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Titolo: B650, provata!

Ho seguito il suggerimento di Roby e sono andato a provare la nuova
Bandit 650. La moto mi ha fatto un'ottima impressione, la ciclistica
e' svelta e agile ma anche rassicurante, si piega facilmente, senza
brutte sorprese. Il motore ha una risposta abbastanza pronta in basso,
tale da dare un buono spunto alla moto, poi l'allungo non e' niente
di eccezionale, si possono tirare prima seconda e terza senza ritrovarsi
a velocita' warp. L'estetica non mi convinceva molto, poi proprio ieri
ho visto in giro un modello nero (quello in prova era azzurrino) e mi
sono ricreduto: la moto ha un design classico che puo' rivaleggiare
alla pari con la Hornet nel genere naked sport-retro' fighette (al
contrario di Z750 e FZ6, che IMHO sono un po' troppo tecniche e moderne).
Se come diceva Roby il B12 ha le stesse qualita' di ciclistica ma ha
molto piu' motore, allora il risultato deve essere veramente una gran
moto, in grado di giocarsela con una 600 sportiva. Il problema pero'
(per me) resta sempre l'abitabilita'... Dal concessionario ho provato a salire
anche sul B12, e alla fine le dimensioni sono proprio uguali al 600,
cambiano solo le pedane del passeggero. La moto non e' piccola ma non
si puo' dire che (sempre per me) sia comoda: ho riscontrato gli stessi
problemi della Fazer1000, ovvero ginocchia che toccano nel serbatoio
(quindi sono costretto a stare a gambe larghe) e pedane un po' troppo
alte (infilare uno stivale n. 46 sotto al cambio e' un po' scomodo,
soprattutto se hai i legamenti della caviglia sinistrati...).
Se non altro ora ho le idee piu' chiare... il piano e' di aspettare
l'anno prossimo per vedere se escono versioni nuove di TDM e B12S,
e poi scegliere tra queste due (salvo ripensamenti). Guardando il
listino Suzuki pare che il B12 sia stato un po' dimenticato, ora e'
disponibile solo grigio, non ci sono accessori...
La TDM merita sicuramente un'altra prova, come prestazioni mi aveva
un po' annoiato/deluso, pero' sul mercato non esiste una moto che
possa batterla come combinazione tra comodita'/agilita'/prestazioni:
ci sono tourer piu' comode ma meno agili, sportive o naked piu'
potenti ma meno comode, enduro altrettanto comode e agili ma non
cosi' potenti ecc.
Vedremo... :-)
--
ACX (CB750)

 soprattutto se hai i legamenti della caviglia sinistrati...).
devo dedurre che sei una specie di colosso, per il cambio si rimedia
facilmente , basta spostare il millerighe del pedale in modo da far stare il
pedale piu' alto, certo che mi sa che ti ci vuole un'endurona per star
comodo. Ma....curiosita'...la cb 750 e' piu' grossa del B12?
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 comodo. Ma....curiosita'...la cb 750 e' piu' grossa del B12?
Sono 1,85m, so che non e' moltissimo, e che faccio un po' il difficile io,
pero' passando un'ora al giorno sulla moto, e dovendo ancora superare i
postumi di un incidente, sono particolarmente attento al comfort... Se
potessi avere una moto da usare solo per divertimento ogni tanto, me la
prenderei bella ignorante :-)
La CB750 e' incredibilmente comoda, e' un po' piu' lunga del B12 quindi
il manubrio e' piu' distante dalla sella, oltre ad essere piu' alto
(tende quasi allo stile cruiser), e le pedane sono un filo piu' in basso,
non c'e' tantissima differenza, se poi mi dici che si potrebbe un po'
sistemare la cosa sul B12... Pero' se sposti il pedale piu' in alto,
poi quando devi scalare non devi fare un'escursione ancora maggiore come
angolo della caviglia? (non mandarmi al diavolo ma proprio questa
mattina mi sono svegliato con certi dolori...)
Per quanto riguarda il serbatoio, anche la CB purtroppo costringe a
stare a gambe un po' larghe, infatti proprio perche' sono stufo di
questo ci faccio particolarmente caso sulle moto che provo.
--
ACX (CB750)

 angolo della caviglia?
eh si, dovresti alzare il piede per scalare, almeno con quel motore se vuoi
metti terza e la usi come monomarcia da 0 a 220 km/h indicati! ricordo mio
fratello che aveva una delle primissime ducati ST2, aveva il pedale del
cambio cosi' corto che per infilare il piede dovevi portare il 36, altro che
46! il bello e' che provandola me ne sono accorto in 3 nanosecondi, in
ducati per rimediare hanno aspettato la seconda serie, o hanno collaudatori
col 35 di piede oppure ...Bah.
Se non fosse che e' proprio nuda ti ci vorrebbe una spettacolare ed enorme
gsx 1400 , pura anni 70, per me ha un fascino incredibile!


 ha scritto nel messaggio 
news:3at0u2F...@individual.net...

ma una stupenda CB1300?? 

 gsx 1400 , pura anni 70, per me ha un fascino incredibile!
L'avevo considerata ma mi dicevano che come ciclistica e' nettamente
inferiore alla Bandit, oltre ad avere il doppio ammortizzatore dietro.
Altrimenti ci sarebbero XJR1300 e ZRX1200, pero' la Bandit mi piaceva
perche' come linea e' un po' diversa dalla mia CB, mentre soprattutto
GSX1400 e XJR1300 sono praticamente identiche.
--
ACX (CB750)

 ma una stupenda CB1300?? 
Magari, ma purtroppo non si puo' montare il portapacchi per il tris
di bauletti GiVi (vedi loro sito) :-(
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ACX (CB750)