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Titolo: Euro-1: dove informarsi?

Potete indicarmi un sito che contenga informazioni in merito alla
normativa "Euro-1"?
Ho cambiato moto da tre mesi e purtroppo non ho posto nessuna attenzione
alla faccenda.
Non conosco bene neppure i termini precisi della normativa in questione.
Ciao       Lorenzo

 Ciao       Lorenzo
Ad maiora   Paolo

 Altro non puoi fare.  (beh, magari aprire il gas e non pensarci :)
In sostanza, da quanto scrivi deduco che la direttiva riguarda solo la fase di
omologazione, e non sono previsti, entro un certo termine, divieti di
circolazione o obblighi di adeguamento, per i veicoli circolanti che non
rientrano nei limiti previsti dalla direttiva CE.
Sul mio libretto (moto immatricolata nel 1997) non compare nulla, in merito
alla normativa Euro-1.
Ciao      Lorenzo

Non conosco bene neppure i termini precisi della normativa in questione.
semplicemente il fatto e' che le moto immatricolate dal giugno di
quest'anno (se non ricordo male la scadenza, ma non cambia il senso)
devono rispettare, riguardo alle emissioni, dei limiti imposti dalla
suddetta norma.
Solo alcune Honda (e forse BMW), sono "certificate" rispondenti EURO1
anche se sono state vendute qualche mese prima.
Il grosso vantaggio di avere una moto "certificata" e' che in quei
casi in cui fanno i demenziali blocchi parziali della circolazione si
puo' circolare ugualmente. La demenzialita' si esprimera' al massimo
livello quando qui a Bologna decideranno di bloccare le auto non
catalizzate (non ce ne sono piu') e mandare i motociclisti in giro in
macchina.
Dal tuo punto di vista, avendo acquistato una moto usata, non hai
niente da recriminare al contrario di me che ho da poco acquistato un
modello dotato degli accorgimenti tecnici necessari a limitare le
emissioni ma che viene considerato inquinante come una vecchia Vespa a
2 tempi. Col risultato che mi capitera' di dover usare l'auto di mia
madre al posto della moto "per migliorare l'ambiente della mia
citta'".
Puoi immaginare come, dopo aver speso tutti i risparmi per acquistare
un mezzo di trasporto di fatto pulito, la cosa mi faccia imbufalire.
La mia moto e' prodotta anche in versione catalizzata, ma non e'
importata in Italia perche' manca un minimo incentivo ad acquistarla,
quindi non la prenderebbe nessuno. 
Io sarei stato dispostissimo a spendere un po' di piu' in cambio della
possibilita' di circolare sempre, ma chi di dovere pensa solo a
stroncare le buone intenzioni e gli investimenti dei cittadini.
Secondo logica sarebbe meglio pensare a far si' che chi acquista
veicoli nuovi li scelga il piu' puliti possibile invece di lasciarli
nell'incertezza e poi, appena fatto l'acquisto, dirgli che devono
cambiare di nuovo il mezzo.
Oggi il ministro dell'ambiente si scaglia contro i motorini di cui,
fino al giugno 98, incentivava economicamente l'acquisto.
Inoltre non ci si puo' stupire se chi ha acquistato l'auto nuova
"invitato" dal governo poi si rifiuta di andare sui mezzi pubblici:
l'hai forzato a spendere soldi che magari non voleva spendere per
acquistare l'auto e, ovviamente, adesso la vuole usare!
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

alla normativa Euro-1.
le prime ad avere "il bollino blu" sono del 1999 :(


 quindi non la prenderebbe nessuno.
Ho l'impressione che la famosa normativa Euro-1 non sia stata
sufficientemente pubblicizzata, e con tutte le moto nuove non rientranti nei
limiti in vendita (probabilmente ce ne sono in vendita tutt'ora), non era
certo nell'interesse delle case e dei concessionari diffondere
l'informazione.
Ho prorpio l'impressione che tra non molto anche le moto saranno tutte a
iniezione e catalizzate!
Ciao        Lorenzo

iniezione e catalizzate!
tutto il listino BMW lo e', cosi' come la Kawa ZX12 e la GSXR1300.
Se, ad esempio, nel 1996 si fosse detto chiaramente che dal 2000
quelle catalizzate avrebbero avuto la vita piu' "facile" credo che
gia' oggi lo sarebbero quasi tutte.
Va detto che, almeno per le moto piu' recenti, l'adeguamento alla
Euro1 sarebbe tecnicamente ed economicamente possibile, pero' la
buracrazia probabilmente si opporra' al riconoscimento degli
adeguamenti sui veicoli circolanti perche' IMHO lo scopo finale e'
solo quello di far vendere mezzi nuovi.
