Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: (solo per interessati) ancora sul suzuki TL 1000 s ...

Cari amici,
Credo che solo poche altre  moto abbiano suscitato (probabilmente non
a torto) un cosi "bad feeling" come il modello sovraindicato. 
Frequentando gruppi di discussione in lingua inglese ho trovato
estimatori e detrattori, ma raramente ho visto una repulsione quasi
viscerale riscontrata in questo ed altri newsgroup in lingua italiana.
Vorrei, se fosse possibile, fare il punto su questo modello, magari da
persone che realmente la utilizzano oppure hanno avuto occasione di
testarla.
Ringrazio anticipatamente chiunque sia interessato collaborare,
iniziando da Gentle che mi ha già fornito preziosissimi suggerimenti.
Ho l' occasione di acquistare un modello del 1998, 11.000 km ad un
prezzo che reputo davvero interessante. Il precedente proprietario ha
fatto modificare l' ammortizzatore rotativo,  (purtroppo non ho però
capito quale tipo di modifica.. ), e mi sembra che i cavi del freno
anteriore siano a treccia (non so come fossero gli originali...vi è
modo di capire se sono stati modificati?). In piu, è installato l'
ammortizzatore di sterzo ( il famigerato problema di "tank
slapping"...da qualche parte, in rete vi è pure un filmato che mostra
un tl durante una gara al tourist trophy...da brividi...).
le domande da cui partire sono:
Quali sono i limiti di utilizzo di questa moto per un uso stradale 
(non pista),  a velocità non eccessive, tratti statali,autostradali ed
ogni tanto appenninici, percorrenze tipicamente tra i 100 e i 400 km?
E' una moto che potrebbe divenire pericolosa per l' incolumità, in
situazioni normali (ad esempio d' estate, sempre per un uso stradale,
quando si scalda la sospensione posteriore?)
Inoltre, tutte quelle che sono le vostre impressioni, possibilmente da
chi  realmente utilizza il veicolo, sono ben accette.
Grazie ancora.
InQ

 chi  realmente utilizza il veicolo, sono ben accette.
usato, goduto....sbavato ma per ora non sono pronto per cedere 2 cilindri
ps ( per tuta una stagione ho fatto coppia con ...una coppia che lo aveva e
lo usava persino per farci del mototurismo, riuscendo anche a montarci un
manubrio da naked !) quell'esemplare li ha portati non solo per tutta Italia
e su vari passi Dolomitici ma anche in mezza Europa, unico vero
problema....la manetta, non si può pretendere di scaricare i cavalli di
quella moto senza sbacchettate ( vedi ammortizzatore di sterzo) nè resistere
facilmente al comportamento teppistico che tale mezzo è incline ad accettare
( pova ad aprire a 3500 in prima e conta le stelle del cielo) a mio  parere
è un ottimo acquisto, dove è unicamente discutibile ( un po' più del solito)
l'efficenza del comparto sospensioni che comunque trova un suo limite
oggettivo ben al di là di quanto da te prospettato.
Ares
Fireblade 2k2
DR650R

 chi  realmente utilizza il veicolo, sono ben accette.
Prendendo come termini di paragone delle moto simili direi:
Rispetto alla SS900 meglio il TL per motore, comodità, costo ricambi,
fruibilità in coppia; meglio l'SS per telaio, peso, freni e sospensioni.
Rispetto alla ST4 meglio il TL per motore e design; meglio l'ST4 per tutto
il resto
Rispetto alla Falco... boh! Direi che come ciclistica, design e
rivendibilità vince nettamente l'Aprilia, come motore non saprei, credo che
il TL sia più fluido, anche se più cattivo, ma posso pensare che si
equivalgano (per il motore).
Rispetto alla RSV meglio il TL per motore, ciclistica più sportiva, mentre
si equivalgono per design e sospensioni (la forcella della RSV te la
raccomando...), mentre l'RSV si rivende meglio ed è più comoda.
Il tutto IMHO!!!
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 Il tutto IMHO!!!
Intendevo naturalmente il VTR F, non l'RSV (che secondo me è la sportiva più
appetitosa in commercio insieme alla 998 testa stretta monoposto).
Pietà prego, pietà! :-)


Pietà prego, pietà! :-)
Vabbe' via!! Per 'stavolta passi! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Inoltre vorrei capire cosa significa "ciclistica piu' sportiva"!
Intendo che ha un telaio più rigido della Honda, e che come impostazione di
guida è più cattiva: un giorno provai il 996, l'SS900 e il VTR: sulla 996 ti
spezzi i polsi perchè hai i semimanubri rasoterra, sulla VTR sono molto più
rialzati, quindi è più comoda, ma di impostazione meno sportiva, l'SS è
simile alla 996 e il TL stà a metà tra il 996 e il VTR.
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)


Insomma, mi piace che la mia moto sia solo mia (e di pochi altri) :-)
Se e' per questo basta poco a rendere la prorpia moto unica! ;-)


 carezzina...
Meno male che sono single.. ;)
Ho visto un paio di tappi, mi sembra sul lato sinistro della moto: se
ho captio bene, sono per il drenaggio dell' acqua e dell' olio,
rispettivamente. Ma...come si usano? E a tal proposito, quale
manutenzione ordinaria seguite?
All' accensione, attendente una particolare temperatura dell' acqua,
prima di partire?
Grazie ancora.
Inq

Gentle ha scritto nel messaggio ...
 il TL stà a metà tra il 996 e il VTR.
secondo me dal TL-S potrebbe uscire una naked fenomenale.....dal vtr invece
no, c'e' il problema  dei radiatorie laterali, ma appena becco un TL-S un
po' malconcio.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 po' malconcio.....
Anche dal VTR: un membro della mailing list ne ha ricavata una blu stupenda,
usando i fianchi della carena originale. Se vuoi ti posso passare l'immagine
in mail.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

 prima di partire?
A 25gradi innesto e parto, piano piano finché non arriva ad almeno 50 gradi.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)


 po' malconcio.....
Ce n'è una completa di motore nuovo da Mottamoto, però ha l'avantreno da
cambiare. E' stata demolita...
Ciao, Gentle


il cartello "carichi sporgenti"...
dillo a me, da quando ho la giacca Spidi ergo 365 ho perso 60 km/h in
velocita'!!!!
;-))))


 in mail.
vai :)))))
theg...@tin.it
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

> La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Vi ho fatto un salto, complimenti...ho apprezzato particolarmente la
parte delle donne... ;)

 parte delle donne... ;)
Eheheh, bè, ora, a parte Nadia, sono tutte per chi se le piglia :-)
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 InQ
BUON ACQUISTO
--
Marmotz (prov TO)
Malanca '74 ->Glera RC125 '89 -> Honda Dominator '88 -> FZR 600 '90 -> CBR
900 '99 -> TL1000S '98

 ha scritto nel messaggio
news:b29519ca.02021...@posting.google.com...


 Personalmente non la trovo peggiore di molte altre (anche molto blasonate).
Difatti, penso che l' unico problema è che...è la mia prima moto.
Mi ci sono innamorato, già da ferma è bellissima, muscolosa, ed è un
modello che, almeno nella mia zona si trova a prezzi davvero
interessanti (ma purtroppo non sempre è facile trovarla..), tenuto
conto dei contenuti tecnici.
Sto iniziando a famigliarizzare lentamente, per ora impadronendomi
della tecnica della frenata, ma indubbiamente, passando dall' auto
alla moto, specie questa, la differenza è tanta... ;) Pensa che le
prime sere, dopo averla provata (pian pianino...) ho fatto fatica ad
addormentarmi... che sensazione incredibile...
InQ
Mountain Bike ---> TL 1000  =%^)

 addormentarmi... che sensazione incredibile...
L'adrenalina fa brutti scherzi! :-DD


> Stìca! Mica l'avevo capito che era la tua prima moto! Sei coraggioso :-)
Azz...Gentle, dai, che mi vengono i rimorsi...Mi sa che davvero ho
sbagliato moto... =8^O
InQ