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Titolo: R6, euro1, euro2, euroX, AIUTO!!!!

Beh...come avete ben capito sono un po' confuso...
Dopo aver comprato motociclismo, dove c'era la comparativa tra le 4 medie
sportive jap, sfogliando il resto del giornale ho notato una lettera che
cito testualmente:
[....] mi reco dal concessionario ufficiale Yamaha (non dice quale) e,
chiedendo informazioni sulla blasonata moto in questione mi è stato detto
"che non ha l'omologazione Euro1", con mio stupore. Mi è stato detto però
che "tutte le moto 4 tempi sono Euro1"[...] e continua...
Sentite cosa risponde Motociclismo: "Quello che possiamo aggiungere è
confermare che la R6 non ha l'omologazione Euro1, anche in versione 2002"
Ora dico io... tra 2 settimane dovrei avere la suddetta moto...
che rischi corro? che tra 6 mesi devo fare dei semplici (ma ovviamente
costosissimi) interventi per renderla adatta alle vigenti leggi anti
inquinamento?
O cosa?
Sono ansioso di conoscere la verità!
LampS preokkupati...
David

 wrote in message
H4SA8.5792$5k4.1...@twister2.libero.it...


Stracut...
Ho afferrato il concetto...
e fortunatamente anche io abito in un paesino quindi mi sento già sollevato
Grazie1000!
anzi 600! :)
--
David Anzalone
per ora con Aprilia AF1 Futura 125 SP
in attesa di YZF R6 2002 bluuuuu

confermare che la R6 non ha l'omologazione Euro1, anche in versione 2002"
a me risultava diversamente. chiedi alla Yamaha, vedrai che e' euro1
comunque oggi non comprerei assolutamente una moto nuova che non sia
Euro1.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 Euro1.
 Ciao. :o)
 Ne' la R1, ne' la R6 versione 2002 sono a norma Euro1.... :o(
 Per non parlare della ThunderCat, tuttora in produzione, e nemmeno lei
 adeguata alla norma di cui sopra.
 Ergo, in Yamaha se ne strafregano....... :o/
 Due dita a V di saluto.
                             Wallygator®
--               
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle! ;o)      +
+ Wallygator®, on YAMAHA ThunderCat Silver/Yellow " Rainbow Miao "         +
+ HONDA Deauville a la crème " La Bionda " + APRILIA Red Rose " Baby Gate "+
+ Membro n° 3 e Cancelliere del " Gippiola Fan Club "                      +
+ n° 18 " Piega & Divora " - n° 309 " D.u.D.I. " - I.C.Q. # 58881123       +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Ad maiora   Paolo

 l'omologazione anche euro2
Guarda che la Kawa 636 è a carburatori e l'omologazione Euro1
ce l'ha comunque, a questo punto son quelli della Yamaha che 
sono dei cazzoni... :-!
Roberto
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Abito a Roma, avevo una R6 99 (pagata la modica somma di L. 17.500.000) fino
a settembre scorso che andava alla grande, in pista come su strada, ma che
ho venduto perché non era EURO 1, come non lo è ancora nemmeno la R6 2002.
E' una vera truffa Yamaha  ai clienti che la legge italiana permette
autorizzando anche nel 2002 la vendita di moto omologate prima del 17/6/99
(la R6 2002 continua a beneficiare di quella omologazione)!!! Per le auto,
invece, molto più correttamente, non è stato più possibile IMMATRICOLARE
(non omologare- che è un'altra cosa) mezzi nuovi EURO1 dal 1/1/93 e via di
seguito con le omologazioni EURO 2, 3 e presto 4.
Comunque concordo in pieno che oggi nessuno dovrebbe comprare assolutamente
una moto nuova che non sia almeno EURO 1, tanto più se si tratta di mezzi di
medio-grossa cilindrata, quindi, ipercostosi e, sicuramente, inquinanti.
Scrivete alla Yamaha e, soprattutto, non comprate la R6! Non credo proprio
che negli altri Paesi vendano la R6 in versione non ecologica; ma - si sa -
il nostro Paese è spesso la pattumiera d'Europa. Perché la Yamaha dovrebbe
spendere soldi per una nuova omologazione e per qualche intervento tecnico
che magari costa industrialmente 100-200 Euro, quando la moto è sempre e
comunque un best-seller?
P.S. Per la cronaca, la R1 - che ho comprato da qualche mese (mod. 2001 a
carburatori) - è omologata EURO 1 a partire dal modello 2000, mentre il
modello 2002, ad iniezione e catalitico, è in regola con la normativa EURO
2, anche se ancora non appare sul libretto perché entrerà ufficialmente in
vigore l'1/1/2003 e.... giustamente, i nostri geniali burocrati non si sono
ancora attrezzati per l'evento!
Giuseppe


 Ne' la R1, ne' la R6 versione 2002 sono a norma Euro1.... :o(
la nuva R1 dovrebbe rispettare le norme euro2.


  adeguata alla norma di cui sopra.
La Fazer 600 e' omologata Euro1. La mia del 2000, era gia' era omologata
Euro1.
Mi ricordo che quando l'ho comprata era scritto bello grosso su depliant .
Il Tcat sicuramente no.
Credo sia una una questione di regolazione della carburazione , per arrivare
a certe potenze
specifiche probabilmente e' stata sacrificata l'omologazione.
Ciao



Dimenticavo una cosa, quando hanno fatto il blocco del traffico a Milano,
non potevano neanche girare i mezzi omologagti Euro 1. Ergo l'omologazione
non serve ad una beata fava
in termini pratici,  serve forse solo per l'ambiente, il che' non e' poco!,
ma siamo sicuri che una R6 inquini molto di piu' di una Fazer (che
e'omologata Euro1)?
Che percentuale hanno le moto a quattro tempi non omologate Euro1
all'inquinamento mondiale? Mah...
Ciao

non serve ad una beata fava in termini pratici
a milano non servira', qui si'.


> >confermare che la R6 non ha l'omologazione Euro1, anche in versione 2002"
Boh, io sul libretto della mia 2001 ho la scritta poi motociclismo
dica quello che vuole.
Saluti


Certo Milano ha dovuto adottare delle restrizioni piu' severe per
l'emergenza
che c'e' stata qualche mese fa', comunque la stessa restrizione e' stata
adottata dalla
maggior parte dei paesi della provincia.
 Gia' m'iimagino quando verra' il gran caldo senza un alito di vento ,
subito l'emergenza si ripresentara' dopo pochi giorni,  grazie a Dio i
temporali di questi giorni hanno spazzato via un po' di inquinamento.
Il CBR e' Euro1?