Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ma voi la fate scaldare ?

La moto intendo...
Ieri sera scappo (presto) dall'ufficio, ed arrivo giu' in garage,
noi motociclanti abbiamo una parte di parcheggio riservata, con
tanto di cartello "gli scooter saranno rimossi" (veramente la
parola "rimossi" e' stata cancellata ed al suo posto c'e' scritto
"distrutti"...), comincio l'opera: avvio il motore ed incomincio
ad indossare giacca/casco/guanti... intanto il motore si scalda
un pelo.
Mentre ero intento all'opera di vestizione sono arrivati altri due,
uno su Kawasaki sadiocosa (non ci aveva manco la benzina di originale
su quella moto), l'altro con una FJ 600, entrambi ficcano il casco,
saltano su', avviano il motore e partono....
Ed io ho pensato: ma sono rinco io che spreco benzina per far
scaldare il motore o sono rinco loro ?
Voi che fate ?
Davide
Honda Transalp "Slepnir"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ma finiamola con il trattare le moto come se fossero gioielli delicatissimi,
certo hanno le loro debolezze, ma ormai la tecnologia, sopratutto quella
giapponese non credo che crei moto che se non le fai riscaldare si
distruggono...l'unico motivo per farle riscaldare forse è perchè poi a
motore caldo consumano meno...ma non riesco a trovare altri motivi.
A presto,
Fran

 La moto intendo...
[cut]
Il mio meccanico mi ha detto una cosa tempo fa: "se vuoi far durare un
motore devi fare 2 cose:
tagliandi regolari e scaldarlo prima di tirare!"
Il motore SI DEVE SCALDARE prima di SFRUTTARLO APPIENO. Tuttavia,
č praticamente inutile scaldarlo da fermi. Il modo corretto di scaldarlo č
partire subito ma
andare piano fino a quando non ha raggiunto una temperatura accettabile.
bye
Luke

motore caldo consumano meno...ma non riesco a trovare altri motivi.
es. 
motore freddo d'inverno, c.a. 5 gradi temperatura esterna e dei
materiali. 2 secondi dopo temperatura esterna 5 gradi, interna qualcosa
come 500... un minimo di rispetto per quella povera biella! ..e poi cmq
scaldare il motore serve per far scaldare l'olio, in modo che possa
circolare e lubrificare nel modo migliore. 
...poi ognuno e' libero di
fare quello che gli pare... io nel frattempo continuo a farla scaldare! ;)
ciaociao
Giamma & Melànzana(vfr750)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Voi che fate ?
concordo con quanto scritto da Luke.
Io l'accendo e parto senza scaldarla (anche in pieno inverno, con meno
12...come quest'inverno) con l'unica accortezza di non tirare le marce per
qualche chilometro..(prevedo già la battuta scontata.. "ma se non le tiri
nemmeno dopo".. così bella che mea la faccio da solo..eh-eh-eh..) ;-)))
Imho credo che il miglior metodo per scaldarla sia quello di percorrere
qualche km con calma, evitando così di affumicare qualcuno da fermo,
rimanendo come un pirla otto ore a sgasare, in piedi, affianco alla moto
posteggiata..
;-))
ciao
Mesa

 nemmeno dopo"..
Ma allora quando mai arriva in temperatura? Aspetti l'estate e la metti al
sole :-bbbb
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 posteggiata..
Riempiendo nel frattempo il carter di gas acidi di blow by che condensano
li' dentro e rimangono a lungo.
Anche perche' il motore da fermo ci mette il quadruplo di tempo per andare
in temperatura in modo accettabile....
La prescrizione di scaldare il motore da fermi risale al tempo in cui "Metti
un olio SAE 30 d'inverno e SAE 40 d'estate".
Magari oggi e' cambiata la suonata degli oli... O no? ;=PPPPPP
A parte quello che combinano al povero motore i pisquani che lo accendono a
freddo e non partono, ma stanno li' a sgasare come dei pirla (come
giustamente dici tu) perche' fa tanto racing.. ;=)))
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

Scusate, ma c'è qualche "pazzo" :=) che appena accende la moto comincia a
tirare come un dannato? Spero proprio di no...
A presto,
Fran

 ha scritto nel messaggio
news:ZEBm8.12392$pT1.3...@news1.tin.it...

Perché se sulla Yamaha metto la prima a motore appena avviato mi si spenge
il motore?
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
VOGLIO VENDERE IL BELSTAFF!! Blu come nuovo taglia L
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? i
carburatori per il Suzuki 380 GT? )

Ciao Siegfried...Dimenticavo...io abito in Sicilia...forse nei posti dove
l'umidità è al 130% ci vuole qualche accorgimento particolare, e poi di che
cc è la tua moto?
^_^
A presto,
Fran

 scaldare il motore o sono rinco loro ?
accendi la moto, ti infili il casco e parti senza tirare per un po';
il motore si scalda prima andando (piano, ad esempio come mesa) , stando
fermi non fai altro che prolungare il periodo nel quale il motore lavora
in condizioni sfavorevoli
-- 
ciao
chris

Sai merda che butti sulle candele a fare accelerate in folle!!
Se il motore non ha carico non brucia bene la benza.

 Magari oggi e' cambiata la suonata degli oli... O no? ;=PPPPPP
Certo........ ma c'č sempre da dire che un olio freddo ha meno potere
lubrificante e credo che valga per quello d'oliva come per il piu tekkknico
attualmente in commercio o al massimo varia il punto in cui entra in
"temperatura"....
Poi tanto per insistere un po, si dovrebbe prestare attenzione a raffreddare
il motore prima di spegnerlo, nel senso che se si spegne di colpo un motore
dopo un'abbondande tirata, l'olio nel motore si trova a temperature un poco
altine, se si spegne il motore (in alcune macchine c'č un sistema che
mantiene l'olio in circolo x qualche minuto) l'olio si ferma, e "brucia"
contro le parti piu calde del motore, lasciado dei residui catramosi, se si
formano in alcuni punti scomodi possono formare uno strato abrasivo... !!!
Ciao!
--
Claudio
Hornet600BlůDelDuemilaDů
Dalle ToRtuoSe stradine ciociare

Beh, io ce l'ho da due giorni la River e ho scoperto che un geniale
accorgimento tecnico diosasolocome fatto dai geniali ingegneri cagiva
(motore suzuki? boh?) mi consente di non partire a meno che la temperatura
non sia ad almeno 250° sopra lo zero, in pratica ad ogni tentativo di
inserire la prima dalla folle, il cambio risponde con un "clack" a cui
corrisponde... il rimanere in folle...
Scherzi a parte, me lo fa anche la Puma a freddo, ergo scaldo sia macchina
che moto.
--
Laverio [24,125+, RM]
Ford Puma 1.7 VCT
    {Honda CB500Four Dreamer}
* Cagiva River 500 NoMove Rider *
       ~ Honda CRM125 Rider ~
         ? Aprilia ET50 Walker ?

 formano in alcuni punti scomodi possono formare uno strato abrasivo... !!!
Si' se hai una turbina la cui chiocciola del lato caldo e' sui 900°C.
In un motore qualsiasi, tolta la turbina ed il tubo di scarico, il punto
piu' caldo e' lo stelo della valvola di scarico che ben difficilmente supera
i 200°C.
Se pensi che l'olio piu' schifoso che trovi in lattina aperta senza marca ha
il flash point (punto a cui comincia fumare) a 250°C, ti rendi conto che e'
una precauzione inutile su un motore aspirato!


 il motore si scalda prima andando (piano, ad esempio come mesa)
ehi.. 'stardo..
ti leggo sai???
;-))))
...se fai strada te.. è ovvio andare piano!!!
;-)))
ciao
Mesa & la sua "smonster baffuta"

 ...se fai strada te.. è ovvio andare piano!!!
lo faccio per non perderti ;)
-- 
ciao
chris

 Ciao da un Carlo
Ad maiora   Paolo

 Ciao da un Carlo
eeeeeeeeeeeee!!!!!!!!! vabbè scusa!
avro scritto un po di cazzate! :o)
Ciaoo!!!

 cc è la tua moto?
C'è scritto nella firma... 125 cc...


 in condizioni sfavorevoli
Perché sfavorevoli?


 ha scritto:

Scusi se mi perplimo con ella... ma se esprimo il mio pensiero e tu mi
chiedi scusa, se avessi detto "Non e' vero!" mi avresti picchiato
selvaggiamente o mi avresti tolto il saluto?
;=bbbbbbbbbbbb
Scherzo, ovviamente!
Ciao da un Carlo
che a momenti ammazza una docente
Sono andato in aula per dare l'esercizio finale di verifica ed ho scoperto
che la disgraziata aveva alzato il riscaldamento a 26 °C!
E poi mi fanno circolare a targhe alterne per le polveri... Possino ceca'
:=(((((((((((((((


 scaldare il motore o sono rinco loro ?
Con tutto il rispetto la prima che hai detto.
Dopo i primi 30 secondi l'olio ha raggiunto tutto il motore. A quel punto
partire e percorrere qulche km ad andatura tranquilla. Dopo 4-5 km se ad
aria e 3-4 se ad acqua il motore e' ormai in temperatura.
Bye
GL

 il motore?
Semplicemente perche' hai la frizione incollata dall'olio freddo. Aspetta 30
secondi e poi tira e molla due o tre volte la frizione senza inseire la
marcia.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 Se il motore non ha carico non brucia bene la benza.
Questa e' una teoria geniale, da dove nasce????


 ha scritto
[CUT]
mi spiace per i 26°C, ma mettila così, se ti portavi la moto potevi evitare
di farla scaldare!
Ciao!
Claudio.

 Luke
Giusto. E non solo: scaldare la moto al minimo E' ADDIRITTURA DANNOSO!
Infatti il momento di maggior usura per il motore č proprio quando č
freddo. Scaldandolo da fermo (o, ancor peggio, al minimo) impiega piů
tempo per andare in temperatura, e di conseguenza si "usura" di piů.
Quindi: accendere e partire subito, ma andando piano

 in condizioni sfavorevoli
confermo anche io: l'hanno detto al corso di manutenzione!!!  ;-)))
Ciao,
Debby & Bandito
    Suzuki Bandit S 600
 Toscanaccia da Bologna
       ICQ# 134858591
"Era la maestosa e impenetrabile saggezza dell'eternità
che rideva della futilità della vita e degli sforzi umani" (J. London)

Non credermi allora, non l'ho detto mica io ma qualcuno ben al disopra di me
e di te come esperienza.
Leggiti qualche libro del facchinelli motor books che č meglio

 confermo anche io: l'hanno detto al corso di manutenzione!!!  ;-)))
davvero..???
hanno pure preso me come esempio di fermosità??
..cazz.. come viaggiano le leggende..
;-)))
ciao
Mesa

 
xche' olio e parti varie non sono ancora in temperatura penso
-- 
ciao
chris

 che la disgraziata aveva alzato il riscaldamento a 26 °C!
Voleva spogliarsi? Ma Carlo cosa gli fai alle donne?
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 lo faccio per non perderti ..
ormai vi siete compromessi ed abbiamo
capito che siete fermoni entrambi ;-p
Ciao
Russell

 capito che siete fermoni entrambi ;-p
io ho solo il trasporto pesante
-- 
ciao
chris

 io ho solo il trasporto pesante
saresti tu il "pesante" ? ;-P
Ciao
Russell

 saresti tu il "pesante" ? ;-P
ho scoperto di essere in buona compagnia
mesa di panza, sam di culo ;)
-- 
ciao
chris

 ..cazz.. come viaggiano le leggende..
che ti devo dire......nessuna tra di noi andava bene come esempio......
;-PPP


 che ti devo dire......nessuna tra di noi andava bene come esempio......
no, ma voglio spezzare una lancia a favore di mesa
non e' lui ad essere lento, sono gli altri (inclusi i vecchietti con
l'ape cross) ad essere dannatamente veloci
-- 
ciao
chris

 l'ape cross) ad essere dannatamente veloci
ma li incontra tutti lui?....... ;-PPP


 ma li incontra tutti lui?....... ;-PPP
ma no, era solo un esempio generale
ieri poi c'era traffico, i camion, sam...
-- 
ciao
chris

 mesa di panza..
ma quando mai....
;-))
ciao
Mesa

aveva alzato il riscaldamento a 26 °C!
In modo da poter rispondere prontamente alle domande, senza aspettare
che i neuroni (2) si scaldino.
--
Alcuni pensano, quindi sono. Molti sognano di pensare, quindi dormono.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

aria e 3-4 se ad acqua il motore e' ormai in temperatura.
Invece per i normali motori a benzina?


 marcia.
Giusto! Non ci avevo pensato... Infatti mi sembra proprio che succeda se la
frizione è tirata per la prima volta è il motore è al minimo.


 La moto intendo...
....sul libretto d'istruzioni c'è scritto di NON FARLO ASSOLUTAMENTE !!!!!
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub


se per questo c'e'pure scritto di mettere la verde...   :-))))
Ciao
Mototopo

 Honda Transalp "Slepnir"
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  
|  |_|  |\__ \  
|____|__||___/  Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037   
www.ultimate.it
 
www.ultimateamilano.cjb.net


gli ingranaggi li riscaldi solo in movimento.
da fermo riascaldi solo valvole e fasce, il kotore pero' e' composto
da tante altre parti.
Oltretutto un riscaldamento da fermo e' piu' lungo che uno in
movimento, quindi il periodo "critico" dura' di piu'.
Liberissimo di fare come ti pare comunque...   :-)))
Ciao
Mototopo

 scaldo ugualmente.
vabbe', errare e' umano, perseverare diabolico
chiaro che se la lasci la notte a -15°C devi attendere qualche istante
che ti resti almeno in moto, ma poi si scalda prima andando che stando
fermi 
-- 
ciao
chris

 Liberissimo di fare come ti pare comunque... 
auguri....
  :-)))
-- 
                          Sandro & Jory 
              On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa


Daccordissimo ma la dilatazione tra testa e cilindri?
Un riscaldamento, per cosi dire, dinamico, secondo me, e' preferibile.
--
Mauro (Totoro)

--
e' quello che dice redde, in movimento riscaldi prima.
ciao
Mototopo

 se per questo c'e'pure scritto di mettere la verde...   :-))))
.....e c'è anche scritto "Grazie per aver acquistato un motoveicolo BMW"  !


 frizione è tirata per la prima volta è il motore è al minimo.
Confermo che funziona. Cmq un 2t non necessita di essere riscaldato quanto
un 4t, in quanto la lubrificazione avviene con l'olio presente nella
miscela. Una volta che l'acqua è in temperatura è ok. La mia, grazie alla
valvola termostatica, va in temperatura in 1km!
Ciao.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

Voi che fate ?
Tutte le case ormai consigliano di partire pure dopo pochi 
secondi ,ma di correre piano , oltretutto essendo 
leggermente sotto carico il motore si scalda prima.
Per le tirate ovviamente e' meglio la temperatura a regime.
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

   resinghe, si dice RESINGHE
'Azzz... lo sai che non so le lingue! :=((((((((((
Mi devi proprio sputtanare cosi' davanti a tutti? :=°°°°°°°°°
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 ha scritto:

Lo sapete vero (almeno Red lo dovrebbe sapere) che in alcuni casi e'
giustificata la prescrizione di scaldare il motore da fermo?
Viene dall'esigenza in aeronautica di avere il 100% di potenza al decollo...
I motori aeronautici venivano scaldati (prescrizione dell'MC 205 motorizzato
DB605) a 1800 rpm. miscela tutta ricca,  fino a 65° glicol e 105 - 110°
olio.
Col cazzo che lo scaldavano a vuoto pero': prescrivevano anche elica a passo
minimo e aereo frenato ai tacchi.


 ma di correre piano ...
bello l'eufemismo ;-)
Ciao
Russell

 minimo e aereo frenato ai tacchi.
Stiamo parlando di motori del piffero giapponesi.. non di spettacolari
motori aeronautici..
ahhh il naiper, il pratt & Whitney...
il sea Fury ....
per me il più spettacolare aereo ad elica costruito..
Degno erede dei vari Mustang , RE 2005, ed idrocorsa macchi...
che nostalgia l'urlo di quel motore...
l'imbardata di potenza al decollo..
negli ultimi mustang e Fiat G 59 era prescritto di non superare il 70% di
potenza al decollo..
pena un'imbardata incontrollabile..
-- 
                           Sandro & Jory
              On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================


Russell® ha scritto:

ehm ehm.. il massimo dell'eufemismo è :
 "mi raccomando, vola piano e basso"..


 minimo e aereo frenato ai tacchi.
non metto in dubbio le tue affermazioni...sia chiaro..davvero non me ne
intendo..
;-))
ma...ho volato con l'SF260-AM e nessuno ha mai parlato dell'esigenza di
scaldare il motore..
solo a terra, nei controlli pre-rullaggio, si faceva la prova motore, ma
solo per vedere se girava bene ed era tutto regolare..
idem per l'MB339 (..jet) ..mai sentito che si dovesse scaldare il
motore..(..non ho mai pilotato un jet, comunque...)
;-)))
ciao
Mesa

 ..non ho mai pilotato un jet, comunque...
nel senso stretto del termine..non hai neanche mai pilotato una "moto" ;-ppp
Ciao
Russell

 scaldare il motore..
Vedi sopra. Non conosco il bestio, so solo che e' un monomotere ad elica a
passo variabile da volo acrobatico.
Non ho la piu' pallida idea di cosa prescrive la casa madre.
Tieni presente pero' che tra il DB605 ed il motore dell'SF ci sono 50 anni
di differenza ed un bel po' di progresso negli oli.
Il DB605 andava ad olio di ricino (Castrol e' la crasi di Castor Oil) che
era tutto tranne che un multigrado.


motore..(..non ho mai pilotato un jet, comunque...)
I motori a getto sono completamente diversi da quelli alternativi,
quindi il paragone non ci sta. Comunque crdo che anche i jet debbano
essere portati in temperatura prima di chiedere il 100% della spinta.
Probabilmente pero' vanno in temp. molto rapidamente.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 nel senso stretto del termine..non hai neanche mai pilotato una "moto"
;-ppp
non ho fretta..(in tutti i sensi del termine..)
;-)))
VVV
Mesa

 non ho fretta..(in tutti i sensi del termine..)
superflua la spiegazione ;-p
Ciao
Russell
Gli uomini si svegliano dello stesso aspetto con il quale sono andati a
dormire.
Le donne in qualche modo si deteriorano durante la notte.

 condensa che trasforma questi scarti in acido nitrico..
Per cui non usare MAI lubrificanti a base di glicerina :-bbbbbbbbbbb
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 pena un'imbardata incontrollabile..
Impennava?


 Invece per i normali motori a benzina?
Penserai mica di essere anche umoristico.....:-)))))))
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 Per cui non usare MAI lubrificanti a base di glicerina :-bbbbbbbbbbb
Se vai a gasolio.
Se vai a benzina manca l'acido solforico per deidratare la glicerina e
l'acido nitrico! ;=)))


 Impennava?
No, con cosi' tanti cavalli scartava. ;=PPPP


 l'acido nitrico! ;=)))
Pur annacquata sempre nitroglicerina e'.
Ma per arrivare all HNO3 da dove parti? Dalle 50 ppm di NOx ? o addittivi
composti azotati?
cioa Paolo

 composti azotati?
Composti azotati? Intendi dire che fai la pipi' nel serbatoio per aggiungere
composti azotati?
O che smagrisci per aumentare la temperatura di combustione ed aumentare
l'NOx?


 l'NOx?
la formazione dei NOx oltre che dalla temperatura e' molto influenzata dal
tempo di combustione.
Approposito come state a PM10 hanno messo le targhe alterne all'ILVA? :-bbbb


 Approposito come state a PM10 hanno messo le targhe alterne all'ILVA?
:-bbbb
Mah, ha fatto una nuvola piu' grigia che nera, non ha inquinato poi molto
(dicono), e sembra l'abbiano spenta..
E lascia stare le targhe prima che il signor sindaco blindi la citta' a
Pasqua e Pasquetta!


 Ciao da un Carlo
Ad maiora   Paolo

 - non ha messo in pericolo al salute pubblica.
mi pare parlassero cosě anche a Seveso ;-)
Ciao
Russell

Va be' chiadiamo anche questo al dr.RD?
Sonasega io!
Non sono un chimico di sintesi, ma a me 'sta roba mi sembra
"fantachimica". ;-)


 Russell
Ad maiora   Paolo

 non era nemmeno in auge.
Si ma le analisi al suolo le facevano ...
Ciao
Russell

giustamente dici tu) perche' fa tanto racing.. ;=)))
Mi scusi esimio,
una piccola domanda:
ma allora perche' nei gp, appena finisce una gara i
meccanici sono gia' fuori a far scaldare i motori "bremmm..bremmm.." ?
Perche' in questo caso partono subito a razzo? 
O perche' sono dei 2 tempi
e per chissa' quale motivo va bene fare le sgasate racing? :)
saluti da
un Giamma un po' ignorante in fatto di motoristica applicata!
Giamma &
Melànzana(vfr750)
Cernusco s/N -Mi-
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Giamma &
Ad maiora   Paolo

 e per chissa' quale motivo va bene fare le sgasate racing? :)
Un motore da competizione, come tale, e' alleggerito per il minimo
d'inerzia, e' accordato per avere tanta coppia in alto. Al minimo sta in
moto solo zoppicando, soprattutto se e' freddo.
Inoltre i motori da competizione per lo piu' hanno il carter secco e due
pompe dell'olio che sono calcolate per girare in alto. A basso regime non
pompano abbastanza.
Per cui, o li tieni in moto sgasando o si fermano o sbiellano.
Ricordo il 5 cilindri Honda 125 di Taveri. Eravamo con l'amico Ezio nel box
a fianco e i meccanici lo scaldavano sgasando tra 20000 e 22000 giri.
Ezio dopo un po' di musica ha urlato: "'cu diu, E' necessario spaccare i
maroni?"
Ed un simpatico meccanico giapponese, ci chiamo' e ci fece vedere che sotto
i 20000 giri il motore si fermava! :=((((((((((
I motori delle moto stradali non sono precisamente cosi' esasperati.
Se poi ogni 500 km cambi le fasce e ogni 2000 rifai il motore, su una moto
da corsa entra nel budget, su una moto da strada ti esce di tasca.. ;=PPPPPP


- non ha messo in pericolo al salute pubblica.
mha ho visto il fumo domenica sera dal vivo e' ho pensato ''chi e'
quel coglione che brucia dei copertoni''
ho visto le immagini domenica sera in tv e' ho detto
''cazzo ma qua e' meglio trasferirmi al paese'' (per inciso io abito a
1,5 km in linea d'aria dall'ilva )
ho rivisto il fumo e mi son ridetto ''boff continuano a bruciare
copertoni''
cd

 olio combustibile, ma di olio da raffreddamento.
Olio da raffreddamento? Mai sentito casomai sara' olio diatermico.


 ciao Paolo
Ad maiora   Paolo

 insomma.
si chiama olio da taglio


moto solo zoppicando, soprattutto se e' freddo.
io mi stupisco tutte le volte che vedo la partenza della sbk: i piloti
che in attesa, sia prima sia dopo il giro di ricognizione, mollano
tranquillamente la manopola del gas per assestarsi il casco (classico
tic nervoso).
va bene che avranno il minimo alto, pero' ... :)
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

(minuto di
silenzio, capo chino, plz)
..gia'... me ne vado mesto mesto senza fa
rumore.... :-(
:)
ciaociao,
Giamma & Melànzana(vfr750)


;=PPPPPP
Gia'! :))
ciaociao,
Giamma & Melànzana(vfr750)


 va bene che avranno il minimo alto, pero' ... :)
1800-2000 giri
Ciao
Russell

 Mototopo
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  
|  |_|  |\__ \  
|____|__||___/  Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037   
www.ultimate.it
 
www.ultimateamilano.cjb.net

 La moto intendo...
Salgo la accendo e parto ! Logicamente finche' non si muove la lancetta del
termometro evito violenze (ma questo succede pure a caldo). IMHO si scalda
piu' uniformemente.
--
Kingcarl
Ducati 888 Chiavari (GE)
King...@libero.it
www.geocities.com/king_carl_1999

 temperatura...
Caxxo ! Sembri quasi uno che se ne intende di motori !! ; )
