Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Cambiare carburatore?Serve? Datemi delucidazioni, per favore

Secondo voi cambiare il carburatore originale di una 125 , un Dell'Orto 28,
con uno più grande, un 36  (che monta di serie l'aprilia RS 125) conviene?
Innanzitutto: dovè che si guadagna?
Dove si perde?
Ed ecco una serie di domande a raffica :-))
1)I consumi aumentano?
Io credo di si e no...mi spiego, se con un 28 per raggiungere 8.000 giri
(quando apre la valvola RC di scarico) devo girare, ad esempio, la manopola
del gas di 3/4, per raggiungere lo stesso numero di giri  con un 36 dovrò
girare
la manopola di meno, che so io, di 1/2, percui alla fine il consumo di
carburante
dovrebbe essere lo stesso, in quanto entrambi i carburatori dovrebbero
aprirsi,
ad esempio, di 20mm. Sbaglio????Perchè??
I consumi dovrebbero aumentare, dal mio modesto punto di vista, solo qualora
si
spalanchi il gas in modo da far aprire il 36 oltre l'apertura che il 28 era
in grado di
fornire.....o forse erro anche qui?  :-)
2)Se il possessore della moto viene fermato e da un controllo trovano un
carburatore
diverso da quello scritto sul libretto (quindi un 36 al posto di un 28) che
storie fanno??
Ma come cacchio fanno a guardarmi nel motore, mi fanno smontare la moto
davanti a
loro sedustante solo per un controllo? No, perchè le carene nascondono tutto
il motore
per benino..e per vedere qualcosa si deve smontare tutto!! (solo cambiare la
candela
fa venire mal di testa...  :-)))   )
3)Cosa si guadagna (o si perde) ai bassi regimi?
4)Cosa si perde (o si guadagna) agli alti regimi?
5)Dato che la moto è dotata di una valvola parzializzatrice di scarico RC
che si apre
verso i 7.500 giri/minuto, sostituend il carburatore se ne dovrebbe ritarare
l'apertura o
è comandata dala centralina, che la aziona in base al numero di giri del
motore?
6)Domanda stupida...il nuovo carburatore va ri-carburato appena montato??
(siate clementi, per favore  =:-)  )
7)In generale le prestazioni che modifiche subiscono?
8)Quanto ci vuole per un 36 (in termini di $$)?
9)In conclusione, secondo voio cale la pena cambiare stò carburatore o no?
Grazie per tutta la pazienza prestatami.
Un ultimo favore, rispondete sul NG...
Ciao e grazie, Ale
Honda NSR 125 R
set...@iperbole.bologna.it
ICQ: 28083749
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"Of course, you've about the new Viagra
viruses, it turns your 3 1/2 inc. floppy disk
into a  Hard Disk!  =:-) "
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 9)In conclusione, secondo voio cale la pena cambiare stò carburatore o no?
NO....piuttosto comprati una bella espansione che rende certamente di piu' .
E poi sull' NSR un carburatore piu' grosso non serve a nulla perche' la
fasatura delle luci del cilindro e' ottimizzata per i medi regimi, e non per
gli alti.
Finito l' interrogatorio !??!? ;-))
Ciao
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                          Webmaster   I.H.M. RaceTime
 
http://racetime.freeweb.org

9)In conclusione, secondo voio cale la pena cambiare stņ carburatore o no?
no!
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
..e la nuova sorellina XT 550 '83 neranera
ICQ 11335857

con uno più grande, un 36  (che monta di serie l'aprilia RS 125) conviene?
No, per tutta una serie di motivi. In sostanza, guadagneresti
(forse...) un po' di potenza agli alti regimi, ammesso che il tuo
motore di serie sia capace di aspirare la miscela in piu' che fornisce
un carburatore piu' largo, a scapito dei medi e bassi e con consumi
mostruosi.
Potrebbe al limite farti guadagnare sul serio qualcosa se lo abbinassi
ad un lavoro di allargamento di luci e travasi, ma trattasi di lavoro
costoso, difficile e da effettuarsi con cognizione di causa...
In sostanza, lascia perdere...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

Secondo voi cambiare il carburatore originale di una 125 , un Dell'Orto 28,
con uno più grande, un 36  (che monta di serie l'aprilia RS 125) conviene?
Innanzitutto: dovè che si guadagna?
Dove si perde?
Ed ecco una serie di domande a raffica :-))
1)I consumi aumentano?
Io credo di si e no...mi spiego, se con un 28 per raggiungere 8.000 giri
(quando apre la valvola RC di scarico) devo girare, ad esempio, la manopola
del gas di 3/4, per raggiungere lo stesso numero di giri  con un 36 dovrò
girare
la manopola di meno, che so io, di 1/2, percui alla fine il consumo di
carburante
dovrebbe essere lo stesso, in quanto entrambi i carburatori dovrebbero
aprirsi,
ad esempio, di 20mm. Sbaglio????Perchè??
I consumi dovrebbero aumentare, dal mio modesto punto di vista, solo qualora
si
spalanchi il gas in modo da far aprire il 36 oltre l'apertura che il 28 era
in grado di
fornire.....o forse erro anche qui?  :-)
2)Se il possessore della moto viene fermato e da un controllo trovano un
carburatore
diverso da quello scritto sul libretto (quindi un 36 al posto di un 28) che
storie fanno??
Ma come cacchio fanno a guardarmi nel motore, mi fanno smontare la moto
davanti a
loro sedustante solo per un controllo? No, perchè le carene nascondono tutto
il motore
per benino..e per vedere qualcosa si deve smontare tutto!! (solo cambiare la
candela
fa venire mal di testa...  :-)))   )
3)Cosa si guadagna (o si perde) ai bassi regimi?
4)Cosa si perde (o si guadagna) agli alti regimi?
5)Dato che la moto è dotata di una valvola parzializzatrice di scarico RC
che si apre
verso i 7.500 giri/minuto, sostituend il carburatore se ne dovrebbe ritarare
l'apertura o
è comandata dala centralina, che la aziona in base al numero di giri del
motore?
6)Domanda stupida...il nuovo carburatore va ri-carburato appena montato??
(siate clementi, per favore  =:-)  )
7)In generale le prestazioni che modifiche subiscono?
8)Quanto ci vuole per un 36 (in termini di $$)?
9)In conclusione, secondo voio cale la pena cambiare stò carburatore o no?
Grazie per tutta la pazienza prestatami.
Un ultimo favore, rispondete sul NG...
Ciao e grazie, Ale
Honda NSR 125 R
set...@iperbole.bologna.it
ICQ: 28083749
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"Of course, you've about the new Viagra
viruses, it turns your 3 1/2 inc. floppy disk
into a  Hard Disk!  =:-) "
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~i~~~~~~~~~~

 ICQ: 28083749
Il mio ICQ è: 20272455 se mi trovi in linea non esitare a chiedere....
Ciao,
Johnny.
(
jho...@tin.it
)
Forza NSR!!


Ciao premetto che possedevo anche io una NSR scarenata verde/nera che ora ho
venduto per cambiare cilindrata ma che rimpiangerò sempre (è unica). A mio
parere passare al 36 è un casino sopratutto perchè è difficilissimo
azzeccare la carburazione giusta. Io ho montato il 32 per un pò e per
carburarlo bene ci sono volute 7 camicie e 4 buchi sul coperchio della
scatola filtro. Poi per far le cose bene dovresti aprire un pò di più lo
scarico originale o sostituirlo. Io avevo optato per la prima soluzione. E'
difficile che ti sgamino anche se si sente un rumore diverso dalle altre
NSR, i consumi aumentano ma se sai parzializzare bene neanche troppo. Ciao e
fammi sapere
mc
ban400
¼
marc...@yahoo.it

Grazie per tutta la pazienza prestatami.
figurati :-)
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Giorgio                   
        --Mito Lawson--
P. Vallesina (AN)    ICQ: 29637088  
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°                  

senza miscelatore 50kl ed un 34 (Aprilia RS) con miscelatore.
Mmmmmmmm....
E quanto ci vorrebbe per questo 37??(in termini di $$)
Ciao e grazie, Ale
Honda NSR 125 R
set...@iperbole.bologna.it
ICQ: 28083749
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"Vale la pena morire per le cose senza
le quali non vale la pena vivere"
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

senza miscelatore 50kl ed un 34 (Aprilia RS) con miscelatore.


sigarette... 
Giorgino ma sei scemo?? (eufemistico, intendevo QUANTO sei scemo ;P )
Sul tuo libretto c'e' scritta la misura del carburatore?? Sul mio no.
Solo la marmitta e la cassa filtro (che x altro non sono + originali
;)) ). 
Consiglio lettura di "Elaboriamo il 2 tempi" di F.L. Facchinelli,
editore MotorBookstech . 50 k ma spese bene. Sempre avendo
un'infarinatura di macchine o fluidodinamica, ma poca cosa  ;)
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE) e VENGO AL CMRN 99 ;DDDDDDD
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!