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Titolo: Domande su ST2

Salve a tutti, 
vorrei sentire alcuni pareri sulla ST2 Ducati che vorrei acuistare usata
o non. In particolare sull' uso che vorrei farne cioe' da sport tourer
qual'e'. Mi e' stato fatto notare che andrei incontro a problemi di
affidabilita' e sarei sempre dal meccanico a fissare qualcosa. 
Abitando a Monaco di baviera l'idea sarebbe quella di fare il tragitto
Monaco-Treviso (+/- 450 Km andata e altrettanti al ritorno), abbastanza
di frequente, diciamo nei fine settimana anche un paio di volte al mese
con il bel tempo, inoltre mi piace andare ai GP sia di SuperBike che di
Motomondiale, quindi anche qui sarebbero qualche centinaio di Km ogni
volta. 
Secondo voi la ST2 e' adatta a questo uso abbastanza intenso, non mi
considero uno smanettone, credo di avere una guida abbastanza regolare
quasi noiosa ... 
Grazie e ciao a tutti.
Ernesto.     

 quasi noiosa ...
Bmw e sei tranquillo.
Ciao
Russell

 quasi noiosa ...
Io ci ho girato le Alpi italiane e svizzere in due e con borse in piena
tranquillita'. Il motore 2 valvole ha la coppia molto piu' bassa del 4,
quindi si guida in maggior tranquillita'.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 wrote in message
news:d%2Z7.10793$SE3.3...@twister1.libero.it...

Ma guarda che quello dell'affidabilita' BMW e' un mito solo italiano, prova
a chiedere ai tedeschi cosa ne pensano......


 a chiedere ai tedeschi cosa ne pensano......
Lo so, la Bmw č la casa che spende piů di tutte in assistenza
lo dissi anche in un altro post.
Potevo consigliare una Honda Paneuropean ma sarei stato tacciato
di essere filo-giapponese. Ritengo comunque che fare tutti
quei chilometri e cosě spesso con una Ducati non sia proprio
economico, tu puoi essere l'eccezione che conferma la regola. ;-D
Ciao
Russell

si controllano le valvole. Tutto qui.
nin mi pare che per cambiare le 2 cinghie e registrare le valvole ce
la si cavi con cosi' poco ... ;P
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

Giovanni (Roma)
en ma fin c'est mon commencement

quasi noiosa ... 
Io credo che se ami (anche)qualche divagazione un pò sportiva, oltre
che viaggiare, sia un'ottima moto.
Non sono un macinatore di km, ma l'estate ne faccio qualche centinaio
in coppia e con borse piene senza risentire nemmeno del carico
(indurisco solo il precarico della molla).
Riguardo all'affidabilità non posso pronunciarmi, dato che la mia ha
solo 19.000 km (dunque è normale non avere inconvenienti ;-P ).
Buona scelta!
  Faithrich & ST2 "gentlebike"
+Rally 50 (tender to gentlebike)
 
---- "Memento audere semper" ----

 la si cavi con cosi' poco ... ;P
Mah... io per l'elefante sono riuscito a spendere anche meno (non molto).
Basta trovare gente onesta.
Ciao!
Pietro

a chiedere ai tedeschi cosa ne pensano......
Infatti...... la e' pieno di Bandit 1200 !!! :-))
Qualche BMW pero' a dire la verita' l'ho visto ... :-)
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136020809

 Ernesto.
Ciao!
Micky (VFR)

 wrote in message
news:vp4Z7.11119$SE3.3...@twister1.libero.it...

Considerando che a 130 km/h io faccio i 20 km/l mentre la maggior parte
delle sport-toruring e' sui 15 km/l con i soldi che risparmio ci pago mezzo
tagliando :-))))
Comunque i costi kilometrici della mia sono lit 505 al km mentre BMW K100RS
L.it 585 al km e CBR1000F 538 lit al km, il tutto sui canonici 15.000 delle
tabelle ACI.


 la si cavi con cosi' poco ... ;P
Beh, le 80.000 dovrebbero essere il prezzo delle sole cinghie come ricambio,
mica montate.


 Comunque i costi kilometrici ......
Sarà perché io considero la moto un divertimento
ma dei costi chilometrici non mi frega niente, per un'auto
capisco che siano importanti ma se non ho i soldi per
permettermi il "giocattolo" che più mi piace ne faccio a meno. :-D
L'unica cosa che mi interessa è andare in garage, spingere
un pulsante e andarci fuori senza pensare a mettermi a controllare
più di tanto, di sporcarmi le mani ormai sono stufo.
Ciao
Russell

ma dei costi chilometrici non mi frega niente, per un'auto
evidentemente tu non usi una moto per fare tutto o quasi.


coppia di serraggio della bulloneria ad ogni uscita... ;-)
Ha ragione la Ducati. E' dovere di OGNI motociclista che guidi una
moto con meno di 3 cilindri controllare ogni tanto le viti, che, per
le vibrazioni, per forza si allentano.
Anche io mi sono perso per strada un silenziatore. Ho un'Honda.


 evidentemente tu non usi una moto per fare tutto o quasi.
Faccio tutto quello che si può fare con una moto,
per il resto uso altre cose ;-ppppp
Ciao
Russell

per il resto uso altre cose ;-ppppp
se la usassi anche per andare al lavoro/universita' allora forse
andresti a considerare anche i costi chilometrici.


 >Giovanni (Roma)
CIAO!
Micky (VFR)

 andresti a considerare anche i costi chilometrici.
Evidentemente la differente età ci fa vedere le cose
in modo diverso, la moto per andare al lavoro
non la userei mai....al massimo uno scooterone
di 150 - 250cc in alternativa all'auto e solo per ragioni
di traffico.
Per l'università..beh tale periodo è passato purtroppo. ;-D
Ciao
Russell

di traffico.
Bisogna potersi permettere anche due assicurazioni all'anno.
Cmq se potessi (se avessi i soldi) io avrei due moto. Un'enduro (un
XT, un Dominator) per la citta', ed una sport-turing per il resto.
Uno scooter no, non mi ci diverto. Almeno in moto mi diverto anche ad
andare all'universita'.


perso una vite!
Scusa, non intendevo...
insomma, non dipende da Honda o dai cilindri.
Cmq controllare ogni tanto il serraggio di bulloni principali e' una
cosa importante. Un po' come controllare l'olio, la pressione delle
gomme, le pasticche, il filo dell'acceleratore e della frizione.


perso una vite!
Forse andavi troppo piano :D
