Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ?? girare cambio R6. come??

Salumi a tutti...la Saretta ha un prob =:-o
....... mancano poche ore all'arrivo della piccolina ma non so come fare??
=:-??
si tratta del cambio, infatti sulla mia zetina l'avevo girato e devo dire
che a parte trovarmi molto meglio, ho riscontrato un + facilità
nell'inserimento delle marcie specialmente nella seconda, insomma mi sono
abituata così e non mi trovo più con il cambio normale....
Il problema è che ieri sono andata dal mio concessionario x vedere se si era
ricordato di girarmelo e purtroppo, a quanto pare, non si può fare perchè
l'astina del cambio (ma si può essere così astuti)
passa dentro al telaio.....
mho come faccio?.....qualcuno sa darmi un consiglio (a parte smontare il
motore e girare il cambio all'interno) ?????
grasssiieee.....
Sarah
sar...@tin.it
ICQ#25916980
-----------------------------
....manetta del GGGAAASSS sempre aperta!!!

 passa dentro al telaio.....
secondo me e' una delle finezze piu' belle dell'R6....quando l'ho vista non
ci credevo...
mi sa che ti devi riabituare
alberto fabiani - M900

motore e girare il cambio all'interno) ?????
Chiedo sulla list R1...pero dobbiamo aspettare che si svegliano i
'merricani...a presto.
Andy G.
PS Si puo fare, sulla R1 si compra un'altra asticella, Graves la produce in
America...penso $20.

motore e girare il cambio all'interno) ?????
Prova a informarti da Robby Moto: fra i suoi kit con pedane arretrate
sicuramente avra' quello che ti serve. L'indirizzo al momento non ce
l'ho (sono in ufficio), ma lo trovi su tutti i numeri di Motosprint.
O, se ti serve, scrivimi via mail; domani te lo scrivo (se non l'ha
gia' fatto qualcuno...)
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

 nell'inserimento delle marcie specialmente nella seconda.
Se ti interessa ho un' immagine del lavoro fatto su una R1 , per l' R6
dovrebbe essere molto simile.
Purtroppo e' una modifica parecchio complicata e antiestetica , secondo me
ti conviene lasciare
perdere e cercare di abituarti al cambio classico.....in fondo il combio
girato da' dei vantaggi pratici solo
in pista .
Comunque se vuo vedere la modifica fammi sapere e ti posto la foto.
Ciao.....e complimenti per l' acquisto !
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                            Webmaster   I.H.M. Racing Time
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Factory/6774/

 passa dentro al telaio.....
lascia solo il poggiapiedi , rimedia una leva cambio qualsiasi in alluminio,
(con il millerighe compatibile a quello dell'alberino del cambio, poi una sega,
cannello, saldatrice elettrica ed un buon fabbro ( prova da quelli che riparano
radiatori automobilistici !!)
Realizzi una leva tipo freno posteriore ducati racing !
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

Ciao.....e complimenti per l' acquisto !
Rhencullen in GB fa un kit per la R1, costa Lit 60,000...sono sicuro che non
gli dispiace mandare il kit in Italia. Sfortunatamente non ho anchora avuto
una risposta dalla lista R1 per quel che riguarda le R6...ma se sono uguali?
Andy G.

(con il millerighe compatibile a quello dell'alberino del cambio.........
Scusa eh, ma non basterebbe fissare un perno all'altezza dove finisce
l'astina di rinvio che passa nel telaio (dove s'attacca al rinvio del
comando del cambio), girare sotto il rinvio e aggiungere un'astina che
colleghi i due punti?? Non mi sono spiegato ok, ma funziona, ne sono
sicuro ;))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

perdonate la mia ignoranza, ma cosa vuol dire girare il cambio?
non riesco proprio ad immaginare cosa voglia dire... forse che la prima
sta verso l'alto? oppure che il cambio si spostasulla destra della moto?
boh...
grazie 
ciao ciao 
-- 
sabri
kawasaki GPZ500S "diavolina"
(milano)

sta verso l'alto
Esatto...facilita molto il cambio in piena piega...particolarmente sulle
curve sinistre, dove non c'e abbastanza spazio fra la pedana ed il suolo per
cambiare marce!
Comunque c'e anche gente che preferisce questo metodo per uso "normale"...
HTH
Andy G.

sta verso l'alto? 
esatto, e' una finezza da pistaioli, cosi' possono salire di marcia
con un colpetto verso il basso anziche' dover infilare il piede sotto,
cosa impossibile da fare in piega a sinistra :)
ciao
_________________________________
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

 sta verso l'alto? oppure che il cambio si spostasulla destra della moto?
La prima che hai detto!!:-))))
Ciao spidi
--
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS)
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.

grazie grazie per la spiega
ancora non capisco come sia possibile fare questo cambiamento
semplicemente spostando la leva del cambio... 
ma prima di lanciarmi in domande tecniche forse e' meglio che almeno mi
legga un bel manuale su come sono fatte e come funzionano le varie parti
di questi oggetti a due ruote chiamate moto :-))


semplicemente spostando la leva del cambio...
Prendi un bastoncino e vai all tua moto, poi immaggina che dalla leva
d'azionamento la stecca no va piu all'attacco regolarmente ma invece al lato
inverso. Cioe la stecca e attacatta a una sorte di camm(!?), se adesso
questo camm punta in basso, immaggina se puntasse in alto...ci riprovo (devi
scusare l'Italiano scarso)...normalmente l'azione de premere la leva gira il
perno azionatore in modo orario (questo cambia da moto a moto), muovendo il
camme di 180 gradi lo stesso movimento gira il perno in modo anti
orario...cosi la prima da giu, adesso e in su!
HTH
Andy G.

cosa impossibile da fare in piega a sinistra :)
ahhhhh!! ecco perchè sono così lento !! ora ho capito !!
domani mi giro il cambio !! :))))))))
Simplo & Tweety - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

 si tratta del cambio, infatti sulla mia zetina l'avevo girato e devo 
Ma che vuol dire girare il cambio ???? Scusaste la mia ignoranza !!
Forse spostare piu' in alto o piu' in basso la leva ????
Ciao.
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
  //////////////////////////
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 \    ROMA                \
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E-MAIL: 
tei...@ctc01.tei.ericsson.se
FAQ I.H.M.: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
NETIQUETTE : 
http://aspide.it/netiquette/

esatto, e' una finezza da pistaioli......
Finezza un -bip-, prova a cambiare in piega a sx e poi mi racconti. E'
una necessita' ;))


una necessita' ;))
Lo so, specialmente a Misano se ne sente il bisogno, cmq
San Kevin diceva in un intervista di aver sempre preferito il cambio
tipo stradale ..... se non ho sbagliato a leggere.
bye
______________________________________________
"Golden Age: 10 anni fa non c'era l'autovelox"


tipo stradale ..... se non ho sbagliato a leggere.
Credo che anche altri (Biaggi, Criville etc.) utilizzino il cambio in
configurazione stradale.
Ciao da Marco
(YZF600-R...oma)

Forse spostare piu' in alto o piu' in basso la leva ????
Vuol dire invertire l'ordine delle marce standard.
Cioe' prima in su e via... infatti uscendo dalle curve a sx e tenendo la
suola sulla pedana per salire con le marce basta spostare il piede in avanti
e spingere in giu la leva del cambio, evitando di dovere scendere con il
piede sotto la leva rischiando di strusciare l'asfalto con esso.
Ciao da Marco
(YZF600-R...oma)

tipo stradale ..... se non ho sbagliato a leggere.
Come al solito, de gustibus ;) Io alla mia non ci fo nulla, anche
xche' poi impazzisci a riabituarti ;))
