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Titolo: La sfiga non va in vacanza e le cinque stelle. (kilometrico)

 Eccomi qua, dopo una doccia e una dormita di 16 ore filate sono di nuovo in
sella, non vi racconto ancora nulla del viaggio, anche perché č un racconto
chilometrico; in 16 giorni io e Diego abbiamo attraversato 13 stati,
centinaia di cittŕ e paesi e macinato migliaia di chilometri (quasi 9000).
 Vi chiederete perché il titolo 'la sfiga non va in vacanza e le cinque
stelle'?
 Ok vi racconto gli ultimi 3 giorni del viaggio e capirete.
 Sono le 20 di venerdě 7, dopo una  giornata di sole che ci ha accompagnato
da Oslo a Copenaghen, stanchi issiamo il nostro ricovero notturno.
 Prima di riuscire nell'impresa di trovare il campeggio abbiamo passato la
cittŕ a ferro per due ore, decidiamo al unanimitŕ che le danesi possono
aspettare, ci catapultiamo in tenda.
- 'Finalmente c'č un po' di sole' pensavo, domani possiamo recuperare.
 Alla mattina l'amara sorpresa, piove.
 Ora in condizioni normali non sarebbe un problema, ma immaginate il nostro
stato d'animo dopo una settimana di pioggia battente.
 La sera precedente una telefonata dall'Italia mi ha fatto invidiare il
caldo sole, a questo punto quando sono le 10 del mattino di sabato, e visto
che il tempo non accennava a migliorare decidiamo ti tornare a casa.
 Dopo il traghetto siamo finalmente in Germania, sono le 13 circa e
affrontiamo l'autostrada.
 Quando siamo a Fulda nel cuore della Doichland avevamo giŕ percorso 700km
dei 1500km che ci separavano da casa, erano le 19.00 e dopo un rapido
consulto optiamo per bruciare le tappe e tirare fino a casa.
- 'Anche se arriviamo alle tre del mattino che ci importa tanto non si deve
piantare nessuna tenda e tantomeno cercare alberghi'. vane speranze! 8-(((
 Ecco arrivo al punto. Dopo aver portato fuori pista Diego e aver mancato un
paio di uscite (colpa mia), riusciamo finalmente ad uscire da Monaco
direzione Garmisch. Affianco Diego per segnalarli che ora prendo io la
guida, mentre accelero per portarmi in testa un botto improvviso e il motore
che sale di giri mi fa immediatamente capire che la catena si č spezzata.
 Accostato non mi resta che constatare che mancavano qualcosa tipo 127
maglie
-' che sfiga ad appena 500km da casa ' ;-)).
 Dopo un breve consulto spingiamo la moto alla prima area  di servizio.
- Chiamo europe assistance: 'ora capisco i poveri operatori, ma cosa si puň
pretendere il sabato sera alle 23. Mi hanno solo potuto dare dei consigli,
in effetti dopo un paio d'ore in panne a circa a 1.00 di domenica mattina,
siamo riusciti a caricare la moto su un carro attrezzi.
 Diego decide di continuare, separiamo le nostre strade, lui prosegue verso
casa, io rimarrň con la mia 'picenina'.
 Dopo un lungo travaglio finalmente alle 3.00 del mattino scarichiamo la
moto in un officina autorizzata Honda, gentilmente l'autista del carro
attrezzi mi aiuta nella ricerca di una stanza, ma dopo un ora di ricerca ci
arrendiamo all'evidenza dei fatti; non ci sono hotel nell'arco di 10km.
 Ero in un piccolo paese a 50 km da Monaco, abbandonato al mio destino,
manca campo e non riesco piů a contattare la centrale operativo di europe,
sono le 4.00, sono stanchissimo dopo piů di 1000km fatti tutti di un fiato,
decido che la panchina proprio da 2 metri dalla mia piccola va bene per un
paio di ore di sonno.
 La mattina una sorpresa gradita; il titolare dell'officina mi vede, dal mio
aspetto capisce, mi porta la prima colazione e cerca di capire quale sia il
problema. A gesti, e si perché non parla l'inglese e io non parlo una parola
di tedesco, mi spiego e cerchiamo di riparare il danno; dopo un paio di ora
ci arrendiamo all'evidenza, bisogna sostituire tutto il gruppo finale,
catena, corona, pignone.
- ' Domani vado dal meccanico e gli faccio vedere che fine hanno fatto i
suoi ricambi di me...da dopo appena 10.000km'.
 Purtroppo in officina non ci sono i pezzi, bisogna per forza aspettare
lunedě.
 Gentilmente la moglie del titolare mi trova un albergo e mi offrono
addirittura una moto sostitutiva, un SLR650, non č quello che chiamo moto,
ma sempre meglio che a piedi.
 Alle 12 di domenica raggiungo l'albergo, dopo una doccia mi sparo a letto,
non mangio nemmeno sono troppo giů e poi sono stanchissimo, quando mi
sveglio sono le 21.00.
 Sceso dalla stanza 25, mangio un panino, chiamo casa, e informo
l'assicurazione del evolversi dei fatti, che bello pagheranno carro attrezzi
e albergo in totale 500 marchi, non sono stati di grosso aiuto, ma almeno
non hanno fatto nessuna obbiezione.
 Il lunedě mattina chiamo, la moto sarŕ pronta per le 14.00, ne approfitto
per provare l'SLR . Lasciamo perdere, ma come fanno a vendere una moto del
genere?
 Sono le 13.30 non resisto, raggiungo l'officina; la moto č giŕ pronta, pago
la riparazione: 400 marchi, 300 di ricambi e 100 per la manodopera. Va ben
siamo in linea con quello che ho pagato per la catene in latta, e poi sono
stati cosě gentili, e io mi faccio sempre infinocchiare dalle belle commesse
;-)))).
 Carico la moto e via verso casa.
 Quando sono le 16.00, dopo circa 200km sono finalmente al Brennero, mi
fermo subito dopo il confine per sgranchire le gambe e quasi un carro
attrezzi mi investe.
 - 'Ma che cazz..'
  E' venuto a caricare una spider con targa tedesca che č rimasta in panne,
guardo i volto del guidatore e mi rivedo un paio di giorni prima, vorrei
aiutarli, ma c'č giŕ l'ACI.
 Dopo un migliaio di km in autostrada, tra autostrada italiana e statale la
scelta č ovvia, mi lancio giů per la strada che scende dal Brennero verso
Bressanone. Sennonché all'altezza di Fortezza, o qualcosa di simile, vedo il
cartello per Brunico.
- Perché non facciamo una piccola deviazione?'
 La 'Picenina'  alza la voce in segno di assenso, freccia e via.
 La strada fino a Brunico non č entusiasmante, c'č traffico e poche curve,
in oltre trovo il tempo di prendermi un acquazzone di montagna, dopo 9000km
di pioggia non fa certo male ;-))).
 A Brunico vedo l'indicazione Val Badia, il nome non mi č nuovo, non ho
voglia di scendere per consultare la cartina che č nel bauletto, mi sembra
di ricordare Corvara? Infatti subito dopo vedo le indicazioni, si dai un po'
di tornanti ci stanno bene dopo novemilakliometridi di rettilinei fatti in
Polonia , Lituania, Estonia, Russia , Finlandia e Germania.
 Le curve aumentano č l'entusiasmo anche in un attimo sono a Corvara.
 Ora ricordo, c'č il passo Gardena e poi il Sella e giů per Cortina.
 Piccolo particolare, non ricordavo di certo che il Gardena č 2121m e il
Sella 2240, e soprattutto non ricordavo che dopo il Sella c'era anche da
affrontare il Pordoi 2239m.
 Non vi dico che nonostante i 300km giŕ fatti, i tornanti, il terreno
preferito dalla mia picenina, sono stati veramente entusiasmanti; tanto che
rotti i primi indugi, e capito la dinamica della guida con moto carica di
tre bauletti pieni come uova, ho dimostrato che i Nonfango non rischiano di
toccare in piega. Prima ho tolto i fastidiosi peletti, e poi ho limato un
pochettino  le pedane, tanto per gradire ;-))))
 Sceso a Pedraces, Arabba giungo all'incrocio con le indicazioni, Val
Agordina/Belluno o Passo Falzarego/Cortina. Ora, io abito a pochi km da
Vittorio Veneto, che č a 20minuti da Belluno e a 1 ora da Cortina.
  Secondo voi quale č la scelta piů logica? Dopo aver fatto 400km e aver
notato che l'anteriore Dunlop Trailmax č arrivata alla frutta e fa
spacchettare la moto in frenata? Ma certo, via per il Falzarego 2105m.
 La regina d'Africa da tutta se stessa, sembra contenta di salire sui 2000m,
tanto che la sonoritŕ del motore cresce.
 A questo punto č una simbiosi moto-pilota, tornate dopo tornate salgo verso
l'apice.
 Raggiungo un paio di tedeschi (CBR ? e Yamaha ? non ricordo),  non riescono
a tenere il mio passo, č inutile resistere sono in completo stato di grazia.
Le pedane strisciano e in un paio di curve sono costrette a piegarsi sullo
snodo per lasciare scendere ancora di piů la moto, ecco 3, 2 ,1 sono sulla
vetta.
 Le rose montagne sono il mio cuore e l'aria rarefatta dei 2000m sono la mia
anima, sono vivo!
 Non vedo l'ora di ripartire, so che Cortina č la sotto, a pochi km, ma non
ho voglia di tornare a casa. Vorrei ricominciare,  continuare all'infinito.
 Affronto i tornati con decisione, ma l'anteriore continua a sbachettare in
inserimento, specialmente quando incomincio a trasferire il peso all'interno
curva. Il fenomeno si fa tanto insistente che in un paio di tornati sono
costretto a tirare dritto perché il manubrio mi da dei decisi strattoni,
facendomi sentire tutto il peso della moto.
 La spalla mi fa male, il medico me l'aveva detto per un po' mi avrebbe dato
fastidio.
 Una cosa ho imparato nella mia breve vita, non bisogna mai arrendessi. Ora
ti faccio vedere io chi comanda. Anziché rallentare, ho dato ancora piů gas
portando la bestiola sempre piů giů, il motore grida la sua rabbia, il
manubrio si dimena con forza nelle mani
- 'ma no che ti lascio andare dove vuoi!'
 Poche curve e la discesa č finita, la moto diventa un docile gattino, si č
arresa, ma ad ogni inserimento mi avverte.
- 'Stai attento che un giorno riuscirň a sopraffarti.'
 Mancano un paio di km a Cortina, il cartello passo Giau attira la mia
attenzione, sono le 20 ormai ancora un ora di luce, qua non siamo al capo.
- 'Cosa facciamo', chiedo alla mia piccola.
 Con un sibilo sembra dire, ancora, ancora, ma questa volta saliamo con
calma, quasi danzando tra un tornate e l'altro, ammirando le rosa creste che
stanno impassibili la a guardare.
 Ecco siamo sulla vetta, oggi per cinque volte abbiamo superato i 2000m, le
cinque stelle.
- 'dai andiamo a casa', ciao 8-)))))))
        _-\
Ciao....O-O
Ivan Poser (Africa Twin 750)
E-mail: 
iv...@elettra80.com
Home page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm

Molto bello il tuo racconto, gran bell'avventura, credo che sara' una
vacanza che, nel bene e nel male, ti rimarra' nel cuore :-)
Ciao.
------Massimo Fattorusso - Ducati M600-------
mas...@syrene.it
 - 
fatto...@geocities.com
http://www.geocities.com/motorcity/5138/
----------------ICQ: 5300513-----------------


Guzzi 850 T5 (Excalibur) & Yamaha Virago 535 (Ziggy)


Grande Ivan!!! cosi` si fa, mai farsi fottere dalla sfiga, e
ricorda... su questa terra ci siamo capitati forse per errore, ma non
facciamo l'errore di viverla passivamente! Mi e` piaciuto molto il tuo
messaggio ed in un primo momento, avevo pensato... vedi, ad avere un
cardano?? poi la seconda parte del tuo messaggio mi ha quasi fatto
venire l'invidia per l'enduro, a me che non ne ho mai voluto sentire
neanche parlare :-)
ciao e in gamba!
                   ______________________________________
          ________|  Vince Di Benedetto 
vi...@ermes.it
   |_______
          \       |       Moto Guzzi V35 Florida         |      /
           \      |                                      |     /
            \     |  Le prestazioni si possono misurare  |    /
            /     |      Le sensazioni solo provare      |    \
           /      |______________________________________|     \
          /__________)                                (_________\

 cardano??
Domanda ad Excalibur del cardano... :--))
Ciao Joe Skop
--
Automatic posted from 
ro...@gemini.keycomm.it
 [194.184.116.253]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

 Vi chiederete perché il titolo 'la sfiga non va in vacanza
come non va in vacanza ???  ci va eccome ... è venuta con te no??  =:oPPPPPP
             Skywalker  - Honda XL600V Transalp
 
cat...@adria.it
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/3227/skywalker.html
                                icq: 7573089


Alex... ed il cardano????
ciao


Alex... ed il cardano????
Che dirti, pensa che quando mi si è rotto ho tremendamente invidiato quelli
che invece avevano la catena.....ma purtroppo anche questa si rompe:-(
Solo non ho capito se ogni volta che si rompe la catena bisogna cambiare
anche pignone e corona come successo ad Ivan.


anche pignone e corona come successo ad Ivan.
Quando si cambia la catena, generalmente per usura, prima che si
rompa, si cambia sempre tutto, incluso pignone e corona, poiche' la
terna si usura in modo irregolare (se guardi una corona usurata vedrai
che i denti sono usurati a dente di sega) e quindi una catenaa nuova
su una corona vecchia si rovinerebbe in modo percoce
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
in ferie con la BMW R1100RS da un cancello di notebook
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo

anche pignone e corona come successo ad Ivan.
 In genere si cambia sempre tutta la trasmissione finale nel mio caso si
vedeva a occhio nudo che il pignone era usurato, comunque corona e pignone
sono il 20% della spesa complessiva se non ricordo male il pignone costava
sulle 25.000 la corona circa 35.000 la catena 250.000 8...((


 sulle 25.000 la corona circa 35.000 la catena 250.000 8...((
Perche' non hai mai avuto l'occasione di comprare ricambi originali.
Complice Agosto, per cambiare catena (da buttare) non ho trovato altro
che ricambi originali... catena (Did) non originale ma quasi, 350,
corona 200 pignone 100. Una mazzata in mezzo ai denti, piu' o meno il
doppio di quello che pago di solito. :(  Speriamo almeno che durino.
Non mi andava di aspettare settembre, per cui ero piu' o meno
costretto: posso sporgere denuncia per furto? :)
Vorrei proprio conoscere i dementi che fanno i prezzi dei ricambi
originali.. anzi, magari appena riapre chiamo in Belgarda a sentire
cosa mi dicono... 
Con quella cifra, l'anno prossimo compro due kit non originali e uno
lo metto da parte per emergenze... 
Ciao, 
 Stefano
-- 
O la va, o si spacca!
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
http://users.iol.it/alter.ego
 | 
| Milano - Italy      | 
alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
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corona 200 pignone 100. 
Azzo... E poi dicono che i ricambi Honda sono cari?
A parte la catena Did che ho pagato 200 karte a aprile scorso corona e
pignone originali mi sono costati 100.000 lire... Azzo... La
differenza e' abissale.... Boh... Di sicuro si sono approfittati di
te, povero motociclista inesperto =;] rimasto appiedato in agosto
:)))))
Io sono un idealista: 
non so dove sono diretto, 
pero' ci sto andando.
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204

:)))))
:) non sai quanto vorrei fosse vero, perche' nel caso andavo li' con
un listino e gli facevo ingoiare il suddetto listino e, per via
rettale, corona e pignone.. :)
Purtroppo sono proprio i prezzi di listino, come pure quello della
catena.. ehm, a dire il vero la catena era a 450, ma quello che me
l'ha venduta (un altro) si e' lasciato intenerire e me l'ha fatta a
350 :)
Ciao,
 Stefano
-- 
c'e' nessuno qui???? ...pork...arrivo sempre tardi....
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rettale, corona e pignone.. :)
Quello e' proprio il punto... I listini non esistono, nel senso che il
listino e' il prezzo su cui viene poi applicato lo sconto... Corona e
pignone originali Honda costavano molto di + di 100 karte, ma e'
bastato simulare 8 svenimenti e far vedere le foto dei miei due
bambini carne e ossa (cosa non si puo' fare con il Photoshop e una
foto del Burchina Fasu ;]) per farmi abbassare il prezzo ;)
