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Titolo: Confronto cattivo tra Ducati, BMW, Honda…

Salve gente, vi propongo queste mie riflessioni…
…perché, sinceramente, sono perplesso…
…Io ho un vecchio catenaccio di 15 anni fa, una Honda XL 600… …che va
benissimo… …anche se l'estetica rivela l'età…
…sta di fatto che quando giri la manopola del gas, dopo 3 marce non
brillantissime dal punto di vista velocistico… …per ovvi motivi, bhe,
parte come un razzo, con un'accelerazione mostruosa… …nonostante i soli
34 KW…
…vibra pochissimo, va tranquillamente fuori strada… …e se cade sono
affari suoi, la tiri su e riparti con un paio di pedate…le plastiche,
guarda caso, hanno dei larghi adesivi nei punti ove ti becchi i graffi…
…insomma, mi capite…
Già, 34 KW… …motivo percui ho dovuto noleggiare, per dare l'esame della
patente… …vi risparmio le mie vicissitudini, di cui semmai vi farò un
resoconto in un altro post, ma sappiate che ho noleggiato sia un Monster
600 che una BMW 650.
Insomma, prendo sto' Monster, bellissimo per carità… …ma il motore,
dovè?
Tiri, tiri, tiri… …e dopo un po' ti accorgi che dentro il Monster il
mostro non c'è. Bella da guidare, divertentissima in quelle belle strade
di collina tutte curve… …o sugli stradoni un po' mossi… …ma quel
bell'effetto missile che tanto mi piace… …proprio non c'è.
Una bella moto, non c'è dubbio, anche se dopo un centinaio di Km ti
fanno male i polsi… …ma sinceramente sono un po' deluso, da un
bicilindrico tanto nominato mi aspettavo di più… …farla andare forte
(per quel che può, chiaro) è un'impresa… …tanto da farmi pensare:
accidenti è proprio inchiodata! (in compenso consuma come un drago!!!)
Per inciso, l'ho tenuta 24 ore, ci ho fatto circa 600 km e ci sono
andato all'Abetone…
BMW… … delusione, mi aspettavo grandi cose, ma adesso capisco perché
molti motociclisti ne parlano con aria di sufficienza. Non solo non
trovo l'accelerazione di cui vi parlavo (in una moto più potente della
mia di un KW e di 60 cc), ma che cacchio… …dopo 50 km le vibrazioni
danno proprio fastidio!!!!!! Ed è questo più che altro che
indispettisce… …l'enduro è praticamente scomparsa nella stradale ultimo
modello… …ma qual è il criterio seguito? Non è più una enduro, non è una
stradale vera, cosa è?
Le protezioni aereodinamiche sono completamente inutili (che servano
solo per vendere pezzi di ricambio???) dato che la sferza dell'aria è
paragonabile a quella che sento sulla mia carriola… …forse un po' meno
sul torace, perché l'aria (e i goccioloni) viene convogliata sul
collo!!!!!! Tenete presente che io sono 1,80, percui non un gigante…..
…come se questo non bastasse, di notte il bordo del cupolino fa da
"fibra ottica" illuminandosi (insieme a tutta la zona trasparente) con
la luce del faro… …percui, se è perfettamente lindo e pulito va bene,
dopo 30 km di moschini la trasparenza decade decisamente…
Per inciso, mi ripeto, ci ho fatto circa 450 Km in 24 ore, in città,
extraurban ed in autostrada..
…sbaglio io a giudicare? Certamente è così. Probabilmente si tratta di
una moto da usare in città… …ma allora, mi chiedo, non basta un
cinquantino? Con un bel vespino ci vai anche al lago la domenica (in
tutta calma). Con un 125 ci vai dove ti pare, quando ti pare ed alla
stessa velocità di crociera di una media guidata in tranquillità. A che
servono su una moto così 650 cc??????
Insomma, scrivo perché ho dei dubbi, non capisco… …assodato che è
possibile fare di meglio, e che lo era già 15 anni fa, dovè il tanto
decantato progresso che ha portato il prezzo delle moto alle cifre che
tutti conosciamo?
E' servito per darci moto meno prestanti con un sacco di plasticaccia
inutile che appena guardi si graffia? E' servito per darci quelle belle
frecce di plastica a rottura garantita al minimo urto? (e che cacchio,
se lo stelo fosse di gomma sarebbero praticamente eterne!)
Ciò che mi chiedo è: non è per caso che ci stanno prendendo per i
fondelli?
Che facciamo? Tra dieci anni compreremo delle sfere di plastica di
vernice lucida con un motore da 3000 cc che fa i 50 km/h?
Cercate di capirmi, il mio non è un attacco ai possessori di questo o
quello… …che diamine, ve lo siete scelto voi, l'avete pagato con i
vostri soldi… …sono cacchiacci vostri…
…io non metto becco…
quello che invece voglio dire è che non sono per niente soddisfatto dal
fatto che case prestigiose mi rifilino per prezzi osceni scadenti
motorette in cui la cifra più grossa investita è stata quella per lo
stilista!
Bye, Raf

 la luce del faro
Ma che hai provato ?
La vecchia o la nuova ?
Se e' la nuova mi sa che devi provarla di nuovo .. quella volta li il pusher
t'ha inculato !
:-)
Pipino
--
Riccardo AKA Pipino
BMW F650 GS Dakar "Pipina"
San Giustino (Pg)
riccar...@technet.it

 stilista!
Ed e' quello che MOLTA gente vuole :)
-- 
... un ciorno tifentero' un pellissima faffallona e le cose antranno meglio...
  Richard "Voodoo" Kaiser
    proud LANARCO member
            su
"ENTERPRISE" BMW R80 RT '82
  BMW R 1100 R "VOYAGER"
Alla ricerca delle 
t.tt
. a boxer...
 

sto meditando anch'io di tornare alla semplicità, magari comprando un XR, 
cambiargli il serbatoio e divertirmi senza patemi per una scivolata ma, per 
favore, non criticarmi l'F650!!!!!!!!!!! Prima di questa ho avuto il 
Dominator, ma non c'entra niente!! vibra di più, va la metà, beve il 
doppio, ed è scomoda.............; l'unico vantaggio che ha, è di essere un 
pò più efficace fuoristrada ma non può reggere il confronto; su una cosa 
hai però pienamente ragione, sul riparo aerodinamico, risolto però con un 
cupolino più alto, che ha eliminato tra l'altro la luce che filtra del 
fanale ant. e ti permette di andare a 150 km/ora seduto (sono alto 1.80m); 
potrei sembrare di parte, ma questa è la mia opinione sulle attuali mono, 
ottime per la città, per viaggiare e per divertirsi nel misto, il tutto 
senza spendere una esagerazione per mantenersele. Per quanto riguarda 
l'M600 non dovevi aspettarti miracoli con la potenza in gioco, ma le sue 
qualità sono altre.
ciao
Gila
BMW F650

doppio, ed è scomoda.............;
E costa tanti soldi di 
meno.il
 650 dei crucchi costa più di un transalp,
cioè TROPPO. E pesa come 3 autotreni., Tra l'altro cosa ti prendi a fare
un'enduro se in fuoristrada non ci vai???E quello che puoi fare con una
dominator aggiustata(olio e molle sospensioni) Il bmw se lo sogna!!E poi su
motociclismo quando hanno provato a portarla sulla terra gli si è rotto il
mozzo.....Inaccettabile per una moto che costa tutti quei soldi.Scomoda il
domi poi....non sarà il massimo...ma io ci ho fatto viaggi molto lunghi
senza problemi grossi(e sono alto 1,85).......Poi il fatto che vada la metà,
rispetto alla vecchia, è tutto da dimostrare......forse la nuova va di più,
ma lo dirò solo quando ne incontro una per strada.
Saluti polemici
    Gennaro & la sua nippomono che non è inferiore a nessun prodotto made in
germany!!

 
riccar...@technet.it
Guidi senza guanti vero?
allora ci deve essere anche qualche effetto di avvelenamento a causa del
colorante della gomma delle manopole...
Era la nuova...
...perfetta, con 8000 km, gomme nuove... ...quando l'ho noleggiata
tornava dal mecca che le aveva appena sostituite... ...con originali.
Io vado in XL, è una vecchia carriola con soluzioni tecniche
"attempate"... ...ma mi sparo 200 km e non vibra.
Io sono andato con quelle bellissima moto e dopo 50 km le vibrazioni mi
davano fastidio... dato che il fondoschiena è lo stesso, non può essere
che colpa della moto.
L'aria mi arrivava sul collo, ed i goccioloni (per i 10 minuti che ha
piovigginato anche... ...li ho visti, quindi c'erano, li ho sentiti,
quindi c'erano.
Il faro illuminava il cupolino, e questo ne riduceva la trasparenza,
l'ho visto, quindi c'era.
Io la mia carriola la conosco, quindi so che per quanto cessosa possa
essere una vecchia moto, quando giro va, senza farsi pregare...
...il caro mezzo sopracitato non fa altrettanto...
...se un giorno ci incontreremo, daremo una bella steccata sui 400
metri, ai termini dei quali dovrai pagarmi una birra.
Non è il caso di farne una cosa personale, io ti dico quello che ho
visto e provato... ...ti piace quella, te la vuoi comprare?
Bene, spero che ti piaccia e che tu ci possa fare un sacco di giri
stupendi, perdipiù che ti duri 50 anni...
ma io una moto che vibra in quel modo non la prendo nemmeno in
considerazione, e penso che anche altri non ne sarebbero soddisfatti.
In città, secondo me è perfetta. Ma a me non serve, che ci devo fare?
Bye, Raf

 BMW F650
Bye, raf

tranquillo, non sto dicendo che critichi ME, non l'ho fatta io la moto...
forse mi sono spiegato male, ma con il riferimento al fuoristrada intendevo 
dire che l'F650 è inferiore al Dominator, visto che quest'ultima pesa meno, 
è più piccola e permette di quidare in piedi; non ultimo ha le sospensioni 
più indicate. Ha, dimenticavo, io ho il modello vecchio, e l'accenno di 
cupolino che ha fa ben poco, ma quello in opzione fa miracoli; molto 
probabilmente l'F650 che hai provato aveva qualche "grosso" problema perchè 
qui sono i rilevamenti e non le supposizioni, il livello delle vibrazioni è 
il più basso della categoria....non è molto che sono tornato da un tour in 
Sardegna e torno a ripetere che in viaggio, tra i mono, non ha rivali...
senza remore
ciao
Gila
BMW F650

Saluti polemici
fai un pò tu.....
Ciao
Gila
BMW F650, ex Dominator, ex Husky TE610, ex CRM125R

 un milione!
Sono un suo allievo =;o)


 Mi nin zo, glielo chiedo se vuoi...
IO VOLERE!!!!!!!!!!!!!!!
Bye Raf

 BMW F650
Certo, ci mancherebbe...
...sai, io non sono mica un esperto, riferisco solo le mie
impressioni...
...poi guarda che non è che vibrasse come un martello pneumatico, però
dopo un pò si sentiva... ...e magari è solo colpa della sella non
spessissima...
...bhe, buona vacanza comunque!
(io in moto ci andrei anche se vibrassero tutte da paura!!!!!!!!)
Bye, Raf

 Era la nuova...
Senti mi stai nei coglioni perchè sei subito saltato con le mani al muso.
Per questo motivo ti diro' soltanto che io quella moto li' ce l'ho e i
difetti che dici te non li vedo.
Ma stranamente non li ha visti nemmeno nessuno di quelli che l'hanno provata
su varie riviste che di questa moto elogiano proprio il fatto che non vibra,
e nemmeno quelli che l'hanno provata ai test BMW e nemmeno chi la mia l'ha
provata.
Se eri una persona che parla si poteva anche continuare a parlare, siccome
sei uno pieno di certezze ti auguro buon viaggio con la tua XL, destinazione
libera.
Pipino
P.S.: La "steccata" sui 400 mt non la farei, molto piu' comodo e meno
rischioso leggere le prove, sai io non sono tanto capace in moto, mi si
impenna :-)

 fai un pò tu.....
Ahahahahah ... bello !
:-)


 Senti mi stai nei coglioni perchè sei subito saltato con le mani al muso.
senti, non vado oltre a questo perchè io il tuo muso non so nemmeno come
è fatto e neppure mi interessa.
Va a litigare con qualcun altro e lasciami stare, io non ho velleità da
truzzo che fa a spintoni.
Saluti, Raf


Proprio vero che la gallina che canta ...
Bene bene ... chiudiamola li ...
Pipino

 stessa velocità di crociera di una media guidata in tranquillità. A che
Sono d'accordo, le moto da citta` ideali sono gli scooter; ma io
probabilmente mi prenderei una honda nx125 (la fanno ancora ?) insomma il
vecchio mono 4 tempi.
Riguardo le moto che hai provato, hai scelto i modelli sbagliati, quelli che
hanno fatto per aumentare le vendite essenzialmente.
Ducati: prova una M900 poi ne riparliamo.
BMW: prova una R1150GS poi ne riparliamo.
--
Alessandro Amato del Monte
http://aadm.cjb.net
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]


A qunto vedo fuoristrada ne fai allora......la mia polemica non è "se tu
fuoristrada non ne fai" ma "se fuoristrada non ne puoi
fare"....probabilmente errore di espressione...........
Cmq se il fuoristrada interessa ancora.....prova a vedere
quest'indirizzo(non è un sito commerciale)
www.polverosi.org
Saluti&lameggi
 Genaro&GLARA
Dom650 '97

 germany!!
e soprattutto funziona "anche" a Gasolio !!
p.s. ogni quanto cambi le candelette ???
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #


tsk tsk tutta invidia la tua........in giappone la tecnologia è così avanti
che già fanno le moto a policombustibile!!!! Cmq le candelette le "faccio"
ogni 40000 km!!


www.polverosi.org
vuoi sapere quale sarà la mia prossima moto?? XR 600, o meglio ancora XR 
650L, quella con il motore del Domi (un pò più cattivo), sempre se la 
trovo; Per quanto riguarda il sito ci giro spesso ed è molto interessante.
ciao
Gila 
BMW F650

 trovo; Per quanto riguarda il sito ci giro spesso ed è molto interessante.
Guarda che il sito non è altro che la "copertina" di una delle + belle Mailing
List che io abbia mai frequentato... Se ti limiti al sito (a proposito,
grazie! :))) ) ti stai perdendo il 90% del divertimento... ;)))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 stradale vera, cosa è?
E' una Trail Bike (nota le maiuscole)... ovvero una enduro stradalizzata,
specializzata per il turismo a medio (neanche tanto) raggio, ma versatile...
Immagino che tu abbia provato la F650F, se tu avessi provato la F650 GS PD
l'impressione sarebbe stata diversa, credo... infatti ha vinto allegramente la
Dakar per due anni di seguito (SIGH! e qui soffro veramente troppo), anche se
guidata da Sainct che non è certo all'altezza di un Meoni, un Sala o un
Roma...
C'è da dire che quel Rotax, anche se Richard da buon purista lo critica, ha
delle doti di elasticità e morbidezza incredibili, ovvero, ti spinge molto di
+ del 600 Honda ma con maggiore dolcezza e progressione... non è un bestione
ignorante, ma un motore intelligente ed interamente sfruttabile.
Per quanto riguarda la carenatura, sono _quasi d'accordo_ con te... a noi non
serve, ma se vuoi acquistare la race replica della moto del deserto, sappi che
certa gente va a 195 Km/h sulla sabbia, e quando lo fa deve necessariamente
mettersi in carena. ;)))
Per i _tuoi_ problemi di protezione aereodinamica, ti consiglierei di fare una
visita al conce BMW: sono certo dell'esistenza di un cupolino adatto alla tua
moto. Ricorda che una moto viene costruita ed assettata per un conducente
"medio" di 1,75 per 75 Kg, oltre questo iniziano gli adattamenti (molla del
monoammortizzatore per prima).
Ciao!
Pietro

;))) 
il 90%  è allora dedicato alle escursioni :)), se non sono di troppo può 
darsi che mi aggregherò ;))))
a proposito, come ti trovi con il K?? Mi piace ma ho dei dubbi riguardo 
l'affidabilità e nei viaggi (vedi vibrazioni, sella dura etc..), non vorrei 
che sia come il TE610, remore di gitarelle devastanti....
ciao
Gila
BMW F650

 che sia come il TE610, remore di gitarelle devastanti....
Dunque, di vibrazioni per il pilota non ce ne sono molte...
Io ho fatto gitarelle in giornata di 1.008 Km senza uscirne troppo
devastato.
Per il passeggero il discorso cambia: io la considero un'ottima monoposto,
tanto Patrizia ha il suo Dominator e non ha assolutamente bisogno di farmi
da zavorrina.
Per il resto, se la manutenzione è attenta, puntuale e scrupolosa, è una
moto veramente speciale... basta vedere le sospensioni! :)))
Ciao!
Pietro

 BMW: prova una R1150GS poi ne riparliamo.
accetto di buon grado il tuo consiglio...
...non appena mi capiterà l'occasione...
...sono felice che tu apra una breccia in un paesaggio sconsolante...
...se mi capita di provarle, ti dirò che me ne sembra!
Bye, Raf