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Titolo: AIUTO gomme per bandit!!!!

Salve a tutti.
Purtroppo non ho occasione di seguire spesso questo frequentatissimo ng, ma
spero che mi consiglierete qualcosa lo stesso...
All'inizio di quest'anno ho comprato un bandit 400, e fino a qui nulla di
speciale, il fatto e' che il padrone precedente aveva motato delle gomme
120/60 davanti e 160/60 dietro in luogo delle originali 110/70 150/70.
Mi sono trovato discretamente, a parte una perdita di maneggevolezza nel
misto stretto dovuto prob. alle dimensioni maggiori all'avantreno, ma
l'oggetto del post e': Il proretario aveva gia' "provveduto" a formare un
bello scalino a circa 1 cm dal bordo della copertura posteriore e questo mi
impedisce tutt'ora di sfruttare tutta la superfice (appena ci arrivo sopra la
moto va giu' di colpo...). Visto che ormai le gomme sono a fine devo
decidere se rimetterle delle dimensioni originali o tenerle come le ho ora.
Quindi vi chiedo, secondo voi che e' meglio fare (discorsi di omologazione a
parte)? Oggi sono passato dal motorranch e parlando un po' il commesso mi ha
consigliato di passare alle dimensioni originali perche' secondo lui lo
scalino si forma di suo dato che le maggiori dimensioni provocano una
curvatura anormale verso il bordo.
Io avevo pensato ad una soluzione intermedia: 160/60 dietro e 110/60
davanti... che ne dite?
Vi prego aiutatemi a risolvere questo arcano.
Vi][oZ
-- 
          We are the true believers
       It's our turn to show the world
 In the fire of heavy metal we were burned
         It's more than our religion
          It's the only way to live
           But the enemies of metal
              We can't forgive

 davanti... che ne dite?
 Solo piu basse!!!
 Non metterle di dimensioni diverse. In quella moto ho fatto varie prove 
specie perche' la usavo per competizioni.
 Anzi io lasciavo originali le dimensioni dell'avantreno. Il 110 e' la 
migliore soluzione per precisione nell'inserimento in curva.
 La cosa migliore e' mettere una gomma piu' bassa dietro. Hai una 
migliore stabilita' e se hai un buon mono e' anche meno "lattiginosa" nel 
comportamento.
 Pero' la gomma piu' bassa dietro comporta una riduzione del diametro 
globale della ruota che si trasforma in una riduzione dei rapporti. 
Quindi perdi mi pare circa 6-7km/h di velocita' massima ma acquisti 
0.2-0.3 secondi in accelerazione da 0-100km/h. Cosa che per me andava 
bene perche' correvo in cronoscalate.
 Ovviamente diverso diametro della ruota anteriore dovuto ad una gomma 
piu' bassa di spalla comporta una variazione nella "precisione" se cosi' 
si puo' chiamare, del contakm.
 Quello che vuoi fare tu va bene ma non il 160 dietro specie se per 
metterlo nel cerchio devi restringerlo nella larghezza interna della 
spalla e quindi forzarlo a farlo entrare nella larghezza del cerchio.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

spero che mi consiglierete qualcosa lo stesso...
Rispetta le misure originali (e non solo per questioni legislative).
Al limite metti un /60 al posteriore al posto del /70 ,ma non cambiare
misura.
Con il 4" d'altronde....
Io mi sono trovato benissimo con un dragon 110/70 ant. e un GTS 150/70 post.
al limite per una guida più sportiva puoi mettere il dragon anche dietro
(solo /60 però, il /70 non c'é).
Ma ti dirò, anche in pista con il GTS non ho mai avuto problemi, il
Banditello non aveva molti cavalli e l'erogazione era molto diluita.
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso