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Titolo: Suzuki sv650s (m.y.04) Vs Ducati S2R

Ciao a tutti, vorrei girarvi quello che passa nella mia testa in questi
giorni. Ho 21anni, vengo da 2anni e mezzo di Rs Aprilia. Ora ho trovato una
occasione da un concessionario. una sv nuova a 5500 euro. leggo ovunque che
ha un motore straordinario, che la forcella è migliorata notevolmente, che
come ciclistica è ben equilibrata che è giapponese (questo è anche un
contro) e quindi non da problemi di affidabilità. E questi sono i PRO. Di
negativo c'è che appunto perchè è giapponese quando la venderò dovrò
svenderla a pochi euro (visto che tra3 anni ci saranno altri modelli di sv
più nuovi) e poi la linea così squadrata mi stancherà? Ora analizzo Ducati.
i PRO. gran erogazione, ciclistica migliore, mi piace di più (e questo
conta), si svaluta meno nel tempo. ORA gli aspetti negativi. Sarà
affidabile? mah, quanto mi costa la manutenzione sicuramente di più di una
Suzukina, il prezzo. circa 2800euro in più rispetto alla suzu. e poi il
monster ha più di 10 anni non verrà presto messo in "pensione"?. nella mia
testa c'è la voglia di prendere qualcosa e non venderla tra 1 anno. Voi cosa
mi consigliate tra le due? meglio una scelta ponderata (sv) o una scelta
dettata dall' istinto di prendere la cosa che è più bella, appariscente,
cara.
la mia bilancina mentale posso riassumerla così. mi vedo guidare una S2R
mentre sono già sulla giapponese. e se sono sulla S2R penso al risparmio
della jap così come a ogni problema che la bolognese potrebbe avere.
Grazie. spero riusciate a sgrovigliarmi il gomitolo di idee che ho in
testa... un giorno poi penso a un vertemati, un giorno a BMW un giorno Vtr
Sp2 etc etc etc... le vorrei tutte.


ti dico solo una cosa: pensati lontano da casa, magari con la morosa, e ad
un certo punto la moto inizia a perdere il tappo dell'olio, oppure ti si
svita il dado del cannotto d sterzo e altre amenità simili.........
ecco...tendenzialmente queste cose con una jappo succedono meno
E gia questo per me è un ottimo punto a favore della sv
Come motore beh, mi pare che la s2r sia il classico 800 i.e.. Che ti devo
dire, per me il motore della sv è migliore, ha una erogazione piu da 4
cilindri se vogliamo, fino a 7000 è docile docile, poi dai 7000 ai 10000
urla e ti fa entrare in stato abbastanza godereccio. Il ducati però è piu
coppioso ai medi forse, te lo puoi giostrare meglio dai 4000 ai 7000. Per me
dipende da cosa vuoi tu dalla moto. Ducati è una scelta che imho si fa solo
con il cuore. La differenza di prezzo non si spiega nemmeno con la
ciclistica perchè in effetti con 2800 euro alla sv gli metti un kit completo
wp davanti e dietro....e c'avanza pure...
P.S. La manutenzione sul ss800 di un mio collega gli fa piangere lacrime
amare....i primi due tagliandi mi pare che gli abbia lasciato 250 euro l'uno
o qualcosa di simile....io con la sv650s k3 ho speso 70 al primo e mi pare
95 o 100 al secondo, non ricordo, facendo anche piu di quanto c'è scritto
sul manuale.
Per me attualmente, sulle bicilindrche di media cilindrata il top sarebbe la
nuova raptor che tra l'altro monta il motore della sv650k3. Ma siccome la
raptor sta al mercato come io sto ad una bella figa, a sto punto ti
consiglio vivamente una sv650s e un kit alla forcella anteriore (200 euro
circa olio, spessori e molle). A quel punto mi sa che i ducati 800 li vedi
solo nello specchietto, se non sono rimasti fermi... :-)

 ha scritto nel messaggio
news:9m1pd.49525$Es2.1...@twister2.libero.it...


 
senti, io ti posso dire che ora ho un tl1000 e ne sono soddisfatto, ma
in passato ho avuto 2 supersport (un del 94 e una del 92) quella del 92
l'ho comprata usata nel 96 e l'ho tenuta fino a questa estate. beh, non
ho avuto MAI nessun problema.
anvi ti posso dire che il "carattere" del duevalvoleacarburatori del
ducati mi manca un po' (nonostante avesse quasi la meta' dei cavalli che
ho ora).
Ciao,
L.

ECCO lo sapevo che se una persona mi consiglia SUZUKI subito dopo qualcun
altro mi consiglia DUCATI. comunque tanto per farvi sapere quanto siamo
rabbini ladri schifosi qui a genova. ad abbiategrasso x tel un simpatico
signore della suzuki mi da la SV 2004 a 6300 messa in strada. a Genova prima
mi fanno storie per dirmi il prezzo per tel ... poi quando gli dico di
abbiategrasso e del prezzo mi dice che lui non me la da così bassa al max a
6500 -6600. e che intanto con 2-300 euro di diff sono i soldi di trasporto
per andare a prenderla su. volevo dirgli "o scemo 300 euro per fare 100km
con un turbogetto con motore a fusione nucleare?"...
nel mio cuore ci sono ducati, moto italiane. nella mia razionalità sv. CON
COSA DEVO DECIDERE IL MIO ACQUISTO? (non ditemi con il c...o)
"luciano" <n...@this.time> ha scritto nel messaggio
news:41A4C3FA...@this.time...


>
Ducati senza dubbio. Molto più fascino. Forse la sv sarà anche un mulo che
per i prossimi 5 milioni di km non darà problemi e che ogni tanto assieme
alla benzina puoi metterci anche un po' di nafta (che costa meno) che tanto
va sempre.. ottimo anche il fatto che con i soldi di un tagliando ducati
puoi rivoluzionionare mezza suzuki, però però... se le guardi bene.... A
mio avviso per avere lo sesso fascino sulla sv ce ne devi mettere di roba
after market....
Il mio comunque è solo un parere personalissimo.... parere da chi è stato
scottato dall'assistenza ducati (mi prudono ancora le mani quando ci penso)
e che ha la moto ancora con qualche difetuccio cronico (ma tollerabile).
Pensa che in questi giorni ho girato un po' per vedere la sv 1000 S (che la
mollano a 7000 euri se paghi cash). Ma non ce l'ho fatta. A me sembra una
moto anonima. Meglio il mio Ducati sport.
Buona fortuna!
 

 Sp2 etc etc etc... le vorrei tutte.
Innanzitutto devi chiarirti un po' le idee, e li ci puoi pensare solo tu..
Poi posso dirti quello che penso io: se dovessi prendere un Ducati prenderei 
il 1000DS, o la S4. Sotto non ne vale la pena: eliminato il ridicolo 620, 
rimane la 800..
E a quel punto puoi tranquillamente prendere la SV: va bene cosi' la 
giapponesina, le modifiche a forcella e mono le fai unicamente se vai in 
pista.
Io non ho fatto nessuna modifica, le ho indurite al massimo, e 
metaforicamente parlando "bastono" tanta gente.. ;-))
Quindi, o fai le cose in grande, o la SV basta..
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessere CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(#)
virgilio.it
]
° [ 
http://gschicco.splinder.com
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° Sei romantico come un trans sui viali! [PAola] 

 Ora qualcuno mi puo' spiegare?
cut
Se non ricordo male era riferito al costo totale dei tagliandi.
Il monster dovrebbe avere un tagliando a 1000 ,1 a 10000 e uno a 20000,
mentre l'sv a 1000 6000 12000 18000 e 24000
Dovrebbe esserci spiegato mi pare di averlo letto quell'articolo.
Comunque dipende da te, io ho una sv e sono felicissimo, tra le varie se ti
piace personalizzare la tua cavalcatura e' un'ottima scelta, puoi farci un
milione di cose
(piccoli esempi.)
http://www.kuhnco.com/SV650/GSXRShockSwap/
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?p=746507#746507
http://www.t3kgnosis.com/sv_phpbb/viewtopic.php?t=10533
Questa non so se solo pre-2k3
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=56985&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=a91c0e0978a58acf0c91df8a3c62aaf3
-- 
To start press any key... Where is the any key?

 ha scritto nel messaggio
news:30k822F...@uni-berlin.de...


 13mila km. non gli ha mai dato problemi. di nessunissimo tipo. 
Anche altri 3 miei amici con monster 620 e 600 non hanno mai avuto problemi
anche oltre i 30000 km (in pratica sono l'unico con la moto sempre del
mecca).
Come x tutti i mezzi meccanici... ti può capitare quello un po' più
sfortunato. Di sicuro se hai problemi seri su una moto nata male.... te la
passi male sia se hai una Ducati che se hai una Honda, Suzuki, Hyosung o
Yamaha. Quest'ultima poi se ci schiatti sopra (SGRATT SGRATT!) per un
difetto palese fanno addirittura finta di niente dicendo che e' colpa tua
perche' hai appiccicato le corna di stoffa non omologate sul casco che fa
decadere la garanzia... e qualcuno, purtroppo, sa di cosa parlo....

 se costa di più è un prodotto migliore... credo...
ROTFL!! La filosofia Ducati insomma... ;-)


 TERZO TAGLIANDO
scusate, e' evidente che c'ho i prosciutti sugli occhi -__-
cut


 convenzionato con Ducati, non al conce. 11000 km, mai avuto un
Dimmi dove sta sto' santo uomo-meccanico.
Vengo da te a fare i tagliandi... ci rimetto la benza? beh con 250 euro
risparmiati di benzina ce ne metto! E poi Ferrara e' pure una bella
città!!!

 wp davanti e dietro....e c'avanza pure...
Sai che da quando mi hai fatto spostare i registri a filo della piastra vado 
da Dio?? :-))
Oh, la sento benissimo, tiro e mi trovo da favola.. e allora tutte ste 
modifiche di cui leggo in giro??
Boh.. dateje er gasse!! :-))


Ciao a tutti
Come vedi nella sign, io ho un 620Sport. Tutti mi han detto "paghi una
cifra di tagliandi". Boh, io considerando che a parità di
kilometraggio la SV fa + tagliandi della Ducati, io ho speso poco: 70
euro il primo e 120 il secondo, ma li ho fatti fare a un mecca
convenzionato con Ducati, non al conce. 11000 km, mai avuto un
problema, mai perso nulla. Il rumore del doppio scarico mi galvanizza.
La posizione di guida da supersportiva puo' essere troppo rigida per
alcuni: le manopole sono 17 cm piu' basse dell'SV, la differenza si
sente, la schiena apprezza, i polsi un po' meno, ma basta farci
l'abitudine... Freni tipo sportivo, immediati, precisi, sempre, brembo
di serie. Ciclistica ottima, nel misto stretto ti butti da un lato
all'altro di peso (lo so sono niubbo e anche 90kg!!) e sei su un
binario. Il 650 SV è 1/6 + potente del 620 Ducati... vabbè, non sono
fatte per correre nessuna delle due.
Ducati costa, SV molto meno. L'estetica Ducati è originale, elegante;
le giapponesi si assomigliano un po' tutte. Ducati è italiana, che
vuol dire tutto e niente.
Cmq, fondamentalmente i motivi per cui si scelgie una moto anzichè
un'altra sono tra questi:
-budget
-prestazioni
-cuore
ovviamente, sono le tipiche scelte mutualmente esclusive... a te il
trilemma.
.... vendo la mia, interessa? :-)
ciao
Graz
--------------
Graz (FE) on Ducati 620s '03. "Ducati? Mai perso un pezzo in vita mia."  ^_^
<Cit> "If you already have company, I'll go riffing to someone else..." </Cit>

 Ora qualcuno mi puo' spiegare?
http://www.altervista.it/public/hdd_online/mansell/Tagliandi.jpg
Listino ufficiale Ducati per i tagliandi di 2 anni fa (guarda anche la 
colonna dei costi "a discrezione dei Ducati Point") =:-OO
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 costa di piů č un prodotto migliore... credo...
ROTFL!!! ehssi come no :PPPPPPPPPPPPP
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 altro mi consiglia DUCATI. 
non era mia intenzione confonderti le idee, sono contentissimo della
suzuki tl1000 che ho ora (presa usata), pero', se avessi trovato un 916
a meno di 4000e, avrei preso quello.
L.

costa di più è un prodotto migliore... credo...
valle a provare.... poi capirai la differenza.... e se effettivamente
ti piace Ducati, allora sono convinto che prenderai Ducati.


 decadere la garanzia... e qualcuno, purtroppo, sa di cosa parlo....
Sono costretto a quotarti parzialmente, perchč purtroppo solo qualcuno sa di
quel che parli,
 perchč come giustamente dici in tanti, troppi ci hanno lasciato le gambe o
addirittura le penne...
:-(((