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Titolo: [Long] The Other Side Of The ...

... contagiri.
O meglio, l'altra metà.
Insomma, oltre i 7k.
Parlo dell'essevvù, ma è comune a tutte le moto, per i quadri di più.
La prima metà si usa sempre (eh, difficile non farlo), si parte e se ne hai
proprio voglia puoi avere quella sensazione che l'anteriore sia
leggeeeeeeeeeeeeero leggeeeeeeeeeeerooooooooo. Quest'accelerazione è però
una sensazione che dura poco talmente è rapida, e con la fretta che si ha
nel vivere e nel fare le cose, con la fretta con cui tutto diviene fottuta
routine, forse il più delle volte non ci si fa caso (ricordo un'intervista a
Maiorca in cui esprimeva come la violenza e la rapidità dell'immersione in
apnea ad assetto variabile gli avesse permesso, nel tempo, di riuscire ad
acquistare sensibilità per gli istanti, dilatandoli a dismisura,
concedendogli un'inconsueta consapevolezza e fruizione del tempo: gran bella
cosa. Qualcuno è riuscito a riappropriarsi del "tempo perduto", forse più
adatto "tempo bruciato", durante i 1a-2a-3a?).
Poi c'è quella "pausa" che fin da principio ho apprezzato, tra 5k e 7k,
quella "pausa" che ti parla:
"Aò 'mbecille! 'Ndo cazzo pensi di essere? Sta-a-fà? Sicuro? Il cazzatometro
a quanto sta?".
Ti guardi intorno: superstrada, da poco sbucato da una curva passando una
sardo, poi avanti, di fianco tutto libero, sgombro ... dritto! ^____^
Ci rimetto solo io: patente o pelle che sia.
Giù ed apro.
Non che sia la prima volta che lo faccio con l'essevvù, l'esperienza è cmq
nuova, il dierre nonostante i 170 orari di punta, in alto era ovviamente
imparagonabile a questa.
Non so perchè, ma le impressioni che ricevo sono molto più forti, prolungate
ed indelebili di quelle della prima metà del contagiri. Il posteriore si
abbassa come volesse mordere l'asfalto e senti una spinta che al presente è
quasi innaturale e miracolosa, ma soprattutto è sempre presente: 4a, 5a, 6a,
sempre lì, una fionda sempre carica, col motore che per quanto niubbo sei
non ti scende sotto i 7.5k.
Una spinta ed una velocità che sò non è nei miei numeri riuscire a gestire e
controllare in situazione di vera guida (i.e. qualsiasi cosa di diverso dal
dritto), ma il prossimo curvone veloce a sx fattibile in pieno, vorrei
riuscire a prenderlo almeno allegro. Mi rialzo un po' e chiudo ...
mavaffanculo, mi scordo sempre del freno motore, arrivo in ingresso curva
fermo e coi pistoni depressi, scalo 2 marce per non farli finire in coma, un
occhio alla sardo che avevo superato prima di aprire, sì, è quel puntino là
in fondo a darmi l'ordine di grandezza dello spazio percorso.
Considero i pochi secondi trascorsi e la distanza coperta e per quanto abbia
cercato di assorbire ogni momento, penso ci sia ancora qualcosa che mi
sfugge in questa (paranoica?) ricerca di equilibrio tra velocità, spazio e
tempo.
Voi come la vivete?
Rimane un "just do it" o lo stupore vi cova intatto dentro, sfociando nel
pensiero (forse velleitario) di poter trovare qualcosa di più profondo di
quella sensazione epidermica, istintiva?
Continuo a pensare a Maiorca, a quell'intervista ascoltata quand'ero ancora
un bimbo e che non ho più scordato, a quell'infinitesimo tempo dilatato, a
quello stato d'ipercoscienza, a concezioni e conoscenze che mi sono vicine
da un sacco d'anni, che mi attraggono immancabilmente e che finisco per
ricercare in tutto ciò che faccio, anche motociclettando ... magari a
sproposito. ^____^
Riprendo a passeggiare come ho fatto per gran parte dei 220km (anche
bagnati) no stop di sabato mattina, il qlo è ormai alquanto quadrato e si
lamenta parecchio, ma la schiena (che con il DR si affaticava in modo
relativamente rapido) potrebbe sopportarne altri 200: grande, la spesa del
supporto lombare è rimandata a tempo indeterminato.
Sto post, oltre a mettere a nudo il mio caso clinico, serve anche a
chiedere: la usate sul serio la seconda metà del contagiri?
Su marce alte poi?
Come? Quando? Dove? Perchè? Pista a parte naturalmente.
Considerando il tipo di moto che ho poi, definibile come una tranquilla ...
Ma come c#§*% fate?
Kalì.
-- 
Riding History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs
Actually Riding: Arabella (aka Sv650S)

 ... contagiri.
Megacut
Molto bello.... fa riflettere.
Io cmq la seconda metą non l'ho ancora vista (rodaggio) ma la sensazione
quando l'ago raggiunge le zone alte č proprio di .....dilatazione
temporale..
Ecco prima ci pensavo ma non riuscivo a dirlo...
Compliments
--
mao

 non ti scende sotto i 7.5k.
Quando sono montato la prima volta su Lulu' mi ricordo che, da buon niubbo
che arriva da una fedele vespa 125 T5, gia' a 3.000 giri mi sembrava di
volare. In effetti il nostro buon bici inizia a tirare da subito.. anche in
6a... Appena mi sono azzardato a tirare veramente (una 3a mi sembra) oltre i
7-8000 giri sono rimasto impressionato. Avevo postato anche le mie prime
sensazioni. Per me un'accelerazione del genere era semplicemente
inconcepibile. Sono veramente spaventato all'idea di provare un 4 cilindri,
magari 1000cc, da 150 e passa cavalli. Ora mi sono leggermente abituato..
leggermente perche' quando decido tirare.. 1a,2a,3a... mi sembra di essere
comunque su un missile (missile che ha "solo" 72 cavalli). Alla prima curva
comunque mollo tutto.. paura... un filo di gas per domare la scorbutica
lulu'.... e via tranquillo con la testa sulle spalle... sempre e comunque...
maz

 O meglio, l'altra metŕ.
bello, veramente un bel post.
io son passato da 34 a 100 e passa cv, da nemmeno 2 a 10 e rotti kgm di 
coppia...
con zona rossa a 10500' e' facile passare al the other side, ma devo 
dire che quelle poche volte che in 3a 4a arrivo a 9000... sono in apnea, 
tutto scorre fortissimo il cervello si scollga... adrenalina... paura... 
chiudo... e ritorno a ronfare a 5000, 6000, 7000... cambiando marcia
non so cosa ci sia in quei secondi... guardo dietro e non c'e' che uno 
spazio che s'e' stirato, assottigliato... tutto quello che era li' un 
attimo prima, appena dietro di me... ora e' la'... piccino piccino 
piccio'....
-- 
il"nonno"vinci... dalla casa di riposo "val trebbia" (PC)
mito ev -> kawa zzr 250 -> Ornitorinco TLone nero nero :)
icq 170179481

 chiedere: la usate sul serio la seconda metà del contagiri?
No ..
Anzi, ti dico di ppppiu': la prossima moto che comprero' sara' un
supermotard ..
Curve, salita e basta .. :-D
Inutile un motore che allunga fino a 10, 11, 12 15mila giri ..
Troppi rischi per strada, velocita' troppo alte, troppi velox ..
Preferisco una curva fatta bene che una lancetta impazzita ..
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke, ora col tanga"
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° Mi elaboro una Camel [8-Ball]