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Titolo: speed 1050 motore da urlo ?

[ogni tanto passo di qui ..., spero di non disturbare]
tanto non la comprero' mai anche perchè alla mia età non si 
impara a guidare una moto come si deve
cmq passo dal mio amico lavamacchine visto poco prima in sella 
alla nuova speed 1050
io :gli chiedo cosa ci facevi sullo speed 1050 ?
lui :la stavo provando
io :perchè ?
lui :perchè l'ho ordinata
io :come ti è sembrata ?
lui :di moto ne ho provate e avute tante (mettiamoci quais 
dentro pure quelle usate per la pista) ma un motore cosi' mica 
me lo ricordo ? un cavallo da divertimento e goduria
io a voi :ha esagerato ?
io : il telaio ?
lui : rispetto alla vecchia 955 l'hanno migliorato
io :ma dici che è meglio dell'R1, 996 ecc ecc che avevi per 
esempio ?
lui : no fino a quel punto non direi ma l'insieme è veramente da 
battaglia
ha esagerato ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe 
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le comprano e pure simili, 
e magari un copiate ...

 ha esagerato ?
No, assolutamente no...
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Wapo on Speed Triple 1050
Three is a magic number ;) 

 ha esagerato ?
Diciamo che è la "magia" dei 3 cilindri, con un erogazione sempre costante e 
quindi sfruttabilissima. 
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 Diciamo che č la "magia" dei 3 cilindri, con un erogazione sempre costante e quindi sfruttabilissima.
Diciamo che ha dispetto del comune pensiero, Triumph fa un motore unico nel suo genere, che riprende in sesta da 1.500 
giri senza un minimo di strappo e ogni manata al gas diventa una goduria unica.
Il tutto condito da un ottimo telaio e un'estetica "particolare".
Dopo aver avuto mono e quadri cilindriche e aver provato piů volte bicilindrici (italiani) di amici trovo veramente che 
tre sia il numero perfetto...
Come diceva un vecchio tormentone... "provare per credere :)"
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 Come diceva un vecchio tormentone... "provare per credere :)"
Quoto tutto...
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600
CMRN2006 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
'Note: no formaggio' (cit. MaxMax) 

 sia il numero perfetto...
e allora la domanda sorge spontanea
perchè solo la triumph fa i 3 cilindri ?
honda, kawa, yamaha ecc ecc perchè non li fanno ?
(magari è una domanda da 1milione di dollari ma l'ho fatta lo 
stesso)
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 honda, kawa, yamaha ecc ecc perchè non li fanno ?
Eh! Perdio... appunto. Vorrei ben saperlo....
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 E Benelli... sigh!
tnt 1130
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 tnt 1130
Be', la Tornado mica e' Wankel...
-- 
ilClod + ilDaily (VFR RC36 I) +
CAPB card #013 - Club Amatori Petrolio Bianco
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skype: ilclod

 Eh! Perdio... appunto. Vorrei ben saperlo....
[+sparata_grossa]
IMHO ormai sono talmente inquadrati con i mono e i 4 in linea che
credono sarebbe piu' un costo che un ricavo.
La Kawa H III 500 (che Alfredmann dovrebbe ben conoscere anzicheno')
e' stata una mezza mosca bianca, nonostante le doti di motore. Cosi'
come (spero di non dire una vaccata) una certa Honda NS400, anche se
molto meno "milestone".
Stanno cominciando da qualche anno a fare dei buoni twin, ma non era
il loro "cor bisness": solo perche' quel mercato tirava, e tira
tuttora.
Quando si accorgeranno che il tre tira (o potrebbe tirare bene) a
livello di mercato, cominceranno a pensarci e a sbatter fuori dei
tricilindrici.
[-sparata_grossa]
Intanto anch'io sto cominciando a tenere d'occhio una certa Sprint
ST... ;-)
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 La Kawa H III 500 (che Alfredmann dovrebbe ben conoscere 
ma on c'era mica anche il kawa 750 3 cilindri ? (di una vita 
fa')
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 fa')
Mea culpa, ho confuso la H III (750) con la Mach III (500).
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 Mea culpa, ho confuso la H III (750) con la Mach III (500).
cazz io idano tu motociclista e mi cadi sul kawa 750 3cil ?!?! 
:') :') :')
cmq mica c'era anche 500
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : http://
http://deca.altervista.org/
meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 cmq mica c'era anche 500
Vero.
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