Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Report] Primo giro su una moto [lungo chenemmeno ilsignoredeglianelli]

Antefatto:
Era primavera inoltrata quando, 16 anni or sono, venni al mondo. Gia' da
neonato... va' be', il primissimo pezzo ve lo risparmio.
[CUTTISSIMOTEMPORALE]
20 giorni fa faccio l'esame di teoria, passato senza problemi, e incomincio
a domandarmi: con cosa la faccio la pratica? Amici col 125 non ce li ho,
prima di trovarne uno usato passera ancora un 2-3 mesi se c'ho culo, pardon,
fortuna; dovro' regalare un po di soldi agli stronzi dell'autoscuola.
Ieri (primo giorno di apertura della suddetta) passo, 350 sacchi per fare
tutte le prove che voglio con la loro moto + l'esame. Vedo la moto, un
hondina gc125 che sembra fatta apposta per fare l'8: gira piu' stretto del
mio sputer! :-)
Capitolo primo: la teoria
Arrivo li stamattina, ci metto mezz'ora per fargli capire chi sono (Oh, sono
venuto ieri imbecille, come fai a non riconoscermi?).
Guarda quanta benza c'e' nel serbatoio (cosa pretendevate la spia della
riserva?)
Autoscuolista: tirala giu' dal cavalletto e salici. (il cavalletto e' un
cosa tipo stampella laterale soltanto che si leva come fosse uno centrale:
concentra il peggio dei due tipi)
Tlonk. Fatto
Aut: La prima...
Io: ...giu' e il resto su
Aut: Questa...
Io: ...e' la frizione, freno davanti, freno di dietro
Capitolo secondo: la partenza
Primo tentativo: spenta.
Secondo tentativo: partenza a singhiozzo.
Terzo tentativo: partenza perfetta (maddeche).
Aut: non usare il freno davandi, usa il posteriore
Io, fra me e me: ommadonnamiabella chi mi e' capitato!
Capitolo terzo: il giretto (e relativi risvolti psicologici)
Aut: fai un giro qua sul mugnone, giri a destra al ponte e ritorni.
Io Ok
Parto, seconda, terza, seconda, svolto, terza, seconda, mi fermo allo stop;
prima, (e se cambiassi senza frizione? tanto se si rovina il cambio sono
cazzi loro!) seconda senza frizione (funziona!) terza s.f. (spettacolo!)
quarta normale (meglio non esagerare) quinta a 55km/h, circa 1 giro al
minuto (forse ho esagerato col cambio,  ma chissene) quarta sf, terza sf (mi
riesce anche la scalata senza frizione!), seconda normale (mmm, pero' se uso
la frizione in scalata il motore non prende giri di botto) fermo al semaforo
in curva e in salita. Risultato: motore spento.
Dimenticavo: naturalmente la motina e' a kickstart.
Beep Beeep, echeccazzo passa c'hai due corsie di strada libera e ti pianti
dietro a me che sono appiccicato al cordolo di destra? Pedivell, pedivell,
[onomatopeico, ndA] brooom broom, tutto ok, partito.
Atri vari giri del solito percorso, mi dedico solamente a combi e frizione,
specialmente con quest'ultima ora c'e' molto piu' feeling, (c'e' feeling,
c'e' heiniken, festeggiamo con una birrozza -moretti-) dopo mezz'ora ho
spento il motore una volta e ho beccato una sfollata, mi sembra un buon
risultato.
Ora riesco a far andare la moto piano piano tenendo un pelo di frizione per
superare la machhina in coda al semaforo (forza dell'abitudine sputeristica)
o per parcheggiare la moto (pigrizia di farlo a mano).
Aut: come e' andata?
Io: Bene, direi.
Aut: hai dei dubbi?
Io: No no (see, e li racconto a uno che midi ce di usare solo il posteriore,
i miei dubbi.)
Aut: Allora torna quando vuoi.
Io: Certo! (tanto finche' non parto per le vacanze mi vedi qua ogni giorno,
icche tu credi!)
Aut: Ciao
Io: Ciao (ma vaff, ladro e pure incompetente, per giunta)
Capitolo quarto: il ritorno all realta'
Monto sullo sputer per tornare a casa, pedivell pedivell (tanto la batteria
e' partita e io non la cambio di certo), broom broom (ommioddio sembra un
frullatore) bomp bomp (dove cacchio e il cambio? ma porc!) booom (oddio,
questo rumore non lo sopporto) pieg pieg [sempre onomatopeico, ndA] (cazz
che casino curvare con le rute basse e larghe) inchiod inchiod [vedi sopra]
(porca questo e' il freno posteriore non la frizione! Rivoglio la motooooo!
anche se orenda (con una ere sola) come quella dell'autoscuola)
Arrivo a casa, report. Stop
Postfazione: alcuni dubbi esistenziali
Visto che dell'autoscuolista non mi fido mi accingo a rompere i coglioni a
voi che ne sapete certamente di piu', anche se siete i piu' fermi fermoni
della via lattea (traversa di viale petrarca).
Il freno posteriore io non l'ho praticamente toccato: dovrei usarlo di piu'?
Come? Quando?
In scalata, naturalmente, il motore prende di giri quando scalo: devo
aspettare che il motore sia praticamente fermo per scalare o non mi devo
preoccupare che il motore salga molto di giri ( questo mio dubbio e' causata
dal fatto che quel motore  in alto aveva un rumore veramente terribile, e
per questo io lo tenevo sempre basso, tranne, appunto, in scalata.)
Consigli per un aspirante motociclista? (o aspiratore motociclante?)
Dedica: a tutti gli ihmmisti (anche quelli che non frequentano piu'), per
vendicarmi di tutte le volte che non mi avete risposto e per l'invidia per
le vostre moto :-)
Saluti: a tuot le monde, che oggi sono contento!
Dita a V finalmente da una moto!
Luca galvanizzato
--
Birra & SalCiccia
Aggippiolando, o membro (c.r.p.) in prova del GFC che dir si voglia
GOD is real, unless declared as integer
Indirizzo e-mail codificato in ROT13
(looking for Cagiva Mito 125 or Husqvarna sm 125)

 prima di trovarne uno usato passera (?????)
ROTFL...
Vabbè che di passere 'usate' è pieno il mondo eh eh eh eh
Scusa ma non ho resistito.... ; )
Benvenuto fra noi!
Lamp!
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Mau su SuZukina GSF 400
 : )

 praticamente fermo per scalare o non mi devo
Quando scali dovresti essere in fase di rallentamento,
allora molli l'accelleratore, tiri la frizione, freni,
scali e molli la frizione, in questo caso non dovresti
recuperare troppi giri. Io cerco di non usare il
freno-motore.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 freno-motore.
Perche' non usi il freno motore? (comunque un 125 di freno motore non ce
n'ha, il problema non si pone)
Comunque e' chiaro che sto frenando e l'accelleratore e' tutto chiuso.
Mi domandavo quanto devo aspettare che il motore scenda di giri per scalare.
Ciao
Luca


(looking for Cagiva Mito 125 or Husqvarna sm 125)
vai x la MITO non perchè lo avuta anch'io ma perchè un SM 125 non dà molto
gusto!

 gusto!
Ho anch'io l'impressione che sia un po' na ciofeca, era l'idea del
supermotard che mi stimolava, ma tanto non ne trovero' mai uno, e se lo
trovo almeno mi tolgo la soddisfazione di provarlo e poi gli dico di
tenerselo! :-)
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Aggippiolando, o membro (c.r.p.) in prova del GFC che dir si voglia
GOD is real, unless declared as integer
Indirizzo e-mail codificato in ROT13


 Aut: fai un giro qua sul mugnone, giri a destra al ponte e ritorni.
Mugnone? Ma stai a Firenze? Senti, la moto NON te la presto :-) ma se hai
voglia uno di questi giorni ti zavorro e guardo se t'imparo qualcosa (poco,
dato che non sono granchè nemmeno io :-))
Da una descrizione per scritto non è facile capire, ma mi sembra che o sei
troppo preoccupato per la resistenza del motore o scali un po' troppo
presto. L'unico modo per verificarlo pero' è "sentire" dal vero...
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Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino"

 presto. L'unico modo per verificarlo pero' è "sentire" dal vero...
Oggi ho fatto un altro giro e mi sono accorto che posso tranquillamente
farlo salire di giri, era solo un po' di timore eccessivo, causato anche dal
fatto che in alto quel 125 4tempi suona in modo teribbile, ma veramente
veramente teribbile! (metatesi consonantica)
Ciao
Luha
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