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Titolo: Cronometri per pista

Salve ragazzi,
sapete dove posso trovare dei transponder per la pista multi canale ??
Mi spiego; noi siamo in 4 e quindi volevo comprare un solo ricevitore e 4
trasmettitori da moto.
Quello da "carpi-moto" è carino ma è monocanale !!
Aiutatemi :-((
--
Lele - Siena
2003 -->Honda CBR 900 RR 2k2 -  - BMW R 1100 RT ('96)
2002 -->Honda CBR 900 RR 2k2 - GIALLA!!!
2000 -->(ex) Honda CBR 900 RR '96 Rossa
1998 -->(ex) Honda CBX 750 F '88

 Quello da "carpi-moto" è carino ma è monocanale !!
Se prendi l'AIM è monocanale ma ogni volta che ci passi davanti con la tua
moto lui da un impulso alla centralina sulla moto che ti da il tempo sul
giro.
Nel caso poi nel circuito ci fossero più colonnine uguali basta che
inserisci un "tempo di buio" in modo che il ricevitore sulla moto prende
solo il 1° passaggio e non i successivi ak tempo di buio.
Cmq L'AIM lo vendono solo completo, cronometro da moto + colonnina.
Ciao
FaBBBio==>"Scorpio"

Lele CBR wrote:
 > Quello da "carpi-moto" è carino ma è monocanale !!
e che te ne fai di una a piu canali ?
è il trasponder che legge la colonninna e parte/si ferma, mica il contrario
ho avuto modo di testare il mio con i cronometraggi ufficiali degli 
autodromi (A1 ring e Rehm/Misano) ed i risultati sono stati 
incoraggianti, il margine di errore nn supera mai i 2-3 centesimi e 
potrebbe anche essere dato dal fatto che il rilevamento viene fatto in 
punti diversi del rettilineo d'arrivo
altra cosa: alla Rehm ci hanno venduto il trsponder senza colonnina a 
190 euro, completo costava 230 ma da quando ce l'ho ho sempre trovato 
chi piazza la collonina prima di me e la mia nn la metto neanche al muretto
ciao
andrea


Ma... le colonnina e/o i ricevitori non sono codificati ??
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 Ma... le colonnina e/o i ricevitori non sono codificati ??
No!
E' il tuo cronometro a bordo moto che "sente" l'impulso della colonnina e lo
usa come start/stop.
Non conta quanti ricevitori ci siano in pista, basta solo una colonnina.
Quando il "tuo" ricevitore sente l'impulso si comporta di conseguenza
(start/parziale/stop).
Gli altri cronometri/ricevitori a bordo delle altre moto fanno lo stesso.
Io parlo del MyChron ma credo che anche tutti gli altri siano fatti cosě.
Ciao
--
Max
Hornet 600 Violet (After Sgratting), WP, Dynojet, GPR Carbon, K&N,
Supercorsa SC02

 Aiutatemi :-((
Facciamo un pochino di chiarezza: il trasmettitore sta sul muretto, il
ricevitore è montato sulla moto.
Fatta questa doverosa precisazione vai qui 
www.starlane.it
Io ho montato il D-STAR S sula mia Ducatona e va che è una
meraviglia!!!
Tu puoi scegliere il modello Polestar, costa meno dell'AIM, ha piu'
funzioni e sopratutto è CODIFICATO, cioè il ricevitore deve prima
IMPARARE il codice del trasmettitore, fatto questo il ricevitore sulla
moto funzionerà solo con il trasmettitore di cui ha memorizzato il
codice. Se li chiami al telefono chiedi del Sig. Funiciello, è
gentilissimo, digli che hai parlato con Alessandro di Roma.
Ad maiora  V lamps
ALEX 998R - ROMA -

> Aiutatemi :-((
Ti consiglio vivamente di orientarti sull'AIM.
Dal momento che è oramai quasi uno "standard" è onnipresente
su tutti i circuiti.
Sono due anni che lo uso e la mia "base" è ancora a casa.
Infatti c'è sempre qualcuno in pista con il trasmettitore AIM
Viceversa ho alcuni amici che usano altre marche... inutile
dire che se non si attrezzano da soli, non gli funziona!
Hereticus
GSX-R 1000 2002
http://www.maxxmoto.com
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000
PS) Ovviamente SAI che con l'AIM una sola
base può servire tutte le moto dotate di ricevitore
presenti in pista...

 presenti in pista...
Ti ringrazio delle risposte e del consiglio.
E dove lo posso trovare, magari per ordinarlo On line??
E poi un altra domanda scusa.....
Ho visto le foto fatte dal cupolino della moto, molto belle direi, ma come
fai a scattarle, stacchi le mani e premi lo scatto ??
Grazie ancora
