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Titolo: pilot race

sto uscendo pazzo; ho questo problema:
posiedo una 996 e non è il primo treno di pilot che monto
sabato le ho anche messe di nuove ed ho montato un ohlins sullo sterzo, ma
continuo ad avere un problema:
cambiando direzione a 240/250 con gas pieno l'avantreno tende a serpeggiare
lo sterzo quindi vibra.
ma attenzione,  in piega (170/180) stabile come un treno
se vado dritto (sempre a 240/250) nessun problema
come devo fare un cambio di direzione ad alta velocità rieccoti il problema
purtroppo mi capita al mugello (e l'ho riscontrato poi anche in superstrada)
in fondo al dritto dove occurre cambiare direzione per affrontare la
salitina che porta ai 200m della frenata
secondo me deriva dal profilo della gomma anteriore che essendo molto a
pera, va bene sia sul dritto che in piega, ma se ci si inclina poco
l'appoggio che offrono è minimo.
con le evo non avevo il problema (almeno per strada) , ma non mi fido ad
andarci in pista, meglio le pilot.
ancora non ho fatto tutte le prove che mi sono riproposto (vorrei provare a
fare il cambio di direzione agendo solo sulle pedane senza uscire dalla
carena per non fare da "vela"; vorrei provare a chiudere ancora le
idrauliche del ritorno; vorrei provare a pelare il gas nel cambio di
direzione per avere più crico avanti.....ecc), ma ringrazio chiunque mi
possa trasmettere la sua esperienza.
ciao Luc

fammi capire bene...il tuo problema e' la gomma davanti...be'....l'unica
soluzione e'....
cave tutta la ruota e vai solo su quella di dietro.
il malato
gsxr600
-resta li'che poi ripasso-

primo treno di pilot che monto...[cut]
Scusa, ma hai provato con delle Dragon SC3? Grip FENOMENALE e profilo 
piů amichevole delle Michelin. Io te le consiglio caldamente.
Personalmente, le Michelin non mi sono piaciute molto al Mugello, 
mentre con le Metzeler e Pirelli mi sono divertito molto di piů, 
proprio in virtů del loro superiore appoggio alle pieghe "intermedie".
Saluti
Dr. Ergal
Dietologo per moto
Membro IHM nr. 492
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 andarci in pista, meglio le pilot.
Infatti il problema lo creano lo pilot race,che oltre ad avere meno grip in
strada, rendono la moto troppo reattiva.
Se vuoi un consiglio cambia gomma.
Se usi la moto anche in trada (almeno un 50%) compra Pirelli Dragon Evo o
Evo Corsa.
Se la usi prevalentemente in pista compra i SuperCorsa.
Ciao
--
Gianpaolo
Torre del Greco (Napoli)
g...@email.it
ICQ#43849953
R1'99 Blue : Venuss
La Curva è la più deliziosa distanza tra due punti.(Mae West)

andarci in pista, meglio le pilot.
meglio ancora le rennsport o le supercorsa e il problema non c'e' piu'!
MaxMax

 salitina che porta ai 200m della frenata
e te li arrivi a 240/250??
io l'unica volta che sono stato al mugello (e anche una delle due che sono
stato in pista) prima della salitella ero già tutto pieno (con il mio
cbrrino qualcosa più di 270 di tachimetro). Pensavo che con un 996 li
dovresti essere prossimo al decollo.
Per le gomme? A me piacciono abbastanza anche se su strada sono un attimo
troppo infide! Le prossime? Dunlop 207RR, tutti ne parlano un gran bene.
Ciao

Le prossime? Dunlop 207RR, tutti ne parlano un gran bene.
A me hanno detto che hanno gli stessi "diffetti" delle pilot race a girarci
su strada, cioe' si raffreddano alla svelta, cedono tutte assieme, ecc. ecc.
ecc.
Le prox mie saranno le rennsport (di quelle che svendono gia' usate in
pista), vi terro' aggiornati.
Lamps
--
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
http://www.ihm.it/Pagine/GabrieleFasanez.html
Membro Nr.69 di 
www.piegaedivora.it
Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/


Io lascerei perdere le svendite quando devo cambiare le scarpina alla
motoretta...
Si trovano in giro ottimi prezzi già sul nuovo.
Ciao


sto uscendo pazzo; ho questo problema:
io proverei anche con la pressione dei pneus.. poi non ci capisco
molto..

 dovresti essere prossimo al decollo.
Ecco spiegato il perche' le Ducati costano di piu' delle Honda.....:))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Luna Rossa"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

CB 600 F Hornet ?!??!?!?#!?@?!?!?!?
ma stai muto che ti invilo con una mano

 ma stai muto che ti invilo con una mano
Vabbe', non l'hai capita, e non e' colpa tua.
La mia voleva essere una lode alla qualita' Ducati, ma tu sei cieco e sordo.
Un consiglio: la prox volta sceglilo meglio, il pollo.


ti assicuro che in quel punto 250 (effettivi) sono una bella velocità;
comunque la mia più di 260 con me sopra (sono bella vela) non và.
e comunque mi basta e avanza perchè ne infilo parecchi.

non le ho provate ma ne ho osservate di consumate ed ho visto che si scalano
in quanto il disegno è troppo angolato (come le vecchie TX)
si sentono gli scalini guidando ?

no, non la uso quasi per nulla su strada
pirelli provate e scartate, non mi ci trovo perchè troppo lente
mi sa che mi ci devo abituare in attesa delle sospitare slik (anche se anche
queste probabilmente saranno anche più nervose)
comunque grazie

posiedo una 996 e non č il primo treno di pilot che monto
Complimenti per la moto ma .... tu dove arrivi a cotale velocita' ?
Comunque io ho le Pilot Race ed una moto meno valida della tua ma a
Misano sabato scorso le gomme si sono dimostrate impeccabili come
sempre. Trovo le Pilot Race fantastiche col solo evidente difetto del
tendere a raddrizzare se pizzichi i freni in curva.
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114  -  Suzuki GSX-R 750
"Open your eyes ... open your mind ... proud like a god don't pretend to be blind ...
trapped in yourself ... breakout instead ... beat the machine that works in your head !"

 poi non ci capisco
molto..
Su questo non v'e' alcun dubbio!
;-P
MaxMax

Un consiglio: la prox volta sceglilo meglio, il pollo.
Sentilo lo sborone!!
Va' che ti aizzo contro Oliviero!!
MaxMax

 Va' che ti aizzo contro Oliviero!!
Ach!
E io gli faccio mettere in moto il mio 380 prima, cosi' scoppia ben bene
;PPPPP
