Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Re: Dal "Manuale di Abuso e Malnutrizione" della moto...

 ... bisogna avere un bel coraggio per scriverlo sul manuale...
ebeh...


si sa mai che qlc pretenda ci siano i pedali ;)
Ciao :D
-- 
-- 
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su H U S A B E R G  F S 650 solo PISTA
&  Y a m a h a  N e o ' s  50 ..ancora per poco poi..vedremo
http://img153.imageshack.us/img153/194/dsc1730qy4.jpg
- GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y
- ex  M a l a g u t i  M G X  50
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoeh
- ex  D i n k  1 5 0  L X
- ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing
- ex  K T M  6 4 0  S M  '00 tuning
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
======================================================
.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
======================================================

 ... bisogna avere un bel coraggio per scriverlo sul manuale...
vero è ma purtroppo i manuali di qualsiasi cosa vanno redatti a prova
di rincojonito cronico ...
su quelli degli elettrodomestici c'è sempre scritto di inserire la
spina nella presa ...
e ciò nonostante esisterà sempre qualcuno sulla faccia del pianeta
che si lamenterà del mancato funzionamento prima ancora di rendersi
conto di non aver inserito la su detta ...
;-))
Greg

 Aprilia?
esatto :)

 di rincojonito cronico ...
Hai mai visto "Braniac" programmino credo della BBC?
Hanno una rubrica su tutte le cose pericolose non citate dai manuali dgli 
elettrodomestici.
Tipo "non inserire nitroglicerina nella lavatrice".
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011) 

 1. Avviare il motore
Su quello della Nelli c'è scritto di coprirsi bene perchè l'aria "anche 
se può essere piacevole" può causare problemi di salute... vedi tu :oP
LPV

Il 02/11/2006, La Pantegana Volante ha detto :

Cazzo è vero...anche sul mio.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334

... bisogna avere un bel coraggio per scriverlo sul manuale...
Sicuramente aggiunto dopo che un ignoto motociclista, a corto di benzina
ed abitante in montagna, scese a valle a motore spento per fare benzina,
distruggendo il motore. ;-)
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 distruggendo il motore. ;-)
Fatto un miliardo di volte... ma in folle :oP
LPV



Pero' imho il problema c'e' proprio in folle. La pompa olio e' calettata
sull'albero primario del cambio, per cui muovendosi in folle l'olio non
viene pompato nel circuito di lubrificazione.
Ovviamente la mia e' un'estremizzazione ma, se uno marciasse cosi' per
molti chilomteri, potrebbe far fuori il motore per mancanza di
lubrificazione.
Sbaglio qualcosa?


 Sbaglio qualcosa?
si :)
l'albero primario si muove anche se sei in folle, solo non fa presa sugli 
ingranaggi per via della folle, appunto. l'unico caso in cui non si muove 
č quando tiri la frizione, il che mi lascierebbe perplesso se la pompa 
fosse calettata su di lui. al semaforo gripperebbero migliaia di motori!



Hai pienamente ragione, ma si discuteva su una condizione di marcia
tanto paradossale quanto anomala, cioe' una lunga discesa a motore
spento con cambio in folle.
Mi risulta che in queste condizioni l'albero primario e' fermo, quindi
non hai lubrificazione sugli ingranaggi del cambio, uno dei quali (il
secondario) gira.


 secondario) gira.
giusto quel che dici, ma la totalità nella totalità dei cambi gli 
ingranaggi ruotano su cuscinetti (sui vecchi scooterini 50cc sono 
addirittura su boccole) immersi in olio o a sbattimento. foss'anche solo 
a sbattimento in caso di discesa in folle a motore spento avresti 
comunque gli ingranaggi sull'albero secondario ad "alzare" l'olio. 
oltretutto ti porto come esempio il mio cambio. nello stesso carter c'è 
il contralbero di bilanciamento. ruota su cuscinetti ed è lubrificato 
solo a sbattimento dell'olio alzato dal cambio, e regge i suoi 12 mila 
giri senza problemi. bronzine e condotte d'olio nel cambio sinceramente 
io non ne ho mai visti, e per quel che ne so sono moooolto rari, persino 
sulle auto.



Ho controllato sul manuale di officina della mia Africa Twin ed ho visto
che l'olio viene normalmente spinto nell'albero secondario (che e' cavo)
per poi uscire tra gli ingranaggi, quindi la sola lubrificazione per
sbattimento potrebbe non essere sufficiente.
 
Ribadisco comunque che si tratta di una situazione paradossale,
difficilmente attuabile nell'uso quotidiano.


 difficilmente attuabile nell'uso quotidiano.
Ah si'? Ti posso presentare un vicino di casa che mi e' arrivato in cortile 
con il TDM che faceva un casino della malora quando andava?
Gli ho chiesto cosa aveva combinato e mi ha detto che e' rimasto senza 
benzina al Sestriere ed e' venuto giu' in folle perche' al distributore di 
benzina di Porte gli fanno lo sconto...
Si e' scontato i cuscinetti del secondario e un paio di ingranaggi.. :=(((((
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

benzina di Porte gli fanno lo sconto...
ROTFL!
Quindi, tornando al post iniziale di Davide Bianchi, le case
costruttrici fanno bene a scrivere sul manuale di avviare il motore. ;-)


sull'albero primario del cambio,
Impossibile!
O meglio....altamente improbabile.
L'unico motore ch conosco con la pompa comandata dal primario del
cambio e' quello del Motom. In questo caso lasciare il motore in moto
con la frizione tirata puo' essere pericoloso.
Sicuramente la pompa dell'olio di cui parli eprende il moto dalla
campana della frizione che e' si' sull'asse del primario del cambio,
ma e' in movimento anche a frizione tirata.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

secondario) gira.
Il problema non e' tanto quale albero del cambio giri o meno ma che a
motore spento la pompa dell'olio e' ferma, quindi il cambio non viene
lubrificato.
Discorso diverso per i 2t con cambio lubrificato a sbattimento.


 Sbaglio qualcosa?
Se sei in folle il motore NON gira, semplice :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

 Se sei in folle il motore NON gira, semplice :-)
Se è spento ovviamente, se acceso girerà al minimo...
