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Titolo: Per GenTLE (Verniciatura) [OT per l'NG]

Ciao,
ho trovato per caso il tuo articolo sulla verniciatura (Complimenti!) e devo
dire che per la prima volta ho trovato qualcuno che parlasse della
differenza tra vernice polverizzata e del finale "effetto bagnato". Da anni
leggo libri sulla carrozzeria mentre mi facevo le ossa verniciando a
bomboletta e mai avevo trovato qualcuno che parlasse di questa differenza
(Fondamentale). Nel frattempo sono passato all'aerografo ma ci sono degli
errori che ho continuato a portarmi dietro e che non avendo avuto modo di
confrontarmi con qualcuno non sono riuscito ad eliminare. Speravo che tu
potessi chiarirmi definitivamente le idee.
Pochi giorni fa ho verniciato una piccola parte del parafanghi della mia
Calibra, la base opaca e' venuta "non bagnata" e complessivamente buona, la
finitura con trasparente non mi ha soddisfatto..
insomma, il solito effetto a buccia d'arancia...(devo ancora passare la
pasta abrasiva)
quello che mi chiedo e': ma e' normale che al termine di una verniciatura e
prima di lucidare si abbia la buccia d'arancia?
E poi...il trasparente si deve solo diluire col catalizzatore o anche con
del diluente? Io ho messo un 10 percento di diluente, e' stato un errore?
Poi poiche' fo fatto un rappezzo, l'alone rimasto tra vernice vecchia e
nuova, lo devo carteggiare a 1200 o posso lucidare direttamente con la
pasta?
E per concludere che differenza c'e' tra un diluente che porta la dicitura
"acrilico" e uno che porta quella "nitro"...nulla a che vedere col
sintetico?
Grazie 1000 per l'aiuto che spero vorrai darmi
Vito
P.S.
sarebbe interessante se espandessi l'articolo parlando anche delle
regolazioni dell'aerografo (rosa o ventaglio ecc.)


non sono gentle ,cmq spero di darti una mano, la buccia di solito si fa
quando la vernice (nel tuo caso il trasp.)è troppo densa ,prova con un po'
di pasta abrasiva ,ma sara un po' dura da lisciare,quindi ,magari prova con
della carta vetro finissima (1200 o meglio 00) ad acqua e sapone senza usare
troppa forza. è chiaro che dopo sarà opaca la zona e quindi li vai di pasta
abras. e poi cera.
ok???
--
IL FABRY SU CBR 600F4i 02
(VARESE provincia)
NB: togliere l'antispam dall'indirizzo

Grazie,
ma quindi tu dici che quando il trasparente carteggiato diventa opaco, una
volta passata la pasta torna brillante? Posso esserne sicuro? Ho paura di
rovinare il lavoro fatto fino e adesso : (
"SPACE" <motor...@liberoREMOVE.it> ha scritto nel messaggio
news:m1a99.90438$lu5.2...@twister1.libero.it...


 regolazioni dell'aerografo (rosa o ventaglio ecc.)
Eheehh, sono un hobbista, non un carrozziere, per questo un tale Starflex
potrebbe esserti più utile di me.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 sicuro?
Vai tranquillissimo.
GenTLe
ps: attento al quoting, se usi outlook express scaricati questo programmino:
http://jump.to/oe-quotefix
 fa (quasi) tutto lui.


Ahime'! Credo di aver fatto piu' di un errore..
1) ho usato il diluente piu' scadente e non quello specifico per acrilico
2) tra la passata di ancoraggio e quella bagnata non e' passato piu' di un
minuto...
quanto alla lucidatura..dopo aver carteggiato a 1200 per abbassare la buccia
d'arancia ho lucidato con pasta abrasiva e l'effetto lucido non e' come il
resto dell'auto, ne' come era appena spruzzata..(e' un po' piu' 'antico')
Colpa della pasta abrasiva che (me ne sono accorto in ritardo) era scaduta?
oppure potrei aver superato il trasparente?
Se ci faccio una nuova passata di pasta migliorera'? Pasta media o di
finitura?
Vito

 Vito
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Mai quest'onda mai, mi affonderà. Gli squali non mi avranno mai!