Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: silenziatore 2T senza fonoassorbente?

cosa succederebbe se togliessi la lana di vetro
dal silenziatore di una 2T?
a parte, ovviamente, il rumore maggiore, si
avrebbero
dei problemi di qualche tipo? no, giusto?
grazie in anticipo.

 dei problemi di qualche tipo? no, giusto?
Passami sotto la finestra con il motorino scurreggiante e poi capisci quali
sono i problemi di un 2T praticamente senza silenziatore...
Se proprio vuoi fare baccano fallo in modo piů civile con un silenziatore
racig, che almeno qualcosa fa.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 dal silenziatore di una 2T?
se lo fai per cercare un sound + bello, non farlo. il duetempi
smarmittato fa un bordello di rumore ma non è sto gran che di bello.
se lo fai per cercare quel misero cavallo in più, non farlo. non
ottieni nulla se non peggiorare le cose.
il duetempi risente molto dello scarico sulle prestazioni. basta
un'ammaccatura sull'espansione nel punto giusto e perdi un bel po di
potenza. piutosto se hai soldi fattene fare una artigianale da un
preparatore bravo della tua zona. hai casino e prestazioni, nella
totale illegalità :)
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS125 GP-1 depo

 dei problemi di qualche tipo? no, giusto?
gli altri 2 compari ti han già detto tutto... aggiungo solo che ... l'unica
cosa che farebbe qualcosina di bene...sarebbe sostituire la canna forata con
un tubo senza fori...   di modo che dal controcono in poi sia tutto spillo
...   ma come già detto.... cambia espa...rende infinitamente di + di quelle
cosine dette sopra ...e soprattutto non fa un fracasso della mad...
ah dimenticavo... ho detto questo in quanto si sa che il numero di fori e la
loro sezione in un silenziatore di scarico di un motore 2t sono comunque
anche loro importanti  un espa senza silenziatore è una cosa... un
espansione con il suo silenziatore..fatto apposta per quell'espa è un altra
cosa... :)  cambia la lunghezza del tubino/spillo .. cambia l'espansione dei
gas nel silenziatore... ci sono millemila variabili...
--
Colin
on  ZX4-R " Tsunami "
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 dal silenziatore di una 2T?
Agiungo a quanto detto che la resistenza data dallo scarico ai gas
cambia il comportamento e la curva d'erogazione (YPVS docet)
oltre ad un MINIMO di carburazione (ma la carburazione non e' il mio campo).
Ciao
Gianni

 ha scritto nel
messaggio
news:kUaQc.97649$5D1.4...@news4.tin.it...
| > cosa succederebbe se togliessi la lana di
vetro
| > dal silenziatore di una 2T?
| > a parte, ovviamente, il rumore maggiore, si
| > avrebbero
| > dei problemi di qualche tipo? no, giusto?
| gli altri 2 compari ti han già detto tutto...
aggiungo solo che [..]
il punto è che sulla mia RS(250) ho già una coppia
di arrow
nuove (quindi i silenziatori non sono imbrattati).
però non mi piace molto il 'sound', quindi avevo
pensato
di levare oppure di limitare la lana all'interno
dei silenziatori.
immaginavo che levandola sarebbe stato quasi come
non avere
i silenziatori, ma.. che faccio? tengo tutto così
come è oppure ne
levo un pò?
ovviamente non se ne parla per ora di comprare un
altro paio di
espansioni. va bene che queste le ho pagate poco
per una sorta
di bazza, però..

 altro paio di espansioni.
eh, con quel che costano!
fattelo piacere il sound della tua moto. te lo dice uno con un
cilindro in meno :P


 dei silenziatori.
Tienili così, apri di un 5mm (metti distanziali tra il coperchio e la
scatola) la scatola filtro e sistema la carburazione. Avrai un sound di
aspirazione da brividi, e moooooolto migliore di quella degli scarichi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 aspirazione da brividi, e moooooolto migliore di quella degli scarichi.
azz, ne hai di fantasia :)
non ci avevo mai pensato. io sarei passato dritto dritto al
sisterfilter
cmq quoto. il rumore d'aspirazione, sopratutto su un due tempi, e
veramente 'eiaculante'


"camillo" <ti.ilacsit@ittolebollimac> ha scritto
nel messaggio
news:d4m2h0pbs1incb0t4...@4ax.com...
| > il punto è che sulla mia RS(250) ho già una
coppia
| > di arrow nuove (quindi i silenziatori non sono
imbrattati).
| belle!
le arrow ringraziano..  ;-)
se non le conosci, guarda qui:
http://www19.addr.com/~kia001/rg500/images/JL/RS250-side-side-comp-3.jpg
e per il 125, particolari,..:
http://www19.addr.com/~kia001/rg500/images/JL/RS125-twin-silencer-3.jpg
| > però non mi piace molto il 'sound', quindi
avevo
| > pensato di levare oppure di limitare la lana
all'interno
| > dei silenziatori. immaginavo che levandola
sarebbe stato
| > quasi come non avere i silenziatori, ma.. che
faccio?
| > tengo tutto così come è oppure ne levo un pò?
| il sound è quello del due tempi. se vuoi un
sound da 4tempi tipo r1,
| gsx ecc ecc, scordatelo. è tutto un'altra cosa.
porca vacca.. vabbè che 'mi devo formare'
(leggasi: sono nubbio
in alcuni argomenti, in altri un meno), ma il
sound e le differenze
le ho presenti eh..  :P

 ha
scritto nel messaggio
news:2nd43sF...@uni-berlin.de...
| > il punto è che sulla mia RS(250) ho già una
coppia
| > di arrow
| > nuove (quindi i silenziatori non sono
imbrattati).
| > però non mi piace molto il 'sound', quindi
avevo
| > pensato
| > di levare oppure di limitare la lana
all'interno
| > dei silenziatori.
| Tienili così, apri di un 5mm (metti distanziali
tra il coperchio e la
| scatola) la scatola filtro e sistema la
carburazione. Avrai un sound di
| aspirazione da brividi, e moooooolto migliore di
quella degli scarichi.
guarda l'arrow consiglia di scendere da 270/280 a
260/270 in
configurazione originale.
per non prendere altri spilli, ho messo un filtro
aria più poroso che
dovrebbe bilanciare.
ho anche cambiato le candele con un tipo diverso.
il risultato, stando al test candela (che poi si
dice che con la benzina
attuale non sia più tanto attendibile, ma non
posso misurare la temperatura
nei collettori) e ad alcuni km di guida, è buono:
le candele sembrano bruciare
bene.
il punto è che per modificare l'air box ho letto
che molti consigliano
di eliminare il divisore centrale (per inciso, c'è
scritto anche nella
preparazione dell'RGV da gara) ed alcuni fanno
anche buchi aggiuntivi
sul coperchio.
i coni ho letto che sono un pò una pugnetta per
carburare, mentre per
raggirare questo problema mi sembra di aver capito
che alcuni
li montino dentro all'air box originale, forato e
senza spugna.
che dici? per cosa potrei optare?

 le ho presenti eh..  :P
non era mia intensione 'niubbificarti'. ti chiedo scusa se può esserti
sembrato cosi. da niubbo a niubbo :D


"camillo" <ti.ilacsit@ittolebollimac> ha scritto
nel messaggio
news:nfo2h0tga68ucoiom...@4ax.com...
| > e per il 125, particolari,..:
| >
http://www19.addr.com/~kia001/rg500/images/JL/RS125-twin-silencer-3.jpg
| ghghg, bellissima. molto sborona :)
| non mi piace il raccordo però. fa un po troppo
'tubi della stufa'
| eppoi non so quanto sia il rendimento di un
doppio silenziatore. imho
| nessuno se non negativo...
se ti interessa ti mando in un forum dove alcuni
ce l'hanno di sicuro.
| > porca vacca.. vabbè che 'mi devo formare'
| > (leggasi: sono nubbio
| > in alcuni argomenti, in altri un meno), ma il
| > sound e le differenze
| > le ho presenti eh..  :P
| non era mia intensione 'niubbificarti'. ti
chiedo scusa se può esserti
| sembrato cosi. da niubbo a niubbo :D
macchè scusa..  ;-)

 macchè scusa..  ;-)
:)


 dei problemi di qualche tipo? no, giusto?
Se non sbaglio ci potrebbero essere dei problemi di "svuotamento" della
camera di espansione troppo veloce... leggi qua un po' di info tecniche:
http://it.geocities.com/fanticwarriors/espansione_dei_motori_a_due_tempi.htm
-- 
House Pava "L'eporediese" e "Milly"
Aprilia Pegaso 125 
ex Vespa PK 50 XL Plurimatic "vecchia str##za"
Gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI
ICQ # 94550490
MSN: 
hous...@hotmail.com
La mia pagina: 
http://digilander.libero.it/HousePava
Il professore:" Solo gli imbecilli sono sempre sicuri e non hanno mai
dubbi!"
L'allievo: "Ne č sicuro?"
Il Professore: "Sicurissimo!"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che dici? per cosa potrei optare?
Trovati un coperchio o una scatola filtro usata, e prova a fare i fori e a
eliminare sto divisorio. Con i fori suddetti migliori di sicuro il sound
(diventa davvero una figata). Non so a livello rendimento, è  da verificare.


 nessuno se non negativo...
io non mi complicherei la vita a sformare così lo spillo :) lo preferirei
singolo di modo che lo si possa calibrare bene al resto dell'espansione ..
imho ovviamente


 scarichi.
sulla mia RS ina anni fa per motivi tecnici avevo costruito un altra scatola
filtro... in fibra di vetro... :) hai presente quanto rimbombava quella cosa
?  da paura :-s
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'č niente al dilŕ del cielo, č infinito


 che dici? per cosa potrei optare?
io eviterei di mettere i coni dentro l'airbox!  rubano tanto spazio e
basta... quando c'è il suo pannello filtrante... restringe meno il passaggio
dell'aria e ruba forse 1/5 del volume che ruberebbero i coni..


 rimbombava quella cosa ?  da paura :-s
Immagino... Io sulla Raiden avevo fatto un periodo a girare con la cassa
filtro con il coperchio leggermente sollevato (il filtro stava sotto quindi
non avevo problemi di passaggio di aria sporca), e gią mi gasavo. Quando ci
misi il 34 e montai lo spugnotto senza airbox poi erano orgasmi puri.
E vedessi i ragazzini come si giravano per vedere "che mostro" stava
arrivando :-DD
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 ha
scritto nel messaggio
news:2ne9plF...@uni-berlin.de...
| > che dici? per cosa potrei optare?
| Trovati un coperchio o una scatola filtro usata,
e prova a fare i fori e a
| eliminare sto divisorio. Con i fori suddetti
migliori di sicuro il sound
| (diventa davvero una figata). Non so a livello
rendimento, è  da verificare.
ok.
comunque il consiglio che mi hai dato te
(sollevare il coperchio di qualche
mm) non è fattibile perchè la spugna sta sopra,
quindi non filtrerebbe.
secondo te può essere una buona idea immettere
aria tramite la presa
frontale direttamente nell'air box? però lasciando
anche i due
buchi originali. insomma verrebbe fuori un air box
non pressurizzato.
ad ogni modo.. ho visto che modifiche e trucchetti
per l'aspirazione di 'sta
rs ce ne sono ormai a migliaia, ma nessuno ha
delle prove comparative
al banco per valutarli effettivamente.
comunque grazie a tutti e cinque per le risposte.

 arrivando :-DD
:) immagino! comunque..la mia faceva + bordello con l'airbox artigianale che
con il il filtro in spugna e niente box...  :-s
proprio perchè la vtr essendo sottile vibrava! :D
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito


2004 wrote:

Se togli il fonoassorbente cammini di meno e fai piu' rumore, poi non ci
va' la lana di vetro bensi' un altro materiale che non si volatilizza o
si attoppa.
Il Taccio

 sono i problemi di un 2T praticamente senza silenziatore...
Gentle, dare del motorino all'Rs 250 è un offesa!!  ;)
2004, le hai già provate le arrow? La mia con le jolly fa già parecchio
rumore, anche con jolly + silenziatori originali. Di solito non me ne
accorgo perchè ho un casco abbastanza silenzioso, ma se provi a tirare una
prima senza casco te ne accorgi eccome (e anche i caramba se ne
accorgono.......)
Ho provato anche un paio di Tyga (!), ottimi scarichi ma fanno un rumpore
esagerato per usarle anche in strada, a meno che uno non vada sempre sotto i
6000 giri.
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 Gentle, dare del motorino all'Rs 250 è un offesa!!  ;)
In firma non c'era nulla, non sapevo che cosa fosse :-) E una domanda del
genere pensavo venisse da un pischello di 14 anni!
Cmq un 2T smarmittato fa un suonaccio indipendentemente dalla cilindrata :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


"Leo & Fra" <a.a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:cettfo$hcg$2...@lacerta.tiscalinet.it...
| > Passami sotto la finestra con il motorino
scurreggiante e poi capisci
| quali
| > sono i problemi di un 2T praticamente senza
silenziatore...
| 2004, le hai già provate le arrow?
sì.
ricordi il thread sulla pasta rossa ed il pericolo
trafilaggi olio?
in qualche decina di km zero olio dai collettori.
comunque sono
stato un cane perchè ho tirato 'un pò' troppo i
dadi che fissano
le flangie alle battute sui collettori. risultato?
flangie leggermente
storte (che poi non sarebbe un grosso problema.
più che altro
spero che i cilindri non abbiano bestemmiato).
| Di solito non me ne
| accorgo perchè ho un casco abbastanza
silenzioso, ma se provi a tirare una
| prima senza casco te ne accorgi eccome (e anche
i caramba se ne
| accorgono.......)
no, non ho mai provato senza casco.
a dire il vero ho uno (anzi, lo) shoei, quindi un
casco noto per le doti di
silenziosità. ok, mi hai incuriosito: domani
sparata senza casco per
qualche decina di metri.
| Ho provato anche un paio di Tyga (!)
uscita a dx o da entrambi i lati?
visto che sei da queste parti, ti faccio una
domanda: tu il livello miscelatore
lo tieni come da riferimenti?
hai mai sentito di problemi diminuendo un pò la
percentuale tramite il
registro?

 ha
scritto nel messaggio
news:2nfcd7...@uni-berlin.de...
| > Gentle, dare del motorino all'Rs 250 è un
offesa!!  ;)
| E una domanda del
| genere pensavo venisse da un pischello di 14
anni!
ho capito: sono come un pischello di 14 anni.
: |

 ho capito: sono come un pischello di 14 anni.
Sei giovane dentro :-p
Cmq per ora quelli che ho visto proprio _senza_ silenziatori erano tutti
ragazzini su sputerini, per quello l'ho pensato ;-)


 registro?
io non lo farei assolutamente.... già è un 2t delicatino di suo.... se lo
smagrisci d'olio è veramente un tirarsi la zappa sui piedi


 ha scritto nel
messaggio
news:GtvQc.102850$5D1.5...@news4.tin.it...
| > visto che sei da queste parti, ti faccio una
| > domanda: tu il livello miscelatore
| > lo tieni come da riferimenti?
| > hai mai sentito di problemi diminuendo un pò
la
| > percentuale tramite il
| > registro?
| io non lo farei assolutamente.... già è un 2t
delicatino di suo.... se lo
| smagrisci d'olio è veramente un tirarsi la zappa
sui piedi
lo so, però.. pensavo che magari di fabbrica la
tenessero/tengano più
sul ricco.
per inciso: dai silenziatori, quando si aprono le
valvole, esce olio.
ora, fermo restando che è una 2T, mi conviene
lasciarla stare?

 ha
scritto nel messaggio
news:2nfd2v...@uni-berlin.de...
| > ho capito: sono come un pischello di 14 anni.
| Sei giovane dentro :-p
ok allora.. cosě va meglio.
;-)

 lasciarla stare?
quello è olio incombusto...  c'entra il regime di rotazione ecc...
comunque... il mio è solo un consiglio...sta a te decidere se seguirlo o
meno.. dico solo.. quel motore li è già delicato di suo...e si sa.. è un
dato di fatto... se poi uno è sfigato e becca quello rognato è la fine...è
capitato a un paio di amici ..e non ti dico le grippate ( cosa che mi ha
fatto desistere dal comprarne una)  ... quindi.. io fossi in te lo lascerei
com'è... non sei in pista dove devi limare frazioni di cv ovunkue con olio
calibrato al milionesimo di ml per avere il max  :) sei in strada....la vuoi
fare andare di + . ci sono mille cose da fare invece che quello..se invece
lo hai chiesto per il fatto che si riempiono d'olio le sedi valvole..ci sono
dei kit con i coperchi valvole su cui si possono collegare tubicini infilati
in apposite vaschettine plastiche di recupero...  kit oddio...te lo puoi
fare pure te con 2 soldi... :) ma era per rendere l'idea


 ha scritto nel
messaggio
news:ynwQc.103108$5D1.5...@news4.tin.it...
| > lo so, però.. pensavo che magari di fabbrica
la
| > tenessero/tengano più
| > sul ricco.
| >
| > per inciso: dai silenziatori, quando si aprono
le
| > valvole, esce olio.
| > ora, fermo restando che è una 2T, mi conviene
| > lasciarla stare?
| quello è olio incombusto...  c'entra il regime
di rotazione ecc...
ok.
| comunque... il mio è solo un consiglio...sta a
te decidere se seguirlo o
| meno.. dico solo.. quel motore li è già delicato
di suo...e si sa.. è un
| dato di fatto...
questo è chiaro. ma io i consigli li apprezzo,
anche perchè vengono
da persone che, almeno sugli argomenti specifici
come questo,
ne sanno più di me. logico che poi posso anche
girare senza olio.
;-)
| se poi uno è sfigato e becca quello rognato è la
fine...è
| capitato a un paio di amici ..e non ti dico le
grippate ( cosa che mi ha
| fatto desistere dal comprarne una)  ... quindi..
io fossi in te lo lascerei
| com'è... non sei in pista dove devi limare
frazioni di cv ovunkue con olio
| calibrato al milionesimo di ml per avere il max
:) sei in strada....la vuoi
| fare andare di + . ci sono mille cose da fare
invece che quello..
il fatto è che lo chiedevo anche per "se in futuro
andrò in pista",
"se in futuro limerò cavalli qua e là", ..
comunque, seguendo qualche forum per l'rs, ho
notato che grippaggi,
se i motori sono tenuti bene, non ce ne sono.
i problemi, più che altro, sono per le valvole e
per il cambio.
|se invece
| lo hai chiesto per il fatto che si riempiono
d'olio le sedi valvole..ci sono
| dei kit con i coperchi valvole su cui si possono
collegare tubicini infilati
| in apposite vaschettine plastiche di recupero...
kit oddio...te lo puoi
| fare pure te con 2 soldi... :) ma era per
rendere l'idea
sì sì, conosco bene i coperchi a quali ti
riferisci.
sinceramente ne stavo cercando un paio usati, ma è
difficile che
qualcuno li venda: o si comprano e si usano, o non
si comprano.
li avevo trovati su ebay, ma un altro utente mi ha
fottuto per un paio
di euro.  :°(
penso che questo inverno comprerò due coperchi
nuovi oppure usati
e li modificherò io.

 e li modificherò io.
:) massì falli tu! se li hai visti in foto hai visto che sono una cavolata
da fare... roba da 10 minuti neanche....


 ha scritto nel
messaggio
news:8YwQc.103289$5D1.5...@news4.tin.it...
| > il fatto è che lo chiedevo anche per "se in
futuro
| > andrò in pista",
| > "se in futuro limerò cavalli qua e là", ..
| > comunque, seguendo qualche forum per l'rs, ho
| > notato che grippaggi,
| > se i motori sono tenuti bene, non ce ne sono.
| > i problemi, più che altro, sono per le valvole
e
| > per il cambio.
| intendevo pista nel senso da professionista.
pista a livello di
| divertimento... continuo a dire ..ci sono
millemila modifiche da fare prima
| di diminuire la portata olio...
ok. allora cambio: "se in futuro sarò
professionista".
:p

> p
:-p uff hai vinto
mi dai la rivincita?


 professionista".
Avrai un'altra moto :-)


 ha scritto nel
messaggio
news:37xQc.103333$5D1.5...@news4.tin.it...
| > ok. allora cambio: "se in futuro sarò
| > professionista".
| >> p
| :-p uff hai vinto
| mi dai la rivincita?
;-)
va bene.
cos'è, mi scrivi: "non sperare di diventare
un professionista, perchè saresti già dovuto
esserlo per fare strada" ?

 esserlo per fare strada" ?
non sono così bastardo...........................
........
........ Stasera....


 Avrai un'altra moto :-)
però c'è chi mi compensa (futura autocit)


 ha scritto nel
messaggio
news:TexQc.103354$5D1.5...@news4.tin.it...
| > ;-)
| > va bene.
| >
| > cos'è, mi scrivi: "non sperare di diventare
| > un professionista, perchè saresti già dovuto
| > esserlo per fare strada" ?
| non sono così
bastardo...........................
| ........
| ........ Stasera....
ok. allora ci si risente nei prossimi thread..

 registro?
Forse ho letto di qualcuno che l'ha fatto con successo, però farei molta
attenzione, il 250 ha anche un tubo che porta l'olio sul traversino di
scarico e la portata potrebbe diminuire. Quanti km fai con un kg?
Ciao.


 genere pensavo venisse da un pischello di 14 anni!
Sě, l'avevo capito, ma non potevo fare passare questa cosa a un appassionato
di 2t!
Si scherza ovviamente eh? ;-))


 Si scherza ovviamente eh? ;-))
Vaitra! :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


"Leo & Fra" <a.a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:cevnno$v9s$1...@lacerta.tiscalinet.it...
| > stato un cane perchè ho tirato 'un pò' troppo
i
| > dadi che fissano
| > le flangie alle battute sui collettori.
risultato?
| > flangie leggermente
| > storte (che poi non sarebbe un grosso
problema.
| > più che altro
| > spero che i cilindri non abbiano bestemmiato).
| Successo leggermente anche a me, con il
cricchetto ci va un attimo a
| stringerle troppo perchè oppongono poca
resistenza e vedi poco, cmq ai
| prigionieri sul cilindro non succede niente.
già. poi avevo sostituito i dadi originali con
dado normale/rondella spaccata/
rondella normale. quindi una cosa sommata
all'altra, ha fatto il risultato..
comunque ai cilindri non dovrebbe essere successo
qualcosa, giusto?
| > no, non ho mai provato senza casco.
| > a dire il vero ho uno (anzi, lo) shoei, quindi
un
| > casco noto per le doti di
| > silenziosità. ok, mi hai incuriosito: domani
| > sparata senza casco per
| > qualche decina di metri.
| Non ci avevo mai fatto caso, poi ho fatto un
pezzetto senza casco per
| provare qualcosa appena montato (non mi ricordo
nemmeno cosa....) e mi sono
| accorto di quanto sia silenzioso il mio casco
(premier) anche se ha un po'
| troppi fruscii aerodinamici.
ho provato stasera. il rumore è maggiore di quanto
mi aspettavo, però
non così tanto da "non posso aprire sennò mi
segano subito".
poi vabbè.. avrò fatto gli 80 o qualcosa di più.
andare forte senza casco
mi da' fastidio agli occhi a causa del vento.
| > uscita a dx o da entrambi i lati?
| A dx, se interessano l'importatore (che scrive
sul forum rs 250) mi sembra
| che le abbia in inox side by side nuove a 550
euro.
beh il prezzo non è malaccio. comunque, oltre ad
avere le mie arrow
da pochissimo (pagate 'poco' e nuove),
puntavo/punto alle JM. alla
fine penso che andrò verso queste ultime, ma non
prima di un anno
e mezzo comodo.
sinceramente, comunque, mi piacciono molto le
arrow perchè hanno un routing
differente delle espansioni, che porta ad avere
quella del cilindro superiore
più lunga (hai presente?). e questo è uno dei
motivi per i quali le ho scelte
rispetto alle altre.
| > hai mai sentito di problemi diminuendo un pò
la
| > percentuale tramite il
| > registro?
| Forse ho letto di qualcuno che l'ha fatto con
successo, però farei molta
| attenzione, il 250 ha anche un tubo che porta
l'olio sul traversino di
| scarico e la portata potrebbe diminuire. Quanti
km fai con un kg?
bella domanda. non ci ho ancora mai fatto caso.
fino ad ora ho fatto
qualche migliaio di km, ma non ho mai pensato di
starci dietro.
comunque il litro che ci ho messo è su da almeno..
1100km.
non so a che livello sia ora, ma ancora non si è
accesa la spia.

 calibrato al milionesimo di ml per avere il max  :)
In piste tipo Mugello o Misano, dove si sta per diversi secondi alla
velcoità massima, quelli che corrono con l'Rs 250 (quindi cilindri
preparati) aggiungono ancora olio nel serbatoio oltre a quello del
miscelatore, altro che diminuirlo ;)
2004, sul forum rs 250 i coperchi delle valvole li vendono a 20-25 euro
nuovi già con sfiato e mi sembra anche le vaschette (quelli del kit suzuki
racing).
Se li monto devi ingrassare leggermente la carburazione, aumenti il volume
della camera delle valvole e di conseguenza cambia la carburazione.
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 miscelatore, altro che diminuirlo ;)
si si ... era solo per sottolineare che è una cosa estrema...a cui ricorrere
solo nei casi in cui devi limare l'impossibile.. :)
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 accesa la spia.
Allora è più che normale! Di solito si tara la pompa quando con un litro si
fanno meno di 500km.
Ogni 1500-2000km è buona cosa smontare i copeerchi valvole e togliere l'olio
incombusto, così le valvole scorrono facendo meno fatica.
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quoto anche l'altro tuo post in questo.
"Leo & Fra" <a.a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:cf2ckk$igo$1...@lacerta.tiscalinet.it...
| > comunque ai cilindri non dovrebbe essere
successo
| > qualcosa, giusto?
| No, quei prigionieri sono sovradimensionati.
intendevo se si siano danneggiate le battute di
cilindri
dove appoggiano le boccole dei collettori.
comunque
dovrebbe essere successo niente: non sono mica
di pasta frolla.
| > ho provato stasera. il rumore č maggiore di
quanto
| > mi aspettavo, perň
| > non cosě tanto da "non posso aprire sennň mi
| > segano subito".
| Fra 2-3k Km il rumore aumenterŕ leggermente, il
materiale fonoassorbente si
| consuma  ;)
bene. o male.
comunque pensavo che, con l'utilizzo, il rumore
diminuisse poichč
il materiale si imbratta.
| > beh il prezzo non č malaccio. comunque, oltre
ad
| > avere le mie arrow
| > da pochissimo (pagate 'poco' e nuove),
| > puntavo/punto alle JM. alla
| > fine penso che andrň verso queste ultime, ma
non
| > prima di un anno
| > e mezzo comodo.
| > sinceramente, comunque, mi piacciono molto le
| > arrow perchč hanno un routing
| > differente delle espansioni, che porta ad
avere
| > quella del cilindro superiore
| > piů lunga (hai presente?). e questo č uno dei
| > motivi per i quali le ho scelte
| > rispetto alle altre.
| Sě, anche le arrow sono belle. Hai quelle
challenge (silenziatori alti con
| attacco a 2 viti)?
sě esatto: ho le challenge.
| Cmq se ti decidessi per le JL cerca un po' in
giro, sul forum le vendono
| nuove scontate.
intendi lo sconto del 5%? se ti riferisci a
quello.. oddio si trova di meglio.
diveresamente, a cosa ti riferisci?
| > bella domanda. non ci ho ancora mai fatto
caso.
| > fino ad ora ho fatto
| > qualche migliaio di km, ma non ho mai pensato
di
| > starci dietro.
| > comunque il litro che ci ho messo č su da
almeno..
| > 1100km.
| > non so a che livello sia ora, ma ancora non si
č
| > accesa la spia.
| Allora č piů che normale! Di solito si tara la
pompa quando con un litro si
| fanno meno di 500km.
meno di 500km vuol dire che l'olio va giů piů
della benzina  O_O
| Ogni 1500-2000km č buona cosa smontare i
copeerchi valvole e togliere l'olio
| incombusto, cosě le valvole scorrono facendo
meno fatica.
sě sě, lo so. proprio alcuni giorni fa ho pulito
le sedi e mi č uscito il finimondo
dal cilindro orizzontale.
"Leo & Fra" <a.a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:cf20n1$bqk$1...@lacerta.tiscalinet.it...
| Se li monto devi ingrassare leggermente la
carburazione, aumenti il volume
| della camera delle valvole e di conseguenza
cambia la carburazione.
aspetta: questo non l'avevo mai sentito.
bazzicando su alcuni forum per l'RS
non lo avevo mai letto..

 non lo avevo mai letto..
Guarda quì, io altre info più precise non so dartele.
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"Leo & Fra" <a.a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:cf2g9l$khb$1...@lacerta.tiscalinet.it...
[..]
ok. grazie per le risposte.