Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Cambio olio

Salve a tutti.
Vorrei cambiare l'olio e il filtro alla mia motina, una Yamaha Drag-star
1100, perchè sono sicuro che l'assistenza Yamaha della mia zona funziona
come il gelataio di Capo Nord.
Allora prima di tutto il filtro, mi hanno detto che posso mettere benissimo
un filtro di altra marca e un grosso accessorista di moto che ne vende di
tutte le marche e per tantissimi modelli me lo farebbe pagare 7 Euro. Cosa
dite? se metto un filtro non originale vado bene ugualmente?
Poi per cambiare l'olio ditemi se la sequenza dl lavoro e' giusta:
            Svito il tappo superiore per far entrare aria
            Svito il tappo inferiore per fare uscire l'olio e lo raccolgo in
una vaschetta che poi consegno a un mecca per il riciclo
            Svito il filtro dell'olio
            Inserisco il nuovo filtro dell'olio
            Riavvito il tappo inferiore
            Comincio a versare con un imbuto l'olio nuovo nel carter fino al
livello massimo
            Metto in moto il motore e lo faccio girare 3 minuti per fare in
modo che si riempia il nuovo filtro
            Spengo il motore e rabbocco l'olio nuovamente al livello massimo
A parte il fatto che per i livelli dell'olio nella Drag-Star bisogna andarci
un po a occhio perche' da quella finestrella non si vede una mazza (io la
vedo sempre opaca), voi avete una tecnica particolare per avere l'occhio sui
livelli?
Ringrazio tutti voi per le risposte.
-- 
Due dita a V per saluto & Lamps.
Gianni
Drag-Star 1100

 Poi per cambiare l'olio ditemi se la sequenza dl lavoro e' giusta:
Prima di fare il resto, scalda il motore per qualche minuto in modo da 
fluidificare l'olio e farlo scolare meglio.
Io almeno col mio domi fo cosi'.
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.

 Ringrazio tutti voi per le risposte.
Attento, magari non è opaco, bensì hai l'olio oltre il livello massimo, 
è successo anche a me. Più che mettere l'olio a occhio io darei 
un'occhiata alla quantità richiesta sul libretto U&M e mi regolerei di 
conseguenza. Tieni presente che per controllare correttamente il livello 
dell'olio, devi far riscaldare un pò la moto, almeno 5 minuti, poi 
spegnerla e aspettarne altrettanti (l'olio si rideposita). Il livello 
corretto è anche un pò sotto il massimo, diciamo a 3\4 tra min e max....

Salve a tutti.
Vorrei cambiare l'olio e il filtro alla mia motina, una Yamaha Drag-star
1100, perchè sono sicuro che l'assistenza Yamaha della mia zona funziona
come il gelataio di Capo Nord.
Allora prima di tutto il filtro, mi hanno detto che posso mettere benissimo
un filtro di altra marca e un grosso accessorista di moto che ne vende di
tutte le marche e per tantissimi modelli me lo farebbe pagare 7 Euro. Cosa
dite? se metto un filtro non originale vado bene ugualmente?
Poi per cambiare l'olio ditemi se la sequenza dl lavoro e' giusta:
            Svito il tappo superiore per far entrare aria
            Svito il tappo inferiore per fare uscire l'olio e lo raccolgo in
                una vaschetta che poi consegno a un mecca per il riciclo
            Svito il filtro dell'olio
            Inserisco il nuovo filtro dell'olio
            Riavvito il tappo inferiore
            Comincio a versare con un imbuto l'olio nuovo nel carter fino al
                livello massimo
            Metto in moto il motore e lo faccio girare 3 minuti per fare in
                modo che si riempia il nuovo filtro
            Spengo il motore e rabbocco l'olio nuovamente al livello massimo
A parte il fatto che per i livelli dell'olio nella Drag-Star bisogna andarci
un po a occhio perche' da quella finestrella non si vede una mazza (io la
vedo sempre opaca), voi avete una tecnica particolare per avere l'occhio sui
livelli?
Ringrazio tutti voi per le risposte.
-- 


 per avere l'occhio sui livelli?
Basta mettere la moto verticale, aspettare un paio di minuti dopo aver
spento il motore e controllare :-)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm