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Titolo: Lasciate perdere l'usato dei conce.

Amici centauristi,
ho appena letto il msg di Lele & CBR900 poco sopra, e mi sono venute in
mente un centinaio di brutte esperienze di amici e conoscenti, nonchè alcuni
miei vecchi fastidiosi colloqui con vari stronzi di conce dai quali ho messo
il naso
per cercare una moto usata, che per fortuna non ho mai comperato da loro.
La sconvenienza è pressochè totale, per i seguenti motovi:
1) Il conce fa un prezzo ben superiore a quello delle normali contrattazioni
tra privati.
2) Prima di mettere la moto in vendita, non gli fa un cazzo di lavoro, al
massimo una bella lucidata. Perchè? Perchè visto che cambiare anche un
chiodo alla moto costa un patrimonio (conoscete bene i prezzi dei ricambi)
il conce annullerebbe in un batter d'occhio il suo margine di guadagno.
Avete mai visto un conce che prima di vendere la moto gli rifà, che so, la
distribuzione o la trasmissione o le gomme? (Tutte quasi 1.000.000 l'una o
poco meno...) E che gli frega? Gli basta tirarla a lucido, scaricare il
contakm se serve, e dire che "è perfetta e conosco benissimo il
proprietario". Tanto il pollo che ha la fregola di comprarsela capita
spesso. E il luccichìo della carena lucidata fa il resto.
E poi, stranamente: le gomme nuove o consumate per il conce non contano ai
fini del prezzo, il milione o quasi lo sborsiamo noi dopo.
3) La moto usata va assolutamente ben provata dall'acquirente, e fatta
rivoltare come un calzino dal proprio mekka di fiducia che in genere,
essendo un praticone, sa scovare tanti piccoli difetti o "avvisaglie" gravi
che il normale motociclista, anche se esperto, spesso non sa vedere.
Provarla dal conce? Ma quando mai! Al massimo ti accendono il motore e ti
dicono "senti? va benissimo". Ma Vaffanculo. E se il cerchio è quadrato, o
se
la forcella è storta, come cazzo lo sento ? Gli credo sulla parola perchè è
bello ?
4)Oltre ai possibili problemi di passaggio fasullo, come è accaduto a
Lele, io voglio guardare in faccia chi l'ha posseduta,  capire che tipo è e
capire come la può aver trattata, oltre a trattare sul prezzo in base ai
difetti che la moto ha.
Perciò, dal momento che il meggior prezzo pagato al conce non è ricambiato
da una maggiore garanzia, anzi si rischia molto di più, chi me lo fa fare?
Mi prendo un giornale di annunci e me la cerco per cazzi miei.
Qualche piccolo esempio tra i tanti? Da un famoso conce di Roma, S#@@§%°,
tempo fa ho visto uno ZX-R luccicante come un diamante; alla richiesta di
info ad uno
degli addetti, mi hanno detto il prezzo (non lo ricordo ma elevatissimo) e
che era perfetta, camminato pochissimo, unirpro, tenuta come un gioiello col
motore perfetto ecc ecc: insomma "un bijù".
Poi ho continuato a gironzolare tra le altre moto; pochi minuti dopo un
altro addetto si avvicinava allo stesso ZX-R con un amico interessato
all'acquisto, al quale ha detto:
"questa? lascia perdere, è stata usata quasi sempre in pista il motore è
quasi cotto".
Altro esempio: un CBR 1000 dell'89 a 9.900.000: un affarone dal momento che
con quella cifra te ne compri due (veramente!) e ti ci paghi pure il
passaggio. Come se mi vendessero uno scarabeo usato a tipo 5 milioni...
Meditate gente meditate.
--
Happy Riding !!!
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Maurizio, Roma
Kawasaki ZX-10 Nera
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"Scusi, signora, mi sa dire dov'è Via dei..."
"Aiutooo!! Un motociclista !!"
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 La sconvenienza è pressochè totale, per i
seguenti motovi:
E' logico che per comperare qualsiasi
cosa usata ci voglia un po' d'occhio
per evitare brutte sorprese. Se non sei un
novellino dovresti ben distinguere una
moto che ha vissuto sempre in pista da
una ben tenuta.
Quando ho comprato la mia Africa Twin
avrei dovuto preoccuparmi del fatto che
aveva gli steli delle forcelle sfilati.
Ma l'esame del resto della moto mi ha fatto capire
che quello era un vezzo da motociclisti
da bar sport, piuttosto che indice di uso
esasperato.
Difatti io e lei siamo gia' arrivati al
50millesimo Km
insieme, oltre ai 30mila (reali?) che gia' aveva e
problemi
all'orizzonte ancora non se ne vedono.
Certo l'ho pagata bene, ma mi ritengo affatto
fregato.
Forse nelle grandi citta' il rischio e' maggiore,
ma cercando cercando ...
Bye
--
Non seguitemi, mi sono perso anch'io!
Alfredmann    
alfre...@numerica.it
 
alfre...@libero.it

 Happy Riding !!!
Anche a te. Le mie sono considerazioni personali e non intendo difendere la
categoria dei concessionari in maniera ottusa. Se qualcuno è stato fregato
da un conce è giusto che lo dica e lo sputtani (per esempio: mio fratello ha
avuto un po' di problemi con Crea Motor).
Ciao a tutti,
giovann...@libero.it
suzuki SV650 gialla

Si, si, concordo pienamente sull'usato recentissimo. Tuttavia ti chiedo:
come si distingue una moto usata in pista da una "normale", nonostante
l'estetica inalterata
e/o il suono del motore apparentemente regolare ? (N.B. Senza provarla.)
Ciaoz.
--
Happy Riding !!!
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Maurizio, Roma
Kawasaki ZX-10 Nera
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"...tutti parlano di libertà, ma quando vedono due persone
veramente libere, se la fanno sotto..."
(Jack Nicholson, da "Easy Rider").
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

Big...@tiscalinet.it
 sostiene che i conce sono tutti farabutti...
Va beh, non esageriamo.... quando usavo BMW le compravo, nuove e usate, a Milano da Turati e non ho mai avuto
problemi, anzi, quando è capitato che a un R100RS comprato tre mesi prima si è rotta una molletta del cambio, mi hanno
revisionato il cambio in garanzia e in due giorni, e già che c'eravamo mi hanno anche rifatto la frizione, già che era smontata,
facendomi pagare 100.000 lire. (solo il disco ne costava 120.000). Stesso discorso per una Speed Triple presa usata alla
Numero Tre: l'unico guasto avuto è stato un contatto elettrico che faceva saltare il fusibile principale (quasi dopo un anno
dall'acquisto): ricerca e riparazione gratis, e, in omaggio, pulizia carburatori e carburazione rifatta a nuovo....
Ciao a tutti.
Speed Triple Vic
--
Posted from root@[194.244.129.68]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

come si distingue una moto usata in pista da una "normale"
a me la storia del "mai pista" mi pare una cosa stupida:
la mia non puo' dirsi cosi', pero' sono assolutamente convinto che
stia meglio di un'altra posseduta da qualcuno che, facendo 2000 Km
annui, le cambi l'olio ogni tre primavere. 
O molto meglio di una che sia stata usata sempre turisticamente ma e'
volata in terra 3 volte.
O molto meglio anche di quella il cui motore non ha MAI passato i 5000
giri su 15000 disponibili.
Chiaro che se parliamo di una che abbia girato 60.000 Km in circuito,
pesantemente elaborata, e abbia vatto 14 voli spaziali forse e' meglio
evitarla, ma non e' poi detto che un motore un po' stanco ma senza
particolari guai non possa fare ancora un buon servizio a un utente
tranquillo.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

Certo, ma stiamo parlando di conce ufficiali BMW e Numero Tre, quindi tanto
di cappello sulle moto delle loro rispettive marche... però che prezzucci
che fanno sull'usato...
--
Happy Riding !!!
***************************
Maurizio, Roma
Kawasaki ZX-10 Nera
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"Scusi signora, mi sa indicare Piazza dei...."
"Aiutooo !!!  Un motociclista !!!"
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in...@indumentilavoro.it
 ha scritto nel messaggio
<000301bf5f72$a47f9b80$17cd29d4@default>...
Big...@tiscalinet.it
 sostiene che i conce sono tutti farabutti...
Va beh, non esageriamo.... quando usavo BMW le compravo, nuove e usate, a
Milano da Turati e non ho mai avuto


Credo che il problema sia il singolo cui ti rivolgi, non la categoria in se.
E non mi si venga a dire che di bidoni fra privati non se ne tirano... sta
tutto nel personaggio che hai di fronte (e magari anche all'occhio, non
occorre essere geni x distinguere un cesso da una buona moto).
Mirko

 tranquillo.
Come un thundercat di qualcuno del niusgruppo? ;-))))))))))))))))))))
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC

Come un thundercat di qualcuno del niusgruppo? ;-))))))))))))))))))))
Alludi?? ;PPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

 suzuki SV650 gialla
Purtroppo la verita' e' che siccome il mondo e' pieno di boccaloni, ci
sono anche molti che li cercano e fanno di tutto per campare in modo
disonesto. L'unica e' acquistare con molta cutela, qualunque cosa.
Non ci sono regole che non sia il buon senso e la calma. Quando si trova
una cosa che interessa e che viene proposta come "se non la comperi
adesso non la trovi piu'.." io di solito vedo questa occasione come un
buon motivo per NON comperare.
Magari mi sono perso delle occasioni che erano da non perdere, ma ad
oggi non mi sono nemmeno preso fregature astronomiche....  Diciamo che
trovo il bilancio positivo.... :-)))
Lampeggi 
-- 
Marco "Listmaker" Pollix
Milano - K100RT

 Speed Triple Vic
Altro tipo di concetto di assistenza, per una clientela analoga alla
BMW. Con i ricarichi che hanno si possono anche permettere di richiamare
in officina tutta una serie di moto per alcune modifiche, effettuate a
titolo gratuito e con tanto di bonus per lavori di officina a scelta
dato come rimborso per il disturbo arrecato.
Quando me l'hanno detto sono rimasto di sale, ma Talamo sa come curare i
rapporti con la clientela....
Con quello che spendono, fa di tutto per non perderseli...  :-))))
I problemi sono con prodotti si larga diffusione e con molta
concorrenza....
Nei prodotti di nicchia i rischi sono minori.
Lamps


Alludi?? ;PPP
A me sembrava...affermasse:))ppp
cioa dume

La sconvenienza č pressochč totale, per i seguenti motovi:
mi dispiace se hai avuto esperienze negative... posso capitare a
tutti:(
io invece 4 anni fa ho preso uno ZX9R dal concessionario Kawasaki qui
in provincia di RE. la moto era in conto vendita ma mi ha dato un anno
di garanzia personalmente (non ne ho mai avuto bisogno), ovviamente
gli ho chiesto se era possibile parlare col propietario, s'e'
attaccato al telefono e 2 giorni dopo ci siamo incontrati per fare due
chiacchere sullo stato della moto ed ovviamente sul prezzo! ha
collaborato attivamente (ma senza rompere troppo le balle) per far
venire giů il prezzo che poi alla fine era di quasi un milione al di
sotto della quotazione. in 4 anni non ho mai avuto la minima noia,
ogni inverno me la custodisce poiche' io non la uso senza prendere una
lira e per i tagliandi penso proprio di essere in perfetta linea con
tutti gli altri... l'unica cosa forse e' che e' un pelo piu' caro per
le gomme rispetto ad altri, ma questa mi pare sia una questione di
zona e non di individuo. ti dirň di piů: m'e' capitato di portargli la
moto per il tagliando senza un passaggio per tornare a casa... mi ha
portato lui in macchina (circa 8Km). non male direi.
questa e' la mia esperienza personale, c'e' sicuramente chi s'e'
trovato peggio con lo stesso concessionario... io no:-)))
Jonathan, ZX9R