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Titolo: Cardano....

Buonasera e buona pasqua.
Chi di voi mi spiaga i vantaggi e gli svantaggi della trasmissione finale a 
cardano?
Inoltre, vedo che alcune HD ultimamente hanno una cinghia, (che 
personalmente penso sia la migliore, per costi e silenziosità).
Non e' forse questa la migiore soluzione per motocicli dalle prestazioni 
limitate?
Grazie 

"Dino Kwng Yang"  ha scritto

buona pasqua pure a te!
Il cardano ha una manutenzione nulla rispetto a quella di una trasmissione a 
catena (giochi catena, oliaggi, pulizie, smontaggi per le pulizie, cambio 
della stessa dopo tot km, cambio delle corone e pignoni ecc ecc).
Il cardano non ha tutta questa manutenzione, ha una meccanica più resistente 
e l'unica accortezza è verificare e cambiare l'olio nel mozzo posteriore di 
tanto in tanto... resta il fatto che un "guaio" alla trasmissione a cardano 
è molto più costosa...
Possiedo 2 giopponesi e una Ural (trasmissione a cardano) che mi da solo 
noie e rogne... ma per il momento non ho avuto nessun problema alla 
trasmissione...
Da quello che so le HD hanno sempre avuto la trasmissione a cinghia... non 
me ne intendo di cinghie ma presumo che ci sia una usura superiore a quella 
di una catena... non parlerei di silenziosità per un HD!!! il rumore che 
arriva dalla trasmissione credo sia del tutto irrilevante rispetto al resto 
del casino!
ciao
Marco 

 Marco
Ho Grazie, Stavo pensando a ravivarmi un poco con una Virago 535,
Percepisco, la cinghia dello scooter dura 15.000 km circa, e una catena 
circa il doppio.
La cinghia delle HD mi incuriosiche molto.
Grazie di nuovo. 

 del casino!
vero, ma la cinghia serve proprio per la silenziosita' e per la
"morbidezza", che rende la trasmissione meno "strappona"
buona pasqua!
-- 
Stuka-san
codiceamico MarioKartDS: 249195-355082
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Yamaha FZ6Fazer ABS

 ha scritto nel 
messaggio news:461915a0$0$36445$4faf...@reader5.news.tin.it...

io ho una moto col cardano e ti posso assicurare che la manutenzione non è 
neanche contemplata nel manuale.
non ti da gli strappi nell'apri e chiudi della catena, quindi una 
trasmissione fluida.
non ti da i problemi della cinglia quando cambia il tempo.
i cardani moderni poi non soffrono di accosciamento in accelerazione.
il braccio del cardano può essere portante per cui la linea della moto 
risulta più filante e leggera.
insomma non è per moto da 200 cv ma sicuramente non ti fa rimpiangere le 
altre trasmissioni.
p.s. l'attuale detentrice del titolo a Daytona è una Moto Guzzi a cardano 
che ne ha dato paga anche alla 1098 ducati 

 i cardani moderni poi non soffrono di accosciamento in accelerazione.
Mi potresti spiegare meglio questo concetto?
Grazie.
-- 
Maurizio
Registered Linux User #339586
Come fa la gente ad essere cosi' sicura di non poter avere
certezze?

 ha scritto nel 
messaggio news:461915a0$0$36445$4faf...@reader5.news.tin.it...

Ho avuto catene, cardani e cinghie. Ritengo che le migliori trasmissioni
siano quelle a cinghia (almeno per potenze fino a 100 HP). Migliori per
costi (sostituisci solo la cinghia), per manutenzione ( prat. nulla) e 
silenziosità.
Unico limite l'uso fuori-strada, da evitare: piccoli sassi possono 
danneggiare la cinghia a contrasto con la puleggia dentata.
Tutto questo, naturalmente, solo per mia esperienza personale e per mie 
preferenze..... ( ho avuto 18 mezzi a due ruote ma non sono un tecnico)
ciao
sbiff 

 
per quello che possa contare, io ho avuto la 535 e mi ci sono trovato 
molto bene

 molto bene
Domanda: perche' le custom non vanno piu' di moda?
Valentino Rossi o cos'altro?
Inoltre penso siano + affidabili delle sportive.
nel 1997 coprivano circa il 15% del mercato, ora non arrivano al 5%. 


se trovassi una custom con abs la comprerei ad occhi chiusi :)
saluti
perry 

 se trovassi una custom con abs la comprerei ad occhi chiusi :)
Un ripartitore di frenata ti basta?
Guzzi California.
-- 
SeanTorno

 ha scritto nel messaggio 
news:evdlp1$4gi$1...@aioe.org...

nono.. anche se ripartisce..se pinzo per bene inchioda uguale... meglio un abs 
:)
saluti
perry 

 :)
L'unica volta che ne ho avuto bisogno non ha inchiodato, e solo lassu' 
sanno quanto ne ho avuto bisogno!
Non ho mai provato una moto con abs, ma sono sicuro che il ripartitore 
di frenata e' una figata!
-- 
SeanTorno

 frenata e' una figata!
sono sicuro che il riparitore di frenata che monta la california č un ottimo 
dispositivo, penso si possa inserire a metŕ strada, cioč meglio di un freno 
normale ma inferiore ad un abs.
saluti
perry 


il concetto č quello di azione reazione,
per cui la moto tende ad avere una reazione per l'azione che scarica sulla 
ruota posteriore.
le moto col cardano ne soffrivano di piů. (un po quello che succede alle 
auto a trazione anteriore che alzano l'anteriore e tendono a slittare)
(le BMW venivano chiamate "mucche" per come si sedevano quando aprivano il 
gas)
ora invece con l'utilizzo di una barra di reazione questo movimento 
indesiderato viene eliminato, o quasi.
ciao!