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Titolo: [Help Tech] Regolazione catena (bandit 1200)

Ciao a tutti, essendo un vero "analfabeta " in campo meccanico ( e non solo)
vorrei un vostro parere su quello che mi capita:
regolando la tensione della catena del mio B12 succede che dopo aver
"tirato" leggermente la ruota posteriore ed aver ottenuto una tensione
corretta con la moto appoggiata al suolo, mi ritrovo improvvisamente, dopo
avere magari percorso pochi metri, con la catena tiratissima. A questo punto
riallento i dadi, "smollo" appena appena e.... La catena torna praticamente
a toccare terra.
Sicuramente sbaglio io qualcosa ma non riesco a capire cosa.
Già che ci sono vi sottopongo un'altra domandina:
ho come la sensazione che la moto, sia in marcia che in folle, ogni tanto
proceda a "strattoni" ( in realtà sono come dei piccoli "rimbalzi"
dell'anteriore, come se i fondo stradale fosse sempre leggermente
sconnesso", potrebbe dipendere dalla catena? (vedi cattiva regolazione della
stessa).
Grazie a tutti per eventuali suggerimenti e perdonatemi il gergo non
propriamente tecnico.
CAVE
Bandit 1200 "Berseker"

 proceda a "strattoni" .......
Quanti km. ha il tuo kit catena-corona-pignone?
Molto probabilmente gli ingranaggi sono ovalizzati
e/o la catena e mangiata in maniera non uniforme.
Prova a far girare la ruota px sollevata da terra e guarda
se la tensione della catena continua a variare
 [==> okkio alle dita!!! ]
Molto probabilmente e' da sostituire.
--
¤ Lampeggi <V11> ¤
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.too.it
Pas mi Ellin: varvaros

 e/o la catena e mangiata in maniera non uniforme.
Corona e pignone e catena hanno circa 18.000 Km


 Corona e pignone e catena hanno circa 18.000 Km
Allora comincia guardarti in giro ed a chiedere i prezzi
per un nuovo kit ...
;-) edi'

 ha scritto nel messaggio
news:aa1cvu$73eqk$1...@ID-133830.news.dfncis.de...

...azzz, il bandito inizia a costarmi come e più di un figlio.
Pensi che anche la mia "senzazione" di saltellameno sia dovuta all'usura di
catena corona e pignone"?
Grazie
Cave

 di catena corona e pignone"?
Visto che lo fa anche in folle, e' piu' che plausibile.
edi'

 ha scritto nel messaggio
news:JUVw8.73733$SR5.1...@twister1.libero.it...


 Sicuramente sbaglio io qualcosa ma non riesco a capire cosa.
stai tranquillo, capita anche ai migliori....ascolta me, il fatto e' che
dato il passo della vite di regolazione, con pochi giri tiri indietro
parecchio.Il segreto e' regolare di pochissimo.In altre parole, avvita
(ovviamente su entrambi i lati ) solo di mezzo giro,massimo 1 giro e non di
piu', e vedrai che per incanto tutto andra' per il suo verso.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 del male se ti succede a metà curva o in sorpasso(SGRAT).
in effetti hai pienamente ragione, anche al B12 di mio fratello e pure a me
e' successo di vedere delle maglie semibloccate e rami della catena con
tensione differente.Molto spesso viene interpretato come segnale di usura,
ma non esiste motivo fisico per cui lo stress della catena debba essere
diverso da punto a punto, in realta' questo tipo di problema e' solo dovuto
a scarsa lubrificazione, con un po di lavoro si sbloccano sempre.La mia ha
19000 km e non e' affatto ai limiti di usura, eppure non lesino con la
manetta...


 ha scritto nel messaggio
news:aa330o$s04$1...@e3k.asi.ansaldo.it...


 per un nuovo kit ...
sul mio vecchio B12 il kit e' durato 40.000 km, 18.000 mi
sembrano un po' pochini ... dai una bella pulita alla catena,
controlla che non ci siano maglie grippate (eventualmente
sbloccale a mano) e abbonda con il lubrificante.
--
ciao
Gio (TA650, UD)