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Titolo: 125, elaborazione

Allora, per adesso (ieri) mi sono montato la marmitta full power (solo
l'espansione, il silenziatore ho lasciato quello originale) e la kit rave...
poi ho fatto la prova della candela e la moto risulta carburata alla
perfezione, senza aver toccato il carburatore... comunque mi hanno
consigliato di montare comunque i getti del 120 come max e 75 come minimo
che sono i getti che sono inclusi nella kit rave che io ho preso usata e
quindi non mi hanno dato... ma la moto č gią carburata, che faccio li
cambio? Poi ho letto in internet che volendo posso lasciare il silenziatore
della moto originale pure con la marmitta full power, ma sul forum di
staccata mi hanno sconsigliato, dicendo che perderei un bel po', voi che
dite? Poi mi consigliate di montarlo il 34 o no? Sono indeciso...
Ciao, kongart

 consigliate di montarlo il 34 o no? Sono indeciso... Ciao, kongart
Se lo sai carburare e hai le fiches (io dovrei avere a casa quelle della
Extrema, credo che siano un ottimo punto di partenza, il motore del resto è
quasi identico).
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Lascia quello originale, è identico a quello di serie della full power.
Infatti sapevo anche io così, consigliano di cambiarlo solo se si piglia una
marmitta più seria...
La tua mito in che condizioni è? Ma la usi per andare in strada, magari
qualche giretto o solo pista?
Ciao, kongart

 Ciao, kongart
Ciao, ah ora che hai la moto FullPower qualche giro lo si fa eh!


 Ciao, ah ora che hai la moto FullPower qualche giro lo si fa eh!
Si, si, certo... aspetto che organizzino qualcosa su staccata e mi aggrego
al volo, se nel frattempo si vuole fare qualcosa di qui!
Le fiches per l'extrema me le faresti avere?
Ciao, kongart

 poi?
Non parlavamo di lamelle?
Le lamelle cambiano il modo di aprirsi a seconda della rigidità del
materiale in cui sono fatte e del suo spessore.
Non è detto che cambiando le lamelle vai a migliorare. Prova e poi decidi.
Ciao, GenTLe


 Non è detto che cambiando le lamelle vai a migliorare. Prova e poi decidi.
Comunque si, sicuramente le piglio, poi ti saprò dire...
Ciao, kongart

 è sempre così?
Allora, le lamelle tu già le monti, quindi montandone di tipo diverso vai a
modificare l'erogazione favorendo la respirazione (l'afflusso di miscela
aria-benzina dal carburatore). Se ne monti di più rigide favorisci gli alti
regimi, se le monti più flessibili i bassi (se non mi confondo dovrebbe
essere così).
Non ha senso dire "rendono l'erogazione più fluida" in senso assuluto.
Perché non sai che lamelle monti ora e non sai che lamelle andrai a montare,
quindi non sai in che direzione ti stai muovendo.


 essere così).
Si, anche io sapevo così.
Grazie di tutto
Ciao, kongart

 Si, anche io sapevo cosě.
"io" e "sapevo" stonano un po' sulla stessa riga, non trovi ?
-- 
ciao
chris

 quindi non sai in che direzione ti stai muovendo.
chiaro e limpido ss MoneyPenny
Theos

 "io" e "sapevo" stonano un po' sulla stessa riga, non trovi ?
Senti, tu pensa ad imballare il tuo camion, che tanto fino a novembre non ti
serve più, non star qui a perdere tempo...
Ciao, kongart

 serve più, non star qui a perdere tempo...
ma che dici mai, metti la spazzatrice e via
-- 
ciao
chris

che faccio li cambio? 
direi proprio di SI'!!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 direi proprio di SI'!!!!!!!!!
cazzo mi fai venire dei dubbi incredibili, la carburazione è ok, cioè la
candela è ok, ma se già mi inizi a dire ste cose... secondo rischio di
grippare?
Ciao, kongart

 grippare?
i getti mi arrivano giovedì, però sto pomeriggio usciro che devo andare a
trovare un amico in ospedale, e stasera idem perché esco (che sto a casa
tutta la settimana per carnevale!!!!)... che mi consigli di fare? Rischio di
grippare o posso stare tranquillo?
Ciao, kongart

 i getti mi arrivano giovedě
Fammi capire... per 2 cazzo di getti devono fare un ordine?
Ma da che razza di ricambista ti rifornisci?? :-OO


 Ma da che razza di ricambista ti rifornisci?? :-OO
Si, in casa non ne aveva... giovedě mi ha detto... vabbč, ma allora rischio
di grippare?
Ciao, kongart

 rischio di grippare?
Intanto VAI PIANO e non tirare le marce... E poi vai da un ricambista che
sia tale e fatti dare sti getti...
Ciao, GenTLe


 sia tale e fatti dare sti getti...
azz che palle... ma il fatto che la candela era cappuccino scurino non vuol
dire nulla allora...
Ciao, kongart

"kongart" <kon...@NOSPAMfreemail.it> wrote in message
news:ZF29a.4231$zo2.1...@news2.tin.it...

Gira piano senza strafare.
Pochi giri = pochi rischi
Controlla termometro temperatura.
Potresti alzare lo spillo se il carburatore lo permette.
Theos

 Controlla termometro temperatura.
ok, questo potrebbe essere un grande indizio, se per caso si dovesse alzare
sopra la norma, che faccio? Mi fermo o vado sotto i 3000 giri???? se non si
alza non grippo? possiamo metterla così o magari grippo quando sono sui
65-70°?
Ciao, kongart

 grippo quando sono sui 65-70°?
Se inizia a detonare non te ne accorgi in tempo che hai già sfasciato...


 Se inizia a detonare non te ne accorgi in tempo che hai già sfasciato...
non so cosa significa detonare, ma posso capirlo... e non è una bella
cosa...
ok, andrò piano... unico modo
Ciao, kongart

 Se inizia a detonare non te ne accorgi in tempo che hai già sfasciato...
un'altra cosa... non so come dirlo ma cercherò di spiegarmi...
tieni conto che ieri sera e stamattina sono andato un po' in giro (in totale
avrò fatto 15 chilometri al massimo, ma anche 10) tirando un po' le marce a
moto calda, giusto per sentire come andava... ora, siccome ho scoperto sta
cosa ovviamente non tirerò più finche non ricarburo, però come dire, può
essere che esco di casa e faccio 10 metri e grippo o comunque il fatto che è
da stamattina che non la uso diciamo che per sputtanarsi deve ripartire da
capo, quindi si deve ririscaldare e tutto? cioè quindi usandola il meno
possibile ovviamente, ma anche per meno tempo possibile, magari in frazioni
spezzettate dovrebbe diminuire il rischio di fottermi il motore, giusto?
Ciao, kongart

 cosa...
La micela aria benzina deve bruciare nella camera di combustione, se invece
che fare una combustione questa esplode, la temperatura sale a tal punto che
ti scioglie l'alluminio del cielo del pistone, fino ad arrivare a forarlo...
E naturalmente grippi.


 giusto? Ciao, kongart
Ti dico solo questo: ritirai il motore preparato della NSR, lo montai e ci
feci 7 o 8 Km. Sentivo che non era a posto (in alto murava a 10000 rpm), ma
va bč.
La mattina dopo (si era in marzo e faceva freddo bestia) l'ho presa per
andare a scuola.
Ci ho fatto 2 Km e ho tirato 15 metri di sgommata...
Ciao, GenTLe


 Ci ho fatto 2 Km e ho tirato 15 metri di sgommata...
... non mi ci fare pensare ...
Ciao, kongart

 ... non mi ci fare pensare ...
Sto uscendo, pregate per me...
Ciao, kongart


-- 
ciao
chris

"kongart" <kon...@NOSPAMfreemail.it> wrote

Con la verde no!
Theos

"kongart" <kon...@NOSPAMfreemail.it> wrote

Chiaro come una donna!!
Ovviamente più rimane in moto e più si scalda fino ad arrivare ad una
temperatura stabile.
La carburazione magra può farti superare la temperatura a causa della
detonazione che ti ha descritto GenTLe,
ma comunque appena inizia a detonare te ne rendi conto (batte in testa)
perchè cambia rumore.
Allora spegni subito. Puoi tornare a casa tirando l'aria (che di fatto
ingrassa la carburazione).
Ma tranquillo, di solito la carburazione talmente magra da rischio
detonazione si dovrebbe sentire ad orecchio, ad esempio quando ci stai
tirando se togli il gas e il motore ci mette un istante a scendere di giri.
E comunque se la candela era marrone non sei in zona rischio, non è detto
che sia perfettamente carburata ma non sei a rischio.
Mai getti nuovi di quanti punti sono più grandi di quelli che hai su?
Theos

 Se inizia a detonare non te ne accorgi in tempo che hai già sfasciato...
Vabbè dai che si spaventa.
Metti due dita di olio da  miscela nel serbatoio e vai bene :-)
P.S. Io non lo farei, girerei tranquillo senza esagerare e basta, ma non
dirlo a GenTLe.
Theos

 Ci ho fatto 2 Km e ho tirato 15 metri di sgommata...
Grippata standard dovuta non tanto all'eccessiva temperatura ma alla
differente dilatazione.
Carburazione magra dovuta anche alla temperatura dell'aria (piů fredda = piů
densa), magari il giorno prima era caldo e umido e la mattina freddo e
secco!!
Se murava in alto era carburata magra ed era umido (magari aveva appena
piovuto o c'era la nebbia).
Ovviamente sto facendo lo stregone con la palla di vetro e adesso tu mi
smentirai su questa descrizione idilliaca del clima delle tue regioni :-)))
Theos

 Theos


 testa) perchè cambia rumore.
Sul 4T si, sul 2T non lo si capisce, a meno che non si abbia un orecchio
super allenato... :-/


Con la verde no!
Che sappia io la verde falsa la lettura allo scarico dei 4T ma sulle
candele resta uguale... :???
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG

Se inizia a detonare non te ne accorgi in tempo che hai già sfasciato...
Mi pare che la stiate facendo un po' tragica xo' ;) un altro po' e
questo povero disgraziato nasconde anche le chiavi :DDD


 questo povero disgraziato nasconde anche le chiavi :DDD
Pensa se le butta in una roggia...


 Avevo un cratere nel pistone... Sul cielo
[CUT]
Dov'è che si parlava che no c'erano persone qualificate se non per il
cazzeggio su IHM? :-))
Ok, butto la palla di vetro e mi dedico a quella da beach volley che mi
riesce meglio!!
Io sul Tuareg Rally invece mi trovai il pistone bucato a causa della candela
errata, ma niente grippaggio!!
Theos

 Con la verde no!
Ok, allora per adesso monterò i getti che so che danno con la rave... ma se
un domani metto il 34 (cosa molto possibile) e eventualmente le lamelle
(probabile anche queste) come faccio a trovare la carburazione?
Ciao, kongart

 Mai getti nuovi di quanti punti sono piů grandi di quelli che hai su?
Non lo so quanto sono i miei originali... e sul libretto non c'č niente...
Ciao, kongart

 dirlo a GenTLe.
:-)
Ciao, kongart

 tirando se togli il gas e il motore ci mette un istante a scendere di
giri.
L'indice di una carburazione magra non son gli scoppiettii in rilascio di
gas? Oppure canno io?
            Alessandro

 rilascio di gas? Oppure canno io?
Si... sui 14/12 dei garelli però :-p
Su i moderni carburatori si ha circuito del massimo, del minimo, dei
transitori ecc ecc... Puoi essere corretto di minimo e transitorio (e allora
non scoppietta) ma magro di getto massimo e quando tiri ti fotti il motore.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 mi riesce meglio!!
E ci sono più tope in bikini! :-p°°
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Metti due dita di olio da  miscela nel serbatoio e vai bene :-)
Per evitare i grippaggi da carburazione magra serve a poco! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Rischio di grippare o posso stare tranquillo?
Sicuramente non c'e' la certezza assoluta di grippare, come non c'e'
la certezza assoluta che non succeda nulla.


comunque mi sembra poco come getto il 120;
non sono molto esperto ma la moto che vedi in firma che monta un motore meno
prestante del tuo,
per quello che vuole dire, monta un getto del 125 (massimo) e 70 (minimo)
così come da origine dalla casa;
a giorni provo anche io il 34 e uso la carburazione della futura dell'89 che
ho già e che monta come getto del massimo un 148.
ciao
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non più in strada ma sempre pronta)
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva Super City 80cc Zirri

comunque mi sembra poco come getto il 120;
In effetti suonava strano anche a me.
Se non ricordo male il getto del max di serie della Mito full power
con carb Dellorto PHBH28RD era intorno a 150.
Anche il getto del minimo da 75 suona strano, di serie stava sui
50-55.


 50-55.
Sicuro? Boh, io sull'Nsr avevo un 75, e sull'Rs con un 65 euro magro.
Magari guardo sulla mito di mio fratello che getti monta.
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

Magari guardo sulla mito di mio fratello che getti monta.
Ok, poi facci sapere!


 I dati che ho io parlano di circa 150 per la Mito.
Rich, considera anche che tra NSR e Mito cambiano anche la valvola gas, il
galleggiante e spillo e sua sede... Imho è per quello ;-)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


galleggiante e spillo e sua sede... Imho è per quello ;-)
Ovvio.
Del fatto che i getti della Mito siano ell'ordine del 150 sono
pressoche' certo.
