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Titolo: Problema Vento con la Naked

Ciao a tutti. Ho appena comperato una moto, Honda cb500, l'ho presa
sabato, dando in permuta uno scooter, un Foresight. Ho deciso di fare
il gran passo, da motociclista :-), perchè la velocità di quello
scooter era un po' bassa, del resto la velocità per evitare che il
motore soffrisse troppo era al massimo 110 Km/h. 
Adesso però ho un problemuccio con la cb, nonostante abbia messo un
piccolo paravento givi, la protezione all'aria oltre 100 km/h è
scarsa, inoltre a 140, velocità per me ottimale per trasferimenti
autostradali e strade veloci,  il vento mi stanca subito!!
In pratica non ho risolto il problema velocià, sarò costretto ad
andare sempre sui 100 km/h. Il cupolino che ho messo ripare poco sopra
la strumentazione di circa 20 cm, ed inoltre non ha quello sbalzo che
ho visto a qualche altro cupolino, che aiuta a mandare su l'aria.
Qualcuno ha risolto il problema? Esiste un Givi che migliora il
confort di marcia e allo stesso tempo non mi trasformi la moto in uno
pseudo scooter antiestetico? Rispondete numerosi, ma senza critiche
del tipo, ricomprati lo scooter! ;-)
Lampeggio - Ciro su CB 500
supe...@SENZADIMEblu.it

 Rispondete numerosi, ma senza critiche
Lo so, me la potevo risparmiare, ma l'alzata e' notevole :-)
Le naked, proprio perche' naked non hanno protezione....... indi........ o
si mette una carena decente oppure....... pippe! :-)
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Aprilia RSV1000R Y2K
ICQ - 148518688
"Quando freno la mia ombra mi tampona"

 del tipo, ricomprati lo scooter! ;-)
Se non vuoi montare un parabrezza tipo spinaker c'e' poco da fare la naked
sono naked e basta.
IMHO il problema maggiore delle naked per il viaggio non è tanto la carenza
di protezione aerodinamica, che con un piccolo cupolino diventa simile a
quella delle sportive, quanti piuttosto la posizione di guida troppo eretta.
La prima cosa da fare è scegliere abbigliamento tecnico il piu' aderente
possibile ... in seguito puoi intervenire con la posizione di guida.
Butta il culo piu' indietro possibile e piega leggermente le braccia, se poi
vuoi buttare un po' di soldi compra un manubrio più basso.
Aumentare un po' il precarico del mono puo' aiutarti a tenere il posteriore
piu' alto, ma non credo avrai tanti benefici.
Puoi infine provare a gonfiare la gomma post. a 5.0 e a montare una ruota da
12' all'ant, ma ho paura che la guida ne risentirebbe :)
Avrai solo piccoli miglioramenti, scordati viaggi in totale comfort, ma
d'altronde hai scelto una naked, goditela in città e in montagna, per il
resto soffri in silenzio :)
Augh
Sandrino

resto soffri in silenzio :)
Grazie per la magra consolazione, oltretutto devo dire di essere
abbastanza altino, e quindi con 1,87 di altezza, l'aria mi prende
proprio in faccia e al torace. Proprio adesso sono andato sul sito
givi, sezione airstar UNIVERSAL, ed ho visto vari modelli di
parabrezza come il modello A600 A650 A602 A700, e il più piccolo A200.
Io opterei per l'A600, il più bello, ma non sono sicuro della
risoluzione del problema... Non vorrei aver sbagliato acquisto, ....
della moto!!  :-(
Ciao

 vuoi buttare un po' di soldi compra un manubrio più basso.
Nel mio caso abbassarsi leggermente peggiora le cose. Cioè buttando il culo
indietro e piegando leggermente le braccia aumenta notevolmente il disturbo
aereodinamico sul casco, sia come acustica che come comodità.
Un cupolino dovrebbe alleviare questi problemi. Vedevo proprio oggi l'A755
della GiVi. Qualcuno sa il prezzo?
--
Righi M.
Hornet 600

della GiVi. Qualcuno sa il prezzo?
Di listino l' A750 sulle 250-260 mi pare, ha me l'hanno dato sulle 200.
Penso che il 755 e 760 qualche cosa di più...
Tra il resto ero dubbioso anch'io tra il 750 e 55 - 60, ma questi mi
sembrano (dalle foto) un po' troppo "imponenti" .
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

Avevo lo stesso problema, e ho risolto acquistando una moto carenata (gsx
600f - un'altro mondo).
Comunque ricordati che di per se queste moto vanno bene e sono
sufficientemente economiche per cominciare.
Un suggerimento: prova il cupolino della Givi (quelli della serie
A750-755-760 sono ok). Prima di vendere la mia Er-5 avevo montato l'A750 ed
era un valido compromesso.
Ciau

 della moto!!  :-(
Se ti piace compratelo subito!
Io lo trovo orrendo, ma ce l'ho e protegge bene fino a 180/190 km/h
L'ho usato solo un paio di volte per dei viaggetti, ma non oserei mai
tenerlo montato :)
Augh
--
Sandrino (30,RM) con Blumùn (Hornet) sotto il (_!_) .....
...... e due Ranocchiette nel cuore (KLR / NSR)
ICQ# 122159583
www.sandrino.da.ru

Augh
Sei sicuro che il modello A600 protegge sino a tale velocità? hai
visto sul sito il A602? quanto sei alto? 
 Lampeggio :-)

Dunque, ieri ho provato il parabrezza medio della Kappa, e finalmente
a 140 ho la protezione che desideravo, però ho ordinato il medio Givi,
il modello A602, che ha la stessa altezza e la stessa forma ad S
finale.
Una piccola curiosità che voglio proprio dire per avere una conferma:
quando ho provato la moto senza cupolino, ho notato che nonostante il
vento mi spingesse indietro, avevo comunque meno turbolenze, cioè il
fastidio del vento + la sua non continua direzione. Adesso sono in
attesa del Givi, e delle Vostre preziose considerazioni.
Lampeggio ;-)

Fatti il fisico...
Te lo appoggio in pieno ;))
e
per rispondere al nostro amico...
io ho un gsx1200 senza il benche'
minimo cupolino e manco mi passa x la testa di metterlo, in sardostrada
tengo un media di 160, traffico permettendo, e non sento il minimo
disturbo.
Ahhh l'autostrada la odio, ma dovendo percorrerla, lo faccio
il piu' velocemente possibile x restarci meno ;))))
Campa
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 


Anche a me! Sulla mia sono dritto come un paletto, e non ho certo una gran
protezione aerodinamica, eppure mi faccio i miei bei trasferimenti
sardostradali (A velocità codice... nuovo) senza nessun patema d'animo.
Secondo me è più un problema di casco troppo rumoroso/poco aerodinamico o
delle "oscillazioni" di testa e collo causate proprio dal vetro del
cupolino.
--
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Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino"

Il problema l'ho risolto, monterò un Givi medio modello A602, inoltre
vorrei aggiungere che io utilizzo la moto per andare al mare e per
questo faccio almeno 160 km all'andata e tanti altri al ritorno, tra
autostrada, superstrada e strade secondarie. Non utilizzo la moto per
tiraggio senza casco sul lungomare, ma ho sempre il casco in testa, e
la testa... sulle spalle! :-p 
supe...@SENZADIMEblu.it

 autostrada, superstrada e strade secondarie.
uhuhuhuhuhuhuhu ppppero'....un saccosaccosacco di stradaaaa....
;)))))
mava'... ;p
--
Camp@
GSX1200 "DarkLady"
icq# 151428408

cupolino.
Approposito, chi mi consiglia un casco aereodinamico con un buon
rapporto qualità-prezzo? Vorrei che fosse anche silenzioso, e se
possibile con l'aria condizionata! :-) Vorrei spendere sulle,
diciamo... 300.000?
Per quanto riguarda le considerazioni fatte da te, sono pienamente
daccordo su entrambe!!!
p.s. non so se può esservi utile saperlo, ma oggi ho cambiato la
lampadadina della mia honda cb500 con una ad alto rendimento,
purtroppo ho dovuto comperarne due, a 19,50 Euro. La differenza di
luce è evidente finanche di giorno, il wattaggio è lo stesso 55-60.
Ultima cosa, ma ho letto che la velocità max in autostrada con il
nuovo codice è cambiata, chi mi dice di più?
by
supe...@SENZADIMEblu.it