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Titolo: [Domanda]Spegnimento di emergenza!

Salve a tutti
Da quando ho la mia sv, mi sono abituato, in aclune occasioni a spegnere la 
moto usando il pulsante rosso posto vicino al gas. Da un conoscente, però mi 
è stato sconsigliato l'utilizzo perchè si ritiene che interrompa solo il 
circuito, lasciando in tensione le candele e no nso cosa altro, insomma mi 
hanno detto che non faccia gran che bene alla moto. E' vero? Da quando l'ho 
saputo non lo uso più, però mi chiedo: succedono le stesse cose che "non 
fanno bene alla moto" quando tiro giu il cavalletto con una marcia inserita 
e quindi si spegne la moto?
Io spesso quando mi fermo per parcheggiare, a moto accesa tiro giu il 
cavalletto in prima e la moto quindi si spegne, poi dopo che sono sceso giro 
e tolgo la chiave.
Posso continuare a farlo o è meglio se mi disabituo anche a questo?
-- 
______
Bye,
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 E' vero? 
avrei già rotto 3 moto....
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scelgono una direzione e vanno. (cit.)
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 cavalletto in prima e la moto quindi si spegne, 
Questo sistema mi pare peggio, mi sembra piů facile far casini in caso di
distrazione e non ne vedo il lato positivo... IMHO usa il pulsantino (č un
interruttore, č fatto per quello...) e poi gira la chiave.
Ciao!
--
Mko
-- 
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 hanno detto che non faccia gran che bene alla moto. E' vero? 
resta acceso il quadro..questo si..ma non succede assolutamente
niente...basta che ti ricordi di girare la chiave e toglierla!! :-)
Zanna


 interruttore, è fatto per quello...) e poi gira la chiave.


 niente...basta che ti ricordi di girare la chiave e toglierla!! :-)
Beh quello lo ricordo perche poi mi serve il mazzetto di chiavi per il 
blocca disco :))
Bene ora sto piu sereno, grazie per le infos, ragazzi!!


 E' vero?
mio cugggino, mio cugginoooooooo
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Vivi come se dovessi morire domani
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Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 faccia gran che bene alla moto. E' vero?
NO... falsissimo!!!
Ahhh... questi conoscenti!!!
Apri il manuale u&m della tua moto e guarda il circuito
elettrico...capirai subito cosa taglia il tastone rosso cosě ti togli
autonomamente tutti i dubbi!!
-- 
Andy78    (alias Andrea)
    on Lamů - VFR V-Tech
Sandinavian MotorbikeTOUR
http://www.silvanimpianti.it/lamu/scandi.html

 hanno detto che non faccia gran che bene alla moto. E' vero? Da quando l'ho 
Io lo uso sempre da sempre, non ho mai rotto o bruciato niente. Se ci 
fosse il pericolo di rompere qualcosa (spece per le moto in garanzia) 
stai tranquillo che sul manuale sarebbe scritto a caratteri cubitali!! 
Ho anch'io un'amico che dice che il meccanico gli ha detto che si brucia 
la centralina se usi quel "pericolosissimo bottone", gli rispondo sempre 
che a casa ne ho uno scatolone di centraline e non c'è problema, ne 
cambio anche una alla settimana.
Ciao
-- 
Gianluca
scigherasa...@tiscali.it
"Per rispondermi elimina BERLUSCONI"

Amico Catoblepa ha scritto:
Complimentissimi per il nick :-))))
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"solopista
CB400 Four SS '76


"Per rispondermi elimina BERLUSCONI"
;-)
Zanna
-- 


 
Sulla Triumph, la mia almeno, sconsigliano di usare il tasto rosso 
perchè può confondere la centralina.
Quando si spegne con la chiave c'è una memorizzazione di parametri della 
centralina, col tasto rosso no.
Può capitare che usando sempre il tasto rosso si abbiano degli 
scompensi, tipo minimo irregolare ecc. niente di grave, ma meglio evitare.
ciao

 a questo?
te stai proprio male!!!!!!
-- 
ELIVAGAR|
http://elivagar.cjb.net
*******************************
"Why cant' you see that i tried
When every tear is shed
Is for you....."
Opeth
******************************* 


Scusami, ma non mi sembra poi tanto strana come domanda, mi spieghi, 
gentilmente, per quale motivo dimostro "de sta male"?


> scompensi, tipo minimo irregolare ecc. niente di grave, ma meglio evitare.
Beh allora meglio evitarlo vero?
Però sei il primo che lo afferma, non che dubiti di quanto mi dici, ma lo 
hai letto sul manuale o anche tu hai sentito dire da amici o cugggggggini 
come ho sentito io?


 sta male"?
č che mi sembra troppo da sega mentale, tutto qui....
se c'č il pulsante , usalo no ? ;-)
forse alla 100.000 volta che lo usi esplode tutto, io cmq sulle moto che ho 
avuto l'ho sempre usato e non ho mai avuto il minimo problema


 cosa altro, 
L'ultima volta che ho letto una cosa del genere era sul libretto di
uso e manutenzione della mia Fiat 128 3P classe 1977. Diceva
espressamente di non lasciare il quadro acceso senza mettere in moto
perché si sarebbe bruciata la bobina di accensione. Credo che tutto
ciò sia finito con le accensioni elettroniche ma potrei sbagliare.
-- 
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza"     
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg
 

 
Nessun problema, questo è un NG in fondo, tutti sanno tutto di tutto e 
niente di niente :-)
Comunque non esperienza diretta, ma da forum Triumph Rocket, da utenti 
che hanno avuto il problema, consigliati da concessionari, credo che ci 
sia scritto anche sul manuale d'officina.
Non è un problema che rimane comunque, la centralina impara in 
continuazione e cambia i regolaggi.
Non so se è così anche per altre moto ma credo che tutte le nuove siano 
più o meno così.
Io personalmente evito.
ciao

circuito, lasciando in tensione le candele
Giusto per curiosita': se "lascia in tensione" (orripilante) le
candele, come farebbe a spegnersi il motore? ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
....Ed anche quello che dici tu non è poi così sbagliato: me lo sono chiesto 
anche io (ricordo che ho riportato sommariamente un consiglio che ho avuto 
da diversi conoscenti in diversi frangenti e che mi ha fatto venire sta 
pulce alla recchia!)
Io ho ipotizzato che il bottone stacchi per un po' le candele e poi le 
rimetta in tensione, ormai a motore spento, ma siccome di meccanica non 
capisco na mazza potrei essermi fatto un gran bel trip... :)
Cmq se vi capita di parlarne chiedete in giro, io lo sto facendo e noto che 
non sono in pochi quelli che "evitano di usarlo" e se gli chiedi perchè non 
ti rispondono oppure dicono: "non si sa mai"...Anche qui sopra abbiamo un 
esempio (Arketip): come è logico che sia ognuno ha le sue "preferenze", 
"fissazioni" o, come volete chiamarle, "abitudini"
Non trovo pazzeschi che uno, per non rischiare non usi il bottone, io 
personalemente non lo trovo comodo, mentre uso spesso il cavalletto per 
spegnere la moto e penso che continuerò a farlo, anche perche poi dopo 4 
secondi giro la chiave, mi chiedo che cambi...


 esempio (Arketip): 
Cut
Mi sembra di aver tentato di spiegarti perchè non lo faccio sulla mia 
moto, ma forse hai letto solo la parte finale
Ripeto per sicurezza
Sulla Rocket quando si spegne usando la chiave la centralina memorizza i 
parametri "imparati", mentre quando la spegni con il pulsante rosso 
questo non accade.
Quindi può capitare che alle successive messe in moto la centralina 
abbia in memoria dei paremetri sbagliati o corrotti, con conseguente 
funzionamento errato.
Quindi per evitare questo io uso sempre la chiave.
Ho detto che per quanto riguarda le altre moto non so, che comunque 
sarebbe meglio usare la chiave a scanso di problemi.
Per quanto riguarda il fatto delle candele che rimangono in tensione non 
è corretto.
Sulle auto con spinterogeno con il contatto inserito rimaneva in 
tensione la bobina, se le puntine erano nella posizione sbagliata c'erea 
il rischio di bruciare la bobina.
Sulle auto e moto moderne non so se esiste un rischio simile, però sul 
manuale d'uso della mia moto dicono di non lasciare il contatto inserito 
con il motore spento.
Spero di essere stato più chiaro questa volta, altrimenti chiedi pure 
ancora ;-)
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:432b2a06$1...@news.bluewin.ch...


;-)
LOL!
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.