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Titolo: Vibrazioni alta velocità VFR800: help me !!!

Ecco che mi trovo (di nuovo) a chiedere lumi ai "Santoni" del newsgroup per
un piccolo (e forse sciocco) problema del mio VFR800 che non riesco ben ad
interpretare.
Moto nuova ed immacolata, Km percorsi circa 3.000.
In questi giorni comincio ad utilizzarla maggiormente e su tratti veloci
(autostrade e superstrade) con effetti indesiderati in termini di stabilità.
Quando mi trovo in corsa dietro un camion o un grosso mezzo (camper,
roulottes, ecc.) la moto (ovviamente) tende ad "innervosirsi" agitandosi "a
tutto andare" per effetto della turbolenza. Tutto Ok.
Quando, invece, supero la velocità del 180 Km/h (ho provato fino a 210 Km/h)
questo "effetto turbolenza", con relativo agitarsi del retrotreno a mo' di
bandiera, si manifesta anche se sono SOLO in carreggiata.
Si comprende facilmente che in curva la questione diventa alquanto
pericolosa.
Il fatto è normale ?????
Alcuni "colleghi" mi hanno consigliato di far serrare maggiormente il
canotto dello sterzo e di controllare l'equilibratura dei pneumatici.....
che ne pensate ???
Vi ringrazio anticipatamente delle preziose consulenze.
Giovanni
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Giovanni Meloni
EMail: 
mel...@tin.it
HAM: IW0CND
Honda VFR800 Black................

che ne pensate ???
Dal canto mio,ti posso solo fare una raccomandazione pratica: se devi far
metter le mani sul cannotto di sterzo di una moto di questo pregio,sincerati
che l'intervento venga compiuto da un'officina che conosca a menaditoil tuo
modello di moto e che soprattutto LAVORI CON CALMA E SENZA PRECIPITAZIONE.
Interventi maldestri o semplicemente frettolosi e sciatti sugli  sterzi
sempre più sofisticati montati dalle moto di oggi  possono provocare danni
seri - leggi costosi - a cuscinetti ecc.
             Auguroni
                                         Franco
                                         BMW K75S

Il fatto è normale ?????
Normale non lo e' di certo. Potrebbe essere un fatto imputabile alle
gomme. A me era successo con il Kawa ZX 10. Con le Dunlop Sportmax
(del '94) era perfetta. Quando montai il posteriore Michelin M89, sul
dritto, a velocita' superiori a 150 Kmh, la moto comincio' ad
ondeggiare. Una sensazione niente affatto piacevole! Che gomme hai?
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

seri - leggi costosi - a cuscinetti ecc.
OVVIO...... Potrò passare per un motociclista "della domenica" ma ogniuno
deve conoscere i propri limiti e mettere le mani su parti delicate senza
conoscere i possibili effetti è da incoscente. Il motivo della richiesta di
aiuto è solo per verificare (grazie ai suddetti SANTONI) le possibili cause
e fare un poco di esperienza, mai per operare direttamente.
Grazie dei consigli.
Giovanni

La tua moto e' in garanzia, e dopo 3.000 km dovresti ancora avere i
pneumatici di primo equipaggiamento. Non e' da escludere che il posteriore
si sia un po' "squadrato", e che quindi sia gia' ora di sostituirlo. Pero'
visto che la moto e' ancora in garanzia, e magari il battistrada del
pneumatico ha ancora un aspetto dignitoso, fossi in te proverei a chiedere
un intervento immediato di qualche ispettore della Casa. La Honda è
attualmente una delle aziende più serie, e vedrai che presteranno attenzione
al tuo caso.
L'importante e' non far toccare assolutamente la moto a nessun altro, pena
immediate contestazioni di interventi eseguiti da persone non autorizzate e
riconosciute dalla Honda Italia. E prima di rivolgerti eventualmente a
un'officina diversa da quella di chi ti ha consegnato la moto, contatta
quest'ultima.
Alla peggio chissà che così non ci scappa un controllo ultraccurato di tutta
la ciclistica.
Per favore, puoi tenermi informato?
ciao
giuseppe


Sono montate di serie le Dunlop D204FK (anteriore) e D204K (posteriore) che
già Motociclismo sulla prova di gennaio '98 diceva essere un poco
scadenti................ ma fino a questo punto non pensavo !!!!!
Vi terrò aggiornati.
Giovanni

Per favore, puoi tenermi informato?
Ma ci mancherebbe........... ti posto gli atti di ciò che ci diremo giovedì,
se vuoi  :-)
Ciao
Giovanni