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Titolo: Pneumatici e spalla

Forse la domanda può sembrare sciocca ma la posto lo stesso.
Se ogni moto viene prodotta con una specifica gomma dichiarata sul libretto,
in condizioni ottimali di temperatura e asfalto, è sempre possibile riuscire
a piegare fino al punto da consumare la spalla del pneumatico? cioè ... con
qualsiasi moto si può spingere la piega fino a cancellare la cosìdetta
"striscia del disonore" ?
Quindi la "striscia del disonore" è un indicatore attendibile di "quanto si
può ancora spingere" ?
Se la piega fosse tale da inclinare la moto al punto che il pneumatico
superi "la spalla" cosa succede? c'è la perdita improvvisa di aderenza o c'è
una derapata controllabile?
Grazie.
--
Salvatore
Quello che conta non è tanto l'idea ...
... ma la capacità di crederci fino in fondo. Ezra Pound
Prova a star dietro ad un canotto a remi, scommetti che non ci riesci? Theos

Uah, ma che c'hai in capa???
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
http://hal9000.crazynet.org/sgui
 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

 Uah, ma che c'hai in capa???
.... la bomba atomica! :-) ora sai perchè ho troppi capelli! :-)
Hai ritirato la moto?
Assinculazione è ok?
Sei pronto per un giretto?
Sabato mattina si va in costiera ?:-)

 aderenza o c'è una derapata controllabile?
Dipende.
In sintesi le risposte sono quelle.
Spiegando di +:
ogni pneumatico ha una sua specifica forma. Ci sono gomme come le GTS (tanto
per citarne una che conosco bene) col battistrada in sezione piuttosto
rotondo che forma un arco di cerchio dall'ampio raggio che accompagna la
discesa in piega in maniera uniforme, ma che non può accenturare troppo la
piega.
Ci sono gomme come le Dunlop D208  che al contrario sono più a "pera" e di
conseguenza accentuano la discesa in piega e la permettono con angolazione
maggiore.
Per "cerchio dall'ampio raggio" intendo quello che in questa immagine viene
chiamato "raggio della sezione":
http://www.noctowl.it./Immagini/pneumatici_2.gif
Inoltre le gomme con un raggio della sezione ampio formeranno un angolo più
acuto con la spalla di quelle con un raggio inferiore.
Questo significa che a parità di inclinazione della moto una piega al limite
con una gomma molto "agile" se fatta con una gomma che lo è di meno rischia
di farti andare oltre il battistrada e quindi per terra.
C'è da aggiungere che non tutte le moto si comportano allo stesso modo con
le stesse gomme. Per esempio una Monster con una GTS piegherà fino a tutta
la gomma eliminando la "striscia della vergogna", ma con una D208 non sarà
possibile perché prima di finire il battistrada inizierai a grattare le
marmitte, i pedalini ecc ecc.
La domanda 3 non ha soluzione: su una moto sportiva ben gommata ci sono
infinite variabili che possono farti consumare tutta la gomma o farti
volare. Stato delle sospensioni, tipo di guida, fondo stradale ecc ecc.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Detto da un Vescovo Cattolico della diocesi di New York
"Se Gesù tornasse sulla Terra, sono convinto che avrebbe un indirizzo
e-mail."

 ha scritto nel messaggio
news:c354hr$22fi6i$1...@ID-180166.news.uni-berlin.de...
[cut]
Come sempre, preciso, tecnico ed esaustivo ....... GenTLe se riesco a venire
al CMRN hai una birra pagata!
P.s.:Nuova home page 
http://www.noctowl.it/
 grazie anche per questa ! :-)
Salvatore.

 puň ancora spingere" ?
Non con tutte le moto finisci la spalla, ma con la tua si, quindi niente
scuse e impara a piegare! :PPPPPPPP
--
|----------> David Anzalone <---------\
|------> R6 2002 *- Sheila -* <-------/
|--> Home: 
http://www.davidanz.tk
 <--\
Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
|->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <-\
*----- 
http://www.ihmcampania.tk
 -----/
*---------- ICQ# 60140501 ----------\

 scuse e impara a piegare! :PPPPPPPP
... sgamato , eh!? :-)

> ... sgamato , eh!? :-)
già...cercavi di trovare scuse eh!? :D


 No
Fermone :pppppppppp
;)))))))
-- 
"Fai attenzione, perche' ora sei target davanti al mio plotone....
e l'hai voluto quel tuo posto in prima fila, coglione!" (Frankie Hi-NRG)
               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://members.xoom.it/skizzo73/
 - icq: 1303334 -  iChat/AIM: SkizzoGSXR

 ;)))))))
Bafangule :-p Coi GTS ho provato a farci i riccioli. Con le 208 non mi
riesce cazzo :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
-mamma, mi sono innamorato di Napoleone.
-e ti piace tutto di lui?
-bonaparte!

di farti andare oltre il battistrada e quindi per terra.
Se cambi la pressione cambia tutto pero'
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 bagagli e il Pregio seguendo quel fermo di PMF ;)
'nimale leggili per intero e bene i post! :-pppp
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Governo pratica drastici interventi di riduzione sui tassi. Tasse
incazzate.

'nimale leggili per intero e bene i post! :-pppp
Li mortacci e scrivile distinte le cose no? :P


 Caz dit
Provaci col Bmw RS1100, consumi prima i cilindri della spalla.
--
A.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 una derapata controllabile?
anteriore o posteriore??
solo delle precisazioni :
- si puó andare forte anche senza usare tutta la gomma (usando molto il
corpo e piegando il meno possibile)
- se posti tutto questo per capire se é la tua moto ad avere un problema o
il fermone sei tu, molto prob. é il secondo caso ;-)
- imho inizia a fare impressione quando si usa tutta l´anteriore, piuttosto
che la posteriore
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

una derapata controllabile?
Quando se gomme si scaldano per bene la gomma diventa "flessibile" e
si "appoggia" all'asfalto, consentendo pieghe anche maggiori
dell'angolo di cui parli. E' difficile spiegarlo a parole...

Provaci col Bmw RS1100, consumi prima i cilindri della spalla.
Devi sporgerti di piu' ;)


 Devi sporgerti di piu' ;)
si, ma la spalla (della gomma) non la consumi.
leggiti qualche report delle gare del trofeo bmw


leggiti qualche report delle gare del trofeo bmw
dove?


 dell'angolo di cui parli. E' difficile spiegarlo a parole...
Uhmm... credo di capire cosa intendi.
Grazie.

dove?
riviste, mi pare su motociclismo, c'era un bel servizio, e come si
cercassero i mono dell'anno prima, leggermente più lunghi per alzare la moto
e dare più luce a terra. 
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

al CMRN hai una birra pagata!
la realta' e' che ha un paio di raid per un totale di 1trillione di
gigabile pieni di dati tecnici. ah, e, ovviamente, non ha un cazzo da
fare dalla mattina alla sera :-))))))))))))))))))
******Massimo&MobyDick*************
Coordinamento Motociclisti 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 fare dalla mattina alla sera :-))))))))))))))))))
Questo non è del tutto falso :-p
Ma dipende molto dal periodo: nel mio lavoro alterno momenti che non so come
tirar sera a momenti in cui si trotta peggio di Varenne :-//
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
-"Vedi cara, l'amore è una cosa il sesso un'altra."
-"E la roba che facciamo noi come si chiama?"