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Titolo: Il Battesimo...

Ieri abbiamo fatto un giro io e 2 amici, si e' fatto piacenza -
castell'arquato - vernasca - bore - bardi e ritorno. Sulla strada del
rientro all'altezza di vernasca in una tranquillissima curvetta in
discesa a sinistra l'amico supersport750 munito si sdraia senza un
motivo apparente, io e l'altro amico lo vediamo dagli specchietti e
torniamo indietro immediatamente a recuperarlo, prima che qualcuno ce
lo stiri... 
1) stiamo parcheggiando per dargli una mano ad alzarsi e gia' volano i
PD (ok perfetto: sta bene)
2) vede la moto... PD  
3) vede la leva frizione rotta (cambiata un mese fa con quella
regolabile)... PD e conseguente impossibilita' di portarla a casa
alla fine aspettiamo due amici col furgone carichiamo la moto,
torniamo a PC molliamo il furgone e andiamo a mangiarci una pizza.
conclusione: 
amico con: botta sulla spalla sinistra (sulle protezioni), bruciatura
con botta a palla da baseball appena sotto il gomito sinistro (sulle
protezioni)
moto con: carena sinistra da rifare, semicupolino sinistro "piallato",
codone "piallato", serbatoio piallatino... machissefrega l'importante
era che lui stesse bene (ma non ditelo con lui che senno' si rimette a
bestemmiare!!)...
morale: 
1) le protezioni servono
2) se il tuo amico sta bene chissenefrega della moto
3) la sfiga e' sempre in agguato: per tutto il pomeriggio abbiamo
percorso un alternanza di strade sporche e rotte a tratti belli e
puliti, e la caduta e' avvenuta nel luogo piu' iprobabile in cui
potesse capitare
PS: perche' e' caduto? boh... non e' riuscito a spiegarselo... dalle
tracce si ipotizzava una pinzata "involontaria" anteriore con chiusura
dello sterzo... che lui pero' no ricorda
--
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 regolabile)... PD e conseguente impossibilita' di portarla a casa
Perchč? Pe runa leva della frizione mi sembra assurdo lasciarla li.
Si ritorna a casa anche con il cavo acceleratore rotto o leva del cambio 
rotta, girare senza la frizione č proprio la cosa piů facile.
-- 
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rotta, girare senza la frizione č proprio la cosa piů facile.
IMHO la cosa piu' facile e' senza cambio... 
per l'acceleratore come si fa? si alza il minimo sui 3000? si lega il
cavo in modo che stia accelerato e si usa "decentemente" la frizione?


 cavo in modo che stia accelerato e si usa "decentemente" la frizione?
So toglie il cavo dalla guaina e si usa a mo di sciacquone.


So toglie il cavo dalla guaina e si usa a mo di sciacquone.
e sti cazzi e magari ci guidi una R1 cosi'!!!! 
va beh ma te sei un caso a parte: 
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:PPP


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Non so, io una volta caddi su un po' di sporco (ma proprio poco)...
semplicemente per aver scalato 3a --> 2a ed aver rilasciato un po' troppo
allegramente la frizione: il rallentamento del posteriore agì come se avessi
pinzato e la moto perse aderenza di botto dietro. Prima di capire ero già
per terra. Ci vuole veramente poco.
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Inviato via 
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per terra. Ci vuole veramente poco.
questo potrebbe darsi... ma se ne sarebbe accorto e anche la
strisciata con chiusura e la moto girata ci hanno fatto pensare
all'anteriore, invece ha detto che stava arrivando tranquillo (aveva
davanti una macchina che io e l'altro avevamo appena sorpassato sul
dritto dopo la curva), ha sentito un stridio e poi era perterra, non
ha avuto nemmeno il tempo di strisciare le mutande 
:)
abbiamo anche ipotizzato un brutto scherzo del cambio, che abbia
scalato "da solo" (e in quel punto avrebbe probabilmente fatto un
2->1), ogni tanto ci diceva che nelle ultime settimane si perdeva le
marce senza toccare il cambio... ma non sappiamo quanto probabilistico
sia un passaggio 2->folle->1
boh... 


 discesa a sinistra
Ehm, discesa piu' vernasca: asfalto abbastanza privo di grip, ma soprattutto 
il bus di linea lascia dei bei ricordi oleosi da quelle parti :(
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Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame