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Titolo: ma l' R7 quanti cavalli ha di SERIE?

Su SBK Italia (e ridaje... siamo sempre qui!) ho letto che l' R7 che hanno
provato, tutta elaborata da far schifo, con Akrapovic, lavorazione di testa
e valvole, airbox, pompa carburante da gara, impianto elettrico e menate
varie fa 145 cavalli. Dicevano che la moto di serie fa 100 cavalli (?). NON
e' che hanno provato una versione francese, e quindi era semplicemente da
RI-potenziare?
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 GIANCARLO "ILPAVA"
 OVVERO...
 "...COLUI CHE POSSIEDE TUTTE LE
 MOTO SPORTIVE DEL MONDO...
 ...IN SCALA 1:16 !" ;-)

 RI-potenziare?
La moto di serie ha esattamente 106 CV, per tutte le nazioni dove viene
commercializzata. Non mi chiedere il motivo...  :-/
Ciao!! :))
--
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Ghino & Sery on CBR 900 98
 
ghin...@fendi.it
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IHM-Etruria Home Page: 
http://www.ihm-etruria.com


E dovrebbe essere meglio della ninja 750 (per quelli della yamaha)...
Ma chi sarebbe disposto a prenderne una per 50 milioni, e spenderne altri
30-40 per farla andare come si deve, e non farsi superare dal fifty
elaborato del figlio del vicino di casa? :-((
Giancarlo.

 Ghino & Sery on CBR 900 98
ad maiora   Paolo

>
Puo' (puo'...?) anche essere giusto, ma allora dovrebbero limitare anche le
auto, no? se uno si ammazza ribaltandosi su una moto da 140 cavalli, su una
Ferrari o su un Lamborghini non si fa niente? Sono anche favorevole alla
proposta di limitare le potenze per i neo patentati, per evitare di vedere i
18-19enni che si schiantano sui 306 16 valvole o sulle Punto GT. Non e'
cosi' anche per le moto?
Giancarlo.

 30-40 per farla andare come si deve.
Intanto il Kit step1 di potenziamento per l' r7 costa circa 5 milioni...e
con quello arrivi tranquillamente sui 140 cv !
Un R7 ben preparata supera abbondantemente i 145 cv .....diciamo che arriva
intorno ai 160 !
L' R7 e' stata costruita ESCLUSIVAMENTE per ottenere l' omologazione per la
SBK...alla Yamaha non frega niente se il modello stradale e' fermo e non ha
mercato...l' importante e' che sia un' ottima base su cui lavorare in SBK !
E comunque di una moto non bisogn valutare solo la potenza....ma anche la
ciclistica, sopratutto per le moto da usare in pista !
L' R7 ha il telaio derivato dalla 500 GP  ..... sospensioni raffinatissime ,
soluzioni costruttive avanzatissime.....
dimmi te se e' possibile paragonarla ad una stradale del '96 che pesa 200 Kg
a secco !
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                       PASO®
             Yamaha YZF R1 1000
                From COMO - Italy
 
http://www.r1-italia.net
                  ICQ# : 840250

  ...IN SCALA 1:16 !" ;-)
Forse dico una fesseria ma mi sembra di ricordare che in talune nazioni ci
sia il limite di 100 cavalli alla ruota, e pertanto per poterla vendere
anche li hanno limitato la potenza all'albero a 106 cavalli; con il kit
acquistabile dalla Jamaha riporti la potenza ai valori che dici, però mi
sembra che perdi la garanzia (e forse devi anche riomologare il mezzo)
Un saluto a V da Francesco + Transalp 99 + Vespa Et4 97


...e sul piano della grafica? a me piace MOLTO di piu' la ninja dell'R7.
:-)
Giancarlo.


DOH!
Giancarlo.

 a secco !
Uno ZX7-R del '96 ( 22 milioni ) con gli stessi soldi lo faccio andare di
piu' senza rimanere a piedi ogni volta che accendo la moto.
Ps: I problemi che ho elencato dell'R7 sono stati tutti riscontrati sulla
moto di un mio caro amico.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

74KW=100CV, minacciata piu' volte
Ma la Yamaha R7 non potrebbe essere l'inizio di una strategia di immagine (+
finanziaria) per le case motociclistiche?
Mi spiego:
Le case produrrebbero solo moto con potenza intorno ai 100 cv, ed appena il
discorso 'limitazioni potenza moto in Europa' dovesse tornare a galla le
case potrebbero ''anticipare'' la decisione dicendo che da oggi in poi le
nostre moto non avranno piu' di 100 cv a prescindere dalla decisione del
parlamento Europeo (questo e' il guadagno di immagine).
Nel frattempo mettono in circolazione kit di ripotenziamento da usare SOLO
in pista secondo la coscienza dei motociclisti con i quali pero', decade la
garanzia (e pure l'affidabilita' imho) (questo e' il guadagno finanziario).
Pareri in merito?
Yoghi#23 su
Kawasaki ZR-7 (moto dello zio)
La motofficina di IHM? -->
www.motofficine.it/rogne
--
www.motousate.it
 e 
wap.motousate.it
 dal cellulare.

 garanzia (e pure l'affidabilita' imho) (questo e' il guadagno finanziario).
  questo e' cio' che accadra' SE dovesse entrare in vigore la
limitazione.  Ma come ricordato piu' volte, la contromisura e' uan sorta
di "autolimitaizone" in corso.
ad maiora   Paolo

 di "autolimitaizone" in corso.
Infatti hanno deciso di non pubblicizzare velocità superiori a 300 Km/h
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #


E meno male! Mio padre, 3 anni fa, si era scandalizzato quando su TG2 motori
vide il CBR 1100...
Giancarlo.

Pareri in merito?
secondo me no, perche quello che dici andrebbe bene per il mercato
Italiano dove se giri con la moto kittata tutto sommato e'
accettabile, ma in altri paesi e' semplicemente impossibile per via
delle forze dell'ordine.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes
"chi tende continuamente verso l'alto
deve aspettarsi prima o poi di essere 
colto da vertigine"