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Titolo: Acquisto Pegaso '99

Salve sono un niubbo che vorrebbe comprare una pegaso del '99 vista su
un'inserzione e volevo dei consigli. Sono andato anche a provarla con
un amico (decisamente + ferrato di me riguado alle moto, scrive anche
su questo NG ma al momento è fuori, quindi chiedo io :).
Allora parto con la descrizione della situazione:
Il tipo che vende, causa lavoro usava la moto solo d'estate per andare
al mare, è secondo proprietario e l'ha presa a 15.000 km tre anni fà,
quindi sarebbero plausibili i 20.500 km che la moto ha attualmente,
dice che ha cambiato la batteria poco dopo averla presa dato che i
morsetti si sono spezzati xké si erano ossidati(probabilmente l'aveva
lasciata attaccata durante l'inverno quando non la usava), ha cambiato
ruota posteriore (che in effetti è quasi nuova) mai ruota anteriore,
dischi e pasticche (e si nota).
Il mio amico (quello ferrato con le moto) ci ha fatto un giro intorno
al palazzo per provarla e ha avuto le seguenti impressioni:
- motore decisamente in buono stato
- carrozzeria in condizioni quasi ottime, ci sono un paio di graffietti
minuscoli
- batteria ottime condizioni
- ruota anteriore da cambiare immediatamente
- dischi e pasticche da cambiare ma senza urgenza esagerata
- telaio e forcella non sembravano deformati
- nessun segno di rugine
solo che aveva un unico piccolo dubbio:
ha fatto il giro intorno al palazzo (non per modo di dire: 4 curve a
sinistra)e ha detto che lo sterzo in alcuni punti durante la sterzata
risultava un poco duro, ora il mio amico in questione che guida
attualmente un cbr e prima aveva un'africa twin non saprebbe a cosa
imputare il fatto dello sterzo duro in alcuni punti che gli ha dato
un'impressione di guida "poco piacevole".
La domanda che vi pongo è la seguente: considerando che il ragazzo che
vende sembrava una persona onesta, lo stato della moto da me descritto,
il fatto che non la usa praticamente per nulla durante l'inverno e che
quindi è stata molto tempo ferma sul cavalletto laterare (a sinistra)
a cosa si potrebbe imputare lo sterzo duro ?
Ho parlato anche con un altro amico che ha una custom e mi ha detto che
molto probabilmente è solo una questione di lubrificazione del
cannotto di sterzo e che è davvero una fesseria da sistemare.
Ora dato che + teste che ne capiscono sono sempre meglio di una chiedo
anche a voi :) come probabilmente avrebbe fatto (e ha già fatto in
precedenza per un'altra pegaso) il mio amico.
Grazie mille in anticipo per le risposte.
Scusate l'eventuale "niubbagine"
P.S.: dimenticavo il prezzo richiesto per la pegaso è 2000 euro che
secondo me è adeguato alla media di mercato per una pegaso del 99
nella mia zona. Voi che ne pensate ?
^_^
Vi ringrazio in anticipo

Ciao se lo sterzo era duro in alcuni punti sono partiti i cuscinetti di
sterzo, nulla di grave uno dei cronici difetti dei vecchi Pegaso (ne
cambiai 2) quindi tieni conto che io ho venduto a Ottobre un Pegaso in
perfette condizioni del 1997 con 68.000 a 1500€uro.
Ciao Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:1122136547.0...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Ciao se lo sterzo era duro in alcuni punti sono partiti i cuscinetti di
sterzo, nulla di grave uno dei cronici difetti dei vecchi Pegaso (ne
cambiai 2)
quoto: vai tranquillo e cambia i cuscinetti di sterzo. e vai tranquillo due
volte: è un problema di quasi tutte le enduro e off road in genere
JohnLeeTNT on GSXR1000K4+K1

Salve, grazie per le risposte, approfitto quindi per chiedere i
seguenti interventi di riparazione per la pegaso in questione su che
spesa totale si aggirerebbero:
- sostituzione dischi anteriore e posteriore
- sostituzione pastiglie dei freni anteriore e posteriore
- sostituzione pneumatico anteriore
- sostituzione cuscinetti dello sterzo
sicuramente un ex-proprietario di pegaso mi sà rispondere ^_^
Grazie ancora :)

Fai prima ad andare qui:
http://www.apriliaontheroad.com/modules.php?op=modload&name=PNphpBB2&file=index

Si infatti mi sono registrato poco dopo aver postato quì :D
Grazie ancora per le info :)