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Titolo: M600 dark VS sv650 - domande

Oramai è da un mese che mi sono avvicinato al mondo delle due ruote e dopo
aver consultato siti web e riviste del settore sono arrivato ad un bivio:
M600 dark o sv650 ?
Il prezzo delle due moto è praticamente lo stesso, però con qualche piccola
differenza che vi vorrei fare notare:
1) freno anteriore: M600 singolo disco, sv650 doppio disco;
2) motore: M600 2 valvole per cilindro, sv650 4 valvole per cilindro;
3) raffreddamento: M600 ad aria, sv650 a liquido;
4) marce: M600 n° 5, sv650 n° 6;
5) contagiri: M600 assente, sv650 presente;
Dopo avervi elencato tutte queste differenze mi chiedo come le due moto
possano avere lo stesso costo (e poi ho preso in considerazione il M600
dark... sennò ci sarebbe stata anche una differenza di prezzo a favore del
Suzuki).
Forse il Ducati ha una migliore qualità nei materiali utilizzati e nella
fabbricazione ? Il Ducati "si fa pagare" anche il nome ? Il Suzuki è forse
prodotto in più esemplari che ne fanno così ridurre il costo ?
Inoltre volevo farvi notare che nell'ultimo anno e mezzo la nostra moneta si
è svalutata in confronto allo Yen del 15%-20% circa... altrimenti il Suzuki
sarebbe costato sui 10,5 milioni di lire !!!
Mandruuk

 5) contagiri: M600 assente, sv650 presente;
Con il mod 2001 è apparso il contagiri anche sul Monster (ed adesso il
cruscotto Ducati è + bello che quello dell'SV)
Ci sono poi da paragonare anche altri aspetti delle moto:
L'SV monta delle sospensioni di serie appena sufficienti per l'uso
turistico, con l'unica regolazione del precarico post su 5 posizioni, mentre
il Ducati monta una Showa anteriore molto valida (anche se senza
regolazioni) e un mono post Sachs con regolazione in continuo del precarico
e a click del ritorno.
PS: la Showa viene montata dai mod 2000, prima per i 600-750 era una
Marzocchi.
L'SV ha un solo terminale di scarico e piuttosto semplice (usato tra l'altro
dalla Suzuki su molte altre moto), il Monster 2 + lavorati (e i costi
aumentano) ecc. ecc....
In conclusione sono 2 moto diverse, progettate in modi molto diversi e
prodotti in modi altrettanto diversi, in 2 parole una è una moto
"all'italiana" e l'altra alla giapponese, con tutti i pregi e i difetti che
ne derivano.
Sta quindi all'utilizzatore finale scegliere quella che preferisce.
Io ho scelto l'italiana (e lo rifarei altre decine di volte !).
PS: Mi sa che con questo post hai aperto un bel thread !
--
"V"
Andrea (Reggio Emilia)
M900dark "SportTouring"
" Hai una moto ?? Si? Allora sei uno scomodo ! "
MonsterLista: 
ducati...@listbot.com

Sono d'accordo con Andrea non ho altro da aggiungere.
Vai Andrea !!!! Cosi' vai bene , tu ti sbatti a scrivere e io do' il mio
OK ]:-)))))))))
--
Marco  Ducati Monster S4 e Honda Integra
P.S.:Se sei incerto...tieni aperto
Il lavoro mi perseguita ma io sono più veloce!

 M600 dark o sv650 ?
rispondendo a questo messaggio non vorrei suscitare le ire dei ducatisti e
soprattutto la mia risposta è da novizio. da solo un mese posseggo una
triumph dopo aver posseduto una giap (suzuki). nulla da eccepire alla
seconda che è una signora moto ma la triumph ha più "cuore" non so se
qualcuno riescirà a capire cosa intendo.
in ogni caso scegli l'italiana il "cuore" nelle moto non ha prezzo

D'accordo con te Davide. Ma purtroppo ; e non gli si puo' dar torto, tanti
guardano prima i cv, le gomme larghe, gli strumenti colorati ecc.E' vero il
600 ducati e' un motore di vecchia concezione ma č ancora capace di
emozionare
--
Marco  Ducati Monster S4 e Honda Integra
P.S.:Se sei incerto...tieni aperto
Il lavoro mi perseguita ma io sono piů veloce!


Guarda, tolti tutti i giappofili, tutti noi altri capiamo il cuore...
Pensa, io adoro una Guzzi, c'e' gente che gli piacciono le ducati (!)
Scherzo!
LE moto possono essere tecnologiche ed anonime, perfete, oggetti
superiori all'uomo (prendi le ulktime incredibili sportive giapponesi) o
a misura d'uomo, cioe' piene di difetti ma con quella che molti
definiscono, forse a torto e forse no, un'anima.
Un giapèpofilo con 3 vibrazioni ogni 12 ore si incazza come una bestia,
io, centinaia come me, se la targa (!!!) si sta per staccare per le
vibrazioni, ci metto il frena filetti e aspetto che si perda qualche
altra vite altrove.
Pero', mi basta sentire la moto viva, magari bicilindrica, sapere che
per ogni imperfezione c'e' una gemma nascosta che gli altri non vedono,
magari piccola, ma sta li' e tu la ami, e tanto mi e ci basta.
Ciao
Lorenzo & Azoele (DaytonaRS)


Per iscriversi a chi debbo chiedere ???
Mandruuk

M600 dark o sv650 ?
Io sono un estremista islamico della moto italiana ed europea .
Ma in questo caso , sebbene fossi soddisfattissimo del mio Duca , ti
consiglio l'SV650 .
Ci ho fatto un bel po' di chilometri ... l'M900 e' meglio .... ma di
poco , percio' credo che con il 600 non ci siano storie .
Oltretutto un solo freno a disco e' scandaloso .
Se arrivi a 17 milioni allora il 900 e' meglio dell'SV !
Il 750 non saprei ... mai provato ..... 
CIAO !
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Marco "Rondine"
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> ???
Si muove su : Alfa 33 a metano e bicicletta Rossin
Ex-motociclista ma sempre smanettone a due ruote nell'anima !  :-)

> Per iscriversi a chi debbo chiedere ???
Prova a andare qui, poi devi compilare il tutto
http://ducatimonster.listbot.com/


 poco
 zip
Anch'io ho fatto un bel po' di km con l'SV-S, mi permetti di contraddirti
???
Il Monster 900 č meglio, ma di MOLTO ! :-))


Il Monster 900 č meglio, ma di MOLTO ! :-))
Meglio si .... di molto no ....
Con l'SV alla prima uscita ho fatto piu' o meno gli stessi tempi del
Monster ed ho strisciato le pedanine ....
Lo puoi fare solo se la moto e' cosi maneggevole che ti mette a tuo
agio subito .... altrimenti serve un po' di tempo ....
Comunque personalmente piuttosto che un SV650S comprerei una 750Sport
aggiungendo un disco anteriore .
Pero' .... devo ammettere .... sarebbe una scelta SOLO di cuore .
De gustibus .....
Io preferisco la Ducati .... ma se devo dare un consiglio ad uno che
non subisce il fascino del marchio come me .... cerco di essere piu'
razionale .





 Il Monster 900 č meglio, ma di MOLTO ! :-))


 Monster ed ho strisciato le pedanine ....
Vedi dove č l'errore Rondine ??? tu valuti la moto solo per l'uso in
pista.... facci dei Km con zavorrina, usala in mezzo ai tornanti, facci
salite con pendenze del 20% e discese con le stesse pendenze, usale sullo
sconnesso.... poi riscrivi le tue impressioni.
PS: per l'uso in pista l'SV-S forse va anche meglio, infatti ci fanno il
monomarca, ma la Monster č una Naked nuda e cruda, infatti la giusta
concorrente in pista dell'SV-S č la serie SuperSport.


 sarebbe costato sui 10,5 milioni di lire !!!
No, non ha mai avuto un prezzo così basso... certo, io ad Aprile ho preso la
S a 12.500.000, non male direi... :-)
--
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
                Il sito dell'SV650
 
http://come.to/sv650
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                   IHM-Varese
IHM-Varese...@egroups.com
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
andrea...@NOSPAMaruba.it
nivini...@NOSPAMlibero.it
-----------------------------------------------

 turistico, con l'unica regolazione del precarico post su 5 posizioni,
mentre
Solo una precisazione. Le sospensioni dell'SV sono quasi suff. per l'uso
turistico, la forcella IMHO è pericolosa... però quest'anno l'hanno
irrigidita e non so come si comporta (col kit wp molle più olio è un'altra
moto, speriamo! :-)) e il mono ha sette regolazioni sul precarico (non che
cambi molto la cosa, poco frenato in estensione...)


 sicuramente dignitosa.....e spendi comunque meno del M900........IMHO!
Come ho risposto a Rondine lui ha fatto il confronto in pista, dove l'SV
(WP) va molto bene, io l'ho fatto su strada e in una delle 2 occasioni avevo
su la moglie, poi ho visto la moto prima del montaggio del kit WP e dopo, il
che mi ha permesso di vedere come ci sia molta differenza tra le due moto,
soprattutto in termini di maneggevolezza (e l'M900 č + duro del 600-750) e
di tiro del motore (ma qui sono d'accordo con te che un 900 con un 650 non
sono paragonabili).
Se perň usi soprattutto la moto in pista il Monster non č sicuramente
adatto, anzi, qui mi rifaccio a quanto scritto da Rondine perchč non ho
esperienze in merito.


 emozionare
Ma scusate, perchè l'SV non può emozionare? Perchè dite che non ha
carattere? Insomma, l'avete provata a lungo (come dite di fare con i Ducati
prima di criticare...) prima di dire che non ha carattere e cuore? Solo per
sapere il perchè del vostro giudizio, pura curiosità.


sconnesso.... poi riscrivi le tue impressioni.
Non ho mai provato l'SV in pista !
Stavo parlando della mia pista personale .... ovvero il Monticino ...
stradina romagnola che congiunge Brisighella con Riolo Terme ...
Guarda che e' proprio cosi che l'ho usata ....
Io non ho mai detto di aver guidato l'SV650S .... ma l'SV650 nuda e
cruda ...
Ma ripeto ... in caso non mi avessi capito .... io la piccola Suzy non
la comprerei ...
Preferisco 100 volte il Monster ... anche il 600 ....
Perche' per me la tonalita' del rombo e l'estetica valgono piu' di
altre cose ...
Pero' ammetto che dovendo dare un freddo parere basato sulla tecnica e
sulle prestazioni , il 650 di casa Suzuki e' una gran moto ... che io
non smettero' mai di consigliare per via dell'ottimo rapporto
qualita'-prezzo .
La Ducati vuole piu' bene al cuore .... ma la Suzuki coccola
maggiormente il tuo portafogli ...
Questo detto da uno che non ama le moto giapponesi perche' sono
perfette ma mancano di un nonsoche' che non riescono a darmi .
Per dirti che tipo sono , io invidio Lorenzo Del Pace che ha una
Daytona della Guzzi ... moto che mi piace da morire e che purtroppo
non ho mai potuto guidare .


 Il Monster 900 č meglio, ma di MOLTO ! :-))
E ci mancherebbe altro! :-) Oltre al vantaggio con i 4 cilindri volete anche
quello con i bicilindrici jap? :-)))


 sicuramente dignitosa.....e spendi comunque meno del M900........IMHO!
Beh, diciamo che a sospensioni ancora non ci siamo, il mono è ok solo per il
turismo... però è importante notare che, come hai detto, bisogna scomodare
un 900 per avere un Monster che possa stare davanti all'SV... e cmq, IMHO, è
tutta colpa delle 5 marce... credo che se il 750 ne avesse 6 saremmo molto
vicini come motore... peccato...


 carattere? Insomma, l'avete provata a lungo (come dite di fare con i
Ducati
zip
Si che l'ho provata (in 2 occasioni e con forcella standard e WP), e se ti
ricordi ti avevo anche detto che andava molto bene, perň non mi regala
assolutamente le stesse sensazioni (e la stessa sicurezza) che mi regala il
mio Monster (con tutti i difetti gli vengono criticati).
Ma il discorso cade poi nella psicologia di ognuno dove ognuno la vede a suo
modo.....


 egregia.
Questo č vero, dove mio fratello con la ZX-7R non poteva piegare per le
sconnessioni dell'asfalto io andavo giů tranquillamente... ora perň col kit
non mi azzardo piů a farlo! :-DDD


sapere il perchè del vostro giudizio, pura curiosità.
Risposte :
1- Non ha un suono che ha solo lei e non fa casino come un trattore di
venti anni fa ... cosa che a me piace (casino meccanico ... tutta
originale)
2- Ne ha anche l'SV .... ma non ha il fascino di un marchio storico
.. a mio avviso . Poi quando vedo un Daca mi emoziona ... non so
perche' . Forse perche' la fanno degli italiani a 60Km da casa mia ...
3- Si ... l'ho provata a lungo ed infatti posso dirti che hai scelto
un'ottima moto ed hai tutta la mia approvazione . Decisamente migliore
delle Ducati di pari e superiore prezzo in tutto e per tutto ... ma
comprerei Ducati ... non e' una cosa logica .... e' attrazione .


 quello con i bicilindrici jap? :-)))
Ti faccio presente che non stavo parlando solo di motore, ma soprattutto di
ciclistica.
(se vuoi paragonare 2 motori bicilindrici ad armi pari fai un confronto
TL1000R e Ducati 996R con il nuovo 998 che sono entrambi motori nati negli
ultimi 2-3 anni poi ne riparliamo).


dell'SV vince, č una bomba!
Per me sbagli .....
Il 650 di Isutzu batte il 750 di Borgo Panigale ....
Ovviamente non quello del 748 .....


(WP) va molto bene
No !
Mai pista ed era un SV di serie modello 99 con 10.000 Km all'attivo ed
un incidente !!!!!!



Se la targa non vibra non volgio la moto !!!!!
Sei un grande !   ^_^
Sono d'accordo !


 modo.....
Ah, ecco, così il discorso ha un senso! Per me l'SV ne ha di carattere...
non credo sia una cosa valutabile oggettivamente...


 comprerei Ducati ... non e' una cosa logica .... e' attrazione .
E su questo concordo, io vorrei una ZX-7R anche se non č certo la 750 piů
performante... :-)


 concorrente in pista dell'SV-S è la serie SuperSport.
No perchè puoi prendere la SV naked che è esattamente uguale alla
semicarenata... solo pedane 1 cm arretrate e rialzate e semimanubri (corona
più piccola di 1 dente...)... laSS non è un monster carenato...


caso di omologazione in altri paesi...)?
Io parlavo di rumore meccanico ....... non degli scarichi ....
Comunque faceva piu' casino l'SV '99 che il mio Monster 2000 ....
Difatti il '99 non era Euro 1 .... mantre il '00 si !
Le Ducati originali nuove fanno lo stesso rumore , come intensita' ,
delle altre ... ma il sound e' diverso .
Se passa un Duca , un Guzzi o un'Harley posso dirtelo senza voltarmi .
Se passa un SV no !
Ecco la differenza !


 Ovviamente non quello del 748 .....
Hihi...e grazie...allora tiriamo in ballo anche il settore sportivo
Suzuki... :-)
Non che i bicilindrici desmodromici non siano potenti e pieni di coppia...ma
di sicuro se confrontiamo solamente il motore allora questi non sono
all'altezza dei jap....
Si sa benissimo che la vera forza delle Ducati non è espressamente nel
motore...quanto nella ciclistica...e di sicuro non è poco...
E cmq se ci si orienta su una Monster di sicuro il numero di Cv finisce in
secondo piano rispetto ad altre voci...
Ad ogni modo penso siano moto abbastanza diverse...nel senso che non è per
niente difficile capire quali delle due amare (e comprare)...
C'è tutta una differente filosofia dietro...
Ciauz,
                    Sun
--
Sun - finalmente tra poco in sella ad una ZX-7R!!! :-)
nic...@tin.it
Roma

 Sono d'accordo !
Te ci ridi, io ero rimasto con un solo bullone che la teneva, gli altri
partiti per altri lidi, dopo 2 giorni!!! :)))))
Ciao
Lorenzo & Azoele (oramai lo sai chi e'!)

 (a favore dell' SV).
Ma che c'entra???
Il monster ha 2 (due) valvole per cilindro ed un solo albero a camme per
cilindro, ergo e' un motore che privilegia la coppia e la rotondita',
non gira alto e forte.
La SV e' bialbero 4 valvole, soluzione standard per avere il propulsore
tirato...
E' piu' potente e di molto del monsterino, ma meno pieno, forte solo
agli alti.
Il confronto va fatto alla pari, non solo per cilindrata, allora una
Hornet se li beve tutti e 2, ma con un 4 cilindri...
Pensa che la Guzzi fa un bellissimo modello, la Daytona, che e' 1000, 4
valvole, un albero a camme per cilindro, ed ha 102Cv ad 8400 giri.
Poi fa il 1100Sport, 1100, 2 valvole, albero a camme nel basamento +
aste e bilanceri (!), 90Cv a 7800 giri.
Solo che, il Daytona, spara dai 6000 in su, lo Sport da quando lo
accendi al limitatore tira sempre come un treno, anche se ha meno picco
del Daytona.
Cosi' le ducati: la serie due valvole e' piena e corposa, non fa mica
gli oltre 11000 giri del desmoquattro!
Ciao
Lorenzo & Azoele

 SV)........
Uffa'!
E' un motore diverso!
Perche' non confrontate allora un 750SS con un 748, che la cilindrata e'
uguale, ma ci stanno 3/4000 giri e 40 cavalli di differenza?
E poi, questa e' pero' una mia preferenza, il motore deve essere vivo,
non deve parlare solo in alto, come i 4 cilindri o i 2 supertirati: non
c'e' cosa piu' bella, per me almeno, che aprire e sentire la moto
incazzarsi, anche i quinta a 3mila giri... (anche se sulla Guzzi, a 3000
giri di quinta, se aprivo tutto mi si staccavano le mani per il
"vibrato"!).
Ciao
Lorenzo & Azoele

Da tutto quello che ho letto sembra che "mergiando" le parti migliori di
entrambe le moto esca il Monster 750. Unica pecca è che bisogna sborsare
qualche milione in più per questa moto.
Cmq siete stati tutti molto chiari e, chi da una parte, chi dall'altra,
avete tirato fuori la gran parte dei pregi e difetti delle due moto.
Non mi aspetta altro che girare concessionari per vedere se magari si trova
anche qualche cosa di usato. Sarei grato di sapere quali concessionari
consigliate in Romagna.
--
Mandruuk

Ciao, premetto che posseggo una SVS e ne sono entusiasta.
Secondo me il M600 non é minimamente paragonabile con l'SV.
Capirei il dubbio fra Hornet ed SV, ma il Monster é motociclisticamente
mooolto inferiore.
Il Monster può piacere per fattori tipo il look, il rombo degli
scarichi, il fascino del marchio, ma se cominciamo a parlare di fattori
tecnici o di guida il Monster ne esce come una bicicletta.
Secondo me dopo il primo periodo di presa di confidenza con la moto, ti
ritrovi tra le mani una moto che non va un piffero.
E l'SV, al contrario di quello che ho letto sopra, é agilissima nelle
strade tortuose, sia per le sue doti ciclistiche per di motore pronto a
rispondere dai bassi; le strade di montagna sono il luogo migliore dove
divertirsi davvero con la suzuki.
Personalmente una volta mi sono attaccato con un M600, e non c'é stata
storia... é troppo inferiore,  con e senza manico.
Ciao


...anch'io se fossi stato nei tuoi panni.... cmq tu hai preso un 900... e
penso che la differenza sia notevole... anche di prezzo.... temo che la
ducati debba ringiovanire il suo motore altrimenti non c'e' + storia
(...purtroppo!!!!).... la sv e' una gran moto...  ma vedrai che la ducati
pungolata sul vivo sapra' rinnovare il moster 600 come gia' ha fatto con il
900 spinta dalla concorrenza (raptor 1000, speed triple ecc)
--
V
e-biker 
www.scapolesensibili.it
gpz600r ma con un bicilindrico nel cuore
...la sensazione che si prova accelerando non sempre e' migliore di quella
che si prova frenando...

 agli alti.
Ma hai idea delle ca##ate che spari?
l'SV ha una erogazione piena e lineare fin dai bassi regimi, e quando si
tira a 9000 giri max si cambia. Altroche motore tirato verso l'alto.
Dai, non metterla sui fattori tecnici. Il M600 sarà bello, sarà figo,
farà rumore ma é una bicicletta in confronto alle medie giapponesi.
Ciao

Ciao, premetto che posseggo una SVS e ne sono entusiasta.
Secondo me il M600 non é minimamente paragonabile con l'SV.
Capirei il dubbio fra Hornet ed SV, ma il Monster é motociclisticamente
mooolto inferiore.
--Ho i miei dubbi...
Il Monster puň piacere per fattori tipo il look, il rombo degli
scarichi, il fascino del marchio, ma se cominciamo a parlare di fattori
tecnici o di guida il Monster ne esce come una bicicletta
--Hai mai provato un monster?Forse parli di bicicletta per la maneggevolezza
Secondo me dopo il primo periodo di presa di confidenza con la moto, ti
ritrovi tra le mani una moto che non va un piffero.
E' vero, quando ti adatti all'andatura di una moto non ti basta mai, io
avevo un gsxr600 e dopo due mesi
ero gia' li a mettere marmitta centralina ecc. perche' non andava piu'ě un
c**zo! penso che succeda un po' con tutte le moto ..... o quasi
E l'SV, al contrario di quello che ho letto sopra, é agilissima nelle
strade tortuose, sia per le sue doti ciclistiche per di motore pronto a
rispondere dai bassi;
??????
 le strade di montagna sono il luogo migliore dove
divertirsi davvero con la suzuki.
Personalmente una volta mi sono attaccato con un M600, e non c'é stata
storia... é troppo inferiore,  con e senza manico.
Ce lo facciamo il passo Penice insieme?naturalmente per essere pari io
stacco una pipetta della candela:-)))
Ciao
--
Marco  Ducati Monster S4 e Honda Integra
Il lavoro mi perseguita ma io sono piů veloce!

 in ogni caso scegli l'italiana il "cuore" nelle moto non ha prezzo
Invece i giorni passati a lavorare per comprarle (e mantenerle )
purtroppo si !!! :-((
 
-- 
  Andrea on GSX-R 1100 ('90)

 Ciao
Nulla da ridire sulle TUE OPINIONI, ma....
a Marcooo!  Ma come ca##o quoti?
Ciao

infatti la giusta concorrente in pista dell'SV-S č la serie SuperSport.
Mah! Ad essere pignoli non e' la giusta antagonista nemmeno questa, la
SV non e' una Super Sport.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Difatti il '99 non era Euro 1 .... mantre il '00 si !
No, aspetta, io ho provato la SS750 (moto sostitutiva con 2300Km, credo che
sia '00...) e ha un rumore di scarico molto maggiore dell'SV, la sentivo
anche a 180! L'SV a 110 non si sente più...


 Ma che c'entra???
Vabbè, allora facciamo così, smettiamola con i confronti, ok? E quando è un
4 cil c'è la storia della differenza di cilindrata, quando e bi ci sono i
50cc in più e le 4 valvole (non dimentichiamo il raffreddamento ad acqua
allora!)... Questo, IMHO, non conferma nient'altro che il fatto che la
ducati stramangia su una moto che non ha niente di nuovo, che non è costata
niente in ricerca, che è ormai ammortizzata e che non offre niente se non un
marchio (l'estetica non è in discussione, essendo questione molto
soggettiva...)... naturalmente parlo del 600 (e, per certi aspetti, il
750...).
Insomma, non è per essere cattivi e non voglio dire che chi la compra è
pirla perchè butta i soldi, al cuore non si comanda e se uno e felice col
suo monster 600 sono contento per lui ma vi prego, aprite gli occhi... tu
dici che lo fanno per privilegiare la rotondità, io dico che lo fanno perchè
il motore ormai non gli costa niente... io credo che il mercato li spingerà
a modernizzarsi, non a caso è uscito il M-S4... faranno una cosa simile
anche con le cilindrate minori, ne sono sicuro... no, diciamo che lo spero,
on possono restare così nel passato...
Ah, io non ho notato tutta questa corposità in più nel motore dell'SS750
rispetto all'SV...


 ultimi 2-3 anni poi ne riparliamo).
Che io sappia il TL è un mostro... ma per stare dietro ai jap arriveranno a
999? E poi?


 Ovviamente non quello del 748 .....
E io cosa ho detto? Ho provato la SS750, è un polmone... il fatto è che,
IMHO, il problema è nella scelta della rapportatura...


 Marco  Ducati Monster S4
        ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Il tuo motore e' sicuramente emozionante, il 600 ormai mi chiedo se lo
facciano solo perche' gli costa pochissimo ma se lo fanno pagare a peso
d'oro, mica scemi!
Gia', poi comunque il motore dell'SV emoziona lo stesso, ha come tutti
i motori una sua anima! Anche se non vibra e non suona come il 600
Ducati... ...ma e' bicilindrico ;-)
E non e' ipersportivo come qualcuno ha scritto: in USA vendono un sacco
di kit di elaborazione per correrci in pista... :-)°°°
La differenza di potenza con il 600 e' dovuta' alla differente eta' del
progetto del motore :-P
Se poi tirate in ballo il M900, allora state cambiando discorso, il
thread era sulle differenze tra M600 e SV650! Anche per una questione
di prezzi, credo!
Ciao
Un lampeggio
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

E che ne so' , mica sono andato a scuola per questo. Sto facendo
autodidatta.Con scarsi risultati evidentemente:-)
--
Marco  Ducati Monster S4 e Honda Integra
Il lavoro mi perseguita ma io sono più veloce!