Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ABS: che ne dite?

Sull'auto (non riesco a chiamarla sardo, scusate ;-) due-tre volte e'
stato provvidenziale, ma ... sulla moto ha la stessa efficacia oppure
i diversi fattori in gioco ne limitano l'importanza? E di quanto?
Insomma, vale la pena metterlo? Perdonate la domanda da ... futuro
motociclista. Ah, dimenticavo, la moto sara' la BMW F650 GS.
--
gordon
~~~~~
per rispondere  in mail:
[@ - - > 2+dx]

Non e' la prima volta che scrivo sull'argomento, e scopiazzo dai post
precedenti.
Ti premetto che alla base faccio un discorso teorico: lasciando perdere
(ahime') il costo, si tratta di una innovazione tecnologica di grande
rilievo, quindi perche' non farne uso?
La stampa specializzata di norma parla male dell'ABS, tutte le recensioni di
Motociclismo su moto con ABS concludono negativamente, pero' a mio giudizio
i tester professionisti sono viziati dalla loro esperienza professionale
(maturata spesso essenzialmente su pista). Tirano fuori infatti la
sensibilita' del pilota, l'arbitrio di quest'ultimo nel decidere tempi e
modalita' di frenata, insomma si sentono defraudati nelle loro capacita' da
un congegno elettronico. E di seguito con gli inconvenienti sul pave', che
ti allunga la frenata, e vai con aneddoti di gente che tampona perche' non
e' piu' padrona dei freni e storielle amene di questo genere.
Mettendo da parte la "gelosia" per l'elettronica, e considerando che una
moto con ABS va guidata diversamente da una priva di ABS, non vi e' alcun
dubbio che tutta la gente che esprime questi giudizi negativi, tralascia un
fatto importante: la strada che tu farai la mattina per andare in ufficio o
la sera andando a spasso, non e' la pista: sulla pubblica via ti capitano
mille occasioni in cui la tua abilita' e la tua "sensibilita'" col piede
destro, non bastano, il miglior pilota non puo' nulla contro la signora che
ti taglia la strada uscendo da uno stop o contro il vecchietto che volta
all'improvviso mentre lo stai sorpassando. In questi casi si deve
inchiodare, e se non hai l'ABS ti parte il retrotreno e sbandi (situazione
pericolosa) oppure se inchiodi deciso, vai via di avantreno (situazione
letale). La tecnologia e' qui per servirci, chi non la capisce o non la
apprezza, vada a inchiodare e smaltarsi sugli asfalti del mondo, noi no
:-)))
Inoltre, e concludo, ti faccio notare come sulle GS il dispositivo si possa
disattivare (non andare MAI fuori dall'asfalto senza disinserirlo!),
situazione comodissima, e ti raccomando di prendere confidenza sui vari tipi
di fondo stradale prima di andare sicuro. Non e' che abbia alcun difetto, e'
solo che bisogna imparare a regolarsi, a capire quando entra in funzione (e
si sente!!!) e perche'; quando avrai capito come "ragiona" la centralina
dell'ABS, sarai a bordo di un mezzo sicurissimo.
Ciao e auguri per la bellissima moto che spero ti arrivi presto.
------------------------------
Nello Lo Monaco (RG)
R 1100GS ABS '99
nellol...@tin.it
http://web.tiscalinet.it/NLM/
------------------------------

Insomma, vale la pena metterlo? 
IMVHO assolutamente NO!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 motociclista. Ah, dimenticavo, la moto sara' la BMW F650 GS.
Io sulla mia lo gradirei moltissimo, col piede che mi ritrovo....
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
siamo daccapo :-(((