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Titolo: guarnizione: Facciamo finta che...

Che ho riparato il carter dell'alternatore.
Che sono pronto per rimontare tutto
Che sia l'8 agosto
che non trovi la guarnizione dal ricambista....
Si puo' fare da me la guarnizione? quella fatta come un specie di
carta...
Esiste qualcosa da ritagliare che puo' fare al caso? dove la trovo?
Grazie!
Ste

 ha scritto nel messaggio 
news:1155028563....@m73g2000cwd.googlegroups.com...

Se non e' una guarnizione "di spessore" usa tranquillamente la pasta nera
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Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(Run to the bedroom, in the suitcase on the left
You'll find my favourite axe )
"L'Italia e' una Repubblica fondata sul calcio"

 Se non e' una guarnizione "di spessore" usa tranquillamente la pasta nera
Non e' di spessore e' di isolamento, li dentro e' tutto un bagno di
olio che sta almeno sui 70 gradi.
Confermi che la pasta nera e' idonea anche senza guarnizione?
Ps la pasta nera si trova al brico? ha un nome piu' tecnico?
Scusa l'ignoranza ma non l'ho mai sentita.

 Ste
Ad maiora   Paolo

 Ps la pasta nera si trova al brico? ha un nome piu' tecnico?
Detto anche 'silicone nero', lo fa la Arexons di sicuro.
Non so se lo trovi al brivo, ma nelle ferramenta utensilerie auto-moto
ricambi lo trovi di sicuro.
Accortezza: escilo in piccole quantita e per cercare di creare un
bordone REGOLARE su tutta la superficie di contatto del carter aiutati
con un dito ben umettato (io uso abbondante saliva).
--
S

 Scusa l'ignoranza ma non l'ho mai sentita.
pasta per guarnizioni..
cmq si .. si mette senza la guarnizione originale
quello che devi fare e'
- rimuovere completamente la guarnizione vecchia
   sia dal carter che dal blocco motore
- pulire bene ( io uso un cutter per rimuovere i residui)
- con un po' di diluente dare una passata per rimuovere eventuale 
olio/grasso
-stendere un velo di pasta nera ( occhio se c'erano anche zone all'interno 
con guarnizioni)
-stringere
- rimuovere "il baffo" che si forma fuoriuscendo dopo che hai stretto il 
carter
stop
si usa normalmente nelle officine ( anche nella nostra )


Pensavo di rimaner appiedato per un po... invece.
Grazie a tutti.
Ste


di niente


 Grazie a tutti.
pero' la prossima volta consulta prima
www.motocicliste.net
:D


 Pensavo di rimaner appiedato per un po... invece.
La forza di IHM ;-)
--
S

 
www.motocicliste.net
/me SBAM

 a sto punto si ritaglia la guarnizione e il lavoro č fatto meglio.
ci stai di meno e viene meglio.. il baffo non devi tagliarlo ma passare con 
uno straccio bagnato di diluente
stai 5 secondi netti
a meno che tu non metta 4 kg di roba



Non dirlo in giro ma mi sono iscritto due settimane fa... in realta'
non ho ancora fatto un post.
Ero curioso di vedere come la patata vive la moto...
Ma ihm non riesco proprio a lasciarlo!

 La forza di IHM ;-)
Che lo sforzo sia con noi!

 Che lo sforzo sia con noi!
"Vedo che il tuo Sforzo e` grande come il mio!"
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 si usa normalmente nelle officine ( anche nella nostra )
Scusa, io ricordo la Pasta Rossa dell' Arexons.
Che, cmq, andava stesa e lasciata asciugare.
Se stringi subito, non fa' guarnizione.

 pasta per guarnizioni..
E' quella stessa roba che si mette sotto i lavandini?!? O__o

 E' quella stessa roba che si mette sotto i lavandini?!? O__o
no, per i lavandini la pasta e' grigia.  qui si parla di pasta rossa da alte 
temperature.  alza l'occhio, viene usata per sigillare le tubazioni in 
uscita dalla caldaia e l'ingresso dello scarico fumi nella canna fumaria nel 
muro
Ad maiora   Paolo

 muro
Eh, ok, ma il mio conterraneo erreunomunito citava quella nera, e l'unica
pasta per guarnizioni nera che conosco e' quella per lavelli e
fornelli...
Di quella dicevo...

 Di quella dicevo...
si, ma a quanto pare la rossa e' per temperature ancora piu' elevate.
  Ora che ricordo:  anche le guide corrugate per i cavi, quelle che si usano 
negli impianti elettrici, sono a colore, e la rossa e' proprio quella 
isolata per alte temperature.  scommetto che e' scritto da qualche parte 
nelle ISO-UNI-EN
Ad maiora   Paolo

 fornelli...
No, esiste anche quella apposta per motori, ma per zone a temperatura più 
civile.
E poi c'è quella (sempre nera) creata appositamente per quando si cambiano 
le guarnizioni della testa dei motori Fire Fiat.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

GenTLe wrote:
codesta anche se non e' la stessa che usiamo noi
http://www.gmmoto.com/popup_image.php?pID=93&osCsid=6a5414abeaa44a9d9ae46cc928ddb23c
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le guarnizioni della testa dei motori Fire Fiat.
Forse intendi la guarnizione del coperchio punterie! ;-)
In realta' la "pasta nera" era specifica per la coppa olio dei FIRE.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 In realta' la "pasta nera" era specifica per la coppa olio dei FIRE.
L'accendiamo?
