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Titolo: 750 SuperSport

Supponiamo che abbia trovato la moto in oggetto del 2001
a carburatori (carena completa)
..supponniamo ;)
non riesco a capire qual'è la valutazione usato
direi vedendo TM e Motociclismo 6100->7200 ?
E' buono 6000 ? ?
Altra domanda .. per la moto in oggetto esiste la possibilità (so che è
contro lo spirito della moto) di montare valigie e/o baule posteriore per
fare un po' di turismo
Com'è per eventualmente fare un po' di turismo in 2 con la SS (cmq la sella
mi sembra risulti comoda per 2 ..) ??
Grazie
ps Bellissima sta moto xo'...
ciao
c

 E' buono 6000 ? ?
ma xchè non mette gli EURO ... ?
;)

 mi sembra risulti comoda per 2 ..) ??
secondo me non esistono scarpe che vadano bene sia in estate che in inverno;
in sintesi non chredo che sia comoda per fare turismo ... e poi è vero che è
carina ma non ha molto motore, per cui ...
ciao
Maurizio D.C.
*(Ducatista Convinto)

 *(Ducatista Convinto)
ciao
c

 devo registrare spesso il desmo?
Andiamo in ordine.
Secondo me la SS è ottima anche per il turismo, la 750 garantisce un ottimo
tiro ai bassi e una discreta potenza.
Le borse puoi attaccarcele, almeno ricordo certamente di aver visto delle SS
old-style con borse laterali e bauletto girare per passi dolomitici.
Se vuoi correre poi basta staccare le borse e hai una super moto per misti
:)
Secondo me il livello di comodità è abbastanza buono: chi guida sta bene e
chi sta dietro sta male... come tutte le moto. Però la sella è lunga e molto
morbida.
Come prima moto è ottima, ma occhio a dosare il gas in curva, causa freno
motore molto elevato (problema ovviabile con un bel paio di scarichi aperti
;) ).
Aggiungo anche che i consumi sono bassissimi rispetto alle pari categoria e
l'autonomia del serbatoio è molto alta.
Ho provato la SS 540 di un mio amico e devo dire che rispetto al monster sto
solo più chino in avanti, ma non scomodo, in curva bisogna sempre uscire un
po col sedere ma la moto sembra messa su rotaie e le curve le fa da sola,
basta impostarla bene.
La 748 te la sconsiglio sia per il turismo (ossia uscita in 2 + bagaglio)
che per la guida cittadina.
--
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      (Oo==\º/==oO) MechManiac      |  =-¡¡-=
  Alfa 156 Alpine-Ciare-Coral-Steg  |   (())
         Ducati M600 Dark           |   [||]
    mechm...@libero.itNOSPAM      |    ||
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 >> secondo me non esistono scarpe che vadano bene sia in estate che in
Va bene difendere a oltranza la marca ma dire che la SS va benissimo per il
turismo i pare una mezza cazzata: la serie ss č eccezionale sui passi ma
scomodissima, il 750 ha poco motore e l'unico SS che una persona razionale
comprerebbe č, IMHO, il 900, con cui ti puoi togliere notevoli
soddisafazioni *nell'uso a SOLO* In ogni caso per il turismo guarderei bene
altrove, se proprio vuoi rimanere sulle bolognesi al limite una ST2(meglio
una ST4), che si guida benino e ormai te la tirano davvero appresso.

 comprerebbe è, IMHO, il 900, con cui ti puoi togliere notevoli
sono d'accordo che il motore è un po' scarso di cv
(per Mechmaniac: ha gia' su scarchi aperti :DD)
ma mi interessava piu' il lato comodità del turismo, possibilità di mettere
valigie...
qualche sito per vederla con questi accessori, con qualche prezzo ?
tnx
cia
c


Ti ripeto...se vuoi una moto che:
a) svada bene per il turismo
b) si guida bene
c) Sia Ducati(ma perchè???)
d)sia comoda in 2
La risposta naturale è la serie ST...4 se hai soldi, sennò la ST2 l'ho vista
in giro anche sotto i  15 mln nuova.

 valigie...
io ho provato il 900 (bello il tiro del motore) e l' ho trovato
scomodissimo, pero' ho una moto che ha una posizione di guida del tutto
opposta.
secondo me farci turismo e' una cosa improponibile, pero' niente e'
impossibile...o quasi:)
pero' terrei d' occhio anche i costi di manutenzione molto alti
ciao
Nippo
kawa er-5

 in giro anche sotto i  15 mln nuova.
Minchia ..... allora sono 'altre' le ducati che tengono il prezzo....
Siamo a livelli da ZX-12 prima serie ......
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

mi sembra risulti comoda per 2 ..) ??
Miiii quante menate, turismo sì, turismo no, va bene, è comoda, è
scomoda.
IMHO se con una moto ci vuoi fare turismo, ce lo fai, senza tante
menate e ti adatti.
Ho visto due crucchi arrivare giù da Dusseldorf con (rispettivamente)
R1 e 996, stracarichi, con valigie laterali rigide (telaietto
artigianale), arrivavano a Misano, smontavano il catafalco, giravano
in pista e poi rimontavano tutto e giravano un po' per l'Italia.
Questo secondo me è andare in moto.
Non il farsi le menate sulla sella comoda o scomoda.
P.S.
Gennà, la tua non è che sia proprio una supertourer vero? E che viaggi
ciai fatto ? ;oP
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"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 mi sembra risulti comoda per 2 ..) ??
Io possiedo da due anni una SS750 del 2000 (acquistata usata poco, cioè 3000
km e risparmiando un sacco rispetto ad una nuova). Secondo il mio parere, la
moto è scomoda, decisamente scomoda, ma se c'è la voglia i viaggi turistici
si fanno lo stesso. Io ci sono andato in Francia, in Germania (Intermot),
più altri viaggi abbastanza lunghi, sia da solo con i compagni di
scorrazzata, che con la dolce metà o zavorrina (come più vi piace). Le borse
si possono montare, ne ho viste con leborse laterali ma non so indicarti chi
le produce, mentre montando le borse sul serbatoio si fatica più di altre a
manovrare la moto, ma con un po di attenzione non ci sono grossi problemi.
Per quanto riguarda la potenza, se sei alle prime armi, è l'ideale per
imparare e per capire come si guida una moto sportiva, se sei un po più
esperto non faticherai a stare davanti a chi ha il doppio di cavalli di te.
Ovviamente mi riferisco a strade di montagna o comunque con molte curve, la
stabilità della SS è FAVOLOSA, puoi fare pieghe paurose preoccupandoti solo
di pennelare la traiettoria, e accelerare prima che degli altri avendo a
disposizione immediatamente tutti i cavalli senza eccessi. Ovviamente in
rettilineo, sulle autostrade ti sveriniciano, ma ad andare ai 300 all'ora su
una strada dritta ci riesce anche una scimmia ammaestrata... Insomma secondo
me la SS ti da favolose emozioni sia in strada, che in pista (occhio che le
tarature delle sospensioni sono dure e quindi più adatta ai tracciati
pistaioli), certo per il turismo non è il massimo, ma non si può avere tutto
dalla vita...
spero di esserti stato d'aiuto. Ciao e lampz!! :o)

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E' vero, ma potendo sceglere,s e dovessi tornare in Olanda ad esempio, su un
Transalp starei più comodo.Se uno c'ha soldi da spendere la comodità non è
un delitto, se poi uno è mononeuronico come me monta un serbatoio più grosso
che sennò si deve fermare troppo spesso e quindi non soffee abbastanza e
va...
Saluti
  Gennaro

 valigie...
Scusa ma... Turismo + borse + scarichi aperti ?
[DI PIETRO MODE ON]
Che c'azzecca?
[DI PIETRO MODE OFF]
Ciao!
Pietro

 Pietro
ps qualcuno mi illumini sulla quotazione usato, sul prezzo !!!
grazie, ciao
c

 spero di esserti stato d'aiuto. Ciao e lampz!! :o)
sicuramente siii ;) grazie per i consigli..
anche io mi sto riferendo ad una moto usata pochissimo (č veramente nuova)
 solo che, brancolando nel buio per la scelta, faccio un misto di tutto
quello che vorrei dal mezzo che vorrei
e passo senza soluzione di continuitą per una hornet, una fazer, una gsx-f
ecc...
cmq grazie per il post
... magari potresti anche togliermi il dubbio sulla quotazione dell'usato
;-)
ciao
c

 ... magari potresti anche togliermi il dubbio sulla quotazione dell'usato
La quotazione mi sembra buona, ma dipende da un sacco di fattori. Se
l'acquisti da un privato dovresti cavartela con qualcosa in meno rispetto
all'acquisto dal concessionario, ma secondo me il gioco non vale la candela.
Io preferisco acquistare la moto usata dal concessionario, pagandola un pò
di più ma avendo la certezza che, nel caso avesse qualche prolema, saprei a
chi rivolgermi (ho avuto qualche problema alla moto ma è stato risolto senza
spendere una lira e ora va come un orologio svizzero). In ogni caso, oltre
ai km percorsi, controlla l'usura delle gomme (se la moto ha pochi km e le
gomme sono consumate fino al bordo estremo significa che il proprietario è
uno che la moto la spreme parecchio e questo nei primi km non è la cosa
ideale da fare!), controlla se ha perdite di olio dal motore, che i
tagliandi siano stati tutti fatti (senò la garanzia va a farsi benedire), e
se riesci fattela accendere e controlla il minimo del motore. Insomma
occorre stare un pò attenti ma se ti rivolgi a qualche concessionario di
fiducia non dovresti avere problemi.
Se hai bisogno di altri chiarimenti posta pure... Ciao cobi :o)
Lampz!!!!!!!!!!!!!

 ps Bellissima sta moto xo'...
Io ho una 900 SS del 96 e non riesco proprio a staccarmi da lei.
Cmq, il motivo del mio post č un altro... i modelli Ducati SS hanno avuto 
dei problemi al telaio in corrispondenza del cannotto di sterzo, devi 
vedere se ci sono delle piccole crepatura in corrispondenza delle 
saldature dove si aggancia il serbatoio, inoltre controllerei 
attentamente anche il forcellone posteriore (se č quello in alluminio) 
per vedere se ci sono delle crepe vicino al perno infulcrato nel motore.
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Mauro Licciardello
maur...@katamail.com

Che c'azzecca?
Io ho sempre girato cosi' ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD