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Titolo: Dischi da semi a flottanti...mi fido?

Ciao ragazzi! 
Andando un po' in giro su Google ho letto diversi post sui quali
l'unica "pecca" che sembrano avere i dischi flottanti a discapito dei
semiflottanti sia il rumore. Se č cosě, dite che mi posso fidare di
trasformare i miei dischi da semi a flottanti?
Ho trovato i nottolini qui (vedi link) e ci sto pensando
http://shop.llstitanium.com/cgi-bin/llstitanium.storefront/42bf23220a0d443e27180a00000e0569/Catalog/15
Il problema č che a freni caldi (le prime pinzate sono ok) ho una
frenata saltellante che se presa con dolcezza fa niente ma in frenate
forti o a gomme fredde mi crea piccoli saltellamenti con sgommatine
dell'ant
Come disallineamento i dischi rientrano nelle specifiche Kawasaki ma
sono al limite (0.3 mm) e presumo possano essere loro ma penso anche
alle pastiglie, come spessore sono ok, ma non so, possono dare sintomi
del genere? In alternativa pensavo alla rettifica dei dischi visto che
come spessore sono ok ma non so a chi portarli, qualche consiglio x
rettificatori  in romagna?
Su fate i bravi e datemi i vostri pareri :-) Grazie mille!!!
Dita  a V a tutti !!! 
Franz (Ravenna)
Vespa -> XL125R PD -> XT600 Tčnčrč -> 
Suzuki RF600R -> ora su Ninja ZX636 '02

 dell'ant
Ci puoi provare (a farli flottare) ma non so quanto risolvi, perché già di 
suo i semiflottanti si adattano bene, specie se sono nelle specifiche :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

suo i semiflottanti si adattano bene, specie se sono nelle specifiche :-/
Quindi cosa potrebbe essere? E' possibile che da freddi rientrino
nelle specifiche mentre andando in temperatura la dilatazione termica
non sia ben digerita e li porti fuori tolleranza? Proverò a fare un
giro scalda freni e a misurare la planarità appena
arrivato...boh!?!?!? 
Ordine di procedura (da correggere volendo)
1) tolgo le pastiglie e gli do una passata di lima grossa per fare in
modo che poi si riadattino al disco (potrei anche invertire la coppia
dx con la sx ma forse poi ci vuole una vita per farle riadattare e
frenare decentemente...)
2) cambio le pastiglie con originali o brembo rosse (vedo quelle che
costano meno)
3) cerco qualcuno che rettifichi dischi da moto e sento quanto vuole
se gli do i dischi in mano
4) rendo i dischi flottanti
5) cambio i dischi
dite che può andare come ordine?

 dite che puň andare come ordine?
Eviterei la 1 (lascia perdere la lima sulle pastiglie, a meno che non sia 
sugli spigolini), per quanto riguarda la 4 invece ti conviene informarti 
bene sul costo dei nottolini, perché qualche anno fa mi ero informato e 
volevano qualcosa come 10 o 15kŁ a nottolino, e considerato che ne avevo 10 
per disco, alla fine col 20% in piů mi son preso i discacciati direttamente 
flottanti e nuovi di pacca :-)


flottanti e nuovi di pacca :-)
Questa sarebbe la soluzione ideale ma quanto costano!!! x-(
Considerando poi che i miei dischi come spessore sono nuovi...cercherò
qualche rettificatore e vediamo quanto vuole, se vuole meno del cambio
pastiglie gli faccio fare il lavoro e vedo come va. Non so da che
parte farmi...aiuto! :-I