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Titolo: Pressione gomme: ma com'è?

Ciao,
Premessa: Domenica 30 luglio ho controllato la presisone delle gomme del 
vueffeerre (Diablo Strada) e le ho messe a 2.4/2.8.
Ieri esco da lavoro un pò prima, la giornata è bellissima, un celo limpido 
che erano mesi che non lo vedevo... e mi vado a fare un giro sull' asfalto 
nero eugubino.
L'avevo già notato la mattina andando a lavoro, ma lì ho avuto la conferma: 
la moto era quasi inguidabile, per mandarla giù dovevo sudare sette camice e 
tenere con forza i semimanubri, se allentavo anche un minimo si rialzava.
Mah...
Mi viene il dubbio che sia la pressione delle gomme.
Torno a casa, aspetto un'oretta e controllo le pressioni: ca**o!
Erano a 2.1/2.5... sgrunt.
Strano.
Le rimetto a 2.4/2.8 e, per provare, riparto immediatamente per la stessa 
strada.
La moto è completamente diversa: scende in piega e ci resta, non fatico a 
mantenerla giù, inZomma, va da Dio.
Però mi son reso conto che prima, con gomme sgonfie, sembrava avere molto 
(ma molto!) più grip...
Con le pressioni corrette, sentivo l'anteriore non proprio perfetto...
E' normale?
Se dovessi scegliere, quasi, quasi... preferirei il grip alla 
maneggevolezza...
Mah...
Ciao,Matteo.
P.S.
Per conoscenza: i settaggi delle sospensioni dimmerda con 76mila km sono:
Ant: precarico a 6 giri da tutto chiuso.
Post: precarico a 3,5 giri da tutto chiuso, freno 3/4 di giro da tutto 
chiuso.
Ciao.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

Priano ha scritto:
2.3 posteriore e 2.2 all'anteriore e vivi tranquillo.
-- 
Theos e Taki1 (ICQ# 230145739)
Cedo Diablo ant nuova da 17", io c'ho la ruota da 16 finalmente!!!
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 2.3 posteriore e 2.2 all'anteriore e vivi tranquillo.
Naaa.... quelle van bene per l'auto... e neanche sempre...
:-)
Ciao,Matteo.


 Theos e Taki1 (ICQ# 230145739)
Ad maiora   Paolo

 chiuso.
Beh, si ovvio ... del resto la strada è sempre un biliardo!
Però se fai la val trebbia ti consiglio di mollare un pelino sia l'anteriore
che il posteriore; c'è qualche sconnessione di troppo.
Invece appena sali per il passo penice indurisci tutto e vai da dio.
Occhio però che se sbagli una curva finisci nei campi ed allora li è meglio
avere le sospensioni più morbide! ^____^
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 meglio avere le sospensioni più morbide!
Si auto regolano...
E' una Honda.
:-)
Ciao,Matteo.


 E' una Honda.
FICOOOOOOOOOOOOOOO :o)


 FICOOOOOOOOOOOOOOO :o)
Eh!
:-)
Ciao,Matteo.
P.S.
Oh, ma il Rodo l'hai ritirato?


 Oh, ma il Rodo l'hai ritirato?
Libero di non crederci: non ho avuto tempo/possibilità di fare quel
viaggettino :(


 non ho avuto tempo/possibilità di fare quel viaggettino
Io la butto lì: hai letto i due/tre post di cui si parla, con Theos, del 
giro da fare domenica?
Si va a pranzare su qualche passo Toscano, tipo Calla (presumibilmente 
questo), Muraglione o sarcazzo.
Potresti aggregarti anche tu, così te lo si porta!
Se hai voglia/modo/tempo.
Ciao,Matteo.


   
Bauletto e centralina rimappata? :)
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50@70
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/GlobalEye
------>   My Site   <------
http://www.AndreaRegoli.com/MySite.asp
Affrontare le staccate sempre con maggior aggressivita'
La Rabbia:
quella che ti scorre nelle vene quella che grida tra il frastuono di 100 
cavalli lanciati al galoppo
Ad ogni chilometro Sbraita, Impreca, Urla, Parla, Sussurra Scompare...
Veder correre i palazzi, le luci, le case, i prati e i campi
poi piu' nulla; solo tu, la TUA lei e la strada
Una lama luminosa che taglia il buio della notte

 Bauletto e centralina rimappata? :)
Ovvio.
Il problema l'ho avuto con le espansioni: essendo un V4, le due dritte 
posteriori son sotto sella e va bene.
Però quelle dei cilindri anteriori sono dritte per davanti...
:-)
Macchemmenefrega... tanto io ci vado solo sulle autostrade tedesche.
Son mica scemo, io...


 questo)
Ci lavora ancora la figlia di Semi?
-- 
Theos e Taki1 (ICQ# 230145739)


 Ci lavora ancora la figlia di Semi?
Da quello che ho capito (sono stato su con Pipino settimana scorsa), non ci 
lavora da quando ha fatto la maturità, quindi da metà di quest'anno.


 Ciao,Matteo.
Ciao Michele


 Con le pressioni corrette, sentivo l'anteriore non proprio perfetto...
Tecnicamente č giusto: la ruota piů sgonfia ti garantisce una maggiore 
superficie di appoggio e di conseguenza un maggiore grip, tant'č che 
tipicamente per uso pista si tente a tenere la pressione un po' piů bassa 
rispetto a quella usata per strada.
bye
-- 
Luke & KTM 950SM black
(ex rs250, crf450 motard)

 No
Irrilevante.
Ok, ci vediamo domenica.
:-)


 rispetto a quella usata per strada.
Fosse anche vero quanto dici sopra, NO: si tende a tenere la pressione
piu' bassa che su strada perche' in pista le maggiori sollecitazioni
scaldano di piu' le gomme. Quindi la corretta pressione d'esercizio -
considerando che l'aria si dilata con l'innalzarsi della temperatura -
si ottiene partendo da una piu' bassa pressione a freddo.
--
S

 Ok, ci vediamo domenica.
Guarda che sono gią dovuto tornare :(
Non avevo TEMPO!


 Non avevo TEMPO!
Sgrunt, ho capito, va.
Ti passo a prendere io...


 Ti passo a prendere io...
Uhhh ... hai la macc... ehm ... moto del tempo?


E' normale?
Non proprio.
Con le gomme a 2.1-2.5 i sintomi che tu avverti non sono normali.
Sei sicuro che il manometro cheusi sia a posto?
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 si tende a tenere la pressione piu' bassa che su strada perche' (cut)
Vero.
Ciao,Matteo.


 semplicemente perchè c'è più gomma a contatto con l'asfalto.
IMHO: tante parole per spiegare il concetto di trazione, non di grip.
;)
--
S

 Uhhh ... hai la macc... ehm ... moto del tempo?
Certo!
E' una Honda.


 Sei sicuro che il manometro cheusi sia a posto?
Si, credo di si.
Uso un compressore "normale", il manometro č nuovo.
Avrą un tre mesi di vita e non ha mai preso botte...
Ciao,Matteo.


 IMHO: tante parole per spiegare il concetto di trazione, non di grip.
Dici?
Saranno mica, con le dovute differenze di applicazione delle opportune forze 
e resistenze, la stessa cosa?
Cioč, in maniera piuttosto blanda: Grip in entrata di curva, Trazione in 
uscita?


 uscita?
Io non sono cosi' teNNico.
Pero' ho sempre pensato al 'grip' come alla capacita' della gomma di
aderire all'asfalto, indipendentemente che sia in ingresso o in uscita
di curva. A prescindere dall'appoggio, cioe' un valore (il famoso
grippesimo) su - chesso', i grippesimi - un mm quadrato di gomma.
La 'trazione' invece e' un valore (il trazzio) che indica la capacita'
di una ruota artigliarsi all'asfalto.
Due concetti diversi ovviamente correlati tra loro.
--
S

'trazione' indica la capacita' di una ruota artigliarsi all'asfalto.
Oh, l'hai scritto tu: č la stessa cosa...
:-)


 Oh, l'hai scritto tu: è la stessa cosa...
Porca merda. AIUTO!
--
S

 Porca merda. AIUTO!
LOL!


 si ottiene partendo da una piu' bassa pressione a freddo.
Questo č interessante...dovrň cazziare l'istruttore del corso che mi aveva 
detto che
si tenevano piů basse per allargare la superficie...
Non si smette mai di imparare!
bye!
--
S

 si tenevano più basse per allargare la superficie...
Non ritengo di essere piu' imparato di un istruttore, pero' la cosa mi
fa davvero strano, perche' e' molto diverso di quel che ho sempre
sentito ma anche sperimentato.
Tanto piu' che una gomma con bassa pressione ha la caratteristica
tendenza a scivolare (infatti nel motard si abbassano le pressioni).
--
S

 scultura... fotografia... copia dal vero..... ;-)
Mmmhhh... verebbe da pensare "Istituto d'Arte".
Ma, scusa: studi Storia dell'Arte, Scultura, Fotografia (vabbè...), Copa dal 
Vero.
Dovresti avere un *minimo* di "Gusto del Bello"... e ti compri e, peggio 
RIcompri un Tiger?
Ma ROTFL....


 wrote in message 
news:1156257716....@i3g2000cwc.googlegroups.com...
[CUT]
Sposto tutte le mie idee sugli pneumatici dalla sezione "abbastanza sicuro" 
alla sezione "non sono mica tanto sicuro" :-)
(caz...era una delle poche cose in quella sezione!)


 RIcompri un Tiger?
Se e' per quello ho anche sopportato la tua faccia in diverse
occasioni: quando serve si puo' ben scendere a compromessi con il
proprio 'gusto del bello'
--
S

 con il proprio 'gusto del bello'
Eh!
:-)


 S
Ad maiora   Paolo

 Scrib... con Sam si può anche parlare in latino...
No, quello non c'era come materia, manco le lingue straniere ci imparavano.
Ma qualcosa (latino) mi sono studiato lo stesso, per sfizio....
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600 

Avrà un tre mesi di vita e non ha mai preso botte...
E' di qualita'?
Forse ha preso qualche "tranvata" prima ch arivasse nelle tue mani.


 (latino) mi sono studiato lo stesso, per sfizio....
Qualche (buon) anno fa, sono andato col gruppetto jazz dell'epoca (c'era 
pure Lu, per la cronaca) a suonare in Germania.
Io e Lu eravamo ospiti presso una (bella) casa di una (bella) signora.
Lei ignorava completamente l'inglese, noi si ignorava completamente il 
tedesco...
Alla fine si è finiti a parlare in latino...
Solo "parole", per capirci... niente "frasi complesse di senso compiuto"... 
però è stato divertente...


 ha preso qualche "tranvata" prima ch arivasse nelle tue mani.
Boh...
Cmq, per fugare dubbi: ieri ho fatto la prova con l'auto: ho controllato la 
pressione delle gomme a casa e poi sono andato dal mio gommista.
L'ho ricontrollata ed erano ideantiche.
Quindi presumo di poter eliminare il problema del mio manometro.


Quindi presumo di poter eliminare il problema del mio manometro.
OK, ma resta comunque una cosa piuttosto strana.


 OK, ma resta comunque una cosa piuttosto strana.
Non te lo dico perchè so che, ovviamente, non avrai tempo, però se vuoi 
provarla fammi un fischio...
:-)
