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Titolo: conseguenze caduta con casco modulare

Ciao,
vorrei toccare un argomento "delicato" e, penso non solo per me, molto
importante.
Ho letto il racconto di un motociclista caduto con un casco modulare: dice
che il casco si è aperto con l'urto col terreno!
Questa cosa mi preoccupa molto, perchè vorrei proprio prendere un casco
modulare (nolan N100 o Airoh SE500).
Do per scontato che, allo stesso livello di qualità, un casco integrale sia
più sicuro di un modulare.
Domanda: c'è qualcuno che ha già provato (SGRAAT) l'esperienza di cadere con
un casco modulare? Credo sia importante per tutti sapere come questi caschi
si comportano in caso di (SGRAAT)caduta.
A presto.
---------
Telius
Piaggio X9 200 Evolution
telius002...@libero.it
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 si comportano in caso di (SGRAAT)caduta.
Io ho fatto l'esperienza di cadere con la faccia sull'asfalto a 80 Kmh con
un casco integrale e sono qui a raccontarlo.
Non sono sicuro che con un modulare avrei avuto la stessa fortuna.
Credi che valga la pena di verificare ?
Ihmo nessun casco ti può dare la sicurezza (sempre e comunque
relativa) che ti può dare un integrale di buona qualità.
Ciao
--
Antonio [NA]

I caschi modulari sono fatti apposta per rompersi, perchč se tu ti
ricordassi le nozioni fisiche delle superiori sapresti che rompendosi il
casco assorbe l'energia della caduta, che utilizza appunto per rompere se
stesso e non la tua testa, in pratica si "sacrifica" al posto tuo. La stessa
cosa succede con la scocca delle auto, che č fatta per accartocciarsi il piů
possibile e frenare la macchina non di colpo in caso di incidente.
Il brutto di questi caschi č che devi cambiarli ogni volta che cadi ma se
hai una moto abbastanza potente ne vale la pena, mentre x me che ho lo Zip
Piaggio basta il vecchio scolapasta :)
byez

 un casco integrale e sono qui a raccontarlo.
Io invece a 120km/h e a parte il colpo di frusta..... dio salvi gli ARAI
!!!!
.·´¨¨))  -:¦:-
           ¸.·´  .·´¨¨))
        ((¸¸.·´   .·´  -:¦:-
         -:¦:- ((¸¸.·´  Francesco
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Yamaha R6 '03  Blue +++++++++ Nakano rules on my head
***************************************************

 Il brutto di questi caschi è che devi cambiarli ogni volta che cadi
...TUTTI i caschi vanno cambiati (o almeno fatti verificare dalla casa
costruttrice con radiografie o cose simili) dopo una caduta in cui picchi
per terra con la testa...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 sicurezza come integrali.
Il Nolan N100 è omologato come integrale...
ciao
-- 
Fede, Torino
V-Strom '02

 Il brutto di questi caschi è che devi cambiarli ogni volta che cadi
veramente sarebbe meglio cambiare QUALSIASI casco (anche gli integrali) dopo
che dai dato una testata da qualche parte....
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
INCIDENTATA :°-(
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

 e soprattutto, è omologato anche da aperto?
Come fa ad essere omologato come integrale da aperto che quando e' aperto
non e' piu' integrale?
Cmq ogni costruttore invita caldamente a non viaggiare col casco aperto.
La modularita' serve ai fini pratici (bere, fumare, farsi riconoscere dagli
amici, affascinare le ragazze con un sorriso magnetico) ma sempre quando si
e' fermi.
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 scolapasta :)
Non finiremo mai di sentire questo tipo di sciocchezze?
Significa che se a 45 Km/h (velocita' massima consentita) cadi con lo Zip e
sbatti la testa contro un albero non ti fai niente, mentre se ti succede
sempre a 45 Km/h con una Hayabusa muori sul colpo?


 Alfredmann
Paolo
P.S. mi convinco sempre di piu' che le basi si imparino solo da piccoli.  mia figlia si
meraviglia dei suoi compagni che non mettono la cintura quando sono in macchina con i
genitori, e non ha mai chiesto di salire in moto o di sciare senza casco.  
In compenso ha le sue pretese per le orecchie da incollarci... :)

 Ciao
Ovviamente i modulari dovrebbero essere COMUNQUE utilizzati chiusi. C'è
anche scritto. L'omologazione credo dovrebbe risultare tra i vari cartoncini
che hai col casco, comunque che io sappia il Nolan N100 e il Caberg
Justissimo sono omologati come integrali (e per quel che so DEVONO passare
dei test anche per la mentoniera, esattamente come gli integrali). Per gli
altri modelli non so. Se li usi aperti, a che vuoi che ti serva
l'omologazione?
Ciao!
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator

si comportano in caso di (SGRAAT)caduta.
con un caberg unlimited 3 (il "papà" del justissimo) ho avuto un
incidente e sono caduto lateralmente sfregando per alcuni metri. Il
casco ha resistito perfettamente, unico problema si è leggermente
piegata la vite che reggeva la mentoniera dal lato della caduta e non
sono più riuscito a sbloccarla quando ho tentato di recuperare la
visiera (ne avevo 2 uguali). Ho dovuto spaccarla per togliere la
mentoniera, la calotta ora è in garage appesa per il sottogola alla
staffa di una mensola e la uso da portaoggetti.
-- 
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma
Felicemente su Shrek, Kawasaki ZX6R 636 2K3! :-)
+ Aprilia LeoPardo 150 ormai in rottamazione :-(

 sempre a 45 Km/h con una Hayabusa muori sul colpo?
se la moto ti arriva di sopra è probabile! ;)
tornando a fare i seri il ragionamento non fa una grinza!
--
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 Ciao


 Io invece a 120km/h e a parte il colpo di frusta..... dio salvi gli ARAI
Rispondo a Francesco ma vale anche per Blacktony, mi unisco a coloro che
hanno provato l'asfalto di faccia, e devo dire che non è una bella
esperienza (sono stato catapultato dalla moto a 60 Km/h, non molto, ma
sufficienti per rompersi un poso e fare 3.500.000 di danni) e come loro
anch'io credo che un integrale sia la cosa migliore.
Ah ! ... dimenticavo... mi associo... DIO SALVI GLI ARAI (e gli arai salvino
le nostre teste).
Salut
--
Kirmo on R6 2001 Blu

 Justissimo sono omologati come integrali 
Anche Schubert e Shoei (e ho letto anche il nuovo roof boxer)
-- 
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 analoghi a quelli per gli integrali a tutti gli effetti.
Già...
ma io ho notato che al mio modulare (che uso sempre chiuso, ma mi è troppo
comodo
per *occhiali*, foto, richiesta informazioni, comprare il giornale ecc.)
se gli do' un cazzotto *da sotto* la mentoniera (che di suo sembra essere
resistente) si apre...
Da nuovo forse non mi pare lo facesse, ma di anni ne ha solo 3 o 4..
Brrrr!
Stasera provo a stringere le viti che tengono la mentoniera e vediamo che
succede.
PS: è un APS System (
http://www.rinolfi.it/aps_integrali.htm
)
e per il resto mi ci trovo bene, a parte talvolta il sistema di apertura che
richiede l'uso di due mani e con i guanti talvolta mi fa irritare)
Lamps!
Davide - Ghibli
Guzzi V65SP - Perugia
Vienici a trovare:
www.guzzisti.it
; 
www.mototuristi.org
;
www.internetriders.org
; 
www.ihm-sud.it

 
www.internetriders.org
; 
www.ihm-sud.it
Ciao!


 Mica si cade sempre di muso
Ok, capito... Oddio, anche qui non saprei: da una parte mi viene da pensare
che probabilmente una botta da dietro o lateralmente l'assorbe ugualmente;
d'altra parte mi viene anche da pensare che da aperto in caso di urto
potrebbe scivolare in avanti più facilmente, scoprendo la nuca...
E' per questo probabilmente che  le case costruttrici insistono col fatto
che si deve usare chiuso, e basta. Loro così lo hanno omologato e tu così lo
devi usare. In ogni caso col modulare aperto non mi sentirei tranquillo.


 la cintura quando sono in macchina con i genitori,
Settmana scorsa mio figlio (6 anni) mi ha ripreso piuttosto duramente
perche' ho slacciato la cintura dopo essere entrato nel cancello, ma non
prima che la macchina fosse del tutto ferma.
E son dovuto stare muto: ho sempre preteso che lui facesse cosi'.


 per terra con la testa...
Ma davvero? E come faccio a far controllare ad es il mio casco Shoei con cui
sono caduto recentemente e col quale ho toccatto appena appena terra? ( ha
solo dei graffi piccolissimi, ne ha di più inquietanti provocati dalla
caduta accidentale a terra del casco).
Grazie.

 un casco modulare?
Ho visto di persona una coppia di amici cadere a lenta andatura (non penso
piu' di 50 km/h) e dare una bella facciata senza farsi un graffio (perlomeno
alla faccia). Il casco era un Nolan 100 che ha grattato bene la mentoniera e
la visiera senza dare problemi.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 resistente) si apre...
Beh, diciamo che il tuo o fa cagare o e' rotto, oltre ad essere pericoloso.



Stavo scherzando simpaticone, cmq intendo che se vai a 200Km/h ti fai più
male che a 75 (la velocità massima del mio zip), e non venire a dirmi che
quelli che comprano le moto strapotenti vanno al massimo a 45 all'ora!!!

 quelli che comprano le moto strapotenti vanno al massimo a 45 all'ora!!!
quello che ti sta dicendo e' che il massimo numero di incidenti e danni si ha nelle
situazioni urbane, entro i limiti di velocita' del codice.
  prova a entrare con il tuo scolapasta dentro un parabrezza di un SUV che cambia corsia
nella coda, e che tu non vedi perche' con lo zip stai facendo lo slalom tra il traffico,
_simpaticone_...
  per maggiori dettagli leggi il post di Nebbia, e della facciata che ha dato in citta'
Ad maiora   Paolo

 Stavo scherzando simpaticone
Opla', doppio salto mortale!
Questa scommetto che l'hai imparata ascoltando i telegiornali.
Ah, gia', ma tu hai fatto le superiori, mica cazzi!
--
Bye
Alfredmann

  tranquillo. lui va in bicicletta senza casco, perche' non e' obbligatorio...
quanta ragione che hai! ma non riesco propio a mettermi il caschetto in bici
da corsa, e si che nelle discese si è spesso a più di 50km/h e anche una
caduta a più bassa velocità se prendi uno spigolo...
per non parlare poi che tra te e asfalto nel caso c'è solo un minuscolo
strato, dove c'è, di tessuto!
-- 
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady


Io ho un Vemar Aires. Ero stufo del rumore micidiale quando superavo i 90 e così
mi son preso un Shoei X-800. In verità non l'ho preso solo per questo: non mi
fidavo della chiusura.
In luglio sono caduto di faccia. Non so se il Vemar si sarebbe aperto, però è
stato meglio non provarlo. ;-)
Ciao! :-)
Elric e Stormbringer (Fazer 600)
alza...@tin.it
Addio amico mio. Io ero mille volte piu' malefico di te.
E poi lascio' la Terra con un balzo sfrecciando verso l'alto 
e con voce selvaggia rise beffardamente della bilancia 
cosmica, saturando l'universo della sua empia gioia.
Michael Moorcock

 resistente) si apre...
Ui ho un BMW EVO4 che è addirittura smontabile (integrale, cross e jet) 
e se, nelle posizioni integrale e cross, gli do un cazzotto da sotto (un 
gancio) rischio di andare al tappeto ma nn si apre proprio.
Ciao :)

Dopo aver letto i vari msg del tread con i relativi pareri pro e contro
i modulari,
[mode Antonio_Lubrano on]
la riflessione mi nasce spontanea:
[mode Antonio_Lubrano off]
dato che e' certo che io non posso prevedere se e quando mi tocchera
scartavetrarmi sull'asfalto (sgrasgraaat ...) e' chiaro che, se voglio
salvaguardarmi la buccia, terro' comunque abbassata la mentoniera del
modulare .... A quel punto, ihmo, tanto vale cmq mettermi l'integrale ....
o no ?!?
Ciao
---
Antonio [NA]


io ho un N 100 sono caduto domenica su una strada sterrata in montana, ci ho
preso una facciata con relativa strusciata sul lato sx, il casco mi ha
protetto nn si è aperto nn su è rotto, devo cambiare la visiera ha dei
graffi sulla mentoniera e calotta, penso di mandarlo alla Nolan per una
verifica ma cmq il casco ha fatto egregiamente il suo dovere
--
Pierpaolo MFC n° 005-CdC n°005
un milanese a Mori TN
Cagiva Elefant 750 DaMa
ex Cagiva Elefant 350 ma non troppo
Un giorno vissuto senza pericolo, è un giorno non vissuto
ove tutti fuggono io vado!

hanno anche un grave difetto: PESANO MOLTO!
io ho problemi con la cervicale, e non li sopporto!
oltre che essere indubbiamente meno sicuri.


 In compenso ha le sue pretese per le orecchie da incollarci... :)
Io ho sempre tenuto l'integrale anche col ciao (ero ridicolo, vabbe', 
pero' d'inverno gli altri gelavano per fare i fighi e io no)...
Pero' il casco a sciare proprio non riesco a metterlo: troppo caldo, 
quando si scia si suda.

 le nostre teste).
volo di 7 metri giů per una scarpata (solo torcicollo per 10 giorni)
volo a 140 km/h (belle sbrugnata sulla mentoniera e placca copricerniera
visiera)
a circa 30 km/h ho sfondato il parabressa di una panda.
sono ancora quě..
il casco lo uso ancora...
 Arai.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

da corsa, e si che nelle discese si è spesso a più di 50km/h 
Tra le tante esperienze simpatiche ho anche una testata contro un muro
in bicicletta, si è conclusa con qualche succiatura, nessuna frattura
e...
UNO SVENIMENTO, e ancora oggi non so quanto sono rimasto svenuto, ero
in giro da solo. Dal botto a quando mi sono svegliato ho un vuoto.
Non è bello ;o)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera
L.A.C. 033
Proud member of LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

quelli che comprano le moto strapotenti vanno al massimo a 45 all'ora!!!
io penso che se ti scatafsci a 200Km orari il casco ti serva veramente
a poco (SGRAT SGRAT, con questo non voglio dire che se pensate di
andare a 200 se ne può fare a meno)!!! 
è proprio alle velocità medie che svolge al meglio il suo compito!!
--
un.Santo (BMW K100 RS '89)
ICQ# 322959039 - BLOG: 
http://unsanto.splinder.it/
"La disumanità del computer sta nel fatto che, una volta programmato
e messo in funzione, si comporta in maniera perfettamente onesta" Isaac Asimov


QUOTA!
-- 
Theos e Carogna
- se mai avrò un custode si deve chiamare Angelo -

 inquietanti provocati dalla caduta accidentale a terra del casco).
Lo porti dove l'hai comprato e lo fai mandare all'azienda produttrice per i
controlli del caso.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
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http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

> con l'integrale gli occhiali non riesco proprio a metterli
Ma in che senso non riuscite a mettere gli occhiali con l'integrale?? O
avete degli occhiali da paura, o il casco lo mettete con calzascarpe....
Michela (con integrale e occhiali)
zxr400
p.s. occhio ad uscire con le lenti senza occhiali di scorta! Con vento e
polvere a volte gli occhi si irritano ed è impossibile tenere le lenti.....
e se siete molto miopi....

 le lenti..... e se siete molto miopi....
Ce lo so, ce lo so... Gli occhiali č l'unica cosa in cui non sono niubbo, li
porto da circa vent'anni... :-(


 prima e l'ultima ipotesi, e devo dire che il dubbio è amletico.
Oppure cambi gli occhiali!
:-)))))))
Comunque, Michela, col modulare io metto e tolgo il casco senza mai togliere
gli occhiali.
E se mi fermo dal giornalaio alzo la visiera, saluto cortesemente, chiedo il
giornale,
lo prendo, pago e me ne vado dopo aver riabbassato la visiera.
Idem dal benzinaio e talvolta anche al supermercato, se devo fare un
acquisto lampo,
dove, al limite, mi scuso ironizzando sulla mia tenuta da marziano e
di solito tutti mi rispondono simpaticamente di non preoccuparmi!
Dato che porto: casco, bandana a mo' di sottocasco o sottocasco, ed
occhiali,
sai che palle se ogni volta dovessi togliermi tutto e tenerlo in mano...
Considera che non tutti i benzinai son contenti se entri dove è la cassa con
l'integrale addosso. Invece col modulare aperto nessuno mi ha mai fatto
storie.
Poi mi alzo la visiera anche se chiedo info a qualche vecchietto,
e questo gesto in genere tranquillizza molto le persone.
Boh.. che ti devo dire...
L'integrale è sicuramente migliore del modulare sotto molti aspetti
(sicurezza in primis),
ma quest'ultimo, per fare turismo, è troppo comodo!


 
www.internetriders.org
; 
www.ihm-sud.it



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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Scusate per il post mandato pochi minuti fa, ho fatto confusione (postare
dall'ufficio....)
Non so come fare per rispondere a tutti; cosě mando questo post per
ringraziare per le testimonianze.
Credo che saranno utili a molti indecisi nell'acquisto di un casco per
schiarirsi le idee.
Telius


 astine dietro le orecchie, salvo deformarle tanto da doverli buttare...
Ma hai provato diversi caschi? io gli occhiali son sempre riuscito a 
infilarli in tutti gli intergali che ho avuto/provato... anche in uno 
che mi stava strettino e alla lunga mi faceva male alle tempie....
-- 
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 che mi stava strettino e alla lunga mi faceva male alle tempie....
Il suo problema č che le astine degli occhiali sono sottili e flessibili.
Ecco perchč non riesce a metterseli con il casco..
Davide - Ghibli

 Ecco perchč non riesce a metterseli con il casco..
Anch'io ho occhiali cosi... boh... 


 Davide - Ghibli


 doverli buttare...
Ho anch'io degli occhiali cosi'; per infilarli, e' utile avere una
bandana (che io uso come sottocasco), cosi' le stanghette scivolano
tra la bandana e l'imbottitura del casco. Il problema con gli occhiali
leggeri e' che poi, su tratti piu' sconnessi, vibrano parecchio e la
visibilita' ne risente alquanto :-((( . Magari con il modulare gli
occhiali restano in una posizione migliore, e non vibrano.
Adesso ho risolto rispolverando una vecchia montatura piu' pesante e
rigida che uso per quando vado in moto. Certo e' che togliere occhiali
leggeri, riporli, prendere occhiali pesanti, mettere bandana, infilare
casco, (opzionalmente) aggiungere aggiuntivi scuri agli occhiali
pesanti, infilare occhiali, e viceversa, ogni volta, e' un pianto (e
non parlo del giubbotto + safety jacket, e protezioni
ginocchio/stinchi). Un pensierino a un modulare con visierina scura
(Schubert Concept o Caberg Justissimo) ce lo sto facendo, ma resta
sempre il dubbio della sicurezza
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha Diversion XJ600S
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 sempre il dubbio della sicurezza
Per quello 'basta' che sia omologato come integrale.. pero' conta che č 
piu pesante/ingombrante di un buon integrale.. io alla fine mi sono ri-
convertito all'integrale...
