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Titolo: Avantreno fin troppo reattivo

CDO, sulla kappona che, checchè se ne dica per ora rimane in mio 
possesso :P, ho sempre lamentato (sicuramente a causa della mia 
scarsisia alla guida) che l'avantreno è fin troppo reattivo, tanto che 
non riesco a fidarmi al 100%...
Ho provato a "sedere" un po' la moto, smollando un po' il precarico 
dietro e aumentandolo un po' davanti... ma la sensazione è diminuita in 
modo quasi impercettibile... altro che potrei "tentare"??
-- 
Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125

altro che potrei "tentare"??
Permutarla alla pari col mio vanvan... non ti fidi piu' e per te e' una moto 
finita...  ;D
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
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http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

modo quasi impercettibile... altro che potrei "tentare"??
l'assetto non si fa dalle parti mobili ( precarico) ma da quelle
fisse.
rimetti su la forcella( cioe' l'opposto di sfilarla) anche 3mm si
sentono.
al posteriore  se hai l'interasse regolabile accorcia il mono, ma
accorciarlo dal precarico ( quindi rinunziando a corsa utile) non e'
una cosa sensata.
Poi puoi scegliere gomme piu' stabili, ad esempio Metzeler
contrapposte a dunlop che sono piu' ballerine.
E poi puoi sederti tu un po piu' indietro sulla moto...
Ciao
Mototopo

 E poi puoi sederti tu un po piu' indietro sulla moto...
Addirittura qualcuno diceva di sfilare le forcelle, in modo da caricare 
di piu l'anteriore .. boh.. 


 finita...  ;D
:PPPPPPPPPPPPPPPPP
Sono veramente troppo indeciso.....


Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E 84 "America" 

 modo quasi impercettibile... altro che potrei "tentare"??
Se ti fidi poco dell'avantreno così lo hai reso ancora più rigido, e meno 
comunicativo.
Concordo con mototopo, devi abbassare il retrotreno e alzare l'avantreno per 
aumentare l'avancorsa.
Il mio consiglio è di agire sul posteriore cercando di abbassarlo, o con la 
regolazione dell'interasse oppure come ultima eventualità come hai già fatto 
diminuendo il precarico.
All'anteriore oltre a desfilare gli steli di qualche mm, al massimo 
aumenterei un pò il freno in compressione, però senza avere altre 
informazioni riguardo la mancata fiducia è un pò difficile.
La mancanza di fiducia è in entrata, in percorrenza o in uscita curva?
Troppo nervoso significa che sende troppo velocemente in piega o che 
continua a cadere dentro la curva anche in percorrenza?
-- 
Theos e Taki1
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 meglio;-)) per rendere la moto piu' stabile
Ah ecco... sinceramente avendo sempre solo sentito parlare di sfilare la 
forcella, non pensavo si potesse fare anche l'opposto... si puo'??
Ora come ora non ricordo se ci sia "spazio" per farlo, controllero'...


 Ora come ora non ricordo se ci sia "spazio" per farlo, controllero'...
Si fa si fa! :-)
Tanto oltre i 7-8 mm di norma non bisogna mai andare...
Prova, per quello che ti costa! ;-)
-- 
Ciao!
-- 
Paro aka Denis
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 continua a cadere dentro la curva anche in percorrenza?
Entrata, come dici tu scende fin troppo velocemente, dando l'impressione 
che la moto cada dentro la curva... ovviamente un buon "manico" si 
abitua e anzi, sfrutta la caratteristica...io che son scarso non mi fido 
lo stesso :\\\
Mi conforta il fatto che anche il mecca, ex crossista, la prima volta 
che l'ha provata sia anche lui rimasto spiazzato dall'avantreno cosi 
ballerino :)
Tnx!!


Ora come ora non ricordo se ci sia "spazio" per farlo, controllero'...
ovviamente solo se ci sta lo spazio, ma dato il tipo di moto penso che
ci sia.
Ciao
Mototopo

 Prova, per quello che ti costa! ;-)
Controllo e se riesco le daro' quei 5mm :))


 ci sia.
Eh, infatti..è quello che devo verificare :)


 che la moto cada dentro la curva...
Ecco, allora puoi risolvere la fase di entrata con un maggior freno in 
compressione (si chiude meno la forcella in staccata e quindi in inserimento 
ti trovi con una avancorsa maggiore) e con pneumatici dal profilo meno 
appuntito, Pirelli e Metzeler direi.
Visto che non č detto che tutto dipenda dall'anetriore ma č probabile che 
anche il posteriore contribuisca, potresti aumentare un pň il freno in 
estensione del mono e comunque diminuire il precarico.
Senti ma... dall'originale che modifiche hai fatto alle regolazioni? Te lo 
chiedo perchč č strano che una moto venga venduta con regolazioni e 
geometrie cosě estreme e poco rassicuranti.


 geometrie così estreme e poco rassicuranti.
Ho solo fatto le modifiche che avevo detto, diminuzione precarico post e 
aumento ant.. andava leggermente meglio.. ho notato che serviva anche 
aumentare leggermente la pressione della gomma ant...
Cmq ti confermo che "esce" di fabbrica cosi, molto reattiva... poi, come 
ti dicevo, il tutto è amplificato notevolmente dalla mia scarsa abilità 
di pilota ;))
