Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: RAFFREDDAMENTO DA FERMO

Io ricordo che nella kia lunga carriera sulle 2 ruote mi e' capitato solo
una volta di surriscaldare il motore, in una sfilata a Roma durante un
raduno e la moto era un Kawa 400J, un bel 4 cilindri stretti stretti, vicini
vicini ed era un'ora che andavammo a passo d'uomo di prima e stopandgo. La
moto ferma in garage per 20 min non puo' surriscaldare specie se ha l'olio
in buone condizioni e abbondante. Io comunque la mia la porto a fare un giro
di una ventina di Km, anche se fa un freddo cane. Non mi piace il cavalletto
laterale e non mi piace lasciarcela girare a vuoto sopra. Sarò scemo, ma
quello stecco lì non mi dà molto affidamento.
LAMPS A TUTTI
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 di una ventina di Km, anche se fa un freddo cane
surriscalda eccome visto che  normalmente al minimo (il vfr ne č un esempio)
la pompa dell'acqua nongira .. quindi.. fatti i tuo conticini  , o la metti
sul centrale e fai girare la ruotina o se no dopo un pocino bruci tutto ..
aloha

 sul centrale e fai girare la ruotina o se no dopo un pocino bruci tutto ..
?????????
R.

 R.
basta leggere il manuale uso e manutenzione :o))

 basta leggere il manuale uso e manutenzione :o))
Deve essere un manuale perverso... lasciando girare la ruota posteriore
raffredda meglio il motore ?
Spiegamela please ...
Rick

 wrote in message
news:Os_U9.30255$0v.8...@news1.tin.it...

Del mietitrebbia?
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

sul centrale e fai girare la ruotina o se no dopo un pocino bruci tutto ..
Stiamo parlando di moto, non di kart!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:b01t7u$khk3e$1...@ID-66290.news.dfncis.de...

la pompa dell'acqua non essendo calettata direttamente sull'albero motore ,
gira insieme al cambio , quindi se la ruota dietro non gira (quindi la moto
non č in movimento) la pompa dell'acqua non funziona, morale o ti ci fai un
giretto , oppure la metti sul cavalletto centrale, metti uan bella marcia e
fai girare il motore ,cosi funziona anche la  pompa dell'acqua.
non mi sembra uan cosa strana succcede cosi in diverse moto una fra queste č
il vfr serie vecchia.
č una cosa tipica delle moto  visto che nelel auto  di solito vi čuna
cinghia ce la fa funzionare sempre (di solito fa andare anche l'alternatore
e il servosterzo)
controlla  il tuo manuale uso e manutenzione scoprirai se la tua motina
lavora nel primo o nel secondo modo, si tratta di una scelta tecnica  niente
di piů

 Del mietitrebbia?
beh tu che hai la st2 č meglio che proprio ferma non la fai stare
altrimenti ti  si arroventano gli scarichi all'uscita dei cilindri,,a tal
punto che diventano incandescenti!!! anche con -1!!! almeno quel cesso di
st2 che ho avuto io faceva cosě!

 ha scritto nel messaggio
news:9d6V9.42048$AA2.1...@news2.tin.it...

E questa dove l'hai letta?
A parte che il cambio delle moto e' sempre in presa, al massimo non gira
l'albero condotto, l'unica moto a mia conoscenza che aveva la
controindicazione a procedere in folle a motore spento era la Yamaha RD500LC
perche' aveva la pompa di lubrificazione DEL CAMBIO mossa dall'albero
motore.
La pompa dell'acqua, di solito e' calettata sulla stessa presa di forza
della pompa dell'olio.
Solo un deficiente progetterebbe un veicolo destinato alla circolazione su
strada che da fermo in folle non fa girare la pompa dell'acqua.
Ma scherzi?
Io conosco solo i kart che hanno la presa di forza della pompa dell'acqua
sull'asse di trasmissione, ma non hanno nemmeno la frizione e il cambio
(parlo dei 100 cc. se non si fosse capito).
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 wrote in message
news:Lu6V9.42056$AA2.1...@news2.tin.it...

Considerando la tua concezione della meccanica motociclistica sentire che
consideri l'ST2 un cesso non puo' essere che un complimento
Vedro' di portarmi un secchio d'acqua per quando mi faccio le cose in citta'
d'estate......
PS:Prima di far diventare rosso un tubo di scarico al minimo fai in tempo a
finire la benzina...


 non è in movimento) la pompa dell'acqua non funziona, morale o ti ci fai
un
Morale:quando siete fermi in citta al semaforo subito sul cavalletto
centrale... :-))))))
Troppo comico...


motore.
Gent.mo esuberante.
A proposito del periodo di cui sopra mi sovviene di qualcosa che avevo
letto tempo fa e che mi aveva alquanto sorpreso.
Qualcuno scrisse (credo da queste colonne virtuali) che era periglioso
procedere in folle a motore spento con una moto (es. in discesa)
perche' c'era comunque almeno parte del cambio che girava.
Detto organo, approfittando della vacanza della pompa dell'olio
avrebbe provveduto sicuramente, in quattroequattrotto, a causare danni
da scarsa lubrificazione.
Le risulta realistico?
A volte ci ho pensato, non tanto perche' io abbia il gusto delle
discese accompagnate dal solo fruscio del vento (mi darei al
parapendio), quanto perche' pensando, chesso', all'eventualita' di
spingere o di essere spinto in caso di panne per un certo tratto, mi
piacerebbe sapere se correrei in tal caso il rischio di causare danni
peggiori della panne stessa.......
B&S
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
togli la sicura x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
"Ma ecco che il pensiero corre alla madre.....
...............................e' tornato."
(cit. f.s.m.)

 d'estate......
beh almeno sei pulito....
:-PPP
:-D
--
  Jak(Fava3) su Pegaso ie "Rerun - L'asino che vola"
Rimorchiatore ufficiale ACB
LAC n°34
"per finezza e modi colti glielo metto in culo a molti" [cit.]

 peggiori della panne stessa.......
No, danni gravi non se ne possono causare. Al piu' si scaldano troppo i
cuscinetti. Ma essendo cuscinetti a sfere, DEVONO poter viaggiare con
pochissimo olio.
Ossequiosissimi Birra&SalCicciamenti da un Carlo di troppo.... ;=))))))


 come sono costruiti i cambi, se tu viaggi a motore spento ed in folle hai
un
cut
Chiaro ed esauriente come al solito, grazie.
Ah, complimenti al tuo amico Carlo (!!!) per l'avventura di Innsbruck :-)))
Ma questo discorso applicato al cardano della Bmw come funziona ?
Cioe', il meccanismo del cardano è in bagno d'olio e zitti o c'e' anche li
un circuito, una pompa, un qualcosa che è mosso dall'albero motore o da se
stesso ?
E' solo una curiosità, non intendo andare a motore spento in discesa, chè il
freno motore è troppo utile, ma qualche volta provandoci in folle a motore
spento in discesa si sente bene un ingranaggìo (neologismo, notare la i
accentata) li di dietro .... e sono curioso.
Rick

 finire la benzina...
beh presumo di averla avuta prima di te la suddetta moto quindi  se proprio
nonc i credi basta fare un esperimento empirico e vedere cosa succede .
dato che in inverno per  ricaricare la batteria ti tocca togliere parte
della fancata, alla prima occasione accendi la tua motina, falla girare un
pochino falla scaldare bene e poi inserisci la solita seconda e falla girare
intorno ai 2000 -2500 giri che so per un paio di minuti, poi mentre gira
controlla i tubi di scarico e noterai cont uo grande stupore che nemmeno le
turbine della fiat uno turbo ie del lontano 87 raggiungono tali colorini!
se poi la tua non olo dovesse fare , vuol dire che dal modello del 98
qualche passo avanti lo hanno fatto

 Ma scherzi?
mettiamola in un altro modo .. diciamo che  la portata della pompa
dell'acqua al minimo non è sufficente a garantire un corettto smaltimento
del calore accumulato.. così potrebbe andare?
come ho dettto recupro il manuale e poi verifichiamo con le parole
esattamente riportate .

 stesso ?
nel guzzi non ci stava proprio niente se non un olio densisssimo agip rotra
per  ingranaggi ipoidi (mi sembra un sae w80-90)
nel bmw mi sembra sia uguale , anche se ho notato che sul copercio
posteriore di solito c'č sempre uno stran sensore del quale nonh o la piů
pallida idea dic osa ci stia li a fare

(anche se il cambio e' in folle).
Se non sbaglio la cosa si inverte nel caso di un motore 2T, vero?
Andando la minimo oltre ad imbrattare la candela si dovrebbe
raffreddare parte del cilindro e rischiare la grippata no?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Honda FireBlade '03 & XL600 RMG '86 Tatanka
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 raffreddare parte del cilindro e rischiare la grippata no?
No, basta non fare la tamarrata di tenere il minimo del 2 tempi troppo
basso.
Io quando ero piu' giovane e cretino viaggiavo con l'RD facendo apposta la
discesa dal Sestriere fino a Fenestrelle in folle col motore al minimo.....
Cosi' poi quando a Fenestrelle riattaccavo a motore freddo, facevo una
fumata terrificante di nauseabondo TTS per tutto il paese.......
;=))))))))))))))
Ciao da un Carlo
P.S. e adesso dimmi pure che sono unA troiA... ;=)))


 accentata) li di dietro .... e sono curioso.
Beh, pretenderai mica che una coppia di ingranaggi sia silenziosissima,
vero?
Puoi farla ipoide, con l'evolvente corretta, la supercazzola che vuoi, ma il
rumore di ingranamento dei denti lo devi sentire...
O pretendi che facesse casino solo la coppia conica della distribuzione
Ducati? ;=PPPPPP
Quando avevo il 175 SS mi sentivano arrivare da lontano (e non per il rumore
di scarico... ).
Ciao da un Carlo


 di piů
ma   ma questo č un ng tecnico....
mica č un ng bau bau micio micio..
oppure pizza e fichi...
peccato che la frizione stacca solo "L'ALBERO" secondario del cambio
per la massa : l'albero dov'č calettato il pignone.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
Ad maiora   Paolo

 teniamo, mica un enneggi' dove ci scrive emiliofede...
me lo scusi professore, io non sono studiato..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com


 per la massa : l'albero dov'è calettato il pignone.
Adesso si incazzano tutti i BMWisti e sono cazzi tuoi......
E il cardano eh? Perche' ti sei dimenticato del cardano?
Cosa ti ha fatto di male la BMW?
Perche' non hai detto che e' calettato il pignone O il cardano?
Ahi ahi ahi... Sandro, io ti ripudio e non ti faccio piu' amico... Non
voglio prendermi una cardanata di rimbalzo dal Kaiser o da Kattivik..
;=))))))


 nonc i credi basta fare un esperimento empirico e vedere cosa succede .
Gia fatto spesso e volentieri d'inverno negli ultimi inverni da 3 anni e 1/2
con la mia '99, senza che cio accada.
Non succedeva neppure al Paso sgasando per fare la carburazione. Ho visto
diventare rosso il collettore del cilindro verticale solo una volta su di
Monster che scaldavamo molto allegramente per verificare la tensione delle
cinghie a motore caldo.
Da qui a vederlo rosso lasciandolo girare al minimo con qualche sgasatina
ogni tanto e una temperatura esterna sugli 0° ce ne vuole. Altrimenti
vedresti tutti i Monster in giro per Milano d'estate con collettori stile
freni al carbonio dopo una staccata alla parabolica di Monza...


 del calore accumulato.. così potrebbe andare?
Un motore raffreddato ad acqua con ventola sul radiatore, se ben studiato,
puo' girare quanto vuole anche da fermo, senza surriscaldarsi. Ripeto, non
so dove abiti ma qui a Milano in pineo luglio puoi farti mezz'ora a passo
d'uomo in mezzo al traffico con asfalto a 40° senza che la moto vada a fuoco
(beh, a qualche VFR 800 puo' succedere...:-))) )


 Ciao da un Carlo
Ciao
Rick

gira insieme al cambio 
Ma che moto hai????????????????????????????????????? =:-/


strada che da fermo in folle non fa girare la pompa dell'acqua.
C'e' di peggio!!!!
Hai mai avuto il piacere di smontare un motore Motom 50 4t?
Ha notato dove sta la pompa dell'olio? =:-I


cosě potrebbe andare?
Gia' va meglio, ma non e' detto che sia corretto! ;-)


 fai girare il motore ,cosi funziona anche la  pompa dell'acqua.
si, infatti poi rifai la gdt ogni 5 semafori
ma per favore....
-- 
ciao
chris

 Ha notato dove sta la pompa dell'olio? =:-I
Vabbe', ma sto parlando di moto + o - moderne.
Se andiamo nella preistoria la Bianchi 501 del babbo Carughi aveva (oltre
alle valvole laterali) anche la lubrificazione forzata a perdere...
Che vvor di'? Significa che di fianco alla manetta del cambio avevi una
specie di siringa con l'olio che scendeva goccia a goccia. Quando la
colonnina di vetro era piena, gli davi una pompata che mandava l'olio nel
motore e alla via cosi'.
Era regolata da uno spillo conico che recava tre regolazioni: bassa
velocita', alta velocita' e salita. ;=))))
Figurati se ti dimenticavi di pompare il disastro...
Ciao da un Carlo
P.S. Inutile farsi domande su dove finiva l'olio. Tra quello che bruciava e
quello che spandeva in giro... ma tanto le strade erano sterrate.. ;=)))))))


 st2 che ho avuto io faceva cosě!
magari sei daltonico...
i soli tubi di scarico arroventati che ho visto erano di una harley,
ferma a biker's lake di Suviana, dopo 15 minuti di limitatore di giri ed
allegri stacca/riattacca contatto e conseguente detonazione dei gas
incombusti presenti nel collettore di scarico....
quelli dei motori turbo sono un'altra storia...
p.s. la mia motina anche dopo 15 minuti di motore acceso da fermo non da
segni di arrossamento.. cosa che non posso dire riguardo i timpani dei
presenti..


 presenti..
  i timpani sono niente.  sapessi quanto fumano i coglioni... :PPP
Ad maiora   Paolo

 incombusti presenti nel collettore di scarico....
quando vedo queste  risposte mi chiedo spesso chi me lo ha fatto fare di
scrivere  qui nel 1997

 ma per favore....
a risposta del menga merita risposta del menga.. ma non li leggi mai i
manuali di uso e manutenzione? da manuale di suzuki gsxf 400
pag 48 versione 1993 "non lasciare girare il motore troppo a lungo senza
guidare,per evitare che si surriscaldi ,con conseguenti possibili danni ai
componenti interni"
mo se torniamo al discorso di partenza sul fatto che lasciare la moto ferma
accesa senza usarla non è cosa bella  e che  se proprio non si può è meglio
metterla sul cavalletto e far girare  tutto l'ambaradan, mo dicci tu che
invece di aggiungere cose utili hai detto la solita  banalità inutile.
cisto che non riesco a trovare il manuale del Varadero, eche quello dell'xr
e del dominator nonv anno bene per ovvia mancanza di raffreddamento a
liquido, gradirei  sapere cosa indica il tuo manuale uso e manutenzione.

 cinghie a motore caldo.
e che ti devo dire , che forse si tratta di materiali diversi?, di spessori
diversi? di motori regolati diversamente? fatto sta che la mia lo faceva.
ceh faceva anche altre schifezze, ma  meglio non rivangare comunque il
collettore era quello orizzontale e che se la tua prova te la fai di sera
scoprirai che anche al tua lo fa.... non è detto che sia un male , magari è
normale , ma è stata l'unica  a farlo e io di moto ne ho avute davvero tante

 liquido, gradirei  sapere cosa indica il tuo manuale uso e manutenzione.
assolutamente nulla a riguardo
-- 
ciao
chris

 assolutamente nulla a riguardo
va beh , ma se non porti niente alla discussione allora perchè hai
postato!??!

spocker ha scritto:

quando vedo queste risposte capisco il perchč del detto riguardante
l'insegnamento del buon canto ai maiali..


 postato!??!
cosa dovrei portare alla discussione scusa ?
-- 
ciao
chris

 diversi? di motori regolati diversamente? fatto sta che la mia lo faceva.
Molto strano visto che il cilindro orizzontale è maggiormente raffreddato
rispetto a quello verticale
non è che andavi a spasso con la valvola di scarico puntata ?



nix moto con 25.000 km appena tagliandata , accesa in garage con semicarena
destra tolta  per tenere in caica  la batteria e moto accesa da circa 3
minuti neinte elttroventola acesa e motore in rotazione a 2500 giri con la
terza inserita. nonc ritico la moto in se critico le scelte fatte da dcati
come la frizione durissima, l'irregolarità di funzionamento  e il ridicolo
rumoraccio della frizone.. per il resto era un'ottima moto

 l'insegnamento del buon canto ai maiali..
sorry non essendo dedito alla pastorizia non conosco il sopracitato detto.

spocker ha scritto:

infatti non si parla di trattori ne di fattori tantomeno di pecorai..


 infatti non si parla di trattori ne di fattori tantomeno di pecorai..
e di che si parla.. dai diamoci un taglio che stavamo parlando d'altro

spocker ha scritto:

non mi sembra...
scrivevi cazzate ed ho semplicemente risposto con cazzate...


 scrivevi cazzate ed ho semplicemente risposto con cazzate...
appunto tra una cazzata e l'altra poi alla fine perdevamo di vista il
discorso e si andava a parare altrove.
direi che il discorso resta lo stesso  con due punti di vista opposti, il
mio che  ritengo  dannoso lasciare il motore al minimo per un tempo lungo tu
che non è influente.ora io ti ho detto che su due manuali uso e manutenzione
è da ritenersi dannosissimo, ora invece vorrei  da te  qualcosa che supporti
la tua tesi che ne so qualcosa dipiù della tua opinione , che è uguale alla
mia se si parla di auto, diverso invece per le moto.

Vabbe', ma sto parlando di moto + o - moderne.
All'epoca, il Motom era considerato all'avanguardia! :-PPP


 All'epoca, il Motom era considerato all'avanguardia! 
si e cicciolina era vergine...


spocker ha scritto:

si parla di motori....
una cosa sono quelli "alettati" un'altra cosa sono quelli raffreddati a
liquido..
in poche parole se tieni accesa una moto raffreddata esclusivamente a
mezzo radiatori (per radiatori si intendono alettature) posti
direttamente sulla sorgente di calore (si intende il motore endotermico
in oggetto) si potrebbero avere problemi. 
qualora i radiatori sono degli intercooler (si intendono scambiatori di
calore ) che raffreddano l'acqua, che per mezzo di canalizzazioni
contenute nelle teste e nei cilindri del motore endotermico in oggetto,
adibita a veicolo di trasporto calore prodotto, non si hanno problemi di
sorta.
ne di lubrificazione ne di raffreddamento.
aspetto l'esser confutato con disegni progettuali esecutivi di un
qualsiasi motore realizzato in serie dal 1970 in poi.


spocker ha scritto:

p.s. il tuo primo post rintracciabile è:
Da:spocker (
spocke...@freemail.it
)
Soggetto 
Newsgroups:it.hobby.motociclismo
Data:2002-08-26 12:08:27 PST 
qualcosa non quadra... 


 cosa dovrei portare alla discussione scusa ?
Ma anche tu, scusa, invece di scrivergli di non dare retta a quei 50 cazzoni
che gli danno torto e dirgli che ha pienamente ragione, ti metti a dire che
si sbaglia?
Ma che razza di contributo e'? Sembri quello che per aiutare uno che affoga
gli butta un salvagente di cemento! ;=PPPPPPPPPPP
Ciao da un Carlo


 qualcosa non quadra...
dai red sai cercare meglio...... il primo con questa email risale al 15
maggio 2000
il primo vero e proprio collegamento con il pc da casa l'ho fatto nel
lontano 15 gennaio 1998, prima lo leggevo dall'universitŕ.... e freemail non
esisteva ancora...dovresti lavorare con una ruicerca di 
iol.it
 :) cerca
cerca erano anni inc ui scriveva il gago claudio ratti gundalf kingcarl...
insomma altri tempi

si e cicciolina era vergine...
prima di non esserlo piu' sicuro...
Ciao
Mototopo

 non è che andavi a spasso con la valvola di scarico puntata ?
oppure per quel cilindro era magrissimo di carburazione, oppure ancora, piu'
facilmente era ritardato di accensione....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Ciao
i primi ciclomotori garelli per il mercato americano anni 70 avevano la
pompetta olio per miscelazione separata direttamente sul pignone. Da fermo
niente olio, in discesa a gas chiuso valanghe d'olio inutile, comunque erano
motori che in fondo andavano sempre.Anche nelle vespe ho sentito dire cose
inenarrabili su miscela fatta a occhio o addirittura di gente che andava
mettendo olio nel serbatoio "ogni tanto" a casaccio.....


P.S. e adesso dimmi pure che sono unA troiA... ;=)))
Piu' che altro direi Bastardo DOC :DDDDD
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Honda FireBlade '03 & XL600 RMG '86 Tatanka
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 ne di lubrificazione ne di raffreddamento.
se mi premetti di puntualizzare, anche qui avresti problemi perche' non hai
flusso di aria nel radiatore. Se e' prevista la ventola termostatata per far
fronte alla situazione allora concordo in pieno. Sempre che il flusso di
aria sia calcolato come sufficiente per qualunque situazione. Intendo dire
che salire lo stelvio in coda, in prima, a ferragosto potrebbe mandare in
crisi anche un impianto con elettroventola.....


 crisi anche un impianto con elettroventola.....
In questo caso anche le gonadi del conducente cotal motoveicolo...


 qualsiasi motore realizzato in serie dal 1970 in poi.
mo non confuto piu niente per mè il trehad è chiuso qui.. sorry ma me so
stufato

si e cicciolina era vergine...
All'epoca lo era di sicuro!! :-PPPPPPP


mettendo olio nel serbatoio "ogni tanto" a casaccio....
Tu le hai sentite, io le ho viste!!!!!!!!!!!!!!! ;-)


 rischio di rottura elementi interni al motore.
ma quel forno de moto ancora gira??
nel 2000 me se ne sò piantate 3 sulle alpi svizzere la centralina di quella
fottuta moto taglia l'accensione quando il termostato arriva a 120° (non ricordo
bene )
il problema è che andavamo alla stessa velocità ed il mio termometro segnava
meno di 80°...
chissà che caspita se so fumati quando hanno progettato l'impianto di
raffreddamento del vfr...


 Tu le hai sentite, io le ho viste!!!!!
alimentazione a kerosene per riscaldamento 
lo si rimediava dalle taniche accatastate nel retro delle case in quel di Lago
di Garda..
che tempi-...
espansioni realizzate con vecchi barattoli del ddt e tenute insieme dal fil di
ferro....



pure il laverda lz montava un motore zundapp a sifone  ma che centra!!! se
non leggi come si deve non è colpa mia.. ho scritto  sopra " se in un motore
a raffreddamento forzato  viene a mancare il contributo della pompa per la
circolazione dell'acqua  il motore si brucia. non mi sembra molto difficile.
se la pompa non gira mic acircola l'acqua... o non va bene nemmeno questo


state a fare confusione
red si rtiferisce a motori raffreddati ad aria ma senza coircolazione
forzata, tipo minarelli P6 etc, pero' in effetti ci sono raffreddati
ad aria tipo quello della vespa che hanno la ventola.
Ciao
Mototopo

 se la pompa non gira mica circola l'acqua... o non va bene nemmeno questo
mai contestato questo..


gli butta un salvagente di cemento! ;=PPPPPPPPPPP
Che per qualcuno sarebbe gia' troppo ;))))))


... da manuale di suzuki gsxf 400 pag 48 versione 1993....
A parte che quel che scrivevano 10 anni fa non per forza dev'essere
valido anche tutt'ora, Apriliao scrive sui libretti di non mangiare le
carene, non ti sembra un'emerita stronzata? ;)))))


potrebbe mandare in crisi anche un impianto con elettroventola.....
Sicuro che sia confrontabile? Fra lo stare in coda col motore in
carico (movimento minimo) e stare fermo credo che la cosa sia diversa
;)


 si sbaglia?
hai ragione, ma sai com'e', son bastardo dentro e mi diverto a mischiare
le carte, dare suggerimenti del ciap e far perder tempo a chi ha cose
piu' importanti da fare
-- 
ciao
chris

 carene, non ti sembra un'emerita stronzata? ;)))))
oddio, si saran ispirati vedendoti
-- 
ciao
chris

ferro....
Beh, proprio l'espansione no, ma un bel silenziatore con la bomboletta
del lucidacruscotti e stracci come fonoassorbente l'ho fatto anche io.
Inutile specificare che gli stracci si sono incendiati!


 Inutile specificare che gli stracci si sono incendiati!
mi consenta , esimio speziale, il flacone rettangolare in latta della cera
"LIU'" con il collettore di scarico inserito all'interno per circa 4 centimetri
e tenuto più o meno fermo da fil di ferro, il tutto rigorosamente "traballante"
non fa espandere i gas di scarico nel suo interno prima di "sputazzarli" fuori
dallo spazio rimasto fra collettore e foro (ex tappo) ?
oltretutto in direzione opposta al flusso d'aria risultante dall'enorme velocità
sprigionata dal bianchi 3 marce (al manubrio)e privato dei pedali perchè
servivano alla bicicletta..


oddio, si saran ispirati vedendoti
Pensa se le facevano verdi... :PPP


piu' importanti da fare
Eh, la naja... ;PPPP


 Eh, la naja... ;PPPP
zioporcone
-- 
ciao
chris

 Pensa se le facevano verdi... :PPP
bellissimo colore
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ciao
chris

bellissimo colore
di merda
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 posteriore che con un o-ring aziona la pomp(in)a dell'acqua!!! :-DDDD
La moto a batteria che avevo comprato al Piume quando aveva 4 anni, non era
raffreddata! ;=PPPPPPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
P.S. Estendi il saluto a quella santa donna del chirurgo e dille da parte
mia che si faccia forza: tutti c'hanno la sua bella croce da portare sia chi
dipinge che chi taglia le panze ;=))))))
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Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

dipinge che chi taglia le panze ;=))))))
Eh, eh, com'e' vero! ;-)
Pero' qui in Toscana si dice anche che
"Malvolsuto 'un fu ma' troppo!"
Maro' che ho scritto!!!!!!! 
Se lo legge qualcuno a casa rischio un operazione :-DDDDD
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 Maro' che ho scritto!!!!!!!
'gnorante, si dice "Mal vorsuho unn'e' ma' troppo!" ;-)
Sei stato troppo tempo a Campi, il tuo idioma ne sta risentendo ;-)
bye!
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Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
su BMW F650GS "Kandarino"


Noe! Io son di Pistoia e l'ho scritto in Pistoiese!
Ciao piro!
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Noe! Io son di Pistoia e l'ho scritto in Pistoiese!
Peggio ancora :PPP
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