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Titolo: Vogliamo risollevarci il morale? :-) (pare strano, ma è IT)

  Okkei... oggi ho lasciato il Kandarino dal conce per il tagliando dei
10.000. In realtà sono quasi 12K ma mica è colpa mia se per prendere
l'appuntamento per un tagliando ci vogliono 20 giorni di tempo! :-)
Ma soprassediamo... intanto che sono qui che aspetto il dolceamaro ritorno
al conce in serata per il ritiro del mezzo (dolce perchè lo riprendo, amaro
per il conto, ovviamente :-)), ho pensato di lanciare un bel threaddone
divertente, così chi vuole spara qualche cazzata, oltretutto marginalmente
IT, e le possiamo raccogliere e magari farci una maglietta :-).
A questo punto vi chiederete qual'e' il tema, che sto volutamente aspettando
a rivelarvi per aumentare il clima di suspance e scaldare l'atmosfera per il
climax del post (ma un post ha un climax? Boh!)...
Ordunque, il tutto nasce dal colloquio che ho avuto stamane con il suddetto
conce, e in particolare con il capo officina, quando diligentemente stavamo
facendo l'anamnesi oggettiva dei primi diecimila (12, vabbè) del Kandarino.
Ovviamente ho sparato la serie di osservazioni sulle varie magagnette del
giessino, di cui già si è discusso abbondantemente anche qua e che non sto a
ripetere per non svalutare troppo il valore dell'usato ;-), e la perla è
arrivata quando ho accennato alle eccessive vibrazioni a alti regimi di RPM.
Con fare sicuro, il conce ha indicato la Tourance anteriore commentando: "è
normale, è che monti queste gomme che sono TROPPO TASSELLATE e quindi la
moto vibra"... ora, io sono un novellino, ma dato che le Tourance sono più
vicine ad una slick di quanto lo siano parecchie coperture considerate "da
strada", sinceramente la cosa è apparsa piuttosto campata in aria pure a
me... infatti ho insistito rimarcando che una vibrazione proveniente dal
fondo stradale è ben diversa da quella proveniente dal blocco motore, e che
ero sicuro si trattasse di questa seconda ipotesi, al che ho strappato
finalmente un assenso sia pur controvoglia ;-).
Ora, a parte questo episodio in fondo non così particolare, avevo pensato
che potrebbe essere carino (e in fondo anche utile, perchè no... potremmo
preparare anche le relative risposte, in modo da fornire mezzi di
contrattacco anche ad altri novellini par mio :-)) raccogliere qua, sul
modello delle scuse del fermone, le migliori perle che vi sono state
propinate dai concessionari per aggirare le vostre lamentele.
E quindi sotto con le gabole, arrampicate sugli specchi, preclare falsità,
scuse creative, ingegno commerciale, e qualunque altra manifestazione di
questa peculiare razza, i concessionari di moto, con la quale bene o male
viviamo in simbiosi.
E' gradito anche, da parte dei più pronti di spirito e lessico, commentare e
rispondere agli episodi suggeriti dagli altri...
Via! Si aprano le danze...

 propinate dai concessionari per aggirare le vostre lamentele.
Ok, senti come ti pare questa.
Quando ho portato la moto per il tagliando dei 24.000 (officina
autorizzata Suzuki Motopapa Via Zambarelli) avvertivo un buco tra i 5000
e i 6000 giri, il capo-officina farfuglia qualcosa sui carburatori e poi
dice che gliela devo lasciare almeno un giorno intero perchè sono da
sincronizzare, torni domani sera verso l'ora di chiusura... erano le
8:30, quasi 36 ore di fermo... ma Diobonino... li deve ricostruire da
zero????
Vabbè, lascio stare e dico che inoltre strattona un pochetto pure a
bassi giri e in ripresa, anche se il motore non perde colpi...  
Avevo la catena che si stava pian piano avviando a prematura fine,
l'avevo già tensionata 2 o 3 volte in pochissimo tempo e in quel momento
era di nuovo un po' lenta, con un ampio gioco parecchio visibile anche
per i non esperti, ma decido che lascio fare a loro! 
Risposta sicura, ce la lasci e vada tranquillo, ci pensiamo noi!
Già stavo meditando tra me che quello era l'ultimo tagliando che facevo
da loro se non vedevo dei risultati buoni.
La riprendo la sera dopo e vedo subito che la catena è ancora molle...
inoltre la carena DX è richiusa male, il profilo della parte nera
attorno al quadro non è a filo della parte blu e presenta uno scalino di
mezzo cm.
Chiamo il ragazzo che me l'ha portata e gli faccio vedere la carena,
pretendo che me la rimetta a posto ("ma stiamo chiudendo... non può
passare domani?" Ancora un po' lo formatto!) e poi chiedo con aria
angelica "L'avete provata, tutto ok? il buco a 5000 giti? non strattona
più a bassi regimi o in ripresa?" Tutto perfetto, vada tranquillo...
Ovviamente tornando a casa la moto non presenta più il buco (i
carburatori adesso erano belli sincronizzati, ma gli strattoni ci sono
ancora tutti, conditi inoltre da un dolce rumorino raschiante quando la
catena di tanto in tanto strisciava sul braccio del forcellone...
Il giorno dopo telefono e chiedo del capo officina, mi lamento che la
moto strattona ancora e che non hanno risolto nulla. Risposta : "Ce la
riporti, se proprio vuole la riguardo, ma quando l'ho provata non aveva
nulla!"
Tra me e me penso "Nulla? Ma se la catena arrivava a toccare il
forcellone tanto che si è allentata, e quando te l'ho lasciata era
addirittura più tesa!"
Invece gli dico "Guardi, l'avete già tenuta 2 giorni e ne ho bisogno,
non è che mi può dare qualche suggerimento per ovviare?" ... dai, su...
un po' di impegno e ti puoi ancora salvare! :-)
Lampo di genio del tizio... "Ma lei va a verde?" ... e certo che vado a
verde! "Allora provi con la super, vedrà che migliora senz'altro"
Tento di farlo ragionare "scusi, ma non le pare strano che dopo quasi
24000 km a verde senza problemi, adesso all'improvviso la moto abbia
bisogno della super per andare come è sempre andata?" 
"Faccia come crede, io gliel'ho detto cosa deve fare, buonasera" e
rimette giù. E grazie che ancora non c'era la V-Power! :-))))
Ovviamente subito dopo sono andato dall'amico meccanico di fiducia
dietro casa che quando ha visto la catena e sentito la storiella si è
messo le mani nei capelli e l'ha sostituita lui.
Era metà maggio, e il mio mekka ordina appunto alla Suzuki
catena/corona/pignone del GSXF anno 2000.
Risposta : E che ci devi fare dopo un anno? mica l'abbiamo a magazzino,
è troppo nuova! Chi vuoi che debba cambiare corona e pignone dopo un
anno appena! :-(
I pezzi sono arrivati a fine giugno, io nel frattempo a forza di tirare
la catena ho allungato il passo di almeno 2 centimetri! :-(
-- 
Morgan Chane - (prov. di RM)
GSX600F 2k "Gattona" per giocare :-)
Leonardo 150 "ilcosoblu" per andare a lavorare :-(
Lamps!

 Via! Si aprano le danze...
A parte che ballo come un orso con l'osteoporosi....
^____^
Forse sarebbe meglio, nel mio caso, che siano i Concessionari a raccontare
le mie varie *astrusità motocislistiche* spacciate per esperienza
pluri-decennale..........
;-))))))))))))
            Maestro Mario Cosentino
 
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
 
www.juko-junior-club.it
                  ICQ 46225702
                        Milano

 eccessive vibrazioni a alti regimi di RPM.
Se parli del GSX-F ricordo che già le prove su strada delle varie riviste
lamentavano il problema di vibrazioni fastidiose sulle pedane... Mi sa che
la moto è fatta proprio così...
Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
SULLO STELVIO, SULLO STELVIO!!!


No no parlo del caro vecchio monocilindrico Rotax che equipaggia il
Kandarino
(see sig ;-))...
--
-----8<----------------------
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino"

Me ne ricordo una memorabile di quando avevo il Pegaso.....
Un sabato pomeriggio decido di fare un giretto sul Penice...tiro fuori il
mezzo..pigio sul pulsantino...non parte...dopo 5 minuti sento la batteria
che m'abbandona(mi era gia' successo un pacco di volte)e come vuole la
prassi attacco la batteria della sardo e riprovo.... nisba.....il motorino
frulla come se fosse attaccato a una centrale termonucleare ma
niente..oddio(avevo gia' fumato 10 sigarette)"mi tocca stavolta".....
Il mecca Aprilia viene a prendersi la moto col furgoncino...la ritiro dopo 2
mesi(non scherzo)direttamente in officina e mi dice che ha cambiato la
batteria che oramai era a ramengo..."sai.....dopo 2 anni"....pero' intanto
un mio amico con un DR 350 dopo tre mesi di ferma invernale gli dava una
botta e partiva subito...mah.
Torno a casa derubato(se vi dico quello che ho pagato mi prendete per il
culo a vita)e prima di rimettere via il cavalluccio do una controllata sotto
la sella per vedere se ci sono tutti i documenti...e sapete che ci trovo?
UN FUSIBILE.........AAAAAAARGHHH
Dopo un po' di convulsioni ritelefono cercando spiegazioni e la risposta
arriva puntuale:
"Un fusibile??...aehhmm...uhmmm...ehhhh(sta in meditazione 3
min.).ahhhhhhhh...siiii...be' l'ho cambiato perche' era in pessimo stato(una
roba del genere)....
??????
Vabbeh inutile piangere sul latte versato..me la sono cercata....ma non
finisce qui......
Dopo 4 giorni al chiuso tento di fare un giro maaaaa.....nada de nada non
parte......stavolta molto incazzato telefono e la procedura si
ripete....furgoncino-officina e via per un mese.Passo a ritirare la moto ed
esigo spiegazioni......sentite che bomba....
"Allora ti spiego:all'Aprilia non sanno motivare il difetto,pero' io ti ho
pulito i carburatori che erano pieni di limo(ovvio no?E' l'aria del Nilo)e
dato una controllata all'aspirazione(con la bocca ).....ora va tutto
ok....mi spiace tanto per l'accaduto"
Dopo l'accaduto(a distanza di pochi giorni) ho cambiato la moto......
Vi assicuro che e' tutto vero!...:-°°°((
--->Lamp-peg-gio-ni<---)
Alessandro Maccarini
Ex Pegaso Chiub '98 "de profundis"
Now Sv 650 blublublublu
aprilia-->
http://digilander.iol.it/Themac
suzuki->
http://web.tiscalinet.it/suzukisv650

 pulito i carburatori che erano pieni di limo(ovvio no?E' l'aria del Nilo)e
ROTFL! Confessa, tu per tornare a casa guadi almeno 3 fiumi profondi 2
metri! :-)
Questa dei carburatori pieni di limo me la segno, è stupenda! Devo
consigliarla al mio mekka... 


 la moto è fatta proprio così...
Ecco, questa è una cosa che mi continua a sfuggire. La prova della
GSX750F/99 l'ho letta, ma sinceramente io tutte 'ste gran vibrazioni non
è che le sento molto [ sarò sordo? :-) ] ... ho una 600 del 2000 e le
sole vibrazioni che avverto sono sul manubrio da quando ho (ahimè)
dovuto mettere un bauletto. Non capisco proprio.


 dovuto mettere un bauletto.
Ah, lo sapevo che c'era almeno un buon motivo per non mettere il 
bauletto ! :-P
-- 
bay
drive fast. post faster

  ti ho pulito i carburatori che erano pieni di limo
ROTFL!
Cavolo, hai qualche faraone tra gli antenati? ;-P
Ciacciao
Due dita a V
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #010
Moderatore della ML SV650
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650


Non sei il primo che me lo dice, per cui presumo che la 600 vibri meno della
750 che, ti assicuro, vibra per benino.(ti dico solo che dopo 700Km tutti di
fila avevo mani e piedi anestetizzati).
L'ho detto al mekka che l'ha presa per il tagliando dei 6000 (vabbe', 8500
:-D ) e vediamo cosa accadra'.
Mettere il bauletto provoca degli sbacchettamente dell'anteriore a frequenza
molto piu' bassa delle vibrazioni (legate al motore) su manubri e pedane.
Mettere il bauletto, inoltre, risolve tanti altri problemi.  :-))))
--
GatteSXtroF 750
| Gippiolo #57 (b.e.s.t.a.g.) from Rome
| L.A.C. Proud member #017
| "Nell'indecisione, daje er gassone"

 Mettere il bauletto, inoltre, risolve tanti altri problemi.  :-))))
Quando l'ho messo mi piangeva il cuore, perň non potrei davvero farne a
meno!


 Via! Si aprano le danze...
Ai tempi dell'universita' mi ero preso una bella Vespa (in relata' era la
Cosa) 150 che aveva un difetto cronico: si rompevano le levette di aggancio
dei due cofani laterali con il risultato che, ogni tanto, si aprivano
durante la marcia ...
Al 131 cofano perso sono andato dal meccanico Piaggio con gli occhi venati
di rosso per le lacrime e la rabbia ....
..... ma sono uscito ridendo perche' la risposta fubbe: signore non deve
arrabbiarsi perche' queste levette sono progettate cosi' per poter aprire i
cofani velocemente in caso d'emmergenza!!
In quel momento mi sono visto in fondo al rettilineo della pista dei
dragstar mentre aprivo i cofani con un colpo di tallone per avere il massimo
freno aerodinamico ed ho capito che ero fortunato ad avere un mezzo cosi
tecnologicamente avanzato  :-))
--
Birra e SalCiccia
WolfOne & LadyWolf
& Bastardo --> XL 600 PD '86
& Pollicino  --> DR-Z400S '00
& Drake      --> SV 650 '01
& Annibale  --> Nighthawk 250 '95
Membri (c.r.p.) n. 25 e n. 26 del GFC
Paderno D (Mi)


Curiosita': dove?


 Curiosita': dove?
In realtà la residenza è Aprilia, che fa LT, ma dalla mattina alle 7:30
che esco di casa fino a quando torno (molto spesso dopo cena) staziono a
Roma. In provincia di LT ci sto le 7 ore in cui dormo, se devo scegliere
un negozio, un raduno di moto o di amici, un qualsiasi cosa scelgo Roma
perchè ci arrivo di sicuro prima se già non ci sono... Ecco perchè ho
messo provinciua di RM nella firma. :-)
Curiosità per curiosità... sei mica tu quello che becco quasi sempre
sulla Nettunense, GSX blu scuro col bauletto nero?
-- 
Morgan Chane - (prov. di RM)


 messo provinciua di RM nella firma. :-)
Tsk, tsk ! Svizzero ! :-)
-- 
bay
drive fast, post faster

 :-)) 
Argh! Il tuo pesantissimo zainetto.... mi raccomando, comincia a
procurarti un ragno, sperando che non ti faccia impennare la moto quando
lo metti sul sellino. :-)


lo metti sul sellino.
Dici che mi devo fare un side-car ? ^___^
-- 
bay
Drive fast, post faster

 Dici che mi devo fare un side-car ? ^___^
scusate l'ignoranza, ma cos'è un ragno?


Bhe un insetto fastidioso no? quello che tesse la tela... che appiccica
elicotteri sulle twin towers, ehmmm
Guarda è l'elastico a ragnatela per fissare oggetti alla sella.
Luka
Honda CB500
Roma


 Guarda è l'elastico a ragnatela per fissare oggetti alla sella.
capito grazie


No, il mio e' nero e con il Maxia 52. e la Nettunense non la faccio piu' da
almeno 8 anni (indovina il perche'?)  :-))
Puoi incrociarmi su Pontina (quando ho fretta) Pontina+ Pratica di Mare
(quando ho un po' meno fretta) o Laurentina (quando non ho fretta per
niente).  :-))
Comunque se passi da queste parti in orario caffettifero....:-)))


Dimenticavo: le vibrazioni su manubrio e pedane sono diminuite (ma non
scomparse del tutto) dopo il tagliando.


 E due bloccadisco ?
yes...


 Comunque se passi da queste parti in orario caffettifero....:-)))
Parliamone! :-)))


 Parliamone! :-)))
Caffè ?
Chi è che parla di CAFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE® ? ^_______^



Sappiate che le piccoline sono calde e disponibili e forniscono un ottimo
nettare.  :-)))
Quella piu' grande ha sicuramente piu' esperienza, ma non ha il carattere
delle piccole.
Tenendo presente che questa settimana non vado in ufficio si aspettano
adesioni.  :-)))


 adesioni.  :-)))
ah, beato te! :-(


Hei, Morgan, per caso eri tu ieri (lunedi) alle 15.20 (+ o -) che dalla
Nettunense andavi verso il ponte della Palmolive?
Sai, di GSX-F non se ne vedono moltissime da queste parti... e visto che da
qualche parte ce ne è una con il mio nome scritto sopra, le noto tutte.
Ciao... Maurizio
--
**************************************************
 La vita è tutto un equilibrio sopra la follia
                        V. Rossi
Indice e medio a 20° a tutti. Rossignol - Anzio (RM)

 qualche parte ce ne è una con il mio nome scritto sopra, le noto tutte.
Ah... ecco... ne ho vista una ad Anzio qualche volta... sei tu? 



Pensa, a Pomezia c'e' un tizio che ce l'ha uguale alla mia, compreso il
bauletto. :-)


 Ah... ecco... ne ho vista una ad Anzio qualche volta... sei tu?
....

 bauletto. :-)
.....


Se l'avessi vista a Via Rava' (all'Eur) sarebbe stata la mia.  :-)))
