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Titolo: Resistenza di un casco

Da una discussione tra amici e' uscita una domada sulla resistenza ad un
urto di un casco di buona qualita'.
Secondo voi simulando un'impatto contro un ostacolo fermo a che velocita' si
cominciano ad avere delle rotture della calotta ??
Scusate la domanda ma c'e' in gioco una bella birra .... quindi  :::))))
Saluti
--
Mauro - PD-
VFR 800

 Scusate la domanda ma c'e' in gioco una bella birra .... quindi  :::))))
Per una birra questo ed altro!!! Prova a fare un salto qui:
http://www.araihelmet-europe.com/
 è probabile che tu riesca a trovare una
risposta esaustiva! :)))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> Siamo riusciti a venire al CMRN... ed anche a tornare!!!! ;-DDD
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 VFR 800
Salute!
Davide

 cominciano ad avere delle rotture della calotta ??
Io lo so! Io lo so!  :)
Esattamente il 17 agosto 1998 (un anno e tre giorni fa...) ho eliminato
anche questo dubbio. L'unica variazione è che io e il casco eravamo FERMI,
mentre l' "ostacolo" (un FIAT FIORINO maleddetto) mi veniva addosso a circa
70Km/h (rilevamenti della Pula...). Il mio casco "era" un Caberg Just One da
400k, in policarbonato.
Dunque, il casco si è crepato in corrispondenza della mentoniera,
attraversando tutta la zona dal bordo inferiore alla visiera, in quanto sono
piombato a terra DI TESTA dopo un volo di non so quanti metri...
Quindi presumo che un casco in policarbonato fino a 70 orari non si spacca
contro il cemento... contro una macchina che cmq assorbe (si fa per dire...)
la velocità potrebbe essere superiore. Un casco in fibra o altre cose
superhightech, o un casco da 1.200.000 (arai...e cose varie...) sicuramente
supporta velocità di impatto superiori. Il fatto è che comunque il casco ti
arriva pur sempre in faccia, e lì ti fai male lo stesso, infatti l'impatto
del casco con la mia faccia è avvenuto in corrispondenza della zono sotto
l'occhio destro, causando un bel lividozzo. Purtroppo poi ho scoperto col
tempo che ho avuto un leggero calo del visus, forse dovuto ad un leggero
ematoma interno che ha fatto chissà quale casino (ho fatto diversi esami
all'occhio... "anomalia dell'onda pico..." e altre cazzate del genere...).
Ho dedotto tre cose:
1) Se il casco non si fosse rotto mi sarei fatto più male (in fatti la
rottura ha assorbito molta energia cinetica)
2) L'importante non è la resistenza, ma la capacità di assorbimento di un
urto, che sono cose ben diverse
3) La resistenza è fondamentale per evitare che il casco venga "forato" da
oggetti esterni, ma può essere controproducente in caso di scarso
assorbimento del materiale interno.
Spero di esserevi stato utile! Se volete vi racconto anche (sempre
empiriche!):
1) l'esatto angolo di piega max  a 10km/h per una NSR125
2) Dopo quanti metri si inizia a lacerare la spalla di una giacca di pelle
dainese mod. GTR
3) gli effetti di un tombino di 50x50 profondo 20 sui cuscinetti di sterzo
di una NSR125
4) Le impressioni della mia colonna vertebrale dopo aver urtato un
marciapiede di schiena, munito di bap3 della dainese (io, non il marciapiede
:)
5) Dopo quanto tempo l'acido dei moscerini spiaccicati diventa parte
integrante della vostra carena e visiera del casco!
ci sentiamo presto!
________________
Paolo Cimbasso - Bari ------> fui al CMRN'99!
Honda NSR 125 (in coma)
Suzuki SV650s blu come il cielo!




cominciano ad avere delle rotture della calotta ??
Ascolta il problema non sta nella rottura del casco o meglio quando
avviene quella sicuramente ti sei gia' troncato l'osso del collo.
Quello che interessa invece e che fa la differenza tra un casco di
buona qualita' e uno scadente e la capacita di assorbire l'urto.
Migliore e' l'assorbimento e meno danni subira' il nostro cervello!!
Non sarai per caso tra quelli che credono che un individuo dopo aver
preso un forte colpo togliendosi il casco la testa gli si e' divisa a
meta'!!!!


Migliore e' l'assorbimento e meno danni subira' il nostro cervello!!
Non saprei, ma č probabile che la rottura permetta di dimuire i danni
inquanto viene dissipata "meglio" l'energia cinetica (e cioč l'urto
viene assorbito meglio per ricollegarci alla risposta precedente); č
un discorso simile alle carrozzerie a deformazione programmata delle
sardo moderne rispetto a quelle piů indeformabili delle vecchie
Ok, ho sparato la mia "bomba", via con le smentite :))))
\/ e Lampeggi
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Overburn  (rimuovi "paf" dalla e-mail)
VFR800 50th Anniversary (ilnomenonglielhoancoradato)