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Titolo: guardate la curva!

mi permetto, dopo aver letto con interesse le considerazioni e
relative spiegazioni di alcuni si *come si fà una curva*, di farne
altre puntando il dito verso un argomento forse ancora poco
affrontato: come si *guarda una curva*
sono un paio di settimane che faccio degli esperimenti (eviterò di
virgolettare ogni cosa, anche se ce ne sarebbe....), ma il vero banco
di prova sono stati alcuni turni fatti l alltro giorno a cellole,
durante i quali mi sono concentrato anche sul diverso modo di poggiare
lo sguardo quando si è in curva.
dico quando si è, poichè non è molto difficile guardare correttamente
verso il punto di ingresso in curva o verso quello di uscita; meno
spontaneo invece è cominciare a guardare oltre la corda quando si è a
metà, se non meno, della curva; a quel punto è naturale seguire il
corso della traiettoria, mentre secondo me sarebbe meglio andare oltre
con lo sguardo, ovvero verso l uscita ed oltre.
se ci fate caso non è un agire immediato, richiede invece un certo
sforzo, ma, se fatto al momento giusto, quel passo avanti permette di
srtingere (o allargare se richesto) la traiettoria prima, percorrendo
meno inutili metri, quindi rialzando prima la moto (cosa fondamentale
per dare prima il gas).
non sò se mi sono spiegato e sarebbe utile aprire una discussione su
questo, ma prima di rispondere aspettate di fare la prima curva per
capire dove si poggia lo sguardo al centro curva e la seconda per
provare invece a ruotare la testa verso l uscita, praticamente
disinteressandovi del pezzo che( si spera) avrete già impostato bene e
interessandovi invece a vedere COME prosegue la curva, in modo da
poter agire in anticipo su eventuali correzioni di linea o modifiche
del gas, senza trovarvi quindi (si spera 2) in ritardo su queste
decisioni.
non prendete le mie parole come esibizione di saggezza, ma solo come
un contributo ad un aspetto della guida sul quale ho posto attenzione
particolare. mi sembra inutile dire che io da quando ho allungato lo
sguardo in questo modo ho trovato un miglioramento nella guida,
soprattutto ho un pò meno di quella paura classica che deriva dal non
sapere cosa c è dietro la curva!
ciao da un Rico studioso! ;))))
*Kid Stardust* cbr9 & *Regina* pegaso³
..
cly...@tiscalinet.it
 - icq# 56539394
...cell: 0329 6158382 - Civitavecchia -RM-
....consigler'mbriago del PPCSP
.....membro con foto dello SLOW POKES
......con in mente ancora i prost dell OKTOBERFEST!!
*.....è sempre un difetto possedere di qualsiasi cosa
      un esemplare solo.*    
Rico
*Kid Stardust* cbr9 & *Regina* pegaso³
..
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 affrontato: come si *guarda una curva*
   Straaapppeeeteee!!!!
  Ciao. ;o)
  Allora, tu hai perfettamente ragione! Ma............
  Quando guido, se non faccio molto caso a quello che sto facendo
  va' tutto perfettamente. Se invece comincio a, guardare la curva
  oltre la corda, pensare.... (meglio che scalo, oppure adesso mi 
  allargo un po') etc. etc. involontariamente mi irrigidisco, perdo
  fluidita' nella guida e, automaticamente comincio a fare ca@@ate!
  Come posso conciliare le due cose ?? :o{
  Due dita a V di saluto.
                                 Wallygator®
-- 
              *  togli "su" dalla email per la risposta   *
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on Yamaha ThunderCat Silver/Yellow (Rainbow Miao)   &    +
+ Honda Deauville a la crème (La Bionda).                              +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa   ICQ# 58881123      +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

affrontato: come si *guarda una curva*
[cut]
Mi sono accorto anche io della differenza che c'è guardando oltre la corda.
Infatti negli ultimi 2 mesi prima di fare il botto, avevo acquistato maggior
sicurezza al centro curva e in uscita, proprio perchè riuscivo a vedere
meglio quello che mi aspettava e regolarmi di conseguenza.
Peccato che in montagna non funzioni con le curve a destra....visto che
tutto ciò che si vede è la parete affianco alla strada!
---------
Alla prossima
Andrea Villani
CBR900RR '00 disastrata! Ma venerdì me la ridanno....forse! :)
LATINA

  fluidita' nella guida e, automaticamente comincio a fare ca@@ate!
allora intanto si spera che dopo un pò di volte che uno si *concentra*
per fare dei movimenti, poi questi diventino man mano più fluidi e
quindi causino meno distrazioni
cmq quello che dicevo io approposito del guardare la curva credo che 
sia meno impegnativo, perchè in quel momento tu hai già impostato la
curva e stai guardando davanti (per capirsi la testa segue la
traittoria del faro); si dovrebbe solo ruotare la testa di quel tanto
da raggiungere la fine della curva: è come se ti volessi andare a
sbirciare cosa ti troverai dopo averla impostata.
questo dovrebbe anche consentire, ma solo se c è una buona visibilità,
di prepararsi già alla curva successiva.
in bocca al lupo! ;)))
ciao,
Rico


 con lo sguardo, ovvero verso l uscita ed oltre.
Il mio grandissimo insegnante di scuola guida, motociclista da tanto tempo,
mi ha infatti insegnato a guardare lontano, l'orizzonte, soprattutto quando
si e' in curva... se guardi per terra vai per terra, se guardi avanti ti
tiri su e continui a divertirti... anch'io la penso cosi' :)
Ciao Brotherone ;P :))
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea il Ballo
su ZZ-R 250 (eh si, una moto...)
http://members.xoom.it/AndreaBallo/
Bologna Fortitudo
GFC namber 33


Mi hai tolto le parole dalla bocca!!!
Ti dirò di più; se guardo oltre la corda., la piega mi viene molto
meglio. 
Forse perchè se ho lo sguardo troppo vicino, vedo la curva troppo
chiusa e la faccio ad una velocità inferiore di quella possibile.
Credevo che solo io avessi questo atteggiamento ma vedo che non è
così.
Grazie di aver postato tale msg.
Ciao a tutti
Alessio (zx-6r verde)

...... un argomento forse ancora poco affrontato: come si *guarda una curva*
[ziiiiiippppppp........]
Sinceramente non ci ho mai fatto + di tanto caso, e' sempre stata una
cosa che m'e' venuta naturale ;) Ripensandoci ed analizzando le fasi
della curva ti posso dire che arrivato alla staccata si comincia a
cercare la corda (cordolo interno o riga centrale della tua corsia),
la si punta e ci si passa, a quel punto devi _GIA'_ aver aperto il
gas, cercando il cordolo in uscita (o il margine esterno se sei nella
tua corsia) e aprendo in progressione o al 100% se sei in pista ;)) 
3 fasi di curva : ingresso, corda e uscita. ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Ciao Brotherone ;P :))
ciao fratč, quando ho tempo o ti trovo in icq
ti mando le fotoprove di questa teoria! ;)))
Rico
Rico
*Kid Stardust* cbr9 & *Regina* pegasoł
..
cly...@tiscalinet.it
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*.....č sempre un difetto possedere di qualsiasi cosa
      un esemplare solo.*    

cercare la corda .....
CUT
si, probabilmente pensiamo la stessa cosa, o meglio la
facciamo, l importante č cercare di vedere *un pň prima*
quello che c č oltre la corda.
ciao, č un piacere risentirti!


 ti mando le fotoprove di questa teoria! ;)))
Quando ho tempo faccio la pgina dell'Octoberfest ;p ;))
Ciao vecchio ;) :)))
--
Andrea il Ballo

ciao, è un piacere risentirti!
Altrettanto ;)
