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Titolo: ATTENZIONE al 748 SPS !!!

Salve ragassi
Ecco cosa e' successo Domenica 17 maggio ad un mio amico sulla pista di
Rijeka:
Il mio amico si chiama Marco ed ha un Ducati 748 SPS, domenica mattina
durante un turno di prove libere a Rijeka compie tre giri e nota che l'
avantreno comincia ad indurirsi, decide percio' di fermarsi ai box ma
appena imbocca la corsia all' altezza delle barriere di rallentamento a
circa 30 kmh(!!!) si ritrova sbattuto per terra.
Radio e ulna fratturati, ma cos' era successo ??
Si e rotta la piastra inferiore della forcella dove c'e' il perno che passa
per il canotto di sterzo !!!!
La moto ha circa tre mesi di vita ed era alla seconda uscita in pista.
Il mio amico e' stato accorto e soprattutto fortunato, che succedeva se la
piastra cedeva sul rettifilo dopo i box ? Li' si arriva oltre i 240 kmh e
c'e' una curva a sx con vie di fuga inesistenti, senz' altro sarebbe morto
e della moto non sarebbe rimasto granche' per poter dire il motivo preciso
dell' incidente.
Oggi esce dall' ospedale e poi si vedra', il concessionario e' gia' stato
informato e sicuramente verra' un perito della Ducati.
Vi sapro' dire gli sviluppi della faccenda e sopratutto come si comportera'
la Ducati in questo caso. Nel frattempo i possessori di 748 mod. '98 e'
meglio che controllino questa maledetta piastra. 
Finora e' un caso nuovo ed isolato, ma finche' non ho altre info e' meglio
essere prudenti, puo' essere stata solo quella piastra come una serie di
500 ad essere difettose, vedremo, certo e' che da quello che ho visto era
sicuramente difettosa.
Ciao Tiziano

per il canotto di sterzo !!!!
PAZZESCO!!!
da denuncia per tentato omicidio.
Ma adesso uno deve pure fare la metalloscopia a tutti componenti della
moto per stare tranquillo?
Ciao
Mototopo

per il canotto di sterzo !!!!
Grazie.
...storie come questa sulle riviste non escono mai ...vero,
giornalisti in ascolto?
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17
Lesmo MI


E' vero Catja, probabilmente molte di queste storie non vengono mai
raccontate.
Io ricordo, invero, di aver letto di un serio problema al telaio della
Triumph (si scrive cosi'? ho un vuoto...) con tanto di causa in tribunale,
accaduto in America a seguito dell'APERTURA completa del telaio dopo un
lieve incidente a bassa velocita'.
La casa madre fece subito un'indagine tecnica e scopri' che in un
determinato lotto di veicoli, il telaio presentava delle imperfezioni nelle
saldature e richiamo' immediatamente tutta la serie per la sostituzione.
E adesso cosa succedera' nel caso della Ducati?
Ciao a tutti
Mario
Ducati Paso 750
Milano

lieve incidente a bassa velocita'.
Per la precisione (Leonardo Baldini Tosi :))) ) si parlava del canotto
di sterzo che si dissaldava dal telaio... Insomma dei tentati omicidi.
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204

lieve incidente a bassa velocita'.
Non si trattava di apertura del telaio ma del distacco del cannotto di
sterzo
dal telaio a causa di una saldatura troppo rigida che non reagiva
elasticamente.
Cmq Motociclismo ne ha parlato, io l'ho letto lì.
Il peggio è che il biker è morto mi sembra x una caduta a 40/50 km/h che
normalmente
si risolve con la tuta graffiata. :°°°°(((
Ciao.
Mattia e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Thundercat
Honda NSR 125 R Cibierrino
"Tutti hanno diritto di essere brutti, ma approfittarsene non vale!"
ICQ # 11524086


fanno veramente schifo. si parla male solo dei modelli che si decide di
stroncare (magari ancor prima che escano) vedi ad esempi la suzuki con i TL
1000 r ed s. io scommetto che di quella moto salteranno fuori proprio tutti
i difetti.
ciao Jacopo
ciao Jacopo


Ciao Catja
Hai toccato un argomento molto inquietante gia' trattato sul NG.
Noi (Motociclisti) comperiamo una rivista specializzata di Moto e cosa
scopriamo ?
Che tutte le Moto del mondo vanno bene, nessuna ha problemi seri, ma non e'
cosi'.
E questo lo scopriamo o sulla nostra pelle oppure al momento della
presentazione del modello nuovo. Allora leggiamo che: "... il modello
precedente aveva qualche piccolo problema ma ora con il nuovo e' tutto a
posto".
Giornalisti con i coglioni che dicevano il vero una volta c'erano (Blegi,
De Prato,..), ma ora non piu'. La stampa estera e' tutto un' altro pianeta,
la tutela del Motociclista viene prima dell' interesse dello sponsor.
Ciao Tiziano


 E adesso cosa succedera' nel caso della Ducati?
Ciao Mario
Devo dirti che sono curioso di vedere come si comportera' la Ducati in
questo caso.
Che il pezzo in questione sia stato difettoso e' ormai certo, l' incidente
e' stato visto da tre testimoni (uno di questi e' pure un dipendente di una
concessionaria Ducati).
Ora vedremo come si comportera' la casa madre. Ho gia' avuto esperienze
negative anni fa con la Ducati sempre a causa di un difetto noto ma mai
riconosciuto ufficialmente, allora la colpa era dei Castiglioni ma ora ci
sono 'sti americani e vedremo se e' cambiato il modo di seguire il cliente.
Ciao Tiziano


 giornalisti in ascolto?
Gia', e qui mi attacco io!!!! Vi ricordate il mio progetto sito
(Mototest)....., il problema e' che non ho ancora ricevuto risposte
riguardo alle vostre moto, perche????????????????
Ciao :-)))
Ferdinando aka Pengo &
Il Mostro GIALLO

Rijeka:
zzzap!

giornalisti in ascolto?
Hai ragione
sigh
ciao
giuseppe

giornalisti in ascolto?
Ma voi lo sapete che alla mia Mito e` stato cambiato il telaio in garanzia??
Aveva un picolissimo problema, si era CREPATA una saldatura sul cannotto di
sterzo!!!!
Il concessionario mi ha detto che effettivamente avevano fatto un "piccolo"
errore, per problemi di spazio prendevano i telai appena saldati e li
mettevano nel cortile, solo che era inverno e le saldature saltavano!
Solo che me lo ha detto DOPO che me ne ero acorto, una marca seria avrebbe
richiamato tutte le moto con i telai difettosi!
La Honda mi ha cambiato i cuscinetti della ruota posteriore perche` forse
potevano esserci dei problemi, la Kawasaki ha richiamato tutte le prime ZX-6R
per ambiare catena-corona-pignone perche` alcune avevano presentato dei
problemi, e con lo stesso richiamo hanno cambiato anche il portaoggetti
perche` quello vecchio non era "a prova di imbecille", cioe` se lasciavano la
busta degli attrezzi aperta poteva uscire qualche chiave e cadere, magari
sulla catena provoando una caduta.
Vorrei proprio vedere se faranno un indagine sulle piastre forcella o se
aspetteranno un'altra caduta!
ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: 
kam...@freemail.it

...


 posto".
es. la VFR aveva problemi di raffreddamento secondo Motociclismo ma con la
nuova li hanno risolti.........chiedetelo a quelli del ng che ce l' hanno
(se ho capito bene il senso di un thread passato)
-Altre cose che scopriamo sulla nostra pelle sono i costi dei ricambi e dei
tagliandi..
-- 
   Ciao
-----Michele Borgogni-----
v35c
"Black Eagle"        ( metallizzata!!! )     togli GUZZI per rispondere 
 

sono 'sti americani e vedremo se e' cambiato il modo di seguire il cliente.
Da alcune storie che ho sentito (gente del Pompone club) pare che la
Ducati sia molto attenta alla clientela: un tizio con un monster
infatti avrebbe distrutto il telaio della sua moto (piu` precisamente
la parte che si congiunge al cannotto di sterzo, dovrebbe essere una
zona abbastanza critica per le monster in generale -- pare che la
forcella rimanga sempre integra, ma questa zona si distrugge, non so
dirvi altri, sono racconti che ho sentito); dunque, avrebbe distrutto
il telaio per via di un incidente con un'auto, pero` poi avrebbe
racconbtato alla Ducati (mettendo in mezzo anche un avvocato) che gli
si e` spaccato il cannotto di sterzo e il telaio durante una frenata
brusca. In questo modo sperava di avere la sostituzione gratuita,
poiche` l'incidente in realta` e` stata colpa sua.
Ad ogni modo, la Ducati ha fatto finta di crederci (figuratevi ! il
telaio montato su moto da competizione che si apre durante una frenata
! E che e`, una Triumph ?... ;-) e glielo ha sostituito senza
problemi.
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| / ___|  __ _ ___  __ _( )   |  AAdM - Alessandro Amato del Monte  |
| \___ \ / _` / __|/ _` |\|   |                                     |
|  ___) | (_| \__ \ (_| |     |  email:  
aa...@altern.org
            |
| |____/ \__,_|___/\__,_|     |  ICQ  :  11368779                   |
|                             |                                     |
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[{KEYWORDS}AAdM,Sab,M900,Rallye,F70,Linux,!DOTT!,SLK]
[!] per rispondere privatamente togliere le 'X' dall'indirizzo email [!]

sterzo!!!!
Moto del piffero!!! :PPPPPP
La mia Honda NSR è passata in mano a dei disgraziati da sedia elettrica ed è
ancora
perfetta. Non vorrei dire però anche qui ritorna l'annoso scontro fra il
Bene e il Male,
l'Italia e il Giappone (non sono nell'ordine di prima).
Ciao.
Mattia e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Scarface
Honda NSR 125 R Cibierrino
ICQ # 11524086
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--



Mi sembra strano, nel 92 furono richiamate tutte le nuove 851/888
perche' un carterino era difettoso e 'poteva' andare a toccare la
catena, mi fu cambiato caterion, catena pignone e corona.
Il problema secondo me e' dipeso dal concessionario, perche' con i
problemi finanziari che ci sono sempre stati con la cagiva il costo
delle riparazioni in garanzia se li doveva sobbarcare il
concessionario, che veniva rimborsato a babbo morto, cosi' a volte
anche se c'era la circolare di richiamo, fino a che uno non
protestava, facevano finta di niente.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
mail corretta: 
col...@micronet.it
    ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  finalmente ha girato in pista!
BMW R1100RS (43000 Km)

protestava, facevano finta di niente.
Non credo che la colpa fosse del concessionario che, anzi, e` stato
gentilissimo, mi ha fatto passare il telaio in garanzia anche se sapeva di
una mia precedente caduta, era ovvio che la caduta non poteva aver provocato
quel danno alla saldatura, pero` avrebbe potuto semplicemente dirmi che era
tutta colpa mia!


 Ciao Tiziano
Verissimo io conosco un paio di giornalisti di moto e loro non possono
parlare male assolutamente di nulla pena rimproveri delle case
motociclistiche all'editore e via dicendo.
Secondo me il lavoro dei giornalisti in generale e' peggio di quello
delle prostitute :-))) si vendono
ciao
UGC

 (se ho capito bene il senso di un thread passato)
Se ti riferisci al thread che avevo aperto sull'avviamento della ventola
di raffreddamento del VFR 800, non era quello il senso.
Semplicemente volevo avere maggiori informazioni sulla temperatura a cui
si attacca e, soprattutto, sapere se dovevo fare girare al minimo il
motore con la ventola in azione finche` si fosse disinserita, prima di
spegnere il motore (dopo alcuni minuti passati a semafori puntualmente
rossi, prima di arrivare a casa), oppure spegnerlo senza troppi crucci
(tanto poi si raffredda da solo se sta fermo in garage ...).
Ciao
;))))))))))
PiPi` (VFR 800)
--
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 [193.43.8.1]
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http://www.mailgate.org

 di raffreddamento del VFR 800, non era quello il senso.
ecc.....ecc......
C.V.D. (come volevasi dimostrare(diceva sempre la prof di mate)) ho
sca@@ato
pazienza.....:-)
