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Titolo: [Guida] La prima marcia

Scusate la domanda che puň sembrare superniubba... ho posto la stessa
domanda ai ragazzi di er6italia ma non mi hanno dato risposte poi tanto
concrete e tech-niche.
Dunque, appena presa la moto un mio amico molto bravo in meccanica e in
messa appunto moto (di quelli che hanno il box che sembra una piccola
officina) mi fa.
..eventualmente nella guida... beh ecco... non scalare in prima...
Io gli chiedo, come no? E allora che c'č l'hanno messa a fare?
Mi risponde cosě:
Dunque, calcola che la prima č una marcia che si inserisce grazie, anche,
ad un ingranaggio "in +" e serve per le partenze da fermo, quindi ok, da
usare a ruote ferme, ma non quando stai arrivando in staccata in una curva
o cose simili, ogni tanto, se vuoi fare qualche numero puoi anche
metterla, ma non usarla spesso in questo modo. Se sei in giro con marce
alte, rallenti scalando 5,4,3,2... frizione tirata, ti fermi. Poi rimetti
la prima e riparti.
Se non ti devi fermare rimani in seconda, sfrizioni un attimino e vai di
seconda.
Cioč il discorso non fa una piega, e, un po' alla volta sto capendo il
concetto, ma non posso, nel traffico, scalare da seconda a prima mntre
sono tra i 10 e i 18km/h?
Cioč, sfrizionare di seconda a quelle velocitŕ č un po' complicato
sopratutto nelle curve molto strette a volte il motore un po' borbotta...
voi che ne pensate? E' cosě tabů la "prima"?
Altra domanda, un giorno per motivi che non vi sto a spiegare, ho dovuto
circondare tutto un palazzo in prima quasi al minimo, alla velocitŕ di
circa 12/15km/h, quando mi sono fermato ho sentito un po' di odore di
brucio, č normale? Possibile che questa "prima" sia cosě... come dire
"viziata"?
Illuminatemi please...
P.S. La mia moto č quella in firma.
-- 
=======================================================
Ex S R 5 0 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa,
molla di cotrasto,scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ex L e o n a r d o 3 0 0 Blu Main targa modificata,
HARNEC '05, 1/2 ZEROTREFFEN '06, NAZIONALE '06,
adesivo sotto targa IHMS, scarico GPR titanio...
Ora su ER6-n aka APE!
=======================================================
...sono tornato...
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 concrete e tech-niche.
io la prima la uso come tutte le marce e non parto in seconda sfrizionando 

 sfrizioni un attimino e vai di seconda.
Il discorso del tuo amico, imho, vale perfettamente se riferito alle auto.
Nel caso delle moto, sempre imho, usa tranquillamente la prima, almeno 
quando sei in mezzo al traffico.
Credo che sfrizionare in seconda ai 20km/h sia estremamente deleterio...
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
http://priano.splinder.com/
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=997275
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 

 Illuminatemi please...
http://www.beghelli.it/
ROTFL scusa ma non potevo resistere..
Scherzi a parte, io di meccanica non ci capisco niente, ma cerco sempre 
di adottare un po' di buon senso: se ho la moto (o la macchina) in 
movimento anche se leggero allora non metto la prima e magari mi aiuto 
con la frizione, ma se il movimento è impercettibile o mi sto proprio 
fermando allora mi fermo del tutto e metto la prima. Comunque si tratta 
di imparare a sentire il mezzo, poi ti rendi conto..
-- 
gs(r)chicco, bo
* 
ihm-emilia.org
* icq 339916742

 
Io so che sfrizionare fa male agli ingranaggi....la prima è meglio 
usarla il meno possibile, magari quando gliel'hai portata aveva visto 
che hai sollecitato eccessivamente la prima e ti ha fatto il discorso 
per quello...io la uso e spesso anche xkè non ho un 1000 e se voglio 
ripresa devo usarle tutte le marce :-D

 di imparare a sentire il mezzo, poi ti rendi conto..
Grassie...
-- 



Forse intendeva dire che non devi inserirla per rallentare con il freno 
motore anche perchè probabilmente inchiodi il posteriore, se sei quasi 
fermo e devi ripartire non credo che si creino danni agli ingranaggi.
E comunque voglio vedere come esci da un tornante stretto a destra in 
salita e magari zavorrato, ti tocca sfrizionare come con Ciclone 
originale :-)
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006

 ripresa devo usarle tutte le marce :-D
Ah, anche te? Eh, comunque l'accellerazione di qualsiasi moto è di gran
lunga superiore a qualsiasi altro mezzo quindi siiine felice. :DD
-- 


 originale :-)
Bravissimo, hai colto in pieno il problema, una volta a momenti in uscita
da un tornantino stretto in seconda ho sbagliato la sfrizionata e, anche
se non ero zavorrato, mi sembrava di essere sopra al toro meccanico, il
motore di č messo a starnutire, borbottare eccetera, cercando si salire di
giri in seconda partendo da 1200 giri in seconda in salita....
č stata una brutta esperienza per me e per la moto... :(
-- 


 seconda.
Il discorso fila alla perfezione, non ci vedo nulla di strano.
Da quel che leggo mi pare di capire che il tuo amico ha ragionato su un 
normale utilizzo, non su situazioni limite (tipo spostarsi A PASSO D'UOMO).
Tra le altre cose, finche' la moto e' in marcia, spesso e' fin difficile far 
entrare la prima.
Quindi concordo con il tuo amico: prima per partenze da fermo e in 
situazioni limite.
Non sono d'accordo sul fatto che qualche sfrizionata sia dannosa: 
naturalmente parlo di mezze sfrizionate (non burnout o roba equivalente ad 
una partenza in 3a in salita) di quelle che possono capitare nel traffico, 
una volta ogni tanto.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 normale utilizzo, non su situazioni limite (tipo spostarsi A PASSO D'UOMO).
Quello che per te è il limite per noi fermi potrebbe essere il normale 
utilizzo :-)


 utilizzo :-)
LOL! Cretino :-D


 utilizzo :-)
Ma noi non siamo fermi! E' che andiamo piano per paura di perdere in 
qualità..
.. ok la pianto.


 qualità..
AHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAH!!!
Cazzo, ci vuol troppo alla Futa!!! ;-)


 qualità..
Ma non avevi trovato una donna tu?
:oÞ


 Cazzo, ci vuol troppo alla Futa!!! ;-)
Q8, grazie delle dritte ragazzi!
-- 


 normale utilizzo, non su situazioni limite (tipo spostarsi A PASSO
D'UOMO).
non č per dire eh
ma in pista ci sono rampini anche da prima!
parlo di piste piccole ovviamente!
puň capitare anche un tornante stretto in dicesa.
cioč secondo me la prima capita di usarla in scalata... dipende dalle
situazioni (non solo quelle limite).
ReddeV

 
Tipo certe strade secondarie dell'appennino, con tornante stretto - 20 
metri di rettilineo - tornante stretto, da ripetere 3-4 volte 
consecutivamente.. In quei casi personalmente faccio tutto direttamente 
in prima.
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 VTR 1000 F
APE
-- 


 situazioni (non solo quelle limite).
Cazzo devo dirti... io la prima la uso solo in partenza.
In pista forse il caso e' diverso: hai bisogno di tutta la prontezza del 
motore per uscire dalla curva piu' velocemente possibile, ma su strada - se 
non ti stai ingarellando - no.
Io non metto la prima nemmeno sui tornanti dello stelvio, notoriamente 
bastardi.
E non e' questione di motore, perche' altrimenti ammetterei che col tre 
cilindri le marce basse te le dimentichi: anche con il mono, o con il 4 
dell'hornet, i tornanti piu' stretti li faccio in seconda.
Sara' perche' adoro le strade tortuosissime e sono i miei percorsi 
preferiti, quindi ci guido bene: nei tornanti anche stretti riesco a entrare 
ed uscire bello veloce.


 dell'hornet, i tornanti piu' stretti li faccio in seconda.
ti aiuti molto di frizione pero' altrimenti tende a cadere all'interno?
ciao
Luca

 ti aiuti molto di frizione pero' altrimenti tende a cadere all'interno?
Col Tigro no, col Duke nemmeno perche' entravo DAVVERO a cannone in curva, 
con l'Hornet si, se non ero abbastanza veloce.


 con l'Hornet si, se non ero abbastanza veloce.
yep!
Ciao
Luca

 :oÞ
Oddio forse, cioè non so, può darsi.. chi lo sa? :-)


 Cazzo, ci vuol troppo alla Futa!!! ;-)
Arriva arriva.. ;-)


 ROTFL scusa ma non potevo resistere..
beghelli è troppo generico .... ;-))
questo imho mi sembra più indicato ...
http://www.osram.com/products/general/tungsten/brilliant/index.html
Greg

 Oddio forse, cioè non so, può darsi.. chi lo sa? :-)
Allora vai da lei no? cosa perdi tempo con 'sto branco di checche?  :-)


 anche, ad un ingranaggio "in +" e serve per le partenze da fermo
di al tuo amico di cambiare hobby...
la prima è una marcia come tutte le altre. punto.
meccanicamente non ha alcunissima differenza dalle altre.
smontare un qualsiasi cambio motociclistico per conferma.
oppure guardarsi gli spaccati degli stessi.

 oppure guardarsi gli spaccati degli stessi.
e aggiungo...
a seconda dei rapporti che hai serve a fare cose diverse...
la mia fa circa 50 all'ora, se vuoi uscire forte da un tornante ti tocca 
metterla e aprire la manetta fino in fondo...
Anche perche' la seconda non derapa, è troppo lunga!!
Ciao
-- 
Davide Brambilla aka Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

sono tra i 10 e i 18km/h?
Boh dipende dai gusti, sono stato troppo tempo senza usare la prima,
ora la uso volentieri per sverniciare le vuefferre.
A parte tutto, la uso in scalata per affrontare i tornanti appenninici
a destra, o quando mi viene l'attacco di stronzaggine sulle curve
lente. 
Sulla hornet bisogna saltargli abbastanza sopra al pedale del cambio
per fargli capire di entrare al primo colpo e non sfollare, nel
passaggio dalla seconda. Se ci si va delicati come con le altre marce,
la folle e' assicurata.
Aggiungo infine, visto che Sam parlava dei tornanti dello Stelvio: li
la usavo fisso, altrimenti ci si ferma in uscita, con la zavorrina,
anche nei tornanti a sinistra.
Hornet...sempre meglio di uno sputer 
2001 - miglior annata

 che la prima entra e si porta sugli 8000 giri circa...
ecco... per strada finora non mi è mai capitato! o meglio... solo i
primissimi tempi in cui avevo la moto! poi ho imparato che oltre alla prima
c'erano anche altre 5 marce
ReddeV

 ed uscire bello veloce.
probabilmente è proprio questione di abitudine!
io ad esempio tendo ad usare pochissimo (praticamente mai) la sfrizionata!
ReddeV

 sulla mia posso mettere la prima quando voglio!
A te serve perchč sei fermo.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
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http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=997275
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si.no
 con 
libero.it
. 

 ora la uso volentieri per sverniciare le vuefferre.
tutta invidia....
-- 
O-Zone ! No (C) since 1996
Riding on VFR VTec 2002 "Vuffy"
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Blog 
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Luna di miele 
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Photos 
http://myphotos.zerozone.it/user/o-zone

 o quando mi viene l'attacco di stronzaggine sulle curve lente.
...su per la Calla... :-D
Sentivo quell'attrezzo a forma di moto senza telaio che urlava e si 
lamentava come una disperata... LOL
Ringrazia che non siamo due pirla, altrimenti quella volta... RATTLE... :-)


Ringrazia che non siamo due pirla, altrimenti quella volta... RATTLE... :-)
Ihihihi, forse ho esagerato, da quella volta le inventi tutte per non
farti trovare in giro, scommetto che ne hai approfittato per
riverniciare la moto con un colore piu' mimetico :PP
Sign:


tutta invidia....
Nahh non era per te, volevo fare abboccare 2 polli, uno l'ho preso
gia', aspetto il trentino ora... :)
Sign:


 auto.
Quoto
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 c'erano anche altre 5 marce
boh, sui tornanti stretti presi di prima a 8000 giri mi chiude meglio la 
traiettoria ;)
Ciao
Luca

 riverniciare la moto con un colore piu' mimetico
Ovvio!
L'estate è verde, in autunno diventa sul giallino/marroncino per 
mimetizzarsi con le foglie caduche... :-)


 gia', aspetto il trentino ora... :)
Non so di cosa stai parlando! (cit.)


 momenti mi capotto alla carro1 LOL
emmě... te credo!
la c1 la facevo anche io in 2nda.
provai a fare la c2+c3 come facevano i 600 cioč 3a-4a al volo per uscire
dalla c3 in 5a ma coi rapporti originali tendeva a perdere troppi giri.
probabimente con la corona Z+2 sarei riuscito a fare il 3a-4a veloce, mentre
cosě me toccava mettere il piedino e alzare le marce mentre lo slider
strusciava l'inverosimile!
ReddeV

 stradine che piů che a tornanti sono a elica...
A chiocciola!
stradine di merda...
(cit.)


 anche, ad un ingranaggio "in +" e serve per le partenze da fermo
Il tuo amico non ha mai visto un cambio da moto smontato...
O un cambio da auto con la prima sincronizzata...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 seconda.
Cosa fa il tuo amico?
Molto bravo in meccanica e messa a punto moto? Mah..
Sta clamorosamente confondendo la retromarcia delle vetture con la prima.
Inserendo un ingranaggio in piu', si inverte il senso di rotazione 
dell'albero secondario, mantenendo lo stesso rapporto degli ingranaggi tra 
cui si infila!
Ti mando in posta privata un po' di pagine del manuale dell'R1 coi disegni 
del cambio e il confronto dei rapporti tra il kit YEC (SBK) e il normale.
Cosi' ti rendi meglio conto se ti ha raccontato una bufala o no!
La prima si usa, eccome!
Non ti mando la telemetria, perche' non avresti il SW per leggerla, ma ti 
garantisco che la prima si usa anche in pista (Ledenon, Cartagena, Dijon, 
eccetera)
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

ad un ingranaggio "in +" e serve per le partenze da fermo,
Consiglierei caldamente al tuo amico di darsi alla filatelia!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Molto bravo in meccanica e messa a punto moto?
No Carlo! 
E' molto bravo in "messa appunto"! ;-)


Illuminatemi please...
la prima e' imho come tutte le altre marce!
se ti serve la usi - punto
ti voglio vedere con un 4 cil, se arrivi piano ad un tornate che fai
sfrizioni 10 minuti?!
posso capirlo un minimo con una moto con piu' coppia, ma non tanto per i
possibili problemi, quanto per non perdere tempo a scalare e rimettere la
seconda.
Se ci poteva esssere un problema c'era scritto sul libretto d'uso e man.,
cavolo, c'e' scritto che i pezzi della moto non sono commestibili, e altre
stronzate del genere!!!
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
hornet 600 in vendita!
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 Cosi' ti rendi meglio conto se ti ha raccontato una bufala o no!
Se ti interessano veramente (giusto per convincere il tuo amico a darsi alla 
filatelia come dice Riccardo), mandami un indirizzo di posta valido.
Il tuo anche privato dal nospam non risulta.
carughi chiocciola wooowfast punto it.
