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Titolo: cambio olio forcelle -strikes back-

Dunque, da quanto ho capito le operazioni sono essenzialmente 
due
a) levare l'olio vecchio
b) mettere quello nuovo
a) si levano i bulloni che stanno alla base delle forcelle (dove si 
infila, in genere, il cavalletto anteriore) e da li' esce l'olio
b) smonto il manubrio, apro da sopra le forcelle, inserisco da sopra 
l'olio
Domande : 
1) come e dove si aprono le forcelle da sopra
2) come faccio a sapere se sono arrivato al livello giusto ? siccome 
so che devono essere 15 cm (150 mm), non conosco la capacita'!
3) che olio mi consigliate di mettere?
un grazie 1000 a tutti ;-)

 3) che olio mi consigliate di mettere?
Fossi in te non toccherei niente senza aver davanti il manuale d' 
officina. 
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                     Pas su Motoguzzi 850 T3 (1976)
                              o Yamaha XJ 900
                  tessera#30del GFC (Birra e salCiccia)
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 due ..... cut.....
che moto è?
non sempre le operazioni sono quelle che hai descritto.
Alcune forcelle hanno lo scarico laterale tramite foro filettato
altre le devi fisicamente rovesciare per vuotarle.
Il livello è importante, non farlo a naso.
c'è una quantità prescritta e ricordati che difficilmente cola tutto quello
che c'è all'interno.
Per evitare questo inconveniente in genere si prende una misura dal filetto
in testa di forcella fino al livello dell'olio.
Se non hai un minimo di esperienza e dati certi non ti consiglio di
operare....
saluti
Beppe - Reggio Emilia


Scusa, ma comprare un cilindro graduato per misurare l'olio?
Ce ne metti quanto ce ne dovrebbe stare... e se ti va ti misuri anche quanto
ce n'era dentro...
Per la quantità fai riferimento al libretto d'uso e manutenzione...
--
Churky & Elvira (M600 Dark) - Fi
Monstermania:
http://utenti.tripod.it/churky
ICQ# 5756069

ce n'era dentro...
E'molto ma molto meglio fare riferimento al livello che non alla
quantita'.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

b) mettere quello nuovo
Complimenti :-PPP
Pero se magari dici pure che moto hai (CB 500) forse qualcuno che lo
ha gia' fatto potrebbe darti maggiori indicazioni :-))
Ciao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
Fondatore del P&F
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
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Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
Nel 2001 non vi libererete di me!! :-DD
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

Ciao.
Lo so che questo ti demoralizzerà un pochino, ma la procedura corretta è la
seguente:
Metti al moto su un cavalletto molto stabile che ti tenga alzata la ruota
anteriore.
Togli le pinze dei freni, con relativi tubi, la ruota anteriore, il
parafango, e a questo punto sfili le due canne complete.
Togli il tappo superiore, sfili la molla, e svuoti l'olio ribaltando il
tutto.
Fai scolare bene il tutto movendo su e giù lo stelo, e lasciandolo girato il
più a  lungo possibile.
A questo punto spingi a fondocorsa lo stelo, e infili l'olio fino ad
arrivare al livello desiderato. Muovi il tutto un po' e poi ricontrolla il
livello.
Infila la molla e serra il tappo.
Rimonta il tutto facendo molta attenzione ai freni e alla ruota!
Misurare l'olio che esce e quello da infilare è un'operazione non molto
affidabile, perché l'olio che fuoriesce non è possibile quantificarlo bene!
Alcune case, danno una sorta di tabellina, dove a seconda del tempo che si
lascia scolare, e della temperatura in cui si esegue l'intervento, ti danno
la quantità giusta da inserire (poi però rimane il problema di misurarla, in
quanto l'olio si attacca alle pareti di qualsiasi contenitore si usi per
misurarlo!)
Se in vece hai una forcella a cartuccia, ti consiglio di portarla dal tuo
meccanico di fiducia !
Ciao ..Luca