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Titolo: Niubbo prova Duke

 Ciao sono appena tornato dalla prova di un duke usato.
Tralasciando l'aspetto estetico la moto mi sembra avere un solo problema,
verso i 3000 giri, si sente a gas costante un rumore secco metallico, come
un tac tac che da fermo però assomiglia più ad uno sfarfallio; il mecca dice
che potrebbe essere un cuscinetto o addirittura il piede della biella.
Capite che c'è una bella differenza; ora il venditore la farà vedere a
farioli che gliel'ha venduta, dove è appena stata tagliandata.
Non è che su quel motore , lc4 597cm3 del 2001,  c'e' qualche problema
conosciuto?
L'ho provata per un breve tratto di strada e devo dire che è maneggevole
almeno quanto il mio husky ma un po' grande di fianchi, e risponde bene al
gas.
E qui parte la domanda da super niubbo: ma ' normale che un grosso mono
simile faccia fatica a stare acceso sotto i 2000 giri e a meno di 3000
sobbalzi e non tiri in maniera non dico fluida ma almeno regolare?
Ultima nota di colore: l'unico 4t che abbia mai provato era un honda xl500r
del 1982, pareva una lavatrice in centrifuga... non siamo migliorati di
molto.
Sam ...
Luca...
qualcuno mi sa dire..
Grazie!
ps Sulla strada da missaglia a montevecchia sento un rombo, poi un lampo
arancio con il giubbino oro: era lui, era GOLDFINGER!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972
Se hai una duke da vendere DIMMELO!

 sobbalzi e non tiri in maniera non dico fluida ma almeno regolare?
BEh la mia non ha il contagiri, ma coi rapporti lunghi che si ritrova ai 
bassi strappa e non va su... per cui direi che il comportamento da te 
notato dovrebbe essere normale...
E' un mono che tira ai medio/alti..dai 4000 in su,fin verso gli 
8000/9000, cosě 'a naso'...
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

  Ciao sono appena tornato dalla prova di un duke usato.
Appropo'...a quanto te lo darebbe??
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 Appropo'...a quanto te lo darebbe??
Penso di portarla via a 4500 euro se il rumorino è tale.
Se è qualcosa di piu' grave a 4000, cioe' 4500 - la riparazione.
Sinceramente mi sembra un buon prezzo.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972
Sea hai una duke da vendere DIMMELO!

 lampo arancio con il giubbino oro: era lui, era GOLDFINGER!
Veniva qui a Busto. Con 3/4 d'ora di ritardo, il marrano...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"onesto" č uno con cui puoi giocare a dama per telefono

 Veniva qui a Busto. Con 3/4 d'ora di ritardo, il marrano...
eh, ringraziamo il cielo che era in anticipo rispetto alla sua canonica ora
e 8 minuti di ritardo.
MaxMax

 Sinceramente mi sembra un buon prezzo.
Decisamente si! qui a Fe han venduto una duke del 2001 con 11000km a 
6000 euri....
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 6000 euri....
Bhe bisogna dire che non è proprio perfetta, è segnata su un fianchetto
causa scivolata, e ha qualche segno qua e la', pero' è gommata nuova e
appena tagliandata. Probabilmente la catena è quasi alla fine della sua
vita.
In compenso sono gia' state fatte tutte le modifiche istituzionali: scarico,
aspirazione, getti.
Spunto un prezzo cosi' bassp perche' il ragazzo che cel'ha non vede l'ora di
prendersi una multistarda e me lo vende alla sua quotazione 4800- qualcosa
per i difettucci.
Fai comunque che farilio ne ha uno 2002 a 5500 euro. 6000 per un 2001 sono
un ladrocinio imho.
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 un ladrocinio imho.
Anche imho, infatti gliel'ho lasciata..ma l'han venduta in brevissimo 
tempo!!
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 tempo!!
Mah qualche pazzo c'è sempre!
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 Mah qualche pazzo c'è sempre!
Piu che altro, qui non si trovava di meglio.... :((
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 verticale si'??
Si' il duke II ma ancora 597 di cilindrata.



posso spezzare una lancia a suo favore?
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

 Si' il duke II ma ancora 597 di cilindrata.
Aahh ok proprio il primissimo dopo quello col faro 'normale'...
Beh se non ha problemi piglialo, vedrai che ti diverti un bel po'!!!
(poi venendo cmq da un altro motard lo saprai bene anche tu!!)
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 (poi venendo cmq da un altro motard lo saprai bene anche tu!!)
Gia' sto trepidando in attesa di sapere cos'è il rumorino...
Spero che di risolva con poco.
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 arancio con il giubbino oro: era lui, era GOLDFINGER!
LOL!
gia'... ero proprio io
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Veniva qui a Busto. Con 3/4 d'ora di ritardo, il marrano...
eh! avevo finito alle 14 in punto di rimontare la frizione
pensa che non ho nemmeno pranzato......
--
G
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 posso spezzare una lancia a suo favore?
uh?
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uh?
t'ho quasi sempre trovato puntuale...
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 t'ho quasi sempre trovato puntuale...
mi sa che il tuo orologio va indietro...
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 Spero che di risolva con poco.
Beh in bocca al lupo ;))))
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mi sa che il tuo orologio va indietro...
quasi...
e ammettilo brami dalla voglia di vedermi e per quelle volte sei quasi
puntuale..
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 NO
Laconico come commento non c'è che dire!
Forse è un impressione dato che è la prima volta che ne guidavo uno, il mio
mecca non ha trovato stranezze, a me si è spenta 4 volte in 1 km!
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972
Sea hai una duke da vendere DIMMELO!

 Laconico come commento non c'è che dire!
sorry... ho risposto in modo preciso a domande precise
NO: in qualsiasi regime di giri l'LC4 NON FA FATICA a restare acceso
e
NO: a 3000 rpm l'erogazione e' gia' sufficientemente elastica da non
strappare.... a meno di partire in 5a o a meno di avere chissa' quali
rapporti in trasmissione finale....
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 rapporti in trasmissione finale....
Non so, non ho il contagiri (e ne sento la mancanza ogni tanto, anche se 
non tanto quanto avrei pensato...) ma in basso e coi rapporti originali 
(straluuuuuuunghi) fa fatica eccome.. (pero' non so quantificarti il 
'basso'...)
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