Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Giusto per curiosità...

... qual è la differenza tra motard ed enduro stradale? Non credo di averlo
capito. Il peso? Il diametro dei cerchi?

capito. Il peso? Il diametro dei cerchi?
Esatto, cerchi da 17" con gommatura da stradale sportiva
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 Esatto, cerchi da 17" con gommatura da stradale sportiva
E di solito anche discone enorme da 320 all'anteriore per sfruttare al 
massimo l'impronta a terra maggiore della gomma anteriore. 

 Esatto, cerchi da 17" con gommatura da stradale sportiva
Uhm... quindi un Dominator non è un motard SOLO per le dimensioni della
gomma?

 gomma?
Minchia, usa un po' l'occhio ragazzo... ;-)
Quando vedi sella a 90 cm da terra, avviamento a pedale, serbatoio da 10
litri, forcella da almeno 45 mm e 160 al posteriore, il tutto condito da
130-140 kg di peso (non di piu'), QUELLA e' una supermotard...
Il resto è silicone... ;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° siederai alla mia destra quando sarò vecchio
  e mi faro' un VFR sidecar [Yellowpecora]

 Il resto č silicone... ;-)
Beh, io cercavo delle caratteristiche che colpissero l'occhio piů di peso e
altezza sella... :-)
Voglio dire: se prendo un Africa Twin, monto i 17" e tolgo accrocchi fino a
farla pesare 140kg ho un motard? E chi lo stabilisce?
;-)

 farla pesare 140kg ho un motard?
Per far pesare una Africa Twin 140 kg l'unica e' segarla in due............
marcello zx12r 2002 

 Per far pesare una Africa Twin 140 kg l'unica e' segarla in
due............
Lo so, ho fatto un esempio esagerato apposta :-)

130-140 kg di peso (non di piu'), QUELLA e' una supermotard...
Ehm... devi togliere almeno una 20ina-30ina di kg, aggiungere un 50% di
potenza e cominciamo ad avvicinarci all'idea. Il resto e' tutto da fare ;)


 peso e altezza sella... :-)
Un motard.....per diamine, un motard č un motard!!! E' una moto leggera,
agile, con ciclistica da cross/enduro e cerchi/freni da stradale pura....
Se te prendi una Dominator e gli metti i cerchi e i dischi della mito
trasformi una enduro stradale in "motard stradale"; se la stessa cosa la fai
con il CRE 450 ottieni un motard sportivo....
InZomma, ci siamo capiti, no?!? :-) :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

farla pesare 140kg ho un motard? E chi lo stabilisce?
Un pseudo AT di questo tipo, con motore CBR900 vinse un paio d'anni delle
gare velocita' qui in italia, credo nel 96-97 :))))


Se te prendi una Dominator e gli metti i cerchi e i dischi della mito
chi fa le pseudo SM con i cerchi a razze andrebbe appeso per i coglioni ;)


 delle gare velocita' qui in italia, credo nel 96-97 :))))
Telai Golinelli, se non ricordo male....


 coglioni ;)
Miiiiiiii, che acidA!!! Ti sei alzato storto?!?
IMHO, i cerchi a razze li metti su una "stradale" quasi pura, ossia senza
intenzioni di sterrino o off-road (vedi Duke, o NordWest)...
Tutto il resto invece *rigorosamente* a raggi!!! :-) :-)
SCIIIIIIIIIIIIIIIIIIVOOOOOOOOL!!!!! (questo specchio non ha grip!!).


 gomma?
Hm, bč, diciamo che anche sospensioni migliorate, una manciata di 
cavalli in piů e un sacchetto di chili in meno dovrebbero far parte del 
pacchetto.
Un supermotard vero dovrebbe essere una moto da CROSS stradalizzata, non 
una da enduro, men che meno una enduro stradale...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini


Io parlavo di roba per circolar per strada, eh!!
(Ho una coda di paglia di un chilometro.... :D )


Tutto il resto invece *rigorosamente* a raggi!!! :-) :-)
Ecco :D


(Ho una coda di paglia di un chilometro.... :D )
Ecco cos'erano quelle pagliuzze ovunque


gare velocita' qui in italia, credo nel 96-97 :))))
Mi pare che la prima versione fosse di qualche anno prima, '93-'94.
Era l'"Africa Four", realizzata dalla Sport Motor (Modena?) e non si
comportava male nemmeno in circuito.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Telai Golinelli, se non ricordo male....
No, il telaio era proprio quello della AT, ovviamente modificato
pesantemente.


 Esatto, cerchi da 17" con gommatura da stradale sportiva
Anche il freno ant... e in teoria anche l'assetto, la rapportatura e 
altri particolari..
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XTX LampoBlu (ammaccata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Ciao
Golinelli č un telaista, ed aveva modificato QUEL telaio per ficcarci dentro
il 900..
Azz', non trovo ne un link ne una foto....comunque aveva una carena strana
ed il manubrio stile enduro, e se non sbaglio vinse l'italiano di non mi
ricordo che classe..


 Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
-- 


ricordo che classe..
Ricordo benissimo anche io, mi pare fosse il CIV


ed aveva modificato QUEL telaio per ficcarci dentro il 900..
Per quanto ne so' (articolo su Mototecnica 11/94) Golinelli non
c'entra nulla, almeno sulla primissima versione.
Una delle ultime versioni, motorizzata CBR '97, usa un forcellone
Africa Twin originale a cui Golinelli ha applicato una capriata di
rinforzo.


 rinforzo.
Evidentemente ricordo male io....Fra l'altro non ho ne i mototecnica ne
motociclismo qui a portata di mano, quindi o chiedo l'aiuto da casa o mi
fido del pubblico!!! :-) :-) :-)
