Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: XL llisti!!!!!(+dominatoristi et simili) Ditemi un pò......

La mia vecchia nonna ha cominciato a consumare più olio di una
friggitoria cinese...
...che cavolo sarà?
Pensavo ai guida valvole...mha...
...sarà sui 50.000 km.....più o meno.....
.......qualcuno ha già avuto lo stesso problema? E quanto gli è costato?
Grazie!
(è per farmi un'idea....temo sia una riparazione carissima......l'idea
sarebbe individuare il problema più probabile.....e quest'inverno tirare
giù il motore e tentare la riparazione personalmente....
....vorrei evitare di cambiare i guida valvole, richiudere tutto e
scoprire che dovevo anche rialesare o roba del genere......
.....ho una certa pratica nel metterci le mani...ma tirare giù la testa
di un 4 tempi sarebbe cosa nuova per me...nonostante il manuale......per
farvi capire il mio livello diciamo che smontavo e rimontavo
completamente il motore del mio vecchio fifty e mi sono cambiato da solo
la molla del kickstarter....)
mille saluti, E.S.P.

friggitoria cinese...
Non ti so che dire, ce l'ho da troppo poco tempo per aver visto
manifestarsi problemi ;))) Chiedi a Fabio&Laura e a L'uka, che l'hanno
avuta nel tempo ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

motore da xr va bene?
E io m'attacco la tuo post : quando e xche' si cambia pistone, se la
moto non da noie di note (vedi appunto trafilaggi, grippaggi,
ovalizzazioni, etc) ? Danko ;))))


avviarla...
La mia fa fatica ad avviarsi a pedale, no problema col bottoncino (e
vorrei vedere ;) ). Che ce devo fare? Imparare ad accenderla? ;))))


 vorrei vedere ;) ). Che ce devo fare? Imparare ad accenderla? ;))))
ciao!
fai fare il gioco valvole, controllo candela (NGK DPR8EA-9): la mia cosě
parte a pedale senxa toccare il gas! starter solo in inverno, diciamo sotto
i 5-10 gradi;
mi partiva a pedale ancke con la batteria sputtanata che dava 9V !
salut salut
--
lore su Honda XL 600 RM '86 bianca e blu

i 5-10 gradi; mi partiva a pedale ancke con la batteria sputtanata che dava 9V !
Da notare che con la candela vecchia qualche volta sono riuscito a
farla partire, con la nuova MAI! ;((((


Carburatore e filtro son puliti?
Il filtro e' nuovo, I carburatorI li puliro' quest'inverno per
sicurezza ;)))


 farla partire, con la nuova MAI! ;((((
be, allora mi arrendo...anzi no! il filo del decompressore automatico
comandato dalla pedivella?
ciao!


comandato dalla pedivella?
C'e' e lo aziona, xche'?
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 C'e' e lo aziona, xche'?
ok, ho capito, molto semplice: non gli va di essere presa a calci e vuole
essere trattata bene, spingi il bottoncino rosso :-)


essere trattata bene, spingi il bottoncino rosso :-)
Il che mi sta bene. Ma la volta che si scarica la batteria che faccio?
La butto dal primo burrone x accenderla? ;D


 --
ma......è stata di due altri proprietari prima di me.......
....ma sono 3 anni che va da dio......poi, da un giorno
all'altro..........
.......diciamo che si beve 1 kg di olio ogni 1000 km
circa...........peggiorerà di sicuro.
....così questo inverno volevo tirare giù il motore e ripararla....ci ho
pensato su un pò e ho concluso che possono essere solo due cose:
1 i guida valvole
2 danni su cilindro - fasce o raschiaolio.....magari solo consumo di
questi ultimi....
il fatto seccante è che se andava bene la vandevo per bho.....400 E e me
ne compravo un'altra (vorrei passare ad un modello strada ed è un pò che
metto via i dindi) ma così......non mi va diu dare la sola a
qualcuno.....così, prima di venderla, devo ripararla.....e deve costarmi
poco! :-)
mha.....


ma benedetto figliolo! Che pare ti fai??????
Ringrazia il signore che hai il bottoncino e tieni sempre carica la
batteria!!!!
Io non ce l'ho......e ci ho messo un anno ad imparare (anche se risolutivo č
stata la regolazione del rapporto aria-benza sul carburatore....1, 5
giri......) e mi sono capitate cose oscene prima!!!
Una sera sono uscito da un locale alle 2 e me ne sono riuscito ad andare alle
4:30!!! perchč se sbagli la prima volta......ora con la regolazione che ti
dico va un pň meglio......
....in ogni caso la tecnica che ho appreso č questa:
Se č fredda....
1) apri la benza per un minuto, poi la chiudi.
2) tiri l'aria.
3) con il decompressore tirato, pompi 1 volta, lentamente sulla leva e la
riaccompagni con delicatezza.
4) tiri il decompressore....colpo secco e di forza progressivamente in
aumento...devi arrivare giů in fondo con un colpo secco! mentre il piede
scende molli il decompressore.
5)NON dai gas!!!!!! per 15-20 secondi..poi lo dai piano piano mentre levi
l'aria.
A caldo.....
tutto uguale.....ma senza tirare l'aria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
se fallisce......chiave e manopolino di spegnimento su off, benza CHIUSA e
decompre tirato....e giů dieci colpi belli tosti! poi attesa di un minuto a
decompressore tirato...
sappimi dire!

sappimi dire!
Ripeto, QUALE DECOMPRESSORE? Col motorino non serve e il kickstarter
lo attiva in automatico ;) Cmq quando parcheggi chiudi la benzina? Se
lo faccio si svuotano le vaschette ;E



mmmmmmmm..........
bYE, e.s.p.

riempiono subito.....al max qualche pompata.....
Fancu' :E
Grazie cmq ;))))


 Fancu' :E
vabbè, fai una bottiglietta a parte!
:-)
Bye!
E.S.P.

vabbè, fai una bottiglietta a parte!
Piuttosto mi sto ingegnando per fare una vaschetta recupero liquidi
per andarci in pista, non voglio rotture di balle ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Ok. La mia domanda era: se scalo in prima con la moto che va ancora a
20 all'ora prima di entrare in curva, rovino il cambio oppure no?
lo Sceriffo. ;DDDDDD

 Ah ecco :))) Ehm... sulla mia '86 ci sono 2 (DUE) carburatori :))))
scusa...sto scappando.......solo per chiarire questo........
NON hai due carburatori! Hai UN carburatore....doppio corpo! Esattamente come la mia!
:-)

NON hai due carburatori! Hai UN carburatore....doppio corpo! Esattamente come la mia!
Ci guardo meglio ;)))


 Certo, è solo un problema di procedure. Certo, qualcuno che le conosce
Scusate se mi intrometto,ma in merito all'accensione dell'xl a pedale vi
voglio raccontare le mie "esperienze". 
Io posseggo una Xl600r dell'84 dal 1996 ed è stata la mia prima e finora
unica moto,i primi anni non vi dico le fatiche ad accenderla.Faticavo
non tanto da fredda dove bastava tirare lo starter e calciare la moto
era avviata;il "difficile" era accenderla quando il motore era in quella
temperatura diciamo critica non caldo e non freddo dove non si poteva
utilizzare lo stater e in più a quei tempi avevo anche una gran paura
del famoso "rinculo" dovuto a racconti da parte di gente che aveva
posseduto moto simili,di piedi fratturati ginocchia che colpivano il
mento e tutta una serie di esagerazioni smentite con il tempo.
A volte mi capitava che al calcio del Kick Starter si sentisse uno
strano "Phooff" allora smontavo la candela la pulivo e la moto partiva.
Quest'anno la moto è dovuta andare alla revisione allora l'ho fatta
preparare ad un meccanico non distante da casa mia,un ragazzo giovane ma
con molta esperienza proprio sulle moto da enduro.Quando sono andato a
ritirarla era irriconoscibile l'aveva rimessa a nuovo,tutta pulita gomma
nuova posteriore ecc. Ma la cosa che più si notava era l'accensione.
Tutto è cambiato con la sostituzione del cavetto della pipetta ,in
quello vecchio come mi è stato mostrato,la corrente doveva fare un salto
quasi di 1Cm per arrivare al contatto con la candela.
Infine ho imparato che quando la moto è in quella temperatura critica,
come dicevo prima, basta tenere il gas girato circa a metà e calciare la
moto parte al primo colpo senza dare nessun "rinculo".
Adesso va benissimo e per il momento non penso proprio a cambiarla.
Un saluto a tutto il News Group
Corra su Honda XL600r"Gina";-)))  

 Io posseggo una Xl600r dell'84 dal 1996
UGUALE UGUALE alla mia....sia la moto che gran parte dell'esperienza sono
comuni!
hem....e dimmi, mai avuto problemi di eccessivo consumo di olio?
bye, E.S.P.

 bye, E.S.P.
Di olio ti devo dire che non nè consuma molto,però io questa moto l'ho
comperata con ben 4 passaggi sul groppone perciò non saprei dirti se in
precedenza sono stati fatti lavori al cilindro o segmenti! Per quello
che ti posso dire  di Km ne ho fatti e non saprei dirti quanti perchè
per un lungo periodo ho anche avuto l'ingranaggino del contaKm rotto
però non ho mai riscontrato consumi eccessivi di olio e sopprattutto di
benza!
Il cambio d'olio l'ho sempre fatto io mentre l'ultima volta lo ha
cambiato il meccanico;io ho usato Motul e Castrol e non ho notato
nessuna differenza nei consumi. 
Comunque rimango a tua completa disposizione per ulteriori scambi di
pareri ed opinioni
Ciao!!!;-)))
Corra su Honda Xl600r

 Corra su Honda Xl600r
MA SONO PROPRIO TUTTE UGUALI!!!!!!!! :-) Indovina perchč il mio conta km č
fermo.......
:-)
grazie mille....ne riapprofitterň!
Bye, E.S.P.

fermo.......
già, anche il mio, infatti per evitare che si rompa PER LA 4° VOLTA!!!
mi sono comprato quello da mountain bike, ora devo solo trovare il
modo di montarlo!
FaaaA!
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FaaaA!O'Camping - ROMA
Honda Hornet-S 2002 - 13.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km