Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: orientamento

sono contento di essere qui e vorrei salutare tutti quelli che mi conoscono.
cioè nessuno :) ma sappiate che ho 23 anni e ho il cuore da motociclista. Ho 
letto salutariamente, a periodi, i vostri messaggi e un pò di riviste ma più 
che sognare quale moto fosse la mia ideale e fare 5000 km con la mia vecchia 
redrose (venduta, anzi regalata, 7-8 anni fa) non ho mai potuto. Invece ho 
imparato a guidare una decina d'anni fa su una honda CX-500, il bicilindrico 
indistruttibile con 50 cavalli che pesava 300 kg a secco :-P
ora, il vostro serjiolin ha voglia di realizzare qualcosa. Sta mettendo da 
parte qualche euro - molto lentamente, con tutta la calma di pensare bene - 
per la prima motoretta. Ciò che serjiolin ha in testa è una moto economica, 
affidabile, divertente, parca di consumi ed estremamente versatile. Vorrei 
poter affrontare, comodo, viaggi lunghi in autostrada anche in due e/o con 
discreto bagagliaio, senza spendere troppo in benzina ma in maniera spedita 
(in macchina ho il piedino generoso). Al tempo stesso vorrei che in città o 
tra le curve di montagna si potesse sentire una moto agile.
Ciò a cui sto pensando sono fondamentalmente due usati, la SV 650 S e la ZZR 
600. Ho guardato in giro, e sembra che ad essere fortunati si concludano 
discreti affari a partire dai 1500 euro. A non aver problemi di soldi andrei 
sicuramente su un VFR Vtec, ma purtroppo non è praticabile per le mie 
finanze. Su questi due modelli ci sono controindicazioni particolari, che 
potrebbero costituire un deterrente all'acquisto? Secondo voi quale delle 
due - o anche altre che a me non sono venute in mente - potrebbe fare di più 
al caso mio? E soprattutto, acquistando una moto già un pò vecchia e con un 
pò di chilometri, specialmente nel caso della ZZR, sono preoccupato 
dell'affidabilità. So che sono due concezioni abbastanza diverse di moto, ma 
non avendo mai avuto una moto vera posso avere un'idea delle caratteristiche 
reali delle moto che potrebbe non corrispondere affatto alla realtà. Ad 
esempio mi viene da pensare che la SV 650 S sia sì sfruttabile per un 
viaggio lungo, ma che sia molto più stancante della  ZZR, ma solo voi che le 
avete usate per davvero potete dirmi se è davvero così, e quanto. Vi 
aspetto, ciao 

600.
La prima non è molto adatta ai lunghi viaggi  e non ti permette tutto
questo carico soprattutto se già hai il passeggero. La ZZR andrebbe
neme per questo ma è tutto tranne che una moto agile in città e sulle
curve di montagna.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)

 curve di montagna.
la SV non è adatta ai viaggioni ma non ho capito se per aerodinamica, per 
motore o tutti e due. riguardo al carico, lo supponevo. che mi dici dei 
consumi? e di un GSX-F 600 o 750? 

 due. riguardo al carico, lo supponevo. che mi dici dei consumi?
Aspè!
Il carico va ben distribuito con laterali morbide e borsa serbatoio
ma ne ho viste di ben cariche in giro, anche in due.
Certo non ti puoi portare dietro la casa ma una settimana in albergo
o B&B la fai tranquillamente!
Il motore ne ha parecchio per essere un bici 650, la protezione
aerodinamica c'è (tanto più di 130 non potresti fare...)
Per i consumi citofonare Roncyfumi, ha passato i 100000 da un pezzo
su una SV nuda...
Anche Guido Spadotto ne ha una tipo S, anche lui potrebbe darti
qualche dritta sui consumi...
-- 
Ciao!
-- 
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 dell'affidabilità.
Secondo me l'attuale elevato turnover dei motocicli e' dovuto piu' al 
marketing che alla reale necessita'.
I processi produttivi sono talmente migliorati che l'affidabilta' dei 
motori con un utilizzo non esasperato e' molto superiore alle reali 
necessita'.
Lo conferma il numero consistente di over-100.000 che abbiamo qui 
dentro.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 123.000
.............................................................
CMRO 2007 
http://alfredmann.winelab.org/
Ad andar si becca, a restar si secca (proverbio)

 dentro.
La mia bambina confermerebbe qualsiasi cosa, vista la deficenza del
padrone nel tenere il motore.
Anzi, se domani sentirete imprecazioni in lontananza, in direzione di
Merate...beh, evidentemente il mio mecca stara' bestemmiando dietro
alle condizioni dell'olio motore ;-D

 La mia bambina confermerebbe qualsiasi cosa,
Appena esco da questa trappola mortale del CMRO mi dedico alla 
fondazione del club :-)
-- 
Bye
Alfredmann

 fondazione del club :-)
Che club?

 Lo conferma il numero consistente di over-100.000 che abbiamo qui dentro.
ok ma questo vale anche per una moto di oltre 5 anni fa, che magari è stata 
tenuta male o strapazzata? Certo è difficile pensare che si riesca a 
stressare un grosso bicilindrico con pochi cavalli (non so, tipo BullDog) ma 
non ho idea se vale lo stesso per un quadri 600 con quasi 100cv, che è stato 
fatto mooolto tempo fa come quello della ZZR... tu che dici? 

 qualche dritta sui consumi...
Ho un nuero di In Moto che nella prova verità nell'extraurbano dava la SV 
nuda a ben oltre 20 Km/l... ma voi siete più credibili ;) Oh e cosa ne dite 
di un GSX 600 F - o anche 750? 


Quando compri una moto usata, non c'e' categoria che tenga...grosso
bicilindrico, sportiva spinto, plurifrazionato 125...se deve rompersi,
si rompe.
Detto questo, per la cifra che hai intenzione di spender tu (1500
euro?) non starei a fossilizzarmi sulla durata o sul tipo, hai il 10%
di possibilita' di prendere un catorcio o il 10% di prendere un
affarone. Ed il restante 80% non esiste.
Ecco, onestamente se dovessi spendere 1500 euro per una moto, mi
prenderei piuttosto una vecchietta il cui basso prezzo sia
giustificato dal fatto che, appunto, e' vecchia. Tipo una Nightwing,
un vecchissimo VFR 750, l'FJ 1100, roba del genere.
Detto questo: tra le due, prenderei la SV 650. Se non altro per una
questione di ricambi e di assistenza, in Italia e' stata una moto
relativamente molto venduta, di ZZR invece in giro se ne sono viste
poche.
Come comodita' ci sei, ci puoi fare tutti i viaggi che vuoi, la puoi
caricare come un mulo, motore ne ha...
Oppure, se vuoi andare sul sicuro, vedi se trovi un Fazer 600 vecchio
modello, '98/'03. Sono indistruttibili. Te lo dice uno che e' 6 anni
che ci prova :-D

-Quando compri una moto usata, non c'e' categoria che tenga...grosso
-bicilindrico, sportiva spinto, plurifrazionato 125...se deve rompersi,
-si rompe.
-Detto questo, per la cifra che hai intenzione di spender tu (1500
-euro?) non starei a fossilizzarmi sulla durata o sul tipo, hai il 10%
-di possibilita' di prendere un catorcio o il 10% di prendere un
-affarone. Ed il restante 80% non esiste.
Ecco, appunto, non esite. quindi se ho sfiga prendo un catorcio, se sono 
furbo trovo l'affarone :))) come si diventa furbi?
-Ecco, onestamente se dovessi spendere 1500 euro per una moto, mi
-prenderei piuttosto una vecchietta il cui basso prezzo sia
-giustificato dal fatto che, appunto, e' vecchia. Tipo una Nightwing,
-un vecchissimo VFR 750, l'FJ 1100, roba del genere.
cos'è la Nightwing? il VFR 750 è brutto, la ZZR ancora in qualche 
colorazione si lascia guardare... Cmq io partirei da 1500, per arrivare fino 
a 3000.
-Detto questo: tra le due, prenderei la SV 650. Se non altro per una
-questione di ricambi e di assistenza, in Italia e' stata una moto
-relativamente molto venduta, di ZZR invece in giro se ne sono viste
-poche.
-Come comodita' ci sei, ci puoi fare tutti i viaggi che vuoi, la puoi
-caricare come un mulo, motore ne ha...
ok qui sei molto rassicurante
-Oppure, se vuoi andare sul sicuro, vedi se trovi un Fazer 600 vecchio
-modello, '98/'03. Sono indistruttibili. Te lo dice uno che e' 6 anni
-che ci prova :-D
hmmmm devo essere onesto, non mi piace :) non mi è mai piaciuta, invece 
quella nuova ha grinta da vendere ed è anche molto più giovanile.

 Che club?
Quello degli over-100.mila.
A proposito, come si scrive centomila in inglese? ;-)
-- 
Bye
Alfredmann

 A proposito, come si scrive centomila in inglese? ;-)
si scrive 100000, ovvio no?

 si scrive 100000, ovvio no?
Quando ho pensato la prima volta di porre questa domanda mi son detto: 
"devo stare attento ad aggiungere 'in lettere' altrimenti arrivera' 
immediatamente un coglionazzo che rispondera' 100.000"
Poi me lo sono dimenticato ed eccoci qua :-P
-- 
Bye
Alfredmann

consumi? e di un GSX-F 600 o 750? 
Consumi contenuti, da quel punto di vista la SV650 è OK.
Il GSX-F 600 l'ho avuto per 3 anni e ci ho fatto anche viaggi. Ha i
semimanubri ma sono montati un po' più alti che sulla SV, la posizione sia
pur caricata leggermente in avanti è un po' meno scomoda anche perchè la
sella è un pelino più bassa, la protezione aerodinamica è eccellente. Per
il passeggero è molto più comoda della SV, i consumi sono circa allineati
tra le due, bauletto e borsone laterali anche rigide sono facilmente
installabili (GiVi ha il kit completo di staffe). La 750 ha più coppia e a
pieno carico il motore ti da sicuramente quel tot in più che serve per non
sentire troppo il peso, soprattutto ai medi. I semimanubri sono ancora
lievemente più alti che sulla 600 (non mi chiedere perchè) perciò tutte le
considerazioni fatte sulla 600 sono ancora più valide.
Pure con questa però vale quanto detto per la ZZR, scordati agilità e
grinta sulle curve in montagna, la devi strapazzare di brutto e tirare giù
in modo molto più "fisico" senza far scendere di giri il motore
(soprattutto il 600).
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Poi me lo sono dimenticato ed eccoci qua :-P
non mi smentisco mai, la mia coerenza č al limite della petulanza! :)

 quella nuova ha grinta da vendere ed è anche molto più giovanile.
Dipende da cosa cerchi in una moto.
La vecchia e' una bomba, consuma un cazzo, e' robustissima, il motore
e' pensato e tarato per viaggiare, viaggiare, viaggiare, viaggiare,
viaggiare, viaggiare...
La nuova e' una moto da fighetti, pensata per piacere e basta.
Dipende uno da cosa cerca in una moto, se l'estetica o la
funzionalita'.

Grazie, chiaro e dettagliatissimo :-)) 

 quella nuova ha grinta da vendere ed č anche molto piů giovanile.
-Dipende da cosa cerchi in una moto.
-La vecchia e' una bomba, consuma un cazzo, e' robustissima, il motore
-e' pensato e tarato per viaggiare, viaggiare, viaggiare, viaggiare,
-viaggiare, viaggiare...
-La nuova e' una moto da fighetti, pensata per piacere e basta.
-
-Dipende uno da cosa cerca in una moto, se l'estetica o la
-funzionalita'.
entrambe.... credo che se mi vedessi in giro su una Fazer '98 mi darei del 
ridicolo. Non per la moto, per l'insieme. Ho una fisionomia che trovo non 
adatta a quella moto lě, non so se riesco a spiegarmi. Che poi sia ottima ti 
credo, se non mi fidassi non avrei postato :-D grazieeeeee