Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Trial!

Nessun appassionato di questa disciplina?
Mi sento un po' solo!
Ciao. 

 Nessun appassionato di questa disciplina?
Pare che ci sia un torinese che si diverte a farne con un BMW GS :-PPPPPPP
Cmq e' proprio la nicchia della nicchia, mancano luoghi adatti, sono moto 
scomodissime per qualsiasi altro utilizzo, etc etc. Ricordo che una volta 
con un Fantic 320 o una SWM ci potevi comunque girare anche in citta', 
specialmente se sul Fantic montavi la sella lunga. Oltre a poterci fare 
almeno un MI-BG.
Ora sono oggetti del tutto inutilizzabili fuori dal loro ambiente dove pure 
devi saperli guidare proprio bene per arrivare dove molto altri arrivano con 
un endurina 400.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 altri arrivano con un endurina 400.
Beh beh beh!
Con un minimo di tecnica con un trial duemmezzo ti arrampichi su per i muri.
Non ce n'e' di endurine che riescono ad  arrivare dove un trial arriva con
un minimo d'impegno.
Gia' con un 50 se lo sai usare vai in qualsiasi posto, dove nessun altro
veicolo riesce ad arrivare
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Chi non lo capisce non vale la pena di rieducarlo (U. Eco)

 Non ce n'e' di endurine che riescono ad  arrivare dove un trial arriva con
Ci vuole appunto impegno (non minimo) e tecnica altrimenti non sfrutti le 
potenzialità del mezzo.


 potenzialità del mezzo.
Hai mai provato una moto da trial? Tra un enduro e una trial c'è la stessa
differenza che c'è tra una Caponord e un Wr 450. 
Con lo stesso impegno sull'Enduro e sul Trial con l'enduro ti fermi un
anno prima.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 anno prima.
Se non sei capace non sei capace e basta. Solo che con l'endurina ti diverti 
comunque, con il trial ti rompi le palle dopo 10 minuti.


 comunque, con il trial ti rompi le palle dopo 10 minuti.
Zane, se vuoi ti do ragione ma quello che dici non sta in piedi, o almeno
sta in piedi quanto quello non capace con la moto da enduro.
In base a cosa dici ciò? Alla tua esperienza? Che vuol dire non capace?
Se uno è impedito allora lo è con il trial e con l'enduro, e con l'enduro
si fa tanto male.
Se uno non è affetto da dislessia motoria allora tempo mezz'ora e sta in
piedi con tutte e due.
Non dico che il trial e di più dell'enduro o viceversa, ma almeno non
sparo sentenze a vanvera.
Comunque si, hai ragione.


 arrivano con un endurina 400.
15 anni, Genova, io con un Caballero 50, amico mio con un Fantic 50 da 
trial, davanti a noi scalinata ripida in salita, una cinquantina di scalini 
piu' o meno... io ne facevo si e no 10/15 e o cadevo o mi fermavo senza 
poter proseguire, il mio amico con il trial arrivava fino in cima senza 
problemi e scendeva, pensavo fosse un mago poi ho provato a farla col trial: 
non era un mago!
Adesso, sto parlando di cinquantini ma non credo che le cose cambino piu' di 
tanto con l'aumentare della cilindrata, ma sarei pronto a scommettere che a 
parità di capacità col trial vai in posti dove con una enduro o cross che 
sia non te lo sogni nemmeno.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 sia non te lo sogni nemmeno.
Il segreto ... non esiste.
Il baricentro di una moto da trial è praticamente all'altezza dei perni
ruota, in una moto da cross, causa sospensioni a lunga escursioni è molto
più in alto. Ergo non solo il controllo del mezzo e l'equilibrio, ma anche
il limite del ribaltamento è completamente diverso.


 In base a cosa dici ciò? Alla tua esperienza? Che vuol dire non capace?
Personale esperienza trial con un Fantic 300 e vari gironzoli con DR400.
Con il Fantic ti divertivi solo dove avresti fatto fatica a passare pure a 
piedi ma questi passaggi costituivano il 10% del transitabile, il resto lo 
potevi fare anche con il DR400 o altri mezzi leggerini e con adeguati 
cavalli. E in quel 90% con il Fantic, che pure non era estremo come i mezzi 
odierni, facevi in tempo a romperti le palle.
PS:Non sei l'unico depositario del verbo motociclisto, ogni tanto dovresti 
rendetene conto, c'e' gente che ha guidato i mezzi piu' disparati senza 
raccontarlo qui tutti i giorni.


 scalini
Boh, che vuoi che ti dica, noi ci divertivamo in cava con i Cagiva SXT125, 
facendo cross, enduro e sassi :-)))


 raccontarlo qui tutti i giorni.
Mo me lo segno (cit.)


 mezzi leggerini e con adeguati cavalli
Ecco dove sbagli
Tu hai equiparato due mezzi all'interno di in una tipologia d'utilizzo che
non e' propria di entrambi.
Con il trial non e' divertente andare su normali mulattiere. Il divertimento
e' nel ricercare percorsi impervi e/difficoltosi.
Risalire una mulatttiera con un trial o con una XT puo' essere quasi
equivalente.
Risalire il greto di un torrente, per esempio, diventa una faccenda diversa.
Scendere  e risalire un argine con un'enduro puo' diventare una fatica da
sette camicie, con un trial e' un giochetto da ragazzi.
-- 
Bye
Alfredmann

 al terzo cominci a pensare che Newton non abbia capito un cazzo
:-))
Per quanto mi riguarda ho assisitito solo a gare indoor (di livello
mondiale) e... beh ti do pienamente ragione: alcuni passaggi sono
inimmaginabili, anche dopo averli visti fare non sei completamente
convinto.
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

 acc... uno che ne capisce:)))
Fatto due anni il commisssario di percorso nel campionato regionale.
Viste mezza dozzina di gare del campionato  mondiale (quando c'era Lampkin 
babbo).
Praticato, ahime', molto poco per carenza di mezzi (in quell'epoca avevo da 
riempire la voragine del Kawa Mach III).
Allora "LA" moto da trial si chiamava Montesa o Bultaco o niente.
-- 
Bye
Alfredmann

 convinto.
L'indoor e' roba da circo.
Sarebbe come paragonare Nando Orfei a Livingstone.
Il trial vero e' una rispettosa lotta ad armi impari contro la natura.
Terreno smosso, pietreinstabili, roccia viscida, fango, acqua, radici, erte
ripidissime e discese impossibili.
Ormai le occasioni si sono rarefatte, ma vedere una gara vera e' uno
spettacolo. Tra l'altro una delle cose  bellissime e' il contatto quasi
diretto tra pubblico e concorrenti.
Se ti capita non te la perdere.
-- 
Bye
Alfredmann

 diretto tra pubblico e concorrenti.
Eh già, il pubblico che si prende gli schizzi di fango delle moto ma che
se serve danno una mano a tirare su una moto caduta dentro ad un fosso


 sette camicie, con un trial e' un giochetto da ragazzi.
E stai tutto il giorno a risalire sto cazzo di greto? :-)))))))))))))


 che possano passare di li, non ci credi neppure quando passa il primo,
Non mi spiegai e ripeto: so che vanno su anche per i muri, non era questo 
l'oggetto del contendere.
L'oggetto era la curva di apprendimento e, di conseguenza, la possibilità di 
divertirsi con i due mezzi.


 wrote in message 
news:kbqsl19mt3ahq53au...@4ax.com...

Lo volevi far sentire ancora piu' solo?


 fosso
Ho visto campioni del mondo ascoltare con attenzione i suggerimenti degli
astanti e poi seguirli davvero.
Ho visto il top mondiale della categoria, in lotta per il primato, fare
capannello e discutere sul modo migliore di affrontare una zona e darsi
suggerimenti a vicenda.
Ho visto Martin Lampkin attardarsi, a zona superata, a fare il tifo per
quelli dietro
Non so se sia cosi' anche oggi. Trent'anni fa il mondiale trial era davvero
una cosa del genere.
Ho visto..... mannaggia, ma sono diventato cosi' vecchio?
-- 
Bye
Alfredmann

 L'oggetto era la curva di apprendimento
Per il trial e' decisamente piu' bassa.
Ihmo, naturalmente.
-- 
Bye
Alfredmann

 una cosa del genere.
io no ho visyto il mondiale trial 30 anni fa, ero impegnato con
l'arcangelo che voleva trombarsi tutte le donnine giovani sposate, però
dai racconti delle persone che incontro e che hanno vissuto il
motociclismo dipingono le stesse cartoline. Un esempio è Paolo Tordi che
andava alle corse con la moto caricata sul tetto della 124. Poi però non
so mai se chi mi racconta descrive una favola che vorrebbe fosse stata
realtà oppure è così davvero.
E comunque anche ora ci sono momenti del genere, magari nei campionati
minori e non nei vari 'mondiali'.


 potenzialità del mezzo.
Uh, se ti quoto.
E di tecnica ce ne vuole tantissima, perche' chi arriva dall'enduro *non 
sa guidare un trial*.
Esperienza vissuta, anni e anni fa', con l'incauto acquisto di una 
splendida Bultaco Sherpa T 350 usata...
"Wow, adesso sai come mi diverto!!"
Venduta dopo due mesi :-(
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
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           - cb 750 four ss "'76er" -

 raccontarlo qui tutti i giorni.
Eh.


 Venduta dopo due mesi :-(
Il trial e' un'esercizio zen, si fa piu' con la testa che con la moto.
Va "respirato" prima, praticando l'ambiente degli appassionati.
-- 
Bye
Alfredmann

 Eh.
?


 fosse stata realtà oppure è così davvero.
Questo e' frutto del tuo particolare atteggiamento nei confronti del mondo.
La propria stessa vita a raccontarla sembra una roba inventata.
-- 
Bye
Alfredmann

 riccio?:))
Ad arrivarci, dopo 3 ore al massimo, mi rompo le palle e vado a farmi un 
giro in moto.


 E stai tutto il giorno a risalire sto cazzo di greto? :-)))))))))))))
Giu' dall'argine, su dall'altro lato, dentro nel torrentefino al sentiero 
nel sottobosco, su dal canalone dove trascinano il legname, giu' per il 
sentiero dei fungaioli, traversata del trecciolino, discesa nel greto 
dell'altro torrente fino alla riva del fiume, risalita lungo il fiume fino 
alla foce dell'altro torrente, risalita stradine di campagna e sentieri 
nella boscaglia.
Il tutto a meno di un km da casa.
Cose che facevo da giovane col Malaguti Cavalcone Regolarita' 50.
Se avessi avuto un trial allora avrei scavalcato l'Himalaya.
-- 
Bye
Alfredmann

Alfredmann ha scritto:



Urka, il discorso esula un po dalle moto....
Comunque, indipendentemente dalla veridicità delle affermazioni, da quando
ho occasione di parlare con chi ha vissuto certo più di me (e prima) il
mondo delle corse a due ruote mi accorgo di scoprire un  mondo che mi
affascina e mi fa abbassare le normali difese che ho verso i miei
interlocutori.
Che sia chiaro, non voglio fare paragoni perchè il marcio c'era allora
come oggi, così come i veri appassionati.


 Va "respirato" prima, praticando l'ambiente degli appassionati.
E su questo non ci piove; quello che volevo evidenziare e' il completo 
"reset" delle abitudini di guida enduristiche (all'epoca 
"regolaristiche") che e' necessario per approcciare il trial.
E, allora, non mi sembro' ne' utile ne' interessante.


 
!


 E, allora, non mi sembro' ne' utile ne' interessante.
Chissà il passaggio dalle macchinine majorette alle ragazzine vere.


 Chissà il passaggio dalle macchinine majorette alle ragazzine vere.
Majorette?
Ai miei tempi erano Corgy Toys, Dinky Toys e, al limite, qualcuna delle 
prime Polistil...
Le ragazzine? Non mi ricordo di quelle macchinine... :-\


 prime Polistil...
Arrivo solo alle Polistil.
Io avevo la telecomandata Reel45 pubblicizzata da Villneuve padre e figlio
che per curvare doveva andare indietro, pių indietro non vado, ero tutta
testa e scodinzolavo per muovermi.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare


 E stai tutto il giorno a risalire sto cazzo di greto? :-)))))))))))))
Non è necessario stare tutto il giorno nel greto del torrente.
Ti assicuro che in poche centinaia di metri di fiume/bosco/collina/cantiere 
puoi trovare un milione di ostacoli o passaggi tecnici.
Oppure ci fai motoalpinismo e non è necessario abitare a Canazei per trovare 
posti splendidi.
E' divertentissimo, ma bisogna provare per capire quanto sia piacevole.
Beh, certo, poi i gusti sono gusti (... dice il gatto che si lecca il 
culo...)
Ciao.
--
Sandro (il Lombo) 

 Se ti capita non te la perdere.
Non manchero'. ;-)
Mi risulta molto piu' facile vedere le gare indoor: ogni anno c'e' una
esibizione nel palazzetto sotto casa (quest' anno ci hanno disputato anche
il campionato italiano), ma se avro' occasione...
-- 
penso+ su Yamaha Majesty 400 targato BZ
      "ELEFANTENENGEL UFFICIALE"
          "TEMERARIO DIESEL"
  "VICE BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS"
 
http://www.avis.it/usr_view.php?ID=1349

 Mi risulta molto piu' facile vedere le gare indoor:
Ribadisco, quello e' soltanto circo, anche se rimane uno spettacolo
interessante.
Li' le condizioni del terreno sono predeterminate e prevedibili, i pasaggi
studuati prima a tavolino, certe manovre sono schemi fissi, automatismi
frutto di allenamenti specifici. Nell'ambiente naturale cambia tutto: le
prove si scoprono al momento, le variabili sono infinite, il suolo cambia
continuamente e la varieta' degli ostacoli e' vasta quanto la natura stessa.
-- 
Bye
Alfredmann

 Nessun appassionato di questa disciplina?
si...tutti quelli con il GS 1150 e 1200 !
Vero Dume e Merk ?
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 ha scritto nel messaggio 
news:3sbpphF...@individual.net...


 Tutti allenati?
Si.
