Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per chi sta pensando ad un Monster 900 i.e. (lunghetto)

Eccomi qua ....
In due giorni ho percorso i primi 600Km col mio DUCA ....
Posto questo messaggio per gli indecisi come sono stato io al momento
di comprarlo .......
Dopo accurata ispezione ho potuto vedere che le saldature , il
cablaggio dei cavi e le rifiniture generali sono molto buone ...
Sono allora partito .....
L'iezione elettronica dona al motore una fluidita' e regolarita' ai
bassi regimi che non mi sarei aspettato da un'italiana .
Infatti ero rimasto affascinato dalla capacita' della Suzuki SV di
lavorare in basso senza strappi o tentennamenti .... mentre Laverda e
Guzzi mi avevano deluso ..... ebbene il mostrillo puo' scarrozzarvi
addirittura in sesta a 2000 giri/min senza avvertire strappi o
vibrazioni almeno quanto l'SV e questa nota positiva non me
l'aspettavo .
L'iniezione inoltre evita ai pivelli come me di girarsi per
l'eccessiva coppia del motore .... la botta da basso tipica del DUCA
c'e' ancora ma se non si gira tutta la manopola il motore frulla
tranquillo accelerando con inaspettata linearita' . Se invecie si
ruota appieno la manopola del gas , l'iniezione provvede a dare una
bella risposta brusca e cattiva ... insomma lo usate per andare a
scuola o in pista .
La comodita' rispetto al monster '99 e' stata incrementata dalla sella
molto ma molto piu' morbida ......
Le sospensioni della versione special non hanno bisogno di commenti in
quanto vi terranno incollati all'asfalto anke su quei passi di
montagna dove le strade sono quasi da cross .....
L'impianto frenante e' modulabile e potente e mi ha gia salvato ....
in un dritto sul ghiaino ......  ( mi sono cagato addosso ) .
Insomma sono entusiasta .... sul Muraglione e sulla colla sugli
appennini forlivesi ha dimostrato tutta l'agilita' tipica del monster
e il rombo e' potente ed affascinante ... il cambio e' preciso e dolce
e la spaziatura ravvicinata presa dal 748 dona un certo gusto ...
La folle si trova benissimo e questo proprio dalla Ducati non me
l'aspettavo ... meglio cosi !!!!!!!!
Le spie del cruscotto sono piccole ma si vedono bene .
I lati positivi sono quindi molti ... ma passiamo a quelli negativi .
Le coperture Michelin non sono pessime ma non sono a livello delle
Pirelli Dragon Corsa che ho avuto la fortuna di proivare sull'SV ... e
per 20 gnocchi le avrei preferite come pneumatici di partenza .
Lo spazio sottosella e' poco ... anke se la sella si smonta in un
attimo e la Ducati ci ha dotati del minimo indispensabile ...
Tra la quinta e la sesta c'e' una folle !!!!!!!!!!!
Se non si preme con forza la leva del cambio quindi la sesta non si
innesta .... e questo e' l'unico difetto del cambio .
Un kit per visualizzare anke la temperatura dell'olio mi sarebbe
piaciuto per quella cifra .
Basta ... per ora nessun altro difetto .....
Giudizio : se state pensando ad una naked e ve la sentite di spendere
la cifra ... non ve ne pentirete ..... se non ne avete .... beh ....
l'SV e' una buona scelta ... ma non e' la stessa cosa .
(Non e' bello cio' che e' bello ma cio' che ti emoziona quando ci monti sopra)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini

E io leggo report come questi e mi viene voglia di cambiare la
mia M900... per la nuova M900 Special !!! Dopo che x tanto tempo
mi ripeto che la mia prossima moto sara` una Falco o una VTR o
una BMW/GS.... la passione e` sempre quella, e vorrei proprio
averla sta monster con ohlins posteriore, iniezione elettronica
e il contagiri !
Mi sa mi sa che quando uscira `la monster 4 valvole la faro` la
cazzata... di vendere una ducati per comprarmene un'altra !
Alessandro - M900 - Oxford, UK
http://members.xoom.it/aadm
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

cazzata... di vendere una ducati per comprarmene un'altra !
Ma quale cazzata!!! Le Ducati hanno anima e corpo da vendere, se ti ci
trovi bene, avanti cosi'!! Io stesso ne rimanevo affascinato, poi ho
conosciuto la MV ed il mio cuore ha preso un'altra strada.
Italiani!! Svegliatevi che sapete fare bene anche i 4 cilindri!!!
LELE&CBR900

l'SV e' una buona scelta ... ma non e' la stessa cosa .
Anche il costo temo non sia lo stesso.....
ciao 
HagaLuke

 l'SV e' una buona scelta ... ma non e' la stessa cosa .
E' vero:)
Non è per nulla la stessa cosa, e
GRAZIE A DIO!!!!!!!!!!!!!!!
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
--
Baci&Dispetti:)
Babette
 SV650S
&x MD600***&x"Fairy"SS750
&x DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo
www.polverosi.org
e-mail:bar...@tin.it

 GRAZIE A DIO!!!!!!!!!!!!!!!
B A H  ! ! ! 
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
                      Presidente del club PPCSP
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 appennini forlivesi ha dimostrato tutta l'agilita' tipica del Monster....
Quante moto c'erano sul Passo??
Ero indeciso fino all'ultimo, poi sono uscito in sardo e niente Muraglione,
chissa', forse Sabato prossimo!
--
Bacco e il suo VTR 1000f Giallo!
Fondatore di IHM-Romagna
www.geocities.com/ihmromagna
e VTR-italia mailing list
http://utenti.tripod.it/Caesar/lista_vtr/

Eccomi anche io! Chi ti risponde è un felice possessore di una sorellina del
tuo "Mostrillo" e ancor più spoglia specialmente di accessori! (M900 dark
i.e.).......
Allora, io ne ho fatti 750 (di Km) e sento che il motore inizia a girare
meglio...cmq volevo unirmi a te per dare il mio giudizio sul nuovo Mostro.
Si la moto è fluida si viaggia tranquillamente a 2000 giri ma sa anche
essere cattiva come hai precisato tu, infatti si vede che io sono più
"pivello" visto che mi e' partita già un paio di volte a non più di metà
manetta! Sorprendente la linearità nell'accelerazione, a volte non ti rendi
conto che sei gia a 130 orari.
Beh per le sospensioni non posso giudicare visto che la dark non ha niente
di particolare sotto, cmq me l'aspettavo un po' meno rigida....Ahh la
forcella ant. è molto rurmorosa sulle "scosse" dicono che siano i
"pompanti"...! Beh non è molto piacevole da sentire quel rumore!
Impianto frenante da 110 e lode, cambio un po' duro e ribadisco anche io una
folle tra quinta e sesta!
Son d'accordo con te per quanto riguarda un termometro dell'olio, anche
perché penso che a queste temperature la moto no si riscaldi al punto
giusto.
La risposta alla manopola del gas non è come una a carburatori e spesso
dando una sgassata il bicilindrico risponde con una "sfiaccolata" (ritorno
di fiamma) nella zona filtro aria!
La lancetta del contagiri "svetta" un po' nella zona 6/7000 giri, poi si
riprende....
Beh per il resto la moto è perfetta, si avvia subito, e' regolare al minimo,
freno motore da sballo, rombo inconfondibile anche con gli scarichi di
serie, coppia sempre grossa, qualche CV in più agli alti giri, posizione di
guida ineguagliabile e forti emozioni che solo una Duca può regalare!
Ciao Massimo da Firenze.....


Concordo con tutto quello che hai detto ....
L'unica cosa diversa sono le forcelle che non fanno nessun rumore ...
Sei di Firenze !!!!!!!!!!!!!!!!
Io di Faenza !
Ci incontriamo sulla Colla o sul Muraglione ????
Fammi sapere ..... bye !
