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Titolo: [Bmw F 650 GS]Problema dopo cambio pastiglie anteriori

Salve a tutti. :-)
In primis la presentazione (piccola visto che qualche volta ho già
postato).
Mi chiamo Enrico e scrivo da Rapallo in provincia di Genova. Lurkatore
assiduo da circa un paio di anni ma poco scrivano...:-)
Ok, adesso veniamo al problema di cui sopra...:-)
Oggi, insieme ad un amico neofelicepossessore di CBR 600 RR, ci siamo
cimentanti nel cambio pastiglie anteriori della mia moto. La Bmw di
cui sopra.
Operazione che avevo già svolto con successo qualche mese fa per quel
che riguardava le pastiglie posteriori.
Il fatto è che nonostante l'operazione in se abbia avuto successo
(come un'operazione chirurgica tecnicamente riuscita), la leva del
freno e rimasta molle. Più molle di prima....
Con il mio amico abbiamo ricontrollato ogni cosa, ma tutto sembra a
posto. L'unica cosa strana e che quando tiro la leva del freno, la
pinza sembra muoversi solo con il pistoncino basso. Non sò se ho reso
l'idea...:-) Però di liquido non ne trafila quindi escluderei
l'ipotesi di un pistoncino grippato.
Il mio amico sostiene che è normale. Che probabilmente i pistoncini
erano parecchio sporchi e montando le pastiglie nuove facciano fatica
a scorrere. Secondo lui dopo un pò di strada tutto tornerà normale....
C'è qualche verifica che posso fare ?!?!
Grazie mille.:-)
Ciao,
Jigen (32,180)
VW Golf IV GTI Plus Edition "Silver Bullet"
BMW F650 GS "Black Mamba"


La diagnosi del tuo amico e' corretta, ma non lascerei tutto cosi.....
Rismonta la pinza, pompa con moderazione per fare uscire un po i 
pistoncini, poi con acqua e sapone, oppure uno sbloccante tipo il wd 
40 oppure con del semplice olio per freni ed aiutandoti con uno 
spazzolino da denti (che ti consiglierei di non riusare :-P), pulisci 
i pistoncini, rimandali dentro e vedrai che andra' bene
--
Totoro

 La diagnosi del tuo amico e' corretta, ma non lascerei tutto cosi.....
e come ti spieghi che la leva rimane molla? Non è che ci sarà pure 
dell'aria nel circuito e c'è bisogno di spurgo?
-- 
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                 ° Toccalenuvole °
         Linux "Slackware" Registered User #341092
   Vorrei dividere il mio corpo in parti innumerevoli
   per vedere rami fioriti su miriadi di montagne.
					Saigyo
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 C'è qualche verifica che posso fare ?!?!
Non sono d'accordo con la diagnosi di Totoro (che cmq ne sa piu' di me e 
otrebbe aver ragione lui), ma sono d'accordo con lui che, se i pistoncini 
sono sporchi, e' bene smontare e pulire.
Tra parentesi, io ogni volta che cambio le pastiglie lo faccio smontando la 
pinzae  ne approfitto per pulire i pistoncini.
Tornando sul problema, puo' essere che le pastiglie sian montate male, 
magari non correttaemnte nelle loro sedi, o che manchi qualche molletta. 
Dovrei vedere la pinza (foto?) per capire come vanno montale le pastiglie ed 
essere piu' preciso.
Escludo comunque necessita' di spurgare.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 a scorrere. Secondo lui dopo un p• di strada tutto torner… normale....
comincia a SCORDARTI di andare per strada con i freni messi a questo 
modo, perche tu ora i freni NON li hai. quando si cambiano le pastiglie è 
normale che la leva non opponga minimamente resistenza, ma dopo una 
decina di pinzate ritorna a posto e puoi andare tranquillo. se non è cosi 
allora ti tocca smontare le pinze, fai uscire un pelo i pistoncini e 
pulirli, e se non risolvi allora hai dell'aria nel circuito e serve 
spurgare, e sei a posto.
ah, e di al tuo amico di non dare piu consigli del genere...
a dargli ascolto tu eri gia spalmato da qualche parte :/

 sono sporchi, e' bene smontare e pulire.
sì, questo anch'io a prescindere, ma se i pistoncini sono per qualche 
ragione inceppati, come spieghi la caduta di pressione alla leva del 
freno? Ma che c'ha er filo? :)


 dell'aria nel circuito e c'è bisogno di spurgo?
Se l'aria non c'era prima non e' entrata cambiando le pasticche :-)
Se non ha tolto la morchia dai pistoncini, rimandandoli dentro, la 
morchia si "aggrappa" ai parapolvere.
I pistoncini premono per uscire ma quando si rilascia la leva i 
parapolvere (che sono elastici ed aggrappati alla morchia) tendono a 
riportarseli dentro, da li la spugnosita' della leva
--
Totoro

Totoro ha scritto:

gli si muove solo un pistoncino...e la leva era spugnosa già da prima...


 freno? Ma che c'ha er filo? :)
Appunto, NON la spiego.
Per questo ritengo che sia un problema di corsa eccessiva, e non limitata 
(dai pistoncini bloccati)



In realta' senza vedere la moto si possono fare solo ipotesi
--
Totoro

i pistoncini, rimandali dentro e vedrai che andra' bene
Lo sbloccante lo compro domani. 
Lo spazzolino sei proprio sicuro che non lo posso riusare ?!?!? Oh
belin !!!!!!!! ;-P
Cmq appena rientro (SE....rientro :-D) vi riaggiorno. Per adesso
grazie per i consigli a tutti...:-)


Escludo comunque necessita' di spurgare.
Leggendo quello che ha scritto Totoro e considerando che prima la leva
non era per nulla spugnosa direi che avete ragione. Non è un problema
di aria nell'impianto.
Tra una decina di minuti proverò a fare un giro quì intorno, andando a
velocità moderatisssssima, per vedere se la situazione migliora.
Se non mi risentite pensate male....:-)


In realta' senza vedere la moto si possono fare solo ipotesi
Appena rientrato dal giro... :-|
Gli indizzi :
Leva molle (arriva a toccare il manubrio)
Ruota anteriore frenata (facevo fatica a spostare la moto  nel box)
Pinza (flottante) che si muove solo con il lato basso.
Le Ipotesi :
Montaggio errato delle pastiglie
A questo punto non lo escluerei più con certezza.
Grippaggio di un pistoncino
Da quello che ho leggiucchiato dovrebbe essere accompagnato da una
perdita di liquido. Però forse potrebbe spiegare la ruota frenata.
Pistoncino bloccato in posizione "aperta"
Potrebbe spiegare sia la ruota bloccata che la leva molle, ed anche il
fatto che la pinza si muova solo con il lato basso. 
Più concause diverse...:-|
Sob !!!!!
Temo che mi toccherà andare dal meccanico con la coda tra le gambe...
:-(



Mi sa che allora hai maontato male qualcosa.....
--
Totoro

 Temo che mi toccherà andare dal meccanico con la coda tra le gambe...
Di dove sei?


 
http://i21.ebayimg.com/03/i/06/77/28/ae_1_b.JPG
OK, dopo aver visto di che pinza si tratta resto sulla mia ipotesi: 
controlla che le 'mollette' (2? 3? ci siano tutte, siano nelle loro sedi e 
che non siano storte)


> fatto che la pinza si muova solo con il lato basso.
Spiega si la ruota frenata, no la leva molle.
IMHO con un pistoncino bloccato aperto aumenta solo la corsa della leva.
Forse... ma FORSE... pistoncino bloccato in posizione tutto chiuso, ma non 
spiegherebbe la ruota frenata...


 freno e rimasta molle. Più molle di prima....
Non capisco che intendi per molle, ma se per caso intendi più spugnosa, 
secondo me si tratta di fare uno spurgo fatto come si deve.
Alla peggio rismonta la pinza e pulisci i pistoncini, in ultima analisi 
cambia pure l'olio, ma la cosa più importante è di sicuro lo spurgo.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 Escludo comunque necessita' di spurgare.
Perchè? come hai interpretato la parola *molle*?
Io la vedo come spugnosa....
Boh..


 problema di aria nell'impianto.
Quindi se diciamo che non hai aperto l'impianto in teoria non dovrebbe 
essere entrata aria...


Grazie mille.:-)
Allora, innanzi tutto grazie di cuore a tutti quanti. :-)
Ho letto i vostri consigli oggi, dopo essere rientrato da un giro in
macchina a Santo Stefano  e stasera sono tornato nel box e ho
rismontato di nuovo la pinza anteriore.
Ho provato a premere lievemente la leva del freno dopo aver smontato
le pastiglie  per verificare che entrambi i pistoncini avessero del
movimento.
In effetti quello superiore fuoriusciva poco dalla sua sede. Mi sono
armato di spazzolino da denti, straccetto e un poco di liquido
sbloccante prestatomi da un amico e ho iniziato a pulire i pistoncini
cercando nel contempo di far penetrare un pò di liquido nelle sedi.
Ho sospinto nuovamente i pistoncini nella loro sede e ho nuovamente
provato a farli fuoriuscire...... Perfetti. Entrambi uscivano alla
perfezione.
A questo punto con molta calma ho riposizionato le pastiglie e ho
rimesso nuovamente la pinza nella sua sede. Sorpresa, questa volta si
è infilata alla perfezione e senza fatica nel disco, mentre ieri
abbiamo dovuto fare un pò di sforzo. Quindi probabilmente qualcosa non
era stato rimesso a posto nella maniera corretta. :-(
Ho fatto due pompate e la leva è nuovamente tornata alla sua....
durezza (vabbè, scusate..... tanto quì mi sembra di capire che era in
corso un processo di checchizzazione...:-P).. aehm... alla sua
abituale resistenza...:-)
Per verificare che tutto fosse a posto ho fatto un giro nei dintorni
del box e la pinza adesso funziona alla grande. Anche il movimento di
"flottaggio" adesso è presente in maniera simmetrica.
Quindi facendo un riassunto...
Deficiente io a non aver pulito i pistoncini prima,
deficiente io a non aver prestato maggiore attenzione al montaggio
delle pastiglie.
Grazie a voi per avermi dato dei preziosi consigli che mi hanno
permesso di evitare di andare con la coda tra le gambe dal mecca...:-)
P.s. Lo spazzolino da denti l'ho rimesso di nuovo nell'armadietto di
mia moglie... eheheheheh !!!! Noi Liguri mica si butta via
niente...:-D


 niente...:-D
Si vabbè...ma poi a tua moglie sempre tu la devi baciare...e non è 
bello baciare la morchia della catena...hahahahahaha
