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Titolo: problema con cambio (honda nsr 125)

salve a tutti, possiedo un'honda nsr 125 6 marce... ho un problema con
il cambio: da fermo in folle tiro la frizione e fin qua tutto bene...
non appena metto la prima (sempre tenendo tirata la frizione) la moto
si spegne! da cosa può dipendere? dal filo della frizione poco tirato?
dal minimo?
grazie

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potresti avere appunto il cavo del comando frizione poco tirato..e tirando
la leva la camma non riesce comunque a disimpegnare i dischi..prova a
tirarlo un po' e vedi cosa succede!
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R Eve (153kg dry)
Forever Green ...
Green like Envy ...
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384

altrimenti può essere qualcosa di rotto?

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Fai una prova: moto spenta, metti la prima, tira la frizione e spingi.
La ruota gira libera o fa girare il motore? Nel secondo caso hai la frizione 
che non stacca e o è da regolare il cavo di comando o sono da sostituire i 
dischi (dischi incollati).
Se invece gira libera molto facile che tu abbia il sistema di controllo 
cavalletto abbassato che sia interrotto, quindi la moto sente sempre il 
cavalletto giù anche se è sollevato e ti spegne il motore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 altrimenti può essere qualcosa di rotto?
Mmmm.... Ma per caso sulla tua moto c'è il sitema di sicurezza che non 
permette di accendere la moto se hai il cavaletto tirato giù ? Perché 
potrebbe essere un problema del contatto elettrico collegato al cavalletto.
Fra
-- 
"Hana wa sakura gi, hito wa bushi"
___________________________
Iwama Ryu Aikido
www.iwamaryunapoli.tk
http://fccphoto.altervista.org
http://www.usefilm.com/photographer/76598.html

 altrimenti puň essere qualcosa di rotto?
uhm la moto č ferma da tanto? potrebbe avere i dischi totalmente
incollati...
se sei in folle...tieni il freno tirato... tiri la frizione...fai salire un
po' di giri il motore e metti la prima cosa succede?
se č solo incollata cosě facendo si scolla...  se invece c'č qualcosa di
rotto ( tipo la camma...ma la vedo dura) allora bisogna smontare il carter
frizione e verificare...:) ovviamente prima o sdrai la moto... o le levi
l'olio..
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grazie a tutti, comunque il cavalletto non è perchè c'è la lucina
sulla strumentazione che si spegne quando lo tolgo... cmq se quando sto
in folle e con la frizione tirata accellero un pò e metto la prima
(senza lasciare la frizione) il motore non si spegne anche se ritorna
al minimo... quindi dischi incollati?

I was listenin'  to my new loudy velocity stacks when codered said:

il minimo in folle....e il minimo con la prima dentro e la frizione tirata è
uguale ? oppure con la marcia innestata è visibilmente + basso?
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Guarda questa moto la devo comprare, quindi ho fatto solo una prova,
non ce l'ho a casa... perciò non ricordo sinceramente... cmq se il
minimo è basso penso sia la frizione poco tirata... altrimenti cosa?

 minimo č basso penso sia la frizione poco tirata... altrimenti cosa?
te l'ho chiesto perchč l'avevo visto giusto su un nsr ferma da molto.. ma
cosě facendo.. (la cosa dell'innestare la marcia a giri + alti del minimo) e
dopo un breve girello il tutto si era sistemato... si erano semplicemente
incollati un po' i dischi a causa dell'inutilizzo..
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ah quindi comunque è facile da risolvere e senza spese... beh meno
male perchè questo nsr è nuovo nuovo di estetica del 95 (con 13000
km) e per 1000 euro mi dispiaceva non prenderlo :)

I was listenin'  to my new loudy velocity stacks when codered said:

su quella si è risolto così... e se è ferma da un po' è probabile che si
risolva così pure quella..  diciamo che eventualmente i dischi della
frizione non sono una spesa così proibitiva...  proprio "mal che vada" eh!
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 ah quindi comunque Š facile da risolvere e senza spese...
sisi, non è un problema grave.
probabilmente sarà anche l'olio del cambio.
sui 125 ci va qualcosa di parecchio denso, dal sae60 al sae90, percui a 
freddo è decisamente denso e fa questo scherzo alla frizione.
magari cambiandolo con del nuovo si risolve.
e male che vada smonti il carter frizione, levi la frizione, smonti i 
dischi, li lavi, li rimonti, rimonti tutto, olio nuovo e tutto risolto.
-- 
Camillo, BG, duetempista ottavista di litro
correntemente a piedi, ma solo fino al cmrn
con un po di pezzi sparsi in testa...

e un meccanico quanto mi può chiedere per cambiare i dischi e/o
cambiare olio ecc..?

 cambiare olio ecc..?
materiali a parte, ti chiederà credo due ore di manodopera.
olio e dischi con una 30ina di euro te la cavi.
se lo fai a casa è meglio comunque. dovrebbe bastare una chiave a brugola 
da 6mm per smontare il carter frizione e una bussola da 8mm per smontare i 
dischi. un po di stracci e ti diverti anche :)
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capito.. quindi alla fine è una cazzata... grazie mille davvero siete
gentilissimi

io avevo lo stesso problema con la mia mito...ogni tanto lo 
faceva...appena inserivo la prima, scattava e si spegneva...
il meccanico disse che era uno dei dischi della frizione che faceva un 
pò come cazzo voleva...
non l'ho mai riparata...non lo faceva sempre...dopo un pò l'ho venduta...
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Axloide (Bologna)
on zx6r 636 Satori (2004)
ex Mito 125 34cV (1992)
a scrocco on
	k750
	deuville
	gs650
	transalp