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Titolo: 2 cilindri o 4 ??????????

Ciao a tutti, vorrei fare una domanda;
sto pensando di comprarmi una moto, una naked 600 per la precisione (
quelle che mi piacciono: Hornet, Monster, SV 650, FZ6 ), ma c'è un
dilemma: 2 o 4 cilindri ?
Quella che cerco io è una moto che sia facile da guidare, la meno nervosa
e più fluida possibile; non sono certo uno che mette davanti a tutto
cavalli o coppia, ma quello che non capisco dalle recensioni è se queste
caratteristiche (facilità di guida, motore non difficile da gestire) siano
tipiche delle bicilindriche o quadri.
Il problema è che le prove dei giornali e dei siti internet sono fatte da
"signori" che portano le moto al limite, e quindi è inutile che io legga
che la sospensione anteriore è troppo morbida e che questo diventa un
problema nelle pieghe a 150 km/h, perchè io non userò mai la moto in quel
modo.
Quindi ho pensato di rivolgermi ad un'utenza più "normale" e la mia
domanda è: per un principiante è meglio avere 2 cilindri o 4 ???
grazie a tutti, ciao
-- 
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 domanda è: per un principiante è meglio avere 2 cilindri o 4 ???
secondo me, per quello che dici tu.. meglio 2 cilindri.
Alberto
-- 
mailto: 
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 - 
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 domanda è: per un principiante è meglio avere 2 cilindri o 4 ???
Se cerchi fluidità e guidabilità un 4 cilindri è ideale , ti consiglio il
Kawasaki Z750 il migliore della categoria.
Ciao Albacino

 nervosa e più fluida possibile
Imho con queste caratteristiche c'è la hornet....
.
.
.
.
.
.
e l'sv!
Spiego: le ho provate entrambe, la prima è fluidissima, ma ha un'erogazione
più spostata verso gli altri regimi. Quindi se vuoi una moto con la curva di
coppia più piatta è (a sensazione) migliore l'SV. Tuttavia quest'ultima, da
brava bicilindrica, in situazioni limite quali la guida nel traffico, è più
nervosetta.
A contraltare c'è da dire che l'SV spinge meglio della Honda, superato il
regime a cui il motore strappa (guida rallentatissima in città, nel traffico
caotico), mentre la Hornet agli alti regimi (over 7000 giri) va di più e
allunga meglio.
Imho un'ottima alternativa è la Kawasaki Z750. Costa come queste e unisce i
pregi di entrambe. E' solo più scomoda in caso di passeggero.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Ciao a tutti, vorrei fare una domanda;
twin pulse :)
Merk

 domanda č: per un principiante č meglio avere 2 cilindri o 4 ???
Per te: 4!
Tra quelle che dici ti consiglio FZ6, Hornet (in quest'ordine) ma fossi 
in te valuterei altre proposte decisamente meno gettonate ma forse piů 
adatte all'utilizzo da te descritto (CB500? ER5? Diversion XJ N? ...).
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785195 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 adatte all'utilizzo da te descritto (CB500? ER5?...
CB e ER, note moto a quattro cilindri.. ;))
Per rispondere a Quaqquero.. la facilità di guida spinge + verso il 
quattro cilindri, ma la fruibilità spinge più per i due.
MOLTO in generale, un 2cil risponde subito anche a basso regime ed ha un 
buon freno motore; un 4cil dà il meglio di sé OLTRE un certo regime e ha 
molto meno freno motore.. un po' come i due tempi (anche se il paragone 
è MOLTO ardito).
Personalmente preferisco avere freno motore (quando chiudo il gas voglio 
che la moto rallenti) e che la risposta sia pronta a "togliermi dai 
casini" il prima possibile. Quindi apprezzo e HO due cilindri.
Ma non vuol dire che sia la scelta che prediligi anche tu..
"Come guidi?" :)
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

 CB e ER, note moto a quattro cilindri.. ;))
Ovviamente no .. ma vista la scarsa cilinrata sono sicuramente 
comparabili quanto facilità di quida ad una più potente Hornet e FZ6 ;)


 ha scritto
CUT
IMHO è più facile un due di un quattro, o meglio con un due ti è più facile,
una volta che hai imparato a portare un po' la moto, divertirti e andare
allegro nel misto e salendo in montagna. Col 4 per fare altrettanto secondo
me devi giocare su regimi un po' elevati, il che secondo me ti toglie un po'
di controllo sul mezzo.
-- 
Francesco (Torino)
M900 > 748s > CBR 600 RR
"Qui vige l'uguaglianza: non conta un cazzo nessuno" (cit. FMJ)