Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: smontare candele su hornet

Ciao
in vista della revisione e del conseguente controllo delle emisioni vorrei
"ripulire" la combustione della mia moto; quindi pulizia filtro dell'aria,
delle candele e cos'altro potri fare?va bene se metto della VPower per fare
la revisione [non cominciate il solito flame atroce sull'argomento! ;)] e
migliorare un pň la nebulizzazione (anche se con questo caldo?!?!)
per levare le candele dell'hornet devo per forza alzare il serbatoio?
qual č la procedura esatta per smontarlo?i tubi della benzina li devo
staccare per forza o posso evitare?
grazie
--
Lamps urbi et orbi
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 staccare per forza o posso evitare?
io non li ho staccati
cmq vai qui 
honda_horne...@yahoogroups.com
e' la lista dell'hornet... se cerchi un paio di mesi fa e' stata postata la
procedura corretta
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
Ktm DukeII 'adrenalinic orange'
'mi ha salutato un sacco, ma non mi ha segnalato che c'erano i caramba
dietro la curva.....' (cit. Omni)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

staccare per forza o posso evitare?
devi staccare il tubo del rubinetto.
-- 
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

ho trottato io per te
il post originale e' dell'uomo della nebbia
i commenti sono miei... confronta le due esperienze e poi fa' come ti pare
:-)
***
Visto che rinunciare a fare una cosa portera' a non sapere mai come si
fa provo a suggerire come fare per cambiare le candele.
Premetto che appena presa la moto lessi su IHM il messaggio di uno che
era impazzito a togliere la candela del terzo cilindro incutendomi
parecchio timore, ma poi mi ci sono buttato e devo dire che se ci metto
15 minuti a cambiare quattro candele, compreso lo smontaggio del
serbatoio vuol dire che sono stanco.
Via la sella, via i fianchetti (chiave a brugola) e via il perno del
serbatoio con chiave da 10mm.
Una volta via la bulloneria le chiavi si possono gia' mettere a posto
perche' non serviranno piu' se non quella per la candela che, tra
l'altro, e' in dotazione.
Si toglie il tubicino sulla destra del serbatoio che e' quello dello
sfiato ed e' molto semplice.
Poi si toglie il tubicino piccolo della depressione che sta sul
rubinetto della benza. Tutti i tubetti, che poi sono tre, hanno una
mollettina di sicurezza che io non ho mai piu' rimesso su tanto non
serve un granche'.
Tolti i primi due tubicini si passa al tubo della benzina, il vero
bastardo protagonista di questa manutenzione self made.
Sollevando leggermente il serbatoio ci si aiuta con un cacciavite
facendo leva sul carburatore e sul principio del tubo della benza, dove
si attacca al rubinetto. Si sforza un po' e rischiando di pelarsi le
mani lo si sfila con violenza (a volte serve anche quella).
Personalmente io tenevo fermo il tubo con una pinza o con le dita e
sollevavo un po' il serbatoio in modo di metterlo in tensione e un
millimetro alla volta lo sfilavo cosi', solo che dopo innumerervoli
smontaggi il tubicino della benza si rompe e non ne troverete MAI in
commercio uno simile, ma di sezione piu' grossa. Quello originale
costava, anni fa, 17.000 lire!!!
Con quello di sezione piu' grossa sono anche piu' tranquillo anche
perche' costa un'esagerazione di meno.
Tolto il tubo della benza, piano piano si toglie il serbatoio facendo
attenzione al rubinetto della benza che tocca il carburatore. Il
rubinetto costa piu' di 150 euro :-(
Via il tutto si tolgono le pippette.
Il radiatore VA LASCIATO DOVE SI TROVA!!!
[Cinghio]
Io ho solo spostato un po' in alto e indietro il serbatoio senza
rimuoverlo del tutto e senza toccare minimamente i vari tubicini. In
compenso ho tolto il radiatore come da manuale d'officina ma:
1) ho l'impressione che non sia veramente necessario
2) certo e' piu' agevole smontare 3 bulloni del radiatore che
litigare con i tubi del serbatoio
[End Cinghio]
Se si fa fatica a raggiungere il famoso e dannato terzo cilindro al
limite si allenta, svitando il bulloncino da 8 (che da me e' poi
diventato da 10) che fissa il raddrizzatore al telaio e al limite anche
i due bulloncini che fissano, sempre al telaio, le bobine.
LA chiave in dotazione e' fatta benissimo e la si infila agevolmente
nelle cavita' della testa.
Una volta dentro, cercando di mantenerla SEMPRE in posizione
perpendicolare alla candela, con la chiave da 14... si svitano una ad
una le candele. Ci vuole sensibilita' nel sentire che le candele si
stanno svitando senza resistenze perche' non e' cosi' difficile romperla
o spanare la filettatura nella testa.
Il terzo cilindro e' quello meno agevole, ma ci si arriva eccome.
[Cinghio]
Confermo. E' solo una questione strategica: la chiave candela va
calata dall'alto e svitata/avvitata da SX.
[End Cinghio]
Cambiate le candele non vanno poi strette alla morte, ma semplicemente
strette un po' dopodiche' si rimonta tutto al contrario.
L'unica fatica sara' per il protagonista maledetto: il tubo della
benzina :-/
[Cinghio]
Vedi sopra.
[End Cinghio]
Infilarlo su sara' dura, ma con un po' di pazienza, un po' di Svitol e
un po' di forza (l'ingegno non guasta mai) quel bastardo andra' dentro.
Impossibile infilarlo con il serbatoio sollevato perche' e' corto e
soprattutto perche' il rubinetto tocca il carburatore abbassando il
serbatoio quindi non si sarebbe spazio per il tubo.
***


 ho trottato io per te
grazie anche xchč ho una fretta bestiale di andare via! :)
buon week end


ho trottato io per te
bravo, io cercato un attimo e poi mi sono rotto....


 bravo, io cercato un attimo e poi mi sono rotto....
io ho usato il potentissimo motore di ricerca della lista :-))


io ho usato il potentissimo motore di ricerca della lista :-))
si, ma se la risposta da più di 10 post è uno stress...
P.S.
a me le cambia il meka e se mi prende 5 euro per il disturbo è tanto...


 delle candele e cos'altro potri fare?
Mah, se ti diverte fallo pure, ma se non hai problemi (perdite di colpi)
pulire o cambiare le candele non serve a nulla.
Pittosto pulisci i carburatori.
At salut