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Titolo: Batteria moto (varie e scusate la lunghezza)

Ciao a tutti,
ho alcuni dubbi legati alla batteria della mia Yamaha R6 mod. 2000:
1) cosa succede se cambio la batteria "di serie" con quella del modello 
2001, amperaggio che passa dai 10Ah originali a 8Ah (e dimensioni più 
piccole)? E' un problema grave?
2) sostituire la batteria è un' operazione che posso fare io o devo 
rivolgermi a qualche "specialista"? Devo prendere qualche precauzione 
specifica?
3) c'è qualche particolare marca/modello che consigliate? e qualche 
negozio/sito/ecc dove acquistarla?
4) (questo è il problema più grave): mi è capitato due volte (la prima a 
Gennaio, al Motoraduno della Befana, la seconda qualche settimana fà) che 
salisse parecchio la temperatura del motore (105°C ca.), tipicamente dopo 
lunghe code nel traffico o in fila nella "parata" del motoraduno suddetto, 
mi si spegnesse la moto causa distrazione in partenza (ehm...figuraccia...), 
dopodichè la medesima non voleva saperne di ripartire, rumore come di 
batteria a terra, ma non completamente defunta. Accesa a spinta, portata 
tranquillamente da qualche parte, lasciata riposare...e poi tutto normale. 
Riaccesa e riutilizzata numerose volte tranquillamente fino ad oggi quando, 
dopo ca. 10 gg. di stop causa maltempo e impegni vari, me la ritrovo con la 
batteria morta (non si accende nemmeno il quadro). Bhè, la soluzione è 
sempre la stessa, seconda, una spintarella e via, la moto parte e procede 
apparentemente senza problemi per una 20ina di km. Lì mi fermo (vado dal 
gommista per il cambio dell'anteriore), passa una mezz'ora e poi...si spinge 
di nuovo!! La domanda è: il cambio di batteria (vedi quesiti 1-2-3) che mi 
accingo a fare, risolverà anche quello strano problema della RI-partenza a 
caldo (anzi, caldissimo)? Altrimenti a cosa potrebbe essere dovuto?
Grazie in anticipo e, cdo, scusate la lunghezza.
-- 
Luca >0.0<
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ex Cagiva Aletta Rossa
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"...destroy the mind, destroy the body, but you cannot destroy the heart..." 
[B. Corgan] 

 (anzi, caldissimo)? Altrimenti a cosa potrebbe essere dovuto?
Se ne metti una con amperaggio MINORE, mi sa che non risolvi granché... :-)
Ma aspetta pareri più autorevoli del mio.
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	La vita è come una cipolla:
	più la sfogli e più ti viene da piangere.
		-- P. Rossi

Grazie della risposta!
| Che si potrebbe scaricare prima e/o magari avere meno spunto nelle
| partenze a freddo
Immaginavo, cercavo solo conferme...ma  mi sono dimenticato di aggiungere 
una cosa:
è mia intenzione, nel breve periodo, sostituire la luce posteriore "normale" 
con quella del modello 2001/02 a led, che quindi dovrebbe "consumare" 
mooooolto meno, giusto? E' fattibile un conto "a spanne" di quanto vado a 
risparmiare con questo intervento (tolgo stop+posizione a lampadine, 
aggiungo stop+posteriore a led + lampadina per luce targa che il modello 
2000 non ha), per vedere se, globalmente potrei riottenere una condizione 
"sicura"?
| Puoi farla tu, anche se non conoscendo la "eresei" non posso esserne
| certo. :->
Il mio problema è solo a livello di precauzioni di natura "elettrica", 
perchè, come si è capito, sono proprio ignorante in materia (bhè, non solo 
in quella...)!
|Altrimenti a cosa potrebbe essere dovuto?
(la ricopio perchè non hai risposto...;))
Ciao, omonimo,


 (la ricopio perchè non hai risposto...;))
Ad una manutenzione della batteria inaccurata.. ad un alternatore che 
non ricarica abbastanza.. a dissipazioni del motorino d'avviamento..
Continuo? ;)
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Chi sa ascoltare, non soltanto è simpatico a tutti,
	ma dopo un po' finisce con l'imparare qualcosa.
		-- W. Mizner

| Fatti due conti, e quel che vieni a risparmiare non giustifica la
| batteria + piccola. La batteria deve essere capace quanto IL PIU' ESOSO
| dei dispositivi elettrici che deve alimentare. E la lampadina posteriore
| non č certo tra questi.. :->
+
|Caro mio, mai e poi mai cambiare l'amperaggio di serie con uno minore:
|SEMPRE maggiore, SEMPRE!
Ok. Capito!! Risparmiavo un pň in dimensioni per farcela stare meglio nel 
nuovo alloggiamento, ma preferisco fidarmi e non correre rischi inutili.
| Ad una manutenzione della batteria inaccurata.. ad un alternatore che
| non ricarica abbastanza.. a dissipazioni del motorino d'avviamento..
| Continuo? ;)
Sě! Sě! Ti prego continua... :P
No dai...l' importante č sapere che potrebbe essere anche la prima ipotesi, 
per cui con la sostituzione tutto dovrebbe andare a posto...
Arigrazie.


 non Š certo tra questi.. :->
frega niente alla batteria del faro marittimo che hai sotto al codone :)
una volta in moto è l'alternatore che alimenta tutto. la batteria è solo li 
fare da immagazzinatrice e per far girare il motorino d'avviamento.
-- 
Camillo, BG, a piedi.

 4) Altrimenti a cosa potrebbe essere dovuto?
Oh se la batteria è a terra è normale che anche se ha sufficiente carica per 
far girare il motorino di avviamento, non ne ha abbastanza per far scoccare 
delle scintille "toste" e quindi magari non si avvia per quello.
Poi di moto con problemi di avviamento a caldo ce ne sono a josa (ricordo le 
ninja pre 2000).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 fare da immagazzinatrice e per far girare il motorino d'avviamento.
Sottoscrivo pienamente!!!
Comunque le batterie attuali per essere + leggere hanno piastre con 
spessori sempre + sottili, e perciò durano di meno, o addirittura cedono 
di schianto apparentemente senza motivo, o causa vibrazioni meccaniche o 
causa livello elettrolita troppo basso, etc.
La mia penultima batteria è durata un anno appena ................. :-( 

| Che fai una cagata.
| La batteria si scarica prima, il regolatore gli butta, a parità di 
tensione,
| troppa corrente e rischieresti di friggerla (di questo però non sono
| certissimo), e per risparmiare cosa? 30 grammi?
No, in realtà era per un risparmio in dimensioni e conseguente maggiore 
facilità ad adattarla al nuovo sottocoda in progetto.
Comunque basta, ho capito che è molto meglio che non la faccia.
| E' facile, ricorda sempre di staccare PRIMA il cavo negativo (se mentre 
stai
| staccando il positivo tocchi col cacciavite un punto metallico della moto
| vai di scintillone esagerate). Quando la riattacchi invece attacchi PRIMA 
il
| positivo e poi il negativo.
Perfetto era la parte "tecnica" che richiedevo...ho sempre il dubbio su 
quale prima e quale dopo in un senso e nell' altro, anche se me l' hanno 
ripetuto decine di volte...
| Yuasa come marca.
Dovrebbe essere quella di prima fornitura.
| Oh se la batteria è a terra è normale che anche se ha sufficiente carica 
per
| far girare il motorino di avviamento, non ne ha abbastanza per far 
scoccare
| delle scintille "toste" e quindi magari non si avvia per quello.
Sì ma capita solo a caldo e dopo un pò che giro...
Comunque grazie,
"Varese e provincia" dove?
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> "Varese e provincia" dove?
Fagnano Olona :-)
Tu?


| Fagnano Olona :-)
| Tu?
Sarunatt...azz non trovo la dieresi...di Saronno...
