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Titolo: Re: Informazioni moto d'epoca

Salve, avrei bisogno di informazioni per il recupero di una moto che ho
ritrovato sotto kili di povere in garage. Informandomi ho capito che la
procedura per il recupero è complessa ma non impossibile.
Ricapitoliamo quanto è di mia conoscenza: il bollo non è pagato da
molti anni (e questo non è un problema perchè basta pagare gli ultimi
3 + il 50%), il libretto ce l'ho, ma la moto non è in condizione di
essere definita d'epoca. Premetto che l'intento non è quello di andare
ai raduni o menate simili, ma semplicemente di abbattere i costi
dell'assicurazione. Qualcuno mi ha detto che per avere l'assic.
ridotta, la moto deve essere iscritta all'FMI (o qualcosa del genere)
perchè è solo questo ente che certifica l'anzianità della moto. Se
questo fosse vero nasce più di un dubbio (anche perchè non è un ente
governativo e quindi ...)
In sostanza mi è stato detto che la moto deve essere in perfette
condizioni (pezzi originali, verniciatura del colore originale ecc.).
Io sostengo che questo sarebbe giusto per partecipare ai raduni, ma nel
mio caso  basterebbe una sorta di "certificato di sana e robusta
costituzione"!!! Io solitamente la puzza sotto al naso me la porto per
quasi tutte le cose che faccio, e in questo caso particolare ho avuto
la sensazione che colui al quale mi sono rivolto per delle lucidazioni
abbia enfatizzato il tutto per farmi demordere, anche perchè è il
resp. di un club di auto/moto d'epoca della mia zona e parlandone
sembrava disposto ad acquisire la mia moto per qualche centinaio di
euro.  Qualcuno nel forum (onesto e disinteressato) potrebbe darmi
delle lucidazioni dettagliate anche in privato (
r...@libero.it
)???
Ne sarei veramente grato. Saluti

 
3 Foto paghi il pizzo et voilat :)

 non è un ente governativo e quindi ...)
ti chiarisco il concetto, la FMI fa parte delle associazioni riconosciute a 
livello
nazionale e non certifica l'anzianità ma l'interesse storico della moto che 
deve
essere perciò in massima parte originale. Poichè lo scopo della FMI è quello
di facilitare la conservazione del patrimonio storico motociclistico (sia 
d'epoca
che quello cosiddetto post-moderno), l'iscrizione nel registro consente al 
proprietario
di usufruire di alcune facilitazioni come tassa di proprietà e assicurazione 
ridotta
(per la tassa di proprietà ogni regione ha regolamenti propri).
Poichè molti, come tu stesso hai ammesso, cercano solo il risparmio 
l'iscrizione
è diventata un po' più restrittiva ultimamente. Comunque le assicurazioni 
che
praticano tariffe ridotte in genere richiedono alcuni requisiti come :
- iscrizione del proprietario ad un motoclub e relativa tessera FMI da 
almeno
  due anni o da quando si è entrati in possesso della moto;
- l'iscrizione della moto nel registro storico FMI;
- dichiarazione del proprietario che assicura la moto che la stessa viene 
usata
  in raduni o altre manifestazioni di moto d'epoca o storiche e non per uso 
quotidiano
  salvo il caso di brevi prove per la verifica della funzionalità della moto 
stessa.
Tenendo conto ad esempio che pagavo 78 euro per una Honda XL 500S iscritta
al registro FMI anzichè circa 400 euro, direi che fare l'iscrizione ad un 
motoclub,
prendere la tessera FMI e pagare una volta l'iscrizione al registro storico 
diventa
tutto sommato conveniente.
Ciao

Russell (ex) ha scritto:

Concordo con quanto hai detto, ma il dubbio è: devo ripristinare la
moto portandola in ECCELLENTI CONDIZIONI, oppure viste le premesse (non
me ne frega niente dei raduni) e sufficente un BUONO STATO DI
CONSERVAZIONE???? In altre parole, niente ammaccature, niente
corrosione, colore uniforme e non opaco (anche se non originale), tutta
la componentistica montata e funzionante (luci, clacson, ecc.) bastano
a farmi avere accesso a sto cavolo di FMI e quindi alla riduzione del
bollo ???
Grazie e saluti.

 cavolo di FMI e quindi alla riduzione del bollo ???
In linea di massima direi di sě...se i componenti sono originali o almeno
alternativi agli originali quando questi ultimi non sono piů in commercio
e tutto funziona (in ogni caso in foto non si vede), l'importante č che la 
moto
conservi per quanto possibile l'estetica originale visto che le foto sono 
statiche.
Ciao