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Titolo: sbacchettamenti

  Proseguo nel set delle domande, ma preventivamente let me thanks tutti
coloro che mi hanno risposto sul tema curve, e in particolare l'ottimo
Gatti che (potenza della professione giornalistica) e' QUASI riuscito a
convincermi a spostare le chiappe in curva. QUASI, perche' a volte gli
allievi sono irrimediabilmente zucconi.
  La dopmanda di oggi e' dovuta all'esperienza mattutina: mi sono fatto
(grazie alla stagione) un onesto trasferimento Bologna Parma in moto,
lungo la via emilia.
  Ad un semaforo, superando la coda, mi sono trovato il solito ostacolo
improvviso, e ho frenato SOLO CON L'ANTERIORE stavolta, con un colpo
secco.
procedevo  attorno ai 95-100 orari, direi, forse un pelo sopra.
Alla frenatona, la moto si e' decisamente scomposta. Invece di affondare
con decisione sulle forcelle, ha iniziato a sbacchettare non male,
procurandomi uno spavento non da poco.  essendo la cosa inattesa, ci
ho messo un paio di oscillazioni per riprenderla, e mi sono fermato giusto
in tempo per non tamponare una golf GTI: sarebbe stato comico vero? una
moto che tampona una golf!
  quello che non ho capito, ovviamente, e' la reazione della moto. Ero in
rettilineo, sulla tangenziale a doppia corsia di Reggio emilia. Asfalto
regolare, e tutto in ordine nella moto.  che diavolo puo' essere?
  N.B. come noto la diversion tiene un solo disco anteriore. C'entra
qualche cosa nelle manovre di emergenza come queste?  Una cosa cosi' non
me l'aveva fatta nemmeno nella frenatona della scorsa settimana sullo
svincolo dell'autostrada.
Ad maiora   Paolo

 composta stare.
In genere il posteriore comincia ad oscillare quando perde aderenza.
Quindi se a quel punto freni con il posteriore non fai altro che
aumentare il fenomeno.
Ma Paolo, hai piu' avventure tu andando ad andatura turistica che tutti
noi correndo :))
Ciao
 Andrea,CBR600F1

>   N.B. come noto la diversion tiene un solo disco anteriore.
Potrebbe essere la spiegazione, anche se in questo caso il termine
corretto non sarebbe "sbacchettamento" ma "svergolamento"... diciamo che
se hai sentito il manubrio "tirare" dalla parte del freno con
conseguenti oscillazioni di elevata frequenza dovresti aver trovato la
causa da solo...
Se č cosě purtroppo c'č poco da fare: l'unica soluzione potrebbe essere
un ROBUSTO ponticello fra gli steli della forcella... (sempre che il
buon Carughi non ne sappia di piů...)
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 HTTP: 
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  IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100, Modena. 059/300986
"If you walk in the crowd, you won'leave any trace" - The Cure

 ho messo un paio di oscillazioni per riprenderla, 
Se hai dato un colpo secco al freno, allora, forse, ti e' partito
l'anteriore. Se e' successo, complimenti per l'equilibrio.
Lo sbacchettamento mi sembra strano, di solito succede quando blocchi il
posteriore.. non e' che ti sei dimenticato la frizione e ti si e' spento il
motore? (vabe', sto sparando tutto quello che mi viene in mente..)
Altrimenti mi sembra strano.. pero' se hai tirato il colpo secco al freno,
non so dirti.. Io di solito cerco di frenare progressivamente, anche in
caso di emergenza (se me ne accorgo abbastanza in tempo), e affondo la leva
solo quando il peso e' ben bene sull'anteriore. In qualche occasione mi e'
capitato di esagerare con la pinzata, ma verso la fine della frenata, e la
moto tendeva ad andare da un lato, ma non sbacchettava.
Ciao,
 Stefano
-- 
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000             
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http://users.iol.it/alter.ego
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procurandomi uno spavento non da poco.  
Ciao Paolo,
cosa intendi esattamente per "SBACCHETTARE"?
Di solito con questo ternine si descrive il fenomeno con cui ,
sopprattutto in accellerazione sullo sconnesso, lo sterzo inizia a
saltare violentemente e ad alta frequenza a sx e dx alternativamente,
come se fosse impazzito. Io lo so bene perche' la mia moto in quanto a
sbacchettare, non e' che deve imparare granche'...:-))
E' molto strano che un fenomeno del genere avvenga in frenata, ma se
e' cosi' che e' successo, la cosa che potrei pensare e' che ci sia una
ovalizzazione della ruota (anche minima o forse solo la gomma) oppure
che la gomma anteriore sia fuori equilibratura.
Il fatto che la Diversion abbia solo un disco, non dovrebbe portare ad
alcun sbacchettamento, ma ad un eventuale svergolamento della forcella
riscontrabile con la tendenza della moto a deviare dalla lilnea retta
durante la frenata.
Ciao.
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "