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Titolo: Ripubblico post su vibrazioni...qualcuno mi risponde?

Posseggo un cbr 600 97 con all'attivo 24.000 km. Da un po di tempo 
 riscontro delle vibrazioni sulle pedane e sulle manopole dai 5000 giri 
 in su (le vibrazioni sono molto consistenti tra i 5 ed i 6000 giri, poi 
 si attenuano). Da premettere che a 20.000 km ho fatto sostituire l'olio 
 e quel coglione del mecc me ne ha messo 500 ml in piu' (glie possa 
 falli' l'officina a quell'incompetente, e gliel'avevo pure detto 
 che non ci andava il mezzo litro in + , lo possino ceca'...). Ho 
 percorso circa 30 km con l'olio in piu' (non superando i 3000 giri) che 
 ho poi eliminato (ma credo di aver lasciato il livello dell'olio circa 
 100-200 ml sopra quello del max in quanto non conoscevo bene il modo 
per 
 misurarne il livello). Ho cambiato mecc ed ho fatto ricambiare l'olio a 
 24.000 km. Il nuovo mecc mi ha detto che tali vibrazioni non sono 
 imputabili al fatto di aver percorso circa 4000 km con il livello 
 dell'olio sopra al max, che il motore del cbr e' resistente, che l'olio 
 in piu' mi veniva buttato fuori dallo scarico, che al massimo si poteva 
 danneggiare qualche paraolio e bla bla bla....pero' ho paura che 
 qualcosa possa essersi rovinato (forse i cuscinetti?). Le vibrazioni le 
 sento soprattutto tra 5 e 6000 giri, non solo a velocita' costante ma 
 anche con il motore in tiro soprattutto nelle marce alte (in tiro le 
 sento solo nel passaggio tra 5 e 6mila giri). Ho provato a tirare la 
 frizione a 190 orari e appena il motore e' sceso al minimo le 
vibrazioni 
 sono totalmente sparite. Monto un silenziatore non 
 omologato ma non credo che la causa delle vibrazioni sia da ricercare 
 nell'aumento della rumorosita' allo scarico (comunque prima che lo 
 montassi le vibrazioni non c'erano, pero' non ricordo se la comparsa di 
 queste fosse gia' presente dopo il montaggio del nuovo 
silenziatore...). 
 Domenica provo a rimettere lo scarico originale per verificare se le 
 vibrazioni diminuiscono. Ho notato inoltre che se tiro la leva della 
 frizione quando il motore e' al minimo, le (lievi) vibrazioni che sento 
 sulle pedane tendono quasi a sparire. Alcune persone mi dicono che 
 il problema e' dato dai silent-block che si sono induriti (????) 
 Forse mi sto fissando, pero' vorrei avere un parere da chi ne capisce 
 piu' di me. 
 Grazie mille. 
 Bruno 
-- 
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 Forse mi sto fissando, pero' vorrei avere un parere da chi ne capisce 
Ciao, premetto che non ne capisco piů di una lumaca bavosa spiaccicata, 
volevo chiederti: Le vibrazioni esattamente quando hanno iniziato a 
manifestarsi ? Dopo la storia dell'olio ?
Il nuovo meccanico che ti ha dato la superspiegazione sul fatto che l'olio 
in piů non puň aver rovinato il motore ("perchč č resistente" ?!?!?) cosa ti 
ha detto in merito alle vibrazioni ?
Penso che se il mekka č in gamba e se gli dai tutti gli "indizi" che hai 
raccolto, sia in grado di risolverti il problema.
Ciao
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Simone Tommasi "Rutto"
Yamaha R1 2000 Blu
www.inpiega.com
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/

Ciao,
puo' darsi che io dica una cavolata, ma, se non sono le gomme, credo che le 
vibrazioni siano dovute proprio allo scarico aperto.
---
Saluti e lampeggi.
Franco - Suzy GsxF 600 - Torino.
         (ex Bandit 600)
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"
brun...@libero.it
" ha scritto
sono totalmente sparite. Monto un silenziatore non
omologato ma non credo che la causa delle vibrazioni sia da ricercare
nell'aumento della rumorosita' allo scarico (comunque prima che lo
montassi le vibrazioni non c'erano, pero' non ricordo se la comparsa di
queste fosse gia' presente dopo il montaggio del nuovo
silenziatore...).
L'olio non c'entra nulla, e' lo scarico!
Oppure la crociera della frizione se dici che tirando la leva spariscono.
MaxMax
Plexi Blu

 ha scritto nel messaggio
news:GBC1EX$IjqnmLcVHGy9quBXqfXNMT...@libero.it...
Posseggo un cbr 600 97 con all'attivo 24.000 km. Da un po di tempo
 riscontro delle vibrazioni sulle pedane e sulle manopole dai 5000 giri
 in su (le vibrazioni sono molto consistenti tra i 5 ed i 6000 giri, poi
 si attenuano).
cut
Le vibrazioni le
 sento soprattutto tra 5 e 6000 giri, non solo a velocita' costante ma
 anche con il motore in tiro soprattutto nelle marce alte (in tiro le
 sento solo nel passaggio tra 5 e 6mila giri). Ho provato a tirare la
 frizione a 190 orari e appena il motore e' sceso al minimo le
vibrazioni
 sono totalmente sparite.
ricut
non vorrei dire cazzate....
premetto ke non sono un genio dei motori...
ma:
ho un problema simile sulla mia mito... e l'ho avuto anche con l'rs... lo so
le potenze e le velocita' non sono paragonabili pero' i sintomi sono
pressoche' identici... io mi sto facendo l'idea che possa derivare
dall'usura della corona... infatti quando sull'rs sostituii la corona il
problema sparì... e sulla mito non e' ancora alla frutta... ma il 26 cambio
tutti e 3 gli elementi perche' e abbastanza consumata... e prevedo non abbia
ancora una vita lunga....
le mie non sono proprio vibrazioni "contine"... ma (e' difficile da
spiegare...) sono piu' va e vieni.. e aumentano di ritmo e intensita' col
salire dei giri.... penso proprio sia la corona... guardala e datti una
risposta... se qualcuno ha altre tesi sul mio caso... sono ben accette...
saluti e lampeggi
--
MAGA MITO 125 (col cruscotto blu!!)
& RS 50 TETSUYA in restauro.... ce la faro'!!!!
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C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054