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Titolo: ma che strade ci sono in australia

Su repubblica stavo guardando le foto di un funerale di un
motociclista
notavo però che la strada era suddivisa in rettangoli, con tante
piccole giunture tra di loro.
Non capisco il motivo di tale tecnica, ed ho già chiesto all'albergo
ma anche loro non ne sanno niente...
http://img291.imageshack.us/img291/8476/reuters1037542614050832ew6.jpg

piccole giunture tra di loro.
lastroni di cemento prefiniti
ReddeV


A parte che potrebbe non essere una strada "pubblica", cmq...
Se fai le strade con il bitume, questo puo' essere liquefatto e quindi
diventa una superfice unica.
Un'altra tecnica invece e' quella della foto: invece di fare le strade
con il bitume, si usa una specie di cemento (non ricordo il nome vero
e proprio del materiale) gia' preconfezionato in mattonelloni. E' un
sistema che dovrebbe arrivare anche in Italia, se gia' non si usa da
qualche parte...

Drizzt ha scritto:

Il lungomare di Lignano Sabbiadoro è fatto così: "piastrelloni" da circa
2 metri x 2 metri l'uno.
Quando ci passi sopra in auto senti il tipico tac-tac che ti sembra di
essere un treno! ;-)
-- 
Ciao!
-- 
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 sardostrada che va a Vienna da  Innsbruck (pezzo tedesco).
anche nel karussell del nordschleife... solo che lě sei piegato a 50° a 200
all'ora
ReddeV

 qualche parte...
Dagli anni '50 fino a un decennio fa la principale arteria di 
penetrazione da est nella citta' di Bergamo era fatta cosi'.
A bordo strada potevi notare sempre qualche auto ferma il cui 
conducente, niubbo della zona, scendeva a controllare le ruote, avendo 
ricevuto da quel tipo di fondo la nettissima impressione di aver 
forato.
Anche un buon tratto del'autostrada Brescia-Piacenza era cosi' fino a 5 
o 6 anni fa.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 122.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 o 6 anni fa.
Thank you, queste mi mancavano.
Pero', considerato che leggevo che nel resto del mondo i lastroni sono
l'alternativa presente e -soprattutto- futura al bitume, perche' noi
in Italia facciamo sempre le cose al contrario? ;-D

 ha scritto nel messaggio notavo perņ che la 
strada era suddivisa in rettangoli, con tante
piccole giunture tra di loro.
Non capisco il motivo di tale tecnica,
Ezperimenti... come sulla BS piacenza come gia' detot da Alfred...
Il manto stradale resiste meglio agli shock termici (dilatazioni, gelo...) 
ma peggiora di molto il confort di chi ci passa sopra.
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non č il cinema, č la visiera del mio casco.(cit)
 

 in Italia facciamo sempre le cose al contrario? ;-D
Perchè ho la netta sensazione che l'alternativa sia per loro (costi
inferiori) e non per noi (qualità superiore).
Questo per dire che ho la netta sensazione che una tale pavimentazione
stradale non offra vantaggi qualitativi rispetto alla pavimentazione
tradizionale (per noi).
Aggiungerei alcuni fatti: pioggie, caldo/freddo/neve ... sono tutte cose che
potrebbero (uso il condizionale per ignoranza) privilegiare l'utilizzo di
una normale asfaltatura rispetto ai lastroni di cemento.
In effetti sono abituato a vedere tale pavimentazione in posti
tendenzialmente assolati dove l'effetto di freddo, neve, pioggia è piuttosto
ridotto. Magari sbaglio ... eh ;)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)


Mah, considerando che:
1 non mi sembra proprio una tecnica "nuova"
2 non ne vedo alcun vantaggio+
3 il palese svantaddio č una serie di fastidiosi sobbalzi ogni 3-4 metri
...omnestamente preferisco la sensazione liscia e pulita della guida sul
bitumato continuo. Insomma, se abbiamo una cosa fatta meglio, perchč
lamentarsi ?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 gelo...) ma peggiora di molto il confort di chi ci passa sopra.
Grazie della precisazione. In effetti pensavo il contrario rispetto a neve e
gelo. come al solito vantaggi e svantaggi. Ed a livello di drenatura
dell'acqua piovana?
Forse anche qui sbaglio ma un asfalto drenante mi pare meglio di quei
lastroni li!
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)

 inferiori) e non per noi (qualità superiore).
Praticita'
Il cemento dura di piu' ma non e' facilmente rinnovabile.
Sopra l'asfalto si puo' rifare il tappeto d'usura in poche ore e, con 
le nuove tecniche, si puo' riciclare e ridistendere in loco.
Inoltre l'asfalto e' piu' elastico.
Del grip non saprei dire.


 lamentarsi ?
Anfatti! Imho meglio un buon asfalto.
Ciao!
--
Mko


 Del grip non saprei dire.
Autostrada in germania, quindi le velocità sono elevate e per un bel 
pezzo era lastricata di cemento, mi è sorto il dubbio in caso di 
pioggia, l'asfalto drenante che abbiamo in alcuni tratti sulla nostra 
rete è decisamente meglio del cemento, che con l'acqua diventa una 
lastra di "vetro".
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 una normale asfaltatura rispetto ai lastroni di cemento.
nelle sterrate di montagna non e' infrequente vedere pezzi in cemento
in punti in forte pendenza soggetti a ghiaccio, per assicurare piu'
aderenza. Poi mi pare di capire che qui non si parla di normale cemento.
Insomma, non so :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Honda NX 125 "Bradiciclus Melanoleuca"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
Non so dove sto andando, quindi perche' affrettarsi?

 lastroni li!
Assolutamente si, se consideri anche la conformazione a schiena di mulo 
delle nostre strade, e con l'asfalto drenante...direi che da noi da 
questo punto di vista stiamo meglio.


 dell'acqua piovana?
se e' come le sardostrade tedesche, alla pene di segugio
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 se e' come le sardostrade tedesche, alla pene di segugio
Appunto


 piccole giunture tra di loro.
Quasi tutte le strade Australiane hanno origine relativamente recente, con
le arterie principali costruite a partire dall'inizio del secolo scorso
(non hanno l'equivalente della nostra Via Appia, giusto per intenderci).
La strada che si vede nelle foto del funerale dei "Bandidos" e' una tipica
Highway australiana, ossia una strada principale.
Le strade Australiane sono quasi tutte "appoggiate su una base di cemento!
ossia su una serie di "solette" di cemento rettangolari contigue costruite
con una tecnica tipo questa:
http://www.mainroads.qld.gov.au/MRWEB/prod/CONTENT.NSF/0/1656d29bb37d61b24a2571be00277e5a/$FILE/Rehabilitation%20of%20Ipswich%20Road.pdf
In pratica si installa una cassaforma quadrata/rettangolare, (nella
maggiornaza dei casi non veniva neanche messa in opera l'armatura), si
getta e cosi' via, un quadrato dopo l'altro.
Sopra al cemento viene poi steso uno strato di bitume che funge da elemento
ammortizzante, riduce il rumore, garantisce una migliore aderenza e una
migliore resistenza all'usura.
Quando lo strato di bitume si consuma, ne rispruzzano un altro.
Le linee trasversali (e anche longitudinali) sono i confini dei quadrati di
cemento (che fungono da giunti di dilatazione).
L'evolversi delle tecnologia negli ultimi 20 anni ha via via consentito di
fare i blocchi di cemento sempre piu' grandi (quindi con meno giunti per
Km).
Oggi per la maggior parte di queste tipologie di strade e' in corso una
operazione di ri-asfaltatura "come la nostra" con l'utilizzo di asfalti
drenanti. Ma i Km di strade da coprire vi assicuro sono tanti!!
La Highway americane sono molto simili.
Un saluto dall'altra parte del mondo. Ciao.
-- 
Silver Fox
Chiswick - Sydney - Australia
Yamaha TDM 850
< SIGNATURE UNDER CONSTRUCTION>

 una normale asfaltatura rispetto ai lastroni di cemento.
Giustissimo. Non credo che queste strade in cemento con i loro giunti siano
l'ideale in caso di gelate. Secondo me si spaccherebbe tutto. Invece con la
pioggia le strade in cemento si comportano molto meglio del nostro asfalto
in quanto raramente si formano le mitiche italiche buche (causate
dall'acqua che erode lo strato sotto all'asfalto).


 un fantasma!!!
io aspetto sempre nell'ombra ;)))


 io aspetto sempre nell'ombra ;)))
Aspetti me nell'ombra? :o)
PS: grazie della risposta di ora e grazie della foto di allora ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 PS: grazie della risposta di ora e grazie della foto di allora ;)
;)


 tanto a te basta l' ombra di un paracarro... e non parlo di Priano!
bue, asino, come era ???
^__^


 postulato del fermone.
In effetti la fermonità assoluta la si ottiene alla temperatura di zero
gradi kelvin e non mi pare che nesuno ci sia mai realmente arrivato. Forse
Priano ma non ci sono testimoni a dimostrarlo ;)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 si sono congelati ad aspettarlo...
Ops .. sono quelli che poi hanno venduto a tranci al mercato del pesce nel
film di Villaggio?
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)