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Titolo: Le PAPABILI

dopo aver avuto per 13 anni(ed ho ancora) una moto guzzi 125custom,da
qualche mese ho comprato una honda REBEL 250....ah già dimenticavo qualche
anno fa ho avuto per un annetto circa la PEGASO 650 poi l'ho venduta .
Adesso mi sono scocciato voglio provare l'ebbrezza di una stradale dopo
essermi fatto per anni tanti bei giretti sulle stradali degli amici...le
varie  gsf400,cbr600 ecc... ecc.....
A me piacciono le naked con le quali non si sta troppo inclinati, ed ho un
gruppetto di moto tra cui scegliere.
Tenendo presente che non sono un pazzo scatenato ed è raro che mi metta a
correre fancendo curve con le orecchie a terra le papabili sono:
M600(bella ma sputtanata)
HORNET(forse un pò troppo per un tranquillo come me)
CB500(a me piace ma è poco presa in considerazione...perchè)
ER-5(la più tranquilla e la meno costosa...quasi quasi....)
ZR7(discreta per motore e linea ma troppa....cilindrata...)
Aspetto che mi indichiate pregi e difetti di ogniuna di queste moto
P.S.
       Logicamente voglio un parere da chi ha queste moto perchè anche io so
leggere i giornali!!!!
ciao

 ciao
Lampeggi
Francesco
Honda CB 500S nera

 ER-5(la più tranquilla e la meno costosa...quasi quasi....)
Per iniziare (come me) e' forse la moto ideale... agile e facile da condurre
come una 125, un motore molto elastico (sembra quasi un mono) forse manca un
po' di accelerazione, prestazioni velocistiche oneste che permettono buone
medie (si viaggia tranquillamente anche oltre i 130 Km/ora... io ho
raggiunto anche i 190 di tachimetro ma no credo che sia la moto adatta per
queste velocita'), buon telaio (si piega bene...per chi e' piu' capace di
me), il monodisco anteriore fa degnamente il suo dovere,  il tamburo
posteriore (per quello che si usa) non mi ha mai dato problemi di bloccaggio
in staccata (tieni conto che io giro soprattutto in montagna).
I limiti di questa moto sono forse le sospensioni specie quelle posteriori
che sullo sconnesso tendono ad andare in crisi (bisogna dire che io sono
anche un peso massimo...85 Kg) e le misure delle gomme (110/70 17 ant. e
130/70 -17 post.) che limitano la scelta ( di serie ha le dunlop D103).
Le finiture sono ottime, come pure i materiali.
Tenuto conto del prezzo del nuovo (intorno ai 9 milioni mi pare) direi che
c'e' un ottimo rapporto qualita'/prezzo, si trovano inoltre delle ottime
occasioni anche nell'usato (6.5 milioni per una con poco piu' di un
anno...se sei della zona di vicenza ci sono almeno un paio di occasioni).
Spero di esserti stato utile, sono comunque a disposizione (anche in e-mail)
per ulteriori ragguagli.
Saluti e lampeggi
Kikko
Kawa ER-5 Rossa

ZR7(discreta per motore e linea ma troppa....cilindrata...)
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Gassina on SV650
naked  "Sconcia"
da Genova


Ciao, come mai non hai preso in considerazione una "bella" Bandit 600 (anche
se ora credo si trovi solo usata) oppure una SV 650 ? Hai un odio
particolare per la Suzuki ?! ;-D
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 Matteo & "GasGas" (Suzuki Bandit 600 "Nuda" ! )
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Io, dopo attenta riflessione e averla provata, ho scelto l' Hornet.....anche
se è una bestia basta avere testa!!!
Ciao
Mario
Hornet blu in arrivoooooo!!!!!

M600(bella ma sputtanata)
Hai scritto la cosa piu' importante:
M 600  --------> bella !!!
E sara' anche sputtanata come dici tu, ma sicuramente e' la piu' fascinosa
!!!
Un lampeggio.
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 1990
Milano
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