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Titolo: [TECH] Rimozione blocchetto di accensione

Sempre sull'Hornet, sempre per alcune 'modifichine', ho la necessita'
di rimuovere (spostare, ancora non so dove) il blocchetto di accensione
attualmente montato sulla piastra superiore di sterzo.
Se non ricordo male, il blocchetto e' montato sulla piastra, dal basso,
con due viti (tali sembrerebbero), che pero' non hanno testa esagonale
o a brugola o a torx o a sarcazzo, presumo per questioni di sicurezza.
Al momento l'unico modo per smontare il tutto sembrerebbe TRAPANARE le
viti, ma magari c'e' un sistema meno brutale che non conosco. Qualcuno
lo conosce?
--
S

 lo conosce?
Sul gsf400 feci un intaglio con il dremel e le tolsi con un 
grosso caggiavite piatto.
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 lo conosce?
Quando l'ho dovuto fare io ti confermo che non avevo altra scelta che 
trapanare le due viti senza testa; se lo fai con attenzione e con una punta 
piccola e ben affilata comunque riesci a mantenere le sedi per poter poi 
usare due bulloncini con i dadi.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 usare due bulloncini con i dadi.
Grazie della conferma :)
Grazie anche a Cexco per la dritta, non ci avevo ancora pensato :-)
--
S

 
Intervista a meccanico di officina Honda: molto probabilmente hanno un 
fattapposta relativo al sistema di chiusura. Escluderei che in officina 
debbano impiegare metodi invasivi come il trapano
Ad maiora   Paolo

 debbano impiegare metodi invasivi come il trapano
E' da parecchio tempo che non mi capitano sott'occhio piastra e
blocchetto montato, ma anche io sono convinto che sia come dici tu.
Magari provero' a piombare in qualche officina autorizzata Honda con la
piastra smontata e vedere se me lo fanno al momento.
Altrimenti vado di trapano che, tra l'altro, vuoi mettere la
soddisfazione? :-D
--
S

 debbano impiegare metodi invasivi come il trapano
Le mie erano fatto con semicalotta sgerica.
Io ti confermerei, anche a detta del mecca, il metodo 
invasivo, DEVONO non esistere utensili fatti ad hoc per lo 
smontaggio di quelle viti.
Comunque anchio sapevo che si trapana, si filetta sinistro e 
si smonta, oppure si trapana, si mola la testa e si smonta 
con una normare autofilettante, oppure, come ho detto, 
dremel e cacciavite (la meglio sarebbe con cacciavite a 
percussione).


 smontaggio di quelle viti.
OK, ma come li monti?
--
S

Sam il Cinghio ha scritto:

Hanno una testa esagonale, attaccata alla calotta 
semisferica tramite una sezione di acciaio ridotta, e 
dimensionata in maniera tale da stroncarsi alla coppia di 
serraggio della vite.
Praticamente avviti finchè non si stronca la testa erimane 
la calottina inattaccabile. Figo eh?


 OK, ma come li monti?
Ipotizzo per come era fatto quello che avevo dovuto smontare io: 
l'impressione che ho avuto č che fosse una semplice vite o dado con la testa 
tranciata ed una leggera ribattitura con un punteruolo; le due teste dei 
"perni" o "viti" comunque li si voglia chiamare erano diverse all'aspetto, 
sembrava una cosa quasi artigianale.


 con cacciavite a percussione).
Vidi personalmente come un meccanico Fiat ha dovuto agire per smontare 
il gruppo bloccasterzo di una Thema (chiavi perse) che era fissato con 
due viti la cui testa a taglio "prendevano solo a stringere": il metodo 
era scalpello e martello. Quindi è assolutamente che le due viti siano 
"a perdere" per evitare che siano facilmente smontabili dal primo ladro 
che passa.
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

 lo conosce?
Assumendo che la testa delle viti sporga almeno un po' dalla piastra di
sterzo, potresti provare a praticare un taglio nella testa stessa con una
"lama" di seghetto, oppure con un utensile tipo dremel, per poi svitarle
con un normale cacciavite a lama piatta.
Una volta terminato il lavoro potresti riavvitare le viti cosě come sono,
oppure cercarne di nuove con testa "standard" e filetto compatibile.
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Honda CBR 1100 XX "Aurora"
ex Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Smontato piu' volte quello dell'R1 e del Kawa (la piastra con bloccetto), le 
teste delle viti sono piatte e non hanno punti su cui far presa, imho puoi 
solo trapanare.
MaxMax 

 solo trapanare.
ha parlato "er mago del ponticello" di misano adriatico!
ReddeV

 ha parlato "er mago del ponticello" di misano adriatico!
ROTFL... ricordo l'aneddoto.........
--
S

 ROTFL... ricordo l'aneddoto.........
conoscendolo mi sare aspettato sonore mazzate al serbatoio in
quell'occasione!
ma quelle credo siano arrivate al momento di fare benza!
ReddeV

 ma quelle credo siano arrivate al momento di fare benza!
Qualcosa del genere: se non ricordo male ha fatto saltar via il tappo
con un cacciavitone, per poi reincastrarlo...
--
S

 oppure cercarne di nuove con testa "standard" e filetto compatibile.
Imho dovrebbe andare dal ricambista e comprarle. Vuoi 
mettere la soddisfazione, a montare "quelle" viti? ;-P
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto č irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 con un cacciavitone, per poi reincastrarlo...
yep :]
avrei pagato per esserci!
misano + cabaret
ReddeV

con un dremel fai un intaglio tipo cacciavite a taglio
e con un buon cacciavite a taglio lo sviti. 
Saluti
Cyfer

lo conosce?
Uno scalpello non troppo affilato. lo appoggi sul lato della testa
tonda e poi martelli in senso antiorario per svitare.
Sicuramente la spiegazione non e' chiara, ma ti giuro che farlo e'
piuttosto semplice.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 piuttosto semplice.
E' chiarissimo invece, soluzione adottata gia' in altre situazioni.
Grazie :-)
Adriano, grazie anche a TU... un gg di questi devo chiamarti....
--
S

 tonda e poi martelli in senso antiorario per svitare.
Per come erano piccole le mie viti avrei dovuti usare il martello dei sette 
nani, lo scalpello dei puffi e una lente da gioielliere per fare un lavoro 
del genere!
:-)


 sicurezza.
Prova un po' qui:
http://www.lara.com/reviews/screwtypes.htm
facile che trovi il tipo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 facile che trovi il tipo.
Ale, sei un pozzo di scienza, davvero ;)
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 Ale, sei un pozzo di scienza, davvero ;)
LOL, ho solo una discreta memoria :-)


del genere!
Basta un bulino ed il gioco e' fatto! ;-)


 Basta un bulino ed il gioco e' fatto! ;-)
Un budino adesso me lo farei volentieri... magari alla vaniglia!!!


Un budino adesso me lo farei volentieri... magari alla vaniglia!!!
Corretto al Fernet!!!


 misano + cabaret
ammazzatevi tutti e due
PS il cacciavitone l'ho piantato nella fessura della chiave per farla 
girare.
MaxMax