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Titolo: Ho cavalcato la nuova CBR 600 F :)

da fermo :(
Era la versione gialla, parecchio brutta: probabilmente la nera
(magari monoposto) e' meglio, anche se comunque c'ha un culone largo
notevolmente triste ... e il cupolino e' veramente troppo basso: pare
progettato affinche' l'aria arrivi diritta alla gola.
Mi pare una piuma (certo era a secco totale), le finiture sono molto
curate ma povere. Al mio occhio attento non sfugge niente: certi
dettagli che sulla mia sono in materiale pregiato (Mg o Al) li' sono
in volgare acciaio. 
Mi viene da fare una considerazione: non e' che questa battaglia sul
peso che si fanno le 4 sorelle e' in realta' un pretesto per farci
pagare di piu' cio' che vale meno??[*]
Basta confrontare il "ponte di comando" della mia (ma non solo) con
quello 'new CBR': dove nella prima c'e' una strumentazione completa
con 2 begli strumenti + 1 batteria di spie grandi  nella seconda c'e'
uno strumentino posticcio con attaccato un display digitale degno
probabilmente di un forno MW; dove nella mia c'e' una piastra di
sterzo in A, grande, curata e 'satinata' la CBR mostra uno striminzito
traversino in acciaio verniciato di nero (e dove c'e' la vernice nera
quasi sempre si nasconde una finitura approssimativa).
[*] risposta: SI'
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 quasi sempre si nasconde una finitura approssimativa).
Per controllare la finitura ti compri la moto e scrosti la vernice. E il
fatto
che sia sufficente uno striminzito tubo di acciaio va a confermare che il
suddetto materiale non
 č cosě povero
--
Corrado"Murdock" Musso
Yamaha XZ550 "Il Catubone"

suddetto materiale non č cosě povero
ok  ma fa cagare a vedersi: il mio 50 da enduro l'aveva piu' bello.


 progettato affinche' l'aria arrivi diritta alla gola.
--
 Guido Ferrari
 Homepage:  
http://www.sysnet.it/~gferrari
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 la velocita'.
Condivido, le informazioni di uno strumento analogico sono
immediatamente percepibili.Ma, allora, perche' quasi tutte le case,
specialmente sulle maxi, adottano strumentazioni digitali eccetto il
contagiri? E' solo una questione di peso o anche di affidabilita' e
precisione?
ciao ciao
--
Bruno sull'Hornet

precisione?
IMHO e' una questione di costi. ;-)
Credo sia molto piu' economico un display elettronico multifunzione,
piuttosto che il classico tachimetro analogico.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

Che, se ben progettato č di gran lunga piů affidabile delle tue lancette
Strumento migliore dell'analogico non ce n'e', I'm sorry 4 u ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
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www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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yzf-thunderc...@eGroups.com

precisione?
la precisione non dipende dal tipo di indicazione (almeno penso
cosi'), quanto all'affidabilita' di tachimetri rotti se ne vedono
veramente pochi e comunque non e' un componente di importanza vitale,
per il quale l'affidabilita' e' il primo obiettivo.



La solita disfida tra funzionalità e estetica non ci sarà mai fine



I'm sorry for u but it does exist
Gli strmenti ad acquisizione digitale e lettura analogica
In medio stat vitrus, rimembri?
--
Corrado"Murdock" Musso
Yamaha XZ550 "Il Catubone"
@eGroups.com

In medio stat vitrus, rimembri?
C'hairraggione, ho sbagliato l'esposizione ;))


parità di funzioni visualizzate. peccato che le info si moltiplichino
tutte informazioni praticamente inutili ....


Gli strmenti ad acquisizione digitale e lettura analogica
allora alla fine mi dai ragione: lo strumento della mia moto e'
proprio cosi' ;)


la velocita'. 
Se ti riferisci alla Fiat Tipo sono d'accordo con te.
Ricordati però che la Corvette della Chevrolette ce li aveva (barra
per il numero di giri e per la velocità che era espressa anche su
display a tre cifre)......è abbastanza di pregio?
Sono comunque d'accordo sul fatto che è più facilmente leggibile uno
strumento analogico di uno digitale.
Però quello che ti serve per andare in moto penso che non sia sapere a
che velocità stai andanda (se non per poi bullarti con gli amici), è
per questo che tutte le moto hanno ben grande e al centro lo strumento
per il numero di giri e magari ruotato per avere ben visibile il
numero di giri del motore per poter avere informazioni su quando è
meglio cambiare.
La velocità penso sia giudicata come informazione marginale e in
effetto che bisogno hai di guardarla di continuo?

 effetto che bisogno hai di guardarla di continuo?
  completa il discorso: siamo sempre oltre il limite, "a prescindere",
si sa.  Inutile guardare lo strumento :)
ad maiora Paolo

effetto che bisogno hai di guardarla di continuo?
tipo non sforare di piu' di 40 dove c'e' sempre il velox per non
rimanere a piedi senza patente?
Se eliminassero la polizia potrebbero eliminare del tutto i
tachimentre. E penso che alla fine la gente andrebbe piu' piano di
come va adesso.


rimanere a piedi senza patente?
Io quando guido francamente trovo molto difficile guardare a
rotazione: ciglio della strada (destro e sinistro), strada e
tachimetro. Ai 130 (40 oltre i 90 di strade extraurbane) dovresti
ripetere questo facile algoritmo una volta ogni circa 3 secondi per
non rischiare come dici tu di rimanere con la patente a pezzettini.
Penso sia molto più sicuro andare ad una velocità adeguata (sono
d'accordo non sempre coincide con i limiti imposti) e continuare a
guardare la strada e soprattutto evitare che le cazzate dei deficienti
si ripercuotano su di noi!!!!
Due dita a V di saluto.
Mito 125 driver (quella che spreme a terra i suoi pochi muli,
                 ma almeno ci sono tutti)
E-Mail: 
carl...@libero.it
 
carl...@infinito.it

Penso sia molto più sicuro andare ad una velocità adeguata
prova a pensare alla ben piu' frequente situazione: limite
inspiegabilmente posto a 30-40-50 su una statale, e allora la
"velocita'" adeguata e' ca colpo di sonno.


"velocita'" adeguata e' ca colpo di sonno.
Scusa ma non ho capito!!!


Codone da scuterone e tanta voglia di copiare (in peggio) l'R6.
Invece io trovo che sia bellissima (pur avendo dovuto dovuto concedere
qualcosa esteticamente alle esigenze racing risp. al mod 99), l'R6
sara' grintosa, racing, quello che volete ma l'eleganza non sa nemmeno
dove sta di casa ( e vista l'impostazione, non vuole saperlo) .
Crimson