Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Kawa KLR o Yamaha XT

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   Francesco Aguzzoli                                       °°°>>
 
                                Kawa KLR600Sport - Il Ramarro
                                In riparazione...
                                RE - 
rram...@hotmail.com

                                Kawa KLR600Sport - Il Ramarro
E' la solita vecchia diatriba trapossessori di  XT e KLR.
Le due moto si assomigliano molto, io ho preferito l'XT "97 perche'
tecnicamente piu' aggiornata sia rispetto alle versioni precedenti che
rispetto alla KLR.
Poi se vuoi avere una "enDURO" ALLORA TI SERVE NECESSARIAMENTE L'XT,
Fra capisci a me ;-))))))
Ce lo vediamo.....
MAD MAX
YAMAHA XT600E '97
"Quà la gente non sa più quando sta facendo
 su questa tera... meno male che per adesso
 c'è QUELO." PIPPO K.

Ce lo vediamo.....
Spero di si......A presto	
            francesco 
        (
palu...@tin.it
)

soprattutto in fuorisrada e allora l'XT č piů maneggevole.
Infatti, e' proprio questo che mi lascia perplesso riguardo la KLR.
Cavolo, 170 Kg a secco si sentono e come.... Quasi quasi pesa quanto
la BMW F650!
		francesco
	        (
palu...@tin.it
) 

3) Sai quali sono i colori disponibili?
Nel '97 Nero/grigio e Blu/rosso/giallo
Una sventagliata di lamp da....
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Nel '97 Nero/grigio e Blu/rosso/giallo
Il nero/grigio lo conosco, ma vorei tanto vedere l'altro. Sai se sul
web c'e' una foto?
Grazie per le preziose info e a Presto!
            francesco 
        (
palu...@tin.it
)

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   Francesco Aguzzoli                                       °°°>>
 
                                Kawa KLR600Sport - Il Ramarro
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  Gil "THE" Biker
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(    )  / (    )
 \--/      \--/
 
ros...@iol.it

facce sape'
spero che si risolva tutto entro l'anno...... :-)... altrimenti
impazzisco!!!!
Un salutone,
            francesco 
        (
palu...@tin.it
)

proprio decidermi.
Mi scusi ma il DR 650 ? 
Che fa non va bene ?
Ciao.
P.S. 
Sei siciliano ? Siamo in tre con te.
Se la risposta è positiva fatti sentire in privato che ci conosciamo
meglio e se sei appassionato di off-road ci organzziamo le uscite in
moto.
Che la forza e i copertoni siano con voi.
Cip cip a tutti.
Il Piccione e Tuono Blu.
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                         / UZUKI
                        / DR 600 S
                       /
                      /

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
Ciao Francesco
Io ho avuto l'XT600 (versione 92 o 93 ?)  e non mi ha entusiasmato
molto.. il motore era piuttosto tranquillo, la sella piuttosto bassa 
(io sono 1 e 80) e la ciclistica ti faceva risentire un po' troppo
delle imperfezioni della strada.. insomma non mi dava quel
piacere di guida che mi sarei aspettato vedendola..
Per quanto riguarda invece affidabilita', consumi eccetera,  sono
tutti punti a suo favore, il motore girava sempre bene e consumava
poco ;-)) era solo un po' troppo tranquillo ai bassi regimi di giri
Per la velocita' in autostrada, io ci viaggiavo bene anche in due
intorno ai 135, 140 massimo, dopodiche' diventava piuttosto rumorosa e
vibrava un po'.. 
Del KLR600 invece ho provato il vecchio modello (87/88 o giu' di li),
e mi ha colpito molto la facilita' di guida, le poche vibrazioni ed il
fatto che, a differenza dell'XT, potevi passare su piccole buche,
rotaie e schifezze varie senza nemmeno accorgertene ;-) anche in
autostrada mi e' sembrata piuttosto comoda e molto piu' silenziosa
;-)
Quindi, per quanto ho potuto provare io, e comunque non sui modelli
attualmente in vendita, il KLR mi e' sembrato piu' completo e
sfruttabile come moto...anche per viaggiare.. l'XT invece era molto
semplice, ci potevi fare tutto, ma non c'era qualcosa in cui eccelleva
particolarmente
Per queste ragioni penso che, se adesso dovessi scegliere un enduro,
tra le due sceglierei il Kawa ( spero che i possessori di XT non se la
prendano ;-)  )
Ciao
Fosco
CBR600

Off-road attualmente ci sa fare in modo onesto, 
Devo ammettere che prima nella lista c'era anche la DR. Poi ho
ristretto il cerchio perche' cercavo qualcosa di piu' "civile". 
Dai, infondo la DR e' molto piu' grezza delle altre due. Posizione di
guida moooolto fuoristradistica, pedalini per passeggero in posizione
di fortuna, plastiche ridotte all'osso.
Ora non vorrei azzardare conclusioni affrettate, ma non penso che il
DR sia molto comodo in autostrada, o sbaglio!!
Comunque ho qualche domanda anche per te. :-)
1) Globalmente come ti ci trovi? 
2) Che tipo di utilizzo ne fai? 
3) Sara una cazzata....ma ho sentito che nelle DR dopo un po' si linea
il cilindro (esperienze dirette di due miei amici), e' vero?
Ci sentiamo presto.
            francesco
 
        |in procinto di |
        |acquistarne una|

scannerizzo la foto e te la spedisco.
Non ho parole per ringraziarti.
A presto


prendano ;-)  )
Sei stato molto obbiettivo. Ti ringrazio per le informazioni che mi
hai dato e spero di risentirti.


Questa non l'ho capita. E' piu' incazzato il KLR o non lo e' l'XT??
Ripeto, con il KLR sono stato davanti a tutti gli XT e Dominator degli
amici, ed in due al pari di un DR 650 con solo il guidatore.
Ma questi confronti lasciano un po' il tempo che trovano ;-)))))))))


modello del KLR)
Sostanzialmente è identico al vecchi: il motore è lo stesso con una
cilindrata leggermente maggiore, gli hanno solo cambiato il filtro
dell'aria e l'airbox, perfino il carburatore è lo stesso. Il motore è
piu rumoroso di quello dell'XT, a causa dello scarico a luce singola
(spero che il termine sia appropriato) e del sistema di distribuzione
a doppio ACT un po' sferragliante.
E' un po' più bassa della vecchia, ma il posto anche per il
passeggiero posteriore non è male, anche se hanno alzato un po le
pedane del passegiero.
Ah, questa estate andano a Riccione in autostrada, in due, io ho fatto
i 130-140 fino all'arrivo, e ho perso i miei amici con l'XT a
Modena.... la loro media?  120 ;-))))))


DR sia molto comodo in autostrada, o sbaglio!!
Guarda che nessuna mono è comoda in autostrada, forse un po' di più la
Pegaso o il BMW, ma quelle non sono enduro, sono quasi dei Majesty
;-))))))))))) (....scherzavo!!!)
Non ai mai pensato al KLE, è una bi-cilindrica, ma non è male per
manegevolezza.


l'affidabilità oramai certa.
Sull'affidabilità dei mono c'è qualcosa da dire....
L'usura del cilindro e del pistone è alta, tendono tutte a mangiare
olio dopo un po', e in quelle non raffeddate è facile che si ovalizzi
il cilindro. Nelle XT e nelle Honda le guarnizioni sono ridicole, i
trafilaggi sono una caratteristica, il KLR non sa neanche cosa sono.
La mia ha subito un grippaggio un paio di anni fa per colpa mia
(lasciata senz'olio per troppi km... ) ma il consumo olio è rimasto
sui 500 grammi per 100 km (prima era sui 300)... ah! il Kappa è a
carter umido e porta circa 2 litri d'olio (mezzo litro in meno se
consideri quello che va per il filtro), l'XT a carter secco e il
serbatoio dovrebbe tenere 3 litri se non erro... quindi un po' più di
tranqullità. Sempre sulla mia, adesso è ferma perchè ho piegato una
valvola :-((((
Dei miei amici con l'XT ti posso dire: in due hanno rettificato il
cilindro e cambiate le guarnizioni, causa ovalizzazione; ad uno gli si
è staccato il pignone e mezzo cambio mentre andava (!!!), ad un'altro
è scoppiata la forcella (ma non tidico il salto che ha fatto.....) e
un po' di tempo dopo gli è crepata la testata tra le valvole (stesso
problema di un'altro con l'XR Honda). Ad uno col DR vecchio il ritorno
della leva del kickstarter ha frantumato il carter.... 
Ma non ti spaventare, l'uso fatto di queste moto non è proprio
"normale" ;-))))
e si parla di tutte moto dall'87 al 91 massimo!


meno di spofondare nella confusione piu' totale. E' grave??? :-)))))
E' normale, effetto LATTUGA ;-)))))))
Ciao
PS: chiedi a Jhonny !!!


prendano ;-)  )
Che altro dire...
PS: chiedi impressioni a Gago che il KLR l'ha avuto
PPS: chiedi a Cino e Pirovano, che hanno visto (per un po') come va un
KLR sulle strade di montagna nonostante me alla guida ;-))
Ciao


OK ragazzi mi arrendo ai vostri lumi. Avete vinto, ora trattiamo la
resa. :-)))))))
Dovete sapere che prima della XT guidavo una RX125 legermente
preparata (pacco lamellare crb fiber, kit polini da competizione,
polmone e terminale Arrow), quindi risulta pleonastico dire che il mio
vero termine di paragone rimane un due tempi un po' spinto, consegue
che il mio giudizio possa venire falsato in quanto a considerare la
reale entita' delle vibrazioni, potenza, affidabilita', ecc.ecc. di
moto non solo 4 tempi ma anche' di cilindrata nettamente superiore
alla succitata RX.
Cio' premesso devo aggiungere che prima di acquistare l'XT ne ho
provate di Enduro 600 mono, in particolare ho guidato la KLR600S, la
TT600 Single, la Dominator ed una sola bicilindrica, la Transalp.
Sebbene non avessi esperienza di moto del genere provarne tante mi ha
dato un piccolo saggio delle caratteristiche di ciascuna. Quando
Franceso Paolo ha chiesto consiglio ai guru di IHM mi sono detto
"perche' non consigliare una XT?", non credevo francamente che questa
moto fosse di tanto inferiore alle colleghe di casa Kawa e Suzuki ecc.
soprattutto perche' le prove di guida da me eseguite non furono tanto
illuminanti da questo punto di vista. Mi sembrarono (sebbene
ciaschedduna con le proprie caratteristiche distintive) tutte
abbastanza simili, ma evidentemente mi sbagliavo di grosso.
L'XT dal punto di vista della maneggevolezza mi colpi' molto,  mi
sembro' anche abbastanza equilibrata, il comportamento su starda no
era cosi' differente dalla KLR, non notai questo drammatico incremento
delle prestazioni passando da l'una all'altra.
L'XT ha da sempre (parlo dell'epoca del modello rosso/bianco, no so se
ricordate?) esercitato una certa attrattiva su di me, quindi ero anche
naturalmente incline a considerarla piu' bella delle concorrenti,
lessi poi un articolo sul sito Internet di una magazine motociclistico
( attualmente mi sfugge il nome, comunque si tratta di quel sito
italiano piu' o meno famoso che un bel giorno incomincio' a non
rispondere piu'). Nell' articolo si spiegava con dovizia di
particolari gli interventi di ammodernamento che l'XT aveva subito
nell'ultimo anno, questi andavano dal motore al serbatoio, freni
finanche le pedane del passegero, tutte bugie?? 8-)
Inutile dirvi che quell'articolo mi fece capitolare.
Per dovere di cronaca devo comunque dire che alla data attuale la moto
non mi ha creato alcun problema, rende bene ed il consumo e' nella
norma nel traffico di Napoli, in trasferta a medio raggio sono stato
io a lasciare indietro gli amici con la KLR, ma forse loro sono un po'
troppo tranquilli ;-))))
Una mitragliata di lamp a tutti da....


il cilindro (esperienze dirette di due miei amici), e' vero?
Spero di no perché in caso contrario sono nei guai. L'unico problema
che ha la mia moto è una perdita a singhiozzo d'olio dalla testata che
dipende da più fattori. Ma ti posso assicurare che il giorno che
cambierò la moto prenderò un'altra DR anche perché il mio meccanico mi
ha detto che le nuove DR hanno risolto questo problema da un pezzo.
Spero di averti dato una mano.
Ciao.


ricordate?) esercitato una certa attrattiva su di me, quindi ero anche
Beh, era una delle più belle enduro mai fatte!!


Modena.... la loro media?  120 ;-))))))
Niente vibrazioni a quella velocita'?
Ah, un'altra cosa, come sono le sospensioni? Conosci l'escursione?
L'XT ha  225mm ant. e 200 post. 
A presto..
    Francesco

Secondo me č una delle piů belle rimaste, peccarto che sia ciuciuchi
							   ^^^^^^^
???????
Che significa ciuciuchi?? :-)))
    Francesco


Se sono le vibrazioni quelle che ti preoccupano, considera comunque
che erano a livelli accettabili, a me infatti, oltre i 140 (diciamo
intorno ai 150)  infastidivano molto di piu' il vento e il rumore del
motore.
Per il nuovo modello non so che dire, l'ho solo visto al salone di
Milano e mi e' sembrato molto piu' snello e di impostazione un po'
piu' sportiva, ma non so se nella sostanza sia stato veramente
modificato.
Ciao
Fosco
CBR600

A presto..
Non a memoria, ci dovrò guardare a casa


motore.
 E già, con tutta l'aria che prendi fai fatica a tenere per molto una
velocità superiore ai 130....


moto fosse di tanto inferiore alle colleghe di casa Kawa e Suzuki ecc.
Ma infatti non lo e'. Puoi starne certo. Ha caretteristiche un po'
diverse, ma non e' affatto inferiore, anzi sotto alcuni aspetti e'
superiore!
Ciao
    Francesco

modificato.
La stessa impressione che ha fatto a me paragonandola ai vecchi
modelli. Solo che vederla e' una cosa........se solo me la facessero
provare!!! :-) 
A presto!
    Francesco

Ragazzi finalmente ho deciso. Possessori di KLR scusatemi ma ho scelto
la XT.
I motivi della mia scelta? Sono tanti, forse anche stupidi. :-))
Tre settimane fa ho contattato sia la Belgarda che la Kawasaki Motors
Italia (via fax) per avere informazioni riguardo ai colori '98.
Ebbene, la Kawa non mi ha calcolato minimamente, mentre la Belgarda mi
ha inviato "gratuitamente" tanto di depliant '98 piu' una fotocopia
della prova uscita su Motociclismo nel 95 (che non ho chiesto!).
Gia' questo e' indice di enorme serieta', cosa che non va trascurata
quando si acquista una moto.
Per quanto riguarda la KLR, sono andato dal concessionario di zona e
mi ha detto che per adesso e' disponibile solo il "verde kawasaki".
Questa e' un altro punto a suo sfavore. Cacchio, a  me piace il rosso,
e non vedo perche' devo accontentarmi di un altro colore quando il
depliant dice che i colori diospinibili sono tre.
Poi un'altra cosa. Perche nessuno nella it.hobby.motociclismo
possiede l'ultimo modello della KLR. Sinceramente penso che non sia
stata una moto riuscitissima e ho l'impressione che sia in dirittura
d'arrivo. E' possibile che mi sbagli, ma l'impressione e' questa.
Non vorrei annoiarvi ulteriormente :-), comunque mi sembrava doveroso 
rendervi partecipe della mia scelta e ringraziare tutti quanti per le
informazioni che mi avete dato.
Grazie di nuovo e A Presto.
	Francesco
P.S. Naturalmente mi terro' in contatto per farvi sapere come va a
finire. Mi sento un bambino che desidera tanto un giocattolo.
:-))))))))))) E' una sensazione bellissima!!
    Francesco

:-))))))))))) E' una sensazione bellissima!!
non sai quanto ti capisco :)))))))))))))
Gago...
Indovina la moto ;)
!omrehcs otseuq orteid otaloppartni onoS !OTUIA

non sai quanto ti capisco :)))))))))))))
Lo sapevo che prima o poi ci si sarebbe infilato anche Gago nel
Thread, me lo sentivo ;-)))))))
Bravo Gago sei troppo forte.
Per quanto riguarda Franceco, non posso fare altro che complimentarmi
per la scelta, con questo post pero' non credere di poter metter fine
alla querelle che continuera'  a dispetto degli anni che passano; ci
ritroveremo tutti qui tra 20 anni felici possessori di BMW con rotelle
laterali che continuiamo a dibattere sul tema, quando di KLR e XT non
se ne trovera' una nemmeno allo scasso.
Arrivederci a presto....


se ne trovera' una nemmeno allo scasso.
Mai e poi mai... Prima compro una bomboniera (Gold Wing) che un K100
;)... Qui spazio per le sassate:
Gago...
VFR 92
Sono portatore sano di intelligenza. 
Ce l'ho ma non mi fa niente.