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Titolo: E' bella la Svizzera :-)))

Nonostante gli anatemi e i continui riti Voodoo a cui Gentle lo sottopone, 
il paese rossocrociato rimane comunque fantastico da girare in moto :-))))
Oggi solito giretto agostiano pre-ferie:
Mi-Gottardo-Furka-Grimsel-Susten-Andermatt-Oberalp-Lucomagno-Mi
Paesaggi fantastici, strade semivuote, polizia assente. A fine giornata ho 
totalizzato 490 km di cui 460 con un pieno e ce n'era ancora (cioe', fino al 
garage c'e' arrivata poi se arrivo anche al benzinaro domani non lo so:-))), 
sicuramente una discreta sinergia fra la Super 98 ottani e un'andatura 
allegra ma non smodata.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar "Road Runner"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

allegra ma non smodata.
Ho dato un'occhiata al tuo blog e mi hanno incuriosito le foto delle
tue moto. Ma quindi tu vieni delle stradali e sei passato all'enduro?
Hai fatto il percorso opposto rispetto al mio? ;-)
Posso chiederti come ti trovavi e come ti trovi?
Bye,
  Ricky
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VFR V-Tec Pendolino
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 tue moto. Ma quindi tu vieni delle stradali e sei passato all'enduro?
Caspita, il blog, poverino, e' un mesetto se non di piu' che non ci metto 
mano, devo rimediare in questi giorni di ferie :-)))
Comunque nasco motociclisticamente sull'enduro, a 16 anni con la Cagiva SXT 
125. Quindi e' un po' un ritorno alle origini.
Cmq enduro per il Panzer e' una parola grossa :-)))) Diciamo che e' una 
turistica veloce e caricabile come un mulo che all'occorrenza (piu' la mia 
che la standard) riesce a districarsi in fuoristrada leggero ma anche di 
piu', soprattutto se monti le Karoo, che hanno il tassello "vero" :-)))))
Per quanto riguarda le stradali mi sono trovato bene sia con il Paso che con 
l'ST2. L'Xtra Raptor era invece un oggetto particolare, un toro imbizzarrito 
ultradivertente nel misto e difficilmente superabile in montagna. Un 
godimento di impennate 1-2-3, di derapate e frenate al limite ma scomodo per 
i lunghi viaggi, nel senso che 500 km come oggi li facevo pero' la 
stanchezza era doppia.
Quindi dopo tante stradali mi sono detto "perche' non andare su qualcosa di 
veloce ma comodo e che mi permetta anche di divertirmi su qualche strada 
bianca?" E da li la CN RR, velocissima su strada e con un minimo di 
fuoristrada ancora nel DNA.
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bianca?"
Chiaro. E poi una turistica vera non ha il fascino "selvaggio" di una
enduro on-off che solo a guardarla fa venir voglia di partire.
Ma ho ancora un dubbio: non è stato difficile "tornare" ad una
categoria di moto che fra i molti pregi non garantiscono lo stesso
appoggio a terra tipico delle gomme stradali moderne?
Quella per ma, dall'Africona al VFR, è stata la cosa più interessante
ed è una sensazione alla quale, una volta provata, rinuncerei con
difficoltà.
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 Subject:      E' bella la Svizzera :-)))
PORCO!!!!!!!
Lugano, 12:10
TICINO: UOMO INCATENA CAPRA A UN PALO E LA VIOLENTA
Un uomo, approfittando della notte, ha incatenato a un palo una capra e
poi l'ha violentata. L'aberrante episodio e' accaduto di recente nel
Bellinzonese (Ticino). A denunciare l'accaduto e' stato il proprietario
della capra. Anche il veterinario cantonale avrebbe confermato che
l'animale, dopo essere stato incatenato ad un palo, e' stato fatto oggetto
di violenze sessuali da parte di un uomo. Sull'accaduto la Procura di
Lugano ha gia' aperto un'inchiesta contro ignoti ipotizzando il reato di
maltrattamento di animali. Tra le ipotesi quella di un perverso, un
maniaco sessuale, che potrebbe aver gia' colpito in Svizzera altre volte
negli ultimi tre mesi. Purtroppo non e' la prima volta che questo accade.
In particolare, nella Svizzera nord occidentale (Argovia, Soletta e
Basilea Campagna) si sono registrati diversi casi di sevizie sessuali su
animali. L'8 agosto scorso, per la prima volta, un episodio del genere e'
accaduto in Canton Giura. Anche in questo caso la vittima e' stata una
capra, uccisa in un pascolo di Movelier, a nord di Delemont. In quel caso
la Polizia cantonale non ha dubbi che la capra sia stata vittima di un
maniaco perche', tra l'altro, le e' stata ablata la mammella, organo che
il perverso avrebbe portato con se'.
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 grigionera, Andúril
* No, non metto faccine. Aggiungile tu a caso

 TICINO: UOMO INCATENA CAPRA A UN PALO E LA VIOLENTA
Occhio che prima o poi ti beccano :-)))))))))))))
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 appoggio a terra tipico delle gomme stradali moderne?
Ti diro', l'appoggio c'e' sempre, dal misto stretto ai curvoni da 200 KM/h. 
L'unico volta che le Tourance mi hanno problemi e' stato salendo il 
Centocroci a tuono, con ingressi a freni rossi e uscite di tornante in 
derapata. Quasi in cima la gomma dietro ha iniziato a scivolare anche sul 
dritto aprendo in seconda :-)))) Cmq sono bastati 10 minuti ad andatura 
tranquilla per farla riprendere.
Ecco, probabilmente, le Diablo Corsa hanno un limite molto piu' alto in 
qeusti casi, altrimenti non c'e' sta differenza abissale.
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qeusti casi, altrimenti non c'e' sta differenza abissale.
Quindi alla fine della fiera, su strada, queste benedette gomme di
sezione enorme non č che ti diano poi cosě tanti vantaggi rispetto a
delle ben piů strette gomme da enduro on-off, oltretutto con un
battistrada a "tasselloni" come le mitiche Tourance che usavo anch'io.
Mi vien da chiedermi a che cosa serva montare su una moto come il VFR
gomme del genere se poi devo scoprire che le grosse enduro sono quasi
piů sportive di un Vtec. :-(
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