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Titolo: Paracarene CBR 600 F..

Ciao,
volevo montare sul mio cbr 600 f del '01 i tamponi salvarena nella
malaugurata sfiga...(SGRATT!)..capito no? e quindi son andato a informarmi
in un paio di negozi al riguardo.
Mi hanno proposto quelli in teflon che dovrebbero assorbire meglio
l'eventuale urto (a-ri-SGRATT!) ma per la mia moto mi hanno detto che
servono dei tipi particolari, cioè si aggancia sul travettino quadrato del
telaio che si vede attraverso la presa d'aria una sorta di doppio anello ad
U (che si accoppiano con due viti passanti e strette al trave stesso), e su
questo si mette il poi tampone...
Il pezzo forte arriva desso: costano 75 euro!
I tamponi e basta 23 euro!
Allora dico io, potrei farmeli da solo visto che ho un amico che potrebbe
farli....
ho provato a contattare il sito del costruttore per vedere meglio come sono
fatti questi pezzi (entrambi i negozianti avrebbero dovuto ordunarli) ma non
trovo Walter Moto con google..solo siti tedeschi che non si capisce una
mazza o roba che proprio non centra..sapete per caso il sito o qualcuno
analogo o dove trovare qualche foto al riguardo che possa farmi inquadrare
un attimo più precisamente il pezzo così da disegnarlo, quotarlo e poi
farlo??
Un'ultima info, meglio farli in ferro, acciaio, alluminio o ergal tali
supporti??Poichè interessa la resistenza e non il peso, quale è la soluzione
più resistente a parità di dimensioni?
Grazie per l'aiuto
--
Bye, Ale
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Honda NSR 125 R 31 Cv - a godersi il meritato riposo in garage
Honda CBR 600 F ('01) - La mia nuova bimba!
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"..There's nothing else you can do,  I don't know where you're going
   and I don't know why.."  (Roxette - Listen to your heart)
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 più resistente a parità di dimensioni?
Non interessa la resistenza ma lo scivolamento.
Se li fai in acciaio, quando la moto si sdraia si piantano nell'asfalto e la
moto si alza e comincia a rotolare invece di strisciare.
I tamponi servono in pista per favorire lo scivolamento e nel mentre la moto
scivola nel rovinarla il meno possibile rovinando invece i tamponi.
Su strada devi essere veramente fortunato se la moto non incontra un
paletto, un marciapede, un'automobile e no ti divide in due, ma se scivola e
basta allora i tamponi devono contenere i danni facendola scivolare.
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso ha le curve allora appena arrivo torno
indietro -

trovo Walter Moto con google..solo siti tedeschi che non si capisce una
E' Valter moto  e NON Walter!!!
    ^^                              ^^^^

 moto si alza e comincia a rotolare invece di strisciare.
Perchè non assorbono l'urto come farebbe la plastica e la moto "rimbalza" un
pochino e le gomme riprendono grip e la moto fa la trottola??Mentre col
teflon assorbe più l'urto e le gomme restano sollevate quel che basta per
non riprender grip??
Grazie delle risposte


     ^^                              ^^^^
:-O
Eheheh...e io che avevo detto??  :-PP
Hai ragione..ho provato e "guardacaso" è comparso il sito..con la foto del
pezzo che mi interessava...perfetto, grazie x la dritta!!


 abbracciare ha una sezione rettangolare di 25x33mm)
se li devi realizzare artigianalmente è inutile che cerchi materiali
particolari perchè in giro troverai con facilità alluminio e acciaio e con
grande difficoltà (ammesso di riuscirci) altre cose: il ferro non esiste!!
:) cioè quello che trovi in giro e sempre acciaio di migliore o peggiore
qualità.
secondo me ti conviene farli in alluminio (anche questo non è alluminio puro
e dipende dalla qualità che trovi); non li fare troppo resistenti perchè
appunto in ultima istanza è meglio che si rompano in caso di malaugurato
urto forte (assorbendo l'energia), prima di arrivare a piegare il telaio:
per la carena pazienza!in più è molto più facile lavorare l'alluminio che
non l'acciaio.
Lamps
-- 
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

supporti??
Scusate la perplessita', ma perche' in teflon??? E' un materiale
abbastanza costoso, utilizzato nell'industria per ben altre applicazioni
che con l'assorbimento degli urti non c'entrano...
IMHO potrebbe essere sostituito benissimo da materiali meno nobili quali
plastica e/o nylon.
Non vorrei che il teflon fosse la giustificazione per prezzi cosi'
esosi... 
Lampeggi
 
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
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 Scusate la perplessita', ma perche' in teflon???
In realtà il 90% dei tamponi sono in nylon. Come allo stesso modo il 90% dei
tappi olio aftermarket anodizzati vengono spacciati per ergal e in realtà
sono di legaccia di alluminio di basso livello...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
E'una donna senza peli sulla lingua, e se li ha ...non sono i suoi

Scusate la perplessita', ma perche' in teflon??? 
e' nylon, ma va di moda chiamarlo teflon
Ciao
Mototopo

sono di legaccia di alluminio di basso livello..
In realta' l'Ergal sarebbe piu' che sprecato per un tappo! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

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Questo sembrerebbe giustificare la mia teoria sulla giustificazione del
prezzo elevato... :-\ 
LAmpeggi


 esosi...
L'hai detto......mi sa proprio che è così..la roba da moto è TUTTA
supercostosa  :-(


 fatto i supporti..posso fare anche i tamponi!
Li tornisci tranquilli.
Per acquistarli devi andare in uno di quei centri che vendono solo materiali
plastici/gomma come questo qui:
http://www.paolofontana.it/
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
E Dio disse: 'Pkunzip Universo!'.