Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Manutenzione Duke

Il kappone e' arrivato a quota 50mila km, e direi che c'e' arrivato bene
(figa, stamattina tirava come un indemoniato :-OOO).
Visto pero' che - di fatto - in questi 50mila km gli ho sempre fatto una
manutenzione 'leggera' e 'fai da te' (motore quasi mai aperto, tanto per
dirne una), stasera lo porto in KTM per un mega-tagliando che dovrebbe
portarlo fino alla soglia dei 100mila (si spera).
Al di la delle piccole magagne da sistemare (un trafilaggio qui, uno sfiato
la), queste son le cose che mi son venute in mente di fargli:
- controllo pistone e sostituzione fasce
- controllo cuscinetti di banco (ma senza aprire del tutto il motore)
- pulizia e regolazione valvole
- sostituzione catena distribuzione
- pulizia carburatore e rucarburazione
- sostituzione mono con uno nuovo
- manutenzione steli forcella (olio, paracazzi, ecc..)
Vi viene in mente altro? A me no....
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'E' il NG  che si sta checchizzando, mica io.' (Drizzt)

 Vi viene in mente altro?
cambiare proprietario prima che vada a pezzi !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 - sostituzione mono con uno nuovo
Quale officina KTM.....!!!?!?!?  per questo chiedi a MaxMax....  :-P

 Vi viene in mente altro? A me no....
ti costa meno darlo dentro e prendertene uno nuovo o piu' recente... :(
MaxMax

 per questo chiedi a MaxMax....  :-P
Certo, soprattutto dopo la minkiata che ha appena scritto.


 Certo, soprattutto dopo la minkiata che ha appena scritto.
muahahahhahahaha !!! ... amico tuo è !!!  :-PP

 curiosita, in 50mila km le fasce di un  4t sono andate?
Direi di NO, visto che il motore continua ad andare bene, a non fumare ed a
non mangiare olio.
Ma gia' che ci sono faccio le cose per bene...


 muahahahhahahaha !!! ... amico tuo è !!!  :-PP
Purtroppo...
--
S

- manutenzione steli forcella (olio, paracazzi, ecc..)
150 euro
In totale sono 1850 euro, vale la pena?
MaxMax

 Vi viene in mente altro?
controllo spessore e rigatura dischi freno
controllo allineamento piastre
controllo cuscinetti di sterzo
controllo serraggio di TUTTI i bulloni e viti
controllo frigobar e scatola profilattici sottosella
controllo cuscinetti ruote
controllo molla di ritorno dei cavalletti e contatto elettrico "folle"
controllo usura cavi frizione e freno ant. (LOL)
controllo e pulizia strumentazione
controllo cavo del tachimetro
controllo ossidazione collettori e scarico
controllo catetere sottosella
controllo lampadine e pulizia parabole interne
controllo allineamento del manubrio
controllo serraggi tubi benzina e troppo pieno
controllo serraggio e ingrassaggio perno del forcellone
controllo scadenza patente
controllo catena, corona, pignone
controllo catena e lucchetto o bloccadisco
controllo colesterolo, trigliceridi e HIV
controllo filtro benzina
controllo leveraggi vari
controllo pressione gomme
controllo bilanciatura ruote
controllo di tutti i controlli


 Ma gia' che ci sono faccio le cose per bene...
..una sign cosě me la sarei aspettata da Maxmax !


 1000 euro
...se glie lo cambi tu, ne servono altri 5000 per i 5 che faresti a pezzi nei primi
tentativi !


 non mangiare olio.
Allora lascia quelle che ci sono. Dopo tutti quei Km cilindro e pistone (con 
relative fasce) si sono adattati e anche "modificati" in misura rilevante su 
un mono cosi' grosso. La sola sostituzione delle fasce secondo me, e per 
varie esperienze, peggiora solo le cose. Sui vecchi mono ad aria si faceva 
fasce e pistone di prima maggiorazione e lucidatura cilindro con 
ricostruzione della trama che trattiene l'olio (di solito la cromatura o il 
riporto avevano uno spessore tale da sopportarlo).
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 In totale sono 1850 euro, vale la pena?
Togliendo i 1000 del mono, che ho pagato 130 (e, tra l'altro, sotto il tuo
naso) il preventivo che ho io e' di poco inferiore ai 500
PS: non e' il tuo 1000 4 cilindri, quindi non ne sai un cazzo
Zitto e lascia fare ai grandi.


 riporto avevano uno spessore tale da sopportarlo).
Ne parlo col mecca: in ogni caso uno sguardo verra' dato... poi si decidera'
di concerto.
Grazie.


Vi viene in mente altro? A me no....
Bruciarlo? :D
Scherzi a parte, farei fare un controllo generale. E cambiare quello che c'e
'da cambiare
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 'da cambiare
se le moto potessero parlare.....
Merk 

 se le moto potessero parlare.....
La tua e' da mo' che sta tentando di chiamare il telefono amico per cambiare 
padrone...  :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

 Vi viene in mente altro? A me no....
Potresti far puliro lo scarico e i collettori, lubrificare i fili frizione
e gas (con il grasso fuso e il sacchetto) e smontare e pulire le pinze
freno con sostituzione dell'olio.
(*) Se non hai problemi di trafilaggi dalla base del cilindro, se non ti
mangia olio o ti imbratta la marmitta e la candela, se non fa rumori
strani dall'imbiellaggio o dal cambio io salterei questi interventi che ti
costringono ad aprire il motore e/o la testata con il conseguente
rifacimento delle guarnizioni. Aprire un motore non è sempre indolore per
gli organi che non sostituisci, perchè si sono adeguati e hanno raggiunto
il loro equilibrio, che tu vai a modificare. Al massimo potresti fare la
revisione della testata, ma su un mono moderno e farreddato a liquido come
quello KTM mi sembra eccessivo farla a 50.000 km, a meno che non ci siano
trafilaggi dalle guide valvole e quindi mangia olio e fa olio dallo
scarico.
Poi fa te,considerando anche che la revisione della testata con la
sotituzione delle fasce e/o del pistone rende la parte alta del motore
(testata e camera di scoppio) più performante e più stressante quindi per
la parte bassa (imbiellaggio e cuscinetti di banco), non è infatti raro
che dopo un lavoro di ringiovamento della parte alta senza nessun
intervento alla parte bassa causi problemi proprio a quet'ultima,
soprattutto se si parla di mono di grossa cubatura.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e smontare e pulire le pinze freno con sostituzione dell'olio.
fatto io


 varie esperienze, peggiora solo le cose.
Sta cosa l'avevo già sentita per cui la quoto....mi avevano detto che le
fasce si fanno la faccia sul cilindro
per cui metterne di nuove comporterebbe riazzerare quella "faccia"...anche
se ormai esistono
fasce fatte apposta per motori con tanti km....

 cambiare padrone...  :D
ssssssssttttttttttt che sta mattina mi ha chiamato un ragazzo 
interessatissimo.... pare che sia stato in Bolivia da solo con la sua R100gs 
che l'ha mollato praticamente a piedi in sudamerica...
Merk 

 condotti) è più impegantivo.
scribb :*


 La testa va smontata x cambiare la guarnizione, che trafila
Ok, smonti tutto in blocco, sono quattro viti, invece smontare le valvole
e le guide per una revisione (e dato che ci sei anche la lucidatura dei
condotti) è più impegantivo.


 - sostituzione mono con uno nuovo
Non basta una revisione ?
-- 
Saluti. 

 Non basta una revisione ?
Mi costa meno cambiarlo con uno (poco) usato che ho gia' in zaino (GBF:
:-*****)


 ovviamente ... meglio che si fermi a chivasso che a kualalampur:)))
dice che gli si è inchiodato il cambio in 4^ e che ha continuato il viaggio 
usando solo quella marcia... mah 

 che l'ha mollato praticamente a piedi in sudamerica...
avrà trovato una Transalp con cui fargli le corna !


 usando solo quella marcia... mah
vabbè...che c'è di strano ?
il GS parte anche in 4a.....già provato ! :)


 condotti) č piů impegantivo.
...ma lui non ha altri impegni da qui al 2009 !


 Zitto e lascia fare ai grandi.
Babbazzo... se non gli dici che di cilindri ne hai UNO... lui come 
cazzo fa a sperlo!
-- 
Ciauzz
Flytraps
On VFR750F "salamandra"
And EIKON 150 "il luccio"
From Arconate (MI)
http://flytraps.altervista.org
"ho la cartina, non mi potro' perdere" (Sam il Cinghio)
"Con la moto per arrivare a 100 km/h una volta ci ho messo quasi meno 
di 5 secondi." (Asder)

 cazzo fa a sperlo!
lo sa benissimo che dentro quel pezzo di latta alettato non c'č una ruota con relativo
criceto.


 cazzo fa a sperlo!
ROTFL qui...
--
G

 usando solo quella marcia... mah
gia' me lo vedo a corrergli dietro e saltare su a mo jhon waine:))
cd
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 che l'ha mollato praticamente a piedi in sudamerica...
Se devi consegnargliela in Bolivia chiamami... :)


 - sostituzione mono con uno nuovo
Non basta rigenerare quello?
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Non basta rigenerare quello?
Com'e' che devo quotarti?
(e una coppietta di Akra no?)
-- 
Maurizio - Mac User since 1987
   - ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
     God speed, Fabrizio

 (e una coppietta di Akra no?)
Boni ragazzi che si deve sposare...
:))


 :))
anche tu ti sei chiesto cosa farà quando dovrà tagliandare la moglie ?
Merk 

 anche tu ti sei chiesto cosa farà quando dovrà tagliandare la moglie ?
Yep... e poi quella mica sta ferma come le moto... :D


Yep... e poi quella mica sta ferma come le moto... :D
Sopratutto lui dovrebbe capire l'ordine giusto : veloci in moto, non con la
femmEna :DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 femmEna :DD
No comment... te ti nascondi nelle paludi di comacchio e chi ti trova
piu'... Io ci abito piuttosto vicino a Sam e tra 1 ora potrei averlo fuori
dalla porta col set di chiavi inglesi per smontarmi...  :DD


 dalla porta col set di chiavi inglesi per smontarmi...  :DD
chiavi austriache please... 

dalla porta col set di chiavi inglesi per smontarmi...  :DD
Da me puo' anche presentarsi. L'aspetto poggiato alla mazza da 10 kg :D


 (e una coppietta di Akra no?)
Ehssi, eccome!!!


Ma gia' che ci sono faccio le cose per bene...
Lascialo stare!
Se va bene, nun je rompe li cojoni!!!!!!!!!!!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Se va bene, nun je rompe li cojoni!!!!!!!!!!!!!! ;-)
LOL! questa e' la migliore... cmq ho seguito i vostri consigli
I soldi che ho risparmiati li ho investiti in ... CARBONIO :D


 (e una coppietta di Akra no?)
Fuori budget: vedi post specifico che faro' tra poco


 chiavi austriache please...
me morto...  :D


 me morto...  :D
eh... più o meno :-D
j