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Titolo: Sono stato al Salone!! Alè

Ciao dovrei fare un report, ma ho pco tempo vi dico che a mio avviso
la piů bella di tutti č l'Aprilia 1000 V2 sembra RS250 un pň piů
grassa e molto bella (130cv) ha una marmitta sola, forse con 2 era piů
bella ma cosě č originale.
Anche i colori sono circa come il 250 e il motore č a 60°.
Le altre (Yamaha 1000 e Kawa9) sono belle, l'Yzf č piccolissimo e fa
paura ma non mi esalta come l'Aprilia. Il Suzu č inguardabile č invece
bello come sempre il CBR900 con la "bocca" e il culo rifatto.
Saluti dall' "infiltrato"FabVTR

Saluti dall' "infiltrato"FabVTR
Ciao,
ci sono stato anch'io (infiltrato) e sono abbastanza d'accordo. La
marmitta dell' Aprilia pero' e' bruttarella.
Non ridete, ma mi e' piaciuta un sacco la Guzzi V11 Sport. Richiama la
V7 sport, e secondo me e' carina (i tedeschi la compreranno di
sicuro).
Purtroppo continua a farmi specie vedere il ritorno dell' MV con
l'avantreno Showa + Nissin.........
Ciao.
Marco Taluzzi
Honda CB 500 Four K '79
EX BMW K100 RS 16V ABS (Casa, mutuo, ecc.)
Why you ride a motorcycle ?
"If you're into it, no explanation is necessary"
"If you're not, no explanation is sufficient"

Marco Taluzzi
Ciao fabVTR

 bella ma così è originale.
Anch'io sono stato al Salone e concordo: l'Aprilia 1000 mi ha fatto venire
le bave di desiderio, con due appunti: marmittone due in uno bruttocchio e
codino assolutamente schifoso, arzigogolato e inutilmente post-moderno. Il
telaio, pero'... da leccarsi i gomiti. Mi pare pero' strano che dichiarino
una resistenza alla torsione di 650 chili al grado, quando sulla 250
Replica (altro sogno, ma sara' per un'altra vita...) non arriva a 200 kg
per grado. Secondo me o barano sulla 1000 o sbagliano sulla 250.
Sempre sull'Aprilia, noto un paio di cazzate imperdonabili sul catalogo
patinato che distribuiscono: la 250 Replica viene definita
MONOCILINDRICA!!! e il cambio della 125 viene definito AUTOMATICO!!!
Seconda meraviglia assoluta e' la Bimota due tempi V2 a 60 gradi e
l'ammortizzatore in orizzontale per far posto a un complesso ed
efficentissimo sistema di scarico e camere di espansione: persino la mia
co-pilota si sarebbe voluta mettere in box. Peccato che la dolce Yvette
sia incinta e soprattutto che la Bimotina costi ben piu' di 30 milioni. Va
bene che pesa 150 kg (la Bimota, mica Yvette!), ma non me la vedo proprio
vedo domare i 120 cv di un due tempi.
Pollice verso per la Guzzi, che continua a costruire barocche architetture
su un motore vecchio di 30 anni e a strizzare l'occhio al passato. No, non
ci siamo e temo non ci saremo mai.
Dopo questa sparata sull'Italia, un personale rimpianto: non c'era il
nuovo VFR 800 dell'Honda (lo presentano a Parigi), che molto probabilmente
sostituira' la mia vecchia "ragazza" in primavera. Voglio vederla,
altrimenti mi dovro' "accontentare" di un clone della Bestia Nera di
Claudio Ratti!
Marco VFR '91 (e niente auto)

ma a quale salone sei andato???? l'aprilia 1000 che ho visto io e un cesso
.la marmitta pare che l'anno smontata da un camion  a guardarla sei gia
stanco dalla pesantezza che emana. daltronde senbra una 4 cilindri talmente
è larga. non parliamo della verione raging che aveva pure il cavalletto
laterale oltre ai comandi delle 
luci.in
 conpenso le standiste sono le piu
belle del salone.loro e la nuova mv meritano il viaggio a milano :per non
parlare poi delle nuove bimota . la sb8r è 'na favola un'orgia di caronio e
ergal. pure una parte del telaio è in carbonio.sb6r cattivissima ora con i
terminali piu bassi è ancora piu grintosa.invece la yb11 è elegantissima
pur essendo una biposto. infine la 500 un vero animale da pista.
la honda invece poteva stare a casa sarebbe stato lo stesso!!!.la yamaha
m'a piacevolmente sorpreso con la sua nuova 1000  179 kg per 155 cv  se
sono dati veri sono cazzi amari per tutti comunque è molto bella corta
snella ha solo il disco posteriore esagerato. chissa perchè? passiamo alle
suzuki che non mi hanno entusiasmato granche, certo la bicilindrica
sappiamo tutti che va un sacco bene e il nuovo modello rw con 10 cv in piu
un telaio nuovo(delta non piu a traliccio)dovrebbe andare sicuramente
ancora piu forte ma sinceramente  quella gobba sul codone la fa sembrare
piu un dromedario aereodinamico che una moto
infine le kawa o dovrei dire il kawa visto che a parte il nuovo 900(anche
lui esageratamente aggressivo e snello) tutto il resto e un enorme
dejavu.dimenticavo c'e anche il ducati ss900 in pratica l'anello darwiniano
tra 916 e st2.  ciao marco sartor.