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Titolo: consiglio moto

Ciao a tutti, è da un pochino che scruto nell'ombra, ma solo adesso mi sono
deciso a scrivervi, per chiedervi un consiglio:
sono nato motociclista (ktm 125, yamaha rd 350, kawa zxr 750) poi causa
lavoro (80 km al gg di cui 70 sul GRA, con ogni condizione meteo), sono
diventato scooterista (leonardo 150, burgman 400, tmax 500 ed ora beverly
500).
Ora, un mio amico, si è comprato una moto (parola grossa...)  che forse
potrebbe risolvere il mio malessere di vivere (inutile negarlo, la moto
lascia un vuoto incolmabile con uno scooter).
ora, vi anticipo che è brutta un colpo, non si può vedere, ma.....risolve i
requisiti per cui mi sono visto costretto a passare allo scooter: consuma
poco (30 km/lt), dovrebbe costare poco di manutenzione (raffreddamento ad
aria, un cilindro, un carburatore, zero elettronica... fedeli al motto
"quello che non c'è, non si rompe"), ed anche il costo d'acquisto dovrebbe
essere irrisorio.
Alla luce di questi fatti, vi chiederete "embè, se c'ha tutti sti pregi, che
aspetti, ancora stai qui a scrivere??" e qui entrate in gioco voi a cui
pongo i miei dubbi:
con una cilindrata di 250 cm3 li potrebbe reggere i famigerati 80 km/gg, se
si, con quale velocità di crociera? qualcuno ha questa moto,  come si trova?
protezione aereodinamica e copertura in caso di pioggia?
grazie a chiunque vorrà rispondermi, abbassandosi a parlare di un catenaccio
che risponde al nome di suzuki tu 250 (l'ho scritto alla fine, sennò nun me
cacava nessuno :) ). chiaramente sono bene accetti consigli su eventuali
moto, magari con cilindrata maggiore che possano soddisfare i requisiti che
sto cercando.. Vi giuro gratitudine eterna (oppure maledizioni) ogni gg...
qualcosa dovrò pur fare mentre giro sul raccordo.
Ciao e Grazie
Fabrizio


tu250 non mi sembra una macchina, ma di certo non e' una moto.
Se vogliamo parlare di moto bassi costi di gestione mi viene in mente
una mia recente ex chiamata cb500
ma i consumi siamo sui 18km/l
Quella che tu pensi sia una moto mi fa orrore, fa un rumoroccio quando
cammina che sembra si smonti da un momento all'altro.
Bo'! Io mi terrei il beverly 500 ma non credo ti faccia 30km/l
Considera a me il beverly 200 faceva 20-25km/l
Il cb 500 16-18km/l
Ciao
-------------------------------------
BigGiampy
il gigante buono su CBR600F '06
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le mie ex
CB500, Beverly200, Leonardo150, Hexagon150, Ovetto50, Si'
Roma

 suzuki tu 250
una moto che fa 100 all'ora sul raccordo è abbastanza pericolosa. non 
frena. non piega. consuma parecchio se ci cammini. direi di tenerti il 
beverly.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 500).
Ma non saprei come consigliarti ma sinceramente non mi farei un 
250 per fare 80 km al giorno......e non solo perche non mi 
sembra una cilindrata adatta ma piu che altro non so se resisti 
tu su una moto del genere.
Ora non so quanto riesci a prenderla .... ma se la devi usare 
SOLO per andare a lavoro tieniti lo scooterone.
Se invece hai intenzione di andare anche fuori e fare gite fuori 
porta e viaggi....allora fai un investimento piu serio e ti 
prendi una bella motazza ;-))
Ciao
Ricciu
--  
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 .....CUT....
Secondo me ti tieni il Beverly oppure ti compri una moto un filo più
di sostanza.
Sono uscito dal lurkaggio totale proprio perchè faccio sul GRA i km
che fai tu (magari siamo vicini di casa!!!!), tutti i santi giorni,
quindi posso darti un parere basato sull'esperienza.
Ho una Kawa GPZ500S, un bicilindrico da 24 km/litro che ti chiede
praticamente quasi solo la benzina. E' divertente da guidare se ti vuoi
divertire (mi scusassero i supermegamotogpomani), tranquilla sotto i
5000 giri, brillante oltre quella soglia.
Ci si va comodi in due, ci puoi mettere un bauletto se ti serve, mentre
se non ci metti niente è persino un po' aggressiva. Insomma, per me è
il compromesso ideale, anche perchè ti puoi comprare un buon usato a
cifre ridicole. Ovviamente della stessa categoria ce ne sono altre, io
parlo della mia perchè a me piace e la moto è un fatto in gran parte
di emozione (e tu lo sai).
Sul GRA serve qualcosa con cui viaggiare a 100 tranquilli e stabili,
magari con la possibilità di cavarti d'impaccio facedo galoppare
qualche cavallo, e pure buone capacità di frenata. Con una
bicilindrica 500 coniughi una certa brillantezza con l'economia di
esercizio, un'estrema affidabilità e quel po' di anima che serve se
hai nostalgia di una MOTO.
I miei 2 pence.
Saluti a tutti.
Cris.
Kawa GPZ500S ancora senza nome se qualcuno ci ha un'idea...
Ex Kawa GPZ900r "IDD"
Ex Kawa Z400J
Ex Benelli 125 "Pisellone"
Ex Caballero Regolarità 6m... cioè no, questo ce l'ho ancora, niente
"ex"
Ex Benelli "Motorella 50" (non si può sentire)
Ex... basta, meno della "Motorella" cosa ci può essere?

 qualcosa dovrò pur fare mentre giro sul raccordo.
pugnette ?!? no...vabbe'..... :-))
imho il TUX non ce lo vedo a fare 80km al giorno sul GRA, esistono le
vecchie classiche bicilindriche honda CB500, Kawa ER5 e Suzuki GS500
che secondo me se la cavano decisamente meglio. Il GS (che tra le tre e
quella piu' carina, sempre a mio parere) ha anche il raffreddamento a
aria, sempre secondo la famosa filosofia... Pero' perlomeno e' un
bicilindrico e ha un minimo di motore per farsi il GRA tranquillamente
senza il rischio di restare spiaccicato tra due tir perche' non riesci
a superarli.....
oh, poi intendiamoci, se ti accontenti si fa tutto con tutto eh,
persino con un Beverly ;-))
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

Contrariamente a quanto ti hanno scritto tutti, io ho un amico che l'ha 
preso come prima moto e ne è entusisto!
Va al lavoro tutti i giorni con ogni tempo, gli fa 30 Km/l e non ha mai 
avuto un problema.
Lui fa quasi 50 Km al giorno.
È un ottimo mezzo tutto fare e superaffidabile.
Per cui da parte mia vai tranquillo e non ascoltare quelli che ti dicono che 
per avere una moto devi avere almeno 600 cc e 100 CV alla ruota!
Per l'inverno, puoi montare un parabrezzone tipo quello per MotoGuzzi 
California e poi la Tucano fa il paragambe anche per moto.
felix 

 moto.
Hai appena descritto la maggior parte degli scooteroni in 
commercio....a sto punto tieniti il Beverly ;-))))


 per avere una moto devi avere almeno 600 cc e 100 CV alla ruota!
mi sono perso qualcosa ?!??
mah...


Fabrizio ha scritto:
Cutto tutto e ti rispondo così:
io faccio 80km al giorno di cui 20 in città, 50 in 
superstrada e 10 di Cassia.
Inoltre con la moto ci faccio le vacanze (in due) e ci vado 
a girello con passo, diciamo, andante (ne troppo rapido, ma 
nemmeno un fermo).
Ecco, per tutto questo uso il TDM900, che fa su questo tipo 
di percorso intorno ai 22km/l. A 1110 di media costanti si 
arriva attorno ai 25.
Tagliandi prescritti ogni 10oookm, cosati aggiuntivi quasi 
zero. Con le z6 arrivo attorno ai 10000km,  quindi aggiungi 
300 euri circa ogni 4/5 mesi. Tutto qui.
20k km da novembre, nessun problema.
Anche la fazrer 600 consumava così, ed i costi erano 
praticamente gli stessi....
Se moto dev'essere, che moto sia, per diamine! ;=)))
-- 
ceXco
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 Se moto dev'essere, che moto sia, per diamine! ;=)))
Da che pulpito :-P
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte č meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
 

 Da che pulpito :-P
Beh, perdio! Non ho mica comprato un tu250! ;=)


 Beh, perdio! Non ho mica comprato un tu250! ;=)
No, hai comprato una moto da BAR :-PP
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.


 No, hai comprato una moto da BAR :-PP
Non è la moto da bar in se stessa, ma il motociclista che la 
cavalca che eventualmente la fa diventare tale.


 cavalca che eventualmente la fa diventare tale.
Verissimo ma alcune sembrano fatte apposta per stare parcheggiate in 
siffatti luoghi tipo il GS1200, MT01, Speed, la tua e, a suo tempo, anche il 
TDM almeno dalle mie parti :-)


 essere irrisorio.
Con gli stessi requisiti puoi prendere un enduro monocilindrico di
cilindrata leggermente superiore (da 350, che è il massimo del
risparmio, a 650 che ti consente un po' più di prestazioni). Le ruote
alte, le sospensioni a corsa lunga e i rapporti corti in realtà
servono PARECCHIO anche nella jungla urbana, e ci puoi montare
facilmente un bauletto per non rimpiangere la capacità di carico dello
scooter...
Roba così
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=927167
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=908010
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=891053
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=870504
bye!

 ha scritto nel messaggio
news:1157625461.3...@m73g2000cwd.googlegroups.com...


 ha scritto nel messaggio
news:RFTLg.98472$_J1.8...@twister2.libero.it...


 d'inverno...
Nessuna moto e' protettiva come uno scooter (escluso, credo, quelle
tipo Deauville). Devi usare abbigliamento adeguato (giacche/giubbotti
tecnici in goretex, pantalone impermeabile, scarponi/stivaletti in
goretex, o cose del genere)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

protezione aereodinamica e copertura in caso di pioggia?
protezione aerodinamica e copertura da 0 a 10 siamo verso -3. Per un
250 mono 80 Km al giorno non sono pochi. Perchè non un suzuki GS 500 o
Kawasaki Er-5?
Considera inoltre che il TU 250 è ormai fuori produzione.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org


Peccato che il Beverly 500 non ha le marce, non è una moto e non fa i 30 
Km/l.
Anche io preferirei il TU allo sputerone...
felix 

 Fabrizio
Mi riduco come con qualsiasi mezzo a due ruote, se non ti 
metti l'antipioggia! :=)
Scherzi a parte, si bagnano i piedi e la parte esterna delle 
gambe. Il busto con il cupolo alto è ben protetto, diciamo 
che mi rimangono scoperte le braccia, parte delle spalle ed 
il casco ovviamente.
Con la Fazer era circa la stessa storia.
Sicuramente con il tw250 ti bagneresti di più, comunque! ;=)


 adesso mi sono deciso a scrivervi, per chiedervi un consiglio:
Butto li' una proposta... ER-6.
Io ho la 'n', con € 10 ci faccio circa 100/120 km ( quanti saranno
15/16 km/l?).
La moto - nuova - non costa molto e' facile da guidare, comoda in
citta', ma anche divertente. Dubito si riescano facilmente a
trovare usate.
Che ne dite?
-- 
Maurizio
Registered Linux User #339586
Sono andato a visitare i miei possedimenti in campagna.
Infatti, li' possiedo uno zio, una zia e due cugini.

 d'inverno...
Attualmente faccio così:
1) una tuta antipioggia di quelle leggere la tengo nella cassettiera in
ufficio
2) nel box, a casa, ho TUTTO (pantaloni, soprascarpe, ecc)
Se quando parto da casa il tempo è decente, vado tranquillo. Poi, se
in giornata le cose peggiorano, ho la tuta dell'ufficio e posso usarla
per tornare a casa.
Se quando parto da casa piove, mi bardo di tutto punto fin dalla
partenza..
Se quando parto da casa il tempo è incerto, metto i soprapantaloni e
quant'altro mi serve in uno zainetto, pronti alla bisogna.
Altrimenti, nei periodi peggiori dell'anno accantono le velleità
estetiche e metto tutto nel bauletto.
Ad ogni modo, adeguatamente attrezzato, difficilmente la pioggia ti
concia male.
A Felix: nessuno parlava di "minimo 100 cavalli alla ruota" (io non ce
li ho). Comunque tra 60 cavalli e 15 c'è una differenza, a favore
della sicurezza, per i primi. Specialmente se il resto della moto è
attrezzata per gestire quei cavalli (telaio, freni, gomme, ecc...). In
ufficio ci sono andato anche con il GEO (50 cc.). Non è mica esploso!



Guarda che ha 15 KW e non 15 CV e poi tieni conto che pesa solo 130 Kg.
Va molto di piů di tutti gli scooter di pari cilindrata e anche oltre!
Tieni conto che uno che va al lavoro,  non cerca di certo le prestazioni.
Un 250 cosě fa i 30 Km/l e costa pochissimo sia di bollo che di 
assicurazione.
E mi pare fosse quello che cerca Fabrizio, no?
Ovvio che in fatto di protezione dalle intemperie, senza tuta per l'acqua 
non ne ha proprio!
Ma dire che non č sicuro, mi sembra eccessivo dai...
felix