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Titolo: /60 o /70?

Un saluto al NG!
La mia moto é equipaggiata all’anteriore con un pneumatico 120/60, su
cerchio da 17. Attualmente monto le Michelin Pilot Power, che mi soddisfano
parecchio, però visto che occasionalmente qualche turno in pista me lo
concedo, avrei gradito provare delle bimescola, per esempio le Power 2CT.
Che però, all’anteriore, esistono solo nella misura 120/70. Discorso analogo
per le bimescola di Pirelli e Continental.
Mi chiedevo: ma apparte le eventuali conseguenze legali/assicurative
(comunque non trascurabili immagino), da un punto di vista tecnico e di
guida, cosa succederebbe se mettessi lo stesso le /70? Ci starebbero “bene”
sul cerchio? Andrei incontro a possibili problemi di sicurezza in piega o
che altro?
Grazie per l’aiuto!
Saluti
Degobar
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
sul cerchio sta tale e quale al /70. 
Devi controllare solo che non strusci sul parafango.
Per il resto avrai una moto piů stabile in piega e sul dritto ma piů 
difficile da buttar giů.
Sv, R6 o 748?
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei giŕ endorser Hatů
*** 
www.gladio.org
 ***

 sul cerchio sta tale e quale al /70.
/60
Senno' diventa contraddittorio il senso di quel che scrivi dopo :)
--
S

 
yeah
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
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www.gladio.org
 ***

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 ***
Saluti


 Devi controllare solo che non strusci sul parafango.
devi anche a essere pignolo sfilare le forche per compensare la maggiore 
altezza della spalla e rimettere quindi l'avancorsa al valore 
oriGGinale. sulla r6 mi pare 14mm
Ciao
Luca

 
12mm
70-60 = 10% di 120mm
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...


 70-60 = 10% di 120mm
La forca non e` verticale...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 La forca non e` verticale...
il patibolo con cui giustiziare N1 lo è ! ;-)
-- 
Greg
Fz6 Fazer 2k5 “Giovannonacoscialunga”
con l'anteriore "MOLTO RIGIDO"
agente segreto del CAPB #007#
possessore YP card  #46#
togli tu sorella per rispondermi
msn 
cha...@hotmail.it
========================
ho i diti intrecciati (così freno meglio)
@Zanna@
========================
ormai socio di minoranza con il 49%

 
sì hai ragione.
l'r6 è una sportiva quindi ha un angolo di circa 24°
cos(24) = 0,91
12mm/0.91 = 13.2
per il 748 che ce l'ha di 24.5 (in posizione strada) il conto non cambia


 *** 
www.gladio.org
 ***
Saluti


 faccio a meno delle bimescola?
Se non ti fai problemi di omologazione, metti il /70 senza pensarci oltre
--
Totoro 

 Se non ti fai problemi di omologazione, metti il /70 senza pensarci oltre
Maurè lo sai che da te voglio sempre un'approfondimento degno del tuo
nome ....
il perchè, il percomemaisi e il percomaino !!
;DDDD
Greg


Ah guarda io solo che su superbike dicono che il /70 e' meglio e tu sai bene 
che nelle due S che ci sono prima di arrivare al bar di Orvinio io 
preferisco avere una maggiore impronta a terra....:-P


 il perchč, il percomemaisi e il percomaino !!
stabilita' sul dritto
avantreno meno nervoso in generale
appoggio piu grande in piega
possibilita' di entrare pinzato sino alla corda con meno patemi d'animo 
(chiusura dello sterzo)
puo' bastare? ;)
di solito chi va in pista mette sempre il /70 per i motivi di cui sopra, 
per strada non saprei, tanto non la sfrutti tutta la gomma ant a meno di 
  non entrare nelle curve a cannone...ma molto cannone!
Ciao
Luca

 
la sfrutti la sfrutti. il 636 faceva strani scherzi col /65 davanti. Da 
allora ho sempre messo il /70
-- 


 allora ho sempre messo il /70
il 70 la sfrutti tutta? io solo a lombardore sono riuscita a finirla 
tutta tutta, parlo sempre di /70.
Ciao
Luca


se fà se fà  a Montebove se fà ;-))))
vero Nuno ?
Greg

 
no parlavo del /65 che in strada mi ha fatto qualche brutto scherzo.


 
ssst! sono in astinenza :(


   non entrare nelle curve a cannone...ma molto cannone!
ho una/70 e confermo ... ma il cannone è proporzionale al raggio della
curva potrebbe bastare anche una 7,65 !!! ;-))))
Greg

 curva potrebbe bastare anche una 7,65 !!! ;-))))
boh, me pare strano seriamente. Per finire in pista un /70 tipo a misano 
devi entrare a vita persa dentro tutte le curve. Per strada magari la 
finisci...ma con la pressione a 2, con pressione a 2,5 da libretto la 
vedo molto dura.
Io conosco solo 3 persone che l'hanno finita, facendo la valle mosso a 
cannone con il ginocchio a terra a tutte le curve. E questi tre e' gente 
che va veramente stra forte.
Ciao
Luca

 che va veramente stra forte.
la mia di libretto và a 2,2 ...sono avvantaggiato ROTFL
ti quoto  ...
Greg

 wrote:

Dipende da moto a moto e da geometria e geometria delle sospensioni.
Due moto diverse, stesso angolo di piega, possono benissimo sfruttare
la spalla della gomma (anteriore sopratutto) in modo molto diverso.
La stessa moto con la forcella sfilata sfruttera' di piu' la spalla
della gomma anteriore.
Gomme diverse hanno spalle diverse, una turitica avra' un profilo piu'
tondo e tendera' meno a sfruttare la spalla.
Gomme sportive, dal profilo piu' appuntito, invoglieranno a piegare di
piu'
Ed ancora....dipende dal pilota.
Oggi si tende troppo a "sdraiare" la moto.
La curva fatta meglio, a parita' di velocita' di percorrenza, e quella
in cui la moto si sdraia di meno
--
Totoro

 in cui la moto si sdraia di meno
questo è poco ma sicuro ... ;-)))))
Greg

 in cui la moto si sdraia di meno
sicuro? al giorno d'oggi e' l'esatto contrario, si tende a raddrizzarla 
prima la moto...
Ciao
Luca

 prima la moto...
Ho detto una cosa diversa.
La stessa curva si puo' fare, sfruttando il peso, a diversi gradi di
inclinazione.
Diversa e' la questione relativa a stili di guida
--
Totoro

 Diversa e' la questione relativa a stili di guida
questo e' diverso da quello che avevi detto prima eheheheh
Ciao
Luca