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Titolo: Pacchetto Bersani

Dato che in un altro thread  si e' fatto riferimento al comunicato 
stampa sulle liberalizzazioni;
Visto che e' stata linkata una versione ridotta ed "unofficial" dello 
stesso;
Certo di far cosa utile a tutti i proprietari di veicoli a motore, mi 
son preso la briga di ricercare per voi la versione integrale e 
soprattutto ufficiale:
http://www.governo.it/backoffice/allegati/30592-3448.pdf
Buon venerdi' :-)
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 soprattutto ufficiale:
http://www.governo.it/backoffice/allegati/30592-3448.pdf
Grazie :-**
Una domanda senza nemmeno aver aperto il link: e' una PROPOSTA di
legge o e' gia' tutto operativo?
--
S

 Buon venerdi' :-)
ehm...
scattano sanzioni da euro 357,00 a euro 1.433,00 e il ritiro della
patente per chiunque circoli con un veicolo al quale siano state
apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di
omologazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio
modificato senza che tali modifiche siano state realizzate nel pieno
rispetto delle nuove norme.
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 rispetto delle nuove norme.
mi sembra un passo avanti rispetto a quanto è previsto ora, sequestro 
del libretto multa di 340 euro e obbligo di andare alla motorizzazione 
per rifare il collaudo.
almeno ora una possibilità di modifica c'è, ovvio che deve essere 
disciplinata in qualche modo e sanzionato chi non ci si attiene.
Fra'

 almeno ora una possibilità di modifica c'è
Esatto.
Tra le altre cose, se si modifica un mezzo con componenti gia'
omologati, i test che l'ente omologatore deve effettuare sono limitati
(in genere)
Insomma... senza essere ancora entrato nello specifico, la sensazione
e' che la faccenda sia solo positiva
L'aspetto negativo e' che ora non ho piu' scuse per motardizzare il
Tigro
--
S

 disciplinata in qualche modo e sanzionato chi non ci si attiene.
Ma infatti, dev'esserci sotto sotto un'inculata :)
A pagina 24, alla fine del primo paragrafo, da quel poco ( nulla ) che 
capisco io, mi pare che ora le modifiche siano molto piu' possibile ripsetto 
a prima, tipo la Germania che ha quel cazo di TUV che permette, certificando 
a sua volta ceri particolari, di mattere anche pneumatici di misura diversa 
ecc.
Confermate anche voi che sia cosi', oppure non so piu' leggere?
:)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Confermate anche voi che sia cosi'
Se passa, si: il senso e' quello.
--
S

 patente 
Cioe' come adesso. Secondo me il ritiro patente e' un refuso, si vuole 
intendere di sicuro ritiro della carta di circolazione, altrimenti non 
avrebbe senso.
La differenza e' che si possono apportare le modifiche, farle 
approvare, farle annotare nel libretto ed andarci in giro. Tutte cose 
che ora non si possono fare.
-- 
Bye
Alfredmann

 legge o e' gia' tutto operativo?
Il link porta al comunicato stampa della Presidenza del Consiglio
Non so su quale parte si sia gia' legiferato e su quale no.
Diciamo che la "lenzuolata" di bersani e' un documento programmatico da 
attuare in parte con decreti-legge, in parte con appositi DDL. Se dei 
primi se ne siano gia' stati approvati alcuni non lo so di preciso, ma 
parrebbe di si.
Che ne ha volglia si puo' mettere alla ricrca partendo da qui
http://www.camera.it/
-- 
Bye
Alfredmann

 per rifare il collaudo.
dici eh ??
io tra il sequestro del libretto e quello della patente preferisco di
gran lunga il primo, ma sono punti di vista :-P
oltretutto si fanno esplicitamente riferimenti al *telaio*... ;-)


 gran lunga il primo, ma sono punti di vista :-P
Ho gia' detto sopra, per me e' un refuso.
-- 
Bye
Alfredmann

 approvare, farle annotare nel libretto ed andarci in giro.
si anche se non ho capito bene se e' sufficiente che le parti siano
omologate, o se *qualcuno o qualcosa* deve comunque annotare che una
modifica e' stata fatta


 oltretutto si fanno esplicitamente riferimenti al *telaio*... ;-)
LOL... bastardo :)
--
S

 modifica e' stata fatta
C'e' scritto: dipende.
Entro 3 mesi dal varo della legge dovranno redigere l'elenco di
modifiche che COMUNQUE dovranno essere sottoposte a trascrittura cc o
esame
--
S

 esame
anche perchč qua prendono in esame il caso di una carena in VTR che deve
necessariamente essere omologata e di conseguenza procedere
all'aggiornamento come esemplare unico!
se č cosě questi sono decisamente pazzi!!
ReddeV

 anche perchè qua
'qua' dove?
--
S

 anche perchè qua
'qua' dove?
ah sorry... sono rimasto al link di elaborare con gli esempi che ti hanno
postato nell'altro post!
ReddeV

 postato nell'altro post!
Nada.
Direi comunque di non prendere quelle info come oro colato... stiamo a
vedere ed incrociamo le dita ;)
--
S

 vedere ed incrociamo le dita ;)
infatti!
mi era sfuggito il post col link di alfred ed effettivamente la proposta di
legge tutte ste distinzioni non le fa!
rimane però il fatto che effettivamente una carena è una modifica
sostanziale (non compare sulla carta di circolazione, ma può essere
potenzialmente pericolosa)... mah
ReddeV

 potenzialmente pericolosa)... mah
Tanto per cominciare un legislatore attento potrebbe stabilire che
eventuali modifiche devono comunque rientrare nelle misure di ingombro
max, che se non sbaglio sono gia' scritte sulla cc
Boh...
--
S

max, che se non sbaglio sono gia' scritte sulla cc
si ma a parte l'ingombro che su una carena in VTR hypersport dovrebbe essere
il medesimo, io parlo di pericolosità dovuta alla struttura magari troppo
fragile, ai punti di ancoraggio sottoposti a vibrazioni che non reggono etc
etc etc.
cmq... stiamo affà filosofia qua!
vedremo
ReddeV

 vedremo
Su questo hai ferpettamente ragione! :-)
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 etc etc.
Il componente che monti deve essere, cito: certificato da una
relazione tecnica di un ente abilitato che attesti, PER SINGOLO
MODELLO DI VEICOLO, la possibilità di esecuzione della sostituzione
Significa che
- o il produttore ha fatto dei test/certificazioni specifiche per ogni
modello
- oppure ti sei autocostruito la tua carena in vtr, vai a farla
testare/certificare da un ente certificatore, specificatamente per il
tuo rottame
--
S

 tuo rottame
Ah, ecco! :-)
Ma tu hai già trovato chi certifica le potature della hornet? :-)))))


 Ma tu hai già trovato chi certifica le potature della hornet? :-)))))
http://www.microeco.it/default.htm
;)
PS: se/quando sara' il momento, so da chi andare :)
--
S

 Ma tu hai già trovato chi certifica le potature della hornet? :-)))))
http://www.microeco.it/default.htm



A me sembra un passo indietro, invece.
Piu' sensatamente, prima veniva sanzionato il veicolo per mezzo del
sequestro della carta di circolazione e l'obbligo di revisione.
Perche' bisogna sanzionare il conducente ritirandogli la patente? Non ha
senso. E' il veicolo ad essere fuorilegge, non il conducente.
Riguardo al rispetto delle nuove normative... dice tutto e non dice niente.
Chi deve certificare cosa?
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

tuo rottame
era un "tuo rottame" generico vero?
ReddeV

 era un "tuo rottame" generico vero?
Gh! :-*
--
S

 Vaga.
di norma si certifica prima l'azienda, poi il processo produttivo e infine
il prodotto finito!
un ditarculo insomma
ReddeV