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Titolo: impressioni dischi braking wave

ragazzi vi posto qui per voi la lettera che ho spedito alla braking
italia via e-mail e via raccomandata , leggete e date una
considerazione , :
Spettabile BRAKING Italia ,
 le invio questa che vuole essere una lettera di protesta e profondo
rammarico , di un cliente che ha deciso di comperare il vostro
prodotto più innovativo ; mi riferisco ai dischi freno mod.. Wave.
Racconto la mia storia
&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.
circa 10 giorni fa&#8217; , ho acquistato presso un vostro rivenditore
 una coppia di dischi freno di vostra fabbricazione mod. Wave per una
KAWASAKI ZX-9r &#8217;98 (diametro 296 o 298 non ricordo comunque
misure originali mod. STX &#8211; 31D) con relative pastiglie freno
(consigliate dal vostro distributore di zona interpellato
telefonicamente per non sbagliare )pastiglie braking CM55, in quanto
volevo una frenata sempre pronta anche a freddo .
Resta ben inteso che la mia scelta verso i dischi Wave  non e&#8217;
stata fatta poiché belli alla vista , ma perché nelle pubblicità si
parla  di una frenata migliore sotto molteplici punti di vista ,
presumo dell&#8217;originale   e considerato che la mia moto ha
l&#8217;handicap di dischi di piccolo diametro rispetto ad
un&#8217;altra super-sportiva che monta tranquillamente dischi da 310
o 320 mm., mi sono rivolto ad un prodotto più performante per
sopperire a questa mancanza originale  ,senza badare troppo al costo
di ricambio , mi sono orientato su questo prodotto rispetto ai
famosissimi Brembo Oro ormai decantati da tutti e tra l&#8217;altro di
identico prezzo  ,piuttosto che trovarmi in qualche frenata al limite
a dover poggiare i piedi a terra alla vana ricerca di fermarmi.
Da 10 giorni ho fatto installare da persona qualificata i dischi e le
pastiglie a regola d&#8217;arte , controllando i cilindretti delle
pinze da eventuali depositi , pulendo bene i dischi con solvente come
indicato e facendo controllare in seguito al rodaggio se tutto fosse
andato a buon fine a livello di dischi e soprattutto pastiglie
(cristallizzazione , ecc.), premetto che la mia moto è equipaggiata
con tubi in treccia metallica e olio freni motul DOT 4 e che lo spurgo
è stato effettuato a regola sia con depressore che manualmente proprio
per non incorrere in problemi di aerazione nel circuito questo per
farvi capire quanto io sia meticoloso e pignolo nella messa a punto
del mezzo che guido .
Dicevo , sono passati 10 giorni e ora la frenata rispetto a quando
avevo appena montato i dischi (che per forza di cose avevano bisogno
di rodaggio ) e&#8217; migliorata e sento  anzi  ne sono certo , che
più di cosi non può migliorare .
Penso che con l&#8217;adozione di una pastiglia diversa possa
risolvere il problema , ma a scapito della prontezza e potenza di
frenata a freddo , mi riferisco a quelle pastiglie che per frenare
bene devono entrare in temperatura e sinceramente non mi piacerebbe
effettuare un altro rodaggio di pastiglie , che come scritto in
precedenza , essendo stato fatto a regola mi trova costretto ad andare
a basse andature al fine di ottimizzare le temperature iniziali delle
pastiglie e per non rovinarle nei primi Km di vita.
Il problema e&#8217; questo : con i dischi originali e pastiglie
brembo rosse , bastava fare forza con le due dita, indice e medio
sulla leva del freno per avere una frenata pronta e potente , adesso
con i vostri dischi mi trovo costretto ad usare tutta la mano (quindi
perdendo sicurezza sulla manopola ) facendo una bella pressione con le
ultime 2 dita della mano ( mi sono usciti i muscoli sulle dita in
questione ) cioè mignolo e anulare, per riuscire ad avere la STESSA
IDENTICA  frenata che avevo prima con i dischi originali , dico la
stessa frenata che avevo prima semplicemente frenando con indice e
medio.
Tutto questo e&#8217; inammissibile
&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..
Ammetto che prima di scegliere ,ho fatto una ricerca su quale ditta
costruisse una modifica per la mia moto con dischi da 310 o 320 e
relativi supporti pinza senza dover cambiare le pinze stesse
&#8230;&#8230;..La Discacciati produce i dischi da 320 per la mia
moto, denominati Kawasaki zx-9r &#8220;Special&#8221; , con relativi
supporti pinza originali ma con dischi in ghisa ( a me non convince la
ghisa ) anziché  in acciaio .
Voi producete il sistema di frenata radiale cioè con il disco
attaccato direttamente sul cerchio (quindi un diametro di 410 ) ma dal
costo proibitivo per le mie tasche anche se mi fa&#8217; impazzire ,
ma possibile che non abbiate pensato ad una modifica con dischi
maggiorati per questa moto che di serie monta dei dischi
sotto-dimensionati? Capisco che non e&#8217; una yamaha R1 ma e&#8217;
pur sempre una moto molto venduta ed attuale .
Ogni giorno , vengo fermato da una moltitudine di motociclisti i quali
mi chiedono come vanno i dischi Wave da me montati , ed  a tutti sono
costretto a dire che sono ancora in rodaggio e pertanto non posso dare
una valutazione &#8230;&#8230;&#8230;ma potrei dire che non FRENANO 
COME FRENANO GLI ORIGINALI 
&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.
Ogni martedì ,  io e il mio gruppo di motociclisti incalliti, ci
riuniamo in un pub all&#8217;aperto a Casal Palocco (RM) chiamato
Henry Cow , li&#8217; senza peccare di modestia ci sono circa 5-600
moto , e sono sincero , sono stanco di dover dire a tutti che non
so&#8217; dare un giudizio sui miei nuovi freni, mi trovo costretto
appena arrivo a scappare tra le moto per non dover dire per
l&#8217;ennesima volta : Non so&#8217; sono ancora in rodaggio
&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..
Mi chiedevo se esiste , come tutte le cose vendute un diritto di reso
, soddisfatti o rimborsati ? Vista la spesa elevata che ho dovuto
sobbarcarmi , chiedo alla BRAKING di intervenire per risolvere il mio
problema in tempi celeri sicuro che un marchio cosi&#8217; importante
non si perda in inutili e quanto mai anti-pubblicitarie considerazioni
fatte dai diretti acquirenti , cioè i motociclisti. Come e&#8217;
risaputo  il passa-parola e&#8217; la migliore pubblicità che una
ditta possa avere perché si basa su considerazioni dirette fatte da
utenti finali che non passano la loro vita su campi di gara anche
avendo a disposizione moto da 150 CV e oltre .
Attendo una vostra risposta , prima di recarmi dal mio legale di
fiducia  e prima che invii questa lettera a tutte le maggiori testate
giornalistiche del settore e soprattutto prima che mi rivolga alle
associazioni dei consumatori  , per la risoluzione di questo
problema&#8230;&#8230;&#8230;( Non so&#8217; se i dischi della
Kawasaki zx-9r del 2000 abbiano lo stesso attacco dei miei , di sicuro
sono da 310 o 320 , resterebbe il problema dei supporti pinza che
potrei acquistare dalla Discacciati . (Voi sicuramente siete più
competenti di me riguardo misure , offset ecc.) Penso ,  anzi ne sono
quasi sicuro , che un vostro disco da 310 o 320 , magari wave ,  con
relativi supporti pinza possa risolvere il mio
problema&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.
Premetto che non intendo far trascorrere , dalla spedizione a voi
della stessa, troppo tempo e resto in febbrile attesa di una vostra
risposta quanto mai celere e risolutiva , di modo che possa dire a
chiunque mi incontri per strada , compra i dischi della Braking che
vanno benissimo .
Distinti saluti&#8230;...

considerazione , :
la considerazione e' semplicissima, saranno belli da vedere, ma ero certo
che non andavano meglio degli altri,cosa confermata sul Bracco da chi li ha
montati.Ora so che vanno peggio.D'altra parte la fisica non perdona, se hai
meno superficie su cui frenare, non vedo perche' dovrebbero andare meglio,
secondo me scaldano pure di piu' e in maniera mal distribuita.E quelli
enormi accoppiati al cerchio,mi sa che oltre a darti un effetto giroscopico
tremendo, ti scaldano cerchio e gomma, senza contare che se il cerchio non
e' piu' che drittissimo avranno vibrazioni.E su moto di serie voglio vedere
il canale del cerchio e i bordini in tolleranze decimali....soprattutto dopo
un po di chilometri.Se nessuno li ha mai fatti diversi un motivo ci sara',
capisco nel fuoristrada una forma particolare favorisce lo scarico del
fango, ma su strada penso che i dischi tradizionali vadano meglio.ciao
RobyB12(bandit 1200)