Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Che ne pensate?

Mono posteriore
precarico al max
1 giro dal tutto chiuso in estensione
1 giro dal tutto aperto in compressione
:|
-- 
N1 on zx-6r '04
Meglio vivere di rimorsi che di rimpianti.
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 1 giro dal tutto aperto in compressione
Troppo duro, qualunque cosa sia.
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

 
io la vedo cosě...scende subito (perchč sfrenato in compressione) scende 
poco (perchč precaricato al massimo) e non torna piů su :|
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 1 giro dal tutto aperto in compressione
Direi male: probabilmente si siede troppo e allarga in uscita.
A occhio e croce direi che la molla ha una costante troppo bassa per il peso 
moto+pilota, obbligando quindi a mettere il precarico al massimo per alzare 
la moto, chiudendo l'estensione per non avere un ritorno "sparato" e 
lasciando aperta la compressione perchè con quel precarico il mono è già un 
legno.
Indovinabbi?
Ciao.
--
Sandro (il Lombo) 

 
non parte in uscita di curva ma forse perchè non gli do il gas....il fatto 
è che la moto ha sempre avuto l'abitudine di "cadere" in curva oltre una 
certa piega. più di una volta l'ho ripresa col pestone per terra. 
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 certa piega. piů di una volta l'ho ripresa col pestone per terra. 
Ma cade o prende sotto l'avantreno?


 
la differenza semantica quale è? diciamo che mentre fai la curva la moto 
tutto a un botto va giù. la cosa inoltre è accentuata se monto il /65 
davanti (com'è logico aspettarsi) anzichè il /70 (il /65 è quello omologato 
però)


 però)
Troppo alta dietro, imho.
O troppo sfilati gli steli...
Quanto pesi?


 
73-75


 
intendo, essendo tutta precaricata era abbassata al max


 1 giro dal tutto aperto in compressione
bello!
e il mono anteriore com'è settato?
ReddeV

 poco (perchč precaricato al massimo) e non torna piů su :|
per cui dopo un bel giro a furia di scendere e non tornare su hai il codone
a 20cm dal terreno!
ReddeV

 
poca ironia, guarda la firma
-- 
N1 on Bimota Tesi 2D


 certa piega. più di una volta l'ho ripresa col pestone per terra.
Questo puo' essere un tuo errore di guida pero'.
Qaulche volta è capitato anche a me ed ho incolpato erroneamente la moto.
Fai le curve al tuo ritmo, poi in talune invece entri più forte senza 
accorgertene, pieghi bene la moto ma a quel punto non stai dando abbastanza 
gas per sostenerla. In effetti stai cadendo. Ti da l'idea che si stia 
chiudendo l'avantreno, ma è colpa della forza di gravità non della 
ciclistica.
Prova a farci caso se succede sempre quando aumenti il ritmo.
Il fatto che affermi di non dargli troppo il gas in uscita di curva 
tenderebbe a confermare la cosa.
Forse.... ;)
-- 
N0X & R1'06 & TRANSALP

 73-75
Molla la molla.


 
giuro ci ho fatto caso tantissime volte e sarebbe assurdo pensare che 
stessi andando sempre troppo piano..anche perchè me lo fa anche in pista 
dove non si va proprio per andare piano.
sul fatto di non dare gas in uscita è perchè quando guido per strada tendo 
a usare poco il gas e poco i freni a favore di una guida più pulita 
piuttosto che a staccate e accelerate nervose.
Ad ogni modo quello di chiudere in piega (cmq si parla di grandi pieghe, 
non una cosa appena accennata) non è l'unico problema. ha sempre avuto il 
difetto di rimbalzare letteralmente sulle sconnessioni dell'asfalto, non è 
piacevole ma a quello oramai c'ho fatto na croce sopra e me la tengo come è


 intendo, essendo tutta precaricata era abbassata al max
Se la molla e' precaricata al massimo, il retrotreno si alza.
C'e' un manualetto con i setup basici del sag di quella moto?
Parti da li, che 75 kg e' il peso standard.


 
sentiamo altri pareri, la maggior parte mi diranno di buttare la moto :)
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poi controllo il manuale di officina cosa dice...il fatto è che nn l'ho mai 
toccata


 Molla la molla.
così va ancora più giù e non ritorna su!
"molla la molla e apri l'estensione."
anche il precarico completamente aperto... sto mono non lavora per un
cappero!
ha solo la molla che smorza le oscillazioni.
deve frenare anche la compressione!!
ReddeV

 deve frenare anche la compressione!!
Un pochino. Si.
Ma che cominci a far lavorare la molla, non tenerla gia' quasi tutta 
impacchettata dal precarico.


 
nn avete capito un cazzo....l'ho conservata per 17.000km e ora č come 
nuova! 
:) ma anche :(


 Se la molla e' precaricata al massimo, il retrotreno si alza.
da quello che so io il precarico non interviene sull'altezza del retrotreno!
altrimenti la regolazione dell'interasse a cosa servirebbe?!
ReddeV

 non una cosa appena accennata)
Qua invece riconfermi: è proprio nella guida di pennello destra/sinistra che 
si tende (almeno io) a creare l'errore. Prendi il ritmo, il gas è sempre più 
o meno quello, ma l 'angolo delle pieghe aumenta di curva in curva fino a 
che si verifica sta "menata".
Cmq probabilmente non è il tuo caso, è il mio :)


 piacevole ma a quello oramai c'ho fatto na croce sopra e me la tengo come
è
non dico che risettandola un po' risolvi, ma di sicuro migliori i tuoi
problemi!
ReddeV

 da quello che so io il precarico non interviene sull'altezza del retrotreno!
Quello che sai tu e' corretto, ma se carichi al massimo il precarico, il 
sag va a farsi fottere, e l'assetto del posteriore e' alto...


 sag va a farsi fottere, e l'assetto del posteriore e' alto...
ah ok... ho capito cosa intendi!
inoltre non si schiaccia proprio in virtù del precarico al max!
va bene
ReddeV

 1 giro dal tutto aperto in compressione
penso che il mio mono scarico e senza molla funzioni meglio... :/
-- 
Camillo.
"se due piu due fa quattro, io sono il resto di uno"