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Titolo: Accensione a freddo

Ciao a tuch,
    sono fresco possessore di un gsx-r 600 del '98, ritirato 2 sere orsono
lasciando con poco rammarico uno zz-r 600 del '92.
Dimenticare il vecchio kava e' stato ... FACILISSIMO! La nuova e' stupenda,
e anche se l'ho usata solo per pochi chilometri in citta' mi ha gia' dato
emozioni incredibili.
Dopo questo preambolo passo al sodo, ad oggi dopo 70Km alle spalle non ho
ancora notato nulla di anomalo tranne che quando la metto in moto da fredda
(e per fredda intendo temperatura ambiente a 2°) non c'e' verso di farla
rimanere accesa, tiro l'aria e non accade nulla, non rimane nemmeno un po'
accelerata, l'unica soluzione e' tenere la moto su di giri "a mano".
Passo "dall'espertissimo" meccanico che me l'ha venduta e in tutta risposta
mi dice: "... e' diversa dalla Kava, probabilmente il vecchio propietario
l'ha abituata cosi'!" ... resto basito e me ne vado temendo che se
rispondevo poteva andare avanti con altre cazzate.
So... qualcuno ha qualche idea/suggerimento/soluzione ???
Thanks, xvigo
gsx-r 600

 rispondevo poteva andare avanti con altre cazzate.
Hai provato a metterci il gasolio, magari il precedente proprietario l'aveva
abituata così? Oppure prova con le banane nel serbatoio, chissà che non gli
piaccia...
Mi sa tanto che a furia di cazzate quello ci riempie i campi da calcio!
Magari è scarburata o ha le regolazioni dei carb fatte male. E magari lui
non ti vuole fare la messa a punto come quello str@@@@ò di Cappelletti con
il mio vecchio River (risultato, per poco non gliela tiro appresso)...
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
Ford Puma 1.7 VCT "Milady"
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farò del mio meglio. I vincenti, invece, si
fottono Miss College" - Sean Connery in "The Rock"

 accelerata, l'unica soluzione e' tenere la moto su di giri "a mano".
Ciao, ho la tua stessa moto, però io non ho problemi nell'accensione, anzi
direi che è un orologio svizzero, l'unica cosa è che da fredda devo tenera
l'aria tirata, quando poi comincia ad alzarsi di giri tiro via l'aria.
Ciuazx
.................Axel Gsx-R 600 '98
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 (e per fredda intendo temperatura ambiente a 2°) non c'e' verso di farla
e' tutto normale! tranne l'espertissimo meccanico, che di normale ha proprio
poco....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

So... qualcuno ha qualche idea/suggerimento/soluzione ???
Intanto alza il minimo agendo sull'apposito pomello, quindi controlla
il grado delle candele, eventualmente da cambiare con altre piu'
adatte alla stagione fredda, e il filtro dell'aria, che se ostruito o
eccessivamente scporco non lascia passare sufficiente aria al minimo
:))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Honda FireBlade '03 & XL600 RMG '86 Tatanka
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

La mia del '97 ha avuto dei problemi ad accendersi quando l'ho portata dal
mekka per fare la carburazione e l'allineamento....prima era perfetta e
funzionava come un orologio svizzero ,anche da fredda; il mekka aveva
carburato la moto un po' troppo grassa e aveva problemi a freddo e attorno
ai 5000 giri in 6° quando da gas parzializzato aprivo tutto: tirava per un
atttimo indietro e poi partiva; dopo "smagrimento" è tornata a posto.
La mia aveva anche, anzi "ha" visto che ce l'ho ancora (devo decidermi se
rimetterla a posto dopo rovinosa caduta), ha kit Djnojet+ filtro aria BMC e
Terminale Leovinci.
Ciao
Marco
Suzuki gsx-r 600
Fireblade 954 '03 waiting

 
allora... le operazioni da fare sono queste....
1 smonta il terminale di scarico, rendilo incandescente (o con la moto
stessa prima di toglierlo o con una fiamma libera, a tua discrezioine)
recatit poresso il meccanico e sodomizzalo con il marmittone ancora
caldo
2 rimonta lo scarico e fagli un simpatico burn out sul testicolo destro
3 ruba una moto a caso (la + costosa)
4 fuggi
5 ringraziami per i preziosi consigli
scherzi a parte, uno che ti risponde cosě č completamente demente, io
avrei paura a lasciargli la moto....:P
ciao cesare
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