Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Incapace di fare una piega decente.

E' vero. Come da oggetto. sono 7 anni che vado in moto e la parte laterale
dei battistrada č praticamente nuova di fabbrica.
Qualcuno mi da qualche consiglio?
Io ho visto a grandi linee due stili di piega:
a) pilota piega piů della moto: si sposta tutto all'interno della curva
lasciando sulla sella solo la coscia
b) moto piega piů del pilota: tronco e testa rimangono piů o meno verticali,
si spinge la moto in piega.
Poi ci sarebbe il mio stile: scalata, rallentatona, curva con moto e pilota
diritti ma con ginocchio interno alla curva aperto a bandiera. Risultato:
derisione, poco divertimento.
Qualcuno che ha tempo mi risponde?


WOOOWWW, praticamente pieghi come me! (o io piego come te)
=;-PPP=
Ciauz
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Tiz e Loly dalla provincia di Verona su Fazerina 600S oro e nera.
Ex Tenerè 660, ex Cagiva 125 SST, ex vespa 50 straelaborata
HP 
www.ihm.it/Pagine/Zorro.htm
BFNGL # 497
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dei battistrada è praticamente nuova di fabbrica.
snip

Lo stile è quello di tutti.
Per una bella piega ci vogliono
1: mente libera (mai pensare: adesso mi rabalto!!)
2: strada adatta (quindi meglio di tutto una pista!! o in mancanza una
strada con asfalto decente e visibilità da kilometro)
3: gomme!!!! se hai le stesse da un mucchio di tempo e ti compiaci perchè
non si consumano mai cambiale subito! sono più dure del cemento! Prima di
fare piegone poi scaldale un attimo!! (qualche km accellerando e frenando
feroce)
e i consigli sono
1: mai andare al di sopra del proprio limite!!
2: fatti un giro delle dolomiti. impari a piegare per forza!!
Ciao

 3: gomme!!!!  CUT
Azz... E' soprattutto la prima che ti frega... daltronde è la mente che fa
tutto! o quasi ; )
Una volta sola ( sigh ) mi è venuta una piega decente, ma è venuta in
maniera molto naturale, non ho dovuto pensarla... mah.. da allora non me ne
viene più neanche mezza ( c'ho un po' de paura da quando un sardomobilista
ha cercato di infilarmi in curva... senza considerare lo sporco
sull'asfalto... 'nzomma sto diventando paranoico... sigh... e quindi evito.)
--
Mau su SuZukina GSF 400 ; )


bah....ok evitare ma io rimango dell'idea che la padronanza della moto è
importante per andare (un po' più) sicuri. Quindi invece che evitare a
priori non mi pare chissà che idea. Prova piuttosto a fare strade con
moltissime curve sempre alla tua andatura. Vedrai che dopo un po' di
"terapia intensiva" la tua andatura migliora di parecchio!!
Senza nessuno sforzo.
Ciao
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it

 dei battistrada è praticamente nuova di fabbrica.
andare in pista no ? magari al prossimo cambio gomme ti prenoti anche in
pista da qualche parte e provi ad andare li, con gomme calde il limite, come
ha detto quelcuno qua sopra, lo danno le sporgenze della moto...
ciao
andrea

 ha detto quelcuno qua sopra, lo danno le sporgenze della moto...
non sono niente d'accordo!!
cioč sulla pista si ma sulle sporgenze no!! Le cose o le sai fare o non le
sai fare! Tirare tutta la terza su una ruota sola č facilissimo da fare per
chi č capace. Discorso diverso se non lo sai fare! Vedi che botto combini!
Curvare al limite in pista č la stessa cosa! Sei capace di appoggiare il
gomito? Ok ma se con la stessa moto e le stesse gomme ci prova uno che non
lo sa fare quanto scommettiamo cha mangia cento metri d'asfalto e
altrettanti di ghiaia/erba?


>Qualcuno mi da qualche consiglio?
se vuoi puoi!:-)
-fede-  mito
125 ev...scampato ai predoni!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

o cazzo cazzo cazzo ti perdi una delle emozioni piů belle che offrire un
mezzo come la moto.
mi dispiace davvero ma non so cosa consigliarti, devi essere te convinto a
provarci. mi pare che il tipo che ha consigliato la terapia intensiva (cioč
chilometri su chilometri di curve) l'ha azzeccata.
ciao Fabio
"Emily" <NONO...@nonmirispondere.MAI> ha scritto nel messaggio
news:KkX%6.115420$Uo3.2...@news6.giganews.com...


 l'ha azzeccata.
Credo anch'io, e aggiungo: non c'e' bisogno di forzare, piano piano
le cose vengono da sole senza che neanche te ne accorgi, e' una cosa
che deve venire naturale, altrimenti non c'e' verso. Spesso mi trovo
a pensare che vorrei guidare la moto come guido la macchina (questo
non vuol dire che guido come shumacher, intendiamoci, parlo di
padronanza del mezzo e sicurezza), ma poi penso: per forza, in auto
ho fatto piu' di un milione di km, non posso pretendere che
dodicimila km con il transalp facciano di me un Motociclista. Pero' a
30k guidero' sicuramente meglio di adesso, e a 100 k meglio che a 30K
e cosi' via ... L'importante e' arrivarci ;-))
gordon

Giovanni Neiman
Moderatore IAFM - IHM DUDI n.548
FidoNet, ICQ
-> CB-500 "Guymèlef Nero" <-

Giovanni Neiman
Moderatore IAFM - IHM DUDI n.548
FidoNet, ICQ
-> CB-500 "Guymčlef Nero" <-

 Curvare al limite in pista č la stessa cosa!
beh, io parlavo della mia esperienza personale, visto che con il VTR/F,
gommato supercorsa,  piu della pedana non riesco a farlo scendere... forse
dovevo essere piu generico, ma ti ripeto, io al 2 turno in pista della mia
vita ho avuto quel problema li (e il 23 luglio pv levo i salvapedane...
:-)))
ciao

 padronanza del mezzo e sicurezza)
ecco, qui sta il punto... anche a me fa lo stesso effetto moto/macchina...
vorrei avere la sicurezza che ho in macchina anche in moto, del genere se
succede un imprevisto SO cosa fare. Infatti non ho ancora messo piede su
quella bella superstrada che mi porta in ufficio tutte le mattine (e sě che
sarebbe comodo venire a lavorare in moto)...
Ma forse 30 Km in moto non sono abbastanza :-)))))
--
lamps...
Charlie & Kajal (SV650 nera)

 ps. non correre pero' :-)
già!
per esperienza personale dico che in compagnia il fermo è fondamentale!! E'
sempre amato da tutti che con lui si possono togliere soddisfazioni da due
lire
E amato da tutti perchè nella giornata che non va puoi sempre dire "lo porto
su io"
Con la sua guida tranquilla (che sarebbe quella giusta!!) a volte evita agli
altri enormi castronate!!


mezzo come la moto.
Tu ti perdi una delle emozioni più grandi che può dare il ng...il quoting...
Anche per te terapia intensiva: senza inviare nulla devi quotare almeno 100
messaggi al giorno e poi ti verrà naturale, te lo assicuro. Mi raccomando,
non premere mai 'invia'!!!
Pusherpa

 Qualcuno mi da qualche consiglio?
C'e' una cosa molto importante a cui nessuno fa caso:
Per far si che la moto si pieghi occorre girare il manubrio dalla parte
opposta alla curva.
Per raddrizzarla in uscita di curva bisogna girare il manubrio dal lato
della curva.
Questa, che per i neofiti puo' senbrare una cosa fuori da ogni logica, e'
una manovra che tutti e sottolineo tutti, quelli che vanno in moto fanno il
piu' delle volte inconsciamente, ma che se non viene fatta la moto fa una
fatica tremenda a voltare.
All'inizio prova, in un piazzale grande e deserto, a procedere diritto a una
velocita' di 60-70 km/h e ad un certo punto a gira (molto dolcemente) il
manubrio da una parte e ti accorgerai che la moto tende a "piegarsi
dall'altra pare"
Poi prova a usare il manubrio per piegare nelle curve piu' facili e via via
ti accorgerai che viene tutto piu' facile
Ad un certo punto tutto questo ti verra' automatico
Ho visto personalmente dei motociclisti, che la piga piu' grossa la facevano
quando la moto la mettevano sul cavalletto, arrivare  a fare pighe da
"ginocchio a terra" con questo metodo.
Mi raccomando in ogni caso prudenza!!
Saluti
Adriano
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"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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