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Titolo: Dopo la presentazione, le mie impressioni sulla moto

Ciao a tutti,
mi sono presentato pochi giorni fa come nuovo user e niubbone del mondo
motociclistico.
torno oggi, dopo circa 4 giorni e 100 km ca. di strada sulla bandit 600
s per fornire le personali opinioni sul mezzo (se a qualcuno dovessero
mai interessare).
L'ho comprata una settimana fa al modico prezzo di 3.400 euro, tenuta
in maniera perfetta (se non addirittura maniacale) con 9200 km alle
spalle che sembrano proprio effettivi.
La moto è del 2001, è stata ferma per circa 2 sessioni da 6-7 mesi
causa scazzo del guidatore che aveva perso interesse nel prendere
freddo.
In aggiunta alla sua carenuccia blu, il precedente proprietario ha
ordinato da una ditta conosciuta alla mostra del ciclo e motociclo di
qualche anno addietro una nuova semicarena frontale che arriva a
coprire, fino a circa metà della loro lunghezza, i cilindri.
(in questi giorni faccio le foto per farvi capire meglio).
La moto di per se pesacchia un bel po, 210kg a secco e 230 col pieno
che la rendono difficilmente manovrabile da spenta o comunque da ferma.
L'altezza della sella è stata migliorata con la nuova versione
(regolabile) visto che non riesco a toccare con entrambe le zampe ma
con una sola.
la prima marcia sembra come quella della macchina, 10,15,20 all'ora e
già devi cambiare perchè se no la moto comincia a sbuffare e a
prendersela, stessa cosa la seconda. dalla terza in avanti il range
sopportato è già maggiore. Effettivamente come avevo letto in giro è
decisamente poco pronta nei bassi regimi ma nei medi e negli alti
recupera. Il rumore non mi dispiace, sotto il casco non sento le marce
tirare ma un sibilo simile ad un fischio che mi avvisa che la moto sta
correndo.
in curva mi sembra abbastanza stabile, per quello che per ora ho potuto
provare. Per ora sono arrivato a tirarla sui 100 km/h in superstrada e
devo dire che non mi arriva troppa aria addosso ma, diversamente dalla
macchina, in moto gli specchietti soffrono un po di vibrazioni alle
alte velocità e non permettono di vedere in maniera troppo limpida le
sagome delle autovetture dietro.
la posizione di guida la trovo molto comoda, rilassata, non sforzo
troppo sui polsi ne sulle braccia ma ho bisogno di giri più lunghi per
averne una conferma effettiva.
In attesa di altri giri (Alex io dal 30 in poi sono libero ;) ) vi
saluto.
Buone feste per chi non lavora e buon lavoro per chi, come me purtroppo
sta ancora lavorando :(

la prima marcia sembra come quella della macchina, 10,15,20
dai no non ci credo :D
--
--
Marco R1 Horus

 purtroppo sta ancora lavorando :(
meglio lavorare a natale che passare il natale a cercare lavoro...
-- 
Camillo e Thanatos
La vita delle persone che lavorano
è noiosa. Interessanti sono le vicende
e le sorti dei perdigiorno. H. Hesse

 sopportato è già maggiore.
Il trucco sta nel girare ancora la manopola destra ;-)
Ok che guidi la moto da 4 giorni/100Km, ma dire che il prima a 20Km/h
inizia a "sbuffare", mi sembra esagerato! E` che non sei abituato ad un
motore fatto per lavorare ad un regime quasi doppio rispetto a quello di
un auto.
Buoni chilometri :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"non puoi perderti, se non sai dove stai andando" [autocit.]
Honda CB500 "Birba"

correndo.
RIBALT
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
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Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 sagome delle autovetture dietro.
sempre stesso discorso... brucia la macchina :)
gli specchi sia in moto che in macchina sono fatti per essere guardati prima 
di fare spostamenti all' interno della corsia o sorpassi o svolte..
x il resto stop!
quindi quando fai i 100 ti devi preoccupare di guardare avanti che non salti 
fuori un animale o che il tipo davanti non freni o cazzi vari...
devi fare un sorpasso? guardi lo specchi che vibra vedi una sagoma e questo 
ti basta x capire se fare il sorpasso o no! non devi vedere che macchina e', 
ma che c'e' qualcuno punto e basta!
fammi sapere dopo che giri un po in quante cose mi so sbagliato :)
Ciao
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50 @70
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/
------> My Site <------
http://www.AndreaRegoli.com/MySite.asp
 

Intanto grazie a tutti per le risposte, siete stati molto gentili a
commentare il mio commentato :)
effettivamente sarà come dite voi, che sono ancora troppo abituato
alla macchina ma sinceramente mi sembrava proprio che la moto sbuffasse
a certi regimi (minimi).
ora vi spiego meglio, quando sono in prima o in seconda, se supero i
4000 giri mi sembra di sentire come una grande sfollata e il contagiri
torna a zero, come se vi fosse stato un overflow (passatemi il termine
informatico ma non riesco a descriverlo in altra maniera).
magari è perchè mi è capitato un paio di volte per aver messo una
marcia sbagliata o aver accelerato troppo nel momento non appropiato e
l'avrò collegato erroneamente a quell'episodio. é però da quelle due
o tre volte che mi è successo questo "overflow" che la prima e la
seconda non le ho più tirate sopra i 3-4000 giri.
effettivamente sento la moto soffrire quando cambio le prime due marcie
a 2000-2500 giri però mi sembrava normale che i primi rapporti
fossero, come dire, dedicati alla partenza e stop.
Domani, tempo (non meteorologico) permettendo vedo di farmi un altro
giretto per saggiare al meglio la motina.
Qualcuno di voi mi ha suggerito prima di cambiare ogni rapporto attorno
ai 9000 giri... possibile? io sono arrivato in sesta marcia a 80kmh
sotto i 6000, mi sa che la piccola sta soffrendo un po sotto i miei
ferri :P

dimenticavo, per la questione specchietti effettivamente nonostante le
vibrazioni riesco lo stesso a notare le sagome dietro e a individuarne
le distanze, solamente che mi fa molto strano non riuscire a vedere i
baffoni dell'automobilista dietro di me come quando sono in autostrada
con l'automobiluzza.

 mi sa che la piccola sta soffrendo un po sotto i miei ferri :P
ma no, 80 km/h in 6' sono normalissimi. guarda, una regoletta molto 
empirica è questa. devi tenere il rapporto che ti consente ad una 
ulteriore apertura mediopiccola del gas di accelerare. se non è cosi 
scendi di una marcia.
ma vedrai che tra qualche km queste cose le avrai gia capite meglio di 
come chiunque ti possa spiegare a parole :)


 con l'automobiluzza.
con la BRUTTA gente che gira, meglio cosi :D


 dai no non ci credo :D
Ha preso il modello da trial piuttosto raro da noi...  :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 fossero, come dire, dedicati alla partenza e stop.
Sei praticamente al minimo su un 600 a questi regimi ;-) Il motore inizia a
spingere (inizia eh!) da 6/7000 giri in su ;-)
Piuttosto è preoccupante quello che dici sul fatto che sembri sfollare...
Verifica bene che sia solo un'impressione e che non ti escano effettivamente
le marce, perché nel secondo caso sarebbe davvero un guaio...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 ferri :P
non soffre vai tranquillo :)
non ti ho consigliato di cambiare SEMPRE ai 9k giri ( specialmente ti avevo 
specificato di non farlo a freddo ) ti ho suggerito di provare a tirare la 
prima a motore caldo a 9k giri e vedi se ti fa i 30....
soltanto x dimostrarti che la moto non e' come una macchina e che i giri li 
ha dentro il motore :)
se cambi tutte le marcie a 9k giri fidati che la 6 a meno che non ti trovi 
da solo su un rettilineo non la metti :) e i limiti li hai gia' passati da 
un pezzo :D
Facci sapere...


sta ancora lavorando :(
anche a te, alla R e a tutti ;)
ah, un' ultima cosa.....QUOTA! (lo so che senza news reader si fa a
mano, ma è meglio per tutti....una piccola sbattita da fare per
rendere questo mondo migliore ;) )
--
AlexG: on VT600C Shadow "LorelaiG:" from Paderno Dugnano (MI)
tecnico informatico,programmatore e webmaster per WSJaa
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
in cerca di un chitarrista e di un batterista per un progetto metal
"Caffé caffé caffé" <cit. Lorelai G.(non la moto)>
Rest in Peace, Latino Heat

se solo non nevicasse farei anche un giretto...
in questi giorni va un po' di sfiga qui a milano, neve e ghiaccio non
mi permettono di uscire di casa in moto.
si aspetta pazientemente, pazientemente, pazientemente...
;)

 ne riparliamo venerdì ;)
Venere tempo e strada permettendo allora si gira? riesci a venire
accompagnato che così vediamo di portare le donnine in qualche
posticino sfizioso? (p.s. ogni altro eventuale chiarimento pvtizzami,
spero tu abbia buone news da riferirmi)
Il giretto della brianza a gennaio, che il soppracitato Alex mi ha già
annunciato, in cosa consisterebbe? è già stato deciso qualcosa?

 cosě ci aggiungo le mie dopo il giretto dell'altro giorno ;)
Quindi e` amico tuo! Sei te (tamarro senza ritegno) l'Alex citato nel suo
post di presentazione!
Per fortuna lui sembra sano (il Bandit mi gusta parecchio), non ha un
cancello come te...
Se fate un girello in questi giorni, sempre che il tempo migliori e le
strade si puliscano un po', io dovrei essere libero... chi ha orecchie per
intendere intenda... il mio cell dovresti avercelo ;-)


 intendere intenda... il mio cell dovresti avercelo ;-)
Da quale brianzosa città vieni Bianco? :D

 Da quale brianzosa città vieni Bianco? :D
http://tinyurl.com/axj5y
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>Da quale brianzosa città vieni Bianco?
è nostro compaesano.......


 è nostro compaesano.......
'.................nostro.......................'
...uhm...
.......................
Minkia! Significa che siete gia' diventati in 3? UNSUBSCRIBE......
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S

 Minkia! Significa che siete gia' diventati in 3? UNSUBSCRIBE......
"Ogni resistenza e` inutile, verrete assimilati" [cit.] >:-)
