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Titolo: TECNICA DUCATI: Per esperti del pompone

Allora, il mio problema è questo:
Il mio M900 dopo i 7000 giri cala di potenza, e parecchio, in teoria la
potenza max è a 7000 e oltre non conviene spingersi perche cala troppo la
potenza. ho visto che con il kit Dynojet+scarichi acquisto parecchio, però
solo fino a 5500 giri, dopo la cosa non cambia di molto, ALLORA CHIEDO,
quali interventi dovrei fare per aver un po + di potenza in allungo????
(dopo i 7000 giri intendo)
P.S. Ho visto sul catalogo ducati performance PISTONI ALTA COMPRESSIONE, che
interventi comporta montarli??? Dovrei associarli qualche altra cosa???
DesmoX


a Desmo, invece di cercare in un Ducati l'impossibile, fatti una
Hornet che costa di meno e 100CV li ha gia' tutti pronti di suo tutto
omologato in regola e garantito 2 anni.
Comunque se hai soldi da buttare metti l'iniezione che almeno i CV ci
sono davvero e non e' la solita bufala.
Ciao
Mototopo

Per un miglior allungo l'unica cosa che puoi fare per cominciare è montare
due carburatori "Keihin" a ghigliottina da 41mm (con i relativi filtri
d'aria speciali) della Ducati Performace, da associare però necessariamente
agli scarichi aperti completi di collettore.
Per ottimizzare il rendimento delle modifiche dovresti montare due
centraline ad anticipo variabile per gli alti regimi.
Fatti bastare queste cose se ci tieni al tuo portafoglio, in caso contrario
passa pure alle valvole maggiorate (quelle dei primi modelli M900,
1993-1995) e agli alberi a camme ad alzata maggiore.
Se vuoi esagerare non ti resta che il kit di pistoni stampati Cosworth e
rispettivi cilindri maggiorati (945 o 980cc!!), al massimo con bielle in
titanio.
Queste sono tutte modifiche da apportare in successione, perchè sarebbe
inutile ad esempio avere il kit di aumento di cilindrata senza prima aver
installato i carburatori da 41mm.
Con tutte le modifiche sfrutti il motore fini oltre 10.000 giri e quasi
110cv di potenza max!! L'ideale infatti sarebbe allungare i rapporti della
trasmissione finale per poter sfruttare la brutale (telo dico per esperienza
personale) potenza della moto, che si impenna da sola repentinamente ad ogni
spalancata dell'acceleratore fino in terza marcia (già con i rapporti
allungati)!!!! La velocità max sale di oltre 25Km/h, considerando la pessima
aerodinamica del Mostro.
La compressione sale a 13.
Personalmente non ti consiglio di modificare il motore pena la normale
marcia di tutti i giorni e la compromissione dell'affidabilità, oltre
all'aumento dei consumi in modo considerevole.
Spero di esserti stato utile, se ti va contattami per maggiori informazioni.
Stefano
-M900-

 DesmoX
--
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Mototopo, se volevo i cv potevo benissimo farmi una r1, ma mi piacevail
monster
DesmoX

-M900
Tieni presente che un Monster con:
Valvole alla massima maggiorazione
Carburatori a valvola piatta da 39
Filtri singoli KN
Teste lavorate
Pistoni Wiseco 12:1
Campana e pulegge in Ergal
Termignoni
Centraline Pederzini
Testato al banco dava 10 kgm di coppia dai 3.000 ai 7.800, con circa 89
cavalli di potenza massima sempre a 7000 e qualcosa, ti posso assicurare che
questa moto bastona i TL1000 in montagna e nel misto senza problemi ( i VTR
non li vede proprio..).
Concludendo, se hai comprato un monster per farlo girare in alto e andare
velocissimo probabilmente hai sbagliato moto, invece se vuoi una bestia da
misto, con tantissima coppia in basso e potenza subito pronta appena apri
con un'affidabilita' buona, puoi usare quanto segnato come indicazioni per
la tua.
Bye
Gianluca Zanelotto

Testato al banco dava 10 kgm di coppia dai 3.000 ai 7.800, con circa >89
cavalli di potenza massima sempre a 7000 e qualcosa
Ca@@o ragazzi piantatela..altrimenti mi fate venire la fregola e mi tocca
portare il mostriciattolo da Voronoff....
ariciao
--
Alberto Fabiani - Ducati M900
Http://www.uli.it/~fabiani/index.htm
To conquer oneself is a greater victory than to conquer thousands in a
battle

Seguiro i tuoi consigli, ma non cerco una moto per tirare agli alti, è che
quando sento che i mod 95 si alzavano di 2 di gas mi rode il culo.
Come andrebbe con Scarichi, kit dynojet, valvole > e carburatori 41????
DesmoX

monster
apposta, se era cosi' facile tirare fuori 100cv da un monster te lo
faceva direttamente la Ducati dalla fabbrica .
Quindi e' inutile cercare modifiche "frankenstein" , te la devi tenere
cosi' com'e'.
Ciao
Mototopo

Se vuoi gli scarichi aperti per il rombo iconfondibile del Mostro (che ha
già ottimo di serie) fai pure, ma lascia stare il motore e tutto il resto.
A parte le modifiche per andare in pista (con un M900??), se vuoi correre
come un pazzo invece di goderti la spinta inesauribile e piena a tutti i
regimi della M900 (originale)...   cambia moto.
Stefano
-M900- mod.94

  ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
O aggiungi 2 cilindri o aggiungi 4 valvole...................
oppure aggiungi 2 cilindri e una caterva di valvole ;-) :-)))
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                                        togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"  (incidentata e in vendita)  per rispondere  
                      Siena (SI)
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

portare il mostriciattolo da Voronoff....
E secondo te' quelle modifiche su quale Monster sono state
fatte........:-))))
Ciao
Gianluca Zanelotto

quando sento che i mod 95 si alzavano di 2 di gas mi rode il culo.
In seconda di gas e con un cavo ad alzare la routa..........dai siamo seri.
Come ti ho gia' detto, getti, filtro, pistoni e terminali. E se  vuoi
esagerare valvole e carburatori.
Ciao
Gianluca Zanelotto

fatte........:-))))
Non ne avevo dubbio..ho letto anch'io la prova su mototecnica di giugno....
--
Alberto Fabiani

esagerare valvole e carburatori.
 Ciao,
...tutto tranne il telaio,...insomma!
Byez!
Frankie&Lattuga
At 250km/h you have no friends....but much fun!
to reply via e-mail remove *HARLEYSUCKS* from adress

...tutto tranne il telaio,...insomma!
Perche' non vai a racattare un Kawatappi a 2 valvole per cilindro e vediamo
quanto va????...:-)
Bye
Gianluca Zanelotto


E allora lascialo stare cosi' che e' meglio.
Ciao da Marco.
(YZF600-R Roma)