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Titolo: Ma questi Arai . . .

Volevo acquistare un integrale Nolan N60, casco normalissimo, carino ed
abbastanza economico (sotto i 100 euro).
Mi sono sentito dire da piu' di un amico che era meglio se mi "accattavo" un
casco in fibra e non in
"schifosissimo" policarbonato".  Mi hanno consigliavano nomi come Arai oppure al
limite un Vemar.
Visto che si tratta di spendere il triplo del Nolan . . . che mi dite?
Sono veramente superiori in tutto (ci tengo alla mia testa) oppure sono caschi
di "moda"?
Io spero che il costo non influisca sulla sicurezza altrimenti chi ci vende
quelli economici dovrebbe andare
in galera . . .o sbaglio!  ;-)
ditemi . . .ditemi
--
Ciao
Giorgio
(45, AN, Fazer 600)
-------------------------------
tanto . . . tanto tempo fa . . .
ex Yamaha TR1
ex Honda VFR 750
ex Honda CX 500

 in galera . . .o sbaglio!  ;-)
Il prezzo ho idea che influisca cmq sulla qualità, per la sicurezza c'è 
un grado che è scritto all'interno del casco.
-- 
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 in galera . . .o sbaglio!  ;-)
Son comunque omologati, ma in effetti non c'è storia.. soprattutto un 
casco in fibra è 'eterno', cioè il materiale interno non perde 'mai' le 
sue caratteristiche di assorbimento degli urti, mentre il policarbonato 
dopo 3/4 anni sarebbe da cambiare.. (inoltre il peso inferiore di quelli 
in fibra è comodissimo in viaggio...)
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 limite un Vemar.
Ti complico le cose ;) ci sono anche gli shoei che sono ottimissimi caschi
(io persnalmente li preferisco, ma dipende da come è fatta la tua testa)
In generale il costo del casco non influisce sul fattore sicurezza (a meno
che non mi parli di quelle scodelline che ho visto in vendita al
supermercato, da mettersi le mani nei capelli), ma su altre caratteristiche,
come il peso in primis, poi la penetrazione areodinamica, i fruscii prodotti
in velocità, la comodità del casco (lì dipende, ad esempio io non mi trovo
con gli arai e sto bene con gli shoei).
L'N100 è sicuro quanto l'Arai, nel senso che se tiri una cragnata ben data
nessuno dei due ti salva: la Nolan è una casa molto seria ed è sul mercato
da parecchio tempo.
Vedi tu.
Ciao

>.......... Mi hanno consigliavano nomi come Arai oppure al limite un Vemar.
OK, ho capito l'Arai e' il Top dei caschi (qualita' e prezzo).
E del Vemar (che costa meno) che mi dite?
Mi hanno gia' detto che e' interamente progettato e costruito in Italia, che
usano
delle buone fibre e . . .per il resto non so null'altro!
Rumorosita' al vento . . . calzabilita' . . . difetti?
 . . .lo comprereste?
Giorgio

 in fibra è comodissimo in viaggio...)
Il problema è proprio che hai confuso interno con esterno.
Le differenze principali tra un fibra e un policarbonato sono nella calotta
esterna; il materiale interno (un polistirolo a densità differenziata) è in
genere uguale per tutti i caschi. Ed è quello che assorbe l'urto, non la
calotta.
E' anche vero che in oriente hanno affinato dei processi di produzione del
polistirolo per gli interni molto meglio che da noi; ciò influisce sulla
possibilità di ottenere pezzi di forma complessa, pregiudicando
eventualmente il confort del casco.
Ma a ciò i produttori europei hanno risposto facendosi spesso stampare il
polistirolo in oriente ... almeno quando necessarie forme complesse per
incastri o alloggiamenti particolari.
La calotta contribuisce solo a distribuire l'urto su una superficie
maggiore.
E almeno per il primo periodo di vita, il policarbonato (almeno i migliori,
non tutti in genere) è uguale se non leggermente superiore alle fibre (ciò
grazie alla sua plasticità iniziale).
Verissimo poi che il policarbonato ha un degrado superiore nel tempo.
Le fibre invece sono praticamente eterne; i policarbonati hanno una vita di
qualche anno (alcuni 4-5 altri 10); alcuni sono trattati con dei materiali o
vernici apposite per allungarne la vita. Ma è indubbio che hanno una
degenerazione.
E soprattutto per la loro instabilità non possono essere verniciati come la
fibra (salvo usare colori appositi).
Per i pesi ... dipende. Ho visto caschi in fibra pesare più di altri in
policarbonato e viceversa.
In genere il casco in fibra pesa qualcosina meno dei policarbonati (sto
parlando di buoni caschi comunque, non roba da mercato delle pulci).
Se tra le fibre consideri anche i compositi, il peso dei vari kevlar
carbonio e altro è molto inferiore. Anche se il costo è mooolto superiore.
Perciò la tua scelta non può essere a priori condizionata dal materiale
della calotta.
Io per esempio sudo molto. E l'interno dei caschi si degrada velocemente. Ho
provato queste imbottiture sfilabili e lavabili; ma dopo un po' si rovinano
e perdono la loro sofficità e la loro morbidezza. Arai compreso. Perciò la
soluzione è cambiare spesso il casco (anche perchè le imbottiture e gli
interni di ricambio spesso costano come un casco compelto!).
Ho tenuto "per rappresentanza" un casco di marca in fibra che mi sono fatto
aerografare; e per l'uso normale uso modelli in policarbonato decenti
(marche note), che cambio ogni anno, e tutto sommato risparmio e ho un
modello nuovo ogni stagione, magari potendo scegliere tipologie diverse
(vedi apribile).
Buona scelta

 delle buone fibre e . . .per il resto non so null'altro!
e di AGV che ne dici? .... così ti complico un po' la vita :-)
io ho un Demon Top... e come già detto in un post la serrimana scorsa, mi
torvo molto bene... ottimo IMHO il compromesso qualità/prezzo...
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

 un grado che è scritto all'interno del casco.
quello scritto è cmq un grado minimo!
--
Lamps urbi et orbi
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 materiale da alte capacità di assorbimento di energia.
Fibra ... fibra di vetro ? Decine di tipi. E altrettante resine diverse.
Per il carbonio ... non ne so molto della sua lavorazione per i caschi.
Certamente che la fibra deve essere lavorata con altro materiale; ma
sull'alta capacità d'assorbimento ... non ne sono molto convinto.
Conosco le resine e le fibre di vetro per altre lavorazioni; alla fine il
materiale è leggero, resistente e abbastanza rigido; o al limite "scade"
nell'elastico, entro certi limiti (e non certo consigliato per i caschi!).
So per certo che un buon policarbonato (chiamiamolo così, anche se poi la
miscela dei componenti è un'insalatona di cento tipi diversi), e sottolineo
"buono", ha caratteristiche eccellenti, e magari potessi usarlo nelle mie
lavorazioni. Soprattutto per la capacità di partecipare ad una parziale
deformazione prima della flessione; in modo molto superiore alle fibre di
vetro impregnate in resine varie.
Io però aggiungo una cosa: da quel che ho capito, e forse è poco, nei test
il limite è molto alto; e se anche la calotta non si rompe, comunque
l'energia assorbita dal polistirolo non può essere infinita.
In pratica, sei comunque nel guano, anche se il casco ha tenuto.
Per questo si indicavano dei limiti nell'attuale dimensionamento dei caschi.
Ciao


Calzabilità, rumorosità ecc. sono già stati ampiamente trattati nel NG.
Questi fattori dipendono molto da te. Nel senso che un casco deve adattarsi
alla tua "melona", che sarà in genere molto diversa da tanti altri. Un casco
per te scomodo e rumoroso magari andrà a pennello per altri e viceversa.
Io ho un viso stretto e allungato. Alcuni caschi con calzata larga vanno
benissimo per chi ha un bel faccione tondo. Sono perfetti per loro. A me
ballano (salvo prendere una misura più piccola che però allora stringe alle
tempie), e fanno rumore (i guanciotti non si pigiano bene e lasciano aperta
la fessura d'unione con la calotta, e perciò c'è spiffero e rumore proprio
sotto le orecchie).
Le calzate strette che mi piacciono, farebbero impazzire tanti altri ....
Se poi hai una moto sportiva o nuda, anche il "dove arriva" l'aria deviata
dal tuo cupolino può determinare una maggiore o minore rumorosità ... Se lo
"sbaffo" d'aria casca giusto sulle prese superiori o sulla mentoniera ....
Arai o Shoei o Nolan ... il casino ce l'hai.
E' come una scarpa, anzi, ancora più personale secondo me.
Devi provarli. E non aver paura a tenerli in testa un po'. Il negoziante
deve saperle 'ste cose!
E attendi un po' tra una prova e l'altra, per evitare che le senzazioni
siano troppo falsate.
Ciao

 siano troppo falsate.
Che dire. . . piu' esaurit . ops .. esaurienti di cosi' . . .si muore!
Grazie ragazzi, ho capito tutto:
vado, l'ammazzo (il portafoglio) e lo compro (il casco)!!!
Prima pero' (questo l'ho capito) lo devo provare a lungo,
quindi mi siedero' su una delle moto in esposizione dal conce
ed assumero' la tipica posizione di guida.
Ovviamente se il conce vuol vendermi il casco, dovra' soffiarmi davanti
affinche' io possa provarlo con le turbolenze.   ;-)))


 l'energia assorbita dal polistirolo non può essere infinita.
la calotta non si rompe ma non sai su che superficie del cranio si è diffusa
l'energia.


 affinche' io possa provarlo con le turbolenze.   ;-)))
ROTFL :-)


 affinche' io possa provarlo con le turbolenze.   ;-)))
Sulla mia crapa il Nolan pare stupendo (estetica a parte ke non mi fa
impazzire)...
Ho uno shoei XR800 trovato in liquidazione ke non è male... ma è usa e
getta. Nel senso ke non si possono cambiare gli interni.
Un mio amico piuttosto esperto consigli i kiwi. Ottimo rapporto
peso/prezzo/qualità: 
http://www.kiwi.it
 la fabbrica è tra MI e Lecco
dove li trovi a meno e te li colorano come vuoi. Prezzi intorno ai 250
euri...
ciauz
--
 Ultrabyte
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 getta. Nel senso ke non si possono cambiare gli interni.
Gli arai con interni non staccabili si possono lavare lo stesso 
mettendoli in una tinozza...e facendoli poi asciugare non al sole ;-)
Ciao
Luca

 è diffusa l'energia.
Appunto. Dipende da troppi parametri (angolo, materiale, tipo, ecc.). Per
questo occorrono degli standard per poter confrontare e valutare i prodotti.
E sono questi test che io vorrei fossero pubblici. Perchè se è vero che
tutti li passano (omologati), avere i dati su "come" li hanno passati
sarebbe certamente un contributo alla scelta del casco.
Vabbè ....
chiuso il discorso.
Ciao
Andrea

 chiuso il discorso.
era una discussione abbastanza paciosa e nemmeno troppo lunga, guarda quella
sulle derapate!!! ;)
Lamps urbi et orbi

 limite un Vemar.
Arai, ma forse Shoei con i nuovi modelli sono senza dubbio i produttori di
caschi migliori al mondo.
Anche i caschi italiani si difendono, con finiture e design tutto sommato di
ottimo livello, anche se manca sempre quella "puntina".
Diciamo che se mi chiedessero di stilare una calssifica in questo momento
direi:
Shoei
Arai
AGV
Suomi
OGK
FM
Veemar
Nolan e via via
Sono opinioni personali.
Ciao E.
--
Buell Firebolt 
http://www.infomotori.com/a_337_IT_2514_1.html
Aprilia RS 250 M.Y. '96 Carolina Microscheggia owner
Fiat 5oo L M.Y. '70 owner
Smart Limited/1 3963 driver
BMW 318TDS POLMONIC

 Sono opinioni personali.
Quante se ne imparano in poco tempo . . .ad esempio mi dicono che l'AGV
per alcuni modelli usa calotte e molte altre parti prodotte dalla Vemar.
Non volevo crederci! Ma al confronto diretto di 2 caschi delle suddette marche,
mi sono arreso, infatti sono identici.
Visto che tra le 2 e' la Vemar che costruisce tutte le parti di un casco . . .
l'AGV che fa?


 > Sono opinioni personali.
ehm e gli SHARK? >:)
--
MauSeventyOne (Aka Maurizio Pitzalis) from Torino
-------------------------------------------------------
Ex Suzuki GSF 400 Blu
Ora su Honda CBR 600F 2002

 affinche' io possa provarlo con le turbolenze.   ;-)))
Si' ma tu devi anche fare BRUM BRUM con la bocca, senno' la prova e' 
falsata  ;4)
LHG
-- 
Sandro su SV 650 "Desolina" e Scarabeo 150 "su Karrabusu"- Quartu [CA]
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB *** IHM_Ichnusa ML *** SFC ** PPCSP **
McC4FFC#554 * Pisitteddu & Kiwetta, i Gippiolini-Ninja * VBIAAAFMTOR *
GFC page: 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm
  ** CSC **

 l'AGV che fa?
Gli interni...e non è poco vista la differenza nella qualità finale.


 Luca


 ottimo livello, anche se manca sempre quella "puntina".
ehm... ma Arai è italiana... o no???
--
 Ultrabyte


 ehm... ma Arai è italiana... o no???
Mmmmmmm..... Arai, arasti, aro', arammo... :-D
No, Arai e' giapponese.
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 ehm... ma Arai è italiana... o no???
??? c'e' scritto a caratteri cubitali JAPAN!!! NIUBBO!!!
Ciao
Luca

 carbonio e altro è molto inferiore. Anche se il costo è mooolto superiore.
Beh io ho trovato un carbon-kevlar a buon prezzo su internette (ma in 
effetti non fa testo...) Devo dire pero' che la differenza di peso si 
sente veramente una cifra... :)
Grazie delle precisazioni..ora ne so di piu' anch'io :))


  . . .lo comprereste?
Io ho un vemar diadem carbon-kevlar e mi trovo molto bene.. 
leggero..stabile..poco ingombrante.. unico neo il sottogola asportabile 
che imho non è molto 'solido' una volta inserito...
