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Titolo: Thunderace, ma che bella!

Vista la semaforo l'altro giorno... molto bella la Thunderace!
Vista cosi' appare come una Thundercat maggiorata, con le adeguate
modifiche potrebbe diventare una bella sport-tourer. La carena appare
abbastanza protettiva, la sella appare comoda, le quote ciclistiche
cosi' ad occhio non sembrano tanto distanti da quelle di una VFR.
Sicuramente una moto molto, ma molto meno estrema della R1. Peccato
sia scomparsa. Qualcuno l'ha avuta? Com'e' di motore, gestibile tipo
Fazer1000 o troppo rabbiosa?
--
ACX (CB750)

 Vista la semaforo l'altro giorno... molto bella la Thunderace!
Faccio follow-up a me stesso... A proposito di Thunderace e touring,
guardate qui :-)
http://www.sidecar-cz.com/sajdkary/galerie/foto_v/794_The_Merlin_Super_Sport_Sidecar_Yamaha_Thunderace.jpg

 Vista cosi' appare come una Thundercat maggiorata,
lo e' sotto tutti i punti di vista, una moto eccellente ma poco diffusa,
anche per lei il beffardo destino di essere stata una sportiva di punta e
ora guardata come una "tranquilla " sport touring....
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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 (il B12 e tech)

 Fazer1000 o troppo rabbiosa?
La piu' bella moto che ho avuto, divertente in pista e stupenda per strada, 
alla mia era stata fatta, dalla Yamaha, una leggera modifica all'air-box era 
una vera bomba in quanto a tiro :-))
-- 
         Papy
www.papy.it/papy
 

Io ne ho una del 1997 comprata nel 2003 e trasformata in StreetFighter 
l'anno scorso.
Oltre a questa ne ho una da pista con degli amici e la mia ragazza ne ha 
una perfettamente originale.
E' una moto incredibile.
Il motore e' indescrivibile, 147 Cavalli su 5 rapporti e una valvola 
ExUp tarata per bene, praticamente entra in coppia ai 4000 e non ne esce 
piu'. :)
Diciamo che un dentino in meno di pignone aiuta tantissimo.
La ciclistica e' ottima, il telaio derivato dalla YZF750, le sospensioni 
regolabili  e una buona gommatura ne fanno una buonissima sportiva.
Purtroppo la fama di "paciosa" e' dovuta in gran parte all'estetica del 
suo frontale che la fa sembrare piu' mastodontica e pesante di quanto 
non sia.
Sono tantissimi gli amici che me l'hanno presa in giro prima di 
provarla, poi le cose cambiano. :)
Certo, non e' un R1, e' una via di mezzo sport turistica, ma con un 
carattere sportivo assai spiccato rispetto a quello di viaggiatrice.
Dal punto di vista turistico non e' affatto male, non e' troppo caricata 
sui polsi, la protezione e' parecchia e la zavorra non muore.:)
Tieni presente che la moto e' uscita dal catalogo senza mai subire 
modifiche nel 2002 (in Italia non era importata, ma all'estero si).
Se pensi che sul mercato dell'usato si trova anche a 3000 euro
io trovo che sia un ottimo acquisto (che rifarei ad okki chiusi).
AH! S'arza :D
Ciaps
Gianni
http://retro.bbk.com


Il motore ormai e' sparito vero? R1 e FJR1300 sono progetti nuovi se non
sbaglio.
Vista cosi' e' molto bella, anche se forse per esigenze di sport-touring
potrebbe bastare la 600 (pero' la coppia e' scarsina). Sai dirmi se come
abitabilita' c'e' differenza, o se le dimensioni di telaio sella ecc. sono
uguali?
Le Thundercat si trovano abbastanza recenti, mentre la Thunderace e' scomparsa
nel '97, comprarla adesso vorrebbe dire avere una moto vecchia di 8 anni,
con seri dubbi su come sia stata usata (difficile che non le abbiano tirato
il collo). Sono rimasto sorpreso dai prezzi, un po' eccessivi (>4000 euro)
per una moto cosi' vecchia, costa come un VFR se non di piu' a parita' di eta'.
--
ACX (CB750)

 AH! S'arza :D
Beh, se non lo fa quella :-) La sfida sarebbe alzare la CB750,
interasse 1495 mm, peso a secco 215 Kg, coppia massima 6,3 Kgm,
potenza massima 73 CV :-)
--
ACX (CB750)


Non posso che condividere in pieno il tuo intero post, se poi hai un 
concessionario Yamaha come si deve, fagli mettere i due tubetti all'airbox e 
vedrai che mostro ne tiri fuori, ricordo che di motore allungavo sulle 
vecchie  r1 sul dritto del mugello :-))
-- 
         Papy
www.papy.it/papy
 

 vecchie  r1 sul dritto del mugello :-))
In questo test del '97 pare che bastonasse sonoramente tutte le rivali:
http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/97opensb.html
--
ACX (CB750)

 vecchie  r1 sul dritto del mugello :-))
Quella da pista ha DynoJet, scarico apertissimo, collettori dell'FZR1000 
(piu' grossi) e AirBox modificato .. non ti dico niente:D
Ciaps
Gianni