Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: aiuto, il mecca me l'ha messa nel culo!

Salve a tutti,
ricapitolo veloce:
ho stipulato un contratto per "honda motard 450 F" (dicitura testuale del
contratto, in più c'è solo il mio nome), è arrivata la moto l'ho pagata ma
poi ho scoperto che era depo. Tutto fermo per un mese e mezzo, il mecca si
era impegnato verbalmente per trovare da venderla, finchè non ha deciso che
per una legge italiana quella moto doveva essere immatricolata entro il 30
giugno, quindi me l'ha immatricolata.
Ora quindi io ho pagato e "ho" immatricolato a mio nome una moto che è
conforme al contratto minimalista d'acquisto ma che non è quella che volevo
(a suo tempo). Sono stato da un avvocato, mi ha detto: "Mha, non so mica se
ti daranno ragione perchè la moto che lui ti propone corrisponde alla
descrizione del contratto, che tu hai firmato e quindi accettato anche se è
poco preciso, devi sapere tu cosa compri"  Non è così scontato che sia lui
colpevole di un vizio di forma, ma ero io che dovevo sapere tutto. OK, non è
il meccanico che mi deve istruire sul largo mondo delle possibili varianti,
ma è l'acquirente che deve sapere tutto... grazie italia!
Ho chiamato ora l'HM italia, fingendomi un futuro acquirente peppino che ha
bisogno della moto depotenziata: la signorina al telefono mi ha ovviamente
detto "mi raccomando, specifichi bene che vuole la versione depotenziata
altrimenti le arriva quella normale" (ovvero potenza piena). Eh, come no,
cmq io sono molto convinto che il fatto che io non abbia specificato nulla
riguardo alla potenza implica che io volessi la versione standard che è la
potenza piena, però non sono molto convinto sulla dimostrabilità di questo
fatto in tribunale.
Quindi, intraprendere la via legale, non sembra essere il rimedio per questo
male.
Ho guardato le quotazioni dell'usato su 
moto.it
 ... il crf 450 del 2004 vale
5700 ... considerando che l'ho pagata 8700 mi sto ancora finendo di
strappare i capelli!
A questo punto quali sono le mie possibilità?
Io ho pensato:
a) ritiro la moto e ci giro così ... non accettabile
b) ripotenzio la moto e ci giro senza la conformità all'omologazione ... non
accettabile
c) chiedo a lui se me la prende dentro (anche se non è mai venuta fuori)
come usato e mi fa arrivare una moto nuova ... così lo faccio guadagnare
sulla moto che mi ha venduto, su quella "usata" che compra da me, e su
quella nuova che mi farà arrivare (chissà quando)... non accettabile
d) vado da un altro concessionario chiedendogli se mi prende dentro la moto
"usata" (se la devo portare in giro ci vado con il carrello) e me ne da una
nuova pagando la differenza ... e via che vanno i soldi
e) gli dico, ciccio se andiamo per vie legali non è detto che vinci tu per
forza perchè se io non ti ho detto niente vuol dire che voglio la versione
base ... a casa mia la versione potenza piena è quella "normale" che arriva
dal Giappone, e quei carissimi personaggi dell'HM italia ci mettono le
strozzature per aggirare il CDS. Quindi se vinci tu avrai, tra qualche anno,
nessuna differenza economica, ma se vinco io, tu devi riprenderti la moto
che sarà svalutatissima, ridarmi i soldi ( magari con gli interessi) e
pagare gli avvocati, quindi non mi sembra che "il gioco valga la candela".
Mi ridai subito una parte (da quantificare) dei soldi, e quando trovi da
venderla, ovviamente sottoprezzo, facciamo a metà (da definire) dei soldi
persi.
f) rischio 4 anni di beghe e bile per poi ottenere la restituzione di parte
dei soldi se va bene, dover pagare anche due avvocati se va male ... non è
molto convincente
g) possibilità di scrivere lettere a destra e a manca (però, al momento,
pensavo solo a "motociclismo") dicendo che lui è un concessionario che
approfitta di una distrazione dell'acquirente per vendergli la versione che
lui decide senza chiederlo all'acquirente. Si potrebbe scrivere anche all'HM
italia ... ma servirebbe?
h) consultare associazioni dei consumatori ... io non sono associato in
nessuna dei esse ... possono fare qualcosa di utile?
Allora, appurato che io ho sbagliato a non sollevare la questione al momento
dell'acquisto, quando lui ha fatto l'ordine ha scelto per me, chi gli ha
dato il diritto di farlo, non poteva semplicemente chiamarmi? Questo
discorso non regge perchè sono io acquirente che devo specificare?
Mi sono perso la via d'uscita più facile e indolore?
Considerando che sono già quattro notti che non riesco a dormire, vi chiedo
un consiglio!
Voi cosa fareste?
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno
Nucleo

 all'omologazione ... non accettabile
Di solito è possibile ripotenziare una depotenziata, previo nulla osta 
della casa, collaudo, e aggiornamento del libretto.
Chiedi a lui che esegua si occupi di questa storia, ovviamente a spese 
sue. E fintanto che la moto non è riomologata te ne fai dare un'altra 
in sostituzione.
Altrimenti minacci:
a-sputtanamento su tutti i NG italiani
b-azione legale (anche se si sa come funziona la giustizia, magari 
mette sempre un po' di paura)
Mi raccomando: calma, sangue freddo, fermezza e decisione!
In bocca al lupo!
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Salve a tutti,
[cut]
No, allora, chiariamo: la versione depotenziata di una moto e' una versione
a se, non e' una versione normale.
Se vuoi una moto depotenziata lo devi chiedere! Cos'e', io domani vado a
comprare una R6, firmo il contratto, e il meccanico mi vende quella
depotenziata perche' non ho chiesto quella a potenza piena?
Chiama immediatamente la HM. Pianta un casino della madonna. Falli
intervenire, e vedrai che tempo due giorni hai la tua moto.

 Voi cosa fareste?
La butterei sul fatto delle spese legali e chiederei a lui di ripotenziarla
(a sue spese) con relativo aggiornamento del libretto. Costa meno e
sicuramente è + fattibile.
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 un consiglio!
Mi dispiace molto. Se le cose stanno esattamente così, mi pare chiaro che il
tipo è un bel filibustiere. Per prima cosa io smuoverei mari e monti alla
Honda Italia, faxandogli tutti i documenti in tuo possesso e magari spedendo
contestualmente il tutto a qualche rivista tipo Motociclismo. Imho la cosa
che assolutamente avresti dovuto fare era impedire l'immatricolazione invece
così la moto risulta definitivamente di tua proprietà. Ad ogni buon conto
penso che anche lui voglia evitare casini, quindi prima ancora prova a
proporgli il ripotenziamento di questa moto e la nuova omologazione sul
libretto a spese sue. Direi che sarebbe la cosa più equa. Comunque non
lasciarti spaventare e fagli capire che lui ha anche più di te da perderci,
in termini di immagine, pubblicità negativa e futuri clienti.
Saluti
-- 
W.A. - Suzuki SV650S
Proudly frozen member of CNP
'N ver bögia nen piemuntéis...co an moto!

 giugno, quindi me l'ha immatricolata.
<CUT>
scusa nè, magari sono io che son scemo, ma mi sembrava che fosse possibile
mettere in regola una moto ripotenziata chiedendo il nulla osta ai
produttori o agli importatori. Convinci il simpaticissimo concessionario a
occuparsi lui delle pratiche e vabbè... per un po' girerai con quella
depotenziata. Sto sbagliando tutto?

 Nucleo
"Ripotenziala", tieni i pezzetti del kit "depo", e quando la venderai, 
avrai un maggior numero di possibili acquirenti tra quelli costretti ad 
acquistare una moto depotenziata.
BTW: conti di usarla su strada o in pista?
No, perche' se la usi su strada, IMHO, non e' proprio il mezzo piu' 
adatto (a meno che la strada non sia solo pochi chilometri di curve ogni 
tanto o "casa - bar" e ritorno...)
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 Mi raccomando: calma, sangue freddo, fermezza e decisione!
Non è mica facile :)
Grazie per la risposta

 intervenire, e vedrai che tempo due giorni hai la tua moto.
Si potrebbe fare!
Quando passo da lui gli chiedo se mi fa vedere l'ordine che ha fatto:
-se ha ordinato una moto depotenziata mentre sul contratto di vendita non è
specificato, dici che mi posso attaccare?
-se non ne parla neanche nell'ordine (possibile?) ...
Secondo quello che mi ha detto prima la tipa al telefono, se non è
specificata la versione è quella a potenza piena? Anche voi la pensate come
me?
Grazie per la risposta

 nessuna dei esse ... possono fare qualcosa di utile?
Trovarti un avvocato che sappia come comportarsi, ad esempio...
bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 sbagliando tutto? 
No: solo una cosa. La moto NON si muove finchè non è a posto con la 
cavalleria. Altrimenti se il tipo è filibustiere si trova un avvocato 
filibustiere (guarda caso l'accoppiata che si trova più spesso in 
giro) e ti tira fuori storie che la moto ti va bene così perchè la 
stai già usando.
Io gli direi che con quella moto ci devo fare anche gare ed 
allenamenti e la moto depotenziata non ha senso. Me ne faccio dare una 
equivalente in uso nel frattempo, o gli faccio pagare una penale per 
ogni giorno che tarda, o gli metto in conto le spese per il noleggio 
di una moto equivalente.
Per la serie: i bastardi bisogna friggerli nel loro stesso olio!
Ciao


 BTW: conti di usarla su strada o in pista?
Se l'avessi usata solo in pista avrei preso un cross trasformato!

 depotenziata. Sto sbagliando tutto?
Mi sembrava di aver letto una lettera su motociclismo dove si diceva che per
queste modifiche č necessario un kit (che ovviamente non esiste nel mio
caso) della casa costruttrice con specifiche e omologazioni. Senza kit,
tutte le perizie che sono necessarie per una modifica di potenza, CREDO
siano un pochettino costose.

 acquistano e (pagando) ti danno l'omologazione.
I kit e il nullaosta servono solo per evitare di dover passare la moto 
come esemplare unico, la cui omologazione costa un botto.
Chiama tu l'importatore e chiedi informazioni. Il bastardone è capace 
di aver finto di telefonare.
La Honda Motard se non sbaglio non arriva dalla Honda Giappone, ma 
viene realizzata sulla base della Honda Cross da HM che è 
l'importatore. Siccome si tratta di una ditta italiana credo che sia 
più facile contattargli ed esporgli il problema.
In ogni caso se il contratto è troppo vago è contestabile. E credo che 
qualsiasi Giudice di Pace ti darebbe ragione.
Inizia a dirci chi è questo galantuomo.
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:cc3o6n$kan$1...@news.ngi.it...

Perfetto, non vedo soluzione più intelligente, ci hai perso tempo, non
dovevi farla immatricolare, HM la sostituisce senza cazzi, tranquillo.
Rynko

 me?
Io penso che se chiami immediatamente la HM e li informi, rischi sicuramente
di meno...niente vie legali, niente discorsi col mecca, vedi se loro hanno a
cuore la faccenda.
Te, per sicurezza, fai lo gnorri tipo:
"Salve, ho ordinato una moto X da un vostro rivenditore, l'ho pagata in
anticipo, ho firmato il contratto di vendita, pero' lui me l'ha rifilata
depotenziata. Ah, e tra l'altro ha deciso da solo di immatricolarla senza
chiedermi nulla, cosi' ora m'ha costretto a prenderla anche se non la
volevo. Prima di rivolgermi all'avvocato e ai giornali, volevo sentire il
vostro parere..."

 Voi cosa fareste?
1 - Non ritirare la moto
2 - Manda una raccomandata in cui dici "Come da contratto NON HO RICHIESTO
il depotenziamento del mezzo, vi prego
quindi di volermi fornire il mezzo senza tale modifica".
3 - Cerca tutta la documentazione (prove, depliant, preventivi) che
dimostrino che quel modello e' POTENZIATO, il resto e' una modifica (un
depliant potrebbe bastare perche' la casa si aspetta che tu scelga da
quello).
4 - Non ti sara' ancora arrivato il libretto e il CDP, tu NON ritirare
nulla, anzi rifiuta a mezzo raccomandata di ritirarlo perche' il mezzo non
e' conforme alle richieste.
5 - poi cerca di spiegare meglio all'avvocato il meccanismo di "modifica".
Se serve altro chiedi.
Ciao
Gianni

 qualche parte in qualche posto?
Fai così. Manda lì un tuo amico a ordinare una moto depotenziata 
uguale alla tua. Vediamo cosa scrive sul contratto e poi lo inculi per 
bene.


Il /02 lug 2004/, *Nucleo* ha scritto:

E che ti frega, mica le paghi tu?


 wrote in message
news:pndFc.66131$
G%.53637@tornado.fastwebnet.it
Snippo tutto.
Per esperienza personale ti consiglio di passare al nero su bianco,
tanto solo con le parole a 'sto punto non otterrai niente.
Telefona a tuo nome al servizio clienti Honda e informa dell'accaduto,
facendo nomi, cognomi, etc.
Anche se non potranno aiutarti (normalmente si tratta di società esterne
che fungono solo da tramite tra cliente e gruppo), si comincia
ad attivare qualcosa del quale ci sarà cmq una traccia effettiva.
Dopo almeno 24h chiama anche Honda, la sede principale, e chiedi
di parlare con un responsabile del servizio clienti, ripetendo di nuovo
tutto per filo e per segno.
Scrivi una bella raccomandata con ricevuta di ritorno alla HM Italia,
per conoscenza anche alla concessionaria (quindi indirizzi dei
destinatari
ben visibili in entrambe le copie), mettendo tutto per iscritto e
richiedendo
almeno la possibilità di ripotenziare il mezzo, che mi pare la cosa
più seplice da ottenere per come si messe le cose.
Hai fatto passare troppo tempo, la moto è già stata immatricolata e
soprattutto
non hai informato Honda quando avresti dovuto, cioè non appena ti sei
reso conto che la moto era depotenziata.
Ovviamente le spese non dovranno dovranno essere a carico tuo e il tutto
dovrà venir essere fatto nel minor tempo possibile, escludendo il tempo
necessario
all'agg della carta di circolazione, che non è loro competenza.
Dopodichè non ti rimane che attendere e sperare.
Nella peggiore delle ipotesi scriverai un'altra raccomandata in cui 
esprimerai tutto il tuo disappunto per come il problema non sia stato 
trattato (secondo te) con la dovuta serietà/urgenza e che per mettere 
al corrente altri ignari motociclisti della possibilità di incappare
in simili disguidi ti vedrai costretto a scrivere sui forum Internet
dedicati
e a tutte le maggiori testate giornalistiche del settore (dove
ovviamente
dovrai attenerti alla sola narrazione dei fatti, altrimenti se azzardi
troppo
non va bene e rischi anche di essere querelato...)
Cmq in questo caso la narrazione dei fatti mi pare più che sufficiente
a far capire quanta poca serietà ci sia stata da parte della
Concessionaria
alla quale ti sei rivolto... perchè è concessionaria ufficiale, VERO?)
Insomma, basta parlare, scrivi.
Qualcosa si smuoverà. Poi starà a te decidere se perdere soldi e
rivendere
la moto o se andare per vie legali (in questo caso te lo sconsiglio a 
priori, a meno che tu non abbia tempo e soldi eventuali da perdere).
Ciò non toglie che puoi scrivere nelle raccomandate che se non si
raggiungerà
una soluzione soddisfacente saresti disposto adandare anche per vie 
legali nei confronti della concessionaria.
Ti consiglio solo di usare sempre toni decisi ma cortesi e di non
aspettare
ancora.
In bocca al lupo (non a me!) ;)
Lonewolf
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Voi cosa fareste?
me la prendo e la ripotenzio...
io 2 anni fa ho comprato una ktm 520 enduro, sul libretto riportava
pochissimi cavalli, aveva tante strozzature per ripettare i limiti,
altrimenti non veniva omologata, ma in fase di consegna me l'hanno messa
"normale" (levati tappi, blocchi, ecc ecc)
byez
Andrea^_^

"Andrea^_^" <andrea...@NOSPAMasalink.net> ha scritto nel messaggio
news:cc3rfj$2jna$1...@newsreader2.mclink.it...


Precedente esperienza con Toyota Celica. Se vuoi ti spiegherò---
cmq...
chiama HM, spiega il caso, di che non hai intenzione di spendere soldi con
avvocati, ma che invierai articoli a tutte le riviste on e off line di
motociclismo, spiegando cosa ti è successo e che HM non ha fatto nulla per
aiutarti.
Ovviamente senza precisazioni doveva arrivarti la regolare, e non la
depotenziata: se non voglio la ruota di scorta chiedo di toglierla....non è
un accessorio in più!!!
non cedere. uccidili !!!!
in bocca al lupo
"Andrea^_^" <andrea...@NOSPAMasalink.net> ha scritto nel messaggio
news:cc3rfj$2jna$1...@newsreader2.mclink.it...


 poco preciso, devi sapere tu cosa compri" 
ah Nucleo!
a prescindere che io avrei bruciato il conce con il titolare dentro, ma
questo sono io, e sono spostato di testa, mi chiedo:
ma chi è il tuo avvocato? il "cuggino" che sta iscritto a Giurisprudenza da
25 anni?
un avvocato serio prima si fa consegnare le carte, interpella la casa madre
per iscritto, si fa pagare la consulenza e ti dice "amico caro, la legge è
dalla nostra parte, troviamo un giudice che ci da ragione" oppure "amico
caro, sei stato sprovveduto, prova a vedere di limitare i danni"


Ma lui non ci pensa neanche lontanamente di farmelo! Visto che gli
costerebbe di meno ordinare una nuova moto a potenza piena, e questo non lo
vuole fare perchč č un poverino, figuriamoci se si sbatte a fare perizie che
chissą come vanno compilante, e quanto tempo ci vuole per tutta la faccenda
(e intanto io resto a  piedi)


Ciao, scusa ma non sarai mica l'assistente del mio mecca?

 caro, sei stato sprovveduto, prova a vedere di limitare i danni"
Non è mio cuggino, ma il dubbio che non si troppo "tonico" mi è venuto

 in bocca al lupo
Ho chiamato l'HM è ho scoperto che ESISTE il magico kit di ripotenziamento,
quindi è possibile acquistarlo e ripotenziare la moto ufficialmente.
Inoltre, però, la tipa mi ha detto che è necessario specificare nell'ordine
quale delle due versioni sia, il che vuol dire che non posso dare per
scontato che la versione "base" sia quella a potenza piena.

 giugno, quindi me l'ha immatricolata.
Ferma tutto blocca stop!!!!!
Ho capito bene? La moto è arrivata depotenziata, tu ovviamente l'avevi 
già pagata; lui si è proposto di trovare un acquirente, quindi ha 
praticamente riconosciuto che la moto non era quella da te richiesta; 
rimane tutto fermo per 1 mese e mezzo e poi decide di sua spontanea 
volontà di immatricolarla contro la tua volonta???
Ma questa è una truffa bella e buona!!
Cercati un avvocato serio, fagli mandare una lettera e lo inculerai 
per bene. Ovviamente ti fai pagare anche le spese per il fermo della 
moto e le rotture di balle legali. Tu hai una macchina intestata a te 
stesso? Se non ce l'hai corri subito a noleggiarne una e ti farai 
rimborsare anche le spese.
Certi bastardi bisogna fargli venire un bruciore di culo che non si 
siedano più per ventanni!!


 scontato che la versione "base" sia quella a potenza piena.
Il che non fa che confermare che l'ordine (su cui non e' specificata la 
potenza) non fa testo, e che a quel punto ci si deve basare sugli 
accordi intercorsi tra te e il venditore.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

Ma questa è una truffa bella e buona!!
non so se sia truffa, ma rimane in ogni caso un bene difforme da
quanto previsto dal contratto.
Una raccomandata di messa in mora, poi GdP con avvocato, dovrebbero
bastare.
mk

 "base" sia quella a potenza piena. 
Fatti dire anche cosa bisogna scrivere sull'ordine della moto: cioè 
tipo "Honda 450F dep." o "Honda 450F depotenziata". Falle unmiliardo e 
mezzo di moine e fatti mandare per fax o email una copia di un ordine 
fac-simile per una depotenziata.
Con le buone, con tutti questi elementi vai dal meccanico e chiedi di 
farti ripotenziare il modello a tue spese.
Se rompe il cazzo, letterina dell'avvocato, con cifra richiesta per 
l'indennizzo: vediamo...tu sei rimasto a piedi per 30 giorni. Un'auto 
a noleggio a 50 euro al giorno...1500 euro per il mancato uso del 
mezzo di trasporto, ecc. ecc. ecc. Lascia fare all'avvocato che sono 
bastardisssssssssimi ;-)
Quando si è preso un po' di strizza ti telefona e vedrai che la 
soluzione viene fuori. Magari ti chiede di fare a metà sulle spese per 
il ripotenziamento. Tu digli che non sai, che ci devi pensare, che non 
ti sembra giusto... ;-)
OK?


 di farti ripotenziare il modello a tue spese.
Ovviamente volevo dire: "a SUE spese" ;-)


 come esemplare unico, la cui omologazione costa un botto.
Adesso ho chiamato l'HM, e mi hanno detto che ESISTE il kit, quindi è
possibile avere l'omologazione potenza piena dalla depotenziata. Non so
quanto costi, non so perchè non me l'avevano detto a maggio ma dicevano che
ci voleva un'altra moto ... e soprattutto ... la tipa non era molto
preoccupata della mia insoddisfazione, anzi direi che non era minimamente
interessata.

 propendo essere il caso 1...
Ciao,
guarda, io sinceramente non ci capisco più niente e il motivo è semplice:
ogni volta che telefono parlo con una centralinista diversa che mi dice una
cosa diversa, o forse è la stessa che estrae a sorte la risposta.
Dall'ultima telefonata, sono portato a dire che è la possibilità n° 3) di
quelle da te citate.
Cioè è necessario specificare quale dei due modelli si desideri, però se tu
vai sul sito 
http://www.hmmoto.it/schede_tecniche/motard450F.html
 anche se
sono due modelli "completamente" diversi, c'è un'unica scheda tecnica con
due possibili potenze.

 due possibili potenze.
Appunto, quindi e' obbligatorio specificare quale vuoi dei due. Sul tuo
contratto non c'era scritto, e' truffa.

 mk
Sě ma, quando ho fatto un ricorso per una multa dal GdP l'udienza era dopo 6
mesi. Per queste cose sono piů rapidi o ci metto cmq quel tempo?

 estrae a sorte la risposta.
Sai, sono donne, è venerdì, sono le 5 del pomeriggio; e giustamente ne 
hanno le palle piene.
Ascoltammè: lasciale in pace fino a lunedì.
Poi chiami, tono gentilissimo da chierichetto. Quando parli con una ti 
pa ti fai dire il nome. Se ti pare che la tipa è sveglia ed hai ancora 
bisogno fatti passare sempre lei. Mi raccomando: "ma che bella voce 
che ha!", "certo che se ne intende di moto!", "ma le hanno mai detto 
che ha una voce come quella di (chiccazzònesò)". Ungile per bene. Come 
si dice dalle mie parti: "Na onta e na ponta"!
Fatti mandare la copia di un ordine che i concessionari fanno per le 
depotenziate!!!! Che cazzo: ci deve essere scritto qualcosa per 
distinguerle da quelle normali!!!
Ciao


Il /02 lug 2004/, *Nucleo* ha scritto:

E' per questo che prima di andare per vie legali bisogna mettere alle 
strette lo stronzone con le prove lampanti in mano!
Poi la letterina dell'avvocato!! Spesso a quel punto lo stronzo 
desiste...
E sennň bisogna aspettare. I tempi dipendono da quanto lavoro hanno i 
GdP della sua zona. O da quanto gli stai simpatico...ricordate: "Na 
onta e na ponta" e ... "prima de parlar tasi!".


 ha scritto nel messaggio
news:oTeFc.66339$G%.6255@tornado.fastwebnet.it...

Quella mica è una dirigente, sai quanto gliene frega di un cliente in meno?
la prossima volta che chiami fatti dire il nome SUBITO, poi spieghi, e alla
fine della discussione le ricordi "dunque... ho parlato con Pinca Pallina,
giusto? grazie"

 per bene.
Mha, sono un po' scettico

 giusto? grazie"
Ma dici che è possibile parlare con qualche responsabile?
Cioè se io chiamo telefonicamente ho qualche possibilità di ottenere
qualcosa, o è impossibile?

 la immatricoli, però non immatricolarla a me "
Ovviamente c'è un DDT che certifica che la moto è arrivata in quella 
data. C'è una data di immatricolazione. Non puoi aver girato per le 
strade con la moto non immatricolata. Più provato di così?
Che cavolo di legge sarebbe quella?
E se non si può più vendere sono STRAFOTTUTISSIMICAZZACCISUOI!!!! E' 
lui che ha sbagliato!!
Cosa c'è scritto esattamente nella raccomandata? Ha atteso tue 
disposizioni prima di immatricolarla?
Ciao


 distinguerle da quelle normali!!!
Infatti quando passo dal mecca, voglio chiedergli gentilmente  se mi fa
vedere l'ordine che LUI ha spedito all'HM, perchè, secondo me, nel suddetto
è ben specificata la parolina "depotenziata", cmq vi saprò dire.
Cosa cambia nelle due possibilità:
a) sull'ordine c'è scritto "depo" ma non c'è sul contratto d'acquisto da me
firmato
b) sull'ordine non c'è nessuna specifica come nel contratto
In a) è il mecca che mi ha fregato, in b) è l'HM che ha fregato me ... non
credo sia possibile ... vedremo
Cmq, lunedì mattina mi prenderò una bella caramella alla menta e farò
qualche telefonata :)

 ha scritto nel messaggio
news:PafFc.66375$G%.19210@tornado.fastwebnet.it...
Troppe seghe...l'unica cosa che conta sono i fogli che hai firmato te.
Che c'e' scritto sopra?

mesi. Per queste cose sono più rapidi o ci metto cmq quel tempo?
dipende dalla provincia :-)
ad ogni modo, l'avvocato è in grado di dirti se conviene andare avanti
... e di solito una volta fatta partire la procedura, il mecca
dovrebbe arrivare a più miti consigli.
mk

 vi saprò dire.
C'è poco da fare. Lui non ha rispettato un contratto! Per contratto 
non si intendono solo quelli scritti, ma anche quelli verbali.
Io però ho il sospetto che questa macchinazione l'abbia messa in piedi 
per cercare di venderti una moto rimasta invenduta. Secondo me non 
l'ha nemmeno ordinata ma ce l'aveva già in casa, oppure ce l'aveva 
qualche altro suo amico meccanico che non vedeva l'ora di sbolognarla.


 disposizioni prima di immatricolarla?
"in riferimento al contratto stipulato ... le comunico che la moto ... deve
essere immatricolata entro il 30/06. dopo tale data non sarà più possibile
ottenere la targa e la moto subirà un deprezzamento superiore. Una sua
sollecita risposta eviterà quanto sopraccitato"
Ribadisco che, non essendo io in casa, l'ho letta solo oggi 2/07
Non le ha attese perchè sennò non la immatricolava più (se è vera la legge)
Ciao, e grazie ancora

 ha scritto nel messaggio
news:cc3v35$mh9$1...@news.ngi.it...

honda motard 450f

immatricolarla a me "
beh, la moto ti è stata consegnata? hai firmato qualche carta che dice
che ti è stata consegnata? se no, è il concessionario che deve
dimostrare il contrario.
il conce ti ha avvisato con una raccomandata o un fax precedente al
30/6 o è l'unica comunicazione scritta che esiste, quella del 2/7?
se è la seconda, direi che carta canta e tu a quella raccomandata
rispondi che il bene non è quello da te ordinato.
mk

 qualche altro suo amico meccanico che non vedeva l'ora di sbolognarla.
Non sei il solo, però mi ha cmq fatto aspettare 17 gg che per una rimanenza
non si spiegano.
Ma infatti gli voglio chiedere se mi fa vedere l'ordine apposta per avere la
prova che non mi ha rifilato una moto riciclata

 più (se è vera la legge) 
Si è messo nel sacco da solo. Lui ti ha solo detto: "guarda bello che 
se non mi autorizzi ad immatricolarla, dopo sono cavoli tuoi perchè 
non riesci più a targare la tua moto e la puoi usare solo in pista!". 
Quindi ha immatricolato la moto SENZA IL TUO CONSENSO. E se tu volevi 
veramente usarla solo in pista e quindi non te ne fregava una mazza di 
targarla?


 Non le ha attese perchč sennň non la immatricolava piů (se č vera la
legge)
Adesso non ho tempo di controllare, ma al momento non mi risulta che
esistano leggi del genere.
O meglio, una volta che un mezzo e' stato immatricolato e targato, hai 30
giorni per l'iscrizione al PRA.
Pero', finche' il mezzo non e' targato...cioe', scusa, ma secondo te una
moto e' un bene deperibile? Finche' non e' targato e' considerato alla
stregua di un qualsiasi pezzo di ferro, che gliene frega allo stato di cosa
ci fai?

qualche telefonata :)
entro la prossima settimana, rispondi anche per iscritto alla
raccomandata del meccanico, contestando la difformità del bene da


l'ha nemmeno ordinata ma ce l'aveva già in casa
in tal caso di sarebbe un ddt antecedente, e si parlerebbe di truffa
:-)
mk

essere immatricolata entro il 30/06. 
in base a cosa? č citato?
mk

 un termine per adempiere (direi 15-20 giorni).
28 è l'intestazione, la data di arrivo dell'avviso nella buchetta è il 30 e
la data in cui l'ho ritirata dalla posta è il 2
Non mi aveva avvisato in modo scritto in precedenza, solo verbalmente. Io
non ho firmato nulla, dopo il contatto di vendita


 per avere la prova che non mi ha rifilato una moto riciclata
Bravo!
Ma basta parlare. SCRIVI!!!!!!!!!!


 gliene frega allo stato di cosa ci fai?
Non so per le moto, ma per esempio per le auto c'era il discorso del 
Euro2, Euro3 ecc. ecc. Da un certo punto non si potevano piů 
immatricolare macchine EuroX, ma solo EuroY. Metti che il tipo avesse 
la moto in officina da un po' ed č uscita una regola del genere?


non ho firmato nulla, dopo il contatto di vendita
sei in una botte di ferro: quella è l'unica comunicazione ufficiale e
quella fa fede. a quella risponderai che la moto non è quella da te
ordinata e dunque quella moto se la può tenere.
mk

 la moto in officina da un po' ed è uscita una regola del genere?
Apriti cielo, mi faccio dire da Nucleo chi e' il meccanico e poi lo ripasso
con un 30cm di diametro filettato passo 20...

 Grazie a tutti quelli che mi risponderanno
Per me sei un troll.
Altrimenti sei uno sprovveduto.
In ogni caso plonk.

 In ogni caso plonk.
Fottiti

 contro il meccanico stronzo...
Grazie a te e a tutti gli altri per queste consulenze!

 controfiocchi...
Ciao Nicola,
ti ringrazio ancora per i tuoi preziosi consigli che mi hanno spinto a
muovermi un po'. Ho preparato una prima bozza di lettera da mandare all'HM,
dove racconto l'accaduto. Poiché io sono un vero profano di questo genere di
cose, e vista la tua precedente disponibilità, mi sono permesso di
inviartela per posta elettronica. Ovviamente ora è sabato sera :) Non ti
posso naturalmente chiedere una risposta ... io te la mando senza impegno,
se la vuoi guardare io non chiedo di meglio, se hai altro da fare io ti
ringrazio ugualmente per tutto il tempo che mi hai dedicato finora.
Nucleo