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Titolo: Sicurezza attiva

Ultimamente ci sono stati ben 2 post relativi all'invisibilita' della
moto dal punto di vista del sardomobilista.
L'anno scorso gia' scoprii l'acqua calda lanciando l'idea che per
aumentare la visibilita' si potesse indossare il giubbino fluo (quello
obbligatorio in auto e da indossare in casi di guasto) sopra
l'abbigliamento tecnico.
Molti di voi dissero che non si poteva fare perche' (brutteza a parte)
non resisteva alla velocita' warp del traffico italico.
Mi avevate convinto, ma ora... ecco, non so se qui in belgio sono fatti
diversamente, magari anche in italia basterebbe prendere il giubbino
da15E invece che da 5, comunque qui il 90% dei motard lo usano sempre
(giorno, notte, autostrada, stradine infrattate) sia che siano su una
moto sia che siano su uno scooter. Persino in citta'.
Non dico che qui sono meglio o piu' civili di noi, dico solo che non e'
una fregnaccia: il motociclista si vede molto meglio, soprattutto in
certe condizioni, dove gli striminziti fari dei codini non sono una
gran garanzia di visibilita'.
Chi di voi lo usa/lo ha usato? Che ne pensate, ora che arriva
l'inverno, ora che il decreto impone di evitare ogni minimo contatto?
Il fatto, in caso di contatto, di avere indosso un giubbino del genere
non potrebbe anche far spostare di un poco l'ago della bilancia dalla
parte del motard che si prodiga per aumentare la propria e l'altrui
sicurezza con espedienti per assicurare di farsi vedere?
--
ilnonno

[cut]
D'estate non credo che lo indosserei ma adesso che comincia far "grigiume" e
le condizioni sono quelle che sono penso che sopra la tuta o sopra
l'antipioggia sia un idea.. anche in autostrada in mezzo alla nebbia
--
--
Marco UDINE
on Horus R1 and Nefertari KLR 650
ex R1 (gilera ) ex Z650 ex ZX10 ex ZX10
http://www.bloggers.it/Horus/

beh, se appena fosse possibile, io con la nebbia in autostrada non
entrerei o mi scapicollerei fuori alla prima uscita... giubbino fluo o
no ;)
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ilnonno


Mi sono ritrovato in mezzo piu' di una volta lo sai anche tu che capita di
entrare senza nebbia e ritrovarcisi dentro... le bestemmie che ho tirato una
volta perche' mi si bagnava la visiera peggio che con la pioggia!!!


La differenza tra il ti ho visto e il non ti ho visto... E' la tua
vita.
Io mi trovo d'accordo con te, se parto in viaggio me lo porto dietro e
per un'eventuale pronto uso lo tengo sotto il ragno.
Se cado (spero di no) mi verrebbe il panico nell'impossibilita' di far
vedere me o il mio mezzo.
Se sto in citta, difficilmente uso la moto di notte quindi ne faccio a
meno.
Per la visibilita' ho comprato 6 metri di nastro fluorescente e l'ho
attacccato sulle carene. Di giorno non si vede, la notte se passa un
mig cerca di abbatermi ;-)
Ste
PS ho capito il tuo post dell'altro argomento

 Se fosse solo per quello basterebbe andare piu' piano.
Il tuo senso dell'umorismo e' rimasto a casa a far la nanna?
Si parlava di 130 in autostrada, ad esempio, con le turbolenze...
--
ilnonno

 di notte, col sereno si.
con la pioggerellina, si.
se non vedo a 50mt, no.
PS
curati ;)
--
ilnonno

 non resisteva alla velocita' warp del traffico italico.
Cutto il resto ma sono d'accordo.
Per quando riguarda la resistenza del giacchino fluo, quelli che ho io in
macchina sono molto traforati... IMHO sbatacchiano ma non si strappano.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

 l'abbigliamento tecnico.
Sicuramente si diventerebbe piu' visibili, pero' la scomodita' c'e',
si tratta di un altro capo ancora da indossare, per non parlare poi
del caldo d'estate.
Se le giacche fossero gia' direttamente gialle o arancioni sarebbero
piu' pratiche, ma esteticamente insopportabili.
Io per qualche tempo ho usato una specie ti cintura con tracolla
gialla riflettente, si faceva passare in diagonale sul busto sopra
una spalla, e poi si chiudeva intorno alla vita. Rendeva un po'
piu' visibili, e aveva un piacevolissimo effetto collaterale:
vedendomi arrivare negli specchietti, spesso le auto SI SPOSTAVANO
PER DARMI STRADA, probabilmente credendo che fossi un vigile.
Ho spesso di portarla perche' ho iniziato a preoccuparmi di cosa
potrebbe accadere in caso di incidente (magari resta impigliata
e fa danni...)
--
ACX (CB750)

 del caldo d'estate.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Stai scherzando o hai mangiato anche tu peperonata ieri sera? Caldo?
con quel robino li'?
scomodita'? e' sbracciato!!
questo ng si e' definitivamente checchizzato :P
--
ilnonno

 e fa danni...)
ero tentato anche io ad indossarla...
azzzzzzz al fatto che si impigliasse non ci avevo pensato...

anche se dovesse impigliarsi, credo che si sciancherebbe (leggi
strapperebbe) abbastanza facilmente...
--
ilnonno

 sopra l'abbigliamento tecnico.
Ci ho sempre pensato anch'io, soprattutto quando piove e indosso la 
mia personalissima tuta antiacqua: completo da lavoro, tiene meglio di 
qualsiasi altro! Però è di colore verde scuro, quindi non 
particolarmente visibile, soprattutto nella pioggia.
Negli USA vanno abbastanza dei dispositivi che fanno lampeggiare il 
faro anteriore (a scelta la luce anabbagliante o abbagliante) durante 
il giorno. Si montano semplicemente (spesso frapponendoli tra lo 
zoccolo della lampadina e la lampadina stessa), alcuni sono automatici 
(hanno un sensore di luce diurna) e quasi tutti hanno la frequenza di 
lampeggio regolabile. Credo che siano molto efficaci, ma non saprei se 
siano legali qui da noi.
Effettivamente sarebbe come mettersi a lampeggiare continuamente, e a 
tal proposito il CDS dice che il dispositivo di segnalazione luminosa 
(il lampeggio) può essere utilizzato ogniqualvolta si renda 
consigliabile...sembrerebbe non ci fossero limitazioni.
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 il giorno.
Si`, pero` poi la lampadina di dura un mese...


 Si`, pero` poi la lampadina di dura un mese...
Se ti salva la vita meglio una lampadina al mese che un mese sotto le 
lampadine (della sala operatoria) ;-)


 scomodita'? e' sbracciato!!
Ovviamente lo indosserei SOPRA al giubbotto con le protezioni, e a quel
punto sarebbe inutile avere comprato un giubbotto traforato! Inoltre
io metto gia' sottocasco, pantaloni con protezioni, stivali e guanti
anche d'estate... non e' che posso assumere un valletto per assistermi
nella vestizione! :-)
--
ACX (CB750)

 strapperebbe) abbastanza facilmente...
Non so, sembra abbastanza resistente alla trazione, magari non ti
strangola, pero' potrebbe dare un contraccolpo al collo...
--
ACX (CB750)

 valletto per assistermi nella vestizione! :-)
Ti serve anche un palafreniere per aiutarti a montare a cavallo!


 l'abbigliamento tecnico.
non mi ricordo sta cosa perche' nel frattempo i mononeuroni hanno avuto
un problema di HD e ho dovuto formattare, pero' mi piace, mia sa che
voto per te e lo faro'! :-)
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 ecc ecc...
io ho provato, non in autostrada: a causa di un problema tecnico mi son
dovuto fermare, l'ho messo sopra il giubbbbbotto. io sono grosso, col
giubbotto ancora di più, e con quel coso addosso sembravo _per davvero_
l'omino della michelin... scherzi a parte, sventolazza da tutte le parti e,
a parte il casino che fa e ancora a parte che non voglio pensare al perderlo
e mettermi a litigare con chi se lo vede arrivare addosso, mi si è aperto e
non vedevo un cazz dagli specchi, e ovviamente la storia prosegue col famoso
camione che arriva da dietro....

 Chi di voi lo usa/lo ha usato?
Non sarebbe sufficiente attaccare ai giubbini tecnici delle bande
rifrangenti?
Ne vendono di tutti i colori tra cui una nera che però rifrange come se
fosse bianca.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

vero, ma un conto e' andare a farsi cucire una banda rifrangente sulla
giacca in pelle. poi una sul giubbino in cordura e un'altra sulla tuta
antiacqua...
comunque era il rifrangente il concetto: come lo realizzi poi poco
conta
--
ilnonno

 l'abbigliamento tecnico.
Avevo toccato questo tema poco tempo fa qui:
http://www.slimmit.com/go.asp?44R
Il giubbino da auto penso sia effettivamente un po' scomodo; magari
proverei a cucirlo sul giubbotto o incollarlo sull'antipioggia. Oltre
a non avere problemi col vento, non hai un altro capo da indossare
prima di poter partire (vediamo, sottocasco, casco, guanti, safety
jacket, giubbino in cordura, ginocchiere, magari l'antipioggia, no
grazie, mi basta questo).
Meglio ancora giubbini nati in versione alta visibilita', come
http://www.aerostich.com/product.php?productid=16377&cat=250&page=1
o addirittura
http://www.aerostich.com/pages.php?pageid=19
Sono brutti? Sempre meglio che fare a cornate con un auto.
E non e' che il casco sia cosi' bello, se e' per questo.
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 gran garanzia di visibilita'.
Dico solo questo: ho dovuto ricomprare la tuta antipioggia (quella vecchia,
di un bel colore arancione, non tiene piu'). Chiedo ala commessa: la vorrei
di un bel colore vivace, giallo, rosso o arancione, cosi' si vede bene.
Mi spiace, risponde, l'unica chiara e' questa grigia (misura M) altrimenti
c'e' solo nera.
Ecco: un capo che si indossa *soltanto* quando piove, quindi solamente in
condizioni di ridotta visibilita', e lo fanno soltanto nero?
-- 
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04 over 110.000
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Chi non lo capisce non vale la pena di rieducarlo (U. Eco)

 soltanto nero? 
Ma vuoi mettere? Cosě si viene schiantati con stile ;-)
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