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Titolo: Autovelox (la polstrada CANTA!)

Come promesso ho intervistato l'uomo della Polstrada, di stanza sul
tratto appenninico della A1, ed egli ha cantato come un usignolo, a
proposito degli autovelox.
a) Postazioni fisse:  sono di fatto in disuso.  L'annerimento degli
oblo' con spray era il minore degli atti di vandalismo.  Gli e' successo
pure di qualcuno che si e' caricato tuttto l'armamentario completo di
Canon, obiettivo, Caricatore da 800 pose, computer collegato, ecc.  Il
risultato e' che SALTUARIAMENTE, e senza alcuna cadenza, una pattuglia
PUO' caricare una postazione, tornare dopo due ore e ritirare il rullino
scattato. fine delle trasmissioni.  Insomma, nulla di piu' del "chi si
becca si becca".
b) Telecamere della autostrada:  sul tratto Bo-Fi ci sono una ventina di
telecamere addette al controllo del traffico, quelle che si vedono in TV
quando fanno il collegamento dalla Sala opperativa della societa'
autostrade.  Una quaindicina di anni fa La Siemens, nel montarle, testo'
un sistema di rilevazione che era in grado di isolare anche macchine che
viaggiassero incollate, per tenere sotto controllo la velocita' su tutto
il percorso autostradale.  Dopo un po' di tira e molla il mimistero dei
lavori Pubblici (o dei trasporti?) non lo omologo'.  La siemens prese
cappello, smonto' i rilevatori lasciando le telecamere a fare da
semplici telecamere.
c) intensita' dei controlli della polstrada: di fatto il controllo
sull'eccesso di velocita' da parte delle pattuglie e' comunque un fatto
assai raro.  In relazione a quanto detto sopra, l'uomo della Polstrada
sostiene che sia VOLUTA la mancanza di controlli e di repressione.  Ogni
tanto si becca qualche auto, ogni tanto qualche moto (caso ancora piu'
raro), ma nulla di piu'.  E' piu' probabile farsi beccare ad un
controllo mirato sulla futa di sabato, appunto, o la notte all'uscita
delle discoteche, dove le pattuglie ci stanno APPOSTA per la verifica
della velocita' e del tasso alcoolico.
  Che ne ho tratto dalla conversazione?  Che di fatto continueremo a
invocare tutti gli antenati della pattuglia che in maniera assolutamente
random ogni tanto ci fermera' o ci mandera' la foto a casa.  che
continueremo a vedere scene indegne nelle citta', con ciclomotori
montati allegramente da due persone, magari contromano, e pure nelle
zone pedonali (i portici di bologna sono ormai una pista per
frullatori).  Che sulle autostrade nei giorni di esodo contineremo a
girare con i capelli dritti, perche' ci sara' sempre il mona di turno
che con la roulotte attaccata ad una golf tenta di fare inversione di
marcia tra due gallerie dell'appennino.  Che insomma questa estate
riusciro' a beccare pure io la multa, prima o poi, perche' si metteranno
all'ingresso dei centri abitati dove il limite di velocita' e' stato
abbassato a 40 km orari.
  Quindi posso solo dire a tutti di stare attenti: il pericolo vero per
i nostri viaggi estivi saranno gli autisti della domenica, piu' che le
pattuglie dei puffi.
Ad maiora   Paolo

pattuglie dei puffi.
Si, e infatti io ho appena contribuito alla causa con 117.500 lirine
che devo ritrovare per cambiare l'anteriore domani :(
Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
Yamaha RD 500 LC
La moto l'ho comprata col cuore....
Ma l'ho pagata con le cambiali :)

Dal racconto di PMF io trarrei due conclusioni, una pratica e l'altra
"politica". 
La prima e' che sono molto piu' pericolosi gli autovelox che piazzano i
vigili dei vari piccoli comuni (o almeno cosi' avviene nella ridente
Padania, al Sud non so) all'unico scopo di far soldi, senza nesso alcuno
con la sicurezza stradale: io mi sono fatto beccare gia' da un paio di
questi vampiri, e per violazioni di pochi kmh sono arrivate foto con un
prezzo di centinaia di migliaia di lirette. Eppure in autostrada viaggio
regolarmente sopra i 160 da almeno vent'anni, con punte di .... ehm
ehm.... non lo dico per scaramanzia e perche' alla patente un po' ci
tengo.
Il secondo aspetto riguarda piu' in generale il modo in cui in Italia si
fanno le leggi e le si fa rispettare. La mia impressione e' che le leggi
servano a dare ai cosiddetti tutori dell'ordine, e quindi in via indiretta
allo Stato, un enorme margine di discrerzionalita'. E' come se ci
dicessero: voi fate pure quel che vi pare, tanto non c'e' QUASI nessuno
che vi controlla, ma attenti che se ci va vi spacchiamo il c...ollo. Come
e quando ci pare. Perche'? Perche' si', perche' noi siamo lo STATO e tanto
vi basti. Funzione educativa = Zero. Prevenzione degli incidenti, pure.
L'unico risultato e' quello di instillare nel cittadino il timore per uno
Stato a immagine di babbo paternalista, svaccato, distratto ma
onnipotente.
Scusate tutti questo rigurgito di anarchismo, dovuto anche al caldo
milanese. Ma in fondo, se non siamo un po' anarchici, che razza di
motociclisti saremmo?
Marco VFR '91 (e niente auto)

 Marco VFR '91 (e niente auto)
  Ad maiora    Paolo