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Titolo: Cronache della Rivazza [Lungo][report semiserio Racing School Ducati]

Dopo la bella esperienza dell'anno precedente anche quest'anno io e
Bay abbiamo deciso di sacrificare un po' di sudati Euro e iscriverci
ad un corso DRE. Questa volta però nessun compromesso, corso Racing.
Io e Bay quindi il giorno stesso in cui si erano aperte le iscrizioni
avevamo immediatamente prenotato per poi passare circa 4 mesi in
fremente attesa, attesa lunghissima e costellata di preoccupazione per
il tempo che non accennava a rimettersi. Alcuno amici che avrebbero 
dovuto fare lo stesso corso il 1 giugno si sono trovati sommersi dal
diluvio e temevamo sinceramente di fare la stessa fine. Quando poi il
bel giorno arriva i timori sembrano farsi realtà, da due giorni il
meteo mostrava una inquietante nuvola a forma di circuito Enzo e Dino
Ferrari librarsi sopra la Romagna mentre il resto d'Italia eccetto il
friuli sembravano il Sahara immerso in un sole apocalittico. La notte
c'era stato un temporale sulla zona appenninica e il mattino il cielo
era ancora coperto di nuvole.
Arriviamo al circuito quasi rassegnati, ci accreditiamo e saliamo per
il briefing in sala stampa... ed ecco il miracolo, appare il sole!
:-)))))
Iniziano le solite presentazioni degli istruttori che ci seguiranno,
praticamente tutti piloti o ex-piloti che in totale sommano tra
campionati italiani, europei e mondiali parecchie decine di titoli, a
cominciare da Lucchinelli. E qui la mia prima gradita sorpresa :
"Quest'anno con noi c'è anche il campione in carica italiano
Super-Twin, che quest'anno partecipa al campionato SBK Italiano e ha
corso anche la gara del mondiale SBK a Misano..."
"EH? - penso io - C'è Gianmaria?"
"...Gianmaria Liverani"
Gianmaria lo conosco da anni, è un mio 'compaesano' (non di residenza,
di origine ovviamente) e il padre Marcello è amico di mia madre e
dalle fascette colorate che ci suddividono in gruppi scopro che sarà
proprio lui il mio istruttore. La domenica successiva correrà a 
Vallelunga e io già avevo in programma di andare a vedere la gara,
passerò il sabato al suo box chiamandolo 'Maestro' ma lui è troppo
gentile per mandarmi a quel paese. :-)
Bay invece è in un altro gruppo assieme alle altre due sole ragazze
iscritte al corso racing. Solito briefing, solite spiegazioni,
Matitaccia comincia a disegnare le sue caricature e finalmente si va
ai box dove ci attendono un plotone di 999 rosse gommate di fresco.
L'approccio iniziale è buono, la 999 pesa abbastanza più di Shrek, la
mia zx-6r, ma una volta sopra non ci si accorge più di questa
differenza. La moto è agile, bilanciata, stabilissima, e il motore
spinge come un matto. Purtroppo l'allungo praticamente non esiste
e a 9500 giri il limitatore stronca drasticamente ogni velleità.
Il primo turno lo dedichiamo allo studio delle traiettorie,
l'istruttore in testa e ad ogni giro ognuno di noi cinque del
gruppetto passa dietro di lui. Anche se i gruppetti sono stati 
creati considerando l'esperienza che ognuno dei partecipanti ha
indicato al momento della iscrizione purtroppo ci rendiamo conto
subito che non siamo poi così omogenei. In effetti ci sono due neofiti
completi da prima volta in pista, uno dei quali ha come moto una
Caponord e faticherà non poco solo per adattarsi a posizione e stile
di guida, poi io e altri due che al momento di iscriverci avevamo
girato un paio di volte al massimo ma nel periodo tra 
iscrizione e corso abbiamo girato altre volte. Morale della storia
nessuno di noi cinque ha lo stesso passo. 
L'istruttore parte abbastanza tranquillo, dietro di lui c'è subito uno
dei debuttanti che fatica un po' in alcuni punti e il ritmo si riduce
ancora. Poco male, tanto ci sono le gomme da scaldare... Secondo giro,
passa avanti uno degli altri due un po' più esperti, il ritmo sale ma
nulla di vertiginoso, poi il terzo giro tocca a me, mi accodo a
Gianmaria e inizio ad avvicinarmi. Lui se ne accorge e aumenta.
Continuo a tenergli dietro senza problemi e lui aumenta ancora un
pochetto. Facciamo un giro ad andatura abbastanza tranquilla ma non
più fermissima, appena usciti dalla variante bassa mi sposto per far
passare il quarto ragazzo... ops... dietro non c'è nessuno!!! Dietro
di me infatti c'era il secondo esordiente e gli altri del gruppo, ligi
alle consegne non lo avevano superato e avevano chiuso il giro a passo
di lumaca accodati a lui. 
Rallentiamo tantissimo e finalmente quando siamo ormai al tamburello
il gruppo si ricompone e partiamo di nuovo. Dopo un giro soporifero si
riparte di nuovo allegri con il quinto del gruppetto, anche lui 
abbastanza deciso, infine un ultimo giro di nuovo dietro
all'istruttore e si rientra ai box.
Per i turni successivi decidiamo di usare una strategia diversa, uno
di noi si mette in testa, Gianmaria subito dietro ad osservare cosa
combina, poi ogni giro si scambia posizione e chi era davanti passa in
coda. Ci viene raccomandato di non fare gli scemi e non esagerare.
Cercare di tenere un ritmo sostenuto ok, ma non oltre le proprie
capacità, non dobbiamo impressionare nessuno ma migliorare il nostro
stile di guida.
Partiamo quindi per il secondo turno, il sole è ormai a picco e fa un
caldo bestiale, quasi quasi un po' della temuta pioggia non sarebbe
nemmeno una maledizione. Il giro di uscita dai box lo facciamo
comunque con Gianmaria in testa, io sono subito dietro. Parte ad un
ritmo decisamente più alto del primo turno, io lo seguo. Tamburello,
Villeneuve, arriviamo alla Tosa, lo seguo senza scostarmi di un
millimetro dalla traiettoria, prendo la Tosa davvero bene e veloce
come non credo di averla mai presa prima in vita mia...
SGRAAAAAAAAAAAAAAAAAATTT!!!! Saponetta a terra, dopo 6 turni a Imola
finalmente ce l'ho fatta e sulla curva che mi piace di più!
:-))))))))
Caccio un grido di trionfo dentro il casco che mi autoassorda, mi
butto dietro Gianmaria verso la Piratella, poi giù in discesa verso le
Costa o acque minerali se preferite, tenendo la terza e entrando senza
cambiare sulla prima curva, raddrizzo, scalo, mi ributto giù a
destra... SGRAGRATT!!!!! Pure la saponetta destra! :-))))
Mi sento bravino, saliamo decisi verso la variante alta... e Gianmaria
si fa tutta la salita in penna in piedi sulle pedane. :-/ Praticamente
mi rendo conto che girerebbe più veloce di me pure con la mano
sinistra legata dietro la schiena, mi sento molto meno bravo, lo seguo
giù verso la Rivazza e mi accorgo che qui invece la mia e la sua
traiettoria divergono sensibilmente. Esce molto più veloce di me dalla
Rivazza 2, apro ancora per raggiungerlo, variante bassa, rettilineo
dei box... tocca a me, passo davanti e continuo in testa.
Apro fino in quinta, a 150 dal tamburello rallento, imposto la prima
curva, seconda curva, terza, via alla villeneuve... sento un rombo
cupo da dietro e vedo arrivare un missile terra terra rosso... mentre
penso "mi sposto e lo faccio passare" praticamente mi ha già passato,
riconosco dalla tuta Lucchinelli che intraversa la moto, fumatona del
pneumatico posteriore, derapone da paura, entra alla Villeneuve e si
ributta giù a destra mentre praticamente la moto punta ancora e piega
ancora a sinistra e riparte subito verso la Tosa arrivandoci mentre io
sono appena uscito dalla Villeneuve. Ecco, in quel momento sono stato
fortemente tentato di spegnere il motore, parcheggiare sul prato e
andarmene a casa chiedendo scusa...
Prendo atto della mia Fermonaggine con la F maiuscola e procedo nel
mio giro, lo faccio abbastanza velocemente (credo, almeno per i miei
standard) e cedo il passo a uno dei due debuttanti che ci raggiunge
arrancando in fondo al rettilineo. Poi altro giro veloce quindi altro
debuttante e infine altro giro più veloce. Il turno finisce e al
rientro ai box l'istruttore ci dice dove e cosa abbiamo sbagliato. A
me dice che la Tosa l'ho fatta bene ma che ho un po' la tendenza ad
entrare troppo dentro le curve prima di piegare. In effetti da quando
ho preso dentro il cordolo con l'anteriore al Sagittario per essere
entrato troppo presto forse ho iniziato ad allungare un po', mi
riprometto di provare a chiudere prima nel prossimo turno. 
Mi avvicino a Bay per sapere come stia andando e la trovo che insieme
a una delle altre ragazze del suo gruppo sta chiacchierando con
Lucchinelli, persona simpaticissima e molto disponibile. Passiamo una
decina di minuti conversando anche di viaggi e delle sensazioni che si
prova viaggiando in moto e di varie amenità. In particolare mi ha
fatto molto ridere la sua espressione quasi terrorizzata al pensiero
di fare da passeggero su una moto guidata da altri: "Io non salgo e
non salirò mai più dietro a qualcuno, tutte le volte che mi è successo
chi guidava si sentiva in dovere di correre come un matto e fare le
peggiori cavolate per farmi vedere quant'era bravo! No, no, mai più!"
:-))))
Intanto si è fatta l'ora del nostro turno e andiamo a riprendere posto
sulle moto, pronti alla partenza per l'ultimo turno prima di pranzo.
Decidiamo che questa volta i primi a girare davanti saranno i due
esordienti, poi se alzando il ritmo non ci staranno dietro
continueranno al loro passo mentre noi un po' più veloci faremo i
nostri giri.
[PROSEGUE]
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]

 [PROSEGUE]
Quando quando? :P°°°°°°°°°°°°°
(arf arf..!) :))
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Statistica. Solo il 30% degli italiani va a Messa.
	Il 70% sta a casa con le madonne.
		-- M. Marchesi

 [PROSEGUE]
Cosa ne penso te lo dico quando posti l'altra metą, che gią l'altra volta
avevi promesso seguiti e poi hai dato buca ...............
Kalģ.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs
Riding: Arabella (aka Sv650s)


:))))))))))))))))))))))))))
Eh, se ti capisco.... :°-)
superwood
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

avevi promesso seguiti e poi hai dato buca ...............
Ma povero....non ha continuato più perchè nessuno aveva risposto! :-)
-- 
       bay on
  Taz    &  Arlene
SV 1000     R6 2K3

 Ma povero....non ha continuato più perchè nessuno aveva risposto! :-)
Grazie per il nessuno .................................
Kalì.


 Ma povero....non ha continuato più perchè nessuno aveva risposto! :-)
Stika, stiamo aspettando il resto :-))
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

avevi promesso seguiti e poi hai dato buca ...............
Eh... lo so, mancava la terza parte di una bella settimana passata in
moto ma mi era passata la voglia di finire per colpa di un week-end
terribile in cui abbiamo perso un'amica... non me la sentivo davvero
in quel frangente di scrivere qualcosa di leggero/umoristico, poi ho
pensato che era passato troppo tempo e ormai non sarebbe importato più
a nessuno.


(arf arf..!) :))
Esagerato! :-))))
Comunque ho appena mandato il secondo volume! ;-)


Grazie per il nessuno .................................
Non parlavo di questo report, ma di quello della Valnerina :-)


Non parlavo di questo report, ma di quello della Valnerina :-)
Ehm....orvietana, sorry....
Si capisce molto che ho in mente un (molto prossimo) viaggio in
Valnerina? :-)))


Stika, stiamo aspettando il resto :-))
Di questo? Arriva, arriva... che diamine, un po' di pazienza! C'ho er
cahttering, la spalla che fa contatto con la costola, i sassetti, le
cavallette... :-)


 Non parlavo di questo report, ma di quello della Valnerina :-)
LOL, meglio taccia il granchio che ho preso (intendevo quello di Vallelunga
... a cui cmq ha scritto il seguito a suo tempo ...).
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... a cui cmq ha scritto il seguito a suo tempo ...).
Sģ, era partito dal motor party di valle, poi il demoride di misano,
post regolarmente inviati :-), ed infine c'era una terza parte con la
mille curve... per i motivi di cui avevo gią detto perņ non me la sono
sentita di concluderlo, in quel momento. 
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Eh, se ti capisco.... :°-)
Spero davvero per te che mi capirai di meno nella seconda parte ;-)))
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 sono appena uscito dalla Villeneuve.
Bello bello bello...
--
Theos e basta
http://manisporchediallegria.splinder.it/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

Bello bello bello...
Guarda, visto da un paio di metri mentre stai appeso fuori da una
sella e tenti di non spalmarti per terra pensando di fare già molto ha
un effetto psicologico devastante! :-)))
Comunque sì, bello davvero vedere una S fatta in quel modo, ho
ordinato subito uno stock di betulle... :-))))
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 [PROSEGUE]
Attendo con ansia!
Un saluto, anche a bay!
--
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
   ..::4Dee::..             VTEC enabled
                   &
          Amazing Black GRACE
                 -Roma-
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~

Un saluto, anche a bay!
Ma ciao!
Quando ce la facciamo un'altra birretta?
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C'era anche il suo cane...?
No, ma c'era suo figlio che insegnava alle ragazze del WRSA... non so
se fa lo stesso! :-)
Fra le altre cose, parlando del figlio, si rammaricava molto del fatto
che al figlio le moto sì, piacciono, ma non ha proprio la passione,
non ha mai voluto nemmeno pensare di fare il pilota nonostante con
tanto padre avrebbe avuto la strada spianata per qualsiasi tentativo.
Ci raccontava ad esempio che hanno 4 ettari di terreno dietro la loro
villa che ha fatto allestire a pista privata di cross, il figlio non
ci gira quasi mai, "solo quando lo vengono a trovare Valentino o Marco
[sic!]" (Rossi & Melandri, obviously)... L'avessi io un culo simile,
dovrebbero farmi uscire da quel tracciato con i carabinieri! :-)
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?:o|
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> Spero davvero per te che mi capirai di meno nella seconda parte ;-)))
La seconda parte č quella in cui parlo del mio "voletto", spero che tu
mi possa capire di meno nel senso che ti auguro di non aver fatto /
non fare esperienze simili! :-)
