Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Foggy Petronas

Partendo dal presupposto che per poter partecipare alla sbk bisogna avere
una moto in produzione...qualcuno sa dirmi dove posso trovare info sulla
versione stradale della Foffy Petronas?
Grazie!!!
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Elimina "DNA" x rispondermi...
--
Ex Vespa Pk Xl '86 + gt 70cc DR + Marmitta Polini + Rapporti Luuuuunghi +
Carb di un furgoncino...
Gilera DNA 50cc nero n°5581...
Vw Polo 1000 ficchissima! =)

Grazie!!!
Ahoo ???
Ma a quando sei fermo ???
Basta produrre 75 telai... che nella
maggior parte dei casi non vengono mai
messi in vendita 
(rara eccezione l'Aprilia RSV1000SP1)
Quelli della 99X da corsa sono tutti 
stati destinati alle competizioni
Dubito che ci sarà mai una Petronas
in vendita...
Hereticus
http://www.maxxmoto.com/home.html
http://digilander.libero.it/PADI/index.htm
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000

che e ti sei innamorato di quelle sfiammate da orgasmo ehhh???
mamma mia che bella che e!
sono rimasto assuefatto da quello scaricozzo!!!
lo voglio lo voglio lo voglio!!!

 che e ti sei innamorato di quelle sfiammate da orgasmo ehhh???
azz ma ci voleva l'antincendio...fantastico...
lo voglio ank'io...una fiamma di almeno un metro
--
Fabio - Torino on:
Vespa 125 "Pina"
R6 2001 "Elettra"
Togli SPEED per rispondere
"Cos'è quello? Un moscerino dietro il casco? Ah, è tutto più chiaro!"

 lo voglio ank'io...una fiamma di almeno un metro
Ho un amico che con la sua 851 con 58000Km le fa ad ogni sgasata seria in
folle... ;-)
E senza spendere miiiillllle miiiila milioni di euro ;-)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 (rara eccezione l'Aprilia RSV1000SP1)
Scusa...pensavo fosse un pò diverso il regolamento della SBK!



Beh si...erano davvero fighe! Cmq io ero curioso di vedere com'era in
versione stradale!


 sono rimasto assuefatto da quello scaricozzo!!!
Veramente una fikata, avevo già visto una foto su sbk-italia,
ma in tv erano veramente belle.
Mi ha fatto tornare in mente Haga ad Assen 2000 :-OOO
-- 
EdoR6 2000 Haghina Blu     "DUDI n° 407" 
ex CBR 600F - Gilera SP01 - Ciao   ... e date gasss!
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N.B.: per rispondere togliere NOMEXINUTILI dall'indirizzo.

Mi ha fatto tornare in mente Haga ad Assen 2000 :-OOO
VHS incorniciata a imperitura memoria di come si guida e di cosa sia
una gara di moto, assieme a Imola 2002 ;)))))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG

Scusa...pensavo fosse un pò diverso il regolamento della SBK!
Scusa tu... il mio tono voleva essere scherzoso
ma ho scordato le faccine ;)))
Comunque pare che per la Petronas il commissario
incaricato di certificare la produzione dei 75 pezzi
abbia chiuso non un occhio, ma tutti e due !!!
Del resto al momento tutto fa brodo, pur di non
ufficializzare che trattasi oramai di un trofeo monomarca.
Pare invece che Suzuki e Yamaha corrano con
telai presi dalla normale serie.
Tutto il resto è del tutto libero:
motore
ciclistica
freni
materiali
ecc... ecc...
Nella Supersport va un po' meglio, ma comunque
le modifiche sono pesantissime.
Un kit Supersport Honda 600 credo costi
il doppio della moto stessa.
Oramai solo la Superstock ha un regolamento
che non consente praticamente alcuna modifica,
tranne i tubi freno in treccia.
Bye


 ecc... ecc...
Non è proprio vero, ci sono limitazioni anche un SBK. Per esempio ci sono
limitazioni nei freni (non possono essere in carbonio), il forcellone o
monobraccio posteriore deve essere dello stesso materiale di quello di
serie, per alcune parti è vietato il titanio, ecc ecc...... certo io mi
rifaccio al regolamento dell'anno scorso, quest'anno sarà cambiato ma non so
di quanto...

 tranne i tubi freno in treccia.
Mmmhhh sono dubbioso, soprattutto vedendo i costi delle moto.
byezz
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

tranne i tubi freno in treccia.
E il mono. E la lavorazione della forcella. E il blueprint del motore
e di altri componenti (freni, trasmissione, ecc.). Alla fine la
differenza e' molto, molto sostanziale.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 una gara di moto, assieme a Imola 2002 ;)))))
Secondo te io non ho fatto uguale? ;-P
Quando mi ridaranno un'Haga cosě? :-((
-- 
EdoR6 2000 Haghina Blu     "DUDI n° 407" 
ex CBR 600F - Gilera SP01 - Ciao   ... e date gasss!
Piste piů Accessibili per Tutti  >  
http://www.pistalibera.org


differenza e' molto, molto sostanziale.
Non mi risulta possano intervenire sui freni.
Dove l'hai letto ???
Io le ho viste in gara con tutto standard.
Anche come ruote.
Per il motore è ovvio che possano accoppiare
al meglio i pezzi, ma non possono sostituire
nulla con componenti non di serie nè
elaborare.
Pur con tutto ciò, rimane una moto
quasi identica a quelle che escono dal
concessionario (o per lo meno rimane
la categoria più simile alla produzione
di serie).


di serie).
Questo e' verissimo. Per questo vorrei vedere tale campionato in TV,
perche' riprende veramente lo spirito originale della SBK. Qui in UK
c'era addirittura il campionato Junior Superstock per piloti fino a 21
anni su moto di 600cc. Il regolamento era in teoria ancora piu'
restrittivo, con gomme standard (D207GP) e solo silenziatore (Micron),
e le battaglie erano da infarto. 
Purtroppo da quest'anno e' stato sostituito con un monomarca R6,
quindi non ci sara' piu' l'occasione di capire quale moto sia la base
migliore per la pista.
