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Titolo: una piacevole tendenza....

anche nelle vostre citta' cominciano a vedersi i 14enni sulle nuove
splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
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RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
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   (li amo)
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 (il B12 e tech)


si :-)

 splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
Qui a Va effettivamente e' cosi', soprattutto husky e hm
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LuPa
ngager su Lily (honda vt750c) 
L'unica fede che ho e' quella al dito!
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Qui a Va effettivamente e' cosi', soprattutto husky e hm
bei tempi quando scorazzavo con il caballero!
;邕)



Si... E sono anche peggiorati nella guida...
Giusto ieri uno mi ha toccato la ruota mentre ero fermo al semaforo...
Mi giro e dico "Caxxo fai? Sta attento no?"... E lui "Sei te che ti sei 
fermato all'improvviso..."
Ed io "Caxxone le vedi quelle lampade lì??? Ecco qui non ci fanno la 
discoteca after-hours... Se quella è verde allora passi, se è ROSSA come 
adesso ti devi fermare... Capito???" e lui: "Ahhh... Allora hai ragione tu 
scusami..."
Se lo ritrovo in giro nelle mie vicinanze giuro che lo scuoio e mi ci faccio 
giubbino, guanti, pantaloni e la sella nuova!!! 

 giubbino, guanti, pantaloni e la sella nuova!!!
robustino il ragazzetto...
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 e lui: "Ahhh... Allora hai ragione tu scusami..."
Civile, nonostante tutto. Di solito ti mandano affanculo
x Roby : qui e' da quando sono uscite le Derbi 50 che girano. Ma gli
sputerini sono ancora preponderanti.
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
é talmente fermo che per lui 30 sono 15 - matteo v argento

 giubbino, guanti, pantaloni e la sella nuova!!!
ARGH...
Il giubbino brufoloso e coi capelli unti...
Che schifo...
-- 
Manuel (un bergamasco a Pavia)
Attualmente su Fiat Uno 1400, in attesa di
Guzzi California 1100ie '94 (sempre dal mecca... sigh...)
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730


splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
si!! :oD
nell'arco di una settimana ho visto due moto da cross (onestamente non
ricordo cos'erano), un paio di aprilia, una derbi e proprio ieri una
yamaha TZR (tra l'altro veramente molto bellina)
veramente una bella cosa
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
http://community.webshots.com/photo/353704605/402268605EVllcj
http://www.deepemilia.com
CROWN ME - I AM - GODLIKE!!!
togli il DBkiller per rispondermi!

 splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
Beh diciamo che fino a qualche anno fa la quasi scomparsa delle moto 50 cc. 
era anche legata ad una serie di fattori non indifferenti che facevano 
pendere l'ago della bilancia verso lo scooter:
- mancanza di modelli nuovi
- mercato dell'usato quasi inesistente
- costo d'acquisto mediamente piu' alto rispetto ad uno scooter
- limitazione alle 3 marce
e aggiungo:
- moda
- comoditŕ
Quando avevo 14 anni o si aveva il Ciao, il Sě e compagnia bella (io ho 
avuto il Ciao e il Bravo!) o si aveva una moto 50 (il Caballero con le sei 
marce e l'espansione era il top!), gli scooter avevano ancora da venire o 
quasi.
Adesso non ho idea di quali siano le limitazioni per le moto 50 cc. ma 
immagino che qualcosa debba essere cambiato nella legislazione, nei prezzi o 
nel marketing delle case non credo che i 14enni stiano semplicemente 
rinsavendo!
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Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 rinsavendo!
adesso hanno potenza libera ma strozzatura che ne limita la velocita'...
-- 
LuPa
ngager su Lily (honda vt750c) 
L'unica fede che ho e' quella al dito!
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 adesso hanno potenza libera ma strozzatura che ne limita la velocita'...
E già questo spiega tante cose!
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 splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
Ragazzini fortunati... Ne ho visto proprio uno da un conce
Yamaha che si sceglieva la motina coi genitori... Se penso
che io quando presi la GPz550 ero parecchio piu' grande e
dovetti rompere il salvadanaio... Eh, i giovani d'oggi :-)
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ACX (CB750)

ACX ha scritto:
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e quanto era grosso sto salvadanaio???
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 dovetti rompere il salvadanaio... Eh, i giovani d'oggi :-)
mah, io che ho vissuto gli anni 70, i ragazzini avevano il caballero,
l'aspes e altre moto in voga, tutte elaborate spesso passavano i 10 cv. E
costavano regolarmente pari o di piu' di una vespa 125
fatte le debite proporzioni costavano come oggi


 fatte le debite proporzioni costavano come oggi
Non sono informatissimo sui prezzi ma mi pareva che a parita' di cc
gli scooter costassero meno, forse mi sbaglio. Sara' che a me a 14
anni hanno regalato la bicicletta :-)
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ACX (CB750)

 e quanto era grosso sto salvadanaio???
Era una metafora :-)
Comunque la GPz la presi (molto) usata quattro anni fa, come
prima moto.
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ACX (CB750)

 fatte le debite proporzioni costavano come oggi
Nell'85/86 pagai il caballero regolarita' replica (che se non ricordo male
era appena uscito di prod a favore del raider o qualcosa del genere)
lo pagai circa 2.000.000
di scooter oltre le vespe c'erano il gilera gsa e l'honda sh... ah, il
benelli non ricordo cosa...
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 Era una metafora :-)
okok, ma quanto era grosso sto cazzo di salvadanaio???
:oPP
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 lo pagai circa 2.000.000
erano gia' caballeor dell'era moderna, con mono ammortizzatore,
raffreddamento ad acuq etc. quelli ceh fecero a loro modo la storia sono
andati dal 74 al 78 , l'apice furono i regolarita' casa (codice ) e
competizione (targato) denominati mik26 perche' il targato aveva un mikuni
26 che su un 50 non era cosa da poco....passava gli 11 cv alla ruota a 12500
giri, raffreddato ad aria, senza lamelle o valvole allo scarico...


 andati dal 74 al 78 , l'apice furono i regolarita' casa (codice )
ah ecco quello ci avevo.... 
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 sputers? 
si, sia 50 che 125, tutti cross o motard
e se da un lato mi fa piacere...
dall'altro non mi fa proprio piacere che il 90% di loro passi in centro 
paese impennando di potenza, facendo i 40 km/h in 1' a 70k rpm con i 
silenziatori svuotati (ovviamente), oppure al sabato (abito a fianco di 
una discoteca) se ne escano fuori alle 2 di notte percorrendo la mia via 
(stretta, molto stretta) a oltre 100 km/h (visti con i miei occhi) mentre 
tutti gli altri la risalgono a piedi verso il parcheggio.
senza considerare che appena io esco passando per il paese in moto subito 
partono le manovre "dai dai facciamo lo sfidone con l'rs!"
forse erano piu sicuri gli scooter :/
ps: ah, dovevo dirlo che nessuno di loro ha un casco?
ps2: ah, dovevo dirlo quanti ne vedo in terra al giorno?

 ah ecco quello ci avevo....
ma allora nel 85-86 l'hai preso usato, dove potevi trovarlo nuovo, era fuori
produzione da almeno 4-5 anni
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 produzione da almeno 4-5 anni
nuovonuovo, era in un piccolo negozietto in provincia di Enna,
ricordo che c'erano anche la versione strada ed il trial...
io forse avrei preso il raider, che era piu' moderno, ma mio fratello mi
consiglio vivamente di prendere il caballero... non me ne pentii!!! :o)
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splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
Si, alla faccia della crisi economica... Evidentemente figli di quelli
che i prezzi li alzano :)

 silenziatori svuotati (ovviamente),
ah che bei ricordi...;-))))
ps: oltre 25 anni fa, fermato in pieno centro con il KTM 125 da cross senza
targa ne fanali ovviamente, ho convinto il vigile che era senza targa
perche' era un 50, e che avevo dimenticato il libretto a casa.....
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 consiglio vivamente di prendere il caballero... non me ne pentii!!! :o)
beh, io nel 90 comprai da Perondi (vicino milano) l'honda cb400N modello 81
ch era nuova in una cassa. Ai tempi quel conce che era molto grosos aveva
disponibili nuovi molti modelli honda di 10 anni prima a prezzi stracciati.
L'ho pagata il prezzo del 81 che era 4.000.000 di cui pero' l'iva pesava per
ben il 38% (era oltre 350)
Tirata fuori dalla cassa dove giaceva da 10 anni, caricata la batteria,
gonfiate le gomme ,me la sono portata a casa. Le gomme erano un "filino"
rigide.... l'ho tenuta 7 anni e andava in maniera a dir poco meravigliosa...
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splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
Si', se ne vedono.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
stavo pensando ai 4T. Ora i 4T enduro e supermotard 125 cxostano poco
perche' usano motori stravecchi, affidabili e risparmiosi ma stravecchi. Con
la tecnologia odierna pensiamo per esempio a una R6 e compagnia bella,
almeno 100 cv alla ruota li hanno tutte se non di piu', con cilindrata
unitaria 150 cc.
Usando la stessa base termica su un carter moderno 125 si potrebbero avere
oltre 20 cv alla ruota in scioltezza a 13-14000  giri , per averne 15 di
legge si potrebbe avere anche un consistente tiro in basso limitandosi agli
11000 giri circa. Persino un 50 a 4T se fatto con tecnologia moderna penso
potrebbe avere tranquillamente i suoi 7-8 cv alla ruota verso i 14-15000
giri.
Io prevedo la seguente situazione mi direte se mi sbaglio:
le motine prendono campo, in contemporanea i 2T per lo meno nei 125 hanno
sempre piu' problemi per  l'inquinamento, escono dei 4T 125 clonati dai
sofisticati 250 4T enduro che andranno come missiletti.Ma non costeranno
piu' 3000 euro.....
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andranno come missiletti.Ma non costeranno piu' 3000 euro.....
Sull'italiano ti bacchettera' Alfredmann :P 
Sul tema,  penso di si, la CRF250 enduro e' accreditata di 17 kw, con le
strozzature del caso. Non sara' difficile arrivare a 20 con uno scarico
libero e una centralina. 11 Kw da un 125 li tirano fuori tranquilli ;)
Sul costo ho dei dubbi, se vendono la FMX 650 a 6500, che altro non e' che
una XL con le ruote da 17 :(
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 splendide motine 50 (sopratutto enduro e motard) invece che sugli sputers?
si
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"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

giri.
Il problema fondamentale dei 4t piccoli non e' la potenza, con i
regimi di rotazione si fanno miracoli, ma la coppia e soprattutto
l'erogazione. Il 2t e', allo stato attuale delle cose, molto
avvantaggiato, checche' se ne possa pensare.
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