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Titolo: Ho provato una ST2 e una Africa Twin

Come ormai saprete ho deciso di acquistare una nuova moto che mi
permetta un soddisfacente impiego turistico. Visto che sono ancora
indeciso, sto cercando di provare le moto che in linea teorica
dovrebbero essere più adatte. In quest'ottica oggi ho avuto modo di
provare una Ducati ST2  ed una Honda Africa Twin. Entrambe le moto le
ho guidate per circa 1 ora, metà in città, metà su statali veloci.
La prima era del '97 ed era stata modificata all'aspirazione con
l'impiego di un filtro K&N, l'eliminazione del coperchio della scatola
filtro e la sostituzione della Eprom. La seconda è del '96, senza
alcuna modifica.
Dico subito che, mentre la ST2 mi ha deluso molto (pur riconoscendole
doti quali la protezione aerodinamica, l'assenza di vibrazioni, la
stabilità), l'Africa Twin mi è sembrata quasi perfetta.
In particolare la ST2 che ho provato aveva un'erogazione che la
rendeva, per me, inguidabile: mi è sembrata quella della A112 di mia
madre :-) Sino a 3.000 giri non si andava da nessuna parte: in
partenza bisognava sfrizionare a lungo e in città occorreva lavorare
di continuo con la frizione (il che, dopo 10 minuti, mi ha stancato
parecchio), pena violenti strappi alla trasmissione. Arrivati a 4.000
giri, si scatenava d'improvviso una specie di inferno che durava sino
ai 7.000 indicati, col motore che spingeva in modo davvero
incontenibile; dopodichè, oltrepassata questa soglia, il motore
smetteva altrettanto rapidamente di spingere. Questo comportamento è
addebitabile alla modifica di cui sopra?
Un'altro importante difetto l'ho trovato nella frenata: il freno
posteriore è inesistente, quello anteriore soffre di una corsa della
leva lunghissima anche a freddo e di scarsissima potenza (avrei
giurato di avere per le mani un monodisco da 280 mm.).
La posizione di guida l'avrei gradita più turistica, ma così immagino
che si possa godere meglio delle indubbie qualità sportive della moto.
Il comfort offerto dalle sospensioni non mi è sembrato il massimo,
visto che la taratura di serie è piuttosto rigida.
Ho visto le borse laterali Ducati: belle, aerodinamiche, ma un pò
troppo leggerine... quanto peso saranno in grado di trattenere?
Riguardo alla stampella laterale... beh, è davvero allucinante: oltre
che difficile da estrarre, è molto poco affidabile.
Dell'Africa Twin ho già detto che mi è sembrata quasi perfetta.
La sella è un po' altina per me che sono alto 1,72: tocco con tutt'e
due i piedi, ma solo le punte; ciononostante riesco a manovrarla senza
troppa fatica ed in città non sono molto più impacciato di quanto non
lo sia con la Ducati, il cui raggio di sterzo non perdona neanche dopo
25.000 Km. di utilizzo... Dovrei inoltre abituarmi alla posizione
avanzata dela pedane: ci avrò sbattuto stinchi e polpacci 10 volte!
Le vibrazioni sono effettivamente molto consistenti, già a 4.000 giri,
ma credo che ci si possa abituare in fretta; il proprietario mi ha
detto di non aver mai sofferto di formicolii, nè alle mani nè ai
piedi.
Il cambio non è un mostro di precisione e silenziosità, ma la folle si
trova facilmente (con la ST2 - che comunque rispetto alla mia Ducati
sotto questo aspetto è il paradiso - molto meno).
Ultimo appunto: questa Africa Twin mi è sembrato avere una forte
inerzia direzionale, ma solo tra i 40 e i 70 Km./h circa. Che sia
dovuto alle gomme Michelin (sono quelle semi stradali, mi pare che si
chiamino T66)?
La prossima prova dovrebbe essere quella della TDM.
 Elio Heartbreaker Pascucci *** Catania *** Ducati SS 350 Junior '92
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 "Ora persi nel mare profondo
  Ora in alto a sfiorare le cime
  Abbracciati al tempo che passa
  Aspettando una buona ragione"
  Üstmamò *** Üst *** 1996 

La prossima prova dovrebbe essere quella della TDM.
E qui vedrai che SteCa ci andra' a nozze!:)))
Ciao Elio
PS: a proposito, sto cercando di organizzarmi per fare le vacanze prossime in
sicilia, ma non lo dire a nessuno...
BYE BYE
Doppi lampeggi!
Fabrizio & Nora Honda XRV750 Rd04 Africa Twin "Trabby"
 
      Sesto San Giovanni (MI)
ICQ: 20585102

chiamino T66)?
Si! La penso anche io come te, inoltre l'inerzia si puo' "irrigidire"
con un errato fissaggio (elevata coppia di serraggio) al cannotto dello
sterzo, se comprime troppo il cuscinetto (soprattutto se non e' nuovo)
sembra che viaggi con le gomme spiattellate.
Per le gomme ti consiglio quelle che uso io:
Bridgestone:
Ant. 90/90-21 54H Trailwing 101
Post. 140/80-R17 69H Trailwing 152 Radiale
Ho provato le T66, togliendole di mezzo mi son tolto un incubo!
Freddy
"Perchè sospirare, donne, perchè sospirare?
 Da sempre l'uomo non fa che inngannare.
 Di questa o di quella infido amante.
 A nulla rimane costante
 Cessate dunque, 
 Il pianto e il soffrir
 E l'uomo con gioia lasciate fuggir.
 Siate felici, lamenti e sospiri
 Mutando sempre in allegri raggiri."
Good ol' Shakespeare!

variare la traiettoria?
La seconda che hai detto! Sul dritto era dura da inserire in curva, in
curva era pesante da sollevare.


chiamino T66)?
I T66 sono ottime gomme, se non erano consumate male non danno
problemi.
Ciao!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

 oltre che difficile da estrarre, è molto poco affidabile.
E' solo una questione di pratica, cmq sto aspettando di vedere
quella della ST4 e, se effettivamente migliore, la piazzo subito :-)
-- 
Luca & "Silver Thunder" Ducati 944ST2 - Torino
ICQ 11087921 - 
http://space.tin.it/sport/ltorta
----------------------------------------------------------
Il reggiseno è uno strumento politico che divide la destra 
dalla sinistra, sostiene la massa e attrae il popolo
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visto che la taratura di serie è piuttosto rigida.
Sicuro che chi ha taroccato il motore non abbia anche modificato la
tarature delle sospensioni?
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

Post. 140/80-R17 69H Trailwing 152 Radiale
Grazie del consiglio! Sbaglio o queste Bridgestone sono quelle che
montano come alternativa di primo equipaggiamento alle Michelin T66?
Che mi dici delle Pirelli/Metzeler?
Freddy, sappi che se compro una Africa Twin un po' di colpa ce l'hai
tu: non si sorpassa in quel modo un giovane ducatista catanese :-)


problemi.
L'amico mio non è uno che piega molto: si saranno forse "spiattelate"?


curva era pesante da sollevare.
Capisco. E' strano perche' io ho provato la sensazione con la mia che e' il
modello del 91, ma non con quella di Fabio che e' del 98 ma ha la stessa config
di quelle dal 94 in poi... anzi, mi e' sembrata davvero facile... e' probabile
che la Ducati sia leggerissima e allora ti trovi un po' male, ma credo sia solo
questione di abitudine. freddy lo dimostra.. ;)))
Ciao!


 la tarature delle sospensioni?
Rispetto alla SS, con la taratura di serie sembra quasi
di stare su una mollacciona jap :-))) :-PPP


curva era pesante da sollevare.
 Questione di abitudine, ti assucuro che una volta presa confidenza con il
peso entra e esce dalle curve molto più velocemente di moto blasonate come
maneggevoli ;-)
 Per il resto, ma forse una sella più morbida non fa certo male, sulle
strade polacche e russe una sella più morbida tipo transalp o GS sarebbe
stata più salutare per il fondoschiena. ;-p
               _-\
ciao...........O-O
Poser Ivan => Ivanone l'amarone
Honda XRV750  Africa Twin => La Picenina
e-mail: 
iv...@elettra80.com
home page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/

L'amico mio non è uno che piega molto: si saranno forse "spiattelate"?
Forse. Io quando la presi (usata) aveva il posteriore piatto,
veramente piatto. La moto andava da schifo, poi ho cambiato il
posteriore (l'ant. no) e la moto è cambiata come dalla notte al
giorno. L'anteriore l'ho consumata fino al bordo, la posteriore fin
sopra le freccettine, a circa 3-4 mm dal bordo. Di piu' e strisciavo
con il paramotore a dx e con la pedanica a sx...


tu: non si sorpassa in quel modo un giovane ducatista catanese :-)
Dolci ricordi mi legano alla tua terra e in quel momento la mia mente e'
partita e poi anche il polso!  ;-))))  La prox volta non lo faro'
:-))))))  ci coalizzeremo contro Fra! ;-))))
Freddy
"Perchč sospirare, donne, perchč sospirare?


Ma chi e' quel povero sfigato che si e' fatto conciare cosi' una ST2, con un
campo di utilizzo di 3.000 giri!
La ST2 a me non era piaciuta, ma aveva una gran guida e soprattutto un
Ducati molto civile. Se e' un tuo amico fagli rimontare la Eprom originale
che con quella che ha ora ha rovinato tutto.
Poi certamente per tutto il resto la AT e' molto meglio. Le vibrazioni sono
piu' avvertibili ma hanno una frequenza poco fastidiosa.
I T66 non sono i pneumatici piu' adatti a una pesante bicilindrica (ormai
sono un po' superati anche per le monocilindriche). Per la AT ci vogliono le
nuove coperture da enduro radiali. COn quelle la moto cambia parecchio, e la
marcia su asfalto diventa anche molto piu' regolare e silenziosa.
Sta in campana per le prime Varadero che arriveranno fra un mesetto dai
concessionari, e prima di ogni contratto firmato prova una di quelle e una
BMW GS.
ciao

Sta in campana per le prime Varadero che arriveranno fra un mesetto dai
Scusa Giuseppe, ma dalle foto di monaco, sembra proprio che la varadero monti i
T66. Non saranno recentissime, ma sono radiali.....
A presto!
Doppi lampeggi!
Fabrizio & Nora 
Honda XRV750 Rd04 Africa Twin "Trabby"
 
      Sesto San Giovanni (MI)
ICQ: 20585102  Atic: #396
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

BMW GS.
Il GS (nuovo) č troppo caro; riguardo alla Varadero, una delle due
concessionarie di Catania mi ha confermato che gle ne arriverą una
dopo il Motor Show, ma che non la metterą a disposizione per le prove
(l'altra concessionaria invece non ne sapeva niente).
 Elio Heartbreaker Pascucci *** Catania *** Ducati SS 350 Junior '92
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 "Ora persi nel mare profondo
  Ora in alto a sfiorare le cime
  Abbracciati al tempo che passa
  Aspettando una buona ragione"
  Üstmamņ *** Üst *** 1996