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Titolo: Perdita di olio

Ciao,
	ho notato che da qualche giorno, sul carter della Suzuki
Djebel 600, tra il cilindro e il carter, si forma un goccia di olio
motore che esce dalla guarnizione che evidentemente ha ceduto.
	Volevo sapere se esiste qualcosa per stoppare la perdita
(almeno per evitare di sporcare il carter) anche se secondo me'  non
e' importante come quantita' di olio perso. 
	Io avrei pensato all'uso della pasta rossa che viene usata al
posto delle guarnizioni. Oppure alla colla a due componenti chiamata
matallo plastico (non penso che regga ad alte temperature).
	 Ovviamente qualsisai intervento verra fatto dal di fuori,
senza aprire il motore.
Che cosa mi consigliate..... ?
Ciao,
       ,,,, 		
      /'^'\
     ( o o )                          
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  .oooO   Andrea p.i. Di Dio  -  
of...@iol.it
 - 
of...@freenet.hut.fi
 
  (   )   Oooo.   -Suzuki DR 600 Djebel-  
http://users.iol.it/ofgod/
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motore che esce dalla guarnizione che evidentemente ha ceduto.
Nei mono raffreddati ad aria (o olio che č la stessa cosa ;-))) č
abbastanza frequente: le guarnizioni sono molto sottili, col tempo si
"cuociono" e iniziano a trasudare olio.
Io non farei niente di niente.
Ciao
Fra
KLR600S ---> smontato

 
Se la perdita e' dalla parte destra
del motore, potrebbe essere la
guarnizione del carter frizione. A
me ha ceduto a Sofia, Bulgaria, e
sembrava che la perdita venisse
dalla vite che sta proprio sopra il
coperchio in questione e il
cilindro. Ho passato tanto di quel
tipo a ricostruire la guarnizione
della vita stessa con alluminiio,
rame, pasta, teflon... niente una
volta caldo l'olio usciva sempre.
Sono arrivato fino a Belgrado con
continui rabbocchi, finche' non
l'ho caricata su un vagone postale.
Arrivato a casa ho scoperto che la
guarnizione del coperchio frizione
ha un passaggio olio (giusto a
meta' del carter) tenuto da una
specie di pasta che aveva ceduto.
Sarebbe bastato aprire il coperchio
e dargli una bella passata di
Loctite nera...
Quindi , se non l'hai gia' fatto,
sincerati per bene da dove venga la
perdita. Se e' da li' conviene
sostituire la guarnizione. 
Ciao!
-- 
ULYX (Stefano Lanzoni)  		"LA MOTO
E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		           "MA SE
NON PIEGA,"
 
"CHE PIACERE E'?"

 
Se perde poco, usa uno straccio per pulire l'olio. E basta...
Ciao Andrea, salutoni da un Carlo in sella a Lilli in garage... Ma verrà
primavera.

Ciao!
No, il lato interessato e' il sinistro, da quasto lato la guarnizione
laterale, e' stata sostituita all'acquisto del motocilco, dal
rivenditore. La guarnizione che perde e' la prima delle orizzontali,
queela tra carter e cilindro.
Visto che mi sembra troppo costoso sostituirla (visto che devrebbero
smontarmi tutto il motore superiore con relativi alberi delle valvole)
voglio darci una piccola passata con un sigillante:
Ne conosci qualcuno? E che resista a temperatura di motore?
Ciao.


          (_/	Rimuovere NOSPAM dall'email per rispondere
------Massimo Fattorusso - Ducati M600-------
mas...@syrene.it
 - 
fatto...@geocities.com
http://www.geocities.com/motorcity/5138/
----------------ICQ: 5300513-----------------

 Ciao Andrea, salutoni da un Carlo in sella a Lilli in garage... 
 
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
"L I L L I" ??????
E il "Vagabondo" saresti tu ?? ;-ppp
Ciao,
Daniele - Virago 1100 - Bologna

primavera.
Il DR invece in garage non ci va' mai:
1- Non ho il garage.
2- E' l'unico mezzo di trasporto a disposizione (a parte la Twingo
della mia ragazza)
3- Il freddo, fa bene e forgia i motociclisti :-)
PS. :Dal ferramenta, ho trovato una pasta siliconica da alte
temperature che e' espressamente studiata al mio scopo. Sospetto pero'
che sia la pasta rossa dei meccanici e che quindi non tenga se non
infilata tra' due superfici. Ho provato con questa, poi ti racconto
come e' andata (quando secca)
Altrimenti ho sentito parlare di una pasta Ferrari (non penso centri
nulla con il cavallino) per riparare le perdite dei motori. Non la ho
pero' ancora trovata ( a Savona non si trova mai nulla di utile :-(
Ciao.
       ,,,, 		


Ciao. 
cIAO.


Ne conosci qualcuno? E che resista a temperatura di motore?
La Loctite rossa dovrebbe andare bene, ma non credo che possa tenere
senza passarla direttamente sulla sede di accoppiamento
cillindro-carter
Ciao!


 
Piů che vagabondo, mi definirei "giocondo" (nel senso di mezzo scemo...)
;=)))))))))
Ciao da Carlo