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Titolo: Strada vs Enduro

Tempo fa ho letto di qualcuno che, con moto da enduro, si vantava di tenere
dietro gente con moto da 100 e passa cv lungo le strade di motagna e per
questo si credeva un manico. Mi dispiace per lui ma non è così, è solo
merito della moto che ha.
Io ho un CBR600 e un Fantic Trial 125. La prima da 0 a 100 km/h in 3", la
seconda da 0 a 100 Km/h MAI (arriva ad 80 in discesa). Nonostante ciò i
tornanti in montagna li faccio almeno due volte più velocemente con il trial
che con il CBR. Il problema è proprio la ciclistica. Il trial è molto più
maneggevole, leggero ed agile : ci fai quello che vuoi, ti arrampichi sui
sassi ed anche se ha i tasselloni sulle route, nei tornanti lo butti giù
come vuoi.
Il CBR, come tutte le moto da strada, è un mostro di potenza, agile e
maneggevole nel misto veloce, ma nei tornanti è uno strazio. Ci sono alcuni
tornanti talmente chiusi che l'unico modo per farli è rallentare talmente da
farla cadere all'interno e rialzarla di potenza accelerando in uscita di
curva.
E' fisicamente impossibile stare dietro al trial: non hai abbastanza sterzo,
non puoi fare la curva in piega perchè manca velocità e spesso lo spazio. L'
unica è farla piano.
Quindi enduristi non tiratevela troppo non siete meglio voi e non siamo
meglio noi ;-) Se non sei Biaggi, o chi per esso, la differenza la fa il
mezzo.

questo si credeva un manico.
 Da endurista de fero(e anche de gesso ultimamente)ti posso dire solo
questo:la mia moto(XR) nasce per un uso specifico(come il trial
daltronde)che non è certamente quello di lasciar dietro i CBR e simili,ma di
divertirsi in particolari condizioni SENZA asfalto e sardo tra le balle.Chi
spende 12 milioni per un Husky,un TT od un XR per andare a fare le pieghe
non ha capito molto della vita,perche esistono mezzi appositi( che ceco di
evitare come la peste)p.es.ivari pegaso,e dominator,
plasticosi,inadatti all'off road Hard core ed alla velocità su strada,magari
buone turistiche a corto/medio raggio,ma totalmente"ne carne ne pesce".
Io non vado a piegare,se è necessario lo faccio,senza nessuna pretesa xche
non è il mio habitat naturale:se poi mi capitasse di tener dietro un CBR(non
ho mai avuto occasione di confronto,di solito li faccio andare),sarebbe da
considerarsi un caso eccezionale,perchè,ti ripeto non mi ci metto neanche!
Cheers,senza polemica,HomerJ(lo zoppo)

mezzo.
Secondo me questo parla di quando Ulyx raccontava di aver tenuto
dietro il suo amico Pippo (GSXR600) con il DR. Allora, tanto per
chiarirti le idee se č di quell'episodio che parli, Ulyx ha, oltre al
DR, un bel GSXR600 gommato slick... se vuoi verificare di persona che,
pur non essendo un campione, il manico non gli manca, ti aspettiamo a
Misano o al Mugello al primo CyberPistaRaduno... e vedrai che ci si
diverte, oltre a vedere *per davvero* chi va piů forte...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Ducati 888/Kawasassi KR1-S 250 ormai naked...
Utopia; s.f. Ducati che non si rompe

mezzo.
Eccolo lě. Chiedi a Skywalker, Ask, Fra e chi altro era sulla Futa per il
CMRN di Maggio:
sotto il diluvio loro con gli enduro davanti e gli altri dietro. In mezzo a
loro c'era perň
un certo signor Petino (si chiama cosě di cognome, ciao Giuseppe :))) ) che
col CBR 900 RR
gli stava davanti. Sono ancora flashiati. :)))))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Lorena.
Yamaha YZF 600 R THUNDER-CAT
Honda NSR 125 RR CBRrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 11524086
----------------------------------
May God ride with you, brother!"

mezzo.
DA un endurista che ha sempre saputo di essere una mezzasega, ma che
in montagna si e' sempre divertito un mucchio : grazie! ;-))
--
Piero "Apache" in stallo
Honda XL350R "Al Muss" in stalla
apa...@bl.tuttocitta.it
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In passato ho posseduto sia enduro (per esempio una Gilera RC 600, che
aveva un ottimo telaio) che moto stradali, fra cui una Suzuki GSX 1100
R. Con il gruppo di amici eravamo sempre in montagna, in mezzo ai
tornanti, ed io per un periodo me ne stavo in mezzo agli smanettoni
con il GSX, per un altro con L'RC. Secondo la mia esperienza, pur
essendo l'enduro più facile da guidare, è molto difficile tenere il
ritmo delle grosse sportive, se chi le guida è bravo, e bisogna
proprio tirare il collo al povero mono 600.
Con il GSX, a tirare forte, un enduro lo distanzi in un attimo e le
curve, a saper guidare, non le fai proprio pianino.
Detto questo, credo che in realtà la questione sia puramente teorica,
visto che le gare si dovrebbero fare in pista, e non sulle tortuose
stradine di montagna durante le gite domenicali.
Comunque, nel complesso io trovo più piacevole da guidare la moto
stradale, su strada. L'enduro è più facile, ma la stradale mi da più
soddisfazioni.
Quanto ai tornanti, l'unica è farci molta esperienza (io, dovunque
vada, non trovo altro che tornanti, nei dintorni). Si tratta
senz'altro delle curve più difficili da imparare, però, a parte
tornanti davvero impossibili (tipo quelli sullo Stelvio), non direi
che con una stradale, anche maxi, non si riesca ad affrontarli con
disinvoltura. Spesso, piuttosto, si deve fare attenzione alla qualità
del fondo stradale, per evitare di forzare troppo e far troppo
affidamento sull'aderenza dei pneumatici.
Ciao    Lorenzo


La differenza è il manico !!!!!!!!!!!!!! Io sono una pippa e non
faccio testo, ma credetemi, ho visto con i miei occhi e attraverso la
mia visiera un Virago 535 testa a testa con un GSX 1100 degli anni
d'oro....... E vi garantisco che il tizio ipermotorizzato non era un
pivello.......
******************************************************
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
******************************************************
Roma - Kawasaki GPZ 500S 
La moto logora chi non ce l'ha !
KawaBaci###Massimo
guzzini...@yahoo.com

Sì, vabbè, forse sulla Virago c'era Cadalora e la moto in realtà era
equipaggiata con un quadricilindrico 2T da 180 cv.
Comunque una cosa è certa: su strada aperta, oltre certi limiti, è
l'incoscienza che vince.
Anni addietro, io con il GSX 1100 e un amico con una FZR 1000 (è
inutile dirti quanto bravi eravamo, ognuno si illudeva probabilmente
di essere il più bravo, comunque diciamo che di certo la moto la
sapevamo guidare) stavamo tornando a casa dal lago di Garda su una
strada supertrafficata (Valle dei Laghi, per chi la conosce). Ad un
certo punto arriva un ragazzino con una 125 sportiva che ci sorpassa e
per non farsi raggiungere si mette ad andare come un pazzo, facendo
dei sorpassi raccapriccianti. Noi all'inizio ci siamo guardati come
dire "adesso lo stracciamo", ma poi, vista la situazione, lo abbiamo
lasciato andare: corrergli dietro lo avrebbe solo spinto a rischiare
acora di più.
Adesso come adesso, comunque, non accetterei provocazioni neppure da
un Guzzi Galletto con pilota novantenne. Ho avuto una brutta
esperienza tre anni fa con un GSX 750 e adesso vado a spasso con
un'Honda NTV 650, comprata l'anno scorso fra lo sconcerto e il
ribrezzo dei miei ex compagni di sgaloppate, che continuano a correre
con moto come Yamaha R1 o Kawa ZXR 750.
Del resto, come è già stato detto, solo in pista si può veramente
valutare la bravura di un pilota. Su strada, l'importante è
raggiungere un buon grado di sicurezza, padronanza del mezzo e
sensibilità alla tenuta in piega, ma fare confronti e garette con
altri motociclisti è piuttosto inutile, oltre che pericoloso.
Ciao    Lorenzo

mezzo.
[.......]
Che dire .......me la devo prendere???
Nooo e sai perche' (Loris: va bene cosi??), perche' fuori fa caldo e chi non va
in ferie perche' non puo' o altro e' di un umore pessimo. E siccome ho caldo,
non posso andare in ferie e ho parecchi problemi, sono anche di pessimo umore.
 >8-|
Pero' non me la prendo (ancora......=8)) ...)
Il livello di battibecchi in questo mese e' salito vertiginosamente sia qui, in
ihm, che in giro (provate a farci caso, stanno tutti bisticiando).
Cmq, tornando a noi, =8))))))))
penso che questa sfida (?!?) sia dello stesso genere di quella ormai cronica e
storica Ducati (it o yankee??) e Jap.
 Non penso che quelli di ihm (con l'enduro, tanto per intenderci) che lanciano
questi urli di guerra si sentono piu' manici di quelli con le stradali.
Molti credono di essere superiore agli altri a prescindere del mostro o mostrino
che hanno sotto il sedere ( sia esso una maxisportiva, una tourer, una ducati,
una jap, un enduro, una 2T o una 4T, ........), fa parte dell'essere umano
entrare sempre in competizione.
Il motivo di queste "uscite" e' che non tutti possono o vogliono andare in
pista.
Per cui l'unico posto dove tutti passano e' la strada.
L'autostrada e' Off : perche' e' tutta dritta e la differenza di tipologia di
moto si sente tutto. Io a 170 sono (quasi) al limite, mentre quelli con la
sportiva si stanno ancora fumando la sigaretta (o i calzini, dipende dalla
persona  =8)))) ..).
La strada piu' bella per un motociclista e' la montagna, tutte _urve,
saliscendi, tornanti ecc,..... ed e' anche quella dove noi poveri enduristi (o
similtalli, perche' non mi sento un endurista) possono finalmente vedere il
sedere delle maxi un po' piu' a lungo e/o addiritura fargli ciaociao......
(specialmente quando piove).
Hai ragione a dire che li siamo avvantaggiati dal telaio e facciamo la curva
piu' velocemente (mah .... non son mica tanto sicuro cmq ..... c'eri anche tu al
CMRN???? per cui non hai visto in azione i vari Massy, Maxim, Gago sulle _urve
toscane???), dopo la curva c'e' sempre un rettilineo (anche breve ma c'e') ed io
con il transalp non faccio i 0/100 km/h in 3" e l'impiante frenante per la
staccata e' leggermente (solo leggermente?) diverso....quindi .....se uno riesce
a stare davanti vuol dire che o e' incosciente o c'ha 'l manico.
Quindi che dirti???  che Fra e' un lento ??? e' vero  =8PPPPPPP
che Ivan e' un fermone??? e' verissimo =8PPPPPP
Josif non lo prendo in considerazione, lo stiamo ancora aspettando .......(e poi
non ha l'enduro)
che il Ducati di Mario e' kitch???? che i Ducati sono sempre fermi????
che gli enduro sono dei manici??? o lo sono le maxi??? o le BMW?? le custom??
le vespa???bici??? 
=8)))))))))))
Non facciamoci prendere sempre dalla foga di vedere polemiche dove non c'e' ne
sono.
Questo e' il JoeBarTeam versione italica e non vedo niente di male a dire:" i
twins e i cilindri a bucchi mi fanno ridere", al massimo mi rispondi "facciamoci
un 400m al semaforo della futa..."
Come dice l'animalo ormai in liberta' : " dont uorri, bi eppi"
Ciauuuzzzzzzz
Mi sembra che il 23 c'e' una piccola "bourre", ci sei???
AsK (Honda XL600V Transalp)
ICQ:11410022


Ciauuuzzzzzz


toscane???), 
Hey hey hey... non mi mettere tra quella gente li' ;) :)))))))
E poi per me era facile... Quelle strade le faccio ogni tanto...
Insomma... Non proprio tutte le domeniche, ma anche i sabato ;) :)))))
Io sono un idealista: 
non so dove sono diretto, 
pero' ci sto andando.
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204

neanche vista  =8))))))))
Uffaaaaa... ti attacchi sempre ai particolari.... :)))))
Buona permanenza "collega"! (nel senso che neanche io faccio ferie :(( )


merito della moto che ha.
[...]
 Meglio questo meglio quello e chi se ne frega, meglio la moto che piace a
me, te lo dice uno che dopo aver fattto 8500km quando si č trovato sul
brennero e doveva scegliere tra l'autostrada e la montagna ha schelto di
farsi 4 passi sopra i 2000m ;-)))))
        _-\
Ciao....O-O
Ivan Poser (Africa Twin 750)
E-mail: 
iv...@elettra80.com
Home page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm