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Titolo: cambio da 4a a 1a da fermo

Ciao raga,
vi capita mai che state in 3a o 4a e rallentate senza scalare fino a
fermarvi, e una volta fermi non riuscite più ad arrivare alla prima
marcia? A me spesso, e succede che blocco tutto il traffico ai
semafori cercando di scalare, anche se spingo un po avanti la moto al
massimo riesco ad arrivare alla seconda, in folle non ci entra se non
dopo varie manovre di gas e frizione e poi dopo molto tempo risco a
partire di prima. E' un problema risolvibile della mia moto o è
d'obbligo ogni volta perdere quei 5-10 secondi prima di ripartire?
Grazie
Ciao

 E' un problema risolvibile della mia moto
Forse e' un problema risolvibile del pilota: impara ad usare il cambio.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 marcia?
Mai, a meno di non fare frenate d'emergenza,ma perchè mai uno dovrebbe
fermarsi allo stop in 4°?
--
Pago 74
ex cagiva mito 125
ex gilera sp01
ex gsxr 750 ws 95
ex gsxr 750 fi 98
ora b12 '02

Mah, a dire il vero mi sembra una pratica poco corretta passare dalla 4a
alla 1a senza utilizzare il freno motore.
Comunque agli inizi, con la mia prima moto, un'honda XL125 mi capitava.
E' solo questione di pratica ...
Ciao
Andrea

fermarsi allo stop in 4°?
capita che su una strada lunga e rettilinea con semafori distanti stai
in 5a e vedi il rosso lontano e incominci a rallentare, scali da 5 in
4 e poi in terza ma sei già al semaforo e ti fermi, è un esempio, e
così dalla terza non esci più: come fai in questo caso?

 fermarsi allo stop in 4°?
Esatto. In caso di frenata di emergenza puo' capitare di rimanere con la
marcia alta, quindi per ritrovare la prima bisogna portare in leggera
rotazione gli ingranaggi fermi, magari con un "minimo" di accenno a
lasciare la frizione.
Se lo fai con la dovuta cautela (per non dare "stoccate" agli ingranaggi)
nello scalare le marce, arrivi alla prima, pero' ci metti del tempo.
Come dice Davide, se ti abitui a scendere con i rapporti prima di fermarti
hai risolto.
Io, per esempio, metto la prima quando sono quasi fermo, cosi' evito il
"clack" tipico della mia Fazer.
V+++
giorgio "the flyer duck"

Forse e' un problema risolvibile del pilota: impara ad usare il cambio.
Non credo. A me qualche volta capita con la ER 5, ma quando ho provato
con la Transalp di mio padre non è mai capitato.
E come dal post precedente, mi riferisco ai casi in cui non si faccia
in tempo a scalare, per la repentinità della frenata.
-- 
Cordiali saluti
Artemio Vallelinda (Fake name)
Messaggio destinato soprattutto ai nuovi:
  non fate caso alle risposte dei troll come Danny Joe.
Kawasaki ER-5 blu
ICQ 22105744
Aosta

marcia?
Si, quando non faccio in tempo a scalare.
A volte sembra che si 'incolli' la marcia alta, e non voglia uscire
per lasciarmi scalare.
All'inizio perdevo tempo, ora in genere ci metto un attimo:
sfriziono dolcemente (poco), accelerando con dolcezza (quanto basta),
roba da spostare la moto di pochi centimetri e per meno di un secondo.
A questo punto il cambio si sblocca, e riesco a scalare normalmente
fino alla prima marcia.
Non so a cosa sia dovuto, e qualche tempo fa volevo postare lo stesso
messaggio, ma visto che è un fenomeno piuttosto raro e poco
fastidioso, ho lasciato perdere. ;-)
I quei casi spesso funziona anche dare un pò di gas con la frizione
tirata mentre cerco di scalare dalla marcia 'incollata'.


vi capita mai che state in 3a o 4a e rallentate senza scalare fino a
cut
...........comunque è a dir poco strano fare domande del genere senza mettere in
firma, almeno, il tipo di moto che hai....................
Non trovi?????????????????
Lampi di ciao.
Dario
-- 
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001
"Quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito".

 "clack" tipico della mia Fazer.
E poi stai per tutta la durata del semaforo rosso a frizione tirata e prima
inserita????
--
        /\
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                                             /
Honda  CB600F Hornet  -  "Lamů"  - 04/2002
Ex-Leonardo125  -  I.H.M.S. Member -  07/2000
Monza  (MI)

inserita????
Hai centrato l'inconveniente piu' grande... 
Se prevedo sosta lunga (>10 sec.) si sta in folle, e' chiaro.
V+++
giorgio

 d'obbligo ogni volta perdere quei 5-10 secondi prima di ripartire?
Lascia un po' la frizione mentre cambi.
Bye
-- 
Rudy Ramirez
http://members.xoom.it/rudy_ramirez

marcia? 
che moto hai? quanti km? come sta la frizione? la catena e' lenta?
--
Tinto
www.tinto.org


Con la Mito, mai successo.Con l'SZR mi capitava talvolta quando per lunghi
tratti andavo piano ad es in 4 o 5 e succedeva che non scalava neanche
mentre andavo oltre la 3.Risolvevo dando qualche colpo di gas e aggeggiando
un po' conm la frizione.Cmq dipende dalla moto e non dal pilota dato che con
altre moto non mi e' mai successo.
Ciao  e Lamps
--
"Corronudo e sorrido"
Che ci volete fare,
ognuno si diverte come puo'...
ex Yamaha SZR 660 '96<- ex Cagiva Mito Lawson '94<- ex Cagiva Mito Luky
Strike '91.

Giovanni Neiman

Giovanni Neiman

Giovanni Neiman

 fermarvi,
No, a me mai. Devo essere uno di quelli che pensa che il freno motore serve
a qualcosa, evidentemente...