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Titolo: Corso di Enduro (terza ed ultima puntata ;)

Dunque, eravamo rimasti al pranzo!!
Pronti,via! Verso una nuova pista, questa volta
con diverse curve, discese e salite!!!
Io sono partito in ritardo, ma il posto era vicino,
peccato solo che la mia frizione non staccasse piu'!!
(Non avevo il ricambio, e la rattoppatura, non aveva
un grande effetto... comunque, credevo che guidare
senza frizione fosse piu' difficile !!! ;)))
Durante il trasferimento ho trovato una ragazza isolata,
con Honda CR 125, che non riusciva piu' ad accenderla.
Ho cercato pure io di accendere quel benedetto 2tempi,
ma non c'e' stato nulla da fare, abbiamo aspettato l'Enrica,
che in quel momento era su una "rampa" un po' piu' avanti,
per assistere la salita delle moto, in quanto il tratto era
decisamente difficoltoso....
Verificato che non si accendeva, l'Enrica, essendo scesa
a piedi, mi ha chiesto la moto per andare ad avvisare i
meccanici di recuperare la ragazza e sistemarle il mezzo...
che ridere, e' salita sul Big, e' partita, poi, ogni 5
metri si girava a guardarmi con una faccia come per dire,
ma che 'azzo di moto hai??? :))
Effettivamente, in confronto alle loro leggerissime 2tempi,
immagino che abbia sentito una certa differenza... ma
nonostante questo, era comunque molto piu' a suo agio di me!!
Quando e' tornata mi ha restituito il mezzo e siamo andati
su per quella benedetta rampa, veramente sconnessa e con
pendenza notevole, bisognava passare da una parte all'altra
per evitare buche e sassi che avrebbero sicuramente creato
problemi. Arrivati su, discesona, sempre bella sconnessa, e
finalmente pista; svestizione e lezione di teoria.
Spiegazione sul modo corretto di affrontare le curve,
differenze tre 2 e 4 tempi, e via, per una serie di giretti,
in modo da prendere confidenza con la pista.
Devo dire che il problema alla frizione mi dava molto
fastidio, successivamente, quando ci ha fatti partire uno
per volta, in modo da guardarci e correggerci le curve,
prima di una curva ho prenuto la frizione (d'istinto,
dovevo rallentare e frenare) ma la moto ha continuato ad
andare dritto, mi sono intruppato in mezzo alle erbacce
dove ho dovuto spegnere il motore per fermarmi (beccare
la folle in momenti concitati non e' per nulla facile).
Mi sono venuti a recuperare in due, poi mi sono limitato
a pochi giretti di pista tranquilli e a seguire gli altri
e la teoria.
Successivamente, teoria su salite e discese, per fortuna,
la parte piu' facile del corso, quindi, avendone gia' fatte
non mi sono perso molto, a parte una bella discesina
strettissima, dove il tipo col KLE e' rimasto incastrato col
paracolpi in un solco!!!
Era ormai la fine della giornata, eravamo abbastanza stanchi,
e si cominciava a cazzeggiare, tanto che i meccanici, Marco
e pochi altri si cominciavano a cimentare in prove da "trial"
come salire su un roccione e poi tornare giu'... tutti troppo
bravi!!! Il brutto e' stato quando Paolo (meccanico) ha fatto
un salto da un roccione, praticamente senza rincorsa (e' stato
un grosso errore di valutazione) la moto e' caduta giu' di
punta e il povero Paolo si e' ritrovato con il polso rotto
per il contraccolpo (ora mi dicono che e' tutto bello
impacchettato, ma sta bene, anche di spirito!!).
Siamo poi tornati, un po' alla rinfusa verso il nostro
abergo dove (oltre alla doccia fredda... mi avevano gia'
consumato tutta l'aqcua calda ;)) abbiamo cenato in un
clima di amicizia e simpatia veramente fantastico!
Il giorno seguente, Marco mi ha adattato una leva della
frizione di un'altra moto, poi avremmo dovuto fare un giro
(senza lezioni) ma il tempo era veramente brutto, pioveva,
probabilmente il fondo sarebbe stato scivoloso, cosi' Pit
mi ha detto che sarebbe stato meglio lasciare stare, visto
la massa delle nostre moto.... onestamente, sul momento ero
un po' dispiaciuto (beata incoscienza), pero', a posteriori
sicuramente condivido che e' stata la scelta giusta, anche
perche' noi, avremmo dovuto anche tornarci a casa con le
nostre moto!
Abbiamo cosi' salutato tutti, scambiato e-mail, e assistito
alla partenza dei nostri amici!!!
Poi, con comodo, siamo andati verso Milano, beccando, tra
l'altro ;), un acquazzone esagerato.
Per me, sosta tecnica da Pit e Pat, e ripartenza per Bologna,
dove sono poi arrivato verso le 22.
Conclusioni.
Un'esperienza fantastica, veramente divertente (Pit, quante
volte ti ho detto che mi stavo divertendo un mondo ??? ;))
utilissima, si imparano a conoscere i limiti, sia propri, 
che quelli della moto (altissimi).
Ora, in citta', avrei veramente voglia di passare sopra
alle macchine, nel traffico ;))))
Grazie per l'attenzione!!
A presto!
Paolo
--
Suzuki DR big 750 - Bologna

 alle macchine, nel traffico ;))))
Aspe' va! :)))
Ciao!
Pietro

 ha scritto nel messaggio
news:6YWx7.12735$YC3.3...@news1.tin.it...


 e quand'č il prox????
Bah... ce ne sono molti in giro per l'Italia quasi tutti i week end.
Io stavo cercando di organizzarne uno riservato ai "cancelloni" tipo il tuo
(ed il mio)...
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 (ed il mio)...
scuz.....bon omo.... ma se un XT ed un Kapponne sono dei cancelloni.....
....che guido io?.....
....na portaerei?????
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

Aspe' va! :)))
Secondo me, alcune macchine hanno la forma giusta ;)))
Ciao!


 hihi un gommoncino rispetto alla mia :-)
eh eh eh ..... se resto senza lavoro vado a fare lo scafista :-)|
