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Titolo: CBR 900 RR, uso del cambio

Ciao, è vero che col cbr 900 rr si può evitare di usare la frizione per
cambiare marcia ?
Grazie


Credo che si possa fare con qualsiasi moto ed anche in macchina se lo
fai ai giri giusti.
io lo facevo anche con la peugeot 205.   :-))
Ciao
Mototopo

 Mototopo
  Confermo che l'ho fatto con un sacco di macchine e di moto (con le moto
l'ho fatto di meno, ma adesso che ne abbiamo parlato ricomincerň a farlo).
Scherzi a parte -cioč no, non stavo scherzando, l'ho fatto davvero-  secondo
me non si fa del bene al cambio, comunque...
Leone

Leone
Per i ducati desmoquattro c'e' un kittino con switch sulla leva del
cambio da collegare alla leva del cambio che taglia l'iniezione al
momento della cambiata. In questo modo gli ingranaggi  durante
l'innesto non sono in tiro.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)


non fa' bene?  anche tu Ducati?   ma non avevi una Kawa?  :-)))
alle moto non fa' assolutamente nulla. 
anzi la tecnica ideale  mentre si sta' tirando la seconda e' di
forzare la terza, in modo che appena si da' una minima "tregua" con il
gas subito entra senza fare scendere di giri il motore, al massimo si
sente un CLA-CLACK ma non si rompe niente....
sarebbe da provare a farlo in modo che la terza entra quando stacca il
limitatore...
Ciao
Mototopo

sente un CLA-CLACK ma non si rompe niente....
Con il guzzi (lario) addirittura per salire di marcia non la usavo
quasi mai. La leva della frizione era cosi' dura da sconsigliare l'uso
della stessa se non strettamente indispensabile. Chiaramente la
frizione ed il cambio sono gli unici pezzi della moto che in 12 anni
non si sono mai rotti :)
CIao
  Loris
VFR 750 F Rossssssssssssooooooooooooooo

caspio ! qui sul libretto della manza 1200 dice che il cambio 'non è
progettato per questo tipo di sforzo' .. boh
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progettato per questo tipo di sforzo' .. boh
Anche il libretto della Bionda sconsiglia anzi vieta le cambiate senza
frizione.
Domandina : ma la CBR 900 RR ha la frizione tanto dura??
Ciao.
Mattia e la Bionda.
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Yamaha YZF 600 R Thundercat
Honda NSR 125 R Cibierrino
La vita č bella... vai col gas!!!
             <I.H.M.V.>

col 2 tempi lo facevo sempre, in tiro si guadagna un sacco.

>Domandina : ma la CBR 900 RR ha la frizione tanto dura??
ma per fare prima... non perche e' dura la leva.
pensa che c'e' chi monta il powershift.
Ciao
Mototopo

pensa che c'e' chi monta il powershift.
Ok, quindi pratiche da gara.
Nell'uso di tutti i giorni i vantaggi sono infinitesimali tendenti a nullo,
quindi.
Il powershift č interessante, sarebbe la frizione automatica?
Si trova in commercio ad un prezzo ragionevole?


Il powershift 
lo commercializza la Hyperpro ( quelli delle molle ) e' il sistema che
stacca l'accensione durante i cambi di marcia, cosi' non solo non tiri
la frizione, ma non chiudi nemmeno il gas.
quello pero' lo limiterei davvero alle competizioni.
Ciao
Mototopo


Ma, oltre che salendo con le marce, č funzionale anche in scalata?
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS

>Ma, oltre che salendo con le marce, è funzionale anche in scalata?
funzionerebbe .... ma non credo che tieni il gas aperto in scalata.
comunque c'e' una descrizione anche sul sito della yoshimura-rd
Ciao
Mototopo

 Domandina : ma la CBR 900 RR ha la frizione tanto dura??
La mia non ha la frizione tanto dura, pero` a volte butto dentro le marce
senza frizione, non succede niente, anzi, la seconda e la terza entrano
meglio senza frizione quando tiro...
Col Mito passo tranquillamente dalla prima alla settima e viceversa senza
frizione, col CBR non mi fido di farlo in scalata, ho paura di avere
problemi di bloccaggio della ruota!
ciao
-- 
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
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