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Titolo: Atroce dubbio.... R6 o GSX-R 600?

Salve...mi chiamo David ho 21 anni e sono di Napoli, alcuni di voi mi
conosceranno già, altri no :)
Cmq...finalmente ho la possibilità di acquistare una bella sportiva dei miei
sogni...
Io sarei orientato verso la R6...l'unica cosa che leggerissimamente mi frena
è il fatto è che, al contrario di CBR e GSX-R, è ancora a carburatori...
Mi sapete dare un consiglio, oppure riportarmi i reali cambiamenti che si
riscontrano con i 2 differenti tipi di alimentazione?
Grazie a tutti
Lamps (bifaro o monofaro?:P)
David
Aprilia AF1 125 Sport Pro

fatti un 748, cèsso!

 non mi piace il bicilindrico...
allora non ti piacciono le moto...
senti a me, prova una Ducati 900ss e renditi conto che 80 cavalli
bicilindrici, con quella ciclistica, su strada sono molto meglio che 160
cavalli quadricilindrici!



Non dare retta a questo idiota, e' un troll.
Comprati motociclismo di questo mese, c'e' una comparativa delle 4 giapponesi
di 600 cc sia su strada che su pista.
Cmq sappi che l'r6 da' problemi di cambio, la suzuki ha problemi di centralina,
l'honda in pista struscia carena e pedane e il kawa non si sa' perche' non ce
ne sono molte.
Il Taccio

 cavalli quadricilindrici!
Ma come mai quest'idiota c'é toccato a noi ???
Lagnese sei peggio di un dito al culo!!!!!!!!!!!!!
Caius & REnero
"Se sei incerto......tinei operto!!!"
"
CUTMEana...@lbero.it
"

 riscontrano con i 2 differenti tipi di alimentazione?
tanto per chiarire un po' la questione ai vari che si pongono questi
problemi, provo un po' a riassumerti la situazione, va da se, come al solito
,che i piu' esperti sanno gia' tutto.
Il carburatore, e' di per se un dispositivo a "reazione naturale", in altre
parole, a una certa apertura di farfalla, corrisponde un certo flusso di
aria, il tutto a sua volta proporzionato al regime di rotazione, e
l'afflusso di benzina avviene per l'appunto anche esso per depressione, in
altre parole la benzina viene succhiata in percentuale proporzionale alle
dimensioni del getto. Ora, il getto si dimensiona per avere la carburazione
ottimale a tutta manetta aperta, ma alle aperture parziali sarebbe troppo
grande, e quindi con lo spillo conico si parzializza la portata di
benzina.Al minimo poi c'e' un circuito separato apposta.Il tutto per cercare
di avere sempre in tutte le condizioni la carburazione ottimale.Questo detto
un po' semplicisticamente.Nel caso degli impianti a iniezione, la portata di
aria viene regolata sempre dalla manetta, ma la benzina viene spruzzata
dall'iniettore dove viene tenuta in pressione. La durata dello spruzzo, e il
"quando" spruzzare, viene deciso da una centralina, che in base a una
mappatura e tenendo conto di una serie di ritorni di informazione decide
"quando" e "quanto". E' chiaro che abbondando con i sensori (apertura
farfalla, numero di giri, sensore di temperatura acqua, etc etc.) si puo'
tenere conto di innumerevoli fattori, cosa che con il carburatore e'
pressoche' impossibile. E' altrettanto chiaro che l'iniezione non e' un
dispositivo a "reazione naturale", per cui la bonta' del funzionamento
dipende dalla accuratezza della mappatura.Che viene fatta in fase di messa a
punto.Pertanto, un dispositivo a iniezione e' potenzialmente superiore
perche' puo' tenere conto di una miriade di parametri, ma un carburatore
puo' essere piu' pronto a reagire nel transitorio se ben messo a punto.Per
gli stessi motivi con l'iniezione puoi superare norme antiinquinamento
impossibili per il carburatore.Venendo al tuo quesito, si tratta di moto
entrambe eccellenti, e il diverso sistema di alimentazione non altera il
giudizio, ne' da' un vantaggio sensibile all'una o all'altra.Per cui, scegli
pure basandoti su quello che ti pare ma non su questo dettaglio che nel caso
specifico non determina alcun vantaggio veramente tangibile.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ha scritto nel messaggio
news:aau0cp$nsn$1...@e3k.asi.ansaldo.it...


 cavalli quadricilindrici!
mi kiamerai pazzo, ma a me di una moto, e di un motore deve piacere TUTTO,
anche il rombo, che del bicilindrico non mi piace x nulla.

 che del bicilindrico non mi piace x nulla.
ecco: qui è il punto:
VUOI METTERE IL ROMBO DI UNA DUCATI CON QUELLO DI UNA ANONIMA JAP SENZA
PERSONALITA'???????????????????????
cmq, IMHO, la migliore supersport replica è il 748R, seguito dalla Ninja 600
(un bel po' distanziata).
terzo il CBR 600.
ciao
        giovanni lagnese

         giovanni lagnese
Se vengo dalle tue parti ti metto le mani in faccia...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

        giovanni lagnese
Ti risparmio il solito
COGLIONE:
Lagnese sei peggio di un dito al culo!!!!!!!!!!!!! (cit.)
Ciauzz
Paolo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Cmq sappi che l'r6 da' problemi di cambio,
Non avevo mai sentito parlare di questi "problemi", potresti essere piů
preciso,
ho appena preso un R6 e sarei curioso di sapere cosa mi aspetta.
Grazie.
Saluti.

COGLIONE. (per il lagnese)
(per David) io, nonostante una centralina e 12 iniettori, ho un posticino
nel cuore per i carburatori... cmq dai un'occhio a motociclismo di maggio.
Ciao
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002
ex RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Futura 125<--Mito 125<---Vespa 50 L
Special '69


STANDING OVATION| :=)


AdioS
e non come te....
Quota!!!!
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 specifico non determina alcun vantaggio veramente tangibile.
10.
Conciso e coerente.
McOrion

su motociclismo non ne parla cmq
e la dà come migliore 600 del momento :)
ciaoooooooooo

Motocliclismo la dà vincitrice tra le altre 3 jap...
a questo punto penso di non avere + dubbi
ciao e grazie ancora
David

scusami...quei 3 kb ke ti ho fatto scarikare in + te li pagherò un euro
l'uno, felice ora?
David

Cmq sappi che la suzuki ha problemi di centralina
Taccio, Taccio, questa e' disinformazione! :-)
La Suzuki ha emesso regolare circolare ai concessionari, in caso di
problemi (limitati ad alcuni esemplari della prima serie), veniva
sostituita in garanzia, la centralina di controllo delle farfalle del
sistema di iniezione.
 
AndreaC & gsxr600 & mito125->3502t
"l'essenziale e' invisibile agli occhi"
"Il regime controlla il novanta per cento dei media?
 Non so dove l'avete letto, ma aspettate un altro dieci
 per cento e non lo leggerete più!". S.Benni
ICQ 43672373

Lou wrote:

Problemi di gioventu',  non ricordo bene pero' cose risolvibili previo
smontaggio dello stesso, tipo la forchetta del selettore o la molla di
ritorno della leva, ho sentito anche di ingranaggi, in ogni modo spesso
risolte in garanzia.
Daltronde hanno modificato tutta la parte del cambio cambiadogli posizione
rispetto i motori sino ad adesso prodotti per cui qualche problema esce
sempre, facile che nelle ultime serie abbiano modificato quei particolari
che hanno dato problemi.
Il Taccio


Ma dici la prima serie di quella nuova? E poi la centralina di controllo
delle farfalle in pratica vuol dire la centralina, in ogni caso anche gli
sv 650 ogni tanto sfarloccano per cui credo che sia un discorso un po'
differente ma sempre relativo all'impianto elettrico.
Ti ricordi la mia?  Sembrava il sistema di iniezione e invece alla fine
hanno cambiato una parte dell'impianto elettrico.
Secondo me hanno qualche problemino.
Il Taccio


Non lo fare, se lo vedi ti fa' pena....................
Il Taccio

 risolte in garanzia.
Problemi di gioventů? Vuoi dire che avendola presa del 2000 mi devo
preoccupare,
per adesso ci ho fatto circa 300 km (molto tranquilli, perň) e mi pare tutto
a posto.
Comunque ha ancora 1 anno di garanzia, quindi metterň alla frusta il cambio
(appena
smette di piovere, po@@a t@@@a ) onde evitare sorprese future.

 Non lo fare, se lo vedi ti fa' pena....................
Mi ricordo della tua descrizione, gh!
Ma cosě facendo non potrei fare altro che del bene alla specie umana...
pensa se si becca qualche coglioncella e la ingravida... Si spargono
cromosomi bacati..
Ciao, Gentle :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male.
(Meganoid)

delle farfalle in pratica vuol dire la centralina
no, c'e' una unita' di controllo separata per quelle farfalle :-)



Eh! Lo so' che tu sei una di quelle che ha avuto un po' di sfiga, per certi
aspetti meno male che l'hai presa nuova.
In ogni caso sono contento che hai risolto.
Il Taccio


Boh! Io quella nuova non la conosco, sulla mia che e' iniezione ti
assicuro che non c'e'.
Il Taccio


La moto nuova cade sempre, e' una costante, prendila come una cosa inevitabile
tantopiu' che effettivamente  lo e'.
Prova a chiedere in giro e vedrai che questo e' uno di quei casi in cui la
peggiore delle paure diventa realta'.
Il Taccio