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Titolo: [ZX-10R] Impressioni di guida...grossi dubbi

Ciao!
Sabato ho avuto l'occasione di provare per un paio di turni la ZX-10 in quel
di Imola.
Dunque...premesso che Imola (nonostante sia per me la più bella pista
italiana) è messa parecchio male in termini d'asfalto e di buche che di anno
in anno sono sempre peggio...
Negativo:
1) troppo nervosa
2) poco bilanciata
3) non in grado di assicurare confidenza
Positivo:
1) Motore eccezionale
2) Frenata potente e modulabile
3) Inserimento in curva da 600
4) Buona stabilità in curva
5) Grande trazione
Spiego i negativi:
1) troppo nervosa
In accelerazione si alza troppo, sia in prima che in seconda marcia. A mio
modesto parere, in uscita dalle chicane o dalle curve a velocità ridotta
(seconda delle Acque) non 'è modo di sfruttare a fondo la potenza del
propulsore che è immensa
2) Poco bilanciata
Il poco bilanciata è sicuramente la causa della considerazione (1). Non è
possibile che una moto di questo calibro si prenda il lusso di sbacchettare
per centinaia di metri. Ed in questo caso, non si tratta solamente di
mettere un ammortizzatore di sterzo: secondo me si tratta di geometrie e
forse abbassare un po' l'avantreno darebbe una mano
In più, in rettifilo, non c'è verso di farla andare dritta...
3) non in grado di assicurare confidenza
L'ho trovata davvero poco comunicativa. Ok, aveva delle schifosissime Dunlop
218, ma la sensazione era quella di "non essere collegati" al suolo.
In sostanza l'ho trovata molto rigida, troppo sensibile a buche ed
avvallamenti e non adeguata a gestire tutti qui CV.
Io non dico che non si deve impennare, sia mai, ma in uscita dalla variante
bassa, con tutto il peso caricato in avanti e ben puntato sulle pedane non
sono mai riuscito a fare i primi 150 metri di rettifilo con la ruota davanti
a terra.
Sono convinto del fatto che vada regolata diversamente ma che, così come
viene venduta, sia estremamente pericolosa se data in pasto agli smanettoni
del "Bar Sport".
In ogni caso, trovo che in abbinamento ad una moto simile dovrebbe essere
obbligatorio per la casa proporre un corso di guida ... cosa già sperimetata
quest'anno da Yamaha ed Aprilia...
Voi possessori, che ne dite?
PS: non voglio innescare polemiche, ma non sono stato l'unico ad avere
questa impressione sabato, ed il numero cospicuo di ZX-10 DEMOLITE (a Misano
di CBR 1000 schianatate non ne ho viste) mi lascia piuttosto perplesso: mi
fa riflettere il fatto che una moto da 160 CV alla ruota, che si sposta di 1
metro quando prendi una buca, venga venduta liberamente a motociclisti
provenienti dal 600 che la "potrebbero", giustamente, usare per andare a
spasso il sabato e la domenica con la ragazza...
E.

 spasso il sabato e la domenica con la ragazza...
ehmmm, hai idea di come stia il passeggero? e' piu' o meno scomoda di una
R1?
MaxMax

 bene :)
De gustibus...ma tra un cavallo imbizzarrito ed una moto nervosa c'è una
grossa differenza.
E.

 di CBR 1000 schianatate non ne ho viste)
Se e' per quello ieri di scivolate ne hanno fatte in tanti sopratutto con le
600 in variante bassa ed alta.
Su due turni ho beccato tre bandiere rosse :-(
Alla mattina turno 22 al secondo giro ne sono caduti due, sosta di 10'
ripartenza altri 3 giri e nuova bandiera rossa, le gomme scivolavano molto e
non mi davano feeling d'altronde con 15°C ...... in curva nei transitori
l'avantreno mi "galleggiava" Andreani mi ha detto che la forcella non lo
convince perche' sente poco le regolazioni (quasi tutta chiusa l'estensione)
e si che l'ho fatta revisionare giusto l'anno scorso proprio da un loro
centro autorizzato :-((
Al pomeriggio turno 28 c'ho messo almeno 4 giri per "sentire" un po' la moto
(sara' colpa delle SC usate) ma ieri proprio non c'ero, solo al 6° giro ho
reimparato alcune traiettorie e a piegare decentemente ma all'8° nuova
bandiera rossa e tutti a casa :-(((
DUPALLE .... adesso mi piacerebbe fare il Ducati riding school che sempre ad
Imola almeno dovresti fare tanti di quei giri da stufarti con moto loro e
gomme nuove, costa come farsi le ferie ma penso ne valga la pena. Unico
dubbio ......e se piove ?!?!? (inchiappett e porta a casa)
ciao Paolo


Dici che la moto arriva ad essere ingovernabile?
esprimiti anche sulle altre mie considerazioni, perfavore .
Ciao
MaxMax

 
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 ecco il supertennico
che vuoi che sia, per uno come lui metter mano alle sospensioni e' un attimo
'ci van via 10 minuti' (cit.)
--
G
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ti dirò.....
io vengo dal 600 e tutti questi probemi non li ho sentiti....
alla 2 delle minerali tutte le moto si alzano, basta mettere una marcia
appena sul cordolo e il problema quasi sparisce, e sul rettilineo spingendo
sulle pedane non è poi così brutta......
certo, se tu giri coi tempi di sanchini è normale che una moto così di serie
non ti dà il delle buone sensazioni...
Poi scusa, dove metteresti la prima a imola?
Appropò, io ci ho girato sabato come te per la prima volta, e domenica ho
staccato 2' 18''4...come è come tempo?
Pambo

 ecco il supertennico
No, non prenderla male.
La mia era solo una ipotesi e non sono di certo un ing.
L'avantreno č molto molto leggero, per cui mi piacerebbe provare a vedere
cosa accade abbassandola un po'.
Il problema č che dopo diventerebbe ancor piů reattiva... :-O
E.

 che vuoi che sia, per uno come lui metter mano alle sospensioni e' un
attimo
ROTFL.
E.

 staccato 2' 18''4...come è come tempo?
Buono per essere la prima volta.
In prima fa 170 km/h...non credo che le varianti le affronti a quella
velocità.
E.

 centro autorizzato :-((
di serie avevo la stessa situazione, fino a quando ho cambiato i pompanti. 
Hai provato a diminuire precarico e/o freno in compressione ?
(Andreani è senz'altro bravissimo ma imho è troppo orientato al business).
Ciao
Ors8 (era Orso)
ZX-9R blu
-- 
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 Dici che la moto arriva ad essere ingovernabile?
Con le D218 si.
Bisognerebbe provare con delle più "tranquille" Diablo Corsa.
E.

 (Andreani è senz'altro bravissimo ma imho è troppo orientato al business).
Mi sembra che sia il trend di tutto l'ambiente. Chi faceva le cose per
passione e' fallito, restano solo gli squali :-(
basta vedere cosa fanno pagare da una vite in su'....
ciao Paolo

 
si si
ma io parlavo al puffo


 problemi di comunicativita'.
Scusa ma [serio] dove hai letto che le 218 sono resing?
Io so solo che hanno un profilo molto svelto [ma l'impressione viene anche
dalla moto, per me] ma sul tipo di mescola non ne ho saputo nulla..
Per la cronaca: s'arza, il problema e'..l'atterraggio.
T'avanzano mica dei cuscinetti di sterzo?
Ivan
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 basta vedere cosa fanno pagare da una vite in su'....
anche questo è vero, sono senz'altro prevenuto (ma "spedisci che vediamo
noi" non funziona con i soldi miei)
ciao
ors8 
zx-9r blu


 ma io parlavo al puffo
Ah ok.
E.

di CBR 1000 schianatate non ne ho viste) mi lascia piuttosto perplesso: mi
Boh... A Misano si sono sdraiati in 2 e malamente con il 636 ma tutte
le 10 hanno riportato a casa la pelle... ehm, le carene intatte. :-)
 
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org


a rigor di logica se sfili la forca la moto diventa piu' reattiva.
forse voleva dire abbassare il retrotreno.
Ciao
Mototopo

 E.
Fabio


Non uso mai, in nessuna pista, la prima....neanche al tornantino di
vallelunga
Pambo

 vallelunga
Buon per te ;-P
E.

 quel tipo di pista, ma ...
Penso anch'io che Imola sia una pista che richiede molta cura al set-up
delle sospensioni e delle gomme. e' l'unica con saliscendi e curve in
contropendenza che unite alle condizioni non buone dell'asfalto e del clima
certo non aiutano.
Se non hai la moto a posto ti fa' schifo tutto ..... anche le gnocche che
c'erano.
E poi emi ....... tre anni fa' andavi su un Leonardo :-ppppp
ciao Paolo

forse voleva dire abbassare il retrotreno.
Difficile che si faccia, topastro.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 E poi emi ....... tre anni fa' andavi su un Leonardo :-ppppp
Sě ma sulla RM 125 c'andavo a saltare quando ne avevo 15 ;-)
E.

Difficile che si faccia, topastro.
d'accordo, ma se uno non riesce a guidarla che gli sbacchetta e
abbassandola dietro che la stabilizzi.
certo se parliamo di moto di serie...   secondo me, senza avere visto
ne provato il problema e' che l'accelerazione e' tanta e uno maagri
non volendo si appende al maubrio per tenersi ed ecco che innesca la
sbacchettata...   magari uno spessore dietro al culo per appoggiarci
in accelerazione e il difetto sparisce.
Ciao
Mototopo

 Sì ma sulla RM 125 c'andavo a saltare quando ne avevo 15 ;-)
Montato dietro? :-pppp
Potevi anche dirlo che andavi al kawaday..... vai anche a Motolandia? Io
quest'anno passo ma ho prenotato per il Dunlop a Monza a luglio e forse per
Yamaha fest a Misano.
Sai se c'e' qualche scorciatoia (economica) per i Ducati riding school?
ciao Paolo

 quel tipo di pista, ma ...
Può essere, ed infatti mi riservo di provarla nuovamente.
E.

 sbacchettata...   
Appunto, ma che abbassarla dietro, per carita' !!!
Io l'ho provata Monza e confemo le sbacchettate, ma sono sicuro che un
buon ammortizzatore di sterzo possa risolvere le cose. Ti garantisco che
non e' affatto ingovernabile, bisogna solo cominciare a rivedere un po'
lo stile di guida e naturalmente un approccio mentale diverso da quello
adottato finora nella guida, ormai siamo arrivati a "quasi" 160 cv alla
ruota che non sono alla portata di tutti, ammettiamolo. 
Meno male che la mia R1 non ha bisogno di nessun ammortizzatore di
sterzo (ed ho 2 o 3 cv alla ruota in piu' rispetto alle nuove maxi)
semmai di un buon mono ed un impianto frenante purtroppo tutto da
cambiare, dischi, pinze, tubi e pompa radiale....ah i soldi !!!
Non trascurabile poi, per tornare al discorso ZX-10R,
l'antisaltellamento di serie, una figata te lo garantisco !
Ciao
CalviMax on R1

 buon ammortizzatore di sterzo possa risolvere le cose.
Monza ha un asfalto eccellente. imola è in condizioni pietose...e le buche
si sentono moltissimo.
E.

 si sentono moltissimo.
E allora la colpa maggiore e' di Imola, non andarci piu' ! ;)
CalviMax on R1