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Titolo: [REQ]Normativa fari moto

Ciao ragazzi...
Ho appena comprato una Honda CBF 600 e c'č una cosa che proprio non mi va
giů!
Ma perchč sulle moto che hanno 2 fari uno dev'essere spento e funzionare
solo come abbagliante?! Esteticamente č una schifezza, sembra di avere un
faro bruciato!
Piů di un concessionario mi ha spiegato che c'č una normativa che prevede
ciň e che non si puň fare nulla senza trasgredire la legge... ma altre moto
hanno il doppio faro anabbagliante (per rimanere in casa Honda... ad es il
VFR!!)... Quindi?! Mi prendono in giro o č proprio cosě?
Grazie a tutti!
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Alex Clan Mamacč
Honda CBF 600
ex Suzuki SV650
Novara (NO)
al...@clanmamace.com
www.clanmamace.com

 Quindi?! Mi prendono in giro o č proprio cosě?
io ho sentito una storia che diceva che dipende se il faro č unico o
sdoppiato.
Ad es. il faro del Cbf č un pezzo unico mentre il vfr ha un pezzo di
cupolino che separa i due fari.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 cupolino che separa i due fari.
Credo che non c'entri nulla il fatto che sia unico o sdoppiato. Lo stesso
problema affligge il Fazer 600-2001 (ad esempio). Il punto credo che risieda
nella distanza tra le due lampadine ma non ne sono sicuro.
Io in ogni caso sono fuorilegge proprio e solo per questo ... bah. 
 
-- 
Ipe on Yamaha Fazer 600 (Prancer)
ex Yamaha XJ600S Diversion (Trottolina)
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Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
http://www.excite.it/newsgroup

 nella distanza tra le due lampadine ma non ne sono sicuro.
Posso avanzare una ipotesi banale banale?
Non e' che magari funzionano cosi'...perche' la casa costruttrice ha deciso
cosi'? E perche' magari avendoli omologati cosi', e' cosi' che devono
rimanere?

nella distanza tra le due lampadine ma non ne sono sicuro.
si, ma poi sono cambaite anche le omologazioni.


 devono rimanere?
Direi di no perche a quanto ne so è un problema tutto e solo italiano. In
altri posti hanno tranquillamente il doppio faro. Esemplare è il caso Fazer.
Dalla scatola fusibili MANCA il filo che arriva alla lampadina ma ci sono
entrambi gli spinotti. Basta aggiungere il filo ed il gioco è fatto. Questo
vuol dire che la casa aveva previsto il secondo faro ma è stato
*disabilitato* per il mercato italiano ;)
-- 
Ipe on Yamaha Fazer 600 - Prancer
ex Yamaha XJ 600s Diversion - Trottolina
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

nella distanza tra le due lampadine ma non ne sono sicuro.
Credo che piu' che alla distanza si faccia riferimento alla potenza
complessiva delle due lampade che non puo' superare un determinato
valore.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

valore.
quindi puoi se hai 4 lampade e no se ne hai 2 (con 4 sono tutte da 55w
mentre le doppio filamento sono 55/60w)?

 wrote in message
news:huLzc.112999$Qc.42...@twister1.libero.it...


mentre le doppio filamento sono 55/60w)?
Intendo che, se non ricordo male, per l'anabbagliante non si puo'
superare la potenza di 60W. 
Quindi puoi avere una singola da 60, due da 30 o 3 da 20.
Non sono comunque sicuro che questa sia la regola corretta.
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Non sono comunque sicuro che questa sia la regola corretta.
No, forse siamo sulla strada giusta, ma non è questo.
Sul vfr ho 4 lampade da 55w (H7), 2 per anabbaglianti e 2 per abbaglianti ed
è in regola. Forse non ci sono le moto col doppio faro acceso se ha le
55/60w bifilamento (H4). 
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55/60w bifilamento (H4). 
Non so che dirti!


Esce cosi' dalla casa?
si, se ci pensi anche R1 con 4 lampade può accendere i 2+2, mentre i cbr con
solo due lampade non lo fà.
