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Titolo: schioppettata all partenza....'azzo eh?

Scrivo poco lo so ma che volete, mi diverte di più leggere. Che ci
vengo al futatreffen il 15/12. Verrei da solo da Torino (minchia è
lunga): che fo'?
Veniamo al pbl. Moto ferma da 8 ore in poi. Giro chiave, aria tirata
(a volte1/2) colpo di start e .....SPATTTT. Secca come una
schioppettata....cosa è? Umido sulla candela? Il freddo?
Ho le arrows carbonio ovali moolto aperte secondo me, questo
favorirebbe la umidità.  Se metto stracci sulle marmitte prima di
lasciare la mia amata tende a non farlo (penso).
Un collega dice che rischio di bruciare la valvola ....possibile?
Grazie per i following.up
Luci a tutti

Che moto hai? Io havevo un SS 600 con le marmitte non originali e lo faceva
spesso ance la mia! Era una soddisfazione per me. Comunque il ritorno di
fiamma è una cosa normale per una moto con le marmitte aperte.

 lasciare la mia amata tende a non farlo (penso).
Gli scarichi aperti di solito smagriscono la carburazione - hai montato un
kit Dynojet o comunque fatto ricarburare il motore? La VTR ogni tanto
(raramente) fa di questi scherzi anche con gli scarichi originali. Un mio
amico ha eliminato il problema cambiando le candele (non la gradazione, solo
mettendo un paio di nuove), ma non posso assicurare che sia la cura nel tuo
caso.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 caso.
io sono nuovo nel mondo motociclistico pero' posso anch'io sottoporre un
problema:
ducati monster 600, anno 96, scarichi in carbonio,
settimana scorsa la porto a fare il tagliando dei 5.400 km
(cinquemilaequattrocento .... si, lo so che sono pochi, ma io lo presa poco
fa e ci ho fatto già 1.200 km)
spesa oltre le 700.000 lire (olio, filtro olio, filtro aria, candele, filtro
benzina, commutatore dx,
cinghie distribuzione .... mi hanno detto che bisogna farle ogni 20.000 km o
dopo 2 anni ...ma e' vero ???)
vado a ritirarla mercoledi' scorso sotto un diluvio universale
ma senza problemi, (come in precedenza del resto ... mai avuto problemi di
scoppiettamento...)
sabato mattina ci vado a lavorare (2 km di distanza)
sinceramente non l'ho scaldata molto bene ma mentre andavo ogni tanto
scoppiettava
dopo pranzo sono uscito a farmi un bel giretto di circa 60 km.
per i primi 7-8 km idem stesso discorso ... continuava a scoppiettare
poi sarà che si e' scaldata bene, sarà che l'ho tirata su un po di giri,
ha ripreso ad andare come in precedenza: senza scoppiettamenti
sarà dovuto alle nuove candele???
saluti a tutti
Paolo

 aperti ... e quindi dovrebbe essere leggermente più grassa !!!
non penso perche' il tagliando lo ho fatto con gli scarichi in carbonio
prima del tagliando con gli scarichi in carbonio mai avuto problemi
dopo il tagliando solo quell'episodio di circa una decina di km
per ora semra a posto
saluti
Paolo

 lunga): che fo'?
a. lo faresti da solo, una settimana dopo che ci sono passate le
cavallete (noi)
b.  e il dume cosa dovrebbe dire?
ad maiora   Paolo

 Un collega dice che rischio di bruciare la valvola ....possibile?
Direi che se la detonazione avviene appena dopo la valvola di scarico e
al momento giusto, la pressione la può far aprire, e se le valvole si
aprono quando il pistone è nei pressi...
Visto che non hai chiesto che cosa fare per evitarlo, non ti risponderò
di rimontare le marmitte originali ;-)
Ciaaaa
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796
Homepage: 
http://members.xoom.it/rudy_ramirez

al momento giusto, la pressione la può far aprire, 
La vedo molto ma molto dura!!! ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

La vedo molto ma molto dura!!! ;-)
Mi associo! Prima che si apra la valvola si apre lo scarico a
mo' di trombone......
Ciao <)<)

lunga): che fo'?
Se riesci ad organizzarti per l' 8/12 magari possiamo fare strada
insieme se proprio vuoi andare il 15.... bhe' forse saresti un poco in
ritardo:)))
fati sentire
cioa dume 
ps pure io so di torino


infatti questa mattina .... nessuna schioppettata .... speriamo anche nel
pomeriggio !!!
saluti
Paolo

caso.
Allora: la curbarazione l'avevo grassa a mio parere (anche se l'avevo
fatta ricarburare...mha?). Cmq non scoppietta e il colore del
terminale è sullo scuro. La moto è nuova e ho paura che se la porto a
ricarburare mi fanno scadere la garanzia perché gli ho cambiato le
marmitte: vero?
Il kit Dynojet conviene dici? mI dicono che non serve per le
prestazioni: tu dici che serve almeno per la qualità della
combustione?
grazie fratello

 combustione?
Il kit non aumenta le prestazioni in se', ma migliora l'erogazione del
motore, soprattutto dopo aver montato scarichi piu' aperti (piu' rapido a
salire di giri, mantiene al coppia ai bassi e medi regimi). Caldamente
raccomandato far provare la moto al banco per ottimizzare la carburazione.
La differenza e' sostanziale.


fiamma è una cosa normale per una moto con le marmitte aperte.
Ho una Honda VTR1000F. Ora coprendo le marmitte la sera con delle
pezze di cotone NON LO FA PIU'. Ok sara' una soddisfazione ma se
facciamo l'ipotesi che la carburazione sia terribilmente secca rischi
una usura precoce del pistone-cilindro. Gia'  con la benza senza
piombo il carburante è meno "lubrificante" poi se è anche più secco
dopo 20km rischi di grippare a 200 sull'autostrada.
ciao V 

...... Gia'  con la benza senza piombo il carburante č meno "lubrificante"......
ROTFLMAO!! ;°°DDDDDD Ma quando la smetteremo di credere a queste
puttanate?? ;DDDDDDDD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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