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Titolo: Dominator e perno cambio...

Ciao
Qualche giorno fa sono rimasto in quarta e con la leva
del cambio a penzoloni.
Responso del meccanico, freddo e cieco di sentimenti:
perno del cambio da cambiare, 2 caschi di banane.
Incurante delle mie lacrime. E' la _mia moto_, imbecille,
che cosa c'e' da ridere... e ti proclami anche motociclista.
Ti esalti a fare i burnout con la tua merda di sp2, e non sei
in grado di immaginare il filo d'acciaio che lega un uomo
alla _sua_ moto, di vedere le loro storie, incise ed indelebili.
Con 63000 km c'e' ben poco da fare se non la pensione
anticipata, putroppo non ne vale la pena anche se la moto
e' tuttora in condizioni eccellenti.
Mi parlano di tentativi esoterici, come: un pezzo di cuoio
tra leva e perno, la saldatura della leva al perno, un foro
passante leva-perno. C'e' qualche possibilita' di recupero?
ciae e grazie :...(
   mauro

 ciae e grazie :...(
stesso problema con la RS250 ( e chi c'era al motogirino di capodanno a
Roma, lo sa).
inizialmente risolto mettendo un paio di giri di nastro isolante tra
occhiello della leva e perno cambio, con i risultati che i capodannari hanno
potuto apprezzare (3 stop per stringere il tutto).
poi risolto con Sintofer(pasta saldante a freddo), che eventualmente puoi
rimuovere più facilmente di una saldatura tradizionale.
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 Incurante delle mie lacrime.
Quanto t'ha chiesto per quel perno????? 200 euro o 2 milioni di lire??
perchè 200 euro, considerando il lavoro da fare per cambiarlo, è quasi
onesto...

 ciae e grazie :...(
Domanda: l'alberino del cambio si č rotto 'dentro il carter' o 'fuori dal
carter'? Esiste un mozzicone di alberino che spunta dal carter? Se esiste
bisognerebbe capire di che materiale č fatto l'alberino (presumo acciaio) e
trovare il modo piů adatto per saldarvi la leva. Se il mozzicon č abbastanza
lungo si puň anche pensare ad un foro passante e ad un imbullonatura.
Pusherpa
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 onesto...
2 milioni, piu' o meno. Abito in svizzera :(
ciao
   mauro


l'alberino non e' rotto, sono i dentini (che siano) ad esserlo...
Il perno spunta di 3-4 cm...
ciao
 mauro

 rimuovere pių facilmente di una saldatura tradizionale.
questa mi suona proprio bene!
ora mi informo, grazie della dritta
 mauro

ciao
Si puo' aggiustare!!!
Cambia meccanico, non aprire quel monoblocco e fai segare la punta coi
dentini limati col "frullino" e saldarne un'altra di qualsiasi tipo
cercando la leva adatta a quella dentellatura, oppure soluzione
straultrafighissima...
... se si riuscisse ad arrivarci con la punta del trapano si puo'
forare l'albero e anche il pedalino o la levetta (se c'e' un gioco di
leveraggi) e fissarci una bella vite che pero' ti preculde
possibilita' di regolazione se non ci sono i leveraggi.
Comunque non la vedo difficile, basta industriarsi e trovare un
meccanico appassionato non un ladrone spenna-polli!!
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady)
ex Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

paccala wrote:

Se sono i dentini ad essere partiti, il che mi pare strano visto che
solitamente la leva e'  di alluminio e l' asse in acciaio, cmq smonta la leva e
vedi se si e'  rovinata dentro, se si e'  rovinata te la cambi, se si sono
rovinati i dentini allora smonta la leva e con una limetta a ferro consuma la
parte che viene stretta dal bullone di fermo della leva in modo che cosi'
quando stringi il bullone la leva stringe con maggior forza l'asse, prima di
rimontarla dagli un po' di sintofer o stucco per metalli.
"Dovrebbe funzionare" cit.
Il Taccio

    mauro
Una soluzione semplice : trapano e punta da 5 : fai un foro esattamente
sulla fessura fra leva ed albero, dal
lato opposto alla apertura , poi filetti M6 ; avrai la vite che funziona
da chiavetta e potrai sempre
somntare la leva.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

  mauro
 
E' semplicissimo de devi usare solo un trapano. 
Allora metti la leva in posizione e la femi, usando un poco di Attack o 
simili. Prendi un bulino e segni il centro di foratura in modo che vengano 
forati contemporaneamente albero e pedivella
Esegui il foro per una filetto M4 M5 (dipende da diametro e spessore di 
tutto il blocco. NON fare un foro passante
Filetti il foro con un maschio per fori cechi
Prendi un grano filettato e lo avviti in sede usando il franafiletti 
debole, non quello azzurro
Riparti
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Corrado Murdock con Betelgeuse (Suzuki RF900R)
e Paturnia, ossia Sara, la mia favolosa Zavorrina