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Titolo: Consumi hornet 600

Onestamente portata a 100 km/h quanto consuma + o meno?
e al massimo?

 e al massimo?
Ehmm... Non è che consumi tanto, penso nella norma...
18km/l a 100km/h circa e...
10km/l a manetta (e se t'impegni puoi fare peggio....)
...è semplicemente la capienza del serbatoio ch'è ridicola...
IMHO...
Mario aka IcyBiker
In convalescenza...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

IMHO...
mai provato... e piů che la capienza 16 litri e che pesca male.
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~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 mai provato... e più che la capienza 16 litri e che pesca male.
eggia', perche' parlare con voi di manetta proprio e' inutile ;PPPPPP
-- 
ciao
chris

eggia', perche' parlare con voi di manetta proprio e' inutile ;PPPPPP
per consumare 10 litri mai....


 per consumare 10 litri mai....
direi che i 20 ci stanno tutti ;PPPPPP
-- 
ciao
chris

direi che i 20 ci stanno tutti ;PPPPPP
se vuoi ti farò vedere il tabulato (ho registrato tutto....).
ora vado.


 Onestamente portata a 100 km/h quanto consuma + o meno?
A 100 all'ora di crocera superi i 20 km/l, secondo me. Io sono riuscito a
fare i 21 km/l in un giro in montagna in cui tenevo un'andatura molto
turistica, figurati a velocita' costante...
In pista sono riuscito ad arrivare agli 8 km/l (a Monza, con la Hornet 98,
pero'...)
Ciazzzzz
Fedus
--
--
Fedus-Paccaro99 -> 
http://www.fedus.it
Senza patente fino 11.07.2002 :-/
Cagiva W16 600 "Endur8" - Hornet600 "Milly"
CMRN 99, Y2K, Y2K1 Dolomiti
La ML di Bolzano e dintorni -> 
http://go.to/ihm-bz
"Pero' sei un niubbo, cazzo" (cit.)


Seguendo Sam ho pure fatto i 30 io...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 Seguendo Sam ho pure fatto i 30 io...
minkia, ma li chiudiamo in recinto assieme??
-- 
ciao
chris

Dati rilevati strumentalmente (e NON a naso) presi dalla rivista INMOTO:
A 90 Km/h :  22.2 Km/l
A 120 Km/h :  19.0 Km/l
(Quindi) A 100 Km/h :  diciamo 21.5 Km/l

> (Quindi) A 100 Km/h :  diciamo 21.5 Km/l
ULP!
allora devo darmi una regolata............azzzz' io non riesco a fare più di
16 max 17 andando proprio piano, della seria 70-80 km/h costanti in
sesta........se *smanettino* un po di solito sono sui 14.............
Che sia il kit dynojet che fa aumentare così i consumi?
Ciao!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

Che sia il kit dynojet che fa aumentare cosě i consumi?
si, e ti va pure bene...


> si, e ti va pure bene...
:°°°°(((
Posso chiederti una cosa?
da quando ho messo il kit (+ modifica dell'airbox + filtro aria K&N, scarico
originale) se spalanco il gas di colpo diciamo dai 4-5000 giri, la moto per
un attimo tira indietro (questione di qualche decimo di secondo ma
avvertibile) e poi parte. Se, invece, apro il gas un po' alla volta quel
sintomo non c'è e per giunta la moto sembra spingere di più rispetto a
quando il gas è tutto aperto.
Dopo averti spiegato la situazione ti chiedo: secondo te la carburazione è
troppo grassa? Se mettessi uno scarico più libero rispetto all'originale
credi che la cosa migliori?
Ciao e grazie 1000!


avvertibile) e poi parte.....
Di solito fa cosi' quando tira troppa aria... ma che modifiche hai
fatto all'airbox?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Pure tu te ce metti a fa comunella contro il debole di turno? (cit.)

 fatto all'airbox?
In pratica ho tolto il cornetto di aspirazione che fuoriesce dall'airobx,
del resto č scritto di fare cosě sulle istruzioni di montaggio del kit
dynojet.
Proverň a rimetterglielo e vedo cosa capita.
Ciao e grazie!


 fatto all'airbox?
..forse ha montato il modello "a fionda"..
;-)))
ciao
Mesa

dynojet. Proverò a rimetterglielo e vedo cosa capita.
Esempio : sulla NSR ho tolto il coperchio della scatola filtro, ad
ogni accelerata un buco spaventoso. Rimesso, la moto andava da paura
;))) Cmq togliere quella specie di imbuto non dovrebbe dare troppe
noie, fai qualche prova. Che moto ragazzi, che moto... ;DD
P.s. tu sei di PD, no? Xche' non ti iscrivi alla lista NE? ;)


 P.s. tu sei di PD, no? Xche' non ti iscrivi alla lista NE? ;)
si si, Padova.
se sei cosě gentile da spiegarmi come fare........
Ciao e grazie ancora!


Che sia il kit dynojet che fa aumentare cosě i consumi?
Sul VTR, in accoppiata con il filtro aria BMC race, non ha inciso
praticamente per nulla sul consumo.
Sempre alto rimane!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

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io di media faccio 10/11 km/l usandola tutti i giorni
Alessandro Ratti
Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva C12R
ex Yamaha YZF750R
Honda Hornet600

 Ciao


Quando mi prenderò il VTR che faccio, ci metto il kit o lo lascio originale?
Mah!!
IO il kit l'ho dovuto montare perche' mi e' venuta la malsana idea di
montare un filtro aria BMC, non per guadagnare in prestazioni ma per
non dover ricomprare sempre il filtro originale. Il BMC basta lavarlo
ogni tanto. Purtroppo pero' la carburazione era "andata" ed ho dovuto
ricorrere al kit. Altrimenti non lo avrei montato.


 ricorrere al kit. Altrimenti non lo avrei montato.
ti spiego: io sono sempre stato un po' *patito* per i filtri sportivi, in
tutte le auto che ho avuto glielo sempre messo su, e quindi è toccato anche
all'hornet. L'unica mia perplessità che ho sempre avuto riguarda la
possibile maggior usura dei componenti a causa del potere filtrante ridotto
di questi filtri rispetto all'originale: che sia vero?


se sei così gentile da spiegarmi come fare........
Clicca sul link in signature ;)


praticamente per nulla sul consumo. Sempre alto rimane!! ;-)
mode PMF ON 
Muto, ingobbito e APRI QUEL GAAAAAAASSSSSSSS!!!! 
mode PMF OFF
;PPPPPPPPP ;DDDDDDDDDDDD


 Clicca sul link in signature ;)
ok adesso provo.
Ciao e grazie!

Ti ringrazio molto! ;)
Figurati, posso infierire come e quando vuoi ;D


 fare?
Il kit non l'ho montato io l'ha montato il mecc.dell'officina Honda dove
porto la moto a tagliandare e immagino che abbia fatto tutto quello che
serviva................
 > >Ti ringrazio molto! ;)
 > Figurati, posso infierire come e quando vuoi ;D
;))))
Ciao!
P.S. oggi qui a Padova fa un caldo bestiale.......


P.S. oggi qui a Padova fa un caldo bestiale.......
Ach, fortunellen. Noi qui abbiamo i pinguini che girano... ;))))))


 appassionato ;) Prova a sentirlo, eventualmente.
Ti ringrazio molto per la info.
Fino ad ora sono sempre andato da MaxMoto Racing di Monselice.
Ciao e lamps!


Fino ad ora sono sempre andato da MaxMoto Racing di Monselice.
Non lo conosco, magari e' anche piu' bravo ;)


 Non lo conosco, magari e' anche piu' bravo ;)
mah! Bisognerebbe verificare.......secondo me ce ne sono veramente pochi di
bravi. La maggior parte pensa solo a far soldi e basta.. :-((((((.
Prima o dopo faremo qualche piega assieme?


credi che la cosa migliori?
Dovrei sapere come e' composto il Kit Dyno, e che tipo di modifiche ti fa
ai carburatori (cambiano a seconda della moto), c'e' da dire che una
modifica di quel tipo richiede ANCHE la sostituzione dello scarico con uno
piu' aperto.


possa dipendere anche dal tipo di benzina.....mah......
Allora se quando fa piu' fresco la moto va bene e' proprio un problema di
carburazione magra, le soluzioni sono due:
-cambi lo scarico con uno piu' libero
-abbassi di una tacca lo spillo dei carburatori


 piu' aperto.
Dunque il kit dyno che ho comperato per la hornet comprende questo:
Stage 1:
4 spilli +  4 getti del massimo  da abbinare con scatola aria  e filtro
originale oppure con filtro K&N con i getti leggermente più grandi (nella
confezione ce ne sono di 4 gradazioni diverse)
Stage 2:
sempre i 4 spilli + 4 getti del massimo di qualche punto in più da abbinare
alla scatola aria senza lo snorkel e filtro aria K&N. Adesso ho proprio
questa configurazione. Volendo ci sono altri 4 getti più grossi che se si
vuole si possono montare in abbinamento ad uno scarico sportivo.
Questo e tutto.
Ti ringrazio per la tua disponibilità.
Ciao e lamps!


 -abbassi di una tacca lo spillo dei carburatori
ok.
Non mi è chiara una cosa, se io monto uno scarico più aperto non è che la
miscela diventi ancora più magra?
Ciao e grazie!


Prima o dopo faremo qualche piega assieme?
Iscriviti a NE che si esce quasi ogni domenica ;)


miscela diventi ancora piů magra?
TU ora hai la miscela grassa, molto grassa, e soprattutto ai medi, e' una
caratteristica dei kit dinojet, percui devi fare qualcosa per smagrirla


 caratteristica dei kit dinojet, percui devi fare qualcosa per smagrirla
Chiaro! Dal tuo msg. prec. avevo inteso che avevo gią una carburazione
magra. Per questo mi sembrava strano. Ora ho consolidato quello che avevo
presupposto. Grazie 1000! ;)
Sto per ordinare uno scarichetto alla GPR: credo che dovrebbe bastare.....
Un'ultima domanda: visto che ho la miscela molto grassa se monto lo scarico
per smagrirla ne beneficieranno anche i consumi oppure devo rassegnarmi ad
andare in giro con una moto che consuma come una portaerei in tempo di
guerra?
Ciao e lamps!


-cambi lo scarico con uno piu' libero
Caprone, con lo scarico libero smagrisci ancora xche' acceleri
ulteriormente la colonna dei gas ;P
Forse parli di carburazione grassa ;PPPPP
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guerra?
Diefgo, l'equazione e' semplice : piu' benzina ci butti e piu'
consumi. ;)
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> Forse parli di carburazione grassa ;PPPPP
si si, lui intendeva carburazione grassa, anch'io inizialmente avevo capito
carburazione magra.
Ciao!
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> Diefgo, l'equazione e' semplice : piu' benzina ci butti e piu' consumi. ;)
  certo, tuttavia credo che se la carburazione è più vicina a quella
ottimale *dovrebbe* aumentare anche il rendimento del motore che come
conseguenza *dovrebbe*, a parità di prestazioni erogate, consumare meno.
Ciao!


guerra?
in teoria migliora il rendimento del motore, percui dovresti riuscire a
tenere le stesse velocita' con il gas meno aperto, ergo consumerebbe di meno
(in teoria)
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