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Titolo: report test montesa 250 (lungo)

è da sabato che mi preparo al giro di test della nuova moto (per chi
non lo ricordasse mi sono comprato una montesa honda 250).
Cambio olio filtro aria pulito  etc etc poi è il turno dell' acquisto
della benzina e preparazione miscela all' 1,25% come prescrive mamma
honda.
Mentre cerco una tanica vuota vedo che c'è nè una piena, è li da un
paio di mesi ma mi dico....possibile che la benza invecchi,
naaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! è la risposta della parte pigra del mio
cervello, al quale non va di salire in bici e arrivare dal benzivendolo.
Ok è tutto pronto per il giro domenicale.
Domenica mattina mi alzo presto per evitare il caldo e arrivato alla
base della montagna decido di prendere la mulattiera facile (quella dove
zizzo sputò l' anima e prego l' arcangelo affinchè lo finisse lì), la
conosco quasi a memoria e potrò "concentrarmi" solo sulla guida della moto
senza preoccuparmi troppo degli ostacoli. Subito la moto si rivela una
honda, facile in tutto senza eccellere in niente tranne che per le
sospensioni showa che sono davvero superbe, assorbono benissimo le
asperità del terreno tanto da sembrare di camminare sull' asfalto. Il
telaio alluminio è molto più rigido di quello in acciao della mia ex
sherco e questo permette alla moto di seguire la traiettoria impostata
senza deviazioni dovute alle asperità o massi, però questo significa che
per spostare velocemente la moto da una parte o dall' altra bisogna
muoversi molto con il corpo, cosa che all' inizio non avendo "confidenza"
e abitudine stanca molto. Il motore purtroppo con una carburazione troppo
grassa non l' ho potuto sfruttare e testare bene, però ha un' ottima
elasticità tanto da salire con un filo di gas di terza e potersi
permettere di fermarsi quasi e ripartire senza dover sfrizionare. La
distribuzione dei pesi è sbilanciata in avanti e per me che vengo dalla
sherco (che è l' esatto opposto) è un problema, perchè per mantere alta la
ruota anteriore mi obbliga ad un eccessivo uso delle braccia per alzare
continuamente il manubrio finchè capisco che va guidata con il corpo all'
indietro quasi appeso al manubrio. Allora la ruota anteriore si
allegerisce e "galleggia" sui sassi ed anche impennarla per superare gli
ostacoli diventa facile, anzi troppo facile visto che me la sono messa per
cappello 5 volte :-( Il settore frenante è di ottima qualità, sopratutto
l' anteriore con disco flottante, troppo flottante tanto da essere
accompagnati contunuamente dallo "scampanellio" del disco.
Arrivato alla fine della mulattiera, mentre comincio a fare qualche
ostaoclo degno di tale nome e che non sfigurerebbe in un  campionato
condominiale (70-80 cm con punte di 90 cm) mi chiama un mio amico per
un giro.
Riscendo velocemente la mulattiera a motore spento così da aumentare la
confidenza con la moto, non potendo contare sull' aiuto del motore per
superare gli ostacoli e devo dire che la ciclistica è molto valida
Arrivato al casale dove il mio amico mi aspettava entro in riserva, no
problem...prendo la bottiglia con la miscela preparata lil giorno prima
glu glu glu verso ne l serbatoio e partiamo.
La moto dopo pochi metri inizia ad andare male, borbotta e gira
"imbrattata"  metà giri "mura" come se la carburazione fosse
diventata all' improvviso grassissima tranne che se aumenti di una
marcia picchia di carburazione magra.
In più fuma fuma sembra di avere una comitiva di turchi alle spalle.
Proviamo a smagrire la carburazione smontando al volo il carb ed
abbasando di una tacca lo spillo, ma non il risultato non cambia.
Finche nel rimontare il carburatore ci accorgiamo che le mani ci
rimangono unte, grasse.....odoriamo e tà tà scoperto il motivo.
Quella che io ho usato per la miscela era a sua volta una miscela di
benzina e gasolio fatta da quel genio di mio cugino (gli serviva per
fare un falò per una festa) e lasciata tra le taniche che usiamo per la
benzina!!
Dopo aver scritto il suo nome ed indirizzo su un sms inviato a Freddy
un sicario amico mio, aggiungiamo una litrata di miscela del mio amico
nel serbatoio diluendo così quell' immonda brodaglia.
La moto continuerà ad andare male per il resto del giro ma almeno il
giro me lo sono fatto :-)
risultato del mio test:
freni ottimi
telaio rigido ma "intuitivo"
sospensioni il top (nel mondo trialero)
motore buono elastico ma qualche cv in non
guasterebbe (prova non completa causa gasolio a metà test)
trazione INFINITA, sui ripidi salitoni la ruota posteiore non slitta
quasi mai
Fra' contento dell' acquisto
p.s.
posso aver rovinato qualcosa avendo girato con benza e gasolio?

 posso aver rovinato qualcosa avendo girato con benza e gasolio?
per le zone montane possiamo effettuare l'elirifornimento !!!
ps
pirla :D
Greg
--------------------------------
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 Fra' contento dell' acquisto
Pensavo piu' a uno  *Stra' contento dell'acquisto*   :D
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 posso aver rovinato qualcosa avendo girato con benza e gasolio?
Se c'era anche benzina direi di no, batteva in testa? Data la compressione 
ridicola di una moto da trial danni non ne dovresti aver fatti, visto che no 
riusciva ad autoaccendersi.
L'unica è la sporcizia lasciata inn giro tra filtri benzina e carburatore.
-- 
Theos e Taki1
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-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
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 posso aver rovinato qualcosa avendo girato con benza e gasolio?
Na... non dovresti, tu sei a carburatori, 2T quindi non hai neanche le 
valvole, al massimo hai imbrattato pancia e motore col gasolio e ti ci 
vorrà un po' per spurgarla.
P.S: Ma l'immonda brodaglia era anchessa al 1.25?
-- 
Laverio [29, RM, >100cv] on [so many things and people]
    ~..{->Intai de keiretsu no kougakusha<-}..~
"Ma le Ducati saranno veramente soldi buttati???"

 L'unica è la sporcizia lasciata inn giro tra filtri benzina e carburatore.
Appena rientrato a casa ho svuotato serbatoio e carburatore, sperò che nel
carter non sia rimasto gasolio incombusto.
bhò la prova l' avremo nel casento
Fra'

 pirla :D
stavolta, ma SOLO stavolta....hai ragione :-(
Fra'

 P.S: Ma l'immonda brodaglia era anchessa al 1.25?
di olio si di percentuale benza gasolio non lo so
Fra'

 la voglio spremere a fondo la nuova moto
Mandami un sms così archivio il numero (34 sette 47 85 nove nove zero)
Il percorso l'ho studiato ieri, data la mia esperienza minima sul trial si 
fa il giro così ti fai un'idea, poi si ritorna dove ritieni possa meritare, 
visto che il tutto è molto variabile e pieno di alternative.
Comunque è bosco e salitoni e discese ripidissimi, sassoni e se vuoi (io no 
mi ci sono avventurato) cè il fiume con alveo sassoso a lastroni.
Due percorsi distinti, meritano tutti e due, quello del pomeriggio è 
paesaggisticamente più bello visto che si sta su un costone di bosco a 
castagneto e si sale sui rigagnoli di acqua piovana.
Accordati con il tusciano per il giorno (magari alla domenica lui è 
Aledotato e può godersi il bagnetto nel fiume in compagnia).


 di olio si di percentuale benza gasolio non lo so
Meno male, allora la lubrificazione c'era.


 Aledotato e può godersi il bagnetto nel fiume in compagnia).
inutile chiamarlo con tutto questo anticipo, considerando il fatto che
dopo 5 minuti già si sarà scordato di cosa ha parlato al telefono
Fra'