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Titolo: kick-start e pazzia

Me so da poco accattato una XT600 col kick... e devo dire che sto 
abbastanza impazzendo ogni volta che la devo avviare, sia a freddo che a 
caldo... ok che dopo un po' parte, ma non è possibile che ogni volta 
debba scalciare millemila volte.. ci deve per forza essere qualche 
'trucco' al di là del prenderci l'abitudine...
consigli???
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider (for 
sale)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 consigli???
non dare di gas...
almeno se ha le valvole come sul mio DT 125 Yamaha, se davo di gas era
finita !!
basta non darlo con aria aperta a freddo e partirŕ a lprimo colpo.
almeno cosě era sulla mia a kick.

 consigli???
Di solito quando fanno così (e ammesso che il motore sia in ordine) è
perchè, quando dai la pedalata apri il gas,
magari senza volerlo.
Prova a levare la mano dal comando............
Old Vic & the Doomsday - Speed Triple 955i

 Prova a levare la mano dal comando............
Porello lui č  abituato al kappone con il bottoncino :-D
...suda ostia!!! hai voluto la pedivella? e ora pedivellala!!

 consigli???
uhmmm... controlla la carburazione tanto per cominciare......
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Prova a levare la mano dal comando............
Mmm ci ho sempre fatto caso a non ruotarlo.. ci faro' ancora piu 
attenzione....


 non dare di gas...
Non ne do'..infatti.. 


 ...suda ostia!!! hai voluto la pedivella? e ora pedivellala!!
Mbbanfangule :PPPPPPPPPPPPPPPPPP


 uhmmm... controlla la carburazione tanto per cominciare......
Quella 'dovrebbe' essere a posto.. 


 
Prima una domanda: chettenefai di quel ferro????
Vabbe'... :-)
NON toccare il gas, innanzitutto.
Eventualmente per facilitare un po' le cose, alza un tantino il minimo 
(ma proprio poco poco).
L'XT, se non ricordo male, ha il decompressore automatico (mi sbaglio???).
Se non mi sbaglio, prima del Calcio con la C maiuscola, pedala 
lentamente fino a quando senti un click.
A quel punto lascia che la pedivella torni su, e dai un calcio deciso...
Ricorda anche di tenere il piede sulla pedivella a fine corsa, in modo 
di evitare che l'eventuale contraccolpo ti becchi sulla gamba.
Il tutto e' piu' difficile da spiegare che da fare, come al solito. ;-)
Se poi, invece, fa' proprio fatica a partire, fai controllare la 
carburazione.
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 consigli???
Le candele sono apposto? Se la moto va bene e non fai cavolate senza
accorgertene dovrebbe partire al primo colpo.

 Quella 'dovrebbe' essere a posto..
guarda... lavoro e ho lavorato a per lungo tempo nel campo dell'assistenza
tecnica e posso dirti una cosa: i condizionali non mi sono mai piaciuti
ergo
controlla la carburazione tanto per cominciare......
:))


caldo...
Procedura Luca, devi soltanto sapere cosa fare e quando.
Tanto so che di qui a poco spunterà GiorgioXT Betteto ad illuminarti,
la procedura per i vecchi tt, ed immagino anche per gli gli xt, è
cercare col pedale un punto in cui setni uno stock provenire dalla
testata ( se riesc a afarlo fare a un tuo amico, guarda il coperchio
valvole dal lato sinistro, dove c'è il cavetto del devompressore ),
tirare su e dare una bella pedala seriata fino al fondo
-- 
Mirko - Savona
Kawasaki Z1000
stoned.rider_chiocciola_email.it
- Anche dio ha il senso dell' umorismo: prendete l'ornitorico, per esempio...
 

attenzione....
leva la mano dalla manopola, è l'unica. Se ti serve appoggio mettila
sulla piega del manubrio o sul traversino


 Me so da poco accattato una XT600 col kick...  [cut]
Ohhhhhh bravo Luca! :-D
Così mi insegni, che non ci ho mai capito una fava con l'avviamento manuale
.. punto morto, punto di non ritorno, punto G .. :-P
Appena vieni con la XT mi insegni eh! ;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke, ora col tanga"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]

 sulla piega del manubrio o sul traversino
Faro' cosi' :))


 controlla la carburazione tanto per cominciare......
Se la moto continuerà a non avviarsi 'subito' lo faro' :))))


 carburazione.
Tnx a lot :)))


 accorgertene dovrebbe partire al primo colpo.
La moto l'ho appena presa ed è stata tagliandata, per cui dovrebbe (di 
qui il condizionale) essere tutto a posto...
Ovviamente prima di cercare altrove voglio essere sicuro di non fare 
'cavolate senza accorgermene' :)))


 tirare su e dare una bella pedala seriata fino al fondo
E' quello che faccio... o la moto ha qualche 'problema' o faccio io 
qualcosa di sbagliato senza saperlo... 


 Appena vieni con la XT mi insegni eh! ;-)
Ah beh sabato mi sa che mi toccherà ....
(la peggiocosa è che non frena una fava!!!)


 nuovo il click e poi ricalciare?
Cerca sempre il click...


 Cerca sempre il click...
Ok grazie, allora anche questo lo facevo giusto... provo un altro po' 
poi se continua cosi la faro' controllare meglio...


 Si il click si sente circa quando la leva del kick č orizzontale...
Ci ho messo SECOLI a capirlo col DR, ed il tipo che me l'ha consegnata manco
lui era capace.
Il trucco sta nell'arrivare al click e lasciare subito il pedale senza
andare oltre.
Lě dai la calciata giusta e vedrai che parte senza il piů piccolo problema.
Kalě.

Me so da poco accattato una XT600 col kick... 
Buttala e tieni il gixxer ;oP
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
".M'è tucaa imparà che la röeda la gira
che ogni taant se stravàcca el büceer de la bìra
tra furtöena e scarogna gh'è una corda che tira
quaand che el diàvul el pica el ciàpa la mira...   "

 ha scritto nel messaggio
mah... imho non dai il calcio con abbastanza cattiveria...
--
schiapp
(auto cit) "In fondo il lavoro e' importante nella vita..."
http://www.schiapputer.too.it/

 Buttala e tieni il gixxer ;oP
Eh il cuore direbbe cosi', in effetti :)))))))


 mah... imho non dai il calcio con abbastanza cattiveria...
Azzz.. non credo..a volte ho quasi paura che mi si spacchi la pedivella 
dalle legne che le tiro :PPPPPPPPPPP


poi se continua cosi la faro' controllare meglio...
e controlla batteria, non serve a molto ma se e' carica aiuta
cd

 (la peggiocosa è che non frena una fava!!!)
Frena poco.
Sei abituato alle stradali e ai doppi dischi da 320 con pinze a 4 
pistoncini :-P .
Mi raccomando, "panic stop" su un fondo non asfaltato o sconnesso, poi 
sappimi dire com'e' andata }:-> (non e' la prima volta che anche a me si 
inchiodano entrambe le ruote in discesa =8-O ).
Va a finire che il giorno in cui provero' una stradale, al primo 
semaforo ci arrivo in candela sull'anteriore.
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.

 semaforo ci arrivo in candela sull'anteriore.
Neanche difficile :))))))))))


 e controlla batteria, non serve a molto ma se e' carica aiuta
Mmmm buono a sapersi!! TNX :))


> consigli???
ne avevo una!!!
se vuoi te la provo e ti so dire se e' normale o c'e' qualcosa di
anormale...dimmi quando e ci troviamo.
-- 
_______________________________________
The SAX  (Ferrara - ITA)
http://www.Saxxx.it
Spiegai le vele al vento, ma il vento non le capi'...
_______________________________________

 
La procedura é sempre la stessa sia a freddo che a caldo :
a freddo , tiri l'aria ,via la mano del gas (tienla sulla pompa freno)
a caldo senza l'aria; un calcio bello progressivo e  parte ...
Solo con motore molto caldo o ingolfato tieni il gas aperto
Se fa fatica a partire , devi controllare il gioco dell'alzavalvole 
automatico - é la levetta posta sul lato destro della testa a cui arriva 
un cavo tipo frizione: il gioco di questa leva deve essere fra 0,5 e 1 
mm. , se inferiore rischi di bruciare la valvola, se superiore la 
partenza diventa difficile. il gioco lo regoli tramite i registri sul cavo.
Per altre info , vai su 
www.xt600.it
 , che c'é anche un bel forum!

 Porello lui è  abituato al kappone con il bottoncino :-D
senza togliere nulla alle XT, il mio 640 (oltre che col magico bottoncino)
parte sempre alla prima scalciata... forse perche' e' sempre a punto?
Ciao!
Pietro

 anormale...dimmi quando e ci troviamo.
Mmmm sarebbe molto utile in effetti!!! peccato che col tempo del razzo 
che fa non saprei cosa dirti :))))


 Per altre info , vai su 
www.xt600.it
 , che c'é anche un bel forum!
Ci son già :)))) avevo letto facendo ricerche varie ma non avevo trovato 
risposte completamente esaurienti e mi scocciava ripetere 3D già 
trattati...


 partenza diventa difficile. il gioco lo regoli tramite i registri sul cavo.
Azzz dimenticavo.. questa levetta si vede senza togliere plastiche nè 
niente? :))


 parte sempre alla prima scalciata... forse perche' e' sempre a punto?
Beh anche il mio K è a punto di sicuro... (al max potrebbe essere legg. 
magro, ma nella norma), pero' mica parte alla 1a scalciata... (ohi 
sicuramente ci metto anche del mio.... :))))


parte sempre alla prima scalciata... forse perche' e' sempre a punto?
"sempre a punto" e' da leggere come " piu' in officina che a casa"? :DDDDDD
Ciao Pittello, come va il braccino? Fatto?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 sulla piega del manubrio o sul traversino
Quando la metti sul traversino, dagli forte forte un pugno sui denti... a
traversino è ovvio!!!
Ciao
-- 
Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
---------------------------------------------------------------------
La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
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Eh il cuore direbbe cosi', in effetti :)))))))
Non serve aggiungere altro... ;o)


 consigli???
l'alzavalvole automatico è comandato da un filo... sei certo che il filo
sia in ordine? A me sul TT si strappò ed impazzi a capire perchè non
partiva... poi si era solo strappato il cavetto!
ciauz
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 niente? :))
yes! Lato destro del carter, sopra posteriormente... (almeno nel 3e1/2,
ma penso sia uguale)



Mi fai ripensare a me 2 anni fa, quando presi anch'io una XT mod. 3TB con
kickstarter.
Feci tante di quelle malafigure in giro quando la moto si spegneva....
Dopo un mesetto finalmente imparai la procedura, che e' come ti hanno
spiegato in parecchi. Riassumendo:
Metti il cavalletto e sali sulle pedane in piedi (non e' necessario ma le
prime volte aiuta).
Delicatamente spingi la leva di avviamento in basso fino a sentire il click
grosso dell'alzavalvole. Tra l'altro senti come se la leva diventasse piu'
dura. Ti blocchi e lasci andare su la pedivella. A questo punto devi dare
una GROSSA scalciata. E possibilmente lunga quasi fino a fondo corsa. Devi
metterci oltre che tutta la forza anche il peso del corpo (non e' sempre
necessario ma aiuta).
Non tenere la mano sull'acceleratore.
Al max tieniti pronto a girare l'acceleratore immediatamente dopo essere
arrivato a fondo con la pedivella e senti che sta partendo.
Poi, la differenza tra motore freddo e caldo e' che a freddo ovviamente tiri
l'aria e a caldo no. E se e' ingolfata tieni accelerato (probabilmente
sentirai il classico botto spaventavecchine).
Il problema e' che le prime volte non fai la procedura esattamente in questo
modo per cui tende ad ingolfarsi gia' dopo 2-3 pedivellate, col risultato
che anche se dalla terza pedivellata in poi fai la "manovra perfetta" non
partira' piu'.
Allora il mio consiglio e': se non parte alla seconda o alla terza, aspetta
1 minuto prima di riprovare.
Tutto cio' ovviamente se la moto e' in ordine (carburazione ok, alzavalvole
ok, candela ok etc.).
Un ultimo consiglio: semmai dovessi avere l'opportunita' prenditi una
pedivella dell'XR. E' piu' svergolata e quindi piu' comoda. La mia era
cosi'.
Buon divertimento.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Buon divertimento.
Grazie mille anche a te :)))


 Ciao Pittello, come va il braccino? Fatto?
operato martedi'... sto' scrivendo con un dito della mano sx... fa un po'
male... speriamo sia l'ultima, vah, che inizio ad essere un po' stufo
(eufemismo)
ciao!
pit

(eufemismo)
e sarebbe l'ora... e la mamma?


 XT600A, 3TB, cioè una E senza E :))))
naaaaa ma e' un'incudine su gomme!!!! un'offesa allo sterrato.... solo coi
cerchi in ferro l'appesantirono di un 10kg.... e da li il declino dell'xt
fino all'orrore odierno, talmente enduro che ha i tubi di scappamento sotto
il motore...
cercane una coi cerchi d'oro... non son tutte xt quelle che luccicano...
