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Titolo: BMW...una bufala!!!

Sono un felice ex possessore di una BMW gs, felice proprio perchè l'ho
venduta.
Credo che dopo questa esperienza non comprerò mai più una BMW, una casa che
deve il suo successo solo alla moda del momento e non a reali qualità
costruttive.
Nei sei mesi di possesso della moto ho avuto problemi di ogni tipo:
vibrazioni ai freni anteriori dovute a deformazione dei dischi. la
strumentazione non ha praticamente mai funzionato, ho avuto perdite d'olio
dal motore e una centralina si è rotta dopo una settimana. D'altronde cosa
attendersi da un motore progettato agli inizi del secolo?
Per questi motivi...addio BMW...mi compro una giapponese e vivrò tranquillo
Marco
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:62Z94Z138Z104Y1...@usenet.libero.it...
Ciao.
Scusami se non ti rispondo ma sto emigrando al polo nord.
Buon proseguimento
-- 
Ste ! Milano-Est
Kawasaki er-5 Gold - "Spirit"
[01:44] strydog: spiegami una cosa... Wazzo č il PHP?
[01:45] Ste: una cosa da cui tu devi stare lontano

 Buon proseguimento
ASPETTAMIIIIII BASTARDO  Non riesco ad allacciarmi l'elmetto....
-- 
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e Fantic
Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
   ICQ97432721
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 costruttive.
sono daccordo
K100 comperata nuova nell' 87
il giorno dopo dell'acquisto parto per le vacanze di pasqua
fermo in autostrada ,centralina KO il tachimetro segnava 187 km...
puo' capitare ....dopo un paio di mesi altra centralina ko
addirittura il concessionario me la voleva addebitare  perche'
non era la centralina originale ,facendo finta di non ricordarsi che me
l'avevano cambiata loro!
dischi anteriori che si stortano e frenano come se avessi l'ABS
alle mia rimostranze all'Ispettore della BMW riguardo i dischi faccio
presente
che la Guzzi che avevo prima un difetto del genere non si verificava mi e'
stato risposto
che su una BMW non avrebbero mai messo dei dischi che dopo un acquazzone si
coprivano
di una patina di ruggine....ah dico io storti ma lucenti devono essere!
ma per piacere...
ho trovato in seguito parecchi col k 100 con i dischi con quei problemi...ma
forse non hanno mai avuto il coraggio di dire
che c'era un grosso difetto di progettazione...accampavano giustificazioni
assurde...
Hanno risolto con i flottanti....e ci voleva un genio... ma allora la k RS
costava solo 15 milioni
come an'auto segmento C
mah
massimo

marco da aviano wrote:

Ah, che grosso amo.
Si va a pesca eh Banana ?
-- 
--
 MXDMG  ³                                                           
 ICQ : 74723052
 Moto Guzzi V11 Le Mans 
 

 Sono un felice ....
....coglione di troll, era sontato...!
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828

 Si va a pesca eh Banana ?
vedi...sei così coglione e imbecille da credere anche che quello che ha
scritto questo post sia io...! :)))
Senti un po', nullità....ma mi sogni anche di notte ? :DDDDDDDD


 BMW...una bufala!!!
ci fanno pure le pizze col pomodorino fresco ed il basilico :-OOOO
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596

 ci fanno pure le pizze col pomodorino fresco ed il basilico :-OOOO
..e secondo te i dui cilindri a cosa servirebbero ?
ci fa anche le uova strapazzate !
--
"Vorrei dirti tu scopi poco, ma mi sembra di farti un complimento." [Theos]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-

 ....coglione di troll, era sontato...!
Probabile, ma non č detto.
Gli inconvenienti che ha descritto fanno parte di una vasta letteratura sui
difetti di cui, per alcuni anni, hanno sofferto le BMW. Io stesso con una K
1100 LT ho avuto una serie di inconvenienti, anche gravi, come la rottura
del cardano o la rottura della pompa del freno anteriore.
"Pare", "Si dice", che ora la maggior parte dei problemi siano stati
risolti. Ricorderete tutti che la serie R 1100 GS spesso sputava gli
ingranaggi del cambio dalla marmitta, cosa che con la 1150 non succede piů.
"Pare", "Si dice", che la colpa sia stata ben individuata. Il fatto č che le
BMW, piů di altre moto, richiedono una precisione di assemblaggio ai limiti
del maniacale. Non eraq cosě prima dell'avvento delle 4 valvole per
cilindro. La riunificazione della Germania ha fatto si che la mano d'opera
venisse incrementata anche da persone provenienti dalla parte est, che certo
non erano delle cime in quanto a precisione.
Piano piano perň, hanno imparato anche loro e adesso escono motociclette un
poco piů affidabili. Il problema a cui accennavo ieri, quello della ruggine
sulla forcella, č una cosa che puň capitare, una verniciatura a freddo, o
una preparazione del fondo non fatta ad arte. Di positivo c'č che hanno
sostituito *totalmente* le parti danneggiate in garanzia.
Qui perň sorge un altro problema: la mano d'opera italiana. Spesso non č
preparata ad effettuare la manutenzione di moto cosě sofisticate. Qui a Roma
per esempio c'č quasi il monopolio della manutenzione BMW e quindi fanno i
bello e il cattivo tempo e pur essenodo costosissimi non possono, a parer
mio, fregiarsi del titolo di "meccanici" sono solo degli ignobili pecioni.
Mi rodeva immensamente il culo quando vedevo gli amici con BMW come le mie
pulite e che non imbrattavano i pantaloni con l'olio che usciva dalla coppa
e dalla testata solo perché loro stavano a Firenze, o a Milano, o in altri
posti dove la gente BMW sa lavorare.
Wild "X-11" Cat


 Questa č una stronzata,
Stefano...ma quand'č che impari a non dar retta ai provocatori che si nascondono dietro
falsi nick ? :))))


 ovviamente un felice EX possessore
ROTFL !!!  :))))


 vuoi ti spedisco i disegni cosi te li studi prima di postare =:-P
Frega un cazzo dei disegni, le ho viste con i miei occhi svariate GS sul
"tavolo operatorio" col cambio sparso sul tavolo.
Se invece ti riferisci alla iperbole che ho usato (ingranaggi sputati dalla
marmitta) allora mi spiace ma devi avere più fantasia. La traduzione in
termini semplici è: "Il cambio delle vecchie R 1100 GS era piuttosto fragile
e facilmente finiva in mille pezzi che però rimanevano dentro la scatola del
cambio perché non c'è possibilità alcuna che essi potessero essere espulsi
dal sistema di scarico". Va meglio? :-P
Wild "x-11" Cat


 ha scritto nel messaggio
news:195Z223Z77Z58Y1...@usenet.libero.it...

Beh, che dire, devo spezzare una lancia a favore dell BMW;
faccio un piccolo prologo:
ho sempre avuto Honda e ne ho una anche adesso e devo dire che sono
semplicemente fantastiche !!
Un mio amico ha un 1150 GS e l'ho sempre "preso in giro" per il suo
ferraccio !!
Ora, siccome volevo fare le ferie in moto ho comprato un R 1100 RT;
naturalmente è poco che ce l'ho quindi sarà presto per tirare le
conclusioni, ma oggettivamente mi sembra una bellissimo moto; è facile da
guidare, comoda, ci posso caricare quello che voglio, cammina anche (in 2 +
i bagagli su contachilometri segna 200 ); ora, non so se mi si romperà o no,
ma per ora non posso che fare i complimenti alla BMW.
Saluti
--
Lele - Siena
2003 -->Honda CBR 900 RR 2k2 -  - BMW R 1100 RT ('96)
2002 -->Honda CBR 900 RR 2k2 - GIALLA!!!
2000 -->(ex) Honda CBR 900 RR '96 Rossa
1998 -->(ex) Honda CBX 750 F '88

 Gnente gnente e' cominciata la stagione della pesca? :-P
Ah ecco spiegato l'equivoco, tu probabilmente cercavi il newsgroup sulla
pesca.
Temo tu abbia sbagliato...


 " I'd rather be riding ! "
Ah...scusa...non avevo capito che eri straniero...
