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Titolo: Mini test VFR V-TEC

Ieri sono finalmente riuscito a provare il VFR V-TEC.
I giudizi estetici sono ovvimente molto personali e devo dire che la
linea mi piace molto, peccato solo per quegli orribili scarichi
sottosella, alla Honda avrebbero potuto sforzarsi un pò di più....
Posizione in  sella: molto comoda sia per il pilota, leggermente
caricato in avanti, che per il passeggero a anche se quest'ultimo soffre
un pò alle 'alte' velocità diciamo 150-160, in quanto ha una posizione
molto + rialzata rispetto alla zr-7 e quindi prende molta  più aria.
Imbottitura della sella leggermente rigida ma tuttosommato confortevole
e soprattutto non scivolosa.
All'accensione penso "che caxxo di rumore fa sto motore?", non è per
niente diverso da uno scooter 250. Veramente molto deludente, ma tant'è,
il rumore è sicuramente l'ultimo dei criteri di scelta su una moto.
Comincio ad andare, e quello che da fermo sembra un difetto, in
movimento si rivela una piacevole sorpresa, ovvero ad andature da codice
o poco superiori c'è una quasi totale assenza di vibrazioni e di rumore.
Andature che con la mia sono "distruttive", con questa sono nella norma,
a 130 si passeggia, i 150 si tengono tranquillamente oltre non so e non
mi interessa + di tanto.
La storia che con il V-TEC è come avere due motori è proprio vera,
infatti fino a 7000 giri si ha una moto "tranquilla", che cmq riprende
bene, bella elastica, una sorta di frullino.
Dopo i 7000 cambia di carattere, si fa più reattiva, ti dà un calcio in
culo e ti spara via, anche il sound cambia di tonalità, una vera forza.
Per il resto non posso dire molto, la frenata sembra buona ma non ho
azzardato staccate al limite dato che la moto era già venduta.
In conclusione posso dire che a parer mio è un'ottima moto, comoda,
maneggievole, veloce insomma l'ideale per chi come me ci gira parecchio
e ci va anche in ferie.
Forse manca un pochino in personalità, andrebbe incattivita un pò ma si
richierebbe di stravolgerne la natura..... o forse no ;-)
Bye Bye
GAB
-- 
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 niente diverso da uno scooter 250.
AAAAAAAAAAGH!!!!!!! SACRILEGO!!!!!!! LAVATI LA BOCCA CON IL CIF AL
LIMONE!!!
:-PPPP
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & la VuFeRra
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 LIMONE!!!
OK, ok uno scooter 250 no, ma magari un t-max 500......
Ma come mi ha detto il tipo che me l'ha fatta provare: "č perfetta per
passare inosservato davanti ai vigili, non ti sentono nemmeno
arrivare....."


 arrivare....."
se proprio ci tieni ad attirare l'attenzione, mettici i laser a canna
d'organo, versione non omologata, e  vedrai :-)


 sottosella, alla Honda avrebbero potuto sforzarsi un pň di piů....
Orribili?!? sforzarsi? :oD
per me sono una delle cose piů belle dell'intera moto!! :-)
quando si dice i gusti!
per il resto, sulla storia del "rumore" motore.. se ne avrai l'occasione
inzia magari a guidarla un pň sportiva con rilasci prolungati, allunghi
e ripresone.. :oP
cmq sono d'accordo che tutto sommato, mettersi a tirare e quando
vedi i.. coff.. rallentare sapendo che tanto forse non ti hanno sentito
nemmeno prima non č proprio cosě malaccio..
-- 
 Atom Elfman
 Castegnato (BS)
 HONDA VFR VTEC (2002, Nera)

 richierebbe di stravolgerne la natura..... o forse no ;-)
ROTFL ... prova a vedere come la guida Atom poi riparliamo sulla storia
dell'incattivirla ...
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs
Riding: Arabella (aka Sv650s)

 dell'incattivirla ...
:-O
E' solo che Lei č "nera"!!  :-b
Suvvia, che siamo qui tutti per imparare! e a dirmi ste cose poi mi preoccupo!


 e a dirmi ste cose poi mi preoccupo!
Sě, di andar ancora piů forte ...
Kalě.


 dell'incattivirla ...
Il mio era soltanto un discorso estetico, IHMO quegli scarichi ne
appesantiscono eccessivamente la linea.
Per quanto riguarda la guida non c'č assolutamente nulla di cui
lamentarsi, una perfetta sport tourer, forse un pň + di carattere prima
dei 7000 mila giri nn guasterebbe, ma per commenti piů precisi, mi
riserverň un test piů approfondito.


 appesantiscono eccessivamente la linea.
Magari devi solo farci l'occhio.. e cmq (quasi?) nessuna (?) moto è "perfetta"..
c'e' sempre qualche posa "sfavorevole".. magari non tanto facile a trovarsi,
ma cmq, IMO, non tanto difficile per il VFR che in fondo, per dirne una,
ha un motore molto "lungo" ed in certe posizioni fa sembrare troppo
esile il posteriore o troppo grosso il blocco anteriore..
ma ci sono certe pose invece che meritano una foto! :-P
anzi, proprio le stesse marmitte in certe inquadrature penso che le
apprezzerai anche tu, prima o poi..
altrimenti..
consolati,
hai proprio dei gusti di..  *biiip*!
;-PPPPP


 riserverň un test piů approfondito.
Beh, essendo una sport touring, direi che sotto i 7000 si apprezza il lato
touring, con erogazione
dolce e consumi contenuti, sopra il lato sport con sound spettacolare ed il
giusto tiro.
Io almeno la vedo cosě, dopo poco + di un anno e 20000 Km percorsi e non la
cambierei con nient'altro ....al momento :-)
.
Alex-Vtec
se non hai una cippa da fare visita i siti :
www.motoclubpiceno.it
http://moto.altervista.org
Lamps