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Titolo: Un parere da pistaioli e non

mi interessa molto sapere cosa ne pensate voi, giusto per sapere se
sono io a sbagliare o un mio amico
vi spiego in poche parole cosa è successo
come vi avevo accennato ad Adria l'ultima volta un mio amico (Carlo) è
volato addosso ad un'altro
praticamente è successo così
curva a sinistra veloce (quadra 2 per chi sa cosa intendo), davanti
c'è sto ragazzo con unR6 special naked tra l'altro molto bella
arriva da dietro Carlo
cerca di passarlo all'interno
chiaramente sto povero Cristo sta facendo il suo giro, entra in curva
e mentre sta arrivando alla corda si ritrova il mio amico che arriva
l'impatto è inevitabile, tutti e due volano fuori
mentre passo nel giro succesivo vedo che stanno discutendo, io già
avevo intuito senza vedere l'incidente come poteva essere successo...
sesto senso?
no, conosco bene Carlo
praticamente lui sostiene che il tipo gli ha tagliato la strada
chiudendo la curva
io invece sostengo che il tipo si stava facendo il suo cazzo di giro,
chi sta davanti fa la traiettoria e quello dietro deve avere la testa
di capire se può passare o se deve aspettare
il discorso che faccio io è questo
cazzo, sei più veloce di me, mi fa piacere per te, ma io la curva la
dovrò pur fare, è inevitabile che vada in corda
e poi cazzo, prima di tutto sono prove libere, mica una GP, secondo io
mi diverto molto di più stando dietro ad aspettare il momento giusto
per passare, mi sembra pure un buon allenamento IMFO
non fraintendetemi, non intendo fare un processo a chi fa queste cose,
sono cose che possono capitare in pista e se capita a me amen
è che entrare a quel modo e poi pretendere di avere ragione mi sembra
un pò eccessivo... in poche parole se succede a me e l'altro ha pure
delle ragioni balorde mi incazzo come un drago
adesso ditemi, secondo voi chi dei due ha ragione?
ho notato che è una cosa che capita più volte
è tutto oggi che ci penso... non è che è la mia concezione della cosa
ad essere sbagliata?
--
Darkspawn
from Parma
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togli il DBkiller per rispondermi!

 adesso ditemi, secondo voi chi dei due ha ragione?
In pista ha ragione chi sta davanti, salvo non faccia assurdità, quali 
inversioni, si fermi in mezzo o robe simili.
Il tuo amico è un bel pirla :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

Il tuo amico è un bel pirla :-/
mi sa pure a me :o\



la logica della pista e' girare con traiettorie "normali" se chi ti e' 
dietro e' capace a passarti lo fara' se non lo e' rimarra' dietro...
l'importante e' non fare cose tipo frenare troppo presto... decellerare in 
rettilineo o in uscita di curva...
insomma si e' in pista... si apre tutto da una curva ad un'altra...
da come la dici tu il tuo amico si e' incastrato interno...
quindi avrebbe torto...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Ex Dink 150 Classic - Italjet Pista - Honda Dio + molti altri ciclomotori
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www.cuoredigolden.com
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 wrote
cut
ovvio che messa giů cosě ha ragione quell'altro e non il tuo amico... se in 
piů quell'altro non era "fermo" in traiettoria ma stava andando a un passo 
andante... il tuo amico non ha proprio scusanti 

 adesso ditemi, secondo voi chi dei due ha ragione?
Assolutamente tu... si va per divertirsi e non per cercare il botto a 
tutti i costi :\\\\\\\\\\
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Il tuo amico è un bel pirla :-/
Confermo!! :\\\\\\\\


 l'importante e' non fare cose tipo frenare troppo presto
beh questo non in assoluto... io penso proprio che uno alle prime uscite in 
pista non tirera' mai la staccata "alla morte", ma arrivera' piano piano a 
staccare sempre piu' tardi...
chi va in pista deve capire che c'e' chi ne sa piu' di lui e chi ne sa meno 
e sta cercando di imparare e bisogna rispettare tutti e 2!
maga

staccare sempre piu' tardi...
ti dico, io sui rettilinei le prime volte sto completamente fuori
traiettoria intanto che prendo le misure per evitare tamponamenti
quando inizio a staccare "seriamente" per sicurezza se ho qualcuno
davanti non gli sto in scia perchè non si sa mai ;o)
a menoche non abbia visto in precedenza che è uno col manico, ovvio


 maga
Sottoscrivo...Carlo e' uno sbroloooone.
marcello zx12r 2002 

 Il tuo amico è un bel pirla :-/
Hem.. nel mio piccolo, quoto.
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Chi sa ascoltare, non soltanto è simpatico a tutti,
	ma dopo un po' finisce con l'imparare qualcosa.
		-- W. Mizner

Come ha ben sintetizzato Gentle, non c'e' storia.  In pista si tolgono pure 
gli specchietti, proprio perche' e' il secondo a dovere prendere una 
traiettoria differente dal primo
  E cmq se vuoi forzare la traiettoria, conviene farlo solo dalla Cayenne 
in su.  Stupido farlo in moto...
 
Ad maiora   Paolo

 sono io a sbagliare o un mio amico
il tuo amico ha fatto la coglionata.
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"solopista
CB400 Four SS '76
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

adesso ditemi, secondo voi chi dei due ha ragione?
Chi sta davanti!
Sono prove libere, non l'ultima gara dl mondiale.
Quando sorpassi qualcuno e' bene evitare manovre da Kamikaze, aspetti
qualche metro e passi in sicurezza.
Anche perche', se vuoi veramente "umiliare" il sorpassato, il kamikaze
fallo all'esterno!!!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sono prove libere, non l'ultima gara dl mondiale.
  anche la prima, se vuoi...  rimane il fatto che pure nel mondiale chi 
cia' la ruota avanti cia' la traiettoria. e se non ciai le spalle per 
tenerla, come minimo ti danneggi la cuffia dei rotatori :)
Ad maiora   Paolo

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
Dipende... se uno frena MOLTO prima del punto di staccata, o chiude di
colpo il gas in punti dove si tiene aperto, le possibilità di
tamponamento sono elevatissime, perché sono comportamenti che NON
si possono prevedere... Infatti per "autodifesa" io ormai da tempo
se sto raggiungendo un pilota davanti, molto prima del punto di
frenata mi sfalso dalla sua linea
Diverso è il discorso se vedi un pilota palesemente più lento che
imposta la sua cacchio di curvetta a velocità bradipo...
In questo caso, anche se mi va a puttane il tempo sul giro
(e chi se ne frega!) io non provo neanche ad infilarmi, tanto lo passo
tranquillamente in uscita...
Tanto per fare un esempio in ingresso Arrabbiata, al Mugello,
NON SI FRENA, semmai si decide con quanta apertura di gas
prendere la curva...
L'ultima volta uno (sicuramente alle prime armi con il circuito) ha
frenato proprio mentre ero dietro di lui e, ovviamente, solo per culo
ed istinto l'ho evitato...
Quindi anche la regola "guardo solo davanti" vale fino a un certo 
punto...
- - - - - - - - - - - 
Hereticus
MV Agusta F4-1000 S1+1
http://www.maxxmoto.com

La dinamica sembra la stessa della spallata di Rossi a Gibernau :)))

tenerla, come minimo ti danneggi la cuffia dei rotatori :)
Ci vuole il fisico......... (non Carlo)!!! ;-)
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