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Titolo: Strumentazione digitale. E' possibile?

Possiedo una bella Ducati 900 SS del '96, di cui sono soddisfatto, però una
cosa mi piacerebbe aggiungere:
Una bella strumentazione digitale, come quella presente sulle moto più
recenti (CBR, R1, MV Agusta etc).
E' una cosa possibile?
E' una cosa traumatica per il portafoglio? (una strumentazione digitale non
dovrebbe costare di meno?) boh!
Ci sono delle risorse (ditte e rivenditori) in internet di cui è possibile
avere l'indirizzo?
Grazie 1000
--
--
Mauro Licciardello
E-Mail:
maur...@citiesonline.it
maur...@tiscalinet.it
maur...@multiplayer.it

 E' una cosa possibile?
...se non sbaglio, la ST4 ha già di serie parte della strumentazione
in ver. digitale !
Prova a chiedere direttamente alla Ducati, magari puoi adattare quella
senza dover fare modifiche assurde !!
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...  ma fallo
prima !!!"
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Motoraduni NG  "free.it.motoraduni"
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WebSite "IHM"  
http://www.ihm.it/index.htm

 avere l'indirizzo?
	Beh, per gli Enduro c'e' la Touratech, per le stradali non so.
	Ciapz! :))
-- 
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avere l'indirizzo?
Se ne cerchi una usata da adattare, prova qui:
http://www.mottamoto.com
Parlando un po' meno sinteticamente:
adattare una strumentazione nata per un altra moto e' un lavoro molto
complesso, a meno che non si tratti di modelli simili, ma anche in
questo caso non e' detto! Strumentazioni adattabili facilmente alla
tua moto, non credo esistano. Tu vorresti cambiare tutti gli
strumenti, o solo il gruppo tachimetro conta Km, lasciando il
contagiri originale? In questo secondo caso il discorso sarebbe gia'
piu' semplice. Infatti il problema piu' grosso e', IMHO, legato al
contagiri. Le moto moderne montano quasi tutte contagiri elettronici
che ricevono il segnale della velocita' motore dalla centralina di
accensione. Non credo che i segnali siano compatibili tra moto
diverse, o quantomeno tra tutte le moto. Sarebbe veramente una gran
fortuna trovare una strumentazione compatibile con l'accensione della
tua. 
Per quanto riguarda il discorso tachimetro-conta Km, qui la situazione
dovrebbe essere leggermente migliore, anche se le complicazioni non
mancano. Se decidi per un contakm che prende il segnale dalla ruota
ant non dovrebbero esserci grossi problemi, vista la ormai pressoche'
totale standardizzazione delle misure dei pneus anteriori. Basta
applicare il sensore sulla ruota e il gioco e' fatto! Bisogna pero'
fare una distinzione tra sensori meccanici ed  elettronici. Questi
ultimi dovrebbero essere molto piu' semplici da installare, sarebbe
come montare un contakm da bici. Per quelli meccanici e' invece un po'
piu' complicato, perche' bisogna vedere se c'e' spazio sul perno ruota
per applicare il rinvio adatto ed inoltre il rinvio deve avere anche
il giusto rapporto di "trasmissione". 
Se, invece, il contakm, prende il segnale dal pignone, sistema molto
diffuso ultimamente, i problema e' piu' grave, perche' entra in gioco
la variabile "rapporto di trasmissione finale" che e' molto raro sia
uguale tra una moto e l'altra.
Oltre a questo bisogna considerare che la tua moto ha il termometro
olio, molto raro su altre moto, e difficilmente si potra convertire a
questo uso un termometro acqua. Inoltre dovrai rifare tutti i cablaggi
per far si che le spie funzionino a dovere. 
Insomma, non credo esistano delle modifiche "Plug-and-Play".
Ci sarebbe da fare un lavorone!
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D. e finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)