Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: come avete capito le pieghe ?

Mi piacerebbe sapere come avete capito quale era il vostro limite (e quello
della vostra moto) nelle pieghe. Io da un anno circa cerco sempre di
migliorare ma ho molta paura perchč sono convinto che se la moto inizia a
scivolare non č per me piu' possibile riprenderla. A volte pur non essendo
piegato moltissimo ho avuto l'avvertimento dalla gomma e mi sono impaurito.
Ho una Fazer 600 e vorrei tanto piegarla di piu' !
Grazie
Mario

 scivolare non è per me piu' possibile riprenderla. A volte pur non essendo


 scivolare non è per me piu' possibile riprenderla.
Che gomme hai? Il 50% del comportamento dinamico della moto dipende dalle
gomme. Non a caso, molti post su questo ed altri ng a tema hanno come topic
proprio la scelta delle coperture.
Se le tue gomme non ti trasmettono sicurezza, cambiale senza ripensamenti.
Per i consigli, sarebbe meglio aprire un altro thread, ma tieni presente che
tutte le marche fabbricano almeno una linea di gomme con mescole e profili
prettamente stradali.
Da non molto, la Pirelli ha studiato un pneumatico che - dicono - essere
adatto ad ogni situazione. Io, però, non l'ho provato e, prima di farlo,
voglio sentire cosa 'mi dicono' le Metzeler Sportec in pista.
-- 
Francesco
*** Sono fermo al punto da poter giustificare il mio movimento unicamente
attraverso la relatività ristretta di Einstein ***
Aprilia RS50 - Ducati ST2 - Ducati 748bip - BMW F650GS - Aprilia RSV1000R
ICQ# 56910840

 Ho una Fazer 600 e vorrei tanto piegarla di piu' !
Come ti ha detto già il santone, vai in pista.
A tal proposito a Luglio, c'è il Yamaha Fest con ingresso gratuito in pista
(Misano).
Salut.
--
Kirmo on R6 2001 Blu

Diciamo anche che il limite della piega e' facile vederlo guardando
attentamente il pneumatico posteriore...
Ogni volta che esci,noterai un diverso segno nero verso la fine della gomma.
Se ti capita come me,che alla 6釘olta che andavo mi sono accorto di aver
appoggiato completamente la spalla x terra.....beh
Cambia gomme,o nn andare oltre quel limite.

 della vostra moto) nelle pieghe.
Fatti una giornata in pista. Saranno i 4 soldi meglio spesi della tua vita
motociclistica, credimi.
Ciao E.
--
Infomotori.com
Test Drive con la Mondial Piega
http://www.infomotori.com/a_324_IT_2305_1.html
RS 250 M.Y. '96

 motociclistica, credimi.
Grazie per i consigli....sapevo già che andare in pista è l'ideale
ma......io avrei paura anche li. Penso che la strada giusta (quella con una
via di fuga e senza auto nella corsia opposta) non differisca molto dalla
pista. Non devo arrivare a strusciare il ginocchio, vorrei solo essere un pò
piu' sicuro nelle curve che affronto giornalmente. La gomma posteriore ha
una striscia piu' chiara (dunlop fazer) ai lati di circa 2 cm., quello che
mi sembra strano che quando curvo comunque noto che il mio ginocchio è molto
lontano dall' asfalto e quindi penso....ma è possibile che se riduco la
striscia sulla gomma da 2cm ad 1, l'inclinazione della moto varia di cosi
tanto ?
mario

 lontano dall' asfalto e quindi penso....ma è possibile che se riduco la
Fai come credi, ma una strada non può mai essere sicura come una pista.
Marciapiedi, muretti, paletti, auto ferme...fossi...
Mah, vedi tu.
E.
--
Infomotori.com
Test Drive con la Mondial Piega
http://www.infomotori.com/a_324_IT_2305_1.html
RS 250 M.Y. '96 ; Fiat 5ooL M.Y. '70
Smart Limited/1 n. 3963 ; Polmonic BMW 318TDS

 appoggiato completamente la spalla x terra.....beh
No.....dopo c'e' l'arricciolamento...;-)))
Semi

 lontano dall' asfalto
E fa' in modo, per ora, che ci resti...;-)))
--
Un saluto e Birra&SalCiccia ai Gippioli da Claudio,
toscano con benzina romagnola nelle vene ;-))
---
Africa Twin RD07 '93 & Laverda 750 SF '72
Gippiolo #78 del GFC  Membro C.E.T.R. nr. 3
Cellula Errante ToscoRomagnola
Dudi 438 (da aggiornare)
Le foto dei raduni piu' belli del mondo;-)
http://it.photos.yahoo.com/ospizio2002

Inannzitutto metti delle gomme adeguate.
Non puoi nemmeno immaginare cosa voglia dire guidare la TUA moto con gomme
veramente sportive ( io dopo aver montato i Pirelli SuperCorsa sono riuscito
a fare delle pieghe incredibili in tutta sicurezza ).
Per seconda cosa posso dirti che l'ideale sarebbe trovare una strada con un
asfalto abbastanza ruvido e con curve a raggio costante per imparare a
buttare giù la moto senza rischiare troppo.
Se guidi la moto con gomme di legno e asfaldo lucido non riuscirai MAI a
capire cosa voglia dire piegare.
Comunque ogni cosa che farai andrà fatta gradatamente.
Non pensare al ginocchio, pensa all'inclinazione e alla posizione sulla
sella.
--
Max
Hornet 600 Blu, WP, K&N, Dynojet, GPR Carbon, Supercorsa SC02
Ex Aprilia RX 125 ->  Aprilia Futura 125 -> Aprilia Tuareg 125
Ex Fantic 50

 ha scritto nel messaggio
grazie
Mario

 tanto ?
Eh si..essendo le gomme abbastanza 'appuntite' pochi mm di gomma fanno 
inclinazioni molto maggiori... imho è un problema psicologico E anche di 
gomme.. io con la fazerina e le M1 ho toccato entrambi i piolini sotto 
le pedane (in curve strettissime e quindi molte lente senno' non mi fido 
nemmeno io...) e ho ancora qualche mm di spalla intonsa.. facci lei :))
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 sella.
E' soprattutto questo che mi interessa..
Si fa un gran parlare di posizione in sella, di shiena verso l'interno
curva, e della fantomatica pressione sulle pedane.
Pare addirittura che la pressione sulle pedane sia la chiave di volta.
Già.
Ma COME si preme sulle pedane, e come ci si dispone in sella?
E la testa? testa e collo sempre verticali o in asse con la moto?
Per il mio caso particolare, si tratta di una NSR 125, per cui niente pieghe
estreme..
Ma neanche come faccio adesso che sembro una ciclista :-(

 E la testa? testa e collo sempre verticali o in asse con la moto?
Google -> gruppi -> it.hobby.motociclismo.
Cerca un messaggio dal titolo "Curve: spiegazioni per l'uso".
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

> Google
Magnifico, non chiedo di meglio.

 E la testa? testa e collo sempre verticali o in asse con la moto?
http://www.inpista.it/guida/
Ci sono dodici pagine da leggere.
A mio parere e' molto ben fatto.
-- 
Massimiliano

 Ma neanche come faccio adesso che sembro una ciclista :-(
ke'vò dì?
Guarda che in bici pieghi da paura!
Se l'asfalto è buono ed hai dei tubolari su una buona discesa te la
giochi anche con una moto... mai visto il giro d'Italia?
So che sembra incredibile da credere eppure è così. La bici è
leggerissima pertanto la forza centrifuga intervinene minimamente!
Semplicemente spostando il tuo peso all'interno della bicicletta riesci
a fare le curve ad una velocità impossibile per una moto senza neppure
piegare molto...
--
 scrondociclista?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 [cut]
senti, màààààh... hai mai provato a guidare sullo stesso percorso? Da
quel che scrivi sembra che le tue prove derivino da semplici pieghe un
pò casuali... scegli una strada (poco frequentata) e prova a farla
avant'endrè un pò di volte... vedrai che pieghi di brutto già alla
terza!
ciao
--
 scrondo
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