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Titolo: Cambio 1^a- 2^a T.Cat!

...... una domanda a tutti i possessori del T.cat!
Quando tiro la prima e cambio in seconda si sente veramente un bel colpo!
Mi hanno detto che il cambio per la Yamaha e il tallone d'Achille!
Anche voi avete questo problemino?
Si puo' montare il bauletto? (previsione ferie?)
Grazie a tutti!
Andrea--------------------------------Thundercat----------------------------
---------------Mi

 Si puo' montare il bauletto? (previsione ferie?)
 Ciao. ;o)
 Allora, io è poco che l'ho comperata, ci ho fatto un migliaio di km.
 ma il problema non si é mai presentato; tra l'altro il cambio non mi
 dà nessun problema in nessuna marcia (solo il folle alle volte non mi
 riesce di trovare).
 Per il bauletto, io quando l'ho comperata aveva solo il supporto e 
 piastra della Kappa. Dato che é sempre GiVi, ho provato a montare il
 46 litri della stessa che ho sul Deauville ed è perfetto; anche es-
 teticamente non é male (é lo stesso colore della moto).
 Ho anche montato per ogni eventualità delle borse morbide della Vanessa
 e andando sui 140/150, non mi hanno dato nessun problema, non si sono
 mosse di 1 mm. e sono belle esteticamente da vedere.
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 troverai amimi molto più esperti di me sull'argomento. ;o)
 Due dita a V di saluto.
                                    Wallygator®
 
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+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 (Patatàn) &                        +
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 Andrea--------------------------------Thundercat----------------------------
ad maiora   Paolo


CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

Ciao, ho il T.Cat da poco piů di due anni e ti dico una cosa: STAI IN CAMPANA A
QUELLO STLACK!!!!!! Io ho dovuto cambiare l'ingranaggio del rapporto in
questione perchč si era sgranato a forza di fare stlack... 130mila ingranaggio,
kit guarnizioni, ecc., ecc.... totale UNMILIONEOTTOCENTOVENTILAAAAAAAAA.... un
infarto mancato e quel dannato problema c'č ancora.... č proprio un difetto...
sigh!
Diego & Diddy( YZF600R Thunder Cat)

sigh!
ma come č possibile? stiamo parlando di un problema che non si puo'
risolvere???
Se č veramente cosi' Oltre a cambiare l'olio, i filtri, le gomme ecc...
dobbiamo pagarci
un imgranaggio ogni due tre anni?
Andrea-------------------------------Thundercat-----------------------------
------Mi

Quando tiro la prima e cambio in seconda si sente veramente un bel colpo!
Sicuramente un buon olio male non fa, ma prova anche questa procedura:
1- con il motore ancora sotto carico, metti il piede sotto alla leva
del cambio ed inizi a spingere verso l'alto;
2- disinnesti la frizione e rilasci un po' il gas;
2bis- a questo punto, siccome stavi gia' premendo sotto alla leva, il
nuovo rapporto e' gia' entrato;
3- molli la frizione e riprendi la marcia normale.
Se stai tirando un'accelerazione, questa procedura ti permette anche
di inserire gli altri rapporti velocemente, con una minima perdita di
giri motore tra un cambio e l'altro.
E' piu' lunga da scrivere (e da leggere) che da realizzare in pratica:
con un po' di esercizio, riesce "quasi" naturalmente. ;-)))
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Diego & Diddy( YZF600R Thunder Cat)
CIAO


 cosa?
Aveva appena finito i tre anni di garanzia... quanti km hai fatto finora? Il mecca
mi ha detto che quel cambio è a rischio dai 20000 km in su. So da alcuni amici che
le hanno che anche R1 e R6 presentano lo stesso problema anche se si presenta in
modo più lieve... vedremo se con le nuove evoluzioni dei motori yamaha questo
"difetto" si risolverà...


QUELLO STLACK!!!!!!........
E SGRRRAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTT!!!!!!!!!!! Non e' una grattata del
cambio ma una di palle!! Il cmabio Yama e' la solito ciofeca buttata
la' e pazienza, del resto si sa che tutti i cambi delle moto fanno
casino ma la stoccata del passaggio 1a-2a non deve intimorire. Anzi,
meglio dare una bella pestata senza indugi che cercare di accompagnare
la marcia, lo stesso dicasi x il passaggio N-1a, x evitare spiacevoli
grattate. Tornando IT un piccolo problema al cambio e' l'unico
inconveniente in 2 anni e mezzo e 50.000 km di convivenza con la Ruko
: mi si e' rotto il dentino che comanda gli ingranaggi della 1a e
della 2a, bloccandomi il cambio in folle, costringendomi a partire in
2a, fare 2 mt e scalare in 1a e poi dimenticarmi del problema. Risolto
sostituendo l'albero di comando (dove s'attacca la leva delle marce)
del costo di L. 78.000 + manodopera e cambio olio preventivo (spesa
tot compreso trasporto  230k). Per il resto gas e divertimento ;))
Il bauletto e' tanto brutto quanto comodo. Non influisce sulla moto
(ondeggiamenti, vibrazioni, etc) e per chi e' interessato dispongo di
foto comprovanti ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
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 - max 160 ch
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Mi hanno detto che il cambio per la Yamaha e il tallone d'Achille!
quella moto fa un po' piu' di botto delle altre, effettivamente.
Comunque ricorda che per aiutare il cambio non v'e' nulla di meglio
che tenere ben pulita, oliata e tensionata la catena.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto


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Diego & Diddy( YZF600R Thunder Cat)
CIAO
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ducu...@tin.it
CIAO
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yzf-thunderc...@eGroups.com
CIAO
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foto comprovanti ;))
Sono interessato!
p.s.:( il libretto uso e manutenzione l'ho trovato) Me l'ha fotocopiato una
gentilissima
ragazza di Melzo che saluto e ringrazio!
Andrea--------------------------------THUNDERCAT----------------------------
-------------Mi

e' veramente da "torneo di vomito"!!!! ;-)))
Uffaaaaaa......... mi tocca sempre attaccarmi all'eta' e al
ginocchio?? :°(( :PPPPPPP


sono la stessa cosa :-ppppppppppp ;))))))))))))))))))
Nbon credere che il tuo stato di handicap (aggravato lo stato naturale
;P) ti esenti da sgommate sulla pelata!! ;PPPPPPP
