Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: un'INFO pease!

Ragazzi scusate, so che qui ci sono dei grandi esperti e io sono molto
preoccupato: il mio meccanico mi ha detto che devo cambiare le candele
anche se la mia moto, una hornet900 del 2003 ha solo 12mila km... dice
che è colpa della benzina verde che consuma gli elettrodi. Mi dice
anche che la hornet monta un motore honda vecchio, degli anni novanta,
e quindi progettato per la rossa e che con la verde non posso
aspettami una gran durata. Cosa ne dite?
Un lampeggio
Marius
Hornet 900 - Ladyhawke

 anche se la mia moto, una hornet900 del 2003 ha solo 12mila km... dice
Con la mia 600 ho dovuto cambiare le candele a 10mila. C'è anche da dire che 
io
ho accellerato a freddo con l'aria tirata. Questo non gli ha fatto bene. Il 
mio meccanico ha
indicato anche come causa secondaria la scarsa qualità della verde che c'è 
in giro.
Ciao
 Jash 

 Cosa ne dite?
la mia č una 600 con 30.000km e tutt'ora monta le candele originali!
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FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 ha scritto nel messaggio
il mio meccanico mi ha detto ......
una bella compilation di cazzate.Innanzitutto la verde consuma molto meno le
candele.Io nel B12 l'ho cambiate una volta a 18000 e l'altra a 31000 ed in
entrambi i casi ho rimpianto di averlo fatto, quelle vecchie appena smontate
non le distinguevo da quelle nuove appena fuori dalla scatola.Secondo,
qualunque motore jap e' predisposto per la verde da oltre 30 anni, dato che
erano esportate anche verso nazioni che la verde l'avevano 30 anni fa. In
altre parole, il tuo meccanico almeno su questa questione non capisce
niente.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Cosa ne dite?
che e' un imbecille. e' possibile che le candele si siano sputtanate,
probabilmente per eccesso di tragitti brevi, ma quella della benzina
verde/rossa mi pare proprio una gran puttanata.
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & Wasabi (con la VuFeRra nel cuore :°( )
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Cosa ne dite?
Che una denuncia per tentata truffa ci starebbe bene...
Primo perché le candele e la verde non hanno praticamente nessuna relazione, 
secondo perchè i motori Jap sono progettati per andare a verde da almeno 25 
anni.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

  Cosa ne dite?
Cambia meccanico!! e alla svelta!!!
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

marius ha scritto:

allora.... mo mi uccidono anche il mio meccanico, ma una cosa simile l'ha
detta anche a me e Marmotta quando gli abbiamo portato Spank per problemi
in accensione, specie col freddo.
il problema pare essere sulle hornet (e cbr vecchi) a carburatori, che con
la benzina verde tendono ad "annegare" un po' troppo le candele in
accensione (lo stesso problema ce l'aveva il buon vecchio CCSLT, al quale
ognitanto bruciavano le candele :-\ )
a quanto mi dice Oreste l'hornet (almeno il 600 di Marmotta) non ha la
regolazione dell'anticipo... e' fissa e l'unica cosa da fare e' provare una
candela un po' piu' calda, e cmq "imparare" ad accendere la moto:
no aria, gas puntato, start un pochino allegra di giri, poi aria
in alternativa (Spank almeno) inizia a scalciare, va a 3-2-3-1-4-2.... e
spesso finisce x spegnersi con le candele affogate :-\
(non ditemi di cambiare meccanico pliz)
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
.....un saluto a Thor :"(........

marius ha scritto:

che tu debba cambiare le candele puo anche darsi...
Su fatto del motore anni 90 invece di pure al tuo meccanico che i motori
giapponesi sono decenni che vanno a verde..prima ancora che arivasse in
Italia........
Zanna
-- 


 Cosa ne dite?
che mi puzza di fregatura....
io sulla mia  le ho cambiate a 24000 km, ma potevano durare ancora un
po'
<-><-><->
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi in privato: 
d.campoCANCELLAMIPERFAVORE(chiocciola)email(punto)it

 Cosa ne dite?
Hornet 600, cambiato le candele ai 27.000. Ora ne ha 40.000 e nessun
problema con la verde..
Peraltro sull'accensione bisogna giocare un po' con l'acceleratore, alle
volte anche senza aria ce la fa :-)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

volte anche senza aria ce la fa :-)
la mia normalmente parte senza accellerare, poi devo tirare l'aria per
farla rimanere accesa e scaldare del 30 secondi poi tiene il minimo
tranquillamente


la mia è una 600 con 30.000km e tutt'ora monta le candele originali!
depressione forse no, ma prendere una honda perchè sai che è la marca
migliore e più affidabile sul mercato e sentirti dire che il motore
non reggerà l'usura della verde, rompe le palle parecchio. A me la
moto piace, ma non sono un fanatico che ha voglia di cambiarla ogni
anno!
Un lampeggio!
marius

anni.
non so... quantomeno non a verde a 95 ottani
Un lampeggio!
marius

niente.
Perň il discorso che fa lui č che la verde ha un basso numero di
ottani e provoca battito in testa: infatti sono tutte moto progettate
per i 98 ottani e poi mancano addittivi lubrificanti che in altri
paesi, come gli usa, ci sono
Un lampeggio!
marius

spesso finisce x spegnersi con le candele affogate :-\
sě, anche la mia č molto irregolare, soprattutto a bassi giri o in
cittŕ dopo qualche tragitto a semafori. 
Qualcuno ha provato la vpower o simili per un po'? perchč il meccanico
mi ha detto che risolve il problema del battitto in testa ma ha
addittivi che si depositano e, alla fine, č piů un danno che altro.
Oltre che al protafogli.
UN lampeggio!
Marius

 tranquillamente
prova ad accenderla tenendo aperto un filo di gas.. se azzecchi il punto
giusto puoi evitare di tirar l'aria e non rischiar cosi' di sporcar le
candele. Se sbagli sbacchetti un pò le valvole..
Peraltro passati i 20.000 non parte piu' come da nuova.. poca,
pochissima differenza.. pero' l'avverto.
ciao


 Oltre che al protafogli.
qua parlo x mia esperienza sul problema affine che affliggeva CCSLT
(elefant con motore ducati 750) con la V-power e candele "dedicate" il
problema del bruciare le candele all'avviamento (che era accentuato
soprattutto d'inverno) si ATTENUAVA, e in effetti poi la moto girava
meglio.... cmq Oreste ci disse pure che la V-Power non migliora di molto la
situazione x l'hornet :-\


 c'è scritta una sigla simile.
Va beh, ho capito.
Buona pesca.


 il mio meccanico mi ha detto che
O_o
Io ho preso la mia usata, aveva 21000 km e candele originali, le ho fatte
cambiare io poco tempo dopo perchč sbagliavo a metterla in moto.
Dove abiti? Se sei di Milano o hinterland ti consiglio un meccanico
affidabile e onesto...
Barby & Splendida (Hornet 600 Blu)
---
Chi vive degno di sč, vive da re.
Non č mai troppo tardi per avere un'infanzia felice.
Se siamo tutti figli di dio, io sono adottata.
http://utenti.lycos.it/aaraar

paesi, come gli usa, ci sono
Confermo il "Cambia meccanico!".
Di norma le moto Jap sono progettate per andare con benzina con NO 91.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)