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Titolo: MEZ3, chi le ha provate ?

si parla molto bene delle Metzeler MEZ3 race e strada, vorrei sentire
il parere di qualcuno cha ha una esperienza diretta.
ciao e grazie
--
klaudio, yzfr6 e l' urlo dei 16000 !
V.M.C. Milano
http://vmc.homepage.com
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
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io le ho montate adesso e ti possso assicurare che sono ottime (race) si
scaldano subito e il grip è ottimo per la resa in km sono normali(per
essere delle race) , sino adesso ho percorso circa 3000 km.
ciauzzzzzzz
vmc...@hotmail.com
 ha scritto:
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chi lascia la strada vecchia per la nuova....arriva prima perchè è
asfaltata.
zx-9r (la belva) "95
umberto

 ciao e grazie
Questa opinione e prettamente per uso superspotivo e pista su una R1;
MEZ3 (Strada) Decenti su strada, ma troppo stabili. Oscene nel bagnato
Consumpo decente, ma non sarebbe la mia prima scelta su strada. Preferisco
le BT56SS. In pista si bruciano e sono da buttare dopo una giornata.
MEZ3R (Corsa) Migliori su strada, meno stabili (di poco), pero ancora oscene
nel bagnato, decisamente non la mia prima scelta per pista, preferisco le
207GP (D364). Durano un po di piu delle Stradali ma in generale non sono
molto resistenti all'abuso. Poi quando slittano lo fanno senza troppo
preavviso e la carcassa non riesce a compensare molto bene, troppo stabili
per uso serio.
Considerando che hai una R6 perche non provi le D207 dietro e la 207GP
davanti? Tanto si guida da l'anteriore. Cosi dovresti avere un consumo
decente.
HTH
Andy G.

 Andy G.

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 entusiasmano come tenuta e in più l'anteriore tende a scalinare molto !!
Dai commenti ricevuti da tanti amici sia pistaioli e non, una supersportiva
600 moderna migliora con l'intallazione di una gomma piu morbida
all'anteriore. La raggione per la cui avevo inizialmente fatto preferenza
alle Dunlop e che tra tutte le gomme ho provate erano le migliori nel
bagnato.
Non ti preoccupare della gomma scalinata, quando si riscalda a tendenza a
riprendere pieno contatto, ma ricordati che quando e fredda a molto meno
contatto, ti puoi divertire a quardare la superfice dove la gomma diventa
blu, e calcolare quanto e grande in confronto alle superfici di contatto. Le
GP scalina anche molto ma hanno ancora una trazione fenomenale, e anche
quando perdi l'anteriore e ancora recuperabile.
Ultima cosa, l'anteriore GP e molto piu triangolare che la Stradale, la
troverai piu instabile ad alta velocita ed in uscita dalle curve con
superfice un po sconesse. Pero la puoi buttare in curva con un abbandono mai
riscontrato con altre gomme!
Andy G.

decente.
Um, non monterei due gomme cosi' diverse, che oltretutto reagiscono in
maniera cosi' diversa all'entrata in temperatura e via discorrendo. E
poi la 207GP in strada e' sprecata, sul rettilineo veloce diventa un
disastro di imprecisione... in pista e' un conto, per strada il grip
che assicura e' sprecato: nessuna strada permette di sfruttarlo, e se
non si sceglie la carcassa piu' morbida non va neppure bene...
Per quello che riguarda le gomme, strada e pista sono due cose ben
diverse, lo sai - probabilmente - meglio di me. Difficile che una
gomma vada bene in entrambi i casi... bisogna vedere che uso si fa
della moto: conosco della gente che per strada con i Macadam 90X sono
imprendibili...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600 - in vendita -
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

riscontrato con altre gomme!
ciao,
e' solo un comportamento piacevole o il miglioramento si vede anche
dai tempi sul giro???
Frankie&Lattuga
    (roma)
"Older boys faster toys"
ICQ 45691325

 imprendibili...
Vabbe so! Io ho visto R7 doppiate da RS250 ma che c'entra!...;-))
Andy G.


ciao sono miche r1,
sarei intenzionato pure io a montare le metzeler me z3 racing sulla mia r1,
che ne dite ???? (alle volte vado pure in pista)
un lampeggio miche r1:-))))))))))

Vabbe so! Io ho visto R7 doppiate da RS250 ma che c'entra!...;-))
C'entra, c'entra. Un conto e' essere capaci di andare in pista, un
conto e' voler avere gomme racing quando bastano gomme molto piu'
economiche, adatte alla strada e soprattutto durature per andare quasi
come si vuole. Questo il senso del mio discorso, poi ovviamente ognuno
faccia quello che vuole... :)


 dai tempi sul giro???
Difficile da dire personalmente, senza dubbio un miglioramento dei tempi,
specialmente dopo il 5o giro dove le altre gomme comincino ad essere un po
stanche. Pero il problema e che stavo cambiando tante altre cose allo stesso
momento che e un po difficile separare le cose.
Andy G.

 conosco della gente che per strada con i Macadam 90X sono imprendibili...
Lo dicevo che non erano cosě male, no?
Ciao
GFB

imprendibili...
Spidi???:-)))

per prima cosa grazie degli utili consigli.
Io faccio un uso prettamente stradale ed ho ancora le BT56 originali.
La piu consumata è l' anteriore la quale è tutta scalinata. Vorrei
delle gomme migliori delle BT56, che si scaldino prima e mi diano
maggio feeling all' anteriore. Ne ho sentite di tutti i colori, Pilot,
Dragon gt o Evo, MEz3, Dunlop, ecc...
se prima avevo una mezza idea, adesso non c'è l' ho piu !
--
Klaudio, YzfR6 e l' urlo dei 16000 !
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 decente.
Andy, per prima cosa grazie degli utili consigli.
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Dragon gt o Evo, MEz3, Dunlop, ecc...
Io mi trovo molto bene con Dragon Corsa ant e GTS post. Il Corsa mi
assicura tutta la tenuta possibile, il GTS non mi fa buttare la gomma
dopo 5000 km. Questo poi dipende dal tuo stile di guida, io mangio i
post lasciando intatti o quasi gli ant. ;)  Con l'ultimo treno ci ho
fatto 12.500 km circa e una volta cambiate la differenza si sentiva.
Xo' non mi ha mai mollato ;))
Su una ciclistica come l'R6 non hai problemi derivanti da una gomma
"rotonda" come il Dragon, immagino ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri

Mez 3 non racing.
Dovrebbero essere più che sufficenti, vedrai.
Prova, e vai tranquillo.
     Giorgio Pagliuca(Roma)
pelo.gass@-NOSPAM-flashnet.it
      Suzuki GSX-R 600
       (Superbike)