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Titolo: [MI] Dove noleggiare un VFR?

Ciao a tutti,
il VFR e' la moto dei miei sogni, pero' i mezzi manubri mi lasciano
sempre perplesso, in termini di comodita' e di maneggevolezza,
tenendo presente che uso la moto tutti i giorni in mezzo al traffico
per andare al lavoro.
Per questo motivo vorrei fare almeno un giro di prova. I concessionari
Honda pero' non ne vogliono sapere, per questo volevo chiedervi se a
Milano o in Brianza c'e' qualche posto dove potrei noleggiare un VFR
per un'ora o per un giorno (magari sapete dirmi anche i costi...).
Grazie!
ACX
P.S.: sabato ho provato la ST3, mi sono divertito molto a guidarla,
pero' quando sono sceso dopo un giro di 15 minuti avevo l'impronta
delle manopole sui palmi delle mani... Rispetto alla ST3 il VFR
ha il manubrio uguale o piu' alto? (piu' basso non credo...)

 ha il manubrio uguale o piu' alto? (piu' basso non credo...)
Come se dice a Roma... Ce devi fa er callo!!  :-))
--
Luckypo on R6 red ("Wasabi")
tutte le donne hanno un prezzo,
le più oneste te lo dicono prima.


Tuttomoto Srl   Via Napoli, 131   07100   Sassari  SS  079-275577
Moto Elite di Bettarello G. e Turetta G. Snc   S.S. Per Voghera, 99 A/7
15057   Tortona  AL  0131-820329
Guidi S. A.   Via IV Giugno, 18   47899   Rep. San Marino (Serravalle)  SM
0549-900160
Passarelli Salvatore   Via Grotteria Mare, 53   89043   Grotteria  RC
0964-416200
questi attualmente sono gli unici concessionari in Italia dove e' possibile
provare un VFR..
Cmq il VFR e' considerato se non la migliore tra le migliori sport tourer in
circolazione...(IMHO la migliore :-) )
la comodita' non deve essere proprio tra i tuoi problemi...dopo due giorni
in sella tutto diventa "naturale"..
per quanto riguarda la maneggevolezza....posso dirti che e' uno dei punti di
forza di questa moto, nonostante la mole ed il peso..
e' sorprendente!!!
anche io la uso tutti i giorni in citta e non mi crea nessun
problema...(pazzi in macchina permettendo!! :-) )
ciao
Zanna
VFR Vtec
*******************************************
il Vtec logora chi non ce l'ha
*******************************************
La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
V.I.C. n° 1326

e' sorprendente!!!
puoi darmi dei dati sul consumo? tanto per smentire le voci...
e se puoi li puoi dare in confronto con altre moto che avevi o con cui giri?
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

 Come se dice a Roma... Ce devi fa er callo!!  :-))
OK :-) Pero' vedi un conto e' se usi la moto solo per divertimento,
e un altro conto e' se hai bisogno di un mezzo con cui fare almeno
1 ora di strada al giorno, e che ti riporti a casa tranquillamente
malgrado il traffico e i riflessi appannati da una giornata di lavoro...
Il mio sevenfifty corre poco e piega poco, pero' si lascia guidare col
pilota automatico e quando ci salgo sopra sto piu' comodo che in
macchina!
ACX


Da quanto ho letto sulle riviste il VFR consuma piu' delle 600, ma non
esageratamente, piu' o meno come un TDM.
Certo poi ci sono i costi di gestione, sicuramente mettere mano al V4
VTEC costa di piu' rispetto ad un vecchio 4 in linea raffreddato ad aria
(il mio Sevenfifty eredita il glorioso motore della CBX :-)
ACX

 problema...(pazzi in macchina permettendo!! :-) )
A chi lo dici (ad ottobre una macchina e' passata col rosso e mi ha
centrato...).
Comunque il secondo problema grosso per me riguardo il VFR e' il prezzo.
Col mio budget dovrei per forza ripiegare su una moto usata (e non
poco), ma per una volta mi sarebbe piaciuto provare l'ebbrezza del nuovo
:-)
ACX

 e se puoi li puoi dare in confronto con altre moto che avevi o con cui
giri?
purtroppo ( o per fotuna?) io non sono uno di quelli che si mette li a fare
complicatissimi (?) calcoli per vedere i consumi..
quando serve metto benzina! :-) calcolo solo quanta autonomia ho per non
rimanere a piedi (tipo "una tacca" 40 km...etc..)
posso pero' dire che:
il vtec se usato in modalita' "turistica" ha dei consumi normali..io viaggio
sempre con un amico con l'ST2 Ducati e mettiamo benzina
contemporaneamente..stessi consumi...
in questa modalita hai una autonomia di 300 km..che per fare turismo e'
ottimo..
se la usi in modalita "mi diverto sui passi di montagna" consuma come una
sportiva..cioe' beve come una bestia!! pero' va' che e' un piacere...
dopotutto la stessa cosa consuma l'hornet (tanto per dirne una) quando
spingi....
in pista....non lo so'...evito di guardare l'indicatore :-))


 poco), ma per una volta mi sarebbe piaciuto provare l'ebbrezza del nuovo
se vieni al CMRN ti faccio fare un giro.. :-))


 (il mio Sevenfifty eredita il glorioso motore della CBX :-)
e perche' mai dovresti mettere mano al V4 Vtec?? :-)))))))))


 e perche' mai dovresti mettere mano al V4 Vtec?? :-)))))))))
Beh, candele, olio, gioco valvole, queste cosine insomma...
Secondo me il meccanico solo per il fatto che hai un VFR ha
gia' la scusa per farti pagare di piu'! :-)
ACX

 se vieni al CMRN ti faccio fare un giro.. :-))
Grazie, ma non vorrei sfaciarti le preziosissime carene alla prima
curva! :-)
ACX

esageratamente, piu' o meno come un TDM.
certe 600 di adesso bevono non poco....
quanto beve il tdm?


 L'ideale sarebbe proprio fare una prova col VFR.
Io sono alto 1,88 e ti dico che sul VFR mi trovo benissimo. Considera che
prima avevo un CBR 600 FSport e lě si che sentivo la fatica sui polsi!
M.

 certe 600 di adesso bevono non poco....
Sono stato impreciso, intendevo dire piu' delle 600 stradali/naked,
non delle supersport.
In Moto come consumo extraurbano dava 18 km/l sia per VFR sia per TDM,
se non ricordo male.
ACX

 gia' la scusa per farti pagare di piu'! :-).
ma no......io adesso ho circa 33.000 km..solo regolari tagliandi...


 Io sono alto 1,88...............................
ma abitate a ridosso una centrale nucleare??
che vi hanno dato da mangiare da piccoli?? :-O
adesso capisco che cosa prova Aleanka!! ;-)


ottimo..
questi sono i consumi che mi interessano, chiaro che quando tiri il consumo
passa in secondo ordine.
L'St2 deve consumare poco e tu dici 300km, immagino fino all'arrivo della
riserva (22 tot, 4 ris?), siamo tra i 16 e i 17 km/l. 


 prima avevo un CBR 600 FSport e lě si che sentivo la fatica sui polsi!
Mi state sempre piu' tentando... :-)
Che ne pensi dei risers genmar 
http://www.zianet.com/GenMar/h112.html
 ?
ACX

 che vi hanno dato da mangiare da piccoli?? :-O
Sara' l'eredita' genetica nordica, che ci vuoi fare! :-)
Comunque un altro problema dei motociclisti alti e' la lunghezza
dei piedi! Io ho il 45 e su molte moto spostare il piede attorno
al pedale del cambio non e' per niente semplice. 
L'altro giorno provo la ST3, freno col posteriore e la moto
non rallenta. Riprovo, non rallenta, e il pedale e' stranamente duro.
Guardo bene e mi accorgo che in realta' con la punta del piede sto
schiacciando il bordo inferiore della carena!!! Vabbe' li' comunque
e' stata colpa mia, si sa che sulle moto sportivelle i piedi vanno
tenuti indietro. In ogni caso sono rimasto sorpreso dalla durezza del
pedale del freno posteriore, non so se su tutte le moto sportive e'
cosi', sul mio sevenfifty e' morbidissimo.
ACX

ma no......io adesso ho circa 33.000 km..solo regolari tagliandi...
ogni quanto?!?
sai Honda è un po' strana...
trovi delle Hornet a cui specificano il cambio olio  ogni 6mila e alcune
ogni 12 mila, ovio che poi ci sono i controlli vari


 polsi!
Non avevo un CBR però devo dire che come moto è davvero comoda.
Ps. io ho il mod. del '98
Credo comunque che con questo acquisto tu vada sul ... sicuro.
-- 
Blukey [MI - RM] & VFR 800FI (Italian Red)
"I have nothing to declare except my genius"
  (Oscar Wilde alla dogana di New York)

 Grazie!
Ho visitato il sito pochi minuti fa, 
www.mototouring.com
 facci un giro e
regolati con le tariffe.
Angelo su TA 2001
Grisu su CBina
---------------------------------------------------------------------
La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
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 per andare al lavoro.
Visto dove sta andando il thread, aggiungo la mia. Sono alto 1,86, e dopo
due Transalp è la mia prima stradale. L'ho presa 15 giorni fa (di cui 10 di
pioggia???) e sono appena a 600 Km.
Non ho ancora montato il cupolino alto (deve arrivare), ma con quello basso
sto già meglio che sul TA - anche la passeggera gradisce di più questa moto.
L'ho comprata senza provarla, fidandomi dei giudizi del newsgroup e delle
comprative rispetto ad altre moto che ho provato in questo periodo: CBF,
Multistrada, Hornet 600 e 900, Tuono... soprattutto per il profilo
motoristico, più ne provi e più facile è prevedere il comportamento del
motore (bicilindrico, quadri, 600 o 900, ognuno ha un carattere ben
definito) e la tua resistenza al vento. Se non riesci a provare proprio
quella, prova tutte le altre che riesci: all'ultimo qualche chilometro lo
puoi fare con me...
ciao
-- 
Andrea su VFR 800 VTEC "Ruby"
ex TA 650 2001 ex TA 600 1987 ex Fifty 50 1982
'Moto, ergo sum'


Confermo e grattandomi posso dirti che con la mia vecchietta rc36 '93 ho
fatto 80.000 km e non ci ho ancora messo le mani (per ora).
--
Totoro