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Titolo: Aprilia MotoGP

Domando quì perché su ism sarei un pochino più OT...
Ma il tre cilindri che usa Aprilia in MotoGP... Cos'è? :)
Nel senso, quali sono le sue caratteristiche, chi lo produce, dove
nasce il progetto...
Avete qualche informazione a riguardo?
-- 
Davide su Vilma (Moto Guzzi V11 Sport)
= Togli _SONO_IO_ per inviare e-mail =
http://lucchesi.eu.org
 - ICQ: 50301940

 ha scritto nel messaggio
news:bastek$35fts$1...@ID-154932.news.dfncis.de...
E' un motore  a valvole pneumatiche (tipo F1) nato in collaborazione on la
Ford Consworth , dicono che derivi da un motore di F1 (praticamente 3 dei 5
cilindri di una bancata) .
Ciao!

 Ford Consworth , dicono che derivi da un motore di F1
.... probabilmente da quello di una Minardi, visti i risultati !!

 nasce il progetto...
Guarda qua!
:-)

 :-)
dimenticavo il link!!
http://www.aprilia.com/portale/ita/depth2.phtml

 nasce il progetto...
Lo produce la Cosworth in Inghilterra. E' croce e delizia del progetto di
Noale, perchè è un motore decisamente potente nonostante il frazionamento,
ma proprio perchè nato da una porzione di bancata di un propulsore di F1 ha
notevoli limiti di erogazione...e Laconi prima ed Edwards ed Haga oggi hanno
problemi a renderlo gestibile nonostante il magico apporto dell'acceleratore
elettronico, che sembra comunque aver quantomeno addolcito la pillola.
Tecnologicamente parlando è senza dubbio il propulsore più evoluto di tutta
la MotoGp, con valvole a richiamo pneumatico e una gestione elettronica
alquanto complessa, ma purtroppo pesa molto (l'Aprilia è ancora 10kg sopra
il limite) e quindi ne risente tutto il pacchetto, telaio e sospensioni
comprese.
Per il 2004 è prevista una nuova unità, che andrà al banco a ottobre, più
piccola potente e compatta, che permetterà di costruire un telaio più
compatto ed efficiente rispetto all'attuale.
Comunque sia la moto in questo momento non va malissimo, bisogna anche
tenere conto che ieri ha strappato più volte il record della pista in gara
(e credo che sia rimasto ad Haga ma non ne sono certo), a dimostrazione del
fatto che lavorandoci il potenziale c'è.
A Noale non sono dei cretini, le moto le sanno fare, ma si trovano a fare i
conti contro una realtà che vende i 2/3 delle moto nel mondo: Honda ed i
relativi investitori.
Anche Ducati sta facendo benone, ma dubito che senza i soldoni della
Marlboro avrebbero potuto fare meglio di Aprilia.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
E.
--
Infomotori.com
Aprilia RS 250 M.Y. '96 Carolina Microscheggia owner
Fiat 5oo L M.Y. '70 owner
Smart Limited/1 3963 driver
BMW 318TDS POLMONIC

 Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
Io penso che oltre ai soldi della marlboro c'è anche un know-how del team
sul 4 tempi desmo che può fare la differenza rispetto ad Aprilia che deve
sviluppare moto e motore senza un' esperienza paragonabile. per la Honda
discorsi del genere sono superflui. E' troppa la differenza di budget.
ciao
--
Pave
gsxr600

Domando quě perché su ism sarei un pochino piů OT...
Perche' OT?
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 nasce il progetto...
il progetto nasce dal solito witman (o come si scrive non ricordo)
il motore è preso pari pari da tre tosaerba ed assemblato a noale su un
basamento aprilia scarabeo 50 ditec
 il telaio invece è della rsv 1000 da strada  irrobustito con  nastro
telato.
il risultato è pari a quello della kawasaki, quindi un cesso su tutta la
linee e pensare che hanno un grande pilota,e che hanno gia un anno di
esperienza.
direi che gli conveniva restare in superbike e quest'anno forse il
modndiale, visto ilregolamento palesemente favorevole ai bicilindrici ,lo
avrebbero vinto.
solite cazzate di aprilia , ripeto che il sig Beggio se non comincia a
licenziare quelli del marketing tra due anni si trova in amministrazione
contollata...
sperimao nonf acciano queste enormi cagate anche con la nuova moto da
fuoristrada che vogliono  produrre....

 Perche' OT?
Perché in fondo la mia domanda non c'entra una mazza con le competizioni
in senso stretto: semplicemente mi interessava sapere se dietro a questo
progetto si nascondessero programmi di rinnovamento del parco motori
Aprilia anche per utilizzi diversi da quelli sportivi; e dal momento che
la casa di Noale non produce attualmente un motore in proprio ma si
affida a produttori esterni, magarai si poteva interpretare questa mossa
come un segnale di una futura inversione di tendenza.
Cercherò di spiegarmi meglio, espandendo la mia innocente domanda con
un ragionamento che frulla nella mia testa da un po' di tempo, anche
in considerazione del mio animo Guzzista che, come Aleanka non manca
mai di farmi notare, alle volte si lascia cullare fin troppo dalla
passione.
Andiamo con ordine: il motore più sportivo che la casa di Noale utilizza
sui modelli di punta (RSV, Tuono, Laverda SFC-1000) è un bicilindrico
Rotax. Le prestazioni certamente non gli mancano, ma si tratta
comunque di un motore che in molti non ritengono adatto per l'utilizzo
su motociclette che portano nomi importanti e dalla forte tradizione
quali Moto Guzzi e Laverda. Nel primo caso, perché un bicilindrico
già c'è e la sua sostituzione con un motore "esterno", sempre a due
cilindri, sarebbe vista come un vero e proprio colpo basso per i
Guzzisti più tradizionalisti (non è il mio caso, ma tra i miei
"colleghi" sono in molti a pensarla così), nella seconda casistica
perché un motore a tre cilindri sarebbe sicuramente più adeguato: ecco
spiegato il senso del post originale, alla luce del fatto che Aprilia
stà appunto "sperimentando" questa soluzione nella competizione con la
massima importanza.
Perché quindi non investire nello sviluppo di un nuovo propulsore da
fabbricare nell'unico stabilimento del gruppo Aprila in grado di
soddisfare una produzione in serie? Le officine di Mandello andrebbero
sicuramente potenziate per sostenere i nuovi ritmi di produzione, ma in
questo modo si potrebbe cogliere la palla al balzo e realizzare un
motore che possa risolvere le attuali contraddizioni storiche come
avviene ora nella seppur bellissima SFC-1000, dove il bicilindrico
Rotax offre sicuramente adeguate prestazioni ma certamente è inadatto
per esprimere una continuità storica e "filosofica".
Per ora mi fermo quì, credo sia meglio! ;)
Ciao,


 
http://www.aprilia.com/portale/ita/depth2.phtml
Grazie! ;)



http://www.aprilia.com/portale/ita/depth2.phtml
Bello il link, ma quando mettono la versione "non depth", ovver ofull
power? ;)))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 
****
Triste ed inutile come una birra analcoolica (cit)

X la motoGp un nuovo motore è in fase di sviluppo e sarà prodotto
dall'Aprilia solo con mezzi propri.