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Titolo: Pneumatici per Diversion 600

Ciao a tutti,
devo cambiare la gomme della Diversion 600 e cerco dei consigli.
Ora ho le Macadam, ma non mi hanno convinto, e vorrei chiedere l'opinione di
chi ha provato le Pirelli MT 75 ,le Metzeler M1/M33 Laser, o le Dunlop D
203.
Il problema e' sempre lo stesso: fare molta strada permettendosi anche un
po' di sana guida allegra in sicurezza.
Il problema con le Macadam e' che appena fa un po' caldo perdo tutta la
confidenza e che l'anteriore mi si e' distrutto forse troppo in fretta, con
evidentissime scalinature sui fianchi.
Qualcuno mi ha detto che non tengono sull'acqua, ma non le ho mai provate a
lungo in quelle condizioni.
Dopo 10000 Km il posteriore e',visivamente, in ottime condizioni ma
l'anteriore pur non essendo affatto sulle tele sembra piu' un tasselleto che
uno stradale.
Non per essere ingordo,so che 10000 Km non sono pochi, ma conosco
personalmente chi ne fa molti di piu' pur non andando a spasso.
Mi piacerebbe conoscere la vostra esperienza.
PS
Qualcuno ha magari provato a montare le molle forcella HyperPro, WP, o
altro?
Un lampeggio.

io proverei decisamente le metzeler laser.  Cocordo appieno con
l'osservazione sule macadam, oltre al fatto che ora si trovano solo le 90X
radiali, che costano 100K in piu' l'una... oibo'!
   Anche la ciclistica e' quello che e', ma non vedo l'utilita' di
spendere tanti soldi su una WP, visto il livello mediocre di tutto il
telaio.  Mi limitterei a mettere uhn olio piu' denso nella forcella.  A
meno che non trovi delle molle a buon prezzo....
Ad maiora   Paolo

Grazie Paolo.
Anch'io sono attirato dalle Metzeler, che credo avere un'impostazione piu'
"sporty".( Le Dunlop D103 pero'  costano poco poco..)
Pero' gia' che ci siamo mi diresti perche' il il telaio e' mediocre?
Mi spiego:e' la mia prima stradale (quindi non ne so nulla e vorrei capire)
ma mi accorgo che piegavo di piu' con l'XL.
Molto di piu'.
Io penso che la differenza sostanziale tra la mia moto ed una moto
accettabile siano proprio le sospensioni,
visto che sulle gommine da 130 pochi anni fa ci piegavano anche le mille...
Lo so che non e' l'erreunochefaidueottanta, ma credo che ci sia il
sufficiente per non addormentarsi sul misto, tranne per il fatto che,
originale, sembra proprio un cavallo a dondolo, se gli si chiede appena un
po' di piu' che passeggiare.
Ho fatto spessorare le molle e cambiare l'olio ed e' migliorata abbastanza,
ma siccome l'avevo appena presa dopo un mese sono migliorato io e quindi ero
daccapo.
Ho trovato chi mi fa provare le molle HyperPro prima di chiedermi i soldi
(dopo se tutto funziona bene sarebbero 300) e che mi assicura che "ti do'
un'altra moto" (!) ma di cambiare il mono non se ne parla (purtroppo questo
passa il convento...).
E comunque il cavallo a dondolo mi ha tenuto in piedi almeno due volte in
cui il limite (mio, delle gomme, della forza di gravita') era passato di
brutto, anche se credo di avere finito tutto il culo di questo millennio.

Il telaio come avrai notato non e' uno splendore di rigidita'.  diciamo
che arrivi al limite prima del limite del motore :)  in quel caso spero
tu abbia un carrozziere economico per riparare il cupolino...
  cmq l'altro difetto lo hai gia' rilevato:  ciclistica al risarmio, su
cui intervenire (hai fatto benissimo per la forcella).  Anche il mono
posteriore non e' uno splendore, lotre al fatto che non ha alcun
leveraggio progressivo.  Il ghiorno che fosse da sostituire troverai di
sicuro qualcosa di piu' ragionevole.
  Per il resto e' un moto dall'ottimo rapporto qualita'/prezzo, comoda e
confortevole anche per lunghi viaggi grazie alla posizione di guida. 
Pure il passeggero ci sta molto comodo.
  Per eventuali carichi, limitati al baule posteriore, aumentando il
precarico del monoammortizzatore.  Sconsiglio vivamente la coppia di
valige laterali:  si sentono troppo le variazioni aerodinamiche, e a
quel punto la moto comincia ad oscillare anche entro le velocita' di
codice.
ad maiora   Paolo