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Titolo: [HELP] consigli per riparazione al volo + nastro "Zanna"

 Ciao a tutti.
Complice un mini incidente la moto di Tiziana ha qualche problema:
1) ha un piccolo taglio sul tubo che porta l'acqua dal radiatore al motore. 
Da spenta tiene, ma sotto pressione goccia un po'. Siccome per sistemarla 
devo per forza spostarla, se ci metto due o tre giri di nastro telato 
"modello Zanna", terrà anche quando il tubo si riscalda, o comincerà 
irrimediabilmente a perdere acqua?
2) ad un controllo superficiale ho trovato un po' bagnato l'angolo del 
radiatore opposto al tappo, come se per un trasudo si fossero formate un 
paio di gocce. Ho asciugato tutto, e a occhio non appaiono crepe. Pensavo 
comunque di far girare un po' il motore per vedere se in pressione si 
formano di nuovo delle gocce.
Eventualmente se si trattasse di una micro-crepa si può sistemare con una 
piccola saldatura o dovrei cominciare a cercare un radiatore su sv-italia?
3) prima del radiatore devo controllare anche la gomma posteriore, che ieri 
era quasi a terra. Probabilmente era sgonfia anche prima, ma Tiziana non se 
ne è accorta.
Pensavo di procedere in questo modo: sistemare il taglio sul tubo col nastro 
telato; accendere il motore per vedere se il radiatore tiene bene; gonfiare 
la gomma e controllare se si tratta di una foratura o di un semplice calo di 
pressione (ma mi sembrerebbe strano); infine riparare o sostutuire il tubo.
Ora, in tutto questo il nastro avrebbe un ruolo fondamentale, quindi mi 
serve di sapere se col tubo caldo e in pressione sarebbe in grado di tenere 
almeno per qualche ora. Che ne dite?
Ciao, grazie.
--
Mko
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator 

 di tenere almeno per qualche ora. Che ne dite?
Azz parli di ore...temo proprio che non ce la faccia a tenere, senti io ti
do una dritta, magari è una cazzata però vale la pena di provare, prima di
fasciare per bene il tubo con il nastro telato, perchè nella zona del taglio
non lo sporchi abbondantemente di silicone acrilico? (ovviamente
sull'esterno del tubo) e poi una volta asciugato per bene il silicone passi
a scocciarlo per bene. Se la superficie esterna del tubo è liscia avrai
maggior successo in quanto il nastro telato dovrebbe fare maggiormente
presa.
P.s.
Ma ti devi proprio spostare con la moto? pensavo che si trattava
semplicemente di andare a comprare il ricambio, voglio dire che io in giro
con un problema così
"grosso" non ci andrei solo per il gusto di rimanere a piedi, se è una
necessità inderogabile...è un altro conto.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
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Per mio padre io non ero un coglione. Ero l'altro! (cit. Mario Zucca)

Complice un mini incidente la moto di Tiziana ha qualche problema:
In ordine di importanza: Come sta Tiziana, che è successo, parliamo
della moto!
Il nastro telato... boh? Quando abbiamo portato Taz a Imola per rifare
il radiatore aveva la riparazione di Sam che aveva ceduto e pisciava
acqua abbastanza forte. Con una bottiglia da 1,5 litri nello zaino
abbiamo rabboccato ogni 80/90 Km e siamo arrivati senza problemi. Se
devi spostare la moto per poca distanza puoi pensare di fare così, il
nastro al limite non ti cambia nulla, il manicotto di gomma non
raggiunge certo temperature superiori a quella del liquido.
Piuttosto mi preoccuperei per la perdita sullo spigolo opposto al
tappo. Era proprio il punto che aveva ceduto su quella di Bay,
verifica anche a vista se il radiatore è ancora perfettamente in asse
e diritto, una flessione anche di poco conto si traduce molto
facilmente in una rottura delle serpentine o della saldatura del
telaietto, e temo sia anche il vostro caso. 
A noi si era rotto in corrispondenza dell'angolo superiore sinistro e
spruzzava fuori goccioline verso l'alto quando arrivava sopra il 95°,
questo quando Bay era scivolata sul gasolio al CMRO. Sam aveva
riparato la perdita con un "acciaio liquido" bicomponente per
permetterci a suo dire di riportare almeno la moto a casa, ma la sua
riparazione ci ha fatto trascorrere 10 mesi tranquilli e sereni ed ha
ceduto solo perchè ha preso un altro colpo sulla parte già
danneggiata. 
Se la perdita fosse più grande e non bastasse un metallo liquido o 
simili ci sono radiatoristi che ti possono saldare la rottura, se non
è molto grande, e da quello che dici essere la perdita pare una cosa
abbastanza ridotta. Se non sai a chi rivolgerti fammi sapere qualcosa,
nel peggiore dei casi si smonta e lo porto/portiamo al mio buon
vecchio fidato meccanico ad Aprilia che aveva riparato quello della SV
per la rottura rimediata in occasione della nuova colorazione Cimini
II Orange! :-)
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org

 2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Ciao, grazie per le dritte!
--
Mko
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Ciao, grazie per i consigli!


 sul tubo.
meglio cosi' :-)))
per la riparazione quoto Morgan, bicomponente epossidica per metalli e
vai tranquillo :-)
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
su ZX-9R "Blueberry" e ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 Four SS '76
Titolare della YP-Card #0000