Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: RSV 1000SP: realta' o fantascienza?

Ho comprato motosprint nuovo, lo ammetto e mi pento ;)
Ma l'ho preso per via della foto in copertina... L' Aprilia RSV 1000 SP.
Premetto che ci ho dato un' occhio solo mentre ero nell' ufficio di casa
durante la pausa pranzo (leggi bagno ;))) ).
Pero' promettono 150 cv... AZZ!!!
Che ci sia qualche trucco?
SOLO come termine di paragone, il 996 SP quanti cv ha?
Freccia C12R => elaborating mode ON
T4 350E
PD
Icq 16554065-SMS 03392188135
Alcuni incontri 
http://ihm.whats.it/bfish
faq di ihm 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette 
http://www.aspide.it/netiquette/

SOLO come termine di paragone, il 996 SP quanti cv ha?
L'SPS (l'SP non esiste piu' da due anni) dovrebbe averne sui 130. Mi
corregga chi se lo ricorda bene...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

corregga chi se lo ricorda bene...
Mumble mumble... 20 cv in piu' sono TANTI... che a Noale siano in vena di
spararle grosse? ;)))
Bha, venerdi' allo Stand Aprilia rapinero' il rapinabile ;))))


Che ci sia qualche trucco?
Si, se li misuri gettando la moto da un aereo....
;)

Bha, venerdi' allo Stand Aprilia rapinero' il rapinabile ;))))
Aspetto di vederle in pista. Se vanno come le stradali (ovvero una
sega, da quello che mi hanno detto TUTTI quelli che le hanno viste
girare) e' meglio che cambino tipo di propaganda... e mi colpiva una
cosa. Com'e' che tutti i giornali italiani ne parlano
meravigliosamente e tutti quelli stranieri che ho letto (Fast Bikes,
Performance Bikes, Sport rider) sono molto meno entusiasti??? Ma gli
hanno dato la stessa moto da provare o cosa???


 Ciao, Edo
ad maiora   Paolo

hanno dato la stessa moto da provare o cosa???
Ma ti sei dimenticato il mio discorso su mignotte e pennivendoli.....????
Ma ti stupisci ancora.....????
Ciao ingenuo...:-)))))))
Gianluca Zanelotto

Che ci sia qualche trucco?
Ma siiii, vedrai che un trucco ci sarà pure, certo che se quei 150 CV ci
sono tutti sono ca§§i per chiunque... però vorrei contarli... (non i ca§§i
please... i CV!!!)

 scriveva:


Allora non mi sono spiegato. Cos'e', sono mignotte e pennivendoli solo
in Italia??? Se si vuol fare di ogni erba un fascio la si fa in tutto
il mondo, non solo qui.


Che ci sia qualche trucco?
Da fonte certa so che attualmente il motore SP dovrebbe dare circa 7-8
cavalli in piu' alla ruota rispetto alla versione normale (che ne da
110-111), quindi siamo su valori suzukeski, anzi qualcosa in meno.
Solo che a Nardo' dopo 25.000 km a tuono grippano!
ciao

Si sta facendo un gran parlare per bicilindriche ad alte prestazioni.
Giusto, sono i motori piu' gustosi per le loro doti di coppia. Pero' sono
care, quelle europee non sono tanto affidabili e comunque non valgono quello
che costano rispetto alla concorrenza giapponese, a due o quattro cilindri
e' lo stesso.
Pero' molti dicono che il VTR non e' sufficientemente potente (...azzo,
tutti manici come Doohan vedo in giro!), e la Suzuki TL/S o R non ha un gran
telaio (anche dei fini collaudatori come Cadalora quindi. Diro' a Kanemoto
di andare un po' per strada a cercare nuovi talenti, con tutti 'sti manici).
A parte queste facili ironie - ragazzi, ogni tanto le sento cosi' grosse che
ironizzare e' facile come sparare sull'ambulanza - per chi ha qualche
prurito sportivo, vuole un bicilindrico davvero ad alte prestazioni, pero'
non ha ňolti soldi da spendere, c'e' una grossa novita'.
Era la cosa piu' interessante esposta al Motorshow: presso lo stand FG
Special Parts c'era una Suzuki 1000 TL/S con una furbissima modifica alla
sospensione posteriore: si butta via tutto, si montano dei bei leveraggi in
lega leggera con staffe in ergal ricavate dal pieno (un po' macchinoso ma
inevitabile), e un tradizionalissimo ammortizzatore Hat pluriregolabile. Il
kit costera' circa un milione e mezzo, il montaggio non richiede modifiche
strutturali (si deve tagliare solo un pezzettino di plastica del fondo
sella), e consentira' finalmente di guidare il piu' bel motore bicilindrico
mai prodotto fino ad oggi.
Il tutto per un costo stimato totale di 16-17 milioni, visto che le TL/S i
concessionari le tirano dietro, e usate costano ancora meno.
Meditate gente, meditate...
ciao a tutti

Si sta facendo un gran parlare per bicilindriche ad alte prestazioni.
Ciao Zep, le vendite delle moto sono dettate in gran misura dalle
riviste e dalle mode. pochi sono in grado di portare al limite moto
come l'YZR750 e la Kawa ZX7R eppure non ne vendono piu' ormai da anni
non e' per il fatto che deve uscire il modello nuovo ma per il fatto
che e' uscita uno moto piu' recente e quindi piu' performante come il
GSXR750 ecc ecc.
E' il lato piu' discutibile del mondo motociclistico, ma amio avviso
il piu' bello se potessimo tutti comprare solo le Java sarebbe
piuttosto triste.
Le due bicilindriche jap (per motivi molto diversi) non hanno riscosso
successo in Italia forse il VTR si riprendera' ma solo perche' e'
Honda, e non verranno piu' acquistate.
Poco importa se poi hanno mille pregi e costano poco.
Non trovi?
 Ciao Fab

 ciao a tutti
Ciao Zep,
Ti ringrazio per avermi confuso ancora di piu' le idee sulla mia futura
moto ;-)))))
Gia che ci sei, hai sentito quache indiscrezione sul nuovo suzu 650 ?
Ciao
 Andrea,CBR600F1

>Gia che ci sei, hai sentito quache indiscrezione sul >nuovo suzu 650 ?
No, ancora non sono state consegnate per le prove.
So che dovrebbero arrivate fra poco.
ciao

Non trovi?
A me importa, e parecchio. Ovviamente la moto, che e' un bel giocattolo,
deve piacere. Ma come prenderei in considerazione una BMW GS che ha il
fascino di una petroliera con influenze stilistiche da mazinga perche' si
guida molto bene ed sul mercato dell'usato e' un assegno circolare o la
Varadero perche' e' ancor meglio, alla stessa stregua non ordinerei mai una
moto che non potrei usare con una certa versatilita' su strada. E volessi
una sportiva non ordinerei una race-replica tipo R1, R6 e Ducatismi vari per
la loro eccessiva vocazione pistaiola, perche' poi su strada sarei molto
lento (con le mie capacita').
Se volessi andare in pista comprerei una moto da pista vera (una Honda RS
125, una RS 250 o una Yamaha TZ 250), che alla fine costano meno da
acquistare e manutenzionare, e insegnano molto di piu'.
E una questione di razionalita', che non c'entra nulla con le Jawa (tra
parentesi, sono state grandi moto) e con fa necessariamente a cazzotti con
le sensazioni. Rispetto a tutti i motociclisti che frustrandosi (quelli
capaci di fare autocritica, gli altri...) cercano inutilmente di avvicinare
il limite di certe sportive, trovo piu' intelligente e ammirevole chi
cavalca con sommo gusto una BMW o una custom. Rischia cento volte di meno,
non devono dimostrare nulla a nessuno e alla fine si divertono pure di piu'.
ciao

 parentesi, sono state grandi moto)
molto vero. e anche le cz, che nel cross di vent'anni fa (ante jap)
filavano che era un piacere...
ft
-- 
fulvio taddei - venezia - honda 600 xlm - yamaha xj900
____________________________________________________________________
non aggiungiamo il danno alle beffe come disse il pappagallo che,
portato via da casa sua, dovette anche imparare l'inglese (c.d.)

125, una RS 250 o una Yamaha TZ 250),
si, ma se non ti puoi permettere due moto e vuoi fare entrambe le
cose?
Io penso che con le 600 tipo la mia si possa girare comodamente su
strada (anche in citta') e pure divertirsi in pista.
Tu non sei d'accordo?
ciao :)
Tinto (Alessandro)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto


Che ci vuoi fare Zep, e' una lotta contro i mulini a vento! Fuori
dalla pista moto come i vari GSX, 916, R6 ecc. non avrebbero senso di
esistere dal punto di vista pratico. Subentra il desiderio di
emulazione e altre seghe psicologiche dove i vari ottone e c.
sguazzano.
La maturazione del motociclista porta pero' alla scelta di mezzi piu'
sensati.
Ciao!
Stefano Lanzoni
(Ulyx) GSX-R 600 Arancio Antiruggine

non devono dimostrare nulla a nessuno e alla fine si divertono pure di piu'.
Sono d'accordo con te, ma quante R1 sono state vendute quest'anno? E
di quelli che l'hanno comprata quanti la usano per correre? E di
quelli che la usano per correre quanti riescono a sfruttarla meglio di
un CBR600?
E' questo che intendevo io, il mercato non lo fa il rapporto
qualita'-prezzo ma l'ultra-super-mega moto recente e con 1 cv in piu'
dell'altra concorrente.
Per questo ritengo che il TL e il VTR abbiano poco ascendente presso
il mercato italiano.
Ciao Fab 

sospensione posteriore: si butta via tutto, si montano dei bei leveraggi in
Era quella col manubrio largo tipo monster, e scarichi in carbonio
affiancati verticalmente, vero ?
E` stata una delle prime foto scattate...
Sono d'accordissimo con te: non mi piacciono le suzuki, ma mi fido di
quello che dicono i tester (e sopratutto di quello che tu vai dicendo
da quando la TL/S e` uscita); il motore dev'essere davvero un bel
giocattolo. Con quella modifica si dovrebbe avere un mezzo in grado di
dar la paga ad aprilia 1000 e 996, vero ?
Ed in effetti, conquello che costerebbe.....
Si avrebbe davvero una moto "anonima" con cui bastonare tante altre
piu` blasonate...
Insomma, il discorso mi tira parecchio, e se fossi indeciso su quale
moto comprare forse mi farei tentare da un discorso del genere.
Per fortuna (o sfortuna?) non ho dubbi del genere. La moto ce l'ho e
ne sono soddisfattissimo.
....al massimo la faccio comprare a mio fratello !  ;-)
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AAdM - Alessandro Amato del Monte - M900
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un CBR600?
E quanti la vendono per tornare ad un 600? 
per la mia scarsa esperienza con le stradali non posso esprimermi, ma
credo che già sfruttare un 600 (e non parlo di R6) in pieno è
difficile, un 900-1000 al livello del guidatore medio è impossibile.
Con l'enduro in off road il 600 non lo sfruttavo praticamente mai:
qualche allungo nel fettucciato, ma nello stretto le prendevo dai 250!
per le stradali idem!
Byte Byte
Fra "Perisher" Aguzzoli
e
Il Gatto Nero
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
 (remove stop.)
I Seek You Number: 12765857

...

quali i Suzuki o l'Aprilia???
ciao
Mao

 durante la pausa pranzo (leggi bagno ;))) ).
Fammi capire.
Ci hai dato un occhio solo.
Eri nell'ufficio.
Di casa.
Durante la pausa pranzo.
In bagno.
O eri in ufficio. O eri in casa.
E se eri in pausa pranzo che ci facevi in ufficio?
E ti par bello pranzare in bagno?
Forse che il cibo faceva ca.....?
E perche' tenvi un occhio chiuso?
Non ci vedevi dalla fame?
Mi gira la testa.
Forse devo smettere di fumare.
Almeno quei copertoni usati che fanno un fumo cosi' denso e saporito...
;-))
-- 
W la gnocca!!