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Titolo: Piastre di sterzo con offset regolabile

Ragazzi ho un dubbio amletico. Le piastre di sterzo della mia moto
hanno la possibilità di variare l'offset ( ovvero la distanza tra
l'asse delle forcelle e l'asse del cuscinetto di sterzo ). Questo
permette un adattamento migliore della moto a seconda delle pista. Ora,
i due valori su cui si può regolare è 11 mm o 14 mm. Le istruzioni
dicono:
l'offset di 11 mm determina una miglior stabilità di guida nei tratti
veloci ( quindi più stabile, meno reattiva in curva...meno agile )
l'offset di 14 mm determina una miglior maneggevolezza nelle curve
strette.
Voi che dite ? A me viene il dubbio che sia sbagliato...

Voi che dite ? A me viene il dubbio che sia sbagliato...
a me no, perchè pensi sia sbagliato? 

A me viene il dubbio che sia sbagliato...
Invece e' correttissimo.
Aumentando l'offset, diminuisce l'avancorsa e viceversa.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

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Come scritto di là.. CIAO ALBYYYYYYYYY :D
...allora, non posso farti un disegnino ma é corretto che all'aumentare
dell'offset diminuisca l'interasse poiché hai un avvicinamento del perno
ruota verso la "moto".
Immagina un pò come la piastra sotto resti fissa e quella sopra si muove in
avanti aumentando la distanza dal canotto di sterzo, questo non fa altro che
dare una inclinazione agli steli minore avvicinandoli verso la moto e
viceversa se la piastra sopra la avvicini con la distanza minore, allora
aumenta l'inclinazione ;)
Ciao :D
-- 
-- 
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
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PGstrator su H U S A B E R G  F S 650 solo PISTA
&  Y a m a h a  N e o ' s  50 ..ancora per poco poi..vedremo
http://img153.imageshack.us/img153/194/dsc1730qy4.jpg
- GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y
- ex  M a l a g u t i  M G X  50
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoeh
- ex  D i n k  1 5 0  L X
- ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing
- ex  K T M  6 4 0  S M  '00 tuning
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http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
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.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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 Aumentando l'offset, diminuisce l'avancorsa e viceversa.
Domandina... Io non ho mai visto da vicino come funziona il sistema...
Ma quando cambi l'offset sul cannotto, lo cambi solo per le piastre 
superiori? Andando quindi, se aumenti l'offset, a mettere "più in piedi" le 
forche?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

forche?
Tempo fa' un preparatore, non ricordo chi, propose un sistema del
genere con il trapezio inferiore in grado di "ruotare". Venne
presentato su Superwheels, ma non ricordo di averlo mai visto
applicato su nessuna moto, nemmeno nelle preparazioni piu' estreme.
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