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Titolo: Uomini e moto: la giornata di un motociclista (2° parte)

(continua)
Sullo Stelvio ho fatto singolari incontri:
- un motociclista austriaco su una vecchissima Bmw che all'uscita da un
tornante al solito saluto, invece di rispondere con la manina o 2 dita a V,
molla la manopola del gas e alza l'intero braccio destro teso sopra il
cupolino
- un branco di capre di montagna che pensa bene di attraversare la strada
proprio mentre passo io (frenataccia con il retrotreno che sbanda da far
paura, ma per fortuna l'anteriore resta ben piantato ed evito la frittata)
- mucche che attraversano la strada poco prima di un tornante e all'uscita
dello stesso trovo un gruppo di motociclisti che avviso del pericolo
agitando il braccio sinistro con indice e mignolino alzati a mo di corna.
Nessuno accenna a fermare la moto per venire a menarmi, anzi mi salutano,
quindi spero che abbiano capito cosa volevo dir loro.
- uno stupendo Trike che viene su da Trafoi tutto intraversato per una
derapata di potenza che ci passiamo appena (o.k. amico sei bravo ma se
invece di una moto incontravi una macchina il Trike ritornava ad essere un
Bike con tanto di grattamenti...)
- un cartello di pericolo generico che indica una pendenza del 49% (azz...
la mia Transalp è troppo pesante per una pendenza del genere... aiuto qui ci
vuole il Drago di Pietro Tosetti)
- ma è quando incontro uno, due, tre, quattro cinesi che vengono su da
Trafoi con gli sci a rotelle che vengo attanagliato dai dubbi: ho
sconfinato? Non è possibile, la Transalp non ha tanta autonomia e poi non
sono neanche in riserva.
Deduco che è la nazionale cinese di sci di fondo in trasferta per allenarsi.
Ovviamente il passo dello Stelvio (i soliti 7 gradi ... brrr) è pieno di
motociclisti austriaci e tedeschi, non vedo una sola targa italiana nei 5
minuti in cui mi fermo (beati loro che possono fare le vacanze un pò quando
vogliono).
Circa la strada, beh, sicuramente lo Stelvio è un mito, però la strada non è
il massimo motociclisticamente parlando; c'è sempre un po' di brecciolino e
la discesa verso Prato alla Stelvio è piena di buche.
Tornato in basso comincio a cercare la deviazione a destra verso Madonna di
Campiglio ma dopo che il tachimetro e l'orologio vanno avanti un bel pezzo,
mi
 fermo con apprensione, consulto la cartina e mi accorgo che per arrivare a
Madonna di Campiglio dovrei fare le Palade con una strada ancora
lunghissima.
Quindi decido il rientro a mezzo sardostrada, arrivo a Bolzano e via.
Un pieno di 26.000 lire, un pedaggio di 20.500 e arrivo a casa alle 22.00
esatte con ben 3.500 lire in tasca.
Otto ore di giro, 513 km, 27 litri di benzina consumati (quasi 19 km litro
di media).
Il tutto unito ai 140 km fatti in mattinata portano il totale a 653 km di
Montagna. Per oggi sono soddisfatto.
Un saluto da Francesco+Transalp 99+Vespa Et4 97

 cupolino
:-(((   che tristezza...
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@ndy &
Suzuki SV 650S 2000

Suzuki SV 650S 2000
che tristezza ? aoh  ma scherzi o fai sul serio ?
ma roba da matti...
FDL

 vuole il Drago di Pietro Tosetti)
ROTFL!
Sempre che non sbielli! :)))
Dai, tranquillo che va su anche la tua! :)))
Ciao!
Pietro

 ma roba da matti...
Ecco l'ennesima dimostrazione, se ce ne fosse stato bisogno, che la politica
in moto divide.
Ognuno di noi tendenzialmente ha le proprie rispettabilissime idee, ma un
saluto del genere divide e basta.
Ciao!
Pietro