Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Dischi freno Africa Twin

Siccome li sto cambiando, ma non penso mi convenga (economicamente) mettere
gli originali Honda, quale puo' essere la scelta piu' indicata?
E se volessi rincretinire piu' di quel che gia' sono e mettere dei Braking a
margherita?
No, eh? Gia', che cacchio c'azzeccano con l'endurona le margherite?
Illuminatemi, o sapienti della meccanica e dell'ingeNieria.
-- 
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 No, eh? Gia', che cacchio c'azzeccano con l'endurona le margherite?
che coi tasselli le schiacci proprio bene?
Ciao
Jak

 Illuminatemi, o sapienti della meccanica e dell'ingeNieria.
anche perche' mi sa che costano piu' di quelli originali honda :-\
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su R 1150 GS "AlbatroOs"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II
Fondatore della FALANGE BRIANZOLA
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm
"Mamma.... sto arrivando..." Cit.

 Illuminatemi, o sapienti della meccanica e dell'ingeNieria.
Oddio, non sono sapiente in alcuna cosa, ma prossimamente penso che
metterò il braking al Dominator, e non per questioni d'estetica (ho il
copridisco, quindi non si vede nemmeno) ma perché col disco originale non
mi trovo benissimo. Quindi in linea di principio non vedo niente di male a
metterli sull'Africona.
Qualcuno mi prenderà per i fondelli, ma mi sfottevano anche quando misi le
Brembo rosse sul Domi; fatto sta che allora la frenata migliorò di molto.
Quindi *non ti curare delle convenzioni*, pondera la cosa di testa tua e
decidi per il meglio! ;-)
Ciao!
--
Mko
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

  ma perché col disco originale non mi trovo benissimo.
Tu calcola che io ne ho almeno il doppio (di dischi)
 *non ti curare delle convenzioni*
Il problema non e' quello, ma se vale la pena di spendere di piu' per avere
lo stesso risultato ed in aggiunta un'estetica "ridicola"
-- 
Bye
Alfredmann

 anche perche' mi sa che costano piu' di quelli originali honda :-\
Non e' un concetto "ingeNieristico" ma credo che possa essere dirimente.
-- 
Bye
Alfredmann

 lo stesso risultato ed in aggiunta un'estetica "ridicola"
Eh! Eh! Questo rientrava appunto nella seconda parte: "pondera la cosa di
testa tua e decidi per il meglio"... ;-P
Scherzi a parte, se pensi di ottenere solo una differenza estetica e non
ti va di spere per quello (per alcuni vale la pena...), lascia stare. IMHO
vale la pena spenderci i soldi solo a fronte di un possibile aumento di
prestazioni nella frenata.


 margherita?
si...e magari una pompa radiale...cosě, al primo semaforo, frenando leggermente con il
mignolo, ti cappotti 19 volte !
--
"Accetta piu' serenamente le critiche, come faccio io del resto[1]." [Punguy Free Cris]
-Hanno visto il Figlio di Onan in foto e il commento č stato:
"Teo ma il Figlio di Onan č un cesso, che cazzo di amici mostri hai ?" [Theos e Lei]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax

 Danny Joe ...at work !


 leggermente con il mignolo, ti cappotti 19 volte !
Il problema non si pone.
Io freno quasi sempre da fermo.
-- 
Bye
Alfredmann

Illuminatemi, o sapienti della meccanica e dell'ingeNieria.
Seee !
Gia' sono al buio io, mo' vengo a illuminare te;
tsk
augh!
 
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
"Foriero di Flame D.O.C.G."

 Io freno quasi sempre da fermo.
minkia, Al...questa è da sign ! :DDDDD
--
"Accetta piu' serenamente le critiche, come faccio io del resto[1]." [Punguy Free Cris]
-Hanno visto il Figlio di Onan in foto e il commento è stato:
"Teo ma il Figlio di Onan è un cesso, che cazzo di amici mostri hai ?" [Theos e Lei]


 gli originali Honda, quale puo' essere la scelta piu' indicata?
perchè non fai un salto alla Brembo?
www.brembo.it
ciao

 ops dimenticavo, quarda anche qui
 un disco non originale per la tua moto
viene a 126 euro.
http://www.braking.com/Ita/
Però potevi usare Google
:-)

 Illuminatemi, o sapienti della meccanica e dell'ingeNieria.
Eh? Uh?
Boh .. ah, si ..
La forma a margherita dei freni credo serva a espellere meglio il fango, che
si deposita durante l'enduro più estremo.
Giustamente, li monta anche la nuova ZXR10 .. eh ..
-- 
° GSchicco (BO) gschicco(at)
virgilio.it
° 
http://www.gschicco.da.ru
 e ICQ N.339916742
° Tessera CISNK n.2
° Tessera LHOM n.3
° SV 650 "Anneke"

Illuminatemi, o sapienti della meccanica e dell'ingeNieria.
Tecnicamente parlando, non trovo vantaggi specifici nei dischi a
margherita, se non nella riduzione di peso del disco ed in una maggiore
facilita' nel dissipare calore. Se questi sono i vantaggi, non ci
azzeccano con l'endurona, come dici tu. :-)
Esteticamente parlando, possono piacere o meno. De gustibus  
Se puo' interessare, trovi una panoramnica dei produttori di dischi
freno per l'AT su 
http://www.atic.org/accessory/brakedisc.html
 (in
inglese)
Lampeggi
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

che cacchio c'azzeccano con l'endurona le margherite?
IMHO le "margherite" stanno decisamente meglio s una Off-road, o
quantomeno on-off, che su una stradale.
Sono nati proprio per l'off-road, per scaricare meglio fango e acqua.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Parrebbe una 60enne con li percing all'olbelico:))
Di questo terro' conto
--
Bye
Alfredmann

 :-)
Ma guarda: lui che cazzia me :-p
--
Bye
Alfredmann

 Giustamente, li monta anche la nuova ZXR10 .. eh ..
appunto
--
Bye
Alfredmann

 Esteticamente parlando, possono piacere o meno. De gustibus
E' proprio perche' non mi fido dei miei di gusti che ho chiesto pareri
--
Bye
Alfredmann

 Sono nati proprio per l'off-road, per scaricare meglio fango e acqua.
Vedi anche tu la risposta a GSChicco
--
Bye
Alfredmann

Vedi anche tu la risposta a GSChicco
Io ho sempre saputo che l'idea era nata per migliorare l'espulsione i
fango e acqua.
Naturalmente questo non significa che sia per forza vero!


 fondo la superficie che dissipa e' piu' piccola.
Quoto.

 Gli angoli di attacco come influenzano la frenata?
Esplico con parole mie:
il massimo dell'azione frenante si ha nel momento in cui il bordo della
pastiglia ha il primo contatto con il disco. Nei dischi normali cio' avviene
solo una volta per ciascuna frenata. Nel disco a margherita ogni volta che
arriva un'ondulazione la pastiglia incontra un bordo e nell'attimo in cui lo
aggredisce, la capacita' frenante aumenta. Sarebbe come se ad ogni petalo la
frenata iniziasse da capo, con l'aggressione al disco da parte del bordo
della pastiglia.
Questo e' almeno il riassunto da profano di un spigazione teNNica che
ricordo vagamente di aver letto.
--
Bye
Alfredmann

 wrote in message
news:c2aa27$1qpng1$1...@ID-166856.news.uni-berlin.de...

Aspetta aspetta.
Il disco a margherita ha solo il profilo ondulato, e se questo tocca la
pastiglia lo fa solo in una parte marginale.
Forse tu intendi i freni a petali, quelli che aveva la Suzuki SS se non
sbaglio (o la Yamaha?) dove la pista frenante è tagliata da scanalature su
tutta la pista.
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso ha le curve allora appena arrivo torno
indietro -

 scanalature su tutta la pista.
No, io intendo proprio quelli a "margherita"
--
Bye
Alfredmann

della pastiglia.
Per ottener equesto effetto e' molto piu' semplice ricorrere alla
"baffatura" o ad una foratura fatta come si deve! ;-)


Ho aperto un nuovo tred con un link dove ci sono tutte le spiegazioni del
caso.