Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Domanda tecnica

Ciao a tutti,se abbasso i manurbi della mia moto,notate bene i manubri non
l'inclinazione,cosa succede a livello dinamico e di avancorsa?
--
-------------------------------------
Marco Giuntoli
------------------------
Icq 5438208
MSN marco_giuntoli
Sito Web 
http://www.picchio.net
----------------------------------
Ex Hornet ora GSX-R 600 2001

 l'inclinazione,cosa succede a livello dinamico e di avancorsa?
l'avancorsa non cambia, a livello dinamico in che senso??? resti solo un po'
piu' caricato sui polsi e magari la moto avra' meno la tendenza ad alzarsi e
un po meno maneggevolezza....se non ci devi andare in pista io non lo farei
Tutto cio' mi deriva dalla mia esperienza sul 125 (laverda lb sport) che
aveva i semimanubri regolabili....ahhhhh bei tempi...
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

> l'avancorsa non cambia, a livello dinamico in che senso???
Nel senso che il punto di forza che agisce sulle forcelle cambia.
Esempio pratico il CBR ha i semimanubri sopra la piastra di sterzo mentre le
altre sportive no,se sul CBR mettessi i manubri sotto la piastra che
succederebbe?

 succederebbe?
credo quanto ti ho detto poco sopra, ma tieni presente che spostare i
manubri da sopra a sotto la piastra vuol dire abbassarli di 5-6 cm
almeno.......e credo che la differenza sia un po troppa (IMHO) tieni
presente che sul laverda alzandoli o abbassandoli di 3-4 cm gia'
l'impostazione di guida cambiava di parecchio....


> presente che sul laverda alzandoli o abbassandoli di 3-4 cm gia'
Ma abbassavi il manubrio o cambiavi l'inclinazione xché le cose sono molto
differenti.
Cmq dovrebbero prendere tutti esempio dalla laverda,non ritengo possibile
che su una moto di
10.000 Euro non si possa regolare niente,persino la mia Panda ha il sedile
regolabile,che mi ricordi io solo la 500 vecchia non si poteva regolare ma
paragonare una moto così alla 500..

 10.000 Euro non si possa regolare niente,
e pensa che la mia era una moto tecnologicamente ancora abbastanza
primitiva, ma che risentiva delle influenze telaistiche tipiche delle moto
italiane di 15 anni fa


 l'inclinazione,cosa succede a livello dinamico e di avancorsa?
Non cambia nulla a livello di quote geometriche, quindi il comportamento
della moto sarà lo stesso, solo che abbassando i manubri starai + caricato
(è un bene x il grip dell'anteriore e un male x i polsi) e avrai un
braccio di leva inferiore x buttare giù la moto in piega.
Roba di poco, ma in qualche esse affrontata con fiero cipiglio potresti
avvertire una (minima) difficoltà rispetto a prima nello scaraventare la
moto da una parte all'altra.
Dr. Ergal
www.dr_ergal.too.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Marco Giuntoli ha scritto nel messaggio ...

la geometria non cambia, il mal di schiena si! a parte che non potresti
farlo senza interferire con la varie plastiche della carena....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

succederebbe?
Secondo me ti schiacci i pollici sul serbatoio.
Ciao
Massimiliano
CBR600FS1
shr...@freemail.it