Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Provato Monster 400

buahahahahahhh
ahahahahaqhahaahahahahaha
grasse risate.
44cv @ 10.500 RPM
3.5kgm @ 8150 RPM
dopo aver letto questi dati mi accingo a provare il monster 400...
doppio freno a disco brembo all'anteriore, 6 marce...versione di lusso 
insoomma.
metto in moto...lascio scaldare abbondantemente (la moto aveva 480km) 
arrivato a temperatura "ottimale" dò un pò di gas e vedo la lancetta dei 
giri muoversi a malapena :| <--- questa è la mia faccia
insisto col gas...la lancetta sale leeeeeeeeeeeenta già a folle. "'namo 
bene" pensa il test driver che è in me.
vabè, casco e si parte...giù la prima...2000 - 3000 - 5000 - 7000 
giri...sono ancora qui?? vabè sarà corta.
giù (anzi SU) la seconda e la musica non cambia
in terza ci si inizia a muovere stiamo sui 70 all'ora..oh cazzo, uno 
stop. pinzo...e l'impianto frenante mi stupisce. eccezionale (per quella 
motoretta ovvio) è dire poco, incredibile è più appropiato. 
aspetto che passino le macchine, riparto...t'oh una curva! giù, la moto 
va giù! incredibile ... ma che cxxxo è porco qua e porco là...avevo 
strusciato qualcosa :| decisamente troppo bassa...ok, andiamo più cauti.
dopo la 3° le marce sono tutte uguali, la moto è un chiodo. oltre i 9000 
giri la moto non va, non capisco proprio come faccia a fare 44 cavalli a 
10.500 giri (manco una RSV un altro pò gira così in alto).
finiture...classico monster con specchietti in plasticaccia, leve in 
plasticaccia, pedane in plasticaccia...insomma sembrava un monster 600 
dark (diciamo il modello economico) con in più l'aggiunta del secondo 
freno a disco e la seconda marcia.
il classico sound ducati? non c'era! scarichi piccoli (visibilmente più 
piccoli di quelli del 600) e attappati...bleah.
onestamente non ho capito cosa volesse fare la ducati con questa 
moto...non capisco a chi sia orientata. Per i niubbi c'era già il 620 
depo (ma anche normale in fondo), questa invece richiede la patente A3 
per essere guidata e non da alcun vantaggio rispetto alla sorella 
maggiore...anche il peso è invariato..un mistero.
ho sconsigliato vivamente al mio amico di comprarla...se proprio vuoi 
perdere pezzi almeno che abbia un senso!
-- 
Nuno® su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 moto...non capisco a chi sia orientata.
Serve per il mercato giapponese, che ha due patenti diverse, una fino a 400
e la super patente che vale fino-a-quello-che-ti-pare...
  :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
Ridin' on Fazer600-'99 *Colori&Cazzetti*
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 dark (diciamo il modello economico)
'Zzzzo hai provato, la Gaucho a 2 ruote ???
Mah...
Ciao!
InS
Ducati M620 

 maggiore...anche il peso è invariato..un mistero.
Non so, mio padre ha il motto "e' il motore che deve portare a spasso te,
non tu a portare a spasso il motore", si lamenta insomma dell'assenza delle
piccole cilindrate.
Io non ho obiezioni forti a questo pensiero, che fine hanno fatto le sane
motorette 4 tempi con consumi ridotte, leggere e facili?
Quando c'erano erano i 70, nei '90 sono sparite, oggi abbiamo gli scooter.
Un merito almeno a chi prova con le piccole cubature.
Anche se..Ducati.
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 - R1 '04
"If you hit stuff that has no ability to move out of the way, you are doing
something wrong."

 :-)
E non solo...Nuno, ma ti č passato per la mente che anche in Italia tanti
vogliono cilindrate al di sotto di 401 cc, dato che le assinculazioni fanno
come i jap, fino a 400 č una categoria oltre ne č un'altra? E credo che, fra
i tanti, molti al posto del plasticone da 400-500-650cc preferirebbero, se
la trovassero!, una "vera" moto.....con quello che ne consegue! ;- ))))))
come era una volta, del resto.
Ciao ciao
Lan_er5
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ne consegue! ;- )))))) 
si, ok. ma se fai una moto con 40cv o meno, cerca almeno di farla pesare 
poco, non 160 *dichiarati*...
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125 in menopausa
"la notte, è fatta per viaggiare"

 poco, non 160 *dichiarati*...
Eh si, qui hai pienamente ragione!!!
(e magari dargli un po' di coppia in piu...)
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia & XTX LampoBlu (in guarigione)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

   :-)
Quoto! infatti in albergo da me ho avuto due ospiti di Taiwan, ormai vecchi
clienti e ho fatto vedere loro la mia moto (1300 cc. ) mi hanno detto se
pensavo di voler andare sulla Luna!!!
me morto!!  ;-)
Per loro già un 500 cc. son davvero tanti!!! anche a livello di costi di
assicurazione e bolli vari!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Era TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
----------------------------------------------------------------------------
-
La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
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-
Ok mi rode il culo!...dovrò pur illudermi di qualcosa
per stare meglio....o no?  (cit. Il Cinghio)
Non esistono le moto comode,
esistono culi flaccidi!    (cit. Dr. Ogekuri)
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-

 giri...sono ancora qui?? vabè sarà corta.
Nuno, io ho provato il 600 dark della mia "amica" Cristina e ho avuto 
queste impressioni (venendo da una naked):
a) Ammazza come frena.
b) Ah oh uh? Ma come cazzo si piega sto coso, non va giù!
c) De hi hi oh uh, sto a gas spalancato e mi passano i sietti... "Valè 
cambia cazzo, che stai al limitatatore!" - e sonora gomitata nei fianchi...
Insomma, per 3200 euro del 2000, mi chiedo chi cazzo gliel'ha fatto 
fare... A sto punto meglio una PHornet o un Fazzer...
-- 
  Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                               Membro CISNK Tessera n° 8
                                   "Liberate vos ex Inferis!"
        oº°ºo,,(¯`''·.¸(¯`''·.¸
http://www.z-1000.net
¸.·''´¯)¸.·''´¯),,oº°ºo
                                I SEEK YOU: 137832690

 e se piccole non ne trovo in commercio l'entry level lo fa la 600.
Allora, quando ho chiesto il preventivo dell'assinculazione mi hanno 
risposto, da 400 in su costa tutto uguale, da 126cc a 250 un po meno 
(circa il 20%) e da 251 a 400 un po' di + del 250.. "E il 125?" - "Ah, 
il 125 viene + di un 1000".
A te la deduzione... Penso di comprare un RocketIII la prossima volta...


 10.500 giri (manco una RSV un altro pň gira cosě in alto).
E pensa che l'SS350 girava fino a 12.000 rpm di strumento, prendendo, con 
calma, i 190 km/h sempre indicati. Cmq e' da paragonare con un ZZ250 o i 
vecchi GS500 semplicemente frena e sta in strada molto meglio.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 poco, non 160 *dichiarati*...
Se la costruisci ex novo. Il motore 400 ha lo stesso basamento del 600, il 
resto della moto e' quella, difficile che possa pesare meno.


 600, il resto della moto e' quella, difficile che possa pesare meno.
appunto. è come se la honda facesse il cbr125 partendo dal cbr600, 
togliendo 3 pistoni e rialesando il 4' cilindro :)


 grasse risate.
ridi ridi
t'è andata bene che c'è freddo, sennò dovevi pure lavare il retro della 
giacca causa moscerini che ti tamponavano! :oD
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work NOT in progress) +
Ducati 748R '02 "Alice" (con la bua :°(°°)
http://community.webshots.com/album/210938750iphJOD
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la 
scuola è finita."
M. Andretti

 c'era già il 620 
inferiore ai 400cc paghi pochissimo di assicurazione e bollo
e x uno che nn cerca potenza ma la moto x girare in relax è 
l'ideale 
 è la cilindrata che mancava.
      MarcoB
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 grasse risate.
Non vado oltre, credo di aver gia capito l'antifona....
Se il 620 che ho provato m'era sembrato un polmone assurdo posso
immaginare cosa puo essere un 400.....
Una sola parola: bah

 
mi quoto da solo per rispondere a tutti.
ehi..io sono quello fissato col 2 tempi e il peso ridotto per cui parlando 
di piccole cilindrate con me sfondate una porta aperta...
...ma secondo me una tale moto non ha senso...se non da un punto di vista 
puramente assicurativo. il paragone del saggio Camillo (portatore di RS per 
l'appunto!!!) è perfetto (quello sul CBR 600 e il 125). qui in italia non 
ha senso una tale moto, avendo già il 620 e il 620 dep. ! più entry level 
di così!


 620 dep. ! più entry level di così!
si. se prendi come presupposto la facilità di utilizzo il 620 va + che 
bene. il depo imho non lo capisco però :/
altra "stramberia all'italiana" quella delle patenti differenziate. 
fosse fatta con + criterio almeno...


 
il depo è per chi non vuole aspettare (ne conosco giusto uno)...ma proprio 
perchè c'è già il 620 depo...che senso ha fare una moto con meno cavalli 
del 620 (perchè tanto alla fine il "depo" è solo sul libretto e loro lo 
sanno) ma che richiede la patente A3?


E' il mercato italiano che non se le caga 
Non e' una novita' che in Italia se non hai almeno 100 cv sotto la
sella, non conti un cazzo!!!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 di così!
Purtroppo, ha senso.. :(
Dico purtroppo... il 620 non verrà mai più prodotto "depotenziato" :)
Anzi... il 620 esisterà ancora per poco ;)
Ciao!
InS
Ducati M620 

 Anzi... il 620 esister… ancora per poco ;)
dio esiste!! (cit.)
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125 in menopausa
"la notte, č fatta per viaggiare"


Sempre meglio di uno sputer che con meno CV passa i 200 Kg.
W LE MOTO
felix 

 sella, non conti un cazzo!!!!!!!!!! :-/
anno 2000
località Vallelunga
banco prova borghi e saveri
stand  soft engine
n°3 yamaha R 6
n° 3 lanci effettuati per ogni moto
5^ marcia inserita
migliore prestazione registrata 96 cv a 12850 giri
suzuki 600 srad
6^ marcia
potenza intorno ai 90 cv
suzuki 600 "Trofeo"
5 cv in più...
ogni commento è superfluo...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

sella, non conti un cazzo!!!!!!!!!! :-/
compratelo tu il monster 400 allora.   :-))))
Ciao
Mototopo

 togliendo 3 pistoni e rialesando il 4' cilindro :)
Otterresti una moto affidabilissima, stabile e che frena da dio, in 
proporzione. :-))))


ogni commento è superfluo...
Si...vabbe'.....in Italia contano i cavalli delle Brochure!!! ;-)
Per la cronaca, il mio VTR al banco ha dato 105,9 cv alla ruota! :-)))


compratelo tu il monster 400 allora.   :-))))
Naaa......
.
.
.
...meglio una Mito!!! ;-)


 località Vallelunga
Onore a Red Flyer, l'unico uomo che ha un template per ogni thread :P
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 - R1 '04
"If you hit stuff that has no ability to move out of the way, you are doing
something wrong."

1000cc                        --> 427 euro
praticamente tra 400 e 600 l'assicurazione si raddoppia...
parlo di sola Rc con massimale a 1.500.000 euro
la moto è intestata a me, classe 1982 da 2  anni assicurato (a fine 
settembre è iniziato il 3° anno) con un incidente (50% di colpa) nel 2002.
ciao
-- 
NIKO
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > now on:
- Piaggio Vespa Special 75cc '78 (ferma in garage :(( )
- Malaguti F15 50cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (ma in cerca di una sostituta) 

 
io pagavo 480 :|
-- 
NunoŽ su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.


 sono gli scooter
Comunque adesso il mercato delle 125 si sta lentamente risvegliando... Con
questo non voglio dire che si ritorna a quindici anni fa, dove le RS
facevano i 170 (e si compravano apposta per quello... e lo si fa anche
adesso), però qualcosa si sta muovendo... Vedi Yamaha, Derbi, Honda,... che
stan mettendo su dei 125 (anche 2 tempi). Sul fatto che i 2 tempi inquinano
più degli altri... beh... non si può fare a meno dell'olio insieme alla
benzina... cmq ho letto che la Dell'Orto ha messo a posto un carburatore di
un Beta da trial 250 2t e lo ha fatto diventare Euro2. Incredibile.
Naturalmente, solo quella alla Dell'Orto sarà Euro2... I 4t con piccole
cilindrate son degli aborti... specialistiche a parte (Ktm,Husky,...) W il
2!!!
La Beta ha inoltre fatto un bel 400 (che non arriva cmq a 400...) e ha 35
cv... purtroppo non ne vedo molti in giro... sembra una scrambler
smagrita... L'avessero fatto con 34 cv a 18 anni l'avrei preso... certo che
qualcuno si ingegna per far cavolate...
geronimus

 io pagavo 480 :|
azz...
da quanto leggevo tu stai a Roma, giusto?!
io sono in provincia di Sondrio.
ciao
-- 
NIKO
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > now on:
- Piaggio Vespa Special 75cc '78 (ferma in garage :(( )
- Malaguti F15 50cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (ora ferma senza assicurazione ma in cerca di una 
sostituta) 

 
svelato l'arcano :)


 io pagavo 480 :|
psss psss
io pago 440
per la mia...



Io pago 197...
felix 

 
io sono giovane...tu? :)


 
:(


 io sono giovane...tu? 
io ce so arrivato...
tu ??
Prrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 poco, non 160 *dichiarati*...
dichiarati da Ducati e non dai Jap che dichiarano il peso senza alcun 
liquido, senza batteria, senza olio forke ... a secco, secco, asciutto, 
disidratato ;-).
Al peso della monsterina dichiarato manca solo la benzina ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 
no, manca anche la batteria e nn si parla di liquidi


 costa di più il 600 del 1000? curioso :-)
già....
ho chiesto perchè sono rimasto folgorato dall'R6 modello '01\'02 quando 
uscì,
e tutt'ora la reputo una moto fantastica esteticamente e dopo averla provata 
bè...
me la sogno di notte :))
poi da un 125 di 15 anni a un'R6 la differenza c'è, leggera ma c'è 
:PPPPPPPPPPPP
quando l'assicuratore me lo ha detto ci sono rimasto ma ha detto che è così 
perchè la maggior parte degli incidenti viene fatta dalla categoria 600cc 
perchè sono in maggioranza...
ufff
a stò punto mi faccio un'R1 :)
ps. se riuscirò a prendere l'R6 di sicuro l'anno venturo cambierò 
assicurazione.
ciao
-- 
NIKO
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > now on:
- Piaggio Vespa Special 75cc '78 (ferma in garage :(( )
- Malaguti F15 50cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (ora ferma senza assicurazione ma in cerca di una 
sostituta) 


L'R1 è "solo" 998, per cui rientra nella categoria a rischio! :-)
Ma ti basta cambiare assicurazione per spendere la metà
felix 

 Ma ti basta cambiare assicurazione per spendere la metà
esatto.
avevo scelto questa perchè con il 125 risparmiavo un bel po'...
ed ecco la fregatura...
uffffffffffff
