Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: V-Power per caso ;-)

Premessa:
Da perfetto fermone metto a dura prova la pazienza della mia motina.
Ovviamente quando il troppo e' troppo lei in maniera molto velata mi fa 
capire che sarebbe anche la $%$£$%£ di ora di aprire quel "£$£%$%£$°°ç 
di comando del gas di @##³²@³ e finirla di imbrattare le candele ;-)
Infatti ieri metto in moto e la bimba va a 3.
Poco male mi dico lo fa sempre quando e' umido.
Invece per tutto il tragitto anche portando il motore a 10000 giri ogni 
tanto sentivo un cilindro non funzionare a dovere.
Vi lascio immaginare nel traffico di Firenze che goduria per il mio 
Cuore sentirla singhiozzare (infatti cerco di evitare come la peste le 
strade di merda che si ritrova Firenze, ma ieri proprio non potevo).
A un certo punto dico "massi' proviamo a vedere la V-power se fa qualcosa".
Cosi riempio il serbatoio con 8.40 litri di V-power per 10 euro (SIC).
La moto e' andata sempre a 3 (infatti in serata ho cambiato le candele 
con 4 di scorta che hanno si e no 2000 km) ma
1) non mi se e' piu' spenta ai semafori.
2) il suono e' diventato piu' cattivo (tanto che ho pensato ad altri 
problemi).
Oggi con i residui di V-power col motore che andava ok ho provato a dare 
un po' di gas.
In effetti il motore guadagna in scioltezza e anche la ripresa si fa 
sentire piu' incisiva per essere un 4 cilindri 600 con lo scarico originale.
Pero' effettivamente 1.2 euro e rotti a litro sono un po' troppi
Ciaps
Neo
-- 
Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu) da Campi Bisenzio
/************************************************
ICQ #42292922
Webmaster di:
www.thezion.net
 (now PHP Powered)
Registered Linux User #277621 - 
http://counter.li.org
************************************************/


dagli un bel boccettone di additivo stp per  pulire un po le icnrostazioni
vedraic he poi va meglio .)O

problemi).
io ho la leva dell'aria rotta da 1 anno e mezzo. non ho mai avuto
intenzione di ricomprarla perche' mi scoccia a) pagare 35 mila lire
alla Honda b) smontare e rimontare
Cmq sia l'inverno scorso faceva freddo, ed avevo difficolta' di
avviamento la mattina presto, senza aria tirata.
Pero' ogni 3-4 pieni ho iniziato a metterne uno di Vpower...
la moto allora partiva perfetta (anche durante i 3-4 pieni standard :)
), era piu' regolare ai bassi, fine.
niente coppia in piu', niente rumore piu' cattivo. Solo maggiore
regolarita'.
-- 
Giň
Fight the real enemy

problemi).
io ho la leva dell'aria rotta da 1 anno e mezzo. non ho mai avuto
intenzione di ricomprarla perche' mi scoccia a) pagare 35 mila lire
alla Honda b) smontare e rimontare
Cmq sia l'inverno scorso faceva freddo, ed avevo difficolta' di
avviamento la mattina presto, senza aria tirata.
Pero' ogni 3-4 pieni ho iniziato a metterne uno di Vpower...
la moto allora partiva perfetta (anche durante i 3-4 pieni standard :)
), era piu' regolare ai bassi, fine.
niente coppia in piu', niente rumore piu' cattivo. Solo maggiore
regolarita'.
naturalmente finito l'inverno ho smesso di metterla


 wrote:
-->Premessa:
-->Da perfetto fermone metto a dura prova la pazienza della mia
motina.
-->
-->Ovviamente quando il troppo e' troppo lei in maniera molto velata
mi fa 
-->capire che sarebbe anche la $%$£$%£ di ora di aprire quel
"£$£%$%£$°°ç 
-->di comando del gas di @##³²@³ e finirla di imbrattare le candele
;-)
-->
-->Infatti ieri metto in moto e la bimba va a 3.
-->Poco male mi dico lo fa sempre quando e' umido.
-->Invece per tutto il tragitto anche portando il motore a 10000 giri
ogni 
-->tanto sentivo un cilindro non funzionare a dovere.
-->Vi lascio immaginare nel traffico di Firenze che goduria per il mio
-->Cuore sentirla singhiozzare (infatti cerco di evitare come la peste
le 
-->strade di merda che si ritrova Firenze, ma ieri proprio non
potevo).
-->
-->A un certo punto dico "massi' proviamo a vedere la V-power se fa
qualcosa".
-->Cosi riempio il serbatoio con 8.40 litri di V-power per 10 euro
(SIC).
-->
-->La moto e' andata sempre a 3 (infatti in serata ho cambiato le
candele 
-->con 4 di scorta che hanno si e no 2000 km) ma
-->1) non mi se e' piu' spenta ai semafori.
-->2) il suono e' diventato piu' cattivo (tanto che ho pensato ad
altri 
-->problemi).
-->
-->Oggi con i residui di V-power col motore che andava ok ho provato a
dare 
-->un po' di gas.
-->In effetti il motore guadagna in scioltezza e anche la ripresa si
fa 
-->sentire piu' incisiva per essere un 4 cilindri 600 con lo scarico
originale.
-->
-->Pero' effettivamente 1.2 euro e rotti a litro sono un po' troppi
-->
-->Ciaps
-->Neo
-->-- 
-->Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu) da Campi Bisenzio
-->/************************************************
-->ICQ #42292922
-->Webmaster di:
-->
www.thezion.net
 (now PHP Powered)
-->Registered Linux User #277621 - 
http://counter.li.org
-->************************************************/
-->

 Pero' effettivamente 1.2 euro e rotti a litro sono un po' troppi
IMHO per continuare a venderla a questi prezzi tra poco ci mettono il
nitrometano: le prestazioni aumentano di sicuro, ma ...
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

che la VPower dà. Mi sembra un 100naio. Come la eruo100 in germania?
98 per l'esattezza contro i 96 _dichiarati_ delle benzine
tradizionali. Ci tengo a precisare che per un motore a benzina un
aumento anche piccolo del n° di Ottano significa cambiare parecchio
(in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
-- 
All By Razzu inc. Tutti i Diritti Riservati.
Vespino 50, ex XT 400, ex Pegaso 125, Skipper 150
Honda VFR 750F "Ciccetta" Rossa
Membro n°616 Dudi
Togli SPAM MUST DIE per rispondermi

 (in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
E si....
Ma secondo te l'octane booster della STP di quanto innalza il valore 
della benza verde?
Ciaps
-- 
Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu) da Campi Bisenzio
/************************************************
ICQ #42292922
Webmaster di:
www.thezion.net
 (now PHP Powered)
Registered Linux User #277621 - 
http://counter.li.org
************************************************/

 (in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
Precisi anche a me, per favore?
Sarei curioso di sapere in quale aspetto cambia il modo in cui si comporta.
Cosa fa? Aumenta la coppia? A quanti giri si avverte il miglioramento?
Oppure aumenta il rendimento?
Grazie.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 (in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
ehm, guarda che la benzina si mette nel serbatoio.....
-- 
ciao
chris

 ehm, guarda che la benzina si mette nel serbatoio.....
Lascia che ci spieghi in che cosa si comporta meglio e di parecchio!
Sono curioso.
Siccome che non sono nato imparato, qualsiasi occasione per essere spiegato
e' buona.
Statti zitto e aspetta in coda la spiegazione...
E NON APPROFITTARE DEL FATTO CHE SEI DIETRO, SPORCACCIONE! :=))))))))))


 ha scritto nel messaggio> E NON
APPROFITTARE DEL FATTO CHE SEI DIETRO, SPORCACCIONE! :=))))))))))
ah capsita ecco cos'è sto bozzo dietro di me! PUUURSEL!
:o)
--
Aleanka su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5
#ICQ: 36461584

 E NON APPROFITTARE DEL FATTO CHE SEI DIETRO, SPORCACCIONE! :=))))))))))
Non ci sono più gli uomini di una volta... !
Ciao
--
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Simo on Bandit 400
IHM PESTO - GENOVA
ICQ: 14114724
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

 
non mi permetterei mai
-- 
ciao
chris

 Non ci sono pių gli uomini di una volta... !
Non ci sono piu' le mezze stagioni...


 non mi permetterei mai
Lo so, ma prevenire e' meglio che curare! ;=PPPPPPPPP
Ciao Chris, abbiti un ottimo Week End, tu e tutti gli amici di IHM!


(in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
cioe' non si mette piu' le dita nel naso e non rutta in pubblico?
Guarda che il numero di ottano definisce solo il potere antidetonante
della benzina.
se hai un carburante che in un determinato motore non detona e scoppia
solo alla scintilla, il motore gira gia' bene.
In teoria avere maggior potere antidetonante ti consente di avere
rapporti di compressione piu' estremi, ma non e' per se indice di
maggior "potenza" del carburante.
Ciao
Mototopo

Spiegazione alla "quantomiricordo".
Graficando (temperatura e volume) il funzionamento di un motore
(cilindro) si capisce perchè è così.
Per il diesel si chiama "Ciclo Otto" per il benzina è una altro, non
mi ricordo il nome preciso. Se vi serve vado a cercarlo sul libro.
Comunque il funzionamento perfetto di un motore vedrebbe una
temperatura molto bassa. Cioè più bassa è la temperatura del motore e
maggiore sarà il rendimento...
Vado a vedere un attimo il libro per non dire altre cazzate. Torno fra
un po'.
On Fri, 29 Nov 2002 17:05:47 GMT, Mototopo <Topa...@non.funzia>
wrote:
-->On Fri, 29 Nov 2002 00:28:47 GMT, Razzu
<ra...@SPAMMUSTDIEfreemail.it>
-->wrote:
-->
-->
-->>tradizionali. Ci tengo a precisare che per un motore a benzina un
-->>aumento anche piccolo del n° di Ottano significa cambiare
parecchio
-->>(in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
-->
-->cioe' non si mette piu' le dita nel naso e non rutta in pubblico?
-->
-->Guarda che il numero di ottano definisce solo il potere
antidetonante
-->della benzina.
-->se hai un carburante che in un determinato motore non detona e
scoppia
-->solo alla scintilla, il motore gira gia' bene.
-->In teoria avere maggior potere antidetonante ti consente di avere
-->rapporti di compressione piu' estremi, ma non e' per se indice di
-->maggior "potenza" del carburante.
-->
-->Ciao
-->Mototopo

E come doveva essere: ho detto un paio di stupidate.
Il diagramma da seguire è quello pressione voulume. Il ciclo è
effettivamente quello Otto.
Le fasi sono
Aspirazione/compressione/combustione/espansione/decompressione
Siccome alla fine della decompressione la temperatura risulta più alta
di quella della aspirazione (o inizio compressione) allora il
rendimento non sarà massimo.
Link - 
http://www.sa.infn.it/emiliano.barbuto/files/OttoDiesel.pdf
(e' il primo che ho trovato)
Aumentando il numero di ottani migliorano le qualità antidetonanti
(meno scoppio e quindi meno calore ceduto) conseguenza al fatto che si
ha "più potenza".
Questa benzian è anche addittivata in vari modi, e quindi si hanno
miglioramente in fase combustivi (meno scorie/residui, meno
incrostanzioni sulle candele): pistone più libero.
Personalmente ho eseguito vari prove su questo carburante: con una
Daewoo Matiz (800) si ha un notevole incremento di brillantezza,
particolarmente apprezzabile ai bassi regimi (in prima a 10 all'ora
senza battiti in testa o richieste di pietà dai 3 cilindri).
Ovviamente consiglio di fare un pieno pieno di v-power (praticamente
arrivati al punto "pericoloso": quando nel serbatoio esiste solo il
vuoto) per un paio di volte consecutive. E poi notarne la differenza.
Costa un tot di più, ma ogni tanto si può fare. NB Il motore
ringrazia.
Per il fatto che il motore sia più elastico penso che tutto derivi da
quanto scritto sopra.
 
On Fri, 29 Nov 2002 20:48:08 GMT, anon...@anon.anon (doc) wrote:
-->Spiegazione alla "quantomiricordo".
-->
-->Graficando (temperatura e volume) il funzionamento di un motore
-->(cilindro) si capisce perchè è così.
-->Per il diesel si chiama "Ciclo Otto" per il benzina è una altro,
non
-->mi ricordo il nome preciso. Se vi serve vado a cercarlo sul libro.
-->Comunque il funzionamento perfetto di un motore vedrebbe una
-->temperatura molto bassa. Cioè più bassa è la temperatura del motore
e
-->maggiore sarà il rendimento...
-->
-->Vado a vedere un attimo il libro per non dire altre cazzate. Torno
fra
-->un po'.
-->
-->On Fri, 29 Nov 2002 17:05:47 GMT, Mototopo <Topa...@non.funzia>
-->wrote:
-->
-->-->On Fri, 29 Nov 2002 00:28:47 GMT, Razzu
--><ra...@SPAMMUSTDIEfreemail.it>
-->-->wrote:
-->-->
-->-->
-->-->>tradizionali. Ci tengo a precisare che per un motore a benzina
un
-->-->>aumento anche piccolo del n° di Ottano significa cambiare
-->parecchio
-->-->>(in meglio s'intende) il modo in cui si comporta.
-->-->
-->-->cioe' non si mette piu' le dita nel naso e non rutta in
pubblico?
-->-->
-->-->Guarda che il numero di ottano definisce solo il potere
-->antidetonante
-->-->della benzina.
-->-->se hai un carburante che in un determinato motore non detona e
-->scoppia
-->-->solo alla scintilla, il motore gira gia' bene.
-->-->In teoria avere maggior potere antidetonante ti consente di
avere
-->-->rapporti di compressione piu' estremi, ma non e' per se indice
di
-->-->maggior "potenza" del carburante.
-->-->
-->-->Ciao
-->-->Mototopo
-->

Oppure aumenta il rendimento?
INNiorante, nel senso che inniora.
Non è lei al corrente del fatto che, in seguito all'avvento dell'euro,
e di tutte le sue fottutissime monetine, trovasi il centauro a
circolare normalmente con una gravosissima zavorra metallica che
appesantiscegli le tasche?
E che, è facilmente intuibile, ogni prelievo dalla suddetta zavorra
migliora dimolto il rapporto peso potenza dell'insieme moto-centauro?
E che è quindi inconfutabile il notevolerrimo vantaggio apportato dal
riempire il serbatoio con la preziosa ViPauer.
Tzè, e poi dice di essere ingeNNiere...
;oP
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
Perchè le moto si devono sempre caricare delle colpe degli idioti che
le guidano?

 ringrazia.
Si', ma porka vacca, qualcuno mi deve ancora spiegare come il piantare il
piede in panza ad un povero disgraziato di motore fuori curva di anticipo
corretto, giu' di coppia, senza che questo mi chieda se sono scemo a guidare
cosi', abbia poi mirabolanti influenze benefiche sulla potenza erogata.
Se comperi uno di quei boccettini di additivo della STP, ne ficchi qualche
cc. nel serbatoio, ottieni lo stesso effetto pulente e spendi meno!
Se poi hai i carburatori, usa qualche grammo di naftalina (si',
l'antitarme). Costa ancora meno.
Non lo consiglio sulle iniezioni perche' non conosco l'effetto della
naftalina sulle tenute..
Ciao da un Carlo
P.S. Scusate, io l'esame di patente l'ho dato nel febbraio del 1961 ed un
bastardo di esaminatore (saputo che ero al III anno di Fisica) mi ha chiesto
pure come funzionava il freno Westinghouse dei camion.
Oggi, cosa cazzo chiedono sul motore? Quando vedo che mi scrivono che la
decompressione e' una fase del motore e me ne mettono 5 mi viene da chiedere
se per caso non hanno contemplato anche la Confessione, l'Estrema Unzione e
l'Ordinazione.... ;=((((((((((((


impropria) e' una combustione isocora!
non scriverei queste cose, potrebbero esserci 
dei bambini a leggere. :-)))
Ciao
Mototopo

 P.S. Scusate, io l'esame di patente l'ho dato nel febbraio del 1961
[ricut]
Perle ai porci, Carlo.... Perle ai porci....
Comunque, tutto sommato, sono grato al settore marketing della Shell per avere 
deciso di commercializzare la V-Power...
Se non lo avessero fatto non avrei potuto fare un ripassino sul funzionamento 
dei motori endotermici... ;-)
Maurizio
PS: riconfermo, se necessario, il principale vantaggio in termini di prestazioni 
della V-Power: minor peso del portafogli = miglior rapporto peso/potenza 
dell'insieme veicolo/pilota.....
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
-- 

"Mototopo" <Topa...@non.funzia> ha scritto:

:=DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Ma possibile che riesci SEMPRE ad avere la battuta pronta?
Ma come fai? ;=PPPPPP
Ciao da un Carlo
P.S. Ne approfitto vilmente: tanti auguroni alla Signora, ai bimbi e a te di
un Buon Natale e un ancora miglior anno nuovo!


 dell'insieme veicolo/pilota.....
Questa non e' da scartare del tutto come ipotesi... ;=)))))
Ciao da un Carlo


dei motori endotermici... ;-)
Anche io. :-)
pero' devo aggiungere che la V.Pow sulla mia vecchia 124 SS e sulla HF
mi permette di non ritardare l'anticipo.
Sulle vetture moderne, come dicono in Toscana, "importa 'na seha"
ciao!

 pero' devo aggiungere che la V.Pow sulla mia vecchia 124 SS
124 SS Gilera??
Carina... :-))


impropria) e' una combustione isocora!
Pupille isocoriche normoreagenti.
Emocromo 
Rx torace.
KIT PER TORACOTOMIA!
Lo stiamo perdendo!
Carica a 200!
LIBERA!
STAM!!!


 STAM!!!
Cit. ER, puntata n° 123....


un Buon Natale e un ancora miglior anno nuovo!
sentitamente ringrazio e porgo vivissimi auspici.   :-)
Ciao
Mototopo

 Cit. ER, puntata n° 123....
ER5 ???


ER5 ???
ROTFL !! :DDDDD
ER = Emergency Room = mEdici in pRima linea
:)
-- 
Giò
Fight the real enemy

 ER5 ???
Cos'e'???
Un nuovo telefilm???
;-D


 Un nuovo telefilm???
hai creato un circolo vizioso :oOOO!


 questo messaggio un po' schizzato sono i saluti del BESTIO che non vi ha
dimanticato e anche se i vecchi sono rimasti pochi vi saluta caldamente
tutti.
Ciao anche da Egle.

 Ciao anche da Egle.
Carissimi entrambi: il messaggio del Bestio e' uno dei migliori ricevuti da
sempre!
Mi fa veramente piacere leggerti Francesco! Non ci siamo dimenticati di te!
Pensa che ho ricevuto anche mail in privato che mi esternavano la felicita'
di saperti di nuovo in piedi e tra noi!
Uno fra tutti: un mio omonimo lurkatore che mi ha commosso per la gioia
sincera che manifestava!
Adesso, incomincia la parte dura per te. Fin'ora e' stata dura per Egle, ora
vengono lunghe ore di fisioterapia noiosa, stancante e dolorosa per te per
riprendere appieno.
NON MOLLARE! Stai per arrivare. TIENI DURO!
Un abbraccio ad entrambi.


 Un abbraccio ad entrambi.
Sono sincero: non conosco il Bestio ed Egle, ma credo (temo) di avere capito 
cosa c'e' dietro questi post....
Quindi mi unisco a Carlo con un fragoroso "DAIIIII, FORZA!!!!!"


> Ciao anche da Egle.
[...]
Felice di rileggerti brutto bestione! :-)
-- 
Vieri&Lulu` (Suzuki GSF600N Blue '00)

 Ciao anche da Egle.
:°)))))
--
Ed
Different day, same old shit.


Dalle mie parti (Cosenza Calabria) si dice mina mo che и carne e puarcu,
ovvero picchia adesso che и carne di maiale, ovvero NON MOLLARE TIENI DURO e
avanti cosммммм


 tutti.
8))))))))))
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Un viaggio di mille miglia deve	cominciare con un solo passo.
		-- Lao Tzû


Grazie Carlo , me ne ritorno nel mio angolino a lurkarvi con molta invidia
un saluto pubblico al Bestio che non mi conosce ma fa niente , gli auguro
davvero di tutto cuore di riprovare la gioia che immagino proviate
tutti voi motociclisti quando ruotate la manopola del gas
ciao , e scusate l'intrusione
--
Ciao
Carlo Cobra427
Se Dio guidasse guiderebbe una SHELBY

> Ciao anche da Egle.
Vai bestio :o) e un abbraccio anche a Egle


 ciao , e scusate l'intrusione
None, nessuna intrusione!
Allora, l'amico di cui sopra si chiama Carlo come me, e' uno che sa quello
che dice quando si parla di motori e di mezzi di locomozione a due o quattro
ruote....
E adesso vai avanti tu, se no sono vigorosi articoli per signora diabetica
tuoi!
Ciao da un Carlo


 Ciao da un Carlo


-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 carughi wrote:
Certo che at quotare fa schifo vero?
Theos

 Certo che at quotare fa schifo vero?
Quotare ?
What quotare....???  ;)
-- 
CalviMax
Yamaha R1 (Litlo Pang)
ICQ  137125378
Sogna come se vivessi per sempre 
Vivi come se morissi oggi

a parte quotare sono d'accordo con ciň che ha scritto... perchč č esatto!
Ciao, Andrea