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Titolo: Consumo olio

Buongiorno a tutti,
scrivo per la prima volta in questo NG dopo averlo seguito a lungo per
avere qualche informazione "tecnica" dai più esperti.
Ho da poco acquistato un Honda Africa Twin 650 del 1989 con 35.000 Km ,
forse sospetti vista l'età della moto,  ma all'apparenza in perfette
condizioni.
Ho già percorso circa 2000 Km e mi sono accorto che forse consuma un po'
troppo olio: ho già fatto il rabbocco due volte per un totale di quasi
1kg. (la moto sembra rendere al meglio, non fuma e il consumo di benzina
è normale).
Preciso che è la prima moto che possiedo per cui non so quali siano i
reali consumi di una moto di questo tipo (per il Vespone il cambio e il
rabbocco dell'olio erano un'ipotesi tutta da dimostrare :  ))  ).
Grazie
Regards
Stefano Favretti

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Il solito identico problema lo aveva la mia vecchia Honda XL125 Paris
Dakar, rendeva al meglio, non fumava agli scarichi, ma praticamente
non cambiavo mai l'olio perche' ogni 2000Km mi "bruciava" 1 kg d'olio
preciso preciso.
Se fossero consumate le fasce raschiaolio dei pistoni la moto
fumerebbe, forse sono consumati i paraoli delle valvole ? Ma la moto
fumerebbe ugualmente credo...perdite? la mia vecchia moto non ne
aveva, altrimenti nei periodi di "fermo" della moto me ne sarei
accorto.
E'sempre rimasto un mistero anche per me.
Purtroppo non so aiutarti.
Ciao.
Iacopo Mazzoni
Yamaha RD350 '89 (detta il Cancello)
Morini Corsaro 125 '69 (detto il Trattore)
maz...@infogroup.it
jac...@tin.it

è normale).
Anche il consumo d'olio. Un po' meno di un chilo per 2000 km e' un consumo
piu' che onesto e perfettamente in linea.
dont uorri bi eppi.
Ciao da un Carlo

è normale).
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Direi che visto il Kilometraggio, 1Kg ogni 2000 Km è accettabile. Anche la
mia vecchia moto aveva lo stesso consumo.
--
GHINO e MIMMACBR900
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)
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è normale).
Stesso problema con un Transalp nuovo di zecca (tre mesi fa adesso ha
10.000km!!!)  se gli tiro il collo (8000 giri fissi in autostrada)  succhia
olio che è una meraviglia ... non ti preoccupare e fai scorta!
Skywalker  -  Transalp

 Ciao,io ho avuto quella moto ma non ho mai avuto problemi di eccessivo consumo d'olio.Non effettuavo nessun rabbocco tra un cambio e l'altro circa 10/12 k km.
Saluti Luca
giesseneroconlasellarossa

è normale).
Metti un dito nel foro della marmitta (a freddo!) e se lo tiri fuori
secco (grigio o nero fuliggine) e' normale se e' imbrattato
d'olio.......forse le fasce......o il motore finito.
Cmq controlla se dovesse perdere olio da qualche parte del motore.....se
te l'hanno venduta da poco sara' ancora pulita e le perdite dal blocco
motore non sono cosi' evidenti.....aspetta ancora un po' magari facci
qualche strada bianca, il motore sporco di polvere bianca evidenzia
subito i trasudi anche i piu' piccoli dai carter motore e dai
paraoli.....poi facci sapere! ;-))))
Freddy
http://www.edisons.it/homepages/opus/
...La bella e la bestia...
l'Africa Twin......e' la bella!
Rimuovi (.ZZTOP) e avrai l'e-mail

è normale).
MI sembra un po' eccessivo. Potrebbe essere plausibile se la avessi
tirata tanto. Col mio Transalp, se non faccio tirate esagerate (leggi
autostrada a 8000 giri) non faccio nessun rabbocco (e cambio l'olio
ogni 12.000Km)
Lunga vita e prosperità
Diego Tomasi (Honda XL600V)

1kg.
un consumo abbastanza elevato, specie se come immagino i 2000 km non
li hai percorsi tutti a manetta.
Ci sono varie possibilita':
che l'olio sia cotto ed avendo perso le sue caratteristiche di
viscosita' si consumi piu' del normale.
Si rimedia cambiando l'olio.
oppure che effetivamente consumi una cifra d'olio.
potrebbe anche darsi che ne metti troppo e si consuma essendo in
eccesso.
Best regards
Mototopo

Ciao da un Carlo
Carlo consenti? Se aggiungi un po' di addittivo STP (o Life) all'olio che
utilizzi normalmente vedrai che il consumo diminuisce, e il motore tende a
essere piu' silenzioso di meccanica.
Anche la qualita' e in particolare la viscosita' del lubrificante puo' avere
qualche influenza. Oggi gli oli piu' diffusi - solitamente Sae 10W-40 - sono
relativamente poco viscosi. Sui motori monocilindrici e bicilindrici
personalmente ho sempre preferito dei multigradi ben piu' duri, che arrivino
a Sae 50 o 60. Prova Motul 300 o Valvoline.
ciao

a Sae 50 o 60. Prova Motul 300 o Valvoline.
Consentire? Sante parole pronunciasti. Io ho la tendenza a ragionare in
termini di motori auto, nei quali siamo costretti a prescrivere oli poco
viscosi, perche' vanno in mano anche a gente che li avvia, ingrana la prima
e li tira da freddi pensando di essere Schumacher nel giro di qualifica per
fare la pole.
Con gente mediamente piu' esperta o appassionata come i motociclisti, usare
oli piu' viscosi sicuramente elimina la massima parte del problema consumo.
Inoltre, fa sicuramente bene ai cuscinetti ed agli ingranaggi del cambio.
Ciao da un Carlo