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Titolo: [Tech] scaldare il motore e candele

la prima volta che ho preso in mano la moto mi sono bevuto tutte le
raccomandazioni del caso
prima cosa, mai scaldare il motore da fermo che si sporcano le candele
io mica so se è una cazzata o se è vero, però devo dire che scaldo sempre il
motore andando pianino per un pò, e le candele non si sporcano molto
il mio vicino di casa è un mito invece, dice di essere un motociclista
espertissimo, quindi accende la moto e passa i primi 3 minuti fermo a
sgasare come un pazzo andando al limite dei giri, poi parte a razzo
e la settimana scorsa ha speso infatti 350 euro perchè le candele non erano
più utilizzabili, i carburatori erano lerci e il filtro dell'aria non ne
parliamo
indi percui penso non mi abbianao detto una cazzata
detto questo, tecnicamente parlando perchè è meglio scaldare il motore
andando?
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work in progress)
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola è finita."
M. Andretti

 andando?
Non credo ci sia differenza tra il riscaldamento da fermo e quello in
movimento.
Devi tenere d'occhio semplicemente il numero di giri, non deve essere troppo
basso da far lavorare male la pompa dell'olio e nemmeno troppo elevato da
produrre gli effetti negativi di cui sopra.
Ci sono persone più esperte di me che sicuramente mi correggeranno e
aggiungeranno altre info utili.
Salvatore Terracciano.

 andando?
Da vecchie discussioni precedenti, si ottenne che da fermo basta 
scaldare, al minimo, il tempo di infilare guanti e casco e che il resto 
della riscaldata va fatto partendo da un basso numero di giri ed 
aumentando via via gradatamente IN MOVIMENTO (in modo da scaldare anche 
tutti gli organi della trasmissione).
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

 tutti gli organi della trasmissione).
ok ok, grazie sia a te che a spaghetti, ho già le idee un pò più chiare al
riguardo


movimento.
La differenza c'è, molto più accentuata in inverno e comunque il
località fredde.
Portando il motore ad una temperatura di XX° e poi partire può essere
poco consigliato perchè l'impatto con l'aria fredda, l'escursione
termica, potrebbe creare serie conseguenze alla meccanica del motore.
Un riscaldamento in movimento, ovviamente non sgasando a manetta,
porterebbe il motore alla giusta temperatura miscelando l'aria fredda
e ed il calore creato dal motore stesso.
Credo che questo sia l'ideale.
Rhost
VFR800vt 2004

 termica, potrebbe creare serie conseguenze alla meccanica del motore.
"impatto" ... "escursione termica" ... ?
Ma ti riferisci all'aria aspirata per la combustione? o all'aria che impatta
su motore ?
Scusa ma non capisco.

 wrote in message 
news:TnF3d.355970$5D1.16...@news4.tin.it...
 tecnicamente parlando perchè è meglio scaldare il motore andando?
Per non fare la figura dei coglioni sgasando a manetta da fermi.E per 
arrivare 3 minuti prima del tuo collega che stà ancora sgasando (sempre come 
un coglione).
A parte questo tecnicamente direi che finchè l'olio non è in temperatura e 
quindi fluido è meglio non far girare il motore a regimi elevati perchè la 
lubrificazione potrebbe non essere ottimale,in aggiunta a questo tutti gli 
organi meccanici (soprattutto i pistoni) si dilatano col calore e finchè il 
motore non è in temperatura le tolleranze tra i vari organi non sono quelle 
che avrai col motore ben caldo.
Se poi il motore è 2 tempi allora sgasare a freddo è ancora più da pirla,si 
rischia il grippaggio altro che candele imbrattate. 

 rischia il grippaggio altro che candele imbrattate.
diciamo che me l'hanno venduta sta storia al 50% valida e al restante 50%
dimmerda :o)
ad ogni modo le vostre risposte le stampo e glie le faccio leggere al mio
vicino, non si sa mai che si svegli!!
(tanto per dirtene una, lo chiamiamo Max, lui non sbaglia mai, è sempre la
moto)


andando?
Perche' non c'e' solo il motore da scaldare, no?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 Per 4 sgasate a freddo? Manco con l'alesatore se l'inculavano cosi'
mica lo so se il motivo è proprio quello, ma ti assicuro che le sgasate non
sono 4, sono un 3-4 minuti tutte le volte di continui fuorigiri
non penso che la moto sia molto contenta appena accesa


 parliamo
Tu fai bene ma quello che e' successo a lui non ha alcun collegamento sul 
come scalda la moto. Al limite la moto gli dura la meta' dei km ma certo non 
brucia le candele. Carburatori sporchi e filtro idem dipendono da dove gira 
e con che tempo atmosferico ( se va in giro molto con la pioggia sporca il 
filtro aria di piu').
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 > detto questo, tecnicamente parlando perchè è meglio scaldare il motore


 ha scritto nel messaggio
news:9scuk0dciin3s89s2...@4ax.com...


 Credo che questo sia l'ideale.
risultato giusto, procedimento sbagliato
si scalda in movimento perche' in movimento hai un carico (e quindi ci
mette di meno), da fermo no
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 andando?
Perchè a parità di apertura del gas il motore gira meno....
Mi spiego meglio; quando dai i colpetti di ga in folle, non avendo una forza
resistente (oltre agli attriti interni del motore), basta una rotazione di
un paio di gradi per far schizzare la lancetta del contagiri a 3/4 di scala.
Questo invece non succede quando sei in movomento, e con la stessa rotazione
del gas trotterelli tranquillo poco sopra il regime del minimo. Però la
benzina che entra (e che brucia) è la stessa (sulle moto ad iniezione con
sarcazzi di mappature forse no, ma quasi), quindi produci la stessa quantità
di calore (anche se parte viene smatita dall'impatto dell'aria sul motore;
dal radiatore no, poichè c'è un termostato che non permette il passaggio
dell'acqua finchè non raggiunge la temp. di esercizio) tenendo il motore ad
un regime di giri mooolto inferiore!!
Claro, no?!? :-) :-) :-)
 :D
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 parliamo
il tuo vicino di casa è un mito: troppo fesso!!!!!
ottimo per il meccanico
;-)
Fabio

  :D
chiarissimo
era proprio quello che volevo sapere!!! :oD
grazie!
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work in progress)
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola č finita."
M. Andretti

 ;-)
infatti gli hanno tirato un bidone allucinante, ogni due settimane è da loro
per farla rimettere a posto
poi, indovina che gli ha detto di accenderla così in modo che non si
ingolfi.... ;o)
prima o poi qualcuno della via se continua con quelle sgasate gli lancia una
secchiata di merda in testa


 secchiata di merda in testa
heheheheh!!!
Fabio

non penso che la moto sia molto contenta appena accesa
Il 2T prima di entrare in pista lo scaldavo anche io cosi' :D Troppo bello
il rumore della Arrow SP aperta :)))
Certo che pero' non ha i problmi del 4T come lubrificazione


 ha scritto:
[CUT]
Liberamente tratto da una porzione di memoria risalente all'epoca
scolastica, oratore "prof di aerotecnica"; più o meno suona così:
"quando lavoravo all'alfa molti telefonavano lamentandosi del fatto che
durante il riscaldamento del motore da fermo al minimo l'acqua andasse in
temperatura e l'olio no, cioè saliva lentamente; dovete sapere che una volta
sulle alfa c'era un quadro strumenti molto completo; queste persone non
capivano un cazzo. L'olio per salire bene di temperatura deve essere sotto
pressione, cioè sotto carico, quindi con auto in movimento perchè gli sforzi
nel motore in folle sono molto bassi. E' chiaro che non potete tirare come
vi pare da subito, l'incremento di temperatura deve essere fatto
gradualmente. Ad un certo punto decidemmo di togliere lo strumento della
temperatura dell'olio, così la gente smise di lamentarsi; andategli poi a
spiegare come funzionano realmente le cose"
Questo è quanto.
Ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ;-)
tralasciando il fatto che qualsiasi cosa io faccia la deve fare pure lui
ti dico come è iniziata la cosa :o)
prende la moto poco dopo me, insieme a due caschi
"ma perchè hai preso due caschi??"
"uno è per la ragazza"
"ti svelo un segreto, tu non hai la ragazza!"
"si ma adesso che ho la moto..."
 mi sono ROTFLATO all'istante
infatti per lui essere bravi in moto vuol dire fare la strada che porta in
città (un lunghissimo rettilineo) ai 200 sorpassando tutti, per poi arrivare
in centro a fare la passeggiata con la giacca di pelle e il casco in mano,
giusto per far vedere che sei un biker
poi vogliamo mettere quando si veste di tutto punto per andare a prendere
l'aperitivo in moto a 100 metri da casa?
io ci vado in bici o a piedi :o)
adesso basta però dai :oD


 ha scritto nel messaggio
news:EVU3d.360084$5D1.16...@news4.tin.it...


 Che schifo.
non č che potresti quotare come tutti, si riuscirebbe a capire subito di
cosa stai parlando
ad ogni modo, niente pronto all'uso qua ;o)
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
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Gilera SP 01 125 per la pista (work in progress)
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola č finita."
M. Andretti

 poi a spiegare come funzionano realmente le cose"
Quindi, se ho ben capito, per mandare in temperatura acqua e olio in maniera
'uniforme', conviene partire quasi subito e percorrere un tratto ad andatura
moderata, in modo da sottoporre il motore ad un carico medio. Ok?
--
Rino, Livorno
Runner 200 VXR Platino/Cenere '03, 14800 km   -> in vendita
ex Runner 50 Argento '97, 35000 km
http://album.foto.virgilio.it/red.indian.foto

 carico medio. Ok?
Esatto, sia per auto che per moto. Accendi il motore, lo lasci al minimo per
quei 30 secondi necessari a far andare in circolo ben benino l'olio, e poi
parti piano ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Darkspawn
Fabio

> tralasciando il fatto che qualsiasi cosa io faccia la deve fare pure lui
Mi sembra sia l'esatto contrario.


 Mi sembra sia l'esatto contrario.
tralasciando l'accensione della moto, ovvio
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
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ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola č finita."
M. Andretti

 tralasciando l'accensione della moto, ovvio
Cioé che tipo di accensione monta la tua moto ?

 Cioé che tipo di accensione monta la tua moto ?
sto cercando di capire se mi pigli per il culo o no ;o)
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
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Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work in progress)
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"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola è finita."
M. Andretti

 sto cercando di capire se mi pigli per il culo o no ;o)
Killalo...!!!
Insieme a tutti i suoi fake.


 Insieme a tutti i suoi fake.
mi sa che c'hai ragione pure tu eh :o)
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work in progress)
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la
scuola č finita."
M. Andretti

 ha scritto nel messaggio
news:C6i4d.370047$5D1.16...@news4.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:tfi4d.291078$OR2.13...@news3.tin.it...
