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Titolo: GPS Per DJ

Ciao,
tempo fa' parlammo di una navigatore GPS portatile per moto, e te mi dicesti
che stavi aspettando che arrivasse in Italia un nuovo modello molto
interessante:
Era questo: - 
http://www.speeka.com/g_icn630-home.asp
 ??
Se era questo, ho letto nel sito che ci sono 13 mappe comprese nella
memoria, ma se io voglio un'altra mappa, è possibile secondo te averla,
anche a pagamento o non ci sono.
In particolare a me interesserebbe la Romania, per un futuro viaggio, ma
nella lista non c'è !!
Che dici ??
--
Lele - Siena
2004 -->Aprilia RSV 1000 Factory "Trinity" - Yamaha TDM 900
2003 -->(ex)Honda CBR 900 RR 2k2 -  - (ex)BMW R 1100 RT ('96)
2002 -->(ex)Honda CBR 900 RR 2k2 - GIALLA!!!
2000 -->(ex) Honda CBR 900 RR '96 Rossa
1998 -->(ex) Honda CBX 750 F '88

 nella lista non c'è !!
Mah, guarda, lo StreetPilot carica le mappe dal CD tramite PC (e le paghi).
Io ho giocherellato per un po di tempo con il GPSIII, e consumava parecchio
le batterie. Adesso so che trovi in giro il modello precedente dello
StreetPilot, con lo schermo più piccolo e in b/n e lo paghi circa la metà.
-- 
 Laverio [25, RM, 127]
    [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
          Membro CISNK Tessera n° 8
     Kawasaki KLE "Heavy" 500 ex-Rider
     Cagiva River "NoMove" 500 ex-Rider
      Honda CRM 125 "Crosser" ex-Rider
              Aprilia ET 50 "Walker"
 "I told you to make weapons, Taim. Show me just how deadly they are.
Disperse the Shaido. Break them." - Rand Al'Thor, Car'a'carn, The Dragon
Reborn.

 tempo fa' parlammo di una navigatore GPS portatile per moto,
CUT
Io sto affrontando il problema, e ti diro che la soluzione piu PORTABILE e
lo street pilot III schermo a colori, tutte la mappe che vuoi,
indistruttibile (1100 ? su strada)....
Se invece vuoi la VERSATILITA' ci vuole un piccolo palmare dalle grandi
prestazioni come l'ipaq 2210 (570?), e un ricevitore gps che puo essere :
1 Senza fili bluetooth (lo metti nella giacca e prende alla grande), comodo
leggere economico
2 Mission critical (cioè massima precisione di funzionamento e affidabilità
in ogni teatro, ma se non sei in guerra o in rally non ti serve) quindi a
cavo, con possibilita di antenna supplementare da montare a tetto o sulla
macchina quando non vai in moto.
Con il palmare spendi meno, schermo piu grande, se vuoi ascolti la musica e
leggi la posta (io per lavoro devo vederla 4 volte al giorno) ma hai MENO
portabilità per quel che riguarda ingombri.
ti farò sapere quando mi sarò fatto un idea del modulo gps per palmari
miglire....
Roberto


Sì, appena hai risolto fammi sapere.
Ciao


 Che dici ??
se cerchi la Romania dettagliata, scordatela....
forse la trovi in modo approssimativo sulla cartina mondiale della Garmin Map Source
--
"Vorrei dirti tu scopi poco, ma mi sembra di farti un complimento." [Theos]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-


Che caratteristiche ??
E quando pensi sarà disponibile in Italia ??


 E quando pensi sarà disponibile in Italia ??
l'iQue 3600 è già disponibile in italia....ma ha tre difetti :
1° le batterie al Litio durano poco
2° il sw non è aggiornabile
3° è solo in inglese


3° è solo in inglese
ma il garmin III plus com'è?
- - 
Gio.
(rutta sulla mail se vuoi scrivermi)

 ma il garmin III plus com'è?
stai parlando dello Street Pilot Color ?


stai parlando dello Street Pilot Color ?
no č lcd monocromatico.
insomma dici che in rapporto a qualitą prezzo ora convenga prendere un
lcd a colori o per un uso umano va ancora bene il monocromatico?
intendo questo:
http://www.synergy.it/specprod/specgarmin/Spec_gpsIIIplus.htm


 
http://www.synergy.it/specprod/specgarmin/Spec_gpsIIIplus.htm
Il III Plus e' considerato "end of life" da Garmin...
Gli Street Pilot (monocromatico e Color) pure...
La produzione attuale contempla (a parte i vari eTrex e altri, piu' 
adatti all'uso "personale") come GPS cartografici "veicolari" con 
autorouting solo il GPS V (livelli di grigio, con il form factor del 
III) e lo Street Pilot III a colori con sintesi vocale.
Quest'ultimo e' lo stesso apparecchio distribuito come accessorio da BMW 
e Ducati, ma ha la pessima caratteristica di avere un consumo di 
batterie notevole, per cui *deve* essere alimentato.
Stanno uscendo anche due nuovi prodotti con caratteristiche piu' 
automobilistiche (Street Pilot 2610/2650), ma non prevedono 
l'alimentazione a batteria, ne' hanno caratteristiche di impermeabilita'.
IMHO la scelta migliore per l'uso motociclistico e' il GPS V, che, oltre 
alle medesime caratteristiche di autoruting dello SP III, mantiene molte 
delle caratteristiche di trackback, possibilita' di inserire waipoints 
ed altro della serie III; questo li rende ancora utilizzabili per un uso 
"senza cartografia", come ad esempio quello per l'offroad o per i viaggi 
in Africa.
Inoltre ha un'ottima autonomia anche a batterie (anche se io lo ho 
alimentato sul K...) ed e' sufficentemente piccolo da trovare posto 
senza difficolta' su una moto.
Fondamentale, comunque, un sistema di montaggio valido: personalmente 
suggerisco i prodotti di Touratech.
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

autorouting solo il GPS V 
 
---CUTTONE-  
supercompleto. grazie!


 
http://www.synergy.it/specprod/specgarmin/Spec_gpsIIIplus.htm
bč...allora a questo punto ti consiglio di prendere in considerazione il GPS V...č molto
meglio !


meglio !
si infatti.
ma per  voi che magari li avete provati in navigazione, serve cosě
tanto il display a colori o č solo da sboroni?


 tanto il display a colori o č solo da sboroni?
Il punto non e' il display a colori, ma la dimensione del display...
Lo SP III ha un display piu' grande di quello del GPS V, e questo e' il 
vantaggio in termini di usabilita'...
Pero' sulla moto, non e' che devi stare a guardare *continuamente* il 
GPS, senno' ti incarti... :-P
Quindi, personalmente, privilegio la dimensione, la robustezza e la 
semplicita' di montaggio sulla moto...
Quindi, sul Kappa un GPS V, e sulla sardo lo SP III :-D


Quindi, sul Kappa un GPS V
spero di riuscire nell'accoppiata :-P


tempo fa' parlammo di una navigatore GPS portatile per moto, e te mi dicesti
cut
per la mia esperienza quello che più conta è che abbia le indicazioni vocali
perchè mentre guidi non si ha il tempo di concentrarsi su un minimo monitor per
individuare freccia e percorso.
Io ho il Garmin Pilot III collegato con l'interfono della Autocom nel quale
miscelo anche il lettore CD della Iriver (che legge anche gli MP3 con dentro 12
CD masterizzati) e il cellulare a chiamata vocale Siemens M45 tramite un
circuito che ho adattato SV810.
Se squilla il telefonosi spegne la musica e dopo il terzo si apre la
comunicazione oppure apro subito io con il pulsantino che ho portato inserito
nel blocchetto comandi di SX; schiacciando lo stesso con la chiamata vocale
attivo i numeri impostati e parlo finchè non rischiaccio il pulsante;
va tutto bene a parte un fruscio che entra dalle bobine che devo cercare di
mettere a massa adesso che installo il contamarce della Acumen digitale.
Per il Garmin ho costruito una base in Inox fissata su dei perni rialzati inox
messi al posto di uno dei  bulloni che stringevano i semimanubri sulla quale ho
fissato un supporto Touratech con chiave.
Sinceramente non si riesce a capire in corsa nel piccolo schermo e se non avessi
le indicazioni vocali dovrei fermarmi  ogni volta.
Inoltre la Garmin non ha mappato bene l'Italia e spesso ti da errori o non è
dettagliato: se ne venderà di più da noi potrà darsi che perfezioni le mappe.
NON E' CHE RISOLVA TUTTO.
Lampi di ciao.
Dario
-- 
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001
Hai una FJR?? Iscriviti a FJR1300Italia:
http://it.groups.yahoo.com/group/FJR1300Italia/

 circuito che ho adattato SV810.
Minchia !! Come sei tecnologico !!
Io avevo comprato gli interfoni, della Alan, con laringofono, ma li ho usati
una volta sola perchè mi da noia !!!
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Lele - Siena
2004 -->Aprilia RSV 1000 Factory '04 "Trinity" - Yamaha TDM 900
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 NON E' CHE RISOLVA TUTTO.
..a destinazione ti ci porta....
l'unico neo dei GPS con ridotte dimensioni di schermo e senza Autorouting e Turn-by-turn è
che devi continuamente cambiare zoom per capire dove sei e dove va la strada...!
