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Titolo: Spurgo freni....

Questo fine settimana mi sono dedicato alla manutensione della TDM e,
dopo tutti i lavoretti, mi sono deciso a cambiare la pastiglie del
freno posteriore: ho smontato la pinza ed ho tolto i vecchi pads, ho
tentato di far ritornare in sede i pistoncini ma quello di sinistra
non ne ha voluto proprio sapere, non si e' mosso di un millimetro!!!!
Afflitto e in preda allo sconforto ho telefonato ad alcune persone x
chiedere consigli (tra cui il Gago) e tutti mi dicevano che dovevo
forzare (ma non si poteva + di tanto) o che si era storto il
pistoncino nella sede (ma con una misurazione un po' empirica ho
escluso anche questa ipotesi) o che il pistoncino si era grippato -ma
non ci sono probblemi- mi ha detto un meccanico -basta smontare la
pinza e ripulire x bene tutte le parti ecc. ecc.; dopo pero' devi fare
lo spurgo-.
Li' x li' non ho chiesto come si facesse lo spurgo dei freni e quando
mi sono reso conto di non avere tutte le informazioni x iniziare ad
operare non ho avuto il coraggio di richiamarlo e quindi ora chiedo a
voi: COME SI FA UN CORRETTO SPURGO DEI FRENI E QUALI ATTREZZI SONO
NECESSARI X POTER OPERARE????????
KAPPADUE
TDM 850 DSoT
Delicate Sound of Thunder

 voi: COME SI FA UN CORRETTO SPURGO DEI FRENI E QUALI ATTREZZI SONO
Ciao K2 :-)))
"Riempire il serbatoio, portando il liquido al livello massimo;
azionare, con corsa lunga e lenta piu' volte la leva di comando, 
finche' dalla superficie del liquido non si vedano piu' fuoriuscire 
bolle d'aria.
Togliere il cappuccetto di protezione in gomma e inserire sulla
valvolina di spurgo (posta sulla pinza) un tubicino di plastica 
trasparente; disporre l'estremita' libera del tubicino all'interno
di una vaschetta o di un recipiente. Azionare piu' volte la leva 
di comando finche' essa si indurisce; mantenendo tirata la leva
allentare leggermente (circa 1/2 giro) la valvolina di spurgo,
facendo fuoriuscire del liquido, e riavvitarla rapidamente a fondo.
Ripetere piu' volte l'operazione finche' il liquido che fuoriesce
dalla valvolina non sia del tutto privo di bollicine d'aria.
Il liquido fuoriuscito non deve mai essere riutilizzato. 
Durante l'operazione di spurgo controllare frequentemente
il liquido nel serbatoio e, se necessario, aggiungerne in
modo da riportarlo al livello massimo indicato dalla casa."
Tratto da uno dei tanti Santi Libercoli che mi leggo alla sera
per tener lontano il malocchio che colpisce le moto ;-)))))))
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  
Triumph Bonneville 650 T120 

Questo fine settimana mi sono dedicato alla manutensione della TDM e,
Mi o CI ?! >:-[
Strega
Strega-BN
La curiosista di IHM
www.geocities.com/MotorCity/Downs/1728
ICQ 11457680

 forzare (ma non si poteva + di tanto) o che si era storto il
Il trucco sta nel trovare qualcosa per forzare senza fare danni :)
Se fai leva con qualcosa non sai mai dove appoggiarti per far leva, e
non va bene.. :)
Io uso i morsetti da falegname, spero si chiamino cosi', sono quei
robi fatti con una parte fissa ad L ed una scorrevole sul lato lungo
della L, che poi e' la seconda "ganascia" dotata di un vitozzo che
serve a stringere la ganascia. Uhm, spero di essermi capito :)
 ||     |   ||      ________  
 ||     |---|| -----       |    <- manico del vitozzo
 ||     |   ||      --------
 ||         ||  
 ||_________||____________________
 ---------------------------------
 
 ^           ^
 |           |- parte mobile con ganascia a vitozzo :)
 |         
 |-  ganascia fissa
Ok, per apprezzare il disegno artistico usare font a spaziatura fissa
(tipo Courier, per intenderci). 
Se prendi l'attrzzo in questione e appoggi la parte fissa (che e'
lunga e piatta) sul pistoncino, in modo che lo prenda tutto (ovvero,
facendo attenzione che _non_ venga preso solo un lato del pistoncino,
ma tutti e due), e dall'altro lato lo appoggi sull'esterno della
pinza, riesci ad esercitare una forza decisa nel senso giusto per far
rientrare il pistoncino senza problemi. Per le pinze a pistoncini
multipli, se non apri il coperchietto,  potresti avere problemi dovuti
al fatto che l'olio, non trovando posto dove andare mentre cacci
dentro un pistoncino, decide di sputare fuori un altro pistoncino a
caso, di solito quello che avevi appena finito di far rientrare :)
Ciao, 
 Stefano
-- 
La figlia del mugnaio bianco: il biscotto da inzuppare
--------------------------------------------------------------
| Stefano Garavaglia  | FZR1000             
alte...@iol.it
 | 
| Milano - Italy      |        
http://users.iol.it/alter.ego
 |
--------------------------------------------------------------

non ne ha voluto proprio sapere, non si e' mosso di un millimetro!!!!
E' successa la stessa cosa anche a me :-((   e ho proceduto cosi'
smontaggio ruota posteriore
svitato i due tappini degli sfiati dell'olio
inserito negli sfiati due tubicini di gomma per non far uscire il liquido
a questo punto con le dita sono riuscito a far tornare i pistoncini, visto che il 
circuito sfogava dai tubi di gomma
attenzione, prima di richiudere gli sfiati fai un po' di pressione sui pistocini
fino a far fuoriuscire un po di liquido per non creare bolle d'aria.
naturalmente prima di ripartire monta la ruota :-)))
Ciao
Roberto Casadei
TDM 850
e-mail        r.casadei#TDM#@
cervia.com
Per rispondere eliminare, se presenti, i caratteri #TDM#
To answer please remove, if present, #TDM#

voi: COME SI FA UN CORRETTO SPURGO DEI FRENI E QUALI ATTREZZI SONO


Strega
MI, MI...poi Ci siamo dedicati alla pulizia ed al giro di
gratificazione!


naturalmente prima di ripartire monta la ruota :-)))
Io non ho smontato la ruota ma ho smontato la pinza x poter meglio
operare ma niente de fera, non ne ha voluto sapere di rientrare
neppure con il valvolino aperto...il tentativo di Garavaglia di usare
morse da falegname mi sembra una buona idea (ultima spiaggia prima di
dover smontare la pinza)...vi terro' informati.



Ma Michela...io sono esperto...non fraintendere...ma qui ci sarebbe
tanta gente che puo' dare dimostrazioni dal vivo...


Mi o CI ?! >:-[
Ah ah ah... Ma non dicevi che e' il bello della moto il fare
manutenzione :))))))))
Mica noioso come andare al mare, fare shopping o qualche bel giretto
;) :-PPPPPPP :))))))))))))))
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204

Strega
Hahahahaha, bella coppia anche voi, non c'e' che dire ... :-)))
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

>Il liquido fuoriuscito non deve mai essere riutilizzato.
Ciao, sai dirmi anche il perché (la curiosità...)
Lampeggi.
Diego.

 Ciao, sai dirmi anche il perché (la curiosità...)
Ciao :-)
1) L'olio dei frei e' molto igroscopico, a contatto con l'aria
ne assorbe l'umidita'. Questo e' il motivo per cui non si
deve usare barattoli di olio gia' aperti.
2) Nel passaggio valvola-tubo-recipiente raccogliera' delle
impurita', che bene non fanno.
3) Tanto devi gia' buttare tutto quello che ti resta nella tanichetta ;-))


3 ottimi motivi.
Grazie 1000.
Lampeggi
Diego VFR.

>Ciao, sai dirmi anche il perché (la curiosità...)
Questo lo so anch'io...il liquido freni ha una viscosita' particolare,
e' particolarmente stressato per le pressioni a cui e' sottoposta la
piccola quantita' dello stesso, e dopo essere stato usato perde le sue
caratteristiche.....tutto si spiega se tu provi a sostituirlo: quello
nuovo che metti odora di olio (normale no?), quello che versi ha una
puzza indefinibile...vuol dire che non sono proprio uguali no?


meccanico...cosi' come i vestiti in lavanderia!
Ah ah ah... Sei pazzo a scrivere queste cose? :))))))))))


meccanico...cosi' come i vestiti in lavanderia!
zippete....
'azz, visto che non ci sono faccine a dimostrare che scherzi, mi sa che ti
tirerai addosso le ire di tante IHMiste :-)))
FLASH
--
Cristiano Ruzza
VFR 800
ICQ 9327283
e-mail: cristiano_r#peste#@
yahoo.com
(togliere #peste#)

puzza indefinibile...vuol dire che non sono proprio uguali no?
E' definibilissima: pesce fraceto :-D
Quando bisognava far uscire l'olio dal pistone il mio naso ha
sentenziato :))
S3

Hahahahaha, bella coppia anche voi, non c'e' che dire ... :-)))
Beh...lo facciamo x farvi compagnia ;-p
S3


Ha buona memoria, l'avevo scritto io ...e continuo a farlo ...anzi a
non farlo, perche' dal meccanico ci dovrei andare e non ho tempo.
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17
Lesmo MI

TDM#
streg...@geocities.com
 (Strega-BN) wrote:

La buona compagnia e' sempre gradita, ma dovrete fare ancora un po'
d'esperienza, prima di poterci raggiungere .. ;-D
Ciao!



Il paragone meccanico-lavanderia fu fatto realmente tempo fa da una
donna in questo NG...e non era nemmeno una donna qualsiasi caro Gago
ma Catja...e poi non ci vedo niente di male....anch' io la moto la
portavo periodicamente dal meccanico disinteressandomi completamente
di tecnica...finche' non mi sono reso conto di cacciare un pozzo di
soldi (x manutenzione ordinaria e straordinaria) e rimanere lo stesso
a piedi...non e' che oggi ne sappia tantissimo ma quel poco mi fa
viaggiare + sicuro e mi da' anche soddisfazione!


meccanico...cosi' come i vestiti in lavanderia!
Scusa Michela...il post di Gago mi ha fatto notare che il mio
messaggio sarebbe potuto essere interpretato in modo offensivo...non
era assolutamente mia intenzione quella di offendere una ragazza sia
xche' ho generalmente un gran rispetto x le donne e sia xche' non e'
una proporzione normale (tra gli uomini e le donne) quella esistente
su IHM,,,molto poche le prime rispetto agli uomini!
La possibilita' di essere frainteso io la ignoro...mi e' stato detto
che esistono le faccine x questo motivo (Gago me ne invio' tantissime
in e-mail) ma io ne sono proprio allergico!!!
Ora pero' sono andato a recuperare quella mail (datata 18/03/98) e per
farmi perdonare ti dono una  @->-->-   (Una rosa.)  e ti mando  
:-x   ( Baci, baci.)
Alla prossima...e perdonate in anticipo la mia allergia!!!


serve a stringere la ganascia. Uhm, spero di essermi capito :)
Anch'io uso questi morsetti, il problema e' che quando le pastiglie
sono consumate e quindi i pistoncini sono parecchio fuori, non c'e'
spazio a sufficienza per infilarlo in modo che faccia presa su tutto
il pistoncino :((
-------
Sergio Pellegrini - Yamaha XJ900
Ivrea - Italy
ser...@eponet.it

 il pistoncino :((
Se le pastiglie sono cosi' consumate, prima faccio leva cacciando un
cacciavitone fra le due (ormai ex) pastiglie, giusto per allargarle un
po'... e poi proseguo col morsettone.
Tanto la prima parte della corsa, di solito, e' piu' morbida.
Ciao,
 Stefano
-- 
Chi va piano... ha del tempo da perdere.
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 faccine
Per quanto tu possa essere allergico, in mail sono fondamentali, sai
non si puo' interpretare il tuo volto, il tono della voce etc etc 
E poi sono cosi' caruccette =:)
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bolle d'aria.
Tiritì e tirità
Ok Stefano ho fatto così per spurgare l'anteriore della Bionda.
Ora il quesito è il seguente: nel caso del doppio disco anteriore
si deve provvedere a spurgare ciascuna pinza o ne basta una?
Io ho propeso (?) per farlo a tutte e due ma la cosa mi pizzica il cervello.
Il fatto è che io pompavo fino a che veniva duro (IL FRENO!!!) e poi
allentavo
la valvolina: l'olio usciva molto in fretta e ne usciva poco xciò non
riuscivo a vedere
bene se c'era aria oppure no. Cmq l'ho fatto fino a che mi sembrava a posto
e
infatti la risposta è migiorata.
Altra domandina: nel serbatoio c'è un gommino nero fatto a scalino che, se
io
riempio con olio DOT 4 (è quello x i freni) fino al livello max, quando
rimetto il
suddetto gommino metà olio usce e lo devo asciugare x non perdere la vernice
su mezza moto. Sto ka-tso di gommino mi fa stare il livello a metà circa e
non
vedo mai quanto ce n'è xchè è nero. Cmq il serbatoio anteriore del Tcat fa
schifo
è enorme e mi copre il termometro che è tanto bellino.
Che ashpita ci devo fare co sto gommino?
Ciao.
Mattia e la Bionda.
Yamaha YZF 600 R Thundercat
Honda NSR 125 R Cibierrino
"Tutti hanno diritto di essere brutti, ma approfittarsene non vale!"
ICQ # 11524086

 Sto ka-tso di gommino mi fa stare il livello a metà circa e non
Potenza della nuova tecnologia....... ma queste domande non
me le potevi fare questo week-end mentre guardavamo il livello
della polvere salire sulle nostre moto ? ;-))))
Comunque le tacche del livello sono da considerarsi con guarnizioni 
e tappo chiuso.


e tappo chiuso.
Si ma col gommino nero 'n se vede na mazza.
