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Titolo: Chain Story: il Losco, il lasco e il Fresatore

Dopo il brainstorming di ieri per la diagnosi a distanza del quick 
quick apparso in zona trasmissione durante il rientro dal CMRN, dopo 
essermi recato al capezzale della paziente ed avendone auscultato 
direttamente i sintomi, mi sento di poter affermare quanto segue:
La corona non riporta alcun segno di strisciamento sul fianco, quindi 
mi sentirei di escludere il disallineamento su cui tanto ci ha erudito 
"Il Fresatore"
Vi e' una discordanza tra la metodica di regolazione della tensione 
catena indicata dal sito dell'Africatwinclub Italia che ho riferito 
ieri e quello del libretto a-b-uso e manutenzione. Nel primo si dice 
che bisogna misurare il lasco con la moto sul cavalletto laterale, la 
bibbia ufficiale dice invece: "a motore spento (madavero?) alzare la 
moto da terra mettendo un supporto sotto al motore. L'oscilazione deve 
essere la seguente 35 - 45 mm. L'uso del primo metodo comporta una 
differenza di *un centimetro in meno* di movimento rispetto al metodo 
'ufficiale'.
Quindi 'il Losco', cioe' l'installatore abusivo che ha fatto il lavoro, 
aveva operato correttamente misurando qualcosa piu' di 3 cm con moto 
sul centrale  e ruota scarica. Solo che un po' di movimento durante il 
serraggio, un po' di naturale assestamento hanno portato questa misura 
intorno ai 2 cm: un po' poco.
Se a cio' aggiungiamo che:
a) l'ammortizzatore posteriore ha gli stessi km della moto, quindi 
sara' un po' moscio, talche' l'oscillazione del forcellone sara' di 
sicuro un po' piu' ampia;
b)che la catena e' stata lubrificata A meta' del viaggio (a Rovigo) 
quando era molto calda e sono subito ripartito per altrettanti km prima 
sul dritto e poi nel traffico convulso della gardesana. Probabilmente 
l'olio ha diluito il grasso che c'era prima ed e' rimasta un po' secca;
possiamo vedere come la somma di questi fattori concomitanti puo' aver 
portato alla rumorosita' descritta.
Non appena disporro' del tempo necessario allentero' la catena fino al 
gioco massimo indicato dal libretto U&M, cioe' 4,5 mm cosi' da 
compensare anche l'eventuale maggior escursione del forcellone. Poi la 
lubrifichero' a fondo con la bomboletta DID in dotazione al kit, la 
scaldero' per bene con un salto in Crocedomini e poi la lubrifichero' 
di nuovo abbondantemente.
In attesa di far cio' consentitemi di ringraziare pubblicamente "il 
Losco" per il suo cortese interessamento e lo scrupolo con cui affronta 
questo tipo di situazioni, comprese le continue prese per il culo :-)
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 123.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 portato alla rumorosita' descritta.
Mi meraviglio di te.
Lo sa' chiunque (vero chiunque?) che dopo aver lubrificato (a caldo) la 
catena questa va' fatta riposare in modo che il grasso/olio/gel per 
capelli rimanga appiccicottolato alla stessa.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 avvicinamento della corona al pignone...
Anche i tennici dello Shuttle Columbia dissero la stessa cosa.
" *Teoricamente* il distacco di qualche piastrella del rivestimento e 
il minor diametro delle guarnizioni non dovrebbe causare danni."


 avvicinamento della corona al pignone...
EEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH????
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 avvicinamento della corona al pignone...
Dipende da dove sta il forcellone in posizione di "riposo".
Ricordiamoci che si sta disquisendo di una moto da (rotfl) fuoristrada.
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 avvicinamento della corona al pignone...
questo in estensione.  ma c'e' anche il movimento opposto, di compressione, 
dove il mono e' acciaccato come il suo proprietario, e schiacciando allunga 
decisamente la distanza. talche' il lasco di 2 cm ne risulta decisamente 
insufficiente, ed e' causa del rumore a paperella riscontrato.
Claro che la presenza di un utente che alla fine del lavoro avesse potuto 
dire "hai controllato il lasco  DOPO avere strettoil mozzo?", con lo sguardo 
perso e tre birre vuote ai suoi piedi, avrebbe probabilmente evitato 
l'indorgere del problema
  Ma come detto, sono gli inconvenienti di avere dei clienti astemi!
Ad maiora   Paolo

 rimanga appiccicottolato alla stessa.
L'ho fatto: dopo aver dato l'olio sono andato dietro un albero a far 
pipi'.
-- 
Bye
Alfredmann

 però così non ci facciamo il "pollo arrosto"
E' vero! il famoso "Pollo all' Orobica"... :D


 L'ho fatto: dopo aver dato l'olio sono andato dietro un albero a far pipi'.
Prostata eh! Ti capisco.
Io alle volte ci passo la serata..... :-(


 dire "hai controllato il lasco  DOPO avere strettoil mozzo?",
E' stato fatto. Infatti al primo tentativo s'era tirata troppo, abbiamo 
smollato ed allentato il registro di altre due tacche. Puo' essere che 
s'e' asssestato ancora dopo. Il registro 'a chiocciola' gia' non e' 
precisissimo di suo, se poi e' anche un po' consumato...
Poi ero in fregola per il CMRN (*io* non ce l'ho avuto nell'orto di 
casa) e non ho badato eccessivamente alle bazzecole.
-- 
Bye
Alfredmann

 pipi'.
Ecco spiegato l'arcano: hai spruzzato l'olio sull'albero, e fatto pipi`
sulla catena...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

  Ma come detto, sono gli inconvenienti di avere dei clienti astemi!
Mo' m'incazzo.
I controlli sono stati fatti tutti, e non ho bevuto un goccio fino a fine 
lavori.
Questa volta.


 sulla catena...
Usti, e cosa ha bevuto, prima?


 Mo' m'incazzo.
Uh, ma quante storie!
Manco gli avessi montato le candele al contrario...


 Questa volta.
Mi sa che è proprio quello il problema...
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
Tessera CAPB numero #015 | Skype: gabriele.graziana
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

 fine lavori. Questa volta.
legig meglio:  io sostengo che chi deve bere e' il cliente, cioe' quello che 
NON mette mano ai lavori, ma ti ciondola intorno e osserva quel che fai.  e' 
QUELLO il personaggio che deve bere, proprioper evitare di aprire valvole 
"inutili", o allungare le mani su componenti delicate!
  Pensa a quell'altro astemio che sostiene che il forcellone alla massima 
estensione avvicina la corona al pignone: c'e' migliore dimostrazione di 
quali danni fa la coca cola? gh!
Ad maiora   Paolo

 e poi la lubrifichero' di nuovo abbondantemente.
si', ma la paperella che piange ora sta bene? Ha ritrovato la mamma?
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Honda NX 125 "Bradiciclus Melanoleuca"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
Non so dove sto andando, quindi perche' affrettarsi?

 Usti, e cosa ha bevuto, prima?
lacrime di paperella ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 ha scritto:

Emmefacciomeravigliadete!
Atti osceni in luogo pubblico eh?
Ciao da un fresatore
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 EEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH????
Lascia perdere, questa glie la spieghi un'altra volta.
Mai togliere le illusioni giovanili ai pargoli!


 Io alle volte ci passo la serata..... :-(
Oh cazzo hanno riaperto l'ospizio???
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 "inutili", o allungare le mani su componenti delicate!
Chiamato?
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 Mo' m'incazzo.
Mi attacco qui...
Sam, sai che volevo cambiare la pompa freno? prima di investire soldi 
ho provato a farla rispurgare, però con una specie di macchinetta 
strana attaccata ad un compressore...è diventata uguale alla tua...
Meglio no? soldi risparmiati...
Ciao
P.s. questa specie di macchinetta la potresti fare anche tu invece 
della siringona, in pratica era una pistola con contenitore per 
verniciare i muri alla quale da una parte si attacca l'aria compressa, 
e dalla pistola esce un tubicino di gomma che aspira, quest'ultimo lo 
attacchi alla valvola di spurgo, e anche in questo caso apri e chiudi 
il valvolino.
Unica cosa che ho notato quando ho riaperto la vaschetta olio, è che la 
guarnizione non era messa bene, nonostante ciò però non perdeva...
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