Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Lubrificare la catena: c'aveva ragione Sam...

Ciao,
me ne pentirò, già lo so.
Però questo è.
Questo week end ho lubrificato la catena due volte in tre giorni.
La prima volta solo lubrificante.
La seconda volta ho provato a fare come scriveva Sam: panno imbevuto (non 
troppo) di petrolio bianco e niente pennello (e poi, ovviamente, 
lubrificante).
Risultati: viene meglio, si fa prima, si risparmia petrolio, non si usa il 
pennello, si sporca molto meno, viene altrettanto bene esteticamente, non si 
va a "rompere i maroni" agli o-ring.
Ma quant'è bella la mia catena lucente!
Gh!
Fico.
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
--
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.
-- 

 lubrificante).
Aspetta, perche' sia chiaro: io NON la pulirei proprio.
Se NON PUOI FARE A MENO DI FARLO usa lo straccio e non il pennello (in
modo da pulirla solo esternamente).
Ma, ripeto: NON PULITELA!!! Fate solo danno...
--
S

 Ma quant'è bella la mia catena lucente
Dove trovo il suo post dove spiega come fare?
Grazie :)

 Ma, ripeto: NON PULITELA!!! Fate solo danno...
Io la "pulisco" ogni 4mila.
Domenica ho fatto una strada parecchio sporca e ho tirato su, alla fine, 
pure u pň di sabbia.
Una pulita ci stava.


 Ma, ripeto: NON PULITELA!!! Fate solo danno...
Uhm, in generale e' vero che non bisogna pulirla troppo,
altrimenti la si de-lubrifica, Pero' e' anche vero che
i sedimenti di polvere, terra e schifezze varie, tendono
ad impastarsi e ad essere abrasivi.
Una pulita ogni tanto per me non fa male, soprattutto se
si gira spesso in citta' o comunque nello sporco. Per
ogni tanto intendo ogni 6.000 Km o una volta all'anno,
non di piu'.
--
ACX (TDM 900)

 Una pulita ogni tanto per me non fa male
Si, ok, posso anche accettarlo (anche se ogni 6mila km, forse se ci fai
sterro o se la usi tanto in inverno), ma questi qui puliscono la catena
quasi ad ogni lubrificata, capisci?
Io comunque ho pulito una catena solo una volta per allungarle la vita,
altrim,enti non lo faccio MAI: un kit ccp mi dura non meno (ma non
molto di piu') di 30mila km (eccetto che sul Duke, poco piu' di 20mila
se ben ricordo)
--
S

> Ma, ripeto: NON PULITELA!!! Fate solo danno...
E perchè i construttori consigliano tutti di pulirla?? Secondo me una pulita 
con il petrolio bianco male non fa, tanto è unto e poi ci va sopra il 
lubrificante...quale e dove sarebbe il pericolo di lavarlka troppo spesso??
-- 
Ciao!
Player
"Siate affamati, siate folli!"
www.maximum-attack.net
 

 un kit ccp mi dura non meno di 30mila km
Domanda seria: ma un kit ccp dura così poco?
Pensavo, più o meno, durasse "mediamente" almeno il doppio.


 quale e dove sarebbe il pericolo di lavarlka troppo spesso??
Il petrolio - soprattutto se dato a pennello - scioglie via il grasso
anche dai piu' minuscoli interstizi (vedi o-ring), e NON E' FACILE poi
rimettercelo
--
S

 se ben ricordo)
Certo, la pulizia ogni tanto allunghera' la durata della catena di un 5%
ad esagerare, mentre non lubrificare regolarmente puo' accorciare la
durata del 50%.
In teoria gli o-ring hanno una tenuta a pressione, quindi a meno di
non lavare/lubrificare con un getto forte non ci dovrebbero essere
problemi con loro. Sempre in teoria, la pulizia di per se' non e'
dannosa, il danno nasce dal fatto che dopo una pulizia approfondita
ci vorrebbe un ingrassaggio altrettanto approfondito, ma il grasso
non cola/penetra bene quanto il petrolio bianco, quindi dei punti
che uno ha pulito restano poi poco ingrassati. Sempre in teoria...
--
ACX (TDM 900)

 Pensavo, più o meno, durasse "mediamente" almeno il doppio.
La vita media e' appunto 30/35mila.
Poi, come per tante altre cose, ci sono diversi fattori: qualita'
costruttiva, tipo di moto, stile di guida, incuria, eccetera...
--
S

 Pensavo, piů o meno, durasse "mediamente" almeno il doppio.
Eeeeh, magari, con quel che costa!
--
ACX (TDM 900)

 che uno ha pulito restano poi poco ingrassati.
E' ESATTAMENTE quello che dico io.
--
S

 rimettercelo
scusa sam, gli oring anno il lubrificante al loro interno. Il 
lubrifacante non esce dagli oring. col pennello pulisci bene la catena, 
poi riapplichi il grasso. non capisco ste seghe mentali sul fatto di far 
penetrare il petrolio bianco negli o-ring. io sempre fatto col pennello 
sul cbr, 32.000 di cui molti in pista, la catena e' ancora buona a detta 
del mecca.
Ciao
Luca

 Il lubrifacante non esce dagli oring.
E la befana porta il carbone ai bambini cattivi.
Certo.
--
S

 E la befana porta il carbone ai bambini cattivi.
se tu usi prodotti aggressi allora e' come dici tu, ma il petrolio 
bianco non secca la gomma degli oring. cmq ti ripeto per me vi fate 
troppe seghe mentali...il pennello e' comodo io lo uso e la mia catena 
cmq ringrazia ;)
Ciao
Luca

 se ben ricordo)
ma stai dicendo sul serio?
sul duca non polendola mai, e lubrificandolo con olio per trasmissioni 
(come consigliato da mamma Regina-chain) mi duravano dai 4 ai 50 mila km.
ma con cosa le lubrifichi, con la sabbia?
Fra'

Fra' wrote:

leggi 4=40mila :-)
Fra'

 bianco non secca la gomma degli oring.
Non ho parlato di oring che si seccano per i prodotti aggressivi.
Comunque.
L'oring NON CONTIENE lubrificante, al limite l'xring ha una scanalatura
che ne trattiene un po' piu' dell'oring, ma il lubrificante non sta
DENTRO la gomma ed e' quindi raggiungibile.
Magari non e' raggiungibile facilmente, la un liquido come il petrolio,
molto fluido, ci arriva eccome.
Diversamente il grasso, meno fluido, fatica a ripristinare le quantita'
di grasso portato via dal petrolio.
Comunque, io ho solo voluto puntualizzare sul messaggio iniziale di
Priano: IO NON DICO di pulire la catena col panno, dico proprio che
pulirla e' sostanzialmente inutile.
E dannoso, se poi la catena non viene ri-lubrificata bene: e siccome
come ho detto e' piu' difficile pulire che lubrificare, e siccome molti
qui non sono skillati...........
Poi ognuno faccia come vuole.
--
S

 ma stai dicendo sul serio?
Si, pero' aspetta.
Io non la faccio durare alla morte: appena il kit inizia a dare segni
di vecchiaia, lo cambio (lo pago 100 e me lo cambio da solo: non ha
senso tirargli il collo).
Diciamo che volendo un kit potrebbe durarmi 35, forse 40mila. Non di
piu'.
Ah, io non lubrifico ogni 500. Solo quando mi ricordo/ho voglia/e'
necessario. Uso grasso datoa  mano oppure spray in bomboletta, dipende
da cosa ho in casa al momento.
--
S

 qui non sono skillati...........
io ricordo esattamente un post del carughi forse dove diceva che il 
lubrificante sta dentro agli o-ring. Pure sul manuale di A&M dovrebbe 
essere scritto. Questo fa a pugni con quello che tu sostieni. poi magari 
la verita' come al solito sta nel mezzo ;)
Io ad esempio do' il grasso tutela. Pero' lo do a catena calda nel senso 
che moto su cavalletto, seconda innestata, finisco la sigaretta, se la 
catena e' calda do il grasso.
ciao
Luca

 lubrificante sta dentro agli o-ring.
Quindi l'oring sarebbe cavo ed al suo interno ci sarebbe il grasso?
Ragiona, ti pare possibile?
--
S

 Ragiona, ti pare possibile?
Solo se ragiono in analogia con la mia panza...
BTW io lubrifico senza mai pulire e l'attuale catena del tdm ha 49.000 km e 
puo' fare ancora strada...
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 S
Ad maiora   Paolo

   cosa e' una guarnizione?
Paolo, appunto.
Spiegalo al nano tamarro...
--
S

 Ragiona, ti pare possibile?
no, ma e' pressato contro la maglia e li sta il lubrificante...poi ovvio 
con l'usura il tutto va a puttane :)
Ciao
Luca

 se l' hanno messa servirà a tenere qualche cosa?
Si: trattiene il grasso sul perno, come piu' o meno dicevi tu.
Pero', e se ne rende ben conto chi ha gia' avuto occasione di chiudere
una catena, non e' proprio a tenuta 'stagna'. Fondamentalmente serve a
non far schizzare via il grasso per forza centrifuga.
--
S

 Spiegalo al nano tamarro...
e no...la spiegazione di pmf fa capire che tra l'oring e la maglia c'e' 
del lubrificante. Il petrolio bianco non secca oring che continua a 
funzionare bene.
Poi oh...comprateve na catena reSing 520 senza oring ;))))
Ciao
Luca

 con l'usura il tutto va a puttane :)
Quindi, a te che me le stai proprio usurando, devo anche ringraziarti?
--
S

 Quindi, a te che me le stai proprio usurando, devo anche ringraziarti?
lol, pagami una birra va!
Ciao
Luca

 a funzionare bene.
Ma minkia.
Il petrolio non secca l'oring. Che se anche fosse secco farebbe gran
parte del suo lavoro.
Il petrolio lava via il grasso da sotto l'oring
--
S

 Il petrolio lava via il grasso da sotto l'oring
per me non riesce a penetrare fin li. poi magari hai ragione te eh, 
pero' come detto, la mia catena sta benone ed e' pure bella strappazzata...
Ciao
Luca

 rimettercelo
Non sono d'accordo: se usi olio trasmissione questo ha una tensione 
superficiale tale da penetrare ovunque, idem se usi le apposite bombolette 
che spruzzate sono fluidissime e poi evaporano i solventi lasciando la 
patina di grasso.
Se usi solo del grasso allora è diverso, va beh...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 Poi ognuno faccia come vuole.
sull'elefant... che avevo preso da Kiwi con c-c-p non nuovi... nei 30.000
km circa che l'ho tenuto io.. MAI pulita, lubrificata si, ma mai pulita, e
quando l'ho data via catena-corona-pignone erano ancora in ottimo stato
attualmente non la lubrifico nemmeno piu' ;-)
p.s. l'altra notte ho sognato che avevo venduto AlbatroOs e mi ero RI-preso
un elefant... me ne pentivo ma non riuscivo a smettere di godermi delle
chilometriche penne :-O (giuro che non avevo mangiato cozze ne peperoni)
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
Portatarga di IHM 
http://targa.altervista.org/index.html
http://al-al.piessestudio.it/
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden 

 lubrificante sta dentro agli o-ring.
Tipico esempio di misunderstanding.
Il lubrificante sta "oltre" gli OR, non "dentro" in senso stretto.
Gli OR servono appunto a evitare che il lubrificante che sta intorno al 
perno delle maglie fuoriesca.


 di terra...
Scusa ma, usandola su strada, da dove la raccogli la terra?
--
S

 d'argilla sono davvero cazzi tuoi :D
LOL!
Lo so. Ma io stavo generalizzando, sentra entrare in merito a specifici
utilizzi, o a specifiche operazioni/prodotti di lubrificazione.
:)
--
S

 Ragiona, ti pare possibile?
"verba volant, scripta idem" (autocit.)
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS 125 "black eerie"
"at once i beheld thy grace"
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 wrote in message 
news:1151405494.1...@m73g2000cwd.googlegroups.com...

Pari mia moglie :-)))) L'o-ring tiene il grasso dentro alla bussolina che 
articola la catena, fa da tappo. Li dentro c'è del grasso che deve rimanere 
dov'è altrimenti l'articolazione grippa. Scopo della lubrificazione è 
essenzialmente non far seccare l'o-ring stesso. Come diceva il Carlone 
infatti la lubricazione in quanto miglior scorrimento della catena su 
pignone e corona è praticamente inutile.
Poi anch'io concordo sulla "pulizia automatica" semplicemente abbondando con 
spray vari e aspettando che la forza centrifuga faccia il suo corso...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 l'uscita... o qualcosa di simile.
Esatto.


 parte del suo lavoro.
Se si secca si rompe e salta via, indi penetra l'acqua e ossida fino al 
grippaggio della maglia.


 di terra...
Vuoi dire che mi dovevo fermare in sardostrada al ritorno da Assisi per una 
lavata con il petrolio? :-)))))))
Va lą, passata di spray e bonanotte, costasse poi sta cifra allucinante per 
perderci tutto sto tempo :-))))


 spender 200 euro per una mia incuria mi gira vorticosamente il cazzo,
200? cazz'č, d'oro?


 Quant' che non cambi una catena? :)
Devo appoggiarlo allo Zane.
100-120 euro da Provini (no web) per un Kit DID completo con x-ring
Quando ho speso tanto e' stato per il kit Tiger: 140 sempre DID con
x-ring.
La prossima volta fai un fischio :))
--
S

 Quant' che non cambi una catena? :)
I prezzi che girano sul forum Aprilia sono più bassi, intorno ai 130-140 
max.


Pensavo, piů o meno, durasse "mediamente" almeno il doppio.
Considera che il mio VTR ha ancora su CCP originali, con sul groppone
ben piu' di 50.000 Km.
Se poi vogliamo esagerare, tiriamo in ballo il mitico Freddy ed i suoi
160.000 Km con CCP originali della Africa twin!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

  tiriamo in ballo il mitico Freddy ed i suoi 160.000 Km
Tutto ciò mi rincuora...
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
-- 
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
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