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Titolo: E' morto il tachimetro della Transalp...

Ebbene si, oggi ho ripreso la moto per andare a fare l'assicurazione ed ho notato con
sommo stupore che c'era qualcosa di strano... come una sensazione di qualcosa che
manca..."AZZ!! il tachimetro e' fermo!!!"
So che qualcuno ha avuto lo stesso problema, come e' stato risolto? Il cavo e' attaccato
bene da entrambe le parti, puo' essere rotto?
Senza il tachimetro mi sento perso.... apparte la solitudine :-) , mi preoccupa il fatto
di eventuali autovelox e il problema legato ai rifornimenti in autostrada....
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"Carpe Diem/Trote Gnam"  (Vasco Mirandola)
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Simone "SkIzZo!" Salotti, XL600V Transalp ("La Gattona") - Lucca - 
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...che aspetti? Fatti un giro su MusicbOOm!!!! 
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 bene da entrambe le parti, puo' essere rotto?
dunque, il filo può essere spezzato all'interno ( a me è capitato ), sono
cose che capitano
per prima cosa cambia il filo del contakilometri e tachimetro...costa
poco...
se si spezza di nuovo devi cambiare il rinvio del kontakilometri e lì...non
so se sono dolori..alla mia Aprilia AF1 125 costa 70.000£...
ciao

"AZZ!! il tachimetro e' fermo!!!"
Vedila da un lato positivo: quando arrivi a rivenderla sarà praticamente
nuova!! :-))))
Ciao!!
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       GHINO & MIMMA (CBR900 '98)
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di eventuali autovelox e il problema legato ai rifornimenti in autostrada....
Svita il cavo da sotto il cruscotto e controlla che non giri a vuoto.
Prova a tirarlo, se ti resta in mano e' rotto, altrimenti prova a
spingerlo giu' ruotandolo, finche' senti che si abbassa e non gira
piu'.
A me e' successo qualche volta da quando l'ho cambiato questa estate
(rotto dopo soli 67.000Km :((((( :))))))) )
Lunga vita e prosperità
Diego Tomasi (Honda XL600V)
Colle Umberto (TV)

bene da entrambe le parti, puo' essere rotto?
Si, puo' essere rotto. Allora...Il cavo dovrebbe avere 2 ghiere, una
attaccata sul "rilevatore" alla ruota ed una attaccate allo strumento.
Svitale, ti rimarra' in mano la guaina con all' interno un cavo in
acciaio pressato a forma quadrata nelle "teste". Prendilo da una
parte, e fallo girare con le dita. Se da una parte gira ma dall' altra
no, allora e' spezzato. Prendi le 2 teste ed estrai il 2 spezzoni di
cavo.
Altrimenti, se l' "anima" e' apposto, allora o e' rotto lo strumento o
(dubito) il "rilevatore" alla ruota anteriore.
Nel secondo caso, controlla che, facendo girare la ruota, giri anche
la parte dove si inserisce il cavo.
Consiglio per il secondo caso: chiama uno di quei rottamatori, magari
per poco te lo fanno avere nuovo... Per aumentare o diminuire i
kilometri, attacca il cavo allo stumento da una parte, dall' altra un
trapano settato al massimo dei giri possibili, e fallo girare avanti o
indietro ;)))
Freccia C12R
T4 350E
Campodarsego-PD
Icq 16554065-SMS 03392188135
Alcuni incontri => 
http://ihm.whats.it/bfish

Ecco fatto, si era rotto il cavo proprio vicino all'attacco alla ruota, dove fa la curva
piu' marcata. 40 carte, e tutto rimesso a posto.
Ah, grazie per il consiglio del trapano... :-)))))))))
Quando vendero' la moto, forse qualcuno fara' un'affare ;-)  (a meno che non finisca come
la famosa barza dei carabinieri... )
Saluti!!


la famosa barza dei carabinieri... )
Questa me la racconti in e-mail che non la so?


la famosa barza dei carabinieri... )
Quale??? dire me dire me !!!!!!
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                            togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)