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Titolo: Mz6 Roadtec anteriore e vibrazione

Ho montato da circa 500 km un treno di Mz6 Roadtec e ho notato che se
rilascio il manubrio (prima con le Mz4 finite, la moto ha 10 mila km) il
manubrio vibra leggermente a sx e dx, in ogni modo in maniera diversa da
quando una gomma si scalina, la vibrazione è costante e non tende ad
aumentare. E' colpa del disegno della gomma ho è stata bilanciata male (o
difettosa)?
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 bilanciata male (o difettosa)?
Da come parrli credo che siano cose diverse però io passando da Diablo a Z6
ho notato sull'anteriore il tipico effetto shimmy che s'innesca in certi
range di velocità (50-80 km/h).
La vibrazione nel mio caso tende ad aumentare se non rimetto le mani sul
manubrio.
Ho comunque la sensazione che sia a causa di un difetto di equilibratura,
quando il gommista mi ha equilibrato la ruota anteriore non ho avuto una
sensazione che abbia fatto un lavoro impeccabile. La prossima settimana
comunque rimonterò la Z6 anteriore e cercherò di fargli fare una buona
equilibratura ... poi ti saprò dire.
In ogni caso, a parte questo difetto, sono molto soddisfatto del mio
anteriore ... oltre 12.000 km :o))))))
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

anteriore ... oltre 12.000 km :o))))))
:-))
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 gomma ho č stata bilanciata male (o difettosa)?
E' abbastanza normale. Per limitarlo devi verificare lo stato ed il 
serraggio dei cuscinetti di sterzo. Con quelli conici avresti un 
notevole miglioramento. Il problema viene accentuato se sulla moto 
monti borse laterali o altri accessori.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

monti borse laterali o altri accessori.
a 10mila km mi pare strano siano rovinati!
e subito prima con i vecchi mz4 non lo faceva! e quindi dipende dalla ruota
intesa come disegno gomma, bilanciatura o gomma difettosa...



ESATTO!! :-)
La mia Fazerina ha lo stesso problema, come anche evidenziato da Ipe, ma con
le Bridgestone BT-014....è un'oscillazione dello sterzo che si verifica fra
60 e 80km/h, non dannosa in quanto auto-smorzata, ossia la stessa non si
amplifica da sola ma si smorza.
Con le Z4 che c'erano sopra quando l'ho comprata il problema non esisteva,
mentre con gomme dal profilo particolarmente appuntito, quali le D207GP che
montavo sulla Fazer che avevo tre anni fa, era necessario tenere sempre una
mano sullo sterzo alle basse velocità, in quanto l'oscillazione si
amplificava molto velocemente..... :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
  ___    ___
  \_O\  /O_/   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 anteriore ... oltre 12.000 km :o))))))
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Qui la battuta è servita su un piatto d'argento........ ;)
-- 
                        ***Robertuzzo*** [BO]
  * Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si
--->Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) * ----> R1 '98 [Furia]
 ** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi già
sapendo che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare
oggi....." **
  *** 
http://album.foto.virgilio.it/robertuzzo
   <------ qualche foto ***

 Qui la battuta è servita su un piatto d'argento........ ;)
ROTFL ... anche se fosse 12 mm non me ne farei un cazzo ... appunto ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com


 ROTFL ... anche se fosse 12 mm non me ne farei un cazzo ... appunto ;)
MEGA ROTFL , Ipe si foooooooooooort !!! ;)

 ha scritto nel messaggio
news:v6mli01e4krb9t1oh...@4ax.com...

Anch'io ho montato le Z6 ormai un mese fà e già sono sopra i 4000 Km
percorsi :-), ma nessun problema di oscillazioni a nessuna velocità, un mio
amico ha avuto questo problema qualche mese fà montando le Bridgestone bt
020, ha fatto rifare l'equilibratura 200 volte, ma alla fine si è scoperto
che la gomma anteriore era difetosa, sostituita e tutto è tornato normale.
Cmq er i miei gusti le Z6 sono eccezionali, spero solo che durino un po +
dei dunlop 207 che avevo prima (6500 Km).
-- 
Alex-Vtec
se non hai una cippa da fare visita i siti :
www.motoclubpiceno.it
http://moto.altervista.org
Lamps

dei dunlop 207 che avevo prima (6500 Km).
Ok, oggi passo dal gommaro e ne parlo per vedere di riprovare a equilibrare
al gomma e nel caso sostituirla.


trascurabile e mi sa anche l'unica) quelle splendide gomme ;)
riprovato a ri-equilibrare ieri, era ok.
rimane questa minima vibrazione che non dà fastidio, credo che me ne sono
accorto solo perché dopo il cambi gomme si stà un po' attenti a tutto...
il mio gommista dice che con le ultime honda succede spesso, e non solo con
le mz6..


 bilanciata male (o difettosa)?
Non ho evidenziato alcun problema di questo tipo nel mio viaggio, anzi, devo
dire che mi hanno stupito sia per la durata (viaggiavo tranquillo però),
dato che dopo 4500 e rotti Km sono ancora a oltre il 50% del battistrada,
sia per la buona tenuta :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 sia per la buona tenuta :-)
Sottoscrivo in pieno tutto, in particolare la durata, dopo 4200 Km sono
anch'io con + del 50% del
battistrada, soprattutto al centro.
Ho provato a gonfiare le gomme come dicono sia la Honda che la Metzler ( 2,9
post. e 2,5 ant) e devo dire
che , al contrario di quanto detto dal mio gommaiolo và molto meglio la
moto, provare per credere.


moto, provare per credere.
Sono contento di quanto dite della durata, per quanto riguarda la vibrazione
v'assicuro che è minima, è un po' come cercare il pelo nell'uovo...


Alty, ti riporto le informazioni di un gommista che scrive sul forum di
quelli dell'elica, potrebbero esserti utili.
Pare, infatti, che su alcuni esemplari di Z6 sia stato riscontrato un
difetto simile a quello a cui ti riferisci.
----------------
Stefano 77 ha gommato la sua R1150R dal sottoscritto e sotto mio forte
consiglio ha montato METZ Z6.Dopo una percorrenza di c.a4000km ha iniziato
ad accusare una vibrazione in marcia ad una certa velocità,portata la moto
da chi di dovere per fare l'allineamento iniettori (credeva fosse quello)il
problema rimaneva ,allora il conce BMW che è anche un valido collaudatore
METZELER-PIRELLI ha provato la moto di Stefano riscontrando che la
vibrazione era innescata dal pneumatico posteriore.Dopo le oppurtune
verifiche sulla bilanciatura si è riscontrata una degradazione della
composizione mescola che molto probabilmente si innesca con l'aumento della
temperatura di esrcizio della gomma,infatti Stefano sostiene che la
vibrazione era leggera sino a 50/100km di percorrenza per poi gradualmente
aumentare.
E' un difetto che METZ conosce e stà correndo ai ripari con nuove formula
mescola(ne sono venuto al corrente solo oggi...)e pare che a manifestare il
problema non siano TUTTE le METZ6 ma in particolar modo quelle utilizzate su
moto dal peso "importante"per ora le grosse touring tra cui le 1100-1150RT
sono quelle da cui arrivano la maggior parte dei reclami,quindi in questo
momento mi sento di sconsigliare l'acquisto a chi ha questa tipologia di
moto.Chi invece in funzione del forum(o dei miei consigli)ha montato la
METZ6 sulle RT non faccia l'isterica,il problema c'è ma non è detto che
TUTTE le gomme attualmente in circolazione lo manifestino,quindi usate la
v.s moto(eventualmente)gommata con METZ6 con la max tranquillità ed
eventualmente solo in caso di OGGETTIVE problematiche di:direzionalità,usura
irregolare,vibrazioni,rivolgetevi al v.s gommista di fiducia se è persona
corretta saprete senz'altro trovare risoluzione di eventuali problemi.
Io ho montato le METZ6 sulla mia R1100RS appena uscite sul mercato e ad oggi
ho percorso c.a 5000km. in ogni condizione d'uso tra cui un paio di uscite
in pista(inclusa la Sfida di Adria)e molto turismo incluso l'uso in coppia a
pieno carico con asfalto allagato vedi mio post su giro Verdon 1
maggio)senza mai notare problematiche di alcun tipo ma anzi trovando in
Metz6 il miglior prodotto sport/touring da mè provato sino ad oggi(e le ho
provate tutte tutte)ora viaggio con un cerchio modificato da 5,5x17 e gomme
diverse più adatte all'uso veloce ma appena posso torno a montare (e
finire)le Metz6 che ho messo momentaneamente da parte.
Con Stefano 77 ho già preso accordi per la sostituzione in garanzia delle
sue METZ6 e appena la METZ mi farà una relazione tecnica SCRITTA sulla loro
difettosità ve lo farò sapere(credo nn prima di fine settembre)a tutto gli
altri gommati Z6 torno a consigliare di usare la moto con la max
tranquillità(salvo i casi sopra descritti)e chi è in procinto di acquistarle
vada tranquillo con tutte le mukke salvo la RT1100-1150 che a quanto pare nn
ha ancora trovato nel METZ6 la "scarpa"adatta.
In ultimo chiudo con una mia considerazione sul fatto che METZ non ha fatto
una carcassa specifica xBMW con telelever...sapevo che era una cazzata e mi
chiedevo il perchè nn l'avessero fatta cosi' come continuano a farla per il
buon vecchio METZ 4 e PIRELLI GTS,spero che affrontino e risolvano al più
presto queste problematiche del METZ6 che per quanto ne sò ora affliggono
solo le BMW ma sono estranee a tutte le altre moto con peso e/o tecniche
sospensive diverse dal Telelever/paralever. della gamma BMW.
-------------------
Facci sapere, sinora sono soddisfattissimo delle mie Z6, ma dovendo ormai
cambiarle sono un po' preoccupato di incappare in qualche esemplare
difettoso...
Bye,
--
Hammer®
Bmw r 1150 r
Reggio Emilia

difettoso...
grazie della segnalazione, ma non credo sia il mio caso, la minima
vibrazione parte dall'anteriore e anche a gomma fredda (l'ho sentita appena
partito dal gommista).


 esemplare difettoso...
BT-014 o D220... :-) :-) :-)
O vuoi le gomme di Tedeschia per forza?!? :-) :-) :-)
(che poi ci fai i lunghi e ti sguisciano davanti...)
:-D


 (che poi ci fai i lunghi e ti sguisciano davanti...)
Meno male che sono in buona compagnia!! :-PPP


 Ho montato da circa 500 km un treno di Mz6 Roadtec
Ora che ne hai fatti sicuramente di più vorrei chiederti due cose.
La mia moto, la X-Eleven, soffre un tantino di scarsa maneggevolezza e mi
pare normale visto il passo e il peso. Notevoli miglioramenti, anzi proprio
un altro pianeta, li ho avuti con le D208 ed anche le ContiForce Max che
monto ora, hanno un profilo abbastanza appuntito da restituire un minimo di
agilità alla megattera. Solo che durano 5000 Km (pochissimo di più le
Continental). Poi ho visto, dalle foto sul sito Metzeler, che le Mz6 Roadtec
hanno un profilo molto meno "tondo" delle vecchie Metzeler e come forma
sembrano quelle che ho citato.
Insomma: mi confermi l'agilità visto che anche la VFR è grossetta? E poi
quanto costano?
Grazie
--
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza" 
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

quanto costano?
I roadtec te li posso confrontare con i vecchi Mz4 che aveva alla consegna,
tut'un altra moto! molto più agile, va giù bne e resta dove la metti
(sensazione analoga l'ho avuta con l'h900 passando da evo + gts a un treno
di sportec). Ora hanno quasi 4 mila km e ne sono contento, anche per la
tenuta su strada di montagna bagnata e sporca del periodo.
Per i costi il treno 120 e 180 qui da me lo trovo a 300, mentre i diablo
standard lo trovo a  20/30 euro in più.
-- 
Alty
Vfr Vtec.

standard lo trovo a  20/30 euro in più.
Ok grazie, li provo.
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Ok grazie, li provo.
fammi poi sapere come ti trovi.
-- 
Alty
Vfr Vtec.