Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Pregi e difetti delle catene O-Ring

dato che ho il sentore che tra poco dovro' sostituire catena-corona-
pignne vorrei sapere quali sono i pregi-difetti e differenza di 
manutenzione tra catene tradizionali e con O-Ring.
a parte il prezzo, ad es. sulle catene O-Ring ho sentito dire che e' 
sconsigliato l'uso del grasso, ed e' invece meglio usare l'olio (cazz... 
ho appena comprato un barattolone gigante di grasso bianco).
che mi dite??
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
Gippiolo #6 "Il Uebmastro"
www.progetto3000.it/floop
 ICQ 36780596

 che mi dite??
t'ho detto tutto quanto sapevo! ;oP sono abbastanza sicuro di quanto scritto
sopra.... ma non è detto che arrivino delle smentite....
Ciao
Fabio
--
Zx9r 2k orfanella ... in cerca di padrone!

che mi dite??
Ciao. ;O)
Cosa intendi per "grasso bianco" ?
Io lo Z della Fiat per esempio lo uso sul T.Cat che ha la catena con gli o-ring
e funziona benissimo
Due dita a V di saluto + Birra & Salciccia "unte"
--
            Wallygator®
andavi troppo veloce; quando ho scattato,
eri gia' passato. (cit.)

 e funziona benissimo
esattamente quello :-)))


esattamente quello :-)))
Cerca su i.h.m. un post di PMF del 07/06/2000
Due dita a V di saluto + Birra & Salciccia
--


 manutenzione tra catene tradizionali e con O-Ring.
datti una lettura qui.
http://www.motozen.it/modules/news/article.php?storyid=6
--
Starman
Aprilia SL Falco 1000 "The Twin"
(in giro per la citta' dei Sassi)
icq: 56639503
un uomo senza panza e' come un cielo senza stelle (cit.)

 esattamente quello 
ed è esattamente uguale a quello DID  spary, l'unica differenza è nel
propellente 
nel DID è il propellente delle bombolette spary
nel tutela Z della Fiat è molto il più semplice ed economico 
"olio di gomito"...
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 
http://www.motozen.it/modules/news/article.php?storyid=6
ecco... lo sapevo, mi hai fatto tornare i dubbi... li dice che non va 
bene il grasso (con quello bianco che ho comprato che ci faccio???? le 
frittelle?? )e che bisogna PULIRLA..... bleah... io voglio la moto bella 
voncia e puzzolente.....



DID e' la marca o il nome del prodotto?
quanto costa piu' o meno?
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5
#ICQ: 36461584
"Anche se hai la patente ma guidi da coglione, sei un coglione patentato!"

 quanto costa piu' o meno?
Marca
La did produce anche kit di trasmissione
Il loro grasso spray costa un botto e dura un cazzo



altre marche che costano meno e durano di piu'?
io sulla catena ci metto la pasta di ceramica andra' bene? o dopo un po mi
viene la catena a mattonella?


 po mi viene la catena a mattonella?
non fare confusione con la catena del cesso.... :-P
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 quanto costa piu' o meno?
vado a memoria.
 
bomboletta grasso spari Did 10 euro 
contenuto 250 grammi
barattolo grasso fiat Tutela Z  6 euro
contenuto 1 kg (nominale)
da aggiungere il costo di un pennellino per la distribuzione del prodotto..


 da aggiungere il costo di un pennellino per la distribuzione del prodotto..
quello ce l'avevo gia'.....alla fine non ci ho rimesso niente :-))))


 voncia e puzzolente.....
li parla di pulirla con il petrolio lampante o il kerosene ( che grosso modo
č la stessa cosa.
 
consiglio del sottoscritto, dopo averla spennellata con questi prodotti
passare leggermente uno straccio  quindi distribuire il grasso in modo di
farlo andare in soluzione con i residui del petroli/kerosene cosě da farlo
penetrare piů efficacemente sotto i rulli della catena..
č l'unica accortezza da fare per utilizzare il grasso, anche se la ritengo
inutile..
l'uovo di colombo č spennelare saltuariamente con olio da cambio ( sae
90/140) quindi reingrassare..
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 bella voncia e puzzolente.....
Se il grasso lo stendi con un pennellino, a catena calda, e dall'interno, si
distribuisce bene ugualmente.
E cmq francamente quello di non lubrificare i rulli interni che sfregano
contro il pignone e la corona, mi sembra una grossa cazzata...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 sae 90/140) quindi reingrassare..
Sento sempre parlare di olio da cambio per lubrificare la catena, ma
il manuale della mia moto parla di olio _motore_ (30W - 50W). Ora, io
mi aspetto che quello che va bene per una catena andra' bene piu' o
meno per tutte (parliamo sempre di catene con O-ring). Quindi, io
posso usare olio per cambio e chiunque altro olio motore senza
problemi, o c'e' qualche cosa che non capisco (sai che novita' :-) )?
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha Diversion XJ600S "La Risposta"
   The answer, my friend, is rollin' on the road
 (elimina Silvio Berlusconi per contattarmi)

 problemi, o c'e' qualche cosa che non capisco (sai che novita' :-) )?
ma l'olio per cambio e l'olio per motore non sono la stessa cosa????
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 ma l'olio per cambio e l'olio per motore non sono la stessa cosa????
ROTFL!!! niubbo!!! per la moto si...ma non per l'auto....e credo che 
l'olio per la catena sia olio per cambio per auto...
Il manuale honda cmq fa riferimento ad olio per ingranaggi...IMHO credo 
sia lo stesso del cambio.
Spero di averti confuse ancora di piu' le idee... ;-)))
Ciao
Luca

 l'olio per la catena sia olio per cambio per auto...
ma chi caXXo se ne fotte delle sardo!!! stiamo parlando di MOTO... sai 
quelle con DUE ruote????


 quelle con DUE ruote????
Ma dai??? cmq quando senti parlare di olio per cambio...per lubrificare 
la catena...della MOTO si parla di olio per cambio da AUTO...
Ciao Luca
p.s. non ti agitare che ti sale la pressione ;-)

 Ciao Luca
Ad maiora   Paolo

   digli "SAE90-olio per cambio" e non se ne parli piu' :)
Seee... Cosě lo mette in quel cancelletto che si ritrova (olio per cambio =
olio motore, quindi mette il sae90 che ha trovato al supermercato a 5 Euro
litro nel motore del trattorino!) e gli esplode!!
:-pppp
PS: il lato oscuro di Flop!


 :-pppp
Difatti nno ho mica capito perche' ha sbottato a quel modo...bho...
come direbbe Theos...
Tu scopi poco <cit.>
Ciao
Luca

 PS: il lato oscuro di Flop!
il lato oscuro tuo invece lo vedrai sulla tua faccia, dopo che ti avro' 
preso e fatto diventare tutto blu...... e non come la moto del nano-
tamarro... proprio un bel BLU-MORELLUM :-PPPPPPP


 BLU-MORELLUM :-PPPPPPP
Fiuuu.... Per un attimo ho pensato volessi usarmi come sellino per girare in
moto "nature" =:-O


 problemi, o c'e' qualche cosa che non capisco
puoi utilizzare qualsiasi tipo di olio,
io indicavo quello piů denso solo perchč schizza meno.
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 manutenzione tra catene tradizionali e con O-Ring.
Se monti una catena senza o-ring sul Duca ti dura 1.000 km ( la catena, non
il Duca:-)
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 che mi dite??
Grasso poco dato con un pennellino solo per ungerla.
Con gli o-ring la pulisci con gasolio o petrolio, asciughi e poi metti il
lubrificante.
Assorbe un poco pipů di potenza ma dura di piů.
Manutenzione minore, in pratica devi mantenere morbidi gli o-ring dato che
sono quelli che permettono di tenerla lubrificata (lubrificante messo dal
costruttore).
Ti diranno di no usare il grasso, se hai comprato un bidone continua pure a
metterci quello, prima perň lavala e asciugala con uno straccio, e metticene
veramente poco, solo per ungerla (mi ripeto ma nn si sa mai).
Theos

 Se monti una catena senza o-ring sul Duca ti dura 1.000 km
Ah, ho capito... è un ricambio originale allora!
:-pppp :-)


 Ah, ho capito... è un ricambio originale allora!
Ho l'impressione che sul TL, con quel motore, durerebbe anche meno :-))))))


 il Duca:-)
bah.. adesso ne monto una senza... me l'ha passata il kiwaccio e io di 
km ne ho messi su una 20 di migliaia.....


 km ne ho messi su una 20 di migliaia.....
Sicuro sicuro che sia senza? Che sappia io nessuna Ducati o comunque
motorizzata tale ha mai montato catene senza o-ring negli ultimi 15 anni.


 motorizzata tale ha mai montato catene senza o-ring negli ultimi 15 anni.
il kiwaccio all'atto dell'acquisto mi disse che era senza :-OO
[niubbo mode ON]
come posso fare per capire se e' CON o SENZA???
[niubbo mode.......lasciamolo ON va....
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 [niubbo mode.......lasciamolo ON va....
Guarda la catena. Se tra le maglie esterne e quelle interne non c'č nulla č
senza. Altrimenti dovresti vedere appena degli anellini (di solito neri) che
separano la maglia esterna da quella interna.
Ciao, GenTLe


Assorbe un poco pipů di potenza ma dura di piů.
L'assorbiment d potenza di una catena con OR in buono stato e'
pressoche' analogo a quello di una catena tradizionale.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 come posso fare per capire se e' CON o SENZA???
La guardi. :-)
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 La guardi. :-)
figa che pirla che sono...... io continuavo a parlarle chiedendole con 
voce suadente: "piccola..... ce li hai gli O-ring??????.... dai 
bella.... dimmelo.... se me lo dici ti cospargo di olio....." etc etc 
etc, ma lei NIENTE!!! non mi rispondeva....
:-PPP


 contenuto 250 grammi
Vado a memoria anche io e mi sembra che l'ultima bomboletta DID la pagai 16
euro... stica...
Salut.
--
Kirmo on R6 2001 Blu

 voce suadente: "piccola..... ce li hai gli O-ring??????.... dai
Bravo, continua ad usare Linux, vedi i risultati?? :-))))))


 pressoche' analogo a quello di una catena tradizionale.
TSK TSK
L'assorbimento di una catena con o-ring in buono stato č leggermente
superiore all'assorbimento di una catena senza o-ring in buono stato.
Si parla di coefficenti di attrito dei diversi materiali, acciaio (o lega
trimetiltrinitrolibdeno) e gomma.
Avvolti in un sottile velo di lubrificante ma sempre diversi.
Theos

superiore all'assorbimento di una catena senza o-ring in buono stato.
Ricordo una prova di mototecnica sull'argomento dove si dimostrava che
la differenza di assorbimento di potenza e' irrisorria.
Se la catena tradizionale non e' piu' che ben lubrificata e
manutenuta, assorbe addirittura di piu'.


 manutenuta, assorbe addirittura di piu'.
.. di un cardano in ottime condizioni e perfettamente lubrificato e
manutenuto (che poi basta che abbia l'olio buono).
:-))
Theos