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Titolo: Omologazione Scarichi - DEKRA è valida???

Ciao ragazzi
ho appena comprato una coppia di scarichi BOS per il mio TDM 900 del
2003.
come libretto di omologazione, mi aspettavo qualcosa di più
ufficiale....e invece l'unico foglio che c'è è questo che vedete a
questo indirizzo: 
http://www.bos-exhausts.com/ec/2309.PDF
Secondo voi mi devo preoccupare??
dato che sono molto ignorante in materia, spero che le mie
preoccupazioni siano dettate solamente dal fatto che non ho idea di
cosa sia la DEKRA.....
mi date una mano per favore??
Come al solito, grazie mille per l'aiuto!
Ciao
Max

 Secondo voi mi devo preoccupare??
Quello che hai linkato pare proprio il certificato di omologazione.
DEKRA e' una grossa societa' che tra le altre cose si occupa di
omologazioni
http://www.dekra.de/dekra//show.php3?id=32&_language=en&_country=&nodeid=32
Peraltro se non sbaglio i BOS sono gli unici scarichi per la TDM che
non solo sono omologati, ma anche catalizzati, quindi quanto di piu'
vicino all'originale ci possa essere. Sono quelli piu' "raccomandati"
su TDM Italia.
Secondo me puoi stare tranquillo, comunque magari qualcuno esperto di
F.F.O.O. qui potra' dirti se quel certificato e' sufficiente in caso
ti fermino per un controllo.
--
ACX (TDM 900)

 ti fermino per un controllo.
Non basta. ci vorrebbe un team di esperti: uno specializzato in 
gineprai, roveti e piantagioni di ficodindia affiancato da uno 
strizzacervelli.
Uno per districarsi nella jungla della normativa sulle omologazioni, 
l'altro per tentare una previsione approssimativa del modello 
interpretativo prevalentemente applicato.
Quella e' un'omologazione UE, quindi dovrebbe esere valida in tutti i 
Paesi che ne fanno parte, compresa la Repubblica di Franceschiello.
Pero' non mi sento di usare l'indicativo invece del condizionale.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 125.000
.............................................................
Ad andar si becca, a restar si secca (proverbio)

 mi date una mano per favore??
Se non ricordo male, DEVE essere sufficiente la stampigliatura
dell'omologazione (la famosa 'Equalcosa') sullo scarico.
Come ad esempio e' per lo scarico originale: mica Yama ti ha dato la
moto, il libretto ed un foglietto relativo allo scarico da tenere
dentro al librenno, no? ;-)
NB: il DEVE e' in funzione del fatto che, a volte, puo' capitare che
le fdo non siano al corrente (o facciano dinta di non esserlo) di
quanto sopra. In quel caso il foglietto con l'omologa e' solo una
pezza giustificativa in piu', ma dubito che in quei casi possa fare la
differenza, soprattutto se scritta in tedesco*
*come l'estensione per l'estero della mia patente A: scritta in
italiano ed in tedesco... in Spagna ho avuto non pochi problemi nel
lontano 2002
--
S

2003.
Belli! credo sia l'unico che mi piace per il TDM!
Secondo te si montano/adattano anche all' 850?

Boooo!
Io sinceramente rimango perplesso!
Premetto che non ne capisco molto e che il labirinto dove ti stai
impelagando è una marea di normatile, leggi, direttive che non ha + fine!
Neanche le normative CUNA per le omologazioni alla circolazione su strada
sono tanto chiare (e si che ci ho perso parecchie ore a leggerle).
Detto questo penso proprio che con un certificato del genere se hai la
cura di portartelo dietro e mostrarlo a chi te lo dovesse chiedere non
dovresti avere problemi particolari.
PERO'!
Lavoro in una azienda che produce e mette in commercio macchinari ed
accessori anche destinati alla circolazione su strada, ti assicuro che di
tutti i certificati di omologazione RILASCIATI DALLA MOTORIZZAZIONE CIVILE
non ce n'è uno che assomiglia a quello che ci mostri.
quella che vedo somiglia + ad una autocertificazione (fatta da una azienda
e validata da chi non c'è scritto) dove si dice che le prove fatte hanno
alcune caratteristiche punto e basta.
Un certificato di omologazione x essere tale (e te lo dò x certo che ci ho
sbattuto il cranio x lavoro), intanto deve essere emesso da un ente
preposto, dovrà avere una data un timbro e un numero identificativo, ma
soprattutto deve CERTIFICARE il fatto che i valori dei test siano conformi
alle normative cogenti - ERGO deve o riportare i valori di riferimento
delle normative in essere o riportare il nome e il numero delle normative
stesse.
Non posso scannerizzarti i certificati con i quali lavoro x ovvi motivi.
CMQ visto che nessuno di noi è un esperto... fossi in te farei una cosa
semplicissima, e cioè stampere il certificato e a titolo di cortesia
andrei alla motorizzazione civile chiedendogli "che ve ne pare?"
Ciao


Mi spiace, ma proprio non lo so
Ciao
Max

Secondo voi mi devo preoccupare??
non ho idea di cosa sia la DEKRA.....
mi date una mano per favore??
La Dekra è una società tedesca che si occupa di PROVE e TEST su veicoli, 
motoveicoli, etcc
La Dekra per le omolagozioni fa fede al TUV, in pratica se Dekra omologa 
qualcosa è fatto tramite approvazione/collaborazione con il TUV.
Tutto questo vale per la germania naturalmente, in quanto il TUV non è 
riconosciuto in italia (in altri paesi europei si) come organo cerificante.
Naturalmente Dekra non è riconosciuta in italia come organo di nessun 
genere, l'unica cosa che fa capo a Dekra sono i centri di revisione del 
gruppo Fiat, in quanto Dekra ha stipulato contratti per fornire attrezzature 
tecniche, ma per il resto non conta nulla.
Quindi i tuoi scarichi saranno certamente omologati in germania, in molti 
paesi europei, ma in italia mo sa di no.
Riassumendo....i tuoi scarichi saranno omologati, andranno benissimo, 
saranno rispettosi di qualsiasi normativa, ma mi sa che in Italia non sono 
riconosciuti idonei.
Ma potrei sbagliarmi...si sa
Erso....da un posto che non è il suo