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Titolo: RS 250 e consumi

Ciao a tutti
Sto per acquistare una RS 250 del 1996 grigia.
Volevo sapere, se qualcuno ha questo mezzo e che consumi sia in termini di
benzina che di olio per la miscela.
Un grazie a tutti
Emiliano
RS 250 future driver
ex-Leonardo 125/'98


Quando esci con gli amici per una gitarella di una giornata devi fare due
pieni.
Il Taccio

 benzina che di olio per la miscela.
Mettiamola cosi', un paio di mesi fa mi ha telefonato mio cognato da
Cerveteri, aveva fatto il pieno a Civitavecchia, e' arrivato a Roma ed al
ritorno e' rimasto a piedi :)
Augh
--
Sandrino (29,RM)
Ranocchietta (KLR verde pisello) & Blumůn (Hornet)
ICQ# 122159583
www.sandrino.da.ru

 benzina che di olio per la miscela.
Splendida moto... ma ci facevo 100Km con un pieno...
se non ricordo male girava sui 9Km/l di media...
L'olio non lo ricordo esagerato........
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CRIS ZX6R Ninja '2000 VERDE!!

 benzina che di olio per la miscela.
Io ne possiedo una Rossa e blu nordico dal 1995.
I consumi non sono proprio esagerati, ma cmq superiori a qualsiasi 4 tempi
considera che con 10000 lire aprendo in città 3 o 4 volte farai circa 65 Km,
quindi circa 13 al litro.
In autostrada i consumi cambiano, visto che in genere si tiene una media
minima di 160 Km/h considera
110 km con circa 25000 lire :-). Per l'olio il consumo è un po' + contenuto
circa 500 Km con un litro.
L'affidabilità della moto è eccezionale, la mia ha superato abbondantemente
i 32000 Km quasi sempre
a manetta e non ha mai visto il meccanico (cioè io :-)) tranne che per i
regolari tagliandi; la manutenzione
è semplicissima rispetto ad una quattro tempi e quindi meno costosa. Non
dimenticarti di farla SEMPRE
riscaldare!
Ciao.
Davide

 benzina che di olio per la miscela.
Rs250 mod 2001:
in città viaggio sulla media dei 10km/l, ma non mi risparmio certo le
tiratine. Una domenica che mi sono fatto un bel giro praticamente tutta
statale (anche in salita) ho fatto anche lì i 10 circa. Come olio ti
confermo circa 1 litro per 500 km.
Piccola nota: ho cambiato varie marche di olio ed ho notato SENSIBILI
cambiamenti di prestazioni...tienilo presente.
Il modello che prendi tu è quello prima del mio, il motore (e tutta la moto
in generale) è stato parecchio rivisitato dopo il '97. I consumi potrebbero
essere diversi...
lamps
Luke & Rs2e1/2

 cambiamenti di prestazioni...tienilo presente.
Ciao Luke,
puoi fare un reportino riguardo gli oli che hai provato ?
Io sto usando il Bardhal RTS, (ma la moto ha fatto si e no 50 km da quando
l'ho presa, ora e' in attesa di sistemazione per la pista) l'hai provato?
Come ti sembra?
Grazie.
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield - mod. 1995
&
Alessia da Pisa
Ducati SS750 rossa - mod. 2000
Membri DUDI #570

 Come ti sembra?
Adesso non ricordo se è l'RTS (mi pare di si), ma anch'io uso il KGR
Bardhal. E' quello con la confezione più o meno quadrata e lo pago 25.000
L/l (già scontato!!). E' quello con cui mi trovo meglio ed infatti me lo
avevano cosigliato tutti.
Ho provato il castrol TTSarcavolo (quello + sportivo cmq) e non andava
malaccio, ma sporcava un po' (goccioline di merda dallo scarico, anche se il
top in questo senso lo raggiunge l'olio che ti mettono all'Aprlia: scarico
da pulire ogni 2gg...che pena l'assistenza Aprilia...). Poi ho provato
l'IP-non-mi-ricordo (anche questo cmq era quello + sportivo) che mi ha
portato un amico a prezzo stracciato (12k L. al l) spacciandolo per
l'affarone: 'na merda! Non si sente nemmeno la tipica "botta(rellina)" di
quando il motore passa gli 8.500rpm ed inizia a spingere...erogazione fluida
(ma inconsistente) fino al fondoscala...boh...
Ad un certo punto non ce la facevo più ed ho fatto la giunta con il KGR...da
quel preciso momento la moto ha iniziato ad andare meglio!
Probabilmente la resa di un olio dipenderà anche da altri svariati fattori
(temperatura, umidità, etc.), ma io con il KGR non ho mai avuto problemi.
Nei primi tempi (quando facevo prove con le altre marche) la moto aveva
prestazioni molto irregolari. Avevo attribuito il tutto alla carburazione
che si adattava + o - alle condizioni atmosferiche ed al fatto che la motto
fosse nuova. Poi ho capito che invece una buona differenza la faceva proprio
l'olio!
P.S.hai fatto qualche regolazione alle idrauliche per la pista? Non è che mi
daresti qualche dritta? Io sto facendo un po' di prove + o meno a caso,
vorrei un assetto un po' + sportivo ma non troppo dato che la moto la uso
solo per strada e alla prima sconnessione in curva mi impasterei di sicuro!
thx
Luke & Rs2e1/2

 solo per strada e alla prima sconnessione in curva mi impasterei di
sicuro!
Guarda, per ora ho solo chiesto al mecca di riportare la ciclistica alle
condizioni "originali" (visto che l'ho presa usata) per poi cominciare a
smanettarci un po' su, partendo pero' appunto da una configurazione
standard. Appena possibile, spero presto, ti facci sapere le mie impressioni
cosi' ci scambiamo qualche dritta! :O)
PS: Ho intenzione di montare i tubi Frentubo in kevlar visto che cmq
l'impianto e' quello originale e comincia ad essere vecchiotto per cui
preferisco sostituirlo... Ne sai qualcosa? Te monti l'originale ?


 preferisco sostituirlo... Ne sai qualcosa? Te monti l'originale ?
Sto solo attendendo di finire le pastiglie (credo che abbiano ancora 1000 km
di vita circa) per poi fare il lavoro tutto d'un botto: tubi Fren Tubo, olio
freno Ferodo DOT4 (o addirittura 5.1, non so) e pastiglie Ferodo CP Racing.
Al momento il mio impianto è ancora tutto originale, e già così va benone.
Ho solo 2 inconvenienti: non è molto modulabile nelle condizioni "al limite"
(problema che spero di risolvere con i tubi in kevlar e l'olio DOT4) e la
moto tende ad alzare troppo il culo (sempre nelle staccate al limite
ovviamente). Ques'ultimo problema non so come risolverlo. Credo che
un'adeguata regolazione delle idrauliche potrebbe aiutarmi, è anche per
questo che ci sto smanettando.
Non so però cosa montasse il modello 95. Io sull'anteriore ho una pompa
brembo da 16, dischi brembo da 298 (quelli più economici) e pinze brembo
(anche queste, ovviamente, le più economiche). Perdona la superficilità, ma
non è molto che sono nel mondo delle 2 ruote...
Lamps
Luke & Rs2e1/2


 non è molto che sono nel mondo delle 2 ruote...
Ma figurati, anzi grazie per le info e per l'aiuto!


 Ma figurati, anzi grazie per le info e per l'aiuto!
E de che! Grazie anche te!
Luke & Rs2e1/2

 che un sacco di altre cose le hanno cambiate!
Dici? Vedendo i due libretti di uso mi sembravano praticamente la stessa
moto! Cosa e' cambiato di preciso a livello di motore? Le differenze che
avevo notato erano di ciclistica e "accessori"... A proposito, se puo'
servirti per qualche operazione particolare, ho rimediato il manuale di
officina dell'RS, il mio modello pero'... Metterci le mani sopra e' tutta
un'altra cosa con il manuale!


l'olio!
Non voglio mettere in dubbio la tua esperienza, ma mi sembra molto
strano che un olio possa influenzare in maniera cosi' evidente le
prestazioni di un 2T. 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 un'altra cosa con il manuale!
E' da un po' che lo cerco, ma non riesco a trovarlo. Per i motivi di cui
sopra, non credo mi sarebbe eccessivamente utilie il tuo! Secondo te, se lo
chedo al meccanico (che non conosco benissimo), me lo presta?
bye
Luke & Rs2e1/2

 Ciao
Se nessuno mettesse in dubbio le cose, non esisterebbe il progresso, quindi
nessun probelma!
Certo che il fatto che nel 2T l'olio bruci, da bene l'idea di quanto sia
importante. Fra poco dovrei entrare in riserva e provo a rimettere
l'IP...vediamo che succede!
bye


con un pieno poco piu di 100 km, un kg d'olio ti basta per circa 300
km.. per andare in pista e giri corti è ok, altrimenti è una
angoscia..

 chedo al meccanico (che non conosco benissimo), me lo presta?
Mah, io l'ho trovato usato su Ibazar da un privato, che lo dava anche in
fotocopia. Penso si trovino abbastanza facilmente anche per il modello
nuovo. Cma sentire il mecca, specie se gli lasci spesso dei bei soldini, non
mi sembra una cattiva idea. Considera cmq che e' piuttosto corposo e
"impegnativo" da fotocopiare!


l'IP...vediamo che succede!
Fammi sapere!


 angoscia..
Sticaxxi! Io pensavo di consumare tanto, ma tu...sei un fenomeno! ;)
Luke & Rs2e1/2

Sticaxxi! Io pensavo di consumare tanto, ma tu...sei un fenomeno! ;)
non io, un mio amico che fa i giretti con me.
Con l'RD io non ricordo grandi congumi di benzina ma con un kg di olio
ci facevo 300 km..

 ci facevo 300 km..
Scusa l'ignoranza, ma RD č il 350? In quel caso ci posso anche credere. A
meno che quel tuo amico non sia uno con la manetta SEMPRE aperta (compreso
in frenata, ai semafori, in curva...e anche con la moto spenta) oppure l'rs
non sia modificata a livello di motore...forse č il caso che la faccia
controllare! Magari c'č la carburazione che non va...
Io vado generalemnte molto allegro e non credo di andare sotto i 9 km/l. Il
serbatoio dono 16+3 di riserva, vuol dire fare circa 145km con un pieno + la
riserva.
bye
Luke & Rs2e1/2

 A meno che quel tuo amico non sia uno con la manetta SEMPRE aperta 
sai, se va in giro con dei 750, 900 e 1000 per tenere il loro passo
allegro deve per forza stare sempre a manetta.. in genere dopo un
pieno non supera i 110/115 km.. buon per te comunque!