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Titolo: Campioni del mondo

  E' vero !!!! le Ducati qualche volta si rompono....
OGGI PERO' SIAMO I CAMPIONI DEL MONDO :-))))))))))
(senza cambiare la ciclistica a meta' del campionato) Grazie Foggy.
Saluti bicilindrici a tutti
Fabrizio 916     Attilia RGV 250



(senza cambiare la ciclistica a meta' del campionato) Grazie Foggy.
Ehm... uhm... la SPS Fogarty replica venduta in UK e' nata proprio per
quello... per essere omologata con un telaio diverso che permettesse
l'uso dell'airbox nuovo. Diciamo che siamo campioni e basta, senza
polemiche inutili... :-)))
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...

(senza cambiare la ciclistica a meta' del campionato) Grazie Foggy.
solo l'airbox :-)
2 ducati sul podio mondiale... un bel malloppo! :)
Max
-- Ho letto da qualche parte che gli uomini sono angeli con un'ala 
soltanto: possono volare solo se stanno abbracciati  -R. Bach
   /\---/\                            /------\     /
max...@iol.it
 
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http://www.geocities.com/MotorCity/5041/

l'uso dell'airbox nuovo. Diciamo che siamo campioni e basta, senza
No, e' cambiato solo l'airbox, il telaio non e' stato toccato. Quindi la
moto e' quella. In ogni caso una scatola di carbonio non vale certo un
forcellone diverso, che cambia completamente la moto. Appro', ma loro le 200
per omologare il forcellone dove le hanno vedute..?????
Bye
Gianluca Zanelotto

per omologare il forcellone dove le hanno vedute..?????
Questo e' un altro discorso. Qualcuno ha deciso che il forcellone
monobraccio e il bibraccio non sono due tipologie diverse di
sospensione, dunque erano in regola. Nota per chi non se ne intende:
il regolamento concede di cambiare le sospensioni purche' non cambi la
tipologia. Ovvero: la marca e il modello di forcella e ammortizzatore
puo' essere quella che si vuole, ma il tipo (forcella upside-down,
convenzionale, forcellone anteriore stile tesi, ecc.) non puo'
cambiare, per mantenere la somiglianza con il modello di serie, cosi'
come (ad esempio) la forma della carena. La tipologia di scarico puo'
cambiare come si vuole (a motivazione il fatto che viene cambiato
molto spesso dagli utenti stradali), la sospensione no. Pero', quando
qualcuno lo ha fatto notare all'Honda nei test precampionato, loro
hanno risposto che avevano un forcellone con monoammortizzatore,
esattamente come omologato...
Potere dei miliardi...



Scusa, ma il forcellone non e' libero?
Se no sono tutti da squalificare perche' non c'e' una casa che non
abbia il forcellone diverso da quello di produzione! La lunghezza e'
diversa per tutti (Ducati in primis), i cinematismi anche (e qui
eccelle la Suzuki che ne ha fatti a miliardi) e spesso anche i
materiali. Per cui a me non sembra un'interpretazione del regolamento,
ma solo la sostituzione di una parte non soggetta a nessun
regolamento.
Btw, mi spiace che non abbia vinto Slight, non perche' tifi Honda, ma
perche' ogni tanto e' bello che l'eterno secondo arrivi anche in cima!
Ciao!
ULYX (Stefano Lanzoni)  		
SUZUKI GSX-R 600		         
 

perche' ogni tanto e' bello che l'eterno secondo arrivi anche in cima!
Sono perfettamente d'accordo con te. Anche perche' dei piloti che si
sono giocati il mondiale e' quello che mi e' sempre piaciuto di piu'.
E detta da un ducatista...
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