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Titolo: [Report] Nurburgring

Tornato ieri sera da una massacrante 4 Giorni al Ring (Venerdi ->
Lunedi’), eccovi il report ...
Il ring …
Ho pensato di descrivere un giro, ma Felipe l'ha gia' fatto benissimo
...
http://x32.deja.com/[ST_rn=ps]/getdoc.xp?AN=476797298.1&CONTEXT=95674799
2.1308819472&hitnum=9
In totale ho percorso 38 giri con la VTR, e qualche giro con altri
veicoli (v. sezione a parte).
Il circuito e’ riconosciuto come strada pubblica, sebbene senza limiti
di velocita’, ed e’ aperto dalle 8.30 alle 19.30 (a parte quando
affittato per uso privato). Cio’ vuol dire che si trova di tutto,
inclusi pullmans, vecchietti su Volvo e famigliole in Cinquecento.
Certe norme stradali son quindi sempre valide - niente sorpassi a
destra per esempio, altrimenti in caso d’incidente si e’ in torto. Il
veicolo dev’essere omologato per uso stradale, quindi luci, targa, no
slick, etc. Attenzione allo scarico: sebbene uno un po’ rumoroso sia
permesso, all’ingresso si puo’ essere soggetti ad un’ispezione
fonometrica!
Per chi non se la sente di rischiare i propri mezzi, e' possibile
affittare il Ring-Taxi: per 150DM (=150klire) un autista del Ring porta
fino a 3 persone per un giro al fulmicotone su una BMW serie 5 (5000 V8
da 400 CV).
Attenzione alle varie Porsche, M3 ed altre macchine preparate, che
spesso girano pericolsamente vicino alle moto.
Veicoli …
Il vantaggio/svantaggio di andare con un branco di RFB (rich frenzy
bastards) e' che puoi provare una quantita' di metallo prezioso non
indifferente. D'altro canto ti fa diventare verde d'invidia come un
Kawa nuovo di pacca. Il nostro parco veicoli includeva (in ordine
sparso) …
2 x Lotus Elise preparate (148 e 200CV, turbo)
1 x Evo VI
1 x Catheram Super 7 (giallo fluo!)
1 x M3 (serie speciale ’87, importata dall’Italia!)
3 x Impreza Turbo (preparate, ovviamente)
1 x Miata (standard, booh!)
Sulle moto eravamo piu’ “tranquilli” …
1 x ZX6-R
2 x GSX-600R (bella, molto stabile anche su fondi relativamente
sconnessi)
1 x CBR900 (non mi e’ piaciuta per la ruota ant. che chiude)
1 x T995i (compromesso, ma gratta troppo in curva)
… e il mio VTR 8)
Configurazione ideale VTR '98: precarico alla 3a tacca e freno
idraulico aperto di 3/4 di giro dietro. Davanti 3 anelli e 1/2 visibili
e idraulica a 1/2 giro da chiusa. Con questa giravo costantemente sui
9.15 da ponte a ponte con GTS dietro e Evo std davanti a pressione
stradale.
Consumi: limitati sia benzina (poco meno di 13/lt, pressocche'
equivalente ad una tirata su strada sul VTR) che olio (minimo). Anche i
pneumatici ne han risentito relativamente poco: il GTS dietro e'
ottimo; l'ant. (Evo std, non Corsa) e' quasi uguale. Idem per i freni.
I tubi in treccia non mi son serviti e quindi li montero' in un'altra
occasione.
Costi …
Un giro costa 21DM (circa 20mila) in auto, 25DM in moto. Il biglietto
e’ disponibile in formati da 1, 3, 5, 6 e 12 giri (quest’ultimo 250DM).
Il 6 e 12 valgono fino alla fine dell’anno, gli altri devon essere
usati in giornata. La jahrekarte (abbonamento annuale, fino a fine
Dicembre) costa 1,100DM e richiede foto tessera.
Purtroppo l'incidente di Adam, uno del nostro gruppo, ha rovinato
l'atmosfera. Sul suo GSXR600 ha perso la concentrazione, e' scivolato a
Eschbach e la moto gli e' rimbalzata addosso. Danni: frattura di
mandibola & clavicola sx, commozione cerebrale, e grumo di sangue al
cervello. Le condizioni son stabili ma aspettiamo che riprenda
conoscienza completamente. Adam non e' un novellino: da anni requenta
il Ring e gira normalmente ben al di sotto dei 9 minuti. Il suo errore
e' un esempio: dopo 2-3 giri e' facile sentirsi stanchi fisicamente e
mentalmente, e le vie di fuga sono minime. Per la cronaca il soccorso
stradale e' costato 500DM (esclusa l’eliambulanza).
A parte quest’ultimo avvenimento, e’ stata un’esperienza positiva, che
probabilmente ripetero’ ad Agosto (ho ancora 9 giri). Da provare!
-- Luca.
------------------------
VTR1000F-W
Cambridge, UK
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

l'atmosfera...
Oh, Oh! Ho smesso di invidiarvi...
Gli auguro una buona guarigione.
Saluti da Nunzio!
Honda VFR 800 '98 Ormai distrutta... :-(( --BA--
nun...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/Nunzio_Home_Page/
--se non rispondo subito, non preoccupatevi; io posto 2 giorni sì e 3 no!--

 
temo proprio che siano "calibrati" per gli stipendi tedeschi :((((
P.S. da noi quanto costa un turno in pista??
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

temo proprio che siano "calibrati" per gli stipendi tedeschi
Ho provato a fare un rapporto ...
Nurburgring - £1000/km
Donington - £1200/km
Costi stimati. Non conosco i costi in Italia, ma per me il
vantaggio era di condizioni atmosferiche, provare qualcosa di
nuovo, e farmi una vacanzina con amici.
-- Luca.
* Sent from RemarQ 
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P.S. da noi quanto costa un turno in pista??
Dipende dalla pista ed essenzialmente dalla lunghezza del tracciato.
Ad esempio da noi in Puglia, all'autodromo del Levante (1,5Km circa) 30
minuti costano £30.000.
I prezzi esatti degli altri circuiti italiani non li conosco, ma all'incirca
dovrebbero aggirarsi attorno alle 60/70.000£.
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ci sono passato lunedi 24. ho valutato l'idea di farci un giro con la
mia potente Clio 1.9DS, ma poi, dopo aver mandato un messaggio a Gian
tanto per fargli venire un travaso di bile, ho optato per investire i
miei 25 marchi in un ristorante li' vicino:-)))))
la pista sara' anche meravigliosa, ma anche carnazza e birra sono una
cosa che hai crucchi viene parecchio bene:-))))))
Jonathan
PS: e comunque e' anche previsto dal regolamento del Vero motociclista
da Bar!

dovrebbero aggirarsi attorno alle 60/70.000£.
Varano: 38.000 per un turno da 15 minuti.
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Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
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da Bar!
Lo sto ancora studiando. ;-)
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