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Titolo: Cexco e tutti i TDMisti del NG...

...leggete un pò qua, direttamente da TDMItalia...
http://makeashorterlink.com/?I2FE1210C
Penso proprio che quest'inverno lo faccio anch'io!
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Ciao
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Denis "motogirovagante" from PD
on Yamaha TDM900 - "The BedKiller"
ex Aprilia Leonardo 125 "ApriLeo"
ex Yamaha TZR 125 R "NoName"
"No go paroe, ma no taso mia!"

 Penso proprio che quest'inverno lo faccio anch'io!
Senza saper ne leggere ne scrivere ho settato la mia TDM cosi':
anteriore finale : 5 tacche visibili (contro le 4 consigliate) e ho indurito 
un po' pure la posteriore ma sicuramente meno di quanto consigliano...
Non prendere per oro colato i valori indicati: dipende dal peso, da se 
viaggi solo o in coppia, dal fondo stradale  e via dicendo.
Per esempio io ho preso l'abitudine quando viaggio in coppia di aumentare di 
2 o 3 decimi la presisone del posteriore.
Con l'anteriore a 4 tacche visibili non mi dava feeling in curva su fondo 
irregolare quando toccavo i freni, percepivo  che la ruota non riusciva a 
seguire le asperita'.
Imho la TDM e' un'ottima moto, ma le sospensioni sono quello che sono, cioe' 
adatte ad un uso turistico.
E personalmente sul TDM preferisco averle morbide che almeno ti telefonano 
se qualcosa non va piuttosto che averle rigide che ti trovi col culo per 
terra senza sapere il perche'...e come economica e polivalente alternativa 
al neonato segmento delle maxi supermotard ce la vedo poco...  ;))))
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schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Se uno scooterista non viene da te dopo averti guardato in faccia dovresti 
andare a
casa e fare un esame di coscienza.
- L'Umile Segretario -

 
Io invece penso che serva un po' di chiarezza...
Allora, per quanto riguarda l'affondamento della forcella, 
il precarico non aiuta nemmeno un po'. Quando si "PRECARICA" 
si applica un carico aggiuntivo: supponiamo 50kg. Questo 
vuol dire che in un intervallo di forze variabili fra 0 e 50 
la forcella NON LAVORA. Il precarico va regolato in base al 
peso, in modo da avere un affondamento di circa 8/10mm con 
pilota a bordo, tale da garantire un tot di escursine 
negativa che permetta di mantenere sempre il contatto ruota 
asfalto. Se si vuole indurire la molla, bisogna 
incrementarne la rigidezza, cosa ben diversa che aumentare 
il precarico. Quindi, bene il consiglio dell'olio più 
viscoso, mentre la storia di scongiurare i fondocorsa è IMHO 
una bella cappellata!
Per quanto riguarda la definizione delle gomme come 
"esigue"..boh, 120/70 è la misura delle sportive. Imho sono 
tutt'altro che esigue.
Anche l'innalzamento del posteriore non mi convince molto. 
Vista l'altezza della moto, se ciò non comporta contatto 
asfalto/pedane, preferisco abbassare il davanti (la mia 
l'hanno fatta scendere di 12mm...forse troppi, testerò e 
dirò!). Le quote ciclistiche cambiano praticamente allo 
stesso modo (ad esclusione dell'avancorsa), ma si abbassa un 
po' il baricentro invece di alzarlo, aumentando la velocità 
di percorrenza a parità di angolo di piega (c'è una 
dimostrazioncina in merito basata su rette congiungenti 
baricentro e punto di contatto reale ruota/asfalto).
Il freno in compressione serve essenzialmente in uscita di 
curva, ed anche li dipende molto da come si da il gas. Se si 
accelera a manciate, allora benvenga, si evitano 
trasferimenti di carico bruschi...Per il precarico della 
molla vale lo stesso discorso, dipende dal peso del pilota. 
Il mio era a 7 e l'ho rimesso a 5, perchè mi sembrava che la 
ruota post facesse troppo i cazzi suoi in staccata.
In conclusione? L'assetto è meglio farselo ognuno in base al 
proprio stile di guida. Questo mi sembra un po' troppo da 
guida di "prepotenza", e non si addice ne a me ne (IMHO) al 
tipo di moto!
Un' ultima osservazione: "economica alternativa"...MA 
ECONOMICA UN CAZZO! 9700 euri, 20 milioni, eh! mica caccole! ;)
COmunque grazie per aver postato l'articoletto, l'ho letto 
con piacere! :)
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ceXco a lavoro

 delle maxi supermotard ce la vedo poco...  ;))))
... ma la prima esponente di questa neonata categoria è la Honda
del Zizzo? :-)))
Allora veramente non ce la vedo come concorrente... ;-P


 con piacere! :)
Prego!


 Leggi cosa ho scritto in risposta a Schiapp sull'economica alternativa... ;-)
Letto!
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ceXco a lavoro

 del Zizzo? :-)))
La prima e l'ultima mi sa...  :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
La strada verso la propria libertà, è quella che ognuno si sceglie.
Perchè già l'averla scelta da sè, è il primo vero atto di libertà.

 al neonato segmento delle maxi supermotard ce la vedo poco...  ;))))
Super-quote!!
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 Super-quote!!
Perche' non sei una bella ragazza?  :D
Sarebbe amore a prima vista...  ;DDD


tipo di moto!
Ottimo post! Chiaro ed efficace!
--
Solo due cose sono infinite: l'universo e 
la stupidità umana e non sono sicuro della prima. 
(Einstein)  
MXL
zx6r + hornet 600
ICQ 19464492
a siena

 Sarebbe amore a prima vista...  ;DDD
Potrei dire lo stesso ;)))))))))))
Prima o poi mi dovro' fare una trasferta a provare il 660 ;))
(magari quando saro' riuscito a prendere il 950 ;))


 (magari quando saro' riuscito a prendere il 950 ;))
capito... ti aspetto settimana prossima.  ;DDD


 capito... ti aspetto settimana prossima.  ;DDD
MagarA! qui pare che le prime arrivino a fine mese.. (il conce ha appena 
preso la concessione per le KTM...).. vado a sentire venerdi ;)


 Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.
Kvesta sign mi ha salvato la vita (forse) di certo la moto.
Due giorni orsono ero su una stradetta della bassa ferrarese 
(pleonasmo), tipo tra Medelana e Tresigallo e andavo per i fatti 
miei conscio dei miei limiti e delle mie carenze quando vedo 
avvicinarsi una curvotta a invito appena superiore al cip (ma in 
quella zona cosa vai a cercare?). Accetto la posta, regolo la 
manetta, imposto la piega (piega?) e quasi a metà curva mi 
accorgo di averla battezzata male: stringe dippiù di quanto 
credessi! 
Sòccia! L'istinto sarebbe di chiudere il gas e raddrizzare, ma il 
ciervello (la i in più se la merita tutta) mi fa: "Guarda che 
così voli fuori" e mo'? che faccio? (il tutto in 0 milionesi di 
secondi n.d.b.) e mi sono ricordato della tua sign. Allora ho 
piegato di più, ho aperto di più, ne sono uscito piùcchèbbene
e mi son sentito drago per tutti i seicentometri successivi.
Mi devi una birra.
-- 
*Gelo rigentem quidam, anguem in sinu fovit*

 Mi devi una birra.
Beh vediamo..direi al massimo il contrario!! :PPPPPPPPPP


 Beh vediamo..direi al massimo il contrario!! :PPPPPPPPPP
 
Secondo l'etica cinese se salvi la vita a qualcuno ne sei 
responsabile. Poi ci sarebbe il mutuo, le tasse scolastiche del 
cinno e mia moglie vorrebbe cambiare l'auto.   :°-)


 cinno e mia moglie vorrebbe cambiare l'auto.   :°-)
Ok appena ci vediamo ti do' una gega e ti faccio fuori cosi' non ho più 
tutti sti problemi :PPPPPPPPP


 
Sei pragmatico, direi eccessivam. pragmatico, 
dal mio punto di vista. :°-) 
Facciamo cosě: ci incontriamo, tu mimi un 
suicidio, io mimo un salvataggio e ricominc. da zero.
...che la politica č l'arte del possibile.


 Ok appena ci vediamo ti do' una gega [...]
nel senso di *ghega*?  che io sono p'er l'abolissione 
delle achhe inutili, ma qui ce la vedevo bene...


 ...che la politica è l'arte del possibile.
Odio la politica :PPP
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 delle achhe inutili, ma qui ce la vedevo bene...
Usti... ehssi.. m'è proprio scappata!! :))))
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