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Titolo: [info] Ma la Oval Piston???

Ve la ricordate la NR???
Popolava i miei sogni di bambino(sarebbero sogni pure adesso:costava
105.000.000£)
e di piccolo appassioanto di motori...
Nessuno sembra averne ricalcato le orme (tranne il suo pezzottissimo:la
VFR!;O))
Ahhh che nostalgia!
Ditemi che ve la ricordate pure voi ;O)))
Lampssss
D.D.

 Ditemi che ve la ricordate pure voi ;O)))
Me la ricordo si'....... la NR 750....
Mi venne in mente tempo fa quando davanti alla solita bionda (birra eh....
non donna) osservavo la collezione di moto (modellini eh....)  del gestore
del pub.
Appena vidi l'NR.... ah... che bella, se non erro oltre ai pistoni ovali
aveva anche i cilindri particolari ma non rimembro come.... boh...
E' stato davvero un bel sogno insieme a Samantha Fox! :-) arf arf arf....
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
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 aveva anche i cilindri particolari ma non rimembro come.... boh...
4 cilindri, 32 valvole(ovvero 8 per cilindro), ogni pistone aveva 2
bielle...
Se non ricordo male Loris Capirossi in sella all NR segno' un record
mondiale di velocita' sull'ovale di Nardo' (prendete quest'ultima
informazione col beneficio del dubbio, la mente e' ottenebrata da strane
sostanze ultimamente..)
--
il bestio su CBR900RR
il_barbo...@hotmail.com
e con una XJ900 nel cuore e in garage...
di nuovo marciante!! :-)))


 sostanze ultimamente..)
si me lo ricordo!Però mi pare che il reord non fu omologato perchè avevano
alleggerito la moto (1 disco anteriore e qualche altro ammennicolo rimosso)
e l'avevno resa "non di serie"...
Peccato...
Cmq la NR750 era una graaaaaaaaande moto!
Lampsss
D.D.

Cmq la NR750 era una graaaaaaaaande moto!
'Nzomma!
Grandissima dimostrazione di potenza tecnologica della Honda, ma come
moto non era tutto 'sto granche'! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 moto non era tutto 'sto granche'! ;-)
Già ... e i pistoni ovali presentavano un fottio di problemi! Incredibile
ma vero ... dovrei avere da qualche parte il "motociclismo" dell'epoca,
con la prova in stile motociclismo (La moto completamente a pezzi in
bella mostra su un piano!) Quanto l'avrò guardato quell'esploso. (per non
dire dei paragoni con i pezzi polini appena presi per il Sì!!!!!!!!)
(Okkio gente ... questi discorsi sono il sintomo della vcchiaia! 'nnamose
a fa' na bira!)
--
Baciamo le mani(però con le dita a V ;o)
(-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_)
Zio e "Highway Star" SV650S
--> "La piccirida" Honda CB 750 f2 (1982, nuova nuova!!!)
Da Palermo con furore!!!
Togli lo yoghurt per rispondere
"Se i soldi crescessero sugli alberi ... a me toccherebbe un bonsai"
(-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_)

I pistoni erano in un composto ceramico, se devo essere sincero era una
bella moto sulla carta, ma poi non e' che fosse un granche'! Le prestazioni
non erano al top, il peso era elevato e poi grazie che aveva 8 valvole e
pistoni ovali, ogni pistone era grande quanto due di un quattro! In pratica
sembrava una 8cilindri con i cilindri siamensi!
Cia'cia'
--
LuPa
(vt750c)Lily & (free)Pecorino
Membro n. 73 del motoclub Piega e Divora
Membro n. 508 di IHM

fu una dimostrazione di potenza (ingegneristica intendo) fine a sè stessa

 aveva anche i cilindri particolari ma non rimembro come.... boh...
A sezione triangolare! :-PPPP
No... scherzo!!! Non picchiarmi!
Se non ricordo male, sulla NR hanno venduto come "ultima evouzione
tecnologica" una testa a valvole radiali.
Peccato che le valvole radiali le montassero gia' da anni le XL e le
Dominator... ma si sa che i due bacini di utenza sono diversi... sicuramente
non si parlano! :-PPP
Ciao!
Pietro

Non c'era anche qualche puttanata sul cruscotto per vederlo senza abbassare
lo sguardo?
O forse qualcuno si era preso gioco di un piccol bambino che sognava a due
ruote?

 non erano al top
Beh, i suoi 125 cavallini ce li aveva sempre, se la memoria non mi
inganna... (ed e' probabile) :) pero' il tutto era forzatamente limitato
dalla Honda stessa, in quanto la moto doveva essere una "dimostrazione"
di tecnologia ma anche mantenersi affidabile...
Avrebbero potuto spremere molti piu' cavalli in ogni momento,
probabilmente anche 160... :)
-- 
     "Devo dare di gas, voglio energia, metto carbone e follia
se mi rilasso, collasso.. mi manca l'aria e l'allegria.." (Bandabardo')
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
       Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                     membro LANARCO ;-)


Come no !!! Otto valvole ,due bielle e due candele per cilindro ......
.....scarico 8 in 4 in 2 in 1 in 2  !!!!
La complessita' su due ruote !!
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

La complessita' su due ruote !!
era bellissima, ma per avere un minimo di affidabilita' andava addirittura
meno delle normali contemporanee di pari cilindrata.Un esercizio tecnico,
niente di piu'.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
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    (ci vivo)
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   (ci godo)