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Titolo: Il vero record del cmrn 2006? Zizzo!!!

Che nel giro di sabato ha grattato le carene tanto piegava!!!
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Totoro

 Che nel giro di sabato ha grattato le carene tanto piegava!!!
Zizzo tu sei fuori, e ti meriteresti pure un cazziatone. Con lo zainetto 
dietro t'ho visto fare un drittone perché hai piegato talmente tanto che hai 
limato l'impossibile finché l'impossibile non s'č impuntato sull'asfalto e 
t'ha quasi sbalzato...
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GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di piů, sognando un futuro cosě, vi guardo da qui... 

 era troppo seduta; molto più belle la mimica di Francesca a Zizzo!!!
posso capire l'insoddisfazione che ti prende.
per onore di cronaca, per quanto si fosse in due e quindi di sicuro la
moto era piu' bassa che non a solo, ho rialzato il posteriore di 5mm e
questo non e' stato sufficente. ad un certo punto ho precaricato ancora
un cicinin....con l'unico risultato che......mi sono mangiato pure la
carena di sinistra.....
e' una questione si sensori, castellano, o li hai o non li hai  :-)

 t'ha quasi sbalzato...
si hai ragione....il problema e' che non mi sono reso conto di essere
cosi' giu'.
trovo che la piega a bassa velocita' sia una delle cose piu' godibili
dell'andare in moto, e' una droga come per te il bere  :-P
mi capita spesso di grattare anche la pedalina del cambio (che e' mezza
rosicata), ma probabilmente la conformazione delle curve stesse ed una
leggera contropendenza delle stesse ha contribuito al tutto.
faro' mente locale, next time soprattutto in 2, tirero' via poco poco
il gas in ingresso curva e tutto s'aggiusta :-)
grazie comunque per avermelo fatto notare

dell'andare in moto, e' una droga come per te il bere  :-P
Parole sante.
Maestro! Sono qui per imparare, insegnami! :)
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 Maestro! Sono qui per imparare, insegnami! :)
io ho imparato andando dietro, a velocita' media di 40 km/h, a gente
che faceva i tornati in 5a marcia imparando a contrastare col gas la
forza centripeta. non so da dove scrivi, ma di certo se ci si vede
sara' un piacere "trasmetterti" qualcosa di quel poco poco che so....

 e' una questione si sensori, castellano, o li hai o non li hai  :-)
direi della geometria della moto.  Io ero dietro ad Alty, dietro di te.  
Ritmo assolutamente godibile e divertente, mai assatanato, mai rischioso.  
Avremmo potuto fare 200 km a quell'andatura, godendoci metro per metro la 
strada, sempre in sicurezza.
  E ripensando alle carene, mi e' tornata in mente una osservazione data 
gia' all'uscita della moto:  "nonostante la potenza e' destinata all'uso 
turistico, piu' che sportivo _anche e soprattutto per la scarsa luce a 
terra_"
  Insomma:  non sei un disgraziato che ha provato ad andare oltre i limiti 
del mezzo.  Forse la XX e' pensata piu' per Grande e Grosso Turista NOrdico 
In Vacanza!
:)
Ad maiora   Paolo

 forza centripeta. 
  ci vuole anche il motore mostruoso che hai tu.  quandoa vevo il Tcat una 
cosa cosi' non potevo nemmeno sognarla, se non volevo finire a pelle di 
leone :)  
Ad maiora   Paolo

 terra_"
considerazione corretta e vera, la conoscevo.
questo il motivo per cui ho una piastrina di 1/2 centimetro sulla testa
del mono. la luce a terra e' di molto aumentata e difatti sul
cavalletto centrale la ruota posteriore tocca il suolo.
la verita' e' che quando consumi completamente le spalle della gomma
anteriore vuol dire che stai andando davvero giu', ed in 2 dovrei
evitare di farlo, perche' comunque la luce disponibile si
assottiglia...
in generale se non aggredisci e vai di pure traiettorie, allargando e
chiudendo, non e' difficile trovare un certo limite se ti senti
confidente sull'anteriore...

mi capita spesso di grattare anche la pedalina del cambio....
Mecojoni... una vita di luce a terra eh? ;)
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
http://s4.bitefight.it/c.php?uid=18173
*** Supposte lisce ne avete? Solo pralinate, giovane. (Ratman)***

 Mecojoni... una vita di luce a terra eh? ;)
non generalizzare, la posizione in altezza della leva, nonche' la sua
lunghezza verso l'esterno non sono uguali su tutte le moto. hai
presente quella dell'XX? la prossima volta te la mostro.
per onore di cronaca la prima volta mi e' capitato in discesa su un
tornante a sx del bondone. hai presente quei curvoni che non finiscono
mai? ti assicuro che se non li tagli ma apri a dx per chiudere a sx in
progressione......
in piu' considera che non ho proprio la cacca soffice delle
sospensioni, avendo montato molle e mono ohlins.
comunque il merito e' di mia moglie.....che me lo lascia fare...se non
supero i 75 km/h  :-))

supero i 75 km/h  :-))
ROTFL ;) Santa donna ;))))))
A zizzo, fatte vede' ar dolomiti, almeno al sabato ;)


leone :)  
Ma fermonazzo che non sei altro, che caspio dici? Motore mostruoso per fare
traiettorie? :PPPP


 che la forza di gravita' ci tirera' giu' :-)
!
'ste donne, non sanno mai cosa vogliono....
poi pero' leggo "ultima zavorra", mi sembra di capire che ci hai gia'
pensato.... :-)

sara' un piacere "trasmetterti" qualcosa di quel poco poco che so....
Allora devo studiare parecchio, un paio di settimane fa sul Carnaio mi
stavo per ribaltare all'interno perche' ho affrontato un tornante in
seconda (ma se ci penso, la phornet un tornante degno di questo nome,
non riesce a farlo manco in 3a, perche' non hai proprio spinta a
2000rpm)


 2000rpm)
cercati un misto stretto, metti la 3a o la 4a, devi essere a circa
5-6000 giri, vai di traiettoria, lentamente, ed ancora piu' lento
(mantenendo gli stessi giri magari con una marcia piu' bassa) se non ti
senti confidente, sforzati di non frenare, cerca di capire quanto la
pizzicata sul freno ti aiuta realmente o e' solo un aiuto psicologico.
se questo e' il caso, rallenta ancora di piu' e riparti cercando di non
frenare.
e' essenziale che guardi davanti a te (con un occhio anche a terra
pero'), una due curve avanti, disegnandoti una traiettoria per poterla
anticipare il piu' possibile.
e poi  ricorda......."come acqua che scorre nel fiume"...  :-)

 2000rpm)
Cioe'...io con la pHornet difficilmente scendevo sotto i 3000 anche nei 
tornanti...stessa cosa col 600RR di adesso...la moto va fatta scorrere 
in ingresso e si frena dentro la curva! <cit. maxmax>, a volte il nano 
munga munga dice cose saggie ;)
Ciao
Luca

 e poi  ricorda......."come acqua che scorre nel fiume"...  :-)
Sante parole!
Sopratutto con una guida cosě fluida NON ti stanchi e puoi farti
anche 700 km di sole curve in una giornata... Gh!
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
ICQ 221626812 - YP-Card #555
MSN denis_parolin AT hot mail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin/

 delle strade.
e delle gomme posteriori che si bloccano ;)))) giuro che mi hai fatto 
prendere un colpo!!!
Ciao
Luca

e poi  ricorda......."come acqua che scorre nel fiume"...  :-)
in effetti la mia guida attuale ricorda un masso che rotola in un
ghiaione :D
ma tu riuscivi a guidare fluido sabato mattina? 
quando mi trovavo in curva che chiudeva di brutto in mezzo, l'unica
che mi veniva come soluzione era frenare di brutto, rialzare e
ributtarsi nella curva


munga munga dice cose saggie ;)
Io per abitudine non scendo mai sotto i 5000 in curva, nei tornanti ho
iniziato a infilare la prima, perche', soprattutto su quelli molto
stretti e in pendenza, ho abbastanza paura di sbilanciarmi all'interno
(ho "notato" l'anno scorso sbilanciandomi allo Stelvio, che le mie
gambocce non riescono a tenere su me, zavorrina e moto se mi fermo e
mi inclino :D)


 delle strade.
si amore, sei stato abbastanza bravino; devi migliorare di circa il 30
% nelle curve a dx ed a quel punto comincerai a guidare sul bagnato,
dove il bagnato sara' il frutto del tuo godere