Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Solo per gli ultra quarantenni (e solo per i regolaristi)

Oggi il mio edicolante (che mi conosce bene...) oltre alla copia di 
Motociclismo Fuoristrada appena uscita (comparativa GS/CN/LC8... Non 
l'ho ancora letta, ma gia' mi scappa da ridere...) mi da' un'altra 
rivista, dicendomi: " la DEVI prendere!!!"
Motociclismo d'Epoca...
Azzo!
Comparativa delle 125 da regolarita' degli anni '70!!!
I 6,20 euro meglio spesi degli ultimi tempi!!! :**-)
-- 
Maurizio - 
www.maurizio-marra.com
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 Comparativa delle 125 da regolarita' degli anni '70!!!
Mi precipito.
Intanto vediamo se me li ricordo
KTM, Puch, Husqvarna, SWM, DKW, Aspes Hopi, MZ, Muller-Zundapp,  Morini 4T.
Quanti me ne mancano?
-- 
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 KTM, Puch, Husqvarna, SWM, DKW, Aspes Hopi, MZ, Muller-Zundapp,  Morini
4T.
Ragazzi...se non e' amore questo... e si che non e' ancora primavera...
;-DD
S&T&G

 Morini 4T. Quanti me ne mancano?
Ossa e TGM erano di quel periodo? ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Tragedia al trapezio! Rifiuta di stringere la mano all'amico e questi
muore.

 Ossa e TGM erano di quel periodo? ;-)
Se non sbaglio Ossa era piu' indirizzata al trial all'epoca...
S&T&G

 S&T&G
Ad maiora   Paolo

   se nons baglio, all'epoca andava forte il motoalpinismo
YEP... mi pizzichi sui termini...  ;)))
S&T&G

 S&T&G
Ad maiora   Paolo


Moto Villa
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4

 Quanti me ne mancano?
Non ci sono 4t, purtroppo...
Vedrai, vedrai...
Ah, compra anche MFuoristrada: c'e' uno special sulla Africa Twin... :-D


 Ossa e TGM erano di quel periodo? ;-)
Bravo!


 Se non sbaglio Ossa era piu' indirizzata al trial all'epoca...
Non solo... :-)


 Comparativa delle 125 da regolarita' degli anni '70!!!
Preso stamattina. Mi č scesa una lacrima di commozione......:-)
E pensare che fino a poco tempo fa avevo in garage uno Zundapp GS e
una Gilera 124 Reg. Comp. restaurate a nuovo.......
Old Vic & the Doomsday - Speed Triple 955i

 Se non sbaglio Ossa era piu' indirizzata al trial all'epoca...
Avevano fatto anche dei modelli da cross e da regolarità, ma non erano
un granchè.....


   ho sempre pensato che fosse una forma di trial estremo,
Non vedrei la cosa nell'accezione sportiva.
A quei tempi per "moto da motoalpinismo" si intendeva una specie di trial un
po' piu' alta, con sella un po' piu' comoda, per fare escursioni "leggere"
su mulattiere, magari anche in copp
La differenza fondamentale era nel motore. In quei tempi in cui
imperversavano 2tempi cattivissime e sempre "impiccate", queste avevano un
motore piu' tranquillo, derivato dalle trial, con forte tiro ai bassi e
regimi di utilizzo piu' tranquilli. Percio' erano moto piu' adatte per
andare a spasso in montagna che per svellere i ciottoli delle mulattiere.
Anzi, pensandoci bene forse e' la moto da trial che deriva da quella da
motoalpinismo e non il contrario.
-- 
Bye
Alfredmann

 Alfredmann
Ad maiora   Paolo

 un granchè.....
Questo e' vero nei tempi piu' recenti (diciamo seconda meta' degli anni '70)
Ma le spagnole (Ossa e Bultaco) nascono nei '60 come moto da regolarita'
pura. Soprattutto la Bultaco ha avuto anche numerosi allori sportivi, almeno
ficnche' visse l'entusiastico fondatore.
-- 
Bye
Alfredmann

 Old Vic & the Doomsday - Speed Triple 955i
Ciao!
Micky

Ciao da GiorgioXT
PMF wrote:

Sbagli ...il motoalpinismo era sostanzialmente una forma di Mototurismo ,
o ancora meglio di escursionismo in moto,  le moto erano delle Trial con 
serbatoio decente e sella vivibile,  
ma non molto diverse, anche perché all'epoca le moto da Trial erano 
molto meno estreme e dovevano anche andare per strada.
Il tutto é stato cancellato dall'arrivo dei divieti e delle proibizioni 
- sorvolo sulle altre affermazioni ,( di senso ne aveva parecchio, e 
gare di motoalpinismo non ne sono mai state fatte).
Il trial si é evoluto verso una forma estrema, staccandosi e 
snaturandosi dal concetto originario (di cui é rimasta solo la "Scottish")
che in molti casi diventa solo spettacolo, e anche per questo lo 
sviluppo del settore é fermo da 4 o 5 anni.
Ah, la Ossa produceva moto da Cross, Regolarità e solo verso la fine 
dell'attività il Trial aveva preso il sopravvento.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
DRZ400 S '03 XT600 '90 XT550 '82 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !

insomma, ricordo male io, a quanto pare; evidentemente tutti andavano
per bricchi belli e tranquilli, e in fondo ai burroni c'erano comodi air
bag, come in MI2! :)
  o probabilmente le presentazioni erano volutamente forzate verso
l'estremo, oibo'
Ad maiora   Paolo

 Maurizio
Ciao!
Micky

 ficnche' visse l'entusiastico fondatore.
Mi permetta di dissentire, esimio collega...:-)
A prescindere, tutte le marche spagnole sono nata producendo moto
stradali: la Ossa aveva avuto una eccellente riuscita solo con le
trial (fino alla serie Mick Andrews Replica) mentre aveva avuto
problemi enormi nel cross e nella regolarità perchè si ostinava ad
utilizzare il telaio della Pioneer che era nato per le gare americane
tipo Baja, che si era rivelato assolutamente inadatto. La Bultaco
aveva invece avuto buoni risultati nel cross con la serie Pursang, pur
con i limiti dati da erogazioni molto appuntite e da problemi dati da
componentistica scadente (accensioni Motoplat in particolare). L'unica
moto da regolarità veramente buona, anche se pesantina, della Bultaco
era la Frontera 360.
Ma sei sicuro che Francisco "Paco" Bultò sia morto? A me non sembra...
E, per curiosità, lo sapete che è lo zio di Sete Gibernau? :-)
E ti stavi dimenticando la Montesa: grandissima nel trial (Cota),
buona nel Cross (Cappra), decente nella regolarità (serie H).
The Old Vic ,"The Doomsday" Speed Triple 955i e "Grasshopper" Montesa
Cota 339.

Quanti me ne mancano?
Maico, Ancillotti, Gori, Accossato, Beta, Montesa, Bultaco, CZ.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 avvicinarsi alla LC8 e distanziare la CN
C'e' anche un'anteprima del GS... Aspettiamo pero' le prove strumentali.


 Maico, Ancillotti, Gori, Accossato, Beta, Montesa, Bultaco, CZ.
Anche Mondial aveva fatto un decente modello da regolarità motorizzato
Sachs.
A poi c'erano le Rolls Royce della specialità: le Mazzilli.


 Io ho appena preso una Gilera 124 Regolarità Casa del '71, la tua di
che anno era?
Mi pare 1969 o 1970, ma dovrei controllare.
Old Vic & Doomsday - Speed Triple 955i

 URP!!! Ti ricordi se c'è anche la Gilera 124 R.C.?
E se ti dicessi che da qualche parte ho il numero originale di
Motocross con la prova della tua Gilera? :-)


 A poi c'erano le Rolls Royce della specialità: le Mazzilli.
Laverda/Husqvarna... Costavano pochissimo e nell'interregionale 
piemontese a fine anni 70 se ne vedevano...
Ducati, un due tempi poco visto (citato nella comparativa su MF) che 
nelle mani di un tal Dovetta era andato alle finali di campionato junior...
Ce n'erano un fottio, e i ragazzini le usavano anche per andare a 
scuola... Altro che sputer... :-(


 un granchč.....
infatti ai tempi Ossa, Bultaco e Montesa erano le regine del trial.Tra
parentesi Ignacio Bulto', fondatore della Bultaco era un fuorisucito della
Montesa.Comunque c'era anche un altro motivo importante.AI tempi in spagna
c'era Franco, la dittatura voleva l'autarchia sui materiali.L'acciaio e la
ghisa erano veramente scarsi, e i motori molto fragili, ecco perche'
andavano nel trial che non sollecitava molto la meccanica.Appena gli
italiani decisero di dedicarsi al trial, prima fantic e poi SWM,gli spagnoli
sparirono dal mercato.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Old Vic & Doomsday - Speed Triple 955i
Ciao!
Micky

 Forse ti stai confondendo.
Betteto e Colanzi battuti rispettivamente di 2 e 13 minuti :-p
L'anzianita' a volte ha i suoi lati positivi ;-)
-- 
Bye
Alfredmann

 Mototurismo ,
Betteto e Colanzi battuti rispettivamente di 2 e 13 minuti :-p


 Alfredmann
Ad maiora   Paolo

 Ma sei sicuro che Francisco "Paco" Bultò sia morto? A me non sembra...
Boh, l'ho dato per scontato, anche come fatto antico, ma forse non e' cosi'.
Tutto quello che ricordo e' un lungo articolo sulla sua storia e quella
della marca, su un Motociclismo di qualche anno fa. Mi pare fosse
commemorativo, ma forse ricordo male.
-- 
Bye
Alfredmann

 Ciao
Ciao?
Quello della Piaggio? Hanno fatto il 125 da cross?  E quando?
:-)
-- 
Bye
Alfredmann

 Alfredmann
Ad maiora   Paolo

 Ciao
^^^^^^^
A quei tempi c'era il Boxer. E cmq non ho capito che c'entri con le moto
fuoristrada :-PPPPPPPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Nano cade dal marciapiede. Si salva aggrappandosi al bordo!

fuoristrada :-PPPPPPPP
Il Ciao c'entra sempre e comunque!!!!!!


Hanno fatto il 125 da cross?  E quando?
Io non sarei cosi stupito di vedrne uno. 
Su base Ciao s'e' visto di tutto, di piu'! ;-)


 Su base Ciao s'e' visto di tutto, di piu'! ;-)
Come il mitico Ciao 200 fatto affiancando 4 motori e adattandoli per un 
albero motore unico... (ovviamente in configurazione "big bang") :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 Laverda/Husqvarna...
Vero. Anzi, mi ha fatto venire in mente che, qualche anno fa, me ne
avevano offerta una per due lire e io, da buon coglione, non l'ho
presa. Vabbè che avevo fatto la stessa cosa anche con una Jawa 420 Six
Days ex ufficiale: mi avevano chiesto 500.000 lire e io gli ho detto
di no. Ma sarò pirla?
Old Vic & Doomsday

 fuoristrada :-PPPPPPPP
Mi hai ricordato una colossale cretinata che girava ai tempi:
"Ma io ti piaggio? Si, bravo boxer, ciao!"  :-DDDD
Old Vic & Doomsday

 Per curiosità, quanto hai realizzato della tua Gilera?
Non mi ricordo, però l'ho venduta a troppo poco, pensandoci adesso.
Old Vic & Doomsday.

 Ma sarň pirla?
Eh... Un pochino... :-(


 Old Vic & Doomsday.
Ciao!
Micky

 Ad maiora   Paolo
Il succo é questo : il motoalpinismo é sempre stato per gente 
"tranquilla" , poco tentati dall'agonismo -altrimenti avrebbero fatto 
regolarità- e limitati anche dalle moto che rendevano almeno il 40% di 
potenza in meno delle analoghe...
Che poi fosse pieno (o quasi) di gente che girava a manetta per i boschi 
finendo con lo spalmarsi sugli alberi é vero , ma erano i Regolaristi (o 
wannabe) ...in ogni caso rischi e condizioni di tutto riposo rispetto ad 
un sabato al Muraglione, Costo o in Valtrebbia...

Ciao da GiorgioXT
PMF wrote:

No, c'é troppa neve per fare motoalpinismo senza cingoli :-)
però il prossimo WE c'é il Treffen ...
a me non interessa molto il raduno in sé, ma penso di accompagnare degli 
amici per l'Engadina ed il Vorarlberg; :-)

ma dovrei riuscire cmq a trovare una copia: al max abuserò della tua
disponibilità!
Nel caso fammi sapere, io sto a Milano.
Old Vic & the Doomsday - Speed Triple 955i

DRZ400 S '03 XT600 '90 XT550 '82 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
Sono distratto:
da quando il DRZ ?
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
"patriottismo e' pensare che il tuo paese abbia ragione perche' ci sei nato tu"
(g.b.shaw)

 (ovviamente in configurazione "big bang") :-)
Nel senso che saltava in aria? :P
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
-----BEGIN GEEK CODE BLOCK-----
Version:3.1
GIT d- s-: a15 C++ UL++++ P(+) L++ !E W++ N++ o? K? w-- O? !M V? PS+++
PE Y PGP(+) !t 5? !X R tv- b+ DI D+ G e-@ h! r-- y--
------END GEEK CODE BLOCK------

 Su base Ciao s'e' visto di tutto, di piu'! ;-)
Figurati se non lo so. Avevamo una pistina abusiva nella boscaglia. Io ci
giravo col Benelli Motorella di mia mamma. Non so se hai presente, alto 50
cm, con ruote da 8"
-- 
Bye
Alfredmann

 era la Frontera 360.
Ho ancora la prova della Frontera 360, rispetto alle varie KTM etc aveva un
motore dall'erogazione piu' umana, ma la componentistica era scadente,
plastiche scarse, ammortizzatori Betor che scoppiavano mentre gli altri
usavano Marzocchi e Ceriani, poi i motori spagnoli erano arretrati di
progetto, usavano ancora la trasmissione primaria a catena....comunque le
pursang da cross ebbero un momento di vera gloria, ma mi pare che Ostorero
(ma non sono sicurose era lui) diceva che in quelle ufficiali cambiavano un
motore a gara perche' la metallurgia spagnola era cosi' indietro che i
motori si "consumavano"! Un giorno Bulto' riusci' ad avere non si sa come
una Husquarna, e disse ai suoi tecnici che cosi' si facevano le moto, anche
perche' l'Husky era di sanissimo acciaio svedese, il meglio dell'epoca...


 Quanti me ne mancano?
gilera 4t.(dopo il '74 2t.)
guazzoni
milani
ancillotti
gori
MZ
Jawa
mazzilli
maaico
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 cm, con ruote da 8"
Bob e motorella benelli..
poi c'era quello con le rotelline similkart (non ricordo il nome)..
motore benelli con cilindri orizzontale, monomarcia, senza variatore,
frizione centrifuga e leva per far attaccare la frizione all'avviamento


 maaico
Simson
CZ (be', solo cross)
MAV
Can Am (Bombardier)
Simonini
TGM
Rond-Sachs
Accossato
Penton (KTM USA)
Hercules (poi DKW)


cm, con ruote da 8"
Certo che l'ho presente!! Ho imparato proprio con quello ad andare su
2 ruote motorizzate, ovviamente in fuoristrada!!!!!!!!!! ;-)


 Hercules (poi DKW)
Alcuni gia' nominati, altri no.
Parilla pero' non l'ha citata nessuno.
Gia' facevano i motori per kart, ma ricordo una regolarita' col cilindro
perfettamente (ehm) cilindrico
-- 
Bye
Alfredmann

 all'avviamento
Esatto al 100%!
-- 
Bye
Alfredmann

 Esatto al 100%!
E direi che un necessario complemento era un cestino attaccato al 
manubrio, in stile Graziella...
Approposito... La mia prima due ruote (nel senso dell'aggeggio su cui ho 
mosso i primi metri "motorizzato", in attesa del Navaho 50) e' stato un 
MotoGraziella... Questo non ve lo ricordate di sicuro... :-)


In GpQPb.128941$
VW.51...@news3.tin.it
, Maurizio Marra,


Gabor
Traversino

In 
BC359D19.119%lampa...@luminoso.com
, Wings2, 
lampa...@luminoso.com
, il


Gabor, Montesa, Bultaco, Aprilia, Romeo-Fabrizio, Fantic Motor, AIM,
Traversino

 Gabor, Montesa, Bultaco, Aprilia, Romeo-Fabrizio, Fantic Motor, AIM,
Gerosa-Zundapp, Mondial-Sachs
Adesso basta, senno' mi metto a piangere... :-**)


 Adesso basta, senno' mi metto a piangere... :-**)
Già
to.......:-( 
Ma che bei tempi, quelli: qui a Milano, dalle parti di Affori, c'era una cava in disuso che tutti i pomeriggi 
sembrava il parco chiuso della Sei Giorni..........
E davanti alla mia scrivania c'è una foto del 1983 dove ci sono io con Gritti, Brissoni e Andreini, e una con Shalber
in volo con la BMW 1000 ufficiale.
Invece con Signorelli ci ho fatto il militare...:-)))))))
Old Vic & Doomsday - Speed Triple 955i

 Adesso basta, senno' mi metto a piangere... :-**)
Ho deciso di infierire......
Jawa!!!
Ciao
Traversino
on own feet in his shoes

 Jawa!!!
OUCH...!
Gia' detta, comunque...
