Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Prima "pinguinata" per una Futura :-)

Domenica 1 dicembre. La concomitanza cena-con-amici-tiratardi il sabato sera
e arrivo-di-parenti-la-sera mi costringono a disertare IRI- PreNatal nel
"lerneriano profondo nord", con mio dispiacere ma con un sospiro di sollievo
del malconcio conto in banca...
Tra venerdì e sabato ho lanciato in lista un appello ai "pinguini" locali,
per un'eventuale girello curvoso fino al Viamaggio o al Muraglione e l'unica
risposta è stata quella di un gruppo di sardomobilisti ravennati (finti
motociclisti...) che si sarebbe trovato a Sansepolcro per un pranzo in
osteria.
Vabbè, meglio che niente, e poi l'importante è fare dei chilometri per
conoscere meglio la mia prima moto italiana :-)
Veloce lavaggio per "Black Magic" (inzaccherata dal giretto bagnato fin
dallo spacciatore, sabato mattina… lo Spacciatore, per chi non lo sapesse è
Roberto Avoni di MotoAction…) e poi la porto subito in rotta per il
Viamagggio. Sulla E45, prima di Sarsina, il cielo diventa nerissimo e la
pioggia pare certa.
Abbandono quindi il proposito di raggiungere i sardomobilisti e comincio un
lungo "rimpiattino" con il maltempo, portandomi prima a Bertinoro poi sulla
strada per la Calla.
Il mio "spirito di motopiadinista" mi impone una fermata per un'ottima piada
con salsiccia (e bicchierone di sangiovese) a Cusercoli, poi, ritemprati dal
nettare di Bacco (siamo a 200 metri dal podere dei Nespoli!!!): perchè non
salire al Passo della Calla????
Per chi non lo conoscesse (cosa vi perdete!!!) è, anche in agosto, il passo
più freddo degli appennini, non solo per l'altezza (siamo solo sui 1400/1500
metri), ma per la conformazione della valle, dalla ventosità e
dall'ombreggiatura fornita delle Foreste Casentinesi.
La Futura mi sta (finalmente) insegnando a "fare" i tornanti. Il
bicilindrico di Noale frulla sornione garantendo una meravigliosa coppia che
permette di inanellare curve e controcurve senza mai cambiare, giocando solo
con la notevole potenza del motore e lo splendido comando
dell'accelleratore.
Claudia comincia ad abituarsi alla nuova posizione di gui... ehm, di
zavorra, mentre i miei polsi, invece, continuano a lamentarsi dei
semimanubri e rimpiangere il manubrione del TDM. Il cupolino della Futura ha
eliminato qualsiasi vortice e vibrazione sul casco, ma la protezione, però,
è molto più limitata. In velocità la visiera si sporca molto di più, e i
giganteschi Vemar apribili lasciano purtroppo entrare moltissima aria da
sotto la mentoniera, aria che, d'inverno, va
a raffreddare e ad arrossare gli occhi... che sia ora di provare gli
Schubert???
Lasciamo Corniolo con ancora 10 gradi centigradi. Commuto la misurazione
della benzina con l'indicazione permanente della temperatura dell'aria
esterna... che comincia a scendere. A Campigna siamo a quattro gradi! Prima
del Passo l'indicatore digitale della Futura comincia a lampeggiare: 3
gradi. In cima, in mezzo ad una gelida nuvola, ci sono due gradi. E non ci
sono i grupponi di motociclanti che si incontrano lì ogni domenica (in
estate): ci sono solo due pinguini che hanno portato lì una moto nuova, il
primo dicembre, per farle capire che, con il Gatto, non ci sarà riposo
invernale... perchè anche l'inverno è bello, su due ruote!!!
Lamps
Giancarlo "gattostanco" Gattelli - Ravenna
RSTmilleFUTURA "BlackMagic"
http://www.gattostanco.it
--------------------------------------------------------------------
http://www.cmfem.it
 (Coordinamento Motociclisti)
http://www.mototuristi.org
 (Mailing List)
http://www.internetriders.org
 (I.R.I.)
http://digilander.libero.it/IRIber
 (I.R.I. Battaglione Emilia Romagna)
http://www.motopiadina.com
 (24/25 maggio 2003)
http://www.myaprilia.com
 (la comunità virtuale by Noale)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 conoscere meglio la mia prima moto italiana :-)
Idem come sopra, sone tre settimane che ho ritirato la Futurona. 
Di km ben pochi (487).
Ieri anche io ho pensato bene di sgranchire un po' le gomme, ma qui a 
la giornata era bellissima, temperatura intorno ai 20°.
Il giretto per i Castelli, solo una sessantina di km, davvero piacevole,
assecondato dalla moto e dal poco traffico incontrato, erano le 2:30 del
pomeriggio, e tutti i romani a quell'ora stanno tutti "co' le zampe
sotto ar tavolo".
Spero di avere uno scanbio di impressioni con te, visto la poca 
diffusione di questo modello. Se non sbaglio nel NG siamo solo in due.
Ciao         Derf
--- 
Roma est Tiburtina valley
Bandit400 => GSX 750 F => RST 1000 Futura 
La ML di Roma 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSPQR/
my web 
http://spazioweb.inwind.it/derfflinger/index.html
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 osteria.
[CUT]
Il passo Calla.... sigh!!
Brau :-)
Theos

 Schubert???
Lascia stare, io ho un casco BMW che è parente stretto dello schubert e 
ha esattamente lo stesso problema, d'inverno hai voglia a tenerlo chiuso 
se non hai un sottocasco che ti tenga al caldo ti cade la mandibola per 
congelamento ;-)
D'altra parte almeno d'estate si respira bene... :-)
bye!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 diffusione di questo modello. Se non sbaglio nel NG siamo solo in due.
Molto volentieri!
Io ce l'ho da venti giorni (però è un po' usata... nuova costava troppo...),
ma di solito le moto le utilizzo parecchio (anche se rimango comunque il
superfermone di sempre!!!), per cui SONO A DISPOSIZIONE :-))))
lamps
P.S. anzi, cominciamo a raccogliere le firme per una protesta contro
l'Aprilia: contro il divieto di montare il Top Case!!!!
Se poi vogliono cominciare sul serio a fare concorrenza a VFR, ST4 e Triumph
ST, sarebbe ora che qualcuno gli desse la sveglia :-)
Rilamps


 congelamento ;-)
Sicuramente qualsiasi modulare, pur se ben costruito, risulterà più
rumoroso, pesante e meno protettivo di un integrale.
Io, però, che oltre ad essere un fermone sono anche un talpone, non
rinuncerò mai più ai vizi del modulare apribile :-)))
Però il casco marchiato BMW, pur prodotto da Schubert, è comunque diverso
dal Concept Ad esempio non ha la visierina parasole...).
Il Concept, inoltre, ha una sorta di protezione (goletta?) sotto la
mentoniera, che dovrebbe ridurre l'entrata dell'aria.
Il BMW?
Lamps curiosi e interessati
Giancarlo "gattostanco" Gattelli - Ravenna
RSTmilleFUTURA "BlackMagic"
http://www.gattostanco.it
--------------------------------------------------------------------
http://www.cmfem.it
 (Coordinamento Motociclisti)
http://www.mototuristi.org
 (Mailing List)
http://www.internetriders.org
 (I.R.I.)
http://digilander.libero.it/IRIber
 (I.R.I. Battaglione Emilia Romagna)
http://www.motopiadina.com
 (24-25 maggio 2003)
http://www.myaprilia.com
 (la Comunità virtuale Aprilia)

 Il Concept, inoltre, ha una sorta di protezione (goletta?) >sotto la
mentoniera, che dovrebbe ridurre l'entrata >dell'aria.
Vero, con il Concept l'aria da sotto non passa, tieni conto che io d'inverno
non uso sottocasco e le mascelle sono ancora al loro posto :-)
--
Navisaluti
Stefano ( il mec )
Navigator 1000 "bbeep"
mecmot...@lombardiacom.it
;-)
HAI UN NAVIGATOR?
http://navigator.altervista.org

 Il BMW?
Sì, ma è traforata %-)
Comunque può darsi che sullo schubert il problema sia minore. Il casco 
BMW paga il fatto di essere progettato come "multiuso" (cioè 
trasformabile - secondo loro - in un casco enduro) che ha fatto sì che 
la mentoniera sia molto avanzata e abbassata rispetto a un casco 
"normale", ergo sotto ci passano anche i piccioni ;-)
