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Titolo: Benzina Verde sui 2 tempi, la storia continua...

di catena-pignone-corona ? Qualche marca in particolare?
Non lo so quanto costa sostituire tutto insieme, ti so dire solo che:
1) il pignone lo pagai circa 20000
2) la catena 250000 (gulp! credo che mi abbiano truffato)
3) la corona circa 80000.
PS:
Gli eventuali messaggi postali anche al NewsGroup e non solo in email
cosi' che anche altra gente possa partecipare all'allegra discussione
e poi' chissa'...portemmi organizzare un raduno Yamaha RD Day da
qualche parte ;)
Salutoni.
	Iacopo

molto di piu'.
Prima di tutto hai ribaltato il concetto, la benzina 'verde' e' stata
fatta per far funzionare gli scarichi e non viceversa (nel senso che
il piombo manda ko il cat velověcemente)
Secondo il concetto di base era vero inizialmente, ormai pare che la
vecchia super non venga piu' prodotta, ma venga semplicemete aggiunto
il piombo (poco) alla verde (hai notato che prima la super era rossa
la verde era bianca, adesso la super e' bianca la verde e' verde?),
quindi ad usare la super si inquina tanto quanto (a livello di
aromatici e benzene) ed in piu' si spande piombo a destra e a manca,
in sostanza si inquina di piu'.
Il problema dei due tempi era la minore solubilita' dell'olio, che si
miscelava male, con gli olii attuali il problema non ci dovrebbe piu'
essere 
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
mail corretta: 
col...@micronet.it
    ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  finalmente ha girato in pista!
BMW R1100RS (Per dritto o per traverso purche' bicilindrica!)

BMW R1100RS (Per dritto o per traverso purche' bicilindrica!)
Ok, rimane il fatto pero' che i 2 tempi da GP sono stati riprogettati
e , nonostante questo hanno minor affidabilita' dei vecchi motori a
super...come mai?

 super...come mai?
La benzina senza piombo ha un minore numero di ottani e quindi
hanno dovuto realizzare motori con minor rapporto di compressione.
Il discorso dell'affidabilita' (ma e' vero che sono meno affidabili?)
potrebbe essere  legato alla riprogettazione dei propulsori piu'
che alla maggior probabilita' di battito in 
testa e alla minor presenza di lubrificazione solida. 
Carlo, che ne pensi?
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssoooooooooooooooooooooooooo

Carughi Carlo & LILLI3Bis (Suzuki GSX 750 R)
Un animalo zoppo  ed una animala ferma.
ICQ 7718589
Loris Marcovati ha scritto:

Il primo discorso è che parlare di benzina nel caso dei motori da
competizione è solo un eufemismo, o, se preferisci, un modo per capirci.
Quell'ignobile brodaglia velenosissima che mettono nei motori da GP si può
definire benzina solo perché fa girare un motore.
Precisato questo, diciamo che il togliere il piombo ha obbligato a rivedere
i rapporti di miscelazione benzina - olio, di fatto obbligando gli
alchimisti a rivedere le carburazioni.
A questo punto, i motori sono diventati più difficili da gestire ed hanno
dovuto rifarsi le tabelle di carburazione che danno i parametri in funzione
della temperatura, umidità, pressione aria.
Secondo me, il pianto greco dei costruttori è tutto lì. Affidabilità? non è
peggiorata: continuano a non rompersi i motori come quelli dello scorso
anno.
Certamente, dovendo aggiungere olio alla carica, hanno perso qualcosa in
potenza, ma se pensiamo che le Honda 250 erogavano 104  cv, le Aprilia 108,
le Honda 500 non Doohan 197 (quella di Doohan sa solo il Signore quanto
erogava), non hanno troppo da lamentarsi, secondo me non hanno perso più
dell'1 - 2%, cioè la percentuale d'olio (olio si fa per dire) che hanno
dovuto aggiungere in più per compensare il piombo.
Almeno, questo è quel che penso io ad orecchio.
Ricordatevi che i peggiori bugiardi al mondo sono prima i piloti e poi i
motoristi.
Quindi, la verità non la si saprà mai.. ;=)))))))
Ciao da un Carlo

 le Honda 500 non Doohan 197 (quella di Doohan sa solo il Signore quanto
Ma dove li prendi questi 
dati??.... :-)))))
 
Ciao,
Giona
---------------------
Honda Shadow vt600c
Vespa Primavera 125


Lavorando in ambiente e conoscendo le persone giuste che ti informano...
A patto che tu ricambi con informazioni e non sputtani citando i nomi e le
fonti...
Ciao da un Carlo

Il discorso dell'affidabilita' (ma e' vero che sono meno affidabili?)
Hai mai visto le Honda 250 rompere tanti motori come quest'anno???
Nnon mi risulta che la Honda si sia mai trovata cosi` in crisi di ricambi,
nemmeno quando le NSR le davano a 8 persone per stagione!
ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: 
kam...@usa.net

 Hai mai visto le Honda 250 rompere tanti motori come quest'anno???
Forse,
ma l'Aprilia sta andando alla 
grande invece....
-- 
