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Titolo: Revisione sospensioni

...come qualcuno ha potuto notare al cmrn... Nala e' decisamente
flaccida...
ho visto che le molle costerebbero un centinaio di euri... e'
necessario cambiarle o e' sufficiente cambiare semplicemente l'olio?
Nel primo caso sarebbe meglio cambiarle con delle molle identiche o
meglio passare a qualcosa di differente (passo variabile)?
Nala la uso quasi sempre a passeggio... magari un po' allegro, ma
sempre senza tirare troppo.
Qual'e' un prezzo _onesto_ per eseguire questo lavoro? (dovro'
cambiare anche i cuscinetti di sterzo, e non me la sento di farlo
'home-made'...ecco, se qualche anima buona mi sa dire anche il prezzo
di questo lavoro)
E dietro invece? quanto costa rigenerare il mono?
...ecco... cosi' mi faccio 4 conti in tasca e per i prossimi CMR
guidero' un po' piu' tranquillo (spero)
gracias

 necessario cambiarle o e' sufficiente cambiare semplicemente l'olio?
quanto tempo è che non cambi l'olio?
già cambiando quello la situazione migliora e di molto... se non è un peso
per te procedere per step successivi ti consiglierei di cominciare con
l'olio... magari con una gradazione leggermente superiore di quello che usi
ora!
Considera cmq che più tempo lasci passare da un cambio olio al successivo,
più si forma schiuma che degrada fortemente le prestazioni... ma questa è
cosa ovvia!
ReddeV

 E dietro invece? quanto costa rigenerare il mono?
Dipende cosa vuoi e da chi lo fai fare.
Per fare un cosa "lissia" e riavere la moto as original te la cavi con 
revisione completa e basta.
Se vuoi qualcosa "di più" allora una modifica all'idraulica e nuove molle e 
la moto ti sembrerà un'altra, ma in quel caso sono sui 300 euro solo per la 
forcella e qualcosa meno per il mono. Però ne vale davvero la pena!!
Guarda qui: 
http://www.kservice.it/home.asp
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

cosa ovvia!
eh... me completamente niubbissimo in fatto di sospensioni...

Guarda qui: 
http://www.kservice.it/home.asp
visto ieri... grassie

 olio nuovo ??
Yes, ma non solo: si cambiano paraolio, si lucidano gli steli.
Per il mono idem.


 mono idem.
Che Mono gentle?  il mono, se nonr icordo male le figurine, ha di solito 
una bombola di azoto in rpessione, e quindi non ri riesce ad aprire in 
casa.  ci vuole l'attrezzatura di un mecca specializzato ins ospensioni.  
  Da quello che diceva Andreani il motivo principale non e' la pressione in 
se, ma il fatto che dopo un certo periodo il mono tende a fare emulsione, e 
all'apertura hai un effetto tipo "bomboletta fast"
Ad maiora   Paolo

 "bomboletta fast"
Yes, I know. Parlo infatti delle revisioni che fanno da KService, dove 
appunto smontano il mono, lucidano l'asta, sostituiscono l'olio emulsionato 
interno ecc ecc :-)
Loro fanno solo questo (e forcelle), oltre alle modifiche strutturali 
interne :-)


casa.
Si fa...si fa!!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)