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Titolo: Assistenza Honda.

HO acquistato una Transalp in febbraio. E' sempre andata bene, ed ero molto
contento. Al ritorno dalle vacanze mi accorgo che sotto la moto c'è una
pozza d'olio. La porte in una officina Honda, anche per fare il tagliando
dei 6.000 chilometri e li inizia il mio calvario. Era il 23 agosto.
La prima settimana è passata perché l'incaricato tecnico della casa era in
ferie. Poi, in definitiva, ho atteso altre 3 settimane. Le scuse sono state
tantissime: non arrivavano i ricambi, siamo stati a Milano e abbiamo chiuso
l'officina, abbiamo avuto delle urgenze...
Sono andato a prendere la moto venerdì 17 e mi hanno fatto pagare olio,
filtro e manodopera per il tagliando. Secondo un mio amico non è previsto il
cambio d'olio a 6.000!!!
Cosa mi consigliate di fare, scrivo all'Honda, scrivo a qualche rivista,
cambio semplicemente officina per il futuro...
Grazie
Filippo 
fil...@job.pd.it
Padova - Italy

 wrote in message
93772718...@ns1.windnet.it...


 cambio semplicemente officina per il futuro...
hai chiesto prima "lumi" al mecca Honda che ti ha fatto il lavoro?
Fammi sapere, :-)
Ciao (l'importante è che la moto ora stia bene)
Stefano VFR750

chiuso.
l'assistenza tecnica non deve MAI chiudere per ferie. Si occupano di
mezzi di trasporto, non di giocattoli. Quando se lo ficcheranno in
zucca sara' un bel giorno.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

Non mi sembra fosse obbligatorio il cambio olio sui motori Honda VT a 6.000
km
---------------------------------------------------
   Max Seggy
 
m.seg...@tiscalinet.it
             ICQ # 44873026
---------------------------------------------------

 cambia officina!
Illo, non voglio assolutamente fare il professorino, ma , per favore, non
quotare un intero messaggio di oltre 2 kB per rispondere con due parole. Nel tuo
caso bastava lasciare la prima riga seguita da puntini.
Grazie.
Per Filippo: il periodo era un po' sfigato ma la tua e' una delle moto
piu'diffuse, un'officina seria non dovrebbe avere problemi a reperire i pezzi di
ricambio e oltre un mese per riparare quel tipo di guasto sono eccessive. In
merito al
cambio d'olio, la mia lo prevede ai 6000 km ma non sono sicuro che sia cosi'
anche per la tua.
Ciao
--
Lorenzo detto "Il Biondo"
Suzuki Bandit 600, nera, ex- nuda (Crudelia)
Voghera (PV)

chiuso.
Il mio concessionario Honda si vanta di poter ricevere un pezzo  per
qualsiasi moto honda in massimo 48 ore grazie ad un supercentro
ricambi in Belgio ed un corriere.
Questo in teoria...
nella pratica anche io in periodo festivo natalizio ho aspettato un
paio di mesi per una piastra forcella da 43" invece che da 40",
richiesta ad honda perche l'aveva in catalogo ricambi ed io non pagavo
una lira: mentre tutti i ricambi di altre case italiane + modeste (
marzocchi, acerbis) sono arrivati a metà genaio, le parti "originali"
sono arrivate a Febbraio inoltrato(dal 24 dicembre che aspettavo).
Tutto questo per dire? Che probabilmente alle officine honda
dovrebbero vietare di andare in ferie, perchè pare che ci mettano un
po' troppo a ricarburare ^__^ 
-- 
Arrisentirci
Mirko-Sv xr600r
Togli DIRT contattarmi in mail
ICQ # 23501902[Info perfavore]
[oka Homer J.]

cambio semplicemente officina per il futuro...
Cambia officina. Anche perché se per un semplice cambio olio ti fai
"sequestrare" per un mese la moto, mi sembri quantomeno molto sprovveduto.
ciao

cambio semplicemente officina per il futuro...
Gli dici espressamente di non cambiare l'olio. Anche il mio meccanico
aveva quella mania li' di cambiarmelo ogni 6.000 km. Adesso che sa che
non ho soldi, l'ultima volta ha detto che cambiarlo dopo soli 18.000
km era troppo presto (ovviamente la mia moto e' fuori garanzia da un
pezzo).
--
LHG, Catja
CBR 600 - Lesmo MI

cambio semplicemente officina per il futuro...
La seconda che hai detto, al limite fai un colpo di tel a Roma e ti
aiuteranno senz'altro.
Sabbatini, ora puoi passarmi il centone sottobanco che mi avevi
promesso!! :-bbbbbbbbbbb  ;-)))))))
Ciao
Marino e Paola de Falco
HONDA ST 1100 Pan European
http://blackhawk.freeweb.org
E-mail: remove #ST#!!
Napoli
STOC #850 - ICQ 5759534
        "I've seen things you people wouldn't believe.
        Attack ships on fire off the shoulder of Orion.
        I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate.
        All those moments will be lost in time, like tears in rain.
        Time to die."

dico.
Catja, non ricordo se avevo letto il tuo primo msg in questo thread
prima di mandare il mio intervento. Perņ, scusa, ma volevo dirti che
per me sei un po' incosciente!! Per quel che ne so l'olio dopo un tot
di km, pur se abbondante o rabboccato, perde le sue qualitą e non
svolge quindi le sue funzioni al meglio.
Al limite cambialo da sola, con la 600 non ci vuole nulla e poi il
filtro lo cambi una volta sģ e una no. Inutile che stia a dirti come
fare, attenta solo a non mettere le mani nell'olio usato.


ingrassare i mekka? Assolutamente no, voglio solo stare tranquillo.
Il motore mio e' un po' piu' tirato del tuo, anche se io non lo tiro
...neanche tu....
Adesso ho fatto 21.000 km e domani o dopo chiedero' al mecca (devo
passare per regolare la catena nuova) "cosa faccio, lo cambio?" Poi ti
dico.
--


fare
Non penserai mica che io lo sappia, vero? E' tanto se sono capace di
guardare il livello.


guardare il livello.
Urgh! Neanche per sentito dire?!? :-))
Metti il cavalletto centrale, un recipiente sotto la moto, sotto il
dado della coppa dell'olio, che è l'unico dado un po' + grande che è
nel punto + basso del motore. Svita il dado, se usi guantini in
silicone è meglio. attenta a svitare a mano quando sta per uscire
dalla filettatura per evitare che ti cada nell'olio. Svita anche il
tappo superiore quello dove c'è l'astina o vicino a quella.
Dopo che tutto l'olio è uscito riavvita il tappo sotto, facendo
attenzione a non forzare e a non andare fuori filetto. Con un imbuto
ad hoc (venduto nei supermercati) versa olio nella quantità prevista
dal libretto nell'apertura superiore, poi richiudi e accendi il motore
guardando se ci sono trafilaggi.
Per il filtro è appena + difficile perchè occorre saper usare la
chiave a rullini, non è difficile ma occorre aver dimestichezza. Il
filtro andrebbe cambiato a ogni cambio per evitare che i residui
ferrosi siano eccessivi.
Ovviamente per alcune operazioni potrebbe essere necessario smontare
parti di carenatura. Ma se hai tempo e spazio in mezz'ora fai tutto.
L'olio bruciato lo puoi travasare in una latta di plastica e va
consegnato ad una stazione di servizio attrezzata per lo smaltimento.
Tocca però pagare per questa operazione ecologica, ma penso che sia il
minimo per tutelare l'ambiente.
FWIW
Ciao!


Tocca però pagare per questa operazione ecologica, 
a si?
io pensavo lo rimetti nel bidoncino e lo abbandoni in una stazione di
servizio.... :-))))
Ciao
Mototopo