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Titolo: Satistica sui pneumatici

Vorrei cercare di fare una statistica sulle caratteristiche delle gomme
piu' in uso.
I dati che ritengo importanti per poter fare una corretta valutazione
sono :
Prezzo
Durata
Utilizzo (turistico, autostradale,sportivo etc)
Impressioni ("gomma dei Flinstone" by Jhonny, buon grip etc)
Moto posseduta (pesi e potenze diverse possono sollecitare un agomma in
modo molto diverso)
Periodo dell'anno in cui e' stata effettuata la percorrenza piu'
rilevante.
Stato della gomma al momento della sostituzione ("Vetrificata" :) by
Kamesen, a codice , etc)
La cosa mi e' venuta in mente sentendo parlare proprio Jhonny (ZX9R)
sulla durata delle sue gomme (mi sembra 2500 Km con le pirelli e 3000
con le METZ1). Queste percorrenze sono ben diverse da quelle registrate
sui CBR900 (dai 5 agli 8.000 Km).
Se vi va' di dare un contributo, magari ne viene fuori qualcosa di utile
per il prossimo cambio gomme.
Se vi sembra che manchi qualce parametro per una corretta valutazione,
fatelo notare.
Ciao 
 Andrea,CBR600F1

  Andrea,CBR600F1
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssoooooooooooooooooo 
(ricevuto in omaggio con i bt54)

Kamesen, a codice , etc)
A dente di sega l'anteriore, a codice (in mezzo naturalmente) la post.
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MEZ1 ant + DragonGT post su BMW
Durata > 6000 Km non so quanta strada avevano fatto col proprietario
precedente, l'anteriore e' alla frutta, il post forse 1500-2000
andando piano li fa ancora.
Utilizzo: prevalenmtemente turistico veloce e con passeggera
Impressioni: rigorosa l'anteriore, non molla mai, si consuma
uniformemente ed e' la prima volta che consumo una anteriore fino al
fianco (complice il 160 post?)
Il Dragon GT post e' abbastanza dura, ma col peso mio e della moto non
ha mai tradito, escludendo l'asfalto tirato a lucido di bettolle, ma
li non ce n'era per  nessuno. Presenta un po' di scalinature sui
fianchi, ma accettabili.
Verranno sostituite quando affioreranno le tele ;)
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

utilizzo: prevalentemente pista
ritmo: piuttosto veloce
moto: cbr 600
gomme:
dragon:
tenuta al limite voto 9  nessun commento incollate in terra
sincerita al limite 10 anche quando sei al limite della piega con la pedana
infilata di mezzo metro dentro l'asfalto senti anche la piu minima perdita
di aderenza.(rende l'idea?)
durata: 5 no comment circa tre ore di pista (a ferragosto anche meno)
prezzo: 8 le piu economiche
dunlop d364 (le piu sportive della dunlop) non piu in produzione da
quest'anno)
tenuta al limite 9 vedi dragon
sincerita' 8 sempre eccezionale ma partono via un po' piu bruscamente delle
dragon. hanno il prego di rendere maneggevole anche una gold wing
durata: 6 in mezzo tra le dragon e le michelin tx
costi: 3 altro no comment (le piu care in assoluto)
michelin tx 15/25 non race (io ho avuto queste)
tenuta 7 non mi danno feeling quando ho montato le dragon ho abbassato il
tempo al mugello di 6 secondi
sincerita 2 partono via della serie arrivederci e grazie mi dispiace per la
carena
durata: non lo so le ho tolte molto prima che finissero
costi:  4  rapporto qualita/prezzo improponibile
saluti quadricilindrici in linea con tante tante piccole
valvoline (minimo 20) R1 quando arrivi?
jacopo

per il prossimo cambio gomme.
Qui voglio spendere qualche parola sulle mie nuove Dragon MTR01-02.
Quando venerdi' scorso ritirai la moto dal concessionario, dopo averle
fatte montare, la mia prima impressione fu pessima. Il comportamento
era completamente cambiato. Sembrava aver perso in maneggevolezza e
sentiva in modo esagerato le giunzioni longitudinali dell'asfalto. In
curva non piegava piu' "da sola", come mi aveva abituato a fare, ma
richiedeva di essere maggiormente "accompagnata".
Ero sconcertato. Sabato mattina decisi di andare a farmi quattro
pieghe per verificare meglio. Se l'impressione negativa fosse rimasta,
sarei andato subito dal gommista ed avrei fatto montare le Mez Z1/Z2.
Invece il feeling aumento' abbastanza rapidamente e decisi di farmi il
giro dei laghi (con la ragazza di Lorenzo come passeggera) con le
Dragon. Ora, dopo aver percorso circa 650 Km. ed averci come si suol
dire "fatto la mano", sono decisamente soddisfatto. Ho sperimentato,
in particolare sulle famose Coste, che in curva, una volta impostata
la traiettoria, la moto sembra viaggiare su un binario. E' possibile
piegare di piu' in assoluta sicurezza ed e' completamente scomparsa la
leggera tendenza ad allargare in uscita. Unico lato negativo, si
consumano abbastanza in fretta e non credo che riusciro' a farci piu'
di 3/4.000 Km. :-(((
Spero aiuti.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 Kamesen, a codice , etc)
  Dietro c'era ancora il disegno solo a due centimetri dal bordo il
  resto era inesistente,(come il portafoglio)
Se ti puo' servire per il confronto io prima avevo le
michelin TX15,TX25 non son affato male per i primi 1000-1500Km
dopo di che' ti devi abituare a entrare in curva e accendere
un "vibratore", perche' l'avantreno comincia a scalinarsi e allora
davanti vibra un che e'' una bellezza,
e personalmente questa storia a me non piaceva
la percorrenza pero' e stata per tutte e due le gomme di 4500Km
-- 
CIAO MASSY
CBR 600 
sin...@ats.it
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 >Stato della gomma al momento della sostituzione
Sul filo del codice ma ancora dentro
Marco VFR '91 (e ancora niente VFR 98)


michelin: tela. metzler: tela
nota bene: i metzler sembravano tenere bene, poi tornando dal
raduno di Rapallo dell'anno scorso, avendo fretta, ho fatto
Spezia-Parma in poco meno di mezz'ora... il giorno dopo ho
cambiato la posteriore:(
Jonathan

per il prossimo cambio gomme.
Io al prossimo cambio vorrei provare o le Pirelli Dragon GT o le Metz
turistiche (che numero sono?!?), però dipende dai costi.
Buon lavoro e grazie!
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: 
m.de...@agora.stm.it
ICQ 5759534

Kamesen, a codice , etc)
Da arresto!
 l'anteriore con centrale presente, 3/4 spalla liscia; 
 il posteriore liscio!! ...sta uscendo una tela!!! 
Note: L'anteriore non si e' scalinato vistosamente (anche xche' 3/4 di spalla e'
liscia!), ma sul posteriore ci sono dei preoccupanti tagli laterali (mi hanno
detto che sono tipici (!) dei TX!!)
Ho visto i Dunlup D207 (che mi sa pero' NON riusciro' a montare :-((( ) e mi
sembrano veramente da provare... C'erano anche i D207GP che devono essere una
roba.... (gia' da freddi si tagliano con un grissino!!)
..Visto i casini che ha il mio gommista, mi sa che stavolta finiro' per montare
i Dragon....
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           (__)   -  Vitellozzo         |
           (oo)   -  Ducati 600 SS      | 
   /--------\/    -  La sig.ra in Rosso |
  * o|     ||     -                     |
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  ooo^^    ^^     -                     |
Cow taking a shit -                     |
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Kamesen, a codice , etc)
Dunlop= vetrificata (secondo il gommista perchè nel garage c'era
umido: sarà vero???)
Pirelli= post. 1 mm. ant. 2 mm.
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
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 Sicilia, un'isola che è un intero mondo


La moto pesa 239 Kg in ordine di marcia senza benzina. Faccio
soprattutto strade mosse, adoro la montagna e le curve. Poca
autostrada (ma quando ce vo' ce vo') e abbastanza città. Utilizzo
tutto l'anno.
Oggi ho cambiato la gomma anteriore.
Ho tirato giù un Dragon intermedio MTR01 120/70 ZR 17" con 7.700 Km
all'attivo. Nella metà sinistra il battistrada non esisteva più, nella
metà destra era arrivato agli indicatori di usura. La tenuta è stata
eccellente anche col freddo e col bagnato fino alla sostituzione, così
come la maneggevolezza. La mescola è ancora morbida e gommosa.
Giudizio complessivo: Ottima gomma
Ho rimesso una gomma identica, pagata 294.000 £ montata ed
equilibrata. La prima sensazione, rispetto alla gomma sostituita, è
quella di un avantreno solo leggerissimamente più maneggevole nel
traffico, ma invece sensibilmente più veloce nello scendere in piega.
....azz...bisogna rifarci la mano.
Vado a rodarla :-)))
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"
ICQ#: 11432211