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Titolo: cv..cc..rpm..ma che rapporto hanno?

e vai !!! forte di un leggero aumento delle entrate mi sono deciso a
sostituire la mia giovanissima gs500 (12k km) con qualcosa di più
"robusto".
vorrei da voi però una spiegazione per orientarmi meglio sull'acquisto
della prossima moto. io vorrei una moto comoda che mi permetta di poter
andare alla media di 130/140 kmh con il motore non troppo su di giri..e
che comunque si sappia riprendere se apro il gas.
in pratica con la mia, in autostrada a 130 kmh (in due) il motore sta a
7000 rpm e se mi azzardo a decellerare un pochino (110kmh) o se c'è
una piccola pendenza devo scalare marcia per farla riprendere.lo stesso
dicasi nel misto, ogni curva sono una o due marce da scalare (e non
ditemi che sono io che non so guidare ;) )
per evitare questi problemi quali sono i parametri di cui devo tenere
conto?
io credo che un bel vstrom risolverebbe tutti i miei problemi, no?
però mi pare TROPPO grande. io sono 1.70 x 75 kg..non mi pare una moto
della mia taglia.. ;)
ps inoltre se riuscissi a dire addio alle eccessive vibrazioni non
sarebbe male (sempre a 130 dagli specchi non vedo più nulla..)
ignazioc
gs500  - "Mikey"

 sarebbe male (sempre a 130 dagli specchi non vedo più nulla..)
Io avevo il GS, e non mi sembrava che per fare 110-130 ci volesse la 
5°...comunque, presa l'SV, fa proprio quello che dici te. A 130 sei 
tranquillo e con infinitamente meno vibrazioni del GS e riprende facile 
facile fino a 180 anche in 6a.
Io ho la N con un dente di corona in meno della S, quindi ho pure i rapporti 
più corti
-- 
Ciao!
Player
"Siate affamati, siate folli!"
www.maximum-attack.net

 io credo che un bel vstrom risolverebbe tutti i miei problemi, no?
Il 1000 sicuramente.
Ciao, GenTLe

 che comunque si sappia riprendere se apro il gas.
Una bellissima Pegaso 650 del 1999 ? Ti dà le emozioni che cerchi !!!
casualmente stò vendendo la mia...ti interessa ?
Oz
-- 
---
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"robusto".
se vuoi io la mia la vendo, non hai problemi a viaggiare, 170/180 non ti 
accorgi di andare e se apri riprende da favola.....
molto comoda anche per la zavorrina, nessuna vibrazione ......
fai te.....
-- 
Wat 65 Genova
BMW K1200RS 12/2002
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"Pensa alla tua istruzione non fermarti alla III media...."
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 130km/h -> 4300 giri
Signifia (circa) 30,20 Km/h a 1.000 giri... e che minchia di missile 
è?????????
O è un diesel...?
Io, col vufero, ai 130 sto intorno ai 5.800...
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria
--
A giudicare dalle elezioni, l'Italia è spaccata in due.
E' stato Chuck Norris.
--
L'alunno X.Y. al termine della ricreazione sale
sul bancone adiacente la cattedra e dopo aver gridato:
"Ondaaaa energeticaa"
emise un rutto notevole che incitò la classe al delirio collettivo
-- 

 Io, col vufero, ai 130 sto intorno ai 5.800...
Hai due cilindri di troppo per comparare...
Comunque sono circa gli stessi regimi che ho col cali: in 5° vario di poco
piu di 30km/h per ogni 1000 giri:
al minimo -> 30
2000 -> poco piu di 60
4000 -> poco piu di 120
6000 -> quasi 190
ovviamente, sempre da tachimetro, in realtà c'è sempre qualcosa meno
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 piu di 30km/h per ogni 1000 giri:
Azz...
Leggendo *solo* questi numeri verrebbe da dire che un bici dura più di un 
quadri...
Nel senso che, in pratica, gira molto meno...


 Nel senso che, in pratica, gira molto meno...
Ma con più carico per ogni pistone, a parità di cilindrata...
NOn c'entra niente con la durata del motore imho...
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 NOn c'entra niente con la durata del motore imho...
Lo so, è per questo che ho scritto: *solo*...


 O č un diesel...?
Entrambe le cose :-P
Fai conto che accenderla a spinta č un'impresa praticamente impossibile:
- in 1a blocca la ruota sia che si sia su in uno o in 2
- in seconda idem
- in terza fa fare un giro all'albero motore ogni 4 metri di strada (e 
comunque blocca anche in terza)
O trovi una discesa, butti dentro la seconda quando sei a 30km/h almeno e ti 
metti a saltare sulle pedane per far prendere aderenza alla ruota o ti 
attacchi...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

grazie per le risposte..stasera un amico motociclista mi ha detto:
"quello che importa è che sia una 4 cilindri, anche 600 va bene puoi
stare di sesta anche a 3000 giri e poi riaprire"
quindi il vstrom sarebe fuori e rientrebbero in gioco le fazer, le
bandit e le gsr
condividete?

 condividete?
No, è un discorso talebano.


 stare di sesta anche a 3000 giri e poi riaprire"
Puoi stare in 6° a 3000 giri e poi scalare tre marce per muoverti...


sarebbe male (sempre a 130 dagli specchi non vedo più nulla..)
si, si vede pochino ma quella è l'aria più che le vibrazioni del
motore.
piuttosto che gomme hai?
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

ho avuto l'illuminazione divina. ho trovato quello che fa per me.
prenderò appena possibile la gsr suzuki..me l'ha fatta provare oggi il
conce ed è stato amore a prima vista.
accesa, fatta riscaldare un minuto e poi do una sgasatina minima in
folle e già da qui capisco che c'è feeling.
monto in sella, altezza perfetta, manubrio perfetto, sella
perfettamente comoda...
frizione..ho avuto l'impressione che si fosse rotto il filo,
morbidissima...ingrano la prima...clack...morbido e preciso.
ci metto 3 metri a prendere confidenza con la moto, mi sembra di
guidarla da anni
quello che mi ha sorpreso più di tutto è stata la "morbidezza" di
guida, ho avuto subito l'impressione che avrei potuto percorrere mille
km con quella moto ed essere fresco come appena salito.
nessuna vibrazione, nessuna fatica ai polsi, tutti i comandi
estremamente morbidi..e poi finalmente basta con tutto questo lavorare
di cambio..ho messo la 4a e ho lasciato il gas..arrivato a 30 (e dico
30!!!) kmh ho provato a riaprire dolcemente..ed HA FUNZIONATO!!! con la
mia a 30 kmh avrei dovuto ributtar già la seconda!!
no nchiedetemi impressioni sulla potenza di questa moto perchè in
realtà non saprei rispondervi, ero in città ed abituato ai miei 35 cv
non mi è sembrato saggio spalancare il gas. ho provato solo un
attimino ad aprire un pochino di più e l'unica cosa che ho pensato è
stata: MINCHIA!!! ...(sono pur sempre 90 cv non si scerza..)
adesso mi serve mettere su un pochino di grana..e trovare qualcuno
che"adotti" la mia gs...
da oggi ho una gs in vendita ed una nuova foto sul comodino.. ;)
LAMPS!!!
ignazioC