Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: e perche' non bandit 1200 vs speed triple?

Vedo un gran proliferare di messaggi hornet vs speed triple che mi viene
tanto una sottile tentazione di dire la mia.
Premetto che amo le grosse cilindrate molto "coppiose" per cui non
considererei mai una hornet restringo il confronto a bandit 1200 vs speed
triple
L'inglese mi piace moltissimo,ha personalita' da vendere e va certamente
bene,per contro e' poco assistita,meno affidabile(forse,in realta' ammetto
di non avere riscontri oggettivi,solo sentito dire)e costa 20 milincini
Il bandit 1200 si porta via per 14 milioni in contanti,ha la stessa
maneggevolezza del 600 (che ho avuto),freni certamente pari all'inglese o
meglio,motore a prova di bomba e decisamente superiore(a patto di eliminare
le strozzature che lo portano a 100 hp,cosa facilissima).La ciclistica e'
almeno pari come geometria generale,ammettendo che sia inferiore come
sospensioni,con circa 1,5 milioni la si dota di WP dietro e molle-olio WP
davanti  sistemando definitivamente le cose.Rimangono l'affidabilita'
totale e un motore che (ribadisco eliminando le strozzature)non ha alcun
rivale tra le naked(oltretutto semplicissimo nella manutenzione e arcinoto
a ogni meccanico).Posso confermare che un B12 (versione s)senza strozzature
e' stato cronometrato da miei amici a 252km/h e che personalmente me la
batto alla pari con le R1 in accelerazione,e le suono in ripresa senza
scalare.Oltretutto a quel prezzo e' competitiva anche con la stessa
hornet,o forse gli italiani hanno paura delle grosse cilindrate?oppure e'
cosi' brutta secondo voi?ciao RObyB12(bandit 1200,un po' condizionato dal
folle amore lo ammetto)

cosi' brutta secondo voi?
...beh bella non è...è un tipo, ha personalità, deve piacere:-)))
penso che non sia una questione di bello o brutto:
per curiosità...l'assicurazione ti massacra con un 1200?
Ecco spiegato il perchè delle grosse cilindrate impopolari...io col
600 riesco a spuntare 270 sacchi a semestre,e già mi sembra troppo :-)
-- 
Time Magazine:"Mr.President,have you ever smoked ********* ?"
B.Clinton:"Yes,but I didn't inahle"
----------------------------------------------------
Mirko - SaVona - Italy 
ICQ 23501902 (infos please)
Xr600r - non in vendita -
Remove DIRT to mail me

Sono d'accordo con te!
Il bandit è una bella 
moto.in
 tutti i sensi.
Solo che se mi dici che in accelerazione te la batti alla pari  con la R1,
vuol dire che è una moto pericolosa,  è allucinogena. :)
Freddie

folle amore lo ammetto)
Sono d'accordissimo, però secondo mè pesa un po' troppo.
Sai com'é, noi nanetti...........:-))))
iperteso
---------------------------------------------
Oliviero on CR 250 & Bandit 400
bov...@iol.it

tanto una sottile tentazione di dire la mia.
<<straaappp>>
beh, il b12 è proprio una "bella bestia", ma i 220kg di peso e la sella un
po' troppo alta fanno un po' paura a chi sta sotto il metro e
ottanta...eppoi l'unico colore disponibile in italia e' il marrone...nero
avrebbe fatto skifo...???
--
Buonavita ;-)
______________________________________
TekkaMan & Grillo Tonante (SV650) da Firenze
Fondatore dell' A.M.C.  
http://utenti.tripod.it/amc/

 600 riesco a spuntare 270 sacchi a semestre,e già mi sembra troppo :-)
270 sacchi a semestre sono 540 all'anno(azz, so fare le moltiplicazioni
8-))),esattamente quanto pago alla SAI per il mio bandit 1200,il bollo e'
proporzionale ai kw per cui pago come qualunque 600 da 100 hp,come vedi non
ci sono differenze sulle spese.ciao RObyB!2(bandit 1200)

...

Beh,ho almeno 3 amici con la R1,a volte vado via io, a volte loro,comunque
il confronto e' equilibrato.A tal proposito ti posso dire che la R1 ha
stabilito nuovi parametri soprattutto per la ciclistica esasperata,sotto il
punto di vista motoristico,pur essendo dotata di una eccellente unita',se
vai a guardare i tempi di accelerazione e i cavalli sviluppati non e'
decisamente superiore a nessuna yamaha ex-up 1000 dal 1988 in poi,cosiccome
a nessun gsxr 1100 dall'87 in poi,ne' a un kawa zzr 1100 dal 90 in
poi.Anzi,leggendo un po di dati comparativi degli ultimi dieci anni si puo'
dedurre che i valori espressi dai 4 cilindri della fascia 1000-1100 sono
rimasti abbastanza costanti con poche eccezioni,probabilmente perche' i
progressi sono stati sempre vanificati da progressivi inasprimenti delle
normative antirumore e antiinquinamento.Il bandit 1200 ha il motore del
gsxr 1100 del 1989 che in versione libera ha 130 hp alla ruota,inoltre il
B12 pesa 20 kg meno del gsxr di allora,e questo ti spiega il perche' di
quanto ti dico.E' chiaro che i B12 provati dalle riviste hanno il
depotenziamento per cui beccano dalla R1 circa 1 secondo sui 400,ma
comunque vanno circa come lo speed triple.Il B12 "libero" esprime circa 120
hp(i 10 mancanti rispetto al gsxr vengono dai diversi assi a camme).Spero
cosi' di averti documentato quanto ho affermato.ciao RObyB12(bandit 1200) 
 

avrebbe fatto skifo...???
Apparte che quella di Roby č grigia...
Io l'ho provata e i 220 kg non si sentono.
Quanto all'altezza, ok che io sono 1.80, non mi sembra cosě
irraggiungibile!!!!
Sed (Genova)
[IHM-Pesto]
YAMAHA YZF600R *ThunderCat*
ICQ#: 11333157
Home Page: 
http://come.to/sed
Per sapere COSA scrivere: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Per sapere COME scrivere: 
http://www.aspide.it/netiquette/
##*Togliere NOSPAM per le risposte.*##

Apparte che quella di Roby č grigia...
l'unico colore disponibile per il mercato italiano 1999 e' il marrone...gli
anni passati importavano anche il nero ed il grigio
