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Titolo: Monza 11 aprile

Salve newzgroup!
C'è qualcuno che va a Monza per le prove libere l'11?
Qualcuno mi scriverebbe qualche riga con consigli per uno che non è mai
andato in pista come me?
Ciàààà
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796 (msg only - always on the run!)

 andato in pista come me?
Dovrebbe andarci Fil (R1) ed io eventualmente nel pomeriggio (dal turno
delle 14 in poi).
Ti sconsiglio i turni di prima mattina perche' in questo periodo il
parco e' umido e alcune curve restano all'ombra. Verifica il livello
olio (si gira per il 70% del tempo a gas aperto e in due turni di
mezz'ora ti puoi mangiare 3/400grammi) , le pastiglie che sono
strasollecitate e fai benzina abbondante (se non il pieno , quasi) prima
di ogni turno (diciamo che ti mangi 20k in mezz'ora). Pressione gomme
2.2 anteriore e 2/2.2 al posteriore (con 2.2 il Mez3 race posteriore
ancora scommava un po', quindi provero' ad abbassarla a 2). Per quanto
riguarda la guida, Monza e' una pista facile da ricordare, e quindi non
ci sono trucchi particolari da spiegare. L'unica cosa e' che devi
imparare ad usare i riferimenti delle distanze se vuoi davvero tirare
delle staccate kattive :-)))
Se ti servono altre info, chiedi ;-)
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 andato in pista come me?
Addendum :-)))
Cose da non fare :
Girare piu' veloce di me :-))))
Non fermarsi ad aspettare gli amici al centro della pista procedendo
lentamente.
Se per un qualche problema devi decelerare , alza un braccio e poi
accosta.
se i commissari sventolano le bandiere gialle, modera la velocita'
(probabile incidente)
Bandiera rosso e gialla = pista scivolosa (probabile perdita olio o
liquido raffreddamento )
Se vedi la bandiera rossa, rientra ai box perche' la sessione e' stata
interrotta.
Quando la sessione finisce' , il responsabile sventola la bandiera a
scacchi MA TU NON FRENARE (potresti essere tamponato da uno che hai in
scia e che ti vuole superare);  puoi usare il giro che resta come gli
altri, se il traffico te lo consente ma attento agli altri motociclisti
che potrebbero aver deciso di continauare ad andatura piu' moderata.
Sull'uso degli specchietti e' polemica aperta:-)))
Io  li uso, e mi hanno permesso di non essere falciato un paio di volte
alla roggia. Se pero' sei uno che tira molto e quindi viene superato
moooolto poco, allora sono meno importanti. Altri dicono che ti
deconcentrano in ingresso perche' perdi tempo a controllare la presenza
di altre moto.
Se in entrata alle chicanes non ce la fai a frenare, piuttosto vai
dritto nella sabbia, ma quando ci sei sopra non frenare, pela il gas e
galleggiaci sopra.
Cose da fare:
aprire il gas e divertirti, perche' dopo il primo giro gli eventuali
dubbi che ti ho fatto venire svaniscono subito ;-)
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 wrote:
Presta attenzione alle moto piu' veloci e guarda negli specchietti !
Per il resto concordo con quanto scritto da Andrea Amicucci !!!
CIAO !
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)
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