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Titolo: Capirex

vincitore morale, è stato inquadrato solo in partenza e l'intervista
alla fine, è stato l'unico a fare commenti sensati umili e veritieri e
sopratutto si fai i tubi!!
--
<_RaGe_> ¬_¬V

 sopratutto si fai i tubi!!
copio incollo un mio post da ISM:
Capirossi ha chiaramente fatto capire che il telaio della Ducati è una
troiata...ma per ovvi motivi di marketing non ha potuto dirlo chiaramente...
APPELLO A DUCATI : le moto si vendono se vincono...non se hanno i freni a
tamburo e lo starter con l'alzavalvole perchè "è tradizione della
casa".......
Merk


Sono perfettamente d' accordo, pensa che al debutto in moto Gp, avevano
sviluppato un quadricilindrico, che doveva girare come il bicilindrico, e
naturalmente la solita "impalcatura" per telaio, fortunatamente il motore è
stato completamente riprogettato, chissa quando si decideranno a togliersi i
paraocchi anche per il telaio.

 paraocchi anche per il telaio.
Comincia tu :)
Non parlare per sentito dire, e solo perchè un telaio in tubi appare meno
"hi-tech" di uno scatolato :)
Ciaoo!
InS


quoto quello che ho risposto anche di là:
la stessa architettura in sbk e in ssp domina da anni
il problema della ds16 non sta solo nel telaio ma nella rigidità del
complesso. L'anno scorso qualche fantasioso aveva ipotizzato che per
risolvere i problemi di stabilità della ds16 bastava semplicemente
metterci un pilota più pesante.
e aggiungo: capirossi è un re senza trono, basta vedere lo smacco per
la pubblicità di alice subito da rossi-yamaha. dopo anni a lottare con
la moto inferiore (inferiore veramente, non come intende biaggi) in
ducati ha trovato un'isoletta felice dove finire la carriera senza
troppi riflettori puntati
--
<_RaGe_> ¬_¬V

 la stessa architettura in sbk e in ssp domina da anni
ZERO. La Ducati non ha mai dominato nel campionato delle derivate di serie.
La Ducati ha sempre corso in un campionato a se stante, fatto di moto
derivate da moto da collezione ed in tiratura limitata, con un regolamento
su misura e moto su misura.
La SBK non e' mai realmente esistita, amen.

 un regolamento su misura e moto su misura.
Nessuno ha mai impedito alle altre case di sfruttare le stesse regole e
filosofie eh...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non vorrei mai far parte di un club dove accettassero gente come me!!

 filosofie eh...
Quoto :)
Anzi, qualcuno ci ha provato a "sfruttare" quel benedetto regolamento ma, a
parte Honda l'ultimo anno, non è andata molto bene (vedi RSV MMMMMilleee)
Ciaooo!
InS

 filosofie eh...
Ed infatti non lo hanno mai fatto. (tranne Yamaha con la R7, e poco anche
quella)
Cioe', secondo te la SBK e' davvero un campionato che ha senso?
Pensi davvero che per 800 moto da 60-70 milioni si possa parlare di
produzione di serie? Io di R1 da cui sono state derivate le R1 della SBK ne
ho viste migliaia.
Di Suzuki, di Kawasaki, anche.
Hai mai visto in tutta la tua vita piu' di una decina di Ducati da cui hanno
derivato le SBK?
E poi, toglimi una curiosita'...se un giorno la Piaggio decide di produrre
una moto monocilindrica 50, e poi decide di parteciparci alla SBK, cosa
fanno al regolamento? Se la Ducati produce di serie un  bicilindrico 620ie
da 50 cavalli, sono cazzi suoi. Perche' gli altri devono castrare le proprie
moto?
Sorry, la SBK e' una presa di culo. In realta' non l'hanno mai corsa.

ZERO. La Ducati non ha mai dominato nel campionato delle derivate di serie.
sbaglio o parlavamo di telai?
mettila cosě, la ducati vince con un telaio a tralicci contro telai
"aitecc" in sbk. punto.
PS: finita ora ora la sbk... ma tu l'hai mai vista una proton per
strada?
--
<_RaGe_> Ź_ŹV

filosofie eh...
riquoto :)
e cmq effettivamente la sbk sta diventanto un po' come la nascar
(chiedo venia per l'insulto alle due ruote). I mezzi "di serie" sono
cmq una serie limitata (ovvero fuori serie). Della serie quel che non
č vietato č lecito.
--
<_RaGe_> Ź_ŹV

"aitecc" in sbk. punto.
Ok ma veramente un telaio a traliccio, sufficientemente rigido fin che vuoi
per le potenze da SBK, riesce a reggere le potenze ormai prossime ai 250 cv
delle motoGP?
Questa č la domanda (anche per il fatto che le gomme di quest'anno hanno
fatto un deciso passo avanti).
J.
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Kawasaki Z1000 "Snort!" (Torello nero) - ex Honda CB600F Hornet "Blamm"
Mestre (VE) - Tessera Lega Anti Velox #001 - F.C.M. #005 - ICQ# 36811057
Ci trovi su IHM- Nordest - 
http://it.groups.yahoo.com/group/ihm-ne/
"ARGH!!! Lo killo lo killooooooo!!!!!!! ;-))))" [cit. GenTLe]

filosofie eh...
quando honda ha fatto il vtr negli sp vari ha vinto...
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Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900