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Titolo: CMRS report #5

Lunedi', il giorno del gommista
  Oggi si accompagna Cagliostro al cambio gomme, e si verifica questo 
maledetto chiodo che continua a pungere nella mia gomma.
  Nel frattempo i piu' golosi hanno organizzato un sacrosanto pranzo ad 
Alghero (rist. CECCHINI, prendete nota) per la nota aragosta della Costa del 
Corallo, mentre il resto degli smanettoni decide di perlustrare il nord 
dell'Isola.
  Ci si trova quindi sulla BOSA-ALGHERO, la prova speciale piu' attesa e 
temuta.  In questo caso configurazione a due:  Cagliostro (davanti) e io 
(sempre piu' distante, che credavate?).
  Fatta di prima mattina, la strada e' spettacolare, non solo per i 
paesaggi, comprensivi di semi-cinghiali o mezzi-maiali al pascolo ebraico 
lungo la strada, ma per il mare che continuamente viene sfiorato e 
allontanato dalle curve, tutte raccordate, tutte in vista.  Insomma, una 
strada che invita seriamente a tirare.  Gia, come se le altre fossero state 
lente...
  Insomma, finisce che Cagliostro lo perdo poco dopo la meta' percorso, 
causa evidenti limiti di manico miei e di ciclistica della moto.  LA parte 
spettacolare che mi fa piegare dal ridere e' quando si percorre un curvone 
in terza piena, a destra, che scollina in un punto con il belvedere sul 
mare.  Sul belvedere a sinistra della strada c'e' un pulman turistico, e 
tutte le formichine sono a scatare foto allo stupendo mare sottostante.  Dal 
fondo vedo che mentre l'urlo del CBR di cagliostro si avvicina, tutti si 
girano verso la strada, e osservano perplessi quel motociclista che sta 
praticamente guardandoli da dietro e sotto la ruota, tanto e' in piega.  Io, 
piu' modestamente, li saluto da dietro e sotto il cupolino...  Sembra una 
scena di tifosi delle millemiglia!
  In pratica al primo incrocio urbano di Alghero, il cronometro dichiara 25' 
per il percorso (un paio in piu' per me, ovviamente). niente male per uno 
che ha le gomme quasi alel tele!
  Il gommista, vista la situazione della mia gomma, finalmente decide che e' 
il caso di smontare.  E allo smontaggio si verifica facilmente che 
all'interno della gomma ha trovato alloggio un chiodino sottile di circa 4 
cm, ben limato nella parte che sporgeva dal battistrada.  LA riparazione 
consistera' in una accurata toppa dall'interno (il foro non e' cosi' grosso 
da avere bisogno del fungo), e io potro' finalmente finire i bordi, che si 
avvicinano pericolosamente all'aspetto di una gomma senza intagli...
  Fatto sta che il gommista, come ogni onesta officina meccanica, e' 
subissato di ogni tipo di richieste, mentre le moto sono sul cavalletto:  
dalla bicicletta, allo scooter, alla porsche carrera con la convergenza da 
rifare.  Fino alla riparazione della gomma per il carretto dei gelati da 
spiaggia (giuro: gommine da 6"), e quella per ben due scuolabus del comune.
  Il risultato e' che si finisce di cambiare le gomme di Cagliostro e della 
Multistrada del Fra verso le 12.
  Rapido check delle posizioni, e ci dirigiamo a nord verso Capo Caccia, la 
prima meta di una parte del gruppo.
A Capo Caccia non c'e' solo un bellissimo faro (purtroppo irraggiungibile), 
ma pure i primi paesaggi di macchia mediterranea marina, e soprqattutto 
l'accesso alle grotte del nettuno, con i suoi millanta gradini, che da bravi 
motociclisti non abbiamo la minima intenzione dipercorrere.
  Siamo pero' sufficientemente sciamannati, da risalire una strada con 
chiaro divieto di accesso, un viottolo che ci porta fin sul cancello della 
base militare dove la targa dichiara "stazione radar meteorologica" (meteo 
sto cazzo, quello era una radar da difesa aerea), e completamente 
incoscienti parcheggiamo le moto di fronte al cancello, bene in vista alla 
telecamera di sorveglianza.
  ci acocmodiamo a fianco della strada, dove ci si ritrova letteralmente a 
strapiombo sul mare, osservando dall'alto le scalette delle grotte del 
nettuno, il faro e un mare dai colori spettacolari.  Se ne approfitta per 
fare alcune foto di colore, quali la mascella volitiva di brax, in piedi 
sulla rupe a strapiombo (in posa come Lui, ma con le braghe da motociclista 
abbassate) e foto del faro in lontananza.
  In pratica, come potete notare dalla cartina, il capo permette di godere 
dell'intero panorama del golfo di Alghero fino a tutto il tratto che scende 
verso bosa, ed e' coperto dal capo Marargiu.
  Da qui si riprende la strada per salire ancora un poco, e procedere verso 
ARGENTIERA. il sito di una miniera abbandonata, ma ancora ricchissima di 
strutture, quasi fosse stata chiusa pochissimi anni fa.
  intorno alle strutture della miniera, vi sono alcune edificazioni 
turistiche a schiera, recenti, ma chiuse e abbandonate, in uno stato tale 
che a volte e' difficile distinguerle dalle strutture della miniera: in 
particolare c'e' una parabola (accidenti a me che ho la macchina fotografica 
ancor ain riparazione) satellitare che e' COSI' arrugginita, da sembrare 
coeva dei carrelli minerari e argani abbandonati.  Le rocce poi, causa la 
composizione dei minerali del suolo, assumono colori e venature incredibili, 
e continuamente cangianti.  Il luogo non e' soloa bbandonato, ma finisce in 
un golfetto adatto al nuoto e al diving, incredibilmente riparato e 
cangiante.  Non c'e' sabbia, ma ghiaia di piccole dimensioni, che 
scricchiola sotto le scarpe quasi come fossro biglie di vetro.  Insomma, 
l'ennesima sorpresa, l'ennesimo angolo di paradiso, l'ennesimo posto dove 
merita andare e viaggiare.
  Ma siamo ancora a meta' del percorso.  Si vuole arrivare all'estremo nord, 
laddove la terra finisce, ma si confonde nel mare:  la penisola nell'isola, 
a Stintino.
  In questa giornata, arrivando a Stintino ci accorgiamo che il tempo sta 
cambiando con la rotazione del vento:  alla nostra destra, risalendo a nord, 
c'e' qualche vela, e piu' risaliamo e superiamo il paese di Stintino per 
andare verso il Capo Falcone, piu' il vento aumenta e il mare della parte 
est e' mosso. In pratica il paradiso del windsurf e del kitesurf per chi lo 
ama.  Per le moto qualche raffica fa seriamente pensare alla necessita' 
dell'ancora: anche il mioc ammello, nonostante la mole e le dimensioni, 
tende a scuotere dallla traiettoria quandoa rrivano le raffiche
  A Capo Falcone c'e' un belvedere (purtroppo il centro commerciale e' 
chiuso), in alto, dove rimanere in piedi sulal terrazza e' un vero problema. 
 Il mare da tutti i lati, e di fronte il parco naturale dell'ìIsola 
dell'Asinara, ex sueprcarcere.  Mi accorgero' solo piu' tardi che la parte 
visibile dell'Asinara e' proprio quella di Fornelli, quello che era 
l'inferno dell'inferno, il luogo dove venivano seppelliti vivi i peggiori 
ergastolani, quando ancora il 41bis none ra stato introdotto nel codice.  
Ora, la nemesi e' implacabile, l'Asinara e' un paradiso naturalistico 
proprio grazie al fatto che per tanti anni la sua condizione di supercarcere 
lo ha difeso dall'assalto e dallos concio del turismo.
 Si, erche' tanto belli sono i luoghi, specie qui a Stintino, tanto piu' 
viene da pensare male degli uomini, che in alcuni casi hanno costruito cose 
splendide, quelle meravigliose case in pietra con giardino fiorito che 
vediamo nelle riviste.  Ma altretanto hanno saputo fare in termini di 
bruttezza paesaggistica, in costruzioni che scioccamente emulavano le 
arditezze del cemento armato di Wright.  Ma per non vederle, e' sufficiente 
fermarci al bar della spiaggia forse piu' nota di tutta la Sardegna, dopo la 
costa smeralda: la Pelosa.
  In pratica come stare in un'oasi, sotto il pino marittimo, a due passi dai 
bagnanti, ma senza disturbarli, a un metro dalla strada, che pero' scompare 
dietro i gradoni delle rocce su cui e' costruito.  Il vento intanto 
continua, cosi' martellante, che quando arriva il mirto, siamo costretti a 
tenere il bicchiere in mano per paura che si rovesci! e none r aun bicchiere 
di plastica!
  In pratica, a malinQuore togliamo le tende alle 17 per dirigerci verso 
l'albergo.  meriterebbe di passarci tutta la serata!
  Ma ci attende il viaggio di ritorno, che non sara' privo di brividi come 
leggerete.
  innanzitutto, fino all'imbocco della strada di porto tores, e' ormai 
chiaro che dobbiamo guidare aggrappati al manubrio, e ben coricati: le 
raffiche (grecale credo, non era la direzione del Maestro) provocano serie 
sbandate, e questa non e' una strada priva di traffico, trattandosi di zona 
densamente turistica.
  Segue poi un velocissimo trasferimento lungo la piana di Nurra, in 
direzione di Alghero, fino a quando vedo Tinto sbracciarsi, all'altezza 
delle indicazioni dell'aeroporto di Fertilia.  Preoccupato penso ad u velox 
o una pattuglia, quando mi accorgo che FINALMENTE abbiamo completato tutte 
le tappe di un vero CMRS:
  alla nostra sinistra sfilano le viti poi il cancello della tenuta vinicola 
Sella & Mosca, con la cantina epr le degustazioni.
  Ebbene si, lo avrete gia' capito: i cancelli erano RIGOROSAMENTe SBARRATI, 
chiusi, ferme', closed...  Avremmo avuto il crepaQuore se avessimo trovato 
finalmente una cantina aperta, diamine!
  Rinfrancati da questo classico, procediamo spediti ad attraversare il 
lungomare di Alghero, giusto nell'ora di punta (sono quasi le 18), per 
lanciarci nel ritorno Alghero Bosa.
  E qui avviene il miracolo: se la strada che avevamo percorso la mattina 
era bella, ora sembra veramente l'ora ideale:  siamo al tramonto, e quindi 
percorriamo questo meravilgioso pezzo con il sole basso sul mare, mare che 
compare e scompare dietro i dossi e le curve, sole che ti spara diritto in 
faccia uscendo dai curvoni a destra, oppure che ti proietta l'ombra del 
compagno che ti segue quando ti butti nelle curve a sinistra.
  Se c'e' un orario per percorrere la Bosa-Alghero, nel mio personalissimo 
cartellino suggeriro'ì sempre: fatelo quando il sole sta scomparendo sul 
mare.  Se al matino e' magico, la sera il paesaggio e' fatato.
  In pratica si da' fondo ad ogni riserva di energie e di motore, fino 
all'arrivo quando qualcuno ammettera' di essersi lasciato trascinare e avere 
raggiunto velocita' non proprio civili.  Sia chiaro: a parte le mugghe sulla 
strada, nessuno ha mai rischiato un contromano su curva cieca: da un lato 
eprche' le curve cieche sono praticamente inesistenti, dall'altro eprche' la 
sede stradale e' cosi' ampia e paerfetta, che viene naturale provare la 
percorrenza, non il taglio contromano o l'uscita larga dalle curve.
  Insomma, la chiusura perfetta di una giornata che, sebbene passata per 
diverse ore dal gommista, non ha lesinato luoghi e eprcorsi sempre piu' 
intriganti, sempre piu' fioriti, sempre piu' spettacolari.
  La sera e' sera: e' tramonto sul mare, al solito bar sulal spiaggia, e' 
cena e dopocena con coppa gelato, e' qualche sommessa piega sulle labbra, 
perche' domani sara' il momento di chiudere i bagagli e dirigersi verso il 
traghetto.  Ma siamo grati al meteo clemente, agli organizzatori che si sono 
sbattuti, e alla natura che ci ha regalato finora emozioni indimenticabili.
Ad maiora   Paolo

 Ad maiora   Paolo
F.
-- 
F.
MTS

 Ebbene si, lo avrete gia' capito: i cancelli erano RIGOROSAMENTe SBARRATI,
Meglio così, valà: se fra le millemila ottime cantine aveste trovato aperte 
solo la più industriale di tutte, le maledizioni del Foresti si sarebbero 
udite fino in Continente...
Piesse: nel mio CMRS alternativo il Day5 è stato quello di Gillo-Gillette, 
il rasapeletti del Gennargentu... ;-)))
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2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
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