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Titolo: Centraline PowerCommander

So che non sono svelto, so che non sono un tennico, ma vorrei sapere su
quali parametri si può agire con una centralina della PowerCommander, per
esempio a me interesserebbe dare un po' più di corpo in basso alla Z1000,
senza per questo dover cambiare gli scarichi...
-- 
Laverio [25, RM, 127]
    [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
          Membro CISNK Tessera n° 8
     Kawasaki KLE "Heavy" 500 ex-Rider
     Cagiva River "NoMove" 500 ex-Rider
      Honda CRM 125 "Crosser" ex-Rider
              Aprilia ET 50 "Walker"
"Io non vado a morire, ma solo a provare a me stesso se sono realmente vivo
oppure no." - Spyke in Cowboy Bebop

senza per questo dover cambiare gli scarichi...
Per dirla come il Carughi "e' come il letame di maiale, non fa ne bene ne
male", dopo il test al banco della GSX-R750 maipista del Piume. Monta una
corona con 2 denti in piu' o un pignone con un dente in meno, spendi una
cazzata e risolvi (parzialmente) il problema. ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
*** (ad Aleanka) La tua la chiami moto? - nuke sims ***

 esempio a me interesserebbe dare un po' piů di corpo in basso alla Z1000,
Puoi cambiare il rapporto aria/benzina e sugli ultime versioni anche
l'anticipo dell'accensione, al variare del numero di giri e della posizione
del gas.
Anch'io ci avevo fatto un pensierino, ma costa un BOTTO di soldi. Tieni
conto poi che per utilizzarlo al meglio devi fare un pň di run su un banco
prova x fare delle regolazioni ottimizzate e, prova e riprova, ci rimetti
ancora un pacco di soldi...
Per i tuoi soldi č l'equivalente di un buco nero... :-(
Ciao
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamů" Suzuki SV 1000 S
ROMA

 scarichi...
Ma non è a carburatori la Z1000?Ho capito male io?
--
Kingpark
Triumph Speed Triple 955 2001
TORINO
Italy
*Quando pensi che al mondo a nessuno importi se sei vivo ... prova per
due mesi a non pagare la rata della macchina !
* John Belushi *

 scarichi...
Ma non è a carburatori la Z1000?Ho capito male io?


> Ma non è a carburatori la Z1000?Ho capito male io?
Nonno, la trombetta!!! La Z1000 è a iniezione, euro2, catalizzata.
-- 
 Laverio [25, RM, 127]
    [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
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              Aprilia ET 50 "Walker"
 "I told you to make weapons, Taim. Show me just how deadly they are.
Disperse the Shaido. Break them." - Rand Al'Thor, Car'a'carn, The Dragon
Reborn.

 cazzata e risolvi (parzialmente) il problema. ;)
Il fatto è che ha i rapporti già corti di per se, in 6a siamo a 100/h e 4500
giri, per i miei gusti frulla un po' troppo in alto...


giri, per i miei gusti frulla un po' troppo in alto...
Il punto e' che dovresti avere la possibilita' di provare e casomai poter
lasciare come originale. Ma 400 Euro di prova (piu' i lanci al banco) a me
scasserebbero parecchio. A sto punto meglio un bel paio di assi a camme
riprofilati ;))


 Nonno, la trombetta!!! La Z1000 č a iniezione, euro2, catalizzata.
1) euro 2 se rimappi non rientir nei parametri 
2) se monti la power commander  non rientir nei paramerti
3) catalizzata: se dai piů benzina  fotti il catalizzatore
l'unica strada possibile č accorciare i rapporti..
 al massimo si potrebbe spostare il limitatore di giri..
 se poi ti da fastidio di cavalcare un frullatore , dovevi penasarci
prima..
 un mio amico si vende un'affettasalami (guzzi sport 14) quelli
sicuramente potrebbe soddisfare la tua isdiosincrasia per i frullatori..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
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           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 3) catalizzata: se dai più benzina  fotti il catalizzatore
Scarichi aperti senza Cat (ma con la conicità giusta per rendere in basso) e
Dynojet ed è a posto: tutto reversibile ;-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 piu' i lanci al banco
quanto possono costare (circa)?

 basso) e Dynojet ed è a posto: tutto reversibile ;-)
Abbiamo il cinquantino,vai di marmitta,carburatore gruppo termico per farlo
andare come un 125.Prendi il 125 lo vuoi far andare come un 600.Prendi il
600 e vuoi che vada come un mille,Prendi il 1000 come vuoi che vada?Come un
razzo?
Non ci accontentiamo mai!
Ciap V


Dynojet ed è a posto: tutto reversibile ;-)
Peccato che togliere il Cat ad un veicolo sia reato!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Peccato che togliere il Cat ad un veicolo sia reato!!!! ;-)
Anche aumentarne le prestazioni con il Dynojet lo č ;-)
Tutto quello che modifica il motore (non esteticamente) lo č... :-(
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
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http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il piů bel sentimento umano č la nostalgia, perché č colei che ci
permette di sognare che ciň che di bello c'č stato, possa tornare" (C.
Costa)

 Non ci accontentiamo mai!
Già. A parer mio non è tanto una questione di potenza, quanto di
"personalizzazione" :-)


senza per questo dover cambiare gli scarichi...
Sono stato da un negozio di padova specializzato in queste cose: mi spiegava
che la BMC (mi pare si chiami così) costa molto meno della Power Commander e
funziona molto bene oltre a permetterti di modificare i parametri con delle
piccole vitine interne...
Il tutto funziona bene, non quanto però se cambi anche (ovviamente gli
scarichi).
In pratica mi ha fatto il seguente preventivo:
- Scarico doppio Remus titanio
- Centralina BMC
- Anticipo accensione
- Corona con due denti in più oppure pignone con dente in meno (la modifica
forse più efficace e meno costosa)
- Lanci al banco prima delle modifiche, dopo le modifiche, dopo le
regolazioni della centralina.
1.500 Euro totale.
Aspetto di tornare dall'EICMA per vedere se c'è qualche novità e dopo (forse
e dico forse ma forse) qualcosa di queste cosine su menzionate potrebbe
incontrare la mia motina...
:-)
J.
Kawasaki Z1000 "Snort!" (Torello nero) - ex Honda CB600F Hornet "Blamm"
Tessera Lega Anti Velox #001 - F.C.M. #005
IHM- Nordest - 
http://it.groups.yahoo.com/group/ihm-ne/
Il motociclista più bravo è quello che poi torna a casa.

Tutto quello che modifica il motore (non esteticamente) lo č... :-(
C'e' una sottile differenza: modificare il motore con DJ, scarichi o
quantaltro e' "semplicemente" illegale. L'eliminazione el
catalizzatore e' _reato_, pertanto perseguibile penalmente! ;-)


 pertanto perseguibile penalmente! ;-)
Addirittura? Minkia... :-((
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Minkia... :-((
Te l'appoggio!


catalizzatore e' _reato_, pertanto perseguibile penalmente! ;-)
QUALE catalizzatore? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
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 ;)
*** e' talmente rozzo che quando rutta e' stonato :D ***

1.500 Euro totale.
Una puttanata, insomma, appena il 15% del valore della moto... esticazzi 8OO


 Z1000, senza per questo dover cambiare gli scarichi...
Una modifica relativamente semplice sarebbe di mettere un regolatore di
variazione anticipo.Questo device ti trasla la curva di coppia-potenza
lievemente piu' in basso(o in piu in alto, ma non e' questo il tuo caso)
rispetto all'originale.Costerebbe sui 150Kdi vecchie Ł.Aziende che lo
producono:ER,RPM.
-- 
Bye by Harry
--
"Un piccolo passo di un motouomo porta ad un grande passo l' intera
motoumanita"
                    -- Harry The Barry
            on a GreenLizard ZX-6R my'00