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Titolo: Come riparo una gomma forata ?

Ciao a tutti,
so che la domanda può essere stupida, ma ciò che vorrei sapere da chi se ne
intende più di me è questo:
1) Si può usare il FAST per riparare un tubeless ? E poi il pneumatico può
essere ancora usato dopo la riparazione?
2) Mi hanno detto che in commercio esiste un kit costituito da gommini da
inserire nella foratura e da una bomboletta di gas per gonfiare il
pneumatico. Con questo kit la gomma è definitivamente riparata. Conoscete
questo kit e cosa ne pensate ?
Grazie a tutti per le risposte.
Un ciao e un lampeggio.
Ennio

questo kit e cosa ne pensate ?
Sul Tubeless della sardo ho visto che per ripararla il gommista inseriva nel
foro un pezzetto di gomma con un collante speciale, quindi tagliava la gomma
in eccesso e il gioco era fatto.
--
GHINO & MIMMA (CBR900)
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)

Il kit per riparare i tubeless funziona, pero' secondo le istruzioni sembra
non effettuare una riparazione definitiva come quella del gommista perche'
viene effettuata a freddo mentre il "chiodino" di gomma, che si infila nel
foro, andrebbe vulcanizzato.
Il mio gommista mi ha consigliato in caso di emergenza di avvitare una vite
parker nel foro e di fare la riparazione definitiva dal gommista appena
possibile
Saluti (flish -flash)
Fabio

questo kit e cosa ne pensate ?
Sulle BMW viene fornito di serie, ma si trova facilmente nei
negozi specializzati. L'ho usato piu' volte e ha sempre
funzionato molto bene: un mio compagno di viaggio e'
tornato in Italia dalla Normandia con la riparazione, io
pure ho fatto migliaia di km dopo il rattoppo.
Segui molto scrupolosamente le indicazioni, in particolare:
- sii generoso con il liquido vulcanizzante, la toppa deve
poter scivolare facilmente nel foro
- mettiti i guanti per avvitare le bombolette di aria
compressa, quando le usi l'aria che fuoriesce va sottozero
e puoi gelarti le mani (letteralmente :-))
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Louis Cretier  -  R1100RS/R80GS      
http://www.show.it/lcretier.htm
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"L'alcol uccide lentamente - Non importa, non ho fretta!"


A trovarlo e' grandioso.
ci sono di varie misure, l'attrezzo, una T di 3 misure in base alla
dimensione del buco, un succhiello per preparare il buco e le
striscette di gomma autovulcanizzante.
La michelin li garantisce fino a 100km/h , nel senso che se vai piu'
veloce la riparazione potrebbe schizzare fuori dal foro per via della
forza centrifuga, io personalmente ho avuto un dragon su cui avevo ben
3 riparazioni di questo tipo contemporaneamente e ci andavo anche a
180 senza alcun problema.
Se lo trovi in commercio fammelo sapere, perche' qui a Roma non si
trova, il gommista a cui volevo ordinarlo mi ha fatto difficolta',
dicendomi che non e' materiale per tutti ma solo per gli " addetti al
lavori" e che comunque si deve comprare tutto il kit completo.
( a me basterebbe una T e 2 o 3 striscette autovulcanizzanti ).
Ciao
Mototopo

( a me basterebbe una T e 2 o 3 striscette autovulcanizzanti ).
Dai concessionari BMW e' venduto come normale ricambio,
ma so di qualcuno che l'ha trovato in un autoaccessori,
pero' non so dove


essere ancora usato dopo la riparazione?
Puoi usarlo, solo che la media di velocita' da tenere e' inferiore a
quella coi " tappi " in gomma, poi, al piu' presto devi portare la
gomma dal gommista per lavarla internamente e ripararla coi tappi in
gomma.
Un lampeggio, Maurizio.
ICQ # 14670443, Kattivik
BMW K 100 RS 
BMW, BMW Ueber alles.

 questo kit e cosa ne pensate ?
Va allargato il buco inserendo "un'arpione" da circa 5mm ... (per piazzare
l'anello di gomma che poi andrà a ostruire il foro)
me lo hanno messo in mano una domenica in autostrada.
Ho preferito il FAST.
CONCLUDENDO ....
Un copertone riparato è sempre un copertone riparato.
E' chiaro che se chiedi al gommista .... TE METTE IN MANO UNA DRAGON
NUOVA NUOVA!!!! (e la fattura relativa).
Tutto dipende da come tratti "quel" pneumatico.
Ciao
HecK - R1
(FAST ... lo hai sempre dietro! Meno quando buchi!)

pero' non so dove
Pero' le istruzioni dicono si non superare gli 80 Km/h dopo la
riparazione. Io ho avuto occasione di usarlo, ma dato che la foratura
era dipesa anche da un penumatico ormai ai minimi termini (era un
dunlop d202, la carcassa era telmente sottile che anche se c'era
ancora un paio di mm di battistrada bastava il normale ghiaino per
forarlo) quindi il giorno dopo cambiai il copertone.
La riparazione piu' sicura e' quella che ti puo' fare il gommista,
smontando la gomma e vulcanizzando un 'fungo' dall'interno.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo

Io ho visto il kit da Mototime (credo si chiami cosi') in via del
Serafico (traversa di Via laurentina) a circa 50000, era compostao dal
succhiello, da 3 tappetti da inserire nel buco un mastice e una
bomboletta di aria compressa delle dimensioni di una normale bombola
di vernice.
Lampeggi
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Piergiorgio - TDM Red -
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