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Titolo: Quale moto scegliere: TDM 850 o BMW 1100 GS

Mi farebbe piacere ricevere un qualsiasi consiglio.
Ringrazio anticipatamente tutti coloro che risponderanno.
Federico

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 wrote in message
news:7f9pq5$cih$1...@nslave1.tin.it...


 Federico
Su in moto di questo mese (->Maggio) c'e' una prova comparativa tra una
tdm 850 e una BMW 850 GS . Non so se l'hai gia' visto, ma nel caso
magari ti puo' interessare.
ciao,
Andrea
-- 
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Decisamente BMW. Anche se purtroppo e' un po' piu' cara, soprattutto da
manutenzionare.
Ma sono soldi che poi si ritrovano in parte al momento della rivendita.
ciao

Federico
Decisamente BMW.
Ma scusa, come si fa a fare un confronto tra due moto che, parere del
tutto personale, non sono confrontabili in nessun ambito.
Costo, Utilizzo, Affidabilità, Quotazione Usato etc etc.
Certo troverai qualcuno che ti dirà: ma guarda, in fin dei conti sono
ambedue maneggevoli, puoi montare le borse su entrambe, hanno un
ottimo motore etc.
Be, secondo me, quello che ti dice questo non è mai salito su un BMW.
Ovviamente non metto in discussione la qualità della TDM (per altro ho
degli amici che ne sono contentissimi). Il fatto è che prima di
comprare una moto, visto quello che costa acquistarla e mantenerla, è
bene capire cosa si intende farne. Se in merito hai le idee chiare
vedrai che non avrai più dubbi.
--- Ovviamente tutto quello che ti ho detto vale solo nell'ipotesi che
spendere 21.000.000 non sia proprio indolore. e quindi vale la pena
pensarci un minuto in più (non oltre). ---
Una saluto e facci sapere cosa hai scelto!

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Pur essendo felice proprietario di un TDM '99, e del quale non ho
nulla da dire ( é fantastico ! ), condivido a pieno il parere dei
ragazzi che ti hanno risposto, e cioè che il TDM é una gran bella moto
e ha delle doti di stabilità e precisione non indifferenti, ma il GS é
un pianete leggermente ( ;-))) .....) superiore ......
La .....anzi , le prove che trovi sulle riviste specializzate del mese
di Maggio ti dimostrano quello che ti stiamo dicendo, anche se,
obiettivamente, il divario così tanto enfatizzato fra le due é
veramente ridotto al minimo in realtà, soprattutto se il confronto é
col GS 850, per il quale non vale la pena di risparmiare i 2kk£
rispetto al 1100.
In fondo sono fra le Sport Tourer più vendute e più apprezzate,
quindi ci sarà un motivo se le compriamo così tanto, no ?
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny McCarthy save
Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
TDM 850 Thunderbird Yellow-Grey '99

Federico
Ciao.
Anche se, le moto, che hai 'scelto', in comune sono fatte se cosi' si
puo' dire, per  fare turismo ad ampio raggio, sono profondamente
diverse...ed eccezionali allo stesso tempo.
Il TDM e' una stradale turistica pura, il GS no (enduro-stradale).
la differenza sta' nel fatto che con il GS, puoi fare anche della
pista bianca, o sterrato, vedi le escursioni degli ammortizzatori, non
impegnativo naturalmente (il cerchio ant.non e' da 19" per caso.)
ed il peso totale non lo consiglia....
Dipende cosa vuoi fare con la moto...
naturalmente il GS ti da' un po' piu' di liberta'.
Giuliano Cisarri
BMW R1100 GS
MI
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Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tin.it
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Io sono felice possessore del GS da un anno  e sono contento. Le cose
che posso aggiungere sono:
velocità nei trsferimenti autostradali e maneggevolezza indipendenti
dal pieno carico.
Io viaggio sempre in due ed in vacanza con tre borse rigide e borsa
serbatoio. Certo da fermo devi prestare maggiore attenzione, ma appena
si muove è tutta un'altra musica.
Ogni moto ha i propri difetti, in questa cambio ruvido specialmente da
nuova, serbatoio con un volume esterno che non rispecchia la capacità
(25lt), una riserva non del tutto utilizzabile rispetto al dichiarato
(mi sono avanzati circa 1,5 lt nel serbatoio con moto in panne),
indicatore del livello carburante non lineare....
Peò ha una sella fantastica per viaggiare in due, della serie c'è
ancora il passeggero?
Ciao
Lampeggi Gianni
Milano BMW R1100 GS
GSfritec@telemacus,.it(togli GS per e-mail)
ICQ 12110602
www.geocities.com/MotorCity/9408/

indicatore del livello carburante non lineare....
La non linearità dell'indicatore della benzina credo sia un fatto
positivo in quanto, a serbatoio pieno, praticamente l'indicatore non
accenna a muoversi, mentre quando si arriva circa a metà della
capienza allora la sensibilità aumenta notevolmente dando la
possibilità di verificare l'autonomia effettiva.
Se la progressione fosse costante, a serbatoio più o meno vuoto, non
saresti in grado di apprezzare lo svuotamento di piccole quantità di
benzina.
Un saluto

positivo ..........
Mah!!!!!!!
A me da parecchio fastidio....poi capisco che il serbatoio non ha una
forma cubica e quindi la linearità diventa anche difficile da
ottenere. Il problema più grosso è la riserva...non pesca circa 1,5/2
litri....Provare a rimanere a secco per credere!
