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Titolo: CB400N: difficolta' nelle partenze a caldo?

Ciao a tutti, 
la mia "nuova" CB400N inizia a mostrare qualche acciacchetto (in verita',
uno). Il problema e' questo:
La mattina do' giusto un colpetto di motorino di avviamento e parte senza
troppi problemi (si sente che la batteria forse e' un po' giu', ma parte
sempre). Se faccio 50 km, spengo e cerco di riaccendere, a volte il
motorino non gira. Aspetto un po' e posso partire (NB: se il motorino va,
si accende sempre immediatamente). Se fosse la mia macchina, direi:
caspita! e' giu' di batteria!. Solo che di solito dovrebbe succedere il
contrario, cioe' problemi la mattina e dopo un po' di marcia la batteria si
ricarica. 
E' possibile che la batteria subisca qualche effetto tipo surriscaldamento
magari per l'eta', oppure c'e' qualcos'altro danneggiato (penso a cose tipo
regolatori di tensione etc)? 
Il meccanico da cui ho portato la moto appena presa mi ha detto che la
batteria e' quasi al limite, ma prima di riportargliela vorrei avere le
idee piu' chiare (perche' e' un meccanico del tipo descritto da qualcuno in
un altro post, me la tiene un tempo indefinito senza speranza di saperlo in
anticipo, e a me prudono un po' le mani visto che l'ho appena presa)
Che ne dite, o esperti colleghi? (colleghi=quelli che intravedo sorpassarmi
quando me ne vado in giro pian pianino)
Enzo
(ebbene si, CB 400 N '81)

 motorino non gira.
Poterebbero essere le spazzole del motorino di avviamento che a caldo si
"incollano".
Se sei abbastanza pratico, prova a smotarlo e controllane l'usura.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

si accende sempre immediatamente). 
...zip...
A me succedeva la stessa cosa col kawa ZX 10, ma a volte capitava
anche a motore freddo. Premevo il pulsante di avviamento e....non
succedeva assolutamente niente. Dovevo inserire la seconda, muovere la
moto in modo che il motore facesse almeno un mezzo giro, poi
riprovare. Dopo qualche tentativo a vuoto, alla fine partiva. Il
meccanico mi aveva detto che il colpevole era un relais (spero si
scriva cosě) che bisognava sostituire, ma naturalmente costava troppo.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 motorino non gira. Aspetto un po' e posso partire (NB: se il motorino va,


  la popolazione in aumento..."
E' da tanto che volevo dirtelo, questa frase mi piace
particolarmente .....
Giorgio

 wrote:
(...)
Scusa, 
ho risposto alle tue due mail ma solo oggi mi e' arrivata risposta
dall'SMTP server che non riesce a inviartele (54 tentativi...).
Per riassumere, mi chiedevi della ricarica della batteria; e' stata fatta
per una notte, ovviamente non certo mentre ero li' io (ha fatto prove con
l'amperometro in mia presenza).
Tra le "prove" che ha fatto, ha verificato il voltaggio della ricarica
(circa 14V); ci sono tornato di recente a dirgli che continua a fare lo
stesso problema, e che non lo fa o lo fa meno se giro coi fari spenti (quel
che mi avevi detto di provare) e mi ha detto che, visto che a freddo carica
bene, puo' essere che a caldo aumenti la resistenza dell'alternatore.
Questa settimana siamo d'accordo che vado li' dopo un bel giro, cosi' fa le
prove a caldo. 
Scusa ancora per l'apparente ritardo,
Enzo