Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Yam XT 660R

Ditemi qualcosa su questa moto! In fuori strada leggero  come va? E' vero 
che ha un motore brusco e scorbutico? Io la userei in montagna su per 
qualche mulattiera (non troppo ripida) per andare a funghi. Quindi marce 
basse e piano piano. O al mare per raggiungere quella spiaggetta laggiů in 
fondo al sentiero.
Grazie e ciao a tutti. 

 fondo al sentiero.
Per tutto quello che dici è ok tranne che per la mulattiera, benchè 
"tranquilla"... il motore, dal 2005 in poi, dovrebbe avere un'erogazione 
piu' fluida...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit


oppure il 2004 aggiornato, era solo un problema di mappaDura
imho per il fuoristrada impegnativo mi siederei su un TTR. 

 imho per il fuoristrada impegnativo mi siederei su un TTR. 
Oddio.. io no, molto meglio un DRZ ;))))
(rimanendo su moto "normali" e non race)
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"The Ahem" <it.po...@ahem.toglimi> ha scritto nel messaggio 
news:e1i65d$luh$1...@newsreader.mailgate.org...
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Ammesso che tu sia un bestione di almeno 185/190 cm per 80 e piu' kg oppure 
un manico alla Merriman(che è un nano)...
Belin ha la sella a un metro e passa, pesa almeno 140 kg e se non prendi 
l'RE non hai manco lo starter...imo impossibile farci sterrato impegnativo, 
ripeto a meno di non avere un fisico alla Knight....
Ovviamente quoto Ragno sul drz 400 S/E
cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 & Pk 50(100) 86


ma stiamo schersando??
volete mettere la ciclistica di un TTR? io parl odi fuoristrada impegnativo 
con salti fossi etc...
o TTR o WR restando in ambito Yamaha, poi ci sono mille soluzioni...
...ma una XT la vedo malissimo al primo vero ostacolo rispetto un TTR...
io sono alto 1.77 e peso 83Kg, non amo piů il fuorisitrada estremo da quando 
ho rischiato di rimanerci
:-D 

 Oddio.. io no, molto meglio un DRZ ;))))
Quoto dibbestia.
Piů leggero, posizione migliore, avviamento elettrico (che in 
fuoristrada č una manna) e motore molto piů dolce in basso (= piů 
trazione).
Ciao!
-- 
meteora

 :-D
:-)
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 trazione).
Io stesso non credevo andasse cosi tanto meglio del TT ;))))
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 ...ma una XT la vedo malissimo al primo vero ostacolo rispetto un TTR...
Questo di sicuro!!!!
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 fuoristrada è una manna)
Mi spegate il perche? Io sono convinto che l'avviamento elettrico in fuori 
strada è soltanto inutile, anzi aumenta il peso e se non si ha la pedivella 
diventa anche rischioso.
Io ho un TTR (solo pedivella) e quando vado per boschi so che ovunque posso 
accendere la moto con un paio di scalciate.
Un mio amico con Dominator ha l'accensione elettrica (no pedivella) e una 
volta che è finito giu da un dirupo la moto si è spenta, non so per quale 
motivo ma la batteria è morta (forse è uscita l'acqua) = moto che non si puo 
piu muovere.
E' dovuto tornare a piedi, poi sono andati a prendere la moto con corde e 
furgone.
Quindi l'accensione elettrica la vedo mooolto poco affidabile in off-road.
Teo
TT600R
Il pulsantino........per le checche ;-)))) 

 Il pulsantino........per le checche ;-)))) 
Penso che grazie a questo luogo comune sian partiti tanti di quei 
santi... :-)))
-- 
meteora

 santi... :-)))
:-))))) ricordo ancora il primo mese di TTR ahahahahah, una sera si una no 
tornavo a casa con la moto a spinta perche' non s'accendeva, e quanti giorni 
passati a zoppicare per colpa delle scalciate indietro della pedivella 
:-))))
Adesso che ci siamo conosciuti meglio andiamo molto piu d'accordo.
CIAO
Teo 

 diventa anche rischioso.
Son d'accordo sull'avere ANCHE la pedivella.. pero' l'AE quando sei nel 
brutto e/o sei stanco ti salva le chiappette!!
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 Teo
ciao
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 un 4 ci vuole...
Quotissimo!!
Io ho anche comprato il kick per la DRz, che di suo non ce l'ha ;))))
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