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Titolo: Coppia e Potenza, 2 e 4 Cil

Sicuramente se ne è già parlato, per cui rendo facile la risposta. Sto
guardando il diagramma di coppia del Monster S4R alla ruota e quello della
Z1000.
La Z ha meno coppia del Monster di circa 0,2kgm, ma a un regime di ~1000rpm
più alto, stesso discorso per la potenza, la mia la eroga 127cv a 10500rpm e
il Monster 115 a 8800.
Non vedo sostanziali differenze di coppia, ne deduco quindi che quando si
parla de "il bicilindrico ha più coppia" ci si riferisca al fatto che la
eroga più in basso rispetto a un quadri e che cmq il suo diagramma è più
lineare e quindi ne ha di più (come momento torcente) ai bassi regimi e
quindi un'accelerazione più potente.
Sbaglio??? Comunque, faccio notare che l'S4 normale, ha una coppia molto
meno lineare dell'S4R e quindi suppongo paragonabile a quella della mia
oltre che più bassa di circa 1Kgm.
Ma non sarà che la famigerata coppia Ducati sta solo nella testa della
gente? Effetto placebo???
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 
mai sentito parlare del famoso calcio in culo alla ducati? *cit jbt*
:DDD
-- 
il"nonno"vinci... dalla casa di riposo "val trebbia" (PC)
mito ev -> kawa zzr 250 -> Ornitorinco TLone nero nero :)
Tessera CoStEL n. 13 (fondatore)
icq 170179481
www.ilvinci.blogspot.com

 Z1000.
La tua non e' una supersportiva. Si e' sempre detto che un 1000 da 110 
cavalli alla ruota avrebbe una coppia da rimorchiatore a regimi da diesel 
marino.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 gente? Effetto placebo???
Si si confermo...
...io ho un vero bicilindrico.
-- 
TheAhem ridin' Aprilia Tuono "Wakizashi" 1000R Silver Mirror '04
Dito Dritto della Falange Brianzola
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm
L'invidia è un gran brutta bestia...
...anche più della suocera.
----- 

Laverio wrote:
|| Sicuramente se ne è già parlato, per cui rendo facile la risposta.
|| Sto guardando il diagramma di coppia del Monster S4R alla ruota e
|| quello della Z1000.
||
|| La Z ha meno coppia del Monster di circa 0,2kgm, ma a un regime di
|| ~1000rpm più alto, stesso discorso per la potenza, la mia la eroga
|| 127cv a 10500rpm e il Monster 115 a 8800.
||
|| Non vedo sostanziali differenze di coppia, ne deduco quindi che
|| quando si parla de "il bicilindrico ha più coppia" ci si riferisca
|| al fatto che la eroga più in basso rispetto a un quadri e che cmq il
|| suo diagramma è più lineare e quindi ne ha di più (come momento
|| torcente) ai bassi regimi e quindi un'accelerazione più potente.
||
|| Sbaglio??? Comunque, faccio notare che l'S4 normale, ha una coppia
|| molto meno lineare dell'S4R e quindi suppongo paragonabile a quella
|| della mia oltre che più bassa di circa 1Kgm.
||
|| Ma non sarà che la famigerata coppia Ducati sta solo nella testa
|| della gente? Effetto placebo???
||
Ti do una risposta tecnica....(spero!!).
La coppia nei motori a combustione interna è indipendente dal frazionamenteo
del motore stesso; la formula è la seguente:
C=P/(2x3,14xN) , dove P è la potenza e N è il numero di giri al secondo del
motore.
Come vedi la potenza aumenta all'aumentare del numero di giri al minuto, ma
aumentando i giri aumenta il denominatore, quindi il valore di C rimane
circa costante (è una risposta tecnica, ma molto "a braccio"!!!).
Sostanzialmente la coppia dipende dalla cilindrata,  molto più che da altri
parametri del motore, che invece possono influenzare notevolmente la
potenza....
Spero di esser stato chiaro.....e di non aver detto troppe ca@@te in un solo
post!!! :) :)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
# Fazer600 '99 Silver  "Denny " #
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
 forte." Mario Andretti -- "Il Nurburging ? devi essere Guglielmo Tell,
per beccare una balla di paglia quando voli fuori." Barry Sheene

ceXco wrote:
QCQ pliz... potevi riportare le ultime 2 righe del tuo quoting... 
davvero... a casa mi massacro senno' col 56k... :)
ciao


il"nonno"vinci wrote:
|| ceXco wrote:
||
|| QCQ pliz... potevi riportare le ultime 2 righe del tuo quoting...
|| davvero... a casa mi massacro senno' col 56k... :)
||
|| ciao
Coraggio, coraggio.....sopra ho fatto  meglio...!!! :)
A parte gli scherzi, scusami, ci starò davvero più attento... Plomesso!! :)


 ha scritto
CUT
Direi che prima di parlare di placebo e compagnia cantando si dovrebbero
provare le moto in questione: a guardare i diagrammi ci si fa solo una
vaghissima idea del come funzionano le cose. Lo dico per me che non ho mai
provato un 4 cilindri 1000, lo dico per te che probabilmente non hai mai
provato un s4 o un s4r.
-- 
Francesco (Torino)
M900 > 748s > CBR 600 RR
"Qui vige l'uguaglianza: non conta un cazzo nessuno" (cit. FMJ)
IMPORTANTE: questo messaggio è indirizzato alla generalità degli utenti del
NG ma non a DJ e Ale 77: sei sei DJ o Ale 77, sappi che sei stato plonkato,
quindi ogni tuo eventuale reply non potrà essere letto dal soprascritto.

marino.
Tipo 8 kgm a 4000 rpm? Anche la supersportiva :P
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 ...io ho un vero bicilindrico.
Boia se quoto!!! :))))))))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XT600A Muletto (infangata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 gente? Effetto placebo???
Naaaa, la differenza sta nell'erogazione.. con bicil. o anche con un 
mono 'tosto', basta aprire un po' il gas piu o meno a qualsiasi regime e 
hai la sensazione del classico 'calcio in culo'... il bicil./mono è, in 
genere, piu 'ruvido' piu 'brusco', dà piu la sensazione di 'calcio'..un 
4cil è piu fluido e quindi dà meno quella sensazione... in media eh :)))


 4cil è piu fluido e quindi dà meno quella sensazione... in media eh :)))
Sicuramente non lo metto in dubbio, però valori alla mano rimango un po'
perplesso...
O meglio, non vorrei fosse tutto legato a diversi fattori, in primis
l'erogazione brusca, poi a una migliore ciclistica e in fine a una questione
psicologica e di sound che non alla reale differenza di coppia tra i motori.
Insomma, la benedetta Buell XB12 dovrebbe essere una bestia indomabile con
un 1000 da 100cv, invece tutti quelli che la provano mi rispondono - "Mah,
si, tira, ma non come t'aspetti."
-- 
 Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                              Membro CISNK Tessera n° 8
                                  "Liberate vos ex Inferis!"
       oº°ºo,,(¯`''·.¸(¯`''·.¸
http://www.z-1000.net
¸.·''´¯)¸.·''´¯),,oº°ºo
                               I SEEK YOU: 137832690

 ...io ho un vero bicilindrico.
un aprilia?... peccato non ne sia ancora stata costruita una che stia dietro
al 996... non ci metto neppure il testastretta...
Fra

 Tipo 8 kgm a 4000 rpm? Anche la supersportiva :P
Diciamo 11-12 kgm a quel regime.
Vedrai la nuova Morini, al CBR1000RR gli gira intorno e gli piscia sopra 
:-))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
(Tornato oggi dopo un week di mare)

Vedrai la nuova Morini, al CBR1000RR gli gira intorno e gli piscia sopra 
Chissa' perche' l'avevo immaginato :P
Sei scontanto, Zane :D


 Sei scontanto, Zane :D
Non sono parole mie, una volta tanto :-))))
