Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Centraline e miracoli

Obbiettivo:
Rendere l'erogazione del cesso simile a quello di una moto a
carburatori.
Risorse:
centralina.
Eliminazione catalizzatore (fatta)
NO: scarico, filtro, massive engine overhaul.
Sì?
Se sì, quale?
Se quale, aumento la corona di 2 denti?
Checca menefaccio di una prima da 170 all'ora se nei tornanti stretti
picchia in testa.
"E poi si alza solo di frizione."*
Motodimmerda.
*: si alzerebbe di gas, ma bisogna cercarla.
Io amo le sorprese.
--
Ivan

 Se quale, aumento la corona di 2 denti?
ma anche 3! o se no -1 di pignone equivalente
Ciao
Luca

 
Per quello che serve a ivan basta il filtro (e togliere le cazzatine 
antinquinamento).
Filtro, centralina e +2/3 di corona (a me piace il pignone ma poi arriva 
Totoro e mi mena quindi nn lo dico!)...volendo fare le cose in grande anche 
anticipo e mappa al banco da uno serio, non dai tizi che te la fanno dai 
9000 in su tanto sotto non serve!
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 9000 in su tanto sotto non serve!
ma esistono i settaggi per il solo filtro? e poi anche il filtro senza 
scarico...cioe' non so...non mi convince...
Ciao
Luca

Pzyko On The Lake wrote:
comprati una repppppsol
ciao
matteo

 comprati una repppppsol
non impenna ed ha la tendenza a sdraiarsi ai benzinai.
Ciao
Luca

 
sì esistono, sono nel database del sito (in caso di PWC). Ma secondo me la 
mappa al banco è sempre la cosa migliore


 mappa al banco è sempre la cosa migliore
be allora:
400 euro centralina
90 euro filtro
20 euro corona +3
e passa la paura :)
ivan se ti servono dei prezzi fai un fischio.
Ciao
Luca

 20 euro corona +3
Mettici anche la catena, se cambi il pignone riesci a tenere quella, 
con una corona +3 la devi cambiare
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

 una corona +3 la devi cambiare
arguto! ma ragionevole! ehehehe 120 euro allora in piu!
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:1179934446.6...@p77g2000hsh.googlegroups.com...
Obbiettivo:
Rendere l'erogazione del cesso simile a quello di una moto a
carburatori.
Se vuoi togliere il buco a 6000 devi per forza cambiare i terminali e farla 
rimappare al banco con centralina annessa.
Spendi millemila euri e vivi felice.
Se vuoi le stesse cose con 12 euro ti compri un pignone da 16 e ti si apre 
un mondo nuovo. Quello della sciura Maria (cit.)
Certo non togli il buco, ma è la migliore modifica che abbia mai fatto in 
rapporto costo/beneficio.
Ho avuto mille dubbi sul fatto di rendere troppo rabbiosa l'erogazione e 
trovarmi con un cavallo imbizzarrito tra le mani. Niente di tutto cio'. La 
moto rimane gestibilissima. Nelle prime 2 marce non si nota una grande 
differenza, mentre in 3/4/5 si vede notevolmente come prende i giri più 
rapidamente. E' molto più divertente rispetto a prima, in pratica ha la 
stessa fluidità di erogazione, ma quando richiami il gas anzichè dormire ti 
spinge in avanti con veeemenza ma senza mettere in crisi ne la ciclistica ne 
la guida.
Ah, a velocita costante si prendono 400 giri in più rispetto all'originale. 
Manco te ne accorgi.
-- 
N0X & R1'06 & TIGRO di SUA MAESTA'

 non impenna ed ha la tendenza a sdraiarsi ai benzinai.
ma, si inginocchia o si sdraia proprio ?
Perche' in quest'ultimo caso mi pare eccessivo come modo per 
ingraziarseli...
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 comprati una repppppsol
stavo per dirlo io!
cmq... tutto ciò che dice io l'ho già fatto sul 929.
ed effettivamente sono 2 le cose che hanno influito maggiormente nelle doti
"pennose" del 929:
1. corona Z+2
2. strozzatura sul collettore in seguito ad una caduta... ha spostato tutto
in basso stranamente e la moto veniva su che era un piacere.
il solo terminale con il filtro su una moto a cui è già stato eliminato il
cat non credo che dia tutto sto granchè di schiena!
ReddeV

 Io amo le sorprese.
Comprati un TL
(colpo basso)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

carburatori.
Inizia con filtro, al limite scarichi, e togli il ricircolo dei vapori 
d'olio che ti butta dentro merda.
Filtro e vapori d'olio te la cavi con poco, scarichi usati ne trovi quanti 
ne vuoi.
MaxMax

 scarico...cioe' non so...non mi convince...
sei un grandissimo niubbo :D
la mia R1, con rapidbike3 mappata a dovere, č un'altra moto rispetto alla 
originale :)
al momento ho solo scatalizzatore e filtro bmc!
-- 
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R1 2004 *- Kiyori -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
|------------> Pics Coming Soon <-----------\
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 /
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----\
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 /
*---- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*
*----- Togli il grasso dall'email se mi vuoi -----* 

 90 euro filtro
e che è d'oro?


 Spendi millemila euri e vivi felice.
quoto, tranne i terminali, come dicevo sopra, solo con lo scatalizzatore e 
mappa ad hoc sul banco è un'altra moto


 
ecco, mo che senza anticipo nn fai un cazzo me la spieghi


carburatori.
http://tinyurl.com/yr54aj
Banale, no?
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ecco, mo che senza anticipo nn fai un cazzo me la spieghi
non cambi radicalmente la moto
solo con l'iniezione accordi meglio la carburazione ai pezzi montati, ma le 
variazioni vere le vede solo il banco


 e che è d'oro?
k&n 94 per la precisione, bmc 75. Noi siamo di milano!!! mettitelo in 
testa!!! qui costa tutto di piu!!!
CIao
Luca

 
Ma cambiare moto?
E' da TROPPO tempo che ti lamenti di questa moto...
Vai in giro a provare qualche altra moto; magari scopri un nuovo amore 
con meno bestemmie!!
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
ICQ# 17197836 - Skype: AleXX-77
Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
Home Site: 
http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://www.AleXX.it/IHM
Membro #18 della Falange Brianzola - DITONE in vileggiatura 

 testa!!! qui costa tutto di piu!!!
Al G3 di Seregno ho preso il K&N a circa 60 euri...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 
Satriani, Petrucci e Gilbert vendono pure i filtri per moto?


 300..) non fai un cazz
Vabbe', CIAO.
A questo punto faccio come consiglia RickRD, una bella batterie di
carburatori e via.
--
Ivan

 Al G3 di Seregno ho preso il K&N a circa 60 euri...
credo che dipenda anche dal tipo di moto a sto punto. per la mia il k&n 
su tago costa quella cifra :( vabbe io ho il bmc resing ahuauha
Ciao
Luca

 trovarmi con un cavallo imbizzarrito tra le mani. Niente di tutto cio'.
Buono a sapersi.
--
Ivan

 mappa ad hoc sul banco è un'altra moto
300+300 euro di elettronica?
--
Ivan

 300+300 euro di elettronica?
Lavatrice + Asciugatrice, in pratica. :-D
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC - Bastia U. - PG.
Pattuglia Acrobatica Scalmanati Umbri Motomuniti.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 

 ma un pelo piena in basso.
Ti manco vero?  :-) quando vuoi farti una girata con la suddetta basta 
che lo dici Ivan...in qualsiasi momento è a tua disposizione.
Ciao
P.s. ieri ho tolto la cera sulla Lecco Bellagio (bello perchè non c'era 
nessuno) e ti dico che con ste Pilot Power 2ct è davvero un piacere da 
guidare, dalle Diablo è cambiata come il giorno e la notte!
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 ne vuoi.
Ti ringrazio Max ma quale  parte di NO: scarichi non hai colto?
Gli originali sono carini, hanno un bel sound e sono omologati.
300-600 euro a cazzo non li spendo dai.
--
Ivan

 Banale, no?
Mah.. se si potesse..
--
Ivan

 con meno bestemmie!!
No Ale, non mi sto lamentando, anzi.
Appunto per il fatto che ultimamente ho fatto "pace" col mezzo (meta'
delle sensazioni che mi dava erano relative a settaggi fatti a cazzo
delle sospensioni) ora trovo normale voler affinare il tutto.
Ci penso spesso ultimamente, mono nuovo con regolazione altezza,
rapporti leggermente piu' corti e mappatura per migliorare
l'erogazione.
E lì, basta.
Non sono capricci eh, solo che se certe cose non funzionano "come dico
io" mi scazzo.
--
Ivan

 su tago costa quella cifra :( vabbe io ho il bmc resing ahuauha
Il filtro che ho preso e` quello per l'Hornet... che magari e` uguale a
quello del cibbiere...


 
più che altro c'è da capire perchè quelli col 1000 si fanno i tornanti in 
prima e quelli coi 600 escono di 2° a mazzetta...


 il buco non mi interessa
Non sai cosa ti perdi...


 quello del cibbiere...
no no uguale a quella della RR e' impossiBBole fidati :) e che questa 
varieta' di prezzi a volte mi fa incazzare...uff!!! solo che a me non 
piace girovagare per negozi ed alla fine compro sempre sotto casa o dal 
mecca direttamente che cosi me lo monta...a dire il vero con il vecchio 
mecca ci ho litigato proprio per i prezzi.
Ciao
Luca

 prima e quelli coi 600 escono di 2° a mazzetta...
che vuol dire a mazzetta? :)
Ciao
Luca

 
col motore già in tiro e pronto a portarti via...insomma, non un motore che 
batte in testa come diceva Ivan


 batte in testa come diceva Ivan
diciamo che dovresti fare un tornante in seconda da almeno 7000 giri? se 
fai cosi' un tornante della val di ledro muori :). con la mia li faccio 
sui 4000 giri e quando esci ti addormenti. ma solo quelli stretti, un 
altro conto e' un tornantone (curva a 180 gradi da seconda piena appunto 
a 7-8k giri)
Ciao
Luca

 prima e quelli coi 600 escono di 2° a mazzetta...
Beh quando parlo di tornante intendo una roba mooolto  stretta.
Si parlava con la Pantegana del passo del Vivione, lì devi scendere e
fare manovra.
Sul serio.
Anzi, per riuscire a farequei tornanti:
Gas+ pelare frizione + freno dietro a chiudere.
'Na bellezz..
--
Ivan

 se poi parli del lato di storo... in prima e sfrizzionare!
yep la strada solita che facciamo per venire su a riva
Ciao
Luca

 300+300 euro di elettronica?
no io monto Rapid3, 450 e modulo singolo
ho doppia mappatura, limitatore spostato, cambio elettronico


 Non sai cosa ti perdi...
Ormai se l'è scordato...
Ciao


 io" mi scazzo.
Ero rimasto ad una delle nostre ultime chiacchierate in cui mi dicievi 
che CMQ non c'era feeling...
Son contento di sapere che le cose vanno meglio... spero allora che tu 
non faccia più come l'anno scorso, con la moto là a prender polvere... 
:)


Mah.. se si potesse..
Si puo'...si puo'.....
ci vuole solo tempo, denaro e pazienza ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Che tra l'altro "purtroppo" , a 20k km e' in ottime condizioni.
aspetta... guarda che con Z+2 probabilmente non hai bisogno di cambiare la
catena!
ti basta portare i registri vicino allo zero.
sul 929 avevo fatto cosě, l'importante era non montare gomme con spalla /55
per cui prima di comprare anche il catenazzo verifica sta cosa
ReddeV

 prima e quelli coi 600 escono di 2° a mazzetta...
in PRIMA?
Se io metto la prima e provo a toccare il gas di tornanti ne faccio due alla 
volta senza toccare l'asfalto.
Al minimo metto dentro la seconda.
MaxMax 

 Al minimo metto dentro la seconda.
idem... seconda e modulo col freno post al massimo... anche solo con 3
pistoni!
ReddeV

 non faccia più come l'anno scorso, con la moto là a prender polvere... 
da quando ha cambiato teNNIco delle sospensioni le cose vanno meglio, e 
si che l'altra aveva pure dei precedenti agghiaccianti...
Ciao
Luca

 ReddeV
quando loro hanno AFFITTATO le moto?
cIAo
Luca

 uno dei due ha pure sdraiato la moto in affitto.
e pensa che ha una moto tutta modificata con sosp reSing a fare la 
muffa...che cretino!
Ciao
Luca

 pistoni!
vabbe', te metti pure la prima, tanto se dai gas la tua carrett... ehmm, 
moto, si mette a ride'
MaxMax 

 vabbe', te metti pure la prima,
te stai a rifà di tutte le volte che ho preso per il culo il tuo blocco de
ruzza eh?
ReddeV


Metti il pignone. 2 denti di corona sono "conservativi" per la nostra moto. 
Te lo dico per esperienza. Tieni presente che al Mugello con il pignone da 
16 non arrivano al limitatore. Cosě salvi anche la catena e arrivi a finirla 
tenendoti un po di soldi in tasca che non fa mai male.
-- 
N0X & R1'06 & TIGRO di SUA MAESTA'

Io amo le sorprese.
ma l'hai letto il PS che ti ho scritto qualche thread fa?
o il newsreader tanto per cambiare mi ha mangiato qualche messaggio??
-- 
Darkspawn from Parma on
Ducati 748R "Alice" & Gilera Nordwest "Flamethrower" & Yamaha R1
http://snipurl.com/17154

 o il newsreader tanto per cambiare mi ha mangiato qualche messaggio??
No, avevo risposto ma ho notato ora che non e' arrivato nulla.
Riscrivo:
prova a vedere il segno del battistrada dopo qualche km in autostrada
(magari al primo autogrill), prova a notare se senti di dover tendere
piu' un braccio dell'altro.
Quando tolgo le mani dai manubri compenso involontariamente col corpo,
quindi non saprei dirti *così* se non va dritta.
Bella strambata, se trovi anche una soluzione magari .. :)
Magari con la scusa del pignone rompo le balle al Lombo, faccio un
saltino a Piacenza.
E Mxmx, che mi ha avuto come accompagnatore l'anno scorso, per una
leva frizione, ricambiera' il favore.
--
Ivan

leva frizione, ricambiera' il favore.
vedo di esserci, stavolta a lavoro li mando a farsi fottere che tanto la
medaglia mica me la danno [cit.]


 P.s. ieri ho tolto la cera sulla Lecco Bellagio
Quindi adesso la strada è pulita? :oPP
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

 leva frizione, ricambiera' il favore.
offrigli una piadina al formaggio pero'...
Ciao
Luca

 LPV
L'ho lucidata che manco quella troia di Cenerentola...


 a 7-8k giri)
Ma esattamente, quanto sono corti i rapporti dei seicentini?
Lo chiedo perchè Aurora in seconda a 8000 giri è a 160 all'ora e in piena
spinta; con tutta la fantasia non mi sembra proprio una velocità da
tornante...
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Honda CBR 1100 XX '01 "Aurora"
ex Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 tornante...
spetta, se leggi bene, ho distinto tornante da 2 seconda a 8000 giri che 
sulla mia sei a 120 km/h o poco piu, praticamente un 180 gradi ampio eh, 
non un vero tornante da montagna, in toscana c'e' ne molti cosi :)
cmq conta che:
la mia spinge sino a 14,5 circa, spinta vera, poi taglia a 15,5k
ho -1 al pignone.
in sesta, a 150 indicati che sono circa 130km/h io sto a 8000 giri :)
Ciao
Luca

 L'ho lucidata che manco quella troia di Cenerentola...
http://www.foram.it/lavastradescs.jpg
Cambiato moto?


 Lo chiedo perchè Aurora in seconda a 8000 giri è a 160 all'ora 
Cristo forse li ho accorciati troppo... la mia è a 160 a 8000 in 
sesta...


 Cambiato moto?
Si ma mollami...non piega un cazzo!!!


 
bho di 2° dovrebbe fare 150 o 160 non lo so...però i tornanti in prima son 
pazzia, di seconda io uscivo bene...col nuovo motore non ne ho idea però 
perchè è tutto spostato in alto...ripeto: bho
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 però perchè è tutto spostato in alto...ripeto: bho
Fai i conti:  i 150 sono al limitatore.  significa essere appena sottocoppia 
ins econda, il modo giusto per fare il tornante e non ribaltarsi in uscita.
Immaginando di essere da soli, e su un tornante normale (non gli spigoli 
dello Stelvio per capirci), la percorrenza in prima e' poco redditizia, sei 
talmente alto di giri in uscita che ti alzi.  Anzi, succede pure in due, a 
dire la verita'.  Meglio, se c'e' un minimo di velocita', la seconda marcia
Ad maiora   Paolo