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Titolo: Honda 1100 XX

Cari ragazzi ho appena acquistato una supermagnificamegagalattica Honda CBR
1100 XX e devo dirvi che non ce ne per nessuno... E' la miglior moto che ho
avuto e a mio parere non c' e' sport turer che le possa tenere testa; se non
si nota sono troppo contento !!! E' la moto dell' anno, altro che Suzuki GSX
1300...

...
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Mi da che non hai provato l'Atala Oasi, molto meglio, soprattutto in piega e
nei consumi; per le altre prestazioni quasi identiche al cbr:-)
Cmq la vedo molto sport e poco tourer il cbr. Tu ci hai fatto o hai
intenzione di farci qualche viaggetto? eventualmente come ti organizzi per
le borse.
Ciao
MN

si nota sono troppo contento !!! E' la moto dell' anno, altro che Suzuki
GSX 1300...
non venirlo a dire a me ... sono pienamente in linea e ti posso dire di più
vedrai che più la usi è più scopri che è FANTASTICA ..
ciao
CBR1100XX
ST1100PE
CN250

1300...
Benvenuto, compagno di moto ;)) Era ora che un altro possessore di CBR
XX entrasse a far parte di IHM, eravamo solo in due! A mio parere si
tratta di una moto magnifica, anche se un po' troppo sport ed un po'
poco tourer, a causa della protezione aerodinamica non proprio al top.
Motore e ciclistica sono senza alcun dubbio da riferimento, come pure
l'impianto frenante, secondo me. Appropo', come ti trovi col CBS Dual
System? I suoi detrattori sostengono che nelle staccate decise la
ruota posteriore si blocca e saltella. A te capita?
--
Ciao! 
--
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

...
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La FIAT duna versione berlina sembra possa contenere n fattoriale borse e
borsette, comunque in attesa di tempi migliori noi poveri possessori di
nčsport nčtourer ci accontenteremo di sfogliare il catalogo GIVI con
l'imbarazzo della scelta...a proposito sul Kawatappi ho sentito che ci sia
la predisposizione anche per due zainetti da montarsi sulle frecce
posteriori.... :-)))))
Ciao
Marco

 wrote:
Ti spiacerebbe settare il tuo guardafuori (Outlook) per scrivere sotto
il messaggio cui rispondi, anziche' sopra? Ci faciliterebbe la vita
;))
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Caro Claudio,
ti ringrazio del tuo messaggio.
Sono uno nuovo del NG (e qualsiasi suggerimento è ben accetto!), non ho
nessuna esperienza delle regole che sembra che ci sia sul NG. Dunque porta
pazienza se non scrivo correttamente (sono già stato ripreso da qualcuno che
mi ha un po', diciamo, irritato, vedi qualche messaggio sopra  "regarding"
la lambretta).
Al riguardo del ns.mostro sono d'accordo con te sul cupolino, con il CBR
1000F ero molto più coperto, ed in effetti se c'è la possibilità di avere
più protezione sarebbe meglio.
Attendo tue.
Ciao Marco

posteriori.... :-)))))
bellissima:-))))))))
Ciao
MN

più protezione sarebbe meglio.
Dai discorsi che sto facendo con Marco Valtellini, sembra emergere che
il plexi della Givi crea qualche turbolenza di troppo. Vedro' se
riesco a trovare dal conc. quello della ERMAX, di cui un tedesco che
incontrammo una volta sul Bernina era molto soddisfatto.
Magari non sara' a breve, ma ti faro' sapere.
--
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>Dai discorsi che sto facendo con Marco Valtellini, sembra emergere che il
plexi della Givi crea qualche turbolenza di troppo.
Io ne ho, tempo fa, acquistato uno Givi e posso dire che per quanto riguarda
la protezione aerodinamica è eccellentissimo a livelli di GrandTourer ma
rende la moto, specie se si viaggia da soli, meno stabile alle alte velocità
(oltre i 160K) io direi anche che ha un altro difetto di tipo indiretto e
cioè a me capitava che non avendo la sensazione del vento frontale mi
trovavo spesso a velocità tipo 240/260K senza che me ne rendessi conto,
attualmente ho rimesso l'originale in quanto uso la XX solo come sport e in
prevalenza in strade di montagna.
Ciao
CBR1100XX
ST1100PE
CN250

trovavo spesso a velocità tipo 240/260K senza che me ne rendessi conto,
Beh, questo non sarebbe un gran male. Col Kawa ZX 10 a 240 arrivavo
agevolmente, mentre col CBR XX faccio una fatica boia. 
Mah, in definitiva sono incerto se prendere il Givi o cercare
l'Ermax...
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--
M.V.
CBR 1100XX Rossa (Uccellaccio)

venire su IHN?
Ciao Claudio,
lo sai sono "pulito", cosa intendi con quello scritto sopra.
Ciao Marco

Spero tu intenda per l'aria e non certo per la moto
Esatto, la fatica e' dovuta alla pressione dell'aria. Quanto alla
moto, in 4° arriva a 230, in 5° a 263 e, se proprio uno vuole, dopo
c'e' ancora la 6° ... ;)))


 wrote:

Cosa diavolo hai capito? IHN e' il NG dedicato alla nautica! Qui siamo
OT, se vuoi maggiori info, in e-mail.
Ciao!
