Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: V-Power e motore a 2 tempi.....meglio la super?

Ciao a tutti, dopo l'articolo di super-wheels di qualche tempo fa' sulla
benzina v-power, mi sono deciso a provarla "seriamente" sulla mia rgv 250
del 92 (15.000 km).
Avevo intenzione di fare almeno 2000-2500 km prima di postare i risultati
(solo impressioni e al massimo qualche rilevamento "artigianale"..), ma ho
sospeso la prova e sono tornato alla cara vecchia super!
Sembra incredibile ma non ho avuto nessuna sensazione di accresciuta potenza
(migliore resa termica) e neppure (se non qualche lievissssssimo
miglioramento....) miglior risposta all'accelleratore o facilità di ripresa
(dovuta alla maggiore capacità evaporante)!
Durante i 1500 km percorsi (più di 12 rabbocchi) in condizioni molto varie
(50 % cittadino e 40 % extraurbano e 10% autostradale) non soltanto non ho
avvertito miglioramenti, mi è sembrato, anzi, ci sia stato un lieve
peggioramento della capacità di salire di giri velocemente...quasi avessi
una carburazione più "grassa"....
Per lo cronaca, uso olio Castrol TTS R2 (l'ex tracktec) con il quale mi sono
trovato sempre benissimo..anche con il 125, e la moto è strettamente di
serie (l'unica rimasta, credo...)
Ieri, nel solito giro, (torino-bardonecchia-torino e divagazioni
varie...statale 100%) mi sono rotto e ho fatto un bel pieno di super: avevo
anche uno distributore shell a portata, ma ho voluto di proposito
cambiare(agip).
Qualche decina di km dopo (ero quasi a secco, prima del rabbocco), mi
sembrava di avere già miglioramenti rispetto a prima...ripristinata la
velocità nel prendere giri e maggiore potenza in alto!! (da 9500 era
avvertibile un miglior tiro!)
Qualcuno che giri ancora con un 2 tempi (ne incontrassi mai qualcuno!!)
conferma o smentisce le mie impressioni?
Fatemi sapere, intanto spero di essere stato utile...
Ciao,
Johnny (NSR 125 FL '90, NSR 125 RR '94, RGV 250 '92) (sì sì, tutte
perfettamente funzionanti e tenute come nuove!!)

Io l'ho provata sul motore dell'nsr 125 e ho notato un leggerissimo
miglioramento della regolarità del motore. Cmq le differenze secondo me sono
davvero poche. Invece ho rilevato un peggioramento (e qualche difficoltà in
partenza) mettendo la verde.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

 partenza) mettendo la verde.
Ciao,
sull'nsr non l'ho ancora provata, evidentemente i 2 tempi non sono così
sensibili alla qualità della benzina...
Con la verde sul mio rgv nessun problema (anzi, sul manuale è
consigliata...)
Ciao,
Johnny.

 sensibili alla qualità della benzina...
Magari i problemi che ho avuto possono essere causati anche dal filtro
aperto (artigianale) che ho messo (senza adeguare la carburazione, perchè mi
sembrava ancora ok). Cmq ne ho messo solo 10k una volta sola di verde, e
sicuramente non si può dare un parere se non la si mette almeno un paio di
volte. Ora che la rossa non c'è +, vedò meglio come si comporta.


 Sembra incredibile ma non ho avuto nessuna sensazione di accresciuta
potenza
Sembra incredibile???  Per me no.  Se su moto da 110 CV riesce a tirarne
fuori si e no due, sul tuo Gamma magari ne da 1, e pensi che un cavallo
su 60 si ossa sentire?
--
==================
Nicola
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
==================

 sospeso la prova e sono tornato alla cara vecchia super!
Che state a discutere, che la super e' gia' sparita dal commercio?
---
Bye
Alfredmann

 sensibili alla qualità della benzina...
eheheh... sara' per questo che ci fanno i grandi motori navali???
:-)
salutiii
FabioMax

 perfettamente funzionanti e tenute come nuove!!)
Luke & Rs2e1/2

 massimo delle performance.
Già...che palle! Di giorno va...di sera no...di sera si...di giorno
boh...col caldo si...col freddo no...e poi il contrario...boh!!!! Ma
si...cuntentemose! Non devo mica partecipare al motomodiale!
Luke

 Cmq, in sostanza, confermo!
Magari fosse solo il tuo 2T a patire le condizioni atmosferiche!
Se vuoi avere un 2T performante al massimo, dovresti fargli la carburazione
nelle condizioni atmosferiche del momento e sperare che prima della fine del
viaggio non cambino troppo!
Se no, ti devi accontentare di una roba media, che va' si', ma non al
massimo delle performance.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 (dovuta alla maggiore capacità evaporante)!
Ma dai??? ;o)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Dammi tre parole, moto, birra, amore

 :-)
grrrrrrrrr.......
il mio rimorchiatore non ha gradito!! ;-)
Johnny.

 Cmq, in sostanza, confermo!
ok, visto che il motore è lo stesso, direi che i conti tornano....
..per quanto riguarda le condizioni atmosferiche confesso di non capirci
praticamente nulla: talvolta sembra risentire dell'umidità, altre volte
sembra avvantaggiarsene...mah!
certo è che la temperatura influisce notevolmente....qualche grado in meno
nel motore e aria più fresca si fanno sentire!!
Ciao,
Johnny.

> Ma dai??? ;o)
...noto un che' di sarcastico....... ;-)
Prima o poi voi 4tempisti le pagherete tutte....
Johnny.

massimo delle performance.
Non ci si puo' montare una bella centralina elettronica (PC) ?
--
Il pugile: Come vado? L'allenatore: Se l'ammazzi fai pari. 
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: Il Kattivikkio e' arrivato; mondo, ti sei preparato ?

 nel motore e aria più fresca si fanno sentire!!
Ti confesso che la mia funziona meglio...col caldo!!!! Boh...in teoria non
dovrebbe andare meglio col fresco?
Luke