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Titolo: [FLAME] Hornet VS Monster...

Visto che ho timore di quello che succederà nel dubbio ho messo il tag
adeguato....;-)
Arrivo da tre Ducati (Monster-Multi-Monster) ed avrei continuato la
mia piatta esistenza se per ben due volte in una settimana non mi
avessero sbattuto per terra (una volta solo la moto e l'altra anch'io
con essa...) ma qualcuno ha deciso che oltre che fermo ero pure
irritante ed è successo.
Orbene, in occasione del fermo moto il mio conce mi ha fornito di
splendida moto sostitutiva (pure gratis.... ;-) ) e visto che di
Ducati sostitutive non ce n'erano (troppo problemi di manutenzione a
sentire lui...io in 7 anni e 30000 km non ne ho mai avuti) ecco che mi
dice:
"Prendi questa hornet 600 MY2007 così sperimenterai la qualità
giapponese...Ducati è milgiorata ma le jappo sono ancora un gradino
sopra"
Ora...dopo 400 km (e con 2000 km in procinto...) posso dire che:
- il motore è impressionante: metti la sesta a 40 all'ora e 2000 giri
e te ne vai fino a 12000 senza strappi e buchi (praticamente un
automatico fuori città)
- le vibrazioni iniziano ad esistere sui 9000 giri prima non ti
accorgi se è accesa!
- rispetto al monster sembra di stare in poltrona
MA....
- non ha freno motore (anzi onestamente sembra che rimanga
accellerata) ma la colpa dev'essere mia che la faccio girare bassa (mi
fanno male le orecchie per il frastuono sopra i 9000 giri...ho l'udito
bicilindrico mi sa)
- il freno anteriore non trasmette informazioni (per frenare frena,
non dico di no, ma quando e come lo decide lui...)
- l'anteriore sembra una saponetta, oltre alla forcella che è
granitica: non affonda manco a spingerla.
- per farla scendere in piega (termine eccessivo per la mia guida, ma
serve a rendere il concetto) non ho ancora capito cosa debbo
fare...probabilmente vuole i comandi in giapponese.
In sintesi....RIVOGLIO I MIEI DUE CILINDRI!
scusate lo sfogo ma è giovedi e piove tanto fuori....e
secondariamente: cosa devo cambiare nella guida per adattarmi meglio
al 4 cilindri? (premesso che al momento ritengo che quattro clindri
servano per due moto)
lamps,
silicio
PS: tanto per tenervi aggiornati anche sulle gomme del Monster (ho
sfrangiato gli zebedei un pò di tempo fa...)...ero arrivato ormai a
quota 13000 prima della piallata e altri 2000 ci stanno ancora...
(michelin pilot power)

 [FLAME}
Chisseneflame...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

 quota 13000 prima della piallata e altri 2000 ci stanno ancora...
La porti in giro su di un carrellino ?
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 
coll...@gmail.com
 ha detto questo giovedì :

No...le avrei consumate di più credo

 In sintesi....RIVOGLIO I MIEI DUE CILINDRI!
Vai a provare un TRE cilindri, e poi ne riparliamo ;-)))
-- 
Silver Fox
Chiswick - Sydney - Australia
Emisfero Nord ->Yamaha TDM 850
Emisfero Sud -> Speed Triple '07 - Roulette Green -
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/index.html
<<Aggiornata la prova comparativa ARAI - Shoei>>

- per farla scendere in piega (termine eccessivo per la mia guida, ma
serve a rendere il concetto) non ho ancora capito cosa debbo
fare...probabilmente vuole i comandi in giapponese.
Lol, probabilmente sarà giapponese 2.0 con la mia my 05
praticamente basta il pensiero per scendere giù... e sono un fermo...
Cmq da quella poca esperienza che ho per portare bene
un monster devi saper guidare...ho visto fare cose assurde
da gente brava...ma molti che giudano come me si prendono
una pista dalla mia...di s4 nel misto lento ne ho lasciati parecchi... 

 ne ho lasciati parecchi...
non conta nulla la moto.  conta solo portarla in scioltezza, qualunque moto.
o meglio ancora:  conta PORTARE la moto e non FARSI PORTARE dalla moto.
  la gente a disagio la vedi nel giro di due curve. la gente che si fa 
portare la vedi nel giro di una curva. 
  e alla fine di tutto, vale il postulato di MarcoGatti:  chiunque  svernici 
un fermo, chiunque ti svernicia e' un pazzo che non dovrebbe circolare.
Ad maiora   Paolo


premesso che sono fermissimo, il mio non era un voler screditare la
Hornet...è la moto più venduta e quindi avrà un sacco di pregi, solo
che arrivando dalla mia invece del salto di qualità prospettatomi mi
sono trovato un qualcosa di difficlmente guidabile e che dà poca
sicurezza...ho avuto molti meno problemi ad adattarmi alla Norge tanto
per dirne una...: 30 km ed ero tranquillo: qua ne sono passati più di
dieci volte tanto e sono tesissimo...poi magari sono le conseguenze
dell'incidente, ma questa è la sensazione.
silicio
due dita a V (mica se ne usano quattro come saluto...vorrà dire
qualcosa? ;-) )

 cosa devo cambiare nella guida per adattarmi meglio al 4 cilindri? 
Abituarti a una moto che non è un monster
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

Tutto giusto, ma in realtà ho guidato anche altre moto, e non ho mai
avuto questo genere di difficoltà solo che in effetti nessuna era
quattro cilindri (possibile che questo modifichi anche tutti gli altri
parametri di ciclistica e sensazioni?)

Nel suo scritto precedente, 
col...@gmail.com
 ha sostenuto :

Avevi guidato altre hornet?


 Nel suo scritto precedente, 
coll...@gmail.com
 ha sostenuto :

No, solo bicilindriche Ducati, Guzzi, HD, un TDM e poi vecchie Honda
due tempi 125, ma più che ricordi si sfora nell'archeologia...ma tanto
volente o nolente me la tengo fino alle ferie, visto che la mia ha la
campana della frizione rotta ed il ricambio non arriva prima che il
conce chiuda per ferie...

 No, 
Ti sei risposto da solo


 
Ottimo consiglio, quoto! 
Anch'io ho sempre avuto moto bicilindriche e non mi sono mai trovato sulle
troppo bene sulle 4 cilindri. Tuttavia, dopo aver provato una speed triple
nel passo della Mauria, credo che abbiano davvero un loro perchč! Da
prendere seriamente in considerazione.