Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Nuovo Codice e Luci!

Se e' vero quanto riportato da Motosprint, siamo alla follia.
Pare che l'obbligo delle luci accese per i motocicli esista solo in
citta'!!!!!!!! In autostrada sono obbligatorie solo per le auto!!!!
=:-/
Non ho parole per definire una simile normativa. Dire che e' stata
stilata da incompetenti e' poco!
Come ciliegina sulla torta, nemmeno questa volta e' stao abolito il
limite dei 150 cc inautostrada e tangenziale!!!!!!! :-((((
Siamo, e siamo stati, in mano ad una manica di incapaci!
:-x
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Siamo, e siamo stati, in mano ad una manica di incapaci!
Non ke sia na gran novità :((
-- 
Luca - FE - TU250 MM

 limite dei 150 cc inautostrada e tangenziale!!!!!!! :-((((
Non ho capito, possono entrare in autostrada anche cilindrate inferiri a 150
cc?????
sarebbe una PAZZIA!!!!!!!

sarebbe una PAZZIA!!!!!!!
Addirittura maiuscola!
E perche'?
Credi che un 125 non depotenziato sia di cosi' grande intralcio alla
circolazione autostradale?
Non sarebbe piu' logico mettere un limite di potenza?
Una Enfield diesel potrebbe andare in autostrda, un 125, anche
depotenziato a 15 cv, intralcia di piu'?



potrei dire una fregnaccia ma penso che:
- un 125 o comunque un mezzo di piccola cilindrata non è che intralcia il
traffico per velocità ma è pericoloso (almeno un po di più dei suoi fratelli
maggiori) per se stesso a causa del peso e dell'instabilità.
Io ho guidato un 125 ... scooter, non era il massimo della potenza ma non
per
questo non mi sarei fidato ad andare in autostrada. Sai, un tir che ti
sorpassa, una folata di vento possono mettere in difficoltà; sarò una
schiappa io? Può darsi ma questa era la mia sensazione.
A questo punto però devo ammettere che non tutti i mezzi sono uguali, anche
un 125 con una certa distribuzione dei pesi potrebbe ragionevolmente
percorrere le autostrade, i raccordi e le tangenziali che dir si voglia.
Rimane per me il dubbio: qual'è la discriminante?
Michele
--
Michele (Ipe) - Yamaha XJ Diversion S 600
Icq #108785194

Per molti scooter la differenza tra 125 e 150 è nulla, motore a parte: io
penso che i 125 odierni potrebbero entrare tranquillamente in autostrada.
Forse però si potrebbe fare una distinzione per età (over o under 18), o
possesso della patente A, che dite?


perche'?
Ciao
Mototopo

questo non mi sarei fidato ad andare in autostrada. 
un NSR125 o un RS125 sono immensamente piu' stabili (e anche veloci)
di un HD883 intanto la seconda puo' andare in autostrada, le prime no.
Ciao
Mototopo

Rimane per me il dubbio: qual'è la discriminante?
IMHO deve essere solo la potenza e/o prestazioni, in modo da non
mandare in giro su strade a scorrimento veloce mezzi che possano
risultare d'intralcio. Se poi si vuole aggiungere anche un limite
d'eta per evitare che i minorenni accedano a queste strade, allora lo
si puo' regolamentare direttamente.


possesso della patente A, che dite?
Ottima idea quella dell'eta'.


 stilata da incompetenti e' poco!
che siano incompetenti č chiaro.. che sia obbligatorio per tutti le luci
accese č una cagata .. anzi obbligare č una cagata doppia!!!! adesso vedremo
milioni di auto con i fari accesi magari con gli abbaglianti accesi perchč
di giorno i dementi non si accorgono che hanno gli abbaglianti acccesi, in
piu una marea di lucine  e cosi nessuno si accorgerą piu che  il faro acceso
che si intravede č quello di una moto che sta arrivando che ha diverse
velocitą e ingombri rispetto alle automobili...
insomma na stronzata colossale.. vedrai adesso di giorno che sfarettate
tocca fare e nessuno capirą perchč!!! azzo loro e  i loro obblighi delle
luci accese per tutti

 Ciao
Ok, cercherei di riassumere:
mi pare che una legge basata solo sulla cilindrata non sia la soluzione
ottima. si può:
-decidere in base al tipo di mezzo (ad esempio: no scooter sotto una certa
cilindrata ...)
-impedire la circolazione di persone al di sotto di una certa età o ...
-al di sotto di una certa esperienza (vedi anni di possesso patente, anche
se si può sempre obiettare)
-varie ed eventuali ...
In conclusione intuisco che il legislatore abbia semplificato (e di molto)
la situazione reale e forse avrà avuto le sue motivazioni (semplificare ha
aspetti positivi e negativi così come il continuo "distinguo").
In questa sede possiamo solo speculare ma anche questo ha dei risvolti
positivi:
chiariamo le idee a noi stessi e poi magari cerchiamo di proporre qualcosa
di realmente valido!
Sono comunque convinto che al momento questi siano discorsi sterili che
presto finiranno in un generale: che legge di schifo, che governanti
incompetenti!
Spero di sbagliarmi.
Saluti Michele (Ipe)


 ha scritto nel messaggio
news:obW08.29286$aD.10...@twister2.libero.it...

Se tu permetti mi farebbe proprio piacere! (chissà perché...)
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C prima serie un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? )

 limite dei 150 cc inautostrada e tangenziale!!!!!!! :-((((
Porca...!!! /&%£"%!@#


 depotenziato a 15 cv, intralcia di piu'?
In effetti anche una Enfield 350 a benzina č lě lě... (18 cv)...


 scooterone 250, molto meglio una Mito.
C'è da pensare anche che molte 125 sono rifatte pari pari da modelli
superiori (la mia stessa Virago che ha solo la cilindrata diversa dal 250).
Quindi in casi del genere la discriminazione in base alla cilindrata è
piuttosto ridicola (e questo lo dimostra anche il fatto degli scooteroni
150, diversi sono nella cilindrata dai 125 giusto per entrare in
autostrada...). Voglio dire, se entrano gli scooteroni uguali in tutto e per
tutto se non per 25cc (che non cambiano certo stabilità e sicurezza del
mezzo) ai 125, non vedo perché non debbano entrare anche questi, la
questione è tutta qui secondo me.


positivi:
Il legislatore ha toppato, non semplificato. Ora come ora la soluzione
e' abbastanza semplice: limite di potenza, direi che 15 cv possano
bastare, e di eta', 18 anni.
Come vedi e' talmente semplice che basta volerlo fare! ;-)


 =:-/
Sara un casino schiavere  tutti i cretini in sardo.....con gli
abbaglianti.....e ce ne sono molti....gia ora...forse č meglio potenziare il
clacson.....e montare le TROMBE...
MARCO
CBR1100XX
MO jethro tull

 Ottima idea quella dell'eta'.
Vero, e cmq meglio una mito ke uno sputer 150 in tang/super/autostrada...


 Come vedi e' talmente semplice che basta volerlo fare! ;-)
Ciuzto...e tanto x cambiare direi :))))


 "off" dell'interruttore dei fari.
Ce l'hanno, Giovanni... solo che se circolano coi fari spenti vengono
gentilmente invitati dagli altri utenti dela strada ad accenderle.
Mi e' capitato di dimenticarle spente in Danimarca e le macchine che
incrociavo spegnevano e riaccendevano i fari. ;)
Ciao!
Pietro