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Titolo: accendere l' XT 600 4V a pedalina, AIUTO!

Ho appena preso la moto in oggetto, e accenderla č una disperazione...... Si
accende una volta su 5.....
Qualcuno sa indicarmi il metodo corretto per la messa in moto?
Garzie
Piero da Rimini

Qualcuno sa indicarmi il metodo corretto per la messa in moto?
Dipende se č calda o fredda.
A freddo, basta tirare lo starter e dare una bella pedalata.
A caldo, dai due-tre pedalate LENTE (tchuuuuuuf, tchuuuuuf...) praticamente abbassando la pedivella 
col solo peso della gamba, col gas tutto aperto. Chiudi il gas e pedala forte. Vruuum.
Ciao
GFB


L'ho avuta per un paio d'anni ed ora ho completamente cambiato genere di
moto, ma mi ci sono divertito troppo...
cmq, premettendo che va accesa almeno una volta al giorno (almeno la mia)
sennò erano guai, il mio metodo era:
per tre quattro volte fai arrivare la pedalina fino giù in fondo e la ritiri
su, poi una volta abbassata tutta, la tiri su dolcemente fino a sentire un
click, quello è il punto buono da cui devi dare la botta secca per
accenderla al primo colpo, ma se non ti dovesse partire al primo, ne provi a
dare subito un altro dallo stesso punto. Se ancora non va, rifai tutto da
capo, ma questa volta tira l'aria e tieni un po il gas aperto... :-))
Mi raccomando, appena parte tira subito su la pedalina o sentirai un bel
rincolo sulla gamba, mi è successo un paio di volte e non te lo auguro, io
mi sono ritrovato quasi per terra :-))

 Qualcuno sa indicarmi il metodo corretto per la messa in moto?
Sopra ti hanno già dato delle indicazioni giuste , ricorda soprattutto di non
tenere la mano sul Gas (solo
in caso di ingolfamento si può provare a aprire tutto ..ma non più di 2
tentativi.)
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

 Qualcuno sa indicarmi il metodo corretto per la messa in moto?
Si', anche io ho avuto una XT con l'avviamento a pedale, ci sono tante
teorie a riguardo.
Premetto che non sono d'accordo con quelli che danno tante pedalate, NON
serva a niente, benche' anche il mio mecca Yamaha facesse piu' o meno come
GFB o Ryuga (anche lui una volta e' rimasto sul piazzale a calciare un bel
po'senza avviarla)
Sali in piedi sulle pedane con la moto sul cavalletto, abbassi la leva di
avviamento delicatamente fin che non senti il clack del sistema di
decompressione che ritorna in posizione chiusa(cioe' non decomprime), quando
senti il clack ti devi fermare immediatamente (se vai un po' oltre rifai
tutto da capo) devi fare risalire la leva e dare una belle spinta molto
decisa (per questo che occorre stare in piedi sulle pedane).
A moto fredda devi aprire tutto lo starter e non toccare assolutamente
l'acceleratore( per sicurezza tieni la mano destra sulla leva del freno in
modo da essere sicuri di non toccare l'acceleratore. Non c'e' niente di piu'
sbagliato di dare gas e usare lo starter contemporaneamente; ingolfaggio
sicuro.
Se al terzo tentativo ancora non si e' avviata TOGLI tutto lo starter e APRI
tutta la manetta del gas e ripeti l'avviamento.
La moto e' avviata.
A moto calda NON devi usare lo starter, e gas sempre chiuso.
Il difficile e' quando la moto e' meta' calda e fredda, puoi provare con un
po' di starter per un paio di tentativi poi togliere lo starter e dare gas
con cautela, oppure a tutto gas se dopo 2 o 3 tentativi ancora non parte.
Con il tempo e l'esperienza saprai anche tu riconosciere quando e quanto e'
calda.
Se dopo una lunga tirata o se sei rimasto molto in colonna nel traffico,
quindi la moto si e' surriscaldata, ti si spegne, e' molto facile che tu non
riesca subito ad accenderla, e' normale, dovrai aspettere un po' di tempo
per far si' che si raffreddi un pochino.
Ovviamente dovrai curare molto scrupolosamente la pulizia del carburatore(se
non sei esperto meglio che una volta all'anno lo fai fare al tuo meccanico
di fiducia, dovrai tenere sempre pulito il filtro dell'aria(acqua e sapone
poi inumidito con olio motore, va benissimo quello che aggiungi nella tua
moto) e avere la candela di gradazione adeguata e in buono stato, molto
meglio portarsene dietrouna nuova di scorta nel caso c'e' ne fosse bisogno.
Spero di essere stato comprensibile
Ciao e complimenti hai un'ottima moto divertente affidabilissima che ti
regalera' tante soddisfazioni
Se qualcosa non ti e' chiaro non esitare a chiedere
LHG
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"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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Mi raccomando, appena parte tira subito su la pedalina o sentirai un bel
Guarda che QUELLO č il modo perfetto di spaccarsi la gamba con i mono 4T.
Se invece il piede lo tieni giů, la pedivella NON torna. C'č un meccanismo apposito, come in tutte le pedivelle.
Ciao
GFB

regalera' tante soddisfazioni
Verissimo. E che penne :)))
Ciao
GFB

> Qualcuno sa indicarmi il metodo corretto per la messa in moto?
ma scusa sopra la manopola sinistra non hai la levetta del decompressore?
Premetto che non conosco l'xt. Anzi si che la conosco ma era un modello
vecchio (87). Non so se poi l'hanno cambiato. Se non c'è aegui i consigli
che ti hanno già dato. Se invece c'è trova il punto morto, tira la levetta
fai scendere la pedivella di 10 cm molla tutto, poi una bella pedivellata e
via.
Ciao

 GFB
Chi si reisenteeEEEE !!!
ciao "cannoniere"!!
--
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
                     Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                                     Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
 MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

ma scusa sopra la manopola sinistra non hai la levetta del decompressore?
No, quella l'aveva l'Honda XL. Oppure l'Husqvarna.
L'XT600 aveva il decompressore automatico che funzionava con la pedivella.
Ciao
GFB

ciao "cannoniere"!!
Azz, che coincidenza.... Ho giusto in mano un paio di .308...
Ciao!
GFB

 Qualcuno sa indicarmi il metodo corretto per la messa in moto?
Il metodo di GFB č quello esatto: Levata lentissima esattamente fino al
click, non un mm di piů poi ri tiri su la leva e ti butti di peso sulla leva
spingendola fino a fondo corsa , gas assolutamente chiuso e aria tirata solo
a freddo. E' solo una questione di pratica poi parte sempre al primo colpo,
la mia non sbagliava mai un avviamento soprattutto a freddo, a caldo ogni
tanto fa la stupida perchč si vaporizza la benza nel carburatore, ci
vorrebbe un bel secchio d' acqua gelata sul carburatore :-) Ovviamente
scherzo.
Ciao

 Azz, che coincidenza.... Ho giusto in mano un paio di .308...
io ho l'ultima sagoma che ho fatto..
50 colpi, 48 entro il 9 dei quali 6 al centro...
 4" a 25 metri  357 magnum
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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

 4" a 25 metri  357 magnum
Adesso ci cazziano...
Te pensa che son 18 mesi che non sparo un colpo.
I .308 erano qui in un cassetto, dimenticati.
:(
Ciao
GFB

 4" a 25 metri  357 magnum


 Ah, bei tempi andati...
Aaaaahh :-))
Mi é venuto in mente quando dovevo accendere il mio vecchio KTM 506 GS dell'
86......:-)))
Bisognava trovare il punto morto e si vedeva tramite un oblò sul carter
della distribuzione, sulla puleggia c'era una tacca.
Non ti dico le prime volte...
L' XT in confronto sembra abbia l'avviamento elettrico :-)))))  (l'ho acceso
anche a spinta)
W le penne!!! :-))
ciaooo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 wrote in message
B2_27.37$kf3....@news.infostrada.it...
Ho appena preso la moto in oggetto, e accenderla è una


 e quanto gli hai dato?
1.600.000
PS. adesso mi si accende praticamente subito, il problema era sopratttutto a
motot cald, adesso faccio così:
Niente aria, pedalata fino al click, quindi pedalata decisa con appena un po
di gas e vroooom!
Grazie a tutti quelli che hanno collaborato per l'accensione del mio XT.
Piero da Rimini


 
Anche perchč la mia (1988) si accende subito. A dicembre lěho lasciata
in garage fino a Marzo, batteria attaccata......., a Marzo, č partita
entro la 6 pedalata.
-- 
Pierangelo.
"Anche Einstein, intervistato tutti i giorni, farebbe la figura del
cretino"
(M.Platini)

A freddo, basta tirare lo starter e dare una bella pedalata.
Senza cercare il punto morto? Ottimo sistema per farsi male! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)