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Titolo: info filtro pressurizzato

Ciao,avrei una curiosita'..
Sulla mia moto ho un filtro pressurizzato e vorrei sapere se mettendone uno
aperto con convogliatore d'aria con presa frontale (stile ram air dlela
ninja) cambierebbe qualcosa come resa e perche'.Inoltre siccome alle basse
velocita' riceverebbe un qualntitativo di aria
"forzata" rispetto alle velocita' piu' alte,cambierebbe qualcosa x la
carburazione? I sensori della centralina sono in grado di correggerla in
automatico? ( so che ci son sensori su giri albero apertura
iniettori,passaggio aria e apertura manopola del gas)
Spero di essere riuscito a spiegarmi..Grazie
Ciao
Maury

Spero di essere riuscito a spiegarmi..Grazie
Vedi sopra.
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 Spero di essere riuscito a spiegarmi..
nzomma
-- 
ciao
chris

 ha scritto nel messaggio
news:1fh9hdg.h3f04uon90pkN%chr...@despammed.com...


 piu' semplice di cosi'....
cosa intendi per pressurizzato?? tutti i ram air sono (in teoria)
pressurizzati
ciio non toglie che se non e' fatto "appositamente" diventi scemo a
carburare
-- 
ciao
chris

 iniettori,passaggio aria e apertura manopola del gas)
Senza sapere di che moto parli e' dura farsi dare un'opinione.
Dall'indirizzo email presumo sia un'R1 quindi i miei commenti son
(parzialmente) riferiti a tale moto.
Il filtro dell'aria sull'R1 non e' "pressurizzato". Si puo' pressurizzare la
scatola filtro con appositi kit ram-air, ma ricorda che gli effetti si
avvertono normalmente solo per velocita' superiori ai 200kmh. Il motivo per
cui la resa del motore migliora e' dovuto al fatto che il sistema ram-air
compensa i picchi di depressione che si generano nella scatola filtro. A
basse velocita' il sistema ram-air non serve a niente e non dovrebbe
influire sulla carburazione (se il sistema a cui sei interessato e' ben
studiato e prevede un circuito di compensazione).
Alle alte velocita' ovviamente la cosa cambia e la carburazione richiede
decisi cambiamenti rispetto al motore senza ram-air. L'iniezione
probabilmente puo' compensare i cambiamenti visto che potrebbe avere un
sensore che misura la densita' dell'aria nella scatola filtro, ma non
conoscendo la moto nei particolari non posso essere preciso.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 ha scritto nel messaggio
news:1fha78j.uyhakp1icfv2yN%chr...@despammed.com...


 ha scritto nel messaggio
news:vfR89.40865$IU4.1...@newsfep2-win.server.ntli.net...


 eh?il ram air pressurizzato?
ehm, non so cosa tu intenda per pressurizzato
ma il ram air spara l'aria che ti arriva di fronte direttamente alla
scatola filtro, che quindi va in pressione (si fa per dire, credo che si
arrivi a qualche millibar positivo a velocita' stratosferica)
-- 
ciao
chris

avro' letto male su super wheels
A parte che quoti da cani, casomai sarebbe l'airbox (leggi scatola
filtro) ad essere pressurizzato.


 arrivi a qualche millibar positivo a velocita' stratosferica)
Puo' variare a seconda di come e' studiato, ma sul VTR-F il kit Moriwaki si
rende sensibile dai 200kmh in su, con circa 30millibar.


 avro' letto male su super wheels
Faglielo notare.
E, per favore, quota quando rispondi ad un messaggio:
http://it.geocities.com/usenetitalia/quoting.html


 e' una r1,ma avevo letto che a nuova r1 aveva il filtro
pressurizzato,boh...
Luca ti ha risposto a perfezione, la parola filtro pressurizzato non
significa assolutamente niente.Il filtro non e' "pressurizzato",
semplicemente la scatola filtro puo' essere o no collegata a un sistema ram
che eventualmente a 2000000 km/h pressurizza di 0.0000001 bar la scatola
dandoti un incremento di 0.000001 cv....;-))))))
ps vabbe' ho esagerato, qualche zero potete toglierlo....non troppi pero'!!!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 rende sensibile dai 200kmh in su, con circa 30millibar.
che fa un effetto moooolto diverso se si dice "con circa 0.03 bar", come
dire una sovralimentazione
valutabile, come direbbe il granCarlo nazionale "in scorreggesimi di
zanzara!"


 zanzara!"
L'effetto "sovralimentazione" effettivamente e' una falsita' vera e propria,
come spiegato nel post precendente. Tuttavia il sistema ram-air non e'
necessariamente un trucchetto di marketing e, in casi di difetti della moto
(airbox sottodimensionato, per esempio) un sistema ram-air puo' portare
vantaggi sensibili.
Il problema e' che tali vantaggi sono sensibili solo a velocita' warp, ed a
quel punto modificare una moto nata senza ram-air non vale la pena.
[Possibile che Supermototecnica ne abbia mai parlato? Mi sembra avessero
scritto un articolo al riguardo gia' 10+ anni fa...]


(parzialmente) riferiti a tale moto.
Ti ricordi i migliaia di tentativi fatti da Andy sulla sua R1? Airbox
sigillato, iniezione, etc per poi buttare tutto ale ortiche.
Salutamelo se lo vedi/senti ancora ;)
Appropo', come va la schiena? Ciao bello ;)))


 Salutamelo se lo vedi/senti ancora ;)
L'iniezione non l'ha mai provata, e' rinsavito prima. I problemi dell'airbox
li ha risolti quando ha deciso di controllare ed ha scoperto che non gli
avevano messo le guarnizioni tra i cornetti d'aspirazione e l'airbox: in
pratica non c'era sigillatura.
Qualche mese fa l'ha finalmente venduta in pezzi separati ed adesso sta
pensando di fare l'Hornet cup ...


pensando di fare l'Hornet cup ...
GAAAAAAASSSSSSSS!!!!! Ma e' pazzo? Senza telaio? ;PPP


scritto un articolo al riguardo gia' 10+ anni fa...]
Hanno fatto una prova al banco con un grosso ventilatore che simulava
velocita' dell'ordine dei 250 Km/h. I risultati mi pare fossero
dell'ordine del picoscoreggesimo di zanzara!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 dell'ordine del picoscoreggesimo di zanzara!! ;-)
Su Superbike nel '94 avevano condotto un esperimento simile su una ZX9. In
sostanza era uscito che il motore faceva calare la pressione nell'airbox di
circa 6mbar da fermo. Per ogni  incremento di 10mbar corrispondeva un
aumento della potenza di 2.6cv, fornendo una potenza di 131cv rispetto ai
123 sviluppati senza ventola.
Montato un manometro sulla moto, su strada la pressione saliva a 10mbar a
110kmh, 20mbar a circa 220kmh ed infine 30mbar a 250kmh. Estrapolando la
curva misurata fino a tale velocita' avevano ottenuto che, a 300kmh, la
pressione nell'airbox fosse 44mbar.
