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Titolo: La mia "bimba" sta male

Ciao a tutti, da circa un anno ho una Virago 535 del 1995 presa con
16000Km adesso ne ha 10000 in piů.
Da una settimana si č messa a fare un pessimo rumore tipo "crunch
crunch" quando č a bassi giri e accelero, č quindi iniziato il triste
pellegrinare per meccanici.
Ne ho passati 4, di cui 2 hanno sparato lě qualche ipotesi (il primo
"č la ruota libera, ma bisogna aprire per vedere cos'č" e il secondo
"Ma non lo fanno tutte le Virago? Sembra la frizione")
Un altro l'ha guardata un po'e l'ha provata, ha visto che ero un
po'basso d'olio (io rabbocco quando serve, ma cmq il cilindro
posteriore mi perde un po') e me l'ha cambiato mettendomelo piů
viscoso in oltre mi battevano le valvole e le ha registrate.
Il rumore un po'č diminuito, ma la diagnosi č stata "cuscinetti di
banco rovinati" e i due cosigli sono stati
1) Non ti preoccupare vai avanti cosě che va ancora avanti ma sistema
l'asse di sterzo che ha dei gradini
2) Vendila intanto che funziona ancora
Ripararla mi ha detto che puň arrivare a costare anche 1000 EYPO 
Io veramente non so cosa fare, la moto ha un grande valore affettivo
per me e per la persona che me l'ha passata (a costo zero) perň
economicamente sono 1000+perdita d'olio+asse di sterzo e non sono
pochi per una moto che forse vale 2000 a dire tanto.
Qualcuno di voi ha avuto problemi con i cuscinetti di banco? Quanto
puň durare una moto con un problema simile?
Sono passato anche in Yamaha dopo e mi hanno detto che se fa rumore
quando accelero e il motore č sotto sforzo č qualcosa (di non meglio
precisato) alla bancata e bisogna iniziare a smontare pian piano fino
ad arrivare al problema ed č rimasto molto vago sui costi.
A parte il meccanico yamaha tutti gli altri erano meccanici di amici
quindi non penso che nessuno cercasse di tirarmi l'inculata.
Che consigli avete da darmi?
Grazie a tutti

 ad arrivare al problema ed č rimasto molto vago sui costi.
secondo me questo č quello che piů c'azzecca! Nel senso che finchč non
apri non sai... riguardo i cuscinetti di banco, se son loro e fan cosě
rumore duran poco!
Io prospetto due soluzioni:
1°.fai la bastardata: non sborsi una lira, fai il gran bidone a qualcuno e
la vendi a meno di 2000 euroz (se quello č il suo valore come dici).
Con quel che racimoli hai una base per un nuovo acquisto, che aggiunti a
quelli risparmiati per la riparazione son giŕ una discreta cifra.
2°.Ti ci trovi bene? E' una moto che ti ha dato soddisfazioni e va bene
per quello che ti serve? Riparala! 26.000 km (se son reali) son pochi, val
la pena ripararla perchč come ciclistica č ancora praticamente nuova! ů
Timane il dubbio su come si sia potuto sfasciare cosě in fretta il
motore... gli hai mica STRATIRATO il collo? ^__^
ciao da un nubbio...
-- 
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 > ad arrivare al problema ed è rimasto molto vago sui costi.

On Fri, 10 Sep 2004 09:15:20 +0200, 
rol...@lacanna.it
 (Rolando
Lacanna) wrote:
La moto secondo me ha sofferto molto l'essere stata ferma (ferma
inutilizzata) per due anni chiusa in un box prima che la prendessi io
Cmq il rumore mi č saltato fuori dopo che ha tentato di accendersi
male un giorno, nel senso la sensazione che mi ha dato č stata quella
che un pistone fosse esploso prima del pms e che sia tornato indietro
bloccando la corsa dell'altro
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