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Titolo: Un week-end "elaborato"

Ciao a tutti!
Beh finalmente arrivati alcuni pezzi mi sono addentrato nei meandri delle
prestazioni di questo nuovo giocattolo la Kawasaki ZRX1100.
 Ecco una foto recente prima delle modifiche:
http://spazioweb.inwind.it/mechano/insbruck-006.jpg
Decido di non rimandare ancora lo smontaggio e le modifiche. Quindi questo week
end nonostante feste di compleanno, serate da sbornia di persone che col
motociclismo hanno a che fare solo se e' un pretesto per far baldoria e bere,
fumare e mangiare, con le annesse conseguenze di tossicita', panze debordanti
di birra, vomito e culi all'aria tanto per fare i ganzi... Manifestazioni delle
quali faccio volentieri a meno o sarei andato forse solo per quelle poche
persone che me lo hanno chiesto e per la cui simpatia vale la pena fare qualche
km e sopportare qualche visione, ho deciso da bravo appassionato motociclista
di chiudermi in garage tra i vapori di benzina a farmi uno sballo tutto
personale fatto di trapanini dremel, rondelle calibrate, filtri aria in tessuto
e cavalli, tanti cavalli, quasi una decina regalati alla mia moto insieme a
mezzo kgm di coppia.
Il materiale utilizzato e'
Un finale di scarico Spark in acciaio Inox a struttura tronco conica con
apertura alla  base di circa 3" e uscita ristretta a 1,5". (L.250.000 usato
preso da una ZX9R).
4 getti del massimo per carburatori Keihin rialesati a 2 a 2 in misure di 105 e
110. (L.20.000+5.000 per la rialesatura).
Rondelle di vari spessori che con l'aiuto di calibro e spessimetro (non avendo
il micrometro) ho selezionato in spessori di 0.50 e 0.45. (L.0) Sono quelle che
si mettono sotto le viti delle motherboard per computer.
Filtro aria in tessuto marca JR di forma conica con posteriore chiuso, di
derivazione automobilistica, usato su alcune preparazioni di auto da Rallye.
(L.120.000)
Totale del materiale L. 395.000
Il montaggio del finale di scarico si limita allo svitare 4 viti (3 della
flangia 1 per il supporto) e ci ho messo un minimo di pasta al raccordo per
garantire che non sfiatasse.
La prima cosa da fare e' stata smontare la scatola filtro che nella mia moto e'
in due pezzi, Quello rettangolare davanti ai carburatori e la parte iniziale
cilindrica sotto la sella che contiene il filtro. Ho eseguito vari tagli e
allargamenti al foro di passaggio dall'una all'altra. Rifilatura col dremel
delle plastiche e rimozione di una strozzatura silenziante con spugnina del
tubo di immissione nell'airbox primario (quello col filtro) oltre a lavoro di
allargatura di questo tubo con molette e Dremel.
Il filtro aria ha il bordo aperto in gomma con labbro di 1,5cm di altezza per
farlo combaciare e aderire e' stato semplice. L'ho messo su un pannello di
spugna alto 3cm ne ho disegnato il cerchio e tagliato un anello circolare col
tagliabalsa e messo sul filtro attorno al labbro rialzato per farlo aderire
bene all'airbox primario (sede del filtro) proprio davanti al foro verso
l'airbox secondario.
Lo smontaggio dei carburatori non e' difficile ma comunque un po' macchinoso.
Le modifiche sono state del taglio di 1cm della molla degli stantuffi a
depressione, montaggio dei getti per una carburazione differenziata per
cilindri interni ed esterni. Le seguenti sono le caratteristiche della
carburazione:
Getti del massimo 105 cilindri esterni, 110 interni (originali 4x95). Rondelle
per sollevare gli spilli 0.90 carb cilindri esterni, 0.95 interni. Vite aria
con getti originali da 35, svitate di giri 2,75 per i cilindri esterni e 3 giri
cilindri interni.
Lo scarico Spark ha subito l'abrasione del marchio Spark inciso sul tubetto
d'uscita e la mia "firma" pantografata sul corpo in acciaio inox. Chi non ha
capito cosa ho scritto tra queste righe e' un innocente bonaccione... E non sa
cosa e' un Marmitta Mafia Kit. ;))
Lo scarico da una tonalita' rauca e cupa ai bassi regimi tanto che e' possibile
usarlo in citta' a velocita' codice e anche piu' ma a regimi bassi senza dare
fastidio, ha infatti il suono di una Triumph a tre cilindri, piuttosto rauco e
profondo. Dopo i 6000 invece diventa la porta dell'inferno con diavoli che ti
penetrano nelle orecchie gasandoti a ritmo di burnout e impennate. :) Quindi
volendo si riesce anche ad essere demoniaci-performanti restando
angelici-rispettosi del diritto altrui di preservare i propri timpani...:-)
La caburazione differenziata e' una cosa che volevo provare da tempo, usata per
compensare la differenza di temperatura che c'e' in un 4 in linea tra i
cilindri interni e gli esterni che hanno meta' superficie "confinante" col
mondo esterno invece che con un corpo che scalda. E' stata una cosa
azzeccatissima. Si sente infatti maggiormente l'effetto a 6000rpm quando
comincia il lavoro dei getti di massimo e la regolarita' di marcia unita ad una
gran botta in culo di oltre 10kgm di spinta fanno salire a velocita' warp la
lancetta del contagiri fino al limitatore poco sotto agli 11500rpm.
Decido di provarla e aspetto la domenica mattina. Mi alzo presto attorno alle
5-6 cosi' non trovo un cane per strada e dopo una tirata in autostrada decido
per un tragitto Verona-Negrar-Grezzana tutto curve in salita e asfalto compreso
tra piu' che discreto e buono-ottimo (da poco rifatto). In autostrada raggiungo
i 255km/h di strumento pari a 245-246 reali contro i 227 dichiarati dalla casa
per la mia moto. Anche il consumo mi pare ridotto, grazie alla maggiore potenza
e alla migliorata respirazione; devo pero' capire di quanto.
Ma e' sulle montagne che questo "animale" da salita e' diventato una belva.
Dopo un settaggio delle sospensioni posteriori 4-3-3 (freno comp-precar-freno
est) e forcelle a 14-3-12 (sequenza come per i posteriori) faccio scaldare le
Pilot Sport e proviamo la spinta di questo 4 cilindri libidinoso... E'
pesantina lo ammetto ma grazie alla mia stazza e la mia esperienza su moto
pesanti dopo aver capito dove sta il baricentro la butto giu' e la alzo su come
una bicicletta. :)
UNA FAVOLA!! I 10-12 cavalli (alla ruota) uniti ai 96 di serie insieme agli
oltre 10,5kgm di coppia si sentono tutti e il tiro e' abbondante e pastosissimo
a tutti i regimi. Le penne copiose anche in uscita di curva. Il tiro mi
permette derapate controllate in varie situazioni e la forza di fare
praticamente "doppie penne" in accelerazione dove la curva d'erogazione e'
talmente regolare che riesco ad alzare, abbassare ma senza far toccare terra e
rialzare la ruota anteriore nell'arco di tiro della 1a marcia tra i 20 e
110km/h che tira questa, semplicemente giocando con la manopola del gas. Le
uscite di curva sono eccezionali e continuo ad affermare che la forza ai
medio/bassi e' superiore a molte sportive dall'erogazione appuntita come R1,
Fazer e simili. Specie i tornanti con curve larghe permettono di uscire dalla
curva in penna e tenerla su fino al tornante successivo dove dolcemente la
riappoggio per dare la seconda, raggiungere la curva e giu' di prima per girare
derapando e ri-pennando. Ma quello che e' bello e' il tiro di questo motore che
permette di godere anche di salite tra tornanti "tranquille" senza i cambi
continui delle 6 marce di una medio piccola cilindrata tipo la Hornet 600 e
simili. Sequenze di curve ad esse tagliate centralmente e che con le sole prime
3 marce mi vedevano catapultato fino a 160km/h per poi pinzare prima del
prossimo curvone sculettando e riscalando anche solo in 2a dalla quale questa
moto esce da curve strette lo stesso veloce per la grande quantita' di coppia
sempre disponibile con una curva d'erogazione quasi da gobba di dromedario con
un leggero abbassamento a meta' sui 4000-5000rpm ma che so gia' come regolare
ed eliminargli ruvidita' per trasformarla in un potente motorone quasi
elettrico per coppia erogata con una forma quasi trapezoidale con fluidita',
grazie anche alla carburazione differenziata. E' mia intenzione aumentare la
differenza tra l'alzata degli spilli dei carburatori dei cilindri centrali
rispetto ai letarali invece che con 0.95/090 con 1.10/090 o con degli spilli in
titanio di produzione Factory Pro che produce kit piu' raffinati dei kit
Dynojet che continuo a reputare dei gran cessi! Inoltre con un allargamento dei
fori degli stantuffi a depressione rendo la curva di intervento di questi
triangolare con un'alzata piu' rapida che mi ingrassa proprio l'arco di regime
medio/basso dove ancora non ho l'aumento di coppia che sento agli altri regimi
(bassi e medio/alti).
Stando ai rilevamenti fatti da molti membri della ZRXOA (ZRX Owner Association)
questa modifica da 10-12cv migliorando anche la coppia a tutti i regimi senza
appuntire troppo l'erogazione, proprio come piace a me.
Sempre stando ai rilevamenti di chi ha gia' fatto di queste modifiche i tempi
passano da 3,2s 0-100km/h a 2,8-2,9s e da 11,3s 0-400m a 10,8-10,9s
distruggendo qualsiasi M900, GSX/Bandit, CB1000-1300 e XJR1300 Speed Triple per
nominarne qualcuna nella categoria delle Muscle Bike. E non ho provato ancora
la ZRX1200 uscita da poco che gia' di serie regala 11,4kgm a quasi tutti i
regimi. Sicuramente la mia prossima moto se ne ritrovo una come la mia, nuda e
rossa bordeaux o blu notte metallizzati.
Nel frattempo aspetto la piastra di anticipo dell'accensione di 4 gradi
comprata per $30 da un ragazzo appassionato che le produce con macchine CNC da
fogli di inox e le vende sul suo sito
http://home.earthlink.net/~tedracer1/indexA.html
stando a chi l'ha usata dona un altro cv ed erogazione piu' fluida e regolare
su tutto l'arco di giri.
Il resto della giornata e' proseguito con un bel giretto con una mia amica di
16 anni sorella del cognato di Grace che da quando e' salita in moto con me
vuole sempre venire e mi chiede di portarla su tra i monti a piegare e
impennare e devo dire che si sta molto ferma a godersi la "gita" gettando solo
qualche urlo di divertimento durante le accelerazioni piu' ardite.
Dopo la gita con la simpatica amica teenager passo a prendere un'altra "amica"
una donnina simpatica che non nomino, ma che quando metto dietro non la sento
quasi per quanto e' piccina e carina e leggerina, anche se ha un bel sederino a
mandolino e le tettine da 2a misura con capezzolotti che mi punzecchiano la
schiena durante le staccate piu' assassine. Dopo le toste scariche di
adrenalina punizione che le infliggo per i suoi commenti a questa moto e le sue
insistenze riguardo al fatto che la Vulcan 1500 era tanto piu' bella e tanto
piu' comoda, era talmente stordita quanto eccitata che mi ha regalato un fine
serata tutto appassionato e di altra natura, che non sto a descrivere, ma vi
assicuro altrettanto eccitante e gratificante quanto guidare la ZRX... :-)))
E' bella la botta di giovinezza che mi ha dato questa moto facendomi rivivere i
tempi delle gare di cross o quelli delle cronoscalate, oppure i tempi del liceo
dove ti facevi 5 scopate in una mattina in cui marinavi la scuola con quella
della 3B che ti piaceva tanto e che c'e' voluto 8 mesi per dartela. ;-)) Dove
il Vulcan 1500 gratifica edonisticamente parlando questa moto lo fa dal punto
di vista della forza bruta regalando non "sorrisoni cromati" ma a denti stretti
per la forza con cui bisogna tenersi al manubrio durante le accelerazioni.
Le muscle bike meglio se naked ed eleganti sono le moto che piu' mi piacciono
per versatilita', prestazioni e look. Anche una custom la vorrei tenere per le
domeniche in citta' tra i centri storici e i magnifici monumenti e paesaggi
italiani... :)
Se nella vita sesso, droga e rock'n'roll sono cose scontate per la
trasgressione e la forza delle emozioni; io sono riuscito a costruirmi un mondo
tutto personale di sesso, lemonsoda, jazz/fusion/newage e motociclismo... ;)
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Loud pipes save lives!

 Ciao.
Tu sei fuori...
--
CIAO!!
deadboy - bs

 derapando e ri-pennando.
cut cut..
io comincio ad affermare che i sogni finiscono al suono della sveglia.
anch'io ogni tanto sogno di fare penne lunghissime, addirittura riesco a
fare un giro di pista senza mettere giů il davanti, ma poi mi sveglio. ;-)))
ciao ciao
Paolo

 km e sopportare qualche visione, ho deciso
tutto 'sto panegirico per farci sapere che, nella tua infinita superiorita',
non sei VOLUTO andare al comple di Tiziano e di Roby??
M A V A F F A N C U L O . . .
S

fare un giro di pista senza mettere gių il davanti, ma poi mi sveglio. ;-)))
 Perche' non vieni a trovarmi?
 Un week end vieni in moto e andiamo da quelle parti. Dove abiti?
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


  Un week end vieni in moto e andiamo da quelle parti. Dove abiti?
dalle parti oniriche? ;-))
abito a Mestre.
Ciao ciao
Paolo

nominarne qualcuna nella categoria delle Muscle Bike.
credimi, anche sul bandit non e' difficile guadagnare circa 15-20 cv credimi
pure.............;-))))))
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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   (ci godo)

 M A V A F F A N C U L O . . .
Ora il kaiser mi cazziera' ma....
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             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
 
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Nettiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Correre dietro alle donne non fa male a nessuno:
E' prenderle che arreca danni

 Quali amici??
TRICK!
S

M A V A F F A N C U L O . . .
 Ho fatto nomi io? Mi hai visto nominare qualcuno? Io non vi
frenquento piu' da un bel po' di tempo. Mi so' pure scordato tanti
nomi. Questo NG abbraccia tutta Italia ed e' accessibile anche ad
italiani all'estero come per gli olandesi e svizzeri che ci scrivono.
Chi ti dice che mi riferissi a qualcuno in particolare. Ieri era pure
il complenanno di 2 miei cugini motociclisti ubriaconi ed ero stato
invitato ad un raduno ed anche ad alcune uscite con gente che fuma
troppo e  con la quale a parte cio' non mi trovo a mio agio.
 Forse avevo di meglio da fare? Approfittando di una temperatura mite
che mi permette di fare lavori alla moto senza sudare sette camice
prima che arrivi il freddo che magari rende anche piu' difficile
toccare componenti, e tubi e manicotti diventano rigidi ecc. ecc.
 Io mi diverto molto piu' con il cacciavite invece che col boccale in
mano, c'e' poco da fare, e' un male questo?
 Ma poi stai a frignare tanto come un vitello nonostante mi conosci
bene da tempo e sai che nei miei messaggi ci sono sempre tutte le
componenti atte a suscitare i sentimenti piu' svariati nei gruppi piu'
omogenei di persone...
 Nei miei messaggi c'e' sempre polemica, tecnica, folklore ben
mischiati atti a creare un piatto unico, un misto di sentimenti,
"scienza" e intrattenimento ma anche pizzicare e saltellare di
felicita' sui maroni altrui dai quali ovviamente ne tiro fuori le
reazioni piu' disparate da voi "gran figli di brava donna"... ;-)))
Facendomi le mie brave idee su di voi sapendo come quando e perche'
devo ignorarvi, apprezzarvi, mandarvi a fanculo anche io!! eheheh :-))
 E poi quello che scrivo spesso non viene da dentro di me ma da
sentito dire. Alcune sono espressioni di donne che ho portate alle
varie feste come quella di capodanno dove Nadia e Grace mi hanno
chiesto, per favore mai piu'! (e qua sono ancora piu' cattivo). Pero'
Nadia mi chiede spesso di quel ragazzo alto coi capelli rasati come me
con la Triumph nera credo si chiami "Stebo" che ha dimostrato grande
educazione e compostezza e bonta'. Dice che le sta simpatico e mi
chiede sempre di lui quando ci vediamo e se mai passera' da Verona.
 Come te gran brava persona senza vizi e manco difetti, tanto da poter
mandare a fanculo chi ti pare.
 Hai saltato la parte folkloristico-donnaiola non avendo bisogno di
umorismo e scherzo da bar tipico del mondo centauro/biker maschile.
Hai saltato tutte le parti tecniche dimostrandomi come della moto in
quanto mezzo meccanico coi suoi problemi, caratteristiche,
elaborazioni ecc. te ne freghi meno di niente demandando ai grandi
(per te) alchimisti meccanici sganciandogli l'assegnino a cose fatte.
Essendo te forse amputato della manualita' alla nascita?
 Della parte della guida anche di quella vabbe' nessun commento tanto
te sei bravissimo, infatti cadi una settimana si e l'altra pure...
 Ma se non ti frega di folklore, non ti frega di tecnica meccanica e
di guida, riesci a cadere pure da fermo col triciclo, e che non scrivi
mai nulla di diverso da argomenti inerenti cibo, alcool e
cazzeggio/baldoria, che ci stai a fare su un newsgroup motociclistico
e come ti permetti di sfanculizzare un Motociclista dato che di te ci
potrebbero essere pure dubbi se lo sei?
 Minchia che so' cattivo oggi!! ;-))))
 Perdonami ma me le sono sentite tirare con le tenaglie... :-))
Scusa e addio (plonkami pure che ci guadagnamo entrambi)! 
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


pure.............;-))))))
 Lo so e non vedo l'ora di metterci le mani sulla GSF/GSX di qualche
amico.
 Perche' non agganci IHM-Tecnica che ne parliamo? Sai e' carino la
dentro siamo una 30ina scalmanati tra olii candele, pastiglie, filtri
ecc.
 Dove stai te che qualche volta ci vediamo e smadonniamo coi
cacciaviti?
 Il Bandit 1200 lo avrei preso se non fosse capitata questa moto
carina cosi' ben tenuta. La ZRX ha qualcosa in piu' tecnicamente ma
sono rimasto male per le punterie a pastiglia calibrata che e' meno
immediata del dito+controdado che regoli in meno di un paio d'ore se
sei rapido ad aprire il coperchio della testa. Cosi' come della
maggiore semplicita' globale del motore Suzuki.
 Qua sulla ZRX devi aprire, misurare gli spessori e, quando hai
contato di cosa hai bisogno, andare a comprare le pastigliette a
10-12.000 lire l'una. Moltiplica per 10-14 valvole alla volta perche'
statisticamente ogni 12.000km se ne consumano piu' o meno tante vedi
quanto viene. E se non le trovi che fai richiudi il coperchio e riapri
quando ti sono arrivate? Doppio lavoro...
 E' vero hanno i loro pregi, pulizia, ingombro, ma ovviamente capisci
che ogniuno puo' avere preferenze diverse...
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


abito a Mestre.
 Che moto hai?
 Nella firma non la metti.


quando non mi frega di una cosa non me ne interesso in modo cosi' morboso)
 Pensatela come volete, tra il LUG (Linux User Group Verona) di cui
sono stato il fondatore e tante altre cosine specie di sesso femminile
dovrei bi e anzi tri-locarmi...
 Preferisco fare una bella selezione.
 Non sono informato su nulla. Ma leggi la mia risposta al "fracico"
la' e capisci perche'...
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


Tu sei fuori...
 I balconi sono dentro al confronto... eheheh :-)))
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


  Nella firma non la metti.
R1
(è grave non metterla?)
ciao ciao
Paolo

Il 11 Set 2001, 11:47, 
mechano_fu...@technologist.com
 (Mr. Mechano)
ha scritto: 
non ho ancora capito come riesci a vomitare cosi' tante
cazzate in una volta sola ...
...e non ho ancora capito come io mi
perdo(fortunatemente molto di rado) a leggere le stupidagini che scrivi...
bha'...misteri della natura...che con te e' stata molto crudele
Camp@
GSX1200 "DarkLady"
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

cacciaviti?
sono a chiavari (ge), non voglio agganciarmi ad altre liste, ne frequento
gia' troppe per lavorare, mi sa tanto che un giorno mi licenziano...;-))))


 ho deciso da bravo appassionato motociclista di chiudermi in garage tra i
vapori di benzina a farmi uno sballo tutto personale
Minchia! Ciai una vita sociale della madonna eh?
Naaaa, volevo fare un altro post chilometrico, magari qualcuno si sarebbe
anche fatto due risate, ma non ne vale la pena....
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e in arrivo.... Suzuki GSX-R750
"Stormbringer"
IHMisti n° 396  Gippioli n°71
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Dammi tre parole, moto, birra, amore

gia' troppe per lavorare, mi sa tanto che un giorno mi licenziano...;-))))
 Hai gia' provato a fare qualche modifica?
 Che getti hai di massimo e di minimo?
 E il filtro aria che forma ha?
Vorrei lavorare alla GSXR1100 del '90 di un mio amico.
 Anzi ne sto cercando anche le piastre forcella.


anche fatto due risate, ma non ne vale la pena....
 Che peccato...
 Mi sarei voluto vedere allo specchio! Eheheh :-)
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


(è grave non metterla?)
 Nooo, ma aiuta a sapere tante piccole cose. Come ci si deve
comportare, parlare, ci si trova cose in comune specie se si e'
entrambi "biodegrati", "nudi", biker ecc. ecc.


bha'...misteri della natura...che con te e' stata molto crudele
 Camminiamo per le stesse strade, mettiamo la stessa benzina,
respiriamo gli stessi gas di scarico. Anche se io lo faccio in modo
diverso; perche' la natura con me sarebbe stata crudele?
 Scrivo, dico quello che mi passa per la testa senza peli sulla lingua
(o le dita). Sono l'essere piu' sincero e meno ipocrita di questo
mondo. Se ti devo dire che mi fai schifo te lo dico senza mezzi
termini almeno cosi' lo sai. Se ti voglio bene mi metto a disposizione
per qualsiasi cosa.
 Molta gente mi piace altra no, dico chi e perche'. Non vedo perche'
questo debba costarmi qualcosa a parte qualche antipatia che e'
comunque una cosa alla quale sono abituato... Qualcuno vuole spaccarmi
la faccia? Ci provi pure, gli do un appuntamento ad armi pari da
qualche parte se me lo chiede...
 Ritengo che vivere cosi' abbia suoi pro e contro. Pero' almeno non
sono stato ipocrita.


 Hai gia' provato a fare qualche modifica?
ehm ...uhm...erg...coff ...coff...no, "completamente" di serie, come potra'
dirti chiunque era all'Abetone, comunque dammi tempo un paio di mesi e
dovrei farne l'articolo su "mototecnica". I getti di serie sono da
102.5....ora ha i 130.Poi qualche modifica "minore"....appena avro' le foto
definitive avviso....;-))))


 km e sopportare qualche visione,
cut
Deve essere deprimente non avere neanche un amico.
--
"Secondo me é tutta colpa di Adamo !"
Bob ( Roby ) & Cat ( Africa Twin )
Inzago (MI)

 M A V A F F A N C U L O . . .
Solo ?


  I balconi sono dentro al confronto... eheheh :-)))
(MODE  ON  -LADY OSCAR SONG- )
Tuo padre voleva un maschietto,
ma ahimč sei nato tu,
sei convinto di esser perfetto,
ma sei solo un cuců !


  Preferisco fare una bella selezione.
Non credo tu debba scomodarti, qualcuno ha già provveduto per te da tempo.


  Perdonami ma me le sono sentite tirare con le tenaglie... :-))
Tu le hai già tirate da tempo a tutto il ng.


Deve essere deprimente non avere neanche un amico.
 Sei parente di un certo Bobby Joe? :-))


SUBSCRIBE
 A parte che non sono stato invitato e non vedo perche' avrei dovuto
andare da qualsiasi parte...
 Ma perche' per l'ennesima volta io sto a criticare dei comportamenti
(forse un po' volutamente da bastard inside):
--
serate da sbornia di persone che col
motociclismo hanno a che fare solo se e' un pretesto per far baldoria
e bere, fumare e mangiare, con le annesse conseguenze di tossicita',
panze debordanti di birra, vomito e culi all'aria tanto per fare i
ganzi... 
--
 E vengo offeso ed attaccato da persone che si sono offese come avessi
fatto i loro nomi?
 Sono curioso... :-))


 Tu le hai già tirate da tempo a tutto il ng. --
 Sinceramente io pizzico e voi cascate come fichi sfatti. O come si dice in
altri posti abboccate come fregnacci... ;-))
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Loud pipes save lives!


Aiut!!!!!! Soffoco!!!!!! :-))))))))))))))))))))))))))))
STRAROTFL!!!!!!!!!!!!!!!! :-)))
--
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
Loreto (AN)
Le Faq di IHM 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 --
Bob mi complimento con te. Hai dello stile. Chiaro, diretto, mai volgare.
Mi piaci.



Beh, io vorrei evitare a priori di pensare che: "quello ha la harley e
quindi sarà pieno di frange e borchie" oppure "questo ha la BMW e quindi non
saluta" o anche "quell'altro ha una guzzi e perciò è un fermo" (esempi
assolutamente casuali).
per lo stesso motivo vorrei evitare di essere classificato come appartenete
ad una certa categoria per la moro che ho.
anzi, vorrei essere inserito nella categoria "motocliclisti" e non in una
qualche sottocategoria.
cioa ciao
Paolo
ex aprilia scarabeo cross 1973
ex ktm regolarità 125 1974
ex ktm regolarità 175 1976
ex villa 250 regolarità 1977
ex maico cross 250 1979
ex guzzi v35 imola 1980
ex una diecina di moto da cross fino al 1999 con qualche interruzione per
matrimonio e balle varie
ex guzzi v35 imola 1982 (ricomprata nel 1997)
ex R6 1999
R1  rossa 2000
(cuntent?) ;-)))

altri posti abboccate come fregnacci... ;-))
Si però adesso sei tu che hai abboccato...
--
Birra (ai Gippioli) & Salciccia (per me)
Pusherpa
su Kawasaki z 750 '79
Orgogliosamente membro antenato  c.r.p. del Gippiola Fan Club # 67
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio Membro # 019
"keyboard not found. think F1 to resume"
leditadaln...@libero.it
 (togli 'le dita dal naso' per rispondere)

 Sei parente di un certo Bobby Joe? :-))
Meccà sai cos'è un fake?


Deve essere deprimente non avere neanche un amico.
 Senti Bob cat, che poi hai un modo di scrivere simile a un certo
Danny Joe, ma talmente simile che il modo di scrivere e' espressione
di carattere piu' che la camminata o il gesticolare e quindi direi che
sei proprio tu tornato a rompere dato che e' piu' forte di te... Come
lo e' per me la sottile provocazione... :-)))
 Danny Joe, te come tanti altri credete che farsi un amico sia una
cosa semplice come dire ti amo ad una donna...
 Un vero amico e' una cosa talmente seria e importante che poter dire
di averne un numero che supera le dita di una mano significa avere
grande fortuna nella vita.
 Messaggiarsi per qualche mese su un NG e vedersi per qualche sbronza
ogni tanto non puo' far dire siamo amici. Cosi' come organizzare feste
e incontri e appiccicare persone talmente differenti dicendogli "ecco
abbracciatevi e siate amici" non fa quasi mai nascere delle grandi
amicizie.
 E neppure si possono chiamare amici quelli che ti invitano per farti
sbronzare o fumare marjuana contro la tua volonta dicendoti che non
sei uomo se non lo fai.
 Cosi' come possedere 2 cose tonde che girano e un motore che le tira,
fa di queste persone dei potenziali amici o sia un obbligo per questi
diventarlo.
 I miei amici sono pochi ma buoni e sono fortunato di poter dire che
potrei lasciargli la mia donna per un mese col pericolo che lui la
tratti diversamente da una sorella o naturalmente la moglie di un
amico.
 I miei amici li ho conosciuti ai tempi del liceo o di congressi di
informatica con interessi in comune. 2 di loro li ho incontrati al
Winter Dinner, 1 su IHM e altri 3 in giro per qualche chat, 1amica
eccezionale e' Miriam la sorella di Grace per un totale di un numero
di 10 persone esatte molti di loro meridionali, africani e 1
vietnamita.
 Ma quello che e' piu' bello e importante nella vita non e' il poter
dire quanti amici ho, ma il poter dire di essere amici di tante
persone, il poter dire che per loro valgo tanto, e che in una
circostanza come questa mi nominerebbero. Persone con le quali si puo'
contare l'uno nell'altro nei momenti del bisogno e con cui condividere
le cose belle della vita.
Il mio comportamento qua non mi fa avvicinare certo tanta gente, ma
non mi interessa questo, poiche' un potenziale vero amico e' colui il
quale se ne frega delle semplici apparenze e riesce ad andare oltre
fin dentro il cuore e le vere attitudini e valori di una persona.
 Come quando ci si innamora di una persona donna o uomo che sia e in
quel momento come per incanto tutti i suoi difetti fisici o di
carattere se non sono decisivi nel rapporto, svaniscono lasciando agli
occhi di tali persone solo le cose piu' belle!
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


qualche sottocategoria.
 Ti posso dire che non hai capito un cazzo?
 Se te avessi una GSXR1100 trasformata race cafe' avremmo molto di cui
discutere. Che cupolino hai messo, lo scarico ecc.
 Se avessimo entrambi un enduro potremmo parlare di gomme, rapporti
alla corana/pignone ecc. 
 Se avessimo una custom mi interesserebbe di risers, scarichi, i kit
carburatori edelbrock, mikuni HSR, weber a doppio corpo ecc. 
 Chi ti dice che volessi classificare una persona moralmente e
socialmente?
 Io sono un appassionato motociclista e di meccanica non uno
psicologo.


  Sinceramente io pizzico e voi cascate come fichi sfatti.
Non hai ancora risposto alla mia domanda.


  Sei parente di un certo Bobby Joe? :-))
Anche tu vedi fantasmi da tutte le parti ?


 Mi piaci.
Non illuderti, sono già fidanzato. ;-P


 Meccà sai cos'è un fake?
Pusherpa, mi sembra di essere stato chiaro in privato.
Niente flames su IHM e procurati un buon analista.
Se hai problemi torna in email e da persona civile.
Oppure fatti linciare da tutti sul ng per l'ennesima volta.


  Senti Bob cat,
cut
Siì sincero, hai per caso ricevuto un'email dal tuo clone Pusherpa ?
Avete troppi scheletri nell'armadio per poter vivere senza gli spettri
davanti agli occhi.
E basta uno come me che vi tiene a bada senza nè volgarità nè aggressività
che subito voi vedete un Danny Joe che vi importuna ovunque, anche nei
sogni.
L'ho già detto al tuo clone di Trieste : avete bisogno di un aiuto serio.
E avete davvero stufato tutto il ng. Dateci un taglio definitivo.
Se hai bisogno di chiarimenti usa esclusivamente l'email.
Buona giornata.


Se hai bisogno di chiarimenti usa esclusivamente l'email.
 Ma aiuto da chi e per cosa?
 Basta solo che te ti limiti a non rispondere come fai di solito. Ma
se durante la tua assenza s'e' visto un attimo di calma mo' ora arrivi
dicendo che sono tutti malati e hanno bisogno di aiuto...
 Va va, Idropenesaturo!!


 >altri posti abboccate come fregnacci... ;-))
Scusa  Push se mi attacco qui, ma e' troppo tempo che lo volevo dire, e
direttamente il mio newsreader non me lo permette....
Questo essere dalla testa d'uovo si vanta di scatenare le flame e se ne
compiace anche.
Metano, HAI ROTTO I COGLIONI!!!!!!!!
Push, se ho sporcato dimmelo che pago i danni ;)))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

Push, se ho sporcato dimmelo che pago i danni ;)))
Conosco un detergente molto buono...vediamo se indovini? ;-)



nel caso in questione invece temo che non si possa discutere di nulla.
Paolo.
PS
Ho risposto ad un tuo post piů sopra prima di leggere questo.
Fai finta che non abbia scritto nulla.

>davanti agli occhi.
Meccà, mi dici che lo plonko a fare se poi tu lo quoti?
Lascia perdere......DFTT...


  Va va, Idropenesaturo!!
Mi spieghi cosa vuol dire ?


Mi spieghi cosa vuol dire ?
 Minchia piena d'acqua! :-)


 Mi spieghi cosa vuol dire ?
IO IO IO !!! :)
Te lo spiego io, ma non a parole bensi' a fatti, dammi solo un momento
che cerco una foto...si vede un 'idropenesauro' la cui cocuzza pelata
viene miseramente martoriata dal buon DJ ! A breve te la mando in email,
te ne renderai conto da solo, e' uno spasso fidati ! ;D 
-- 
CalviMax
Kawasaki ZX-9 Ringhio
http://members.xoom.it/CalviMax

...
Dio li fa e poi li accoppia.


  Minchia piena d'acqua! :-)
Non intendevo chiederti spiegazioni sulla stupidata infantile che hai
scritto.
La mia domanda era un'altra : mi spieghi cosa vuol dire vivere male con il
prossimo come fai tu ?


 te ne renderai conto da solo, e' uno spasso fidati ! ;D
Grazie , un po' di risate fanno sempre bene.
Ne farò tesoro, anche se non amo vedere soffrire le persone deboli.
