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Titolo: Differenze prestazioni delle moto testate dai giornali !?!?

Scusate il non felicissimo oggetto, ma l'italiano rimane a me un mistero.
Vengo al sodo: Sono un abituale lettore di Motosprint e In Moto e le prove
delle varie moto hanno differenze minime, probabilmente messe ad effette
essendo le due riviste della stessa casa editrice. Qualche giorno fa ho
comprato Motociclismo che non conoscevo se non marginalmente e mi sono
stupito del fatto che la stessa moto ha prestazionio sostanzialmente diverse
fra Motosprint e Motociclismo. Mi riferisco alla TA2000 che passando da MT a
Motociclismo perde 10 Km/h e 5 cv. Considerando che stiamo parlando di
differenze enormi visto anche il genere di moto. Per una moto avere 43 o 49
cavalli ha il suo bel peso, a paritą di percentuale č come se una sportiva
abbia 130 cv invece di 145!!!!
Secondo voi chi ha ragione?
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

 TA2000 che passando da MT a
Posso aggiungere che, sempre a proposito del TA2000, ho
riscontrato notevoli differenze di consumi nelle rilevazioni
fatte dalle riviste che hai citato. Vedi il mio thread +
sotto "Ma la Transalp2 beve come un hooligan???"
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from AltaVista 
http://www.altavista.com
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senza entrare in merito alle varie riviste, penso che si possano avere
scarti non irrilevanti fra le varie prove, dovute alle differenze
oggettive fra ogni moto (cioe', 2 moto uguali saranno comunque un po'
differenti nel rendimento, figurati poi se hanno kilometraggi diversi
ecc. ecc.), alle varie condizioni di prova (temperatura, umidita',
pressione), ai differenti strumenti con cui sono fatte le misurazioni
poi 5/6 cv di differenza non so se possano rientrare nelle differenze di
misurazione o nelle vaccate giornaistiche
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

Che due moto identiche provate in condizioni meteo diverse, con kilometraggi
diversi diano riscontri diversi è assolutamente sacrosanto. Quello che
volevo far notare è che un conto sono le differenze che ero abituato a
vedere di 2/3 Km/h o di 1/2 cv un conto è l'enormità dell'esempio che ho
portato.
Il mio Cbr nella varie prove varia da 252 a 256 Km/h effettivi con una
differenza minore del 2%;
La transalp 2000 varia da 169 a 179 Km/h con una differenza maggiore del 6%.
Ma i 3/4 Km/h oltre i 250 contano a nulla, ben diversa è la situazione per
il TA dove l'acquirente valuta la velocità massima per stabilire a quale
media può affrontare i viaggi lunghi. Mah!


media può affrontare i viaggi lunghi. Mah!
Una moto come il Transalp, con un'aerodinamica sicuramente inferiore a
quella di un CBR, puo' avere differenze di velocita' massima anche di
10 kmh solo a causa di una brezza di vento.
Io ogni mattina imbocco l'autostrada in corrispondenza di una salita
abbastanza ripida. A seconda del vento la mia moto a manetta raggiunge
in cima alla salita dai 140-142 fino ai 150-152 (misurati con un
computerino). Secondo me e' facile riscontrare grosse differenze tra
una prova e l'altra. Quello che non e' molto serio IMHO e' non fornire
un'accurata descrizione della situazione in cui si sono svolti i test.
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

Dò per certo quello che dici, ma onestamente i giornali dovrebbero fare i
test su strada perfettamente pianeggiante in asenza di vento. Motosprint
inoltre pubblica i valori di temperatura ed umidità riscontrati.Comunque
dando per buoni i 10 Km/h per il meteo rimane la differenza di cv....


Comunque dando per buoni i 10 Km/h per il meteo rimane la differenza di cv....
Ma la potenza e' stata misurata alla ruota o al motore? Se le due
misurazioni sono diverse allora le differenze sono comprensibili.
Puo' darsi pure che i banchi di prova siano (s)tarati diversamente, ma
qui magari dico una boiata, di queste cose non ci capisco UBM :-)


Secondo voi chi ha ragione?
Anch'io sono un abituale lettore di Motosprint, la rivista che preferisco in
generale, ma le cui prove nemmeno leggo perche' le ritengo personalmente
inattendibili (ripeto e' una considerazione personale alla quale sarei ben
lieto di essere smentito).
Ho maturato questa considerazione quando un paio di anni fa (circa) in un
confronto in pista a Imola con le supersport, la Yamaha R1 vinceva la sua
sfida grazie ad una vel/max superiore a tutte le altre moto e nonostante
cio' le rilevorono la staccata 500 mt dopo le altre moto (!!!!!!!!!!!!!).
Ora se qualcuno sa quanto puo' essere duro limare gli ultimi 5 mt in
staccata al limite, capisce che dire che una R1 sul rettilineo di Imola
percorre ben 500 metri a gas aperto in piu' rispetto ad una 996 e' una
ca##ata di quelle toste toste!!!!!
CiaooLHGooo....
Yoghi#23 su Kawasaki ZR-7
e Suzuki RGV 250 Gamma
(Matricola del Club "Red Flyer" PPCSP)
mirc...@tin.it
mir...@tiscalinet.it
Giulianova (TE)
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<Tu ne quaeseris (scire nefas) quem mihi, quem tibi
finem di diderint, Leuconoe, nec Babilonios
temptaris numeros....>