Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Fumate?

Ciao a tutti,
la mia motilla del cacchio, dopo una partenza sbagliata al semaforo (mollato
troppo velocemente la frizione) nno vuole sapere di funzionare... dopo lo
spegnimento sono stato 10 minuti a provare ad accenderla e alla fine ci sono
riuscito... ho fatto le commissioni che dovevo fare, prendendo lo stradone
accanto al monte stella.... ho sgasato un attimo, e fin qui la moto sembrava
andare benone... ieri sera la volevo prendere per andare all'appuntamento
con marco... ma.... panico non voleva ripartire... cheffaccio? insisto e
riesco a farla accendere dopo 5 minuti...(me 'so fatto na sudata)....beh,
morale e' partita e ha cominciato a fare fumo BIANCO... a quantita'
industriale... che manco un impianto siderurgico ne fa tanto.....
sono riuscito a fare 600 metri.... sgasando un po' per vedere che
succedeva....  ==> il fumo usciva bianco in quantita' a differenza di quanto
accelerassi... poi s'e' spenta :(
e nno ho ritentato nemmeno di riportarla in vita... oggi pome ci vado e la
riporto a casa... ma che cavolo c'ha?
JY

 Ciao a tutti,
...ciao, ti sei svegliato quindi....!?!?
M

 M
;))
JY

 industriale...
guarnizione della testa.....
solidarietą  :-I
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R 2000 argento che respira
Hondina NSR125SP da centokg
___________________
dec0393...@comune.re.it
(togli toglimi...)
Reggio Emilia - Italy

Che moto è?
Se è un 2 tempi potrebbe essere... miscelatore devastato o al limite (ma in
genere non fa tutto quel fumo) la guarnizione della testata andata. Però di
solito, in quest'ultimo caso, più che fumare ti accorgi del danno perché
inizia a sparare vapore dal tappo del radiatore (non da quello del serbatoio
del refrigerante!), la temperatura sale di brutto e se continui...grippi.
Inoltre lo vedi dal liquido di raffreddamento del radiatore: diventa scuro e
ci trovi dentro la miscela (lo senti a naso e a vista).
Se è un 4 tempi... potrebbe essere (ed è probabile) la guarnizione della
testa (magari con quello spegnimento al semaforo gli hai dato il colpo di
grazia...), oppure dei trafilaggi di olio dalle sedi valvole.
In ogni caso: NON USARLA!!! MANCO PER 10 METRI!!!
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 ci trovi dentro la miscela (lo senti a naso e a vista).
mm a naso? wow mai provato, te ne devono essere capitate tante allora di
guarnizioni bruciate ehehehhe...che esperienza :-) o megliod ire che sfiga!
:-)
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 riporto a casa... ma che cavolo c'ha?
Sei ruscito a fottere la guarnizione della testa del TDM !!!!!!!!!!
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...........ma fallo
prima !!! "
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ  & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML  
milan...@egroups.com
ICQ#  77096828
Personal NG : "free.it.danny.joe"

 wrote:
cut
hanno ragione tutti quelli che ti hano risposto. E' la guarnizione della
testata.  :-(
NON USARLA finche' non la ripari!
ciao e auguri...
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*FCC user*   (SnoopyR6 su IRC)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**
**WinZOZZ: "Keyboard not found, press F1 to continue"**

Salute a titti da Frate indovino (per gli amici "molotov").
La tua motina potrebbe avere:
pompa del miscelatore (ce l'hai vero?) bloccata o cavo di azionamento
che si inceppa.
c'é olio nel serbatoio dell'olio?
carburatore/filtro aria o filtro benza sporchi
candela da pulire e controllare elettrodo 
se hai raffreddamento a liquido controlla se ci sono perdite (ma non
credo sia questo...)
P.S. che moto hai??  ;-))
Carlo "molotov"  Mi  
carb...@tiscalinet.it
------------------