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Titolo: [lungo + Tech] Pistola... Pistola...

Visto che non ho avuto richieste, posto il seguito dell'intervento 
all'hornet gialla.
Come già detto sono riuscito a ristabilire le sedi della chiavetta 
sull'albero (senza smontarlo) e sul volano.
A questo punto non mi rimane che procedere al rimontaggio.
La chiavetta estratta è ovviamente inutilizzabile, ma per fortuna ne ho una 
nel portafoglio che avevo tolto al blocco che da un mesetto tengo smontato 
nel garage della seconda Hornet gialla. E' la chiavetta dell'ingranaggio 
della primaria dal lato del disco rotante ma la sede è perettamente uguale, 
quindi perchè chiedersi se lo è èanche la chiavetta?!
Mentro inserisco la chiavetta nella sua sede mi suonano in testa delle 
parole di Carughi e di qualcun altro di cui ho un vago ricordo (pistola... 
pistola...) che sia riferito a me? Boh, continuo.
Cerco di mettere la chiavetta il più sporgente possibile perchè inserendo 
oil volantino sicuramente si sposterà indietro.
Tenere 5 kg di volantino in mano per inserirlo in un alberino facendo 
attenzione a far combaciare due fessure di 2 mm di spessore non è 
facilissimo, se poi ci si aggiunge che ci sono anche sei magneti decisamente 
in forma che cercano in tutti i modi di attaccarsi alle bobine interne, la 
cosa è decisamente poco agevole.
Per fare un paragone, è come cercare di farsi fare un soffocone da un pirana 
(donna ovviamente) senza toccargli i denti!
Comunque riesco nell'intento, ma dopo averlo inserito e controllato che la 
chiavetta sia perfettamente in sede, mi ricordo che non ho messo nulla sulla 
superficie conica, che probabilmente sarà ancora unta dello svitol che avevo 
usato per togliere il volantino. E intanto risuonano ancora "Pistola... 
Pistola..."
Tolgo il tutto, pulisco perfettamente la superficie e ci metto unbel pò di 
Loctite frena filetti, noho la loctite apposta ma questa dovrebbe afre il 
suo porco lavoro.
Rimetto il pisello nel pir... ehm il volantino sull'albero, controllo che la 
chiavetta si ain sede, e avvito il dado (non ha rondella).
Quando vado a serrare con la solita mazzetta da 2 kg mi risuonano ancora 
"Pistola... Pistola..." e una illuminazioone mi colpisce, Pistola no nera 
riferito a me, ma alla pistola pneumatica da utilizzare per serrare il dado!
Ovviamente non ce l'ho, ma ho una bella mazza da 4 kg con il manico lungo. 
Il problema è tenere fermo il volantino mentre smazzo sulla chiave, e i tre 
fori filettati che servono per l'estrattore fanno al caso mio, metto una 
vite, prendo un tondino di ferro abbastanza lungo da appoggiarsi alla 
pedanina, metto la chiave e il tutto è bloccato. E inizioa smazzare. Dal 
tutto stretto riesco a fare circa un altromezzo giro, poi la vite inizia a 
piegarsi e decido che è arrivato il momento di fermarsi.
Due colpettini con il martello per fare assestare il tutto, metto la moto al 
sole e aspetto quelle due ore (le patate andranno pur messe nelle casse!).
Dopo le due ore altri due colpettinii con il martello, ricostruisco 
l'accrocchio con vite e tondino e do altre due mazzolate.
ora mi sento soddisfatto.
Provo ad accendere, e dovrebbe andare... ma invece no parte nemmeno a 
bestemmie, per contro però mi accorgo che la pedivella scalcia parecchio, 
cosa che no naveva mai fatto.
Smonto la candela, verifico che la scintilla ci sia (non è bellissima ma 
c'è) e la scaldo con l'accendino.
Rimonto e alla terza pedalata si accende ma no prende assolutamente giri. 
Semnra ingolfatissima, grassissima, anche se la carburazione non l'ho 
toccata.
Controllo che i giri della vite dell'aria siano esatti (ne avevo contati 2,5 
ai tempi in cui smontai il carburatore) e la ripristino, smagrisco un po', 
provo ad accendere ma non cambia nulla.
Smonto la candela ed è completamente avvolta da una fuliggine nera...
Cerco nei meandri della memoria, quando da giovane ho letto il mitico 
'elaboriam il due tempi', ma mi tornano alla memoria solo cilum e flauti con 
la bottiglia dell'acqua panna, scavo un'altro po e vengon ofuori due zinne 
da paura... niente che mmi può servire.
Lo scalcio della pedanina però mi può aiutare, se scalcia vuol dire che 
quando la candela fa la scintilla il pistone non è vicino al PMS ma molto 
lontano, e quindi lo scoppio cerca di far tornare indietro oil pistone e 
quindi l'albero e quindi la pedivella.
L'anticipo!
Verifico con un cacciavite al posto della candela il PMS e mi accorgo che le 
puntine si aprono circa 45° prima!
Forse una regolata a queste puntine va fatta (le ho cambiate quando ho messo 
su il volantino nuovo).
Ovviamente i dati esatti dell'anticipo e della distanza delle puntine ce le 
ho a casa nella scheda dell'SWM che ho in garage, a questo punto devo 
inventare. Considerando che è un motore che gira pochissimo, con tanta 
inerzia (volantino da 5 kg più ùmassa di circa 3 kg dalla parte opposta 
dell'albero) e che no deve dare potenza, l'anticipo sarà ridottissimo. vado 
per un 5° di anticipo... che ovviamente no posso misurare perchè non ho un 
goniometro. Lo faccio ad occhio.
Verifico la scintilla della candela e viene fuori bella blu ed intensa, 
ottimo presagio.
Beh, a quel punto, la partita era mia (cit.)
Ed infatti, mi è bastato guardare la pedivella per mettere in moto il mio 
bolide giallo, e dopo un giiretto breve mi rendo conto che ora va molto 
meglio di prima, ha un allungo migliore e gira molto più regolare.
Adoro i piani ben riusciti! (altra cit.)
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 Adoro i piani ben riusciti! (altra cit.)
Ottimissimo!
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 Ottimissimo!
Bellatè ragazzo!


 A questo punto rismonto tutto e ricomincio....
Sta fermo, maniscalco! Ho detto corri il rischio, non che lo rompi. 
;=PPPPPPPPP
Anzi, visto come hai chiuso al primo giro, direi che non corri manco il 
rischio: chi lo muove piu'?  ;=))))


 Adoro i piani ben riusciti! (altra cit.)
Questo era il piano D eh! ;-)
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 (donna ovviamente) senza toccargli i denti!
ROTFL rende l'idea :-)
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

 Adoro i piani ben riusciti! (altra cit.)
Buon report :-)
Se non fosse per bollo e assicurazione (soprattutto questa), oltre al 
fatto che sono circondato da parchi naturali out-of-limit per qualunque 
cosa a motore, me la farei anch'io una di ste moto-residuati da 
sistemare :-)
Per ora mi accontento di smadonnare dietro alla vernice della mia...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 Adoro i piani ben riusciti! (altra cit.)
Bene, ragazzo molto bene.
Tra un pò non avrai più scuse per non venire da me 
Fra' in recupero e con la moto quasi tagliandata

 Fra' in recupero e con la moto quasi tagliandata
Son prontissimo, l'unico problema possibile č l'erede prossimo che faccia le 
bizze e voglia uscire prima, pe ril resto non ci sono fili di ferro capaci 
di fermarmi!
