Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: CBR 600 F 2000, buco dai 5000 ai 6500

Ho sentito dire da voci poco attendibili (Dr.Ogekuri, che per memorizzare
queste informazioni ha dovuto scriversi l'indirizzo completo di casa su un
foglietto e dimenticarlo per liberare spazio nel cervello) che con filtro
aria (forse Dynoget, o qualcosa di simile) si elimina il per me
fastidiosissimo buco nell'erogazione dai 5000 ai 6500 ...
Qualcuno ne sa qualcosa di più? O qualche altro metodo (oltre allo scarico
completo Akrapovich da 170 db e 6.500.000 di costo che non mi piace
esteticamente) ?
Grassie !
ciao ciao
micioleo

micio:  una sola parola.
  PIANTALA
prima che le valvole di questa si piantino per terra... saresti capace
di mettere in crisi l'affidabilita' Honda di questo passo! :P
ad maiora   Paolo

 esteticamente) ?
Ciao Micioleo!! :-P
Stasera porto Castalia a fare il tagliando. Queste le modifiche che
apporterò:
1) Tubi freno in treccia.
2) Pignone 1 dente più piccolo
3) Akrapovic completa :-P°°°°°
4) Setup sospensioni
Alla prima prova ti farò sapere se il buco è sparito! L'akra dovrebbe
regolarizzare la curva di erogazione a tutti i regimi...sperem!!! :-)
A presto!
:-P°°°°°°
--
************signature************
*Cagliostro '75 - Grassina (FI)
**Camilla: Hornet Yellow '99 in partenza per Siena
***Castalia: CBR 600 All black '00
 
gabriele...@libero.it
http://digilander.iol.it/Cagliostro75
          SMS 0335-7151171
*******************************

 ha scritto nel messaggio
news:8hl836$vvq$1...@stargate1.inet.it...
| Ciao Micio
|
| >... O qualche altro metodo (oltre allo scarico
| > completo Akrapovich da 170 db ...
| Hai provato a farla dormire con te, magari sentita umiliata
| riesce a ruggire oltre i 180db e a svegliarsi un po'.
| :-))))))))))))))))))))
|
ROTFL!!;-))
--
Saluti by
Il "Serenissimo" Marco & "Pantegana nera" Honda CBR XX 1100i

 nell'erogazione dai 5000 ai 6500 ...
Una sola risposta:  :o/////
con filtren arien nun creden io..... ;o)))
Ciao
“l'unico ad aver sottratto il piatto al 
Kaiser ed essere ancora vivo.”
   *** Chicco#32&Niky (Roma) ***
      ** CBR 600 “Morgana” **
  ** Fiero membro n°32 del GFC **
  *Mastro Lavandaio FanCazzClab *
  *Fondatore della Lista IHMRoma*
----------------------------------------------------------
E-mail: 
ho...@tiscalinet.it
--
TiscaliFreeNet, libero accesso ad Internet.
http://www.tiscalinet.it
--
Posted from 
laguna.tiscalinet.it
 [195.130.224.86] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 completo Akrapovich da 170 db ...
Hai provato a farla dormire con te, magari sentita umiliata
riesce a ruggire oltre i 180db e a svegliarsi un po'.
:-))))))))))))))))))))
Salute e Saluti
--
Buona Strada e V++
--
Manga
Kawasaki ER-5 (Black) -> Suzuki GSX 750F  (Black)
Togliere il LUCCHETTO per rispondermi

 ha scritto nel messaggio
news:8hl6lu$9sc$1...@nslave2.tin.it...
| Ho sentito dire da voci poco ...
Micio come dice PMF, non è che soffri di ipocondrìa motociclistica??;-DDDDD
Caspita il Kawa mi ha "segnato" il Micio!!:-pppp


Sinceramente non mi sono mai accorto di un buco dai 5000 ai 6500, non è che
sei estremamente esigente o sono io che non mi accorgo di nulla? :)))
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

> 2) Pignone 1 dente più piccolo
..OKKIO se la flessione delle maglie lo reggono!!!!
--
.....saluti!
--------------------------------------------------
Claudio & Nina!!!!
ZX6-R 2K
RIGOROSAMENTE VERDE!!!
ICQID 10096249
--------------------------------------------------

 ..OKKIO se la flessione delle maglie lo reggono!!!!
Beh...è quello che tutti usano per correre in pista! :-)
Il mio mecca è la persona di cui mi fido di +! :-P
Ciao!
--
************signature************
*Cagliostro '75 - Grassina (FI)
**Camilla: Hornet Yellow '99 in partenza


 sei estremamente esigente o sono io che non mi accorgo di nulla?
:)))
Non per offendere la tua sensibilità motociclistica, ma il buco c'è
eccome!! :-(
Si vede anche dai grafici ottenuti dai banchi prova sulle riviste....
:-)
Ciaps!


sei estremamente esigente o sono io che non mi accorgo di nulla? :)))
Purtroppo il buco c'e' eccome ..... ed e' pure fastidioso.
Prova a farci caso, per esempio quando stai in seconda o anche nelle altre
marce
a 3000 giri e dai gas, fino a quasi 7000 giri non ha una grande spinta,
mentre dopo
i 7000 la spinta si fa molto piu' poderosa e piacevole.
Ciao ciao
-----------------------------------------------------------
WOLF (per gli amici Luca), Roma
CBR 600 F4 ---> "Farfallina Nera"
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
Chi fa da se ...... fatica il doppio.
-----------------------------------------------------------

regolarizzare la curva di erogazione a tutti i regimi...sperem!!! :-)
Mi raccomando dicci tutto. Io ti chiedo di dirmi poi miglioramenti e
peggioramenti
con i tubi in treccia, dato che e' una modifica che vorrei fare tra un po'.
E poi .... ti ripeto di trattarla bene e con delicatezza, almeno a questa
faglielo festeggiare il compleanno ok?  :-)))


Scusatemi ma abituato al CBR'89 quello nuovo mi sembra un portento di
fluidità. Effettivamente non una flessione della spinta verso i 4000
soprattutto in coppia, ma da lì a dire che sia fastidiosissima ce ne passa.
Ovviamente non ho preso il CBR per una questione puramente prestazionale per
cui rimango soddisfatto della moto! :))))
 Lampeggi


cui rimango soddisfatto della moto! :))))
Anche io lo scelta per tanti motivi e non la cambierei con nessuna moto,
anche perche' credo sia difficile
trovare una moto che ti dia subito un feeling come te lo da il CBR. Per cui
..... CBR for ever !!!!  :-)))


 
ma questo non e' un buco, e' un cratere!! ;)))
scherzi a parte, un buco e' un qualcosa di piu' confinato, quello che
lamenti tu e' il vuoto che hanno le 4 cilindri quano sei sottocoppia
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

 ..... CBR for ever !!!!  :-)))
Se il feeling della cbr è quello che vedo quando giri con la tua ..... :-))
ciauz
-------------------
Fra'
Ducati ST2 rossa
Roma
icq 41072642
-------------------



Bravo, digli che si compri un TCAT che di "fastidiosissimo" non c'ha
una minchia!! 
Se non i possessori ;-)))))))
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

esteticamente) ?
La mia con il solo terminale già migliora moltissimo e quasi non si sente.
ciaoo
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & Cibino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

di mettere in crisi l'affidabilita' Honda di questo passo! :P
Il mercoledi' sera prima del CMRN ci siamo trovati x discutere le
ultime direttive, al che il Micio s'e' presentato con la nuova "ragno
patata" (Micio, direi che come nick le si addice ;D) e le prime parole
che mi sono venute sono state "Ecco la prima Honda della storia che
sbiellera' ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 ..OKKIO se la flessione delle maglie lo reggono!!!!
Infatti. Ma non conviene cambiare corona che è più sicuro?
Un dente di pignone a quanti denti della corona corrispondono?
A quest'ora non sono in grado di fare calcoli :-))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla (ricomposta)
... e subito massacrata :(((
... ma ri-ri-composta per il CMRN :DDD

con filtren arien nun creden io..... ;o)))
Infatti, solo con il filtro ne creeresti un altro e talvolta con il kit
carburatori vai a complicarti la vita, io ho visto montare sul CBR 2000 una
Leovinci da 400 carte e risolvere la cosa degnamente :-)
Ciao ;-)
         ^^^^^^-------Manetta & Manettina-------^^^^^^
     Autore della IHM-novela "Ospizio Vecchio Manico"
           Tesserati n°18 e 19° al "Gippiola fan club"
                   Tsunami CBR 1100 XX Noire
                               Albuzzano (PV)
                      e-mail: 
mane...@libero.it
          H.P. 
http://members.xoom.com/manettolo

 Paolo Schiesaro
ad maiora   Paolo

esteticamente) ?
Ciao, un mio amico l'ha tolto completamente con lo scarico (solo il
terminale) della Leovinci, io l'ho provata e devo dire che quel terminale ha
fatto miracoli :-)
Ciao



Spero di poterti conoscere presto.......
:o)))))))))))))))))))
Ciao
Chicco#32

 sbiellera' ;DD
Ma va in mona de to mare !!
Scusate il francesismo, ma ci voleva !!
ciao ciao
micioleo

 ha scritto nel messaggio
news:8hl836$vvq$1...@stargate1.inet.it...
Buon consiglio, ci proverņ .... :-)
ciao ciao
micioleo

fluidità. Effettivamente non una flessione della spinta verso i 4000
Si, il discorso è che io vengo da un Ninja 600 e vi posso garantire che la
differenza di motore si sente eccome (al di la del fatto che con il Ninja a
questi Kilometri avevo gia impiantato una valvola...)
Il discorso è che mi trovo spessissimo ad uscire da una curva verso i 5.000
giri, apro e.... non apre !! Certo che è questione di abitudine, basta
guidare quei 2.000 giri più su che tutto sparisce, ma chiedevo se c'è un
modo per 'arrotondare' il tutto ....
ciao ciao
micioleo


Ma la marmitta era omologata o no ? Perchè se non è omologata non la
metto... faccio troppi kilometri per potermi permettere di andare in giro
con una marmitta aperta, prima o poi mi beccherebbero, e sono 600K +
reimmatricolazione, per me non ne vale la pena !
ciao ciao
micioleo

>Se il feeling della cbr č quello che vedo quando giri con la tua ..... :-))
Primo: Per essere 'stardo sei .. 'stardo parecchio  :-PP
Secondo: Mi pare che domenica comunque ti stavo dietro (e senza troppa
fatica ... anche se sembra strano anche a me, forse non ti entrava la
seconda ........ :-((( )
Terzo: Non so se ti riferisci al mio stile di guida o alla mia NON velocita'
o ad entrambe le cose.
Quarto: Non mi hai visto con il GSX 600 F, con quella ho fatto della
perpendicolarita' la mia ragione di vita :-))))
Quinto: Vuoi proprio vedere un uomo piangere vero?  :-)))



E dicci che terminale !! O scarico completo , no ?
ciao ciao
micioleo

Scusate il francesismo, ma ci voleva !!
A Mi', ora sta a te sfatare il mito. ;PPPP


2) Pignone 1 dente più piccolo
Lascia stare, aumenta solo i consumi di benzina e catena di
trasmissione, provato l'anno scorso.


 reimmatricolazione, per me non ne vale la pena !
Scusa Micioleo, ma anche se la marmitta e' omologata NON puoi circolare
su strada se prima non aggiorni il libretto di circolazione che dovra'
riportare i dati del nuovo scarico...senno' il multozzo te lo becchi lo
stesso ! E' una cosa che vorrei fare anch'io cmq ! 
-- 
Salutoni da CalviMax
* KAWASAKI ZX-9 Ringhio
* Seagull Family...member of GFC n° 37 - 37.5 - 38
* Home Page :  
http://members.xoom.com/ringhio/CalviMax.htm


con queste gufate...... Santa HONDA dovrà fare gli straordinari !!
ciao ciao
micioleo

stesso ! E' una cosa che vorrei fare anch'io cmq !
Questo proprio non lo sapevo... credevo che bastasse avere lo scarico
omologato per essere a posto, invece bisogna anche fare aggiornare il
libretto ???
cose da pazzi !!!
ciao ciao
micioleo

stesso ! E' una cosa che vorrei fare anch'io cmq ! 
Chi ha detto che serve aggiornare il libretto ?
E sufficiente che sullo scarico ci sia la targhetta di omologazione e
che ti porti dietro il certificato di omologazione per lo scarico
della tua moto, rilasciato dal costruttore dello stesso.
Ciao
MadmaxŽ CBR900RR
First Motorcycle then Man !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

 della tua moto, rilasciato dal costruttore dello stesso.
Con il certificato devi andare alla motorizzazione per chiedere di
aggiornare la carta di circolazione. Se ti fermano i pulotti e vedono
che il n° di omologazione stampato sul libretto NON corrisponde a quello
del terminale...son cazzi !!! Anch'io credevo che bastasse il
certificato rilasciato del costruttore di marmitte da portare con se, e
invece no !
 
-- 
Salutoni da CalviMax
* KAWASAKI ZX-9 Ringhio
* Seagull Family...member of GFC n° 37 - 37.5 - 38
* Home Page :  
http://members.xoom.it/CalviMax
 ( Aggiornata al 8/6/00 )

Verissimo. Io sul vecchio CBR ha cambiato scarico per rottura del precedente
e il terminale che ho montato aveva impressi gli estremi dell'omologazione e
il rivenditore mi ha dato una fotocopia che attestava l'effettiva
omolagazione del terminale. Sono stato fermato piů volte dai carabinieri che
non mi hanno detto nulla.
Aggiornare il libretto non serve a nulla!


 cose da pazzi !!!
Burocrazia italiana ! :-(


 Aggiornare il libretto non serve a nulla!
Non ne sono sicuro sai, secondo me non ti hanno detto nulla perche'
erano in vena di "regali", ma se ci pensi bene la questione cozza con la
regola dei dati del libretto, sono quelli che fanno fede !
Cmq m'informo ulteriormente, e saro' felice di essermi sbagliato, anzi
adesso chiamo mio cognato che fa il pulotto e chiedo lumi ! :-))
-- 


 
Quanto verrebbe a costare tutta l'operazione ?
Sia in termini economici sia in termini temporali ?
Sai com'e', per fare qualcosa alla motorizzazione devo sempre
prendermi 2 o 3 settimane di ferie :)))))
Ciao
Madmax® CBR900RR


 aggiornare la carta di circolazione...
ma e' la stessa sega che per cambiare la misura delle gomme?? ma in quel
caso è la casa costrutricce del veicolo che ti deve lasciare il nulla
osta, non quella del produttore dell'accessorio!
poi devi prenotre il collaudo ecc. ecc.
sicuro che sia la stessa cosa???
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

 sicuro che sia la stessa cosa???
Sai che voglio fare ? Chiamo la motorizzazione, vediamo che dicono...!
;-)


Scusa ma quali dati hai sul libretto da aggiornare. Se hai un terminale
specifico per il tuo modello omologato dalla motorizzazione come ricambio
non vedo che dati devi aggiornare. Hai montato uno scarico che dovrebbe dare
gli stessi riscontri fonometrici. E poi il poliziotto ghe guarda lo scarico
e legge l'omologazione è già molto contento!


 ;-)
saggia idea, sempre che trovi qualcuno che ci capisce qualcosina..


;-)
io ci ho lavorato in motorizzazione (collaudi), ora ho chiamato un mio
ex collega, che e' piuttosto informato... lui mi ha confermato che per
cambiare scarico devi montarne uno che abbia riportata l'omologazione
DGM (direzione generale motorizzazione) o europea (E con un numero) e
devi avere una carta che certifichi che quello scarico e' omologato
per *quel* veicolo. Ovvero sul foglio deve esserci scritta
l'omologazione dello scarico vale per l'omologazione del tuo veicolo
(che la trovi sul libretto).
Una volta che riesci ad avere queste cose potresti anche prenotarti un
collaudo in motorizzazione e farti aggiornare la carta di
circolazione.
Non vale pressoche' niente invece che tu abbia uno scarico "omologato"
e basta, cioe' che non riporti per *quale*  veicolo e' omologato.
Comunque se posso dire la mia... io in motorizzazione ho sentito dei
pareri contrastanti....
le leggi sono tante e contraddittorie.. 
ciao
Matteo
---
FunKy (BZ) - Hornet  
Membro n.26 della HML
icq: 33834124
*ci fu un grande conflitto di idee e alla fine
non ci furono ne vincitori,ne vinti.. ne idee*

 e basta, cioe' che non riporti per *quale*  veicolo e' omologato.
Come volevasi dimostrare !


circolazione.
Io ho sentito di uno che aveva montato uno scarico omologato (per la
sua moto) , ma senza aggiornare il libretto. E' stato fermato e'
multato. Ha fatto una causa e gli e' stato dato ragione.
--
--- Massimo Fattorusso - Kawasaki ZX6R '99 ---
|  
mas...@syrene.it
 - 
vanhe...@libero.it
  |
-----------------ICQ: 5300513-----------------
Questo messaggio e' compatibile con l'anno 2000

 fastidiosissimo buco nell'erogazione dai 5000 ai 6500 ...
Un mio amico, montando sul CBR '99 il filtro della K&N, ha risolto in parte
il problema del buco di erogazione, ma non completamente.
Certo che rispetto al filtro originale la differenza si sente eccome.
Non ricordo se ha fatto anche aggiustamenti di carburazione, glielo posso
chiedere pero' ;)))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Piacenza