Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Roba da esperti. 2t

Ho bisogno di un serio aiuto se potete ve ne sarei grato :))
Il problema riguarda motori a 2t. E' la mia
moto ad essere malata (quella in firma), l'ho portata dal mekka (che orrore
lo so..... , ma non avevo tempo) perchè si pensava avesse perso in
compressione (11.000 km) siccome il motore non tirava + la 6° e con fatica
la 5°, invece ha compressione quindi non è il pistone ad essere finito, il
gruppo termico sembra a posto (fasce appena cambiate), che possa essere lo
scarico pieno? In sostanza ha perso potenza e gli si è formato un buco a
5000giri che poi è stato tolto modificando la carburazione (che era grassa).
Ho un pò di ipotesi:
1) Lo scarico è pieno quindi il motore fa fatica a "respirare" come a
scaricare, la carburazione si ingrassa perchè la miscela brucia male in
camera di
scoppio. Ora che è stata smagrita, la carb. è stata adeguata allo scarico
tappato, che sfortunatamente non rende come quello nuovo che richiederebbe
una carb. + grassa perchè  permette di fare + cv (+ potenza = anche +
benzina!!).
2)Gruppo termico un pò finito, che quindi quando è caldo con le dilatazioni
perde in compressione, però ho appena cambiato le fasce e misurato la
compressione del motore a freddo, che è risultata 6,5:1 che secondo il mekka
è molto
buona.
3) Altre parti che potrebbero dare problemi? La valvola allo scarico è
apposto, le lamelle? Costo?
Grazie se mi rispondete, un pò - se lo leggete e basta ! :))
ps: come scarichi alternativi a quello originale (sapete quanto costa?) che
sarebbe meglio fossero non troppo rumorosi ?
E' una af1 125 replica del '91.
CIAOZ!
--
...--- ReMind Z ---...
Aprilia AF1 Replica Reggiani 125cc
http://utenti.lycos.it/remindzworld/index.htm

 sarebbe meglio fossero non troppo rumorosi ?
... sulla moto avevo montato la pancia ed il finale Arrows.. 500.000 lire
nel 1990!!
..non so dirti cosa c'è sul mercato ora..
ciao
Mesa

 lo so..... , ma non avevo tempo)
Ma invece di fargli rifare la carburazione perche'  non gli hai fatto svuotare
lo scarico?
O il mecca non ci prendeva una lira?
Il Taccio

 5000giri che poi è stato tolto modificando la carburazione (che era grassa).
Allora, la prima cosa da fare era effettivamente svuoptare lo scarico, e
dato che lo apri puoi far togliere le paratie nell'espansione, il rumore
cambia poco e nulla ma il rendimento migliora (se le ha, il mio Tuareg
Rally le aveva... all'inizio).
La carburazione andava fatta dopo aver svuotato lo scarico.
Nelle Aprilia è anche comune il bloccaggio della valvola RAVE allo
scarico, soprattutto se è quella pneumatica, se si ostruiscono i fori
calibrati la valvola non si apre mai, ai bassi rimane uguale mentre agli
alti perde parecchio, soprattutto in allungo.
Il mio Rally ostruiva spesso anche l parte finale dello scarico, dove
finiva l'espansione, ma quello era tipico del mio a causa della forma
dello scarico, comunque aprire la pancia e pulirla dalle incrostazioni non
è male, poi i tubi vanno scaldati con la fiamma ossidrica (per staccare le
incrostazioni) e sbattuti con un pezzo di legno senza ammaccarli.
Ripeto, come ha già detto Il Taccio, la carburazione è l'ultima, prima
pulisci scarico e controlla bene la valvola RAVE.
Theos
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ho bisogno di un serio aiuto se potete ve ne sarei grato :))
se e' quello originale dopo 11000 km propendo anch'io per lo scarico
pieno.anche perche' le luci dovresti averle pulite in occasione della
revisione.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

La prima cosa da provare a sostituire e' sicuramente la ghigliottina della
valvola RAVE sullo scarico..costo 2 anni fa 50000 lire montata.

 Theos
grazie ciao!


 revisione.
Gli ho appena cambiato le fasce e pulito tutto il gruppo termico (fatto
anche lucidare in rettifica) rave compresa.


 attirava la mia attenzione scrivendo :
Remind, che quotatura coi piedi stai facendo?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Mah! Quando si dice che la fortuna e' cieca.. 
a volte e' pure sorda e un po' cogliona! ;=)) Carughi

 l'accoppiamento?
Lucidandolo no ti hanno fatto perdere nulla, rimane però che se lo scarico
è chiuso non cambia assolutamente nulla!!
Theos



A prescindere che non so'  di preciso come sono fatte internamente le
espansioni originali per le stradali pero', se il mecca e'  serio ti dice
che il tuo problema e'  lo scarico attappato, o te lo sostituisce ( e
potrebbe essere ancora considerato serio) o te lo porta a far svuotare, io
l' ho fatto da solo, per ultima ipotesi te lo da'  e ti manda da un
saldatore.
Se ti rifa'  la carburazione e'  un imbecille.
Il Taccio

 ha scritto nel messaggio
news:4bc%8.20558$GV2.5...@twister2.libero.it...

1°)    Controlla l'apurtura della valvola a motore acceso ad ogni rgm
2°)    Se la v. è ok prova a pulire, o meglio, sostituire l'espansione (se
cerchi un po' la puoi trovare nuova a poco)
3°)    Occhio alla carburazione, vero è che meglio grassina che magra (ed è
astate che smagrisce!)
  le lamelle non dovrebbero essere perchè se non chiudono problemi te li
darebbero ai medio-bassi e non sopra...
                   Ma l'hai vista la candela? magari la gradazione termica
non è la sua...  ; )
un saluto
Sick SS540 JuniOr '92

 non è la sua...  ; )
no no tutto ok.
cmq forse ho trovato il problema leggi il mex che ho scritto ("trovato!!")


Penso di aver trovato il problema, infatti quando il mekka me la aveva data
la moto funzionava bene, poi dopo 50km non č piů andata,. sapete perchč?
quando ho smontato l'espansione che č veramente vuota (fa un bordello
all'ucinante senza silenziatore), ho controllato il silenziatore, era mezzo
tappato!!! si č spezzato il tubo, dentro il silenziatore, quello forato, e
aveva ostruito il condotto di scarico.
domani provo un silenziatore di un rs del 96' spero funzioni bene!!
detto questo puň essere che il silenziatore mezzo tappato mi abbia creato
questi problemi:
1)buco sui 5000 giri?
2)perdita di potenza.?
grazie ciao!!!

 2)perdita di potenza.?
Sicuramente, è come avere lo scarico toppato, stessa cosa!!
probabilmente è proprio quello, infatti chi ti diceva di pulire lo scarico
(me compreso) intendeva tutto lo scarico e dato che il silenziatore è la
cosa più facile da verificare se è turato (al massimo si cambia la lana di
vetro) lo avevamo dato per scontato.


 Theos
allora ho fatto tutte le prove, il silenziatore è proprio rotto l'ho
smontato e l'ho completamente ricostruito!! mezza giornata di lavoro per
saldarlo a freddo senò era da buttare. FUNZIONA!!!!!!!!!!!
bene, avete capito ora la moto funziona come dovrebbe alla faccia di quel
stronzo del mekka che mi ha preso 50 euro per ricarburarla alla cazzo ed era
uguale a prima, che cmq poi glielò detto che mi ha ladrato e lui mi ha detto
che la moto è vecchia e che ci vuole un milione perchè bisogna cambiare
tutto il motore, ma che vada a cagare!! cazzo sono più bravo del mekka!! :))
esistessero dei preparatori seri dalle mie parti ma dubito che ce ne sia uno
in tutto il veneto!!! conosco tutti i mekka che sono nella mia provincia e
sono TUTTI degli incompetenti!! ora continuerò più che mai a coltivare la
mia passione meccanica............... e a nutrire la mia piccola ufficina
:))
ps: ora cos'è che potrei cambiare al motore per portarlo come quando era
nuovo? le fasce le ho appena cambiate, se cambio le lamelle e ne metto di un
tipo diverso riesco ad avere un aumento di potenza massima? se si di che
tipo le devo mettere? una bella espansione pura completa, tipo arrow ecc..
quanto mi può dare? svantaggi e pregi....................
GRAZIE DI NUOVO MI SIETE STATI MOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO UTILI. CIAOZ!!Z!ZZ!!!!

 GRAZIE DI NUOVO MI SIETE STATI MOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO UTILI.
CIAOZ!!Z!ZZ!!!!
ciaociao!

 GRAZIE DI NUOVO MI SIETE STATI MOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO UTILI.
CIAOZ!!Z!ZZ!!!!
ciaociao!

 ha scritto nel messaggio
news:CgV09.11568$n04.3...@twister2.libero.it...
[cut cut]
Riecco Mr. A.J.... Ma poi con il motore dello scooter com'è andata a finire?
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
****** BELSTAFF COME NUOVO, SOLO 150 EURI!!!  ******