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Titolo: info su Ducati 350 SS

Mi hanno proposto l'acquisto di una bella Ducati 350 SS colore rosso , anno
94 7000 Km circa in ottime condizioni
ad un prezzo intorno ai 5 milioni.
Vorrei sapere com'e' come moto in generale , se è una moto valida per fare
il passaggio da moto di tipo on/off
a moto da strada.
Grazie
Andrea (XL600 Lm)

Io ho posseduto per 34.000 km un Ducati 350SS. Una ottima
moto,divertente,veloce.
I problemi che ho riscontrato sono il ben noto buco di coppia intorno ai
5000 e ciò pregiudicava la guida in tranquillità (curva e controcurva  senza
cercare il tempone). Inoltre il filtro dell'aria si inzaccherava facilmente
e molto spesso era difficile accenderla.Poi ogni volta che mi fermavo al
Sassello o al Turchino o in qualunque altro passo, mi ritrovavo gente che mi
veniva a dire ma va bene sta moto?"La mia l'ho fatta sfasare di 10 gradi!!?"
"Io per accenderla devo alzare il serbatoio!!?"
Io onestamente non ho mai fatto un uso sportivissimo perciò il motore non
l'ho mai stressato a dovere.Infatti non mi ha mai mangiato olio, non ho mai
avuto problemi al motore.
La guida era di corpo. Sembrava un mattone se non la si usava con forza ma
mi è rimasta nel cuore!
Forse per via delle voci sull'affidabilità delle Ducati l'ho venduta per
salire su una discreta,anonima e a detta di molti affidabilissima BMW F650
con cui ho provato l'ebbrezza di rimanere in panne per la prima volta.
"Ora ho la possibilità" di usare un Ducati 900 SS. Bhè non è la stessa
cosa!Un bel pò di motore in più, ma quanto mi costa (olio, benza...) e
soprattutto è inutilizzabile in città

a moto da strada.
come passaggio da enduro ho esperienza (avevo una 125 gilera) e ti
posso garantire che i primi tempi saranno duri: occhio alle manovre a
bassa velocita', tieni sempre i piedi pronti per puntarsi a terra.
Infatti l'angolo di sterzo e' ridottissimo e la maneggevolezza a bassa
velocita' scarsa, anche per colpa del motore piuttosto scorbutico
(strappa molto). Inoltre vedrai come e' dura da far scendere in piega:
usa il corpo invece del manubrio.
Un altro difetto del motore e' il buco di coppia intorno ai 5000 giri,
e in autostrada il suo passo e' sui 120-130, non di piu' specie se e'
caldo.
Ma veniamo ai pregi: prestazioni buone-ottime per la cilindrata (tira
alla grande fino a 11.000 giri e oltre), telaio ottimo per la guida
sportiva, freni molto efficaci. E poi l'estetica :)
Un consiglio per le gomme: le Dragon (normali) durano abbastanza,
annullano l'autoraddrizamento in frenata e donano un grip perfetto: il
prezzo e' una piccola perdita di maneggevolezza rispetto alle michelin
TX che probabilmente monti oggi.
Se hai altre curiosita' chiedimi pure, ciao
--
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

il passaggio da moto di tipo on/off a moto da strada.
Beh, passare da un XL 600 a questa atipica Ducati, secondo me sarà un
trauma :-) Troverai tutto-ma-praticamente-tutto al contrario: la
posizione di guida, l'erogazione, lo stile di guida, l'ambito di
utilizzo, ecc. ecc.
Riguardo al buco di coppia di cui gli altri ex possessori di SS 350 ti
hanno riferito (e che si manifestava soprattutto in ripresa con un
vero e proprio "muro" tra i 5 e i 6 mila giri di strumento), io l'ho
risolto completamente facendo eliminare la paratia interna al
terminale di scarico (così praticamente diventa diretto) e verificando
attentamente la carburazione.
Altre info le trovi sul mio sito, oppure puoi richiedermele in mail.
 Elio Heartbreaker Pascucci *** 
el...@ctonline.it
 *** Catania
 Ducati SS 350 Junior '92 *** Honda XL 600 V Transalp 50° '99
 
www.hophop.com/elio
 *** 
www.hophop.com/ducatisicilia
 "Don't dream it! Be it!"
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