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Titolo: Dual CBS

Ciao a tutti!
ho appena preso il vfr, e sono un po' sospettoso quanto riguarda il
beneficio del sistema frenante dual cbs.
non è che sfiorando il freno in curva quello mi fa bloccare il
posteriore....
voi come vi siete trovati?
"V" & slamps
Wambaz & (in attesa del vfr argento)

 voi come vi siete trovati?
Abbiamo un amico comune che tutte le volte che frena in curva con il dual
CBS e' in terra!!! Per fortuna e' uno stuntman!   :))
--
Ciao - Francesco      Gippiolo n° 62   grappofero
ViceBafangulatore ufficiale  Tess. 03    Membro del Club PPCSP   Tessera
L.A.C. n. 09
Se Dio avesse una moto sarebbe la Transalp e casomai ci fosse traffico una
Vespa      (TA 99 la Moffola + ET4 97 la Ferma)

 ha scritto nel messaggio
news:93882b$drk$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ciao Sammmmmmmmmm!!!!!!!!!!!
Io non avevo fatto nomi...sono innocente...ora i Bafangule  dal Sam te li
becchi te...    :-)))))
Tornando al dual CBS e' una delle poche cose che non mi piacciono di una
moto. Preferisco poter dosare la frenata su anteriore e posteriore con le
mie mani, anche perche' le condizioni di aderenza non sono sempre uguali.
Penso che la honda avrebbe fatto meglio a fornire un ABS disinseribile.
P.S: quando impari a quotare decentemente??? Non e' difficile!!!


> Io non avevo fatto nomi...sono innocente...ora i Bafangule  dal Sam te li
becchi te...    :-)))))
ebbene sě!!
ammetto la colpa e mi autobafangulo!!
"V"


ma a quanto ne so  il limite maggiore lo ha nel fuoristrada
ad esempio non puoi bloccare la ruota posteriore per fare derapare il
posterionre per aiutarti durante una curva stretta(problema sulla varadero)
questo perchè rischi di cadere a causa del bloccaggio dell'aneriore
sinceramente non so se pi puo eliminare il ripartitore.. comunque a me non
sembra una soluzione vincente...

 posteriore....
E' il contrario: frenando col posteriore pizzica anche all'anteriore,
causando perdite di aderenza indesiderate.
Se puoi, due tubi in treccia diretti e fanculo alla honda per avere
inventato sto bel dispositivo.....
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 Penso che la honda avrebbe fatto meglio a fornire un ABS disinseribile.
Ciao, scusate l'intrusione, ma colgo l'occasione per chiedervi cosa ne
pensate dell'ABS. Un po' di tempo fa avevo chiesto a della gente, che
dovrebbe essere esperta, cosa ne pensavano dell'ABS e loro me lo
sconsigliavano vivamente, perchè dicevano che se uno ha degli strumenti che
offrono un elevato grado di sensibilità non ne hanno bisogno, anzi...   Ma
sul bagnato? o solamente ipotizzando di avere un impianto con le palle, nel
caso dovessi fare una super frenatona, per non investire la vecchietta, mi
ribalto (e questo si è già sentito dire prorpio qua)?!
Cos'è che fa disprezzare così tanto dagli sportivi l'ABS?
Quali ditte fabbricano ABS disinseribili che si possono montare su qualunque
moto?
Ciao e grazie
Jede

 inventato sto bel dispositivo.....
Beh, credo cmq che la honda abbia inventato il dispositivo per aiutare a
frenare un motociclista alle prime armi che viene dalla makkina, per noi è
normale ma non è così immediato come sembra per un novello (magari neanche
spinto da passione ma solo da curiosità per il mondo due ruote) frenare in
maniera corretta oppure riuscire ad utilizzare tutti e quattro gli arti per
uno scopo differente.
Considero poi che il VFR (benché unico motore "vagamente" derivato dalla
RC-45) è una moto fatta per il mondo, e non esclusiva come un VTR che mai un
profano guiderà.
POi alla fine il mio punto di vista è....... è una merdata :)
(ripeto:solo perkè so già guidare&frenare...)


 moto?
Nessuna credo; un montaggio a posteriori costerebbe come mezza moto.


[...]
Grazie
Ciauz
Jede

 Wambaz & (in attesa del vfr argento)
Matteo
vfr argento

causando perdite di aderenza indesiderate.
Da fonti attendibili (smanettoni su XX) so che funziona assai bene...
:??
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 :??
A me non darebbe fastidio: uso solo il freno anteriore ;))))))
Difficile che uno smanettone usi solo il freno posteriore, e' in quel caso
che crea il problemino.
--
Birra & SalCiccia
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
ICQ 66904210
Piacenza

 A me non darebbe fastidio: uso solo il freno anteriore ;))))))
Ma col Dual CBS la leva del freno anteriore non comanda tutti i pistoncini
(o come cavolo si chiamano, in quanto alcuni sono comandati dal pedale),
quindi se si vuole usare solo il freno anteriore la frenata e' meno potente,
o sbaglio?
Grazie...
--
Ciao              B & S only to Gippiols People
Francesco     Gippiolo n. 62   il grappofero
ViceBafangulatore Ufficiale
Membro del Club PPCSP
Tessera L.A.C. n 09
Se Dio avesse una moto sarebbe un Transalp e casomai ci fosse traffico una
Vespa     (TA 99 La Moffola + ET4 97 la Ferma)

Ma col Dual CBS la leva del freno anteriore non comanda.....
Segui il labiale, ce la puoi fare, dai ;D
Allora tutte e tre le pinze freno (2 ant e 1 post) hanno 3 file di
pistoncini. Quando pinzi con l'ant strizzi i 2 pistoncini esterni di
ognuna delle pinze ant e quelli centrali della pinza post. Ok?
Viceversa, quando pinzi col post strizzi i pistoncini esterni della
pinza post e i centrali delle pinze ant. Se pinzi ant + post strizzi
tutti i pistoncini possibili a disposizione ;))


 Allora tutte e tre...
OK, questo l'ho capito; io pensavo che la leva al manubrio comandasse solo 2
pistoncini dell'anteriore e nessuno al posteriore. Quello che non ho capito
e': la potenza frenante sull'anteriore (se usi solo la leva al manubrio) col
dual CBS e' identica a quella di un freno tradizionale, pur se lavorano 2
pistoncini su 3?
Grazie!  :)


pistoncini su 3?
Si, xche' si comporta come una pinza a 4 pistoncini, cioe' lavorano 2
coppie su 3 ;)


 Grazie!  :)
Caro Schiapputer
Non ci conosciamo, ma , sará forse anche per l´influenza, cio´che hai
scritto mi ha fatto un po´ pensare.
Nei tuoi post (vedi sopra) rispondi a qualcuno che chiede info su un qualche
cosa.
Tu rispondi, tra le altre cose "Tornando al dual CBS e' una delle poche cose
che non mi piacciono di una
moto. Preferisco poter dosare la frenata su anteriore e posteriore con le
mie mani, anche perche' le condizioni di aderenza non sono sempre uguali"
Poi , qualche post piú in basso, si capisce che tu il dual cbs, oltre a non
sapere cosa sia, non l´hai mai neanche provato.
Peró  giudichi, forse per "sentito dire".
Sei un perfetto esempio di motociclista "so tutto io" (a milano : banfone)
No polemica, peró  se dai un parere, cerca almeno di essere attendibile
Ciao
Matteo
vfr argento

 Non ci conosciamo
Anzitutto chiedo scusa. Ero perfettamente convinto ( e sbagliavo) che fosse
solo il comando del posteriore a governare la frenata di anteriore e
posteriore. Pensavo che il comando dell'anteriore azionasse solo
parzialmente l'anteriore e basta.
Ho toppato.
In realta' ho provato Varadero e Burgmann, anche se non frenando in
condizioni limite (ci mancherebbe solo di riportare un mezzo disfatto a chi
gentilmente te lo fa provare).
Non ho mai provato la VFR.
Sono comunque ancora piu' convinto di quanto ho affermato alla luce della
corretta informazione.
Siccome penso che le condizioni di tenuta e peso sulle due gomme siano
estremamente variabili per mille fattori, non mi piace un sistema di frenata
che comanda lui emtrambe le ruote. Difficilmente le comandera' bene. Penso
sia un ottimo incentivo per far cadere motociclisti esperti , mentre puo'
aiutare i neofiti.
Sono inoltre convinto che non e' necessario andare contro un muro per poter
consigliare di andare che e' meglio non andarci contro (facendo le corna
vado in moto da ormai 27 anni e nessun osso rotto...SSGGRRAATTT!!!).
In un paese dove siamo tutti CT della Nazionale,  lasciami il diritto di
poter dire che una cosa non mi piace, anche se solo dal punto di vista
teorico o virtuale.
Grazie comunque per la tua gentile precisazione e auguri per l'influenza!!!
:))))
--
Ciao - Francesco      Gippiolo n° 62   grappofero
ViceBafangulatore ufficiale  Tess. 03    Membro del Club PPCSP   Tessera
L.A.C. n. 09
Se Dio avesse una moto sarebbe la Transalp e casomai ci fosse traffico una
Vespa      (TA 99 la Moffola + ET4 97 la Ferma)

aiutare i neofiti.
Schiap, x questa cagata ti sei meritato un'altra stroppiata di
mazzate. Quasi quasi ti cancello il post!! Ma che cazzate vai
dicendo?? Il D-CBS aiuta nelle frenate, specialmente d'emergenza,
xche' grazie all'azione combinata e ad una serie di valvole ritardanti
appositamente studiate ( e non buttate la' alla cazzo di cane come
vuoi far credere) non ti crea scompensi ed evitando l'eccessivo
coricamento della moto sull'anteriore aiuta anche ad evitare perdite
di aderenza al retrotreno. Prima di dare giudizi cerchiamo di sapere
di cosa stiamo parlando. Ok il cazzeggio, ma quando si sparano cagate
per partito preso allora non va + bene!!


 wrote in message
news:mf0k5tk0eipo7kl57...@4ax.com...
[snip]
Quale modello hai provato?
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
CBR600-FX
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 per partito preso allora non va + bene!!
Il dual CBS  raccontatomi da Carlo E. Sabbatini, a Varno durante la
comparativa degli scuteroni: mentre mi accingevo a saltare sul Pantheon,
Cralo E, mi ha detto: bla bla bla... e riocrdati in entrata di curva di non
entrare col freno dietro tirato, altrimenti la moto va dritta: effetto
autoraddrizzante che capita in quanto azionando il freno posteriore fai
funnzionare pure quello anteriore ( e gia' qui a Ronnie e' venuto il mal di
testa ).
Ora Oge, se tu tieni pinzato dietro per aiutarti a fare la curva, e sto
ca@@o di freno decide che una parte della tua frenata vada all'anteriore,
avrai una moto che tende a sottosterzare, cioe' a tirare dritta: e qual e il
riflesso di un motociclista medio quando la moto va dritta? Tiurala giu' di
forza, col risultato che essendo pinzato pure il freno anteriore, la gomma
avra' molte possibilita' di perdere aderenza.
Il freno posteriore, imho deve essere staccato nell'azione dal freno
anteriore.
Il dual cbs e' secondo me un vano tentativo della Honda di vendere fumo e
basta: sarebbe costato troppo montare un ABS tipo quello BMW, quindi.....


 dicendo??
A volte la tua viulenza verbale (senza faccine) mi perplime...   :(
Ma saro' lieto di offrirti da bere quando ti incontro!   :))


 Ma saro' lieto di offrirti da bere quando ti incontro!   :))
Ma sei bastardooOOooooOOO!!! ;))))))))))
Oge, preparati a gettare le papille gustative....


comparativa degli scuteroni: mentre mi accingevo a saltare sul Pantheon
ok ora si spiega tutto... ;-p
provalo sul parapero, sul vfr o sull'XX.
Poi ne riparliamo :-)
-- 
Ciao
Giacomo Savastano
Membro Assente del FCC
Varadero Milano  #ICQ 32848628

 Oge, preparati a gettare le papille gustative....
SSSssssssttttt!!!!  Non svelare le armi al nemico...    ;-))))))))))))


 Poi ne riparliamo :-)
EHm, io ho scritto che mi ha spiegato la funzione della frenata dual cbs
;)))
E' venuto fuori il discorso dopo che lui stesso mi aveva spiegato che la
frenata dello sputacchione era simile nel funzionamento.
Ovvio che su una moto sia lievemnte diverso, ma esperienze di due persone
che diverse tragiche con la stessa moto ( Varadero ) mi hanno convinto che
la mia sensazione a pelle era esatta.
E' come se ti dicessero: " tira la leva della frizione, e la moto cendera'
in piega da sola" ( vabbe', come esempio e' un po' eccesivo ma dovrebbe
rendere l'idea.
Poi ci si abitua a tutto, e con tutto si convive: altrimenti non mi
spiegherei come fa mia mamma a sopportare due rompico@@ioni come me e mio
padre ;))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

appositamente studiate
Sono ritardanti per Lui e stimolanti per Lei? :-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

padre ;))
diciamo che va capito, e sopportato :-)
-- 
Giacomo che appena puo' fa staccare il tubillo del CBS...
Membro Assente del FCC - Varadero Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"

> che diverse tragiche con la stessa moto ( Varadero ) mi hanno convinto che
Ciao Ed!
Saró un martello, peró , come scritto in un altro post, stiamo parlando di
vfr.
Ciao ancora, no polemica
Ps:
se vuoi la prima volta che ci si vedrá te la faccio provare.........
scrolla
col caxxo!
:-))))))))))))))))))))))))

 da Brugherio (MI)

basta: sarebbe costato troppo montare un ABS tipo quello BMW, quindi.....
Cio' esula dal fatto che sia fatto x aiutare i principianti e castrare
gli esperti. O no? E cmq c'e' chi lo trova un fedelissimo e
immancabile compagno e chi non ne vuol neanche sentire parlare, al
solito ;)


Quale modello hai provato?
VFR 800 e CBR XX entrambe 99


Ma saro' lieto di offrirti da bere quando ti incontro!   :))
GRRRRRAZZZZZZZIEEEEEE!!!!!! ;)))))


Oge, preparati a gettare le papille gustative....
He he, chiamami lingua felpata ;D


 se vuoi la prima volta che ci si vedrá te la faccio provare.........
Vabbe', se proprio insisti... ;DDDDD


 2 dal mecca
come mai??
Matteo
vfr argento