Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: CBR 600 Sport - Siti Dedicati ecc.

Ciao a tutti sono un nuovo felicissimo possessore di una fiammante CBR 600
Sport.
Volevo sapere se esistevano siti dedicati, mailing list o altro ancora
dedicati al nuovo gioiello della Honda.
Un saluto a V a tutti !!
Ciao, Spilo.
Mail: 
sp...@tin.it
ICQ: 3020589

dedicati al nuovo gioiello della Honda.
Ciao
Scusa ti volevo fare una domanda...
ma il cbr fa un leggero ticchettio (di valvole) a 3000/4000 giri?

dedicati al nuovo gioiello della Honda.
Ma vieniiiiiiiii ;-)
penso che ci siano solo siti o ml dedicati alla cbr600 in generale, cmq se 
vuoi fare un salto qui...
IHM-CBR600...@it.egroups.com
 (mailing list)
http://fullspeed.to/cbr600f4
 (bel sito, con ottimo discussion board)
ciao
PLC©
CBR 600 '00 "Ludmilla"

 ma il cbr fa un leggero ticchettio (di valvole) a 3000/4000 giri?
A caldo dici ? Non dovrebbe.
Se lo fà a freddo è la catena di distribuzione, se lo fà a caldo ....
pure :-)
Cmq alcune 99/2000 (e solo alcune) sembra abbiano un'errata chiusura
della testata che causa questo ticchettio (nel senso che i dadi di
serraggio della testata non sono stretti nell'ordine corretto e con la
dovuta coppia di serraggio, cosa che sembra comporti una certa
"deformazione" della testata e/o del coperchio) ... almeno è questo che
diceva Chicco32.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 diceva Chicco32.
hehehehe.........ne è passata di acqua sotto i ponti, allora, l'errato
serraggio riguardava pochissimi e primissimi esemplari, un'altra piccola
serie presentava difetti di fusione dei condotti dell'olio nella testata,
per cui si bruciacchiava il tutto nei primi km, il difetto "storico" del
modello 99/00 (non tutti), ma da quello che tu dici sembra coinvolgere
alcuni modelli 2001, è un'errato calcolo delle sedi dei cappellotti degli
alberi a camme, per cui gli alberi stessi effettuano dopo i primi 6/7000 Km
un gioco orizzontale, da qui nasce il mio famosissimo e brevettato TiCtAc!!!
:o)
io personalmente ho avuto la moto (il motore) vivisezionata per ben 5 volte,
cioè a mia insaputa è stata usata come "moto test" dai cervelloni Honda, io
ci ho rimesso solo 2 mesi di fermo dal mecca, soluzione? nessuna, anche dopo
aver cambiato il tendicatena, dopo liti furibonde, lettere, minacce da parte
loro di querele per diffamazione e sputtanamenti sul NG ho ottenuto di
parlare con un loro "ispettore", persona ARROGANTE e MALEDUCATA, dopo che mi
ha insultato in vario modo ho ottenuto dietro minacce di denunce la
sostituzione della testata a 24.000Km, con l'avvertenza che il difetto molto
probabilmente si sarebbe ripresentato perché i pezzi di ricambio che manda
"mamma honda" ricadono nello stesso difetto di calcolo della tolleranza,
quindi, se si è fortunati arriva un pezzo con una tolleranza minima e quindi
si è apposto, altrimenti ci si attacca, ed indovinate a me cosa è
accaduto???
TADAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!
Km 32.000 il TiCcHeTtIo è tornato a far capolino.....
:oD
e che devo fà se non prenderla a ridere????....poi la scorsa settimana è
stato il turno della frizione, ha ceduto la "stecca" tirata dal cavo della
frizione, è la prima volta che capita in tanti anni (dicono loro)...........
:o|
Questo è tutto!
;o)
CIAO A TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chicco#32&Morgana(CBR600)

 Questo è tutto!
Azz, vien voglia di lasciar perdere perfino la Honda ... :-/
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Ma e preoccupante o posso lasciarlo perdere?
Nel senso... si distrugge il motore? magari appena fuori garanzia?
grazie
ciao