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Titolo: E TRE!

E cazzo, però.
La mia moto spesso e volentieri (almeno tre volte su dieci) parte "a tre" 
(invece che a quattro), nonostante abbia le candele nuove messe da meno di 
1000 km. Poi dopo un paio di minuti, se do una bella accelerata fino a 6-7 
mila giri si "scanta", e il motore riprende a girare bene. Quando si 
"accende" alnche il quarto cilindro ho notato che fa una specie di 
"fumatina" dallo scarico (forse è qualcosa di incombusto che entrava in 
precedenza nel cilindro incriminato).
Cosa può essere? Oggi vado in ferie e questo problema sta diventanto un 
"grosso" problema, anche perchè non credo che sia il massimo della vita 
"sforzare" il motore per quel (seppur poco) tempo, per farlo andare in 
maniera "normale".
Accetto ogni tipo di consiglio, in modo da poter intervenire oggi stesso.
Grazie e ciaO
FoX
P.S. La moto è un CBR 600 F del 1994 con 56 mila km per chi non lo sapesse
-- 
__________________________________________
CiaO, FoX - CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
E cciò pure lo sputer
Per rispondermi in PVT togli "spammaamammadoia"
"Questo messaggio non è stato riletto prima dell'invio e
potrebbe contenere errori di ortografia/gramamtica e bestemmie"
Casa mea google Earth "41° 4'43.94"N   9°23'7.14"E

quando la mia moto andava saltuariamente a rew cilindri, si scopri' che era 
uno spillo/galleggiante/sarcazzo di uno dei carburatori che era da 
sostituire. non faceva piu' il suo lavoro, da qui il problema come quello da 
te indicato.
ovviamente, il pezzo dovette essere ordinato, con un fermo misurabile in 
settimane...
Ad maiora   Paolo

 quando la mia moto andava saltuariamente a rew cilindri, si scopri'
ma da quali indizi ci si accorge che c'è un cilindro inoperoso??

> Cosa può essere?
CILINDRO BUCATO!


"senti" la moto. la stronza ha qualcosa che non va. non tira, singhiozza. e 
quando hai detto la prima decina del rosario, cominci a pensare a quale 
meccanico sia aperto a feragosto.
se dovessi immaginare (ma non sono un tennico) direi che se manca un 
cilindro su 4 ti manca il 25% della potenza.  inoltre quel cilindro viene 
trscinato, quindi forse te ne manca un po' piu' del 25%. insomma:  o lo 
senti, oppure e' meglio che non vai in moto :)
Ad maiora   Paolo


Mi toccherą passare il fine settimana con i carburatori in mano, ho 
capito...
Grazie del parere, ciaO
FoX 

 capito... Grazie del parere, ciaO FoX
blokka i manzi: mica e' detto che sia quello.  e' una delle possibilita'.  
ma anche un contatto malmesso nella pipetta della candela puo' fare andare a 
singhiozzo uno dei quatro cilindri.  insomma, dovrai fare qualcosa di piu' 
che smontare la batteria dei carburatori :) buon lavoro!
Ad maiora   Paolo

o lo senti, oppure e' meglio che non vai in moto :)
pilota è una cosa, meccanico un'altra... altrimenti in motogp
potrebbero risparmiare sull'una o sull'altra figura :)


Qualcosa di più...
Per accedere ai carburatori devo (in ordine):
- smontare carene codone DX + SX;
- smontare la sella;
- smontare il serbatoio;
- smontare il coprifiltro + filtro + cassa filtro;
- smontare tutto;
- smadonnare e procedere alla pulizia;
- rimontare tutto.
Totale almeno due crocefissi in terra a forza di bestemmie!
FoX