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Titolo: KTM LC4 e problema Supermotard

Sabato pomeriggio ero ad una manifestazione motoristica a Cesena.
Ho fatto un grande errore, ho provato una LC4 640 supermoto in un
tracciato SM.
Un po di timore, quello prima si era sdraiato con la Duke.
Parto piano, provo a pinzare, piegare nemmeno ci provo, asfalto umidiccio
e io sono in felpa e scarpette.
Dopo la prima curva apro in prima, viene su facile.
Metto la seconda, apro, non viene su.
Ok, rimetto in prima, faccio la curva, apro, candela, due sgasate, metto
la seconda, rimane su. Ottimo.
Faccio i tre giri canonici, il tipo che mi vede impennare per tutto il
turno alla fine del terzo giro mi fa con le ditine che ho fatto tre giri e
devo rientrare... io gli faccio con le ditine che invece avevo fatto solo
due giri... e mezzo! Sorride e mi fa fare un altro giro, bravo!
Ho fatto quattro giri cercando di capire come va il motore e come la
ciclistica, e come mettere la terza su una ruota. Beh, all'ultimo giro nel
rettilineo del traguardo ce l'ho fatto pur andando lungo alla curva.
Maneggevolissima, leggera, buoni freni.
Il manubrio a sezione variabile senza traversino è bello, i comandi mi
piacciono anche quelli a pedale belli spartani e con le leve snodanili.
Per il resto non va un gran che, sembra soffocata, tra la prima e la
seconda c'è parecchio scalino, ma i medi colmano la distanza. La pista si
faceva tutta in seconda, anche se speravo in una bella castagna
all'apertura che invece non c'è, va via progressivo ma senza botta, l'XR
invece la dava.
Probabilmente le moto originalissime sono belle soffocate, basta togliere
catalizzatore e aprire un attimo il filtro aria che qualcosa si guadagna.
I due scarichi (modello nuovo?) non mi piacciono, io amo lo scarico
singolo!
Ho sbagliato davvero..... una moto che va poco ma con cui ci si diverte a
basse velocità.... cazzo ho voglia di Supermotard!
Theos e Delo
-- 
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 seconda c'è parecchio scalino, ma i medi colmano la distanza.
Sono stato a vedere le KTM: dei ragazzi fan della marca mi spiegavano che la 
640 da questa sensazione per via del carburatore, diverso da quello della 
625, che la rende meno pronta ma piu docile. Molti possessori di 640 infatti 
lo rimpiazzano subito appena presa la moto.
Relata refero, quindi magari è una vaccata (ma che il carburatore sia 
diverso è vero) :-)
Max 

 basse velocità.... cazzo ho voglia di Supermotard!
Questi errori si pagano...in senso letterale... ;))))))))))))))))
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Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 diverso č vero) :-)
Tutto verissimo!! pero' ci sono altre modifiche meno invasive e 
soprattutto meno care (almeno prese singolarmente, o quasi :)))
che danno ottimi risultati :))
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Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
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 basse velocità.... cazzo ho voglia di Supermotard!
Personalmente ho provato per una mezzora una VOR SMRC messa bene dalla 
VOR Suisse due estati orsono.
Ho passato 15 giorni cercando il modo di comprarla (in realta' l'avevo 
anche trovato:)). Ero pronto a prenderla, ma il responsabili della sede
Ticinese delle Mohag (appunto la VOR Suisse) mi hanno consigliato di 
provarla un pochino piu' di mezz'ora prima di fare il balzo e cosi' me 
l'hanno affidata un Week End.
Nelle mie stradine dell'alto varesotto ho goduto come una lontra al 
fiume facendo il "pirla", dopo alcune ore pero' ero belli disfato e 
quindi ho deciso di passeggiarci, sempre su stradette curvose, ma senza 
fare il coglione.
Beh, 20 Km a passeggio sono una tortura cinese, un mal di c**o da paura,
la moto non allunga quindi devi cambiare in continuazione, se scendi 
troppo di marcia te la metti in testa, non puoi rilassarti.
FOndamentalmente mi e' passato l'amore, e' una moto ottima come seconda 
o terza moto (parlo del motard in genere), da tirare fuori un paio d'ore 
  di domenica per divertirsi o andare in autodromo un'oretta (oltre, mi 
si dice, e' una gran rottura di palle, Criceto-Like :)).
Questa palla di post per dire : PENSACI BENE e provala per piu' tempo se 
riesci. :P
Bau
Gianni
http://bike.bbk.com

 tracciato SM.
adesso i puristi dell'off mi uccideranno.. ma credo che con un Lc4 motard 
riesci a divertirti anche su sterro... poi non so . 

 riesci. :P
A farmici pensare bene è il conto corrente, quindi a breve non sto nemmeno
a pensarci! :-(


 riesci a divertirti anche su sterro... poi non so . 
Finchè non c'è fango si....


 si dice, e' una gran rottura di palle, Criceto-Like :)).
Beh tu hai pure ragione, ma non puoi confrontare una VOR SMR con una 
LC4... con una 640 ci ho fatto i classici 300km in mezza giornata su per 
i classici colli blugnesi, futa/raticosa e compagnia, senza problemi, 
anche andando a spasso in certi momenti... l'unico vero fastidio in piu 
rispetto ad altre moto sono le vibrazioni... 


 Finchč non c'č fango si....
esisteranno pure delle intagliate un pň piů intagliate o no ? 

 riesci a divertirti anche su sterro... poi non so . 
"Puntaaat...
  Miraaaat...
  Fuoco!"
'Zzo dici? Con le ruote da 17"?
Be', in realta', sullo sterrato ti ci diverti eccome (vedi gare *vere* 
di SuperMotard che comprendono una parte di tracciato non asfaltato), ma 
solo sulloo sterrato... Astenersi mulattiere e fango.
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- lc8 adv "big orange" - exc 450 "orangina" -
           - cb 750 four ss "'76er" -

 solo sulloo sterrato... Astenersi mulattiere e fango.
Vabbè, dove si va con un GS 1200 si va anche con un LC4 SM.
O no?


 sulloo sterrato... Astenersi mulattiere e fango.
č che sono non sono molto convinto a comprare una 450 exc, troppo 
specialistica e abitando in mezzo a Torino implica comunque sempre un bel 
trasferimento.. ergo, se un motardino andasse bene anche per fare un pň di 
sterrato, sicuramente qualcosa in piů di quello che faccio con il GS ci 
salta fuori, credo potrebbe essere un buon compromesso... o no ?
non credo, cosě sulla carta in quanto non ho esperienze di questo tipo di 
moto, che un leggero motard 450 vada tanto peggio di un pesante vecchio 600 
tipo xt o xr 

 O no?
il ragionamento č proprio quello.. 

 Theos e Delo
vai di supermotard! posso assicurarti che se giri ti diverti tantissimo,
ho fatto un giro di 30 minuti in un cartodromo con un exc 450 preparato da
motard, le derapate le penne e le staccate su una ruota venivano da
sole.
ciao 
adriano

 esisteranno pure delle intagliate un pò più intagliate o no ? 
Da 17 no.. al max le MT60 direi.. e nel fango serio faccio fatica io col 
DRZ con le MT21....
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Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino
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 Vabbč, dove si va con un GS 1200 si va anche con un LC4 SM.
Embč... e direi pure meglio e anche altrove.. l'unico vero nemico da 
evitare č il fango... :))
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 salta fuori, credo potrebbe essere un buon compromesso... o no ?
Vero.. ma devi cmq evitare fango e mulattiere troppo sassose.. l'ideale 
potrebbe essere un LC4 o una XR650 in versione enduro.. tanto su strada 
le gomme on/off (non troppo off) tengono una cifra ! :))))
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 Vabbč, dove si va con un GS 1200 si va anche con un LC4 SM.
E meglio, direi.
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 tipo xt o xr 
Scusa, ma mi spieghi cosa ha di "meno specialistico" una SM 450 rispetto 
ad una EXC?
Se mi parli di un 640/625 vs. 450 EXC, ci sta', ma 450 su 450, no.
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cyfer_luis ha scritto:
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Te zitto che mi fai fare delle cose che 'non posso' fare!
Aspettati una telefonata che quelle piste dei cuscinetti mi fanno
impazzire!
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 impazzire!
aspetto con ansia! ma il grasso ce lo hai messo?