Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Corona: 1 in piu' o due in piu'?

Devo fare il tagliando dei 6000 e poiche' non riesco a superare i
13000 giri in sesta, un po' per il lancio richiesto, un po' credo per
la mancanza di tuta e di posizione, vorrei cambiare la corona in modo
da avere piu' ripresa e accelerazione.
Ma e' meglio un dente in piu' o due?
Con due non e' troppo estrema?
Posso cambiare solo la corona adesso senza pregiudicare catena e
pignone o aspetto quando cambio tutto?
E' male se metto un Dunlop 207 GP davanti e uno normale dietro?
(Il 204 dietro e' quasi finito :-( evitero' di fare il tamarro ai
semafori)
Denghiu'
--
Marco "Maranga" Marangoni
Membro dello Spidi Fan Club
nINGia6R "Bedelia"
Olgiate O. VA

E' male se metto un Dunlop 207 GP davanti e uno normale dietro?
Io con i D207 normali mi trovo molto bene, buona tenuta e ottima
maneggevolezza.
I GP dicono che hanno un grip "fantastico" ma che durano msx 2000
Km !!
Se poi guardi sullo speciale di SW dicono che i migliori siano i
Mez 3 o i Dragon Evo.
Vedi tu !!
Ciao
"Scorpio" e "????"
"Membro del Simplo Fan Club"
Kawasaki ZX6-R verde  (Varese)

13000 giri in sesta, 
Ciao , ....2 denti in piu'. E quando sei a manetta arrivi alla zona
rossa.
Un dente , manco te ne accorgi.........
....te lo dico con sicurezza perche' ho provato, e vedrai che la moto
andra' di piu' anche a lungo, specie se unisci il tutto a un terminale
race.....
I dunlop 207GP non ci sono della misura 120/60......purtroppo......
..insomma , trovi il posteriore 170/60 ma non l'anteriore120/60.
(parlo di quelli "morbidi"......)
     Frankie&Lattuga
         (Roma)
"Older boys faster toys"

 Un dente , manco te ne accorgi.........
Attenzione al rapporto che si viene a creare. Dovra' essere dispari per
evitare che  la catena passi sempre sullo stesso posto sulla corona,
esaltando i difetti invece di distribuirli su tutta la catena.
Ciao
 Andrea,CBR900RR

E' male se metto un Dunlop 207 GP davanti e uno normale dietro?
No, non e' male. Ma il 207GP fuori dalla pista ha poco significato, a
meno che tu non sia uno che va a ritmi spaventosi per strada... ti
causerebbe un sacco di problemi di stabilita' (congeniti alla gomma)
in cambio di vantaggi poco percettibili se non sei molto veloce. E di
una durata estremamente limitata, si parla di meno di 2000 km. se
sfruttata...
Prendi piuttosto un treno di 207 normali se proprio vuoi i Dunlop, per
strada ce n'e' d'avanzo..
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

 Un dente , manco te ne accorgi.........
Ciao io conosco personalmente maranga, e lui nella zona rossa, non ci
arriverebbe neanche con 7 denti in piu e la moto completamente elaborata, io
ho messo un dente in piu in effetti mi sebreva che non fosse cambiata ma
quando esci dalle curve si sente, si sente quando in prima decide di
impennare, e si sentono le marce + corte che già urlano secondo me 2 son
troppi, soprattutto per il maranga che accusa la sua metà di scodare sempre
in curva, solo lui sa come le curve le fa con le rotelle
--
CRUG
on SRAD 600 (Maja)
Per piegare + del Maranga ho messo la moto sul cavalletto

in curva, solo lui sa come le curve le fa con le rotelle
.....Boh che cazzo ne so!....fate voi ...:-)))))
..a me non mi scoda neanche se in curva metto il freno a mano.......
Ormai con 2 denti in piu' ci ho fatto 6000km e la moto a lungo e' una
belva (chiedere a mototopo e a Gdfire...) e sul misto si puo' guidare
piu' facilmente con una marcia in piu'.
....la corona e' d'alluminio ( DID) ed e' ancora nuova....
..certo , cosi' ....in prima viene su facile facile.....:-))


strada ce n'e' d'avanzo..
Ciao Edo,
li hai provati i normali????
Io sarei intenzionato all'acquisto.........
La tenuta in piega com'e' rispetto ai dragon normali????
Durante le "sparate" a manetta su strade velocissime sono stabili o
no????'
Insomma meglio i Dragon (corsa ant. e normale dietro) o i dunlop 207
normali???
grazie!


pneumatici di altre marche.
Vabbe' ma poi sganciati! Questa e' la terza volta che posti lo stesso
messaggio (problemi col server?)! 8)
    Luca.

esaltando i difetti invece di distribuirli su tutta la catena.
Mi aggangio all'ottimo intervento di Amicucci per  dire di tenere in
considerazione che con le Dunlop gp si allunga lievemente il rapporto di
trasmissione avendo una circonferenza di rotolamento maggiore rispetto a
pneumatici di altre marche.
Ciao
Bruno
Kawa zx9r
0338 5805862
icq 31342551
Siena





 Un dente , manco te ne accorgi.........
Io comunque non é che abbia sentito una differenza notevole montando una
corona due denti piú grande !!
Boh, saró io !!
Ciao.
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
  //////////////////////////
 /    ErMax - Massimo     /
|  Ducati 916 Bip. Rosso |
 \    ROMA                \
  \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
E-MAIL: 
tei...@ctc01.tei.ericsson.se
FAQ I.H.M.: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
NETIQUETTE : 
http://aspide.it/netiquette/

La tenuta in piega com'e' rispetto ai dragon normali????
Dunque, non nel senso che li ho avuti... ma ho guidato per un po' per
strada di montagna a ritmo sostenuto la Fazer di un amico che monta i
207 per fare il paragone (del tutto fuori luogo...) con la mia che
monta BT57. In generale la tenuta e' buona, vanno in temperatura in
fretta, sono *molto* piu' maneggevoli ma meno stabili (ovviamente...)
rispetto al Dragon. Quando la tenuta finisce (probabilmente un pochino
prima del Dragon, sono misurazioni "a occhio"), se non altro rispetto
al Dragon hanno il buon gusto di avvertire per tempo, perdendo
aderenza in maniera controllata e non repentina come il Dragon...
Cosi' a occhio hanno pure piu' spalla, la larghezza della gomma
dovrebbe essere maggiore per Dunlop rispetto a Pirelli... poi
ovviamente e' questione di gusti. Resto dell'idea che sia una gomma
che va provata prima di essere giudicata.




belva (chiedere a mototopo e a Gdfire...) 
in effetti di 600cc che fanno i 280 indicati non se ne vedono molte...
( pero' con la mia scia, eh! )
Ciao
Mototopo

esaltando i difetti invece di distribuirli su tutta la catena
calcolo da fare?
Ciao
Giorgio (Roma)

Ma e' meglio un dente in piu' o due?
Cambiare il pignone non va bene?
(toglietemi sto dubbio)
Ciao
Giorgio (Roma)

 (toglietemi sto dubbio)
Per accorciare cambiando il pignone devi metterlo ( al contrario della
corona ) piu' piccolo, solo che cosi' si accentua il carattere "esagonale"
del pignone, cioe' la catena fa piu' fatica a girare, piu' o meno..:-)) e in
pratica hai un amaggiore usura. Quindi si tende a cambiare la corona.
Bye
Gianluca Zanelotto

 Giorgio (Roma)
ad maiora   Paolo

calcolo da fare?
denti corona, denti pignone e maglie catena.
Ciao
Mototopo

(toglietemi sto dubbio)
Non credo che ci sia una differenza enorme, normalmente 1 dente pignone=3
denti corona=1 marcia...potrebbe essere sconsigliato se si passa ad una
catena 520 e le forze su ogni singolo dente dell pignone diventano un po
altine. Credo che alla fine sia anche una questione pratica, cioe e piu
facile cambiare la corona che il pignone...
Andy G.

 calcolo da fare?
i denti della corona non devono essere multipli di quelli del pignone !
--
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
================================================================
Se avessi una bacchetta magica, il mio desiderio sarebbe quello di eliminare la
negatività dell'esistenza, come l'ignoranza della verità e delle leggi della
natura che,sempre più spesso, si trasformano in gelosia odio e rabbia.


Ciao e Flash Flash
Sandro Saccenti 
(Campi Bisenzio - FI)
PP: 
+39 335 578 3655
 § ICQ#7648144 § HAM CALL IK5UZG
Carpe diem ( et etiam noctem...)
YAMAHA YZF 600R GATTACCIO


Eh??????


Scusa ,sai mica cosa succede con le Dunlop gp?Si allunga mica il rapporto di
trasmissione?:-)))))

 Giorgio (Roma)
Io avrei proposto quello infatti:.-)

denti corona=1 marcia...
Ebbravo Andy ;) Esattamente ;) La 6a ti diventa una via di mezzo fra
5a e 6a (appunto), sulla mia ho preso 500 rpm x marcia!! ;))))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE) e VENGO AL CMRN 99 ;DDDDDDD
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
CMRN 99 : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri/CMRN_99.htm
---------------------------------------------------------
Anche le formiche nel loro piccolo s'incazzano!! E bevono birra Duff!! ;DDD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

 Eh??????
  ho fatto in un post di pochi giorni fa l'esempio pratico, per capire il
problema del nomero dei denti/numero delle maglie.  Sta sempre su questo
thread
ad maiora   Paolo


ok, allora risolvetemi un po' sto quesito.
Ho la catena da 108 maglie la corona da 46 e il pignone da 16.
Se ho capito bene non posso montare la corona da 48...
     Giorgio Pagliuca(Roma)
pelo.gass@-NOSPAM-flashnet.it
      Suzuki GSX-R 600

      Giorgio Pagliuca(Roma)
Ad maiora   Paolo

17mm misurati!!!!!.........
Bastardo?? Hai montato i D207?? ZR?? Urk!! Ci dovremo gaurdare anche
dal Gufo?? ;DDDD


dal Gufo?? ;DDDD
EH siiiii......Negli specchietti :-DDDDDDDDD


 semafori)
Secondo me e` un male, quelli che ti hanno risposto fino ad ora secondo me non
hanno tenuto in cosnsiderazione il fatto che il D207GP e il D207 normale non
sono nemmeno parenti (non e` come i Dragon o i TX che cambiano le mescole e al
limite forse la rigidita` della carcassa), figuriamoci col D204!
Secondo me sarebbe come mettere un Dunlop all'anteriore e un Pirelli al
posteriore... ti puo` andare bene, ma io non rischierei.
-- 
kam...@freemail.it
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

Se riesci ad aspettare fino a lunedi'.. io sabato vado a cambiare la gomma
posteriore
e provo una corona con un dente in piu'.. poi ti so dire...
ineffetti generalmente consigliano 2 denti in piu' perchč si senta la
differenza....
.. pero' io oltre allo scarico ho montato il kit dei getti e il filtro... e
il tutto comporta gia' adesso di arrivare in sesta molto vicino all'entrata
del limitatore... non vorrei che con 2 denti in piu' il limitatore entri
troppo spesso in questo rapporto...
anche per quanto riguarda il pneumatico... io la prova l'ho fatta....
ho montato un Dragon corsa all'anteriore e un Dragon normale al
posteriore...
il risultato..č stato che dopo 2500 km di montagna ho completamente finito
la gomma posteriore
mentre quella anteriore č ancora nuova.... infatti domani andro' a montare
in Dragon corsa al posteriore.. per vedere che differenza c'e' in km...
come resa ... bhe non ho avuto graossi problemi ... anzi non assolutamente
avverito la differenza se non sul finire del pneumatico.. dovuta ad
evidenti pattinate in uscita dalle curve lente ;O) 
cmq ti sapro' dire .. ciao
ZANNA (modena)
Aprilia SR50
Supermono 600
CBR 600 '98
