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Titolo: dubbi tanti bubbi

Ciao a tutti, possiedo una r6 del 99 di cui sono contentissimo ma....vorrei
cambiarla con una speed triple! chi mi consiglia? conoscete la speed??? Che
difetti? č un buon cambio o ci rimetto tatnto sia in prestazioni che in
piacere di guida? Premetto che non sono un gran piegatore...non ho mai avuto
il coraggio di appoggiare il ginocchio!!! sigh sigh....
ciao e rispondetemi!!!
prel...@libero.it
Francesco

 cambiarla con una speed triple! chi mi consiglia? conoscete la speed???
Ciao.
Sei un caso del tutto simile al mio...ank'io ho una R6 e ultimamente ho
pensato di cambiarla proprio per una Speed.
Dunque io l'ho provata per una domenica e ti dico cha va veramente bene; a
parte i benefici impagabili nella posizione di guida rispetto alla iper
scomoda R6, a livello di prestazioni non è di molto inferiore, potente,
reattiva...certo mi sembra ridondante dirti che, ovviamente, essendo l'R6
una super sportiva la differenza c'è bla bla bla...tuttavia se (come dici)
non sei un gran piegatore, la differenza non dovrebbe essere così radicale
nella tua guida
Essendo una tricilindrica ha dei bassi veramente fenomenali
Molto stabile a velocità medio-alte
Ha dei freni da paura...capaci di trasmetterti una qual certa sicurezza
Ha un'estetica veramente accattivante, soprattutto nella colorazione
"fussia" o azzurro...poi quei due fari lì davanti...
Se sei zavorrina-dotato lei ti ringrazierà in eterno per averle alleviato il
calice della sofferenza quando viene in giro con te.
Fin qui i pregi
ora i difetti (secondo me pochi quelli essenziali)
è un po' cara (questo non è mai secondario)
sopra i 130  la protezione aerodinamica è, ovviamente, seriamente
compromessa, sopra i 180  ti sembra di essere in un frullatore (ma lei
rimane sempre bella stabile, beninteso)...neppure col cupolino optional
(costa l'ira di dio) la situazione cambia + di tanto...è + che altro un
vezzo(un bel vezzo)
Essendo un 955 forse è un po' meno "elastica" della R6
E' sicuramente molto meno maneggevole, ti dà la sensazione di essere su una
moto decisamente + "grossa" (IMHO)
Triumph è un "mondo a parte" un po' come per le Harley per capirsi, le
compri solo da NumeroTre, le rivendi solo là, c'è tutta l'accessoristica
originale etc etc...un esempio potrebbe esserti utile. Mio collega stanco
della sua Triumph Daytona va al concessionario e fa scambio ALLA PARI (!!!
stessi km stesso anno!!!) uscendo gaudente dal conce...vado io in cerca di
nuove emozioni e mi valuta la mia bambina, perfetta, 8 mesi, 3000 km (cazzo
di tempo!) 13.000.000 di vecchie lire...gli ho chiesto se volesse un Prozac.
La versione 2002 è un po' troppo jap per i miei gusti (devo soffrire di
turbe psichiche, cazzo guido una yamaha), coda alta, sella divisa,
strumentazione digitale
Su "InMoto" di questo mese c'è la lettera di uno che racconta che alla sua
Speed si è completam bloccata una ruota ai 50 Km/h...ma può succede con
qualsiasi moto.
Esiste uno scarico originale (optional ovvio) mi sembra in carbonio che fa
uno di quei bei rumori che ti riconciliano con la vita.
Poi vuoi mettere l'emozione di sentirti troppo Tom Cruise.. :-))))))
Mi sembra di aver detto tutto. Cmq io mi tengo la mia R6...è stata decisiva
una domenica sul Bracco. E anche la destinazione degli euri, che è bene che
stiano sul mio conto.
Ciao a presto.
Fabio - Torino on:
Vespa 125 "Pina"
R6 2001 "Elettra"
Togli SPEED per rispondere
"Cos'è quello? Un moscerino dietro il casco? Ah, è tutto più chiaro!"