Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Qualche foto e qualche domanda

Guardate un po' queste foto che ho appena fatto:
http://community.webshots.com/album/526061291qrGJWL
Ho qualche domanda da farvi:
1) alcune rondelle di tenuta si sono dilatate nel fissaggio dei nuovi 
tubi in treccia, anche più di quella in foto. Potrei avere problemi?
2) i bulloni che ho messo per fissare i dischi (per sostituire gli 
originali che fanno schifo) hanno le teste più grosse e alte. Guardate 
la foto: arrivano a circa 1mm (da un lato anche meno) dagli steli delle 
forcelle. E' un rischio girare così? Mi conviene comprare altri bulloni 
con la testa più bassa?
3) Ieri non abbiamo fatto in tempo a cambiare catena, corona e pignone, 
tuttavia già Spaghetti mi aveva sconsigliato di cambiarla dato che sta 
bene nonostante i 30mila km. Dalle foto che ho fatto cosa ve ne pare? 
Anche secondo me sta bene però 3 meccanici su 3 mi consigliarono 
all'acquisto della moto di cambiarla subito (già 5mila km fa).
Ciao,
ReX

 all'acquisto della moto di cambiarla subito (già 5mila km fa).
Le foto non posso vederle quindi mi limito al punto 3. Controlla:
- corona e pignone: se i denti non sono eccessivamente
consumati/appuntiti (o addirittura rotti) possono durare ancora
- catena: anzitutto non deve avere maglie grippate (scarsa
scorrevolezza dei perni, maglia disallineata rispetto all'asse del ramo
catena...), poi il 'lasco' deve essere costante (ed ovviamente entro la
tolleranza. Per controllare la costanza del lasco alza la ruota
posteriore e falla girare lentamente, verificando ad ogni spostamento
il lasco nel punto mediano del ramo inferiore della catena.
--
S

 km fa). 
quoto spaghetti, dalle foto sembra messa bene. cambiala adesso solo se la 
catena tende ad allungarsi troppo velocemente
-- 
Camillo, piu o meno di Bergamo
Aprilia RS125 "thanatos" in coma
"legions of tiara clad virgins are sifting
my fairytales, morbidly possessing my crayons,
and it truly fucking hurts" EOB

 con la testa più bassa?
unico dubbio, se si scalda il disco (normale) e scalda pure i bulloni okkio 
che la tolleranza non faccia toccare gli steli (1mm non dovrebbe però sei 
abbastanza largo).
il resto mi astengo 

 km fa).
Fai presto a verificare... se la catena non ha gioco sulla corona, se non ha
maglie grippate, se la corona ha i dentini ancora belli dritti non vedo
perchè cambiarla...
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
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Oggi Tury mi ha detto:
 "Minchia, Sabbry, ti amo come e' vero che faccio i 18 con un litro!". (
cit. Littizzetto )

Ma voi guardate con che elemento ho dovuto avere a che fare!?!? ... ma dico, 
vi rendete conto?!?! ... ahhhh ma ci sarà giustizia! LO SO .... io andrò a 
finire nel paradiso dei motociclisti per queste mie sofferenze ... eh Theos 
che ne dici? ho sofferto abbastanza? 

 cosa ve ne pare?
Per me fa ancora un 5000km buoni, se non fa "gron gron" mentre gira.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 Per me fa ancora un 5000km buoni, se non fa "gron gron" mentre gira.
Cazzo devo cambiare catena corona e pignone al mio gatto!!!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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angeloal...@yahoo.it
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Sintomo: il pavimento č torbido e sbiadito
Causa: stai guardando attraverso il bicchiere vuoto
Soluzione: riempi il bicchiere con un buon gintonic

 il lasco nel punto mediano del ramo inferiore della catena.
Ho provato già in questo modo la costanza del lasco ma le cose sono due: 
o non sono abbastanza "sensibile" da rendermene conto o la catena ha il 
lasco costante. Mah!
Ciao,
ReX

 catena tende ad allungarsi troppo velocemente
Sto praticamente all'inizio del registro, tuttavia quando ho preso la 
moto i vari meccanici che ho consultato me l'hanno voluta allentare 
perchè era troppo tesa. Dovrò sicuramente regolarla, l'unico problema è 
che devo poter mettere la moto nel punto di massima tensione della 
catena, quindi il cavalletto centrale della moto non va bene, andrebbe 
messa sul laterale con un peso sopra.
Ciao,
ReX

 abbastanza largo).
Boh... ora fai venire il dubbio anche a me, anche se credo (spero) che 
il disco non si dilati sensibilmente. Comunque se trovo i bulloni li 
sostituisco.
Ciao,
ReX

 se la corona ha i dentini ancora belli dritti
Sono dritti e piatti.
Ciao,
ReX

Spaghetti ha scritto:

Stai zitto tu che puoi ritenerti soddisfatto di aver avuto l'onore di 
aiutarmi!!!
Ciao,
ReX

 Per me fa ancora un 5000km buoni, se non fa "gron gron" mentre gira.
Non fa rumori, specie quando appena lubrificata, il problema è che sento 
il cambio strappare di più ultimamente, credo sia colpa della catena 
troppo lasca, ma prima era troppo tesa (e meno male che l'ho fatta 
regolare da un meccanico... mi sa che la regolo da me).
Ciao,
ReX

 Cazzo devo cambiare catena corona e pignone al mio gatto!!!  ;-)
Angelo tu c'ha il mio stesso giubotto Spidi Bit blu (t'ho visto in foto)!!!
Ciao,
ReX

 messa sul laterale con un peso sopra.
non complicarti la vita. mettila sul laterale, tendila al punto giusto, 
allentala di un poco pochino pochissimo e finito li.


 per• sei abbastanza largo).
oddio, avendo la pista separata dal mozzo direi che il mozzo non si scalda 
quasi per nulla....


 sballa solo di 2Nm neglio ordini di grandezza dei 20-40Nm).
E' perfetto allora :-) Ricordavo male: sul Suzuki son 23Nm.


 allentala di un poco pochino pochissimo e finito li.
Farò.
Ciao,
ReX

 E' perfetto allora :-) Ricordavo male: sul Suzuki son 23Nm.
Sta sempre sotto la Suzuki!!!
Ciao,
ReX
ps Vabbè la cazzata lo devo dire :-P!
pps La cosa che ho notato con i tubi in treccia è che la corsa delle 
leve non è diminuita e non c'è più l'effetto on-off a fine corsa, è più 
progressivo.
ppps E' normale che in frenata i dischi anteriori (wave usati) vibrino 
un po'? Suppongo che le pastiglie debbano fare la faccia e i dischi si 
debbano pulire dall'ossido fatto durante il fermo.

 Farò.
braaf :)


 per gli strappi che prende
Mah... io non faccio tagliandi :-).
Appena c'ho tempo metto le mani sulla moto e ci faccio quello che si 
deve fare, la catena la pulisco e lubrifico regolarmente, ma non mi fido 
molto delle mie doti di "tensionatore", anche se domani o al più presto 
proverò.
Ciao,
ReX

 al più presto proverò.
beh, non è un'operazione pericolosa. ad occhio lo vedi quando è veramente 
troppo tesa e quando è veramente troppo lasca da rischiare che salti giu. 
la tendi finche ti sembra adarra, serri il perno ruota assicurandoti che 
non sia fuori asse, e poi fai un giretto. se vedi che strappa o che 
strappa troppo poco (un poco deve comunque strappare) torni a casa e 
adegui. ci perdi due ore ma null'altro


 adegui. ci perdi due ore ma null'altro
L'unico mio dubbio è su quanto tenderla, per il resto m'è tutto chiaro e 
di sicuro c'ho più accortezza del meccanico a metterla in asse!
Ti farò sapere a danno compiuto!
Ciao,
ReX

 Ti farň sapere a danno compiuto!
se la metti cosi preferisco non sapere ;)


 se la metti cosi preferisco non sapere ;)
LOL!
Ritieniti responsabile!!!
Ciao,
ReX

 Ritieniti responsabile!!!
alla fin fin della fiera la colpa è sempre mia, sempre! :)



Evidentemente abbiamo del buon gusto!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
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A Ventice' esci che er culo t'ha tradito. (cit.Thomas Milian)

 nemmeno io. ricostruisco il motore direttamente ogni volta...
Questa è da sign :-DDD


 Questa è da sign :-DDD
chi la chiama autoironia...
chi lo chiama autolesionismo...
