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Titolo: immatricolazione SPECIAL

Ciao IHM !
  sto valutando la possibilita' di realizzare una moto
  'Special' basata su kit telaio HARRIS Magnum 5, forcelle
  Ducati 916, motore CBR900, forcellone mono Harris, cerchi VFR,
  etc.etc.
  Il mio unico dubbio e' l' aspetto legale, qualcuno di voi
  IHMers sa dirmi quali sono le procedure burocratiche necessarie
  per immatricolare il mezzo in questione ?? e i costi ?
  A proposito, il site web di Harris:
 
http://www.harrisperformance.co.uk
  cya
  .vale.
-- 
Valeriano Bedeschi
Intesis SECURITY LAB            Phone: 
+39-02-67156301
Via Settembrini, 35             Fax: 
+39-02-66981953
I-20124 Milano  ITALY           Email: 
va...@seclab.com

Nooo ! non farlo, rischi di spendere tanti soldi e di non avere
l'omologazione della motorizzazione civile.
Se l'esemplare é "unico" devi procurarti una dichiarazione autentica di un
ingegnere meccanico o perito esercente l'attività professionale che attesti,
sotto responsabilità personale, che quel modello, con i componenti elencati
nella descrizione, é sicuro e in grado di circolare su strade pubbliche.
Cioé il telaio e freni devono essere adeguati e dimensionati per quella
potenza, i pneumatici "giusti", le sospensioni funzionanti, luci
regolamentari, clacson ....eccetera. Poi si punzonerà il telaio con il
numero che  alla motorizzazione ti assegnano, che può essere la data di
richiesta e la sigla della città dove fai il collaudo.
Inoltre come la metti con la normativa severa su emissioni inquinanti ?
Mi sa che la cosa é complicata se non usi un blocco motore + marmitta +
alimentazione già omologati in blocco su un'altra moto di serie.
Poi, oltre al costo della perizia del tecnico, fai la pratica di collaudo e
omologazione, che costa per privati (senza agenzia) sulle 150.000.
Intanto non puoi circolare su starda perché sei senza targa e senza
assicurazione...
Se ti interessa ri-parlarne dimmelo, mi informo un pò meglio.
ciao
carlo   
carb...@tin.it

   per immatricolare il mezzo in questione ?? e i costi ?
Secondo me la probabilita' di immatricolare qualcosa come esemplare unico
e' fuori discussione.... mica siamo in Germania! ;-((((
Anche se i costi non penso siano proibitivi, altro discorso presumo si
debba fare per il tempo necessario e sulla propensione degli esaminatori ad
accettare qualsiasi proposta! ;-((((
Fossi in te mi informerei dai preparatori di cancelli (Harley), perche'
loro riescono a fare omologare le loro *moto* da 50 testoni.... chesso'
comprati un numero di una rivista del settore (Freeway) e contatta
qualcuno....
-- 
Cosa ci posso fare se mi piace la Nutella?
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Denta Dominator89 (TO)
http://www.geocities.com/Baja/Outback/7369/
ICQ# 19769644

  per immatricolare il mezzo in questione ?? e i costi ?
Le uniche due persone affidabili che ti possono aiutare a omologare la tua
moto sono Automoto Galiazzo a Dolo (VE) 041/5101133, una persona seria e
competente, in grado di immatricolare sicuramente qualsiasi special, purche'
in regola con le normative europee.
Questo significa che la moto dev'essere correttamente silenziata e avere
tutta quanto in regola.
La prassi e' portare la moto in Germania, farla esaminare dagli ingegneri
del TUV, targarla in Germania e poi richiedere la targa italiana. La cosa
puo' costare dei milioni, ma dopo almeno si puo' circolare tranquilli.
ciao

puo' costare dei milioni, ma dopo almeno si puo' circolare tranquilli.
Ma se la prende in Inghilterra potrebbe farla immatricolare li dalla Harris e
poi comprarla "usata" e fare il cambio di targa (come fa Four Ever).
Sempre se la moto e` immatricolabile in GB!
ciao
    __ __ Cagiva Mito Denim
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  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
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E-mail: togliere l'antispam!!!              Montebelluna (TV)

poi comprarla "usata" e fare il cambio di targa (come fa
Certo. Ma oggi e' meglio immatricolare nei paesi dell'unione europea, come
il trio del benelux e la Germania. C'e' qualche leggera convenienza.
ciao