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Titolo: olio sul cilindro (sotto la testa)

Saluti a tutti .
Si tratta di un sukuki marauder 250 cc.
La perdita e' lieve, diciamo che dopo un po' di km (300 ?? , la moto non e' 
la mia dunque non so con precisione, ho comunqe detto al proprietario di 
pulirla per bene e monitorare la perdita) e' capitato di vedere un po' di 
olio sul cilindro, vicino alla testa, solo da un lato (il sinistro).
La moto e' del 2005 e l'unico problema che ha e' la carburazione, nel senso 
che gli e' stato montato un terminale di scarico quasi a "sfiato libero" 
secondo me e non e' stata adeguata la carburazione. Questo causa che 
all'accensione la moto tende a spegnersi, dopo pero' 5 minuti di utilizzo va 
benissimo, regge anche il minimo alla perfezione.
Qualche idea?
Grazie 

 utilizzo va benissimo, regge anche il minimo alla perfezione.
ho recuperato altre info sullo scarico.
Praticamente il vecchio proprietario ha montato questo scarico e fatto fare 
la carburazione, senonche'
la moto era troppo rumorosa (e' uno scarico non omologato, chiamato a 
"schiena di pesce" o qualcosa del genere,
schiacciato all'estremita') e dopo qualche mese ha riempito lo scarico con 
della lana di vetro per attutire il rumore.
Da quel  momento la moto ha quei problemi di carburazione di cui dicevo 
prima
(basterebbe rifare la carburazione per risolverli comunque).
Puo' essere questa la causa della perdita?
possibile che una moto con 10000 km del 2005 perda olio dalla testata senza 
un motivo specifico?
Grazie 

 Puo' essere questa la causa della perdita?
Assolutamente no.
E molto molto probabilmente piscia olio non dalla testa, ma dal 
coperchio punterie (più in alto).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 punterie (più in alto).
Bravo Ale, me ne sono accorto proprio oggi che c'è un leggerissimo 
trafilamento, giusto sufficiente a sporcare le alette della testa, ed è 
palese che esca proprio dal coperchio delle valvole...che dici tiro un 
filino i bulloni, o cambio la guarnizione?
Domanda niubbissima...ma all'aumentare dei giri motore, aumenta anche 
la pressione dell'olio?
Ciao
P.s. stamane spettacolo in Val Trebbia  :-)
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 punterie (piů in alto).
si, in effetti mi dice che la guarnizione cilindro/testata e' pulita e non 
sembra perdere da li.
Volendo provare a fare qualcosa (al limite se non si riesce a risolvere la 
si porta da un meccanico),
cosa si puo' fare? io ho esperienza solo sui 2 tempi , comuqne vorrei 
provare a darci un'occhiata considerando che
e' un monocilindro non dovrebbe essere complicatissimo
Grazie

 cosa si puo' fare?
Si compra la guarnizione nuova, si leva il coperchio, si puliscono le 
zone di contatto, la si sostituisce e si serra. Occhio alle coppie di 
serraggio, sono parti che scaldano e non è il caso di tirare le viti a 
manina...
Non c'è niente di pericoloso in quel lavoro, solo probabilmente un po' 
di menate da levare (serbatoio o altro) prima di accedere alla zona 
agevolmente.


 P.s. stamane spettacolo in Val Trebbia  :-)
T'offendi se ti dico che per quello che ho visto, fa cagare? E' una 
fottuta autostrada piena di sbirri... La val d'Aveto è imho molto meglio...


 agevolmente.
grazie, ovviamente e' facilissimo una volta tolto il coperchio della testata 
verificare con esattezza
che il problema e' li', semplicemente guardando se c'e' una perdita di olio 
giusto?
bene allora acquistero' una dinamometrica, tanto avevo idea di prenderla 
gia' da un po', hai un suggerimento
su che marca orientarmi ? e anche sulle misure?
Circa la guarnizione se dovesse costare troppo (il proprietario ora e' 
squattrinato) si puo' fare con la carta o e'
una zona su cui e' meglio evitare?
Io la ho sempre fatta per il carter quando cambiavo i dischi della frizione 
e non ho mai avuto problemi di nessun tipo
Un ultima cosa, la moto si puo' usare sino a che non si risolve vero? 
considerato anche che il proprietario a
piu' di 60km/h non va mai
Grazie mille

 autostrada piena di sbirri... La val d'Aveto è imho molto meglio...
Sinceramente ti dico che ho fatto strade decisamente più belle, ma vero 
è anche che sono più lontane, Valvestino, Juler Pass, Abula Pass, le 
Coste...e via discorrendo...
Stamane abbiamo beccato solo un posto di blocco dei caramba, nulla di 
che lo sapevamo almeno 5 km prima...ce lo hanno comunicato in mille 
modi...  :-)
Ciao


piu' di 60km/h non va mai
Se esce olio dal coperchio punterie direi che si può usare
tranquillamente lo stesso... controlla quanto olio è rimasto nel
motore però :-D
-- 
    Ciao!!!

 motore però :-D
Si, lo penso anche io.
Ecco due foto della parte incriminata, la prima presa dal manuale di 
manuntenzione, la seconda l'ho fatta fare
dal mio amico alla moto per capire se veramente perde dal coperchio punterie 
(magari cliccateci su per ingrandirle).
http://tinypic.com/view.php?pic=6aiql95
http://i8.tinypic.com/4z0wyrn.jpg
Dunque come si vede l'accumulo di olio e' solo sulla parte sinistra (credo 
per effetto del cavalletto laterale che e' a SX appunto)
inizia sul quel coperchietto con i due bulloni in diagonale (e' quello il 
coiperchio punterie giusto?) ma e' ben presente anche sulla guarnizione 
della
testata (sempre e solo lato SX).
Comuqnue ora ha pulito tutto per bene con lo sgrassatore, per cui 
controllando frequentemente si dovrebbe capire da dove veramente proviene la 
perdita,
anche se, se perdesse dalla testata l'olio non credo arriverebbe al 
coperchietto dato che e' piu' in alto della guarnizione della testata. E poi 
il lato sx del coperchietto (che non si vede nella foto perche' vi e' quella 
placca di protezione cromata) dice che e' completamente pieno di olio.
Grazie

 Un ultima cosa, la moto si puo' usare sino a che non si risolve vero? 
Si, ma occhio al livello olio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 proprio, ci vogliono guarnizioni particolari in gomma.
si, la guarnizione e' in gomma, quindi si dovra' acquistare alla suzuki, e' 
piccola
non credo costera' troppo
Grazie mille 

 quanti verra' all'incirca?
Si
90E scontata


 piena di sbirri...
e si, qui devo proprio quotare e aggiungere "con crescita esponenziale
negli ultimi tempi"... in passato lo era *solo* fino a marsaglia, ma
ultimamente si trovano anche dopo....
:-|