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Titolo: I Perche' sulla batteria.

Ciao,
	avrei qualche domanda a proposito delle batterie.
	L'ultima volta che ho acquistato una batteria, (un paio d'anni fa')
	mi hanno dato la batteria vuota con un acido...(non mi ricordo) 
	da mettere dentro e poi con la raccomandazione di rabboccare il 
	liquido mancante con acqua distillata ogni qualvolta si abbassa.
 
	Usando la noto abbastanza spesso, mi succede che il liquido si abbassa 
	velocemente e almeno una volta ogni 15 giorni devo riempire un paio 
	di cm.
	Adesso la batteria sta andando a ramengo, perche' fa un po' fatica
	a partire e poi perche' inizia ad avere la sua eta'.
	Adesso ho un dubbio. Quell'acido che ho messo la prima volta va
	utilizzato ancora di tanto in tanto oppure rimane sempre nella
	batteria. A cosa serve quell'acido all'inizio ??? 
	Perche' se si consuma il liquido si consumera' anche quell'acido !!!
	Altra domanda banale. Perche' la batteria si scarica ??? Cosa
	succede agli elementi della batteria dopo un po' di tempo ???
	(perlomeno sarebbe una domanda inutile se non ci fosse l'alternatore!)
	...e infine se la situazione peggiora dove posso andare a comprare
	una batteria nuova con un buon sconticino. Quando sono in giro
	vedo parecchi negozi con delle offerte, ma adesso non me ne viene 
	in mente neanche uno.
        Ciao 
	   e ringrazio i volenterosi per la pazienza !
	       			Angelo - (Carnate - MI)
 
 
--
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         in mente neanche uno.
I prezzi migliori li ho visti nei grandi magazzini. Non essendo pero'
modelli
dedicati, bisogna controllare attentamente le misure (altezza,
profondita' e
larghezza), la posizione dei poli (a volte i cavi non sono
sufficentemente 
lunghi da permettere una loro inversione) e naturalmente voltaggio ed
amperaggio.
 Ciao
  Andrea,CBR600F1

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Ciao Angelo , il consumo d ' acqua della tua batteria non e'
assolutamente normale . Io la moto la uso 365 gg e il rabocco lo
faccio una sola volta all ' anno e massimo ho messo un cm di acqua .
Le batterie hanno un tubicino di scarico , controlla che non sia
rivolto verso il davanti , perche ' in staccata potrebbe svuotarti la
batteria . Ho hai la marmitta troppo vicino alla stessa , quindi
andrebbe isolata termicamente , o peggiore delle ipotesi hai il
regolatore di tenzione andato e provoca un surriscaldamento dell '
elettrolito . L ' acido va aggiunto solo a batteria nuova ,  serve per
attivarla , in quanto reagisce chimicamente con gli elettrodi .
Aggiungere acido su una batteria esausta , ne comporta la prematura
fine . Io ho comprato per un amico una batteria Yuasa 12 V presso i
magazzini Metro , Sabato scorso , pagandola circa 70000 + Iva
Due flash di saluto e simpatia 
Pino Restivo
p.re...@iol.it
V. 4 Novembre n° 3
21050 Lonate Ceppino -VA-
0331/843990 0335/6369411
"Come folgore dal cielo , come nembo di tempesta"
 

>__________________________________________
  Francesco Aguzzoli                                   °°°
                         Rides a Kawa KLR600S (Il Ramarro)
                         In Reggio Emilia & other places
                         E-Mail: 
rram...@hotmail.com

Ciao Catja,
ci conosciamo poco o niente, ma aldilą di ogni luogo gomune, mi sei
mancata :-(
Bentornata davvero :-))))
Daniele - Virago 1100 - Bologna

virtuali dell'ego", altrimenti la prox volta mi svernici la carrozzeria!
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
......cioe', significa che Fra, Daniele Magli e il sottoscritto
rischiano lo zucchero nel serbatoio per aver fatto i  "fisioterapisti
del virtuale" ??  =8-O 
					Roberto L.

Ciao,
     cercando notizie in giro per altri gruppi ho trovato alcune
     informazioni utili che mi hanno aiutato a risolvere in parte il mio problema.
     Dunque come dicevo all'inizio ogni dieci giorni il liquido della
     batteria scendeva di un paio di cm e la causa era il regolatore
     di tensione che era andato a ramengo.
     Il sistema di ricarica della batteria della moto, durante il normale
     funzionamento dell'impianto di ricarica a luci spente non dovrebbe
     mai superare i 14 volts (voltaggio oltre al quale la batteria sviluppa
     troppo gas e si deteriora rapidamente, compito questo del regolatore di
     tensione).
     Accendendo le luci la tensione scendera' tra i 12,5 e i 13 volts. Se invece
     si scende sotto i 12 volts allora son dolori, la batteria andra' in scarica lenta.
     Tra parentesi, grande soddisfazione personale nell'avere
     sostituito il regolatore di tensione da solo e...funziona.
     Una volta tanto ne azzecco una...
     Ciao,
            Angelo


Me ne ricordo io: era proprio la batteria del tuo CBR,
porkvak....morta... ed è proprio dello stesso tipo della mia (solo che
la mia è da 14 ampere, un po' più grande). Le istruzioni dicono che si
tratta di batterie a secco. Contengono una resina particolare e non
bisogna MAI introdurre acqua! Purtroppo sulle moto dell'ultima
generazione non si possono mettere le normali batterie a liquido (che
costano meno della metà), perchè non c'è spazio a sufficienza. 
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

originale, uso la moto tutto l'anno e non si e' mai scaricata.
......................
Quello che dici mi conforta parecchio. La mia per ora va benissimo.
Bella forza, ha solo sei mesi di vita. Credo comunque che il segreto
consista nel non lasciarle mai scaricare. Purtroppo Catja ha anche il
problema, che prima o poi dovrà risolvere, di quel mangia batterie che
è il suo antifurto elettronico.
Ciao.


circa .
Ciao Pino e grazie del consiglio. Come avevo intuito, bisogna avere
l'accortezza di non lasciarle mai scaricare del tutto. Purtroppo Catja
ha il problema di un antifurto elettronico che, anche se non inserito,
in tre settimane le manda completamente a terra la batteria. E a quel
punto la medesima è da buttare (250K!). Quindi penso che il primo
problema che dovrà risolvere sarà quello dell'antifurto. In
alternativa, dovrà rassegnarsi a togliere la batteria dalla moto
(operazione poco agevole sul CBR 600)  ogni qualvolta si preveda un
periodo di fermo superiore ad una decina di giorni.


 periodo di fermo superiore ad una decina di giorni.
Ma non basta staccare uno dei due elettrodi?
Ciao
	Loris
-- 
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Loris Marcovati                     phone    +39 2 70004850-44
C.U. S.r.l.                         fax      +39 2 70004853
Via Reina  35                       e-mail   
Loris.M...@cu.mi.it
I-20133 Milano - Italy              
http://www.cu.mi.it

 >senza acqua . Hanno il vantaggio della leggerezza e della limitata
Scusa ho capito bene, 14 Ampere ??? Ma la mia batteria c'e scritto 55
ampere !!! Come mai questa differenza ???

CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Ciao Claudio , per il problema di Catja , potresti fargli mettere un
interruttore che isola il negativo della batteria durante le pause
invernali , oppure se e' a portata di mano , rimuovere il fusibile
generale . Bisogna vedere da dove prende l'alimentazione l ' antifurto
. Cominque un buon meccanico o un buon elettrauto in mezz ' ora
massimo ti risolve il problema . 


On 13 Jun 1997 10:05:44 +0200, 
pon...@mlnadg.enet.dec.com
 (Angelo
Ponente) wrote:

Bisogna vedere se viene indicata la capacita' di scarica o la
capacita' si spunto . Una batteria da 14 A , applicandogli quella
resistenza , si scarica in un ora . Il 55 A , potrebbe essere il
carico massimo istantaneo supportato dalla batteria , quindi in teoria
le due batterie potrebbero anche essere uguali , almeno credo che
funzioni in questo modo .


 generale.
L'eventuale interruttore va messo sul negativo dell'antifurto (che
dovra' essere disattivato per evitare che suoni) e non su quello della
batteria (passano correnti con elevato amperaggio).
Ciao
 Andrea,CBR600F1

...


 CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Imbullonata!!!!!! Incredibile.
	L.
VFR750 R
Rossssssssssssssssssssssooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


 CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
E' presto detto. Basta guardare la sezione dei cavi per capire 
approssimativamente l'amperaggio che devono portare. Il negativo della
batteria e' studiato per sopportare la corrente richiesta al momento 
dell'accensione della moto (momento di massimo consumo). Un interruttore
che possa sezionare questo cavo dovra' sopportare un adeguato
amperaggio. Se invece interrompi la corrente che va all'antifurto 
(che per logiche ragioni consuma poca corrente) ti bastera' un
normalissimo interruttore (e non dovrai usare un tronchese per sezionare
il cavo). Scusate se non sono stato abbastanza chiaro prima (vale anche 
per Gianluca).
 Ciao
  Andrea,CBR600F1

CBR 600 - GRR 17
Stefano     
col...@micronet.it
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Ducati 851 Strada '92 il fulmine rosso (da solo)
BMW F650 (con consorte)

è il suo antifurto elettronico.
...che poi e' anche il mio problema, proprio con una moto come quella di
Remo. Infatti ho gia' atterrato n.2 batterie per lo stesso motivo.
L'esperienza insegna.
Chi me l'ha montato mi ha anche installato una serratura, ovviamente
nascosta e che richiederebbe parecchi scossoni per essere raggiunta, che
dovrebbe servire per disabilitarlo completamente. Non sono un esperto di
impianti elettrici (e neppure di meccanica, a dire il vero...), ma credo
che se togli corrente all'antifurto, non dovrebbe piu' consumare energia;
sbaglio ?
Ciao, Beppe

periodo di fermo superiore ad una decina di giorni.


Io sulle batterie senza manutenzione l'acqua l'ho sempre messa.
 non succede nulla anzi...
il gel si diluisce e vanno lo stesso.
Ciao
Mototopo