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Titolo: VFR prima Impressione

 
   ---------------In due giorni fatti 530 Km----------------------
Come prima impressione provenendo da un Transalp le differenze sono
abissali, sotto tutti gli aspetti.
Cominciamo col tanto blasonato Comsumo eccessivo del VFR, col Transalp
oscillavo da 19 Autostradale a 21 Km/lt Extraurbano
Mbè in rodaggio con frequenti variazioni di regime (cosa negativa per
consumo) col VFR ad andamento decisamente superiore al Transalp ho fatto
(18,8 Km/lt) finito rodaggio sicuramente supero i 19Km/lt
Alcuni tratti a 150Km/h sempre sotto 7000 giri
Tirando il collo al Transalp per eguagliare le prestazioni avrei fatto
sicuramente molto meno dei 19Km/Lt
SFATATA PRIMA LEGGENDA METROPOLITANA dell'alto consumo almeno ad andature
medio alte!
CONFORT:- quà ho una strana sensazione da esprimere, ovviamente il TA è più
comodo, pero stranamente dopo 150 km 2,5 ore col TA ero cotto e dovevo farmi
un bel riposo.
Mi faceva male il sedere, e schiena, le vibrazioni danno un indolinzimento
generale.
Col VFR non essendo abituato lo trovo scomodo, pero ho fatto 300Km in 4 ore
senza sosta
avevo le scapole indolenzite e anche i polsi, sedere e schiena perfetto!! e
appena fermato dopo 15 minuti stranamente ero fresco fresco.
Sul VFR non ci sono vibrazioni, sembra elettrico.
il TA in confronto è un trattore a CINGOLI
Insomma in definitiva col VFR si macinano anche 1000Km al giorno cosa col TA
almeno per me assurda!!!
-il VFR lo trovo poco pratico in citta, dove il TA è una Biscia.
-il VFR lo sgradevole sui tornantini di montagna ripidi, in due, specie poi
con partenza da fermo, Qua il TA è un mulo, Il VFR o mi si spegne o parto
troppo a razzo
mi ci devo abituare, pero il motore hai bassi sotto 3500 giri tira molto
poco rispetto al TA.
SECONDA LEGGENDA METROPOLITANA.- addirittura più di un venditore mi ha
sconsigliato il VFR per l'effetto turbo delle 4 valvole, ti arrivano 30
cavalli in una botta, recitavano.
Così sono andato a cercare il grafico di coppia e potenza e sono solo una
decina di cavalli in 250 giri.
In pratica il tanto criticato V-TEC lo trovo affascinante un vero gioiello
tecnologico, quello che cambia sopra i 7000 giri non è tanto il gradino
modesto dei 10 cavalli ma LA VELOCITà DI EROGAZIONE DELLA POTENZA e il
rumore, che sono una goduria, sale di giri com un F16!!! in arrampicata
verticale a pieno postbruciatore!!!
(Almeno per me abituato col TA)
Conclusione sotto i 7000 giri consuma POCO, sopra è una goduria.
Unico neo, poca coppia sotto i 3500 giri, le partenze da fermo in due in
montagna sono una cosa poco piacevole, per me e la frizione.
Da quello che ho sperimentato il V-Tec serve per risparmiare carburane e
dare una goduria agli alti, ma per la coppia in basso non fa nulla, se
riuscissero a colmare questa lacuna sarebbe PERFETTO.
Sotto i 3500 giri lo trovo è ruvido il motore come erogazione.
Come velocita max o ragiunto dove potevo in sicurezza 200Km/h per circa due
Km, la moto è perfetta sembra un treno TGV su rotaie, la protezione
aereodinamica molto buona, niente vortici destabilizzanti.
Col TA a 150km/h mi sembrava di andare a MACH 2,5 in mezzo a una tempesta.
Ok per il momento è tutto e spero sia utile ha chi è interessato a questa
bella moto.
Sicuramente con l'utilizzo del VFR riscontrerò altri punti notevoli, così
aggiornerò la relazione.
Ma se il buongiorno si vede dal mattino sono a Cavallo!
Voto generale al VFR 9 (per il momento)
Saluti
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 fa nulla, se riuscissero a colmare questa lacuna sarebbe PERFETTO.
Se avessero fatto un V-Tech decente (come quello delle honda AUTO per 
capirci) avrebbero aiutato molto in questo senso.
Se avessero fatto un 1000cc era ancora meglio e più semplice :-)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Ciao, GenTLe


 mille 5 cilindri con V-Stech
Non sono masochisti: seguono le mode: V-Tec fa solo tanto più fiCo :-/
La sostanza sta altrove, ad esempio nel sistema di distribuzione comandata 
da ingranaggi della serie precedente.


Di sicuro è una gran moto.
Non si può paragonare ad un GSXR 1000.
Monobraccio,Vtec e altre cose che la rendono unica.
Permette di viaggiare in comodità e di fare una moderata guida sportiva.

 troppo a razzo
alza la regolazione del minimo e vedrai che non ti si spegne più!
JohnLeeTNT on GSXR1000K4+K1+ATrd03

 poco rispetto al TA.
Ti ci voleva la Triumph ST (IMHO migliore)
:-)
Ciao
-- 
Helix (BG) - 
http://helix.koala.it
su Moto Guzzi V65 Lario e Honda CN250
Catalizzato ? No grazie. 

 montagna sono una cosa poco piacevole, per me e la frizione.
tu pensa che con il 125, in salita da solo, devi sfrizionare a 8000 giri 
per un paio di secondi per non spegnerlo :)
cmq, ottimo acquisto, un po di invidio :)
ti auguro tanti ma tanti felici e goduriosi km in sella alla tua nuova moto
V

 sportiva.
Ma si, ma si, dico solo che avrebbero imho fatto decisamente meglio a farla 
1000cc senza cazzabubbole come il V-Tec.



Grazie per il tuo post !!!
Io devo aspettare fine Agosto... e poi trovare un'usato decente...
Ci sono salito sů la settimana scorsa: č veramente una moto stupenda!
NON RESISTO PIU'!!!! LA VOGLIOOOOO!!!!
Ok... la crisi č passata...
Ciao!
BlackTW

 Col TA a 150km/h mi sembrava di andare a MACH 2,5 in mezzo a una tempesta.
Elllamadò! :-)
PS: guarda in firma.
Ciao!
-- 
Frenk - Prov. di MI
on Madison "Giggione" RS250 quasi adesivato IHMS
ex Fifty top 50 ae - ex SF260AM - ex MB339A
http://spaces.msn.com/members/frenk-story
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WVespenmatrimonientreffen 2005
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PS: non chiamatemi alle 20 che sto cenando :-p° 

 
Salve Frenk,
Ma sei un pilota di caccia???
Voli su MB339, se si, ho un sacco di domande da farti, sono
ultra-appassionato di aerei.
Il riferimento al F16 e solo per l'accellerazione m/sec^2
Ho detto F16 ma andava benissimo lo Spillone F104 che in accellerazione č
una schioppettata
Il Thypone č sicuramente una bestia, mi piacerebbe provarlo conosci
qualcuno???
Ciao,


 Spencer)
Perche' piutt'inzultano, piuti rrrricàricano :-P
-- 
ilClod /* ilDaily (VFR RC36 I) */ anc'ammo' a pe' :(
ICQ UIN: 97056271

 qualcuno???
seeeeeeeeeeeeee, nonostante attualmente lavoro nel settore chiedere uno 
'strappo' su quelle bestie e come chiedere un prestito di un milione di 
euro......in pratica impoZZibbbile.
Forse forse qualche giretto sul simulatore, ma piů che con l'Alenia ho un po 
di confidenza con qualcuno di Aermacchi, ma anche qui ogni tanto ci provo 
perň nisba per il momento.


 
Dovrebbero fare come i Russi che noleggiano i MIG29 per far divertire i
turisti.
Il biglietto č salato 5 milioni una mezzoretta, ma almeno una volta nella
vita , per chi non fuma, cosa vuoi che sia : -)
Un'idea per Mirabilandia o Gardland
 un F16 usato lo si trova a prezzo abbordabile!!!
Saluti
