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Titolo: Aiuto!! Problema irrisolvibile VT600

Il mio problema è questo:
Tempo fa ho preso una botta sotto la moto scendendo da un marciapiede 
abbastanza alto. Al momento la moto comincò a perdere olio in 
abbondanza. Mi fermai e portai la moto da un meccanico. Questo mi 
disse che la pompa dell'acqua (che secondo me è troppo esposta su 
questa moto ai colpi) era fuoriuscita dalla sua sede a causa della 
rottura di un perno che doveva essere saldato. Non vi dico il costo 
affrontato tra lo smontare il motore (ebbene si, la pompa dell'acqua è 
incastrata tra il carter ed il telaio ed esce solo tirando giù il 
motore) saldare, comprare una nuova pompa perchè quella si era 
spaccata. circa 500€.
Dopo quasi due anni decido di vendere la moto e mentre la faccio 
vedere ad un acquirente questo nota sotto la moto del sigillante nero 
per testate. Oltre alla figuraccia, porto la moto dal meccanico (un 
altro, quello di prima non c'è più) e mi dice che la moto ha un grande 
problema, la pompa è stata avvitata storta perchè il perno sul carter 
è stato saldato male. Questo lavoro ha fatto si che la pompa lavorando 
storta ha slargato il foro di entrata del carter che ora non tiene più 
l'olio al suo interno.
A parte cambiare il basamento, o l'intero motore finora nessuno è 
riuscito a fornirmi una soluzione decente, tipo riuscire ad adattare 
un paraolio conico, o rettificare il foro di entrata della pompa.
Io sono della provincia di Avellino, c'è qualcuno, magari anche in 
campania che mi possa fornire una soluzione adeguata e magari non 
drastica e dispendiosissima.

 drastica e dispendiosissima.
senza vedere esattamente cosa è successo difficile darti una risposta...
ti consiglio di smontare il basamento, lavare tutto bene e portarlo in 
una buona officina di rettifiche. li sicuramente sapranno risolverti il 
problema, se è risolvibile...
io portai in officina un carter motore in aluminio spezzato in due, me lo 
risaldarono perfettamente e me lo rettificarono dove serviva. s'è fatto 
altri 20 mila km cosi e mai un problema.
buona fortuna!

 ha scritto nel messaggio 
news:1169918480.9...@p10g2000cwp.googlegroups.com...
Il mio problema č questo:
Tempo fa ho preso una botta sotto la moto scendendo da un marciapiede
---cut---
Come dice Camillo, se c'č del margine converrebbe portare
in rettifica il basamento e far riempire il foro con del metallo fuso
cosě da poterlo rifare in asse con quello corrispondente sulla pompa.
Se provvedi tu stesso a smontare il motore dal telaio te la dovresti
cavare con poco, in genere questo tipo di lavori per un officina di
rettifica richiede poche decine di euro, il grosso č la manodopera che
ti chiederebbe il meccanico per smontare e rimontare il motore.
ciao 

Secondo voi 6-700 solo per smontare, rimontare il motore + le 
guarnizioni che mi hanno chiesto è molto o è nella normalità?

 guarnizioni che mi hanno chiesto Š molto o Š nella normalit…?
è tremendamente troppo

Dopo dura riflessione, camillo ha scritto :

Camillo tu fai i conti sempre senza l'oste e senza considerare che sto 
cazzo di oste magari abita a Milano, dove i prezzi viaggiano mediamente 
al doppio di Lovere e dintorni...capisci?
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 al doppio di Lovere e dintorni...capisci?
cio non toglie che pagare 700 euro per tirare giu un motore e basta sia 
un prezzo assolutamente esagerato a prescindere...

camillo ha pensato forte :

Si, che sia esagerato posso anche essere d'accordo, ma per esempio a 
Milano per cambiare un rubinetto in casa ci vogliono almeno 100 euro di 
manodopera escluso il materiale, immagino che a Lovere costi meno no? 
Io una sera in albergo chiamai il pronto intervento per la caldaia a 
gasolio, uscirono a mezzanotte e cambiarono i due ugelli che 
vaporizzavano il gasolio, ebbene mi chiesero 500 mila lire (correva 
l'anno 89/90) per un lavoro di circa 40 minuti.
Poi io son convinto che il tipo non si è espresso bene, secondo me gli 
hanno fatto altro che lui non ha detto...mi pare di aver capito che non 
hanno solo tirato giù il motore dalla moto, glielo hanno aperto, 
sistemato e rimontato...ci sarà voluta almeno una giornata di lavoro, e 
un X euro di materiali...
Certamente non ha fatto l'affare della sua vita...
Ciao
P.s. Ho come una sensazione di deja vù...


 un X euro di materiali...
non ho ancora cacciato un euro! mi hanno fatto un preventivo per:
-smontaggio teste e cilindri
-smontaggio carter
-guarniizioni teste e cilindri
-riassemblaggio e rimontaggio motore sulla moto

slowhand ha pensato forte :

Bon fermati allora, spiega meglio tutto quanto, immagino che sia un 
meccanico ufficiale, e che poi ti rilasci anche la garanzia...vero?
Ora però (forse mi è sfuggito) per quale motivo devi fare sti lavori?
Ciao


 Ora però (forse mi è sfuggito) per quale motivo devi fare sti lavori?
come non detto...ho letto meglio ora.


oggi sono stao da un altro meccanico e mi ha chiesto 300€ solo di 
lavoro (escluso le guarnizioni di teste e cilindri).
Possibile che solo le guarnizioni fanno lievitare il prezzo di 3-400 
€?
Mi stava fregando l'altro meccanico?
P.s. preciso che trattasi di semplice officina moto (anche se una 
delle migliori sulla mia zona, visto che partecipa al campionato 
italiano CIV) e non officina ufficiale Honda.

 Mi stava fregando l'altro meccanico?
indovina :)

 Mi stava fregando l'altro meccanico?
Emminchia...c'è una bella differenza con quell'altro non trovi?
