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Titolo: Nooooo ............. il gattone giapponese ha un problemino .....

Ok .... la moto e' divina e mi piace da morire .... pero' alla faccia
della perfezione made in japan ho un piccolo problemino e mi rivolgo a
voi visto che in mecca e' in ferie sino a settmebre ... magari e' una
cazzata e me la cavo anche io ....
Il problema e' che quando i freni sono caldi nelle piccole pinzate,
quelle che servono solo per rallentare un po', i dischi vibrano da
morire trasmettendo la vibrazione ai semimanubri e facendo un baccano
infernale da vecchia bicicletta coi freni finiti.
Se freno violentemente o comunque con decisione la frenata e'
perfetta. Ma se mentre freno forte allento la presa il problema
riprende. Da freddo non lo fanno.
Comprata la moto ho fatto circa 500Km prima che il problema si
presentasse ... a 1000Km per il tagliando il conce ha cambiato le
pastiglie ( dopo la mia lamentela ) con quelle dell'R1.
Il problema sembrava risolto ma dopo 500Km anche queste pastiglie
hanno cominciato a farlo ... solo a caldo e solo nelle piccole
frenate. Il difetto rompe abbastanza le balle perche' toglie feeling e
sembra che arrivi un bidone anziche' un moto nuova. I freni non
fischiano .... fanno proprio rumore di vibrazione.
Perche' per i primi 500Km le pastiglie, sia le prime che le seconde,
andavano bene ?
Perche' solo da caldo lo fa ?
Il mecca ha detto di aver anche spurgato ....
L'unica cosa che ho notato e' che il serbatoio dell'olio freni e'
pineo completamente ... quindi ben oltre il segno di massimo .... ma
non credo possa influenzare.
Boh !
Per i maligni ho fatto il rodaggio anche ai freni senza fare il matto
finche' le pastiglie erano nuove .....
Chi mi puo aiutare ?
Il conce riapre a settembre !
Sigh ....
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Fermoni non si nasce ... ma a volte ci si diventa ....
Hai una Thundercat ?  Ecco lista italiana dedicata
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Ok .... la moto e' divina e mi piace da morire .... pero' alla faccia
A'nvedi il TuonoGatto, mi dispiace!
Compassione e rammarico! :
Non posso darti un'indicazione precisa perche'...ne so poco, pero' una cosa posso provare
a spararla. Ho letto che le Kawa sportive della penultima serie avevano un problema
simile: a caldo i dischi ant (costruiti un po' al risparmio) si deformavano e facevano il
tuo stesso scherzetto, pero' il problema non si limitava alle "pinzatine".
Potresti avere i dischi anteriori che si deformano solo un po' e che magari si
stabilizzano quando la presa delle pastiglie e' sufficientemente forte da "tenerli in
riga". Vabbe', vabbe', la smetto di scrivere caxate.
In bocca al lupo.
--
M@tteo
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 della perfezione made in japan ho un piccolo problemino e mi rivolgo a
zip
Io non ti posso aiutare tanto, però un altro ragazzo che conosco con la tua
stessa moto ha avuto pure lui il problema.
Dopo insistenze con il concessionario Yamaha e senza tirare fuori un ragno
dal buco ha messo su l'impianto completo Brembo, e i problemi sono spariti !
PS: Ma tu non dovevi tornare in Ducati dopo lo SRAD ?
--
Saluti Derapanti  a "V"
Andrea B. (Reggio Emilia)
Ducati M900dark '99 "SportTouring"
Gilera Dakota 350 '89 "OutOfRoad"

 infernale da vecchia bicicletta coi freni finiti.
Prova a smontare le pastiglie e controlla che non siano vetrificate , anche
se mi sembra strano .
Mandi Massi

PS: Ma tu non dovevi tornare in Ducati dopo lo SRAD ?
Troppa spesa per un modello degno ......


dal buco ha messo su l'impianto completo Brembo, e i problemi sono spariti !
Non credo sia necessario. 
Condivide l'impianto frenante con l'R6 .... quindi siccome non credo
che tutte le R6 abbiano il problema, deve essere una cosa risolvibile
in garanzia. Nessuno andrebbe in giro cosi .... credimi il difetto e'
molto evidente e impedisce quasi l'uso della moto ... almeno l'uso
gudurioso della moto.
Saranno da sostituire i dischi .... che tra le altre cose mostrano
delle strane macchie ( o rigature molto larghe ) trasversalmente
rispetto al verso di rotazione. Quando l'ho comprata non c'erano ...
si sono formate dopo .... eventuali rigature da utilizzo dovrebbero
essere lungo il disco ... non trasversalmente.
Sembra come se qualcuno avesse dato delle martellatine al disco mentre
girava .... ora .... ho avuto altre 3 moto e nessuna aveva un'usura di
questo tipo sul disco .... boh !


tuo stesso scherzetto, pero' il problema non si limitava alle "pinzatine".
vero.. la mia kawa ogni tanto lo fa... :(
	See ya!

 morire trasmettendo la vibrazione ai semimanubri e facendo un baccano
potrebbe, ripeto, potrebbe dipendere dalle mollette di ritegno (credo si
chiamino così) che vengono montate sopra le pastiglie dentro le pinze e
servono appunto ad evitare vibrazioni alle stesse quando il carico applicato
non è elevato.
Alcuni mecca le tolgono per lasciare una maggiore libertà di movimento delle
pastiglie, oltre a consentire un passaggio migliore all'aria. Così mi
venduto la storia il mio mecca che me le ha tolte e così la rivendo a voi.
In effetti nelle frenatine leggere poco prima di fermarsi completamente
talvolta si avverte un certo tremolio che sparisce non appena si pinza un
attimo di più.
Potrebbe essere .......
ciao ciao
Paolo
R1

opto per difetto strutturale da eliminare in garanzia:  come gia' sai,
il difetto non e' mai stato segnalato da altri proprietari, ne' sul
nuovo ne' sull'usato.  Io poi ho portato la moto in pista alcune volte
quando ancora avevo l'impianto originale, e non ho mai accusato
sensibili perdite di efficienza o vibrazioni nemmeno dopo diversi turni
Ad maiora   Paolo



Spero tu abbia ragione .... il conce propende per una peculiarita'
normale dell'impianto frenante causata dalla foratura .... pero' ....
a me sembra una cazzata ...... opto per i dischi da sostituire ....


 dal buco ha messo su l'impianto completo Brembo, e i problemi sono spariti !
Cosi' e' sicuro di non passare la revisione. A Milano alla MC
controllano
che l'impianto frenante non sia stato modificato e nel caso di modifiche
con parti omologate, che queste siano riportate nella fiche di
omologazione.
	Loris

         Loris
ad maiora   Paolo

quasi che,
consumandosi, le pastiglie si siano un po' levigate.
azz...a me e'
successo e sta succedendo una cosa simili, ho portato a cambiare le
pasticche anteriori del mio navigator, circa 5 gg fa...che nn ha mai dato
problemi simili, appena ripreso ok, primi km prudente per far rodare le
pasticche poi, dopo un po, nelle piccole frenate ..mi scappa fuori un
rumore tipo..tipo..nn so bene e' come il suono di uno strumento musicale!!!
un diapason che vibra..booo pinzando forte scompare....però a pensarci bene
me lo faceva quando i dischi si bagnavano con la pioggia, ora invece me lo
sta facendo sempre...vibrazioni al manubrio non ne sento anche se magari ho
meno sensibilità e nn avendo semimanubri puo' essere che vengono smorzate
dai gommini reggi-manubrio....sara preoccupante secondo voi???!!...la
frenata mi sembra ok...
DAvevinc (con qualche sospetto...)
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

DAvevinc (con qualche sospetto...)
Boh .... ti sapro' dire sulla soluzione ... ammessa che si trovi.
Volevo scrivere in Yamaha per avere info e sapere se qualcuno avesse
gia' lamentato il problema ... ma i furboni non mostrano alcuna MAIL !
Andando nel sito Belgarda si trovascritto che qualsiasi mail di
carattere tecnico o commerciale sara' cestinata senza essere letta ...
eventuali problemi o dubbi dovranno essere fugati solo e soltanto
presso il concessionario.
COMPLIMENTI !   :-(



Zap! Che vuol dire che hai i dischi martellati? I dischi se permetti devono essere lisci e anche se sono usurati questi devono presentare al limite
delle strisce circolari come fatte con un compasso con una punta al centro del disco.
Se sono martellati e' perche' le pasticche presentando all'ingresso del disco nella pinza un angolo vivo e siccome il pistoncino che preme per primo e'
anche quello piu' grosso alla lunga innescando delle vibrazioni puo' dare questo problema.
Secondo me te li devi far cambiare al limite per temporeggiare puoi smontare le pasticche e arrotondare l'angolo della pasticca dalla parte che il disco
"entra".
Se non te li cambia allora li smonti e o li fai rettificare e ci metti le pasticche nuove o li spiani con la levigatrice orbitale e carta da 100, pero'
e' una cosa un po' del cacchio.
Il Taccio

e' una cosa un po' del cacchio.
Si ... i miei soldi erano buoni ... non necessitavano di retifiche,
indi per cui se il problema dovesse persistere in Belgarda mi vedranno
di persona ... gia' non sono bello di suo ... figurati incezzato ...
ma ora aspetto che riapra il conce.



Dipende, cmq a meno che non viaggi di retromarcia temo che tu hai ragione e io ho toppato! ;-))
Cmq secondo me ti conviene smontarlo e passarlo alla mola per arrotarlo a mo' di lama, poi senza rimontarlo come vedi il conce glielo appoggi gentilmente
sul cranio  affinche' l'immagine che risulta da tale tipo di operazione risulti tale e quale a quella di un beato con la sua bella aureola .
Vedrai che a quel punto sara' molto ben felice di accontentarti in tutto. ;-)
Il Taccio

 sensibili perdite di efficienza o vibrazioni nemmeno dopo diversi turni
Considerate le tue medie basterebbero due tramburi :-PPPPPPP
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

Il conce riapre a settembre !
bastardo!
cmq puoi andare da un altro.
in bocca al lupo!
--
Tinto (Alessandro) - PPCSP
www.tinto.org

 omologati devono essere sulla fiches?
Cosi' mi diceva il tipo della MC con cui ho parlato.
	Loris
-- 
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Loris Marcovati                     phone    +39 02 70004850-44
C.U. S.r.l.                         fax      
+39 02 70004853
Via Reina  35                       e-mail   
Loris.M...@cu.mi.it
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http://www.cu.mi.it