Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: impressioni r1 2002(lungo)

Siamo a fine estate e ora posso iniziare a dare le prime impressioni sulla
mia moto
Ho l'r1 del 2002
Spero che possa essere d'aiuto a qualcuno,magari se fosse indeciso
Premetto che io sono delle parti della costa azzurra
Ho la moto da maggio con giri in autostrada,per cortina,in due,da solo e per
le mie strade...
Le gomme di serie le ritengo (su strada) molto buone,sul bagnato forse
cedono un po',anche con temperature non basse.
La potenza e' buona,l'iniezione ha davvero trasformato la moto,ora guidabile
piu' di una r6 e pure da chi non ha avuto grosse moto prima (ne sono il caso
vivente).
Si inserisce bene e velocemente,anche se in taluni casi tende ad allargare
leggermente,ma dipende piu' che altro dall'impostazione della curva.
La posizione,x essere una sportiva non e' poi cosi' scomoda,ma attenti!Il
passeggero e' davvero in uan posizione sofferta,scordatevi che le ragazze
vogliano starci sopra x piu' di qualche km a meno che non vi amino
davvero....
La differenza col vecchio modello e' che il codone piu' spigoloso,tocca
sulle caviglie infiammandole dopo un po'..
Reparto sospensioni:
Quello che non ho mai capito.. x avere una moto con sospensioni decenti devi
spendere 17 mila euro.
Infatti anche questa r1 anche se molto migliore della vecchia,soffre di
forcelle un po' dure da settare (io ci sto' perdendo gg) Le regoli e non
sono mai come vuoi,ma cmq non si comportano male,se non il mono che ho
notato dopo un po' inizia a cedere un po' troppo diventando leggermente
"mollo".
Ho indurito le forcelle dando anche un click nell'estensione,ma la mancanza
di un ammortizzatore di sterzo la rende talvolta pericolosa,almeno fino alla
terza.
Cmq sempre meno del vecchio modello e della r6.
La primissima spesa che consiglierei un ammortizzatore di sterzo (senza
spendere cifre esagerate con un Ohlins) e secondo un buon mono
Purtroppo anche questa R1 non e' stata dotata di un sistema
antisaltellamento e quindi dovrete imparare a sgasare un poco prima di
scalare.
Come dicevano le riviste x sentir moredere i freni dovrete stringere con
cattiveria la leva freno.
I consummi sono troppo alti,ma e' il prezzo che si paga x un sistema ad
iniezione davvero buono
Lo scarico e' un'altra di quelle cose da cambiare,quando sorpassate vi
sentono solo se vi affiancate alle vetture e gli battete nel vetro..troppo
silenzioso..
Le gomme (io peso 65Kg) durano circa 5000-5500,ma gia' a 5000 ho notato che
inizia a slittare un po' troppo spesso in prima marcia.
Bisogna far attenzione al motorino della valvola ex-up,ho notato che ogni
tanto puo' "sclerare"
Il cambio e' un legno,abituatevi a incazzarvi x far entrare la seconda o la
prima
Ho descritto la moto con tutte le cose piu' negative trovate,anche se minime
Infine il mio tachimetro sballa un po' troppo un 10% in piu' rispetto alle
altre moto..
Ditemi se vi e' stata utile questa picola descrizione fatta da una "persona
normale" anziche' una rivista,magari troppo di parte...se avete domande
chiedete pure....
Ciao
Maury

 Ho l'r1 del 2002
Il tuo post sembra l' esatto elenco dei difetti di una moto progettata per
la pista usata su strada.....
Che sia cosě??
Perchč in Italia molti comprano moto da pista per usarle in strada? Perchč
all' estero questo  succede molto meno? Perchč in Francia e Germania non ho
mai visto un R1 / R6 o Gsxr?? Perchč ??
Attendo risposte esaudienti dai luminari del motomercato.
Grazie per il report, molto ben fatto, Maury, non comprerň mai un R1 per
portarci la donna in ferie...anche e soprattutto perchč non ho abbastanza
soldi..
Byez
--
Edo-ň - Bologna
- Bandit 1200 - Missile
- XT 350        - Rrospo TTizzato
- Guzzi P250   - Classe'34 In fase di restauro
- Booster 50   -  Il cesso Sono costretto ad usarlo
Okkio... Nuovo link!! ------->>>>>  
http://web.tiscali.it/edobandit/
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.384 / Virus Database: 216 - Release Date: 21/08/2002

 mai visto un R1 / R6 o Gsxr?? Perchè ??
Ti posso rispondere per me.
Io ho da poco comprato una R6, consapevole che è una moto più da pista che
da strada.
Ho semplicemente fatto un bilancio di cosa voglio io dalla moto, cosa mi
piace fare e dove voglio andare.
Mi sono reso conto che quando faccio un giro il paesaggio non lo guardo mai,
perchè preferisco la piega, allora ho comprato la moto per andare in pista,
poi è ovvio che ci vado anche per strada, consapevole che non è una pista,
che ci sono auto, pedoni e quant'altro e che bisogna avere 10000 occhi e
fare attenzionissima.
Non ho moglie da scarrozzare e la ragazza (che al momento non ho) comunque
non la porterei in moto (è già successo e preferisco girare da solo).
Se un giorno cambierò idea e gusti mi comprerò una bella gran turismo, mi
farò 10 passi e 800 km al giorno, guardandomi il paesaggio, che poi anche
oggi non è che mi faccia schifo girare tranquillo ed ammirare il paesaggio,
è una questione di scelta, 2 (o anche 3) moto non me le posso permettere
(altrimenti: pista, enduro e gran turismo), allora ho dovuto scegliere
quella che mi piace di più e che al momento mi fa divertire di più.
Tutto qui.
Saluti.

 Germania non ho mai visto un R1 / R6 o Gsxr?? Perchč ??
Forse perche' in Francia sono limitate di fabbrica a ~ 80CV  ????
Ciao
Fabrizio

 Byez
Forse perché quando possibile in pista ci si va a girare ?
Forse perché in GP gli italiani stravincono?
--
Hereticus
GSX-R 1000
http://digilander.libero.it/xa_mas/

 mai visto un R1 / R6 o Gsxr?? Perchè ??
In Francia ho visto un sacco di R6 e un bel po' di tedeschi che facevano
turismo su supersportive tipo GSX-R1000 e 996.
Se uno ama le moto sportive, ma usa la moto tutti i giorni, che deve fare?
Comprarne due?
V
MrK & SS900

iniezione davvero buono
Scusa ma, con tutta la buona volonta', questa proprio non l'ho capita!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Perchè in Italia molti comprano moto da pista per usarle in strada?...
Perche' ognuno e' libero di comprare quello che vuole, no? A te che
fastidio da?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

Forse perche' in Francia sono limitate di fabbrica a ~ 80CV  ????
Sono limitate dalla legislazione a 100CV (73.6 Kw), come pure in
Germania.


chiedete pure....
Hai descritto, al 99%, le moto sportive presenti sul mercato. 
I problemi derivanti dalla ciclistica sono, forse, anche un po' colpa
tua e della tua inesperienza, il cambiare lo scarico e' quantomeno
soggettivo e non lo metterei fra le pecche. 
La durata delle gomme lo segue a ruota e non significa nulla, mentre
un autentico abominio e' quello che hai scritto sui consumi e
l'inizione. Che poi i cambi delle moto facciano pieta' e' cosa
risaputa, specie quelli Yamaha. 
Credo di aver reso l'idea per cui un report come il tuo significhi
tutto e il contrario di tutto, in definitiva IMHO non vale granche'.
IMHO, ripeto, per calmare gli animi.


 mai visto un R1 / R6 o Gsxr?? Perchè ??
imho vedi molto male, visto il numero di supersportive di turisti
tedeschi che si vedono in giro...
-- 
ciao
chris