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Titolo: Frenata brusca e... plop!

Qualcuno di voi sa spiegarmi per quale motivo in caso di frenata un
po' accentuata con l'anteriore il motore della mia Pegaso tende a
spegnersi (e a volte lo fa per davvero)? 
Lamps,
Francesco (ObyOne)
Pegaso Cube 650 - Roma

spegnersi (e a volte lo fa per davvero)? 
Direi che e' quasi normale. Frenando con l'anteriore carichi maggiormente
l'avantreno, di conseguenza la ruota posteriore resta piu' scarica (al
limite si puo' sollevare) di peso. L'azione sul pedale del freno posteriore
risulta quindi piu' energica, a parita' di pressione, poiche' non hai il
peso e l'inerzia della moto che continuerebbero a fare rotolare la ruota
posteriore, e tende a bloccare la ruota che di conseguenza ferma il motore
se non sei veloce a tirare la frizione. Il tutto penso sia accentuato da
fatto che hai un mono.
Lampeggi
 
Giorgio&Marta
GSX1100F(Carolina)
Pordenone
vis...@interbusiness.it
http://ihm.whats.it
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

fatto che hai un mono.
No no... forse non mi sono spiegato bene...
Io *HO* la frizione tirata, freno brusco con l'nteriore ed il motore
sembra quasi soffocare, quasi gli mancasse carburante...
Tra l'altro questi problemi me li sta dando solo ultimamente...
potrebbe essere la carburazione (io la butto là)?
Tra l'altro all'accensione, anche a motore caldo, spesso la moto va
"sotto" di giri... cosa può essere?


 
La butto la' anch'io: non potrebbe essere che la tua frizione stacchi
male? 
Lampeggi, TDL


Il minimo? O forse la titolazione della miscela. Forse devi ingrassarla un
po', con il freddo l'aria è più densa e quindi la miscela aria/benza si
impoverisce di quest'ultima... Prova.
Ciao!
---
"Vale la pena morire per le cose senza le quali non vale la pena vivere"
Carlo & Paperina (Suzuki DR Big 800 S "da Rimorchio!")
Garlasco (PV) - ICQ 8567355
http://www.resfutura.com/draghetto
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Per sapere COME scrivere - 
http://www.aspide.it/netiquette/

impoverisce di quest'ultima... Prova.
Esatto, bravo Draghetto. Controlla (ma la moto e' nuova, non dovrebbe
essercene bisogno) tutti i collettori in zona aspirazione per
eventuali crepe o guarnizioni messe male... in caso (come e'
probabile) vada tutto bene, non ti preoccupare e tieni su di giri il
motore. E' solo un problema di carburazione leggermente magra. Tu
freni, il motore scende al minimo pur con un afflusso d'aria
nell'airbox (che immagino abbia) piu' consistente di quando non e'
ferma, la carburazione si smagrisce ulteriormente e via...
Ciao, Edo
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...

Esatto, bravo Draghetto. Controlla (ma la moto e' nuova, non dovrebbe
Beh... ho imparato da voi qui su IHM! ;-)


fatto che hai un mono.
IMHO, Opto per un'altra ipotesi: Se la moto č a carburatore
il brusco spostamento in avanti
del baricentro (a causa della frenata) potrebbe aver fatto
chiudere l'ingresso della benzina nella vaschetta
(galleggiante...?)del carburatore. Il motore chiede comunque
carburante, quello rimasto nella vaschetta finisce, e il
motore si
spegne. Se la situazione si stabilizza in tempo, sembra che
il motore perda colpi, per poi rianimarsi una volta
ripristinato il flusso.
Prima di arrestarti completamente, "mungi" sull'acceleratore
per tenere la vaschetta sempre piena...
Ricordo che nelle moto da supercross montavano vaschette
extra grandi per far fronte all'inconveniente.
Nico e la sua Ducati 900 SS
Fiorano (Mo)
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