cil
regolarissimo
vuoto in basso
se vuoi vai via come se avessi un vespino (in genere ...)
se vuoi tirare devi farlo girare alto
a parità di velocità, prendendo come esempio il misto stretto è più
impegnativo di un bicilindrico
Comunque queste cose dovrebbe scrivertele qualcuno che ha posseduto entrambi
i tipi di motori e ne ha potuto apprezzare le caratteristiche, io su un
bicilindrico ci ho fatto 3-4 giretti di 15 - 30 minuti ... non faccio testo
!!  ;-))
ciao ciao
micioleo

 ZR7, SV650, SS750 o Hornet
Per i motivi sopra elencati ti consiglio la SV 650, spero di esserti stato
utile!
Bacco e il suo ORMAI EX- VTR 1000f Giallo ;-((
Fondatore di IHM-Romagna
http://members.xoom.it/baccovtr

ZR7, SV650, SS750 o Hornet
Da pochi mesi ho dato indietro una Ducati SS ed ho preso una ZR-7 e secondo
me se i 13 km di curve in discesa vuoi farli in breve tempo l'SS 750 e' una
gran moto e immagino che l'SV (che non ho mai guidato) non e' da meno (anzi
prob. e' ancora piu' lesta nella guida).
Sara' un po' il cuore a farmi parlare, ma credo che DI SERIE su strada, la
SS e' quella che con un pilota medio va piu' forte delle altre.
La ZR-7 e' comodissima da guidare, ma non ne vuol sapere di viaggiare veloce
sui percorsi guidati; pero' la storia del motore fiacco ai bassi e' una
ca##ata, perche' ha una spinta costante e riprende in maniera fenomenale
anche dalla 5a marcia.
Per quanto riguarda le cadute vorrei farti notare pero' che purtroppo non
sei ben informato; infatti, in caso di scivolata, si fanno molti piu' danni
ad una naked (comandi piu' tanti piccoli danni qua' e la' per le parti
mecaniche) che non con una carenata (comandi piu' carene).
Ciao
Yoghi#23 su
Kawasaki ZR-7 e
Suzuki RGV 250
mircome...@tin.it
www.motousate.it
 e 
wap.motousate.it
 (sul cellulare wap)

 ZR7, SV650, SS750 o Hornet
Direi SV650, anzi, visto che non ti poni il problema del passeggero e
che ti piacciono le moto sportive (l'ho capito da come hai parlato della
SS750), dai una bella occhiata alla SV650 S che per me ha una linea
bellissima (senno' mica la compravo!). Ovviamente pero' questultima ha
una posizione di guida piu' sportiva rispetto alla versione normale,
quindi maggiormente caricata sui polsi senza comunque essere esasperata.
E' leggera, si manovra agilmente anche nel traffico (certo che dovrai
trovarci il feeling, ma usandola verra' da solo), le strade di montagna
sono il suo pane quatidiano, dove ti puoi divertire al massimo.
Ciao

Ciao, se ti piacciono le naked, prova una Centauro Moto Guzzi.
Lo dovresti trovare ad una cifra abbordabile (12-14) milioni usato, con
pochi chilometri, ed ha una estetica incredibile: sembra un missile
degli anni cinquanta portato avanti nel tempo!
E ovviamente e' naked, e ovviamente, li si che si vede tutto sotto!
(basta guardare il motore...)
:-)
Ciao
Lorenzo
-- 
"The Human race is a race of cowards, and I'm not only marching in that
 procession, but carrying a banner"
	- Mark Twain

Ero andato alla concessionaria SICURO della SV650S (carenata) del quale si
era innamorato un mio amico. Aveva convinto me e un altro amico suo. Tre
belle SV erano una gran bella cosa (anche se in effetti l'amico voleva la
nacked).
Purtroppo alla Suzuki di Catania accanto alla bella SV650S rossa c'era
parcheggiata una imponente Bandit 600S... ARGH! Continuavo a guardare la SV
elencandone mentalmente i pregi (leggerezza, manovrabiltà, sportività, ecc.)
e l'occhio continuava a cadere sulla Bandit.
Sono un newbye e la Bandit pesa 208Kg... 40Kg circa in più della sorella SV!
Per la prima settimana ho cercato tutte le informazioni possibili che mi
parlassero male della Bandit e dei suoi eventuali difetti. Ho trovato solo
elogi da chi ce l'ha e da chi la ha avuta.
Credo che sia anche la moto perfetta per chi., come te, non credo cerchi le
prestazioni esasperate o il pedalino che striscia a terra in curva ma cerca
piuttosto la comodità e l'ipotesi estrema di portarci su anche la famiglia
nella maniera più comoda possibile.
Il peso mi hanno detto che appena cominci a muoverti lo dimentichi.
L'estetica pur senza grandi accorgimenti stilistici ha un sapore di sobria
perfezione, priva di inutili fronzoli (un po meno vero per la S che in
effetti ha frontalmente un look da supersport che, per indole, non le si
addice troppo).
Insomma, la cosa migliore e andarla a vedere e immaginarsi in viaggio
piuttosto che in pista.
Credo non sia un caso che si trovino decine e decine di ricchissimi siti di
informazioni di una moto che, da quello che sto constatando, sembra avere
una lunga tradizione di appassionati ai quali presto credo mi unirò...
McOrion


> Purtroppo alla Suzuki di Catania
Miiiiiiiiii, un concittadino. E' sempre bello incontrarne uno nel ng
Saluti alla catanese
AstromaN

> Saluti alla catanese
Ciao 'mbare!
McOrion


SNIP!
Posso chiederti come mai sei passato dalla SS alla ZR-7?
BTW, grazie alle vostre risposte penso di avere ristretto la scelta a
SV650 e SS750 Dark (Dark per questione di $). Alla fine penso che
sempre questi benedetti $ peseranno parecchio sulla scelta. Visto che
dite sempre che la moto si sceglie col cuore, prenderei di corsa la
Ducati anche se va di meno, si rompe di + (ma e' vero poi?), pero':
1. costa 14.2ML vs. 12 ML per la Suzuki
2. di manutenzione mi pare di avere capito che mi costera' di +
(qualcuno dice che bisogna coccolarla e di solito le coccole si
pagano...)
3. mi costerebbe di + anche di assicurazione (ho visto solo preventivi
su internet, e sono arrivato a 600KL per l'SV e 850 per l'SS, pensate
si possa trovare di meglio?)
Mah, certo che se da qui a marzo vinco al superenalotto...
ciao, Francesco.


Posso chiederti come mai sei passato dalla SS alla ZR-7?
Et voila' la motivation!!!
 Beccati sto' sproloquio!!!! :-)
Quando acquistai la SS volevo una moto sportiva ma non troppo potente in
modo da arrivare a guidarla ad un buon livello per poi passare in futuro a
moto piu' sportive. Al tempo stesso pero' volevo anche una moto guidabile e
che non desse l'impresione di uno che ha sbagliato circuito quando
passeggiavo per il lungomare.
La SS in realta' si e poi dimostrata un'ottima moto per castigare moto
ipersportive di qualsiasi cc e assetto.
Infatti se cominci a studiarla con pazienza, in poco tempo la guidi come un
125 (tutto chiuso o tuto aperto, senza preoccuparti di parzializzare il gas
per evitare di perdere il posteriore o l'appoggio sull'anteriore, niente di
tutto cio', in staccata pinzi i freni e chiudi il gas, a centro curva lo
spalanchi e basta).
Alcuni anni pero' ho iniziato a fare delle gare in monomarca, e da allora,
oltre a scoprire le soddisfazioni che si provano a viaggiare vermente forte,
ho cambiato l'attegiamento verso la moto su strada;
Visto che non si riesce mai ad andare forte come in pista, e visti i rischi
inutili, ho iniziato ad apprezzare le turistiche e ad impazzire per le
naked. Ma ancora non ero deciso, mi serviva la spinta di qualcuno....
e chi meglio degli amici di IHM, viaggiatori infaticabili, capaci di girare
il mondo su 2 ruote????
E infatti alcuni 'astardi di questo ng, senza volerlo/saperlo, mi hanno
convinto a passare alle naked.
L'indole sportiva mi e' rimasta (ora ho anche un RGV 250 che sto cercando di
rattoppare), e cosi' sono partito a caccia di un'Hornet, ma nessuno era in
grado di vendermene una.
Allora passando di fronte ad un conce ho visto la ZR-7 ed e' stato amore a
prima vista, sono entrato e l'ho portata via. Di questa moto cosa posso
dirti ancora?? A me ha fatto riscoprire il piacere di usare le 2 ruote tutti
i giorni, mi ha permesso di affrontare in maniera superlativa il primo
viaggio in moto, e la trovo bellissima... L'unica cosa e' che abbiamo delle
divergenze su come comportarsi quando ci si trova sul misto e si ha fretta,
lei si rifiuta di rimanere stabile sull'avantreno, e cosi' abbiamo un po'
litigato. Penso che le cambiero' le scarpe, e poi provero' a modificarle la
forcella, cosi', forse, faremo pace del tutto...
;-)))
Yoghi#23
(Matricola del Club "Red Flyer" PPCSP)
 su Kawasaki ZR-7 (moto dello zio)
La motofficina di IHM? -->
www.motofficine.it/rogne
--
www.motousate.it
 e 
wap.motousate.it
 dal cellulare.