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Titolo: a quanti km si cambia pistone su di un 125.....

Ciao a tutti...Sono ormai arrivato a quota 13k km  e in molti mi hanno detto
che a breve dovrei cambiare pistone e fasce...Premetto che ho tolto il
deponziamento a 5000km... Sono veramente alla frutta? come faccio a sapere
se devo veramente rifare il motore? Conviene mettere l pistone monofacia?
Vantaggi svantaggi? Grazie a tutti in anticipo
--
Alessandro Tavella
Rs 125 "Piccola"
Tave...@libero.it

Non ha troppa importanza pensare al chilometraggio in assoluto, devi
considerare se hai usato il motore sempre in  modo intenso o se hai
viaggiato al 50% del tempo senza strapazzare la meccanica.
Se non hai fatto "follie" e se hai usato sempre buon olio per miscela, puoi
limitarti a osservare se le prestazioni a motore caldo sono "buone" come a
motore seminuovo.
Se tutto sommato la moto va bene, non spendere soldi e aspetta (io la penso
così).
A volte non é solo il pistone (o meglio, la fascia elastica) a dover essere
sostituita, ma anche lo scarico ha bisogno di essere pulito dalle
incrostazioni di olio bruciato.
Idem se monta la valvola parzializzatrice allo scarico.
Anche le lamelle di ammisione, con il tempo, perdono la capacità di
flessione originale e devono essere sostituite.
Ciao
Carlo  "molotov"  Mi


Mi pare che per la nostra moto non lo facciano, di solito il pistone
monofascia lo usano le enduro e poi cmq, ponendo che lo facciano, avresti
voglia di cambiare la fascia ogni 5.000? Ma la fascia è il minimo visto che
aumentando i giri aumenti anche l'usura di Albero motore, biella, cuscinetti
che costano l'ira di Dio. Quindi lascia stare il monofascia (di solito stè
cose le dicono a me che voglio prestazioni infinite dalla mia RS che fino a
2 mesi fa si alzava di gas quando si apriva la valvola in prima!).
E ricorda sempre di usare olio sintetico 100%, se hai dubbi su quale dei
sintetici usare chiedi pure a me, mi trovi qui!
Ciao ciao spero di non essere stato troppo lungo e palloso!


Tave...@libero.it
Se stai cercando un alibi per cambiare cilindro e pistone eccolo:
13000 km, ormai devi necessariamente sostituire tutto, il motore sarà
ormai cotto,  prima o poi rimarrai a piedi, comunque esistono tanti
KIT per l'Rs, provane uno... ^------------^
Ciao, Arturo   (Bandit 600)
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" Contano i km non i km/h "
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A mio modesto parere a 13000Km io il pistone lo cambierei (previa lucidatura
del cilindro): naturalmente non metterei un monofascia (che NON usano solo
gli enduro, ma SOLO le moto destinate alle competizioni perché un
monofascia, scampanando di più si fotte prima) ma magari un Vertex
grafitato. Naturale che non si può fare SOLO quello, ma devi anche pulire
bene e registrare la valvola di scarico (che NON cade nel cilindro che non
fai qualche cazzata nel rimontarla) come pure la luce di scarico.
Naturalmente devi sostituire anche le guarnizione di testa e di basamento
del cilindro come pure la gabbia a rulli del piede di biella (dove si infila
lo spinotto del pistone nuovo). Se le cose le sai fare (bene e con
attenzione) il motore ne beneficia e basta, altrimenti fai danni e basta...
Vedi tu...
Ciao, Gentle
--
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere..." (Hugo)
Alex the "Gentle", Suzukona TL1000S neranera
E-Mail: 
alex...@usa.net

.... magari un Vertex grafitato.......
Devo sospettare qualcosa su quella Mito che hai in casa?? ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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yzf-thunderc...@eGroups.com

 fai qualche cazzata nel rimontarla)
non penso c'entri solo come l'ha rimontata il meccanico visto che si è
staccata e ci è entrata dentro dopo averla ritirata da 3-4.000
km......possono essere cose causate da strane cose...un po come quando ad
es. si rompre il galleggiante della vaschetta del carburatore.......capita!!
Ciao ciao, IMHO non cambiare il pistone!

es. si rompre il galleggiante della vaschetta del carburatore.......capita!!
La cosa non era poi cosi' strana sulle Mito prima serie che avavano la
valvola in lega leggera. Pero' che accadesse anche sull'Aprilia non
l'avevo mai sentito.
Ciao
PS. Il pistone si cambia quando e' "finito"! ;-)
Ovvero: lo smonti, lo fai misurare e di conseguenza controlli se e'
ancora in tolleranza. Occhio perche' a volte e' il cilindro che va
fuori tolleranza.
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Eheheh, io ci ho messo il monofascia a testa piatta... E ora sto
calcolandomi il nuovo profilo da dare alla testa per adattarla a quello
nuovo del pistone (piatto) e per dargli un rapporto di compressione di circa
13.5:1. Devo però aspettare che mi arrivi l'albero motore dalla cagiva
perché per fare lo squish ho bisogno di avere il motore in versione
definitiva... ;-)°°°°
Ciao Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere." ( Victor Hugo)

Vantaggi svantaggi? Grazie a tutti in anticipo
a 15.000 smantella tutto
Ciao
Giorgio (Roma)
   __)__
   PELO
         ©

 valvola in lega leggera.
Strano! Sulla mia, sia con il 125 che con il 160
ho notato che la valvola, se lasciata libera, fa
battuta e non può entrare nel cilindro... Forse
avevano già cambiato qualcosa rispetto alle
prime serie!
--
--
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
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prime serie!
Per quanto ne so la differenza era solo nel materiale della valvola,
quelle modificate sono d'acciaio. 
Ciao


Eheheh, io ci ho messo il monofascia a testa piatta... 
Bastardo?? ;)) Ti sei accattato "Elaborare il 2T"?? Spiegano molto
bene come intervenire sullo squish ;)
Il motore originale della mia NSR subi' un trapianto di gruppo termico
causa grippaggio da surriscaldamento (l'ebete che l'aveva prima non si
era accorto della lancetta sul rosso da 1/2 ora ;E) intorno ai 30.000
km ;)) L'ho definitivamente grippato e buttato 42.000 ;(( Ora pulsa di
nuovo e con l'Arrow completa suona da Dio ;D
