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Titolo: Catena troppo tesa

Magari a qualcuno che ha avuto il mio stesso problema potrà interessare.
Tempo fa avevo postato riguardo a un freno motore eccessivo che mi 
inchiodava letteralmente a inizio tornante costringendomi a riaprire alla 
svelta subito un pò di gas (con il motore però ancora troppo "su" e le 
logiche conseguenze: spinta eccessiva,perdita della traiettoria ideale e 
casini vari).Qualcuno mi ha rimproverato di tenere i giri troppo bassi,ma 
non c'entrava nulla.
In sostanza avevo la catena troppo tesa (un bel souvenir del mio 
concessionario immagino): 2 cm scarsi contro i 3-4 prescritti dal 
libretto.Dopo averla allentata (3 cm e mezzo adesso) non si inchioda più in 
staccata e posso tranquillamente aspettare il momento giusto per riaprire il 
gas senza fretta (perchè la moto ora scorre senza perdere troppa 
velocità).Due domande:
- 850km con tensione eccessiva: quanto si sarà danneggiata la catena?
- quando ho chiamato il meccanico del mio concessionario,mi è stato detto di 
non preoccuparmi e di non toccarla,che ci avrebbero pensato loro al primo 
tagliando a regolarla.Poteva essere una bella prestazione in più da 
aggiungere al conto complessivo (regolazione+lubrificazione+copiglia nuova)?
A mia parziale discolpa aggiungo che mi ero accorto subito di questo 
gioco-catena irregolare,ma avevo pensato di aspettare i 500km per vedere se 
mollava un pò. 

 - 850km con tensione eccessiva: quanto si sarà danneggiata la catena?
Un po'!
Se ricordo bene per colpa di una catena troppo tesa mi ritrovai a grippare
una maglia! Insomma .. non fa bene ne alla catena ne al pignone! :(
Meglio molla che tesa. Ma non troppo molla che poi ti salta giù come accadde
al Polentaro.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 grippare una maglia!
Mmm... intendendo 'grippare' quando i perni della maglia non scorrono
piu' correttamente, non c'entra molto.
Con la catena troppo tesa rischi semmai di stirarla (allungarla)
prendendo grosse buche: con la catena stirata diventa poi impossibile
regolarla al giusto lasco.
Per stirare una catena basta anche 1 km, o magari non succede in
10mila, dipende dalle strade/velocita'/millealtrifattori
Rilevo, per Latas: ma hai la falsamaglia (ho visto che parlavi di
coppiglia)? Che moto hai? Su un bicilindrico anche solo mediamente
potente mi piacerebbe vedere una maglia a ribadire/ribattere
--
S

 potente mi piacerebbe vedere una maglia a ribadire/ribattere
Parlavo della copiglia di sicurezza,quella del bullone-ruota (mi farebbero 
pagare anche quella se si spezzasse!).
Io ho la ER-6n,comunque la catena apparentemente sta bene (magari ha 
sofferto un pò il pignone).
Cosa intendi per maglia a ribadire/ribattere? 

 Cosa intendi per maglia a ribadire/ribattere?
Ci sono, che io sappia, 2 modi per bloccare la maglia di chiusura: o
con la falsa maglia, una forchettina che si infila sui perni, e che
POTREBBE rompersi/sfilarsi.... oppure ribattendo (svasando/allargando)
i perni dopo aver infilato la maglia sugli stessi
Per essere sicuro che la catena non sia stirata: moto sul centrale, se
l'hai, o con ruota posteriore sollevata... misura il lasco catena
facendo ruotare la ruota post... il lasco deve essere costante lungo
tutta la catena
PS: comunque se ti frenava in ingresso ai tornanti doveva essere TANTO
tesa
--
S

Il problema, se ben ricordo Carughi, non sta tanto nell'allungamento ctena o 
maglie.  gli e' che una catena troppo tesa "tira" sulll'alberino del pignone 
e sui cuscinetti di uscita del cambio.
  quindi al concessionario farei con attenzione verificare cio'.  
naturalmente puo' darsi benissimo che non sia successo nulla, ma se pensi 
che uno sforzo eccessivo si scarica sui componenti piu' deboli, 
immediatamente dopo le maglie viene l'alberino di uscita del pignone (il 
mozzo ruota post collegato alla corona se ne strafotte se e' tirato, basta 
osservare le dimensioni)
Ad maiora   Paolo

 tesa
Appena entrava la marcia inferiore perdeva un sacco di km/h,come se frenassi 
di brutto,però i giri-motore chiaramente stavano molto su (e quindi se 
aprivo il gas mi incasinavo).Addirittura pelavo alla grande la frizione per 
guadagnare qualche metro. 


oppure rompere il cuscinetto del pignone (redflyer docet)
 
Fra'

 10mila, dipende dalle strade/velocita'/millealtrifattori
Hai esperienze in merito? La mia unica esperienza č che in 10.000 km non si
č allungata :(
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
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a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)

 Hai esperienze in merito? 
Purtroppo si
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600 - Benelli Tre-K
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Purtroppo si
Pirla ... sei più pirla di me!
A proposito ... tu che non t'intendi di elettricità ma t'intendi di motori:
avendo avvitato malamente una delle mie 4 candele ... è fuori di circa 3 mm
... il motore va e pare che giri bene: corro qualche rischio particolare?
Il punto è questo:
levo le candele vecchie e metto le nuove. Arrivo a levare l'ultima e viene
via bene. Rimetto su l'ultima e .. dopo pochi giri lo sforzo diventa
eccessivo.
Controllo e noto che la chiave sta entrando storta .. occazzo! Svito ...
riabbocco mettendola bene e fa un po di giri (più di prima ma non arriva
fino in fondo, abboccata per 1/3 della sua lunghezza.)
A questo punto: memore del danno fatto spezzando una candela sulla testa
motore decido di lasciar stare tutto così.
La moto va bene! Forse meglio di prima ma ... ho qualche dubbio!
IMHO la sede della testa andrebbe rifilettata per bene ma non ho gli
strumenti. Un maschiatore c'è l'ho ma è solo per filetti piccoli.
Se dovessi comprare una filiera maschio per il filetto candela ... che tipo
di filetto è? Cosa chiedo in ferramenta?
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
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 che tipo di filetto č? Cosa chiedo in ferramenta?
Bisogna togliere la testa: se ti va un ricciolo metallico nel cilindro....
Aiutoooooo!!!!!
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 o mio DIO!
Beh, Sam da sempre si picchia con i fusibili ... io invece ho il mio daffare
con le candele! :)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
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 o mio DIO!
anzichè fare lo spiritoso digli cosa deve chiedere al ferramentista.
poi dovrai immaginarti Ipe che rifiletta la testata senza smontarla,
riavvita la candela e accende...
poi senza spegnere l' immaginazione continua a pensare al titolo del suo
post:
"ho rifilettato la testata ma la moto ora...."
Fra'

 di filetto č? Cosa chiedo in ferramenta?
Portati una candela vecchia e fagli vedere il filetto.
Dovrai pero' non tanto rifilettare, quanto mettere un riporto (tipo
Helicoil, se ne parlava giorni fa)
Se devi lavorare di filiera per POI mettere il riporto, dovresti farlo a
testa smontata, per evitare che finiscano trucioli nel cilindro.


 
dalla sua descrizione sembra di si.  ora, come abbia fatto a inserire storta 
una candela che solitamente va poggiata delicatamente a mano, PROPRIO per 
vedere dia vere imbroccatoil giletto, e' cosa che e' meglio non chiedersi
Ad maiora   Paolo

 "ho rifilettato la testata ma la moto ora...."
... va a tre cilindri! ... ghghghghghghghgh :p
-- 
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 cilindro.... Aiutoooooo!!!!!
Olč ... Tanto in quel motore ci sono i sassi!
-- 
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 Olč ... Tanto in quel motore ci sono i sassi!
Togli quello grosso che hai nel cilindro cosě dopo puoi avvitare
bene la candela fino in fondo! :-P


 Olè ... Tanto in quel motore ci sono i sassi!
Quelli sono i calcoli che si son formati nell'olio vecchio di 3mila anni
(era di Zannakamon I)
Se glieli cali dal cielo del pistone, qualche segno del passaggio te lo
lasciano quasi sicuramente


 meglio non chiedersi
Hai presente il motore del Fazer/Thundercat? Direi di si ... :)
Beh, allora sai che la sede della candela, in special modo le due interne,
siano ben poco visibili!
Come abbia fatto ad entrare storta non ne ho idea ma č accaduto.
Io me ne frego e la lascio cosě ... tanto per ora funziona meglio di prima e
non mi pare proprio che sfiati (č la prima cosa che ho verificato ... a
pelle) :)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
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 lo lasciano quasi sicuramente
Amo il suono di maracas della mia moto! :)


 ma così fai danni ben maggiori!
Uhm ... aspetta di vedere un tigro che prende fuoco per un bel corto
sull'impianto elettrico ;)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
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 pelle) :)
l'eventuale perdita di compressione non la senti a pelle. apparentemente il 
motore va come sempre, soprattutto su strada, dove non e' tirato.
  ci si accorse di una cosa del genere solo in pista:  passavo in V un TCat 
gemello del mio, sul rettilineo del Mugello.  in pratica gli mancavano 20 km 
di velocita'
  incuriosito il proprietario, al rientro a casa, fece la prova: aveva DUE 
cilindri con un rapporto di compressione intorno a 2.  Il ragazzo lavorava 
nel settore, eppure su strada non si era mai accorto di nulla
  naturalmente, senza dire ne ai ne' bai, tratto' l'acquisto di un'altra 
moto.  la cosa, che pure appariva un filino disonesta, in realta' non lo 
era: certi usati, come il TCat non vengono acquistati valutandone lo stato 
d'uso, ma solo l'eta' a libretto. 1500 euro, e passa la paura  (allo 
straniero a cui viene rifilata).  Cosi' sara' per la tua.
  in pratica, ho perso tempo e sprecato caratteri, per dire semplicemente 
"sei pronto per un GS"
Ad maiora   Paolo

 non ha corrente per innescarsi...
Aspetta. Il primo passo era quello di fargli cambiare il fusibile da 30
ampere.
Adesso con un po' di pazienza cambiarà il gruppo alternatore/regolatore con
uno ad 12000 W
Il terzo passo sarà quello di spellare poco poco quel filo che passa sotto
al serbatoio ... vicino allo sfiato dell'olio! ;)


 "sei pronto per un GS"
Prima devo trovare qualcuno che me lo presti: lo voglio provare!


 sei un genio... un fottutissimo genio!
Si, ma lui è un cinghiale, un fottutissimo cinghiale.
Col fusibile da 30A s'è accorto di quel filo tagliato ad arte che toccava a
massa.
Sono convinto che nonostante lui dica di non capire un cazzo di elettricità,
troverà facilmente (al 3276esimo post sull'argomento) quella
microinterruzione sul connettore dell'alternatore ;)


 Prima devo trovare qualcuno che me lo presti: lo voglio provare!
Io va a finire che lo noleggio un we... almeno scopro se è adatto
all'uso che ne faccio io! ;-)


 all'uso che ne faccio io! ;-)
Con quello che costano i noleggi IMHO ti converrebbe comprarlo usato e poi
rivenderlo!


 e poi rivenderlo!
Devo sentire a metà settembre, poi ti faccio sapere cosa mi è costato!
Prendere un ADV a 14000 e rivenderlo a 13000 perchè non fa per me
non mi sembra proprio il caso! :-p


 non mi sembra proprio il caso! :-p
E se invece lo comprassi usato a 8000 e lo rivendessi ad 8500?
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
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 E se invece lo comprassi usato a 8000 e lo rivendessi ad 8500?
Trovamelo usato a 8000 che ne compro due! :-P


 Trovamelo usato a 8000 che ne compro due! :-P
"Prodotta dal 2006 è ancora in produzione" ...
Un po recente come moto .. dammi tempo e te la trovo ... almeno qualchee
annetto" ;)


> oppure rompere il cuscinetto del pignone (redflyer docet)
Cosa succede quando si rompe questo cuscinetto?Che reazioni ha la moto? 

 Cosa succede quando si rompe questo cuscinetto?Che reazioni ha la moto?
l'omino del cervello dice "Non Va'!!!  la motorett... S'E' RRROTT!!!"
(cit.)
Ad maiora   Paolo

> l'omino del cervello dice "Non Va'!!!  la motorett... S'E' RRROTT!!!"
Dai testazza di minchia,parlavo seriamente.Cosa accade,quali sono i sintomi?

 sintomi?
Anche lui parlava seriamente. Se la moto viaggia significa che non si e' 
rotto.
Probabilmente ad oggi non hai fatto danni, salvo aver stirato un po' la 
catena, il che significa che ti durera' un po' meno.
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 La moto va bene! Forse meglio di prima ma ... ho qualche dubbio!
1) la togli, passi leggermente i primi due filetti con la carta vetrata, 
la "pucci" nell'olio, la imbocchi accertandoti che sia diritta e la giri 
per quanto possibile a mano, prosegui con l'apposita chiave finché lo 
sforzo non diventa eccessivo;
2) la togli, la "pucci" nell'olio, la imbocchi accertandoti che sia 
diritta e la giri per quanto possibile a mano, prosegui con l'apposita 
chiave finché lo sforzo non diventa eccessivo;
3) la togli, la "pucci" nell'olio, la imbocchi accertandoti che sia 
diritta e la giri per quanto possibile a mano, prosegui con l'apposita 
chiave finché lo sforzo non diventa eccessivo;
4) la togli, la "pucci" nell'olio, la imbocchi accertandoti che sia 
diritta e la giri per quanto possibile a mano, prosegui con l'apposita 
chiave finché lo sforzo non diventa eccessivo;
ecc. finché non riesci a farla arrivare a battuta
l'olio che cadrà nel cilindro si brucerà nei primi giri di accensione del 
motore

 carter pignone, rompendosi].
Eddai che mi fai sentire una cacca :'-) .
Hai ancora male alla schiena dopo quel "sollevamento" a scendere dal
Crocedomini?
:-P
-- 
Polentaro+NX650(BO) - togli IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi.
-- 


 Crocedomini?
LOL ... no no ... ma č stata la prima e l'unica volta in cui ho visto una
catena scendere eppoi sono rimasto colpito dal metodo per sollevare la ruota
posteriore disponendo del solo cavalletto laterale :)
Non si finisce mai d'imparare :)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
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Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)