Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: CBR600RR ... ma anche a voi...

... manifesta un sensibile effetto auto-raddrizzante quando si pinza a
moto inclinata?
liuc

 moto inclinata?
prima moto, vero?
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

prima moto, vero?
eddai... non essere cattivo, poverino.... :oD
lampi & fulmini
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ilGabri on Bandit N1200 - MI -
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La calma č la virtů dei morti; i forti perdono la pazienza e ti picchiano.

 prima moto, vero?
Lol :)
Mat

prima moto, vero?
non č mia... cmq. No!

 ha scritto nel messaggio
news:AWxqa.11067$K35.3...@news2.tin.it...

la mia quando pinzo scende di piu' in piega =:-OO :-D
Mat

eddai... non essere cattivo, poverino.... :oD
mmmh... forse :OT 


con le gomme che ho (Michelin Macadam) se pinzo in piega si manifesta
anche un discreto effetto lassativo... :-)))
cmq č normale...
ciauzz


 moto inclinata?
vabè, ho fatto abbastanza lo stronzo... è normale che la moto tenda a
raddrizzarsi, su alcune gomme che vendono dicono che riduce questo effetto,
ma non so se è vero o se è propaganga... ;-)


 effetto, ma non so se č vero o se č propaganga... ;-)
Ho appena montato le Metzeler Sportec M1 e rispetto ai Michelin Pilot Sport
ho notato un "minore" effetto raddrizzante pinzando in curva.
Minore non significa assente e pinzata non significa inchiodata, questo a
scanso di equivoci e propaganda :-)))))
---
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ma non so se č vero o se č propaganga... ;-)
ok ok... adesso ti dico la mia:
non č la prima moto ... anche se non ho un'esperienza motociclistica
enorme, perň: la mia 1a moto (kawa ZXR400R) aveva un effetto
auto-raddrizzante SENSIBILE, tutte le altre no... ma ho avuto sempre
Honda a parte una parentesi con una Suzuki GSX750R. 
Devo dire che anche se ci si abitua e quindi alla fine porto il peso
sulla pedana che contrasti il raddrizzamento e finisce lě, NON č un
fenomeno che mi piace. Tutto qua. 
Liuc

ho notato un "minore" effetto raddrizzante pinzando in curva.
Ma quindi l'effetto raddrizzante è inversamente proporzionale a quanto
è "appuntito" il profilo della gomma? 
Tanto per fare un es. se si montassero gomme come le Dunlop 208GP, che
sono coperture notorialmente "svelte" e molto maneggevoli (pure troppo
a volte), l'èffetto auto-raddrizzante si accentuerebbe?
liuc

 fenomeno che mi piace. Tutto qua.
Comunque solitamente quando si arriva forte in una curva viene consigliato
di buttarsi in piega (perché pinzando con l'anteriore la moto si raddrizza e
vai per la tangente) e frenare col freno posteriore (poco ovviamente, sennò
sgommi e finisci in terra)


 a volte), l'èffetto auto-raddrizzante si accentuerebbe?
Dovrebbe essere cosi', dipende da cosa cerchi in una gomma e dal tuo modo di
sentire la moto.
Per la conferma assoluta ti rimando agli esimi esperti di gomme del ng.
Saluti.


 moto si raddrizza e vai per la tangente)
Non e' questione di pinzare in mezzo alla curva (sempre assolutamente
sconsigliato) ma, in caso di "lungo", poter continuare a tenere pinzato
(ragionevomente) in ingresso curva.


di buttarsi in piega (perché pinzando con l'anteriore la moto si raddrizza e
è chiaro che se arrivi davvero troppo forte conviene fare come fai
tu... piegone,  e sgrat sgrat!
...però  succede di arrivare "un po' lungo" , magari nei tornanti di
montagna di qualche strada che non conosci, ed allora entri a freni
ancora pinzati (cioè appena tirati, diciamo il 20% del loro potere
frenante "normale" e NON di quello da staccata all'ultimo cm!) ed uso
anche il freno posteriore (che così mi "trattiene da dietro" la moto,
facendola rallentare e ripartendo l'azione frenante su entrambi gli
assi, con sgravio dell'anteriore). 
Con il CBR 600 FS che avevo potevo arrivare tranquillamente pinzato
dentro le curve e la moto non manifestava il minimo effetto
auto-raddrizzante!!! Il che è un bell'aiuto... così ti puoi
concentrare a "sentire" la ruota anteriore senza dover pure
contrastare il rialzo della motina.
luca

(ragionevomente) in ingresso curva.
esattamientos!! :-) 

 tu... piegone,  e sgrat sgrat!
si, comunque più che il comportamento che ho io è quello che credo si
dovrebbe fare... poi certe volte mi esce, altre (quando arrivo trooooppo
lungo) mi viene da pinzare all'inverosimile con l'anteriore e poi buttarmi
in piega, ma per fortuna questo è successo seriamente solo una volta...


 fenomeno che mi piace. Tutto qua.
cambia gomme
--
Sciau
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Milano - 
max...@tiscalinet.it

 a volte), l'èffetto auto-raddrizzante si accentuerebbe?
Non credo dipenda dal profilo ma più dalla disposizione delle tele.
La dunlop sull'anteriore è riconosciuta come ottima soprattuto nella qualità
di non autoaddrizzare per nulla .
Ciao
Osw

 moto inclinata?
Michelin?
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Aprilia ETV 1000 Caponord "Tomahawk"
Yamaha Majesty 250 "Alinghi"
GFC 51 B&S
altrimenti non avrei fatto unsubscribe... (cit.)

Michelin?
si perchč?
liuc

 ha scritto nel messaggio
news:6mslav896qin7m4lu...@4ax.com...

e' paragnosta


 si perchč?
Perche' le Michelin andrebbero bene da usare come fioriere ;)))
Scherzi a parte, e' il tipico effetto di ogni gomma Michelin.
Dovrebber fare il modello frena&drizz per rendere l'idea ;P


è "appuntito" il profilo della gomma? 
credo che dipenda di piu' dalla disposizione delle tele e dalla forma
delal carcassa.
dove raddrizzameno e' maggiore la deriva.
dipende dai gusti uno cosa preferisce.
Io personamente credo che se in piega ho talmente tanta aderenza da
potermi addirittura permettere di frenare senza cadere, che cacchio
sto frenando a fare?   (lo so in strada con gli imprevisti e' diverso)
Ciao
Mototopo


Probabilmente dipende dal profilo della gomma.
Quando avevo le D205 nuove l'effetto raddrizzante c'era ma minimo, ma
mano che si sono scaciottate e' aumentato in maniera esponenziale.
Con le nuove (EVO avanti e GTS dietro) l'effetto in questione e'
decisamente minore anche rispetto alle D205 nuove.
--
GatteSXtroF 750 (Black Chicken) from Roma
Taglia TILEPALLE per rispondermi
- Gippiolo #57 (b.e.s.t.a.g.)
- L.A.C. Proud member #017
- "Nell'indecisione, daje er gassone"

 anche un discreto effetto lassativo... :-)))
ROTFL :D :D
InS
Ducati Monster 620Darkkk

 la mia quando pinzo scende di piu' in piega =:-OO :-D
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
La tua va dritta!!! ;-)))) (e cosi' conobbi il Mat ;-))))
Ciao
Luca

moto inclinata?
normale.
la forza che ti tiene inclinato verso il centro della curva, che
e' proporzionale alla velocita', diminuisce e la bestia si alza.
se poi vai oltre un certo limite, la gomma "fa presa" e ti
scaraventa dall'altro lato. chiedi a valentino rossi, ne sa
sicuramente qualcosa.
--
c.