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Titolo: Presentazione e qualche consiglio per Enduro

Salve a tutti,
è da un po’ che lurko questo ng ed ora ho deciso di uscire allo scoperto per
chidere un consiglio.:-)
Innanzi tutto mi presento.
Sono Henry, ho 32 anni è scrivo dalla provincia di Genova. Dopo svariati
anni alla guida di scooter (dalla vespa 50 special presa a quattordici anni
fino ad arrivare al Piaggio x9 250 che possiedo tutt’ora) ho deciso di
effettuare il salto e quindi di acquistare una moto.
Vorrei utilizzare il mezzo tutti i giorni per andare al lavoro compiendo un
tragitto,tra andata e ritorno, di una decina di km. Ovviamente sia con il
sole che con il brutto tempo. In più avrei la necessità di montare un bel
bauletto per il trasporto di alcuni oggetti (fardelli d’acqua ecc. ecc.). La
moto in questione dovrebbe anche essere abbastanza comoda per due persone in
modo che con la bella stagione si possano fare delle gite fuori porta con
mia moglie.
In totale ho calcolato una percorrenza annua di circa 4-5000 km e quindi
sarei orientato a comprare una moto di seconda mano piuttosto che una nuova.
Mi piacciono molto le nude, ma per tutte le ragioni sopra indicate (compreso
il fatto che a parte qualche esperienza in gioventù non ho mai avuto il
piacere di possedere una moto) sarei più propenso ad acquistare una moto da
Enduro.
Avrei ristretto il campo a tre possibili candidate.
- Honda Transalp 650
- Bmw F 650 GS
- Suzuki V-Strom 650
Ora, vorrei sapere pregi e difetti delle 3 candidate da chi le possiede o le
ha possedute.
In più sarei curioso di conoscere anche i costi e la frequenza dei tagliandi
onde poter valutare la moto più confacente alle mie esigenze (leggasi :
quella che mi posso permettere di mantenere senza dover vendere un rene ad
un cinese ;-P).
Se qualche anima pia mi potesse anche fare un quadro dei consumi non sarebbe
male…;-)
Questo per quel che riguarda il modello su cui orientarmi…
Veniamo al secondo punto……..
Come ho specificato in precedenza, la moto la vorrei acquistare di seconda
mano dando in permuta parziale il mio scooter. Per questa ragione sarei
propenso a rivolgermi a dei concessionari.
Purtroppo essendo totalmente a digiuno di moto ho il timore di prendere
qualche pacco. Per questo ho pensato di chiedere a voi quali sono i segreti
per valutare al meglio un’usato, in particolare per quello che riguarda la
veridicità dei km riportati sullo strumento.
Vi ringrazio in anticipo e in anticipo vi chiedo scusa se ho scritto qualche
strafalcione….:-)
Ciao,
Henry
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Sono Henry, ho 32 anni è scrivo dalla provincia di Genova.
Ipe!!! E' TUO!!! ATTACCA!!!
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs->Sv650s
Riding: Lilith (aka GSX-R 750 my05)
"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
"Sono ad Affi, dov'è Verona est?" © GSChicco
"Sono al centro Agroalimentare, vieni a prendermi" © GSChicco
"Maz è quello che chatta sempre con Kalì e va piano in moto?" © GenTLe

 Sono Henry, ho 32 anni è scrivo dalla provincia di Genova. Dopo svariati
Ciao, benvenuto :-)
Sulle domande 'di dettaglio' ti rimando alle risposte dei possessori
dei modetti citati, vedrai che non mancheranno di confonderti alla
perfezione le idee :D
In generale invece... OK la scelta dell'enduro (endurostradale, per i
puristi), IMHO l'unica moto VERAMENTE a 360 gradi.
Ottima anche la scelda di andare sull'usato: si risparmiano bei soldi.
Solo... io mi fiderei molto di piu' di un privato, piuttosto che di un
conce :-))
--
S

 ha possedute.
Non basterebbe mezza giornata per farti un quadro esauriente :-)
Molto in sintesi: il Bmw e' un monocilindrico, quindi meno indicato per il 
turismo anche in coppia. Con la TA ci potrai fare di tutto (anche qualche 
moderato fuoristrada), non ti lascera' mai a piedi e non ti pentirai mai 
dell'acquisto. La V-Strom e' qualcosa di analogo alla TA ma con molto meno 
carisma; certo, e' piu' moderna, ma e' quasi esclusivamente stradale. Morale 
della favola: se puoi provarle, provale e vedi che sensazioni ti danno. E 
alla fine, prendi quella che, dopo averla parcheggiata, mentre ti allontani 
ti giri sempre a guardarla, per quanto ti sembra bella :-)
gordon § TA 650 argento *cippettina* (77.000 km di gioie :-)

 propenso a rivolgermi a dei concessionari.
Io mi butterei sui privati, sia per l'acquisto che per la vendita del
tuo scooter. Se metti annunci su qualche giornaletto di settore della
tua città e su 
moto.it
 e 
motousate.it
 lo vendi in cinque secondi. Il
concessionario, dovendo avere un margine di guadagno, ti tratta peggio.
E' però vero che magari acquistando da un concessionario riduci i
tempi di ricerca ed hai la garanzia di un anno.
Ciao

 un cinese ;-P).
Io posso parlarti della f650 gs (ho la dakar). Mi ci trovo benissimo..
consumi mai al di sotto dei 20km/l, ma la twin spark (non ricordo bene,
modello 2005 di sicuro, e forse anche 2004) consuma ancora meno, arriva
sopra i 25km/l. Tagliando ogni 10.000 km, l'ultimo fatto ieri e speso 120
euro. La uso ogni giorno, e' veramente un muletto. In citta' e' molto
maneggevole anche se da ferma sembra (e') piuttosto pesante per essere un
mono. Quest'estate ci ho fatto le vacanze in corsica con passeggero e
tutto bene anche li'... con le altre due che hai elencato pero' dovresti
viaggiare meglio in autostrada, in particolare la v-strom credo che abbia
un motore piu' potente e che ti permette di viaggiare a medie piu' alte
anche in autostrada. Ma per questo meglio se aspetti che ti dica qualcosa
chi le ha provate!

> - Bmw F 650 GS
Prima di tutto ciao e benvenuto!
se vuoi un parere sempre che tu non ti offenda ti riposto la mail che ho 
scritto qualche mese fa...
poi per i dubbi chiedi pure.
Anzi non lo trovo piu' chiedi e basta....
Dati salienti:
-comoda e bassa.
-22km\l senza risparmiarsi
-vibrazioni molto contenute, ma sempre da mono
-disco da 300mm, non sembra ma mette una bella sicurezza...
-indisutruttibile: è stata tre mesi ferma in garage con la batt 
staccata.Attaccati i morsetti, girato chiave bruumm subito senza incertezze
-iniezione: inquini meno , consumi meno , motore piu' dolce, euro1 e in c**o 
ai blocchi del traffico.
- tagliandi economici (se li fai dal mecca di fiducia) circa 70 euro ogni 
10000km
-con le tournance ho fatto piu' di 12000km e ne hanno ancora per un po' 
(poco a dir la verita')
- la mia costa poco.... :-)
Per le impressioni di guida devi aspettare stasera, adesso non ho tempo di 
scriverle.
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS IN VENDITA!
Ex Husqvarna sm 125
Ktm exc 50
Vespa 50 special 1972. Ancora scoppiettante! 

 S


 V-Strom: e' bella e va bene, ma e' un monocilindrico.
            ^^^^^^^^               ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Be', che dire... L'hai premesso, quindi...
No, decisamente non sei il piu' informato. ;)
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- lc8 adv "big orange" - exc 450 "orangina" -
           - cb 750 four ss "'76er" -

 Vespa 50 special 1972. Ancora scoppiettante!
Quanti ricordi lo special ..:-)


 veridicità dei km riportati sullo strumento.
La moto che ti vende il concessionario è quella che poco prima gli ha
rivenduto il privato, solo ripulita e con le magagne nascoste (NON
riparate), con aggiunto un millino di euro di tara e uno straccio di
garanzia ;-)
Io ti consiglio di confrontare offerte sia degli uni che degli altri, e
considerando questo decidere quale ti sembra più conveniente.
Ciao e benvenuto ;-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 V-Strom: e' bella e va bene, ma e' un monocilindrico.
Ma allora perseveri!
mv Davide\ Bianchi /dev/null ;-)
Il V-Strom ha il motore della SV650, che è un bicio :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

 E quale sarebbe quella sbagliata? che non e' bella o che non e' un mono?
tutte e due ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 puoi dire: la bellezza e' nell'occhio di chi guarda.
certamente, guarda la mia firma ;-)


 veridicità dei km riportati sullo strumento.
Ti conviene vendere lo scuter privatamente, e poi comprare la moto 
"cash"...risparmi molti euris!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 certamente, guarda la mia firma ;-)
Tu te ne approfitti...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
===================================================================
"Tč vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristčzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

 - Suzuki V-Strom 650
La linea è discutibile e chiamarla enduro mi sembra eccessivo, non la vedo
adatta per il fuoristrada. Per il resto mi sembra meglio delle altre due.
Ciao
  Andrea

 E quale sarebbe quella sbagliata? che non e' bella o che non e' un mono?
Che non e' bella e' opinabile, che non e' un mono, no.


 Salve a tutti,
Prima di tutto, benvenuto :-)
Non mi dilungo in spiegazioni tecniche, quale consiglio mi limito ad esibire 
la mia sign.
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Chi non lo capisce non vale la pena di rieducarlo (U. Eco) 

 condizione di dover prima vendere il mio scooter
AAAAAHHHH OOOOCHHEIII... se e' cosi' non posso darti torto :))
--
S