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Titolo: Carbonio rovente

Ciao a tutti, ho un quesito da porvi.
Ieri ho montato sul mio Hornet 600 uno scarico in carbonio ovale della GPR.
Favoloso il look, gratificante il sound, piacevole la guida (è la versione
omologata ma che vendono gia aperta senza cono).
E allora, dove sta il problema direte voi!
Il problema è che chi me l'ha venduta mi ha detto che i terminali in
carbonio scaldano poco.
Alla prima prova ieri pomeriggio però il terminale scottava.
La mia zavorrina mi ha dato l'ultimatum:
- Smontare la marmitta nuova (NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!)
oppure lei non verrà più con me.
Voi cosa ne dite, io pensavo di montare una protezione artigianale in Inox
(me la potrei fare da solo, lavoro in una industria ed i materiali e le
attrezzature non mi mancano).
Perchè però il venditore mi ha detto che il carbonio non scaldava molto, o è
solo lo scarico che ho comprato io che lo fa???
Altri possessori di Hornet hanno avuto lo stesso problema?? Come è stato
risolto??
Grazie
Max

 oppure lei non verrà più con me.
GentLe....Un altro codone monoposto venduto ;)))))
--
Luka
Togli !luka! dopo la chiocciola per la reply.
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On GSX-R 750 W... in attesa di nome
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 oppure lei non verrà più con me.
buona la seconda
-- 
ciao
chris

 omologata ma che vendono gia aperta senza cono).
Siccome sono in procinto di acquistare pure io un GPR mod.alto, ma per un
VTR 1000F , ero orientato sulla verisone omologata , per i soliti discorsi ,
sulle multe pazze e i vari sequestri del libretto .....
Volevo sapere che differenza c'e' tra un omologato e un racing oltre al
fondello "tappato" ????
E' un problema "stappare" il fondello ed "aprire" lo scarico...
Al massimo mi piglio una multa per la rumorosità.....
Ho trovato con google , diversi post  a riguardo , sopratutto del 2000 ,
dove c'era scritto che da li a poco , sui terminali omologati, non ci
sarebbe stata piu' la possibilità di "aprirli"....
Help me please :))
Ciao
Fabrizio (UD)

 GentLe....Un altro codone monoposto venduto ;)))))
ROTFL ;-))
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 fondello "tappato" ????
Sui GPR omologati il fondello d'uscita è come tu dici, tappato. Però insieme
allo scarico ti danno anche il fondello aperto. Tronchi via le brugole col
trapano una punta da 8 (occhio che devi solo togliere la capocchia della
brugola, non forare tutto!), metti l'altro fondello e via!
Logicamente le marmitte in questo modo se ancora tappate non sono il massimo
per il motore, perchè creano pressioni non da poco nei collettori di
scarico. Conviene quindi prenderla se si ha l'intenzione di stapparla prima
possibile.
Le omologate tradizionali invece hanno il classico percorso fumi tortuoso
con le varie camere di espansione per ridurre il rumore (e pure le
prestazioni :-( ). Quindi, a meno che non trovi un "marmittaio" che ti rifà
completamente l'interno dello scarico te le tieni così come sono...
Ciao, Gentle


 allo scarico ti danno anche il fondello aperto.
Roba vecchia ;-)))
Adesso come ha scritto Burdel lo scarico omologato è comunque uno scarico
racing con il beccuccio di uscita un tantino più lungo e con all'interno un
tronchetto di tubo più piccolo per smorzare il rumore, a livello
prestazionale il tubetto toglie forse 1 cv. agli alti mentre ai bassi lo
scarico guadagna 2/3 cv. Poi esiste sempre la possibilità della sostutuzione
integrale del fondello per poter ottenere lo scarico da "pista" 8-)
Per il porblema del calore sul carbonio non so chi sia il rivenditore che ti
ha detto che il carbonio non scalda, non è un isolante assoluto quindi un
tantino di calore viene trasmesso, però è anche vero che non mi giungono
spesso segnalazioni del genere. Sei sicuro di aver montato lo scarico in
giusta posizione? Sei sicuro di aver acquistato lo scarico in carbonio e non
quello in poppy?
Saluti
Giangi

 carbonio scaldano poco.
certamente GPR sapra' darti la risposta, ma te la ipotizzo gia' io. Chi te
lo ha venduto ha pensato ai terminali liberi, che essendo pieni di lana di
roccia, che trasmette poco il calore, restano appena tiepidi sul serio.
Anche quelli in alluminio o acciaio non scaldano tanto per lo stesso motivo,
sebbene molto di piu' perche' il metallo conduce bene il calore. Ma un
terminale omologato in carbonio, quasi sempre in realta' ha paratie interne
e tubo in metallo, e il carbonio e' un sottile straterello superiore a scopo
unicamente decorativo. Ecco perche' scalda.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 io avevo il carbonio tondo, sempre della GPR.
ops..dimenticavo, il mio pero' era racing.
Forse ha ragione RobyB12.
--
Starman

 Alla prima prova ieri pomeriggio però il terminale scottava.
mi sembra molto molto strano.
Il mio al massimo diventava un po' caldo, ma non scottava mai.
La zavorrina non si e' mai lamentata.
Conosci la differenza tra il poppy e il carbonio?
Il poppy ha una trama simile, ma non isola quasi per niente dal calore.
--
Starman