Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: 125 depotenziati & ripotenziamento....

Ciao a tutti!
Ho visto che ultimamente su IHm si sono sollevate diverse discussioni a
proposito di questo "problema": il ripotenziamento cioè dei 125.
Premetto che io faccio parte di quella schiera di 16enni che potevano
disporre di un 125 da 34 Cv (o giù di lì). Non voglio essere ipocrita e
partire imediatamente con
un'affermazione del tipo: "è giusto che sia così, tenetevi i vostri 125 da
11 kW..."
Premetto una cosa però: in un paio di anni ho visto morire tantissimi
ragazzi con quelle bombe in mano. Erano in troppi a passare da un Ciao senza
marce da 50 km/h a un 125 da 180km/h...
Purtroppo io non mi sono chiamato fuori dalla scia di incidenti gravi
successi.
E' stato proprio in seguito a questo e con il passare degli anni mi sono
reso conto del fatto che a quell'età IO non avevo il cervello per guidare
una moto
del genere. Devo ringraziare il Signore perchè posso dire di averlo imparato
senza portarmi per tutta la vita il ricordo di una tragedia anche se ci sono
andato
 molto vicino. Forse ho avuto un'altra opportunità dalla vita, ma non voglio
scendere in discorsi filosofici. Voglio invece analizzare un aspetto molto
più
"tecnico" della vicenda. Il fatto ciè che per guidare una "moto" ci vuole
tanta
ma tanta esperienza. Inutile dire che questa viene solo con gli anni e
con i kilometri. Molti di voi mi confermeranno a questo punto che non basta
poichè l'imprevisto è sempre in agguato (SGRATT!).
11 kW vi sembrano pochi? Beh, in effetti lo sono. IMHO sono abbastanza per
potersi divertire se è questo che uno cerca. Certo, se il discorso è "fare
la gara"
con un'altra moto, non bastano più. Beh, permettetemi di dire che questo
però è il modo errato di avere un approccio con le due ruote.
Bisogna sempre tenere conto anche del discorso fatto da... non mi ricordo
più! Va beh, cmq si diceva di tenere presente il fatto che in caso di
incidente, se i CC controllano il veicolo e si accorgono che sono stati
eliminati gli strozzi, l'assicurazione non vi copre!
Non deve essere per forza colpa vostra, basta solo che ci sia un
controllo.... tutto qui! Non è un riprovero, solo una constatazione!
Detto questo, mi pare assolutamente normale che per ripotenziare la moto
i meccanici debbano avere l'assicurazione dei genitori...
--
****************************************************************************
Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
****************************************************************************

 wrote in message
kfhg5.29544$wS2.1...@news.infostrada.it...

su molte cose son d'accordo con te anche se il discorso ciao50km\h-125
180km\h non mi riguarda personalmente...... io gia' ho dell' esperienza,non
molta 19.000km, con una moto 50 che faceva ben piu' dei 50km\h e
sinceramente gli 11kx mi sembrano un po' troppo pochi, ma anche 34 sono
molti, lo capisco.... fare le gare non mi interessa, se no sarebbe gia'
elaborata marcia......... sul discorso della firma e' giusta, ma mi e' stato
sulle palle che prima il conc mi ha detto che non c'erano problemi, ma
poi.......
comunque tu giassai il mio parere, te l'ho detto in icq, quindi.... don't
worry, i'll be carefull!!!!!
--
MAGA MITO 125
------------------------------------------------------
C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi d ipresazioe, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

> MAGA MITO 125
Il quoting.
Make

 potersi divertire se è questo che uno cerca. Certo, se il discorso è "fare
Dunque, fra i 15cv legali e i 40cv che puo' raggiungere un 125 senza
limitazioni, c'e' una vasta gamma di potenze intermedie. Come sempre, quando
il limite e' troppo basso la gente tende alle elaborazioni, cosi' come
accade sui cinquantini (alla fine 15cv li raggiungi tranquillissimamente con
un'elaborazione 75cc-carburatore-scarico)... come ho gia' detto in un post
precedente, secondo me un limite onesto stava un po' piu' su, attorno ai
25cv e magari una maggiore severita' nei confronti delle possibilita' di
ripotenziamento (con sigilli visibili e verificabili, ecc), come anche per i
neopatentati diciottenni sarebbe onesto un limite di potenza attorno ai 50cv
per consentire un accesso ad una gamma di moto piu' vasta, ma comunque non
piu' veloce (vedi i vari mono da 600cc).
EleSSaR^
--
Yamaha TT 350 '95

marce da 50 km/h a un 125 da 180km/h...
Mi spiace per le tue brutte esperienze.. io ho fatto 17 anni il 5 di
luglio ma la mia mito la guido da dicembre e verso aprile le ho ridato
la sua cavalleria cioè ho tolto gli strozzi... personalmente la mia
moto depotenziata faceva meno del mio scooter elaborato (!!!) quindi
mi sono sentito un po' fuori luogo anche perchè, non so se hai mai
avuto occasione di guidare un 125 depotenziato, sono talmente odiosi e
inguidabili che ti viene voglia di buttarli via..
E ti spiego subito il motivo! Il 2 tempi come saprai benissimo deve
girare in alto.. ecco.. le depotenziate in alto non ci vanno!! Tutto
qui! Personalmente poi aggiungo che ho rischiato molte piu volte di
fare incidenti a causa della scarsa accelerazione dovuta a un continuo
cambiare marcia e non avere lo stesso ripresa che adesso che posso
sfruttare quella trentina di cavalli scarsi che possiede la mia
moto...
Chiuso il discorso sulla inguidabilità dei depotenziati,  hai cmq
perfettamente ragione sul discorso della testa... A guidare a quelle
velocità ci vuole capacità e maturità... Con lo scooter non ho mai
fatto nemmeno un incidente ma ho fatto delle cose talmente pericolose
che mi vengono i brividi a ripensarci adesso! Nel mio caso la moto mi
ha calmato mooooltisssimo, ora non vado piu così a manetta come prima
in posti dove un sano di mente non farebbe piu dei 20 all'ora..
Quello che penso io è che è sbagliato il sistema con cui danno la
patente... Capisco con la macchina, ma con una moto far fare l'otto o
lo slalom (manovre cmq non proprio consentite in strada e cmq non
fattibili con una mito ad esempio!) sia pressoche inutile.. dovrebbero
invece insegnare a gestire il mezzo in condizioni non proprio facili!!
Se becchi in inverno una pozza ghiacciata cosa fai??magari se ti
avessero insegnato a scartarla anzichè farti il lavaggio del cervello
sui 50 all'ora magari non saresti in ospedale... tutto qui... 
questo ovviamente IMHO... 
ciao ciao e scusate la lunghezza del mess!
-T®@$H- (Rick)
 "Un pilota, quando non guida, passa la sua vita nei garage" (Taxxi)
|-------------------------------------------------------------------------|
| ICQ UIN: 6189900                                                         | 
|  ...All around Bologna...                                              |
|Cagiva Mito Evoluzione 125 '99... Rossa...Grattugiata :( (Jessica)|
|-------------------------------------------------------------------------|

qui! 
Beh, le cose non stanno proprio cosi'.
Per risparmiare le case costruttrici hanno preferito "strozzare" i
"vecchi" motori a potenza libera invece di progettarne altri,
espressamente sviluppati per la potenza limitata. E' ovvio che in
questo caso i risultati ottenuti siano discutibili. 
Ricorda che esistono 2t progettati per girare poco come ad esempio i
motri da trial.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

controllo.... tutto qui! Non è un riprovero, solo una constatazione!
Correggimi se sbaglio, Lorenzo, ma tu sulla tua non hai montato il 160
cc?? 
Tornando al discorso potenze, quanta gente vedi scendere dal 125 e
salire su una 900-1000 e schiantarsi alla prima curva?? ;((
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com