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Titolo: [TECH] honda e innovazioni tecniche

L'altro giorno mentre osservavo la fila di sardo in colonna che si
avviavano verso il mare, mi e' balenato un pensiero sulle innovazioni
tecniche motociclistiche (qual'e' l'attinenza ?! semplice, non c'e')
Allora, mi sono focalizzato sulla honda, ma per puro caso e perche' mi
e' venuto in mente con l'esempio piu' eclatante (quindi se a qualcuno
doversse venire in mente qualche altro bell'esempio di altre case, ben
venga).
cilindri ovali
usati addirittura nei GP, sbandierati come il massimo dell'esempio
dell'altissima tecnologia honda, complicatissimi, assolutamente
inutili e anzi assolutamente controproducenti dal punto di vista
prestazionale. Inaffidabili e causa di infiniti ritiri in gara (una
sola volta sul podio, se ricordo bene...). Cosa ancora piu' strana e'
che la honda ci mise, sempre se ricordo bene, tre stagioni per
rassegnarsi e gettare l'intero progetto nel secchio, e, cosa curiosa,
mi sembra di ricordare di aver letto da qualche parte che uno degli
ingegneri che partori' qual mostro senza senso, anzi, proprio quello
che fu a capo del progetto, e' uno di quelli che ora ha messo a punto
la cinque cilindri motoGP..... mah !
ruote modulari
o come si chiamano...quelle che avevano i mozzi ruota IMBULLONATI al
cerchio (!!!). Pesanti, praticamente impossibili da riparare,
difficili da bilanciare.... a che servivano ?!? boh, mai capito. Sono
state montate sugli ultimi CB750 e anche sui VT1000 oltre che su altre
moto della fine '80, non ricordo quali... dopo 4/5 anni hanno pensato
bene di farle sparire.....
dischi freno interni al cerchio
questa e' stata veramente un pippone mentale di quelli mitici, erano
della specie strana di dischi interni al mozzo ruota, lavorati da
pinze altrettanto strane, esternamente erano coperti da una specie di
condotto che doveva servire alla ventilazione del disco, e che li
faceva assomigliare molto ad un tamburo. Li montava il CBX, di sicuro,
ma anche qualche altra. Inutilmente complicati, difficili da
raffreddare, pesanti. Anche qui dopo qualche anno sono tornati sulla
retta via ;-))
Insomma, tutte "innovazioni" del tutto inutili e, anzi,
controproducenti e peggiori di quelle universalmente adottate, ma
allora perche' una casa come la honda si e' imbarcata in progetti
simili senza un adeguato collaudo dell'effettiva presunta superiorita'
delle soluzioni di cui sopra ?!? mah.... che negli anni '80 gli
ingegneri fossero particolarmente sciolti e liberi di proporre tutto
quello che il oro cervello contorto partoriva ???
A qualcuno viene in mente qulche altra bravata del genere ?
******Massimo&MobyDick*************
CB125X->GPZ500S->FJ1200
La moto logora chi non ce l'ha !
Coordinamento Motociclisti
La ML di IHMRoma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

 ha scritto nel messaggio
news:3d1d9084...@news.tiscalinet.it...

Mi vengono in mente le moto turbo. Spesso le presunte innovazioni trovano
mercato solo perchè diventano di moda. Non dimentichiamo che lo scopo delle
case costruttrici è vendere.
Matte

 case costruttrici è vendere.
Bel quoting...
comunque qualche giorno fa si parlava dell'antidive che in frenata rendeva
la forcella dei GPZ un pezzo di ferro, con tutti i rischi del caso (mai
frenare sullo sconnesso con un GPZ, giusto?)
McOrion

 controproducenti e peggiori di quelle universalmente adottate...
Mi sovviene un certo mono rotativo made in Suzuki... ;-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se devo andare con lo zoppo per imparare a zoppicare, preferisco zoppicare
come zoppicate voi! (Cit. IPE)

> Mi sovviene un certo mono rotativo made in Suzuki... ;-)
Nel senso di un mono fetente come quello dei Bandit che ti fa roteare le...?
McOrion

> Mi sovviene un certo mono rotativo made in Suzuki... ;-)
Scusa l'ignoranza ma cosa sarebbe?
Ciao
--
Alex The Wild Rider
Alex rides Ducati Monster 620i.e. Dark
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Per rispondere in privato
alex_wildrider (at) katamail (dot) com
spam e simili non sono affatto graditi
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

 Ciao
Quella porcata che montava (ora sulla mia c'č un ohlins) il TL S e R.
Lo vedi qui: 
http://www.voidstar.com/bff/futuretl.html
 la molla fa solo
molla... la parte idraulica loa fa quel "coso" che c'č tra le piastre del
telaio...


GiovanniEnne
Honda CB500 "Guymčlef Nero"
Kawasaki GPZ600r "Rolling Coaster"
)=-> "And He shall smite the wicked and 
      plunge them into a fiery pit!"

A qualcuno viene in mente qulche altra bravata del genere ?
Antidive idraulici in tutte le salse.
I mitici polmoncini YEIS della Yamaha.
Sospensioni anteriori a braccio oscillante.
Le moto Wankel.
I dischi autoventilanti delle prime Yamaha FZ 750.
L'ammortizzatore collegato al pedale del freno post sulle Yamaha da
cross di fine anni '80.
Se me ne vegono altre, le posto!!
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Questa mi manca...
Cioč?
Hereticus

Cioč?
Ci fu' un anno, forse l'88, in cui le Yamaha da cross montavno un
ammortizzatore cheera collegato con un cavetto al freno posteriore.
Quando si premeva la leva del freno posteriore, si sfrenava quasi del
tutto la compressione dell'ammortizzatore per compensare il minor
carico gravante sul retrotreno in staccata.
Inutile dire che tale soluzione scomparve immediatamete l'anno
seguente. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP


)
Make Money Fast (MMF) chain letter or lookalike
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Binary posting in non-binary newsgroup
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   to charter violation
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The From: address above is not monitored or answered, as it has been
scraped too many times by brain-dead spammers looking for addresses
for UCE.  This address is sent directly to /dev/null.  Mail should be
sent to postmaster at the domain 
stopspam.org
 regarding this cancel
message.

cross di fine anni '80.
ho letto sotto... questa mi mancava !!!! :-/


Mi sovviene un certo mono rotativo made in Suzuki... ;-)4
azzz, me lo ero scordato :-)))) bella prova anche quello !!!


 Se me ne vegono altre, le posto!!
Ricordi di un servizio apparso su qualke rivista del settore che parlava di
una moto da cross a trazione integrale?
la forcella aveva una serie di rinvii a catena per trasmettere il moto alla
ruota ant. , ma non ricordo invece che sistema avessero usato per passare la
zona del cannotto!
Un paio di anni fa... ma forse sono di più, usci anke una integrale di tipo
pneumatico se non ricordo male
--
ReddeV on Blade Y2k
# 620 nel database di IHM: 
www.ihm.it
 (by Dudi)
ICQ # 160509601

pneumatico se non ricordo male
Idraulica. La Yamaha TT  a trazione integrale. Dovrebbe anche aver
vinto qualcosa (Rally?). Ma non e' una novita' assoluta: sapevo di
realizzazioni artigianali simili (Honda XLV 750)


 retta via ;-))
Cellò ! ;) ;)
Lamps
PasKo
--
*******************************
PasKosKi
su Honda CBX 400 F rossa '86 "Duffy"
membro IHM-SUD,
Cosenza
ICQ # 101567720
Togli "berlusconi_" per rispondere
*******************************

Nel senso di un mono fetente come quello dei Bandit che ti fa roteare le...?
Ahio', quotiamo in modo decente. Significa anche riportare
nell'introduction il riferimento a chi rispondi. 
Senno non si capisce un razzo! Parli bene e razzoli male...
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Pure tu te ce metti a fa comunella contro il debole di turno? (cit.)

bleh !!!!
PAZZO! :EEE
 :PPPP


vinto qualcosa (Rally?)....
Di Sardegna ;))))


 A qualcuno viene in mente qulche altra bravata del genere ?
Le prime Honda XL500 con la famosa ruota anteriore da 23". Prova a trovarle al 
giorno d'oggi se ci riesci.
La Honda XR500 primi anni '80 con la valvola a lamelle all'aspirazione, sparita
nell'XR600.
Birra&SalCiccia
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1 "Gilerino"
Minimoto ZPF "Minibestia"

 nell'XR600.
se non ricordo male la valvola a lamella metteva in comunicazione i due
condotti di aspirazione separati. All'alfa romeo provarono a lungo una twin
spark con fasatura spinta e lamelle a monte delle valvole di aspirazione,
pare andasse bene, ma le lamelle non avevano ovviamente la durata necessaria
per un motore da auto.
ps io avevo provato sul gilera rx un polmoncino tipo yamaha yeis, ovviamente
serviva a una sega....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Di Sardegna ;))))
La SWM ne aveva fatto una da trial con trasmissione a cavetto rotante,
immagina il cavo del tachimetro in versione "giant".


immagina il cavo del tachimetro in versione "giant".
Tipo i mitici "flessibili" per taroccare i cilindri! ;-)


per un motore da auto.
Piu' che altro il pacco lamellare disturbava tremendamente il flusso
della carica fresca agli alti regimi di rotazione.


 Senno non si capisce un razzo! Parli bene e razzoli male...
Mi pareva che quella riga fosse più che sufficente:
un tizio parla di un mono rotativo
un caio risponde 'è un mono che fa girare le balle?'
un sempronio se si interessa al thread va a pesare i vecchi messaggi sul
mono rotativo, no?
Troppo sintetico?
McOrion

Mi pareva che quella riga fosse più che sufficente:
A chi rispondi?


 A chi rispondi?
Di che parli? :)
Io non so come tu hai impostato il reader ma suppongo che non stai
raggruppando i messaggi per conversazione.
Fammi tu un esempio di come avrei dovuto quotare...
McOrion

 della carica fresca agli alti regimi di rotazione.
mah, non molto piu' che su un 2T, in compenso facendo una fase molto
incrociata ti levavi i rifiuti di aspirazione , e poi gli alti regimi
saranno stati 8000-8500 al massimo, a me concettualmente non dispiaceva se
cercavi un compromesso e non volevi i costi di una vera fasatura
variabile....


Fammi tu un esempio di come avrei dovuto quotare...
Cosi', cazzo di buddha!


 Mi sovviene un certo mono rotativo made in Suzuki... ;-)
Nel senso di un mono fetente come quello dei Bandit che ti fa roteare le...?
McOrion
***
Tu cosa avresti fatto?
(minchia se siamo prolissi!) :)
McOrion

 Questo quoting ti piace?
secondo me e' perche tu non metti mai in testa alla "quotatura" il nome
della persona che stai quotando.....
il che non sarebbe nemmeno scomodo se uno usasse sempre la visualizzazione
di TUTTI i mex e non solo di quelli NON LETTI..... in questo secondo caso
non si riesce mai a capire a chi stai rispondendo o chi stai quotando....
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
    ICQ: 36780596
"Mangiamo solo un toast..." <Cit.>
--

 della persona che stai quotando.....
Quindi quellel cose tipo "Nella sua infinita potenza dio comandò a 'McOrion'
di scrivere le seguenti parole" sono cose positive per alcuni utenti?
Finalmente capisco a che servano... ma la mia esperienza è che siano delle
gran perdite di tempo, noiosissime da leggere, ripetitive, poco
divertenti...
...e comunque rispettando le necessità di chi legge senza raggruppare i
thread, perchè non va rispettata l'idea di chi usa il raggruppamento ed è
costretto a sorbirsi firme e preamboli chilometrici?
Il raggruppamento per thread con l'evidenziazione dei messaggi letti/non
letti è logica, intuitiva, comoda. Chi non la usa per quale motivo no lo fa?
Abitudine?
Io ad esempio uso la visualizzazione raggruppata ed evidenzio tutti i
messaggi ai quali rispondo (così trovo subito chi mi ha risposto a
qualcosa).
Non sono costretto a leggere tonnellate di messaggi inutili (casualmente
cito Danny Joe in quanto recordman sia del numero dei messaggi che di quelli
di puro cazzeggio fra amici) e il quoting mi serve solo come 'promemoria'
per riallacciarmi ai discorsi rimastio in sospeso del giorno prima.
Ovviamente non sono quì per cambiare il mondo ma sono comunque curioso del
perchè ormai non venga adottato un sistema che mi pare impeccabile...
McOrion

variabile....
La fasatura variabile funge molto meglio!   ;-)


(minchia se siamo prolissi!) :)
Basta mi son rotto le palle. Se non sai nemmeno copaire quello che
fanno gli altri allora non so che farci. Anzi si, quello che avrei
dovuto fare da prima, aprire il kill filter! ;E


;-)))
ROTFL :-DDDDD


 :PPPP
che hai in mente un XL SM Wankel ?!?!
;-PPPPPPP


 dovuto fare da prima, aprire il kill filter! ;E
???
Mah...
McOrion

;-PPPPPPP
Un birotore da 140 Hp itpo Norton JPS? ;DD


 qualcosa).
ci sono mille modi di usare un newsreader, per come lo uso io ( e a quanto
capisco anche per molti altri c'e' lo stesso "problema") il tuo modo di
quotare risulta scomodo....ma giustamente come tu dicevi nemmeno io sono
qua' per cambiare il mondo.
:-)


 serviva a una sega....
Difatti, chissa' perche', sulla Yamaha IT465 che avevo una 15na di anni fa lo 
yeis non c'era, al contrario di quella che provo' Motocross nell'82, sulla 
quale era presente... :-)
A risentirci


 condotti di aspirazione separati.
Dovrei avere ancora il Motociclismo dell'epoca con la foto dell'aggeggio.
Se puo' interessare...
A risentirci


uč andiamoci piano, il telelever BMW č una gran sospensione!
1) Nessuno ha nominato il telever. Si parlava diu sospensioni abraccio
oscillante tipo Tesi o GTS.
2) Se fosse realmente una gran sospensione, non credi che sarebbe
utilizzata piu' diffusamente?  ;-)


forse che BMW non cede la licenza?
Pensi che ci sarebbero grossi problemi ad aggirare, in qualch modo, il
brevetto? S'e' visto aggirare di tutto. ;-)
