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Titolo: Quesito tecnico: avvio dopo inattività

Salve a tutti.
Lurko spesso ma non posto, non avendo mai avuto -fino ad ora- argomenti
interessanti su cui accendere un dibattito.
Dunque.. sono possessore di una Enduro "vera", alias XT dell'87.
Questa moto, al pari di altre della sua categoria (e della sua età) no ha
l'avviamento elettricoi.
Ora mi spiegate perchè per avviarla devo smadonnare proporzionalmente al
fermo della moto stessa?
Mi spiego.. fermo della moto:
1 giorno- basta un colpo di kickstarter
1 settimana- qualcuno lento di "pompaggio benza" e poi generalmente con
2/3 colpi parte
Un mese- ci perdo tra 1 e 4 minuti.
8 mesi o giù di lì- tra i 30 e i 40 minuti (compreso smontaggio candele un
paio di volte per asciugarle...)
Se la dovessi tenere ferma 3 annni che succede... devo stare a scalciare
per 2 giorni filati??
NOTA BENE: so come si usa l'aria, pulisco bene le candele specie nei
periodi superiori al mese, eseguo un ottimo rimessaggio invernale, la
manutenzione la faccio io e modestia a parte qualcosa ci capisco, guido
moto dall'84 e questa dal 90, quindi la conosco benissimo. E' un problema
che ha sempre avuto -e a quanto ne so hanno generalmente tutte le moto-.
Ora se avesse l'avviamento elettrico -cosa che tra l'altro odio su
un'enduro pura- mi fregherebbe il giusto. Ma le sudate di 40 minuti, le
magliette mezze e la coscia destra che mi fa male x 3 giorni proprio non
la sopporto. A volte per la disperazione ricorro ad un avviatore, ma
siccome generalmente è bene non utilizzare ste robe (troppa detonazione,
possibile fiammata di ritorno e amenità varie), verso maggio -periodo in
cui comincio le avventure su sterrati e mulattiere- mi faccio il segno
della croce e via, in garage, a tentare di farla partire (dopo le
operazioni di riesumazione).
Ma CHE DIFFERENZA FA l'averla usata un mese fa o 8 mesi fa l'ultima volta?
Vorrei una spiegazione tecnica se qualcuno me la sa dare. 
Saluti
Alberto
-- 
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il perchč non te lo so spiegare, ma succede esattamente cosě anche a me, per
la seconda moto che tengo nella seconda casa, e quindi uso pochino, un honda
xl350 del 1986...
anzi, sei fortunato...io ho due cicatrici per altrettanti "ritorni" della
pedivella sulla caviglia :((
Ike (Max) - Milano - su Suzuki SV1000S "SVampy"

 fermo della moto stessa?
boh... non vorrei scrivere cose scontate, ma
il rubinetto della benzina lo chiudi prima di spegnerla ?
svuoti la vaschetta del carburatore prima di fermarla a lungo ?
qui parla di difficolta' di avviamento delle xt, guarda se puo' esserti utile:
http://www.xt600.it/tech6.html
-- 
ciao,
srad
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underscore srad underscore at freemail dot it
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confermo, i nquanto avevo lo stesso problema con il mio yamaha DT a
pedivella.
la benzina perde capacità e tende ad intasare il tutto.
quindi quando la dovevo lasciare per un pò ferma, chiudevo il rubinetto
finivo la benza rimasta nel carbutore e facevo molta meno fatica.
Oppure svuoti la vaschetta del carburatore, ma è una rottura di meloni.
ciao.

 Non vorrei dire cose scontate nemmeno io però ti dico che anch'io ho una
honda xl 350
del 1986 e non ti dico le madonne che scendevano giù ogni volta che stava
ferma più di due giorni.
Poi un mio amico mi consigliò di non lasciarla ferma nella posizione
inclinata,
data dal cavalletto laterale, ma di posizionarla dritta come se fosse sul
cavalletto centrale
(magari con una tavola sotto il cavalletto). Da allora, almeno il 60 % delle
madonne sono salve :))))