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Titolo: Chiedo consigio a chi sicuramente ne sa più di me

Allorea... Beh lo so che avrete già sentito la stessa domanda almeno un
milione di volte,ma....
Devo cambiare moto. Vengo da un 125 da strada. Sono orientato verso un 600
sempre da strada, ma ultimamente questa ncchia di mercato è letteralmente
esplosa!!Tra TT R6 CBR Gsx-r e La verdona non so proprio dove sbbattere la
testa.Magari se vi dico quali sono le mie prorità mi sapreste suggerire
meglio.
1- Produzione di adrenalina
2-Desiderio di rimanere in vita
3- Uso 365 gg all'anno che va dalla pista agli spostamenti a medio lungo
raggio (sui 500 km)
4- Possibilmente economica anche nella manutenzione
5- Non mi interessa il prestigio della casa se mi dite che esiste la "No me
rompo mai" Prodotta in Burundi ed è valida ci faccio un serio pensierino.
Naturalmente sono molto ben accette anche le opinioni sul singolo
modello....
LAmpi e grazie a tutti Ciao
Ale
Rs 125 "piccola"
Gorizia

R6!!! e basta!!!

ops stesso nick provvedo a cambiare

 modello....
E' quello che ho fatto ... se cerchi su google troverai post vecchi dove si
dibatte ampiamente su questo e su altri modelli.
Saluti
Mau - Gerico - FZS600s

tnx 1k gentilissmo seguo il consiglio! vado a googlare ;-)

Io mi sono trovato a prendere la tua stessa decisione 1 mesetto fa. Anch'io
vengo da un' Rs 125. Alla fine ho scelto il Gsx. E' da una settimana che ce
l'ho e ho fatto appena 150 km quindi non ti posso dire molto su questa moto.
Ti posso solo dire delle valutazioni che ho fatto prima di prenderla e del
perchè ho scartato le altre visto che anche io ero indeciso tra Cbr Gsx e
Ninja.Quest'ultima l'ho scartata perchè ( nessuno si offenda ) nonostante
sia un'ottima moto ho notato che ha davvero poco mercato (non che il suzuki
ne abbia molto di più se paragonato all'honda pero' mi sembra piu'
"vendibile" della verdona). Questa valutazione pero' lascia il tempo che
trova se intendi tenere la moto per parecchio tempo.....se invece vuoi
divertirti per un paio d'anni col 600 e poi passare ad una cilindrata
maggiore...beh...il discorso cambia. Nel primo caso cmq la verdona rimane
un'ottima moto...tanto più che ora che cambia cilindrata il modello del 2001
lo vendono ad un prezzo a dir poco ottima...e se sei fortunato con 15
milioni ti porti via davvero un bel giocattolo.
Leggendo le tue esigenze ti posso consigliare un Cbr...magari Sport se vuoi
un poco di più in prestazioni...sportiva quanto basta, versatile a
sufficienza per fare casa-ufficio, capace di perdonarti anche qualche bella
ca@@ata, per la manutenzione costosa quanto la concorrenza...e poi è un
assegno circolare...se decidi di cambiarla tra 2 anni la rivendi ad un
prezzo che con suzuki e kawa nemmeno ti sogni. A me l'ha consigliata
parecchia gente...anche molto esperta..ce l'ha un mio amico (il modello del
2000 pero') ed è soddisfattissimo...ma l'ho scartata per un semplice
discorso di estetica: la gsx mi fa letteralmente impazzire...saro'
malato...ma passo le ore a guardarla.Un paio di mesi fa io feci la stessa
domanda tua in questo Ng e L'uka, se non ricordo male, mi consiglio' di
prendere la moto che mi piaceva di più nel complesso per evitare di uscire
dal conce alleggerito di 18 testoni e sbavare davanti alla prima 2 ruote che
ti passa davanti. Io ho seguito il suo consiglio e finora sono
soddisfatto...quindi non posso far altro che rigirarti il consiglio magari
ricordandoti qlc di quello che ti ho scritto sopra.A presto
Un lampeggio
  Edoardo
- Malaguti F12 Phantom 50cc rosso (1995-2000)
- Aprilia Rs 125 [ in riparazione ed in attesa di spargere il panico sulla
pista :) ]
- Honda Pantheon 150 blu
- SUZUKI GSX-R 600 '01 giallo-nero
"Your heart is free, have the courage to follow it" (Wallace)

 4- Possibilmente economica anche nella manutenzione
Nessuna.
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Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

4- Possibilmente economica anche nella manutenzione
Penso che un CBR600 Sport (quello con il sellino separato per il
passeggero): ne ho sentito parlare un gran bene in termini di
compromesso fra prestazioni, guidabilità e rotture.
... mi dispiace consigliare un 4 cilindri ma di bicilindrici stradali
a quelle cifre non ce ne sono: una SV650S non me la vedo molto per
spostamenti a lungo raggio.
Zuk (Mattia)
SV650X blu 2k
Trento