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Titolo: Lettera alla Ducati

Su espresso desiderio dell'autore, riporto il testo della sua lettera
inviata al servizio clienti della Ducati, preciso che il testo
è stato riportato fedelmente:
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Vi scrivo questa lettera al fine di rendervi partecipi di ciò che significa
per me possedere una Ducati.
          Dopo aver desiderato per molto tempo una Vs. moto, ho acquistato
nel Luglio '98 una Monster 900 usata del '97, nonostante l'erogazione
incredibilmente "scorbutica" la guida era comunque divertente, fin quando ho
dovuto fare i conti con un trafilaggio di olio dal carter sx. Dopo la
riparazione ho iniziato a controllare frequentemente il livello dell'olio e
notando un consumo eccessivo, totalmente fuori dalla norma, riportata la
moto in officina è stato "diagnosticato" che quello era un problema del
modello in quanto pistoni difettosi tendevano ad esfoliarsi leggermente
impedendo alle fasce di tenere una giusta tolleranza.
          Deluso dalla "condanna" che gravava sul mio mezzo ho deciso di
fare un notevole salto di qualità e nel Novembre '99 ho dato indietro la mia
Monster ed aggiungendo una ragguardevole somma ho acquistato un 996 (m.y.
2000). Quando la vedevo in garage non credevo ai miei occhi ma anche
stavolta mi sono dovuto scontrare con la dura realtà. Con la moto a caldo
(dopo 100 Km circa) quando si ridava gas da un basso numero di giri la moto
iniziava a singhiozzare e non prendeva velocità : è stato l'inizio di un
calvario, la moto è stata portata in officina anche 3 volte alla settimana
per 2 settimane consecutive ed il problema non è mai stato risolto, c'è
anche un mio post nel Vs. forum dove mi ha risposto il Vs. presidente in
persona. Ugualmente l'ho resa al concessionario nel Settembre 2001, con un
principio di ruggine nella boccola sx del telaio che si aggancia al motore
(nonostante abbia sempre pulito perfettamente la moto) e senza esser mai
riuscito a guidarla come volevo date le sospensioni incredibilmente rigide e
le gomme di dimensioni troppo grandi (tutte sensazioni corroborate da tanti
altri acquirenti pentiti che ho conosciuto e dai miei amici).
          Mi sono quindi ritrovato con una Monster900Sie (perdendoci altri
soldi contando il valore del 996 e la fregatura di aver visto il proprio
modello andare fuori produzione dopo pochi giorni nonostante il venditore mi
avesse rassicurato del contrario). Speravo comunque di poter trovare la
tranquillità ed invece... dopo soli 200 Km la moto ha iniziato a cigolare
dalla forcella (si sentiva anche in marcia con il casco!) e sono purtroppo
iniziati nuovamente i continui pellegrinaggi presso le Vs. officine (sempre
le solite : Ducati Store "omissis" ) al fine di risolvere il problema.
Ovviamente mi è stato risposto che secondo il Vs. Sig. Monni (mia vecchia
conoscenza dai tempi del 996 per la sua inconcludenza visto che lo fate
lavorare solo per contenere le spese e non per risolvere i problemi dei
clienti) non era pregiudicato il funzionamento e quindi non sarebbe stato
effettuato nessun intervento. Ma la moto cigolava sempre di più così dopo
mie insistenze è stato autorizzato dal Sig. Monni un intervento con il quale
mi è stato sostituito l'olio della forcella con uno più denso (?), risultato
: adesso cigola pochissimo ma nella parte iniziale dell'escursione a volte
la forcella non scorre perfettamente. quanto sopra, unitamente alla frizione
che a volte quando si cambia dà un colpo secco e la marcia non entra
(difetto inesistente per la Vs. assistenza) ed ai piccoli principi di
ruggine che ho visto dentro il telaio dopo aver tolto lo "zuccotto" di
dietro, mi hanno convinto a passare alla concorrenza giapponese (purtroppo).
          Vorrei che Vi rendeste conto di quello che comporta per una
persona che lavora duramente il dover continuamente prendere permessi per
recarsi in officine dove, nonostante lo stare molto tempo in piedi in
attesa, si ottengono zero risultati (tralasciando addirittura un
appuntamento concordato telefonicamente ed una volta arrivato a "omissis"
sono stato rimandato a casa), di fare telefonate inutili al Vs. centralino e
di ritrovarsi con parecchi milioni delle vecchie lire buttati ed una
delusione enorme che accresce sempre di più quando vedo nei cassetti la mie
magliette, i miei guanti ed il mio foulard "Ducati".
          Sperando che vorrete migliorare i Vs. prodotti e la Vs. assistenza
onde evitare delusioni ed anche brutte figure (come quella a "Mi manda
Raitre"), colgo l'occasione per ringraziarvi per l'attenzione concessami e
Vi porgo distinti saluti.
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i nomi delle località citate sono stati sostituiti da "omissis",
così come è stata omessa la firma per la dovuta privacy.
Ciao
Russell

In un giorno di ordinaria follia "Russell®" <oynp...@ubgznvy.pbz> ha
scritto:
Ma come cavolo si fa a fare moto in questa maniera?  Io se avessi
avuto tutti sti problemi con la mia moto avrei mandato a cagare
l'officina, il conce, la ducati e mi andavo a prendere una giapponese.
------------------------
Dita a V a tutti da Luca
    ICQ n.111845211
1993--->2001 Cagiva Mito 125 '92
2001--->2002 Suzuky Gsx-R 600 SRAD Grigio/Nero "Camilla"
2002--->???? Suzuky Gsx-R 750 K2 Bianca/Blu "Nike"
    Pilota Ufficiale della zavorrina Patty ^__^
Milano-EST

Vi porgo distinti saluti.
Cos'era successo a "Mi manda Raitre"?
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 per me possedere una Ducati.
Tutto cio' mi inquieta parecchio! 
-- 
V-Lamps!! ;)
Fabio / Vento (TO) sulla  Cibbi'
V.E.N.T.O.: Vigilant Electronic Nocturnal Troubleshooting Organism
moorck (AT) 
yahoo.com

 Cos'era successo a "Mi manda Raitre"?
Successe che nel 98 o giů di lě ancora facevano moto che con la verde non
andavano bene... (M600)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 altri acquirenti pentiti che ho conosciuto e dai miei amici).
Questa non l'ho capita!
le gomme non sono le standard delle hypersport di ultima generazione?
le sospensioni non sono ultraregolabili?
Ovvio ke se prendi una moto nata per la pista non sarà mai agile nel
traffico o comoda come tourer!
Mah!
ReddeV

cut cut cut
--
Dunque, lettere come questa mi fanno irritare solitamente per due motivi. Il
primo e più grave è l'assoluta mancanza di buon senso e correttezza da parte
di alcuni rivenditori il che aggiunto poi tavolta all'imprudenza, per usare
un eufemismo, della casa madre, ne fa una commistione letale per tutti
(marchio compreso).
Il secondo è che tali lettere vengono spesso usate per mirare a denigrare
questa o quella casa (leggi quasi sempre ducati) in maniera assolutamente
pretestuosa e faziosa.
Non credo sia questo il caso, non so, comunque ritengo che l'argomento
meriti un approfondimento visto che sono più di vent'anni che assistiamo a
dibattiti e dispute in termini di moto italiane (leggi quasi sempre ducati)
vs moto giapponesi.
Premetto che non ho alcunchè da ridire sulle due ruote del Sol Levante, anzi
se dovessi prendere in considerazione una 4 cilindri sicuramente l'R1 o il
gsx1000 sarebbero tra le mie prime scelte (il sogno MV rimarrebbe comunque
un sogno).
Nè tantomeno mi attribuisco il ruolo di difensore e/o fanatico della Ducati
pur essendone un estimatore, anzi a volte per eccesso di zelo al
perseguimento dell'obiettività, rischio di cadere nell'eccesso opposto e mi
ritrovo a criticare aspramente laddove non sussistono poi adeguate
motivazioni per farlo.
Quello che mi preme capire è la ragione di tutto questo astio diffuso nei
confronti di tale marchio che comunque ha portato avanti progetti
interessanti e ambiziosi, oltre ai fiaschi tipici comunque di tutti i
marchi, contribuendo ancora oggi a costruire un'immagine vincente
dell'Italia nel mondo (sì, sono per la società multietnica e "globale" in
senso buono, ma quando si tratta di sport e di motori tifo Italia).
Quando mi recavo in America per lavoro notavo quanto prestigio godesse la
Ducati presso questo popolo e l'ammirazione che essi avevano in generale per
le moto e le automobili italiane. All'estero la ducati in percentuale sulle
vendite va molto meglio che in patria.
No, non è una questione di mero campanilismo che mi spinge a riflettere
quando poi leggo tanti messaggi ostili, alcuni antipatici, altri innocui e
divertenti (pochi).
E' che semplicemente non capisco, insomma il problema è che si rompono? Ok,
ma questo succede un po' con tutti i marchi.
Già, sembra un'assurdità che anche le giapponesi lo facciano, ma potrei
riportare decine di testimonianze di gente che ha avuto la sfortuna di
incappare nelle cosiddette moto nate sfortunate per non parlare di
escalation di sfiga anche più gravi di quelle accadute al protagonista della
lettera.
Che poi ci sia una maggiore incidenza di disagi e quindi maggiori rischi
nell'acquisto di una Ducati, potrei essere anche d'accordo, e un tempo
effettivamente era così (l'impianto elettrico era un vero casino). Ma ora
non ne sarei così sicuro e mi lascia perplesso la certezza che qualcuno
possiede in riguardo a tutto questo presunto divario odierno in termini di
affidabilità.
Io invece penso che le cose stiano cambiando e chi magari un tempo possedeva
uno scrambler o un pantah e ora un monster ad iniezione potrebbe
testimoniarlo.
Personalmente l'unico inconveniente che ho riscontrato finora sul mio
monster (rigorosamente a carburatori) è il distacco dello specchietto a
causa delle maggiori vibrazioni del motore in seguito alle modifiche
apportate.
Così mi sono recato al ducati store per prendere un paio di specchietti più
solidi e al momento dell'acquisto mi è stato chiesto se la moto fosse ancora
in garanzia.
Io risposi che ero a posto con i tagliandi e la moto non aveva ancora due
anni, così presero in consegna il mostriciattolo e mi fecero accomodare su
un divano.
Dopo dieci minuti mi ridiedero la moto con tanto di specchietti nuovi e
senza farmi spendere una lira.
Già, è molto importante considerare la qualità delle persone che ci vendono
la moto e ci fanno la manutenzione, e questo prescinde dal marchio.
E che dire allora dell'affidabilità Guzzi?E delle Harley?
Poi ho pensato: forse tutto questo astio dipende dal fatto che alcuni
"ducatisti" se la tirano, fanno i fighetti, si credono onnipotenti, poi però
siccome di storia del motociclismo un po' ci capisco, vuoi perchè ho letto,
vuoi perchè ho assistito di persona, mi sono venuti in mente gli
"inglesofili" e l'industria britannica del motociclo degli anni '60.
Anni duri per i marchi inglesi a causa dell'incedere dell'industria
giapponese, ma anche perchè le loro moto erano un guazzabuglio di
innafidabilità e perdevano olio anche quando non ne avevano. Eppure tra i
centauri in cerca di sensazioni da moto "ignorante" ci sono certi che "se la
tirano" ostentando un atteggiamento regale persino nella maniera di
guidare,tanto che pare quasi che abbiano ingoiato un manico di scopa...
Un mio amico triumphista ha dovuto letteralmente buttare via un suo recente
acquisto per aver avuto un difetto grave al motore non riconosciuto dalla
casa che invece avrebbe dovuto ritirarla, tanto di cappello alla triumph.
Poco dopo si è ricomprato un altro modello, sempre triumph, e aggiungo: ha
fatto bene.
Allora sarà forse perchè le ducati costano troppo? Può darsi, ma allora che
dire delle varie Mondial, Benelli, Mv, Magni, Harley, ...
Sarà perchè ti vendono ancora in alcuni modelli un motore anacronistico con
prestazioni di vent'anni fa? Ma ormai tutti i modelli presentano motori
molto più perfezionati (senza tirare in ballo il testastretta che
rappresenta uno dei massimi capolavori dell'ingegneria del bicilindrico).
Allora che dire del bicilindrico guzzi? L'Harley poi è riuscita a rinnovare
il suo dopo quasi un secolo! Eppure prima della sua glaciazione tecnologica
ne aveva fatti di passi avanti nel campo del motociclismo mondiale.
Che il marketing ducati sia troppo presuntuoso? Può darsi, ma certo che
alcune inserzioni di altri marchi non sono da meno in quanto a cattivo gusto
e la pubblicità in genere porta in sè il peccato dell'auto-incensatore.
Spero di non avervi annoiato e di essermi fatto sufficientemente capire
nelle mie intenzioni di riportare solo un po' di obiettività.
Mi scuso per la lunghezza del mio post.
ciao
¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,¤º°`°º¤ø
Cavallo Pazzo su Ducati M680 "Scarafaggetto"
Tessera craniolesi n° 6745
Iscritto al Desmo Owners Club
Gran Maitre de la crème glacèe per volere di Dio e ardimento umano
Portavoce ufficiale del Club di Topolino
num° ICQ 138190411
Semper Roma
¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,¤º°`°º¤ø

 pretestuosa e faziosa.
Ho premesso che ho riportato il testo integrale su desiderio di chi
l'ha scritto e lo avrei fatto se me lo avesse chiesto anche se si fosse
trattato di una moto jap (non certo esenti da difetti).
Per inciso conosco la persona e le vicissitudini che ha passato
e non credevo che arrivasse a "tradire" la marca italiana per la sua
sincera passione per il marchio, probabilmente sarà stato anche sfortunato
ma con quello che ha passato e fedelmente descritto nella lettera non c'è
da stare allegri.
Ciao
Russell

 trattato di una moto jap (non certo esenti da difetti).
cut
Sė sė, non ce l'avevo con te, immaginavo che non fosse questo il caso,
infatti ho anche scritto:
<Non credo sia questo il caso, non so, comunque ritengo che l'argomento
<meriti un approfondimento
pur non conoscendoti e per la mia fiducia innata nella gente. Hai fatto
benissimo a riportarla perchč č densa materia di riflessione per noi e
occasione di "scuotimento" per certa gente che lavora per la Ducati (almeno
spero che qualcuno ci legga).
Mi dispiace per il tuo amico, non so se al suo posto avrei fatto lo stesso,
ma sicuramente non sarebbe finita lė ("io so de' coccio" come si dice qui a
Roma).
Ciao
--
Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø
Cavallo Pazzo su Ducati M680 "Scarafaggetto"
A dicembre firmo x il 749!!!
Tessera craniolesi n° 6745
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