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Titolo: Macadam vs Dragon GT

Ho appena montato all'anteriore una bellissima Pirelli Dragon 120/70
ZR17, ne sono entusiasta... Insomma... Va a finire che imparo ad
andare decentemente pure io ;) :))))))
Adesso sul posteriore ho ancora una Macadam 180/55 ZR17, entro
brevissimo devo cambiare anche il posteriore ed il mio gommaio
(chiamarlo gommista e' troppo fine) mi ha suggerito una Pirelli Dragon
GT... Lui dice che a scaldarlo a dovere e' un'ottima gomma.
Tenendo conto che io faccio delle belle percorrenze autostradali ho
scartato subito il Dragon normale al posteriore perche' lo
spiattellerei subito.
Tenendo anche conto che a guidare come guido io il posteriore subisce
pochissimo stress in piega (chiamarla piega e' un po' un eufemismo)
perche' aspetto sempre di essere abbastanza dritto per riaprire.
Tenendo anche conto che il Dragon GT mi costa 30 karte di meno (che
fra averle e non averle diventano 60 ;) :)))) ).
Insomma avrei deciso di montare il Dragon GT 180/55 ZR17.
Siccome avevo sentito Steu che se ne lamentava molto vorrei avere
pareri di altra gente....
P.S. Lo stesso dilemma lo potrebbero avere Strega e Kekko che
vorrebbero montare le Macadam, gli ho trovato dei Dragon GT ad un
prezzo migliore, ma le dovrebbero montare sia all'anteriore che al
posteriore poiche' la Pirelli il Dragon normale per il cerchio di 18
(TDM) non lo fa, fa solo il GT. E montare una gomma di pietra
all'anteriore a me farebbe un po' paura.
P.S. 2 (che skifo di computer) Amelia e' un VFR del 92 con Yoshimura e
Kit Dynojet ;) :)))) Lo so che non conta niente, ma godo nel farlo
sapere a tutti :))))))))))))
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/

Ho appena montato all'anteriore una bellissima Pirelli Dragon 120/70....
Magari non centra nulla ma io avevo i Macadam ed adesso ho i Dragon MTR01
(120/60ZR17) ed un MTR02 (160/60ZR17), quindi i Dragon non corsa e posso
assicurarti che tengono molto di piu' dei macadam. Marco, quello che prendo
sempre in giro per il suo cancello ape maia, ha il TDM con Dragon GT ant. e
pos. , e quando avevo i macadam andava come me (NdR: sono abbastanza
schiappa), adesso con i Dragon perņ penso che non mi vedra piu' .......
;-))))))))))
NOTA: I dragon entrano in temperatura quasi subito (rispetto ai macadam) ma
ci fai pochi Km. Io con il macadam dietro ho fatto 12.000 Km (alla fine era
mod. Flinstone).
Baci, abbracci, lampeggi, segnali di fumo, gestacci......   ;-)
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MK: Andrea (YAMAHA YZF 600 R)
www.seta.it/mk/
    <--- In costruzione
m...@mail.seta.it


Ecco, si l'hai detto : a scaldarla a dovere.
Provaci tu con l'asfalto fra gli 0° e i 5° max a scaldare un Dragon GT
su tutta (TUTTA) la gomma. Si scalda solo la fascia centrale e quando
prendi una piega un po' + giù parte.
Penso sia un'ottima gomma (è pur sempre Pirelli Dragon) ma con climi +
caldi,
altrimenti devi correre in punta di piedi.
Altre info prossimamente quando farà - freddo.
Dragon GT 160/60 ZR 17 x la Bionda (YZF 600 R Thundercat) : 390.000 montato.
Ciao.
Mattia e la Bionda.
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La vita è bella... vai col gas!!!
              <I.H.M.>

 all'anteriore a me farebbe un po' paura.
Riguardo all'anteriore.. io avevo il treno completo,GT sia ant che post.
Mi ricordo che l'anteriore non mi ha mai dato un problema, anche a
spingere parecchio.. si scalda prima, e il posteriore e' abbastanza
piu' legno da far si che ti parta prima il post dell'ant.. quindi non
e' da scartare a priori. Certo, il Dragon, Mz1 o simili sono
tutt'altra cosa.
Ciao,
 Stefano
-- 
Ah, quella sottile grammatura che divide uomo e donna!
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000             
alte...@iol.it
 | 
| Milano - Italy      |        
http://users.iol.it/alter.ego
 |
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brevissimo devo cambiare anche il posteriore ed il mio gommaio
Buttaci su un michelin tx 25 vedrai che figata l' ''accoppiata''
Kingcarl
888co...@tin.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
Per rispondere levare 888


prendi una piega un po' + giù parte.
L'altra domenica con temperature variabili tra 0 e 10 gradi nonostante
il peso della BMW e mio era completamente fredda. Questa domenica non
e' che facesse caldo, comunque la ho sgonfiata dai 2.8 (pressione per
2) ai 2.4 (0,1 sotto la pressione da single) e si intiepidiva.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)


Io, dietro, con la gomma da 18", ho adesso il Battlax BT 50 R e mi
trovo.... una canna :-)))) rispetto al GT con percorrenza comunque
dignitosa. Ne avevo fatti 8.000. :-))
Ciao
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS

spiattellerei subito.
DEVO tenerne conto per forza :(
Percio' scarto Dragon normali, TX 25 e gomme morbide...
Le Bridgestone come sono? Si accoppiano con la Pirelli... Nascono dei
Pirellstone o dei Bridgelli? :))))))))))))))))



Lascia perdere il 180, monta il 170, tanto e' gomma in piu' che non
usi ed e' una rogna in meno se ti fermano.


 Pirellstone o dei Bridgelli? :))))))))))))))))
Brdigestone BT50 R dietro + Dragon intermedio davanti : figata!
almeno su due moto, la mia e su una di quelle con due cilindri in
basso, non mi ricordo di preciso :)
Durata prevista: circa 8.000 dietro, circa 7.000 davanti. Forse pure
un filo di piu'.
Da provare le BT57, evoluzione delle BT50, forse un filo piu'
durature. (da provare nel senso che non le conosce nessuno da queste
parti :) )
Ciao,
 Stefano
-- 
Tanto va la gatta al largo, che annega.


parti :) )
Mi sa che faccio da tester :))))))))))
Ma per le BT50 quanto hai speso?



C'č chi ipotizzava di usare le BT 56, piů sportive, davanti e le BT
57, meno sportive, dietro.
Perň qualcuno che le ha provate dovrebbe pur esserci. Sono di primo
equipaggiamento su VFR, ZX-9R, CBR XX,Triumph.......
Salutoni



Potrei essere io la cavia, visto che il gommista ha problemi a trovare
il BT50



Occhio Gago:
Per la sola BT 50 R posteriore, non per entrambe le BT 50 F/R.
Evita il BT 50 F anteriore. Non č granchč.
Io ho speso 340.000 montata ed equilibrata.
Mandi :-)


 Insomma avrei deciso di montare il Dragon GT 180/55 ZR17.
Primo: sconsiglio il 180. E' solo una questione estetica e intanto rischi
il multone e soprattutto perdi di maneggevolezza. Vai sul 170, che va
benone e che di appoggio in piega ne ha a sufficienza.
Io ho avuto per un paio di volte le Dragon GT dietro: d'inverno e' dura,
ma basta una temperatura sopra ai 12/15 gradi ed e' una meraviglia. Durata
media, 11/12K km.
Ora vado con l'accoppiata MZ1 davanti/MZ2 dietro e devo dire che e' il
meglio che ho trovato per l'uso che faccio io della moto.
Marco VFR '91 (e ancora -aaaaaaaargh - niente VFR 98)


E gia', anche perche dei BT50 ho letto che sul kawa 600 (dove erano di primo
equipaggiamento , almeno due anni fa') non rendevano un granche', anzi , ne
parlavano male.
Al contrario su quell'articolo diceva che i BT56 mi pare, cambiavano la moto
in meglio notevolmente!
Ciao ciao
Loris

Io ho speso 340.000 montata ed equilibrata.
Si si... Avevo scritto male... E poi sull'anteriore ho appena montato
una Dragon ;) :)))) Cmq Txs :)))))


BMW R 1100 RS
Salutissimi, Giuseppe CBR900 Tiger Dragonato
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La liberta' e' la consapevolezza razionale dei vincoli. A. Einstein.

 Ma per le BT50 quanto hai speso?
La tag line e' precisa, piove.. pprk@#!!!
La spesa.. ah, si.. il solito. Nel senso, costano piu' o meno come le
varie dragon ed altre, anzi, direi un filo meno, nell'ordine delle
50k.. prima dello sconto. Dopo lo sconto, chissa'come, rimangono circa
uguali :)
Ribadisco quello che ha detto Alberto: solo al post, all'ant non mi
piace mica.. l'ho vista montata e gli ho detto che non mi piaceva
mica, e mi sono fatto montare un dragon.
Oppure potresti provare un bt56 davanti e un bt57 dietro, che e'
esattamente quello che faro' al prossimo cambio. Per ora non ho la
minima idea di come vada.
Ciao,
 Stefano
-- 
Zeus Ladro e Efesto Quel Cornuto, piove!


 equipaggiamento su VFR, ZX-9R, CBR XX,Triumph.......
Il jhonny ha una bt5x dietro, ma non ho mai capito se 56 o 57.
Comunque si trova bene, e la sua moto e' famosa per masticare le
gomme. Comunque non mi manca molto, al piu' tardi dopo il CMRN le
cambio, e ti so dire :)
Ciao,
 Stefano 
-- 
Ed ecco a voi... (squilli di tamburi, rulli di trombe)


parlavano male.
La cosa non fa testo, perche' avendo noi BMWisti + Garavaglia il
cerchio da 18' non abbiamo molta scelta.
Ma nessuno ha provato il Macadam, che esiste anche nella nostra misura
(160/60 18)?
La famosa BMW aerografata che stava per comprare Alex aveva proprio
Macadam post e TX15 ant.


(mooolto presto temo) faro' la prova, poi vi dico.
Conosco parecchi 'duchi' ghe girano proprio con questa combinazione e
tutti quelli che l'anno provata ne sono entusiasti.


uguali :)
Ma la BT57 e' molto piu' morbida della BT50?
Perche' io vengo dalle Macadam, che come durata mi andavano bene
(scalettatura dell'anteriore a parte)....
So che le BT57 sono piu' morbide, ma vorrei sapere di quanto... Non
vorrei ricambiare gomma dopo 3000 kms visto che faccio anche molta
autostrada.... Boh....


cambio, e ti so dire :)
Io non ci arrivo al CMRN con sta' gomma... Mi sa che alla fine metto
davvero il BT57 e rizzati ;) :))))))


 autostrada.... Boh....
Allora.. facciamo una parentesi:
le vecchie bt50 e bt50ss hanno mescola differenziata, dura in mezzo e
morbida sui bordi.. da cui tenuta ottima e durata piu' che dignitosa..
le nuove bt 56 e 57 hanno mescola variabile, in mezzo piu' dura e
piu' morbida sui lati, ma non c'e' il passaggio netto dalla dura alla
morbida che c'era nelle 50, almeno stando a quanto letto sul sito
della bridgestone.
le vecchie bt50ss erano la versione piu' morbida della bt50, quasi da
pista (o proprio da pista? bho).
Allora.. le bt56 sono l'evoluzione della bt50ss, quindi morbida.
le bt57 sono l'evoluzione del bt50, quindi piu' dura.
Riassumendo, le bt57 durano piu' delle bt50, e probabilmente meno
delle macadam, ma non si sa di quanto :) 
Spero di non essermi incasinato :)
Ciao,
 Stefano
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| Stefano Garavaglia  |  
alte...@iol.it
                    | 


delle macadam, ma non si sa di quanto :) 
Io ho le bt.54 che non so' se siano piu' dure o piu' morbide. So'
sollo che ci ho fatto 12.000 km e che probabilmente il posteriore ne
farebbe ancora  un migliaio (l'anteriore e' alle tele). 
Mi sembrano particolarmente dure, ma non ho mai provato altre gomme
sul vfr, quindi non ho termini di paragone.  
  Loris
VFR 750 F Rossssssssssssooooooooooooooo

delle macadam, ma non si sa di quanto :) 
Ok... Sono convinto... Stasera chiamo il gommaio e mi informo sui
prezzi... E' chiaro che se spara troppo alto.... ;) :))))


VFR 750 F Rossssssssssssooooooooooooooo
Stando alle pagine del sito Bridgestone che ho sotto mano e che mi ero
stampato un paio di mesi fa,
Le BT 54 sono gomme Touring e vengono definite "Long Distance Winner"
(so' dde legno)
Btw
Le BT 57 sono gomme Sport Touring e sono definite "High Performance
Sports"
Le BT 56 sono gomme Sport e sono definite "Ultra Sports"
Saluti
