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Titolo: olio per auto [tech]

Ciao a tutti! Scusatemi se riapro un'annosa questione, ma qualcuno di voi ha mai
provato a usare olio per motori diesel nella moto?
Vi spiego perchč: sul mio libretto di manutenzione c'č scritto di usare olio di
marca gradazione SAE 10W-40, qualificato API SF o SG (nel libretto non c'č
nessun riferimento a olii motociclistici o automobilistici, nč a additivi per
cambio, frizioni che slittano e menate varie). Ora, il SINT 2000 dell'Agip č API
SJ, mentre il SINT 2000 turbo diesel (per motori diesel) č qualificato proprio
API SG. Per cui, visto il prezzo, la tentazione č forte!
Ora, evitate risposte del tipo: mi ha detto mio kuggino che se metti quell'olio
lě poi salti per aria, oppure, mi hanno detto che dovrebbe andare bene ma non
so... Insomma: chi č che ha VERAMENTE provato olii per auto (anche diesel) sulla
moto? Con quali risultati?
Grazie mille per le risposte. Penso sia utile a tutti, no?
ciao
--
"Nobody ever mess'd with the sheriff"
Emerson, Lake & Palmer

 risultati?
Usati Agip Sint2000, Shell Helix, Shell Sint, Agip Super Motoroil F1, Elf
Synthese, Tamoil Sinth. Castrol GTX Magnatec.
I migliori Shell Helix ed Elf Synthese. Gli Agip ok ma nulla di speciale. Nulla
di speciale anche Castrol.
Il Tamoil mi ha dato qualche problemino alla frizione, ma trascurabile.
Il Bardhal XTC sintetico per moto costa una cifra e non e' nulla di speciale.
L'Elf Moto 4K e' un ottimo olio moto ad un prezzo onesto, a trovarlo pero'. Il
Castrol GP pure lui abbastanza onesto ma non fa gridare al miracolo. L'Elf Moto
Synthese e' buono ma caro e difficile da trovare. Tutti Valvoline sono discreti
ma cari come anche Silkolene.
Ho provato tutti i suddetti. Da un po' per scelta mi rivolgo ad olii moto non
molto cari o buoni olii auto sintetici avendo l'accortezza di non superare
l'intervallo di cambio. Se si rispetta scrupolosamente questa regola non c'e'
problema ad usare olii auto o meno nobili. Occhio alla frizione pero' che su
una moto molto coppiosa o potente puo' avere problemi con olii non compatibili.
Nulla di speciale non si guasta ma puo' farti guidare la tua moto con poco
piacere e non vedi l'ora di liquidarlo.
 Vorrei provare il Mobil 1.
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Loud pipes save lives!

 risultati?
 P.S. Dimenticavo il clou del discorso.
 Il motore Diesel e' un motore che gira lento ma con grande sollecitazione
degli organi per via della coppia. Mentre i benzina e moto girano veloci e le
sollecitazioni sono di tipo rotativo piu' che di torsione o pressione.
 Gli olii Diesel li ho usati una volta e mi e' andata piuttosto male. Non so
come dire ma l'olio schiumava e il motore era lento a salire di giri. Era
particolarmente denso quell'olio e mi si incollava la frizione e il motore
girava meno rotondo. L'olio era il FIAT Diesel o qualcosa del genere. Usato su
auto ma anche su mezzi pesanti.
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 API SG. Per cui, visto il prezzo, la tentazione č forte!
Scusa ma la classifica SG sta solo ad indicare che e' di qualita' inferiore
alla SJ.........quindi a stop unto usa il SINT 2000 per motori a benzina...
PS: Io l'ho messo nella ranocchietta e non ho notato alcuna
controindicazione........vabbe' ma ci ho fatto solo 150 km :)
Augh
--
Sandrino (29,RM)
Ranocchietta (KLR verde pisello) & Blumůn (Hornet)
ICQ# 122159583
www.sandrino.da.ru

Il Tamoil mi ha dato qualche problemino alla frizione, ma trascurabile.
Pensa che invece sul mio Gilera il Tamoil SuperSint va benissimo. Con
il vecchio olio vibrava partendo, ora con il TAmoil il problema e'
sparito!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ciao
 Sul Vulcan non e' stato eccezionale. Qualche slittamento con le marce
basse durante le riprese da velocita' medie non ricevevo quella botta
solita dei 12kgm di coppia. Sentivo una leggera tendenza a staccarsi e
microslittamenti della frizione. Spariti con lo Shell Helix che era
davvero ottimo con la frizione bagno olio.
 Poi per il resto il Tamoil Sint e' un buonissimo olio sintetico ad un
ottimo prezzo.
 Lo consiglio per l'auto.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
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 ma cari come anche Silkolene.
Grazie mille! Non ne potevo piů di storie buffe e leggende metropolitane!
Lascerň perdere gli olii per diesel, e per la mia TU 250 direi che il SINT 2000
va piů che bene!
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