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Titolo: fazer ...oppure?

...la prendo o non la prendo???
ieri incontro un tizio che aveva chiamato per la mia hornet in vendita, gli
piace e vorrebbe acquistarla; io sono un po' perplesso non tanto sulla
vendita, che posso chiudere ad un ottimo prezzo, ma sul futuro acquisto;
ho sempre indicato i difetti della mia moto nella mancanza di protezione
aerodinamica (anche il cupolino roadracing più di tanto non fa) e nella
scarsa praticità.... (ad esempio mancanza del cavalletto centrale e
autonomia ridicola sull'ordine dei 160 km!) vorrei ovviare a questi limiti e
avevo pensato alla nuova fazer 600; ha una bella linea, tanti cavalli (anche
se in alto), il telaio in alluminio, ect ect.... ma è davvero la scelta
giusta? Premetto che mi piace sempre meno fare la "sparata" della domenica,
e mi piace sempre di più percorrere anche tanti km in compagnia e ad
andatura tranquilla, la semi carenatura non mi dispiace affatto, come il
cavalletto centrale.
So bene delle sospensioni non regolabili e morbide (ma con 7500 euro chi le
offre?) e credo che non sarebbero peggiori di quelle della mia hornet.
La carenatura fa così tanto la differenza??? oppure cambia poco da una naked
con cupolino aftermarket??? A me basta percorrere una quarantina di km sul
dritto a 130, 140 perchè l'aria cominci a darmi seriamente fastidio e la
cosa limita di molto il piacere di guida e le possibilità di allontanarsi da
casa.
Il motore a iniezione è valido o soffre dell'effetto on-off? Meglio il mio a
carburatori?
Avrò la stessa maneggevolezza, una posizione di guida simile, la possibilità
di divertirmi quando voglio?
Purtroppo ho letto giudizi contrastanti sulla moto che apparentemente sembra
corrispondere all'identikit: "era meglio la vecchia!", "non la considerare
proprio", "sembra un tdm".... eppure si parla un gran bene della FZ6 che è
esattamente la stessa moto se non per il cupolino e il manubrio!!!
Insomma, prima di vendere la mia vorrei essere sicuro di non fare un
acquisto sbagliato!!!
Le alternative sono la CBF (che non mi piace proprio, sembra davvero uno
scooterone!), la SV650S (è bella , credo abbia un gran motore, ma non ho mai
guidato bicilindrici, e il faro posteriore a led proprio non mi piace! Poi
credo il passeggero non stia molto comodo sullo strapuntino!!!), FZ6 con
cupolino (mi piace molto la moto, certo non credo che quel plexiglass
deforme che propone la yamaha faccia qualcosa per migliorare il confort!) la
mitica Z750 (bellissima, ma avrebbe gli stessi difetti della mia, e poi la
mia povera zavorrina non avrebbe nulla a cui tenersi all'infuori di me!!!!),
Ducati Multistrada (costa troppo, sella troppo alta), e perché no? un CBR
600 F che si trova intorno agli 8000 euro (ma poi che succede? l'anno
prossimo esce il modello nuovo e la mia non vale più nulla???)
Aiutatemi, vi prego!!!
Andrea

 acquisto sbagliato!!!
Dipende da quanto vuoi tenere la moto...estetica a parte, al momento
l'acquisto migliore in un ottica sport/touring/naked sono il vecchio Fazer
600 (lo trovi usato ad un tozzo di pane) o il Fazer 1000.
Cavolo, un Fazer 600 modello vecchio lo trovi intorno ai 3500/4500 euro. Ci
spendi 300 euro di molle progressive HyperPro, ed hai una moto perfetta :-)


Grazie! esteticamente non mi entusiasma la fazer 2003.... ma penso che ci si
faccia l'occhio, e se poi va cosě bene come dite.....
Andrea

 carburatori?
non credo!
-- 
MAX
on Ninja636 Argento 2004

 ha scritto nel messaggio
news:0ffkc.154751$Kc3.5...@twister2.libero.it...


 Ducati Multistrada (costa troppo, sella troppo alta), e perché no?
Per le pericolose vibrazioni in frenata...... così si dice.
Se proprio devi cambiare prova la nuova Fazer.
Ciau
--
Mommotti
Hornet 600 my 2003
ICQ#: 168233919
Cagliari
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 della riserva accesa. Ovviamente andando non troppo allegramente.
Ehm, quale spia???? :-)
La mia è del 2001, non ha la spia della riserva, ma solo il rubinetto! La
tua dovrebbe avere un litro in più di serbatoio che aiuta senz'altro ad
arrivare ai 200 km di cui parli. La mia, ti ripeto, con un andatura normale
(tra i 4000 e gli 8000 giri) non arriva a 160 km prima di entrare in
riserva. Nelle classiche gite della domenica può essere un problema, stai
sempre con l'ansia di trovare il self service aperto! Sembrerà stupido, ma
anche questo è un piccolo "disagio" che impedisce di godere la moto a "tutto
campo", nei giri di due- tre giorni, magari in altre regioni...
Buona giornata
Andrea

 La mia è del 2001, non ha la spia della riserva, ma solo il rubinetto!
ops...
Quanti km/l riesci a percorrere con un'andatura moderata?


 Ehm, quale spia???? :-)
ROTFL!
Ci sara' un motivo per cui non sopporto la Hornet?
Ad andatura turistica, in sardostrada, con i rapporti originali, la mia
splendida bambina fa' 350-380 km con un pieno :-)
Con il rapporto accorciato di un dente al pignone, ne fa' solo 320-350...
Sarei curioso di metterci invece un dente in piu', per vedere a quanto
arriva. Penso che i 25/28 con un litro siano alla sua portata :-)

 sono previste per fine giugno-inizi luglio).
condivido appieno tutto!!!
--
Dario - Il Magius
Kawasaki KLE500 '97 color LSD  IN VENDITA (ora su FZ6 Fazer)
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/dk1395038/
"3 e mezzo, 7 e mezzo, bisogna salutare tutti x strada, senza
distinzioni!!!"
un anziano su per l'appennino modenese