Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [TECH (esoterica)] Pallinatura Bielle.

C'e' nessuno che conosce qualche ditta, o artigiano, preferibilmente
nel centro Italia, che sia in grado di esguire la pallinatura delle
bielle? 
Sia chiaro che per pallinatura intendo il trattamento meccanico di
"shot peening" e non la semplice sabbiatura che spesso viene
erroneamente definita pallinatura, ma che ha pochissimo a che vedere
con essa!
GraSSie.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 GraSSie.
http://www.peenservice.it/sedi.asp
http://www.peenservice.it/pallinatura_controllata.asp
questi sono di bologna, non so quanto siano seri.
ps: sono curioso. che stai facendo? :)
-- 
Camillo, BG, Shimano 18 rapporti 0.3cv
possessore di RS125 in vacanza propedeutica

 con essa!
cerca un "balestraro" normalmente fanno la pallinatura...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
                        Forse č inutile.
                     Forse basta una frase.
         "Conoscersi... č il miglior modo per giudicare"
                  (cit. "L'uomo sulle nuvole")

 GraSSie.
http://www.peenservice.it/sedi.asp


la Norblast di Bologna fa sia pallinatura che macchine per la
pallinatura, se chiami magari ti dicono che clienti hanno nella zona
che cerchi.
P.S. Sono quelli che lo fanno pe rla Ferrari F1
Theos e Delo

 ps: sono curioso. che stai facendo? :)
sembra una cosa mooolto tennica...devo montare il variatore del si su 
una cbr900 ? ;)
-- 
--==IgnazioC==--

 bielle?
Urka... Ci stai andando giů pesante eh!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

ps: sono curioso. che stai facendo? :)
Non sono sicuro ma, a occhio e croce, credo che voglia far pallinare
le bielle, tu che dici ?
;-PPP
augh! 
lakota
"Ogni tre corner un rigore gratis" (cit.)
per rispondermi togli la sicura

 le bielle, tu che dici ?
beh, fin li ci arrivavo anche io :)
mi chiedevo QUALI bielle piuttosto, visto che la pallinatura è un 
trattamento standard per una biella da infilare in un motore endotermico.


 mi chiedevo QUALI bielle piuttosto
Magari quelle alleggerite e bilanciate, da passare anche al
nitrotrattamentosarcazzo (così, per fare un inutile sfoggio di ignoranza) ;)
Ciao :)
-- 
poZeidon su Z750 rossa!
"mi piace la pista, tutti quei piloti..." cit. una zavorrina

 ignoranza) ;) 
allora sfoggio anche io un po di "inioransa" dai :)
che io sappia le bielle č meglio non toccarle, anche perche chi le 
progetta le progetta gia con dei coefficienti da aeronautica. aleggerirle 
di piu porta solo a romperle prima. senza considerare che andare a 
lavorare su un pezzo gia sottoposto a trattamenti di indurimento č un 
suicidio per gli utensili e un omicidio per la biella. non so, magari 
RickRD si sta facendo delle bielle e ora gli manca solo la pallinatura, 
boh :) ma il buon vecchio saggio insegna... se non esiste la biella che 
cerchi cambia progetto e usane una che esiste :)


bielle? 
Mi/ci spieghi a cosa serve?
--
"No, non la mettere li la moto che da questa
parte c'e' lo iodio che ti vetrifica le gomme!" (cit.)
MXL
zx6r + hornet 600
ICQ 19464492
a siena
Tuta Spyke divisibile tg.56 in vendita!!!

 Mi/ci spieghi a cosa serve?
A compattare la struttura semicristallina del metallo, rendendolo più 
robusto.


 trattamento standard per una biella da infilare in un motore endotermico.
seeeeeeee.....magari fosse standard!
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 seeeeeeee.....magari fosse standard!
no, aspetta. mi prendi in giro vero? O_O
ho in mano la biella di una rs125. č VISIBILMENTE pallinata.
pensavo fosse "d'obbligo" la pallinatura delle bielle, almeno di quelli
"spinti"... 


 quelli "spinti"...
Sicuro? Non è che è solo "grezza di fusione" e in seguito sottoposta a 
trattamenti di nitrurazione superficiale? ;-)


 "spinti"...
e' un trattamento raffinato che si fa in ben pochi casi....


 e' un trattamento raffinato che si fa in ben pochi casi....
mmmm... allora ho un motore con una biella indistruttibile. chisa se mi 
pallinano anche i cuscinetti del cambio a questo punto :D


 robusto.
volendo temperare un po', e anche per rispondere a Camillo. Scopo della
lucidatura e anche della pallinatura e' il miglioramento della resistenza a
fatica.
La lucidatura della biella si e' sempre fatta e effettivamente elimina i
punti di innesco delle microcricche che poi nel tempo possono innescare
inizi di rottura. La lucidatura quindi, al di la' dell'estetica (che poi una
biella mica la vedi) e della riduzione di peso pressoche' inavvertibile, e'
proprio un trattamento tecnologico.
La pallinatura, che consiste nello sparare palline di un materiale opportuno
con diametro, velocita' e angolazione opportune sul pezzo da lavorare, crea
per l'appunto una compattazione superficiale .A cosa serve? a indurre un
pretensionamento delle fibre del materiale verso l'interno del pezzo. Ora,
tutti sappiamo che in genere un materiale resiste molto di piu' alla
compressione che alla trazione .Se tu comprimi un pezzo induci una forza
verso il suo interno, se lo "tiri" verso l'esterno.Supponi di aver
"precaricato le fibre verso l'interno di X . Se forzi il pezzo a
compressione avrai la tua forza piu' X, il che e' male, ma te ne freghi
perche' in compresisone puo' resistere molto di piu'. Se lo tiri avrai la
tua forza meno X e quindi il pezzo risulta meno sollecitato. Ergo resiste
molto di piu' a fatica. Questo e' una reminescenza di quanto letto tanti
anni fa, se e' sbagliato il Sommo mi corregga pure....
--


 trattamenti di nitrurazione superficiale? ;-)
mah, effettivamente pensavo anche io. ma è un po troppo "regolare" la 
rugosità che ha. però ora che mi ci fai pensare...si pallinano anche gli 
stampi... uhm... uhm...


 cerchi cambia progetto e usane una che esiste :)
lavorandola per ottenere il pezzo giusto...
-- 
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             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 lavorandola per ottenere il pezzo giusto...
questione di gusti :)


 cerchi cambia progetto e usane una che esiste :)
Gnani sulle sue 125 da gran premio se le fa di sana pianta, partendo da un
rettangolo di metallo forato e poi mandate a fare i trattamenti che
servono.
Theos e Delo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 46 cavalli alla fiat 500 "gruppo 2"
SBAV! :-)°°°
Cilindrata? Chiedo perchè, se non ricordo male, in mano all'abarth l'850
era arrivata a 2000 cc


 questione di gusti :)
questione di realizzare un motore vincente...
:-)
-- 
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            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

ps: sono curioso. che stai facendo? :)
Dovrei pallinare delle bielle!!!!! :-PPPPPP


Urka... Ci stai andando giù pesante eh!
Naaaaaa......lavoretti di fino! ;-)


cerca un "balestraro" 
Mica e' facile trovarne!!!!!
Un mollificio puo' andar bene lo stesso?


RickRD si sta facendo delle bielle e ora gli manca solo la pallinatura, 
EeeeesaGGerato!!!!
Voglio semplicemente trattare superficialmente le bielle di serie per
eliminare eventuali imperfezioni dovute alle lavorazioni di
bilanciamento aumentandone conseguentemente la resistenza.


trattamento standard per una biella da infilare in un motore endotermico.
Oddio.....proprio standard-standard non e'..... ;-)


che cerchi.
Anche questi li avevo trovati sul Web e sono seriamente candidati.
Li contattero'.
Grazie.


 Si fa'...si fa'..... ;-)
lo so che si fa. una volta mi diedero un pezzo "non so che cosa ma era 
fottutamente duro" da fresare e ci lasciai un bel po di inserti della 
fresa per quei 100 mmq. c'è anche da dire che non erano proprio inserti 
adatti a materiali del genere. da noi al massimo si lavorava l'aisi 304


 Oddio.....proprio standard-standard non e'..... ;-)
fino ad ora credevo proprio di si, veramente. cioč, credevo fosse 
"d'obbligo" su motori con regimi folli e\o coppie elevate anche in uso 
stradale. ho imparato qualcosa dai :)


 un TL 1000 ? :)
Naaa... Per l'uso in pista non è il massimo. Manco quella che sta sistemando 
lui eh, però quella costa un poco meno da sistemare di sospensioni.


un TL 1000 ? :)
Ti pare che nella mia sign sia mensionato l'autocarro in questione?!?!
:-PPPPPPPP


però quella costa un poco meno da sistemare di sospensioni.
Mah.......non credo ci sia tutta 'sta differenza.


 Ti pare che nella mia sign sia mensionato l'autocarro in questione?!?!
ANATEMA!!!!


ANATEMA!!!!
AnatRema!!!!!!!!! :-PPPPP
