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Titolo: [IT e TECH ;-P] A quanti km il cambio olio?

Lo so, pare 'na nubbiata, ma d'altronde... ;-)))
Ho pregato San Google e mi ha mostrato varie vecchie
discussioni ma... non è che alla fine ho trovato la risposta ;°P
P.s: Non faccio pista,
       Stiro la motina ogni tanto (tiro la 2° e basta, sò fermone ;-P)
       Ed il 90% delle volte sto in 6° 70-90km/h
       (facendo 1°-3°-6° ;-P)
Seguendo i vs post e quindi evitando di prendere il mobil 1 5W50
da macchina (SJ da 34euro per 4l...)
Ho preso 4litri di Motul 5100 pagati 13euro/l...
mentre il V300 era a 19e/l... ma presumo un po sprecato per me ;°)
Ora la domandina come da 3RD... ;°)
Seguo il manuale d'off (non quello di abuso&strupro) e
lo cambio ogni 7k km (quindi ora) o me ne sbatto e lo cambio
non so, ogni 10k? Tnk ;-)
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
    ORA su Fz6 Fazer '04    
LEOra...@hotmail.com

 mentre il V300 era a 19e/l... ma presumo un po sprecato per me ;°)
Il prezzo giusto del Motul è 8.50 per il 5100 e 12.00 per il V300.
Cià
-- 
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   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 19.700 km
   Kawasaki Ninja ZX-6R '05 - Dharma @ 8800 km
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> da macchina (SJ da 34euro per 4l...)
Oddio mi dici perchè evitare questo olio?
Ma SL per macchina no?

 non so, ogni 10k? Tnk ;-)
io seguirei il manuale, il costo, calcolando la moto, consumo 
carburante, gomme, assicurazione, bollo ecc è irrisorio, e stai 
tranquillo. ma se è del 2004 non ti conviene farlo dal concessionario
e non invalidare la garanzia con un tagliando fai da te?
ciao
franz
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Il prezzo giusto del Motul è 8.50 per il 5100 e 12.00 per il V300.
Fanc-lo, ho cercato online e l'ho trovato a 7euro...
4x7 (28euro)+ 9 di spedizione 37euro...
/me triste ed incaxxato... ma "porca trota"
-- 
      LEOrap      IHMS-Bergamo      ICQ {76678996}
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        Ex F12 truccato, Ex Leonardo2? tamarrizzato,


 Oddio mi dici perchè evitare questo olio?
E che ne so, ho seguito le vs discussioni ;°)
C'è che dice che è troppo buono e la frizione può slittare,
chi dice che l'olio per le machcine è soggetto troppi al "taglio"
da parte degli ingranaggi nel cambio delle moto...
Boo... ;°)
Io l'avrei messo volentieri ;°)
E mi sa che al prox cambio lo faccio ;°)


 e non invalidare la garanzia con un tagliando fai da te?
1° il meccanico può andare a prenderlo in c-lo ;°)
2° è un intervento in mezzo (sono a 21k km, i tagliandi sono ogni 10k)
    e si può fare da soli...
3° ai 30k gli faccio solo dar un'occhiata, 50euro, timbrino sul libretto
    e via andare... tutto ciò che deve esser fatto, lo caccio da me...
    mal che vada, a 50k km per il controllo valvole, porto il motore da
    un meccanico, ma penso SOLO il motore ;°) vedremo fra
    qualche anno ;-P


 degli ingranaggi nel cambio delle moto...
Su una Guzzi Breva come ha lui, immagino che qualsiasi olio non proprio
ignobile (anche da auto) vada bene.
Frizione a secco, cambio separato dal resto del motore... gli fanno una
pippa gli additivi antifrizione.
Questo in sintesi.
;-)
-- 
Polentaro&NX650 (BO) - smonta IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi.

 ;-)
Quindi su un mezzo con cambio in olio motore è meglio evitare additivi
che diminuiscono "di molto" gli atriti, se non voglio buttar della sabbia
nell'olio per far funzionare la frizione? Giusto? ;°)


 non so, ogni 10k? Tnk ;-)
non l'ho capita questa, ti vadi riprovare?
Ingo

> una pippa gli additivi antifrizione.
Scusami.. ma un olio da  macchina SL lo consideri ignobile?
Perchč?

 non l'ho capita questa, ti vadi riprovare?
!
Ehm...
La motina ha 21k (21.000) km...
L'olio va cambiato dopo i 1.000km, ed ogni multiplo di 7.000km
sul conta km... quindi 1.000-7.000-14.000-21.000...
Il cambio filtro olio va fatto 1 volta si ed una no, del cambio olio.
Volevo solo sapere, se per caso l'olio può fare anche più km di quelli
prescritti nel manuale d'officina...
Poiché mentre i libretti che danno alla gente sono quasi inutili, se
non dirti di rivolgerti ad un'officina autorizzata ^_^
Quello d'officina, parrebbe più serio... ma non so, magari il cambio a
7.000km è previsto se ci vai in pista... boo ;°)


 Boo, vabbč, lo cambio subito oggi.
Ahhhhhhhh
non ti tornavano i conti! basta dirlo.
L'olio per moto si deteriora enormemente di piů perchč viene sbattutto  e 
squassato dagli ingranaggi del cambio e dalla frizione (che localmente lo 
scalda molto).
Inoltre gli additivi anche si deteriorano molto.
Non c'č paragone tra olio auto e olio moto, semplicemente perchč fanno due 
lavori diversi.
Ingo 

 ha scritto nel messaggio 
news:42d50a3c$0$319$5fc...@news.tiscali.it...>> ? veramente la mia > Qaul'č 
il problema, perchč vuoi fare piu km con l'olio?
Nessuno.
Magari era solo per far vendere di piů l'olio ;-)
Nelle macchine lo si cambia ogni 10-15k km...
Ma visto che le moto girano a giri maggiori... presumo
che l'olio "duri meno"...
Boo, vabbč, lo cambio subito oggi.
-- 


 7.000km è previsto se ci vai in pista... boo ;°)
Guarda che gli intervalli sono standard, sul manuale c'è scritto di farli 
piu frequentemente seusi la moto in pista o sul polveroso, ma niente di più.
Qaul'è il problema, perchè vuoi fare piu km con l'olio?
ingo

 lavori diversi.
Capito. Quindi eviterò di usar quello per auto nella motina ;°)


 "accelerazione da scooter".
Per ora il Motul 5100 pare andar bene ;°)


 Perchè?
Oddio... qui si fa difficile :-D .
Non vado oltre perche' ho finito gli argomenti e mi sa che sto gia'
sparando "boiate a randanello".
-- 
Il Pasticciatore di Mais (cit.)