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Titolo: R1,R6...RS?

Dopo aver letto e riletto almeno un migliaio di commenti e consigli, 
confesso di essere realmente molto proccupato (per me stesso) e sconcertato. 
Ma tutti quelli che hanno una R1 sono tutti dei piloti mancati che hanno 
posseduto nell'ordine: triciclo a pedali, 125, 150, 250, 400, 600, 750, 900 
e poi finalmente un 1000 ?!?! Beh, passare da 34 a 150 cv non è semplice 
(diciamo pure poco consigliabile), ma ci sarà pur stato qualcuno che si è 
preso subito una moto "che viaggia", soprattutto con le vecchie patenti 
senza limitazioni (lasciando andare tutti i discorsi tecnici che sono 
comunque importanti). Che non si può aprire a manetta in piena curva lo sò 
pure io, poi il resto lo si apprende pian piano, no? Quindi avrei una 
richiesta: avete buoni consigli da dare su come "stare in piedi" con tale 
mezzo?
Ho anche letto che la vers. 2000 è più "abbordabile": qualche mecenate tra 
voi le ha provate tutte e due?
Ciao a tutti
p.s.>avete saputo che hanno multato Biaggi perché andava troppo forte...in 
scooter?!?! (l'ho sentito in una rass. stampa)
Simone
&
RS125SP
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 e poi finalmente un 1000 ?!?!
Non credo... A parte tutte le considerazioni del tipo vado piano, non apro
ecc., mi chiedo perchè vuoi rovinarti il gusto di assaporare le varie
cilindrate. E' ovvio che se parti da un 1000 come la R1 (agile e leggera...)
non ti troverai bene su moto con meno coppia (minore cilindrata) perchè non
hanno nulla da offrirti! Certo, poi uno si abitua ma non pensi che sia più
bello partire da un 600 (che viaggia, fidati!), magari R6, provarne magari
altri o passare alla gsx750 (se ti piace) o all'R1 solo dopo? Pensa che io
sono in difficoltà perchè vorrei prendermi, prima o poi, la mia moto
preferita, la Kawa ZX-7R ma prima voglio prendermi un 600. Il fatto è che se
mi prendo una R6 che ha pochi CV in meno ma anche molti KG in meno, mi
troverei male sul 750... in fondo sono gusti. Prendi pure l'R1, stacci molto
attento (ma davvero, non è quasi immaginabile cosa voglia dire gestire 150CV
in curva su strada se non hai mai provato qualcosa di più di 34CV...) e sii
felice, io il mio consiglio l'ho dato!
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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

Io sono passato dalla Vespa 50 (elaboratissima ma comunque sempre una
vespetta) ad un 600 con 90 cv. Il passaggio ti assicuro non è stato indolore
infatti nel primo paio di settimane era la moto a portare in giro me e non
il contrario anche se andavo a velocità ultra turistiche. Adesso il 600
nuovo ha 110 cv e ti assicuro che spinge come un ossesso senza le
preoccupazioni che un 1000 ti da. Infatti non devi avere troppe apprensioni
nell'apertura del gas che tanto non sgommi o impenni a 200 all'ora. Conosco
tanti che hanno comprato l'R1 e poi se ne sono stancati per l'eccessivo
impegno mentale che richiede appena si inizia a spingere un po'.
Comunque la scelta è soltanto tua.
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 gli troverò un nick...
Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

Io passai da un Aprilia RX 125, a un Suzuki GSX-R 1100.....:-))
byeeeeee
--
Filippo Behar
Fil-Schwantz.34
Yamaha YZF   °°°R1°°°
ICQ: 38103695
20046 Biassono -MI-

 mezzo?
Ma guarda che migliori sono le moto (a detta delle riviste o degli
utenti), meglio sono costruite e più facili sono da guidare. Gestirne la
potenza non è poi così difficile.
Cià
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796 (always on the run!)
Homepage: 
http://members.xoom.it/rudy_ramirez/
 (de hi ho!)

comunque importanti....
Dopo il ciao la mia prima moto è stata una 600 sportiva. Non ho avuto
problemi
veri e non ritengo che una 1000 sia piu pericolosa di un 250.
Conosco persone che hanno R1 o M900 come prime moto alcuni vanno già
come freccie,  e gli altri impareranno.
Se ti piace l'R1 , ed R6 o qualsiasi altra moto è anche se pur minimamente
un ripiego,
ti consiglio di prenderla, visto che tralaltro è maneggevole come un 600 e
la versione
2000 sembra sia diventata perfetta.
Fregatene del fatto che è una supersportiva... vai piano quando non ti va di
smanettare...
.. tanto c'è sempre qualcuno che va più forte.
Froggy speedTriple

900 e poi finalmente un 1000 ?!?!
Ti perderesti il gusto di "sbatterti" in curva per aprire solo sul dritto.
Ne vedo tanti con moto grosse che viene voglia di dirgli: "ma comprati un
250 e impara a curvare, poi fatti pure la R1"
E' una considerazione personale, però sperimentata sulla mia pelle, più sali
di cilindrata, più tendi ad "addormentarti" in curva.
Se uno poi crede di riuscire a sfruttare, non dico al 100% ma
convenientemente la moto, allora può essere attratto da una cilindrata
superiore per scoprire nuovi limiti.
Per dirtela breve, io ho una 600 ma non mi sento ancora "pronto" per una
1000, forse il giorno che da questa cilindrata avrò avuto tutto.....potrei
fare la prova, ma comunque non é detto che sia la cilindrata che mi si
addice, e lo stesso vale per altri.
Magari ti troveresti meglio con un 600 più sfruttabile che con un 1000.
Boh?.....sto scrivendo pensando.....
ciaoo
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & Cibino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 senza limitazioni (lasciando andare tutti i discorsi tecnici che sono



Infatti ancora adesso presenti le conseguenze.... ;PPPP
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

Dopo aver letto e riletto almeno un migliaio di commenti e consigli, 
io mi farei l'R6
Ciao
Giorgio (Roma)
  __)__
   PELO
         ©

Sono pienamente d'accordo con te...
Inoltre vorrei far notare che l'R1 non è una moto facile anche per un
esperto!!! Ma quante R1 cadute ci sono in giro??? Saranno almeno un terzo
delle circolanti...Due anni fa la Svezia (mi pare) bloccò l'importazione
perchè causò + vittime della kawa, suzuki e honda messe insieme. Senza
andare sul tragico....andiamo sul comico: uno esce dal conce con l'R1 nuova,
(ha dato dentro uno scooterone), nel partire apre l'acceleratore come se
fosse ancora sul suo vecchio Majestic.......risultato R1 nuova per cappello.
(pilota illeso.....ma sicuramente incazzato e con qualche miglione in meno
dopo 2cento metri)
Conclusioni: un bell' R6 ....sportivo ma meno pericoloso.

 comunque importanti).
Io sono passato da un Ovetto, col quale ho fatto 5/6000 km di esperienza, 
per poi passare all'Hornet che ha la sua discreta potenza.
Il passaggio non è stato traumatico, per niente. Anzi.
Dipende dalla testa e dalla consapevolezza di sapercela fare o meno.
Per esempio io per l'Hornet non mi sono posto alcun problema.
Ora però, anche avendo dei soldi (cosa impossibile), una moto con 140 
cavalli non me la prenderei. Proprio perchè so che io andrei a cercarli 
tutti e 140 col rischio di finire dentro un Mercedes, con qualche cavallo 
in meno, che mi trasporta :))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla (ricomposta)
... e subito massacrata :(((

Ciao, anche io poco tempo fa avevo i tuoi stessi problemi, ma alla fine ho
comprato l'R1. Sicuramente non è un 125, ma non è neppure il mostro
terrorizzante che è descritto sui giornali e di cui parlano soprattutto
quelli che non la possiedono. Per me era la prima stradale, quindi ero a
digiuno di curve , pieghe e "limate". Ora sono passati due mesi, da quando
l'ho comprata, e ti posso assicurare che , se vuoi, puoi usarla come si usa
una normalissima moto. L'importante è conoscere i propri limiti. Non ho mai
guidato l'R6, ma ho notato, quando le incontro per strada, che sono molto
più maneggevoli e che se non devi andare a Monza a girare, la velocità è
comunque notevole, forse il suo unico difetto, a parere mio, è che ha non
troppa stabilità alle alte velocità.
Se devi comprarla nuova, il mio consiglio è di andare a vedere anche il
gsx750r 2k . Anche se non mi fido dei giornali, dovrebbe essere una moto
molto equilibrata!
Cmq a questo livello le moto sono tutte eccezionali.
In bocca al lupo!!!
--
Gianpaolo
Torre del Greco (Napoli)
g...@libero.it
ICQ#43849953
R1'99 Blue : Venuss
Valentino Rossi #1
SBK dixit:"THE R1 IS STILL KING"
sito ufficiale r1-italia: 
http://www.r1-italia.net
La curva è la più deliziosa distanza tra due punti.(Mae West)