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Titolo: difetti Ducati M600

Sto cercando segnalazioni su difetti e problemi sulla Monster 600. Chi me li
vuole segnalare puņ inviarmi una mail direttamente a 
giu...@tin.it
Grazie in anticipo

Non và un cazzo!

 Grazie in anticipo
BABEEETTEEEE !!! dove sei ? ;))
Ciao,
srad
"Se sei incerto
 tieni aperto"
-----------------------------
_sr...@NOSPAMfreemail.it
Suzuki GSX-R 600
-----------------------------

 wrote:
Da un precedente thread al quale partecipai "MH900IE
esaurita...mah", risulto' che -fra gli IHMisti- i *contenti*
delle loro ducati potevano essere una decina. Forse un po' pochi,
don't you think???
Viceversa il TDM e' un best-seller, Danny-Joe e' in testa alla
classifica dei contenti e a quanto pare le migliorie apportate a
questa moto dal 1999 hanno fatto solo bene.
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

 don't you think???
Non credo che sia obbligatorio manifestarsi "contenti" della propria
moto, o almeno io non sento il bisogno di farlo ogni volta che leggo su
un thread "Ducati". Se qualcuno chiede info su una moto che ho od ho
avuto posso dare una mia opinione (per quanto possibile imparziale).
Comunque per la cronaca io sono contento della mia moto, ci vado bene
in città, ci vado benino in pista, ci vado bene in giro, anche in due,
mi diverte tantissimo con poco sforzo e, IMHO, è proprio bella. L'unica
moto per cui la cambierei è (sarò scemo lo so) il M900 S ie che ad un
prezzo poco superiore da molto molto di più (vedi parti in carbonio
ecc).
Ora i Ducatisti contenti sono 11.... -DDDDDDDD
Per dirla con i proverbi paesani:
Ognuno c'ha la sua croce. -)))))
ciao Andrea Loiacono M900 Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

senti, e a Giuseppe che gliene frega di tutto questo ??? per
esempio che la TDM e` un bestseller ??? (come se poi la ducati
non ne vendesse , di monster....).
Cazzo di risposte... uno chiede i difetti della M600 e subito
c'e` il solito che va a gettare merda sulle ducati.
"I soddisfatti delle ducati sono una decina", dici....
forse perche` sono solo 12 quelli che hanno le ducati qui sopra,
ti pare ?....
Alessandro M900 (che non sono soddisfatto al 100% della mia
Ducati, ma c'e` da pensarci prima di rispondere)


Ognuno c'ha la sua croce. -)))))
Sono solo i ducatisti che ne hanno tre????:))))))))
FERMOOOOOO !!!! sto scherzandoooooo!!!:))))
aiha!:((
cioa dume

12 (almeno ;-)
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-
Simok
smk.als...@libero.it
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-
Ducati 900 SS '94
Cagiva AR 350 '84
Ex Ducati 350 SS '92
----------------------------------------------------------------------------
-
CUS Milano Hockey
http://go.to/cusmihockey
http://www.geocities.com/colosseum/dome/3487

Della 600 so poco, ha un po' pochi cavalli, della novecento sono
FELICISSIMO (vale almeno 2 isto che di Ducati io ne ho 2?)
14 :o))))))))))))))))
Fabrial
Duke996 & Monster 900

Cazzo di risposte...
Futtitene Alex, sai come si fa, no?? ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

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

 BABEEETTEEEE !!! dove sei ? ;))
Ahhhhhhhhhhhh se ci sono!!:))))))))))))
Monster Dark:
se parliamo di estetica non fa' una piega, se parliamo di ciclistica
idem (ed era il Paradiso il suo angolo di sterzata a confronto con la
SS!), se parliamo di consumi pure (prima che il mekka ci mettesse
le mani: prima mi faceva un 240/250km con un pieno, dopo 170!!!).
MA! ------rullo di tamburi--- :)))))))
Se parliamo di funzionalita'di motore, mi spiace ma la boccio
alla grande!
Meglio un Mostrillo 750 o un 900 piuttosto.
Cavalli la 600 ne ha pochi, e dopo poco che ce l'hai ti accorgi che ti
manca qualcosa in piu', e ti penti dell'acquisto; superflue le
modifiche per "aiutarla", a quel punto valeva la pena di acquistare
una cilindrata piu' grossa sin dall'inizio.
I suoi problemi vengono fuori quando c'e' freddo, ma con l'umidita'
proprio non funziona piu':( Causa il collettore d'aspirazione privo
di una qualsiasi protezione che si becca tutta l'aria del mondo e
dell'universo, oltre il fatto che è lungo all'inverosimile.
Nota dolente devi scaldarla parecchio, a differenza delle altre moto,
parlo delle Jap:) altrimenti ti sacchetta e strattona come parti per i
primi chilometri. La posizione di guida è comoda, ma come tutte le
naked non ti permette lunghi tratti ad alte velocita' a meno che tu non
sia un super palestrato o un pazzo masochista:)
Come tutte le Ducati ha costi spropositati di pezzi e manodopera,
ogni volta che la porti a fare un tagliando recita il Rosario e l'Atto Di
Dolore, ma non sperare che ti facciano uno sconto: serve solo per
rafforzare lo Spirito e prendere al meglio il prosciugamento del
conto in banca:)))
Comunque, se problemi di soldi non ne hai, e se la tieni ferma da ottobre
a marzo, allora no problem, ma se proprio la Monster.....è sempre
meglio NON la 600!
:)))
--
Baci&Dispetti:)
Babette
 SV650S
&x MD600***&x"Fairy"SS750
&x DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo
www.polverosi.org
e-mail:bar...@tin.it

 conto in banca
babette carissima, forse il mekka non ne poteva piu' di vederti :^))), ma
guarda che a prezzo pieno non ho mai pagato nulla.....ne i tagliandi, ne
l'after market...
ciao
--
Alberto Fabiani - 900SS Ducati Performance
http://www.fabiani.web.uli.it/

 l'after market...
Ciao caro Alberto:)))
Felice di rileggerti:)
Sai, io un po' ci scherzo, vero!:)
Ma che sia caretta la Ducati è sicuro :PPP
Comunque parlando in giro tra amici ducatisti della mia zona, ho potuto
constatare che qui siamo sull'andante-ladro:(
Se avevo piu' pazienza con la mia ex, probabilmente chiamavo un tipo
che faceva i tagliandini a casa mettendoci lo stesso il timbro
ufficiale, sai: mafia:)
Ma ora non è piu' un problema mio:)
Certo che se il mekka non ne poteva piu' di vedermi, bastava solo
che mi montasse il kit elettrico  da subito invece che farmi andare da lui
come una trottola 2-3 volte alla settimana, e farmi perdere 10 anni
di vita e un pezzo di fegato:)




 

Babette wrote:

... megazip!!

Baci&Dispetti:)

Babette

 SV650S

&x MD600
***&x"Fairy"SS750

&x DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo

www.polverosi.org


e-mail:bar...@tin.it

Ma ... Come?!?!?! (Innanzitutto ciao, sono tornato anche se non vi ricordate
di me!!;-)

Ero rimasto alla DisgraZZiatiSSima??

Più precisamente a quando hai tolto i bilanciamenti dalla ruota
(e se non ricordo male fù un'idea funesta)

Monsterista anche tu??

--

ßAKKO

monst...@freeweb.org


monsterteam.freeweb.org


 


 wrote in message 389F3D20...@axia.it...
  Babette
 SV650S
&x MD600***&x"Fairy"SS750
&x DisgraZZiatiSSima
Ma ... Come?!?!?! (Innanzitutto ciao, sono tornato anche se non vi ricordate
di me!!;-)
Ero rimasto alla DisgraZZiatiSSima??
C'č chi cambia le donne una a settimana, e chi come me che lo
fa' con le Moto, alla ricerca di quella perfetta che mi duri una vita:)
:)


 Sto cercando segnalazioni su difetti e problemi sulla Monster 600.
Prendo spuntodal trehad del mitico Zep per puntare l'attenzione su una
faccenda che mi sta molto a cuore sottolineare.
La Ducati Monster ha conosciuto il suo VERO successo commerciale a partire
dal 1998 con l'avvento della versione Dark.
Ecco i dati:
- 1994        £10.190.000    f.fabbrica        moto vendute 604
- 1995        £10.190.000    f.fabbrica        moto vendute 925
- 1996        £11.900.000    f.fabbrica        moto vendute non pervenuto (a
me)
- 1997        £12.650.000    f.fabbrica        moto vendute 1201
Fino a questo momento la moto è rimasta nella media delle vendite globali
anche considerando la crescita generale del mercato.
Poi il vero boom:
-1998        std :£14.000.000    c.i.m.       moto vendute 3442
                dark:£12.500.000    c.i.m
-1999        std :£14.000.000    c.i.m.       moto vendute    4423
                dark:£12.500.000    c.i.m        fino a novembre
Evidentemento c'è qualcosa di anomalo. Un modello esce nel 1994 (anzi
l'esordio per il M900 risale al salone di Colonia del 1992) e solo dopo ben
4 anni diventa la moto più venduta riconfermandosi l'anno successivo.
Perchè?
A mio avviso la genialata Ducati c'è stata con l'arrivo della nuova
gestione.
PUBBLICITA'!!!
Comincio a vedere le pubblicità della M Dark su riviste NON di settore
(oggi, gente, panorama...) e mi accorgo che gli esperti di marketing stanno
spostandosi su un nuovo tipo di acquirente (target): quello che non ha mai
avuto una moto ma gli sarebbe sempre piaciuto, per andare al mare d'estate,
perchè fa figo, perchè con la moto cucchi di + (ma dove!!??? :-))). Il
prezzo è abbordabile, rispetto a quello che costano le moto più potenti,
inoltre ha fascino...
Ieri la M600 era ambita per lo più dai giovani che vi vedevano un ottimo
mezzo per imparare l'arte della guida sportiva.
Oggi è una delle poche moto note al grande pubblico. Una volta un ragazzo
che stava per diventare un Ducatista con la M600 mi chiese cosa fosse il
916!!! pensava che fosse una moto scarenata "...sul genere monster???".
Ecco le nostre città che si popolano di questi mosterini neri con alla guida
tanti neofiti che probabilmente all'acquisto non sapevano neanche usare le
marce... Oddio, a dire il vero ci sono anche quelli che partono con l'R1 ma
sono di una specie che si ESTINGUE in fretta !!:-))))))
Non voglio offendere nessuno, nè il monster nè tantomeno i proprietari. De
gustibus...
Ma diciamoci la verità: che cosa ha di oggettivamente eccezionale questa
moto tanto da giustificarne un tale successo??
Una bella linea.
Un ottimo telaio.
Discreta componentistica primaria (freni, sospensioni, ruote) anche se
economica.
Il motore però, inutile negarlo, è preso di forza dal Pantah, entrato in
produzione come 500 nel 1979 e come 600 nel 1981 (!)
Cioè 12.500.000 per una moto essenziale (per non dire povera) col motore di
20 anni fa , anche se porta la firma di un mio mito personale come Taglioni,
secondo me sono realmente troppi.
La moto manca di una connotazione.
Non è una sportiva (52 CV sono un po' pochi per una race...)
Non è una sport-touring (Provate a farci turismo...tutto si può fare, anche
lo sterrato con un Bimota 500 Vdue. Se vi piace...)
Non è adatta per la città (A meno che non amiate gli strappi di trasmissione
e il raggio di sterzo nullo)
Non è adatta per l'uso in coppia (A meno che la vostra dolce metà non vi ami
alla follia)
E'una bella naked ottima come nave scuola per la guida sportiva.
L'unico percorso dove si trova a suo agio è il misto stretto di montagna,
dove la carenza di cavalli non si sente tanto e l'ottimo telaio unito alla
facilità di guida permette belle performances contro moto più potenti.
Se però consideriamo che la maggior parte degli acquirenti è di primo pelo
vediamo che il vantaggio si riduce a ben poco.
Alla Ducati stanno lavorando "all'americana". Hanno trasformato una moto
solo discreta in un vero successo commerciale, che ha anche ripercussioni
benefiche sull'immagine di marca.
Però il metodo americano consiste nell' spremere al massimo le risorse come
un limone  e poi buttarle via per cercarne delle altre.
Ecco allora la solita solfa con i telai gialli, rossi, argento, bronzo, ecco
le versioni city (CON LE BORSE MANDARINA DUCK!!! SANTO TAGLIONI DOVE
SEI!!!!!!!!!!!!!!!! ), ecco gli scarichi originali e le parti Ducati
performance. Ci
manca solo che con quelli non decada la garanzia!!!............a proposito
di americani, anche una famosa ditta americana (col pallino dell'immobilismo
tecnico) ha il viziaccio di vendere le parti speciali originali (a peso
d'oro) come se fossero le uniche con le quali avrete una vera special.
MA DICO IO, COME SI FA A FARE UNA SPECIAL CON GLI ACCESSORI ORIGINALI?
Andate ai raduni...quanti conti in banca rovinati per vedere degli
specialoni con le moto tutte uguali.:-(
Alla Ducati, dicevo, stanno spremendo tutto quello che hanno per cavalcare
l'onda (o l'Honda?:-)))))) dei successi commerciali attuali.
E poi? Quando ormai i Dark avranno saturato il mercato ? Basterà creare le
norme Euro-xxx per rottamare tutte le vecchie moto e ricominciare daccapo?
(Magari col M600 i.e.????:-)))
Lo vogliono fare questa benedetta 600 8V (a prezzi umani però...) o
aspettano che ci pensi qualche preparatore?
Cara Ducati, ti preferivo prima, sotto i Castiglioni, con Tamburini e
compagni, con le SS dalla linea "tagliata con l'accetta", con i pezzi che
cadevano, i trafilaggi, quando avevi da dimostrare l'orgoglio italiano ai
jap, il 2 che mette dietro il 4, piuttosto che ora, ricca e con i punti
vendita anche al supermarket.
P.S.: Mettere un bell'alberello a coppie coniche sulla SS 900 neanche a
parlarne, vero....?
Nikasil
on Black Flegone

parlarne, vero....?
Forse non rientrerebbe nelle nuove limitazioni fonometriche.
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Forse non rientrerebbe nelle nuove limitazioni fonometriche.
Perchč? la meccanica fa talmente tanto rumore?
Nikasil
on Black Flegone

Per quanto riguarda i numeri delle vendite dimentichi che il mercato delle
moto è più che raddoppiato negli ultimi anni.. non è il solo Smonter ad aver
aumentato le vendite in maniera esponenziale, ma tutto il comparto. Erano
molti anni che non si superava quota 100.000 vendite (parlo di moto *e
basta* senza sputer. Indi...
:-()
ciao!
Mirko

 parlarne, vero....?
A parte possibili problemi tecnici e di produzione, sarebbe la scelta top
per la MH900E ;-))))
----------------------------------------------------------------------------
-
Simok
smk.als...@libero.it
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


Straconcordo in pieno. Infatti l'ho detto al responsabile produzione, che mi
ha risposto "si ma poi era un casino e allora č meglio cosě" (testuali
parole) :-( peccato
Gli ho anche detto che sarebbe bello un bel "mono", 650cc, coppie coniche in
vista, tipo Smonter ma ancora piů "boscaiolo", non una moto da fighette come
sta diventando lo smonter 600. Mi ha detto "mmmh". Mah, speremmo!!!
w la foca
e che dio la benedoca
Mirko
bicilindrico
ed il suo Smonter 900 nero nero cattivo cattivo

Perchè? la meccanica fa talmente tanto rumore?
Si.
Finora sono intervenuti sui silenziatori allo scarico. Se fai caso,
sulle moto nuove con gli scarichi originali, il rumore fino ai regimi
medi e' quasi tutto causato della meccanica.
Quando le norme diventeranno piu' severe, i costruttori dovranno
intervenire in quella direzione e piu' ingranaggi ci sono, piu' ci
saranno sorgenti sonore da attenuare.


 compagni, con le SS dalla linea "tagliata con
Ma mica è un problema. Oggi quelle persone non lavorano mica sulle
lavatrici...
Tamburini ha fatto il suo capolavoro, ne sta preparando un altro (la naked
MV Brutale) che è BELLISSIMA e non costerà poi molto (25-26), e la futura
Cagiva SS con il più bel motore bicilindrico in circolazione (Suzuki TL),
con la quale farà vedere alla Ducati come avrebbe fatto una nuova 916. E
sarà una moto eccezionale (ovviamente), visto che avrà un telaio by
Tamburini, un motore con più cavalli e affidabilità di un SPS, e il costo di
una CBR 600...
Cosa volete di più?
Una naked da spendere poco e andare davvero bene? C'è la Raptor, la migliore
del momento al giusto costo...
ciao

una CBR 600...
beh, che proprio costera' 18 milioni una cosa del genere mi pare
improbabile :)
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

improbabile :)
E invece l'idea e' quella di farla costare proprio sui 18/19
millioni...
Non e' che ho paura di morire. Solo non voglio esserci quando accadra'.
_______________________________
Gago & Amelia 
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
 
ga...@wappi.com
 (160 chars)
Meleto V.no - Cavriglia (Ar)