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Titolo: Prestazioni di una super R1

già il post avrà sicuramente attirato l' attenzione dei più....
salto i preliminari noiosi e cose varie per passare al dunque.
Un tizio avrebbe elaborato un R1 (pensate pure alla massima elaborazione che
concepite (non credo però che abbia messo la turbina o il nos) arrivando a
queste prestazioni:
365 Km/H toccati sul rettilineo di un circuito italiano (credo che il più
lungo sia il mugello giusto ? Sempre se non consideriamo Nardò)
240 Km/H toccati con partenza da fermo nei 300 Metri con un passeggero
carico (che sarebbe pronto a confermare)
Voi che dite??
Io credo che se fosse tutto vero Valentino non avrebbe capito niente a
correre con un honda 5 cilindri.....

 carico (che sarebbe pronto a confermare)
Su SBKitalia c'era la prova di un' R1 preparata per il superstock (aveva la
carena R7)... non ricordo che bestia fosse... ma ricordo solo i 180cv alla
ruota di cui parlavano!
Ed... te sai nulla? :]
--
ReddeV on Blade Y2k
ICQ # 160509601

 ruota di cui parlavano!
si si ok è vero andrò a riprendere l articolo...
ma pensa solo che la gp1 (200 cv per quanti chili??) ha fatto "solo" i 238
al mugello

 correre con un honda 5 cilindri.....
Tra un motore elaborato ed una moto studiata appositamente per le
competizioni c'e' molto di piu' che un fottio di cv...
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 ruota di cui parlavano!
180cv alla ruota da un R1 Superstock? Permettimi: son fandonie. Ed in
Superstock non si puo' cambiare la forma della carena originale, quindi
quella dell'R7 renderebbe la moto illegale.
Il discorso cambia per la Open, ovviamente.


 lungo sia il mugello giusto ?
il rettilineo del Mugello è più o meno 1 km, ed è in leggera
salita tanto che se non si esce forte dalla curva precedente
(Bucine) non si arriva a prendere tutti i giri ed alla velocità massima.
Dubito, se tale prova è stata fatta, che sia stata fatta al Mugello.
Ciao
Russell


I 238????
nel rettilineo dei box prima della san Donato?
Ma che vai dicendo?
Io credo che superino i 290...
|BioNiC|

 Io credo che superino i 290...
ops dice i 338 o giů di li


mi sembra un po poco.
240 li faccio pure io a vallelunga con il CBR9 quasi di serie.
Ciao
Mototopo

 Il discorso cambia per la Open, ovviamente.
ho cannato.... era OPEN evidentemente! :]


 carico (che sarebbe pronto a confermare)
tra i due dati curiosamente c'e' una certa coerenza,nel senso che, data la
resistenza aerodinamica per andare a 365 km/h, con rapporti opportuni
servono almeno 300 cv , e per fare una accelerazione del genere sui 300
metri forse non bastano neppure. Detto questo, e' ovviamente una troiata
galattica, perche' 300 cv adottando NOS e/o turbo sono tranquillamente alla
portata, conosco gente che ne ha piu' di 350 sul B12 usato per drag strip,
ma non e' fisicamente possibile accelerare a quel modo ne' con ne' senza
passeggero senza ribaltarsi, quindi velocita' di uscita del genere sono alla
portata di moto da drag strip, ma con il carrellino antiribaltamento.
Insomma, una gran bufala.

correre con un honda 5 cilindri.....
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Io credo che superino i 290...
Biaggi dice che la M1 al mugello tocca i 320 Km/h.


 correre con un honda 5 cilindri.....
Magari la sua Honda fa i 426kmh alla fine del rettilineo di un noto circuito
sahariano, e con il passeggero (pronto a giuralo, però l'hanno fissato con
l'attak) e anche le borse e il bauletto fa i 270 in 200 metri. Che ne sai ?
AL

 sahariano, e con il passeggero (pronto a giuralo, però l'hanno fissato con
611 km/h. cronometrati....poi ha tirato fuori il carrello ed e' atterrato.
lamps
arx
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa"
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa
UDINE - DUDI - 582


Però senza passeggero!
AL