Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: XT660X sondaggino

Dopo anni di moto e altrettanti di scuter mi trovo di fronte al peggiore
dei dilemmi.
Oggi ero dal concessionario Yamaha e lei era lě che ammiccava, mi
chiamava, mi sussurrava paroline dolci. L'ho accarezzata e mi č parso
che abbia fatto le fusa, ci sto pensando seriamente.
C'č qualche moti vo perchč non dovrei farmela?
Grazie in anticipo

 C'è qualche moti vo perchè non dovrei farmela?
Perchè è una moto, non una bella figa!!!  ;-)
Ciao
P.s. E' ufficiale il NG si è definitivamente checchizzato!!! cazzo!!!!
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Due rette parallele non s'incontrano mai, e se s'incontrano, non
si salutano.

 P.s. E' ufficiale il NG si č definitivamente checchizzato!!! cazzo!!!!
ohibň! e dov'č finito il rude spirito biker?
:-)

 ohibò! e dov'è finito il rude spirito biker?
L'abbiamo perso strada facendo!!!  ;-)
Ciao
P.s. se ti piace comprala!!!
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
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angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

 P.s. se ti piace comprala!!!
Sě, piacermi mi piace, speravo in qualche indicazione un po' piů tecnica.
Cmq grazie
:-)

 C'č qualche moti vo perchč non dovrei farmela?
No :)))
L'unico vero motivo potrebbe essere la nuova pegaso strada... valla a 
vedere dal vivo ;))
(poi scegli quella che ti piace di piu ;)))
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 tecnica.
Arriveranno anche quelle, ad ogni modo il mio parere prima di un nuovo
acquisto rimane sempre questo...sinteticamente parlando:
poniti queste domande e rispondi
1- che ci faccio con la moto?
2- quanti soldi ho a disposizione?
3- mi piace esteticamente la moto che vorrei acquistare?
Poi viene tutto il resto...ad ogni modo è una moto valida per più usi, non
contare però i estremizzarne l'uso...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
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angeloal...@yahoo.it
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Sintomo: Una luce enorme della discoteca ti sta accecando.
Causa: Sei in strada ed è giorno.
Soluzione: Caffè, cornetto e ... sigaretta

 C'è qualche moti vo perchè non dovrei farmela?
Ti riporto le impressioni di Cava
 di ISM che ce l'ha...
ps: io me la farei  :))
Posto anche qui una mia  "prova" che ho già messo altrove:
YAMAHA XTX660
ESTETICA-FINITURE
I designer yamaha sanno quello che fanno, e questa moto ne è l'ennesima
dimostrazione. Io la promuovo soprattutto per la riuscita interpretazione
del gruppo convogliatori-cupolo-parafango, un tema tutt'altro che facile,
visto gli obbrobri che si vedono in giro (Honda FMX in primis).
La colorazione nero-grigia è molto elegante e IMHO è meglio delle più
tamarre blu-rosso.
Veniamo al lato negativo: vista da dietro a volte la moto ricorda in piccolo
l'orrida varadero, con quei due TUBI DELLA STUFA paralleli che vanno ad
appesantire notevolmente il retrotreno. Oltretutto la scelta degli scarichi
sotto al motore sporca anche la vista laterale. Ho beccato in rete una bella
proposta di giro collettori laterale con scaricozzo accoppiato, e direi che
appena piovono un pò di euro, la farò.
Altra nota dolente, i comandi piedi-mani. Grossissimi, pesantissimi. Le
pedane passeggero e i maniglioni sono di ferro battuto e pesano come il
piombo, dei semplici tubi piegati da lottatori di sumo di Iwata.
DIsgustorama.
Non molto meglio le leve al manubrio: quella del freno mi ricorda in modo
inquietante quella del mio vecchio F10.
Il cruscotto non è male, fatto salvo per la batteria di spie nella
finestrella trapezoidale, pochissimo visibili di giorno. Anche i due
pulsanti di regolazione display sono di utilizzo difficoltoso, prevedo di
spaccarli in pochi mesi.
Bellissimi i cerchi takasago excel neri.
MUTUR
Quest'inverno ho girato parecchio in forum supermotard, raccogliendo pareri
sprezzanti su quest'unità monocilindrica a 5 valvole, raffreddato a liquido
e ad I.E. Eroga più o meno 45 cv, e per i tapini che incrociavo in rete,
questa potenza è più adatta ad EDUCANDE e PAPABILI, piuttosto che ad un rude
motociclista in cerca di emozioni.
E invece io devo dire che il motore basta. Non avanza, ma basta.
Sono un fan adorante dei grossi mono fin dai tempi del dominator, e questo
motore sostanzialmente è parente stretto del mitico 650 della BIG H.
Ai bassi regimi sembra scoreggiare e recalcitrare, ma è lì il suo bello
perchè basta una carezza al gas per udire il familiare VRRRRRRRRUUUUUOOOOMP
e le belle ripresone 2°/3°/4° spaventavecchiette, magari col contorno di una
bella penna.
Certo, dopo un tot di giri (non so quanti, non c'è il contagiri :-(   ) la
spinta si esaurisce di botto, ma da un mono del genere non si pretende
l'allungo di un 4cilindri di media cilindrata
GUIDA
Stamattina ho ritirato la moto per il 1° tagliando, e complice un tempo non
piovoso (strano) mi sono catapultato verso la mitica RONCOLA ALTA, una
montagnetta locale dove la strada non è eccezionale, ma basta e avanza per
divertirsi un pò.
Beh, non mi divertivo così in moto da un bel pò (forse, da ledenon dello
scorso anno). L'XT per un percorso di montagna misto-lento è praticamente
perfetta. L'asfalto faceva un pò cagare, eppure mono e forche hanno fatto il
loro sporco lavoro filtrando bene le asperità. Certo davanti la forcella è
morbida e il mono rimbalza un pò troppo, ma se si guida fluidi (è la mia
specialità) non ci sono problemi di sorta. Ho fatto km e km cambiando solo
da terza a quarta e viceversa, quasi cambiando "in automatica" con il
colpetto di freno, utilizzando quasi solo il freno motore per decelerare.
Poi la cavalleria è talmente sotto controllo che in uscita di terza ti puoi
divertire a "Spalancare" di brutto sentendo solo un lieve serpeggiò del
pneumatico posteriore, che dà gusto.
Come non segnalare poi, nell'uscita dell'unico tornante bastardo da seconda,
l'IMPENNATONA di seconda terza che mi ha provocato l'applauso di uno sparuto
cicloamatore.
Quando sono tornato a valle, non ho potuto evitare il narcisistico gesto di
fermarmi davanti ad una vetrina, rimirare moto e cavaliere dando calcetti
alla ruota posteriore mentre osservavo il limite della gomma e ascoltavo in
trance i TIC - TIC - TIC del motore appena spento.
--
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

 morbida e il mono rimbalza un pò troppo,
la ciclistica non è certo al livello della KTM di VdB... però... non ci si
può lamentare.
Ultima nota dolente ... anzi sono due:
1) pesa come un caterpillar... stiamo sui 170-175 kg almeno...
2) random decide di spegnersi... soprattutto in città nelle scalate 2-1 o
3-2...
Dovessi scegliere un SM stradale ad ora... comprerei il DR400 2005 Suzu....
40 kg di meno sono tutto divertimento in più...
ciauz

C'è qualche moti vo perchè non dovrei farmela?
nessuno che mi venga in mente, a parte il DRZ-SM ;-)
http://www.motoplanete.com/suzuki/DRZ400-SM-2005.php
si trova a 5700....
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 
Ottimo ...a meno di non volerci stare in due sopra per piů di DIECI km...
Perň io continuo a non essere convinto del SM , con la strada asciutta 
anche con le gomme tassellate nelle misure da enduro arrivi al 85/90% 
delle prestazioni di una moto con le gomme da 17" - a parte forse la 
staccata ; e sono pure troppo per girare su asfalto con 
camion/auto/trattori ecc...
perň con le gomme da 21 e 18 ci godi anche fuori dall'asfalto/// :-)

 40 kg di meno sono tutto divertimento in più...
Quoto!! pero' è mooooooolto meno "tuttofare", non ci giri bene in due, 
limiti ulteriormente la possibilità di farci viaggetti, non ha 
possibilità di carico tipo portapacchi/bauletto... pero' penso sia piu 
divertente ;))
La vera concorrente è la pegaso, che imho, vince su molti aspetti!


 perň con le gomme da 21 e 18 ci godi anche fuori dall'asfalto/// :-)
QuoteRRRRRRRRRRRRRRrimo!!!


Ringrazio tutti per le risposte.
Vorrei fare un approfondimento.
Il motore della XT č uguale a quello della Pegaso, lo fa la Morini o chi non
ricordo. La differenza č di due cavalli a favore della Pegaso in virtů del
fatto che in Aprilia l'hanno rimappato.
Le stesse moto mi appaiono molto simili anche esteticamente.
A questo punto mi chiedo se ci siano delle grosse differenze di telaio.
E mi chiedo anche un'altra cosa. Io ho fatto diverse migliaia di km con
prodotti Yamaha e devo dire che funzionano e sono affidabili. Si puň dire la
stessa cosa della Aprilia?
denghiů

 dimensione del serbatoio :-)
Naaaa, con 10lt fai cmq un bel po' di strada... conta che non consuma un 
razzo ;))))


 stessa cosa della Aprilia?
Mediamente si...
(unico difetto della pegaso è che è appena uscita, quindi magari qualche 
difetto di gioventù potrebbe averlo, come l'ha avuto anche la XT)


 Quoto!! pero' è mooooooolto meno "tuttofare", non ci giri bene in due,
vero ... domenica ci ho fatto 200 km (niente di che) e non ti stanca per
niente... solo se ci devi fare sardostrada diventa un po' lunga...

 stessa cosa della Aprilia?
Se il motore lo fa per entrambi la Minarelli e l'impianto elettrico la CEV o 
chi per essi e i freni la brembo e le sospensioni la Marzocchi o la Showa 
secondo te c'e' tutta questa differenza di affidabilità? :-))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar (appena si decide, tempo quei 4 mesi salta 
fuori pure un nome)
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 niente... solo se ci devi fare sardostrada diventa un po' lunga...
Eh beh claro, ma non si puo' avere tutto tutto :PP
(salvo prendersi la KTM950 ;)))))))))
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina


 perň con le gomme da 21 e 18 ci godi anche fuori dall'asfalto/// :-)
indubbio, le gare si SM infatti non prevedono un vero e proprio tracciato da
fuoristrada, ma solo uno sterrato abbastanza tranquillino, sul quale,
comunque, ci si diverte.
Sono moto da citta', essenzialmente, fatte per riuscire a divertire nella
guida anche se si gira in mezzo al traffico, quello *vero*. Per quanto mi
riguarda, purtoppo, e' il mio utilizzo maggiore...
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Birra & salciccia ;-)
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 riguarda, purtoppo, e' il mio utilizzo maggiore...
Amch'io, prima di provare un'enduro cone gomme da 21 e da 18 pensavo non 
fosse divertente su afalto, o cmq limitante, etc.etc.. invece poi ho 
scoperto che con gomme abbastanza stradali fai dei numeri non lontani da 
quelli che faresti con cerchi e gomme da 17... (ovviamente nel'uso 
normale!!)
