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Titolo: Istigazione a scaricare libero

Ciao a tutti!
 Dunque quanto sto per scrivere riguarda gli scarichi non omologati e
possibili trucchi per farla franca.
 Ora so gia' che generero' malumori e fiammeggiamenti ma comunque
nessuno e' obbligato a fare cio' che io scrivo ne' tantomeno mi riterro'
responsabile di cio' che puo' succedere a chi fa cio' che io scrivo.
 Anzi come si usa tanto dire, quello che riporto qua e' una cosa che ha
fatto mio Cuggggino o che mi ha raccontato mio Cuggggggino qualcuno ha
fatto.
 Come sapete per i motociclisti appassionati la vita sta diventando
sempre piu' dura, tra norme antinquinamento sia ambientale che acustico
e revisioni anche per le moto, divertirsi a modificare, truccare, aprire
e allargare diventa sempre piu' difficile. Quindi in tanti si inventano
trucchi e metodi per raggirare norme e ostacoli che spesso strozzano la
nostra passione prima ancora che i nostri motori anche se in fondo non
faremmo nulla di male se tutti fossimo un minimo educati e non
abusassimo di scarichi libero nei centri abitati ecc.
 Allora sapete bene che gli scarichi di una moto necessitano di
omologazione per rispettare certi limiti di emissioni acustiche, e anche
che uno scarico in quelle condizioni strozza un attimo le prestazioni
raggiungibili dal nostro mezzo, quindi una cosa molto diffusa e'
cambiarlo spesso con modelli racing o piu' aperti ma spesso rumorosi,
perche' pezzi omologati diversi dall'originale raramente danno piu' di
1-2cv in piu' rispetto all'originale. Gli scarichi aperti non solo
migliorano le prestazioni (a seconda della moto) ma regalano sensazioni
forti dando alle nostre moto quel rumore e tonalita' che tanto ci piace. 
 Pero' si sa che se agli "sheriffi" non tanto gli piace come al resto
dei cittadini non motociclisti e che anzi odiano le moto e con uno
scarico non omologato sono caxxi da 606.000 piu' revisione, e che invece
se lo scarico e' omologato ma comunque rumoroso, la piu' umana
"tangente" di 60.000 lire e' il massimo che puo' succedere.
 Ordunque lo scopo e' "industriarsi" e trovare qualche cavillo per poter
montare lo scarico che piu' ci piace e non dover maledire i famosi primi
caxxi, quelli piu' amari da 606.000+ricollaudo.
 Il modo in cui si puo' stampigliare il numero di omologazione cambia a
seconda del tipo di scarico che si vuole montare nella moto e si puo'
optare per vari numeri di omologazione come di seguito riportero'.
 Se lo scarico e' in fibra di carbonio, vetro o plastiche, o anche
cromati che si potrebbero rovinare se incisi, enduro e stradali hanno
piu' spesso di questi tipi, il numero si puo' fare solo con una
targhetta che si puo' poi attaccare con rivetti oppure con punti
elettrici. La targetta la fanno tanti orefici o quei negozi che fanno
targhe per porte e campanelli o cancelli o addirittura quelli che fanno
le targhette per le coppe e i trofei o le targhe commemorative. Io ne ho
visto uno che ha una macchina che incide su metalli "dolci" (bronzo,
ottone e alluminio) controllata da un comunque computer e col quale si
puo' preparare prima il disegno in grafica vettoriale o bitmap che poi
la macchina eseguira'. L'usare un disegno rende la targhetta piu'
veritiera agli occhi di uno "sheriffo" diffidente, e si puo' fare
incidere anche il simbolo del produttore della moto, la grossa K per la
kawa, l'aquila per la Guzzi, la S per la Suzuki e cosi' via, seguito dal
numero di omologazione che si trova sul libretto e sullo scarico
originale. Attenzione pero' se decidiamo di incidere la targhetta col
numero e sigla della marmitta originale, perche' il giorno in cui
usciremo insieme ad un amico che ha la nostra stessa moto o se lo
"sheriffo" ha la nostra stessa moto (in quel caso dubito che ci crei
problemi se e' un motociclista anche lui ;)), e potra' confrontarle
saranno caxxi amarissimi, a meno che il nostro amico non fa esattamente
come noi.
 Se lo scarico fosse talmente diverso dall'originale o avesse gia'
stampato un marchio di produttore di scarichi tipo la Marwing o la
LeoVinci o altri che mettono dei simboli o i loro marchi specie sugli
scarichi per custom, si puo' mettere la targhetta o far incidere il
numero di omologazione di uno scarico sempre di quel produttore ma di
tipo omologato. Infatti molti produttori fanno sia modelli racing che
omologati per una stessa moto. Per gli scarichi omologati di produttori
terzi questi devono dare un foglio, da portare con se col libretto, che
ne attesta l'omologazione. Non e' difficile averne una copia da qualche
venditore compiacente che abbia in magazzino uno di quegli scarichi e ci
faccia vedere e fotocopiare o meglio scannerizzare col PC quel foglio.
Di solito e' scritto a macchina o con un computer magari su carta di
qualita' e c'e' qualche timbro. Anzi spesso si puo' scrivere a queste
ditte dicendo una bugia: ossia che abbiamo comprato tempo fa uno scarico
della loro marca modello x e che abbiamo smarrito quel foglio, per
favore me ne mandereste una copia? ]:-)))))
 Se non riusciamo ad averne una copia orginale non sara' difficile
riprodurre con poche lire il timbro andando in un negozio che fa timbri
e applicarlo su mettendo come firma una sigla come sempre c'e' in questi
fogli. Nessuno andra' mai a immaginare che abbiamo montato il modello
Pro-S (racing) invece che la serie K02 (omologata) entrambe di LeoVinci
per fare un esempio di modelli di un produttore. Stesso discorso se lo
scannerizzassimo avremmo maggior materiale su cui lavorare per creare il
falso nel caso che l'originale avesse anche stemmini e figure di
qualsiasi tipo sia a colori che in B/N.
 Per le custom la cosa si fa piu' complessa. Gli scarichi sono cromati,
posso fare la targetta ma anche far incidere il numero sul metallo dello
scarico, ma si rovina la cromatura e c'e' il rischio che lo "sheriffo"
mangi la foglia. Quindi le tecniche sono:
Una targhetta ben fatta anche li.
Comprare un modello di scarico in alluminio lucidato o acciaio inox e
inciderlo e volendo anche poi farlo cromare se l'originale non lo e',
che diventa anche piu' bello.
Chiedere al produttore che ce lo faccia arrivare non cromato che lo
incidiamo e ce lo cromiamo poi noi.
 Anche qui vale il discorso dello scegliere se far incidere il numero
dello scarico originale se questi gli somigliano molto, oppure mettere
un numero di uno scarico dello stesso produttore ma in versione
omologata e riuscire a falsificare il documento di accompagnamento o
averne una copia.
E' ovvio che tutto cio' non serve se poi quando siamo fermati siamo
talmente impauriti e nervosi da farci la spia da soli. Quindi massima
calma e quando ci viene chiesto perche' tanto rumore? Fare i finti tonti
con risposte del tipo:
"Mahhh non so, forse si e' consumata la cartuccia di lana di vetro che
c'e' dentro e va cambiata..."
"Si deve essere rotta qualcosa..."
"Bohh e' vero prima faceva meno rumore non so perche' adesso ne fa
tanto..."
 Insomma aria indifferente e non esperta sempre che non ci facciamo
beccare con le mani sporche di grasso o peggio la tuta da meccanico. :-)
Mai strafare e dire:
 "si l'ho manomesso e con cio'? Mi faccia le 60.000 e tanti saluti"
 "sa come'e' la passione per la moto mi piace il rumore ecc."
Farebbero solo innervosire lo "sheriffo" e vi cercherebbe altri peli e
cose che non vanno.
Poi c'e' anche la faccia e l'aspetto del motociclista, la mia zavorrina
la fermano con l'auto non revisionata e senza bollino blu e con un paio
di sorrisi la lasciano andare senza farle niente, se fermassero me mi
chiuderebbero in "gatta buia" e butterebbero via la chiave. :-)
 Ok adesso incazzatevi quanto vi pare, ma nel mondo della liberta' di
opinione e internet, dove si trova di tutto, dal come fare bombe in casa
alle droghe sintetiche alla pedofilia, e senza poter punire chi pubblica
certe cose, non vedo perche' io non possa scrivere cio'!
 Se scrivessi che il miglior metodo per accoltellare la suocera e' alle
spalle, lama lunga rivolta con la punta verso il lato destro della
schiena a cui corrisponde il cuore colpire con forza assestando bene a
fondo il colpo, ripetere almeno altre 20 volte per essere sicuri che il
lavoro riesca bene... Sarei punibile? ahahah ;-)))))
 Insomma ogniuno faccia di queste informazioni cio' che vuole conscio
delle conseguenze a cui andra' incontro nel caso che le usasse realmente
per fare quello che descrivono e le cose non gli andassero come sperava.
Io non ne saro' responsabile come non mi sentirei responsabile di aver
riportato cosa mi ha raccontato mio Cuggggggiiinnnoooo!!!
C'e' qualcuno che pensa esista la "biker mafia"... Io non ci credo!
niente ho visto e niente so!! Se c'e' la "biker mafia" allora c'e' anche
la "biker omerta'".
Baciamo le mani con le dita a V!  ;-))))))
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)

 Baciamo le mani con le dita a V!  ;-))))))
Attento che le dita non ti finiscano negli occhi :-))))
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli *** DR GRùSU 750 *** Usmate V.
G.F.C. n°6 + Salamino G.F.C. n° 6,5 I.C.C. n° 14
Home Page 
http://www.tremila.net/floop
GFC Page 
http://www.tremila.net/floop/the_gfc_page.htm

 possibili trucchi per farla franca....
Eheheh... Gia fatto, già fatto... Io? No!!!! Mio cuggino col TL1000S...
;-)))
Ciao!
--
Gentle
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Ci sono ragazzi che ci provano con le ragazze con gli occhiali per il solo
motivo di vedersi nel riflesso delle lenti. (S. Calman)

se monti uno scarico racing perche secondo te la moto che non fa rumore non
è una moto,(personalmente condivido), infrangi determinate leggi e devi
essere pronto a pagarne le conseguenze se no non lo fai e basta.
nascordersi e inventarsi trucchi stupidi è stupido, perchè se becchi il
poliziotto che se ne intende,e non sono tutti deficenti cosa fai?
ti piace la moto che fa casino cambi lo scarico,se ti fermano paghi.

 ti piace la moto che fa casino cambi lo scarico,se ti fermano paghi.
E se non mi cuccano... non pago!
Ripeto: non sono masochista! Non è che se arrivo a 120Km/h in statale dove
il limite è di 90, e vedo una pattuglia mi fermo a chiedere loro di
multarmi... Tu lo fai?
Non facciamo moralismi del menga, please!
Gentle
--
Alex, the Gentle
Suzukona TL1000S neranera + Cagivino Mito 125 per la pista (in
riparazione...)
Certe ragazze preferiscono essere belle piuttosto che intelligenti. Non
hanno tutti i torti: moltissimi ragazzi hanno la vista piu sviluppata del
cervello. (B. Laurence)

non è questione di moralismi, ne di essere masochisti,queste sono infrazioni
lievi al codice della strada, se le faccio perche sono convinto che una moto
con lo scarico originale sia ridicola, sono anche  pronto a pagarne le
consegunze,ovvimamente non vado ad autodenunciarmi (questa puttanata potevi
risparmiarla).
Non vedo dove sia il problema.

 ha scritto 
sull‘argomento Re: Istigazione a scaricare libero:

 La vogliamo mettere sul punto statistica e vedere se non convenga usare 
trucchi invece che sperare di non beccare la multa piu' grossa ossia le 
600 carte e ricollaudo?
Mettere insieme questi punti e valutare se vale la pena falsificare il 
numero di omologazione.
1) Vivo in una zona d'Italia dove e' difficile essere fermati per questo 
motivo?
2) Gli "sheriffi" della zona dove vivo sono mediamente molto preparati 
tecnicamente?
3) Ho una moto diffusa dove e' facile capire se ho falsificato la 
targhetta?
4) Ho una custom poco diffusa dove e' difficile andare a confrontare con 
un'originale?
5) Sono una persona un po' smanettona e rumorosa anche nei centri abitati 
mi piace aprire un po' per fare un sorpasso?
6) Ho un aspetto adulto e faccia d'angelo e difficilmente vengo fermato 
nei posti di blocco?
7) Ho amici che hanno una moto come la mia ed usciamo spesso insieme e 
lui ha uno scarico originale?
 A seconda di quante di queste cose si verificano allora potrebbe 
convenire farlsificare, non falsificare pur montando lo scarico libero, 
oppure desistere dall'idea di montare uno scarico libero, al limite 
aprire l'originale o uno omologato.
 In particolar modo se si verificano la 1 o la 6 o insieme anche con la 2 
allora non c'e' bisogno di falsificare e montare comunque lo scarico 
racing.
 Se ci sono i presupposti per la 3 o 4 ma scollegate dalla 1, 2, 7 allora 
conviene falsificare.
 Io dico che convenga falsificare anche se si possono verificare insieme 
la 3 con la 6 e quindi a maggior ragione anche la 4 ma non insieme con la 
2 e la 7.
 Non conviene e anzi e' meglio lasciare l'originale se ci sono insieme 2, 
3, 5, 7. Io credo che da 2 o piu' di queste insieme bisogna stare 
attenti.
 C'e' l'ultima opportunita' come dicevo di comprare uno scarico omologato 
ed aprirlo. Allora li si avrebbe meno paura per la difficolta' ad avere 
la penalita' massima ma solo le 60.000 mila lire.


Speriamo che non facciano una legge contro il rumore e la zaffa delle puzze,
Non mi piacerebbe pagare per le flautolenze emesse .
Ma date tempo al tempo...si arriverà anche a quello!!!
BYE
PS: Personalmente credo che la targhetta Poco-veritiera sia un' ottima idea,
anche un fonometro ritoccato e tascabile non sarebbe male

 1) Vivo in una .....
dimentichi il punto + importante:
ho sufficente faccia di c@@o per dire al carabiniere che mi ferma ( e mi
sente risalire la montagna da un 5 km almeno) e mi chiede "ma e' la
marmitta originale??"   ..."cerrrrrrto che e' la sua, non vede??"
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

"Mr.Mechano" <mechano@technologist_REMOVE_.com> ha scritto nel messaggio
news:20001125...@localhost.localdomain...
Don't feed the trolls
Pietro