Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ancora su benzina v-power

La usate? e' vero che manda meglio la moto ?
non mi insultate... datemi solo un consiglio...
grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 non mi insultate... datemi solo un consiglio...
argomento trattato fino allo sfinimento fai ricerca su google ;o)
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5 [in vendita]
#ICQ: 36461584
"viaggiare in moto e' come fare sesso, bisogna farlo sicuri"

 argomento trattato fino allo sfinimento fai ricerca su google ;o)
Ale, lo so ho cercato e letto...
volevo sapere se allo stato attuale da quanti viene usata...


 volevo sapere se allo stato attuale da quanti viene usata...
io spesso quando viaggio con la zavorrina la uso...
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

 io spesso quando viaggio con la zavorrina la uso...
Pe fare il figo "Omino ...omino!! 10 euvro di Vpover "
:-P
Scherzo eh!
:-(

 La usate? e' vero che manda meglio la moto ?
Non la uso: costa troppo e di potenza ne ho giā d'avanzo.
Tuttavia quando l'ho usata il motore andava di pių (s'aRzava di pių: di
coppia - senza dare strattoni al gas - in 2a veniva su di un bene...)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Ciao, GenTLe
La bezina per la Fazer!!
Compri la Fazer e ti danno il pieno di Vpower, ci potrebbe stare bene un
nuovo spot:
"Con Vpower anche la Fazer s'Arza!!"
:-P
----------------------------------------
Malmostus su Fazer 600 Black shadow
Honda XL125-->Bandit 400 --->Fazer
----------------------------------------

 La usate? e' vero che manda meglio la moto ?
a me cambia molto, la uso spesso, credo che la differenza si sente
soprattutto su motori vecchi e/o potenti!
Mio fratello con la monster non nota nessuna differenza.... (te credo direte
voi !! :-)
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Fabry zxr750
ex cbr 600
ex zxr 400
ex gpz 550
ex aprilia tuareg
ex aprilia etx
ecc.... ecc...

 Pe fare il figo "Omino ...omino!! 10 euvro di Vpover "
no č che cosě s'Arza meglio.... :-)
a parte gli scherzi, su in due ai bassi con la Vpower la differenza si
sente....


grazie
Per esperienza personale dico che sulle moto piů vecchie la differenza
si sente e come, sulle altre di meno (ma dipende molto dai modelli).
Ho un FZR600 R di fine 95, senza  V Power divento scemo dalle
vibrazioni (non era certo una moto nata nel periodo della Verde).
Con la V-P la moto fila liscia che č un piacere (e pure la PUTENZA ne
giova parecchio), le vibrazioni al manubrio spariscono magicamente.
Provala e decidi se ne vale la pena, č l'unica. Male sicuro non fa.
--
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
10° Legio  Clan

 sente....
Gia' anch'io sento una leggera differenza ai medio-bassi (il motore sembra
piu' regolare e pronto) , pero' IMHO costa troppo di piu'.
Perche' devo pagare di piu' per una benzina se il mio motore e' stato
progetttato per funzionare con una benzina che costa 400-500 lire in meno a
litro?
Per avere 1 cv in su 100? Non credo proprio che sia giustificato , che
cambia tra 100 e 101 Cv ?
Perche' in questo modo il motore dura piu' a lungo?
Ah questa buona, ma quanto incide l'utilizzo della Vpower nella durata del
motore rispetto ad una corretta  manutenzione ?


 litro?
...infatti ad esempio nell'uso quotidiano non mi sbatto cosě tanto per la
vpower, ma quando faccio il giretto del sabato/domenica ne faccio il pieno,
sulla mia moto del 92 cambia una cifra, il motore č piů pronto (e su un 4
cilindri č una cosa importante) .... in allungo prendo anche 10 km/h in piů
!!
La coppia č piů "cattiva" , mi sembra come quando mettevamo la miscela e
mettevamo troppo olio, il motore era piů spento...............
lampssssssss


 vpower, ma quando faccio il giretto del sabato/domenica ne faccio il
pieno,
proprio quello che intendevo...
e poi se non sbaglio la Vp č anche piů "pulita" e quindi dovrebbe incidere
anche sulla "vita" de motore...


 equilibrato le differenze non esistono.
visto che abbiamo la stessa moto, la domanda nasce spontanea : ma a te
cambia con la vpower?????


 cambia tra 100 e 101 Cv ?
mai fare questo discorso! potrebbe esserci un filosofo in agguato...a là so 
cxxxi amari!
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
Lillo® now on RS 125
Lillo® official endorser ESP/LTD F-200
ICQ - 140416778

 cxxxi amari!
DATEMI delle  RISPOSTE!!
Cosa CAMBIA tra 100 e 101 CAVALLI!!
questo e' il problema!!
A voi filosofi!!
:-P

e' vero che manda meglio la moto ?
purtroppo si
-- 
ciao
chris

anche sulla "vita" de motore...
Il fatto che la Vpower abbia un numero di ottano maggiore la rende piů
perfetta per il motore: in pratica, se non sbaglio, il motore rende al
massimo senza quella sorta di pre-detonazione della benzina che si
innescherebbe sui motori molto compressi di oggi. Ma ho sentito che
l'estremo potere detonante della Vpower non la rende proprio una protettrice
del motore.
Io non me ne intendo ma una cosa č certa: con la Hornet milgiora la risposta
ai bassi, sulla Kawasaki non la ho ancora provata. Forse la metterň il
giorno che la porto al banco...
J.
Kawasaki Z1000 "Snort!" torello nero
ex Honda CB600F Hornet "Blamm"
Tessera Lega Anti Velox   #001 - F.C.M. #005
IHM Nordest - 
http://it.groups.yahoo.com/group/ihm-ne/

io uso solo vpower
ho un tantino di coppia in più, suono + bello e mantengo motore pulito
adioS
--
David Anzalone
YZF R6 2002 Blue "Sheila"
Home: 
http://www.davidanz.tk
ICQ: 60140501
*Se Sei Incerto Tieni Aperto*

 protettrice del motore.
La V Power dovrebbe proteggere il motore solo perché limita o impedisce la
formazione di indrostazioni sugli steli valvola, sul cielo del pistone ecc
ecc...
Ciao, GenTLe :-)


 pressione sul pistone = maggior potenza/coppia.
Davvero?
Fosse vero ritiro tutte le cattiverie dette sui tamarrazzi che si fanno le
seghe mentali sulla VPower che va meglio di qua e che da' piu' coppia di
la'.
Dove hai trovato l'informazione?
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

 Dove hai trovato l'informazione?
Letto eoni fa su una rivista tipo quattroruote... Quindi da prendere con le
molle come tutto ciň che scritto da giornalai e compagnia :-)


 con le molle come tutto ciň che scritto da giornalai e compagnia :-)
Ho guardato ora al sito della Shell. Non ne parlano, quindi E' una
cazzata... Altrimenti credo che lo avrebbero pubblicizzato ben diversamente
:-/
GenTLe (che ha detto una minkiata)


 molle come tutto ciň che scritto da giornalai e compagnia :-)
Mi stranisco perche' ai laboratori qui di Orbassano risultava un contenuto
calorico perfettamente identico alla verde.
Un NO di circa 100..
E un sale organico del potassio (non lo dico non perche' sono reticente ma
perche' mi venisse una crosta gialla sul pene se ricordo la metil etil
naften cazzola senza intani giusta!)
Il sullodato sale organico e' il responsabile della pulizia del motore...
Pensavo tu avessi informazioni piu' aggiornate.
Piuttosto, se vuoi divertirti con le "benzine" spacciate come tali nelle
competizioni, guarda qua! ;=)))))
http://www.extremecompetition.it/tabella.htm





 lampssssss
Sui motori nati a super non lo metto minimamente in dubbio che vada meglio.
Sugli altri.... mah.
A banco la differenza non si nota e il banco non e' soggettivo....


 Ciao da un Carlo
Ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:3EDCBF07...@ipruniv.cce.unipr.it...


carlo: partito un colpo mentre pulivi la tastiera?
Paolo

 > dentro il serbatoio... :)
Non credo proprio...
Al massimo con l'urea si riesce a nitrurare l'acciaio, ma mi dicono fosse
meglio il piscio di cavallo.. ;=PPPPPPPPP
Ciao da un Carlo che spara a salve...


 fosse meglio il piscio di cavallo.. ;=PPPPPPPPP
Fammi capire, è per quello che ho sentito (non chiedermi dove, non ricordo
manco quando...) che per irrobustire l'acciaio si potrebbe anche scaldarlo e
"temprarlo" in pisco di cavallo??


 ecc...
proprio quello che intendevo.... :-)


 questo e' il problema!!
secondo la mia modesta opinione ed esperienza non è che noti il cavallo in +
è l'erogazione più pulita del motore (almeno sulla mia miglior tiro e
risposta ai bassi-medi regimi in alto poco o niente miglioramento)
ciao
--
Pave
gsxr600

 La usate? e' vero che manda meglio la moto ?
Se dopo che l'hai messa "s'arza" anche in 5a continua ad usarla.
E.

 cambia con la vpower?????
Scusa ma non hai letto il link :-)?
Qualche differenza si sente.
Cmq riattacca e incolla l'indirizzo che ti ho dato sopra per le impressioni
Ciao :)
Ivan

 Ciao da un Carlo
Ce'
Ivan - On The Lake - ZXR 750 - sine librettus circolationae

 naften cazzola senza intani giusta!)
RRROOOTTFFFLL
PS Gentle
Maggior calore = maggiore putensa [Barrichello] sul [del] pistone e' solo in
ambito porno.
Che tu ne sai, ok , pero' ...:D
Ivan - Zeta Ixer Senza Intani [e librett']

Conti veloci:
Quanto costa la vpower in piů?
Se costa 250 vecchie lire al litro facendo di media i 15km litro dopo
trentamila km avete speso cinquemilioni di vecchie lire in piů.
Usando la benzina verde con una moto che costa 5.000.000 di lire in piů e
che ha maggiori prestazioni (non solo due peti di coppia in +) quando la
rivendo  mi riprendo anche piů soldi.
Posso perň tentare di convincere chi compera la mia moto che ha sempre
funzionato a vpower e vale 2.000.000 di lire in piů.

 "temprarlo" in pisco di cavallo??
Gia'.. Si ottiene un indurimento superficiale.
Gli armaioli tempravano le lame delle spade e dei pugnali in piscio di
cavallo.
Oggi pero' ci sono metodi un po' meno.. puzzolenti ma dallo stesso effetto,
tipo la tempra in bagno di sale ammonico che, essendo gia' attorno ai 300°
non fa una tempra austenitica ma bainitica.
Cosi' hai il pezzo meno fragile ma piu' duro in superficie......
FERMI! Non andate ad infilarlo nel bagno di cloruro d'ammonio! E' meglio
usare il Viagra..... ;=PPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
--


 tanto demode'.
Fin qui te l'appoggio e spingo con decisione...... ;=PPPPPPPP
Avendo piu' ottani, si rallenta la velocita' di combustione di quel poco che
giustifica la minore ruvidita' del motore.
Attenzione che non dico che la VPower non serve ad un cazzo!
Se tu aumenti il rapporto di compressione di un mezzo punto (cosi' non
alteri la geometria della testa e dello squish) e poi ti rimappi la
centralina rifacendo le curve di anticipo, orpo se guadagni!
Lasciando il motore come e', vibra meno ai medi.
Per quanto riguarda il tamarro... beh, con molta rassegnazione devo dire che
stai quasi facendocela a raggiungermi.
Quando arriverai al punto di mettere uno sticker sulla macchina con scritto
:"Attenzione! Gomme termiche antineve. Non superare i 210 km/h" potrai dire
che ce l'hai fatta! ;=)))))))))


 dentro il serbatoio... 
io andrei sul chimico, 
polifosfati insaturi..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 Che tu ne sai, ok , pero' ...:D
Ivan, maggior calore sviluppato nella combustione = maggior espansione dei
gas in camera di combustione = piů pressione sul pistone = piů potenza...
Dov'č l'errore?


 
http://www.extremecompetition.it/tabella.htm
premesso che non ho conoscenze adatte, ho una domanda:
si possono usare gli additivi su motori 2T 'spinti' ma non da
competizione?
ad esempio:
http://www.extremecompetition.it/hyperflame.htm
cito: "Aggiungendo alla normale benzina SuperFormula
Hyper Flame, fino ad un massimo del 10%, non è richiesta
alcuna modifica dell'anticipo dell'accensione."
oppure:
http://www.extremecompetition.it/twister.htm
pareri?

 competizione?
Si', ma la vera domanda e': cosa te ne fai?
A parte la difficolta' di approvvigionamento...


 A parte la difficolta' di approvvigionamento...
volevo vedere la differenza.
acclamano percentuali elevate. secondo te è possibile
con percentuali relativamente basse dei prodotti linkati?
tu come valuteresti la differenza tra i due prodotti linkati,
dato che non c'è scritto -quasi-  nulla?

Jules ha sproloquiato un pň...:)
Ahň ho fatto Economia effettivamente, torno a studiare italiano e mi iscrivo
ad ingegneria..
;-)
J.
Kawasaki Z1000 "Snort!" torello nero
ex Honda CB600F Hornet "Blamm"
Tessera Lega Anti Velox   #001 - F.C.M. #005
IHM Nordest - 
http://it.groups.yahoo.com/group/ihm-ne/

 dato che non c'è scritto -quasi-  nulla?
Solo con un banco prova puoi capire la vera differenza al di la' di
sensazioni oggettive e quindi non ripetibili.
Ti faccio un esempio illuminante, che serve anche al resto del popolo
motociclante.
Power Commander per la Suzuki "mai pista" di mio figlio.
Compro un Power Commander su consiglio di amici che magnificano il prodotto
che fa questo e quello e tira fuori piu' cv che manco l'Area 51....
Lo monto. Spedisco il giovin astro in pista e.... boh.. "papa' ma sei sicuro
di avere fatto l'upload giusto? non va un cazzo"
"fatti in la'..." Lo provo io ed in effetti non supera i 12000 rpm in IV...
Lo levo tirando madonne perche' sono un pirla ed ho cacciato un sacco di
lire nel cesso....
Scrivo questo su ISM e arriva un altro amico che insinua dubbi sulle mie
facolta' mentali e comincia un intero NG a prendermi per il culo perche'
sono il solo che non sa far funzionare l'accrocco..
Intanto cambiamo Suzuki e arriva un modello '01.
Ancora il solito amico del quale non faccio il nome ma basta andare su
Google per capire chi e', mi magnifica il PC sul suo Suzuki col quale non
decolla ma manca poco.....
E' cambiata la piedinatura e lo mando alla ditta dalla quale mi dicono che
non andava perche' c'era il reset in corto e non caricava le mappature, ma
adesso..
Infatti, al Mugello il giovane stacca un 2' 08" 196 senza e un 2' 08" 73
con....
Pero' dice che la moto gli sembra abbia piu' schiena.. evvabbe'.. lascialo
li'.
Intanto tutti gli altri con un 750 lo passano in rettilineo e decido di
fargli dare una sistemata al motore.
Lo porto da Robbymoto col quale mi metto a parlare e salta fuori la storia
del PC.
Allora, mettiamo la moto in banco e facciamo tutta la curva di potenza e
coppia.
Poi stacchiamo il PC e rifacciamo.... Sorpresa! Sono IDENTICHE.
Non contenti, cominciamo a pasticciare con le regolazioni e salta fuori che
con percentuali (indicate) di arricchimento fino al 20 - 25%, cioe' cifre
mostruosamente alte, non succede una cippa ne' come incremento di coppia ne'
come incremento di CO.
Se arrivi al 50%, succede che il CO si alza di un paio di punti, in compenso
la coppia perde i suoi bei 3 - 4 NxM perche' il rapporto non e' piu'
stechiometrico.
Ecco perche' sono restio a dare dei giudizi su roba che non conosco.
Non voglio far buttare via soldi alla gente con false speranze o sensazioni.
Poi gli additivi nella benzina sono roba moooolto delicata da usare.
Nessuno ti dira' mai come usare l'additivo e cosa fare al motore per
farglielo digerire.
Per cui, o hai speso dei soldi in roba che non ti serve o, peggio ancora, ti
potresti trovare con un buco nel pistone.


 motociclante.
[cut]
grazie per il report dell'esperienza.
ovviamente il discorso non fa una piega.
ciao.

 accorge di qualunque piccola "modifica"....
Su alcuni motori va effettivamente bene, ma sul 95% sono delle grandissime
seghe mentali.
E.