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Titolo: [OT]Golf GTI nuova

Ci sono salito, è di un mio amico.
Turbo, 200 CV, ma... a me non sembra così cattiva, anzi, mi ha deluso
davvero.
Theos e Delo
-- 
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ab...@newsland.it

 davvero.
a parte la mia il resto sono tutte merda :-PPP
non esistono piů macchine come la mitica millennove GTI (come ci sbavavo) 
!!!!! La G60.... la R5 Turbo... bei tempi andati !


stessa sensazione che ho avuto io appena presa l'astra cuope' turbo, 200cv
ma sembrava ferma.
e' colpa delle moto.
mi sembrava quasi che la vecchia uno turbo che avevo andasse di piu'
MaxMax

 mi sembrava quasi che la vecchia uno turbo che avevo andasse di piu'
Non è colpa delle moto ma di ste caxxo di macchine moderne, pesantissime, 
piene di elettronica, pensate per l'automobilista medio (AKA incapace di 
guidare davvero).
-- 
Saluti. 

 mi sembrava quasi che la vecchia uno turbo che avevo andasse di piu'
Stessa mia considerazione, proprio sulla Uno Turbo da 'soli' 100 cv
Ok l'erogazione č piů lineare, ma non č solo quello.
Magari la GTI ha l'antiskid ma proprio per quello dovrebbe fare piů
impressione la spinta.
Forse il peso ha la sua influenza.


 guidare davvero).
tutti incapaci perň continuano a sfornare auto sempre piů potenti, ormai 200 
cv sono all'ordine del giorno, bmw da 250 cv sono quasi le versioni base... 
imho stanno esagerando. 

 !!!!! La G60.... la R5 Turbo... bei tempi andati !
Una settimana fa sono salito sulla Alfa GT con il turbodiesel da 150 CV, e
onestamente mi sembrava li li con la Golf GTI come spinta.
Mah, sarà che non ho tutta sta esperienza di auto sportiveggianti...



mmmmmni, la mia alla fine ha una spinta simile a quella motociclistica,
tutto oltre i 4000 giri,  e pesa 1240Kg, il problema penso che sia piu' per
le norme euro 4 che altro.
MaxMax

 impressione la spinta.
con le gomme che hanno ora, il TSC interviene solo su fondi veramente
viscidi o in uscita di curva se e' una TA.
MaxMax

 onestamente mi sembrava li li con la Golf GTI come spinta.
Mio padre ha la biemmevu 320cd aziendale.
167 cv di turbodiesel. Quando la prese sbavavo per provarla. 
Poi perň...beh, sembra smortina, la seconda finisce subito, 
non ha grinta. Eppoi tutta quella cazzo di elettronica ti fa 
sembrare lontano tre km dalla strada.
Mi diverto di piů con la ceSSosei millessei della mamma...
---
ceXco a lavoro
"L'italia č una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)

 onestamente mi sembrava li li con la Golf GTI come spinta.
quella č un cesso... la mia non da l'impressione di spinta in prima e 
seconda, finiscono subito... dalla terza i poi fa paura ! 

 ha scritto nel messaggio 
news:CLKxf.29173$av6....@tornado.fastwebnet.it...

la G60..... burina ma mitica... avevo una fidanzata nel 91/92 che l'aveva 
....
turbo volumetrico e 4x4.....
me la sono goduta un po'.... hahah sia la macchina che la fidanzata....
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 
basta !!

> subito... dalla terza i poi fa paura !
lol :-)))))

> subito... dalla terza i poi fa paura !
cazzo non riesco nemmeno a flammare... invidio A|ex Rossi qualche volta !!

imho stanno esagerando. 
E meno male, credevo di pensarlo solo io
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky

 benzina no.
Vabbè che ormai pure i turbodiesel stanno sacrificando i consumi
sull'altare dei cavalli.
"Si vive sempre nell'angoscia del cavallo" (cit.)


 ha scritto


Considera perň che una GTI da 200 CV attuale č ben piů sicura della sua
progenitrice da 105 CV, o della Uno Turbo.
E no parliamo della Y10 Turbo...


 
vendi il cesso che hai e prenditi...
"Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
 "

 ha scritto



Sai che la mia mitica č ancora piů indietro: Ritmo 130 TC



ORA CI VORREBBE UNA BELLA TOLLERANZA ZERO E CONFISCHE COME
PER LE MOTO.
ALLA PAR CONDICIO!!!!  ALLA  PAR CONDICIO!!!! 

 progenitrice da 105 CV, o della Uno Turbo.
la Golf è più sicura fino a un certo punto, le vecchie le sentivi molto 
prima quando scappavano, le nuove con tutta sta elettronica non le "senti" 
più... e quando scappano è più difficile tenerle in strada 

 ALLA PAR CONDICIO!!!!  ALLA  PAR CONDICIO!!!!
Una multa quando piove è più simpatica di te.


E no parliamo della Y10 Turbo...
200 cv di golf sono come 100 di uno turbo, in mano ad un cretino. Almeno la
uno era leggera, pero'.


 imho stanno esagerando.
Senz'altro. Ma l'automobilista medio tanto vuole: lusso, comodità, spazio e 
200 all'ora costanti in autostrada per arrivare prima. Fotte sega se non 
curva: tanto siamo ammerigani pure noi oramai ...
-- 
Saluti. 

 le norme euro 4 che altro.
Credo sia una scelta di elettronica, per dare il carattere "sportivo" al 
motore. Col turbo il tiro ai bassi è maggiore di un aspirato pari 
cilindrata.
Comunque, si: anche le norme Euro 4 hanno contribuito alla questione.
Cmq secondo Quattroruote la Golf GTI 2.0TFSI 3P pesa 1336Kg in ordine di 
marcia (che realisticamente saran anche di più).
-- 
Saluti. 

 la uno era leggera, pero'.
Sante parole.


 davvero.
Postale su ida, poi scegli la risposta:
[ ] Un poveraccio, uno ke non ha nemmeno i soldi per komprarsi una 545i, un
pezzente...
[ ] Con la mia Toledo 20V me lo fumo in 100 metri
[ ] Il solito maniaco esterofilo modaiolo. La mia casella di posta č piena
di gente che mi fa i complimenti per avergli consigliato la Stilo
Schumacher, in luogo di quel catorcio
--
G.

 Schumacher, in luogo di quel catorcio
la posso incorniciare ? :_)) 

 la posso incorniciare ? :_))
Prego.
Sono i tre motivi per cui leggo IDA...
--
G.

 "Merk 3.25"


Ah però, quindi non è perchè non hai nulla da fare e hai tempo a iosa per
cazzeggiare...
P.S. Attendo invito per il cinema


 P.S. Attendo invito per il cinema
Al mio prossimo incontro con la SVChecca ne parliamo e deliberiamo.
--
G.

piů... e quando scappano č piů difficile tenerle in strada 
Questa mi suona di cazzata trita e ritrita.
Le nuove scappano molto piu' in la' delle vecchie. uno che cerca i
limiti della macchina su una strada pubblica il minimo che si merita
e' di finire nella scarpata (oh, non lo sto augurando a nessuno eh).
Ciao,
G., bradipo

 Schumacher, in luogo di quel catorcio
Ma... ROTFL!
;-)
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 Sai che la mia mitica č ancora piů indietro: Ritmo 130 TC
Secondo me era un pelo piů cattiva la 125 TC...poi gusti son gusti.
Ma il mio mito supremo era la BMW 2002Ti del babbo, edizione speciale 
Alpina, rigorosamente aspirata (c'era anche la versione turbo) e 
rigorosamente con 4 carburatori monocorpo (c'era anche quella a 
iniezione), di colore arancione Alpina. Aveva una spinta che fino alla 
4a rimanevo incollato sul sedile e non riuscivo a sollevare il busto! 
Mitica...5 con un litro andandoci piano :-((
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 e' di finire nella scarpata (oh, non lo sto augurando a nessuno eh).
se scappano, scappano ! 

 sbavavo) !!!!! La G60.... la R5 Turbo... bei tempi andati !
http://www.vintageweb.net/ccpa/francais/alp-a110.jpg
http://www.vintageweb.net/ccpa/francais/french.jpg
http://www.auto-rennsport-page.de/bilder/turckheim/04/tur04_138_b.jpg
Mica cazzi!!!!
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Dobbiamo scegliere tra il trasporto estetico e quello meccanico

 Mica cazzi!!!!
Tra le macchine attuale "cattive" io ci metterei questa:
http://www.lotus-elise.nl/Frontpage-Elise-Assen-V2.jpg
semplicemente spettacolare (750kg, trazione post, 0-100 in 5,7 secondi con
solo 120CV e motore aspirato 1800), e consuma anche poco.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 E no parliamo della Y10 Turbo...
Ho avuto la 1.3 Gt, già con quella a 190 sembrava di avere lo sterzo in 
modalità "city" (assolutamente leggerissimo), la Turbo era la RD 500 delle 4 
ruote!


 mi ricordo i 230 sulla torino-piacenza: volante leggeeeero....
Certo che era un po' ottimistico il tachimetro ;-) La Turbo non aveva 
78cv? Mettici pure l'aereodinamica curata, ma per fare i 230 credo che 
ci vorrebbero almeno il doppio dei cavalli...



quando scendi dalle moto trovi pochi mezzi che ti spaventano... io riesco
ancora a stupirmi di come gira la typeR e la mitsubishi evo ... sbav...
Ciao ^-^ kK ^-^
__________________________________________________________________________
Pochi Cilindri ma buoni... azz sono tutti bicilindrici tranne l'xc
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
__________________________________________________________________________

 davvero.
ma...benzina o diesel ?
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 !!!!! La G60.... la R5 Turbo... bei tempi andati !
si...con le quali ci si ammazzava davvero facilmente !
non ci sono piů i morti di una volta....cazzo !
Merk....mafottiti !


 78cv? Mettici pure l'aereodinamica curata, ma per fare i 230 credo che
Indicati arrivava sui 190 km/h, se ben ricordo si parlava di 90 dichiarati. 
I 70 buoni ce li aveva gia un 127 Sport.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 ci vorrebbero almeno il doppio dei cavalli...
ne aveva 95 di cavalli,e di punta faceva i 195 all'ora o poco meno.
i tachimetri erano molto ottimistici a quei tempi.
Insieme alla uno, alla R5 e alla Y10 era uscita anche l'austin metro turbo.
MaxMax

 ma...benzina o diesel ?
Secondo te?
'GTI' e '200 CV' dovrebbero darti la risposta


 Insieme alla uno, alla R5 e alla Y10 era uscita anche l'austin metro turbo.
La metro usci per l'omologazione nel gruppo B Rally


 davvero.
E' che per rispettare tutte le normative Euroncap oggi i motori li
soffocano. Poi il peso per insonorizzare e isolare, la curva di coppia molto
lineare le fanno sembrare elettriche. In realta' se guardi il cronometro
accellerano benissimo comunque
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non č il cinema, č la visiera del mio casco.

 accellerano benissimo comunque
Infatti č stata la sensazione.
Comunque sembra davvero strozzata, come facesse fatica a salire di giri.
Non ha una vero e propria entrata in coppia, spinge subito, sembra quasi
un turbodiesel ma con ben piů allungo.


 La metro usci per l'omologazione nel gruppo B Rally
Quello della gruppo B era un aspirato, sempre se la memoria non mi 
inganna, 8 cilindri a V Cosworth di 3000cc, in posizione centrale 
posteriore.
La Metro Turbo era una versione stradale, non mi ricordo però potenza 
e cilindrata.


 La metro usci per l'omologazione nel gruppo B Rally
la metro gruppo B era un 3000V6 a motore centrale
MaxMax

 'GTI' e '200 CV' dovrebbero darti la risposta
mi dispiace caro, ma con l'evoluzione dei TDI di oggi e soprattutto quelli del gruppo
tedesco, un turbo benzina e un turbo diesel della stessa cilindrata hanno gli stessi
cavalli....infatti la penultima versione GTI della Golf era un TDI da 150 CV , esattamente
come quella benzina....!
quindi GTI e 200 CV oggi non mi dicono un bel niente !
allora...che cazzo di propellente usa ?


 e cilindrata.
Mi sa che hai ragione te, mi ricordavo appunto il 'mostro' con  motore
centrale ma pensavo fosse turbo come le varie 205 turbo16, S4.


 S4. 
Invece ha ragione MaxMax:
http://www.riminituning.it/img/bott/rally/bolidi/metro.htm
P.S.: quanto cazzo erano fighe quelle macchine? A me fanno ancora 
venire i brividi!
Ciao


 allora...che cazzo di propellente usa ?
Hai perfettamente ragione, infatti nel listino Volkswagen c'č una GTI
turbodiesel da 200 CV.
Certo, certo.


 la metro gruppo B era un 3000V6 a motore centrale
non è che ti confondi con la Clio Maxi ?


 venire i brividi!
A me fa ruttare.
Onbestamente la Metro era davvero inguardabile, ricorda una R5 Turbo di
Big Jim.


 turbodiesel da 200 CV.
adesso non lo so cosa c'è .....io parlavo di penultime versioni....sai leggere ?!?!?!?
ecco perchè ti ho chiesto che propellente usava....!


 non è che ti confondi con la Clio Maxi ?
No, non si confonde.
Data l'epoca al massimo con la R5 Turbo, anche se quest'ultima aveva la
trazione posteriore.


 trazione posteriore.
calma....!
la R 5 Turbo DUE aveva la trazione posteriore e il motore centrale.
la R 5 T normale no....era a traz. ant. !


 Big Jim.
No, di quelle Gruppo B, le ultime, "bella" in senso strettamente estetico
non lo era nessuna. Squadrate, piene di bozzi e allargamenti, però erano
davvero delle bestiacce.
Mi ricordo la S4 guidata da Markku Alen al Memorial Bettega, sembrava di
vedere un kart dentro un supermercato...
--
G.

 la R 5 T normale no....era a traz. ant. !
Comunque da paura anche questa: un mio amico ne aveva una preparata 
che sviluppava circa 190cv; mettici il peso ridottissimo, il cambio 
che era veramente splendido e il gran motore...sembrava di decollare!!


 vedere un kart dentro un supermercato...
la Delta S4 era cattiva, ma la 205 T16 di Salonen era più devastante !
poi la Lancia sviluppò i prototipi ECV 1 e 2.....ed erano dei missili come l'auto di
Automan !!!
ma non servirono a niente...perchè le Gruppo B furono abolite, data la loro pericolosità !


 adesso non lo so cosa c'č .....io parlavo di penultime versioni
TU parlavi di PENULTIME, solo tu.


 la Delta S4 era cattiva, ma la 205 T16 di Salonen era più devastante !
I risultati dicono diversamente, fino a che la Lancia ha corso con la 037
la 205 la faceva da padrone, appena debuttò la S4 a metà campionato la 205
le prese di brutto.


 data la loro pericolosità ! 
Vi ricordate uno degli ultimi incidenti nel gruppo B, quando una RS-
200 fece una derapata lunghissima a velocità pazzesca per poi 
trasformarsi in una palla di fuoco contro un albero? Pazzesco...


 ma...benzina o diesel ?
Appropo', mi pareva d'aver letto da qualche parte che, sull'onda del GTI e
di questi nuovi diesel strapUtenti, si prospettava un ritorno anche del
GTD...
--
G.

 trazione posteriore.
la R5 turbo a trazione posteriore era la 5 Maxi, che , vado a memoria,
montava sempre un 1.400 , ma con 220 cv nell'ultima versione.
MaxMax

 > la R 5 T normale no....era a traz. ant. !
Naaaaaa, la GT Turbo aveva la trazione anteriore, la Turbo e la Turbo 2
avevano motore centrale e trazione posteriore.


 montava sempre un 1.400 , ma con 220 cv nell'ultima versione.
E, I suppose, aveva il pianale della Honda Jazz, giusto?
--
S

 la R 5 T normale no....era a traz. ant. !
NO!
La GT Turbo aveva la trazione anteriore, la Turbo e la Turbo 2 avevano
motore centrale e trazione posteriore.
P.S. E due.


 che era veramente splendido e il gran motore...sembrava di decollare!!
esatto : con le 4 barre di torsione posteriori teneva la strada da paura, ma appena
perdeva adesenza non la tenevi più e ti ammazzavi !!!
ne so qualcosa.....!


 "Danny Joe"


Si, per ribattere alla Fiat che ha presentato la Tipo...


 
http://www.riminituning.it/img/bott/rally/bolidi/metro.htm
io delle auto di quegli anni, SO TUTTO :)
MaxMax

 trasformarsi in una palla di fuoco contro un albero? Pazzesco...
sopravvissero entrambi i piloti, non si puo dire altrettanto di Toivonen che
era l'astro emergente dei rally, un po' il rossi della Motogp :(
MaxMax

 io delle auto di quegli anni, SO TUTTO :)
Si certo, le hai inventate tu immagino...
--
S

 TU parlavi di PENULTIME, solo tu.
vabbč...vaffanculo....se non vuoi capire, pensala come cazzo ti pare !


 trasformarsi in una palla di fuoco contro un albero? Pazzesco...
già...ricordo benissimo quel filmato !
la Ford si ritirò dai rally per un po' !


 io delle auto di quegli anni, SO TUTTO :)
Quindi sai qualcosa anche del prototipo Ferrari a 4 ruote motrici che
stavano preparando per i rally? Sistema di Trazione preso dalla S4 con
differenziale Torsen, motore a 5 valvole per cilindro.


 Toivonen
Me lo ricordo come se fosse oggi, stramaledizione...
--
G.

 avevano motore centrale e trazione posteriore.
e io cosa ho detto ?!?!?
oh..ma oggi ce l'hai con me ( più del solito ) ?


 differenziale Torsen, motore a 5 valvole per cilindro.
si, era una derivazione della mondial, ed esteticamente era orribile,
usarono il motore della 328 per fare i primi test.
meno male abortirono il tutto
MaxMax

 oh..ma oggi ce l'hai con me ( piů del solito ) ?
Senti Max, vediamo di essere precisi:
Io ho detto che la R5 Turbo aveva la trazione posteriore.
TU hai detto che la Turbo 2 l'aveva mentre la Turbo normale no.
Invece, la Renault 5 Turbo (la denominazione č questa, senza 'GT', senza
'normale, senza 'Maxi', senza 'Alpine', ecc. ecc.) ha la trazione
posteriore, cosě come la sua evoluzione Renaul 5 Turbo 2.
La Renault 5 GT Turbo (questa la denominazione di quella normale che
intendi tu) era una R5 con la trazione anteriore.
E' chiaro dove sta la mia precisazione o anche stavolta parliamo della
PENULTIMA ?


DJ e' benzina
La tdi sulla golf arriva a 140cv. 

 la Ford si ritirò dai rally per un po' !
???
MaxMax

 ha scritto


E pensare che l'ho detto a caso usando le prime sigle che mi venivano in
mente.
P.S. Se ero in ufficio con ICQ era la tua fine.


 terrone !!!
:-) piuttosto mi viene in mente l'inseguimento con una R5 Turbo 2 su 
"Mai dire mai", con alla guida quella gran faiga di Barbara Carrera :-
P


 Me lo ricordo come se fosse oggi, stramaledizione...
E il navigatore Cresto.


 E il navigatore Cresto.
Che a suo tempo era stato navigatore del povero Bettega.
(Ma non ricordo se lo fosse anche al momento dell'incidente mortale...)
L'incidente di Toivonen fece (finalmente) scattare la molla alla modifica
dei regolamenti. Quelle auto erano davvero troppo pericolose.
--
G.

 "Mai dire mai", con alla guida quella gran faiga di Barbara Carrera :-
Bei tempi.
Erano quelli che poi, le stesse scene, al Motor Show, Remy Julienne le
rifaceva sul piazzale...
--
G.

 P.S. Se ero in ufficio con ICQ era la tua fine.
dubito
MaxMax

 sviluppo' su altri prototipi :P
Sono troppo avanti! Pur dicendo fregnacce ci prendo dentro lo stesso.
Comunque... dimostralo con link e ino.


La GTD esce ad aprile con un 2.0tdi da 170cv