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Titolo: Metzler Tourance su Domi

Salve a tutti,
    sabato scorso mi sono deciso a cambiare le scarpette a Carlotta. Ho
deciso di prendere le Metzler Tourance, leggendo sui NG a detta di tutti
sembrano le migliori. La cosa che ho notato da subito che ora le curve si
possono fare e come, ma a differenza di prima ho delle vibrazioni del
manubrio dopo gli 80km/h!
Potrebbe essere l'equilibratura non andata a buon fine? Prima non me lo
aveva mai fatto. Premetto che da sabato c'ho fatto solo 100 km.
Saluti.
@ndre@ su Dominator "CARLOTTA" '96 ROMA


Hai il bauletto?
Se si prova senza...
felix

 ha scritto nel messaggio
news:Wf4gc.64441$hc5.2...@news3.tin.it...

No, no ce l'ho. E la cosa e' un po' fastidiosa perche' gia' a quella
velocita' mi vibra un po' e se lascio il manubrio e' impressionante.
Sara' forse che prima avevo le ruote a dir spiattellate era dir poco.
Lamps


 ha scritto nel messaggio
news:_Y3gc.90785$rM4.3...@news4.tin.it...

Le ho su da 5000 km, con bauletto montato dietro. Niente vibrazioni fino a
140 km/h. Controlla l'equilibratura, lo stato delle sospensioni e dei
cuscinetti di sterzo.
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4

Visita   
http://web.tiscali.it/praiamare/


visita    il  sito  turistico   
http://web.tiscali.it/praiamare/

le ho cambiate da poco sul mio 1150gs (da tourance a tourance) e uscito dal
gommaio vibrava come un girmi.
provato e riprovato con l'equilibratura, fatto verificare il cerchio, ma
niente.
Il gommista alora mi ha sostituito in garanzia l'anteriore con un'altra
uguale e...PERFETTA!
Probabilmente quella montata era difettosa.


 aveva mai fatto. Premetto che da sabato c'ho fatto solo 100 km.
Facile, soprattutto per le vibrrrrrrrazioni.
Poi leggi qua, che (almeno a me) e' servito a chiarir le idee, anche se 
e' pensato per il Transalp:
http://members.xoom.virgilio.it/lucidera/gomme/marca.htm
E buoni giri.
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator" da gommare.
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
 Niubbo Emiliano Zuppo d'Acqua.
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.

 [cut] che io difetti di manico?). [cut]
Chi, tu?
Non direi proprio .. non riesco mai a scrollarti dagli specchietti .. ;-))
Prenditi una Tuono, e mentre ci aspetti al passo ti puoi fumare una stecca
di Marlboro .. ;-))
E non sto scherzando ..
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke, ora col tanga"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]

 E non sto scherzando ..
Dai che l'altra volta siete pure tornati indietro a cercarmi perche'
1) ho dovuto allacciarmi il casco :-D
2) ho sbagliato strada :-<
Ma al Passo ero indeciso se aspettarvi con le mani sui collettori, o 
appoggiato alla sella leggendo Motociclismo Fuoristrada! :-P e -_-
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
 , Niubbo Emiliano (in Espulsione?).


 appoggiato alla sella leggendo Motociclismo Fuoristrada! :-P e -_-
Noi ce la siamo presa comoda eheheh pisssssiatina di rito... fotine... 
etc.etc. (sempre tra le varie scuse del fermone... :))))))))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider (for 
sale)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

ciao, io ho messo da poco le tourance 90/90 21 H e 130/80 17 H radiale sul
XL600RM: prima avevo le enduro 4.
Le enduro 4 le avevo a 1.9 bar ant e post, le tour non riesco a trovare la
pressione giusta: ora 1.8 ant e 1.7 post (strada) ma davanti mi senbra molle
e dietro dura!
tu come le avevi?
lamps
-- 
lore
Honda XL600RM '86

 [cut] Niubbo Emiliano (in Espulsione?). [cut]
                                      ^^^^^^^^^^^^
??????


 tu come le avevi?
Se stai dicendo a me, ho un dominator. Ma cerco di risponderti lo 
stesso. Anche se magari dico una fila di Royate da paura :-D .
La Tourance da 130 son sicuro che e' radiale (la 120 no), e credo sia 
per quello che e' piu' rigida e ti sembra piu' molle l'anteriore 
nonostante la pressione piu' alta.
Contro il parere di gommisti e amici "manici" che han per moto una 
funzione trascendente e fanno 1000 km/anno, io le tengo a 1,5, massimo 
1,7 sul post.
L'adesivo sul mio paracatena dice 1,5 su entrambe, aumentabili fino a 2 
a seconda di carico o eventuale passeggero.
Se invece ci fai parecchio fuoristrada, a seconda del tipo di gomma ho 
sentito che si puo' addirittura sgonfiare fino a 0,8 o meno, pur di 
avere del grip (che i Polverosi mi confermino, plz).
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
 - 
http://cner.altervista.org


avere del grip (che i Polverosi mi confermino, plz).
Pero' qui entra in gioco la presenza o meno del fermacopertoni.
Per @ndre@:
mi sembra probabile che la tua nuova anteriore sia difettosa.
La differenza piu' sensibile tra una gomma vecchia, e presumibilmente
squadrata, e una nuova dipende proprio dal fatto che, anche se si
trattasse dello stesso modello, ci si trova ad averre di fatto due
profili molto diversi.
La gomma nuova ti da moooooolta piu' agilita' e facilita' di scendere
in piega, abbandonando subito la posizione verticale e progredendo
omogeneamente verso la.......orizzontale   ;-P
Pero' questo profilo, diciamo piu' acuto non puo' giustificare le
vibrazioni di cui parli.
Altra cosa e' il Wobbling, ma adesso che ci penso:
che misura hai messo al posteriore?
E' radiale o standard ?
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
"Foriero di Flame D.O.C.G."