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Titolo: Ai possessori di VFR 800 e VTR 1000

Ciao ragazzi. Non ho molta fretta, ma dovrò scegliere una sostituta alla
mia motina incidentata e sono terribilmente attratto dalle linee e dalle
prestazioni (lette su riviste) della VTR anche se i concessionari non la
amano molto (fanno fatica a venderla e lo si capisce dai prezzi mooolto
trattabili). Allo stesso tempo mi affascina la VFR per l'ospitalità offerta
al passeggero, per il buon motore e la tecnologia contenuta.
Ad una attenta (ma non troppo) analisi, si capisce subito che sono due moto
molto diverse, ma entrambe ottime.
Ho avuto, per breve tempo, una Hornet e dato che dovrei avere un buon
risarcimento dalla controparte, vorrei fare il salto di qualità.
In soli 38 giorni e 3600 km ho avuto modo di capire diverse cose e quindi
avendo la possibilità vorrei porre rimedio ad una scelta condizionata anche
dal budget iniziale.
Non rimpiango la Hornet, un giocattolo eccezionale, ma limitato per certi
aspetti, ma ecco che mi si presenta una buona occasione per migliorare,
sempre che la spalla torni a posto.
Non chiedo pareri su una delle due moto, molto trattate da tutte le riviste
del settore, ma un parere sui relativi possessori che hanno provato l'altra
moto. Cosa gli è piaciuto in più di quella posseduta e quello che non
vorrebbero mai rinunciare.
Grazie a tutti
Paolo
paolosc...@iol.it
Honda Hornet gialla
(dal Mekka in stato di coma irreversibile)
bologna
ICQ 37962069

boh, a grandi linee mi viene da dire:
  turismo e comodita' per il passeggero ==> VFR
  divertimento di guida, meno pretese per il lungo raggio ==> VTR
cmq se hai la pazienza di scorrere dejanews, troverai tantissime
opinioni su entrambe le moto
Ad maiora   Paolo

 sempre che la spalla torni a posto.
quali sono questi limiti della hornet?

 quali sono questi limiti della hornet?
  moto naked, ovvero inadatta al turismo a largo raggio anche tenendosi
entro i limiti di velocita' autostradali, ad esempio
ad maiora   Paolo

.... un parere .....
Sulle faq trovi qualcosa sul VFR; non ricordo se ci sono info anche
per il VTR....
Da passeggero-copilota-zavorra su un VFR posso dirti che e' una moto
comodissima anche su lunghe percorrenze perche' non si rimane
impiccate con le ginocchia sotto il mento (ma questo creda che dipenda
dalla stazza della zavorra) ed e' dotata di maniglioni per il
passeggero.
Il Gatti oggi fa il baby sistter, ma se pazienti sono sicura che ti
sapra' dire di piu' in merito (visto che e' lui che guida :)) )
Yvette (aspirante motociclista)


Bè io ho problemi al collo, specialmente dopo il botto. In autostrada già a
130 kmh l'aria che arriva addosso è molta.
Il motore, per quanto depotenziato, gira meglio sopra i 4/5000 giri. Sotto
va, ma non è un fulmine. In città è sprecata perchè si sente che è una moto
che va slegata.
Rimane il fatto che è una bellissima moto e facilissima da guidare.
Solo che voglio convincere la mia signora a venire in moto con me e se
questa non è più che accogliente lei non è entusiasta.
Sai com'è... preferisco cambiar 10 moto che la mia signora :-))


questa non è più che accogliente lei non è entusiasta.
Guarda che per il passeggero la Hornet è una delle medio-sportive non
touring più comode che ci siano in giro.
Se facevi fatica a portare la donzella sulla Hornet, ti assicura che a
una VTR, CBR e compagnia bella, dopo un giro, non ci si avvicinerà più
nemmeno!!!
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Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
         ^___^

nemmeno!!!
Infatti la mia paura è proprio quella!
Io credo che farò una scelta sensazionale: mi riprenderò la Hornet!
