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Titolo: Help, help, help!!!!

Prima di tutto mi presento:  mi chiamo Gabriele, vivo a Lodi e sono
motociclista da tre anni.
Ho un Kawa LTD440 '81 alla quale, come tutti gli anni in inverno, pratico
personalmente le manutenzioni ordinarie e straordinarie.
Prima di svitare il tappo dell'olio, per il cambio dello stesso, mi accorgo
che proprio sulla coppa c'è una piccola crepa (proprio dove si avvita il
tappo!). Nello svitare il tappo si è allargata. Sono nella crisi più totale:
cosa posso fare? Si potrebbe saldare? Esistono colle per questo tipo di
rotture? A qualcuno è mai capitato?
Sono grato a chiunque mi possa aiutare.
Buon Viaggio
Gabriele
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...
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rotture? A qualcuno =E8 mai capitato?
Non sono un esperto, ma mi ricordo che esiste un metallo liquido (non
ho idea della marca e di come si chiami realmente il prodotto) che,
uno volta svuotato il tutto dell'olio, puoi mettere nella crepa e
dovrebbe reggere...
Io consiglio di smontare il tutto per fare un lavoro coi fiocchi...
Poi esisteva anche una pasta con un catalizzatore, ma per quel che
ricordo non regge troppo le vibrazioni (mio cognato la uso' sulla moto
da cross, ma non resse)...
In ultima analisi, dopo che hai smontato tutto, un ricco colpettino di
saldatore no?
                          ''~``
                         ( o o )
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 |                                          La calma   |
 |  Gago & Amelia     .oooO             e' la virtu'   |
 |                    (   )   Oooo.        dei morti   |
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                        \_)    ) /
                              (_/
Andate e vedere la mia homepage su:
http://www.terzomercato.com/gagogago/

Esiste un prodotto tedesco che si chiama TURBOMETALL. HTR.
Io ci ho saldato un otturatore di un 7,62 e funziona.
praticamente ne metti in eccesso e poi puoi limare via le sbavature
una volta asciutto.
e' formato da 3 componenti:
lo sgrassatore, la base e l'attivatore.
Praticamente e' il famoso metallo liquido.
Sconsiglio assolutamente la saldatura perche' le  alte temperature
potrebbero deformarti irrimediabilmente il carter.
Ciao
Mototopo
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potrebbero deformarti irrimediabilmente il carter.
Giusto... non ci avevo pensato.... Mi associo allo sconsiglio ;)
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Giusto... non ci avevo pensato.... Mi associo allo sconsiglio ;)
E sbagliate, tutto perche' non avete mai posseduto una Ducati:-))))),
comunque i carter in alluminio si saldano benissimo, senza problemi, si
fanno scaldare prima in un apposito forno e poi si saldano, stessa cosa si
fa' per sostituire i cuscinetti di banco. Chiedete a chi ha il vizzio di
impennare sempre con il Monster.........
E tutto cio' senza nessuna deformazione. Figurati per dare un punto di
saldatura al tappo dell'olio....Sono i vostri meccanici Jap che appena c'e'
una crepina o una rottura in carter via di sostituzione......ma forse e'
l'alluminio Jap che e' scarso.......:-))))))))))
Ciao
Gianluca Zanelotto
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l'alluminio Jap che e' scarso.......:-))))))))))
Diciamo che le jap non sono abituate alle rotture come i duca ;)
:-PPPPPPPPPPPP :))))))))
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Giusto... non ci avevo pensato.... Mi associo allo sconsiglio ;)
io ci ho pensato solo perche' ci sono gia' passato dalla deformazione
post-saldatura.
Ciao
Mototopo

potrebbero deformarti irrimediabilmente il carter.
Dipende dalla gravita' del danno e dove si trova, cmq l'alluminio avendo
un basso punto di fusione, permette di essere saldato (non elettrico)
con cannello regolando la fiamma bassa, si puo' avere un risultato
ottimo senza nessuna deformazione (al contrario di acciao, ferro, ghisa
tutti i metalli con alto contenuto di carbonio)......certo sempre che il
costo della riparazione sia conveniente rispetto al costo del pezzo
nuovo   :-)))))
Freddy

....si puo' avere un risultato
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