Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ruggine

Ho acquistato una suzuki 250 usata.Il vekkio proprietario la teneva
all'aperto e quindi si è arruginita un po' in varie parti.Esiste un
prodotto x togliere la ruggine?Se si dove posso acquistarlo e quanto
costerebbe?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
petrolio bianco, in barattoli dal ferramenta o dal brico, costa un paio 
d'euro. cmq ci sono anche prodotti specifici più costosi
-- 
Oabefi - Milano - Honda FX 650 Vigor "Palla Rossa" - in moto dal 22 
Maggio 2004

 costerebbe?
Se i pezzi sono staccabili dal resto della moto ti consiglio:
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 costerebbe?
Questa è la MIA risposta :-)
Non per altro: ho passato gli ultimi 2 giorni a smanettare con pastrugni
chimici per de-rugginare delle lamiere di protezione motore di una vecchia
tagliaerba e credo di essermi fatto un filo di esperienza :-))
Allora: ci sono diversi prodotti.
- i tannanti. Sono dei convertitori di ruggine che *non* fanno strato (non
sono come fernovus o feros). Vanno applicati e convertono la ruggine in un
substrato inerte e sovraverniciabile con primer e poi con vernice standard.
Qui un paio di esempi:
http://www.fertan.de/fertan.com/it/index.html
http://www.colsam.com/sricerca_dett.asp?ind=8830&titolo=Disossidante%20Tannante
- Se i pezzi sono staccabili dal resto della moto ti consiglio i fosfatanti
(vedi ultimo link appena sopra che li cita anch'essi).
Simili ai tannanti, ma più aggressivi e a base di acido
fosforico, questi sciolgono la ruggine, ma ci mettono parecchio tempo (anche
24h) e richiedono di bagnare continuamente la parte ruggine con il prodotto,
o metterlo addirittura in immersione. Se la ruggine è troppo consistente si
limitano a convertirla in maniera simile al tannante (ma a sto punto il
tannante è meglio)
- se i pezzi non sono staccabili (tipo telaio) ci sono i classici
convertitori stile Ferox che fanno da base per
verniciature successive, ma imho non vanno granché bene, perché è facile che
sotto lo strato dopo un pò si riformi ruggine (mia esperienza di qualche
anno fa). Consiglio quindi l'uso accorto del tannante.
- il metodo più efficace (e più pericoloso), sempre con pezzi staccati dalla
moto, è il classico acido
muriatico-cloridrico. Quello scioglie la ruggine e lo fa bene e in
relativamente poco tempo (ho tirato a metallo una lamiera bella ruggine in
un'oretta), a patto di bagnare di acido frequentemente o di mettere ad
immersione.
Attenzione però: i prodotti di cui sopra (tranne credo i convertitori
classici) reagiscono in modo aggressivo con tutto quello che non è ferro o
acciaio. Quindi zinco di lamiere zincate, alluminio e sue leghe ecc ecc
vanno tenuti alla
larga, perché si consumano o si rovinano superficialmente a vista
d'occhio...
E ovviamente dopo il trattamento ci va una bella pulizia con diluente (per
acido, fostfatante e tannante prima si sciacqua abbondantemente con acqua),
e una riverniciatura con vernice primer e poi con quella a colore.
Ciao, GenTLe


 d'euro. cmq ci sono anche prodotti specifici più costosi
Il petrolio bianco ce l'ho ke lo presi da brico x pulire la catena ma ho
visto ke nn pulisce tanto la ruggine.Proverò meglio.Grazie


 Ciao, GenTLe
Ti ringrazio,6 stato molto preciso.La ruggine ha colpito un po il telaio
di ferro nero,le staffe di acciaio dei pedalini e gli ammortizzatori
sempre di acciaio.Poi i vari bulloni,la marmitta e parti di metallo
cromate quindi quei prodotti ke mi hai detto sarebbe troppo forti x questo
tipo di superfici credo


 Questa è la MIA risposta :-)
mizzega, un trattato universitario! :-))


 troppo forti x questo tipo di superfici credo
Vai di tannante o convertitore. Prima spazzola bene.
I bulloni se puoi cambiali, ma attento al materiale dei bulloni che
acquisti.


Ma il petrolio bianco andrebbe bene?


 Ma il petrolio bianco andrebbe bene?
Si. Per un mese...
Il petrolio (come l'olio) si limita a isolare il metallo dall'ossigeno,
impedendo la reazione Fe+O2=FeO2 ovvero ossido di ferro, ovvero ruggine.
Ma il trattamento è assolutamente temporaneo, e non può essere paragonato
all'inattivazione della ruggine con i tannanti o i convertitori, e al
successivo isolamento con vernici inattivanti quali i fondi primer.
