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Titolo: (TeNNica) sulla catena distribuzione

Mentre sto cercando con google e contemporaneamente mi guardo un bel sito
tetesco sull'Xl 600
(wie schwierig ist deutsch lesen !!)
Pongo all'Ng questa domanda teNNica :ogni quando è consigliabile la
sostituzione della catena di distribuzione della vecchia Honda ?
Tutti mi dicono che è un muletto ,ed anch'io la considero tale , ma il
meccanico Honda mi ha raccomandato di sostituirla dopo i 30.000 km .
E'da considerarsi credibile ??
Preventivo a voce :
160 euro x catena e guarnizioni varie (listino alla mano )
+/- 2 ore di manodopera se gli porto il motore smontato
62 euro
+ iva 20 %
Che dite ??
Tanks
Nicola

 E'da considerarsi credibile ??
a mio modestissimo parere ...dire 30000 km vuol dire poco e niente...
è come dire che la catena di trasmissione si cambia a x kilometri
tassativamente.. non vuol dire...quando è usurata la si sostituisce...
pochi giorni fa ho fatto un bel tagliandone alla mia kawa..tanto che c'ero
ho controllato il tendicatena della distribuzione ... beh l'attuatore è a
meno di metà della sua corsa... e la moto ha + di 30 mila kilometri....
l'out of service è ancora lontano...
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
Stop dreaming, build the ultimate ZXR400 and show
those ZX7 lads what the term Corner Speed truly means !
Varese <> Milano
ICQ 197987384


Miii , 6 minuti per la risposta !!(Grazie )
Il fatto è che per controllarla  e quindi aprire il coperchio valvole è
necessario togliere il motore dal telaio, inoltre il tendicatena (da quanto
o capito )
è fisso , non regolabile .
Grazie
Nicola

 inoltre il tendicatena (da quanto o capito ) è fisso, non regolabile.
non si chiamerebbe tendicatena :)
ci sono quelli autoregistranti e non. i primi si tendono da soli con una 
molla, i secondi ogni tanto devi guardarci e spostarli di conseguenza
cmq 30k km sono pochissimi. è inutile cambiarla
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125
"la notte, è fatta per viaggiare"

 Nicola
ok spetta che controllo una cosa...


 č fisso , non regolabile .
non ho trovato ciň che cercavo....comunque ... :) come dice anche camillo si
tratta solo di andare a dare una registratina..
per il coperchietto che menzionava.. prova a guardare bene il motore che
dovresti trovarlo :)


 qui è pieno di gente che h un czz da fare :P
:-p va che ho lavorato tutto il giorno....invidiosA



Ha 4 tappi a vite solo per il registro valvole ,  non si ''tocca '' con mano
la catena , il registro catena č auto serrante secondo il mecca ha un blocco
e finisce li'
Cmq probabilmente il motore lo tolgo dal telaio in questo periodo ,
magari.... questa mattina nevicava ...

 Colin
Probabile , mi alzo prima delle 5 per andare al lavoro e il pomeriggio non
capisco na mazza ,
comunque anche se fra vari vecchi post ho letto che la distribuzione è forse
l'unico punto debole del Pd04  honda , al momento non fa ancora dleng dleng
.
Tutta la mia paranoia è nata quando ho visto il pignone sull'albero motore
del bicilindrico 250 custom Honda di un mio amico , i pattini erano scesi a
macinarlo -((
ricambio....... 400 euro
Ps :
Vado a nanna sul mio nuovo materasso in lattice ,domani sempre alle cinque
....
Notte e grazie
Nicola

 cinque ....
...acc...coraggio!!!



Il prezzo e' onesto, i motori di quell'epoca, specialmente i monocilindici,
in effetti avevano un po il difetto di "allentare" in fretta la catena della
distribuzione, comunque se non fa rumore non vedo perche' la dovresti
cambiare.
--
Totoro