Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: io lubrifico la catena così...sbaglio?

Forse riceverò insulti su questo post xkè magari le risposte si sprecano in
altri post mi sa ma...
Io per lubrificare la catena della mia motina (sv650s) uso la bombola da 300
ml della did (chan lube), sbaglio?Devo usare anche altro?
Quando la uso sulla catena si forma uno strato bianco...è normale?
La catena la spruzzo completamente su tutti e 4 i lati (sopra,sotto ed ai
lati...)...sbaglio o è corretto?
Grazie e un lamps da un niubbo

lati...)
i soldi sono tuoi...   :-)))
Ciao
Mototopo

 Grazie e un lamps da un niubbo
Basterebbe anche spruzzare solo la parte interna, perchè poi ci pensa la 
forza centrifuga sulla corona e pignone a uniformare il tutto anche 
all'esterno. Ai lati non serve.

 wrote in message 
news:gM%0d.305716$5D1.13...@news4.tin.it...

E' giusto,basta non esagerare perchè il lubrificante in eccesso se non 
attacca viene centrifugato via e ti sporca il cerchio posteriore.
Quindi parsimonia,insomma non esagerare anche perchè le catene moderne sono 
dotate di lubrificante interno (RING),quindi il grasso lubrifica solo la 
parte esterna a contatto con pignone corona. 

 Mototopo
Ehm...si si...costa una botta...è che nei post precedenti leggevo di
grasso...olio...e mi sono un po' preoccupato...
cmq nn uso una bombola in una volta sola ^_^...!!!
Perfetto...sono tranquillo...la prox volta risparmiero qualche cc spruzzando
le parti necessarie e stop :-)

grasso...olio...e mi sono un po' preoccupato...
il grasso e' lo stesso della bomboletta solo le metti con un pennello
nella bomboletta c'e' pure un solvente che lo fa entrare meglio negli
interstizi, quindi un po meglio e', solo che con un barattolo di
grasso da 1/2 kg che costa 4 euro ci vai avanti almeno 2 anni, con la
bomboletta ci fai 4, forse 5 lubrificate ed e' finita.
Ciao
Mototopo

 da 300 ml della did (chan lube), sbaglio?Devo usare anche altro?
Ogni 1000km ricordati però di lavare la catena con un pennello e del
petrolio lampante, poi asciugarla con uno straccio e POI dare su il grasso
spray.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 da 300 ml della did (chan lube), sbaglio?
Solo perche' spendi troppo.
Lo leggi anche nell'altro post sull'argomento.
Io uso olio per differenziali SAE 140. Lo tengo dentro un contenitore del
liquido per lenti a contatto. Quando serve lo lascio cadere sulla catena
filo-filo.
Un Kg costa 6 euro e dura 10 anni, poco piu' di 50 cent. all'anno.
La catena e' sempre lubrificata e pulita (quella che monto adesso in 20mila
km non ha ancora avuto bisogno di essere tirata).
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
........................
L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 liquido per lenti a contatto.
[...]
Ciao, ti prego, non mandarmi a googolare, ...
Ma quale olio (marca, "modello") usi?
Vorrei provare anche io ad usare l'olio al posto del grasso spray che 
costa un patrimonio e non riesco a stenderlo come vorrei.
L'olio potrei stenderlo con lo stesso pennello con cui prima ho pulito 
la catena, dopo averlo ovviamente ripulito ...
Grazie 1000 e ciao
Esa
-- 
"Esa" su Honda Dominator '94
Piaggio Bravo 50 -> Fantic Motor Caballero 50 -> Eikon 150 "Il Beta"
"In Italia la situazione è sempre grave, mai seria!" (cit. Ennio Flaiano)
Milano

 [...]
OK.
Ho letto il post sotto, Tutela Z al litio SAE 140 x differenziali
Cercherò ...
Ciao


 la catena, dopo averlo ovviamente ripulito ...
Ah, beh, se sei cosi' meticoloso.
Io lo faccio dove e quando capita: mi fermo, metto la moto sul centrale,
prendo la mia boccetta e "condisco" la catena con un bel  filo d'olio.
Nei casi fortunati si puo' addirittura trovare li' un volontario che
simpaticamente fa girare la ruota durante l'operazione.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
....................


 Ciao, GenTLe
Ehm...dove lo trovo il petrolio lampante? ^_^

 simpaticamente fa girare la ruota durante l'operazione.
Io metto in moto, ingrano la prima e col motore al minimo la catena gira
quanto basta.
-- 
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza" 
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg

 Ehm...dove lo trovo il petrolio lampante? ^_^
Petrolio bianco aka petrolio lampante: io l'ho trovato al Brico, a 
c.ca
 
2 euro a tolla (1 l)
Già che ci sei, prenditi anche un pennellino.
Preparati anche un set costituito da vecchi giornali più bottiglia di 
plastica tagliata per metterci il petrolio.
Se proprio vuoi strafare, il mio consiglio è di prendere anche una 
confezione di guanti in lattice usa e getta (io da pezzente uso quelli 
per la frutta e verdura self service del supermercato, che ho scoperto 
con piacere che non si squagliano con il petrolio).
La pulizia e lubrificazione della catena è il più sporco dei lavori :-P


 simpaticamente fa girare la ruota durante l'operazione.
[...]
Sniff, averlo il centrale ...
Io per fare 'sto mestiere ci metto due ore ... di ginnastica intensa ...
Grazie e ciao


 plastica tagliata per metterci il petrolio.
Io uso una vecchia pirofila da forno, va da dio :-)


 Io uso una vecchia pirofila da forno, va da dio :-)
Già, ma io non avendo il box dove fare questi lavori, sono costretto a 
farli nel posteggio dell'azienda, e vuoi mettere quanti soldi risparmio 
in pirofile usa e getta :-P


 gira quanto basta.
Se per disgrazia e/o distrazione (sgraaat) ti finisce un ditino tra catena e
corona, come la metti?
Puo' succedere, per informazioni contatta Sam.
--
Bye
Alfredmann

Ehm, scusate l’interruzione, ma anche io ho una domanda a riguardo proprio
da niubbo….
Io ho una CBF500, sul libretto di uso e manutenzione è scritto, a caratteri
cubitali, di utilizzare per la lubrificazione un grasso particolare per
catene con o-ring…
Ne ho acquistato uno (ora non mi ricordo la marca) dal concessionario… ma la
mia domanda è: che usare per lavarla? Petrolio direi proprio di no…. X
cortesia qualcuno può darmi qlc delucidazione in merito e anche qualche idea
su tipi di grasso alternativi???
Grazie!
Lamps
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/



 particolare per catene con o-ring.
Qui le risposte piu' appropriate le trovi consultando google-groups
Per quanto ne so quell'avvertimento serve ad evitare che si usino oli o
grassi che abbiano una formulazione aggressiva per le parti in gomma, quali
sono appunto gli o-ring.
Sicuramente l'olio per trasmissioni non rientra in questa categoria (degli
aggressivi, intendo).
Ma qui l'esperto non sono io.
--
Bye
Alfredmann

 direi proprio di no..
Si usa il petrolio (e non benzina o analogo) proprio perché non danneggia la
gomma degli O-ring.
Ciao, GenTLe


 Alfredmann
Grazie!
Giorgia


 Ehm...dove lo trovo il petrolio lampante? ^_^
lascia ben perdere il petrolio lampante .... puzza che 1/2 è già troppo. usa
il petrolio bianco (è uguale ma non puzza). lo trovi, per esempio, ai Brico
Center, Leroy Marlin e comunque in catene del genere. barattolo metallico
giallo/blu oppure bottiglia di plastica trasparente, usato per pulire il
cotto (pavimento). costo 2/2,30 Euro/litro. scioglie il grasso vecchio che è
una meraviglia e non danneggia gli O-ring della catena. lavi, asciughi e una
passatina di grasso (poco) lato interno catena, la forza centrifuga lo farà
arrivare dappertutto ..... saluti, davide


 corona, come la metti?
Non so, ma il motore gira cosě piano che credo si spenga prima di fare
davvero male.
Comunque faccio cosě da una trentina d'anni, salvo i tre anni col BMW, e non
č mai successo, quindi se ora succede ti vengo a cercare!!! ;-))))


davvero male.
si trancia..  conosco chi gli e' successo.
attenzione perche l'emorragia e' notevole e si puo' morire dissanguati
Io spenderei 2 euro per un pennellino
Ciao
Mototopo

 Io spenderei 2 euro per un pennellino
Credo ci sia un notevolissimo qui pro quo.....
La procedura che seguo da circa sei lustri, è la seguente:
Motore acceso in prima, la ruota gira ed io, con la bomboletta DOTATA DI
CIRCA 10 CENTIMETRI DI CANNUCCIA, spruzzo sulla catena il grasso o l'olio o
la cera o quello che è.
Ecco in queste condizioni mi pare abbastanza difficile infilare un dito tra
catena e corona. Se fossi proprio stupido, ma tanto eh!, ci finirebbe la
cannuccia ma lei non sente dolore e non sanguina (comunque non mi è mai
successo neanche questo).
Forse il tuo amico stava facendo altro o stava dando il grasso con le dita
(brrrrrr).



confermo: e' successo ad uno che lavora nella mia stessa azienda.
morire dissanguati mi sembra esagerato, ma il tizio si e' comunque
giocato la falangetta dell' indice: glela hanno riattacata, ma non si
muove piu'.
L.

Ciao, GenTLe
 ohhhhhhhhhhhhh pare che ormai le varie tecniche di pulizia
ingrassaggio formino correnti di pensiero che nemmeno le piu'
assatanate sette.... :-)
vi racconto la mia......
ogni mille km metto la mia motina sul cavalletto posteriore (comprato
apposta) e levo il carterino copri pignone.... una bella lavata con il
petrolio bianco  e la catena risulta splendente che nemmeno il durbans
fa di questi miracoli.... :-)
asciugatina con straccio....
e fino a questa volta usavo il grasso chain della castrol... questi
spruzzava una patina biancastra appiccicaticcia.... bhe mi pareva che
fosse l'optimum e invece.....
qui nel forum si inizia a parlare di MOTUL CHAIN LUBE e quindi mi
accingo a trovare il prodotto..... bhe dopo aver girato mari e monti
(non scherzo) lo trovo a 50 metri da casa mia! sigh
11 eurozzi a bomboletta....
quindi rifaccio le operazioni... (sono ai fatidici 1000)
dopo il petrolio inizio a spruzzare e........ non esce una patina
bianca ma un olio trasparente che PARE essere trrrrrrrrrrrrrroppo
liquido!!! bhe ne spruzzo una buona dose in ogni dove e comincio a
pensare che il mio castrol era senza dubbio meglio......
poi comincio a riposare la cose in cantina.... torno e tocco la
catena..... hummmmmmmmmm l'olio pare essere piu' appicicaticcio di
prima e comincio a pensare che forse avevate ragione :-)
ho letto che per far passare il grasso addentro agli oring, la catena
deve essere fredda..... cosi' il solvente agisce meglio.... e cosi' ho
fatto, ma per essere sicuro, visto  che ormai la catenma e'
pulitissima, domattina dopo aver fatto un girello, la rispruzzo.... a
caldo :-)
certo che con una bomboletta e con le copiose spruzzate da me fatte,
sara' dura arrivare a tre operazioni "complete"  :-)
ora sento parlare di olio per trasmissioni..... ok proveremo pure
quello ma....... non e' che alla prima sgasata la catena spruzza tutto
intorno meno che negli oring l'olio sopra menzionato??
mamma mia... il kamasutra forse ha meno tecniche!  :-)))))
alla prossima tattica infallibile!  
P.S. ho letto che qualcuno preferisce il MOTUL per fuoristrada,
essendo piu' denso..... che ne dite??
ok ok basta cosi' :-)
silver_surfer
honda hornet 600 blu
(CO)

> Honda CB500 "El Tractor" <<

morire dissanguati mi sembra esagerato, 
si , insomma , il sangue esce a getto non e' che gocciola solamente
Ciao
mototopo

Ok, ma c'e' una risposta definitiva al quesito:
l'olio/grasso(spray/per_cambi) DOVE va messo?
Sugli o-ring lato interno, sui rulli, a lato dei rulli, ddo capita?
Grazie:)
-- 
Giuseppe
on Bandit 600S  '97  <-- NX 125 <-- Dominator NX 650 <-- Futura 125 <-- SR

 Sugli o-ring lato interno, sui rulli, a lato dei rulli, ddo capita?
l'ultima che hai scritto
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 l'ultima che hai scritto
Perfetto, allora ho sempre operato correttamente... :DD


 tutto intorno meno che negli oring l'olio sopra menzionato??
dopo aver lubrificato, fai girare la ruota posteriore tenendo uno
straccetto a contatto della catena, in modo da assorbire l'olio in
eccesso.
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S