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Titolo: [Tech] Problema con RS125

Ho acquistato x mio fratello una RS125 del '97 con 16.000Km, in
origine depotenziata e poi "ripotenziata" dal vecchio proprietario.
Il problema è questo: la moto sale regolare fino a 5.000, poi c'è un
buco tremendo fino ai 6.000 (la moto non cammina, strappa,  borbotta e
ci mette un'eternità per fare quei 1000 giri) per poi riprendere
regolarmente dopo i 6000 fino a 11.500.
Ho fatto smontare il carburatore (tra l'altro ho visto che è marchiato
'93) e il mekk mi ha detto che sia il gallegiante sia lo spillo erano
storti e me li ha sistemati e la moto và un pò meglio, ma il buco
rimane.
Inoltre tirando la moto, a 11.500 segna 160Km/h e di più non va.
La cosa mi sembra alquanto strana, dato che circa 9 anni fa io avevo
una replica 125 e riuscivo a vedere quasi 190Km/h a poco più di
12.000.
Qualcuno sa da dirmi cosa potrebbe dipendere ?
Grazie in anticipo :))
Ciao
Madmax® CBR900RR
First Motorcycle then Man !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

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Controlla che la valvola di scarico si apra e si chiuda correttamente e che
non sia incrostata.
Controlla pure lo stato del sistema di scarico magari è intasato.
Ciao
--
Marchetto GSX-R 750 bianco-rossa-nero
to reply remove XXX

 non sia incrostata.
No no... se raggiunge gli 11.500 giri la valvola funziona perfettamente !
( la zona rossa inizia agli 11.000 a quanto vuoi farla arrivare? )
La Rs125 depotenziata ha i rapporti + corti della precedente Rs da 34 Cv
credo che abbia il pignone da 14 e la corona da 39 denti ( vado a memoria ),
mentre la Rs da 34Cv usa un pignone da 17 denti e una corona da 40...
Se vai al mio sito trovi un report su questa moto volendo puoi scrivere
all'autore per avere altri chiarimenti su come ripotenziarla.
ciao ciao
--
MultiTaskinG
___________________________________
"Ti accordi di essere in pace con il mondo quando ti fermi volentieri ad un
semaforo"
ICQ 31992227
M.6ooDark
Web: 
http://vantax.drive.to

 >12.000.
In effetti è poco, è stata ripotenziata col kit completo?
Hai montato lo scarico originale o uno artigianale? Un amico aveva messo uno
scarico da sp alla mito: risultato, buco terribile fino ai 7000.....
--
buone pieghe a tutti
Marco & Mito
Voghera
ICQ 73293012

 In effetti č poco, č stata ripotenziata col kit completo?
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scarico da sp alla mito: risultato, buco terribile fino ai 7000.....
Mi sapresti dire quali parti devo controllare ?
Carburatore
Marmitta
Rapporti (corona e pignone)
Centralina ?
Ciao
MadmaxŽ CBR900RR
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 Centralina ?
Il carburatore di serie è da 28 mentre quello sulla tua vecchia rs sarà
stato  da 34. Non credo sia questo perchè la mia mito che ha il 28 passa i
160
Per marmitta i casi sono:
a- quella originale senza strozzature
b- quella originale ma di un rs non dep
c- artigianale. E qui ci sono quelle che definisco stradali, tipo l'arrow, e
quelle artigianali da sp come quella messa dal mio amico, che rendono la
moto inguidabile ai medi regimi. Tale marmitta è stata pagata, montata,
provata e smontata...
I rapporti dovrebbero essere gli stessi o al max un dente in meno sulla
corona
La centralina deve essere modificata solo da un mecca aprilia poichè ha
l'attrezo apposta.
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corona
Sai dirmi che rapporti ci dovrebbero essere ?
Ciao
Madmax® CBR900RR
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Ti confermo quello che ti avevo gia scritto... mi sono informato da un
possessore di Rs125
quella depotenziata ha corona da 39 e pignone 14
quella da 34 Cv corona da 40 e pignone da 17
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 Sai dirmi che rapporti ci dovrebbero essere ?
Ho letto da qualche parte che ha un dente il meno alla corona, provo a
cercare l'articolo.....
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