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Titolo: ECCO COSA SONO PER ME LE DUCATI ( 1- PARTE) (le altre parti le faccio sempre io)

Scusate se mi sono perso l'agguerrita polemica delle Ducati agli Americani
altrimenti di postate ce ne erano il triplo comunque ecco cosa ne penso una
volta per tutte delle DUCATI.
In effetti cè da chiedersi perché si debbano spendere 23000000 per un 748
quando un Yamaha R1 ne costa "solo" 21000000 o un gsxr 600 16000000.
Io sono un accanito ducatista e lo avrete capito, ma non farei le ore
piccole
per convincere qualcuno che le ducati sono le moto più belle, questo no
poiché credo che le ducati devono piacere al primo istante, devono far
innamorare, altrimenti sono moto qualunque (per alcuni). Per dirvi meglio
sono un po come le Audi o le Alfa, o piacciono moltissimo oppure non
piacciono o non
dicono nulla, le BMW e le Mercedes sono bellissime, ma se a qualcuno
piaccionono le Audi tu gli puoi metere davanti anche una Bmw serie 7 ma lui
continuerà ad amare le Audi o le ALfa.
Per cominciare:
Le ducati sono bicilindriche ( ma và??) e il loro rumore ormai (io ho fatto
l'abitudine) lo senti anche a 200/300 m di distanza.
Anche qui dipende se  piace il rumore del quadricilindrico giapponese (che
E' UGUALE ( e non mi venite a ridire su questo perché al massimo cambia di
qualche decibel) e sia a partire dal cbr 600 sino ad arrivare all R1 che ha
150 cv)
Adesso sono uscite molte moto del genere: CBR nuovo , ninja, gsx-r, R1, ma
non dimentichiamoci che il 916 esiste ormai da 5 anni, ed è da cinque anni
che ha sottomesso tutte le altre moto da strada, sia in pista come
prestazioni come manegevolezza, come estetica.
(nel 2000 esce la serie nuova e ci sarà da piangere, o meglio piangeranno i
giapponesi )
Guardate  il Monster, è la moto cattiva per eccellenza, prendete  il 900, ha
una
coppia di 8.1 kgm che non è poco L'estetica è impresionante, il rumore è
superbo, e poi scusate , ma se  vedete  passare un
Monster 900 (lo sentite  da lontano) vicino a un CBR 600 o un ninja  o
un'altra Naked, ma
 quale delle tre guardate  per prima???
Perche se vedete  qualcuno che alza col monster pensate "ammazza quello come
è
cattivo!!"
La serie SS adesso si è rinnovata e per me hanno fatto una cosa giusta,
sebbene possa non piacere di estetica quella è l'unica moto che ha una
posizione del pilota tale da consentire una guida sportiva e  da città (ci
aveva provato la Yamaha con YZF 600 Thundercat ma non cè riuscita per me).
La grande maneggevolezza delle ducati sta nel fatto che hanno il telaio a
tralicci o tubolare, non so esattamente quali sono i benefici tecnici che
esso porta ( se li sapevo adesso stavo a progettare ducati a Borgo Panigale)
ma tutti dicono che quel telaio ti permette di fare di tutto, di prendere la
moto e metterla giu su giu su destra sinistra il tutto in frazioni di
secondo, e il pilota diventa un tuttuno con la moto ( se guidi un Gsxr sai
di avere un cavallo di battaglia da 130 cv sotto il culo, si ma prova a
controllarlo??? Le ducati te le "senti dentro quando le guidi", insomma le
puoi rigirare come pedalini, a patto di avere un po di esperienza. Tutto
questo permete ad una ducati con 70 cv di stare al passo di una moto con 100
cv (non in autostrada certo)
Un giorno ho parlato con uno che ha un gsxr 750 nuovo e gli ho chiesto " ma
tu gli dai giu al 748 ??? (125 cv contro 90) Mi ha detto "si in allungo, di
potenza, ma alla prima curva io non lo vedo più)
Non  sto a descrivere quello che provo per la serie 748/916 perché farei
notte ma vi  potete  immaginare quello che provo.
Ok adesso mi avrete  preso per pazzo ma credo di avervi spiegato in poche
parole (per la ducati sono sempre poche) cosa hanno di speciale le ducati.
CIAO
DesmoX
des...@mclink.it

 150 cv)
Io ho un quadricilindrico giapponenese il cui suono NON E" UGUALE a
quello
di un cbr o di una r1. Non sto parlando del volume, ma proprio
del timbro. E se vuoi te lo ridico. Non vedo perche' non potrei.
Ciao
	Loris (che oggi ha le balle girate)
VFR 750 F Rossssssssssssssssssssoooooooooooooooooooooo

del timbro. E se vuoi te lo ridico. Non vedo perche' non potrei.
Hai perfettamente ragione. E chi mi riesce a confondere il rumore di
un vecchio Suzuki aria e olio con un altro sara' costretto ad
ascoltarsi una registrazione per due-tre ore ininterrotte! :)))))
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Ducati 888/Kawasassi KR1-S 250 ormai naked...
Utopia; s.f. Ducati che non si rompe

 ma tutti dicono che quel telaio ti permette di fare di tutto, 
Ad un mio amico con un 'cattivissimo' monster si e' appena rotto il
bilancere della sospensione, e quando ha smontato il pezzo una bella
povere di ruggine e' uscita dai tubi di quel bellissimo telaio. 
E' vero, non sono pronto per le emozioni che saprebbe regalarmi una
ducati :)))))
Ciao
 Andrea,ZX-9Rc (che quando miagola, e' davvero fantastica ;) )

DesmoX
Be', tanto di cappello, qui c'e' del cuore boys..... che e' piu'
importande delle prestazioni, delle pinne, e dei CV brucianti nella
mano destra....
Finche' ci sara' gente cosi' ci sara' AMORE per le due ruote, alla
faccia di tutti i jap !! 
******************************************************
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
******************************************************
Roma - Kawasaki GPZ 500S 
La moto logora chi non ce l'ha !
KawaBaci###Massimo
guzzini...@yahoo.com

faccia di tutti i jap !!
Ed eccoci sempre qua! Allora i ducatisti amano la moto alla follia, i jap la
prendono xchè
fa moda e gli serve per andare in giro. Prendono un CBR 900, una YZF 600
(lallallero...) e
qualunque altra e ci fanno di tutto: impennate a 14000 giri, sgommate a
tutti i semafori,
piegoni da orecchie a terra anche x fare 100 mt da casa al distributore, ci
fanno l'enduro
in montagna e il cross in spiaggia e nel fango, ogni tanto la schiantano di
qua e di là per fare
prima a passare le macchine e se non hanno voglia di appoggiarle sul
cavalletto le buttano a
terra o su un muro. Tanto a loro della moto non gliene frega un cazzo!!
MA non fatemi ridere, x favore.
Ciao da un contrariato e ormai rassegnato
Mattia (Dr. Ogekuri).
Yamaha YZF 600 R THUNDER-CAT
Honda NSR 125 RR CBRrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 11524086
----------------------------------
May God ride with you, brother!"

parole (per la ducati sono sempre poche) cosa hanno di speciale le ducati.
Il fatto che tu scriva su IHM sottointende che tu sia pazzo, è un
fondamentale
requisito x poter sottoscrivere il NG. Per il resto complimenti per i tuoi
sentimenti
e il modo di esprimerti, anche se hai un po' travisato il filone del
precedente trhead.
Lì non si parlava (almeno x me) di amore x la moto e x le Ducati in
particolare, ma
l'atteggiamento strano che gli appassionati possessori di queste ultime
hanno nei
confronti del resto del mondo e dei jap in particolare.
:)))))))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Lorena.


ducati :)))))
Ma non sei tu che hai appena avuto dei problemoni col Kawa ?
Kingcarl
King...@tigullionet.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
ICQ 12869837


Ciao
Lo so che non posso paragonare una banalissima enduro XT 600 YAMAHA con una
DUCATI,
comunque con tre diverse ducati ci sono rimasto a tacco e sola,
al contrario con quella XT dagli occhi a mandorla ci sono ritornato dall'Egitto
con il cuscinetto di banco rotto (2 cm di giogo) e le bronzine camme
completamente scomparse, si sentiva un po' di rumore ma a casa sono tornato.
Comunque non metto in dubio che ha un accattivante rombo e una suprema
maneggevolezza.
Ciao a tutti, INUTILE che vi accanite contro di me per questo commento non posso
leggerli, me ne vado in ferie.
Buon FERRAGOSTO E FERIE
Angelo

ducati :)))))
Suppongo che tu abbia messo un po' dell'apposita Loctite su tutti i dadi e
bulloni della tua nuova ZX 9 R...., mi sembra che ultimamente ne perdi
spesso.....:-)))))))))
Non ti preoccupare precisione Jap....:-))))))
Ciao
Gianluca Zanelotto

tornato.
Con la moto su un furgone......, forse non ti rendi conto di quello che hai
appena detto......un cuscinetto di banco con 2 cm di gioco........manco le
caldaie del Titanic...........
Ciao
Gianluca Zanelotto

caldaie del Titanic...........
non e' detto.
facendo le dovute proporzioni, sul mio scooter ( giapponese ) avevo un
gioco di cuscinetto di banco di circa 3mm ed ancora faceva i 75km/h
indicati, unico inconveniente non reggeva il minimo.
Se si considera la differenza di corsa, ( lo scuterino ha 41mm), penso
che su una 600cc 2cm di gioco ( che a caldo sono molto meno ) sono
possibili, magari poi quando apri il motore hai i volani strisciati,
ma per girare il motore dovrebbe girare. ( l'avviamento naturlmente
solo a spinta ).
Ciao
Mototopo

Credo che DesmoX non abbia mai guidato una Ducati (visto che le ritiene
anche comode)....., ma abbia solo letto un sacco di depliant pubblicitari.
Comunque e' bello credere in qualche cosa nella vita, almeno si ha il
coraggio di fare le scelte.
Ciao da Marco.

...



Ti posso dire che quando ho rifatto il motore nel mio TT i cuscinetti
di banco erano in stato pietoso e forse non avevano 2 cm di gioco ma i
carter quelli si che ne avevano messo su in abbondanza.
bott...@geocities.com
ICQ: 5638360
hp: 
http://www.geocites.com/TimesSquare/Realm/5690


Scusa, ma cosi' per sapere, quali sarebbero 'sti pub "motociclistici"
a parte il Roadhouse (!!) e quello vicino alla Colombo dove c'e' il
non-so-che-club-ducati che si chiama,...boh ? Henry qualcosa ?


 150 cv)
Premettendo che le Ducati sono 
bellissime moto, ma le altre per questo 
non fanno proprio schifo......
il 4cilindri, ti ricordo, (e qui persone 
piu' esperte di me ti potranno 
confermare), lo hanno inventato gli 
italiani. E hanno sempre tentato di 
costruirne uno in serie. Se non ci sono 
riusciti(e non ci riescono tuttora, a 
parte forse l'ultima MV), e' per la 
difficolta' di avere i pezzi necessari. 
Poi e' venuta la Honda e, copiando il 
progetto dal Gilera(correggetemi voi 
guru se sbaglio) ci sono riusciti. Il 
resto e' storia. Percio' piano prima di 
sparlare sul 4cilindri. Che resta un 
motore entusiasmante.
-- 
Ciao,
Giona
---------------------
Yamaha Fazer FZS 600
Vespa Primavera 125
Milano

Lo so, A me piace un casino il Gsx-R e l'MV è fantastica, ma il fatto è che
io amo il rumore Ducati, è come dire il rumore dell'F50, (ho avuto la
fortuna di sentirlo), metterlo a confronto con quello di qualsiasi altra
macchina sportiva è quasi una bestemmia per me. Comunque sono gusti (e
comunque ripeto a me piace un sacco il rumore del Gsx-r,  le moto sono come
i cornetti, ci sono con la crema e non, ma se la crema fa schifo fa schifo
anche il cornetto e se il cornetto fa schifo allora si vede che qualcosa è
andato storto...hei ma stai leggendo ancora questa cazzata????? No perché io
non so più con quale stronzata continuare..........Ciao
                                DesmoX
Giona Granata ha scritto nel messaggio ...


 macchina sportiva è quasi una bestemmia per me.
non ho presente, ma hai mai sentito il 
boxer porsche? Forse e' quello tra le 
auto che assomiglia di piu' al suono 
"Ducati".


 parole (per la ducati sono sempre poche) cosa hanno di speciale le ducati.
Sono poche esattamente come per le Jap: tu hai una filosofia di motore
diversa dalla nostra --intendendo per "nostra" quella di chi ama le
Jap-- e io rispetto il tuo punto di vista, ma non puoi dire che i nostri
motori hanno meno personalita' del tuo --o dei Duchi in generale--
perche' il discorso lo si potrebbe fare anche per i vostri motori.

 faccia di tutti i jap !!
Fatti un salto su DejaNews e leggiti il messaggio originale intestato
"Tu chiamale se vuoi emozioni".
Poi mi fai sapere.
Se pero' volevi essere ironico, allora incolla un paio di queste: :)

 macchina sportiva è quasi una bestemmia per me. Comunque sono gusti (e
Il rombo dell'F50? I gusti sono gusti e quindi... Pero' non capisco cosa
ti piaccia. E' sgarbato, secco e assordante. Molto meglio secondo me
quello della BB512, magari TR. E comunque quello della Diablo SV e'
irraggiungibile. Quelli sanno da macchina di serie con le marmitte
aperte: rombo corposo, grosso e "pieno", con dei bassi...
Cordialmente.

La guida di un Duca e di una Jap e' semplicemente diversa. 
poco ma sicuro, con una 4 cilindri, entri al limite, scali 3 marce in
frenata e butti in piega sicuro come su dei binari....
scala 3 marce con un bicilindrico e poi vienimelo a raccontare....
comunque il gsxr750 lo devi paragonare con la 916 , con la 748 non
c'e' proprio storia...
Ciao
Mototopo

Siediti sulla mia piccola e poi vedi. Altro che 6kgm di coppia... :)
A parte il fatto che non sappiamo ancora che moto sia la tua bimba (!) e non
sappiamo
nulla di te (su questo NG si usa presentarsi) vorrei sfatare un mito, a
questo punto.
Si dice sempre che le Ducati hanno un sacco di coppia, di qua e di la'...
Essendo di parte prendo l'esempio del Tcat visto che è stata citata:
Da Motociclismo, listino del nuovo :
Ducati 748 Bip.                                     coppia max 7,5 Kgm/9000
rpm
Yamaha YZF 600 R Thundercat             coppia max 6,7 Kgm/9500 rpm
Me lo dite dov'e' l'esuberante coppione del Duca, considerando pure la
differenza di cilindrata??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R THUNDER-CAT
Honda NSR 125 RR CBRrino (col cuore infartato :(()
ICQ # 17016193
----------------------------------------


differenza di cilindrata??
Non e' tanto un problema di coppia massima, ma di curva di coppia, che
nei bicilindrici di grossa cubatura e' decisamente piu' piatta. Ad
esempio il mio 851 nella configurazione attuale ha gia' piu' di 6 Kgm
a 3500 giri, per arrivare a poco piu' di 8 Kgm a circa 8000. Inoltre
le misure fatte al banco hanno poco riscontro nella realta' poiche'
vengono fatte a tutta apertura, mentre nell'uso reale si va sempre con
carichi parziali.
Ti posso dire solo il commento di Caludio Ratti quando la ha provata,
lui che e' abituato a quel missile che e' il CBR1100XX: 'Spinge forte,
a qualunque regime'
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html

non ho letto il resto del msg, ma sono sceso da un fzr 1000 e salito su
una 916: la coppia c'é, eccome! e poi sono salito su ina fazer: non va.
A meno che tu non insista con la manetta oltre i 7000 (o forse più)
giri, cosa che io faccio volentieri in pista, meno in strade aperte al
traffica. i duchi forse non vanno in alto come i jap, ma in basso (cioé
dove serve e dove lo usi maggiormente i motori) sono una vera forza.
Per concludere direi che in coppia passare da 6,7 a 7,5 kgm non é male
per una moto :-)
Ciao
Andrea 916 giallo

per una moto :-)
Ok, però considera che il primo è 600 4 cil e il secondo 750 2 cil.
Come valori massimi non discostano molto. Andrò a vedermi le curve di coppia
rilevate sui giornali (per quanto che possono essere simil-vere :( ) e ci
sentiamo
in seguito :))
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