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Titolo: Dal Gommista

Ieri sera, dopo un'ora di viaggio tra monti e capre, arrivo finalmente dal
gommista ed inizia subito il suo sporco lavoro (posteriore Z6 --> Z6).
Si parla del piů e del meno, rimonta la gomma e mi chiede: (W=Gommista
Walter - I= Io Ipe)
[G] A quanto la gonfiamo?
[I] 2.5 ...
[I]
[G]
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[G]
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[I]
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Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

Ieri sera, dopo un'ora di viaggio tra monti e capre, arrivo finalmente dal
gommista ed inizia subito il suo sporco lavoro (posteriore Z6 --> Z6).
Si parla del più e del meno, rimonta la gomma e mi chiede: (W=Gommista
Walter - I= Io Ipe)
[G] A quanto la gonfiamo?
[I] 2.5 ...
[I] In inverno sarebbe meglio farle un po' più basse vero?
[G] Si.
[I] Falla lo stesso a 2.5 (pensavo che tanto dopo un po mi si sgonfia e
quindi va bene così)
Lui intanto lavora e poi mi dice
[G] L'anteriore è a posto?
[I] ... Si ... Forse ... non troppo ... dacci una controllata ... secondo me
è a 1.9
....
[G] Minkia!
[I] ???????????
[G] 1.5!
[I] Ehm ... si vabbè ... mica me n'ero accorto: ho la stessa sensibilità di
Valentino Rossi :D
Ok, lo pago (170 euri per una Z6 160/60/ZR17) riparto e .. beh ... scende in
piega da sola ma non è bello con la strada umida ... io NON voglio piegare
;)
Morale ... sso tutte pippe gonfiarla a 0.1 bar in più od in meno ... almeno
per un culo di marmo come il mio ;)


 Walter - I= Io Ipe)
Ma se W e' il gommista e I sei tu perche hai messo G gommista???
Ho avuto difficolta a seguire il discorso
Ricciu
-- 
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 Ho avuto difficolta a seguire il discorso
Mi s'è ingarbugliato il neurone su se stesso :D
G=Gommista ... poi ho pensato che era più carino chiamarlo col nome W=Walter
;) ... poi me ne sono dimenticato ch'era carino ... :D


 Ho avuto difficolta a seguire il discorso.
Quoto, è l'unico che ti mette le didascalie sbagliate per confondere 
l'avversario...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 l'avversario...
Cazzo ... dimmi nulla che m'han dato da fare un manuale per il cliente e
devo finirlo entro oggi ;)
Ghghghghghghgh povero cliente ;)


 ;) ... poi me ne sono dimenticato ch'era carino ... :D
Ora sorge un altro dubbio...ma il gommista ci ha capito qualcosa...o e'
rimasto confuso anche lui?


 Ghghghghghghgh povero cliente ;)
Fagli i dispetti...chessò mischia l'ordine delle pagine...


 e' rimasto confuso anche lui?
Spe .. scendo a controllare se m'ha montato una Z6 oppure una K 62 WW :D


 Fagli i dispetti...chessò mischia l'ordine delle pagine...
Perchè correre il rischio di metterle nella sequenza giusta?


 poi me ne sono dimenticato ch'era carino ...
ma se il tuo gommista sa che ti sei dimenticato ch'era carino, pensi
che si offenda?
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 che si offenda?
Si, m'ha lasciato per un camionista :(


 almeno per un culo di marmo come il mio ;)
http://www.michelin.it/it/auto/auto_cons_bib_gof_pne_hvr.jsp
            Pneumatici Auto : I consigli di Bibendum > Il gonfiaggio dei 
pneumatici in inverno
            Il gonfiaggio dei pneumatici in inverno  Ritornate a "I consigli 
di Bibendum"
            Quando fa freddo, la pressione di un pneumatico misurata con il 
manometro può essere inferiore alla pressione reale.
            Ad esempio, per un pneumatico gonfiato a 2 bar ad una 
temperatura ambiente di circa 20°, la pressione letta sul manometro può 
essere di 1.9 bar se la temperatura ambiente è di 8°C.
            Tale fenomeno può indurre in errore e non significa 
necessariamente che il pneumatico sia sgonfio. E' dunque inutile gonfiare 
troppo i pneumatici in inverno.