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Titolo: Problema 1°--->2° marcia

Ciao a tutti,
come gia scritto vi frequento da pochi giorni, ho comprato da moto una
Yamaha Thundercat 600 del '97 e mi sono accorto di un problema.
Quando passo dalla marcia prima alla seconda tirando leggermente la 1° (da
4000 giri in su) la seconda mi entra malissimo, sento l'ingranaggio che
gracchia....non so se sono riuscito a spiegarmi.
Mentre se il passaggio dalla 1° alla 2° avviene normalmente diciamo intorno
a 2500 3500 giri allora tutto OK!
Allora mi sono chiesto, e' un problema della mia moto cioe' ce' qlc di rotto
oppure sono io che sono ignorante di moto e come mi hanno insegnato x la
macchina la prima serve solo x partire e quindi non bisogna mai tirarla ma
bisogna passare in seconda un "secondo" dopo aver messo la prima???
La stessa cosa me lo fa nel passaggio 2°--->1° quando tento di farlo con la
moto ancora con una certa velocita!!!! non è che in prima ci devo mettere
dopo che mi sono fermato ( es ad uno stop!)?
Cioe arrivo vicino allo stop, scalo le marcie fino in seconda, mi fermo e
metto in prima!!
Scusate la mia ignoranza, ma x 9 anni ho avuto un 125 e non ho mai notato
questi problemi!!
Grazie,
fighters
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 questi problemi!!
Sul due tempi non hai il freno motore e quindi la procedura di scalata
sortisce
effetti molto differenti.
ciao
-- 
Fede,Torino
V-Strom '02

 fermo e metto in prima!!
Per l'altro problema: o hai la frizione troppo lasca, o non la tiri bene, o
non stacca bene, o semplicemente ci vai troppo leggero con il piede sul
pedale del cambio...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 gracchia....non so se sono riuscito a spiegarmi.
prova a far percorrere tutta la corsa della leva del cambio con un colpo
deciso del piede...
--
Lamps urbi et orbi
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

gracchia....non so se sono riuscito a spiegarmi.
ahi ahi ahi 2.... speriamo non ti si stia sgranando l'ingranaggio della
seconda, senno' sono cazzi ;((( E' successo su alcun Thundercat, poche, ma
e' successo di aver problemi al cambio.
Tira sempre bene la frizione e sii deciso nei movimenti della leva del
cambio, se fai piano e' peggio.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 effetti molto differenti.
Infatti si vede che non hai mai portato una 4 cil.
La prima si innesta facilmente in scalata, certo è corta e bisogna fare
attenzione, ma se ti capita un tornantino stretto lo fai di seconda oppure
ti fermi, metti la prima e riparti...
Mah...
Salut
--
Kirmo on R6 2001 Blu

 Infatti si vede che non hai mai portato una 4 cil.
Oddio... Il TL ha una prima da 110Km/h al limitatore... Mica poi corta eh...
Equivalente a quella del GSX-R 600...


 Mah...
Boh...
I tornantini infatti si fanno arrivando ai 120 ed infilando giu la prima duro...
La prima la usi ma quando raggiungi la volocità adatta per inserirla!
.......
-- 
Fede,Torino
V-Strom '02