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Titolo: Help!! Elaborare l'RX 50 (lunghett0!!)

Ho da poco acquistato una RX 50 anno 95 funzionante a VERDE e non
soddisfatto delle prestazioni (tra l'altro il motore è già un po sponpo..) e
dovendo proprio adesso cambiare la biella e cuscinetti perchè ballano e
sono pieno di domande alle quali spero mi aiuterete a trovare una risposta:
(L'uso che ne faccio è prevalentemente stradale spesso in citta ma con
frequenti viaggi di parecchi km (30 e passa)e alcune gite in fuoristrada.. e
(purtroppo) ,alcune tirate a freddo (sono costantemente in ritardo...)quindi
non voglio montare qualcosa che si grippi dopo pochi km, e soprattutto devo
LIMITARE I CONSUMI quindi non penso di dover montare carburatore troppo
grandi.. sulle prestazioni privilegerei scatto, ripresa e velocità di
crociera (non mi interessa andare a velocità assurde ma mantenerle per
decine di km) (es 85-90Km)
1)che cilindro mi conviene metterci (marca ed eventualmente sapere quali
altri possono andare bene (mi risulta sia compatibile con quello dell
rs?))meglio ghisa o alluminio, 1 o 2 segmenti?
2)se mi conviene mettere anche l'albero motore modificato e se si di che
marca..
3)ha senso mettere gli ingranaggi primari (campana frizione) a denti dritti
(che vantaggi e che svantaggi otterei? , ho sentito dire che quelli dritti
non fanno niente se non fare + rumore è vero?che marche fanno questi pezzi?
4)di quanto mi converebbe aumentare i rapporti (avevo pensato di aumentare
poco il pignone o la corona ( a proposito quale è meglio?) e allungare
invece di + la 6a che è praticamente uguale alla 5a
5)ho sentito dire che tutti i motori elaborati cominciano a prendere  molto
su di giri,(s 9000..) ma dato l'uso non sarebbe meglio che ne prendessi uno
che cominci a prendere un po prima? Con un motore elaborato la maggior
potenza la sento solo a partire da elevati numeri di giri oppure si avverte
l'elaborazione fin dai regimi bassi?
6)Che carburatore ci dovrei accoppiare? dovrei fare dei buchi aggiuntivi nel
filtro? carburato che getto ci potrebbe volere?
7)Che olio mi consigliate ? il mio meccancio consiglia il KGR ma sento
parlare molto bene del MOTUL e so di certo che quest'ultimo è molto pulito
in quanto non lascia residui, ma non sarà che protegga di meno?
8)Rodaggio, che consigli mi potete dare (regimi di utilizzo, quanti km ,ogni
quanto bisogna fare una "tirata")
9)Qualcuno che ha la stessa mia moto è riuscito a risolvere il problema che
al buio il quadro strumenti risulta essere praticamente invisibile?Volendo
alleggerirla dove si potrebbe intervenire?Si può montare un generatore +
potente?
Qualcuno ha trovato un tappo con la chiave che ci possa andare bene?
10 (e ultima)Che scarico sarebbe adatto tenendo presente che deve risultare
abbastanza silenzioso e se possibile omologato per evitare casini con la
pula. Mi risulta che la giannelli ne faccia uno..ma non so come sia...o mi
conviene tenere quello originale? I consumi di quanto potrebbero salire se
non esagero col carburatore?é possibile montare davanti la ruota 90/90 del
rx125 in sostituzione di quella attuale così da poter sfruttare il freno da
260 il maggior battistrada?anche dietro  con il 19pollici al posto del 18?
Come avrete visto non ho le idee molto chiare per questo ringrazio chiunque
mi possa dare anche solo un piccolo aiuto...o anche solo per la pazienza di
aver letto questo mex così lungo e pieno di richieste....grazie davvero...

 aver letto questo mex così lungo e pieno di richieste....grazie davvero...
E' solo chiedendo che si possono avere le risposte.
A risentirci
T/F
KTM 620 SC  (tanti cavalli selvaggi)
Gilera 50 R1 (motore KTM in evoluzione...)
Minimoto ZPF (ferma da 2 anni, devo decidermi...)