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Titolo: Carburazione SS900

Ciao ragà,
    sono Mirko e scrivo xchè ho un piccolo problema con il mio SS e volevo
un consiglio,
prima di andare dal mecca.
Bene,  da poco ho sostituito i terminali del mio SS 1992 (in seguito ad una
scivolata), prima
erano Termignoni da non so quanti dB (mi sentivano da un paio di km),
ora sono Shark omologati, rombano forte e bene ma non assordano.
Dopo la sostituzione, mi sono subito accorto di una leggera incertezza
a 5000 giri, così ho portato la moto da un amico meccanico (bravo, di
solito) x fare controllare
la carburazione.
Risultato : ora la moto consuma come una portaerei, addirittura perde
benzina dagli sfiati
dei carburatori. Inoltre, arrivata a 8000 giri in 6a marcia (circa 200-210
Km/h) non ne vuole sapere di andare + su. Sulla moto è installato anche un
filtro K&N con kit Dinojet (c'era anche con le Termignoni).
Secondo voi è tutto dovuto alla carburazione ? Spero di risolvere il
problema, xchè in Agosto avevo
intenzione di farmi una settimana in giro x l'Italia, ma con la moto che fa
10km con 1 litro inizia
ad essere un pò costoso...
Lampeggi
    MrK

 wrote in message
U7_e5.29649$sE5.3...@news.infostrada.it...


 PS: Mi puoi togliere una curiosità ? Quanti Km ha il tuo SS ??
Segnati sul contachilometri, solo 52.500 .... xò il vecchio proprietario
(ciao, Edì),
mi ha assicurato che sono qualcuno in + xchè si era rotto il contachilometri
!
Il motore è stato completamente rifatto, comunque, a circa 35-40 mila km,
sempre
dal vecchio proprietario.
V
Mirko

 Il motore è stato completamente rifatto, comunque, a circa 35-40 mila km,
Un 2 valvole "rifatto" a 35/40.000 ????? 
a me pare 'na strunzata!!!!
quei motori fanno tranquillamente ( pezzi persi per strada permettendo )
70.000 Km
Dovrò iniziare a preoccuparmi per il mio 4 valvole con 48.000 Km e che non
tira olio per niente ??
Comunque per il manuale è un ricambio a disposizione ,  per la carburazione
prova a controllare i freni aria..(e sostituisci gli spilli)oltre che
verificare gli spilli delle campane ( i dinojet sono in alluminio e si
consumano...)
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 benzina dagli sfiati
Problemi ai galleggianti.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

tira olio per niente ??
Sara' mica xche' rabbocchi tutte le sere??
(faccine omesse x rispetto del Papy)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 consumano...)
Grazie
V
Mirko

1° : grazie a tutti x i consigli ricevuti nei msg dei giorni scorsi;
2° : sono un coglione, xchè tolta la carenatura mi sono accorto che la benza
usciva
direttamente dallo sfiato del serbatoio, non da quello dei carburatori....
il tubo che va dal
tappo del serbatoio allo sfiato si era staccato dal tappo stesso e faceva da
cannuccia in mezzo
alla benza... cmq il problema benza xsa è risolto.
Rimane il problema consumi esagerati, ma x questo aspetterò il mekka
vacanziero, xchè ho
dato un'occhiata a carb e non ci penso neanche a smontarli...
ultima questione e poi non rompo + : dato che ho montato il kit Dinojet,
se ci fossero degli spilli da cambiare, come funziona ?
devo acquistare un nuovo kit completo o si trovano i singoli
componenti ? sapete, il kit era già montato quando ho comprato la moto...
scusate se rompo troppo con sti c***i di carb ;-)
V e grazie
    Mirko & SS900