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Titolo: Stranezze all'expo di Tokyo!

Avete sentito che la Suzuki sta pensando di produrre una Hayabusa su quattro
ruote?!
l'affascinante oggetto è stato presentato all'expo di Tokyo, ha il motore
1.3 della suddetta moto (175cv e cambio 6 marce), pesa 550Kg e sembra
davvero la Batmobile!
Che dire... mi sono sempre chiesto perchè nessuno avesse mai avuto il
coraggio di proporre un giocattolo del genere e finalmente qualcuno c'ha
pensato!. Sicuramente sarà proposta ad un prezzo assurdo ma ci vorrebbe
proprio un mezzo che concilii il divertimento esagerato offerto dalle moto
con gli assoluti vantaggi (comodità) di una macchina.
Cosa ne pensate? (io me la comprerei)

allora omologhiamo i go-kart e facciamoli correre su strada!!!
che cazzate devo sentire????
mah!!!!

cosa cazzo centrano i go-kart?!?
proprio non ti seguo!

nel senso che se dovessero omologare per strada una 4 ruote che ha le
prestazioni di una moto........
i kart sono quelli che + si avvicinano ora come ora....
e poi sai quanti schianti???
e lo sai che i coglioni escono sempre illesi dagli incidenti che hanno
provocato????
mi segui???

Hai presente la Lotus ELISE (per non parlare di macchine quali Ferrari,
Porches, Lamborghini...)?.
Hai inoltre presente il fatto che le moto sono mooooolto più pericolose
delle auto in seguito ad un incidente?.
Ecco, approposito, nei vantaggi di cui parlavo prima oltre al "confort"
mettiamo pure la sicurezza.
Una macchina del genere sarebbe proprio un "best-seller" se non fosse
proposta ad un prezzo proibitivo!
il tuo discorso proprio non mi convince

esatto, se tu vuoi una 4 ruote che si avvicini come prestazioni ad una moto,
allora giustamente gią esistono i prototipi che sono tali e quindi non
accessibili a tutti.
per rendere una 4 ruote accessibile a tutti, con relativi ridimensionamenti
in quanto a potenza motore ecc. ecc.  hanno fatto le PUNTO, le CLIO, LE 307
e le GOLF....
č il tuo ragionamento che non sta in piedi.....

 davvero la Batmobile!
C'era già :-)
http://michelin.mdeo.com/michcompet/roc99/fre/spec/spec-formula4x4.htm
http://www.maniaspyder.com/main.html
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

il discorso č questo:
fino ad ora tutte le case automobilistiche non hanno mai pensato di
sviluppare un progetto come questo sostanzialmente perchč sono contrarie a
spender soldi su qualsiasi cosa che possa essere vagamente innovativo!.
Paradossalmente si era piů portati a sperimentare quarant'anni fa che non
oggi. Negli Stati Uniti ora come ora sono tutti fissati con le cosě dette
"sport utility": macchine orrende, inutili, pesantissime e costosissime!
Com'č possibile che nessuno abbia ancora pensato di prendere un economico
motore motociclistico e di piazzarlo su di un valido telaio tubolare
automobilistico?? Per ridurre il peso (e il prezzo) basterebbe eliminare
tutte le stronzate tecnologiche e non (leggi condizionatore, servosterzo,
plasticacce a profusione, finestrini elettrici ecc..). La sicurezza sarebbe
garantita da un valido telaio, dalle cinture, e se vogliamo esagerare dagli
air-bag. E non venimi a dire che chi vuole una macchina con le prestazioni
di una moto fa bene a comprarsi una Ferrari (i soldi me li dai tu?)!
Secondo me un mercato di questo tipo č sempre stato sottovalutato

 ha scritto nel messaggio
news:Cg1o8.74823$%g7.24...@twister2.libero.it...



Ehi testa di cazzo, prima di tutto deficiente sarai tui!, poi evidentemente
da quello che hai scritto di motori non ne capisci proprio un cazzo.
GSX 1300R Hayabusa:
Potenza max  128,7 kW  (regime 9.800 giri/min)
Coppia max  14,1Kgm (138,2 Nm) regime 7.000 giri/min
Lo sai bella testolina di cazzo qual'è la coppia di una "Punto sporting"?:
11,6Kgm a 4000 giri
e adesso, per favore, non venire più a dirmi stronzate !

 è il tuo ragionamento che non sta in piedi.....
Io penso che una macchina con un buon telaio, un ottimo motore, discrete
sospensioni, con un prezzo sui 20000Euro come quella in oggetto sia molto
più sicura di una Punto GT o di una Golf GTI o di una qualunque scatoletta
super vitaminizzata che soffre di tutti i difetti della derivazione da
vetture sicuramente create per altri scopi.
Guarda solo la Elise: non costa poi un'esagerazione, ha un 1800 aspirato da
circa 135CV (poi c'è anche il turbo, ma è un'altra storia), pesa poco (700 e
rotti Kg), ha sospensioni eccellenti (tutte indipendenti a trapezi), poco
spazio a fronzoli e... un fascino pazzesco... Ah, da 0 a 100Km/h ci mette
5.4 secondi!!! SBAVVVVVVV!!!!!!!
Credo sia PARECCHIO più sicura di una Clio da 173CV o di una Saxo VTS da
130CV, o no?
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


130CV, o no?
l'elise? 680kg telaio super-rigido... e' una bomba, ma la sicurezza
sta altrove.
Ciao
Mototpopo

 sta altrove.
Non credo che sia proprio così; immaginati una Saxò vts (o una Clio
Williams) su di una bella strada tortuosa in montagna o su di un curvone in
autostrada, credi che siano veramente più sicure? i limiti di tenuta
laterale sono notevolmente maggiori per l'Elise (per dirne due il corpo
vettura è notevolmente più basso e l'areodinamica è studiata apposta per un
utilizzo sportivo). Comunque, tornando al discorso di prima, l'Elise costa
di base 70 milioni (usa soluzioni e materiali raffinati ed è montata
artigianalmente), mi sembra tutt'altro che un prezzo accessibile (Ok, poi
dipenderà dai punti di vista...). Io stavo dicendo che utilizzare un motore
motociclistico prodotto in serie, montarlo su di un telaio rigido in
alluminio (rinunciando al carbonio) e rivestirlo con pannelli stampati
plastici dovrebbe rendere possibile la commercializzazione di macchine
divertentissime a non più di 15.000 Euro.
p.s.: non voglio dilungarmi troppo sull'argomento "auto" visto la natura del
NG ma se hanno permesso l'omologazione di bare ambulanti quali l'Alfa 147 o
la Chrysler Voyager il problema riguardo l'omologazione (e quindi la
sicurezza) non dovrebbe proprio esistere.

autostrada, credi che siano veramente piů sicure? 
se mi dici che l'Elise ha meno probabilita' di intruppare ok, puo'
essere, (anche se dipende dal guidatore) ma in caso di collisione
l'Elise e' un martello, le utilitarie invece hanno la scocca a
deformazione programmata.
Ciao
Mototopo

poi c'è anche il turbo
Elise turbo? Sei sicuro?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

prendi appunto l'elise, quello è un prototipo che molto si avvicina alle
prestazioni delle moto.......
come vedi non è accessibile a tutti.......
(PARENTESI)ho fatto un corso di guida sicura a varano, e tra le varie
vetture c'erano anche le 147..!! dove lo hai visto che è una bara???? è un
tuo parere.... spero!!
un saluto... steven^__^

sicurezza) non dovrebbe proprio esistere.
Passi il Voyager (ma perche solo questo e non tutti i monovolume?), ma
la 147 che c'entra? E' una bara ambulante? Allora la classe A senza
ESP cos'e'? Una bomba atomica?


Wed, 27 Mar 2002 09:20:30 +0100,
Steven scrisse:

Si ok, ma perche 'ste cose le puntualizzi quotando me che la penso
esattamente come te? ;-) Non l'ho mica scritte io!


sorry, disattenzione.......
^__^ buona giornata.....
a proposito, io lunedě paro da milano e vado al passo delle cento croci.....
se qualcuno si vuole aggregare.......

 tuo parere.... spero!!
Vi dico subito il perchè della mia affermazione:
Come saprete esistono dei consorzi indipendenti (dalle case
automobilistiche) che si occupano di testare la sicurezza delle auto
commercializzate (praticamente non fanno altro che distruggere contro un
muro un bel po' di sardomobili!).
La 147 è emersa come la più insicura della sua categoria nell'urto frontale;
vi leggo il resoconto: "Molto male l'impatto frontale: l'airbag non protegge
adeguatamente la testa, che rischia di urtare la plancia. La cui parte
inferiore danneggia la gambe. Censurabile la cintura posteriore centrale
solo addominale. (nell'urto laterale va molto meglio)" voto 18/100 . E
pensare che è una macchina nuovissima!
Per non parlare poi della Chrysler che nell'urto frontale ha preso 0/100!!!

Ciao
io sapevo che uscira' con il motore toyota da 192cv
Ciao
Mototopo

 ruote?!
Ci siamo subiti la Smart.
Finalmente avremmo una micro sportiva 'mostruosa', magari sui 20/25 milioni
al massimo.
Ci stò :)
McOrion

 
http://www.maniaspyder.com/main.html
Molto bella. Una vettura che prenderei domani mattina :)
McOrion

e adesso, per favore, non venire più a dirmi stronzate !
Testa di vitello, prima di tutto la schifobusa ha 4 ruote e quindi è
decisamente OT, secondo, non so quanto possa essere divertente una
cosa che non piega in curva, terzo sulla coppia e sull'erogazione hai
ancora un po' da imparare
Quarto, ma stà gente da dove è saltata fuori?
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

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eccone un altro.....
prima di tutto o imparate l'educazione ed esponete le vostre ragioni
civilmente senza insultare, o fate a meno di rispondere, altrimenti finisce
che uno si incazza e la discussione degenera!
Primo: il fatto che non ti piaccia la Hayabusa (2 ruote) non è un problema
che mi riguardi
Secondo: non è assolutamente vero che le moto debbano avere una curva di
coppia tale da renderle inutilizzabili con 4 ruote
Terzo: come ha fatto notare il caro amico Gentle, auto con motori
motociclistici già esistono e sono usati per competizioni
Quarto: un mezzo così me lo comprerei al volo al posto della solita
sardomobile e mi terrei anche la moto. Io vedo questo esperimento come un
favore ai motociclisti, Abbasso le Punto(e simili), viva le macchine che
regalino emozioni vere, siano esse a 2, 3, 4 o 8 ruote!

>Abbasso le Punto(e simili), viva le macchine che
regalino emozioni vere, siano esse a 2, 3, 4 o 8 ruote!
io spero che tu abbia dai 18 ai 23 anni, senza offese per tutti quelli che
li hanno, ma una cazzata cosě ancora la dovevo sentire.......
č ovvio che a tutti piacerebbe avere un giocattolino da 200 cv su 4 ruote,
magari pure maneggevole e tutto ciň che vuoi, ma se hai una casa, moglie e
figli...... dove cazzo li metti....
per non parlare dei costi di manutenzione che potrebbero essere risolti
lasciando il bimbo a digiuno per un giorno o due....
non so se rendo l'idea..... wizard

 non so se rendo l'idea..... wizard
Certo, puoi anche avere ragione, ma forse hai frainteso completamente le mia
parole!
comprarsi una hyunday coupč da 40 milioni come seconda macchina(per fare un
esempio qualsiasi di macchina finta sportiva) non č forse un lusso?, č
evidente che non tutti possono permetterselo!. Mi rendo conto di aver
sbagliato ad accanirmi contro la Punto, avrei dovuto dire abbasso la BMW Z3
o la Clio V6, o simili, che possono essere considerati sicuramente dei
giocattoli con tantissimi estimatori ma che non sarebbero in grado di
regalare emozioni a livello del modello visto al salone di Tokyo. Come ci
sono tantissimi estimatori di un mezzo per lo piů irraggiungibile come la
Lotus Elise, ci sarebbero tantissimi acquirenti per una 4 ruote piů
semplice, prodotto in serie e piů economico (simile qundi ad una moto)come
ho ipotizzato nei miei post precedenti.
Ultima considerazione:
se tutti quelli che hanno speso piů di 20 milioni per comprarsi un
giocattolone (moto) dovessero lasciare i propri bambini a digiuno per
pagarsi le spese, saremmo pieni di bambini denutriti!
Saluti