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Titolo: Ho provato la CBF 1000

Ho provato la CBF 1000, giro di circa un quarto d'ora, un po' di
traffico cittadino e un po' di tangenziale. Ecco il reportino,
sperando che interessi a qualcuno :-)
Salito in sella (dopo essere sceso dalla TDM) l'impressione e'
che la moto sia piiiiccola, e il manubrio vicino, in realta' non
e' diversa da altre moto di pari impostazione, e' la TDM che ti
abitua a misure diverse. La sella e' un po' duretta, non adeguata
ad una moto con vocazione al turismo a lungo raggio.
L'estetica e' cosi' cosi', diciamo che puo' piacere e non piacere,
ma vista dal vivo, in strada, non e' cosi' brutta come la descrivono,
sicuramente e' piu' bella della 600. Anche le finiture rispetto
alla 600 sono migliorate, resta pero' un'aria da moto "economica"
solo in parte giustificata dal prezzo contenuto (per una 1000cc).
In marcia la sensazione e' quella di una moto molto compatta e
bilanciata, come con la 600 si prende subito confidenza e si
piega facilmente. Il manubrio e' ben posizionato, ed anche non
troppo largo, sembra diverso da quello di una naked. La ciclistica
e' abbastanza "neutra", non troppo svelta ma nemmeno poco agile,
il giusto compromesso per una moto che vuole essere un po'
divertente ma per niente impegnativa.
Quello che pero' definisce quasi completamente la moto e' il motore:
non potentissimo (100 CV scarsi), ma con una bella coppia, e
soprattutto con una regolarita' incredibile: nel traffico a 30 Km/h
si riesce ad andare in sesta, e in qualsiasi marcia si riprende
senza strappi. L'allungo, provato in tangenziale, e' abbastanza
buono; le accelerazioni non sono brucianti, non si ha la sensazione
di "calcio nel sedere" (anche perche' la curva di potenza e' in
realta' una retta). La moto pero' "va", ci si ritrova a oltre 120
senza neanche accorgersi, complice anche la buona protezione
aerodinamica.
La moto e' a iniezione elettronica, ma e' assolutamente ASSENTE il
famigerato effetto on-off. Arrivando dalla TDM mi e' sembrato
incredibile potere aprire e chiudere il gas a piacimento, a mente
libera, sul dritto e in piega, senza dovermi mai preoccupare dello
scossone tipico della TDM. Dice: ma la TDM e' un bicilindrico di
grossa cubatura. OK, ma anche la nuova FZ1 soffre tremendamente
di on-off. Perche' allora la CBF 1000 no? Forse perche' nasce
da un motore estremamente depotenziato? Oppure, e' ufficiale, in
Yamaha non sono capaci di mettere a punto l'iniezione elettronica
sulle loro moto?
Tornando alla CBF, due parole su freni e sospensioni. La frenata
e' buona, trasmette sicurezza. Le sospensioni sono oneste, sul
pave' filtrano meno rispetto alla TDM (che pero' e' aiutata da
una maggiore escursione), e in velocita' sono stabili ma non
danno certo l'effetto "binario".
Conclusione: la CBF e' una moto veramente sfruttabile a 360 gradi,
che puo' anche essere divertente se non si hanno esigenze da
pilota. Il motore e' fantastico, ma 20 CV in piu' potevano anche
lasciarglieli. Complessivamente non so se e' una moto che prenderei,
le manca quel qualcosa in piu' (fascino, sospensioni, potenza...)
che faccia scattare la scintilla, ma dopo la prova non posso che
parlarne bene. 
--
ACX (TDM 900)

 sulle loro moto?
Eccome!! contando che anche XT/MT03 e FZ6 ne soffrono e/o ne hanno 
sofferto.... :\\\\\\\\\\\
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 sofferto.... :\\\\\\\\\\\
Ma la vecchia Fazer 1000 a carburatori come andava? Ho trovato
da qualche parte su Internet un messaggio in cui si diceva che
pure quella ha l'on-off, ma ci credo poco, anche perche' e' l'unica
volta che l'ho sentito dire.
Chissa' magari il problema di Valentino quest'anno non e' il
chattering ma l'on-off, solo che non lo possono dire :-)
--
ACX (TDM 900)


Non direi. Sulla vecchia R1 (02-03) a iniezione č inesistente!
felix 

 chattering ma l'on-off, solo che non lo possono dire :-)
LOL!!!! :PP


 volta che l'ho sentito dire.
on-off non pervenuto, quindi assente.
-- 
HappyAnt
Antonio da Roma e la sua "NormA" Fazer 1000 '03 dal 2004
...ma con una "piccola pulce" cb 500 sempre nel cuore...
ICQ: 3609002
leva _LE_MANO_DAL_CIOCCOLATO per rispondere

senza strappi.
Aaaaalt !!!
Segnalare immediatamente al Sam, uso tornanti !
augh!
lakota
"e se mi viene bene, se la parte mi funziona, allora mi sembra di essere una persona"
togli la sicura per scrivermi