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Titolo: Consiglio per 'l'amico' ...

Salve gente,
vi giro la richiesta di un mio amico che si è rivolto a me in quanto esperto
(sic!).
Gli e' capitata una moto d'occasione, una Suzuki GSX F 750 del 1991, con
poco
piu' di 30.000 km effettivi: il motore e' ok, la carrozzeria in buone
condizioni, la gomma anteriore nuova e quella posteriore ancora buona.
Gli sono stati chiesti 4.500.000 lire.
L'unica cosa che lo lascia perplesso e' che gli e' stato detto che non puo'
provarla, ma solo sedersi al posto del passeggero e farci un giro assieme al
tipo del concessionario: questo perche', a quanto dice, gli sono capitate
persone che sono cadute durante il giro di prova...
A me non sembra un cattivo affare a patto che non ci sia poi da spenderci i
miliardi (distribuzione, frizione) ... forse il prezzo è un po' alto, non
trovate?
Ciao e grazie.
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Journeyman of 666, Inc.
Sorso su Ranocchia Triple, mod. Y2K
ICQ 4213821 - IHM n° 519

la moto ha 10 anni, non due...  non e' nemmeno una R...  quando gli da
un mln il conce puo' essere contento (l'avra' pagata si e no 500K)
Ad  maiora   Paolo

 poco
CUT
Sicuramente è cara, molto cara. Se la cerca da una privato la trova allo
stesso prezzo con 3-5 anni di meno.
Per 
q.to
 riguarda la prova su strada quasi nessuno fa provare le moto da
vendere.
--
Saluti e ditoni a \/
Alb (Hornet-S "Diamond" grigio argento)

 poco
Troppo cara.
Per veder come è stata tenuta una moto te l'ho insegnato come si fa, quindi
lo sai giudicare da solo, ma il prezzo è troppo alto.
--
Dr. Ergal
Dietologo per moto
Membro IHM nr. 492
ICQ nr. 114548281

 lo sai giudicare da solo, ma il prezzo č troppo alto.
Scusa ma interesserebbe a me capire come si fa.... me lo dici ???
Grazie !!!

 Grazie !!!
Questi sono i consigli che gli ho dato, qlcn piu' esperto corregga e/o
aggiunga. Dai, facciamo una piccola FAQ se su Catja non c'e'! :-)
"(...) Adesso ti do' invece qualche consiglio tecnico per controllare lo
stato
generale della moto. Dunque la prima cosa da controllare è il motore: mi
dici che è ok, quindi presumo che la distribuzione sia a posto e il cambio
pure (se puoi provarla senti se gli innesti sono precisi). Fai
attenzione a quando entra in moto, se il motorino d'avviamento da' qualche
brutto segno e se il motore parte subito. Poi col motore un po' caldo stacca
lo starter e senti se il motore gira rotondo oppure scorreggia o zoppica un
po'. Prova a dare qualche sgassatina (anche fino al limitatore tanto il
motore scaldato non si sfonda per questo!) per sentire se prende giri bene e
se cala di giri senza scoppi o cose strane. Guarda anche gli scarichi
quando sgassi se fa fumate sospette. A motore caldo e al minimo avvicinati
con l'orecchio al motore e senti se ci sono strani ticchettii. Sgassa anche
mettendo la mano sugli scarichi uno ad uno per sentire se il flusso d'aria è
omogeneo e poi annusati la mano per controllare che non sappia d'olio
(indice di una non buona carburazione o peggio trafilaggi...). Altre cose da
controllare:
- Guarda le gomme. A parte lo stato d'usura controlla quanto sono consumate
ai lati: più lo sono, più il precedente proprietario era un 'manico', quindi
la moto potrebbe essere stata trattata male.
- I dischi dei freni. Passa due dita sul disco da ambedue i lati e senti che
la superficie non sia ondulata (indice di disco finito o in cattivo stato),
controlla ovviamente lo stato delle pasticche e dei cavi dei freni
(sicuramente sono di gomma e se sono troppo induriti dal tempo possono
creparsi). Sempre se te la fa provare, senti se la frenata è omogenea e non
ci siano piccoli 'martellamenti' o indurimenti sulla leva e sulla pedanina
mentre freni.
- La catena e relativo pignone. Controlla l'usura della catena, prendi fra
due dita il pignone e prova a scuoterlo (sia in senso longitudinale che
trasversale, non so' se mi spiego), dovrebbe stare fermo. Controlla che i
denti del pignone non siano logorati.
- Le sospensioni: con la moto ferma, sali sopra e saltella col culo sul
sellino e senti che la sospensione posteriore non sia troppo molle. Poi
affonda la forcella a moto frenata, stesso discorso, controlla che non sia
troppo cedevole e non torni su repentinamente ma progressivamente.
- Le pedanine dove metti i piedi: se sono finite potrebbe avere più km di
quanti ne dichiara. Controlla anche la parte inferiore della pedanina. Se è
grattata il precedente proprietario era un demonio e le ha strisciate in
terra in piega ... controlla che che il sellino non sia liscio come il culo
di un bambino ... anche qll potrebbe voler dire più km del reale.
- Lo/gli scarichi: infila un dito dentro (a motore freddo sennò ti ustioni)
e controlla che non ci sia troppo sporco (cattiva carburazione), il colore
dell'interno delle marmitte dovrebbe essere sul marroncino chiaro. Se è nero
pece, la moto è scarburata o ha qualche altro problema al motore. 'Bussa'
con le nocche della mano lungo tutta la marmitta per controllare che non ci
siano suoni 'fessi', indice di depositi di combustione nella marmitta.
- Ovviamente dai un'occhiata in generale che non ci sia ruggine. In
particolare controlla i dischi dei freni, il manubrio, le marmitte.
Altra considerazione: appigliati ad ogni minima pecca per
chiedere uno sconto, sii un rompicoglioni! :-) I prezzi dei concessionari
sono *per
definizione* trattabili! :-)"


 definizione* trattabili! :-)"
I miei amici usano anche informarsi della moto interessata  andando a
chiedere
presso altri mekka, del tipo: " ah sai ho visto la XY da Tizio, che sai
dirmi qualcosa?
No perchè è un mese che la vende ed  è ancora la'...." , c'è sempre chi puo'
dare
qualche info in piu' :)
Sara'....ma io la croce che ho messo sull'usato la togliero' solo quando ne
mettono una
sopra a me:/
 Baci&Dispetti;)))
Babette:)
SV650S
 /Member  GFC#22/&x MD600///&x"Fairy"SS750
&x DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo
http://www.ihm.it/Pagine/Babette.html

terra in piega ...
Uff .... non mi vuoi proprio far vendere il GSX-R vero ?  ^_^
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114  -  Suzuki GSX-R 750
"Open your eyes ... open your mind ... proud like a god don't pretend to be blind ...
trapped in yourself ... breakout instead ... beat the machine that works in your head !"

terra in piega ... 
e se poi scopri che oltre le pedane ha anche il carter grattato?
sai un certo gattaccio... :-)))
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Varadero Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"

colore
diverso sul serbatoio rispetto a quello originale, è difficile che >il
proprietario spenda soldi per una questione estetica, sempre se la >tale
questione è dovuta a una caduta:/
mica vero, la mia l'avevo riverniciata
xke' mi piaceva di + la colorazione ke avevo fatto...
Ciauz ;)
Camp@
-
GSX1200 "DarkLady"
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 xke' mi piaceva di + la colorazione ke avevo fatto...
Ma perchè tu sei un cUstUmista;)
Gli stradisti fanno i furbetti pero', anche perchè di norma sono
loro in maggioranza che finiscono a terra:)
