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Titolo: Chiedo aiuto ai vfristi

Ciao!
Ho da poco acquistato un vfr rc24 dell'89 con l'intenzione di rimetterlo a
nuovo... e ci sono quasi riuscito, tranne per un particolare: il regolatore!
Ho letto molto in internet... sia nei ng che in vari siti ma non ho trovato
nessuno che avesse il mio stesso problema... almeno nel particolare.
Non mi ricarica la batteria! Considerando che l'alternatore funziona
correttamente: nessuna fase a massa, continuità tra le fasi, 40-100 e più
volts prodotti col motore in moto in tutte le fasi.... ho pensato al
famigerato regolatore! Controllo col tester e scopro che dall'uscita dello
stesso (4 fili 2+ 2-) esce solo 2volt... Ho detto: "è cotto".... vado dal
concessionario e mi faccio dare due regolatori usati che mi ha assicurato
che funzionano... stesso difetto uno mi da 3volt e l'altro 2... Non so più
cosa pensare... ho 3 regolatori bruciati allo stesso modo (mi sembra
improbabile) oppure sbaglio qualcosa?
Io per provare ho collegato il regolatore all'alternatore e il filo di
massa, poi col tester ho provato i 4 fili (scollegandoli dalla batteria) col
motore in moto.
P.S. Ma è propio un difetto del vfr rc24 che nelle buche... magai frenando
leggermente la forcella fa fondo corsa?


Che i  vfr bruciavano i regolatori e' cosa nota, c'e' una modifica da fare ma
devi sentire qualcuno che ti delucida meglio.
Il Taccio


Hai provato qui?
http://www.vfrdiscussion.com
ciao


Si so bene del problema dei vfr... ma sapevo che i regolatori (appunto) li
bruciava per eccessivo surriscaldamento con la conseguenza di "sparare"
un'alto voltaggio alla batteria con conseguenti danni. Il mio è un caso per
certi versi opposto nel senso che invece che dare un voltaggio superiore da
un voltaggio nettamente inferiore ed il regolatore apparentemente non
sembrerebbe bruciato... e poi vaglielo a spiegare te al concessionario che
mi ha dato 2 regolatori bruciati... può darsi che sia così, ma voglio essere
davvero sicuro visto che loro sono convinti che i loro regolatori sono sani
e testati.

 nuovo... e ci sono quasi riuscito, tranne per un particolare: il
regolatore!
prova qui
http://www.vfritaliaclub.it/
Zanna

 ha scritto nel messaggio
news:c62na0$2ula$1...@newsreader1.mclink.it...

Chiedi e ti sara' detto :-)
--
Totoro

 ha scritto nel messaggio
news:T%Tgc.11367$Qc.4...@twister1.libero.it...

Cominciamo con ordine
Il regolatore dell'RC24 saltava meno delle versioni successve, ma saltava
anche lui.
La prova non la fare all'uscita del regolatore ma sui poli della batteria.
I 4 fili (2 rossi piu' 2 neri oppure due verdi piu' due neri non ricordo) si
ricollegano, a due a due, in uno stesso punto.
Se trovi un'altro regolatore con soli 5 fili (3 gialli + verde+nero) va
benissimo lo stesso, basta collegare i fili a due a due.
In questo modo io avevo adattato il regolatore di un pantheon 125 e me lo
tenevo di scorta, inoltre avevo spostato il regolatore originale sotto al
cupolino in odo che prendesse piu' aria ed in effetti scaldava pochissimo li
e non si e' mai bruciato.
Per provare, comunque va bene qualunque regolatore che abbia i famosi tre
fili gialli.
Il difetto che dici tu in frenata mi sembra eccessivo, la forcella dell'rc24
non era il massimo, sopratutto quella della versione con le ruote 16-18, ma
non cosi' tanto.
Ti consigliio comunque di cambiare l'olio forcella, e spessorare le molle di
7 mm, non gonfiare la forcella.
--
Totoro