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Titolo: Consumo asimmetrico gomma post., suggerimenti?

Quesito un pò strano, relativo ad un tarlo irrisolto nella mia Africona...
Qualcun’altro di voi ha mai avuto problemi di consumo asimmetrico sul
pneumatico posteriore?
Solo su quello infatti,tra la metà e la spalla
sinistra, il battistrada si è consumato molto di + che sul lato destro,
arrivando molto prima al liscio (circa 3.000 km prima).
I limiti massimi
di piega sono uguali, quindi non mi sembra plausibile la spiegazione un pò
semplicistica del mecca: "questione di stile di guida personale..." :-/
Anche perchè con le 2 moto precedenti non ho mai avuto problemi simili!
Non sono poi obbiettive le mie sensazioni di moto leggissimamente inclinata
a sinistra anche nei rettilinei e di piega + rapida a sinistra, potrei
anche aver ragione ma non vorrei esser influenzato!
Di contro in
rettilineo la traiettoria rimane dritta come un fuso, anche mollando
comletamente il manubrio con entrambe le mani, a qualsiasi
velocità...mistero!
Sta di fatto che il tarlo di qualcosa non al 100% non
mi lascia tranquillo e le gomme nuove vorrei consumarle un pò meglio!
(Pirelli MT 80)
Che ne dite?
Suggerimenti?
Lamps,
Capitan Simon &
Africa Twin 750 HRC 2000 
capt....@libero.it
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La moto è un
piacere, se non è un piacere che moto è?
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

arrivando molto prima al liscio (circa 3.000 km prima).
hemmmm....una giustificazione ci sarebbe....ma temo non ti piacerebbe
saperla...e non è quella semplicistica del tuo mecca se la cosa è come l'hai
descritta....cmq la moto dovrebbe essere quasi inguidabile
Ares
CBR1100xx

pneumatico posteriore?
Prova a fare cosi.
moto verticale scarica (ti fai aiutare a tenerla dritta con entrambe
le ruote a terra), prendi un filo a piombo e prova a vedere se
tenendolo appoggiato sul bordo superiore sinistro della cerchio il
filo tocca sul cerchio o arriva a terra giusto sul bordo, poi prova a
destra, dove hai il consumo anomalo, e vedi se tocca il cerchio o e'
spostato.
Poi rifai la prova con qualcuno sulla moto che pesi piu' o meno come
te e vedi che succede.
Se il filo toccasse l'interno del cerchio a sx o fosse spostato sulla
dx, sarebbe un bel problema, tale da dover sentire un _SIGNOR_
telaista.
HTH
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Varadero Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"

 Il Mon, 09 Apr 2001 13:11:44 GMT, tal *
capt....@libero.it
 (Capitan
Cut
Grazie dell'info, proverò a fare il controllo descritto, comunque preciso
che la moto è guidabilissima, un gioiello.
Anche in rettilineo e senza mani va dritta sparata, piega regolarmente da
entrambi i lati, ad eccetto forse di una lievissima maggior rapidità sul
lato sinistro ed una tendenza millimetrica a stare inclinata a sinistra pur
andando dritta in rettilineo.
Forse però è solo suggestione,  è vero che nella guida sono abbastanza
attento a percepire ogni sfumatura, ma non vorrei che fosse solo una mia
impressione, tant'è che i miei amici non la confermano!
Comunque, anche se non sono ancora al punto di non dormirci la notte, non
rimango neanche sereno!
Capitan Simon & Africa Twin 750 HRC 2.000
A.T.i.C. Member N° # 974
capt....@libero.it


inclinata a sinistra anche nei
rettilinei e di piega + rapida a sinistra, >potrei anche aver ragione ma
non vorrei esser influenzato!
A me capita in modo particolare con il
passeggero. Domenica ho portato sul sellino post la ragazza dopo tanto
tempo che andavo da solo ed il prob. si e' ripresentato. Ho chiesto subito
se si fosse seduta + a sx, ma invece era perfettamente in mezzo; mi sono
controllato anche io, ma nulla. Pensavo di averlo risolto perche' andando
da solo tutto sembrava ok, ma ora....?
Una domanda: ma che tipo di strade
hai percorso con questa gomma che e' usurata in modo asimmetrico? Perche'
l'hanno scorso in Francia ho notato che le strade statali spesso erano a
dorso di mulo (cioe' in pendenza da dx a sx). Questo spiega, in parte, il
consumo asimm. della mia gomma post, che comunque non era in uno stato
perfetto di forma, causa precedente proprietario che le aveva lasciate
sgonfie per un po'!
...un po' confusa la spiegazione, spero che tu abbia
capito + di quanto abbia capito io! %-)
ciaociao
Giammazzr


 pneumatico posteriore?
No, e non č normale: sei sicuro che la ruota post. non sia leggermente
storta rispetto al forcellone e che sia allineata con quella ant. ?
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

pneumatico posteriore?
lo stile di guida non centra niente.E' la moto,potresti avere il telaio non
allineato, o piu' probabilmente il forcellone.Infine se sei piu' fortunato,
e forse e' la causa piu' probabile,dato che hai la ruota a raggi puo' essere
la tensionatura dei raggi completamente sballata.Per cui il cerchio si trova
a giacere su un piano diverso dal mozzo.ciao RobyB12(bandit 1200)

Innanzitutto grazie x la collaborazione!
Precisazioni utili: x Giammazzr, percorro in buona parte le extraurbane tra
Gallarate (casa) e Varese (studi) con gite su strade del lago Maggiore e
montagne limitrofe, pochissima sardostrada e solo se indispensabile, pochi
sterrati di solito compatti.
Contando che il mezzo è nuovo, escluderei difetti di produzione del telaio
(non arriva dal lago qua vicino, come le mie 2 enduro precedenti...riesco ad
esser ancora ironico...) e se i perni di riscontro sul forcellone sono
corretti, controllo accuratamente l'allineamento ad ogni tensione della
catena.
Per l'allineamento tra le 2 ruote, dovrei controllare con spago ecc. ed un
volontario x tenere la moto dritta. Vedrò di agire!
Potete suggerire metodi alternativi e precisi?
I raggi sono tesi uniformemente, potrebbe trattarsi di un errato montaggio
all'origine con errata campanatura, ma un normale gommista controllerà
scrupolosamente il tutto?
Da ultimo, esperti in gomme trovando frequente il solo consumo a sx anche su
altri mezzi, imputano il tutto alla maggior visibilità nelle curve da quel
lato con conseguente apertura anticipata e + decisa del gas, + coppia
trasferita ed alla lunga maggior consumo pur a parità di limiti di piega.
Plausibile, che ne dite?
Qualcuno sostiene la causa del "dorso di mulo" delle strade, avvalorata dal
consumo non a livello di spalla ma appena laterale, poco oltre la mezzaria.
Chi avrà ragione?
Lamps, (OO)
Capitan Simon & Africa Twin 750 HRC 2.000
A.T.i.C. Member N° # 974
capt....@libero.it
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L'ultimo pneumatico sostituito (era anche il primo) presentava lo stesso
difetto da te riferito.
Considerando che la moto è nuova, la spegazione sopra ripresa è stata
l'unica che mi è stata data.
--
Cilippo®
CBRXX1100
http://www.ihm.it/Pagine/Cilippo.html
reply togli xxx
xxxci...@freemail.it

consumo non a livello di spalla ma appena laterale, poco oltre la mezzaria.
tutto puo' essere in teoria :-/
Se, una volta verificato che non e' il mezzo, la cosa continua allora
e' la strada :-)
