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Titolo: Guzzi Nevada Cosa ne pensate

Arca possiede una Moto Guzzi Nevada.
Cosa pensate della sua moto?
Mim...@freemail.it
Ar...@libero.it

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L'ho guidata .... comoda .... bellina .... curata ...... evocativa e
con un bel rombo ..... economica .... unico neo ... e' una pompa che
non piglia mai il gas .....
Pero' se non si ha fretta .... io per turismo la piglerei ...
Giudizio globale : Promossa
Esami di riparazione in : Cavalleria moderna
Lode in : Rombologia
(Non e' bello cio' che e' bello ma cio' che ti emoziona quando ci monti sopra)
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini

Mio fratello mi da del cretino perchè ho sempre  avuto un debole per il Nevada...
Di guzzi ho avuto solo un imola 2 con manubrio sostiuito con quello a corna di bue del Florida (ibrido micidialmente brutto).
Il nevada mi piace, se funzionasse ci farei un pensierino.
Però quando leggo i post della gente che scrive che sulla sua nuova guzzi c'è una vite che non entra nel suo buchetto per un
centimentro (!) di differenza, e se mi ricordo le disavventure con quel ferro dell'imola, cambio immediatamente idea... Il mio
sogno è un chopper col telaio a culla tipo quello del nevada e dietro uno schienale alto alto verso il cielo.
Quando sfonderò professionalmente (mai) me lo costruirò...
Pao
Tuareg 350 con partenza a manovella (heiiii)

Cosa pensate della sua moto?
Non la ho provata, ma credo che sia un ottima moto........
Ho un Suzuki GS500E, ma a farle compagnia in garage ho anche una Guzzi
850T che trovo veramente gustosa :)
Delle atroci tribolazioni che tutti dicono essere proprie delle Guzzi
non so che dire.........
se chi parla aveva una Imola2 o una Lario poleesse che ha ragione....
quei motori non erano molto affidabili avevano dei problemi congeniti
alle teste........
Ma la serie a 2 valvole non ha mai dato noie.....
semmai chiede un po piu` di manutenzione delle jap.... tutto qui :)
Ciao :o)
"Not all those wander are lost......... "
...da Perugia !
Alessandro"Tato" & Suzuki GS500E "Rondine" 
ICQ#36801226
Le faq ? vai su 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

>Cosa pensate della sua moto?
l'ha mio padre, oramai da quasi due anni,
+ volte l'ho guidata anche io, premetto che ho (purtroppo ancora per
poco) una rs 125 e quindi, non avendo mai guidato niente altro,
eccettuato l'Hexagon che aveva prima, ma che non si può definire
moto...
Allora..
Costo... altino, ma non improponibile, buona tenuta usato, quindi, da
questo lato non ci si può lamentare + di tanto
Rombo.. a differenza dell' amico di prima, non è che il rombo mi
entusiasmi + di tanto, diciamo che preferisco di gran lunga l'urlo del
mio rotax (marmitta Jolly) ma qui siamo a gusti, semplicemente un
quadricilindrico in zona rossa mi rimescola il sangue, fai un po' te,
senza dubbio sono un po' di parte....
Cavalli... il giusti per la moto che è, turistica, quindi ( mi
riferisco al 750) buona coppia sin da subito ( ma subito subito) e
allungo non eccezionale...
Guida, si vede l' impostazione... a 120-130 capisci che non è il caso
di andare molto oltre, diciamo che poi nelle curve balla, che il
manubrio sul dritto vibra di brutto... inzomma, abituato alla mia rs
che, fino a 180 non si muove, questa mi sembra un attimino troppo
"agitata"
Fatta l'abitudine non si nota poi neanche tanto...
Diciamo che come andatura, secondo me, van tenuti i 100-110, fino a
li, tutto ok, poi la senti sempre + impiccata...
Freni: grandiosi... la moto pesa una cifra, da ferma poi... e
nonostante questo frena mooooolto bene, sul mio esemplare quelli
davanti fischiano un poco... 
Protezione aereodinamica... senza il plexi nulla; con, poca e
soprattutto perde molto esteticamente
Comodità: molta, soprattutto venendo da una rs...   ;-P	anche il
passeggero ha la sua bella porzione di sella , sopraelevata con gli
appigli al punto giusto... niente da dire.. ben fatta, 	dopo un po' ci
si abitua alle vibrazioni ( presenti, un pelino fastidiose soprattutto
da freddo)
Cambio : 'na ciofeca :-)
Frizione dura e cambio lento , con una lunga escursione&folle tra ogni
marcia...
A parte tutto, se non fosse grazie alla immonda coppia che ti permette
di mettere in quarta e non pensarci +, usarlo, soprattutto alle prime
volte è un trauma, voto 4.5
Una volta che ci fai la mano , t'abitui, ma certamente non è il
massimo, potrà avere tutto il fascino che vuoi, è fatto per i veri
uomini e menate simili ( come ogni volta mi fa notare mio padre) ma
resta il fatto che a me non piace...
Cura & dettagli: la moto è un progetto vecchino e non tanto affinato,
lo vedi da cose come acido della batteria che cade sui silenziatori,
moto che non parte se adagiata sul laterale, contakm che ogni tanto si
rompe e cavolatine simili... niente di grave, ma a parte alcune
finezze ( la moto non parte sul laterale) manca quell' opera di
sgrezzatura che dovrebbe togliere difetti che , pur non essendo
paurosi, danno quell' aria di  .... trascurato? Non mi viene... cmq
spero di aver reso l' idea....
Moto in generale usabile e godibile, si trova molto a suo agio in
montagna , non agilissima, comunque piuttosto sincera nelle reazioni
Consumi buoni e discreta autonomia, se tenuta bene ( parola di un
concessionario di Mandello ) dura una vita, e in effetti si vede....
Ciao
Ciao, spero di essere stato esauriente, al limite, chiedi....
-Meno multinazionali e più forni a legna-

Che bella recensione...
Chi mi vende un'aquilotta due valvole anni 80 ???
Paolo

finezze ( la moto non parte sul laterale) manca quell' opera di
Alt, rileggo dopo aver spedito e capisco che questo punto potrebbe
essere un pelino oscuro...
intendevo che, sul cavalletto laterale la moto non parte, grazie ad un
pulsantino che impedisce al cancello di partire... e questa è
buona.....
Quando ne parlavo come difetto intendevo che, se tenuta, mettiamo ,
due giorni sul laterale, poi, anche da dritta  :-)   si deve
smadonnare un bel po per partire.....
Spero di essere stato un po' + kiaro....

Mimmo e Arcangelo ringraziano tutti per i loro simpatici commenti Ciao ciao
PK <mimmo99@freeemail> wrote in message uhmvYwma$GA....@cwnts22.ciaoweb...
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Con il Nevada mi trovo molto bene, per i difetti dovrei ribadire i "classici
Guzzi", tipo il cambio non molto preciso, la frizione "da culturista",
vibrazioni...
Credo cmq che l'acuisto vada inquadrato anche in funzione dell'uso.
Io non faccio Turismo molto impegnativo e vado tutti i giorni ( con tutti i
tempi ) a lavoro con la moto.
Per il turismo gli aspetti negativi potrebbero essere la piccola capacità
del serbatorio 16L, la  potenza non esagerata e la conseguente velocità di
crociera ridotta (4000/5000-100/130).
Credo di poterla considerare una moto adatta a tutto per tutti i giorni e ad
un prezzo accettabile, sopratutto nei ricambi.
Anche la manutenzione è alla portata di tutti.
Ho percorso circa 20.000 in un anno e mezzo e non ho mai avuto problemi
significativi, .... cmq nella borsa ci sono sempre un pò di cavi di
ricambio......
La ciclistica è ottima, E' STABILISSIMAAA A TUTTE LE VELOCITA' (...sempre
che non danneggi cuscinetti del canotto, equilibratura ruota ecc ecc..;-), è
una moto tranquilla per persone traquille ( ...e umili... ) che vanno al
supermercato a fare la spesa !
Sempre Disponibile per chiarimenti.
Sognando..."California"  un saluto
Nello
Aniello Bosco (Roma)
Moto Guzzi  Nevada 750
NOSPAM...@infinito.it
icq 60678959

La ciclistica è ottima, E' STABILISSIMAAA A TUTTE LE VELOCITA' (
insomma.... .-)
forse è il mio esemplare che è scamurzo, ma stabile non è proprio...
diciamo che a 160 la senti che ondeggia ben bene, non parliamo delle
curve con un minimo di imperfezione sull' asfalto... la prima volta mi
sono quasi ca***o addosso...
Venendo dalla mia Rs mi è sembrata una barca, poi forse è solo
questione di abitudine, non so...
Ciao
Ciao


 Quando sfonderò professionalmente (mai) me lo costruirò...
E poi lo fai ricoprire di ambra così diventa un bel reperto fossile.
Ciao,
giovann...@libero.it
Suzuki SV650 gialla

questione di abitudine, non so...
Idem, quando scendo dal Dominator di mio fratello mi sento su un
....rimorchiatore !
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circa 110-120
la conosci la Lecco-Milano?
all' altezza dell' uscita per Giussano Arosio Novedrate....

 all' altezza dell' uscita per Giussano Arosio Novedrate....
No, pero credo che il "raccordo di Roma" sia un test attendibile per il mio
Ferro.
Se mi spieghi in dettaglio lo stato della strada e il comportamento della
moto, provo a verificarlo sulla mia.
Un saluto
Aniello Bosco (Roma)
Moto Guzzi  Nevada 750
www.infinito.it/utenti/abosco
NOSPAM...@infinito.it
icq 60678959

moto, provo a verificarlo sulla mia.
Allora..
domenica pomeriggio
discesone con ampio  rettilineo..
non una macchina
guardo in giro
ok
non ci sono neanche i caramba
vediamo come va la moto del "papi" :-)
gas!
TUTUTUTUTUTUTUTUTUTUTUTUT
Ca!
cosa sono? a 220? che macello, e che velocità
ok, guardiamo il contachilometri...
come? 140?
che sega........
vabbè... curvone in salita lieve a sx, preso tranquillo a 120 130 con
l'rs ...
100, forse 110, 
a metà curva inizia ad oscillare, sbacchettare , in generale sembra
che si alzi e si abbassi ( in piega) PER I FATTI SUOI
non è il massimo..
 allargo, ovviamente la traiettoria e comunque concludo la curva..
questo è quanto...
la strada è abbastanza liscia, anche se non è il massimo, se poi
prendi anche una toppa, auguri...
Stesso comportamento.. una grossa inerzia in generale e un
preoccupante "effetto pendolo" :-)
Spero di essermi fatto capire..

 a metà curva inizia ad oscillare, sbacchettare , in generale sembra....
......una moto che stà molto male !
A Roma ho fatto un tratto dell'autostrada, altezza Magliana, con asfalto di
diversi "tipi" raccordato a "scalini" con curva regolare, a circa 140 km/h
(tachimetro), a parte la preoccupazione per il fondo e il traffico che mi
porta, normalmente, a percorrere la medesima a velocita normali (100-110) il
comportamento della moto e assolutamente normale.
Tieni conto che, ho avuto occasione di percorrere la stesso tratto, con la
moto di mio fratello (Honda Dominator) e con un Honda CB500 di un'amica, il
comportamento su i saltellli e diverso per le diverse tipologie di
moto-sospensioni-assetto  ma il Guzzi come le altre ne esce stabile senza
fare "cose" strane come la tua.
Ho avuto modo di parlare, anche altri possessori dello stesso modello e
tutti conveniamo che la moto non ha caratteristiche "sportive", ma da questo
al comportamento della tua moto, c'è di mezzo qualche problema, di scarsa o
inaffidabile manutenzione.
I problemi per quel "comportamento" potrebbero essere i soliti: Gomma o
cerchio deformato, cuscinetti del canotto di sterzo, raccordo aria
sospensioni anteriori rotto,olio alle medesime,regolazione raggi, disci
freno deformati.
A parte le sospensioni puoi fare delle verifiche in rettilineo (bassa
velocità!) lasciando lo sterzo ed osservando le sue oscillazione, che.....
NON DEVONO ESSERCI ASSOLUTAMENTE.
Un saluto V
Aniello Bosco (Roma)
Moto Guzzi  Nevada 750
www.infinito.it/utenti/abosco
NOSPAM...@tiscalinet.it
icq 60678959


Non conosco il modello in questione, ma aggiungrei un piccolo suggerimento:
sul California II (carenato Concorde) avevo problemi simili se la
regolazione dell'altezza della carena non era piu' che perfetta. In pratica
si rovinava l'aerodinamica alleggerendo il carico sull'anteriore con tutto
cio' che ne conseguiva.
Regolata bene, invece, era piantata a terra fino ai 220 (anche perche' di
piu' non andava) nonostante le borse posteriore e laterali.
--
Gattestro