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Titolo: CBR 600

Ciao a tutti è la prima volta che intervengo nel NG e lo faccio per
chiedere un piacere che può evitarmi molti problemi:
sto per comprare un CBR 600 moto di cui ho sempre sentito parlare molto
bene, ma della quale non so assolutamente nulla dei limiti di
affidabilità che può avere.
Insomma vi prego parlatemene un pò male (con cgnizione di causa
ovviamente) così saprò meglio a cosa vado incontro!
Ciao vi ringrazio!

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 Ciao vi ringrazio!
A parte gli scherzi, non saprei proprio come parlartene male se non,
forse, dicendo che e' un modello vecchio (e' da 10 anni in giro) e
quindi la linea ha un po' stancato. Ma proprio per la sua eta', grazie
ai continui affinamenti, e' una moto davvero a punto (e soprattutto
affidabilissima).
Ciao 
 Andrea,CBR600F1 (guarda caso)

 affidabilità che può avere.
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ovviamente) cosě saprň meglio a cosa vado incontro!
Come faccio? Non si e' mai rotto niente, non ci ho mai fatto
nient'altro che cambiare olio, pastiglie dei freni e gomme.
Ne ho avute 3. Nessuna, a onor del vero, ha raggiunto un gran
chilometraggio (37.000-distrutta, 13.000-rubata, 30.000-quella di
adesso). La seconda non ha mai visto il meccanico, aspettavo di fare
il tagliando per farle montare l'antifurto :((( All'ultima, comprata
nuova, l'antifurto l'ho fatto mettere prima di ritirarla, ma non ho
fatto i tagliandi prescritti dalla casa perche' ritenevo superflua la
garanzia :)))
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

nient'altro che cambiare olio, pastiglie dei freni e gomme.
E te credo, non hai mai superato i 4500 giri :-)))))
Graziano
bid...@usa.net


Verifica il cuscinetto di sterzo, di solito si fa' modificare con uno
non originale piu' grosso. Se e' modificato vai bene seno' puo'
causare giochi. (ma nulla di grave)
Controlla la tensione della catena di distribuzione ed il gioco
valvole. (se fa' rumore a freddo ma poi a caldo smette vuol dire che
non e' proprio nuova ma ancora un po' puo' andare, se fa' rumore
sempre allora e' da cambiare).
Normalmente si cambia ogni 25.000 km e la spesa tra una cazzata e
l'altra e' sulle 700.000.
le pasticche freni durano 12.000 le originali, un po' meno le brembo.
per il resto se non e' incidentata e non ha bozzi sui cerchioni puo'
andare.
Per i cuscinetti delle ruote, con moto sul cavalletto e ruote alzate
gira molto lentamente le ruote, se senti vibrazioni i cigolii, allora
la moto ha fatto molti Km.
Per la marmitta preferiscila con l'originale.
(quella in carbonio te la vendo io che ne ho una che mi avanza).
Se non hai controindicazioni ad una CBR600 molto "personalizzata"
il mio mecanico ne ha una  (la sua), con carenatura in vetroresina e
faro poliellissoidale, colorazione speciale, marmitta in carbonio,
centralina modificata,anticipo, etc etc....
se ti interessa fammelo sapere  che ti do' l'indirizzo perche' la deve
vendere.
Ciao
Mototopo

 Ciao vi ringrazio!
  Ciao Francesco , io sono alla seconda CBR600 , la prima del '95 che mi
hanno rubato dopo 11.000 km e la seconda '97 con cui sono arrivato a
14.000.
L'unico problema che ho avuto riguarda le candele , infatti in inverno
,quando e' coperta di ghiaccio con le candele originali (NGK CR9EH-9 ) fa
fatica a partire e solo dopo 30-40 secondi comincia a girare
regolarmente.Tutto questo e' sparito mettendo le candele " invernali " (NGK
CR8EH-9 ) da novembre a marzo.
Per il resto sempre perfetta .
Ciao Spidi

 CBR 600 - GRR 17
Anche io sulla mia EX CBR600 ho rinunciato alla garanzia (a che serve
sulla CBR?)!
Pero', dopo essermi accorto dei guai che combinava l'antifurto
elettronico (usura irregolare delle candele e annichilimento della -
gia' scarsina - coppia ai bassi e medi regimi :-( ), l'ho subito tolto
di mezzo! ;-)
Stefano VFR'97


??? Sono curiosa: cosa c'entra l'antifurto con le candele e con la
coppia?
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coppia?
Non so se e' il suo caso, ma a mio cognato con la RS250 faceva
differenza tenere i fari accesi o spenti... Se li aveva accesi il
motore frullava paggio, il mecca diceva che non era un problema di
circuitazione, ma proprio di minor corrente che arrivava alle
candele... Mah....
                           ''~``
                          ( o o )
 +-------------------.oooO--(_)--Oooo.-------------------+
 |                                   Il marinaio spiego' |
 |  Gago & Amelia     .oooO           le vele al vento,  |
 |                    (   )   Oooo. ma il vento non capi'|
 +---------------------\ (----(   )----------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/

candele... Mah....
Si , si verissimo! in pratica monta la batteria dell'Aprilia scarabeo!!
( minor corrente )
A volte quando prendo la moto e provo  accenderla devo spegnere i fari,
altrimenti non arriva corrente alle candele!
Altre volte addirittura non arriva corrente al display e alla strumentazione
;)
ciao..
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kaosmaster of Darkage - Showtime Maineditor - Aprilia RS250cc
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 CBR 600 - GRR 17
Sostanzialmente, la presenza dell'antifurto interferiva con il corretto
funzionamento della centralina.
In pratica, sballava le funzionalita' dell'anticipo variabile, che, come
sai, ha proprio lo scopo di ottimizzare l'erogazione in funzione del
regime di giri.
A soffrirne di piu' era la coppia ai bassi e medi regimi, pero' anche
agli alti, probabilmente, ne soffriva (anche se in misura minore).
In sesta, oltre gli 11000 giri, faticava parecchio e, oltre i 230 di
tachimetro, proprio non ne voleva sapere di andare.
Un giorno che avevo mezza giornata libera, ;-) ho deciso di controllare
le candele: a circa 6000 Km due erano pressoche' finite!
Non e' detto che tu soffra dello stesso problema, pero' io
controllerei...
Non parliamo poi della batteria: bastavano due settimane di fermo, ed
era da ricaricare!
Ciaooo!
Stefano

controllerei...
Infatti e' molto interessante quel che mi dici. Mi pare di riconoscere
dei sintomi...
Il CBR che avevo prima di questo andava sensibilmente di piu', e se me
ne accorgo io...
Anche mio figlio dice che la sua moto va molto meglio ultimamente, da
quando ha scollegato l'antifurto perche' si sta trafficando.
Faro' una prova (dopo aver cambiato le candele).
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