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Titolo: OSSIDAZIONE

Chi più chi meno ama fare i lavori sulla propria moto. Peccato che col tempo
capiti che un bullone che prima si svitava con relativa facilità divenga
quasi impossibile da mollare se non trapanandolo (ORRORE!)
La causa è l'ossidazione che in un certo senso cementa il bullone al suo
filetto.
E qui si sprecano le teste spezzate, gli intagli spanati e tutte quelle cose
che fanno l'infelicità del meccanico novello.
Come risolvere il problema?
Io non lo so ed infatti questa qui sopra è domanda per voi.
Si va di svitol?
Si riscalda la zona (potendo) e poi si va di chiave/cacciavite?
Come si usa il cavviavite? Meglio il trapano che da parecchie botte ripetute
oppure meglio andarci cauti ... manualmente?
Insomma: i consigli sono bene accetti.
Ipe
PS: per la cronaca parlo dei bulloni motore oppure delle viti di spurgo dei
carburatori, tutta roba che nel 99% dei casi difficilmente si tocca per
tanto tempo ma poi quando viene il momento fa sudare le classiche sette
camice.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 Come risolvere il problema?
CocaCola.
Imbevi un cottonfioc (quelli per le orecchie: le lavi le orecchie? :-P ) e 
fai colare la cocacola sul dado con calma e pazienza.
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.
Qualcuno ha da prestarmi/affittarmi due cerchi per il VFR? 

 :-)
Ma stai dicendo sul serio oppure e' una polpara ???
Ricciu & Silvestro
-- 
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 Ma stai dicendo sul serio oppure e' una polpara ???
Prendi un bullone che non riesci a svitare e immergilo nella cocacola.
Aspetta un pò e poi riprovaci: vien via quasi a mano! :-)
Fai conto che io dovevo smontare il portatarga del VFR.
I primi tre bulloni son venuti via in un attimo, l'ultimo (coperto da 14 
anni di sporco, schizzi catena compresi) non voleva saperne.
Cocacola, pazienza e via andare! :-)


 Ma stai dicendo sul serio oppure e' una polpara ???
Considerando i residui che lascia la cc evaporando, scelgo la busta 2.
Io cmq non ho mai avuto problemi simili, molto fa anche l'utilizzo
dell'attrezzo giusto/su misura e non arrangiato (ma Ipe, questo, lo sa
di sicuro). Immagino che, nel caso, mi andrei a cercare un prodotto
specifico o proverei con il WD40, un paio di martellate in senso
assiale e moltissime bestemmie.
--
S

 moltissime bestemmie.
Funzionano sempre. Se non per il bullone, per lo spirito.
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 CocaCola.
Io proverei prima con del WD40, ad esempio... pero` ti appoggio la
CocaCola: funziona sul serio.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 :-)
Ok ... ma se il bullone è in verticale, ovvero ... si svita tirandolo vero
il basso e non verso l'alto?


 Prendi un bullone che non riesci a svitare e immergilo nella cocacola.
Il problema e' che, se non riesci a svitarlo, ti tocca immergere tutta
la moto.
--
S

 ti tocca immergere tutta la moto.
E' solo un problema di organizzazione, fatto una volta ci prendi la mano.


 il basso e non verso l'alto?
Gira quella moto, NIUBBO!
;-PPP


 assiale e moltissime bestemmie.
Se trattasi di dado esagonale ok ... ma nel caso di vite con inserto a croce
la situazione è un filino più ... drammatica ;)
Scribb scribb: WD40 (l'ho comprato un anno fa ma ancora non sapevo dove
usarlo) :)


 mano.
Si, ok, ma poi cosě mi si svita tutta la moto ... io volevo levare solo un
bullone! UNO SOLO! ;)


 ...io volevo levare solo un bullone! UNO SOLO! ;)
Allora ci vuole il WD40.
:-)


 Gira quella moto, NIUBBO!
Scribb scribb: installare il roll bar sulla Fazer :)


 Insomma: i consigli sono bene accetti.
Di norma si avvita in senso orario e si svita in senso antiorario.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 
Infatti quelli che ti fregano sempre sono proprio i 
sinistrorsi...
Dall'altra parte!!! GIRA DALL'ALTRA PARTE IPE!


 Di norma si avvita in senso orario e si svita in senso antiorario.
Cazzo: ho l'orologio digitale :(


Per i bulloni incarogniti una buona chiave inglese e botte con una
mazzetta dal 1/2 kg in su (ho visto con i miei occhi che funziona
meglio della svitatrice pneumatica!). Per le viti, cacciavite a
percussione e vai tranquillo! In entrambi i casi è fondamentale
bloccare il pezzo in una morsa, ove possibile. 
Svitol e affini a mio parere non servono a niente, l'unica è un bel
po' di violenza applicata ad un sistema efficiente! :-)
ciao
DZ

 la situazione è un filino più ... drammatica ;)
Quoto: in quel caso ANZITUTTO va usato il cacciavite della giusta
misura.
Troppo piccolo o troppo grande rischi di rovinare la testa della vite.
Ah! Le odio... quando posso le sostituisco sempre con viti a testa
esagonale o a testa cava esagonale.
--
S

 esagonale o a testa cava esagonale.
Non sempre si puň: pensa alle vitini di spurgo dei carburatori.


 Non sempre si può: pensa alle vitini di spurgo dei carburatori.
NI. Ragionando per assurdo (ma nemmeno troppo) se fossi paranoico
potrei sempre farmele fare da un tornitore ;-)))
--
S

 
Io solitamente metto un filo invisibile di grasso su queste viti...
Basta per non farle bloccare nel tempo...
Su come sbloccarle... di solito le sblocco a bestemmie... :( :(
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
ICQ# 17197836 - Skype: AleXX-77
Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
Home Site: 
http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://www.AleXX.it/IHM
Membro #18 della Falange Brianzola - DITONE in vileggiatura 

 camice.
Ecco... la descrizione dice "Free of silicones and acids. " spero sia
sufficiente
a non rovinare quello che c'e' intorno al bullone bastardo!
;-)
--
Salutiamo!
  4Dee & Mjolnir (raw white and red VTR SP-1)
       - Roma -
- - -
Chi mi supera 'o legno,
quando impenno io impennate tutti. (cit. SkIzZo!)
- - -
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
- - -
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Insomma: i consigli sono bene accetti.
Primo tentativo: Svitol e un po' di pazienza (lasciarlo agire almeno un
minuto).
Secondo tentativo: leggera scaldata
Misure preventive: prima di riavvitare cospargo il filetto di un
leggerissimo strato di pasta a base di grafite, si trova in qualsiasi
ferramenta, viene venduta in pasta semisolida da diluire a piacere con
olio lubrificante.
Inoltre, sostituisco le viti con testa a cacciavite con viti a testa
esagonale, dove possibile.
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 si trova in qualsiasi ferramenta, (cut)
Ecco, io 'sta cosa non l'ho mai capita.
Perchè dovrei andare a comprare la grafite in ferramenta quando una 
comunissima matita svolge perfettamente lo stesso lavoro?
Tempo fa ho lubrificato la serratura della porta dello studio con la 
grafite, tranquillamente presa dal temperino (uso le mine, quindi solo 
grafite, no "legno").
I miei colleghi mi guardavano come se stessi attuando chissà quale rito 
satanico... bah... :-)


satanico... bah... :-)
In effetti il principio lubrificante e' quello, solo che in forma densa
e' molto piu' pratico ed un barattolo da un quarto di litro dura una
vita per il motohobbista medio.
