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Titolo: URGENTISSIMO! Il cambio del liquido dei freni.

Ciao, mi chiamo Omar e vivo a Roma e da poco piu' di un mese sono il fortunato 
papa' di un Suzuki DR 600 Djebel.
Purtroppo come molti non so resistere alle tentazioni, e quella di mettere le 
mani sulla mia bestiolina e' veramente forte! Quindi l'ho fatto, ho ceduto.
Avevo le pasticche del freno anteriore che urlavano straziate a ogni pompata 
causando attacchi di panico a chiunque si trovasse nel raggio di 20 metri. Mi 
iniziavano pure a mangiare il disco e allora le ho cambiate. 50KLire.
Ho smontato la pinza del freno ma a mano non riuscivo a mandare il pistoncino 
tutto dentro, allora le ho proprio smontate del tutto facendo uscire il liquido 
dei freni pensando: ne approfitto cosi' lo cambio. Non ridete. Lo so che ridete 
perche' quando l'ho detto a un mio amico meccanico ha sogghignato, sapeva a 
cosa andavo incontro.
Insomma: ho messo la pinza del frno sul tavolone del garage e a mazzettate l'ho 
fatta rientrare tutta. Vivaddio. Ho montato le pasticche nuove ho rimontato la 
pinza, ho versato il liquido nuovo nella vaschetta aspettando che iniziasse a 
colare dall'estremita' inferiore del tubo, quella che arriva alla pinza, 
appunto. L'ho quindi serrato al freno e supponevo che bolle d'aria non ce ne 
fossero piu' di tanto visto che ho aspettato che fuoriuscisse prima di 
chiudere. La leva del freno era molla e allora ho iniziato a pompare col freno 
facendo uscire le bolle d'aria residue. Ci sono stato circa tre ore a pompare. 
Mi fa male ancora la spalla. Bolle che escono non ne vedo piu', ma il freno non 
frena! E'ancora mollo mollo.
Che cacchio faccio!? Ditemelo voi che lo sapete!! Rifaccio tutta l'operazione? 
Che ho sbagliato? Non credo che sia normale, no? Aiuto!!
Considerate che e'il mio solo mezzo di spostamento e ora sono costretto ad 
andature da vecchietta pensionata perche' ho solo il posteriore, che 
francamente non avevo mai usato prima!
Su internet non c'e' nessun sito che ti spiega come si fa? io l'ho cercato ma 
niente ho trovato.
Salvatemi voi, che i meccanici sono in ferie!
Rispondete via e-mail oltre che in reply sul NG vi prego, e'urgentissimo !!!!
trinci...@gsmbox.it
  (preferenziale!)
trinci...@libero.it
trinci...@yahoo.it
oppure a:
flyer-com...@fao.org
Il Trinciapollo!
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Guarda io non sono meccanico però ieri ho sostituito l'olio freni della mia
sardo perchè dopo 11 anni era color caffè e finalmente i freni rispondono
come dio comanda, pensavo fosse una operazione noiosa invece l'ho fatta
così: ho piazzato mia sorella (12anni) in macchina a "pompare" sul freno. A
ogni pompata io facevo uscire un pò di liquido in modo da mantenere
l'impianto sempre in pressione. Ovvio che all'ugello di spurgo devi
collegare un tubicino trasparente e fare in modo che esso si riempa d'olio
per i primi 10 centimetri, in tal modo riesci a vedere le microbolle d'aria
che fuoriescono dall'impianto. ogni 5 o 6 fiottate d'olio che escono vai a
rabboccare la vaschetta, sennò è finita ! Altrimenti trova il modo di
recuperare una vaacum pump, cioè una pompa per fare il vuoto, metti
l'impianto sottovuoto spinto e fai il riempimento di olio. é il modo
migliore per non avere bolle (in linea, alla ferrari il riempimento
dell'impianto frenante lo fa una macchina simile) . Auguri e slampz.
P.S. Non usare la moto se non frena !!!

 frena! E'ancora mollo mollo.
SUPERCUT
Allora... prendi un qualsiesi boccettone dotato di pompa per spruzzare (tipo
glassex...) smonta la pompa dal boccettone, infila un tubo sullo spurgo
della pompa del freno, collegaci il tubo della pompa del glassex salda il
tutto in modo che non sfiati e inizia a pompare con la pistola del
glassex... arriverà l'olio ... tu spruzza sempre (ovviamente non
nebulizzarlo nell'aria, raccoglilo in un altro recipiente!!! ;-P ) finchè
non smetteranno di arrivare le bollicine nel tubo! intanto rabocca da
sopra... poi quando le bollicine sono finite, serra lo spurgo e rabbocca
l'olio! dovresti aver finito... se ancora la pinza cede, continua a
succhiare con la pompa del glassex : arriveranno altre bollicine e prima o
poi finiranno! Tu ricorda sempre che sopra non deve restare vuoto!
Lo so, ho spiegato una mmunnezz' ma è che dovrei andare in vacanza due ore
fa e mi hanno beccato di nuovo in ufficio, ma siccome so cosa significa
trovarsi con una pompa freno tra le mani (piedi) ho risposto!
In bocca al lupo e buone vacanze!!!
--
___°-^^\ ___
Cammello 850
ICQ:18869318
Nettiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

fatta rientrare tutta.
CASPITA !
Un consiglio?
1 -
sostituzione completa della pinza:
2 - 15 meaculpa davanti al Cristo della
tua Parrocchia
3 - guarda il tuo meccanico mentre fa il lavoro,
meglio copiare che inventare...
Io non viaggerei con una pinza
sull'anteriore
presa a mazzate... sono un tipo ansioso.
Comunque Omar
sei un grande, non ti fermi davanti a nulla
(sopratutto con quella pinza)
:-))
Ciaooooo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 mani sulla mia bestiolina e' veramente forte! Quindi l'ho fatto, ho ceduto.
Sono ancora qui che rido anche se tu non volevi :-DDDDD
Spero per te che le mazzettate gliele hai date con un martello di 
plastica o di legno perche' mi fa male solo il pensiero di saperlo di 
ferro!
C'e' la tua vita che dipende da quei pistoncini e tu li prendi a 
martellate??? Ma come ti viene in mente???
Ok, finito il cazziatone ti risolvo il problema: tu puoi anche star li' a 
pompare fino a natale che non cambiera' nulla.
Per non sprecare liquido dei freni, che non te lo regalano certo, collega 
la valvolina di spurgo con un barattolo pulito tramite un tubicino per la 
benzina sottile. Riempi la vaschetta della pompa e togli la leva del 
freno. Si hai capito bene: togli la leva del freno.
Ora comincia a pompare con un cacciavite in modo da spingere fino in 
fondo il pistoncino della pompa. Ti ci vorra' un  bel po', ma ti assicuro 
che funziona.
Perche' lo so?
Indovina! :-DD
P.S.: odio le martellate :)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

Ci sono stato circa tre ore a pompare. Bolle che escono non ne vedo piu', ma
il freno non frena ! E'ancora mollo mollo.
Probabilmente non ha ancora innescato la pompa :
chiudi lo spurgo
tira la leva fino in fondo
apri lo spurgo
richiudi lo spurgo
molla la leva
dai un paio di pompate
tira la leva fino in fondo
apri lo spurgo
chiudi lo spurgo
molla la leva
e cosě via fino a quando non comincia a pompare , fai lo spurgo di tutte le
bolle d'aria e serra tutto .
L'operazione č estremamente lunga , č difficile innescare la pompa , ma non
č certo impossibile .
attenzione ! per far aprire i pistoncini si devono mettere due lame a loro
protezione e poi col cacciavite si divaricano , tutti gli o-ring di tenuta
non devono lavorare asciutti e non si deve lavorare a pinza sporca !
Rifaccio tutta l'operazione?
si , per semplificarla ( di molto ) ti servirebbe una pompa per fare il
vuoto .
Che ho sbagliato?
a prenderla a martellate
Non credo che sia normale, no?
se la pompa non ha innescato č normale .
Mandi e buon lavoro Massi


Ammazza che culo!
Sono due giorni che sto' combattendo con i freni del mio KTM600 fermo da qualche
anno, praticamente sono impazzito e alla fine gia' ho cambiato la pompa davanti e
cambiero' quanto prima la pompa dietro.
Cmq, visto che la tua  pompa sembra rognosa prova a fare come ho fatto io dopo un
miliardo di tentativi.
Prendi una siringa da cavallo  e un pezzetto di tubo tipo quelli della benzina.
Apri il serbatoio della pompa e svuotalo.
Togli lo spurgo sulla pompa e sulla filettatura mettici il teflon, e' il sostituto
della stoppa o raffia e serve per serrare i tubi dell'acqua lo compri al ferramente
e costa 1000 lire.
Riavvita lo spurgo a fondo e risvitalo di 1/2 giro, riempi la siringa di olio e
attaccala al tubo che attacchi poi sullo spurgo, tienila in alto per evitare bolle
d'aria e spingi l'olio dalla pinza verso la pompa senza toccare la leva.
Il serbatoio si iniziera' a riempire, se non si riempie e' perche' il forellino
sulla pompa e' sporco allora questa operazione la devi fare col compressore al
posto della siringa.
Dopo che e' arrivato l'olio nel serbatoio chiudi lo spurgo e rabbocca l'olio, dai
un po' di pompate e rispurga da sotto.
Deve funzionare per forza senno' buttala.
Il Taccio

 Apri il serbatoio della pompa e svuotalo.
Da qui in poi non ci ho capito una mazza :-)))
Un mio amico mi aveva consigliato di prendere una siringa e pompare 
l'olio nella vaschetta facendolo entrare dalla valvola di spurgo della 
pinza. Se e' questo che volevi dire potevi essere meno enigmatico :-PPPP
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