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Titolo: moto guzzi v35c

qualcuno sa  darmi informazioni sul modello sopra citato(guida, consumi, 
   parti da controllare-eventuali malfunzionamenti ecc.) e/o 
consigliarmi siti dove trovarli? O ancora meglio, qualcuno di voi la 
possiede e può dirmi come ci si trova?
(La moto è  stata in produzione dal 1982 al 1986.)
Grazie

 possiede e può dirmi come ci si trova?
Io ho rimesso in sesto una V35 II che era ferma da circa 12 anni.
E' difficile scassarla, e i pezzi di ricambio non costano una follia. Va 
pianino, ma anche per questo è rilassante e comoda. Ci ho fatto un raduno a 
Livigno, passando dal P.sso Bernina a 2330m.
Consuma veramente poco poco poco!
Da controllare ci sono poche cose, ti dico che ci ho fatto io, considerando 
che era ferma da 12 anni e che aveva circa 27000km.
- Cambiato la cinghietta di ritegno della batteria che aveva i pezzi 
metallici di giunzione corrosi dall'acido
- Smontato le pinze freni e cambiato le guarnizioni interne, pulite 
completamente, cambiato il fluido freni e spurgato e pulito alla perfezione 
le pompe e l'impianto
- Lucidato (lana d'acciaio tipo 0) tutte le cromature
- Cambiato olio, filtro olio (è interno), filtro benzina, filtro aria
- smontata coppa e pulita dalla melma che l'olio vecchio aveva depositato 
(c'è anche un filtrino a rete da pulire li sotto)
- Cambiato gomme (occhio che ne fanno solo un paio di modelli, però Guzzi 
rilascia il nullaosta per passare dalle misure in pollici a quelle standard, 
pagando sui 25 euro)
- Controllato gioco valvole
- cambiato puntine (questo è importante: se è fuori fase di accensione il 
motore gira malissimo) e oliato il feltrino dell'eccentrico che chiude le 
puntine
- pulito completamente i carburatori e effettuata sincronizzazione degli 
stessi (per farla sui collettori vanno montati i bulloncini forati 
normalmente usati per le pinze freno, un paio nuovi ovviamente)
- cambiato olio della coppia conica alla ruota posteriore
- cambiato pastiglie freno
- rabboccato acqua distillata batteria
- ritoccato punti ruggini sul telaio e riverniciato il sottosella che era 
piuttosto arrugginito
- pulito completamente la moto
- cambiato (in seguito) lo switch delle luci stop, che è a pressione e 
montato davanti al cannotto di sterzo, dietro/sotto il faro
Fatto questo la moto era come nuova
Il manuale di officina lo trovi qui: 
http://officina.moto-guzzi.it/
 (V35II 
V35 Imola V35C V50III V50 Monza V50C )
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 

 qualcuno sa  darmi informazioni sul modello sopra citato
www.guzzisti.it
e poi va sul forum
trovi di tutto di più.
lamps
paolochiaraluna&guzzi 

 ha scritto nel messaggio
news:35ahclF...@individual.net...

Oltre a quello che ha scritto Gentle, considera che dovrai trattare il
serbatoio contro la ruggine,
perchè su questo modello il buco è sempre in agguato. Il serbatoio usato è
pressochè introvabile,
e i ricambi presso guzzi sono già pre-arrugginiti in fabbrica.
La mia è un po' sfortunata e ha qualche problema, ma tutto sommato, se
escludiamo la guida
"maschia" (cambio a calci e freni da strizzare), nella guida turistica dà
soddisfazione. Oltretutto
è molto stabile e tiene bene la strada grazie al baricentro basso. Se
vogliamo fa anche un
rumore simpatico, e nel complesso esteticamente è ancora valida. La sella
invita a lunghi viaggi,
che si possono tranquillamente affrontare malgrado la bassa cubatura.
Ciao
-- 
Massimo, Genova
su qualche moto (xl200r,  v35c, RF600R, DRZ400) e un'auto a metano