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Titolo: fireblade 02 VIBRAZIONIIIII

salve ragazzi,ho da circa 2 settimane un fireblade 02 con
il quale ho percorso 700 km circa.bella moto davvero,ma
sto riscontrando un problema che mi sta dando molto
fastidio.le vibrazioni.sono localizzate solo sul semimanubrio dx ed
e'praticamente impossibile resistere
piu'di mezz'ora in quanto poi perdo completamente
la sensibilita'.sono presenti da 3000 giri in poi.per il momento,a parte
qualche puntata oltre,non ho mai
superato i 5000/5500 giri e non so se oltre spariscono.
certo che sono presenti proprio nel range che piu'si
utilizza purtroppo.qualcuno ha riscontrato lo stesso
problema ed ha soluzioni al problema???
grazie per eventuali info
--
kevin su fireblade 02 gialla

leggendo la recensione su superwheels sembra che sia un difetto di quella
moto.
ciao


 e'praticamente impossibile
in effetti ci sono, ma dato il tipo di moto molto sport e niente touring,
per la Honda non sono un difetto per che acquista questa belva
ciao
--
Marco
CBR1100XX i
(MO) jethro tull
marco-...@libero.it

 nel range che piu'si utilizza
no, quello che *tu* maggiormente utilizzi!
se sei un fermone... che ci vuoi fare?
ciao
    giovanni lagnese
p. s. anche a me l'rsv trasmette vibrazioni a 4500 giri, cosě come me le
trasmetteva la ducati a 3000 giri; si impara a gestire la cosa nel migliore
dei modi

 giri!
Mai provato a mettere la seconda!?!?
Ciao!
Alessandro (Honda Varadero).

 giri!
hai il minimo a 5001 giri?
ciaoo
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  Stirella125 & Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 problema ed ha soluzioni al problema???
Poblema: Non ti saprei dire, non l'ho provata
Soluzione: Facciamo a cambio, la mia non vibra!!  ;)
Doppio lampeggio
Blader on CBR929 Y2K
"Orione" ....ho visto cose che voi umani non potete neanche immaginare.....

 kevin su fireblade 02 gialla
Soluzione A (evoluta): un buon controalbero... ma temo che avrebbero dovuto
pensarci i tecnici Honda
Soluzione B (povera): un contrappeso manubrio più pesante e manopole più
morbide
Hereticus

 dei modi
L'RSV vibrava ???
Non me ne ero mai accorto...
Hereticus


si,e' quello che stavo pensando di fare,la cosa strana e' che prima
di acquistarla,ho provato per piu'di 2 ore il blade del proprietario
del concessionario,viaggiando anche a regime ben superiori
senza avere il minimo affaticamento della mano e del polso.
appena fara un po'di bel tempo provero' a dare un'occhiata che sia
tutto a posto e poi provero con un contrappeso piu'pesante.
grazie



Se alla Honda vibra il semimanubrio è un difetto, le Ducati perdono i pezzi ed è una
'caratteristica', mahh!
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 
rico47...@libero.it
 
ICQ 45251343
338 7727064                                        
utenti.lycos.it/motopista/brazioli/rico.htm
 
 

...


 fastidio.le vibrazioni.sono localizzate solo sul semimanubrio dx ed
Nulla del genere (sono a 2500 km).
Un po' di vibrazioni alle pedane dai 7000 in su, 
(ci ho fatto caso dopo aver letto il tuo mex)
ma non c'e' il tempo di pensarci ;)))))
Ciauzz
Paolo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mercedes!
Ahahahahah.
Cmq sono d'accordo con te e aggiungo anche quelli che si lamentano che la
supersportiva di turno magari consuma parecchio o é scomoda, oppure che la
solita portaerei da enduro autostradalizzato é troppo pesante per farci
anche solo un pochetto di fuoristrada...
Io rimango convinto che per ogni esigenza ci sia una moto adatta e che il
compromesso é ovvio che porti ad accontentarsi, ma senza recriminarci su
troppo, in fondo se non si é degli sprovveduti (leggi alla primissima
esperienza) si sa già al 99% a cosa si va incontro con un modello piùttosto
che un altro.


Scusa Kevin se non ti rispondo...ma anzi domando:
anch'io, appena riesco a vendere la mia gsx-r srad 600 '97, ho intenzione di
prendere il fireblade 2002; vediamo se mi puoi gentilmente aiutare:
la differenza tra il modello 2001 che ho provato e il mod 2002 952cc che NON
ho provato, mi sapresti rispondere?
Il 2001 mi è piaciuto molto, la posizione era + comoda della mia gsx-r e le
sospensioni aderivano perfettamente all' asfalto anche nelle sconnessioni,
ottimo il motore.
Ciao e scusa ancora
Marcoz

 che un altro.
ehehehe, sei troppo ottimista amico mio, la maggioranza dei motociclanti
compra la moto in base all'estetica o alla moda del momento,e non sanno
neanche cosa c'e' sotto la carena, e poi li vedi in passeggiata mare con la
R1 o R6 e la fidanzata dietro che ti fa pena...oddio, pero' la supersportiva
esalta i bei fondoschiena!!!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 esalta i bei fondoschiena!!!
meglio lo scooter con proprietaria in mini-gonna ;-))
Ciao
Russell

 RobyB12
Ciao!
Be, permettimi di dissentire almeno in parte da quello che dici, cioe' 
una la moto la sceglie anche per l'estica, mi sembra alquanto ipocrita 
negarlo! E poi chi possiede una R1 o R6 o qualunque altra supersportiva 
non deve per forza essere un pilota-clone da motomondiale, l'unica cosa 
che credo vada valutata sia la reala presenza di un cervello "a bordo" 
chi guida certe moto!
Ciao
Luca (..senza alcuna polemica...) :)

pero' la supersportiva esalta i bei fondoschiena!!!
Confermo!!! :o)
A volte si vedono proprio dei bei esemplari!!! :o)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:wHRB8.20975$5k4.5...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3CD7F430...@quinary.com...


 ha scritto nel messaggio
news:A0RB8.20769$5k4.5...@twister2.libero.it...


senza una imperfezione... [cut]
Scusa se mi intrometto, ma quante moto jap hai guidato in vita tua?
Mi spiego: non dubito affatto delle tue capacitàanalitiche, solo che
avendo macinato quasi mezzo milione di km, di cui una buona parte su moto
giapponesi (e quasi tutte Honda), posso dire che la Blade 00-01 (la 02 non
l'ho provata) non mi pare affatto xfettina, anzi, tutt'altro !!! 
Il motore è ruvido e scorbutico, se non lo si mette a punto x bene, vibra
parecchio (rispetto alla media jap) e con le tarture di serie la moto è
+ttosto rigida.
Una moto xfettina è il CBR 600 (in tutte le sue versioni), una ThunderCat,
una Fazer, una FZR 1000, ma la Blade a iniezione non la considererei
proprio la più asettica delle jap. Ci tengo a dirlo, questa sua
"personalità" è x me un difetto, dato che io amo le jap proprio x la loro
perfezione di funzionamento, al limite (come molti ducatisti criticano)
dell'impersonalità. Ma ha una guida talmente spettacolare che ti fa
dimenticare le magagne, comprese le insostenibili (così rimango IT)
vibrazioni al manubrio dx, così forti che ogni 1/2 oretta di guida devo
sempre sgranchirmi la mano.
Dr. Ergal
www.dr_ergal.too.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 PEDALA !
E no, la mia non ha mica i pedali..e la tua???!!! :)

Grazie a tutti per le info: un amico aveva acquistato a dicembre 2001 un cbr
900 '01 nuova a 18,5 milioni!!!! Ha fatto veramente un bell'affare ma
purtroppo ho sentito qui in veneto e non ce ne sono + di my 2001.
Cmq la cbr 2001 ha delle sospensioni "morbide" di standard soprattutto se
paragonate ad un gsx-r srad.
Marcoz

sbavatura, senza una emozione, senza una imperfezione   (
A mio avviso lo '02 e' molto piu' intuitivo e facile, almeno fino ad
un certo limite. Conosco un ragazzo che e' passato dal CBR 900 '00 al
'02, la sua velocita' e' aumentata sensibilmente, sicuramente grazie
alla maggior "facilita" dello '02.


proprio la più asettica delle jap. Ci tengo a dirlo, questa sua
Aspetta a chiamarle perfettine... Con tutti i punti su cui si e'
economizzato (sospensioni in primis).
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
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