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Titolo: cosa guardare moto usata

Come da oggetto.. che cosa mi conviene guardare in una sportiva usata prima 
dell' acquisto.
Cosa mi consigliate di controllare per vedere se e' mai andata in pista o ha 
problemi di altro tipo...
-- 
* S f a r z *
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/
------> My Site <------
http://www.AndreaRegoli.com/MySite.asp
 

 dell' acquisto.
Magari una ricerchina su Google...
Già fatti centinaia di post tra cui uno mio con l'elenco dei controlli da
eseguire.
Se poi qualcuno si affacendasse per metterlo in qualche FAQ...
Theos e Delo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 eseguire.
Non trovo il post...
Ho cercato in questo NG ma non lo trovo..
se mi dai l' oggetto del post magari li trovo con google...


 problemi di altro tipo...
in generale:
1) una volta visto il chilometraggio segnato dal conta chilometri, guarda
tutte le piccole parti della moto che son soggette ad usura con i
chilometri ma che solitamente non si cambiano (ad esempio i pattini della
catena) per vedere se effettivamente il chilometraggio e' quello
dichiarato
2) controlla carene, forcelle e mono, se risultano intonsi, senza graffi o
segni di alcun tipo a dispetto del chilometraggio della moto, potrebbero
essere stati sotituiti per uso pista e poi rimontati per venderla
3) controlla minuziosamente viti, vitarelle e bulloni, se mancano o son
state sostituite da viti diverse dalle originali puo' voler dire (ma non
e' detto, potrebbe anche essere manutenzione "fai da te" fatta male) che
la moto e' stata preparata da pista e poi rimontata coi pezzi originali
per venderla
4) controlla che il motore non sia stato aperto 
5) controlla che i cristi non siano leggermente disallineati, se lo sono
la moto potrebbe avere avuto un piccolo incidente (ma non e' detto,
potrebbero anche essere state smontate le forcelle o sfilate/infilate e
poi riserrate le viti dei cristi senza prima aver controllato
l'allineamento)
6) ovviamente PROVALA, non basta accenderla e sentire il motore girare;
soprattutto va accesa a motore completamente freddo.
7) in caso di giapponese controlla che il telaio non abbia graffi
indicanti una caduta
8) controlla il tipo di pasticche freno montate (nel caso sian state
sostituite le originali), se ad esempio son brembo grigie ci son buone
probabilita' che la moto sia stata usata per la pista
in caso la moto sia ducati in aggiunta ai precedenti controlli:
1) controlla la verniciatura sul telaio, la ducati usa una vernice poco
elastica per il telaio che comporta delle screpolature nel caso il telaio
sia stato storto e raddrizzato
2) controlla le cinghie di distribuzione, se son rovinate la moto ha
*almeno* 15.000km (oppure il cuscinetto d'una puleggia e' rovinato o la
cinghia e' stata tensionata male)
3) controlla il gioco tra campana frizione e i denti dei dischi d'attrito,
se e' eccessivo (questo nelle frizioni con campana in acciaio e dischi in
acciaio, con le frizioni con campana e dischi in alluminio il discorso
cambia) la moto ha parecchi chilometri

Ho 2 moto che m' interessano entrambi CBR 600 F '98
le chiamo una A e l' altra B
- A e' ferma da quest' estate e x accenderla oltre a caricare la batteria si 
e' dovuto pulire il carburatore e altro.
avvicinando l' orecchio al motore si sentiva un leggero fischio / sibilo, il 
motore era gia' caldo e non ho potuto sentirlo da freddo.
A motore caldo non usciva fumo bianco e con la mano dietro alla marmitta e 
dando gas non mi sono trovato la mano unta o nera.
Il concessionario come meccanici e' messo bene.
Carenatura con qualche fregiature.
B si e' accesa subito
avvicinando l' orecchio al motore non ho sentito nessun tintinnio meccanico 
o fischio a motore freddo, purtroppo non ho potuto sentirla e vedere gli 
scarichi a motore caldo
Non usciva fumo biandc ( sempre a motore freddo ) e con la mano dietro alla 
marmitta e dando gas non mi sono trovato la mano unta o nera. ( prima di 
accendere la moto ho messo il mignolo nella marmitta e c'era solo fuliggine 
senza olio )
Il concessionario so che non e' un gran che come meccanici ( quindi e' un po 
come non avere l' anno di garanzia )
Carenatura quasi perfetta ( con pochissimi graffi! ), unica cosa: graffi 
sulla freccia nella parte alta e nella leva della frizione, che sia caduta o 
che abbia solo sfregato contro un muro?
Cosa mi consigliate moto A o B???
Per ora sono convinto sulla B 

dimenticavo:
A ha un suono + grosso rispetto B!