Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Facciamoci una TriunZ

http://www.youtube.com/watch?v=HKEuzxC4eGc
MaxMax 

On Sat, 9 Jun 2007 02:45:47 +0200, M4xM4x wrote:
Ok, visto che la TriunZ e' la marca piu' gettonata della settimana, mi
attacco al post di MaxMax per gettare un po' di benzina sul fuoco nella
diatriba 3 cilindri Vs 4 cilindri. Qui sotto ho ricopiato la comparazione
dei valori di coppia tra la Triple 1050 K7 e la Z1000 sempre modello 2007
come usciti da una comparativa tra le due moto sulla rivista di lingua
tetesca Motorrad Fahrer (che vol dir nunzo) sul numero di Giugno 2007.
(misurate su banco dinamometrico Dinojet modello 250-i)
RPM	SPEED	Z1000
2000	87Nm	68Nm
2500	93Nm	72Nm
3000	95Nm	75Nm
3500	101Nm	87Nm
4000	100Nm	85Nm
4500	99Nm	86Nm
5000	97Nm	86Nm
5500	97Nm	90Nm
6000	98Nm	92Nm
6500	101Nm	95Nm
7000	101Nm	99Nm
7500	103Nm	99Nm
8000	102Nm	99Nm
8500	101Nm	95Nm
9000	99Nm	92Nm
9500	95Nm	90Nm
10000	---	85Nm
10500	---	80Nm
11000	---	72Nm
La curva di coppia del tre cilindri e' stabilmente e sostanzialmente sopra
la curva di coppia della Zetona. 
Cioe' praticamente gia' 90 Nm tra i 2000 e i 2500 giri! Ecco perche' la
ruota d'avanti va su in quel modo non appena si apre....
E' vero c'e' un leggero vantaggio di cubatura a favore della Triunz (1050
Vs 953) mentre entrambe sono in regola con le Euro3. La Zetona ha a suo
favore almeno 1500 giri di allungo in piu'.
Va detto che il motore della Zetona non e' derivato da quello dela ZX10R
bensi' specificamente progettato per una tipologia di utilizzo "naked".
A proposito.... ecco cosa si puo' ottenere lavorando un po' di
flessibile....
http://www.motorradonline.de/d/214309/d_mrd_fotoshow_detail?skip=1
-- 
Silver Fox
Chiswick - Sydney - Australia
Emisfero Nord ->Yamaha TDM 850
Emisfero Sud -> Speed Triple '07 - Roulette Green -

 
http://www.youtube.com/watch?v=HKEuzxC4eGc
sono molto ottimisti a quanto vedo ...
ma chi razzo se le compra tutte quelle rocket ?
-- 
Greg (Rm)
on Fz6 Fazer 2k5  ovunque c'è strada
==========================
ho i diti intrecciati così freno meglio
@Zanna@
==========================
scusate il ritardo ma ho incontrato
due sardo insuperabili
@Axel@

 ma chi razzo se le compra tutte quelle rocket ?
Nessuno ovviamente.
E' per quello che si possono permettere di fare i coglioni in sella.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 E' per quello che si possono permettere di fare i coglioni in sella.
ehi Zio !!!
oggi rispondi in maniera criptografata ... lol lol
me la ripeti lentamente che leggo il labbiale ? :')


 me la ripeti lentamente che leggo il labbiale ? :')
Hanno Rocket III che gli avanzano. Anche in concessionari in culo ai 
lupi ne ho trovate in vetrina.
IMHO le vendite vanno a rilento. A questo punto, possono anche darne in 
mano a degli stunt-men. Anche se le sfasciano....


 Anche se le sfasciano....
effettivamente :-)
-- 
Greg (RM)
on FZ6 Fazer 2K5
ovunque c'è strada ...
ho i diti intrecciati così freno meglio!
@Zanna@
===========================
scusate il ritardo ma ho incontrato due sardo insuperabili!
@Axel@

 Vs 953)
che secondo me è determinante....

 bensi' specificamente progettato per una tipologia di utilizzo "naked".
Magari: il basamento e' quella dell vechchia ZX9: avanti col risprmio, anche 
se mai come in questo caso hanno fatto bene: quel motore era fatto da dio.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame