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Titolo: Differenza Transalp - BMW F650GS ??

Ciao.  qualcuno mi sa dire le principali differenze delle moto in oggetto
???
Ciao Jacom TA

???
Tecnica
Bmw: monocilindrica, 4 valvole, alimentazione a iniezione, cerchio anteriore
da 19''
TA: bicilindrico, 3 valvole per cil, 2 carburatori, cerchio da 21''
Pratica
La bavarese, soprattutto grazie all'iniezione ha caratteristiche di fluidità
e consumi che non sarebbero possibili per un mono.
La TA ha dicono avere problemi di consumi, anche se domenica al raduno
nazionale dei Transalp c'erano alcuni nuovi modelli che hanno elogiato la TA
in un pò tutti gli aspetti.
Ciao
marcello
Nitro&Glicerina
TA '98 Neragrigia - BOLOGNA
ICQ#86604277  
www.majonchi.com
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Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
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 TA e' superiore in tutto.
IMHO e' superiore solo nel peso e nei consumi.
--
             Ciao
                    Mazmau


Oltre a quello che ti hanno gia' detto il TA e' piu' propenso al
turismo, il BMW al fuori strada.


Vi siete tutti dimenticati la cosa più importante.....
Il TA è più bello!!!!
:-PPPPPRRRRRR
--
Dita a V
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
GFC Member #44 "il Marchigiano" :-))  Loreto (AN)
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Guarda come fare per curarla........
http://users.iol.it/elio.man/moto.html

IMHO e' superiore solo nel peso e nei consumi.
Te la passo solo per l'IMHO di apertura... :-)


 Ciao.  qualcuno mi sa dire le principali differenze delle moto in oggetto
Secondo me non dsi può fare un paragone diretto, perché... il TA è troppo la
moto migliore!!!!
Bicilindrico con motore dato dalla casa sigillato per 120.000 km; scarsi
consumi, ottima tenuta di strada (con post ooportunamente modificato a
130/80-17 e gomme migliori di quelle di serie), stabilità, bassi costi di
manutenzione e grande maneggevolezza.
Cosa volete di più?
ciao
AndRe

turismo, il BMW al fuori strada.
Tse'    fuoristrada con quella roba li ?  :-\
bai
alfredo
A catter e biker di ritorno
=
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo

Per me la luna e' quadrata e il Colosseo non esiste.
Ma per favore...
FranzTA97

 turismo, il BMW al fuori strada.
Dai con quel ruotino dove vuoi che vadano fuuoristrada?
Col mio TA ci vado anche sulla neve!
Ciao
AndRe

 Col mio TA ci vado anche sulla neve!
Non metto in dubbio, anche se qualcuno col ruotino da 19" potrebbe obiettare
ma dove voi andare con quel balenottero di plastica! ;)))
Ciao!
Pietro


ehehehe la rivalità è serrata!!!  ;))))
ma Noi transalpisti abbiamo anche una mailing list!
E poi scusa, ma la mia Yoko non è proprio un balenottero di plastica!
piuttosto... un incrociatore spaziale!!!! (dedicato a chi ha cambiato la
vecchia TA con la nuova!!!!)
ciao
AndRe

 E poi scusa, ma la mia Yoko non è proprio un balenottero di plastica!
Eddai, sarà anche bella (soggettivo, ma a me piace di + la vecchia! ;))) ) ma
dai, è veramente ingombrante! Hey, nulla di male, in realtà! Pensa che prima
del KTM ho avuto un DR Big 800, un R80GS e poi un Elefant 750 cat.... nessuna
delle quali era proprio un fuscellino! :))))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24 - EChM 499
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 chiedere a Zaffo dove sia passato col Pegaso Cube...
si va beh!....che bell'esempio.....Zaffo sarebbe arrivato anche con un Guzzi
Daytona .......:o)
V
--
XarBraX@TransalpVerde la DADA
Bologna
bra...@hotmail.commm
I seek you UIN 12113824

 Daytona .......:o)
Va bene! Allora io che sono una chiavica ed ho fatto i guadi con l'elefant
750? (anteriore 19", 230 Kg, bicilindrica, GHEDAPAAAAAAA!!!!!) ;)))
Ciao!
Pietro

GHEDAPAAAAAAA!!!!!) ;)))
Non osare piu' scrivere una cosa del genere ...altrimenti inserisco nella
lista delle moto da ghedappare anche la tua!!!!!!:oDDDDDDDDDD


 lista delle moto da ghedappare anche la tua!!!!!!:oDDDDDDDDDD
Potrei riservarti qualche sorpresina! ;))) Tu sai che io sono quello che
"passa sopra" ad un sacco di cose, vero? ;)))
Ciao!
Pietro
P.S.: Guarda che il mio Lucky non aveva nulla da spartire con la Morgana di
Riccardo! ;)))

 Riccardo! ;)))
Vorresti dire che non perdeva pezzi? mavaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:oDDDDD


 Vorresti dire che non perdeva pezzi?
Sorprendentemente no... Me lo aspettavo anche io, ma non ha mai perso nulla in
23KKm.
L'ho venduto anche perchè qui sul NG mi avevano abbastanza terrorizzato... Non
l'avessi mai fatto! (sono serissimo adesso! :((( ).
Una volta corrette le debolezze intrinseche della moto di serie, è diventato
un mezzo sorprendentemente comodo, veloce (per il suo genere), affidabile (si,
hai letto bene!) e versatile...
Certo, ho dovuto spendere quasi 7 milioni perchè diventasse così, sostituendo
tra le varie cose l'intero parco sospensioni con il top della Ohlins ed
ovviamente l'impianto frenante...
Quando l'ho acquistato, avevo la scelta tra una AT e l'elefant, stesso prezzo,
stessa annata, stessi kilometri... Ho scartato l'AT non perchè non mi
piacesse, ma perchè la posizione di guida non mi si adattava...
Però, mettendo da parte lo stato ansioso in cui mi avevano findato le
battutine dei buontemponi del NG, è una moto che ricordo con piacere e con un
po' di nostalgia, quindi ti inviterei a verificare accuratamente le leggende
metropolitane su cui basi le tue battutine, che poi magari qualcuno può
prenderti sul serio e perdersi l'acquisto di una moto per lui ideale solo
perchè legge frasi scritte con leggerezza.
Pensa che ci ho fatto anche dei fettucciati! ;))) Piano ma li ho fatti... Tu
li hai fatti col tuo TA?
Ciao!
Pietro

 li hai fatti col tuo TA?
Quando mi ci porti? Non vedo l'ora!!! :o)))


 li hai fatti col tuo TA?
Questi post trasudano passione da tutti i pori, piu' di quanto facciano le
mie ascelle in una gita ferragostana con il goretex e le protezioni. Scusate
il commento poco romantico; e' stato bello leggerli.
Grazie
Un lampeggio appassionato
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 Ciao.  qualcuno mi sa dire le principali differenze delle moto in oggetto
Per me la differenza piu' grande sta nel fatto che il Transalp ce l'ho e ci
ho fatto quasi 28.000 km; il BMW invece non ce l'ho e non l'ho mai provato!
:-))
Mi parono entrambe due gran moto!!!


Col mio TA ci vado anche sulla neve!
Ops, io intendevo la versione Dakar, quello normale l'ho provato al
BMW test day e non mi e' piaciuto, molto meglio il vecchio Dominator
:-) (per stare in tema di mono)

 La mia leggenda metropolitana si chiama Kiwi......:oD chiedi a lui...
	Chiedi pure. Ti ho spiegato un milione di volte il perche' faccio certi
lavori alla mia moto. La ritengo un mezzo con delle ENORMI possibilita'
di miglioramento e cerco di tirarle fuori. Ma tu niente, l'importante e'
sparlare e sparlare e un Elefant non l'hai nemmeno mai guidato!
;pppprrrrr Cmq mi sembra proprio che sia ora di finirla...
	Chiunque si intenda un po' di moto sa benissimo che l'Elefant della
Cagiva (si, proprio la tanto vituperata Cagiva, sembra quasi che sia una
vergogna nominarla...) e' infinitamente superiore al TA sotto quasi
tutti i punti di vista. Forse tu parli cosi' come nella storia della
volpe e dell'uva... ;))))
	Ciapz! :)
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo)
- Morgana (Cagiva Elefant 750 '98 bluette) 
[Ex Myricae (Cagiva T4 500E '88)] - Vesparda (Piaggio P125X '80)
******* PROUD MEMBER OF GIPPIOLA FAN CLUB (#11) *******

 Una SPECIAL Ducati.........praticamente una moto normale..  :-PPPRRRRR
	Ok, Teorico, la battuta ci sta :))) E poi e' facile prendermi in mezzo,
sono SOLO! Ma per curiosita' vorrei sapere quanti parlano male
dell'Elefant e non ci sono mai nemmeno saliti sopra?
	Ciapz! :))


 sinterizzate.
Okkio Riccardo!!!
Come ti ho già detto per telefono, non puoi intervenire così radicalmente
sull'impianto frenante senza _prima_ intervenire sulla forcella!!!
La tua forcella è veramente troppo tenera!!!
Io farei l'investimento su una bella forcella da 50mm TOSTA.
Ocio che l'elefante pesa! :)))
Per il resto sono d'accordo con te: tanta gente parla male di qualcosa che non
conosce, poi dimenticano che il famoso Navigator, che adesso va per la
maggiore, come ciclistica non è altro che la naturale evoluzione di un telaio
finora ineguagliato sulle moto da enduro... altro che parasassi di
plastichina! ;)))
Ciao!
Pietro


Ciao Riccardo!



Dopo tutte queste considerazioni tecniche vorrei però spezzare un lancia
(anche se so che non ve ne è bisogno...) in favore della TA.
Modificare una moto nel 90% dei casi si rende necessario per migliorarne
delle qualità che il progetto originale non ha completamente soddisfatto
(parlo di modifiche "tecniche" atte a migliorare il comportamento dinamico
della moto).
La scorsa settimana sono stato ad un raduno esclusivamente di TA.
Sapete quante moto (su un 35na) avevano modifiche "importanti" a bordo? 1
sola , quella di Elia Bove che ha montato molle e ammortizzatore posteriore
diversi.
Questo secondo voi perchè?
Perchè la moto nasce già "sana" dalla catena di montaggio, una moto
veramente "universale" e adattissima nel 99% dei casi d'uso.
La moto in mio possesso ha una grandissima dote: si chiama EQUILIBRIO. Molti
dicono che è scarsa di motore (50 CV) e probabilmente è vero. Però con 10 CV
in più la moto non andrebbe più d'accordo con ciclistica e sospensioni e
quindi si romperebbe quello splendido insieme che considero la migliore
caratteristica del TA.
Del resto poi produrre una moto per quasi 15 anni non modificandone mai le
caratteristiche fondamentali, rinnovarla dopo quasi 15 anni cercando di
tenerne ferme le caratteristiche principali, ritrovarsi dopo così tanto
tempo ancora in testa alle classifiche di vendita del settore dovrà pur
significare qualcosa? :)))))
Senza nessunissima polemica


 (anche se so che non ve ne è bisogno...) in favore della TA.
Finito il pistolotto sul TA? ;)))
Adesso ti spiego perchè Kiwi stà modificando l'avantreno della moto:
 - _esattamente_ come il TA, l'elefant ha un solo disco freno all'anteriore...
 - _esattamente_ come il TA, l'elefant ha steli da 43
ergo
 - _esattamente_ come il TA, l'elefant in staccata tende a torcere la
forcella.
Nolla di male, basterebbe saperlo... tutte le enduro tendono a farlo, ma se
proprio ti da fastidio, hai diverse opzioni per irrigidire l'avantreno.
Riccardo stà applicando il doppio disco, io avevo messo una barra
irrigidimento sotto il parafango, altri hanno optato per steli da 50 mm... E
so di lavori analoghi fatti da possessori di TA! ;))) Devo andare a verificare
che lavori fossero stati fatti ad un certo TA con il forcellone del XR? ;)))
Se stai conducendo una crociata per partito preso, beh... affari tuoi, ma la
tua moto, pur essendo una bella moto, ha pregi e difetti come tutte le
altre...
Se poi i cavalli rimangono 50 perchè altrimenti la ciclistica verrebbe messa
in crisi... beh... questo dice molto sulla bontà del progetto IMHO.
Ciao!
Pietro

 Pietro
Ciao!
--
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
Loreto (AN)
P.S.
quando la Dakar era la Dakar e io avevo più o meno 15/17 anni sognavo qui
missili bianco neri che facevano faville sulle dune. Erano i tempi di De
Petri e Edi Orioli......
L'elefant era troppo bella con quella livrea della Lucky Strike......
P.S. 2
Kiwi mi aveva detto del tuo elefant "personalizzato". Non avresti qualche
foto interessante da mandami?

 foto interessante da mandami?
Da fuori si vede ben poco... a parte il serbatoio del mono regolabile Ohlins e
il freno posteriore Brembo oro (nella foto non si vede, ma anche l'anteriore
era Brembo oro) ed altri piccoli particolari poco significativi...
Ciao!
Pietro

ed altri piccoli particolari poco significativi
Come per esempio lo stop acceso fisso? ;-ppppp
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Varadero Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella"

 Come per esempio lo stop acceso fisso? ;-ppppp
Eddai! Un microswitch ossidato capita a chiunque, andiamo!
Ciao!
Pietro

Eddai! Un microswitch ossidato capita a chiunque, andiamo!
Sara' ma mi fregavi tutti i riferimenti :-))))))))
-- 
Ciao
Giacomo Savastano
Membro Assente del FCC
Varadero Milano  #ICQ 32848628


B & S
--
Dita a V
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
GFC Member #44 "il Marchigiano" :-))  Loreto (AN)
Hai una Transalp? Iscriviti alla LISSTA!!!
http://it.egroups.com/group/LISSTA
Guarda come fare per curarla........
http://users.iol.it/elio.man/moto.html

 Scusatissimo.:))))
Graz! :)))
Ciao!
Pietro