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Titolo: Credo di aver sbagliato moto.....

Salve vorrei cortesemente avere un parere da voi su questa mia
situazione,ho sempre guidato moto fin da quando ero bambino,sono
passato dai custum agli scooter alle naked e poi alle super sport ho
anche fatto un pò di pista,quindi sulle due ruote penso di saperci
andare,4 anni fà dopo lungo un periodo di inattività causa famiglia ho
comprato un monster 600 dopo circa un mese dopo l'ho rivenduto perchè
ero già al suo limite ed ho preso un monster 900 i.e. però anche qui
mi sono accorto che non era la moto per me e sono passato ad una
splendida Honda CBR 600 Sport però con questa avevo il problema che
mia moglie essendo alta 1,82 dietro non mi ci stava allora a Febbraio
dello scorso anno ho preso un Varadero 1000 gran bella moto,molto
comoda in due,per i lunghi viaggi è l'asso però.... a me piace fare le
curve e questa non mi sembra la moto più adatta o mi sbaglio?L'anno
scorso come tutti gli anni sono stato sullo stlevio e sui tornanti
stretti specie quelli ha destra ho patito l'invero simile,in tre
giorni di salite ho patito quello che non ho mai patito in 30 anni di
moto,la gita sullo Stelvio dello scorso anno è stata per me
un'esperienza da dimenticare. Ora parlando con qualcuno più esperto di
me,mi dice che per me il Varadero 1000 è la moto sbagliata,è sbagliata
per le strade strette di montagna con tornati stretti,in montagna e
sui tornati stretti ci vorrebbe qualcosa di più agile una moto con il
passo un'pò più corto,visto che io autostrada non ne faccio molta,che
mi piacciono le curve e che qualche volta vado in giro in due, mi
avrebbero consigliato di cambiare moto e prendere una Honda VFR 800
TEC,perchè dice che è la regina delle sport turing,è abbastanza comoda
in due,è abbastanza agile nello stretto e anche in autostrada ofre una
buona protezione aerodinamica,voi cosa ne pensate di questo
consiglio?premetto che anche quest'anno ho intenzione di andare sullo
stelvio ma non intenzione di patire quello che ho patito lo scorso
anno,quindi la moto la cambio....
Saluti e grazie a tutti voi.

 situazione...
Secondo me se vuoi soddisfare le tue duplici  passioni turistiche e sportive
non puoi scendere a compromessi.
L'unica soluzione che vedo possibile per non cambiare moto ogni 10 giorni e'
quella di prenderne due: una turistica e una sportiva.
Soldi sono soldi, ok, due moto costano per l'acquisto, le tasse e le
manutenzioni, ma quanti soldi butti via tu per fare questi cambi di moto
frequenti?
Ciao
Elisa

 Saluti e grazie a tutti voi.
Buona fortuna. Ma ti consiglio di provarla la moto se ti è possibile
Mister Sandman
----------------
appiendato.....
ex Husqvarna SM610S Supermotard
ex Yamaha YZF600R Thundercat
ex Honda XL1000V Varadero
ex Yamaha XTZ750 Supertenere
ex Suzuki DR600 Djebel
ex Beta 250CR
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 TEC,
Mi unisco a elis dicendo che forse investendo in due moto diverse alla 
fine risparmieresti.. una bella SM per le curve e la vara per il 
turismo.. altrimenti il VFR è di sicuro una gran moto, ma potresti 
considerare anche TDM e soprattutto la nuova GS1200.. o addirittura la 
multistrada... (li si che ti diverti!!!!)
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XT600A Muletto (infangata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 passo un'pò più corto,
non saprei, ho visto un mio amico con un vara 1000 fare cose impensabili,
proprio sul misto stretto e strettissimo, dando la paga a tutte le sportive,
non guidate da pazzi, che trovava...
...quando l'ha venduta pesava qualche chilo meno per tutto il metallo perso
grattando il grattabile!
:-)
-- 
Jak su pegaso ie "Rerun - L'asino che vola"
"dell'acqua sole bevere chi non have vino"
(omonimo umbro)

 Mi domando come cavolo faceva a starci sul micro sellino del Monster....
anche la mia zavorra è 1.82 ed è stata appollaiata per parecchio tempo sul
sellino posteriore del CBR929 senza lamentarsi un granchè, ma poi ha deciso
ddi farsi la patente ed ha risolto tutti i suoi problemi :))))
-- 
Ciccio di Nonna Papera
from Gavirate (VA)
- -
Z1000 Orange '04 (Nemo) Km 2.678
Vespa 50 ET2 Red '02 (Pino) Km 3.699
ex CBR 929 RR HRC '01 (CiBi) km 47.000
ex VTR 1000 Yellow F '99 (Tata) km  28.000
ex Thundercat 600 Red & Withe (Gatto) '96 km 63.000
ex CBR 600 F Black & Red '90 (Minchia) km 89.000
ex Dakota 350 Blue '88 (Trattore) km 50.000
ex Aletta Rossa Cream '84 (Aletta Rotta) km 36.000
ex Drop Red and  '82 (Panozzo) km 1.000.000

->->-----Alex___Vfr__V4__VTec--------->>>

 Z1000 Orange '04 (Nemo) Km 2.678
Nemo! Bellissimo!
Le hai fatto le tre strisce bianche? ;-)
--
Diana
su "Zanzara" - Yamaha TW 125 Vivid Red
"We ride with style, not with speed" (cit.)

 situazione
la risposta č semplice o adegui la moto alle tue esigenze o ti adegui tu
alle sue, a prescindere dal fatto che il Varadero non mi č mai finito di
piacere...fin da quando ho raccolto i pezzi di quello di Sam, poco ma sicuro
che se ci sali convinto di poter fare ciň che fai con il monster 900 o con
la CBR600 sport e allo stesso modo con cui lo fai con quelle....migliore
delle ipotesi ti trovi con il fondoschiena sul duro !
Certo č che con andature ben diverse ( piů bucoliche) con curve molto piů
rotonde mezzi "come" il Varadero iniziano ad apprezzarsi...la guida sportiva
richiede una moto che tanto per ciclistica quanto per erogazione sia
sportiva, ma immagina per un istante il quieto turista mangiatore di km
amante dei paesaggi, con moglie da 1,80, bagagli ecc.ecc. a farsi le ferie
sul CBR o sul Monster..possibile certo, come č vero che c'č chi lo fa
..comodo ? un po' meno, personalmente perdendomi in questi discorsi ho
finito per avere ( in un certo periodo della mia vita) 4 moto tra cui una
enduro stradale ( dr 650r) una stradale leggera ( xf650) la sportiva
Fireblade 954 e la eclettica TDM 900 ....nessuna esente da difetti....ma
poco ma sicuro che il maggior divertimento ( fanciullesco) ancora l'ho con
la fireblade, il TDM č eclettico fino a un certo punto e purtroppo con le
gommature limitate che si trovano( ed un po' anche per la seduta molto
incassata che non asseconda una guida iper sportiva)  non riesce ad
esprimere quel temperamento sportiveggiante ( sebbene limitato dalla non
certo poderosa erogazione) che potrebbe essere la sua seconda anima, il
freewind ...andava bene per andarci a passeggio spendendo poco o nulla di
carburante e manutanzione....ma in quanto a emozioni...lascia perdere...uno
scooter con le marce ...il DR fosse pesato 60 kg di meno sarebbe stato un
bell'atrezzo buono per andarci a passeggio e per farci pure un po' di
fuoristrada, ma cosě come era poteva concedersi solo un po' di sterrati e
nulla piů...come vedi gli errori si pagano in euro e non sempre esiste la
via per risolverli, molto piů semplice cambiare le nostre aspettative in
funzione di ciň che realmente con un mezzo possiamo fare e cercare di
goderne al massimo.
ciao
Ares

 ho patito l'invero simile...
io non me ne intendo pč niente, ma a cambiarle i rapporti hai provato?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Le hai fatto le tre strisce bianche? ;-)
sono in preparazione (tipo Viper), dovevano essere una sorpresa :)))

 Saluti e grazie a tutti voi.
E allora pigliati una bella Multistrada, che e' nata per fare quello che
vuoi tu .. una curva dopo l'altra ..
E viva le stangone! ;-))
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke, ora col tanga"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° Mi elaboro una Camel [8-Ball]

Con la Varadero piegavo fino alle pedane al Muraglione, alla Calla, alla
Raticosa, eccetera. Lo stelvio l'ho fatto con altre moto quindi non so.
Quello che certamente posso dirti è che per farlo ho dovuto cambiare il mono
posteriore perché quello di serie era lo stesso dei passeggini Chicco.
Dopo aver speso un bel milione di vecchie lire per un Wilbers la moto è
cambiata radicalmente.
--
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza" 
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg
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 che è la moto ideale.
Concordo in pieno!!! Io sono passato dal Dominator, al CBR 600, dal Africa
Twin al Varadero, al Silver Wing (ebbene si, ma solo perché costretto dal
lavoro), e ora appoggio il mio sedere su uno splendido V-Tec grigio!
Che dire? Niente! Bisogna solo provarla!
E non sbagli. Garantito!!!

 vuoi tu .. una curva dopo l'altra ..
Attenzione pero' al passeggero , dicono che le marmitte
scaldano un bel po' (voci di corridoio), se è vero rischi di friggere le
chiappe
alla zavorrina , soprattutto in estate, non credo che sia molto
piacevole e magari ti ritrovi sullo Stelvio con la borsa del ghiaccio
a consolare la zavorrina invece che a goderti il paesaggio.
Informati bene su questo fatto , altrimenti bella moto , ammesso
che ti piacciano le bicilindriche (se hai un Varadero penso di si )
e le Ducati soprattutto.
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