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Titolo: Leovinci SBK montato!

Dunque come alcuni di voi (pochi di sicuro :) ) avranno già letto ero in
procinto di montare un leovinci SBK...bhè oggi l'ho montato! Esteticamente
la moto guadagna 9999 punti, 1 punto manca perchè invece di rivettarci la
targhetta ho attaccato solamente l'adesivo...a livello di prestazioni devo
dire che ha perso qualcosina proprio ai bassissimissimi giri,nel senso che
accelerando a folle tra 1300 e 3000 giri il motore non sale cosi lestamente
come saliva prima. Dato che quella è una fascia di giri inutilizzata sui 4
cilindri direi che la cosa non mi disturba...per quanto riguarda i medi sono
rimasti identici ,e gli alti?
Bhè non so se è aumentata la potenza, non lo riesco a capire...già la moto
era potentissima prima.. :o) forse dovrei provare sulle marce alte..ci ho
fatto solo 7 km e non ho mai messo la quarta. Di prima e seconda si alza
ancora per cui direi che va bene! Anzi ora che ci penso di terza piena sullo
stradone mi ha derapato un po,quindi credo che qualcosina abbia
fatto...oppure era solo un po di brecciolino...bhò,vi saprò dire testandola
meglio.
Per quel che riguarda il sound,mi aspettavo qualcosa di incredibile,invece
il rumore è molto sobrio. Al minimo è cupo e mi piace un sacco,sui 4-5000
giri è proprio bello ma agli alti prevale il grido del motore rispetto al
rombo dello scarico. Sembra quasi lo stesso rumore di quella originale.
Credo dipenda dalla lana di vetro,lo scarico in fondo è stato usato per 1000
km. scarsi e basta dal vecchio proprietario. In rilascio scoppietta un po ma
credo che sia normale,la carburazione non si dovrebbe essere smagrita
troppo,che ne dite?
-- 
                        ***Robertuzzo*** [BO]
  * Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si
--->Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) * ----> R1 '98 [Furia]
 ** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi già
sapendo che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare
oggi....." **
  *** 
http://utenti.lycos.it/angolodiroberto/c/
   <------ qualche foto ***

 era potentissima prima.. :
per quanto ne so ormai cambiare lo scarico non comporta variazioni di
prestazioni dato che i motori sono gia ottimizzati. l'unico guadagno che hai
è estetico e sporatutto nel peso notevolmente minore

 è estetico e sporatutto nel peso notevolmente minore
Ma figurati. Questo e' valido + o - se parli di scarichi omologati...se
invece si tratta di scarichi aperti il guadagno e' notevole, e serve per
forza di cose una eprom dedicata.
-SAS-
MV F4 mono


Si... ma s'arza??? :-P
-- 
Salut!
by Theò "Voodoo Master" on HD FXD "ICE-THUNDER" :-P
http://ihm.dragoncoeur.net
theoFAN...@dragoncoeur.com
ICQ 168770452
"...Tutto! Ma mai con un Cancellaro!!!"[cit. Sinadriel]
"Dunque,  a parte che io penso che la giustizia debba essere PRIVATA e
SOMMARIA.....veniamo al resto."[cit. Erso Bionico] "Vivi come se
dovessi morire domani. Pensa come se non dovessi morire mai"[cit.] -->
Tessera S.O.G.F.I. #00000001 e Presidente a Vita <-- 


Eprom??! Ma la mia è a carburatori, leggete in firma, è del 98...........
:o)


 Si... ma s'arza??? :-P
S'arza come prima.... ;)


 forza di cose una eprom dedicata.
Esatto.. quindi cosi nons erve ad un emerita mazza se non per risparmaire
peso e guadagnare in estetica
 e poi notevole.. si e no guadagni l'2% max il 3% e solo in alto...  e
visgti i costi cavallo  penso che il platino al grammo costi decisamente
meno