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Titolo: Suzuki TL 100 S

Ho giusto finito di leggere un pezzo su Motorrrad realtivo alla prova
comparativa della due V-twin sol levante, la Honda VTR 1000 e la Suzuki
TL 1000 S.
E' possibile che il twin Suzuki spari fuori 124 Cv?
Con questa potenza ed una sezione frontale cosi' ridotta ed un peso col
pieno  di 216 Kg. dovrebbe vedere tranquillamente i 270.
C'e' qualcuno che ha piu' notizie?
Un twin che funziona ;-) mi farebbe veramente gola.
Ciao Andrea

Un twin che funziona ;-) mi farebbe veramente gola.
Caro Andrea, di twin che funzionano ce ne sono anche lontano dal
Giappone...................
"Don't dream it, be it!"
Elio Pascucci (
carmelo....@ctonline.it
)
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Ducati SuperSport 350 Junior '92

 Giappone...................
Se parli  di quelli che fanni a Mandello Lario, lascia perdere. Per
quanto riguarda i pomponi bolognesi niente da dire, se sei dal meccanico
ogni settimana.
Ciao Andrea

Ciao Andrea
(faccio la parte del primo pollo che cade nella provocazione!)
Ciao Andrea, so che non volevi offendere nessuno, ma GIU LE MANI DAL
POMPONE!!!
Ti parlo per esperienza perché nonostante i 25 anni, di dukes ne ho
avuto ben 3 (tre): Paso, 851 (bella sportiva, non credi) e ora il 748!
Ebbene, ti meraviglierai a sapere che dal meccanico ci si va ogni
tanto: vuoi un esmepio?
Sul 748, tranne i materiali di consumo (gomme, freni, etc.) che credo
si consumino anche sulle gialle (almeno, ripeto, credo!), ho rifatto
il gioco valvole, semplicemente perché non mi fido ad intervenire da
me!!!
Credi sia troppa manutenzione???
Le catene e le molle non si registrano, il desmo é roba del passato?
Certi japs lo dicevano anche del telaio a traliccio e del forcellone
infulcrato nel motore e... guarda cosa si vede arrivare dal Sol
Levante (tra l'altro tinto pure di rosso!).
A  quando l'elefantino nello stemma?
(Fine della nota polemica)
Non me ne volere, se che non la tua non era una sfida, amici come
prima? (per dirla come le due figlioline di Sanremo).
Ciao Andrea
'stinger'
THE ONLY WAY FORWARD
XXXXX  X   XX XX XX XXXXX
 X  XX X   XX XXX   XX
 X  XX X   XX XX X  XXX
XXXXX   XXXX  XX  X XXXXX (my only love)

Un twin che funziona ;-) mi farebbe veramente gola.
Auguri ;-), se funziona come le balle della Suzuki dovresti fare
100.000 Km. cambiando solo olio e filtri.
Ciao - Graziano

 Ciao Andrea
...Proprio sicuro?? Ne hai avuto uno?? E sei cosě sicuro che le
giapponesi siano cosě infallibili??? Mi piacerebbe presentarti qualche
mio amico...
Ciao, Edo
-- 
/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\
/     Edoardo  Licciardello     \
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el...@hotmail.com
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"It's not whether you win or lose...
It's whether >I< win or lose"

Ciao Andrea
Quanto sono duri a morire certi pregiudizi! Il pompone funziona! Non
richiede manutenzioni esagerate e non è inaffidabile. Basta solo
scaldarlo un pò, cosa che andrebbe fatta con qualunque motore di
qualsiasi moto se le vogliamo bene.
Strano, ma quando vado dal meccanico, i motori giapponesi aperti non
mancano mai...ma non erano invulnerabili?
Poi vediamo nelle competizioni cosa sono capaci di fare i twin jap.
Massimo Fattorusso
Sorrento (NA)
Ducati M600

 
Dopo 1200 km circa percorsi, posso dirti che il TL è una moto veramente
valida. Se cerchi una moto sportiva dal carattere forte ed originale e
non vuoi incappare nei problemi di affidabilità Ducati, questa può
essere la moto da scegliere.
Con il motore tra i 4000 ed i 7000 rpm  ti accorgi di guidare su strade
di montagna a ritmi elevati senza dovere mettere troppo impegno nella
guida ed, in caso di bisogno, puoi contare su un allungo fino a 10500
rpm semplicemente strepitoso.
125 cv mi parevano un pò esagerati, ma 114cv bastano ed avanzano.
I pregi del TL sono elencati su tutte le riviste, i difetti che invece
nessuno ha scritto sono: Consumo veramente elevato, circa 12km litro
anche non tirando. Posizione di guida molto redditizia, ma veramnete
sdraiata, non tanto per il manubrio che basso non è, ma per la elevata
distanza tra manubrio e sella (passando dal TL al CBR600 sembra quasi di
essere seduti su una moto da turismo). Il freno anteriore, specie se sei
abituato alla prontezza dei Nissin delle Honda, sembra un pò troppo
elastico, ma una volta assuefatti si riesce a modularlo molto bene.
Forse a causa del pneumatoco posteriore veramente largo, è richiesta una
guida energica nel misto stretto (il solito CBR 600 ed un CBR900 sono
risultati molto più facili da inserire in piega).
Non l'ho ancora provato in pista. 
Andrea, 
Bologna

Non l'ho ancora provato in pista. 
Lunedi' ce ne erano un paio a Misano e devo dire che facevano la loro
bella figura!
Il motore sembra che la tiri fuori dalle curve come una fionda!
Per conto mio posso solo giudicarne l'estetica e, senza offesa, le
hanno fatto un copricodino da allucinazioni da funghi velenosi e penso
che, sempre a livello estetico, avrebbero fatto meglio a farle un bel
telaio perimetrale piuttosto che scimmiottare la Ducati usando
materiali diversi per darsi un tono tecnologico!
E poi mi ha colpito la sua silenziosita': veramente incredibile! 
Stiamo decidendo quando saranno le prossime uscite in pista e,
chiunque si volgia unire e', ovviamente, il benvenuto!
Ciao!
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "

Ciao a tutti
Sono daccordo sull'affidabilità delle Ducati, in 38000 Km.ho sostituito 
il solito materiale di consumo: gomme olio pastiglie freno 
etc.registraz.valvole.La
 Suzuki la Honda e la Yamaha hanno provato a 
costruire un bicilindrico che fosse vicino al pompone e questo credo che 
non possa che rendere orgogliosi noi ducatisti. Prestazioni a parte(su 
Motociclismo di aprile c'è la comparazione in pista) credo che le 
sensazioni provate da ognuno daranno la conferma della scelta più adatta.
Comunque se potete, provate una Ducati ma non con uno spirito di "sfida", 
solamente così, per curiosità.
Scusatemi per la sviolinata, comunque oggi credo che sia difficile 
costruire moto che non siano affidabili o siano degli aborti (spero), 
mentre è più difficile costruire moto che abbiano "carattere".
Tanti saluti a tutti.
Ciao Franco.
-- 
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Sono daccordo sull'affidabilità delle Ducati, in 38000 Km.ho sostituito 
Giustissimo, sono d'accordo con te in tutto!
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