Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: casco, occhiali e sole

ciao a tutti,
	vorrei chiedere un consiglio riguardo ad un casco. Io porto gli occhiali
	e per svariati motivi non posso più mettere le lenti a contatto. La
	soluzione migliore è stata quella di prendere un casco modulare, anche
	perché in città, tutte le volte che devo entrare in un negozio, o cmq
	ho necessità di fermarmi pochi minuti da qualche parte, con questo tipo
	di casco non devo ogni volta togliere gli occhiali.
	Il fatto è che quando c'è il sole ogni volta ho sempre dei problemi di
	abbagliamento. Non vorrei comprare dei nuovi occhiali da sole/vista,
	perchè significherebbe ogni volta girare con 2 paia di occhiali e non
	vorrei nemmeno mettere gli aggiuntivi. Mi chiedevo allora se quelle
	visiere colorate possano servire a qualcosa e se sono efficaci anche
	durante la guida serale/notturna. Qualcuno con il mio stesso problema
	come ha risolto?
	Esiste un buon casco modulare, con un sistema antiabbagliante incorporato
	che si possa anche rimuovere quando non serve (che rimanga sempre nel
	casco, una specie di visierina in più?). Datemi suggerimenti :)
-- 
fabio

 vorrei nemmeno mettere gli aggiuntivi.
O ti prendi uno schubert con la visiera parasole a scomparsa o hai
eliminato tutte le possibilita'...
Davide
Honda Transalp "Slepnir"
-- 
| Alexander Graham Bell is alive and well in New York, and still waiting
| for a dial tone. 
| 
| 

 rimanga sempre nel casco, una specie di visierina in più?).
Dato che di visiere polarizzate non ne ho mai viste (anche se non è detto
che non ne esistano), direi che l'unica è farti un paio di lenti polarizzate
per quando vai in moto (ma vanno bene anche fuori)... :-/
Vedi:
http://www.polaroideyewear.com/it/tech/polarization/tech_polarization1.htm
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se niente si incolla al Teflon, come si è riusciti ad incollare questo
alla padella?

 eliminato tutte le possibilita'...
in alternativa c'e' l'analogo apribile della Caberg
altrimenti ho visto poche settimane fa un sistema che 'copia', a fatica, il
visierinoa scomparsa del Concept: si tratta di un visierino parasole, largo
quanto una visiera ma altro solo pochi cm, fa fissare incastrandolo nel
casco, in prossimita' del bordo superiore della visiera
non l'ho provato, ma potenzialmente potrebbe essere una discreta soluzione
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
'Anch'io sono il capo... ma chi comanda e' mia moglie.' (Bugo)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

	casco, una specie di visierina in più?). Datemi suggerimenti :)
Oppure i Nolan N100 e sucessivi con il visierino tipo antifog da applicare
sulla visiera, lo togli in 1 minuto e lo metti vià molto più favilmente di
una seconda visiera. 
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

 casco, una specie di visierina in più?). Datemi suggerimenti :)
Schubert concept
http://www.cycle-sport.de/%20cms.27.de.print.html
Caberg justissimo
www.rosenborg-auto.no/justissimo.html
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 che non ne esistano)
... infatti esistono. se vuoi puoi dare uno sguardo a questo sito
http://www.progrip.it/
sezione
vison
lenses
road
io ne ho una sul casco arai di tipo rainbow mirrored (a specchio) e uno 
sullo shoei di tipo bronze mirrored, entrambi fotosensibili.
si attaccato alla parte interna del casco xchè hanno sul bordo uno 
strato di biadesivo che fa si che si formi una piccola camera d'aria tra 
  visiera e pellicola che rende il tutto anti appannante.
l'effetto anti sole è molto valido e quando il cielo è coperto, la 
visiera si schiarisce abbastanza da permetterti di guidare in tutta 
tranquillità. certo non è come se non ci fosse ma grossi problemi non ne 
da e tutto sommato il costo è ragionevole. se non ricordo male per i 
caschi normali è intorno ai 15 euro e per l'arai intorno ai 20... tanto 
per cambiare anche sugli accessori gli arai costano di +. :-(
spero di esserti stato di aiuto...
un saluto
;-)
-- 
Paper8 = Sandro
cbr600f 2001 nero "kalimero"
Pescara


Ho affrontato e risolto il problema proprio l'altro giorno...
Mi sono andato a fare un giro per comprare la visiera per il casco che
oramai era tutta rigata e si era anche spaccato l'attacco laterale (
trattasi
di un casco ARAI mod Quantum-F)
Ero partito con l'idea di comprarmi una visiera chiara. Parlando col
venditore dei vari problemi di chi porta gli occhiali ( appannamento
accecamento col sole etc..) mi ha consigliato di prendermi la visiera scura.
Mel'ha fatta provare su un'altro casco e alla fine l'ho presa.
L'ho provata in tutte le condizioni di luce...Sole alto( di quello che ti
acceca) nuvoloso penombra piovoso e notte.
Si fa un pò fatica a vedere solo di notte in strade  non illuminate. Per il
resto...uno spettacolo.....
Se hai un casco Arai prendila senza pensarci.

 ... infatti esistono. se vuoi puoi dare uno sguardo a questo sito
La fotocromatica della ProGrip l'avevo fino a qualche mese fa e l'ho pagata
5Euro (conosco Simone, il figlio del padrone di quell'azienda).
Ma attenzione: fotocromatica *non* significa polarizzata.
Fotocromatica = che si scurisce un pò con l'aumentare della luce e si
schiarisce con il diminuire della stessa. Non significa che impedisce i
riflessi (anzi! La sera li raddoppiava)
Per i riflessi ci vuole una lente polarizzata, ovvero che fa passare fino
all'occhio solo la luce incidente e non quella riflessa.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Nelle riunioni di gabinetto i ministri fanno gli stronzi?

Se hai un casco Arai prendila senza pensarci.
Io ho la visiera scura per il giorno, ma t'assicuro che non č bello trovarsi
in giro di notte con quella visiera e non aver dietro quella chiara.


 riflessi (anzi! La sera li raddoppiava)
... io non sto riscontrando lo stesso problema ma ... è anche vero che 
uso la moto assai poco la sera. cmq grazie, sta sera andrò a letto meno 
ignorante di ieri...
:-)
un saluto.
ps. non finirai mai di stupirmi. da quando lurko in questo NG, ossia dal 
lontano agosto '98, non sono mai riuscito a trovarti impreparato... ma 
come fai? (da leggere con tono che cerca di nasconde un po' di invidia...)


 in giro di notte con quella visiera e non aver dietro quella chiara.
In tutta sincerità.....non dico che si vede perfettamente come di giorno ma
si vede quanto basta per guidare in tranquillità.
La situazione si fa complicata su strade a illuminazione 0. In quelle
circostanze credo che l'unica soluzione sia quella di alzare la visiera del
casco .
Fortunatamente quando giro in moto mi capita raramente di passare su strade
di questo tipo quindi...
Hola !

  nasconde un po' di invidia...) ;-)
Uhm... Buona memoria (solo per queste cose però: i nomi e le faccie per
esempio non le ricordo più dopo 5 minuti :-/), cautela nel dire se non si è
sicuri di ciò che si sta dicendo. Ma il vero segreto è soprattutto saper
usare bene i motori di ricerca :-)))
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tuo figlio studia un sacco chiuso in camera
Negativo: trovi parecchi film porno nascosti nella sua stanza
Molto negativo: Sei in alcuni di questi

di questo tipo quindi...
Non sò dove abiti, ma quando io sono in giro in moto per lo più sono su
strade a illuminazione zero. Almeno qui in trentino illuminano solo le
strade nei centri urbani.


 fuori)... :-/ Vedi:
Ottime intenzioni, ma risultato rovinoso.
Le lenti polarizzate rendono iridescente la visione attraverso superfici in
plastica, ancor piu' se curve come le visiere ed i cupolini.
E stavolta non e' un mio excursus pseudoscientifico.
Avevo comprato un bellissimo paio di Polaroid perche' avevano le stanghette
morbidissime e non mi disturbavano sotto il casco.
Ma dopo un Km di guida immerso nell'arcobaleno, ho dovuto rinunciare. Li
porto sempre perche' comodissima, ma in moto purtroppo niente da fare.
-- 
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 fare.
Capit :-/
(Vedi Paper8 che non sono affatto infallibile?) ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Giovane si schianta contro lampione. Spenti entrambi.

 Ottime intenzioni, ma risultato rovinoso.
mmh io ho i revo della luxottica con lenti polarizzate e per la verità non
mi pare che abbiano un effetto arcobaleno accentuato cosi' tanto da ar
fastidio, anzi, personalmente mi trovo molto bene....
-- 
ciao OMni
CBR600f
"Ehi, sei molto carina, ma per essere sicuro di poter stare bene con
te ho bisogno di salirti in sella per vedere come mi ci trovo..."
cit. Lonewolf

 come ha risolto?
1 SCHUBERT oppure meno Costoso CABERG JUSTISSIMO Modulari con visierina
antisole che si alza e abbassa.
2 + economico foglio polarizzato fotocromatico ma alla lunga si degrada.
ciao

 plastica, ancor piu' se curve come le visiere ed i cupolini.
Vero, ma dipende molto dalla qualità della visiera: con il mio casco 
l'effetto psichedelico è trascurabile, e quindi mi porto i miei bei 
polaroid (ai quali non rinuncerei mai per un altro tipo di lente, tra 
l'altro). E non intendo qualità in senso stretto, ma diciamo più 
genericamente "tipo" di visiera...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 l'effetto psichedelico è trascurabile,
Verifichero' con il nuovo Schuberth.
Devo pero' dire che a me si sommano gli effetti sulla visiera con quelli sul
cupolino che, nell'AT, e' piuttosto alto.
Ho qualche fastidio anche in auto, con l'effetto sulle pellicole interne di
parabrezza e lunotti stratificati.
-- 
Bye
Alfredmann

 E hai rinunciato? :-ppp
Soprattutto per via delle alterazioni al senso dell'equilibrio, che in campo
motocilcistico mi si e' sempre rivelato piuttosto utile.
-- 
Bye
Alfredmann

 parabrezza e lunotti stratificati.
in auto non mi è capitato quasi mai. Credo dipenda molto dalla distanza 
relativa tra occhiali e vetro: spesso ad esempio un lunotto che appare 
completamente "flashy" da 3 metri, da vicino (e quindi dall'interno 
dell'auto) non dà assolutamente effetti strani.
bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

Capita capita... Specie se discuto con Rick ;-)
E' inutile che cerchi di lusingarmi, tanto non ti ci sto! :-PPPPP
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2004.03.08....@despammed.com...

Ho risolto il problema con il mio ottico, che ha smontato un paio di Persol
da sole (quelli della pubblicita' indossati da Del Piero qualche anno fa) ed
ha inserito due lenti da vista fotocromatiche (di vetro e quindi spesse) con
trattamento antiriflesso.
Abbiamo scelto i Persol in quanto le astine di sostegno sono spesse, robuste
e soprattutto hanno una specie di snodo flessibile (brevetto Persol)
permettendo cosi' un agevole e sicuro inserimento nel casco.
Ciao!
Gabriele

 e per svariati motivi non posso più mettere le lenti a contatto.
Senti anch'io son passato per sta strada.
alla fine ho messo una visiera iridiudm blu al suomy.
è polarizzata perchè se guardi bene il sole il faccia a mezzogiorno vedi la
palla, ed elimina ogni riflesso anche per i fari delle auto (anab. e
abbag.). esistono anche polariozzate clear, sempre sugli stessi soldi...
io ho preso la blu per gusti miei, al di fuori del fatto di non essere
omologata, guido mooooolto meglio. inscurisce tipo le nere (non fumè,
proprio le nere) per cui fino a quando non è sera (difficile che sia per
strada a sera se non d'estate) insomma alle 11 o mezzogiorno hai un effetto
"soft" lievemente ambra tipo sole di pomeriggio
di sera è un casino...anzi, sarà banale, ma considerando che è raro che esca
di sera, se proprio devo a bassa velocità tengo la visiera sù che per un
paio di km non muore nessuno.. ovviamente tutte sono trattate antifog e
antigraffio.. per quanto possono almeno... parlando di suomy perchè ce l'ho
ancora adesso... lo strato specchiato è molto delicato ma almeno la
polarizzazione della luce mi ha fatto un favore dato che anch'io non volevo
avere gli occihali da sole o sta lì troppe volte a mettere e togliere gli
occhiali.

 vorrei chiedere un consiglio riguardo ad un casco.
<IPERCUT>
Io ho preso una visiera aggiuntiva tipo pilota militare, ottima ma grossa,
non come lo Schubert che e' piccola!
A breve esce un Airoh apribile con visiera a scomparsa...l'attendo
fiducioso!
Io ho un Nolan apribile, ottimo ma sono occhialuto anch'io!
:-)
Bye!!!
-- 
Zio Giancarlo
ori...@libero.it
giancarl...@fastwebnet.it
SWM 125 Rotax "anno 78"
Kimco Grand Dink 150 "anno 2002"
Piaggio X9 500 EVO "anno 2004"
Vabbe'....non ho una "bestia" sotto il C@@O!!!
;-)

> (Vedi Paper8 che non sono affatto infallibile?) ;-)
acc.  ma cosě mi crolla un mito ;-)


 per cambiare anche sugli accessori gli arai costano di +. :-(
ne ho comprata una di recente (24 euro), l'ho montata sulla mia visiera 
arai e non va bene(lo spessore della visiera interna non permette la 
corretta chiusura della visiera e inoltre la visiera progrip STRISCIA 
sulla guarnizione del casco)... l'ho portata dal negoziante che 
scusandosi dell'incoveniente mi ha fatto un sconto del 25% su una 
visiera arai nera. (praticamente ho buttato un po' di euro)
il negoziante ha visto come ho messo la visiera e ha detto che lui non 
avrebbe potuto posizionarla meglio...  :-(
ora non so proprio che fare con questa visiera progrip :-(
reputo cmq uno SCANDALO che la visiera specchiata iridium blu arai costi 
110 euro. :-(
saluti

 casco .
la mia è una arai scura al 75% (così mi ha detto il negoziante e di sera 
non si vede praticamente niente)
Mi ha detto però che le fabbricano anche "scurite" del 25% e del 50%...
se è vero non lo so...
ma tu per caso sai "quanto è scura" la tua ?

 vetro e quindi spesse) con trattamento antiriflesso.
Lenti di vetro in caso di ..... SGRAAAT..... non sono proprio una bella
cosa.
--
Bye
Alfredmann

 	e per svariati motivi non posso più mettere le lenti a contatto.
Sono troppo indiscreto se ti chiedo perche non puoi + mettere le lenti
a contatto?
 CUT
Sulle soluzioni possibili con visiere ed affini ti hanno già risposto.
Diversamente puoi mettere due lenti fotocromatiche INFRANGIBILI sulla
tua montatura, ti servono anche quando non vai in moto (trasmissione
95% a riposo , praticamente sono bianche e 17% al max)Consigliato
sempre l'antiriflesso per ridurre fastidio delle luci di sera/notte.
Se le vuoi polarizzate e fotocromatiche devi considerare che non
diventano completamente bianche ma vanno, se non ricordo male dal 30%
al 70%.
Per quanto riguarda gli altri post direi: lenti in vetro per andare in
moto proprio le sconsiglierei (a meno che non siano temperate ma
questo è possibile solo su occhiali non correttivi).
Visiere con assorbimento del 70% (corrispondente ad una lente da sole)
corrispondono ad un filtro in classe 3 ed oltre a non essere omologate
per la guida notturna sono anche pericolose (tranne forse che per
tratti urbani ben illuminati).
Per tutti gli altri vi consiglio di provare lenti da sole (volendo
anche da vista) polarizzate o non  con FILTRO DEL BLU. Aumento
notevole di contrasto, ottima lente che io uso abitualmente in auto e
in moto.
Riccio

 ha scritto nel messaggio
news:c2k1dk$1t56pr$1...@ID-166856.news.uni-berlin.de...

     Ok e' vero, ma sono lenti che avevo gia' su altri occhiali da qualche
anno: ora sono disponibili anche infrangibili (e fotocromatiche ovviamente)
chiedere al proprio ottico di fiducia.
    Ciao!
    Gabriele

 Originale o farlocca?
no no ho preso quelal originale
dove c'è scritto "not homologyzed" per strada ecc. non sapevo nemmeno che
esistestesse il termine omologazione in inglese ;)
55 Neuri...