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Titolo: Frizione VFR

Mi rivolgo specialmente a chi possiede il VuFeR RC36II (bifaro).
Dunque, dopo tanti sfrizionamenti che, ricorderete, mi stanno affliggendo da
quando l'ho comprata, ho contattato il vecchio proprietario il quale mi ha
riferito che le moto era stata sempre in mano del figlio e che questo l'ha
usata come usava l'Honda NSR 125; capite.....
Beh, esteticamente me n'ero accorto da tempo; almeno, però la meccanica sta
egregiamente, nel senso che, frizione a parte, non ho nessun problema di
alimentazione, distribuzione etc.. Praticamente è una vera cannonata.
Però adesso si pone il problema di dover cambiare la frizione, in quanto sta
cominciando a slittare un pò troppo spesso e sono sempre costretto a
chiudere il gas per poi riaprirlo a scatti, o comunque far sì che il regime
di giri non salga di botto a 8000-9000 mentre la moto quasi rallenta.
Devo far montare una frizione Honda o posso "arresicarmi" (rischiare) a
metterne una non originale (e quindi non troppo costosa)?
Che mi consigliate?
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
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on Honda VFR 750F RC-36II "Tessy" con la bua al faccino e le guance
also on BMW F650Gs n° 16 "Hidalgo" (solo in servizio)
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina"
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky"
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian"

 Mi rivolgo specialmente a chi possiede il VuFeR RC36II (bifaro).
BUTTALA!!!:-)))
Ciao, Gamba.......
Ps:ti devo chiedere un paio di cose!!

 [...]
c'entra nulla... Ma l'altra sera a Striscia hanno fatto un servizio sul
fatto che con delle comuni ricetrasmittenti in banda (mi pare) 42MHz, si
sentivano le vostre comunicazioni (a Napoli).
Hanno fatto sentire ad un certo punto un po' di queste e c'era un tipo che
aveva la voce spiccicata identica alla tua...
Eri mica te? (Se hai visto il servizio ti sarai riconosciuto, altrimenti
pace).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 altrimenti pace).
Le nostre comunicazioni si svolgono su una frequenza mooolto più alta
(stiamo tra 172.000 e 173.000 MHz, ma ovviamente non posso rivelare dove).
Saranno state comunicazioni della Polizia di Stato.
Però facendo questi tipi di servizi, lo sa Mediaset che rischia una denuncia
per divulgazione di conversazioni di servizi pubblici riservati?
Rimanendo IT mi puoi dare qualche informazione?
Frizione originale (244 euro + manod.) oppure non originale (120 euri +
manod.)?
Denghiù


 costosa)? 
Una Lucas/Girling costa circa 80 euro. La Lucas fa anche le molle 
rinforzate del 10%.
Io la comprerei qui:
http://www.click4parts.de/
Ci sono anche altre valide alternative tipo EBC o Vesrah e altri che 
non ricordo.
Quando smonti controlla anche i piatti in acciaio, che siano ben 
piani, e le gole del cestello: se è stata usata male potrebbero essere 
molto segnate.
Ciao
 
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 + manod.)?
Allora, la Alder (Adige) è un'ottima azienda, e per la tua moto fa i dischi
frizione a 59.20 Euro. Io prenderei quelli.
Il link è 
http://www.adler.it
 registrati per il catalogo on line.


 molto segnate.
sul ducati ST2 prima serie che aveva mio fratello anni fa gli hanno cambiato
due campane perche' si segnavano come il burro.....in garanzia in meno di
10.000 km.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 10.000 km.....
Classico Ducati, cosě fan piů rumore...
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

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Domanda idiota...
Compro i dischi frizione , apro il coperchio laterale, svito le 6-8 viti di 
ritenuta delle molle ed estraggo i dischi. A questo punto rimonto i dischi e 
dopo le viti di tenuta delle molle vanno serrati a fondo o che ne so vanno 
solo compresse  ad una certa coppia? Non si sa mai .. prima o poi la dovrò 
fare anche io campana compresa però---- 

 coppia?
Non è idiota. Le molle del pacco di solito vanno chiuse "a pacco", lo 
dice anche il nome ;-)
Invece il dado centrale va chiuso ad una coppia ben precisa; se hai 
una Honda ci vuole anche una chiave speciale; io me la sono fatta 
"sacrificando" una bussola da 20.


 fondo o che ne so vanno solo compresse  ad una certa coppia?
A fondo. Occhio all'ordine di montaggio dei dischi!!
