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Titolo: olio...pastiglie...e considerazioni varie

riassunto della giornata,
questo pomeriggio arriva un amico con un hornet del 2004 perchè dovevo 
cambiargli le pastiglie dei freni anteriori,
ok
arriva con delle brembo blu (come sono???),
la moto ha 16k km ed aveva ancora le pastiglie originale (Nissin), che non 
erano consumate, ne avevano ancora...sicuramente fino a 20k  km, ma lui si è 
fissato che voleva cambiarle e le ha volute cambiare...
vabbè..
le cambio...tutto ok...
diminuisce la corsa della leva, aumenta l'olio nella vaschetta fino al 
massimo...tutto ok
la frenata è buona, anche se non mi sembra niente di che dopo 50km....ma 
ovviamente si devono fare
già che ci sono gli dico, e l'olio???
lui mi guarda un po' perplesso ed esclama un rassicurante "Boh!"
vabbè, la moto era ancora calda, la alzo sul cavalletto posteriore...tolgo 
l'astina, la pulisco, la appoggio senza avvitare, la alzo ma.........olio 
non se ne vede
ripeto la procedura avvitando tutto il tappo, olio sotto il minimo :-o
ma l'olio l'hai guardato quando l'hai presa gli dico (agosto 2005)....e 
ovviamente non l'ha mai guardato
ma porca.....
ne aggiunto un po', fino ad arrivare appena sopra il minimo (2\300 ml) e mi 
dice che settimana prossima gli vuole cambiare olio e filtro...vabbè, 
speriamo...
poi mi guarda e fa:
e la catena? fa come un gnic gnic strano
guardo...
eccheccazzo!!! dico io
è secca come un baccalà!!!
pennellino e grasso fiat tutela e la ingrasso,
a far una bella cosa andava lavata ma gli ho detto che deve pulirla con 
petrolio bianco o cherosene...ma se lo fa poi lui...oggi proprio non ne 
avevo voglia....ufffffff
sono stanco e mi andava di rilassarsi con un giro in moto...
dopo questo partiamo alla volta di un caffè e decidiamo di salire un pezzo 
del S.Marco, dalla parte di morbegno...non siamo saliti molto, solo fin poco 
dopo albaredo...
prima di salire mi diceva che secondo lui uno che sa guidare bene una hornet 
si mangia un supermotard a fare il S.Marco :-)))
io non sono nessuno e visto il traffico andavo allegro ma niente più...ma 
avrei fatto tempo a farne di cose prima di vederlo arrivare :-))))
poi abbiamo fatto cambio, io conoscevo l'hornet, l'ho avuta...
lui mai una supermotard...
bè, da parte mia posso dire che non me la ricordavo...100mila volte meno 
reattiva e pronta dell'r6, e niente in confronto al ktm,
all'uscita delle curve aprivo ma non succedeva niente...dormi dormi
maneggevolezza sotto zero rispetto alla ktm...
normale, ovvio...soprattutto su strade di montagne strette...regno delle sm
ma oggi mi sono convinto ancora di più di aver fatto la cosa giusta e che su 
un misto una sm è una goduria assoluta...
OGGI HO VISTO LA LUCE
mi sono convinto che l'hornet è un'ottima moto, ma per la sua tipologia mi 
sento di dire che forse il motore migliore sarebbe un 2 cilindri, quindi una 
kawa er-6n
che però non ho mai provato, parlo in linea teorica...
un 4 cilindri non lo prenderò mai più, o almeno di sicuro non 600cc
grande ktm, grande supermotard, grande mono...
non sono moto con cui farci viaggi e km sopra km...ma se ci si vuol 
divertire sono il massimo
per quanto riguarda l'olio torno ora dal garage,
moto calda lasciata riposare per qualche minuto,
la metto sul cavalletto posteriore e controllo
l'olio è un po' sopra il minimo, diciamo ad 1\3 tra le 2 tacche,
l'ho riportato appena sotto il massimo con del Castrol Gps (15w-50)...circa 
2\3 etti mi pare..ma non ne sono sicuro
in fase di tagliando mi compro poi un kg di olio che ci metterà almeno 
rabbocco con lo stesso
per il resto tutto perfetto,
ah, gli scoppiettiii
me li fa soprattutto quando si va per un attimo a gas chiuso...
ma li fà di più qui in piano che quando ci si alza in quota...
quindi salendo di poco ingrassa quel pelo e non li fa più, o pochissimo
stando qui ne fa un po', quindi o è al limite la carburazione o è normale 
scoppiettare un po' per un mono...
anche se, girando per internet, ho letto che la carburazione di nascita di 
queste ktm è al limite del magro per rientrare nelle normative 
anti-inquinamento, e il consiglio è di ingrassarla un po' per stare 
tranquilli....
al tagliando lo farò sicuramente notare, e spero che con la scatola filtro 
più aperta me la ricarburi come "dio comanda"
grazie per l'attenzione
scusate se vi ho annoiato :-)
ciao
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :))
Ktm SMC 625 '06 driver - "Kappone"
Malaguti F15 50cc '00 driver
------------------------------
ex Aprilia AF1 125cc '88
ex Honda Hornet 600cc '03
ex Yamaha R6 '02 

 lui mai una supermotard...
Suo commento dopo a prova della tua 625? :))
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Tmax SkyBlue 04 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 scusate se vi ho annoiato :-)
beh dipende come ti piace guidare...io la R6 non la cambierei per nulla al
mondo...xkè in pista è libidinosa e in strada è "morbida" quanto basta...
sarà che ormai abbiamo anche modificato completamente le nostre
abitudini...non faccio il "pazzo" in strada ormai da 2 anni e mezzo..
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 \
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|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 \
*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 abitudini...non faccio il "pazzo" in strada ormai da 2 anni e mezzo..
certo,
non posso che essere daccordo,
come tu stesso dici è una moto che sfrutti in pista e non è "indicata" per 
un uso stradale,
tu vai spesso in pista e la sfrutti nel suo mondo,
io non ne ho l'occasione e il tempo e gironzolo per strada, sicuramente 
meglio quindi una sm o una cosa comunque più tranquilla dell'r6


> Suo commento dopo a prova della tua 625? :))
giusto, mi sembrava di aver dimenticato qualcosa :-)))
stupito e "felice" per la maneggevolezza e agilità su percorsi con molte 
curve,
ha cambiato idea su quale delle 2 andrebbe di più guidate da uno bravo :-))
mi ha detto che però pensava andasse di più...
che è quello che pensavo io, ma ho cambiato idea vedendo quanto va con il 
filtro modificato....sembra un'altra moto.....e spero di migliorare ancora 
il divertimento con i rapporti più corti :-)))
si lamenta che in 2 non puoi andarci, e che cazzo...lo so, non ci ho neanche 
montato le pedane passeggiero apposta :-))
ha detto che costa troppo...e poco non costa, è vero
e che lui preferisce l'hornet,
che per l'uso che ne fa va meglio...
e qui lo capisco, gira tranquillo, molte volte in 2
per lavoro si fa 50 + 50km di strada praticamente dritta
a ognuno la sua :-)))
so solo che dopo aver riprovato l'hornet sono ancora più contento di aver 
preso questa ktm,
e che i soldi spesi, almeno fino ad ora, valgo tutti....ovviamente imho


 preso questa ktm,
Eccicredo!!! ^__________^


 Se poi fai anche lo scarico..... :))
ho trovato un posto dove fanno scarichi su misura, artigianali, ecc.. 
:-))))))
sia per macchine che per moto, in settimana passo con la macchina perchè 
devo sistemare la marmitta,
così chiedo se fa e a quanto fa dei collettori
così ci faccio un pensierino,
collettori artigianali e terminali originali non sarebbe male :-)))))
anche se poi andrebbe ricarburata,
vedremo
per questo venerdì mattina ho prenotato il tagliando,
quindi pignone -1 e scatola filtro aperta con conseguente carburazione si 
fanno :-)))))9
poi vediamo
seguirà un report dettagliato,
sia sul tagliando che sul post tagliando
speriamo tutto vada bene
ciao


 sia sul tagliando che sul post tagliando
Ottimo!! vedrai che goduria :))))))))
