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Titolo: Modifiche e prestazioni

In questi giorni ho avuto abbastanza tempo, purtroppo, per leggere qualche 
giornale e la mia attenzione si è soffermata su InMoto. C'è una comparativa 
in pista tra una 1000 supersportiva originale in tutto e per tutto, la 
stessa mille versione SBK e la GP della stessa marca. Le prestazioni 
naturalmnte hanno delle differenze ma nenache troppo evidenti IMHO. Tra la 
1000 originale e la versione SBK ci sono circa 6/7 secondi a giro e 10 con 
la versione GP.
Premesso che sono un niubbo-fermone e di teNNica non ne capisco una fava mi 
viene comunque da pensare una cosa; ma l'utente medio che si compra la 
R1/GRX-R/CBR-RR di turno e la modifica spendendo una fortuna, percepisce 
realmente una differenza in termini di prestazioni oppure è il classico 
effetto placebo? Se la preparazione di una SBK da mondiale, che credo costi 
intorno ai 100.000 euro soldino più soldino meno, fà guadagnare così poco 
sul giro, due o tremila euro spesi per scarico, viti in ergal centralina o 
quant'altro valgono la candela? Veramente è la moto con le sue lacune a 
limitare le prestazioni e non forse il manico del pilota?
Io non posso dire di saper "GUIDARE" una moto ma in auto qualche cosa riesco 
a fare, per merito anche di qualche corso di guida veloce che mi ha 
insegnato non dico a portare al limite un mezzo ma almeno a sfruttarlo al 
90%. La stessa cosa non vale per le moto?
Un lamps fermo
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.

 limitare le prestazioni e non forse il manico del pilota?
il 90% delle volte è il pilota il limite della moto, ma personalizzare una
moto (nell'accezione vera del termine) cioè farla su misura per se stessi,
ti permette di osare quel pelo in più perchè ti senti più sicuro.
ReddeV

 quant'altro valgono la candela?
no, imho la candela la valgono 500 euri per un mono ohlins (o wp) usato in
buone condizioni, 200/300 euri per farsi cambiare olio, molle e pompanti
della forca da andreani, 200/300 euri per pompa radiale e tubi in treccia;
a quel punto te la tieni cosi' fino a che non cominci a girare abbastanza
forte da sentire l'esigenza di piu' cavalli


Ecco, su questo concordo pienamente ma comunque rimango dell'idea che un 
manico con un V-Strom 1000 riesca a dare la biada ad uno smanettone da bar 
su un CBR 1000 preparatissimo, a parte sul dritto
Ciao


 quant'altro valgono la candela?
Bravo, hai proprio capito giusto, non servono a nulla se non a gratificare 
l'ego del proprietario. Mentre modifiche ai freni e alla ciclistica possono 
servire al rimanente 10% veramente capace di sfruttare tali miglioramenti.
A volte mi vien da ridere quando sento 500 euro spesi per due pedane da 300 
gr in meno quando basterebbe una dieta :-)))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 12 giri ti hanno praticamente doppiato)
nel vecchio tracciato si, ora con 12 giri non doppi uno, cui recuperi 7 a
giro, manco se sei Rossi ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2006.02.06....@gmail.net...

ah cavolo... è vero che l'hanno allungato!
io c'ho girato a giugno/luglio l'ultima volta!
mi han detto che è ancora più "godurioso" ora.
confermi?
su che tempi si gira ora?
ReddeV

 su un CBR 1000 preparatissimo, a parte sul dritto
vabbè... questo è ovvio!
fatto sta che rimane l'incontrovertibile diritto di fare un po' quel cacchio
che ci pare... nel senso... mi piacciono lo scarico in zirconio diamantato e
le valvole all'uranio impoverito? ho la possibilità di comprarmele? non le
sfrutterò mai perchè sono mezzo impedito ad andare in moto, ma sapere che
sono montate mi fa stare bene?
Ecco... me le compro e chissene di tutto il resto!
ReddeV

 su che tempi si gira ora?
aggiungi 25/26 secondi circa al tempo che facevi sul vecchio tracciato

 aggiungi 25/26 secondi circa al tempo che facevi sul vecchio tracciato
perfetto... quindi sto sui 4.52 alti! ;]
appena esce la bella stagione e rimetto in sensto le sospensioni ci vado...
oh se ci vado!
ReddeV

 Ecco... me le compro e chissene di tutto il resto!
Guarda, per evitare che il mio post fosse frainteso volevo aggiungere giusto 
questa precisazione alla fine:
Naturalmente ognuno è libero di fare cio che vuole, io per esempio mi sono 
comprato il TDM al posto del Pegaso ma mica riesco ad andare più forte, mi 
fà stare solo bene :-))))))
Lungi da me giudicare le scelte della gente, il mio era solo amore di 
discussione


 discussione
sěsě... avevo capito il senso del tuo post non preoccuparti!
leggiti sto post e capirai piů o meno che significa "effetto placebo" nei
motociclisti!
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/browse_thread/thread/7d3f1409f4dd95c7/4d4e09ec01a49de3?lnk=st&q=group%3Ait.hobby.motociclismo+author%3AReddeV&rnum=6&hl=it#4d4e09ec01a49de3
ReddeV

 ha

Appunto, ROTFL
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
"...a volte č meglio viaggiare che arrivare..." cit.

 vado... oh se ci vado!
a fine mese (mi pare il 25 e il 26) si dovrebbe girare a turni, se trovo
il tempo per portare la ducatona dal mecca in tempo utile (l'ho messa in
letargo che aveva gomme finite, olio e filtro da cambiare, pasticche alla
frutta, corone/pignone/catena da cambiare) e il tempo e' buono ci faccio
un salto la mattina presto e vedo se trovo uno o due turni.

 a fine mese (mi pare il 25 e il 26) si dovrebbe girare a turni,
io passo... troppo freddo ancora e c'ho le sospensioni alla frutta!
poi salire da latina senza la sicurezza di girare č un bello sbattone per
me!
ReddeV

 me!
bhe io salgo da roma sud, btw se il raccordo non e' incasinato perdo
volentieri un po di tempo per farmi un paio di turni a inizio stagione, se
mi sono sgranchito con almeno un paio di turni poi alla prima giornata
della stagione son piu' tranquillo (si lo so che e' solo una cosa
psicologica pero' ho constatato che mi godo di piu' la giornata se faccio
cosi')

 
http://www.vgsoftware.net/Fotosport/Ingrandimenti/101205_vallelunga_testsmoto/Tests%20Moto/101205_Z0651.JPG
In questo caso si puo dire che la moto è più importante del pilota :-)))


 volentieri un po di tempo per farmi un paio di turni a inizio stagione,
boh... se je la fo vengo.
al 90% è no cmq, ma nel caso me venisse voglia ti fo sapere quassopra!
ReddeV