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Titolo: Delusione Transalp

Ciao a tutti,
ho comprato da pochi giorni un Transalp nuovo nuovo ed e' una vera 
delusione, possibile che scaldi cosi' tanto dopo solo pochi chilomentri?
la lancetta della temperatura resta sempre a meno della meta' ma 
rispetto al mio vecchio Suzuki Freewind (monocilindrico) e' un 
termosifone!!!
Spero tanto che sia un difetto della mia moto appena riaprono le 
officine lo portero' a controllare.
...ma qualcuno ha notato niente di simile???
Quasi quasi mi compro uno scooter... :-)

 Quasi quasi mi compro uno scooter... :-)
Vai tranquillo, è la scelta più giusta.
Non soffrirai il caldo d'estate ne' il freddo d'inverno, grazie alla
plastica che ti isola e alla copertina impermeabile facilissima da montare.
Inoltre, è noto che gli scooter non cadono mai, quindi ti potrai esimere
dall'indossare scomodi e costosi indumenti tecnici.
Arrivederci per strada,
Manuel
-- 
Manuel (un bergamasco a Pavia), con la chiappa quasi guarita
Guzzi California 1100ie '94, tutta sola dal mecca (in ferie) e con TANTA
bua
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
mi ci sono cotto i jeans dopo 200km...
-- 
NunoŽ ridden by 636 '04 & caparazón!
I giovani motociclisti scelgono una destinazione e vanno, quelli vecchi 
scelgono una direzione e vanno. (cit.)
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 norma!
Ok, e' vero ma anche con il vecchio Freewind era lo stesso.
Forse mi dirai che i cilindri adesso sono 2
ma tutti mi avevano detto che
un bicilindrico raddreddato a liquido (transalp) riscalda di meno di un 
monocilindrico raffreddato ad aria (freewind),
mi hanno detto ca...te?  ...bohhh!
Ciao

 mi hanno detto ca...te?  ...bohhh!
A parte che mi pare che il Transalp abbia un cilindro proprio sotto la sella
o quasi, quindi dietro un sacco di materiale, per cui l'aria non ci arriva
proprio.
Beh, non credo che si possa dire una cosa del genere e darla come assoluto.
Ogni motore scalda a modo suo, perchč ogni motore č diverso.
Marco
--
[cut of the capital B to reply]


Ok, ogni motore e' diverso ma allora, per quanto riguarda il 
riscaldamento, il Freewind e' meglio???
Mi pare proprio strano che nessuno ne parli o si lamenti evidentemente 
non hanno dei termini di paragone.
Ciao

 termosifone!!!
Ciao.
1) e' normale che durante i primi chilometri il motore scaldi di piu', poi
si assesta.
2) e' estate e la temperatura esterna e' gia' elevata di suo.
3) la quantita' di calore prodotto da un motore, sia raffreddato ad aria che
a liquido che a olio dipende grossomodo dalla potenza erogata e non dal tipo
di raffreddamento, quindi un raffreddato ad aria produrra' calore dalle
teste/cilindri, un raffreddato a liquido lo fara' dai radiatori, che in
realta' radiatori non sono, ma scambiatori acqua/aria, in quanto il
trasferimento di energia non avviene per irraggiamento, ma per convezione.
4) bisogna considerare dove va l'aria riscaldata dal motore/radiatore, in
certi casi viene convogliata ai lati del veicolo e si arrostiscono
gambe/piedi, in altri passa all'interno e ci si trova con sedere e gioielli
al forno, oppure passa sopra e ci scalda petto braccia e faccia, rarissimo
che passi sotto per problemi di posizionamento degli elementi da
raffreddare, si avrebbero radiatori o motore troppo esposti agli urti.
5) in ultimo nei raffreddati a liquido c'e' l'elettroventola, che ai
semafori sotto il sole parte e butta un sacco di aria arroventata addosso al
malcapitato.....
Pensa che l'Hornet 600 mi scalda molto di piu' del CBR1000RR, anche se il
secondo ha molti piu KW, ma i flussi d'aria calda sono incanalati lontano
dal guidatore, mentre nell'Hornet l'aria calda arriva da tutte le parti.
Ciao
Bulga


Grazie per l'esauriente spiegazione,
spero che tu abbia ragione sull'assestamento con il passare del tempo
ma se cosi' non fosse ti viene in mente qualche rimedio?
hai mai sentito qualcuno lamentarsi per lo stesso motivo?
Ciao

 hai mai sentito qualcuno lamentarsi per lo stesso motivo?
Non si lamentera' mai nessuno dei difetti della propria motoretta, sarebbe
come insultare la mamma!
Rassegnati, piu' Kw, piu' calore! In compenso in caso di coda e/o
surriscaldamento il raffreddamento a liquido garantisce maggiore protezione
al motore. La ventola ai motori raffreddati ad aria la montano solo Buell e
Yamaha che io sappia.
Ciao
Bulga

...ma qualcuno ha notato niente di simile???
alcuni si lamentano, altri no...è soggettivo.
In realtà credo che la tua moto sia normalissima, dipende solo dalla
percezione del calore, dal clima e da come viene convogliata l'aria
calda.
--
Fabio (SP-GE)
TA XL600V '96
nero / grigio

 
Mi fa piacere che qualcuno sappia queste cose, non posso dire 
altrettanto sul fatto che nessuno ne parla.
...tanto entusiasmo per una moto con una grossa fregatura non mi pare 
giustificato.
Ciao


 giustificato.
poteri del marketing.
Cmq non è che sia una moto da buttare, anzi...
però il TA 650 è una moto che è *peggiorata* nel tempo anziché migliorare,
questo perché non è stata riprogettata ma solo adattata mettendoci la
classica *pezza* e proponendo solo innovazioni estetiche.
Il bello di questa moto è che puoi farci veramente di tutto:
strada, autostrada, fuoristrada, turismo, bagagli...
Migliorarla significherebbe mantenere queste doti polivalenti andando a
colmare qualche piccola lacuna come:
potenza motore, qualche CV in più
catalizzatore con sonda lambda
iniezione elettronica invece dei carburatori
possibilità di regolare le sospensioni (magari forcella a molle progressive)
paramotore di metallo anziché *plastica*!!
cupolino regolabile
possibilità di omologare diversi pneumatici
manutenzione facilitata (per cambiare filtro aria bisogna smontare mezza
moto sul 650!!)
e via dicendo....
--
     Fabio (SP-GE)
+-----------------------+
|TRANSALP...._°\..grigio|
|(1996)..=-_/#/\....-...|
|XL600V..()\--.()..nero.|
+-----------------------+
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 poi si vive su una nuvola il discorso cambia...
certo, lo impone la legge...
ma non tutti i sistemi di catalizzazione sono uguali!
Qui si stava criticando il metodo ad ossidazione (che guardacaso è il più
economico) che consiste nell'avere carburazione grassa per poi bruciare gli
incombusti nel padellozzo ossidante.
In pratica una discreta percentuale della benza serve *solo* a scaldare la
marmitta.
Diverso è il discorso del controllo ad anello chiuso con sonda
lambda->centralina->iniezione che ottimizza in ogni istante e condizione la
miscela aria-benzina misurando direttamente le emissioni.
Mi correggano i tecnici se sbaglio.


 ha scritto nel messaggio 
news:11246999...@aragorn.postel.it...

anche io sono deluso
Ho acquistato una H. Transalp ad aprile 2005 (mod.04) dopo aver sentito i 
pareri di molti amici e conoscenti già possessori tutti i mi hanno detto 
ottimo acquisto non te ne pentirai.... ma un po me ne sono pentito mi 
aspettavo una moto un pò piu' spinta delussissimo della gomma posteriore 
piccola non capisco perche se negli anni passati montava il 130/17 perchè la 
scelta del 120/17 cmq..., aggiugno vibrazioni al manubrio appena si lascia 
lo sterzo dopo i 50 kmh (considerete che l'ho acquistata con la barra 
stabilizatrice del manubrio access. a pagamamento) ed in fine accuso delle 
vibrazioni sopra i 2500 all'altezza del serbatoio il concessionario mi dice 
che è normale peccato, li faccia solo la mia e dopo 7 viaggi dal 
concessionario si convince a fare un nota all'honda (se ne riparala a 
settembre) per sostituire il serbatoio che essendo difettoso fa in modo che 
il tappo no si ben fissato nell'alloggio ...bella espereinza no....?speriamo 
bene

 il tappo no si ben fissato nell'alloggio
quando te lo rimontano stai attento che i tubi di sfiato della benza non
siano schiacciati, altrimenti la moto ti si spegne dopo 100m.
Ti consiglio caldamente di andare su 
www.transalp.it
PS: impara a "quotare", cioè cancella le parti inutili di messaggio a cui
rispondi...è molto più leggibile.


Marco Ragusa wrote:
 > anche io sono deluso
 > Ho acquistato una H. Transalp ad aprile 2005 (mod.04) dopo aver 
sentito i pareri di molti amici e conoscenti già possessori tutti i mi 
hanno detto ottimo acquisto non te ne pentirai....
Condivido e sottoscrivo
 > ma un po me ne sono pentito mi aspettavo una moto un pò piu' spinta 
delussissimo della gomma posteriore piccola non capisco perche se negli 
anni passati montava il 130/17 perchè la scelta del 120/17 cmq..., 
aggiugno vibrazioni al manubrio appena si lascia lo sterzo dopo i 50 kmh 
(considerete che l'ho acquistata con la barra stabilizatrice del 
manubrio access. a pagamamento) ed in fine accuso delle vibrazioni sopra 
i 2500 all'altezza del serbatoio il concessionario mi dice che è normale 
peccato, li faccia solo la mia e dopo 7 viaggi dal concessionario si 
convince a fare un nota all'honda (se ne riparala a settembre)
...ma possibile che di tutti quelli che hanno preso sta moto fino ad 
oggi (e sono stati tanti visto il prezzo cosi' allettante e che ora 
capisco a pieno), nessuno abbia fatto qualcosa, un reclamo, un 
gestaccio, una parolina poco oxfordiana a quelli della Honda?
Mi sa tanto che e' proprio la colpa di chi ne parla cosi' bene a 
giustificare il menefreghismo della casa costruttrice.
e allora tutti in coro: IL NUOVO TRANSALP FA SCHIFO, RITIRATELO DAL 
MERCATO E ABBIATE PIU' RISPETTO PER CHI LO GUIDA!!!
Ciao.
 > per sostituire il serbatoio che essendo difettoso fa in modo che il 
tappo no si ben fissato nell'alloggio ...bella espereinza 
no....?speriamo bene
 >
 >

 gestaccio, una parolina poco oxfordiana a quelli della Honda?
forse ti sfugge un particolare:
la Honda se ne sbatte i co***oni!!!!
Ci sono decine di segnalazioni se non reclami, ma cadono nel vuoto.
--
     Fabio (SP-GE)
+-----------------------+
|TRANSALP...._豹..grigio|


 
Che' dite sarebbe il caso di boicottare Honda?
o vogliamo continuare ad osannare i suoi prodotti?
Ciao


Marco Ragusa wrote:
 > anche io sono deluso
 > Ho acquistato una H. Transalp ad aprile 2005 (mod.04) dopo aver 
sentito i pareri di molti amici e conoscenti già possessori tutti i mi 
hanno detto ottimo acquisto non te ne pentirai....
Condivido e sottoscrivo
 > ma un po me ne sono pentito mi aspettavo una moto un pò piu' spinta 
delussissimo della gomma posteriore piccola non capisco perche se negli 
anni passati montava il 130/17 perchè la scelta del 120/17 cmq..., 
aggiugno vibrazioni al manubrio appena si lascia lo sterzo dopo i 50 kmh 
(considerete che l'ho acquistata con la barra stabilizatrice del 
manubrio access. a pagamamento) ed in fine accuso delle vibrazioni sopra 
i 2500 all'altezza del serbatoio il concessionario mi dice che è normale 
peccato, li faccia solo la mia e dopo 7 viaggi dal concessionario si 
convince a fare un nota all'honda (se ne riparala a settembre)
...ma possibile che di tutti quelli che hanno preso sta moto fino ad 
oggi (e sono stati tanti visto il prezzo cosi' allettante e che ora 
capisco a pieno), nessuno abbia fatto qualcosa, un reclamo, un 
gestaccio, una parolina poco oxfordiana a quelli della Honda?
Mi sa tanto che e' proprio la colpa di chi ne parla cosi' bene a 
giustificare il menefreghismo della casa costruttrice.
e allora tutti in coro: IL NUOVO TRANSALP FA SCHIFO, RITIRATELO DAL 
MERCATO E ABBIATE PIU' RISPETTO PER CHI LO GUIDA!!!
Ciao.


 proprio bridgestone che fa schifo??? 

Ah beh ho smesso di comprare Honda nel 95, ho preso un Pegaso del 94
(venivo dal Dominator) 50.000 km, poi un Pegaso cube del 97 ci  ho
fatto 68.000 km l'ho rivenduto ad un amico e va come un orologio....
http://www.thumperpage.com/articles/Pegaso.html
ricordo che 3 anni fà un amico mi lasciò la sua Transalp x 3 giorni
(la mia era in tagliando) mi ci feci 2 risate .... vibrava quasi
"quanto" la mia, le prestazioni x un bicilindrico erano ridicole, la
sella DURA come il cemento....il manubrio lontando dal busto 2 anni
luce..... e poi a guardarla dava sempre quella sensazione di
VECCHIO.....
Sono passato da 10 mesi ad una Caponord RR
http://www.aprilia.com/models03/adventure/ita/modello.phtml?id=8
sono contento della scelta che ho fatto, in Italia le moto le sappiamo
FARE solo che una buona fetta di Italiani sono come dei pecoroni che
piuttosto di comprare un modello Italiano, ne prendono uno analogo
Giapponese.......
ciao Paolo

 Giapponese.......
verissimo anche questo, ma spesso c'è una differenza di prezzo sensibile.
--
     Fabio (SP-GE)
+-----------------------+
|TRANSALP...._°\..grigio|


CIao Fabio il modello mi sembra essere 2002, per quanto riguarda la
sella è la principale lamentela del mio amico che la usa tutt'ora, per
le altre considerazioni, rimango +/- sulle mie idee, è vero che fà di
tutto un pò ma non potrai negare che a parte qualche restiling alle
plastiche sia sostanzialmente la stessa dal 1987.
Per quanto riguardo il mio ex Pegaso mi ha fatto 3 scherzetti entro i
primi 10.000 km ossia, mi è partito il mono (un cesso da 2 soldi) e ho
cambiato i cuscinetti dello sterzo, ho constatato che i modelli
successivi con l'iniezione non erano un gran che.... ma anche che le
moto bisogna saperle usare....... ci sono in giro di quei macellai!!!!
:-O
Al momento l'unica antagonista della TA è il Vstorm che a detta di chi
l'ha provata è una autentica figata di motore e ciclistica, peccato
che: di linea "personalmente" mi fà pena e che si ha interesse per un
pò di fuoristrada sei tagliato fuori. 
ciao Paolo