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Titolo: [REPORT] - Corso Topride e mia prima volta in pista...

Ciao a tutti!
Come avevo detto nel subject ieri e' stata la mia prima giornata in 
pista. Ho partecipato al corso TopRide di Motosprint che si e' tenuto a 
Vallelunga. Spero con questo mio report di dare un po' di informazioni 
utili a chi volesse fare la mia stessa prima esperienza.
Il mattino inizia presto, sveglia alle 6:00, arrivo al posto di lavoro, 
controllatina alle ultime cose e quindi ci si intuta completamente e via 
con la moto verso il circuito.
Arrivo insieme al mio collega, che con il suo gsxr1000 partecipa al 
corso intermedio, alle 8:20 a Vallelunga. Ci registrano, paghiamo la 
rimanente parte del corso (per la cronaca 468 euro in tutto) e facciamo 
una abbondante colazione con tutto quello che l'organizzazione ha 
preparato (brioches, duplo, cioccolate, caffe, acqua, merendine etc)
Io sono nel corso base, la teoria inizia alle 9:30. Mi guardo in giro. 
Tante moto, una sessantina di partecipanti in tutto credo. Mostri 
assurdi nei box, MV Agusta, R1, R6 , 748, 999 , 916, 998, RSV1000 e GSXR 
e chi piu' ne ha piu' ne metta.
Arriva il corso teorico, ci spiegano proprio qualche stupidaggine di 
base e ci dicono che la giornata si alternera con 45 minuti di lezione 
terorica e turno in pista (30 o 45 min) per tutto il giorno (alla fine 
della giornata 5 lezioni 5 turni mi pare). Dopo qualche raccomandazione 
fondamentale arriva il momento di entrare in pista. Io ho il cuore a 
2000, sudo come un eschimese in pieno sahara ma mi vesto e salgo in 
moto. 1 istruttore ogni 5 moto divise per tipologia di guida (da piu' 
seghe e piu' manici). Entriamo in pista e facciamo qualche giro dietro 
all'istruttore cercando di seguire tutti i suoi movimenti. Il panico! 
Non pensavo si potesse andare in moto cosi' forte, ogni curva e' una 
preghiera, ogni rettilineo un cambio di mutande... mio dio la paura si 
fa largo in me.
Comunque il turno finisce, tutto bene, torniamo in box e altra lezione. 
Le spiegazioni sono abbastanza buone ma chi come me e' alla sua prima 
esperienza, ha troppe variabili da controllare per ricordare tutto, e 
quindi tenta piu' che altro di fare i movimenti base senza farsi male. 
Alla fine della lezione l'istruttore ci dice che dobbiamo imparare a 
"buttarci", che dobbiamo credere nelle nostre moto e che i ritmi che 
stiamo sostenendo nonostante sembrano da formula gp, sono 
abbondantemente sotto il limite di sicurezza.
Secondo turno, si rientra in pista. Accetto male il fatto di dover avere 
fede! La mia hornet non e' una moto sportiva, e poi cha la forcella 
molla, e poi c'ha er chattering di ogni honda e il maniglione e le 
pedane basse e poca luce e bla bla bla... Si entra in pista. Faccio il 
rettilineo, il primo curvone a destra con tutto il gas che riesco a 
dare, taglio la curva a sinistra e mi dirigo a manetta verso i cimini. 
Freno, scalo, arrivo bene in prossimita' della curva e mi dico "ti devi 
buttare!". Allora mollo i freni, la Hornet smette di impuntarsi per la 
frenata, siu allunga e si distende prendendo velocita'. Vedo il cordolo, 
lo guardo fisso, lo stomaco mi arriva nelle orecchie, sono quasi tentato 
di chiudere gli occhi dalla paura. E magicamente la mia moto si piega 
sul suo fianco destro, incollata alla strada, senza sobbalzi, senza 
dubbi. Si attacca come la colla a terra e si getta nella cimini uno come 
una trave d'acciaio. Io sono un po' fuori sella, che spingo sulla pedana 
interna con forza. Mi sento quasi in uno stato di grazia, faccio anche 
la cimini 2 e accellero il piu' possibile, la moto si raddrizza e vola 
verso la variante/esse che ho davanti. Sono in estasi. Piu' la moto 
cammina tranquilla, veloce e fluida piu sembra incollarsi all'asfalto. 
Addirittura in alcuni punti sembra quasi che io possa prenderla a calci 
in piena curva e lei non ne risentirebbe. Continuo inperterrito a 
piegarla, a dare sempre un po' di piu'. Al tornantino mi divertro e li 
dove tutti si frenano io lascio che la mia hornet arrivi piu' in fondo 
possibile e poi, mollati i freni, mi infilo a coltello per uscire 
dall'altra parte. Una figata.
L'istruttore ci fa rientrare ai box, ci dice che stiamo andando bene 
(dimenticavo, come me c'erano una multistrada, un cbr 600, un monster e 
alla fine un ninja) che sembra tutto ok. Ci dice che lui provera' ad 
allungare un po' e se ce la sentiamo di provare a stargli dietro. Sono 
pronto. Rientriamo. Rettilineo a tutto, i curvoni con la gioia negli 
occhi, di nuovo dritto fino alla cimini1 si stacca piu' tardi, si arriva 
piu' veloci... e qui il fattaccio: arrivo alla curva piu' veloce di 
prima, piego ma sono spaventato. Nonostante la mia motorella sembra in 
pausa caffe' per quanto e' rilassata, io sono convinto di non farcela. 
Perdo i riferimenti visivi e invece di guardare la corda, guardo il 
cordolo che si avvicina di fronte a me. Mi scompongo e mi sfugge il 
piede dalla pedalina interna (colpa mia che involontariamente ho 
spostato il peso del corpo dalla parte opposta alla curva), la moto 
reagisce inca@#andosi e si mette dritta... cordolo... ghiaia per una 
xina di metri... la moto si arresta e si impunta, lei cade nella ghiaia 
e io vengo sbalzato (di poco) e mi cappoto.... resto fermo a terra come 
uno a cui hanno appena sparato... attimi di paura... mi rialzo, la 
spalla sinistra mi fa male... bandiera gialla... arrivano le macchine e 
l'albulanza... mi portano al centro medico.
Alla fine ne esco solo con una contusione alla spalla (dio benedica Pino 
Alpinestar e Mario Arai) grazie alle protezioni da favola (da domani me 
le metto pure come pigiama), tutto ok. La moto e' piena di ghiaia, si e' 
rotto il cupolino biondi, qualche graffio al serbatorio e al codino 
(ghiaia bastarda) e un manubrio leggermente piegato. Ma tutto ok, 
nemmeno le frecce rotte. I paratelaio hanno aiutato e la moto di e' solo 
adagiata su un fianco. Il mio collega mi viene a trovare, sono un po' 
giu' e ancora un po' spaventato, ma la cosa sembra sotto controllo.
I signori in pista mi dicono che e' ok, i ragazzi mi dicono che e' ok, 
gli altri piloti mi chiedono come sto' e visto che sto' bene mi dicono 
"succede... e ok", l'istruttore mi sfotte e mi dice se sono andato a 
fare trial mentre gli altri giravano in pista (bastardo!!!!! :)) ma lo 
fa bonariamente per calmarmi. E' pausa pranzo... mangio e mi calmo e 
parlo con tutti gli altri che sono gentili e che si vengono ad 
informare. Tanti ragazzi ma anche tanta gente adulta che mi conforta un 
po'. Pulisco la moto, qualche bottarella ma niente, forcelle perfette, 
tutto ok insomma.
Inizia il corso teorico, facico la lezione e alla fine lezione sono 
congelato. Tutti si alzano per prepararsi ma io non so che fare. Arriva 
l'istruttore che mi fa "Allora tu che fai, rientri con noi!?". Io sono 
nel panico... oddio la spalla... pero'... le gomme sporche... e poi 
magari i freni... e se la ghiaia.......................... ma chi se ne 
frega, io stavo godendo troppo, certo che rientro!
Mi aiutano a rimettere paraschiena e tuta (la spalla e' un filo 
dolorante e non voglio fare torsioni strane), si risale in moto e si 
riparte.
Faro' altri 2 turni completi, dietro all'istruttore e davanti decidendo 
traiettorie e staccate. giro bene, l'istruttore mi dice che sono 
abbastanza ok, ma ho un po' paura e non sfrutto bene la pista, mi tengo 
lontano dal cordolo in uscita (soprattutto alla tr@#a della cimini1). 
L'istruttore ci ferma e mi dice di guidare piu' rotondo, di non entrare 
con il motore imballato ma di scorrere liscio, magari con un amarcia in 
piu'. Mi chiede di fare una altro giro davanti a lui, dico ok. Mi 
concentro un po', respiro forte ed entriamo in pista. Giu' il 
rettilineo, do' tutto, destra, taglio sinistra... sento che sto' 
camminando... dritto e staccata alla cimini1... ci metto la fede... 
arrivo veloce, non mi spavento, mollo i freni e piego come posso. La 
moto si trasforma in una lama di rasoio, si incolla a terra e percorro 
la cimini1 e la cimini2 senza accennare a raddrizzare la moto. 
Fantastico. Proseguo in preda ad una sorta di febbre mistica. 
L'istruttore mi affianca e mi fa "pollice in su" e mi dice "vai vai 
vai". Mi convinco, accellero, la S e poi via adestra, curvone a 
sinistra.... dritto a tutto gas, mi trema la testa, arrivo in 
prossimita' del primo tornante, freno forte, scalo, la ruota dietro 
comincia a pattinare... ritocco leggermente la frizione, tutto si 
ricompone e mi infilo a tutto... curva a destra ok, riaccellero, 
tornantino.... 50-55 orari mollo i freni e mi infilo bene, ne esco bene, 
accellero... curva a sinistra, poi a destra e poi accellero... ecco la 
roma... la prendo veloce come l'istruttore mi ha detto, piego la moto 
che non si sconpone mai, mi faccio la prima mezza curva in velocita' e 
l'altra meta' accellerando per arrivare di nuovo al rettilineo dei box. 
L'istruttore mi torna accanto e mi ripete che sono andato bene.
Sono soddisfatto. mi sento felice. Faccio l'ultima lezione di teoria e 
poi arriva l'ultimo turno... ma io non entro! Sono stanco, affaticato, 
faccio fatica a concentrarmianche su cosa dice l'istruttore. La spalla 
comincia a farmi male e quindi preferisco rimanere a terra. L'istruttore 
dice "Ragazzi, e' l'ultimo turno, siamo tutti stanchi e affaticati. Non 
fate cavolate, se solo pensate di essere stanci allora vuol dire che lo 
siete e dovete fermarvi. Nell'ultimo turno ne cascano sempre troppi che 
per fare ancora un giro entrano anche se non sono piu' lucidi". E 
infatti altri piu' bravi cadranno, li vedo rientrare ai box, niente di 
grave, magari qulcuno un po' di danni alla moto, ma nulla alla persona.
E' stata una giornata fantastica, prendo il mio "diplomino" rimonto 
sulla mia fantastica Hornet e me ne torno a casa. Sono consapevle di 
aver girato come una femminuccia (le fantastiche Diablo corsa sono 
segnate fino al bordo ma non ho grattato ne pedaline ne saponette) ma mi 
sento soddisfatto... oggi ho imparato tanto sulla mia moto, sulla guida 
in generale e su di me. Mi sento bene, e anche se la spalla mi fa male, 
torno a casa felice (e stanco).
Alcune considerazioni che mi sento di lasciare per chi ha avuto la 
pazienza di leggere questo lungo post:
-) Le nostre moto, per chi fa un corso base, sono mille chilometri 
avanti a noi. Loro sono preparatissime e qualsiasi cosa succeda e solo 
un nostro errore. Scordatevi frasi tipo "mi ha sbacchettato, mi ha preso 
sotto, mi ha perso trazione"... cavolate. Quando sono caduto alla 
cimini1 io me la sono fatta addosso, la mia moto non aveva il minimo 
dubbio e avrebe potuto chiudere tranquillamente quella curva anche 
prendendola molto piu' veloce. Ovviamente per un neofita eh!!!
-) La potenza della moto viene dopo il pilota. Ho fatto il corso con un 
tizio con un Monster 620... be'... me lo perdevo constantemente, mi 
allongava e spariva. Era tranquillo e non aveva paura come me e 
affrontava le curve sempre piu' veloce di me. E quando sul dritto 
allungava, io mi sono accorto che non ho dato sempre tutto il gas. Dopo 
il piccolo incidende avevo piu' paura. Accelleravo si ma poi mi fermavo. 
Eppure la sua moto e' molto meno potente.
-) Per girare in pista ci vuole un sentimento che secondo me e' 
paragnabile alla fede religiosa... credi nel tuo dio "gomma".
-) Non forzare. la guida e' bella e divertente quando e' morbida e 
liscia, non stare sempre con il motore impiccato al limitatore.
-) Dio benedica tuta, stivali guanti e caso. Ora e sempre
-) Allenatevi. Il motociclismo e' uno sport che richiede buona 
preparazione fisica e grandisssssssima concentrazione.
-) Non guarderete piu' una strada nello stesso modo. Vi mettera' paura 
anche solamente la possibilita' che qualcuno sbuchi dal primo 
viottolo... Non esiste niente come la pista per vedere veramente di cosa 
e' capace la tua moto e portarla anche al limite (io non l'ho fatto)
Be', ora e' finita. Ciao a tutti e grazie dei consigli che mi avete 
dato. Scusate se ho menzionato male il circuito con le varie curve ma 
non lo ricordo alla perfezione. A presto,
Flavio

 pista. Ho partecipato al corso TopRide di Motosprint
[cut]
bel report!
mk

 Flavio
bella esperienza e bel report.
mi dispiace per la caduta ma tanto mi sembra piu' che altro un bello
spavento.
Mi piacerebbe provare a fare un corso simile..
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
su BMW F650 GS
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 Fantastico.
Te l'avevo detto... le cimini fatte bene valgono tutta la pista a mio
avviso!
Cmq anche per me Vallelunga è stata la prima volta in pista... esperienza
spettacolare.
Vedrai che ora che hai cominciato difficilmente riuscirai a smettere!
ReddeV

 non lo ricordo alla perfezione. A presto,
Bel report. I miei complimenti piu' sinceri :))
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII
Toscanaccio e Cazzeggiaros

 mk
Ciao mk,
	grazie, il report mi e' sembrato un modo carino di condividere la 
cosa.... Ok quando la facciamo la prima pistata di IHM!??!?!?
Ciao,
	Flavio :)

 Ciao
Ciao ciao :)

 informazioni utili a chi volesse fare la mia stessa prima esperienza.
Bel report, sembrava di girare con te :-)))
Alla prossima una sportivona allora? ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 
Ciao e a presto,
	Flavio

 Bel report. I miei complimenti piu' sinceri :))
Grazie mille vossignoria, a quando la pistata di IHM?! :))
Ciao ciao,
	Flavio

 Grazie mille vossignoria, a quando la pistata di IHM?! :))
eh! abbiamo due moto che richiedono terreni diversi mi sa :)


 eh! abbiamo due moto che richiedono terreni diversi mi sa :)
Vabbe dai! Io ci sono andato con una hornet 600. Con me ci stavano una 
Multistrada e una monster... se ci vengono le ducati ci puoi venire 
anche te :))
Ciao,
	Flavio


 anche te :))
il problema sono i 'dritti', o i curvoni molto veloci... mi son gia' trovato
in difficolta' (o meglio a girare da solo) in una pistina come lombardore...
figurati una piu' grande :)
ma, ad ogni modo, si puo' sempre fare :)


Ok quando la facciamo la prima pistata di IHM!??!?!?
prossima primavera :-)
mk
ps: ma noi ci conosciamo, vero?

 Mi piacerebbe pure la RSV1000
gran bel fanale posteriore......


 gran bel fanale posteriore......
E questo già la dice lunga sulle sue potenzialità (o sulla tua fermonaggine) 
:-pp


 E questo già la dice lunga sulle sue potenzialità (o sulla tua
fermonaggine)
ROTFL!
no, e' che il fanale della '04 mi piace proprio... lo sto cercando usato :)


 Ciao a tutti!
[cutissimo]
Solo a leggere il tuo bel report me la sono fatta sotto!!! Non credo che 
riuscirei ad abbandonarmi completamente al dio Pirelli.....credo che sia più 
forte di me.....sono un cagasotto...... 

 ps: ma noi ci conosciamo, vero?
Direttamente no, almeno non mi pare. Ci siamo sentiti a volte qui si 
IHM, ma dubito che ci siamo incntrati di persona (anche se siamo 
entrambi di Roma se non ricordo male).
Ciao ciao,
	Flavio

 ma, ad ogni modo, si puo' sempre fare :)
Almeno se siamo in 2 si scambiano chiacchiere mentre aspettiamo che i 
mille ci doppino ;)
Ciao,
	Flavio

 forte di me.....sono un cagasotto...... 
Ma scherzi!? Io sono peggio di te!
Pero' quando capisci che la tua moto scende in piega e non si scompone 
(ovviamente a velocita' da corso) nemmeno a calci, allora inizi a 
godere.... e ogni curva diventa un buon motivo per piegare un poo' di piu!
E' importante conoscere bene il mezzo su cui vai!
ciao ciao,
	Flavio

 mille ci doppino ;)
:)


 terra?!?!
Devi provarla una sportiva per capire ;-)


 usato :)
Quoto quoto, la nuova RSV è veramente bella bella!


 Ciao a tutti!
[CUT]
Bello!!!!
Però mi sono spaventato a morte solo a leggere, figurati a pensare di 
andarci, in pista!
Saluti
-- 
W.A. - Suzuki SV650S
Proudly frozen member of CNP
'N ver bögia nen piemuntéis...co an moto!

 no, e' che il fanale della '04 mi piace proprio... lo sto cercando usato
:)
eccheccefai con un fanale usato?
ReddeV

 eccheccefai con un fanale usato?
te lo dico in pvt :)


 fa male!!)
non aver fretta di cambiare... prima spremi affondo la hornettina, poi
vedrai che col gixxer sarà ancora più bello!
ReddeV


visto che stavi a Valle, sei di Roma?
ogni tanto qui la colonna romana una pistata (molto di rado)
l'organizza.
Ciao
Mototopo

risparmi e comprare un GSXR750 nuovo ti dice niente?!?!?! :)
non serve...  fai l'assetto all'hornet
le hornet del trofeo girano a valle in 1,27
Ciao
Mototopo

eh! abbiamo due moto che richiedono terreni diversi mi sa :)
Uh?
Vieni giů con la hornet, no? ;-)
-- 
       bay on
  Taz    &  Arlene
SV 1000     R6 2K3

 Vieni giů con la hornet, no? ;-)
GIAMMAI!


 l'organizza.
quand'č che annamo a girą?
a che punto sei col fero?
ReddeV

solo! :(
Quello ti succede perchè all'inizio hai paura ad aprire tutto.
Mi rifiuto di credere che una Multistrada abbia più allungo di te sui
rettilinei di Vallelunga :-)


Le cimini fatte bene sono come calcio nello stomaco.
Si, e pure qualche bozzo in faccia e sulle gambe.
Oltretutto hanno la tendenza a farti diventare la moto arancione
:-))))


aspetta di affrontare le 3 curve del Carro a misano... 
Figataaaaaaaaaa!!! :-))))))))))))))))))
Quelle tre curve sono difficili da raccordare ma se ci riesci
decentemente ed esci a palla sul rettilineo ti senti un dio ^___^


Mi piacerebbe pure la RSV1000 ma mi sa che mi ci ammazzo!
Naaaaa......
per essere un bicilindrico 1000 ha un motore molto fruibile IMHO


 decentemente ed esci a palla sul rettilineo ti senti un dio ^___^
non hai idea invece di come ti senti quando alla seconda del carro scopri di
aver finito la benza
ReddeV

GIAMMAI!
Allora vieni giů con la Vero :-D


aver finito la benza
Argh!
Credo più o meno che cominci a pregare che ti faccia arrivare almeno
fino alla fine della terza curva, giusto? :-)


non lo ricordo alla perfezione. A presto,
Se non ricordo male tu erio quello che chiedeva informazioni ed era
preoccupato di non riuscire, giusto? Beh, che dire? Hai visto che non
era poi questo dramma? :-)
Le cose più importanti sembra tu le abbia imparate bene, da quello che
scrivi; e poi in fondo divertirti ti sei divertito lo stesso...
peccato per i danni alla moto, la tua spalla continuerà probabilmente
a tormentarti per una ventina di giorni almeno (fatti comunque
vedere!), però non è successo nulla di serio e questo è l'importante.
Solo non mollare, ogni tanto fai qualche "richiamo" e non perdere
l'abitudine, se non ti mantieni in allenamento molte cose le perdi.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]

 Mototopo
Ciao ciao,
	Flavio

 :-))))
e perche?! non sara la ghiaia vero!?
Ciao,
	Flavio

 fino alla fine della terza curva, giusto? :-)
no.. le preghiere cominci a dirle quando si accende la spia della riserva al
secondo giro del primo turno!
poi mentre preghi ti costringi a non superare gli 8mila finchč "bandiera a
scacchi" e non rientri nei box
e lě senti il commissario dire... "ok la pista ora č asciutta... fatevi pure
un altro turno e dateci dentro!"
ecco... lě le preghiere non reggono piů... specič perchč agli ultimi due
giri del secondo turno sei convinto di farcela e cominci a girare "a vita
persa" raggiungento gli 11/12 mila.
ecco... č proprio lě che la riserva tira le cuoia!
proprio lě... alla seconda del carro, col ginocchio a terra, che apri e
senti la moto affogare.
li preghiere hanno mutato aspetto... braccino alzato, moto a bordo curva e
bolidi che ti sfrecciano accanto... ti pare di vederli mentre passano col
ghigno stampato che ti fanno il dito!!
ReddeV

 l'organizza.
Non conosco... aspetta pero'. E' il gruppo di GPicchi!?
Mi sa di si, credo di averne conosciuti un paio (Gpicchi e Bufera) sul 
sito di 100%


 Saluti
Ciao ciao,
	Flavio

 l'abitudine, se non ti mantieni in allenamento molte cose le perdi.
Ma stai scherzando!??!? Praticamente se non era per questa spalla del 
cavolo mi ero gia' prenotato per il corso della TMR alla pista ISAM 
Sabato e domenica 17/18 Ottobre. E poi sto' cercando di capire dove 
cavolo sta' la pista "Sagittario" per andare ad allenarmi un po'.
Non la mollo piu'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ciao e a presto,
	Flavio

aver finito la benza
... scemo? ;-))))))))


 .... scemo? ;-))))))))
sospetto che cio' avvenga all'inizio del turno, quando ha appena chiuso il 
benzinaio che serve la pista, e ha i seguenti orari:  10' ogni ora, a 
partire dalle 00 di ogni ora :)
Ad maiora   Paolo

In ck0umu$fbf$
1...@newsreader.mailgate.org
, Morgan Chane,
Morga...@libero.it
, il 6-10-2004 16:17 ha scritto:
Ma ci sono corsi Top Ride di guida su strada ?
R1

R1 wrote:

Non credo. Mi sa che fanno solo corsi in pista.
Ciao,
	Flavio

 ... scemo? ;-))))))))
hmmmmmm fammici pensare....
:]
ReddeV

Non la mollo piu'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOL!


 LOL!
ciao ciao, spero' che ti rimetta presto.
Flavio
Ps. Ma tu non sei il comèpagno/fidanzato/marito/nonricordo di Bay!? 
Bella coppia, in 2 e 4 moto!!! :)

diciamo comunque che aveva qualche problema nel tornantino!
Beh, al tornatino misà che i quattro cilindri hanno più problemi ;-)


 Beh, al tornatino misà che i quattro cilindri hanno più problemi ;-)
naaa... basta lasciarla correre... un po' come tutte le curve del
sagittario... la lasci correre ed eviti i chiudi apri che incasinano solo le
sospensioni!
ReddeV

e perche?! non sara la ghiaia vero!?
Bravo, hai indovinato!
Guarda come si č ridotta la mia:
http://morganchane.altervista.org/img/TazOrange2.jpg
:-)


Non la mollo piu'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sta vicino a Latina.
Lě di sicuro impari a fare le curve ma non a frenare !
La pista č un po' piccolina per un quattro cilindri abbastanza
potente.


anche tutti i giorni cosi' bardato.
Guarda, quando son caduto ad agosto avevo per fortuna _tutte_ le
protezioni, giacca dainese con paraschiena, gomiti e spalle,
scarponcini Dainese ai piedi, ginocchiere con stretch in velcro sempre
dainese e guanti tecnici IXS. Le protezioni han fatto il loro lavoro
da Dio, il problema sono le vie di fuga quando cadi in città. Io mi
son fatto male perchè scivolando son finito contro il marciapiede e la
moto è scivolata addosso a me. Il ginocchio è rimasto schiacciato a
destra sul marciapiede e a sinistra sul serbatoio (la protezione
ovviamente è davanti! ^__^), la costola ha saggiato la resistenza
dello specchietto, probabilmente. In pista saremmo scivolati via sia
io che la moto e finiva lì... 


Pensa che mostro che diventa quella macchietta arancione!!
naaaa......quella sarebbe la motina da città, non vorrei esagerare
;-))
Per il futuro ho in mente un'altra modifica da fare....


 hanno detto che ci si spassa.
confermo! portati un po' di amici, a pranzo prendetevi qualche birra e
vedrai che bella giornata esce fuori!
io c'ho girato fino a febbraio lo scorso anno... ce l'ho a 10 minuti, apro
la finestra, vedo il sole, tuta e via! :]
ReddeV

Bella coppia, in 2 e 4 moto!!! :)
appunto :-)


hanno detto che ci si spassa.
Questo è vero.
Ci sono andata con la R6 e mi sono divertita ma ho pure faticato un
bel po' a tenerla su di giri!


 bel po' a tenerla su di giri!
io più che altro ho faticato e basta!
ReddeV

  il problema sono le vie di fuga quando cadi in città.
difatti il problema in genere non è come cadi, ma come ti fermi!
ReddeV

 ReddeV
Ciao,
	Flavio

Nel senso che la erresei ha vita breve??!?! :)
Porina, spero di no! :-)))



--
Salutandovi indistintamente (cit.)
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
   ..::4Dee::..             VTEC enabled
                   &
          Amazing Black GRACE
                 -Roma-
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~


per la guida su strada c'e' l'autosQuola
Ciao
Mototopo


sto uic end dovrebbe essere marciante, poi devi fare un po di
regolazioni, saro' "competitivo" tra una mesata.
si potrebbe fare una cellolata , ma rigorosamente infrasettimanale.
oppure valle e buttiamo sti 42 euri a turno.
Ciao
Mototopo

Mono posteriore WP
vabbe allora sta messa superbene
Ciao
Mototopo

 Anche prima!  ;-))))
Ciao ciao,
	Flavio

 oppure valle e buttiamo sti 42 euri a turno.
eh.. non ho ancora girato sul tracciato modificato!
2 anni che non giro a valle
ReddeV


perche non ti sei fatto fare lo sconto?
c'e' il 20% per i soci del pirelli moto club
Ciao
Mototopo

insieme... pero' tu vieni con il gs 500 :)
Di nuovo? Già ci ho girato ad aprile al suzuki motor party con il GS a
Valle! :-)))))) Col ninja proprio non volevano farmi entrare...  :-)))


 
E ci credo, ma chi gli vuoi far rodere il fegato!? :))
ciao ,
	Flavio

 Mototopo
Ma io non ne faccio parte! Sta' cosa poi mica la sapevo!
Mo mi informo!
Ciao e grazie,
	Flavio

Mo mi informo!
ci si iscrive via web gratuitamente...
Ciao
Mototopo

Come esperienza la consiglio veramente a tutti.
Gia', quanto euforico sei nei giorni successivi? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)