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Titolo: [TECH] Registrazione gioco valvole

Il libretto di uso e manutenzione della mia Bandit consiglia la registrazione
del gioco valvole ogni 6000 km :(((
E' per questo che la mia ne ha fatti 18000 ed e' giunto il momento di effettuare
tale operazione per la prima volta ;))
Infatti, solo ora, comincia a sentirsi il caratteristico ciok-ciok solo quando
il motore e' freddo.
Ora, non essendomi mai proccupato piu' di tanto di questa cosa,  mi chiedevo se
il mio e' un comportamento criminale nei confronti della mia motina.
IMHO, l'aumento del gioco comporta sicuramente una perdita di prestazioni
poiche' le valvole si aprono con un piccolissimo ritardo, ma non dovrebbe
compromettere seriamente il motore. Sbaglio?
Cosa ben diversa credo accadrebbe se il gioco diminuisse fino ad azzerarsi
oppure se la valvola si inchiodasse. In tal caso la molla non riuscirebbe piu' a
far tornare la  valvola in posizione di chiusura.
Il cilindro interessato continuerebbe ad incamerare miscela aria-benza e il
pistone, tornando su per comprimerla, non farebbe altro che spingerla nello
scarico o nel carburatore. Ma sta benedetta miscela si incendierebbe cmq??
Se si', rabbrividisco al pensiero di un ritorno nel carbu !! :(((
Insomma, vogliamo discutere insieme di questo argomento?
Ho detto delle beli$$te ? (possibilissimo). In tal caso il vostro intervento
sarebbe ancora piu' prezioso :))))
Ciao
--
Lorenzo "il Biondo"
fiero del suo n. 17 !!! nel Gippiola Fan Club ;)))
Suzuki Bandit 600  (Crudelia DelBlond)
Voghera (PV)

del gioco valvole ogni 6000 km :(((
Invece di farti crucci insondabili nella tua mente mononeuronica che poi la
stanchi e manetta non si diverte piu' a farti glischerzi con il suo mononeurone
monotematico monocolore monotono monocilindrico anche sul vfr che piega solo
quando si va dritto e non si ricorda come si fa a tornare a casa e sbahlia
strada in 400 metri e tutte queste cose qua....
perche' non la porti dal meccanico?
:-))
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 RD04
Sesto San Giovanni (MI)
________________________________
ICQ: 20585102  Atic: #396
Webbe: 
http://utenti.tripod.it/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 Insomma, vogliamo discutere insieme di questo argomento?
SI amoreeeee!!!!!!
A parte gli scherzi, hai notato sensibili cali di prestazioni?
Cmq in effetti č giunto il momento di darle una bella regolata,
ne vale anche per i consumi penso!
Ciao simpaticone!!!
-- 
In volo solitario...
           ...Jonathan il Gabbiano.

Se si', rabbrividisco al pensiero di un ritorno nel carbu !! :(((
Il vero problema è che le valvole "puntate" causano la bruciatura
della valvola e della sede valvola, compromettendone la tenuta. Così
anche ripristinando il giuoco corretto poi la valvola sfiata e il
motore perde in prestazioni.
Alberto & Elena (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"
SUZUKI XF 650 Freewind
Togliere NOSPAM dall'indirizzo

 tale operazione per la prima volta ;))
Ciao Lorenzo,
mi sa che hai ragione, e' ora di dargli una bella registrata.
Infatti se si sono allentate, la rumorosita' aumenta di molto
(specie a freddo) ma, comporta solo un calo di prestazioni.
Se invece sono in tiro, rischi di bruciare le valvole!!!
Ma lo vuoi fare da solo il lavoro?
Guarda che io l'ho fatto sulla mia vecchia GSX 750 F e, non
e' proprio una cosa semplicissima.
E' vero che la regolazione in se stessa e' facilitata dalla presenza
dei bilanceri a dito (con vite e controdado), ma sono ben 16,
quindi ci vuole una discreta pazienza!!
Eppoi, una volta terminato, devi mettere le guarnizioni del coperchio
nuove, per essere sicuro di non avere trafilaggi d'olio in futuro!!
Se non l'hai mai fatto, ti consiglio di allineare i carburatori che, dopo
un kilometraggio del genere, molto probabilmente si saranno sfalsati
un pochettino!!
--
Un Lampeggio
Roberto Canali (Ancona)
Honda CBR 1000 F (Ulisse)
Moto Guzzi 1000 SP (Penelope)
ICQ 25194420
SMS & Call 
+393475125933
r.ca...@fastnet.it

Se si', rabbrividisco al pensiero di un ritorno nel carbu !! :(((
E prega che la valvola non resti fuori e ci si pianti sopra un bel pistone
(come mi č successo) perchč butti via tutta la distribuzione !! :-(((
Cmq non dico ogni 6.000.- ma ogni 18.000 portala dal mekka e faglielo fare !
O fallo tu se sei capace ed hai gli spessorini giusti, ma guarda che per
farlo devi smontarti mezza moto (chiedere conferma a Ogekuri), non so quanto
ti convenga !
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
mici...@tiscalinet.it
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
mici...@tiscalinet.it

tale operazione per la prima volta ;))
Ebbravo luBBiondo ;) Posso darti un consiglio? Vai dal mecca. Certe
operazioni e' meglio lasciarle fare a loro, cosi' se poi succede
qualcosa (SGRAAAAATTTT!!!!!! ) hai qualcuno da incolpare ;) Per gli
intervalli don't be preoccupe, e' una jap. La mia la prevedeva a
42.000 km e l'ho fatto a 53.000 ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Happy, it's too nice to be happy. ;DD

 compromettere seriamente il motore. Sbaglio?
Mmmm, ci sommerei un maggiore consumo della pastiglia / martelletto per
l'urto piu' violento che riceve e forse un maggior aumento della
temperatura dovuto ad una peggiore fuoriuscuita dei gas incombusti.
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 wrote in message
7u7b6b$60q$2...@draco.tiscalinet.it...


poiche' le valvole si aprono con un piccolissimo ritardo, ma non dovrebbe
In realtà un valvola puntata, cosa rara ma può capitare, tenderebbe a
surriscaldare perché non poggia più nella sede e non cede il calore alla
testata. Così tende a "bruciare", in realtà si surriscalda e si deforma la
battuta, al punto da dover essere almeno rettificata, o alla peggio
sostituita (la valvola). In caso di eccessivo gioco, soffrono un po' i
bilancieri (quando ci sono) e i bicchierini, perché la camma arriva sul
bicchierino martellando un po' di più, ma non è niente di pericoloso. A meno
di non insistere facendo migliaia di km con la distribuzione da controllare.
Per quanto riguarda il ripristino del corretto gioco, non è un'operazione
particolarmente difficile in sé (avendo poi un manuale è proprio un gioco da
ragazzi). Il problema è avere tutta la serie di pastiglie calibrate se
necessarie per ripristinare i valori necessari. Ma forse il Bandit ha i
bilancieri con registo e vite e dado-controdado. In questo caso basta uno
spessimetro.
Se però non hai esperienza e non l'hai mai fatto, eseguibile almeno con una
persona a fianco che ti possa insegnare. Un'eventuale "frittata" ti
costerebbe molto di più del risparmio dal meccanico.
ciao

 Ciao
Prosit
 
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|   | | The Kilkenny (Er chirchenni)
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 un pochettino!!
Grazie per i consigli preziosissimi, ricordero' al mekka di controllare anche
questo!! :))))))


 contatto con la sede. Se non tocca, si surriscalda.
Mi sa che sia tu che Alberto avete ragione. Le due cose messe insieme portano
alla "scottata" :(((
Grazie per il tuo contributo :))


 > contatto con la sede. Se non tocca, si surriscalda.
Una valvola che non chiude bene si brucia, principalmente perchè il primo
passaggio di gas in fase di combustione è concentrato in una piccola area
(ed a velocità conseguentemente molto elevate) con stress termico
insopportabile).
--
Pierluigi su Honda Deauville

 temperatura dovuto ad una peggiore fuoriuscuita dei gas incombusti.
Vero, purtroppo :(
Ciao!


 regolazioni).
Possibilissimo. Visto con i miei occhi.
-- 
Chi usa Outlook avvelena anche te. Digli di smettere!
Se insiste fagli usare almeno la patch civilizzatrice:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm

 sembrare banali ma ........
E' quel "ma" che mi stuzzica l'appetito...e tu lo sai vero ?! ;-)


 qual è?", gli abbiamo chiesto, "bè guardate" (la moto è un RX)
si parlava di altre valvole...
